TECHPRESS
1
B8
AirNews B1
Editorial Δέντρο που φυτρώνει στο τσιμέντο, ο τουρισμός πορεί τα πράγματα στην ελληνική οικονομία να πηγαίνουν από το κακό στο χειρότερο, λόγω της πολιτικής αστάθειας και της οικονομικής αβεβαιότητας, ο ελληνικός τουρισμός, όμως, κινείται σε ανοδικούς ρυθμούς, χαρίζοντας σε όλους μας ένα χαμόγελο αισιοδοξίας. Oλο το καλοκαίρι, αλλά και όπως όλα δείχνουν και το Σεπτέμβρη, ο ελληνικός τουρισμός βαδίζει προς νέο ρεκόρ και στην τρέχουσα τουριστική χρονιά. Σύμφωνα με τα στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα το SETE intelligence, όπως προκύπτει από τις αεροπορικές αφίξεις στα κυριότερα αεροδρόμια της χώρας, από την αρχή του έτους έως 31/7, συνεχίζεται η ανοδική πορεία του ελληνικού τουρισμού, με συνολική αύξηση αφίξεων +6,9%, σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2014. Σημαντικό ρόλο στην αύξηση αυτή, όπως τονίζεται, διαδραματίζει η Αθήνα που συνεχίζει την εξαιρετική της πορεία με σημαντική αύξηση +28% το μήνα Ιούλιο (+26,5% επτάμηνο). Ταυτόχρονα, διψήφιο ποσοστό αύξησης συνεχίζουν να καταγράφουν τον Ιούλιο του 2015 οι προορισμοί της Μυκόνου με +11% (+10,5% επτάμηνο), της Σαντορίνης με +10,2% (+17,1% επτάμηνο) και της Σκιάθου με +19,6% (+14,3% επτάμηνο). Θετική, επίσης, είναι η εικόνα για το Ιόνιο με +3,7% τον Ιούλιο (+3,8% το επτάμηνο) και τους λοιπούς
M
προορισμούς με +11% (+9,3%). Μικτή εικόνα παρουσιάζει η Πελοπόννησος με -17,1% τον Ιούλιο και +7% στο επτάμηνο. Αντίθετα, πτώση εμφανίζουν στο επτάμηνο τα Δωδεκάνησα με -3,2% (-1,1% τον Ιούλιο) και η Κρήτη με -1,4% (+0,9%). Σε αντίθεση με την εσωτερική ακτοπλοΐα, που η κίνηση των επιβατών είναι μειωμένη, η εισερχόμενη οδική κίνηση από την αρχή του έτους έως 31/07 καταγράφει αύξηση +22% με 6,46 εκατ. αφίξεις. Εντύπωση προκαλεί και η αύξηση στις ξενοδοχειακές τιμές το Σεπτέμβριο, σύμφωνα με στοιχεία της Trivago. Ειδικότερα, η μέση online ξενοδοχειακή τιμή ανά διανυκτέρευση σε δίκλινο δωμάτιο στην Αθήνα παρουσιάζει αύξηση κατά 18%, σε σχέση με τον ίδιο μήνα του 2014, φθάνοντας σε 127€. Βέβαια, παρά την αύξηση, η μέση τιμή στην Αθήνα υπολείπεται της μέσης online τιμής στα ξενοδοχεία της Ευρώπης, η οποία για τον τρέχοντα μήνα, βάσει των στοιχείων, διαμορφώνεται στα 150€. Στις δημοφιλείς τουριστικά πρωτεύουσες και πόλεις της Ευρώπης, όπου η Trivago καταγράφει τις ξενοδοχειακές τιμές, η υψηλότερη online τιμή συναντάται στο Μονακό, η οποία φθάνει στα 369€ και η χαμηλότερη στη Σόφια, στα 66€. Και για να μην μιλάμε μόνο με αριθμούς, εκτός από τους ξετρελαμένους, όπως φαίνεται, τουρί-
στες, σειρά έχουν πάρει και τα διεθνή μέσα που κάνουν αφιερώματα για τις ομορφιές της χώρας μας. Η βρετανική εφημερίδα Guardian παρουσιάζει τα Κύθηρα ως το καλύτερο ελληνικό νησί σε εκτενές αφιέρωμά της, ενώ το διάσημο εβδομαδιαίο ταξιδιωτικό περιοδικό του Χονγκ Κονγκ, Weekend Weekly, που απευθύνεται σε νεανικό κοινό υψηλού εισοδήματος, παρουσίασε μέσα από 25 σελίδες, τα υπέροχα τιρκουάζ νερά και το μοναδικό καταπράσινο περιβάλλον της Ζακύνθου και της Κεφαλονιάς. Σε συνεργασία με τη Marketing Greece, την Περιφέρεια Ιονίων Νήσων και το Περιφερειακό Γραφείο ΣΕΤΕ Ιονίων Νήσων, συνεργείο του περιοδικού επισκέφτηκε τα δύο νησιά και πραγματοποίησε εκπληκτικές φωτογραφίσεις σε μέρη, όπως το Ναυάγιο στη Ζάκυνθο και το Μύρτο στην Κεφαλονιά. Μελανό σημείο στον τουριστικό τομέα είναι η … απότομη προσγείωση της αεροπορικής εταιρείας SkyGreece, η οποία με μία λιτή ανακοίνωση στην ιστοσελίδα της, ανακοίνωσε την προσωρινή αναστολή των λειτουργιών της, λόγω οικονομικών προβλημάτων. Ουδέν μονιμότερον του προσωρινού, παρ’ όλα αυτά, για μια εταιρεία που υποσχέθηκε πολλά και αυτό που κατάφερε είναι να χαλάσει την εικόνα της χώρας μας στο διεθνή τουρισμό και να ταλαιπωρήσει τους επιβάτες και τους εργαζομένους της…
Ηλέκτρα Αλευρίτη
B2 AirNews
B4
Ανοδική η πορεία της Aegean Παρά τις δυσμενείς συνθήκες για τον τουρισμό και την οικονομία, η Aegean συνεχίζει να μας εκπλήσσει ευχάριστα. νοποιημένα έσοδα ύψους 403,6 εκατ. ευρώ, αυξημένα κατά 4% σε σχέση με το 2014, παρουσίασε η Aegean, σύμφωνα με ανακοίνωση της εταιρείας για τα αποτελέσματα του πρώτου εξαμήνου 2015. H επιβατική κίνηση αυξήθηκε κατά 15% και ανήλθε σε 5 εκατ. επιβάτες, με την εταιρεία να επενδύει σημαντικά σε στόλο και υψηλότερη χωρητικότητα, αυξάνοντας συχνότητες, αλλά και προσθέτοντας νέους προορισμούς κυρίως στο δίκτυο εξωτερικού. Η αύξηση της κίνησης στο δίκτυο εξωτερικού ανήλθε σε 20%, προερχόμενη κυρίως από την κύρια βάση της Αθήνας, όπου η συνολική κίνηση αυξήθηκε κατά 26%. Στο δίκτυο εσωτερικού, η εταιρεία μετέφερε 10% περισσότερους επιβάτες σε σύγκριση με το αντίστοιχο εξάμηνο του 2014. Αξίζει να σημειωθεί ότι παρά την αβεβαιότητα του οικονομικού περιβάλλοντος της χώρας, η εταιρεία κατέγραψε υψηλότερους ρυθμούς ανάπτυξης στο δεύτερο τρίμηνο σε σύγκριση με το πρώτο, τόσο σε έσοδα όσο και σε επιβάτες, λόγω των επενδύσεων που πραγματοποίησε. Τα καθαρά κέρδη μετά από φόρους ανήλθαν σε 14,8 εκατ. ευρώ από 16 εκατ. ευρώ το 2014, καθώς η ενδυνάμωση του δολαρίου, η αύξηση χρεώσεων αεροναυτιλίας στην Ελλάδα, αλλά και η προσφορά χαμηλότερων ναύλων αντιστάθμισαν τις ωφέλειες από τη μείωση του κόστους καυσίμου, αλλά και τη βελτίωση στο μοναδιαίο κόστος που απορρέει από οικονομίες κλίμακας. Τα ταμειακά διαθέσιμα και ισοδύναμα, μετά και την καταβολή του ετήσιου μερίσματος, διαμορφώθηκαν σε 320 εκατ. ευρώ στις 30.06.2015. Ο κ. Δημήτρης Γερογιάννης, ο οποίος είναι δι-
Ε
ευθύνων σύμβουλος, ανέφερε σχετικά με το θέμα: «Το πρώτο εξάμηνο του 2015 επενδύσαμε τόσο σε δίκτυο όσο και σε νέα αεροσκάφη που παραλάβαμε και χρηματοδοτήσαμε τον Ιούνιο, πάρα την αρχή των capital controls. Με τη σημαντική για τρίτη συνεχομένη χρονιά επέκταση του δικτύου μας και λειτουργώντας πλέον με στόλο 58 αεροσκαφών, πετύχαμε 20% ανάπτυξη της κίνησης εξωτερικού, ρυθμό τριπλάσιο σε σχέση με την αύξηση της συνολικής εισερχόμενης αεροπορικής κίνησης στη χώρα μας. Επενδύσαμε και αναπτυχθήκαμε ιδιαίτερα στην κύρια βάση μας στην Αθήνα, αλλά και στην Κρήτη, τη Ρόδο και τη Λάρνακα. Είναι σημαντικό ότι παρά τον αυξανόμενο ανταγωνισμό στην κύρια βάση μας, τόσο σε γραμμές εσωτερικού όσο και εξωτερικού, αλλά και την αυξημένη αστάθεια και αβεβαιότητα που επικρά-
τησε στη χώρα, διατηρήσαμε υγιή κερδοφορία, επιβεβαιώνοντας την αναπτυξιακή μας στρατηγική. Μετά την επιβολή των capital controls, την εκτεταμένη τραπεζική αργία και τις πολιτικές εξελίξεις, οι συνθήκες επιδεινώθηκαν περαιτέρω τον Ιούλιο. Παρά τη σημαντική πτώση στις κρατήσεις των πρώτων εβδομάδων του Ιουλίου, καταφέραμε σταδιακά να ανακάμψουμε με κόστος φυσικά, λόγω της άμεσης αντίδρασής μας με τη διάθεση νέων προσφορών, αλλά και της σταδιακής σταθεροποίησης που επήλθε κατόπιν της συμφωνίας με τους εταίρους μας. Τα capital controls δεν μας έχουν δημιουργήσει λειτουργικά προβλήματα, λόγω του σημαντικού μέρους των εισπράξεών μας που προέρχεται από το εξωτερικό. Φυσικά, η ομαλοποίηση των συνθηκών στη χώρα θεωρείται απαραίτητη για τη διασφάλιση και της δικής μας πορείας». n
Η Aegean στο πλευρό της Εθνικής Ελλάδας Μπάσκετ Aegean και η Ελληνική Ομοσπονδία Καλαθοσφαίρισης (ΕΟΚ) ανακοίνωσαν πρόσφατα τη συνεργασία τους, αφού η Aegean είναι υπερήφανος υποστηρικτής και ο αποκλειστικός αερομεταφορέας όλων των Εθνικών Ομάδων Καλαθοσφαίρισης. Η ελληνική αποστολή ταξίδεψε στην
H
Κροατία με την ειδική πτήση (Charter) που προσέφερε η Aegean αποκλειστικά για τους αγώνες, δείχνοντας έτσι την αμέριστη συμπαράστασή της στην Εθνική Ομάδα Μπάσκετ, την «επίσημη αγαπημένη» όλων των Ελλήνων, καθώς και την εμπιστοσύνη της στις δυνατότητές της να μας χαρίσει στιγμές συγκίνησης.
Ο αντιπρόεδρος της Aegean, Ευτύχιος Βασιλάκης, δήλωσε σχετικά: «Είναι ιδιαίτερη τιμή να στηρίξουμε την Εθνική Ομάδα Μπάσκετ, γιατί είναι μία ομάδα συνυφασμένη με τις επιτυχίες και έχει αποδείξει πολλές φορές ότι με πείσμα, πάθος, σύστημα και συνεργασία μπορεί να καταφέρει ακόμα και το αδύνατο». n
H AEGEAN στο «Athens Flying Week 2015»
publi
Η AEGEAN ήταν για ακόμα μία φορά μεγάλος χορηγός στη Διεθνή Αεροπορική Επίδειξη «Athens Flying Week – Airshow 2015», υποστηρίζοντας το μεγαλύτερο αεροπορικό show της Ελλάδας, που πραγματοποιήθηκε από 9 έως 13 Σεπτεμβρίου 2015, στο Φάληρο και στο στρατιωτικό αεροδρόμιο Δεκέλειας στο Τατόι. Το αεροπορικό υπερθέαμα, που χάρισε στους θεατές μοναδικές στιγμές, ξεκίνησε την Τετάρτη 9 Σεπτεμβρίου στο Φλοίσβο, όπου στο pre-show 7 εκπαιδευτικά αεροσκάφη ΒΑΕ Hawk Mk65 της Saudi Hawks (Royal Saudi Air Force Aerobatic Team) συνόδευσαν σε κλειστό εντυπωσιακό σχηματισμό το ολοκαίνουριο Airbus Α320ceos της AEGEAN, αφήνοντας ταυτόχρονα ίχνη πράσινου και λευκού καπνού. Αυτή ήταν η πρώτη φορά στον κόσμο που αεροσκάφη της Saudi Hawks, που αποτελεί το καμάρι της Βασιλικής Πολεμικής Αεροπορίας στη Σαουδική Αραβία, πετούν μαζί με πολιτικό αεροπλάνο! Ο σχηματισμός έγινε με απόλυτο συντονισμό, καταδεικνύοντας τον υψηλό επαγγελματισμό και την πειθαρχία όλων των μελών του ακροβατικού σμήνους και των κυβερνητών της AEGEAN. Εν συνεχεία, το Airbus A320 και ένα DASH8 Q-400 της Olympic Air πέταξαν σε σχηματισμό, αποσπώντας το χειροκρότημα των θεατών. Το φαντασμαγορικό θέαμα συνεχίστηκε στο Τατόι το Σάββατο 12 και την Κυριακή 13 Σεπτεμβρίου. Το Σάββατο, οι πιλότοι ενός DASH8 Q-400 της Olympic Air πραγματοποίησαν έναν εντυπωσιακό σχηματισμό και διέλευση σε χαμηλό ύψος, μαζί με το T-6A TEXAN II της Πολεμικής Αεροπορίας, χαρίζοντας μοναδικές στιγμές στο κοινό. Οι εκπλήξεις και το υπερθέαμα για το κοινό ολοκληρώθηκαν την Κυριακή, όπου οι λάτρεις της αεροπορίας παρακολούθησαν το Airbus Α320 της AEGEAN να πετάει μαζί με το Ελληνικό Μαχητικό F-16 «ΖΕΥΣ», δημιουργώντας εντυπωσιακό σχηματισμό! Οι πιλότοι της AEGEAN και της Ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας, μέσα από την άψογη συνεργασία τους, συγκίνησαν και κυριολεκτικά μάγεψαν το κοινό, που παρακολούθησε με κομμένη την ανάσα το show. Η AEGEAN, ως μεγάλος χορηγός της «Athens Flying Week – Airshow 2015», συμμετείχε, επιπλέον, στις εκδηλώσεις με διαγωνισμούς που έγιναν στο περίπτερό της και χάρισε δώρα και εκπλήξεις σε μικρούς και μεγάλους.
B4 AirNews
B4
Ο όμιλος Avinor μεταφέρει τα 46 αεροδρόμια που διαχειρίζεται στο Amadeus cloud Συμφωνία Avinor - Amadeus για την υιοθέτηση της cloud-based πλατφόρμας ACUS που προσφέρει εξατομικευμένες και ευέλικτες διαδικασίες επεξεργασίας δεδομένων επιβατών στα αεροδρόμια της Avinor στη Νορβηγία. α αεροδρόμια αντιμετωπίζουν κάθε μέρα πολλές προκλήσεις, με μια από τις κυριότερες να είναι ο αυξανόμενος όγκος των επιβατών. Πρόσφατα, ο όμιλος Avinor, που διαχειρίζεται 46 αεροδρόμια στη Νορβηγία με πάνω από 50 εκατ. ταξιδιώτες, προχώρησε σε συμφωνία με την Amadeus για την υιοθέτηση της cloud-based πλατφόρμας Airport Common Use Service (ACUS). Η λύση, που θα προσφέρει εξατομικευμένες διαδικασίες επεξεργασίας δεδομένων επιβατών στα αεροδρόμια της Avinor σε όλη τη χώρα, θα εφαρμοστεί σε οχτώ από αυτά και σταδιακά στα υπόλοιπα. Η μετάβαση στο cloud θα φέρει πολλά οφέλη στα αεροδρόμια, αλλά και στις αεροπορικές εταιρείες και τους ταξιδιώτες. Η ACUS είναι η λύση κοινής χρήσης επόμενης γενιάς, η οποία επιτρέπει την πρόσβαση στα συστήματα επεξεργασίας δεδομένων επιβατών και τη χρήση τους μέσα και έξω από τον τερματικό σταθμό. Η ACUS μπορεί να χρησιμοποιηθεί από σταθερό ή φορητό υπολογιστή και από φορητές συσκευές, γεγονός που την
T
καθιστά χρήσιμη στην επεξεργασία δεδομένων επιβατών κατά τη διάρκεια προβληματικών περιόδων. Επιπλέον, τα αεροδρόμια και οι αεροπορικές εταιρείες θα ωφεληθούν από μειωμένα κόστη εξυπηρέτησης και σημαντική εξοικονόμηση στις συνδέσεις WAN. Αυτή η τεχνολογία μειώνει, επίσης, το χρόνο και το κόστος που σχετίζεται με τη χρήση εφαρμογών για το σύνολο της κοινότητας αερομεταφορών. Σαν αποτέλεσμα της μείωσης της ανάγκης χρήσης υποδομών και υλικοτεχνικών δομών, η φιλική προς το περιβάλλον πλατφόρμα της Amadeus αναμένεται να συμβάλλει και στη μείωση των εκπομπών CO2 από τα αεροδρόμια που χειρίζεται η Avinor κατά 5.000 τόνους ετησίως. Αυτή η συμφωνία είναι απόδειξη της στροφής της βιομηχανίας προς τα cloud-based συστήματα. Ο κ. Brede Nielsen, CIO του ομίλου Avinor, πρόσθεσε: «Δεσμευόμαστε για τη δημιουργία μακρόχρονων σχέσεων με τους πελάτες μας και την προσφορά άριστων υπηρεσιών στους επιβάτες μας. Η μεταφορά μας στο cloud θα μας βοηθήσει να ανοίξουμε το δρόμο προς αυτή την κατεύθυνση
και να αλλάξουμε το παραδοσιακό περιβάλλον επεξεργασίας δεδομένων επιβατών στα αεροδρόμια. Επίσης, με τη χρήση της τεχνολογίας της Amadeus, ο όμιλος μπορεί να παρέχει στα αεροδρόμιά μας μια τεχνολογική λύση με 25% μείωση κόστους σε σχέση με τις προηγούμενες CUTE/CUPPS υπηρεσίες, αυξάνοντας έτσι τα επίπεδα ικανοποίησης των πελατών». Ο κ. John Jarrell, επικεφαλής του τμήματος τεχνολογίας αεροδρομίων της Amadeus, δήλωσε: «Η υιοθέτηση της λύσης ACUS από τον όμιλο Avinor δείχνει ότι η τεχνολογία στην αεροπορική βιομηχανία κινείται προς ένα μοντέλο που ενθαρρύνει την καινοτομία. Η cloud-based πλατφόρμα αποτελεί σημαντικό μέρος της ευρύτερης δέσμευσης της Amadeus να βελτιώνει τη λειτουργική αποδοτικότητα των αεροδρομίων και την εμπειρία του επιβάτη. Χάρη στην ευελιξία της ACUS, τα αεροδρόμια που διαχειρίζεται η Avinor θα είναι καλύτερα προετοιμασμένα να διαχειριστούν τον αυξανόμενο όγκο των επιβατών, γεγονός που θα ωφελήσει και τον ταξιδιώτη». Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις λύσεις της Amadeus για τα αεροδρόμια επισκεφτείτε το www.amadeus.com/airport. n
Amadeus Η πρώτη εταιρεία διανομής για το σύνολο του περιεχομένου της Interjet Interjet και η Amadeus ανακοίνωσαν τη σύναψη μιας συμφωνίας πλήρους περιεχομένου και την υιοθέτηση της πλατφόρμας Altéa Reservation, η οποία θα βοηθήσει την Interjet, αεροπορική εταιρεία του Μεξικού υψηλής απόδοσης, με υψηλής ποιότητας υπηρεσίες και προσιτές τιμές, ούτως ώστε να μπορέσει να επεκτείνει το εύρος της σε νέες αγορές και να αναπτύξει τη διεθνή πελατειακή της βάση. Η Interjet θα διαθέσει την πλήρη γκάμα εσωτερικών και διεθνών πτήσεων, καθώς επίσης και τους δημοσιευμένους ναύλους της, σε όλα τα σημεία πώλησης της Amadeus σε όλο τον κόσμο. Τα ταξιδιωτικά γραφεία και οι
H
εταιρικοί πελάτες που χρησιμοποιούν το σύστημα της Amadeus θα έχουν απευθείας πρόσβαση σε αυτό το περιεχόμενο με απόλυτη ακρίβεια στη διαθεσιμότητα των πτήσεων και των θέσεων, αυξάνοντας την αναγνωρισιμότητα του brand της Interjet σε αγορές όπου μέχρι πρότινος διατηρούσε ελάχιστη παρουσία. Η Interjet θα υιοθετήσει, επίσης, και το Altéa Reservation της Amadeus, μια τε-
χνολογική πλατφόρμα νέας γενιάς για κρατήσεις και ηλεκτρονική έκδοση εισιτηρίων των ταξιδιωτικών γραφείων, η οποία θα επιτρέψει στην αεροπορική εταιρεία να καλύψει τις ανάγκες κράτησης εισιτηρίων των ταξιδιωτικών γραφείων, να απολαμβάνει μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα στις λειτουργίες της και να συνδέεται με άλλες αεροπορικές εταιρείες. Συνολικά μέσα από την πλατφόρμα, η Interjet θα προσφέρει μια
άριστη εμπειρία εξυπηρέτησης για τον ταξιδιώτη. Οι αεροπορικές εταιρείες με τις οποίες η Amadeus διατηρεί συμφωνία περιεχομένου αντιπροσωπεύουν το 80% των αεροπορικών κρατήσεων που πραγματοποιούνται στο σύστημα της Amadeus παγκοσμίως. Hδη, πάνω από 80 αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους έχουν συνάψει συνεργασία διανομής με την Amadeus και οι κρατήσεις αεροπορικών εταιρειών χαμηλού κόστους στα ταξιδιωτικά γραφεία που χρησιμοποιούν το σύστημα της Amadeus αυξήθηκαν κατά 19% σε σχέση με το περασμένο έτος, στο πρώτο τρίμηνο του 2015.
B6 AirNews
B4
Ιωάννα Παπαδοπούλου Διευθύντρια Επικοινωνίας & Μάρκετινγκ του ΔΑΑ
«Στόχος μας η αναβάθμιση της ταξιδιωτικής εμπειρίας» Η Ιωάννα Παπαδοπούλου, σε μια πρόσφατη συνάντησή της με τη δημοσιογράφο Ηλέκτρα Αλευρίτη, εξηγεί τους στόχους, τις πρωτοβουλίες και τα ρεκόρ της επιβατικής κίνησης στο «Ελ. Βενιζέλος». - Η φετινή χρονιά είναι, μέχρι στιγμής, εξαιρετικά επιτυχημένη για το Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών από πλευράς επιβατικής κίνησης. Πού πιστεύετε ότι οφείλεται αυτή η επιτυχία; «Oπως είναι γνωστό, οι παράγοντες που επηρεάζουν την αεροπορική κίνηση είναι η εξέλιξη των μακροοικονομικών μεγεθών, η ελκυστικότητα του προορισμού και η ένταξή του στο δίκτυο των αερομεταφορέων, καθώς και τα στρατηγικά σχέδια και η διαμόρφωση του δικτύου του αερομεταφορέα βάσης. Ηδη από την έναρξη της κρίσης, στο αεροδρόμιο της Αθήνας επενδύσαμε ακόμη περισσότερο στη διεύρυνση της συνεργασίας μας με τις αεροπορικές εταιρείες, στην ενίσχυση των κινήτρων και της υποστήριξης που τους προσφέρουμε και, παράλληλα, θέσαμε ως προτεραιότητα την, όσο το δυνατόν, ουσιαστικότερη συμβολή μας στην ανάδειξη και προώθηση του προορισμού «Αθήνα». Μετά από τρία ιδιαίτερα δύσκολα χρόνια, από το 2010 έως το 2012, ήδη από το δεύτερο εξάμηνο του 2013, ξεκίνησε η ανάκαμψη της κίνησης και συνεχίστηκε καθ’ όλη τη διάρκεια του 2014, το οποίο «έκλεισε» με 21,2% αύξηση της επιβατικής κίνησης σε σχέση με το 2013, δηλαδή 2,7 εκατ. περισσότερους επιβάτες. Ετσι, φθάσαμε φέτος σε μία χρονιά εξαιρετική μέχρι στιγμής, με το καλοκαίρι του 2015 να καταγράφει ιστορικά ρεκόρ τον Ιούλιο και τον Αύγουστο, όπου οι επιβάτες ξεπέρασαν για πρώτη φορά τα 2 εκατ. σε μηνιαία βάση, με τους ξένους επισκέπτες της Αθήνας να παρουσιάζουν αύξηση της τάξεως του 28% κατά το πρώτο οκτάμηνο του 2015 και την πόλη μας να αποτελεί έναν από τους πλέον ελκυστικούς προορισμούς διεθνώς. Η εξέλιξη της φετινής κίνησης χαρακτηρίστηκε από ενισχυμένο πρόγραμμα πτήσεων, ενίσχυση της προσφοράς πτήσεων και θέσεων από μεγάλο αριθμό αεροπορικών εταιρειών, νέες εταιρείες και προορισμούς, αύξηση συχνοτήτων και υψηλές πληρότητες. Σημαντικοί παράγοντες
λόγια για αυτό το σημαντικό εγχείρημα. «Η ενίσχυση της διασυνδεσιμότητας της Αθήνας και η ανάπτυξη της κομβικής δυναμικής της είναι για εμάς μια μεγάλη πρόκληση και αποτελεί έναν από τους στρατηγικούς στόχους του αεροδρομίου και επίκεντρο της κοινής προσπάθειας ΔΑΑ και αεροπορικών εταιρειών. Ξεκινώντας από την ιδιαίτερα πλεονεκτική γεωγραφική θέση της χώρας μας μεταξύ Η δημοσιογράφος, Ηλέκτρα Αλευρίτη, με τη διευθύντρια Δύσης και Ανατολής, στόχος επικοινωνίας & μάρκετινγκ του ΔΑΑ, Ιωάννα Παπαδοπούλου. μας είναι η προσέλκυση επιβατών από τα Βαλκάνια, την ήταν φυσικά, κατ’ αρχάς, η δυναμική ανάπτυξη Κεντρική και την Ανατολική Ευρώπη με τελικό της Aegean, καθώς και το γεγονός ότι υπάρχει προορισμό τις περιοχές Ασίας/Αυστραλίας, έτσι πλέον βάση χαμηλού κόστους αερομεταφορέα ώστε να επιλέξουν την Αθήνα ως ενδιάμεσο στην Αθήνα, αλλά και συνολική αύξηση των εταισταθμό στο ταξίδι τους, προσβλέποντας στην αύρειών χαμηλού κόστους που δραστηριοποιούνται ξηση της κίνησης των μετεπιβιβαζόμενων επιβαστο αεροδρόμιό μας. Σημαντικό στοιχείο αποτετών (transfer). λεί, επίσης, το γεγονός ότι οι αερομεταφορείς που Εχοντας εντοπίσει και εξετάσει πολύ μεθοδικά τις επιχειρούν υπερπόντια δρομολόγια φέτος διεύρυευκαιρίες που παρουσιάζει αυτή τη στιγμή ο χάρναν τη χρονική περίοδο δραστηριοποίησής τους της των αερομεταφορών και τις δυνατότητες προκαι πρόσθεσαν αρκετές επιπλέον συχνότητες. σέλκυσης επιβατικής κίνησης από συγκεκριμένες Αναλυτικά για το οκτάμηνο Ιανουαρίου - Αυγούπεριοχές, έχουμε ήδη ξεκινήσει την προσπάθειά στου, η κίνηση του αεροδρομίου έφτασε τα 12,3 μας, αρχικά με τη Singapore Airlines και την εκατ. επιβάτες, αυξημένη κατά 22,1% σε σχέση Aegean Airlines, ενώ έχει ήδη ξεκινήσει η διαμόρμε την αντίστοιχη περίοδο του 2014, με την κίφωση και άλλων συνεργασιών μεταξύ του αερονηση εσωτερικού, αλλά και τη διεθνή κίνηση, να δρομίου και αεροπορικών εταιρειών στο κοινό παρουσιάζουν αύξηση κατά 26,1% και 19,9% αυτό project. Πολύ απλά, εντοπίζουμε τα σηαντίστοιχα». μεία/πόλεις, όπου συντρέχουν οι ακόλουθες προϋποθέσεις: - Ενας από τους στρατηγικούς στόχους του αερο• Ο ξένος αερομεταφορέας δεν συνδέει απευδρομίου και επίκεντρο της κοινής προσπάθειας θείας το συγκεκριμένο προορισμό με τη βάση της ΔΑΑ και αεροπορικών εταιρειών, όπως ενδειδικής του δραστηριότητας (για παράδειγμα, η κτικά η Singapore Airlines και η Aegean, είναι η Singapore Airlines δεν έχει απευθείας πτήσεις Βεανάπτυξη της κομβικής δυναμικής της Αθήνας, λιγράδι - Σιγκαπούρη). • Υπάρχει μεγάλος όγκος επιβατικής κίνησης για μέσω του «TAG Athens Project». Πείτε μας λίγα
AirNews B7
το συγκεκριμένο προορισμό, ο οποίος, όμως, εξυπηρετείται μέσω άλλων hubs. • Υπάρχει απευθείας σύνδεση με την Αθήνα, τόσο του αρχικού, όσο και του τελικού προορισμού. Ενθαρρύνουμε και κινητροδοτούμε, λοιπόν, τους αερομεταφορείς να διαμορφώσουν έναν ενιαίο, πολύ ελκυστικό ναύλο για το δρομολόγιο αυτό μέσω Αθηνών και αναλαμβάνουμε την προώθησή του στο επιβατικό κοινό, αλλά και στους τουριστικούς πράκτορες των αγορών αυτών, έτσι ώστε να εντάξουν τον προορισμό «Αθήνα» ως ενδιάμεσο σταθμό στο χάρτη των αεροπορικών ταξιδιών τους, με το μήνυμα «TAG Athens! Tags you to the world!». Αξίζει να πούμε ότι η κίνηση μετεπιβιβαζόμενων επιβατών από ένα διεθνή προορισμό σε έναν άλλον μέσω Αθήνας χαρακτηρίζεται ήδη από το 2014 από εξαιρετική δυναμική. Αυξήθηκε το 2014 κατά 61% και αντίστοιχη (+59%) είναι η αύξησή της και κατά το πρώτο οκτάμηνο του 2015». - Ο τουρισμός στη χώρα μας έχει περάσει από πολλές διακυμάνσεις και πολλά σκαμπανεβάσματα. Είστε αισιόδοξη για το μέλλον; «Η κρίση ανέδειξε την αναγκαιότητα της συνεργασίας και της κοινής προσπάθειας όλων όσοι, είτε άμεσα είτε έμμεσα, εργαζόμαστε για τον τουρισμό. Είναι «κλειδί» για την επιτυχία η συνεχής προσπάθεια και η συνεργασία μεταξύ όλων των φορέων, οργανισμών και παραγόντων του κλάδου. Από την πλευρά μας, επενδύουμε σημαντικά στις συνεργασίες και στην προώθηση της πόλης μας ως ελκυστικού προορισμού, με συγκεκριμένες δράσεις και προγράμματα, τα οποία ήδη έχουν αποδώσει καρπούς. Ενδεικτικά, αναφέρω την πρωτοβουλία – καμπάνια «Perhaψ You’re an Aθenian too» και την μετεξέλιξή της, σε συνεργασία με την Marketing Greece, στη διαδικτυακή εφαρμογή «I’m an AΘenian». Οι πρωτοβουλίες αυτές προέβαλαν το 2014 την Αθήνα σε περισσότερους από 170.000.000 επιβάτες σε όλον τον κόσμο. Ακόμη, δημιουργήσαμε την κάρτα πόλης «athenspotlighted», υπό την αιγίδα του υπουργείου Τουρισμού και του ΕΟΤ, η οποία διανέμεται δωρεάν από το Νοέμβριο του 2011 στους ξένους επισκέπτες μας. Παράλληλα, το περιοδικό του αεροδρομίου «2Board», με ειδικό αφιέρωμα στην Αθήνα σε κάθε τεύχοs του και από φέτος τον Ιούλιο, με... «εικόνα και ήχο», «πετάει» πάνω από την Ελλάδα, συνδυάζοντας το χαρτί με την online τεχνολογία, με αποτέλεσμα το πρώτο πλήρως διαδραστικό ελληνικό περιοδικό, που στόχο έχει την προβολή της χώρας μας. Είμαι, λοιπόν, αισιόδοξη, γιατί πιστεύω ότι όλοι έχουμε πια συνειδητοποιήσει ότι η επιτυχία μπορεί να είναι αποτέλεσμα μόνο συλλογικής προ-
Αφού, λοιπόν, ξεκινήσαμε με τον πρώτο στίχο, την τιμητική του θα έχει φέτος ο δεύτερος, εμπλουτίζοντας έτσι το πρόγραμμά μας, αυτή τη φορά, και με... επιδαπέδια παιχνίδια στο αεροδρόμιο, όπως θα δείτε σύντομα». - Αναπτύσσετε ηλεκτρονικές υπηρεσίες για τους ταξιδιώτες, με συνέπεια και συνέχεια. Υπάρχει κάτι νέο σε αυτό το πεδίο; «Με πλήθος καινοτομιών σε αυτό το πεδίο, στέκομαι στη φετινή πρωτοβουλία μας, με την οποία ο ΔΑΑ έγινε το 1ο αεροδρόμιο στον κόσμο που υλοποιεί εφαρμογή πληροφορίας πτήσεων, μέσω του Facebook Messenger, χάρη στην οποία ο χρήστης, χρησιμοποιώντας απλά το Facebook Messenger από κινητό, tablet ή laptop, ενημερώνεται «live» για την πτήση του. Για τη λειτουργία του «ATH Messenger», έχει δημιουργηθεί η σελίδα www.facebook.com/ATHmessenger».
σπάθειας και μεθοδικής εξυπηρέτησης του κοινού μας στόχου που αποτελεί ο τουρισμός. - Ο ΔΑΑ διοργανώνει και αρκετές πολιτιστικές εκδηλώσεις, ψυχαγωγώντας τους επιβάτες του αεροδρομίου. Οι κινήσεις αυτές έχουν πάντα μεγάλη απήχηση στο κοινό. Τι άλλο θα δούμε από εσάς το επόμενο διάστημα; «Είναι αλήθεια πως επιθυμούμε πολύ να… αποδεικνύουμε συνεχώς ότι αποτελούμε ζωτικό τμήμα της πόλης μας και στον τομέα του πολιτισμού και της ψυχαγωγίας «γεμίζοντας τις αποσκευές των επιβατών» με... μουσική και τέχνη, πριν από την αναχώρησή τους από το αεροδρόμιο! Χαιρόμαστε πολύ για τη μεγάλη απήχηση που είχε μέχρι σήμερα το πολιτιστικό πρόγραμμά μας «Fly me to the Moon», που υλοποιούμε από το 2013 σε συνεργασία με την πλατφόρμα σύγχρονου πολιτισμού «ελculture». Εχοντας ήδη φιλοξενήσει μια πλειάδα καλλιτεχνών, οι «ψυχαγωγικές πτήσεις» για το κοινό και τους επιβάτες συνεχίζονται στο αεροδρόμιο για τρίτη συνεχή χρονιά, με την Κρατική Ορχήστρα Αθηνών, την Εθνική Λυρική Σκηνή, αλλά και με θέατρο σκιών και πλήθος σχημάτων και μουσικών να συνθέτουν το νέο πρόγραμμά μας. Οσο για τα επόμενα βήματά μας… Θα ξέρετε, βέβαια, τους στίχους του τραγουδιού «Fly me to the moon and let me play…»
- Ποια είναι τα επόμενα σχέδιά σας για την περαιτέρω ανάπτυξη του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών; Ετοιμάζετε κάτι άλλο μέσα στο 2015; «Υπάρχουν πολλά ακόμη να γίνουν εντός του 2015. Ενδεικτικά θα αναφερθώ σε ορισμένα από τα σχέδιά μας. Εντός του Σεπτεμβρίου, θα παρουσιαστεί η συνέχεια της καμπάνιας του «PerhaΨ you’re an AΘenian too!» για την Αθήνα, για την οποία εργαζόμαστε εντατικά αυτόν τον καιρό με τη Marketing Greece. Ενώ το «PerhaΨ», μέσω της δημιουργικής σύνθεσης γραμμάτων του ελληνικού και λατινικού αλφαβήτου, αναδείκνυε δημιουργικά κοινές έννοιες και αξίες που ξεκίνησαν ως ελληνικές, έγιναν, όμως, παγκόσμιες και μας ενώνουν, τώρα προχωρούμε ένα βήμα ακόμη. Περισσότερα, όμως, γι’ αυτήν την καμπάνια, κατά την… επίσημη παρουσίασή της. Εντός Οκτωβρίου, θα ανακοινώσουμε, επίσης, τα Στοχευμένα Κίνητρά μας για τις αεροπορικές εταιρείες για τη χειμερινή περίοδο 2015 - 2016, στο πλαίσιο της μεγαλύτερης και σημαντικότερης επένδυσής μας που αποτελεί πάντα η υποστήριξη των αεροπορικών εταιρειών μας. Ακόμη, δεν σταματούμε ποτέ να έχουμε ως στόχο την αναβάθμιση της ταξιδιωτικής εμπειρίας του επιβάτη μας. Ετσι, μετά τη «μεταμόρφωση» που υλοποιήσαμε στην περιοχή Extra Schengen των Αναχωρήσεων, η πολύ θετική ανταπόκριση του επιβατικού κοινού μάς δίνει ιδέες και «γεννά» σχέδια για τη συνέχεια και σε αυτόν τον τομέα». - Σας ευχαριστώ για το χρόνο που μου διαθέσατε. n
B8 AirNews
B4
Το νέο Airbus της Ellinair Το καινούριο Airbus A319 – 133 της αεροπορικής εταιρείας λέγεται Crete και ξεκίνησε να πετά το καλοκαίρι. Ellinair, η αεροπορική εταιρεία του ομίλου Μουζενίδη, ενίσχυσε το στόλο της με ένα αεροσκάφος, τύπου Airbus A319 – 133, το οποίο έχει ήδη ενταχθεί στο πρόγραμμα πτήσεων της εταιρείας, τόσο στους προορισμούς του εσωτερικού, όσο και του εξωτερικού. Οι διαδικασίες ένταξης του νέου Α319 στο ελληνικό νηολόγιο έχουν ολοκληρωθεί και το αεροσκάφος, χωρητικότητας 144 θέσεων, φέρει το όνομα Crete. Αποτελεί το πρώτο μοντέλο της εταιρείας Airbus που συμπεριέλαβε η εταιρεία στο δυναμικό της και
H
για την απόκτησή του έχει υπογραφεί σύμβαση μακροχρόνιας μίσθωσης. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αεροσκάφους, όπως η ευρύχωρη καμπίνα, η μεγάλη αυτονομία του, οι ισχυροί κι-
νητήρες και τα χαμηλά επίπεδα θορύβου πληρούν τις υψηλές προδιαγραφές και επιχειρησιακές ανάγκες της Ellinair, η οποία έχει ως κύριο στόχο να προσφέρει στους επιβάτες της υπηρεσίες υψηλής ποιότητας σε οικονομικές τιμές. Οι πρώτες πτήσεις του Airbus 319 – 133 ξεκίνησαν το καλοκαίρι και έχουν ενισχύσει σημαντικά τη μεταφορική ικανότητα της Ellinair, ενώ ταυτόχρονα, εξαιτίας της μεγαλύτερης χωρητικότητας, έχουν μεγιστοποιήσει τη δυνατότητα προσφοράς εισιτηρίων με οικονομικούς ναύλους. n
Οι χειμερινοί προορισμοί της Ellinair Αθήνα, Θεσσαλονίκη, Ηράκλειο, Σμύρνη, Μόσχα, Κίεβο, Μινεράλνιε Βόντι, Ροστόφ, Τιφλίδα τα δρομολόγια της εταιρείας σε Ελλάδα και εξωτερικό. Ellinair ανακοινώνει το πρόγραμμα των χειμερινών δρομολογίων της για την Ελλάδα και το εξωτερικό, επιλέγοντας προορισμούς με υψηλό ενδιαφέρον που θα ενισχύσουν περαιτέρω τη δυναμική της παρουσία ως περιφερειακής αεροπορικής εταιρείας. Η αεροπορική εταιρεία του ομίλου Μουζενίδη εγκαινίασε το Σεπτέμβρη την απευθείας πτήση από το αεροδρόμιο «Μακεδονία» της Θεσσαλονίκης για το αεροδρόμιο «Adnan Menderes» της Σμύρνης, η οποία θα συνεχίσει έως τα τέλη Μαρτίου, με συχνότητα δυο δρομολογίων εβδομαδιαία, κάθε Τρίτη και Σάββατο, ενδυναμώνοντας τον εγχώριο τουρισμό κατά τη διάρκεια της χειμερινής περιόδου. Τη σημαντικότερη προσθήκη στις πτήσεις εσωτερικού της Ellinair αποτελεί η σύνδεση Αθήνας και Θεσσαλονίκης, με δύο πτήσεις καθημερινά, ώστε το επιβατικό κοινό να εξυπηρετείται άμεσα και αποτελεσματικά. Το συγκεκριμένο δρομολόγιο θεωρείται ο κορμός της επιβατικής κίνησης στην Ελλάδα και προγραμματίζεται να ξεκινήσει από τις 15 Οκτωβρίου,
H
κυρίως με αεροσκάφη τύπου Airbus 319, λόγω της αυξημένης ζήτησης. Το ισχύον δρομολόγιο Θεσσαλονίκη – Ηράκλειο, το οποίο ξεκίνησε τη θερινή περίοδο και επεκτάθηκε έως τις 28 Σεπτεμβρίου με συχνότητα τεσ-
σάρων πτήσεων εβδομαδιαία, θα συνεχίσει να πραγματοποιείται καθ’ όλη τη διάρκεια της χειμερινής περιόδου, με συχνότητα τριών πτήσεων την εβδομάδα, κάθε Παρασκευή, Κυριακή και Δευτέρα, λόγω του ιδιαίτερα υψηλού δείκτη πληρότητας. Οι διεθνείς πτήσεις της Ellinair για Μόσχα, Κίεβο, Μινεράλνιε Βόντι, Ροστόφ και Τιφλίδα θα παραμείνουν και κατά τη διάρκεια του χειμερινού προγράμματος. Οι συγκεκριμένες πτήσεις, με βασική την απευθείας σύνδεση της Μόσχας με Αθήνα και Θεσσαλονίκη, αποτελούν τον κορμό των δρομολογίων εξωτερικού, αφού, εκτός των ανεξάρτητων επιβατών, εξυπηρετούν και τους πελάτες των οργανωμένων εκδρομών του ομίλου Μουζενίδη, που ξεπερνούν σε ετήσια βάση τους 500.000. n
B10 AirNews
B4
Νέες mobile υπηρεσίες από το ΔΑΑ Παγκόσμια πρωτιά για το Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών, καθώς με τις καινοτόμες υπηρεσίες «ATH Messenger» και «ATH Free WiFi», σας λύνει τις απορίες για τις πτήσεις σας και σας κρατά online. ε στόχο την άμεση και έγκυρη εξυπηρέτηση του κοινού, ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών καινοτομεί διεθνώς στον αεροδρομιακό χώρο και προωθεί μια νέα εφαρμογή, το «ATH Messenger». Χρησιμοποιώντας απλά το Facebook Messenger από το κινητό, το tablet ή το laptop, όλοι οι χρήστες μπορούν να ενημερώνονται «live» για την πτήση τους με τη χρήση των γνωστών hashtags (#) και με λέξεις κλειδιά (π.χ. flight και αριθμός πτήσης). Στέλνοντας ένα Facebook message με την κατάλληλη λέξη κλειδί στο inbox της σελίδας, ο κάθε χρήστης μπορεί με απλό και άμεσο
ουργηθεί η σελίδα: www.facebook.com/ATHmessenger, πέραν της υπάρχουσας επίσημης σελίδας που διατηρεί ο ΔΑΑ στο Facebook: www.facebook.com/ATHairport.
M
«ATH Free WiFi»: Δωρεάν και απεριόριστη πρόσβαση στο διαδίκτυο!
τρόπο να παίρνει ζωντανή ενημέρωση και πληροφορίες για την πτήση του! Για τη λειτουργία του «ATH Messenger», έχει δημι-
Πάντα στην πρώτη γραμμή των εξελίξεων και με διαρκή δέσμευση για παροχή υπηρεσιών στους επιβάτες και στους επισκέπτες στο πιο υψηλό επίπεδο, ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών προσφέρει πλέον στο κοινό δωρεάν και απεριόριστη παροχή WiFi ασύρματης πρόσβασης στους χώρους του αεροδρομίου, μέσω του δικτύου του «ATH Free». n
Διεθνές συνέδριο για το Δίκαιο του Διαστήματος Ο Τομέας Διεθνών Σπουδών της Νομικής Σχολής του Παν. Αθηνών σε συνεργασία με το Ινστιτούτο Αεροπορικού και Διαστημικού του Πανεπιστημίου McGill του Μόντρεαλ συνδιοργάνωσαν διεθνές συνέδριο για το Δίκαιο του Διαστήματος με θέμα: «Space Treaties at Crossroads: Considerations for de lege ferenda». Το συνέδριο διοργανώθηκε στην Αθήνα, μετά
κριμένους διεθνώς νομικούς στο δίκαιο του δια-
από σχετική, κοινή πρωτοβουλία του λέκτορα
στήματος, ενώ έντονη υπήρξε η ελληνική συμ-
της Νομικής Σχολής του Πανεπιστημίου Αθη-
μετοχή, τόσο μέσω των παρουσιάσεων
νών, Γεωργίου Κυριακόπουλου, και του καθη-
καταξιωμένων ήδη Ελλήνων επιστημόνων σ’
γητή του IASL, Ram Jakhu. Οι εργασίες της
αυτό το δίκαιο αιχμής, όσο και μεγάλου αριθ-
πρώτης ημέρας του συνεδρίου έλαβαν χώρα
μού φερέλπιδων νεαρών ομιλητών από τη χώρα
στο αμφιθέατρο «Αλκης Αργυριάδης», στο κεν-
μας (επαγγελματιών, υποψηφίων διδακτόρων,
τρικό κτήριο του Πανεπιστημίου Αθηνών, ενώ
μεταπτυχιακών φοιτητών). Το τελευταίο αυτό
η δεύτερη ημέρα φιλοξενήθηκε στις εγκατα-
γεγονός έκανε ιδιαίτερη εντύπωση στους συμ-
στάσεις του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Δημο-
μετέχοντες από το εξωτερικό, αφού απετέλεσε
σίου Δικαίου (EPLO), στα Λεγραινά. Το συνέδριο απετέλεσε μείζον ακαδημαϊκό γεγονός για τη χώρα μας, δεδομένου ότι ήταν διεθνούς σημασίας, επιπέδου και διοργάνωσης. Ομιλητές από 17 χώρες συγκεντρώθηκαν στην Αθήνα, για να καταθέσουν και να ανταλλάξουν απόψεις επί της θεματικής του συνεδρίου, η οποία αφορούσε την ανάγκη
τροποποίησης ή συμπλήρωσης των θεμελιωδών διεθνών συνθηκών για το εξω-ατμοσφαιρικό διάστημα, υπό το φως των κοσμογονικών αλλαγών που συντελούνται σήμερα στο χώρο αυτό, μέσα από την έντονη ανάδυση ιδιωτικών δραστηριοτήτων. Επιπλέον, θα πρέπει να τονιστεί ότι μεταξύ των συμμετεχόντων ομιλητών, συμπεριλαμβάνονταν μερικοί από τους πλέον διακε-
την ισχυρότερη απόδειξη ότι η χώρα μας διαθέτει πραγματικά μια νέα γενιά επιστημόνων που ασχολούνται συστηματικά με το δίκαιο του διαστήματος, έτσι ώστε δικαίως να θεωρείται ανερχόμενη δύναμη στο συγκεκριμένο ακαδημαϊκό αντικείμενο. Τέλος, να επισημανθεί ότι το «Αirnews» στήριξε ως χορηγός το συγκεκριμένο συνέδριο. n
B8
AirNews B11
H Uzbekistan Airways ζυγίζει… τους επιβάτες! Εάν πήρατε λίγα κιλά παραπάνω το καλοκαίρι και θέλετε να ταξιδέψετε με την Uzbekistan Airways, φροντίστε να μην έχετε πολλά πράγματα στη χειραποσκευή σας…. ύμφωνα με ανακοίνωση της αεροπορικής εταιρείας Uzbekistan Airways, οι επιβάτες θα ανεβαίνουν στη ζυγαριά μαζί με τις χειραποσκευές τους, αμέσως μετά το check in! Στη σχετική ανακοίνωση, η εταιρεία δεσμεύεται να μην αποκαλύψει το βάρος των επιβατών, αλλά υποστηρίζει ότι οι υπέρβαροι επιβάτες υπάρχει πιθανότητα να αποκλείονται από κάποιες πτήσεις, ειδικότερα όταν τα αεροπλάνα είναι μικρά ή η πτήση έχει μεγάλη ζήτηση. Ειδικές ζυγαριές έχουν τοποθετηθεί στα αεροδρόμια στα οποία η εταιρεία έχει πτήσεις, σύμφωνα με ρεπορτάζ της Daily Mail, ενώ οι επιβάτες θα διαχωρίζονται σε τρεις κατηγορίες, προτού ζυγιστούν, δηλαδή σε άνδρες, γυναίκες και παιδιά. Στην ανακοίνωσή της η εταιρεία αναφέρει ότι θεωρεί απαραίτητο να γνωρίζει το βάρος των επιβατών και των αποσκευών τους, ειδικότερα, όταν τα αεροσκάφη είναι μικρά.
Σ
«Η Uzbekistan Airways πραγματοποιεί τη διαδικασία να ζυγίζει τους επιβάτες με τις χειραποσκευές τους, πριν από την πτήση, προκειμένου να γνωρίζει το βάρος τους», αναφέρει η σχετική ανακοίνωση, ενώ σύμφωνα με τους κανόνες της
Διεθνούς Ενωσης Αεροπορικών Μεταφορών (International Air Transport Association), οι αεροπορικές εταιρείες είναι υποχρεωμένες να διενεργούν τακτικούς ελέγχους, όπως το ζύγισμα των επιβατών μαζί με τις χειραποσκευές τους, ώστε να τηρούνται οι κανονισμοί για την εξασφάλιση της ασφάλειας των πτήσεων. Το 2013, η Samoan Air έγινε η πρώτη αεροπορική εταιρεία στον κόσμο που χρέωνε τους επιβάτες ανάλογα με το βάρος τους. Αυτό βοήθησε την εταιρεία να διαχειριστεί αποτελεσματικά το βάρος επί του αεροσκάφους και επέτρεψε τα σχέδια κοστολόγησης να γίνουν πιο ευέλικτα. Στο site της αεροπορικής, οι υποψήφιοι επιβάτες συμπληρώνουν το βάρος τους και το βάρος των αποσκευών τους, ενώ δεν χρεώνονται, αν οι αποσκευές ξεπερνούν το καθορισμένο όριο βάρους. n
Ποια είναι η χειρότερη αεροπορική εταιρεία στον κόσμο; Skytrax, η οποία κατατάσσει τις αεροπορικές εταιρίες σε όλον τον κόσμο με βάση πολλούς παράγοντες (ανάμεσά τους την ποιότητα των αεροσκαφών και των παρεχόμενων υπηρεσιών), κατέταξε για τέταρτη συνεχόμενη φορά τη Βορειοκορεάτικη Air Koryo ως τη χειρότερη αεροπορική εταιρεία στον κόσμο. Και μάλιστα είναι η μοναδική εταιρεία ανάμεσα σε 600 που περιλαμβάνει η λίστα, η οποία βαθμολογείται με μόνο ένα αστεράκι στα πέντε που είναι η ανώτερη διάκριση. Η Air Koryo πετά σε μόλις 6 χώρες και σε 14 διαφορετικά αεροδρόμια σε όλο τον κόσμο. Και η κύρια αιτία για την ιδιαίτερα χαμηλή αξιολόγηση έχει να κάνει με την αρχαιότητα των αεροπλάνων της, πολλά από
H
τα οποία έχουν κατασκευαστεί κατά τη δεκαετία του 1960. Μάλιστα, η Αir Koryo δεν έχει αγοράσει κάποιο νέο
αεροπλάνο εδώ και 20 χρόνια. Με βάση το στόλο της και την ηλικία των αεροπλάνων της, σχεδόν όλες οι πτή-
σεις γίνονται χωρίς τη χρήση σύγχρονων ηλεκτρονικών μέσων, όπως τα γνωρίζουμε από τα μοντέρνα αεροπλάνα. Αλλά και η εξυπηρέτηση των επιβατών είναι εξίσου ξεπερασμένη. Οι επιβάτες μεταφέρουν οι ίδιοι τις βαλίτσες τους έως τα αεροπλάνα, ενώ μέσα στο θάλαμο προβάλλονται μόνο προπαγανδιστικά βίντεο σχετικά με την πορεία της χώρας και τα επιτεύγματα του «φωτισμένου» ηγέτη της. Το 2006, η εταιρεία είχε αποκλειστεί από όλες τις ευρωπαϊκές χώρες και τον εναέριο χώρο πάνω από την ΕΕ. Μετά από τέσσερα χρόνια, αυτός ο περιορισμός άρθηκε, όμως οι πτήσεις στην Ευρώπη πρέπει να γίνονται αποκλειστικά μόνο με τα σχετικά μοντέρνα Tupolev TU-204. n
B12 AirNews
Νέα πολιτική αποσκευών εφαρμόζει η Etihad Airways Η Etihad Airways εισάγει νέα πολιτική αποσκευών σε συνδυασμό με την έναρξη της νέας τιμολογιακής πολιτικής της, προσφέροντας περισσότερες επιλογές στους επισκέπτες της.
N
έα πολιτική έχει εισαχθεί στην Etihad Airways για να ανταποκριθεί στις ατομικές ανάγκες του πελάτη
και για να ευθυγραμμιστεί με τις υπόλοιπες συνεργαζόμενες αεροπορικές εταιρείες της «Etihad Airways Partner». Οι αλλαγές αυτές θα παρέχουν οφέλη στους επισκέπτες, με αυξημένες ανταμοιβές για τα μέλη του προγράμματος Etihad Guest. Ο Peter Baumgartner, γενικός εμπορικός διευθυντής της Etihad Airways, δήλωσε: «Σύμφωνα με τις βέλτιστες πρακτικές του κλάδου, κινούμαστε σε μια δίκαιη και διαφανή έννοια αποσκευών. Οι νέες επιλογές ναύλων είναι ένας εύκολος τρόπος για τους επισκέπτες να ξέρουν τι πληρώνουν, προσφέροντας σαφή τιμολόγηση που ταιριάζει καλύτερα στα ταξιδιωτικά τους πλάνα. Αυτό ισχύει, επίσης, για τις απαιτήσεις των αποσκευών τους». Τα περισσότερα δρομολόγια θα λειτουργούν με βάση την έννοια του τεμαχίου. Αυτό σημαίνει ότι οι πελάτες έχουν δικαίωμα
να επιλέξουν μία, δύο ή τρεις αποσκευές, ανάλογα με την επιλογή του ναύλου, τη διαδρομή και το επίπεδό τους στο πρόγραμμα Etihad Guest. Μέρος αυτής της αλλαγής πολιτικής είναι και η σημαντική μείωση του κόστους για υπέρβαρο στην πλειονότητα των ναύλων. Σε ορισμένα δρομολόγια, το κόστος για την αγορά μίας αποσκευής 23 κιλών θα μειωθεί έως και κατά 90%, με περαιτέρω μείωση έως και 30%, αν προαγοραστεί απευθείας στην Etihad Airways μέχρι και 24 ώρες πριν από το ταξίδι. Τα μέλη του προγράμμα-
τος επιβράβευσης Etihad Guest της εταιρείας, θα ωφεληθούν από τη νέα πολιτική αποσκευών, καθώς τα υψηλόβαθμα μέλη λαμβάνουν μία επιπλέον αποσκευή ή επιπλέον κιλά. Κύρια σημεία της νέας πολιτικής αποσκευών: • Αυξημένο όριο για τα μέλη που επιλέγουν ναύλους Economy Value και Economy Freedom σε ορισμένα δρομολόγια από 30 κιλά σε δύο αποσκευές των 23 κιλών ανά αποσκευή. • Σε επιλεγμένες διαδρομές, το όριο της οικονομικής θέσης έχει αυξηθεί για όλες τις επιλογές ναύλων από 30 κιλά σε δύο αποσκευές των 23 κιλών ανά αποσκευή. • Για τις premium καμπίνες σε κάποιες διαδρομές, το όριο έχει αυξηθεί από 40-50 κιλά για μία αποσκευή σε δύο αποσκευές των 32 κιλών η κάθε μία. • Τα μέλη Etihad Gold και Platinum θα λαμβάνουν μία επιπλέον αποσκευή των 32 κιλών για δρομολόγια που λειτουργούν βάσει τεμαχίου. • Για τις αγορές που λειτουργούν με βάση το τεμάχιο, τα μέλη Etihad Silver λαμβάνουν τουλάχιστον δύο αποσκευές των 23 κιλών. n
Διακρίσεις για Lufthansa και Swiss Η Lufthansa ανακηρύχθηκε «Κορυφαία αεροπορική εταιρεία της Ευρώπης» και η Swiss International Air Lines πήρε τον τίτλο της «Κορυφαίας αεροπορικής εταιρείας Business Class στην Ευρώπη». Lufthansa ανακηρύχθηκε «Κορυφαία αεροπορική εταιρεία της Ευρώπης» για πέμπτη συνεχή φορά στα World Travel Awards στις 5 Σεπτεμβρίου στη Σαρδηνία. Εμπειρογνώμονες της βιομηχανίας του τουρισμού και των ταξιδιών από όλο τον κόσμο τίμησαν, επίσης, τη Lufthansa με το βραβείο «Κορυφαία αίθουσα αναμονής στην Ευρώπη» για τις lounges στο αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης. «Η αναγνώριση της Lufthansa ως «Κορυφαία αεροπορική εταιρεία της Ευρώπης», για άλλη μια φορά φέτος, αποτελεί τιμή. Κατά τη διάρ-
H
κεια της 22χρονης ιστορίας μας, ο αερομεταφορέας έχει υπάρξει σταθερά μια από τις πιο καινοτόμες αεροπορικές εταιρείες στις ευρωπαϊκές αερομεταφορές και δεν αποτελεί έκπληξη ότι οι ψηφοφόροι αναγνώρισαν τα επιτεύγματά του για άλλη μια φορά», δήλωσε ο Graham E. Cooke, πρόεδρος και ιδρυτής των World Travel Awards. Ο Jens Bischof, μέλος του εκτελεστι-
κού συμβουλίου της Lufthansa German Airlines και γενικός εμπορικός διευθυντής του ομίλου Lufthansa, ανέφερε: «Από αυτή τη χρονιά και μετά, οι επιβάτες μπορούν να απολαμβάνουν τα οφέλη των επενδύσεων αξίας πολλών εκατομμυρίων στην ποιότητα, τον εξοπλισμό και τις υπηρεσίες. Αυτό μας δίνει τη δυνατότητα να επεκτείνουμε την ηγετική μας θέση στην ομάδα των διεθνών
αεροπορικών εταιρειών». Επίσης, η Swiss International Air Lines ανακηρύχθηκε «Κορυφαία αεροπορική εταιρεία Business Class στην Ευρώπη», κάτι που περιλαμβάνει πτήσεις κοντινών και μακρινών αποστάσεων. Πρόσφατα, η Lufthansa έλαβε και άλλα σημαντικά βραβεία. Κατά τη διάρκεια των World Travel Awards τον Ιούνιο, αναδείχθηκε πρώτη στις εξής κατηγορίες: «Κορυφαία διατλαντική αεροπορική εταιρεία», «Κορυφαία αεροπορική εταιρεία στη Δυτική Ευρώπη» και «Κορυφαία αίθουσα αναμονής First Class στον κόσμο». n
B8
AirNews B13
Star Alliance: Νέοι Premium Economy Round the World ναύλοι Η Star Alliance ανακοίνωσε τους νέους Premium Economy Round the World ναύλους και έντεκα αεροπορικές εταιρείες μέλη της συμμαχίας προσφέρουν πλέον ειδική καμπίνα Premium Economy.
H
Star Alliance, η παλαιότερη και μεγαλύτερη αεροπορική συμμαχία, επέκτεινε το ναύλο Round-the-World,
προκειμένου να περιλαμβάνει ταξίδια στην Premium Economy Class. «Δεδομένου ότι έντεκα από τους αερομεταφορείς που είναι μέλη μας προσφέρουν ειδική καμπίνα Premium Economy, με χαρά προσφέρουμε στους επιβάτες μας την ευκαιρία να χρησιμοποιήσουν αυτή την άνεση και στα Round-the-World ταξίδια τους», είπε ο κ. Horst Findeisen, αντιπρόεδρος του τμήματος εμπορικής και επιχειρηματικής ανάπτυξης της Star Alliance. Σύμφωνα με το ναύλο RTW, η θέση Premium Economy Class προσφέρεται σε τρία επίπεδα μιλίων: 29.000, 34.000 ή 39.000 μίλια. Ο νέος ναύλος μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε ταξίδια στην καμπίνα Premium Economy στις εξής αεροπορικές εταιρείες: Air Canada, Air China, Air New Zealand, ANA, EVA Air, Lufthansa, LOT Polish Airlines, SAS, Singapore Airlines, THAI και Turkish Airlines. Με στόχο να παρέχουν στους επιβάτες ευελιξία, οι διαδρομές μπορούν να περιλαμβάνουν και κάθε άλλη αεροπορική εταιρεία μέλος της Star Alliance. Στις πτήσεις που δεν προσφέρε-
ται η Premium Economy Class, οι επιβάτες θα χρησιμοποιούν την Economy Class. Με τους νέους ναύλους, οι επιβάτες μπορούν να επιλέξουν μεταξύ 17 διαφορετικών επιλογών ναύλων RTW της Star Alliance. Τρεις αφορούν τη μετακίνηση σε First Class, τέσσερις σε Business Class, τρεις σε Premium Economy και επτά για μετακίνηση στην Economy Class. Το ευρύ φάσμα των επιπέδων των ναύλων επιτρέπει στους επιβάτες να επιλέγουν τα μίλια και τη θέση που ταιριάζουν στις ταξιδιωτικές τους ανάγκες. Οι ναύλοι διαφοροποιούνται ανά αγορά και αποτελούν οικονομικότερη λύση σε σχέση με την αγορά μεμονωμένων εισιτηρίων απλής μετάβασης από ξεχωριστές αεροπορικές εταιρείες για την κάλυψη της ίδιας διαδρομής. Τα παιδιά από 2 έως
11 ετών πληρώνουν το 75% του ισχύοντος ναύλου ενηλίκων, ενώ τα νήπια κάτω των 2 ετών, τα οποία δεν καταλαμβάνουν θέση, μπορούν να μεταφερθούν με την καταβολή του 10% του ισχύοντος ναύλου ενηλίκων. Οι επιβάτες μπορούν να διαμορφώσουν τη δική τους διαδρομή εντός των ορίων μιλίων των διαφορετικών επιπέδων ναύλου. Το ταξίδι πρέπει να ξεκινάει και να καταλήγει στην ίδια χώρα και να είναι προς μία κατεύθυνση. Οι επιβάτες πρέπει να διασχίσουν από μία φορά τόσο τον Ατλαντικό όσο και τον Ειρηνικό ωκεανό, να κάνουν στάσεις διάρκειας τουλάχιστον 24 ωρών σε τουλάχιστον τρεις πόλεις, ενώ η διαδρομή πρέπει να περιλαμβάνει 5 έως 15 στάσεις το μέγιστο. Τέλος, οι επιβάτες που ταξιδεύουν με ναύλους RTW της Star Alliance μπορούν κατά κανόνα να συγκεντρώνουν μίλια σε οποιοδήποτε από τα 21 προγράμματα τακτικών επιβατών που προσφέρονται από τις αεροπορικές εταιρείες που είναι μέλη της συμμαχίας. Τα μίλια που συγκεντρώνονται συνυπολογίζονται για την αναβάθμιση σε επίπεδο Gold και Silver στην Star Alliance και μπορούν να εξαργυρωθούν με δωρεάν πτήσεις, αναβαθμίσεις κατηγορίας θέσης ή με άλλου είδους επιβραβεύσεις, όπως διανυκτερεύσεις σε ξενοδοχεία. n
Γιατί το φαγητό στα αεροπλάνα δεν έχει ωραία γεύση; Σκεφτήκατε ποτέ γιατί το φαγητό, που προσφέρεται κατά τη διάρκεια των πτήσεων, δεν έχει τη γεύση που θα θέλατε; ύμφωνα με τον Grant Mickels, τον executive chef και υπεύθυνο των LSG Sky Chefs της Lufthansa, το φαγητό δεν είναι το πραγματικό πρόβλημα. Οπως εξηγεί χαρακτηριστικά, στα 35.000 πόδια ύψος, το πρώτο πράγμα που χάνουν οι επιβάτες είναι η αίσθηση της γεύσης. Αρα δεν φταίει η ποιότητα των τροφίμων και των συστατικών τους, αλλά ο τρόπος που καταναλώνεται η τροφή. Το ινστιτούτο Fraunhofer, μια ερευνητική οργάνωση με έδρα τη Γερμανία,
Σ
έκανε μια μελέτη σχετικά με το γιατί ένα πιάτο που είναι νόστιμο σε ένα καλό εστιατόριο, είναι τόσο «βαρετό» στον αέρα. Κάνοντας το πείραμα τους σε καμπίνα αεροσκάφους, αλλά και στο έδαφος, διαπίστωσαν ότι οι διαφορές στη γεύση ήταν εντυπωσιακές. Οι δοκιμές αποκάλυψαν ότι η ατμό-
σφαιρα ενός θαλάμου υπό πίεση, που βρίσκεται στα 8.000 πόδια, σε συνδυασμό με το δροσερό, ξηρό αέρα της καμπίνας, «μουδιάζει» τη γεύση, όπως όταν κάποιος είναι κρυωμένος. Στην πραγματικότητα, η αίσθηση του αλμυρού και του γλυκού μειώνεται κατά 30% περίπου σε μεγάλο υψόμετρο.
Επίσης, δεν βοηθά και το γεγονός ότι η μειωμένη υγρασία στην καμπίνα στεγνώνει τη μύτη και εξασθενίζει τους οσφρητικούς αισθητήρες, που είναι απαραίτητοι για να δοκιμάσετε ένα γευστικό πιάτο. Παρ’ όλα αυτά και ο χρόνος, που χρειάζεται ένα γεύμα για να «ταξιδέψει» από το catering στο πιάτο σας, δεν βοηθά, αφού τις περισσότερες φορές τα γεύματα διατηρούνται στην ψύξη για πολλές ώρες και στη συνέχεια σερβίρονται στους επιβάτες. n