Airnews 91

στα κέρδη το 2023, για πρώτη φορά από το 2019 για τις αεροπορικές εταιρείες το 2023 και συγκεκριμένα καθαρά κέρδη ύψους 4,7 δισεκατομμυρίων δολαρίων το 2023, κάτι που αν επιβεβαιωθεί θα απέχει πολύ από τα κέρδη ύψους 26,4 δισ. δολαρίων το 2019, αλλά και πάλι, είναι σημαντικό. Ο

γενικός διευθυντής της IATA Willie Walsh σε δηλώσεις του ανέφερε ότι η επιστροφή στην κερδοφορία για τις αεροπορικές εταιρείες θα είναι ένα μεγάλο επίτευγμα, λαμβάνοντας υπόψη την κλίμακα της οικονομικής ζημίας που προκλήθηκε από τους περιορισμούς λόγω της πανδημίας. Για τη νέα χρονιά, η ΙΑΤΑ εκτιμά ότι η επιβατική κίνηση θα επιστρέψει στο 85,5% των επιπέδων του 2019. Σύμφωνα με την IATA, τα κέρδη του 2023 θα προέλθουν από το γεγονός ότι τα έσοδα θα αυξάνονται περισσότερο

από το κόστος το επόμενο έτος.

Οσον αφορά στη χώρα μας, η Volotea ανακοίνωσε μια

νέα διεθνή σύνδεση από την Αθήνα προς την Τουλούζη

της Γαλλίας με ισχύ από την επόμενη θερινή περίοδο με

τις πτήσεις να ξεκινούν από τις 27 Μαΐου με δύο συχνότητες κάθε Τετάρτη και Σάββατο. Την ίδια ώρα, με την επιβατική κίνηση εξωτερικού να έχει φτάσει και οριακά να έχει ξεπεράσει τα αντίστοιχα επίπεδα των τακτικών πτήσεων του 2019 ολοκληρώθηκε ο Νοέμβριος, καταγράφοντας για την Aegean έναν ακόμη μήνα σημαντικής

ανάκαμψης και μετά την πανδημία του Covid. Ειδικότερα, η Aegean μετέφερε περίπου 560 χιλ. επιβάτες στο δίκτυο τακτικών πτήσεων εξωτερικού (+50% αύξηση σε σχέση με το 2021) προσφέροντας 680 χιλ. θέσεις. Παράλληλα, τον Νοέμβριο του 2022 και κατά την τρέχουσα χειμερινή περίοδο διατηρήθηκαν 8 προορισμοί που δεν εξυπηρετούνταν τον χειμώνα του 2019, από την Αθήνα. Η Βασιλεία, η Κολωνία, το Αϊντχόβεν, η Φλωρεντία, το Οσλο, το Ριάντ, η Πάφος, αλλά και η Ποντγκόριτσα αποτελούν προορισμούς στους οποίους η Aegean επιχειρεί για πρώτη φορά κατά τη χειμερινή περίοδο από τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών με θετικά αποτελέσματα σε πληρότητες. Παράλληλα, διατηρήθηκαν και τον Νοέμβριο τα 6 νέα επιπλέον διεθνή δρομολόγια προς Αμβούργο, Βερολίνο, Ζυρίχη, Βρυξέλλες, Μιλάνο και Ρώμη, που εγκαινιάστηκαν για την απευθείας σύνδεση της Θεσσαλονίκης την καλοκαιρινή περίοδο του 2022, συμβάλλοντας στην αύξηση της δραστηριότητας της εταιρείας στο εξωτερικό από το αεροδρόμιο «Μακεδονία» κατά 25%, σε σχέση με τον Νοέμβριο του 2019. Ας ελπίσουμε το 2023 να συνεχίσουν οι ευχάριστες ειδήσεις που θα φέρουν κερδοφορία και χαμόγελα στις αεροπορικές εταιρείες και στους επιβάτες. Καλά Χριστούγεννα, λοιπόν, με πολλές ασφαλείς πτήσεις!

Marina

Sands,

ξενοδοχείο με τους τρεις εμβληματικούς πύργους. Η είσοδος στη σινεματική πισίνα που απλώνεται κατά μήκος της ταράτσας επιτρέπεται, δυστυχώς, μόνο στους guests του ξενοδοχείου, αλλά κάντε μια στάση στο παρατηρητήριο του 57ου ορόφου για ασύγκριτα ινσταγκραμική θέα. Περνώντας τη Helix Bridge βόρεια του Marina Bay Sands θα απολαύσετε μια θεαματική περαντζάδα δίπλα στο νερό που συγκεντρώνει μερικά

πολιορκίας. Και μετά από αυτά, ήρθε η ώρα για την Αγιά Σοφιά. Συγκίνηση, δέος και πολλά ακόμα συναισθήματα για αυτό το πνευματικό, ιστορικό, πολιτικό και θρησκευτικό σύμβολο της Βυζαντικής Αυτοκρατορίας. Μην παραλείψετε τη βόλτα στο Μεγάλο Παζάρι (Grand Bazaar-Καπαλί Ταρσί), μια από τις μεγαλύτερες και παλιότερες κλειστές αγορές στον κόσμο, με 60 δρόμους και περισσότερα από 3.000 καταστήματα. Περιπλανηθείτε στους ατελείωτους δρόμους του, καθίστε στα μαγαζάκια του για τούρκικο καφέ και φυσικά: κάντε παζάρι! Ακόμα ένα βασικό αξιοθέατο είναι η πλατεία Ταξίμ. Από εκεί, κατηφορίστε προς την πολυσύχναστη οδό Istiklal Caddesi, με πολλά μαγαζιά και κόσμο. Μετά από είκοσι λεπτά περπάτημα περίπου θα φτάσετε στον περιβόητο Πύργο του Γαλατά. Ο φημισμένος Πύργος του Γαλατά είναι ένας μεσαιωνικός κωνικός πύργος που κατασκευάστηκε ως μέρος της οχύρωσης του Γαλατά, αργότερα χρησιμοποιήθηκε ως φυλακή και σήμερα είναι ένα από τα ωραιότερα αξιοθέατα της πόλης. Επειτα, κατηφορίστε στη θάλασσα, όπου θα αντικρίσετε τη Γέ-

φυρα του Γαλατά, μια από τις λίγες γέφυρες παγκοσμίως που διαθέτει γραμμές τραμ. Τραμ, αυτοκίνητα, πεζοί, πλανόδιοι, ψαράδες και… γλάροι συνθέτουν το όμορφο σκηνικό. Είτε με τα πόδια είτε με το τραμ (μόνο δύο στάσεις από τη Γέφυρα του Γαλατά) ήρθε η ώρα να δείτε το περίφημο Παλάτι Τοπ Καπί. Πρόκειται για ένα ξεχωριστό ανάκτορο που θεωρείται μνημείο

διοργανώνει χριστουγεννιά-

διαθέσεις σας, 10ήμερη, 8ήμερη ή 18ήμερη. Αθήνα, Θεσσαλονίκη, Izmir (Τουρκία), Ρόδος, Λεμεσός, Αλεξάνδρεια, Haifa (Ισραήλ), Ηράκλειο Κρήτης, Σαντορίνη, Κουσάντασι, Κωνσταντινούπολη και Βόλος είναι οι περιοχές που θα ανακαλύψετε σε αυτήν την κρουαζιέρα με το κρουαζιερόπλοιο

κρουαζιέρα

μοναδική περιπέτεια θα συναντήσετε μοναδικές παραδόσεις και απίστευτες εμπειρίες στα ελληνικά νησιά και παραπέρα. Θα εξερευνήσετε πλακόστρωτα δρομάκια και ένα θαύμα του κόσμου στην αρχαία πόλη της Εφέσου, θα ανακαλύψετε τις απαρχές του μύθου του Μινώταυρου στο Παλάτι της Κνωσού και θα επισκεφθείτε μερικές από τις πιο φιλόξενες ταβέρνες στην ανατολική Μεσόγειο. Οταν αυτή η ετήσια γιορτή μετατραπεί

από την www.allcruises.gr. Tο Ντουμπάι και το Αμπου Ντάμπι συνδυάζουν μαγικά τις παλιές αραβικές παραδόσεις με το μοντέρνο στοιχείο. Θα θαυμάσετε έναν συναρπαστικό συνδυασμό από ψηλούς ουρανοξύστες και αρχαία φρούρια, μεσαιωνικές αγορές και φουτουριστικά εμπορικά κέντρα, οάσεις της ερήμου και παρθένες παραλίες. Οι αντιθέσεις είναι τόσο εκπληκτικές όσο και θεαματικές. Αφήστε τα αρώματα να σας οδηγήσουν σε υπέροχες αγορές Βεδουίνων και να ανακαλύψετε τα μυστικά των σουλτάνων, θαμμένα κάτω από την άμμο. Θαυμάστε το Αμπου Ντάμπι, με τα ανεκτίμητα παλάτια και την εντυπωσιακή μοντέρνα αρχιτεκτονικη, που του χάρισε το παρατσούκλι «Μανχάταν της Αραβίας». Εξερευνήστε τη χρυσ ή άμμο και

και το παρθένο δάσος, βουτήξτε στα κρυστάλλινα νερά της Θάλασσας Σούλου, ίσως της καλύτερης τοποθεσίας καταδύσεων

αύξηση της επιβατικής κίνησης σε επίπεδα που προσεγγίζουν το 2019, σε συνδυασμό με την ιδιαίτερα έντονη χρήση ιδιωτικού αυτοκινήτου στη μεταφορά από και προς το αεροδρόμιο στο πλαίσιο μιας νέας πραγματικότητας που διαμόρφωσε η πανδημία, απαιτούν στοχευμένες λύσεις στον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών. Με γνώμονα και καθήκον μας να «γινόμαστε καλύτεροι» και λαμβάνοντας υπόψη και τις παρατηρήσεις των ίδιων των επιβατών, προχωρούμε σε σημαντική βελτίωση –τόσο από πλευράς ροής των οχημάτων και εξυπηρέτησης του κοινού όσο

στο Άρθρο 29 του Ν.4903/22 (ΦΕΚ Α’ 46/5.3.2022), στα σημεία των αφίξεων και των αναχωρήσεων, που πολλοί οδηγοί επιλέγουν ως τελευταία στάση αποχαιρετισμού αλλά και υποδοχής. Λαμβάνοντας υπόψη τόσο τις ανάγκες χωρητικότητας όσο και τα παράπονα των ταξιδιωτών για την αρνητική εικόνα συνωστισμού που δημιουργείται από οχήματα που σταθμεύουν παράνομα στις προσβάσεις, το έργο –του οποίου οι εργασίες ξεκίνησαν μέσα στον Νοέμβριο και θα ολοκληρωθούν πριν

που

αφίξεων, οι

με αυτόματο σύστημα

Για

συμβατές

διεθνείς πρακτικές, όπως άλλωστε εφαρ -

και στα

μεγάλα ευρωπαϊκά αεροδρόμια, έχουν προηγηθεί συγκοινωνιακές μελέτες που αποδεικνύουν τη λειτουργικότητά τους. Με την ολοκλήρωση των εργασιών, ο χρόνος διέλευσης, στάσης και εξόδου θα οριστεί σε 10 λεπτά, με σκοπό να αποθαρρύνεται η παρατεταμένη παραμονή για την οποία ο χώρος δεν επαρκεί, καθώς δεν είναι προορισμένος για τον σκοπό αυτό. H υπέρβαση του επιτρεπόμενου χρόνου παραμονής και η στάση των οχημάτων στους χώρους αυτούς πέραν των 10 λεπτών θα επιφέρει χρέωση. Σύμφωνα με τη διεθνή και ευρωπαϊκή εμπειρία, η ρύθμιση αυτή αποτελεί διαδεδομένη και επιτυχημένη πρακτική με πολύ υψηλά ποσοστά συμμόρ -

φωσης των οδηγών σε σύντομο χρονικό διάστημα και συμβάλλει σημαντικά στην τήρηση των χρόνων και στην αποσυμφόρηση των χώρων διέλευσης των οχημάτων. Σε κάθε περίπτωση, τυχόν ποσά που θα προέλθουν από τη χρέωση αυτή, θα διατεθούν για την ενίσχυση φορέα οδικής ασφάλειας. Ταυτόχρονα, η παροχή δωρεάν χρόνου παραμονής στους χώρους στάθμευσης Μικρής Διάρκειας 1 & 2 για 20 λεπτά θα εξακολουθήσει να ισχύει για όλους ανεξαιρέτως τους χρήστες. Παράλληλα, ειδικές προβλέψεις θα υπάρχουν, φυσικά, για τους ταξιδιώτες με μειωμένη κινητικότητα και αυξημένες ανάγκες. Τα έργα πραγματοποιούνται σταδιακά, ξεκινώντας από το εξωτερικό διάζωμα Αναχωρήσεων (χώρος αποβίβασης) και στη συνέχεια θα επεκταθούν και στο εξωτερικό διάζωμα Αφίξεων (χώρος επιβίβασης). Το οδικό τμήμα που εξυπηρετεί τους χώρους στάθμευσης (Μικρής Διάρκειας 1 & 2), το ξενοδοχείο καθώς και τη διαμπερή διέλευση οχημάτων από Νότο προς Βορρά για την Αττική Οδό δεν θα επηρεαστεί από τα έργα. Περαιτέρω ενημερώσεις για την πορεία των έργων και σχετικές χρηστικές πληροφορίες θα παρέχονται ανά τακτά χρονικά διαστήματα. Ζητούμε τη συνεργασία του κοινού στην προσπάθεια αυτή, τόσο κατά την περίοδο των κατασκευαστικών παρεμβάσεων όσο και μετά την εφαρμογή της νέας αναγκαίας ρύθμισης, προκειμένου

παράλληλα με τις κινητές τεχνολογίες προηγούμενων γενεών, καθώς η Ευρωπαϊκή Επιτροπή επικαιροποίησε την εκτελεστική απόφαση σχετικά με το ραδιοφάσμα για τις κινητές επικοινωνίες επί αεροσκαφών, ορίζοντας συγκεκριμένες συχνότητες για την τεχνολογία 5G εν πτήσει. Ειδικότερα, οι επιβάτες πτήσεων στην ΕΕ θα μπορούν να χρησιμοποιούν τα χαρακτηριστικά και τις δυνατότητες των κινητών τους τηλεφώνων, ακριβώς όπως στα επίγεια δίκτυα κινητής τηλεφωνίας 5G. Ο Επίτροπος Εσωτερικής Αγοράς Τιερί Μπρετόν δήλωσε σχετικά: «Η τεχνολογία 5G θα καταστήσει δυνατές καινοτόμες υπηρεσίες για τους καταναλωτές και ευκαιρίες ανάπτυξης για τις ευρωπαϊκές επιχειρήσεις. Πλέον θα μπορούμε να πετάμε απολαμβάνοντας όλες τις δυνατότητες που προσφέρει η υπερταχεία συνδεσιμότητα υψηλής χωρητικότητας.» Από το 2008 η εκτελεστική απόφαση της Επιτρο-

απόφασης της Επιτροπής σχετικά με τις κινητές επικοινωνίες επί των αεροσκαφών ανοίγει τον δρόμο για την ευρεία ανάπτυξη υπηρεσιών 5G. Η υπηρεσία παρέχεται εντός της καμπίνας αεροσκαφών που διαθέτουν ειδικό εξοπλισμό δικτύου (τη λεγόμενη «πικοκυψελίδα»), ο οποίος συνδέει τους χρήστες και δρομολογεί τις κλήσεις, τα γραπτά μηνύματα και τα δεδομένα, συνήθως μέσω δορυφορικού δικτύου, μεταξύ του αεροσκάφους και του επίγειου κινητού δικτύου. Ακόμη, η Επιτροπή τροποποίησε μια εκτελεστική απόφαση σχετικά με τις ζώνες συχνοτήτων 5GHz, η οποία καθιστά διαθέσιμες ζώνες συχνοτήτων για Wi-Fi στις οδικές μεταφορές, π.χ. στα αυτοκίνητα και στα λεωφορεία. Η τροποποιητική απόφαση ανοίγει τον δρόμο για καινοτομίες στην αυτοκινητοβιομηχανία και, ενδεχομένως, για εφαρμογές μετασύμπαντος. Σύμφωνα με την τροποποίηση της εκτελεστικής απόφασης, τα κράτη-μέλη θα καταστήσουν διαθέσιμες τις ζώνες συχνοτήτων 5GHz για χρήση σε οδικά οχήματα το συντομότερο δυνατόν και το αργότερο έως την 30 ή Ιουνίου 2023. n

ρος κατάργηση οδεύει από το 2024 το όριο των 100ml για τη μεταφορά υγρών στα αεροπορικά ταξίδια στη Βρετανία, σύμφωνα με πληροφορίες των Times. Οι κανόνες βάσει των οποίων οι επιβάτες δεν μπορούν να μεταφέρουν υγρά άνω των 100ml και πρέπει να αφαιρούν τους φορητούς υπολογιστές από τις χειραποσκευές κατά τους

τα υγρά σε πλαστικές σακούλες. «Το εγχείρημα αναπτύσσεται σιγάσιγά», δήλωσε στους Times ο διευθύνων σύμβουλος του αεροδρομίου Χίθροου Τζον Χόλαντ-Κέι. «Μόλις ξεκινήσαμε την επέκταση του χώρου ασφαλείας στον τερματικό σταθμό 3, ο οποίος θα διαθέτει περισσότερους τομογράφους», σημείωσε. Ο «κανόνας» των 100ml εισήχθη στον απόηχο μιας αποτυχημένης τρομο-

κρατικής ενέργειας το 2006 και στην αρχή θεωρήθηκε προσωρινό μέτρο. Τρομοκράτες σχεδίαζαν να ρίξουν επτά αεροπλάνα που αναχωρούσαν από το Χίθροου χρησιμοποιώντας εκρηκτικά σε υγρή μορφή, τα οποία είχαν «κρύψει» μέσα σε αναψυκτικά. Μετά την αποτροπή του σχεδίου στις αρχές Αυγούστου του 2006, απαγορεύτηκαν σχεδόν όλες οι χειραποσκευές στις πτήσεις. Οι

κανόνες χαλάρωσαν αργότερα μέσα στον μήνα, αλλά η πλήρης απαγόρευση των υγρών παρέμεινε μέχρι τον Νοέμβριο του ίδιου έτους. Τελικώς, επετράπη στους επιβάτες να μεταφέρουν υγρά έως 100ml μέσα σε διαφανή πλαστική σακούλα διαστάσεων έως 20 επί 20 εκατοστά. Πολλοί πίστευαν ότι οι κανόνες θα χαλάρωναν, αλλά τα τελευταία 16 χρόνια παρέμειναν αυστηροί.

έχουν λάβει προθεσμία μέχρι τα μέσα του 2024, προκειμένου να εγκαταστήσουν πιο προηγμένα σκάνερ ασφαλείας, ώστε η διαδικασία των ελέγχων να επιταχυνθεί και να μη σχηματίζονται ουρές. Τις επόμενες εβδομάδες αναμένονται επίσημες ανακοινώσεις, σύμφωνα με το δημοσίευμα. Οπως εκτιμούν άνθρωποι με γνώση του θέματος, η κατάργηση του μέτρου θα αλλάξει τα δεδομένα, καθώς θα μειωθούν σημαντικά οι χρόνοι αναμονής, ενώ θα μειωθεί δραματικά και η χρήση πλαστικού στα αεροδρόμια, επειδή οι επιβάτες δεν θα υποχρεούνται πλέον να μεταφέρουν

Γ

Το 2022 η εταιρεία πέτυχε την ανανέωση της άδειας λειτουργίας της στον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών «Ελ. Βενιζέλο» για τα επόμενα 7 έτη, κατόπιν διεθνούς διαγωνιστικής διαδικασίας, όσον αφορά τις κατηγορίες εξυπηρέτησης αεροσκαφών στην πίστα, διαχείριση αποσκευών, διαχείριση εμπορευμάτων & ταχυδρομείου, καθώς και εξυπηρέτησης επιβατών ΑμεΑ. Κατόπιν τούτου, η Goldair Handling έχει ενεργοποιήσει το επενδυτικό της πλάνο αναφορικά με την ανανέωση του στόλου της, με έμφαση στην πράσινη ενέργεια, η οποία θα επεκταθεί σταδιακά και στα περιφερειακά αεροδρόμια, ενώ πρόσφατα ολοκληρώθηκε και λειτουργεί το νέο lounge διακεκριμένων επιβατών στον 1ο όροφο της περιοχής Extra Schengen στο Δ.Α.Α. «Ελ. Βενιζέλος». Τέλος, σύμφωνα με το αναπτυξιακό της πλάνο, προέβη στην ίδρυση της Goldair India και σε συνεργασία με την ινδική εταιρεία LAS Ground Force ιδρύεται η Goldair-LAS, η οποία, κατόπιν διαγωνιστικών διαδικασιών, ξεκίνησε τη δραστηριότητά της σε 2 αεροδρόμια, την Bagdogra & την Udaipur, ενώ ήδη συμμετέχει και σε άλλους διαγωνισμούς για τη διεύρυνση του δικτύου της στην Ινδία. n Καλή χρονιά το 2022 για την Goldair Handling publi

χρονιά αύξηση κίνησης κατά 162% σε σχέση με το 2019, διάκριση που τη φέρνει στην πρώτη θέση μεταξύ όλων των ευρωπαϊκών αεροπορικών εταιρειών. Παράλληλα, σύμφωνα με το «Friday Network Fact» της 18/11/2022, η SKY express, με 119 καθημερινές πτήσεις, κατακτά την 38η θέση στη λίστα των πιο πολυσύχναστων (busiest carrier) αερομεταφορέων σε όλο το Ευρωπαϊκό Δίκτυο. «Η εξέλιξη αυτή έρχεται να επιβεβαιώσει την ισχυρή αναπτυξιακή δυναμική της SKY express, η οποία αναγνωρίζεται πλέον και στο εξωτερικό από τους κορυφαίους οργανισμούς του κλάδου των αερομεταφορών. Μια δυναμική που στηρίζεται στην καλή προετοιμασία, στην ανάλυση των τάσεων της αγοράς, στις συνεχείς επενδύσεις στην ασφάλεια, στην καινοτομία, στο ανθρώπινο δυναμικό. Είναι ενδεικτικό ότι παρά την

βρίσκονται ήδη

να αναμέ-

SKY express, κατέγραψε

συγκριτικά λιγότερα προβλήματα σε μια πολύ

για

αεροδρόμια της

η Πρωτιά για τη SKY express Η Aegean δημιουργεί την επόμενη γενιά πιλότων

ημερομηνία υποβολής

επιτροπή η οποία συγκροτείται από την Aegean με τις συνεργαζόμενες σχολές, θα προκύψει η τελική επιλογή των δικαιούχων υποτρόφων. Οι ενδιαφερόμενοι/ες

λα ξεκίνησαν στις 11 Απριλίου του 2017, όταν η εταιρεία ανέλαβε, σε συνέχεια μιας διεθνούς διαγωνιστικής διαδικασίας, τη μεγάλη ευθύνη της αναβάθμισης και διαχείρισης 14 περιφερειακών αεροδρομίων της Ελλάδας. Σε πολλά εξ αυτών υπήρχαν δομές οι οποίες δεν μπορούσαν να αντεπεξέλθουν πλέον αποτελεσματικά στις αυξανόμενες απαιτήσεις της σύγχρονης επιβατικής κίνησης. Συνεπώς, η ανάγκη για την εκπόνηση ενός συγκροτημένου σχεδίου βελτίωσης και ανάπτυξης των εν λόγω αεροδρομίων ήταν επιτακτική. Για πρώτη φορά, ένα ευρύτατο πρόγραμμα εκσυγχρονισμού και αναμόρφωσης κομβικών υποδομών ύψους 440 εκατομμυρίων ευρώ έλαβε χώρα σε 14 διαφορετικές τοποθεσίες ανά την Ελλάδα. Η υλοποίηση των εργασιών συνεχίστηκε με αμείωτο ρυθμό ακόμα και κατά τους μήνες υψηλής επιβατικής κίνησης, ενώ ούτε η πανδημία μπόρεσε να ανακόψει τη σταθερή πορεία του έργου, με την εταιρεία να εκπληρώνει τις υποχρεώσεις της στο ακέραιο 3 μήνες νωρίτερα από το συμβατικό χρονοδιάγραμμα. Έτσι, τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια μεταμορφώθηκαν σε σύγχρονους επιβατικούς, εμπορικούς, τουριστικούς και διαμετακομιστικούς κόμβους. Η επένδυση περιλάμβανε την κατασκευή πέντε νέων σύγχρονων αεροσταθμών, πέντε επεκτάσεις, τέσσερις αναδιαμορφώσεις αεροσταθμών, την κατασκευή και ανακαίνιση 12 πυροσβεστικών σταθμών και την ανακαίνιση 12 διαδρόμων

σηματοδοτώντας την επίσημη ολοκλήρωση του απαιτητικού προγράμματος για τον εκμοντερνισμό και την αναβάθμισή τους. Βασική αρχή της εταιρείας είναι να λειτουργεί ως μία κοινωνικά και περιβαλλοντικά υπεύθυνη επιχείρηση με άξονα τη βιώσιμη ανάπτυξη, συνεχίζοντας παράλληλα να αποτελεί την ηγέτιδα δύναμη στον κλάδο της, γεγονός που απορρέει από τη διεθνούς επιπέδου τεχνογνωσία και την υψηλή εξειδίκευση των εργαζομένων της. Εξάλλου, η εταιρεία διαχρονικά αποδίδει μεγάλη βαρύτητα στην άρτια κατάρτιση του προσωπικού της, δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση σε προγράμματα διαρκούς εκπαίδευσης. Η Fraport Greece επιδιώκει να συγκρίνεται διαρκώς με τους καλύτερους, να προσαρμόζεται στις ανάγκες των ταξιδιωτών, να στηρίζει ουσιαστικά την κάθε τοπική κοινωνία, με σκοπό ένα καλύτερο μέλλον για όλους. Άλλωστε, στην καρδιά αυτής της επένδυσης βρίσκεται η τεράστια πίστη της εταιρείας στις μεγάλες προοπτικές και στην ισχυρή δυναμική της ελληνικής οικονομίας, αλλά και στις αναπτυξιακές και παραγωγικές δυνατότητες της ελληνικής περιφέρειας. Κεντρική προτεραιότητά της παραμένει η δημιουργία βιώσιμου πολλαπλασιαστικού οφέλους για τις 14 τοπικές κοινωνίες, μέσα από τη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας, αλλά και από την αναβάθμιση του παρεχόμενου τουριστικού προϊόντος. Μια υψηλής ποιότητας ταξιδιωτική εμπειρία αποτελεί ουσιαστικό παράγοντα προσέλκυσης νέων επισκεπτών, συμβάλλοντας ουσιαστικά στην περαιτέρω ανάπτυξη και προώθηση της ελληνικής τουριστικής βιομηχανίας. Δέσμευση της εταιρείας παραμένει η παροχή μίας ολοκληρωμένης ποιοτικής και ασφαλούς ταξιδιωτικής εμπειρίας για όλους

την επίβλεψή τους. Η EASA λέει ότι τέτοιες υπηρεσίες θα μπορούσαν να ξεκινήσουν το 2027. Το σχέδιο δεν αρέσει στους πιλότους. Και πολύ δύσκολα θα το «αγοράσουν» και οι επιβάτες. Ο Τόνι Λούκας, πιλότος Airbus SE A330 της Qantas Airways Ltd. και πρόεδρος της Αυστραλιανής και Διεθνούς Ενωσης Πιλότων, ανησυχεί ότι ένας μοναχικός πιλότος μπορεί να καταβληθεί από μια έκτακτη ανάγκη προτού κάποιος άλλος προλάβει να φτάσει στο πιλοτήριο για να βοηθήσει. Αυτό ακριβώς συνέβη άλλωστε στην πτήση

από τα 35.000 πόδια, σκοτώνοντας 228 άτομα. Ο

Λούκας θεωρεί, επίσης, ότι η έλλειψη δεύτερου πιλότου είναι μια χαμένη ευκαιρία να εκπαιδευθούν

οι νεότεροι σε πραγματικές συνθήκες πτήσης.

Οι προγραμματισμένες αλλαγές φέρνουν πολλές προκλήσεις. Δεν είναι ακόμη σαφές τι θα συνέβαινε εάν ένας μοναχικός πιλότος κατέρρεε ή άρχιζε να πετάει αλλόκοτα. Ο αυτοματισμός, η τεχνολογία

η απομακρυσμένη βοήθεια από το έδαφος θα πρέπει με κάποιο τρόπο να αντικαταστήσουν την τεχνογνωσία, την ασφάλεια και την αμεσότητα ενός δεύτερου πιλότου. Επί δεκαετίες, ο κλάδος της αεροπορίας κινείται προς την κατεύθυνση μείωσης των ατόμων στο πιλοτήριο, αναπληρώνοντάς τους με τεχνολογικά εργαλεία. Ενδεικτικά, τη δεκαετία του 1950 στα πιλοτήρια υπήρχε συνήθως ένας κυβερνήτης, ο πρώτος συγκυβερνήτης, ένας μηχανικός αεροσκαφών, ένας πλοηγός και ένας διαχειριστής επικοινωνιών. Χάρη στην ανάπτυξη της τεχνολογίας, οι τρεις τελευταίες θέσεις καταργήθηκαν. «Ενδεχομένως αφαιρούμε το τελευταίο περιττό άτομο από το πιλοτήριο», δηλώνει η Τζάνετ Νορτκόουτ, επικεφαλής επικοινωνιών της EASA. Βέβαια, η προϋπόθεση για λήψη τέτοιου είδους μέτρου είναι η πτήση με έναν πιλότο να είναι εξίσου ή και περισσότερο ασφαλής σε σχέση με την πτήση με δύο συγκυβερνήτες. Τα ψυχολογικά εμπόδια είναι κατά πάσα πιθανότητα μεγαλύτερα από τα τεχνολογικά εμπόδια», δήλωσε ο Αλεξάντερ Φέλντμαν, πρόεδρος της Boeing στη Νοτιοανατολική Ασία. Στο πλαίσιο συνεδρίου του Bloomberg ο ίδιος τόνισε: «Υπάρχει η τεχνολογία για

Η

ITA Airways υπέγραψε όλες τις προγραμματισμένες δεσμεύσεις της για την αύξηση του στόλου της το 2023: 39 αεροσκάφη νέας γενιάς θα ενταχθούν στον στόλο το επόμενο έτος, συμπεριλαμβανομένων 9 ευρείας ατράκτου (A330-900) και 30 στενής ατράκτου, ενώ παράλληλα θα καταργηθούν σταδιακά τα αεροσκάφη προηγούμενης γενιάς. Σε σύγκριση με το 2022, η ανάπτυξη του στόλου θα αυξήσει τη χωρητικότητα 73% όσον αφορά τις προσφερόμενες θέσεις ανά km σε ολόκληρο το δίκτυο, αύξηση που οφείλεται κυρίως στη χωρητικότητα στα δρομολόγια μεγάλων αποστάσεων, η οποία θα αυξηθεί κατά 107%. Μάλιστα, νέοι διηπειρωτικοί προορισμοί αναμένεται να ανοίξουν το 2023, με απευθείας πτήσεις από τη Ρώμη Fiumicino προς το Σαν Φρανσίσκο και την Ουάσιγκτον στις Ηνωμένες Πολιτείες ξεκινώντας από τη θερινή περίοδο και προς το Ρίο ντε Τζανέιρο στη Νότια Αμερική από τον Νοέμβριο. Με την είσοδο στον στόλο του αεροσκάφους A321Neo, η ITA Airways θα σχεδιάσει επίσης το άνοιγμα νέων προορισμών στη Μέση Ανατολή: Ριάντ, Τζέντα και Κουβέιτ, επεκτείνοντας το δίκτυό της και ενισχύοντας τη συνδεσιμότητα μέσω του κόμβου Fiumicino της Ρώμης. Η αύξηση του αριθμού των

στο δίκτυο ITA Airways καταδεικνύει τη δέσμευση της εταιρείας να καταστεί βασικός αερομεταφορέας για τα ταξίδια των Ιταλών, μέσω της επίτευξης δύο θεμελιωδών στόχων: την ικανοποίηση όλων των αναγκών των πελατών και την αύξηση της κερδοφορίας. Η επέκταση του στόλου αντιπροσωπεύει ένα περαιτέρω βήμα προς τα εμπρός στη στρατηγική ανάπτυξης της ITA Airways που θα οδηγήσει την εταιρεία να είναι η πιο πράσινη αεροπορική εταιρεία στην Ευρώπη το 2026 με το 80% του στόλου να αποτελείται από αεροσκάφη νέας γενιάς, με αποτέλεσμα τη μείωση κατά 1,3 εκατομμύρια τόνων εκπομπών CO2. Μέχρι το τέλος του 2023, η εταιρεία θα έχει το 50% των αεροσκαφών νέας γενιάς, για συνολικά 96 αεροσκάφη στον στόλο, χάρη στην άφιξη 39 αεροσκαφών, συμπεριλαμβανομένων των 9 για τις μεγάλες αποστάσεις. «Μόλις έναν χρόνο μετά την έναρξη των πτήσεων, η ITA Airways αποδεικνύει ότι έχει εκπληρώσει τις δεσμεύσεις της για ανάπτυξη για το 2022 και έχει θέσει τα θεμέλια για περαιτέρω

Aegean - Fraport

και την κυρίαρχη θέση που κατέχει ο προορισμός στη στρατηγική των δύο εταιρειών. Παράλληλα, συζήτησαν με φορείς της πόλης, του τουρισμού, της εκπαίδευσης και του πολιτισμού για τις δυνατότητες περαιτέρω ανάδειξης της Θεσσαλονίκης και της ευρύτερης περιοχής της Μακεδονίας σε ακόμη πιο ελκυστικό τουριστικό προορισμό όλο τον χρόνο, καθώς και σε τεχνολογικό, εκπαιδευτικό και επιχειρηματικό κέντρο. Η Aegean συνεχίζει να επενδύει στην πόλη με ενισχυμένο πρόγραμμα δρομολογίων τόσο κατά τη θερινή όσο και κατά τη χειμερινή περίοδο, αναδεικνύοντας το αεροδρόμιο «Μακεδονία» στον δεύτερο μεγαλύτερο κόμβο του δικτύου της, έχοντας μεταφέρει μέχρι αυτήν τη στιγμή περισσότερους από 2 εκατ. επιβάτες. Με ένα διευρυμένο πρόγραμμα 19 δρομολογίων εξωτερικού κατά την περασμένη θερινή περίοδο, τα περισσότερα από τα οποία πλέον διατηρούνται όλο τον χρόνο και 14 δρομολογίων εσωτερικού, η Aegean παρέχει στη Θεσσαλονίκη το δικό της δίκτυο και διασυνδέει την ευρύτερη περιοχή της Μακεδονίας με τις μεγαλύτερες πόλεις της Ευρώπης και της Ελλάδας. Μάλιστα, τον φετινό χειμώνα διατηρώντας και τα 6 νέα επιπλέον διεθνή δρομολόγια προς το Αμβούργο, το Βερολίνο, τη Ζυρίχη, τις Βρυξέλλες, το Μιλάνο και τη Ρώμη, που εγκαινιάστηκαν το περασμένο καλοκαίρι, η Aegean μόνο τον Νοέμβριο κατέγραψε αύξηση της δραστηριότητάς της στο εξωτερικό κατά 25%, σε σχέση με τον Νοέμβριο του 2019. Ενώ με το νέο lounge, αλλά και τα υπερσύγχρονα αεροσκάφη της AIRBUS 320 και 321neo, που επιχειρούν από το αεροδρόμιο «Μακεδονία», αναβαθμίζει την ταξιδιωτική εμπειρία, για το σύνολο των επισκεπτών της περιοχής. Η Fraport Greece διαβλέποντας τις δυνατότητες της Θεσσαλονίκης και της ευρύτερης περιοχής της Μακεδονίας επένδυσε 100 εκατ. ευρώ για την αναβάθμιση και επέκταση του αεροδρομίου «Μακεδονία». Από το 2021, όταν και παραδόθηκε το νέο αναβαθμισμένο αεροδρόμιο στην κοινωνία της Θεσσαλονίκης, η εταιρεία παραμένει προσηλωμένη στους στόχους της για επιχειρησιακή αριστεία, για τη διεύρυνση της διασυνδεσιμότητάς του, καθώς και για τη συνεχή αναβάθμιση της εμπειρίας που προσφέρει στο επιβατικό κοινό.

με ευρωπαϊκά αντίστοιχου μεγέθους, μία πύλη εισόδου εκατομμυρίων επιβατών καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους, ένας επάξιος πρεσβευτής της ελληνικής φιλοξενίας και της αναβαθμισμένης τουριστικής ταυτότητας της χώρας μας. Ο κ. Δημήτρης Γερογιάννης, διευθύνων σύμβουλος της Aegean, δήλωσε σχετικά: «Η Aegean και τη φετινή χρονιά επενδύει στη Θεσσαλονίκη, ενισχύοντας τη δραστηριότητα της εταιρείας, ιδίως κατά τη χειμερινή περίοδο, με νέα δρομολόγια εξωτερικού που ξεκίνησαν το καλοκαίρι και διατηρούνται τον χειμώνα, αλλά και με αύξηση των διαθέσιμων θέσεων εξωτερικού έως 30% τη νέα καλοκαιρινή περίοδο. Φυσικά, η αγαστή συνεργασία μας με τη Fraport Greece και το νέο υπερσύγχρονο αεροδρόμιο που πλέον όλοι

έχουμε στη διάθεσή μας ενίσχυσε τη δυναμική μας και στηρίζει το όραμα αλλά και τη στρατηγική μας για την ανάδειξη της πόλης και της ευρύτερης περιοχής σε ελκυστικό προορισμό ολόκληρο τον χρόνο. Αναμφίβολα, μια τέτοια προσπάθεια για να αποφέρει καρπούς απαιτεί συνεργασία όχι μόνο της αεροδρομιακής κοινότητας, αλλά του συνόλου των φορέων. Γι’ αυτό και είμαστε ιδιαίτερα χαρούμενοι που και σήμερα διαπιστώσαμε ότι υπάρχει κοινή στόχευση, θέληση για συνεργασία, αλλά και ιδέες για να δουλέψουμε όλοι μαζί». Ο κ. Γιώργος Βήλος , γενικός διευθυντής Ανάπτυξης της Fraport Greece, σημείωσε: «Με τη σημερινή εκδήλωση, η Fraport Greece και η Aegean αναδεικνύουν για μία ακόμη φορά τη σημαντικότητα του συγκεκριμένου προορισμού στα επιχειρησιακά σχέδιά τους, αλλά κυρίως, τη δέσμευσή τους για την περαιτέρω τουριστική ανάπτυξη της πόλης και της ευρύτερης περιοχής της Μακεδονίας. Είναι πλέον δεδομένο ότι ο προορισμός «Θεσσαλονίκη» με τις πολυσχιδείς τουριστικές εμπειρίες που προσφέρει σε συνδυασμό με την αναβαθμισμένη διασυνδεσιμότητά του μέσω της ανάπτυξης του δικτύου της Aegean μπορεί να προσελκύσει επισκέπτες καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους. Για να επιτύχει όμως αυτή η κοινή προοπτική που υποστηρίζεται από τη στενή συνεργασία και την κοινή στόχευση των δύο εταιρειών, απαιτείται η συμβολή και η δέσμευση όλων των φορέων τουρισμού της πόλης, ώστε ο προορισμός να προωθηθεί στοχευμένα βάσει συγκεκριμένου και κοινώς αποδεκτού στρατηγικού σχεδίου ανάπτυξης». n

Σεούλ στη Νότια

η Φουκουόκα, η Ναγκόγια και

Οσάκα στην Ιαπωνία, το Χο Τσι Μινχ

Βιετνάμ, η Κουάλα Λουμπούρ στη Μαλαισία, το Σιέμ Ριπ στην Καμπότζη και η Ταϊπέι στην Ταϊβάν της Κίνας. Παράλληλα, η αεροπορική εταιρεία θα αυξήσει τις πτήσεις με Airbus A380 προς την Αυστραλία κατά τη θερινή περίοδο λειτουργίας στο Βόρειο Ημισφαίριο (26 Μαρτίου έως 29 Οκτωβρίου 2023), υποστηρίζοντας την ισχυρή προβλεπόμενη ζήτηση προς αυτούς τους προορισμούς. Ως εκ τούτου, η Μελβούρνη θα αποκτήσει ένα νέο καθημερινό δρομολόγιο A380 και το Σύδνεϋ ένα δεύτερο καθημερινό δρομολόγιο A380. Αναφορικά με την Ευρώπη, η Singapore Airlines θα επιστρέψει, έχει επανέλθει ή έχει υπερβεί τα επίπεδα συχνότητας πτήσεων πριν από την πανδημία στους ακόλουθους προορισμούς: Αμστερνταμ, Φραν-

κφούρτη, Κωνσταντινούπολη, Λονδίνο, Μάντσεστερ, Μιλάνο, Μόναχο, Παρίσι, Ρώμη και Ζυρίχη. Από τις 15 Μαΐου 2023 θα πραγματοποιεί καθημερινά το δρομολόγιο Σιγκαπούρη-ΦρανκφούρτηΝέα Υόρκη (JFK) με το Boeing 777-300ER αντί

του Airbus A380. Τα αεροσκάφη 777-300ER της Singapore Airlines προσφέρουν καμπίνες Πρώτης Θέσης, οι οποίες περιλαμβάνουν όλο το φάσμα των προϊόντων και ανέσεων παγκόσμιας κλάσης της αεροπορικής εταιρείας. Επίσης, η Singapore Airlines παραμένει σταθερά προσηλωμένη στην αγορά της Βόρειας Αμερικής και, ως εκ τούτου, η αεροπορική θα διαθέτει υψηλότερη χωρητικότητα θέσεων προς τις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής σε σύγκριση με τα προ της πανδημίας επίπεδα. «Με το βλέμμα στραμμένο προς το 2023, βλέπουμε μεγαλύτερη ζήτηση για πτήσεις προς προορισμούς στη Νοτιοανατολική Ασία, τμήματα της Ανατολικής Ασίας και την Αυστραλία. Καθώς η Singapore Airlines αποκαθιστά το δίκτυό της σε αυτές τις περιοχές στα προ της πανδημίας επίπεδα, οι πελάτες της έχουν ακόμη περισσότερες επιλογές πτήσεων για τις διακοπές τους», αναφέρει ο Τάκης Δημητρίου, επικεφαλής της Asian Aviation, του επίσημου αντιπροσώπου της Singapore Airlines σε Ελλάδα, Κύπρο και Αλβανία. n

τη Βόρεια Αμερική τον περασμένο Αύγουστο. Κατά την παραλαβή των βραβείων, ο διευθύνων σύμβουλος της Star Alliance Jeffrey Goh δήλωσε: «Είμαστε ιδιαίτερα χαρούμενοι που λαμβάνουμε τα World Travel Awards για τρίτη συνεχή χρονιά. Οι διακρίσεις αυτές, φέτος, συμπίπτουν με τον εορτασμό της 25ης επετείου μας». Ο κ. Goh συμπλήρωσε σχετικά: «Αυτά τα βραβεία αποτελούν απόδειξη της σπουδαίας δουλειάς που κάνουν καθημερινά περισσότεροι από 400.000 εργαζόμενοι σε όλο το δίκτυο της Star Alliance, για την παροχή ασφαλών και απρόσκοπτων ταξιδιών, καθώς και σε όλους τους επιβάτες, που συνέχισαν να δείχνουν την αμέριστη εμπιστοσύνη και υποστήριξή τους σε εμάς και τις αεροπορικές εταιρείες που είναι μέλη μας».

Τα 29α World Travel Awards αναγνωρίζουν, επιβραβεύουν και γιορτάζουν την αριστεία στον τομέα του τουρισμού και της φιλοξενίας. Τα ετήσια βραβεία απονέμονται με βάση