Ενέργεια και οικονομία 13 by Techpress

TECHPRESS

Edito Eξυπνες λύσεις για το φουλάρισμα του ρεζερβουάρ

αλήθεια είναι πως η αυξημένη κίνηση στις βασικές οδικές αρτηρίες του Λεκανοπεδίου δίνει την εντύπωση πως η κατανάλωση καυσίμων στη χώρα μας έχει επανέλθει σε επίπεδα που θυμίζουν εποχές πριν από την οικονομική κρίση. Ωστόσο, τα επίσημα στοιχεία δείχνουν πως η εντύπωση αυτή είναι παραπλανητική, αφού για παράδειγμα τον Ιανουάριο οι πωλήσεις ήταν μειωμένες κατά 8,7% συγκριτικά με τον αντίστοιχο μήνα πέρυσι, ενώ τον Φεβρουάριο η βενζίνη ανέκαμψε μόλις κατά 0,7%. Με δεδομένο μάλιστα πως το κόστος για καύσιμα έρχεται να προστεθεί σε ολοένα περισσότερα - και ολοένα μεγαλύτερα - έξοδα που επιβαρύνουν πλέον τον μηνιαίο οικογενειακό προϋπολογισμό, νομίζουμε πως

είναι εξαιρετικά επίκαιρο το αφιέρωμα που φιλοξενούμε στο παρόν τεύχος, με συμβουλές για το πώς μπορείτε να κάνετε πιο «έξυπνες» και πιο… αραιές τις επισκέψεις σας στα πρατήρια. Στο ίδιο αφιέρωμα, θα βρείτε παρουσιάσεις από τις μεγαλύτερες εταιρείες εμπορίας πετρελαιοειδών, τα οποία υπογράφονται από τους εμπορικούς τους διευθυντές και αναφέρονται στους τρόπους με τους οποίους κάθε επιχείρηση προσπαθεί να βοηθήσει τους πελάτες της να μειώσουν το κόστος των μετακινήσεων. Στο… μέτωπο του νοικοκυριού και για όσους σχεδιάζουν να αποκτήσουν καινούριο ψυγείο, έχουμε ετοιμάσει έναν οδηγό αγοράς, με συμβουλές ώστε να πιάσει τόπο κάθε ευρώ που θα ξοδέψουν. Ενας οδηγός που συμπληρώνεται από τις παρουσιάσεις κορυφαίων μοντέλων που κυκλοφορούν στην Ελλάδα, από τις σημαν-

ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑ

τικότερες εταιρείες του χώρου και οι οποίες εξηγούν πώς οι συσκευές τους έχουν τη μικρότερη δυνατή επιβάρυνση στους λογαριασμούς ρεύματος, ενώ διατηρούν φρέσκα τα τρόφιμα για περισσότερο χρόνο. Στις υπόλοιπες σελίδες του τεύχους μπορείτε επίσης να διαβάσετε μία ενδιαφέρουσα συνέντευξη με θέμα το παρόν και το μέλλον της αγοράς ηλεκτρικού οικιακού εξοπλισμού από τον κ. Γιάννη Γρατσώνη, πρόεδρο διοικητικού συμβουλίου, διευθύνοντα σύμβουλο και γενικό διευθυντή της διεύθυνσης πωλήσεων, marketing & customer service στη BSH Οικιακές Συσκευές Α.Β.Ε. Τέλος, θα ενημερωθείτε για την «πράσινη» στροφή που σχεδιάζει η χώρα μας μέχρι το 2020, όπως επίσης και για το άδοξο φινάλε του «Εξοικονομώ κατ’ Οίκον», το οποίο άφησε στα... κρύα του λουτρού 35.700 ιδιοκτήτες. Κώστας Δεληγιάννης

Index Αφιέρωμα στα καύσιμα κίνησης

ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2016 • ΤΕΥΧΟΣ 13

ΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑ «ONLINE - TECHPRESS ΜΕΠΕ»

Πιο οικονομικές μετακινήσεις με Ι.Χ. ........................σελ. 2

Λογαριασμοί ρεύματος «Χαράτσια» 8 στις 11 χρεώσεις ....................................σελ. 8

ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΚΤΗΣ Κώστας Δεληγιάννης kostas@energyin.gr

ΕΠΑ Αττικής Απαραίτητη η επιδότηση ................................................σελ. 9

ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ ΥΛΗΣ Αφροδίτη Ντάικου

Συνέντευξη ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ Λήδα Κοντογιαννοπούλου Κώστας Σταματόπουλος

Γιάννης Γρατσώνης (BSH Οικιακές Συσκευές Α.Β.Ε.)..............................................σελ. 10

Αριστείδης Ζευγίτης Γιώργος Βασιλείου

Ψυγεία Βρείτε το ιδανικό για το σπίτι σας ..............................σελ. 14

ΕΔΡΑ Αργοστολίου 108, Μοσχάτο, 18345 ΤΗΛ: 210 7474890 - FAX: 210 7470108 site: www.energyin.gr e-mail: info@energyin.gr

Εξοικονομώ κατ’ Οίκον Μόλις 527 νέες εντάξεις το 2015 ..................................σελ. 19

Αιολικά ISSN 2241-9837

Αύξηση 8,7% στην Ελλάδα το 2015 ..........................σελ. 21

Οι απόψεις που εκφράζονται σε ενυπόγραφα άρθρα δεν συμπίπτουν απαραίτητα με αυτές της εφημερίδας. Υλικό που αποστέλλεται προς δημοσίευση δεν επιστρέφεται, ανεξαρτήτως με το αν δημοσιεύθηκε. Απαγορεύεται η ολική ή μερική αναδημοσίευση οποιουδήποτε κειμένου, διαγράμματος ή φωτογραφίας, με οποιονδήποτε τρόπο και σε οποιαδήποτε γλώσσα, χωρίς τη γραπτή άδεια του εκδότη. Νόμοι 238/1970, 4301/1979, Ν.100/1975, ΝΔ 3565/1956 και 4254, 1962 και κανόνες του Διεθνούς Δικαίου

2 Αφιέρωμα: Καύσιμα κίνησης

Πιο οικονομικές μετακινήσεις με Ι.Χ. Λόγω υψηλής φορολογίας των καυσίμων, η χρήση του αυτοκινήτου επιβαρύνει σημαντικά τον μηνιαίο προϋπολογισμό του Ελληνα οδηγού, ανεξάρτητα από τις διεθνείς τιμές του πετρελαίου.

υπερφορολόγηση των καυσίμων στη χώρα μας, όπου για παράδειγμα μια σωρεία από δασμούς και τέλη διαμορφώνουν την τιμή της αμόλυβδης βενζίνης περίπου στο 70%, δεν έχει επιτρέψει στη δραστική πτώση των διεθνών τιμών του αργού πετρελαίου να «μεταφραστεί» σε μία εξίσου δραστική πτώση του κόστους των μετακινήσεων με Ι.Χ. Ακόμη κι έτσι, όμως, η «βουτιά» της τιμής του «μαύρου χρυσού» δεν έχει αφήσει εντελώς ανεπηρέαστες τις… αντλίες των ελληνικών πρατηρίων υγρών καυσίμων. Ακόμη καλύτερα, οι περισσότεροι ειδικοί υποστηρίζουν πως ο «μαύρος χρυσός» δεν πρόκειται να ανακάμψει

τους επόμενους μήνες, ενώ ορισμένοι αναλυτές προβλέπουν πως το ίδιο θα συμβεί και για την επόμενη χρονιά. Τα παραπάνω, ωστόσο, κάθε άλλο παρά σημαίνουν πως για οποιονδήποτε οδηγό έχει πάψει πλέον να αποτελεί έγνοια το κόστος των μετακινήσεων. Μία αιτία είναι η πολύ μεγάλη φορολογική επιβάρυνση, εξαιτίας της οποίας συγκαταλεγόμαστε στις χώρες με τα ακριβότερα καύσιμα στην Ευρωπαϊκή Ενωση. Βασικότερη όμως αιτία είναι η μείωση των εισοδημάτων στη χώρα μας, λόγω της παρατεταμένης κρίσης. Επομένως, όσο η ύφεση δεν φτάνει στο τέλος της και δεν ανακάμψουν οι απολαβές του μέσου Ελληνα οδηγού, δεν πρόκειται η χρήση του Ι.Χ. να σταματήσει να επιβαρύνει σημαντικά τον μηνιαίο προϋπολογισμό του. Απόδειξη, το γεγονός ότι το 2016 έκανε «ποδαρικό» με ση-

μαντική υποχώρηση της αγοράς υγρών καυσίμων στη χώρα μας, παρά το γεγονός πως οι τιμές ήταν μειωμένες συγκριτικά με τον Δεκέμβριο του 2014. Το στοιχείο αυτό δυστυχώς δικαιολογεί… διαχρονικά την ύπαρξη του αφιερώματος που διαβάζετε, με συμβουλές για το πώς μπορείτε να βρείτε τις οικονομικότερες τιμές βενζίνης και ντίζελ κίνησης, αλλά και με μικρές αλλαγές στη συμπεριφορά σας στο τιμόνι, χάρις στις οποίες θα κάνετε την οδήγηση λιγότερο «ακριβό σπορ». Στο αφιέρωμα, φιλοξενούμε επίσης παρεμβάσεις από τους εμπορικούς διευθυντές μερικών από τις μεγαλύτερες εταιρείες εμπορίας πετρελαιοειδών στη χώρα μας, οι οποίοι εξηγούν με ποιες στρατηγικές επιχειρούν να βοηθήσουν τους ιδιοκτήτες Ι.Χ. για πιο οικονομικές μετακινήσεις. l

Πώς θα βρω τις φθηνότερες τιμές; Μπείτε στο Παρατηρητήριο Τιμών Υγρών Καυσίμων του υπουργείου Ανάπτυξης (www.fuelprices.gr), όπου υπάρχει μια λίστα με πρατήρια, διευθύνσεις, καύσιμα και τιμές σε όλη την Ελλάδα. Μάλιστα, αν θέλουν να αποφύγουν τα πρόστιμα, οι πρατηριούχοι πρέπει να ενημερώνουν το σάιτ για τις τιμές πώλησης, αλλά και να τις ανανεώνουν, όταν αυτές αλλάζουν. Κάτι που

σημαίνει πως τα στοιχεία είναι πάντοτε επικαιροποιημένα. Αν διαθέτετε smartphone με λειτουργικό Android, τότε μπορείτε να εγκαταστήσετε την εφαρμογή του Παρατηρητηρίου, ενώ

για Android και Windows υπάρχει επίσης η πολύ πιο «φιλική» εφαρμογή fuelGR του ΤΕΙ Θεσσαλίας, με στοιχεία πάλι από το Παρατηρητήριο. Εναλλακτικά, μπορείτε να στείλετε

από το κινητό σας δωρεάν SMS στον τηλεφωνικό αριθμό 54151, γράφοντας το όνομα του αντίστοιχου δημοτικού διαμερίσματος. Σε λίγα δευτερόλεπτα, θα λάβετε ένα απαντητικό μήνυμα με την τιμή, το πρατήριο καυσίμων και τη διεύθυνση για καθένα από τα 3 φθηνότερα σημεία πώλησης που εντοπίστηκαν στη συγκεκριμένη περιοχή.

Συμβουλές για εξοικονόμηση καυσίμου Οδηγίες για να εξασφαλίσει κανείς πως δεν πάει χαμένη η παραμικρή σταγόνα βενζίνης ή ντίζελ κίνησης από το ρεζερβουάρ.

αρόλο που η κατανάλωση καυσίμου εξαρτάται κυρίως από τις εργοστασιακές προδιαγραφές κάθε οχήματος, η καλή οδηγική συμπεριφορά ή η τακτική συντήρηση μπορούν να κάνουν ένα Ι.Χ. λιγότερο σπάταλο. Με μερικές απλές αλλαγές στην καθημερινότητά του, οποιοσδήποτε οδηγός έχει τη δυνατότητα να αραιώσει τις επισκέψεις στα πρατήρια. Αφαιρέστε το περιττό βάρος Κάθε αντικείμενο που έχετε ξεχάσει στο πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου αυξάνει το συνολικό βάρος και επομένως την κατανάλωση. Ενδεικτικά, αν «ελαφρύνετε» το όχημα κατά 45 περιττά κιλά, θα πετύχετε εξοικονόμηση 1 έως 2%. Ελέγχετε τα φίλτρα αέρος Ενα βουλωμένο φίλτρο επηρεάζει την τροφοδοσία του κινητήρα με αέρα και συνεπώς την απόδοση της καύσης. Με αυτό τον τρόπο, μπορεί να αυξήσει την κατανάλωση έως και κατά 10%. Αποφύγετε τις ώρες αιχμής Με τα μποτιλιαρίσματα και επομένως τα συνεχή «σταμάτα-ξεκίνα» στην κίνηση, το κόστος είναι παραπανίσιος χρόνος και καύσιμο. Τις ώρες αιχμής, λοιπόν, πάρτε το αυτοκίνητό σας μόνο αν είναι απόλυτα αναγκαίο. Χρησιμοποιήστε σχάρα μόνο στα ταξίδια Η σχάρα οροφής επηρεάζει αρνητικά την αεροδυναμική συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Το αποτέλεσμα είναι πως, όταν βρίσκεται στην οροφή του αυτοκίνητου χωρίς να τη χρειάζεστε, αυξάνεται η κατανάλωση έως και κατά 5%.

Μην οδηγείτε νευρικά Αποφεύγοντας τα απότομα φρεναρίσματα και το «σανίδωμα» του γκαζιού κάθε φορά που ο σηματοδότης ανάβει πράσινο, θα μπορείτε να εξοικονομήσετε έως και 30% σε καύσιμο. Επίσης, είναι άσκοπο το μαρσάρισμα στα φανάρια.

λάδι μηχανής ενδείκνυται για το συγκεκριμένο μοντέλο. Επίσης, τα καλά συνθετικά λιπαντικά στοιχίζουν ακριβότερα, ωστόσο διασφαλίζουν την καλή και αποδοτική λειτουργία του κινητήρα.

Χρησιμοποιήστε σωστά τις ταχύτητες Αλλάζοντας τις σχέσεις στον επιλογέα των ταχυτήτων την κατάλληλη στιγμή, δηλαδή αρκετά πριν ο δείκτης του στροφόμετρου είναι έτοιμος να... αγγίξει κόκκινο, θα μειώσετε τη φθορά του κινητήρα και τη «δίψα» του για καύσιμο.

Οχι «βολίδα» στους ανοικτούς δρόμους Ακόμη και στην εθνική οδό ή τον αυτοκινητόδρομο, δεν έχει νόημα να φτάνετε το Ι.Χ. σας στα όρια της τελικής ταχύτητας που μπορεί να πετύχει. Ο λόγος είναι πως η αεροδυναμική αντίσταση ενός οχήματος αυξάνεται όσο πιο γρήγορα κινείται: εάν οδηγείτε 12 χλμ./ώρα πιο αργά, η κατανάλωση καυσίμου μπορεί να μειωθεί έως και 23%!

Προσοχή στο καπάκι του ρεζερβουάρ Σε κάθε επίσκεψη σε πρατήριο, ελέγξτε πως το καπάκι έχει κλείσει αεροστεγώς μετά την τροφοδοσία. Με αυτό τον τρόπο, θα γλιτώσετε την εξάτμιση βενζίνης ή ντίζελ.

Κρατάτε κλειστά τα παράθυρα Εκτός από τις περιπτώσεις που οδηγείτε με μικρή ταχύτητα, όπως π.χ. στην κίνηση της πόλης, τα ανοικτά παράθυρα επιβραδύνουν το αυτοκίνητο και αυξάνουν τις ανάγκες της μηχανής σε βενζίνη.

Μην αμελείτε τα σέρβις Ενας κακοσυντηρημένος κινητήρας γίνεται και πιο σπάταλος. Συνεπώς, τα τακτικά σέρβις κρατούν τη μηχανή σε καλή λειτουργία, ώστε να αποδίδει περισσότερο.

Προγραμματίστε σωστά τις μετακινήσεις Οταν πρόκειται να πάτε σε μία περιοχή όπου ξέρετε πως, κατά κανόνα, σπανίζουν οι άδειες θέσεις στάθμευσης, καλό θα ήταν να επιλέξετε εκ των προτέρων κάποιο κοντινό σημείο όπου είναι πιο πιθανό να βρείτε πάρκινγκ, ακόμη κι αν πρέπει να περπατήσετε 10-15 λεπτά, για να φτάσετε στον τελικό προορισμό σας. Επίσης, αν έχετε οικογένεια, προσπαθήστε να συνδυάζετε όσο το δυνατόν περισσότερα δρομολόγια όταν πρόκειται να χρησιμοποιήσετε το αυτοκίνητο, ώστε, π.χ., μετά τη μεταφορά των παιδιών στο φροντιστήριο, να κάνετε και τα ψώνια στο σουπερμάρκετ.

Ελέγχετε την πίεση των ελαστικών Οταν τα λάστιχα δεν είναι φουσκωμένα στη σωστή πίεση, τότε η κατανάλωση αυξάνεται μέχρι και 3%. Μην αμελείτε, λοιπόν να ελέγχετε την πίεση σε εβδομαδιαία βάση. Αποφύγετε το κλιματιστικό Επιστρατεύστε τον κλιματισμό τις πραγματικά κρύες ή ζεστές ημέρες, αφού η χρήση του επιβαρύνει έως και 8% τη δαπάνη καυσίμου. Επιλέξτε σωστό λιπαντικό Συμβουλευθείτε το manual του αυτοκινήτου, στο οποίο ο κατασκευαστής αναφέρει τι είδους

Σβήνετε τη μηχανή στις στάσεις Ακόμη κι αν ο κινητήρας δεν καταναλώνει πολύ όταν βρίσκεται στο ρελαντί, στην πραγματικότητα η δαπάνη είναι άσκοπη, από τη στιγμή που το Ι.Χ. δεν κινείται. Επομένως, σε κάθε στάση που ξεπερνά το 1 λεπτό, καλό θα ήταν να σβήνετε τη μηχανή. l

4 Αφιέρωμα: Καύσιμα κίνησης

Γιώργος Χατζόπουλος Διευθυντής πρατηρίων Coral A.E .

Δυναμική ανάπτυξη μέσα στην κρίση

ο δίκτυο πρατηρίων με το σήμα Shell συνεχίζει δυναμικά την ανάπτυξή του μέσα στα χρόνια της κρίσης, προσφέροντας κορυφαία ποιότητα προϊόντων και υπηρεσιών. Τα πρατήρια Shell βρίσκονται δυναμικά δίπλα στον πελάτη, ικανοποιώντας όλες του τις ανάγκες με ένα σύνολο μοναδικών υπηρεσιών, όπως την κάρτα Smart club, που αριθμεί 650.000 ενεργά μέλη και ανταμεί-

βει τους πελάτες με προνόμια και δώρα, αλλά και συνεχείς προωθητικές ενέργειες. Πέραν αυτών, οι πελάτες που επιλέγουν τα πρατήρια Shell είναι σίγουροι ότι προμηθεύονται κορυφαία ποιότητα καυσίμων, η οποία ελέγχεται μέσα από ένα ολοκληρωμένο σύστημα ποσοτικού και ποιοτικού ελέγχου, που ξεκινάει από τις εγκαταστάσεις μας και τελειώνει στην αντλία των πρατηρίων μας. l

Μάκης Βανδώρος Εμπορικός διευθυντής Avin Oil

Εμφαση σε νέα προϊόντα και προσφορές

Avin Oil, παρά τις δυσμενείς οικονομικές συνθήκες, προχωρά τα τελευταία χρόνια σε μια δυναμική στρατηγική ανάπτυξης του δικτύου της σε όλη την Ελλάδα. Παράλληλα, επενδύει στη δημιουργία καινοτόμων προϊόντων με έμφαση στην πετρελαιοκίνηση, εμπλουτίζοντας το πορτφόλιο της οικογένειας των καυσίμων diesel «Best» με το κορυφαίο σε επιδόσεις «Best Action». Στα πρατήρια με το σήμα «AVIN», οι καταναλωτές είναι πάντα απόλυτα διασφάλισμένοι ως προς την ποιότητα, αλλά και τη σωστή ποσότητα

των καυσίμων, ως αποτέλεσμα του συστηματικού προγράμματος ελέγχου σε όλη την εφοδιαστική αλυσίδα, από το διυλιστήριο έως και το ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου. Επιπρόσθετα, η Avin ανταμείβει την προτίμηση των πελατών της, προσφέροντας επιστροφή 3% με όλες τις κάρτες της τράπεζας Πειραιώς και υλοποιώντας πλήθος προωθητικών ενεργειών στα καύσιμα και την αίθουσα πωλήσεων. Η τωρινή προωθητική ενέργεια στα πρατήριά μας προσφέρει δωρεάν στους πελάτες μας έναν απολαυστικό καφέ espresso με κάθε ανεφοδιασμό άνω των 25 ευρώ. l

6 Αφιέρωμα: Καύσιμα κίνησης

Κωνσταντίνος Καραθανάσης Υπεύθυνος marketing και επιχειρηματικής ανάπτυξης

Αξία στην επιλογή του καταναλωτή

Cyclon συνεχίζει να δίνει αξία στην επιλογή του καταναλωτή, προσφέροντας μια ολοκληρωμένη γκάμα καυσίμων, με την οικογένεια των διαφοροποιημένων «Drive Max». Τα ενισχυμένα καύσιμα της Cyclon, εγγυώνται την προστασία του κινητήρα, αυξη-

μένες οδηγικές επιδόσεις, αλλά και οικονομία στην κατανάλωση καυσίμου. Ο καταναλωτής, βάζοντας «Drive Max» 95, 100 ή diesel απολαμβάνει όλα τα οφέλη ενός τεχνολογικά εξελιγμένου καυσίμου, με κορυφαία πρόσθετα στην τιμή του βασικού. l

Μάνος Εξαρχουλάκος Marketing manager

Ποιότητα και οικονομία όλο το έτος

ίναι αλήθεια ότι οι διεθνείς τιμές του πετρελαίου έχουν παρουσιάσει μεγάλη πτώση παρόλα αυτά, όμως, στην Ελλάδα, τόσο η υψηλή φορολόγηση που δεν επιτρέπει την αντίστοιχη μετακύλιση στον τελικό καταναλωτή όσο και η οικονομική κρίση που, θέλοντας και μη, επηρεάζει την αγοραστική δύναμη του Ελληνα, δεν επιτρέπουν την ανάκαμψη στην κατανάλωση βενζίνης και πετρελαίου. Ευελπιστούμε το 2016 να είναι μία χρονιά, όπου οι συνθήκες στην οικονομία της χώρας θα είναι καλύτερες και αυτό σίγουρα θα έχει θετική επίπτωση στον Ελληνα καταναλωτή, αλλά και τις αγορές γενικότερα.

Η στρατηγική της εταιρείας μας, όπως επισημάνθηκε και στο ετήσιο εμπορικό συνέδριο για το 2016, βασίζεται στην πελατοκεντρικότητα και κυρίως στην εμπιστοσύνη που έχουμε κερδίσει τόσα χρόνια. Δεν βασιζόμαστε σε προσφορές και εκπτώσεις, για να ξεγε-

λάσουμε τον πελάτη. Ολα μας τα προϊόντα και οι υπηρεσίες στηρίζονται στο δίπτυχο «ποιότητα– οικονομία» όλο το έτος, κάθε μέρα. Με τα ειδικά πρόσθετα που περιέχουν όλα τα καύσιμα Revoil, με τη συνεργασία μας με το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο που μέσα από τους ποσοτικούς και ποιοτικούς ελέγχους εξασφαλίζει καθαρά καύσιμα και σωστή ποιότητα και παράλληλα, με τη δέσμευση της οικογένειας της Revoil να βρίσκεται δίπλα στον Ελληνα καταναλωτή διαθέτοντας τις καλύτερες τιμές, δεν μπορεί να αμφιβάλλει κανείς ότι προσφέρουμε πολλά περισσότερα από απλά «τη δυνατότητα στους ιδιοκτήτες Ι.Χ. να μειώσουν το κόστος των μετακινήσεων τους». l

Νέες τεχνολογίες εξοικονόμησης Ραντάρ, αυτόματοι πιλότοι και πεντάλ γκαζιού νέας γενιάς υπόσχονται να μειώσουν σημαντικά την κατανάλωση βενζίνης και πετρελαίου κίνησης.

Διαδραστικό πεντάλ γκαζιού «Προικίζοντας» το πεντάλ γκαζιού με «ευφυΐα», οποιοδήποτε αυτοκίνητο θα μπορεί να περιορίσει κατά 7% την ποσότητα καυσίμου που δαπανά και, επομένως, και τους εκπεμπόμενους ρύπους. Αυτό υποστηρίζει η Bosch, η οποία ανέπτυξε ένα πεντάλ το οποίο «καταλαβαίνει» πότε ο οδηγός πρέπει να αλλάξει ταχύτητα και δονείται για να τον ειδοποιήσει. Η γερμανική εταιρεία ανέπτυξε την τεχνολογία με τέτοιο τρόπο, ώστε να μπορεί να αξιοποιηθεί σε κάθε βενζινοκίνητο και ντιζελοκίνητο όχημα, εξασφαλίζοντας πως κάθε σχέση στο κιβώτιο τα-

χυτήτων θα χρησιμοποιείται χωρίς να «ζορίζεται» ο κινητήρας και να υπερκαταναλώνει καύσιμο. Παράλληλα, πάντως, ο κάτοχος του Ι.Χ. θα έχει τη δυνατότητα να παρέμβει στις αντιδράσεις του πεντάλ και να τις ρυθμίσει ανάλογα με το στιλ οδήγησης που προτιμά. Σύμφωνα με την Bosch, η λύση θα μπορεί να αξιοποιηθεί και σε υβριδικά οχήματα, όπου το πεντάλ, μέσω της δόνησης, θα ενημερώνει τον οδηγό για το πότε τίθεται σε λειτουργία η μηχανή εσωτερικής καύσης ή ο ηλεκτροκινητήρας.

«Εξυπνες» θέσεις πάρκινγκ

Ρομποτικοί οδηγοί για φθηνά δρομολόγια Κατά κανόνα, τα δημοσιεύματα που αναφέρονται σε κάποιο νέο όχημα που κινείται με ρομποτικό οδηγό επικεντρώνονται στην εξοικονόμηση χρόνου και κόπου ή στη μείωση των τροχαίων, αφού περίπου το 90% των ατυχημάτων οφείλονται σε ανθρώπινο λάθος. Την ίδια στιγμή, όμως, ολοένα περισσότεροι επιστήμονες στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού αναδεικνύουν με τις έρευνες τους τις θετικές επιπτώσεις από τα αυτόνομα οχήματα για το περιβάλλον. Ετσι, με βάση μελέτη του πανεπιστημίου του Μέριλαντ, οι αυτόματοι πιλότοι θα μειώσουν κατά 15% την κατανάλωση καυσίμου, αφού, σε αντίθεση με τους ανθρώπους, θα διατηρούν τα Ι.Χ. για πολύ μεγαλύτερο χρονικό διάστημα σε σταθερή ταχύτητα, περιορίζοντας δραστικά τα απότομα φρεναρίσματα και επιταχύνσεις. Ενα επίσης βασικό σενάριο χρήσης των ρομποτικών οχημάτων είναι πως θα μπορούν να επικοινωνούν μεταξύ τους και έτσι να «συνεννοούνται» για το ποιο έχει προτεραιότητα σε μία διασταύρωση, πριν φτάσουν σε αυτήν. Στην περίπτωση αυτή, σύμφωνα με έρευνα της Εταιρείας Μηχανικών Αυτοκινήτων, η εξοικονόμηση καυσίμου θα αγγίξει το 30%.

Στις πόλεις το... κυνήγι για μια κενή θέση στάθμευσης δεν έχει αρνητική επίπτωση μόνο στην ψυχική υγεία των οδηγών, αλλά και στο πορτοφόλι τους. Κι αυτό γιατί, όπως υπολογίζεται από μελέτες, ο μέσος κάτοχος αυτοκινήτου ξοδεύει περίπου 100 ώρες τον χρόνο για να βρει να παρκάρει σε ένα δωρεάν σημείο, τη στιγμή που η αναζήτηση πάρκινγκ προκαλεί το 1/3 της κίνησης στα αστικά κέντρα. Λύση στην ταλαιπωρία αναμένεται να δώσουν οι «έξυπνες» θέσεις στάθμευσης. Ενα κεντρικό σύστημα ελέγχου θα παρακολουθεί 24 ώρες το 24ωρο τις θέσεις, για να γνωρίζει ανά πάσα στιγμή ποιες είναι άδειες. Ετσι, θα μπορεί να ενημερώνει όσους διερχόμενους οδηγούς ψάχνουν να παρκάρουν, στέλνοντάς τους ένα σχετικό μήνυμα στο smartphone τους. Η ιδέα εφαρμόζεται ήδη πιλοτικά σε γειτονιά του Βερολίνου, με την εγκατάσταση ειδικών ραντάρ στις λάμπες δημόσιου φωτισμού, τα οποία σαρώνουν τον περιβάλλοντα χώρο. Κάθε ραντάρ μπορεί να «παρακολουθεί» μία περιοχή εμβέλειας 30 μέτρων, η οποία δηλαδή αντιστοιχεί σε 5-6 θέσεις πάρκινγκ. Τα δεδομένα στέλνονται ασύρματα σε μία πλατφόρμα, η οποία με τη σειρά της αναλαμβάνει να στείλει τις σχετικές πληροφορίες στα smartphones των οδηγών, όταν τους ζητηθούν. Η πλατφόρμα μπορεί επίσης να «συνεργαστεί» με συσκευές πλοήγησης και να προβάλει τις πληροφορίες σε ηλεκτρονικές επιγραφές, που θα τοποθετηθούν στους δρόμους. Παράλληλα, τα στοιχεία μπορούν να μεταβιβαστούν στα συστήματα διαχείρισης της κυκλοφορίας που διαθέτει μια πόλη, για να προσαρμοστεί η λειτουργία των φωτεινών σηματοδοτών στην περιοχή.

«Χαράτσια» 8 στις 11 χρεώσεις στους λογαριασμούς ρεύματος Μόλις 3 οφειλές αφορούν άμεσα στην κατανάλωση, ενώ η ΔΕΗ και οι υπόλοιποι ανεξάρτητοι πάροχοι λειτουργούν επίσης ως… εισπράκτορες για το κράτος, τους δήμους και την ΕΡΤ.

ια μεγάλη σειρά επιβαρύνσεων, οι οποίες δεν σχετίζονται άμεσα με την κατανάλωση ρεύματος, έχουν προστεθεί τα τελευταία χρόνια στους λογαριασμούς ρεύματος που καλούνται να εξοφλήσουν κάθε δίμηνο οι καταναλωτές, είτε είναι πελάτες της ΔΕΗ είτε των υπόλοιπων ανεξάρτητων παρόχων. Ετσι, το τελικό ποσό πληρωμής είναι σημαντικά μεγαλύτερο από τα χρήματα που αφορούν στην πραγματική κατανάλωση, ενώ επίσης είναι δύσκολο να παρακολουθήσει κανείς για ποιον ακριβώς σκοπό προορίζονται τα επιπλέον χρήματα που καλείται να καταβάλει. Βέβαια, το φαινόμενο μόνο ελληνικό δεν είναι, αφού, όπως συμβαίνει με τους λογαριασμούς ρεύματος στη χώρα μας, ανάλογη είναι η εικόνα των λογαριασμών που λαμβάνουν όλοι οι Ευρωπαίοι. Το αποτέλεσμα είναι πως, σε έρευνα που πραγματοποιήθηκε στα 28 κράτη-μέλη, το 60% των συμμετεχόντων δήλωσε πως δεν μπορεί να καταλάβει τις διάφορες κατηγορίες οφειλών, με συνέπεια να δυσκολεύεται να αποκτήσει εικόνα

για το πώς επιμερίζεται το ποσό το οποίο καλείται να πληρώσει. Οπως έδειξε η ετήσια έκθεση που ανακοινώθηκε από τη Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας τον περασμένο Μάιο, οι Ελληνες δεν ξεφεύγουν από τον παραπάνω κανόνα. Και αυτό γιατί η έκθεση έδειξε αύξηση της τάξης του 35% όσον αφορά σε διαμαρτυρίες, παράπονα και καταγγελίες, με κύρια αιτία τη δυσκολία κατανόησης υπολογισμού των χρεώσεων.

Κόστος πραγματικής κατανάλωσης Οι χρεώσεις που πρέπει να πληρώσουμε μέσω του λογαριασμού φτάνουν τις έντεκα, από τις οποίες μόνο οι τρεις αφορούν στην πραγματική κατανάλωση. Η πρώτη από αυτές είναι το κόστος προμήθειας, δηλαδή το ποσό που πρέπει να πληρώσουμε για τις κιλοβατώρες που δαπανήσαμε και το οποίο είναι αυτό που διαφέρει από πάροχο σε πάροχο. Οι δύο επόμενες είναι «ρυθμιζόμενες χρεώσεις», δηλαδή χρεώσεις που δεν εξαρτώνται από τον προμηθευτή, αφού καθορίζονται από το κράτος ή άλλους φορείς. Ετσι, η χρέωση για χρήση του Ελληνικού Δικτύου Μεταφοράς καλύπτει τις δαπάνες λειτουργίας, συντήρησης και ανάπτυξης του δικτύου υψηλής τάσης, ενώ η χρέωση για χρήση του Ελληνικού Δικτύου Διανομής καλύπτει τις δαπάνες λειτουργίας, συντήρησης και ανάπτυξης του δικτύου μέσης και χαμηλής τάσης. Οσον αφορά στις δύο αυτές οφειλές, ένα

μέρος τους είναι πάγιο, με το υπόλοιπο να υπολογίζεται βάσει της κατανάλωσης. Επιπλέον, αφορούν στην πραγματική κατανάλωση, με τη λογική ότι αντιστοιχούν στο κόστος μεταφοράς της ηλεκτρικής ενέργειας στα σπίτια μας.

«Βροχή» ρυθμιζόμενων χρεώσεων Το πρόβλημα, ωστόσο, είναι πως οι ρυθμιζόμενες χρεώσεις δεν σταματούν στις δύο παραπάνω. Αντίθετα, στον λογαριασμό υπάρχει επίσης χρέωση για τις Υπηρεσίες Κοινής Ωφέλειας (ΥΚΩ), η οποία κυρίως εξασφαλίζει πως οι κάτοικοι των μη διασυνδεδεμένων νησιών (π.χ. Κυκλάδες, Κρήτη) θα πληρώνουν για το ρεύμα τις ίδιες τιμές με όσους ζουν στην ηπειρωτική Ελλάδα, παρά το γεγονός ότι το κόστος παραγωγής ηλεκτρισμού στα νησιά είναι πολύ μεγαλύτερο αυτού στην ηπειρωτική χώρα. Το ποσό αυτό, ωστόσο, θα μπορούσε να έχει σήμερα μειωθεί δραστικά, αν είχαν προχωρήσει οι διασυνδέσεις και αρκετές από αυτές τις περιοχές συνδέονταν πλέον με το ηπειρωτικό δίκτυο. Μειωμένο μέχρι και κατά 60% θα μπορούσε να είναι σύμφωνα με την Greenpeace και το τέλος ΑΠΕ (ΕΤΜΕΑΡ), μία ακόμη ρυθμιζόμενη χρέωση που προορίζεται για την επιδότηση των ανανεώσιμων πηγών. Με βάση, όμως, την οικολογική ΜΚΟ, ο τρόπος υπολογισμού του ΕΤΜΕΑΡ ισοδυναμεί με έμμεση επιδότηση των ορυκτών καυσίμων, στα οποία καταλήγει το 40-60% του ποσού που συγκεντρώνεται.

Τέλη και φόροι υπέρ τρίτων Σαν να μην έφταναν τα παραπάνω, η λίστα συμπληρώνεται από χρεώσεις που η ΔΕΗ και οι ανεξάρτητοι πάροχοι υποχρεώνονται να εισπράξουν για την πολιτεία ή φορείς που δεν έχουν σχέση με την παραγωγή ή τη διανομή του ρεύματος. Πιο συγκεκριμένα, εκτός από το κράτος (Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης, Ειδικό Τέλος), παραλήπτες είναι και οι δήμοι (δημοτικά τέλη) αλλά και η ΕΡΤ, ενώ ταυτόχρονα ο λογαριασμός επιβαρύνεται και με ΦΠΑ 13%.l

ΕΠΑ Αττικής: Απαραίτητη η επιδότηση Προϋποθέσεις για την περαιτέρω διείσδυση του φυσικού αερίου είναι η παροχή κινήτρων για την αλλαγή των οικιακών εγκαταστάσεων, αλλά και η χρηματοδότηση νέων δικτύων.

παροχή επιδότησης στους καταναλωτές για να μετατρέψουν τις εγκαταστάσεις τους, και η οικονομική ενίσχυση της πολιτείας για την επέκταση των δικτύων στο Λεκανοπέδιο, αποτελούν τις σημαντικότερες προϋποθέσεις ώστε η διείσδυση του φυσικού αερίου στην Αττική να φθάσει στο 50%, από περίπου 35% που είναι σήμερα. Αυτό τόνισε ο γενικός διευθυντής της ΕΠΑ Αττικής κ. Χρήστος Μπαλάσκας, σε εκδήλωση για τους εκπροσώπους του Τύπου που πραγματοποιήθηκε στις αρχές Απριλίου. Στην εκδήλωση η εταιρεία παρουσίασε τα οικονομικά της αποτελέσματα για την προηγούμενη χρονιά, κατά την οποία ενίσχυσε τα έσοδά της κατά 7,5% σε σχέση με το 2014, ενώ πραγματοποίησε 31% νέα συμβόλαια. Όμως, για να επιταχυνθεί η αύξηση των νέων συνδέσεων, σύμφωνα με τον κ. Μπαλάσκα θα χρειασθεί ένα πρόγραμμα επιδότησης που θα ενταχθεί στο νέο ΕΣΠΑ, και επομένως θα «τρέξει» μέχρι το 2020, αφού στην πλειονότητά

τους τα νοικοκυριά δεν μπορούν να καλύψουν τα έξοδα αντικατάστασης. «Θεωρούμε άκρως απαραίτητο να επιδοτηθεί η αλλαγή των εγκαταστάσεων για τα νοικοκυριά, αφού δεν μπορούμε ως εταιρεία να αναλάβουμε μόνοι μας το οικονομικό βάρος. Με αυτό τον τρόπο, πέρα από την αύξηση της διείσδυσης του φυσικού αερίου, θα δημιουργηθεί μια αγορά βιώσιμη, που θα προάγει τον ανταγωνισμό», ανέφερε χαρακτηριστικά. Ο γενικός διευθυντής της ΕΠΑ σημείωσε πως η πρόταση της εταιρείας είναι το πρόγραμμα να εξασφαλίσει από το νέο ΕΣΠΑ ένα ποσό της τάξης των 75 εκατομμυρίων ευρώ, ώστε να ωφεληθούν 135.000 επιπλέον οικιακοί καταναλωτές. Παράλληλα, η πρόταση της εταιρείας προς την Περιφέρεια Αττικής είναι να χρηματοδοτήσει μέσω ΠΕΠ την επέκταση των δικτύων, κάτι που εκτιμά πως θα δώσει τη δυνατότητα σε επιπλέον 125.000 νοικοκυριά να συνδεθούν, «ξεκλειδώνοντας» επενδύσεις 30 εκατ. ευρώ. l

Επέκταση σε 17 πόλεις σχεδιάζει η ΔΕΠΑ Σε ορίζοντα δεκαετίας, η εταιρεία θα εξασφαλίσει την τροφοδοσία με φυσικό αέριο σε περιοχές που δεν καλύπτονται από το κεντρικό δίκτυο.

αύξηση της εγχώριας πελατειακής βάσης αποτελεί έναν από τους βασικούς πυλώνες του στρατηγικού σχεδιασμού της ΔΕΠΑ για τα επόμενα 10 χρόνια, όπως ανέφερε ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Θεόδωρος Κιτσάκος, σε ομιλία του σε ενεργειακό συνέδριο στις αρχές Φεβρουαρίου. Για αυτό τον σκοπό, η εταιρεία σκοπεύει να δημιουργήσει μικροδίκτυα σε 17 ελληνικές πόλεις-πρωτεύουσες περιφερειών, οι οποίες αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένες με το κεντρικό δίκτυο φυσικού αερίου. Για την τροφοδοσία τους, θα χρησιμοποιείται είτε συμπιεσμένο (CNG) είτε υγροποι-

ημένο (LNG) φυσικό αέριο. Σύμφωνα με τον κ. Κιτσάκο, μέσω αυτών των μικροδικτύων αναμένεται οι οικιακές συνδέσεις να αυξηθούν κατά 140.000, οι εμπορικοί πελάτες κατά 19.000 και κατά 350 οι μεγάλες βιομηχανίες που θα καταναλώνουν φυσικό αέριο σε ορίζοντα δεκαετίας. Επίσης, η λειτουργία τους θα δημιουργήσει νέες θέσεις εργασίας και θα μειώσει το κόστος ενέργειας. Στην ομιλία του, ο διευθύνων σύμβουλος της ΔΕΠΑ έκανε αναφορά και στην προοπτική δημιουργίας του πλωτού

τερματικού σταθμού LNG στην Αλεξανδρούπολη, στην οποία σχεδιάζει να συμμετάσχει η εταιρεία. Οπως ανέφερε, καθώς τέτοια έργα έχουν αρ-

κετά μεγάλο κόστος, για να υλοποιηθούν, θα πρέπει να διασφαλισθεί πως θα υπάρχει επαρκής ζήτηση για το υγροποιημένο φυσικό αέριο, όπως επίσης και ότι θα δημιουργηθεί ένα κοινοπρακτικό σχήμα το οποίο θα καλύψει τη χρηματοδότηση της κατασκευής του. Οσον αφορά στο πρώτο σκέλος, οι εκτιμήσεις της ΔΕΠΑ είναι πως η εγχώρια κατανάλωση θα αγγίζει το 50% της δυναμικότητας του σταθμού, κάτι που σημαίνει πως, για να πάρει «σάρκα και οστά», θα πρέπει να υπάρξει ενδιαφέρον και από άλλες αγορές.l

Γιάννης Γρατσώνης Πρόεδρος διοικητικού συμβουλίου & διευθύνων σύμβουλος, BSH Οικιακές Συσκευές Α.Β.Ε.

«Η κρίση μάς ωρίμασε ως καταναλωτές» Ολοένα μεγαλύτερη στροφή στις υψηλές ενεργειακές κλάσεις παρατηρείται τα τελευταία χρόνια στην εγχώρια αγορά ηλεκτρικών συσκευών, σημειώνει στη συνέντευξή του στο «Ενέργεια & Οικονομία» ο κ. Γιάννης Γρατσώνης, πρόεδρος διοικητικού συμβουλίου, διευθύνων σύμβουλος και γενικός διευθυντής της διεύθυνσης πωλήσεων, marketing & customer service στην BSH Οικιακές Συσκευές Α.Β.Ε. Σύμφωνα με το στέλεχος της BSH, η οποία δραστηριοποιείται στη χώρα μας με τις μάρκες Bosch, Siemens, Pitsos, Neﬀ και Gaggenau, για όσους Eλληνες το επιτρέπει το εισόδημά τους, το κριτήριο επιλογής νέων συσκευών είναι ο συνδυασμός της τιμής με τα χαρακτηριστικά και τις δυνατότητές τους. Συνέντευξη: Κώστας Δεληγιάννης

- Από την άλλη μεριά, υπήρξαν κατηγορίες προϊόντων που απέκτησαν μεγαλύτερη δημοφιλία τα τελευταία χρόνια, συγκριτικά με το παρελθόν; Βλέπουμε σημαντική αύξηση στα στεγνωτήρια ρούχων, κάτι που εξηγείται από την αιθαλομίχλη που κάθε χειμώνα εμφανίζεται στις πόλεις, λόγω της χρήσης των τζακιών. Δυναμική υπάρχει επίσης και στις συσκευές προετοιμασίας του φαγητού, όπως τα μίξερ, οι ατμομάγειρες και οι αρτοπαρασκευαστές.

- Η εικόνα που υπάρχει είναι πως η οικονομική ύφεση δεν επηρέασε τις πωλήσεις των ηλεκτρικών συσκευών στον ίδιο βαθμό με τα υπόλοιπα προϊόντα. Κατά πόσο ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα; Oντως, η συγκεκριμένη αγορά δεν υποχώρησε τόσο όσο άλλες κατηγορίες προϊόντων. Βέβαια, αυτό δεν σημαίνει πως έμεινε ανεπηρέαστη από τη μείωση του εισοδήματος του Ελληνα καταναλωτή. Ενδεικτικό είναι πως, την πρώτη διετία-τριετία της κρίσης, κάθε χρονιά «έκλεινε» με περίπου 30% πτώση των πωλήσεων συγκριτικά με το προηγούμενο έτος. Ακόμη κι έτσι όμως, τηρουμένων των αναλογιών, η ύφεση δεν «άγγιξε» τις ηλεκτρικές συσκευές στον ίδιο βαθμό με άλλες αγορές. Επιπλέον, το 2015 ήταν η πρώτη χρονιά που οι πωλήσεις επέστρεψαν σε θετικά πρόσημα, κάτι που προσωπικά με κάνει να αισιοδοξώ πως δεν πρόκειται να δούμε πια σημαντικές αρνητικές διακυμάνσεις. - Για ποιους λόγους η συγκεκριμένη αγορά έδειξε μεγαλύτερη «αντοχή»; Βασική αιτία είναι πως πρόκειται για μία ανελαστική δαπάνη του νοικοκυριού. Αν π.χ. χαλάσει το ψυγείο και δεν επισκευάζεται ή η επισκευή του κοστίζει αρκετά ακριβά, τότε δεν υπάρχει άλλη λύση από την αγορά καινούριου. Παράλληλα, με την εξέλιξη της τεχνολογίας, ο καταναλωτής βλέπει πως τα σημερινά μοντέλα

προσφέρουν πολύ περισσότερες δυνατότητες και ευκολίες, συγκριτικά με τις παλιές συσκευές που έχει στο σπίτι του.

- Εκτός από τις πωλήσεις, η κρίση επηρέασε τα κριτήρια που χρησιμοποιεί ο Ελληνας στις αγορές του; Μία πολύ ξεκάθαρη τάση είναι η ολοένα μεγαλύτερη στροφή στις υψηλές ενεργειακές κλάσεις. Γενικότερα, σε όσους Ελληνες το επιτρέπει το εισόδημά τους, το κριτήριο επιλογής έχει πάψει να είναι αποκλειστικά το ποσό που θα πληρώσουν, αλλά αυτό που διεθνώς ονομάζεται «value for money», δηλαδή η τιμή του προϊόντος σε συνάρτηση με άλλα χαρακτηριστικά, όπως η ενεργειακή απόδοση, η αξιοπιστία ή οι δυνατότητές του. Μάλιστα, θα έλεγα πως η κρίση μάς ωρίμασε σαν καταναλωτές, αφού πλέον εξετάζουμε όλα αυτά τα χαρακτηριστικά με βάση τις ιδιαίτερες ανάγκες μας. Για παράδειγμα, πριν από μερικά χρόνια, για τους περισσότερους από εμάς ένας βασικός κανόνας για να διαλέξουμε ψυγείο ήταν να έχει όσο το δυνατόν μεγαλύτερη χωρητικότητα. Σήμερα, όμως, όποιος ψωνίζει συχνά νωπά τρόφιμα και, επομένως, δεν χρειάζεται

σκέφτεται διαφορετικά. - Επομένως, με ποιον τρόπο η BSH με τα προϊόντα της «απαντά» στις προτεραιότητες που βάζει πλέον ο καταναλωτής; Ανέκαθεν η φιλοσοφία της εταιρείας ήταν να κυκλοφορεί «value for money» προϊόντα, η οποία συνεπώς αναδεικνύεται ακόμη περισσότερο σε μία εποχή όπου όλοι γινόμαστε πιο συνειδητοποιημένοι στα κριτήρια των αγορών μας. Ενδεικτικά, στα ψυγεία επικεντρωνόμαστε στη μεγαλύτερη διάρκεια διατήρησης της φρεσκάδας των προϊόντων, ενώ στα πλυντήρια στη χαμηλή κατανάλωση, σε τεχνολογίες φρεσκαρίσματος των ρούχων και στην αυτόματη επιλογή δοσολογίας απορρυπαντικού και μαλακτικού, για μεγαλύτερη οικονομία. Από την άλλη μεριά, στις κουζίνες δίνουμε έμφαση στα μοντέλα με επαγωγικές εστίες, που προσφέρουν γρήγορο μαγείρεμα και εξοικονόμηση ενέργειας. Στην Ευρώπη οι επαγωγικές κουζίνες έχουν πολύ μεγάλη απήχηση τα τελευταία χρόνια.

”

να συντηρεί μεγάλες ποσότητες για πολλές ημέρες,

κάθε εταιρεία προσθέτει συνεχώς πολλές μικρές και-

Η «value for money» φιλοσοφία των προϊόντων της εταιρείας αναδεικνύεται ακόμη περισσότερο σε μία εποχή όπου όλοι γινόμαστε πιο συνειδητοποιημένοι στα κριτήρια των αγορών μας.

”

- Οι ηλεκτρικές συσκευές θεωρούνται γενικά «lowtech» προϊόντα. Κατά πόσο ισχύει αυτό; Η αλήθεια είναι πως η βασική αρχή λειτουργίας τους δεν έχει αλλάξει ριζικά εδώ και δεκαετίες. Ωστόσο,

νοτομίες, που βελτιώνουν τη χρηστικότητα ή τις δυνατότητες. Για παράδειγμα, έχουμε κυκλοφορήσει ένα φούρνο Siemens που χρησιμοποιεί και μικροκύματα για να εξοικονομεί χρόνο, ενώ ένας φούρνος Neﬀ είναι και ατμομάγειρας, για πιο υγιεινό ψήσιμο. - Τι μπορούμε λοιπόν να περιμένουμε τα επόμενα χρόνια από τα μελλοντικά προϊόντα της BSH; Αυτό που θα δούμε άμεσα είναι η online δικτύωση ολοένα περισσότερων ηλεκτρικών συσκευών, χάρη στην οποία θα ανοίξει ο δρόμος για εντελώς νέες λειτουργίες. Σύντομα π.χ. θα φέρουμε στην Ελλάδα ένα ψυγείο που στέλνει στον χρήστη φωτογραφίες από το εσωτερικό του, ώστε να μπορεί ανά πάσα στιγμή να ξέρει τι πρέπει να ψωνίσει. Στα πλυντήρια, από την άλλη, εκτός από τη δυνατότητα τηλεχειρισμού, σε περίπτωση που η συσκευή παρουσιάσει κάποια βασική βλάβη, θα ενημερώνει τον τεχνικό για το ανταλλακτικό που θα πρέπει να έχει μαζί του, για να την επιδιορθώσει.

Ανάκαμψη της αγοράς υπό προϋποθέσεις - Πώς βλέπετε την πορεία της ελληνικής αγοράς από εδώ και πέρα; Θα είναι απόλυτα συνυφασμένη με τις γενικότερες οικονομικές εξελίξεις. Οσο πιο γρήγορα σταθεροποιηθεί το ευρύτερο περιβάλλον της ελληνικής οικονομίας και ο καταναλωτής νιώσει πως έχει αφήσει πίσω του την αβεβαιότητα, τόσο πιο γρήγορα θα ανακάμψει και η αγορά. Επομένως, αν κλείσουν τα ανοικτά «μέτωπα» της οικονομίας μέσα στο επόμενο δίμηνο, τότε από το

τελευταίο τετράμηνο του έτους θα δούμε αυτό να αποτυπώνεται θετικά στις πωλήσεις. - Αναλάβατε τα ηνία της BSH τον Ιούνιο. Ποιο είναι το δικό σας «προσωπικό στοίχημα» για τα μερίδια της εταιρείας και πώς σχεδιάζετε να το πετύχετε; Η εταιρεία έχει μεγάλο «ειδικό βάρος» στην Ελλάδα, με συνέπεια αθροιστικά να έχει ήδη τα μεγαλύτερα μερίδια σε όλες τις κατηγορίες, ενώ επίσης

επιμέρους μάρκες μας κατέχουν την πρωτιά σε ορισμένες κατηγορίες. Στόχος είναι να αυξήσουμε τα μερίδια τόσο για την εταιρεία συνολικά όσο και για κάθε μάρκα ξεχωριστά, «επικοινωνώντας» με απλό τρόπο και χωρίς υπερβολές τα πλεονεκτήματα των προϊόντων μας. Επειδή ο Ελληνας έχει ωριμάσει ως καταναλωτής, όποια εταιρεία του υποσχεθεί πράγματα που δεν ανταποκρίνονται στις δυνατότητες των προϊόντων της, θα δει γρήγορα την αγορά να της γυρίζει την πλάτη. l

devolo Smart Grid Επέκταση στην ελληνική αγορά Μέσω της τεχνολογίας G3-PLC από την devolo, προσφέρεται στο ηλεκτρικό δίκτυο της χώρας μας μια αξιόπιστη και οικονομική λύση επικοινωνίας μεταξύ των δικτύων.

ηλιόλουστη χώρα μας με το μεσογειακό της κλίμα προετοιμάζεται για την ενεργειακή επανάσταση. Με πάνω από 300 μέρες ηλιοφάνειας και σταθερές συνθήκες ανέμου, διαθέτει τις καλύτερες προϋποθέσεις για τη χρήση των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, ξεκινώντας με την ένταξη διάσπαρτων ενεργειακών συστημάτων και έξυπνης διαχείρισης του συστήματος ηλεκτρικής ενέργειας. «Πάροχοι δικτύων στην Ελλάδα έχουν αρχίσει να οικοδομούν έξυπνα δίκτυα ηλεκτρικής ενέργειας», εξηγεί ο διευθύνων σύμβουλος της devolo AG, Heiko Harbers, προσθέτοντας: «Για τον λόγο αυτό, εμείς ως πρωτοπόροι της τεχνολογίας powerline επεκτείνουμε τη δράση στην Ελλάδα». O δρ Michael Koch, επικεφαλής Η εκπροσώπηση της devolo, με της επιχειρηματικής κατηγορίας διευθυντή τον κ. Πέτρο ΚονSmart Grid τζίνο, έχει αναλάβει τη διάθεση των προϊόντων Smart Grid στην ελληνική αγορά, προϊόντων με ιδανική κάλυψη μεγάλου εύρους δικτύων και υψηλό ρυθμό μεταφοράς δεδομένων στις συχνότητες 150-500kHz.

Επικοινωνία δεδομένων Η επικοινωνία δεδομένων μέσα από την υφιστάμενη ηλεκτρική καλωδίωση (Powerline-Communications, PLC) αποτελεί για το «έξυπνο» ηλεκτρικό δίκτυο μια κεντρική τεχνολογία δικτύωσης. Ιδιαίτερα στα διάσπαρτα απομακρυσμένα δίκτυα φανερώνονται πλεονεκτήματα όπως: Μέσω της τεχνολογίας G3-PLC στις συχνότητες 150-500kHz, επιτυγχάνεται το απαιτούμενο εύρος δεδομένων καθώς και οι απαιτούμενες αποστάσεις, ενώ δεν απαιτούνται επιπλέον επαναλήπτες. Επιπλέον κεντρικό πλεονέκτημα αποτελεί η προσβασιμότητα εντός κτηρίων για την επικοινωνία μεταξύ των σημείων μέτρησης μέσα σε κτήρια.

O διευθύνων σύμβουλος της devolo, AG Heiko Harbers

ονέκτημα στον σύντομο χρόνο παράδοσης αποτελεί για τον πελάτη περισσότερος χρόνος πρόβλεψης και προγραμματισμού. Με παράδοση περισσότερα από 5 εκατ. προϊόντα στις αγορές της Ευρώπης βλέπουμε και την επέκταση στην ήδη οργανωμένη ελληνική αγορά», συμπληρώνει.

devolo Smart Grid

Μια σταθερά ασύρματη επικοινωνία αποτυγχάνει πολλές φορές λόγω φυσικών εμποδίων, όπως είναι ογκώδεις τοίχοι, οροφές και συμφόρηση στα ασύρματα δίκτυα. Με την επικοινωνία δεδομένων μέσα από την υφιστάμενη ηλεκτρική καλωδίωση προσφέρεται 100% επιτυχία στη μεταφορά. Η devolo προσφέρει, μέσω του G3-PLC Modem 500k, ένα δοκιμασμένο προϊόν το οποίο απέδειξε σε διάφορα πιλοτικά έργα την αξιοπιστία του. Μαζί με την επικοινωνία δεδομένων, η devolo δίνει ιδιαίτερη έμφαση στην ασφάλεια της επικοινωνίας των δεδομένων στα Smart Grids με συνεχή έρευνα και ανάπτυξη. Κυρίαρχο ρόλο θα λάβει η έξυπνη διαχείριση σε διάσπαρτα απομακρυσμένα ηλεκτρικά δίκτυα παραγωγής και αποθήκευσης. Μια ανάλογη συσκευή ελέγχου βρίσκεται ήδη σε ανάπτυξη.

Αποτελεσματικό logistic Ταχύτατη, επεκτάσιμη παραγωγική ικανότητα και ισχυρό, αποτελεσματικό logistic θα είναι η κύρια υποχρέωση των κατασκευαστών υλικών για την ενεργειακή βιομηχανία. «Η πολύχρονη εμπειρία της devolo AG στον χώρο της παραγωγής προϊόντων Powerline, με περισσότερο από 29 εκατομμύρια πωλημένα προϊόντα και με διάθεση παγκόσμιας αλυσίδας παράδοσης εγγυάται υψηλή ποιότητα και πιστότητα προϊόντων. Εφικτή επέκταση στους χώρους παραγωγής με σχεδόν απεριόριστη παραγωγική ικανότητα», εξηγεί ο δρ Michael Koch, επικεφαλής της επιχειρηματικής κατηγορίας Smart Grid. «Οφελος και αποτέλεσμα αποτελεί η πολύχρονη συνεργασία με επώνυμους logistic specialists και εγγυάται σύντομους χρόνους παράδοσης στους πελάτες. Παράλληλο πλε-

Ο επιχειρησιακός τομέας Smart Grid της devolo παρέχει λύσεις για το «έξυπνο» ηλεκτρικό δίκτυο. Η πρωτοπορία στον χώρο του Powerline αποδεικνύει την ειδίκευση στην επικοινωνία δεδομένων μέσω του ηλεκτρικού ρεύματος. Με την τεχνογνωσία στα δίκτυα Powerline η εταιρεία αναπτύσσει και διανέμει προϊόντα για την επικοινωνία δεδομένων και την ασφάλειά τους μέσα από το δημόσιο ηλεκτρικό δίκτυο, καθώς και την έξυπνη διαχείριση σε διάσπαρτα απομακρυσμένα δίκτυα κατανάλωσης, παραγωγής και αποθήκευσης. Με προϊόντα δοκιμασμένα στην πράξη, εγκατεστημένα σε διάφορους τόπους παραγωγής, αποτελεί η devolo Smart Grid δυνατό συνεργάτη για παραγωγούς και παρόχους ηλεκτρικής ενέργειας.

Η εταιρεία Η devolo AG αποτελεί μία από τις κορυφαίες ευρωπαϊκές εταιρείες στην παραγωγή προϊόντων επικοινωνίας Powerline. Βασικό προϊόν της είναι το dLAN, μια τεχνολογία που επιτρέπει την ευέλικτη επικοινωνία συσκευών μέσω υπάρχουσας ηλεκτρικής καλωδίωσης, την τηλεφωνική ή ομοαξονική καλωδίωση. Οι λύσεις Powerline χρησιμοποιούνται σε οικιακό περιβάλλον και επιχειρήσεις. Η devolo επενδύει τους πόρους της στην έρευνα και ανάπτυξη καθώς και τη βελτίωση της τεχνολογίας dLAN μέσω των κατοχυρωμένων λύσεων. Από το 2009 η devolo AG κατέχει μία θέση μεταξύ των κορυφαίων επιχειρήσεων παγκοσμίως στην αγορά του Powerline, γεγονός που τεκμηριώνουν οι περισσότερες από 29 εκατομμύρια πωλήσεις adapters και οι πολλαπλές διακρίσεις και βραβεία από πιστοποιημένα εργαστήρια. Μέσα από βιώσιμες δράσεις, η devolo διατηρεί την ευθύνη της προς τους πελάτες της, τους συνεργάτες και το περιβάλλον της. l

Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την devolo και τα προϊόντα Smart Grid θα βρείτε στο: www.devolo.com/en/SmartGrid

Συμφωνία των ΕΛΠΕ με το Ιράν Ο «μαύρος χρυσός» από τη χώρα του Περσικού Κόλπου θα βελτιώσει την απόδοση των μονάδων των Ελληνικών Πετρελαίων και επομένως τα οικονομικά τους αποτελέσματα.

ε απόλυτη επιτυχία στέφθηκε η στρατηγική κίνηση των ΕΛΠΕ για την έναρξη προμήθειας πετρελαίου από την ιρανική κρατική εταιρεία NIOC, αμέσως μετά την άρση του εμπάργκο που είχε επιβληθεί στη χώρα του Περσικού Κόλπου το 2011. Παρά, λοιπόν, το γεγονός ότι οι μεγαλύτερες ευρωπαϊκές εταιρείες διεκδικούσαν μερίδιο από το ιρανικό αργό, τα ΕΛΠΕ κατάφεραν στα τέλη Ιανουαρίου να κόψουν το νήμα πριν από κάθε άλλο όμιλο και να γίνουν, έτσι, η πρώτη εταιρεία της Γηραιάς Ηπείρου που έκλεισε συμφωνία για την προμήθεια ιρανικού αργού πετρελαίου. Στο γεγονός αυτό αναφέρθηκε και η Wall Street Journal σε άρθρο της μία ημέρα μετά την επίτευξη της συμφωνίας. Τα ΕΛΠΕ προετοίμαζαν εδώ και καιρό το έδαφος για την επανέναρξη των ιρανικών εξαγωγών, ενώ ήδη από το φθινόπωρο του 2015 οι πληροφορίες «έδειχναν» πως είχαν καταφέρει να αποκτήσουν σημαντικό προβάδισμα έναντι των υπολοίπων Ευρωπαίων ανταγωνιστών τους. Μάλιστα, μιλώντας σε κυριακάτικη εφημερίδα τον περασμένο Οκτώβριο, ο διευθύνων σύμβου-

λος των Ελληνικών Πετρελαίων, Γρηγόρης Στεργιούλης, είχε αναφέρει πως μια συμφωνία με το Ιράν θα είχε σαν αποτέλεσμα την περαιτέρω βελτίωση των αποδόσεων των μονάδων, η οποία είναι βασικός άξονας της στρατηγικής της παρούσας διοίκησης του ομίλου. «Τα διυλιστήριά μας είναι σχεδιασμένα να λειτουργούν και να υπεραποδίδουν με ιρανικό πετρέλαιο. Εκεί έγκειται και η προσπάθεια της διοίκησης για διαφοροποίηση από τη μέχρι σήμερα προμήθεια αργού: στη μέγιστη απόδοση των μονάδων μας», είχε αναφέρει χαρακτηριστικά ο κ. Στεργιούλης. Επομένως, με δεδομένο πως η καλύτερη απόδοση των διυλιστηρίων αποτέλεσε έναν από τους κύριους λόγους που τα ΕΛΠΕ κατάφεραν πέρυσι να παρουσιάσουν αυξημένη λειτουργική κερδοφορία, η συμφωνία ανοίγει τον δρόμο για ακόμη καλύτερα οικονομικά αποτελέσματα. Σύμφωνα με την ανακοίνωση που εξέδωσαν τα ΕΛΠΕ την Παρασκευή, η προμήθεια ιρανικού αργού θα ξεκινήσει μέσα στους επόμενους μήνες. Αν και δεν ανακοινώθηκαν οι ποσότητες που προβλέπει η συμφωνία, δημοσιεύματα ανα-

φέρουν πως το ιρανικό πετρέλαιο θα καλύπτει το 25% των ετήσιων αναγκών των ελληνικών διυλιστηρίων για μία τετραετία. Παράλληλα, στη συμφωνία περιλαμβάνεται και η αποπληρωμή των οφειλών του ομίλου στη NIOC, οι οποίες υπολογίζονται σε 500-600 εκατομμύρια ευρώ και είχαν προκύψει το 2011, όταν, λόγω των διεθνών κυρώσεων στο Ιράν, η ελληνική επιχείρηση δεν μπόρεσε να αποπληρώσει ποσότητες πετρελαίου που είχε ήδη προμηθευτεί. l

«Ηλιακοί» δρόμοι στη Γαλλία 1.000 χιλιόμετρα οδοστρώματος θα παράγουν «πράσινο» ρεύμα για 5 εκατ. νοικοκυριά.

ωτοβολταϊκά πάνελ σε δρόμους 1.000 χιλιομέτρων αναμένεται να εγκαταστήσει η κυβέρνηση της Γαλλίας στα επόμενα πέντε χρόνια, παράγοντας έτσι ηλεκτρική ενέργεια για εκατομμύρια κατοίκους της χώρας, σύμφωνα με την υπουργό Οικολογίας και Ενέργειας της χώρας, Σεγκολέν Ρουαγιάλ. «Σε περίπτωση επιτυχίας, το πρόγραμμα θα εξασφαλίσει την ηλεκτροδότηση 5 εκατομμυρίων ανθρώπων, δηλαδή περίπου του 8% του γαλλικού πληθυσμού», ανέφερε η Γαλλίδα υπουργός.

Στοιχεία του Οργανισμού Περιβάλλοντος και Διαχείρισης Ενέργειας της Γαλλίας καταδεικνύουν ότι η τοποθέτηση ηλιακών πάνελ σε μόλις τέσσερα μέτρα δρόμου είναι αρκετή, ώστε να καλύπτει τις ενεργειακές ανάγκες ενός νοικοκυριού, με εξαίρεση τη θέρμανση. Κατ’ αναλογία, ένα χιλιόμετρο «ηλιακών» δρόμων μπορεί να ηλεκτροδοτήσει 5.000 κατοικίες.

Για να μετατραπεί ένας δρόμος σε… γεννήτρια, θα καλυφθεί το οδόστρωμά του με λωρίδες πάχους επτά χιλιοστών. Η βασική τεχνολογία έχει αναπτυχθεί από την εταιρεία Colas, η οποία είναι θυγατρική του γαλλικού βιομηχανικού ομίλου Bouygues. Τα φωτοβολταϊκά πάνελ λειτουργούν μετατρέποντας την ηλιακή ενέργεια σε ρεύμα, χάρη σε μία λεπτή μεμβράνη

πολυκρυσταλλικού πυριτίου με την οποία είναι εξοπλισμένα. Ταυτόχρονα, η μεμβράνη τα καθιστά ανθεκτικά στο πέρασμα βαρέων φορτηγών και άλλων οχημάτων, προσφέροντας παράλληλα καλύτερο «κράτημα» στα διερχόμενα οχήματα. Υπενθυμίζεται, εξάλλου, ότι την περασμένη χρονιά, μια ολλανδική εταιρεία εφάρμοσε πιλοτικά μία ανάλογη τεχνολογία σε ένα τμήμα δρόμου μήκους 100 μέτρων, για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από τον ήλιο. l

Tips για «έξυπνη» αγορά ψυγείου Συμβουλές για... να πιάσει τόπο και το τελευταίο ευρώ που θα διαθέσετε.

νωρίζατε πως ένα ψυγείο ενεργειακής κλάσης Α+++ μπορεί να σας εξοικονομήσει περίπου 280 ευρώ κατά τη διάρκεια της «ζωής» του, ακόμη και σε σχέση με ένα μοντέλο με ενεργειακή «ετικέτα» Α+; Ξέρατε πως δύο συσκευές με ίδιες εξωτερικές διαστάσεις δεν έχουν απαραίτητα και την ίδια χωρητικότητα; Αν η απάντηση είναι όχι, τότε στην περίπτωση που πρόκειται να αγοράσετε καινούριο ψυγείο, είναι πιθανό με τα χρήματα που θα ξοδέψετε να μην επιλέξετε το ιδανικότερο μοντέλο για τις ανάγκες σας. Αν πρέπει κανείς να είναι καλά «διαβασμένος» για να διαλέξει καινούριο ψυγείο, ο λόγος είναι πως στα καταστήματα υπάρχουν μοντέλα με αρκετά διαφορετικές τεχνικές προδιαγραφές, λειτουργίες και, όπως είναι φυσικό, κατανάλωση ρεύματος. Γι’ αυτό τον λόγο ετοιμάσαμε έναν οδηγό με τα σημαντικότερα κριτήρια που θα πρέπει να έχει υπόψη του ο υποψήφιος αγοραστής, για να κάνει την καλύτερη δυνατή επιλογή.

Διαστάσεις και χωρητικότητα Βρείτε ποιο είναι το μέγιστο μέγεθος που μπορεί να έχει το ψυγείο, μετρώντας τον διαθέσιμο χώρο στην κουζίνα. Για να εξασφαλίζεται η καλή κυκλοφορία του αέρα, μην ξεχάσετε ότι η συσκευή θα πρέπει να απέχει λίγα εκατοστά από τον τοίχο στην «πλάτη» της, όπως και από τα ντουλάπια που ενδεχομένως υπάρχουν στα πλαϊνά της τμήματα ή το πάνω μέρος. Με αυτό τον τρόπο δεν καταπονείται το μοτέρ και η ενεργειακή κλάση επιτυγχάνεται στο απόλυτο, ώστε το μοντέλο που επιλέξατε να καταναλώνει στην πράξη όσες κιλοβατώρες αναγράφονται στην ενεργειακή του ετικέτα. Αν και οι εξωτερικές διαστάσεις καθορίζουν σε μεγάλο βαθμό τους εσωτερικούς χώρους, υπάρχουν μοντέλα ίδιου μεγέθους που έχουν διαφορετική χωρητικότητα, η οποία μετριέται σε λίτρα (lt). Εκτός από τη συνολική χωρητικότητα που αναγράφουν οι περισσότεροι κατασκευαστές στα μοντέλα τους, στην ετικέτα ενεργειακής σή-

μανσης υπάρχουν ξεχωριστά η καθαρή χωρητικότητα της συντήρησης και της κατάψυξης.

Κατηγορία ψυγείου Σε αντίθεση με τους περισσότερους Ευρωπαίους, λόγω των διατροφικών μας συνηθειών και του διαιτολογίου μας, που περιλαμβάνει πολλά νωπά λαχανικά και φρούτα, στη χώρα μας χρησιμοποιούμε αρκετά συχνότερα τη συντήρηση από την κατάψυξη. Αυτή είναι η αιτία που πολλοί Ελληνες επιλέγουν ψυγειοκαταψύκτες ή αλλιώς ψυγεία κάτω κατάψυξης, όπου η συντήρηση βρίσκεται στο πάνω μέρος και επομένως είναι πιο εύκολα προσβάσιμη, προσφέροντας μεγαλύτερη εργονομία. Αντίθετα, στα ψυγεία άνω κατάψυξης η συντήρηση βρίσκεται στο κάτω μέρος, ενώ εκτός από το ότι καταλαμβάνει το πάνω τμήμα του ψυγείου, η κατάψυξη κατά κανόνα είναι επίσης μικρότερη. Αρκετά διαδεδομένα είναι και τα ψυγεία «ντουλάπτες» (side by side), με δύο κα-

τακόρυφες πόρτες για τη συντήρηση και την κατάψυξη. Συνήθως είναι μοντέλα μεγάλης χωρητικότητας και έρχονται εξοπλισμένα με έξοδο για νερό ή παγάκια.

Ενεργειακή κλάση Η σωστή λειτουργία ενός ψυγείου εξαρτάται και από τις καιρικές συνθήκες που επικρατούν στη χώρα που θα χρησιμοποιηθεί. Αυτός είναι ο λόγος που κάθε μοντέλο κυκλοφορεί σε τέσσερις παραλλαγές, ανάλογα με την κλιματική ζώνη για την οποία προορίζεται. Η χώρα μας ανήκει στην υποτροπική ζώνη, κάτι που σημαίνει πως πρώτα από όλα η συσκευή θα πρέπει να φέρει την ένδειξη «SN-T». Αν και η κλιματική κλάση θα πρέπει να είναι ίδια για όλες τις συσκευές που κυκλοφορούν στην ελληνική αγορά, αυτό φυσικά δεν ισχύει για την ενεργειακή τους κλάση, δηλαδή για την ηλεκτρική ενέργεια που καταναλώνουν. Μάλιστα, στην περίπτωση των ψυγείων, η ενεργειακή απόδοση αποτελεί από τα σημαντικότερα κριτήρια επιλογής, αν σκεφτεί κανείς πως πρόκειται για συσκευές που βρίσκονται 24 ώρες το 24ωρο στην πρίζα. Ενδεικτικά, ένα μοντέλο με ενεργειακή κλάση Α+++ και ετήσια κατανάλωση 180 κιλοβατώρες, επιβαρύνει κάθε χρόνο τους λογαριασμούς ρεύματος κατά 28 ευρώ λιγότερο από μία συσκευή Α+, η οποία δαπανά 320 κιλοβατώρες ετησίως. Επομένως, σε μια δεκαετία, η οποία είναι η μικρότερη διάρκεια «ζωής» ενός ψυγείου, θα εξοικονομήσει ούτε λίγο ούτε πολύ 280 ευρώ στον ιδιοκτήτη του.

Σύστημα Ψύξης Η παλαιότερη τεχνολογία ψύξης, που χρησιμοποιείται ακόμη και σε σημερινά μοντέλα, βασίζεται σε μία μεταλλική πλάκα στο πίσω μέρος της συσκευής, η οποία ψύχεται για να κρατήσει τη θερμοκρασία στο εσωτερικό της συντήρησης και της κατάψυξης στα επιθυμητά επίπεδα. Επειδή όμως αυτά τα ψυγεία αναπτύσσουν πάγο, τα τελευταία χρόνια κερδίζουν έδαφος τα μοντέλα Full No Frost, τα οποία λειτουργούν με την κυκλοφορία ψυχρού αέρα και δεν χρειάζονται ποτέ απόψυξη.

Σύστημα φρεσκάδας Με δεδομένο πως τα φρούτα και τα λαχανικά χρειάζονται διαφορετικά επίπεδα υγρασίας σε σχέση με τα υπόλοιπα τρόφιμα, ορισμένα ψυγεία διαθέτουν ειδικά σχεδιασμένα συρτάρια για τη συντήρησή τους. Με αυτό τον τρόπο εξασφαλίζουν πολύ μεγαλύτερο χρόνο συντήρησης, χωρίς τα προϊόντα να χάνουν τη φρεσκάδα και τις βιταμίνες τους. Για τον ίδιο λόγο, ορισμένα μοντέλα είναι επίσης εξοπλισμένα με ειδικές θέσεις για το νωπό κρέας και τα ψάρια.

After sales service Πέρα από τις καινοτομίες που «κρύβει» ένα ψυγείο, σημαντικό είναι πίσω από αυτό να βρίσκεται μια εταιρεία με εξειδικευμένο και έμπειρο τεχνικό τμήμα, το οποίο να μπορεί να αντιμετωπίσει οποιοδήποτε πρόβλημα ενδεχομένως ανακύψει στην πορεία. Επίσης, όλες οι εταιρείες δεν έχουν την ίδια πολιτική ως προς το πόσα χρόνια μετά την κυκλοφορία ενός μοντέλου θα διαθέτουν ανταλλακτικά του. Το γεγονός αυτό σημαίνει πως το ψυγείο που θα αγοράσετε μπορεί σε μερικά χρόνια να βγει οριστικά εκτός «μάχης» λόγω έλλειψης ανταλλακτικών, παρά το γεγονός ότι σε διαφορετική περίπτωση θα ήταν εύκολο να διορθωθεί η βλάβη που έχει παρουσιάσει.

Αλλα κριτήρια Με δεδομένο πως το ψυγείο βρίσκεται συνεχώς στην πρίζα και το μοτέρ του τίθεται σε λειτουργία οποιαδήποτε ώρα της ημέρας ή της νύ-

χτας, για να εξασφαλίσει την κατάλληλη θερμοκρασία, δεν θα πρέπει κανείς να παραγνωρίσει τον θόρυβο σε decibel (db) που προκαλεί με τη λειτουργία του. Η συγκεκριμένη πληροφορία αναγράφεται στην ετικέτα ενεργειακής σήμανσης. Από την άλλη πλευρά, υπάρχουν αρκετές ακόμη καινοτομίες που βελτιώνουν τη συντήρηση ενός ψυγείου, όπως για παράδειγμα τα φίλτρα ενεργού άνθρακα, τα οποία περιορίζουν τη μεταφορών οσμών μεταξύ των τροφίμων. Οσες, λοιπόν, συσκευές διαθέτουν ένα τέτοιο φίλτρο εξασφαλίζουν σε όσους τις χρησιμοποιούν ότι κάθε τρόφιμο θα διατηρεί τη φρεσκάδα και το άρωμά του, όπως την πρώτη μέρα που μπήκε στο ψυγείο.

Σχεδιασμός Τα τελευταία χρόνια, τα ψυγεία έχουν αρχίσει και στη χώρα μας να αφήνουν για τα καλά πίσω τους την κατηγορία των «λευκών» ηλεκτρικών συσκευών, αφού οι περισσότερες πωλήσεις αντιστοιχούν στα Inox μοντέλα. Το γεγονός αυτό δείχνει πως για τον Ελληνα καταναλωτή το ντιζάιν παίζει πλέον σημαντικό ρόλο στην επιλογή συσκευής, η οποία άλλωστε, λόγω όγκου, επηρεάζει σε μεγάλο βαθμό την αισθητική της κουζίνας. Μάλιστα, ορισμένα ψυγεία Inox έρχονται με τεχνολογία Antiﬁnger, ώστε να προστατεύονται από τις «δαχτυλιές» και να μην χρειάζονται καθάρισμα κάθε λίγο και λιγάκι. Τα τελευταία χρόνια, εξάλλου, οι καταναλωτές στη χώρα μας έχουν αποκτήσει ακόμη περισσότερες επιλογές, αφού και στα εγχώρια καταστήματα κυκλοφορούν μοντέλα σε διάφορους χρωματισμούς. l

Ψυγεία νέας γενιάς Καινοτομίες για όσο το δυνατόν μικρότερη κατανάλωση ρεύματος, με παράλληλα μεγάλο χρόνο συντήρησης κάθε είδους τροφίμου.

Ψυγειοκαταψύκτης LG GBB60NSYQE Αλλάζει τα δεδομένα στην ψύξη Το κορυφαίο μοντέλο ψυγειοκαταψύκτη LG GBB60NSYQE θέτει νέα δεδομένα στην ψύξη με ενεργειακή κλάση Α+++ -20% και αναμένεται να έρθει στην ελληνική αγορά, για να αναβαθμίσει την καθημερινότητα των καταναλωτών. Διαθέτει τεχνολογία Γραμμικού Συμπιεστή LG (Linear Inverter Compressor) για κορυφαία απόδοση, ενεργειακή κλάση Α+++, τεχνολογία Total No Frost και εργονομικό σχεδιασμό. Είναι πιστοποιημένος από τη γερμανική επιστημονική ένωση VDE, δοκιμές της οποίας απέδειξαν συγκεκριμένα ότι τα ψυγεία της LG με τη συγκεκριμένη τεχνολογία είναι 32% πιο ενεργειακά αποδοτικά σε σχέση με όσα διέθεταν συμβατικούς συμπιεστές παλινδρομικής κίνησης, συνεισφέροντας και στο μειωμένο κόστος για την κατανάλωση ηλεκτρικού ρεύματος. Επιπρόσθετα, η LG διασφαλίζει περαιτέρω την ανθεκτικότητα του Inverter Linear Compressor, προσφέροντας 10ετή εγγύηση. Τέλος, είναι εξοπλισμένος με κορυφαία τεχνολογία Total No Frost, για διατήρηση της φρεσκάδας στα φρούτα και τα λαχανικά για ακόμα περισσότερο χρόνο, αλλά και για γρηγορότερη και ομοιόμορφη ψύξη. Ετσι, διασφαλίζει ομοιόμορφη θερμοκρασία στο εσωτερικό του ψυγείου, ώστε τα τρόφιμα να διατηρούν τη φρεσκάδα τους για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.

Μάνθος Πάγκαλος - Διευθυντής Πωλήσεων Οικιακών Συσκευών της LG Electronics Ελλάς

Bosch Serie 6 KGN39XI42 «Αριστα» στην εξοικονόμηση Με ενεργειακή κλάση A+++, ο ψυγειοκαταψύκτης KGN39XI42 προσφέρει τεράστια εξοικονόμηση ενέργειας και, επομένως, τη μικρότερη δυνατή επιβάρυνση στους λογαριασμούς ρεύματος. Ετσι, η ετήσια κατανάλωσή του σε ηλεκτρισμό αγγίζει μόλις τις 179kWh, με συνέπεια το κόστος λειτουργίας του για έναν ολόκληρο χρόνο να μην ξεπερνά τα 36 ευρώ. Εκτός από την οικονομική λειτουργία, ο KGN39XI42 ξεχωρίζει και για τις δυνατότητές του στη συντήρηση των τροφίμων, κατ’ αρχάς χάρη στο σύστημα Multi Air Flow System, το οποίο διανέμει τον ψυχρό αέρα ομοιόμορφα στο εσωτερικό του. Επίσης, στον ψυγειοκαταψύκτη υπάρχει ειδικό συρτάρι (Chiller Box) που προσφέρει τις ιδανικές συνθήκες συντήρησης για τρόφιμα όπως ψάρια και κρέατα, αλλαντικά και πουλερικά που απαιτούν χαμηλά επίπεδα υγρασίας, όπως και ανάλογο χώρο (Crisper Box) για τα φρούτα και τα λαχανικά, τα οποία διατηρεί φρέσκα εξασφαλίζοντας την κατάλληλη υγρασία. Βασίζεται στην τεχνολογία Full No Frost και ενσωματώνει ηλεκτρονικό panel ελέγχου στην πόρτα συντήρησης, από τo οποίo ρυθμίζονται όλες οι λειτουργίες του.

Αναστάσιος Βλάχος - Product Manager Cooling Appliances, BSH Οικιακές Συσκευές A.B.E.

Samsung RT7000 Ιδανική θερμοκρασία και υγρασία για τα τρόφιμα Η νέα σειρά δίπορτων ψυγείων RT7000 έρχεται εξοπλισμένη με την τεχνολογία Twin Cooling Plus, χάρη στην οποία η συντήρηση και η κατάψυξη ψύχονται ξεχωριστά, χρησιμοποιώντας δύο διαφορετικές ροές αέρα. Ετσι, η θερμοκρασία ελέγχεται με ακρίβεια, επιτυγχάνεται η μέγιστη διάρκεια φρεσκάδας και ταυτόχρονα η εξοικονόμηση ενέργειας. Η τεχνολογία Twin Cooling Plus διατηρεί ιδανικές συνθήκες συντήρησης-κατάψυξης με σταθερή θερμοκρασία, καθώς και ιδανικά επίπεδα υγρασίας, χωρίς την ανάμιξη οσμών. Τέλος, με την τεχνολογία Smart Conversion, τα ψυγεία Samsung έχουν τη δυνατότητα να προσαρμόζονται σύμφωνα με τις ανάγκες σας, προσφέροντας έως και 5 διαφορετικές χρήσεις/λειτουργίες: «Κανονική λειτουργία», «εξοικονόμηση ενέργειας», «λειτουργία διακοπών», «maximum συντήρηση» και «minimum συντήρηση».

Γιώργος Γαρδέλης - Product Manager Home Appliances, Samsung

Siemens KG49NSB31 Διπλάσιος χρόνος «ζωής» για φρούτα και λαχανικά «Σήμα κατατεθέν» του συγκεκριμένου μοντέλου είναι το μεγάλης χωρητικότητας συρτάρι HydroFresh, στο οποίο η υγρασία διατηρείται στο ιδανικό επίπεδο, ώστε τα φρούτα και τα λαχανικά να συντηρούνται μέχρι και για διπλάσιο χρονικό διάστημα σε σχέση με τις απλές φρουτολεκάνες. Ετσι, θα απολαμβάνετε για περισσότερο χρόνο τη γεύση, το άρωμα, τη φρεσκάδα και τις βιταμίνες τους. Επιπλέον διαθέτει το συρτάρι coolBox, για να παίρνει «άριστα» και στη συντήρηση των ψαριών και των κρεάτων. Σε συνδυασμό, μάλιστα, με τους «έξυπνους» αισθητήρες (FreshSense) που αναλαμβάνουν τον έλεγχο της ψύξης και εξασφαλίζουν σταθερή θερμοκρασία, θα είστε σίγουροι πως, ακόμη και αρκετές μέρες μετά, τα τρόφιμά σας θα σας «περιμένουν» στο εσωτερικό του στην ίδια κατάσταση που τα αγοράσατε. Με ενεργειακή κλάση A++, ηλεκτρονικό πάνελ ελέγχου στην πόρτα συντήρησης και τεχνολογία Full No Frost, για να μην χρειάζεται απόψυξη, ο συγκεκριμένος ψυγειοκαταψύκτης «έρχεται» επίσης με φίλτρο ενεργού άνθρακα, ώστε να μειώνει τις οσμές.

Αναστάσιος Βλάχος - Product Manager Cooling Appliances, BSH Οικιακές Συσκευές A.B.E.

Samsung: «Επέλαση» στον κλιματισμό Τις νέες επαγγελματικές λύσεις θέρμανσης, εξαερισμού και κλιματισμού (HVAC) για την ευρωπαϊκή αγορά παρουσίασε η εταιρεία στην έκθεση Mostra Convegno Expocomfort 2016. Αποστολή: Κώστας Δεληγιάννης

ικρή κατανάλωση ρεύματος και προσιτή τιμή από μονάδες, οι οποίες δεσμεύουν όσο το δυνατόν λιγότερο χώρο στο κτήριο. Αυτή είναι η φιλοσοφία των νέων μοντέλων θέρμανσης, εξαερισμού και κλιματισμού (HVAC) που παρουσίασε στα μέσα Μαρτίου η Samsung στο Μιλάνο και την έκθεση Mostra Convegno Expocomfort (MCE) 2016 και με τα οποία σκοπεύει να αυξήσει σημαντικά τα μερίδιά της και στην ευρωπαϊκή αγορά. Η αναρρίχηση του νοτιοκορεατικού κολοσσού και στην αγορά της Γηραιάς Ηπείρου αποτελεί σημαντική προϋπόθεση, ώστε από το 2020 οι ετήσιες πωλήσεις του να αυξηθούν παγκοσμίως στα 10 δισ. δολάρια, όπως έχει δηλώσει ο πρόεδρος και CEO του τμήματος Consumer Electronics Business της Samsung Electronics, BK Yoon. Επομένως, η εταιρεία ανέπτυξε τα καινούρια της προϊόντα με σκοπό να καλύπτει νέους κανονισμούς της Ε.Ε., αλλά και τις ανάγκες κάθε επαγγελματικού χώρου στην Ευρώπη.

Πρωτοποριακή κυκλική κασέτα Από αυτά τα προϊόντα, αναμφισβήτητα το τμήμα έρευνας και ανάπτυξης της Samsung έχει κάθε λόγο να αισθάνεται δικαιωμένο με την κασέτα 360 μοιρών. Οχι τυχαία άλλωστε, αφού πρόκειται για τη μοναδική αυτή τη στιγμή κασέτα τεσσάρων διευθύνσεων με κυκλικό σχήμα, κάτι που σημαίνει πως η ταχύτητα ψύξης είναι αυξημένη κατά 34%, συγκριτικά με τις συμβατικές μονάδες. Ο λόγος είναι πως λειτουργεί χωρίς περσίδες, ώστε να αξιοποιεί το 100% του αέρα, σε αντίθεση με τα υπόλοιπα προϊόντα, που μπορούν να χάσουν το 25% του όγκου του αέρα. Το σχήμα, όμως, της Κασέτας 360 μοιρών παρέχει

έχει αρκετή ισχύ, ώστε με μία εξωτερική μονάδα να μπορούν να καλυφθούν οι ανάγκες κλιματισμού μιας ολόκληρης κατοικίας ή ενός κτηρίου γραφείων. Τα ατού του DVM S Eco 14HP δεν σταματούν όμως εδώ, αφού, χάρη στον ισχυρό συμπιεστή και τη σχεδίαση του πτερυγίου του εναλλάκτη θερμότητας, έχει 20% μεγαλύτερη απόδοση θέρμανσης και 10% βελτιωμένη ροή αέρα σε σχέση με τις κλασικές μονάδες VRF.

Ψύκτης αέροςνερού με VRF και άλλα πλεονεκτήματα, όπως τα κυκλικά κύματα αέρα που διαδίδονται ομοιόμορφα σε όλο τον χώρο.

Νέες «ναυαρχίδες» VRF Στις νέες κυκλοφορίες της Samsung, «ναυαρχίδες» είναι οι μονάδες DVM (Digital Variable Multi), δηλαδή η νέα γενιά προϊόντων τεχνολογίας μεταβλητής ροής ψυκτικού μέσου (VRF). Ετσι, στο περίπτερο της εταιρείας στην έκθεση, μπορούσε κανείς να πάρει μία «γεύση» από τις δυνατότητες της καινούριας DVM S 30HP και των καινοτομιών που «κρύβει», ώστε να εξασφαλίζει 29% μεγαλύτερη απόδοση θέρμανσης. Στην ίδια μονάδα, η προσθήκη ενός υβριδικού εναλλάκτη θερμότητας βελτιώνει κατά 10% την απόδοση, ενώ η έξοδος έχει καινούρια σχεδίαση, για να βελτιώνει τη ροή του αέρα και να αυξάνει τον ρυθμό απόρριψης κατά 17%. Την ίδια στιγμή, ένα πρωτοποριακό σύστημα ανίχνευσης τυχόν διαρροής αυξάνει δραστικά την ασφάλεια, αφού σε μια τέτοια περίπτωση μπορεί να συγκεντρώσει όλο το ψυκτικό πίσω στη μονάδα και να το απομονώσει. Στην γκάμα των VRF μοντέλων, η Samsung πρόσθεσε επίσης το DVM S Eco 14HP, το οποίο

Στη Mostra Convegno Expocomfort, η εταιρεία παρουσίασε επίσης και το νέο DVM Chiller, το οποίο είναι η πρώτη της πρόταση στην κατηγορία των συστημάτων HVAC με κύκλωμα νερού. Το DVM Chiller αποτελεί υβριδική λύση, αφού συνδυάζει την τεχνολογία VRF με έναν αερόψυκτο ψύκτη νερού. Με αυτό τον τρόπο, πετυχαίνει σημαντική μείωση της κατανάλωσης, ώστε να έχει κατά 36-50% μικρότερο κόστος λειτουργίας ετησίως, συγκριτικά με ένα κλασικό προϊόν της κατηγορίας. Σύμφωνα με τη Samsung, τα συστήματα με κύκλωμα νερού έχουν ολοένα αυξανόμενη ζήτηση στην Ευρώπη, λόγω των αυστηρότερων κανονισμών της Ευρωπαϊκής Ενωσης για τα επίπεδα των φθοριούχων αερίων. Μάλιστα, το DVM Chiller καλύπτει όχι μόνο τις τρέχουσες προδιαγραφές της Ε.Ε., αλλά και τη μείωση κατά 35% που προβλέπει η αντίστοιχη Κοινοτική Οδηγία για το 2018. l

Βρετανία: 8 δισ. λίρες χάρη στις «έξυπνες» συσκευές Ο οικιακός εξοπλισμός θα «συνεργάζεται» μέσω internet με το ηλεκτρικό δίκτυο, για να κάνει πιο ευέλικτη την κατανάλωση ρεύματος.

ξοικονόμηση κάθε χρόνο έως και 8 δισ. λιρών μπορεί να πετύχει η Βρετανία, αν βελτιώσει τον τρόπο χρήσης της ηλεκτρικής ενέργειας. Αυτό είναι το συμπέρασμα της Εθνικής Επιτροπής Υποδομών (NIC) της χώρας, η οποία οραματίζεται μια «επανάσταση» στην παραγωγή και την κατανάλωση του ρεύματος. Σε αυτή την επανάσταση, εκτός από την αύξηση των διασυνδέσεων με την ηπειρωτική Ευρώπη, η NIC υποστηρίζει πως σημαντικό ρόλο θα παίξουν οι «έξυπνες» ηλεκτρικές συσκευές, οι οποίες θα «συνεργάζονται» με το δίκτυο. Η ιδέα είναι πως τα πλυντήρια ρούχων, τα ψυγεία και τα πλυντήρια πιάτων με «ευφυΐα» και σύνδεση στο internet θα βρίσκονται σε συνεχή επικοινωνία με την εταιρεία ηλεκτρισμού ώστε, σε περίπτωση που είναι μεγάλη η ζήτηση για ρεύμα, η εταιρεία να ζητήσει π.χ. από το ψυγείο να τεθεί

για λίγα λεπτά εκτός λειτουργίας. Καθώς το ψυγείο είναι καλά μονωμένο και, επομένως, μπορεί να παραμείνει χωρίς ρεύμα για λίγα λεπτά, το δίκτυο θα ανακατευθύνει την ενέργεια εκεί όπου υπάρχει ανάγκη. Με δεδομένο πως ο ιδιοκτήτης της συσκευής θα αμείβεται γι’ αυτό τον λόγο, μέσω έκπτωσης στον λογαριασμό και ότι ο ηλεκτρικός εξοπλισμός χιλιάδων ακόμη νοικοκυριών θα είναι επίσης «έξυπνος», υποστηρίζοντας την ίδια λειτουργία, το αποτέλεσμα θα είναι να αμβλύνεται η ζήτηση για ηλεκτρική ενέργεια τις ώρες της μέγιστης κατανάλωσης, κάτι που με τη σειρά του θα σημαίνει πως θα μειωθεί ο αριθμός των μονάδων που χρειάζεται να λειτουργούν. Από την άλλη πλευρά, όταν υπάρχει υπερεπάρκεια ρεύματος, για παράδειγμα τις νύχτες που επικρατούν ισχυροί άνεμοι στις περιοχές των αι-

ολικών πάρκων, το δίκτυο θα «επικοινωνεί» με το πλυντήριο, για να το ειδοποιήσει πως η τιμή του ρεύματος είναι αρκετά χαμηλή, σε περίπτωση που λειτουργήσει εκείνη τη στιγμή. Eτσι, η κατανάλωση ενέργειας θα γίνει πιο ευέλικτη, ώστε να μπορεί να προσαρμοστεί περισσότερο στην ηλεκτροπαραγωγή από ΑΠΕ, η οποία εξαρτάται από παραμέτρους όπως οι καιρικές συνθήκες. Oπως ανέφερε ο λόρδος Adonis, επικεφαλής της επιτροπής, «πολλές από τις υπάρχουσες μονάδες είναι σε φάση απόσυρσης και πρέπει να αντικατασταθούν από εντελώς διαφορετικές λύσεις, οι οποίες θα μειώνουν τις εκπομπές. Επομένως, τέτοιες καινοτομίες θα μπορέσουν να κάνουν πραγματικότητα μια ενεργειακή επανάσταση, εξοικονομώντας κάθε χρόνο 8 δισ. λίρες για τους καταναλωτές». l

Μπάνιο με 90% λιγότερο νερό Φινλανδοί επιστήμονες σχεδίασαν ένα σύστημα ανακύκλωσης του νερού στο ντους, το οποίο επίσης μειώνει επίσης κατά 70-90% την κατανάλωση ενέργειας.

ικρότερους λογαριασμούς ρεύματος και νερού υπόσχονται οι Φινλανδοί επιστήμονες που σχεδίασαν το Showerloop, ένα σύστημα ανακύκλωσης του νερού στο μπάνιο. Με το Showerloop, αντί το νερό να καταλήγει στην αποχέτευση, περνά από μία σειρά φίλτρων, ώστε να καθαριστεί και να οδηγηθεί ξανά στο «τηλέφωνο» του μπάνιου. Ετσι, εξασφαλίζει εξοικονόμηση νερού έως και 90%, τη στιγμή που καθ’ όλη τη διαδρομή δεν έχει ακόμη προλάβει να κρυώσει πάνω από 2 βαθμούς Κελσίου. Επομένως, για να επανέλθει στην αρχική του θερμοκρα-

σία, χρειάζεται 70-90% λιγότερη ενέργεια, συγκριτικά με τη θέρμανση «φρέσκου» νερού από το δίκτυο. Το μυστικό του συστήματος κρύβεται στα πέντε φίλτρα που επιστρατεύει για να απολυμάνει το χρησιμοποιημένο νερό. Τα πρώτα τρία φίλτρα αφαιρούν τα αντικείμενα από το νερό, όπως τις τρίχες, ενώ το τέταρτο φίλτρο, από ενεργό άνθρακα, να απομακρύνει τα

χημικά. Ο τελικός καθαρισμός γίνεται στο πέμπτο στάδιο, όπου υπεριώδες φως νεκρώνει τα βακτήρια και απολυμαίνει το νερό. Σύμφωνα με τους ερευνητές που επινόησαν το Showerloop, η διαδικασία γίνεται πολύ γρήγορα. Αυτό έχει σαν συνέπεια να μην επηρεάζεται η ροή του νερού από το «τηλέφωνο», παρόλο που προέρχεται από ανακύκλωση. Επίσης, το σύστημα δεν χρειάζεται συντήρηση,

καθώς, έπειτα από κάθε μπάνιο, τα φίλτρα μπορούν να προγραμματιστούν, ώστε να αυτοκαθαρισθούν αυτόματα. Το Showerloop θα κυκλοφορήσει αυτό τον μήνα, με τη μορφή ενός κιτ που θα κοστίζει 1.500 ευρώ. Προς το παρόν, το μόνο μειονέκτημα είναι πως ένα εξάρτημά του θα πρέπει να τοποθετηθεί κάτω από «δάπεδο» της ντουζιέρας, για να συλλέγει το χρησιμοποιημένο νερό. Επομένως, αυτή τη στιγμή είναι πιο εύκολο να εγκατασταθεί σε μπάνια που ανακαινίζονται. l

Μόλις 527 νέες εντάξεις το 2015 στο «Εξοικονομώ κατ’ Οίκον»

Πάνω από 35.500 ιδιοκτήτες δεν κατάφεραν να αναβαθμίσουν ενεργειακά το ακίνητό τους λόγω έλλειψης κονδυλίων, παρόλο που οι αιτήσεις τους είχαν εγκριθεί.

έσα σε ολόκληρο το 2015, μόλις 527 ιδιοκτήτες κατάφεραν να εξασφαλίσουν επιδότηση μέσω του «Εξοικονομώ κατ’ οίκον», για να αναβαθμίσουν ενεργειακά την κατοικία τους. Τα κονδύλια αυτά, μάλιστα, προήλθαν από την απελευθέρωση προηγούμενων δεσμευμένων ποσών, τα οποία οι δικαιούχοι τους είτε αποφάσισαν οι ίδιοι να μην χρησιμοποιήσουν είτε απώλεσαν αφού δεν ολοκλήρωσαν τις απαιτούμενες παρεμβάσεις. Το παραπάνω νούμερο περιλαμβάνεται στην απάντηση που έδωσε ο υπουργός Οικονομίας Γιώργος Σταθάκης στην ερώτηση του βουλευτή Λαρίσης της ΝΔ Μάξιμου Χαρακόπουλου για το «Εξοικονομώ κατ’ Οίκον» και, όπως είναι φυσικό, δείχνει πως το συγκεκριμένο πρόγραμμα έχει ουσιαστικά «παγώσει». Εξάλλου, στην ίδια απάντηση, ο υπουργός σημειώνει πως άλλοι 35.715 ιδιοκτήτες θα μείνουν ουσιαστικά στα «κρύα του λουτρού», αφού παρά το γεγονός ότι οι αιτήσεις τους έχουν εγκριθεί, στο πρόγραμμα δεν διατίθενται κεφάλαια για να υλοποιηθούν τα έργα ενεργειακής αναβάθμισης που αυτές προβλέπουν.

Επέκταση του ενεργειακού πιστοποιητικού Την ίδια ώρα, όμως, που το κράτος έχει καταργήσει κάθε είδους επιδότηση στους πολίτες για τη «θωράκιση» των κατοικιών τους από το χειμωνιάτικο κρύο και τους θερινούς καύσωνες, γίνεται πιο αυστηρό στην έκδοση του ενεργειακού πιστοποιητικού, το οποίο δείχνει κατά πόσο

ενεργοβόρο είναι ένα ακίνητο. Από την 1η Ιανουαρίου, λοιπόν, το πιστοποιητικό είναι υποχρεωτικό και για τις γκαρσονιέρες, αφού η έκδοση του επεκτείνεται και σε ακίνητα κάτω των 50 τετραγωνικών, ενώ στις ηλεκτρονικές και έντυπες αγγελίες πώλησης ή ενοικίασης των κατοικιών, θα πρέπει να αναφέρεται η ενεργειακή τους απόδοση. Μάλιστα, τα πρόστιμα για όσους δεν συμμορφωθούν στους νέους κανονισμούς θα είναι «τσουχτερά», από 1.000 έως και 10.000 ευρώ.

τους τα έξοδα της αναβάθμισης, το μόνο αποτέλεσμα θα είναι να «πέσει» κι άλλο η εμπορική τους αξία, η οποία όμως είναι ήδη αρκετά μειωμένη. Την ίδια στιγμή, ο υφυπουργός Οικονομίας και αρμόδιος για ζητήματα ΕΣΠΑ, Αλέξης Χαρίτσης, δήλωσε πρόσφατα σε ομιλία του πως το νέο πρόγραμμα ενεργειακής αναβάθμισης των οικιών θα είναι αντίστοιχο του πρώτου «Εξοικονομώ κατ’ οίκον», αλλά και φιλικότερο προς τον πολίτη.

Φθινόπωρο το νέο πρόγραμμα

«Πράσινη» οικονομία

Υποτίθεται πως με αυτόν τον τρόπο το πιστοποιητικό θα αρχίσει να επηρεάζει την τιμή ενοικίασης ή πώλησης των ακινήτων, λειτουργώντας ως κίνητρο για την αναβάθμισή τους. Εάν, όμως, δεν υπάρχει κάποιας μορφής επιδότηση για τις παρεμβάσεις που πρέπει να γίνουν, τότε για πολλούς Ελληνες και για τα εισοδήματά τους, το κίνητρο αυτό απλώς δεν θα είναι αρκετό για να προχωρήσουν σε οποιαδήποτε παρέμβαση στο ακίνητό τους… Τα δεδομένα θα αλλάξουν αρκετά, βέβαια, όταν αρχίσει να «τρέχει» το νέο «Εξοικονομώ κατ’ Οίκον» μέσω του ΕΣΠΑ 2014-20, το οποίο αν και η κυβέρνηση θα ανακοινώσει μετά το Πάσχα, δεν αναμένεται να ξεκινήσει να τρέχει πριν από το επόμενο φθινόπωρο. Μέχρι τότε, για όλα τα ακίνητα με ηλικία άνω των 40 ετών, τα οποία, ως εκ τούτου, δεν είναι θερμομονωμένα και ανήκουν σε ιδιοκτήτες που δεν μπορούν να καλύψουν μόνοι

μίας, στο νέο ΕΣΠΑ η ενεργειακή αναβάθμιση

Οπως ανέφερε πάντως ο υφυπουργός Οικονοκτηρίων συμπληρώνεται από την ενίσχυση νέων, περιβαλλοντικά φιλικών τομέων παραγωγής, οι οποίοι έχουν υποβαθμιστεί. «Στην Ελλάδα είχαμε παραμελήσει τη διάσταση της περιβαλλοντικής και κοινωνικής βιωσιμότητας των αναπτυξιακών παρεμβάσεων, αν και υπήρχαν και υπάρχουν σοβαρές ανάγκες και πολλές δυνατότητες», σημείωσε χαρακτηριστικά. Τέτοιοι τομείς είναι η διαχείριση των αποβλήτων, η παραγωγή ενέργειας, οι τουριστικές υπηρεσίες, το αγροτοδιατροφικό σύμπλεγμα και η ποιότητα ζωής στις πόλεις. Παράλληλα, στόχος του υπουργείου είναι προγράμματα, όπως το νέο «Εξοικονομώ κατ’ οίκον», να μην τα διαχειριστούν οι συστημικές τράπεζες, αλλά νέοι φορείς, όπως η υπό ίδρυση Αναπτυξιακή Τράπεζα... l

«Συμφέρουσα η απελευθέρωση ενέργειας» Οφέλη για τους Ελληνες από το άνοιγμα της αγοράς, σύμφωνα με την Επίτροπο Ανταγωνισμού.

ο άνοιγμα της αγοράς ενέργειας στην Ελλάδα είναι προς όφελος της κυβέρνησης της χώρας και των πολιτών, και όχι των δανειστών, σημείωσε σε συνέντευξη στην ιστοσελίδα EurActiv η Επίτροπος Ανταγωνισμού, Margrethe Vestager. Η παραπάνω απάντηση δόθηκε από την Επίτροπο σε ερώτηση για το κατά πόσο η τρόικα θα πρέπει να επικεντρωθεί περισσότερο στην απελευθέρωση της ενεργειακής αγοράς στην Ελλάδα. Οπως είπε η Vestager χαρακτηριστικά: «Οχι μόνο η Τρόικα, αλλά και η ελληνική κυβέρνηση θα πρέπει να δώσει ιδιαίτερη έμφαση στο ζήτημα. Είναι προς το συμφέρον της ενεργειακής ασφάλειας, των ανταγωνιστικών τιμών αλλά και του περιβάλλον-

ράς στη χώρα μας. Οταν στην ίδια συνέντευξη ρωτήθηκε για το αν συνεχίζει να ανησυχεί, είπε ότι είναι «αρκετά πρώιμη η στιγμή για συμπεράσματα», αφού οι όποιες αλλαγές δεν έχουν ακόμη υλοποιηθεί. «Επομένως, είναι πολύ νωρίς για να προδικάσω τι θα έχει συμβεί σε δύο ή πέντε χρόνια. Ορισμένες από αυτές τις αγορές εξελίσσονται με αργή ταχύτητα, επειδή το «άνοιγμά» τους έγινε αρκετά, ενώ το ίδιο συνέβη και με την H Επίτροπος εφαρμογή του τρίτου ενεργειακού παΑνταγωνισμού, Margrethe Vestager κέτου. Είναι πολύ σημαντικό να συνεχιστεί το «πακέτο» μεταρρυθμίσεων, τος. Είναι προς όφελος των πολιτών». χωρίς ωστόσο να μπορεί κανείς να διατυπώσει Παλαιότερα, η αξιωματούχος είχε εκφράσει ιδιτελικές κρίσεις πριν φανούν παγιωμένα αποτελέσματα». l αίτερες ανησυχίες για την κατάσταση της αγο-

Το 2015 το θερμότερο έτος της 136ετίας Το περασμένο έτος, η μέση θερμοκρασία είχε τη μεγαλύτερη τιμή από τότε που υπάρχουν μετεωρολογικές καταγραφές, σύμφωνα με αμερικανική υπηρεσία.

εκόρ κατέρριψε η μέση πλανητική θερμοκρασία την περασμένη χρονιά, καθώς ήταν η πιο υψηλή από τις μετρήσεις των τελευταίων 136 ετών, για τα οποία υπάρχουν μετεωρολογικές καταγραφές. Με βάση την Εθνική Υπηρεσία Ωκεανών και Ατμόσφαιρας (ΝΟΑΑ) των ΗΠΑ, το ρεκόρ αυτό αποτελεί ένα ακόμη σημαντικό στοιχείο που συνηγορεί στο ότι επιταχύνεται η υπερθέρμανση του πλανήτη. Μάλιστα, στο 2015 ανήκε και ο θερμότερος Δεκέμβριος στα χρονικά, με τη μέση

θερμοκρασία να είναι μεγαλύτερη από τους αντίστοιχους μήνες των τελευταίων 136 ετών. Την περασμένη χρονιά, η μέση επιφανειακή θερμοκρασία σε ξηρά και ωκεανούς ήταν κατά 0,90 βαθμούς Κελσίου μεγαλύτερη από τον μέσο όρο ολόκληρου του 20ού αιώνα, ενώ η αντίστοιχη τιμή για το 2014 ήταν 0,16 βαθμούς Κελσίου υψηλότερη από τον μέσο όρο του προηγούμενου αιώνα. Αξίζει να σημειωθεί ότι από τους 12 μήνες της προηγούμενης χρονιάς, οι 10 ήταν οι θερμότεροι που έχουν καταγραφεί ποτέ.

Οσον αφορά στις περιοχές που έπληξε σε μεγαλύτερο βαθμό η υπερθέρμανση, αυτές ήταν η Κεντρική Αμερική, το βόρειο τμήμα της Νότιας Αμερικής, η βόρεια και η νότια Ευρώπη, όπως επίσης και η δυτική Ασία. Επιπλέον, ρεκόρ θερμοκρασιών παρατηρήθηκε στις περιοχές που εκτείνονται από το ανατολικό και νότιο τμήμα της Αφρικής έως το βορειοανατολικό, αλλά και στις ζώνες του Ειρηνικού Ωκεανού που επηρεάζονται από το φαινόμενο Ελ Νίνιο. Το ίδιο συνέβη και στη βορειοδυτική ζώνη

του Ατλαντικού Ωκεανού, στον Ινδικό Ωκεανό και σε περιοχές του Αρκτικού Ωκεανού. Την περασμένη χρονιά, η μέση θερμοκρασία της ξηράς ήταν 1,33 βαθμούς Κελσίου μεγαλύτερη από τον μέσο όρο ολόκληρου του 20ού αιώνα. Η μέση θερμοκρασία στην επιφάνεια της θάλασσας ήταν κατά 0,74 βαθμούς Κελσίου υψηλότερη από τον μέσο όρο του περασμένου αιώνα, ξεπερνώντας κατά πολύ τους 0,11 βαθμούς Κελσίου, που ήταν το προηγούμενο ρεκόρ και το οποίο σημειώθηκε το 2014. l

Αιολικά: Αύξηση 8,7% στην Ελλάδα το 2015 Επιπλέον 172MW αιολικής ισχύος από έργα που ολοκληρώθηκαν την περσινή χρονιά στη χώρα μας, σύμφωνα με μελέτη της Ελληνικής Επιστημονικής Ενωσης Αιολικής Ενέργειας.

έα αιολικά πάρκα συνολικής ισχύος 172MW εγκαταστάθηκαν στη χώρα μας την περσινή χρονιά, όπως προκύπτει από τη Στατιστική της Αιολικής Ενέργειας στην Ελλάδα για το έτος 2015, που ανακοίνωσε η Ελληνική Επιστημονική Ενωση Αιολικής Ενέργειας (ΕΛΕΤΑΕΝ). Με βάση τη Στατιστική, η συνολική καθαρή αιολική ισχύς που εγκαταστάθηκε κατά το 2015 ήταν 171,8MW. Ετσι, το σύνολο της αιολικής ισχύος, που κατά τα τέλη 2015 βρισκόταν σε εμπορική ή δοκιμαστική λειτουργία ήταν 2150,8MW, δηλαδή αυξημένη κατά 8,7% σε σχέση με πέρσι. Από αυτό το νούμερο, τα 322,6MW βρίσκονται στα μη διασυνδεμένα νησιά, ενώ τα 1828,2MW στο διασυνδεμένο σύστημα. Παράλληλα, στα τέλη της περασμένης χρονιάς ήταν ήδη υπό κατασκευή νέα αιολικά πάρκα συνολικής ισχύος 210,7MW.

Γεωγραφική κατανομή Οσον αφορά στην κατανομή σε περιφέρειες, η Στερεά Ελλάδα παραμένει στην κορυφή των αιολικών εγκαταστάσεων, αφού φιλοξενεί 681,8MW (31,7%), ενώ ακολουθεί η Πελοπόννησος με 414,30ΜW (19,3%). Στην τρίτη θέση βρίσκεται η Ανατολική Μακεδονία–Θράκη, όπου βρίσκονται 298,65MW (13,9%). Με τα αιολικά που προστέθηκαν την περασμένη χρονιά, οι τρεις εταιρείες με τη μεγαλύτερη εγκατεστημένη ισχύ είναι οι ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή με 369,6MW (17,2%), EDF με 358,0MW (16,6%) και Iberdrola Rokas με 250,7MW (11,7%). Την πρώτη πεντάδα συμπληρώνουν η ENEL Green Power με 200,5MW (9,3%) και η ΕΛΛ.ΤΕΧ ΑΝΕΜΟΣ (ΕΛΛΑΚΤΩΡ) με 199,0MW (9,3%). H κατανομή των έργων ανά κατασκευαστές ανεμογεννητριών φέρνει στην πρώτη θέση τη Vestas, η οποία έχει προμηθεύσει το 48,9% της συνολικής αιολικής ισχύος που είναι εγκατεστημένη στην Ελλάδα. Ακολουθούν η Enercon με 23,6%, η Gamesa με 10,8%, η Siemens με 9,1%, και η Nordex με 5,3%. Ειδικά για το 2015, τις νέες ανεμογεννήτριες προμήθευσαν η Vestas κατά 47%, η Gamesa κατά 31,6% και η Enercon κατά 21,5%.

Κυβερνητική δυσμένεια Σύμφωνα με τον πρόεδρο της ΕΛΕΤΑΕΝ, Γιάννη Τσιπουρίδη, τα 172MW αιολικής ενέργειας που εγκαταστάθηκαν το 2015, όπως και τα περίπου 20MW που βρίσκονται υπό κατασκευή, αποτελούν έναν άθλο του ελληνικού κλάδου της αιολι-

κής ενέργειας, δεδομένου του αρνητικού επενδυτικού και πολιτικού κλίματος που επικρατεί. «Ο κλάδος μας, πέραν των οικονομικών δυσχερειών που μοιράζεται με όλους τους κλάδους της ελληνικής οικονομίας, έχει πέσει σε ανεξήγητη για εμάς κυβερνητική δυσμένεια, η οποία επιβαρύνει το ήδη αρνητικό επενδυτικό κλίμα», σημειώνει χαρακτηριστικά. Η πολιτική ηγεσία του αρμόδιου υπουργείου αρνείται από τον Φεβρουάριο του 2015 να συναντηθεί με το Δ.Σ. της Ενωσης, χωρίς να δώσει ποτέ κάποια εξήγηση. «Δεν πιστεύουμε ότι η δυστοκία αυτή οφείλεται σε ιδεοληψίες που βρίσκουν θεωρητικό υπόβαθρο στον όρο Β.Α.Π.Ε. (Βιομηχανικές Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας)». «Δεν είναι δυνατόν, στην εποχή μετά την ιστορική απόφαση του Παρισιού για το κλίμα τον Δεκέμβριο, όταν όλος ο πλανήτης στρέφεται στις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας, η ελληνική κυβέρνηση, αντί να προωθεί πάση δυνάμει την ανάπτυξη των εγχώριων ανεξάντλητων ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, με τις οποίες είναι προικισμένη η χώρα, να μπαίνει εμπόδιο στην ανάπτυξή τους», συμπληρώνει.

Μονόδρομος οι ΑΠΕ Για τον πρόεδρο της ΕΛΕΤΑΕΝ, η μόνη λύση στην αντιμετώπιση του κινδύνου της κλιματικής αλλαγής είναι επίτευξη μιας παγκόσμιας οικονομίας μηδενικού άνθρακα το 2050 και η συγκράτηση της ανόδου της παγκόσμιας θερμοκρασίας κάτω από 2 βαθμούς Κελσίου, με επιθυμητό στόχο τον 1,5 βαθμό Κελσίου, όπως συμφωνήθηκε στη Διεθνή Διάσκεψη του Παρισιού. Ενας στόχος που θα πραγματοποιηθεί μόνο με τη μεγαλύτερη δυνατή ανάπτυξη των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, ο οποίος αποτελεί ενεργειακό μονόδρομο για όλες τις χώρες. «Η επιλογή που έχει η ελληνική κυβέρνηση είναι να φέρει την Ελλάδα στην πρωτοπορία αυτής της ενεργειακής επανάστασης, όπως της αξίζει και μπορεί, ή να συρθεί σε αυτήν ως ουραγός. Και θα κριθεί για τις επιλογές της», καταλήγει ο κ. Τσιπουρίδης. l

ΔΕΗ: Στο στόχαστρο οι «φτωχοί» ξενοδόχοι Ιδιοκτήτες τουριστικών μονάδων είναι συνεπείς στους διακανονισμούς των οφειλών τους μόνο όσο διαρκεί η τουριστική περίοδος και χρειάζονται ρεύμα στην επιχείρησή τους.

Δημόσια Επιχείρηση θέλει από φέτος να βάλει τέρμα στην πρακτική που ακολουθούν ορισμένοι ιδιοκτήτες ξενοδοχείων στη χώρα μας, οι οποίοι κάθε χρόνο προχωρούν σε διακανονισμό των οφειλών τους, καταβάλλοντας όμως τις δόσεις μόνο για όσο διαρκεί η τουριστική περίοδος και επομένως χρειάζονται ρεύμα για την επιχείρησή τους. Σύμφωνα με κύκλους της Δημόσιας Επιχείρησης, από αυτή τη χρονιά η εταιρεία θα ζητά κάποιας μορφής εγγύηση από τους ιδιοκτήτες ξενοδοχείων που προχωρούν σε διακανονισμούς, για να εξασφαλίζει πως δεν θα σταματήσουν να πληρώνουν τις δόσεις μόλις κλείσουν τα τουριστικά τους καταλύματα. Με αυτό τον τρόπο, θέλει να αποθαρρύνει τους ξενοδόχους, που κάθε χρόνο «μεταμορφώνονται» σε συνεπείς οφειλέτες μόνο κατά τη διάρκεια της τουριστικής περιόδου, ώστε να αποκτά ρεύμα η επιχείρησή τους. Εδώ και αρκετά χρόνια, ένας διόλου ευκαταφρόνητος αριθμός ξενοδόχων «θυμάται» γύρω στον Μάρτιο πως η μονάδα του δεν έχει ρεύμα, επειδή χρωστάει στη ΔΕΗ, δηλαδή λίγο πριν ξεκινήσει τις προετοιμασίες για την καινούρια τουριστική περίοδο. Ετσι, συμφωνεί σε διακανονισμό των

οφειλών του, για να επανασυνδεθεί στο δίκτυο η επιχείρησή του και επομένως να μπορέσει να λειτουργήσει. Κάθε χρόνο, όμως, ο ίδιος αριθμός ξενοδόχων σταματά να πληρώνει τις δόσεις που προβλέπει ο διακανονισμός περίπου τον Οκτώβριο, όταν το ξενοδοχείο πρόκειται να κλείσει και συνεπώς δεν χρειάζεται ρεύμα. Σαν αποτέλεσμα, αφήνει «φέσι» στη Δημόσια Επιχείρηση, για το οποίο θα κάνει και πάλι διακανονισμό την επόμενη χρονιά. Πηγές από τη ΔΕΗ σημειώνουν πως από φέτος η εταιρεία θα ζητά κάποιας μορφής εγγύηση, που θα εξασφαλίζει ότι όσοι ξενοδόχοι κάνουν διακανονισμό θα συνεχίσουν να πληρώνουν τις δόσεις τους και μετά τη λήξη της τουριστικής περιόδου. Αν και

ακόμη δεν έχει αποφασιστεί τι ακριβώς θα είναι αυτή η εγγύηση, οι ίδιες πηγές σημειώνουν πως θα βάλει τέρμα στα «φέσια» από ιδιοκτήτες τουριστικών μονάδων, ενώ παράλληλα δεν θα κλείνει την «πόρτα» σε όσους θέλουν πραγματικά να αποπληρώσουν τα χρέη τους. Οπως προσθέτουν, τέτοιοι συστηματικά μπαταχτσήδες ξενοδόχοι υπάρχουν σε όλες τις τουριστικές περιοχές της χώρας. Ωστόσο, σημειώνεται πως ένας μεγάλος αριθμός τους βρίσκεται στα μεγάλα νησιά των Δωδεκανήσων. Υπενθυμίζεται πως οι ανεξόφλητες οφειλές στη ΔΕΗ φθάνουν τα 2 δισ. ευρώ. Παρόλο που το ποσό αυτό δεν έχει παρουσιάσει αυξητικές τάσεις τους τελευταίους μήνες, όπως είχε δηλώσει τον περασμένο Νοέμβριο ο πρόεδρος της ΓΕΝΟΠ-ΔΕΗ Γ. Αδαμίδης, αν δεν εισπραχθεί ένα μεγάλο μέρος του, τότε δεν μπορούν να αποκλειστούν αυξήσεις στα τιμολόγια του ρεύματος. Η Δημόσια Επιχείρηση έχει προχωρήσει σε διευκολύνσεις για την τακτοποίηση των ληξιπρόθεσμων χρεών. Από τους πελάτες της, μεγαλύτερη ανταπόκριση στην τακτοποίηση των οφειλών τους φαίνεται πως έχουν δείξει οι οικιακοί καταναλωτές και οι Δημοτικές Επιχειρήσεις Υδρευσης και Αποχέτευσης. l

2 στους 10 Ελληνες χωρίς καλοριφέρ Ανάμνηση από το... 2010 αποτελεί η κεντρική θέρμανση για τα κατώτερα στρώματα.

τις υποβαθμισμένες γειτονιές της Αθήνας και της Δυτικής Αττικής, για το 23% όσων διαμένουν σε πολυκατοικία με καλοριφέρ, η κεντρική θέρμανση αποτελεί μακρινό παρελθόν, αφού έχουν να τη χρησιμοποιήσουν από το 2010. Αυτό είναι ένα από τα στοιχεία που ανέδειξε έρευνα του Συνηγόρου του Πολίτη στην Κυψέλη, τα Ανω Πατήσια, τον Αγιο Παντελεήμονα, τη Νίκαια, το Πέραμα και την περιοχή του Ρέντη, «ακτινογραφώντας» την υποβάθμιση του βιοτικού επιπέδου μεγάλου μέρους των πολιτών που ζουν στις συγκεκριμένες περιοχές.

Παράλληλα, το 17% των ερωτηθέντων δήλωσε ότι διακόπηκε η ηλεκτροδότηση ή η υδροδότηση της οικίας τους λόγω ανεξόφλητων λογαριασμών. Μάλιστα, το 45,5% από αυτούς ανέφερε ότι η διακοπή πραγματοποιήθηκε τουλάχιστον δύο φορές. Επίσης, 1 στους 4 συμμετέχοντες έχει αναγκαστεί να προβεί σε ρύθμιση ληξιπρόθεσμων οφειλών προς τη ΔΕΗ ή την ΕΥΔΑΠ. Ακόμα, αν και 1 στους 5 συμπολίτες μας απευθύνεται πλέον σε χώρους κοινωνικών παροχών, όπως συσσίτια και κοινωνικά παντοπωλεία, ένα μεγάλο ποσοστό δεν γνωρίζει έστω τις υποτυπώδεις δομές κοινωνικής και οικονομικής στήριξης που υπάρχουν από την πολιτεία. Χαρακτηριστικά, στην ερώτηση αν έχουν απευθυνθεί για χρήση ιατρικών υπηρεσιών στο δίκτυο πρωτοβάθμιας υγειονομικής περίθαλψης ή στους αρμόδιους φορείς, η συντριπτική πλειονό-

τητα δεν απάντησε. Οσον αφορά στα προβλήματα που αντιμετωπίζουν στην περιοχή τους, όπως προκύπτει από τις απαντήσεις των ερωτηθέντων (24,2%), το σημαντικότερο είναι οι ανεπαρκείς και συχνά μη συντηρημένοι ελεύθεροι δημόσιοι χώροι (πλατείες, πάρκα, παιδικές χαρές). Στη δεύτερη θέση, με ποσοστό 23,1%, κατατάσσεται η παρουσία Ρομά, μεταναστών και αστέγων. Τρίτο σοβαρότερο πρόβλημα (18,9%) είναι οι προβληματικές υποδομές, όπως οι λακκούβες στους δρόμους και τα κακοσυντηρημένα πεζοδρόμια. Η έρευνα πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο του προγράμματος «Αλληλεγγύη και κοινωνικός αποκλεισμός στην Ελλάδα», με πόρους του χρηματοδοτικού μηχανισμού 2009-2014 του Ευρωπαϊκού Οικονομικού Χώρου. l

Το σήμα Shell γιορτάζει 90 χρόνια στην Ελλάδα Εννιά δεκαετίες πρωτοπορίας, κορυφαίων προϊόντων και υπηρεσιών, με επίκεντρο τον άνθρωπο.

ο 2016 σηματοδοτεί τα 90 χρόνια παρουσίας του σήματος Shell στην Ελλάδα. Με αφορμή το επετειακό έτος, ο κ. Γιώργος Θωμαΐδης, γενικός διευθυντής της Coral A.E., επίσημου licensee της Shell για την ελληνική αγορά, δήλωσε: «Είμαστε πολύ περήφανοι για τη μακρά ιστορία του σήματος και του δικτύου της Shell στην Ελλάδα. Επί 90 χρόνια, κινητήρια δύναμή μας είναι το όραμα να αποτελούμε πάντα την πρώτη επιλογή του πελάτη, προσφέροντας υψηλής ποιότητας προϊόντα και υπηρεσίες σε ανταγωνιστικές τιμές. Πάνω σε αυτή τη βάση, συνεχίζουμε δυναμικά». Η ιστορία του σήματος Shell στην Ελλάδα ξεκινά στις 3 Μαΐου 1926, με την ίδρυση της Shell Company (Hellas) Limited, η οποία λειτούργησε ως υποκατάστημα μέχρι τον Μάιο του 1995, οπότε και μετασχηματίσθηκε σε Shell Hellas AE. Επειτα από μια πορεία δεκαετιών, οι μετοχές της Shell πέρασαν στον όμιλο της ΜΟΤΟΡ ΟΪΛ ΕΛΛΑΣ τον Ιούνιο του 2010. Στο πλαίσιο αυτό, δημιουργήθηκε η Coral Α.Ε., η οποία αποτελεί τη φυσική συνέχεια της Shell Hellas Α.Ε. και διατηρεί το εμπορικό σήμα και το δικαίωμα διάθεσης των προϊόντων Shell στην Ελλάδα.

700 πρατήρια Συμπληρώνοντας 90 χρόνια ενεργούς παρουσίας στην ελληνική αγορά, το δίκτυο της Shell αριθμεί 700 πρατήρια και διεκπεραιώνει 150.000 συναλλαγές καθημερινά, μέγεθος που αντιστοιχεί σε 54 εκατομμύρια συναλλαγές ανά έτος. Ετσι, είναι ο ηγέτης στην ελληνική αγορά καυ-

σίμων, με ένα συνεχώς αυξανόμενο μερίδιο αγοράς. Επιπλέον, τα βυτιοφόρα με το σήμα Shell διανύουν 11,5 εκατ. χιλιόμετρα ετησίως, εξυπηρετώντας με συνέπεια τις ανάγκες τροφοδοσίας της αγοράς. Ολα αυτά τα χρόνια, η ανάπτυξη του σήματος Shell βασίστηκε στο ανθρώπινο κεφάλαιο και την καινοτομία. Σήμερα, η Coral A.E. απασχολεί άμεσα εκατοντάδες εργαζόμενους, ενώ παράλληλα δημιουργεί ευκαιρίες και προοπτικές για πολλές χιλιάδες ακόμη που επηρεάζονται έμμεσα από τη δραστηριότητα της. Επίσης, το δίκτυο των πρατηρίων Shell, πάντα πρωτοπόρο, ήταν το πρώτο που καθιέρωσε διαφοροποιημένα καύσιμα, υπό το brand V-Power, σχήματα και κάρτες πιστότητας, όπως το Shell Smart Club, αλλά και την εταιρική κάρτα καυσίμων euroshell, μέσω της οποίας πραγματοποιούνται περίπου 100.000 συναλλαγές μηνιαίως από περισσότερες από 2.500 εταιρείες.

Συνεχείς επενδύσεις Κοιτάζοντας προς το μέλλον, η εταιρεία είναι στη μοναδική θέση να συνδυάζει την τεχνογνωσία της πολυεθνικής Shell, με τη δυναμική ενός από τους σημαντικότερους και μεγαλύτερους επιχειρηματικούς ομίλους στην Ελλάδα. Ως αποτέλεσμα, μπορεί να υλοποιεί μια ευέλικτη στρατηγική, με στόχο την ανταπόκριση στις

μεταβαλλόμενες συνθήκες της αγοράς και τη διαφοροποίησή της από τον ανταγωνισμό σε όλα τα επίπεδα. Στο πλαίσιο αυτό, επενδύει συνεχώς στην ανάπτυξη του δικτύου, σε σύγχρονες τεχνολογίες και φιλικές υπηρεσίες, σε κορυφαία προϊόντα, σε ολοκληρωμένα συστήματα ποσοτικού και ποιοτικού ελέγχου και στην εκπαίδευση των ανθρώπων της. «Εχουμε καταφέρει με επιτυχία να αντεπεξέλθουμε στις ιδιαίτερα δύσκολες προκλήσεις που έχει “γεννήσει” η κρίση στην Ελλάδα. Αυτό οφείλεται στη σκληρή δουλειά και την αφοσίωση των ανθρώπων και των συνεργατών μας, αλλά και στην εμπιστοσύνη με την οποία μας περιβάλλουν οι μέτοχοι μας», σχολίασε ο κύριος Θωμαΐδης. «Σήμερα, είμαστε σε θέση να βλέπουμε το μέλλον με αισιοδοξία και να υλοποιούμε συνεχώς φιλόδοξα σχέδια», συμπλήρωσε. «Είμαστε εδώ παρόντες για 90 χρόνια και θα συνεχίσουμε για άλλα τόσα, παρέχοντας κορυφαία εξυπηρέτηση στον Ελληνα καταναλωτή και υποστηρίζοντας την ελληνική κοινωνία».l

16.000 θέσεις εργασίας από τα απορρίμματα Σύμφωνα με τον αναπληρωτή υπουργό Ενέργειας, ο νέος σχεδιασμός διαχείρισης θα μειώσει επίσης τα τέλη για τους πολίτες και θα δημιουργήσει κύκλο εργασιών 2 δισ. ευρώ.

ς εμβληματικό στοιχείο του «παράλληλου προγράμματος» της κυβέρνησης, χαρακτήρισε σε συνέντευξη Τύπου ο αναπληρωτής υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Γ. Τσιρώνης το καινούριο Εθνικό Σχέδιο Διαχείρισης Αποβλήτων (ΕΣΔΑ). «Το γεγονός ότι το νέο ΕΣΔΑ αντιμετωπίζει τα απόβλητα ως πόρους, που είτε θα ανακτώνται είτε θα επαναχρησιμοποιούνται, θα έχει σαν συνέπεια από τη διαχείρισή τους να δημιουργηθούν σε μια πενταετία 16.000 θέσεις εργασίας, σε μία αγορά που στο ίδιο χρονικό διάστημα θα έχει κύκλο εργασιών 2 δισ. ευρώ», σημείωσε. Η συνέντευξη Τύπου δόθηκε στα γραφεία των Οικολόγων Πράσινων, οι οποίοι συνεργάσθηκαν με το υπουργείο με επεξεργασμένες προτάσεις που υιοθετήθηκαν κατά τη διαδικασία της αναθεώρησης του Εθνικού Σχεδίου Διαχείρισης Αποβλήτων. Σε αυτήν, ο αναπληρωτής υπουργός και μέλος των Οικολόγων Πράσινων τόνισε επίσης πως στηρίχθηκε στην υφιστάμενη ευρωπαϊκή νομοθεσία, αλλά τόλμησε να πάει και ένα βήμα μπροστά: να συμπεριλάβει αυτά που η Ευρώπη συζητάει το 2016 ως νέα Οδηγία για τα απόβλητα.

Εμφαση στην ευελιξία Σύμφωνα με τον κ. Τσιρώνη, μέχρι τον Απρίλιο αναμένεται να έχουν ολοκληρωθεί όλα τα περιφερειακά σχέδια (ΠΕΣΔΑ) που θα πρέπει να εκπονηθούν με βάση το νέο ΕΣΔΑ. Ειδικά για το ΠΕΣΔΑ Αττικής που έχει κατατεθεί, ανέφερε πως κινείται στη σωστή κατεύθυνση, προσθέτοντας πως ήδη αρκετοί δήμοι του λεκανοπεδίου έχουν υποδείξει περιοχές για την εγκατάσταση των πρώτων μονάδων διαχείρισης («πράσινων σημείων»). Ο αναπληρωτής υπουργός σημείωσε επίσης πως το ΕΣΔΑ χαρακτηρίζεται από ευελιξία, δίνοντας τη δυνατότητα σε κάθε περιοχή να προσαρμόσει τον σχεδιασμό στις ανάγκες της, χωρίς επίσης να επιβάλλει μακροχρόνιες δε-

ρισης των απορριμμάτων καλούμαστε σήμερα, ακριβώς Ο αναπληρωτής υπουργός Περιβάλλοντος εν μέσω κρίσης, να δώσουμε και Ενέργειας, Γ. Τσιρώνης λύση σε ένα χρόνιο περιβαλλοντικό πρόβλημα, ενταγμένο όμως στην προσπάθεια χάραξης μιας νέας βιώσιμης πορείας για την Ελληνική οικονομία. Σε αυτά τα πλαίσια, επισήμανε, οι Οικολόγοι Πράσινοι αντιμετωπίζουν τα απορρίμματα όχι με την έννοια αυτού που πετάμε και μας δημιουργεί προβλήματα, αλλά ως έναν εν δυνάμει πόρο και ήταν το ζητούμενο στον σχεσμεύσεις στον διασμό του νέου ΕΣΔΑ. Οι στόχοι του ΕΣΔΑ δεν τρόπο διαχείριμπορούν να επιτευχθούν χωρίς την άμεση και σης. Κι αυτό γιατί ριζική αναθεώρηση των μέχρι τώρα δρομολοοι τεχνολογίες γημένων σχεδιασμών. Η κυβέρνηση δεν πρέπει ανάκτησης και να αποδεχθεί σήμερα, υπό την όποια πίεση, επαναχρησιμοσχεδιασμούς που καταστρατηγούν στην πράξη ποίησης εξελίστην εθνική αλλά και ευρωπαϊκή νομοθεσία, με σονται συνεχώς, κίνδυνο να υπονομεύσουν αύριο και την ευρωαλλάζοντας τα δεδομένα πολύ γρήγορα. παϊκή χρηματοδότηση. Ηδη με τις υπάρχουσες τεχνολογίες, από την πώληση των ανακτημένων υλικών προβλέπεται 900 εκατ. ευρώ από το ΕΣΠΑ πως θα μειωθεί σημαντικά το κόστος διαχείριΑπό την πλευρά του ο πρόεδρος του Ελληνικού σης των αποβλήτων που επιβαρύνει σήμερα Οργανισμού Ανακύκλωσης (ΕΟΑΝ) και μέλος κάθε πολίτη. Συμπλήρωσε πως, σε αυτό το των Οικολόγων Πράσινων, Δημήτρης Πολιτόπλαίσιο, η πολιτική ηγεσία του υπουργείου δεν πουλος, σημείωσε πως το κόστος του σχεδιαείναι αντίθετη με τις συμπράξεις δημόσιου και σμού θα έχει υπολογισθεί έως το τέλος ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ) στον τομέα της διαχείριΑπριλίου, ενώ για την υλοποίησή του έχουν σης, υπό τον όρο πως τηρούνται οι παραπάνω εξασφαλισθεί 900 εκατ. ευρώ από το νέο ΕΣΠΑ. προϋποθέσεις. Τόνισε ότι πρέπει να υπάρχει ουσιαστική και Οπως πρόσθεσε, «Από τις συμπράξεις που συνεχής ενημέρωση, ενεργοποίηση και συμμεέχουν ήδη υπογραφεί, εκείνη που απέχει περιστοχή της τοπικής αυτοδιοίκησης και της κοινωσότερο από τους στόχους του ΕΣΔΑ και τις κοινίας των πολιτών, με την υποστήριξη και των νοτικές Οδηγίες είναι το ΣΔΙΤ Πελοποννήσου, υφιστάμενων πρωτοβουλιών, προκειμένου να το οποίο επίσης προβλέπει εξωπραγματικά μεγίνεται σωστή και αποτελεσματική ανακύγάλες ποσότητες αποβλήτων, ένα ποσοστό από κλωση, μέσα και από την αναβάθμιση του τα οποία, λόγω της χωροθέτησης των μονάδων, ρόλου του ΕΟΑΝ. θα χρειάζεται να μεταφέρονται δεκάδες χιλιόΤέλος, ο κ. Πολιτόπουλος αναφέρθηκε στους μετρα μακριά, για επεξεργασία». τρόπους διαχείρισης και εκπαίδευσης κοινωνικών ομάδων που παραδοσιακά ασχολούνται Δυνάμει πόρος τα απόβλητα άτυπα με την ανακύκλωση (Ρομά, οικονομικοί Στη συνέντευξη Τύπου τοποθετήθηκε επίσης η μετανάστες κ.λπ.), οι οποίοι δύναται να ενσωσυντονίστρια εκτελεστικής γραμματείας των ματωθούν με την εργασία τους μέσα στο σύΟικολόγων Πράσινων, Χριστίνα Ευθυμιάτου, η στημα, αλλά και στην προοπτική της οποία σημείωσε ότι στην περίπτωση της διαχείκαθιέρωσης της «κάρτας ανακυκλωτή».l

«Πράσινη» στροφή μέχρι το 2020 Στόχος του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας είναι να αυξηθεί στην Ελλάδα κατά 48% η συμμετοχή των ανανεώσιμων πηγών στο ενεργειακό μίγμα.

μεγαλύτερη αξιοποίηση του «άφθονου» ήλιου και του πλούσιου αιολικού δυναμικού ανέμου της χώρας μας για την παραγωγή ενέργειας χωρίς την παραμικρή εκπομπή αερίων του θερμοκηπίου, είναι το «στοίχημα» που έχει βάλει το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας. Οπως χαρακτηριστικά δήλωσε σε ενεργειακό συνέδριο ο γενικός γραμματέας Ενέργειας και Ορυκτών Πρώτων Υλών του υπουργείου, Μιχάλης Βερροιόπουλος, αυτή τη στιγμή έχουμε 5.200MW εγκατεστημένης ισχύος ΑΠΕ, σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία του ΛΑΓΗΕ. Με ορίζοντα το 2020, ο στόχος είναι να προστεθούν καινούρια έργα 2.500ΜW, τα οποία στην πλειονότητά τους θα είναι αιολικές και φωτοβολταϊκές εγκαταστάσεις. Εάν ο στόχος αυτός επιτευχθεί τελικά, θα σημαίνει πως το μερίδιο των ΑΠΕ στο ενεργειακό μίγμα της Ελλάδας θα έχει αυξηθεί ούτε λίγο ούτε πολύ κατά 48%, μειώνοντας επομένως σημαντικά τη συμβολή του στην υπερθέρμανση του πλανήτη και την κλιματική αλλαγή. Αν και ο βασικός πυλώνας θα είναι τα αιολικά και φωτοβολταϊκά πάρκα, στον σχεδιασμό περιλαμβάνεται και η προώθηση χρήσης του βιοαερίου και της βιομάζας σε μικρή κλίμακα και συνδυασμένη με την αγροτική παραγωγή. Επιπλέον, σύντομα θα καθορισθεί το θεσμικό πλαίσιο για την εγκατάσταση και λειτουργία μικρών ανεμογεννητριών, μίας τεχνολογίας που αν και κερδίζει έδαφος τα τελευταία χρόνια στην Ευρώπη, στη χώρα μας παραμένει ακόμη και τώρα εντελώς αναξιοποίητη.

Το σημερινό αδιέξοδο

γαλύτερη διείσδυση των ΑΠΕ αλλά και στον τρόπο που θα αποζημιώνονται οι ιδιοκτήτες των έργων. Κι αυτό γιατί, όπως συμβαίνει και στην Ευρωπαϊκή Ενωση, η πολιτική ηγεσία του υπουργείου θεωρεί πως οι «πράσινες» τεχνολογίες είναι πλέον εν πολλοίς ώριμες για να ανταγωνισθούν τις υπόλοιπες τεχνολογίες παραγωγής ενέργειας, με συνέπεια να χρειάζονται πολύ μικρότερη στήριξη από την πολιτεία υπό τη μορφή κρατικών ενισχύσεων. Το νέο σύστημα στήριξης, το οποίο θα διαπνέεται από την παραπάνω φιλοσοφία, θα υποχρεώνει τη συμμετοχή των έργων ΑΠΕ στην ημερήσια αγορά ηλεκτρικής ενέργειας και την αμοιβή τους από τη συμμετοχή αυτή. Θα προβλέπει ένα εύλογο ποσό επιπρόσθετο της αμοιβής αυτής, το οποίο θα καλύπτει τόσο τη διαφορά παραγωγικότητας από τις συμβατικές μεθόδους όσο και τα διαχειριστικά κόστη. Την ίδια στιγμή, όμως, θα επιβραβεύει όσους ιδιοκτήτες ΑΠΕ κάνουν

Λιγότερη κρατική ενίσχυση

ασφαλείς προβλέψεις για την ενέργεια που θα

Πάντως, το «στοίχημα» δεν αφορά μόνο στη με-

αποδώσουν στο δίκτυο.

Ο περιορισμός της οικονομικής στήριξης από την πολιτεία έρχεται βέβαια σε πλήρη αντίθεση με ό,τι ισχύει σήμερα στην Ελλάδα, αναφορικά με την αμοιβή κάθε «πράσινης» κιλοβατώρας. Με βάση τα στοιχεία που παρέθεσε ο κ. Βερροιόπουλος, τα 5.200MW ΑΠΕ αμείφθηκαν πέρυσι με 1,6 δισεκατομμύρια ευρώ, από τα οποία περίπου τα 1,1 δισεκατομμύρια (70%) προήλθαν από κρατική ενίσχυση, δηλαδή το «τέλος ΑΠΕ» (ΕΤΜΕΑΡ) που υπάρχει σε κάθε λογαριασμό ρεύματος, αλλά και την πώληση των δικαιωμάτων CO2. Από την άλλη πλευρά, μόλις 430 περίπου εκατομμύρια (30%) προήλθαν από την αγορά ηλεκτρικής ενέργειας, δηλαδή από την πώληση του ρεύματος στη ΔΕΗ και τους υπόλοιπους εναλλακτικούς παρόχους. Για το υπουργείο, αν και αυτά τα ποσοστά δείχνουν τα αδιέξοδα του σημερινού συστήματος στήριξης ΑΠΕ, η χώρα μας έχασε πολύτιμο χρόνο και δεν προχώρησε για χρόνια στις αναγκαίες μεταρρυθμίσεις. Επαναπαύθηκε στον υπέρμετρο προστατευτισμό που καλύπτει 100% και για πάντα όλα τα ρίσκα της επένδυσης, αλλά ο οποίος, την ίδια στιγμή, κάνει ολοένα και πιο δύσκολη την αποζημίωση των έργων. Σύμφωνα με τον γενικό γραμματέα του υπουργείου Ενέργειας, το αποτέλεσμα είναι ο προστατευτισμός να δημιουργεί και το μεγαλύτερο εμπόδιο για την ακόμη μεγαλύτερη ανάπτυξη των ανανεώσιμων πηγών τους στην Ελλάδα. Ενα εμπόδιο που θα γίνει παρελθόν, μόνο αν αλλάξει το σύστημα στήριξης των ανανεώσιμων πηγών, χάρη στο οποίο, παράλληλα, η «πράσινη» στροφή της χώρας μας θα επιβαρύνει λιγότερο τους καταναλωτές και τις επιχειρήσεις, μέσω του ΕΤΜΕΑΡ. l

Οι ανάδοχοι για τα κοιτάσματα Δυτ. Ελλάδας Τα ΕΛΠΕ ανέλαβαν την έρευνα των περιοχών «Βορειοδυτική Πελοπόννησος» και «Αρτα-Πρέβεζα», ενώ η Energean Oil & Gas του «οικοπέδου» στην Αιτωλοακαρνανία.

να βήμα πιο κοντά ήρθε η έναρξη ερευνών στα κοιτάσματα υδρογονανθράκων στη Δυτική Ελλάδα, με την απόφαση του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας σχετικά με τις εταιρείες που θα πάρουν τις άδειες για τα τρία «οικόπεδα» που είχαν προκηρυχθεί σε διεθνή διαγωνισμό. Με βάση την απόφαση, η οποία ανακοινώθηκε στις αρχές Φεβρουαρίου, τα ΕΛΠΕ ανέλαβαν την έρευνα των κοιτασμάτων «Βορειοδυτική Πελοπόννησος» και «Αρτα-Πρέβεζα», ενώ η ελληνική Energean Oil & Gas το «οικόπεδο» στην Αιτωλοακαρνανία. Υπενθυμίζεται πως το «οικόπεδο» της Βορειοδυτικής Πελοποννήσου διεκδικούσαν αποκλειστικά τα ΕΛΠΕ, ενώ το κοίτασμα της Αιτωλοακαρνανίας η Energean Oil. «Μήλον της έριδος» για τις δύο εταιρείες ήταν το κοίτασμα «Αρτα-Πρέβεζα», για το οποίο και οι δύο είχαν καταθέσει αίτηση για την άδεια έρευνας και εκμετάλλευσης. Αν και τον τελευταίο καιρό κυκλοφορούσαν φήμες για πιθανή συνεργασία των ΕΛΠΕ και της Energean Oil στην έρευνα για υδρογονάνθρακες στο συγκεκριμένο κοίτασμα, προοπτική που υποτίθεται πως ήταν επιθυμία και της πολιτικής ηγεσίας του υπουργείου Ενέργειας, η συνεργασία αυτή τελικά δεν ευοδώθηκε.

«Ναυάγιο» στις συνομιλίες Οι δύο πλευρές βρίσκονταν όντως σε διαβουλεύσεις, για να βρεθεί μία «φόρμουλα» συνεργασίας, ωστόσο σύμφωνα με πληροφορίες το εμπόδιο που δεν ξεπεράστηκε ποτέ ήταν ποια εταιρεία θα αναλάμβανε ρόλο διαχειριστή (operator) στο συγκεκριμένο κοίτασμα. Σύμφωνα με την προκήρυξη του διαγωνισμού, ο διαχειριστής (ή εντολοδόχος, όπως περιγράφεται νομικά στο κείμενο του διαγωνισμού) θα έπρεπε

να είναι εταιρεία που έχει αποδεδειγμένη εμπειρία παραγωγής και έρευνας υδρογονανθράκων τα τελευταία πέντε χρόνια. Την προϋπόθεση αυτή δεν πληρούν τα ΕΛΠΕ, όπως υποστήριζε η Energean Oil, διεκδικώντας να ορισθεί εκείνη operator στην επικείμενη κοινοπραξία, από τη στιγμή που ήδη πραγματοποιεί εξορύξεις πετρελαίου από τα κοιτάσματα του Πρίνου, του Βόρειου Πρίνου και του Εψιλον στον Κόλπο της Καβάλας. Από την άλλη πλευρά, τα Ελληνικά Πετρέλαια όχι μόνο διεκδικούσαν να αναλάβουν τον ρόλο διαχειριστή, αλλά το έθεταν και ως απαράβατο όρο, για να υπάρξει συμφωνία. Επομένως, είχαν καταστήσει σαφές πως, σε αντίθετη περίπτωση, δεν είχαν την πρόθεση να συνεργασθούν με την Energean.

Η αντίδραση της Energean Με την ανακοίνωση του ανάδοχου για το κοίτασμα «Αρτα-Πρέβεζα», η Energean Oil & Gas, εξέδωσε δελτίο Τύπου, όπου αναφέρει πως είναι η μοναδική ελληνική εταιρεία με εμπειρία στην παραγωγή πετρελαίου και φυσικού αερίου. Επιπλέον, επισημαίνει ότι από γεωλογικής και επιχειρηματικής πλευράς, η περιοχή της Αιτωλοακαρνανίας αποτελεί ένα αυτονόητο σύνολο τόσο με την περιοχή των Ιωαννίνων, στην οποία η ερευνητική δραστηριότητα βρίσκεται σε εξέλιξη, όσο και με την περιοχή της ΑρταςΠρέβεζας, για την οποία η εταιρεία υπέβαλε προσφορά στο πλαίσιο του διεθνούς διαγωνισμού του ελληνικού Δημοσίου. Παράλληλα, η εταιρεία προσέφυγε δικαστικά εναντίον της απόφασης παραχώρησης για την περιοχή της Αρτας/Πρέβεζας, υποστηρίζοντας πως η εν λόγω απόφαση παραβιάζει ουσιαστικά τους ίδιους τους όρους προκήρυξης του διαγωνισμού.

Η στάση των ΕΛΠΕ Σχολιάζοντας τις αποφάσεις του υπουργείου, τα ΕΛΠΕ έβγαλαν ανακοίνωση όπου αναφέρουν πως τα Ελληνικά Πετρέλαια έχουν συνεισφέρει τα μέγιστα στην έρευνα πετρελαίου στην Ελλάδα από το 1975, συνεχίζουν και θα συνεχίσουν να επενδύουν στη χώρα, επιλέγοντας κάθε φορά τις κατάλληλες επενδυτικές ευκαιρίες και υλοποιώντας τη στρατηγική ανάπτυξης του τομέα Ερευνας και Παραγωγής Υδρογονανθράκων. «Οπως είναι γνωστό», συνεχίζει η ανακοίνωση, «η εταιρεία ηγείται, ως διαχειριστής, επιχειρηματικού σχήματος με την ιταλική Edison, στο οποίο έχει παραχωρηθεί, κατόπιν σχετικού διεθνούς διαγωνισμού, η περιοχή του δυτικού Πατραϊκού κόλπου στην οποία σήμερα διεξάγονται εκτεταμένες γεωφυσικές καταγραφές. Ο απόλυτος σεβασμός στο περιβάλλον και στις υφιστάμενες δραστηριότητες των τοπικών κοινωνιών αποτελούν απαράβατες αρχές της εταιρικής κοινωνικής ευθύνης που υιοθετούν τα ΕΛΠΕ με επιτυχή και αναγνωρίσιμα αποτελέσματα». Δήλωση έκανε και ο διευθύνων σύμβουλος των ΕΛΠΕ, Γ. Στεργιούλης, υπογραμμίζοντας πως η ανακάλυψη και παραγωγή πετρελαίου και φυσικού αερίου στην Ελλάδα είναι ένας στρατηγικός στόχος, στον οποίο η εταιρεία προσβλέπει και επενδύει. «Βασιζόμαστε στα μεγάλα συγκριτικά μας πλεονεκτήματα που είναι η τεράστια συσσωρευμένη εμπειρία των ανθρώπων μας από τις μέχρι σήμερα έρευνες ως operator σε 39 περιοχές στην Ελλάδα και στο εξωτερικό, η κατοχή σημαντικής τεχνογνωσίας και η ολοκληρωμένη γνώση του ελλαδικού χώρου. Ξεκινάμε αυτοδύναμα, αλλά είμαστε ανοικτοί σε συνεργασίες και προτάσεις που θα βασίζονται και θα πληρούν τους επιχειρηματικούς κανόνες της διεθνούς βιομηχανίας.», τόνισε επίσης. l

Νέα σενάρια για αποθήκη φυσικού αερίου στην Καβάλα Το υπουργείο Ενέργειας ανέσυρε το σχέδιο που είχε εμφανιστεί πριν από μια πενταετία για την αποθήκευση καυσίμου σε εξαντλημένο υπόγειο κοίτασμα της περιοχής.

νάμικτες αντιδράσεις προκάλεσε στην αγορά η σύσταση ομάδας εργασίας από το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, σχετικά με την προοπτική μετατροπής του εξαντλημένου κοιτάσματος φυσικού αερίου στη Νότια Καβάλα σε χώρο αποθήκευσης φυσικού αερίου. Ετσι, αν και παράγοντες του κλάδου αξιολογούν θετικά την πρωτοβουλία του υπουργείου, επισημαίνουν πως η απουσία του ΤΑΙΠΕΔ από την ομάδα εργασίας, το οποίο έχει αναλάβει την αποκρατικοποίηση του κοιτάσματος, δημιουργεί αμφιβολίες για το πόσο γρήγορα θα μπορούσε να «τρέξει» το έργο. Οι επιφυλάξεις οφείλονται στο γεγονός ότι από την ομάδα απουσιάζει το ΤΑΙΠΕΔ, στο οποίο έχει περιέλθει το κοίτασμα για αποκρατικοποίηση. Στην επιτροπή, λοιπόν, που συνέστησε το ΥΠΕΝ, πρόεδρος είναι ο γενικός γραμματέας Ενέργειας του υπουργείου, Μιχάλης Βερροιόπουλος, ενώ σε αυτήν συμμετέχουν εκπρόσωποι της ΡΑΕ και του ΔΕΣΦΑ. Λόγω όμως της απουσίας του ΤΑΙΠΕΔ, οι ίδιοι παράγοντες εκφράζουν φόβους πως η ομάδα θα εξετάσει τη δυνατότητα δημιουργίας της αποθήκης «από το μηδέν», τη στιγμή που υπάρχουν λεπτομερείς τεχνικοοικονομικές μελέτες για την εν λόγω επένδυση.

Ενδιαφέρον από το 2011 Εξάλλου, όπως επισημαίνουν, ήδη το 2011 το συγκεκριμένο έργο είχε γίνει «μήλον της έριδος»

ανάμεσα στον ΔΕΣΦΑ και την Energean Oil & Gas, οι οποίες είχαν εκφράσει και επίσημα το ενδιαφέρον τους για την υλοποίηση του έργου, εκπονώντας αντίστοιχες μελέτες σκοπιμότητας. Σημειώνεται ότι το κοίτασμα παρήγε 250 χιλιάδες κυβικά φυσικού αερίου ημερησίως σε μία χρονική περίοδο από το 1989 έως το 1991, ενώ σήμερα βρίσκεται σε φάση εξάντλησης. Αυτήν τη στιγμή, τα δικαιώματα επί του κοιτάσματος, αποκλειστικά για την άντληση φυσικού αερίου, ανήκουν στην Energean Oil & Gas.

Με δεδομένο μάλιστα πως το έργο θα μπορούσε εύκολα να εξασφαλίσει χρηματοδότηση από το εξωτερικό για να υλοποιηθεί, γίνεται ακόμη πιο δύσκολο να εξηγηθεί γιατί έχει «παγώσει» εδώ και μία τετραετία. Η δυνατότητα εξεύρεσης χρηματοδότησης συνεχίζει βέβαια να υπάρχει, αν και όσο καθυστερεί η υλοποίηση του πρότζεκτ κινδυνεύει να χαθεί το διεθνές επενδυτικό ενδιαφέρον, καθώς και άλλες χώρες στην περιοχή (Αλβανία, Κροατία) έχουν στα σκαριά ανάλογες αποθήκες. Εξίσου σημαντικό είναι πως η εγκατάσταση στην

Πολλαπλά οφέλη

Καβάλα θα επέτρεπε στη χώρα μας να διατηρεί

Πριν από τέσσερα χρόνια, η εταιρεία σε συνεργασία με την ιταλική Edison είχε καταθέσει αίτηση στη Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας για τη μετατροπή του σε αποθήκη φ/α. Το έργο αυτό διεκδικούσε και ο ΔΕΣΦΑ, ζητώντας να πραγματοποιηθεί ως μέρος του Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου, από κοινοπραξία στην οποία θα συμμετέχει ο ίδιος με πλειοψηφικό μερίδιο. Στο συγκεκριμένο κοίτασμα υπολογίζεται πως θα μπορούσαν να αποθηκευτούν 600–700 εκατ. κυβικά μέτρα φυσικού αερίου. Η μετατροπή του σε αποθήκη θεωρείται στρατηγικής σημασίας για τη χώρα, αφού θα της έδινε τη δυνατότητα να δημιουργήσει μία επιπλέον πύλη εισόδου. Επίσης, ανεξάρτητα από τη φόρμουλα αξιοποίησής του, θα «μεταφραζόταν» σε μία σημαντική πηγή εσόδων για τα δημόσια οικονομικά.

αρκετά μεγάλα αποθέματα καυσίμου, ενισχύοντας έτσι την ενεργειακή της ασφάλεια. Αλλωστε, ο ENTSOG (ο Ευρωπαίος διαχειριστής της μεταφοράς φυσικού αερίου), στην καθιερωμένη ετήσια έκθεσή του για τις προοπτικές κάλυψης της Ευρώπης κατά τους χειμερινούς μήνες, επισημαίνει πως η Ελλάδα συγκαταλέγεται στις χώρες που θα υποστούν έλλειψη αερίου, αν συμβεί κρίση στις σχέσεις Ρωσίας-Ουκρανίας. Ο λόγος είναι πως δεν διαθέτει υποδομές αποθήκευσης, σε αντίθεση με κράτη όπως η Γερμανία, η Ιταλία και η Ολλανδία. Οι υπόγειες αποθήκες φυσικού αερίου έχουν αναδειχθεί στην κύρια πηγή τροφοδοσίας για την Ευρώπη, κατά τον ENTSOG, με αξιοπρόσεκτη δυνατότητα ευελιξίας για την κάλυψη της αυξημένης ζήτησης. l

Αιολικά: Αποδόθηκαν τα ανταποδοτικά Επειτα από έναν και πλέον χρόνο, ξεκίνησε η καταβολή 18,3 εκατ. ευρώ στους οικιακούς καταναλωτές των δήμων και των κοινοτήτων που φιλοξενούν ανεμογεννήτριες.

αρά το γεγονός ότι η απαραίτητη Κοινή Υπουργική Απόφαση (ΚΥΑ) εκδόθηκε τον Δεκέμβριο του 2014, χρει-

άστηκε ένας και πλέον χρόνος, για να αποδοθούν τα ανταποδοτικά τέλη στους οικιακούς καταναλωτές που ζουν σε δήμους με εγκατεστημένα αιολικά πάρκα. Η έκδοση της ΚΥΑ υποτίθεται πως είχε ανοίξει τον δρόμο, ώστε να καταβληθεί στους δικαιούχους το ποσό που είχε συγκεντρωθεί γι’ αυτόν τον σκοπό από το 2010 μέχρι και τα τέλη του 2014. Τα χρήματα αυτά, ωστόσο, που ανέρχονται σε 18.310.331 ευρώ άρ-

χισαν να πιστώνονται στους λογαριασμούς των καταναλωτών μόλις στα τέλη Φεβρουαρίου. Πριν από την υπογραφή της σχετικής απόφασης από τον υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Πάνο Σκουρλέτη, είχε προηγηθεί επερώτηση στη Βουλή από 14 βουλευτές της Δημοκρατικής Συμπαράταξης. Οπως ανέφεραν οι βουλευτές, είχαν καταθέσει ερώτηση για το ίδιο θέμα στις αρχές του περασμένου Νοεμβρίου, στην οποία ο υπουργός είχε τότε απαντήσει πως όχι μόνο θα ξεκινούσε σύντομα η καταβολή των 20 εκατομμυρίων ευρώ, αλλά και ότι στο πρώτο τρίμηνο της φετινής χρονιάς θα πιστωνόταν το ποσό που αντιστοιχούσε έως και τα τέλη του 2015. Εντούτοις, στην υπουργική απόφαση προβλέπεται η καταβολή των τελών μέχρι τον Δεκέμβριο του 2014, κάτι που σημαίνει πως παραπέμπεται για ακόμη αργότερα η απόδοση του ανταποδοτικού οφέ-

λους για την περσινή χρονιά. Με βάση τη νομοθεσία, από τη διάθεση της ηλεκτρικής ενέργειας των αιολικών πάρκων στο ηλεκτρικό δίκτυο παρακρατείται το 1% επί της προ ΦΠΑ τιμής πώλησης, είτε από τον ΛΑΓΗΕ, αν οι ανεμογεννήτριες βρίσκονται στο διασυνδεδεμένο σύστημα, είτε από τον ΔΕΔΔΗΕ, αν πρόκειται για αιολικό πάρκο, το οποίο είναι εγκατεστημένο σε κάποιο μη διασυνδεδεμένο νησί. Τα χρήματα αυτά πιστώνονται στους λογαριασμούς κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας των οικιακών πελατών, από τους οποίους αφαιρείται ισόποσο μερίδιο από τις χρεώσεις. Η καθυστέρηση που προηγήθηκε στην καταβολή των χρημάτων γίνεται ακόμη πιο σημαντική, αν σκεφτεί κανείς πως προορίζονται για κατοίκους ορεινών περιοχών κυρίως στην επαρχία, όπου κατά κανόνα εγκαθίστανται αιολικά πάρκα. Δικαιούχοι είναι κάτοικοι 291 δήμων ή δημοτικών κοινοτήτων σε όλη τη χώρα. Ενδεικτικά, ανάμεσα στις παραπάνω περιοχές συγκαταλέγονται οι νομοί Ροδόπης, Εβρου, Κοζάνης, Λέσβου, Σάμου και Χίου. l

Το μεγαλύτερο πλωτό ηλιακό πάρκο Η πλωτή μονάδα φωτοβολταϊκών θα κατασκευαστεί σε φράγμα στην Ιαπωνία.

ην κατασκευή της μεγαλύτερης

μένει ότι η μονάδα θα είναι έτοιμη έως

μένεται να παράγει 16.170 μεγαβατώ-

ανθίστανται σε ανέμους ταχύτητας

πλωτής μονάδας ηλιακής ενέρ-

και τις 31 Μαρτίου 2018.

ρες (MWh) ηλεκτρικής ενέργειας ετη-

190 χιλιομέτρων την ώρα και σε μετα-

γειας στον κόσμο ανακοίνωσε

Το ηλιακό πάρκο θα αποτελείται από

σίως, η οποία θα είναι αρκετή για να

βολές του επιπέδου στάθμης του

η ιαπωνική Kyocera. Το έργο θα δημι-

50.904 ηλιακούς συλλέκτες των 270

τροφοδοτήσει τουλάχιστον 4.970 νοι-

νερού έως και κατά έξι μέτρα, ενώ θα

ουργηθεί στο φράγμα Γιαμακούρα,

Watt πάνω στην επιφάνεια του νερού,

κοκυριά της περιοχής.

είναι επίσης πιο ανθεκτικοί στη διά-

στην Τσίμπα της Ιαπωνίας, ενώ θα έχει

ενώ θα καλύπτει μια έκταση περίπου

Οι ηλιακοί συλλέκτες, με χρόνο ζωής

βρωση από ό,τι οι συμβατικές φωτο-

ισχύ 13,7 MW. Η κατασκευαστική ανα-

180.000 τετραγωνικών μέτρων. Ανα-

30 χρόνια, θα έχουν τη δυνατότητα να

βολταϊκές κυψέλες. l