Airnews 68 by Techpress

COVER_AirNews_68 10/11/2020 2:49 μ.μ. Page 1

1 TECHPRESS

_ADDS 10/11/2020 2:50 μ.μ. Page 1

EDITO_AIRNEWS_68 10/11/2020 2:50 μ.μ. Page 1

AirNews B1

Editorial

To 2024 είναι κοντά;

o 2024 θα επιστρέψουν οι αερομεταφορές στα επίπεδα του 2019, σύμφωνα με έκθεση του Eurocontrol. Στο καλύτερο σενάριο, όπου το εμβόλιο θα δουλέψει και θα είναι διαθέσιμο το 2021, η επιβατική κίνηση στις αερομεταφορές της Ευρώπης αναμένεται να επιστρέψει στα επίπεδα του 2019 το 2024. Στο δεύτερο καλύτερο σενάριο, με το εμβόλιο να είναι διαθέσιμο το καλοκαίρι του 2022, η πρόβλεψη αναφέρει ότι το 2024 η κίνηση στις αερομεταφορές θα διαμορφωθεί στο 92% της κίνησης του 2019. Στο τρίτο σενάριο, που περιλαμβάνει την υπόθεση ότι το εμβόλιο θα είναι αναποτελεσματικό, η επιβατική κίνηση το 2024 θα φτάσει στο 75% των επιπέδων του 2019 και τα επίπεδα του 2019 θα αποκατασταθούν το 2029. Αυτές είναι οι προβλέψεις για τις αερομεταφορές που περιλαμβάνονται σε έκθεση του Eurocontrol με εκτιμήσεις για την περίοδο 2020-2024. Ακόμη και στο πιο αισιόδοξο σενάριο, δεν περιμένουμε ανάκαμψη στα επίπεδα του 2019 πριν το 2024,

τονίζει ο γενικός διευθυντής του Eurocontrol, Eamonn Brennan. Η πρόβλεψη των τριών σεναρίων δείχνει ότι η εξέλιξη του κλάδου των αερομεταφορών εξαρτάται βαθιά από το πόσο σύντομα θα παραχθεί και θα κυκλοφορήσει ευρέως ένα αποτελεσματικό εμβόλιο και από τα επίπεδα της εμπιστοσύνης των καταναλωτών. Να πούμε βέβαια σε αυτό το σημείο ότι λόγω της ρευστότητας των πραγμάτων και της αβεβαιότητας του μέλλοντος, όλες αυτές οι μελέτες και οι προβλέψεις μπορεί να απέχουν παρασάγγας από το τι μέλλει γενέσθαι. Εμείς ας ελπίσουμε το 2021, με ένα ή και περισσότερα αποτελεσματικά εμβόλια, με κρατική ενίσχυση και με μια ενιαία στρατηγική πολιτική στην Ευρωπαική Eνωση για τους ταξιδιωτικούς περιορισμούς και ενιαία πρωτόκολλα, ο τουρισμός και οι αερομεταφορές να ανακάμψουν ταχέως.

Ηλέκτρα Αλευρίτη

ZHMIES AEROMETAFOREWN_x2 10/11/2020 3:17 μ.μ. Page 1

B2 AirNews

Μεγάλες ζημίες για τους αερομεταφορείς Μεσούσης της πανδημίας του κορονοϊού, τα έσοδα των αεροπορικών εταιρειών και των αεροδρομίων ανά τον κόσμο κάνουν βουτιά και προβληματίζουν. Της Μάρθας Φραγκάκη

ημίες ύψους 1,3 δισ. ευρώ για το γ΄ τρίμηνο, ανακοίνωσε ότι αναμένει η IAG, μητρική της British Airways, καθώς οι περιορισμοί για τον κορονοϊό συνεχίζουν να μειώνουν τη ζήτηση για ταξίδια. Ειδικότερα, ο όμιλος αεροπορικών εταιρειών, ο οποίος έχει υπό την ιδιοκτησία του επίσης τις Iberia, Vueling και Aer Lingus, ανακοίνωσε τα προκαταρκτικά του αποτελέσματα για τους 3 μήνες έως τα τέλη Σεπτεμβρίου, μία εβδομάδα νωρίτερα από το αναμενόμενο. Η ζημιά 1,3 δισ. ευρώ ήταν σημαντικά χειρότερη από τις εκτιμήσεις των αναλυτών για απώλειες ύψους 920 εκατ. ευρώ και έναντι κερδών 1,4 δισ. ευρώ την ίδια περίοδο πέρυσι. Τα αποτελέσματα ήταν τα πρώτα που δημοσιεύονται υπό τον νέο διευθύνοντα σύμβουλο, Λουίς Γκαγιέγκο, ο οποίος αντικατέστησε τον Γουίλι Γουόλς τον Σεπτέμβριο. Οπως δήλωσε η IAG το δ΄τρίμηνο δεν θα πραγματοποιήσει πτήσεις περισσότερο από το 30% της χωρητικότητάς της, σε σχέση με το ίδιο διάστημα πέρυσι, χαμηλότερη από την προηγούμενη καθοδήγησή της. Με λιγότερες πτήσεις, ο όμιλος προειδοποίησε ότι δεν αναμένεται πλέον να φτάσει σε νεκρό σημείο όσον αφορά στις καθαρές ταμειακές ροές από τις λειτουργικές δραστηριότητες κατά το δ΄ τρίμηνο, ωστόσο τόνισε ότι η ρευστότητα παραμένει ισχυρή. Η εταιρεία άντλησε 2,74 δισ. ευρώ από τους μετόχους στις αρχές Οκτωβρίου, ενισχύοντας έτσι τη ρευστότητά της στα 9,3 δισ. ευρώ. Από την πλευρά της, η Qantas Airways δήλωσε

ότι το κλείσιμο των πολιτειακών συνόρων της Αυστραλίας κόστισε 100 εκατ. δολάρια Αυστραλίας (71 εκατ. δολαρίων) στα έσοδά της κατά το α’ τρίμηνο, ενώ θα επηρεάσει αρνητικά και το β’ τρίμηνο των οικονομικών της αποτελεσμάτων. Η αεροπορική εταιρεία λειτουργεί σε ποσοστό μικρότερο του 30% της συνήθους εσωτερικής μεταφορικής της ικανότητας εξαιτίας του κλεισίματος των συνόρων μεταξύ των πολιτειών της Αυστραλίας. Η Qantas ανέμενε ότι θα λειτουργούσε σε ποσοστό περίπου 60% της μεταφορικής της ικανότητας κατά την περίοδο που διανύουμε, δήλωσε ο εκτελεστικός διευθυντής της, Αλαν Τζόις, κατά την ετήσια γενική συνέλευση των μετόχων της αεροπορικής εταιρείας. «Ουσιαστικά, αυτό είναι ζήτημα χρόνου. Γνωρίζουμε ότι η ανοδική τάση θα καταγραφεί, απλά αργότερα απ’ ό,τι είχε αρχικά προγραμματιστεί», πρόσθεσε ο ίδιος. Βουτιά -73% σημείωσαν το γ’ τρίμηνο τα κέρδη και της American Airlines, προκαλώντας ζημιές ύψους 2,4 δισ. δολαρίων. Η αμερικανική εταιρεία, η οποία απέλυσε πρόσφατα 19.000 εργαζόμενους, αφού οι υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής της Ουάσιγκτον δεν κατάφεραν να ανανεώσουν τα μέτρα για χρηματοδότηση, ώστε να υποστηρίξουν τις αεροπορικές εταιρείες, ανακοίνωσε τον Οκτώβριο ότι μείωσε το ημερήσιο μέσο όρο δαπανών στα 44 εκατ. δολάρια κατά την περίοδο Ιουλίου – Σεπτεμβρίου, σε σύγκριση με ημερήσιο μέσο όρο 58 εκατ. δολαρίων στο β’ τρίμηνο. Παράλληλα, άλλοι

20.000 υπάλληλοι της εταιρείας πήραν πρόωρη συνταξιοδότηση ή μακροχρόνια άδεια στην προσπάθεια των αμερικανικών, αλλά και των άλλων αεροπορικών εταιρειών, παγκοσμίως, να επιβιώσουν οικονομικά λόγω της πανδημίας. «Κατά το γ’ τρίμηνο αναλάβαμε μέτρα, για να μειώσουμε το κόστος μας, να ενισχύσουμε την οικονομική μας θέση και να διασφαλίσουμε ότι οι πελάτες μας επιστρέφουν στα ταξίδια με αυτοπεποίθηση», αναφέρει σε γραπτή δήλωση του ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Doug Parker, χαρακτηρίζοντας την πανδημία αυτή ως «την πιο δύσκολη στιγμή στην ιστορία της βιομηχανίας μας». Ταυτόχρονα, σε αναγκαστική άδεια άνευ αποδοχών θέτει η Turkish Airlines τους πιλότους ξένης υπηκοότητας, προκειμένου να μετριάσει την επίπτωση της πανδημίας του κορονοϊού στα οικονομικά της. Ο εθνικός αερομεταφορέας της Τουρκίας είπε σε μέλη του πληρώματος, που είναι ξένοι, πως η άδειά τους ξεκινά από την 1η Νοεμβρίου και πως η απόφαση θα επανεξεταστεί μετά από έξι μήνες. Στα e-mail δεν διευκρινίζεται πόσοι πιλότοι θα επηρεαστούν, ενώ δεν είναι σαφές, αν θα επηρεαστούν από την απόφαση αυτή και Τούρκοι πιλότοι. Λειτουργικές ζημιές ύψους 1,05 δισ. ευρώ κατέγραψε το γ’ τρίμηνο η Air France-KLM. Η αεροπορική εταιρεία ανακοίνωσε πτώση 67% στα έσοδα του γ’ τριμήνου, τα οποία διαμορφώθηκαν στα 2,52 δισ. ευρώ, ενώ το καθαρό της χρέος αυξήθηκε κατά 1,34 δισ. ευρώ στο τρίμηνο,

ZHMIES AEROMETAFOREWN_x2 10/11/2020 3:18 μ.μ. Page 2

AirNews B3

στα 9,31 δισ. ευρώ στις 30 Σεπτεμβρίου. Air France και KLM στοχεύουν στη μείωση συνδυαστικά του εργατικού τους δυναμικού κατά 9.000 θέσεις πλήρους απασχόλησης φέτος, ενώ μέχρι το 2022 ο γαλλικός αερομεταφορέας θα μειώσει τις θέσεις εργασίας κατά επιπλέον 4.500. Παράλληλα, η Ryanair Holdings εμφάνισε σημαντικές ζημιές στο β’ τρίμηνο και αναμένει ακόμα μεγαλύτερες ζημιές στο β’ εξάμηνο του έτους. Αναλυτικότερα, για το τρίμηνο που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου, η ευρωπαϊκή αεροπορική χαμηλού κόστους κατέγραψε καθαρές ζημιές 225,5 εκατ. ευρώ, έναντι κέρδους 910,2 εκατ. ευρώ την αντίστοιχη περσινή περίοδο. Εξαιρουμένων των έκτακτων στοιχείων, οι προσαρμοσμένες ζημιές μεταφορών διαμορφώθηκαν στα 22,6 εκατ. ευρώ. Τα έσοδα τριμήνου ανήλθαν στα 1,05 δισ. ευρώ από 3,08 δισ. ευρώ την αντίστοιχη περσινή περίοδο. Σε επίπεδο α’ εξαμήνου, η Ryanair εμφάνισε προσαρμοσμένες ζημιές της τάξης των 196,5 εκατ. ευρώ. «Η αεροπορική κίνηση στην Ευρώπη αυτόν τον χειμώνα θα μπορούσε να συρρικνωθεί στο ένα τέταρτο της κανονικής κίνησης, λόγω της πανδημίας του κορονοϊού», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Ryanair, Μάικλ Ο’ Λίρι. Ο επικεφαλής της Ryanair εξέφρασε την εκτίμηση πως η πρόβλεψη του Eurocontrol για μείωση της χειμερινής κίνησης κατά 50% σε σχέση με τα φυσιολογικά επίπεδα ήταν υπερβολικά αισιόδοξη. «Θεωρώ πως οι απώλειες θα είναι μεγαλύτερες. Ισως η μείωση φτάσει το 60, 70 ή 75%», ανέφερε. Υψηλές ζημιές ανακοίνωσε και η Deutsche Lufthansa στο γ΄ τρίμηνο, αλλά επιβεβαίωσε τις εκτιμήσεις για το 2021, παρά τον δυσοίωνο χειμώνα που αναμένεται εξαιτίας της αύξησης των ταξιδιωτικών περιορισμών. Η γερμανική εταιρεία εμφάνισε ζημιές τριμήνου 1,97 δισ. ευρώ σε σχέση με τα καθαρά κέρδη 1,15 δισ. ευρώ πριν από ένα χρόνο. Τα έσοδα βυθίστηκαν 74%

στα 2,66 δισ. ευρώ, ενώ οι προσαρμοσμένες ζημιές προ φόρων και τόκων διαμορφώθηκαν στα 1,26 δισ. ευρώ και οι προσαρμοσμένες ταμειακές εκροές διαμορφώθηκαν στα 2,07 δισ. ευρώ. «Βρισκόμαστε στην αρχή ενός χειμώνα που θα είναι δύσκολος και απαιτητικός για τον κλάδο μας», τόνισε ο διευθύνων σύμβουλος Carsten Spohr, προσθέτοντας ότι «είμαστε αποφασισμένοι να χρησιμοποιήσουμε την αναπόφευκτη αναδιάρθρωση, για να επεκτείνουμε περαιτέρω το σχετικό ανταγωνιστικό μας πλεονέκτημα». Η αεροπορική εταιρεία δήλωσε πως αναμένει τα μέτρα αναδιάρθρωσης να οδηγήσουν σε έκτακτες δαπάνες στο δ΄ τρίμηνο, οι οποίες θα επηρεάσουν τα προσαρμοσμένα κέρδη προ φόρων και τόκων. Η Lufthansa επιβεβαίωσε τον στόχο της για επιστροφή σε θετικές λειτουργικές ταμειακές ροές το 2021. Τέλος, η EasyJet πούλησε και άλλα αεροσκάφη της σε εκμισθωτές αεροσκαφών, λαμβάνοντας περί τα 400 εκατ. δολάρια, ενισχύοντας έτσι τα ταμειακά διαθέσιμά της. Ειδικότερα, πούλησε εννέα Airbus SE A320 σε δύο χωριστές συναλλαγές, ενώ θα επινοικιάσει τα ίδια αεροσκάφη για περίπου 10 χρόνια, σύμφωνα με ανακοίνωσή της. Με την ολοκλήρωση της συναλλαγής, η εταιρεία θα έχει στην ιδιοκτησία της 152 αεροσκάφη ή το 44% του συνολικού στόλου της, σύμφωνα με το πρακτορείο Bloomberg. Η συμφωνία της EasyJet για την πώληση των αεροσκαφών, της παρέχει επιπλέον ρευστότητα για περίπου ενάμιση μήνα, σύμφωνα με σημείωμα αναλυτών της Morgan Stanley.

Αεροδρόμια Στη χρεοκοπία θα οδηγηθούν 1 στα 4 αεροδρόμια της Ευρώπης στην περίπτωση που δεν καταφέρει να ανακάμψει η ταξιδιωτική ζήτηση λόγω της πανδημίας του κορονοϊού. Οπως αναφέρει το πρακτορείο Bloomberg, η Ευρωπαϊκή

Ενωση Αερολιμένων ACI Europe προβλέπει ότι εφόσον εξακολουθήσουν να ισχύουν οι ταξιδιωτικοί περιορισμοί και η επιβολή καραντίνας στους επιβάτες των πτήσεων, τότε 193 από τα 740 αεροδρόμια στην Ευρώπη πολύ σύντομα δεν θα μπορούν να ανταπεξέρχονται στις οικονομικές τους υποχρεώσεις και την κάλυψη των εξόδων τους. «Οι αριθμοί που δημοσιεύθηκαν δείχνουν μια πολύ ζοφερή εικόνα», ανέφερε σε ανακοίνωσή του ο γενικός διευθυντής, Olivier Jankovec. «Οκτώ μήνες μετά την κρίση, όλα τα αεροδρόμια της Ευρώπης εξαντλούν τη ρευστότητά τους, για να παραμείνουν ανοιχτά με τα έσοδα να απέχουν παρασάγγας από αυτό που χρειάζεται, ώστε να καλυφθεί το κόστος των επιχειρήσεων». Η Fraport Greece, εμφάνισε ζημίες στο εννεάμηνο, και τόνισε πως προετοιμάζεται για μια μακρά ύφεση καθώς το δεύτερο κύμα κορονοϊού πλήττει τις δραστηριότητες αεροδρομίων. «Εχουμε πολύ μακρύ ταξίδι μπροστά μας», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Fraport, Stefan Schulte. Η εταιρεία που διαχειρίζεται τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια ανακοίνωσε ότι οι ζημιές διαμορφώθηκαν στα 537,2 εκατ. ευρώ για την περίοδο Ιανουαρίου-Σεπτεμβρίου, σε σχέση με τα καθαρά κέρδη 413,5 εκατ. ευρώ. Η Fraport τόνισε πως η κίνηση αναμένεται να μειωθεί περισσότερο από 70% στο αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης, στους περίπου 18-19 εκατ. επιβάτες. Η εταιρεία προβλέπει επίσης ότι τα έσοδα θα μειωθούν περί το 60% αυτό τον χρόνο. Τα EBITDA αναμένεται να υποχωρήσουν κατακόρυφα, αλλά παραμένουν ελαφρώς θετικά, κυρίως εξαιτίας των μέτρων μείωσης του κόστους. «Αναμένουμε αυτήν τη στιγμή ότι η επιβατική κίνηση στο αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης το 2021 να φτάσει μόλις 35%-45% του επιπέδου του 2019, εξαιτίας και του πολύ δύσκολου,όπως αναμένεται, α’ τριμήνου του 2021», ανέφερε ο Schulte. n

EMIRATES_L 10/11/2020 2:52 μ.μ. Page 1

B4 AirNews

Ντουμπάι: Κόμβος για την παγκόσμια διανομή εμβολίων Η Emirates SkyCentral DWC στο Ντουμπάι θα λειτουργεί ως ειδικός κόμβος για τη διανομή εμβολίων COVID-19.

Emirates SkyCargo δημιουργεί τον πρώτο αποκλειστικό κόμβο μεταφοράς φορτίων για το εμβόλιο, στο Ντουμπάι, ενώ ο αερομεταφορέας ανακοίνωσε ότι θα ανοίξει εκ νέου την Emirates SkyCentral DWC στο Ντουμπάι, προκειμένου να χρησιμεύσει ως ειδικός κόμβος για την αποθήκευση και τη διανομή του εμβολίου. Το τμήμα εμπορευματικών μεταφορών της Emirates έχει επίσης δημιουργήσει μια ειδική ομάδα ταχείας απόκρισης για τον συντονισμό των αιτημάτων από τους διάφορους εταίρους που εμπλέκονται στο διεθνές οικοσύστημα διανομής εμβολίων, καθιστώντας την αντίδραση του αερομεταφορέα στα αιτήματα μεταφοράς εμβολίων ακόμα πιο αποτελεσματική. Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Emirates, Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, δήλωσε: «Το Ντουμπάι είναι σε πλεονεκτική θέση να χρησιμεύσει ως πύλη και κόμβος διανομής εμβολίων COVID-19 στον υπόλοιπο κόσμο. Εχουμε τις υποδομές και τις συνδέσεις, καθώς και μια γεωγραφική τοποθεσία όπου αγορές, που αντιπροσωπεύουν περισσότερα από τα δύο τρίτα του παγκόσμιου πληθυσμού, βρίσκονται σε ακτίνα πτήσης 8 ωρών. Η Emirates SkyCargo, μέσα στα χρόνια, μέσω της συ-

νεχούς επένδυσης σε διαδικασίες και αναπτυξιακές μεθόδους για τη μεταφορά φαρμακευτικών ουσιών ευαίσθητων στη θερμοκρασία, κατάφερε να τοποθετήσει το Ντουμπάι, ως το προτιμώμενο σημείο διαμετακόμισης για το πολύτιμο φορτίο μεγάλων παγκόσμιων φαρμακευτικών πελατών. Η δημιουργία ενός αποκλειστικού κόμβου για τα εμβόλια COVID-19 είναι ένα θεμελιώδες έργο που αξιοποιεί το δίκτυο, την εμβέλεια και τις ικανότητές μας, για να επηρεάσει θετικά τη ζωή των ανθρώπων σε όλο τον κόσμο».

Ο πρώτος αποκλειστικός κόμβος στον κόσμο για το εμβόλιο COVID-19 Η Emirates SkyCargo στο Ντουμπάι, θα είναι η μεγαλύτερη στον κόσμο εξειδικευμένη εγκατάσταση για εμβόλια COVID-19. Ο κόμβος θα επιτρέψει στον αερομεταφορέα αεροπορικού φορτίου να μεταφέρει εμβόλια από διάφορα μέρη παραγωγής παγκοσμίως, να αποθηκεύει και να προετοιμάζει αποστολές τόσο για περιφερειακή όσο και για παγκόσμια διανομή. Η Emirates SkyCentral DWC διαθέτει πάνω από 4.000 τετραγωνικά μέτρα πιστοποιημένου χώρου ελεγχόμενης θερμοκρασίας αποθήκευσης φαρμακευτικών προϊόντων, επιτρέποντας την

αποθήκευση και τη διανομή εμβολίων COVID19 μεγάλων ποσοτήτων. Συνολικά, εκτιμάται ότι η εγκατάσταση μπορεί να περιέχει περίπου 10 εκατομμύρια φιαλίδια εμβολίου, σε εύρος θερμοκρασιών 2-8 βαθμούς Κελσίου, οποιαδήποτε χρονική στιγμή. Η υπερσύγχρονη υποδομή της Emirates SkyCentral DWC συμπληρώνεται επίσης από έναν από τους μεγαλύτερους στόλους «Cool Dollys» στον κόσμο, βοηθώντας στην προστασία των ευαίσθητων στη θερμοκρασία φορτίων κατά τη μεταφορά τους από το αεροσκάφος μέχρι τον τερματικό προορισμό. Επιπλέον, η διαθεσιμότητα μεγάλου αριθμού φορτίων ελεγχόμενης θερμοκρασίας και η εγγύτητα του τερματικού σταθμού από τις πύλες στάθμευσης αεροσκαφών, θα διασφαλίσουν την ταχεία και αποτελεσματική αποστολή φορτίου για περαιτέρω διανομή. Το εκτεταμένο μέγεθος της εγκατάστασης, το οποίο μπορεί να διαχειριστεί εκατομμύρια δόσεις εμβολίου, μαζί με τη δημιουργία μιας ειδικής ομάδας για τον χειρισμό και την εκτέλεση αιτημάτων, θα επιτρέψει στην Emirates SkyCargo να είναι σε θέση να χειριστεί αποτελεσματικά τον μεγάλο όγκο κρίσιμων αιτημάτων για τη διασυνοριακή αποστολή εμβολίων. n

PUBLI_SKY express 2 10/11/2020 2:53 μ.μ. Page 1

Η SKY express στη νέα εποχή Αλλάζει το τοπίο των αερομεταφορών στην Ελλάδα. μεγαλώνει, πετάει ψηλότερα και στηρίζει την

μενη αεροπορική εταιρεία της Ελλά-

ελληνική οικονομία». Η πρώτη πτήση των νέων αεροσκαφών θα γίνει

δας, μέλος του ομίλου IOGR, ανακοι-

νώνει την απόκτηση έξι ολοκαίνουργιων αερο-

στις 14 Δεκεμβρίου με το δρομολόγιο Αθήνα –

σκαφών Airbus, τύπου Α320neo και την άμεση

Θεσσαλονίκη και οι επιβάτες μπορούν, από σή-

ένταξή τους στο στόλο της εταιρείας.

μερα κιόλας, να κάνουν κρατήσεις, έχοντας στη

Τα νέα αεροσκάφη με τη χαμηλότερη ενεργει-

διάθεσή τους πολλαπλές επιλογές ναύλων και

ακή κατανάλωση και τις πλέον σύγχρονες τε-

πρόσθετων υπηρεσιών. Σταδιακά και μέχρι τον

χνικές προδιαγραφές, έρχονται να αυξήσουν

Μάρτιο του 2021, τα ολοκαίνουργια αεροσκάφη

τον ιδιόκτητο στόλο της SKY express, ενισχύοντας ακόμα περισσότερο το πτητικό της έργο,

θα καλύψουν τους προορισμούς εσωτερικού

το οποίο καλύπτει 34 προορισμούς εντός Ελλά-

τες με τους καλύτερους οικονομικούς όρους και

δας και ανοίγει τους ορίζοντες της εταιρείας και για διεθνείς πτήσεις.

την πάντα υψηλή ποιότητα υπηρεσιών. Με ένα ελκυστικό και ανταγωνιστικό πρόγραμμα

και εξωτερικού, εξυπηρετώντας χιλιάδες επιβά-

Μια νέα εμφάνιση, με δυναμικά, γραμμικά σχέδια αλλά και χρώματα με δυνατούς συμβολισμούς: το μπλε και το φούξια. Μπλε, γιατί είναι μία ελληνική αεροπορική που άντεξε στις πιέσεις των καιρών και παρά την κρίση στην πα-γκόσμια αεροπλοΐα, καταφέρνει να ανοίξει βηματισμό, να αποκτήσει νέα αεροσκάφη, να στηρίξει την ελληνική οικονομία και την εξωστρέφεια της Ελλάδας. Φούξια, γιατί ο φιλικός, αισιόδοξος και φρέσκος χαρακτήρας της SKY express, δεν αφήνει κανέναν ασυγκίνητο. 7 μπλε γραμμές για τις 7 ημέρες της εβδομάδας. 7 ημέρες γεμάτες ταξίδια. Οι φούξια γραμμές είναι 8. Το 8 συμβολίζει το άπειρο του ορίζοντα, του ουρανού, τις άπειρες εμπειρίες που έχει μέσα του κάθε ταξίδι, τις άπειρες δυνατότητες της εταιρείας.

Με την απόκτηση των νέων αεροσκαφών, η

ναύλων, ο επιβάτης έχει τη δυνατότητα να δια-

SKY express μπαίνει σε μια νέα εποχή και το το-

μορφώσει την προσωπική του εμπειρία γρήγορα,

πίο των αερομεταφορών στην Ελλάδα αλλάζει.

απλά, προσιτά και να ταξιδέψει εύκολα κάθε

Ο Ιωάννης Γρύλος, διευθύνων σύμβουλος του

μέρα, όπως τονίζει άλλωστε και το βασικό επικοι-

ομίλου IOGR, δήλωσε: «Η SKY express μπαίνει σε μια νέα εποχή και αλλάζει το τοπίο των αε-

νωνιακό μήνυμα της SKY express: «Fly Every Day».

Αυτή είναι η SKY express.

Μαζί με τα νέα αεροσκάφη έρχεται και η νέα εμ-

ρομεταφορών στην Ελλάδα. Με οικονομικούς

φάνιση του στόλου της εταιρείας, για να υπο-

και ανταγωνιστικούς ναύλους που σέβονται

γραμμίσει τον νέο σταθμό εξέλιξής της, μεταφέ-

τον επιβάτη και με τις πιο σύγχρονες τεχνολο-

ροντας παντού το μήνυμα «Greece is bliss» με το

γίες που σέβονται το περιβάλλον, η SKY express

οποίο είναι ντυμένα τα ολοκαίνουργια Airbus.

Μια εταιρεία που ξέρει να χτίζει σταθμούς στην ιστορία της, να μεγαλώνει, να στηρίζει τη χώρα της και, πάνω απ’ όλα, να στηρίζει τους επιβάτες της με χαμόγελο, σύγχρονες υπηρεσίες και προϊόντα νέας εποχής. n

publi

SKY express, η ταχύτερα αναπτυσσό-

INTERVIEW_GIORGOS LIAPIS_SKY EXPRESS 10/11/2020 2:54 μ.μ. Page 1

Β6 AirNews

Γιώργος Λιάπης Γενικός διευθυντής της SKY express

«Σ’αυτό το ρευστό περιβάλλον, εμείς έχουμε επιλέξει το δρόμο της ανάπτυξης» Για τη νέα εποχή της SKY Express, με την απόκτηση έξι αεροσκαφών Airbus Α320neo και την πρόθεση της αεροπορικής εταιρείας να ανοίξει τα φτερά της σε ευρωπαϊκούς ορίζοντες, μίλησε στην εφημερίδα Airnews ο γενικός διευθυντής της SKY express Γιώργος Λιάπης, ενώ παράλληλα εξέφρασε την εκτίμηση ότι η επόμενη ημέρα θα μας βρει κερδισμένους ως κοινωνία και ως χώρα σε όλα τα επίπεδα. Συνέντευξη: Ηλέκτρα Αλευρίτη - Ευχάριστο νέο για τις αερομεταφορές, μέσα στη δυσάρεστη εποχή COVID-19 που βιώνουμε, ήταν η απόκτηση έξι αεροσκαφών Airbus Α320neo στον στόλο της SKY express. Πείτε μας λίγα λόγια για αυτή την επένδυση, την τεχνολογία των αεροσκαφών, αλλά και τα δρομολόγια που θα εξυπηρετούν. Η πρόσφατη επένδυση της SKY express με την ενίσχυση του στόλου της με έξι ολοκαίνουργια Airbus320neo, είναι μια ξεκάθαρη απόδειξη της δυναμικής ανάπτυξης που σημειώνει η εταιρεία στην Ελλάδα. Αρκεί να σημειώσω ότι ήταν η πρώτη παραγγελία που δέχθηκε ο κολοσσός της Airbus σε παγκόσμιο επίπεδο για το 2020, την χρονιά που ο κλάδος των αεροπορικών μεταφορών δέχ-

θηκε το μεγαλύτερο πλήγμα της ιστορίας του. Οπότε, κατά τη γνώμη μας, πρόκειται για ένα ευχάριστο, όπως αναφέρετε, γεγονός όχι μόνο για την δική μας αεροπορική εταιρεία και για τον όμιλο επιχειρήσεων IOGR ως ένα επιχειρηματικό «success story», αλλά και για την εξωστρέφεια και τη στήριξη του ονόματος της Ελλάδας διεθνώς. Μέσα, λοιπόν, σε αυτό το διεθνώς ρευστό περιβάλλον, εμείς έχουμε επιλέξει τον δρόμο της ανάπτυξης. Τον δρόμο για τη νέα εποχή της SKY express. Με τη μεθοδικότητα που απαιτούν οι καιροί και με την ασφάλεια και την ποιότητα που ζητούν οι επιβάτες. Πράγματι, η επιλογή του τύπου των συγκεκριμένων αεροσκαφών το αποδεικνύει, αφού πρόκειται για αεροσκάφη που διακρίνονται για την τεχνολογία αιχμής που διαθέτουν, την αποδοτικότητά τους σε συνδυασμό με τους κινητήρες CFM, αλλά και τη χαμηλή εκπομπή ρύπων και άρα μικρότερο περιβαλλοντικό αποτύπωμα. Στον σχεδιασμό μας, εφόσον αυτό επιτραπεί από τις γενικότερες υγειονομικές οδηγίες, είναι η έναρξη των πτήσεων να γίνει στις 14 Δεκεμβρίου με την απευθείας σύνδεση Αθήνας-Θεσσαλονίκης. Στην επόμενη φάση, τα νέα Airbus θα εξυπηρετούν και το αεροδρόμιο του Ηρακλείου αλλά και άλλους μεγάλους προορισμούς εσωτερικού, ώστε σταδιακά μέχρι το πρώτο τρίμηνο του 2021 να υπάρξει πλήρης ενσωμάτωση των νέων αεροσκαφών στο πτητικό έργο της εταιρείας.

INTERVIEW_GIORGOS LIAPIS_SKY EXPRESS 10/11/2020 2:54 μ.μ. Page 2

AirNews Β7

- Μιλώντας για θέματα επικαιρότητας, πόσο ευέλικτοι είστε; Για παράδειγμα, πρόσφατα ανακοινώθηκαν νέοι ταξιδιωτικοί περιορισμοί για την αντιμετώπιση της πανδημίας. Εχουμε απόλυτη συναίσθηση της ευελιξίας που απαιτεί η εποχή και είμαστε σε συνεχή ετοιμότητα, προκειμένου να διευκολύνουμε το επιβατικό κοινό αλλά και να διευρύνουμε τις επιλογές του. Αμέσως μετά την ανακοίνωση των νέων περιορισμών, προχωρήσαμε σε διευκολύνσεις για τα ήδη αγορασμένα εισιτήρια και σε μια νέα προσφορά με ισχύ ενός έτους. Συγκεκριμένα, όσοι επιβάτες είχαν κλείσει εισιτήριο έως Πέμπτη 5/11/2020, ώρα 12.00 μ.μ., για πτήση που θα πραγματοποιούταν στις επόμενες τρεις εβδομάδες της επίσημης γενικής απαγόρευσης και επιθυμούσαν αλλαγή του εισιτηρίου τους, αυτή μπορούσε να γίνει δωρεάν χωρίς rebooking fee και χωρίς χρέωση διαφοράς ναύλου. Ταυτόχρονα, προσφέραμε άλλο ένα δωρεάν εισιτήριο για οποιονδήποτε εγχώριο προορισμό με ισχύ 12 μηνών. - Εχετε στόχο σε βάθος πενταετίας να επεκταθείτε περισσότερο σε πτήσεις εξωτερικού; Ναι και μάλιστα πολύ πιο νωρίς. Ο σχεδιασμός για ανάπτυξη δρομολογίων σε δημοφιλείς προορισμούς του εξωτερικού υπάρχει, οι προετοιμασίες έχουν ήδη ξεκινήσει, οι προσλήψεις προσωπικού προχωρούν. Είμαστε, λοιπόν, έτοιμοι αμέσως μόλις δοθεί το πράσινο φως σε ευρωπαϊκό επίπεδο, τα φτερά της SKY express να πετάξουν και στους ευρωπαϊκούς ορίζοντες. - Μεσούσης της πανδημίας, δεν θεωρείτε ότι αυτό ήταν ένα πολύ μεγάλο ρίσκο στον χώρο της αεροπλοΐας που μαστίζεται από τις συνέπειες του κορονοϊού; Πρόκειται για μια υπολογισμένη κίνηση, που εκπορεύεται από το γεγονός η SKY express είναι «παιδί» του ομίλου επιχειρήσεων IOGR. Ενός ομίλου υγιούς, που πατάει γερά στα πόδια του, δεν έχει υποχρεώσεις και βάρη. Και όλα αυτά, με ίδια κεφάλαια και πολύ μικρή έκθεση σε δανεισμό. Είναι χαρακτηριστικό πως τα τελευταία είκοσι χρόνια έχει να επιδείξει σημαντικό έργο και ακόμη πιο σημαντικές συνεργα-

Αυτό στην Ελλάδα το αντιληφθήκαμε σε επίπεδο Πολιτείας πολύ νωρίς και υπήρχε μία συντονισμένη προσπάθεια διαχείρισης του προβλήματος. Σαφώς αυτή η προσπάθεια πρέπει να συνεχιστεί. Με τη συμβολή της επιστήμης, τα υψηλά υγειονομικά πρωτόκολλα που οφείλουν να τηρούν όλες οι αεροπορικές εταιρείες και με την στήριξη της Πολιτείας, πιστεύουμε πως αυτή η μεγάλη περιπέτεια θα ξεπεραστεί και θα μπούμε σε μία πιο αισιόδοξη εποχή την επόμενη χρονιά για όλους.

σίες σ’ ένα ευρύ φάσμα δραστηριοτήτων, που εκτείνονται σε υπηρεσίες επίγειας εξυπηρέτησης (ground handling), τουρισμό, logistics, cargo, ακόμη και στον πρωτογενή τομέα. Οπότε, όχι δεν πρόκειται για ρίσκο. - Πώς βλέπετε τον ανταγωνισμό και τον τουρισμό γενικότερα; Η Aegean αναμένει κι αυτή συνολικά 46 A320-A321neo στον στόλο της -κάποια έχουν ήδη παραδοθείπαρά την πανδημία, η Volotea και η Ryanair συνεχίζουν τις χαμηλές τιμές παρά τις ζημίες και όλοι προσβλέπουν σε μια συντονισμένη προσέγγιση από την Ε.Ε. για τους ταξιδιωτικούς περιορισμούς. Η κρίση που βιώνει ο κλάδος των αερομεταφορών διεθνώς είναι πρωτοφανής. Αυτό το αντιλαμβάνονται, με πολύ ξεκάθαρο και σε κάποιες περιπτώσεις οδυνηρό τρόπο, όλοι. Είναι μία κρίση με πολλαπλές επιπτώσεις και στις τοπικές οικονομίες, αλλά και στο ΑΕΠ των χωρών που πλήττονται. Από τον εστιάτορα μέχρι τον πιλότο, από τον ξενοδοχοϋπάλληλο μέχρι τον φροντιστή εδάφους, η μείωση των αερομεταφορών αφορά πολύ περισσότερο πληθυσμό απ’ όσο μπορεί να σκεφτεί κανείς σε πρώτη ανάγνωση.

- «Greece is a bliss». Θεωρείτε ότι θα είμαστε οι πρώτοι που θα εμπιστευτούν οι ξένοι για τις διακοπές τους; Οι Ελληνες θα ταξιδέψουν ξανά με τον ερχομό του εμβολίου; Εκτιμώ ότι η διαχρονική προτίμηση των Ελλήνων και των ξένων τουριστών στη χώρα μας, θα ενισχυθεί αμέσως μόλις οι γενικότερες συνθήκες το επιτρέψουν. Το γεγονός, ότι η συνολική διαχείριση της υγειονομικής κρίσης είναι συγκριτικά πολύ καλύτερη από άλλες χώρες, θα προσμετρηθεί θετικά. Είμαστε αισιόδοξοι, ότι η επόμενη ημέρα θα μας βρει κερδισμένους ως κοινωνία και ως χώρα σε όλα τα επίπεδα. - Δεν θα μπορούσαμε να μην κλείσουμε τη συνέντευξη με μια ερώτηση που θα ήθελαν να κάνουν όλοι οι «ανήσυχοι» αναγνώστες λόγω κορονοϊού που θέλουν να ταξιδέψουν, αλλά φοβούνται. Ποια μέτρα τηρούνται για την ασφάλεια και την υγιεινή των επιβατών στις πτήσεις της SKY express; Στη SKY express είμαστε απόλυτα αφοσιωμένοι στην προσπάθεια για ασφαλή ταξίδια και ποιοτικές, αξιόπιστες υπηρεσίες. Πρόκειται για μία οριζόντια δέσμευση που αφορά το σύνολο του τρόπου λειτουργίας της εταιρείας. Αφορά τις υπηρεσίες προς τους επιβάτες, το προσωπικό πτήσης, το προσωπικό εδάφους, το διοικητικό προσωπικό της εταιρείας. Εχουμε εδώ και μήνες εκπονήσει το πρόγραμμα «Care Plane», για την ειδική πρόνοια ενισχυμένης φροντίδας και υγιεινής σε όλα τα στάδια του ταξιδιού. Ενα πρόγραμμα που έχει δοκιμαστεί για την αποτελεσματικότητά του εδώ και καιρό και που συνεχώς επεκτείνουμε και εξελίσσουμε. Οταν, λοιπόν, λέμε ότι τα ταξίδια με την SKY express είναι ασφαλή, μπορούμε να το αποδείξουμε. n

AEGEAN_L 10/11/2020 2:55 μ.μ. Page 1

B8 AirNews

Οι Hygiene Attendants ήρθαν Μια πρωτοβουλία της Aegean Airlines για ακόμη πιο ασφαλή ταξίδια.

ε επίκεντρο τους επιβάτες και την προστασία τους και με σκοπό να παραμείνει το αεροπορικό ταξίδι ασφαλές, η Aegean συστήνει στο επιβατικό κοινό τους Hygiene Attendants, που θα φροντίζουν για την τήρηση όλων των μέτρων προστασίας κατά την πτήση. Οι Hygiene Attendants φέρουν ειδικό αναγνωριστικό σήμα και βοηθούν τους επιβάτες καθ’ όλη τη διάρκεια του ταξιδιού να ακολουθήσουν, όλοι, τα αναγκαία μέτρα προστασίας, καθιστώντας το αεροπλάνο το ασφαλέστερο μέσο μεταφοράς για τους ίδιους τους συνεπιβάτες τους, αλλά και για το προσωπικό εξυπηρέτησης της εταιρείας. Πάντα κοντά στον επιβάτη με χαμόγελο, αλλά και κατανόηση στις νέες συνθήκες που έχει δημιουργήσει η πανδημία, οι Hygiene Attendants υπενθυμίζουν σε όλους τους επιβάτες: n Tη σωστή και συνεχή χρήση της μάσκας από όλους, καθ’ όλη τη διάρκεια της πτήσης, φροντίζοντας παράλληλα για την ομαλή διαχείριση συγκεκριμένων περιστάσεων, όπως π.χ. κατά τη διάρκεια κατανάλωσης του προσφερόμενου ροφήματος και snack, n Tην τήρηση των αποστάσεων κατά την επιβίβαση και αποβίβαση από το αεροσκάφος και τον περιορισμό της κινητικότητας των επιβατών κατά την πτήση, n Kαι απαντούν σε τυχόν ερωτήματα των επιβατών για θέματα, όπως μέτρα και διαδικασίες προστασίας, διαδικασία καθαρισμού και απολύμανσης αεροσκαφών, κυκλοφορία του αέρα εντός καμπίνας, κ.ά. «Καθώς τα νέα μέτρα προστασίας από την πανδημία έχουν αλλάξει τη ζωή όλων μας και όπως είναι φυσικό και το αεροπορικό ταξίδι, όλοι εμείς στην Aegean, εργαζόμαστε καθημερινά,

για να συνεχίσουμε να προσφέρουμε το υψηλό επίπεδο εξυπηρέτησης, τη ζεστασιά και τη φροντίδα που σας έχουμε συνηθίσει όλα αυτά τα χρόνια. Οι Hygiene Attendants θα είναι δίπλα σας, για να σας βοηθήσουν να ταξιδεύετε με περισσότερη σιγουριά και ηρεμία, συμβάλλοντας στην τήρηση των αναγκαίων μέτρων προφύλαξης και ασφάλειας όλων μας. Αλλωστε, σύμφωνα πάντα με πρόσφατες μελέτες που δημοσιοποιούνται, το αεροπορικό ταξίδι εξακολουθεί να παραμένει ασφαλές, καθώς ο κίνδυνος ενός επιβάτη να προσβληθεί από τον COVID‑19 μέσα σε αεροσκάφος, αποδεικνύεται πολύ χαμηλός», δήλωσε ο Γιάννης Τζοβάνης, διευθυντής πληρωμάτων καμπίνας της Aegean. Η δέσμευση της Aegean για την υγεία και την ασφάλεια των ανθρώπων και των επιβατών της αποτέλεσε απόλυτη προτεραιότητα από την έναρξη της πανδημίας, ενισχύοντας έτσι τους τακτικούς καθαρισμούς των αεροσκαφών μεταξύ όλων των πτήσεων και εντατικοποιώντας τις διαδικασίες απολύμανσης. Στη συνέχεια και κατά τη διάρκεια της επανεκκίνησης των αερο-

πορικών ταξιδιών, ανταποκρίθηκε στα νέα ταξιδιωτικά δεδομένα, εφαρμόζοντας σε όλες τις πτήσεις και σε κάθε στάδιο του ταξιδιού, νέες διαδικασίες και ενισχυμένα μέτρα υγιεινής και ασφάλειας, πάντοτε σε στενή συνεργασία με τις αρχές. Παράλληλα, εφαρμόζει πρόγραμμα τακτικών δεκαπενθήμερων προληπτικών μοριακών ελέγχων για COVID-19 σε πτητικό και σε επιλεγμένο μη πτητικό δυναμικό της εταιρείας, διασφαλίζοντας με τον τρόπο αυτό την προστασία επιβατών και πληρωμάτων καμπίνας, έχοντας διενεργήσει περισσότερους από 13.000 μοριακούς ελέγχους COVID-19 στο προσωπικό της. n

Kοντά στον επιβάτη με προσφορές, επιβραβεύσεις και ευελιξία Με νέες διαφορετικές πρωτοβουλίες που επιβραβεύουν και προσφέρουν ευελιξία και περισσότερες παροχές στους επιβάτες, η Aegean προτρέπει τους ταξιδιώτες να σχεδιάσουν το επόμενο ταξίδι τους και να επισκεφτούν τον αγαπημένο τους προορισμό. Τον Οκτώβριο που μας πέρασε αλλά και μέσα στον Νοέμβριο, όποιον ναύλο κι αν επιλέξουν οι επιβάτες, έχουν τη δυνατότητα για απεριόριστες αλλαγές, χωρίς rebooking fees, για να σχεδιάσουν το επόμενο ταξίδι τους με μεγαλύτερη σιγουριά και ευελιξία. Με μια νέα προσφορά, επιπλέον των ναύλων Flex και Comfort Flex που ήδη παρέχουν αυτή τη δυνατότητα, και τα εισιτήρια της κατηγορίας Light, δίνουν τη δυνατότητα στους επιβάτες να αλλάξουν την ημερομηνία του εισιτηρίου τους, όσες φορές επιθυμούν δίχως rebooking fees. H προσφορά στο Light ναύλο ισχύει για πτήσεις μέχρι τις 28/02/2021. Επίσης, η Aegean έως και τις 29/09/2021, μειώνει κατά 25% τον απαιτούμενο αριθμό μιλίων για τη διατήρηση και την αναβάθμιση της βαθμίδας όλων των μελών του Miles+Bonus και προσφέρει έκπτωση 25% για αγορά έως και 2.000 παραπάνω μιλίων αναβάθμισης, διευκολύνοντας τη διαχείριση της κάθε βαθμίδας και ενισχύοντας τα προνόμια του προγράμματος.

REKOR_ASFALES AEROPLANO_R 10/11/2020 2:55 μ.μ. Page 1

AirNews B9

Ρεκόρ σε πτήση Μόντρεαλ-Αθήνα Ενα αεροπορικό ρεκόρ καταρρίφθηκε σε υπερατλαντική πτήση της Air Transat από το Μόντρεαλ στην Αθήνα.

πτήση TS690 της Air Transat κάλυψε τα 7.600 χιλιόμετρα που χωρίζουν τις δύο πόλεις μέσα σε οκτώ ώρες και 32 λεπτά, με ένα αεροσκάφος στενής ατράκτου Airbus A321neoLR, το οποίο διαθέτει μόνο έναν διάδρομο μεταξύ των καθισμάτων του. Αυτή ήταν η μεγαλύτερη εμπορική πτήση για την οποία χρησιμοποιήθηκε ένα τέτοιου τύπου αεροσκάφος, σύμφωνα με το CNN. Το 2018 ένα αντίστοιχο

αεροσκάφος ολοκλήρωσε δοκιμαστική πτήση από Μαέ στις Σεϋχέλλες, προς Τουλούζη της Γαλλίας διάρκειας 11 ωρών (8.800 χιλιομέτρων), ωστόσο σε εκείνη την περίπτωση, στο αεροπλάνο επέβαινε μόνο το προσωπικό.

Μέχρι πρότινος, το ρεκόρ για μια εμπορική πτήση με τέτοιου τύπου αεροσκάφος, το κατείχε η πτήση της WOW Air από το Ρέικιαβικ της Ισλανδίας προς το Λος Αντζελες το 2018 (οκτώ ώρες και 40 λεπτά – 6.927 χιλιόμετρα). n

Ασφαλές το αεροπλάνο λόγω εξαερισμού Τα εξειδικευμένα συστήματα αερισμού του αεροσκάφους φιλτράρουν το 99% των αερομεταφερόμενων ιών, σύμφωνα με μελέτη του Πανεπιστημίου του Harvard.

ομάδα επιστημόνων του Harvard κατέληξε στο συμπέρασμα ότι μια πολυεπίπεδη προσέγγιση με εξαερισμό από πύλη σε πύλη, μειώνει τον κίνδυνο μετάδοσης του κορονοϊού επί του αεροσκάφους, σε επίπεδα χαμηλότερα από εκείνα που αφορούν σε άλλες δραστηριότητες ρουτίνας εν μέσω πανδημίας, όπως είναι τα ψώνια και το φαγητό σε εστιατόρια. Παράλληλα, μελέτη που εκδόθηκε από Ιρλανδούς ερευνητές συνέδεσε 13 κρούσματα κορονοϊού την καλοκαιρινή σεζόν με έναν μόνο επιβάτη, σε επτάωρη διεθνή πτήση, στην οποία η πληρότητα ήταν λιγότερη από 1 προς 5 θέσεις του αεροσκάφους. Στη μελέτη επισημαίνεται ότι κάποιοι από τους επιβάτες μπορεί να μη φορούσαν μάσκες. Οι ερευνητές καταλήγουν στο συμπέρασμα ότι μέρος της

εξάπλωσης πιθανώς και να συνέβη εντός της καμπίνας του αεροσκάφους, λόγω του ότι ορισμένοι από τους επιβάτες, που δεν είχαν έρθει σε επαφή με τα επιβεβαιωμένα κρούσματα στους χώρους αναμονής του αεροδρομίου, κάθονταν σε απόσταση μεγαλύτερη των δύο σειρών θέσεων της καμπίνας. Οι ερευνητές του Harvard περιέγραψαν τη χρήση μάσκας ως κρίσιμο μέρος της διατήρησης της ασφάλειας των ταξιδιωτών στις καμπίνες

των αεροσκαφών, χωρίς ωστόσο πλέον να ζητούν κυβερνητική εντολή. Επιπροσθέτως, στη μελέτη αναφέρεται ότι το πιο ευάλωτο σημείο είναι ο συνωστισμός των επιβατών στις αίθουσες αναμονής και στους διαδρόμους των αεροδρομίων και όχι στις καμπίνες των αεροσκαφών, εξαιτίας των συστημάτων εξαερισμού που μπορεί να μην είναι τόσο αποτελεσματικά όσο εκείνα που χρησιμοποιούνται στα αεροσκάφη, διαπίστωση που χρήζει

φυσικά περαιτέρω διερεύνησης. Στην ασφάλεια του αεροπλάνου αναφέρεται και πρόσφατη έρευνα που διενήργησε το αεροδρόμιο της Βομβάης (Mumbai International Airport). Οι συμμετέχοντες ήταν χιλιάδες επιβάτες που μετακινήθηκαν με πτήσεις τον Σεπτέμβριο και δήλωσαν στην πλειονότητά τους ότι όταν πρόκειται για ταξίδια κατά τη διάρκεια της πανδημίας, θεωρούν το αεροπλάνο ως το ασφαλέστερο μέσο συγκριτικά με τα ταξίδια με λεωφορείο ή τρένο. Ειδικότερα, η έρευνα του Mumbai International ανέφερε ότι συνολικά το 99,8% των ερωτηθέντων θεωρούν ότι τα αεροπορικά ταξίδια ήταν ασφαλέστερα από τα λεωφορεία και τα τρένα. Περίπου το 62% των επιβατών δήλωσαν ότι είναι έτοιμοι να ταξιδέψουν ξανά τον επόμενο μήνα για αναψυχή και επαγγελματικά ταξίδια. n

TAKSIDI PILIO_x2 10/11/2020 2:56 μ.μ. Page 1

B10 AirNews

Εξερευνώντας το μαγικό Πήλιο Ο νομός Μαγνησίας συνδυάζει κάτι το μοναδικό: Πλατάνια, βουνό, ρυάκια, φύση και μέσα σε 20 λεπτά θάλασσα, ψαράκι και τσίπουρο στον Βόλο. Αποστολή: Ηλέκτρα Αλευρίτη

ο ταξίδι από την Αθήνα διαρκεί περίπου 3μιση ώρες μέχρι «το βουνό των Κενταύρων» και συγκεκριμένα την Πορταριά Πηλίου, όπου ήταν η βάση μας. Από εκεί, ξεκινήσαμε να εξερευνούμε όλο το Πήλιο και τις ορεινές ομορφιές του. Και μείναμε πραγματικά συγκλονισμένοι από την ομορφιά του τοπίου.

Πορταριά

Μακρυνίτσα

ορά Ζαγ

Πορταριά

Πρόκειται για ένα από τα δημοφιλέστερα χωριά του Πηλίου, καθώς πρώτον είναι μόλις είκοσι λεπτά από τον Βόλο, δεύτερον διαθέτει την ατμόσφαιρα του αυθεντικού πηλιορείτικου οικισμού, τρίτον έχει μοναδική θέα στην πόλη του Βόλου και τέταρτον έχει πολλές επιλογές για διαμονή ξενώνες, ξενοδοχεία κ.λπ. Επίσης, είναι πολύ κοντά στη Μακρυνίτσα και στο Χιονοδρομικό Κέντρο του Πηλίου. Περπατήστε στα γραφικά στενά της, πιείτε τον καφέ σας στις καφετέριες που οι περισσότερες έχουν απίστευτη θέα, δείτε τις πλατείες της, τις περίτεχνες λιθόχτιστες βρύσες, εκκλησίες και τα μνημεία. Η πλατεία Μελίνας Μερκούρη, που είναι και η κεντρική του χωριού και η πλατεία Αδάμενας από όπου και ξεκινάει το μονοπάτι για την Πηγή Μάνας με τα αιωνόβια πλατάνια αποτελούν βασικές στάσεις στον περίπατό σας. «Το μονοπάτι των Κενταύρων» ακολουθεί μια διαδρομή πλάι στο ρέμα της πηγής «Μάνα». Μια διαδρομή εύκολη για πεζοπορία, αρκεί να φορέσετε αθλητικά παπούτσια και γενικά να είστε προσεκτικοί, γιατί σε πολλά σημεία γλιστρούν τα πλατανόφυλλα. Η φύση θα σας αποζημιώσει. Πλατάνια, ρυάκια, όλη η φύση μπροστά στα μάτια σας.

Χάνια (χιονοδρομικό κέντρο) Λίγα χιλιόμετρα πάνω από την Πορταριά, θα συναντήσετε το Χιονοδρομικό Κέντρο του Πηλίου και τον οικισμό Χάνια με ταβέρνες, ξενώνες κ.λπ. Πρόκειται για το ένα και μοναδικό

χιονοδρομικό κέντρο που βρίσκεται σε τόσο κοντινή απόσταση από τη θάλασσα.

Μακρυνίτσα Το πιο ωραίο χωριό του Πηλίου! Και από τα πιο γραφικά χωριά όλης της Ελλάδας. «Το μπαλκόνι του Πηλίου», όπως έχει χαρακτηριστεί από τον Ελευθέριο Βενιζέλο κατά την επίσκεψη του στη Μακρυνίτσα το 1934, έχει μοναδική θέα, γραφικά καλντερίμια, τη μεγάλη πλατεία με τα πλατάνια με την πανοραμική θέα στον Παγασητικό κόλπο, την εκκλησία του Ιωάννη του Προδρόμου, τη μαρμάρινη κρήνη με τις τέσσερις χάλκινες λεοντοκεφαλές και το… αθάνατο νερό, το Μουσείο Λαϊκής Τέχνης και Ιστορίας Πηλίου και φυσικά πολλά παραδοσιακά καφενεία, μαγαζιά που προσφέρουν τοπικά προϊόντα, όπως χυλοπίτες, γλυκά του κουταλιού, φασόλια, τσίπουρα, μέλι, μαρμελάδες, κάστανα, μήλα και πολλά πολλά ακόμα. Στα παραδοσιακά καφενεία της Μακρυνίτσας, όπως δηλαδή και σε όλα τα χωριά του Πηλίου, μαζί με τον καφέ σας, μην παραλείψετε να φάτε παραδοσιακές χωριάτικες πίτες -τυρόπιτες, χορτόπιτες, πιπερόπιτες, μηλόπιτες. Κι αν κάτι σας θυμίζει το τοπίο, είναι επειδή έχετε δει εκατό φορές στην τηλεόραση τη «Δασκάλα με τα Χρυσά Μαλλιά», καθώς η ταινία γυρίστηκε στη Μακρυνίτσα. Πριν την είσοδο στο χωριό, όπου δεν επιτρέπεται το αμάξι, υπάρχει και ένας μικρός πανέμορφος καταρράκτης.

Ζαγορά Πάμε τώρα στο ανατολικό Πήλιο -περίπου μια ώρα διαδρομή από την Πορταριά. Τα δυο πιο μεγάλα και γνωστά χωριά του ανατολικού Πηλίου είναι η Ζαγορά και η Τσαγκαράδα. Τα γνωστά μήλα Ζαγοράς είναι το πιο δημοφιλές τοπικό προϊόν. Ο οικισμός της Ζαγοράς χωρίζεται σε τέσσερις συνοικίες, της Αγίας Παρασκευής ή Περαχώρας, της Αγίας Κυριακής, του Αγίου Γεωργίου και του Σωτήρα. Κάντε βόλτα στο χωριό, δείτε εκκλησίες και αρχοντικά, καθίστε στην κεντρική πλατεία του χωριού με τα πλατάνια και επισκεφτείτε τη Βιβλιοθήκη της Ζαγοράς, μια βιβλιοθήκη ξεχωριστή, καθώς φιλοξενεί περισσότερους από 20.000 τίτλους και πάνω από 1.000 παλαιότυπα. Βρίσκεται δίπλα από την εκκλησία και την κεντρική πλατεία του Αγίου Γεωργίου. Κάτι ακόμα που πρέπει να επισκεφτείτε στη Ζαγορά είναι το σχολείο, όπου φοίτησε μερικά χρόνια ο Ρήγας Φεραίος και βρίσκεται 300 μέτρα στον κατηφορικό δρόμο του χωριού. Εάν βρεθείτε στη Ζαγορά, καλή ευκαιρία είναι να επισκεφτείτε και το χωριουδάκι Πουρί, που είναι μόλις 6 χιλιόμετρα μακριά από τη Ζαγορά και φημίζεται για την ωραία θέα του.

TAKSIDI PILIO_x2 10/11/2020 2:56 μ.μ. Page 2

AirNews B11

Τσαγκαράδα

Βυζίτσα

Από την πλευρά της Ζαγοράς είναι και η πασίγνωστη Τσαγκαράδα -βέβαια η μεταξύ τους απόσταση είναι μια ώρα. Η διαδρομή όμως μέχρι τη Τσαγκαράδα και πάλι θα σας ευχαριστήσει γιατί εκτός από τη μαγευτική φύση, θα περάσετε από ωραία γραφικά χωριουδάκια, όπως το Μούρεσι. Τι πρέπει να δείτε στη Τσαγκαράδα; Απαραίτητη στάση είναι η κεντρική πλατεία της Αγίας Παρασκευής, όπου δεσπόζει ο φημισμένος πλάτανος της Τσαγκαράδας, ένα από τα γηραιότερα δέντρα της Ελλάδος και ίσως της Ευρώπης. Η ηλικία του, σύμφωνα με δασολόγους, ανέρχεται στα 1.000 χρόνια. Ακόμα, το πέτρινο μονότοξο γεφύρι που βρίσκεται στην αρχή του χωριού και από εκεί ξεκινά το φαράγγι του Μυλοποτάμου. Αποτελεί το παλαιότερο και πιο γνωστό γεφύρι του Πηλίου, με ένα χαρακτηριστικό οξυκόρυφο τόξο. Πέρα από αυτά, υπάρχουν τα γνωστά γραφικά πηλιορείτικα καλντερίμια, εκκλησίες, αρχοντικά και φυσικά πολλά μαγαζιά για φαγητό και καφέ.

Ενα χωριό-κόσμημα! Ισως τα πιο ωραία αρχοντικά και την πιο περιποιημένη πλατεία, να την είδαμε εδώ! Παραδοσιακή αρχιτεκτονική, πέτρινες βρύσες που αναβλύζουν το πεντακάθαρο νερό του Πηλίου, εκκλησίες και μια κεντρική πλατεία- «κούκλα» είναι αυτά που πρέπει να απολαύσετε στη Βυζίτσα, το χωριό που βρίσκεται ανάμεσα στις Μηλιές και τις Πινακάτες.

Μηλιές Και τώρα ξεκινάμε τη διαδρομή Μηλιές- Βυζίτσα- Πινακάτες. Τρία χωριά που βρίσκονται στη σειρά, τρία χωριά που μαζί με τη Μακρυνίτσα είναι τα αγαπημένα μας! Ξεκινάμε από τις Μηλιές, μισή ωρίτσα από τον Βόλο ή μια ώρα από την Πορταριά, αναλόγως ποια διαδρομή θα ακολουθήσετε. Πρόκειται ένα από τα γραφικότερα πηλιορείτικα χωριά, αφετηρία του διάσημου «Μουτζούρη», του μικρού τρένου που φτάνει μέσα από μια όμορφη διαδρομή μέχρι τα Ανω Λεχώνια, που πρέπει οπωσδήποτε να δείτε. Το ξακουστό τρενάκι φτιάχτηκε στα τέλη του 19ου αιώνα, για να συνδέσει τον Βόλο με τα Λεχώνια, ενώ λίγο αργότερα αποφασίστηκε η επέκτασή του. Καταργήθηκε το 1971, για να επαναλειτουργήσει το 1996. Εντυπωσιακό είναι το στοιχείο ότι η σιδηροδρομική γραμμή του έχει πλάτος 60 εκατοστά και είναι η στενότερη στην Ελλάδα! Ο σιδηροδρομικός σταθμός στις Μηλιές είναι ιδιαίτερα γραφικός, μέσα σε ένα υπέροχο φυσικό τοπίο, ενώ δίπλα του υπάρχει μια ρεματιά, όπου κρύβονται τα ερείπια ενός παλιού κτιρίου. Κάντε τη βόλτα σας κατά μήκος της σιδηροδρομικής γραμμής -όταν προφανώς δεν υπάρχει το τρένο- και απολαύστε τη φύση, επισκεφτείτε το εσωτερικό του σιδηροδρομικού σταθμού, όπου έχει γίνει ένα μικρό μουσείο με πληροφορίες για την ιστορία του «Μουτζούρη» και απολαύστε αυτή τη μοναδική εμπειρία. Μετά το «Μουτζούρη», σειρά έχει ο κεντρικός δρόμος του χωριού με την όμορφη κλασική πηλιορείτικη πλατεία με τα πλατάνια, τα περιποιημένα μαγαζιά με τοπικά προϊόντα αλλά και ένα ξεχωριστό μαγαζί που αποτελεί σταθμό τουριστών, προσωπικοτήτων και καλλιτεχνών. Πρόκειται για το καφενείο «Αννα, να ένα μήλο», με την ιδιαίτερη διακόσμησή του και τα ωραία γλυκά του!

Τσαγκαρ

άδα

Πινακάτες Το… τρίπτυχο κλείνει με τις Πινακάτες, ένα επίσης μικρό χωριό με μια επίσης πανέμορφη πλατεία που σας περιμένει να το ανακαλύψετε. Η μεγάλη πλατεία του έχει τη Βασιλική του Αγίου Δημητρίου, τον 500 ετών πλάτανο και τη μαρμάρινη κρήνη με τις λιονταροκεφαλές, φτιαγμένη το 1894 με δύο δωρικούς κίονες. Πανέμορφη θέα, ωραία γραφική πλατεία και μια υπέροχη εκκλησία, σαν σκηνικό ταινίας. Ενα χωριό-μυστικό, δηλαδή, που έχει διατηρηθεί καλά ως οικισμός με το πέρασμα των χρόνων. Το χωριό ηλεκτροδοτήθηκε το 1973 και λίγα χρονιά αργότερα έγινε η σύνδεση του με τον Βόλο μέσω λεωφορείου. Η φυσικά απομακρυσμένη θέση του χωριού στο βουνό το διαφύλαξε καλά διατηρημένο.

Μηλιές

ς Πινακάτε

Αγιος Λαυρέντιος Το χωριό του Λαυρέντη Διανέλλου και του Λαυρέντη Μαχαιρίτσα, είναι κι αυτό ένα μείγμα από όλα αυτά που έχουμε πει παραπάνω. Γραφικά καλντερίμια, μεγάλη πλατεία με πλάτανους, μαγευτική θέα και φυσικά βρύσες με κρυστάλλινο νερό.

Φαγητό Μερικά από τα πιάτα της αυθεντικής πηλιορείτικης κουζίνας είναι, φυσικά, το σπεντζοφάι, τα τσιγαριστά χόρτα με αυγά μάτια, το μπουμπάρι με πατάτες (έντερα προβατίνας με συκώτι και ρύζι με τη μορφή λουκάνικου), οι πηλιορείτικες πίτες (τυρόπιτες, χορτόπιτες, πιπερόπιτες), το τυρόψωμο, οι χυλοπίτες και ό,τι έχει να κάνει με το μήλο και το κάστανο. n

Βυζίτσα

SKY EXPRESS_BOMBARDIER_L 10/11/2020 2:57 μ.μ. Page 1

B12 AirNews

H SKY express επιλέγει κινητήρες CFM Η αεροπορική εγκαινιάζει τη νέα της εποχή με τον παγκόσμιο προμηθευτή κινητήρων.

SKY express φέρνει στην Ελλάδα μετά από 20 χρόνια, την CFM, το Νο1 σε παγκόσμιο επίπεδο προμηθευτή κινητήρων για εμπορικά αεροσκάφη άνω των 100 θέσεων. Οι κινητήρες με τη χαμηλή κατανάλωση καυσίμων και το μικρό ενεργειακό αποτύπωμα των καινούργιων Airbus A320neo, που έχει εντάξει ήδη στο πτητικό της έργο η SKY express, εγκαινιάζουν την εποχή των αεροσκαφών jet της εταιρείας. Η βέλτιστη αεροδυναμική των νέων αεροσκαφών και oι πρωτοποριακοί κινητήρες που έχει επιλέξει η SKY express, δημιουργούν έναν συνδυασμό, ο οποίος εξασφαλίζει μια σειρά από προτερήματα, όπως ακόμα μεγαλύτερη αξιοπι-

στία, λιγότερο θόρυβο, χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου και, κατά συνέπεια, μεγαλύτερη αυτονομία και το πιο σημαντικό χαμηλότερο ενεργειακό αποτύπωμα στο περιβάλλον. Oπως δήλωσε ο κυβερνήτης και υπόλογος διευθυντής, Γ. Τσόλης, κατά την εκδήλωση της παρουσίασης των νέων αεροσκαφών, «τα Α320neo με κινητήρες CFM Leap 1A, έχουν 15% χαμηλότερη κατανάλωση από άλλες εκδόσεις του ιδίου αεροσκάφους, ενώ παρουσιάζουν αυξημένη εμβέλεια κατά περίπου 700 χλμ. Ταυτόχρονα, έχουν χαμηλότερες εκπομπές ρύπων διοξειδίου του άνθρακα και μονοξειδίου του αζώτου». Στην ίδια εκδήλωση, η Β. Χριστίδη, γενική διευθύντρια ομίλου IOGR , αναφερομένη στην αξιοπιστία των κινητήρων, σημείωσε πως «η οι-

κογένεια κινητήρων LEAP (Leading Edge Aviation Propulsion) επωφελείται από τα πλεονεκτήματα του CFM56 όσον αφορά στην αξιοπιστία, ενώ ενσωματώνει επαναστατικές τεχνολογίες, όπως είναι τα σύνθετα υλικά. Οι LEAP παρέχουν εξοικονόμηση καυσίμου 15%, ενώ μειώνουν σημαντικά τις εκπομπές θορύβου και οξειδίων του αζώτου (ΝΟx) σε σύγκριση με προηγούμενες γενιές κινητήρων». Και συνέχισε, τονίζοντας πως «από το 2016 που τέθηκε σε κυκλοφορία, ο στόλος A320neo με κινητήρες LEAP έχει καταγράψει περισσότερες από 7 εκατομμύρια ώρες πτήσης με 63 αερομεταφορείς παγκοσμίως που επωφελούνται από τις εξαιρετικές δυνατότητες αξιοποίησης του κινητήρα». Για την υποστήριξη του στόλου των πελατών της, η CFM έχει αναπτύξει ένα ολοκληρωμένο παγκόσμιο δίκτυο υποστήριξης που περιλαμβάνει εγκαταστάσεις συντήρησης και επισκευής, επί τόπου υποστήριξη, εκπροσώπους πεδίου και κέντρα υποστήριξης πελατών διαθέσιμα 24/7. n

Για δωροδοκία ερευνάται η Bombardier Το Γραφείο Δίωξης Σοβαρών Οικονομικών Εγκλημάτων (SFO) στη Βρετανία ανακοίνωσε ότι διερευνά την καναδική βιομηχανία αεροσκαφών.

ιατί; Για το ενδεχόμενο δωροδοκίας στη διαδικασία πώλησης αεροσκαφών στην αεροπορική εταιρεία Garuda (Ινδονησία), σε μία παγκόσμια προσπάθεια καταπολέμησης της διαφθοράς στην αεροδιαστημική βιομηχανία. Ειδικότερα, η Bombardier βρίσκεται αντιμέτωπη με έρευνα για τη χρήση μεσαζόντων μετά τον διακανονισμό σε υπόθεση διαφθοράς που επέτυχαν οι αρμόδιες αρχές με την ευρωπαϊκή Airbus τον Ιανουάριο και μία συμφωνία δικαστικού διακανονισμού με την βρε-

τανική εταιρεία παραγωγής κινητήρων Rolls-Royce το 2017. Αμφότεροι οι διακανονισμοί αφορούσαν πωλήσεις αεροπλάνων ή κινητήρων στην Garuda, αλλά και σε αεροπορικές εταιρείες άλλων χωρών. «To SFO διερευνά τη Bombardier Inc για το ενδεχόμενο δωροδοκίας και διαφθοράς σε σχέση με τα συμβόλαια ή τις παραγγελίες από την Garuda στην Ινδονησία», ανέφερε το

ίδιο γραφείο πρόσφατα. «Καθώς πρόκειται για μία έρευνα που βρίσκεται σε εξέλιξη, το SFO δεν μπορεί να σχολιάσει περαιτέρω την υπόθεση», πρόσθεσε το SFO.

Σημειώνεται ότι είναι η εταιρεία που μέσω θυγατρικής της στην Αυστρία προμηθεύει τους κινητήρες για τα τουρκικά μη επανδρωμένα αεροσκάφη Bayraktar. Πρόσφατα, ο Καναδάς απαγόρευσε τις εξαγωγές πολεμικού υλικού προς την Τουρκία. n

_ADDS 10/11/2020 2:57 μ.μ. Page 1

SETE_x2 12/11/2020 3:41 μ.μ. Page 1

B14 AirNews

ΣΕΤΕ: Από το β’ εξάμηνο του 2021 η ανάκαμψη Την ανάγκη για κοινή ευρωπαϊκή πολιτική και την πεποίθηση ότι η άνοδος του τουρισμού θα έρθει από το καλοκαίρι του 2021, εξέφρασε ο Γιάννης Ρέτσος.

πρόεδρος του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων, Γιάννης Ρέτσος, σε ενημέρωση που είχε με τους δημοσιογράφους είπε: «Το 2020 ήταν μια πρωτοφανής χρονιά που δεν μπορεί να συγκριθεί με καμία άλλη. Ο ελληνικός τουρισμός πέρασε – και εξακολουθεί να περνάει– την πιο μεγάλη κρίση του». «Το τελευταίο τρίμηνο της φετινής χρονιάς και το πρώτο της επόμενης είναι οριστικά χαμένα για την τουριστική αγορά, ζητώντας την επέκταση των μέτρων στήριξης του κλάδου. Eχουμε να αντιμετωπίσουμε έναν αγώνα επιβίωσης, ο οποίος δεν είναι αγώνας επιβίωσης

μόνο του ελληνικού τουρισμού, είναι αγώνας επιβίωσης της κοινωνίας, της οικονομίας και γενικότερα του πλανήτη μας, έτσι όπως έχουν εξελιχθεί τα πράγματα. Η στρατηγική του ΣΕΤΕ από την αρχή ήταν να κινηθούμε με άξονα τον ρεαλισμό και τη σοβαρή διεκδίκηση. Τα μέτρα που πάρθηκαν όλο αυτό το διάστημα δημιούργησαν ένα δίχτυ ασφαλείας στους εργαζόμενους και στήριξαν τις επιχειρήσεις, επούλωσαν, αλλά δεν έκλεισαν πληγές. Γι’ αυτό και θα συνεχίσουμε στην ίδια κατεύθυνση των δημιουργικών προτάσεων και της διεκδίκησης», είπε χαρακτηριστικά.

Τα βασικά σημεία της ομιλίας του: «Η χρονική επέκταση των μέτρων είναι εκ των ων ουκ άνευ» n Το τελευταίο τρίμηνο του 2020 και το πρώτο τρίμηνο του 2021 είναι οριστικά και 100% χαμένο για τον τουρισμό. Αρα, το πρώτο σημαντικό ζητούμενο είναι η χρονική επέκταση των μέτρων τουλάχιστον μέχρι τον Μάρτιο του 2021. Θα υπάρξουν κλάδοι μέσα στον τουρισμό, μην πω όλοι γιατί είναι πάρα πολύ αλληλένδετοι οι κλάδοι του τουρισμού, που θα χρειαστούν στήριξη για όλο το πρώτο εξάμηνο του 2021 και κυρίως η αγορά εργασίας. Είναι το μεγάλο ζήτημα, οι εργαζόμενοι των επιχειρήσεων.

Εξαιρετικά σημαντική είναι η μείωση του Φ.Π.Α. έστω και πρόσκαιρα, έστω και για ένα χρονικό διάστημα να υπάρχει και στα καταλύματα και στο τουριστικό πακέτο, στην υπηρεσία του τουριστικού πακέτου, αυτό όμως στην κατάλληλη χρονική συγκυρία. Διότι αυτή τη στιγμή δεν μπορεί κανείς να σκέφτεται εμπορικά, δεν είναι δηλαδή, το λέω απλά, θέμα τιμής, το αν κάποιος θα ταξιδέψει το 2021. n Το θέμα της ρευστότητας είναι ένα τεράστιο ζή-

τημα. Υπάρχουν εργαλεία, τα οποία έχουν λειτουργήσει πάρα πολύ καλά. Η επιστρεπτέα προκαταβολή έχει λειτουργήσει εξαιρετικά. Υπάρχουν άλλα που καθυστερούν. Για παράδειγμα, η δεύτερη φάση του εγγυοδοτικού που είναι αρκετά χρήματα. Είναι πολύ σημαντικό για εμάς, για τον τουρισμό γενικότερα, αλλά όχι μόνο για τον τουρισμό, για τη χώρα, η πρόταση που θα γίνει και οι προτάσεις που θα γίνουν για χρηματοδοτήσεις μέσα από το Ταμείο Ανάκαμψης. n Το επόμενο διάστημα ο ανταγωνισμός θα είναι αδυσώπητος. Η Ιταλία και η Ισπανία έχουν καταρρεύσει τη δεδομένη στιγμή. Οταν επανέλθουν, θα έχουν σημαντικά ανταγωνιστικές τιμές και θα ανακάμψουν άμεσα. «Ανοιξε η αγορά το 2020 και καλώς κάναμε» Ο τουρισμός «άνοιξε» και απέδειξε ότι μπορεί να ανταπεξέλθει πάρα πολύ καλά σε αυτή την πρωτοφανή συγκυρία. Ομως, βασικές αγορές μας άργησαν αρκετά να ανοίξουν, για παράδειγμα η Βρετανία τέλος Ιουλίου, και άλλες εισοδηματικά σημαντικές να μην ανοίξουν καθόλου, όπως στην Αμερική και τη Ρωσία, με αποτέλεσμα να χαθεί ουσιαστικά και ο Ιούλιος n Ο τουρισμός σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία του ΕΟΔΥ και της Πολιτικής Προστασίας n

SETE_x2 12/11/2020 3:41 μ.μ. Page 2

AirNews B15

και ο ρόλος που έπαιξε στη διασπορά της νόσου ήταν από ελάχιστος έως ανύπαρκτος. Αυτό δεν έγινε από τύχη, προφανώς το ηλεκτρονικό σύστημα που χρησιμοποιήθηκε στα αεροδρόμια κυρίως -το PLF- αποδείχθηκε πάρα πολύ καλό. Οι στοχευμένοι έλεγχοι ήταν πάρα πολύ αποτελεσματικοί. n Βασικό μας εργαλείο: Η καλή φήμη που έχει η χώρα μας ως προορισμός για τη διαχείριση των πρωτοκόλλων και τη σωστή λειτουργία της τη δεδομένη στιγμή. «Το δεδομένο είναι ότι ο ελληνικός τουρισμός το 2020 έχασε σχεδόν το 80% των εσόδων που είχε το 2019» n Τον Μάιο τοποθετήσαμε τον πήχη για το 2020 με έσοδα 4-5 δισ. (ακραίο σενάριο με τα έως τότε δεδομένα). n Αναθεωρήσαμε τις εκτιμήσεις μας τον Αύγουστο στα 3-3,5 δισ., αν υπήρχε μια καλή υγειονομική εξέλιξη. n Το 2021 προβλέπουμε το 50% των εσόδων του 2019 και το τεκμηριώνουμε από τις προ-

βλέψεις των αεροπορικών εταιρειών και των εταιρειών με δεδομένο ότι η υγειονομική κατάσταση θα εξελιχθεί καλά. «Στους ανθρώπους του ελληνικού τουρισμού οφείλω ένα τεράστιο Μπράβο» n Εξαιρετικά σημαντικές ήταν οι προσπάθειες όλων των ανθρώπων του τουρισμού. Από την μία, των επιχειρηματιών, οι οποίοι χωρίς να έχουν έσοδα, επένδυσαν, αύξησαν τα έξοδά τους για να κρατήσουν ασφαλείς τις επιχειρήσεις τους και από την άλλη των εργαζομένων, οι οποίοι εργάστηκαν το καλοκαίρι, οι οποίοι βγήκαν από την ασφάλεια του σπιτιού και μέσα σε ένα τελείως ανασφαλές ψυχολογικά περιβάλλον, μπόρεσαν, λειτούργησαν, παρείχαν υπηρεσία σε πολύ αντίξοες συνθήκες. Αυτό αποτελεί παρακαταθήκη για την επόμενη χρονιά. «Για το 2021 να υπάρξει μια κεντρική ευρωπαϊκή πολιτική κοινή για όλες τις χώρες» n Για την επόμενη ημέρα, αναγκαία θα είναι η

συντονισμένη δράση στα ταξίδια και η θέσπιση ενιαίων κανόνων τουλάχιστον σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Παράλληλα, πρέπει μπαίνοντας πλέον στο 2021, να αποφασιστεί κατ’ αρχήν σε κεντρικό ευρωπαϊκό επίπεδο ότι δεν έχει πλέον δικαίωμα η κάθε χώρα να θέτει τους δικούς της κανόνες, να βάζει τις καραντίνες έτσι όπως το κρίνει η ίδια και τα λοιπά, αλλά αντιθέτως πρέπει να υπάρχει ένας ενιαίος κανόνας, ο οποίος μπορεί να είναι και αυστηρός. Κατ’ αρχήν, για παράδειγμα να τεθεί υποχρεωτικό τεστ, ακόμα και στο αεροδρόμιο, αλλά αν δεν πραγματοποιηθεί και αν δεν παρθεί μια τέτοια σημαντική απόφαση, με αυτό το σκεπτικό, δεν μπορούμε να περιμένουμε οποιαδήποτε μορφή σοβαρής ανάκαμψης για το 2021. n Τα πράγματα θα είναι δύσκολα και το ξέρουμε. Ακόμα πιο δύσκολα θα έλεγα, επειδή τα προβλήματα συσσωρεύονται. Δουλεύουμε με όλα τα πιθανά σενάρια για τον επόμενο χρόνο και σχεδιάζουμε βήμα – βήμα. n