Ενέργεια και οικονομία 33 by Techpress

COVER_EO_33 11/02/2019 3:28 μ.μ. Page 1

_ADDS_EO 11/02/2019 3:29 μ.μ. Page 1

EDITO_PERIEXOMENA_33 12/02/2019 2:40 μ.μ. Page 1

Index

Edito Στροφή στην αεριοκίνηση

δρόμος για τη μετατροπή βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων οχημάτων σε οχήματα φυσικού αερίου CNG και υγραερίου LPG διανοίγεται στην Ελλάδα. Τα οχήματα με κινητήρα διπλού καυσίμου κυκλοφορούν ήδη σε όλες τις ανεπτυγμένες χώρες και σιγά σιγά και η χώρα μας μπαίνει στο παιχνίδι της αεριοκίνησης. Σε αυτό το τεύχος θα βρείτε όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για τον κλάδο αυτόν, θα μάθετε τις διαφορές του φυσικού αερίου κίνησης και του υγραερίου κίνησης και τα οφέλη από τη μετατροπή. Στα πλαίσια του αφιερώματός μας στην αεριοκίνηση, συναντήσαμε τον διευθύνοντα σύμβουλο της εταιρείας Autogas Tsopelogiannis, Δημήτρη Τσοπελογιάννη, που οδηγεί εδώ και χρόνια τις εξελίξεις στον κλάδο των εναλλακτικών καυσίμων, ο οποίος μας παραχώρησε μία συνέντευξη εφ’ όλης της ύλης. Ταξιδέψαμε μέχρι τη Θεσσαλονίκη, όπου η ΕΔΑ ΘΕΣΣ έχει καταφέρει να διαδώσει το φυσικό αέριο σε όλη τη Βόρεια Ελλάδα και μπορείτε να διαβάσετε πώς τα κατάφερε. Τέλος, δείτε τις συμβουλές που συγκεντρώσαμε για να διατηρήσετε το σπίτι σας ζεστό, χωρίς να χρειάζεται να «κάψετε» ρεύμα, ούτε φυσικό αέριο αλλά ούτε πετρέλαιο και μάθετε πού καταλήγουν τα απορρίμματα που ρίχνουμε στους κάδους ανακύκλωσης. Καλή ανάγνωση! Φαίδρα Μαυρογιώργη

Αφιέρωμα στην αεριοκίνηση Ολα όσα πρέπει να γνωρίζετε ....................σελ. 2

ΔΕΔΑ Eρχονται 45.000 δωρεάν συνδέσεις φυσικού αερίου ........................σελ. 8

Αποστολή στη Θεσσαλονίκη Πώς η ΕΔΑ ΘΕΣΣ διέδωσε το φυσικό αέριο στη Β. Ελλάδα; ..................σελ.10

Tips θέρμανσης Ζεστό σπίτι χωρίς… κόστος!......................σελ. 12

Συνέντευξη Δημήτρης Τσοπελογιάννης (Autogas Tsopelogiannis) ..........................σελ. 14

ΣΕΕΠΕ Εξελέγη πρόεδρος ο Ρομπέρτο Καραχάννας ............................σελ. 16

LG Electronics Ο δεκάλογος του κλιματιστικού ..................σελ. 18 ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2019 • ΤΕΥΧΟΣ 33

Schneider Electric Συνεργασία με Acciona Energy ..................σελ. 20

ΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑ «ONLINE - TECHPRESS ΕΠΕ» ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ Αφροδίτη Ντάικου ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΥΛΗΣ Φαίδρα Μαυρογιώργη faidra@energyin.gr

Ανακύκλωση Τι γίνονται τα προϊόντα που καταλήγουν στους μπλε κάδους; ................σελ. 23

ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ ΥΛΗΣ Βασίλης Λάμης ΕΞΩΤ. ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ Μάριος Μάντζος Γιάννης Παπαδάκης Κώστας Σταματόπουλος ΕΔΡΑ Αργοστολίου 108, Μοσχάτο, 18345 ΤΗΛ: 210 7474890 - FAX: 210 7470108 site: www.energyin.gr e-mail: info@energyin.gr ISSN 2241-9837

Sunlight Αποζημίωση €66 εκατ. για την πυρκαγιά στο εργοστάσιο της Ξάνθης ........σελ. 24

ΕΛΠΕ Δράσεις για τον αθλητισμό ............................................σελ. 26

Οι απόψεις που εκφράζονται σε ενυπόγραφα άρθρα δεν συμπίπτουν απαραίτητα με αυτές της εφημερίδας. Υλικό που αποστέλλεται προς δημοσίευση δεν επιστρέφεται, ανεξαρτήτως με το αν δημοσιεύθηκε. Απαγορεύεται η ολική ή μερική αναδημοσίευση οποιουδήποτε κειμένου, διαγράμματος ή φωτογραφίας, με οποιονδήποτε τρόπο και σε οποιαδήποτε γλώσσα, χωρίς τη γραπτή άδεια του εκδότη. Νόμοι 238/1970, 4301/1979, Ν.100/1975, ΝΔ 3565/1956 και 4254, 1962 και κανόνες του Διεθνούς Δικαίου

AFIERWMA_AERIOKINHSH 11/02/2019 3:31 μ.μ. Page 2

Α φ ιέ ρω μ α

Ολα όσα πρέπει να γνωρίζετε για την αεριοκίνηση Με την τιμή της αμόλυβδης να είναι ανοδική, δεν είναι λίγοι οι οδηγοί που σκέπτονται να μετατρέψουν τα βενζινοκίνητα οχήματά τους σε dual fuel με φυσικό αέριο ή υγραέριο. Ρεπορτάζ: Φαίδρα Μαυρογιώργη faidra@energyin.gr

AFIERWMA_AERIOKINHSH 11/02/2019 3:31 μ.μ. Page 3

ο φυσικό αέριο (CNG) και το υγραέριο (LPG) αποτελούν μία καλή λύση για πιο οικονομικές μετακινήσεις, όμως μην ξεχνάτε πως η μετατροπή απαιτεί μεγάλη προσοχή. Πριν προβείτε σε οποιαδήποτε κίνηση, σιγουρευτείτε πως έχετε επιλέξει ένα εξουσιοδοτημένο και αξιόπιστο συνεργείο για την ασφαλή εγκατάσταση του νέου συστήματος. Η χρήση των εναλλακτικών αυτών καυσίμων στα οχήματα με βενζινοκινητήρα ή πετρελαιοκινητήρα είναι πλέον αρκετά διαδομένη και η τεχνολογία της εναλλάξ καύσης φυσικού αερίου ή υγραερίου και βενζίνης είναι γνωστή ως bi-fuel. Στην Ελλάδα, η νομοθεσία πλέον επιτρέπει τη μετατροπή τόσο των βενζινοκίνητων οχημάτων όσο και αυτών που καίνε πετρέλαιο σε dual fuel με τα δύο προαναφερθέντα καύσιμα και ήδη κυκλοφορεί μεγάλος αριθμός οχημάτων που έχουν κάνει εγκατάσταση και παρουσιάζουν εντυπωσιακά αποτελέσματα. Σημαντικά κριτήρια για να θέσετε υπόψη πριν τη μετατροπή είναι το κόστος της διαδικασίας και ο χρόνος απόσβεσής της, τα έξοδα καυσίμου που είναι λιγότερα και η φιλικότητα προς το περιβάλλον (περισσότερο οικολογικό σύστημα συγκριτικά µε τα βενζινοκίνητα ή πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα).

Φυσικό αέριο vs Υγραέριο Το μόνο κοινό τους είναι ότι είναι και τα δύο αέρια, αλλά οι διαφορές τους είναι πολλές. Αρχικά να ξεκαθαρίσουμε πως το φυσικό αέριο το βρίσκουμε απευθείας στη φύση όπου και παράγεται. Το εξάγουμε αυτούσιο με γεωτρήσεις σε κοιτάσματα φυσικού αερίου, τα οποία είναι διασκορπισμένα στον πλανήτη. Αποτελείται κυρίως από μεθάνιο και από τις ενώσεις υδρογόνου με την πιο χαμηλή περιεκτικότητα σε άνθρακα στη φύση, δεδομένο που το κάνει πιο φιλικό στο περιβάλλον. Το υγραέριο, από την άλλη, είναι υποπροϊόν του πετρελαίου και παράγεται κατά τη βιομηχανική επεξεργασία της διύλισής του και αποτελείται κυρίως από προπάνιο και βουτάνιο. Το φυσικό αέριο είναι ελαφρύτερο από τον αέρα, με ειδικό βάρος 0,59 και έτσι διαφεύγει προς τα πάνω και διαχέεται εύκολα στην ατμόσφαιρα. Το υγραέριο είναι έως 2,1 φορές βαρύτερο από αυτόν και συγκεντρώνεται σε κοιλότητες στο έδαφος. Οσον αφορά στην ασφάλεια, το φυσικό αέριο είναι λίγο πιο ασφαλές από το υγραέριο, ακριβώς λόγω του βάρους του κάθε καυσίμου και αυτό μπορεί να τεκμηριωθεί απλά, αφού σε περίπτωση διαρροής, το πρώτο

διαφεύγει προς τα πάνω και θα βρει οποιαδήποτε χαραμάδα για να βγει έξω στην ατμόσφαιρα, άρα δεν θα μείνει στον χώρο, ενώ αντίθετα το δεύτερο, που είναι βαρύτερο, θα παραμείνει κοντά στο έδαφος, ενισχύοντας την καύση. Το φυσικό αέριο κίνησης παρέχει καλύτερες συνθήκες, που μπορούν να ενισχύσουν την απόδοση του κινητήρα και επιτρέπουν την αθόρυβη λειτουργία του. Τα χαρακτηριστικά περιορισμένης προανάφλεξής του επιτρέπουν να λειτουργεί σε κινητήρες μεγαλύτερης συμπίεσης (120 με 130 οκτάνια). Από την άλλη πλευρά το υγραέριο είναι πιο «φτωχό» σαν καύσιμο, φτάνοντας μέχρι τα 105 οκτάνια. Ως προς τη μονάδα πώλησής τους, το CNG πωλείται στο πρατήριο σε κιλά, αφού επειδή δεν υγροποιείται, μετριέται σε μονάδα μάζας, άρα υπολογίζουμε το κόστος του σε ευρώ ανά κιλό. Οσον αφορά στην αναλογία, ένα κιλό φυσικού αερίου ισοδυναμεί με 2 λίτρα υγραερίου. Πώς θα μετατρέψετε το αυτοκίνητό σας; Αρκεί να βρείτε ένα εξουσιοδοτημένο και αξιόπιστο συνεργείο που θα αναλάβει να εγκαταστήσει το νέο σύστημα στον κινητήρα σας. Ποια βενζινοκίνητα αυτοκίνητα μπορούν να μετατραπούν; n Οχήματα συμβατικής τεχνολογίας (καρμπυρατέρ) n Οχήματα κεντρικού ψεκασμού καυσίμου (μονός ψεκασμός)

Οχήματα σειριακού ψεκασμού (πολλαπλός ψεκασμός) n Οχήματα έμμεσου ή άμεσου ψεκασμού καυσίμου n Οχήματα βενζινοκίνητα - πετρελαιοκίνητα n Οχήματα υβριδικά n Οχήματα μικρής - μεγάλης ιπποδύναμης n

Συμφέρει να γίνει αεριοκίνητο ένα αυτοκίνητο που καίει πετρέλαιο; Φυσικά και συμφέρει, απλά στην περίπτωση του κινητήρα πετρελαίου, συστήνεται μόνο η μετατροπή σε φυσικό αέριο, γιατί το υγραέριο σε σχέση με το πετρέλαιο δεν επιτυγχάνει μεγάλη εξοικονόμηση. Τι να προσέξετε πριν τη μετατροπή: Το αυτοκίνητο θα πρέπει να βρίσκεται σε καλή μηχανική κατάσταση, να έχετε επιλέξει κατάλληλο συστήμα μετατροπής και να έχει γίνει μελέτη του χώρου εγκατάστασης των εξαρτημάτων. Πόσο κοστίζει η μετατροπή; Η μετατροπή του κινητήρα του αυτοκινήτου σας σε καύση υγραερίου θα σας κοστίσει περίπου 750 ευρώ, ενώ σε φυσικό αέριο τα διπλά. Το κόστος για την εγκατάσταση κινητήρα CNG κυμαίνεται ανάλογα από 1.200 έως 3.000 ευρώ, ωστόσο πολλοί οδηγοί, ειδικά επαγγελματίες, προτιμούν το εναλλακτικό αυτό καύσιμο καθώς η τιμή του είναι κατά 60% χαμηλότερη σε σχέση με τη βενζίνη. Η διαφορά προς τα πάνω στο

AFIERWMA_AERIOKINHSH 11/02/2019 3:31 μ.μ. Page 4

κόστος εγκατάστασης προκύπτει από το γεγονός πως τα πρατήρια που πουλάνε φυσικό αέριο είναι πολύ λίγα, άρα απαιτείται μεγαλύτερη δεξαμενή αποθήκευσης του καυσίμου στο όχημά σας. Αντίθετα, το υγραέριο μπορείτε να το βρείτε σε πληθώρα πρατηρίων και δεν χρειάζεται μεγάλη δεξαμενή αποθήκευσης, γεγονός που μειώνει κατακόρυφα τη συνολική δαπάνη για την εγκατάσταση αυτού του συστήματος. Πόσο ασφαλές είναι το αυτοκίνητο μετά από την εγκατάσταση υγραερίου; Θα λέγαμε ότι είναι ακόμη πιο ασφαλές και από ένα αυτοκίνητο που καίει βενζίνη. Οι δεξαμενές και οι συσκευές που τοποθετούνται δοκιμάζονται σε υψηλές πιέσεις, είναι πιστοποιημένες και σύμφωνες με τα αυστηρότερα standards ποιότητας και φέρουν πολλαπλές βαλβίδες ασφαλείας (γι’ αυτό είναι πολύ σημαντικό να γίνει εγκατάσταση σε πιστοποιημένο συνεργείο). Η ροή υγραερίου διακόπτεται αν παρουσιαστεί βλάβη σε οποιοδήποτε τμήμα του συστήματος ή όταν δε δουλεύει η μηχανή. Αλλά και σε περίπτωση διαρροής, το αέριο διαχέεται στο περιβάλλον και δεν συγκεντρώνεται στον γύρω χώρο όπως τα υγρά καύσιμα. Υπάρχει κίνδυνος έκρηξης του αυτοκινήτου μετά από σύγκρουση ή φωτιά; Οχι, δεν υπάρχει κανένας κίνδυνος έκρηξης. Εάν το όχημα πιάσει φωτιά, η πίεση της δεξαμενής ελέγχεται μέσω βαλβίδων εκτόνωσης, ώστε να αποτραπεί η καταστροφή της. Αλλά και σε περίπτωση διαρροής παράλληλα με φωτιά, ο κίνδυνος είναι πολύ μικρότερος, αφού, λόγω του βάρους τους, τα αέρια καύσιμα διασπείρονται στον αέρα.

Ποια είναι τα οφέλη αυτών των καυσίμων; Εχουμε πραγματική οικονομία έως και 50% στην περίπτωση του υγραερίου και έως 60% στην περίπτωση του φυσικού αερίου, ανάλογα πάντα με τον τύπο του αυτοκινήτου. Επίσης, η αεριοκίνηση έχει μειωμένες εκπομπές ρύπων και χαρίζει μακροζωία στον καταλύτη και στα εξαρτήματα του κινητήρα. Υπάρχει απώλεια απόδοσης; Με τα τελευταίας γενιάς κιτ μετατροπής, ο κινητήρας διατηρεί στο ίδιο ακριβώς επίπεδο την ιπποδύναμη και τη ροπή του. Πόσα λίτρα ρεζερβουάρ χρειάζομαι; Για το υγραέριο υπάρχουν διαθέσιμες δεξαμενές από 30 έως 120 λίτρα. Υπολογίστε ότι η κατανάλωση LPG σε λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα είναι περίπου ίδια με της βενζίνης, καθώς επίσης ότι πλέον υπάρχουν πρατήρια ανεφοδιασμού σε σχετικά κοντινές αποστάσεις ανά την επικράτεια. Για το φυσικό αέριο, οι δεξαμενές του μετρούν τη χωρητικότητά τους σε κιλά και δυστυχώς είναι πιο βαριές από αυτές του υγραερίου. Για παράδειγμα μία δεξαμενή LPG, χωρητικότητας 50 λίτρων, ζυγίζει 20-22 κιλά (άδεια), ενώ μία δεξαμενή CNG, χωρητικότητας 10 κιλών (περίπου 17 λίτρα) ζυγίζει 70 κιλά. Να θυμάστε πως, στην περίπτωση του φυσικού αερίου, πρέπει να αγοράσετε μεγάλης χωρητικότητας δεξαμενή για να έχετε μεγαλύτερη αυτονομία, αφού τα πρατήρια CNG είναι λίγα.

Πόσο πρέπει να αφήσω το αυτοκίνητό μου στο συνεργείο; Η εγκατάσταση ενός συστήματος υγραερίου ή φυσικού αερίου πραγματοποιείται σε 1-2 ημέρες, ανάλογα πάντα με τον τύπο του οχήματος. Τι θα συμβεί αν τελειώσει το αέριο εν κινήσει; Λίγο πριν τελειώσει θα μας ειδοποιήσει με ηχητικό σήμα και όταν τελειώσει θα γυρίσει αυτόματα σε βενζίνη ή πετρέλαιο χωρίς να σβήσει. Τι αλλάζει στο αυτοκίνητό μου; Στην περίπτωση του υγραερίου δεν αλλάζει τίποτα. Προστίθενται απλά κάποια εξαρτήματα, ώστε να είναι εφικτή η τροφοδοσία του νέου καυσίμου. Το σύστημα της βενζίνης παραμένει ανεξάρτητο. Στην περίπτωση του φυσικού αερίου, χάνετε ένα μεγάλο μέρος του πορτμπαγκάζ, λόγω της μεγάλης δεξαμενής. Ποιο από τα δύο αέρια επιτυγχάνει μεγαλύτερη εξοικονόμηση χρημάτων; Σημαντικότερη μείωση φέρνει το φυσικό αέριο, που είναι φθηνότερο έως και 60% σε σχέση με τη βενζίνη, 40% σε σχέση με το υγραέριο και 25% – 30% σε σχέση με το πετρέλαιο κίνησης. Επίσης, πωλείται σε κιλά και όχι σε λίτρα, όπως τα υπόλοιπα καύσιμα. Είναι σημαντικό, λοιπόν, να γνωρίζει κανείς ότι ένα κιλό CNG αποδίδει πολύ περισσότερη ενέργεια σε σχέση με ένα λίτρο οποιουδήποτε υγρού καυσίμου. Ενα κιλό φυσικού αερίου κίνησης είναι ενεργειακά ισοδύναμο με 1,5 λίτρα βενζίνης, 1,3 λίτρα πετρέλαιο και 2 λίτρα υγραέριο.

_ADDS_EO 11/02/2019 3:32 μ.μ. Page 1

AFIERWMA_AERIOKINHSH 11/02/2019 3:32 μ.μ. Page 6

Χρειάζεται να αλλάξω την άδεια του αυτοκινήτου μετά τη μετατροπή; Ναι, μετά την εγκατάσταση του συστήματος πρέπει να κάνετε μία υπεύθυνη δήλωση ότι η αλλαγή πραγματοποιήθηκε σύμφωνα με όσα προβλέπει ο νόμος. Στη συνέχεια, το όχημά σας, συνοδευόμενο από αυτήν τη δήλωση θα περάσει από ΚΤΕΟ για έλεγχο και μετά θα εκδώσετε νέα άδεια του αυτοκινήτου στη διεύθυνση μεταφορών της νομαρχίας στην οποία έχει ταξινομηθεί, ώστε να συμπληρωθεί σε αυτήν ότι πλέον είναι αεριοκίνητο. Κάθε πότε περνάει ΚΤΕΟ μετά το αυτοκίνητο; Θα περνάει από έλεγχο κανονικά, κάθε δύο χρόνια. Η διαφορά είναι ότι όταν πηγαίνετε στο ΚΤΕΟ πρέπει να προσκομίζετε μία υπεύθυνη δήλωση, την οποία παίρνετε από κάποιο εξουσιοδοτημένο συνεργείο αεριοκίνησης –όχι απαραίτητα εκεί που κάνατε την αλλαγή– που πιστοποιεί τον έλεγχο της εγκατάστασης του συστήματος υγραερίου, η οποία πρέπει να έχει ημερομηνία μέχρι 7 ημέρες πριν. Πόσα πρατήρια φυσικού αερίου λειτουργούν και πού; Οι σταθμοί εφοδιασμού με φυσικό αέριο κίνησης Fisikon (CNG) σήμερα είναι ένδεκα. Εξι από αυτούς λειτουργούν στην Αθήνα, δύο στη Θεσσαλονίκη και από ένας σε Λάρισα, Βόλο και Λαμία. Σύμφωνα με τον σχεδιασμό της ΔΕΠΑ, σύντομα θα λειτουργήσουν άλλα έξι πρατήρια σε Ηλιούπολη, Ασπρόπυργο, Ιωάννινα, ΣΕΑ Ψαθόπυργου (Αίγιο), Θεσσαλονίκη (3ο πρατήριο) και Χαλκίδα. Σε αυτά πρόκειται να προστεθούν σε

διάστημα δύο ετών οκτώ ακόμη Fisikon, ανεβάζοντας τον αριθμό συνολικά σε 25. Τα νέα πρατήρια θα βρίσκονται σε Ηγουμενίτσα, Σέρρες, Ξάνθη, Κοζάνη, Αλεξανδρούπολη, Τρίπολη, ΣΕΑ Ευαγγελισμού (Λάρισα) και ΣΕΑ Σχηματαρίου. Πόσα πρατήρια υγραερίου λειτουργούν και πού; Συνολικά σε όλη τη χώρα λειτουργούν πάνω από 200 πρατήρια που προμηθεύουν υγραέριο (πριν από 2 χρόνια δεν ξεπερνούσαν τα 80). Τα περισσότερα βρίσκονται στην Αθήνα, τη Θεσσαλονίκη, την Κρήτη, την Πελοπόννησο και γενικά σε όλη την Ελλάδα, δυστυχώς σε πολλά νησιά δεν διατίθεται το υγραέριο ως καύσιμο.

Μπορείτε να αναζητήσετε τα πρατήρια που βρίσκονται κοντά σας μέσω internet. Ποιο από τα δύο να επιλέξω τελικά; Αυτό εξαρτάται από τη χρήση του οχήματος. Για παράδειγμα, σε ένα αυτοκίνητο που δεν κάνει μεγάλες διαδρομές, καλύπτοντας τις ανάγκες χρήσης του με μία δεξαμενή αυτονομίας 100-200 περίπου χιλιομέτρων, η εγκατάσταση συσκευής φυσικού αερίου είναι η πιο συμφέρουσα επιλογή. Οπως επίσης στα επαγγελματικά αυτοκίνητα στα οποία δεν χρησιμοποιείται το πορτπαγκάζ, προτείνεται το CNG, διότι μπορούν να τοποθετηθούν περισσότερες από μία δεξαμενές. Ωστόσο, για την πλειονότητα των αυτοκινήτων στην Ελλάδα, τα οποία είναι μεσαίου κυβισμού και επιθυμούν μία αυτονομία της τάξης των 400-500 χιλιομέτρων, η επιλογή συστήματος υγραερίου σίγουρα καλύπτει πλήρως τις ανάγκες τους. Με δεδομένη την ασφάλεια και των δύο καυσίμων, η απάντηση στο ποιο από τα δύο να επιλέξετε έχει να κάνει και με γεωγραφικά κριτήρια. Για όσους έχουν εύκολη πρόσβαση σε πρατήρια φυσικού αερίου, η λύση αυτή μπορεί να είναι οικονομικότερη, ενώ για όλους τους άλλους το υγραέριο μάλλον αποτελεί την καλύτερη επιλογή. n

_ADDS_EO 11/02/2019 3:32 μ.μ. Page 1

DEDA_L 12/02/2019 2:30 μ.μ. Page 8

Eρχονται 45.000 δωρεάν συνδέσεις φυσικού αερίου Τη διείσδυση του εναλλακτικού καυσίμου στην περιφερειακή Ελλάδα έχει αναλάβει η ΔΕΔΑ, υλοποιώντας επενδύσεις για αυξημένη πρόσβαση.

ο επενδυτικό πρόγραμμα ανάπτυξης δικτύων διανομής φυσικού αερίου της ελληνικής περιφέρειας, όπως παρουσίασε πρόσφατα ο πρόεδρος του Δ.Σ. της ΔΕΔΑ, Σταύρος Ραπτόπουλος, και η διευθύνουσα σύμβουλος και αντιπρόεδρος, Στεφανία Μωσσέ, αποτελείται από δύο φάσεις. Η πρώτη φάση του προγράμματος ξεκινάει με τη δημοπράτηση το αμέσως επόμενο διάστημα μεγάλων έργων αεριοδότησης σε τρεις περιφέρειες της χώρας, δίνοντας πρόσβαση στο φυσικό αέριο σε συνολικά 18 πόλεις. Πρόκειται για: 1. Την περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης και τις πόλεις Αλεξανδρούπολη, Δράμα, Καβάλα, Κομοτηνή, Ξάνθη και Ορεστιάδα 2. Την περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας και τις πόλεις Αλεξάνδρεια, Βέροια, Γιαννιτσά, Κατερίνη, Κιλκίς και Σέρρες 3. Την περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας και τις πόλεις: Αμφισσα, Θήβα, Καρπενήσι, Λαμία, Λιβαδειά και Χαλκίδα. Με βάση το χρονοδιάγραμμα της εταιρείας, η ανάδειξη των αναδόχων κατασκευής των έργων, της προμήθειας υλικών, διοίκησης και επίβλεψης έργου, καθώς και επιθεώρησης τρίτου μέρους θα έχουν ολοκληρωθεί μέσα στο καλοκαίρι. Τα έργα κατασκευής των δικτύων θα έχουν περατωθεί έως τον Δεκέμβριο του 2021, ενώ οι συνδέσεις των

τελικών καταναλωτών (οικιακών, εμπορικών και βιομηχανικών) θα έχουν ολοκληρωθεί μέχρι το καλοκαίρι του 2023. Ο προϋπολογισμός των έργων της πρώτης φάσης ανέρχεται σε 172 εκατ. ευρώ, από τα οποία το 50% είναι χρηματοδότηση ΕΣΠΑ, το 35% δάνειο από την ΕΤΕπ και το υπόλοιπο αποτελεί ίδια κεφάλαια. Κατά την πενταετία 2019 - 2023, στις τρεις αυτές περιφέρειες θα κατασκευαστούν 1.150 χιλιόμετρα δικτύου και θα γίνουν συνολικά 30.823 συνδέσεις, με δωρεάν τα τέλη σύνδεσης. Παράλληλα με την πρώτη, θα υλοποιείται και η δεύτερη φάση του επενδυτικού προγράμματος, η οποία αφορά στην κατασκευή δικτύου αερίου σε ακόμη τέσσερις περιφέρειες, στη Δυτική Μακεδονία, τη Δυτική Ελλάδα, την Ηπειρο και την Πελοπόννησο. Ο προϋπολογισμός των έργων της β΄φάσης ανέρχεται σε 135 εκατ. ευρώ και κατά την πενταετία 2019 - 2023 εκτιμάται ότι θα κατασκευαστούν 850 χιλιόμετρα δικτύου και θα γίνουν 15.000 συνδέσεις, επίσης με δωρεάν τα τέλη σύνδεσης. Οι επεκτάσεις θα ολοκληρωθούν μέχρι τον Δεκέμβριο του 2021 και μέχρι το 2023 θα έχει ολοκληρωθεί η πύκνωση και οι συνδέσεις. «Η ελληνική περιφέρεια βγαίνει πλέον από την ενεργειακή απομόνωση και ξεκινά έμπρακτα να αντιμετωπίζεται η ενεργειακή φτώχεια. Στόχος μας είναι ο πολίτης να αποκτήσει το συντομότερο δυνατόν φθηνότε-

ρη ενέργεια με το μίνιμουμ κόστος. Στο πλαίσιο αυτό, το οικιακό και εμπορικό τιμολόγιό μας είναι το φθηνότερο στην επικράτεια, ενώ επιδοτούνται τα τέλη σύνδεσης μέχρι την οικοδομική γραμμή», επεσήμανε η διευθύνουσα σύμβουλος, κα Μωσσέ. Με τη σειρά του, ο πρόεδρος του Δ.Σ. της ΔΕΔΑ υπογράμμισε τη σημασία του γεγονότος ότι τα δίκτυα διανομής φυσικού αερίου παραμένουν υπό δημόσιο έλεγχο. «Απαιτήθηκε κατάθεση νέου αιτήματος στη ΡΑΕ, με αποτέλεσμα στις 31/12/2018 να μας χορηγήσει τις άδειες διανομής για τις επτά περιφέρειες της χώρας για 20 χρόνια», σημείωσε ο κος Ραπτόπουλος. Εχει ξεκινήσει ένα πιλοτικό πρόγραμμα, βάσει του οποίου, μέσα στο επόμενο τρίμηνο, έξι πόλεις της περιφέρειας και συγκεριμένα η Κομοτηνή, η Ξάνθη, η Χαλκίδα, η Λαμία, η Κατερίνη και οι Σέρρες θα πραγματοποιήσουν δοκιμαστικά μερικές συνδέσεις. Συνολικά, θα συνδεθούν στο δίκτυο 500 νοικοκυριά και θα εξυπηρετηθούν με σειρά προτεραιότητας. «Ηδη έχουν συνδεθεί νοικοκυριά της περιφέρειας. Εχουν ξεκινήσει συνδέσεις σε Σέρρες και Λαμία», σχολίασε η κα Μωσσέ. Το δεύτερο πιλοτικό πρόγραμμα, το επόμενο τρίμηνο, άφορα τις πόλεις Κιλκίς, Θήβα και Δράμα, όπου θα πραγματοποιηθούν άλλες τόσες συνδέσεις. Συνολικά δηλαδή, με τα δύο πιλοτικά προγράμματα θα πραγματοποιηθούν 1.000 - 1.200 συνδέσεις. l

PUBLI_EDA_33 12/02/2019 3:27 μ.μ. Page 1

Οικονομικά αποτελέσματα 2017-2018

ορθολογικής διαχείρισης και της μείωσης εξόδων. Να σημειωθεί ότι οι καλές καιρικές συνθήκες στη διάρκεια του χειμώνα των τελευταίων δύο ετών συνετέλεσαν στη μειωμένη χρήση του φυσικού αερίου και κατά συνέπεια σε μειωμένη κερδοφορία. Η ΕΔΑ Αττικής μέσα στο 2018 άλλαξε μετοχική σύνθεση· η Shell πώλησε τις μετοχές της στη ΔΕΠΑ με αποτέλεσμα σήμερα η Εταιρεία να ανήκει κατά 100% στη ΔΕΠΑ. Η ΕΔΑ Αττικής εκπόνησε και σύντομα θα παρουσιάσει το νέο της Επιχειρησιακό Σχέδιο και το Σχέδιο Ανάπτυξης, το οποίο στοχεύει στον διπλασιασμό των συνδέσεων μέχρι το 2025 και στη συνεχώς ανοδική πορεία της Εταιρείας. Στόχος της ΕΔΑ Αττικής είναι η μέγιστη διείσδυ-

ση του φυσικού αερίου στην Αττική προς όφελος των καταναλωτών και η μείωση με τον τρόπο αυτό της τελικής τιμής για τον πελάτη. Καθ’ όλη τη διάρκεια του 2018 δεν καταγράφηκε, κατά τις ώρες εργασίας, ατύχημα εργαζόμενου. Η ΕΔΑ Αττικής, με συστηματικές δράσεις (πρόγνωσης/πρόληψης), εκπαιδεύσεις και επιθεωρήσεις, συνεχώς βελτιώνει τις υπηρεσίες της σε θέματα υγείας και ασφάλειας. Στόχος μας είναι τα μηδενικά ατυχήματα, καθώς και η εγγύηση της ασφάλειας και της υγείας των εργαζόμενων στην ΕΔΑ Αττικής, αλλά και όσων επηρεάζονται, είτε άμεσα είτε έμμεσα, από τις επιχειρηματικές-αναπτυξιακές δραστηριότητές της.

Ο Γενικός Διευθυντής της ΕΔΑ Αττικής, Δημήτριος Παπακώστας, δήλωσε: «Ευχαριστώ θερμά τους εργαζόμενους στην Εταιρεία που σε μία δύσκολη μεταβατική περίοδο παρέμειναν συνεπείς στα εργασιακά τους καθήκοντα, θέτοντας τις βάσεις για την αναπτυξιακή πορεία της Εταιρείας στα επόμενα χρόνια. Περισσότερα χιλιόμετρα δικτύου, μεγαλύτερη διείσδυση του φυσικού αερίου, περισσότερες συνδέσεις και πιο σύγχρονες υπηρεσίες, ώστε το φυσικό αέριο να τροφοδοτεί όλο και περισσότερους καταναλωτές, με ασφάλεια, αξιοπιστία, αποδοτικότητα».

publi

ε εντυπωσιακά αποτελέσματα έκλεισε το οικονομικό έτος 2018 για την Εταιρεία Διανομής Αερίου Αττικής (ΕΔΑ Αττικής), η οποία για δεύτερη συνεχή χρονιά έχει να επιδείξει ρεκόρ συνδέσεων. Ο αριθμός των πελατών αυξήθηκε κατά 21% την τελευταία διετία και σήμερα ανέρχεται στους 120.000, με αποτέλεσμα η διείσδυση του φυσικού αερίου στην Αττική να είναι πλέον στο 35%, αυξημένη κατά 6% στην περίοδο 2017-2018. Τα μετά από φόρους κέρδη της Εταιρείας για το 2018 ανέρχονται σε 10,77 εκατ. ευρώ έναντι 7,85 εκατ. ευρώ το 2017, δηλαδή αυξημένα κατά 37,2%, ως αποτέλεσμα της αύξησης των καταναλωτών, της

APOSTOLH EDA_THESS_L 11/02/2019 3:33 μ.μ. Page 10

Πώς η ΕΔΑ ΘΕΣΣ διέδωσε το φυσικό αέριο στη Β. Ελλάδα; Στη Θεσσαλία και τη Θεσσαλονίκη, όλα τα σχολεία, τα νοσοκομεία και σχεδόν όλες οι βιομηχανίες και χιλιάδες νοικοκυριά έχουν αέριο. Αποστολή στη Θεσσαλονίκη: Φαίδρα Μαυρογιώργη

ΕΔΑ ΘΕΣΣ, που είναι υπεύθυνη για το δίκτυο διανομής φυσικού αερίου σε Θεσσαλία και Θεσσαλονίκη, έχει αναπτύξει ευρύες δομές, δίνοντας τη δυνατότητα πρόσβασης στο αέριο στο 80% του πληθυσμού των δύο αυτών νομών. Η ΕΔΑ ΘΕΣΣ ιδρύθηκε το 2016 και ασκεί τις δραστηριότητες του διαχειριστή δικτύου διανομής φυσικού αερίου εντός των γεωγραφικών περιοχών του Νομού Θεσσαλονίκης και Περιφέρειας Θεσσαλίας, όπως προβλέπουν οι άδειές της έως το 2043. Στο πλαίσιο των δραστηριοτήτων της περιλαμβάνεται η ανάπτυξη, η κατασκευή, η λειτουργία, η συντήρηση, η διαχείριση και η εκμετάλλευση εν γένει του δικτύου διανομής φυσικού αερίου στις γεωγραφικές περιοχές της ευθύνης της. Στην ΕΔΑ ΘΕΣΣ συμμετέχει κατά 51% η Δημόσια Επιχείρηση Αερίου (ΔΕΠΑ) και κατά 49% ο ενεργειακός κολοσσός ENI, που ασκεί το management της επιχείρησης. Η εταιρεία διαθέτει ένα εκτεταμένο δίκτυο διανομής φυσικού αερίου που ξεκινά νότια από τον Αλμυρό Βόλου έως βόρεια τον Χορτιάτη, ενώ δυτικά από την Καρδίτσα έως τον δήμο Χαλκηδόνος και τον δήμο Θερμαϊκού στη Θεσσαλονίκη. «Καταφέραμε να δώσουμε αέριο σε περιοχές που δεν περίμεναν ποτέ ότι θα έχουν πρόσβαση σε αυτό», δήλωσε ο γενικός διευθυντής της ΕΔΑ ΘΕΣΣ, Λεωνίδας Μπακούρας, μιλώντας σε δημοσιογράφους. Μία δήλωση

που μόνο άτοπη δεν είναι, αφού το 60% του πληθυσμού στη Θεσσαλία και στη Θεσσαλονίκη έχει ήδη συνδεθεί στο δίκτυο και η εταιρεία στοχεύει μέχρι το 2030 να έχει φτάσει η συνδεσιμότητα στο 70%. Η εταιρεία όλα αυτά τα χρόνια έχει επενδύσει πάνω από 200 εκατ. ευρώ για την επέκταση του δικτύου και η ENI, παρά την κρίση πίστεψε στις δυνατότητες της χώρας και διέθεσε αυτά τα τεράστια κεφάλαια για την ανάπτυξη του δικτύου.

Το αναπτυξιακό πρόγραμμα, πέρα από την ανάπτυξη του δικτύου σε νέες και υφιστάμενες περιοχές, προβλέπει επενδύσεις σε τεχνολογίες αιχμής, σε σύγχρονο εξοπλισμό, σε υποδομές και στην υγεία και ασφάλεια των ανθρώπων της αλλά και των τρίτων. Στόχος είναι να φτάσει το φυσικό αέριο σε όσους περισσότερους κατοίκους, νοικοκυριά, εμπορικές επιχειρήσεις και βιομηχανίες, διασφαλίζοντας τις περιοχές που έχει υπ’ ευθύνη.

Επενδύσεις ύψους €93 εκατ. και 63.000 νέες συνδέσεις

Εξυπνοι μετρητές

Τα κέρδη της εταιρείας για το 2018 ανήλθαν στα 25 εκατ. ευρώ προ φόρων, ποσό που ξεπέρασε κατά 17,2% τον προϋπολογισμό της εταιρείας. Την επόμενη πενταετία 2019-2023, το επενδυτικό πλάνο της εταιρείας περιλαμβάνει 93 εκατ. επενδύσεις στην επέκταση του δικτύου. Σύμφωνα με τον κ. Μπακούρα την ερχόμενη πενταετία το δίκτυο θα έχει επεκταθεί κατά 297 χλμ. και θα συνδεθούν στο δίκτυο άλλες 63.000 οικογένειες. Η προσέγγιση των νέων περιοχών γίνεται μέσω δικτύου αγωγών ή με τη μεταφορά συμπιεσμένου φυσικού αερίου (CNG). Σύμφωνα με τον ίδιο, οι επενδύσεις που αποτελούνται κυρίως από ίδια κεφάλαια της εταιρείας, δεν θα επιβαρύνουν τα τιμολόγια. «Συνολικά μέχρι το τέλος του 2023 θα έχουμε 395.000 συνδέσεις στο δίκτυό μας» ανέφερε ο κ. Μπακούρας.

Η ΕΔΑ ΘΕΣΣ πρόκειται να εγκαταστήσει αυτές τις καινοτόμες συσκευές. «Αναμένουμε να εγκριθεί από τη ΡΑΕ το ρυθμιστικό πλαίσιο για να τοποθετήσουμε έξυπνους μετρητές» σχολίασε ο κ. Μπακούρας. Ηδη έχουν εγκατασταθεί πιλοτικά 600 έξυπνοι μετρητές.

Ο σταθμός του Λαγκαδά Η ΕΔΑ ΘΕΣΣ έχει ως βασικό στόχο να συνδέσει όλη την περιοχή με φυσικό αέριο και αυτό αποδεικνύεται από το δίκτυο CNG που έχει αναπτύξει. Στον Λαγκαδά δημιουργήθηκε ο πρώτος σταθμός αποσυμπίεσης στην Ελλάδα, τον Οκτώβριο του 2018. «Αντί να κάνουμε 17 χλμ. αγωγού, με κόστος 300 ευρώ ανά μέτρο, κατασκευάσαμε τον σταθμό αποσυμπίεσης που κόστισε 270.000 ευρώ και μεταφέρουμε από τη Θεσσαλονίκη συμπιεσμένο αέριο στον Λαγκαδά» σχολίασε ο γενικός διευθυντής της ΕΔΑ ΘΕΣΣ. Το δίκτυο του Λαγκαδά είναι 5 χλμ. και αποτελείται από 120 συνδέσεις. Εως το 2023 το δίκτυο θα γίνει 18 χλμ.

Φυσικό αέριο στη Χαλκιδική

Ο γενικός διευθυντής της ΕΔΑ ΘΕΣΣ, Λεωνίδας Μπακούρας

Ο σταθμός αποσυμπίεσης του Λαγκαδά

Η ΕΔΑ ΘΕΣΣ μελετάει την επέκταση του δικτύου αερίου στη Χαλκιδική με CNG, με τη σχετική μελέτη να έχει ήδη ξεκινήσει. Σύμφωνα με τη διοίκηση, εάν αυτή έχει εγκριθεί μέχρι το καλοκαίρι, η Χαλκιδική θα έχει πρόσβαση στο αέριο πολύ σύντομα, ακόμη και μέσα στο α’ εξάμηνο του 2020. l

PETRELAIKES_XANIA_R 11/02/2019 3:34 μ.μ. Page 11

Οι πετρελαϊκές εταιρείες στρέφονται στην ηλεκτροκίνηση Σύμφωνα με το think tank Atlantic Council, επένδυση σε σταθμούς φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων εξετάζουν μεγάλες επιχειρήσεις.

ταιρείες όπως η ExxonMobil εξετάζουν την επένδυση στα ηλεκτροκίνητα οχήμα, καθώς η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση αποτελεί μία ξεκάθαρη τάση. Η εξέλιξη φαίνεται να αποτελεί μέρος μίας στρατηγικής αντιστάθμισης για την κατάκτηση ενός αναδυόμενου, αν και θεωρητικά περιθωριακού τμήματος της αγοράς, αναφέρει η έκθεση της Atlantic Council. Ενας από τους λόγους για τους οποίους πολλαπλασιάστηκαν τα βενζινοκίνητα οχήματα ήταν η αύξηση των σταθμών ανεφοδιασμού. Εάν τα αυτοκίνητα δεν είχαν αρκετά καύσιμα, οι οδηγοί μπορούσαν να γεμίσουν το ντεπόζιτο.

Τα ηλεκτρικά οχήματα δεν έχουν και τη μεγαλύτερη εμβέλεια. Ενα μοντέλο Tesla S 100D μπορεί να διανύσει 540 χιλιόμετρα. Το Chevrolet Bolt της General Motors έχει αυτονομία 380 χιλιομέτρων, ενώ ένα Ford Focus μόλις 185 χιλιομέτρων. Πολλά ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν εμβέλεια κάτω των 160 χιλιομέτρων. Μία τέτοια αυτονομία είναι επαρκής για οδήγηση σε τοπική κλίμακα, αλλά τα μεγαλύτερα ταξίδια είναι πιο απαιτητικά. Και στους οδηγούς δεν αρέσει καθόλου να βλέπουν τη βελόνα να πηγαίνει στο μηδέν χωρίς να φαίνεται πουθενά στον ορίζοντα ένας σταθμός φόρτισης. Δεδομένων των κερδών που

αποκομίζουν οι πετρελαϊκές εταιρείες από τη βενζίνη, θα πρέπει να αντισταθμίσουν με κάποιο τρόπο την απώλεια των εσόδων αυτών. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει το «φλερτ» της Exxon Mobil, μίας εταιρείας που έχει φανεί ιδιαίτερα απαισιόδοξη ως προς την εξάπλωση των ηλεκτρικών οχημάτων. l

Ιδρύθηκε Ινστιτούτο Πετρελαϊκής Eρευνας στα Χανιά Στόχος είναι η προαγωγή της επιστημονικής έρευνας σε τεχνολογίες εντοπισμού, εξόρυξης και εκμετάλλευσης υδρογονανθράκων.

ίδρυση του Ινστιτούτου Πετρελαϊκής Ερευνας του Ιδρύματος Τεχνολογίας και Ερευνας (ΙΤΕ) είναι αποτέλεσμα της συνεργασίας του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας με τη Γενική Γραμματεία Ερευνας και Τεχνολογίας, με σκοπό την ανίχνευση και εκμετάλλευση κοιτασμάτων υδρογονανθράκων, καθώς και τη μελέτη των περιβαλλοντικών επιπτώσεων. Το Ινστιτούτο, το οποίο θα έχει έδρα τα Χανιά, θα υπάγεται στο Ιδρυμα Τεχνολογίας και Ερευνας και θα ξεκινήσει τη λειτουργία του μέσα στο 2019 ενώ το ΙΤΕ θα αναλάβει να εξοπλίσει και

να στελεχώσει διοικητικά και επιστημονικά το νέο ινστιτούτο. Σύμφωνα με τον πρόεδρο του ΙΤΕ, Νεκτάριο Ταβερναράκη, το ινστιτούτο θα περιλαμβάνει τρεις πυλώνες: n Ερευνα και εντοπισμός κοιτασμάτων υδρογονανθράκων. n Ερευνα που αφορά στην παραγωγή και εξόρυξη του πετρελαίου. n Ερευνα για τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις από τη διαδικασία, η οποία θεωρείται και η σημαντικότερη. l

TIPS ZESTO SPITI_ELIPYKA_L 11/02/2019 3:34 μ.μ. Page 12

Ζεστό σπίτι χωρίς… κόστος! Συμβουλές για να μένει ο χώρος σας ζεστός, ακόμη και στην παγωνιά, χωρίς να υπερχρεώνεστε σε ρεύμα, αέριο και πετρέλαιο.

πειδή οι καιροί είναι δύσκολοι και για να μην έρθετε αντιμέτωποι με υψηλούς λογαριασμούς ηλεκτρικού, σας δίνουμε μερικές λύσεις για να διατηρείτε το σπίτι σας ζεστό, χωρίς να πρέπει να έχετε συνεχώς αναμμένες τις σόμπες, τους θερμοπομπούς και τα κλιματιστικά.

Περάστε το χέρι σας γύρω γύρω στα κουφώματα. Οπου νιώσετε ότι υπάρχει άνοιγμα και μπαίνει κρύο, στεγανοποιήστε το κενό με σιλικόνη, υλικό που δεν κοστίζει αλλά... σώζει, όταν θέλουμε να κλείσουμε σημεία διαρροής νερού ή αέρα. Οταν έχει λιακάδα, ανοίξτε τις κουρτίνες να μπουν οι ακτίνες του ήλιου μέσα στο σπίτι. Θα «σπάσει» την υγρασία και θα ζεστάνει τον χώρο με φυσικό τρόπο. Μόλις πέσει ο ήλιος, κλείστε τις κουρτίνες. Οταν υποχωρεί το φως του ήλιου, η ζέστη που έφεραν οι ακτίνες φεύγει από τα τζάμια. Εάν κλείσετε τις κουρτίνες, θα διατηρήσετε τη θερμότητα μέσα στο σπίτι για περισσότερο χρόνο. Καλύψτε όλα τα πατώματα με χαλιά. Με αυτόν τον τρόπο η ζέστη του σπιτιού δεν θα διαφεύγει από το δάπεδο. Κάντε ντους με ανοιχτή την πόρτα, αφήνοντας έτσι τον ζεστό ατμό να ταξιδέψει παντού μέσα στο σπίτι και να σπάσει την παγωνιά.

2. 3. 4. 5.

Σφραγίστε το τζάκι σας όταν δεν το έχετε αναμμένο για να μην φεύγει η ζέστη από την καμινάδα. Η απώλεια θερμότητας του σπιτιού από την καμινάδα φτάνει το 20%. Οταν τελειώσετε με το ψήσιμο του φαγητού αφήστε τον φούρνο μισάνοιχτο. Κρατήστε το καπάκι ανοιχτό για 510 λεπτά, για να βγει η ζέστη και να απλωθεί στον χώρο. Ειδικά αν η κουζίνα σας είναι ενωμένη με το καθιστικό, είναι ιδανικό, καθώς ο φούρνος λειτουργεί σαν αερόθερμο. Βάλτε μακρόστενα κυλινδρικά μαξιλαράκια κάτω από την εξώπορτα για να μην μπαίνει αέρας από τη χαραμάδα. Κλείνετε τις πόρτες σε δωμάτια που δεν χρησιμοποιείτε, για να μην πηγαίνει χαμένη η ζέστη σε χώρους όπου δεν κάθεται κανείς. Αν έχετε αυτόνομη θέρμανση εγκαταστήστε έναν προγραμματιζόμενο θερμοστάτη. Με τον τρόπο αυτόν, θα μειώσετε κατά 10% το ετήσιο κόστος κατανάλωσης ενέργειας. l

7. 8. 9.

10.

Το ΕΛΙΠΥΚΑ υποστηρίζει τις προσπάθειες του ΠΣΕΜ Ο πρόεδρος του ΔΣ, Γιάννης Κοντούλης, ανακοίνωσε την Πιστοποίηση Μονωτών.

Πανελλήνιος Σύλλογος Εταιρειών Μόνωσης (ΠΣΕΜ), οργάνωσε πρόσφατα, εκδήλωση για την Πιστοποίηση Μονωτών στην Αίγλη του Ζαππείου, στο πλαίσιο των ημερίδων για την Παθολογία Κτιρίων. Ο πρόεδρος του ΔΣ του Ελληνικού Ινστιτούτου Πυροπροστασίας Κατασκευών (ΕΛΙΠΥΚΑ), Γιάννης Κοντούλης, χαιρέτισε την εκδήλωση του ΠΣΕΜ, αναφέροντας ότι το

ΕΛΙΠΥΚΑ έχει ως κύριο σκοπό του την προστασία της ανθρώπινης ζωής, υποστηρίζει ενεργά τις προσπάθειες για βελτίωση της ποιότητας μέσω της τήρησης των κανονισμών στην πράξη ανάμεσα στους οποίους και ο νέος Κανονισμός Πυροπροστα-

σίας Κτιρίων ΠΔ 41/2018, που είναι σε ισχύ από πέρυσι. Για να γίνει αυτό, δήλωσε ότι είναι απαραίτητο να έχουμε σωστά εκπαιδευμένους και πιστοποιημένους τεχνικούς. Είναι λοιπόν κρίσιμη η διαδικασία της σχετικής εκπαίδευσης τεχνιτών που αρχίζει ο ΠΣΕΜ.

Το ΕΛΙΠΥΚΑ υποστηρίζει τις προσπάθειες του ΠΣΕΜ και θέτει στη διάθεσή του τις υπηρεσίες του για τη διαμόρφωση εκπαιδευτικού πλαισίου που να περιλαμβάνει ορθές πρακτικές για την πυροπροστασία, θεωρώντας ότι η εκπαίδευση, αλλά και η πιστοποίηση των εφαρμοστών είναι κρίσιμη για την ορθή εφαρμογή των όσων προδιαγράφονται από τους νόμους και τους κανονισμούς. l

ΖΕΝΙΤΗ_PLASTIKH SAKOYLA__R 11/02/2019 3:35 μ.μ. Page 13

ZeniΘ: Υψηλή κατανάλωση με χαμηλή χρέωση ρεύματος Νέο προϊόν από την εταιρεία για όσους επιθυμούν χρήση στο maximum με χρέωση στο minimum.

να ακόμη καινοτόμο προϊόν δημιούργησε η

σκολίες και τις ανάγκες του ελληνικού νοικοκυριού.

ZeniΘ για οικονομικότερη κατανάλωση ηλε-

Προς διευκόλυνση των οικιακών καταναλωτών ρεύ-

κτρικής ενέργειας προς όφελος των οικιακών

ματος, η εταιρεία δημιούργησε το νέο προϊόν ηλε-

καταναλωτών, προσαρμοσμένο στις ανάγκες τους.

κτρικής ενέργειας POWER HOME MAX, το οποίο

Ο 1ος πάροχος ολοκληρωμένης ενέργειας στην Ελ-

τους δίνει τη δυνατότητα μεγάλης χρήσης και ταυ-

λάδα, με μεμονωμένα και συνδυαστικά προϊόντα

τόχρονα χαμηλής χρέωσης ηλεκτρικού ρεύματος.

ηλεκτρικής ενέργειας και φυσικού αερίου, συνδυά-

Με αυτόν τον τρόπο, οι πελάτες της μπορούν να

ζει την τεχνογνωσία και τη διεθνή εμπειρία που της

απολαμβάνουν κατανάλωση στο maximum με χρέ-

παρέχει ο μέτοχός της, ο παγκόσμιος κολοσσός

ωση στο minimum. Τα προϊόντα της ZeniΘ παρέ-

ενέργειας ΕΝΙ και 19 χρόνια εμπειρίας στην ελληνι-

χουν και μία σειρά άλλων διευκολύνσεων, όπως

κή αγορά. Ετσι δημιουργεί πρωτοποριακά προϊόντα

επιβράβευση για τους συνεπείς πελάτες και μηδε-

και υπηρεσίες με γνώμονα την ανακούφιση του οι-

νική εγγύηση, με την εξόφληση λογαριασμών

κογενειακού προϋπολογισμού, γνωρίζοντας τις δυ-

μέσω πάγιας τραπεζικής εντολής. l

Το περιβαλλοντικό τέλος επιστρέφει στους πολίτες Ξεκίνησε να εφαρμόζεται πιλοτικά σε τέσσερις δήμους της χώρας η διανομή πάνινων ή πλαστικών τσαντών πολλών χρήσεων και τροχήλατων καροτσιών λαϊκής.

ύμφωνα με τη δέσμευση του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, ότι το σύνολο του περιβαλλοντικού τέλους από τον ΕΟΑΝ θα επιστρέψει στους πολίτες, ξεκινά το αμέσως επόμενο διάστημα η πιλοτική διανομή πάνινων τσαντών, πλαστικών τσαντών πολλαπλών χρήσεων και τροχήλατων καροτσιών σε τέσσερις δήμους της χώρας. Συγκεκριμένα, θα διανεμηθούν: n Στον δήμο Αλοννήσου 500 υφασμάτινες τσάντες, 2.200 πλαστικές τσάντες πολλαπλών χρήσεων και 100 τροχήλατα

καρότσια λαϊκής. Στον δήμο Βόλβης 2.200 πάνινες τσάντες, 10.200 πλαστικές τσάντες πολλαπλών χρήσεων και 500 τροχήλατα καρότσια λαϊκής. n Στον δήμο Ναυπάκτου 2.200 υφασμάτινες τσάντες, 10.200 πλαστικές τσάντες πολλαπλών χρήσεων και 500 τροχήλατα καρότσια λαϊκής. n Στον δήμο Χαλανδρίου 5.200 υφασμάτινες τσάντες, 25.000 πλαστικές τσάντες πολλαπλών χρήσεων και 1.250 τροχήλατα καρότσια λαϊκής. Την ευθύνη και τους τρόπους n

διανομής έχουν οι τέσσερις δήμοι, οι οποίοι και γνωρίζουν τις ιδιαιτερότητες των περιοχών τους. Ενδεικτικά, σύμφωνα με πρόταση αυτών, η διανομή θα γίνει μέσω σχολείων και δημοτικών εγκαταστάσεων, ΚΑΠΗ κ.λπ. Οσον αφορά στον διεθνή διαγωνισμό για την παραγωγή τσαντών πολλαπλών χρήσεων και των άλλων εναλλακτικών μέσων μεταφοράς που θα καλύψουν το σύνολο της χώρας, γίνονται όλες οι αναγκαίες προκαταρκτικές ενέργειες, όπως η σύνταξη των τεχνικών προδιαγραφών και η προετοιμασία τεύχους διακήρυ-

ξης συμφωνίας - πλαισίου σε διεθνές επίπεδο. Ηδη υπάρχει υπογεγραμμένο πλαίσιο συνεργασίας με τη Γενική Γραμματεια Εμπορίου και την ΕΕΤΑΑ και εκτιμάται ότι οι διαδικασίες θα ολοκληρωθούν σύντομα. Το ύψος του προϋπολογισμού για τον διαγωνισμό εκτιμάται στα 13 εκατ. ευρώ. Σημειώνεται ότι έως σήμερα η μείωση της χρήσης λεπτής πλαστικής σακούλας αγγίζει το 80% μέσω των πωλήσεων των μεγάλων καταστημάτων και 60% μέσω των υπόλοιπων καταστημάτων. l

SYN_TSOPELOGIANNHS 11/02/2019 3:35 μ.μ. Page 14

Δημήτρης Τσοπελογιάννης (Διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας Autogas Tsopelogiannis)

«Με τα εναλλακτικά καύσιμα ο οδηγός έχει μόνο να κερδίσει» Συναντήσαμε τον διευθύνοντα σύμβουλο της εταιρείας Autogas Tsopelogiannis που εδώ και χρόνια οδηγεί τις εξελίξεις στον κλάδο της αεριοκίνησης και της υγραεριοκίνησης, ο οποίος μάς παραχώρησε μία ενδιαφέρουσα συνέντευξη εφ’ όλης της ύλης. Συνέντευξη στη Φαίδρα Μαυρογιώργη faidra@energyin.gr

SYN_TSOPELOGIANNHS 11/02/2019 3:35 μ.μ. Page 15

αστάθεια των τιμών του πετρελαίου και της βενζίνης έχει ωθήσει πολλούς οδηγούς να εγκαταστήσουν στον κινητήρα τους σύστημα καύσης εναλλακτικών καυσίμων, για λόγους εξοικονόμησης χρημάτων. Ο όμιλος επιχειρήσεων Tsopelogiannis δραστηριοποιείται στον κλάδο του αυτοκινήτου από το 1985 και εξειδικεύεται στις μετατροπές κινητήρων, ώστε να χρησιμοποιούν φυσικό αέριο ή υγραέριο. Τα τελευταία χρόνια, η εταιρεία έχει εγκαταστήσει περισσότερα από 30.000 συστήματα υγραερίου, συνεχίζοντας τη ραγδαία ανάπτυξή της στον τομέα, αλλά και στις μετατροπές βαρέων και diesel οχημάτων. - Κ. Τσοπελογιάννη, έχετε συνδέσει το όνομά σας με την εμπορική διείσδυση της υγραεριοκίνησης στην Ελλάδα. Πείτε μας λίγα λόγια για την πορεία της εταιρείας σας και πώς τα καταφέρατε. Δραστηριοποιούμαστε στον χώρο του αυτοκινήτου από το 1985 και στον εξειδικευμένο κλάδο των εναλλακτικών καυσίμων τα τελευταία 10 χρόνια, έχοντας μετατρέψει περισσότερα από 30.000 αυτοκίνητα. Επενδύσαμε δυναμικά στην παροχή υπηρεσιών υψηλότατης ποιότητας, στη διαρκή αναβάθμιση των προϊόντων μας και τη συνεχή εκπαίδευση των ανθρώπων μας, με στόχο όχι απλά να ανταποκρινόμαστε, αλλά να ξεπερνάμε κάθε φορά τις προσδοκίες του κοινού. Από την πρώτη μέρα υπήρξαμε πρωτοπόροι και οραματιστές. Αυτό πιστεύω μας έδωσε τη δύναμη να ξεχωρίσουμε στην αγορά των εναλλακτικών καυσίμων. - Πόσο εξοικειωμένος είναι ο Ελληνας καταναλωτής με τη μετατροπή του κινητήρα; Δυστυχώς όχι πολύ, γι’ αυτό και όλα αυτά τα χρόνια επενδύσαμε ευρέως στην εκπαίδευση του κοινού σχετικά με τα οφέλη των εναλλακτικών καυσίμων, μιλήσαμε ανοικτά για το taboo της έξυπνης οικονομίας, της αδιαπραγμάτευτης ασφάλειας, της προστασίας του περιβάλλοντος, της βέλτιστης απόδοσης του αυτοκινήτου. Με τα εναλλακτικά καύσιμα, ο οδηγός έχει μόνο να κερδίσει. Απλά, όπως με ό, τι νέο φτάνει στον τόπο μας, έτσι και με αυτό, ο καταναλωτής θα πρέπει πρώτα να πειστεί πριν το δοκιμάσει. Ευτυχώς για εμάς, διαφήμιση είναι οι ίδιοι οι πελά-

τες μας. Κάθε ευχαριστημένος οδηγός μας αλλά και κάθε οδηγός που έχει μετατρέψει το όχημά του τα τελευταία χρόνια σε όλη την Ελλάδα, υπό τις σωστές προϋποθέσεις, αποτελεί την καλύτερη επιβεβαίωση γιατί το υγραέριο και το φυσικό αέριο είναι μονόδρομος στην κίνηση. - Ποια είναι τα οφέλη που εισπράττει ένας οδηγός με τη μετατροπή ενός βενζινοκίνητου οχήματος σε υγραεριοκίνητο και ποια σε φυσικό αέριο; Αυτό εξαρτάται από τα χιλιόμετρα που διανύει ετησίως ο οδηγός και τον τύπο του αυτοκινήτου του. Σε κάθε περίπτωση η εξοικονόμηση αγγίζει έως και το 60% για έναν οδηγό που θα αλλάξει σε φυσικό αέριο και έως 50% αν μετατρέψει το αυτοκίνητό του σε υγραέριο. Για έναν μέσο οδηγό και ένα μέσο αυτοκίνητο, οι υπολογισμοί υποδεικνύουν πως μπορεί να εξοικονομεί περίπου 1.500€ ετησίως, αποσβένοντας σύντομα το κόστος μετατροπής και «κερδίζοντας» από εκεί και μετά ένα σημαντικό «εισόδημα». Το θετικό με τα εναλλακτικά καύσιμα είναι πως, ασχέτως του πώς μεταβάλλεται η τιμή της βενζίνης και του πετρελαίου κίνησης, αυτά παραμένουν σταθερά και ασύγκριτα φθηνότερα. - Τι θα συμβουλεύατε να προσέξουν οι οδηγοί όταν αποφασίσουν να μετατρέψουν το όχημα τους σε κίνηση με αέριο; Οπως σε όλες τις εργασίες που αφορούν τα

οχήματα, έτσι και η εγκατάσταση ενός συστήματος υγραερίου ή φυσικού αερίου απαιτεί απόλυτη εξειδίκευση και υψηλή τεχνογνωσία. Αυτό σημαίνει πως θα πρέπει οι οδηγοί να απευθυνθούν μόνο σε επίσημα και πιστοποιημένα συνεργεία που είναι σε θέση να διασφαλίσουν την υψηλή ποιότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών τους. - Ποια κίνητρα, κατά τη γνώμη σας, πρέπει να δώσει η πολιτεία στους Ελληνες οδηγούς για να υιοθετήσουν την αεριοκίνηση; Σε αναπτυγμένες χώρες του εξωτερικού, όπως η Ισπανία, η Ιταλία και η Αγγλία, τα οχήματα υγραερίου επιδοτούνται από την πολιτεία, τόσο προς όφελος του κράτους, όσο και των ιδιωτών αλλά και των εγκαταστατών. Δυστυχώς, στην Ελλάδα δεν δίνονται αντίστοιχα κίνητρα για το «άνοιγμα» της αγοράς μας, το αντίθετο θα λέγαμε. Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι πως μόνο στα εργοστασιακά μοντέλα με υγραέριο, που έρχονται από το εξωτερικό, παρέχονται οικονομικά κίνητρα, όπως απαλλαγή από τα τέλη κυκλοφορίας και παροχή ελεύθερης εισόδου στον δακτύλιο. Αυτή είναι μία άνιση μεταχείριση όπως καταλαβαίνετε για τους Ελληνες εγκαταστάτες και εκπροσώπους του χώρου των εναλλακτικών καυσίμων, οι οποίοι μαχόμαστε σε μία ιδιαίτερα απαιτητική αγορά, προσφέροντας στο ελληνικό κράτος. l

SEEPE KARAHANAS_L 12/02/2019 2:32 μ.μ. Page 16

ΣΕΕΠΕ: Πρόεδρος ξανά ο Ρομπέρτο Καραχάννας Ομόφωνα εξελέγη από τη γενική συνέλευση του συνδέσμου, ο διευθύνων σύμβουλος της ΕΚΟ και γενικός διευθυντής εμπορίας του ομίλου ΕΛΠΕ.

λοκληρώθηκε η ετήσια τακτική γενική συνέλευση του Συνδέσμου Εταιρειών Εμπορίας Πετρελαιοειδών με την ομόφωνη επανεκλογή του διευθύνοντος συμβούλου της ΕΚΟ και γενικού διευθυντή εμπορίας του ομίλου Ελληνικά Πετρέλαια, Ρομπέρτο Καραχάννα, στη θέση του προέδρου του ΣΕΕΠΕ για δεύτερο συνεχές εξάμηνο. Κατά τις εργασίες της συνέ-

λευσης επαναβεβαιώθηκε η βούληση όλων των εταιρειών να αντιμετωπίσουν συντεταγμένα τα χρόνια προβλήματα του κλάδου και να αντεπεξέλθουν αποτελεσματικά στις σημαντικές προκλήσεις, ενόψει του ενεργειακού και ψηφιακού μετασχηματισμού. Συγκεκριμένα, στο νέο διοικητικό συμβούλιο που ασκεί καθήκοντα από 1/2/2019 έως 31/7/2019, πρόεδρος ανέλαβε ο Ρομπέρτο Καραχάννας (ΕΚΟ ΑΒΕΕ), με αντιπρόεδρο τον Δημήτρη Κονταξή (LPC ΑΕ – μέλος ομίλου ΜΟH) και γραμματέα τον Γιάννη Αληγιζάκη (ΕΛΙΝΟΙΛ ΑΕ). Ακολούθως, στο εξάμηνο από 1/8/2019 μέχρι και 31/1/2020, πρόεδρος θα αναλάβει ο κ. Αληγιζάκης, με αντιπρόεδρο τον κ. Κονταξή και γραμματέα τον κ. Καραχάννα. Οπως αποφασίστηκε στη γενική συνέλευση του ΣΕΕΠΕ, θα επιτελείται εκ περιτροπής εναλλαγή προσώπων στο προεδρείο και στο διοικητικό συμβούλιο του συνδέσμου ανά εξάμηνο, προκειμένου να εκπροσωπείται διαδοχικά το σύνολο των εταιρειών εμπορίας. «Με ομόφωνες αποφάσεις, επιδεικνύοντας σοβαρό-

τητα και υπευθυνότητα και εστιάζοντας στα σοβαρά ζητήματα του κλάδου, μακριά από μικροσυμφέροντα, κατορθώσαμε να αναβαθμίσουμε τον ρόλο του ΣΕΕΠΕ», δήλωσε κατά την ομιλία του στα μέλη του συνδέσμου ο κ. Καραχάννας, προσθέτοντας ότι πλέον ο σύνδεσμος έχει οικοδομήσει αρραγές μέτωπο με πρατηριούχους, ομοσπονδίες και το ταμείο για την από κοινού αντιμετώπιση των προβλημάτων που ταλανίζουν την αγορά. Προτεραιότητες του Συνδέσμου Εταιρειών Εμπορίας Πετρελαιοειδών Ελλάδος παραμένουν τα εξής: Η λήψη ουσιαστικών μέτρων για την καταπολέμηση της παραβατικότητας, η υλοποίηση και λειτουργία του συστήματος εισροών-εκροών, η αντιμετώπιση της νοθείας καυσίμων, του λαθρεμπορίου πετρελαιοειδών και κάθε μορφής παραεμπορίου, η προστασία των πρατηριούχων που πλήττονται από αθέμιτο ανταγωνισμό, καθώς και η εξυγίανση της αγοράς και η λειτουργία της σε συνθήκες υγιούς ανταγωνισμού. Ταυτόχρονα, ενόψει και του απαραίτητου ενεργειακού μετασχηματισμού, ο κλάδος προετοιμάζεται να αντιμετωπίζει αποτελεσματικά τις μεγάλες προκλήσεις για την εξοικονόμηση ενέργειας και τη συμμετοχή των ανανεώσιμων και εναλλακτικών πηγών στο ενεργειακό μείγμα. l

_ADDS_EO 11/02/2019 3:37 μ.μ. Page 1

LG DEKALOGOS CLIMA_L 11/02/2019 3:37 μ.μ. Page 18

Ο δεκάλογος του κλιματιστικού Πρακτικές συμβουλές από τους ειδικούς της LG Electronics για τη σωστή χρήση της μονάδας σας, ώστε να εξοικονομείτε ενέργεια και να έχετε άριστη απόδοση.

LG Electronics προτείνει στους καταναλωτές 10 πρακτικές συμβουλές για τη σωστή χρήση του κλιματιστικού τον χειμώνα για εξοικονόμηση ενέργειας, μείωση του κόστους και του θορύβου και φυσικά τη σωστή απόδοση της μονάδας. 1. Ο υπολογισμός του συντελεστή απόδοσης Η συγκεκριμένη ένδειξη (EER για την ψύξη/ COP για τη θέρμανση) είναι ένας καθαρός αριθμός, ο οποίος μας επιτρέπει να συγκρίνουμε διαφορετικές κλιματιστικές μονάδες, ώστε να αποφασίσουμε ποια είναι αυτή που προσφέρει τη μεγαλύτερη εξοικονόμηση ενέργειας. Ο αριθμός προκύπτει εάν διαιρέσουμε την ποσότητα ενέργειας που μας «δίνει» η κλιματιστική μονάδα με την ποσότητα ενέργειας που «παίρνει». Οσο πιο μεγάλος είναι ο συγκεκριμένος αριθμός, τόσο πιο οικονομική είναι η λειτουργία ενός κλιματιστικού. Επιπλέον –και πολύ σημαντικό– χρειάζεται να καταναλώσει λιγότερο ρεύμα, ώστε να επιτύχει την επιθυμητή θερμοκρασία στον χώρο μας. 2. Επιλογή κλιματιστικού με συμπιεστή Inverter Ο συμπιεστής Inverter έχει τη δυνατότητα να μεταβάλλει την απόδοσή του, καταναλώνοντας ακριβώς όση ενέργεια χρειάζεται. Αυτό σημαίνει ότι η θερμοκρασία του χώρου παραμένει σταθερή, χωρίς τα συνεχή σταματήματα/ξεκινήματα των συμβατικών συμπιεστών, επιτυγχάνοντας τελικά εξοικονόμηση ενέργειας. 3. Υπολογισμός της απόδοσης της μονάδας σας Η απόδοση των κλιματιστικών μετριέται είτε σε kW/h είτε σε BTU/h. Kαι οι δύο μονάδες εκφράζουν την ποσότητα θερμότητας (ενέργειας) που είτε μπορεί να απορροφή-

σει η μονάδα σε λειτουργία ψύξης, είτε να προσδώσει σε λειτουργία θέρμανσης. 4. Σωστή και έγκαιρη συντήρηση του κλιματιστικού Η τακτική και προσεκτική συντήρηση μίας μονάδας έχει διπλό σκοπό, την εξασφάλιση της λειτουργίας της όσον αφορά στην απόδοση, αλλά και στον καθαρισμό, ώστε οποιοιδήποτε μικρο-οργανισμοί αναπτύσσονται στο περιβάλλον που υπάρχει εντός της μονάδας να εξουδετερωθούν με τη χρήση κατάλληλων χημικών. 5. Προσοχή στην αφύγρανση του αέρα Οταν μία κλιματιστική μονάδα λειτουργεί στην ψύξη, ιδιαίτερα κατά τις πιο θερμές ημέρες, ο αέρας που περνά μέσα από αυτήν ψύχεται και οι υδρατμοί υγροποιούνται και απομακρύνονται μέσω της αποχέτευσης. Αν η θέρμανση είναι έντονη, συχνά αντιμετωπίζουμε πρόβλημα ξηρότητας του αέρα του χώρου, όπως συνήθως συμβαίνει τον χειμώνα. Για την αποφυγή της δυσάρεστης αίσθησης του ξηρού αέρα, φροντίζουμε να μην επιλέγουμε ακραίες θερμοκρασίες. Το ιδανικό είναι περίπου 26οC το καλοκαίρι και 21οC τον χειμώνα. 6. Κριτήρια για την επιλογή κλιματιστικού κατά σειρά σπουδαιότητας Τα βασικά κριτήρια για την επιλογή του κλιματισμού είναι τα ακόλουθα: α) Συντελεστής απόδοσης, β) ποιότητα και ευκολία τεχνικής υποστήριξης από την κατασκευάστρια εταιρεία, γ) δυνατότητα χρήσης ιονιστή, δ) ποιότητα φίλτρων ε) χαμηλός θόρυβος. 7. Χρήση κλιματιστικών και υγεία Οι κλιματιστικές μονάδες, εφόσον χρησιμοποιούνται βάσει οδηγιών, όπως η ορθή τοποθέτηση από εξειδικευμένο συνεργείο και ο τακτικός καθαρισμός και συντήρηση, δεν παρουσιάζουν κανένα κίνδυνο για την υγεία.

8. Ανανέωση αέρα Πολύ σημαντικό είναι να ανανεώνεται τακτικά ο αέρας των χώρων που κλιματίζονται, ιδιαίτερα εκεί που υπάρχουν συμβατικά μηχανήματα, καθώς αυτά δεν ανανεώνουν αλλά ανακυκλώνουν συνεχώς τον ήδη υπάρχοντα αέρα στο δωμάτιο. 9. Χαμηλός θόρυβος Πρώτο βήμα αποτελεί η καλή συνεννόηση με το συνεργείο εγκατάστασης, το οποίο διαθέτει την ανάλογη εμπειρία, ώστε να γνωρίζει ποια είναι η καταλληλότερη θέση για την αποφυγή θορύβων και κραδασμών. Επιπλέον, όλες οι μονάδες διαθέτουν λειτουργία χαμηλής ταχύτητας ανεμιστήρα που μειώνει τον θόρυβο στο εσωτερικό κατά τη λειτουργία τους. 10. Σωστή ρύθμιση του θερμοστάτη της μονάδας Οι συνθήκες καλύτερης θερμικής άνεσης ως προς τη θερμοκρασία είναι μεταξύ 20°C και 26°C. Φροντίστε λοιπόν να προμηθευτείτε μία μονάδα, η οποία θα μπορεί να αναπληρώσει τις απώλειες/προσθήκες θερμότητας στον χώρο και ρυθμίστε τον θερμοστάτη σε ένα επίπεδο μεταξύ των δύο παραπάνω βαθμών κελσίου. Οι νέες μονάδες κλιματιστικών της LG Electronics με Dual Inverter συμπιεστή, νέο οικολογικό ψυκτικό υγρό R32 και αντιδιαβρωτική προστασία Gold Fin αποτελούν την ιδανική λύση για ψύξη και θέρμανση οποιουδήποτε χώρου, παρέχοντας εξαιρετική ενεργειακή απόδοση και μοναδικά αθόρυβη λειτουργία. Επίσης, με τη δυνατότητα ελέγχου μέσω WiFi και την ένδειξη της κατανάλωσης ρεύματος στην πρόσοψη της εσωτερικής μονάδας, ο χρήστης μπορεί να έχει πλήρη έλεγχο των λειτουργιών και να προσαρμόσει την απόδοση αναλόγως. l

EDA THESS_AFTOKINHTO REVMA_R 11/02/2019 3:37 μ.μ. Page 19

Επέκταση του δικτύου φυσικού αερίου στη Λάρισα Μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2019 θα πραγματοποιηθεί η τροφοδότηση της δημοτικής κοινότητας Αγιάς Λάρισας με το εναλλακτικό καύσιμο.

πως γνωστοποίησε ο γενικός διευθυντής της ΕΔΑ ΘΕΣΣ, Λεωνίδας Μπακούρας, στη διάρκεια συνάντησης που πραγματοποιήθηκε στο δημαρχείο της περιοχής, μέσα στο επόμενο διάστημα θα πραγματοποιηθεί η τροφοδότηση της δημοτικής κοινότητας Αγιάς Λάρισας με φυσικό αέριο. Ο κ. Μπακούρας επεσήμανε ότι έχει ολοκληρωθεί ο βασικός σχεδιασμός του δικτύου φυσικού αερίου, συνολικού μήκους 1.800 μέτρων, ενώ αναμένεται στο προσεχές διάστημα να συνεχιστεί η επέκτασή του, η οποία θα ανέλθει το 2022 στα έξι χιλιόμετρα και εκτιμάται ότι τα συμβόλαια θα ξεπεράσουν τα 600.

Πρόκειται για ένα έργο επένδυσης ύψους των 1,49 εκατ. ευρώ. Επιπρόσθετα, εντός του 2019 θα τροφοδοτηθούν, τόσο τα τέσσερα δημοτικά κτίρια, που βρίσκονται εντός του βασικού σχεδιασμού, όσο και οι υποψήφιοι καταναλωτές που εκδήλωσαν μεγάλο ενδιαφέρον, υποστήριξε ο κ. Μπακούρας. Ταυτόχρονα, θα πραγματοποιούνται από την εταιρεία συνεχείς ενημερωτικές δράσεις στην περιοχή της Αγιάς, με τη δια-

νομή φυλλαδίων και με την εξυπηρέτηση πελατών, μέσω της σχετικής κινητής μονάδας εξυπηρέτησης που διαθέτει η ΕΔΑ ΘΕΣΣ, με στόχο την κάλυψη του μεγαλύτερου μέρους της περιοχής. Για την εγκατάσταση του Σταθμού Αποσυμπίεσης και Διανομής Φυσικού Αερίου (CNG) της ΕΔΑ ΘΕΣΣ, η δημοτική κοινότητα Αγιάς έχει ήδη προχωρήσει στην παραχώρηση χρήσης δημοτικού χώρου, κατόπιν έγκρισης της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Θεσσαλίας - Στερεάς Ελλάδος. Στόχος είναι να ξεκινήσουν οι εργασίες κατασκευής του τον προσεχή Μάρτιο, ώστε να αρχίσει η τροφοδότηση της περιοχής, το πρώτο εξάμηνο του 2019. l

Ρεύμα στο σπίτι από το… αυτοκίνητο! Το ενεργειακό όραμα της Nissan συνδέει τα ηλεκτροκίνητα οχήματα με τις κατοικίες, τις επιχειρήσεις και τα ηλεκτρικά δίκτυα.

ύμφωνα με το σχέδιο

ηλιακή ενέργεια αξιοποιείται. Οταν

που ονομάζεται «Nissan

ο ήλιος δύσει, η παροχή του ηλε-

Energy», οι ιδιοκτήτες

κτρικού ρεύματος στο σπίτι γίνεται

των ηλεκτροκίνητων οχημάτων

μέσω του Nissan LEAF, προκειμέ-

της βιομηχανίας, θα μπορούν να

νου να λειτουργήσει ο φωτισμός, ο

συνδέουν τα αυτοκίνητά τους με

κλιματισμός, οι τηλεοράσεις και

ενεργειακά συστήματα για να

όλες οι άλλες συσκευές.

φορτίζουν τις μπαταρίες τους, να

Οι ανάγκες ενός τυπικού σπιτιού

ηλεκτροδοτούν τις κατοικίες τους

μπορούν να καλυφθούν, χρησι-

και τις επιχειρήσεις ή για να επι-

μοποιώντας ένα μικρό ποσοστό

στρέφουν ενέργεια στα ηλε-

της χωρητικότητας της μπατα-

κτρικά δίκτυα. Το εν λόγω σύστημα V2H, φορτίζει το συνδεδεμένο ηλεκτροκίνητο όχημα, το οποίο στη συνέχεια μοι-

ράζεται την ενέργεια με το σπίτι. Κατά τη διάρκεια της ημέρας, οι ηλιακοί συλλέκτες παράγουν ηλεκτρική ενέργεια που χρησιμοποιεί-

ται για να φορτίσει η μπαταρία του Nissan LEAF, το οποίο αναλαμβάνει τον ρόλο μίας μονάδας αποθήκευσης ηλεκτρισμού, ενόσω η

ρίας, αφήνοντας άφθονη ενέργεια διαθέσιμη για οδήγηση. Την επόμενη μέρα, ο κύκλος επαναλαμβάνεται. l

Schneider Electric_L 11/02/2019 3:43 μ.μ. Page 20

Eδωσαν τα χέρια Schneider Electric-Acciona Energy Οι δύο εταιρείες αποφάσισαν να συνεργαστούν με στόχο την ταχύτερη διάδοση των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στις επιχειρήσεις.

Acciona Energy και η Schneider Electric ανακοίνωσαν ότι η εταιρεία ανανεώσιμων πηγών ενέργειας εντάσσεται στο δίκτυο New Energy Opportunities (NEO) Network της Schneider, μία αναπτυσσόμενη κοινότητα προοδευτικών επιχειρήσεων και οργανισμών, που έχουν δεσμευτεί για την αγορά και ανάπτυξη ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και καθαρών τεχνολογιών σε ολόκληρο τον κόσμο. Η εταιρεία εντάσσεται στο δίκτυο NEO της Schneider Electric, για εμπορικούς και βιομηχανικούς αγοραστές, διευρύνει τις προοπτικές της και συμβάλλει στην επιτάχυνση της μετάβασης προς καθαρή και βιώσιμη ενέργεια. Μέσα από αυτήν τη συνεργασία, περισσότερες από 150 εμπορικές και βιομηχανικές επιχειρήσεις – μέλη του δικτύου ΝΕΟ αποκτούν πρόσβαση σε περισσότερες λύσεις για την επίτευξη των στόχων αειφορίας τους. Η συμπόρευση αυτή βοηθά επίσης την Acciona στον εξορθολογισμό της επέκτασης του χαρτοφυλακίου της. «Η ένταξη της Acciona στο Δίκτυο NEO αποτελεί μία σημαντική, στρατηγική, παγκόσμια πρωτοβουλία» ανέφερε ο διευθυντής διαχείρισης ενέργειας στην Acciona, Santiago Gómez Ramos. «Τα χαρακτηριστικά του δικτύου, όπως η κεντρική διάθεση μεγάλης γκάμας υπηρεσιών και η πρόσβαση στην παγκόσμια αγορά, θα μας βοηθήσουν να επιταχύνουμε την ανάπτυξη λύσεων ανανεώσιμης ενέργειας για επιχειρήσεις. Ως αποτέλεσμα, θα είμαστε σε θέση να ακολουθούμε πιο γρήγορες διαδικασίες στην υλοποίηση των έργων. Η ανάπτυξη μίας λύσης για την οποία στο παρελθόν θα χρειαζόμασταν τρία χρόνια σχεδια-

σμού, χρηματοδότησης και υλοποίησης, τώρα θα μπορεί να είναι διαθέσιμη μόλις μέσα σε έναν χρόνο». Η Acciona διαθέτει και λειτουργεί σταθμούς παραγωγής ανανεώσιμων πηγών ενέργειας σε 15 χώρες, με συνολική ισχύ μεγαλύτερη των 9.000 megawatt και παράγει πράσινη ενέργεια που ξεπερνά τις 20 τεραβατώρες τον χρόνο, ποσότητα ικανή να καλύψει τις ανάγκες χώρων γραφείων επιφάνειας 93 εκατομμυρίων τετραγωνικών μέτρων, αντίστοιχη με αυτήν 13.000 κανονικών γηπέδων ποδοσφαίρου. Επιπλέον, έχει υπό κατασκευή αιολικά και φωτοβολταϊκά πάρκα ισχύος άνω των 1.000MW. Παρέχει ενέργεια σε περισσότερους από 500 εταιρικούς πελάτες, βοηθώντας τους να πετύχουν τους περιβαλλοντικούς τους στόχους και να μειώσουν το ανθρακικό τους αποτύπωμα. Η Acciona, μοναδικό αντικείμενο της οποίας είναι η παροχή λύσεων αειφορίας, έχει κερδίσει τέσσερις διαδοχικές φορές το βραβείο της πιο πράσινης εταιρείας παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας στον κόσμο, από τον ανεξάρτητο οίκο ενεργειακών αναλύσεων Energy Intelligence. Η συνεργασία της Acciona και της Schneider Electric σε παγκόσμιο επίπεδο έρχεται την κατάλληλη στιγμή, καθώς οι διαγωνισμοί των επιχειρήσεων για την προμήθεια πράσινης ενέργειας καταγράφουν νέα ρεκόρ χρόνο με τον χρόνο, τόσο σε ανεπτυγμένες όσο και σε νέες αγορές. Μόνο το 2018, οι συμφωνίες oﬀsite προμήθειας πράσινης ενέργειας (ΡΡΑs) για μεγάλες εμπορικές και βιομηχανικές επιχειρήσεις ξεπέρασαν 8,7 gigawatt σε 28 χώρες. Το δίκτυο New Energy Opportunities δημιουργήθηκε το 2016 από τη Schneider Electric Energy & Sustainability Services (ESS), τη μεγαλύτερη εταιρεία συμβουλευτικών υπηρεσιών παγκοσμίως, σε θέματα πράσινης ενέργειας για επιχειρήσεις. Η ESS έχει συμμετάσχει ως σύμβουλος στη σύναψη

μεγάλων συμφωνιών προμήθειας πράσινης ενέργειας, ισχύος άνω των 4,5GW, για λογαριασμό πελατών από τη Βόρεια Αμερική, την Ευρώπη, την Ασία και την Αυστραλία. Το δίκτυο NEO εξυπηρετεί τις ανάγκες περισσότερων από 150 πολυεθνικών επιχειρήσεων και παρόχων σε αυτές τις γεωγραφικές περιοχές, έχοντας ως στόχο να επιταχύνει τη λήψη αποφάσεων σχετικά με τις καθαρές τεχνολογίες και τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. «Η συνεργασία αυτή είναι ενδεικτική της παγκόσμιας επιρροής του δικτύου ΝΕΟ και αποτελεί σημαντικό ορόσημο και για τις δύο εταιρείες», δήλωσε ο αντιπρόεδρος sustainability & cleantech services στη Schneider Electric, John Hoekstra, και συνέχισε: «Καθώς η Acciona προωθεί τη διάδοση της ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές, εμείς θα παρέχουμε πληροφορίες και διασυνδέσεις που πείθουν την επιχειρηματική κοινότητα να προχωρήσει πιο γρήγορα προς την επίτευξη των περιβαλλοντικών στόχων, κάνοντας καλό στην κερδοφορία των επιχειρήσεων, στην τοπική και την παγκόσμια οικονομία, αλλά και στον πλανήτη». Μέσω του δικτύου NEO, η Acciona αποκτά πρόσβαση σε εξειδικευμένες αναλύσεις (market reports), αλλά και στα τμήματα προμηθειών μεγάλων επιχειρήσεων, γεγονός που θα της επιτρέψει να προχωρήσει σε καινοτομίες, συμβάλλοντας στο να αυξηθούν οι συμφωνίες για προμήθεια ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές σε ολόκληρο τον κόσμο. Η συμμετοχή στο δίκτυο NEO προσφέρεται δωρεάν, μέσω του προγράμματος Accelerator Access, για τα τμήματα προμηθειών επιχειρήσεων, και έναντι συνδρομής για τους παρόχους λύσεων ανανεώσιμης ενέργειας και cleantech. Για περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με το δίκτυο NEO, επισκεφθείτε τη διεύθυνση NEOnetworkExchange.com l

SAMSUNG_EuroAsia_R 13/02/2019 10:45 π.μ. Page 21

Η Samsung γίνεται… πράσινη! Η εταιρεία αποφάσισε να αντικαταστήσει τις πλαστικές συσκευασίες των προϊόντων της με χαρτί και άλλα περιβαλλοντικά βιώσιμα υλικά.

Samsung Electronics Co., Ltd. ανακοίνωσε πως από το πρώτο εξά-

«Η Samsung Electronics εντείνει την προσπάθειά της στην αντιμετώπιση περιβαλ-

μηνο του 2019, θα αντικαταστήσει

λοντικών ζητημάτων της κοινωνίας, όπως η

με περιβαλλοντικά βιώσιμα υλικά, όπως το

εξάντληση πόρων και τα πλαστικά απόβλη-

ανακυκλωμένο βιολογικό πλαστικό και το χαρτί, τη συσκευασία που χρησιμοποιείται

τα», δήλωσε ο επικεφαλής του παγκόσμιου κέντρου ικανοποίησης πελατών της Sam-

για τα προϊόντα και τα αξεσουάρ της –από

sung (Samsung’s Global Customer Satisfac-

τα smartphones και τα tablets μέχρι τις οι-

tion Center), Gyeong-bin Jeon, και συμπλή-

κιακές συσκευές. Για να αναβαθμίσει τις συσκευασίες των προϊόντων, η Samsung Electronics σύστησε ομάδα εργασίας με αντικείμενο τον σχεδιασμό και την ανάπτυξη, την αγορά, το marketing και τον ποιοτικό έλεγχο για καινοτόμες ιδέες σχετικά με αυτές. Οσον αφορά στα κινητά τηλέφωνα, tablets και wearables, η Samsung θα αντικαταστήσει το πλαστικό των συσκευασιών με χαρτοπολτό και τις σακούλες των αξεσουάρ με οικολογικά υλικά. Η εταιρεία θα αλλάξει, επίσης, τον σχεδιασμό του φορτιστή smartphone, αντικαθιστώντας το γυαλιστερό φινίρισμα με ματ και εξαλείφοντας τις πλαστικές προστατευτικές ταινίες, μειώνοντας τη χρήση του συγκεκριμένου υλικού. Οι πλαστικές σακούλες που χρησιμοποιούνται για την προστασία των επιφανειών οι-

κιακών συσκευών, π.χ. των τηλεοράσεων, των ψυγείων, των κλιματιστικών, των πλυντηρίων καθώς και άλλων λευκών συσκευών, θα αντικατασταθούν από σακούλες από ανακυκλωμένα υλικά και βιοπλαστικά, τα οποία κατασκευάζονται αντίστοιχα από πλαστικά απόβλητα και μη ορυκτά καύσιμα όπως το άμυλο ή το ζαχαροκάλαμο. Σχετικά με τη χρήση χαρτιού, η Samsung θα χρησιμοποιεί μόνο φυτικές ίνες που έχουν πιστοποιηθεί από διεθνείς περιβαλλοντικούς οργανισμούς, όπως οι Forest Stewardship Council, Programme for the Endorsement of Forest Certiﬁcation Scheme (Πρόγραμμα για την Εγκριση του Συστήματος Πιστοποίησης των Δασών) και Sustainable Forestry Initiative (Βιώσιμη Δασική Πρωτοβουλία) για τις συσκευασίες και τα εγχειρίδια μέχρι το 2020.

ρωσε: «Δεσμευόμαστε να ανακυκλώνουμε πόρους και να ελαχιστοποιούμε τη ρύπανση που προέρχεται από τα προϊόντα μας. Θα υιοθετήσουμε πιο περιβαλλοντικά βιώσιμα υλικά, ακόμη και αν αυτό συνεπάγεται αύξηση του κόστους». Σύμφωνα με την πολιτική κυκλικής οικονομίας της εταιρείας, η Samsung Electronics έχει θεσπίσει ένα μεσοπρόθεσμο σχέδιο υλοποίησης που προβλέπει την αποκλειστική χρήση πιστοποιημένης από δασικές πρωτοβουλίες συσκευασίας μέσα στο επόμενο έτος. Μέχρι το 2030, η εταιρεία σκοπεύει να χρησιμοποιήσει 500 χιλιάδες τόνους ανακυκλωμένου πλαστικού και να συλλέξει 7,5 εκατ. τόνους απορριφθέντων προϊόντων (και τα δύο μεγέθη είναι σωρευτικά από το 2009).l

Μένει εκτός της διασύνδεσης Κρήτης-Αττικής η EuroAsia Interconnector Η προθεσμία για την άσκηση του δικαιώματος της εταιρείας για απόκτηση του 39% του έργου εξέπνευσε.

ρος έξωση από το έργο της ηλεκτρι-

ποσοστό 39% του SPV, καταβάλλοντας ως αν-

κής διασύνδεσης Κρήτης - Αττικής

τίτιμο το αντίστοιχο ποσοστό του μετοχικού

οδεύει η κυπριακή κοινοπραξία Eu-

κεφαλαίου των 200 εκατ. ευρώ.

roAsia Interconnector καθώς δεν αξιοποίησε

Η προθεσμία, ωστόσο, για την άσκηση του δι-

έγκαιρα το δικαίωμά της για απόκτηση του

καιώματος αυτού εξέπνευσε στις 31 Δεκεμβρί-

39% του έργου. Με βάση την απόφαση της

ου και πλέον η κοινοπραξία κυπριακών συμφε-

ΡΑΕ για ανάθεση της εν λόγω διασύνδεσης

ρόντων, εάν θέλει να συμμετάσχει στο συγκε-

στην «Αριάδνη» του ΑΔΜΗΕ, η EuroAsia είχε το

κριμένο τμήμα του έργου θα πρέπει να λάβει

δικαίωμα να αποκτήσει κατά προτεραιότητα

μέρος στον διαγωνισμό του ΑΔΜΗΕ. l

DEH_KLIMATIKH ALLAGH_L 12/02/2019 2:34 μ.μ. Page 22

Μ. Παναγιωτάκης: «Πάνω από €1,2 δισ. επενδύσεις την τελευταία τριετία» Πρέπει να είναι ευχαριστημένοι οι καταναλωτές, οι εργαζόμενοι, η πολιτεία και οι προμηθευτές, τόνισε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΔΕΗ.

αρακτηριστικές ήταν οι δηλώσεις του προέδρου και διευθύνοντα συμβούλου της ΔΕΗ, Μανώλη Παναγιωτάκη, ο οποίος δήλωσε κατά την ενημέρωση της Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου: «Είναι γεγονός πως τα κέρδη μας έχουν μειωθεί και μειώνονται και οι μέτοχοί μας δεν πρέπει να είναι πάρα πολύ ευχαριστημένοι από αυτήν την άποψη και, μάλιστα, ότι αυτό θα πρέπει κάποια στιγμή να σταματήσει. Ωστόσο, θα έλεγα ότι πρέπει να είναι ευχαριστημένοι όλοι οι άλλοι». Ο κ. Παναγιωτάκης τόνισε ότι πρέπει να είναι ευχαριστημένοι οι

καταναλωτές, διότι έχει μειωθεί το κόστος του ρεύματος με την έκπτωση συνέπειας κατά 15%, οι εργαζόμενοι, διότι έχουν υπογραφεί δύο συλλογικές συμβάσεις και το πρωτοπόρο σύστημα της ομαδικής ασφάλισης του προσωπικού, η πολιτεία αλλά και η μετοχή της εταιρείας, διότι έχει μειωθεί ο δανεισμός κατά €1,2 δισ. από το 2015 μέχρι σήμερα και οι προμηθευτές, αφού μόνο φέτος έχει προγραμματιστεί ότι θα γίνουν €687 εκατ. επενδύσεις. «Μέχρι σήμερα οι επενδύσεις μας έχουν ξεπεράσει τα 1,2 δισ. από το 2015», σημείωσε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΔΕΗ. l

Εκτίμηση για πάνω από 250.000 θανάτους από την κλιματική αλλαγή Νέα έρευνα Βρετανών επιστημόνων υποστηρίζει ότι η αυξανόμενη θερμοκρασία του πλανήτη θα πλήξει εκατοντάδες χιλιάδες ανθρώπους.

ύμφωνα με έρευνα, Βρετανοί επιστήμονες υποστηρίζουν ότι οι αυξανόμενες παγκόσμιες θερμοκρασίες θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε περισσότερους θανάτους ετησίως, από 250.000 που προέβλεπε ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας (ΠΟΥ) πριν από πέντε χρόνια. Η έκθεση του ΠΟΥ το 2014, ανέφερε ότι η κλιματική αλλαγή θα επιδεινώσει την ελονοσία, τη διάρροια, τη θερμοπληξία και τον υποσιτισμό, κοστίζοντας κάθε χρόνο τη ζωή σε εκατοντάδες χιλιάδες άτομα παγκοσμίως από το

2030 έως το 2050. Σύμφωνα με τον ερευνητή Σερ Αντριου Χάινς, επιδημιολόγο και πρώην διευθυντή της Σχολής Υγιεινής και Τροπικής Ιατρικής του Λονδίνου, η υγεία μας είναι πολύ πιο ευάλωτη στην κλιματική αλλαγή και οι 250.000 θάνατοι είναι μία «συντηρητική εκτίμηση». «Πιστεύουμε ότι ο αντίκτυπος είναι πιο δύσκολο να προσδιοριστεί ποσοτικά, επειδή υπάρχουν επίσης μετατοπισμοί του πληθυσμού και μία σειρά πρόσθετων παραγόντων, όπως η παραγωγή τροφίμων, η απόδοση των καλλιεργειών και η αύξηση

της θερμότητας που περιορίζει την παραγωγικότητα από αγρότες σε τροπικές περιοχές, μεταξύ άλλων», δήλωσε ο κ. Χάινς. Λόγω της έλλειψης τροφίμων που σχετίζονται με την κλιματική αλλαγή και μόνο, οι θάνατοι θα μπορούσαν να αυξηθούν κατά 529.000 μεταξύ των ενηλίκων μέχρι το 2050, αναφέρει η έκθεση. Οι αλλαγές στο περιβάλλον μπορούν επίσης να επιδεινώσουν τη φτώχεια 100 εκατομμυρίων ανθρώπων μέχρι το 2030, κάνοντάς τους πιο ευάλωτους σε προβλήματα υγείας. Η εξάντληση των πόρων γλυκού νε-

ρού, η έντονη απώλεια βιοποικιλότητας, η αύξηση της οξύτητας των ωκεανών, η υπεραλίευση, η ρύπανση, η αποψίλωση των δασών και η εξάπλωση των χωροκατακτητικών ειδών, σχετίζονται με την κλιματική αλλαγή, αλλά είναι από μόνα τους περιβαλλοντικά προβλήματα. «Είναι επείγον να διαφυλάξουμε την υγεία μας εν όψει αυτών των τάσεων, οι οποίες προκαλούνται από τις ανθρώπινες πράξεις που σχετίζονται με τα πρότυπα οικονομικής δραστηριότητας», πρόσθεσε ο κ. Χάινς. l

ANAKYKLWSH_R 11/02/2019 3:43 μ.μ. Page 23

Τι γίνονται τα προϊόντα που καταλήγουν στους μπλε κάδους; Η ανακύκλωση είναι πολύ σημαντική για το περιβάλλον, αλλά έχετε αναρωτηθεί ποιος είναι ο κύκλος ζωής των συσκευασιών που πετάμε;

ανακύκλωση, για πολλούς, έχει εν-

της δεματοποίησης τα υλικά συσκευασίας

Ανακυκλωμένο πλαστικό μπορεί να χρησιμο-

ταχθεί για τα καλά στην καθημερι-

συμπιέζονται (με εξαίρεση το γυαλί) δεματο-

ποιηθεί, ξανά, σε πλαστικές φιάλες, ή πλα-

ποιούνται και προωθούνται σε αντίστοιχες

στικά δοχεία τροφίμων. Στην αγορά γενικά

ξαναγράψει ποια αντικείμενα ανακυκλώνον-

βιομηχανίες προς την περαιτέρω αξιοποίηση

κυκλοφορούν πολλά προϊόντα από ανακυ-

νότητα. Στο παρελθόν έχουμε

ται και σε ποιους κάδους πρέπει να πετάμε το

και ανακύκλωσή τους.

κλωμένα υλικά, όπως:

κάθε τι, ανάλογα με τη σύστασή του. Τώρα,

Στη συνέχεια, τα υλικά αυτά χρησιμοποιούν-

Εφημερίδες

Ρούχα (πολλά ρούχα από φλιζ γίνονται

ήρθε η στιγμή να σας ενημερώσουμε για το

ται για την παραγωγή διαφόρων προϊόντων,

τι γίνονται τα προϊόντα που καταλήγουν

όπως χαρτί υγείας, χαρτί κουζίνας, χαρτί συ-

στους κάδους ανακύκλωσης.

σκευασίας, χαρτί εκτυπώσεως, φωτοαντιγρα-

Υαλικά

Τα υλικά οδηγούνται σε συμπιεστές - δεματο-

φικό χαρτί και γραφική ύλη.

Επιπλα

ποιητές ή θραυστήρες, ανάλογα με το είδος

Πολλοί είναι οι παραγωγοί που χρησιμοποι-

Παιχνίδια

του υλικού και τις απαιτήσεις της βιομηχα-

ούν πλέον ανακυκλωμένα υλικά, για τη συ-

Είδη υγιεινής

νίας. Μετά τη διαλογή και κατά τη διαδικασία

σκευασία των προϊόντων τους.

Οικοδομικά υλικά l

από ανακυκλωμένο πλαστικό)

Υπάρχουν συγκεκριμένα σήματα που μας βοηθούν να εντοπίσουμε τα προϊόντα που προέρχονται από ανακυκλωμένα υλικά όταν ψωνίζουμε Το σύμβολο αυτό αναγράφεται στα προϊόντα που είναι κατάλληλα για ανακύκλωση. Δεν σημαίνει ότι η συσκευασία έχει φτιαχτεί από ανακυκλώσιμα υλικά. Το σύμβολο αυτό, όπως το παραπάνω, υποδεικνύει ότι το προϊόν είναι κατάλληλο για ανακύκλωση. Το ποσοστό που αναγράφεται στο εσωτερικό, είναι το ποσοστό του ανακυκλωμένου υλικού που περιέχεται. Το σύμβολο αυτό χρησιμοποιείται κυρίως στις ΗΠΑ και δείχνει πως το προϊόν, στο οποίο υπάρχει, έχει παραχθεί με φιλικές προς το περιβάλλον μεθόδους. Το σύμβολο αυτό δεν σημαίνει, απαραίτητα, ότι η συσκευασία είναι ανακυκλώσιμη. Είναι ένα σύμβολο που χρησιμοποιείται στις συσκευασίες και δηλώνει ότι ο παραγωγός συμμετέχει σε σύστημα εναλλακτικής διαχείρισης και συνεισφέρει οικονομικά για την ανακύκλωση του προϊόντος. Εφεξής, δεν θα είναι αναγκαία η σήμανση στα προϊόντα όσων συμμετέχουν στα συστήματα εναλλακτικής διαχείρισης. Το σύμβολο υπάρχει σε γυάλινες συσκευασίες (μπουκάλια, βάζα κ.τ.λ.) και προτρέπει την ανακύκλωσή τους: «Παρακαλούμε πετάξτε το μετά τη χρήση σε κάδο συλλογής γυαλιού». Το σύμβολο αυτό δεν συνδέεται με την ανακύκλωση, αλλά είναι μία υπενθύμιση για υπεύθυνους πολίτες, οι οποίοι απορρίπτουν το προϊόν με τον πιο κατάλληλο τρόπο. Οταν υπάρχει το σύμβολο αυτό σε ένα προϊόν, σημαίνει ότι κατασκευάζεται από ανακυκλωμένο αλουμίνιο και μπορεί να ανακυκλωθεί ξανά. Το προϊόν με αυτό το σύμβολο, είναι κατασκευασμένο από ανακυκλώσιμο ατσάλι, που μπορεί να ανακυκλωθεί ξανά. Το σήμα αυτό σημαίνει: «Μην το πετάτε μαζί με τα υπόλοιπα σκουπίδια. Πετάξτε το με προσοχή». Αναφέρεται στον τύπο του πλαστικού που ανακυκλώνεται. Τα μπουκάλια PET ή πολυαιθυλενίου, χρησιμοποιούνται για συσκευασία νερού, αναψυκτικών και ανακυκλώνονται εύκολα.

Το σύμβολο HDPE (υψηλής περιεκτικότητας πολυαιθυλένιο) συναντάται σε συσκευασίες καθαριστικών, σακούλες απορριμμάτων, χυμούς και σημαίνει ότι το συγκεκριμένο πλαστικό ανακυκλώνεται. Το PVC (πολυβινυλοχλωρίδιο) έχει αντικατασταθεί από το PET στη βιομηχανία τροφίμων και χρησιμοποιείται συνήθως σε καλώδια και σωληνώσεις. Ανακυκλώνεται πιο δύσκολα από τα υπόλοιπα, ενώ η καύση του απελευθερώνει τοξικές ουσίες. Αναφέρεται σε πλαστικό χαμηλής περιεκτικότητας, σε πολυαιθυλένιο, όπως είναι οι σακούλες τροφίμων και οι πλαστικές σακούλες σούπερ μάρκετ και καταστημάτων. Είναι πιο συνηθισμένο στα καλαμάκια, τα πώματα μπουκαλιών, μπουκάλια σαλτσών και κάποια ιατρικά σιρόπια. Το PP (πολυπροπυλένιο) ανακυκλώνεται. Το PS (πολυστυρένιο) είναι το υλικό που χρησιμοποιείται σε πλαστικά είδη μίας χρήσης (ποτήρια, πιάτα κ.λπ.), σε θήκες CD-DVD και ανακυκλώνεται. Αναφέρεται στην κατηγορία πλαστικών που δεν κατατάσσονται στις προηγούμενες και συνήθως χρησιμοποιείται σε γυαλιά ηλίου, θήκες υπολογιστών και μεγάλες μπουκάλες νερού. Το σύμβολο European Ecolabel αποδεικνύει πως το προϊόν έχει κατασκευαστεί με φιλικές προς το περιβάλλον μεθόδους. Συναντάται σε χαρτί ή προϊόντα ξύλου και σημαίνει ότι το ξύλο προέρχεται από δάση που διαχειρίζονται με βιώσιμο τρόπο και σύμφωνα με τις αρχές του FSC. Χρησιμοποιείται για τις ηλεκτρικές και ηλεκτρονικές συσκευές και σημαίνει ότι μπορεί να ανακυκλωθεί ξεχωριστά. Ο «μπλε άγγελος» είναι γερμανικό οικολογικό σήμα, που χρησιμοποιείται συνήθως σε προϊόντα χαρτιού και πλαστικού, για να δείξει ότι τα προϊόντα παράγονται από ανακυκλωμένες πρώτες ύλες.

SUNLIGHT_L 11/02/2019 3:44 μ.μ. Page 24

Αποζημίωση ύψους €66 εκατ. για το εργοστάσιο της Ξάνθης H Sunlight εκφράζει τις ευχαριστίες της στα μέλη του συνασφαλιστικού σχήματος για το ποσό που εισέπραξε μετά την καταστροφική πυρκαγιά.

εταιρεία παραγωγής βιομηχανικών μπαταριών Sunlight, μέλος του ομίλου εταιρειών Olympia, ανακοινώνει ότι το συνασφαλιστικό σχήμα που είχε αναλάβει την ασφαλιστική κάλυψη έναντι της πυρκαγιάς που ξέσπασε στο εργοστάσιό της στο Νέο Ολβιο Ξάνθης τον Μάιο του 2018, αποφάσισε την καταβολή συνολικού καθαρού ποσού ύψους 66 εκατομμυρίων ευρώ για τις υλικές και αποθετικές ζημίες που προκάλεσε η καταστροφική πυρκαγιά. Πρόκειται για το μεγαλύτερο ποσό αποζημίωσης που έχει καταβληθεί έως σήμερα στην Ελλάδα. Με αφορμή την απόφαση αυτή, η Συστήματα Sunlight εκφράζει τις ευχαριστίες της σε όλα τα μέλη του συνασφαλιστικού σχήματος και συγκεκριμένα στη leader εταιρεία ERGO Ασφαλιστική Α.Ε. (ποσοστό συμμετοχής 25%), η οποία διηύθυνε την όλη διαχείριση της ζημιάς, καθώς και στις υπόλοιπες εταιρείες του συνασφαλιστικού σχήματος Ευρώπη Ασφαλιστική (20%), Interamerican (19%), Generali Hellas AAE (15%), Eurolife ERB Ασφαλιστική (9%), Interasco ΑΕΓΑ (4%), Oρίζων Ασφαλιστική (4%) και Ευρωπαϊκή Πίστη ΑΕΓΑ (4%), καθώς και στον μεσίτη ασφαλίσεων Aon σύμβουλο, για την άψογη συνεργασία, την αμέριστη συμπαράσταση και την ουσιαστική στήριξη που παρείχαν στην επιχείρηση σε μία αρκετά δύσκολη συγκυρία. «Το ποσό της αποζημίωσης ανταποκρίνεται στο μέγεθος της ζημιάς, ενώ παράλληλα επιτρέπει να συνεχίσουμε την τάχιστη ανακατασκευή του εργοστασίου μας, ώστε να γίνει ακόμη πιο σύγχρονο και ανταγωνι-

στικό, ενισχύοντας περαιτέρω τη θέση της Sunlight στην παγκόσμια αγορά. Θα ήθελα να ευχαριστήσω –εκφράζοντας το σύνολο των εργαζομένων της εταιρείας– όλα τα μέλη του συνασφαλιστικού σχήματος, όπως και τον μεσίτη ασφαλίσεων Aon σύμβουλο, που συνετέλεσαν στην επιτυχή έκβαση αυτού του εγχειρήματος, το οποίο θα μας επιτρέψει να συνεχίσουμε το δυναμικό πλάνο ανάπτυξής μας. Οι γνώσεις, η εμπειρία και, κυρίως, η σε βάθος κατανόηση των αναγκών μας επιβεβαίωσαν στο ακέραιο τη φήμη και τη φερεγγυότητα όλων των εμπλεκόμενων εταιρειών», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Sunlight, Βασίλης Μπίλλης. «Εχοντας συναίσθηση του ρόλου και της ευθύνης μας, από την πρώτη στιγμή στηρίξαμε με όλες τις δυνάμεις μας την προσπάθεια της Sunlight να επαναλειτουργήσει σε ελάχιστο χρόνο. Η συνδρομή μας στον αποτελεσματικό σχεδιασμό του ασφαλιστικού προγράμματος και τη διαχείριση της ζημίας, σε συνδυασμό με την άμεση ανταπόκριση των ασφαλιστικών εταιρειών, επέτρεψε, παρά την πολυπλοκότητα της κατάστασης, την απρόσκοπτη εκτέλεση του σχεδίου αντιμετώπισής της. Είμαστε ιδιαιτέρως ευτυχείς που το ποσό της αποζημίωσης και η άμεση καταβολή της ανταποκρίθηκαν πλήρως στις προσδοκίες της Sunlight, εμπεδώνοντας αίσθημα επιχειρησιακής ασφάλειας και συνέχειας στον πελάτη μας», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος Aon, Greece & Cyprus, Γιώργος Δαλιάνης. Ο CEO της ERGO, Θεόδωρος Κοκκάλας, σημείωσε: «Η πυρκαγιά στη Sunlight υπήρ-

ξε ένα θλιβερό συμβάν σε μία υποδειγματική επιχείρηση, το οποίο αποτελεί τη μεγαλύτερη ζημία μέχρι σήμερα στην ελληνική ασφαλιστική αγορά, αλλά και μία από τις μεγαλύτερες σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Ωστόσο, το συμβάν αυτό έδωσε την ευκαιρία στις εταιρείες που καλύπτουμε ασφαλιστικά τη Sunlight και στην ERGO, με την ιδιότητα του επικεφαλής (leader) του ασφαλιστικού σχήματος και διαχειριστή της εν λόγω ζημίας, να πιστοποιήσουμε τις δυνατότητες και την αξιοπιστία της ελληνικής ασφαλιστικής αγοράς και να αναδείξουμε την τεχνογνωσία και τις δεξιότητες που διαθέτει, αλλά και τις αξίες που πρεσβεύει. Ευχαριστώ, εκ μέρους όλων των συνασφαλιστικών εταιρειών τη Sunlight, τον ασφαλιστικό μεσίτη Aon και τους πραγματογνώμονες, αλλά και προσωπικά, όλες τις συνασφαλίστριες εταιρείες για την άριστη συνεργασία τους και τη συμβολή τους στην επίτευξη μίας δίκαιης και εξαιρετικά γρήγορης συμφωνίας. Πιστεύω ότι το γεγονός αυτό αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα υποδειγματικής διαχείρισης κρίσης εκ μέρους της Sunlight, αλλά και υψηλού επαγγελματισμού εκ μέρους της ελληνικής ασφαλιστικής αγοράς». H Sunlight ειδικεύεται στην ανάπτυξη, την παραγωγή και τη διάθεση μπαταριών και συστημάτων αποθήκευσης ενέργειας. Σήμερα, η εταιρεία θεωρείται ηγέτιδα στην αγορά μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων εσωτερικού τύπου που χρησιμοποιούνται στην αγορά των μεταφορών και logistics και εξάγει το 98% της παραγωγής της σε περισσότερες από 100 χώρες. l

TAP_THERMANSH_R 11/02/2019 3:45 μ.μ. Page 25

Στην τελική ευθεία η κατασκευή του ΤΑΡ Σε περισσότερα από 500 χλμ. (επί συνόλου 550) ο αγωγός έχει επικαλυφθεί και βρίσκεται σε στάδιο αποκατάστασης της επιφάνειας του εδάφους.

αγωγού Αλβανίας - Ιταλίας. Η λειτουργία του ΤΑΡ θα είναι σημαντική για την ελληνική αγορά, όχι μόνο για την προσθήκη μίας ακόμη πηγής εφοδιασμού από το Αζερμπαϊτζάν, αλλά και για την πρόσβαση στην ιταλική αγορά μέσω αντίστροφης ροής, τόνισε ο διευθύνων σύμβουλος της M&M Gas, Παναγιώτης Κανελλόπουλος. Ο ίδιος υπογράμμισε τον ρόλο του σταθμού υγροποιημένου φυσικού αερίου στη Ρεβυθούσα, ιδίως μετά την αναβάθμιση που ολοκληρώθηκε πρόσφατα, για την ασφάλεια εφοδιασμού της ελληνικής αγοράς. Ο διευθυντής λειτουργίας του ΔΕΣΦΑ, Νίκος Κατσής, ανακοίνωσε ότι ολοκληρώθηκε η προμελέτη για την κατασκευή της διασύνδεσης Ελλάδας - Σκοπίων. Τα επό-

ρος ολοκλήρωση βαίνει η κατασκευή του αγωγού φυσικού αερίου ΤΑΡ, που ξεκινά από τα ελληνοτουρκικά σύνορα και καταλήγει στην Ιταλία μέσω Αλβανίας, ενώ η εμπορική λειτουργία του έργου χρονολογείται για το 2020. Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρέθεσε η διευθύντρια του έργου για την Ελλάδα, Κατερίνα Παπαλεξανδρή, μιλώντας στο Athens Energy Forum, έχει ολοκληρωθεί κατά 100% η διάνοιξη της ζώνης εργασίας, ενώ σε περισσότερα από 500 χιλιόμετρα (επί συνόλου 550) ο αγωγός έχει επικαλυφθεί και βρίσκεται σε στάδιο αποκατάστασης της επιφάνειας του εδάφους. Στα τέλη του 2018 ξεκίνησε εξάλλου η κατασκευή του υποθαλάσσιου

μενα βήματα για την κατασκευή του αγωγού είναι η διεξαγωγή market test, η υπογραφή διακυβερνητικής συμφωνίας, η ένταξή του στο επενδυτικό πρόγραμμα του διαχειριστή και η λήψη τελικής επενδυτικής απόφασης. Την πρόοδο για την υλοποίηση του πλωτού σταθμού υγροποιημένου φυσικού αερίου στην Αλεξανδρούπολη παρουσίασε ο αντιπρόεδρος της Gastrade, που αναπτύσσει το έργο, Γιάννης Αράπογλου. Οπως είπε, έχει ολοκληρωθεί η αδειοδότηση του έργου, ενώ το πρώτο market test ολοκληρώθηκε στις 31 Δεκεμβρίου με την εκδήλωση ενδιαφέροντος για αεριοποίηση ποσοτήτων ύψους 12,2 δισ. κυβικών μέτρων ετησίως, μέγεθος που υπερβαίνει τη δυναμικότητα του σταθμού. l

Eνα στα τέσσερα νοικοκυριά αδυνατεί να έχει θέρμανση Την τρίτη θέση κατέλαβε η Ελλάδα στην κατάταξη με τις χώρες όπου οι πολίτες δεν μπορούν να ζεστάνουν επαρκώς το σπίτι τους.

λιβερά είναι τα αποτελέσματα της έρευνας της Eurostat για τη

ριών στην Ελλάδα δεν είχε θέρμανση το 2017. Με το ποσοστό αυτό, η Ελλάδα

ανεβαίνει στην τρίτη θέση της κατάταξης μετά τη Βουλγαρία και τη Λιθουανία, οι οποίες αντιμε-

χώρα μας, που αποκαλύπτουν 36,5

1,9

2,4 2,1 2

3,1

2,9 2,7 2,4

3,9 3,3

4,9 4,4 4,3

5,9 5,7

το σπίτι τους.

Ολλανδία Σουηδία Φινλανδία

Τσεχία

Εσθονία Δανία Αυστρία

Σλοβενία Γερμανία

Γαλλία Ιρλανδία Σλοβακία

Ην. Βασίλειο Βέλγιο

Ε.Ε. Κροατία Ουγγαρία Μάλτα Πολωνία

Λουξεμβούργο

έρευνα, το 25,7% των νοικοκυ-

Ρουμανία Λετονία Ισπανία

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με την

δυσκολεύονται να θερμάνουν

0 Ελλάδα

επαρκώς ζεστά τα σπίτια τους.

Βουλγαρία Λιθουανία

τη χώρα για να διατηρήσουν

χουν ελάχιστα νοικοκυριά που 15,2 11,3 9,7

7,8 7,4 6,8 6,6 6

25,7

Σουηδία (2,1%), όπου εκεί υπάρ-

τη δυσκολία που βιώνουν δεκάδες χιλιάδες νοικοκυριά σε όλη

ξη είναι το Λουξεμβούργο

22,9 20,4

Κύπρος Πορτογαλία Ιταλία

Η έρευνα της Ευρωπαϊκής Στατι-

στοιχα) στην Ευρώπη.

(1,9%), η Φινλανδία (2%) και η 28,9

σφαλίσει επαρκή θέρμανση. στικής Υπηρεσίας αποτυπώνει

βλημα (36,5% και 28,9% αντίΤελευταίες χώρες στην κατάτα-

Αναλυτικά η κατάταξη

πως το 2017, ένα στα τέσσερα νοικοκυριά αδυνατούσε να εξα-

τωπίζουν το μεγαλύτερο πρό-

Συνολικά για όλη την Ευρωπαϊκή Ενωση, το μέσο ποσοστό του πληθυσμού που δεν μπορεί να θερμάνει το σπίτι του διαμορφώνεται στο 7,8%. l

ELPE_L 12/02/2019 2:36 μ.μ. Page 26

ΕΛΠΕ: Δράσεις για τον αθλητισμό στην Κέρκυρα Ο όμιλος παρέδωσε προπληρωμένη ΕΚΟ κάρτα με 9.000 λίτρα πετρελαίου θέρμανσης για την κάλυψη των αναγκών του κλειστού γυμναστηρίου του νησιού.

ε τη συμμετοχή εκατοντάδων παιδιών από Ακαδημίες Καλαθοσφαίρισης, των προπονητών και των γονέων τους, πραγματοποιήθηκε στο Εθνικό Αθλητικό Κέντρο Κέρκυρας (ΕΑΚΚ) εκδήλωση για τη στήριξη του αθλητισμού από τον όμιλο Ελληνικά Πετρέλαια. Στο πλαίσιο των δράσεων εταιρικής κοινωνικής ευθύνης του ομίλου ΕΛΠΕ, παραδόθηκε προπληρωμένη ΕΚΟ κάρτα με 9.000 λίτρα πετρελαίου θέρμανσης για την κάλυψη των αναγκών του κλειστού γυμναστηρίου Κέρκυρας. Επίσης, διανεμήθηκαν στους μικρούς αθλητές των Ακαδημιών που προπονούνται στο Αθλητικό Κέντρο περισσότερες από 35 μπάλες μπάσκετ και 490 εμφανίσεις. Στην εκδήλωση παρέστη και απηύθυνε χαιρετισμό ο περιφερειάρχης Ιονίων Νήσων, Θεόδωρος Γαλιατσάτος, καθώς και ο πρόεδρος της επιτροπής διοίκησης του ΕΑΚΚ, Γιάννης Μα-

καντάνης, ενώ τα ΕΛΠΕ εκπροσώπησαν: ο διευθυντής εταιρικών σχέσεων, Γιάννης Κορωναίος, ο διευθυντής marketing εμπορίας, Σωτήρης Αναστασιάδης και ο υπεύθυνος αθλητικών δραστηριοτήτων, Γιώργος Καλαφατάκης. Κατά τη διάρκεια σύντομης συνέντευξης Τύπου, ο κ. Κορωναίος δήλωσε: «Ο όμιλος ΕΛΠΕ υλοποιεί ένα ιδιαίτερα εκτεταμένο πρόγραμμα δράσεων εταιρικής κοινωνικής ευθύνης σε ολόκληρη τη χώρα. Λίγο πριν τα Χριστούγεννα, σε ανάλογη εκδήλωση, χορηγήσαμε πετρέλαιο θέρμανσης σε σχολεία της Δυτικής Μακεδονίας, πριν από έναν χρόνο σε σχολεία της Δωδεκανήσου, ενώ το πλήρες πρόγραμμα εταιρικής κοινωνικής ευθύνης του ομίλου ΕΛΠΕ για την Περιφέρεια Ιονίων Νήσων ανακοινώθηκε τον περασμένο Νοέμβριο στην Κεφαλλονιά. Σε ό,τι αφορά την Κέρκυρα, επαναλαμβάνουμε τη δέσμευσή μας να συμβάλουμε στην παρουσία της εξαιρετικής Φιλαρμονικής “Καποδίστριας” στο Μέγαρο Μουσικής Αθηνών». Από την πλευρά του, ο

διευθυντής marketing - εμπορίας, κ. Αναστασιάδης επεσήμανε ότι «η ΕΚΟ εδώ και χρόνια στηρίζει το ελληνικό μπάσκετ, όχι μόνο με τη χορήγηση αθλητικού υλικού, όπως εδώ στην Κέρκυρα, αλλά με πολλαπλές δράσεις. Δεν είναι τυχαίο ότι είμαστε υποστηρικτές όλων των εθνικών ομάδων μπάσκετ, ενώ στις 9 και 10 Φεβρουαρίου στη Θεσσαλονίκη θα είμαστε για άλλη μία χρονιά ο «Μέγας Χορηγός» του ΕΚΟ ALL STAR GAME με τη συμμετοχή των κορυφαίων αθλητών μπάσκετ που αγωνίζονται στη χώρα μας». Η εκδήλωση ολοκληρώθηκε με αγώνες επίδειξης μεταξύ των αθλητικών σωματείων Ναυτικός Αθλητικός Ομιλος Ναυσίθοος Κέρκυρας, Κερκυραϊκός Γυμναστικός Σύλλογος, Α.Ο. Κέρκυρα, Καλαθοσφαιρική Ενωση Φαίακας και Α.Σ. Πήγασος Νότιας Κέρκυρας. Το Πρόγραμμα ΕΚΕ που υλοποιεί ο όμιλος Ελληνικά Πετρέλαια την τελευταία δεκαετία περιλαμβάνει πλήθος δράσεων προς όφελος της κοινωνίας, με βασικούς άξονες τη νέα γενιά, τις ευπαθείς ομάδες, τις βιώσιμες πόλεις και κοινωνίες, τον πολιτισμό και τον αθλητισμό. Στο επίκεντρο των δράσεων για τον Αθλητισμό, βρίσκεται η διαπαιδαγώγηση των νέων, αλλά και η έμπνευση της ευρύτερης κοινωνίας, μέσα από τις διαχρονικές αξίες που πρεσβεύουν τα ιδεώδη του αθλητισμού και του «ευ αγωνίζεσθαι». l

LARKO_SVAK_R 12/02/2019 2:38 μ.μ. Page 27

Νέα σύμβαση μεταξύ ΔΕΗ και ΛΑΡΚΟ Το πολύκροτο σίριαλ με τη διευθέτηση των χρεών της βιομηχανίας προς την επιχείρηση ηλεκτρισμού, που αγγίζουν τα €300 εκατ., έλαβε τέλος.

ο «πράσινο φως» άναψε στην πρόσφατη συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου της Δημόσιας Επιχείρησης Ηλεκτρισμού για τη σύμβαση προμήθειας ηλεκτρικού ρεύματος στη ΛΑΡΚΟ, με τη ΔΕΗ να «σφραγίζει» την απόσυρση του ενδεχόμενου άρσης της εκπροσώπησης. Η σύμβαση προβλέπει την εξόφληση του μεγαλύτερου μέρους της μηνιαίας κατανάλωσης ρεύματος μέσα από σταθερές χρηματοροές της βιομηχανίας, ώστε να εξασφαλισθεί πως δεν πρόκειται να αυξηθούν περαιτέρω οι οφειλές της προς της ΔΕΗ. Στη σύμβαση περιλαμβάνεται 24% έκπτωση στην προμήθεια ρεύματος μέχρι τα τέλη του 2020, ενώ η ΛΑΡΚΟ θα πληρώνει κάθε

μήνα εμπρόθεσμα την αξία του ρεύματος που καταναλώνει, με κατάθεση 2,5 εκατ. ευρώ στη ΔΕΗ, με εγγυητικές επιστολές αλλά και με την παράδοση 24.000 τόνων από το λιγνιτωρυχείο της στα Σέρβια Κοζάνης για τις ανάγκες των σταθμών ΑΗΣ Καρδιάς και Αμυνταίου. Υπενθυμίζεται πως οι σταθερές χρηματοροές θα καλύπτουν μηνιαίως ένα ποσό 4,1 εκατ. ευρώ, καθώς έχει συμφωνηθεί η μείωση της παραγωγής, ώστε η χρέωση της βιομηχανίας να μειωθεί από τα 5,5 εκατ. ευρώ που ήταν έως σήμερα. Πέρα από το τιμολόγιο, σε αυτές τις χρηματοροές περιλαμβάνονται επίσης τα περίπου 650.000 ευρώ που εισπράττει η ΛΑΡΚΟ για

τη διακοψιμότητα, καθώς και 250.000 από την προμήθεια λιγνίτη. Επιπλέον, μέσω εγγυητικών θα καλύπτονται 500.000 ευρώ. Παράλληλα, η νέα σύμβαση προμήθειας ΔΕΗ – ΛΑΡΚΟ θα προβλέπει περίπου τα ίδια επίπεδα τιμών με αυτά που η βιομηχανία νικελίου πλήρωνε με την προηγούμενη σύμβαση. l

Στη Βουλή το πλάνο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας Ποιοι είναι οι βασικοί στόχοι του σχεδίου νόμου που κατατέθηκε στη Βουλή με καθυστέρηση 2 ετών από τις πρώτες αναθέσεις από δήμους;

ατατέθηκε στο Κοινοβούλιο με καθυστέρηση 2 ετών από τις πρώτες αναθέσεις από δήμους, άρθρο (22) σε σχέδιο νόμου σχετικό με τα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας – ΣΒΑΚ. Τα ΣΒΑΚ είναι στρατηγικές Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (Sustainable Urban Mobility Plans) και, τουλάχιστον εδώ και μία δεκαετία, εφαρμόζονται συστηματικά στις ευρωπαϊκές πόλεις, για να

δώσουν μία ισχυρή απάντηση στα σοβαρά και μεγάλου κόστους προβλήματα ατυχημάτων, κορεσμού, ρύπανσης, θορύβου και γενικότερα υποβάθμισης της αξίας του δημόσιου αστικού χώρου. Σήμερα, εστιάζουν σε ένα νέο εξαιρετικής κρισιμότητας ζήτημα, απέναντι στο οποίο εκδηλώνεται πλέον παγκόσμια κινητοποίηση, αυτό της κλιματικής αλλαγής. Ως προς τις πόλεις, για όλα τα παραπάνω προβλήματα ευθύνονται τα

μηχανοκίνητα μέσα και κυρίως η ατομική μετακίνηση με το αυτοκίνητο, το οποίο καταναλώνει δημόσιο χώρο που δεν του ανήκει, εκτοπίζοντας τους ευάλωτους χρήστες, τους πεζούς, τους ποδηλάτες και γενικότερα τη μεγάλη πλειοψηφία των πολιτών που δεν το χρησιμοποιούν. Γι’ αυτό, οι βασικοί στόχοι των ΣΒΑΚ είναι λιγότερα αυτοκίνητα στις πόλεις, χαμηλότερες

ταχύτητες, πιο πολλή δημόσια συγκοινωνία, περπάτημα και ποδήλατο. Τέτοιες λύσεις, στην υπόλοιπη Ευρώπη, αποδεικνύεται ότι κάνουν τις πόλεις πιο υγιείς περιβαλλοντικά και πιο παραγωγικές οικονομικά, με αισθητή αύξηση του βιοτικού επιπέδου. l

DIETHNI NEA_L 11/02/2019 3:46 μ.μ. Page 28

Διεθνή νέα Οι πιο σημαντικές ειδήσεις από τη διεθνή επικαιρότητα του ενεργειακού κλάδου.

Κύπρος: Δεύτερη σε παραγωγή σκουπιδιών στην Ευρώπη

Ιαπωνία: Ξεκίνησε η εισαγωγή ιρανικού πετρελαίου

Αρνητική επίδοση για την Κύπρο ανάμεσα στους 28 της ΕΕ όσον αφορά στην παραγωγή αποβλήτων. Με βάση τα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Στατιστικής Υπηρεσίας, το 2017 η Κύπρος παρήγαγε 637 κιλά αποβλήτων ανά άτομο, αριθμός σχεδόν διπλάσιος σε σχέση με τη χώρα με την καλύτερη επίδοση. Την πρώτη θέση καταλαμβάνει η Δανία με 781, τρίτη η Γερμανία με 633, ενώ ακολουθεί το Λουξεμβούργο με 607 και η Μάλτα με 604. Ο μέσος όρος ανήλθε για το 2017 στα 487 κιλά ανά άτομο. Η Ρουμανία, με 272 κιλά, ήταν η χώρα με τα λιγότερα απόβλητα, μαζί με την Πολωνία με 315 και την Τσεχία με 344 κιλά ανά άτομο. l

Η Ιαπωνία άρχισε εκ νέου τη διαδικασία εισαγωγής ιρανικού πετρελαίου, η οποία είχε μέχρι πρότινος ανασταλεί εξαιτίας των αμερικανικών κυρώσεων, σύμφωνα με ανακοίνωση του διοικητή της κεντρικής τράπεζας του Ιράν: «Μετά την Κίνα, τη Νότια Κορέα, την Ινδία και την Τουρκία, η Ιαπωνία άρχισε επίσης τη διαδικασία εισαγωγής ιρανικού πετρελαίου», δήλωσε σύμφωνα με το κρατικό πρακτορείο ειδήσεων IRNA ο Αμπντολνασέρ Χεματί. Η επανέναρξη των εισαγωγών πετρελαίου έρχεται ως συνέχεια της εξαίρεσης από τις αμερικανικές κυρώσεις, που χορηγήθηκε στο Τόκιο, η οποία τέθηκε σε ισχύ τον περασμένο Νοέμβριο. l

Ηνωμένο Βασίλειο: Πρωτοβουλία «Guardian»

Κίνα: Σχέδια για το μεγαλύτερο αιολικό πάρκο στον κόσμο

Σε μία πρωτοποριακή κίνηση προβαίνει ο «Guardian», που αποφάσισε να γίνει η πρώτη εφημερίδα του Ηνωμένου Βασιλείου η οποία θα αποστέλλει την κυριακάτικη έκδοσή της σε βιοδιασπώμενη σακούλα. Συγκεκριμένα, αντικατέστησε την πλαστική τσάντα με ένα διαφανές υλικό από άμυλο πατάτας. Σύμφωνα με τις οδηγίες της συσκευασίας, οι αναγνώστεςκαταναλωτές δεν πρέπει να ανακυκλώσουν το περιτύλιγμα, αλλά να το αποθέσουν σε μία οικιακή συσκευή για κομπόστ ή σε κάδο σκουπιδιών. Το υλικό δεν περιέχει γενετικά τροποποιημένες ουσίες και μέσα σε έξι μήνες θα έχει διασπασθεί. Και άλλες εκδόσεις, σύμφωνα με το BBC, έχουν ήδη επιλέξει συσκευασία από άμυλο πατάτας, όπως το περιοδικό που αποστέλλεται στα μέλη του National Trust και ο New Internationalist. Από την πλευρά της, η εφημερίδα The Financial Times δεν στέλνεται συσκευασμένη, ούτε στους συνδρομητές-αναγνώστες ούτε στα πρακτορεία διανομής Τύπου. l

Η κινέζικη State Power Investment Corporation παρουσίασε σχέδια για την κατασκευή ενός τεράστιου αιολικού πάρκου ισχύος 6GW στο βόρειο τμήμα της χώρας, κοντά στα σύνορα με τη Μογγολία. Η εταιρεία ανακοίνωσε ότι έχει λάβει έγκριση σχεδιασμού για το έργο της από τις αρχές. Εάν τελικά προχωρήσει το έργο, θα εγκατασταθούν ανεμογεννήτριες σε μία έκταση 3.800 τ.χιλ., σχεδόν ίση με την έκταση της Αττικής, με κόστος κατασκευής περίπου 6,8 δισ. δολάρια. Στόχος είναι να παρέχονται σχεδόν 19 τεραβατώρες ηλεκτρικής ενέργειας στο τρίγωνο ΠεκίνοΤιαντζίν-Χεμπέι, με πληθυσμό πάνω από 112 εκατ. Η εταιρεία δεν έδωσε λεπτομέρειες για το χρονοδιάγραμμα της υλοποίησης του έργου, αλλά ανακοίνωσε ότι θα ολοκληρωθεί εγκαίρως για τους Χειμερινούς Ολυμπιακούς Αγώνες του 2022 στο Πεκίνο. Εκτός από τις ανεμογεννήτριες, θα χρειαστεί να κατασκευαστούν 12 δίκτυα μεταφοράς υψηλής τάσης. l

_ADDS_EO 11/02/2019 3:46 μ.μ. Page 1

_ADDS_EO 11/02/2019 3:47 μ.μ. Page 1