Airnews 63 by Techpress

COVER_AirNews_63 21/05/2020 2:07 μ.μ. Page 1

1 TECHPRESS

_ADDS 19/05/2020 3:49 μ.μ. Page 1

EDITO_AIRNEWS_63 21/05/2020 2:06 μ.μ. Page 1

AirNews B1

Editorial Η «δαιμονοποίηση» του αεροπλάνου

εν θα ήταν υπερβολή να πούμε ότι ο κορονοϊός έφερε στις αεροπορικές εταιρείες τη μεγαλύτερη κρίση που έχουν γνωρίσει ποτέ. Ακόμα μεγαλύτερη κι από την κρίση που πέρασαν μετά την 11η Σεπτεμβρίου. Τότε, αμέσως μετά το 2001, ο κόσμος φοβόταν, γιατί έβλεπε το αεροπλάνο σαν το μέσο που έφερνε τους τρομοκράτες, την καταστροφή, τον θάνατο. Το ίδιο πάνω-κάτω συναίσθημα βιώνει η κοινή γνώμη και τώρα, μόνο που αντί για τους τρομοκράτες, φέρνει τον ιό. Την αρρώστια. Τη μετάδοση. Τον θάνατο. Το αεροπλάνο, λοιπόν, δαιμονοποιήθηκε. Ηταν αυτό που μας έφερε τα κρούσματα από την Ιταλία, την Αγγλία, την Ισπανία και από όλη την Ευρώπη. Η ψυχολογία του μέσου επιβάτη κάθε άλλο παρά ευχάριστη ήταν αυτό το διάστημα και όσο ο ιός είναι παρών, θα συνεχίζει να είναι έτσι για πολύ καιρό ακόμα. Η πραγματικότητα, βέβαια, απέχει από τη φαντασία και την ψυχολογία μας. Σίγουρα το αεροπλάνο ήταν το μέσο που χρειάστηκε για να έρθουν τα κρούσματα, αλλά τώρα είμαστε πιο ενημερωμένοι, πιο υποψιασμένοι και καλύτερα προετοιμασμένοι. Τηρώντας τα μέτρα ασφαλείας που εξήγγειλαν οι αρμόδιοι, χρησιμοποιώντας μάσκα, βάζοντας σε προτεραιότητα τους κανόνες υγιεινής και ταξιδεύοντας μόνο αν νιώθουμε απόλυτα υγιείς, μπορούμε να επανέλθουμε στην κανονικότητά μας και να συνεχίζουμε να ταξιδεύουμε. Ο κος Τσιόρδας, μάλιστα, στην καθιερωμένη ενημέρωσή του έχει πει πως σύντομα μπορούμε να ταξιδέψουμε ξανά, με ασφάλεια. Η ΙΑΤΑ από τη μεριά της, δήλωσε πρόσφατα ότι το ταξίδι με το αεροπλάνο είναι πιο ασφαλές από μία βόλτα σε εμπορικό κέντρο. Η αλήθεια είναι πως τα μέχρι τώρα στοιχεία δείχνουν ότι οι αεροπορικές εταιρείες και τα αεροδρόμια κάνουν κάθε τι δυνατό για την ασφάλεια των ταξιδιωτών και αυτό προβλέπεται και στο άμεσο μέλλον που θα τηρηθούν τα υγειονομικά πρωτόκολλα. Η Emirates πρόσφατα ανακοίνωσε τα δικά της μέτρα μεταξύ των οποίων και τεστ κορονοϊού πριν την πτήση σε όλους τους ταξιδιώτες. Την ίδια ώρα, στο αεροδρόμιο της Βιέννης υπάρχει ήδη η δυνατότητα πραγματοποίησης

διαγνωστικών τεστ, επί τόπου, ώστε οι επιβάτες που εισέρχονται στην Αυστρία να αποφεύγουν την καραντίνα των 14 ημερών λόγω κορονοϊού. Οι επιβάτες που φτάνουν στο αεροδρόμιο της Βιέννης υποχρεούνται να έχουν ένα πιστοποιητικό υγείας, το οποίο πιστοποιεί ότι είναι αρνητικοί στον κορονοϊό, παρουσιάζοντας το αποτέλεσμα ενός διαγνωστικού τεστ, που δεν πρέπει να είναι προγενέστερο των τεσσάρων ημερών, ενώ σε αντίθετη περίπτωση εισέρχονται σε καραντίνα. Σχεδόν σίγουρο είναι, επίσης, και για το μέλλον ότι θα υπάρχει θερμομέτρηση στο αεροδρόμιο και αλλαγές στον τρόπο σερβιρίσματος του φαγητού ή του ποτού παγκοσμίως. Το αεροπλάνο, ίσως τελικά να μην είναι τόσο επικίνδυνο όσο νομίζουμε τον τελευταίο καιρό και σίγουρα, από εδώ και πέρα, θα είναι ακόμα πιο ασφαλές με τις οδηγίες των επίσημων υγειονομικών αρχών. Σκεφτείτε πόσες πτήσεις πραγματοποιούνταν μέχρι πρόσφατα καθημερινά. Στην Aegean, για παράδειγμα, από όλο το προσωπικό της, όλο αυτό το διάστημα είχε μόνο ένα κρούσμα θετικό στον κορονοϊό και αυτό ασυμπτωματικό, κάτι που δηλώνει πολλά. Ο όμιλος της Lufthansa, την ίδια ώρα, έβγαλε ανακοίνωση, αναφέροντας ότι: «η μόλυνση μέσα στην καμπίνα του αεροσκάφους παραμένει πολύ χαμηλή και από την αρχή της πανδημίας δεν έχει καταγραφεί κανένα περιστατικό μετάδοσης στις πτήσεις των αεροπορικών εταιρειών του ομίλου. Επίσης, όλα τα αεροσκάφη του ομίλου Lufthansa διαθέτουν ύψιστης ποιότητας φίλτρα αέρα, τα οποία εγγυώνται ότι η ποιότητα του αέρα μέσα στα αεροσκάφη είναι παρόμοια με αυτή ενός χειρουργικού θαλάμου. Τέλος, στις καμπίνες ο αέρας κυκλοφορεί κάθετα αντί να διαχέεται σε όλη την καμπίνα». Ας ελπίσουμε όλοι να ταξιδέψουμε ξανά σύντομα, λοιπόν, στην Ελλάδα και στο εξωτερικό. Κι ας είναι και με μάσκα, κι ας μην βγούμε για ποτό σε κάποιο μπαρ. Αυτό που μετράει είναι να ταξιδέψουμε! Υγιείς!

Ηλέκτρα Αλευρίτη

PROTOKOLA_x3 21/05/2020 2:36 μ.μ. Page 1

B2 AirNews

B11

Φοβού το καλοκαίρι και τουρίστες φέρον «Γκάζι» για την επανεκκίνηση του τουρισμού πατάει η κυβέρνηση, με στόχο να διασώσει μέρος της καλοκαιρινής σεζόν. Γράφει η: Ηλέκτρα Αλευρίτη

ι πολυαναμενόμενες ανακοινώσεις για την επανεκκίνηση του τουρισμού έγιναν και έφεραν χαμόγελα στα περισσότερα στελέχη του κλάδου, ξενοδόχους, αεροπορικές, τουριστικά γραφεία, καθώς γίνεται μια έντονη προσπάθεια για να προσελκύσουμε τουρίστες από το εξωτερικό, αφού ο τουρισμός αποτελεί μια από τις βασικές πηγές εσόδων για την ελληνική οικονομία. Βέβαια, το μόνο σημείο που δημιούργησε έντονο προβληματισμό στην κοινή γνώμη, και σε πολλούς αποδοκιμασία, από όσα ανακοινώθηκαν ήταν ότι αποφασίστηκε τελικά να μην υπάρχουν τεστ κορονοϊού στα αεροδρόμια και οι τουρίστες από χώρες με καλά επιδημιολογικά στοιχεία να εισέρχονται στη χώρα μας χωρίς κάποιο περιορισμό. Το ζήτημα που δεν έχει ακόμα διευθετηθεί όσο γράφονται αυτές οι γραμμές είναι τα υγειονομικά πρωτόκολλα, για τα οποία πραγματοποιούνται συνεχείς διαβουλεύσεις με τους επιδημιολόγους. Βέβαια ο Υπουργός Τουρισμού, Χάρης Θεοχάρης, είχε παρουσιάσει πρόσφατα σε διαδικτυακή εκδήλωση της ΟΝΝΕΔ κάποιες προτάσεις του για τα υγειονομικά πρωτόκολλα που θα ισχύσουν στον τουρισμό, τα οποία συνέταξε η κυβέρνηση σε συνεργασία με την Επιτροπή Λοιμωξιολόγων του ΕΟΔΥ. Το σίγουρο είναι, πάντως, ότι φέτος θα κάνουμε ένα διαφορετικό καλοκαίρι, με πολλούς περιορισμούς, πολλούς κανόνες και πολύ…αντισηπτικό, καθώς οι αποδράσεις σε ένα νησί έρχονται αγκαζέ με ..τα πρωτόκολλα και μένει να δούμε στο άμεσο μέλλον πόσο

αυτά θα επηρεάσουν τον κλάδο των ξενοδοχείων, των αεροπορικών εταιρειών, καθώς επίσης και τους ταξιδιώτες. Σε δήλωσή του ο πρόεδρος του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων, Γιάννης Ρέτσος, ανέφερε ότι τα μέτρα κινούνται στη σωστή κατεύθυνση για την επανεκκίνηση των επιχειρήσεων, την προστασία της εργασίας και τη μείωση των δεδομένων και μεγάλων απωλειών για το 2020. Πρόσθεσε ότι υπάρχουν ακόμα πεδία σημαντικών βελτιώσεων και πρωτοβουλιών, τόσο στα εργασιακά ζητήματα όσο και στα ζητήματα της φορολογίας, που αφορούν στην επέκταση της μείωσης του ΦΠΑ στα καταλύματα, στην υπηρεσία του τουριστικού πακέτου και στον θαλάσσιο τουρισμό. Στο θέμα των πτήσεων, σύμφωνα με όσα ανέφερε ο Υπουργός Τουρισμού, Χάρης Θεοχάρης, τη Δευτέρα 15 Ιουνίου, οπότε και έχουν τη δυνατότητα να ανοίξουν όλα, πλέον, τα καταλύματα και κυρίως τα εποχικής λειτουργίας, ξεκινά το πρώτο στάδιο απελευθέρωσης των ταξιδιών στην Ελλάδα για επισκέπτες από 20 χώρες. Ολο τον Ιούνιο οι πτήσεις θα γίνονται μόνο μέσω του «Ελ. Βενιζέλος» και θα συνεχίσουν να γίνονται υποχρεωτικά τεστ σε όλους τους επιβάτες από επιδημιολογικά επιβαρυμένες χώρες προέλευσης. Η πλήρης απελευθέρωση, δηλαδή το δεύτερο στάδιο για τις αφίξεις από το εξωτερικό, έχει προβλεφθεί (εκτός κάποιων εξαιρέσεων) την 1η Ιουλίου προς όλα τα αεροδρόμια της χώρας. Η άρση των όποιων εξαιρέσεων θα γίνει από τις 15 Ιουλίου, ενώ, όπως

είναι αυτονόητο, θα εξαιρεθούν χώρες με αρνητικά επιδημιολογικά χαρακτηριστικά. Οι χώρες, οι οποίες θα εξαιρεθούν θα ανακοινωθούν εγκαίρως και θα παρακολουθούνται αναφορικά με τα επιδημιολογικά χαρακτηριστικά τους.

Το χρονοδιάγραμμα Το χρονοδιάγραμμα του ανοίγματος της τουριστικής αγοράς που παρουσίασε ο αρμόδιος υπουργός, Χάρης Θεοχάρης, έχει ως εξής: n Δευτέρα 25η Μαΐου: Ανοίγει το yachting, το οποίο αποτελεί και την ασφαλέστερη τουριστική δραστηριότητα. n Δευτέρα 1η Ιουνίου: Ανοίγουν οι κατασκηνώσεις, τα κάμπινγκ και τα ξενοδοχεία 12μηνης λειτουργίας. n Δευτέρα 15η Ιουνίου: Ανοίγουν όλα τα υπόλοιπα καταλύματα. Παράλληλα, ενεργοποιείται το πρώτο στάδιο απελευθέρωσης των πτήσεων, αρχικά μόνο από το «Ελ.Βενιζέλος». n Τετάρτη 1η Ιουλίου: Ξεκινά το δεύτερο στάδιο απελευθέρωσης των πτήσεων σε όλα τα αεροδρόμια της χώρας. Οπως τόνισε ο κ. Θεοχάρης, απελευθέρωση των πτήσεων σημαίνει ότι δεν υπάρχει υποχρέωση για τεστ κορονοϊού στους επιβάτες, ούτε υποχρεωτική καραντίνα. Aυτό ισχύει για χώρες, οι οποίες δεν έχουν επιδημιολογική επιβάρυνση και βέβαια δεν αποκλείει, όπως εξήγησε, κάποιους δειγματοληπτικούς ελέγχους για επιδημιολογικούς σκοπούς. Για το πρώτο στάδιο απελευθέρωσης στις 15 Ιουνίου προβλέπεται: n Απελευθέρωση πτήσεων από το εξωτερικό προς «Ελευθέριος Βενιζέλος».

PROTOKOLA_x3 21/05/2020 2:36 μ.μ. Page 2

AirNews B3

n Απελευθέρωση εισόδου επισκεπτών από χώρες με καλά επιδημιολογικά χαρακτηριστικά.

Για το δεύτερο στάδιο απελευθέρωσης την 1η Ιουλίου προβλέπεται: n Απελευθέρωση πτήσεων από το εξωτερικό προς όλα τα αεροδρόμια. n Απελευθέρωση εισόδου επισκεπτών από όλες τις χώρες. n Θα εξαιρεθούν χώρες με αρνητικά επιδημιολογικά χαρακτηριστικά. n Οι χώρες που θα εξαιρεθούν θα ανακοινωθούν εγκαίρως. n Οσες χώρες εξαιρέθηκαν από το 2ο στάδιο απελευθέρωσης θα παρακολουθούνται αναφορικά με τα επιδημιολογικά χαρακτηριστικά τους.

Τα υγειονομικά πρωτόκολλα Πριν τις ανακοινώσεις της 20ης Μαΐου, ο Υπουργός Τουρισμού, Χάρης Θεοχάρης, είχε παρουσιάσει σε διαδικτυακή εκδήλωση της ΟΝΝΕΔ τα υγειονομικά πρωτόκολλα που θα ισχύσουν για τις πτήσεις, τα οποία συνέταξε η κυβέρνηση σε συνεργασία με την Επιτροπή Λοιμωξιολόγων του ΕΟΔΥ και ανέφερε τα εξής: n Η χωρητικότητα των πτήσεων από, προς και εντός της Ελλάδας θα είναι πλήρης, χωρίς να υπάρχουν κενές θέσεις, προκειμένου να είναι οικονομικά βιώσιμες οι αερομεταφορές. n Για πτήσεις έως τεσσάρων ωρών δεν θα σερβίρεται φαγητό στους επιβάτες, αλλά μόνο συσκευασμένα σνακ. n Οι τουρίστες θα αναχωρούν από τη χώρα χωρίς κανέναν έλεγχο, προκειμένου να μην έχουμε τον κίνδυνο εγκλωβισμού τους και παραμονής σε καραντίνα στην Ελλάδα, κάτι το οποίο θα αποτελούσε αντικίνητρο για την επιλογή της χώρας μας ως τόπου διακοπών.

Τι προβλέπεται για τα ξενοδοχεία Ο Εθνικός Οργανισμός Δημόσιας Υγείας σε διαβούλευση με το Υπουργείο Τουρισμού εισηγήθηκε τα υγειονομικά πρωτόκολλα που θα ισχύσουν, μόλις ανοίξουν τα ξενοδοχεία και που επί του παρόντος τίθενται υπό επεξεργασία από τις ενώσεις των τουριστικών επιχειρήσεων. Το κύριο μέρος των προδιαγραφών της επαναλειτουργίας των καταλυμάτων: n Αρχικά το Υπουργείο Τουρισμού θα μισθώσει ένα τουριστικό κατάλυμα σε κάθε τουριστική περιοχή της χώρας, το οποίο θα λειτουργεί ως «ξενοδοχείο καραντίνας», όπου θα μεταφέρονται τουρίστες που διαπιστώνεται ότι εί-

ναι φορείς του κορονοϊού. Κάθε ξενοδοχείο/τουριστικό κατάλυμα θα υποχρεωθεί να συμβληθεί με γιατρό, με πολύ καλή πληροφόρηση/εκπαίδευση από τον ΕΟΔΥ για τον COVID-19 ειδικά στη χρήση φορητών PCR tests, ο οποίος είτε διά ζώσης είτε με τηλεϊατρική θα διαπιστώνει εάν ένας τουρίστας πρέπει να υποβληθεί σε τεστ για κορονοϊό. Τα τεστ για κορονοϊό θα έχουν αποτέλεσμα το αργότερο εντός 6 ωρών, προκειμένου όποιος διαπιστώνεται θετικός να μεταφέρεται σε «ξενοδοχεία καραντίνας». n Θα γίνει ειδική εκπαίδευση του προσωπικού κάθε ξενοδοχείου σε ειδικούς κανόνες υγιεινής. Κάθε μονάδα θα αναπτύσσει σχέδιο δράσης, επιμέρους πρωτόκολλα για κάθε τμήμα του καταλύματος και ειδικότερα για την περίπτωση εμφάνισης κρίσης (διαχείριση πιθανού κρούσματος). Επίσης, ορίζεται υγειονομικός υπεύθυνος για κάθε κατάλυμα και υπεύθυνος για κάθε επιμέρους τμήμα αυτού (π.χ. F&B, Housekeeping). n Δεν θα υπάρχουν μπουφέδες στα ξενοδοχεία, αλλά μόνο σερβίρισμα, πλην ίσως των πολύ μικρών ξενοδοχείων. n Οι ξαπλώστρες θα είναι αραιωμένες και θα έχουν κάλυμμα μιας χρήσης, αποκλειστικά για κάθε λουόμενο. Σχετικά με την Υπηρεσία Υποδοχής στις μονάδες θα υπάρχουν μεταξύ άλλων: n Ειδικός εξοπλισμός (medical kit) για την περίπτωση εμφάνισης περιστατικού, όπως γάντια και μάσκες μιας χρήσης, αντιμικροβιακά καθαριστικά μαντιλάκια, ποδιά, μακρυμάνικη ρόμπα. n Παρακολούθηση πελατών με διακριτικό τρόπο για έγκαιρη διάγνωση περιστατικού. n Χρήση plexiglass στην υποδοχή (τοποθέτηση πολυκαρβονικού υλικού) για την περίπτωση των τουριστικών καταλυμάτων 60 κλινών και άνω. n Διεύρυνση διάρκειας check-out και check-in μεταξύ των διαμονών. n Εξέταση της δυνατότητας check-in σε υπαίθριο χώρο. n Απαγόρευση εισόδου στο κατάλυμα σε μη διαμένοντες. Οσον αφορά στις υπηρεσίες ορόφου (καθαριότητα, απολύμανση, housekeeping), δωματίων και κοινόχρηστων χώρων προβλέπεται: n Ενίσχυση υπηρεσιών υγιεινής σε όλους τους κοινόχρηστους χώρους και ειδικότερα σε αντικείμενα «υψηλού κινδύνου» (π.χ. πόμολα, κομβία ανελκυστήρων). n

Σύσταση για χρήση ανελκυστήρων από συγκεκριμένο αριθμό ατόμων ανάλογα με το μέγεθος του θαλάμου. n Ειδικές συστάσεις για καθαρισμό στην περίπτωση εμφάνισης κρούσματος (βλ. σχετικές οδηγίες ΕΟΔΥ). n Μη συχνός καθαρισμός δωματίου κατά τη διάρκεια της διαμονής (αποφυγή επαφής εργαζομένων καθαριότητας με πιθανό κρούσμα και περαιτέρω μετάδοση). n Κατάργηση της καθημερινής αλλαγής ιματισμού και πετσετών, της βραδινής ετοιμασίας, παρά μόνο κατόπιν αιτήματος του πελάτη. n Απομάκρυνση διακοσμητικών αντικειμένων (μαξιλαριών, κλινοσκεπασμάτων). n Απομάκρυνση κοινόχρηστων αντικειμένων πολλαπλής χρήσης, όπως μενού, περιοδικά. n Απομάκρυνση συσκευών καφέ, βραστήρων, συσκευασιών καφέ, τσαγιού και όλων των προϊόντων μίνι μπαρ. n Τοποθέτηση καλύμματος μιας χρήσης στα χειριστήρια τηλεόρασης/κλιματιστικού. n

PROTOKOLA_x3 21/05/2020 4:19 μ.μ. Page 3

B4 AirNews

Οι υφασμάτινες επιφάνειες (π.χ. ταπετσαρίες επίπλων) πρέπει να καθαρίζονται με συσκευή ατμού (θερμοκρασία >70° C). n Ανοιγμα θυρών και παραθύρων για φυσικό αερισμό του χώρου καθημερινά. n Σήμανση για το πότε και το πώς καθαρίστηκε το δωμάτιο. n Τοποθέτηση ατομικών αντισηπτικών υγρών ή συσκευής αντισηψίας σε κάθε δωμάτιο.

Εμφαση και προτροπή για room service, χωρίς επιπλέον χρέωση. n Το προσωπικό του room service πρέπει να τηρεί αποστάσεις και να χρησιμοποιεί μέσα ατομικής προστασίας. n Κατά την κατανάλωση ποτών στα μπαρ παρέχονται συσκευασμένα ατομικά συνοδευτικά. n Δεν συνιστάται η λειτουργία μπουφέ, αλλά η λειτουργία σερβιριζόμενων γευμάτων.

Υπηρεσίες εστίασης (τραπεζαρίες/χώροι κοινού)

Τουριστικά λεωφορεία (ΤΕΟΜ/Τουριστικά Γραφεία)

Σε αυτά περιλαμβάνονται τα εστιατόρια à la carte, τα εστιατόρια με μπουφέ/αίθουσες πρωινού, τα μπαρ σε ανοιχτούς και κλειστούς χώρους. Η λειτουργία εστιατορίου, μπαρ κ.λπ. σύμφωνα με το ισχύον νομοθετικό πλαίσιο και η συστηματική τήρηση κανόνων υγιεινής από το προσωπικό. n Απολύμανση χεριών στην είσοδο και έξοδο από τον κάθε χώρο (dispenser). n Πλύσιμο χειροπετσετών, τραπεζομάντιλων και συνόλου μαχαιροπίρουνων ακόμα και αυτών που δεν χρησιμοποιήθηκαν, εναλλακτικά χρήση συσκευασμένων μαχαιροπίρουνων και τραπεζομάντιλων μιας χρήσης, συσκευασμένων τροφίμων σε ατομικές μερίδες, όπου είναι εφικτό. n Διάταξη τραπεζιών στον χώρο για συγκεκριμένο αριθμό ατόμων/τετραγωνικό, εξαιρουμένων των οικογενειών. Απόσταση μεγαλύτερη από 1,5 μ. «πλάτη με πλάτη» των καρεκλών. Οι πελάτες να κάθονται αντικριστά σε απόσταση 1,5 μ. n Διεύρυνση χρονικού διαστήματος που είναι ανοιχτά τα εστιατόρια για την εκ περιτροπής προσέλευση των επισκεπτών.

n Τοποθέτηση

πολυκαρβονικού υλικού (plexiglass) για τον οδηγό. n Χρήση προστατευτικού εξοπλισμού (απλή χειρουργική μάσκα, γάντια) για τον οδηγό. n Αντισηπτικό κατά την είσοδο. n Επίσης, να εισέρχονται από μπροστά και να εξέρχονται από πίσω για να μη διασταυρώνονται μεταξύ τους οι επιβάτες. n Μείωση της χωρητικότητας στο ήμισυ. n Πολύ καλός καθαρισμός και απολύμανση έπειτα από κάθε μεταφορά. n Χρήση μάσκας για όλους τους επιβαίνοντες σε μεταφορικά μέσα.

Οι κατευθυντήριες γραμμές της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Οι κατευθυντήριες γραμμές που έδωσε στη δημοσιότητα η Ευρωπαϊκή Επιτροπή περιέχουν γενικές, αλλά και πιο ειδικές αρχές για την ασφαλή και σταδιακή αποκατάσταση των αεροπορικών, σιδηροδρομικών, οδικών και πλωτών μεταφορών επιβατών. Στις κατευθυντήριες γραμμές διατυπώνονται ορισμένες συστάσεις, όπως η ανάγκη να περιοριστεί η επαφή μεταξύ των επιβατών και των εργαζομένων στις μεταφορές, καθώς και μεταξύ των ίδιων των επιβατών, μειώνοντας, όπου είναι εφικτό, την πυκνότητα των επιβατών. Οι κατευθυντήριες γραμμές περιλαμβάνουν, επίσης, υποδείξεις σχετικά με τη χρήση μέσων ατομικής προστασίας, όπως μάσκες προσώπου, και σχετικά με τα κατάλληλα πρωτόκολλα σε περίπτωση που οι επιβάτες παρουσιάσουν συμπτώματα COVID-19. Περιέχουν, ακόμα, συστάσεις για

κάθε τρόπο μεταφοράς και καλούν για τον συντονισμό μεταξύ των κρατών-μελών, ενόψει της επαναφοράς των σταδιακών συνδέσεων μεταξύ τους. Γενικότερες οδηγίες για τους επιβάτες όλων των μέσων μεταφοράς: n Οι ταξιδιώτες να αγοράζουν εισιτήρια, να κάνουν κρατήσεις και check-in online. n Οι επιβάτες θα πρέπει να φορούν προστατευτικές μάσκες, ειδικά όταν δεν θα μπορούν να εφαρμόζονται πλήρως και πάντοτε τα μέτρα κοινωνικής αποστασιοποίησης. n Οι φυσικές αποστάσεις πρέπει να διασφαλίζονται κατά τους ελέγχους ασφαλείας και την παράδοση και παραλαβή των αποσκευών. n Διάδρομοι θα πρέπει να προβλεφθούν για να διαχωρίζουν τη ροή των επιβατών στα λιμάνια, στα αεροδρόμια, στους σιδηροδρομικούς σταθμούς, στους σταθμούς λεωφορείων, στις αποβάθρες πλοίων και στους σταθμούς δημοσίων αστικών μέσων μεταφοράς. n Το προσωπικό των μέσων μεταφοράς θα πρέπει να φορά προστατευτικό εξοπλισμό. n Αντισηπτικά διαλύματα πρέπει να είναι διαθέσιμα και τα μέσα μεταφοράς πρέπει να απολυμαίνονται συστηματικά. n Τα καταστήματα duty-free και άλλα ταξιδιωτικά καταστήματα θα πρέπει να ελέγχουν τις κινήσεις των επιβατών με τον ορισμό σημείων στάσης επί του δαπέδου, να περιορίζουν τον αριθμό των πελατών, να ενισχύσουν τα μέτρα καθαριότητας και να εγκαταστήσουν φραγμούς για την τήρηση αποστάσεων στα ταμεία, μεταξύ άλλων μέτρων. Πιο ειδικά για τις αεροπορικές μετακινήσεις, οι ρυθμιστικές αρχές πρόκειται να εκδώσουν πρωτόκολλα, τα οποία θα προβλέπουν: n Ο εξαερισμός πρέπει να ενισχυθεί, με νοσοκομειακού τύπου φίλτρα και κάθετη ροή αέρα. n Η κίνηση των επιβατών εντός της καμπίνας πρέπει να περιορισθεί, με τη μείωση των χειραποσκευών και επαφών με το πλήρωμα. n Η ροή των επιβατών πρέπει να παραμένει ελεγχόμενη, μέσω της έγκαιρης προσέλευσης στο αεροδρόμιο. n Πρέπει να δοθεί προτεραιότητα στο online check-in, στον περιορισμό των επαφών κατά την παράδοση των αποσκευών, στους ελέγχους ασφαλείας, στους συνοριακούς ελέγχους και στους ελέγχους στην επιβίβαση και στην παραλαβή των αποσκευών. n Η προπαραγγελία υπηρεσιών στο εσωτερικό του αεροσκάφους θα πρέπει να γίνεται, όπου είναι δυνατόν, την ώρα της κράτησης. n

EUROWINGS_LUFTHANSA MASKS_R 19/05/2020 3:52 μ.μ. Page 1

AirNews B5

Διαμορφώστε το μέλλον των πτήσεων Η Eurowings παρουσιάζει στους επιβάτες το «Ideas get Wings», έναν διαγωνισμό καινοτομίας, για να επιταχύνει τις αλλαγές στις διαδικασίες εν πτήσει και στο έδαφος.

Eurowings, μέλος του ομίλου Lufthansa, προσκαλεί τους επιβάτες να διαμορφώσουν ενεργά το μέλλον των αεροπορικών ταξιδιών, λανσάροντας έναν διαγωνισμό καινοτομίας εν μέσω πανδημίας, με τον οποίο οι επιθυμίες και οι προτάσεις των επιβατών θα ενσωματωθούν στις διαδικασίες εξυπηρέτησης εν πτήσει και στο εδάφους. Με το μότο: «Ideas get Wings – cha(lle)nge the future of travel», είτε πρόκειται για νέα προϊόντα και υπηρεσίες εν πτήσει είτε για αλλαγμένες διαδικασίες εξυπηρέτησης εδάφους κατά το check-in στα αεροδρόμια είτε για καινοτόμες online υπηρεσίες στην εφαρμογή της εταιρείας, όλες οι νέες ιδέες και επιθυμίες είναι ευπρόσδεκτες και θα αξιολογηθούν τόσο από την

Eurowings όσο και από τη θυγατρική της Eurowings Digital για το κατά πόσο είναι εφικτές. Με αυτό το challenge η αεροπορική εταιρεία ρωτάει τους επιβάτες, μέσω των καναλιών social media, μεταξύ άλλων, και μέσω LinkedIn, για το ποιες υπηρεσίες θα ήθελαν να παρέχει η Eurowings όχι μόνο κατά τη διάρκεια, αλλά και μετά την κρίση του κορονοϊού. «Οσο δύσκολη και αν είναι η τρέχουσα περίο-

δος, θέλαμε να αξιοποιήσουμε το διάστημα της ταξιδιωτικής απαγόρευσης, ώστε να κάνουμε την Eurowings ακόμα πιο φιλική στον επιβάτη για τη μετά κορονοϊού εποχή και να ενισχύσουμε περαιτέρω τη θέση της. Αυτό το challenge καινοτομίας είναι μόνο ένα από τα μέτρα προς αυτή την κατεύθυνση», σχολίασε ο CEO της Eurowings, Jens Bischof. Η Eurowings θέλει να μεταμορφώσει το μέλλον των ταξιδιών μαζί με τους πελάτες της και να φέρει κοντά και πάλι ανθρώπους και κουλτούρες, μετά τον κορονοϊό. Μετά από πολλές εβδομάδες απομόνωσης, οι επιβάτες θέλουν να ξαναδούν τις οικογένειες, τους φίλους και τους συνεργάτες τους και η δυνατότητα για διακοπές θα πρέπει να γίνει ξανά ορατή. n

Μέτρα προστασίας από τη Lufthansa Υποχρεωτική η μάσκα σε όλες τις πτήσεις της εταιρείας από τις 4 Μαΐου.

ι αεροπορικές εταιρείες του ομίλου Lufthansa ζητούν από όλους τους επιβάτες να φορούν μάσκα προσώπου σε όλες τις πτήσεις από τις αρχές Μαΐου. Επιπλέον, οι εταιρείες συστήνουν στους επιβάτες να χρησιμοποιούν τη μάσκα καθ’όλη τη διάρκεια του ταξιδιού, ακόμη και πριν ή μετά την πτήση στο αεροδρόμιο και όταν δεν είναι εφικτό να τηρηθεί η ελάχιστη απόσταση ασφαλείας. Παρά τις πολυάριθμες προσαρμογές στη διαδικασία εξυπηρέτησης, δεν είναι πάντα εφικτό να τηρούνται οι απαιτούμενες αποστάσεις σε μια πτήση. Συνεπώς, αυτό το μέτρο εφαρμόζεται σαν ένα επιπλέον μέτρο προστασίας για όλους τους επιβάτες. Μάσκα θα φορούν υποχρεωτικά και όλα τα πληρώματα στις πτήσεις των αε-

ροπορικών του ομίλου που έρχονται σε άμεση επαφή με τους επιβάτες. Με αυτόν τον τρόπο ο όμιλος Lufthansa συμμορφώνεται με τις επίσημες οδηγίες πολλών ευρωπαϊκών χωρών, στις οποίες έχει επιβληθεί η υποχρεωτική χρήση μάσκας προσώπου σε δημόσιους χώρους. Ολοι οι επιβάτες πρέπει να φέρνουν και να χρησιμοποιούν τη δική τους μάσκα. Κατά βάση προτείνεται η χρήση επαναχρησιμοποιούμενης υφασμάτινης μάσκας, ωστόσο κάθε άλλο είδος κάλυψης, όπως μάσκες μιας χρήσης ή η χρήση κασκόλ και φουλαριών είναι δυνατή. Οι αεροπορικές εταιρείες θα ενημερώσουν τους επιβάτες σχετικά με αυτή τη νέα οδηγία εκ των προτέρων, μέσω sms ή email, καθώς και μέσω των ιστοσελίδων τους.

Η υποχρεωτική χρήση μάσκας θα ισχύσει αρχικά μέχρι και τις 31 Αυγούστου 2020. Παράλληλα, όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση της εταιρείας, η τρέχουσα οδηγία των αεροπορικών του ομίλου Lufthansa να παραμένει κενή η παρακείμενη θέση στην economy και premium economy θέση δεν θα ισχύει πλέον, δεδομένου ότι η χρήση μάσκας προσώπου παρέχει επαρκή

προστασία για την υγεία. «Παρόλα αυτά, δεδομένης της τρέχουσας χαμηλής πληρότητας, οι θέσεις θα δίνονται στους επιβάτες με τη μεγαλύτερη δυνατή απόσταση σε όλη την καμπίνα. Κατ’ουσίαν, η μόλυνση μέσα στην καμπίνα του αεροσκάφους παραμένει πολύ χαμηλή και από την αρχή της πανδημίας δεν έχει καταγραφεί κανένα περιστατικό μετάδοσης στις πτήσεις των αεροπορικών εταιρειών του ομίλου. Επιπρόσθετα, όλα τα αεροσκάφη του ομίλου Lufthansa διαθέτουν ύψιστης ποιότητας φίλτρα αέρα, τα οποία εγγυώνται ότι η ποιότητα του αέρα μέσα στα αεροσκάφη είναι παρόμοια με αυτή ενός χειρουργικού θαλάμου. Τέλος, στις καμπίνες ο αέρας κυκλοφορεί κάθετα αντί να διαχέεται σε όλη την καμπίνα», καταλήγει η ανακοίνωση. n

TAKSIDIA COVID_x2 19/05/2020 3:52 μ.μ. Page 1

B6 AirNews

B11

Πώς θα επηρεάσει ο COVID-19 τα ταξίδια; Κορονοϊού επιτρέποντος… τις διακοπές μας θα τις κάνουμε, αλλά με μια προσοχή παραπάνω! Γράφει η: Μάρθα Φραγκάκη

αταμεσής της πανδημίας όλα έχουν αλλάξει και κυρίως η καθημερινότητά μας! Η άρση των μέτρων γίνεται βδομάδα με βδομάδα και σιγά σιγά προσπαθούμε όλοι με προσοχή και προφύλαξη να επιστρέψουμε στις ζωές μας. Μην ξεχνάτε πως η ατομική ευθύνη θα είναι αυτή που θα παίξει το μέγιστο ρόλο από εδώ και πέρα, καθώς ο κορονοϊός θα συνεχίσει να καραδοκεί. Οποιαδήποτε απροσεξία ή υπερβολή μπορεί να μας κοστίσει. Παρόλα αυτά, λίγο για να χαρούμε, λίγο γιατί έτσι συνηθίζεται, δεν μπορούμε να μην σκεφτόμαστε το καλοκαίρι που έρχεται και που φυσικά είναι συνδυασμένο με διακοπές! Πώς θα ταξιδέψουμε; Πού θα μείνουμε; Τι αλλαγές θα δούμε; Ο τουριστικός κλάδος θα αντέξει αυτή την κρίση; Για εσάς που παραμένετε αισιόδοξοι και στο πίσω μέρος του μυαλού σας κανονίζετε τα μελλοντικά σας ταξίδια, σας παρουσιάζουμε τις αλλαγές που πρόκειται να έρθουν στη μετά κορονοϊού εποχή. Η καθαριότητα θα βασιλεύει! Οπου κι αν μπαίνετε, από αεροπλάνο μέχρι ξενοδοχείο και από πλοίο της γραμμής μέχρι κρουαζιερόπλοιο, οι καθαρές επιφάνειες θα είναι εκεί και θα περιμένουν να καθρεφτίσετε το πρόσωπό σας. Ολοι οι χώροι θα παρέχουν αντισηπτικά χεριών και το πιθανότερο είναι ο καθαρισμός να γίνεται ενώπιον του πελάτη για να είναι σίγουρος για το αποτέλεσμα. Η βραχυχρόνια μίσθωση θα σημειώσει μεγάλη πτώση Οι μέρες που η βραχυχρόνια μίσθωση καταλυμάτων γνώρισε δόξες, μάλλον πέ-

ρασαν προς το παρόν! Από γνώστες του κλάδου εκτιμάται πως οι τουρίστες θα αισθάνονται περισσότερη ασφάλεια σε ένα ξενοδοχείο παρά στη βραχυχρόνια μίσθωση, καθώς στα πρώτα τηρούνται καθημερινά πρωτόκολλα καθαριότητας, τα οποία οι πελάτες μπορούν κάλλιστα να ελέγξουν. Μείωση στις τιμές των ξενοδοχείων Σε περιόδους κρίσης, έχει παρατηρηθεί πως οι τιμές στις κρατήσεις των ξενοδοχείων μειώνονται αισθη-

τά. Κάτι τέτοιο αναμένεται να γίνει και τώρα, στις στιγμές αβεβαιότητας που έχει προκαλέσει ο κορονοϊός. Να σημειωθεί πως οι τιμές δεν ανακάμπτουν σε μικρό διάστημα και εξαρτώνται πάντα από το μέγεθος της κρίσης. Ευελιξία στις κρατήσεις Ηδη οι περισσότεροι, των οποίων ακυρώθηκε η πτήση, το δρομολόγιο ή το ταξίδι γενικά, είτε πήραν επιστροφή χρημάτων είτε κάποιο voucher που θα μπορούν να το αξιοποιήσουν σε μελλοντικά τους ταξίδια. Από ό,τι φαίνεται αεροπορικές και ξενοδοχεία θα συνεχίσουν να είναι πιο ευέλικτα και λιγότερο αυστηρά με τις ακυρώσεις και τις αλλαγές των κρατήσεων. Φθηνές κρουαζιέρες Ο κλάδος του τουρισμού έχει υποστεί μεγάλο πλήγμα εξαιτίας του κορονοϊού, με την κρουαζιέρα να βρίσκεται στις πρώτες θέσεις των πληγέντων, μετά τα περιστατικά που σημειώθηκαν σε κρουαζιερόπλοια! Το στοίχημα των εταιρειών κρουαζιέρας είναι πώς θα προσελκύσουν ξανά τους πελάτες τους. Προφανώς, ένας τρόπος θα είναι η μείωση των τιμών και στις υπηρεσίες εντός του κρουαζιερόπλοιου και στα passes. Θεωρείται πως θα δέχονται λιγότερους επιβάτες για μεγαλύτερη ασφάλεια. Ταξίδια με άδειο. . . στομάχι Οι συνέπειες της πανδημίας θα επηρεάσουν τα γεύματα των ταξιδιωτών τόσο στις πτήσεις όσο και στα ξενοδοχεία. Συγκεκριμένα, για πτήσεις έως 4 ωρών δεν θα σερβίρεται φαγητό στους επιβάτες, αλλά μόνο συσκευασμένα σνακ, ενώ όσον αφορά στα ξενοδοχεία ξεχάστε τους πλούσιους και λαχταριστούς μπουφέδες. Τα επαγγελματικά ταξίδια θα boostάρουν τον κλάδο Οσο κι αν η τηλεργασία μπήκε στη ζωή μας, μία συνάντηση εκ του σύ-

TAKSIDIA COVID_x2 22/05/2020 11:20 π.μ. Page 2

AirNews B7

νεγγυς πάντα έχει καλύτερα αποτελέσματα. Για τον λόγο αυτό, το σίγουρο είναι πως τα επαγγελματικά ταξίδια θα συνεχίσουν να υπάρχουν και μάλιστα σε αυτά θα βασίζονται κατά πολύ και οι αεροπορικές εταιρείες και τα ξενοδοχεία.

άνω των 70 ετών ή οποιασδήποτε ηλικίας με υποκείμενα σοβαρά, χρόνια νοσήματα (καρδιαγγειακά νοσήματα, σακχαρώδης διαβήτης, νοσήματα του αναπνευστικού) και άτομα με ανοσοκαταστολή.

Συστάσεις για τους ταξιδιώτες1 Τα παραπάνω θα ισχύουν στο διάστημα μετά την ολοκληρωτική άρση της καραντίνας, στο οποίο όμως ο κορονοϊός θα συνεχίσει να υφίσταται στη ζωή μας, για αυτό και όλοι εφιστούν την προσοχή σας. Πρέπει να σημειωθεί ότι συνίσταται ισχυρά η αποφυγή ταξιδιών εντός και εκτός Ελλάδας όλων των ατόμων που ανήκουν στις ομάδες αυξημένου κινδύνου, δηλαδή άτομα με ηλικία

Αν ταξιδεύετε: n Να πλένετε σε τακτικά χρονικά διαστήματα τα χέρια σας με νερό και σαπούνι ή να τα απολυμαίνετε με αντισηπτικό. n Να αποφύγετε την επαφή με τα ζώα (ζωντανά ή νεκρά), τις αγορές ζώων και τα προϊόντα ζωικής προέλευση, όπως π.χ. μη μαγειρευμένο κρέας. n Να αποφύγετε την επαφή με ασθενείς. n Να φοράτε μάσκα.

Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού σας: Να αναβάλετε το ταξίδι σας, ενώ έχετε συμπτώματα που είναι ύποπτα (πυρετό ή άλλα συμπτώματα στο αναπνευστικό, όπως δυσκολία στην αναπνοή, βήχα). n Να καλύπτετε το στόμα και τη μύτη σας με ένα χαρτομάντιλο ή με το μανίκι σας (όχι με το χέρι), όταν βήχετε ή φτερνίζεστε και φυσικά να φοράτε μάσκα. n Να αποφύγετε την επαφή με άλλα άτομα, ενώ έχετε συμπτώματα (πυρετό ή άλλα συμπτώματα στο αναπνευστικό, όπως δυσκολία στην αναπνοή, βήχα). n Να κάνετε ηλεκτρονικό check-in, ώστε να αποφεύγεται ο συνωστισμός στα γκισέ των αεροπορικών εταιρειών. n n

Συνίσταται σε όλους τους ταξιδιώτες πριν και μετά το ταξίδι να ενημερώνονται από τον ΕΟΔΥ (1135, 210-5212054) για την εξέλιξη της νόσου και τα απαραίτητα μέτρα προφύλαξης. Τονίζεται ότι, καθώς η επιδημία εξελίσσεται, οι οδηγίες ενδέχεται να τροποποιηθούν.

AEGEAN_x2 19/05/2020 3:53 μ.μ. Page 1

B8 AirNews

B11

Aegean: Από το ρετιρέ… στο υπόγειο Αυτή τη φράση χρησιμοποίησε ο πρόεδρος της εταιρείας, Ευτύχης Βασιλάκης, για να δηλώσει την απότομη μειωμένη κίνηση της αεροπορικής. Γράφει η: Ηλέκτρα Αλευρίτη

πό το ρετιρέ… στο υπόγειο ήταν η μεταφορά που χρησιμοποίησε ο Ευτύχης Βασιλάκης σε συζήτησή του στο ψηφιακό επιχειρηματικό πάνελ που οργάνωσε πρόσφατα η Endeavor Greece με θέμα: «Διοίκηση επιχειρήσεων σε ταραγμένους καιρούς», θέλοντας να δηλώσει την άνευ προηγουμένου μειωμένη κίνηση της αεροπορικής, λόγω κορονοϊού, το τελευταίο διάστημα. Στη συζήτηση αυτή, ο κος Βασιλάκης μίλησε για πρώτη φορά δημόσια, μετά το ξέσπασμα της πανδημίας, για τις επιπτώσεις που υφίσταται η εταιρεία του στην αεροπορική κίνηση και στα έσοδα το τελευταίο διάστημα, για τις απολύσεις προσωπικού που φαίνεται πια να είναι αναπόφευκτες, για τις κρατικές επιχορηγήσεις στις αεροπορικές εταιρείες, για την επόμενη μέρα, ενώ παραδέχτηκε ότι ήταν προσωπικό του λάθος το γεγονός ότι ο ίδιος υποεκτίμησε τον αντίκτυπο του κορονοϊού, όσον αφορά στην ταχύτητα επανάκαμψης της εταιρείας. Την τελευταία φορά που είδαμε και ακούσαμε δημόσια τον κ. Βασιλάκη, ήταν στην πιο σημαντική στιγμή της Aegean μέχρι τώρα, στην εκδήλωση που διοργανώθηκε περί τα μέσα Φεβρουαρίου, για την παρουσίαση των πρώτων τριών νέων αεροσκαφών της οικογένειας Airbus Α320neo από τα 46 που είχε παραγγείλει.

Εκεί, ήταν άκρως συγκινημένος και μιλούσε για το ξεκίνημα μιας νέας εποχής, ακόμα πιο δυναμικής για την εταιρεία. Τώρα, τρεις μήνες μετά, το τοπίο έχει αλλάξει ολοκληρωτικά και ο κλάδος των αεροπορικών εταιρειών είναι ακόμα μουδιασμένος από το σοκ των επιπτώσεων του κορονοϊού στην αεροπορική κίνηση και το κυριότερο είναι ότι δεν ξέρει τι θα επακολουθήσει. «Από τις 25 Φεβρουαρίου που είχαμε το outbreak στην Ιταλία ήμασταν σε κατάσταση συναγερμού, καθώς αρχίσαμε να ψαχνόμαστε μαζί με τον ΕΟΔΥ για τυχόν κρούσματα στα αεροπλάνα, να κατεβαίνουν πληρώματα σε καραντίνα, γιατί ενδεχομένως ήταν μέσα σε αεροπλάνα, τα οποία είχαν επιβάτες που πιθανόν να ήταν φορείς του ιού, να αλλάζουμε διαδικασίες για τον καθαρισμό και να αλλάζουμε διαδικασίες για το service. Πριν ακόμα η Ελλάδα φθάσει στο γρήγορο lockdown, εμείς ήδη είχαμε επηρεαστεί λειτουργικά και σε επίπεδο ρίσκου για την υγεία του προσωπικού μας και των επιβατών μας και μέσα σε αυτό το πλαίσιο αρχίσαμε να συνειδητοποιούμε ότι θα υπάρχει ένα πιο έντονο οικονομικό πρόβλημα», ξεκίνησε ο πρόεδρος της εταιρείας, Ευτύχης Βασιλάκης, ενώ συνέχισε, λέγοντας: «Ο πρώτος μήνας, από το τέλος Φεβρουαρίου έως το τέλος Μαρτίου, πέρασε από μία διαδικασία ισορροπίας μεταξύ της προσπάθειας να λειτουργήσουμε με ασφάλεια, χωρίς να προλάβουμε να συνειδητοποι-

ήσουμε καλά καλά το επερχόμενο οικονομικό κόστος. (…) Υπό κανονικές συνθήκες επιχειρηματικά, εξετάζουμε αν θα πάμε 20% αριστερά ή 20% δεξιά και ξαφνικά σε έναν μήνα πήγαμε από το ρετιρέ στο υπόγειο. Σήμερα η εταιρεία μπορεί να λειτουργεί, αλλά ουσιαστικά είναι σαν να έχει κλείσει, καθώς έχουμε το 0,05% των εσόδων μας ανά ημέρα».

Προσωπική παραδοχή «Δεν θα ντραπώ να πω ότι έκανα λάθος, τόσο εγώ όσο και ο διευθύνων σύμβουλός μας καταλάβαμε ότι έχουμε να κάνουμε με ένα σοβαρό πρόβλημα, αλλά δεν καταλάβαμε το βάθος και τη διάρκεια του. Λάθος όχι σε θέματα υγείας, όπου πήραμε όλα τα σωστά μέτρα και τελικά είχαμε μόνο ένα κρούσμα στα πληρώματά μας, και αυτό χωρίς συμπτώματα, αλλά λάθος σε ότι αφορά στις εκτιμήσεις της ταχύτητας επανάκαμψης. Νομίζαμε, αρχικά, για έναν μήνα, μετά για δύο μήνες και τώρα, δυστυχώς, μιλάμε για τουλάχιστον έξι. Παράλληλα, είχαμε και τη λανθασμένη εντύπωση ότι τα ταμειακά μας αποθέματα είναι τόσα πολλά που δεν θα μπορέσουμε να έχουμε οικονομικό πρόβλημα στο χρονικό διάστημα που το είχαμε προσδιορίσει». Σχετικά με τις αναπόφευκτες μειώσεις προσωπικού, ο κος Βασιλάκης είπε: «Μπορεί οι άλλες επιχειρήσεις να μπαίνουν στη φάση «επιστροφή στην κανονικότητα», όμως αυτό δεν ισχύει για εμάς. Εμείς γνωρίζουμε ότι για να βρεθούμε

AEGEAN_x2 19/05/2020 3:53 μ.μ. Page 2

AirNews B9

σαν κλάδος στα επίπεδα που βρισκόμασταν πριν την υγειονομική κρίση θα περάσουν 2-3 χρόνια, άρα δυστυχώς είναι μονόδρομος η μείωση του κόσμου που απασχολούμε. Η άμεση δυσκολία που θα έχουμε είναι η επιλογή, ο τρόπος και ο χρόνος που θα πρέπει να γίνει αυτή η ενέργεια. Οταν δεν έχεις παραγωγή για κάποιους μήνες και δεν έχεις και εικόνα πόσο θα κρατήσει, μπορεί να ακούγεται σκληρό, αλλά δεν έχεις επιλογές».

Η βοήθεια από το κράτος Σχετικά με την κρατική ενίσχυση, ο κος Βασιλάκης είπε: «Ελπίζουμε να υπάρξει ένα ολοκληρωμένο πρόγραμμα υποστήριξης από το κράτος που να μπορέσει να μας βοηθήσει και εμάς που είμαστε τόσο πολύ πληττόμενοι να διατηρήσουμε περισσότερο κόσμο ή να τους δίνουμε κάτι περισσότερο από αυτό που μπορούμε», ενώ σύμφωνα με τον ίδιο, βασικός στόχος είναι να διασφαλίσει η Aegean να είναι παρούσα και την επόμενη μέρα. «Αυτό που κάνουμε αυτή τη στιγμή είναι ότι δουλεύουμε για να επεκτείνουμε το διάστημα στο οποίο μπορούμε να συνεχίσουμε να λειτουργούμε, χωρίς να έχουμε ουσιαστική ζήτηση. Για εμάς είναι ένας επαναπροσδιορισμός των πάντων με όσο το δυνατόν καλύτερη δια-

χείριση και επιλογή απέναντι στο να μην προδώσεις πράγματα, τα οποία θα σου κοστίσουν στο μέλλον καταλυτικά. Να μην προδώσεις τις σχέσεις σου με τους εργαζομένους, να μην προδώσεις ιδιαίτερα τις σχέσεις σου με τους πελάτες, να μην προδώσεις ασύμμετρα τις σχέσεις σου με τους προμηθευτές». Συνεχίζοντας, προσθέτει: «Σήμερα, η καταστροφή έχει πάρα πολύ μεγάλο κόστος, με αποτέλεσμα όλες οι αεροπορικές είτε να ζητούν είτε να δέχονται βοήθεια από τα κράτη. Υπάρχουν ευρωπαϊκοί κανόνες, αλλά υπάρχουν και οι δυνατότητες που μπορεί να παράσχει ένα κράτος. Οι κανόνες μπορεί να είναι ίδιοι για όλους, όχι όμως οι δυνατότητες. Για παράδειγμα, διαφορετικές δυνατότητες έχουν τα κράτη μεταξύ τους για το πώς θα επιδοτήσουν την ανεργία των εργαζομένων που θα μείνουν χωρίς δουλειά εξαιτίας της κρίσης ή για το πώς θα βοηθηθούν οι αεροπορικές του εκάστοτε κράτους. Η δυσκολία για την Ελλάδα στα πλαίσια των ευρωπαϊκών κανόνων είναι να συγκεράσει τις δικές της δυνατότητες και να μπορέσει ως κοινωνία και ως επιχειρήσεις να ανταγωνιστεί πολύ πιο εύρωστες ευρωπαϊκές χώρες, και αυτό είναι κάτι πολύ δύσκολο» Και ποια είναι η εκτίμηση του κου Βασιλάκη για το μέλλον; Εκείνος θεωρεί ότι θα μείνουν λιγότε-

ρες αεροπορικές εταιρείες, και θα είναι αυτές που θα έχουν πολύ πιο καλά διαμορφωμένο το επίπεδο κόστους τους, ενώ παράλληλα εξέφρασε την ελπίδα η παρέμβαση των κρατών να μην επηρεάσει αρνητικά τον ανταγωνισμό μεταξύ των αεροπορικών.

Ξεκινούν σιγά σιγά οι πτήσεις Μετά τη σταδιακή άρση των περιορισμών στις μεταφορές εντός Ελλάδας, που ανακοινώθηκε από τις ελληνικές αρχές και τις κατευθύνσεις από την Ε.Ε. για τους κανονισμούς εισόδου σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες, η Aegean ανακοίνωσε ότι από τις 18 Μαΐου προχωρά σε ένα πρώτο βήμα ενίσχυσης συχνοτήτων προς Ηράκλειο, Χανιά, Θεσσαλονίκη, Αλεξανδρούπολη και κατόπιν από 25 Μαΐου προς Ρόδο, Κέρκυρα, Μυτιλήνη, Χίο, Σάμο και τους υπολοίπους προορισμούς του δικτύου εσωτερικού. Επίσης, σταδιακά μέχρι τα τέλη Μαΐου, θα προχωρήσει και στην επανέναρξη διασύνδεσης με μερικούς βασικούς ευρωπαϊκούς προορισμούς. Συγκεκριμένα, προγραμματίζει μέσα στον Μάιο την επανέναρξη των πτήσεων από την Αθήνα προς το Μόναχο, τη Ζυρίχη, τη Φρανκφούρτη και τη Γενεύη, με αρχικά μικρή συχνότητα, ενώ θα αυξήσει τις πτήσεις προς τις Βρυξέλλες, το μοναδικό προορισμό εξωτερικού που έως σήμερα δεν είχε ανασταλεί. n

AIRFRANCE_x2 19/05/2020 3:54 μ.μ. Page 1

B10 AirNews

B11

Air France: Eπαναπατρίστηκαν 270.000 Περισσότερες από 1.800 πτήσεις πραγματοποιήθηκαν από την Air France και την Transavia από 132 αεροδρόμια σε 82 χώρες από τον Μάρτιο, με πάνω από 270.000 επιβάτες να επιστρέφουν στην πατρίδα τους. Γράφει η: Λήδα Κοντογιαννοπούλου

παγκόσμια κρίση στον τομέα της υγείας που προκάλεσε ο COVID-19 είχε ως αποτέλεσμα τη μεγαλύτερη επιχείρηση επαναπατρισμού που έχει πραγματοποιηθεί ποτέ. Εκατοντάδες χιλιάδες ταξιδιωτών επιθυμούσαν να επιστρέψουν στη χώρα τους το συντομότερο δυνατόν, δημιουργώντας μια άνευ προηγουμένου επιχειρησιακή πρόκληση ενόψει κλειστών συνόρων και εναέριου χώρου. Συνεργασία με το Υπουργείο Εξωτερικών και τις πρεσβείες Η Air France συνεργάστηκε στενά με το Υπουργείο Εξωτερικών της Γαλλίας και τον Υφυπουργό Μεταφορών για τον εντοπισμό και την ιεράρχηση των αναγκών σε διάφορες χώρες, σε συνεργασία με τις πρεσβείες και τις αντιπροσωπείες της Air France σε όλο τον κόσμο. Η επιχειρησιακή μονάδα διαχείρισης κρίσης μπήκε σε λειτουργία επτά ημέρες την εβδομάδα για να συντονίσει την επιχείρηση και να λάβει τις απαραίτητες εξουσιοδοτήσεις για τη διατήρηση του ισχύοντος πτητικού προγράμματος και την ένταξη ειδικών πτήσεων αποκλειστικά για τον επαναπατρισμό. Η επιχείρηση αυτή ήταν ιδιαίτερα περί-

πλοκη, εξαιτίας των πολυάριθμων περιορισμών που επιβλήθηκαν στις αεροπορικές εταιρείες, όπως για παράδειγμα σε ότι αφορά στη διαμονή των πληρωμάτων, αλλά και στην έλλειψη εναρμονισμένων διαδικασιών στις διάφορες χώρες. 270.000 επιβάτες επέστρεψαν στην πατρίδα τους χάρη στην Air France και στην Transavia Από τις 14 Μαρτίου 2020 η Air France και η Transavia πραγματοποίησαν περισσότερες από 1.800 πτήσεις από 132 αεροδρόμια σε 82 χώρες, διευκολύνοντας τον επαναπατρισμό περισσότερων από 270.000 επιβατών, ανάμεσα στους οποίους 150.000 Γάλλοι υπήκοοι. Σε ένα σοβαρά επιδεινωμένο οικονομικό πλαίσιο και σε μια εποχή που τα περισσότερα αεροσκάφη αναχωρούσαν από το Παρίσι άδεια, οι εταιρείες Air France και Transavia πρόσφεραν ειδικούς ναύλους για τον επαναπατρισμό των επιβατών. Η επιχείρηση αυτή βρίσκεται, πλέον, στο τελικό της στάδιο στις περισσότερες περιοχές, με εξαίρεση ορισμένα σημεία στη Βόρεια Αφρική, όπου η ζήτηση παραμένει πολύ υψηλή, παρόλο που έχουν πραγματοποιηθεί ήδη τουλάχιστον 200 πτήσεις. Για να ανταποκριθεί σε αυτή

τη ζήτηση, η Air France θα συνεχίσει να πραγματοποιεί κάποιες ακόμα πτήσεις μέσα στις εβδομάδες που ακολουθούν, εφόσον λάβει τις απαραίτητες εξουσιοδοτήσεις. Συνέχιση πτήσεων και μεταφορά εξοπλισμού και αγαθών, απαραίτητων για τη διαχείριση της κρίσης Η δραστηριότητα της Air France επικεντρώνεται, τώρα, στην εκτέλεση ενός περιορισμένου προγράμματος πτήσεων που ισοδυναμεί περίπου με το 5% των διαθέσιμων θέσεων. Ο σχεδιασμός έχει γίνει έτσι ώστε, αφενός, να διατηρείται η πτητική συνέχεια στις κυριότερες γαλλικές πόλεις και υπερπόντια διαμερίσματα και, αφετέρου, να διατηρηθεί η σύνδεση με μεγάλες ευρωπαϊκές και διεθνείς πόλεις, ώστε να διευκολύνεται η μεταφορά επιβατών και cargo. Επιπρόσθετα, η Air France συμμετέχει ενεργά στην αεροπορική μεταφορά μεταξύ Κίνας και Γαλλίας για την προμήθευση μασκών και ιατρικού εξοπλισμού. Επτά πτήσεις πραγματοποιούνται κάθε εβδομάδα, χρησιμοποιώντας αεροσκάφη cargo Boeing 777 και Boeing 777, που συνήθως απασχολούνται για τη μεταφορά επι-

AIRFRANCE_x2 19/05/2020 3:54 μ.μ. Page 2

AirNews B11

βατών και στα οποία ο εξοπλισμός μεταφέρεται τόσο στους χώρους των αποσκευών όσο και στην καμπίνα. Η υλοποίηση αυτού του σχεδίου επαναπατρισμού και της επιχειρησιακής συνέχειας κατέστη εφικτή, χάρη στην κοινή δέσμευση όλων των ομάδων της Air France και της Transavia, προσωπικού εδάφους, πιλότων και συνοδών, οι οποίες είναι περήφανες που συμβάλλουν στην εθνική αυτή προσπάθεια. Υποχρεωτική η χρήση μάσκας σε όλες τις πτήσεις από τις 11 Μαΐου 2020 Σύμφωνα με τις οδηγίες στη Γαλλία που καθιστούν τη χρήση μάσκας υποχρεωτική στις δημόσιες συγκοινωνίες, η Air France ζητά από τους επιβάτες να φορούν μάσκα καθ’ όλη τη διάρκεια του ταξιδιού τους από τις 11 Μαΐου 2020. Οι πελάτες πρόκειται να ενημερώνονται για το θέμα αυτό, μέσω όλων των καναλιών επικοινωνίας (ηλεκτρονικό ταχυδρομείο, sms, website) πριν την αναχώρησή τους και θα τους ζητείται να επιβεβαιώσουν ότι διαθέτουν μία ή περισσότερες μάσκες για το ταξίδι τους. Πρόκειται για ένα επιπλέον μέτρο σε αυτά που ήδη εφαρμόζει η Air France και οι εταίροι της

στα πλαίσια της κρίσης του COVID-19, τα οποία περιλαμβάνουν: n Υποχρεωτική χρήση μάσκας για όλα τα μέλη του πληρώματος και του προσωπικού που έρχεται σε επαφή με τους πελάτες. n Τροποποίηση των μέχρι πρότινος τρόπων επαφής με τους πελάτες στο έδαφος, με την εφαρμογή τήρησης αποστάσεων καθ’ όλη τη διάρκεια της παρουσίας τους στο αεροδρόμιο και με την εγκατάσταση προστατευτικών panels Plexiglas, όπου αυτό είναι εφικτό. n Εφαρμογή τήρησης αποστάσεων επί του αεροσκάφους, όπου είναι εφικτό. Στις περισσότερες πτήσεις, o χαμηλός συντελεστής πληρότητας διευκολύνει τη δυνατότητα να κρατιούνται αποστάσεις μεταξύ των επιβατών, όπου απαιτείται. Σε περιπτώσεις που αυτό δεν είναι δυνατό, η υποχρεωτική χρήση μάσκας από όλους τους επιβάτες και το πλήρωμα εξασφαλίζει επαρκή προστασία. n Ενίσχυση των καθημερινών διαδικασιών καθαρισμού των αεροσκαφών, με την απολύμανση όλων των επιφανειών που έρχονται σε επαφή οι επιβάτες, όπως τα μπράτσα των καθισμάτων, τα τραπεζάκια και οι οθόνες. n Καθιέρωση ειδικών διαδικασιών για την πε-

ριοδική απολύμανση των αεροσκαφών, με τη χρήση εγκεκριμένου ιοκτόνου προϊόντος για ψεκασμό, που έχει δράση για 10 ημέρες. n Προσαρμογή της εξυπηρέτησης κατά τη διάρκεια των πτήσεων με στόχο τον περιορισμό της αλληλεπίδρασης μεταξύ των επιβατών και των μελών του πληρώματος. Στις εσωτερικές πτήσεις στη Γαλλία και στις μικρές πτήσεις εντός Ευρώπης, η παροχή γευμάτων και ποτών έχει ανασταλεί. Στις πτήσεις μεγάλων αποστάσεων το σέρβις έχει περιοριστεί και προτιμώνται είδη συσκευασμένα σε ατομικές μερίδες. Επιπλέον, ο αέρας της καμπίνας ανανεώνεται κάθε τρία λεπτά. Το σύστημα ανακύκλωσης του αέρα στα αεροσκάφη της Air France είναι εξοπλισμένο με φίλτρα HEPA (High Eﬃciency Particulate Air), ίδια με αυτά που χρησιμοποιούνται στα χειρουργεία των νοσοκομείων. Τα φίλτρα εξάγουν το 99,99% των πιο μικρών ιών, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που δεν ξεπερνούν τα 0,01 μικρόμετρα, διασφαλίζοντας ότι ο αέρας της καμπίνας εναρμονίζεται με τα πρότυπα ποιότητας. Οι κορονοϊοί κυμαίνονται συνήθως μεταξύ 0,08 και 0,16 μικρομέτρων, οπότε και φιλτράρονται από τα φίλτρα HEPA. n

ATHENS FLYING WEEK_EMIRATES_L 19/05/2020 3:55 μ.μ. Page 1

B12 AirNews

B11

Ακυρώνεται το Athens Flying Week Ο κορονοϊός «χτύπησε» και τη διοργάνωση του φετινού air show.

ε ανακοίνωσή τους, οι διοργανωτές του φετινού Athens Flying Week, το οποίο θα πραγματοποιούνταν στις 19 και 20 Σεπτεμβρίου 2020, αναφέρουν ότι δεν θα λάβει χώρα, λόγω των ανυπέρβλητων εμποδίων που προκαλεί ο ιός, COVID-19. «Η απόφαση αυτή δεν ελήφθη «ελαφρά τη καρδία», αλλά μετά από εβδομάδες εξέτασης όλων των πιθανών επιλογών και σεναρίων. Δυστυχώς, οι πρωτοφανείς υγειονομικές συνθήκες και τα μέτρα για τον περιορισμό εξά-

πλωσης της επιδημίας δεν μας αφήνουν άλλη επιλογή από την ακύρωση του φετινού air show», αναφέρουν οι υπεύθυνοι στην ανακοίνωση και συνεχίζουν, λέγοντας: «Κατανοούμε ότι η απόφαση αυτή αλλάζει τον προγραμματισμό σας και λυπούμαστε πολύ για την αναστάτωση. Η υγεία και η ασφάλεια των επισκεπτών, των εργαζομένων, των πληρωμάτων, αλλά και όλων όσων αγαπούν την Athens Flying Week είναι πάντα η βασική μας προτεραιότητα και με γνώμονα την αφοσίωσή μας

σε αυτές τις αξίες, αποφασίσαμε ότι το μόνο ρεαλιστικό σενάριο είναι να ματαιώσουμε την Athens Flying Week 2020. Η Athens Flying Week στηρίζεται σε ένα ευρύ φάσμα εργαζομένων και μέσων, όπως τα μεταγωγικά αεροσκάφη και τα πληρώματά τους, τους διασώστες και τους ιατρούς διάφορων ειδικοτήτων, αλλά και σε ένα σημαντικό κομμάτι του κρατικού μηχανισμού που αυτή την περίοδο προσφέρει τις υπηρεσίες του στην αντιμετώπιση της υγειονομικής κρίσης». Οι κάτοχοι εισιτηρίων μπορούν να επικοινωνήσουν με τη Viva στο support@viva.gr και να επιλέξουν είτε την επιστροφή του ποσού είτε τη μεταφορά του εισιτηρίου για το 2021.n

Emirates: Αυστηρά μέτρα ασφαλείας Αυξάνονται τα προληπτικά μέτρα στο αεροδρόμιο και στις πτήσεις για να διασφαλιστεί η μέγιστη ασφάλεια των πελατών και των εργαζομένων.

Emirates αυξάνει τα προληπτικά μέτρα τόσο στο αεροδρόμιο όσο και κατά τη διάρκεια των πτήσεων λόγω κορονοϊού, προκειμένου να διασφαλίσει την υγεία και τη μέγιστη ασφάλεια των πελατών και των εργαζομένων της. «Ολα τα μέλη του πληρώματος, οι επιβάτες και το προσωπικό εδάφους που βρίσκονται σε άμεση επαφή με τους επιβάτες θα φορούν ατομικό προστατευτικό εξοπλισμό, ο οποίος περιλαμβάνει προστατευτικές στολές μιας χρή-

σης, προστατευτικό κάλυμμα ασφαλείας, μάσκες και γάντια», αναφέρει σε σχετική ανακοίνωσή της η εταιρεία. Στο διεθνές αεροδρόμιο του Ντουμπάι ήδη ισχύουν τα παρακάτω μέτρα: n Γάντια και μάσκες είναι υποχρεωτικά για όλους τους πελάτες και τους υπαλλήλους. n Γίνεται θερμικός έλεγχος στο αεροδρόμιο σε όλους τους επιβάτες και το προσωπικό, με ειδικούς θερμικούς σαρωτές. n Δείκτες για να τηρούνται οι κα-

νόνες φυσικής απόστασης έχουν τοποθετηθεί στο έδαφος και σε χώρους αναμονής για να βοηθήσουν τους ταξιδιώτες κατά τον έλεγχο των εισιτηρίων και την επιβίβαση. n Προστατευτικά χωρίσματα έχουν τοποθετηθεί σε κάθε γραφείο check-in για επιπλέον ασφάλεια για τους επιβάτες και τους υπαλλήλους κατά τη διάρκεια της αλληλεπίδρασής τους. Ταυτόχρονα, μέτρα λαμβάνονται και κατά τη διάρκεια των πτήσεων, όπου θα προβλέπονται κενές

θέσεις μεταξύ των μεμονωμένων επιβατών ή των οικογενειών, σύμφωνα με τα πρωτόκολλα τήρησης φυσικών αποστάσεων. Να σημειωθεί ότι η Emirates έχει, επίσης, τροποποιήσει και τις υπηρεσίες κατά τη διάρκεια της πτήσης για λόγους υγείας και ασφάλειας, όπως για παράδειγμα, προσφέροντας τα γεύματα και τα ποτά σε ειδική συσκευασία, με στόχο τη μείωση της φυσικής επαφής μεταξύ του πληρώματος και των πελατών κατά τη διάρκεια της εξυπηρέτησης. n

KATHISMATA_Glassafe_R 19/05/2020 3:55 μ.μ. Page 1

AirNews B13

Αντεστραμμένα καθίσματα στο αεροπλάνο; Μία πρωτοποριακή ιδέα που πιθανόν να «σώσει» τις αεροπορικές εταιρείες και να παρέχει περισσότερη ασφάλεια στους επιβάτες. Γράφει η: Μάρθα Φραγκάκη

ε τα δεδομένα που ισχύουν πλέον, μόλις οι πτήσεις αποκατασταθούν πλήρως, είναι, πρακτικά, ανέφικτο να πραγματοποιούνται γεμάτες, καθώς λέγεται πως μεταξύ των ταξιδιωτών συνίσταται να μένουν κενά καθίσματα που θα εξασφαλίζουν την απαιτούμενη απόσταση των 1,5-2 μέτρων. Οι αεροπορικές, πόσο μάλλον όσες είναι χαμηλού κόστους, ενδέχεται να περιορίσουν την έκδοση εισιτηρίων κατά 1/3 τουλάχιστον, αν όχι και περισσότερο. Εκτός κι αν υιοθετηθεί η αν μη τι άλλο πρωτοποριακή και πρακτική ιδέα της ιταλικής κατασκευαστικής εταιρείας, Aviointeriors, η οποία προκειμένου να ανοίξει τον κύκλο εργασιών της σκαρφίστηκε ένα τέχνασμα που θα επιτρέ-

ψει στις εταιρείες να μην έχουν απώλειες από τα ναύλα. Λαμβάνοντας έμπνευση από τη διπλή όψη του θεού της Αρχαίας Ρώμης, Ιανού, όπως τουλάχιστον εξήγησαν, οι σχεδιαστές σκέφτηκαν την αναπροσαρμογή των εσωτερικών χώρων των αεροσκαφών, της καμπίνας δηλαδή, με την τοποθέτηση του μεσαίου καθίσματος κάθε σειράς αντεστραμμένο κατά 180 μοίρες. Επίσης, κάθε θέση θα περιβάλλεται από ειδικό, παχύ, προστατευτικό υλικό στις τρεις πλευρές της, το οποίο θα φυλακίζει και θα αποτρέπει τη μετάδοση σταγονιδίων, ενώ ταυτόχρονα θα απολυμαίνεται εύκολα από το συνεργείο καθαρισμού. Σε περίπτωση που θεωρηθεί ακραία και κοστοβόρα η εν λόγω πρόταση, διατίθεται εναλλακτική, σαφώς πιο φθηνή και

πολύ πιο γρήγορη: η τοποθέτηση μονάχα ενός διαφανούς διαχωριστικού μεταξύ των καθισμάτων για να αποφεύγεται η όποια επαφή με τον διπλανό. Κατά τους εμπνευστές, το Glassafe κάνει ολόκληρη την καμπίνα αρμονική και αισθητικά ελαφριά, εκπληρώνοντας απόλυτα τον στόχο της δημιουργίας ενός απομονωμένου όγκου γύρω από τον επιβάτη. Κάποιες εταιρείες έχουν ήδη αρχίσει να προσφέρουν «θωρακισμένες» θέσεις στην business class, για να μην χάσουν τους τακτικούς πελάτες τους, αλλά ενδεχομένως αποφασιστεί η επέκτασή του στην economy. Βεβαίως, κάθε τέτοια πρωτοβουλία θα πρέπει να λάβει την έγκριση των υγειονομικών και των κρατικών αρχών. n

ADIMANDO_COVID19_x2 19/05/2020 3:57 μ.μ. Page 1

B14 AirNews

B11

COVID-19 και αερομεταφορές Οι ασύλληπτες επιπτώσεις της πανδημίας στην αεροπορική βιομηχανία.

ι πρωτοφανείς σκηνές που παρακολουθούμε τους τελευταίους μήνες σε ολόκληρο τον κόσμο εξαιτίας του ξεσπάσματος του κορονοϊού (COVID-19) μοιάζουν να είναι βγαλμένες από ταινία επιστημονικής φαντασίας. Οι άνθρωποι κλεισμένοι στα σπίτια τους, οι πόλεις ερημωμένες και η παγκόσμια οικονομία να έχει μπει για τα καλά στον «πάγο». Η εφαρμογή και η τήρηση της αυστηρής καραντίνας, καθώς και το lockdown, για σχεδόν δύο μήνες σε παγκόσμια κλίμακα, δείχνουν να αποδίδουν καρπούς και δεν είναι λίγες οι χώρες που, λαμβάνοντας υπόψη τα θετικά δείγματα των προαναφερθέντων μέτρων και τον αισθητό περιορισμό της ασθένειας, έχουν ήδη αρχίσει να επιστρέφουν βήμα-βήμα στην κανονικότητα. Αυτή η επιστροφή, ωστόσο, θα είναι εκ των πραγμάτων αργή και σταδιακή, με την προσοχή όλων να στρέφεται, πλέον, στην παγκόσμια οικονομία, η οποία έχει πληγεί τρομερά, και η επανεκκίνησή της είναι, αναμφισβήτητα, το επόμενο μεγάλο στοίχημα. Η βιομηχανία των αεροπορικών μεταφορών είναι από τους τομείς της οικονομίας που επλήγησαν σχεδόν όσο κανένας άλλος από τον κορονοϊό. Μάλιστα, δεν θα ήταν υπερβολή να πούμε ότι από εδώ και στο εξής τίποτα δεν θα είναι το ίδιο με πριν, αφού οι συνέπειες του

Γράφει ο Αλέξης Αντιμάντο

COVID-19 στον αεροπορικό κλάδο είναι τεράστιες και η ανάκαμψη, δηλαδή η επιστροφή στα επίπεδα του 2019, δεν αναμένεται να λάβει χώρα νωρίτερα από το 2023, αν υιοθετήσουμε τις πιο αισιόδοξες εκτιμήσεις και αναλύσεις. Με το ξέσπασμα και την εξάπλωση της πανδημίας, οι χώρες προχώρησαν στην αναστολή των πτήσεων, καθώς και στο κλείσιμο των συνόρων τους, προκειμένου να αποφευχθεί η μαζική και ανεξέλεγκτη διασπορά του ιού. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα όλες οι προγραμματισμένες, διεθνείς πτήσεις να ακυρωθούν, ενώ

σχεδόν σε όλες τις χώρες διατηρήθηκε μόνο ένας μικρός αριθμός εσωτερικών πτήσεων. Κάτι ανάλογο στο παρελθόν δεν έχει ξανασυμβεί, να παγώσουν, δηλαδή, σε παγκόσμιο επίπεδο και για τόσο εκτεταμένο χρονικό διάστημα οι αεροπορικές μεταφορές, και η αλήθεια είναι ότι βρισκόμαστε ενώπιον μιας πρωτοφανούς κρίσης στον χώρο. Τα στατιστικά στοιχεία και οι αριθμοί μιλούν από μόνα τους, άλλωστε. Συγκεκριμένα, σύμφωνα με την ιστοσελίδα Statista, o αριθμός των προγραμματισμένων πτήσεων σε ολόκληρο τον κόσμο την εβδομάδα που ξεκίνησε, στις 4 Μαΐου του τρέχοντος έτους, ήταν κατά 69,90% μειωμένος σε σχέση με τον αριθμό των πτήσεων που εκτελούνταν την ίδια χρονική περίοδο πέρυσι, ενώ τον φετινό Απρίλιο είχαμε κατά μέσο όρο παγκοσμίως 29.000 πτήσεις την

ADIMANDO_COVID19_x2 19/05/2020 3:57 μ.μ. Page 2

AirNews B15

ημέρα, τη στιγμή που τον Απρίλιο του 2019 πραγματοποιούνταν σχεδόν 120.000 πτήσεις ημερησίως. Μόνο στην Ιταλία, που ακόμα μετράει τις πληγές της από το φονικό πέρασμα του ιού, οι πτήσεις αυτό το χρονικό διάστημα είναι κατά 98% μειωμένες σε σχέση με πέρυσι. Αλλά και στην Κίνα, τη χώρα προέλευσης του κορονοϊού, η επιβατική κίνηση εκτιμάται ότι θα είναι μειωμένη κατά 87 εκατομμύρια επιβάτες, μόνο το πρώτο εξάμηνο του 2020. Οι αναλυτές, πάντως, τοποθετούν την Ευρώπη στη δυσμενέστερη θέση, αφού σύμφωνα με τις εκτιμήσεις τους η επιβατική κίνηση στην γηραιά ήπειρο, το δεύτερο τετράμηνο του 2020, θα είναι πεσμένη κατά 90%, όσο παραμένουν σε ισχύ οι αυστηροί περιορισμοί στις μετακινήσεις και στα ταξίδια. Η Διεθνής Eνωση Αερομεταφορών (ΙΑΤΑ) εκτιμά πως η απώλεια εσόδων των αεροπορικών εταιρειών ανέρχεται στα $314 δισεκατομμύρια παγκοσμίως, τα δε αεροδρόμια αναμένεται να έχουν απώλειες $17 δισεκατομμύρια στη Βόρεια Αμερική και $25 δισεκατομμύρια στην Ευρώπη. Επιπλέον, από τις ακυρωμένες πτήσεις όλο αυτό το διάστημα οι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες χρωστούν $10 δισεκατομμύρια. Οπως είναι αναμενόμενο, οι αερομεταφορείς εν μέσω αυτής της χαοτικής και άνευ προηγούμενου κατάστασης που έχει διαμορφωθεί, καλούνται να πάρουν γενναίες και επίπονες αποφάσεις για να εξασφαλίσουν πρωταρχικά την ίδια την επιβίωσή τους και δευτερευόντως για να περιορίσουν τις ζημίες και να βγουν όσο γίνεται πιο δυνατοί από την κρίση. Το μόνο σίγουρο είναι ότι η επόμενη μέρα θα βρει τις αεροπορικές εταιρείες, που θα καταφέρουν να μείνουν όρθιες, σημαντικά αποδυναμωμένες έως και συρρικνωμένες. Στην Ευρώπη, ο όμιλος Lufthansa, που εκτός από τη Lufthansa περιλαμβάνει και τις: Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings και Air Dolomiti, έκανε γνωστό ότι θα μειώσει σημαντικά τον στόλο όλων των παραπάνω εταιρειών, γεγο-

νός που συνεπάγεται και την αισθητή ελάττωση του πτητικού έργου τους, ενώ παύει οποιαδήποτε δραστηριότητα leasing. Yπενθυμίζεται ότι από τα πρώτα μέτρα που πήρε ο όμιλος, μόλις ξέσπασε η κρίση του κορονοϊού, ήταν να βάλει πρόωρα λουκέτο στην Germanwings. Ολα τα παραπάνω φαντάζουν πολύ λογικά, δεδομένου ότι ο γερμανικός κολοσσός κάθε μήνα που περνάει με τα αεροπλάνα του καθηλωμένα, «καίει» περίπου €103 δισεκατομμύρια. Σε δεινή θέση βρίσκεται και η IAG, ο όμιλος στον οποίο ανήκουν οι British Airways, Iberia, Vueling, Aer Lingus και Level. H IAG, με τα αεροπλάνα των αεροπορικών εταιρειών της στο έδαφος ακινητοποιημένα, κάθε μήνα «μπαίνει μέσα» €886 εκατομμύρια. Ο διευθύνων σύμβουλος της Βritish Airways, του μεγαλύτερου και ιστορικότερου αερομεταφορέα του ομίλου, Αλεξ Κρουζ, χαρακτήρισε την κατάσταση πιο σοβαρή απ’ ό,τι έδειχναν οι αρχικές εκτιμήσεις και τόνισε πως η εταιρεία θα πρέπει να προβεί σε βαθιές τομές, ούτως ώστε να εγγυηθεί το μέλλον της, ενώ επεσήμανε πως δεν μπορεί να εξαρτάται επ’ αόριστον από την κρατική βοήθεια και τα χρήματα των Βρετανών φορολογουμένων και πως θα πρέπει να βασιστεί στις δικές της δυνάμεις. Οι Βρετανικές Αερογραμμές γνωστοποίησαν πως σκοπεύουν να μειώσουν κατά 12.000 υπαλλήλους το έμψυχο δυναμικό τους, το οποίο αριθμεί συνολικά 42.000 εργαζομένους. Στο ίδιο μήκος κύματος κινούνται και οι Ryanair και Virgin Atlantic που ανακοίνωσαν ότι θα προχωρήσουν σε 3.000 απολύσεις. Η δεύτερη, μάλιστα, ενημέρωσε ότι θα σταματήσει να πετάει από το αεροδρόμιο Γκάτουικ και ότι θα χρησιμοποιεί, πλέον, ως βάση της το αεροδρόμιο Χίθροου. Στη Γαλλία, η Air France, μετά από μακρές διαβουλεύσεις, κατάφερε να πάρει κρατική βοήθεια από την κυβέρνηση ύψους €7 δισεκατομμυρίων, υπό τον όρο, όμως, ότι δεν θα ανταγωνίζεται τους σιδηροδρόμους σε εσωτερικά δρομολόγια. Στις ΗΠΑ, η Southwest Airlines ακύρωσε το

50% των πτήσεων της μέχρι τέλος Ιουνίου και «πάγωσε» μέχρι νεοτέρας τις παραδόσεις των καινούργιων Boeing 737 Max που είχε παραγγείλει προ κρίσης, η Alaska Airlines απέσυρε ήδη 12 αεροσκάφη και σχεδιάζει να θέσει εκτός υπηρεσίας ακόμη 7, η United Airlines θα κόψει 3.450 θέσεις εργασίας, ενώ η American Airlines απέσυρε πρόωρα από τον στόλο της όλα τα Boeing 757 και 767, τα Embraer 190, καθώς και αρκετά Airbus A330-300. Στην Αυστραλία, τέλος, στο χείλος της καταστροφής βρίσκεται η Virgin Australia, η οποία απέλυσε 8.000 υπαλλήλους και αναζητεί εναγωνίως επενδυτές για να αποφύγει το λουκέτο. Από την κρίση αυτή δεν θα μπορούσαν να μείνουν ανεπηρέαστοι, ασφαλώς, και οι σημαντικότεροι κατασκευαστές αεροσκαφών, οι Airbus και Boeing, οι οποίοι χαμήλωσαν τους ρυθμούς κατασκευής αεροσκαφών σε αρκετές μονάδες παραγωγής σε Ευρώπη και Αμερική, ενώ έθεσαν και αρκετούς εργαζομένους σε διαθεσιμότητα, γεγονός που μοιραία θα οδηγήσει σε λιγότερες, καθώς και καθυστερημένες παραδόσεις αεροσκαφών προς τις αεροπορικές εταιρείες τους επόμενους μήνες. Ενας τομέας της οικονομίας τόσο γιγάντιος, αλλά και σημαντικός, όπως οι αεροπορικές μεταφορές, δεν είναι εύκολο να πάψει να υπάρχει όσες οικονομικές κρίσεις και αν έρθουν. Αυτό έχει φανεί, άλλωστε, και στο παρελθόν και είναι και λογικό, αφού αποτελεί μια τεράστια κατάκτηση της ανθρωπότητας που συμβάλλει όχι μόνο στην παγκόσμια οικονομία, μα κυρίως στη διευκόλυνση και στην αναβάθμιση της ζωής των ανθρώπων. Ωστόσο, θα πρέπει να είμαστε σίγουροι και προετοιμασμένοι ότι θα δούμε σαρωτικές εξελίξεις και αλλαγές στη βιομηχανία, σε μια διαδικασία που θα διαρκέσει τουλάχιστον τρία χρόνια, σύμφωνα με τους αναλυτές, και μέσω της οποίας οι αερομεταφορείς, που θα καταφέρουν να παραμείνουν ζωντανοί, θα θωρακιστούν για το αβέβαιο μέλλον που ξημερώνει. n