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VAUDPAGES #12/01 | déc 2016 / jan 2017

Section vaudoise

Le TCS-Vaud initie les élèves des écoles privées à l’éducation routière POLITIQUE Notre section s’engage pour le «OUI» au Fonds pour les routes nationales et le trafic d’agglomération (FORTA) lors de la votation de février 2017. Page 95

PASSAGES PIÉTONS PLUS SÛRS La Ville de Lausanne a fait un travail de fond pour sécuriser ses passages piétons. Les résultats sont à la hauteur des efforts entrepris.

Page 96

LA REVUE DE SERVION Le rire c’est bon pour la santé et c’est encore meilleur avec le TCS. Notre section propose des prix spéciaux pour la Revue de Servion.

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Vaud voyages proposé par l’Atelier du Voyage

MAGIE DU RAJASTHAN

CHF 2’990.- par personne en chambre double 16 jours, du 2 au 17 février 2017

Impressions du Vietnam VIETNAM - circuit de 12 jours du 21 février au 4 mars 2017 CHF 2’950.- par personne en chambre double

Vietnam et Angkor

Vietnam et Phan Thiet

VIETNAM/CAMBODGE circuit de 15 jours

VIETNAM - circuit de 12 jours et séjour balnéaire de 5 jours

du 21 février au 7 mars 2017 CHF 3’900.- par personne en chambre double

du 21 février au 9 mars 2017 CHF 3’540.- par personne en chambre double

Intéressé(e) ?

Programme détaillé des circuits, renseignements et inscriptions par téléphone, par email ou sur notre site internet www.tcs-vaud-voyages.ch

021 311 06 01 (lu-ve 8h30-12h et 14h-18h30)

voyages@tcs-vd.ch

ÉDITO | SECTION VAUDOISE

Vaudois, mobile tu seras

Adresses TCS Section vaudoise Direction et secrétariat Route de Dizy 4, CP 91 1304 Cossonay sectionvd@tcs.ch Tél. 021 863 13 33 Fax 021 863 13 35 Formation et Perfectionnement Tél. 021 863 22 22 Fax 021 863 22 29 Technique et Contrôles Tél. 021 863 11 11 Fax 021 863 11 10 Point de Contact – Cossonay Route de Dizy 4, 1304 Cossonay Tél. 021 863 11 11 Fax 021 863 11 10 LU-VE 7h30–11h45 et 12h45–17h15 SA 7h30–15h30 Point de Contact – Lausanne-Gare Avenue de la Gare 44, 1003 Lausanne Tél. 021 312 78 05 Fax 021 312 78 07 LU–VE 9h–12h30 et 13h–18h Changements d'adresse Administration des sociétaires TCS Tél. 0844 888 111 info@tcs.ch www.tcs-vd.ch www.facebook.com/TCS.Vaud Images Les photos sans signature sont des photos TCS-Vaud.

TCS SECTION VAUDOISE

Adresse de la Présidente Pierrette Roulet-Grin, avenue des Quatre Marronniers 28, 1400 Yverdon-les-Bains Rédaction Hélène Isoz, helene.isoz@tcs.ch

Impressum éditeur Touring Club Suisse, Vernier Tirage 135.000 expl.: Paraît 10 fois l'an

Directeur artistique Alban Seeger Polygraphe Sara Bönzli

nos jours? Même les offices de placement aidant les chômeurs à retrouver un emploi les font «penduler»: accepter un travail dans un rayon de 100 km est «normal».

Et la tendance n’est pas près de s’enrayer.

La croissance démographique de l’arc lémanique et de sa large région d’influence ne va pas diminuer. Les succès économiques en appellent d’autres, amenant la création d’emplois: qui s’en plaindra? Il y a donc fort à parier que le phénomène enregistré ces dernières années va perdurer avec l’assouplissement de la LAT au plan cantonal. Si la population de ce canton progresse annuellement de 10’700 personnes en moyenne, on constate que ce sont les districts «périphériques» d’Aigle, de la Broye, du Gros de Vaud ou de Nyon qui se montrent les plus attractifs, celui de Lausanne voyant son nombre d’habitants remonter progressivement.

Mobilité et pendularisme ont donc encore de beaux jours devant eux… comme les bouchons du matin et du soir sur l’axe autoroutier nord-sud, d’ailleurs! C’est dire s’il s’agira de se mobiliser début 2017 pour que FORTA – le socle financier nécessaire à l’adaptation en continu des routes nationales – puisse être inscrit dans la Constitution fédérale en passant haut la main en votation populaire du 12 février. S’ajoutant au FAIF – fonds destiné à améliorer les infrastructures ferroviaires – déjà plébiscité par la population il y a deux ans, ce nouveau fonds permettra de financer l’élimination des multiples ralentissements qui perturbent la circulation dans notre région: c’est une nécessité.

Pierrette Roulet-Grin Présidente de la Section vaudoise du TCS

Annonces publicitaires Section vaudoise du TCS Route de Dizy 4, 1304 Cossonay Téléphone 021 863 13 33 Fax 021 863 13 35 Imprimerie Swissprinters AG Brühlstrasse 5, 4800 Zofingen Téléphone 058 787 30 00

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Photo: LDD

L

’actualité a parfois des juxtapositions incontrôlables. Ainsi au début octobre – quasi à quelques heures d’intervalle – deux nouvelles concernant la population vaudoise tombaient: «Tous les villages pourront se développer» titrait un grand journal vaudois – en parlant de «l’assouplissement» apporté par le Plan directeur cantonal face à une législation fédérale restrictive en matière de nouvelles constructions. Deux éditions plus tard, les titres se faisaient encore plus épais: «La mobilité explose, les pendulaires trinquent», écrivait le même quotidien…

Si la simultanéité des annonces peut être le fait d’un hasard de calendrier vu les étapes que doit parcourir le document directeur de l’aménagement du territoire avant d’être présenté au Grand Conseil, puis d’entrer en vigueur, le constat relatif à la mobilité du pendulaire vaudois confirme des faits prévisibles: l’économie se développe côté Léman et l’habitat en zone périurbaine, la qualité de vie dans les campagnes entourant la ville n’étant plus à démontrer. Parallèlement, les exigences de l’économie deviennent de plus en plus pointues, les professions se partagent en diverses spécialisations et le travailleur d’aujourd’hui suit le mouvement.

Un mouvement qui fait de plus en plus voyager celui qui cherche un poste de travail correspondant à ses qualifications: alors qu’hier le pendulaire trouvait salopette à sa taille dans sa commune ou dans l’agglomération entourant son lieu de domicile, la distance séparant l’un et l’autre s’est agrandie au fil des ans. Qu’il se déplace avec son véhicule privé ou avec les transports publics, le pendulaire ne craint plus le temps passé dans l’un ou dans les autres: 10% des pendulaires effectuent plus de 50 km pour se rendre à leur travail!

Le déménagement n’est plus à la mode: mon domicile est à Yverdon, mais je travaille à Genève; je travaille à Berne, j’habite à Lausanne; je réside à Fribourg, je bosse à Montreux: quoi de plus normal de

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Le TCS-Vaud forme les enfants des écoles privées

Depuis le mois de septembre, le TCS-Vaud dispense des cours d’éducation routière aux élèves des écoles privées.

TEXTE CHARLY VEUTHEY

L

orsque les petits enfants rentrent de l’école en racontant la visite de la police pour les cours d’éducation routière, leurs yeux brillent, en général. Ils aiment apprendre et partager ce qu’ils ont découvert avec les professionnels de la sécurité routière. Dans le canton de Vaud, comme dans les autres, ce sont les polices cantonales et municipales qui s’occupent des cours d’éducation routière dans les écoles. Mais elles n’arrivent pas à faire le tour de toutes les écoles privées du canton.

Le TCS a donc eu l’idée de collaborer avec la Police cantonale pour donner des cours dans ces écoles privées qui ne reçoivent pas la visite des policiers. Depuis le 20 septembre, le projet est devenu réalité.

«Nous avons constaté qu’il y avait une demande et nous avons pris contact avec la police et avec le Département de l’instruction publique, qui ont donné leur accord», explique Jean-Marc Thévenaz, directeur du TCS-Vaud. «Mais nous ne cherchons bien sûr pas à nous substituer aux polices du canton. Au contraire, quand une demande nous est adressée, nous proposons d’abord aux écoles concernées de prendre contact avec leur police municipale.»

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Si les cours dispensés par la police sont gratuits pour les écoles publiques, ceux du TCS sont facturés pour la modique somme de 90 francs la leçon. Ce sont deux des collaboratrices de la section – Sonia Glassey et Fanny Blumauer – qui se chargent de dispenser cette formation à la sécurité routière. «Pour ce faire, explique encore le directeur, elles suivent la même formation que les policiers à la Haute école pédagogique du canton de Vaud.»

Des enfants heureux Depuis le lancement de l’opération, les deux formatrices ont déjà donné des leçons dans une dizaine de classes du canton. L’expérience est très positive: «Certains des enfants que nous avons rencontrés n’avaient encore jamais eu la chance de recevoir de tels cours. Ils sont vraiment très contents quand nous venons, et le matériel qu’ils reçoivent les ravit», s’enthousiasme Sonia Glassey.

Les deux femmes forment des enfants dans les classes de 1H à 6H, soit des garçons et des filles de 4 à 10 ans. Elles suivent le même programme que la police et répondent, quand cela est nécessaire, aux demandes particulières des écoles. «Dans l’une d’entre elles, explique Sonia Glassey, nous avons par exemple donné une leçon

spéciale sur l’utilisation de la trottinette.»

Dans les classes de 1H et 2H, les formatrices posent les bases nécessaires aux tout-petits: à travers théorie et pratique, elles leur enseignent les règles nécessaires pour traverser la route. Elles distribuent aussi les précieux triangles jaunes et le matériel didactique utile. Avec les 3H, les formatrices approfondissent ce qu’elles ont enseigné aux plus petits pour permettre aux enfants d’adopter les comportements adéquats. Les 4H sont formés aux bonnes habitudes dans la voiture de leurs parents. Enfin, les 5H et les 6H se concentrent sur les signaux routiers et sur l’utilisation des vélos. Cette nouvelle offre du TCS-Vaud s’inscrit dans la continuité de son engagement pour l’éducation routière. La section finance depuis longtemps, en partenariat avec le Fonds suisse pour la sécurité routière, le matériel utilisé par la police pour former les plus petits: gilets et triangles colorés, documents et brochures didactiques… En 2016 et en 2017, le TCSVaud a investi près de 50 0000 francs par an pour cette tâche. ∞

Informations, formulaire: www.tcs-vd.ch (sous ma section, commission de circulation, prévention routière)

nant Détermi anton de Vaud pour le c

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OUI au Fonds pour les routes nationales et le trafic d’agglomération (FORTA) Le TCS soutient sans la moindre restriction FORTA, qu′il juge absolument déterminant pour l’avenir du trafic d′agglomération et pour l′élimination des goulets d′étranglement.

Le TCS-Vaud appelle les Vaudoises et les Vaudois à dire oui le 12 février.

TEXTE TCS-VAUD

U

n programme ciblé d’éliminations des goulets d’étranglement s’impose. Compte tenu de l’importante hausse démographique et de l’allongement des distances parcourues par chacun, la situation du trafic ne cesse de se détériorer et l’actuel programme d’élimination des goulets ne suffit plus.

Entre 1999 et 2014, le nombre d’heures d’embouteillages dus à une surcharge de trafic est passé de 3000 à 18’000 par an. A ce rythme, le nombre de kilomètres soumis à une surcharge de trafic pourrait se multiplier par six d’ici à 2020. L’A1 serait

touchée sur l’ensemble des tronçons Genève–Yverdon et Berne–Winterthur, par exemple. Des mesures s’imposent de toute urgence pour adapter l’infrastructure aux besoins de la population. C’est aussi vrai dans le domaine des agglomérations. Depuis 2008, grâce à l’actuel Fonds d’infrastructure, la Confédération a pu cofinancer (30-40% du coût) des projets d’agglomération à hauteur de quelque 6 milliards de francs. Si le FORTA ne devait pas voir le jour, les 55 agglomérations de Suisse ne pourraient plus bénéficier de ce soutien fédéral.

Des projets aussi importants pour les Vaudois que le contournement de Morges, la zone de Crissier ainsi qu’une vingtaine d’autres réalisations nécessaires à l’amélioration de la mobilité dans le canton ne pourraient pas être réalisés.

Pour en savoir plus Plusieurs conférences et débats vont être organisés ces prochains mois.

5.12 – Centre de formation routière de Savigny, Patrick Eperon, secrétaire général de VaudRoutes.

13.12 à 17h – Fédération vaudoise des entrepreneurs, Tolochenaz, avec le conseiller aux Etats Olivier Français.

11.1 à 18h – Casino de Montreux avec le conseiller national Frédéric Borloz.

12.1 à 19h30 – Yverdon-les-Bains, La Marive, avec la participation de Stefano Coraducci, chef de la filiale Estavayer-le-Lac de l’Office fédéral des routes, pour expliquer la problématique des tronçons autoroutiers vaudois, ainsi que celle du conseiller aux Etats Olivier Français pour un message politique.

25.01 – Centre patronal de Paudex avec la participation du directeur de l’Office fédéral des routes, Jürg Röthlisberger.

Nous reviendrons également sur ce sujet dans notre édition de janvier. ∞

La chronique du directeur Une année bien remplie On arrive gentiment à la fin de cette première année d’exploitation de notre Centre Formation et Technique. Gentiment? C’est plutôt à fond que j’aurai dû écrire car la vitesse de croisière n’a fait qu’augmenter. Dans chaque domaine de nos activités, nous avons géré, innové, transformé et développé. Nous avons gagné en expérience et avons ainsi conquis de nouveaux marchés. Les chiffres dans le secteur de la formation et du perfectionnement sont en hausse et les frontières du canton de Vaud se sont ouvertes pour des clients qui viennent d’autres régions. Les nouveaux cours d’éducation routière dans les écoles privées non desservies par les polices par manque de ressources ont démarré à la grande satisfaction du corps enseignant.

Dans le secteur technique, la synergie entre le point de vente mobile et la station technique a porté ses fruits. Nous avons pu générer davantage de visites pour les contrôles de véhicules et avons

suscité un vif intérêt dans les régions périphériques. Nous allons poursuivre l’opération avec notre remorque du Point de contact mobile.

L’année 2017 devrait se poursuivre sur la même lancée. Nous adapterons nos prestations en fonction des besoins.

Nous corrigerons également nos prix dans le domaine des contrôles. Certains à la hausse et d’autres à la baisse pour être en conformité avec le marché. Nous souhaitons développer de nouvelles coopérations avec différentes sociétés afin d’offrir plus d’avantages pour les membres. Le nouveau design de l’internet devrait faciliter l’accès à toutes ces offres. Nous reconduirons aussi l’action destinée aux parents qui souhaitent acquérir un siège enfant et mieux comprendre les enjeux de la sécurité passive à l’intérieur du véhicule. L’idée de décentraliser cette journée est à l’étude afin que les membres des régions périphériques puissent également en profiter. Malgré une météo qui ne s’est

JEAN-MARC THÉVENAZ Directeur du TCS-Vaud

pas montrée très généreuse lors de l’organisation de notre premier Open air Ciné drive, les spectateurs qui avaient choisi la variante en voiture ont été enchantés. Nous allons refaire un essai en 2017, en tenant compte de l’expérience et en espérant que la période soit plus propice à cette manifestation.

Le personnel de la Section vaudoise se joint à moi pour vous remercier de nous avoir fait confiance cette année. Par vos visites au centre ou par votre participation à nos évènements et aux cours, vous avez contribué grandement au succès.

C’est un bel encouragement pour nous.

Nous vous souhaitons de belles fêtes de fin d’année. déc 2016 / jan 2017 | touring

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Passages piétons de Lausanne

Le grand assainissement Lausanne compte plus de 1000 passages piétons. Les autorités et les services de la Municipalité ont lancé en 2013 un grand programme d′analyse et de sécurisation de toutes les «traversées» de la ville. Entre 2015 et 2016, plus de 30 passages ont été assainis pour être plus sûrs et plus confortables.

Les travaux vont se poursuivre et s′intensifier.

TEXTE C. VEUTHEY | PHOTO VILLE LAUSANNE

P

artout en Suisse, il y a encore beaucoup trop d′accidents sur les passages piétons. On y dénombre chaque année plus de 700 piétons grièvement blessés et près de 80 tués.

Les comportements individuels des piétons et des automobilistes jouent un rôle important dans ces accidents, mais la qualité des passages est aussi déterminante.

C′est la raison pour laquelle le TCS fait régulièrement des campagnes de tests. Les résultats de ceux-ci, en 2012 et en 2014, ont montré que de nombreux passages, dans toute la Suisse, n′étaient pas suffisamment sûrs. Les communes ont diversement apprécié ces résultats.

Plus de 1000 passages Lausanne n′avait pas attendu les conclusions du TCS pour se préoccuper de ses passages piétons, mais la polémique suscitée après la publication des résultats n’a fait que renforcer la détermination des auto-

rités à protéger leurs piétons. La Ville a donc entrepris un travail de fond en commençant par recenser l′ensemble de ses «traversées», pour reprendre le langage technique de l′administration. En 2013, elle a compté 711 passages non régulés.

En 2016, elle a recensé 318 passages régulés, c’est-à-dire munis de feux.

Ces comptages ont constitué la première étape d′un travail très systématique mené par les autorités. Le Service lausannois des routes et de la mobilité a ensuite élaboré une grille d′analyse rigoureuse pour déterminer un indice de sécurité et un indice de confort pour chacune des traversées de la ville. Au final, il est apparu qu’en termes de sécurité, 97 passages (14%) devaient être assainis à court terme, 149 (21%) étaient inadaptés, 157 (22%) étaient tolérables et 308 (43%) étaient bons.

30 passages assainis Les travaux d′assainissement ont alors commencé à un rythme soutenu. Floren-

Une analyse «scientifique» Pour prendre la mesure de la qualité de ses passages piétons, le Service des routes et de la mobilité a élaboré une grille de lecture qui intègre les critères suivants: distance de visibilité, éclairage, éléments à risque à proximité (voie de chemin de fer, entrée et sortie d’autoroute), nombre de voies à traverser et possibilité de dépassement, trottoirs, largeur de l’îlot, signalisation, vitesse des véhicules… Tous ces aspects ont été notés pour chaque passage afin d’arriver

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à un résultat qui a déterminé le type d’actions à entreprendre.

L’exercice a aussi été mené pour analyser le confort des passages, en observant l’abaissement des trottoirs, le marquage, les îlots, la présence d’un seuil et les zones d’attente. En termes de confort, un peu plus de la moitié des passages a été jugé bon.

Le budget que va demander la Municipalité de Lausanne pour la poursuite de l’assainissement sera donc utile tant en termes de sécurité que de confort.

Critères d’un aménagement réussi • Visibilité dégagée • Une voie par sens • Eclairage • Abaissement de chaque côté • Présence d’un îlot avec pavage • Présence du panneau qui signale le passage

ce Germond, conseillère municipale en charge des Finances et de la Mobilité, explique: «Nous sommes bien sûr intervenus d′abord là où c′était le plus urgent. En 2015, nous avons assaini 17 passages et nous en avons créé cinq nouveaux pour un investissement de 170 000 francs. Durant cette année, nous avons déjà modifié 12 passages. Nous allons intensifier encore le travail dès l′année prochaine. Début 2017, nous allons demander un budget de 3 millions de francs pour la sécurisation des itinéraires piétons et cyclables de la ville.

Je souhaite vraiment assainir tous ces passages le plus vite possible dans la mesure des moyens disponibles.» La Municipalité de Lausanne a fait de cette question une priorité, non seulement pour des raisons de sécurité, mais également pour que la ville soit agréable et conviviale pour les piétons et pour favoriser la mobilité douce.

Du côté du TCS, la qualité des analyses de la Ville de Lausanne et sa détermination sont applaudies. Le président de la commission de circulation du TCS-Vaud, Panos Tzieropoulos, constate: «Lausanne a vraiment fait un travail remarquable et d′énormes efforts. De notre point de vue, les améliorations sont évidentes.» ∞

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Pour nettoyer et imperméabiliser En cette fin de saison, c'est le moment idéal pour bichonner votre équipement. Bien des vêtements sont lavables, mais que faire lorsqu’ils ne le sont pas?

Pour profiter de la reprise à la belle saison, il est temps d'entretenir l'équipement.

TEXTE ACIDMOTO.CH | PHOTO GETTY IMAGES

Motorex Helmet Care Cet aérosol de mousse active est d'abord destiné à l'entretien de votre casque. Mais il est aussi efficace sur toute surface textile où la saleté peut s'incruster. Après avoir agité le flacon, Helmet Care est prêt à l'emploi. Même si le jet est précis, il y a dans un casque quelques derniers recoins peu accessibles. Une fois appliqué, le produit se met immédiatement à mousser pour se glisser dans tous les interstices. Plus tard, enlevez les excédents de mousse avec un chiffon sec et (re)découvrez la propreté de la surface. Non seulement nettoyant, ce

produit est aussi antibactérien et légèrement parfumé.

Motorex Protex Spray Ce produit se présente aussi sous forme d’aérosol, son application est recommandée en plein air. Une fois appliqué, laisser sécher et vous voilà avec un équipement parfaitement étanche. L’eau de pluie perlera sur le tissu et vous resterez au sec, à moins de rouler sous un déluge. Toutes les surfaces peuvent être traitées, puisque le spray Protex agit en fait comme une couche hydrophobe qui se dépose sur la

base choisie sans modifier la texture ni la couleur de votre vêtement. Par contre, n'imaginez pas traiter votre visière de casque avec ce produit! Il ternit les plastiques et rendrait votre visière opaque.

Idéalement, le traitement est à répéter régulièrement car l’effet s’estompe avec le temps.

• Helmet Care 200 ml: CHF 12.– • Protex Spray 500 ml: CHF 13.– Une sélection de produits Motorex est disponible dans les boutiques TCS-Vaud ainsi qu’en ligne.

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Annonces

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Voyages Club Passion et savoir-faire

Magie Hivernale

Le Japon Au temps des fleurs

Pétra

LAPONIE Circuit croisière 7 jours Du 24 au 30 janvier 2017

JAPON Circuit 16 jours Du 3 au 18 avril 2017

JORDANIE Circuit 6 jours Du 13 au 18 avril 2017

Intéressé-e ?

Programme détaillé des circuits, renseignements et inscriptions par téléphone ou par email

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touring | déc 2016 / jan 2017

Et ses trésors

022 840 14 35

info@voyagesclubtcs.ch

lu-ve 8h30-12h30 et 13h30-18h

www.voyagesclubtcs.ch

VAUD INFORMATIONS | SECTION VAUDOISE

Une Formule 1

faite maison

A l’âge de 16 ans, Julien Andreae s’est mis en tête de construire une Formule 1 des années 60. Aujourd’hui, âgé de 29 ans, il ne cesse de peaufiner son véhicule.

Il est venu l’essayer sur le circuit du TCS, à Cossonay.

TEXTE CHARLY VEUTHEY | PHOTO JULIEN ANDREAE / TCS-VAUD

L

a réalisation des rêves demande parfois beaucoup de patience. Il a fallu près de neuf ans et des milliers d’heures de travail à Julien Andreae avant de rouler pour la première fois avec son véhicule, qu’il nous présente dans son atelier de Chesalles-sur-Moudon: «C’était un rêve d’enfant. J’ai toujours bricolé durant mon enfance et, un jour, j’ai voulu aller plus loin que la simple construction d’un karting à moteur de tondeuse à gazon.

Dès le début, je voulais produire une voiture cigare et utiliser un moteur de moto.»

De la vision à la conduite, il a fallu passer par bien des étapes. Et d’abord s’équiper.

Le jeune homme était apprenti polymécanicien lorsqu’il a commencé son projet et il a progressivement créé son propre atelier mécanique avec de vieilles machines d’usinage retapées avec son père. Il voulait absolument fabriquer le plus possible lui-même. En dehors des roues, du moteur et des amortisseurs, tout a été «fait maison» pour l’élaboration de cette voiture.

Il n’a jamais lâché, tout en s’accordant quelques pauses. Et son hobby lui a permis de se développer professionnellement. Il travaille aujourd’hui dans le développement, chez JNJ, à Romont, entre autres grâce aux connaissances acquises en construisant sa voiture. Dès le départ, sa passion l’a porté: il a trouvé une place

d’apprentissage à Lucens dans une entreprise qui n’avait jamais formé d’apprenti, mais qui avait été séduite par son profil lorsqu’il était venu faire fabriquer une pièce pour un de ses précédents projets.

L’évolution de sa carrière professionnelle lui a permis, en retour, de fixer de nouveaux objectifs pour sa voiture. Ainsi, lorsque ses connaissances le lui ont permis, il a développé et fabriqué des étriers de freins à quatre pistons, qu’il a usinés chez son employeur durant ses vacances.

Il a aussi réalisé une carte électronique avec affichage led, et une carte de puissance pour la gestion du changement de vitesse avec les palettes au volant en colla-

boration avec un ami, Jean-Philippe Rey. Aujourd’hui, il ne lui reste que du travail de finition. Il doit encore régler de petits détails et peindre la Formule 1. La voiture a atteint les 120 km/h et devrait pouvoir monter jusqu’à 160 km/h. Mais Julien Andreae ne souhaite pas faire de courses: il utilisera son véhicule pour des démonstrations et des sorties sur circuit. Il a ainsi eu un immense plaisir à rouler sur la piste TCS de Cossonay, en mai: «Je me suis vraiment éclaté. Cette expérience a été une grande chance. Elle m’a donné confiance.»

Il s’est rendu sur le circuit français de Bresse en octobre, pour une nouvelle expérience concluante. ∞

Fiche technique • Longueur: 340 cm ∞ Largeur: 140 cm • Hauteur: 112 cm ∞ Empattement: 218 cm • Poids: env. 380 kg ∞ Garde au sol: 7 cm • Moteur Honda Vf 750f 1983, carter revu, commande d’embrayage modifiée combiné mécanique et hydraulique, modification pour capteur de régime sur le vilebrequin ajout d’un radiateur d’huile et d’une nouvelle boîte à air • Roues, jantes OZ X2 15 pouces pour voiture Smart et pneu toyo r888 • Amortisseur de Suzuki gsxr 750 et 1000 avec renvoi à géométrie variable • Frein, étrier 4 pistons à fixation radiale. Disque flottant 320 mm et répartiteur de freinage avant-arrière réglable • Changement de vitesse robotisé avec palettes au volant • Tableau de bord taillé dans la masse fixé sur la colonne de direction • Carosserie en aluminium 1,5 mm découpée au laser puis roulée • Echappement 4 en 1 et silencieux carbone à sourdine amovible • Coupe circuit batterie et allumage

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Les priorités, fondamentales

L

es priorités sur la • et celle des autres véhicules lorsqu’on route sont fondas’engage dans la circulation ou que l’on mentales pour la exécute un demi-tour ou une marche sécurité du trafic, sa arrière. fluidité et la bonne en- L’article 14 de l’Ordonnance sur la circulatente entre conduc- tion routière prévoit une autre priorité teurs. Mais il n’est pas que l’on peut qualifier d’usuelle, à savoir toujours facile de sa- celle de gauche dans les giratoires. voir si elles sont à droite ou à gauche. Il n’est donc pas vain de rappeler les règles Toutefois, certaines situations peuvent qui prévalent dans ce domaine, notam- laisser l’automobiliste perplexe quant à ment pour les moins courantes d’entre savoir quelle est la bonne priorité. C’est le elles. cas lorsqu’il y a plusieurs signes «stop» ou Il y a d’une part les priorités classiques que «cédez le passage» à une même intersecnous pratiquons tous les jours. Il s’agit no- tion. Ces deux signaux ont la même imtamment de celles énoncées à l’article 36 portance: l’un n’a pas la priorité sur l’autre. de la Loi sur la circulation routière, soit: Il faut donc appliquer la priorité de droite.

• la priorité générale de droite lorsque Une autre situation inhabituelle qui peut deux routes d’importance identique se déstabiliser est celle d’une intersection où croisent ; aucune priorité n’est prévue ou possible, • celle de la route principale face à la par exemple lorsque des conducteurs arsecondaire ; rivent simultanément depuis toutes les di• celle des véhicules venant en sens rections. Dans ces cas-là, la loi est claire: inverse lorsqu’on souhaite obliquer les conducteurs doivent s’arranger entre à gauche ; eux (art. 14 al. 5 OCR)!

Enfin, étant donné que nous vivons dans un pays de collines et de montagnes, il arrive fréquemment que nous prenions des routes en pente. Il est impératif de se souvenir qui de celui qui monte ou de celui qui descend à la priorité. Il se peut qu’un panneau indique la priorité avant un passage étroit (deux flèches, l’une dans notre sens et l’autre dans le sens inverse: celle qui est rouge devant céder la priorité à l’autre).

Mais il se peut aussi que rien ne soit indiqué. Dès lors, c’est au véhicule qui monte que la priorité doit être laissée. Cette règle souffre toutefois une exception, lorsque l’on croise un car postal ou un bus. C’est celui-ci qui aura, en principe, la priorité.

En cas de doute, tentez toujours de vous mettre d’accord, visuellement, avec le conducteur du véhicule arrivant en face, afin d’éviter tout problème!

CHRONIQUE VAUD DROITS TEXTE GLORIA CAPT, AVOCATE ET MEMBRE DU CONSEIL D'ADMINISTRATION DU TCS-VAUD

QUIZ

Etes-vous un bon conducteur?

Quelle est la bonne réponse?

Est-il nécessaire dans cette situation d’indiquer la direction que l’on va prendre?

A.

Le signal et la plaque complémentaire étant claires, je suis dispensé d’indiquer ma direction

B.

Le conducteur a le choix

C. Tous les changements de direction doivent être indiqués

La solution sera donnée dans un prochain Vaudpages.

Réponse à la question du Quiz du 27 octobre Rappel de la question: La vitesse de cet automobiliste qui se rend à une déchetterie: A Peut être de 100 km/h

(remorque légère pour une utilisation privée) B Ne doit pas dépasser 80 km/h C Peut être de 120 km/h sur l’autoroute

100

touring | déc 2016 / jan 2017

Réponse: B La vitesse maximale est limitée à 80 km/h pour les trains routiers et les véhicules articulés.

Bases légales (extraits) Ordonnance sur la circulation routière (OCR) du 13.11.1962 (Etat le 1er avril 2016) Art. 5/1/a/2 et 3 Vitesse maximale pour certains genres de véhicules La vitesse maximale est limitée à : 80 km/h Pour les trains routiers Pour les véhicules articulés

VAUD INFORMATIONS | SECTION VAUDOISE En tant que membre TCS, vous ­­bénéficiez de nombreux avantages.

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TCS: Membres es! g Vos avanta

Compte épargne TCS - CEDC

En tant que membre TCS, vous pouvez ouvrir un compte épargne à un taux exceptionnel de 2,125% pour votre enfant ou le jeune de votre choix auprès de la banque CEDC Cossonay-Sullens.

L′argent sera libéré à votre demande et à la majorité du bénéficiaire. Un moyen idéal pour mettre de l’argent de côté pour financer un permis de conduire ou un perfectionnement à la conduite.

Informations et souscriptions sur www.tcs-vd.ch et au 021 863 11 11.

CHF 87.– de rabais sur les pneus d′hiver Profitez de ce rabais à l’achat de 4 pneus de marque auprès d’Adam Touring ou de Pneu Egger.

Conditions

La Revue de Servion à un prix TCS «Le rire, c’est bon pour la santé» La Revue de Servion 2016, c’est 2h10 d’ironie, de malice et de poésie sur l’actualité nationale et internationale de l’année 2016. Une succession de sketches, ballets et chansons, plus de 20 tableaux, près de 30 artistes et techniciens, 300 costumes, et des milliers de plumes!

U

n rire cynique n’est pas un bon rire, comme nous l′a appris le président de la Confédération. A Servion, on ne rit jamais des gens, sauf des politiciens, des sportifs, des agents immobiliers valaisans, des assureurs (maladie), de la royauté, des Anglais, d’Oskar Freysinger, d′Hillary Clinton et de Donald Trump.

Offre valable du 1.9 au 31.12.2016 dans toutes les filiales Pneu Egger pour des marques de pneus sélectionnées comme Continental, Bridgestone, Dunlop, Good Year, Michelin, Pirelli, Semperit et Uniroyal.

Non cumulable avec d’autres rabais ou actions.

Ne peut pas être utilisé pour des réservations en ligne.

Important: n’oubliez pas de présenter votre carte de membre TCS ainsi que le bon qui peut être téléchargé à l’adresse indiquée ci-dessous (sous la rubrique avantages membre, autour de la voiture, pneus).

Le TCS-Vaud vous propose deux soirées spéciales à prix préférentiel les 9 et 16 février. Le dîner + spectacle est proposé pour CHF 80.– (au lieu de 114) et le spectacle au prix de CHF 47.– (au lieu de 64).

Retrouvez toutes les informations concernant la revue et le repas sur www.barnabe.ch ∞

Bulletin d’inscription «Le rire c’est bon pour la santé» Nom / Prénom: N° membre TCS: Rue: NPA / Localité: N° de téléphone: (ne sera utilisé que dans le cadre de cette réservation) Commande _________ billet(s) pour la soirée du

◻ Dîner + spectacle (80 francs)

◻ jeudi 9 février 2017 ◻ jeudi 16 février 2017 Prière de cocher la date choisie

◻ Spectacle seul (47 francs)

Date: Signature:

Retrouvez d'autres avantages sur www.tcs-vd.ch

Bulletin à retourner à: Théâtre Barnabé, chemin du Théâtre 2, case postale 38, 1077 Servion Les billets vous seront envoyés deux semaines environ avant la date choisie, avec un bulletin de versement

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SECTION VAUDOISE | VAUD COURS

Nos formations Cours OACP

Depuis l’extension de notre site, utilitaires et poids lourds, avec ou sans remorque (avec reconnaissance OACP), peuvent suivre des cours de formation continue et de perfectionnement sur des pistes adaptées.

Quand?

Utilitaire et minibus OACP 6 déc., 15 février 2017 ou 10 mars 2017 Prix: membres, CHF 290.–; non-membres, CHF 340.– Piste niveau 1 OACP Samedi 4 mars 2017 et jeudi 6 avril 2017 Prix: membres, CHF 350.–; non-membres, CHF 400.–

Cours 2-Phases

Cours de glisse

La formation à suivre dans les trois ans après l’obtention du premier permis de conduire (auto ou moto).

Module de seulement 2 h pour pratiquer les situations imprévues de dérapages.

Le cours est suivi dans un groupe d’au maximum 10 participants. Il commence à 18 h et se termine aux environs de 20 h. Chacun conduit sa propre voiture.

Quand?

Première journée: Décembre: 1 / 2 / 3 / 5 / 6 / 8 / 9 / 10 / 12 / 14 / 15 / 16 / 19 / 20 / 22 / 23 / 26 / 27 / 28 / 29 / 30 Janvier: 3 / 5 / 6 / 9 / 13 / 16/ 17 / 19 / 20 / 21 / 23 / 24 / 26 / 27 / 30 / 31 Prix: membres CHF 290.–; non membres CHF 340.– * voir notre action en p. 97

Quand?

Mercredi 7 décembre Prix: membres CHF 120.–; non membres CHF 170.–

Deuxième journée: Décembre: 13 / 14 / 15 / 16 / 19 / 20 / 21 / 22 / 30 Janvier: 5 / 9 / 10 / 11 / 12 / 17 / 18 / 20 / 24 / 25 / 26 / 30 / 31 Prix: membres CHF 320.–; non-membres CHF 370.– * voir notre action en p. 97 Samedi et jours fériés: + 30.– sur tous les prix ci-dessus.

Training auto

Cours Neige & glace

Ce cours de perfectionnement est un entraînement qui a pour objectif de reconnaître, éviter et maîtriser le danger. Chacun conduit sa propre voiture.

Quand?

Dimanche 4 décembre Jeudi 15 décembre Prix: membres CHF 190.–; non-membres CHF 240.– Samedi et jours fériés: + 30.– sur tous les prix ci-dessus.

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touring | déc 2016 / jan 2017

Comment parvenir au freinage optimal sur des chaussées enneigées avec des voitures équipées ou non d’un ABS? La réponse n’est pas évidente si l’on en croit le nombre d’accidents de la route durant l’hiver. Une conduite sûre dans des conditions spéciales, cela s’entraîne.

Lieux du cours BULLET: piste au lieu-dit «Les Rogneux» près de Sainte-Croix LES DIABLERETS: La Faverge Le cours commence à 8h30 et se termine aux environs de 17h. Accueil café-croissant dès 8h

Dates Les Diablerets: Janvier: 9 / 10 / 11 / 12 / 13 / 16 / 17 / 18 / 21 Bullet: Janvier: 31 Février: 1 / 2 / 3 / 7 / 8 / 9 / 10 / 12 Prix: membres CHF 210.–; non-membres CHF 250.– Samedi et jours fériés: + 40.– sur tous les prix ci-dessus.

Training Seniors

Ce cours (sur deux jours) permet de réactualiser ses connaissances et de renforcer sa confiance grâce à de la théorie, de la pratique et un entretien avec un instructeur.

Quand?

• 12 + 13 décembre • 12 + 13 janvier • 24 + 25 janvier Prix: membres CHF 100.–; non-membres CHF 150.– Dès le 1er janvier + CHF 20.- pour tous les cours

Pour les entreprises

Apprentissage de la conduite - nouvelle L-Box

Qu’il s’agisse de perfectionner et de sécuriser le comportement au volant de livreurs, de former des collaborateurs à la conduite écono-écologique, d’initier à la technique de traction d’une remorque ou simplement de sensibiliser le ­­personnel aux dangers de la route, toutes nos formations peuvent être adaptées aux demandes spécifiques d’une entreprise. Nous nous adaptons à vos besoins au 021 863 22 22.

La nouvelle L-Box est arrivée. Elle propose un programme d’apprentissage à la conduite encore plus flexible et désormais offert aussi aux amateurs de moto (une exclusivité vaudoise). Cette offre est réalisée en partenariat avec des moniteurs indépendants.

Découvrez l’ensemble de nos cours pour les motocyclistes, les automobilistes et les amateurs de vélos à assistance électrique sur www.tcs-vd.ch/formation.

Inscription à cette même adresse ou par téléphone au 021 863 22 22.

• L-Box TCS 5 (nouveauté) • L-Box TCS 10 • L-Box TCS 15 • L-Box moto (nouveauté) Renseignements à l'adresse www.lbox-tcs.ch ou par téléphone au 021 312 78 05.

Les moniteurs professionels suivants offrent les prestations L-Box TCS: • Antoine Rouge et Valérie Gondoux, Auto-école ARouge à Yverdon-les-Bains et Payerne • Jo Peixoto, Ecole du Midi Lausanne • Olivier Robert-Tissot, Lausanne et région • François Junod, Lausanne et région de Lavaux • Chantal Junod, Lausanne et région de Lavaux • Claude Rochat, St-Livres et région de La Côte • Arnold Burgherr, Montreux, Riviera et Chablais • Benjamin Christinat, Yverdon et région nord-vaudoise • Raymond Rochat, région de la vallée de Joux.

Bulletin d'inscription Bulletin à renvoyer au secrétariat de la Section vaudoise du TCS, case postale 91, 1304 Cossonay

Nom (Mme, M.):

Prénom:

Adresse:

NPA et localité:

Tél privé:

E-mail:

N° de plaque:

Marque du véhicule:

N° de permis de conduire: N° membre TCS:

Date de naissance:

Cours auto:

Cours moto:

O Juniors

O 2-Phases

O Perfectionnement

O Remorque

O Neige&Glace O Perfectionnement

O Moto-L

O Trajectoires 2

O Supérieur

O Seniors

O Terrain

O OACP

O Supérieur/intensif

O Cours e-bike

Date choisie:

Date de remplacement:

Une confirmation vous sera envoyée avec facture et bulletin de versement Date:

Signature:

www.tcs-vd.ch

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SECTION VAUDOISE | VAUD CONTRÔLES

NOS CONTRÔLES ET PRESTATIONS Le Centre TCS-Vaud offre toute une panoplie de services et de nombreuses informations pour les propriétaires ou les futurs propriétaires de véhicules. Voici ce que nous proposons toute l'année.

Horaires d’ouverture durant les fêtes

Contrôle oldtimer Vous possédez une voiture ancienne et de collection datant des années 1950 à 1980. Profitez de ce service: un contrôle technique complet de votre oldtimer, avec essai routier et rapport technique.

D’une durée de 90 minutes, cet examen coûte 100 francs pour les membres TCS (180 francs pour les non-membres).

Sécurité Au prix de 30 francs pour les membres ou de 75 francs pour les non-membres, ce contrôle fait le tour des points essentiels examinés lors d’une expertise officielle. Il dure 30 minutes.

Valable uniquement pour les véhicules de moins de 8 ans / 150 000 km.

Ces échéances passées, nous vous conseillons le contrôle Qualité.

Qualité Souhaitez-vous savoir si votre voiture passera l’expertise ou s’il vaut la peine de la réparer? En 60 minutes, ce contrôle complet du véhicule répondra à toutes vos questions. Il coûte 50 francs pour les membres et 120 francs pour les non-membres.

Moto En 45 minutes, notre technicien vérifie votre engin — moto ou scooter —, avec essai sur route, contrôle des freins et étalonnage du compteur. Ce contrôle coûte 30 francs pour les membres et 75 francs pour les non-membres.

Petit garage Réservez 30 minutes pour ce tour d’horizon des principaux organes de la voiture (éclairages, niveaux, balais d’essuie-glace, batterie, pneus). Ce service coûte 20 francs et est réservé aux membres. Si des ajouts de liquides ou des remplacements de pièces sont nécessaires, seuls les consommables sont facturés. Et, en cas de travaux nécessitant plus de 30 minutes, la maind’œuvre est calculée à 20 francs par tranches supplémentaires de 15 minutes.

Antipollution Selon le type de véhicules (essence, diesel, etc.), ce contrôle dure de 20 à 40 minutes et coûte de 50 à 60 francs (véhicules sans catalyseur e ­ xclus).

Ce contrôle concerne uniquement

Les services de la Section vaudoise du TCS prendront un peu de repos à la fin de cette année. Le Centre Formation et Technique ainsi que le point de contact de Cossonay seront fermés du 24 décembre au 2 janvier (ces deux jours y compris). Les cours prévus durant cette période sont évidemment maintenus et se dérouleront comme prévu.

Le TCS-Vaud restera accessible via son Point de Contact lausannois (avenue de la Gare 44) du mardi 27 au vendredi 30 décembre. Du 31.12 au 3.1, il sera fermé. Il faut encore signaler que le Point de Contact lausannois n’est plus ouvert le samedi. La semaine, les horaires restent inchangés: du lundi au vendredi, de 9h à 12h30 et de 13h à 18h.

Pour plus de renseignements, vous pouvez consulter le site internet de la section sur www.tcs-vd.ch.

les v­ éhicules anciens, ceux qui ne ­répondent pas aux conditions de ­levée de cette obligation. Pour les nonmembres, ce contrôle peut coûter de 90 à 100 francs.

Service climatisation Un service d’entretien de la climatisation, avec récupération du gaz, vidange et ajout de l’huile de lubrification, contrôle de l’étanchéité, détection de fuites et remplissage. Pour les membres, l’opération complète est facturée 130 francs (y compris les fournitures) .

Pour les non-membres, elle coûte 180 francs. La durée de ce service est d'environ 90 minutes. Une purification du système de climatisation peut aussi être réalisée, moyennant un supplément de 50 francs.

Horaire du Centre technique Contrôles

Renseignements

LU–MA–ME et VE

07.30–17.30h

07.30–17.00h

JE

07.30–18.45h

07.30–17.00h

SA

07.30–16.00h

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Contestations-litiges 16.30-18.45h

Contrôles pour camping-cars et utilitaires La section a étendu son offre à l'attention des camping-cars et des utilitaires.

Voici les prestations proposées:

• contrôle Utilitaire. Cette prestation est facturée 150 francs pour les membres et 250 francs pour les non-membres.

Elle dure 75 minutes; • contrôle Camping-car. Cette ­prestation dure 90 minutes. 180 francs pour les membres et 280 pour les non-membres; • service Climatisation. Un service d’entretien de la climatisation, avec récupération du gaz, vidange et ajout de l’huile de lubrification, contrôle de l’étanchéité, détection de fuites et remplissage. L’opération c ­ omplète est facturée 150 francs (y compris les fournitures) pour les membres et 200 francs pour les non-membres.

Elle dure 90 minutes; Autres: Contrôle Antipollution. Selon le type de véhicules (essence, diesel, etc.), ce contrôle dure de 20 à 40 minutes et coûte de 50 à 60 francs (véhicules sans catalyseur exclus).

Caravan Gaz Control Un contrôle de l’installation de gaz des caravanes et des camping-cars (TCS Caravan-Control-Service) est effectué soit au Centre de Cossonay, au prix de 80 francs pour les membres TCS et de 100 francs pour les non-membres (vignette comprise), soit dans un camping TCS du canton, moyennant un supplément de 10 francs. Les ­­rendez-vous sont à prendre au 021 863 11 11.

Diagnostics, informations et divers Dans le cadre du Centre de Cossonay sont également disponibles les services suivants: • diagnostic électronique auto: lecture de défauts, avec testeur, dans le cadre de la gestion moteur, de l’ABS, des airbags, des boîtes automatiques.

Prix: 50 francs pour les membres du TCS (80 francs pour les nonmembres); • contrôle complet de la géométrie (avant et arrière, sans intervention ou réglage). Prix: 100 francs pour les membres du TCS (180 francs pour les non-membres); • contestations: expertise de cas litigieux (qualité d’une réparation, garantie). Prix: 120 francs pour les membres du TCS (190 francs pour les nonmembres); • cote des occasions EUROTAX (20 francs); • installation de lavage HYPROMAT (11 jetons pour 10 francs).

Réservé aux membres • recherche de défauts (30 min): bruits, vibrations, problèmes spécifiques.

Prix: 30 francs; • tachymètre, pneus (15 min).

Prix: 15 francs; • contrôles de factures: GRATUIT, pour lever tout doute sur une facture de garagiste; • renseignements techniques par téléphone ou sur place: en cas de

problèmes ou questions techniques, appelez le 021 863 11 11 (du lu au ve), il vous sera répondu GRATUITEMENT.

Prenez rendez-vous par téléphone ou internet!

Pour tout contrôle technique et pour d’autres prestations, il est indispensable de prendre rendez-vous au 021 863 11 11 ou de s’inscrire par internet (pour les contrôles Qualité, Occasion, Hiver et Vacances) à l’adresse www.tcs-vd.ch, en indiquant votre numéro de sociétaire.

Unité de contrôle mobile L’unité de contrôle mobile reprendra du service au printemps prochain. Vous trouverez les dates dans nos prochaines éditions ou sur notre site internet.

Point de Contact mobile Le bureau de conseil et de vente ambulant de la section voyage au printemps et en automne à travers le canton pour apporter ses prestations à l'ensemble de la population vaudoise.

Vous trouverez de nouvelles dates dans nos prochaines éditions ou sur notre site internet.

Contrôle des voitures d'occasion Vous souhaitez vendre ou acheter un véhicule d’occasion et vous ne s­ avez pas à quel prix le céder ou si vous êtes en train de vous faire abuser? Notre contrôle occasion est la solution.

forcément des spécialistes – pour lesquelles l’état exact et la valeur d’un véhicule ne sautent pas aux yeux – et qui souhaitent acheter ou vendre un véhicule d’occasion sans se tromper ou se faire tromper.

TEXTE CHARLY VEUTHEY | PHOTO DR

Un rapport complet Nos agents techniques contrôleront le véhicule en 90 minutes. Facturé 120 francs aux membres et 240 francs aux non-membres, ce contrôle consiste en un examen exhaustif de l’engin, avec un contrôle de l’électronique sur appareil de diagnostic et une évaluation Eurotax (seulement pour les véhicules jusqu’à 12 ans d’âge).

Le contrôle occasion est une offre très appréciée. Il enlève bien des soucis à toutes les personnes qui ne sont pas

Grâce à nos spécialistes, à la fin d’un contrôle occasion, soudain, l’horizon s’éclaire:

• On repart du centre technique avec un dossier complet sur l’état du véhicule qu’on a fait tester.

• On connaît son prix de vente et sa valeur de reprise.

• On dispose d’un certificat, ainsi que d’un rapport détaillé sur le fonctionnement des freins, des amortisseurs et de toute l’électronique du véhicule. ∞

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SECTION VAUDOISE | VAUD GROUPEMENTS SENIORS Bretagne et Normandie Nos 29 participants ont voyagé durant sept jours sous l’égide de l’Association des plus beaux détours de France, tout en découvrant également quelques lieux classés parmi les «plus beaux villages de France» et les «villages fleuris de France». Au programme, Lorient, le littoral sud jusqu’à la Pointe-du-Raz, Rochefort-en-Terre, Dinan, Saint-Malo, le Mont-Saint-Michel et Chartres.

Lac de Garde – Vérone Fin septembre, un groupe sympathique et enthousiaste est parti pour quatre jours à la découverte de Bergame et de Vérone. Après les visites des villes, les voyageurs ont pu découvrir l’Agriturismo Podere Villa Alessi et une exploitation familiale où l’on traite le riz du semis à la vente. Sur le chemin du retour, nous avons profité d’une jolie croisière en

CAMPEURS bateau privatisé sur le lac de Garde avant de rentrer en Suisse. Un été indien, beaucoup de bonne humeur et d’amitié firent la réussite de cette escapade organisée par Linette Vullioud et Jacqueline Chollet.

Au pied du Jura vaudois Nos 35 seniors ont pu passer une journée typiquement vaudoise, à la découverte des produits du terroir et de la faune sauvage et aquatique.

Maison de l’écriture de la Fondation Jan Michalski à Montricher, café-croissant à la Fromagerie Gourmande de Montricher, Zoo de la Garenne, Maison de la Rivière à Tolochenaz, visite du prestigieux Domaine viticole de Terre Neuve à Saint-Prex, soleil généreux, ciel étonnamment bleu, forêts du Jura, superbe feu d’artifice de couleurs ont constitué le menu de seniors éblouis.

CYCLOTOURISME Nous avons eu le plaisir de vous proposer de belles sorties durant l’année. La «mise en jambes» à Majorque a connu un grand succès ainsi que les 3 semaines de grandes randonnées à vélo.

Pour maintenir notre forme nous proposons nos sorties guidées d’hiver: chaque samedi à 13h: on part de Lausanne, parking Stade de Coubertin, pour environ 70 km. Nouveaux bienvenus, pas besoin de s’inscrire! On part et on rentre ensemble: regroupements réguliers, rouler en groupe, c′est motivant.

Activités 2017 20e «Mise en Jambes à Majorque» Du dimanche au dimanche: 16.–23.04 / 23–30.04 et 30.04–7.05 Forfait pour cyclistes membres TCS dès CHF 995.– avec vol, taxe, hôtel demi-pension, location d’un bon vélo, paquet cycliste, tours guidés (suppl. de CHF 40.– pour les départs du 23. et 30.04).

Pour les marcheur(se)s: semaine du 16 au 23.04 «Marche et Découverte» (forfait CHF 845.–, base chambre double). Dès 15 inscrit(e)s une 2e semaine proposée du 30.04. au 7.05 (CHF 885.–) Nouveauté: du 23 au 30.04, sorties guidées pour vélo électrique.

Min. 7 participants.

Ces semaines sont ouvertes aux non-membres. Devenez membre cycliste si vous souhaitez profiter du rabais membres de CHF 100.–!

Grandes randonnées à vélo Une semaine avec minibus transportant bagages et ravitaillement, remorque à vélo et 2 guides.

11.–18.6: Du Lac à la Mer, Isère et Rhône jusqu’aux Saintes-Maries-de-la-Mer en Camargue sur de petites routes de campagne.

8.–16.7: Vercors-Tarn-Mont Aigoual, randonnée de découvertes de paysages sublimes et visite du viaduc de Millau.

26.8–3.9: route des Grandes Alpes, randonnée culturelle dans le pays des coucous.

16.–24.9: Lausanne- Alpe d’Huez-Mont Ventoux en passant par les cols de la Madeleine, Glandon et Sarenne, avec 3 jours à Ferrassières pour gravir ce mont tant convoité et découvrir la région. Complet mais possibilité de se mettre sur liste d’attente.

Ces randonnées sont limitées à 12 participants + les 2 guides, ne tardez pas à préréserver sans frais votre place.

Toutes les informations et inscriptions à faire sur www.tcs-velorando.ch

Fête de Noël et sortie neige La fin de l’année approchant à grands pas, nous annonçons la visite du Père Noël le samedi 10 décembre à 15h30 à notre camping La Murée, à proximité des Diablerets. Un apéritif sera servi après cette animation pour les enfants.

Merci de vous inscrire jusqu’au 5 décembre (contact ci-dessous).

Sortie neige du 21 janvier 2017 9h Rendez-vous à La Murée 9h15 Départ pour les pistes 10h Début du concours à ski /

Départ pour la balade à ski de

fond ou en raquettes 12h Repas individuel, en groupe

pour ceux qui le désirent 13 h 30 Reprise du concours 17h Remise des prix et apéritif 18h30 Raclette à La Murée Il est possible de monter avec sa caravane ou son camping-car, quelques places sont disponibles dans les dortoirs pour ceux qui désirent y passer la nuit.

Il faut par contre l’annoncer et réserver au moment de l’inscription.

La finance d’inscription est de CHF 20.– pour les membres campeurs, de CHF 30.– pour les non-membres, la manifestation est gratuite pour les enfants de moins de 16 ans.

Dans ce montant sont compris l’apéritif et le souper, ainsi que la nuitée du samedi au dimanche.

Les abonnements de ski sont à la charge des participants.

Inscription jusqu’au 9 janvier 2017 (contact ci-dessous)

Programme 2017 21.1.

Sortie neige aux Diablerets 11.3.

Assemblée générale

à Goumoëns- la-Ville 14.–17.4. Sortie de Pâques à Lyon 29.4.

Journée d’entretien

au camping La Murée 3.–5.6. Rencontre romande à Genève 24.6.

Sortie récréative 31.7.

Fête du 1er Août au camping La Murée 16.–18.9. Jeûne fédéral au camping TCS

de Salavaux 30.9.

Journée d’entretien au

camping La Murée A déterminer Sortie d’automne 9.1.

Père Noël Responsable des manifestations: Carole Rittener au 079 245 33 30 ou par e-mail carole.rittener@gmail.com

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