Ενέργεια και οικονομία 53 by Techpress

COVER_EO_53 21/01/2021 1:37 μ.μ. Page 1

_ADDS_EO 20/01/2021 1:20 μ.μ. Page 1

EDITO-PERIEXOMENA_53 20/01/2021 3:41 μ.μ. Page 1

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

Index

Edito Aέρας ανανέωσης!

καινούργιος χρόνος έφτασε και ελπίζουμε να είναι καλύτερος από τον προηγούμενο και μαζί με το εμβόλιο για τον κορωνοϊό να φέρει αισιοδοξία σε όλους τους τομείς. Το 2021 για εμάς ξεκινά με ανανεωμένο layout, δίνοντας νέα πνοή στην αγαπημένη σας έκδοση, διατηρώντας πάντα την εγκυρότητα με μοναδική μας αποστολή τη δική σας ενημέρωση. Γι’ αυτό το τεύχος, σας ετοιμάσαμε ένα αφιέρωμα για να μειώσετε το κόστος της θέρμανσης, καθώς βρισκόμαστε ακόμα στα μέσα του χειμώνα και λόγω της πανδημίας και των lockdowns περνάμε πολλές ώρες πλεόν στο σπίτι μας. Διαβάστε, επίσης, τη συνέντευξη του εμπορικού διευθυντή της Coral Gas, Ελευθέριου Ιατρόπουλου, ο οποίος μας μίλησε για την πορεία της εταιρείας, για το πώς αντιμετωπίζουν την πανδημία, για τα νέα προϊόντα, την υγραεριοκίνηση καθώς και για τα νέα τους επενδυτικά πλάνα. Επιπλέον, βρείτε το θέμα μας για τα καυσόξυλα και ενημερωθείτε για το ποια ξύλα δεν πρέπει να καίτε στο τζάκι σας αλλά και ποια είναι ιδανικά ανάλογα με τις ανάγκες σας. Τέλος, μην ξεχάσετε να ρίξετε μια ματιά στη νέα μας ενότητα «ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ & οικονομία» που επιμελείται ο συνεργάτης μας και ειδικός στον κλάδο του αυτοκινήτου Τρύφωνας Αλεξόπουλος και πληροφορηθείτε για όλες τις εξελίξεις στον συγκεκριμένο τομέα. Καλή ανάγνωση! Φαίδρα Μαυρογιώργη

Αφιέρωμα Μειώστε το κόστος της θέρμανσης..................................................σελ. 2

ΕΔΑ Αττικής Το νέο αναπτυξιακό της πρόγραμμα ................σελ. 8

Daikin Νέο Κέντρο Ερευνας και Ανάπτυξης ................σελ. 10

Τζάκι Τι είδος ξύλου να επιλέξετε ..............................σελ. 13

Συνέντευξη Ιατρόπουλος Ελευθέριος (εμπορικός διευθυντής της Coral Gas)........................σελ. 14

Ενεργειακή φτώχεια 1 στα 2 νοικοκυριά αδυνατεί να ζεσταθεί ........σελ. 16

ΕΝΕΡΓΕΙΑ οικονομία &

ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑ

Εξοικονομώ - Αυτονομώ Αντιδράσεις για τις αδυναμίες του προγράμματος ..........................................σελ. 18

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 2021 • ΤΕΥΧΟΣ 53 ΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑ «ONLINE - TECHPRESS ΕΠΕ» ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ Αφροδίτη Ντάικου ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΥΛΗΣ Φαίδρα Μαυρογιώργη faidra@energyin.gr

Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας Οι 11 πρωτοβουλίες προς χρηματοδότηση ..............................................σελ. 20

ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ ΥΛΗΣ Φιλίτσα Κολιτσίδα ΕΞΩΤ. ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ Τρύφωνας Αλεξόπουλος Μάριος Μάντζος Γιάννης Παπαδάκης Κώστας Σταματόπουλος ΕΔΡΑ Αργοστολίου 108, Μοσχάτο, 18345 ΤΗΛ: 210 7474890 - FAX: 210 7470108 site: www.online-techpress.gr e-mail: info@online-techpress.gr ISSN 2241-9837

Sunlight Επένδυση €105 εκατ. σε έρευνα και ανάπτυξη....................................σελ. 27

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ & οικονομία Ενότητα αφιερωμένη στο χώρο της αυτοκίνησης....................................................σελ. 22

Οι απόψεις που εκφράζονται σε ενυπόγραφα άρθρα δεν συμπίπτουν απαραίτητα με αυτές της εφημερίδας. Υλικό που αποστέλλεται προς δημοσίευση δεν επιστρέφεται, ανεξαρτήτως με το αν δημοσιεύθηκε. Απαγορεύεται η ολική ή μερική αναδημοσίευση οποιουδήποτε κειμένου, διαγράμματος ή φωτογραφίας, με οποιονδήποτε τρόπο και σε οποιαδήποτε γλώσσα, χωρίς τη γραπτή άδεια του εκδότη. Νόμοι 238/1970, 4301/1979, Ν.100/1975, ΝΔ 3565/1956 και 4254, 1962 και κανόνες του Διεθνούς Δικαίου

AFIERWMA THERMANSH_x4 20/01/2021 2:17 μ.μ. Page 2

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

2 Ρεπορτάζ: Γιάννης Παπαδάκης

Μειώστε το κόστος της θέρμανσης Δώδεκα τρόποι, ώστε να μειώσετε τα χρήματα που ξοδεύετε για να ζεσταθείτε, χωρίς να σημαίνει αυτό πως θα ξεπαγιάσετε.

ρισκόμαστε στα μέσα του χειμώνα, όπου τα κρύα έχουν κάνει εμφανή την παρουσία τους, και τώρα που οι περισσότεροι περνάμε ατελείωτες ώρες στο σπίτι μας, ένεκα του lockdown, τα χρήματα που χρειαζόμαστε, για να ζεσταθούμε, είναι πολύ περισσότερα σε σχέση με τις προηγούμενες χρονιές. Αν υπολογίσετε πως ένας μέσος άνθρωπος, υπό κανονικές συνθήκες, λείπει από το σπίτι του από το πρωί μέχρι αργά το απόγευμα, τότε η θέρμανση που χρησιμοποιεί την ημέρα είναι μόνο λίγες ώρες το βράδυ. Τώρα, όμως, που οι περισσότεροι εργάζονται από το σπίτι, οι ώρες που χρειάζεται να χρησιμοποιήσουν τη θέρμανση έχουν διπλασιαστεί, καθώς πρέπει να ανάβουν τη θέρμανση εκτός από το βράδυ και τις πρωινές ώρες. Στην Ελλάδα, ένα μέσο νοικοκυριό από τη συνολική ενέργεια που καταναλώνει περίπου το 67% αφορά τη θέρμανση είτε αυτή προέρχεται από ηλεκτρική ενέργεια, είτε από πετρέλαιο, είτε από άλλες μορφές καύσιμης ύλης. Για να μην τρέμετε, λοιπόν, τη στιγμή που θα πρέπει να ανοίξετε τον λογαριασμό του ρεύματος ή του φυσικού αερίου ή του πετρελαίου (ανάλογα με τι ζεσταίνεται ο καθένας) σας παρουσιάζουμε μερικούς τρόπους, προκειμένου να εξοικονομήσετε ενέργεια, άρα και χρήματα. Επομένως, αν επιθυμείτε να έχετε ζεστό σπίτι, αλλά να μην πληρώνετε τεράστιους λογαριασμούς

τότε ακολουθήστε τις συμβουλές μας: 1. Μην ανοίγετε διάπλατα τις πόρτες και τα παράθυρα, όταν έχει πολύ κρύο έξω. Αποφύγετε να αερίσετε το σπίτι, όταν οι θερμοκρασίες είναι «πολικές», διότι πέφτει σημαντικά η θερμοκρασία του χώρου, και έτσι θα χρειαστεί οι θερμαντικές συσκευές να δουλέψουν πολλές ώρες μέχρι να επαναφέρουν τη θερμοκρασία. 2. Σηκώστε τις τέντες και ανοίξτε τα παντζούρια και τις κουρτίνες τo πρωί, προκειμένου οι ηλιακές ακτίνες να τρυπώσουν στο σπίτι σας. Ο ήλιος αυξάνει τη θερμοκρασία του χώρου με φυσικό τρόπο.

Σωστός καθαρισμός

συντήρηση και επιθεώρηση των συστημάτων θέρμανσης και ο ετήσιος καθαρισμός του λέβητα, κατά την έναρξη της περιόδου θέρμανσης, εξασφαλίζει αποτελεσματική και αποδοτική λειτουργία, με χαμηλότερη κατανάλωση ενέργειας. Ο καθαρισμός των δικτύων σωληνώσεων αλλά και των θερμαντικών σωμάτων είναι σχετικά νέα πρακτική, που απαιτείται κάθε τέσσερα περίπου χρόνια και συμβάλλει στη μείωση του κόστους θέρμανσης έως και 40%.

3. Οταν ο ήλιος πέφτει, κλείνετε τις κουρτίνες, οι οποίες καλό είναι να είναι χοντρές, για να αποτρέψουν την απώλεια της θερμότητας από τα παράθυρα. 4. Ελέγξτε τις εξωτερικές πόρτες του σπιτιού σας και σιγουρευτείτε ότι δεν εισέρχεται κρύος αέρας από τις χαραμάδες. Εάν κάτι τέτοιο συμβαίνει, τότε τοποθετήστε αεροστόπ στον πάτο της πόρτας. 5. Τοποθετήστε χαλιά σε όλους τους χώρους του σπιτιού. Με αυτόν τον τρόπο, αποτρέπεται την απώλεια θερμότητας από το πάτωμα. 6. Μετά το μαγείρεμα αφήστε τον φούρνο ανοιχτό, για να διαχυθεί η υψηλή θερμοκρασία που έχει αναπτυχθεί στο εσωτερικό του στην ατμόσφαιρα. 7. Εάν έχετε τζάκι, κλείστε το καπάκι της καπνοδόχου όταν δεν το χρησιμοποιείτε. Το κρύο εισέρχεται από την καμινάδα, αν είναι ανοιχτή. Μπορείτε να τοποθετήσετε ένα προστατευτικό, ώστε να το κλείσετε. 8. Οταν κάνετε μπάνιο αφήστε την πόρτα ανοιχτή. Οι υδρατμοί που βγαίνουν διαχέονται σε όλο το σπίτι, ανεβάζοντας τη θερμοκρασία. 9. Φορέστε ζεστά ρούχα ή πιτζάμες και κάλτσες, όταν βρίσκεστε στο σπίτι. 10.Κλείνετε τις πόρτες των δωματίων που δεν χρησιμοποιείτε. Είναι μάταιο να πηγαίνει χαμένη η ζέστη σε χώρους, όπου δεν κάθεται κανείς.

AFIERWMA THERMANSH_x4 21/01/2021 1:39 μ.μ. Page 3

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

11.Ανάψτε κεριά, διότι ζεσταίνουν ελαφρώς τον χώρο και παράλληλα δημιουργούν την αίσθηση της ζεστασιάς που είναι πολύ σημαντική για ένα δωμάτιο. 12.Κλείνετε τον απορροφητήρα, καθώς εκτός από τις μυρωδιές διώχνει και τον ζεστό αέρα προς τα έξω, βάζοντας μέσα στο δωμάτιο τον κρύο αέρα. Με αυτούς τους απλούς τρόπους, μπορείτε να καίτε λιγότερο ρεύμα, πετρέλαιο, υγραέριο ή φυσικό αέριο, καθώς οι απώλειες θα είναι μικρότερες και το σπίτι σας θα παραμένει ζεστό! Μην ξεχνάτε: Η υψηλή θερμοκρασία δωματίου δεν κάνει μόνο κακό στην υγεία μας, καθώς αυξάνει τον κίνδυνο κρυολογήματος, αλλά αυξάνει και τα κόστη, δαπανώντας περισσότερη ενέργεια από την απαραίτητη. Μια σωστή θερμοκρασία δωματίου είναι 20°C. Το βράδυ μειώστε κατά 5°C την θερμοκρασία δωματίου. n Τα θερμαντικά σώματα, όπως για παράδειγμα τα καλοριφέρ, δεν πρέπει να καλύπτονται, καθώς με αυτόν τον τρόπο χάνουν σε απόδοση. Πρέπει να είναι ελεύθερα στον χώρο, χωρίς να βρίσκονται μπροστά τους έπιπλα ή διάφορα αντικείμενα. n Θα πρέπει να γνωρίζετε την ενέργεια που καn

ταναλώνει συνολικά το νοικοκυριό σας και να την ελέγχετε, ώστε να αντιλαμβάνεστε έγκαιρα τυχόν απώλειες. Ταυτόχρονα, υπάρχουν «έξυπνα» συστήματα που αποθηκεύουν τις καταναλώσεις, προκειμένου να μπορείτε να τις συγκρίνετε με άλλες χρονιές.

Η θερμομόνωση των εξωτερικών τοίχων είναι το Α και το Ω για σωστή εξοικονόμηση ενέργειας, καθώς οδηγεί σε μείωση του κόστους της θέρμανσης άνω του 60%. Σε αυτό, βέβαια, προστίθεται και η αντικατάσταση των παλιών κουφωμάτων και των τζαμιών, με νέα ενεργειακά. u

Συμφέρουσες λύσεις για θέρμανση Σε περίπτωση που ψάχνετε εναλλακτικούς τρόπους για θέρμανση, με τους οποίους μπορείτε να εξοικονομήσετε χρήματα είτε βραχυπρόθεσμα είτε μακροπρόθεσμα, και δεδομένου ότι δεν έχετε φυσικό αέριο ούτε χρησιμοποιείτε πετρέλαιο, σας δίνουμε λύσεις:

Αντλίες θερμότητας Οι αντλίες θερμότητας αποτελούν την πιο οικονομική μορφή θέρμανσης και ψύξης από άποψη κατανάλωσης, ωστόσο το υψηλό κόστος της αγοράς και της εγκατάστασής τους ίσως αποτρέπει πολλούς καταναλωτές από το να προβούν σε μία τέτοια κίνηση. Το «Εξοικονομώ - Αυτονομώ», όμως, καλύπτει τη συγκεκριμένη επένδυση. Οι αντλίες, ανάλογα με την κατασκευή τους, χρησιμοποιούν είτε ηλεκτρικό ρεύμα είτε φυσικό αέριο. Πώς ακριβώς «δουλεύει» η αντλία θερμότητας; Με απλά λόγια, μιμείται την τεχνολογία των κλιματιστικών, εκμεταλλευόμενη τη θερμοκρασία του περιβάλλοντος, ώστε να δημιουργήσει το επιθυμητό κλίμα στο σπίτι σας. Οι αντλίες θερμότητας είναι ουσιαστικά συσκευές που σταθεροποιούν τη θερμοκρασία του χώρου σε οποιαδήποτε εποχή του χρόνου. Πολύ σημαντικό είναι και το γεγονός ότι πέρα από τον κλιματισμό, μία αντλία αναλαμβάνει και τη δουλειά του θερμοσίφωνα, ώστε να υπάρχει πάντα ζεστό νερό.

Daikin Altherma 3 Η Daikin παρουσιάζει την αντλία θερμότητας Daikin Altherma 3, δίνοντας τη δυνατότητα στους οικιακούς χρήστες να επιτυγχάνουν τη μέγιστη εξοικονόμηση ενέργειας στην παραγωγή θέρμανσης. Η αντλία θερμότητας Daikin Altherma 3 H HT, με ψυκτικό μέσο R32, παράγει νερό χρήσης έως και 70ºC, γεγονός που την καθιστά ιδανική τόσο για ενδοδαπέδια θέρμανση ή δροσισμό και fan coils (για θέρμανση και ψύξη), όσο και για θερμαντικά σώματα με εγγυημένη λειτουργία ακόμα και στους -25ºC. Με τη χρήση ενός αντί για δύο ανεμιστήρων, καταφέρνει να μειώσει τον απαιτούμενο όγκο, ενώ παράλληλα διατηρεί τη στάθμη θορύβου στα πιο χαμηλά επίπεδα και την υψηλή αισθητική που τη χαρακτηρίζει. Χάρη στην τεχνολογία Bluevolution με scroll συμπιεστή διπλού ψεκασμού, προσφέρει την υψηλότερη απόδοση με εποχιακό βαθμό έως και Α+++. Η μονάδα διατίθεται με τρεις άλλες εσωτερικές (επίτοιχη, ηλιακή υποστήριξη και επιδαπέδια, όπως η εικονιζόμενη) για μόνο θέρμανση ή ψύξη/θέρμανση. Ενδ. τιμή: Εξαρτάται από την εγκατάσταση

AFIERWMA THERMANSH_x4 21/01/2021 1:39 μ.μ. Page 4

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

Κλιματιστικό Μπορεί τα κλιματιστικά να είναι στο μυαλό μας συνδεδεμένα με το καλοκαίρι, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν είναι μια πολύ καλή λύση, για να ζεστάνετε το σπίτι σας τις κρύες μέρες του χειμώνα. Τα κλιματιστικά έχουν κατασκευαστεί, προκειμένου να εξασφαλίζουν τις καλύτερες δυνατές συνθήκες άνεσης για τον χώρο όλο τον χρόνο, χειμώνα - καλοκαίρι. Αλλά για να μην έρθετε αντιμέτωποι με υπερχρεώσεις, πρέπει να επιλέξετε ένα κλιματιστικό ενεργειακής κλάσεως Α και Α+. Η εξοικονόμηση που σας προσφέρουν τα κλιματιστικά είναι ίσως και μεγαλύτερη από ό,τι φαντάζεστε, καθώς σας δίνουν τη δυνατότητα να έχετε αυτονομία σε κάθε χώρο. Επομένως, σπάνια αυτά θα λειτουργούν σε όλους τους χώρους ταυτόχρονα, καθώς στα άδεια δωμάτια δεν έχει νόημα να είναι ανοικτά. Επιπροσθέτως, με τα κλιματιστικά δεν έχουμε και απώλειες στην απόδοση του καυστήρα ή των σωληνώσεων λόγω ανεπαρκούς συντήρησης κ.λπ. Κάναμε την έρευνα μας για το τι υπάρχει στην αγορά και έτσι σας παρουσιάζουμε τις καλύτερες προτάσεις, ώστε να πάρετε το δικό σας κλιματιστικό inverter.

Toshiba Daiseikai 9 Το Daiseikai 9, ισχύος 12000 BTU και ενεργειακής κλάσης Α+++ στην ψύξη αλλά και στη θέρμανση στη θερμή ζώνη, επιτυγχάνει πολύ χαμηλή κατανάλωση ενέργειας σε όλες τις συνθήκες λειτουργίας. O συμπιεστής Digital DC Twin Rotary Inverter εξασφαλίζει σταθερότερη ταχύτητα περιστροφής και μειώνει κάθε ανεπιθύμητη δόνηση. Τα αποτελέσματά του είναι η αυξημένη αποδοτικότητα, η εξοικονόμηση ενέργειας, χάρη στην αντισυμμετρική περιστροφή δυο κυλίνδρων και η υψηλή αξιοπιστία και χαμηλή στάθμη θορύβου, ιδανική λύση για ευαίσθητες σε θορύβους εφαρμογές. Tο ηλεκτρικό σύστημα καθαρισμού αέρα της Toshiba, Plasma Air Purifier Ionizer, που μπορεί να συλλέξει σωματίδια τόσο μικρά όσο 0,001μm, ενώ είναι 10 φορές ταχύτερο από τα τυπικά φίλτρα. Το Magic Coil δημιουργεί μια ιδιαίτερα ολισθηρή επιφάνεια και έτσι η σκόνη και η βρωμιά δεν προσκολλούνται στον εναλλάκτη, ενώ στη συνέχεια αποβάλλονται από τη συσκευή με το νερό της αποστράγγισης. Με τη λειτουργία ECO, εξασφαλίζετε εξοικονόμηση ενέργειας έως και 25% σε σύγκριση με τις κανονικές ρυθμίσεις, χωρίς να θυσιάζετε την άνεσή σας. Η λειτουργία Comfort Sleep σάς εξασφαλίζει την ομαλή θερμική άνεση σε όλη τη διάρκεια της νύχτας. Τέλος, με το WiFi Ready σάς δίνεται η δυνατότητα χειρισμού μέσω διαδικτύου, για να κάνει την καθημερινότητά σας ευκολότερη. Μπορείτε να χειρίζεστε το Daiseikai 9 από οπουδήποτε και οποτεδήποτε, χάρη στον τηλεχειρισμό μέσω WiFi, για αξεπέραστη άνεση και εξοικονόμηση ενέργειας. Για τη λειτουργία αυτή απαιτείται η προμήθεια WiFistick (δεν περιλαμβάνεται στη συσκευασία του προϊόντος). Ενδ. τιμή: 1.399€

Σόμπα pellet Αν και έχει σχεδόν την τριπλάσια τιμή από τη σόμπα ξύλου, έχει περισσότερες παροχές. Εχει υψηλότερη απόδοση έως και 4 - 5 φορές από την ξυλόσομπα. Επίσης, είναι πολύ πιο οικολογική, αφού έχει χαμηλότερες εκπομπές σωματιδίων από την καύση (έως και 50% πιο χαμηλές εκπομπές σε σχέση με μη πιστοποιημένες ξυλόσομπες). Επιπλέον, το καύσιμο Pellet κατασκευάζεται από υποπροϊόντα της επεξεργασίας ξύλου που σε διαφορετική περίπτωση δεν θα είχαν καμία χρησιμότητα. Το σημαντικότερο είναι ότι η σόμπα pellet δίνει τη δυνατότητα απουσίας καμινάδας, αφού ο εξαερισμός μπορεί να πραγματοποιείται από μία περιορισμένου εύρους τρύπα στον τοίχο. Είναι εξοπλισμένος με κατάλληλες δεξαμενές στις οποίες αποθηκεύεται το καύσιμο, έτσι ώστε η ροή του να γίνεται αυτόματα αυξάνοντας την αυτονομία. Δηλαδή, τροφοδοτείται με καύσιμο περίπου μία φορά την εβδομάδα. Ακόμα, έχει αυτόματη έναρξη και παύση λειτουργίας.

Thermiki Pellet Aero 12 Η Pellet Aero 12 του μοναδικού ελληνικού εργοστασίου κατασκευής σομπών pellet είναι η ισχυρότερη θερμάστρα, με αερόθερμο για την άριστη κάλυψη χώρων 80 τετραγωνικών. Η πόρτα διαθέτει κεραμικό τζάμι υψηλής θερμοκρασίας 4mm και στεγανοποιείται περιμετρικά με υαλοκόρδονο 12mm. Παράλληλα, με άριστη διανομή του θερμού αέρα, με εύκολο χειρισμό και με απόλυτο έλεγχο στη λειτουργία, διανέμει το 100% της θερμικής ισχύος από την πρόσοψη της θερμάστρας. Η κατανάλωση σε καύσιμο πέλλετ κυμαίνεται από 0,60 έως 1,25kg ανά ώρα. Ενδ. τιμή: 1.090€

_ADDS_EO 20/01/2021 1:32 μ.μ. Page 1

AFIERWMA THERMANSH_x4 20/01/2021 1:32 μ.μ. Page 6

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

Θερμοπομπός Η χρήση θερμοπομπού (convector) κοστίζει μόλις 30 λεπτά του ευρώ ανά ώρα, ενώ το συγκεκριμένο ηλεκτρικό θερμαντικό σώμα μπορεί να ζεστάνει ικανοποιητικά και με ασφάλεια ένα μεμονωμένο δωμάτιο χωρίς άσκοπη κατανάλωση ενέργειας για τη θέρμανση χώρων που ούτως ή άλλως δεν θα χρησιμοποιηθούν το βράδυ. Μάλιστα, αν ένα σπίτι διαθέτει νυχτερινό ρεύμα, η δαπάνη για θέρμανση μειώνεται περαιτέρω, με αποτέλεσμα για ένα οκτάωρο λειτουργίας του θερμοπομπού το κόστος να μην ξεπερνά τα δύο ευρώ. Η λειτουργία των θερμοπομπών βασίζεται στη θέρμανση του ψυχρού αέρα που εισέρχεται με φυσικό τρόπο στη συσκευή, μέσω θωρακισμένης αντίστασης αλουμινίου που δεν πυρακτώνεται (ψυχρή αντίσταση). Η απόδοση του θερμού αέρα στον χώρο επιτυγχάνεται, επίσης, μέσω της φυσικής ροής του διαμέσου του θερμοπομπού. Η αίσθηση που δίνει είναι σαν το καλοριφέρ, ωστόσο οι θερμοπομποί είναι ιδανικοί για μικρούς χώρους (δωμάτια) και όχι για μεγάλους. Θα πρέπει να έχετε υπόψιν, ότι ανάλογα με τα τετραγωνικά που θέλετε να θερμάνετε, θα πρέπει να υπολογίζετε την ισχύ (watt).

Nobo ecoHUB Πάρτε τον έλεγχο της θέρμανσης του σπιτιού σας με το Nobo Energy Control και μειώστε το κόστος θέρμανσης έως και 25%. Χαμηλότερη κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας και μεγαλύτερη άνεση με τον πιο εύκολο τρόπο. Οι θερμοστάτες NCU 1R, NCU 2R και NCU ER σάς δίνουν τη δυνατότητα να κάνετε τους θερμοπομπούς σας Nobo συμβατούς με το Nobo Energy Control. Το Nobo Energy Control είναι το ασύρματο σύστημα ελέγχου ενέργειας που αναπτύχθηκε στο νορβηγικό εργαστήριο, για να μπορείτε να ελέγχετε τη θερμοκρασία του χώρου σας μέσω της εφαρμογής Nobo Energy Control (για smartphone ή tablet). Την εφαρμογή μπορείτε να την κατεβάσετε ή να την αναβαθμίσετε μέσω του App Store (iPhone) ή του Google Play (Android). Ενδ. τιμή: 199€

Ηλεκτρικοί λέβητες Οι ηλεκτρικοί λέβητες δουλεύουν με ηλεκτρικό ρεύμα και θερμαίνουν το νερό στα θερμαντικά σώματα- καλοριφέρ, όπως ακριβώς και οι λέβητες πετρελαίου. Στην ουσία, διατηρούν όλα τα πλεονεκτήματα της θέρμανσης με καύσιμο το πετρέλαιο, αλλά σας απαλλάσσουν από το ακριβό πετρέλαιο. Τοποθετούνται εύκολα και γρήγορα, το μέγεθός τους είναι ίσα με ένα ντουλάπι και δεν χρειάζεται καπνοδόχο και δεξαμενή καυσίμων. Είναι ιδανικοί για μόνιμες κατοικίες, διαμερίσματα και επαγγελματικούς χώρους. Τοποθετούνται στο εσωτερικό του σπιτιού, για να επιτυγχάνονται μηδενικές απώλειες και παράλληλα να υπάρχει καλύτερος έλεγχος του μηχανήματος. Εάν το διαμέρισμά σας έχει εμβαδόν 50 – 100 τετραγωνικά, απαιτείται λέβητας ονομαστικής ισχύος 8KW, ενώ εάν μένετε σε μονοκατοικία με εμβαδόν έως και 180 τετραγωνικά χρειάζεστε ηλεκτρικό λέβητα με ισχύ 14KW. Να σημειωθεί πως εάν έχετε ενδοδαπέδια θέρμανση, όπου η απαιτούμενη θερμοκρασία του νερού είναι χαμηλότερη, η απαιτούμενη ισχύς πέφτει ακόμη και στο μισό.

Vaillant eloBLOCK Ο ηλεκτρικός επιτοίχιος λέβητας eloBLOCK είναι ο εύκολος τρόπος να εκμεταλλευτείτε την ηλεκτρική ενέργεια, αν χρειάζεστε γρήγορη θέρμανση ή ζεστό νερό χρήσης. Ο ευέλικτος και συμπαγής eloBLOCK μπορεί να τοποθετηθεί οπουδήποτε γρήγορα, εύκολα και είναι διαθέσιμος σε πέντε διαφορετικά επίπεδα ισχύος. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί με πολλούς και διαφορετικούς τρόπους, όπως για θέρμανση κατοικιών και εξοχικών ή ως συμπληρωματική πηγή θέρμανσης σε ηλιοθερμικά συστήματα και αντλίες θερμότητας. Η ενσωματωμένη βαλβίδα ασφαλείας και η αντιπαγετική προστασία, εξασφαλίζουν ανά πάσα στιγμή τη μέγιστη δυνατή ασφάλεια λειτουργίας. Ο ενσωματωμένος ελεγκτής είναι εύκολος στη χρήση και σας επιτρέπει να ρυθμίσετε με απόλυτη ακρίβεια τόσο την επιθυμητή θερμοκρασία χώρου, όσο και τη θερμοκρασία στο ζεστό νερό χρήσης. Ενδ. τιμή: 1.180€

_ADDS_EO 20/01/2021 1:32 μ.μ. Page 1

EDA ATTIKHS_MITILINEOS_L 20/01/2021 1:33 μ.μ. Page 8

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

Το αναπτυξιακό πρόγραμμα της ΕΔΑ Αττικής Επενδύσεις πάνω από 130 εκατ. ευρώ μέχρι το 2025, για να φτάσει το φυσικό αέριο σε κάθε νοικοκυριό και επιχείρηση της περιφέρειας.

Μυτιληναίος: Ενισχύεται στην Αυστραλία Ο όμιλος αυξάνει το χαρτοφυλάκιο των φωτοβολταϊκών πάρκων με την εξαγορά ενός έργου ισχύος 75MW.

ο πενταετές αναπτυξιακό πρόγραμμα της ΕΔΑ Αττικής, το οποίο εγκρίθηκε από τη Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας προβλέπει την εντυπωσιακή επέκταση του δικτύου χαμηλής και μέσης πίεσης κατά 563 χιλιόμετρα την επόμενη πενταετία και τον διπλασιασμό σχεδόν των συνδέσεων, με πρόβλεψη 255 χιλιάδων ενεργοποιημένων μετρητών το 2025, σε σχέση με τους περίπου 140 χιλιάδες μετρητές, έχοντας φτάσει στο τέλος του 2020. Ακόμα, οι νέες συμβάσεις αναμένεται να φτάσουν τις 97 χιλιάδες, με παράλληλη κατασκευή 40 χιλιάδων νέων παροχετευτικών αγωγών, οδηγώντας τις προβλέψεις για τη διανεμόμενη ποσότητα φυσικού αερίου να ξεπερνάει τις 5,37TWh το έτος 2025. Η ανάπτυξη αυτή θα αυξήσει στο 68% (από 58% που είναι σήμερα) το ποσοστό κάλυψης του οδικού δικτύου με κτίρια στις περιοχές ευθύνης της ΕΔΑ Αττικής και θα επεκτείνει τη γεωγραφική κάλυψη δεκάδων δήμων, συμβάλλοντας έτσι στην πύκνωση των συνδέσεων και προσφέροντας άμεση πρόσβαση στο φυσικό αέριο σε δεκάδες χιλιάδες νοικοκυριά και σε επιχειρήσεις. Επιπροσθέτως, η υλοποίηση του προγράμματος κρίνεται απολύτως εφικτή, αφού, παρά τις δυσκολίες που δημιούργησε η πανδημία, η ΕΔΑ Αττικής συνεχίζει να καταγράφει εντυπωσιακή ανάπτυξη σε όλους τους τομείς της δραστηριότητάς της. Ετσι, μόνο το δίμηνο Οκτωβρίου Νοεμβρίου, η εταιρεία εγκατέστησε 4.604 νέους μετρητές, φτάνοντας συνολικά για το 2020 στους 19.700, κατασκεύασε 43,5 χιλιόμετρα (20,5 χιλιόμετρα και 23 χιλιόμετρα αντίστοιχα) δικτύου που αποτελεί νέο συνεχόμενο ρεκόρ, φτάνοντας τα 144 χιλιόμετρα, πολύ κοντά στον στόχο των 150 χιλιομέτρων για το 2020 και παρουσίασε ακόμα μία εξαιρετική επίδοση, πραγματοποιώντας μόνο τον Νοέμβριο 3.100 ενεργοποιήσεις εσωτερικών εγκαταστάσεων.

Ο εκτελεστικός πρόεδρος ΕΔΑ Αττικής, Πιέρρος Χατζηγιάννης, δήλωσε: «Σταθερά προσηλωμένη στην κοινωνική της αποστολή, η ΕΔΑ Αττικής επενδύει συστηματικά στον εκσυγχρονισμό και στην επέκταση του δικτύου της, αλλά και στον ψηφιακό μετασχηματισμό της και στην αναβάθμιση των λειτουργιών της. Στόχος μας δεν είναι άλλος από το να φτάσει το φυσικό αέριο σε κάθε γωνιά της Αττικής, ώστε όλα τα νοικοκυριά και οι επιχειρήσεις να έχουν πρόσβαση σε μια οικονομική, αποδοτική και περιβαλλοντικά φιλική πηγή ενέργειας». «Η έγκριση του προγράμματος από τη ΡΑΕ, χωρίς παρατηρήσεις, αποτελεί μια μεγάλη ψήφο εμπιστοσύνης στις αναπτυξιακές δυνατότητες της εταιρείας μας. Δεν έχω την παραμικρή αμφιβολία ότι το πλάνο θα υλοποιηθεί έγκαιρα και στο ακέραιο, αφού η ΕΔΑ Αττικής στελεχώνεται από έμπειρους και αφοσιωμένους ανθρώπους, οι οποίοι αποδεικνύουν καθημερινά την αξία τους, υπερκαλύπτοντας διαρκώς τους στόχους που θέτουμε». Από την πλευρά του ο διευθύνων σύμβουλος της ΔΕΠΑ Υποδομών, Μιχάλης Χατζής, ανέφερε: «Το νέο πρόγραμμα ανάπτυξης της ΕΔΑ Αττικής βάζει ψηλά τον πήχη και μαρτυρά την εξαιρετική δουλειά που γίνεται το τελευταίο διάστημα από τη διοίκηση και το προσωπικό της εταιρείας. Ακολουθώντας τις δεσμεύσεις που τίθενται απο τη ΔΕΠΑ Υποδομών, οι εταιρείες διανομής εξασφαλίζουν μεγάλες προοπτικές ανάπτυξης όσον αφορά στην επέκταση του δικτύου και στην αύξηση των συνδέσεων και δημιουργούν περαιτέρω υπεραξία για το διαγωνισμό που βρίσκεται σε εξέλιξη. Η ΔΕΠΑ Υποδομών σε στενή συνεργασία με τις θυγατρικές της, την ΕΔΑ Αττικής, τη ΔΕΔΑ και την ΕΔΑ ΘΕΣΣ, παραμένουν σταθερά προσηλωμένες στο πρόγραμμα ιδιωτικοποιήσεων του υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Κωστή Χατζηδάκη, γεγονός που αυξάνει ακόμη περισσότερο το ενδιαφέρον των επενδυτών». l

«Μυτιληναίος», μέσω του Τομέα Ανανεώσιμων Πηγών και Αποθήκευσης Ενέργειας (RSD), απέκτησε νέο φωτοβολταϊκό έργο ισχύος 75MW στην Αυστραλία από την ESCO Pacific. Το φωτοβολταϊκό πάρκο Wyalong (75MW), το οποίο βρίσκεται στη Νέα Νότια Ουαλία, εξασφάλισε μια υψηλής ποιότητας μακροπρόθεσμη σύμβαση πώλησης ηλεκτρικής ενέργειας (ΡΡΑ). Η εν λόγω εξαγορά ανεβάζει το χαρτοφυλάκιο της «Μυτιληναίος» στην Αυστραλία στα 290MW, έχοντας εξαγοράσει το 2019 έξι έργα στη Νέα Νότια Ουαλία και στο Κουίνσλαντ, τρία εκ των οποίων (συνολικής ισχύος 120MW) βρίσκονται ακόμα υπό κατασκευή. Ο Νίκος Παπαπέτρου, γενικός διευθυντής του Τομέα Ανανεώσιμων Πηγών και Αποθήκευσης Ενέργειας, δήλωσε: «Είμαστε στην ευχάριστη θέση να συνεργαστούμε με την ESCO Pacific, μια διακεκριμένη εταιρεία ανάπτυξης έργων στην Αυστραλία. Η εξαγορά του έργου Wyalong παγιώνει τη θέση μας στην αγορά της χώρας». Ο Steven Rademaker, διευθύνων σύμβουλος της ESCO Pacific, ανέφερε: «Η επίτευξη της συμφωνίας για το φωτοβολταϊκό πάρκο Wyalong αποτελεί ορόσημο για την ESCO Pacific, ανεβάζοντας την ισχύ των ανεπτυγμένων έργων στην Αυστραλία στα 681MW και εδραιώνοντας τη θέση της εταιρείας ως μια από τις κορυφαίες εταιρείες ανάπτυξης έργων στη χώρα. Είναι χαρά μας να έχουμε εταίρο σε αυτό το έργο τη «Μυτιληναίος» και ανυπομονούμε για την αρχή των κατασκευαστικών δραστηριοτήτων στο έργο». Η PwC και η HSF ήταν οι εταιρείες συμβούλων της «Μυτιληναίος» για την εξαγορά. Μόλις κατασκευαστεί, το φωτοβολταϊκό πάρκο Wyalong θα παράγει αρκετή ηλεκτρική ενέργεια, για να τροφοδοτεί περίπου 30.000 νοικοκυριά στην Αυστραλία. l

DESFA_EDA THESS_R 20/01/2021 2:17 μ.μ. Page 9

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

Σημαντική συνεισφορά του ΔΕΣΦΑ στο ΕΣΥ Η εταιρεία προχώρησε σε σημαντικές δωρεές αναγκαίου ιατροτεχνολογικού εξοπλισμού από την αρχή της πανδημίας.

περκαταψύκτες απαραίτητους για τη συντήρηση και αποθήκευση των εμβολίων κατά του COVID-19 δώρισε στο Εθνικό Σύστημα Υγείας ο ΔΕΣΦΑ, ανταποκρινόμενος στη σχετική έκκληση του αρμόδιου υπουργείου. Οι υπερκαταψύκτες αποτελούν αναγκαία υποδομή για την υλοποίηση του προγράμματος εμβολιασμού κατά του κορωνοϊού στη χώρα – ενός προγράμματος κρίσιμου για την υπέρβαση της υγειονομικής κρίσης και την επιστροφή στην οικονομική και κοινωνική κανονικότητα. Η πρωτοβουλία έρχεται σε συνέχεια της πληθώρας κοινωφελών δράσεων που υλοποίησε ο ΔΕΣΦΑ μέσα στο 2020.

Συγκεκριμένα, ο ΔΕΣΦΑ κινητοποιήθηκε από την αρχή της πανδημίας, προχωρώντας σε σημαντικές δωρεές αναγκαίου ιατροτεχνολογικού εξοπλισμού προς το ΕΣΥ και σε μη κυβερνητικούς οργανισμούς που συνδράμουν όλο αυτό το διάστημα στο έργο της Πολιτείας για την ανάσχεση της πανδημίας και την ανακούφιση του κοινωνικού συνόλου. Ειδικότερα, από το πρώτο κύμα της πανδημίας, ο ΔΕΣΦΑ δώρισε 167.000 προστατευτικές και χειρουργικές μάσκες στο Υπουργείο Υγείας, ενώ προχώρησε και σε δωρεά προς το Ινστι-

τούτο Παστέρ ενός σύγχρονου Αναλυτή Γενετικού Υλικού τύπου Thermo Scientific LSG, PKG SEQSTUDIO SMARTST, ο οποίος, πέρα από τον γενετικό χαρακτηρισμό του νέου κορωνοϊού SARS-CoV-2, χρησιμοποιείται, παράλληλα, και για τον προσδιορισμό της γενετικής σύνθεσης διαφόρων άλλων ιών. Επιπλέον, ο ΔΕΣΦΑ υλοποίησε σε συνεργασία με το Πανεπιστήμιο Κρήτης και την Athens Maker Space διαδικτυακά σεμινάρια με θέμα την Εισαγωγή στην Μεθοδολογία της Ψηφιακής Κατασκευής, ενώ κατασκεύασε και δώ-

ρισε 350 προστατευτικές προσωπίδες 3D τεχνολογίας σε νοσοκομεία αναφοράς στην Αττική, μη κυβερνητικούς οργανισμούς που δραστηριοποιούνται στον τομέα της υγειονομικής περίθαλψης, καθώς και σε τοπικούς φορείς. Επιπρόσθετα, αξίζει να σημειωθεί η προσφορά της διεθνούς κοινοπραξίας Senfluga, του μεγαλύτερου μετόχου του ΔΕΣΦΑ, η οποία προχώρησε σε δωρεά 90.000 αδιάβροχων χειρουργικών στολών συνολικής αξίας 500.000 ευρώ, κυρίως προς το Εθνικό Σύστημα Υγείας αλλά και σε μη κυβερνητικές οργανώσεις με αξιοσημείωτο έργο, όπως η ActionAid Ελλάς, οι Γιατροί του Κόσμου και η ΙΑΣΙΣ.l

Επιχορήγηση έως 100% για σύνδεση φυσικού αερίου Το πρόγραμμα της ΕΔΑ ΘΕΣΣ αφορά την περιφέρεια Θεσσαλίας για όσους ενδιαφέρονται να αντικαταστήσουν το σύστημα θέρμανσης στην κατοικία τους.

έα δράση, με τίτλο «Αντικατάσταση συστημάτων θέρμανσης πετρελαίου με συστήματα φυσικού αερίου σε κατοικίες στην Περιφέρεια Θεσσαλίας προϋπολογισμού €6,12 εκατ.» στο πλαίσιο του ΕΣΠΑ 2014-2020, από την ΕΔΑ ΘΕΣΣ. Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση της εταιρείας, η εν λόγω δράση αφορά την επιχορήγηση του κόστους της εσωτερικής εγκατάστασης φυσικού αερίου σε κατοικίες, προς αντικατάσταση των υφιστάμενων συστημάτων θέρμανσης πετρελαίου. Πρόκειται για μια σημαντική ενέργεια, αφού τα ποσοστά επιχορήγησης των ωφελούμενων ξεκινούν από το 65% και φτάνουν στο 100%. Η ΕΔΑ ΘΕΣΣ είναι ο φορέας Υποδοχής και Ελέγχου των αιτήσεων, πιστοποίησης και καταβολής της επιχορήγησης. Σε συνδυασμό με το πρόγραμμα

«Εξοικονομώ – Αυτονομώ», προσφέρονται δυναμικά κίνητρα στους καταναλωτές για τη μετάβαση στη χρήση του φυσικού αερίου, ενθαρρύνοντας παράλληλα τις προσπάθειες της πολιτείας για τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης των συστημάτων θέρμανσης των κατοικιών καθώς και της μείωσης εκπομπών ρυπογόνων ουσιών, μέσω της αυξανόμενης διείσδυσης του φυσικού αερίου. Τέτοιες πρωτοβουλίες δρουν ευεργετικά τόσο για τους καταναλωτές και την κοινωνία όσο και για την ίδια την εταιρεία, συμβάλλοντας στην υλοποίηση του επενδυτικού της σχεδιασμού. Οι επενδύσεις για την περαιτέρω ανάπτυξη του δικτύου υλοποιούνται με βάση τεχνικά κριτήρια σχετικά με τη δυνατότητα κατασκευής, την ποιότητα και την ασφάλεια του έργου και σύμφωνα

με οικονομικά κριτήρια με γνώμονα τη ζήτηση και τη δυναμικότητα της κάθε περιοχής, ώστε να διασφαλίζεται η αποδοτικότητα των επενδύσεων. Με αυτόν τον τρόπο, η εταιρεία πετυχαίνει να διατηρεί τα χαμηλότερα τιμολόγια διανομής της επικράτειας, διασφαλίζοντας ταυτόχρονα την τεχνική αρτιότητα των δικτύων της. Εξίσου σημαντικός παράγοντας για την κατάρτιση του αναπτυξιακού σχεδιασμού της εταιρείας είναι η περιβαλλοντική παράμετρος που ευθυγραμμίζεται πλήρως με τους στόχους του Εθνικού Σχεδίου για την Ενέργεια και το Κλίμα. Οι αιτήσεις των ενδιαφερομένων θα υποβάλλονται στα τέσσερα γραφεία εξυπηρέτησης πελατών της ΕΔΑ ΘΕΣΣ, μέχρι τα μέσα του καλοκαιριού του 2021. Επίσης, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να καλούν από Δευτέρα έως Παρασκευή από 8:00 π.μ. έως 20:00 μ.μ. στο 11150, το οποίο είναι το κέντρο εξυπηρέτησης πελατών για πληροφορίες. Η ΕΔΑ ΘΕΣΣ πραγματοποιεί την κατασκευή της εξωτερικής εγκατάστασης έως και την τοποθέτηση του μετρητή δωρεάν λόγω των μηδενικών Τελών Σύνδεσης, που ισχύουν για όλο το έτος 2021.l

DAIKIN_L 20/01/2021 1:34 μ.μ. Page 10

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

Daikin Νέο κέντρο έρευνας και ανάπτυξης Στόχος είναι η υποστήριξη των «πράσινων» πρωτοβουλιών για τη σταδιακή κατάργηση της χρήσης άνθρακα και άλλων φυσικών πόρων.

Daikin Europe N.V., ευρωπαϊκή θυγατρική της Daikin Industries Ltd. και ηγέτης στον τομέα για τις λύσεις κλιματισμού, θέρμανσης και επαγγελματικής ψύξης, επέλεξε τη Γάνδη ως τη νέα της θέση για την εγκατάσταση του EMEA Development Center (EDC), του ερευνητικού αναπτυξιακού της κέντρου για τις χώρες της Ευρώπης της Μέσης Ανατολής και της Αφρικής. Τα κεντρικά γραφεία του EDC (Ευρωπαϊκού Κέντρου Ερευνας και Ανάπτυξης) στην Οστάνδη καθώς και το υποκατάστημα που υπήρχε στη Γάνδη έχουν ήδη αρχίσει να υπερβαίνουν τις λειτουργικές τους δυνατότητες. Η Ευρωπαϊκή Ενωση (Ε.Ε.) είναι ένας από τους πρωτοπόρους σε ό,τι αφορά τις πρωτοβουλίες για το κλίμα και το περιβάλλον, ιδίως μέσω της «πράσινης» συμφωνίας μεταξύ των κρατών μελών για την ανάπτυξη «πράσινων» πρωτοβουλιών και πολιτικών (για την επιτάχυνση της μείωσης

χρήσης άνθρακα). Σε αυτό το κομμάτι ακριβώς έρχεται το EDC, για να διαδραματίσει έναν καίριο ρόλο μέσω της έρευνας και της ανάπτυξης καινοτόμων, ενεργειακά αποδοτικών, εναλλακτικών λύσεων στην παραδοσιακή θέρμανση, με νέες τεχνολογίες αντλιών θερμότητας και στοχευμένες λύσεις για βιομηχανίες (τρόφιμα και φαρμακευτικά προϊόντα). Το EDC έχει πλέον την ανάγκη πρόσθετης χωρητικότητας και δυνατοτήτων, με επιπλέον αίθουσες δοκιμών και με μεγαλύτερες ερευνητικές εγκαταστάσεις, εξοπλισμένες με όλες τις τελευταίες τεχνολογίες. Σχεδιάζει, λοιπόν, για αυτούς τους λόγους την κατασκευή ενός σύγχρονου συγκροτήματος ανάπτυξης στην τοποθεσία Wetenschap Park του Πανεπιστημίου της Γάνδης, μέσα στο δεύτερο εξάμηνο του 2021. Στις νέες διευρυμένες εγκαταστάσεις του EDC, η Daikin Europe θα αναπτύσσει πρωτοποριακές και φιλικές προς το περιβάλλον τεχνολογίες.

Η ανάπτυξη αυτής της αγοράς στον τομέα της έρευνας οφείλεται κυρίως στη διεθνή στροφή προς τη μακροπρόθεσμη σταδιακή κατάργηση των συστημάτων θέρμανσης που λειτουργούν με φυσικούς πόρους. Τα ορυκτά καύσιμα ολοένα και λιγοστεύουν και έχει ξεκινήσει μία παγκόσμια προσπάθεια μείωσης των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα (CO2). Με την «πράσινη» συμφωνία της (επιτάχυνση της μείωσης χρήσης άνθρακα), η Ευρώπη διαδραματίζει πρωτοποριακό ρόλο σε αυτόν τον τομέα και προωθεί εναλλακτικές λύσεις ενεργειακής απόδοσης, έναντι των παραδοσιακών λύσεων θέρμανσης. Με τις αντλίες θερμότητας, η Daikin διαθέτει μια καινοτόμο τεχνολογία, η οποία προσφέρει μία φιλική προς το περιβάλλον και ταυτόχρονα ενεργειακά αποδοτική εναλλακτική λύση. Το ποσοστό των αντλιών θερμότητας στην αγορά θέρμανσης αυξάνεται σημαντικά. Το EDC αποτελεί και εδώ την αιχμή για την έρευνα και την εξέλιξη στην Ευρώπη.

Μια προγραμματισμένη επένδυση συνολικής αξίας 140 εκατομμυρίων ευρώ στο Επιστημονικό Πάρκο της Γάνδης

ο νέο κτίριο θα αποτελείται από δύο μέρη: τις εγκαταστάσεις δοκιμών και τους χώρους των γραφείων. Οι εγκαταστάσεις των χώρων δοκιμής, με συνολική επιφάνεια περίπου 4.000m², θα είναι από τις πιο προηγμένες παγκοσμίως. Θα εγκατασταθούν οι πιο σύγχρονοι θάλαμοι ηλεκτρομαγνητικής συμβατότητας, καθώς και θάλαμοι δοκιμών, μεταξύ άλλων, για συγκεκριμένες αναλύσεις σωματιδίων, εκκένωσης και ανάλυσης υλικού. Η Daikin σχεδιάζει την υλοποίηση του νέου κτιρίου στα πιο προηγμένα ενεργειακά

αποδοτικά πρότυπα, με κτίρια με σχεδόν μηδενική κατανάλωση ενέργειας και με την εξαιρετικά σημαντική βρετανική πιστοποίηση BREEAM (Building Research Establishment Environmental Assessment Method), για την αξιολόγηση «πράσινων» εγκαταστάσεων. Οι εγκαταστάσεις των γραφείων θα είναι περίπου 13.000m² και θα παρέχουν χώρο για περίπου 500 υπαλλήλους. Η Daikin Europe N.V. αναμένει να απασχολή-

σει περίπου 380 υπαλλήλους στο ερευνητικό της κέντρο έως το 2025. Ο χώρος που θα μείνει κενός στο κτίριο των γραφείων μπορεί να χρησιμοποιηθεί είτε από το προσωπικό του πανεπιστημίου ή από άλλες ερευνητικές εταιρείες. Οι προπαρασκευαστικές εργασίες αναμένεται να ξεκινήσουν προς το τέλος του καλοκαιριού του 2021. Η πρόθεση είναι να εγκαινιαστεί το κτίριο δοκιμών τον Μάιο του 2023, και οι νέοι χώροι των γραφείων να είναι έτοιμοι για χρήση στο τέλος του 2023. l

EYROPAIKH AGORA_EDA THESS_R 20/01/2021 1:34 μ.μ. Page 11

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

ΕΔΑ ΘΕΣΣ: Συνεχίζεται η επέκταση του δικτύου φυσικού αερίου Oλη η Περιφερειακή Ενότητα Θεσσαλονίκης περιλαμβάνεται στο πρόγραμμα ανάπτυξης της εταιρείας.

Η Ελλάδα στην ενιαία ευρωπαϊκή αγορά ηλεκτρικής ενέργειας Εχει ξεκινήσει η σύζευξη της Προημερήσιας Αγοράς με αυτήν της Ιταλίας και μέσα στο α’ τρίμηνο του 2021 αναμένεται και με τη Βουλγαρία.

Η επέκταση του δικτύου φυσικού αερίου, μέχρι το 2025, σε όλη την Περιφερειακή Ενότητα Θεσσαλονίκης είναι στο πλάνο της ΕΔΑ ΘΕΣΣ. Οι νέες περιοχές της Περιφερειακής Ενότητας που εντάσσονται στο δίκτυο διανομής φυσικού αερίου, σύμφωνα με το πρόγραμμα ανάπτυξης της εταιρείας που περιλαμβάνει επενδύσεις ύψους 96,8 εκατ. ευρώ στην ευρύτερη περιοχή της Θεσσαλονίκης είναι: Δήμος Βόλβης: Σταυρός και Ασπροβάλτα l Δήμος Δέλτα: Ν. Μάλγαρα, Κύμινα και Ανατολικό l Δήμος Θερμαϊκού: Μεσημέρι l Δήμος Θέρμης: Κάτω Σχολάρι, l Δήμος Λαγκαδά: Λαγυνά, Σοχός και Ζαγκλιβέρι. l Δήμος Χαλκηδόνος: Aγιος Αθανάσιος, Χαλκηδόνα, Γέφυρα και Βαθύλακος l Δήμος Ωραιοκάστρου: Λητή, Δρυμός, Μελισσοχώρι, Πεντάλοφος και Νεοχωρούδα. l

Σύμφωνα με το πρόγραμμα, θα καλυφθούν όλοι οι Δήμοι της Περιφερειακής Ενότητας με φυσικό αέριο, καθώς προγραμματίζεται η τροφοδότηση και του τελευταίου δήμου, του Δήμου Βόλβης. Στο πλαίσιο αυτό, μέχρι το 2025 προβλέπεται να πραγματοποιηθούν 90.350 νέες συμβάσεις σύνδεσης, από τις οποίες περίπου 60 χιλιάδες αφορούν την περιοχή της Θεσσαλονίκης, με αποτέλεσμα το 77% του πληθυσμού συνολικά να χρησιμοποιεί φυσικό αέριο στις περιοχές της Αδείας. l

ε τη σύζευξη της Προημερήσιας Αγοράς ελληνικής ενέργειας με τη γειτονική αγορά της Ιταλίας (Single Day-Ahead coupling), ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο για τη χώρα μας. Στις αγορές που λειτουργούν υπό σύζευξη, οι εντολές αγοράς και πώλησης ηλεκτρικής ενέργειας των συμμετεχόντων οδηγούνται σε κοινά βιβλία εντολών. Οι αγορές επιλύονται με κοινές διαδικασίες, μέσω κοινού αλγορίθμου (EUPHEMIA) που οδηγεί προς την επίτευξη βέλτιστων ροών μεταξύ γειτονικών αγορών, οδηγώντας στην αποτελεσματική αξιοποίηση των διασυνδέσεων. Εφόσον υπάρχει διαθέσιμη χωρητικότητα στις ηλεκτρικές διασυνδέσεις μεταξύ των χωρών, οι τιμές των αγορών τους συγκλίνουν. Στην πράξη, δημιουργούνται προγράμματα συναλλαγών ηλεκτρικής ενέργειας από τις αγορές με χαμηλότερη τιμή προς τις αγορές με υψηλότερη. Η σύζευξη με την αγορά της Ιταλίας κατέστη εφικτή μετά την εναρμόνιση της ελληνικής αγοράς χονδρεμπορικής ενέργειας με το Μοντέλο Στόχο (Target Model), που ολοκληρώθηκε την 1η Νοεμβρίου 2020. Αποτελεί το πρώτο βήμα για την ενσωμάτωση της ελληνικής αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας με την ευρωπαϊκή. Ακολουθούν η σύζευξη των Προημερήσιων Αγορών Ελλάδας και Βουλγαρίας (α’ τρίμηνο 2021) και στη συνέχεια η σύζευξη των ενδοημερήσιων (Intra-day Markets) της Ελλάδας με αυτή της Ιταλίας. Στο τέλος του 2021, θα πραγματοποιηθεί η ένταξη της Ελλάδας στις συνεχείς ενδοημερήσιες συναλλαγές της Ευρώπης (XBID), τόσο στη διασύνδεση με την Ιταλία όσο και στη διασύνδεση με τη Βουλγαρία. Οπως έχει επισημάνει ο Ευρωπαϊκός Σύνδεσμος

Διαχειριστών Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας ENTSO-E, η ουσιαστική σύγκλιση των τιμών μεταξύ των αγορών προϋποθέτει την ενίσχυση των διασυνοριακών διασυνδέσεων. Στο πλαίσιο αυτό, κρίνεται σκόπιμη και βιώσιμη η εξέταση της ενίσχυσης της διασύνδεσης μεταξύ Ελλάδας και Ιταλίας. Οι δύο χώρες συνδέονται από το 2002 με υποθαλάσσιο καλώδιο συνεχούς ρεύματος, συνολικής δυναμικότητας 500MW, μεταξύ Αραχθου και Γκαλατίνα (Ιταλία). Αυτή την περίοδο, μελετάται από κοινού από ΑΔΜΗΕ και TERNA (διαχειριστής συστήματος μεταφοράς της Ιταλίας) η αναβάθμιση της διασύνδεσης για 500 έως 1000ΜW. Οσον αφορά στην επικείμενη σύζευξη της ελληνικής αγοράς με τη βουλγαρική, υπενθυμίζεται από τον Μάρτιο του 2020 έχουν αρχίσει οι εργασίες κατασκευής δεύτερης Γραμμής Μεταφοράς 400kV μεταξύ Νέας Σάντας και Μαρίτσα (Βουλγαρία), η οποία αποτελεί έργο κοινού ευρωπαϊκού ενδιαφέροντος. Η ολοκλήρωση του έργου θα έχει ως αποτέλεσμα την αύξηση της μεταφορικής ικανότητας της διασύνδεσης σε 800MW για την κατεύθυνση από την Ελλάδα προς τη Βουλγαρία και σε 1350MW για την κατεύθυνση από τη Βουλγαρία προς την Ελλάδα. Υπενθυμίζεται ότι αυτή τη στιγμή το 95% της ευρωπαϊκής αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας είναι συζευγμένο και το εκτιμώμενο συνολικό κοινωνικό πλεόνασμα αποκλειστικά από τη σύγκλιση των προημερήσιων αγορών είναι της τάξης του 1 δισ. ευρώ ετησίως. Σύμφωνα με μελέτη του ACER (Eυρωπαϊκός Σύνδεσμος Ρυθμιστικών Αρχών Ενέργειας), μόνο η σύζευξη της ελληνικής αγοράς με την Ιταλία και τη Βουλγαρία θα επιφέρει όφελος άνω των 20 εκατ. ευρώ ετησίως. l

LG ANTLIA THERMANSHS_PLASTIKA DHMOSIO_L 20/01/2021 1:36 μ.μ. Page 12

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

LG: Νέα αντλία θερμότητας

ο επαγγελματικό τμήμα LG Business Solutions της LG Electronics (LG) παρουσίασε την προηγμένη και ενεργειακά αποδοτική Inverter αντλία θερμότητας για παραγωγή ζεστού νερού χρήσης στη CES 2021. Κάτοχος του CES Innovation Award, το νέο μοντέλο, ενσωματώνει τον ισχυρό συμπιεστή DUAL Inverter της LG, ο οποίος εξασφαλίζει γρήγορη και αποτελεσματική θέρμανση του νερού, παρέχοντας χαμηλότερη κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας και μειωμένο κόστος λειτουργίας. Επιπλέον, η εξαιρετικά αποτελεσματική και ανθεκτική «έξυπνη» συσκευή είναι συμβατή με την εφαρμογή «LG ThinQ» για εύκολο έλεγχο μέσα ή έξω από το σπίτι. Ο συμπιεστής DUAL Inverter της LG ζεσταίνει το νερό, χρησιμοποιώντας θερμότητα συμπύκνωσης, η οποία παράγεται κατά τη διαδικασία συμπίεσης και κυκλοφορίας του ψυκτικού μέσου. Το αποτέλεσμα είναι μια αντλία θερμότητας που χρησιμοποιεί ετησίως έως και 74% λιγότερη ενέργεια σε σχέση με έναν συμβατικό ηλεκτρικό λέβητα.

γενικός γραμματέας Φυσικού Περιβάλλοντος και Υδάτων, Κωνσταντίνος Αραβώσης, απέστειλε ενημερωτική επιστολή σε όλους τους φορείς του Δημοσίου για την κατάργηση των πλαστικών μιας χρήσης στο Δημόσιο από την 1η Φεβρουαρίου 2021. Αυτό είναι το πρώτο σημαντικό βήμα για την κατάργηση των πλαστικών μιας χρήσης στην Ελλάδα, που προβλέπεται να εφαρμοστεί από την 3η Ιουλίου 2021. Ειδικότερα, όπως προβλέπει ο νόμος 4736/2020 -ο νόμος για τη κατάργηση των πλαστικών μιας χρήσης που ψηφίστηκε στη Βουλή τον Οκτώβριο- όλοι οι φορείς του δημοσίου έχουν την υποχρέωση να σταματήσουν να προμηθεύονται 10 συγκεκριμένες κατηγορίες πλα-

Το νέο προϊόν θα είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις χωρητικότητας 200 και 270 λίτρων, με εντυπωσιακές βαθμολογίες ενεργειακής απόδοσης A + και A ++, αντίστοιχα. Με στόχο να διατηρείται συνεχώς το κόστος θέρμανσης νερού σε χαμηλά επίπεδα, ο εξαιρετικά ανθεκτικός συμπιεστής και η δεξαμενή νερού καλύπτονται με 10ετή εγγύηση. Το αποδοτικό σύστημα της LG χρησιμοποιεί θερμότητα από τον αέρα, για να μειώσει περαιτέρω τη χρήση ηλεκτρικής ενέργειας, ενώ οι δύο εσωτερικές πηγές θερμότητας -αντλία θερμότητας και θερμαντήρας- διασφαλίζουν ότι οι χρήστες δεν θα μείνουν ποτέ χωρίς ζεστό νερό, ακόμη και σε περιόδους έντονης χρήσης. Η «έξυπνη» Inverter αντλία θερμότητας και παροχής ζεστού νερού διαθέτει δυνατότητα WiFi, επιτρέποντας την άψογη λειτουργία της μέσω της εφαρμογής «ThinQ της LG», που είναι διαθέσιμη

Με χαμηλή κατανάλωση ενέργειας και Eco-Friendly απόδοση, η οποία επιτυγχάνει γρήγορη και αποτελεσματική θέρμανση του νερού.

τόσο σε Android όσο και σε iOS συσκευές. Mέσω της εφαρμογής, οι χρήστες μπορούν να διαχειριστούν και να παρακολουθήσουν απομακρυσμένα τη συσκευή, λαμβάνοντας τακτικά υπενθυμίσεις συντήρησης, ενώ μπορούν να διαγνώσουν ορισμένα προβλήματα, χωρίς να χρειάζεται να καλέσουν την εξυπηρέτηση πελατών. Ακόμα, μπορούν να ελέγξουν τη θερμοκρασία του νερού σε πραγματικό χρόνο και να χρησιμοποιήσουν τη λειτουργία προγραμματισμού, για να ορίσουν την ώρα και τη διάρκεια της λειτουργίας. «Το νέο LG Inverter Pump Heater Water Heater αντικατοπτρίζει τη δέσμευσή μας να προσφέρουμε προϊόντα υψηλής απόδοσης που έχουν μικρότερο αντίκτυπο στα οικιακά ενεργειακά έξοδα και στον πλανήτη», δήλωσε η Lyu Jae-cheol, πρόεδρος της LG Electronics Home Appliance & Air Solution Company. «Η LG θα συνεχίσει να αναπτύσσει περιβαλλοντικά υπεύθυνες λύσεις που κάνουν την καθημερινή ζωή πιο εύκολη για τους καταναλωτές σε όλο τον κόσμo». Εχοντας κατακτήσει κάθε μεγάλο βραβείο σχεδιασμού προϊόντων - iF Design, Red Dot, IDEA – το προϊόν αυτό έχει μια κομψή, μοντέρνα εμφάνιση που ταιριάζει με τις premium οικιακές συσκευές της LG, ενώ είναι ιδιαίτερα εύκολο στην εγκατάσταση. Η LG Inverter αντλία θερμότητας για παραγωγή ζεστού νερού είναι διαθέσιμη σε όλη την Ευρώπη και τη Βόρεια Αμερική από τις αρχές του 2021. l

Τέλος τα πλαστικά μίας χρήσης για το Δημόσιο Oλοι οι φορείς έχουν την υποχρέωση να σταματήσουν να προμηθεύονται 10 συγκεκριμένες κατηγορίες προϊόντων μιας χρήσης. στικών προϊόντων μιας χρήσης. Επομένως, από τον Φεβρουάριο του 2021 το Δημόσιο δεν θα έχει τη δυνατότητα να εφοδιάζεται πλαστικά μαχαιροπίρουνα (πιρούνια, κουτάλια, μαχαίρια, ξυλάκια φαγητού), πλαστικά πιάτα, πλαστικά καλαμάκια, πλαστικούς αναδευτήρες ποτών, πλαστικές μπατονέτες, πλαστικά στηρίγματα μπαλονιών (όχι τα μπαλόνια), περιέκτες τροφίμων και ποτών κατασκευασμένοι από διογκωμένο πολυστυρένιο (όπως φελιζόλ), κυπελάκια για ροφήματα

από διογκωμένο πολυστυρένιο (όπως για παράδειγμα φελιζόλ), καθώς και τα καπάκια και τα καλύμματά τους. Παράλληλα, δεν θα προμηθεύονται πλέον με προϊόντα, τα οποία κατασκευάζονται από οξοδιασπώμενη πλαστική ύλη (όπως για παράδειγμα οι σακούλες και οι περιέκτες τροφίμων). Τέλος, να σημειωθεί ότι η απαγόρευση των παραπάνω προϊόντων δεν αφορά δημόσιες συμβάσεις για τις οποί-

ες η διαδικασία ανάθεσης έχει ξεκινήσει πριν την 1η Φεβρουαρίου 2021. l

TZAKI AKATALLHLA KSYLA_R 20/01/2021 1:36 μ.μ. Page 13

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

Ακατάλληλα ξύλα για τζάκι Το είδος που θα επιλέξετε, για να κάψετε, παίζει σημαντικό ρόλο τόσο στη σωστή λειτουργία και στην απόδοση του τζακιού, όσο και στην υγεία σας.

ολλές είναι οι κατοικίες που διαθέτουν τζάκι και προτιμούν να το ανάβουν για να ζεσταθούν, παρά να χρησιμοποιούν οποιονδήποτε άλλο τρόπο θέρμανσης. Είναι αλήθεια ότι το τζάκι προσφέρει ζεστασιά και θαλπωρή τις κρύες μέρες του χειμώνα. Είναι κατάλληλα, όμως, όλα τα ξύλα για καύσιμη ύλη; Οχι! Ορισμένα είδη ξύλου παράγουν πολύ καπνό και έχουν δυσάρεστη οσμή. Αλλα δεν καίγονται εύκολα, με αποτέλεσμα να μην παράγουν την απαιτούμενη θερμότητα για τον χώρο μας. Δεν πρέπει να καίτε ξύλα από παλιά έπιπλα, βαμμένα ξύλα, MDF, ξύλα που περιέχουν ρητίνες και άλλες χημικές ουσίες, διότι παράγονται τοξικές αναθυμιάσεις. Τα πιο συνηθισμένα ξύλα στη χώρα μας που είναι κατάλληλα για καυσόξυλα είναι: Δρυς: Το συγκεκριμένο ξύλο λόγω της πυκνότητας του παράγει μεγάλη φλόγα και η καύση του διαρκεί για αρκετές ώρες. Επομένως, είναι μια οικονομική επιλογή. Θερμογόνος δύναμη 4.700kcal/kgr. Οξιά: Είναι ένα σκληρό και πυκνό ξύλο, το οποίο έχει μεγάλο βάρος, γεγονός που του επιτρέπει να έχει καύση με διάρκεια, μικρότερη, όμως, από αυτήν της δρυός ή της ελιάς. Δεν σκάει κατά την καύση και ανάβει με ευκολία. Η βασική χρήση του ξύλου της οξιάς είναι η καύση και όχι το προσάναμμα. Θερμογόνος δύναμη 4.700kcal/kgr. Ελιά: Παράγει μικρή φλόγα και ανάβει με ευκολία, με αποτέλεσμα να

Tip Σωστή αποθήκευση

Παίζει καθοριστικό ρόλο στην καύση η σωστή αποθήκευση των ξύλων. Πρέπει να έχουν αποθηκευτεί σε ελεγχόμενα αεριζόμενους χώρους, χωρίς υγρασία, για περίπου δύο χρόνια. Πριν χρησιμοποιήσετε τα ξύλα για το τζάκι σας βεβαιωθείτε ότι είναι ξερά τουλάχιστον 4 με 6 μήνες.

έχει μεγάλη περίοδο καύσης. Θερμογόνος δύναμη 4.100kcal/kgr. Πεύκο: Ανάβει εύκολα λόγω της περιεκτικότητας του σε ρετσίνι, όμως καίγεται σε σύντομο χρονικό διάστημα, και επομένως δεν αποτελεί την πιο οικονομική επιλογή. Ταυτόχρονα, το συγκεκριμένο ξύλο σκάει και απαιτείται προσοχή κατά τη διάρκεια της καύσης του. Θερμογόνος δύναμη 4.800kcal/kgr. Ελατο: Το συγκεκριμένο ανάβει εύκολα και προσφέρει μεγάλη φλόγα. Θερμογόνος δύναμη 4.440 – 4.650 kcal/kgr. Πουρνάρι: Είναι σκληρό και θεωρείται το καλύτερο είδος καυσόξυλου, καθώς έχει υψηλή και σταθερή απόδοση, πλούσια θράκα και σημαντική διάρκεια. Ωστόσο, λόγω της ζήτησής του είναι δυσεύρετο. Θερμογόνος δύναμη περίπου 4.800 -4900kcal/kgr. Μπρικέτες: Αποτελούν μία εναλλακτική για μία σύγχρονη και φιλική προς το περιβάλλον θέρμανση. Είναι καυσόξυλα σε συμπιεσμένη μορφή, με μεγάλη διάρκεια καύσης, η οποία μπορεί να φτάσει και τις 12 ώρες, δεν σκάνε και δεν παράγουν μεγάλες ποσότητες διοξειδίου του άνθρακα. Χαρακτηρίζονται από μεγάλη θερμική απόδοση και λόγω του συμπιεσμένου τους όγκου είναι εύκολες στην αποθήκευση. Είναι ιδανικές για ενεργειακά τζάκια και σόμπες. Το βασικό μειονέκτημα που έχουν είναι το κόστος τους, που είναι υψηλότερο από το αντίστοιχο των ξύλων καύσης ανά κιλό, αλλά αν συνυπολογίσει κανείς τα θετικά τους στοιχεία, τη μεγαλύτερη απόδοση, την καθαρότερη καύση, την εύκολη αποθήκευση και τον οικολογικό χαρακτήρα τους, είναι μια μορφή καυσίμου που αξίζει να προτιμήσει κανείς. Μην ξεχνάτε πως το τζάκι σημαίνει φωτιά και με ό,τι αυτό συνεπάγεται. Συνεπώς, θα πρέπει να είστε προσεκτικοί. Για λόγους ασφάλειας, αλλά και καλύτερης απόδοσης καλό είναι να προτιμάτε τα τζάκια με κλειστή εστία, τα λεγόμενα ενεργειακά. Το σπινθηροβόλημα του τζακιού μπορεί να αποβεί επικίνδυνο για τα χαλιά, τα έπιπλα και το σπίτι. Τέλος, μην αφήνετε ποτέ χωρίς επίβλεψη το τζάκι, ειδικά όταν αυτό έχει ανοιχτή εστία. l

Μην ξεχνάτε! 1. Ο καθαρισμός του τζακιού σας πριν από κάθε χειμωνιάτικη… σεζόν μπορεί να αυξήσει την απόδοσή του. 2. Προσοχή στην κατάλληλη επιλογή του ξύλου. Θυμηθείτε ότι άλλα ξύλα ενδείκνυνται για προσάναμμα και άλλα για φωτιά. 3. Χρησιμοποιείτε πάντα ξερά ξύλα για το τζάκι σας, τα οποία να έχουν αποθηκευτεί τουλάχιστον 5-6 μήνες πριν την καύση. 4. Η φλόγα από τη φωτιά των ξύλων δεν πρέπει να «ανεβαίνει» στην καμινάδα, καθώς υπάρχει κίνδυνος πυρκαγιάς. 5. Βεβαιωθείτε ότι ο προμηθευτής σας έχει την απαραίτητη άδεια και βοηθήστε έτσι και εσείς στη διακοπή της παράνομης υλοτομίας των δασών. 6. Η αυξημένη χρήση των τζακιών την περίοδο του χειμώνα αποτελεί πρόσθετη επιβάρυνση στην ατμόσφαιρα, καθώς οι πολίτες στρέφονται σε αυτή τη λύση ως την πλέον οικονομικότερη. Ωστόσο, να σημειωθεί ότι: l Απαγορεύεται ρητά η καύση βαμμένων ή βερνικωμένων ξύλων, κομματιών από έπιπλα και κάθε είδος πλαστικού, επειδή οδηγούν σε εκπομπή τοξικών αερίων μέσα και έξω από το σπίτι. l Απαγορεύεται, επιπλέον, η χρήση χημικών προσαναμμάτων. Είναι προτιμότερο να χρησιμοποιούνται φυσικά προσανάμματα. Αποφεύγετε επίσης την αγορά ξυλείας εμποτισμένης με χημικά, που αποσκοπούν σε αργή καύση και εύκολο άναμμα. l Αποφεύγετε το άναμμα του τζακιού, όταν οι καιρικές συνθήκες ευνοούν τη δημιουργία αιθαλομίχλης (άπνοια). l

SYN_IATROPOYLOS CORAL GAS_x2 20/01/2021 2:32 μ.μ. Page 14

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

Ιατρόπουλος Ελευθέριος εμπορικός διευθυντής της Coral Gas

«Η Coral Gas καινοτομεί και επενδύει σε νέες τεχνολογίες» Συναντήσαμε τον εμπορικό διευθυντή, Ελευθέριο Ιατρόπουλο, ο οποίος μας μίλησε για την πορεία της εταιρείας, για το πώς αντιμετωπίζουν την πανδημία, για τα νέα προϊόντα, για την υγραεριοκίνηση καθώς και για τα νέα τους επενδυτικά πλάνα και κινήσεις.

Coral Gas A.E.B.E.Y. είναι η διάδοχος της εταιρείας Shell Gas A.E.B.E.Y., μετά την εξαγορά των δραστηριοτήτων εμπορίας της στην Ελλάδα από τη Motor Oil (Hellas) Διυλιστήρια Κορίνθου A.E., το 2010. Κύρια και βασική της δραστηριότητα είναι η εμπορία του υγραερίου και των συναφών προϊόντων. Δραστηριοποιείται στην Ελλάδα από το 1965, στην αγορά της αποθήκευσης και εμπορίας υγραερίου. Η εταιρεία είναι μέλος του World LPG Association. - Μιλήστε μας για την πορεία της εταιρείας και σε ποιους τομείς δραστηριοποιείστε. Η Coral Gas A.E.B.E.Y. είναι η διάδοχος της Shell Gas A.E.B.E.Y., μετά την εξαγορά των δραστηριοτήτων εμπορίας της στην Ελλάδα από τη Motor Oil το 2010 και είναι κορυφαία εταιρεία υγραερίου σε μερίδια αγοράς. Μέσω των 4 εγκαταστάσεών της σε Αθήνα, Θεσσαλονίκη, Ιωάννινα και Κρήτη εξυπηρετεί

Συνέντευξη Φαίδρα Μαυρογιώργη

πάνω από 1.000.000 πελάτες, προμηθεύοντάς τους µε αξιοπιστία και ασφάλεια υγραέριο. Η εταιρεία εμπορεύεται τα προϊόντα της σε όλα τα διαφορετικά είδη συσκευασιών. Συγκεκριμένα, εμπορευόμαστε φιάλες για οικιακή και επαγγελματική χρήση, χύμα υγραέριο σε δεξαμενές για οικιακή, επαγγελματική και βιομηχανική κατανάλωση, φιαλίδια τα οποία βρίσκονται σε πολλά σημεία πώλησης ανά την Ελλάδα και τα οποία εμφιαλώνονται σε δική μας μονάδα παραγωγής. Επίσης, εμπορευόμαστε υγραέριο κινητήρων για οχήματα (Autogas), μέσω μεγάλου δικτύου πρατηρίων σε όλη την Ελλάδα. Είμαστε, μάλιστα, οι πρώτοι στην Ευρώπη που εισήγαμε μοριακό ιχνηθέτη, με πιστοποιημένο σύστημα διασφάλισης ποιότητας και ποσότητας. Τέλος, ασχολούμαστε και με την εμπορία συσκευών υγραερίου,

δηλαδή συσκευές που απευθύνονται στους καταναλωτές είτε για θέρμανση είτε για μαγείρεμα (barbeque). Η Coral Gas, τα τελευταία χρόνια, έχει διευρύνει τις δραστηριότητές της και εκτός Ελλάδας. Υπάρχει η Coral Gas Cyprus, μία αναπτυσσόμενη εταιρεία, που κερδίζει όλο και περισσότερο έδαφος στην κυπριακή αγορά, δραστηριοποιούμενη και στο χύμα υγραέριο και στο εμφιαλωμένο. Οραμά μας είναι να παραμείνουμε µία κορυφαία εταιρεία υγραερίου στην προτίμηση των πελατών και να συνεχίσουμε την κερδοφορία, επιτυγχάνοντας συνεχή αναπτυξιακή πορεία, υψηλά επίπεδα ασφάλειας με σεβασμό στον άνθρωπο και στο περιβάλλον. - Πρόσφατα λανσάρετε τη νέα φιάλη υγραερίου 10kg Prime. Ποια η καινοτομία της; Η Coral Gas, μέσα στο 2020 που αποτέλεσε μία δύσκολη χρονιά, λάνσαρε στην ελληνική αγορά μία νέα και καινοτόμα φιάλη υγραερίου, την Prime. Είναι

SYN_IATROPOYLOS CORAL GAS_x2 20/01/2021 2:32 μ.μ. Page 15

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

- Στον χώρο του υγραερίου υπάρχει έντονος ανταγωνισμός. Ποιο είναι το δικό σας ανταγωνιστικό πλεονέκτημα και ποια καινοτόμα προϊόντα προωθείτε στην αγορά; Πράγματι, στον χώρο του υγραερίου ο ανταγωνισμός είναι έντονος, γεγονός που είναι προς όφελος του καναταλωτή, όταν βέβαια αυτός γίνεται με όρους νομιμότητας. Η εταιρεία μας είναι ιδιαίτερα προσανατολισμένη στις ανάγκες του καταναλωτή. Το βασικό χαρακτηριστικό που μας διαφοροποιεί από τον ανταγωνισμό είναι η καινοτομία και η επένδυση σε νέες τεχνολογίες. Ολες, όμως, οι λύσεις που αναζητούμε απαντούν σε προβληματισμούς και ανάγκες των καταναλωτών. Συγκεκριμένα, στο Autogas, που εξοικείωσε τους καταναλωτές με την υγραεριοκίνηση, διαπιστώσαμε στην πορεία πως ο καταναλωτής έχει την ανάγκη να νιώθει την ασφάλεια πως το προϊόν που αγοράζει είναι στη σωστή ποσότητα και ποιότητα. Στην ανάγκη αυτή, λοιπόν, απαντήσαμε με τον μοριακό ιχνηθέτη και με το πιστοποιημένο σύστημα διασφάλισης ποιότητας και πο-

Who is who

σότητας. Στο σκέλος του χύμα υγραερίου, και πάλι η έννοια της ποσότητας έπρεπε να διασφαλιστεί. Εμείς, τα τελευταία χρόνια, έχουμε εγκαταστήσει στα βυτιοφόρα μας μια μετρητική διάταξη, το mass flow meter, ένα σύστημα μέτρησης ακριβείας της ποσότητας, σε μοριακό επίπεδο. Στα εμφιαλωμένα προϊόντα, πάλι καινοτομούμε λανσάροντας, όπως προαναφέραμε την Prime, αλλά και προηγουμένως είχαμε λανσάρει και τη φιάλη GoGas 5kg, η οποία έχει μεγάλη αποδοχή από τους καταναλωτές. Παράλληλα, ήμασταν πρωτοπόροι και στην εισαγωγή μιας πρωτοποριακής βαλβίδας ασφαλείας (ILL) στα απλά τρυπώμενα φιαλίδια, που έκανε ένα παραδοσιακό προϊόν πολύ ασφαλέστερο. Για όλα τα παραπάνω έχουμε καταφέρει να διαφοροποιηθούμε και να είμαστε από το 2015 και μετά η πρώτη εταιρεία στον χώρο.

“

έχει βασιστεί κυρίως σε μετατροπές, τώρα όμως έχουμε αρχίσει να βλέπουμε και πολλά καινούργια εργοστασιακά αυτοκίνητα υγραερίου, που θα ανανεώσουν το ενδιαφέρον και τις επιλογές των υποψήφιων αγοραστών/οδηγών. - Το 2020 υπήρξε μία δύσκολη χρονιά για όλους. Σαν εταιρεία πώς αντιμετωπίσατε την πανδημία και ατενίζοντας με αισιοδοξία το νέο έτος που ήρθε μπορείτε να αναφερθείτε στα σχέδιά σας για το επόμενο διάστημα; Το 2020 ήταν μία χρονιά πολλών προκλήσεων για το σύνολο της αγοράς υγραερίου. Αναφορικά με τα μέτρα που λάβαμε, η Coral Gas αντιμετώπισε με επαγγελματισμό και σύνεση την πανδημία, τόσο σε επίπεδο συνεργατών, όσο και σε υπαλλήλων. Φροντίσαμε να ελέγχονται οι υπάλληλοι σε συχνό ρυθμό με τεστ COVID και ταυτόχρονα εργαστήκαμε έντονα, ώστε να διασφαλίσουμε τον απρόσκοπτο εφοδιασμό της αγοράς και σε επίπεδο βιομηχανίας και σε επίπεδο πρατηρίων, χωρίς να υπάρξει έλλειψη των προϊόντων μας από την αγορά. Επίσης, ενισχύσαμε σημαντικά την υπηρεσία παραγγελιών για κατ'οίκον παράδοση φιαλών (24/7 Home delivery). Σε επίπεδο οικονομίας, ο τομέας που επλήγη σημαντικά στον κλάδο μας είναι ο τομέας του HORECA, δηλαδή ο χώρος της εστίασης και του τουρισμού, κάτι που αποτυπώθηκε και στα αποτελέσματά μας. Ταυτόχρονα, οι μετακινήσεις περιορίστηκαν και ως εκ τούτου τα οχήματα είχαν εκ των πραγμάτων χαμηλότερες καταναλώσεις την περίοδο των lockdown. Ωστόσο, σε αυτό το χρονικό διάστημα παρατηρήσαμε μία αύξηση στο υγραέριο οικιακής χρήσης, ειδικά το μαγείρεμα με υγραέριο άνθισε την περίοδο της καραντίνας που η εστίαση είναι κλειστή, ταιριάζοντας με τη φράση «Μένουμε Σπίτι». Βέβαια, αυτή η δύσκολη περίοδος δεν αποτέλεσε τροχοπέδη, για να συνεχίσουμε το επενδυτικό μας πλάνο που είχαμε σχεδιάσει από τα τέλη της προηγούμενης χρονιάς και το υλοποιήσαμε με πίστη πως η ανάκαμψη είναι μία κατάσταση που θα έρθει πολύ γρήγορα. Ξεκινάμε τη νέα χρονιά με μεγάλη αισιοδοξία και πιστεύουμε ότι έχουμε κάνει τις απαραίτητες κινήσεις, ώστε να μπορέσουμε το 2021 να προχωρήσουμε πολύ δυναμικά μπροστά με φρέσκα προϊόντα και ιδέες. Αξίζει να αναφέρουμε πως με τη νέα χρονιά η εταιρεία διευρύνει τις δραστηριότητές της και στο CNG. Eχουμε λάβει όλες τις απαραίτητες άδειες, για να μπορέσουμε να ξεκινήσουμε να εξυπηρετούμε την ελληνική βιομηχανία αλλά και την αυτοκίνηση και με αυτό το προϊόν. Η Coral Gas, ως μέλος του ομίλου Motor Oil, συνεχίζει με δυναμισμό σε όλες τις δραστηριότητές της. u

Το βασικό χαρακτηριστικό που μας διαφοροποιεί από τον ανταγωνισμό είναι η καινοτομία και η επένδυση σε νέες τεχνολογίες.

- Πόσο, κατά τη γνώμη σας, βοήθησε η αύξηση της υγραεριοκίνησης, που παρατηρήθηκε τα τελευταία χρόνια, τον κλάδο σας και πώς βλέπετε την απειλή της ηλεκτροκίνησης; Η υγραεριοκίνηση τα τελευταία 10 χρόνια γνώρισε μεγάλη άνθιση και ανάπτυξη στην ελληνική αγορά, διαμέσου του καναλιού μετατροπών συμβατικών οχημάτων βενζίνης σε υγραέριο. Ολο αυτό το διάστημα, τα οχήματα άλλα και τα πρατήρια υγραερίου αυξήθηκαν γεωμετρικά και πλέον μιλάμε για μία ώριμη αγορά. Υπάρχει πλέον πολύ τεχνογνωσία. Στα πλαίσια αυτά, η εποχή της υγραεριοκίνησης έρχεται, τοποθετώντας σε πρώτο πλάνο το περιβαλλοντικό όφελος από τη χρήση του συγκεκριμένου καυσίμου. Η χρήση υγραερίου εναρμονίζεται με τη στοχοθέτηση της κυβέρνησης και της Ε.Ε. για τη μείωση των εκπομπών του διοξειδίου του άνθρακα. Η ηλεκτροκίνηση και τα υβριδικά οχήματα είναι καθοδόν, όμως η υγραεριοκίνηση είναι ήδη εδώ και αποδεδειγμένα προσφέρει τουλάχιστον 15% λιγότερες εκπομπές CO2 σε σύγκριση με τη βενζίνη. Πρέπει στρατηγικά το κομμάτι του υγραερίου να συμβαδίσει και να κλείσει το κενό που θα υπάρξει μέχρι να ωριμάσει η ηλεκτροκίνηση στην Ελλάδα. Η ηλεκτροκίνηση είναι το μέλλον, όμως, συνοδεύεται από υποδομές που θα κάνουν καιρό να ολοκληρωθούν (π.χ. υποδομές φόρτισης) και από οχήματα που είναι ακόμα ακριβά. Πρέπει να συνυπολογίσουμε, επίσης, ότι στην Ελλάδα υπάρχει ένα μεγάλος στόλος οχημάτων ηλικίας από 5-15 ετών, τα οποία μπορούν ακόμα για ένα διάστημα να βοηθήσουν προς τη μείωση εκπομπών, μέχρι τη στιγμή που η ηλεκτροκίνηση θα έχει φτάσει σε ωριμότητα. Σε αυτό το μεσοδιάστημα, το οποίο δεν είναι μικρό, μπορεί να πάρει από 5 έως και 15 χρόνια, η υγραεριοκίνηση έχει σημαντική θέση. Η υγραεριοκίνηση στην Ελλάδα

“

μία μεταλλική φιάλη 10kg, κατάλληλη για οικιακή και επαγγελματική χρήση. Η νέα αυτή φιάλη, λοιπόν, είναι πολύ πιο ελαφριά από τις ήδη υπάρχουσες των 10kg που κυκλοφορούν στην αγορά (ελαφρύτερη κατά 40% από την κλασική μεταλλική φιάλη), έχει μοντέρνο σχεδιασμό και αυξημένη (τριπλή) ασφάλεια και ευχρηστία. Είναι μία μεταλλική φιάλη υγραερίου μελετημένη και κατασκευασμένη σύμφωνα με τις υψηλότερες ευρωπαϊκές προδιαγραφές, επιβεβαιωμένη από εξωτερικό φορέα πιστοποίησης. Οι χειρολαβές της είναι εργονομικές και κατασκευασμένες από υψηλής ποιότητας ανθεκτικό πλαστικό. Η φιάλη είναι εφοδιασμένη με ειδικά σχεδιασμένη βαλβίδα νέου τύπου, που συνδέεται πάρα πολύ εύκολα (one click) με τον ειδικό ρυθμιστή πίεσης Prime, χωρίς να απαιτείται ιδιαίτερη μυϊκή δύναμη αλλά ούτε και ειδικά εργαλεία ή φλάντζες. Επίσης, ένα σημαντικό πλεονέκτημα της νέας φιάλης είναι η ένδειξη της στάθμης του υγραερίου, που επιτρέπει στον καταναλωτή να είναι πάντοτε προετοιμασμένος για την αντικατάστασή της πριν αυτή αδειάσει. Επιπλέον, δίνει τη δυνατότητα στον χρήστη να ελέγξει εύκολα αν τυχόν υπάρχει διαρροή σε οποιοδήποτε σημείο από τη σύνδεση της φιάλης έως και τις συνδεδεμένες συσκευές. Παράλληλα, προσφέρει επιπλέον ασφάλεια στον καταναλωτή, γιατί διαθέτει σύστημα FLV και σε περίπτωση που παρουσιαστεί διαρροή στο δίκτυο υγραερίου μετά τη βαλβίδα, το FLV ενεργοποιείται αυτόματα και περιορίζει τη ροή του υγραερίου σε ασφαλές επίπεδο. Επίσης, διαθέτει και σύστημα PRV, που ενεργοποιείται αυτόματα σε περίπτωση υπερβολικής αύξησης της πίεσης στο εσωτερικό της φιάλης, απελευθερώνοντας υγραέριο στην ατμόσφαιρα. Αξίζει να σημειωθεί πως η φιάλη διαθέτει ειδικό microchip (NFC) που επιτρέπει στους χρήστες, αφού πρώτα το σαρώσουν με το κινητό τους, να συνδεθούν στην εφαρμογή «CORAL GAS APP», που τους δίνει τη δυνατότητα να αντλήσουν πληροφορίες για τη φιάλη.

κ. Ιατρόπουλος Ελευθέριος, 44 ετών, είναι τεχνολόγος μηχανολόγος μηχανικός με μεταπτυχιακές σπουδές στη Διοίκηση Επιχειρήσεων και κατέχει τη θέση του εμπορικού διευθυντή της Coral Gas τα τελευταία 5 χρόνια. Ξεκίνησε την καριέρα του στον χώρο του υγραερίου στη Shell Gas το 2002 και έχει καλύψει έκτοτε πολλές θέσεις στις πωλήσεις και στο Marketing των υγραερίων 18 χρόνια τώρα. Παράλληλα, είναι συντονιστής της επιτροπής υγραερίων του ΣΕΕΠΕ (Σύνδεσμος Εταιρειών Εμπορίας Πετρελαιοειδών Ελλάδος).l

ENERGEIAKH FTOXEIA_L 20/01/2021 1:37 μ.μ. Page 16

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

16 Ρεπορτάζ: Μάριος Μάντζος

1 στα 2 νοικοκυριά αδυνατεί να ζεσταθεί (!) Ανησυχητικά τα ευρήματα πρόσφατων ερευνών που είδαν το φως της δημοσιότητας, σύμφωνα με τα οποία η ενεργειακή φτώχεια στη χώρα μας βρίσκεται σε πολύ υψηλά επίπεδα, με τους καταναλωτές να περιορίζουν τις ανάγκες τους για θέρμανση.

τα ύψη η ενεργειακή φτώχεια στη χώρα μας, όπως καταδεικνύουν δύο νέες έρευνες που παρουσιάστηκαν, πρόσφατα, από το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο και το Δημοκρίτειο Πανεπιστήμιο Θράκης. Αρχικά, σύμφωνα με τη μελέτη του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, ένα στα δύο ελληνικά νοικοκυριά συμπίεσε τις ενεργειακές του ανάγκες, προκειμένου να διαβιώσει. Αυτό το αποτέλεσμα προκύπτει με βάση τον δείκτη που έχει δημιουργήσει το ΕΜΠ και μετρά το πόσα χρήματα δαπάνησε κάποιος, για να καλύψει τις ενεργειακές του ανάγκες σε σχέση με αυτά που θα έπρεπε να πληρώσει, για να ζήσει άνετα στο σπίτι του. Γενικά, πιο έντονο παρουσιάζεται το πρόβλημα σε νοικοκυριά με οικογενειακό εισόδημα κάτω των 11.000 ευρώ. Σύμφωνα με την έρευνα, 7 στα 10 νοικοκυριά περιορίζουν τις ενεργειακές τους ανάγκες, προκειμένου να επιβιώσουν και να καλύψουν άλλες ανάγκες, ενώ το ίδιο κάνουν και 9 στα 10 που μένουν σε σπίτια που δεν έχουν θερμομόνωση, καθώς αυτά κατασκευά-

στηκαν πριν το 1979, όποτε και θεσπίστηκε ο κανονισμός της θερμομόνωσης. Στη δεύτερη έρευνα που δόθηκε, πρόσφατα, στη δημοσιότητα από το Δημοκρίτειο Πανεπιστήμιο Θράκης και τον καθηγητή Δρ. Πάνο Κοσμόπουλο, συμμετείχαν 1.124 άνθρωποι. Σύμφωνα με την εν λόγω έρευνα, το 51,5% των νοικοκυριών δεν αισθάνεται τον χειμώνα θερμική άνεση στην κατοικία του. Στις ερωτήσεις που τους ετέθησαν σχετικά με το ποια πηγή θέρμανσης χρησιμοποίησαν το 27,53% απάντησε το πετρέλαιο, το 24,66% ξύλα και pellets, το 23,9% ηλεκτρισμό (κλιματιστικά, αερόθερμο, ηλεκτρική σόμπα), το 18,33% φυσικό αέριο, το 4,38% χοντρά ρούχα και σκεπάσματα και το 1,2% υγραέριο. Αποκαλυπτική είναι και η έρευνα, που πραγματοποίησε το Ελληνικό Ανοικτό Πανεπιστήμιο και αφορά τις «απόψεις των κατοίκων της Αθήνας για τη θέρμανση της κατοικίας τους τους χειμώνες από την έναρξη της κρίσης». Η έρευνα αφορά την περίοδο από το 2012 έως και το 2019. Σύμφωνα λοιπόν με αυτή την έρευνα, 1 στα 3 νοικοκυριά (36%) θερμαίνουν ορισμένους χώρους του σπιτιού τους. Τα 2 στα 3 νοικοκυριά κρύωσε τον χειμώνα λόγω της περιορισμένης χρήσης της θέρμανσης, ενώ το 43% δεν έβαλε πετρέλαιο θέρμανσης. Αναφορικά με τις πηγές θέρμανσης των Αθηναίων κατά τη διάρκεια της περιόδου 2012-2019, περίπου το 50% δηλώνει ότι ζεσταίνεται με το πετρέλαιο, το 30 - 40% με το κλιματιστικό, το 25% περίπου με ηλεκτρική θέρμανση, το 20 - 35% με τζάκι και το 5 10% με τις σόμπες. Από την πλευρά του ο καθηγητής του Πανεπιστημίου του Μάντσεστερ, Στέφαν Μπουζαρόφσκι, παρουσιάζοντας στοιχεία του Ευρω-

παϊκού Παρατηρητηρίου για την Ενεργειακή Φτώχεια (EPOV), τόσο σε ευρωπαϊκό επίπεδο, όσο και στην Ελλάδα, σημείωσε ότι η Ελλάδα είναι μία από τις πιο ευάλωτες ενεργειακά χώρες στην Ευρώπη. Υπογράμμισε, δε, πως υπάρχουν τρεις βασικές προκλήσεις για τη χώρα: l Υποστήριξη πολιτικών για την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής μέσα από στοχευμένες επενδύσεις σε ορισμένες περιοχές, l Κατανόηση των σύνθετων κοινωνικών ευπαθών ομάδων με οικοδόμηση της ισχυρής βάσης στοιχείων, l Αστικές πολιτικές που υπερβαίνουν την ενεργειακή φτώχεια, καλύπτοντας ολόκληρο τον τομέα στέγασης σε σχέση με τα οφέλη των ανακαινίσεων μεγάλης κλίμακας. Ο υπουργός Εργασίας και Κοινωνικών Υποθέσεων, Κωστής Χατζηδάκης, μιλώντας, πρόσφατα, σε διαδικτυακό συνέδριο για την ενεργειακή φτώχεια που διοργάνωσαν το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο και η Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας τόνισε πως η ενεργειακή φτώχεια αποτελεί ένα μείζον κοινωνικό ζήτημα, όχι μόνο για την Ελλάδα, αλλά και για όλη την Ευρώπη. «Γι' αυτό δίνεται ιδιαίτερη έμφαση στην ενεργειακή εξοικονόμηση και συγκεκριμένα στην ενεργειακή αναβάθμιση των κτιρίων, μέσω του λεγόμενου Κύματος Ανακαινίσεων. Στην Ελλάδα, στο πλαίσιο της αξιοποίησης των πόρων του Ταμείου Ανάκαμψης που μπορούν να ανέλθουν στα 3 δισ. ευρώ έως το 2023, ετοιμαζόμαστε για ένα άλμα στην ενεργειακή εξοικονόμηση, με στόχο την αναβάθμιση 600.000 κτιρίων έως το 2030. Η αρχή αυτή έγινε με το νέο πρόγραμμα «Εξοικονομώ - Αυτονομώ», ύψους άνω των 850 εκατ. ευρώ το οποίο ξεκίνησε στις αρχές Δεκεμβρίου και είναι το μεγαλύτερο και ελκυστικότερο, που έχει εφαρμοστεί ποτέ στη χώρα», συμπλήρωσε. l

APOKOPES REBMATOS_LIGNITES_R 20/01/2021 1:38 μ.μ. Page 17

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

Κλείνουν Καρδιά 3 - 4 και Μεγαλόπολη 3 Προχωρά το κλείσιμο των λιγνιτικών μονάδων σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα.

ριοχές και έσβησαν οριστικά τα φουγάρα της λιγνιτικής μονάδας του Αμυνταίου, όπως όριζε το χρονοδιάγραμμα. Το χρονοδιάγραμμα προβλέπει την απόσυρση: l 2021: Καρδιά 3-4, Μεγαλόπολη 3 l 2022: Αγ. Δημήτριος 1-4 l 2023: Μεγαλόπολη 4, Μελίτη 1 και Αγ. Δημήτριος 5. Αξίζει να σημειωθεί πως το 2022 θα ενταχθεί στο σύστημα η νέα μονάδα «Πτολεμαΐδα V», αλλά ήδη η κυβέρνηση εργάζεται στο πώς θα αντικαταστήσουν το ορυκτό καύσιμο με άλλο πιο καθαρό, είτε με βιομάζα, είτε με φυσικό αέριο, είτε με σκουπίδια, είτε με μείγμα αυτών των τριών ή των δυο. Πάντως μέχρι το 2028 δεν θα καίει λιγνίτη. l

ντός του έτους, θα ακολουθήσει το κλείσιμο τριών επιπλέον λιγνιτικών μονάδων (Καρδιά 3 και 4 και Μεγαλόπολη 3), όπως ανέφερε η κα Αλεξάνδρα Σδούκου, μιλώντας στην Πρωτοχρονιάτικη Εκδήλωση του Ελληνογερμανικού Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου. Σημειωτέον ότι η «Μεγαλόπολη 3» επρόκειτο να κλείσει στις αρχές του 2022, αλλά μετατέθηκε ένα χρόνο νωρίτερα, καθώς σύμφωνα με το αρχικό χρονοδιάγραμμα, το 2021 θα έκλειναν μόνο οι μονάδες «Καρδιά 3 και 4». Υπενθυμίζουμε ότι τη χρονιά που πέρασε, ολοκληρώθηκε το Σχέδιο Δίκαιης Αναπτυξιακής Μετάβασης (masterplan) για τις λιγνιτικές πε-

Τι ισχύει με τις αποκοπές ρεύματος; Σε ισχύ το τριπλό πλαίσιο προστασίας για τους ευάλωτους καταναλωτές, οι οποίοι αδυνατούν να πληρώσουν τους λογαριασμούς.

πό το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας διευκρινίστηκε το θέμα των αποκοπών ρεύματος. Συγκεκριμένα, οι αποκοπές ρεύματος είναι μία κίνηση που προσφεύγουν οι πάροχοι ρεύματος σε πελάτες, οι οποίοι δεν πληρώνουν τους λογαριασμούς τους. Σε αυτούς, εντάσσονται τόσο ευάλωτοι καταναλωτές όσο και στρατηγικοί κακοπληρωτές, που εκμεταλλεύονται την ελαστικότητα των εταιρειών. Το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, προκειμένου να προστατέψει τον ευάλωτο πληθυσμό, έχει θεσπίσει ένα τριπλό πλαίσιο προστασίας. Ειδικότερα, για τους ευάλωτους καταναλωτές υφίσταται το εξής πλαίσιο προστασίας: Πρώτον, το Κοινωνικό Οικιακό Τιμολόγιο (ΚΟΤ), με ειδικές εκπτώσεις, που χορηγείται σε όσους πληρούν τα εισοδηματικά κριτήρια που θε-

σπίζει ο νόμος, καθώς και το Περιβαλλοντικό Οικιακό Τιμολόγιο (ΠΟΤ) που εφαρμόζεται στα νοικοκυριά των περιοχών που επιβαρύνονται από τη λιγνιτική δραστηριότητα της ΔΕΗ και διατηρείται σε ισχύ. Δεύτερον, ο Ειδικός Λογαριασμός, που αφορά την επανασύνδεση του ηλεκτρικού ρεύματος σε ευάλωτους καταναλωτές με ληξιπρόθεσμες οφειλές, που αποδεδειγμένα αδυνατούν να εξοφλήσουν, ο οποίος πάλι ανανεώνεται. Τρίτον, η καθολική υπηρεσία προμήθειας ηλεκτρικού ρεύματος, ένα εργαλείο άσκησης κοινωνικής πολιτικής που επιβάλλεται από την ευρωπαϊκή νομοθεσία. Τον περασμένο Νοέμβριο, θεσπίστηκαν και ρυθμίσεις για την ενίσχυση της προστασίας των ευάλωτων καταναλωτών φυσικού αερίου (απαγόρευση διακοπής παροχής

λόγω χρέους για καταναλωτές με σοβαρά προβλήματα υγείας, κατάργηση προκαταβολής για την υπαγωγή πελατών σε ρύθμιση αποπληρωμής ληξιπρόθεσμων οφειλών, μείωση ύψους δόσεων για διακανονισμούς). Επιπροσθέτως, το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας παρότρυνε τις εταιρείες προμήθειας ηλεκτρικής ενέργειας να στηρίξουν τους καταναλωτές ρεύματος εν μέσω της πανδημίας, η καθεμία στο μέτρο των δυνατοτήτων της. Η ΔΕΗ, η μεγαλύτερη εταιρεία του κλάδου, ανταποκρίθηκε σε αυτό το κάλεσμα, με δυο «πακέτα» μέτρων, στοχευμένα προς τους ευάλωτους καταναλωτές, ένα που ανακοινώθηκε την άνοιξη και ένα τον περασμένο Οκτώβριο. Πρωτοβουλίες προς την κατεύθυνση αυτή ανέλαβαν και οι περισσότερες εκ των ιδιωτικών εταιρειών. Ακόμα, μεμονωμένες περιπτώσεις,

που θα έπρεπε να εμπίπτουν σε αυτό το προστατευτικό πλαίσιο και δεν εντάσσονται στις ρυθμίσεις, εξετάζονται με την απαραίτητη κοινωνική ευαισθησία -ιδίως από τη ΔΕΗ- και αν έχει γίνει λάθος, διορθώνεται. «Σε πολλές περιπτώσεις, όμως, έχει αποδειχθεί ότι πίσω από «συγκινητικές» περιπτώσεις κρύβονται στρατηγικοί κακοπληρωτές, οι οποίοι είχαν συσσωρεύσει χρέη και μετέρχονταν διάφορων μεθόδων, προκειμένου να αποφύγουν την αποπληρωμή τους. Η κοινωνική ευαισθησία προς τους πραγματικά ευάλωτους είναι δεδομένη. Δεν ισοδυναμεί, ωστόσο, με ανοχή προς τους «πονηρούς» που χρησιμοποιούν την πανδημία ως πρόσχημα, για να μην ανταποκριθούν στις υποχρεώσεις τους», αναφέρουν κύκλοι του υπουργείου. l

EKSOIKONOMW AFTONOMW_L 20/01/2021 1:38 μ.μ. Page 18

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

Εξοικονομώ- Αυτονομώ Να βρεθούν πόροι, για να εγκριθούν επιπλέον αιτήσεις Ο κύκλος αιτήσεων έχει ολοκληρωθεί για όλες τις περιφέρειες, αλλά φαίνεται πως υπάρχουν έντονες αντιδράσεις για τις αδυναμίες που έχει παρουσιάσει η διαδικασία. Του Γιάννη Παπαδάκη

α διαθέσει επιπλέον πόρους το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, για να εγκριθούν επιπλέον αιτήσεις, οι οποίες, ενώ πρόλαβαν να καταχωρηθούν όσο ήταν ανοιχτή η πλατφόρμα, δεν πρόλαβαν να δεσμεύσουν το ποσό της επιχορήγησης, επειδή ο προϋπολογισμός εξαντλήθηκε στα πρώτα 20 λεπτά, ζητούν οι παράγοντες της αγοράς. Αδιαμφισβήτητα το πρόγραμμα «ΕξοικονομώΑυτονομώ» είναι μία σημαντική πρωτοβουλία του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, που για πρώτη φορά δόθηκαν υψηλά ποσοστά επιδοτήσεων, δίνοντας τη δυνατότητα σε χιλιάδες νοικοκυριά να αναβαθμίσουν ενεργειακά το σπίτι τους. Ωστόσο, φαίνεται πως υπάρχουν κάποιες αδυναμίες στις διαδικασίες του. Ηδη τις τρεις πρώτες μέρες που λειτούργησε η πλατφόρμα, έκλεισε σε χρόνο – ρεκόρ, γεγονός που δείχνει αφενός τη δημοφιλία του προγράμματος, αλλά αφετέρου προκάλεσε πλήθος αντιδράσεων, τόσο από τον τεχνικό κόσμο, όσο και από τους τελικούς καταναλωτές. Ο λόγος είναι ότι για να μπορέσει ένας ενδιαφερόμενος να προλάβει να ολοκληρώσει την αίτηση και να μπει στο πρόγραμμα πρέπει να είναι του-

«Θα είναι άδικο για όλες αυτές τις κατοικίες που πληρούσαν τα κριτήρια, που συγκέντρωσαν τα απαραίτητα χαρτιά και κατάφεραν να ολοκληρώσουν τις αιτήσεις τους να πρέπει να ξαναπροσπαθήσουν στο επόμενο Εξοικονομώ- Αυτονομώ που θα προκηρυχτεί εντός του 2021»

λάχιστον «σαΐνι» στην πληκτρολόγηση, καθώς πρέπει σε λιγότερο από 10 λεπτά να προλάβει να ολοκληρώσει μία διαδικασία που υπό κανονικές συνθήκες χρειάζεται 30 λεπτά και πάνω. Το πρόβλημα φαίνεται από το γεγονός ότι στην Αττική, μόλις στα πρώτα 10 λεπτά καταχωρήθηκαν 10.000 αιτήσεις. Που σημαίνει ότι για να μπει ένας ενδιαφερόμενος στο πρόγραμμα πρέπει να έχει γρήγορο internet, να προσλάβει ένα «κομπιουτεράκια» που θα πληκτρολογεί ταχύτατα και να έχει πολλή τύχη. Αυτό το γεγονός έρχεται σε αντίθεση με την ουσία του προγράμματος, που σκοπό έχει να δώσει την επιχορήγηση σε κατοικίες που πραγ-

Νέος κύκλος το α΄εξάμηνο

διοίκηση του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας έχει ήδη γνωστοποιήσει ότι το επόμενο πρόγραμμα θα προκηρυχθεί εντός του α’ εξαμήνου του 2021, με προϋπολογισμό τουλάχιστον 1 δισ. ευρώ. Μάλιστα, σύμφωνα με την κυβέρνηση, ένα αντίστοιχο πρόγραμμα θα προκηρύσσεται κάθε χρόνο όλα τα επόμενα χρόνια.

ματικά χρήζουν ενεργειακής ανακαίνισης, τη στιγμή που η ενεργειακή φτώχεια στην Ελλάδα χτυπάει «κόκκινο». Μία λύση που προτείνουν οι μηχανικοί είναι τα κριτήρια επιλογής να μην προκύπτουν βάσει ταχύτητας, αλλά βάσει αναγκαιότητας. Δηλαδή να δοθεί ένα χρονικό περιθώριο να υποβληθούν οι αιτήσεις και σε δεύτερο χρόνο, αφού ελεγχθούν τα στοιχεία των αιτήσεων, να εγκριθούν με κοινωνικά και ενεργειακά κριτήρια. Μία επιπλέον λύση, που ζητούν οι παράγοντες της αγοράς, είναι το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας να διαθέσει επιπλέον πόρους, για να προχωρήσουν και οι αιτήσεις που ήδη ολοκληρώθηκαν και πληρούν τα κριτήρια, αλλά δεν πρόλαβαν να δεσμεύσουν το ποσό της επιχορήγησης, επειδή εξαντλήθηκε ο προϋπολογισμός σε χρόνο… dt! «Θα είναι άδικο για όλες αυτές τις κατοικίες που πληρούσαν τα κριτήρια, που συγκέντρωσαν τα απαραίτητα χαρτιά και κατάφεραν να ολοκληρώσουν τις αιτήσεις τους να πρέπει να ξαναπροσπαθήσουν στο επόμενο Εξοικονομώ- Αυτονομώ που θα προκηρυχτεί μέσα στο 2021», επισημαίνουν οι ίδιοι παράγοντες.

SAMSUNG AI_R 20/01/2021 1:38 μ.μ. Page 19

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

Οικιακός καθαρισμός με …τεχνητή νοημοσύνη! Η ρομποτική ηλεκτρική σκούπα JetBot 90 AI+ καθαρίζει τα δάπεδα με πρωτοποριακή τεχνολογία πλοήγησης, ενώ το σετ πλυντήριο-στεγνωτήριο της Samsung εξασφαλίζει εύκολο και σωστό καθαρισμό των ρούχων.

έες, καινοτόμες οικιακές συσκευές, που μπορούν να βοηθήσουν στην αυτοματοποίηση καθημερινών εργασιών στο σπίτι, παρουσίασε η Samsung Electronics στη CES 2021. Η νέα ρομποτική ηλεκτρική σκούπα JetBot 90 AI+ διαθέτει «έξυπνες» τεχνολογίες, που βελτιστοποιούν τη διαδρομή καθαρισμού. Παράλληλα,

τα νέα πλυντήρια και στεγνωτήρια Smart Dial Front Load της Samsung χρησιμοποιούν τεχνητή νοημοσύνη, για να μαθαίνουν τις προτιμήσεις των χρηστών και να προτείνουν τα κατάλληλα προγράμματα πλύσης και στεγνώματος. Τόσο η JetBot 90 AI+ όσο και το «έξυπνο» πλυντήριο διακρίθηκαν με τα φετινά βραβεία καινοτομίας της CES.

Ηλεκτρική σκούπα JetBot 90 AI+, με αισθητήρες τεχνητής νοημοσύνης Η JetBot 90 AI+, η πρώτη «έξυπνη» ρομποτική ηλεκτρική σκούπα που λειτουργεί με Intel AI, εξασφαλίζει τον καθαρισμό δαπέδων, χωρίς κόπο. Χρησιμοποιώντας έναν συνδυασμό αισθητήρων και βελτιωμένη τεχνολογία τεχνητής νοημοσύνης για αναγνώριση αντικειμένων, η JetBot 90 AI+ εξερευνά και περιποιείται το σπίτι αποτελεσματικά. Ενας αισθητήρας LiDAR, παρόμοιος με αυτόν που χρησιμοποιείται στην αυτόνομη οδήγηση, ανιχνεύει την απόσταση και παρακολουθεί τη θέση της σκούπας, για κινήσεις ακρίβειας. Ενας αισθητήρας 3D αναγνωρίζει τη διαφορά μεταξύ αντικειμένων, όπως ένα παιχνίδι ή το πόδι μιας καρέκλας, ανιχνεύει ακόμη και μικρά αντικείμενα στο πάτωμα και αναγνωρίζει το σχήμα ενός δωματίου, για να κάνει τους απαραίτητους ελιγμούς. Στη συνέχεια, η JetBot

90 AI+ χρησιμοποιεί αυτές τις πληροφορίες για τον καθαρισμό γύρω από αυτά τα αντικείμενα, ενώ φροντίζει να διατηρεί μια ασφαλή απόσταση από εύθραυστα ή ευαίσθητα αντικείμενα, αλλά και να χαμηλώνει όταν χρειάζεται, π.χ. κάτω από τα έπιπλα. Εάν οποιοδήποτε αντικείμενο χαρακτηριστεί ως επικίνδυνο ή πιθανό να προκαλέσει βλάβη, η JetBot 90 AI+ απλώς θα το αποφύγει. Καθώς καθαρίζει το δάπεδο, ο προηγμένος Digital Inverter κινητήρας της JetBot 90 AI+ μεγιστοποιεί την ισχύ αναρρόφησης 30W του συστήματος Jet Cyclone, για να παγιδεύσει σκόνη από τον αέρα και βρωμιά από το πάτωμα. Η αυτοκαθαριζόμενη βούρτσα της, η οποία έχει λεπτές ίνες από μαλακό ύφασμα, ξεσκονίζει το δάπεδο, ακόμα και αν υπάρχουν ρωγμές.

Οταν ολοκληρώσει τον καθαρισμό, η JetBot 90 AI+ επιστρέφει αυτόματα στη βάση Clean Station, το χαρακτηριστικό σύστημα ρίψης απορριμμάτων της Samsung. Εκεί, αδειάζει τη βρωμιά, τη σκόνη και τις τρίχες που έχει συλλέξει σε μια σακούλα, που πρέπει να αντικαθίσταται κάθε δύο με τρεις μήνες. Ακόμα, συνδέοντας το smartphone με την εφαρμογή «Samsung SmartThings», η JetBot 90 AI+ μπορεί να ελεγχθεί πλήρως, με ένα μόνο άγγιγμα. Οι χρήστες μπορούν να διαχειριστούν την ηλεκτρική σκούπα από οπουδήποτε, να προγραμματίσουν ένα σκούπισμα, να ορίσουν μια «κόκκινη ζώνη» στον χάρτη του σπιτιού στην οποία δεν θα πηγαίνει η σκούπα ή ακόμα και να συνδεθούν στην κάμερά της, για να παρακολουθούν το σπίτι και τα κατοικίδια, ενόσω λείπουν. l

Βελτιωμένη φροντίδα ρούχων, με πλυντήριο στεγνωτήριο με ΑΙ Οι καινοτομίες τεχνητής νοημοσύνης της Samsung αλλάζουν διαρκώς τον τρόπο με τον οποίο οι καταναλωτές φέρνουν εις πέρας τις καθημερινές εργασίες τους. Τα νέα πλυντήρια και στεγνωτήρια Smart Dial Front Load της σειράς 8800 έχουν επανασχεδιαστεί, για να κάνουν τη φροντίδα των ρούχων ευκολότερη, πιο διαισθητική και λιγότερο αγχωτική. Το νέο πλυντήριο και στεγνωτήριο διαθέτουν τη χαρακτηριστική τεχνολογία της Samsung, που μαθαίνει με έξυπνο τρόπο τα προτιμώμενα προγράμματα και τις ρυθμίσεις του χρήστη και, στη συνέχεια, τους δίνει προτεραιότητα σε έναν απλοποιημένο, εύχρηστο πίνακα ελέγχου, για γρήγορη πρόσβαση. Προτείνει, επίσης, συγκεκριμένα προγράμματα που βασίζονται στην έξυπνη εκμάθηση των προηγούμενων προγραμμάτων που εκτελέστηκαν σε συγκεκριμένες ημέρες της εβδομάδας ή σε συγκεκριμένες ώρες. Η «OptiWash» λειτουργία ανιχνεύει το βάρος των ρούχων και χρησιμοποιεί έναν αισθητήρα «Turbidity», για να προσδιορίσει την ιδανική ποσότητα νερού και απορρυπαντικού που πρέπει να χρησιμοποιηθούν. Επίσης, καθορίζει τη διάρκεια πλύσης των ρούχων, διασφαλίζοντας την απόλυτη καθαριότητά τους. Με τη λειτουργία MultiControl, ο χρήστης μπορεί να διαχειριστεί και τις δύο συσκευές από ένα κεντρικό πάνελ στο πλυντήριο, για εύκολη και γρήγορη πρόσβαση. Επίσης, με την εφαρμογή «SmartThings», ο χρήστης μπορεί να λάβει ειδοποίηση για την ολοκλήρωση του προγράμματος πλύσης και στεγνώματος, να ξεκινήσει ή να διακόψει το πρόγραμμα εξ αποστάσεως, να προγραμματίσει μια πλύση, και πολλά ακόμα, απευθείας από το smartphone του. l

PROTOBOYLIES EPEN_L 20/01/2021 1:39 μ.μ. Page 20

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

20 Ρεπορτάζ: Κώστας Σταματόπουλος

Οι 11 πρωτοβουλίες του ΥΠΕΝ προς χρηματοδότηση Το υπουργείο στοχεύει στην κάλυψη των συγκεκριμένων επενδύσεων από το Πράσινο Ταμείο και το ΕΣΠΑ.

το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας έχει προηγηθεί συστηματική προετοιμασία, προκειμένου να αξιοποιηθούν οι πόροι του Ταμείου Ανάκαμψης με τον καλύτερο δυνατό τρόπο και η διοίκηση αισιοδοξεί -βάσει και της ωριμότητας των προτάσεων που έχουν κατατεθεί αλλά και των διαρκών συζητήσεων με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή- ότι τελικά θα επιτευχθεί η έγκριση ενός σημαντικού ποσού πόρων χρηματοδότησης από το Ταμείο, καθώς και από το νέο ΕΣΠΑ. Οι 11 πρωτοβουλίες έχουν όλες αναπτυξιακό παρονομαστή με περιβαλλοντικό πρόσημο και είναι οι ακόλουθες: Απεξάρτηση από τον άνθρακα, με πλήρη απολιγνιτοποίηση μέχρι το 2028, με κλείσιμο όλων των εν λειτουργία λιγνιτικών μονάδων μέχρι το 2023. Ως απόλυτη προτεραιότητα έχει τεθεί η οικονομικά και κοινωνικά Δίκαιη Μετάβαση των περιοχών που επηρεάζονται από αυτήν, με χρηματοδοτικό πακέτο 5 δισ. ευρώ για τις λιγνιτικές περιοχές. Από αυτά, ένα ποσό περί τα 300 εκατ. στόχος είναι να προέλθει από το Ταμείο Ανάκαμψης με σκοπό την αποκατάσταση εδαφών στις λιγνιτικές περιοχές, ώστε να προστατευθεί το περιβάλλον και να μπορέσει να στηριχθεί το νέο παραγωγικό μοντέλο. Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας. Το υπουργείο έχει γίνει αποδέκτης επενδυτικών προτάσεων για δανειοδοτήσεις της τάξης των 10 δισ. ευρώ από το σχετικό σκέλος του Ταμείου Ανάκαμψης. Eνα μεγάλο ποσοστό αυτών αφορά σε ιδιωτικές επενδύσεις σε ΑΠΕ. Το ενδιαφέρον εστιάζεται σε ιδιαίτερα καινοτόμες τεχνολογίες, όπως υβριδικές μονάδες και μονάδες αποθήκευσης ενέργειας, για τις οποίες στόχος είναι να δημιουργηθεί από το υπουργείο, το κατάλληλο ρυθμιστικό πλαίσιο τους επόμενους μήνες. Εκσυγχρονισμός του δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας ως αναπόσπαστο κομμάτι της ενεργειακής μετάβασης. Επιδίωξη είναι η άντληση 600 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης. Τα βασικά έργα, τα οποία περιλαμβάνει το πρόγραμμα είναι η Διασύνδεση Κρήτης - Αττικής (ΚΡΗΤΗ ΙΙ), καθώς και η Δ' Φάση της Διασύνδεσης Κυκλάδων και η επέκταση του δικτύου στην Πελοπόννησο. Ηλεκτροκίνηση. Για την ενίσχυση των σχετικών υποδομών και τη στήριξη της καινοτομίας σε αυτόν τον τομέα έχει υποβληθεί

αίτημα για 400 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης. Στόχος είναι 1 στα 3 νέα αυτοκίνητα το 2030 να είναι ηλεκτρικά, ενώ ιδιαίτερα ενθαρρυντική είναι η συμμετοχή 252 δήμων στην πρόσκληση του Πράσινου Ταμείου για την εκπόνηση Σχεδίων Φόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων (ΣΦΗΟ). Ενεργειακή Αναβάθμιση. Η αυξημένη έμφαση στον τομέα αυτόν αποτυπώνεται στο νέο πρόγραμμα «Εξοικονομώ - Αυτονομώ», ύψους 900 εκατ. ευρώ. Συνολικά, για το πρόγραμμα αυτό το υπουργείο έχει ζητήσει το μεγαλύτερο ποσό από το Ταμείο Ανάκαμψης που ανέρχεται στα 3 δισ. ευρώ. Εξυπνοι μετρητές στα περισσότερα σπίτια της χώρας. Για αυτό το εμβληματικό πρόγραμμα του ΔΕΔΔΗΕ, το υπουργείο έχει αιτηθεί δάνειο ύψους 850 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης. Η Ελλάδα με την εγκατάσταση των έξυπνων μετρητών, περνάει στην εποχή των έξυπνων δικτύων. Εκπόνηση Χωροταξικών και Πολεοδομικών Σχεδίων, για την οποία έχει κατατεθεί αίτημα 350 εκατ. ευρώ. Αυτή η πρωτοβουλία βάζει για πρώτη φορά τάξη στον συγκεκριμένο τομέα, με ρυθμίσεις που προβλέπουν μεταξύ άλλων την επιτάχυνση του χωρικού σχεδιασμού και τον περιορισμό της εκτός σχεδίου δόμησης. Με αξιοποίηση των πόρων του Ταμείου Ανάκαμψης το υπουργείο προχωρά στην εκπόνηση των Τοπικών και Ειδικών Χωροταξικών Σχεδίων, καθώς και άλλων (π.χ. μελέτες για ζώνες υποδοχής συντελεστή δόμησης, οριοθετήσεις οικισμών). Πρόκειται για το μεγαλύτερο πρόγραμμα χωρικού σχεδιασμού, το οποίο έχει γίνει ποτέ στη χώρα και το οποίο προβλέπεται στο χωροταξικό – πολεοδομικό νομοσχέδιο που ψηφίσθηκε από τη Βουλή. Ολοκληρωμένο πρόγραμμα αστικών αναπλάσεων. Το υπουργείο έχει αιτηθεί 360 εκατ. ευρώ, για ένα ολοκληρωμένο πρόγραμμα αστικών αναπλάσεων. Οι σχετικές δράσεις περιλαμβάνουν το Πρόγραμμα «Διατηρώ», με το οποίο θα προχωρήσει η αναβάθμιση και ανάδειξη κτιρίων που έχουν κριθεί διατηρητέα (πολλά εκ των οποίων σήμερα είναι παρατημένα και επικίνδυνα για τη δημόσια ασφάλεια), αλλά και σημαντικές αναπλάσεις σε αστικούς χώρους.

5. 6. 7.

Διαχείριση αποβλήτων, στην οποία η χώρα μας είναι πολύ πίσω. Για αυτόν τον λόγο, το υπουργείο, με το νομοσχέδιο για την ανακύκλωση, του οποίου ολοκληρώθηκε πρόσφατα η διαβούλευση, εισάγει σημαντικές μεταρρυθμίσεις για τη μείωση της ταφής απορριμμάτων, για τα ξεχωριστά ρεύματα συλλογής καθώς και για την κατακόρυφη αύξηση των ποσοστών της ανακύκλωσης. Επιπλέον, πρέπει να σημειωθεί ότι αυτή η πολιτική συμπληρώνεται από την κατασκευή σύγχρονων μονάδων επεξεργασίας αποβλήτων και ανακύκλωσης σε όλη τη χώρα, προκειμένου να μπει ένα τέλος στις εικόνες ντροπής με τις χωματερές, οι οποίες κάνουν τον γύρο του κόσμου. Για αυτόν τον σκοπό, λοιπόν, το υπουργείο διεκδικεί περί τα 660 εκατ., στα οποία θα έρθουν να προστεθούν περίπου 500 εκατ. ιδιωτικών επενδύσεων. Προστασία και ανάδειξη της βιοποικιλότητας. Το υπουργείο αιτείται 160 εκατ. ευρώ για την προστασία και την ανάδειξη της βιοποικιλότητας της χώρας μας με τις σχετικές δράσεις να περιλαμβάνουν την αναβάθμιση των υποδομών καθώς και της φύλαξης των προστατευόμενων περιοχών. Αποτελεί, επίσης, την πιο σημαντική δράση που έχει αναληφθεί για την προστασία των περιοχών Natura και στόχος είναι η ενίσχυση του οικοτουρισμού και των σχετικών εκπαιδευτικών δραστηριοτήτων. Παράλληλα, σημειώνεται ότι δρομολογείται σύστημα πιστοποίησης προϊόντων, τα οποία παράγονται σε προστατευόμενες περιοχές υπό την ομπρέλα ενός κοινού brand, με σκοπό την υποστήριξη των βιώσιμων οικονομικών δραστηριοτήτων. Εθνικό Σχέδιο Αναδασώσεων. Αποτελεί το μεγαλύτερο πρόγραμμα αναδασώσεων που έχει γίνει ποτέ στη χώρα μας. Για την υλοποίησή του το υπουργείο έχει αιτηθεί 310 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης, ενώ ταυτόχρονα θα αντληθούν και πρόσθετοι πόροι από το ΕΣΠΑ. Επιπρόσθετα, το Εθνικό Σχέδιο Αναδασώσεων είναι ένα 10ετές πρόγραμμα, το οποίο στοχεύει στην αναδάσωση 500.000 στρεμμάτων. Σε 13 ηπειρωτικές και νησιωτικές περιοχές της χώρας θα εγκατασταθούν περίπου 30 εκατ. δέντρα, τα οποία στόχος είναι να καλλιεργηθούν εξ ολοκλήρου σε ελληνικά φυτώρια. l

10.

11.

DEPA_PETROLINA_R 20/01/2021 1:39 μ.μ. Page 21

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

Aρχισε η τροφοδοσία της Ελλάδας από τον αγωγό ΤΑΡ Η χώρα μας σφραγίζει τη συμμετοχή της στο στρατηγικό εγχείρημα της Ευρωπαϊκής Ενωσης για το άνοιγμα του Νοτίου Διαδρόμου φυσικού αερίου.

εκίνησαν οι παραδόσεις φυσικού αερίου από τα κοιτάσματα της Κασπίας Θάλασσας στην Ελλάδα, μέσω του αγωγού φυσικού αερίου TAP. Ακόμα, η ΔΕΠΑ Εμπορίας Α.Ε. διαπραγματεύτηκε με την κοινοπραξία εκμετάλλευσης του κοιτάσματος Shah Deniz II και στις 19 Σεπτεμβρίου 2013 υπέγραψε σύμβαση προμήθειας φυσικού αερίου 25ετούς διάρκειας. Μέσω της υλοποίησης του αγωγού TAP και τη σύναψη σύμβασης της ΔΕΠΑ Α.Ε., η Ελλάδα σφραγίζει τη συμμετοχή της στο στρατηγικό εγχείρημα της Ε.Ε. για το άνοιγμα του Νοτίου Διαδρόμου φυσικού αερίου και την ενίσχυση της διαφοροποίησης πηγών και οδεύσεων της Ευρώπης. Στο διάστημα που μεσολάβησε από τη σύναψη της αρχικής συμφωνίας έως σήμερα, η ΔΕΠΑ Εμπορίας Α.Ε. προετοιμάστηκε μεθοδικά για

την έλευση του αερίου και ήδη πραγματοποιήθηκε με επιτυχία η πρώτη παράδοση στους Ελληνες καταναλωτές. Με την έναρξη των εμπορικών παραδόσεων, η Ελλάδα διαφοροποιεί περαιτέρω το μείγμα προμήθειάς της, εισάγοντας σε αυτό ένα αέριο με ανταγωνιστική τιμή, με κυριότερους ωφελημένους τους τελικούς καταναλωτές. Ο διευθύνων σύμβουλος της ΔΕΠΑ, Κ. Ξιφαράς, σημείωσε σχετικά:

«Η έναρξη της τροφοδοσίας από τον αγωγό ΤΑΡ αποτελεί ορόσημο για τη ΔΕΠΑ. Είναι το επιστέγασμα των προσπαθειών επτά και πλέον χρόνων της εταιρείας μας, για να φτάσει το φυσικό αέριο της Κασπίας στην Ελλάδα, προσφέροντας μια νέα μεγάλη πηγή εφοδιασμού, σε ιδιαίτερα μάλιστα ανταγωνιστικές τιμές. Με το νέο αέριο από τον ΤΑΡ, η ΔΕΠΑ θα βελτιώσει ακόμα περισσότερο την εμπορική της θέση στην ελληνική αγορά και θα επιταχύνει το άνοιγμά της στις αγορές των Βαλκανίων και της Ανατολικής Ευρώπης. Ηδη έχουμε επεξεργαστεί τα εξειδικευμένα πακέτα που θα προσφέρουμε στους πελάτες μας. Επίσης, το αέριο αυτό θα αυξήσει τον ανταγωνισμό στην εγχώρια αγορά, φέρνοντας περαιτέρω αποκλιμάκωση των τιμών, με βασικούς ωφελημένους τους τελικούς καταναλωτές, δηλαδή τις βιομηχανίες, τα νοικοκυριά και τις επιχειρήσεις της χώρας, αλλά και την ελληνική οικονομία στο σύνολό της». l

H Petrolina ενισχύει τη θέση της στην Ελλάδα Μέσω της εξαγοράς της Silk Oil, που διαθέτει 414 πρατήρια, εισέρχεται στην ελληνική αγορά.

κυπριακή Petrolina (Holdings) Public Ltd, και συγκεκριμένα η νέα θυγατρική της εταιρεία P.W. Bunkering Services (Eastmed) Ltd (100%) του oμίλου Petrolina, προχώρησε στην εξαγορά του 100% του μετοχικού κεφαλαίου της ελληνικής ανώνυμης εταιρείας με την επωνυμία «Silk Oil». Η Συμφωνία Εξαγοράς εντάσσεται στο πλαίσιο περαιτέρω ανάπτυξης των υφιστάμενων εργασιών του ομίλου Petrolina στην Ελλάδα. Η Silk Oil δραστηριοποιείται στην εμπορία πετρελαιοειδών από το έτος 1988 και έχει έδρα τη Ρόδο. Μέσα στα χρόνια, έχει καταφέρει να εδραιωθεί στην Ελλάδα. Κατέχει ιδιόκτητες εγκαταστάσεις αποθήκευσης υγρών καυσίμων στην Κρήτη και στη Σάμο, για χρήση προϊόντων πετρελαιοειδών και υγραερίου, και διατηρεί τέσσερα υποκαταστήματα σε Πειραιά, Θεσσαλονίκη,

Κρήτη και Σάμο, μέσω των οποίων προμηθεύει με υγρά καύσιμα όλη την ελληνική επικράτεια. Στις εγκαταστάσεις της (Κρήτη και Σάμο), αποθηκεύει καύσιμα για την εξυπηρέτηση του δικού της δικτύου πελατών, καθώς επίσης και καύσιμα άλλων πετρελαϊκών εταιρειών, συμπεριλαμβανομένων και αεροπορικών καυσίμων. Η Silk Oil διαθέτει 414 σημεία πώλησης υγρών καυσίμων σε όλη την Ελλάδα. Ειδικότερα, προμηθεύει κατ’ αποκλειστικότητα πρατήρια καυσίμων που φέρουν το σήμα της, καθώς και ανεξάρτητα πρατήρια, διανομείς πετρελαίου θέρμανσης, βιομηχανικούς πελάτες και πελάτες ναυτιλίας, που δραστηριοποιούνται στον ελληνικό χώρο. Οι εργασίες της Silk Oil περιλαμβάνουν δίκτυο βυτιοφόρων οχημάτων, μέσω του οποίου διανέμονται πετρελαιοειδή προϊόντα σε όλη την επικράτεια.

Το νέο επενδυτικό σχήμα έχει στόχο την αναβάθμιση του υπάρχοντος δικτύου πρατηρίων που φέρουν το σήμα της εταιρείας Silk Oil, την επίτευξη νέων συνεργασιών στον χώρο των πρατηρίων και της βιομηχανικής πελατείας και την επέκταση στον εφοδιασμό πλοίων με πετρέλαιο ναυτιλίας. Η εξαγορά της Silk Oil από τον όμιλο Petrolina θα οδηγήσει όχι μόνο στην εδραίωση της εταιρείας στην Ελλάδα, αλλά κυρίως στην ανόρθωση και εξέλιξή της, λόγω της πολυετούς πείρας της PHL στον τομέα πετρελαιοειδών και της εισροής κεφαλαίων στην

Silk Oil από το εξωτερικό, γεγονός που θα συμβάλλει περαιτέρω και στην ανάπτυξη της ελληνικής οικονομίας. l

AUTO_Skoda Scala 1.0 TSI G-TEC 20/01/2021 1:41 μ.μ. Page 22

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ & οικονομία

22 Γράφει ο Τρύφωνας Αλεξόπουλος

Δοκιμή Skoda Scala 1.0 TSI G-TEC Το φυσικό αέριο αποτελεί πλέον ένα από τα πιο δημοφιλή καύσιμα και το Group Volkswagen επενδύει σε αυτό. Το Skoda Scala G-TEC, με το ανταγωνιστικό κόστος αγοράς και το πολύ χαμηλό κόστος μετακίνησης, αποτελεί ένα από τα καλύτερα VFM της κατηγορίας.

τη μεγάλη γκάμα των οικογενειακών αυτοκινήτων της Skoda προστέθηκε το Scala, το οποίο έχει ως βάση τη φιλοσοφία «Simply Clever» και ως μεγαλύτερες αρετές την ευρυχωρία, την πρακτικότητα και την εργονομία. Στην έκδοση φυσικού αερίου G-TEC, προστίθεται και η οικονομία, αφού σε συνδυασμό με την πολύ χαμηλή κατανάλωση και το χαμηλό κόστος του καυσίμου, χρειάζονται μόλις 3 ευρώ για 100 χιλιόμετρα. Κάτω από το καπό κρύβεται ο υπερτροφοδοτούμενος τρικύλινδρος κινητήρας 1.0 TSI στον οποίο, όμως, έχουν γίνει οι απαραίτητες κατεργασίες, για να λειτουργεί με διπλό καύσιμο φυσικό αέριο/βενζίνη. Με διαφορετικά πιστόνια, βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής και μικρότερο τούρμπο αποδίδει 90 ίππους στις 4.000 σ.α.λ και 160Nm από τις 1.800. Η λειτουργία του κινητήρα γίνεται με φυσικό αέριο και δεν υπάρχει δυνατότητα επιλογής. Η βενζίνη χρησιμοποιείται ως καύσιμο έκτακτης ανάγκης, όταν δηλαδή αδειάσουν οι δεξαμενές του φυσικού αερίου, και ως καύσιμο έναρξης του κινητήρα κάτω από ορισμένες συνθήκες - όπως χαμηλή θερμοκρασία. Η χωρητικότητα των τριών ατσάλινων δεξαμενών φυσικού αερίου είναι 13,8 κιλά και του ρεζερβουάρ βενζίνης 9 λίτρα. Η θεωρητική συνολική αυτονομία σε ιδανικές συνθήκες και οικονομική οδήγηση ξεπερνά τα 600 χλμ. (400 από το φυσικό αέριο και 200 από τη βενζίνη). Σε σχέση με τον αντίστοιχο κινητήρα TSI που κινείται μόνο με βενζίνη αποδίδει 5 ίππους και 20Nm ροπής λιγότερο, με τον κινητήρα του GTEC να χάνει περισσότερο στην αίσθηση εκρηκτικότητας παρά στη δύναμη του. Είναι πολιτι-

Δείτε εδώ το βίντεο της δοκιμής

σμένος και ελαστικός στη λειτουργία του και ενώ αποδίδει περισσότερο στις μεσαίες στροφές, η ροπή, διαθέσιμη από χαμηλά, σε συνδυασμό με το μακρύ σε σχέσεις (5η-6η) κιβώτιο επιτρέπει κίνηση με αμεσότητα στις υψηλές ταχύτητες στον αυτοκινητόδρομο. Μάλιστα, εντυπωσιάζει με την ευκολία και την άνεση που κινείται με αρκετά χλμ./ώρα, χωρίς να «κουράζεται», ενώ είναι ιδιαίτερα οικονομικός. Σύμφωνα με τη Skoda, η κατανάλωση του Scala G-Tec είναι 5,4 κ.μ/100 χλμ. (κυβικά μέτρα), τα οποία σε ιδανικές συνθήκες αντιστοιχούν σε 3,8 κ./100 χλμ. (κιλά) CNG. Αυτό, με τη μέση τιμή του φυσικού αερίου, είναι ελάχιστα πάνω από 3 ευρώ/100 χλμ. Σε αντίθεση λοιπόν με τα περισσότερα αυτοκίνητα στην αγορά οι τιμές που ανακοινώνει η Skoda είναι πολύ κοντά στην πραγματικότητα. Ο ανεφοδιασμός του αυτοκινήτου με φυσικό αέριο γίνεται με λιγότερο από 10€. Στην πρώτη μας επαφή με το αυτοκίνητο είδαμε

τιμές που ξεπερνούσαν τα 6,5 κ./100 χλμ. και αυτονομία 250 χλμ. και απορούσαμε πώς γίνεται αυτό. Ολα, όμως, άλλαξαν με τον μηδενισμό του Trip Computer. Στη διαδρομή «τέστ» Αθήνα-Χαλκίδα-Αθήνα και πάνω από 150 χλμ. συνολικά, το Scala είχε κατανάλωση 4,5 κ./100 χλμ., με τις στιγμιαίες τιμές στα 100 χλμ. σε απόλυτη ευθεία να αγγίζουν τα 3 κ./100 χλμ. Στην προαναφερθείσα διαδρομή των 120 χλμ. μέσα στην πόλη το Scala είχε μέση κατανάλωση 5,1 κ./100 χλμ., ενώ η συνολική και μεικτή κατανάλωση της εβδομαδιαίας δοκιμής διαμορφώθηκε στα 4,4 κ./100 χλμ. Ακόμα, αξίζει να αναφέρουμε ότι από τον τελευταίο ανεφοδιασμό του Scala που έγινε με ακριβώς 3 ευρώ και κίνηση στη διαδρομή Κηφισός-ΠατησίωνΚέντρο-Βουλιαγμένη, το trip computer μετά από 31 χλμ. έδινε αυτονομία 100 χλμ. και μέση κατανάλωση 3,1 κ./100 χλμ. Τέλος, αν και δεν κάναμε κάποιο μεγάλο ταξίδι, λόγω των συνθηκών, υπολογίζουμε ότι η συνολική - ρεαλιστική - αυτονομία του, όντως μπορεί να ξεπεράσει τα 500 χλμ. l

Τιμή και τεχνικά χαρακτηριστικά Τιμή: από 17.500€ | Κινητήρας: 999 κ.εκ., τρικύλινδρος, υπερτροφοδοτούμενος, με διπλό καύσιμο φυσικό αέριο/βενζίνη | Ισχύς-Ροπή: 90hp/4.000 σ.α.λ., 220Nm / 1.800 σ.α.λ | Μετάδοση: Εμπρός τροχούς, με μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων | Επιτάχυνση: 0-100 χλμ./ώρα σε 12,4 δευτερόλεπτα | Τελική ταχύτητα: 185 χλμ./ώρα | Μέση κατανάλωση εταιρείας – δοκιμής: 3,8 - 4,4 κ./100 χλμ. | Εκπομπές CO2: 98g/km | Τέλη κυκλοφορίας: 84,60 € | Διαστάσεις (Μ/Π/Υ): 4.362/1.793/1.471mm | Βάρος: 1.310 κιλά | Χώρος αποσκευών: 339lt.

AUTO_Skoda ELECTRIC_R 20/01/2021 1:43 μ.μ. Page 23

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ & οικονομία

Skoda Θάλαμος κλιματολογικών προσομοιώσεων για ηλεκτροκίνητα Πώς εξυπηρετούν οι έλεγχοι των ηλεκτροκινητήρων και οι απαιτητικές δοκιμασίες προσομοίωσης ακραίων συνθηκών;

α ηλεκτρικά αυτοκίνητα αποτελούν μια νέα πραγματικότητα και όσο όμοια μπορεί να φαίνονται με αυτά με τους κινητήρες εσωτερικής καύσης υπάρχουν μεγάλες διαφορές και για αυτό, άλλωστε, πρέπει να γίνονται αρκετοί και διαφορετικοί έλεγχοι και διαδικασίες προσομοίωσης. Η Skoda Auto χρησιμοποιεί έναν ειδικό ηλιακό θάλαμο, ώστε να προσομοιώσει, σε μια περίοδο διάρκειας 25 ημερών, τη θερμοκρασιακή καταπόνηση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου που κυκλοφορεί για συνεχές διάστημα τεσσάρων ετών, στις κλιματολογικές συνθήκες της Κεντρικής Ευρώπης. Η δοκιμή αυτή επιβεβαιώνει την αξιοπιστία των εξαρτημάτων και των υλικών ενός ηλεκτρικού μοντέλου της Skoda και κατά πόσον υπάρχει καταπόνηση ή μειωμένη απόδοση, συμπεριλαμβανομένης της προσλαμβανόμενης οπτικής φθοράς. «Η Skoda είναι η πρώτη μάρκα του Volkswagen Group που διαθέτει τέτοιο θάλαμο δοκιμών για ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην Ευρώπη – αντίστοιχο ηλιακό θάλαμο έχει και η Audi, όμως στην Κίνα», λέει ο Petr Sobotka, επικεφαλής της τεχνολογίας υλικών και ειδικών μετρήσεων, σχετικά με τον νέο χώρο εργασίας του. Ο θάλαμος, ο οποίος χρειάστηκε κάτι περισσότερο από έναν χρόνο για να κατασκευαστεί, είναι ένα προσεκτικά μονωμένο δωμάτιο εξοπλισμένο με ένα σύνολο 28 ειδικών λαμπτήρων, ισχύος 2,5 ή 4kW. Πρόκειται για λαμπτήρες αλογονιδίου μετάλλου, των οποίων το φως προσεγγίζει καλύτερα το φάσμα του πραγματικού ηλιακού φωτός. Αυτοί οι λαμπτήρες έχουν διάρκεια ζωής μόνο για περίπου τρεις δοκιμές και στη συνέχεια πρέπει να αντικατασταθούν από καινούριους. Η ασφάλεια προέχει, δεδομένων των ακραίων συνθηκών που επικρατούν κατά τη διάρκεια των δοκιμών (ορισμένα εξωτερικά μέρη του αυτοκινήτου μπορούν να φτάσουν, από πλευράς θερμοκρασίας, μέχρι και τους 110°C). Το δωμάτιο είναι γεμάτο αισθητήρες που παρακολουθούν τη θερμοκρασία. Οι κάμερες ανίχνευσης θερμοκρασίας έξω από τον θάλαμο παρακολουθούν αυτοκίνητα που οι τεχνικοί ετοιμάζουν για δοκιμή ή λίγο μετά από αυτή. Επίσης, ο ίδιος ο θάλαμος

είναι εξοπλισμένος με σύστημα ασφαλείας που διακόπτει μία δοκιμή, εάν υπάρξει κάποιο πρόβλημα. Ακριβώς δίπλα, υπάρχει ένα μηχανοστάσιο με μια ειδική συσκευή κλιματισμού και έναν «εγκέφαλο» για τον έλεγχο της τροφοδοσίας ενέργειας. Ο θάλαμος επιτρέπει την προσομοίωση διαφόρων συνθηκών θερμοκρασιών, υγρασίας και ηλιοφάνειας. «Ναι μεν μας ενδιαφέρει η συμπεριφορά του αυτοκινήτου σε κλιματολογικές συνθήκες της Ευρώπης, εμείς όμως συχνά φτάνουμε στα άκρα, εσκεμμένα. Κατά τη διάρκεια μιας δοκιμής, υπάρχουν απότομες εναλλαγές μεταξύ μιας καυτής ημέρας στην έρημο της Αριζόνα, με θερμοκρασία σχεδόν 50°C στη σκιά και ηλιοφάνεια έως 1000W/τ.μ., και σε ένα κλίμα τύπου Φλόριντα των Η.Π.Α., με ιδιαίτερα μεγάλη υγρασία ή μία κρύα νύχτα των Αλπεων, στην οποία ο υδράργυρος πέφτει στους -10°C, κάνοντας βουτιά 30 βαθμών», αναφέρει ο Dalibor Kopac, συντονιστής δοκιμών, περιγράφοντας τι περιλαμβάνει μια δοκιμή. Ενας πλήρης κύκλος δοκιμών διαρκεί 25 ημέρες. Οι πρώτες δεκαπέντε, προσομοιώνουν το ζεστό, ξηρό κλίμα της ερήμου της Αριζόνα. Κάθε 24 ώρες συμπιέζονται δύο ημερήσιοι κύκλοι (όταν

το αυτοκίνητο εκτίθεται σε έντονη ηλιοφάνεια έως 1000W/τ.μ., θερμοκρασία περιβάλλοντος 42°C και υγρασία κάτω από 30%) και δύο νυχτερινοί κύκλοι (με θερμοκρασία 10°C). Στο τέλος κάθε ημέρας υπάρχει περίοδος συντήρησης μίας ώρας, σε θερμοκρασία 23°C και οι τεχνικοί μπορούν να εισέλθουν στον θάλαμο για να ελέγξουν την κατάσταση του οχήματος και π.χ. να αλλάξουν έναν ελαττωματικό αισθητήρα. Οι τελευταίες δέκα ημέρες της δοκιμής προσομοιώνουν ένα υγρό κλίμα, όπως της Φλόριντα. Κατά τη διάρκεια του κύκλου της ημέρας, η θερμοκρασία ρυθμίζεται στους 42°C, αλλά αυτή τη φορά η σχετική υγρασία ξεπερνά το 60%. Από αυτήν τη θερμοκρασία, κατά τη διάρκεια του νυκτερινού κύκλου ο θάλαμος ψύχεται στις συνθήκες μιας αλπικής νύχτας, στους -10°C. Τα υπό δοκιμή εξαρτήματα και υλικά πρέπει να περάσουν με απόλυτη επιτυχία τη δοκιμή, για να βρουν τον δρόμο τους για την παραγωγή. Η όλη διαδικασία ελέγχεται από την ειδική αίθουσα, η οποία διαχωρίζεται από τον θάλαμο με ένα χοντρό τοίχο. Το προσωπικό θα είναι σύντομα σε θέση να επιβλέπει τις δοκιμές, χρησιμοποιώντας τα κινητά του τηλέφωνα. l

AUTO_INT_METHENITHS_Nissan C02 LEAF_x2 20/01/2021 1:44 μ.μ. Page 24

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ & οικονομία

24 Συνέντευξη: Τρύφωνας Αλεξόπουλος

Γιάννης Μεθενίτης «Η Nissan πρωτοπορεί στην ηλεκτροκίνηση» Στη συνέντευξη που μας παραχώρησε ο υπεύθυνος δημοσίων σχέσεων της Nissan Νικ. Ι. Θεοχαράκης, Γιάννης Μεθενίτης, μας μίλησε για την ηλεκτροκίνηση στην Ελλάδα, τα μυστικά της επιτυχίας του Leaf και τους τρόπους που επενδύει η Nissan στην πράσινη ενέργεια. - Με βάση τα μέχρι τώρα στοιχεία που έχετε στη διάθεσή σας για το 2020, πώς ανταποκρίθηκαν οι Ελληνες καταναλωτές στην ηλεκτροκίνηση; Θεωρείται ότι τα κίνητρα που έδωσε η κυβέρνηση ήταν επαρκή για τον κλάδο; Αναμφίβολα τα κίνητρα που έχουν θεσπιστεί από το περασμένο καλοκαίρι έχουν τονώσει το αγοραστικό ενδιαφέρον, ωστόσο δεν μπορούμε να παραβλέψουμε το γεγονός ότι η πανδημία του κορωνοϊού έχει επηρεάσει και τις πωλήσεις των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Σε κάθε περίπτωση το πρόγραμμα «Kινούμαι ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ» κάνει δελεαστική την απόκτηση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου και σε συνδυασμό με τα οφέλη που προκύπτουν από τη χρήση του, τόσο για ιδιώτες όσο και για επιχειρήσεις, θα γίνεται ολοένα και πιο αντιληπτό το θετικό «αποτύπωμα» της ηλεκτροκίνησης, σε οικονομικό και περιβαλλοντικό επίπεδο. Βέβαια, πολλά πρέπει να γίνουν και στον τομέα των δημοσίως προσβάσιμων υποδομών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, καθώς είναι ιδιαίτερα σημαντικές για την ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης στη χώρα μας. - Η Nissan είναι πρωτοπόρος τόσο στην ηλεκτροκίνηση όσο και στην κατηγορία των Crossover. Θα έχει το επόμενο Qashqai εξηλεκτρισμένες εκδόσεις; Η Nissan είναι μια εταιρεία που πρωτοπορεί στην ηλεκτροκίνηση, έχοντας πολύ νωρίς αντιληφθεί τα πλεονεκτήματά της αλλά και το ότι αποτελεί το μέλλον που έρχεται και μάλιστα πιο γρήγορα από ό,τι νομίζουμε. Για τη Nissan, η ηλεκτροκίνηση είναι το αποτέλεσμα της έρευνας και ανάπτυξης ηλεκτροκίνητων οχημάτων για περισσότερα από 70 χρόνια, καθώς και της έρευνας, ανάπτυξης και κατασκευής μπαταριών για πάνω από 25 έτη. Σύμφωνα με το προσφάτως ανακοινωθέν μεσοπρόθεσμο επενδυτικό της πλάνο, η Nissan σκοπεύει να διευρύνει την παρουσία της στα EVs, συμπεριλαμβανομένου του συστήματος e-POWER, στοχεύοντας σε περισσότερες από 1 εκατομμύριο πωλήσεις τέ-

τοιων οχημάτων, έως το τέλος της χρήσης 2023. Από το 2010, με την πρώτη γενιά του Nissan Leaf, του αμιγούς ηλεκτρικού αυτοκινήτου μαζικής παραγωγής, η Nissan επενδύει συνεχώς στη βιώσιμη κινητικότητα, τόσο με το δεύτερης γενιάς Leaf αλλά και με τα επαγγελματικά οχήματα, με τα eNV200 & e-Evalia, όσο και με οχήματα υψηλότερων επιδόσεων, όπως το προσφάτως αποκαλυφθέν ηλεκτρικό coupe crossover Nissan Ariya. Σε ό,τι αφορά το επόμενο Qashqai, θα είναι εξοπλισμένο με καινοτόμες υβριδικές τεχνολογίες, στο πλαίσιο της στρατηγικής «εξηλεκτρισμού» του κορυφαίου Crossover της αγοράς.

- Με σημαντικές διακρίσεις στη 10ετή πορεία και στις δύο γενιές του, το Leaf συνεχίζει δυναμικά και έχει ξεπεράσει τις 500.000 μονάδες παραγωγής παγκοσμίως. Ποιο είναι το μυστικό της επιτυχίας του και πώς διαμορφώνεται η τιμή του Leaf με την κρατική επιδότηση; Το Leaf είναι το πρώτο ηλεκτρικό όχημα μαζικής παραγωγής στον κόσμο, που πλέον οδηγείται από περισσότερους από 180.000 αυτοκινητιστές - οπαδούς των EVs σε όλη την Ευρώπη, έχοντας ήδη ξεπεράσει το μισό εκατομμύριο πωληθέντων αυτοκινήτων, σε όλη την υφήλιο. Ακόμα, είναι ένα σύγχρονο, ολοκληρωμένο μοντέλο της κατηγορίας C, εμπλουτισμένο με πρωτοποριακές καινοτομίες, οι οποίες φέρνουν την επανάσταση στην κινητικότητα. Το Leaf πρωτοστατεί στο όραμα της Ευφυούς Οδήγησης της Nissan, με το μοναδικό «e-Pedal» που επιτρέπει στους οδηγούς να ξεκινήσουν, να επιταχύνουν και να επιβραδύνουν, μέχρι την πλήρη ακινητοποίηση του οχήματος, χρησιμοποιώντας μόνο ένα πεντάλ. Το Leaf είναι επίσης εξοπλισμένο (προαιρετικά) με το «ProPILOT», ένα προηγμένο χαρακτηριστικό οδήγησης που συνδυάζει το υποβοηθούμενο σύστημα διεύθυνσης με την επιτάχυνση και την πέδηση, προκειμένου να βοηθήσει τον οδηγό σε μεγάλα ταξίδια και σε βεβαρυμμένη κυκλοφορία, τόσο σε αυτοκινητόδρομους, όσο και σε μονές λωρίδες κυκλοφορίας. Στα ατού του συμπεριλαμβάνεται (προαιρετικά) και το «ProPILOT Park», ένα σύστημα που σταθμεύει το αυτοκίνητο αυτόματα και με ευκολία. Αυτά τα βοηθήματα έχουν σχεδιαστεί, για να βελτιώσουν την ασφάλεια, την άνεση και τον έλεγχο του οχήματος από τον οδηγό. Παράλληλα, στο Leaf περιλαμβάνονται χαρακτηριστικά, όπως το «Apple CarPlay» και το «AndroidAuto», που επιτρέπουν την απρόσκοπτη συνδεσιμότητα με τα smartphones. Ακόμα, η λειτουργία «Remote Climate Control» προσφέρει την επιλογή ενεργοποίησης του κλιματισμού, όταν το Leaf είναι ακόμα συνδεδεμένο με την πρίζα στο γκαράζ, ενώ πληροφορίες και αναλύσεις για τις δια-

AUTO_INT_METHENITHS_Nissan C02 LEAF_x2 20/01/2021 1:44 μ.μ. Page 25

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ & οικονομία

Το όραμα της ηλεκτροκίνησης γίνεται πραγματικότητα με το Nissan Leaf Τα στατιστικά λένε πάντα την αλήθεια και το συνολικό ενεργειακό αποτύπωμα του συγκεκριμένου μοντέλου δείχνει πόσο καλύτερα είναι για το περιβάλλον τα ηλεκτρικά οχήματα. δρομές και το στιλ οδήγησης είναι επίσης διαθέσιμες από το smartphone του εκάστοτε χρήστη. Το Nissan Leaf διατίθεται τόσο με την μπαταρία των 40KWh (150PS), όσο και με την μπαταρία των 62KWh (217PS) στην έκδοση e+, με την αυτονομία να φτάνει τα 389 και τα 528 χιλιόμετρα, αντιστοίχως. Η τιμή του Nissan Leaf με την επιδότηση του προγράμματος «Κινούμαι ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ» και συμπεριλαμβανομένης της απόσυρσης παλαιού οχήματος, ξεκινά από τα 27.500€. Πρόκειται για μια ιδιαίτερα ελκυστική πρόταση, αν αναλογιστούμε ότι η λιανική τιμή του μοντέλου ξεκινά από τα 33.980€. - H Nissan Νικ. Ι. Θεοχαράκης επενδύει στην πράσινη ενέργεια. Θέλετε να μας πείτε λίγα λόγια για αυτή την επένδυση; Η Nissan, σε παγκόσμια κλίμακα, εργάζεται σθεναρά για τον εντοπισμό και την ελαχιστοποίηση των άμεσων και έμμεσων επιπτώσεων των δραστηριοτήτων της στο περιβάλλον. Μάλιστα, αυτές οι ενέργειές της, για την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής, αναγνωρίστηκαν από τον μη κερδοσκοπικό οργανισμό CDP, ο οποίος κατέταξε τη Nissan στην λίστα «A», με τις εταιρείες που ηγούνται αυτής της προσπάθειας. Συγκεκριμένα, ο CDP επαίνεσε τη Nissan για τις εργασίες της στη μείωση των εκπομπών CO₂, στη βέλτιστη διαχείριση των υδάτινων πόρων, στην άμβλυνση των κλιματικών κινδύνων και στην ανάπτυξη οικονομίας χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα. Σε εγχώρια κλίμακα, η Nissan Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε. επενδύει στην πράσινη ανάπτυξη, καθώς πρόσφατα ολοκλήρωσε μια μεγάλη επένδυση φωτοβολταϊκών συγκροτημάτων στις εγκαταστάσεις της σε Αθήνα, Ασπρόπυργο και Καλοχώρι Θεσσαλονίκης, προωθώντας και ενισχύοντας την περιβαλλοντική συνείδηση, ως αναπόσπαστο κομμάτι της εταιρικής της κουλτούρας. Τα συγκεκριμένα φωτοβολταϊκά συγκροτήματα συνολικής ονομαστικής ισχύος 700kW εκτιμάται ότι θα καλύψουν το 50% της συνολικής ανάγκης των αντίστοιχων εγκαταστάσεων της εταιρείας σε ενέργεια, ενώ η εκτιμώμενη ετήσια αποφυγή εκπομπών CO₂ (σε σχέση με ενέργεια προερχόμενη από ορυκτά καύσιμα) θα ανέλθει αθροιστικά σε 678 τόνους. l

να σημαντικό ορόσημο επετεύχθη για τη Nissan τον Δεκέμβριο του 2020, καθώς το πρώτο ηλεκτρικό όχημα μαζικής παραγωγής στον κόσμο, που οδηγείται από περισσότερους από 180.000 αυτοκινητιστές σε όλη την Ευρώπη, συμπλήρωσε 10 χρόνια στην αγορά. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, οι ιδιοκτήτες Leaf εμπόδισαν την εισροή 2,5 εκατομμύριων τόνων CO₂ κάθε χρόνο στην ατμόσφαιρα, διανύοντας παράλληλα τόσα χιλιόμετρα που αρκούν για να ταξιδέψουν 400.000 φορές γύρω από την υφήλιο! Ανακοινώνοντας το σημαντικό παγκόσμιο ορόσημο, ο Gianluca de Ficchy, πρόεδρος της Nissan AMIEO, δήλωσε: «Με περισσότερα από μισό εκατομμύριο Leaf να έχουν πωληθεί παγκοσμίως, οι πελάτες μας συνεχίζουν να αγκαλιάζουν αυτό το πρωτοποριακό ηλεκτρικό όχημα. Γιορτάζοντας την απόσταση που έχουμε διανύσει, είμαστε στην ευχάριστη θέση να τονίσουμε τον αντίκτυπο που έχουν επιτύχει οι πελάτες μας, οδηγώντας μας όλους προς ένα πιο πράσινο μέλλον. Είμαστε πάρα πολύ περήφανοι για το Leaf και την κληρονομιά μας στα EVs και προσβλέπουμε στο καινοτόμο μέλλον τους».

Eνα καθαρότερο μέλλον, χωρίς εξατμίσεις Καθώς η χωρητικότητα, η απόδοση και οι επιδόσεις της μπαταρίας του συνεχίζουν να βελτιώνονται, το Nissan Leaf έχει καταφέρει να προσελκύσει τη μεγαλύτερη και πιο πιστή κοινότητα οδηγών παγκοσμίως. Οι ιδιοκτήτες Leaf έχουν ταξιδέψει συλλογικά περίπου 16 δισεκατομμύρια χιλιόμετρα

Δείτε το 24ώρο Challenge με το αμιγώς ηλεκτρικό Nissan Leaf και ενημερωθείτε για αυτό:

καθαρού αέρα, από το λανσάρισμά του. Αυτό επιβεβαιώνει εκ νέου την αποστολή της Nissan στην κατεύθυνση προσφοράς ενός πιο βιώσιμου και καθαρότερου μέλλοντος. Επιπλέον, ο συνολικός αριθμός των Leaf που πωλήθηκαν παγκοσμίως απέτρεψε με επιτυχία την έκλυση 2,5 εκατομμύριων τόνων εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα (CO₂) στο περιβάλλον. Για να αντιληφθούμε τη σοβαρότητα του μεγέθους, θα χρειαζόταν σχεδόν 100.000.000 δέντρα, προκειμένου να αφαιρέσουμε αυτήν την ποσότητα διοξειδίου του άνθρακα από την ατμόσφαιρά μας, εάν είχε «απελευθερωθεί» απευθείας.

H αποτελεσματική ισχύς και η απόλαυση της ηλεκτροκίνητης οδήγησης Εξοπλισμένο με ένα κινητήριο σύνολο μηδενικών εκπομπών, το Nissan Leaf βελτιστοποιήθηκε εξ αρχής, προσφέροντας με αυτόν τον τρόπο μια αμιγώς ηλεκτροκίνητη εμπειρία οδήγησης. Ακόμα, «απηχώντας» τη σβελτάδα του Leaf NISMO RC, το οποίο και ενέπνευσε, το Leaf προσφέρει στιγμιαία ροπή και συναρπαστική ισχύ, επιταχύνοντας το 0 έως 100 χιλιόμετρα σε 6,9 δευτερόλεπτα. Κατά μέσο όρο, μπορεί να αναπαράγει 744kWh καθαρής ενέργειας κάθε χρόνο, εφόσον διανύει 18.000 χιλιόμετρα, που είναι αρκετή, ώστε να τροφοδοτήσει ένα κινητό τηλέφωνο για 372 χρόνια. l

YDROGONO_WATT+VOLT_L 20/01/2021 1:46 μ.μ. Page 26

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

ο πρώτο βήμα για τη χάραξη της Εθνικής Στρατηγικής για το υδρογόνο –καθώς η ανάπτυξη νέων πηγών και τεχνολογιών καθαρής ενέργειας αποτελεί προτεραιότητα της εθνικής κλιματικής και ενεργειακής στρατηγικής - είναι η σύσταση ειδικής Επιτροπής, με απόφαση του υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Κωστή Χατζηδάκη. Η Επιτροπή –στην οποία συμμετέχουν εξειδικευμένοι επιστήμονες, προερχόμενοι είτε από την ακαδημαϊκή κοινότητα είτε από την αγορά- θα εργαστεί αμισθί. Αντικείμενό της είναι η κατάρτιση, εντός του 2021, Σχεδίου Εθνικής Στρατηγικής για την προώθηση τεχνολογιών και εφαρμογών υδρογόνου και άλλων αερίων από Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας. Πρόεδρος θα είναι ο καθηγητής Ενεργειακής Οικονομίας της Σχολής Ηλεκτρολόγων Μηχανικών του ΕΜΠ (και πρώην πρόεδρος της ΡΑΕ), Παντελής Κάπρος. Η συγκρότηση της Επιτροπής συμπίπτει με την υιοθέτηση από το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο του πρώτου Κανονισμού για μια Ευρωπαϊκή Στρατηγική Υδρογόνου που θα αποτελέσει -μαζί με την επέκταση της ηλεκτροκίνησης- την πλέον φιλόδοξη πτυχή της Ευρωπαϊκής Στρατηγικής για την

απανθρακοποίηση του ενεργειακού μείγματος. Η Επιτροπή θα αξιολογήσει τα ρίσκα και θα εκτιμήσει το κόστος των διαφόρων τεχνολογικών εφαρμογών για την παραγωγή και χρήση υδρογόνου, δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στον ρόλο των δικτύων και υποδομών μεταφοράς/αποθήκευσης υδρογόνου σε συνάρτηση με το υφιστάμενο δίκτυο φυσικού αερίου και τις απόψεις της εγχώριας ενεργειακής βιομηχανίας. Σε πρώτη φάση, θα καταγράψει το εγχώριο δυναμικό ανάπτυξης εφαρμογών και τεχνολογιών υδρογόνου σε επιμέρους ενεργειακούς τομείς (ηλεκτροπαραγωγή, δίκτυο φυσικού αερίου, μεταφορές, βιομηχανία) καθώς και τις απαραίτητες, τεχνικές και οικονομικές απαιτήσεις. Ακολούθως, θα υποβάλει προτάσεις για τη διαμόρφωση του αδειοδοτικού και ρυθ-

Χάραξη Εθνικής Στρατηγικής για το υδρογόνο

μιστικού πλαισίου (όπου αυτό είναι αναγκαίο) και για τα μέτρα πολιτικής που απαιτούνται για την προώθηση των εν λόγω εφαρμογών. Κατά τη διάρκεια των εργασιών της, η Επιτροπή θα προβεί σε συγκριτική αξιολόγηση των στρατηγικών άλλων κρατών για την προώθηση του υδρογόνου. Θα εξετάσει επίσης τη συμβατότητα των προτεινόμενων εθνικών μέτρων και πολιτικών με τις Ευρωπαϊκές Στρατηγικές και το δίκαιο των κρατικών ενισχύσεων, διερευνώντας παράλληλα τη δυνατότητα αξιοποίησης των ευρωπαϊκών χρηματοδοτικών μηχανισμών. Το Σχέδιο Εθνικής Στρατηγικής για το υδρογόνο –που θα ολοκληρωθεί έως τον Σεπτέμβριο του 2021- θα περιέχει τους ακόλουθους άξονες: l Τον Οδικό Χάρτη για την ανάπτυξη και αξιοποίηση τεχνολογιών και εφαρμογών υδρογόνου και άλλων αερίων από ΑΠΕ σε επιμέρους ενεργειακούς τομείς. l Τα προτεινόμενα μέτρα πολιτικής ανά ενεργειακό τομέα και χρήση. l Τα τεχνικο-οικονομικά στοιχεία για το κόστος ανάπτυξης και λειτουργίας εφαρμογών υδρογόνου καθώς και άλλων αερίων ΑΠΕ, σε συνδυασμό με τα αντίστοιχα προτεινόμενα μέτρα για εγχώριους τομείς ενδιαφέροντος. l

Συστάθηκε ειδική Επιτροπή, δίνοντας το «πράσινο φως» για την ανάπτυξη νέων πηγών καθαρής ενέργειας.

WATT+VOLT: Τρία νέα καταστήματα Ο πάροχος διαθέτει το μεγαλύτερο δίκτυο με 48 σημεία σε όλη την Ελλάδα, προσβλέποντας να είναι δίπλα στους πελάτες του.

εταιρεία συνεχίζει να επενδύει δυναμικά στο δίκτυο των φυσικών καταστημάτων της, μετρώντας συνολικά 48 καταστήματα και 200.000 πελάτες στην ηπειρωτική και νησιωτική Ελλάδα. Με πιο πρόσφατες προσθήκες, τα τρία νέα καταστήματα στο νησί της Κρήτης σε Ηράκλειο, Χανιά και Ιεράπετρα αλλά και το νέο κατάστημα στο Καρπενήσι, διαφαίνεται ξεκάθαρα η επιθυμία για επέκταση σε όλη την Ελλάδα απ’ άκρη σ΄ άκρη.

Με τη συνεχή διεύρυνση του δικτύου της, η WATT+VOLT καταφέρνει από τη μία να «ταξιδεύει» την ενέργειά της ανά την επικράτεια και από την άλλη βοηθά στην τόνωση των τοπικών κοινωνιών που έχουν ανάγκη από υγιείς επιχειρήσεις, συμβάλλοντας σημαντικά στην ανάπτυξη του τόπου τους. Επιπλέον, με αυτήν την κίνηση, η εταιρεία δεν αποσκοπούσε μόνο στην τόνωση των τοπικών κοινωνιών, όπως προαναφέρθηκε, αλλά

και στο να είναι δίπλα στους πελάτες της ανά την επικράτεια. Η WATT+VOLT είναι ο πάροχος ενέργειας με το μεγαλύτερο δίκτυο φυσικών καταστημάτων, που μετρά 48 καταστήματα σε όλη την Ελλάδα, ηπειρωτική και νησιωτική, και περισσότερους από 200.000 πελάτες. Από το 2011, κατέχει Αδεια Εμπορίας και Προμήθειας Ηλεκτρικής Ενέργειας για την ελληνική αγορά ενέργειας, ενώ το 2015 έλαβε και Αδεια Προμήθειας Φυσικού Αερίου,

μια δραστηριότητα την οποία έθεσε σε εφαρμογή το 2018. Επιπροσθέτως, προμηθεύει ηλεκτρικό ρεύμα σε επιχειρήσεις, οργανισμούς και νοικοκυριά και προσφέρει σημαντικές ανταγωνιστικές εκπτώσεις μέσα από τα προγράμματά της. Παράλληλα, στοχεύει στην παροχή υψηλής ποιότητας καινοτόμων υπηρεσιών και λύσεων Internet of Things (IoT) για τη μέγιστη ικανοποίηση του πελάτη. l

SUNLIGHT_ELECTRIC CARS_R 20/01/2021 1:46 μ.μ. Page 27

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

Η Sunlight επενδύει 105 εκατ. ευρώ σε έρευνα και ανάπτυξη

Sunlight προχωράει σε επένδυση για την ανάπτυξη καινοτομιών στον τομέα των μπαταριών λιθίου για τον κλάδο της αποθήκευσης ενέργειας, συνολικής αξίας 105,26 εκατ. ευρώ, με το ποσό της χρηματοδότησης από το ΕΣΠΑ ύψους 49,9 εκατ. ευρώ να καλύπτει το 47% του συνολικού κόστους του έργου. Το ερευνητικό έργο της Sunlight αποσκοπεί στην ανάπτυξη καινοτομιών στον τομέα των μπαταριών λιθίου για τον κλάδο της αποθήκευσης ενέργειας, εστιάζοντας σε νέες τεχνολογίες που θα πρωταγωνιστήσουν στο μέλλον μιας πιο «φιλικής ενέργειας». Στο πλαίσιο του φιλόδοξου αυτού έργου, προβλέπονται η πρόσληψη υψηλού επιπέδου επιστημονικού προσωπικού, η δημιουργία ελκυστικών συνθηκών για τον επαναπατρισμό Ελλήνων ερευνητών που ζουν και εργάζονται στο εξωτερικό, καθώς και οι συνεργασίες με Ανώτατα Εκπαιδευτικά Ιδρύματα και η χρηματοδότηση μεταπτυχιακών και διδακτορικών ερευνητών. Με το συγκεκριμένο έργο, ενισχύεται η προώθηση των ευρωπαϊκών συνεργασιών και αναδεικνύεται ο σημαντικός ρόλος μίας ελληνικής εταιρείας στην αναπτυσσόμενη, ανταγωνιστική ευρωπαϊκή «αλυσίδα αξίας» των μπαταριών. Η μετάβαση της βιομηχανίας προς την «καθαρή» και κυκλική οικονομία αποτελεί, άλλωστε, μέρος της Ευρωπαϊκής Πράσινης Συμφωνίας (European Green Deal), στο κείμενο της οποίας αναγνωρίζεται ότι «η Επιτροπή θα συνεχίσει να υλοποιεί το στρατηγικό σχέδιο δράσης και να στηρίζει την ευρωπαϊκή συμμαχία για τις μπαταρίες, με πρωτοβουλίες που οδηγούν σε μεγάλης κλίμακας συγκέντρωση πόρων υπό τη μορφή σημαντικών σχεδίων κοινού ευρωπαϊκού

Το ΕΣΠΑ αρωγός στην ενίσχυση του ερευνητικού έργου της εταιρείας για την ανάπτυξη καινοτόμων μπαταριών λιθίου. ενδιαφέροντος». Επιπρόσθετα, το έργο αυτό συμβαδίζει με τις προτεραιότητες του Εθνικού Σχεδίου για την Ενέργεια και το Κλίμα (ΕΣΕΚ), που προβλέπει την προώθηση της έρευνας και της καινοτομίας στην ανάπτυξη και την ανακύκλωση μπαταριών λιθίου, καθώς και την εφαρμογή τους στην ηλεκτροκίνηση. Αναφορικά με τη διαδικασία διαπραγμάτευσης του έργου, με τη Γενική Διεύθυνση Ανταγωνισμού (DG COMP) της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, για την έγκριση καθεστώτος κρατικής ενίσχυσης, η Sunlight συνεργάστηκε στενά με την Ειδική Υπηρεσία Κρατικών Ενισχύσεων του Υπουργείου Ανάπτυξης και Επενδύσεων για περισσότερους από 10 μήνες, προκειμένου να κατατεθεί σήμερα ένας πλήρης και ολοκληρωμένος φάκελος. Η κοινοποίηση γίνεται στο πλαίσιο της Ανακοίνωσης της Επιτροπής (2014/C 188/02), που καθορίζει τους όρους εξασφάλισης κρατικής ενίσχυσης συμβατής με την εσωτερική αγορά για «Σημαντικά Eργα Κοινού Ευρωπαϊκού Ενδιαφέροντος» (Important Projects

of Common European Interest, IPCEIs). Το έργο της Sunlight μαζί με τα ερευνητικά έργα άλλων 45 εταιρειών από 12 κράτη-μέλη διαμορφώθηκαν σε μία κοινή πρόταση με τον τίτλο «European Battery Innovation» (EuBatIn), που συνιστά «Σημαντικό Εργο Κοινού Ευρωπαϊκού Ενδιαφέροντος» (IPCEI). Σημειώνεται ότι η Sunlight είναι η πρώτη ελληνική εταιρεία που εντάσσεται σε πρόταση στο πλαίσιο των IPCEIs, το οποίο αποτελεί μέρος των συνολικών δράσεων της Ε.Ε. για την ενίσχυση της συνεργασίας στην έρευνα και την καινοτομία στον τομέα των μπαταριών. Ο Λάμπρος Μπίσαλας, CEO της Sunlight, δήλωσε: «Επενδύουμε 105 εκατ. ευρώ στην Ελλάδα, με ένα νέο κέντρο Ερευνας και Ανάπτυξης στην Αθήνα που προστίθεται και ενδυναμώνει το υπάρχον R&D Center που λειτουργεί ήδη στην Ξάνθη. Στόχος μας είναι να προχωρήσουμε σε δοκιμαστική παραγωγή καινοτόμων στοιχείων λιθίου (FID), με χαμηλό περιβαλλοντικό αποτύπωμα. Η χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ κατά 47% ενισχύει πολύ το έργο μας που αναμένεται να δημιουργήσει πάνω από 200 άμεσες νέες θέσεις εργασίας στην Ελλάδα και να επηρεάσει περισσότερες από 800 θέσεις εργασίας στο άμεσο μέλλον. Οι τομείς, όπου η Sunlight διαδραματίζει ήδη πρωταγωνιστικό ρόλο σε παγκόσμιο επίπεδο, είναι στις μπαταρίες για ηλεκτρικά βιομηχανικά οχήματα, αυτόνομα οχήματα (Automated Guided Vehicles AGVs), στην αποθήκευση ενέργειας για ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, αλλά και σε εφαρμογές που πρόκειται να αναπτυχθούν στο μέλλον, όπως μπαταρίες για πλοία κ.λπ.». l

Εκτόξευση στις πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων το 2020 Πάνω από 600.000 οχήματα πουλήθηκαν στην ευρωπαϊκή αγορά τη χρονιά που μας πέρασε, αφήνοντάς μας έτσι ένα αισιόδοξο μήνυμα ότι η μετάβαση στη νέα εποχή είναι κοντά.

ι αυτοκινητοβιομηχανίες BMW, Daimler και Volkswage τριπλασίασαν τις πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων τους πέρυσι, ξεπερνώντας την Tesla στην Ευρώπη. Ο αριθμός οχημάτων που πουλήθηκαν

ανέρχεται στα 600.000 οχήματα συνολικά. Κοινός στόχος των εταιρειών είναι η μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα. Σύμφωνα με τα δεδομένα, μόνο η μάρκα VW πώλησε 159.000 οχήματα, ενώ

οι πωλήσεις της Tesla στην ευρωπαϊκή αγορά ανήλθαν σε 96.000 το 2020, σύμφωνα με στοιχεία του αναλυτή Matthias Schmidt. Από την πλευρά της, η BMW, το 2020, πούλησε 193.000 ηλεκτρικά οχήματα, σημειώνοντας αύ-

ξηση στις πωλήσεις της. Η ανταγωνίστριά της Daimler τριπλασίασε τις πωλήσεις των ηλεκτρικών και υβριδικών μοντέλων Mercedes που αντιστοιχούν σε έναν αριθμό 160.000 επί του συνόλου των πωλήσεών της (2,2 εκατ.). l

DIETHNH NEA_L 20/01/2021 1:47 μ.μ. Page 28

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

Διεθνή νέα Οι πιο σημαντικές ειδήσεις από τη διεθνή επικαιρότητα του ενεργειακού κλάδου.

Γερμανία: Εκλεισε η λιγνιτική μονάδα της RWE

Αρμενία: Σε λειτουργία το μεγάλο ηλιακό της πάρκο

Την πρώτη της λιγνιτική μονάδα έσβησε η γερμανική εταιρεία παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας RWE, στα πλαίσια του σχεδίου απολιγνιτοποίησης. H εν λόγω μονάδα αποτελεί μέρος του εργοστασίου ηλεκτροπαραγωγής Niederaussem στο Βόρειο Ρήνο-Βεστφαλία, ένα κρατίδιο στα δυτικά της Γερμανίας, και σύμφωνα με πληροφορίες, βγήκε εκτός εξαιτίας του σχεδίου απολιγνιτοποίησης και απόσυρσης των λιγνιτικών και ανθρακικών μονάδων. Βάσει χρονοδιαγράμματος, ήταν να τεθεί εκτός λειτουργίας στις 31 Δεκεμβρίου 2020, όπως προέβλεπε ο σχετικός νόμος για την απόσυρση των ανθρακικών μονάδων. Ωστόσο, έκλεισε νωρίτερα «λόγω συνθηκών στην αγορά», όπως ανέφερε ένας εκπρόσωπος της εταιρείας στην Tagesspiegel.

Μια μεγάλης κλίμακας μονάδα ηλιακής ενέργειας με ισχύ συνεχούς ρεύματος (DC) 5,2MW συνδέθηκε πρόσφατα στο δίκτυο της Αρμενίας. Τα νέα ανακοινώθηκαν από την κινεζική εταιρεία παραγωγής ηλιακών προϊόντων, Risen Energy Co Ltd. Το έργο αναπτύχθηκε από τον τοπικό συνεργάτη και αποκλειστικό διανομέα της Risen, την Optimum Energy LLC, και το ηλιακό αγρόκτημα Vayots Arev-1 παράγει τώρα ισχύ στην περιοχή Vayots Dzor της ΝΑ Αρμενίας. Σύμφωνα με την ανακοίνωση, είναι το πρώτο μεγάλης κλίμακας έργο του έθνους που συνδέεται με το δίκτυο. Η Risen σημειώνει ότι η τοπική αυτοδιοίκηση υποστηρίζει και προωθεί τη βιομηχανία ανανεώσιμων πηγών ενέργειας με νέες πολιτικές τα τελευταία χρόνια, για να μειώσει την εξάρτηση από την εξωτερική ενέργεια.

Ισπανία: Tο δεύτερο μεγαλύτερο φ/β πάρκο στην Ευρώπη

ΗΠΑ: Μείωση κόστους αποθήκευσης ενέργειας

Η Iberdrola SA ξεκίνησε τις γραφειοκρατικές διαδικασίες, ώστε να εξασφαλίσει πρότζεκτ φωτοβολταϊκών 505MW στη χώρα. Ο ισπανικός κολοσσός ενέργειας σχεδιάζει να επενδύσει €220 εκατ. για το δεύτερο μεγαλύτερο φωτοβολταϊκό πάρκο στην Ευρώπη. H Iberdrola κατέχει, επίσης, τη μεγαλύτερη ηλιακή φάρμα της Ευρώπης 500MW «Nunez de Balboa» στην Ισπανία. Το φωτοβολταϊκό πάρκο που ετοιμάζει τώρα θα ονομαστεί «Otero» και θα είναι στην περιοχή της Καστίγιας και Λεόν. Το πάρκο θα παρέχει ενέργεια που θα μπορεί να καλύπτει τις απαιτήσεις 290.000 σπιτιών και να αντισταθμίσει 182.000 τόνους CO2. Εκτός αυτού, η Iberdrola σχεδιάζει να επενδύσει επιπρόσθετα €2 δισ. για την εγκατάσταση αιολικών και φωτοβολταϊκών πάρκων στην ίδια περιοχή ισχύος 2.400MW τα επόμενα χρόνια.

Στόχος των ΗΠΑ είναι το κόστος ενέργειας για μπαταρίες αποθήκευσης μεγάλης διάρκειας να μειωθεί κατά 90% έως το 2030, διευκολύνοντας την εμπορική βιωσιμότητα. Το Υπουργείο Ενέργειας των Ηνωμένων Πολιτειών, μάλιστα, παρά τα εμπόδια που θέτει η πανδημία, στοχεύει στην αναβάθμιση της εγχώριας κατασκευαστικής βιομηχανίας της Αμερικής, για να καλύψει όλη τη ζήτηση αποθήκευσης ενέργειας της χώρας έως το 2030. Η ανάγκη αποθήκευσης μεγάλης διάρκειας για την εξισορρόπηση ηλεκτρικών δικτύων εξαρτάται όλο και περισσότερο από μεταβλητούς πόρους ανανεώσιμης ενέργειας. Το υπουργείο διερευνά, επίσης, εναλλακτικές τεχνολογίες για μπαταρίες ιόντων λιθίου, όπως αντλία υδροηλεκτρικής αποθήκευσης, μπαταρίες με ψευδάργυρο, μπαταρίες ροής και «πράσινο υδρογόνο».

_ADDS_EO 20/01/2021 1:47 μ.μ. Page 1

_ADDS_EO 20/01/2021 1:48 μ.μ. Page 1