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VAUDPAGES #2 | février 2017

Section vaudoise

Photo: 24 Heures / Philippe Maeder

FORTA: oui, le 12 février La mobilité dans le canton est en jeu POLITIQUE Notre section s’engage pour le «OUI» au Fonds pour les routes nationales et le trafic d’agglomération (FORTA) lors de la votation de février 2017.

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BIENVENUE CHEZ NOUS Notre centre de Cossonay accueille de plus en plus d’entreprises. Elles y organisent réunions et formations. Des infrastructures au top!

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POUR VOTRE SÉCURITÉ Quel que soit votre âge, nous avons une formation pour vous. Nos cours vous aident à rester informés et entraînés pour rouler plus sûrs.

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ÉDITO | SECTION VAUDOISE

«T’as toujours ton bleu?»

Adresses TCS Section vaudoise Direction et secrétariat Route de Dizy 4, CP 91 1304 Cossonay sectionvd@tcs.ch Tél. 021 863 13 33 Fax 021 863 13 35 Formation et Perfectionnement Tél. 021 863 22 22 Fax 021 863 22 29 Technique et Contrôles Tél. 021 863 11 11 Fax 021 863 11 10 Point de Contact – Cossonay Route de Dizy 4, 1304 Cossonay Tél. 021 863 11 11 Fax 021 863 11 10 LU-VE 7h30–11h45 et 12h45–17h15 SA 7h30–15h30 Point de Contact – Lausanne-Gare Avenue de la Gare 44, 1003 Lausanne Tél. 021 312 78 05 Fax 021 312 78 07 LU–VE 9h–12h30 et 13h–18h Changements d'adresse Administration des sociétaires TCS Tél. 0844 888 111 info@tcs.ch www.tcs-vd.ch www.facebook.com/TCS.Vaud Images Les photos sans signature sont des photos TCS-Vaud.

TCS SECTION VAUDOISE

Adresse de la Présidente Pierrette Roulet-Grin, avenue des Quatre Marronniers 28, 1400 Yverdon-les-Bains Rédaction Hélène Isoz, helene.isoz@tcs.ch

Impressum éditeur Touring Club Suisse, Vernier Tirage 135.000 expl.: Paraît 10 fois l'an

Directeur artistique Alban Seeger Polygraphe Sara Bönzli

dicale mise en place en 1999, car le nombre d’accidents y était plus grand qu’avant son introduction!

Et notre petite Suisse alors? Comparée à l’Allemagne, l’accidentologie résultant des déplacements de nos aînés – septuagénaires et plus, dûment contrôlés par la Faculté – s’avère… supérieure au pourcentage d’accidents créés par leurs contemporains de notre grande voisine!

De plus, les statistiques suisses montrent qu’à kilométrage égal, le risque d’accidents créés par les seniors est au même niveau que celui des «juniors»! Et nos spécialistes de la sécurité routière de s’interroger, en lâchant, résignés: «Tout ça pour ça?»…

La technique automobile a fait des progrès qui ne peuvent être passés sous silence en offrant des facilités qu’ont adoptées nombre de seniors: la boîte à vitesses automatique n’est plus un signe de handicap, les détecteurs d’obstacles avec freinage automatique ou les caméras de recul sont très prisés et on ne se penche plus sur la carte en conduisant, car la voix du navigateur de bord vous emmène avec précision à l’endroit voulu! De plus, nos aînés se sont eux-mêmes responsabilisés: ils écoutent leur médecin, qu’ils vont voir aussi régulièrement que leur opticien, et ne craignent pas de s’inscrire à des cours de conduite qui leur sont spécialement destinés.

Dans les années qui viennent, c’est donc plutôt vers les jeunes conducteurs qu’il faudra tourner le regard: les adeptes de drogues – pas aussi douces qu’on le dit – sont innombrables et ne craignent pas de se déplacer totalement «décontractés» au volant de véhicules à moteur.

Pierrette Roulet-Grin Présidente de la Section vaudoise du TCS

Annonces publicitaires Section vaudoise du TCS Route de Dizy 4, 1304 Cossonay Téléphone 021 863 13 33 Fax 021 863 13 35 Imprimerie Swissprinters AG Brühlstrasse 5, 4800 Zofingen Téléphone 058 787 30 00

février 2017 | touring

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Photo: LDD

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’il est un sujet qui fait couler beaucoup d’encre… et de sueurs froides, c’est bien celui de l’aptitude à la conduite! Chacun tient à «son permis», notamment chez nos aînés qui entendent bien le garder le plus longtemps possible.

Et c’est bien compréhensible: dans une époque où l’autonomie est érigée en vertu capitale du bien-être, pouvoir se déplacer à volonté sur petites ou moyennes distances n’est pas le moindre aspect de la liberté individuelle. Ainsi, l’âge avançant, chacun(e) ajoute une dose de prudence à ses déplacements, au point – parfois – d’agacer les générations qui suivent… au sens propre comme au sens figuré du terme!

Pourtant, quelques pavés qui sont tombés récemment dans les mares statistiques européennes et helvétiques ne cessent de faire des vagues: il y a une année environ, on affinait les chiffres des accidents de circulation survenus dans notre pays, concluant que les 70 ans et plus ayant des accidents sur la route étaient tout simplement… des piétons!

Et les cheveux gris de jubiler au Café du Commerce: «Je vous l’avais bien dit, ces statistiques, on leur fait dire n’im-por-te quoi…» Second crash sur les tabelles quelques mois plus tard: les résultats d’études internationales comparatives menées sur plusieurs années concluaient que dans cinq pays de l’UE qui imposent une visite médicale aux «seniors» (Danemark, Finlande, Irlande, Pays-Bas et Slovénie), il y avait… davantage d’accidents causés par les conducteurs âgés que dans cinq autres (Autriche, Belgique, France, Allemagne, Pologne)… qui n’exigent pas de contrôle par un médecin! Pire, peu de temps après, on traversait les océans pour aller quérir des infos du même genre: les Etats-Unis annonçaient qu’il n’y avait pas d’effets prouvés sur la sécurité routière des tests variés qu’ils avaient mis en place.

On découvrait aussi que la Nouvelle-Zélande avait abrogé – en 2006 – la visite mé-

SECTION VAUDOISE | VAUD INFORMATIONS

Après avoir soutenu la mise en place d’un fonds pour le trafic ferrovaire, le TCS s’engage aujourd’hui pour FORTA.

Oui au FORTA, pour ne pas vivre dans des embouteillages Le TCS dit oui au Fonds pour les routes nationales et le trafic d’agglomération, sans la moindre hésitation. Soumise au peuple le 12 février, l’initiative permettra d’améliorer le financement des infrastructures routières et des mesures nécessaires au trafic dans les agglomérations.

TEXTE CHARLY VEUTHEY | IMAGE FORTA-OUI

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vision à long terme, sans être soumis aux humeurs du Parlement et à d’autres aléas.

Notre section partage à 100% la vision du TCS, qui a avancé 4 arguments principaux pour affirmer son soutien au FORTA.

e «Fonds pour les routes nationales et le trafic d’agglomération» (FORTA) qui sera soumis au peuple suisse le 12 février est, pour le TCS, un facteur clé 1. Le FORTA permet d’instaurer un fonds, pour assurer à notre pays de disposer à comme pour le rail, afin de financer de l’avenir d’infrastructures modernes et manière durable l’achèvement, le mainperformantes. Ces dernières sont non seutien et le développement du réseau des lement importantes pour que nous puisroutes nationales, avec davantage de sions individuellement nous déplacer, souplesse qu’aujourd’hui. mais elles sont aussi déterminantes pour 2. Le FORTA permet d’éliminer de mala compétitivité et la prospérité de notre nière ciblée les bouchons sur les tronpays. çons d’autoroutes les plus chargés et de Le TCS avait déjà soutenu le Fonds d’inréaliser le contournement de Morges et frastructure ferroviaire (FIF) accepté par le nouveau tronçon zurichois du Glattla population suisse le 9 février 2014. Il tal, nécessaires pour garantir la foncconsidère que le FORTA, qui ancrera le fitionnalité de notre réseau d’autoroutes. nancement des routes nationales et du 3. La Confédération reprend aux cantons trafic d’agglomération dans la Constitu400 km de routes importantes pour le tion, est le complément nécessaire au FIF, réseau national et les intègre dans son qui a, lui aussi, permis de garantir, dans la réseau, avec pour objectif d’améliorer la Constitution, le financement des inliaison entre les zones périphériques et frastructures ferroviaires. les centres urbains (nouvelles jonctions, Si le FORTA devait être accepté par la pocontournements de villes). pulation suisse, le pays serait enfin doté 4. Le FORTA contribue au développement des moyens nécessaires pour aménager des infrastructures de transport en agses infrastructures de mobilité dans une glomération, aussi bien au profit des 94

touring | février 2017

transports publics, du transport individuel et de la mobilité douce.

Le FORTA permettra donc de renforcer nos réseaux de transports et leur complémentarité. Il ne s’agit donc pas, comme aimeraient le faire croire les adversaires de l’initiative, d’un fonds destiné à renforcer le trafic automobile: le FORTA mise sur une approche globale des transports, sans laquelle nous allons nous retrouver de plus en plus souvent à l’arrêt, non seulement sur nos autoroutes, mais également entre nos villages et nos villes, auxquelles nous ne pourrons bientôt tout simplement plus accéder.

Il suffit d’observer la liste des projets concernés dans le canton de Vaud (page cicontre) pour constater l’importance du FORTA. L’initiative permettra non seulement de financer des projets nécessaires, mais apportera aussi beaucoup plus de souplesse en supprimant des blocages de financement dont nous souffrons aujourd’hui. Le président de VaudRoutes, Nicolas Leuba, et le directeur de l’Office fédéral des routes, Jürg Röthlisberger, l’expliquent bien en page 96. ∞

VAUD INFORMATIONS | SECTION VAUDOISE

Des projets cruciaux pour la canton FORTA aura une influence directe sur de nombreux projets dans le canton de Vaud. La liste de ceux-ci démontre bien que FORTA favorise tant les transports publics que la route et la mobilité douce. Aperçu des réalisations projetées.

FORTA jouera aussi un rôle déterminant pour le financement du M3.

TEXTE CHARLY VEUTHEY | IMAGE ARCHITRAM

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es projets cités en gras sont prévus dans un avenir immédiat et, en principe, couverts par l’actuel Fonds d’infrastructure, qui céderait sa place au FORTA dès 2018. Les autres projets sont attendus, mais non réalisables sans FORTA.

Goulets d’étranglement et compléments de réseau • Crissier, Phases 1 et 2 • Villars-Sainte-Croix – Cossonay • Nyon – Morges Ouest • Villars-Sainte-Croix – La Croix-Montreux • Contournement de Morges

Programmes d’agglomération • Amélioration accessibilité gare Gland • Réaménagement de la gare GoldenPass • Epalinges, Lausanne/Route de Berne • Ecublens, Echandens, Bussigny / réseau routier d’accès jonction Ecublens • Lausanne – Morges: franchissements mobilité douce 2015–2018/franchissements mobilité douce 2019–2022 • t2 / Lausanne, Pully – tronçon Saint-François – Pully Reymondin • Lausanne – Morges: t2 / Crissier, Bussigny – tronçon Bré – Croix-de-Plan • t4 /Renens, Prilly – tronçon Perrelet – Bugnon (Florissant)

• Aménagement interface gare CFF Lausanne • Lausanne – Morges: GCTA / mise en œuvre • Réaménagement traversée centre de Montreux • Vevey: réaménagement centre: place du Marché - secteur Ceresole et réaménagement urbain axe structurant • t1 / Tram Renens – Villars-Sainte-Croix • m3 / Réalisation du métro – Etape 1 • m3 / Réalisation du métro – Etape 2 ∞

La chronique du directeur La mobilité, notre compétence L’année 2017 est déjà bien entamée. Pas tout à fait sur les chapeaux de roues puisque les cours neige et glace que nous avons mis en place pour le début janvier ont difficilement démarré à cause de conditions. Ce manque de neige sur les routes a en revanche une influence positive sur les accidents de la circulation. Mais les conditions hivernales persistent et doivent inciter le conducteur craintif à participer aux sessions de février permettant de se sentir plus à l’aise au volant. Même si beaucoup pensent que des cours ne sont plus utiles puisqu’il n’y a pas de neige en plaine.

Pourtant, en écoutant les infos-routes quotidiennes qui signalent des accidents sur les trajets conduisant à la capitale vaudoise, je constate que la notion de vitesse inadaptée n’est pas encore assimilée par chacun.

La section vaudoise proposera cette année toute une gamme de prestations pour parfaire sa maîtrise de la conduite.

J’ai lu récemment dans un quotidien vaudois que les accidents de parcage sont

en forte augmentation et qu’ils représentent plus de la moitié des accidents de voiture. Les véhicules sont plus larges et également plus longs alors que les places de stationnement n’ont pas été adaptées. Même si ces accidents sont sans gravité, ils sont coûteux et mieux vaut être assuré de manière optimale.

Vous pouvez passer en tout temps dans nos points de contact pour recevoir une offre de comparaison avec votre assurance actuelle. Vous pouvez aussi prendre rendez-vous pour des conseils personnalisés et profiter d’acheter le matériel nécessaire pour l’entretien de votre véhicule en hiver.

Le Centre de Cossonay permet à des entreprises de disposer d’une infrastructure moderne. Nous enregistrons très souvent des demandes pour louer une salle de réunion pour des séances, puis pour organiser une demi-journée plus ludique tout en restant instructive. La proximité de l’autoroute, la situation au centre de la Suisse romande, nos places de parc, notre restaurant et nos salles de réunion équipées incitent ces sociétés

JEAN-MARC THÉVENAZ Directeur du TCS-Vaud

à optimiser leurs manifestations. Notre expertise dans le domaine technique permet d’apporter une valeur ajoutée à toute manifestation. Nous sommes un vrai centre de compétences dans les domaines de la mobilité, motorisée ou douce. Ces compétences nous permettent de défendre au mieux les intérêts des usagers. Nous nous positionnons avec clarté sur les objets liés à la mobilité et nous soutenons avec force les campagnes politiques qui peuvent influencer les déplacements, la sécurité routière et le libre choix du moyen de transport. Nous espérons ainsi convaincre nos membres de notre engagement à leur service. Notre OUI à FORTA le 12 février est un premier engagement pour cette année. février 2017 | touring

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SECTION VAUDOISE | VAUD INFORMATIONS

Interview

«FORTA, c'est le moyen de financer dans la durée, avec souplesse, des infrastructures routières de transports» Quel est, à vos yeux, l’apport principal de FORTA pour notre pays?

FORTA, c’est le financement des infrastructures liées à la route, le frère jumeau du fonds d’infrastructure ferroviaire adopté par le peuple et les cantons début 2014. FORTA, c’est donc le moyen de financer dans la durée, avec souplesse, des infrastructures routières de transports qui répondent à la demande de nos concitoyens et de nos entreprises.

Plus spécifiquement pour le canton de Vaud?

FORTA, pour le canton de Vaud, c’est le moyen d’obtenir les crédits fédéraux nécessaires au développement des autoroutes, des trams et des métros.

Des fonds qui permettront de répondre aux besoins de mobilité de notre canton, qui comptera probablement un

million d’habitants dans vingt-cinq ans, soit deux fois plus que lorsque je suis né, en 1967.

Quels sont les chantiers vaudois urgents qui pourraient être favorisés par FORTA ?

Rien moins que l’élargissement à 6 pistes de l’autoroute A1 Nyon-Coppet et Villars-Sainte-Croix – Cossonay, le lancement du grand contournement autoroutier de Morges et le métro M3 lausannois, entre la vallée du Flon et le plateau de la Blécherette: des milliards de francs d’investissements!

A vos yeux, FORTA, en cas de succès, marque-t-il une étape majeure dans l’amélioration du financement routier?

C’est certain, et ce pour deux raisons.

Premièrement, parce que le coût de FORTA pour les usagers de la route se

NICOLAS LEUBA Président de VaudRoutes

limite à 4 centimes supplémentaires par litre d’essence ou de diesel, à comparer aux 15 centimes demandés initialement par la conseillère fédérale Doris Leuthard. Et, deuxièmement, parce qu’une grande partie de l’argent payé par les usagers de la route va être affectée au financement de la route, à savoir 10% du produit de la taxe de base sur les carburants et la totalité des recettes de l’impôt automobile fédéral, c’est-à-dire les anciennes taxes d’importation sur les véhicules.

Interview

«Des moyens plus importants» Quel est, à vos yeux, l’apport principal de FORTA pour notre pays?

Le Fonds pour les routes nationales et le trafic d’agglomération (FORTA) sera inscrit dans la Constitution et illimité dans le temps. Cela permettra de disposer, à l’avenir, de moyens plus importants pour financer l’exploitation, l’entretien et l’aménagement des routes nationales ainsi que pour les projets du trafic d’agglomération. FORTA améliorera la sécurité, au niveau de la planification autant que de la réalisation de ces routes.

Plus spécifiquement, quels avantages en tirera le canton de Vaud?

FORTA servira en fait également à financer des projets d’élimination des goulets d’étranglement et à l’achèvement du réseau. L’étape de réalisation 2030 pour l′élimination des goulets englobe des projets, dans tout le pays,

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pour un montant de 6,5 milliards de francs. Les tronçons concernés en Suisse romande sont notamment ceux de Genève Aéroport – Le Vengeron et de Crissier, phases une et deux. De plus, il s’agira de supprimer le goulet d’étranglement grave de Morges par un nouveau contournement.

Quels sont les chantiers urgents qui pourraient être favorisés par FORTA? Nous ne pouvons pas spéculer au sujet des projets probables, car FORTA devra d’abord être accepté par le peuple lors de la votation du 12 février 2017. Mais pour donner une idée – dans le contexte de l’exploitation et de l’entretien, en 2016 en Suisse romande –, les travaux principaux ont débuté pour les grands projets de maintenance suivants: Bernex – Ferney, Vallorbe – Essert-Pittet, Ponts sur le Flon et aire de repos de la Joux-des-Ponts.

JÜRG RÖTHLISBERGER Directeur de l’Office fédéral des routes (OFROU)

En cas de succès, FORTA marquera-t-il, à vos yeux, une étape majeure dans l’amélioration du financement routier?

Bien sûr. Car un de ses grands avantages consistera en la possibilité d’entamer des projets prêts à la construction, car l’argent ne sera plus lié aux projets qui ne sont pas encore prêts en raison du mauvais temps ou de procédures de recours, comme c’est le cas actuellement. Avec FORTA, il sera possible de reporter sur l’année suivante les moyens financiers et de les investir dans un autre projet prêt.

VAUD INFORMATIONS | SECTION VAUDOISE

Pour un hiver sans problème Les bons pneus font la différence

Nous sommes bien certains qu’aucun de nos lecteurs ne roule en cette période de l’année avec des pneus d’été, car les pneus d’hiver doivent être montés avant les premières chutes de neige.

En règle générale, on garde les pneus d’hiver d’octobre à Pâques. En raison de leur conception, donc de la composition du caoutchouc, et de la forme du profil, les pneus d’hiver sont beaucoup plus efficaces non seulement sur la neige, mais aussi sur des chaussées glissantes, mouillées et surtout à basse

température. La profondeur minimale du profil prescrite par la loi, est de 1.6 mm, mais le TCS recommande, pour des raisons de sécurité, de changer de pneus d’hiver en dessous de 4 mm. Les conducteurs de véhicules non équipés de pneus «hiver» conformes prennent beaucoup de risques pour leur sécurité et celle des autres et sont amendables pour négligence grave. Les assurances peuvent aussi se retourner contre le conducteur en cas d’accident.

Notre contrôle d'hiver Nous ne sommes pas les seuls à souffrir de l’hiver. Il suffit de regarder au bord des routes, lors des premières neiges et des premiers grands froids. Les voitures qui se retrouvent dans le décor et celles qui sont arrêtées en panne de batterie sont nombreuses.

Pour éviter ces problèmes, vous pouvez profiter du contrôle hiver de notre section. En une heure, à Cossonay, nous contrôlerons votre véhicule pour qu’il soit

Cours sur neige Conduire en toute sécurité sur la neige ne s’improvise pas. Notre section propose donc des cours qui se déroulent aux Diablerets et à Bullet.

Si les premiers sont déjà derrière nous, il reste encore des places pour les seconds.

A Bullet, on vous y apprendra comment parvenir au freinage optimal sur des chaussées enneigées avec

des voitures équipées ou non d’un ABS. La réponse n’est pas évidente si l’on en croit le nombre d’accidents de la route durant l’hiver.

Une conduite sûre dans des conditions spéciales, cela s’entraîne.

Les prix, dates et conditions d’inscription se trouvent en p. 102.

Un kit pour affronter le froid apte à affronter l’hiver. Le contrôle, très complet, comprend entre autres: antigel, état, profil , dimension, type, pression des pneus, point d’ébullition du liquide de frein, tension de la batterie, protection du lave-glace contre le gel, dégivrage, chauffage, climatisation, ventilateur et recommandations sur l’équipement nécessaire dans la voiture durant l’hiver.

Pour en savoir plus et pour vous inscrire: 021 863 11 11

Pour affronter les grands froids, nous avons prévu, pour vous, dans nos points de ventes, un kit très pratique qui contient: • Dégivrant pour vitres 500 ml • Dégivrant de serrures 50 ml • Chiffon microfibre antibuée • Lave-glace avec antigel concentré 250 ml • Chiffonnettes pour plastiques «brillant» 10 pcs • Chiffonnettes de nettoyage intérieur 5 pcs • Raclettes à glace 2K, multicolores assorties CHF 16.50 pour les membres Et puisque rouler avec des vitres enneigées ou givrées n’est pas autorisé, vous trouverez aussi notre brosse à neige télescopique: Polar-Grip / Revolution 360° CHF 36.– pour les membres

février 2017 | touring

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SECTION VAUDOISE | VAUD INFORMATIONS Des pistes de conduite à votre disposition pour offrir des sensations uniques à vos collaborateurs.

Notre restaurant peut accueillir 80 personnes.

Réunions, formations: venez chez nous!

De plus en plus d’entreprises bénéficient de nos installations de Cossonay pour y organiser des formations et des réunions avec leurs collaborateurs. A votre tour?

TEXTE CHARLY VEUTHEY | PHOTO TCS-VAUD

N

otre Club est bien sûr spécialisé tous les amateurs de sensations fortes. dans la mobilité, mais grâce à la Concrètement, nous disposons de: qualité de ses infrastructures, complètement rénovées et remises au goût du • 6 salles de réunion équipées de beamer jour en 2015, nous sommes désormais en avec écran tactile et sonorisation. Capamesure d’accueillir des entreprises et des cité allant de 12 à 60 places. associations qui souhaitent organiser des • une halle «Junior» de 100 m2 et une formations, des séminaires ou des rengrande halle de 250 m2 avec une salle contres dans le canton de Vaud, tout en de réunion attenante. Elles sont idéales proposant à leurs membres et collaborapour des présentations, ateliers ou de la teurs des activités fun sur nos superbes restauration. pistes de conduite, dont une étonnante • Un restaurant de 80 places doté d’une piste tout-terrain qui ravira certainement belle terrasse avec vue sur les Alpes et

Feux et pneus Les journées sont encore courtes et vos roues sont mises à rude épreuve par l’hiver. Notre centre de Cossonay est à votre disposition pour contrôler vos phares et vos pneus.

Notr coin cone se

il

Nos salles de cours sont équipées pour vos formations.

le Jura, en mesure d’organiser vos banquets et vos buffets.

• Une grande capacité en places de parc.

• Un accès aisé à seulement dix minutes de la sortie autoroutière de Cossonay.

Les entreprises peuvent bien sûr bénéficier uniquement des infrastructures intérieures, mais nos installations peuvent aussi leur donner des idées plus détonantes. Les utilisateurs ont en effet la possibilité de louer tout ou partie de nos pistes sur lesquelles différentes situations peuvent être reproduites en toute sécurité. D’autres prestations telles que présentations de véhicules, échanges de flottes ou journées de tests sont également proposées.

Nous mettrons bien sûr à disposition nos instructeurs pour la conduite accompagnée, les démonstrations, la théorie…

Notre équipe est apte à animer et à encadrer de manière professionnelle et ludique votre événement. ∞ Pour en savoir plus et pour découvrir notre brochure de présentation: www.tcs-vd.ch/brochures

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touring | février 2017

VAUD INFORMATIONS | SECTION VAUDOISE

Interview avec Loïc Grünenwald

A Lausanne pour vous servir Ouvert depuis une année, notre Point de Contact de Lausanne-Gare est idéalement situé et facilement accessible. Loïc Grünenwald fait partie de l’équipe qui vous reçoit à l’avenue de la Gare 44.

Il présente ses activités.

TEXTE CHARLY VEUTHEY | PHOTO TCS-VAUD

Quelles sont les prestations phares de l’agence lausannoise?

Notre but est de conseiller nos membres et nos clients sur toutes les questions de mobilité individuelle ou familiale. Nous renseignons et établissons les souscriptions pour le sociétariat TCS, le livret ETI, l’assurance auto, la protection juridique, mais aussi pour nos cours de conduite et les contrôles techniques que nous proposons à Cossonay. Nous renseignons également sur des questions de sécurité routière ou encore, pour les cyclistes, sur la nouvelle TCS Bike Assistance.

Ce sont des renseignements que l’on peut aussi trouver sur internet.

Quel intérêt de passer chez vous?

Lorsque nous rencontrons nos clients, nous prenons le temps de les écouter et de les guider. Souvent, ils ne connaissent pas toute la diversité de nos services.

Nous accordons une importance centrale au conseil personnalisé et ça marche. La plupart des clients découvrent quelque chose de nouveau qui correspond à leur profil particulier. Nous estimons que le maintien d’un contact humain avec nos membres et nos futurs membres est irremplaçable. Certaines prestations nécessitent des conseils plus pointus qui ne peuvent pas être dispensés en ligne. Il faut aussi penser aux membres et aux clients qui ne sont pas à l’aise avec un ordinateur et à ceux qui ne veulent pas payer en ligne avec leur carte de crédit.

Peut-on aussi faire des «emplettes mobilité» dans votre agence?

Oui, c’est notre autre point fort. Nous proposons un assortiment de saison avec des produits utiles. Les sièges pour enfants contrôlés par le TCS sont en vente chez nous à un prix compétitif et avec un conseil adéquat. Nos clients peuvent aussi trouver des CD pour la théorie du permis de conduire, des câbles de pontage, des «L» pour les apprentis conducteurs, des «CH» magnétiques ou des gilets airbag pour motards…

LOÏC GRÜNENWALD vous accueille dans notre agence de l’avenue de la Gare, à Lausanne

Y a-t-il des périodes plus chargées que d’autres durant l’année ?

Oui, les semaines précédant les weekends fériés ou les vacances scolaires.

Souvent, les membres qui ont oublié de régler leur livret ETI passent nous voir au dernier moment et nous pouvons activer leur carte ETI en direct: elle est valable dès le lendemain de leur visite.

Et pour les enfants ?

Nous conseillons de nombreux parents dans leur achat de sièges pour enfants.

Il nous arrive aussi de donner un bandeau triki à certains membres si leur enfant a égaré le sien. Pour divertir et informer, nous offrons également des jeux éducatifs ou à colorier et des flyers des campagnes de sécurité routière.

Si je planifie un voyage en Europe ou dans le monde, est-il utile de passer à l’agence ?

Oui, absolument, nous pouvons vous donner des conseils sur votre destination, nous assurer que votre couverture assistance est à jour. On aide aussi volontiers nos clients à préparer leur itinéraire ou à calculer les coûts des voyages en voiture.

Nous proposons également des produits en liens avec le télépéage sur les autoroutes étrangères et les vignettes autoroutières de certains pays.

Une anecdote?

Une jeune femme était en panne avec son scooter devant notre agence. Nous sommes allés lui parler. Elle a appelé la patrouille qui l’a dépannée. Elle n’était pas encore membre. Deux semaines après, elle est revenue, on a pris du temps avec elle et elle est repartie avec un livret ETI et une protection juridique.

Quelles sont vos prestations pour les appentis conducteurs?

Notre forfait à la carte L-Box (voir aussi p. 103) incluant des heures de conduite

avec un moniteur régional partenaire ainsi que la formation 2-phases. Il existe également le sociétariat Cool Down pour les jeunes de 16 à 25 ans qui offre un rabais de CHF 150.- sur la formation 2phases. Les jeunes intéressés peuvent directement s’inscrire chez nous pour cette formation.

Infos Point de Contact de Lausanne-Gare, av. de la Gare 44.

Ouverture: LU–VE de 9h00–12h30 et 13h00 à 18h00. Places de parc publiques et parking 2-roues devant l’agence.

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SECTION VAUDOISE | VAUD INFORMATIONS

La panne sèche et ses conséquences

Q

ui n’a jamais attendu que sa jauge à essence clignote dans la réserve avant de se décider à trouver une station-service pour y faire le plein?

Cette situation, qui arrive malheureusement régulièrement, n’est pas seulement fort ennuyeuse ou angoissante au moment où l’on guette le dépanneur sur la chaussée, mais elle est également dangereuse, d’autant plus lorsque la panne survient sur une autoroute, voire pire, dans un tunnel sans bande d’arrêt d’urgence.

Raison pour laquelle le Tribunal fédéral a jugé qu’une panne sèche constituait une infraction à la Loi sur la circulation routière (LCR).

En effet, l’article 29 LCR prévoit que: «Les véhicules ne peuvent circuler que s’ils sont en parfait état de fonctionnement et répondent aux prescriptions. Ils doivent

QUIZ

être construits et entretenus de manière que les règles de la circulation puissent être observées, que le conducteur, les passagers et les autres usagers de la route ne soient pas mis en danger et que la chaussée ne subisse aucun dommage».

Tant le Tribunal fédéral (par exemple dans son arrêt 6B_1099/2009 du 16 février 2010) que les autorités cantonales ont jugé que le fait de ne pas avoir suffisamment de carburant dans son réservoir rend le véhicule défectueux au sens de l’article 29 LCR, car cela crée un risque important d’arrêt au milieu de la chaussée, donc un danger pour la circulation.

La sanction liée à une telle défectuosité dépend des circonstances. Elle peut être jugée de faute légère, par exemple pour le cas d’un motocycliste tombant en panne sèche sur une autoroute limitée à 60 km/h en raison de travaux et qui peut s’arrêter sur une bande d’arrêt d’urgence (arrêt du Tribunal fédéral 1C_476/2011 du 27 mars 2012). Mais elle peut également

constituer, pour le moins, une faute moyennement grave au sens de la LCR. Les sanctions qui s’ensuivent, sur le plan pénal, varient donc de l’amende (conformément à l’article 93 LCR), jusqu’à une peine plus sévère, en jours-amende ou en peine privative de liberté, en cas de risque grave créé par la panne. Outre cela, s’ajoute une possibilité pour l’autorité administrative de retirer le permis du conducteur fautif.

En conclusion, il n’est pas sage de tenter le diable en espérant arriver à bon port avant que la réserve ne soit vide. Les risques d’accident ou de perturbation du trafic, de même que les risques des sanctions possibles, doivent vous amener à vous arrêter à la première station-service qui se trouve sur votre route dès que la jauge frise la réserve.

TEXTE GLORIA CAPT, AVOCATE ET MEMBRE DU CONSEIL D'ADMINISTRATION DU TCS-VAUD

Etes-vous un bon conducteur?

Quelle est la bonne réponse?

Que faire dans cette situation: A.

B.

C. D.

Je devrai uniquement appliquer la priorité de sens inverse en obliquant à gauche.

Je devrai accorder la priorité aux piétons engagés sur la chaussée transversale à gauche et à droite Je ne peux circuler que tout droit Je devrai appliquer la priorité de sens inverse en obliquant et accorder la priorité aux piétons engagés sur la chaussée transversale à gauche et à droite, en présence ou non d’un passage pour piétons

La solution sera donnée dans un prochain Vaudpages.

Réponse à la question du Quiz de notre édition de décembre / janvier Rappel de la question: Est-il nécessaire dans cette situation d’indiquer la direction que l’on va prendre?

A. Le signal et la plaque complémentaire étant claires, je suis dispensé d’indiquer ma direction B. Le conducteur a le choix C. Tous les changements de direction doivent être indiqués Réponse: C Avant de changer de direction, le conducteur manifestera à temps son intention au moyen

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des indicateurs de direction ou en faisant de la main des signes intelligibles Bases légales (extraits) Loi fédérale sur la circulation routière du 19 décembre 1958 (Etat le 1er août 2016) Art. 39 Signes • 1 Avant de changer de direction, le conducteur manifestera à temps son intention au moyen des indicateurs de direction ou en faisant de la main des signes intelligibles.

Cette règle vaut notamment : pour se disposer en ordre de présélection, passer d’une voie à une autre ou pour obliquer

pour dépasser ou faire demi-tour pour s’engager dans la circulation ou s’arrêter au bord de la route • 2 Le conducteur qui signale son intention aux autres usagers de la route n’est pas dispensé pour autant d’observer les précautions nécessaires

VAUD INFORMATIONS | SECTION VAUDOISE En tant que membre TCS, vous ­­bénéficiez de nombreux avantages.

N'oubliez pas de montrer votre carte de membre à nos partenaires.

TCS: Membres es! g Vos avanta

Rabais de 15% sur la location

En piste pour le plaisir et la technique Avec AcidMoto.ch osez la piste bien entouré lors des Acid'Track 2017.

TEXTE ET PHOTO ACIDMOTO

Si vous devez louer du matériel pour les sports d’hiver, vous pouvez bénéficier de votre avantage membre de 15% dans les magasins Intersport.

L’offre est valable pour l’ensemble de la saison hivernale dans tous les magasins Intersport de Suisse.

Pour profiter du rabais, présentez votre carte de membre TCS au partenaire Intersport.

Valable pour les membres TCS et les personnes faisant ménage commun.

Vaud Voyages 100% conviviaux

V

Depuis de nombreuses années, nombre de nos membres se sont habitués à voyager sous le label Vaud Voyages, en partenariat avec l’Atelier du Voyage, à Lausanne. Vaud Voyages propose des forfaits avantageux pour nos membres. C’est aussi la philosophie de l’organisation qui les attire: contrairement à beaucoup d’offres, les voyages sont 100% francophones. Ils se déroulent dans un esprit proche de celui de notre club TCS, qui favorise la convivialité. Si vous souhaitez découvrir le Vietnam, arpenter l’Ecosse, rêver à Saint-Pétersbourg ou faire une croisière en Russie, de la Volga à la Neva, il suffit de suivre ce lien: http://tcs-vaud-voyages.ch/ Retrouvez d’autres avantages sous: www.tcs-vd.ch

ous possédez une moto sportive ou un roadster et vous avez envie de perfectionner votre conduite et de percevoir les capacités de votre machine?

Les AcidTrack sont faits pour vous, ils vous permettront d′être encadré pour évoluer sur la piste avec une sacrée louche de bonne humeur.

Pour cette quatrième année d′organisation des Acid′Track, le concept est éprouvé et approuvé par tous les participants.

AcidMoto.ch prenant tout en charge, il ne vous reste plus qu′à venir avec votre moto, en ordre de marche bien entendu, et votre essence.

La répartition des pilotes se fait en quatre catégories: débutants, moyens, avancés et racing.

Les débutants seront encadrés pendant le roulage par Rony Schwartz, jeune ancien pilote qui vous délivrera de précieux conseils afin de progresser en faisant les gestes adéquats. Pour les trois autres catégories, vous pourrez bénéficier d’un coaching personnalisé de nos pilotes avec débriefing en fin de session.

Au niveau de l′intendance, les deux repas de midi, les petits-déjeuners ainsi que le

repas du soir sont compris dans l′inscription. Un apéro est également organisé à la fin de la première journée pour que tous puissent venir partager leurs moments en piste et rencontrer ceux qui les encadrent et publient dans leur journal en ligne.

En ce qui concerne les tracés, nous nous rendrons les jeudi 15 et vendredi 16 juin 2017 sur le circuit français de Bresse, à environ 2 heures de Lausanne, tracé technique qui enchaîne les courbes serrées et rapides.

Ensuite, nous irons les samedi 9 et dimanche 10 septembre 2017 sur le circuit également français de Vaison Piste, tracé vallonné et sinueux idéal pour travailler sa technique.

Et enfin, dès le lendemain, vous pourrez télécharger vos photos sur notre site internet pour faire pâlir d′envie vos collègues et vos amis. ∞

Pour tout renseignement, et surtout pour vous inscrire car les places sont comptées, rendez-vous à l'adresse suivante: http://track.acidmoto.ch février 2017 | touring

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SECTION VAUDOISE | VAUD COURS

Nos formations Perfectionnement moniteur et animateur

Cours 2-Phases

Cours de glisse

La formation à suivre dans les trois ans après l’obtention du premier permis de conduire (auto ou moto).

Module de seulement 2 h pour pratiquer les situations imprévues de dérapages.

Le cours est suivi dans un groupe d’au maximum 10 participants. Il commence à 18 h et se termine aux environs de 20 h. Chacun conduit sa propre voiture.

Quand?

Première journée: Février: 1 / 2 / 3 / 6 / 7 / 10 / 11 / 15 / 16 / 17 / 22 / 23 / 24 / 25 / 27 / 28 Mars: 1 / 2 / 3 / 4 / 11 Prix: membres CHF 310.–; non membres CHF 360.–

Notre section propose des formations continue pour les titulaires des autorisations d’enseigner la conduite de catégorie A & B et les animateurs/trices 2-phases Quand?

Formation continue sur piste au Centre de Sécurité Routière de Cossonay Mardi 14 février 2017, 8–17h Prix: membres, CHF 290.–; non-membres, CHF 340.– Perfectionnement «A» (2 jours) Lundi 1er mai 2017 et mardi 2 mai 2017, 8–17h Prix: membres, CHF 580.–; non-membres, CHF 680.–

Quand?

Lundi 6 mars Prix: membres CHF 180.–; non membres CHF 230.–

Deuxième journée: Février: 6 / 7 / 8 / 9 / 10 / 13 / 14 / 15 / 20 / 21 / 22 / 23 / 24 / 27 / 28 Mars: 1 / 2 / 3 / 4 Prix: membres CHF 330.–; non-membres CHF 380.– Samedi et jours fériés: + 30.– sur tous les prix ci-dessus.

Cours OACP

Cours Neige & glace

Depuis l’extension de notre site, utilitaires et poids lourds, avec ou sans remorque (avec reconnaissance OACP), peuvent suivre des cours de formation continue et de perfectionnement sur des pistes adaptées.

Comment parvenir au freinage optimal sur des chaussées enneigées avec des voitures équipées ou non d’un ABS?

Quand?

Utilitaire et minibus OACP 15 février, 10 mars, 10 avril

Le cours commence à 8h30 et se termine aux environs de 17h. Accueil café-croissant dès 8h

Quand?

Lu. 13.02 / di. 26.02 / je. 9.03 / sa. 18.03

Prix: membres, CHF 290.–; non-membres, CHF 340.–

Bullet: Février: 7 / 8

Prix: membres CHF 190.–; non-membres CHF 240.–

Piste niveau 1 OACP Samedi 4 mars et mercredi 26 avril

Training auto

Ce cours de perfectionnement est un entraînement qui a pour objectif de reconnaître, éviter et maîtriser le danger. Chacun conduit sa propre voiture.

Samedi et jours fériés: + 30.– sur tous les prix ci-dessus.

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touring | février 2017

Prix: membres, CHF 350.–; non-membres, CHF 400.–

La réponse n’est pas évidente si l’on en croit le nombre d’accidents de la route durant l’hiver. Une conduite sûre dans des conditions spéciales, cela s’entraîne.

Lieux du cours BULLET: piste au lieu-dit «Les Rogneux» près de Sainte-Croix

Prix: membres CHF 210.–; non-membres CHF 250.– Repas de midi inclus Samedi et jours fériés: + 40.– sur tous les prix ci-dessus.

Camp juniors et auto-école Deux formules à succès réservées aux jeunes conducteurs pour un apprentissage complet et sur mesure!

Cours juniors Initiation à la conduite Quand?

• 29 avril et 6 mai • 1er et 2 juillet (sa. et di.)

• 4 et 11 novembre Prix: CHF 300.–

Camp d’apprentissage à la conduite / Préparation au permis Quand?

• 18 au 24 février • 15 au 21 avril • 1er au 7 juillet • 14 au 20 octobre Prix: CHF 1800.–

Training Seniors

Apprentissage de la conduite - nouvelle L-Box

Ce cours (sur deux jours) permet de réactualiser ses connaissances et de renforcer sa confiance grâce à de la théorie, de la pratique et un entretien avec un instructeur.

La nouvelle L-Box est arrivée. Elle propose un programme d’apprentissage à la conduite encore plus flexible et désormais offert aussi aux amateurs de moto (une exclusivité vaudoise). Cette offre est réalisée en partenariat avec des moniteurs indépendants.

Quand?

• 13 + 14 février • 16 + 17 février • 7 + 8 mars • 16+ 17 mars • 28 + 29 mars Prix: membres CHF 120.–; non-membres CHF 170.–

Découvrez l’ensemble de nos cours pour les motocyclistes, les automobilistes et les amateurs de vélos à assistance électrique sur www.tcs-vd.ch/formation.

Inscription à cette même adresse ou par téléphone au 021 863 22 22.

• L-Box TCS 5 (nouveauté) • L-Box TCS 10 • L-Box TCS 15 • L-Box moto (nouveauté) Renseignements à l'adresse www.lbox-tcs.ch ou par téléphone au 021 312 78 05.

Les moniteurs professionels suivants offrent les prestations L-Box TCS: • Antoine Rouge et Valérie Gondoux, Auto-école ARouge à Yverdon-les-Bains et Payerne • Jo Peixoto, Ecole du Midi Lausanne • Olivier Robert-Tissot, Lausanne et région • François Junod, Lausanne et région de Lavaux • Chantal Junod, Lausanne et région de Lavaux • Claude Rochat, St-Livres et région de La Côte • Arnold Burgherr, Montreux, Riviera et Chablais • Benjamin Christinat, Yverdon et région nord-vaudoise • Raymond Rochat, région de la vallée de Joux.

Bulletin d'inscription Bulletin à renvoyer au secrétariat de la Section vaudoise du TCS, case postale 91, 1304 Cossonay

Nom (Mme, M.):

Prénom:

Adresse:

NPA et localité:

Tél privé:

E-mail:

N° de plaque:

Marque du véhicule:

N° de permis de conduire: N° membre TCS:

Date de naissance:

Cours auto:

Cours moto:

O Juniors

O 2-Phases

O Perfectionnement

O Remorque

O Neige&Glace O Perfectionnement

O Moto-L

O Trajectoires 2

O Supérieur

O Seniors

O Terrain

O OACP

O Supérieur/intensif

O Cours e-bike

Date choisie:

Date de remplacement:

Une confirmation vous sera envoyée avec facture et bulletin de versement Date:

Signature:

www.tcs-vd.ch

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SECTION VAUDOISE | VAUD CONTRÔLES

NOS CONTRÔLES ET PRESTATIONS Le Centre TCS-Vaud offre toute une panoplie de services et de nombreuses informations pour les propriétaires ou les futurs propriétaires de véhicules. Voici ce que nous proposons toute l'année.

Contrôle oldtimer Vous possédez une voiture ancienne et de collection datant des années 1950 à 1980. Profitez de ce service: un contrôle technique complet de votre oldtimer, avec essai routier et rapport technique.

D’une durée de 90 minutes, cet examen coûte 100 francs pour les membres TCS (180 francs pour les non-membres).

Qualité Souhaitez-vous savoir si votre voiture passera l’expertise ou s’il vaut la peine de la réparer? En 60 minutes, ce contrôle complet du véhicule répondra à toutes vos questions. Il coûte 50 francs pour les membres et 120 francs pour les non-membres.

la voiture (éclairages, niveaux, balais d’essuie-glace, batterie, pneus). Ce service coûte 20 francs et est réservé aux membres. Si des ajouts de liquides ou des remplacements de pièces sont nécessaires, seuls les consommables sont facturés. Et, en cas de travaux nécessitant plus de 30 minutes, la maind’œuvre est calculée à 20 francs par tranches supplémentaires de 15 minutes.

Moto

Sécurité Au prix de 30 francs pour les membres ou de 75 francs pour les non-membres, ce contrôle fait le tour des points essentiels examinés lors d’une expertise officielle. Il dure 30 minutes.

Valable uniquement pour les véhicules de moins de 8 ans / 150 000 km.

Ces échéances passées, nous vous conseillons le contrôle Qualité.

En 45 minutes, notre technicien vérifie votre engin — moto ou scooter —, avec essai sur route, contrôle des freins et étalonnage du compteur. Ce contrôle coûte 30 francs pour les membres et 75 francs pour les non-membres.

Petit garage Réservez 30 minutes pour ce tour d’horizon des principaux organes de

Antipollution Selon le type de véhicules (essence, diesel, etc.), ce contrôle dure de 20 à 40 minutes et coûte de 50 à 60 francs (véhicules sans catalyseur e ­ xclus).

Ce contrôle concerne uniquement les v­ éhicules anciens, ceux qui ne ­répondent pas aux conditions de ­levée de cette obligation. Pour les nonmembres, ce contrôle peut coûter de 90 à 100 francs.

Service climatisation

Horaire du Centre technique Contrôles

Renseignements

LU–MA–ME et VE

07.30–17.30h

07.30–17.00h

JE

07.30–18.45h

07.30–17.00h

SA

07.30–16.00h

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touring | février 2017

Contestations-litiges 16.30-18.45h

Un service d’entretien de la climatisation, avec récupération du gaz, vidange et ajout de l’huile de lubrification, contrôle de l’étanchéité, détection de fuites et remplissage. Pour les membres, l’opération complète est facturée

130 francs (y compris les fournitures) .

Pour les non-membres, elle coûte 180 francs. La durée de ce service est d'environ 90 minutes. Une purification du système de climatisation peut aussi être réalisée, moyennant un supplément de 50 francs.

Contrôles pour camping-cars et utilitaires La section a étendu son offre à l'attention des camping-cars et des utilitaires.

Voici les prestations proposées: • contrôle Utilitaire. Cette prestation est facturée 150 francs pour les membres et 250 francs pour les non-membres.

Elle dure 75 minutes; • contrôle Camping-car. Cette ­prestation dure 90 minutes. 180 francs pour les membres et 280 pour les non-membres; • service Climatisation. Un service d’entretien de la climatisation, avec récupération du gaz, vidange et ajout de l’huile de lubrification, contrôle de l’étanchéité, détection de fuites et remplissage. L’opération c ­ omplète est facturée 150 francs (y compris les fournitures) pour les membres et 200 francs pour les non-membres.

Elle dure 90 minutes;

• contrôle complet de la géométrie (avant et arrière, sans intervention ou réglage). Prix: 100 francs pour les membres du TCS (180 francs pour les non-membres); • contestations: expertise de cas litigieux (qualité d’une réparation, garantie). Prix: 120 francs pour les membres du TCS (190 francs pour les nonmembres); • cote des occasions EUROTAX (20 francs); • installation de lavage HYPROMAT (11 jetons pour 10 francs).

Réservé aux membres • recherche de défauts (30 min): bruits, vibrations, problèmes spécifiques.

Prix: 30 francs; • tachymètre, pneus (15 min).

Prix: 15 francs; • contrôles de factures: GRATUIT, pour lever tout doute sur une facture de garagiste; • renseignements techniques par téléphone ou sur place: en cas de problèmes ou questions techniques, appelez le 021 863 11 11 (du lu au ve), il vous sera répondu GRATUITEMENT.

Prenez rendez-vous par téléphone ou internet!

Pour tout contrôle technique et pour d’autres prestations, il est indispensable de prendre rendez-vous au 021 863 11 11 ou de s’inscrire par internet (pour les contrôles Qualité, Occasion, Hiver et Vacances) à l’adresse www.tcs-vd.ch, en indiquant votre numéro de sociétaire.

Unité de contrôle mobile L’unité de contrôle mobile reprendra du service au printemps. Vous trouverez les dates dans nos prochaines éditions ou sur notre site internet.

Point de Contact mobile Le bureau de conseil et de vente ambulant de la section voyage au printemps et en automne à travers le canton pour apporter ses prestations à l'ensemble de la population vaudoise.

Vous trouverez de nouvelles dates dans nos prochaines éditions ou sur notre site internet.

Annonce

Autres: Contrôle Antipollution. Selon le type de véhicules (essence, diesel, etc.), ce contrôle dure de 20 à 40 minutes et coûte de 50 à 60 francs (véhicules sans catalyseur exclus).

Caravan Gaz Control Un contrôle de l’installation de gaz des caravanes et des camping-cars (TCS Caravan-Control-Service) est effectué soit au Centre de Cossonay, au prix de 80 francs pour les membres TCS et de 100 francs pour les non-membres (vignette comprise), soit dans un camping TCS du canton, moyennant un supplément de 10 francs. Les ­­rendez-vous sont à prendre au 021 863 11 11.

Diagnostics, informations et divers Dans le cadre du Centre de Cossonay sont également disponibles les services suivants: • diagnostic électronique auto: lecture de défauts, avec testeur, dans le cadre de la gestion moteur, de l’ABS, des airbags, des boîtes automatiques.

Prix: 50 francs pour les membres du TCS (80 francs pour les nonmembres);

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SECTION VAUDOISE | VAUD GROUPEMENTS CAMPEURS Assemblée générale L’AG du TCS Camping Club Vaud se tiendra le samedi 11 mars à 17 h à la salle du Battoir à Goumoens-la-Ville.

Ordre du jour.

1 Signature de la liste des présences par les membres campeurs vaudois.

2–3. Adoption de l’ordre du jour et du PV de l’assemblée 2016.

4–5. Rapport du président et des responsables des activités et manifestations, du camping et des dortoirs.

6–8. Rapport du Trésorier. Bilan et compte d’exploitation. Rapport du réviseur et approbation des comptes.

9. Budget 2017.

10. Sanitaire 2, projet de rénovation.

11. Renouvellement du comité, élections.

12. Propositions individuelles et divers.

Les propositions individuelles doivent parvenir par écrit au TCS Camping Club

SENIORS

Sortie neige du 21 janvier 2017 Vaud, case postale 106, 1196 Gland, avant le 20.2.2017. Pensez à prendre votre carte de membre campeur.

A l’issue de l’AG, un apéritif sera servi, ainsi qu’un repas préparé par les paysannes vaudoises. Soirée gratuite pour les porteurs de la carte; CHF 40.– pour les accompagnant(e)s. Apéritif et souper compris – sauf les boissons.

Inscription nécessaire jusqu’au 20.2, auprès de Carole Rittener, 079 245 33 30 ou carole.rittener@gmail.com.

Sortie de Pâques à Dardilly (France) du 14 au 17 avril 2017 Notre sortie de Pâques nous conduira au Camping Indigo Lyon dans un parc naturel de 6 hectares, idéalement situé pour visiter Lyon et le Beaujolais.

Programme et inscriptions: www.camping-caravaningvd.com

CYCLOTOURISME Le groupement cyclotourisme vous transmet ses vœux sportifs pour une année en excellente forme afin de profiter de la petite reine! Nos sorties d’hiver connaissent un tout grand succès, grâce à notre guide Raymond, qui connaît si bien les petites routes du canton hors circulation.

Tous les samedis: départ de Lausanne, stade de Coubertin à 13h pour environ 50-70 km. Les nouveaux sont cordialement les bienvenus, venez nous tester, pas d’inscription!

La 20e «Mise en Jambes à Majorque» aura lieu du 16 avril au 7 mai Trois semaines à choix pour les cyclistes, dont deux également proposées pour les marcheuses/ marcheurs. Nouveauté cette année, une semaine avec des vélos électriques du 23 au 30 avril. Il y a encore quelques places, la semaine du 30 avril au 7 mai (marche et vélo) est la moins chargée. Ne tardez plus et profitez des dernières places!

Grandes randonnées à vélo Les Grandes Randonnées à Vélo avec minibus et remorque à vélos sont des voyages itinérants. Le minibus transporte bagages et ravitaillement, les logements se font dans des hôtels / gîtes de

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charme. En principe limité à 14 personnes. On n’accepte plus les cyclistes qui reviennent par leurs propres moyens de la destination finale.

11.–18.6: Du Lac à la Mer. Par la belle région drômoise – une découverte – la plaine du Rhône avec Avignon et Arles (arènes) vers les Saintes Maries.

8.–16.7: Vercors-Tarn-Mont Aigoual, randonnée plus exigeante.

26.8–3.9: La Route des Grandes Alpes.

La randonnée prestige du groupement.

Une route de légende de Lausanne à Menton avec 16 cols, dont certains classés hors catégorie: Galibier, Iséran, Izoard. 700 km et 16’000 m de dénivelé.

16.–24.9: Lausanne- Alpe d’Huez-Mont Ventoux, en passant par les cols de Glandon et Sarenne.

A partir de fin février, notre agenda des sorties hebdomadaires sera en ligne sur www.tcs-velorando.ch.

Dès fin mars, des sorties du samedi proposées par nos guides enthousiastes dans différentes régions, des sorties du mardi après-midi et le VTT.

Programme 2017 29.1–4.2 Semaine Blanche au Victoria Eurotel **** à Villars s/Ollon Détente et sports d’hiver + animations collectives 16.2 Visites guidées Musées Chaplin’s World et Alimentarium 23.3 AG du Groupement Grande salle de Prilly, à 14 heures 19–24.4 Séjour en Hollande Tulipes en fleurs, Rotterdam, Amsterdam

18.5 Atelier de verrerie Zünd, à Douanne et balade au Chasseral Une synthèse de verrerie et gastronomie 29.6 Suisse Centrale – Stanserhorn Cheveux au vent dans un téléphérique style cabriolet!

19.7 Village lacustre néolithique de Gletterens/FR et Centre ornithologique de Cudrefin 17.8 Journée de l’amitié à Bottens, au Refuge communal 27.8–2.9 Voyage au fil de la Loire 7 jours de rêve par les plus beaux détours de France!

12.10 Visites guidées de l’ONU et du Musée Patek Philippe 23.11 Journée de Clôture, à Bussigny 28.12-01.01 Réveillon aquitain – La Gironde et la Garonne Mini-croisière du Nouvel-An à la découverte d’une région magnifique.

Pour profiter de ce programme, vous devez être membre de l’association des seniors du TCS Vaud. Pour le devenir: www.tcs-vd.ch (sous l’onglet manifestation & groupements)

Journée de clôture Le 24 novembre, 130 seniors du TCS Vaud se sont réunis pour partager un apéritif et un repas lors de la manifestation phare de fin d’année du groupement. Ce fut, comme chaque année, un très beau moment de retrouvailles entre celles et ceux qui avaient participé à des excursions durant l’année. L’édition 2016 restera dans les annales comme une parfaite réussite, grâce au talent de Gilberte et Alain Moret et de leur équipe de l’Hôtel de Ville de Bussigny.