Vd 0816 by TCS Vaud

VAUDPAGES #8 | août 2016

Section vaudoise

Le vélo-cargo séduit autant qu’il pose des colles sur son utilisation MOBILITÉ Le vélo-cargo réapparaît sur les routes vaudoises. Quel est cet engin et quelles sont ses bonnes règles d’utilisation? Page 78

ESSAI MOTO Acidmoto.ch a testé la dernière moto hypersportive de Ducati, la 1299 Panigale S. La belle italienne est une œuvre d’art mécanique. Page 80

SENIORS Vaud Droits fait le point sur le contrôle médical imposé aux personnes de plus de 70 ans et sur les nouveautés entrées en vigueur au 1er juillet. Page 85

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021 311 06 01 (lu-ve 8h30-12h et 14h-18h30)

voyages@tcs-vd.ch

ÉDITO | SECTION VAUDOISE

Direction et secrétariat Route de Dizy 4, CP 91 1304 Cossonay sectionvd@tcs.ch Tél. 021 863 13 33 Fax 021 863 13 35 Formation et Perfectionnement Tél. 021 863 22 22 Fax 021 863 22 29 Technique et Contrôles Tél. 021 863 11 11 Fax 021 863 11 10 Fermeture exceptionnelle: du jeudi 18 août (dès midi) au samedi 20 août. Horaires normaux dès lundi Point de Contact – Cossonay Route de Dizy 4, 1304 Cossonay Tél. 021 863 11 11 Fax 021 863 11 10 LU-VE 7h30–11h45 et 12h45–17h15 SA 7h30–15h30 Fermeture exceptionnelle: du jeudi 18 août (dès midi) au samedi 20 août. Horaires normaux dès lundi Point de Contact – Lausanne-Gare Avenue de la Gare 44, 1003 Lausanne Tél. 021 312 78 05 Fax 021 312 78 07 LU–VE 9h–12h30 et 13h–18h SA 9h–12h Changements d'adresse Administration des sociétaires TCS Tél. 0844 888 111 info@tcs.ch www.tcs-vd.ch www.facebook.com/TCS.Vaud Images Les photos sans signature sont des photos TCS-Vaud. Photo de couverture: r-m.de

TCS SECTION VAUDOISE

Changer de voiture: un travail! Vous avez décidé de changer de voiture parce que la vôtre est au «bout du rouleau». Et que vous ne voulez pas investir dans un véhicule qui vous lâchera peutêtre bientôt. Votre garagiste vous l’a dit: «Pour aller à l’expertise, y’aura des frais!» Mais dès le moment où vous décidez de changer de véhicule, c’est tout un travail qui vous attend. Bien sûr, votre garagiste vous a déjà tout dit sur ce que vous allez gagner avec l’offre avantageuse (limitée dans le temps) du «nouveau modèle XYZ – incroyablement suréquipé – avec un prix en dessous de tout ce que vous pouvez imaginer!» Deuxième réflexe: faire le tour des copains, de la famille, des voisins, des collègues de travail, etc. Vous voilà à investiguer, à comparer, à soupeser le modèle de l’un, les arguments des autres, la place disponible dans celle-là, les avantages et inconvénients de tel ou tel modèle acquis par celui-ci, etc. Votre carnet de notes se noircit, mais vous n’êtes – et de loin – pas au bout de vos peines. Car c’est là que surgit le copain-qui-veutsauver-la-planète, qui vous regarde comme si vous étiez un martien: «Tu ne vas pas reprendre une voiture avec moteur à essence? C’est dépassé. Fais plutôt des économies sur les taxes, prends une hybride ou une électrique, avec en plus l’assurance que tu ne pollues pas!» Soupir: retour à la case départ. Reprenons. D’abord les éléments fondamentaux: une voiture oui, mais pour quel usage? Aller travailler tous les jours, se rendre à son sport deux fois par semaine, faire les courses hebdomadaires, partir trois ou quatre fois en week-end avec sa famille. Bref, faisons le total annuel des frais d’essence, de la taxe cantonale, des factures de garage de la voiture actuelle et comparons. Première candidate, la «proprette» voiture «tout-électrique». Désolée, éliminée d’entrée, car avec seulement 200 km d’autonomie, c’est un peu court pour quelqu’un qui

Adresse de la Présidente Pierrette Roulet-Grin, avenue des Quatre Marronniers 28, 1400 Yverdon-les-Bains Rédaction Hélène Isoz, helene.isoz@tcs.ch

Impressum éditeur Touring Club Suisse, Vernier Tirage 135.000 expl.: Paraît 10 fois l'an

Directeur artistique Alban Seeger Polygraphe Sara Bönzli

n’a pas de garage avec prise pour la recharge… Et puis, en cours d’enquête, on vous a soufflé que pour le bilan écologique et même si elle n’émet aucun rejet de CO2, il faut tenir compte de l’énergie «grise» et des émissions qui ont été nécessaires à sa construction, qui seront utiles à son entretien, et à celui de ses batteries. Bilan déficitaire, disent les spécialistes. Deuxième candidate: la voiture hybride – qui récupère de l’énergie lorsqu’on décélère pour la rendre plus tard en accélération – tout en fonctionnant avec essence ou diesel, donc qui émet tout de même du CO2. Intéressant mais «peut faire mieux». Troisième candidate, la voiture à moteur conventionnel, essence ou diesel. Au grand dam des caisses de la Confédération, cette voiture consomme de moins en moins d’essence (moyenne suisse actuelle: env. 6 litres aux 100 km), et soigne ses systèmes d’échappement qui s’assagissent de plus en plus. Pas facile de faire son choix. Et les statistiques fédérales confirment bien la circonspection dont fait preuve l’automobiliste helvétique quand il change de véhicule. Fin 2015, les voitures à motorisation conventionnelle recouvraient toujours environ 95% du parc automobile suisse, alors que les 5% restant se partageaient entre les hybrides, les tout-électriques et les voitures à gaz naturel ou au bioéthanol. Vous voilà donc contraint à sélectionner votre nouvelle automobile en choisissant les facilités offertes par l’ordinateur de bord, la proximité du garagiste, l’espace intérieur, la couleur de la peinture, le toit ouvrant ou pas… plus que par l’empreinte écologique qui marquera (ou pas) notre atmosphère. Bon choix! Pierrette Roulet-Grin Présidente de la Section vaudoise du TCS

Annonces publicitaires Section vaudoise du TCS Route de Dizy 4, 1304 Cossonay Téléphone 021 863 13 33 Fax 021 863 13 35 Imprimerie Swissprinters AG Brühlstrasse 5, 4800 Zofingen Téléphone 058 787 30 00

août 2016 | touring

Photo: LDD

Adresses TCS Section vaudoise

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Le vélo-cargo réapparaît sur la route et intrigue la population Bien connu dans le nord de l’Europe, le vélo de transport est de plus en plus utilisé également dans notre région pour transporter enfants et marchandises. Peu connaissent cependant les règles d’utilisation de cet engin que certains rêvent de voir remplacer la voiture urbaine.

Photo: William Ouly-Lym Do / Vélocité

es vélos-cargos, appelés aussi vélo de transport ou de fret ou encore cargobikes, sont de plus en plus visibles dans les villes vaudoises. Vous avez peut-être ainsi croisé des cyclistes aux jambes affûtées transportant quelques marchandises mystérieuses sur de drôles d’engins allongés et équipés d’une caisse ou d’une plateforme de chargement à l’avant, par exemple. Désormais, les touristes ou les habitants de Vevey peuvent louer ce type de vélo dans sa version électrique grâce à un partenariat public-privé dont le TCS-Vaud et l’Académie de la mobilité, créée par le TCS, sont notamment parties prenantes. Ce service veveysan, disponible sur www.carvelo2go.ch, a été inauguré en juin. C’est lors de cette présentation publique que la Section vaudoise a constaté que le vélo-cargo n’était pas bien connu de la population. De nombreuses

questions et commentaires sur internet ont notamment suivi le lancement officiel de ce réseau de partage unique en Suisse romande. Alors, le vélo-cargo, quésaco?

en place des initiatives de transports de marchandises commerciales, soutenues par le projet «Cyclelogistics» de l’Union européenne.

Histoire Le vélo-cargo ne date pas d’hier. Jusque dans les années 1950, il était un moyen de transport même très populaire dans de nombreuses villes d’Europe pour acheminer des denrées alimentaires ou des marchandises non périssables, tel du courrier postal. Puis le développement et la popularité de l’automobile ont éclipsé ce moyen de transport. Aujourd’hui, on ne présente plus le vélo-cargo dans certains pays du nord de l’Europe, où il a fait son retour, comme à Copenhague où circulent environ 40 000 engins, selon l’ATE Magazine de mai 2015. Mais le vélo-cargo se retrouve également ailleurs, notamment à Cambridge ou à Prague, où ont été mises

En Suisse Selon l’Académie de la mobilité, la réapparition du vélo-cargo en Suisse est aussi liée au transport commercial. Il y a quelques années, de petites et de plus grandes entreprises ont parié sur ce moyen de fret. C’est aussi le cas de la police de Lausanne. Il y a deux ans, le chien policier Whisk posait fièrement pour la presse avec son nouveau moyen de locomotion, un vélo-cargo électrique à deux roues. Dans notre pays, plusieurs services de livraison sont actuellement soutenus par la Confédération via l’Association suisse des services de livraisons à vélo, fondée il y a quatre ans. Le service «Dring Dring» (lire ci-dessous), présent entre autres à Yverdon-les-Bains, est l’un

Service «Dring Dring», Yverdon-les-Bains

Depuis plusieurs années, le service «Dring Dring» livre les courses à domicile, notamment avec des vélos-cargos électriques. «Sans ces vélos, nous ne pourrions pas répondre à l’augmentation du volume de livraisons, garantit Raoul Payot, codirecteur de Vélocité, qui propose ce service notamment à Yverdon-les-Bains. Avec une vitesse qui lui permet de s’intégrer facilement dans le trafic urbain, cet engin permet aux coursiers de respecter des délais serrés et de combiner les courses. D’ailleurs, ce secteur évolue et les livraisons concernent toujours davantage - et bientôt plus encore - d’autres biens que des produits alimentaires et de première nécessité, assure Raoul Payot. «Et aujourd’hui déjà, nous pouvons transporter la même marchandise qu’une voiture.»

touring | août 2016

Famille Schneider, Aubonne «Pour ma femme et moi, ce vélo-cargo est un substitut à la voiture», assure Guillaume Schneider (sur la photo). Habitant d’Aubonne, il a parcouru entre 1500 et 2000 km en un an. Pour véhiculer sa fille, faire les courses, aller à la déchetterie ou transporter les commandes chez les clients de l’association mellifera qui sensibililse à l’environnement et à l’apiculture. «Avec, je peux tout faire. J’installe ma fille à l’avant – elle adore ça et je peux en plus parler avec elle durant le trajet – et je mets le miel à côté.» Guillaume Schneider n’a connu jusque-là aucun pépin technique. «Le coût d’achat représente le prix d’une voiture d’occasion. Mais vous n’avez pas d’entretien à faire, pas d’essence à mettre, pas d’assurance à contracter, pas d’amende à payer. Rouler avec ce vélo est en plus super sympa.»

Photo: LDD

TEXTE HELENE ISOZ

Quel vélo-cargo? Il existe de nombreux vélos-cargos sur le marché. Pour simplifier, on peut cependant les diviser en deux catégories. Il y a tout d’abord le vélo à deux roues. C’est le vélo-cargo le plus simple à gérer dans le trafic urbain, car son profil permet une conduite à peu près semblable à celle du vélo traditionnel. Les familles choisissent cependant plus souvent son homologue à trois roues, car il offre davantage d’espace pour transporter les enfants ou les commissions. Il est jugé aussi plus stable à basse vitesse. Pour

Livrer ses petits pains avec un vélo-cargo. En tant que partenaire du service carvelo2go, la boulangerie-pâtisserie Coffeebreak à Berne peut le faire.

Photo: Emanuel Freudiger / TCS

d’eux. Gentiment, mais sûrement, le vélo-cargo n’est pas resté l’apanage des entreprises de transport. Depuis une poignée d’années, les familles apprécient aussi cet engin. En Suisse, celles et ceux qui s’intéressent à ces vélos peuvent notamment se retrouver sur la plateforme www.carvelo. ch, sur laquelle sont publiés des informations et des services pour tester, louer, partager et acheter un vélo-cargo. Ce site est proposé par l’Académie de la mobilité et le fonds de soutien Engagements Migros, qui se sont unis pour promouvoir ce nouveau moyen de transport. Ces deux acteurs sont derrière les projets de réseaux de partage de vélos-cargos électriques créés récemment à Berne, à Bâle et à Vevey.

plus d’efficacité et de commodité, services de livraison et particuliers préfèrent souvent des vélos-cargos avec assistance électrique. Ce coup de pouce rend par exemple le démarrage plus aisé. Législation L’augmentation du nombre de vélos électriques et de vélos-cargos avec ou sans assistance électrique sur les routes suisses interpelle les acteurs de la mobilité et devrait donner du travail au législateur. Car elle pose un certain nombre de colles. Parmi elles: comment assurer au mieux la sécurité de tous les usagers de la route? Faut-il adapter nos infrastructures? Cer-

tains partisans de la démotorisation des transports urbains rêvent par ailleurs de voir ces engins pulluler. «Pour nous, le vélo-cargo représente en quelque sorte une voiture urbaine alternative», relevait récemment dans nos colonnes Jonas Schmid, de l’Académie de la mobilité. Quoi qu’il en soit, si vous pilotez un vélo-cargo normal, vous êtes, pour l’instant, soumis aux règles du vélo «traditionnel». Si vous roulez en revanche avec un vélo-cargo électrique, ce sont celles qui s’appliquent aux vélos électriques qui sont en vigueur. Enfin, si vous souhaitez transporter des enfants avec un vélo-cargo équipé pour, vous devez être âgé d’au minimum 16 ans. ∞

Caractéristiques du vélo électrique lent

Caractéristiques du vélo électrique rapide

• Puissance du moteur: max. 500 W • Vitesse maximale de par la construction jusqu’à 20 km/h • Assistance au pédalage: max. 25 km/h • Eclairage de bicyclette fixe • Port du casque recommandé • Vignette non requise • Rétroviseur pas obligatoire, mais recommandé • Permis de conduire catégorie M de 14 à 16 ans, non requis dès 16 ans

• Puissance du moteur: max. 1000 W • Vitesse maximale de par la construction jusqu’à 30 km/h • Assistance au pédalage: max. 45 km/h • Eclairage de cyclomoteur fixe • Port du casque obligatoire* • Vignette et plaque d’immatriculation obligatoires • Rétroviseur gauche obligatoire • Permis de conduire catégorie M dès 14 ans * – casque à vélo requis si la vitesse maximale de par la construction est ≤ 20 km/h mais que l’assistance au pédalage est > 25 km/h – casque de cyclomoteur requis si la vitesse maximale de par la construction est > 20 km/h

Plus d’infos sur le transport d’enfants avec un vélo-cargo avec ou sans assistance électrique: art. 18 let. b chiffre 4 et art. 215 al. 2 de l’OETV (1995); art. 63 al. 3 de l’OCR (1962).

Règles de la circulation pour les vélos électriques lents et rapides

Ici les bicyclettes électriques lentes ont le droit de rouler, les rapides seulement avec le moteur coupé.

L’utilisation des pistes et bandes cyclables est obligatoire pour les vélos électriques lents et rapides.

Ici ni les vélos électriques lents ni les rapides n’ont le droit de rouler.

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1299 Panigale S

Une œuvre d’art de haute technologie Acidmoto a essayé pour vous la dernière moto hypersportive de Ducati, la 1299 Panigale S. La belle italienne est une œuvre d’art mécanique, qui transpire la passion pour la vitesse.

TEXTE JIMMY GURTNER / ACIDMOTO.CH | PHOTO DR

’il est une marque qui s’est toujours vouée à la performance, c’est bien Ducati. La firme italienne s’est diversifiée au fil des années, mais reste connue et reconnue pour ses motos sportives, aussi belles que performantes. Leur dernière hypersportive, la 1299 Panigale S, ne fait pas exception à la règle et l’élève à un niveau quasi artistique. Comment? Grâce à un châssis inédit extrêmement vif, à un moteur bicylindre simplement titanesque et à des systèmes d’assistance électronique de pointe. Le tout emballé par le traditionnel coloris Rosso Corsa et une ligne époustouflante. On pourrait sans doute remplir la moitié du magazine que vous tenez entre les mains en parlant des émotions que suscite la ligne de cette Panigale chez tout motard passionné de vitesse et de sensations. Mais ce sont les fameuses aides électroniques qui retiennent ici notre attention. La façon la plus simple d’appréhender la pléthore de systèmes embarqués étant de les utiliser, on vous emmène sur le circuit de Dijon-Prenois à bord de la belle italienne. Gaz!

touring | août 2016

Superbike, super contrôle On commence par opter pour l’un des trois modes de puissance disponibles, via une commande au guidon. Le bicylindre superquadro délivre une puissance limitée sur le mode Wet, réservé aux conditions difficiles, tandis que le mode Sport délivre presque toute la puissance du moteur. C’est sur le mode Race que les 205 chevaux de la 1299 S s’expriment pleinement, raccourcissant la ligne droite du rapide tracé français. Dans un grondement de bête sauvage, dès les mi-régimes, le moteur délivre des sensations jouissives au pilote et permet de se retrouver très vite à des vitesses inavouables sur route ouverte. Arrivant à toute vitesse en bout de ligne droite, il est plus que temps de freiner. Là, l’ABS sportif Bosch 9.1 MP jugule la puissance colossale du système Brembo M50 Evo et offre un feeling extrêmement précis à l’avant de la Panigale S. La moto tout entière se place exactement où le regard la dirige, sans mouvements parasites. Cela grâce à l’UMI, une centrale de calcul de l’inertie de la machine qui calibre, entre autres, la gestion du frein moteur et limite donc les mouvements de la roue arrière. Résultat: la stabilité de la 1299 S est sans faille en entrée de virage, même à très haute vitesse. Dans ces deux phases de pilotage que sont l’accélération et le freinage, la belle de Bologne peut également compter sur un système de passage de vitesses rapide: le DQS, pour Ducati Quickshift System. Ce dernier permet non seulement de monter ses rapports sans couper les gaz ni débrayer, mais aussi de les descendre de la même façon. L’anti-wheeling, qui module la puissance lors des fortes accélérations, aide également à garder son sang froid… et la roue avant au sol. Sur le tracé dijon-

nais vallonné, ces deux systèmes ont grandement facilité le travail de la Ducati. Un pur bijou italien Un travail généré par ce fameux UMI, qui gère également le mouvement des suspensions et l’antipatinage, selon l’inclinaison de la moto et son basculement d’avant en arrière. Mais le plus spectaculaire, c’est que ces assistances, paramétrables très facilement, permettent à presque tout motard, quelle que soit son expérience, d’appréhender le niveau de performances presque inhumain de la Panigale S. Car Ducati sait avant tout fabriquer des motos mécaniquement incroyables. Ici réduit à une structure monocoque, le cadre englobe la colonne de direction, la boîte à air et son filtre, et vient se fixer directement sur le moteur. Résultat: une structure légère, mais très rigide, qui assure stabilité et vivacité à la moto. On ne cesse d’apprécier cette conception en se jetant avidement de gauche à droite et en jouant avec cette machine si puissante mais si agile à la fois. Constamment sensationnelle, la 1299 Panigale S est surtout d’une efficacité bluffante et continue d’écrire la légende de Ducati de la plus belle des ma∞ nières.

Fiche Technique: Moteur: bicylindre en L super quadro, distribution desmodromique Puissance: 205 ch à 10 500 tours/min. Couple: 144,6 Nm à 8750 tours/min. Châssis: cadre monocoque en aluminium Poids: 190,5 kg Prix: 28 290 francs

VAUD INFORMATIONS | SECTION VAUDOISE

La chronique du directeur Faut-il économiser sur la sécurité? Nous constatons avec plaisir que des membres possédant de magnifiques camping-cars ont profité de nos nouvelles infrastructures pour faire un contrôle technique de leur véhicule, mais aussi des installations de gaz avant de s’élancer sur les routes estivales. Je découvre toujours avec admiration les équipements de certains de ces modèles. Cela me donne parfois presque envie de renouer avec les joies du camping, et à des conditions adaptées à mon âge. Certains spécialistes transforment par ailleurs eux-mêmes leurs petites maisons roulantes en fonction de leurs expériences pratiques et de leurs besoins. En plus d’un contrôle de qualité sur le véhicule, leur visite chez nous permet alors d’échanger un avis avec nos experts, de poser des questions sur des projets de transformation ou d’optimi sation des aménagements. Par contre, je regrette que les entreprises aussi ne profitent pas davantage de nos services pour vérifier le bon état de marche de leurs utilitaires. En effet,

lorsqu’on observe les camionnettes, fourgonnettes et autres véhicules de livraison qui circulent sur la route ou qui viennent dans notre centre pour différentes raisons, on se dit que tous ne présentent définitivement pas une santé garantissant une sécurité optimale. Certains de ces utilitaires sont souvent employés dans des conditions assez rudes, observent nos spécialistes de la mécanique. Et comme les chauffeurs peuvent changer régulièrement, peu d’entre eux signalent au patron qu’il est nécessaire de contrôler le véhicule de l’entreprise. Nos services techniques sont très utiles aussi dans d’autres registres. L’un de nos membres souhaitant acquérir une voiture d’occasion a par exemple exigé du vendeur que son futur achat soit contrôlé par une instance neutre. Le vendeur nous a donc apporté l’engin en question. Nous avons alors soigneusement ausculté son véhicule, et il est reparti confiant sur la vente probable de son bien. Notre nouvelle prestation Occasion Pro va dans ce sens, mais elle est destinée aux garagistes et aux professionnels de

JEAN-MARC THÉVENAZ Directeur du TCS-Vaud

la vente de véhicules d’occasion. Elle permet d’obtenir un label de qualité pour un véhicule contrôlé en plus de 120 points. Un label destiné à faciliter la vente, le marché de l’occasion étant très tendu en ce moment. Un véhicule reste environ une centaine de jours sur un parking avant de trouver preneur. Quelques garagistes ont vite compris l’intérêt de notre coup de pouce. Leurs premiers retours sont très encourageants. Pour l’un d’eux, sur cinq véhicules labellisés, quatre ont déjà été vendus. Nos équipements sont assurément à la pointe du progrès et permettent d’offrir des prestations techniques en tout genre. Pourquoi ne pas tester par vous-mêmes? Soyez-en sûr: un véhicule en ordre signifie davantage de sécurité, mais aussi des économies.

QUIZ

Etes-vous un bon conducteur? Quelle est la bonne réponse? Cet automobiliste se comporte: A. Correctement B. Incorrectement C. Pour obliquer comme il le fait, cet automobiliste peut franchir le marquage. Ce dernier n’est valable que pour les usagers circulant sur l’axe principal. La solution sera donnée dans un prochain Vaudpages. Réponse à la question du Quiz du mois de juillet 2016 Rappel de la question: Cet automobiliste transporte son cycle A. Correctement B. Incorrectement Essayez de citer les manquements, s’il y en a. Réponses: B Plaques et éclairage masqués – dépassement latéral pas signalé bien visiblement. La largeur totale ne doit pas dépasser deux mètres et le cycle peut dépasser de chaque

côté de vingt centimètres au maximum (porte-à-faux). Bases légales (extraits): Ordonnance sur les règles de la circulation routière (OCR) du 13 novembre 1962 (Etat le 1er avril 2016) Art. 57 M esures de sécurité, généralités (29 LCR) Art. 58 Mesures de protection (29 LCR) Art. 73 Chargement en général (32 LCR)

août 2016 | touring

SECTION VAUDOISE | VAUD INFORMATIONS

Le TCS-Vaud dévoile sa programmation «La vache», «Independence Day» et «L’Age de glace» seront à l’affiche du premier Open-air & Ciné drive-in de Cossonay. La manifestation veut ainsi créer un événement pour toute la famille. hamed Hamidi, avec Jamel Debbouze, a a couleur avait été annoncée lors de notamment remporté le Grand prix du la présentation de l’événement au dé- 19e Festival international du film de comébut de l’année. La programmation du die de l’Alpe d’Huez. premier Open-air & Ciné drive-in de Cos- Après cette soirée qui devrait reposer l’essonay (du 18 au 20 août) sera populaire prit, on change de registre. Dans «Indeet tout public, pour que la famille entière pendence Day: Resurgence», la terre est en profite. A l’affiche de cette fête organi- menacée. Heureusement que l’humanité sée par le TCS-Vaud, en partenariat avec peut compter sur le courage de quelques le Cinéma de Cossonay et l’association hommes et femmes. Ce second épisode, au La Chaux 2000, il y aura «La vache», «In- scénario moins américano-centré, pourrait dependence Day: Resurgence» et «L’Age faire oublier un premier opus à succès (plus de glace: les lois de l’univers». Les deux de 800 millions de dollars de recettes). derniers films sortiront cet été. Regardons toujours en direction des «La vache» raconte le périple pédestre étoiles avec «L’Age de glace: les lois de d’un modeste paysan algérien qui, un jour, l’univers» (image). Le cinquième volet des réalise son rêve: emmener sa vache Jac- aventures de l’écureuil Scrat se passe en queline au Salon de l’agriculture à Paris. effet dans l’espace où notre héros déDrôle et poétique, ce long métrage de Mo- clenche une série d’événements cosTEXTE HELENE ISOZ

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touring | août 2016

miques. Tout ça, pour tenter de mettre la patte sur son insaisissable gland de chêne. Résultat: une pluie de météorites se dirigent droit sur la terre. Diego, Sid et Manny arriveront-ils à sauver la planète? Pour rappel, cette première édition se tiendra sur le site du TCS-Vaud, où seront aménagées 1000 places assises et une soixantaine de places de parc pour visionner le film depuis son véhicule. Une place du village avec de la petite restauration sera aussi créée entre les deux bâtiments principaux. Cette zone sera aussi accessible aux personnes qui souhaitent passer un bon moment, sans assister à une projection. Par ailleurs, une boisson gratuite sera offerte à chaque membre TCS sur présentation de la carte d’adhésion et du billet de cinéma au stand TCS-Vaud. ∞

VAUD INFORMATIONS | SECTION VAUDOISE

Le «Venoge» se gonfle La 22e édition de ce festival vaudois se déroulera cette année sur quatre jours à Penthalaz et promet de la musique encore plus actuelle et éclectique que d’habitude. TEXTE HELENE ISOZ

e plus grand open-air musical du mation de cette 22e édition. Les autres Gros-de-Vaud est de retour à Pentha- grandes nouveautés concernent le confort laz et fait le plein de nouveautés, an- des spectateurs. Cette année, la scène «Venonce-t-il. Le Venoge Festival (du 17 au noge» et son public seront entièrement 20 août) se prolonge d’un jour et propose- couverts. De quoi faire la nique au soleil et ra des «soirées éclectiques et au goût du à la pluie. La circulation à l’intérieur du jour» grâce à «un budget programmation site a également été revue, de même que aligné sur les standards du marché». le service de restauration. Les temps d’atLes années 1980 rythmeront ainsi le mer- tente en seront raccourcis, assurent les orcredi avec notamment Alphaville, bien ganisateurs. connu pour son tube planétaire «Forever Malgré sa popularité, le festival veut en Young», et Kool & The Gang. Le lendemain, outre rester accessibles aux plus jeunes et on change complètement de registre pour aux familles. Les enfants de moins de une soirée «musique du monde» avec, 12 ans et accompagnés d’un adulte entrent entre autres, Junior Tshaka et Alpha BlonConcours Venoge Festival dy & The Solar System. Le dandy Charlie Grâce au TCS-Vaud, gagnez des entrées Winston et notre Bastian Baker national pour la soirée du 18 août. Pour jouer, réponanimeront notamment une soirée du vendez à la question suivante: dredi colorée de pop, de rock et de folk. «Jusqu’à quel âge un enfant peut-il Enfin, le festival se terminera en beauté entrer gratuitement au festival?» avec un samedi «ultra-festif». Fréro DeEnvoyez votre réponse et vos coordonlavega, The Animen ou encore Soviet Sunées postales par courriel d’ici au 7 août prem monteront sur scène pour faire vià l’adresse helene.isoz@tcs.ch. brer Penthalaz. Voilà pour l’actualité musicale et un échantillon de la program-

Retrouvez Alpha Blondy sur la grande scène.

donc toujours gratis. Le festival n’attend ∞ plus que le soleil et le public. Plus d’infos sur www.venogefestival.ch

Chaque participant peut prendre part au concours une seule fois. La participation est ouverte à tous, à l’exception des collaborateurs du TCS. Les gagnants seront avisés personnellement. Tout recours juridique est exclu. Le prix n’est ni échangeable ni convertible. Aucune autre communication ne sera faite dans le cadre de ce jeu.

Prévention routière sur le terrain

ituée tout près du virage d’exercice, j’attends l’engagement d’un participant. C’est parti! La voiture avance plutôt assez vite sur cette route mouillée, pensais-je. L’un des pneus avant finit dans l’herbe. Durant ce 4 juin, des automobilistes vaudois ont suivi des ateliers théoriques et pratiques de prévention routière au Centre TCS-Vaud à Cossonay. Et en voyant la sortie de

route de ce participant, on peut se dire que ces exercices visant à reconnaître les comportements à risques n’étaient pas inutiles. Une révision de règles de la circulation jugées souvent compliquées, quelques tonneaux dans une voiture aménagée pour faire «comme si» ou un rappel des conséquences de la consommation d’alcool au volant ont sans doute aussi marqué plus d’un

Les agents techniques du SAN et du TCS ont examiné les voitures des participants pendant que ceux-ci suivaient les ateliers du SAN, de la police et du TCS-Vaud.

conducteur. Organisée par le TCS-Vaud, le Service des automobiles et de la navigation et la Police cantonale vaudoise, cette action se poursuit en octobre. Les participants ont été tirés au sort parmi des candidats prêts à remettre en question leur conduite. H.I. août 2016 | touring

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L’Hôtel Bellavista vous rend la vie plus «bella» Avec son cadre idyllique qui vous plonge dans une ambiance méditerranéenne, l’établissement trois étoiles du TCS a été pensé pour des séjours confortables et de détente.

PHOTO LDD

mpossible de ne pas se sentir en vacances après avoir franchi le pas de porte de l’Hôtel Bellavista à Vira Gambarogno (TI). Situé sur une terrasse naturelle au milieu d’un magnifique parc arborisé et coloré de camélias, de magnolias ou encore d’hortensias selon la période, l’établissement du TCS offre une vue imprenable sur le lac Majeur, Locarno, Ascona, le Val Verzasca, le Val Maggia et les Centovalli. Excusez du peu. Dans cet établissement trois étoiles, tout a été pensé pour vous assurer un séjour de détente. Besoin de vous reposer? Offrez-vous des journées de tranquillité à la piscine du parc. Lorsque vous aurez une petite faim, il vous suffira de vous déplacer jusqu’au Grotto-Bar ou de gravir quelques marches d’escalier pour accéder

au restaurant panoramique et y savourer des plats tessinois ou des spécialités méditerranéennes. Si vous avez au contraire besoin de vous divertir, la région est parfaite. Inutile de revenir sur la beauté des différents monts et vallées du Tessin, elle est connue loin à la ronde. Une visite de la fauconnerie de Locarno ou de la zone protégée de Bolle di Magadino, reconnue au niveau national comme site d’intérêt naturaliste et paysagiste, devrait plaire aux familles et aux amateurs de découvertes originales. Les plus sportifs trouveront sans doute aussi leur plaisir au centre de tennis de Vira, sur les terrains de golf situés à proximité ou bien même dans les airs, grâce au Para Centro de Magadino qui propose des sauts en parachute. Les activités lacustres

péciale ne manquent évidem«Offre s d» TCS-Vau e ce ment pas. Et poure 89 d à la pag quoi ne pas finir la sees Vaudpag r l’ hôtel maine en flânant aux s su le ra é n é g marchés de Cannobio Infos l’adresse w w w. à h llavista.c ou de Verbania Intra? hotelbe Où que vous ayez passé votre journée, les chambres confortables du Bellavista vous attendent pour une nuit reposante. Dans cet hôtel au cadre familial, vous avez d’ailleurs le choix entre un séjour dans la bâtisse principale, dans un bungalow ou dans la dépendance. Mais vous apprécierez dans tous les cas la vue sur les eaux scintillantes du lac Majeur. A la tête de l’Hôtel Bellavista depuis 2015, Katrin et Rémy Fischer se réjouissent de ∞ vous accueillir de mars à octobre.

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Vaud voyages proposé par l’Atelier du Voyage

Couleurs d’automne QUÉBEC - circuit de 13 jours du 25 septembre au 7 octobre 2016 CHF 4’250.- par personne en chambre double

Nature et culture SICILE - circuit de 8 jours

RUSSIE - découverte de 5 jours

du 21 au 28 octobre 2016 CHF 1’980.- par personne en chambre double

du 7 au 11 décembre 2016 CHF 1’350.- par personne en chambre double

Intéressé(e) ? Programme détaillé des circuits, renseignements et inscriptions par téléphone, par email ou sur notre site internet www.tcs-vaud-voyages.ch 84

touring | août 2016

La féerie de Moscou sous son or blanc

021 311 06 01 (lu-ve 8h30-12h et 14h-18h30)

voyages@tcs-vd.ch

VAUD INFORMATIONS | SECTION VAUDOISE

Contrôle obligatoire pour les seniors Les normes entrées en vigueur avec le programme Via sicura, qui vise à limiter le nombre d’accidents graves sur la route, concernent toutes les catégories de conducteurs, y compris les seniors. Nous ferons le point dans cet article sur le contrôle médical imposé aux personnes de plus de 70 ans et sur les nouveautés qui viennent d’entrer en vigueur au 1er juillet 2016. En effet, l’élément central des mesures visant les seniors dans le cadre de la circulation routière a été codifié à l’article 15d al. 2 de la Loi sur la circulation routière (ciaprès LCR) et prévoit une obligation, pour les personnes de plus de 70 ans, de subir un examen médical tous les deux ans afin de tester leur aptitude à la conduite. Des précisions quant aux qualifications exigées par les médecins viennent d’entrer en vigueur et clarifient également le processus en cas de doute sur l’aptitude à conduire. La limite d’âge devrait, elle, pro-

chainement passer de 70 ans à 75 ans. Le contrôle médical obligatoire peut être assuré par tout médecin qui atteste, auprès de l’autorité cantonale, avoir les connaissances nécessaires pour juger de l’aptitude à conduire d’un patient, tant sur le plan médical que sur le plan juridique et administratif. Les médecins restent cependant libres d’acquérir ces connaissances comme ils le souhaitent, bien que la Société Suisse de Médecine Légale propose des formations spécifiques pour permettre aux praticiens d’être parfaitement au clair sur le cadre légal et sur les éléments à analyser lors de ce contrôle. En cas de doute sur l’aptitude à conduire de la personne concernée, le médecin pourra alors requérir un second contrôle auprès d’un confrère spécialisé dans la médecine du trafic. Hormis ces contrôles obligatoires, un médecin peut, dans tous les cas, avertir l’autorité cantonale compétente s’il estime qu’une personne n’est pas apte à conduire compte tenu d’une maladie (art. 15d al. 1 let. e LCR).

Il peut aussi décider de ne rien faire, même s’il constate une inaptitude à la conduite. S’il décide d’interpeller l’autorité, il est automatiquement délié du secret médical (art. 15 al. 3 LCR). Egalement depuis le 1er juillet 2016, une nouvelle disposition (art. 34 OAC) prévoit en plus la possibilité d’assortir le permis de conduire de restrictions si les conditions médicales ne sont pas entièrement remplies. Le permis de conduire peut notamment être limité géographiquement, temporellement, à certains types de routes ou de véhicules, ou encore à des véhicules adaptés ou équipés spécifiquement (art. 34 al. 3 OAC). Ainsi, si un médecin spécialisé dans la médecine du trafic estime que la sécurité routière est garantie, certaines personnes pourront conserver leur permis de conduire, mais il sera assorti, par exemple, d’une interdiction de circuler la nuit ou sur des autoroutes. CHRONIQUE VAUD DROITS TEXTE GLORIA CAPT, AVOCATE ET MEMBRE DU CONSEIL D'ADMINISTRATION DU TCS-VAUD

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août 2016 | touring

SECTION VAUDOISE | VAUD COURS

Nos formations Cours auto terrain Notre piste Terrain est faite pour les véhicules 4x4 de type SUV. Après un cours auto terrain, vous connaîtrez tous les secrets d’une quatre roues motrices et vous pourrez prévenir les situations délicates. Quand? 30 août ou 22 septembre Prix: membres 180.–; non membres 230.– Cette nouvelle formation est donnée en fin de journée, de 17 h 30 à 20 h.

Training auto

Ce cours de perfectionnement est un entraînement qui a pour objectif de reconnaître, éviter et maîtriser le danger. Chacun conduit sa propre voiture.

Training remorque & caravane

Cours 2-Phases

Apprenez en une journée à reconnaître, à éviter et à maîtriser les dangers liés à la conduite avec remorque, van ou caravane.

La formation à suivre obligatoirement dans les trois ans après l’obtention du premier permis de conduire (auto ou moto).

Quand?

Quand? Première journée: Août: 2 / 3 / 4 / 5 / 8 / 9 / 10 / 11 / 12 / 15 / 16 / 22 / 24 / 25 / 29 / 31 Septembre: 2 / 5 / 8 / 9 / 12 / 13 / 16 Prix: membres CHF 290.–; non membres CHF 340.–

Prix: membres CHF 220.–; non membres CHF 270.– Samedi et jours fériés: + 30.– sur tous les prix ci-dessus.

Deuxième journée: Août: 16 / 17 / 18 / 19 / 22 / 23 / 24 / 25 / 26 / 30 Prix: membres CHF 320.–; non membres CHF 370.– Samedi et jours fériés: + 30.– sur tous les prix ci-dessus.

touring | août 2016

Training moto

Depuis l’extension de notre site à Cossonay, les véhicules utilitaires et poids lourds, avec ou sans remorque (avec reconnaissance OACP), peuvent suivre leur cours de formation continue et des cours de perfectionnement sur nos nouvelles pistes adaptées à leurs besoins.

Nous offrons un vaste choix de cours pour les pilotes débutants ou expérimentés. Le but reste toujours le même: mieux connaître sa monture et ses limites, et entraîner sa conduite pour rouler avec toujours plus de plaisir et de sécurité dans toutes les situations.

Quand? Quand? Jeudi 11 août Dimanche 11 sept. Dimanche 2 octobre Vendredi 21 octobre Dimanche 13 nov. Prix: membres CHF 190.–; non membres CHF 240.– Samedi et jours fériés: + 30.– sur tous les prix ci-dessus.

Vendredi 5 août

Cours OACP

Utilitaire et minibus OACP 10 nov. ou 6 déc. Prix: membres, CHF 290.–; non membres, CHF 340.– Piste niveau 1 OACP Vendredi 9 septembre Prix: membres, CHF 400.–; non membres, CHF 450.–

Cours Juniors & Camps de conduite Cours Juniors Sur deux journées, ce cours s’adresse aux jeunes de 16 à 18 ans, membre du TCS «Juniors», et non détenteur d’un permis d’élève-conducteur. Quand? 10 et 17 septembre 19 et 26 novembre Prix: CHF 300.– Camps de conduite Dès 18 ans, pour les membres «Cooldown», une semaine d’apprentissage accéléré et concentré pour se préparer à passer son permis de conduire. Quand? • 15 au 21 octobre Prix: CHF 1800.–

Perfectionnement: • Dimanche 28 août Prix: membres 200.–; non membres 250.Supérieur / Intensif: • Dimanche 4 septembre Prix: membres 200.–; non membres 250.– Trajectoire 2: • Vendredi 19 août • Lundi 3 octobre Prix: membres 170.–; non membres 220.– Cours moto terrain • Lundi 29 août • Jeudi 13 octobre Prix: membres 300.–; non membres 350.– • Samedi 24 septembre Prix: membres 330.–; non membres 380.–

Training Seniors

Ce cours (sur deux jours) vise à réactualiser ses connaissances et à renforcer sa confiance au volant grâce à de la théorie, de la pratique et un entretien avec un instructeur.

Quand? • 15 + 16 août • 12 + 13 sept. • 22 + 23 sept. • 17 + 18 octobre • 26 + 27 octobre Prix: membres CHF 100.–; non membres CHF 150.–

Pour les entreprises

Apprentissage de la conduite - nouvelle L-Box

Qu’il s’agisse de perfectionner et de sécuriser le comportement au volant de livreurs, de former des collaborateurs à la conduite écono-écologique, d’initier à la technique de traction d’une remorque ou simplement de sensibiliser le personnel aux dangers de la route, toutes nos formations peuvent être adaptées aux demandes spéciﬁques d’une entreprise. Nous nous adaptons à vos besoins au 021 863 22 22.

La nouvelle L-Box est arrivée. Elle propose un programme d’apprentissage à la conduite encore plus flexible et désormais offert aussi aux amateurs de moto (une exclusivité vaudoise). Cette offre est réalisée en partenariat avec des moniteurs indépendants.

Découvrez l’ensemble de nos cours pour les motocyclistes, les automobilistes et les amateurs de vélos à assistance électrique sur www.tcs-vd.ch/formation. Inscription à cette même adresse ou par téléphone au 021 863 22 22.

• L-Box TCS 5 (nouveauté) • L-Box TCS 10 • L-Box TCS 15 • L-Box moto (nouveauté) Renseignements à l'adresse www.lbox-tcs.ch ou par téléphone au 021 312 78 05. Les moniteurs professionels suivants offrent les prestations L-Box TCS: • Antoine Rouge et Valérie Gondoux, Auto-école ARouge à Yverdon-les-Bains et Payerne • Jo Peixoto, Ecole du Midi Lausanne • Olivier Robert-Tissot, Lausanne et région • François Junod, Lausanne et région de Lavaux • Chantal Junod, Lausanne et région de Lavaux • Claude Rochat, St-Livres et région de La Côte • Arnold Burgherr, Montreux, Riviera et Chablais • Benjamin Christinat, Yverdon et région nord-vaudoise • Raymond Rochat, région de la vallée de Joux.

Bulletin d'inscription Bulletin à renvoyer au secrétariat de la Section vaudoise du TCS, case postale 91, 1304 Cossonay

Nom (Mme, M.):

Prénom:

Adresse:

NPA et localité:

Tél privé:

E-mail:

N° de plaque:

Marque du véhicule:

N° de permis de conduire: N° membre TCS:

Date de naissance:

Cours auto:

Cours moto:

O Juniors

O 2-Phases

O Perfectionnement

O Remorque

O Eco-Drive

O Perfectionnement

O Moto-L

O Trajectoires 2

O Supérieur

O Seniors

O Supérieur/intensif

O Terrain

O OACP

O Cours e-bike

Date choisie:

Date de remplacement:

Une confirmation vous sera envoyée avec facture et bulletin de versement Date:

Signature:

www.tcs-vd.ch

août 2016 | touring

SECTION VAUDOISE | VAUD CONTRÔLES

NOS CONTRÔLES ET PRESTATIONS Le Centre TCS-Vaud offre toute une série de contrôles, de prestations et d'informations pour les propriétaires ou les futurs propriétaires de véhicules. Voici ce que nous proposons toute l'année.

Contrôle spécial Vacances N'oubliez pas de contrôler votre véhicule avant de prendre la route pour un long trajet. Votre voiture sera beaucoup sollicitée et il est important que tous ses composants soient en ordre pour éviter la panne. Réservez 60 minutes et

passez par Cossonay pour laisser votre véhicule entre les mains de nos experts. Ce contrôle coûte 50 francs pour les membres et 120 francs pour les non membres. Prenez un rendez-vous au 021 863 11 11.

Qualité Souhaitez-vous savoir si votre voiture passera l’expertise ou s’il vaut la peine de la réparer? En 60 minutes, ce contrôle complet du véhicule répondra à toutes vos questions. Il coûte 50 francs pour les membres et 120 francs pour les non membres.

Moto En 45 minutes, notre technicien vérifie votre engin — moto ou scooter —, avec essai sur route, contrôle des freins et étalonnage du compteur. Ce contrôle est GRATUIT pour les membres (une fois par an). Il coûte 75 francs (moto) ou 50 francs (scooter) pour les non membres.

Petit garage Contrôle oldtimer Vous possédez une voiture ancienne et de collection datant des années 1950 à 1980. Profitez de ce service: un contrôle technique complet de votre oldtimer, avec essai routier et rapport technique. D’une durée de 90 minutes, cet examen coûte 80 francs pour les membres TCS (160 francs pour les non membres).

Occasion Vous souhaitez vendre ou acheter un véhicule d’occasion et vous ne s avez pas à quel prix le céder ou si vous êtes en train de vous faire abuser? Nos agents techniques contrôleront votre bien en 90 minutes. Facturé 120 francs

aux membres et 240 francs aux non membres, il consiste en un examen exhaustif de l’engin, avec un contrôle de l’électronique sur appareil de diagnostic et une évaluation Eurotax (seulement pour les véhicules jusqu’à 12 ans d’âge).

Sécurité GRATUIT pour les membres (une fois par an) ou au prix de 75 francs pour les non membres, ce contrôle fait le tour des points essentiels examinés lors d’une expertise officielle. Il dure 30 minutes. Valable uniquement pour les véhicules de moins de 8 ans / 150 000 km. Ces échéances passées, nous vous conseillons le contrôle Qualité.

Horaire du Centre technique Contrôles

Renseignements

LU–MA–ME et VE

07.30–17.30h

07.30–17.00h

07.30–18.45h

07.30-17.00h

07.30–16.00h

touring | août 2016

Antipollution Selon le type de véhicules (essence, diesel, etc.), ce contrôle dure de 20 à 40 minutes et coûte de 30 à 60 francs (véhicules sans catalyseur exclus). Ce contrôle concerne uniquement les véhicules anciens, ceux qui ne répondent pas aux conditions de levée de cette obligation. Pour les non membres, ce contrôle peut coûter de 70 à 100 francs.

Contestations-litiges

Service climatisation 16.30-18.45h

Fermeture exceptionnelle du 18 août (à midi) au 20 août. Horaires normaux dès lundi.

Réservez 30 minutes pour ce tour d’horizon des principaux organes de la voiture (éclairages, niveaux, balais d’essuie-glace, batterie, pneus). Ce service est GRATUIT, mais il est réservé aux membres. Si des rajouts de liquides ou des remplacements de pièces sont nécessaires, seuls les consommables sont facturés. Et, en cas de travaux nécessitant plus de 30 minutes, la main d’œuvre est calculée par tranches de 15 minutes à 20 francs.

Un service d’entretien de la climatisation, avec récupération du gaz, vidange et ajout de l’huile de lubrification, contrôle de l’étanchéité, détection de

VAUD AVANTAGES | SECTION VAUDOISE fuites et remplissage. Pour les membres, l’opération complète est facturée 130 francs (y compris les fournitures) . Pour les non membres, elle coûte 180 francs. La durée de ce service est d'environ 90 minutes. Une purification du système de climatisation peut être aussi réalisée, moyennant un supplément de 40 francs.

Contrôles pour camping-cars et utilitaires La section a étendu son offre à l'attention des camping-cars et des utilitaires. Voici les prestations proposées: • contrôle Utilitaire. Cette prestation est facturée 130 francs pour les membres et 230 francs pour les non membres. Elle dure 75 minutes; • contrôle Camping-car. Cette prestation dure 90 minutes. 180 francs pour les membres et 280 pour les non membres; • service Climatisation. Un service d’entretien de la climatisation, avec récupération du gaz, vidange et ajout de l’huile de lubrification, contrôle de l’étanchéité, détection de fuites et remplissage. L’opération complète est facturée 150 francs (y compris les fournitures) pour les membres et 200 francs pour les non membres. Elle dure 90 minutes; • examens techniques. Contrôle complet de la géométrie (avant et arrière, sans intervention ou réglage). 70 francs pour les membres et 140 francs pour les non membres. Autres: Contrôle Antipollution. Selon le type de véhicules (essence, diesel, etc.), ce contrôle dure de 20 à 40 minutes et coûte de 30 à 60 francs (véhicules sans catalyseur exclus).

Caravan Gaz Control Un contrôle de l’installation de gaz des caravanes et des camping-cars (TCS Caravan-Control-Service) est effectué soit au Centre de Cossonay, au prix de 80 francs pour les membres TCS et de 100 francs pour les non membres (vignette comprise), soit dans un camping TCS du canton, moyennant un supplément de 10 francs. Les rendez-vous sont à prendre au 021 863 11 11.

Diagnostics, informations et divers Dans le cadre du Centre de Cossonay sont également disponibles les services suivants:

• diagnostic électronique auto: lecture de défauts, avec testeur, dans le cadre de la gestion moteur, de l’ABS, des airbags, des boîtes automatiques. Prix: 70 francs pour les membres du TCS (100 francs pour les non membres); • contrôle complet de la géométrie (avant et arrière, sans intervention ou réglage). Prix: 70 francs pour les membres du TCS (140 francs pour les non membres); • contestations: expertise de cas litigieux (qualité d’une réparation, garantie). Prix: 100 francs pour les membres du TCS (170 francs pour les non membres); • cote des occasions EUROTAX (20 francs); • installation de lavage HYPROMAT (11 jetons pour 10 francs). Réservé aux membres • recherche de défaut (30 min): bruit, vibration, problème spécifique. Prix: 30 francs; • tachymètre, pneus (15 min). Prix: 10 francs; • contrôles de factures: GRATUIT, pour lever tout doute sur une facture de garagiste; • renseignements techniques par téléphone ou sur place: en cas de problèmes ou questions techniques, appelez le 021 863 11 11 (du lu au ve), il vous sera répondu GRATUITEMENT.

embres T En tant que C Vos avanta S: membre TCS, ges! vous bénéficiez de nombreux avantages. N'oubliez pas de montrer votre carte de membre à nos partenaires. Compte épargne TCS - CEDC

En tant que membre TCS, vous pouvez ouvrir un compte épargne à un taux exceptionnel de 2,125% pour votre enfant ou le jeune de votre choix auprès de la banque CEDC Cossonay-Sullens. L'argent sera libéré à votre demande et à la majorité du bénéficiaire. Un moyen idéal pour mettre de l'argent de côté pour financer un permis de conduire ou un perfectionnement à la conduite. Informations et souscriptions sur www.tcs-vd.ch et au 021 863 11 11.

Découvrez les deux hôtels du TCS

Prenez rendez-vous par téléphone ou via internet! Pour tout contrôle technique et pour d’autres prestations, il est indispensable de prendre rendez-vous au 021 863 11 11 ou de s’inscrire par internet (pour les contrôles Qualité, Occasion, Hiver et Vacances) à l’adresse www.tcs-vd.ch, en indiquant votre numéro de sociétaire.

Unité de contrôle mobile Ce conteneur aménagé pour effectuer les contrôles de vos véhicules fait une pause estivale. Il reprendra la route fin août: Yverdon-les-Bains: parking de l'ancien hippodrome du 29.08 au 15.09

Point de Contact mobile Le bureau de conseil et de vente ambulant de la section voyage à travers le canton pour amener ses prestations à l'ensemble de la population vaudoise. Il est actuellement en vacances, mais reprendra la route en août: Yverdon-les-Bains: promenade Auguste-Fallet du 31.08 au 09.09

Offre réservée exclusivement aux membres de la Section vaudoise du TCS. Découvrez l'Hôtel Schloss Ragaz (Bad Ragaz) et l'Hôtel Bellavista (Vira Gambarogno) à des prix réduits. Les membres du TCS-Vaud bénéficient de 25% de rabais sur le prix normal de la chambre et reçoivent une bouteille de vin pour un dîner dans le restaurant de l'établissement. Cette offre est valable du 15 au 31 août et du 10 au 30 octobre 2016. Réservations sur www.hotelschlossragaz.ch et www.hotelbellavista.ch. Mentionnez le mot clé: Prix spécial section.

Retrouvez d'autres avantages sur www.tcs-vd.ch

août 2016 | touring

SECTION VAUDOISE | VAUD GROUPEMENTS CYCLOTOURISME Samedi 30 juillet Belle sortie dans «Les Franches Montagnes». Départ de Fontaines sur la Vue-des-Alpes à 9 h. 135 km et 2600 m de dénivelé. Sortie guidée par Raymond. Rencontre conviviale – 13 août Rendez-vous au refuge d’Agiez le samedi 13 août. Grillades dès 18 h 30. Inscription sur www.tcs-velorando.ch Tout le monde est cordialement invité! Sorties d’AOUT – route et VTT Lu 1: Métabief(F), à 9 h, «Des collines et des tourbières», 105 km Sa 6: St-Maurice, à 9 h, «Comme le tour de France Barrage d’Emosson», 95 km Di 7: Ste-Croix, à 9 h, «Lac des Taillères et vallée des ponts de la Sagne», 95 km Sa 13: Yverdon, à 9 h, «La Brévine», 125 km

SENIORS Sa 13: Crissier, à 10h, «La Plâne-Châtel», 90 km Di 14: VTT, Vers-l’Eglise, à 9 h, «Lac de Bretaye», 34 km, inscription! Di 14: Tolochenaz, à 9 h, «La Barillette», 90 km Ma 16: La Sarraz, à 9 h 30, «Le Suchet sous son sommet» Sa 20: La Porte du Scex, à 9 h 30, «Vallée d’Abondance et Morzine» Sa 20: Le Sépey, à 9 h, «Lac des Chavonnes-Lac Retaud», inscription! Ma 23: Yverdon, à 8 h 30, «Val de Travers- Gorges de l’Areuse», 110 km Sa 27: Prangins, à 9 h, «Col de la Faucille», 90 km, inscription! Sa 30: Yverdon, à 8 h 30, «Tour du lac de Neuchâtel et de Morat», 120 km

CAMPEURS Jeune fédéral au camping d’Horw Lucerne est une des plus belles villes du monde et elle regorge de monuments à visiter. Outre le célèbre pont du Kapellbrücke et le château d’eau, les remparts de la Musegg, le Pont de l’Ivraie, plusieurs autres bâtiments contribuent à donner à Lucerne son incomparable physionomie. Voici le programme: Samedi 17 septembre 10 h 45: apéritif de bienvenue Après-midi: libre. Visites proposées Dimanche 18 septembre Dès 9 h 30: départ pour la visite du Musée des transports. Repas de midi sur place Lundi 19 septembre 10 h 45: apéritif de clôture et distribution du gâteau aux pruneaux Conditions de participation: 60 francs par personne pour les membres campeurs. 100 francs par personne pour les non membres. Gratuit

pour les enfants des membres et âgés de moins de 16 ans. 60 francs pour les enfants non membres. Inscription: Jusqu’au 26 août sur CP 10-192801-7, TCS Camping Club Vaud, CP 106, 1196 Gland. Indiquer l’âge des enfants. Ces prix comprennent: billets de bus, entrée au musée des transports, repas du dimanche midi, les apéritifs, souvenir et tarte aux pruneaux. Sortie en car – samedi 8 octobre 2016 Visite d’une taillerie, trajet en train jusqu’à Morez, visite du Musée de la lunette. Conditions de participation: 90 francs par personne pour les membres campeurs et 130 francs pour les non membres. N’oubliez pas la carte d’identité. Inscription: Jusqu’au 15 septembre. Uniquement sur CP 10-192801-7, TCS Camping Club Vaud, CP 106, 1196 Gland. Attention: les places sont limitées et la priorité sera donnée aux membres TCS camping Club Vaud. Pour ces deux sorties, renseignements au 079 245 33 30 ou par email à carole. rittener@gmail.com. ou sur www. camping-caravaningvd.com Il est important de respecter le délai d’inscription.

Géré par le TCS Camping Club Vaud, le camping de La Murée à Vers-l’Eglise est entouré d’un paysage magnifique (à 4 min. en voiture des Diablerets).

touring | août 2016

Journée lucernoise instructive et amicale

’est sous le titre évocateur «Une pleine journée en Suisse centrale» que la circulaire annonçait la visite, le 2 juin, de deux sites très différents l’un de l’autre. Au programme de cette journée dans le canton de Lucerne, il y avait une visite du Centre technique national du TCS à Emmen et ensuite la découverte de la Maison tropicale de Wolhusen. A priori, ce choix pouvait sembler paradoxal. La visite «technique» pouvait paraître plutôt destinée aux messieurs et la Maison tropicale plutôt l’affaire des dames. Ce programme n’a cependant créé aucun clivage ni insatisfaction. Les deux visites ont suscité un vif intérêt des deux bords. A noter que nous étions pour une fois une majorité masculine. Quoi qu’il en soit, nous avons été bien accueillis partout et les présentations ont été des plus agréables, grâce aux guides qui se sont donné une peine remarquable en s’exprimant en français. Nous relevons spécialement l’occasion d’avoir pu prendre le repas au restaurant du Centre technique. De plus, nous avons été servis par quelques-uns des collaboratrices et collaborateurs du site, dans une ambiance très amicale. Nous n’oublierons pas la découverte de la Maison tropicale, qui a été inaugurée en 2010 et qui accueille déjà près de 40 000 visiteurs par an. Le lieu reçoit la chaleur résiduelle d’une station de compression du gaz située à proximité. Cela permet de chauffer les serres à température idéale dans lesquelles on trouve quelque 150 plantes tropicales. Plusieurs expositions à thèmes sont organisées durant toute l’année. Au final, ce fut une journée bien remplie, pour la plus grande satisfaction des qua• rante participants.