Vaudpages décembre 2018 / janvier 2019

VAUDPAGES #7 | déc 2018/jan 2019

Section vaudoise

La place des vélos électriques dans le trafic Page 5 fait débat

CONFLIT Le succès des e-bikes entraîne un souci de cohabitation entre les vélos motorisés et les autres. Faut-il séparer ces deux types de cycles?

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CENTIÈME ANNIVERSAIRE Un membre du TCS Vaud témoigne de sa participation à la construction d’une partie du Centre TCS de Cossonay. A l’époque, il avait 16 ans.

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VAUD DROITS Manipuler un appareil d’information lorsque nous conduisons peut être risqué pour nous-mêmes et les autres usagers de la route.

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SECTION VAUDOISE | VAUD SERVICES

Nocturnes lausannoises du 21 décembre Le TCS Vaud sera à votre disposition jusqu’à 21 h La Section vaudoise du TCS vous accueille durant les nocturnes lausannoises de cette fin d’année.

Un collaborateur restera à votre disposition le 21 décembre jusqu’à 21 h. N’hésitez pas à passer le voir pour obtenir un conseil ou une information, ou simplement pour dire bonjour. Un thé de Noël sera offert aux visiteurs.

Vous serez toujours les bienvenus dans notre bureau de vente et de conseil à l’avenue de la Gare 44, à Lausanne.

Les visiteurs repartiront ce jour-là avec un petit cadeau surprise.

Point de Contact Lausanne, av. de la Gare 44, 1003 Lausanne, 021 312 78 05.

Horaires de fin d’année des services du TCS Vaud

Annonce

• PDC Cossonay: Fermé du 21 décembre 2018 en fin de journée au 2 janvier 2019 • PDC Lausanne: Fermé le 25 décembre 2018, ainsi que les 1er et 2 janvier 2019 • Formation: Fermé les 25 et 31 décembre 2018, ainsi que les 1er et 2 janvier 2019

LE parking sécurisé pour VOTRE voiture

WWW.SECUREPARK.CH

Proche sortie autoroute LausanneCrissier

Infos :  021 637 60 00  info@milliet-crissier.ch

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Vaudpages | déc 2018 / jan 2019

• Technique et contrôles: Fermé du 21 décembre 2018 en fin de journée au 2 janvier 2019 • Administration: Fermé du 21 décembre 2018 en fin de journée au 2 janvier 2019

ÉDITO | SECTION VAUDOISE

Adresses TCS Section vaudoise Direction et secrétariat Route de Dizy 4, CP 91 1304 Cossonay sectionvd@tcs.ch Tél. 021 863 13 33 Fax 021 863 22 29 Formation et Perfectionnement Tél. 021 863 22 22 Fax 021 863 22 29 Technique et Contrôles Tél. 021 863 11 11 Fax 021 863 11 10 Point de Contact – Cossonay Route de Dizy 4 1304 Cossonay Tél. 021 863 11 11 Fax 021 863 11 10 LU-VE 7h30–11h45 et 12h45–17h15 SA 7h30–15h30 Point de Contact – Lausanne-Gare Avenue de la Gare 44 1003 Lausanne Tél. 021 312 78 05 Fax 021 312 78 07 LU–VE 9h–12h30 et 13h–18h Journal Vaudpages Rédaction: helene.isoz@tcs.ch Tél. 021 863 13 33 Changements d'adresse Administration des sociétaires TCS Tél. 0844 888 111. info@tcs.ch www.tcs-vd.ch www.facebook.com/TCS.Vaud Images Les photos sans signature sont des photos TCS Vaud.

Photo de couverture: TCS

TCS SECTION VAUDOISE

Discipline et courtoisie Décidément, les giratoires intéressent une foule de gens. Après qu’un grand hebdomadaire dominical en ait fait récemment un cahier spécial en y répertoriant moult statistiques notamment sur leur nombre, leurs formes et leurs coûts en Suisse, je tenais aussi à en parler pour y souligner l’une de leurs caractéristiques principales, celle de fluidifier la circulation. Une autre étant de réduire la vitesse des véhicules et de diminuer ainsi le nombre et la gravité des accidents.

L’idée m’est venue en assistant à une action de prévention de la Police Nord Vaudois à la hauteur de certains ronds-points de la ville d’Yverdon-les-Bains. Comme toutes les grandes villes du canton, la Cité thermale roule au ralenti à certaines heures de la journée, et les giratoires doivent aider à soulager ses engorgements… pour autant qu’on y circule correctement.

Je suis en effet étonné de rencontrer tous les jours des automobilistes qui n’indiquent pas, ou plus, leur intention de quitter le rond-point, par oubli, ou pire, par négligence. Ceci a pour conséquence de réduire la fluidité de cet outil merveilleux qu’est le giratoire, qui a été mis progressivement en place à Yverdon-lesBains et dans le reste de la Suisse depuis plus de trente ans. Oui, je suis stupéfait par le nombre d’usagers qui n’appliquent pas la réglementation pourtant obligatoire d’actionner le clignotant lorsqu’ils veulent sortir du rond-point.

Autre cas de figure, celui du conducteur qui désire entrer dans cet aménagement routier et qui attend plus ou moins patiemment d’avoir la voie libre. Puis, las de voir bon nombre d’automobilistes quitter le giratoire sous son nez, sans indication, notre usager finit par s’engouffrer dans le trafic en coupant parfois un peu la priorité à celui qui avait bel et bien décidé de quitter le giratoire à la prochaine sortie.

Ce laisser-aller irrite et crée une insécurité nullement nécessaire, qui pourrait être

Président Yves-Stéphane Kellenberger Rédaction Hélène Isoz

Impressum éditeur Touring Club Suisse, Vernier

Directeur artistique Alban Seeger

Tirage 135.000 expl.: Paraît 6 fois l'an

Polygraphe Sara Bönzli

évitée en se disciplinant quelque peu.

Il y a aussi lieu d’appliquer la première règle à observer à l’entrée d’un giratoire: celle de ralentir sa vitesse! Or, que remarque-t-on souvent? Le contraire! En effet, certains usagers décident même d’accélérer pour rester dans le flux de la circulation.

Lors de forte affluence dans cet aménagement, il y a aussi lieu de faire preuve d’un peu plus de courtoisie afin que chacun puisse intégrer sa place dans le trafic.

Je prie celles et ceux qui sont intéressés à se (re)plonger dans le comportement à observer à l’approche d’un giratoire et à l’intérieur de ce dernier, à commander un exemplaire gratuit de la brochure éditée par le département de la Sécurité routière du TCS (www.tcs.ch/securite-routiere).

Mieux, je vous invite à passer dans notre Centre à Cossonay. Là, nos conseillers vous remettront ladite brochure et vous aurez la possibilité de vous arrêter à notre restaurant qui porte un nom fort adéquat, en l’occurrence: Le Rond-Point.

Enfin, arrivés à la fin de cette année du 100e anniversaire du TCS Vaud et à l’approche des Fêtes de fin d’année, permettez-moi de vous souhaiter à toutes et tous un Joyeux Noël et de former à chacune et chacun mes Meilleurs Vœux pour 2019.

Yves-Stéphane Kellenberger, Président de la Section vaudoise du TCS

Annonces publicitaires Section vaudoise du TCS Route de Dizy 4, 1304 Cossonay Téléphone 021 863 13 33 Fax 021 863 13 35 Imprimerie Swissprinters AG Brühlstrasse 5, 4800 Zofingen Téléphone 058 787 30 00

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Où doivent rouler les vélos électriques?

Peu compréhensible pour les utilisateurs et pour les planificateurs, ce cadre poserait aussi des problèmes d’application, en particulier concernant les règles relatives aux vélos électriques limités à 45 km/h.

Cette catégorie de VAE a, par exemple, Pour résoudre des soucis de cohabitation entre vélos élecl’obligation de couper son moteur dans triques et vélos classiques, des acteurs de la mobilité proposent une zone piétonne ouverte aux cycles, pendant que le VAE limité à 25 km/h peut d'abolir l'obligation de rouler sur les pistes cycblables pour les y continuer de faire ronronner le sien. vélos rapides. La sécurité en serait-elle vraiment améliorée?

L’étude recommande ainsi sans nuance «une clarification indispensable de ce TEXTE HÉLÈNE ISOZ cadre juridique».

Mais il n’y a pas que du point de vue juria popularité des vélos à assistance cas de priorités. «Les vélos électriques dique que ces deux catégories de VAE se électrique (VAE) semble poser un sont au moins à l’abri sur les pistes cy- différencient. L’étude de la SVI démontre, nouveau problème de cohabitation clables», estime Patrick Grand. «C’est une entre autres, que leurs usagers, leurs mosur la route. Celui des vélos motorisés et question de sécurité et de fluidité du tra- tifs d’utilisation, leurs distances parcoudes vélos classiques. Fin octobre, un fic», appuie l’OFROU. rues et les reports modaux respectifs ne adepte de la petite reine traditionnelle té- PRO VELO, qui souhaite l'abolition de sont pas les mêmes. De fait, les questions moignait ainsi dans la Tribune de Genève cette obligation depuis plusieurs années, qu’ils posent dans le trafic ne demandent de son démêlé avec un cycliste électrique ne voit pas les choses ainsi. «Être obligé de pas forcément les mêmes réponses. qui l’aurait fait gravement chuter en le dé- rouler sur une piste cyclable n’est pas toupassant d’un peu trop près. jours pertinent», répond Zoé Dardel, pré- Vélos rapides Dans le milieu de la mobilité, ce type de sidente de PRO VELO Région Lausanne. Pour compliquer les choses, que faire des conflit est connu. En novembre, l’Associa- Soulignant que les pistes ne sont pas for- vélos classiques capables de rouler à tion transports et environnement (ATE) cément réalisées là où la sécurité l’exige- grande vitesse, sous-entendu par-là les vérecommandait de supprimer l’obligation rait, Zoé Dardel note qu'elles ne sont pas los de course pouvant atteindre des vide rouler sur les pistes cyclables pour les toujours bien conçues ni entretenues. Par tesses égales ou supérieures aux VAE? vélos rapides afin d’améliorer la sécurité ailleurs, faire cohabiter des vélos roulant D’ailleurs, tant l’ATE que PRO VELO prédes cyclistes. Un autre de ses souhaits à plus de 30 km/h avec des piétons n’est fèrent parler de «vélos rapides» lorsqu’ils étant d’instaurer une limite de vitesse gé- pas adapté, dit-elle. «Dans l’attente d’amé- évoquent les cycles concernés par l’abolinérale à 30 km/h sur ces mêmes pistes nagements cyclables continus, sûrs, per- tion de l’obligation de rouler sur les pistes (NDLR: ce sujet sera développé dans une formants et attractifs pour toutes les caté- cyclables et la limitation à 30 km/h sur ces prochaine édition). gories de vélos et de cyclistes, supprimer voies réservées aux vélos.

L’idée se heurte à une question juridique, cette obligation serait sensé. En particu- Dans un contexte où les VAE devraient répond l’Office fédéral des routes lier sur les routes jusqu’à 50 km/h.» poursuivre leur expansion, les voies ex(OFROU). «En ce qui concerne les exipress, sortes d’autoroutes à vélos, ne pourgences techniques, les vélos électriques Pistes inadaptées raient-elles pas apaiser les esprits? Cette sont considérés comme des cyclomoteurs, Une récente étude de l’Association suisse mesure, déjà appliquée ailleurs, ne serait rappelle son porte-parole Guido Biel- des ingénieurs et experts en transports pas sans poser un problème de place sur le mann. Ils sont obligés d’emprunter les (SVI) analysant les effets des VAE sur le territoire diversifié de la Suisse. «Et elle ne pistes cyclables.» Ainsi, ce dernier ima- système des transports appuie en partie résoudrait pas la question de la cohabitagine difficilement qu’une exception soit l'avis de PRO VELO. Ses observations dé- tion qui nous préoccupe ici, observent Olifaite pour les VAE, dans un contexte où les montrent que l’augmentation du nombre vier Caspar et Patrick Grand. Les conflits usagers de la route sont de plus en plus de vélos électriques, mais aussi le nombre auraient lieu malgré tout.» nombreux et la circulation routière de de cycles en général, «nécessite de prévoir Alors, en attendant que tous les usagers de plus en plus complexe. des aménagements cyclables plus géné- la route s’habituent aux VAE et à leurs careux. Ce n’est qu’à ce prix que le trend ob- ractéristiques, en attendant une évenUn problème de sécurité servé ces dernières années pourra conti- tuelle réforme du cadre juridique concerAu-delà de cet aspect administratif, il est nuer et que les conditions de sécurité nant les VAE et des innovations dans le un souci plus ennuyeux pour certains spé- seront améliorées. Il s’agit notamment, domaine des infrastructures cyclistes cialistes du trafic: celui de la sécurité des sur les axes fortement fréquentés par les – des facteurs qui devraient améliorer le cyclistes, estiment Olivier Caspar, ingé- cycles/VAE, de permettre les dépasse- quotidien des cyclistes –, la solution pour nieur de la circulation au sein du TCS, et ments en toute sécurité, sans nécessité que tous les adeptes du déplacement à la l’adjudant Patrick Grand, du Groupe-acci- d’empiéter sur la surface réservée au tra- force du mollet s’entendent réside dans dents de la Police de Lausanne. Le fait que fic motorisé». une attitude de respect. Et pour améliorer les autres usagers de la route différencient Mais cette étude, novatrice en Suisse, sou- le comportement de chaque usager, tous difficilement un VAE d’un vélo classique ligne aussi un autre souci lié au dévelop- les acteurs de la mobilité ont encore du crée un danger considérable pour les cy- pement des VAE. Celui de leur cadre juri- pain sur la planche en matière d’informaclistes électriques. Notamment dans des dique, qui ne serait pas adéquat. tion et de prévention. TCS y compris.

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Le TCS enrichit son cours pour écoliers Après plusieurs années d’expérience, l’équipe de formatrices en éducation routière du TCS Vaud imagine de nouveaux modules pour améliorer la sécurité des enfants.

Les collaboratrices du TCS Vaud adaptent leurs cours à l’âge des enfants.

TEXTE HÉLÈNE ISOZ

L

e TCS Vaud poursuit avec succès sa formation routière auprès des écoliers des établissement privés. Mieux: il enrichit son cours de base avec différents modules, comme des informations sur les premiers secours dispensées aux enfants à partir de 11 ans.

Ces derniers apprendront par exemple la position latérale de sécurité ou encore les numéros de téléphone d’urgence. «Des informations qui peuvent être notamment utiles sur une place de jeux au cas où un camarade viendrait à chuter violemment

et perdrait connaissance», explique Sonia Glassey, l’une des animatrices du TCS. A la demande d’une école partenaire, les collaboratrices de la Section vaudoise du TCS ont aussi donné un cours sur l’usage de la trottinette et disposent encore dans leur besace d’un module sur l’alcool et ses conséquences sur la route.

Cela fait trois ans que l’équipe du TCS Vaud propose ses services dans les écoles privées pour les enfants de 4 à 15 ans fréquentant des établissements qui ne sont pas visités par la police. Ces cours sont

adaptés à l’âge de leur auditoire et peuvent être composés sur mesure.

Cette offre s’inscrit dans la continuité de l’engagement du TCS Vaud pour l’éducation routière. La section finance en effet depuis longtemps, en partenariat avec le Fonds suisse pour la sécurité routière, le matériel utilisé par la police pour former les enfants. Elle soutient aussi régulièrement diverses actions de prévention routière à l’attention de toute la population.

Infos sur le cours d’éducation routière du TCS Vaud au 021 863 13 33.

«Le jour de livraison a été très angoissant» En lisant Vaudpages, Sylvain Rochat a eu la bonne idée de partager un souvenir qui le lie au TCS Vaud. Ce témoignage sera le dernier de notre rétrospective du 100e de la section.

Sur cette photo fournie par Sylvain Rochat, nous voyons le chantier au premier plan et le Centre TCS de l’époque dans le fond.

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E

n 1971, j’avais 16 ans et je commençais mon apprentissage de dessinateur en génie civil et béton armé au bureau J.-L. Merz ingénieur EPFZ à Lausanne. Une formation que j’ai terminée à la fin de l’année 1974.

A l’époque, cet ingénieur avait été mandaté par le TCS pour la création d’une nouvelle piste de conduite et du pont d’accès au Centre TCS de Cossonay.

Ma mission a été de dessiner les plans de coffrage et d’armature des poutrelles du pont. Ces éléments étaient alors les plus longs jamais constuits par la maison IGECO à Etoy (actuellement la zone Littoral Parc). Le suivi de l’ensemble du chantier a aussi fait partie de nos tâches.

Le jour de livraison de la première poutrelle a été très angoissant en raison de l’exiguïté du carrefour au cœur de Cossonay. Cela passait juste, juste! Mon patron de l’époque a eu quelques gouttes de sueur, mais ensuite tout est rentré dans l’ordre.

Je souhaite à la Section plein de succès pour cette année mémorable.

•

Sylvain Rochat

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La distraction au volant

U

n automobiliste a récemment peut constituer une occupation interdite, contesté une amende qui lui avait dans la mesure où, si une main doit tenir été infligée pour avoir utilisé son le volant, l’autre doit rester disponible à téléphone au volant sans un dispositif tout instant pour d’autres actions nécesmains-libres. saires, comme par exemple pour actionIl a expliqué qu’il ne téléphonait pas, mais ner l’avertisseur, le clignotant ou le levier qu’il avait porté à l’oreille son GPS dont il de vitesse. Cela concerne les appareils de vérifiait le fonctionnement, car celui-ci ne communication mais aussi ceux d’inforvoulait pas s’allumer. mation, comme le GPS. Cette affaire a permis à la Cour d’appel pé- Les magistrats ont ensuite rappelé que, senale du Tribunal cantonal de préciser la lon la jurisprudence, la manipulation d’un portée de la contravention réprimée par objet rend plus difficile la conduite du vél’art. 3 al. 1 de l’Ordonnance sur la circu- hicule si elle dure plus qu’un court instant lation routière (ci-après: OCR), qui pré- – 15 secondes étant considérées comme un voit que le conducteur doit vouer toute court instant – et si elle oblige le conducson attention à la route et à la circulation teur à modifier la position de son corps ou en évitant toute occupation qui rendrait à détourner son attention du trafic (not. plus difficile sa conduite.

TF 6B_1183/2014).

Tout d’abord, les juges ont rappelé que le Dans le cas d’espèce, l’instruction a perfait de tenir une conversation télépho- mis de retenir que le conducteur avait nique en conduisant ne viole en soi pas en- d’abord manipulé son GPS, puis, constacore l’art. 3 al. 1 OCR puisque cela n’exige tant que l’appareil ne s’allumait pas, il pas davantage de concentration qu’une avait vérifié s’il émettait du son en le pordiscussion avec les occupants du véhicule. tant à son oreille. En additionnant le En revanche, ils ont précisé que le fait de temps de la manipulation pour tenter de tenir un téléphone ou de le manipuler l’allumer, celui de l’empoignade de l’appa-

reil et du geste de la main pour le porter à l’oreille, puis enfin celui de la vérification phonique, les juges ont aboutit à une durée supérieure à 15 secondes. La contravention à l’art. 3 al. 1 OCR a ainsi été confirmée.

L’on ne peut certes pas interdire toute activité d’un conducteur autre que celle de conduire. Toutefois, il faut rappeler que toute occupation, même si elle ne dure qu’un bref instant, augmente de manière importante le risque d’accident.

CHRONIQUE VAUD DROITS JEAN-MARC COURVOISIER, AVOCAT CONSEIL DU TCS VAUD

Hugo Lopes, un motard suisse face au Dakar Le 6 janvier 2019 sera donné le départ du 41e Dakar, à Lima, au Pérou. Hugo Lopes sera alors livré à lui-même pour deux semaines de course et près de 5 000 km de terre, de cailloux et surtout de sable. Un terrain qu’il devra affronter sur sa moto avec pour seule aide sa débrouillardise, son expérience et le contenu d’une malle de 95 litres.

TEXTE ACIDMOTO.CH - MATHIAS DESHUSSES

H

ugo Lopes (photo) se prépare à vi- de famille. «J’ai grandi avec le rêve de parvre une aventure hors du commun. ticiper un jour au Dakar. Ce rêve n’est pas Le jeune pilote, unique participant seulement le mien, mais aussi celui de Suisse à moto pour cette 10e édition du Da- mon père», déclare ce Genevois, né au kar en Amérique du Sud, est en effet en- Portugal et qui travaille aujourd’hui dans gagé dans la catégorie des «Malles moto». l’enseignement. Son père, Armando, l’a Autrement dit la catégorie la plus difficile, mis sur une moto de cross dès l’âge de car sans assistance technique aux étapes. 4 ans et le soutient depuis toujours dans L’ensemble de ses affaires, équipement de ses projets. moto, pièces de rechange et outillage, doit Hugo a fait de la compétition jusqu’à ses tenir dans une caisse de métal de 95 litres 18 ans, puis il a continué de rouler et de et lui permettre aussi de parer aux impré- faire des courses «pour le plaisir», comme vus de cette course connue pour être la il dit. Des courses comme l’Enduro du Touplus dure du monde. quet ou comme le Rallye du Maroc, qu’il a A 28 ans, Hugo est un passionné. Et c’est remporté l’an dernier dans sa catégorie.

Le voilà donc qui s’attaque à son rêve. Recherche de sponsors, achat d’une machine d’occasion (une KTM 450 Rallye Replica qui a déjà trois Dakar à son actif), campagne de crowdfunding pour financer un moteur neuf, démontage complet et révision de la moto sont son quotidien.

Dans exactement un mois, il s’élancera de Lima pour les deux semaines les plus intenses de sa vie. Avec la Suisse entière derrière lui. On ne peut que lui souhaiter bonne chance. Et peut-être que son expérience hors du commun donnera envie à des pilotes vaudois de tenter à leur tour l’aventure. ∞ déc 2018 / jan 2019 | Vaudpages

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La chronique du directeur

Une année bien remplie On s’y prépare, en essayant de se projeter, en espérant avoir pris les bonnes décisions, et soudain, on est au bout de l’année et c’est l’heure du bilan.

2018 a été riche en événements pour marquer notre 100e anniversaire. Et les échos reçus permettent de dire que l’exercice a été très réussi.

Sans faire des folies, nous avons su célébrer cet anniversaire et marquer notre présence en organisant des événements qui illustrent les activités du TCS Vaud depuis sa création. D’ailleurs, à une époque où tout le monde parle de mobilité douce et alternative, il faut presque être courageux pour avouer que notre manifestation qui a connu le plus de succès tournait autour de la voiture aux normes d’autrefois et qui se fait entendre de loin. Mais une voiture aussi tellement belle! En effet, lors du Grand Prix du 100e, une grande foule est venue admirer ces véhicules d’une autre époque soignés par des passionnés.

Mais c’est avant tout la visibilité de la Section qui a marqué cette année spéciale. Nous avons en effet mis un fort

accent sur notre présence dans les régions. Nous avons sillonné les routes avec un vieux bus VW arborant nos couleurs et celles de notre 100e. Nous nous sommes aussi déplacés avec notre Point de Contact mobile, soit notre bureau moderne aménagé dans une remorque, et notre station de contrôles.

Un engagement régional qui totalise plus de 50 jours de présence hors les murs.

Le logo de notre 100e a suscité bon nombre de remarques positives. Visible sur nos véhicules, dans des publireportages dans la presse régionale, mais aussi lors de manifestations, il a apporté une touche dynamique et sympa.

A travers nos démarches pour aller à la rencontre de toute la population, nous avons constaté que de nombreuses personnes ne connaissent pas encore la variété de notre offre dans les domaines de la sécurité et de la technique.

Beaucoup de non-membres ont en effet été surpris par nos prestations. Et pendant tout ce temps, le Centre a poursuivi sa mission de base qui est la formation et le perfectionnement.

JEAN-MARC THÉVENAZ Directeur du TCS Vaud

Et nos conseillers des Points de Contact de Cossonay et de Lausanne sont restés sur le pied de guerre.

Tout ce travail n’aurait pas pu se faire sans un engagement remarquable de nos collaboratrices et collaborateurs. Une belle équipe, unie et solidaire, compétente, et toujours au service de chaque visiteur qui passe par notre Centre de compétences. MERCI à toutes et à tous.

L’année 2019 s’annonce pleine de défis.

Le TCS Vaud prend la gestion de l’infrastructure du cours Neige & glace aux Diablerets. Cela démarrera en janvier.

Les autres dates connues et à réserver sont le 22 mai pour notre AG et les 16-17 août pour la quatrième édition de notre Ciné Drive-in. Espérons qu’il fera beau, pour une fois.

Merci à toutes celles et ceux qui nous ont rendu visite et passez de Bonnes Fêtes.

QUIZ Etes-vous un bon conducteur?

Question: A. Le conducteur de la voiture rouge est correctement mis en présélection.

B. Le conducteur de la voiture verte peut dépasser par la droite en escaladant le trottoir.

C. Le conducteur de la voiture rouge n’est pas correctement placé et celui de la verte doit attendre.

D. Le conducteur de la voiture violette doit ralentir et laisser passer celui de la rouge pour que le conducteur de la verte puisse avancer.

Loi fédérale sur la circulation routière (LCR) du 19 décembre 1958 (Etat au 1er janvier 2018) Bases légales (extraits) : Réponse: C.

Présélection Art. 36/1 LCR Le conducteur qui veut obliquer à droite serrera le bord droit de la chaussée, celui qui veut obliquer à gauche se tiendra près de l’axe (NDLR: le long du centre ou de la igne de direction marquée) de la chaussée.

Réponse à la question du Quiz ci-dessus 8

Vaudpages | déc 2018 / jan 2019

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Un enfant mal attaché est un petit en danger Le TCS Vaud vous donne ici des conseils pour installer votre enfant dans votre véhicule. Il propose aussi des soirées d’information pour répondre à toutes vos questions sur le sujet.

La dernière soirée d’information 2018 s’est déroulée le mois passé, à Cossonay.

TEXTE COM. / H.I.

U

n enfant sur deux est mal attaché en voiture. Voici donc quelques informations pour assurer la sécurité de votre enfant ou du petit dont vous avez la responsabilité durant un trajet.

Il faut tout d’abord savoir qu’un enfant n’est pas un adulte en version modèle réduit. Chez un bébé, la tête représente 1/3 de son poids. Les risques de blessures aux cervicales en cas de choc sont donc élevés.

Jusqu’à 12 ans ou dès la taille de 150 cm atteinte, l’enfant doit être installé dans un dispositif de retenue adéquat (siège coque pour bébé ou rehausseur de siège avec ou sans dossier) en présence de ceinture à trois points d’ancrage. Après 12 ans, l’enfant peut s’asseoir comme un adulte dans le véhicule, en mettant une ceinture de sécurité. Dans le cas où le véhicule serait équipé de ceintures à deux points, l’enfant doit être transporté dans un dispositif adéquat jusqu’à l’âge de 7 ans.

Si l’enfant voyage à l’avant du véhicule dans un système de retenue installé dos à la route, l’airbag doit être désactivé.

Nous rappelons qu’il existe trois groupes de sièges, selon l’âge et le poids de l’enfant.

Les enfants devraient rester le plus longtemps possible dos à la route.

Enfin, lors de l’achat d’un dispositif de retenue, demandez à essayer le siège dans votre propre véhicule afin de vérifier que tous les deux sont compatibles. ∞

Soirées d’info gratuites Ces séances abordent tous les aspects légaux, les normes en vigueur, les différents groupes de sièges et l’assise correcte des enfants de tous âges. Elles donnent aussi des informations sur l’achat d’un siège approprié.

Prochaines dates: 6 juin et 7 nov. 2019.

Inscription à sectionvd@tcs.ch ou au 021 863 11 11.

Les places sont limitées.

Infos sur les sièges d’enfants sur tcs.ch.

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Nouveau à Crissier Astucnetretien

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E

n plein développement, le garage Milliet SA, situé à proximité immédiate de la sortie d’autoroute à Crissier, étoffe son offre en proposant un service de gardiennage baptisé securepark.

Cette prestation s’adresse à tous les propriétaires de véhicules, entreprises comprises, et se caractérise par une très grande flexibilité.

Tout d’abord, il n’existe pas de durée minimale ou maximale de gardiennage. Ensuite, «notre cahier des charges s’adapte entièrement à la de-

mande du client», souligne Jacques Milliet, directeur.

Ce service commence par le simple entreposage du véhicule, puis va du lavage de la carrosserie à la main à la présentation du véhicule à l’expertise, en passant par tous les gestes imaginables pour conserver un véhicule en parfait état de marche, malgré un long gardiennage.

Le garage Milliet consacre plus de 800 m2 de son bâtiment fraîchement achevé à cette prestation, qui garantit par ailleurs un excellent rapport qualité/prix. Ainsi, même les véhicules de grandes dimensions trouveront un toit dans ces locaux entièrement sécurisés et réservés uniquement au personnel autorisé.

Informations au 021 637 60 02 et en ligne sur securepark.ch.

déc 2018 / jan 2019 | Vaudpages

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En tant que membre TCS, vous avez des avantages lors de réparations en carrosserie Le réseau premium de carrosserie ARN (Automotive Repair Network) vous offre les avantages suivants lors de réparations en carrosserie:

15% de remise sur: • les spots-repairs pour les petits dégâts • la réparation de vitres

• la réparation de l’optique mate de phares en plastique • la réparation de dégâts de parking en alternatif sans peinture

Nettoyage intérieur et extérieur gratuit du véhicule lorsqu‘une de ces réparations a lieu chez un partenaire ARN.

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Les plus de 150 entreprises partenaires d'ARN en Suisse placent les besoins des clients au premier plan.

Le service, la qualité et l'équipement doivent toujours répondre à des normes élevées. Cette exigence de qualité garantit la meilleure finition, un équipement d'exploitation moderne, des employés qualifiés et des matériaux de haute qualité conformes aux spécifications du fabricant.

Pour trouver les carrosseries ARN dans votre région, rendez-vous sur: www.arn-swiss.ch ARN powered by:

VAUD SERVICES | SECTION VAUDOISE

Le froid nécessite d'être équipé et d'avoir les bons gestes.

Votre véhicule est-il prêt à passer l'hiver?

Durant la période hivernale, les conducteurs doivent adopter les bons réflexes et préparer leur véhicule en conséquence.

Rappel des gestes indispensables pour rouler en toute sécurité.

TEXTE COM. / RÉD. | PHOTO LDD

Pneus d'été?

Bien qu’il n’y ait pas de réglementation exigeant leur usage, il en va de la responsabilité de chacun en cas d’accident avec des pneus d’été. Rappelons que ces derniers sont inadaptés aux basses températures. Sur la neige, leur distance de freinage est le double de celle des pneus d’hiver à 50 km/h.

Les liquides Durant l'hiver, les niveaux des liquides (huile, liquide de refroidissement, antigel etc.) doivent aussi être bien contrôlés.

La batterie Inutile de rappeler que la batterie d’un véhicule est fortement sollicitée durant la

saison froide. Les basses températures et les consommations supplémentaires, comme le chauffage des sièges, en sont la cause. Il faut donc effectuer un contrôle de la batterie afin d’éviter une panne.

Voitures électriques Les basses températures impactent aussi directement le rayon d’action des voitures électriques. Il est donc fortement recommandé de prévoir des arrêts aux bornes de recharge rapide pour les trajets de moyenne et de longue distance durant la période de grand froid.

Les accessoires Les accessoires hivernaux, tels que le grattoir à glace, les gants, le câble de pontage et les chaînes sont à emmener à bord du véhicule. Ces dernières s’avèrent toujours

Pour une conduite sûre en condition hivernale Imaginons que vous roulez sur une route enneigée et que, soudain, votre voiture se met à glisser. Comment réagir?

Autre situation: c'est le matin et vous partez pour le travail. La route brille et vous ne savez pas si la chaussée est mouillée ou si elle est verglacée. Soudain, un animal déboule sur la route, juste devant vous.

Même question: que faites-vous?

Essayez de répondre à ces deux questions.

Mieux, soumettez-les à vos collègues de travail ou à un(e) ami(e). Sûr que la réponse, qui est celle d'effectuer un freinage d'urgence dans les deux situations, fera débat.

Pour éviter de vous triturer les méninges au moment fatidique, inscrivez-vous au Cours Neige & glace du TCS Vaud.

Ce cours spécial se déroule en situation réelle, mais sur un circuit entièrement sécurisé, sur la piste de conduite du TCS Vaud, aux Diablerets.

Modules sur le terrain et parties théo-

riques s'alterneront pour que tous les participants entraînent au maximum leurs automatismes de conduite dans toutes les conditions hivernales possibles. Même sur des routes verglacées.

Ils apprendront entre autres informations à négocier correctement un virage sur chaussée enneigée ou encore à utiliser adéquatement leurs aides électroniques comme l'ABS. Le cours est suivi par groupe de huit personnes au maximum, afin que chaque participant puisse profiter au mieux de l'expérience et des conseils de nos instructeurs.

Seule condition pour suivre ce cours de perfectionnement: conduire son propre véhicule. C'est ainsi que votre voiture n'aura plus de secret pour vous.

Ce Cours Neige & Glace est également adapté pour une sortie d'entreprise.

Les participants profitent par ailleurs de tarifs avantageux pour une nuitée à l'Hôtel Les Sources aux Diablerets.

Réd. •

utiles lors d’un déplacement à la montagne, voire obligatoires dans certaines régions ou pour franchir les cols enneigés.

Visibilité et sécurité Rappel: toute personne négligeant de dégager le givre et la neige de sa voiture, toutes parties confondues, et se contentant d'une zone de visibilité insuffisante commet non seulement une violation des règles de circulation pouvant entraîner jusqu'à une peine privative de liberté, mais aussi une faute au sens de la loi sur les assurances.

N'oubliez pas non plus de remplacer les balais d’essuie-glace défectueux.

Et si vous doutez de l'état de votre véhicule, n'hésitez pas à passer faire un Test hiver TCS au Centre de Cossonay. ∞ Test hiver TCS, 021 863 11 11, tcs-vd.ch.

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SECTION VAUDOISE | VAUD COURS ET CONTRÔLES

Contrôles et prestations

Toute l’équipe Technique vous remercie de votre confiance et vous souhaite une belle et heureuse année 2019!

Test hiver TCS Les experts du TCS vous renseignent précisément sur les travaux à effectuer sur votre voiture afin de passer l’hiver sans encombre.

Ce contrôle englobe l’examen des pneus, du niveau d’huile et des liquides de refroidissement, des essuie-glaces, de la batterie, de l’éclairage aussi bien extérieur qu’intérieur, de la ventilation, du chauffage et du dégivrage. Nos experts recommanderont également de s’équiper de chaînes à neige, grattoir, spray dégivrant et de gants.

D’une durée de 30 minutes, ce contrôle coûte CHF 40.– pour les membres et CHF 60.– pour les non-membres.

Test pré-expertise TCS De quelles réparations votre véhicule a-t-il besoin afin de passer l’expertise sans problème? Laissez-vous conseiller par nos experts afin de connaître les défaillances auxquelles remédier pour vous rendre au contrôle périodique officiel. En 60 minutes, ce contrôle complet du véhicule répondra à toutes vos interrogations concernant son état général et les éventuels défauts de ses équipements.

Il coûte CHF 50.– pour les membres et CHF 120.– pour les non-membres.

Test Occasion TCS Désirez-vous acheter ou vendre une voiture d’occasion? Ou la garantie de votre véhicule arrive-t-elle à échéance? Lors de l’achat d’une voiture d’occasion, la garantie se limite usuellement à quelques mois. Raison de plus pour vérifier au plus vite si le véhicule présente des défauts cachés au moment de l’acquisition. Il vaut la peine de soumettre la voiture à un contrôle spécifique.

Celui-ci est facturé CHF 120.– aux membres et CHF 240.– aux non-membres. Pour CHF 20.– seulement, une évaluation Eurotax est possible. ez Retrouv trôles n o c s o tous n .ch. d v sur tcs ons ti Horaire du Centre technique p ri c s In ia ssibles v Fermé du 21 décembre (fin de journée) au 2 janvier a uss i p o ou au t interne Contestations11 11 .

Contrôles Renseignements 0 2 1 8 63

litiges

LU–MA–ME et VE

7.30–17.30h

7.30–17.00h

JE

7.30–18.45h

7.30–17.00h

SA

7.30–16.00h

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16.30–18.45h

Apprentissage de la conduite – L-Box La L-Box propose un programme flexible d’apprentissage à la conduite. Cette offre s’adresse aussi aux amateurs de moto. Ce programme est réalisé en partenariat avec des moniteurs indépendants. Réservé membre TCS (Cooldown Club).

• L-Box TCS 5 • L-Box TCS 10 • L-Box TCS 15 • L-Box moto Renseignements à l'adresse en ligne lbox-tcs.ch ou par téléphone au 021 312 78 05.

Les professionels suivants offrent les prestations L-Box TCS: • Antoine Rouge et Valérie Gondoux, Auto-école ARouge à Yverdonles-Bains et Payerne • Jo Peixoto, Ecole du Midi Lausanne • Olivier Robert-Tissot, Lausanne et région • François Junod, Lausanne et région de Lavaux • Chantal Junod, Lausanne et région de Lavaux • Claude Rochat, St-Livres et région de La Côte • Céline Magnollay, Aubonne et région de La Côte • Yann Oberson, Aubonne et région de La Côte • Arnold Burgherr, Montreux, Riviera et Chablais • Benjamin Christinat, Yverdon et région nord-vaudoise • Raymond Rochat, région de la vallée de Joux

VAUD COURS | SECTION VAUDOISE Cours seniors

Ce cours (en 2 volets), a été conçu pour celles et ceux qui désirent rafraîchir leurs connaissances et se sentir à l’aise dans la circulation. Il s’articule autour de la pratique de la conduite avec son propre véhicule et d’une partie théorique permettant de revoir les bases et d’apprécier les nouveautés du code de la route.

Quand?

• 10 décembre 2018 Prix: membres CHF 120.–; non-membres CHF 170.–

Cours Juniors

Cours auto

Camps auto-école

Dispensé le samedi, ce cours d’initiation est destiné aux jeunes de 16 à 18 ans qui n’ont pas encore demandé leur permis d’élève-conducteur et vise à une formation optimale de la conduite. Il est réservé aux membres TCS. Quand? samedi 23 février Prix: CHF 300.-

Il s’adresse aux automobilistes qui veulent entraîner leurs automatismes dans diverses situations.

Les camps réservés aux jeunes âgés de 18 à 26 ans permettent de préparer l’examen théorique et d’apprendre à conduire.

Quand? samedi 23 février au vendredi 1er mars 2019 / samedi 13 au vendredi 19 juillet 2019 / samedi 19 au vendredi 25 octobre 2019.

Prix: CHF 1800.-

Perfectionnement moniteur/animateur Formations continues pour les titulaires des autorisations d’enseigner la conduite de cat. A B & C et les animateurs/trices 2-phases.

Toutes les dates de ces cours se trouvent sur tcs-vd.ch.

Prix: membres CHF 310.–; non-membres CHF 350.–

Quand?

13 décembre 2018 Prix: membres dès CHF 240.–; non-membres dès CHF 290.–

2-phases auto + moto Le détenteur d’un permis provisoire d’une durée de trois ans est tenu de parfaire sa formation par deux jours de cours complémentaires durant cette période probatoire.

Première journée auto: Prix: membres dès CHF 310.–; non-membres dès CHF 360.– Deuxième journée auto: Prix: membres CHF 330.–; non-membres CHF 380.– Première journée moto: Prix: membres CHF 290.–; non-membres CHF 340.– Deuxième journée moto: Prix: membres CHF 310.–; non-membres CHF 360.– Toutes les dates de ces cours se trouvent sur tcs-vd.ch.

Bulletin d'inscription Cours et Contrôles Bulletin à renvoyer au secrétariat de la Section vaudoise du TCS, case postale 91, 1304 Cossonay

Nom (Mme, M.):

Prénom:

Adresse:

NPA et localité:

Tél privé:

E-mail:

Date de naissance:

N° de plaque:

Marque du véhicule:

N° de permis de conduire:

N° membre TCS:

Cours auto: Cours moto:

Contrôles: Date choisie:

Date de remplacement:

Une confirmation vous sera envoyée avec facture et bulletin de versement Date:

Signature:

tcs-vd.ch

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SECTION VAUDOISE | VAUD GROUPEMENTS SENIORS Cévennes et Pays de Cocagne

Le huitième des voyages organisés par le Groupement des Seniors, sous l’égide de «Plus beaux détours de France», s’est déroulé durant la semaine du 9 au 15 septembre. Il a donc bénéficié de conditions estivales sans qu’elles soient caniculaires. 34 participants sont partis en car pour un périple de quelque 600 km, afin d’atteindre cette région du midi-sud-ouest de la France. Indépendamment des visites et découvertes touchant à la culture, l’antiquité, l’économie et le tourisme, nous nous sommes trouvés très rapidement plongés dans les guerres de religions, où catholiques et protestants se sont entredéchirés durant quelques siècles.

Parmi les cités, villages et endroits parcourus, la ville d’Albi avec sa cathédrale, son musée Toulouse-Lautrec, son marché couvert et son centre historique, a retenu notre attention durant une bonne journée, sans oublier le musée du marin-explorateur La Pérouse, qui a mérité la brève visite qui lui a été consacrée. Toulouse

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et sa fameuse place du Capitole a été découverte en petit train touristique sillonnant les sites majeurs de la ville et ses quartiers les plus pittoresques.

Au-delà de ces deux cités incontournables, nous avons eu l’occasion de nous arrêter dans des endroits fort intéressants et curieux, comme Castelnau de Montmirail, splendide village créé autour d’un ancien monastère bénédictin, Revel, au pied de la Montagne noire, qui a grandi autour de son abbaye, la petite ville de Castres, découverte lors d’une agréable croisière en coche d’eau, Magrin, avec la découverte de l’or bleu du Pays de Cocagne pour tout connaître de l’utilisation de cette plante tinctoriale et picturale donnant du «bleu» à toute l’Europe et, finalement, Lautrec connue pour la culture de son ail rose.

Pour conclure, cette très agréable semaine s’est déroulée à une cadence bien soutenue aux dires des participants auxquels nous adressons nos remerciements pour leur intérêt et leur sympathique présence.

cartes, depuis les relevés par satellite ou sur le terrain jusqu’à l’imprimerie, en passant par les codes graphiques, la périodicité des mises à jour et les retouches assistées par ordinateur pour rendre les cartes plus lisibles. Nous avons découvert qu’en plus de la géographie et des constructions visibles, Swisstopo cartographie également tout le sous-sol du pays, sur la base des données provenant des très nombreux chantiers souterrains et forages de toutes sortes.

Après la montée sur le Gurten pour un dîner copieux, retour ensoleillé par le Gürbetal, le col du Gurnigel et la Singine, avec de magnifiques tableaux automnaux: lac de Thoune, massif du Gantrisch, lac de la Gruyère et, finalement, le Lavaux avec un coucher de soleil sur le Léman.

Visite de Swisstopo et Gurten «Plein les mirettes»! Ces mots d’une participante enthousiaste résument bien cette sortie partagée par 44 Seniors. Pour nous recevoir, Swisstopo (Office fédéral de la Topographie) s’est «fendu en quatre», soit le nombre des personnes qui nous ont accueillis et présenté les étapes de la création des

CAMPEURS Sortie Neige à Charmey Nous vous donnons rendez-vous le samedi 19 janvier 2019 à 9 h 30 devant la caisse principale de la télécabine de Charmey, pour une journée de ski de piste et des bains après-ski.

Pour les autres sports, il n’y a pas d’accompagnant. Possibilité de se retrouver aux bains, l’heure est à déterminer.

Finance: 20 francs par personne pour les membres campeurs, 35 francs par personne pour les non-membres; gratuit pour les enfants des membres, âgés de moins de 16 ans, 20 francs pour les enfants non-membres.

Inscription jusqu’au 5 janvier 2019, uniquement sur CP 10-192801-7, TCS Camping Club Vaud, case postale 106, 1196 Gland. Veuillez indiquer l’âge des enfants.

Nos prestations sont les suivantes: le repas en commun (sans boissons).

Prévoir l’abonnement pour les skieurs et l’entrée des bains. Renseignements,

famille Annette Sandoz au 078 622 21 85 ou par courriel à a100dos@sunrise.ch.

Programme 2019 • Samedi 19 janvier 2019: Sortie neige à Charmey • Samedi 16 mars 2019: Assemblée générale au TCS Centre Formation et Technique à Cossonay • 19 au 22 avril 2019: Pâques au camping Ile de la Comtesse à Murs-et-Gélignieux (Ain) • 27 avril 2019: Journée d’entretien à La Murée • 8 au 10 juin 2019: Rencontre romande à Belfaux/FR • 31 juillet 2019: Fête à La Murée • 14 au 16 septembre 2019: 60 ans du camping de La Murée • 5 octobre 2019: Journée d’entretien à La Murée • 7 décembre 2019: Visite du Père Noël

VAUD GROUPEMENTS ET AVANTAGES | SECTION VAUDOISE CYCLOTOURISME Chers cyclistes, cette année 2018 a été exceptionnelle sur le plan météo, ce qui a grandement favorisé les randonnées à vélo. Nos 6 activités planifiées, de 3 à 7 jours, ont toutes été un réel succès (voir les photos ci-contre).

A ces courts et longs séjours + les 18 jours de Majorque, il faut ajouter les 81 sorties d’un jour qui ont eu lieu mardi, samedi et dimanche pour un total de 128 jours d’activités en 10 mois! (10 500km et 1 000 participants, de janvier à octobre 2018) Le programme 2019 est déjà disponible sur notre site web. N’attendez pas pour réserver votre place pour l’un des séjours de 4 et de 7/8 jours! Le calendrier des 3 semaines de Mises en jambes à Majorque est ouvert également avec de nouveaux parcours!

En vous souhaitant une excellente fin de saison, nous nous réjouissons de vous attendre nombreux lors de nos sorties d’hiver et de l’année prochaine.

Le comité Velorando et ses guides vous souhaitent de très belles fêtes de fin d’année et une bonne route pour 2019!

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BALAIS À NEIGE Le TCS Vaud vous propose un rabais de 10% sur ses balais à neige en vente dans ses Points de Contact de Cossonay et de Lausanne jusqu’au 31 janvier 2019. Plusieurs gammes de prix et de modèles.

Exemple avec le balais évolué b-à-n Revolution (photo). Tête rotative à 360 degrés.

Prix membre: CHF 32.40 au lieu de CHF 36.00 Prix non-membre: CHF 38.60 au lieu de CHF 42.90

En mémoire de Raymond de Siebenthal (ici tout à droite sur la photo de droite), plus de 60 cyclistes ont répondu à notre appel et ont participé à la sortie de La raisinée (photo de gauche).

MUSÉE DES TRANSPORTS Avec plus de 3 000 témoins de l’époque de l’histoire du trafic, un monde de communication interactif, un nouveau train à vapeur dans le jardin, le planétarium, Swissarena et des shows multimédias, c’est le musée le plus apprécié de Suisse.

Vous pouvez bénéficier de l’offre en présentant votre carte de membre TCS à la billetterie du Musée Suisse des Transports.

Cette offre nationale est valable toute l’année et est disponible jusqu’au 31 décembre 2019.

Plus d’infos via tcs-vd.ch.

Tous vos es avantag r s su membre h tcs-vd.c

L’offre est valable toute l’année.

Valable jusque 31. déc. 2019

Pour profiter de ces avantages, n‘oubliez pas de présenter votre carte de membre TCS auprès de nos partenaires. Retrouvez le détail et les conditions de ces avantages sur tcs-vd.ch.

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Vaud Voyages

Voyage accompagné dès Genève

proposé par l’Atelier du Voyage

Couleurs Andines Du 12 au 27 juin 2019

PÉROU - BOLIVIE – CIRCUIT 16 JOURS Dès CHF 5850.- par personne en chambre double

Découverte au Royaume du Siam

Perle des Balkans

Découverte de la Venise du Nord

THAÏLANDE - Circuit 15 jours Du 8 au 22 février 2019

MONTÉNÉGRO - Circuit 8 jours Du 4 au 11 mai 2019

SAINT-PÉTERSBOURG - 5 jours Du 22 au 26 mai 2019

Dès CHF 3’590.- par personne en chambre double

Dès CHF 1’950.- par personne en chambre double

Dès CHF 1’990.- par personne en chambre double

Intéressés? Programme détaillé, renseignements et réservations

021 311 06 01

voyages@tcs-vd.ch

lu-ve 8h30-12h et 14h-18h30

www.tcs-vaud-voyages.ch

Organisation technique: L’Atelier du Voyage. Les conditions générales de l’Atelier du Voyage s’appliquent.