2010 Season Highlights - PART 1 by LCR - x racing s.a.m.

INDEX

GRAND PRIX OF QATAR

GRAND PRIX OF SPAIN

GRAND PRIX OF FRANCE

GRAND PRIX OF ITALY

134

GRAND PRIX OF UK

168

GRAND PRIX OF NETHERLANDS

202

GRAND PRIX OF CATALUNYA

240

GRAND PRIX OF GERMANY

274

GRAND PRIX OF USA

306

GRAND PRIX OF CZECH REP.

342

GRAND PRIX OF INDIANAPOLIS

364

GRAND PRIX OF S.MARINO REP.

414

GRAND PRIX OF ARAGON

444

GRAND PRIX OF JAPAN

472

GRAND PRIX OF MALAYSIA

508

GRAND PRIX OF AUSTRALIA

534

GRAND PRIX OF PORTUGAL

558

GRAND PRIX OF VALENCIA

GP OF QATAR

11th April Qatar Losail 2nd May Spain Jerez 23th May France Le Mans 6th June Italy Mugello 20th June Great Britain Silverstone 26th June Netherlands Assen 4th July Catalunya Catalunya 18th July Germany Sachsenring 25th July United States Laguna Seca

NEW YORK LAS VEGAS CHICAGO SAN FRANCISCO LOS ANGELES TIJUANA MIAMI

LONDON AMSTERDAM BERLIN PARIS ROME LISBON MADRID BARCELONA

15th August Czech Rep. Brno 29th August Indianapolis Indianapolis 5th Semptember San Marino Rep. Misano

PRAGUE

KYOTO TOKYO OSAKA

LOSAIL, QATAR DUBAI ABU DHABI

3rd October Japan Motegi

BANGKOK KUALA LUMPUR

19th September Aragon Motorland Aragon

10th October Malaysia Sepang

SINGAPORE

JAKARTA

17th October Australia Phillip Island

BRISBANE PERTH

MELBOURNE AUCKLAND SIDNEY

31th October Portugal Estoril 7th November Valencia Ricardo Tormo

DISCOVER DOHA

QATAR HISTORICAL KEY NOTES

BREVI CENNI STORICI SUL QATAR

Qatar is one of several emirates arose in the twentieth century in the Arabian Peninsula. After being dominated by Persians for thousands of years and more recently by Bahrain, the Ottomans and British, became independent Sept. 3, 1971.

Il Qatar è uno dei vari emirati sorti nel XX secolo nella penisola arabica. Dopo essere stato dominato per migliaia di anni dai persiani e, più recentemente, dal Bahrain, dagli ottomani e dai britannici, diventò indipendente il 3 settembre 1971.

Unlike most of the neighbours emirates, Qatar declined to become part of Saudi Arabia or the UAE USA. Qatar, during the eighties had supported the war effort in Iraq Iran-Iraq war in 1991 he opposed the Iraqi invasion of Kuwait and sided with forces who fought Iraq in the Gulf War.

Diversamente dalla maggior parte dei vicini emirati, il Qatar ha rifiutato di diventare parte dell’Arabia Saudita o degli Emirati Arabi Uniti. Il Qatar, che durante gli anni Ottanta aveva sostenuto lo sforzo bellico dell’Iraq nella guerra Iran-Iraq, nel 1991 si oppose all’invasione irachena del Kuwait e si schierò al fianco delle forze che combatterono l’Iraq nella guerra del Golfo.

Territorial disputes with Saudi Arabia in September 1992 put a strain on traditionally good

Le dispute territoriali con l’Arabia Saudita del

relations between the two countries, who reached an agreement in May 1993. On 27 June 1995 the heir to the throne, Hamad bin Khalifa Al Thani, deposed his father Khalifa bin Hamad Al Thani, and began a policy of openness Iran, Iraq and Israel. In March 2001 the International Court of Justice of the United Nations recognized the state of Bahrain’s sovereignty over Hawar Islands, claimed by Qatar, resolving a dispute that had lasted for decades.

settembre 1992 misero in crisi le tradizionalmente buone relazioni tra i due paesi, che raggiunsero un accordo nel maggio 1993. Il 27 giugno 1995 l’erede al trono, Hamad bin Khalifa Al Thani, depose suo padre Khalifa bin Hamad Al Thani, e avviò una politica di apertura verso l’Iran, l’Iraq e Israele. Nel marzo 2001 la Corte Internazionale di Giustizia delle Nazioni Unite ha riconosciuto allo stato del Bahrein la sovranità sulle isole Hawar, reclamate dal Qatar, risolvendo una disputa che si protraeva da decenni.

LOSAIL CIRCUIT Pole Position: Left Length: 5 380 m / 3.343 miles Width: 12 m Right corners: 10 Left corners: 6 Longest straight: 1 068 m/0.664 miles Circuit records: MotoGP 1’55.153, C. Stoner ’08, Ducati 250cc 1’59.379, A.Debon ’08, Aprilia 125cc 2’05.695, S. Redding ’08, Aprilia 2009 winners: MotoGP C. Stoner (AUS), Ducati 250cc H. Barbera (SPA), Aprilia 125cc A. Iannone (ITA), Aprilia 7

GRAND PRIX DAYS

LOSAIL CIRCUIT ROUND 01

QATAR PREVIEW

THE BREAK IS OVER: LET’S SWTICH ON THE ENGINES!

LA PAUSA E’ FINITA: ACCENDIAMO I MOTORI!

PREVIEW MotoGP is the world’s premier motorcycling championship, with a season of 18 Grand Prix in 14 countries bringing together the world’s top motorcycle manufacturers such as Honda, Yamaha, Suzuki and Ducati. Each Grand Prix brings together the most talented riders from across the world, to participate in races across three distinct categories - MotoGP, Moto2 and 125cc. In the forthcoming season the LCR Honda

Il MotoGP è il campionato motociclistico numero uno al mondo e conta un calendario di 18 Gran Premi in 14 diversi paesi coinvolgendo le case costruttrici più importanti del mondo come Honda, Yamaha, Suzuki e Ducati e i piloti più talentuosi del panorama internazionale che si dividono in tre categorie: MotoGP, Moto2 e 125cc. Il Team LCR Honda MotoGP celebrerà il suo 15° anno di Motomondiale ed il 5° anno di parteci-

MotoGP Team will celebrate his 15th year of participation to the elite show on wheels and the fifth season in the premier class continuing his collaboration with Honda HRC and the French talent Randy de Puniet. Even this year Lucio Cecchinello will manage the Team together with 25 collaborators of 9 different countries: France, Japan, Belgium, Italy, Spain, New Zealand, Monaco, Northern Ireland and San Marino and, for the fourth time, the former 125cc class rider has been selected as a member of the IRTA Committee (International Road Racing Teams Association) which deal with FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme), Dorna Sports S.L. (MotoGP Championship Commercial and Logistic Rights Holder) and MSMA (Motorcycle Sports Manufactures’ Association) about technical, sporting, logistic and riders safety rules. The 61st edition of the Grand Prix RoadRacing World Championship (dating back to 1949, it is the oldest motorsport World Championship in existence) will start on the 11th of April in Doha (Qatar) and will come to an end on the 7th of November in Valencia. Every circuit on the MotoGP calendar has its own unique atmosphere, features, history and layout - from the flat, floodlit, desert terrain of Losail International in Qatar to the majestic, winding beauty of Mugello in the Tuscan hills of northern Italy and the Australian up-and-down seaside circuit of Phillip Island.

pazione nella classe regina e lo farà avvalendosi nuovamente della collaborazione della Honda HRC e del talento Francese Randy de Puniet. In prima linea il Team Manager Lucio Cecchinello che dirigerà il Team con la collaborazione degli oltre 25 membri dello staff provenienti da 9 paesi diversi: Francia, Giappone, Belgio, Italia, Spagna, Nuova Zelanda, Monaco, Irlanda del Nord e San Marino. L’ex pilota della 125cc inoltre sarà attivamente impegnato, per la quarta volta, come membro del IRTA Committee (Comitato Direttivo dell’Associazione Internazionale dei Team) che interagisce con la FIM (Federazione Motociclistica Internazionale), la Dorna Sport S.L. (Detentore dei Diritti Commerciali ed Organizzatvi del Campionato MotoGP), e la MSMA (Associazione Internazionale delle Case Costruttrici) sulle tematiche tecniche, sportive, logistiche, regolamentari e sulla sicurezza dei piloti in pista. La 61° edizione del Campionato del Mondo MotoGP (nasce nel 1949 ed è il campionato motorsport più datato della storia) inizierà il prossimo 11 Aprile sul circuito di Doha in Qatar per poi finire a Valencia il 7 Novembre. Ogni circuito del calendario MotoGP ha le proprie caratteristiche, particolarità, il proprio lay out, la propria storia ed un’atmosfera unica partendo dallo spettacolare e luminoso circuito di Losail (Qatar) nel bel mezzo del deserto passando alla maestosità del ventoso tracciato del Mugello immerso nelle colline Toscane fino al tracciato Australiano di Phillip Island ricco di sali-scendi che si affaccia sull’Oceano Atlantico.

RANDY DE PUNIET 8th QUICKEST AT QATAR GP OPENING DAY PRATICE Losail, 09 April: three weeks have passed since the MotoGP riders finished their pre-season preparation on track and tonight, at 22:30 local time, the premier class riders have joined the floodlit desert Losail circuit for the first free practice of the 2010 championship opening round. For the third year in a row, the elite show on wheels gets started at the state-of-theart race track outside the capital of Doha with the air temperature reaching 26 degrees in the first and only 60-minute night session. The French racer Randy de Puniet has started his fifth season in the highest class and third with LCR Honda MotoGP Team taking encouragement from an off-season testing regimen that had the Frenchman improving his finishing position in each of the three 2010 tests. His best was eighth fastest, and second fastest Honda, in the final pre-season test in Qatar. De Puniet circulated the “desert” track 21 times in the first seasonal free practice clocking his best lap time of 1’57.031 and placing his Honda RC212V 8th in the timesheet. De Puniet: “Following the good result we have achieved here less than three weeks ago we have decided to go immediately for a long run as we wanted to evaluate some traction control map for the end of the race. So I just came out and the feeling with the bike was good though the grip level was not as good as the test. Then we have continued making a 16-lap run on 1’57.0s which is quite good (almost half second slower than our lap time in the test). At the end we have compared the bikes to make sure that all is working well and we have got some data now to improve a little bit our engine management. We have kept the same set of tyres for the whole session so I am pretty sure if we have put a new set of tyres we could improve our lap time”. 10

DE PUNIET OTTAVO NEL PRIMO TURNO DI PROVE DEL GP DEL QATAR Losail, 09 Aprile: sono passate meno di tre settimane da quando i piloti del MotoGP hanno chiuso la sessione di test pre-campionato e stasera, alle 22:30 ora locale, i piloti della classe regina sono tornati in pista sullo spettacolare ed "illuminato a giorno” circuito di Losail per il primo turno di prove libere del GP d’apertura della stagione 2010. Per il terzo anno consecutivo infatti, il tracciato immerso nel deserto fuori Doha, ospita l’inizio del campionato e per i primi ed unici 60-minuti di prove odierne il termometro ha raggiunto i 26 gradi. Il pilota Francese Randy de Puniet ha dato inizio alla sua quinta stagione in MotoGP (la terza con il Team LCR Honda MotoGP) e, grazie anche ad un intenso regime di allenamenti nella pausa invernale, il 29-enne ha migliorato progressivamente nelle tre sessioni dei test pre-campionato chiudendo con un ottimo 8° tempo proprio sulla pista di Losail (seconda Honda in classifica). De Puniet ha totalizzato 21 giri segnando il suo miglior tempo in 1’57.031 piazzando la sua Honda RC212V all’8° posto nella classifica di oggi. De Puniet: "Sulla scia del risultato ottenuto nei test di qualche settimana fa, abbiamo deciso di partire subito con un long-run perché volevamo valutare il miglior set up del controllo di trazione in condizioni di fine gara. Quindi sono uscito ed il feeling con la moto era come me lo aspettavo mentre le condizioni della pista non erano le stesse dei test. Abbiamo continuato con un long-run di 16-giri e il tempo che ne abbiamo ricavato (1’57.0s) è davvero buono… mezzo secondo più veloce del tempo dei test. Alla fine abbiamo comparato le due moto per essere certi che tutto funzionasse a dovere e abbiamo acquisito dati utili per migliorare la gestione della trazione e del consumo. Inoltre abbiamo mantenuto lo stesso set di gomme per l’intero turno quindi credo che un nuovo set saremmo riusciti a migliorare ancora”.

OFFICIAL TIMES 1) Casey STONER (1’55.500) Ducati 2) Jorge LORENZO (1’56.026) Yamaha 3) Valentino ROSSI (1’56.028) Yamaha 4) Andrea DOVIZIOSO (1’56.698) Honda 5) Nicky HAYDEN (1’56.793) Honda 6) Ben SPIES (1’56.818) Yamaha 7) Alvaro BAUTISTA (1’56.998) Ducati 8) Randy DE PUNIET (1’57.031) Honda 9) Mika KALLIO (1’57.059) Ducati 10) Hector BARBERA (1’57.105) Ducati 11) Dani PEDROSA (1’57.133) Honda 12) Colin EDWARDS (1’57.167) Yamaha 13) Loris CAPIROSSI (1’57.363) Suzuki 14) Marco SIMONCELLI (1’57.535) Honda 15) Aleix ESPATGARO (1’57.605 Ducati 16) Marco MELANDRI (1’58.035) Honda 17) Hiroshi AOYAMA (1’58.082) Honda

DE PUNIET IS THE FASTEST HONDA RIDER AT QATAR GP QUALIFYING QUALIFYING Losail, 10 April: the qualifying session at the opening round of 2010 season concluded at 23:55 local time with Stoner the quickest MotoGP rider under the floodlights of Losail International circuit. The 17 premier class riders, who will line up on the grid tomorrow at 23:00 local time for the first 22-lap round of the season, have experienced lower grip conditions in the 60-minute night session with air temperature of 26° degrees. After making further useful progress through the second free session (3rd position, 1’56.350), LCR Honda MotoGP rider Randy De Puniet produced a thrilling qualifying practice to record the fourth fastest time at the 5.380km track. The Frenchman aboard the RC212V circulated the “desert” circuit 46 times during the two sessions clocking his quickest lap time of 1’55.831 which is only 0.824s behind today’s pole position. The fastest Honda rider will start from the second row behind Stoner, Rossi and Lorenzo.

De Puniet: “Two months ago we had some issues with the new bike at Sepang test but we remained concentrated on our job and I was confident that my crew could give me a better bike. We have improved slowly and my feeling has increased a lot. Since the beginning of this week end we have worked in the right way making some long run on race tyres with an excellent pace. In the qualifying session we have tested our race map and at the end I have lapped on soft tyres gaining the second row. Honestly I was not expecting such a brilliant result but I am very happy and want to thank my crew. Tomorrow’s start is really important if I want to close the gap to the front riders”. 12

DE PUNIET E’ IL PILOTA HONDA PIU’ VELOCE NELLE QUALIFICHE DEL GP DEL QATAR Losail, 10 Aprile: il primo turno di qualifiche del GP di apertura della stagione 2010 si è concluso alle 23:55 ora locale sotto le luci magnificenti del circuito di Losail con Stoner al primo posto della classifica. I 17 piloti della classe regina, che domani si schiereranno sulla griglia di partenza per i 22 giri in programma alle 23:00 ora locale, hanno sfruttato al meglio i 60 minuti di prove ufficiali nonostante le condizioni della pista non fossero perfette. Dopo aver migliorato ulteriormente il suo tempo nel secondo turno di prove libere (3°, 1’56.350), il pilota del Team LCR Honda MotoGP Randy de Puniet ha amministrato in maniera impeccabile il turno delle prove ufficiali segnando il quarto miglior tempo. Il Francese in sella alla RC212V ha totalizzato 46 giri nei due turni fermando il crono in 1’55.831 a soli 0.824s dalla pole position. Il pilota Honda più veloce partirà quindi dalla seconda fila dietro a Stoner, Rossi e Lorenzo.

OFFICIAL TIMES: 1) Casey STONER - Ducati (1’55.007) 2) Valentino ROSSI - Yamaha (1’55.362) 3) Jorge LORENZO - Yamaha (1’55.520) 4) Randy DE PUNIET - Honda (1’55.831) 5) Loris CAPIROSSI - Suzuki (1’55.899) 6) Andrea DOVIZIOSO - Honda (1’55.963) 7) Dani PEDROSA - Honda (1’55.990) 8) Colin EDWARDS - Yamaha (1’56.005) 9) Nicky HAYDEN - Ducati (1’56.163) 10) Hiroshi AOYAMA - Honda (1’56.227) 11) Ben SPIES - Yamaha (1’56.271) 12) Mika KALLIO - Ducati (1’56.283) 13) Alvaro BAUTISTA - Suzuki (1’56.450) 14) Aleix ESPARGARO - Ducati (1’56.652) 15) Marco SIMONCELLI - Honda (1’56.957) 16) Hector BARBERA - Ducati (1’57.130) 17) Marco MELANDRI - Honda (1’57.325)

De Puniet: "Due mesi fa quando abbiamo provato la moto nuova a Sepang eravamo un po’ in difficoltà ma abbiamo continuato a lavorare sodo ed io sapevo che la mia squadra avrebbe trovato il modo di darmi una moto migliore. Abbiamo migliorato passo dopo passo e pian piano ho iniziato a sentirmi a mio agio. Fin dal primo giorno di prove qui abbiamo lavorato sulla distanza con le gomme da gara ed il passo era davvero buono. Quindi nelle qualifiche abbiamo controllato nuovamente la moto in assetto da gara e poi alla fine del turno abbiamo montato le gomme morbide guadagnando la seconda fila. Sinceramente non mi aspettavo di essere lì davanti e voglio ringraziare la squadra. La partenza di domani è fondamentale se voglio rimanere nel gruppo di testa e aumentare il distacco dai piloti che mi seguono”.

DE PUNIET BRILLIANT SIXTH AT QATAR GP RACE Losail, 11 April: LCR Honda MotoGP racer Randy De Puniet finished in 6th position the Commercialbank Grand Prix of Qatar at Losail floodlit track. With a track temperature of 26°C the premier class riders got underway the first GP of the 2010 season at 23:00 local time and Rossi gained his first seasonal victory at the 5.380Km track with Lorenzo and Dovizioso completing the podium. De Puniet has been making steady progress in every session this week end showing a good pace on race trim. The 29-year-old experienced a good start from the second row following on from an impressive practice session yesterday when the Frenchman aboard the RC212V qualified 4th fastest. At the end of the first lap De Puniet held the 9th place but started to set impressive lap times ending the race as the second Honda rider behind Dovizioso.

De Puniet: “All the week end I was up there and I am very satisfied about this result. My start was not that bad but with a bit of traffic I have got a little bit pushed out in the first corner. After that I lapped a smart race as my pace on race trim was really good like the top guys. At 5 laps to go we were 5 seconds behind the leader which is incredible for us as a satellite team. The hard work we have made in the winter and the long run we have been made adjusting the race map have helped us to get this positive result in the first round of the season”. 14

RACE CLASSIFICATION

OTTIMO SESTO POSTO PER DE PUNIET NEL GP DEL QATAR Losail, 11 Aprile: Il pilota del Team LCR Honda MotoGP Randy De Puniet ha concluso in 6° posizione il primo GP notturno della stagione sul tracciato di Losail illuminato a giorno. Con una temperatura dell’asfalto di circa 26°C i piloti della classe regina sono scesi in pista per la gara di apertura della stagione 2010 alle 23:00 ora locale e Rossi ha ottenuto la sua prima vittoria stagionale sul tracciato desertico seguito da Lorenzo e Dovizioso. De Puniet è stato uno dei protagonisti dei due giorni di prove mostrando un ottimo passo con le gomme da gara. Il 29enne è partito bene dalla seconda fila dopo l’ottima performance nelle qualifiche di ieri quando ha segnato il 4° tempo in sella alla RC212V. Alla fine del primo giro Randy era nono ma ha immediatamente iniziato a impostare il passo giusto classificandosi il secondo pilota Honda sul traguardo dopo Dovizioso. De Puniet: "Sono stato lì davanti tutto il week end e sono molto soddisfatto di questo risultato. Non ho fatto una brutta partenza ma la bagarre nelle prime curve mi ha costretto a chiudere il gas per un attimo ed ho perso qualche posizione. Dopo ho iniziato a girare bene perché ero sicuro di avere una moto apposto ed il mio passo era simile a quello del gruppo lì davanti: questo è davvero incredibile per un team satellite. Il lavoro duro dello scorso inverno e il fatto di concentrarsi soprattutto sulla distanza e non sul giro veloce ci ha permesso di chiudere con un ottimo sesto posto il primo round del campionato”.

1) Valentino ROSSI - Yamaha 2) Jorge LORENZO - Yamaha 3) Andrea DOVIZIOSO - Honda 4) Nicky HAYDEN - Ducati 5) Ben SPIES - Yamaha 6) Randy DE PUNIET - Honda 7) Dani PEDROSA - Honda 8) Colin EDWARDS - Yamaha 9) Loris CAPIROSSI - Suzuki 10) Hiroshi AOYAMA - Honda 11) Marco SIMONCELLI - Honda 12) Hector BARBERA - Ducati 13) Marco MELANDRI - Honda Not Classified Alvaro BAUTISTA - Suzuki Aleix ESPARGARO - Ducati Casey STONER - Ducati Mika KALLIO - Ducati

DATA COVERAGE

TV AUDIENCE DATA Number of spectators present at Losail circuit for the 3-days race week end was 9.982.

Italy

MotoGP class: 6.513.000 viewers (24.2% of share)

Spain

MotoGP class: 3.947.000 viewers (20,4% of share)

MotoGP class: 645.000 viewers (2.6% of share) 16

Il numero di spettatori paganti presenti allâ&#x20AC;&#x2122;evento nei 3 giorni del GP del Qatar Ă¨ stato di 9.982 presenze.

Italia

MotoGP class: (24.2% di share)

6.513.000 spettatori

Spagna

MotoGP class: 3.947.000 (20,4% di share)

spettatori

Gran Bretagna

MotoGP class: 645.000 spettatori (2.6% di share)

LIFESTYLE PHOTO GALLERY

SPECIAL GUESTS

NIGHT EVENT

LCR EVENTS

THE QATAR SCIENCE & TECHNOLOGY PARK TO BECOME PARTNER OF LCR HONDA MOTOGP TEAM

IL QATAR SCIENCE & TECHNOLOGY PARK PARTNER DEL TEAM LCR HONDA MOTOGP

Doha, April 2010. LCR Honda MotoGP Team announce that they have signed a partnership agreement with the Qatar Science & Technology Park in order to develop the RASAD technology platform which allow monitoring the physiological strain imposed on their rider Randy de Puniet while riding the bike on track and during his daily physical training.

Doha, Aprile 2010. Il Team LCR Honda MotoGP annuncia di aver siglato un accordo con il Qatar Science & Technology Park per sviluppare la piattaforma tecnologica denominata RASAD che permette di monitorare lo sforzo fisico imposto al pilota Randy de Puniet durante le sue performance in moto e nelle sessioni di allenamento quotidiane.

RASAD is a joint project between the Qatar Science & Technology Park (QSTP) and

RASAD è un progetto all’avanguardia ideato dal Qatar Science & Technology Park (QSTP) e Aspetar – Qatar Orthopaedic and

Aspetar – Qatar Orthopaedic and Sports Medicine Hospital. QSTP Chairman, Dr Tidu Maini said: “RASAD utilises two-way communication technology to send data over a wireless network to a central server that processes the data and provides real-time customised graphical interfaces and services”.

Sports Medicine Hospital. Il presidente del QSTP Dottor Maini riferisce che: "RASAD utilizza una comunicazione bidirezionale per spedire i dati raccolti da un sistema wireless direttamente ad un server centrale che li analizza e fornisce in tempo reale interfaccia grafiche e servizi personalizzati”.

Aspetar’s General Director, Dr Mohammed GA Al Maadheed added: “This is an exciting project with LCR Honda MotoGP Team as we will provide solutions to improve the well-being and performance of their rider”.

Il Direttore Generale di Aspetar, Dottor Mohammed GA Al Maadheed aggiunge: "Questo progetto in collaborazione con il Team LCR Honda MotoGP è estremamente interessante perché ci permette di fornire indicazioni utili sulla condizione fisica del pilota nel pieno della sua attività agonistica”.

LCR Honda MotoGP Team Manager Lucio Cecchinello concluded that: “By working with RASAD we will deeply monitoring the physical strain imposed on Randy while riding the bike on a different tracks and climate conditions. Through this very compact device (which record real time the Heart Ratio, Blood Pressure, Body Temperature, Blood Glycaemia) we will be able to set more specific physical training programs in order to replicate the closest physical strain while he rides his RCV Honda”.

Lucio Cecchinello, Team Manager LCR conclude: "Lavorando con il sistema RASAD andremo a monitorare in profondità lo sforzo fisico di Randy nel corso delle sue attività in pista sui diversi tracciati e con diverse condizioni climatiche. Attraverso questo dispositivo compatto (che registra in tempo reale il battito cardiaco, la pressione del sangue, la temperatura corporea e il livello di glicemia nel sangue) riusciremo ad impostare un programma di allenamento più specifico che si avvicina scrupolosamente allo stress fisico di Randy mentre guida la RC212V”.

GP OF SPAIN

LONDON AMSTERDAM BERLIN PARIS ROME NEW YORK LISBON MADRID LAS VEGAS CHICAGO BARCELONA SAN FRANCISCO JEREZ, SPAIN LOS ANGELES TIJUANA MIAMI

15th August Czech Rep. Brno 29th August Indianapolis Indianapolis 5th Semptember San Marino Rep. Misano

PRAGUE

KYOTO TOKYO OSAKA DUBAI ABU DHABI

3rd October Japan Motegi

BANGKOK KUALA LUMPUR

19th September Aragon Motorland Aragon

10th October Malaysia Sepang

SINGAPORE

JAKARTA

17th October Australia Phillip Island

BRISBANE PERTH

MELBOURNE AUCKLAND SIDNEY

31th October Portugal Estoril 7th November Valencia Ricardo Tormo

DISCOVER JEREZ DE LA FRONTERA

SPAIN HISTORICAL KEY NOTES

BREVI CENNI STORICI SULLA SPAGNA

In 1950 Spain entered the FAO becoming part of UNESCO in 1952 and par of the ONU in 1955.

Nel 1950 la Spagna entra nella FAO mentre nel 1952 e 1955 entra a far parte dell’UNESCO e dell’ONU.

In 1966 was promulgated the law of the state organization and in 1969 Juan Carlos of Spain was proclaimed legitimate successor of Francisco Franco.

Nel 1966 venne promulgata la legge dell’Organizzazione Statale e nel 1969 Juan Carlos di Borbone venne proclamato successore legittimo di Francisco Franco.

After the death of General Franco on the 20th of November 1975 Juan Carlos I ascended the throne as established six years before.

Alla morte del Generale Franco nel 20 novembre del 1975 salì al trono Juan Carlos I come stabilito 6 anni prima.

The following period is called the Spanish transition (or New Bourbon Restoration) and then it passed to a welfare state, democratic and

Il periodo che avanza è definito Transizione Spagnola (o Nuova Restaurazione Borbonica), si passò quindi ad uno stato Sociale, Democrati-

constitutional. Later (1986) Spain entered the European Economic Community (EEC) and the first Olympic Games took place in Barcelona in 1992.

co e di Diritto. Successivamente (1986) la Spagna entrerà nella Comunità Economica Europea (CEE), si svolgeranno anche i primi giochi olimpici di Barcellona nel 1992.

The latest news about the history of Spain government include the name of President Zapatero (PSOE), which lasted since 2004. The marriage of the Prince of Spain (Felipe de Borbón y Greece) with the journalist Letizia Ortiz of Asturias gave birth to Leonor, who seems will be able to take advantage of a constitutional amendment for the achievement of throne in the absence of male siblings.

Le ultime notizie storiche concernenti la Spagna riguardano il fortunato Governo Zapatero (PSOE) che perdura dal 2004 e il matrimonio del Principe di Spagna (Felipe de Borbón y Grecia) con la giornalista asturiana Letizia Ortiz dal quale è nata Leonor, che sembra potrà usufruire di una modifica della costituzione per poter salire al trono in assenza di fratelli maschi.

JEREZ CIRCUIT Pole Position: Left Length: 4 423 m / 2.748 miles Width: 11 m Right corners: 8 Left corners: 5 Longest straight: 600m / 0.373miles Circuit records: MotoGP 1’39.818, V. Rossi ’09, Yamaha 250cc 1’43.338, A. Bautista ’09, Aprilia 125cc 1’47.057, J. Simon ’09, Aprilia 2009 winners: MotoGP V. Rossi (ITA), Yamaha 250cc H. Aoyama (JPN), Honda 125cc B. Smith (GBR), Aprilia 31

GRAND PRIX DAYS

JEREZ CIRCUIT ROUND 02

SPAIN DE PUNIET ENJOYS JET SKI RIDES AHEAD JEREZ GP

DE PUNIET SI DIVERTE CON IL JET SKI PRIMA DI SCENDERE IN PISTA A JEREZ

PREVIEW Jerez, 29 April: This year’s Spanish Grand Prix was originally scheduled as round three of the 18-race MotoGP World Championship but the chaos wreaked by Eyjafjallajökull, the Icelandic volcano which shut down much of European airspace last week, forced the cancellation of the second race in Japan, so Jerez has moved up the order to become round two.

Jerez, 29 Aprile: Il GP di Spagna originariamente schedato come il terzo round della stagione 2010 (che conta 18 gare) è divenuto il secondo week end di gara del calendario dopo la cancellazione del GP del Giappone a causa della ormai nota eruzione del Vulcano Islandese Eyjafjallajökull che ha bloccato i cieli di mezza Europa e anche il circus del MotoGP.

The Southern Spain circuit is one of the biggest event of the season thanks to the warmth of the Iberian fans and LCR Honda MotoGP Team rider Randy de Puniet will be looking to go one better than he did at Jerez last year, when he finished just one place off the podium. Before getting on the bike the Frenchman has enjoyed jet ski rides at Puerto Santa Maria with some premier class colleagues such as Kallio, Bautista, Edwards and Melandri.

Il circuito di Jerez nella Sud della Spagna è uno degli eventi più spettacolari ed attesi della stagione grazie al calore dei tifosi Iberici ed il pilota del Team LCR Honda MotoGP Randy de Puniet è alla ricerca di un altro risultato positivo dopo il quarto posto ottenuto proprio qui lo scorso anno. Ma prima di scendere in pista il Francese si è divertito con il jet ski a Puerto Santa Maria insieme ad alcuni colleghi della classe regina come Kallio, Bautista, Edwards e Melandri.

Randy: “After the postponement of the Motegi GP I have increased my training programme to be at 100 per cent for Jerez race. After the good result we have obtained in Qatar our target remains the same: a top-ten finish. Last year’s Jerez GP was one of the best moments of my season as I finished fourth. I aim to be in the front this year again. The base setup we have developed during winter testing was very helpful in the first round and I think it will be the same in Spain. We will start from the same setup and, session by session, we will adjust the bike.”

Randy: "Dopo la cancellazione del GP di Motegi ho intensificato il mio programma di allenamento per essere al 100% a Jerez. Dopo il buon risultato del Qatar il nostro obiettivo rimane lo stesso: finire nei primi dieci. Qui a Jerez lo scorso anno ho vissuto uno dei momenti più belli della stagione grazie al mio quarto posto finale. Punto a stare lì davanti anche questo week end. La messa a punto di base che abbiamo sviluppato durante l’inverno ci è stata davvero utile nella prima gara quindi faremo lo stesso anche qui. Partiremo dalla stessa messa a punto per poi fare tutte le modifiche del caso sessione dopo sessione”.

PRACTICE DE PUNIET OPENS THE JEREZ GP WITH A GOOD PACE ON RACE TYRES PRATICE Jerez, 30 April: the premier class riders were back on track today after a 15-day break due to the cancellation of Japan GP after the eruption of the Icelandic Volcano thus Jerez de la Frontera GP has moved up the order to become round two of the 2010 calendar. Sunny skies and air temperature of 28 degrees have welcomed the 800cc riders today for the 60-minute free practice session which saw Stoner on the top of the time sheets. LCR Honda MotoGP Team rider Randy De Puniet has every reason to believe he can challenge for a front-running result after an impressive start to the season at Losail where he qualified a superb fourth quickest and finished in sixth place, just seven seconds off the podium. The Frenchman riding the Honda RC212V no. 14 circulated the Southern Spain circuit 23 times clocking his fastest lap time on 1’41.293 (13th overall).

De Puniet – 13th: “Todays session did not go as we planned as we have faced some issues about shifting and I was not very comfortable. Then I came out on my second bike doing acceptable lap times but I felt the engine was too aggressive and we must work on this tonight. Anyway we had some little improvements at the end of the session and I have started to get comfortable. I lapped on same tyres for the whole session and my best lap time came out at the end on a 25-lap tyre so I believe we have got the potential to improve in tomorrows sessions. I was not looking for the best placement today”. 34

DE PUNIET APRE IL GP DI JEREZ CON UN OTTIMO PASSO IN CONFIGURAZIONE GARA

Jerez, 30 Aprile: i piloti della classe regina sono tornati in pista solo oggi dopo 15 giorni di break a causa della cancellazione del GP del Giappone (dovuto al caos causato dalla nuvola di cenere provocata dal Vulcano Islandese che ha bloccato il traffico aereo Europeo) e il popolarissimo GP di Jerez de la Frontera è diventato il secondo round della stagione 2010. Cielo limpido e una temperatura tipicamente estiva di 28° gradi hanno accolto stamani i piloti della 800cc per il primo turno di prove libere che vede Stoner in cima alla classifica. Il pilota del Team LCR Honda MotoGP Randy De Puniet ha tutte le ragioni per credere che riuscirà a stare ancora lì davanti come ha fatto in Qatar quando ha chiuso il primo round della stagione al 6° posto a soli 7 secondi dal podio perchè il Francese ha ottenuto un ottimo quarto posto sul tracciato Iberico lo scorso anno. Randy ha totalizzato 23 giri fermando il cronometro in 1’41.293 (13° complessivo). De Puniet –13°: "Il primo turno non è andato come ce lo aspettavamo perché all’inizio abbiamo avuto qualche problema a cambiare marcia e non ero a mio agio. Quindi sono uscito con la moto due e i tempi sul giro erano accettabili ma il motore era troppo aggressivo quindi ci sarà da lavorare un po’ sulla mappatura. Comunque alla fine del turno sono arrivati i primi miglioramenti e sono riuscito a guidare con maggior scioltezza. Ho girato tutto il turno con le stesse gomme e il mio giro migliore è uscito alla fine con una gomma che aveva 25 giri quindi senza dubbio abbiamo il potenziale per migliorare domani. Oggi non cercavo il tempone…”.

OFFICIAL TIMES

1) Casey STONER - Ducati -(1’39.731) 2) Jorge LORENZO - Yamaha - (1’39.875) 3) Nicky HAYDEN - Ducati - (1’40.148) 4) Dani PEDROSA - Honda - (1’40.200) 5) Valentino ROSSI - Yamaha - (1’40.359) 6) Loris CAPIROSSI - Suzuki - (1’40.716) 7) Colin EDWARDS - Yamaha - (1’40.913) 8) Hector BARBERA - Ducati - (1’41.034) 9) Alvaro BAUTISTA - Suzuki - (1’41.093) 10) Marco MELANDRI - Honda - (1’41.190) 11) Ben SPIES - Yamaha - 1’41.200 12) Andrea DOVIZIOSO - Honda - (1’41.277) 13) Randy DE PUNIET - Honda - (1’41.293) 14) Mika KALLIO - Ducati - (1’41.297) 15) Marco SIMONCELLI - Honda - 1’41.533) 16) Aleix ESPARGARO - Ducati - 1’41.742) 17) Hiroshi AOYAMA - Honda - (1’41.837)

PRACTICE DE PUNIET SECOND FASTEST HONDA AT JEREZ GP QUALIFYING QUALIFYING Jerez, 1 May: Qualifying for the Bwin Grand Prix of Jerez was run in sunny conditions today with ambience temperature of 26°C (49 degrees on the asphalt). Working with his crew to find the right machine balance for the varied nature of Jerez track where he experienced a positive 4th final place in 2009, LCR Honda MotoGP rider Randy de Puniet was seventh in this morning second free session and experienced a fall as he lost the front of his RC212V in Turn 10, but he returned quickly to set a best lap of 1’40.092. In this afternoon 60-minute qualifying the Frenchman set a best lap time of 1’39.591 on lap 19 of 25 just eight hundredths off the front row as he got more comfortable at the 4.423 km track. De Puniet made solid progress and he is pleased with the adjustments of his Honda machinery in preparation for tomorrows second round of the season after the postponement of the Japanese GP. The 27-lap race will get underway at 14:00 local time with Pedro-

sa, Lorenzo and Stoner on the front row. De Puniet: “I am very happy because it has been a very good qualifying session. I am just 8 hundredths off the front row and the adjustments we have made on the bike work well especially on race trim. This afternoon we concentrated to obtain the second row and we are delighted with this result as we are the first independent team on the grid for the second time after Qatar GP. My target is to keep this placement in tomorrows race to repeat the positive result we gained in Qatar but I know it won’t be so easy”.

DE PUNIET SECONDO PILOTA HONDA NELLE QUALIFICHE DI JEREZ Jerez, 1 Maggio: Le prove ufficiali del Gran Premio di Jerez de la Frontera si sono svolte oggi sotto un cielo sereno con una temperatura di 26°C (49° sull’asfalto). Dopo aver lavorato con il Team per trovare la messa a punto adatta alle caratteristiche della pista Andalusa dove lo scorso anno ha terminato con un ottimo 4 posto, il pilota del Team LCR Honda MotoGP Randy de Puniet ha segnato il settimo tempo (1’40.092) nelle prove libere del mattino nonostante una scivolata alla curva dieci. Nei 60-minuti delle prove ufficiali il Francese ha nuovamente dimostrato un ottimo passo fermando il cronometro in 1’39.591 (al 19° giro di 25) a soli otto centesimi dalla prima fila capeggiata da Pedrosa. De Puniet si dimostra così il seconda pilota Honda più veloce sul tracciato Spagnolo che ospita il secondo round della stagione dopo il rinvio del GP del Giappone. Domani il via della gara alle 14:00 ora locale. De Puniet: "Sono molto soddisfatto perché il turno è andato proprio bene. Sono a soli 8 centesimi dalla prima fila e le modifiche fatte alla moto funzionano come mi aspettavo specialmente in configurazione gara. Nel pomeriggio ci siamo concentrati per ottenere la seconda fila e siamo entusiasti di questo risultato visto che per la seconda volta siamo il primo Team indipendente sulla griglia di partenza. Il mio obiettivo per domani è mantenere questa posizione per ripetere l’ottimo risultato del Qatar ma so che non sarà facile”.

OFFICIAL TIMES: 1) Dani PEDROSA - Honda - (1’39.202) 2) Jorge LORENZO - Yamaha - (1’39.487) 3) Casey STONER - Ducati (1’39.511) 4) Valentino ROSSI - Yamaha - (1’39.558) 5) Nicky HAYDEN - Ducati - (1’39.560) 6) Randy DE PUNIET - Honda - (1’39.591) 7) Colin EDWARDS - Yamaha - (1’39.970) 8) Ben SPIES - Yamaha - (1’39.989) 9) Andrea DOVIZIOSO - Honda - (1’40.021) 10) Marco MELANDRI - Honda - (1’40.027) 11) Loris CAPIROSSI - Suzuki - (1’40.206) 12) Hiroshi AOYAMA - Honda - (1’40.322) 13) Alvaro BAUTISTA - Suzuki - (1’40.416) 14) Hector BARBERA - Ducati - (1’40.482) 15) Aleix ESPARGARO - Ducati - (1’40.555) 16) Marco SIMONCELLI - Honda - (1’40.586) 17) Mika KALLIO - Ducati - (1’40.803)

PRACTICE TOP TEN IN THE END FOR DE PUNIET AT JEREZ GP RACE Jerez, 2 May: the second round of 2010 season at Jerez de la Frontera was run today ahead 122.048 warm fans and the Spaniard rider Lorenzo took the victory ahead Pedrosa and Rossi in a thrilling final lap. The 27-lap race has started at 14:00 local time with ambience temperature of 27°C (44°C on the ground) with LCR Honda MotoGP rider Randy de Puniet starting from the second row as he rode another dazzling qualifying session yesterday posting the 6th fastest time of the day. After having clocked the tenth lap time in this morning warm up session at the 4423m track, the Frenchman riding the RC212V was unable to replicate his yesterdays performance in race trim ending 9th. Though De Puniet was expecting a better result at the Andalusian track, he has the capability to run out at the front as he proved in the first race of the season in Qatar so the Frenchman and his Team will make further set up adjustments in tomorrows testing day ahead the next round at Le Mans race track. De Puniet is holding the 6th position in the provisional world standing with 17 points.

De Puniet – 9th: “Certainly we are a bit disappointed because we aimed to get a different placement today. After a very positive qualification I took a bad start from the second row passing the first lap in 12th position: then it was a very hard race for me! The race was very close with many riders doing almost the same lap time and after a few laps I have started to have some issues with the front tyre. In those conditions I could not keep the pace I had yesterday as I have lost the front in several places along the track. However I am still holding the 6th position in the standing and I am sure our bike is acceptable at the moment so we must continue in this direction”.

DE PUNIET CHIUDE NELLA TOP TEN IL GP DI JEREZ Jerez, 2 Maggio: il secondo round della stagione 2010 sul tracciato di Jerez de la Frontera si è corso oggi davanti a 122.048 calorosissimi fan e lo Spagnolo Lorenzo ha portato a casa la vittoria davanti a Pedrosa e Rossi in un ultimo giro da cardiopalma. Ancora cielo limpido e temperatura estiva (27°C e 44°C sull’asfalto) per i 27 giri del GP Andaluso con il pilota del Team LCR Honda MotoGP Randy de Puniet in partenza dalla seconda fila dopo l’eccellente sesto tempo delle qualifiche di ieri. Dopo aver segnato il decimo tempo nel warm up della mattinata, il Francese in sella alla RC212V non è riuscito ad eguagliare la sua performance di ieri con il set up da gara ed ha concluso il GP in 9° posizione. Nonostante De Puniet fosse alla ricerca di un risultato migliore, ha dimostrato nuovamente di aver la capacità per stare nel gruppo dei primi come è successo nel primo GP del Qatar quindi il 29-enne ed il suo Team continueranno il loro lavoro di messa a punto anche nel test di domani in preparazione al prossimo GP di Le Mans. Randy mantiene il 6° posto nella classifica provvisoria con 17 punti.

RACE CLASSIFICATION 1) Jorge LORENZO - Yamaha 2) Dani PEDROSA - Honda 3) Valentino ROSSI - Yamaha 4) Nicky HAYDEN - Ducati 5) Casey STONER - Ducati 6) Andrea DOVIZIOSO - Honda 7) Mika KALLIO - Ducati 8) Marco MELANDRI - Honda 9) Randy DE PUNIET - Honda 10) Alvaro BAUTISTA - Suzuki 11) Marco SIMONCELLI - Honda 12) Colin EDWARDS - Yamaha 13) Hector BARBERA - Ducati 14) Hiroshi AOYAMA - Honda 15) Aleix ESPARGARO - Ducati Not Classified Ben SPIES - Yamaha Loris CAPIROSSI - Suzuki

De Puniet – 9°: "Di sicuro siamo un po’ amareggiati perché puntavamo ad un risultato diverso oggi. Dopo l’ottimo posto nelle qualifiche che mi ha garantito la seconda fila, ho fatto una partenza pessima ed ho chiuso il primo giro in 12° posizione. Da lì in poi è stata una gara complicata per me! Il ritmo era davvero serrato e tutti giravano con gli stessi tempi ma io dopo qualche giro ho accusato qualche problema al pneumatico anteriore. In quelle condizioni non sono riuscito a mantenere il passo dei giorni scorsi visto che perdevo il davanti in vari punti del tracciato. Tuttavia sono ancora sesto nella classifica e sono sicuro del potenziale della nostra moto quindi dobbiamo assolutamente continuare su questa direzione”.

POST RACE TEST

TESTING DAY DE PUNIET ENDS TESTING DAY AT JEREZ WITH THE 4th LAP TIME

DE PUNIET CONCLUDE I TEST DI JEREZ CON IL 4° TEMPO

PREVIEW Jerez, 3 May: Following on from the action of yesterday’s Jerez GP, which saw Lorenzo taking the victory of the second round of the season after the postponement of Japan GP, the premier class riders and teams spent one more day at the Andalusian circuit for one day of testing. The testing session has started at 10 am proceeding until 6 pm with high tem-

Jerez, 3 Maggio: Dopo lo spettacolare GP di Jerez di ieri che ha visto Lorenzo intascarsi la vittoria del secondo round della stagione dopo il rinvio del GP del Giappone, i piloti ed i Team della classe regina sono tornati sul tracciato Andaluso per un giorno di test. La sessione di test post gara, che è iniziata alle 10 del mattino ed è proseguita fino alle 18:00, si è svolta con le stesse temperatu-

re registrate nel week end di gara e alla fine della sessione giornaliera il secondo classificato di ieri Dani Pedrosa ha fatto registrare il miglior tempo in 1’39.425.

peratures like the rest of the race week end and the second qualified in yesterdays race Dani Pedrosa topped the timesheets with a best lap time of 1’39.425. LCR Honda MotoGP rider Randy De Puniet circulated the 4423m circuit 63 times today aboard his RC212V despite some stomach pain which tired out the French rider yesterday night. Though his complicate physical conditions, De Puniet has proceeded his adjustment work of the Honda machinery clocking a very positive 1’39.609 lap time (4th overall) less than two tenths off todays pacesetter Pedrosa. Now the LCR Team will have two-week break before the next round in Le Mans (France) on the 23th of May. De Puniet – 4th – 1’39.609 De Puniet: “Well ... I am happy about the further improvements we got today but in the mean time this testing session was very tough for me because last night I suffered a bad stomach pain and still feel weak. Anyway we are pleased with the chassis and suspension adjustments we have developed today. After two races we had a few things to fix but we did not have the time to do it during the race week ends so it was a good day to clear some points. We have been working on the start because my result was affected mainly by my bad start and my lap time have been consistent throughout the whole session both on used and new tyres so we have ended this first testing with a promising progress”.

Il pilota del Team LCR Honda MotoGP Randy De Puniet ha completato 63 giri in sella alla Honda RC212V nonostante qualche disturbo allo stomaco comparso nella nottata che ha un po’ affaticato il pilota Francese. Sebbene le sue condizioni fisiche non fossero ottimali, De Puniet ha proseguito il suo lavoro di messa a punto della Honda come pianificato con i tecnici segnando il suo miglior crono in 1’39.609 (4° complessivo) a meno di 2 decimi dal capoclassifica Pedrosa. Ora il circus del MotoGP si fermerà per due settimane e il Team LCR tornerà nuovamente in pista a Le Mans (Francia) il 23 Maggio. De Puniet – 4° – 1’39.609 De Puniet: "Beh… sono contento dei miglioramenti fatti oggi ma nello stesso tempo è stata una sessione di prove alquanto dura per me visto che ieri notte ho accusato forti dolori allo stomaco e anche adesso mi sento abbastanza debole. Comunque siamo soddisfatti delle modifiche al telaio e alle sospensioni: dopo due gare c’erano alcune cose da sistemare ma non c’è stato il tempo di farlo nei week end di gara quindi questo giorno di test ci è servito a chiarire alcuni punti. Abbiamo lavorato sulla partenza considerando che il mio risultato di ieri è stato condizionato principalmente da una brutta partenza e poi, sia con le gomme usate che con quelle nuove, ho registrato dei buoni tempi quindi concludiamo questo primo test con dei progressi che ci fanno ben sperare per il futuro”.

DATA COVERAGE

TV AUDIENCE DATA Number of spectators present at Jerez circuit for the 3-days race week end was 232.670.

Italy

MotoGP class: 6.131.000 viewers (32.6% of share)

Spain

MotoGP class: 2.784.000 viewers (33,8% of share)

MotoGP class: 1.100.000 viewers (9.8% of share) 42

Il numero di spettatori paganti presenti allâ&#x20AC;&#x2122;evento nei 3 giorni del GP di Spagna Ă¨ stato di 232.670 presenze.

Italia

MotoGP class: (32.6% di share)

6.131.000 spettatori

Spagna

MotoGP class: 2.784.000 (33,8% di share)

spettatori

Gran Bretagna

MotoGP class: (9.8% di share)

1.100.000

spettatori

LIFESTYLE PHOTO GALLERY

SPECIAL GUESTS

GP OF FRANCE

LONDON AMSTERDAM BERLIN LE MANS, FRANCE PARIS ROME LAS VEGAS NEW YORK BARCELONA MADRID SAN FRANCISCO CHICAGO LOS ANGELES TIJUANA MIAMI

15th August Czech Rep. Brno 29th August Indianapolis Indianapolis 5th Semptember San Marino Rep. Misano

PRAGUE

KYOTO TOKYO OSAKA DUBAI ABU DHABI

3rd October Japan Motegi

BANGKOK KUALA LUMPUR

19th September Aragon Motorland Aragon

10th October Malaysia Sepang

SINGAPORE

JAKARTA

17th October Australia Phillip Island

BRISBANE PERTH

MELBOURNE AUCKLAND SIDNEY

31th October Portugal Estoril 7th November Valencia Ricardo Tormo

DISCOVER PARIS

FRANCE HISTORICAL CONTEMPORARY KEY NOTES

BREVI CENNI STORICI CONTEMPORANEI SULLA FRANCIA

The French have stood among the strongest supporters of NATO and EU policy in the Balkans to prevent genocide in Yugoslavia. French troops joined the 1999 NATO bombing the Federal Republic of Yugoslavia. France has also been actively involved against international terrorism. In 2002 Alliance Base, an international Counterterrorist Intelligence Center, was secretly established in Paris. The same year France contributed to the toppling of the Taliban regime in Afghanistan, but it strongly rejected the 2003 invasion of Iraq.

I francesi sono stati tra i sostenitori più forti della politica della NATO e dell’UE nei Balcani per impedire il genocidio in Jugoslavia e nel 1999 le truppe francesi si sono schierate con la Nato per il bombardamento della Repubblica federale di Jugoslavia. Anche la Francia ha partecipato attivamente contro il terrorismo internazionale. Nel 2002 Alliance Base, un sistema internazionale di controterrorismo Intelligence Center, è stata segretamente creata proprio a Parigi. Lo stesso anno la Francia ha contribuito al rovesciamento del regime talebano in Afghanistan, ma ha fermamente respinto nel 2003 l’invasione dell’Iraq.

Jacques Chirac was reelected in 2002, mainly because his socialist rival Lionel Jospin was defeated by the extreme right candidate Jean-

Jacques Chirac è stato rieletto nel 2002, prin-

Marie Le Pen. France was struck by a long period of civil unrest in 2005 after the death of two teenagers. At the end of his second term Jacques Chirac chose not to run again at the age of 74. The cabinet minister and rival Nicolas Sarkozy was elected and took his mandate on 16 May 2007. The problem of high unemployment has yet to be resolved. In 2008, France was one of the first countries to recognize Kosovo as an independent nation.

cipalmente perché la sua rivale socialista Lionel Jospin fu sconfitto dal candidato di estrema destra Jean-Marie Le Pen. La Francia è stata colpita da un lungo periodo di disordini civili nel 2005 dopo la morte di due adolescenti. Al termine del suo secondo mandato, Jacques Chirac all’età di 74 anni non ha scelto di candidarsi nuovamente. Il ministro e rivale Nicolas Sarkozy è stato eletto Presidente e si è insediato il 16 maggio 2007. Il problema della disoccupazione deve ancora essere risolto. Nel 2008, la Francia è stata uno dei primi Stati a riconoscere il Kosovo come nazione indipendente.

LE MANS CIRCUIT Pole Position: Left Length: 4 185 m / 2.600 miles Width: 13 m Right corners: 9 Left corners: 4 Longest straight: 450 m / 0.280 miles Circuit records: MotoGP 1’34.215, V. Rossi ’08, Yamaha 250cc 1’39.666, M. Simoncelli ’08, Gilera 125cc 1’43.918, P. Espargaro ’08, Derbi 2009 winners: MotoGP J. Lorenzo (SPA), Yamaha 250cc M. Simoncelli (ITA), Gilera 125cc J. Simon (SPA), Aprilia 55

GRAND PRIX DAYS

LE MANS CIRCUIT ROUND 03

FRANCE DE PUNIET DETERMINED TO GET A POSITIVE RESULT AT LE MANS GP

DE PUNIET ALLA RICERCA DI UN BUON RISULTATO SULLA PISTA DI LE MANS

PREVIEW Le Mans, 20 May: after two-week break the historic circuit des “24 heures du Mans” hosts the third round of the MotoGP Championship for the 22nd time this week end. Le Mans is a big weekend for LCR Honda MotoGP racer Randy de Puniet, France’s only rider in the premier category. The former 250 challenger goes well at the circuit, having scored four 250 podium finishes

Le Mans, 20 Maggio: dopo due settimane di stop lo storico circuito "24 heures du Mans” ospita il terzo round del Campionato MotoGP per la 22esima volta questo week end. Le Mans è un GP speciale per il portacolori del Team LCR Honda MotoGP Randy de Puniet che è l’unico pilota Francese a militare nella classe regina e che, in passato nella 250cc, è salito sul podio davanti ai

at Le Mans between 2002 and 2005, but he has yet to repeat that success in the big class. Nevertheless, de Puniet is feeling confident following a successful day of testing at Jerez, during which he worked at honing the chassis set-up of his RC212V.

suoi sostenitori 4 volte. Nonostante non sia ancora riuscito a fare lo stesso nella massima categoria, Randy è molto fiducioso in vista del terzo round anche grazie all’ottimo lavoro di messa a punto della RC212V sviluppato nei test a Jerez de la Frontera.

Before getting back in action at the famous stop-start 4185m track on Friday afternoon for the first free practice session, the 29-year old has decided to devote himself to a few charitable activities such as a soccer match for Haiti children in Paris on Wednesday night and a visit at the Hopital du Mans organized by Dorna with Simoncelli and Spies. In the mean time, thanks to the French GP Organizer who obtained the special permission from the French Authorities, LCR Team moved to Paris city centre in the middle of the night on Wednesday to shoot the RC212V no.14 in front of the spectacular and bright Tour Eiffel (high resolution photos on request).

Prima di scendere nuovamente in pista Venerdì pomeriggio per il primo turno di prove libere, il 29-enne ha deciso di dedicare un po’ del suo tempo libero ad alcune attività benefiche come una partita di calcio a Parigi a sostegno degli orfani di Haiti ed una visita al reparto pediatrico dell’ospedale di Le Mans organizzata da Dorna insieme a Spies e Simoncelli. Nel frattempo, grazie all’aiuto dell’Organizzatore del GP di Francia che ha ottenuto un permesso speciale dalle Autorità locali, il Team LCR ha organizzato un servizio fotografico nel cuore della notte immortalando la RC212V di fronte alla spettacolare e sgargiante Tour Eiffel (foto ad alta risoluzione su richiesta).

Randy: “Of course, Le Mans is a big event for me and the team. You always want to do your best in every race, but having so many fans urging you on is an extra boost, so I want to get the best possible result for all the people who support me all year round. I think we can have a good race here because we made some good improvements to the bike during the tests. I like Le Mans – it’s quite stop and go and there’s a lot of hard braking into the hairpins, which I enjoy. Then the weather is perfect... we can finally have a dry race in Le Mans!”

Randy: "Senza dubbio Le Mans è un evento speciale per me e per il Team. Vuoi sempre dare il meglio in ogni pista ma quando hai così tanti fan che ti supportano hai una motivazione in più ed è anche per loro che voglio portare a casa un buon risultato. Penso che la messa a punto sia ad un buon livello perché a Jerez durante i test abbiamo lavorato bene. Le Mans mi piace per la sua natura "stop-and-go” e ci sono diverse staccate aggressive nei tornantini che mi divertono. Poi il tempo è perfetto … possiamo finalmente correre sull’asciutto!”

PRACTICE DE PUNIET TO SEEK THE BEST SET UP AT LE MANS OPENING DAY PRATICE Le Mans, 21 May: the MotoGP teams and riders gathered at the famous “24 Heures circuit du Mans” in the Sarthe region of France for the opening day of the third round of the season. With surprising air temperature of 28°C the premier class riders have joined the 4.185 km stop-and-go race track for the first 60-minute session in preparation for Sunday’s 28-lap race. LCR Honda MotoGP racer Randy de Puniet has made a strong start to his 2010 season (actually 6th in the standing) and aims to give his warm fans something extra to cheer this week end. The 29-year-old riding the RC212V no. 14 went around the track 27 times clocking the 14th fastest lap time of the session (1’36.086). De Puniet and his crew went in search of the chassis and braking improvements at the stop-start nature circuit in order to take a step forward in tomorrow’s two sessions. Todays’ frontrunner Rossi set a quickest lap time of 1’34.402.

De Puniet – 14th: “It’s not the session we expected but the overall package is the same of the first two races and we have to adjust it. We have started the session with front and rear race tyres and we kept them till the end. At the beginning I was pretty fast but the bike was too aggressive. We have got some issues in chassis and braking stability and the bike is really nervous in changing direction. We have to fix these points to take a step forward for tomorrow’s qualifying”.

DE PUNIET CONCENTRATO SULLA MESSA A PUNTO NELLE PROVE LIBERE A LE MANS

Le Mans, 21 Maggio: il circus del MotoGP "apre le danze” oggi sullo storico circuito "24 heures du Mans” in Francia che ospita il terzo round della stagione 2010. Con una temperatura sorprendente ed inaspettata di circa 28°, i piloti della classe regina hanno iniziato il lavoro di messa a punto nei primi 60 minuti di prove libere pomeridiane in preparazione per i 28 giri di Domenica. Il pilota del Team LCR Honda MotoGP Randy de Puniet ha iniziato positivamente la stagione 2010 (attualmente 6° in classifica) e vuole ripetersi anche davanti ai suo fan accorsi numerosissimi per sostenerlo. Il 29-ennne in sella alla RC212V nr. 14 ha totalizzato 27 giri segnando il 14° tempo in 1’36.086. De Puniet e la sua squadra hanno cercato le regolazioni migliori per adattare il telaio e le sospensioni alle staccate aggressive di questo tracciato. Il capoclassifica di oggi è Rossi con il miglior tempo di 1’34.402.

De Puniet – 14°: "Non è esattamente il turno di prove che ci aspettavamo ma il pacchetto di base è lo stesso che abbiamo usato nelle prime due gare e dobbiamo solo lavorarci sù. Abbiamo iniziato il turno con le gomme da gara sia davanti che dietro ed abbiamo finito con quelle. All’inizio andavo abbastanza veloce ma la moto era troppo aggressiva. Abbiamo qualche problemino con il telaio e dobbiamo migliorare la stabilità in frenata per rendere la moto meno nervosa soprattutto nei cambi di direzione. Dobbiamo sistemare questi particolari se vogliamo fare un passo in avanti per le qualifiche di domani”.

OFFICIAL TIMES

1) Casey STONER - Ducati (1’34.209) 2) Jorge LORENZO - Yamaha (1’34.224) 3) Valentino ROSSI - Yamaha (1’34.451) 4) Dani PEDROSA - Honda (1’34.497) 5) Andrea DOVIZIOSO - Honda (1’34.538) 6) Nicky HAYDEN - Ducati (1’34.970 7) Randy DE PUNIET - Honda (1’34.985) 8) Colin EDWARDS - Yamaha (1’35.015) 9) Loris CAPIROSSI - Suzuki (1’35.083) 10) Aleix ESPARGARO - Ducati (1.142.268) 11) Marco MELANDRI - Honda (1’35.511) 12) Marco SIMONCELLI - Honda (1’36.010) 13) Hector BARBERA - Ducati (1’36.048) 14) Hiroshi AOYAMA - Honda (1’36.175) 15) Mika KALLIO - Ducati (1’42.708) 16) Ben SPIES - Yamaha (1’42.712 17) Alvaro BAUTISTA - Suzuki (1’44.784)

PRACTICE DE PUNIET SEALS TOP SIX START IN FRANCE QUALIFYING Le Mans, 22 May: LCR Honda MotoGP rider Randy De Puniet rode his Honda RC212V no. 14 to 6th place today (1’34.074) in a thrilling qualifying session at the 4.185 km Le Mans circuit in readiness for the tomorrow’s 28-lap race. Today’s both premier class sessions were held in warm and sunny conditions with air temperatures getting up to 28°C and track temperatures in the high 40s. The Frenchman and his crew made some big changes to the set up of his RC212V after yesterday’s technical issues and the adjustments worked well as the 29-yearold recorded the 7th fastest lap time in this morning second free session. The 60-minute qualifying session saw de Puniet in strong form taking the sixth spot on the grid (second fastest Honda) ahead his warm fans. Tomorrow’s third round of the season will get underway at 14:00 local time with Rossi, Lorenzo and Pedrosa on the front row.

De Puniet – 6th – 1’34.074 De Puniet – 6th: “I am very happy about this result as yesterday’s session was very tough for us. Yesterday after the practice I said I was confident for today it was not right. I felt very frustrated because I could not lap as I like and the bike was very nervous. But the guys made an excellent job and this morning I immediately felt more comfortable. Then we took a step forward in the qualifying obtaining the second row once again for the third time this year. Everybody in the team is very pleased with this result and I want to thank them for their efforts. This race is really special for me and hope to finish in the front ahead my fans though I am a bit 60

DE PUNIET CHIUDE LA SECONDA FILA DELLE QUALIFICHE DI LE MANS Le Mans, 22 Maggio: il pilota del Team LCR Honda MotoGP Randy De Puniet ha piazzato la sua Honda RC212V al 6° posto (1’34.074) nelle prove ufficiali sul circuito di Le Mans che ospiterà domani il terzo GP della stagione 2010. Entrambe le sessioni della classe regina si sono svolte nuovamente sotto un cielo sereno e con una temperatura di 28 gradi (46° sull’asfalto). Il Francese e la sua squadra hanno lavorato sodo per mettere a punto la RC212V dopo i problemi tecnici del turno di ieri e le modifiche hanno funzionato a dovere visto che il 29-enne ha segnato il 7° tempo nelle libere della mattinata. Nei 60-minuti di prove ufficiali de Puniet è apparso in gran forma guadagnandosi la sesta piazza (seconda Honda) sulla linea di partenza davanti ai suo fan. I 28 giri in programma domani si svolgeranno alle 14:00 ora locale con Rossi, Lorenzo e Pedrosa in prima fila. De Puniet – 6° - 1’34.074 De Puniet – 6°: "Sono molto soddisfatto di questo risultato visto che le prove di ieri sono state alquanto complicate per noi. Ieri dopo il turno ho detto che ero fiducioso per oggi ma non era esattamente così. Ero frustrato perché non riuscivo a girare come volevo e la moto era molto nervosa. Ma i ragazzi hanno fatto un lavoro eccellente e già questa mattina mi sentivo finalmente a mio agio. Poi nelle qualifiche del pomeriggio abbiamo fatto un altro passo in avanti chiudendo ancora in seconda fila per la terza volta quest’anno. Tutti nel Team sono soddisfatti di questo risultato e voglio ringraziarli per i loro sforzi. Questo GP è speciale per me ed io spero di finire la gara lì davanti soprattutto per i miei fan nonostante sia un po’ preoccupato della partenza perché qui è molto difficile sorpassare gli avversari”.

OFFICIAL TIMES: 1) Valentino ROSSI - Yamaha (1’33.408) 2) Jorge LORENZO - Yamaha (1’33.462) 3) Dani PEDROSA - Honda (1’33.573) 4) Casey STONER - Ducati (1’33.824) 5) Nicky HAYDEN - Ducati (1’33.845) 6) Randy DE PUNIET - Honda (1’34.074) 7) Andrea DOVIZIOSO - Honda (1’34.204) 8) Colin EDWARDS - Yamaha (1’34.304) 9) Loris CAPIROSSI - Suzuki (1’34.306) 10) Aleix ESPARGARO - Ducati (1’34.514) 11) Marco MELANDRI - Honda (1’34.523) 12) Ben SPIES - Yamaha (1’34.920) 13) Marco SIMONCELLI - Honda (1’34.942) 14) Hiroshi AOYAMA - Honda (1’34.979) 15) Hector BARBERA - Ducati (1’35.323) 16) Mika KALLIO - Ducati (1’35.810) Alvaro BAUTISTA - Suzuki

PRACTICE DE PUNIET TAKES POSITIVE SEVENTH AHEAD HIS FANS RACE Le Mans, 23 May: In a physically demanding race LCR Honda MotoGP rider Randy de Puniet finished 7th in today’s French Grand Prix at a sunny “24 heures circuit du Mans” ahead 82.270 country fellows. Today’s ambience temperature rose up to 32°C (51°C on the ground) and the 29-year-old was again in sparkling form in this morning warm up session gaining the 4th quickest lap time after yesterday’s good qualifying lap time which allowed him to start from the second row for the third time this year. Started from the 6th spot for the 28-lap round at the 4.128 Km race track, De Puniet was 8th at the end of the first lap and lay in that place through the first laps. Riding a strong pace on his RC212V the Frenchman eased away from the riders behind getting the 7th place after Stoner’s crash but was not able to close any further. De Puniet is still holding the 6th place in the world championship classification with 26 points.

De Puniet – 7th: “It was a special and tough GP for me because I wanted to get a good result especially for my fans. This is my best result on this track in the premier class but I am a bit disappointed. I got a bad start and dropped from the second row to the back of the group but after that I set good lap times catching the eight place. After Stoner’s crash I was seventh but could not close any further because my front tyre started to slip and almost crashed 10 times. So I had to slow down but seventh is not so bad. I am still 6th in the world standing and we are the best private team at the moment!”.

POSITIVO SETTIMO POSTO PER DE PUNIET DAVANTI AI SUOI FAN Le Mans, 23 May: il pilota del Team LCR Honda MotoGP Randy de Puniet ha concluso in 7° posizione il GP di Francia che si è svolto oggi sul circuito "24 Heures du Mans” davanti a 82.270 appassionati delle due ruote e fan del talento Francese. Anche oggi il sole è tornato a splendere con una temperatura di 32°C (51°C sull’asfalto) e Randy ha dimostrato di essere in gran forma segnando il 4° miglior tempo nel warm up della mattina dopo le ottime qualifiche di ieri che gli hanno permesso di partire dalla seconda fila per la terza volta questa stagione. Partito dalla 6° posizione per i 28 giri in programma, De Puniet ha chiuso in 8° posizione il primo passaggio e grazie ad un buon ritmo in sella alla sua RC212V, il Francese ha staccato gli avversari ottenendo poi la settima piazza con la caduta di Stoner ma non è riuscito a diminuire ulteriormente il distacco dai primi. De Puniet mantiene il 6° posto nella classifica mondiale con 26 punti. De Puniet – 7°: "E’ stato un week end speciale difficile e faticoso per me perché volevo assolutamente fare bene soprattutto per i miei fan. Questo è il miglior risultato su questa pista da quando corro nella classe regina ma sono comunque un po’ dispiaciuto. Non sono partito bene e dalla seconda fila mi sono ritrovato quasi alla fine del gruppo ma poi ho cominciato a girare forte guadagnando l’ottavo posto. Quando Stoner è caduto sono passato settimo ma non ho potuto ridurre il distacco dai primi perché la gomma anteriore ha cominciato a darmi problemi ed ho rischiato di cader minimo 10 volte. Quindi ho rallentato e mi sono accontentato del settimo posto che non è male visto che mi permette di mantenere la sesta piazza nella classifica mondiale e siamo ancora il miglior Team indipendente!”.

RACE CLASSIFICATION 1) Jorge LORENZO - Yamaha 2) Valentino ROSSI - Yamaha 3) Andrea DOVIZIOSO - Honda 4) Nicky HAYDEN - Ducati 5) Dani PEDROSA - Honda 6) Marco MELANDRI - Honda 7) Randy DE PUNIET - Honda 8) Hector BARBERA - Ducati 9) Aleix ESPARGARO - Ducati 10) Marco SIMONCELLI - Honda 11) Hiroshi AOYAMA - Honda 12) Colin EDWARD - Yamaha 13) Mika KALLIO - Ducati Not Classified Loris CAPIROSSI - Suzuki Ben SPIES - Yamaha Casey STONER - Ducati

DATA COVERAGE

TV AUDIENCE DATA Number of spectators present at Le Mans circuit for the 3-days race week end was 162.745.

Italy

MotoGP class: 5.813.000 viewers (35.0% of share)

Spain

MotoGP class: 3.043.882 viewers (34,8% of share)

MotoGP class: 800.000 viewers (12.5% of share) 64

Il numero di spettatori paganti presenti allâ&#x20AC;&#x2122;evento nei 3 giorni del GP di Le Mans Ă¨ stato di 162.745 presenze.

Italia

MotoGP class: (35.0% di share)

5.813.000 spettatori

Spagna

MotoGP class: 3.043.882 (34,8% di share)

spettatori

Gran Bretagna

MotoGP class: (12.5% di share)

800.000

spettatori

OFFICIAL MOTOGP LIVE TIMING APPLICATION FOR IPHONE, IPOD TOUCH AND IPAD APPLE New App enables MotoGP fans to follow the 2010 World Championship wherever they may be, with excellent features delivering superb coverage. Watch a free video demo here! In 2010 MotoGP fans can enjoy an amazingly detailed experience on their iPhone, iPod Touch and iPad thanks to the new Official Live Timing Application by Soft Pauer. This new application ensures that fans will not miss a minute of the action from any of the rounds on the 2010 calendar, regardless of where they are. Many fans have already enjoyed this new application throughout the first race weekend of the season in Qatar, when MotoGP Live Timing placed amongst the top sales in the iTunes App Store sports section

for Italy, Spain, France, Germany, The Netherlands, Hungary, Finland, UK, USA, Australia, Indonesia and Japan. The App offers an unprecedented level of information to consumers, which can be immediately taken in with the unique dynamic/interactive track map which provides users with a clear illustration of all the gaps between riders. Users are also able to access the same live timing information and in the same format as that which is used by the teams at each Grand Prix venue to track the progress of a session or particular team or rider. Uniquely, all the data from the whole season will be retained on the user’s device to enable them to look back at and re-run the sessions whenever they want. After the successful launch last year of the F1 Timing and Track Positioning App, iPhone and iPod Touch users can now get their hands on Soft Pauer’s brand new MotoGP 2010 Official Live Timing Application – Premium Pass, and never miss a lap of this year’s Championship. Dorna Sports Managing Director Manel Arroyo commented: “We have a duty to improve and expand MotoGP coverage through new technologies and this new application is the perfect tool for fans who don’t want to miss a moment of the MotoGP World Championship wherever they are, like those who are enjoying MotoGP at the racetrack and want to have instant information of what goes on lap by lap. We are also working with Soft Pauer so that this application is available on other platforms soon.”

IL LIVE TIMING MOTOGP PER IPHONE, ITOUCH E IPAD

Finalmente disponibile la nuova applicazione MotoGP che ti permetterà di seguire la MotoGP ovunque tu sia attraverso il tuo dispositivo Apple. Nel 2010 i fans MotoGP potranno seguire il Campionato del Mondo nel dettaglio attraverso il loro iPhone, iTouch o iPad con il nuovo "Live Timing Ufficiale” by Soft Pauer. Questa nuova applicazione permetterà ai tifosi di tutto il mondo di non perdersi nemmeno un secondo del mondiale, indipendentemente da dove si trovino. Molti di loro hanno già utilizzato questo nuovo servizio durante la prima gara stagionale in Qatar, quando il Live Timing MotoGP è arrivato in cima alle vendite nello Store di iTunes in Italia, Spagna, Francia, Germania, Olanda, Ungheria, Finlandia, Regno Unito, USA, Australia, Indonesia e Giappone. L’applicazione fornisce un livello informativo senza precedenti, con un Live Timing identico a quello utilizzato dai team nel circuito, unito ad una mappa dinamica e interattiva che permette all’utente di valutare visivamente le distanze tra i piloti in pista. In più ogni sessione sarà rivedibile in qualunque momento. Il responsabile esecutivo di Soft Pauer Otmar Szafnauer ha dichiarato, "Siamo mol-

to felici di poter offrire ai tifosi un’ulteriore maniera di vivere la MotoGP. Speriamo che possano trarne vantaggio e poter godere di questo spettacolo ovunque essi siano”. Il direttore managing di Dorna Sports Manel Arroyo ha commentato, "Abbiamo il dovere di migliorare ed espandere la copertura MotoGP attraverso le nuove tecnologie e questa nuova applicazione è perfetta per coloro che non vogliono perdersi nulla del Campionato del Mondo MotoGP ovunque si trovino, e anche per coloro che si trovino nel circuito e vogliano informazioni costanti su quello che succede giro per giro. Stiamo lavorando con Soft Pauer perché questa applicazione sia disponibile a breve per altre piattaforme”. Questo servizio è disponibile nello Store iTunes, e scaricabile visitando il sito ufficiale MotoGP.

LIFESTYLE PHOTO GALLERY

SPECIAL GUESTS

GP OF ITALY

LAS VEGAS NEW YORK SAN FRANCISCO CHICAGO LOS ANGELES TIJUANA MIAMI

LONDON AMSTERDAM BERLIN PARIS RO MADRID BARCELONA

15th August Czech Rep. Brno 29th August Indianapolis Indianapolis 5th Semptember San Marino Rep. Misano

PRAGUE MUGELLO, ITALY

OME KYOTO TOKYO OSAKA DUBAI ABU DHABI

3rd October Japan Motegi

BANGKOK KUALA LUMPUR

19th September Aragon Motorland Aragon

10th October Malaysia Sepang

SINGAPORE

JAKARTA

17th October Australia Phillip Island

BRISBANE PERTH

MELBOURNE AUCKLAND SIDNEY

31th October Portugal Estoril 7th November Valencia Ricardo Tormo

DISCOVER FLORENCE

ITALY HISTORICAL CONTEMPORARY KEY NOTES

BREVI CENNI STORICI CONTEMPORANEI SULL’ ITALIA

The 1994 elections put media magnate Silvio Berlusconi into the Prime Minister’s seat. However, he was forced to step down in December of that year when the Lega Nord Party withdrew its support. In April 1996, national elections led to the victory of a centre-left coalition under the leadership of Romano Prodi. Prodi’s first government became the third-longest to stay in power before he narrowly lost a vote of confidence, by three votes, in October 1998. A new government was formed by Massimo D’Alema, but in April 2000 he resigned.

Le elezioni del 1994 hanno eletto il magnate dei media Silvio Berlusconi come Primo Ministro. Tuttavia, egli fu costretto a dimettersi nel dicembre dello stesso anno visto che la Lega Nord aveva ritirato il proprio appoggio al capo del governo. Nell’aprile del 1996, le elezioni nazionali hanno portato alla vittoria una coalizione di centro-sinistra sotto la leadership di Romano Prodi. Il primo governo Prodi è diventato il terzo più lungo della storia del paese prima che lui perdesse nel mese di ottobre 1998 per soli tre voti di sfiducia. Il nuovo governo fu formato da Massimo D’Alema, ma nel mese di aprile 2000 il leader rassegnò le dimissioni. Nel 2001, le elezioni nazionali hanno portato alla vittoria una coalizione di centro-destra sotto la

In 2001, national elections led to the victory of a centre-right coalition under the leadership of Silvio Berlusconi, who became prime minister

once again. Mr. Berlusconi was able to remain in power for a complete five-year mandate, but with two different governments. The first one (2001–2005) became the longest-lived government in post-war Italy. Under that government, Italy joined the US-led military coalition in Iraq. The elections in 2006 were won by the centre-left, allowing Prodi to form his second government, but in early 2008 he resigned after losing a confidence vote in Parliament. Mr. Berlusconi won the ensuing elections in April 2008 to form a government for a third time.

leadership di Silvio Berlusconi, che è divenuto Capo del Governo ancora una volta. Berlusconi è stato in grado di rimanere al potere per un mandato completo di cinque anni, ma con due diversi governi. Il primo (2001-2005) divenne il governo più longevo in Italia dal dopoguerra. In base a tale governo, l’Italia ha aderito alla coalizione militare Usa in Iraq. Le elezioni del 2006 furono vinte dal centro-sinistra, permettendo a Prodi di formare il suo secondo governo, ma all’inizio del 2008 si dimise dopo aver perso un voto di fiducia in Parlamento. Berlusconi ha vinto le elezioni nell’aprile 2008 salendo al Governo per la terza volta.

MUGELLO CIRCUIT Pole Position: Right Length: 5 245 m / 3.259 miles Width: 14m Right corners: 9 Left corners: 6 Longest straight: 1 141 m / 0.709 miles Circuit records: MotoGP 1’50.003, C. Stoner ’08, Ducati 250cc 1’53.669, A. Bautista ’08, Aprilia 125cc 1’58.570, M. Di Meglio ’08, Derbi 2009 winners: MotoGP C. Stoner (AUS); Ducati 250cc M. Pasini (ITA), Aprilia 125cc B. Smith (GBR), Aprilia 83

GRAND PRIX DAYS

MUGELLO CIRCUIT ROUND 04

ITALY THE FAMOUS “BUNNY WITH THE TAIL” BRANDS DE PUNIET RCV AT MUGELLO

IL FAMOSO "CONIGLIO IN FRAC” VESTE LA RC212V DI DE PUNIET AL MUGELLO

PREVIEW Mugello, 03 June: The 2010 MotoGP World Championship resumes this weekend with one of the classic races on the calendar as the stunning Mugello circuit in Tuscany hosts the Grand Prix of Italy, an event that produces a unique atmosphere. With six MotoGP races over the next eight weekends, the LCR Honda MotoGP Team is looking to start its busy summer with

Mugello, 03 June: Il campionato del mondo MotoGP riparte questo week end con una delle tappe storiche del calendario sullo spettacolare tracciato del Mugello in Toscana che ospita il GP d’Italia da sempre caratterizzato da un’atmosfera unica. Con sei gare in meno di otto settimane, il Team LCR Honda MotoGP vuole iniziare bene quest’estate così intensa partendo proprio dal GP

a strong showing at the Italian classic. Top privateer Randy de Puniet aims to continue his impressive and super-consistent start to the 2010 MotoGP season with another strong ride. Sixth at the Qatar season opener, 9th at warm Jerez circuit and seventh at Le Mans two weeks ago, the Frenchamn is determined to maintain his sixth position in the classification. Before getting back on track on Friday afternoon for the first free practice Randy and Lucio spent one day at Meccanocar in Pisa (LCR official sponsor and technical supplier) to meet the fans signing autographs to more than 100 employees. De Puniet: “I like Mugello very much but I have never experienced the podium in my career and never obtained a very good result in the premier class... so far! Last year I finished the race in eighth position in strange conditions but I feel more confident this year on this bike. There’s the longest straight of the season and you need to have a really good bike set up to exit the last corner because during the race you can easily get passed by other riders. We will fix the engine mapping to be as fast as possible and we will keep on working in the same direction because our target is to maintain the sixth place in the World Championship.”

Italiano. Randy De Puniet ha tutte le intenzioni di continuare il suo impressionante inizio di stagione con un’altra performance di alto livello. Sesto in Qatar nel GP di apertura, nono a Jerez e settimo nel GP di casa due settimane fa, il Francese in sella alla RC212V è determinato a mantenere la sesta posizione nella classifica mondiale. Prima di scendere in pista per il primo turno di prove libere di Venerdì pomeriggio Randy in compagnia di Lucio ha fatto visita alla Meccanocar (Supporter Ufficiale e Fornitore Tecnico del Team LCR) per incontrare i suoi sostenitori scattando foto e firmando poster a più di 100 dipendenti! De Puniet: "Mi piace molto il tracciato del Mugello ma qui non sono mai solito sul podio e nella classe regina non ho mai ottenuto un risultato veramente speciale… fino ad ora! Lo scorso anno ho chiuso in ottava posizione in condizioni strane ma quest’anno sono più motivato perché questa moto si guida bene. Qui c’è il rettilineo più lungo di tutto il calendario e la moto deve essere a posto perché all’ultima curva, in gara, gli altri ti possono passare con facilità. Quindi lavoreremo molto sulle mappature del motore per essere il più veloci possibile e poi continueremo con la direzione che abbiamo seguito sin da inizio stagione perché lo scopo principale è mantenere il sesto posto in classifica.”

PRACTICE DE PUNIET COMPLETES HIS “TO DO LIST” AT MUGELLO OPENING DAY PRATICE Mugello, 4 June: LCR Honda MotoGP rider Randy De Puniet posted the eleventh fastest lap time today in a very hot opening day of Sunday’s fourth round of the season at the magnificent Italian Mugello race track. The first free session of the Italian Grand Prix was conducted with track temperature of 50°C and the 29-year-old riding the Honda RC212V no. 14 completed 25 laps at the 5.245 km circuit clocking his best lap time of 1’51.605. Following his strong start of the season, the LCR squad arrived in Tuscany to consolidate his hold on sixth place in the standing as a best private Team. The Frenchman completed a productive day of race set-up in advance of Sunday’s 23 lap race working on engine mapping. The air temperature rose up to 30°C and the premier class riders had to battle hard against the hot conditions. Today’s pacesetter Rossi set a fastest lap time of 1’49.751.

De Puniet – 11th: “People could be disappointed about our position in the classification but we have followed our standard TO DO list lapping on the same tyre throughout the session and we are pretty satisfied about the bike set up. We did over the race distance with the front and rear race tyre and we have been working on the race set up. I jumped onto bike number two with different settings but I felt more comfortable on bike number one. Anyway the overall package is quite good and I am confident ahead tomorrow’s qualifying: we can easily aim to a second row start but we need to improve the traction control”. 86

DE PUNIET SODDISFATTO DELLA PRIMA USCITA AL MUGELLO

Mugello, 4 Giugno: Il pilota del Team LCR Honda MotoGP Randy De Puniet ha segnato l’undicesimo tempo oggi nella prima giornata di prove sullo spettacolare tracciato del Mugello che ospita il quarto round della stagione. Con una temperatura di 30°c i piloti della classe regina sono scesi in pista alle 13:55 ora locale e il 29-enne in sella alla Honda RC212V nr. 14 ha completato 25 giri fermando il crono in 1’51.605. Dopo un inizio di stagione davvero promettente, il Team LCR arriva sulla pista Toscana con l’intento di consolidare la propria posizione nella classifica come miglior Team privato così il Francese ha proseguito con il lavoro di messa a punto previsto per i 60 minuti di oggi concentrandosi sulle mappature del motore. Con l’asfalto che ha raggiunto i 50°C i piloti della classe regina hanno dovuto stringere i denti per portare a termine il loro lavoro. Il capo classifica di oggi è Rossi con il miglior tempo di 1’49.751. De Puniet – 11°: "La gente potrebbe essere scontenta del nostro risultato di oggi ma noi abbiamo semplicemente seguito la nostra procedura standard girando tutto il turno con la stessa gomma e ad alla fine siamo soddisfatti delle regolazioni. Abbiamo superato la distanza massima della gara usando la stessa gomma anteriore e posteriore e il pacchetto globale ci fa ben sperare. Ho provato anche la moto numero due ma alla fine la numero uno era quella che si adattava meglio al mio stile di guida. Dobbiamo solo migliorare un pochino la trazione se vogliamo puntare ad una partenza dalla seconda fila per la gara di Domenica”.

OFFICIAL TIMES

1) Jorge LORENZO - Yamaha (1’49.282) 2) Andrea DOVIZIOSO - Honda (1’49.620) 3) Dani PEDROSA - Honda (1’49.701) 4) Valentino ROSSI - Yamaha (1’49.923) 5) Randy DE PUNIET - Honda (1’50.214) 6) Casey STONER - Ducati (1’50.233) 7) Colin EDWARDS - Yamaha (1’50.357) 8) Ben SPIES - Yamaha (1’50.392) 9) Nicky HAYDEN - Ducati (1’50.426 1) 10) Loris CAPIROSSI - Suzuki (1’50.495) 11) Hector BARBERA - Ducati (1’50.562) 12) Aleix ESPARGARO - Ducati (1’50.764) 13) Marco MELANDRI - Honda (1’50.922) 14) Hiroshi AOYAMA - Honda (1’51.160) 15) Marco SIMONCELLI - Honda (1’51.318) 16) Mika KALLIO - Ducati (1’51.393) 17) Alvaro BAUTISTA - Suzuki (1’53.837)

PRACTICE DE PUNIET CLOSES SECOND ROW AT MUGELLO HOT QUALIFYING QUALIFYING Mugello, 05 June: LCR Honda MotoGP rider Randy De Puniet rode his Honda RC212V to 6th place today in a very hot qualifying session at stunning Mugello circuit in readiness for the tomorrow’s 23-lap race that gets underway at 14:00 local time. Today’s both premier class sessions were conducted with ambient temperature of 30°C while the asphalt reached 51° and the French rider continued to search for the optimum setting from his machine. After this morning’s 5th position in the second free practice, De Puniet was again in sparkling form clocking his best lap time of 1’49.737 (on lap 24 of 26) 0.918ss behind today’s pace setter. The 29-year-old set consistent fast lap times on qualifying trim at the 5245m track lying in third place for long spells and he gained the second row for the fourth time this year (second Honda rider on the starting grid). Pedrosa leads tomorrow’s fourth round front row followed by Lorenzo and Stoner.

De Puniet – 6th: “I am a bit disappointed because I had the potential to start from the front row but I did lose some time at the end of my best flying lap because somebody crashed in front of me and after that I made a small mistake on turn 5. We could have improved a couple of tenths there. Anyway considering the overall package we are very pleased about this fourth consecutive second row. We still have to fix something about the race tyres because we had some small grip issues on the maximum angle in this afternoon session but it looks like everybody has to face the same problem on race set up”.

DE PUNIET CHIUDE LA SECONDA FILA NELLE QUALIFICHE BOLLENTI DEL MUGELLO Mugello, 05 Giugno: il pilota del Team LCR Honda MotoGP Randy de Puniet ha piazzato la sua Honda RC212V al 6° posto nelle qualifiche del GP d‘Italia che si svolgerà domani sul circuito del Mugello alle 14:00 ora locale. Entrambi i turni di prove si sono svolti sotto un sole cocente con una temperatura di 30°C (42°C sull’asfalto) e il Francese ha sfruttato al meglio l’intera giornata per mettere a punto la sua RCV in vista dei 23 giri di domani. Dopo aver segnato un ottimo 5° tempo nel turno della mattina, De Puniet si è dimostrato nuovamente velocissimo fermando il cronometro in 1’49.737 (al penultimo giro) a soli 0.918s dal primo in griglia. Il 29-enne ha girato con un ritmo crescente durante tutto il turno delle prove ufficiali stazionando al terzo posto per diverso tempo per poi chiudere in seconda fila per la quarta volta consecutiva quest’anno (secondo pilota Honda sullo schieramento). Pedrosa capeggia la prima fila del quarto round della stagione seguito da Lorenzo e Stoner.

OFFICIAL TIMES: 1) Dani PEDROSA - Honda (1’48.819) 2) Jorge LORENZO - Yamaha (1’48.996) 3) Casey STONER - Ducati (1’49.432) 4) Nicky HAYDEN - Ducati (1’49.546) 5) Colin EDWARDS - Yamaha (1’49.683) 6) Randy DE PUNIET - Honda (1’49.737) 7) Ben SPIES - Yamaha (1’49.861) 8) Andrea DOVIZIOSO - Honda (1’50.065) 9) Aleix ESPARGARO - Ducati (1’50.168) 10) Hiroshi AOYAMA - Honda (1’50.224 ) 11) Marco SIMONCELLI - Honda (1’50.434) 12) Loris CAPIROSSI - Suzuki (1’50.479) 13) Hector BARBERA - Ducati (1’50.561) 14) Marco MELANDRI - Honda (1’50.664) 15) Mika KALLIO - Ducati (1’50.970) 16) Alvaro BAUTISTA - Suzuki (1’53.243) Valentino ROSSI - Yamaha

De Puniet – 6°: "Sinceramente sono un po’ dispiaciuto perché avevo tutte le carte in regola per partire dalla prima fila ma ho perso del tempo prezioso nel mio giro lanciato quando qualcuno mi è caduto davanti e poi ho commesso un errore alla quinta curva. Lì potevo migliorare ancora qualche decimo. Comunque considerando il pacchetto globale siamo soddisfatti di questa seconda fila visto che è la quarta consecutiva. Dobbiamo soltanto capire un paio di cose sulle gomme da gara perché oggi nel pomeriggio ci mancava un pò di grip nella massima inclinazione ma sembra che tutti debbano risolvere lo stesso problema in configurazione gara”.

PRACTICE DE PUNIET TAKES THRILLING SIXTH AT DEMANDING MUGELLO GP RACE Mugello, 6 June: In a thrilling and hot race LCR Honda MotoGP racer Randy de Puniet crossed the line 6th in today’s Italian Grand Prix at the magnificent Mugello race track ahead 76.814 MotoGP fans. Today’s ambience temperature reached 32°C (54°C on the ground) and the 29-year-old was again a strong performer in this morning warm up session gaining the 7th quickest lap time. The Frenchman is proving to be an impressively consistent qualifier this year thus he has started from sixth on the grid for the 23-lap Italian race that got underway at 14:00 local time. Randy got a good start riding at a strong pace on his RC212V and after 6 laps he began a thrilling battle for the fourth place with Melandri and Stoner till few corners to the end when his bike started to shake and the two pursuers overtook him. Randy holds the 6th place in the championship with 36 points.

De Puniet - 6th: “A top six finish was my target for this race but I am a bit disappointed because I could finish 4th. After the start I pushed hard because in the middle of the first lap I was only 12th and wanted to recover some positions. On second lap I crossed the line eight starting a close battle with Melandri and Stoner throughout the race. At 7 laps to go I tried to take some advantage but it was impossible so I did my best to keep my fourth place. In the last two laps my bike started to shake on the exit of the final turn and I lost a lot of drive so Casey and Marco overtook me. We are still 6th in the classification which is good for me and the Team”.

DE PUNIET SESTO AL MUGELLO DOPO UNA GARA STREPITOSA Mugello, 6 Giugno: in una gara bollente e da cardiopalma il pilota del Team LCR Honda MotoGP Randy de Puniet ha tagliato il traguardo del circuito del Mugello in 6° posizione davanti a 76.814 spettatori. Il GP d’Italia si è svolto con una temperatura quasi tropicale di 32° (54° sull’asfalto) e il 29-enne Francese si è dimostrato costante ancora una volta segnano il 7° tempo nel warm up della mattinata. Randy infatti ha proseguito il suo promettente inizio di stagione conquistando la seconda fila anche per il GP Italiano e partendo così dalla sesta piazza per i 23 giri in programma oggi. Dopo una buona partenza il talento Francese ha subito impostato un ottimo ritmo e dopo sei giri ha iniziato una battaglia mozzafiato con Melandri e Stoner per il quarto posto. Nell’ultimo giro però la RCV no. 14 ha cominciato a "sbanchettare” e i due inseguitori hanno superato il portacolori del Team LCR che però mantiene il suo sesto posto nella classifica con 36 punti.

RACE CLASSIFICATION 1) Dani PEDROSA - Honda 2) Jorge LORENZO - Yamaha 3) Andrea DOVIZIOSO - Honda 4) Casey STONER - Ducati 5) Marco MELANDRI - Honda 6) Randy DE PUNIET - Honda 7) Ben SPIES - Yamaha 8) Aleix ESPARGARO - Ducati 9) Marco SIMONCELLI - Honda 10) Loris CAPIROSSI - Suzuki 11) Hiroshi AOYAMA - Honda 12) Hector BARBERA - Ducati 13) Colin EDWARDS - Yamaha 14) Alvaro BAUTISTA - Suzuki Not Classified Mika KALLIO FIN Nicky HAYDEN

De Puniet – 6°: "Finire nei primi sei era il mio obiettivo per questo GP ma mi brucia un po’ perché il quarto posto era alla mia portata. Dopo la partenza ho spinto come un matto perché nel bel mezzo del primo giro ero solo dodicesimo. Poi al secondo passaggio ero ottavo e da lì è iniziata la mia "battaglia” con Melandri e Stoner per il quarto posto. A 7 giri dalla fine pensavo di poterli staccare ma era impossibile quindi ho fatto del mio meglio per tenerli dietro. Poi negli ultimi due giri la moto ha iniziato a "sbacchettare” all’uscita dell’ultima curva e a quel punto i miei inseguitori mi hanno passato. Comunque sono ancora sesto in classifica e questo è davvero un buon risultato per me e la squadra”.

DATA COVERAGE

TV AUDIENCE DATA Number of spectators present at Mugello circuit for the 3-days race week end was 116.467.

Italy

MotoGP class: 4.803.000 viewers (34.4% of share)

Spain

MotoGP class: 3.448.000 viewers (34,0% of share)

MotoGP class: 1.000.000 viewers (10.3% of share) 92

Il numero di spettatori paganti presenti allâ&#x20AC;&#x2122;evento nei 3 giorni del GP del Mugello Ă¨ stato di 116.467 presenze.

Italia

MotoGP class: (34.4% di share)

4.803.000 spettatori

Spagna

MotoGP class: 3.448.000 (34,0% di share)

spettatori

Gran Bretagna

MotoGP class: 1.000.000 (10.3% di share)

spettatori

LIFESTYLE PHOTO GALLERY

SPECIAL GUESTS

100

101

102

103

104

105

SPECIAL PHOTO GALLERY

106

107

108

109

110

111

112

113

114

115

116

117

NIGHT EVENT

118

LCR PLAYBOY EVENT IN MONTECATINI For the second consecutive season LCR Honda MotoGP Team have organized a unique high-class night event on the occasion of Mugello GP inviting all Team supporters, paddock people and the fans. On Friday the 4th of June Randy, Lucio, Team members and more than 350 guests joined the sensational party supported by PLAYBOY (Italian GP Title Sponsor) at the Lidò le Panteraie disco in Montecatini Terme. The event was also marked by the attendance of the famous bunnies and 3500 people got the chance to take photos with Randy, Lucio and the bike dancing and toasting till 4 in the morning.

Per il secondo anno consecutivo il Team LCR Honda MotoGP ha organizzato un evento mondano di classe in occasione del GP del Mugello invitando tutti i suoi supporter, operatori del settore e fan. Venerdì 4 Giugno infatti Randy, Lucio, i componenti del Team e più di 350 invitati hanno partecipato alla festa organizzata in collaborazione con PLAYBOY (Title Sponsor del GP d’Italia) presso la discoteca Lidò Le Panteraie a Montecatini Terme. La serata, caratterizzata anche dalla presenza della famose Conigliette, ha avuto un successo strepitoso attirando più di 3500 persone che hanno scattato foto con Randy, Lucio e la moto e hanno danzato e brindato fino alle 4 del

119

120

121

122

123

124

125

SPONSOR EVENTS

LUMBERJACK STORE OPENING IN MILAN (8th of June 2010)

INAUGURAZIONE LUMBERJACK STORE A MILANO (8 Giugno 2010)

After the thrilling Mugello race week end Randy and Lucio moved to Milan for taking part to the Lumberjack store opening (Official Sponsor) in the city centre. Even in this occasion the Frenchman and his Team Manager took photos alongside the Team bike signing autographs to the numerous people. Nina Senicar (famous showgirl), Giovanni Soldini (renown skipper), and Jo Squillo (famous TV anchor woman) made the event more special taking photos and doing interviews with Lucio, Randy and the guests.

Al termine dell’entusiasmante week end del Mugello Randy e Lucio si sono trasferiti a Milano per partecipare all’opening del centralissimo Lumberjack store (Sponsor Ufficiale della squadra) in Corso Porta Ticinese. Anche in questa occasione il pilota Francese ed il Team Manager hanno posato di fianco alla moto e firmato autografi alle numerosissime persone accorse anche per incontrare gli ospiti VIP. Nina Senicar (famosa soubrette), Giovanni Soldini (skipper di fama internazionale) e Jo Squillo (nota conduttrice TV) hanno affiancato Randy e Lucio rendendo l’evento ancora più entusiasmante per il pubblico presente.

126

127

128

129

LCR TEAM VISIT MECCANOCAR (1st of June 2010)

IL TEAM LCR IN VISITA ALLA MECCANOCAR (1 Giugno 2010)

Before getting back on track for the eagerly awaited Mugello GP Randy, Lucio and some Team members have visited Meccanocar Company in Pisa (LCR Official Sponsor and Technical Supplier) to meet the managers and the employees of the Tuscany plant. The French rider and his Team Manager spent the afternoon taking photos and signing postcards to more than 120 employees which were thrilled about their presence. Later in the afternoon Randy and Lucio had a quick press conference with the local media and after that they moved to a nice restaurant immersed in the beautiful Tuscany hills.

Prima di scendere in pista per lâ&#x20AC;&#x2122;attesissimo GP del Mugello Randy, Lucio ed alcuni componenti della squadra hanno fatto visita alla Meccanocar a Pisa (Supporter Ufficiale del Team e Fornitore Tecnico) per incontrare i dirigenti e i dipendenti dello stabilimento Toscano. Il portacolori del Team LCR ed il suo Team Manager hanno passato il pomeriggio a scattare foto e firmare autografi a piĂš di 120 dipendenti che si sono dimostrati entusiasti. Poi verso sera Randy e Lucio hanno preso parte ad una breve conferenza stampa con i giornalisti locali per poi concludere la giornata con una piacevole cena immersi tra le colline Pisane.

130

131

132

133

GP OF GREAT BRITAIN

134

SILVERSTONE, GREAT BRITAIN

LAS VEGAS NEW YORK SAN FRANCISCO CHICAGO LOS ANGELES TIJUANA MIAMI

LONDON

AMSTERDAM BERLIN PARIS RO MADRID BARCELONA

15th August Czech Rep. Brno 29th August Indianapolis Indianapolis 5th Semptember San Marino Rep. Misano

PRAGUE

OME KYOTO TOKYO OSAKA DUBAI ABU DHABI

3rd October Japan Motegi

BANGKOK KUALA LUMPUR

19th September Aragon Motorland Aragon

10th October Malaysia Sepang

SINGAPORE

JAKARTA

17th October Australia Phillip Island

BRISBANE PERTH

MELBOURNE AUCKLAND SIDNEY

31th October Portugal Estoril 7th November Valencia Ricardo Tormo

135

DISCOVER LONDON

GREAT BRITAIN HISTORICAL CONTEMPORARY KEY NOTES

BREVI CENNI STORICI CONTEMPORANEI SULLA GRAN BRETAGNA

The immediate post-war years saw the establishment of the Welfare State, including among the world’s first and most comprehensive public health services. Changes in government policy also brought people from all over the Commonwealth to create a multiethnic Britain. Although the new postwar limits of Britain’s political role were confirmed by the Suez Crisis of 1956, the international spread of the English language meant the continuing influence of its literature and culture, while from the 1960s its popular culture also found influence abroad.

Gli anni del dopoguerra hanno portato alla creazione dello Stato sociale e i cambiamenti nella politica del governo hanno anche portato persone provenienti da tutto il Commonwealth per creare una società multietnica in Gran Bretagna. Anche se i nuovi limiti del ruolo politico del dopoguerra della Gran Bretagna sono stati confermati dalla crisi di Suez del 1956, la diffusione internazionale della lingua inglese ha significato la continua influenza della sua letteratura e della cultura, mentre dal 1960 la sua cultura popolare ha trovato anche l’influenza all’estero.

136

Following a period of global economic slowdown and industrial strife in the 1970s, the 1980s saw the inflow of substantial North Sea oil revenues and economic growth. The premiership of Margaret Thatcher marked a significant change of direction from the post-war political and economic consensus; a path that continued under the New Labour governments of Tony Blair and Gordon Brown since 1997, which ended on the 11th May 2010. The United Kingdom was one of the 12 founding members of the European Union at its launch in 1992 with the signing of the Maastricht Treaty. Prior to that, it had been a member of the EU’s forerunner, the European Economic Community (EEC), from 1973. The end of the 20th century saw major changes to the governance of the UK with the establishment of devolved national administrations for Northern Ireland, Scotland, and Wales following prelegislative referenda.

A seguito di un periodo di rallentamento dell’economia globale e di conflitti industriali nel 1970, il 1980 ha visto l’afflusso di consistenti entrate petrolifere nel Mare del Nord e la conseguente crescita economica del paese. La premiership di Margaret Thatcher ha segnato un cambiamento di rotta significativo dal dopoguerra; un percorso che continuò sotto il governo New Labour di Tony Blair e Gordon Brown dal 1997, che si è concluso il giorno 11 maggio 2010. Il Regno Unito è stato uno dei 12 membri fondatori dell’Unione europea al suo lancio nel 1992 con la firma del Trattato di Maastricht. In precedenza, era stato un membro del precursore dell’Unione europea, la Comunità Economica Europea (CEE), dal 1973. La fine del 20° secolo ha visto grandi cambiamenti al governo del Regno Unito con la costituzione di amministrazioni nazionali per l’Irlanda del Nord, Scozia e Galles dopo un referendum pre-legislativo.

137

SILVERSTONE CIRCUIT

SILVERSTONE LAUNCHES NEW GRAND PRIX CIRCUIT

SILVERSTONE INAUGURA IL NUOVO CIRCUITO DA GP

Silverstone Circuits Limited unveiled the new Silverstone Grand Prix circuit on Thursday, showing off the new section of track that the MotoGP World Championship riders will experience when the AirAsia British Grand Prix takes place from June 18th-20th.

‘Silverstone Circuits Limited’ ha presentato questo giovedì il nuovo circuito da Gran Premio di Silverstone svelando la nuova sezione di pista che i piloti del Campionato del Mondo MotoGP percorreranno durante l’Airasia British Grand Prix, dal 18 al 20 giugno.

His Royal Highness the Duke of York formally cut the ribbon to open the major new section of track, which represents the first stage of a multi-million pound investment at the venue. Amongst those present at the circuit for the ceremony was former World Championship rider Ron Haslam. 138

Il Principe Andrew è stato incaricato di tagliare il nastro del nuovo settore, un’opera che rappresenta la prima parte di un importante investimento nella riforma di questo circuito. Ron Haslam, antico pilota del Campionato del Mondo, è stato un altro degli invitati presenti.

Richard Phillips, Managing Director of Silverstone Circuits Limited, said: “This new Grand Prix track combined with the redevelopment of Stowe Circuit and facilities, that was also completed this year, are a very exciting part of our overall redevelopment plan.” “Work has already started on a new pit and paddock complex that will be completed in 2011 and we feel we are well on the way to being one of the best motorsport facilities in the world for competitors, organisers and spectators alike. 2010 is an extremely important year for the circuit with Formula One being re-joined by MotoGP and superbikes on our calendar. It is going to be exciting to watch those races played out on this stunning new circuit.”

Richard Phillips, direttore generale del ‘Silverstone Circuits Limited’, ha spiegato: "Questo nuovo tracciato da GP è associato al rinnovo dello Stowe Circuit e delle infrastrutture che sono state realizzate nel nostro piano di sviluppo”. "Il lavoro è già iniziato, nel 2011 sarà terminato con un nuovo complesso per la pit lane e il paddock e credo che siamo sulla giusta via per diventare uno dei migliori circuiti del mondo per piloti, spettatori e organizzatori. Il 2010 è un anno estremamente importante per il circuito, con il ritorno della MotoGP e della superbikes, che si uniscono alla F1 nel nostro calendario”.

139

GRAND PRIX DAYS RIDERS FOR HEALTH CHARITY EVENT

SILVERSTONE CIRCUIT ROUND 05

GREAT BRITAIN RANDY AND LUCIO HELP “RIDERS FOR HEALTH” AT SILVERSTONE VENUE

RANDY E LUCIO SUL PALCO DI SILVERSTONE PER "RIDERS FOR HEALTH”

PREVIEW Silverstone, 17 June: After last crowded Mugello GP, a fantastic new Silverstone awaits MotoGP for round five of the 2010 FIM World Championship as the redeveloped circuit plays host to the AirAsia British Grand Prix from June 18th-20th, the first time the World Championship will be staged at the Northamptonshire venue since 1986. LCR Honda MotoGP

140

Silverstone, 17 Giugno: dopo il popolarissimo GP del Mugello, il fantastico circuito di Silverstone aspetta i piloti del MotoGP per il quinto round del calendario 2010 visto che il circuito Inglese completamente rinnovato ospita il GP d’Inghilterra questo week end dopo molti anni d’assenza (dal 1986). Il pilota del Team LCR Honda MotoGP Randy de Puniet è reduce da un GP molto positivo

sulla pista Toscana e continua la sua escalation iniziata con il sesto posto nel GP d’apertura in Qatar. Al Mugello il pilota Francese ha combattuto per il quarto posto sino all’ultimo passaggio confermandosi ancora il miglior pilota privato nella classifica (6°).

TOTAL RAISED BY LCR: 4.000€ !!! racer Randy de Puniet had a great weekend at Mugello, continuing a strong run of form that started with sixth place in the season-opening Qatar GP. At Mugello he fought for fourth place, confirming his current position as top privateer rider in the MotoGP World Championship. Before the first free practice of Friday afternoon, the teams and riders from the MotoGP paddock helped Riders for Health (the official charity of MotoGP) to raise money taking part in Day of Champions. For fans of motorcycle racing it is one of the highlights of the calendar. The 29-year-old and his Team Manager appeared on stage in the world famous Riders for Health auction at 6.30pm with hundreds of fans. The LCR pair donated a pair of boots, a pair of gloves, 5 Official Team Shirts, 2 Paddock Passes, 2 RC212V used triple clumps, 1 Aprilia 250cc triple clump (used by Randy when he raced in the middle category) and 3 RC212V wheels (all items signed) raising more than 4.000 Euros to support Riders’ lifesaving programmes in Africa. De Puniet: “We will continue working the way we have worked at the last few races in an effort to keep scoring good results and get even closer to the front guys. It will be interesting going to a new circuit, which no one knows. I don’t really know what to expect at Silverstone, except that some of the sections are quite fast. I also know that the old tarmac is quite bumpy. Of course, what we really hope is that the weather stays okay all weekend, because the last few years we have quite often had rain for the British race. I had fun on the stage with Lucio and I am very happy to sell my personal stuff for helping Riders for Health!”

Prima di scendere in pista per il primo turno di prove libere del Venerdì pomeriggio, i Team e i piloti della classe regina hanno dato il loro supporto a Riders For Health (Associazione Umanitaria del MotoGP) prendendo parte al popolarissimo Day of Champions che per i fan delle due ruote è un evento unico nel suo genere. Il 29-enne ed il suo Team Manager sono apparsi sul palco alle 18.30 per la famosa Asta Benefica davanti a centinaia di appassionati. Il duo ha donato un paio di stivali, un paio di guanti, 5 T Shirt Ufficiali del Team, 2 Pass Paddock, 2 piastre della RC212V, 1 piastra dell’Aprilia 250cc (utilizzata da Randy quando militava nella quarto di litro) e 3 ruote della RC212V (tutto rigorosamente autografato) raccogliendo più di 4000 Euro che aiuteranno Riders for Heath nel loro programma umanitario in Africa. De Puniet: "Continueremo a seguire la strada percorsa sino ad ora e cercheremo di portare a casa più punti possibili anche stavolta perché dobbiamo contenere il distacco dai quelli davanti. Sarà interessante gareggiare su una pista nuova sconosciuta a tutti. Non so bene cosa aspettarmi ma credo che mi piacerà qui visto che ci sono diverse parti veloci che si adattano al mio stile di guida. Inoltre c’è qualche buca nella parte dove l’asfalto è vecchio. Comunque l’unica incognita qui in Inghilterra rimane sempre il tempo e spero vivamente di fare un week end sull’asciutto. Mi sono divertito sul palco con Lucio e sono felice di aiutare Riders for Health nella loro missione in Africa!”. SOLD FOR 600€ RANDY & LUCIO T-SHIRTS!

141

PRACTICE DE PUNIET PROMISING FOURTH AT SILVERSTONE GP OPENING PRATICE Silverstone, 18 June: LCR Honda MotoGP rider Randy De Puniet clocked the 4th fastest lap time (2’06.439) at today’s opening free practice session at redeveloped Silverstone race track which host the fifth round of the calendar. The Frenchman riding the Honda RC212V nr. 14 went about his business in dry conditions with cloudy skies (with poor rain in the last minutes of the practice) with ambience temperature of 16°C and made a total of 20 laps in the 60-minute session at the 5.902 km British track. After the sixth position obtained in Mugello ten days ago, De Puniet aims to continue his impressive start to the 2010 MotoGP season and he is a big fan of the new MotoGP venue. The 29-year-old set consistent lap times swinging among the first and the fourth place throughout the whole session as he can rely on his machine set up. Todays pacesetter Lorenzo set a best lap time of 2’05.991.

De Puniet - 4th - 2’06.439 De Puniet: “Well... I had fun today and I am a big fan of this track. It suits my riding style and I am enjoying myself very much. In my opinion this is the best track in the calendar! It’s just a bit bumpy but we can rely on our machine set up. I lapped on hard rear tyre and the pace was consistent and gathered some useful data for tomorrows session. We must fix some small things as this is our first outing here on this machine but I am pretty confident ahead tomorrows qualifying session”. 142

PROMETTENTE QUARTO POSTO PER DE PUNIET NELLA PRIMA USCITA A SILVERSTONE

Silverstone, 18 Giugno: il pilota del Team LCR Honda MotoGP Randy De Puniet ha segnato il 4° tempo (2’06.439) oggi nelle prove libere del GP d’Inghilterra (quinto round della stagione) sul nuovissimo tracciato di Silverstone. Il Francese in sella alla Honda RC212V nr. 14 ha sfruttato a pieno i 60-minuti di prove libere che si sono svolti inizialmente sull’asciutto (con qualche goccia di pioggia nelle ultime battute del turno) con una temperatura di circa 16° e ha totalizzato 20 giri lungo i 5.902 Km del circuito Britannico. Dopo l’ottimo sesto posto del GP del Mugello, De Puniet è intenzionato a proseguire il suo brillante inizio di stagione e sembra essere un grande fan del nuovo circuito. Il 29-enne ha impostato un ottimo ritmo fin da subito oscillando tra la prima e la quarta piazza per tutto il turno forte della messa a punto della sua RCV. Lorenzo è il più veloce con il miglior tempo di 2’05.991. De Puniet – 4° - 2’06.439

OFFICIAL TIMES

1) Jorge LORENZO - Yamaha (2’05.991) 2) Casey STONER - Ducati (2’06.133) 3) Andrea DOVIZIOSO - Honda (2’06.347) 4) Randy DE PUNIET - Honda (2’06.439) 5) Ben SPIES - Yamaha (2’07.250) 6) Dani PEDROSA - Honda (2’07.586) 7) Marco MELANDRI - Honda (2’07.588) 8) Aleix ESPARGARO - Ducati (2’07.927) 9) Marco SIMONCELLI - Honda (2’07.951) 10) Nicky HAYDEN - Ducati (2’08.300) 11) Hector BARBERA - Ducati (2’08.452) 12) Colin EDWARDS - Yamaha (2’08.525) 13) Alvaro BAUTISTA - Suzuki (2’08.666) 14) Hiroshi AOYAMA - Honda (2’09.639) 15) Loris CAPIROSSI - Suzuki (2’09.805) 16) Mika KALLIO - Ducati (2’10.227)

De Puniet: "Beh… Mi diverto molto e, dopo questa prima uscita, posso tranquillamente dire che sono un grandissimo fan di questo tracciato. Si adatta benissimo al mio stile di guida anche se in qualche punto è molto sconnesso. Comunque per me è il miglior tracciato di tutto il calendario! Non abbiamo fatto grandi stravolgimenti alla moto ed ho girato con la gomma posteriore dura per tutto il turno con un passo davvero costante. Abbiamo raccolto molti dati in vista delle prove di domani anche se le modifiche da fare sono minime. Sono molto fiducioso!”

143

PRACTICE SUPERB FRONT ROW FOR DE PUNIET AT SILVERSTONE GP QUALIFYING QUALIFYING Silverstone, 19 June: LCR Honda MotoGP rider Randy De Puniet will start tomorrow’s UK Grand Prix from the front row following today’s stunning qualifying session at new Silverstone race track which hosts the fifth round of the season. The French rider placed his Honda RC212V in 2nd place with a best lap time of 2’03.434 (despite a small crash in the last lap) as he was capable to take a big advantage from the soft tyres at the 5.902 Km race track and he was the leading rider for the major part of the session. De Puniet was mightily impressed with the new venue as he placed fourth in the opening practice session yesterday and again second fastest in this morning second free session. The 60-minute qualifying session was conducted in the dry though cloudy skies and low temperatures but the 29-year-old produced another strong result gaining the front row behind Lorenzo. Pedrosa closes the front row of the British GP starting grid.

De Puniet – 2nd – 2’03.434 De Puniet : “I am very happy because this is my first front row start since Assen 2007. I am really enjoying myself on this track and thought it was possible to take the pole position today when I stripped half a second off Lorenzo’s top time but in the last lap he took pole back and I also experienced a fall right. I have cut my right thumb in the crash but it was not necessary to stitch it up. For sure this crash was helpful to me as I understood I must remain calm during the race! The overall package is working well and I am riding faster and faster lap by lap but we still have to adjust something especially in the en144

STRABILIANTE PRIMA FILA PER DE PUNIET NELLE QUALIFICHE DI SILVERSTONE Silverstone, 19 Giugno: il pilota del Team LCR Honda MotoGP Randy De Puniet partirà dalla prima fila domani per i 20 giri del GP d’Inghilterra (quinto round della stagione) in programma domani alle 13:00 ora locale sulla nuovissima pista di Silverstone. De Puniet ha piazzato la sua RC212V al 2° posto (nonostante una scivolata al termine del turno) con il miglior tempo di 2’03.434 sfruttando al meglio le gomme morbide su un tracciato che il Francese sembra amare molto. Il portacolori del Team LCR ha dimostrato fin da subito il suo apprezzamento per il circuito Britannico segnando il quarto tempo nel primo turno di ieri e ancora il secondo tempo nel secondo turno di stamattina. I 60 minuti delle qualifiche si sono corsi sull’asciutto nonostante un cielo minaccioso e basse temperature ma il 29-enne ha prodotto un altro grande risultato dominando la classifica per la maggior parte delle prove e conquistando la prima fila dietro a Lorenzo e davanti a Pedrosa.

OFFICIAL TIMES: 1) Jorge LORENZO - Yamaha (2’03.308) 2) Randy DE PUNIET - Honda (2’03.434) 3) Dani PEDROSA - Honda (2’03.586) 4) Andrea DOVIZIOSO - Honda (2’03.995) 5) Nicky HAYDEN - Ducati (2’04.332) 6) Casey STONER - Ducati (2’04.394) 7) Ben SPIES - Yamaha (2’04.477) 8) Marco MELANDRI - Honda (2’04.555) 9) Marco SIMONCELLI - Honda (2’04.868) 10) Colin EDWARDS - Yamaha (2’05.035) 11) Hector BARBERA - Ducati (2’05.354) 12) Hiroshi AOYAMA - Honda (2’05.712) 13) Aleix ESPARGARO - Ducati (2’05.748) 14) Loris CAPIROSSI - Suzuki (2’05.821) 15) Alvaro BAUTISTA - Suzuki (2’06.607) 16) Mika KALLIO - Ducati ( 2’06.980)

De Puniet – 2° - 2’03.434 De Puniet: "Sono entusiasta perché questa è la prima fila dal GP di Assen nel 2007. Mi sto divertendo molto su questo tracciato e pensavo fosse possibile portare a casa la pole quando ho "rubato” il miglior tempo a Lorenzo di mezzo secondo ma poi nell’ultimo giro lui ha fatto le stesso con me e io purtroppo sono anche scivolato. Mi sono procurato un taglio al pollice della mano destra ma non è stato necessario mettere dei punti. Di sicuro questa caduta mi è servita così domani in gara starò più calmo! Ho un buon feeling con la moto e, giro dopo giro, sono sempre più veloce ma ci sono alcune cose da sistemare nelle mappature del motore e nel controllo di trazione e ci lavoreremo stasera. Sinceramente preferisco non fantasticare sul podio ma di sicuro abbiamo il potenziale per fare una gara lì davanti”. 145

PRACTICE GREAT RANDY’S PERFORMANCE AT SILVERSTONE GP ENDS WITH 6TH PLACE RACE Silverstone, 20 June: the LCR Honda MotoGP rider Randy De Puniet got a positive sixth place in today’s 20-lap British Grand Prix at new Silverstone circuit. The fifth round of the season started today at 13:00 local time and was held in dry conditions with cloudy skies and ambience temperature of 17°. De Puniet lined up in second place after yesterdays superb performance in qualifying session when he qualified on the front row of the grid for the first time since Assen 2007 and the 29-year-old was extremely pleased with the set up of his RC212V. Having been impressed in the two free practice sessions and in yesterdays qualifying, the Frenchman proceeded with his consistent pace at the 5.902 Km race track in this morning warm up clocking the 4th lap time. The Top Privateer rider put in a heroic performance racing in the leading group throughout the whole race after a brilliant start behind Lorenzo battling for the podium place till four laps to go. Randy

holds the sixth place in the world classification and will now move to Netherland for Assen GP on the 26th of June. De Puniet – 6th De Puniet: “It was a good race and I had fun but, like in Mugello, I finished behind the leading group. It’s a pity but I feel satisfied anyway. I took a very good start from the front row and I could rely on my machine as we lapped consistently fast for the whole week end. At 4 laps to go the front started to move too much because we raced on front soft tyre (which was the right choice) but probably today’s ground temperature was a bit higher compared to the rest of the week end. We had a great race week end and I am a big fan of this new circuit. The guys gave me an incredible machine here and we can be pleased about this result as we battled for the podium. In my opinion we moved a step forward in this week end and will do our best to keep the sixth position in the world classification”.

146

RANDY CHIUDE CON IL SESTO POSTO IL SUO IMRESSIONANTE WEEK END A SILVERSTONE

Silverstone, 20 Giugno: il pilota del Team LCR Honda MotoGP Randy De Puniet ha conquistato un altro ottimo sesto posto oggi nel Gran Premio d’Inghilterra sulla nuova pista di Silverstone. Il quinto round della stagione si è disputato alle 13:00 ora locale sotto un cielo minaccioso ma l’asfalto sconnesso del circuito Britannico era comunque asciutto per i 20 giri in programma. De Puniet si è schierato al secondo posto nella griglia di partenza dopo l’eccellente performance nelle qualifiche di ieri che gli ha consentito di partire dalla prima fila dopo 3 anni (Assen 2007) e il 29-enne si è detto estremamente soddisfatto della messa a punto della sua RC212V. Dopo aver impressionato tutti nei due primi turni di prove libere e nelle qualifiche di ieri pomeriggio, il Francese ha nuovamente piazzato la sua Honda nel gruppo di testa segnando il 4° crono anche nel warm up della mattinata. Il miglior pilota privato della classifica è partito benissimo dietro a Lorenzo e ha speso tutta la gara nel gruppo di testa battagliando per il podio sino a quattro giri dal termine. Randy mantiene il sesto posto nella classifica Mondiale con 46 punti e sarà nuovamente in pista con la squadra il prossimo Sabato per il GP di Assen in Olanda.

nostro sia stato un week end grandioso e questa pista mi piace moltissimo. I ragazzi mi hanno dato una moto incredibile e siamo davvero entusiasti perché siamo riusciti a battagliare per il podio sino alla fine. Sinceramente penso che qui abbiamo fatto un ulteriore passo in avanti e faremo di tutto per mantenere il sesto posto nella classifica mondiale”. RACE CLASSIFICATION 1) Jorge LORENZO - Yamaha 2) Andrea DOVIZIOSO - Honda 3) Ben SPIES USA - Yamaha 4) Nicky HAYDEN - Ducati 5) Casey STONER - Ducati 6) Randy DE PUNIET - Honda 7) Marco SIMONCELLI - Honda 8) Dani PEDROSA - Honda 9) Colin EDWARDS - Yamaha 10) Aleix ESPARGARO - Ducati 11) Hector BARBERA - Ducati 12) Alvaro BAUTISTA - Suzuki 13) Mika KALLIO - Ducati Not Classified Loris CAPIROSSI Not Starting Marco MELANDRI

De Puniet - 6° De Puniet: "E’ stata una bella gara e mi sono divertito ma anche qui, come al Mugello, ho finito dietro al gruppo di testa. Peccato! Ma sono comunque soddisfatto. Ho fatto una buonissima partenza dalla prima fila ed ero sicuro della messa a punto della moto perché abbiamo girato bene tutto il week end. A 4 giri dalla fine il davanti ha iniziato a muoversi un po’ troppo perché abbiamo montato la gomma morbida (scelta azzeccata) ma forse oggi l’asfalto era più caldo rispetto agli altri giorni. Credo che il 147

DATA COVERAGE

TV AUDIENCE DATA Number of spectators present at Silverstone circuit for the 3-days race week end was 145.247.

Italy

MotoGP class: 4.325.000 viewers (24.6% of share)

Spain

MotoGP class: 2.470.000 viewers (27,2% of share)

MotoGP class: 900.000 viewers (9.5% of share) 148

Il numero di spettatori paganti presenti allâ&#x20AC;&#x2122;evento nei 3 giorni del GP di Sillverstone Ă¨ stato di 145.247 presenze.

Italia

MotoGP class: (24.6% di share)

4.325.000 spettatori

Spagna

MotoGP class: 2.470.000 (27,2% di share)

spettatori

Gran Bretagna

MotoGP class: 900.000 spettatori (9.5% di share)

149

150

151

LIFESTYLE PHOTO GALLERY

152

153

154

155

156

157

158

159

SPECIAL GUESTS

160

161

LCR TEAM AND THE ENVIRONMENT

ECOSTYLE NEWS OUR FIRST STEPS IN OUR ECOSTYLE PROJECT

PRIMI STEP NEL PROGETTO ECOSTYLE

This year, since the beginning of the season, Lucio Cecchinello’s team has adopted a new challenge. We’re setting up some improvements to respect the environment and become an Eco-friendly race team, no easy feat but definitely ethically important. Some of the Team Operations are still in progress but most of them are already underway in our everyday work.

Il Team di Lucio Cecchinello ha intrapreso dal questo anno un cammino non certamente facile ma di sicuro valore etico, quello verso il rispetto dell’ambiente ed in questa prima fase del campionato del Mondo sta mettendo a punto le varie migliorie per il rispetto dell’ambiente. Diverse delle operazioni che il Team ha adottato sono in via di attivazione ma altrettanti

162

THANKS TO FIRST FLORA LCR NEUTRALIZES ITS 2010 CO2 EMISSIONS PROTECTING AND REGENERATING 150 HECTAR OF JANAINA RESERVE

163

accorgimenti sono già facenti parte del lavoro quotidiano.

One of our first Eco-friendly challenges is to reduce the use of plastic, both in singleuse catering and plastic bags. Plastics used in dishes and cutlery have all been replaced with a biodegradable material called MaterBi produced by Novamont, and all plastic cups have been replaced with PLA (polylactic acid) glasses which are also biodegradable. All of these products are provided by one of the leading providers in this field throughout the world, Ecozema. Each season, the LCR Honda Team provides about 7000 meals. This is a staggering number of single-use plastic dishes, cups and cutlery that are not recycled and are placed directly in landfills. So instead, the products used by the team are biodegradable according to the UNI EN 13432 standards and can be mixed with organic waste to produce compost or biomass. Even in countries where waste separation is unavailable, the impact of a biodegradable material on the environment is far less than that of plastic, which can take centuries to break down. Another product that has been replaced within the LCR Honda Team is plastic bags – which can endanger the environment with their ability to be transported by the wind and ability to last for hundreds of years. Our bags that we use for giveaways are MaterBi bags, produced together by Novamont and Sisifo. This year the LCR Honda Team has produced 5000 biodegradable bags to replace 100% of the plastic bags we used last year. 164

Una delle prime operazioni ecofriendly che il Team ha messo in atto, è la diminuzione della plastica, sia nel catering monouso che nei tanto discussi shoppers usati per la consegna dei gagdet. Infatti la plastica nel catering è stata sostituita con piatti e posate prodotti in Materbi, prodotto biodegradabile brevettato da Novamont, e da bicchieri in PLA, acido polilattico pertanto biodegradabile. Tutti questi prodotti sono forniti da una delle più rinomate aziende al mondo per questi prodotti, la Ecozema. Il team LCR Honda serve in una stagione oltre 7000 pasti con un cospicuo uso di prodotti per catering monouso; dopo l’utilizzo di prodotti monouso di plastica questi non vengono avviati nella catena del riciclo, e che quindi vanno ad accumularsi nelle discariche o combusti nei termovalorizzatori. I prodotti usati dal Team invece hanno il grande vantaggio di essere totalmente compostabili in tempi rapidi come stabilito dalla normativa comunitaria Uni EN 13432. I piatti, le posate ed i bicchieri vengono conferiti assieme alla frazione organica dei rifiuti e si biodegradano, dando vita a compost o biomasse; anche nei paesi in cui non viene effettuata la differenziazione della frazione organica dai rifiuti, l’impatto di questo rifiuto in discarica è nettamente minore della plastica che rimane purtroppo stabile per centinaia di anni. Un altro prodotto che il Team LCR ha eliminato è lo shopper che è tanto osteggiato nel mondo per gli effetti disastrosi che ha tale sacchetto grazie alla sua volatilità. Il Team ha adottato anche qui il MaterBi di Nova-

Another very important activity running in our Ecostyle Project is our adoption of 150m² of Atlantic Forest in Brazil. With this, we acquire a Carbon Trade Certificate in order to compensate for the GHG Emissions from the 1500 tonnes of CO² produced by activities of the team. Thiscompensation comes under the recommended directions indicated by world environmental meetings such as the COP15 Conference in Copenhagen – where carbon trading was discussed as an opportunity for everyone. Preserving the forest from destruction is as important as reforestation, as several machines are uses to cut the trees and afterwards, with the exclusion of the wood, all the parts are burned with destructive effects on the atmosphere. The forest that the LCR Honda Team has adopted, is protected by First Flora - an international organization that strives to preserve the forest for it’s rare biological community - as there are many species of trees and animal unique to only that area. For further details about Janaina Reserve, please refer to these coordinates 14°16’36” S 39°07’41”W, and the First Flora website www.firstflora.eu where it’s possible to adopt a single square metre of the same forest. Next week further improvements of the LCR Honda Team Ecostyle Project will be presented.

mont e Sisifo, e li usa per la consegna dei materiali e dei gadget ai propri ospiti. Questo anno il team ha prodotto circa 5000 shoppers che vanno a sostituire al 100% le buste in polietilene. Una altra attività già avviata e finanziata dal Team LCR verso il rispetto dell’ambiente, è l’adozione di 150 ettari di foresta Atlantica in Brasile, con l’acquisizione del certificato internazionale relativo alla compensazione di 1500 tonnellate di CO2. Tale compensazione è in totale sintonia da quanto emerso dagli incontri a livello mondiale sull’ambiente, come ad esempio l’ultimo COP15 di Copenaghen, dove il carbon trading è stato discusso come una opportunità. Preservare una foresta dal suo disboscamento è altrettanto importante che riforestare, in quanto per la deforestazione vengono ovviamente usati macchinari ed autocarri, e tutti residui delle piante, ad esclusione del legno, vengono poi combusti per eliminarli, con conseguenti immaginabili effetti. La foresta adottata dal Team LCR di Lucio Cecchinello, è tutelata da First Flora, una organizzazione internazionale che intende preservare la foresta anche per l’assoluta unicità del bioma di quell’area. Infatti vi sono una moltitudine di specie di piante ed animali, uniche al mondo. Per maggiori dettagli sulla Riserva Janaina , sita a queste coordinate 14°16’36” S 39°07’41”W è possibile visitare il sito www.firstflora.eu dove è anche possibile adottare un solo metro quadrato della stessa foresta. Nelle prossime settimane verranno analizzate altre migliorie adottate dal Team LCR all’interno del progetto Ecostyle.

165

166

167

GP OF NETHERLAND

168

ASSEN, NETHERLANDS

LAS VEGAS NEW YORK SAN FRANCISCO CHICAGO LOS ANGELES TIJUANA MIAMI

LONDON AMSTERDAM BERLIN PARIS RO MADRID BARCELONA

15th August Czech Rep. Brno 29th August Indianapolis Indianapolis 5th Semptember San Marino Rep. Misano

PRAGUE

OME KYOTO TOKYO OSAKA DUBAI ABU DHABI

3rd October Japan Motegi

BANGKOK KUALA LUMPUR

19th September Aragon Motorland Aragon

10th October Malaysia Sepang

SINGAPORE

JAKARTA

17th October Australia Phillip Island

BRISBANE PERTH

MELBOURNE AUCKLAND SIDNEY

31th October Portugal Estoril 7th November Valencia Ricardo Tormo

169

DISCOVER AMSTERDAM

NETHERLANDS HISTORICAL CONTEMPORARY KEY NOTES

BREVI CENNI STORICI CONTEMPORANEI SUI PAESI BASSI

After the war, the Dutch economy prospered by leaving behind an era of neutrality and gaining closer ties with neighbouring states. The Netherlands was one of the founding members of the Benelux (Belgium, the Netherlands and Luxembourg) grouping, was among the twelve founding members of the North Atlantic Treaty Organisation (NATO), and was among the six founding members of the European Coal and Steel Community, which would later evolve, via the EEC (Common Market), into the European Union.

Dopo la guerra, l’economia Olandese ha prosperato, lasciando alle spalle un periodo di neutralità ottenendo così rapporti più stretti con le nazioni vicine. L’Olanda è stato uno dei membri fondatori del Benelux (Belgio, Paesi Bassi e Lussemburgo); è stato tra i dodici membri fondatori della NATO e tra i sei paesi fondatori della Comunità Europea del carbone e dell’acciaio che sarebbe si sarebbe poi evoluta attraverso la CEE (Mercato Comune) nel territorio dell’Unione europea.

The 1960s and 1970s were a time of great social and cultural change, such as rapid ontzuiling (literally: depillarisation), a term that

170

Gli anni ‘60 e ‘70 sono stati un periodo di grandi cambiamenti sociali e culturali come l’ontzuiling (letteralmente: depillarisation) un termine che descrive il decadimento della vecchie divisioni di classe e delle linee religiose. Giovani e studenti

describes the decay of the old divisions along class and religious lines. Youths, and students in particular, rejected traditional mores and pushed for change in matters like women’s rights, sexuality, disarmament and environmental issues. Today, the Netherlands is regarded as a liberal country, considering its drugs policy and its legalisation of euthanasia. Same-sex marriage has been permitted since 1 April 2001.

in particolare hanno respinto i costumi tradizionali e lottato per un cambiamento in materia di diritti delle donne, sessualità, disarmo e questioni ambientali. Oggi i Paesi Bassi sono considerati come un paese liberale vista la sua politica contro la droga e la sua legalizzazione dell’eutanasia. Il matrimonio omosessuale è stato autorizzato dal 1 ° aprile 2001.

171

ASSEN CIRCUIT

TIM TT ASSEN RACING NUMBERS

I NUMERI DEL TIM TT ASSEN

241 – There have been a total of 241 motorcycle Grand Prix races held at the Assen circuit.

241 - È il numero totale dei Gran Premi corsi sul circuito di Assen.

80 – This is the 80th time that a Dutch TT event has been held. The first running of the Dutch TT was in 1925 and it has taken place every year since with the exception of the years 1940 to 1945 because of the Second World War. 56 years ago – On the first day of practice at Assen, it will be 56 years ago to the day that the 1954 Ulster Grand Prix took place. The 500cc event, won by Ray Amm on a Norton, was reduced to 112 miles due to adverse weather conditions and consequently did not count towards the World Championship as it was below the minimum length of 125 miles for a GP event at that time. 23 – Claudio Corti will celebrate his 23rd birthday on the day of qualifying at the Dutch TT. 172

80 - Le edizioni del Dutch TT. Il primo Dutch TT ha avuto luogo nel 1925 ed è stato organizzato ogni anno con l’eccezione delle annate dal 1940 al 1945 a causa della seconda guerra mondiale. 56 anni fa - Nella prima giornata di prove ad Assen (oggi), ricorre il 56º anniversario del primo Gran Premio dell’Ulster nel 1954. La gara 500 fu vinta da Ray Amm su una Norton, ma la riduzione a 112 miglia per condizioni meteorologiche avverse, rese nulla la vittoria ai fini del Campionato (lunghezza minima 125 miglia). 23 - Claudio Corti celebrerà il suo 23º compleanno il giorno delle qualifiche del Dutch TT. 16,161 secondi - I primi quindici che hanno tagliato il traguardo nella gara Moto2 di Silverstone erano racchiusi in 16,161 se-

16.161 seconds – The top 15 finishers in the Moto2 race at Silverstone were covered by just 16.161 seconds. Outside the 125cc class, this is the closest ever top 15 for a Grand Prix that has run for the full race distance. 15 – Spanish riders have won the last 15 125cc races. The last non-Spanish winner in the 125cc class was Andrea Iannone at the Catalan Grand Prix last year. This equals the longest sequence of successive 125cc GP wins by one nation, which was achieved by Italian riders over the 1955/56/57 seasons. 4 – Yamaha are the most successful manufacturer at the Dutch TT since the start of the four-stroke MotoGP formula with four victories. Honda have had three MotoGP wins at the Dutch TT, the last one being in 2006. Ducati’s single MotoGP win at Assen was two years ago. 4 – Derbi riders have won the last four races in the 125cc race. This is the best performance by the Spanish manufacturer since they won four successive races in 2001. If a Derbi rider wins at Assen then it will equal their longest ever run of successive 125cc GP wins achieved in 1988.

condi. Al di fuori della classe 125cc, si tratta dell’arrivo a quindici piloti più serrato di sempre in un Gran Premio. 15 - I piloti spagnoli hanno vinto gli ultimi quindici GP della 125. L’ultimo vincitore non spagnolo nella classe 125cc è Andrea Iannone nel Gran Premio di Catalunya dello scorso anno. Questa sequenza di vittorie consecutive per una nazione nella 125 eguaglia quella raggiunta dai piloti italiani nel corso degli anni 1955/56/57. 4 - Yamaha è il costruttore di maggior successo al Dutch TT dall’inizio della formula 4T con quattro vittorie. Honda ne ha centrate tre, l’ultima delle quali nel 2006. L’unica vittoria Ducati ad Assen risale a due anni fa. 4 - I piloti Derbi ha vinto le ultime quattro gare 125. Questa è la migliore prestazione del costruttore spagnolo da quando vinse quattro gare consecutive nel 2001. Se un pilota Derbi dovesse imporsi ad Assen eguaglierebbe la serie di cinque successi del 1988. 2 - Dopo la caduta di Simone Corsi a Silverstone, ora sono solo due i piloti della classe Moto2 sempre a punti dall’inizio della stagione: Toni Elias e Sergio Gadea.

2 – Following Simone Corsi’s crash at Silverstone, there are now only two riders in the Moto2 class who have scored points at all of the first five races – Toni Elías and Sergio Gadea.

CIRCUIT INFO Pole Position: Left Length: 4 542 m / 2.822 miles Width: 10-14 m Right corners: 12 Left corners: 6 Longest straight: 560 m / 0.348 miles Circuit records: MotoGP V. Rossi (ITA) ’09, Yamaha 250cc A. Bautista (SPA), ’08, Aprilia 125cc S. Gadea (SPA), ‚06, Aprilia 2009 winners: MotoGP V. Rossi (ITA), Yamaha 250cc H. Aoyama (JPN), Honda 125cc S. Gadea (SPA), Aprilia

173

GRAND PRIX DAYS

ASSEN CIRCUIT ROUND 06

NETHERLANDS RANDY DE PUNIET READY FOR MOTOGP DUTCH VENUE

RANDY DE PUNIET PRONTO PER IL GP D’OLANDA

PREVIEW Assen, 24 June: Just sixth days after Silverstone GP the MotoGP circus moved to the north of the Netherlands this week end for the sixth round of the season at the Dutch historic circuit of Assen which celebrates his 80th edition. With its great atmosphere and unique history Assen is one of the riders’ favourite circuit and last season at the 4555m race track LCR

174

Assen, 24 Giugno: sei giorni dopo il GP di Silverstone, il circus del MotoGP si sposta in Olanda questo week end per disputare il sesto round della stagione sulla storica pista di Assen che quest’anno celebra il suo 80° anniversario. Con la sua storia unica e la sua atmosfera inimitabile, Assen è uno dei circuiti preferiti dai piloti e lo stesso vale anche il portacolori del Team LCR Honda

MotoGP Randy de Puniet che qui lo scorso anno ha tagliato il traguardo in settima posizione (prima Honda). De Puniet continua ad impressionare in sella alla sua RC212V e dopo lo strabiliante week end di Silverstone nel quale il Francese ha lottato con i piloti ufficiali per accaparrarsi il podio, arriva in Olanda ancora più motivato. Randy ama la configurazione dello storico tracciato denominato "The Cathedral” che in alcuni punti somiglia alla pista di Silverstone che il Francese considera la migliore del calendario. Attualmente Randy è ancora il miglior pilota privato in classifica.

Honda MotoGP racer Randy de Puniet was the first Honda rider across the line in seventh. De Puniet continues to impress in what is his best season to date.

De Puniet: "Questa è una pista che piace a tutti ed anche io mi diverto qui perché in alcuni punti è molto guidata e si adatta al mio stile di guida. Alcune curve somigliano a quelle di Silverstone che per me è la migliore pista del calendario. Qui lo scorso anno ho finito settimo ma mi auguro di portare a casa un risultato migliore viste le mie ultime performance. Assen potrebbe essere un’altra pista molto proficua per noi e faremo di tutto per mantenere il sesto posto in classifica”.

The LCR Honda rider put his Honda RC212V into the mix with the factory riders in Silverstone and will be looking for more of the same in Holland. The Frenchman likes the flowing nature of the 4.555kms track, which he believes has a number of corners that have the same feel as the best of Silverstone. With five races run, de Puniet is the highest placed non-factory rider, currently sixth in the points standings. De Puniet: “I like the Assen circuit very much as it is a floating track and suits my riding style; some corners are the same as the Silverstone track. Last year I finished seventh, but I presume we can get a better result this year because I can rely on my machine. Assen could be another good track for us to maintain the sixth position in the classification.” 175

PRACTICE DE PUNIET TO DEVELOP CORRECT PACKAGE AT DUTCH GP OPENING DAY PRATICE Assen, 24 June: In a warm opening day of Dutch Grand Prix with ambience temperature of 27°C, LCR Honda MotoGP racer Randy de Puniet set the 11th fastest time at the 4.555 km track which hosts the sixth round of the calendar. LCR Honda MotoGP Title Sponsor at the circuit known as “The Cathedral” is REVI’T which is leading company in the production of most innovative, functional and stylish motorcycle apparel and for this race Randy’s bikes will be equipped with Super B batteries in order to guarantee the right energy in the electronic system for the entire week end! Assen is the only track to have hosted a Grand Prix every year since the World Championship began in 1949 and MotoGP riders are big fans of the floating track including De Puniet who came in to chase the correct package ahead Saturday’s 26-lap race. The Frenchman circulated the Dutch track 29 times posting his fastest time of 1’36.294.

De Puniet -11th – 1’36.294 De Puniet: “Well... our position is not brilliant but I am not worried about that. We lapped on the same hard tyres for the whole session as we usually do chasing the correct race overall package. At the end I struggled with the rear grip on maximum angle as it dropped a lot and I could not go for a fastest lap time. We gathered some new good data to improve our bike tomorrow and I feel confident we can lap in the front again”.

176

LAVORO DI MESSA PER DE PUNIET NEL PRIMO TURNO DI PROVE AD ASSEN

Assen, 24 Giugno: temperatura tipicamente estiva (27°C) oggi per il primo turno di prove libere sulla pista di Assen che ospita il sesto round della stagione con il portacolori del Team LCR Honda MotoGP Randy de Puniet cha segna l’11° crono. In occasione del GP d’Olanda la RC212V del talento Francese scende in pista con i colori REVI’T (azienda leader nella produzione e nello sviluppo di abbigliamento per motociclisti) equipaggiata con le nuovissime batterie Super B che garantiscono migliori prestazioni al sistema elettronico per tutto il week end! Assen è l’unico tracciato che ha ospitato un GP ogni anno dall’inizio del Campionato del Mondo nel 1949 ed è una delle piste più amate dai piloti incluso De Puniet che si è concentrato nella messa a punto della sua Honda in vista del GP di Sabato. Il 29-enne ha completato 29 giri segnando il suo miglior tempo in 1’36.294. De Puniet – 11° - 1’36.294

OFFICIAL TIMES 1) Jorge LORENZO - Yamaha (1’35.169) 2) Casey STONER - Ducati (1’35.180) 3) Nicky HAYDEN - Ducati (1’35.686) 4) Colin EDWARDS - Yamaha (1’35.699) 5) Andrea DOVIZIOSO - Honda (1’35.868) 6) Dani PEDROSA - Honda (1’35.922) 7) Aleix ESPARGARO - Ducati (1’35.927) 8) Ben SPIES - Yamaha (1’35.942) 9) Marco SIMONCELLI - Honda (1’36.002) 10) Marco MELANDRI - Honda (1’36.269) 11) Randy DE PUNIET - Honda (1’36.294) 12) BARBERA - Ducati (1’36.735) 13) Loris CAPIROSSI - Suzuki (1’36.786) 14) Mika KALLIO - Ducati (1’37.261) 15) Alvaro BAUTISTA - Suzuki (1’37.384) 16) Kousuke AKIYOSHI - Honda (1’41.332)

De Puniet: "Beh… la posizione in classifica non è entusiasmante ma non sono affatto preoccupato. Abbiamo girato con le stesse gomme dure per tutto il turno come facciamo solitamente lavorando sul set up in configurazione gara. Alla fine ho faticato un po’ perché la gomma dietro perdeva aderenza e non sono riuscito a spingere per fare un tempone. Però abbiamo raccolto dati utili per sistemare la moto in vista di domani e sono fiducioso che potrò stare ancora una volta lì davanti”.

177

PRACTICE IMPRESSIVE DE PUNIET TAKES FRONT ROW AT DUTCH GP QUALIFYING QUALIFYING Assen, 25 June: Working with his crew to find the right machine balance for the floating nature of Assen race track, LCR Honda MotoGP rider Randy de Puniet put in a strong performance at Dutch GP qualifying today. Following his impressive start of the season, the Frenchman posted a best lap time of 1’34.797 gaining the second spot on the grid (fastest Honda rider) ahead tomorrow’s 26-lap race that gets underway at 14:00 local time. After yesterday’s eleventh place, De Puniet made solid progress clocking the sixth lap time in this morning second free session and he is pleased with the adjustments of his Honda machinery. De Puniet’s crew made fundamental changes to his RC212V and in the 60-minute qualifying session the 29-year-old was able to reap the benefits at the 4.542 km track as he placed his bike on the front row again after Silverstone GP.

De Puniet – 2nd – 1’34.797 De Puniet: “Everything is going in the right direction for us and we completely deserved this second consecutive front row. I am still the Honda fastest rider and the top privateer rider in the classification so this is not just luck! The guys made an excellent job on the bike and I felt more comfortable in this morning second session. Then in the afternoon we took another step forward working on suspension set up and the bike was close to perfection. We have got the pace to run in top five on race tyres but we need to confirm our mapping for the end of the race when the tyres will drop. Want to thank everybody in the team for their great job”. 178

DE PUNIET DI NUOVO VELOCISSIMO CONQUISTA LA PRIMA FILA AD ASSEN Assen, 25 Giugno: lavorando sodo con il suo staff tecnico sulla messa a punto ideale per la natura "guidata” della pista di Assen, il portacolori del Team LCR Honda MotoGP si è riconfermato velocissimo nelle qualifiche del GP d’Olanda. Sulla scia degli ottimi risultati ottenuti sin da inizio stagione, il Francese ha segnato il secondo miglior tempo (1’34.797) confermandosi il pilota Honda più veloce in vista dei 26 giri di domani in programma alle 14:00 ora locale. Dopo l’undicesimo crono di ieri, De Puniet ha fatto un passo in avanti nel turno della mattina segnando il sesto tempo sicuro delle modifiche apportate alla sua RC212V. Il Team LCR infatti ha lavorato principalmente sulle sospensioni dando maggior guidabilità al pilota Francese che è riuscito ad esprimersi al meglio lungo i 4.542km della pista Olandese piazzandosi nuovamente in prima fila dopo il GP di Silverstone. De Puniet –2° – 1’34.797

OFFICIAL TIMES: 1) Jorge LORENZO - Yamaha (1’34.515) 2) Randy DE PUNIET - Honda (1’34.797) 3) Casey STONER - Ducati (1’34.803) 4) Ben SPIES USA - Yamaha (1’34.926) 5) Nicky HAYDEN - Ducati (1’34.999) 6) Andrea DOVIZIOSO - Honda (1’35.015) 7) Dani PEDROSA - Honda (1’35.162) 8) Marco SIMONCELLI - Honda (1’35.283) 9) Colin EDWARDS - Yamaha (1’35.393) 10) Aleix ESPARGARO - Ducati (1’35.593) 11) Loris CAPIROSSI - Suzuki (1’35.664) 12) Alvaro BAUTISTA - Suzuki (1’36.344) 13) Mika KALLIO - Ducati (1’36.502) 14) Hector BARBERA - Ducati (1’36.569) 15) Kousuke AKIYOSHI - Honda (1’38.198) Marco MELANDRI - Honda

De Puniet: "Tutto sta andando nella direzione giusta e ci meritiamo pienamente questa prima fila come per il GP di Silverstone. Ancora una volta sono il pilota Honda più veloce e il miglior pilota satellite quindi questa non è solo fortuna! I ragazzi hanno fatto un lavoro eccellente sulla moto e stamattina sentivo già la differenza. Poi nel pomeriggio abbiamo fatto un altro passo in avanti lavorando soprattutto sulle sospensioni e devo dire che la moto era vicina alla perfezione. Abbiamo un buon passo anche con le gomme da gara e stiamo tranquillamente nei primi 5 ma dobbiamo rivedere un attimo la mappatura perché a fine gara le gomme perdono grip. Voglio ringraziare tutti per l’ottimo lavoro che stanno facendo”.

179

PRACTICE DE PUNIET ENDS 6th AT DUTCH GP AFTER A THRILLING LAST LAPS BATTLE RACE Assen, 26 June: the LCR Honda MotoGP rider Randy De Puniet crossed the line in sixth place in today’s 26-lap Ducth Grand Prix at Assen race track reinforcing his place as the best of the championship’s top privateers. Saturday’s 80th Dutch TT got underway at 14:00 local time and was held in hot conditions (48° on the ground) and sunny skies at the circuit known for its inclement weather. Randy de Puniet had waited three years for a front row grid position when he started from second spot last weekend at Silverstone, and yesterday the Frenchman has secured two in the space of two races after another fantastic qualifying performance. Riding the RC212V nr. 14, the 29-year-old was sixth after the first lap and started a close battle with Spies and Dovizioso for the fifth place ending the Dutch round with a breathtaking last lap. LCR crew and Ran-

dy will now move to Spain for the Catalunya GP on the 4th of July. De Puniet – 6th De Puniet: “After a positive qualifying lap time, I took a bad a start from the second spot because I dropped the clutch too quickly having a big wheelie but after that I overtook many riders in the first run. Unfortunately I had some issues on the front tyre at the beginning of the race so I decided to change my riding style a little bit to keep the pace. Then in the middle of the race I caught Dovizioso and Spies starting a close battle and I had fun. In the last lap I tried to overtake Dovi again but went too wide in the last corner. Anyway we are very pleased about this result and this week end because we maintain our sixth position in the classification”.

180

DE PUNIET CHIUDE SESTO IL GP DI ASSEN DOPO UN FINALE DA CARDIOPALMA Assen, 26 Giugno: il pilota del Team LCR Honda MotoGP Randy De Puniet ha chiuso in 6° posizione i 26 giri del GP di Assen riconfermandosi ancora il miglior pilota privato nella classifica mondiale. Alle 14:00 ora locale i piloti della classe regina hanno dato il via all’80° edizione del GP d’Olanda che si è svolto sotto un cielo sereno e con una temperatura alquanto insolita per la zona (23°). Randy de Puniet ha atteso per tre anni la partenza dalla prima fila e dopo averla conquistata nello scorso GP di Silverstone, il Francese si è assicurato il secondo posto anche nelle qualifiche di ieri dopo una performance impressionante. Il 29-enne ha dimostrato ancora una volta grinta e determinazione segnando degli ottimi tempi in configurazione gara e si è ripetuto nuovamente oggi con un finale da cardiopalma insieme a Spies e Dovizioso. Il Team LCR e Randy saranno in pista il prossimo week end per il GP di Catalunya (4 Luglio).

RACE CLASSIFICATION 1) orge LORENZO - Yamaha 2) Dani PEDROSA - Honda 3) Casey STONER - Ducati 4) Ben SPIES USA - Yamaha 5) Andrea DOVIZIOSO - Honda 6) Randy DE PUNIET - Honda 7) Nicky HAYDEN - Ducati 8) Colin EDWARDS - Yamaha 9) Marco SIMONCELLI - Honda 10) Aleix ESPARGARO - Ducati 11) Mika KALLIO - Ducati 12) Hector BARBERA - Ducati 13) Loris CAPIROSSI - Suzuki 14) Alvaro BAUTISTA - Suzuki 15) Kousuke AKIYOSHI - Honda

De Puniet – 6° De Puniet: "Non ho fatto una gran partenza dalla prima fila perché ho lasciato la frizione troppo velocemente e la moto si è impennata ma poi ho spinto come un matto passando diversi piloti nel primo giro. Sfortunatamente ad inizio gara la gomma davanti non teneva ed ho dovuto adattarmi per non perdere il passo. Poi a metà gara ho ripreso Dovizioso e Spies iniziando una battaglia serrata e mi sono divertito molto. Nell’ultimo passaggio ho provato a ripassare Dovi ma all’ultima curva sono andata un po’ largo. Comunque siamo soddisfatti di questo risultato e di tutto il week end perché manteniamo ancora la sesta posizione in classifica”.

181

DATA COVERAGE

TV AUDIENCE DATA Number of spectators present at Assen circuit for the 3-days race week end was 139.809.

Italy

MotoGP class: 2.579.000 viewers (16.7% of share)

Spain

MotoGP class: 1.647.000 viewers (18,2% of share)

MotoGP class: 500.000 viewers (18.7% of share) 182

Il numero di spettatori paganti presenti allâ&#x20AC;&#x2122;evento nei 3 giorni del GP di Assen Ă¨ stato di 139.809 presenze.

Italia

MotoGP class: (16.7% di share)

2.579.000 spettatori

Spagna

MotoGP class: 1.647.000 (18,2% di share)

spettatori

Gran Bretagna

MotoGP class: (18.7% di share)

500.000

spettatori

183

184

185

LIFESTYLE PHOTO GALLERY

186

187

188

189

190

191

SPECIAL GUESTS

192

193

194

195

196

197

198

199

200

201

GP OF CATALUNYA

202

LONDON AMSTERDAM BERLIN CATALUNYA, CATALUNYA PARIS ROME LAS VEGAS NEW YORK MADRID BARCELONA SAN FRANCISCO CHICAGO LOS ANGELES TIJUANA MIAMI

15th August Czech Rep. Brno 29th August Indianapolis Indianapolis 5th Semptember San Marino Rep. Misano

PRAGUE

E KYOTO TOKYO OSAKA DUBAI ABU DHABI

3rd October Japan Motegi

BANGKOK KUALA LUMPUR

19th September Aragon Motorland Aragon

10th October Malaysia Sepang

SINGAPORE

JAKARTA

17th October Australia Phillip Island

BRISBANE PERTH

MELBOURNE AUCKLAND SIDNEY

31th October Portugal Estoril 7th November Valencia Ricardo Tormo

203

DISCOVER BARCELONA

CATALUNYA HISTORICAL CONTEMPORARY KEY NOTES

BREVI CENNI STORICI CONTEMPORANEI SULLA CATALOGNA

In the latter half of the 19th century, Catalonia became an industrial center; to this day it remains one of the most industrialised parts of Spain. In the first third of the 20th century, Catalonia gained and lost varying degrees of autonomy several times, receiving its first statute of autonomy during the Second Spanish Republic (1931). This period was marked by political unrest and the preeminence of the Anarchists during the Spanish Civil War (1936–1939). The Anarchists had been active throughout the early 20th century, achieving the first eight-hour workday in the world in 1919. After the defeat of the Republic in the Spanish Civil War (1936–1939), which brought General Francisco Franco to power, his regime

Nella seconda metà del 19 ° secolo, la Catalogna divenne un centro industriale e, fino ad oggi, rimane una delle zone più industrializzate della Spagna. Nel primo trentennio del 20 ° secolo la Catalogna ha guadagnato e perso diversi gradi di autonomia ricevendo il suo primo statuto di autonomia durante la Seconda Repubblica Spagnola (1931). Questo periodo è stato segnato da disordini politici e dalla preminenza degli anarchici durante la guerra civile spagnola (1936-1939). Gli anarchici erano stati attivi per tutto il 20esimo secolo, raggiungendo il primo giorno lavorativo di otto ore in tutto il mondo nel 1919. Dopo la sconfitta della Repubblica nella guerra civile spagnola (1936-1939), che ha portato il generale Francisco Franco al potere, il suo regime

204

suppressed any kind of public activities associated with Catalan nationalism, Anarchism, Socialism, Democracy or Communism, including the publication of books on those subjects or simply discussion of them in open meetings. As part of this suppression, the use of Catalan in government-run institutions and during public events was banned. During later stages of the Francoist régime, certain folkloric and religious celebrations in Catalan resumed and were tolerated. Use of Catalan in the mass media had been forbidden, but was permitted from the early 1950s[15] in the theatre. Publishing in Catalan continued throughout the dictatorship. After Franco’s death (1975) and with the adoption of a democratic Spanish constitution (1978), Catalonia recovered political and cultural autonomy. Today, Catalonia is one of the most economically dynamic regions of Spain. The Catalan capital and largest city, Barcelona, is a major international cultural centre and a major tourist destination.

ha soppresso qualsiasi tipo di attività pubblica associata al nazionalismo Catalano, all’anarchismo, al socialismo, alla democrazia e al comunismo, tra cui la pubblicazione di libri su questi argomenti o semplicemente di discussione nelle riunioni aperte. Come parte di questa repressione, l’uso del catalano nelle istituzioni gestiti dal governo e durante manifestazioni pubbliche è stato vietato. Durante le fasi successive del regime Franchista, alcune celebrazioni religiose e folcloristiche in Catalano sono state riprese e tollerate. L’uso del Catalano nei mezzi di comunicazione di massa era stato proibito, ma è stato consentito a partire dai primi anni 1950 [15] in teatro. La pubblicazione dei testi in Catalano è continuata durante la dittatura. Dopo la morte di Franco (1975) e con l’adozione di una costituzione democratica spagnola (1978), la Catalogna ha recuperato l’autonomia politica e culturale. Oggi la Catalogna è una delle regioni economicamente più dinamiche della Spagna. La capitale Catalana Barcellona è un importante centro culturale internazionale e una destinazione turistica importante.

CATALUNYA CIRCUIT Pole Position: Left Length: 4 727 m / 2.937 miles Width: 12 m Right corners: 8 Left corners: 8 Longest straight: 1 047 m / 0.651 miles Circuit records: MotoGP D. Pedrosa (SPA), ’08, Honda 250cc A. De Angelis (RSM), ’07, Aprilia 125cc R. Krummenacher (SWI), ‚07, KTM 2009 winners: MotoGP V. Rossi (ITA), Yamaha 250cc A. Bautista (SPA), Aprilia 125cc A. Iannone (ITA), Aprilia 205

GRAND PRIX DAYS

CATALUNYA CIRCUIT ROUND 07

CATALUNYA DE PUNIET EAGER TO RIDE AT CATALUNYA GRAND PRIX

DE PUNIET ANSIOSO DI SCENDERE IN PISTA A MONTMELÓ

PREVIEW Montmeló, 02 July: On the eve of the Grand Prix de Catalunya, the third in a trio of back-to-back races, the LCR Honda MotoGP Team is determined to maintain his sixth position in the world classification as the best privateer rider. The Frenchman riding the RC212V has run with the leaders at a number of races and was in podium contention more than once.

206

Montmeló, 02 Luglio: Alla vigilia del Gran Premio di Catalunya, terza gara di fila dopo Silverstone ed Assen, il portacolori del Team LCR Honda MotoGP è determinato a mantenere la sesta posizione nella classifica mondiale come migliore pilota privato. Il Francese infatti ha impressionato tutti tenendo testa ai leader della classe regina nel-

le ultime gare e imponendosi nella contesa per il podio più di una volta. De Puniet è convinto che il suo punto di forza siano le curve veloci e il circuito Catalano ne ha diverse. Inoltre il 29-enne il sella alla RC212V è un fan di questa pista dove in passato ha ottenuto il gradino più alto del podio nella 250cc per ben due volte. De Puniet: "Barcelona è un’altra pista con diverse curve veloci. Come per Assen e Silverstone è un tracciato che si adatta molto al mio stile di guida e sulla scia dell’ottimo lavoro fatto fino ad oggi, sono convinto che qui porteremo a casa un altro bel risultato. Qui ho vinto due gare nella quarto di litro e ho ottenuto la prima fila nel 2007 con la Kawasaki quindi è una pista che mi sta particolarmente a cuore. Certo non voglio sognare ad occhi aperti perché preferisco rimanere concentrato e accumulare più punti possibili per la classifica. Tuttavia sono fiducioso che possiamo stare lì davanti anche questa volta perché il nostro pacchetto tecnico è davvero competitivo al momento!”

De Puniet believes his strength is in fast corners, and the Catalunya circuit has several. His fondest memories of the venue are of his two 250cc wins and later running near the front early in his MotoGP career. De Puniet: “Barcelona is another fast race track with many fast corners. It is another track that suits my riding style and the way we have been working so far makes me confident to get another positive result. I won two races in 250cc class and got the front in 2007 with Kawasaki so I have got very good memories about this circuit. I do not want to dream about the podium because I need to stay focused on our job to take as many points as possible but I am pretty sure we can lap in the front once again as the overall package is quite good at the moment”.

207

PRACTICE RANDY 7th FASTEST AT HOT CATALUNYA GP OPENING DAY PRATICE Barcelona, 02 July: The opening day of free practice for seventh round of the season in Catalunya was conducted in perfect summer weather today with ambience temperature of 37°C with LCR Honda MotoGP racer Randy De Puniet in good form again posting the 7th fastest time. The Frenchman riding the Honda RC212V circulated the Spanish circuit 26 times throughout the 60-minute hot free session clocking his fastest lap time on 1’44.196. De Puniet is the highest ranking non-factory rider one-third of the way through the 18-race calendar and arrived in Catalunya with the aim to maintain his position. He worked with his crew to adjust his machinery following the high surface tempera-

ture which rose up to 53°C and, after the first run out, LCR crew is now analysing the data ahead tomorrows sessions. De Puniet – 7th- 1’44.196 De Puniet – 7th: “It’s physically demanding to lap in these hot conditions but I feel good and this first free session was pretty positive for me. In my first run today I made 14 laps because we planned to work on the race distance but the surface temperature is very high and we faced some rear grip issues. I have got a positive feeling on the bike and we tested different settings working on suspension and engine mapping but we still have to adjust some points to improve the rear grip for tomorrows session”. 208

RANDY SETTIMO NELLE PROVE LIBERE "BOLLENTI DEL GP DI CATALUNYA

Barcellona, 2 Luglio: Il primo giorno di prove libere del Gran Premio di Barcellona si è svolto oggi sotto un cielo splendido e con una temperatura tropicale di 37°C e il pilota del Team LCR Honda MotoGP Randy De Puniet ha dimostrato di essere nuovamente in ottima forma segnando il 7° tempo. Randy ha totalizzato 26 giri nei 60 minuti in un primo turno bollente fermando il cronometro in 1’44.196. De Puniet è attualmente il miglior pilota privato in classifica grazie ai risultati ottenuti nella prima parte della stagione ed è arrivato a Barcellona con l’intento di mantenere il suo sesto posto. Nella prima uscita di oggi il Francese in sella alla RC212V ha girato in configurazione gara ma vista la temperatura elevata dell’asfalto (53°) il Team LCR dovrà lavorare per risolvere alcuni problemi di grip in vista delle prove di domani. De Puniet – 7° - 1’44.196 De Puniet – 7°: "E’ veramente dura girare con questo caldo soffocante ma sono fisicamente preparato e questo primo turno di prove è andato abbastanza bene. Nel primo "run” ho fatto 14 giri perché volevamo lavorare sulla distanza ma la temperatura dell’asfalto è troppo alta e la moto ha iniziato a scivolare. La prima impressione è positiva ed abbiamo anche provato diverse regolazioni delle sospensioni ma c’è ancora da lavorare per migliorare i problemi di grip nel posteriore in vista delle prove di domani”.

OFFICIAL TIMES 1) Jorge LORENZO - Yamaha (1’43.259) 2) Casey STONER - Ducati (1’43.412) 3) Dani PEDROSA - Honda (1’43.631) 4) Andrea DOVIZIOSO - Honda (1’43.725) 5) Ben SPIES USA - Yamaha (1’43.854) 6) Aleix ESPARGARO - Ducati (1’44.136) 7) Randy DE PUNIET - Honda (1’44.196) 8) Nicky HAYDEN - Ducati (1’44.440) 9) Colin EDWARDS - Yamaha (1’44.551) 10) Marco SIMONCELLI - Honda (1’44.634) 11) Loris CAPIROSSI - Suzuki (1’44.641) 12) Alvaro BAUTISTA - Suzuki (1’44.692) 13) Mika KALLIO - Ducati (1’44.745) 14) Marco MELANDRI - Honda (1’44.806) 15) Hector BARBERA - Ducati (1’45.004) 16) Kousuke AKIYOSHI - Honda (1’47.757) 17) Wataru YOSHIKAWA - Yamaha (1’48.015)

209

PRACTICE FLYING DE PUNIET MISSED SECOND SPOT BY LESS THAN 0.1s TO STONER QUALIFYING Montmeló, 3 July: the LCR Honda MotoGP Team rider Randy De Puniet rode his RC212V on the third spot for tomorrows 25-lap race at the hot Montmeló circuit which hosts the seventh round of the season that will get underway tomorrow at 14:00 local time. The Frenchman continued his blistering run of form today by qualifying on front row as the best Honda rider on the grid for the third consecutive time after Silverstone and Assen GPS. Air temperature soared to 37 degrees and the track surface reached a tyre-sizzling 53 making the 60-minute qualifying session harder for tyres and riders. After yesterdays edge-grip issues, LCR crew worked on machine adjustments to give the Frenchman more confidence in the undulating and fast curves of the Catalan circuit. De Puniet –3rd – 1’42.512

De Puniet: “I was a bit worried about the track temperature and the edge-grip but from the beginning of this afternoon session on race trim I was one of the fastest out there. Then we could work on race set up playing around with different mappings and electronic and after that I moved on soft tyres lapping immediately in 42.6. I really wanted to get this pole position but Casey and Jorge have been very fast today. I am very satisfied about this third consecutive front row and want to thank my guys for their excellent work. Tomorrow for the race it’s a different story and we will have to see how the tyres will drop but we have been working on this since Friday so I am pretty confident. I think this could be the best race of the season for me”.

210

IMPRESSIONANTE DE PUNIET CONQUISTA LA PRIMA FILA PER LA TERZA VOLTA Montmeló, 3 Luglio: il pilota del Team LCR Honda MotoGP Randy De Puniet ha piazzato la sua RC212V al terzo posto in vista dei 25 giri in programma sul tracciato di Montmeló (settimo round della stagione) domani alle 14:00 ora locale. Il Francese continua ad impressionare qualificandosi in prima fila come miglior pilota Honda per la terza volta consecutiva dopo i GP di Silverstone ed Assen. Altra giornata tropicale per il circus del MotoGP e nei 60 minuti di prove ufficiali una temperatura di 37° con l’asfalto che ha raggiunto i 53° hanno messo a dura prova piloti e gomme. Dopo i problemi di grip riscontrati ieri, il Team LCR ha apportato le modifiche più corrette alla moto di Randy dandogli la possibilità di girare con un passo incredibile lungo le curve veloci del tracciato catalano. De Puniet – 3° - 1’42.512 De Puniet: "Ero un po’ preoccupato perché l’asfalto è veramente bollente e le gomme ne risentono molto ma, sin dai primi giri del turno pomeridiano, sono stato tra i più veloci. Abbiamo continuato il nostro lavoro in configurazione gara cambiando le mappature e l’elettronica per poi passare ai pneumatici da qualifica e subito ho girato in 42.6. Volevo veramente portare a casa la prima pole ma Casey e Jorge erano velocissimi oggi. Sono entusiasta di questa prima fila e voglio ringraziare tutti per l’ottimo lavoro. Domani sarà un’altra storia e le gomme saranno il problema principale per tutti ma noi abbiamo lavorato molto su questo aspetto e resto fiducioso. Questa potrebbe essere la miglior gara della stagione per me”.

OFFICIAL TIMES: 1) Jorge LORENZO - Yamaha (1’42.046) 2) Casey STONER - Ducati (1’42.410) 3) Randy DE PUNIET - Honda (1’42.512) 4) Dani PEDROSA - Honda (1’42.592) 5) Ben SPIES USA - Yamaha (1’42.710) 6) Andrea DOVIZIOSO - Honda (1’42.866) 7) Loris CAPIROSSI - Suzuki (1’42.903) 8) Marco SIMONCELLI - Honda (1’42.994) 9) Alvaro BAUTISTA - Suzuki (1’43.025) 10) Colin EDWARDS - Yamaha (1’43.059) 11) Nicky HAYDEN - Ducati (1’43.068) 12) Aleix ESPARGARO - Ducati (1’43.380) 13) Hector BARBERA - Ducati (1’43.417) 14) Marco MELANDRI - Honda (1’43.621) 15) Mika KALLIO - Ducati (1’43.685) 16) Kousuke AKIYOSHI - Honda (1’45.577) 17) Wataru YOSHIKAWA - Yamaha (1’45.759)

211

PRACTICE AMAZING 4th FINISH IN MONTMELÓ GIVES DE PUNIET 5th PLACE IN THE CHAMPIONSHIP RACE Montmeló, 04 July: the LCR Honda MotoGP rider Randy De Puniet got a brave 4th place in today’s 25-lap Grand Prix of Catalunya at Montmeló race track ahead 81.426 warm fans. The seventh round of the season got underway at 14:00 local time and was held in sweltering conditions with ambience temperature of 35 degrees with riders struggling with the extreme heat and grip issues. De Puniet posted the third fastest lap time in yesterdays qualifying placing his machinery on the front row for the third consecutive time. The hyper-fit Frenchman seemed to thrive in the 35C heat, sliding the rear wheel of his Honda RC212V off the long corners of the 4.727k track north of Barcelona. At the end of the first run the 29-yeard-old was 4th and was able to nearly match the pace of the leaders in the

first laps. Thanks to his impressive result LCR French racer holds the 5th position in the world classification with 69 points. De Puniet – 4th De Puniet : “We have decided to go with the harder tyre and I struggled a bit with rear edge-grip in the beginning. I took a bad start from the front row but immediately push to catch the three riders in the front and after that my race pace was exactly what we were expecting. So I took the fourth position and decided to keep my rhythm till the end as I could easily control the gap to the other riders. Simoncelli tried to catch me but he made a mistake and crashed out. I knew I could get my best result of the season here and this 4th place is simply fantastic for me and the guys. We now hold 5th place in the world classification as best private Team and we keep on working in this direction to place our Honda in the front at every GP of the season”.

212

DE PUNIET QUARTO A MONTMELÓ SI PIAZZA AL 5° POSTO NELLA CLASSIFICA MONDIALE Montmeló, 4 Luglio: il pilota del Team LCR Honda MotoGP Randy De Puniet ha portato a casa un eccellente 4° posto oggi nel GP "caliente” di Catalunya a Montmeló davanti a 81.426 appassionati. Il settimo round della stagione ha preso il via alle 14:00 ora locale con un caldo soffocante (35 gradi) che ha messo a dura prova i piloti della classe regina e i loro pneumatici. De Puniet, che ha segnato il terzo tempo nelle prove ufficiali di ieri piazzando la sua Honda in prima fila per la terza gara consecutiva, si è divertito a far scivolare il posteriore della sua RC212V per tutto il week end lungo le curve veloci del tracciato a nord di Barcellona. Alla fine del primo giro il 29enne era in quarta posizione e il suo passo da gara era quasi pari a quello del gruppo di Lorenzo, Pedrosa e Stoner che conquistano il podio di oggi. Grazie ad un’altra ottima performance il portacolori del Team LCR si piazza al 5° posto nella classifica mondiale con 69 punti e si conferma il miglior pilota privato della classe regina.

RACE CLASSIFICATION 1) Jorge LORENZO - Yamaha 2) Dani PEDROSA - Honda 3) Casey STONER - Ducati 4) Randy DE PUNIET - Honda 5) Alvaro BAUTISTA - Suzuki 6) Ben SPIES USA - Yamaha 7) Loris CAPIROSSI - Suzuki 8) Nicky HAYDEN - Ducati 9) Marco MELANDRI - Honda 10) Hector BARBERA - Ducati 11) Colin EDWARDS - Yamaha 12) Mika KALLIO - Ducati 13) Kousuke AKIYOSHI - Honda 14) Andrea DOVIZIOSO - Honda 15) Wataru YOSHIKAWA - Yamaha Not Classified Marco SIMONCELLI - Honda Aleix ESPARGARO - Ducati

De Puniet – 4° De Puniet: "Abbiamo deciso di partire con la gomma più dura e all’inizio ho faticato un po’ perché il posteriore si muoveva. Non sono partito benissimo ma ho recuperato immediatamente andando a riprendere i primi tre e da quel momento il mio passo da gara è stato esattamente come ce lo aspettavamo. Una volta preso il quarto posto ho fatto la mia gara controllando bene il distacco con gli altri. Simoncelli ha provato a riprendermi ma ha fatto un errore ed è uscito di pista. Lo sapevo che qui potevo fare una gara grandiosa ed ottenere il mio miglior risultato della stagione. Questo quarto posto è fantastico e ci ha permesso di passare al 5° posto nella classifica mondiale. Dobbiamo continuare a lavorare così per piazzare la nostra Honda lì davanti tutte le Domeniche”. 213

DATA COVERAGE

TV AUDIENCE DATA Number of spectators present at Catalunya circuit for the 3-days race week end was 149.996.

Italy

MotoGP class: 3.706.000 viewers (21.8% of share)

Spain

MotoGP class: 2.448.000 viewers (26,3% of share)

MotoGP class: 1.200.000 viewers (12.2% of share) 214

Il numero di spettatori paganti presenti allâ&#x20AC;&#x2122;evento nei 3 giorni del GP di Catalunya Ă¨ stato di 149.996 presenze.

Italia

MotoGP class: (21.8% di share)

3.706.000 spettatori

Spagna

MotoGP class: 2.448.000 (26,3% di share)

spettatori

Gran Bretagna

MotoGP class: 1.200.000 (12.2% di share)

spettatori

215

216

217

LIFESTYLE PHOTO GALLERY

218

219

220

221

Quzandria Nur - Dressage Asian Champion

222

223

Antonio Banderas - Spanish Actor

224

225

226

227

SPECIAL GUESTS

228

229

230

231

232

233

SPONSOR EVENTS

234

235

SPECIAL PHOTO SHOOTING PHOGRAPHS BY ALEXANDRE CHAILAN

236

237

238

239

GP OF GERMANY

240

SACHSENRING, GERMANY

LAS VEGAS NEW YORK SAN FRANCISCO CHICAGO LOS ANGELES TIJUANA MIAMI

AMSTERDAM BERLIN PARIS ROME BARCELONA MADRID

15th August Czech Rep. Brno 29th August Indianapolis Indianapolis 5th Semptember San Marino Rep. Misano

PRAGUE

E KYOTO TOKYO OSAKA DUBAI ABU DHABI

3rd October Japan Motegi

BANGKOK KUALA LUMPUR

19th September Aragon Motorland Aragon

10th October Malaysia Sepang

SINGAPORE

JAKARTA

17th October Australia Phillip Island

BRISBANE PERTH

MELBOURNE AUCKLAND SIDNEY

31th October Portugal Estoril 7th November Valencia Ricardo Tormo

241

DISCOVER BERLIN

GERMAN HISTORICAL CONTEMPORARY KEY NOTES

BREVI CENNI STORICI CONTEMPORANEI SULLA GERMANIA

Based on the Bonn-Berlin Act, adopted by the parliament on 10 March 1994, Berlin once again became the capital of the reunified Germany, while Bonn obtained the unique status of a Bundesstadt (federal city) retaining some federal ministries. The relocation of the government was completed in 1999.

Sulla base della legge di Bonn-Berlino, approvata dal Parlamento il 10 marzo 1994, Berlino, ancora una volta divenne la capitale della Germania riunificata, mentre Bonn ottenne lo status unico di Bundesstadt (capitale del paese) mantenendo alcuni ministeri federali. Il trasferimento del governo fu completato nel 1999.

Since reunification, Germany has taken a more active role in the European Union and NATO. Germany sent a peacekeeping force to secure stability in the Balkans and sent a force of German troops to Afghanistan as part of a NATO effort to provide security in that country after the ousting of the Taliban. These deployments were controversial, since after the war,

Dopo la riunificazione, la Germania assunse un ruolo più attivo dell’Unione europea e nella NATO. La Germania ha inviato una forza di pace per garantire la stabilità nei Balcani e ha inviato una forza di truppe tedesche in Afghanistan come parte dell’azione NATO per garantire la sicurezza in questo paese dopo la cacciata dei talebani. Queste installazioni sono state contro-

242

Germany was bound by domestic law only to deploy troops for defence roles. Deployments to foreign territories were understood not to be covered by the defence provision; however, the parliamentary vote on the issue effectively legalised the participation in a peacekeeping context. In 2005 Angela Merkel was elected the first female Chancellor of Germany. From 2005 to 2009 she led a grand coalition with the Christian Social Union (CSU), its Bavarian sister party, and the Social Democratic Party of Germany (SPD).

verse, dato che dopo la guerra, la Germania è stata vincolata dal diritto interno di dispiegare truppe solo per i ruoli della difesa. Le distribuzioni sui territori stranieri non erano inclusi nella legge in predisposizione della difesa, ma il voto parlamentare sulla questione, ha effettivamente legalizzato la partecipazione in un contesto straniero per mantenimento della pace. Nel 2005 Angela Merkel è stata eletta la prima donna cancelliere della Germania. Dal 2005 al 2009 ha guidato una grande coalizione con l’Unione Cristiano Sociale (CSU), il suo partito gemello bavarese, e il Partito Socialdemocratico Tedesco (SPD).

SACHSENRING CIRCUIT Pole Position: Left Length: 3 671 m / 2.281 miles Width: 12 m Right corners: 4 Left corners: 10 Longest straight: 780 m / 0.485 miles Circuit records: MotoGP 1’22.126 – D. Pedrosa ’09, Honda 250cc 1’24.552 – A. Bautista ’09, Aprilia 125cc 1’26.909 – G. Talmacsi (HUN), ’07, Aprilia 2009 winners: MotoGP V. Rossi (ITA), Yamaha 250cc M. Simoncelli (ITA), Gilera 125cc J. Simon (SPA), Aprilia

243

GRAND PRIX DAYS

SACHSENRING CIRCUIT ROUND 08

GERMANY DE PUNIET SET FOR SACHSENRING CHALLENGE

DE PUNIET PRONTO PER LA SFIDA AL SACHSENRING

PREVIEW Sachsenring, 15 July: The battle for the 2010 MotoGP World Championship approaches its halfway point this weekend with the German Grand Prix at the Sachsenring race track at 80km from Dresden. LCR Honda MotoGP Team racer Randy de Puniet goes into this eighth race of 18 events holding the fifth position in the points chase continuing his and the LCR

244

Sachsenring, 15 Luglio: il "circus” del MotoGP torna in pista questo week end per disputare l’ottavo round della stagione sulla pista Tedesca del Sachsenring a 80 km da Dresda. Il pilota del Team LCR Honda MotoGP Randy de Puniet arriva in Germania con un bagaglio di risultati eccellenti che gli hanno permesso di piazzarsi al quinto posto nella classifica mondiale a pari punti con

Honda team’s superb progress in 2010.

Hayden.

The 29-year-old has been the talk of the last few races with a series of stunning performances aboard his satellite-spec RC212V. The hard-riding Frenchman has started the last three races from the front row of the grid and at Catalunya rode to a fourth-place finish, his best result of the year so far.

Il 29-enne è sulla bocca di tutti dopo le ultime performance in sella alla RC212V satellite che lo hanno visto partire dalla prima fila per ben tre volte e concludere con uno strepitoso quarto posto il GP di Catalunya (il suo miglior risultato stagionale fino ad ora).

De Puniet: “I’m look forward to racing in Germany and I believe we can get a strong result this weekend. In the last three races we had a very good race pace; it’s a great feeling to fight with the factory bikes and riders. The German track is very short the first part is very slow then the second part is quite a lot faster. I have been very fast in the T1 and sections T2 and also in the final section but last year I could not finish the race as I crashed out. But now I must remain focused on my target to keep my position as the best privateer”.

De Puniet: "Sono ansioso di gareggiare qui al Sachsenring e credo che possiamo fare ben anche questo week end. Nelle ultime tre gare il nostro passo era davvero ottimo; è grandioso duellare con le moto ed i piloti ufficiali. La pista Tedesca è molto corta e la prima parte è abbastanza lenta poi la seconda invece è molto più veloce. Vado forte nel T1 e nel T2 e anche nella parte finale ma lo scorso anno non ho finito la gara. Adesso è diverso perché voglio rimanere concentrato senza fare errori perché voglio mantenere la mia posizione come miglior pilota privato”.

245

PRACTICE HARD-WORKING GERMAN GP OPENING DAY FOR DE PUNIET AND HIS CREW PRATICE Sachsenring, 16 July: The 800cc premier class riders hit Germany this week end for the eight round of the season at the Sachsenring race track and the opening day of free practice for Sunday’s Deutschland 30-lap Grand Prix was conducted with sweltering conditions as the air temperature rose up to 36 degrees. Thanks to his stunning performances in the last three rounds of the season, HRC rewarded LCR Honda MotoGP racer Randy de Puniet’s brilliant commitment with upgraded chassis parts in Catalunya and a new electronic software that the Frenchman has tested today in the first 60-minute free session at the 3.671 km race track. The 29-year-old clocked his fastest

lap time of 1’23.260 (8th overall) chasing the correct set-up of his RC212V for tomorrow’s qualifying session. De Puniet –8th – 1’23.260 De Puniet: “Well… it was a hard-working day for us because HRC gave us a new electronic software to test. First of all we have decided to go for a long run on our base bike and after that we started working on the new software. Of course it takes time to adjust it following my preferences about engine brake and all that so we had some little issues about engine mapping. We lost some valuable laps as we stopped at the garage but it was a positive afternoon and we gathered important data to fix the bike. Unfortunately we are expecting rain for tomorrow so this was probably our only chance to set the bike in the dry”.

246

GIORNATA DI LAVORO INTENSO PER DE PUNIET ED IL TEAM LCR AL SACHSENRING Sachsenring, 16 Luglio: I piloti della classe regina arrivano in Germania per l’ottavo round della stagione sul tracciato del Sachsenring e il primo turno di prove libere del GP della Germania si è svolto con una temperatura tropicale di 36° gradi (55° sull’asfalto) che ha messo a dura prova i piloti in sella alle 800cc. Grazie alle ottime performance ottenute nelle tre ultime gare, la Honda HRC ha premiato il pilota del Team LCR Honda MotoGP Randy de Puniet con un nuovo telaio in occasione del GP di Catalunya ed ora un nuovo software che il Francese ha testato oggi nei primi 60 minuti di prove sul tracciato Tedesco. Il 29-enne ha segnato il suo miglior tempo in 1’23.260 (8° posizione) lavorando sodo con lo staff tecnico per mettere a punto la RC212V in vista delle qualifiche di domani pomeriggio. De Puniet - 8° - 1’23.260 De Puniet: "Beh… è stato un primo turno davvero laborioso perché la HRC ci ha dato un nuovo software da provare qui. Prima di tutto abbiamo fatto un "long run” con la messa a punto base e poi abbiamo iniziato a lavorare su questo nuovo sistema elettronico. Naturalmente ci vuole tempo per adattarlo al mio stile di guida e sistemare il freno motore e tutto il resto non è un lavoro da poco. Perciò abbiamo avuto qualche piccolo intoppo e abbiamo perso tempo al box ma i dati raccolti saranno utili per mettere a punto la moto per le qualifiche di domani. Purtroppo le previsioni danno pioggia e probabilmente questa era l’unica possibilità per sistemare la moto sull’asciutto”.

OFFICIAL TIMES 1) Dani PEDROSA - Honda (1’22.521) 2) Casey STONER - Ducati (1’22.795) 3) Nicky HAYDEN - Ducati (1’22.983) 4) Ben SPIES USA - Yamaha (1’23.189) 5) Marco SIMONCELLI - Honda (1’23.204) 6) Jorge LORENZO - Yamaha (1’23.224) 7) Valentino ROSSI - Yamaha (1’23.244) 8) Randy DE PUNIET - Honda (1’23.260) 9) Marco MELANDRI - Honda (1’23.290 ) 10) Andrea DOVIZIOSO - Honda (1’23.400) 11) Mika KALLIO - Ducati (1’23.422) 12) Aleix ESPARGARO - Ducati (1’23.430) 13) Colin EDWARDS - Yamaha (1’23.440) 14) Loris CAPIROSSI - Suzuki (1’23.589) 15) Hector BARBERA - Ducati (1’23.599) 16) Alvaro BAUTISTA - Suzuki (1’24.020) 17) Alex DE ANGELIS - Honda (1’24.101)

247

PRACTICE DE PUNIET TAKES 7th SPOT ON THE GRID DESPITE AN AWFUL CRASH QUALIFYING Sachsenring, 17 July: As predicted by the weather forecast, cloudy skies and lower temperatures welcomed the 800cc riders this morning at the 3.671 km German track which hosts the eight round of the season. This morning second free session at Sachsenring was conducted in the dry but the asphalt temperature reached 26 degrees only and the LCR Honda MotoGP racer Randy de Puniet set the 5th fastest time continuing his set up work aboard the RC212V equipped with a new electronic software. The Frenchman once again displayed his affinity with the technical and tight German track and was ready to take the best from his machine in today’s 60-minute qualifying session. Unfortunately at 25 minutes to go Lorenzo’s bike engine blew up spraying oil onto the track at turn one. Spies crashed and Randy braked to 150km/h before crashing on the oil. The session was red-flagged and the 29-year-old reached

the Medical Centre to check his painful right ankle and after a double X-ray Randy was decided fit for the race as he suffered a small scratch of the tibia only. De Puniet set a best lap time of 1’22.610 and will start from tomorrow’s 30-lap race from the third row. De Puniet - 7th - 1’22.610

248

De Puniet: “What can I say? I am lucky because all my bones are whole! We have been working good with the new software and I was up there for the whole session. I was on my last lap on hard tyre and was ready to come in to swap on soft ones but suddenly Jorge’s engine blew up on the straight and after few seconds the surface was full of oil. It happened too quick and nobody had the time to react or to display the board. Spies crashed in front of me and I did the same onto his bike hurting myself

DE PUNIET SETTIMO IN GRIGLIA NONOSTANTE UNA CADUTA PAUROSA

Sachsenring, 17 Luglio: Come previsto le condizioni meteo sono peggiorate sulla pista Tedesca del Sachsenring che ospita l’ottavo round della stagione ed un cielo minaccioso ha dato il "benvenuto” stamattina ai piloti della classe regina (la temperatura dell’asfalto era di soli 26 gradi) compreso il pilota del Team LCR Honda MotoGP Randy de Puniet che ha segnato il 5° tempo nelle libere proseguendo il suo lavoro di messa a punto della RC212V dotata di un nuovo software. Ancora una volta il Francese ha dimostrato la sua affinità con il tracciato Tedesco molto tecnico e stretto ed era pronto a sfruttare al meglio la sua Honda anche nei 60 minuti di prove ufficiali del pomeriggio. Sfortunatamente a 25 minuti dal termine del turno Lorenzo ha rotto il motore spruzzando olio lungo la pista e il malaugurato De Puniet è stato vittima di una caduta impressionante a circa 150km/h nella prima curva dopo il rettilineo. La sessione è stata interrotta e il 29-enne è stato sottoposto ad una doppia radiografia alla caviglia destra che però ha evidenziato soltanto una scheggiatura della tibia. De Puniet, che ha segnato il suo miglior tempo 1’22.610, partirà dalla terza fila.

temente la sua moto. Dopo la frattura della caviglia sinistra dello scorso anno ero seriamente preoccupato delle mie condizioni ma per fortuna è soltanto una "scheggiatura” delle tibia. Ma il dolore si fa sentire parecchio! Certo domani non sarò al 100% ma la moto è a posto e cercherò di portare a casa il miglior risultato possibile”.

OFFICIAL TIMES: 1) Jorge LORENZO - Yamaha (1’21.817) 2) Casey STONER - Ducati (1’21.841) 3) Dani PEDROSA - Honda (1’21.948) 4) Andrea DOVIZIOSO - Honda (1’22.263) 5) Valentino ROSSI - Yamaha (1’22.395) 6) Hector BARBERA - Ducati (1’22.454) 7) Randy DE PUNIET - Honda (1’22.610) 8) Marco SIMONCELLI - Honda (1’22.624) 9) Aleix ESPARGARO - Ducati (1’22.910) 10) Marco MELANDRI - Honda (1’22.917) 11) Mika KALLIO - Ducati (1’22.961) 12) Colin EDWARDS - Yamaha (1’23.026) 13) Ben SPIES - Yamaha (1’23.028) 14) Loris CAPIROSSI - Suzuki (1’23.040) 15) Nicky HAYDEN - Ducati (1’23.090) 16) Alvaro BAUTISTA - Suzuki (1’23.193) 17) Alex DE ANGELIS - Honda (1’23.515)

De Puniet – 7° - 1’22.610 De Puniet: "Cosa posso dire? Sono fortunato perché ho ancora tutte le ossa al loro posto! Stavamo lavorando bene con il nuovo software e sin dall’inizio del turno ero lì davanti con un buon passo. Ero il mio ultimo giro con la gomma dura poi sarei dovuto tornare al box ed iniziare con le gomme morbide ma Lorenzo ha rotto il motore in rettilineo e in un lampo la pista era piena di olio. E’ successo così in fretta che nessuno ha avuto il tempo sufficiente per reagire ed esporre la lavagna. Spies è caduto davanti a me e io subito dopo ma ho urtato pesan-

249

PRACTICE DE PUNIET SUFFERS RIGHT TIBIA AND FIBULA FRACTURE AT GERMAN GP RACE Sachsenring, 18 July: The eighth round of the season at Sachsenring race track was conducted in the dry despite cloudy skies however LCR Honda MotoGP Team rider Randy De Puniet did not finish the race crashing out heavily on lap nine. After yesterday’s good qualifying when De Puniet achieved the 7th fastest time of the day despite an awful crash (Lorenzo’s engine blew up spraying oil onto the track), the 29-year-old started from the third row for today’s 30-lap race at the German track but suffered a highside on the exit of turn 4 while he was 9th. Espargaro and Bautista were involved in the crash and Kallio apparently hit the Frenchmans left leg while he was passing by. The race was immediately red flagged and Randy was taken to the Clinica Mobile to undergo an X-Ray, which unfortunately

confirmed the fracture of the left tibia and fibula. The LCR rider left the circuit with the helicopter together with Doctor Costa to reach Hartmannsdorf hospital where he will undergo surgery later tonight to insert a pin in his left leg. De Puniet - OUT De Puniet: “It can’t be worse than this! I took a bad start from the third row but I was back to ninth and my race pace was pretty good. I could push for the sixth place despite my painful ankle after yesterday’s crash in the qualifying. Suddenly I crashed at exit of turn 4 and one bike hit my left leg. I immediately realized that it was something serious and after the X-ray we discovered the truth”.

250

DE PUNIET SI FRATTURA TIBIA E PERONE DELLA GAMBA SINISTRA AL SACHSENRING Sachsenring, 18 Luglio: L’ottavo round della stagione sul circuito del Sachsenring si è disputato sull’asciutto nonostante il cielo minaccioso ma il pilota del Team LCR Honda MotoGP Randy De Puniet non ha concluso la gara a causa di una terribile caduta nel nono giro. Dopo aver segnato degli ottimi tempi guadagnando il 7° posto nelle qualifiche di ieri nonostante una paurosa caduta (dovuta alla rottura del motore di Lorenzo che ha rovesciato olio lungo la pista), il pilota Francese in sella alla Honda RC212V è partito dalla terza fila per i 30 giri in programma ma è incappato in un highside alla curva numero quattro quando era in 9° posizione. Esparagaro e Bautista che lo seguivano sono rimasti coinvolti nella caduta e Kallio apparentemente ha urtato violentemente la gamba sinistra di De Puniet mentre cercava di schivarlo. La gara è stata interrotta subito e il 29-enne è stato portato in Clinica Mobile per una radiografia che ha evidenziato la frattura della tibia e del perone della gamba sinistra. Il pilota ha lasciato il circuito in elicottero accompagnato dal Dottor Costa per raggiungere l’ospedale di Hartmannsdorf dove questa sera verrà operato.

RACE CLASSIFICATION 1) Dani PEDROSA - Honda 2) Jorge LORENZO - Yamaha 3) Casey STONER - Ducati 4) Valentino ROSSI - Yamaha 5) Andrea DOVIZIOSO - Honda 6) Marco SIMONCELLI - Honda 7) Nicky HAYDEN - Ducati 8) Ben SPIES USA - Yamaha 9) Hector BARBERA - Ducati 10) Marco MELANDRI - Honda 11) Loris CAPIROSSI - Suzuki 12) Alex DE ANGELIS - Honda Not Classified Mika KALLIO - Ducati Randy DE PUNIET - Honda Alvaro BAUTISTA - Suzuki Aleix ESPARGARO - Ducati Colin EDWARDS - Yamaha

De Puniet - OUT De Puniet: "Non poteva andare peggio di così! Non sono partito benissimo ma ho recuperato subito fino alla nona posizione e il mio passo era buono. Potevo spingere ancora e provare a prendere il sesto posto nonostante il dolore alla caviglia destra dopo la cauta di ieri. Poi all’improvviso sono volato in aria e la moto di qualcuno ha urtato la mia gamba sinistra. Ho pensato subito che il danno era grosso e dopo la radiografia abbiamo avuto la brutta notizia”.

251

DATA COVERAGE

TV AUDIENCE DATA Number of spectators present at Sachsenring circuit for the 3-days race week end was 224.668.

Italy

MotoGP class: 5.403.000 viewers (35.0% of share)

Spain

MotoGP class: 3.023.882 viewers (34,8% of share)

MotoGP class: 913.000 viewers (12.5% of share) 252

Il numero di spettatori paganti presenti allâ&#x20AC;&#x2122;evento nei 3 giorni del GP di Sachsenring Ă¨ stato di 224.668 presenze.

Italia

MotoGP class: (35.0% di share)

5.403.221 spettatori

Spagna

MotoGP class: 3.023.354 (34,8% di share)

spettatori

Gran Bretagna

MotoGP class: (12.5% di share)

913.741

spettatori

253

254

255

LIFESTYLE PHOTO GALLERY

256

257

258

259

260

261

SPECIAL GUESTS

262

263

SPECIAL PHOTO SHOOTING PHOGRAPHS BY ALEKSY ALEKSJEW

264

265

266

267

268

269

270

271

272

273

GP OF USA

274

LAGUNA SECA, USA NEW YORK LAS VEGAS CHICAGO SAN FRANCISCO LOS ANGELES TIJUANA MIAMI

AMSTERDAM BERLIN PARIS ROME BARCELONA MADRID

15th August Czech Rep. Brno 29th August Indianapolis Indianapolis 5th Semptember San Marino Rep. Misano

PRAGUE

E KYOTO TOKYO OSAKA DUBAI ABU DHABI

3rd October Japan Motegi

BANGKOK KUALA LUMPUR

19th September Aragon Motorland Aragon

10th October Malaysia Sepang

SINGAPORE

JAKARTA

17th October Australia Phillip Island

BRISBANE PERTH

MELBOURNE AUCKLAND SIDNEY

31th October Portugal Estoril 7th November Valencia Ricardo Tormo

275

DISCOVER SAN FRANCISCO

USA HISTORICAL CONTEMPORARY KEY NOTES

BREVI CENNI STORICI CONTEMPORANEI DEGLI STATI UNITI

On September 11, 2001, al-Qaeda terrorists struck the World Trade Center in New York City and The Pentagon near Washington, D.C., killing nearly three thousand people. In response, the Bush administration launched a “War on Terrorism”. In late 2001, U.S. forces led an invasion of Afghanistan, removing the Taliban government and al-Qaeda training camps. Taliban insurgents continue to fight a guerrilla war. In 2002, the Bush administration began to press for regime change in Iraq on controversial grounds.Lacking the support of NATO or an explicit UN mandate for military intervention, Bush organized a Coalition of the Willing; coalition forces preemptively invaded Iraq in 2003, removing dictator Saddam Hussein. In 2005,

L’ 11 settembre 2001, i terroristi di al-Qaeda hanno colpito il World Trade Center di New York e il Pentagono vicino a Washington DC, uccidendo quasi tre mila persone. In risposta, il Presidente Bush ha lanciato una "guerra al terrorismo”. Alla fine del 2001, le forze Americane hanno invaso l’Afghanistan rimuovendo il governo dei talebani e dei campi di addestramento di al-Qaeda. I ribelli talebani continuano a combattere una guerra nella penombra. Nel 2002 Bush ha cominciato ad imporsi per un cambiamento di regime in Iraq per motivi controversi. Senza il sostegno della NATO o di un esplicito mandato delle Nazioni Unite per l’intervento militare Bush ha organizzato una "Coalition of the Willing”. Le forze della coalizione hanno quindi

276

Hurricane Katrina caused severe destruction along much of the Gulf Coast, devastating New Orleans. On November 4, 2008, amid a global economic recession, Barack Obama was elected president. He is the first African American to hold the office. In 2010, he oversaw the enactment of major health care and financial system reform. The Deepwater Horizon oil spill in the Gulf of Mexico that began in April 2010 became the largest peacetime oil disaster in history.

invaso l’Iraq nel 2003 catturando il dittatore Saddam Hussein. Nel 2005 l’uragano Katrina ha causato gravi distruzioni lungo gran parte della Costa del Golfo devastando New Orleans. Il 4 novembre 2008, nel mezzo di una recessione economica globale, Barack Obama è stato eletto presidente. E’ il primo afroamericano a ricoprire questa carica. Nel 2010 ha curato l’emanazione di assistenza sanitaria e riforma del sistema finanziario. La marea nera Deepwater Horizon nel Golfo del Messico che ha avuto inizio nell’aprile del 2010 è divenuto il più grande disastro nella storia del petrolio in tempo di pace.

LAGUNA SECA CIRCUIT Pole Position: Right Length: 3 610 m / 2.243 miles Width: 15 m Right corners: 4 Left corners: 7 Longest straight: 966 m / 0.600 miles Circuit record: MotoGP 1’21.488 – C. Stoner (AUS), ’08, Ducati 2009 winner: MotoGP D. Pedrosa (SPA), Honda

277

GRAND PRIX DAYS

LAGUNA SECA CIRCUIT ROUND 09

UNITED STATES DE PUNIET FEELING BETTER AFTER LEFT LEG SURGERY / ROGER LEE HAYDEN TO RIDE LCR RC212V IN LAGUNA SECA

DE PUNIET OTTIMISTA DOPO L’INTERVENTO ALLA GAMBA SINISTRA / ROGER LEE HAYDEN IN SELLA ALLA RC212V DEL TEAM LCR A LAGUNA SECA

PREVIEW LCR Honda MotoGP racer Randy de Puniet was the victim of an awful incident of bad luck at the Grand Prix Deutschland this weekend as he fractured the tibia and fibula in his left leg in a crash during yesterdays 30 lap race at the German track.

278

Il pilota del Team LCR Honda MotoGP Randy de Puniet è stato vittima di una caduta spaventosa ieri nel GP di Germania al Sachsenring riportando la frattura della tibia e del perone della gamba sinistra. Il Francese è stato poi trasportato in elicottero al vicino Ospedale di Hartmannsdorf per procedere

The Frenchman was flown from the circuit to hospital in Hartmannsdorf with Doctor Costa and underwent surgery yesterday night to fix the left leg. The 2-hour surgery was organized by Doctor Costa together with Doctor Ulf Schendel medical equipe with good results. The 29-year-old now has a big titanium rod in his leg to support the fracture and will leave the hospital tomorrow to start his recovery period with the Clinica Mobile Staff.

subito all’intervento chirurgico necessario a ricomporre la frattura.

De Puniet: “As riders we always risk crashing and breaking something, but it’s always when you are not thinking about crashing that you do. After the crash when Kalio involuntarily hit my leg I immediately understood that I had a serious problem. But the surgery went very well and now I am feeling better. I want to thank Doctor Costa and all the medical staff here for the good job they did. They say that I need 6 weeks recovery period to start racing again but I will try my best to be back in Brno”.

De Puniet: "Noi piloti corriamo sempre il rischio di cadere e romperci qualcosa, ma succede sempre quando sei convinto che non accada. Dopo l’incidente quando Kallio mi ha involontariamente schiacciato la gamba ho capito subito che era qualcosa di serio. Ma l’operazione è andata molto bene e sto meglio ora. Devo ringraziare il Dottor Costa e tutto lo staff dell’ospedale per l’ottimo lavoro che stanno facendo. Dicono che ci vorranno 6 settimane per tornare in pista

L’intervento di quasi due ore è stato attentamente organizzato dal Dottor Costa con l’equipe medica del Dottor Ulf Schendel nella tarda serata di ieri ed ha avuto un ottimo esito. Al 29-enne è stato applicato un perno in titanio e potrà lasciare la clinica già domani per iniziare il periodo di riabilitazione seguito dallo staff della Clinica Mobile.

279

Despite the highly unfortunate incident the LCR Honda MotoGP team won’t stop their work as the following decision has been made: Roger Lee Hayden will be riding the LCR-Honda RC212V in place of Randy De Puniet at the Laguna Seca race track this week end. The decision was facilitated by American Honda which have got a close relationship with Roger and he knows the California track very well and has even ridden a MotoGP race at the circuit. In 2007, riding a Kawasaki with Bridgestone tires, Nicky’s brother finished in a very positive 7th place. Lucio Cecchinello (LCR Team Manager): “I have been a rider for a while and injured myself several times so I understand Randy’s condition and feelings. I am still here with him at the Hospital and Doctor Costa and Doctor Ulf are very confident of his recovery. He is a tough rider and I am confident he will be back soon. After yesterdays bad news we had a meeting with Randy and Honda to take a decision for the following race. Despite this

unfortunate experience we decided to go on with our job and we agreed to replace Randy for the US GP. Thanks to the cooperation from Nicky Hayden and Kevin Schwantz, we went for the best choice: Roger Lee Hayden. He has plenty of experience at Laguna Seca race track and we will do our best to support him”. Roger Lee Hayden: “First of all I want to wish Randy a speedy recovery. It’s never nice to see another rider on the sidelines due to injury. I’m very happy that LCR has choice me to fill in for Randy this weekend at Laguna Seca. It is a track I like a lot and I hope to do a good job for the Team and for all the American fans. I want to thank team Pedercini for giving me the ok, and everyone else involved to make this great opportunity happening”. 280

bene che cosa prova Randy in questo momento. Sono ancora qui in Ospedale al suo fianco e il Dottor Costa ed il Dottor Ulf sono molto fiduciosi che Randy si riprenderà presto. E’ un osso duro e credo che lo vedremo presto in pista. Dopo la brutta notizia di ieri abbiamo deciso con Randy ed Honda di proseguire con il nostro lavoro e di trovare un pilota sostitutivo per il GP degli Stati Uniti. Grazie alla collaborazione di Nicky Hayden e di Kevin Schwantz abbiamo fatto la scelta migliore: Roger Lee Hayden. Lui ha molta esperienza sul tracciato Californiano e noi faremo il massimo per supportarlo”. Roger Lee Hayden: "Innanzitutto voglio fare i miei migliori auguri di pronta guarigione a Randy. Non è mai piacevole vedere un altro pilota in "panchina” dopo una caduta. Sono contento che il Team LCR abbia scelto me per sostituire Randy nel GP di Laguna Seca. E’ una pista che amo molto e mi auguro di fare un buon lavoro per il Team e per tutti i fan del mio paese. Inoltre ringrazio il Team Pedercini per avermi dato l’OK e tutti coloro che hanno reso possibile questo progetto”.

Nonostante l’episodio sfortunato dello scorso week end il Team LCR Honda MotoGP ha deciso di continuare il proprio lavoro e la decisione è stata presa: Roger Lee Hayden salirà in sella alla RC212V del Team nel prossimo GP degli Stati Uniti a Laguna Seca. L’accordo è stato facilitato dall’ottimo rapporto di Roger con American Honda ed oltretutto il 27-enne Americano conosce benissimo il tracciato Californiano dove ha anche disputato una gara in MotoGP. Infatti, il fratello di Nicky, è sceso in pista nel 2007 con la Kawasaki ottenendo un ottimo 7° posto. Lucio Cecchinello (LCR Team Manager): "Sono stato un pilota per diverso tempo e mi sono fatto male diverse volte quindi so 281

PRACTICE ROGER LEE HAYDEN MAKES HIS DEBUT ABOARD THE LCR RC212V PRATICE Monterey, 24 July: a few days after the German GP which saw De Puniet suffering a fracture of his left tibia and fibula, the LCR Team flew to California for the tenth round of the season at the spectacular Laguna Seca race track with the American rider Roger Lee Hayden making his first outing today aboard the RC212V. Under clear, sunny skies the 60-minute first free practice for the U.S. Grand Prix was held in warm conditions (with ambience temperature of 24°C). The 27-yeardold from Kentucky started his set up work at the roller-coaster style layout of the 3.610km circuit together with LCR crew finishing in 17th place overall (1’25.432).

Hayden – 17th – 1’25.432 Hayden: “For the first 1-hour session it was not so bad and I had fun! For this first outing all I wanted to do was to get some miles on the bike. I have not used carbon brakes for a long time and some of the other aspects of the bike are quite different to what I am used to. As the session went on the guys made some changes to the bike to make me feel more comfortable on the machine. At the end we just run out of time but I am happy as I finished the session quite close to some of the guys in front of me. I am looking forward to getting back on the bike tomorrow to see how much faster I can go”.

282

ROGER LEE HAYDEN DEBUTTA IN SELLA ALLA RC212V DEL TEAM LCR

Monterey, 24 Luglio: a pochi giorni dal termine del GP di Germania che ha visto de Puniet vittima di una brutta caduta che gli ha procurato la frattura della tibia e del perone della gamba sinistra, il Team LCR vola in California per il decimo round della stagione sullo spettacolare circuito di Laguna Seca dove oggi il pilota Americano Roger Lee Hayden ha fatto la sua prima uscita in sella alla RC212V. Il primo giorno di prove libere del GP degli Stati Uniti si è svolto oggi alle 13:55 ora locale con una temperatura di 24°C con i piloti della classe regina impegnati a mettere a punto le loro moto sulle "montagne russe” della pista Californiana incluso il 27-enne del Kentucky che ha iniziato il suo apprendistato in sella alla Honda seguito dai tecnici del Team chiudendo il primo turno al 17° posto (1’25.432). Hayden – 17° - 1’25.432 Hayden: "Come prima uscita non è andata così male e mi sono anche divertito! Volevo prendere le misure con questa moto e fare più giri possibili. Era un pezzo che non usavo i freni in carbonio e alcuni particolari di questa moto sono diversi da quelli che uso abitualmente quindi i ragazzi hanno fatto un paio di cambiamenti per mettermi a mio agio. Un’ora non è sufficiente per capire tutto ma il gap con alcuni dei piloti davanti a me non è così insuperabile. Non vedo l’ora di tornare in pista domani per vedere quanto posso migliorare”.

OFFICIAL TIMES 1) Casey STONER - Ducati (1’21.699) 2) Jorge LORENZO - Yamaha (1’21.932) 3) Andrea DOVIZIOSO - Honda (1’22.225) 4) Dani PEDROSA - Honda (1’22.559) 5) Ben SPIES - Yamaha(1’22.640) 6) Valentino ROSSI - Yamaha (1’22.660) 7) Nicky HAYDEN - Ducati (1’22.902) 8) Colin EDWARDS - Yamaha (1’22.971) 9) Marco MELANDRI - Honda (1’23.021) 10) Aleix ESPARGARO - Ducati (1’23.693) 11) Mika KALLIO - Ducati (1’23.825) 12) Marco SIMONCELLI - Honda (1’24.002) 13) Hector BARBERA - Ducati (1’24.326) 14) Alex DE ANGELIS - Honda (1’24.615) 0.289 15) Loris CAPIROSSI - Suzuki (1’24.710) 16) Alvaro BAUTISTA - Suzuki (1’25.031) 17) Roger Lee HAYDEN - Honda (1’25.432)

283

PRACTICE HAYDEN IMPROVES HIS FEELING AT LAGUNA SECA GP QUALIFYING QUALIFYING Monterey, 24 July: LCR Honda MotoGP American rider Roger Lee Hayden will start tomorrow’s U.S. Grand Prix from 17th spot on the grid following today’s qualifying session at Laguna Seca Raceway which hosts the tenth round of the season. Yesterday the 27-year-old began his spell as a substitute for the injured Randy de Puniet and clocked a 1’23.764 fastest time on Q-tyres today at the 3.610 Km Californian which he knows very well. The second day of practices started out with warmer temperatures from yesterday and Hayden put more miles on his Honda machinery to improve the feeling ahead of tomorrows 32-lap race. The Kentucky rider tried his best to reduce the gap to the other competitors working hard with the LCR crew especially on the front brake and tyres set up. He steadily improved his lap time lap by lap 1.6s better than yesterday.

Hayden– 17th– 1’23.764 Hayden: “Today was much better! We went almost 2 seconds faster than yesterday and it was a nice feeling because the Team have been working hard to improve the bike for me. Even though we are the last bike on the grid we are improving every lap and with the changes that we will make for the warm up I am confident we can make a good race. I am quite happy with the way qualifying has went: all I am missing is time on the bike. It is such a good feeling to race at my home GP with all my family and friends supporting me and I want to say a massive Thank You to the Team for this opportunity and for the way they are making the bike work for me”.

284

OFFICIAL TIMES: HAYDEN MIGLIORA IL FEELING CON LA RC212V NELLE QUALIFICHE DI LAGUNA SECA Monterey, 24 Luglio: il pilota Americano del Team LCR Honda MotoGP Roger Lee Hayden partirà domani dalla 17° posizione in griglia per il GP degli Stati Uniti sul tracciato di Laguna Seca che ospita il decimo round del calendario. Il 27-enne ha iniziato ieri il suo ruolo di sostituto dell’infortunato Randy de Puniet e nelle qualifiche di oggi sul tracciato Californiano che lui conosce molto bene, ha segnato il suo miglior tempo in 1’23.764. Il secondo giorno di prove si è svolto con temperature più calde rispetto a ieri e Hayden ha sfruttato a pieno entrambe le sessioni per migliorare il suo feeling con la Honda RC212V in vista dei 32 giri in programma domani. Il pilota del Kentucky ha lavorato sodo con i tecnici del Team LCR per sistemare la moto concentrandosi principalmente sulle regolazioni dell’anteriore. Così facendo Roger ha migliorato il suo crono di ieri giro dopo giro di ben 1.6s.

1) Jorge LORENZO - Yamaha (1’20.978) 2) Casey STONER - Ducati (1’21.169) 3) Andrea DOVIZIOSO - Honda (1’21.617) 4) Dani PEDROSA - Honda (1’21.655) 5) Ben SPIES USA - Yamaha (1’21.679) 6) Valentino ROSSI - Yamaha (1’21.688) 7) Nicky HAYDEN - Ducati (1’21.920) 8) Colin EDWARDS - Yamaha (1’22.217) 9) Marco SIMONCELLI - Honda (1’22.300) 10) Hector BARBERA - Ducati (1’22.366) 11) Marco MELANDRI - Honda (1’22.407) 12) Loris CAPIROSSI - Suzuki (1’22.647) 13) Aleix ESPARGARO - Ducati (1’22.712) 14) Alvaro BAUTISTA - Suzuki (1’22.770) 15) Mika KALLIO - Ducati (1’23.127) 16) Alex DE ANGELIS - Honda (1’23.226) 17) Roger Lee HAYDEN - Honda (1’23.764)

Hayden – 17° - 1’23.764 Hayden: "Oggi è andata molto meglio! Abbiamo migliorato di quasi 2 secondi rispetto a ieri ed è stato incoraggiante per me e la squadra che sta lavorando sodo per darmi una moto che si adatti al mio stile di guida. Anche se siamo ultimi nello schieramento stiamo migliorando giro dopo giro e sono sicuro che con le ultime modifiche del warm up di domani potremmo fare una buona gara. Sono felice di come sono andate le qualifiche anche se mi ci vorrebbe più tempo. E’ bello correre il GP di casa con la famiglia e gli amici che ti supportano e voglio ribadire il mio grazie al Team per questa grandiosa opportunità e per l’ottimo lavoro che stanno facendo”.

285

PRACTICE HAYDEN SCORES POINTS AT LAGUNA SECA GP RACE Monterey, 25 July: On a near perfect summer’s day LCR Honda MotoGP Team American racer Roger Lee Hayden gained a thrilling 11th place riding the Honda RC212V in today’s U.S. Grand Prix at Laguna Seca. The youngest of the racing Haydens, who’s currently racing in World Superbike, improved his lap time by 1.668s over the course of practice and yesterdays qualifying. The two areas he found most challenging were the carbon front brakes-he uses metal in World Superbike-and the control Bridgestone tyres, which he was careful to get up to proper operating temperature. The 27-year-old started from the 17th spot on the grid and put in a maximum effort over the 32-lap race scoring 5 points finishing his second MotoGP race behind Capirossi. MotoGP next round will take pla-

286

ce in Czech Republic on the 15th of August. Hayden – 11th Hayden: “This was a very good race for me! After the start I got boxed in at the first corner and after that it took me a few laps to find my pace. The rest of the guys had taken a few seconds on me but I started to pull them back in and I did my fastest lap of the whole week end in doing so. I charged hard and caught De Angelis with 2 laps to go I passed him and took 11th place. At the start of the week I really did not think I could have taken 11th place. I really

HAYDEN A PUNTI NEL GP DI LAGUNA SECA Monterey, 25 Luglio: il pilota a stelle e strisce del Team LCR Honda MotoGP Roger Lee Hayden chiude con un entusiasmante 11° posto il GP degli Stai Uniti sul circuito di Laguna Seca che ha ospitato il decimo round della stagione prima della pausa estiva. Il più giovane dei fratelli Hayden, che attualmente partecipa al Campionato del Mondo SBK, ha migliorato il suo passo di 1.6s dal primo turno di prove di Venerdì sino alle qualifiche di ieri. Nonostante alcune difficoltà nell’adattarsi ai freni in carbonio e alle gomme Bridgestone il 27-enne ha migliorato giro dopo giro studiando attentamente la RC212V con i tecnici del Team. Partito poi dalla 17° posizione in griglia ha dato il massimo portando

287

really want to thank LCR Team for this fantastic opportunity. Everybody in the Team has bent over backwards to help me in every way. The guys worked really hard on the bike and made it very comfortable for me to ride. They put absolutely no pressure on me this week end for a result but this is the American GP and all my friends, family and fans are here so I wanted to give them all a good result. I would love a chance to ride for this Team again as they are a fantastic bunch of guys and the machine they gave me was perfect”. Lucio Cecchinello: “First I want to wish Randy a very quick recovery and want to thank the Team for their great work this week end. Despite the bad luck we have decided to come here and do our best as always. We are pleased with Roger’s today result because he improved his feeling on the bike session by session and during the race he was focused and tough especially when he passed De Angelis at 2 laps to go. Now we aim to have Randy back in Brno but we must wait for the response of the Medical Commission first”.

288

fatto anche questo week end. Nonostante la sfortuna abbiamo deciso di venire qui e fare il nostro lavoro al meglio. Sono felice del risultato di Roger perché si è dimostrato un pilota serio e combattivo. E’ riuscito a migliorare turno dopo turno e in gara ha anche passato De Angelis a 2 giri dalla fine. Ora il nostro obiettivo è tornare a Brno con Randy ma sarà la Commissione Medica a dare la valutazione finale”. RACE CLASSIFICATION

a casa 5 punti e terminando la sua seconda gara nella classe regina in scia a Capirossi. La prossima tappa del MotoGP è prevista a Brno il prossimo 15 Agosto. Hayden – 11° Hayden: "E’ stata una bella gara! Dopo la partenza sono rimasto imbottigliato alla prima curva e poi ci ho messo qualche giro a trovare il passo giusto. Gli altri mi hanno distanziato ma io non mi sono perso d’animo e ho iniziato a spingere segnando il mio miglior tempo di tutto il week end. A due giri dal termine ho passato De Angelis e ho chiuso 11°. Onestamente non avrei mai creduto di finire così avanti e ringrazio di cuore i ragazzi del Team che hanno fatto un lavoro eccellente sulla moto. Tutti mi hanno messo a mio agio senza pressarmi e per me è stato fantastico regalare alla mia famiglia, ai miei amici e a tutti i miei fan un risultato così positivo. Mi piacerebbe molto avere un’altra occasione specialmente in questa squadra perché hanno dato il massimo”.

1) Jorge LORENZO - Yamaha 2) Casey STONER - Ducati 3) Valentino ROSSI - Yamaha 4) Andrea DOVIZIOSO - Honda 5) Nicky HAYDEN - Ducati 6) Ben SPIES USA - Yamaha 7) Colin EDWARDS - Yamaha 8) Marco MELANDRI - Honda 9) Mika KALLIO - Ducati 10) Loris CAPIROSSI - Suzuki 11) Roger Lee HAYDEN - Honda 12) Alex DE ANGELIS - Honda Not Classified Aleix ESPARGARO - Ducati Marco SIMONCELLI - Honda Dani PEDROSA - Honda Hector BARBERA - Ducati Alvaro BAUTISTA - Suzuki

Lucio Cecchinello: "Innanzitutto ci auguriamo che Randy torni prestissimo e ringrazio tutto il Team per il lavoro eccellente che ha

289

DATA COVERAGE

TV AUDIENCE DATA Number of spectators present at Laguna Seca circuit for the 3-days race week end was 116.488.

Italy

MotoGP class: 5.080.000 viewers (38.1% of share)

Spain

MotoGP class: 3.087.000 viewers (22,4% of share)

MotoGP class: 1.400.000 viewers (7.0% of share) 290

Il numero di spettatori paganti presenti allâ&#x20AC;&#x2122;evento nei 3 giorni del GP di Laguna Seca Ă¨ stato di 116.488 presenze.

Italia

MotoGP class: (38.1% di share)

5.080.000 spettatori

Spagna

MotoGP class: 3.087.000 (22,4% di share)

spettatori

Gran Bretagna

MotoGP class: (7.0% di share)

1.400.000

spettatori

291

292

293

GRAND PRIX DAYS

BIOGRAPHY Hayden was born and raised in Owensboro, Kentucky, where he still lives today. His two older brothers Nicky and Tommy are also professional motorcycle racers. His father, Earl Hayden, was a dirt track racer for twenty years and his mother Rose raced in the Powder Puff class for five years. He also has two sisters, Jenny and Kathleen. Hayden began riding at the age of five and entered his first race when he was six. He likes to watch football, basketball, and NASCAR. Hayden lists his hobbies as motocross, flat track, hunting, and fishing. His 294

heroes are Kenny Roberts, Freddie Spencer, Ronnie Jones, and Michael Jordan. BRIEF RACING HISTORY Roger took home the 2007 AMA Supersport Championship on September 16, 2007 at Mazda Raceway Laguna Seca. Hayden won the Dirt Track Horizon Award in 1998 and won his first race at Barber Motorsports Park in 2004. He placed second in the AMA 600 Supersport class to his brother Tommy in 2004 and 2005. At the 2007 United States motorcycle Grand Prix, Hayden made his series debut riding a factory Kawasaki Ninja ZX-RR as a wild card entry, and finished a respectable tenth, the highest placing American in the race. His brother Nicky failed to finish after John Hopkins ran into him in the second corner of the first lap.

OFFICIAL WEBSITE

www.rogerhayden.com

295

LIFESTYLE PHOTO GALLERY

296

297 Kevin Schwantz - Ex 500cc World Champion

298

299

300

301

302

303

304 Jeff Jensen - Stunt double of Arnold Schwarzenegger

305

Race Highlights 2011

Grand Prix 01/18