indépendante

Deuxième étape évolutive du dispositif d’étalonnage

Le CSC-Tool SE – un système modulaire en pleine expansion

La gamme de produits Hella Gutmann, avec les appareils de diagnostic actuels de la série mega macs et le dispositif d’étalonnage CSC-Tool, répond à toutes les exigences des étalonnages ADAS qui, en termes de précision, répondent au moins aux spécifications des constructeurs automobiles. Les fonctions de calibrage du logiciel Mega Macs et l’outil CSC lui-même sont continuellement adaptés aux nouveaux véhicules.

Le nombre de panneaux d’étalonnage spécifiques aux fabricants pour les caméras frontales est passé à 20, ce qui représente une couverture des 25 marques les plus courantes.

Le cadre de base a également été adapté aux nouveaux besoins. Il dispose non seulement de roues plus grandes et d’une règle plus stable, la barre est réglable en hauteur en continu. Pour une meilleure protection, les miroirs ont été intégrés dans la barre. Pour un alignement plus rapide, les supports des roues sont maintenant équipés d’un laser à ligne verte au lieu du laser à point rouge.

Autre nouveauté: pour la première fois, un panneau qui s’étend sur toute la largeur du véhicule permet également de calibrer les nouveaux scanners laser (LiDAR) des modèles Audi.

Cependant, non seulement les capteurs, mais aussi leur position sur le véhicule diffèrent maintenant de ceux des premières générations. Les capteurs radar des SUV et des pick-ups, par exemple, se trouvent à une hauteur de plus en plus élevée. Grâce à une extension, le CSC-Tool SE peut être adapté de manière flexible à ces nouvelles réalités. Le passage à la deuxième phase d’évolution du CSC-Tool s’effectue par le montage du nouveau support «Radar Kit I EVO». Il constitue la base technique qui permet le mouvement vertical continu de la nouvelle plaque de réglage angulaire «EVO». Celle-ci est nécessaire pour l’étalonnage des systèmes de radar frontal de toutes les marques. Grâce à ces innovations, le positionnement peut désormais être effectué à presque n’importe quelle hauteur devant le véhicule.