Vaudpages septembre 2018

VAUDPAGES #5 | septembre 2018

Section vaudoise

Portes s du ouvertee 100 ! s aud vou Le TCS V 6 août à le 2 accueille tre de son Cen y.

Cossona h tcs-vd.c

Légalisé, le cabotage créerait du chômage et plus de trafic CENTIÈME ANNIVERSAIRE Le TCS Vaud organise une troisième édition de son Ciné Open-air & Drivein, et propose une journée portes ouvertes pour toute la famille. Page 2

AVANTAGE MEMBRES Knie est de retour dans le canton de Vaud. Les membres du TCS bénéficient une nouvelle fois de prix réduits pour assister au spectacle.

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SÉCURITÉ ROUTIÈRE Pour une meilleure sécurité des motards, l’Allemagne remplace ses poteaux en acier par une signalisation en plastique.

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SECTION VAUDOISE | VAUD SECTION

Drive-in et portes ouvertes au menu Concours Drive-in à Cossonay Gagnez 2 places à l’arrière d’un pick-up pour la projection du film Le Doudou le 25 août. Pour participer au tirage au sort, répondez à la question suivante: où se trouvera l’Unité de contrôle mobile du TCS Vaud le 16 octobre? Envoyez votre réponse à l’adresse concours@tcs-vd.ch d’ici au 21 août. Aucune autre communication ne sera faite dans le cadre de ce concours. Bonne chance.

Lors des portes ouvertes du Centre TCS Vaud, le 26 août, une multitude d’animations liées à la mobilité seront prévues pour les petits et les grands visiteurs.

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D e L du film ontre.

Lire ci-c

Les festivités du 100e anniversaire du TCS Vaud se poursuivent en août avec une troisième édition du Ciné Open-air et une journée portes ouvertes pour toute la famille.

L

e TCS Vaud remet le couvert et organise une troisième édition de son Open-air et Drive-in sur ses pistes à Cossonay. Toujours concocté en collaboration avec le Cinéma de Cossonay, cet événement se déroulera les 24 et 25 août.

La zone drive-in comptera plus d’une centaine de places. Quant aux places assises, les amateurs de nouveautés seront servis: en plus des sièges dans les gradins, plusieurs places seront aménagées sur des pick-ups (photo ci-dessus) pour assister à la projection de Mission Impossible/Fallout et Le Doudou. Il est conseillé de réserver. À noter que les projections auront lieu par tous les temps. Enfin, un espace restauration sera aménagé au cœur du site et

restera accessible à tous, spectateurs ou simples visiteurs, dès 18 h 30. Sur présentation de leur carte, les membres du TCS recevront un bon pour une boisson.

Ces soirées cinéma laisseront place à une journée portes ouvertes le 26 août. Organisée dans le cadre du 100e anniversaire du TCS Vaud, cette manifestation proposera une multitude d’animations liées à la mobilité pour petits et grands. Parmi elles, le test de différentes installations du site, telles que la piste tout-terrain ou la plaque dérapante à bord d’engins inhabituels.

Des véhicules à gaz naturel/biogaz et des vélos-cargo seront aussi à disposition pour des essais.

Réd. ∞ Plus d’infos sur tcs-vd.ch.

ÉDITO| SECTION VAUDOISE

Adresses TCS Section vaudoise Direction et secrétariat Route de Dizy 4, CP 91 1304 Cossonay sectionvd@tcs.ch Tél. 021 863 13 33 Fax 021 863 22 29 Formation et Perfectionnement Tél. 021 863 22 22 Fax 021 863 22 29 Technique et Contrôles Tél. 021 863 11 11 Fax 021 863 11 10 Fermé le 25 août Point de Contact – Cossonay Route de Dizy 4 1304 Cossonay Tél. 021 863 11 11 Fax 021 863 11 10 LU-VE 7h30–11h45 et 12h45–17h15 SA 7h30–15h30 Fermé le 25 août Point de Contact – Lausanne-Gare Avenue de la Gare 44 1003 Lausanne Tél. 021 312 78 05 Fax 021 312 78 07 LU–VE 9h–12h30 et 13h–18h Journal Vaudpages Rédaction: helene.isoz@tcs.ch Tél. 021 863 13 33 Changements d'adresse Administration des sociétaires TCS Tél. 0844 888 111. info@tcs.ch www.tcs-vd.ch www.facebook.com/TCS.Vaud Images Les photos sans signature sont des photos TCS Vaud.

Photo de couverture: RDB Anton J. Geisser

TCS SECTION VAUDOISE Impressum éditeur Touring Club Suisse, Vernier Tirage 135.000 expl.: Paraît 6 fois l'an

Le «club» est au cœur du TCS

P

remier édito, premier questionnement. Revenir ou pas sur le 100e anniversaire du TCS Vaud? Il est légitime de s’interroger, toutes les dernières éditions de ce journal ayant déjà traité ce sujet. Cependant, il est assez rare de fêter un 100e anniversaire. C’est une lapalissade, mais cela ne se produit qu’une fois tous les 100 ans! On peut donc encore bien y penser durant les cinq derniers mois de l’année. Surtout que l’on n’avait pas mentionné jusqu’ici l’excellente tenue de l’Assemblée générale de la section, qui s’est déroulée à Cossonay le 27 juin, et qui fut à la hauteur de l’événement. Encore un grand merci à tous les organisateurs et collaborateurs qui ont œuvré à cette réussite, et à vous, chères et chers membres, qui nous avez fait l’honneur d’assister à ce rendez-vous historique.

L’Assemblée générale s’est donc tenue pour la première fois à Cossonay, ce lieu n’ayant pas été choisi par hasard, puisque nous voulions y associer notre Centre de sécurité routière, établi dans cette même ville, et qui célèbre cette année ses 50 ans d’existence! En effet, la réputation de ce centre de compétence a très largement dépassé les frontières cantonales et nous en sommes fiers.

Une fois élu, j’ai souhaité rappeler qu’au milieu de l’acronyme TCS se trouve la lettre C, qui signifie club, et que ceci me tient tout particulièrement à cœur. Chères et chers membres, vous resterez au cœur de nos préoccupations. Un club est effectivement une association regroupant des membres partageant des intérêts communs, et la section sera toujours à vos côtés en s’engageant pleinement afin de vous soutenir et de défendre vos intérêts.

Comme vous le savez, plusieurs manifestations ont été programmées tout au long de l’année, mais il faut encore mentionner les soirées «TCS Ciné drive-in» agendées les 24 et 25 août, ainsi que la journée portes ouvertes qui se tiendra le dimanche 26 août! Venez nous visiter et vous amu-

Président Yves-Stéphane Kellenberger Rédaction Hélène Isoz Directeur artistique Alban Seeger Polygraphe Sara Bönzli, Ilona Meyer

ser en famille en participant à des démonstrations et à divers essais sur piste.

Plusieurs animations seront dédiées aux plus jeunes. Vous pourrez également découvrir notre Point de Contact, nos halles techniques, et nos nouvelles salles et auditoire, qui ont été inaugurés en janvier.

Malgré son grand âge, le TCS Vaud doit en effet rester à la pointe de la modernité. Et une période charnière pour la transition énergétique et la conduite autonome se dessine à l’horizon. Des moyens de locomotion très différents et à la propulsion variée vont devoir se partager à l’avenir nos infrastructures routières. De nombreux défis doivent encore être relevés!

Puisque l’on parle de moyens de transport, rappelons que le peuple suisse se prononcera le 23 septembre sur le contre-projet direct du Conseil fédéral à l’initiative populaire fédérale «Pour la promotion des voies cyclables et des chemins et sentiers pédestres (initiative vélo)». Le TCS a clairement rejeté l’initiative de Pro Velo pour ses formulations contraignantes et son mélange de compétences entre Confédération et Cantons. Ces points critiques ont été éliminés dans le cadre du contre-projet direct du Conseil fédéral, et le TCS soutient donc ce texte, qui s’inscrit dans une optique de multimodalité et de complémentarité des différents modes de transport. Allez voter librement, mais votez!

Yves-Stéphane Kellenberger, Président de la Section vaudoise du TCS

Annonces publicitaires Section vaudoise du TCS Route de Dizy 4, 1304 Cossonay Téléphone 021 863 13 33 Fax 021 863 13 35 Imprimerie Swissprinters AG Brühlstrasse 5, 4800 Zofingen Téléphone 058 787 30 00

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Le cabotage, c'est quoi?

Le cabotage est la fourniture de prestations de transport à l’intérieur d’un pays par un véhicule qui n’est pas immatriculé dans celui-ci.

Nommé «petit cabotage», le transport de marchandises et de voyageurs à l'intérieur de la Suisse par un transporteur étranger est strictement illégal.

Il était aussi interdit dans les pays de l'Union européenne jusqu'à un récent assouplissement. Désormais, pour éviter des retours à vide, les transporteurs des pays membres sont autorisés à effectuer trois opérations de cabotage à l'intérieur d'un pays dans les sept jours suivant un trajet transfontalier.

Le cabotage pose des colles et fait peur Si le cabotage était autorisé en Suisse, il y aurait des pertes d'emplois, ainsi qu'une augmentation du trafic et des heures de bouchons, annoncent les transporteurs suisses. Ils se battent déjà contre cette pratique courante, bien qu'illégale.

TEXTES HÉLÈNE ISOZ

L

a branche suisse du transport routier se ronge les sangs. Elle craint la levée de l’interdiction du cabotage en Suisse, c’est-à-dire le transport de marchandises et de personnes à l’intérieur de notre territoire, mais effectué par un véhicule étranger. Le fait que l’autocariste allemand FlixBus ait pu proposer des liaisons entre la Suisse et l’étranger avait déjà irrité. Aujourd’hui, les transporteurs suisses ont carrément peur que le conseiller fédéral Ignazio Cassis remette en question cette interdiction lors de prochaines négociations avec l’Union européenne (UE). C’est que les pays de l’Est, où les salaires sont misérables, mettent la pression sur l'UE, qui a déjà assoupli l’interdiction de cabotage entre ses membres.

Les chauffeurs suisses craignent évidemment pour leurs emplois. Dans la dernière édition du magazine Swiss Camion, le secrétaire général de l'association Les Routiers Suisses, David Piras, rappelle que l'assouplissement ou la suppression de la

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loi anti-cabotage en Suisse «aurait pour conséquence la perte de 30 à 50 % des places de travail dans l’industrie des transports. Cela en l’espace de quelques années seulement». De leur côté, l’ASTAG et l’Union des transports publics, dans un récent communiqué de presse, évoquent la menace sur plus de 5000 emplois en Suisse en cas d'allégement des dispositions en vigueur, selon l'analyse du bureau Ecoplan (lire ci-contre).

Mais cette étude annonce aussi, et c'est ce qui intrigue le TCS Vaud, une augmentation du trafic routier et des heures de bouchons. Avec un assouplissement de l'interdiction de cabotage, les véhicules étrangers seraient plus nombreux sur les routes et on assisterait au transfert de certains transports de marchandises du rail vers la route. Or, qui dit augmentation de trafic sur des routes déjà surchargées, dit encore plus de dangers pour les usagers.

D'autant plus que les camions étrangers ne sont pas toujours soumis à des exa-

mens techniques aussi régulièrement que les suisses. Quant aux temps de repos obligatoires, certains chauffeurs étrangers ne les respectent pas toujours, contraints par des employeurs sans scrupules ou par choix.

Une pratique fréquente en Suisse Si les associations de transports sont inquiètes, au point d’interpeller le Conseil fédéral (lire ci-contre), c’est que le cabotage se pratique quotidiennement dans notre pays, grâce à la complicité d'entreprises suisses, et qu’il n’existe pas de véritable volonté de le combattre, selon elles.

Certains transporteurs jugent les contrôles policiers actuels insuffisants. Quant aux sanctions, elles sont estimées trop clémentes: «Quand tu te fais attraper pour cabotage et que tu t’en sors avec quelques centaines de francs d’amende, ce n’est pas dissuasif, relève Xavier Berthod, président de l’ASTAG Valais. Il faudrait au moins une amende de 10 000 euros et le séquestre du camion concerné.» Les transporteurs sont d’autant plus agacés qu'ils estiment que les chauffeurs professionnels suisses, et même le conducteur lambda, sont très surveillés et parfois trop sévèrement punis.

Quotidiennement confrontés au trafic international, des policiers interrogés à ce sujet estiment effectivement que les amendes sont peu dissuasives. Du côté de la gendarmerie vaudoise, son Chef de la circulation, Dominique Rossi, principalement tourné vers la sécurité des routes et autoroutes, explique que ses collaborateurs consacrent environ 8000 heures par an à contrôler le transport routier lourd:

VAUD INFORMATIONS | SECTION VAUDOISE «Le fait est que le cabotage, qui n’est pas un objectif prioritaire de sécurité routière, est très difficile à identifier.» Car les chauffeurs étrangers ont des astuces et les situations se révèlent souvent complexes. Les policiers doivent faire avec de faux bulletins de livraison, des chargements constitués d’une partie de marchandises possiblement chargée en Suisse et d’une autre possiblement chargée à l'étranger, ou encore des trains routiers composés d'un camion-tracteur immatriculé à l’étranger, mais relié à une remorque immatriculée en Suisse, grâce à la collaboration d’entreprises suisses. «Pour pincer les contrevenants, il faudrait quasiment être là au moment du chargement et du déchargement de la marchandise», relève Dominique Rossi. Et de rappeler que la police n’est pas seule dans ce combat contre le cabotage.

«C’est même avant tout une affaire douanière.» Qui d’autres, d’ailleurs, que les douaniers suisses pour pouvoir commencer une enquête à Zurich et la terminer à Genève, relèvent des policiers confrontés aux contrôles routiers.

Un sujet chaud Du côté de l’Administration fédérale, le cabotage est un sujet chaud puisque plusieurs interventions de parlementaires, toutes couleurs confondues, ont été faites ces derniers temps. Ainsi, le sujet étant sur la table de travail du National, nos questions trouveront principalement leurs réponses dans l’Avis du Conseil fédéral rédigé suite à l’interpellation du conseiller national UDC Adrian Amstutz, également président central de l'ASTAG. A travers ce texte, on comprend que le Conseil fédéral

juge les possibilités de sanctions suffisamment nombreuses et dissuasives. Il considère en outre que les administrations habilitées à intervenir dans la lutte contre le cabotage – soit l’Administration fédérale des douanes, l’Office fédéral des transports et les autorités cantonales de police et de poursuite pénale – ont des compétences clairement définies et que la coordination entre elles est adéquate.

Le Conseil fédéral explique aussi que «les autorités d’exécution utilisent leurs ressources en fonction des risques et de la situation. En raison de l’immense volume du trafic, il serait impossible de procéder à des contrôles systématiques, même avec une loi relative au cabotage.» Voilà qui est clair.

Malgré cela, il est un point sur lequel tout le monde tombe d’accord: la difficulté à identifier les cas de cabotage. «Il n’existe malheureusement aucun moyen technique qui enregistre le déroulement exact du trajet d’une manière juridiquement contraignante», constate ainsi André Kirchhofer, vice-directeur de l’ASTAG. Il n’y a donc pas le choix. Pour pincer des contrevenants, il faut passer par des contrôles approfondis sur le terrain. Des contrôles coûteux en temps et en personnel.

Une aide technologique?

Et si le salut était tout de même technologique? Dans le milieu du transport, on évoque en effet le tachygraphe intelligent.

Obligatoire pour les nouveaux véhicules soumis à l’obligation de tachygraphe dans l’UE dès le 15 juin 2019, ce dernier permettrait de surveiller les trajets des professionnels. Une piste, mais pas une solu-

tion, relativise Jean-Pierre Giobellina, président de l’ASTAG Vaud. «Car il faudra toujours des gens derrière les écrans pour contrôler les données fournies par ces appareils. Et pour cela, il faut des moyens.»

Et la volonté d’attribuer des moyens.

On le voit: l’avenir de la lutte contre le cabotage se jouera au niveau politique. Or, bien que jugé vital par la branche du transport suisse, ce combat ne semble pas apparaître comme un problème nécessitant des changements dans sa gestion aux yeux du Conseil fédéral. Les débats sous la Coupole fédérale seront donc encore nombreux. ∞

Conseil fédéral interpellé Les délégués de l'ASTAG ont adopté en mai une résolution relative au cabotage, qui invite le Conseil fédéral à ne pas céder aux pressions de l'Union européenne. Le même mois, l'association avait diffusé les résultats d'une étude commandée au bureau Ecoplan pour analyser les conséquences économiques, environnementales et au niveau social de l'assouplissement de l'interdiction du cabotage en Suisse.

De leur côté, Les Routiers Suisses ont envoyé cet été un courrier au conseiller fédéral Ignazio Cassis pour lui exprimer toutes leurs inquiétudes.

Dans une réponse publiée dans le dernier Swiss Camion, journal de l'association, le conseiller fédéral assure que «l'interdiction de cabotage en Suisse doit être maintenue».

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SECTION VAUDOISE | VAUD SECTION

La chronique du directeur

Nouveau sociétariat plein de promesses!

Cela fait quelques années que le TCS cherchait à adapter le sociétariat à la mobilité d’aujourd’hui et, surtout, aux besoins de nos adhérents. Vous pouvez imaginer que l’exercice n’a pas été facile car, avec ses 1,5 million de membres, le TCS ne se gère pas comme n’importe quelle association locale. En outre, il est fini le temps de considérer le TCS comme un club d’automobilistes.

Pour adapter le sociétariat à cette nouvelle donne, mes collègues du TCS Suisse ont donc réussi un travail remarquable en proposant un modèle d’adhésion aussi orienté vers la mobilité douce.

Nous sommes un club de mobilité et nos prestations concernent définitivement celles et ceux qui sont sur les routes, à pied, en voiture, sur deux-roues ou encore en transports publics. Notre engagement est d’apporter aide, protection et conseils dans toutes les situations. En toute occasion, nous pouvons assumer notre devise:

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le TCS est toujours à vos côtés.

La voiture jaune du patrouilleur est bien connue. Mais savez-vous qu’en cas de panne d’un transport public, si vous n’arrivez pas à destination le jour même en raison d’un retard, nous prenons en charge vos frais de transport et d’hôtel?

Autres exemples vécus: si vous n’arrivez pas à rentrer chez vous le jour même parce que la neige ou l’éruption d’un volcan vous en empêche, nous assumons vos frais supplémentaires jusqu’à destination. Nos experts apportent également de précieux conseils en cas de litige avec votre assurance casco. Ils vous éclairent aussi gracieusement et personnellement sur des sujets juridiques.

La plus grande avancée dans le nouveau sociétariat est destinée aux familles.

Vous, votre conjoint et vos enfants, pour autant que toute la famille vive sous le même toit, vous bénéficiez désormais des mêmes prestations. Il n’est plus nécessaire d’avoir un sociétariat différen-

JEAN-MARC THÉVENAZ Directeur du TCS Vaud

cié pour tous les membres du ménage.

Même s’il n’y a aucune obligation de choisir ce nouveau sociétariat, je ne peux donc que le recommander aux familles, car les prestations sont plus nombreuses pour un prix quasi identique.

La nouvelle carte de membre porte un code-barre qui vous permettra en outre de suivre les économies que vous réaliserez auprès de nos partenaires. Bien évidemment, la liste des avantages et des partenaires, ainsi que leurs pourcentages offerts se trouvent sur le site internet du TCS (rabais.tcs.ch).

Adhérer au TCS est un atout et suffit pour obtenir son soutien dans des situations qui vous sont souvent refusées dans les notes en «p’tits caractères» au bas du contrat d’un autre prestataire. Pensez-y.

VAUD SECTION | SECTION VAUDOISE

Les membres vaudois du TCS ont un nouveau capitaine Elu fin juin, Yves-Stéphane Kellenberger succède à Pierrette Roulet-Grin, sortante pour raison de limite d’âge statutaire.

TEXTES HÉLÈNE ISOZ

R

éunis fin juin à Cossonay, les membres de la Section vaudoise du TCS ont élu Yves-Stéphane Kellenberger à leur présidence (lire en page 2).

L’Yverdonnois, âgé de 64 ans, succède ainsi à Pierrette Roulet-Grin, qui s’en va pour raison de limite d’âge statutaire.

Ancien directeur d’une régie immobilière, Yves-Stéphane Kellenberger siège dans les différents organes du TCS Vaud depuis plusieurs années. Il vient en outre d’être élu au Conseil d’administration du TCS Suisse. Sa bonne connaissance de l’institution, plus précisément de la section cantonale, ainsi qu’un excellent réseau d’affaires, ont séduit ses collègues, qui ont décidé de le présenter comme seul candidat à la tête de la section. Pour Jean-Marc Thévenaz, directeur du TCS Vaud, «l’élec-

tion d’Yves-Stéphane Kellenberger permettra à la section de poursuivre sereinement son développement». La présidente sortante est aussi confiante: «Élue durant une période agitée, je pars avec le sentiment du devoir accompli, relève Pierrette Roulet-Grin. Avec une gouvernance rénovée, des pistes au top niveau, une organisation structurée, c’est un bel outil qui est à disposition: il faut le valoriser!»

Côté finances, elles restent bonnes, avec des produits d’exploitation qui s’élèvent à 6 961 832 francs, contre 6 902 686 francs en 2016. Le résultat net est légèrement déficitaire (27 414 francs), en raison de charges exceptionnelles entraînées par un changement de flotte de véhicules et des travaux sur les pistes. Le cash-flow est cette année encore élevé avec 1.355 mil-

lion de francs, contre 1.305 million de francs en 2016. «Les engagements à l’égard de la banque en intérêts et amortissements sont ainsi couverts, se réjouit Olivier Maillard, trésorier. 2017 est donc excellente; une année qui initie des développements de produits et une diversification des sources de revenus que le Conseil d’administration et la Direction poursuivent avec enthousiasme et conscients de la qualité du site de Cossonay. Nous sommes optimistes pour l’avenir.» ∞ Elections au Conseil d’administration Laurence Cretegny, députée PLR au Grand Conseil vaudois et syndique de Bussy-Chardonney.

Valbone Hoxha, de Lausanne, déléguée du TCS Vaud auprès du TCS et directrice de l’Atelier du Voyage.

Elections au Bureau (en juillet) Laurence Cretegny (voir ci-dessus) et Marcel Lanz, de Gland, entrepreneur.

Photos: Thierry Bissat – Cirque Knie

Le Cirque Knie dompte les drones Le cirque national mêle nouveauté technologique et humour vaudois dans son programme 2018. Les membres du TCS Vaud assisteront au spectacle à prix réduit.

L Marie-Thérèse Porchet (en haut), en compagnie d’un drôle de partenaire de jeu, fait son retour sous le grand chapiteau.

La troupe Skokov (ci-dessus), entre autres, proposera un numéro très impressionnant.

es drones envahissent tous les domaines. Le monde du spectacle n’y coupe pas. Cette année, le show «Formidable» de Knie met en scène «une nuée de drones», explique le cirque. Qui relève que ce numéro engendre toutefois d’importants défis: «Les installations techniques doivent être mises en place à chaque lieu afin que nous puissions montrer à chaque fois ce spectacle aérien extraordinaire.»

Une autre nouveauté concerne les animaux du spectacle. Les lamas font cette année des tours de piste, aux côtés des populaires chevaux. Mais le Cirque Knie mise aussi sur des collaborations éprouvées et accueille une nouvelle fois la drôle et éloquente vaudoise Marie-Thérèse Por-

chet, alias Joseph Gorgoni. Composée de bien d’autres numéros en tout genre, cette tournée réunit 38 artistes.

Comme les années précédentes, le Cirque Knie et le TCS Vaud s’unissent pour proposer des tarifs préférentiels aux membres vaudois durant la soirée TCS du 3 octobre à la place Bellerive à Lausanne. Les deux partenaires proposent aussi des prix réduits sur un contingent limité de places lors de certaines représentations à Nyon, Yverdon-les-Bains, Vevey et Aigle.

Retrouvez toutes les informations (dates, lieux, conditions d’achat) sur cet avantage TCS Vaud sur le site tcs-vd.ch/avantages.

Réd.∞ Plus d’infos et conditions d’achat: tcs-vd.ch septembre 2018 | Vaudpages

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SECTION VAUDOISE | VAUD INFORMATIONS

La marche arrière, pas si anodine que cela

T

out conducteur est confronté à la nécessité de faire marche arrière et se doit de maîtriser cette manœuvre.

Elle fait d’ailleurs partie de celles enseignées et examinées pour l’obtention du permis de conduire. Aussi fréquent soit-il, son emploi n’est pourtant pas sans connaître des règles et des restrictions, qui ont récemment été modifiées.

Jusqu’il y a peu, la distance autorisée en marche arrière ne faisait l’objet d’aucune réglementation particulière, hormis celle du bon sens. Mais, depuis le 1er janvier 2016, l’art. 17 al. 3 OCR prévoit que sur un parcours «d’une certaine longueur», la marche arrière n’est admise que s’il est impossible de continuer ou de faire demi-tour. En d’autres termes, et selon le Conseil fédéral, la marche arrière doit aujourd’hui se limiter aux situations de réelle nécessité, notamment les manœuvres, sur de très courtes distances, ainsi que les cas où il est impossible de faire autrement. On pense notamment aux routes de montagne étroites où un

croisement ne pourrait pas s’effectuer: le véhicule descendant devra alors reculer, sauf si le véhicule montant est plus proche d’une place d’évitement.

La notion de «certaine longueur» en dessous de laquelle la marche arrière reste autorisée n’a pas encore été clairement définie. Toutefois, l’automobiliste prudent considérera qu’au-delà de 20 mètres, et en tous les cas de 50 mètres, il devrait renoncer à reculer si cela n’est pas nécessaire. Il devra aussi prendre en considération qu’il doit être particulièrement vigilant dans sa manœuvre, son devoir de diligence étant accru. Celui qui roule en marche arrière est en effet en principe responsable en cas d’accident. Même sans accrochage, une marche arrière imprudente ou sur une distance excessive, sans mise en danger, est quoi qu’il en soit constitutive d’une contravention passible de plusieurs centaines de francs d’amende.

Rappelons enfin que la marche arrière ne peut se faire qu’à l’allure du pas. Elle est totalement interdite dans les tunnels, et

sur les autoroutes et semi-autoroutes. Il n’est pas non plus autorisé de reculer sur les chaussées à sens unique, sauf pour se parquer. Mais attention, même dans cette dernière hypothèse, seule une courte marche arrière est autorisée et il n’est pas question d’essayer d’atteindre ainsi une place de parc éloignée. Enfin, il est interdit de traverser à reculons une intersection sans visibilité ou un passage à niveau.

L’automobiliste diligent devra donc faire preuve de recul avant de décider de faire marche arrière.

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CHRONIQUE VAUD DROITS TIPHANIE CHAPPUIS, AVOCATE-CONSEIL DE LA SECTION VAUDOISE DU TCS

QUIZ Etes-vous un bon conducteur?

A Voiture d’habitation lourde B Train routier A A. Les conducteurs des deux véhicules ci-dessus ne doivent pas dépasser 80 km/h B. Les conducteurs des deux véhicules ci-dessus ne doivent pas dépasser 100 km/h (autoroutes et semi-autoroutes) C. Seul le conducteur du véhicule A (voiture automobile lourde) peut circuler à 100 km/h. Le conducteur de l’ensemble B ne doit pas dépasser 80 km/h (autoroutes et semi-autoroutes)

C. Seul le conducteur du véhicule A (voiture automobile lourde) peut circuler à 100 km/h. Le conducteur de l’ensemble B ne doit pas dépasser 80 km/h (autoroutes et semiautoroutes) Réponse:

Bases légales (extraits): Ordonnance sur les règles de la circulation routière (OCR)1 du 13 novembre 1962 (Etat le 7 mai 2017) Vitesse maximale pour certains genres de véhicules Art. 5/2b OCR La vitesse est limitée, sur les autoroutes et

B

semi-autoroutes, à 100 km/h: a. pour les autocars, à l’exception des bus à plate-forme pivotante ainsi que des bus publics en trafic de ligne concessionnaire avec places debout autorisées b. pour les voitures d’habitation lourdes

Réponse à la question du Quiz ci-dessus 8

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VAUD INFORMATIONS | SECTION VAUDOISE

Source: vidéo DEKRA Roadsafety

Choc contre un poteau en acier.

Choc contre un poteau en plastique.

TEXTE ACIDMOTO.CH – MATHIAS DESHUSSES

S

acrée avancée pour la sécurité des motards en Allemagne! Les grands panneaux de «guidage en courbe», qui signalent les courbes aux usagers et qui sont traditionnellement en acier, vont progressivement être remplacés par des panneaux construits en matière plastique, y compris les poteaux qui les supportent.

Le plastique remplace l’acier en Allemagne Convaincues par une étude menée dans une région limitrophe à la Suisse, les autorités allemandes posent des panneaux en plastique, pour la sécurité des motards.

La procédure d’approbation des nouveaux panneaux routiers par le Ministère des Transports est en cours, et leur utilisation devrait se généraliser.

Une étude a été menée durant trois ans (d’avril 2015 à avril 2018) dans la région du sud de l’Allemagne, limitrophe avec la Suisse. Elle conclut que «les conséquences d’une blessure en cas de choc sont considérablement plus faibles qu’en cas de choc contre une plaque métallique sur un poteau en acier». Pas besoin en effet d’être physicien pour imaginer les blessures potentielles qu’entraîne la rencontre avec un tel obstacle en cas de chute. Comme ces panneaux sont placés dans des lieux accidentogènes par nature, il semble

évident que réduire le choc lié à une chute permet de limiter les traumatismes, voire d’éviter une mort certaine.

Plusieurs cantons romands, dont Vaud, ont déjà mis en place des mesures de sécurité routière comme le doublement de certaines glissières dites «de sécurité», afin que ces dernières ne se transforment pas en guillotines pour les motards. Les panneaux en matière plastique sont donc un bon moyen, peu onéreux de surcroît, pour limiter les dégâts à la suite d’une chute et préserver l’intégrité humaine.

Espérons que cette initiative traverse la frontière et vienne «heurter» les idées des responsables cantonaux de nos si belles routes suisses. ∞

Publireportage

Le réseau des stations à gaz se densifie Le groupe Holdigaz s’investit dans le développement de la mobilité au gaz naturel/biogaz en ouvrant deux nouvelles stations de remplissage à Saint-Maurice (VS) et à Forel (VD).

L

e réseau de stations de remplissage au gaz naturel/biogaz se développe en Suisse romande avec l’ouverture de deux nouveaux points d’approvisionnement. Les automobilistes ayant opté pour ce type de mobilité peuvent en effet faire le plein à la station Agrola à Saint-Maurice (VS) depuis fin juillet.

L’autre station, qui sera opérationnelle d’ici à fin 2018, se trouve à Forel (Lavaux, VD), sous l’enseigne AVIA. À l’origine de ces deux ouvertures, le groupe Holdigaz continue ainsi à promouvoir la mobilité au gaz naturel/biogaz et contribue au développement d’un réseau

composé d’une quarantaine de stations en Suisse romande. Basé à Vevey, le groupe espère ainsi convaincre de nouveaux conducteurs de choisir ce type de mobilité particulièrement respectueux de l’environnement.

En effet, le gaz naturel, largement disponible et sûr, est considéré comme l’énergie fossile la plus propre. La part de 20% de biogaz mélangée au carburant contribue à réduire les émissions de CO2 de près de 40% par rapport à l’essence. Quant aux émissions de particules fines, elles sont inexistantes, ce qui en fait un atout indéniable pour le respect des futures normes

environnementales, qui devraient passer la barre des 95 grammes de CO2 d’ici 2021.

De plus, les différents tests effectués sur les véhicules à gaz, en partie par le TCS, démontrent que la fiabilité et la sécurité sont assurées.

Et dernier atout non négligeable, le coût à la pompe… Aux stations de remplissage raccordées au réseau Holdigaz, le prix du carburant revient à CHF 1.44/kg, ce qui correspond à 98 ct. par litre équivalent essence. Soit une économie de près de 40% par rapport à l’essence! ∞ Plus d’informations: www.holdigaz.ch septembre 2018 | Vaudpages

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Publireportage

En tant que membre TCS, vous avez des avantages lors de réparations en carrosserie Le réseau premium de carrosserie ARN (Automotive Repair Network) vous offre les avantages suivants lors de réparations en carrosserie: 15 % de remise sur: • les spots-repairs pour les petits dégâts • la réparation de dégâts de parking en alternatif sans peinture • la réparation de l’optique mate de phares en plastique • la réparation de vitres Nettoyage intérieur et extérieur gratuit du véhicule lorsqu‘une de ces réparations a lieu chez un partenaire ARN. Spots-repairs

Avant

Portes ouvertes sur la RC 177 le 8 septembre

Une fête publique

A

vant l’inauguration officielle et la mise en service de la nouvelle route cantonale entre Aclens, Vufflens-la-Ville et Penthaz, l’Etat de Vaud invite la population à fouler le bitume lors d'une journée portes ouvertes.

A pied, à vélo ou à rollers, les visiteurs auront la possibilité de découvrir les coulisses de la construction de la RC 177 au travers d'expositions, de démonstrations et d'animations ludiques le samedi 8 septembre, de 10 h à 17 h. Le TCS Vaud sera présent avec un stand. Plus d’information sur vd.ch/rc177.

Com.•

Après

Evénement organisé par la Direction générale de la mobilité et des routes (DGMR), en partenariat avec la Direction générale de l’environnement (DGE), le Service immeubles, patrimoine et logistique (SIPaL) et le Service de l’agriculture (SAVI).

Optique de phares en plastique

Gagnants du concours e-bike du TCS Vaud Avant

Après

En plus, vous profitez en tant que membre TCS d’une offre de lus­ trage: 15 % de remise ou max. 100,– CHF de rabais sur le lustrage complet du véhicule.

Cette offre est valable chez tous les partenaires ARN du canton de Vaud dès maintenant et jusqu’à nouvel ordre.

Les plus de 150 entreprises partenaires d'ARN en Suisse placent les besoins des clients au premier plan.

Le service, la qualité et l'équipement doivent toujours répondre à des normes élevées. Cette exigence de qualité garantit la meilleure finition, un équipement d'exploitation moderne, des employés qualifiés et des matériaux de haute qualité conformes aux spécifications du fabricant.

Pour trouver les carrosseries ARN dans votre région, rendez-vous sur: www.arn-swiss.ch Powered by:

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Vaudpages | septembre 2018

Tirée au sort parmi plus de 3 000 participants, la famille Mingard d'Yvonand remporte un e-bike 25 km/h de la marque Riese & Mueller. La famille a pu prendre possession et tester son lot en toute sécurité sur les pistes du TCS Vaud à Cossonay. Madame Mingard se réjouit de pouvoir ainsi rouler en compagnie de son époux, déjà propriétaire d'un vélo électrique. Nous remercions de leur fidélité toutes les personnes qui ont participé à ce grand concours qui s'est déroulé sur plusieurs mois. Bel été à tous.

Réd. •

VAUD INFORMATIONS | SECTION VAUDOISE

Prestation deux en un au Centre TCS Vaud

Fin d'apprentissage La Section vaudoise du TCS félicite son apprentie Laurane André pour l'obtention de son CFC d'employée de commerce. Âgée de 20 ans, cette habitante de Romanel-sur-Morges était employée du département Formation & Perfectionnement jusqu'au 31 juillet. Elle a reçu son diplôme à l'Ecole professionnelle commerciale de Lausanne après trois ans d'apprentissage.

Laurane André poursuit sa formation avec un séjour linguistique en Nouvelle Zélande. Nous lui souhaitons bonne chance pour la suite.

Réd. •

La Section vaudoise du TCS propose une journée spéciale à Cossonay combinant un cours de conduite pour vous et un contrôle techique pour votre véhicule. Places limitées.

TEXTE RÉD.

A

ujourd'hui, nous vivons à cent à l'heure. Parce que nous voulons mordre la vie à pleines dents ou parce que notre situation familiale et professionnelle l'exige. Pour tenir compte de cela, la Section vaudoise du TCS organise une journée spéciale combinant cours de conduite et contrôle technique.

Les personnes intéressées participeront dès 8 h à une journée de perfectionnement avec une partie théorique et surtout beaucoup de pratique sur piste. Le but étant d'entraîner ou d'améliorer ses réflexes lors de freinages d'urgence ou d'évitements d'obstacles, par exemple. Et c'est

peu dire que nos routes engorgées nécessitent beaucoup d'attention et de réflexes.

Une attestation sera délivrée au terme de ce Cours auto supérieur. Pendant ce temps, le véhicule des participants sera pris en main par des experts techniques qui contrôleront chaque partie de l'engin.

Cet examen correspond à un contrôle pré-expertise du TCS. Le propriétaire du véhicule sera ainsi informé des travaux à réaliser en cas de service ou d'expertise.

Cette journée se déroulera le 24 septembre et le nombre de participants est limité à 12. Plus d'informations et inscriptions sur tcs-vd.ch ou au 021 863 22 22. ∞

La population de La Côte invitée à gamberger

Mobilité en question

D

euxième plus grand district vaudois après celui de Lausanne, la région de Nyon doit irrévocablement réfléchir à sa mobilité. Et qui de mieux que son quotidien La Côte, en collaboration étroite avec la Ville de Nyon, pour susciter le débat et poser les bonnes questions?

En septembre, le journal dédiera ainsi plusieurs de ses pages aux enjeux de la mobilité et aux solutions qui se dessinent pour faciliter les déplacements, tout en préservant l’environnement, et ceci, jusqu’au 23 septembre. A cette date, qui correspond au dernier jour de la Semaine de la mobilité, le quotidien invite toute la population à une grande fête citoyenne sur la place Perdtemps, au cœur de Nyon. Volontairement informative et ludique, cette journée comprendra notamment une conférence de Vincent Kaufmann, directeur du laboratoire de sociologie urbaine de partenariat des questions de mobilité, la prol’EPFL, sociologue etenspécialiste avec jection de plusieurs documentaires sur le sujet en partenariat avec le festival Visions du SEMAINE Réel ou encore l’essai de véhicules à la DE technologie propre. TouteLAlaMOBILITÉ famille pourra notamment tester des véhicules à hydrogène, des segways ou encore participer à MARDI 18.09 14 h-17 h une bourse aux vélos. Le TCS Vaud participera à l'événement avec un et une animation de MERCREDI 19.09 stand 17 h 30 prévention routière.

SAMEDI 9 h-12 h / 14où h-17 h nous mettons sous Au 22.09 moment presse, La Côte peaufine encore le programme du 23 septembre. Le public DIMANCHE 23.09 trouvera les informations et aussi des CONFÉRENCE-DÉBAT rétrospectives de cette journée sur le SUR LA MOBILITÉ site internet du journal.

Réd. • SALLE COMMUNALE, NYON COURS « ÊTRE ET RESTER MOBILE » POUR LES SÉNIORS

CYCLADE ORGANISÉE PAR L’ASSOCIATION PRO VÉLO ACTIVITÉS SUR INSCRIPTION AU 022 316 44 04

LA CÔTE

se bouge

PRÉAU ÉCOLE DES TATTES D’OIES, NYON 2 COURS POUR LES ENFANTS DÈS 6 ANS « A VÉLO EN TOUTE SÉCURITÉ » INSCRIPTION SUR COURSVELO.CH

SALLE COMMUNALE, NYON PROF. VINCENT KAUFMANN, EPFL DIRECTEUR DU LABORATOIRE DE SOCIOLOGIE URBAINE

L'Unité de contrôle mobile poursuit sa route

TCS Vaud à domicile

A

ménagé pour effectuer des contrôles de véhicules hors les murs, l'Unité de contrôle mobile du TCS Vaud s'arrêtera prochainement dans les localités suivantes: • Yverdon-les-Bains, parking de l'Hippodrome, du 27.8 au 13.09 • Aigle, parking de La Mêlée, du 18.09 au 09.10 • Nyon, parking de la piscine de Colovray, du 16.10 au 08.11 Il est indispensable de réserver un contrôle en téléphonant au 021 863 11 11. Les véhicules de plus de 2 m 40, de plus de 3,5 tonnes, ainsi que les camping-cars et les utilitaires doivent être examinés au Centre technique à Cossonay.

Baptisé Point de Contact mobile, le bureau ambulant du TCS Vaud stoppera dans les mêmes localités, aux dates suivantes: • Yverdon-les-Bains, Prom. Auguste-Fallet, du 21.08 au 23.08 • Aigle, Chablais Centre MMM, du 10.09 au 20.09 • Nyon, Centre La Combe MMM, du 08.10 au 12.10 Plus d'informations sur l'Unité de contrôle et le Point de Contact mobiles du TCS Vaud sur tcs-vd.ch.

Réd. •

FILMS

SALLE COMMUNALE, NYON SUR LA THÉMATIQUE DE LA MOBILITÉ PRÉSENTÉS PAR VISIONS DU RÉEL

TESTS DE VÉHICULES

(VOITURES ÉLECTRIQUES, VÉLOS, SEGWAY, …)

septembre 2018 | Vaudpages

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SECTION VAUDOISE | VAUD COURS ET CONTRÔLES

Contrôles et prestations Contrôle utilitaires Les véhicules d’entreprises et les utilitaires jusqu’à 5 tonnes peuvent être contrôlés sur une piste qui leur est spécialement dédiée. Effectuer un bilan de santé du véhicule en 75 minutes permet de s’assurer qu’il est sûr et en bon état. Tous les composants de l’utilitaire sont passés au crible. Ce contrôle coûte CHF 150.– pour les membres et CHF 250.– pour les non-membres.

Contrôle moto et scooter En 45 minutes, un technicien réalisera un check-up complet de votre engin, moto ou scooter. Cet examen comprend entre autres un essai sur route, le contrôle des freins, des pneus et de l’éclairage, la vérification de la suspension, de l’embrayage et de la béquille, ainsi que l’étalonnage du compteur. Ce contrôle coûte CHF 30.– pour les membres et CHF 75.– pour les non-membres.

Contrôle oldtimer Vous désirez choyer votre oldtimer? Profitez du contrôle technique complet et approfondi de votre véhicule, avec essai routier. Cette prestation est réservée aux voitures de tourisme datant de 1950 à 1980. Tous les organes seront auscultés, du moteur aux équipements de sécurité, en passant par la suspension, la direction, les freins, les pneus, les installations électriques et le châssis. D’une durée de 90 minutes, ce contrôle coûte CHF 100.– pour les membres et CHF 180.– pour les non-membres.

Contrôle géométrie Ce contrôle lèvera tout doute sur l'alignement des roues, par exemple à la suite d'un accident ou face au constat d'une usure irrégulière ou anormale des pneus de votre véhicule. Cette vérification vous permettra de vous rendre dans votre garage habituel, qui se chargera des réglages. D’une durée de 60 minutes, ce contrôle coûte CHF 100.– pour les membres et CHF 180.– pour les non-membres.

Renseignements techniques Ces prestations sont uniquement réservées aux membres TCS. Le contrôle partiel (CHF 30.-) permet à nos agents techniques d’effectuer une recherche de défauts pour un problème spécifique, un bruit ou une vibration. Vous avez un doute sur une facture de garage ou un devis? Nous l'analysons gratuitement et donnons un avis neutre et impartial. Une question technique ou un problème avec votre véhicule? Nous vous répondons gratuitement par téléphone au ez 021 863 11 11 ou au Centre technique Retrouv trôles n o c s de Cossonay. tous no .ch. d v sur tcsons ti p ri c s In ia ssibles v a uss i p o ou au t interne 11 11 .

0 2 1 8 63

Horaire du Centre technique – Fermé le 25 août Contrôles

Renseignements

LU–MA–ME et VE

07.30–17.30h

07.30–17.00h

JE

07.30–18.45h

07.30–17.00h

SA

07.30–16.00h

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Vaudpages | septembre 2018

Contestations-litiges 16.30–18.45h

Apprentissage de la conduite – L-Box La L-Box propose un programme flexible d’apprentissage à la conduite. Cette offre s’adresse aussi aux amateurs de moto. Ce programme est réalisé en partenariat avec des moniteurs indépendants. Réservé membre TCS (Cooldown Club).

• L-Box TCS 5 • L-Box TCS 10 • L-Box TCS 15 • L-Box moto Renseignements à l'adresse www.lbox-tcs.ch ou par téléphone au 021 312 78 05.

Les professionels suivants offrent les prestations L-Box TCS: • Antoine Rouge et Valérie Gondoux, Auto-école ARouge à Yverdonles-Bains et Payerne • Jo Peixoto, Ecole du Midi Lausanne • Olivier Robert-Tissot, Lausanne et région • François Junod, Lausanne et région de Lavaux • Chantal Junod, Lausanne et région de Lavaux • Claude Rochat, St-Livres et région de La Côte • Céline Magnollay, Aubonne et région de La Côte • Yann Oberson, Aubonne et région de La Côte • Arnold Burgherr, Montreux, Riviera et Chablais • Benjamin Christinat, Yverdon et région nord-vaudoise • Raymond Rochat, région de la vallée de Joux

VAUD COURS | SECTION VAUDOISE Cours seniors

Ce cours (en deux fois) permet de réactualiser ses connaissances et de renforcer sa confiance grâce à de la théorie et de la pratique.

Quand?

• 27 et 28 août • 13 et 14 septembre • 27 et 28 septembre • 9 et 10 octobre Prix: membres CHF 120.–; non-membres CHF 170.–

2-phases auto + moto

Cours auto

Cours moto - scooter

La formation de deux jours de cours complémentaires.

Première journée: Prix: membres CHF 310.–; non-membres CHF 360.– Deuxième journée: Prix: membres CHF 330.–; non-membres CHF 380.– Toutes les dates de ces cours se trouvent sur tcs-vd.ch.

Ce cours de perfectionnement s’adresse aux automobilistes désireux d’entraîner leurs automatismes dans différentes situations.

Prix: membres CHF 240.–; non-membres CHF 290.– Quand?

• 27 août • 7 novembre

Le TCS Vaud propose aux motards confimés comme aux débutants une vaste palette de cours de formation et de perfectionnement pour tous types d’engins.

Pour en savoir plus sur ces cours visant à améliorer conduite et sécurité, rendez-vous sur tcs-vd.ch à la rubrique cours moto.

Perfectionnement moniteur/animateur

Camps auto-école

Formations continues pour les titulaires des autorisations d’enseigner la conduite de cat. A B & C et les animateurs/trices 2-phases.

Toutes les dates de ces cours se trouvent sur tcs-vd.ch.

Prix: membres CHF 290.–; non-membres CHF 340.–

Les camps réservés aux jeunes âgés de 18 à 26 ans permettent de préparer l’examen théorique et d’apprendre le maniement d’une voiture sur piste et sur le réseau routier.

Prix: CHF 1800.– Quand? du 20 au 26 octobre

Bulletin d'inscription Cours et Contrôles Bulletin à renvoyer au secrétariat de la Section vaudoise du TCS, case postale 91, 1304 Cossonay

Nom (Mme, M.):

Prénom:

Adresse:

NPA et localité:

Tél privé:

E-mail:

Date de naissance:

N° de plaque:

Marque du véhicule:

N° de permis de conduire:

N° membre TCS:

Cours auto: Cours moto:

Contrôles: Date choisie:

Date de remplacement:

Une confirmation vous sera envoyée avec facture et bulletin de versement Date:

Signature:

www.tcs-vd.ch

septembre 2018 | Vaudpages

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SECTION VAUDOISE | VAUD GROUPEMENTS SENIORS

A l’heure de l’embarquement à Ouchy, les Seniors croisiéristes attendent nombreux et patiemment le bateau «Lausanne».

Croisière anniversaire Avec la journée officielle du 50e, le Comité voulait marquer le coup et remercier les membres de leur fidélité.

Belle réussite: quelque 260 Seniors ont embarqué en musique sur le «Lausanne», affrété pour la journée. Même Jean Rosset était des nôtres!

L’apéritif, partagé face au Lavaux et à ses terrasses, a offert le moment de la partie officielle. Daniel Burnand, notre Président, a relaté la genèse et les 50 ans du Groupement. Puis, Alec Gambini, Vice-président et délégué du Comité de la Section vaudoise, nous a livré moult compléments et anecdotes savoureuses.

CAMPEURS Après le repas, le tirage de la tombola concoctée pour notre jubilé a récompensé trois chanceuses et chanceux qui ont gagné les bons de Marti-Thomas Voyages (Echallens); ils prolongeront la fête avec d’autres découvertes.

Le retour, au large d’une Côte opulente, nous a paru trop rapide. Nous avons même dû nous presser de quitter le bateau pour ne pas encombrer le port d’Ouchy. Sur le Léman aussi, il y a des pointes de trafic!

Un grand merci à toutes et à tous pour la réussite de ce magnifique anniversaire. On se réjouit déjà du prochain!

Journée des Seniors à Cossonay

Le 12 juillet, la Journée des Seniors au Centre TSC de Cossonay a réuni plus de 80 personnes pour des ateliers qui n’étaient pas seulement automobiles!

CYCLOTOURISME journée complète. Les infos du lieu, de la vitesse et de la difficulté se trouvent aussi sur notre site tcs-velorando.ch.

Activités spéciales 2018 Chères et chers cyclistes, ce 2e trimestre a bénéficié d’une belle météo favorisant les randonnées à vélo. Les quatre activités planifiées, de 4 et 7 jours, ont toutes été un réel succès. Pour rappel, il s’agissait de La Perle du Jura, Le plateau Suisse, l’Ardèche, Vorarlberg et Tyrol.

Il reste encore quelques places pour la sortie Le Bugey, du 14 au 17 septembre, dont vous trouvez les détails sur notre site web. N’attendez pas pour vous inscrire!

Pour les activités hebdomadaires, nous vous invitons à parcourir notre programme de sorties du mardi, samedi et/ ou dimanche, car certaines sont d’un demi-jour alors que d’autres durent une

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Vaudpages | septembre 2018

Une bien triste nouvelle Nous avons une triste nouvelle à partager; Monsieur Raymond de Siebenthal nous a quittés le dimanche 8 juillet. Un guide expérimenté et très apprécié depuis de nombreuses années.

C’est un ami très cher à tous qui va nous manquer. Avec plus de vingt ans de partage, de conduite de groupes, de coaching lors de toutes ses sorties, il a gagné une place indélébile dans le cœur de nombreux cyclistes. Impossible de l’oublier! Toute notre amitié et nos condoléances vont à sa famille et à ses proches. Raymond a régulièrement été le guide de la sortie du 20 octobre: La Raisinée à Bussy-sur-Moudon.

Nous vous invitons à venir nombreux participer à cette randonnée en l’honneur de notre cher Ami disparu tragiquement.

En attendant le plaisir de vous voir nombreux lors de nos prochaines sorties, le comité Velorando et ses guides vous souhaitent de rouler prudemment et une bonne route!

Week-end du Jeûne fédéral Le camping/Schwimmbad Mühleye se situe à Viège/VS. Voici le programme: Samedi 15 septembre: Journée libre. Piscine à proximité, balade, shopping, vélo, etc...

17h: apéritif d’ouverture 20h30: thé spunz Dimanche 16 septembre: Dès 8h, distribution du pain.

Dès 11h, départ en car pour la visite de la ferme Augstbord à Turtmann, puis raclette à discrétion. Retour vers 15h30.

Dès 19h, repas en commun au restaurant «Les Terrasses».

Lundi 17 septembre: 11h: apéritif de clôture et distribution du gâteau aux pruneaux.

Par personne, la finance d’inscription est de 60 fr. pour les membres campeurs, 100 fr. pour les non-membres; gratuit pour les enfants des membres âgés de moins de 16 ans et 60 fr. pour les enfants des non-membres.

Inscription jusqu’au 31 août sur CP 10-192801-7, TCS Camping Club Vaud, CP 106, 1196 Gland. Merci de respecter le délai d’inscription et d’indiquer l’âge des enfants. Ces prix comprennent le car, la visite de la ferme et la raclette sans les boissons, le repas en commun, la distribution du pain, le thé spunz, l’apéritif de bienvenue et de clôture, le cadeau souvenir et la tarte aux pruneaux. Renseignements au 079 245 33 30 ou à carole. rittener@gmail.com.

Coup de poutze Comme à chaque saison, notre camping de La Murée à Vers-l’Eglise aura besoin d’un coup de poutze. Le samedi 6 octobre dès 9h, les responsables attendent les résidents, ainsi que toutes les bonnes volontés pour des petits travaux d’entretien afin de préparer la saison d’hiver. Une journée en plein air dans une ambiance conviviale vous tente? Inscrivez-vous au 079 245 33 30 ou à carole.rittener@gmail.com.

Inscription jusqu’au 25 septembre.

L’équipe de cuisine se fera un plaisir de vous sustenter et de vous désaltérer.

La camping La Murée a récemment inauguré son nouveau sanitaire. Le TCS Camping Club Vaud reviendra sur ces travaux dans un prochain Vaudpages.

VAUD AVANTAGES | SECTION VAUDOISE ACTION HUILE TOPAZ Huile moteur multigrade performante qui dispose, grâce à des huiles à base de paraffine spécialement sélectionnée et d’additifs modernes, d’un potentiel de puissance équilibré.

Bénéficiez de 10% de rabais à l’achat des huiles Topaz en vente à notre Point de Contact de Cossonay.

SIEGES AUTO POUR ENFANTS Le TCS Vaud vous propose plusieurs modèles de sièges auto pour enfant, testés par le TCS. Pour choisir le produit approprié, passez dans l‘un de nos Points de Contact à Cossonay ou à Lausanne-Gare.

VOL EN MONTGOLFIÈRE Jusqu‘au 31 décembre 2018, les membres du TCS bénéficient de 20% de rabais sur le Vol Découverte proposé par Ballons du Léman. Le billet de vol est valable 12 mois. De nombreux départs possibles dans les cantons de Vaud, de Genève et de Fribourg. Vols possibles toute l‘année.

Plus d‘infos et réservation sur ballons-du-leman.ch. Code promo: TCSVD

TELEPASS AVEC LE TCS (NOUVEAU) Facilitez-vous vos déplacements en Italie, en France, en Espagne et au Portugal avec la location d‘un badge TELEPASS. Ce passe peut être utilisé sur les voitures, les motos et autres véhicules à deux essieux. Pour louer un TELEPASS, il suffit d’avoir un compte postal ou de posséder une carte de crédit et une adresse e-mail personnelle. Les membres du TCS bénéficient de rabais lors de la location de ce badge. Informations, conditions de location et réservation sur tcs-vd.ch/prestations&services.

Tous vos es avantag r s su membre h tcs-vd.c

Pour profiter de ces avantages, n‘oubliez pas de présenter votre carte de membre TCS auprès de nos partenaires. Retrouvez le détail et les conditions de ces avantages sur tcs-vd.ch.

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Vaud voyages

Dernières places !

proposé par l’Atelier du Voyage

Croisière VIETNAM-CAMBODGE Du 24 novembre au 8 décembre 2018 Bateau réservé à notre usage exclusif !

Dès CHF 4’600.- par personne en cabine double À bord du magnifique R/V INDOCHINE II Intéressé(e) ?

Programme détaillé des circuits, renseignements et inscriptions par téléphone, par email ou sur notre site internet www.tcs-vaud-voyages.ch

021 311 06 01

(lu-ve 8h30-12h et 14h-18h30)

voyages@tcs-vd.ch

Vaud voyages proposé par l’Atelier du Voyage

INVITATION

Pour nos membres, des voyages 100% francophones !

Présentation des voyages 2019 Mercredi 3 octobre 2018 à 17h30 au Centre TCS à Cossonay La Section vaudoise du TCS et l’Atelier du Voyage ont le plaisir de vous convier à la présentation des voyages TCS Vaud 2019.

Cette soirée sera suivie d’un agréable cocktail dînatoire.

Bulletin d’inscription Nom :

Nombre de

Prénom :

Adresse : N° postal et lieu : Téléphone : Email : Nombre de personnes (max. 4 par bulletin d’inscription) : INSCRIPTION obligatoire par email ou à l’aide du bulletin d’inscription A retourner avant le 21 septembre 2018 • par email à voyages@tcs-vd.ch • par courrier à l’Atelier du Voyage, 9 rue de la Tour, case postale 5095, 1002 Lausanne

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