Vaudpages avril 2018

VAUDPAGES #4 | avril 2018

Section vaudoise

L’angle mort: l’ennemi des camionneurs et des cyclistes 100 ANS A l’occasion de son centenaire, le TCS Vaud organise un Grand prix de voitures anciennes et une Journée de la mobilité douce.

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PRÉVENTION Loin de se regarder en ennemis, camionneurs et cyclistes s’unissent contre l’angle mort. Ce thème reste un thème de prévention.

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AVANTAGES Les membres du TCS bénéficient de nombreux rabais auprès de partenaires. Retrouvez ces avantages dans ce journal et sur tcs-vd.ch. Page 15

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ÉDITION N°49

ÉDITO| SECTION VAUDOISE

Direction et secrétariat Route de Dizy 4, CP 91 1304 Cossonay sectionvd@tcs.ch Tél. 021 863 13 33 Fax 021 863 13 35 Formation et Perfectionnement Tél. 021 863 22 22 Fax 021 863 22 29 Technique et Contrôles Tél. 021 863 11 11 Fax 021 863 11 10 Fermé du 30 mars au 2 avril Point de Contact – Cossonay Route de Dizy 4 1304 Cossonay Tél. 021 863 11 11 Fax 021 863 11 10 LU-VE 7h30–11h45 et 12h45–17h15 SA 7h30–15h30 Fermé du 30 mars au 2 avril Point de Contact – Lausanne-Gare Avenue de la Gare 44 1003 Lausanne Tél. 021 312 78 05 Fax 021 312 78 07 LU–VE 9h–12h30 et 13h–18h Fermé du 30 mars au 2 avril Journal Vaudpages Rédaction: helene.isoz@tcs.ch Tél. 021 863 13 33 Changements d'adresse Administration des sociétaires TCS Tél. 0844 888 111. info@tcs.ch www.tcs-vd.ch www.facebook.com/TCS.Vaud Images Les photos sans signature sont des photos TCS Vaud.

Photo de couverture: TCS

TCS SECTION VAUDOISE

Taxe: t’as où l’auto?

Le fédéralisme a de bons côtés: souvent il permet d’être proche des conditions de vie de nos concitoyens et de l’urbanisation, de s’adapter à un relief, de tenir compte de la sensibilité politique d’un canton, d’une supra-région, etc. Pourtant, en matière de mobilité – avec le TIM (transport individuel motorisé) – le fédéralisme est dépassé. La preuve? Quelles que soient les facilités autoroutières – ou pas – reliant votre région à d’autres cantons, tous les Suisses paient chaque année leur vignette autoroutière 40 francs… et une bonne poignée de centimes prélevée par la Confédération sur chaque litre de carburant quand ils font le plein.

Aujourd’hui, quel conducteur peut dire qu’il ne sort pas de son canton avec son véhicule? Il y a une vingtaine d’années, une discussion intercantonale avait été tentée pour harmoniser l’impôt cantonal sur les véhicules à moteur. Echec. En 2007, alors que les préoccupations relatives à l’environnement augmentaient, l’association des services automobiles cantonaux a tenté de proposer des bases de calcul tenant compte, par exemple, de la puissance, et de mettre en place un système de rabais selon l’énergie utilisée et les émissions CO2. Résultat mitigé: seuls quatre cantons ont un impôt basé sur la puissance (GE,SZ, TI,VD), d’autres retiennent la cylindrée et/ou le poids, certains accordent un bonus passager aux voitures écologiques; un vrai livre de recettes cantonales! Mais on s’arrête là, le mal de tête guette et vous avez autre chose à faire que de décortiquer cet embrouillamini.

Personnellement, et prosaïquement, j’aurais tendance à revenir à la vraie vie et à observer les immatriculations que je vois sur la route. De façon générale et de manière éthique, un véhicule devrait être immatriculé là où il roule le plus clair de son temps. Mais comme moi, n’êtes-vous pas surpris de la proportion des 16 000 habi-

Adresse de la Présidente Pierrette Roulet-Grin, avenue des Quatre Marronniers 28, 1400 Yverdon-les-Bains Rédaction Hélène Isoz

Impressum éditeur Touring Club Suisse, Vernier Tirage 135.000 expl.: Paraît 6 fois l'an

Directeur artistique Alban Seeger Polygraphe Sara Bönzli

Photo: LDD

Adresses TCS Section vaudoise

tants du demi-canton d’Appenzell Rhodes Intérieures (AI) qui visitent la Suisse romande à longueur d’année? Vous avez compris: l’entreprise de voitures de location propriétaire de ces véhicules a fait un joli marché avec l’Etat là-bas.

Autre question: votre voisin habite ici, travaille ici, n’est pas encore à la retraite et affiche des plaques valaisannes depuis des années, canton où il a tout simplement une résidence secondaire, où il passe une partie de ses vacances et certains weekends – courts ou plus longs séjours non répertoriés dans un livre! Là aussi, le tour de passe-passe est bien joué: la Skoda Octavia 2.0 coûtera annuellement 659 francs sur Vaud et 269 francs en Valais. La BMW X5 x Drive 40d, 1227 francs sur le bulletin de versement vaudois, mais seulement 400 francs au pays du fendant, sans oublier que le propriétaire de la Porsche 911 Carrera déboursera 1162 francs à Lausanne et 400 francs du côté de Crans-Montana.

Et que dire de la lourde (batterie oblige) Tesla, toute électrique, qui utilise nos infrastructures routières comme tout véhicule, mais pour laquelle vous paierez zéro francs d’impôts à Glaris, Genève, Obwald, Saint-Gall et Zurich, mais 1364 francs à Schwyz (proche d’Obwald) et…

1780 francs à Bâle-Ville.

Vous avez dit «loi de la jungle», et vous avez raison!

Pierrette Roulet-Grin, Présidente de la Section vaudoise du TCS

Annonces publicitaires Section vaudoise du TCS Route de Dizy 4, 1304 Cossonay Téléphone 021 863 13 33 Fax 021 863 13 35 Imprimerie Swissprinters AG Brühlstrasse 5, 4800 Zofingen Téléphone 058 787 30 00

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La belle mécanique est à Cossonay

Festival suisse de la vapeur - Blonay-Chamby

Rétro à l'honneur

Edition spéciale

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’est parti! La Section vaudoise du TCS fête ses 100 ans et ouvre les feux avec une grande manifestation publique organisée à son Centre de Cossonay.

Durant le week-end des 28 et 29 avril, le Grand Prix du 100e donnera l’occasion à une centaine de voitures de tourisme fabriquées jusqu’en 1979, prototypes, barquettes et formules de chauffer leur moteur sur les pistes sécurisées du site.

Des exemples de véhicules présents? Des représentantes des marques Amilcar, Bugatti ou encore McLaren défileront notamment en boucle sur le circuit de Cossonay.

Pour les pilotes, propriétaires passionnés de petits bijoux de mécanique, cette manifestation est l’occasion de faire ronronner le moteur sans craindre les désagréments et les risques du trafic quotidien. Pour le public, c’est la possibilité d’admirer de la belle œuvre de boulons et de pistons en action sur les pistes fermées, et à l’arrêt, sur le parking transformé en musée éphémère.

L’accès au Grand Prix du 100e est libre, et les visiteurs auront la possibilité de se restaurer sur place. Le parking est gratuit.

• Informations pratiques: • Samedi, après-midi uniquement – dimanche, journée entière.

• Restauration et tonnelle sur place.

• Parking sur site et aux environs.

• Merci de privilégier les transports publics ou le covoiturage!

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e Festival suisse de la vapeur (10, 12, 13, 19 , 20 et 21 mai) fait partie des rendez-vous incontournables des passionnés du rail depuis maintenant trente ans. Mais cette année, cet événement revêt des couleurs particulières à l'occasion du 50e anniversaire de son organisateur, le Chemin de fer-Musée Blonay-Chamby. Ce dernier est en effet heureux d'annoncer notamment «la visite exceptionnelle d'une locomotive à vapeur provenant de France. Quatre locomotives suisses sont également attendues».

Durant les six jours de fête, ce sont ainsi dix locomotives construites entre 1890 et 1918 qui se relaieront à la traction d'authentiques convois d'époque entre Blonay, Chamby et le Musée de Chaulin. Des trains à vapeur au départ de Vevey sont également prévus, ainsi que la mise en circulation de la voiture salon-bar «Bernina 1900». A noter que d'autres manifestations spéciales seront organisées durant l'année pour célébrer ce demi-siècle d'existence.

Depuis 1968, le Chemin de fer-Musée Blonay-Chamby exploite la ligne ferroviaire de Blonay-Chamby à des fins touristiques et muséographiques. Les ateliers de l'association et une collection de plus de 70 véhicules ferroviaires à voie métrique, reconnue comme l'une des plus complètes et représentatives d'Europe, sont abrités dans le Musée de Chaulin. Composée uniquement de bénévoles, cette association de la Riviera vaudoise permet ainsi de sauvegarder du matériel ferroviaire destiné à disparaître et présentant un intérêt historique et technique reconnu. Réd. •

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Malgré ses rétroviseurs, un grand véhicule a des angles morts (en rouge).

la police régionale. Depuis plusieurs années, le TCS, en collaboration avec plusieurs polices de Suisse, permet aussi aux participants de la Journée de l’éducation routière de monter à bord de la cabine d'un poids lourd.

Pour Raphaël Charles, qui ignorait l'existence de ce genre d'action, cet exercice est une bonne manière de sensibiliser les cyclistes et il ne serait pas contre l'idée d'une collaboration avec des routiers: «Rien ne vaut de vivre la situation de l'autre conducteur. De quelque véhicule que ce soit.»

Malheureusement, toutes les institutions actives dans la prévention n’ont pas la place pour organiser un tel exercice. Ainsi, tous les enfants vaudois n'ont actuellement pas l'occasion de s'asseoir à bord d'un véhicule pesant des tonnes.

L'angle mort effraye camions et vélos

Aménagements inadaptés Camionneurs et cyclistes partagent aussi un même regret: celui de devoir faire avec des aménagements d'agglomération non adaptés au trafic et qui rendent la cohabiLoin de se voir ennemis, les routiers et les cyclistes cherchent tation dangereuse. «Trop de camions sont obligés de se rendre dans nos villes, non des solutions pour éviter les accidents mortels liés à l'angle bâties pour leur gabarit, relève ainsi Ramort. Le thème reste aussi un sujet de prévention routière. phaël Charles. Que faire lorsque l'un deux se trouve sur la route et sur le trottoir TEXTES HÉLÈNE ISOZ parce qu'aucun espace de livraison n'est prévu? En le contournant, le cycliste se haque année, des accidents entre leurs parents.» Ce thème ainsi que des su- met alors en danger.» Pointant également camions et vélos se produisent. Ils jets liés à la cohabitation avec les autres du doigt le trafic citadin, Gallus Bürgisser se soldent malheureusement sou- usagers de la route sont aussi rappelés ré- résume: «Le problème en Suisse, c'est qu'il vent par une issue fatale pour le cycliste. gulièrement dans le journal de l'associa- y a toujours plus de circulation dans un Une jeune amatrice de mobilité douce avait tion. «Parce qu'il ne faut pas oublier une contexte où l'infrastructure routière ne ainsi perdu la vie il y a un an à Genève. chose, note le président. Si un cycliste se suit pas ce développement.»

Ce genre de collision, le milieu du trans- fait shooter par un camion, c'est la mort En attendant que la Suisse trouve une réport routier le redoute. «Après un pareil assurée. C’est une question de poids.» ponse à l'augmentation de son trafic, drame, un chauffeur pourrait ne plus comptons sur le respect et la prudence de réussir à prendre le volant, et c'est com- Prévention à l'échelle 1:1 chacun pour éviter que des accidents se préhensible», explique Gallus Bürgisser, Loin de se regarder en chiens de faïence, produisent maintenant que la tempéravice-directeur de l'Association suisse des camionneurs et cyclistes travaillent main ture augmente et que les deux-roues restransporteurs routiers ASTAG. Malheu- dans la main pour éviter le pire. Avec sortent des garages. ∞ reusement, il est un ennemi vicieux pour d'autres partenaires du milieu, l'ASTAG et les routiers et, par conséquent, pour tous PRO VELO publient par exemple une broEviter l'angle mort les autres usagers: le fameux angle mort. chure sur l'angle mort. L'association des Pour éviter le danger de l'angle mort, Pour combattre cet adversaire, la régle- transporteurs suisses n’hésite pas non on ne devrait jamais stationner près mentation européenne et l'évolution tech- plus à mouiller sa chemise en mettant un d’un camion à l'arrêt. nique ont notamment équipé les véhicules camion à la disposition des polices du Lorsqu'on ne peut pas échanger de lourds de nombreux rétroviseurs. Malgré pays lors de cours de prévention routière regard avec le conducteur, on se cela, des zones non visibles persistent dans les écoles. Les enfants peuvent alors trouve dans l'angle mort. Il est recompour les chauffeurs. C'est pourquoi le su- prendre la place du conducteur pour se mandé alors d'attendre derrière le jet de l'angle mort figure non seulement rendre compte des dangers qui les mecamion et de n’avancer que lorsque le au programme de leur cours de base mais nacent. L’ASTAG a ainsi visité les élèves de véhicule est parti. aussi de leur formation continue. la région d'Yverdon-les-Bains.

Recommandations extraites de la Sensibiliser, c'est aussi le choix que font Dans le même ordre d'idée, la Police Rébrochure de l'ASTAG et de PRO VELO. les cyclistes, explique Raphaël Charles, gion Morges a collaboré avec l'entreprise Visitez la nouvelle page spéciale du président de PRO VELO LaCôte. «L'angle Friderici pour sensibiliser les élèves de 7e TCS sur l'angle mort sur tcs.ch. mort est un des éléments de notre cours et 8e années de la région en 2017, explique Vélo famille auquel assistent les enfants et Angelo Papotto, responsable Prévention à

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MT-09 SP: le bonheur est dans la suspension Confortable, maniable et à un prix très attractif, la nouvelle Yamaha MT-09 séduit.

TEXTE ACIDMOTO.CH / MARC ESPOSITO

standard. En roulant, la rigueur des suspensions amène un feeling extraordinaire, je me suis cru sur un gros supermotard.

Cette fermeté améliore également le freinage, la fourche ne plongeant pas et encaissant bien mieux la puissance du double disque avant. La maniabilité est bluffante, la MT-09 SP se jetant d’une courbe à l’autre sans aucun effort.

Avec un tel écrin, il est (enfin…) possible de profiter du fabuleux trois cylindres

crossplane de la Yamaha. Celui-ci se montre vaillant, reprenant dès les plus bas régimes et montant jusqu’à la zone rouge en dessinant un grand sourire sur le visage.

Mais le meilleur reste à venir, la MT-09 SP est proposée à seulement 10 990 francs, soit seulement 1000 francs de plus que la version standard. Moi, je serais vous, je me dépêcherais, car il n’y en aura pas pour tout le monde… ∞

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ien qu’étant un réel succès commercial, la Yamaha MT-09 a souvent été critiquée pour ses suspensions qui ne sont pas à la hauteur de son fabuleux trois cylindres et de son châssis rigide.

Cette version SP, qui apparaît au catalogue de cette année, se voit dotée, par rapport à la MT standard, d’un amortisseur Öhlins, d’une fourche Kayaba haut de gamme, du coloris typique SP Silver Blue Carbon qui lui va à ravir et d’un bloc compteur dont l’affichage est inversé, à savoir blanc sur fond noir. Il ne lui manque plus qu’une commande des informations du tableau de bord au guidon.

Pas besoin d’aller loin pour ressentir le bénéfice des nouvelles suspensions. Rien qu’en posant son séant sur la large selle confortable, on ressent déjà une fermeté bienvenue contrairement à la version

Agenda

27 juin

NÉRALE BLÉE GÉ M E S S ’A L ra lieu Vaud au on du TCS ’inscripti d ulletin B . i. y a a m n 1 o n du 3 à Coss tre éditio vd.ch dès dans no stc r on su Inscripti t. n e s ré p à

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La rigueur des suspensions de la Yamaha MT-09 SP offre une sensation extraordinaire de confort.

La construction du dépôt du Nyon-St-Cergue débutera cet été

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a compagnie de chemin de fer NyonSaint-Cergue-Morez (NstCM) pourra se doter d’un nouveau dépôt pour entretenir l’ensemble de ses véhicules ferroviaires. Le recours déposé à la suite de la décision d’approbation des plans, délivrée par l’Office fédéral des transports le 20 juillet 2017, a en effet été retiré. Le Tribunal administratif fédéral a prononcé une décision de radiation au mois de janvier.

Les travaux commenceront après la tenue de la 43e édition du Paléo Festival de Nyon. Ils devraient être achevés en 2020.

Cette nouvelle infrastructure remplacera un dépôt vétuste et plus que centenaire.

Pour rappel, le NstCM a développé son offre fin 2015, avec un doublement de ses cadences. Des trains circulent toutes les 15 minutes jusqu’à Genolier aux heures de pointe et chaque demi-heure jusqu’à Saint-Cergue toute la journée du lundi au samedi. Pour accompagner cette évolution, quatre nouvelles rames ont été mises en service, améliorant le confort des voyageurs. Doté d’un dépôt essentiel à son développement, le NstCM pourra pleinement répondre aux besoins en matière de transport public d’une région en plein essor, assurent le NstCM et le Canton de Vaud, dans un communiqué.

Com. •

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La chronique du directeur

Soyons des conducteurs responsables!

Comme de nombreux automobilistes, j’ai vécu deux journées intéressantes au début de ce mois de mars avec l’arrivée soudaine de neige en grande quantité.

Pourtant, on devait s’y attendre, car nous sommes encore en plein hiver. Mais non.

Pour certains conducteurs, j’ai eu l’impression que la fin du monde était arrivée. On roule à 20 km/h, on freine presque à chaque flocon qui s’écrase sur le parebrise et, pire encore, on ne déneige pas sa voiture complètement.

Pourquoi le faire du reste, puisqu’il neige encore? Et comme il fait froid le matin quand on prend sa voiture qui a «dormi» dehors, autant partir le plus vite possible.

Pas de chance non plus: sur mon trajet pour aller au bureau, il y a quelques pentes. Au lieu de mettre 5 minutes pour parcourir ce tronçon légèrement vertical, cela m’a pris 30 minutes au total. Le temps pour le chauffeur de la camionnette devant moi de monter les chaînes sur ses pneus d’été. Comment peut-on utiliser un véhicule non-équipé par ce temps?

Je suis toujours surpris de constater que bon nombre d’usagers ne réfléchissent

pas au fait qu’ils ne sont pas seuls sur la route. On entre dans un giratoire sans regarder si un véhicule à gauche est prioritaire. On tourne à droite, parfois à gauche, sans indicateur de direction.

Avec cette période de brouillard, cela ne vient pas à l’esprit de certains que les phares de jour ne suffisent pas. Ou au contraire, on enclenche son feu antibrouillard arrière alors que la visibilité est bonne. Eblouir celui qui suit ne pose pas de problème, puisqu’on ne regarde pas dans le rétroviseur.

On en vient presque à se réjouir de voir débarquer en masse la voiture autonome.

Ce véhicule fera tout, pensera à tout, corrigera tout, dit-on. Il lira la route et la signalisation, évitera les obstacles et m’avertira quand il faudra faire une pause ou mettre de l’essence. Il ne bloquera plus la voie de gauche de l’autoroute, mais il se rabattra à droite, en l’indiquant.

Mais après ce que je viens de vivre, j’ai quand même quelques doutes sur l’efficacité de cette nouveauté pour améliorer la sécurité routière. Car ce n’est pas demain que l’ordinateur remplacera à 100% le véhicule traditionnel. D’ici là,

JEAN-MARC THÉVENAZ Directeur du TCS Vaud

conducteurs humains et pilotes automatiques se côtoieront. Or, ces derniers sauront-ils anticiper et réagir à la conduite parfois inconsciente de leurs voisins? J’en doute. Le fabricant aussi, puisqu’il choisit encore d’avoir un «aide-chauffeur» bien humain dans ces véhicules sans volant.

Et lorsque ces véhicules autonomes présenteront toutes les garanties de sécurité et n’auront plus d’assistance et d’aide-conducteur, je serai quand même bien ennuyé… Je n’aurai plus personne contre qui m’énerver.

«J’avais 17 ans et j’étais membre du TCS»

E Clic-clac souvenir A l’occasion des 100 ans de la Section vaudoise du TCS, nous plongeons dans les souvenirs en noir et blanc du TCS Vaud.

Voici une photo du Centre de Cossonay dans les années nonante.

n 1971, j’avais 17 ans et j’étais déjà membre du TCS, plus précisément du TCS Junior. Outre des cours du soir et des soirées récréatives, nous avions la possibilité de faire de l’auto-école au nouveau centre du TCS à Cossonay. Il fallait d’abord participer à quelques soirées de théorie pour assimiler les bases de la signalisation routière. Nos moniteurs nous donnaient ensuite rendez-vous à la caserne des pompiers de Lausanne pour un déplacement groupé. Une fois sur place, après une présentation des lieux, nous n’étions pas peu fiers de prendre le volant.

Les voitures étaient gracieusement mises à disposition par des garages de la région et représentaient ce qu’il y avait sur nos routes au début des années 1960. Je me souviens des Fiat 1100, des Ford Taunus 12M, des Ford Anglia, des Peugeot 403 et

autres VW Coccinelle. Pour ma part, j’ai conduit une «6 cylindres», c’est-à-dire une Opel Kapitän, 3 vitesses, commande placée derrière le volant. Au plat, aucun souci. Mais lorsque ce fut le moment d’exercer les parcages, avec un embrayage à bout de souffle, mon véhicule resta sur place. C’est ainsi que j’ai profité pour la première fois des services du TCS qui me dépanna du parking au hangar ou les voitures étaient stockées. Que de bons souvenirs de cette époque. Félicitations pour les 100 du TCS Vaud et bonne route pour la suite.

• Daniel Ruchet, de Chernex Merci à Daniel Ruchet pour son témoignage et sa fidélité. Il gagne deux entrées chez notre partenaire le Chemin de fer - Musée Blonay-Chamby. avril 2018 | Vaudpages

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Miroir…

Oh mon beau miroir…

Destinés à améliorer la sécurité et la fluidité du trafic, les miroirs au bord des routes peuvent aussi être des faux amis.

La prudence est de mise.

TEXTE COMMISSION DE CIRCULATION DU TCS VAUD

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es miroirs, il en existe de toutes sortes et à de nombreux endroits. Il y en a même dans les voitures et au bord des routes. Ces derniers font partie des dispositifs accessoires destinés à améliorer la sécurité et la fluidité du trafic.

Leur pose, dans notre canton, est autorisée de manière restrictive. Elle doit être considérée comme un palliatif et n’être envisagée que si les travaux nécessaires à l’amélioration de la visibilité ne peuvent être réalisés.

Souvent très utiles, les miroirs en bordure des routes peuvent cependant devenir à certaines occasions de «faux amis». En effet, un miroir peut avoir été déplacé par inadvertance. Il peut aussi ne pas assurer une visibilité suffisante à cause de la pluie, de la neige ou de son état de vieillesse.

Lorsqu’un usager de la route ne connaît pas bien un endroit, il manque de repères

pour apprécier la distance d’un objet mobile et de temps pour pouvoir s’engager sans risque dans la circulation. L’effet «grand angle» du miroir rend difficile l’évaluation de la vitesse des autres usagers de la route, dont certains sont souvent peu ou très peu visibles.

En outre, un miroir est disposé en fonction de la position moyenne des usagers de la route; cette position peut varier selon le type de véhicule (essayez de grimper dans la cabine d’un camion ou de vous placer sur un vélo «couché» pour constater, à l’arrêt naturellement, les différences de visibilité), la taille de l’usager et même le réglage du siège. Lorsque la visibilité est réduite ou masquée, il n’est pas interdit de changer légèrement de position, de se pencher vers l’avant, ou de côté, pour pouvoir apprécier l’ensemble de la situation.

Un instructeur formant les conductrices et conducteurs de véhicules des transports publics disait volontiers que la seule indication valable fournie par un miroir, c’est

que l’on se trouve face à une configuration difficile: «Si on voit un autre usager, c’est qu’il y a véritablement un autre usager.

Mais si on ne voit rien, il ne faut pas en déduire qu’il n’y a rien.»

Le Tribunal fédéral a d’ailleurs émis l’avis suivant à cet égard: Il est notoire que le miroir destiné à remédier à une mauvaise visibilité à une intersection concentre tout un paysage dans un panneau de faibles dimensions (rond ou rectangulaire) et dont l’effet dû à la convexité fait que le conducteur a de la peine à s’adapter à celle fournie par le miroir, ce dernier fausse la perspective et la notion de distance en faisant apparaître les objets plus éloignés qu’en réalité et fausse également le sens de la place des choses en présentant une image inversée. Les spécificités de ce palliatif optique rendent ainsi largement hasardeuse toute appréciation réaliste des distances et des vitesses des véhicules qui apparaissent (TF, 6B_299/2011).

En résumé: prudence et compréhension réciproque. Bonne route. ∞

TCS à domicile Le Point de Contact et l’Unité de contrôles mobiles sont en route:

z votre Réser ve le contrô .

63 1 1 1 1 au 021 8 ates et d s Toutes le l’année ur lieux po d.ch. sur tcs-v

Point de Contact mobile Vevey, Centre Manor, 3 au 7 avril LU–VE 9.30–13.30 | 14.00–17.30 SA 9.00–13.00 Montagny, Coop Brico & Loisirs, 14 avril SA 10.00–15.00 Morges, place de l’Hôtel de ville, 18 avril ME 8.00–12.30 Collombey, Centre MM, 14 au 19 mai LU–VE 10.00–13.30 | 14.00–17.30 SA 9.00–15.00 Unité de contrôles mobile Villeneuve, parking La Tronchenaz 5 avril au 3 mai Monthey, parking Patinoire du Verney 7 mai au 30 mai

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Vaudpages | avril 2018

VAUD INFORMATIONS | SECTION VAUDOISE

Restriction de trafic en ville Le chantier du LEB en plein cœur de Lausanne entraînera des restrictions de trafic ces prochains mois. Pour permettre la pose d’un pont provisoire, le tronçon entre Union-Prilly et Montétan, sur l’avenue d’Echallens, sera complètement fermé à la circulation des voitures du 2 avril à fin août. La circulation du LEB sera quant à elle suspendue du 10 au 13 mai et du 9 au 14 août. Les trains seront remplacés par des bus durant ces périodes.

Com. •

A moto, je n’utilise que le frein avant: Vrai ou faux?

Ma moto est trop grosse pour que je réussisse l’examen: Vrai ou faux?

A moto, je peux faire un freinage lorsque je suis dans une courbe: Vrai ou faux?

Bon CFF pour les seniors Le Service des automobiles et de la navigation reconduit l’action menée avec les CFF en faveur des seniors renonçant à leur permis de conduire. Celles et ceux qui feront ce choix pourront obtenir un bon à faire valoir lors de l’achat d’un abonnement général ou d’un abonnement demi-tarif découverte d’une validité de deux mois. Déjà proposée de mai à décembre 2017, cette action a rencontré un très bon écho, souligne le service vaudois, dans un communiqué: «751 personnes ont répondu à l’initiative.»

Com. •

Un cours, ça peut être utile

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ue l’on circule à moto ou avec d’autres véhicules de transport, il arrive parfois que nous «véhiculions» nous-même certaines croyances qui sont en réalité fausses. Si vous avez répondu «vrai» ne serait-ce qu’à une des questions ci-dessus, et que vous circulez à moto, suivre un cours de perfectionnement à notre Centre TCS Vaud à Cossonay ne serait peut-être pas inutile. En plus, l’équipe est sympa et la nourriture y est bonne! •

Nos cours moto • cours 2-phases moto • cours moto sur piste tout-terrain • cours moto L • cours moto perfectionnement • cours moto supérieur/intensif • cours moto trajectoires • formation continue pour monitrice et moniteur Retrouvez tous nos cours tcs-vd.ch.

La moto aussi s’entretient Agrandissement du Centre TCS à Cossonay Le TCS Vaud a inauguré son nouveau bâtiment administratif en janvier en présence d’une centaine d’invités. De g. à dr.: Jean-Luc Vautravers (président, TCS NE), Elena Ramos (secrétaire générale, TCS FR), Pierrette Roulet-Grin (présidente, TCS VD), Bernard Chételat (président, TCS JU neuchâtelois), Peter Goetschi (président, TCS CH), Henri-Pierre Galletti (directeur, TCS GE) et Fabienne Bernard (présidente, TCS VS).

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ous avez pensé à farter vos skis avant de vous rendre dans une station de ski cet hiver, il serait judicieux d’avoir le même réflexe et de préparer votre moto à mettre le guidon dehors.

Pour vous aider, les spécialistes du TCS Vaud vous proposent un bilan complet de votre monture, avec essai sur route, freinométrie et étalonnage du compteur. Fai-

re examiner régulierement votre véhicule par des professionnels vous épargnera des frais inattendus ou des pannes tout autant non désirées. D’autant plus que le contrôle moto du TCS ne dure que 45 minutes.

Soit la durée d’une petite pause café.

Et pour vous faciliter la vie, ce contrôle, également destiné au scooter, peut être réservé en ligne sur tcs-vd.ch. N’hésitez plus. Un clic, c’est si facile.

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SECTION VAUDOISE | VAUD SERVICES

Tout est bon et se loue à Cossonay Interview PROPOS RECUEILLIS PAR HÉLÈNE ISOZ

Depuis l'inauguration de son bâtiment administratif et multifonctionnel en janvier, le TCS Vaud se profile sur le marché de la location d'infrastructures.

Le point sur cette activité avec son chef Marketing & Promotion, Arnaud Blaser.

ARNAUD BLASER Chef Marketing & Promotion du TCS Vaud

A qui s'adresse votre offre?

Le public visé est large. Car nos infrastructures sont diversifiées et permettent de faire beaucoup de choses. Pour simplifier, je dirai que nous avons une offre qui concerne les pistes de conduite et qui est idéale pour l'organisation d'événements culturels ou commerciaux. Et une autre plutôt axée «séminaires», qui propose nos salles de cours et de réunions, notre salle de conférence et nos halles à la location.

Pourriez-vous nous donner des exemples d'utilisation?

Dernièrement, nous avons participé à l'homologation des futures navettes autonomes des Transports de la région Morges-Bière-Cossonay. Pour cela, nous avons mobilisé nos mécaniciens, nos halles techniques et nos pistes de conduite. Les 5 et 6 mai, nous accueillerons les Acid'Days, des journées d'essais gratuits de motos. Les organisateurs ont bien évidemment besoin de places de parc, mais aussi de surfaces pour des stands de restauration et la vente de produits. Nos pistes sont aussi idéales pour la livraison de flottes ou pour la présentation de nouveaux véhicules.

Quant à nos locaux, ils sont aussi adaptés à de multiples utilisations. Près de 100 personnes peuvent prendre place dans notre auditoire à l'occasion d'une conférence, par exemple. Mais cet espace peut également se transformer en deux salles de réunions pour une séance de travail ou l'assemblée d'une association. Un travailleur qui aurait besoin d'un point de chute durant quelques heures peut s'installer dans notre salle de bureaux nomades. Tout cela dans un cadre campagnard plutôt agréable puisque nous avons la vue sur les Alpes et le Jura.

Le TCS n'est pas seul sur ce marché. Quels sont ses atouts?

Toutes nos infrastructures sont au top de la modernité et nos offres sont toutes combinables et modulables. Une société ou un club peut ainsi organiser une réunion dans notre salle de conférence, un repas de midi sur nos pistes ou dans notre restaurant et finir par un atelier de conduite pour terminer en beauté la journée. Et tout cela à des prix très compétitifs, au centre de la Suisse romande, et à quelques minutes en voiture de la sortie d'autoroute A1. Nos places de n s et io t a parking sont par ailleurs gratuites et se v r e Rés : tions au trouvent directement sur notre site. informa 22

8 63 2 2 tél. 021 h tcs vd.c

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VAUD DROITS | SECTION VAUDOISE

Prolongation exigée du permis à l'essai

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epuis décembre 2005, le permis de conduire obtenu pour la première fois est délivré à l’essai pour une période de trois ans. Lorsque le titulaire d’un tel permis commet une infraction qui entraîne un retrait durant le temps d’essai initial, la période probatoire est prolongée d’un an. Mais qu’en est-il lorsque la décision de retrait du permis n’intervient qu’après cette période probatoire?

La loi ne prévoit malheureusement pas de réponse pour ce cas, qui peut se présenter dans deux situations: • lorsque l’autorité administrative n’a connaissance d’une infraction réalisée pendant la période probatoire qu’à l’issue de celle-ci.

• lorsque le conducteur conteste une décision de retrait de son permis à l’essai et que cette décision n’est confirmée par la justice qu’à l’issue de la période probatoire.

Dans de telles circonstances, la validité du permis à l’essai prend automatiquement

fin, trois ans après sa délivrance. L’autorité administrative doit alors délivrer un permis de conduire définitif de durée illimitée.

Toutefois, le conducteur qui contesterait la décision de retrait de son permis à l’essai durant la période probatoire serait bien inspiré d’évaluer l’opportunité d’une telle démarche.

En effet, le Tribunal fédéral a clairement jugé que le temps de la procédure de contestation du retrait de permis et la période durant laquelle le conducteur est titulaire (provisoirement) d’un permis définitif ne comptent pas comme temps d’essai (Arrêt de la Ire Cour de droit public du Tribunal fédéral 1C_95/2017 du 24 mai 2017).

Selon le Tribunal fédéral, une fois la décision de retrait du permis de conduire à l’essai et de prolongation de la période probatoire confirmée par la justice, la condition de l’écoulement complet de la période d’essai n’est plus réalisée. Dans ce

cas, le permis définitif doit être retiré au conducteur et un nouveau permis de conduire à l’essai délivré. Ce nouveau permis doit être assorti d’une nouvelle période probatoire d’une année, dès la fin de l’exécution du retrait du permis.

Ainsi, suivant les circonstances, une contestation injustifiée pourrait avoir pour conséquence de prolonger de facto la période d’essai au-delà de la prolongation qui aurait été prononcée sans contestation.

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CHRONIQUE VAUD DROITS YAN SCHUMACHER, AVOCAT-CONSEIL DE LA SECTION VAUDOISE DU TCS

QUIZ

Etes-vous un bon conducteur?

Au sujet des dépassements: A. Ils se font toujours par la gauche.

B. Ici, les motards doivent dépasser par la droite.

C. Dans ce cas, les motards peuvent choisir par la gauche ou par la droite.

B. Ici, les motards doivent dépasser par la droite.

Réponse:

Bases légales (extraits): Loi fédérale sur la circulation routière (LCR) du 19 décembre 1958 (Etat au 1er septembre 2017)

Réponse à la question du Quiz ci-dessus avril 2018 | Vaudpages

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Croisement et dépassement Art. 35/6 LCR Les véhicules qui se sont mis en ordre de présélection en vue d'obliquer à gauche ne pourront être dépassés que par la droite.

SECTION VAUDOISE | VAUD COURS ET CONTRÔLES

Contrôles et prestations Contrôle pour camping-cars Tout comme les véhicules utilitaires, les camping-cars peuvent subir un examen approfondi au Centre TCS de Cossonay. D’une durée de 90 minutes, ce contrôle coûte CHF 180.– pour les membres et CHF 280.– pour les non-membres.

Contrôle du gaz

Apprentissage de la conduite – L-Box La L-Box propose un programme flexible d’apprentissage à la conduite. Cette offre s’adresse aussi aux amateurs de moto. Ce programme est réalisé en partenariat avec des moniteurs indépendants. Réservé membre TCS (Cooldown Club).

Les installations au gaz liquide sont largement répandues et appréciées, notamment au camping. Le Caravan Gas Control proposé par le Centre TCS est donc une mesure de prévention qui accroît la sécurité sur les terrains de camping, les parcs de loisirs et dans le trafic. Ne prenez aucun risque et faites contrôler votre installation: emplacement des bouteilles de gaz, détendeurs, tuyauteries, réseau de distribution, flexibles de raccordement, organes de fermeture, appareils de cuisson, réfrigérateurs, appareils de production d’eau chaude, de chauffage et d’éclairage, ouvertures d’air frais. Informations au 021 863 11 11. Les petites réparations des flexibles, des joints d’étanchéité ou des valves sont effectuées sur place. Le contrôle du gaz «Caravan Gaz Control» coûte CHF 80.– pour les membres et CHF 100.– pour les non-membres.

Test Occasion TCS Lors de l’achat d’une voiture d’occasion, la garantie se limite usuellement à quelques mois. Une bonne raison de vérifier au plus vite si le véhicule présente des défauts cachés au moment de l’acquisition. Il vaut la peine de se rendre au Centre technique du TCS à Cossonay et de soumettre la voiture à un contrôle spécifique permettant de vérifier chaque composante. Celui-ci est facturé CHF 120.- aux membres et CHF 240.– aux non-membres.

Si souhaitée, une évaluation Eurotax coûte CHF 20.– seulement.

Service climatisation Afin de garantir la performance de votre système de climatisation, un service climatisation est conseillé tous les 4 ans. D’une durée de 90 min., cette prestation est facturée pour la climatisation des voitures légères CHF 130.– aux membres et CHF 180.– aux non-membres et, pour la climatisation des camping-cars et des utilitaires, CHF 150.– pour les membres et CHF 200.– pour les non-membres.

Test vacances TCS On connaît les petits gestes pour prendre soin de soi et on achète le nécessaire avant les vacances. Mais avez-vous pensé à faire contrôler votre voiture? Ne prenez pas de risque et effectuez un check-up au Centre TCS de Cossonay avant votre départ en vacances. Ce contrôle englobe l’examen des roues et des pneus, des niveaux des liquides, de l’équipeez Retrouv ment, de la ventilation, des freins, ôles sur tr n o c tous nos d.ch. de l’installation électrique en plus d’un tcs-v essai routier. Il coûte CHF 50.– pour s aussi cription s t In les membres et CHF 120.– interne ia v s possible 863 11 11 . pour les non-membres.

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Horaire du Centre technique - Fermé du 30 mars au 2 avril Contrôles

Renseignements

LU–MA–ME et VE

07.30–17.30h

07.30–17.00h

JE

07.30–18.45h

07.30–17.00h

SA

07.30–16.00h

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Contestations-litiges 16.30–18.45h

• L-Box TCS 5 • L-Box TCS 10 • L-Box TCS 15 • L-Box moto Renseignements à l'adresse www.lbox-tcs.ch ou par téléphone au 021 312 78 05.

Les professionels suivants offrent les prestations L-Box TCS: • Antoine Rouge et Valérie Gondoux, Auto-école ARouge à Yverdonles-Bains et Payerne • Jo Peixoto, Ecole du Midi Lausanne • Olivier Robert-Tissot, Lausanne et région • François Junod, Lausanne et région de Lavaux • Chantal Junod, Lausanne et région de Lavaux • Claude Rochat, St-Livres et région de La Côte • Céline Magnollay, Aubonne et région de La Côte • Yann Oberson, Aubonne et région de La Côte • Arnold Burgherr, Montreux, Riviera et Chablais • Benjamin Christinat, Yverdon et région nord-vaudoise • Raymond Rochat, région de la vallée de Joux

VAUD COURS | SECTION VAUDOISE Cours seniors

Ce cours (en deux fois) permet de réactualiser ses connaissances et de renforcer sa confiance grâce à de la théorie et de la pratique.

Quand?

• 11-12-16 + 17 avril • 23 + 24 avril • 3 + 4 mai Prix: membres CHF 120.–; non-membres CHF 170.–

2-phases auto + moto

Initiation à la moto – NOUVEAUTÉ!

La formation de deux jours de cours complémentaires.

Première journée: Prix: membres CHF 310.–; non-membres CHF 360.– Deuxième journée: Prix: membres CHF 330.–; non-membres CHF 380.– Toutes les dates de ces cours se trouvent sur tcs-vd.ch.

Stage pour découvrir le plaisir de la moto! Parce que vous souhaitez retrouver un sentiment de liberté sur la route, lors de vos déplacements, en toute sécurité.

Pas besoin de posséder une moto pour suivre ce stage, ni même de permis moto: le Centre TCS Vaud vous fournit moto et équipement.

Plus d’infos et dates sur tcs-vd.ch ou au 021 863 22 22.

Perfectionnement moniteur/animateur

Formation continue OACP

Formations continues pour les titulaires des autorisations d’enseigner la conduite de cat. A B & C et les animateurs/trices 2-phases.

Toutes les dates de ces cours se trouvent sur tcs-vd.ch.

Prix: membres CHF 290.–; non-membres CHF 340.–

Le cours pour véhicules utilitaires et poids lourds avec ou sans remorque (avec reconnaissance OACP).

Toutes les dates, détails et prix de ces cours se trouvent sur tcs-vd.ch, de même que la présentation de la formation des futurs chauffeurs professionnels.

s ur s cours Tous no .ch! tcs-vd i ons auss Inscripti internet. s via possible 3 22 22 1 2 0 86

Bulletin d'inscription Cours et Contrôles Bulletin à renvoyer au secrétariat de la Section vaudoise du TCS, case postale 91, 1304 Cossonay

Nom (Mme, M.):

Prénom:

Adresse:

NPA et localité:

Tél privé:

E-mail:

Date de naissance:

N° de plaque:

Marque du véhicule:

N° de permis de conduire:

N° membre TCS:

Cours auto: Cours moto:

Contrôles: Date choisie:

Date de remplacement:

Une confirmation vous sera envoyée avec facture et bulletin de versement Date:

Signature:

www.tcs-vd.ch

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SECTION VAUDOISE | VAUD GROUPEMENTS SENIORS Les Seniors à la montagne Lors de la dernière Semaine blanche 2018, 54 participants ont bénéficié d’un climat agréable à Villars-sur-Ollon et ont profité de tout ce qu’avait mis à leur disposition l’Eurotel-Victoria.

Bien que les participants pouvaient s’adonner aux loisirs de neige tous les matins et après-midis, il est réjouissant et réconfortant de constater que toutes et tous ont répondu présents lors de chaque réunion collective.

A chaque repas du soir, les places à table étaient tirées au sort, contraignant un «brassage» parmi les personnes, combien agréable pour mieux se connaître. De plus, dans le cadre du 50e anniversaire du Groupement, une soirée de gala a été spécialement organisée.

CAMPEURS Cette 27e Semaine blanche, dans le cadre des «5 à 7», a été l’occasion d’accueillir Samuel Monachon, cinéaste-naturaliste, qui a présenté deux films sur la faune et la nature, de toute beauté, puis d’écouter un exposé sur les maladies des yeux, intitulé «Mal voir–bien vivre», donné par Fabienne Anaflous, responsable de la réadaptation en basse vision de l’Hôpital ophtalmique à Lausanne, ainsi qu’une conférence «A la découverte du volcanisme», présentée par Jean-Marc Walther, géologue. Trois moments fort appréciés de la part des Seniors.

En conclusion, la réussite de cette semaine engage déjà les organisateurs à penser à l’année prochaine. Les Seniors se donnent donc rendez-vous à Villars-sur-Ollon pour la 28e Semaine blanche du 27 janvier au 2 février 2019.

Coup de poutze Comme chaque année pour préparer la saison d’été, notre camping de La Murée à Vers-l’Eglise a besoin d’un coup de poutze. Le 28 avril dès 9 h, les responsables attendent toutes les bonnes volontés pour des travaux d’entretien.

Une journée en plein air dans une ambiance conviviale vous tente?

Inscrivez-vous au 079 245 33 30 ou par courriel à carole.rittener@gmail.com.

Inscription jusqu’au 21 avril. L’équipe de cuisine se fera un plaisir de vous sustenter et de vous désaltérer.

Programme de la Rencontre romande du 19 au 21 mai 2018 aux Genevez.

Samedi 19 mai 2018 Dès 9 h Accueil 12 h Repas en commun 14 h 30 Conférences «Six en route» 19 h Apéritif de bienvenue, repas avec animation et tombola Dimanche 20 mai 2018 (matinée libre) 12 h 15 Repas en commun 14 h 30 Jeux par équipes 19 h Soirée officielle, animation musicale Lundi 21 mai 2018 11 h Résultats des jeux et remise des prix 12 h 15 Repas en commun 14 h Clôture

Les 38 Seniors du Groupement du TCS Vaud en voyage à Bordeaux (F) pour le Nouvel-An ont visité cette superbe cité et ensuite profité d’une croisière de 4 jours sur la Garonne et la Gironde, découvrant au passage quelques villages aux noms évocateurs de purs nectars… à consommer toujours avec modération!

CYCLOTOURISME

Un beau début de saison !

L’année a bien débuté pour les cyclistes de Velorando; la nouvelle équipe est fière des sorties qu’elle a planifiées malgré quelques annulations en raison de très mauvaises conditions météorologiques.

Le programme 2018 répond à l’engouement et au plaisir de se remettre gentiment en jambe en vue de la saison «chaude» qui s’annonce. Pour toutes questions, n’hésitez pas à visiter notre site internet tcs-velorando.ch.

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Il reste encore quelques places pour les sorties des week-ends prolongés et aussi pour la semaine en Autriche.

La semaine à L’Ardéchoise étant déjà réservée, nous ne pouvons plus accepter de participants. Il reste également des places pour les 2 premières semaines de Mise en jambe à Majorque, la 3e semaine étant maintenant complète.

Le comité Velorando et ses guides, qui vous conduiront sur les belles routes du pays et d’ailleurs, vous souhaitent d’ores et déjà bonne route!

Prix: CHF 140.– par équipage (2 adultes).

Adulte supp.: CHF 70.–; enfants, adolescents, apprentis et étudiants: gratuit. Compris dans le prix: 2 nuitées, les repas du samedi midi et soir, dimanche midi et soir et lundi midi.

Possibilité de commander du pain sur place jusqu’à 17 h.

Campement autour de la Salle de spectacle aux Genevez, avec branchement électrique, WC et douches à votre disposition. Possibilité de passer la nuit du vendredi au Camping nature, sans électricité, à Saignelégier, pour CHF 29.– (2 personnes), ou au Camping Les Cerneux aux Breuleux.

Accès par l’autoroute Bienne-Tavannes, puis Bellelay-Les Genevez.

Renseignements et inscriptions auprès de Carole Rittener (coordonnées ci-dessus) jusqu’au 10 avril, dernier délai.

Le coup de poutze est aussi un moment convivial (photo: printemps 2017).

VAUD AVANTAGES | SECTION VAUDOISE

GILETS HIT-AIR Optez pour un maximum de sécurité en cas de chute en moto ou en scooter. Ce gilet est aussi adapté à la pratique de l‘équitation pour une protection optimale.

Bénéficiez de 12% de rabais sur la commande d‘un modèle dans nos Points de Contact de Lausanne-Gare et de Cossonay.

CARVELO2GO Le TCS Vaud soutient la mobilité douce avec un service de vélos-cargo à Vevey et à Lausanne. Inscription sur la platerforme carvelo2go.ch ou via le site tcs-vd.ch. Location possible pour min. 1 h et jusqu‘à 7 jours. Pensez à porter un casque pour un trajet en toute sécurité!

20% de rabais sur ce service.

KARTING DE VUITEBOEUF Le circuit de 1600 m du Karting de Vuiteboeuf est un endroit idéal pour des sessions libres ou de Grand Prix, car il offre un système de chronométrage de toute dernière génération.

Sous certaines conditions, il est possible de rouler avec des karts de compétition de 28CV. Profitez de 20% de rabais sur les tarifs officiels (sauf les formules Grand Prix).

Tous vos es avantag r s su membre h tcs-vd.c

VISIONS DU RÉEL La 49e édition du Festival international de cinéma documentaire se déroulera du 13 au 21 avril 2018 à Nyon.

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Pas de réservation possible. Offre sous réserve des capacités en places disponibles de l‘organisateur.

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Pour profiter de ces avantages, n‘oubliez pas de présenter votre carte de membre TCS auprès de nos partenaires. Retrouvez le détail et les conditions de ces avantages sur tcs-vd.ch.

Préparez votre voyage avec le TCS Vaud Vous avez la chance de prendre la poudre d’escampette à l’intérieur de notre beau pays ou dans les pays limitrophes? Soyez sûrs de disposer de toutes les vignettes, macarons et autres autocollants ou badges nécessaires à votre voyage.

N’hésitez pas à contacter nos conseillers des Points de Contact de Lausanne-Gare ou de Cossonay. Informations aussi disponibles sur tcs-vd.ch.

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Vaud voyages

Retrouvez tous les voyages sur www.tcs-vaud-voyages.ch

proposé par l’Atelier du Voyage

Détente crétoise

Le joyau le mieux caché de l’Adriatique

De Varsovie à Cracovie

GRÈCE - 8 jours

ALBANIE - 8 jours

POLOGNE - 6 jours

5 au 12 juin 2018 CHF 990.- par personne en chambre double

16 au 23 mai 2018 CHF 1’680.- par personne en chambre double

5 au 10 juin 2018 CHF 1’590.- par personne en chambre double

Voyage accompagné dès Genève

Les perles Détente de crétoise l’Andalousie

Rêves et splendeurs d’Afrique

Croisière exclusive accompagnée dès Genève

Du delta du Mékong aux temples d’Angkor

ESPAGNE - 8 jours

AFRIQUE DU SUD - 16 jours

VIETNAM/CAMBODGE - 15 jours

26 septembre au 3 octobre 2018 CHF 2’850.- par personne en chambre double

20 octobre au 4 novembre 2018 CHF 4’450.- par personne en chambre double

24 novembre au 8 décembre 2018 CHF 4’600.- par personne en cabine double, pont principal

Intéressé(e) ?

Programme détaillé des circuits, renseignements et inscriptions par téléphone, par email ou sur notre site internet www.tcs-vaud-voyages.ch

021 311 06 01 (lu-ve 8h30-12h et 14h-18h30)

voyages@tcs-vd.ch