Airnews 16 by Techpress

TECHPRESS

AirNews B1

Editorial Επεκτείνεται η τουριστική σεζόν;

κρως θετικά είναι τα

φθούν φέτος την χώρα μας, πέρα από τη διάρ-

Οι Ρώσοι τουρίστες, από την πλευρά τους, επι-

μηνύματα για το

κεια της τουριστικής σεζόν και παρά την πολι-

λέγουν επίσης την Ελλάδα για τις διακοπές τους

2016 στον τουρι-

τική αστάθεια, το προσφυγικό ρεύμα και τα

και αυτό φάνηκε ήδη από τις πρώτες μέρες του

μπλόκα των αγροτών.

Φεβρουαρίου. Η πρώτη επιλογή τους είναι η

σμό, καθώς η φετινή τουριστική σεζόν αναμένεται να

Οπως φαίνεται, πολλοί είναι οι τουρίστες, κυ-

Βουλγαρία με ποσοστό 60% και στη συνέχεια η

ξεκινήσει νωρίτερα και να

ρίως από Βόρειες Χώρες, που θα επιλέξουν την

Ελλάδα και η Κύπρος με ποσοστό 15% η καθε-

ενισχυθεί από περισσότε-

Ελλάδα για τον ήλιο και τις παραλίες της, καθώς

μία. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα κρατήσεων

ρους τουρίστες.

στις υπόλοιπες χώρες της Μεσογείου φοβούνται

της TUI Ρωσίας, οι Ρώσοι τουρίστες προτιμούν

Ειδικότερα, σύμφωνα με τους ειδικούς της αγο-

το ενδεχόμενο τρομοκρατικού χτυπήματος.

σαν αρχικό προορισμό τους τη Βουλγαρία και

ράς αλλά και ξενοδόχους, πολλά είναι τα ξενο-

Την ίδια ώρα, η Ρόδος παρουσιάστηκε ως

έπειτα την Ελλάδα, επειδή ψάχνουν να μοιρα-

δοχεία που θα ανοίξουν νωρίτερα φέτος, και

ασφαλής τουριστικός προορισμός για το 2016

στούν με τις οικογένειές τους εναλλακτικές δια-

συγκεκριμένα από το Μάρτιο και όχι από τον

για τους Ισραηλινούς επισκέπτες. Το Ισραήλ κα-

κοπές που να μοιάζουν με της Τουρκίας.

Απρίλιο, όπως συνήθιζαν τα προηγούμενα χρό-

τατάσσεται στην πέμπτη θέση γενικής κατάτα-

«Διαφήμιση» για τη χώρα μας είναι και η και-

νια. Την ίδια άποψη έχει και η αρμόδια υπουρ-

ξης του τουρισμού της Ρόδου, μετά την Αγγλία,

νούρια τηλεοπτική σειρά στο BBC2 με πρωτα-

γός, κα Κουντουρά, που δήλωσε πρόσφατα πως

τη Γερμανία, τη Σουηδία και τη Ρωσία. Το 2015

γωνιστή τον Σίμον Ριβ που έδειξε τις ομορφιές

«Το 2016 θα είναι καλύτερο από το 2015,

τη Ρόδο επισκέφθηκαν 102.705 τουρίστες, ενώ

της Ελλάδας, αλλά και πρόσφατα δημοσίευμα

καθώς έχουμε όλες τις δυνατότητες και τις προ-

ο αριθμός επισκεπτών το 2016 θα είναι αυξημέ-

της βρετανικής Telegraph που έκανε ένα αφιέ-

οπτικές».

νος για το νησί, αφού, όπως αναφέρουν τα

ρωμα για τα 11 πιο φιλικά νησιά για οικογένειες

Αισιόδοξοι είναι οι φορείς του τουρισμού και

στοιχεία, η Ρόδος είναι πρώτη στη λίστα προ-

σε όλο τον κόσμο όπου, συμπεριέλαβε τη Λευ-

για το πλήθος των τουριστών που θα επισκε-

ορισμών των Ισραηλινών.

κάδα, την Κέρκυρα και τη Ρόδο.

Ηλέκτρα Αλευρίτη

B2 AirNews

Η Aegean κοντά στις οικογένειες Το νέο Αegean For Families σχεδιάστηκε για να γίνει το ταξίδι η πιο ευχάριστη εμπειρία για μικρούς και μεγάλους! ο οικογενειακό ταξίδι γίνεται πιο διασκεδαστικό από ποτέ! Η Αegean παρουσίασε πρόσφατα το Αegean For Families, ένα σύνολο υπηρεσιών που σχεδιάστηκαν προκειμένου το οικογενειακό ταξίδι με αεροπλάνο να αποτελεί την πιο ευχάριστη, απρόσκοπτη και διασκεδαστική εμπειρία για όλα τα μέλη της οικογένειας. Οι νέες υπηρεσίες Aegean For Families δημιουργήθηκαν μετά από πολύμηνη μελέτη και έρευνα του τρόπου που η σύγχρονη ελληνική οικογένεια ταξιδεύει και απαντούν σε όλους εκείνους τους προβληματισμούς της οικογένειας που δύνανται να περιορίσουν τη χαρά του ταξιδιού. Οι νέες υπηρεσίες αφορούν σε όλα τα στάδια

του ταξιδιού, από τη στιγμή που η οικογένεια σχεδιάζει και οργανώνει το ταξίδι μέχρι και την ολοκλήρωσή του, και αποτελούν μια ακόμα έμπρακτη απόδειξη της δέσμευσης της εταιρείας να παρέχει εξατομικευμένες προτάσεις που ικανοποιούν τις ανάγκες κάθε επιβάτη. Το aegeanair.com φιλοξενεί όλες τις υπηρεσίες αναλυτικά καθώς και μια ειδικά σχεδιασμένη ενότητα για οικογένειες, όπου παρέχονται όλες οι απαραίτητες πληροφορίες και συμβουλές που πρέπει να γνωρίζει κανείς για την καλύτερη οργάνωση του ταξιδιού με παιδιά και βρέφη. Η Aegean, αναγνωρίζοντας επίσης την ανάγκη για άνετα και οικονομικά οικογενειακά ταξίδια, διαθέτει ειδικούς ναύλους για παιδιά μέχρι 12 ετών, ενώ παρέχει μια επι-

πλέον χειραποσκευή για τα βρέφη. Το οικογενειακό ταξίδι διευκολύνεται, όμως, ακόμα περισσότερο και στο αεροδρόμιο. Eτσι, στα αεροδρόμια Αθήνας, Θεσσαλονίκης και Λάρνακας οι οικογένειες μπορούν να παραδίδουν τις αποσκευές τους σε ειδικά σχεδιασμένα counters. Επίσης, δίνεται προτεραιότητα κατά την επιβίβαση των οικογενειών στο αεροσκάφος σε όλες τις πτήσεις της Aegean σε όλα τα αεροδρόμια. Τέλος, τα παιδιά μπορούν πλέον να απασχολούνται με δημιουργικό και ιδιαίτερα ψυχαγωγικό τρόπο καθόλη τη διάρκεια της πτήσης στα ταξίδια στο εξωτερικό, με τη νέα σειρά δραστηριοτήτων Aegean Junior Pilots και να απολαμβάνουν ένα νέο γευστικό αλλά και διασκεδαστικό παιδικό μενού που έχει διαμορφωθεί ειδικά για αυτά. n

Αύξηση στην επιβατική κίνηση το 2015 Η Aegean μετέφερε συνολικά 11.650.374 επιβάτες, 1.537.849 περισσότερους σε σύγκριση με το 2014. μεγαλύτερη αύξηση προήλθε από το δίκτυο εξωτερικού, όπου έγινε και η κύρια επιπλέον επένδυση σε νέους προορισμούς και είχε άνοδο 24%, τετραπλάσια δηλαδή από αυτή των συνολικών διεθνών αεροπορικών αφίξεων(6%) στη χώρα. Παρά τον σημαντικό εντεινόμενο ανταγωνισμό και την αδύναμη εσωτερική ζήτηση, η Aegean παρουσίασε για άλλη μια χρονιά θετικό πρόσημο 7% στην κίνηση εσωτερικού, προσφέροντας ακόμη χαμηλότερους ναύλους αλλά και σημαντικά ενισχυμένη διασυνδεσιμότητα. Η εταιρεία παρουσίασε θετική δυναμική από όλες τις κύριες βάσεις της στην Ελλάδα και τη Λάρνακα στην Κύπρο. Η κύρια βάση της Αθήνας, ήταν ο πρωταθλητής της συνολικής δραστηριότητας για την εταιρεία με 15 νέους προορισμούς και, έχοντας πλέον υπερδιπλασιάσει το δίκτυο εξωτερικού της σε 2 χρόνια, έφτασε συνολικά τους 9,1 εκ. επιβάτες λειτουργώντας τόσο σαν τελικός προ-

ορισμός αλλά και, σε σημαντικό βαθμό, σαν κόμβος διασύνδεσης των νησιών, μικρών και μεγάλων, με καινούριες αγορές του εξωτερικού, όπου επενδύει η εταιρεία. Σε επίπεδο αύξησης κίνησης εξωτερικού, τόσο η Αθήνα όσο και το Ηράκλειο και η Ρόδος παρουσίασαν σημαντικά μεγαλύτερους ρυθμούς αύξησης από το σύνολο της αγοράς. Η Αθήνα ήταν και ο μεγάλος κερδισμένος του 2015, με ένα εντυπωσιακό 28% που στηρίχτηκε από παραδοσιακές αγορές όπως η Γαλλία, η Κύπρος, η Ιταλία και η Ελβετία, τις οποίες όμως η εταιρεία καλύπτει πλέον με άμεση σύνδεση σε πολύ περισσότερες πόλεις αλλά και νέες αγορές, όπως η Σαουδική Αρα-

βία, η Νορβηγία και το Ιράν, που προστέθηκαν το 2015. Παράλληλα, η εταιρεία κατάφερε με την επέκταση των άμεσων συνδέσεων και του αριθμού των αεροπλάνων που λειτουργούν από Ηράκλειο και Ρόδο να υπερκαλύψει τις σημαντικές απώλειες των προορισμών αυτών από τη ρωσική αγορά (45%) και να παρουσιάσει θετική ανάπτυξη κίνησης 19% και 17% και από τις δύο σημαντικές για τον τουρισμό βάσεις, που σε συνολικό επίπεδο αγοράς είχαν κάμψη. Ο διευθύνων σύμβουλος της Aegean, Δημήτρης Γερογιάννης δήλωσε: «Το 2015 ήταν άλλη μια χρονιά προκλήσεων, ωστόσο η Aegean και η Olympic Air συνέχισαν να επενδύουν.

Επεκτείναμε σημαντικά το δίκτυο εξωτερικού σε νέες αγορές, αλλά παραλάβαμε και ολοκαίνουρια Airbus Α320ceo αεροσκάφη μέσα στα capital controls και με τράπεζες κλειστές. Αναβαθμίσαμε τις ηλεκτρονικές μας υπηρεσίες με website νέας γενιάς και ενισχύσαμε το πρόγραμμα πιστότητας με νέα οφέλη και υπηρεσίες για τους επιβάτες μας. Συνεχίσαμε να στηρίζουμε την εσωτερική αερομεταφορά με ακόμη χαμηλότερους ναύλους, ακόμα και τον Ιούλιο που πάγωσε η αγορά. Συνεχίσαμε να επενδύουμε στην εκπαίδευση, την εξέλιξη και την επιβράβευση των ανθρώπων μας, έχοντας παράλληλα αυξήσει το δυναμικό μας κατά 700 άτομα από το 2013 που αγοράσαμε την ΟΑ και φτάνοντας τους 2.850. Eτσι, επιτύχαμε ακόμη μια χρονιά δυναμικής ανάπτυξης με 1,5 εκ. περισσοτέρους επιβάτες και 11,6 εκ. συνολικά. Και το 2016 η προσπάθεια θα συνεχιστεί στην ίδια κατεύθυνση και δυναμική». n

AirNews B3

Η Turkish Airlines στο UEFA EURO 2016 Διεθνή συμφωνία χορηγίας υπέγραψε η Turkish Airlines, για να γίνει η πρώτη αεροπορική εταιρεία-συνεργάτης στην 55χρονη ιστορία του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ποδοσφαίρου. Turkish Airlines και το UEFA EURO 2016 ενώνουν τις δυνάμεις τους για να γιορτάσουν την καλύτερη στιγμή του ευρωπαϊκού ποδοσφαίρου! Η συμφωνία σηματοδοτεί το επόμενο κεφάλαιο στη σχέση της Turkish Airlines με τον αθλητισμό στο διεθνές προσκήνιο. Η εταιρεία θα αναπτύξει μοναδικές προσφορές, όπως ειδικές τιμές charter για τις διαγωνιζόμενες ομάδες, ώστε να ταξιδεύουν προς και από τις συμμετέχουσες χώρες του τουρνουά, καθώς και social media καμπάνιες για τους φιλάθλους. Η Turkish Airlines πετάει σε 22 από τις 24 διαγωνιζόμενες χώρες και καλύπτει έξι προορισμούς εντός της Γαλλίας, αποτελώντας τον ιδανικό συνεργάτη, για να φτάνουν ξεκούραστοι και έτοιμοι να απολαύσουν την εμπειρία οι παίκτες και οι φίλαθλοι. Ο board chair-

man της Turkish Airlines, M. İlker Aycı σχολιάζει: «Η Turkish Airlines υποστηρίζει τον αθλητισμό παγκο-

σμίως εδώ και πολλά χρόνια. Εμπιστευόμαστε λοιπόν την ικανότητά της να φέρνει κοντά τους ανθρώπους από διαφορετικά έθνη και πολιτισμούς στον αγωνιστικό χώρο. Η συνεργασία με την UEFA EURO 2016 είναι η τέλεια ευκαιρία για να γιορτάσουμε το καλύτερο θέαμα στο ευρωπαϊκό ποδόσφαιρο με φιλάθλους από όλο τον κόσμο. Περιμένουμε με ανυπομονησία τον διαγωνισμό και ανυπομονούμε να υποστηρίξουμε την τουρκική ομάδα, αλλά και τις υπόλοιπες διαγωνιζόμενες χώρες, καθ’ όλη τη διάρκεια του πρωταθλήματος.» Η εταιρεία θα έχει μάλιστα στην εξωτερική εμφάνιση των αεροσκαφών της τα γραφικά του EURO 2016. Πετώντας σε πάνω από 280

προορισμούς παγκοσμίως, η νέα εμφάνιση των αεροσκαφών θα «ταξιδέψει» σχεδόν σε όλο τον κόσμο. Επιπλέον, αισθητή θα είναι η παρουσία της επωνυμίας Turkish Airlines στα γήπεδα για όλη τη διάρκεια του τουρνουά. Η Turkish Airlines είναι γνωστή για προγράμματα χορηγίας παγκοσμίως, όπως ο βασικός τίτλος χορηγίας για τα Turkish Airlines Open, ένα από τα διασημότερα τουρνουά γκολφ της Ευρώπης. Η αεροπορική εταιρεία είναι χορηγός και σε μια σειρά ευρωπαϊκών αθλητικών εκδηλώσεων υψηλών προδιαγραφών, όπως των Turkish Airlines Euroleague στο μπάσκετ και του Ευρωπαϊκού Επαγγελματικού Συλλόγου Ράγκμπι. n

B4 AirNews

Oι πιο ασφαλείς θέσεις στο αεροπλάνο Ερευνες δείχνουν πως το πίσω μέρος ενός αεροσκάφους είναι αρκετά πιο ασφαλές σε σχέση με το μπροστινό. σφαλής» θέση με τον κυριολεκτικό όρο της λέξης δεν υπάρχει, καθώς όλες οι θέσεις του αεροπλάνου εγγυώνται την ασφάλειά σας και καμία δεν είναι… ριψοκίνδυνη. Παρόλα αυτά, οι περισσότεροι από εμάς είναι ανήσυχοι κατά τη διάρκεια μιας πτήσης. Εξάλλου, δεν ειναι λίγες οι φορές που αναρωτηθήκαμε εάν επιλέξαμε τη σωστή θέση ή εάν κινδυνεύουμε - λανθασμένα, βέβαια, καθώς όλοι ξέρουμε πως το αεροπλάνο είναι το πιο ασφαλές μέσο μεταφοράς. Ερευνες, λοιπόν, δείχνουν πως το πίσω μέρος ενός αεροπλάνου είναι αρκετά πιο ασφαλές σε σχέση με το μπροστινό. Το περιοδικό TIME μάλιστα, σε παλαιότερη μελέτη που δημοσίευσε - ανάλυση που έγινε με βάση τα αεροπορικά ατυχήματα των τελευταίων 35 ετών και αφορά όχι μόνο στους θανάτους αλλά και όσους επέζησαν από ένα αεροπορικό ατύχημα - δείχνει ότι, αυτοί που κάθονται στο πίσω ένα τρίτο του αεροπλάνου έχουν πιθανότητα θανάτου 32%, αυτοί που κάθονται στη μέση 39%, ενώ για εκείνους που κάθονται εμπρός το ποσοστό των θανάτων φτάνει το 38%. Σημαντικό, άλλωστε, είναι και το στοιχείο ότι τα μεσαία καθίσματα στις πίσω σειρές έχουν

«Α

το μικρότερο ποσοστό θανάτων (μόλις 28%), ενώ η χειρότερη θέση για να κάθεται κανείς είναι από την πλευρά του διαδρόμου στις μεσαίες σειρές του αεροπλάνου, με το ποσοστό των θανάτων να εκτοξεύεται στο 44%. Επίπλέον, εκείνοι που κάθονται κοντά στις θύρες εξόδου είναι, προφανώς, εκείνοι που έχουν τις περισσότερες πιθανότητες να βγουν πιο γρήγορα έξω, στην περίπτωση που έχουν επιβιώσει μετά από ατύχημα.

Προφανώς, οι πιθανότητες να σκοτωθεί κανείς σε ένα αεροπορικό ατύχημα έχουν πολύ λιγότερο να κάνουν με τη θέση που κάθεστε, σε σύγκριση με τις συνθήκες στις οποίες συμβαίνει το ατύχημα και με τον τρόπο που η πτώση του αεροπλάνου επιδρά στην κατασκευή του. Γι’ αυτό, πέρα από τις στατιστικές, οι ειδικοί και ο παγκόσμιος οργανισμός της FAA υποστηρίζουν ότι δεν υπάρχει λόγος να αγχώνεστε για να βρείτε μια «ασφαλή» θέση σε μία πτήση. n

Γιατί τα παράθυρα έχουν σχήμα οβάλ; Το σχήμα των παραθύρων παίζει σημαντικό ρόλο στην ασφάλεια του αεροπλάνου και κατά συνέπεια και των επιβατών. Παλιότερα τα παράθυρα είχαν σχήμα τετράγωνο, ενώ πλέον όλα τα παράθυρα των αεροσκαφών έχουν οβάλ σχήμα. Η αλλαγή αυτή έγινε για λόγους ασφαλείας, διότι, όπως αναφέρει το Real Engineering, καθώς αυξάνεται το ύψος του αεροσκάφους ενώ αυτό είναι στον αέρα, η πίεση μεταξύ του θαλάμου επιβατών και της εξωτερικής ατμόσφαιρας έχει μεγάλη διαφορά κι έτσι μπορεί να προκληθεί κάποιου είδους διαστολή στο αεροσκάφος, η οποία είναι πιθανό να μην περάσει απαρατήρητη. Οι ειδικοί αναφέρουν πως, εάν τοποθετηθεί κάποιο εμπόδιο κατά τη διάρκεια της πίεσης και χαλάσει την ομαλή της κίνηση μέσα σε ένα υλικό, αναγκαστικά θα αλλάξει κατεύθυνση κι έτσι η πίεση θα μαζεύεται σε συγκεκριμένες περιοχές.

AirNews B5

Tα 10 μυστικά των πιλότων Οπως κάθε επάγγελμα, έτσι κι αυτό του ιπτάμενου κρύβει ορισμένα μυστικά, μυστικά τα οποία ποτέ και κανείς δεν πρόκειται να παραδεχτεί φανερά σε έναν ταξιδιώτη. άποιοι πιλότοι αποφάσισαν να «λύσουν» τη σιωπή τους και να εντυπωσιάσουν ή και να σοκάρουν με τις απαντήσεις που δίνουν σε ερωτήματα απλών ανθρώπων.

Τα αεροπλάνα κάποιες φορές παθαίνουν βλάβες Σε κανέναν δεν αρέσει αυτή η ιδέα και φυσικά αρέσει πολύ λιγότερο σε κάποιον που πρόκειται να ταξίδεψει με αεροπλάνο. Οι βλάβες, ωστόσο, είναι κάτι που συμβαίνει συχνά και κατά κύριο λόγο έχουν να κάνουν με κάποιο πρόβλημα στην μπαταρία ή με κάποια διακοπή ρεύματος και επισκευάζονται είτε πριν την πτήση είτε κατά τη διάρκεια αυτής.

Η ανώμαλη προσγείωση δεν είναι από λάθος τους Οι... πολυταξιδεμένοι θα έχουν ζήσει έστω και μία φορά στη ζωή τους ανώμαλη προσγείωση, πρέπει, όμως, να ξέρουν ότι αυτό δεν συνέβη απαραίτητα επειδή ο πιλότος υπολόγισε κάτι λάθος. Ιδιαίτερα όταν βρέχει, ο πιλότος είναι αναγκασμένος να πραγματοποιήσει ανώμαλη προσγείωση, διαφορετικά υπάρχει μεγάλη πιθανότητα το αεροπλάνο να γλιστρήσει επάνω στο νερό.

Κατά τη διάρκεια των πτήσεων οι πιλότοι κοιμούνται Είναι δύσκολο να το δεχτείτε αλλά συμβαίνει. Το 2012, σε έρευνα της Ενωσης Πιλότων, παραπάνω από τους μισούς πιλότους δήλωσαν ότι τους έχει συμβεί να κοιμηθούν κατά τη διάρκεια μιας πτήσης. Πριν πανικοβληθείτε, πρέπει να γνωρίζετε ότι οι πιλότοι πρέπει να κάνουν κάποιο διάλειμμα και να κοιμηθούν, ειδικά όταν είναι σε μεγάλες πτήσεις σαν συγκυβερνήτες.

Πιο ομαλές είναι οι πρωινές πτήσεις Καθώς οι περισσότερες καταιγίδες ξεσπούν κατά κύριο λόγο τις απογευματινές ώρες, τα πρωινά ο καιρός έχει καθαρίσει και έτσι οι πρωινές πτήσεις είναι περισσότερο ομαλές. Γι’ αυτό, όσοι δυσανασχετούν με τις ανα-

ταράξεις το καλύτερο που έχουν να κάνουν είναι να προτιμούν να ταξιδεύουν τις πρωινές ώρες.

Τα γεύματα των πιλότων είναι διαφορετικά Για το πλήρωμα του αεροπλάνου, κάποιες φορές, υπάρχει διαφορετικό γεύμα ή σερβίρεται το γεύμα που προσφέρεται και στους επιβάτες της Business Class. Επιπλέον, για να αποφευχθεί η πιθανότητα τροφικής δηλητηρίασης, ο κυβερνήτης και ο συγκυβερνήτης τρώνε διαφορετικά γεύματα.

Οι μάσκες οξυγόνου επαρκούν για 15 λεπτά Αυτός είναι και ο χρόνος άλλωστε που χρειάζεται ο πιλότος για να κατεβάσει το αεροπλάνο πιο χαμηλά, για να μπορούν όλοι να αναπνέουν χωρίς τη βοήθεια της μάσκας οξυγόνου. Οπότε, ο χρόνος αυτός είναι αρκετός για να παραμείνουν οι επιβάτες ασφαλείς.

Ολα τα αεροπλάνα έχουν χτυπηθεί από κεραυνό Αρκετοί είναι οι ταξιδιώτες που έχουν απαθανατίσει τη στιγμή που κεραυνός «χτυπάει» το αεροσκάφος που επιβαίνουν και αρκετές φορές έχει χρειαστεί κάποιος πιλότος να κάνει αναγκαστική προσγείωση λόγω κάποιου κεραυνού που «έπεσε» στο αεροπλάνο. Αυτό είναι κάτι που συμβαίνει τουλάχιστον μία φορά το χρόνο σε κάθε αεροπλάνο, αλλά οι ζημιές που προκαλούνται συνήθως είναι μηδαμινές.

Για τους πιλότους πιο τρομακτικά είναι τα ανοδικά ρεύματα Τα ανοδικά ρεύματα δεν φαίνονται στο ραντάρ, με αποτέλεσμα ο πιλότος να μην είναι σε θέση να τα αποφύγει, σε περίπτωση που το αεροπλάνο πέσει σε ένα από αυτά. Η αίσθηση είναι σαν να χτυπάει κάτι το αεροπλάνο έχοντας τεράστια ταχύτητα. Διαφέρουν από τις αναταράξεις που όλοι γνωρίζουμε και φέρνουν τα... πάνω κάτω.

Δεν είναι τόσο καθαρά όσο νομίζετε Οι επιβάτες πρέπει να λαμβάνουν υπόψιν ότι το τραπεζάκι που βρίσκεται στην πλάτη της μπροστινής θέσης καθώς και το κουμπί για τη μετακίνηση της θέσης δεν καθαρίζονται ιδιαίτερα ή ίσως και καθόλου.

Ο καιρός διαφέρει στο έδαφος και τον αέρα Πολλοί υπολογίζουν πως αν έχει καλό καιρό στην περιοχή που βρίσκονται και στην περιοχή που πρόκειται να πετάξουν, όλα θα κυλήσουν ομαλά και ηλιόλουστα. Οι πιλότοι έρχονται να διαψεύσουν αυτήν τη λάθος εντύπωση, καθώς, όπως οι ίδιοι αναφέρουν, τα καιρικά φαινόμενα που υπάρχουν στο έδαφος καμία σχέση δεν έχουν με τον καιρό που επικρατεί στον αέρα. n

B6 AirNews

Νικόλας Χαραλάμπους Πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Hellenic Seaplanes

«Η Hellenic Seaplanes άνοιξε τον δρόμο» Συναντήσαμε τον κ. Νικόλα Χαραλάμπους και μας μίλησε για τις δυνατότητες των υδροπλάνων στην Ελλάδα, το μέλλον των υδατοδρομίων και τους στόχους της εταιρείας για τη φετινή χρονιά. Αποκλειστική συνέντευξη στην Ηλέκτρα Αλευρίτη - H Ελλάδα αποτελεί μία τεράστια ευκαιρία για την ανάπτυξη και τη δραστηριότητα των υδροπλάνων. Πόσο έχει συνεισφέρει η Hellenic Seaplanes στη δημιουργία των κατάλληλων υδατοδρομίων, έτσι ώστε να παρέχουν την απαιτούμενη επιχειρησιακή υποστήριξη στα υδροπλάνα; H διαδικασία αδειοδότησης και κατασκευής υδατοδρομίων ξεκίνησε ουσιαστικά τον Απρίλιο του 2013, με τον νόμο 4146 του 2013, ο οποίος μας έδινε κατευθυντήριες γραμμές και έλεγε ότι σε διάστημα 65 ημερών μπορούσαμε να αδειοδοτήσουμε και να κατασκευάσουμε ένα υδατοδρόμιο, το οποίο όμως, για να λάβει τη σχετική άδεια λειτουργίας, θα έπρεπε να είναι ήδη κατασκευασμένο. Δυστυχώς, η εν λόγω διαδικασία που όριζε ο νόμος δεν ήταν εντελώς ολοκληρωμένη και, όπως φάνηκε στην πορεία, έπρεπε να δημιουργηθούν τα δεδομένα εκ νέου, όπως για παράδειγμα η ανάπτυξη εκπαίδευσης του προσωπικού για υδατοδρόμια, που μέχρι και σήμερα παραμένει δύσκολη. Επιπρόσθετα, η μίσθωση χώρου, εφόσον πρόκειται για ιδιωτική επένδυση ανάπτυξης του υδατοδρομίου, ήταν προαπαιτούμενη. Σήμερα γίνεται με την εγκύκλιο του υπουργείου Ναυτιλίας, ένα χρόνο μετά, αφότου βγήκε ο νόμος. Στην ουσία, η Hellenic Seaplanes άνοιξε το δρόμο για την ανάπτυξη και τη δημιουργία των υδατοδρομίων στη χώρα μας, έπειτα από πολλές επίπονες προσπάθειες, διαδικασίες, συζητήσεις και, προφανώς, κόπο και κόστος που επωμίστηκε η ίδια η εταιρία. Είμαστε το πειραματόζωο. Οπως ένα μωρό, όταν γεννιέται, περνά τις παιδικές ασθένειες, το ίδιο συνέβη και με την Hellenic Seaplanes. Νομίζω ότι πλέον έχουμε «αναρρώσει» από τις παιδικές ασθένειες και φτάνουμε στην τελική ευθεία. Τα πρώτα

επιβάτη, προσφέροντάς του μοναδικές εμπειρίες.

απτά αποτελέσματα έρχονται από τα υδατοδρόμια του Βόλου, της Σκύρου, της Αλοννήσου, όπου έχει ολοκληρωθεί η αδειοδοτική διαδικασία, έχουν ληφθεί οι περιβαλλοντικές μελέτες, ενώ αναμένεται εκείνο της Σκοπέλου, έτσι ώστε να ξεκινήσει η δημιουργία δικτύου υδατοδρομίων γειτονικών περιοχών, που θα εξασφαλίσει και τη βιωσιμότητά του. Αμέσως μετά, θα προσθέσουμε την Πάτμο, και αν όλα πάνε καλά, και την Τήνο καθώς και τα υδατοδρόμια της Εύβοιας, έτσι ώστε να δημιουργηθεί ένα συνεχόμενο δίκτυο προς το Αιγαίο. - Μιλήστε μας για τις πολλές και διαφορετικές υπηρεσίες που προσφέρει η Hellenic Seaplanes στον ταξιδιώτη. Πέραν των σχεδιασμένων πτήσεων που αφορούν δρομολόγια ανά τακτά χρονικά διαστήματα, η Hellenic Seaplanes θα προσφέρει, μεταξύ άλλων, πτήσεις τσάρτερ, περιηγητικές πτήσεις, θα υπάρχει μεταφορά cargo και ευπαθών προϊόντων μεταξύ των νησιών, θα διεξάγονται αεροδιακομιδές, θα γίνονται μεταφορές τουριστών σε resorts και προορισμούς ad hoc που θα δημιουρ-

- Ποιοι είναι οι στόχοι της Hellenic Seaplanes για το 2016; Είστε αισιόδοξοι για το μέλλον; Στόχος της εταιρείας είναι, εντός του 2016, να τεθούν σε λειτουργία τα υδροπλάνα και να υπάρξει το πρώτο δίκτυο υδατοδρομίων. Πιστεύουμε ότι το δίκτυο που θα σχηματιστεί θα είναι αρκετά πιο ώριμο και πως θα μπορούσε να δώσει μια πρώτη γεύση των δραστηριοτήτων του υδροπλάνου τόσο στον Ελληνα όσο και στον ξένο τουρίστα που θα βρίσκεται στην περιοχή του Βόλου, των Σποράδων ή στη Σκύρο. Σύντομα θα ενώσουμε και το μητροπολιτικό υδατοδρόμιο της Θεσσαλονίκης, που βρίσκεται σε πολύ ώριμη φάση, και πιστεύουμε ότι θα έχουμε την ευκαιρία, αν όλα πάνε καλά, να εκτελέΗ δημοσιογράφος Ηλέκτρα Αλευρίτη και ο πρόεδρος σουμε τις πρώτες πτήσεις και διευθύνων σύμβουλος της Hellenic Seaplanes, στην Ελλάδα, με τα υδαΝικόλας Χαραλάμπους τοδρόμια που θα ολοκληρωθούν εντός των επόμενων 5-6 εβδομάδων. γούνται από τις απαιτήσεις των πελατών. Είμαστε αισιόδοξοι με την πορεία που Επίσης, προβλέπεται η εξυπηρέτηση των καταγράφει η Ελλάδα στον τομέα του πελατών από κρουαζιερόπλοια. Στις τουρισμού. Η χώρα μας έχει πάρα σύντομες σταθμεύσεις που θα πραγμαπολλά να προσφέρει σε επίπεδο τουριτοποιούνται στα ελληνικά λιμάνια, ο τουστικών προϊόντων αλλά και σε υπηρεσίες ρίστας θα μπορέσει να επωφεληθεί και μεταφοράς. Το υδροπλάνο, στο εγγύς να ενισχύσει την ταξιδιωτική του εμπειμέλλον, θα παίζει τον κύριο ρόλο στις μερία στη χώρα, χάρη σε μια πτήση με ταφορές και σίγουρα, εάν δεν διακοπεί υδροπλάνο. η πορεία μας από οποιαδήποτε κακή ανΜην ξεχνάτε πως οι πτήσεις των υδροτιμετώπιση της κρίσης ή κάποια πρόπλάνων είναι αρκετά χαμηλές, έτσι ώστε σθετη πολιτική ή οικονομική αναταραχή να μπορεί ο επιβάτης να έχει οπτική που θα αναχαιτίσει την εισροή επενδυτιεπαφή με το ανάγλυφο του εδάφους και κών κεφαλαίων στην Ελλάδα, δεν θα της θάλασσας, ένα μαγευτικό περιβάλυπάρξει καμία καθυστέρηση. n λον το οποίο αποζημιώνει τον εκάστοτε

AirNews B7

Ανοδική πορεία για το «Ελ. Βενιζέλος» Ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών συνεχίζει ακάθεκτος το 2016 την ανοδική πορεία του σε επιβατική κίνηση, με τα ποσοστά των επισκεπτών που διακινήθηκαν να είναι πιο ψηλά από ποτέ.

ον Ιανουάριο ο Διεθνής Αερολιμένας

σχέση με πέρσι και οι επιβάτες του εσωτερικού

έφτασε τους 1,1 εκατ. επισκέπτες, που

άγγιξαν τους 438.000, με μία αναγραφόμενη

αποτελούν ιστορικό αριθμό για τα δεδο-

άνοδο της τάξεως του 16,5%.

μένα του. Η αύξηση των επιβατών σε σχέση με τον Ιανουάριο του 2015 αγγίζει το 12%. Τον πρώτο μήνα του έτους συνεχίστηκε η ανοδική πορεία του αεροδρομίου όσον αφορά στην κινητικότητά του, όπως δείχνουν τα στατι-

Συνολικά, οι πτήσεις του Ιανουαρίου ήταν 11.452 και σε σχέση με πέρσι σημειώθηκε άνοδος της τάξεως του 6,5%. Οι διεθνείς πτήσεις είχαν ανοδική πορεία, με 5,4% αύξηση και με

στικά στοιχεία του «Ελευθέριος Βενιζέλος».

6.415 αριθμό πτήσεων. Τέλος, οι πτήσεις εσω-

Πιο συγκεκριμένα οι επιβάτες του εξωτερικού

τερικού σε αριθμό άγγιξαν τις 5.037, καταγρά-

έφτασαν τους 654.000 με μία άνοδο 9,1% σε

φοντας ανοδική πορεία της τάξης του 8%. n

Σχέδια easyJet για υβριδικό αεροπλάνο H αεροπορική εταιρεία αποκάλυψε τα σχέδιά της για το επαναστατικό σύστημα καυσίμων, με μηδενικές εκπομπές και εξοικονόμηση μέχρι και 50.000 τόνων καυσίμων κάθε χρόνο. ς μέρος της στρατηγικής της να μειώσει τα αποτύπωμα του άνθρακα των επιβατών, η easyJet έδωσε στη δημοσιότητα το πλάνο της για σύστημα καυσίμων των αεροσκαφών της με μηδενικές εκπομπές, τα οποία θα έχουν τη δυνατότητα να εξοικονομούν μέχρι και 50.000 τόνους καυσίμων και εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα, κάθε χρόνο. Η easyJet έχει θέσει νέο στόχο για το 2020 να δει μια μείωση κατά 7% τα επόμενα πέντε χρόνια, σε σύγκριση με τις εκπομπές σήμερα, που είναι 81,05 γραμμάρια CO2 ανά χιλιόμετρο/επιβάτη. Αυτό ακολουθεί μια μείωση της τάξης του 28% τα τελευταία 15 χρόνια. Η εταιρεία, για το υβριδικό αεροσκάφος, άντλησε την έμπνευσή της από τους σπουδαστές του Πανεπιστημίου του Cranfield, οι οποίοι ερωτήθηκαν στο πλαίσιο διαγωνισμού για τα εικοστά γενέθλια της easyJet, πώς φαντάζονται ένα αεροπορικό ταξίδι σε 20 χρόνια. Η λογική του υβριδικού αεροπλάνου στηρίζεται στη χρήση μιας κυψέλης καύσιμου υδρογόνου που βρίσκεται στο αμπάρι του αεροσκάφους. Αυτό το πρωτοποριακό σύστημα μηδενικών εκπομπών επιτρέπει τη σύλληψη ενέργειας όταν το αεροσκάφος προσγειώνεται, την οποία χρησιμοποιεί για να φορτίσει τις ελαφριές μπαταρίες που διαθέτει

το σύστημα (κάτι σαν το σύστημα Κινητικής Ενέργειας Recovery (KERS), που διαθέτουν τα αυτοκίνητα της Formula 1). Η ενέργεια μπορεί στη συνέχεια να χρησιμοποιηθεί από το αεροσκάφος, για παράδειγμα όταν βρίσκεται σε τροχοδρόμηση, χωρίς να χρειάζεται να χρησιμοποιηθούν οι κινητήρες αεριώθησης. Λόγω της συχνότητας και του μικρού μήκους του τομέα δραστηριοτήτων της easyJet, περίπου το 4% του συνόλου των καυσίμων που καταναλώνονται ετησίως χρησιμοποιείται όταν

το αεροσκάφος της αεροπορικής εταιρείας είναι σε τροχοδρόμηση. Σημειώνεται ότι η μέση τροχοδρόμηση της ΕasyJet είναι 20 λεπτά ανά πτήση, δηλαδή περίπου 4.000.000 μίλια κάθε χρόνο (αντίστοιχα το ταξίδι μέχρι το φεγγάρι και πίσω οκτώ φορές). Κάθε αεροσκάφος θα έχει κινητήρες ισχύος στις κύριες ρόδες του, ηλεκτρονικά που λειτουργούν με ενέργεια και ελεγκτές συστήματος που θα δώσουν στους πιλότους πλήρη έλεγχο της ταχύτητας, της κατεύθυνσης και της πέδησης του αεροσκάφους κατά τη διάρκεια της τροχοδρόμησης. Συνεπώς, το σύστημα θα μειώσει, αν δεν καταργήσει εντελώς, την ανάγκη για ελιγμούς των ρυμουλκών των αεροσκαφών μέσα και έξω από τις βάσεις, επιτυγχάνοντας πιο αποτελεσματικούς χρόνους αποεπιβίβασης, καθώς επίσης και αποδοτικότητα στην ακρίβεια του χρόνου. n

B8 AirNews

Πράγα

Η πόλη «κόσμημα» Σαν από άλλη εποχή ή βγαλμένη από παραμύθι; Η πρωτεύουσα της Τσεχίας είναι όλο τον χρόνο μαγευτική, αλλά την άνοιξη είναι σαν παλέτα ζωγραφικής!

εκινάτε την περιήγησή σας από

στρο. Το μεγαλύτερο μεσαιωνικό κά-

Αγίου Γεωργίου. Κάθε ώρα γίνεται αλ-

παλιάς Πόλης είναι ο πυρήνας του ιστο-

την περίφημη Γέφυρα του Κα-

στρο της Ευρώπης, αποτελούσε κύρια

λαγή φρουράς, ενώ ειδικά το μεσημέρι

ρικού κέντρου, η καρδιά και ψυχή της

ρόλου. Πρόκειται για την παλαι-

κατοικία των Τσέχων βασιλιάδων για

η τελετή λαμβάνει χώρα με τη συμμε-

πόλης, οπότε μην παραλείψετε να την

ότερη γέφυρα της Πράγας, με μήκος

αρκετούς αιώνες και περιλαμβάνει τον

τοχή μουσικής μπάντας.

περπατήσετε και να «χαθείτε» στα

515 μέτρα και τριάντα αγάλματα να τη

καθεδρικό του Saint Vitus, πύργους,

Στη συνέχεια, είναι αδύνατο να μην

γύρω σοκάκια της.

διακοσμούν. Είναι, χωρίς υπερβολή,

μουσεία, γκαλερί τέχνης, ένα μονα-

δείτε το Αστρονομικό Ρολόι, όπου γίνε-

Ακόμα ένα τουριστικό θέαμα αποτελεί

μια υπαίθρια γλυπτοθήκη!

στήρι, αρκετά παλάτια συμπεριλαμβα-

ται και η λεγόμενη «παρέλαση των Απο-

η εβραϊκή συνοικία Γιόζεφοβ, ένα σύμ-

Επειτα, κατευθυνθείτε στο δεύτερο και

νομένου του Lobkowicz Palace καθώς

στόλων», την οποία μπορείτε να

πλεγμα όμορφων επιβλητικών κτηρίων

εξίσου εντυπωσιακό αξιοθέατο της

και του διάσημου συναυλιακού χώρου

παρακολουθήσετε από τις 9 το πρωί

που θα σας εντυπωσιάσει. Ευκαιρία να

πόλης, που δεν είναι άλλο από το Κά-

κλασικής μουσικής της Βασιλικής του

μέχρι τις 11 το βράδυ. Η πλατεία της

επισκεφτείτε και το Εβραϊκό Μουσείο!

Extra Tips: n

Εάν σας περισσεύει χρόνος, τότε κάντε μια μονοήμερη εκδρομή στην παγκοσμίως φημισμένη λουτρόπολη Κάρλοβυ Βάρυ. Βρίσκεται στη Δυτική Βοημία, 120 χλμ. έξω από την Πράγα, κοντά στα σύνορα με την Γερμανία. Είναι κυριολεκτικά πνιγμένη στα δάση της κοιλάδας του μικρού ποταμού Τέπλα και φημίζεται για τις 12 θερμές ιαματικές πηγές της. Και η επίσκεψη της λουτρόπολης αυτής μοιάζει πραγματικά με ένα παραμύθι!

Το εθνικό νόμισμα είναι η τσέχικη Κορώνα. Στο ιστορικό κέντρο μπορεί κανείς να πληρώνει με ευρώ, αλλά δεν συμφέρει, καθώς δεν υπάρχει κοινή γραμμή για την ισοτιμία που δέχονται τα εστιατόρια, τα καφέ και τα μαγαζιά το ευρώ.

Οσο για το φαγητό; Να δοκιμάσετε οπωσδήποτε goulash, βοδινό κρέας σούπα. Και φυσικά, τσέχικη μπύρα!

Δύο από τα μουσεία που ξεχωρίσαμε ήταν το Μουσείο παιχνιδιών (Muzeum hracek), με ιστορικά παιχνίδια από την Ευρώπη και την Αμερική, που βρίσκεται στο Κάστρο της Πράγας και το Μουσείο του Φρανς Κάφκα, για τη ζωή και το έργο του λογοτέχνη.

Η Aegean Airlines πετάει για Πράγα. Περισσότερα στο aegeanair.com

B10

AirNews B9

Μ’ αεροπλάνα και... μανούλες! Χρήσιμες πληροφορίες για τις μέλλουσες μητέρες που πρόκειται να ταξιδέψουν με αεροπλάνο. θέλει, και να περπατάει n Να είναι ντυμένη με άνετα ρούχα n Να είναι πάντα δεμένη με τη ζώνη ασφαλείας, για όση ώρα κάθεται n Να σηκώνεται συχνά να περπατάει ή να κάνει ασκήσεις στα πόδια, για να υπάρχει σωστή κυκλοφορία του αίματος n Να πίνει συχνά νερό, και πριν την πτήση αλλά και κατά τη διάρκεια αυτής n Να αποφύγει ποτά και ροφήματα που περιέχουν αλκοόλ ή καφεΐνη

ια τις γυναίκες που αγαπάνε τα ταξίδια και τα αεροπλάνα, αλλά πλέον αποφασίζουν για δύο, δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας ή στεναχώριας. Στο παρακάτω ρεπορτάζ, σας λύνουμε όλες τις απορίες για το ταξίδι στη διάρκεια της εγκυμοσύνης και σας δίνουμε χρήσιμες συμβουλές για να αισθανθείτε άνετα στην πτήση σας.

Υπάρχουν κίνδυνοι; Γενικά, δεν υπάρχουν καταγεγραμμένοι κίνδυνοι οι οποίοι να μπορούν να εμποδίσουν την οργάνωση ενός ταξιδιού. Παρ’ όλα αυτά, υπάρχουν πράγματα τα οποία θα πρέπει να προσέξουν και να λάβουν υπόψη οι μέλλουσες μαμάδες. Οι ειδικοί αποφαίνονται ότι μία έγκυος γυναίκα είναι σε θέση να ταξιδέψει μέχρι και την 37η εβδομάδα της κύησης, ενώ εάν κυοφορεί δίδυμα, καλό θα ήταν να οργανώσει το ταξίδι της μέχρι την 32η εβδομάδα. Μετά το πέρας των εβδομάδων αυτών, οι αεροπορικές εταιρείες ζητούν ειδικό χαρτί από τον υπεύθυνο γιατρό. Oπως και να έχει, καλό θα ήταν πριν τη διοργάνωση του ταξιδιού της, η μέλλουσα μητέρα να συμβουλευτεί το γυναικολόγο της για παν ενδεχόμενο, ειδικά εάν πρόκειται για μία πολύωρη πτήση. Εάν υπάρχει κάποια επιπλοκή στην εγκυμοσύνη για παράδειγμα, υπάρχει πιθανότητα (και είναι και το πιο πιθανό) η έγκυος να μην είναι σε θέση να ταξιδέψει.

Τι παρενέργειες υπάρχουν; Πριν το ταξίδι Συνεχίζοντας στα πιο πρακτικά θέματα, σύμφωνα με το Βασιλικό Κολέγιο Μαιευτήρων Γυναικολόγων (BCPG), οι ανιχνευτές των αεροδρομίων δεν αποτελούν πρόβλημα για την έγκυο ή το μωρό της, καθώς τα ηλεκτρομαγνητικά κύματα είναι σε πολύ χαμηλή συχνότητα και δεν θα μπορούσαν να επηρεάσουν αρνητικά την πρόοδο της κύησης.

Κατά τη διάρκεια της πτήσης καλό είναι η έγκυος να: n Κάθεται σε άνετη θέση μέσα στο αεροπλάνο, κατά προτίμηση στη θέση δίπλα στον διάδρομο, ώστε να μπορεί πιο εύκολα να σηκώνεται, όταν

Υπάρχουν πιθανότητες να υπάρξουν κάποιες παρενέργειες κατά τη διάρκεια της πτήσης, όπως προβλήματα στη μύτη και τα αυτιά, λόγω αλλαγής της ατμοσφαιρικής πίεσης, οίδημα στα κάτω άκρα ή πρόκληση ναυτίας. Φτάνοντας στον προορισμό τους, καλό θα ήταν να έχουν κλείσει δωμάτιο ή ξενοδοχείο κοντά σε κάποια ιατρική μονάδα, για να νιώθουν περισσότερο ασφαλείς αλλά και για παν ενδεχόμενο. Καλό θα ήταν, επίσης, να κρατούν και τις εξετάσεις που έχουν κάνει καθ’ όλη τη διάρκεια της κυήσης μέχρι εκείνη τη στιγμή, καθώς και την ιατρική τους καρτελα. Εάν οι κυρίες έχουν τα παραπάνω κατά νου, τότε είναι έτοιμες να ταξιδέψουν χωρίς προβλήματα κι επιπλοκές στην εγκυμοσύνη. Καλές διακοπές! n

Ερχεται το πρώτο αεροπλάνο-πλοίο Το όνομα αυτού FlyShip και αναμένεται να αποτελέσει τομή στις μεταφορές με την καινοτομία και την ταχύτητά του.

ν και βρίσκεται ακόμα στα αρχικά στάδια κατασκευής του, το FlyShip έχει συναρπάσει τους πάντες.

Η γερμανική εταιρεία που είναι πίσω από το

πρότζεκτ του FlyShip υπόσχεται ότι θα αλλάξει για πάντα τον τρόπο που ταξιδεύουμε μέχρι σήμερα. Με μήκος 37 μέτρα, χωρητικότητα 100 επιβατών, ταχύτητα 250 χλμ. την ώρα, το FlyShip είναι πλοίο, αεροπλάνο και hovercraft, που, όταν θα είναι έτοιμο, θα ανταγωνιστεί επάξια και θα ξεπεράσει κάθε άλλο μεταφορικό μέσο. Σχεδιασμένο για να μεταφέρει επιβάτες αλλά και εμπορικά φορτία, καθώς και να

συμμετάσχει με επιτυχία στο κυνήγι σύγχρονων πειρατών, υπερέχει σε κάθε σύγκριση με ένα Airbus A318. Οι Γερμανοί μηχανικοί της FlyShip στην πόλη Freiburg υποστηρίζουν ότι το δημιούργημά τους κοστίζει μόνο 34 εκατομμύρια ευρώ, ενώ ένα Airbus A318 κοστίζει κατά μέσο όρο 65 εκατομμύρια ευρώ, το FlyShip θα καταναλώνει 270 λίτρα καύσιμα την ώρα σε αντίθεση με τον συγκεκριμένο τύπο Airbus που καταναλώνει 3.300 λίτρα καύσιμα ανά ώρα και η ταχύτητά του, 250 χλμ. την ώρα, το καθιστά ταχύτερο από οποιοδήποτε πλοίο μεταφοράς εμπορευμάτων. n

B10 AirNews

Ιντερνετ σε πτήσεις της Swiss Η αεροπορική εταιρεία θα προσφέρει στους πελάτες της σύνδεση στο διαδίκτυο και δυνατότητα τηλεφωνικής κλήσης για πρώτη φορά μέσα σε αεροπλάνο.

αι να που επιτέλους γίνεται και

πτήσης, ενώ η εταιρεία θα προσφέρει επίσης

και θα δίνει τη δυνατότητα στους ταξιδιώτες

αυτό. Οι ταξιδιώτες της Swiss θα

τη δυνατότητα τηλεφωνικών κλήσεων για μία

της Swiss να έχουν πρόσβαση στο διαδίκτυο

έχουν την επιλογή από 3 πακέτα

δοκιμαστική περίοδο ενός χρόνου.

από το λάπτοπ, το τάμπλετ ή από το smart-

Η σύνδεση στο ίντερνετ θα είναι ασύρματη

phone κινητό τους.

σύνδεσης στο ίντερνετ κατά τη διάρκεια της

Τηλεφωνική κλήση κατά τη διάρκεια της πτήσης Μαζί με την ένταξη της σύνδεσης στο ίντερνετ, η εταιρεία θα παρέχει τη δυνατότητα στους πελάτες της να πραγματοποιούν κλήσεις και να στέλνουν μηνύματα, σε μία δοκιμαστική περίοδο ενός χρόνου. Οι τιμές θα διαμορφωθούν ανάλογα με τη συμφωνία που πρόκειται να γίνει με την εταιρεία κινητής τηλεφωνίας AeroMobile. Κατά τη διάρκεια της δοκιμαστικής περιόδου, η εταιρεία θα καταγράφει τα αποτελέσματα αλλά και τα σχόλια των ταξιδιωτών και, αφού διαπιστώσει ότι τα αποτελέ-

σματα είναι θετικά αλλά και ασφαλή, η υπηρεσία θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί κατά τη διάρκεια νυχτερινών πτήσεων. Οταν τα φώτα του αεροπλάνου, όμως, σβήσουν η υπηρεσία δεν θα μπορεί πλέον να χρησιμοποιηθεί. Η νέα υπηρεσία ίντερνετ κατά τη διάρκεια της πτήσης με το Boeing 777-300ERs θα μπει σε εφαρμογή από τις αρχές καλοκαιριού του 2016 και θα λάβει χώρα στο Χόνγκ Κόνγκ, στη Μπανγκόγκ, στο Λος Αντζελες, στο Σαν Φρανσίσκο, στο Σάο Πάολο και στο Τελ Αβίβ.

3 διαφορετικά πακέτα σύνδεσης Για να ικανοποιήσει τις ανάγκες όλων, η Swiss προσφέρει τη δυνατότητα επιλογής μεταξύ τριών διαφορετικών πακέτων για τη σύνδεση στο ίντερνετ κατά τη διάρκεια της πτήσης. Ο ταξιδιώτης μπορεί να διαλέξει ανάμεσα στα πακέτα των 20MB, των 50MB και των 120MB. H Swiss πρόκειται επίσης να προσφέρει στους επιβάτες της πρώτης θέσης 50MB δωρεάν.

Η Lufthansa αγοράζει drones Η μεγάλη γερμανική αεροπορική εταιρεία πρόκειται να εισαγάγει μία νέα τεχνολογία στην επιχείρησή της για περισσότερες παροχές υπηρεσιών. Η Lufthansa υπέγραψε συμφωνία με την κατασκευαστική εταιρεία drones DJI, με σκοπό να μπορεί να παρακολουθεί την επιφάνεια των αεροσκαφών και να ελέγχει τα αιολικά πάρκα. Η γερμανική αεροπορική εταιρεία δήλωσε πως, πέρα από το να παρακολουθεί τα δεδομένα, σχεδιάζει να χρησιμοποιήσει αυτά τα drones για μεγαλύτερη ασφάλεια αλλά και στην εκπαίδευση των πιλότων.

Παράλληλα, ανέφερε πως θα εξελίξει τη χρήση των drones δημιουργώντας νέες εφαρμογές και τεχνολογίες για πιθανούς μελλοντικούς πελάτες. Οπως φαίνεται, η Lufthansa βλέπει μεγάλες δυνατότητες αλλά και προοπτικές στους τρόπους που μπορούν να χρησιμοποιηθούν τα drones και, σε πολλές περιπτώσεις, θα τα χρησιμοποιεί και η ίδια για τους πελάτες της. n

B11

AirNews B11

Απούλητα παραμένουν τα δύο Airbus Τα δύο αεροσκάφη της Ολυμπιακής βρίσκονται στο «Ελ. Βενιζέλος» και κάθε προσπάθεια που έχει γίνει από το 2009, προκειμένου να αγοραστούν, δεν έχει αποφέρει κάποιο αποτέλεσμα. την πώληση των δύο αεροσκαφών η τιμή για τα 4 αεροπλάνα 20 ετών, ήταν 100 εκατ. δολάρια. Στον επόμενο διαγωνισμό που διεξήχθη, παρόλο που βρέθηκαν αγοραστές από την Apollo Aviation, καθυστέρησε να υπογραφεί η σύμβαση πώλησης των αεροσκαφών κι έτσι, η εταιρεία προχώρησε σε μία ακόμα επιθεώρηση που έδειξε καινούργιες ζημιές, με αποτέλεσμα να ζητήσουν να πληρώσουν λιγότερα χρήματα. Τελικά αυτό που συνέβη ήταν ότι το ΤΑΙΠΕΔ δέχτηκε να πουλήσει τα αεροσκάφη έναντι 18 εκατ. δολαρίων, όμως τη διαδικασία αυτή σταμάτησε το Ελεγκτικό Συνέδριο, διότι έκρινε πως το χρηματικό ποσό ήταν πολύ χαμηλό. n

α δύο αεροσκάφη τύπου Airbus της Ολυμπιακής έχουν μείνει απούλητα εδώ και 6 χρόνια, τη στιγμή που για να συντηρηθούν χρειάζονται 800.000 ευρώ το χρόνο από το ελληνικό δημόσιο, χωρίς ωστόσο να έχουν αποφέρει καθόλου έσοδα. Μετά από απόφαση του υπουργού Οικονομικών, Ευκλείδη Τσακαλώτου και του αναπληρωτή υπουργού, Τρύφωνα Αλεξιάδη συστάθηκε μία επιτροπή η οποία πρόκειται να συντάξει μία έκθεση σχετικά με το αξιόπλοο των δύο αεροσκαφών. Η επιτροπή θα έχει εμπιστευτικό χαρακτήρα και πρόκειται να διαρκέσει 2 μήνες. Οταν, αρχικά, είχε γίνει προσπάθεια για

British: «Επανασύνδεση» Ιράν-Βρετανίας Τον ερχόμενο Ιούλιο η British Airways ξεκινά πτήσεις προς την Τεχεράνη έξι φορές την εβδομάδα, ενώ από τον επόμενο χειμώνα θα προχωρήσει σε καθημερινά δρομολόγια.

χεδόν ένα μήνα μετά την ολοκλήρωση της συμφωνίας μεταξύ των δυτικών δυνάμεων και της Τεχεράνης

για το πυρηνικό πρόγραμμα του Ιράν και την άρση των διεθνών κυρώσεων εναντίον του, η British Airways ανακοίνωσε την αεροπορική επανασύνδεση της Βρετανίας με το Ιράν. Οπως ανακοινώθηκε, η British Airways θα πραγματοποιεί έξι πτήσεις τη βδομάδα από το Χίθροου του Λονδίνου με αεροσκάφος τύπου Boeing 777. Από τον χειμώνα, οι πτήσεις θα γίνουν καθημερινές και ενδεχομένως με μεγαλύτερη συχνότητα ανά 24ωρο. «Το Ιράν είναι μία αναπτυσσόμενη και μεγάλη αγορά και η Τεχεράνη μία υπέροχη επιχειρηματική πόλη. Γι’ αυτό είμαστε ενθουσιασμένοι που καταφέραμε να αποκτήσουμε μία ακόμη πρόσβαση στη Μέση Ανατολή», δήλωσε ο επικεφαλής του σχεδιασμού δικτύου της εταιρείας, Νέιλ Κότρελ. Η πρώτη πτήση που πραγματοποίησε η British Airways στην Τεχεράνη ήταν το 1946, λίγους

μήνες μετά τη λήξη του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου.

στους Βρετανούς τουρίστες για το 2016, μαζί

Η Τεχεράνη θα είναι ένας από τους 14 προ-

με την Κόστα Ρίκα, τη Λίμα και το Σαν Χοσέ

ορισμούς που θα προταθούν για διακοπές

της Καλιφόρνιας. n

B12 AirNews

Ταξίδι με αεροπλάνο; Οχι αυτές τις μέρες... Αναρωτιέστε ποιες είναι οι χειρότερες ημερομηνίες του 2016 για να ταξιδέψετε με αεροπλάνο, λόγω αυξημένης ζήτησης, ακριβών εισιτηρίων, αργιών και πολυκοσμίας; Ρίξτε μια ματιά στις παρακάτω. σελίδα flightcentre.com ανέλυσε τις τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων για το 2016 και έφτιαξε μια λίστα με τις χειρότερες ημερομηνίες για να ταξιδέψετε μέσα στη χρονιά.

Ποιες είναι αυτές; 12 Φεβρουαρίου: Eχει παρατηρηθεί ότι αυτήν την ημερομηνία οι τιμές των εισιτηρίων ανεβαίνουν, καθώς αρχίζουν οι χειμερινές διακοπές των σχολείων στη βόρεια Ευρώπη και παρατηρείται αύξηση στις πτήσεις με προορισμούς χιονοδρομικά κέντρα. 24 Μαρτίου: Η ημερομηνία συμπίπτει με τη Μεγάλη Πέμπτη των Καθολικών, γεγονός που σημαίνει μεγάλη κίνηση στις πτήσεις και ακριβά εισιτήρια για όσους θέλουν

να ταξιδέψουν οπωσδήποτε. 13 Απριλίου: Αυτή δεν είναι μια καλή ημερομηνία για να ταξιδέψετε στην Ταϊλάνδη, καθώς η χώρα γιορτάζει το Songkran, δηλαδή την έλευση του νέου έτους. 27 Μαΐου: Η ανοιξιάτικη αργία των τραπεζών, κατά την οποία πολλοί ταξιδιώτες επιλέγουν προορισμούς στη Μεσόγειο. 11 Ιουνίου: Στη Γαλλία αρχίζει το Euro 2016, γεγονός που σημαίνει ότι η κίνηση θα είναι αυξημένη και τα εισιτήρια πιο ακριβά. 1 Ιουλίου: Η αρχή της μεγάλης ταξιδιωτικής περιόδου λόγω καλοκαιρινών διακοπών. Οι τιμές των εισιτηρίων θα αρχίσουν να ανεβαίνουν ήδη αρκετές μέρες νωρίτερα, καθώς οι καταναλωτές θα αναζητούν τις καλύτερες προσφορές.

21 Οκτωβρίου: Αρχίζουν οι μίνι σχολικές διακοπές του φθινοπώρου σε ορισμένες ευρωπαϊκές χώρες και αυτό σημαίνει αυξημένη ζήτηση στα εισιτήρια. 6 Νοεμβρίου: Η αεροπορική κίνηση προς τη Νέα Υόρκη αναμένεται αυξημένη λόγω του φημισμένου Μαραθωνίου της αμερικανικής μεγαλούπολης. 24 Νοεμβρίου: Οι αργίες για την Ημέρα των Ευχαριστιών ανεβάζουν πάντα την κίνηση στα αεροδρόμια και τις τιμές των εισιτηρίων. 22 Δεκεμβρίου: Η έλευση των Χριστουγέννων και της Πρωτοχρονιάς οδηγεί σε «φούσκωμα» των τιμών των εισιτηρίων ήδη από τις 12 Δεκεμβρίου. Οι τιμές θα αρχίσουν να πέφτουν μετά την πρώτη εβδομάδα του Ιανουαρίου.n

Νέο Airbus στον στόλο της Ellinair Το καινούριο της αεροσκάφος, Airbus 319, υποδέχθηκε η αεροπορική εταιρεία του oμίλου Μουζενίδη. ο νέο Airbus του στόλου της υποδέχθηκε στη βάση της η Ellinair, στον Διεθνή Αερολιμένα Θεσσαλονίκης «Μακεδονία». Το μοντέλο του αεροσκάφους είναι Α319, έχει χωρητικότητα 144 θέσεων και φέρει το σήμα και τα χρώματα της Ellinair. Αν και είναι ήδη εγγεγραμμένο στο ελληνικό νηολόγιο, το Airbus αναμένεται να ξεκινήσει τις πτήσεις του έως το τέλος του Φεβρουαρίου, μόλις ολοκληρωθεί η διαδικασία ένταξής του στο AOC (Aircarrier Operating Certificate) της εταιρείας, αρχικά στα δρομολόγια εσωτερι-

κού και στα δρομολόγια προς Μόσχα. H Ellinair έχει ήδη στον στόλο της ένα ακόμη A319 και η συνεργασία της με την Airbus επιβεβαιώνει την απόλυτη προσήλωση της εταιρείας στην παροχή υψηλής ποιότητας υπηρεσιών και στην προσφορά μοναδικών ταξιδιωτικών εμπειριών στους επιβάτες της. Κατά την άφιξη του νέου αεροσκάφους της εταιρείας, ο πρόεδρος της Ellinair, Ιωάννης Μουζενίδης, δήλωσε σχετικά: «Η ανάπτυξη, η καινοτομία και η δέσμευση στην ποιότητα, είναι τα στοιχεία που χαρακτηρίζουν τη στρατηγική της Ellinair και αντικατοπτρίζουν τη διαρκή μας προσπάθεια για θετικά αποτελέ-

σματα. Η υποδοχή του νέου μας αεροσκάφους αποτελεί έμπρακτη απόδειξη της ανοδικής μας πορείας και της επένδυσής μας στην τουριστική βιομηχανία της χώρας, παρά τις κρίσιμες συνθήκες της περιόδου που διανύουμε». Το 2016, ο στόλος της Ellinair θα περιλαμβάνει συνολικά 8 έως 10 αεροσκάφη και θα εξυπηρετεί προορισμούς σε περισσότερες από 15 χώρες. Ο εμπορικός διευθυντής της εταιρείας, Σταύρος Δαλιάκας, δήλωσε «Είμαστε ιδιαίτερα χαρούμενοι για την ενσωμάτωση του δεύτερου Airbus 319 στον στόλο μας, ενός σύγχρονου αεροσκάφους που προσωπικά θεωρώ πως ανταποκρίνεται πλήρως στους επιχειρησιακούς στόχους της Ellinair, ειδικά μετά τη νέα, σημαντική, διεύρυνση των προορισμών μας στη Δυτική Ευρώπη.» n

B13

AirNews B13

Η Blue Air είναι πλέον μέλος της ΙΑΤΑ Η πρόσφατη αδειοδότηση από την IOSA (International Air Transport Association) αποτελεί σημαντικό βήμα για την αεροπορική εταιρεία. έλος της ΙΑΤΑ είναι πλέον η αεροπορική εταιρεία Blue Air. Οπως αναφέρει σε ανακοίνωσή της η τελευταία, «Αυτή η πολύ σημαντική εξέλιξη είναι αποτέλεσμα της πρόσφατης αδειοδότησης της εταιρείας από την ΙOSA (IATA Operational Safety Assessment) και μιας πολύ αναλυτικής και εξειδικευμένης ελεγκτικής διαδικασίας σε πάνω από

900 διαφορετικές πρακτικές ασφάλειας και ποιότητας στα ακόλουθα τμήματα: flight operations, operational control and flight dispatch, aircraft engineering and maintenance, cabin operations, ground handling operations, cargo operations and security management.» Η ΙΑΤΑ αποτελεί τον πλέον διακεκριμένο θεσμό παγκοσμίως στην πολιτική

αεροπορία, με πάνω από 260 αεροπορικές εταιρείες μέλη και παρουσία σε 119 χώρες. Οι βασικές δραστηριότητες της ΙΑΤΑ είναι η μείωση κόστους, η εξεύρεση νέων πρωτοποριακών τεχνικών και τεχνολογικών λύσεων, η βελτίωση της ασφάλειας των πτήσεων και η εκπαίδευση σε υψηλά standards. O γενικός διευθυντής της Blue Air,

Gheorghe Racaru δήλωσε: «Η συμμετοχή μας ως μέλος στην ΙΑΤΑ αποτελεί ένα ιστορικό βήμα για την εταιρεία μας, ανοίγει νέες προοπτικές για συνεργασίες και συμμαχίες με άλλες αεροπορικές εταιρείες, επίσης μέλη της ΙΑΤΑ, με στόχο να προσφέρουμε στο επιβατικό μας κοινό ένα ευρύτερο πτητικό δίκτυο με τις πιο ανταγωνιστικές τιμές.» n

Hopwave: «Βουτιά» στα ελληνικά νησιά Μια ομάδα από τρεις νέους αποφάσισε να φτιάξει εφαρμογή για να βοηθήσει τους τουρίστες από το εξωτερικό αλλά και την Ελλάδα να ανακαλύψουν τη χώρα μας. Και τα κατάφερε! ρθε μία εφαρμογή η οποία βοηθάει τους τουρίστες να εξερευνήσουν πιο εύκολα τα ελληνικά νησιά, καθώς τους δίνει χρήσιμες πληροφορίες για τις συγκοινωνίες αλλά και για τα τοπικά καραβάκια που μπορεί να υπάρχουν και πηγαίνουν σε απομακρυσμένες παραλίες και νησάκια. Μέχρι σήμερα, λοιπόν, οι ξένοι τουρίστες μαθαίναν για τα μέσα μεταφοράς ενός νησιού είτε ρωτώντας είτε ακούγοντας τους ανθρώπους που έχουν τα καραβάκια να διαφημίζουν το δρομολόγιο και την τιμή του. Ο λόγος για την ομάδα hopwave που σκέφτηκε και υλοποίησε αυτήν την ιδέα και συνεχίζει να την αναπτύσσει. Πρόσφατα μάλιστα, η ομάδα κέρδισε το πρώτο της βραβείο στον 2ο διαγωνισμό για τη θαλάσσια οικονομία «Blue Growth Piraeus», ως «εφαρμογή για online κράτηση εισιτηρίων σε καράβια στα νησιά με άγνωστους προορισμούς». Οι άνθρωποι που κρύβονται πίσω από αυτήν την

ιδέα είναι ο Γιώργος Πιλπιλίδης, ο Γιώργος Σιάτρας και ο Βασίλης Αρκομάνης και οι οποίοι, μέσα από τον χώρο του Orange Grove, υλοποίησαν την ιδέα τους, καθώς το βραβείο που κέρδισαν τους δίνει την ώθηση να συνεχίσουν να δημιουργούν, όπως λένε οι ίδιοι. Ωστόσο, όλα ξεκίνησαν όταν επτά μήνες πριν συμμετείχαν στον διαγωνισμό-κρουαζιέρα «Get CruiseINN». Στο ταξίδι αυτό, επισκέπτονταν διάφορα νησιά και συνειδητοποίησαν πόσο δύσκολο θα ήταν για έναν τουρίστα να κλείσει γρήγορα εισιτήρια για κάποιο άλλο νησί ή για να μάθει απλώς εάν βρίσκεται κάποιο πιο μικρό

νησάκι εκεί κοντά, το οποίο θα μπορούσε να επισκεφθεί. Η ομάδα διαπίστωσε ότι υπήρχε σχετικά γρήγορη ανταπόκριση από τον κόσμο σε νησιά όπου υπάρχουν τοπικά δρομολόγια και η αρχή έγινε με την Κω. Στόχος της ομάδας είναι μέχρι τον Μάιο η εφαρμογή να μπορεί να χρησιμοποιείται κανονικά τόσο από ξένους όσο και Ελληνες τουρίστες. Η εφαρμογή θα είναι ενημερωμένη για συγκεκριμένα ελληνικά νησιά, ενώ μέχρι το καλοκαίρι του 2017, σκοπός είναι να έχει εμπλουτιστεί με τα περισσότερα ελληνικά νησιά. Στο τέλος, οι χρήστες της εφαρμογής θα μπορούν να τη βαθμολογούν και να επικοινωνούν με την ομάδα hopwave, ενώ και οι πλοιοκτήτες θα έχουν την ευκαιρία να βλέπουν τις κριτικές μέσω της ανανέωσης της πλατφόρμας. Σε πιθανή ακύρωση δρομολογίου ο χρήστης θα ενημερώνεται άμεσα και δινεται επίσης η εναλλακτική επιλογής κάποιου άλλου ταξιδιού ή η επιστροφή χρημάτων. n