Ενέργεια και οικονομία 56 by Techpress

COVER_EO_56 14/04/2021 3:24 μ.μ. Page 1

_ADDS_EO 14/04/2021 3:31 μ.μ. Page 1

EDITO-PERIEXOMENA_56 14/04/2021 3:31 μ.μ. Page 1

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

Index

Edito Φυσικό αέριο: Τιμές ασυναγώνιστες...

Αφιέρωμα

ΥΠΕΝ

α πλεονεκτήματα του φυσικού αερίου είναι πολλά με κύριο την εξοικονόμηση χρημάτων. Σας ετοιμάσαμε, λοιπόν, ένα αφιέρωμα, στο οποίο μπορείτε να διαβάσετε τα πάντα γύρω από την «μπλε» πηγή ενέργειας καθώς και να ρίξετε μία γρήγορη ματιά και να ενημερωθείτε για τις προσφορές των παρόχων σε περίπτωση που θέλετε είτε να αλλάξετε πάροχο, αν έχετε ήδη φυσικό αέριο, είτε αν δεν έχετε ακόμα, να προμηθεύσετε με φυσικό αέριο το νοικοκυριό σας. Παράλληλα, σε αυτό το τεύχος θα βρείτε τη συνέντευξη του προέδρου της Ελληνικής Επιστημονικής Eνωσης Αιολικής Ενέργειας, Παναγιώτη Λαδακάκου, ο οποίος μας μίλησε για τους στόχους της Ενωσης, τα υπεράκτια αιολικά, τη σημασία της αιολικής ενέργειας στο ενεργειακό μείγμα της χώρας μας καθώς και τι θα βοηθούσε στην περαιτέρω ανάπτυξη του κλάδου. Επίσης, διαβάστε για τη σημασία της ορθής χρήσης των μπαταριών και ρίξτε μία ματιά στο θέμα μας αναφορικά με το σχέδιο του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας για τη διασφάλιση της ενεργειακής επάρκειας, καθώς και στο ρεπορτάζ σχετικά με τις στρεβλώσεις της αγοράς φωτοβολταϊκών, που μπλοκάρουν τις επενδύσεις. Τέλος, μην ξεχάσετε να διαβάσετε την ενότητα «ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ & οικονομία» που επιμελείται ο συνεργάτης μας και ειδικός στον κλάδο του αυτοκινήτου Τρύφωνας Αλεξόπουλος, η οποία περιλαμβάνει τη δοκιμή του νέου Volvo XC40 T5 Twin Engine Recharge και τη συνέντευξη του προέδρου και διευθύνοντος συμβούλου της Volvo Car Hellas, Νίκου Γιαννουσά, ο οποίος αναφέρθηκε στην πορεία της Volvo κατά την περίοδο της πανδημίας, τα «Recharge» μοντέλα της και το αποκλειστικά ηλεκτρικό της μέλλον. Καλή ανάγνωση! Φαίδρα Μαυρογιώργη

Εσείς ακόμα να βάλετε φυσικό αέριο; ..............σελ. 2

Το σχέδιο για τη διασφάλιση της ενεργειακής επάρκειας ..............................σελ. 8

Μπαταρίες Γιατί πρέπει να τις ανακυκλώνουμε; ..............σελ. 13

Συνέντευξη Παναγιώτης Λαδακάκος (Πρόεδρος ΔΣ ΕΛΕΤΑΕΝ ) ........................................σελ. 14

ΣΠΕΦ Οι στρεβλώσεις της αγοράς φωτοβολταϊκών ............................σελ. 16

ZeniΘ O Fulvio Siotto νέος διευθύνων σύμβουλος ......σελ. 17

ΑΒΑΞ Η ισχυροποίηση του ομίλου και

ΕΝΕΡΓΕΙΑ οικονομία

η διεκδίκηση έργων ύψους €5,8 δισ. ................σελ. 20

ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2021 • ΤΕΥΧΟΣ 56

Ενεργειακές επενδύσεις Χρηματοδότηση €375 εκατ. για το «Ηλέκτρα». σελ. 22

ΙΔΡΥΤΗΣ Τρύφων Αλευρίτης ΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑ «ONLINE - TECHPRESS ΕΠΕ»

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ & οικονομία

ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΥΛΗΣ Φαίδρα Μαυρογιώργη faidra@energyin.gr ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ ΥΛΗΣ Φιλίτσα Κολιτσίδα ΕΞΩΤ. ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ Τρύφωνας Αλεξόπουλος Αναστασία Αρτεμιάδη Γιάννης Παπαδάκης Κώστας Σταματόπουλος ΕΔΡΑ Αργοστολίου 108, Μοσχάτο, 18345 ΤΗΛ: 210 7474890 - FAX: 210 7470108 site: www.online-techpress.gr e-mail: info@online-techpress.gr ISSN 2241-9837

Δοκιμή Volvo XC40 T5 Twin Engine Recharge................σελ. 24

Συνέντευξη Νίκος Γιαννουσάς ( Volvo Car Hellas) ............................................σελ. 26

Οι απόψεις που εκφράζονται σε ενυπόγραφα άρθρα δεν συμπίπτουν απαραίτητα με αυτές της εφημερίδας. Υλικό που αποστέλλεται προς δημοσίευση δεν επιστρέφεται, ανεξαρτήτως με το αν δημοσιεύθηκε. Απαγορεύεται η ολική ή μερική αναδημοσίευση οποιουδήποτε κειμένου, διαγράμματος ή φωτογραφίας, με οποιονδήποτε τρόπο και σε οποιαδήποτε γλώσσα, χωρίς τη γραπτή άδεια του εκδότη. Νόμοι 238/1970, 4301/1979, Ν.100/1975, ΝΔ 3565/1956 και 4254, 1962 και κανόνες του Διεθνούς Δικαίου

AFIERWMA FYSIKO AERIO_x4 14/04/2021 3:32 μ.μ. Page 2

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία Ρεπορτάζ: Γιάννης Παπαδάκης

Φυσικό Αέριο

Εσείς ακόμα να βάλετε; Τα οφέλη που προσφέρει η «μπλε» ενέργεια, η διαδικασία απόκτησης, καθώς και οι προσφορές των παρόχων που τρέχουν αυτήν την περίοδο.

ε το άνοιγμα της αγοράς φυσικού αερίου, η μάχη των παρόχων από την αγορά ηλεκτρικής ενέργειας έχει μεταφερθεί και στην αγορά αυτής της ενέργειας. Οι προσφορές τους συχνά μας βομβαρδίζουν, με αποτέλεσμα να μπερδευόμαστε και να μην ξέρουμε ποια να διαλέξουμε. Αλλά πριν περάσουμε στις προσφορές των παρόχων, καλό είναι να ξέρουμε μερικά πράγματα για τη συγκεκριμένη μορφή ενέργειας, ώστε και οι δύσπιστοι ακόμα να κατανοήσουν πως εάν περνάει από τον δρόμο τους δίκτυο αερίου, είναι πολύ τυχεροί. Γιατί, όμως, είναι τόσο σημαντικό το φυσικό αέριο; Τα πλεονεκτήματα που προσφέρει και η εξοικονόμηση που επιτυγχάνει είναι αρκετά για να πείσουν τους καταναλωτές ότι πρέπει δίχως δεύτερη σκέψη να στραφούν στην «μπλε» ενέργεια. Aξίζει να αναφέρουμε πως η τιμή του φυσικού αερίου είναι συγκριτικά χαμηλότερη από αυτή του πετρελαίου ή του ηλεκτρικού ρεύματος και μπορείτε να εξοικονομήσετε έως και 40% από τη θέρμανση του σπιτιού και έως και 50% από τον ηλεκτρισμό. Η εξοικονόμηση αφορά τόσο στα χρήματα όσο και στην ενέργεια που χρησιμοποιείτε.

Αλλά ας δούμε τις χρήσεις του. Αρχικά, μπορείτε να το χρησιμοποιείτε για θέρμανση τον χειμώνα και για κλιματισμό το καλοκαίρι. Επιπλέον, μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε για τη θέρμανση του νερού. Ο επιτοίχιος λέβητας λειτουργεί ως ταχυθερμαντήρας για την παραγωγή του ζεστού νερού χρήσης, δηλαδή θερμαίνει το νερό αμέσως μόλις ανοίξετε τη βρύση. Με την τεχνολογία αυτή, καταναλώνετε ενέργεια για να ζεσταίνετε μόνο όσο νερό χρειάζεστε, χωρίς να περισσεύει ζεστό νερό, όπως συμβαίνει με έναν ηλεκτρικό θερμοσίφωνα. Εάν έχετε ηλιακό, γίνεται συνδυασμός για να μπορείτε να επιλέγετε (χειροκίνητα ή αυτόματα) από ποια «πηγή» θα έχετε ζεστό νερό. Τέλος, το φυσικό αέριο μπορεί να αξιοποιηθεί και για μαγείρεμα. Χρησιμοποιώντας το στην κουζίνα, μπορείτε να έχετε απόλυτο έλεγχο στην ένταση της ενέργειας που ψήνει, βράζει ή τηγανίζει. Αξίζει να αναφέρουμε πως οι εστίες δεν χρειάζονται προθέρμανση και η ταχύτητα στο μαγείρεμα είναι αυξημένη. Συνεπώς, η διαφορά στην οικονομία συγκριτικά με το ηλεκτρικό ρεύμα είναι μεγάλη. Το μεγαλύτερο μειονέκτημα του φυσικού αερίου μπορεί να είναι το κόστος της εγκατάστασης, κα-

θώς δεν είναι ιδιαίτερα φθηνό. Ωστόσο, πριν προτρέξετε να το ακυρώσετε λόγω κόστους να σας επισημάνουμε πως θεωρείται μία επένδυση, καθώς η εξοικονόμηση και τα οφέλη που προσφέρει είναι πολλά. Αλλά εκτός από αυτό, να θυμάστε πως κατά διαστήματα οι Εταιρείες Διανομής Αερίου (ΕΔΑ Αττικής και ΕΔΑ ΘΕΣΣ) δίνουν επιδοτήσεις, για να καλύψουν ένα μέρος του κόστους, καθώς και το πρόγραμμα «Εξοικονομώ- Αυτονομώ» καλύπτει τη συγκεκριμένη δαπάνη.

Τα πλεονεκτήματα του φυσικού αερίου 1 Προσφέρει πλήρη αυτονομία στη θέρμανση. 2 Είναι πάντα διαθέσιμο και πληρώνετε μόνο όσο καταναλώνετε και δεν χρειάζεται να το προπληρώσετε όπως συμβαίνει με το πετρέλαιο. 3 Εκτός από θέρμανση παρέχει ζεστό νερό και ενέργεια για την κουζίνα. 4 Απαιτείται ελάχιστος χώρος, καθώς ο λέβητας έχει το μέγεθος ενός ντουλαπιού. 5 Οι λέβητες είναι νεότερης γενιάς και υψηλής απόδοσης.

AFIERWMA FYSIKO AERIO_x4 14/04/2021 4:21 μ.μ. Page 3

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

6 Εχει μικρές ανάγκες συντήρησης, λόγω της καθαρότερης καύσης που συντελείται. 7 Ολοι οι λέβητες φυσικού αερίου πληρούν πολύ υψηλές προδιαγραφές ασφαλείας. 8 Παράγονται πολύ μικρές ποσότητες διοξειδίου του άνθρακα.

Η διαδικασία της εγκατάστασης Το πρώτο και βασικό βήμα είναι να μάθετε αν υπάρχει κεντρικός αγωγός φυσικού αερίου στη γειτονιά σας. Υπεύθυνη για τη διανομή του φυσικού αερίου στον νομό Αττικής, είναι η ΕΔΑ Αττικής, ενώ για τις περιοχές στη Θεσσαλία και τη Θεσσαλονίκη η ΕΔΑ ΘΕΣΣ. Για τις υπόλοιπες περιοχές είναι η ΔΕΔΑ, η οποία δρομολογεί την ανάπτυξη δικτύων φυσικού αερίου σε 34 πόλεις των Περιφερειών Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης, Κεντρικής Μακεδονίας, Στερεάς Ελλάδας, Δυτικής Μακεδονίας, Δυτικής Ελλάδας, σύμφωνα με το εγκεκριμένο από τη ΡΑΕ Πρόγραμμα Ανάπτυξης 2021-2025. Η κάθε μία από τις εταιρείες είναι ουσιαστικά υπεύθυνη για το δίκτυο στους δρόμους.

Συνεπώς, για να μάθετε αν διέρχεται αγωγός φυσικού αερίου από τον δρόμο σας θα πρέπει: 1 Nα μπείτε στην ιστοσελίδα της ΕΔΑ Αττικής ή στην ιστοσελίδα της ΕΔΑ ΘΕΣΣ ή της ΔΕΔΑ, ανάλογα με την περιοχή που σας ενδιαφέρει, και μέσω της εφαρμογής «αναζήτηση διαθεσιμότητας δικτύου», πληκτρολογώντας οδό και αριθμό, να δείτε πάνω στον χάρτη αν υπάρχει υπόγειος αγωγός στον συγκεκριμένο δρόμο. 2 Nα καλέσετε στο τηλεφωνικό κέντρο της ΕΔΑ Αττικής στο 11322 ή της ΕΔΑ ΘΕΣΣ στο 11150 ή της ΔΕΔΑ στο 2162000401-5. 3 Να απευθυνθείτε σε έναν από τους εξουσιοδοτημένους συνεργάτες της ΕΔΑ Αττικής ή της ΕΔΑ ΘΕΣΣ, τους οποίους μπορείτε να αναζητήσετε μέσω των ιστοσελίδων της κάθε εταιρείας. Αναφορικά με τη ΔΕΔΑ, να αναφέρουμε ότι η εταιρεία σχεδιάζει να ανοίξει υποκαταστήματα μέσα στους επόμενους μήνες στις μεγάλες πόλεις, ώστε οι ενδιαφερόμενοι να ελέγχουν τη διαθεσιμότητα του δικτύου και να υποβάλουν αίτηση για σύνδεση από κοντά.

Αν υπάρχει κεντρικός αγωγός που περνάει έξω από το σπίτι σας, μπορείτε: n Να απευθυνθείτε σε κάποιον από τους εξουσιοδοτημένους συνεργάτες των Εταιρειών Διανομής Αερίου, για να προχωρήσει στην εγκατάσταση της απαραίτητης υποδομής. Πρέπει να γίνει μελέτη, να εγκριθεί η άδεια εγκατάστασης από την ΕΔΑ Αττικής ή τη ΕΔΑ ΘΕΣΣ ή τη ΔΕΔΑ και μετά να γίνουν οι εργασίες. n Να απευθυνθείτε σε κάποιον μηχανικό της αρέσκείας σας, ο οποίος είναι ειδικός σε μελέτες/ εγκαταστάσεις φυσικού αερίου. Εφόσον πραγματοποιηθεί η εγκατάσταση, στη συνέχεια έχετε τη δυνατότητα να επιλέξετε οποιονδήποτε πάροχο θεωρείτε συμφέροντα. Από 01/01/2018, με το άνοιγμα της αγοράς του φυσικού αερίου, δικαίωμα στην εμπορία έχουν δεκάδες πάροχοι, τους οποίους μπορείτε να αναζητήσετε στην ιστοσελίδα της Ρυθμιστικής Αρχής Ενέργειας (ΡΑΕ) και συγκεκριμένα στο Μητρώο Αδειών Φυσικού Αερίου, ώστε να προχωρήσετε σε συνεργασία με τον πάροχο που καλύπτει με τον καλύτερο τρόπο τις ανάγκες σας.

Συμβόλαιο με σταθερή ή κυμαινόμενη τιμή;

ι περισσότεροι πάροχοι, όπως θα διαπιστώσετε αν περιηγηθείτε στις ιστοσελίδες τους, παρέχουν πακέτα είτε με σταθερή τιμή (ﬁx) χρέωσης ενέργειας είτε με κυμαινόμενη. Η σταθερή τιμή δεν επηρεάζεται από τα

σκαμπανεβάσματα της χονδρικής τιμής, αλλά συνήθως είναι λίγο πιο ακριβή. Η κυμαινόμενη τιμή επηρεάζεται από την παγκόσμια αγορά φυσικού αερίου. Συγκεκριμένα, η τιμή αποτελείται από την τιμή αγοράς του φυσικού αερί-

ου από τον πάροχο συν κάποιο σταθερό περιθώριο κέρδους. Η συνολική τιμή προμήθειας αναθεωρείται κάθε μήνα, με βάση το κόστος αγοράς του φυσικού αερίου από τον πάροχο μέσω δημοπρασίας. Με λίγα λόγια με τη στα-

θερή τιμή αποφεύγεται τις δυσάρεστες εκπλήξεις από τις διακυμάνσεις στον λογαριασμό, αλλά αν πέσει η κυμαινόμενη τιμή φυσικού αερίου, θα χάσετε οποιαδήποτε εξοικονόμηση που θα σας πρόσφερε στον λογαριασμό.

AFIERWMA FYSIKO AERIO_x4 14/04/2021 3:32 μ.μ. Page 4

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

Εμείς σας παραθέτουμε ενδεικτικά ορισμένες προσφορές παρόχων: Η ZeniΘ, o 1oς πάροχος ολοκληρωμένης ενέργειας στην Ελλάδα και πρωτοπόρος της ελληνικής αγοράς ενέργειας, αφουγκραζόμενη τις ανάγκες των καταναλωτών, δημιούργησε το προϊόν «GAS HOME FIX», για εκείνους που θέλουν να απολαμβάνουν σταθερή χρέωση στην κατανάλωση φυσικού αερίου κάθε μήνα. Το προϊόν απευθύνεται στους καταναλωτές φυσικού αερίου με αυτόνομη θέρμανση που επιθυμούν να «κλειδώσουν» μία σταθερή, ανταγωνιστική τιμή

κάθε μήνα! Στα πλεονεκτήματα του «GAS HOME FIX» συγκαταλέγεται η σταθερή ανταγωνιστική τιμή χρέωσης ενέργειας, οι εκπτώσεις στην κατανάλωση καθώς και η μηδενική εγγύηση με την εξόφληση λογαριασμών μέσω πάγιας τραπεζικής εντολής. H εταιρεία, επιπλέον, προσφέρει ειδική έκπτωση -25% για όλες τις νέες αιτήσεις για το συγκεκριμένο προϊόν καθώς και 3 δωρεάν μηνιαία πάγια κάθε χρόνο. H τιμή της χρέωσης της ενέργειας είναι με την έκπτωση 0,02438€/kWh και

Το Φυσικό Αέριο Ελληνική Εταιρεία Ενέργειας προσφέρει ανταγωνιστικά προγράμματα φυσικού αερίου, αλλά και συνδυαστικά προγράμματα, καλύπτοντας και τις πιο εξειδικευμένες ανάγκες των πελατών του. Συγκεκριμένα, με το πρόγραμμα «Αέριο Οικιακό Πλήρες Extra» προσφέρει επιπλέον εξοικονόμηση, με 20% χαμηλότερη τιμή στο φυσικό αέριο και με χαμηλό μηνιαίο πάγιο. Επιλέγοντας το «Αέριο Οικιακό Πλήρες Extra», απολαμβάνετε ευκολία και άνεση στο σπίτι με θέρμανση, ζεστό νερό και μαγείρεμα. H τιμή της χρέωσης της ενέργειας είναι 0,02381€/kWh (Φεβρουάριος 2021) 0,02148€/kWh (Μάρτιος 2021) και η τιμή του παγίου 4,5€ ανά μήνα. Tο Φυσικό Αέριο Ελληνική Εταιρεία Ενέργειας δεν σταματά εκεί, συνεχίζει παράλληλα να προσφέρει επιπλέον μοναδικά προνόμια, όπως:

Η Elpedison έχει σχεδιάσει το ειδικό προϊόν «GasHome Fix» για το σπίτι με αυτόνομη παροχή. Το πρόγραμμα «GasHome Fix» παρέχει έκπτωση 25% στο φυσικό αέριο και στο πάγιο για έναν ολόκληρο χρόνο χωρίς προϋποθέσεις, μηδενική εγγύηση για πληρωμές με πάγια εντολή, και επι-

Η Volterra προσφέρει το πρόγραμμα «Σπίτι Μου», 24μηνης διάρκειας, το οποίο είναι προσαρμοσμένο στις ανάγκες της αυτόνομης παροχής, με ανταγωνιστικούς και διαφανείς όρους τιμολόγησης. Ακόμα, η τιμή της χρέωσης της ενέργειας είναι η οριστική Μοναδιαία Τιμή Εκκίνησης Εκάστοτε Τριμηνιαίας Δημοπρασίας €/kWh + 0.015€/kWh και η τιμή του παγίου ανέρχεται σε 0,2€ ανά ημέρα. Ωστόσο, προσφέρει και dual πακέτο «Διπλή Ενέργεια»

Δωρεάν πρόσθετες υπηρεσίες, όπως επείγουσα τεχνική βοήθεια για το σπίτι και ασφάλιση περιεχομένου, n Επιβράβευση Alpha Bank Bonus με κάθε ηλεκτρονική πληρωμή του λογαριασμού σας, n Διαχείριση των λογαριασμών σας online μέσω της υπηρεσίας «My Account», n Μηδενική εγγύηση με την ενεργοποίηση πάγιας τραπεζικής εντολής. Επιπλέον, αν συνδυάσετε Φυσικό Αέριο και Ηλεκτρικό Ρεύμα κερδίζετε 10% επιπλέον έκπτωση στον λογαριασμό ηλεκτρικού ρεύματος. Για περισσότερες πληροφορίες, επισκεφθείτε το site www.fysikoaerioellados.gr ή καλέστε στο 181133. n

στροφή 3% στο σύνολο του λογαριασμού, με κάθε πληρωμή με κάρτα Eurobank «€πιστροφή». H τιμή της χρέωσης της ενέργειας είναι με την έκπτωση 0,02363€/kWh και η τιμή του παγίου 3,75€ ανά μήνα. Επιπροθέτως, εάν συνδυάσετε το «GasHome Fix» με οποιοδήποτε πακέτο ρεύματος, μπορείτε

H ΔΕΗ προσφέρει το «myHomeGasBeneﬁt» , το οποίο απευθύνεται σε οικιακούς πελάτες φυσικού αερίου σε όλη την Ελλάδα με αυτόνομη θέρμανση για αυτόνομες οικιακές παροχές χρήσης ζεστού νερού και κουζίνας με 24μηνη διάρκεια παραμονής στο πρόγραμμα και προσφέρει 30% έκπτωση σε χρέωση ενέργειας και πάγιο για όλη τη διάρκεια του συμβολαίου. Η τιμή της χρέωσης της ενέργειας δεν είναι σταθερή, αλλά βασίζεται στο προθεσμιακό προϊόν TTF (Title Transfer Facility) και μπορείτε να την υπολογίσετε ως εξής: Τιμή TTF + 0,0105€ και στο ποσό που βγαίνει να αφαιρέσετε την έκπτωση 30%. Το TTF (Title Transfer Facility ή Ταμείο Μεταφοράς Τίτλων) είναι ένα εικονικό σημείο διαπραγμάτευσης/συναλλαγών φυσικού αερίου στην Ολλανδία. Είναι μια πλατφόρμα, στην οποία πραγματοποιούνται xρηματοοικονομικές συναλλαγές φυσικού αερίου. Το TTF παρέχει τη δυνατότητα σε συμμετέχοντες της χονδρεμπορικής ολλανδικής αγοράς φυσικού αερίου να εμπορεύονται συμβόλαια/ποσότητες αυτής της ενέργειας. Η τιμή TTF για έναν

η τιμή του παγίου 5€ ανά μήνα. Ταυτόχρονα, η ZeniΘ προσφέρει και την υπηρεσία ολοκληρωμένης ενέργειας «ZeniΘ Dual Energy», την 1 η υπηρεσία στην ελληνική αγορά που συνδυάζει φυσικό αέριο και ρεύμα, σε προνομιακές τιμές, προσφέροντας έκπτωση έως -30% στο ρεύμα (0,02275€/kWh) και -30% στο φυσικό αέριο. Περισσότερες πληροφορίες για τα προϊόντα της ZeniΘ μπορείτε να βρείτε στο www.zenith.gr ή τηλεφωνικά στο 18321.

να εξασφαλίσετε επιπλέον 10% (δηλαδή στο σύνολο 35%) στο φυσικό αέριο με εμπρόθεσμη πληρωμή, με την προσφορά «Double Energy Home Fix». Για περισσότερες πληροφορίες καλέστε στο 18128 ή επισκεφτείτε την ιστοσελίδα www.elpedison.gr.

μήνα τιμολόγησης (Μ) δημοσιεύεται την προτελευταία εργάσιμη ημέρα του προηγούμενου μήνα (Μ-1) από τον μήνα τιμολόγησης, στις αναφορές δεδομένων του ΕΕΧ στον πίνακα «Monthly Index: TTF» (https://www.powernext.com/futures-market-data). Η τιμή του παγίου είναι 3,15€ ανά μήνα. Παράλληλα, η ∆ΕΗ παρέχει το πρόγραμμα «myHomeGasControl», το οποίο απευθύνεται σε οικιακούς πελάτες φυσικού αερίου σε όλη την Ελλάδα με αυτόνομη θέρμανση για αυτόνομες οικιακές παροχές χρήσης ζεστού νερού και κουζίνας με 12μηνη διάρκεια παραμονής στο πρόγραμμα, οι οποίοι επιθυμούν σταθερή τιμή χρέωσης ενέργειας για ένα χρόνο, με 25% έκπτωση σε χρέωση ενέργειας και πάγιο για όλη τη διάρκεια του συμβολαίου. Ισχύει για αιτήσεις έως 15/05/2021. H τιμή της χρέωσης της ενέργειας είναι με την έκπτωση 0,02063€/kWh και η τιμή του παγίου 3,38€ ανά μήνα. Για περισσότερες πληροφορίες, μπορείτε να καλέσετε στο 800-900-1000 ή να επισκεφτείτε την ιστοσελίδα fysikoaerio.dei.gr.

(ρεύμα + φυσικό αέριο), τα πλεονεκτήματα του οποίου είναι η εξοικονόμηση στον λογαριασμό του φυσικού αερίου έως και 30% σε συνδυασμό με την προμήθεια ηλεκτρικής ενέργειας, ο αξιόπιστος και ξεκάθαρος τρόπος τιμολόγησης (σταθερό περιθώριο εμπορίας πρόσθετα της οριστικής μοναδιαίας τιμής εκκίνησης της τριμηνιαίας δημοπρασίας της ΔΕΠΑ), έως και 50% έκπτωση στην εγγύηση του προηγούμενου παρόχου σας (100% έκπτωση

σε περίπτωση ενεργοποίησης πάγιας εντολής εξόφλησης λογαριασμών), άμεση εξυπηρέτηση υψηλής ποιότητας και επίλυση προβλημάτων, εύκολη και γρήγορη αλλαγή προμηθευτή φυσικού αερίου χωρίς πρόσθετο κόστος και χωρίς μετατροπές στην υπάρχουσα εγκατάσταση, απλός και ευανάγνωστος λογαριασμός. Για περισσότερες πληροφορίες, επισκεφτείτε την ιστοσελίδα www.volterra.gr ή καλέστε στο 2130 88 3000.

_ADDS_EO 14/04/2021 3:33 μ.μ. Page 1

AFIERWMA FYSIKO AERIO_x4 14/04/2021 3:33 μ.μ. Page 6

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

Η WATT+VOLT, ο ολοκληρωμένος πάροχος ενέργειας, εμπορεύεται και προμηθεύει ηλεκτρική ενέργεια και φυσικό αέριο, σε συνδυασμό με ένα μεγάλο χαρτοφυλάκιο προϊόντων και υπηρεσιών εξοικονόμησης ενέργειας, αξιοποιώντας τις βέλτιστες πρακτικές για την επίτευξη ενεργειακής απόδοσης, ασφάλειας και άνεσης, διατηρώντας αμετάβλητο τον πυρήνα της φιλοσοφίας του, ο οποίος είναι η συνεχής αφοσίωση και η άμεση εξυπηρέτηση των αναγκών των πελατών του. Το πρόγραμμα «Οικιακό Αυτόνομο» της WATT+VOLT εξασφαλίζει σε όλους τους οικιακούς πελάτες με αυτόνομη σύνδεση φυσικού αερίου ανταγωνιστικές χρεώσεις και ξεκάθαρο τρόπο τιμολόγησης. H τιμή της χρέωσης της ενέργειας είναι Οριστική Τιμή Εκκίνησης της Τριμηνιαίας Δημοπρασίας της ΔΕΠΑ που αφορά την περίοδο κατανάλωσης/ (Ισοτιμία Αναφοράς Δολαρίου ΗΠΑ – Ευρώ, όπως αυτή ανακοινώνεται από την Ευρωπαϊκή Κεντρική

Το προϊόν φυσικού αερίου της Protergia απευθύνεται σε οικιακούς πελάτες με αυτόνομη σύνδεση φυσικού αερίου, ενεργοποιημένη ή μη, και προσφέρει ανταγωνιστικές χρεώσεις, έλεγχο του λογαριασμού και εξοικονόμηση ενέργειας μέσα από την υπηρεσία «myprotergia». Πρσφέρει το πρόγραμμα «Οικιακό Αυτόνομο» με 20% έκ-

πτωση στο φυσικό αέριο για δύο χρόνια. H τιμή της χρέωσης της ενέργειας είναι η τιμή Title Transfer Facility + 0,0128€/kWh με επιπλέον την έκπτωση και το πάγιο ανέρχεται σε 3,5€/μήνα. Ισχύει για νέες αιτήσεις έως 31/05/2021, για 24μηνη σύμβαση. Επιπροσθέτως, για το ίδιο διάστημα τρέχει την προσφορά «Double Energy»,

Ο Ηρων προσφέρει το «GAS HOME/FIX», με το οποίο απολαμβάνετε σταθερή τιμή φυσικού αερίου και δώρο 35% της μηνιαίας κατανάλωσης φυσικού αερίου, χωρίς χρονική δέσμευση. Eπιπλέον, κάνει δώρο τα πάγια των καλοκαιρινών μηνών (Ιούνιο, Ιούλιο και Αύγουστο) και απευθύνεται σε οικιακούς καταναλωτές φυσικού αερίου για αυτόνομες οικιακές παροχές και 20€ δώρο για κάθε χρόνο παραμονής στο πρόγραμμα. Η λήψη του δώρου πραγματοποιείται τον 13ο μήνα εκπροσώπησης. H τιμή της χρέωσης της ενέργειας είναι με την έκπτωση 0, 0195€/kWh και η τιμή του παγίου 3,4€ ανά μήνα. Η εγγύηση/προκαH nrg προσφέρει το πακέτο «GAS 4U», με το οποίο απολαμβάνετε εξοικονόμηση, αφού εκτός από χαμηλές χρεώσεις σάς παρέχει επιπλέον 30% δωρεάν φυσικό αέριο κάθε μήνα για δύο ολόκληρα χρόνια. Επιπλέον, κερδίζετε δωροκάρτα Shell αξίας 50€ με κάθε νέα σύνδεση φυσικού αερίου, για εξαργύρωση σε καύσιμα και προϊόντα πρατηρίου. H τιμή της χρέωσης της ενέργειας είναι η τιμή Title Transfer Facility +

με την οποία προσφέρει 50% έκπτωση στην ηλεκτρική ενέργεια στους συνεπείς πελάτες και 35% έκπτωση στο φυσικό άεριο για δύο χρόνια, με πάγιο 3,50€/μήνα. Τέλος, για περισσότερες πληροφορίες, μπορείτε καλέσετε στο 18311 είτε να επισκεφτείτε την εταιρική ιστοσελίδα www.protergia.gr.

ταβολή είναι μηδενική μέσω της ενεργοποίησης της πάγιας εντολής. Επίσης, προσφέρει το «DOUBLE HOME/FIX», με το οποίο εξασφαλίζετε σταθερή τιμή και δώρο το 45% της μηνιαίας κατανάλωσης φυσικού αερίου, χωρίς χρονική δέσμευση, αν συνδυάσετε και ηλεκτρική ενέργεια. Το συγκεκριμένο πρόγραμμα απευθύνεται σε οικιακούς καταναλωτές φυσικού αερίου για αυτόνομες οικιακές παροχές που διαθέτουν ταυτόχρονα νέα ή ενεργή σύμβαση προμήθειας ηλεκτρικής ενέργειας με τον Ηρων. Αν επιθυμείτε να γίνετε πελάτης, καλέστε στο 18228 ή επισκεφτείτε την ιστοσελίδα www.heron.gr.

0,01195€/kWh και η τιμή του παγίου 4,4€ ανά μήνα. Εάν είστε συνεπής πελάτης με το πρόγραμμα επιβράβευσης BONUS TIME, σας επιστρέφουν έως και 30% της εγγύησης που έχετε καταβάλει! Αρκεί να εξοφλήσετε τους 6 πρώτους λογαριασμούς από την έναρξη της συνεργασίας σας έως την ημερομηνία λήξης, κερδίζοντας 20% επιστροφή στην εγγύησή σας, καθώς και τους 12 πρώτους λογαριασμούς σας από

Η Ελίν σχεδίασε το οικονομικό πρόγραμμα «Οn! 4Home Small» για πελάτες με αυτόνομη παροχή φυσικού αερίου και με μικρότερες καταναλώσεις, που δεν επιθυμούν να δεσμευτούν με συμβόλαιο. Εάν οι ανάγκες θέρμανσης του σπιτιού ή του διαμερίσματος σας είναι μικρές (μικρότερες από 8000kWh/έτος), τότε το συγκεκριμένο πρόγραμμα σας ταιριάζει. Εάν έχετε μεγαλύτερες καταναλώσεις, προσφέρει «Οn! 4Home Medium» και «Οn! 4Home Large». To «Οn! 4Home Small» προσφέρει δώρο το 20% της κατανάλωσής σας, χωρίς

Η Volton παρέχει το πρόγραμμα «Gas Home» για οικιακούς καταναλωτές με αυτόνομη θέρμανση. Οι Χρεώσεις Προμήθειας είναι κυμαινόμενες και βασίζονται στο προθεσμιακό προϊόν TTF. H τιμή της χρέ-

Τράπεζα τη 10η ημερολογιακή ημέρα του επόμενου μήνα από τον μήνα κατανάλωσης ή την αμέσως επόμενη εργάσιμη ημέρα, εφόσον η πρώτη είναι αργία) + 0,009€/kWh. Η τιμή του παγίου είναι 7€ ανά μήνα. Επιλέγοντας το πρόγραμμα «Dual Power», μπορείτε να επωφεληθείτε από μία σειρά από παροχές. Συγκεκριμένα, αν συνδυάσετε ηλεκτρικό ρεύμα και φυσικό αέριο στη WATT+VOLT κερδίζετε έκπτωση 30% στη χρέωση προμήθειας του φυσικού αερίου και επιπλέον κερδίζετε 3 πάγια δώρο για τον πρώτο χρόνο. Ισχύει για νέους και υφιστάμενους πελάτες. Η WATT+VOLT υπόσχεται ανταγωνιστικές χρεώσεις, ξεκάθαρο τρόπο τιμολόγησης, καινοτόμες λύσεις εξοικονόμησης ενέργειας, προσωπική και άμεση εξυπηρέτηση και καλύτερη ενεργειακή απόδοση. Για περισσότερες πληροφορίες, επισκεφθείτε την εταιρική ιστοσελίδα watt-volt.gr ή καλέστε στο 18383.

την έναρξη της συνεργασίας σας έως την ημερομηνία λήξης, κερδίζοντας 30% επιστροφή στην εγγύησή σας! Ταυτόχρονα, να σημειωθεί ότι σε περίπτωση που επιλέξετε την εξόφληση των λογαριασμών σας με πάγια εντολή, η εγγύηση είναι μηδενική. Τέλος, για περισσότερες πληροφορίες καλέστε στο 18101 ή επισκεφτείτε την ιστοσελίδα www.nrg.gr.

χρέωση μηνιαίου παγίου, χωρίς καμία χρονική δέσμευση, αλλά και με δώρο 200 πόντους «ελίν up επιβράβευση» κάθε μήνα. Αν επιλέξετε ένα από τα οικονομικά προγράμματα Ηλεκτρικής Ενέργειας, κερδίζετε δώρο το 30% της κατανάλωσης στο φυσικό αέριο, αλλά και έξτρα έκπτωση στο ρεύμα σας ίση με 3%! H τιμή της χρέωσης της ενέργειας είναι η τιμή Title Transfer Facility + 0,019€/kWh με επιπλέον την έκπτωση. Μάθετε περισσότερα στο 210 6241770 ή επισκεφτείτε την ιστοσελίδα energy.elin.gr.

ωσης της ενέργειας είναι η τιμή Title Transfer Facility + 0,0121€/kWh και το πάγιο είναι 4€/μήνα. Προσφέρει 20% έκπτωση συνέπειας στην τιμή προμήθειας φυσικού αερίου και η διάρκεια του συμβολαίου είναι

24 μήνες. Σε περίπτωση διακοπής συμβολαίου πριν τη λήξη του, θα υπάρξει χρηματική επιβάρυνση. Για επιπλέον πληροφορίες καλέστε στο 11300 ή επισκεφτείτε την ιστοσελίδα www.volton.gr.

Να θυμάστε ότι στα περισσότερα πακέτα στις χρεώσεις δε συμπεριλαμβάνεται η χρέωση του ΦΠΑ, η οποία ανέρχεται σε 6%, οπότε συνυπολογίστε και αυτό.

PUBLI_WATT+VOLT 3 14/04/2021 3:35 μ.μ. Page 11

Ολοκληρωμένες υπηρεσίες Φυσικού Αερίου για το σπίτι και την επιχείρηση H εταιρεία αναλαμβάνει όλο το έργο της εγκατάστασης λέβητα φυσικού αερίου από το στάδιο της αίτησης μέχρι την τοποθέτηση και τη λειτουργία του συστήματος. μπιού στο σπίτι ή στον επαγγελματικό χώρο. Είναι σημαντικό πως το φυσικό αέριο βοηθά τον καταναλωτή να απολαμβάνει την «καθαρή» ενέργειά του σε πολλές καθημερινές χρήσεις όπως στη θέρμανση των χώρων του σπιτιού ή της επιχείρησής του, στο μαγείρεμα, στον κλιματισμό αλλά και στην αυτοκίνηση και στην παραγωγή βιομηχανικών προϊόντων. Οι κορυφαίοι και πιστοποιημένοι συνεργάτες, που διαθέτει η εταιρεία παρέχουν βέλτιστες λύσεις καθώς και την εξασφάλιση ανώτατης ποιότητας εξοπλισμού και εργασιών. Σημαντικό είναι το γεγονός ότι η εταιρεία αναλαμβάνει όλο το έργο της εγκατάστασης λέβητα φυσικού αερίου από το στάδιο της αίτησης μέχρι την εγκατάσταση και τη λειτουργία του συστήματος, προσφέροντας προσωποποιημένες λύσεις

ανάλογα με τις ανάγκες των πελατών. Στο πλαίσιο της ολοκληρωμένης παροχής συμπεριλαμβάνεται και η συντήρηση του λέβητα φυσικού αερίου με την οποία επιτυγχάνεται μεγαλύτερη οικονομία καυσίμων, αύξηση της διάρκειας ζωής του λέβητα και αυξημένη αποδοτικότητα στη θέρμανση, καθώς εκτός από τον καθαρισμό του καυστήρα γίνεται και έλεγχος για την ομαλή και ασφαλή λειτουργία και ρύθμισή του. Η WATT+VOLT μπορεί να αναλάβει όλη τη διαδικασία ανάλογα με τις ανάγκες του εκάστοτε πελάτη. Πολύ σημαντικό είναι το γεγονός ότι η υπηρεσία Εγκατάστασης Φυσικού Αερίου μπορεί να συνδυαστεί με τα υφιστάμενα ανταγωνιστικά προγράμματα φυσικού αερίου, προσφέροντας στον τελικό καταναλωτή ό,τι χρειάζεται για το φυσικό αέριο στο σπίτι ή την επιχείρησή του. Επίσης, ο καταναλωτής μπορεί να συνδυάσει ηλεκτρικό ρεύμα και φυσικό αέριο στη WATT+VOLT με το Dual Power, κερδίζοντας έκπτωση 30% στη χρέωση προμήθειας φυσικού αερίου και 3 πάγια δώρο για τον 1ο χρόνο!

PUBLI

WATT+VOLT, ως ένας από τους μεγαλύτερους ενεργειακούς παρόχους στην Ελλάδα, προσφέρει ευρεία γκάμα υπηρεσιών και λύσεων ηλεκτρικής ενέργειας και φυσικού αερίου στους καταναλωτές της. Το 2015, απέκτησε Αδεια Προμήθειας Φυσικού Αερίου και τον Απρίλιο του 2018 ξεκίνησε τη δραστηριοποίησή της στην αγορά. Η «πράσινη» φιλοσοφία της εταιρείας και η οικολογική της συνείδηση φέρνουν τις υπηρεσίες του φυσικού αερίου ψηλά στις προτεραιότητές της. Απόδειξη της συνολικής της τακτικής είναι πως αποτελεί τον μοναδικό πάροχο που αναλαμβάνει όλη τη διαδικασία Εγκατάστασης, Σύνδεσης και Παροχής Φυσικού Αερίου, παρέχοντας προσωποποιημένες λύσεις ανάλογα με τις ανάγκες του καταναλωτή. Η WATT+VOLT επικροτεί και προάγει μέσα από τις υπηρεσίες της τα οφέλη του φυσικού αερίου, όπως το ότι έχει καλύτερη ενεργειακή απόδοση, συμφέρει οικονομικά σε σχέση με άλλα καύσιμα, είναι εύχρηστο και αξιόπιστο, αφού η χρήση του γίνεται κυριολεκτικά με το πάτημα ενός κου-

YPEN_ENERGEIAKH EPARKEIA_L 14/04/2021 3:35 μ.μ. Page 8

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία Της Φαίδρας Μαυρογιώργη

Το σχέδιο του ΥΠΕΝ για τη διασφάλιση της ενεργειακής επάρκειας Η επάρκεια του συστήματος ηλεκτρικής ενέργειας αποτελεί μείζον θέμα για το υπουργείο, το οποίο εργάζεται για την αδιάλειπτη τροφοδοσία της εγχώριας ζήτησης.

η διασφάλιση της ενεργειακής επάρκειας προτάσσει ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Κώστας Σκρέκας, όπως ανέφερε στην τοποθέτησή του στο δεύτερο συνέδριο «Power & Gas Supply Forum». Για τον λόγο αυτό, το υπουργείο έχει ήδη καταθέσει στις Βρυξέλλες το σχήμα για στρατηγική εφεδρεία, σύμφωνα με το οποίο οι θερμοηλεκτρικές μονάδες της ΔΕΗ να μην συμμετέχουν στο μείγμα και στην αγορά ηλεκτρισμού, αλλά σε περίπτωση ανάγκης και υπό έκτακτες συνθήκες να δίνουν ρεύμα στο σύστημα. Το σχήμα εφεδρείας θα έχει βραχυχρόνια εφαρμογή, καλύπτοντας τα αμέσως επόμενα χρόνια, έως ότου θα αποσυρθεί το υφιστάμενο λιγνιτικό ηλεκτροπαραγωγικό δυναμικό, δηλαδή το 2023. Ως εκ τούτου, η εξασφάλιση της επάρκειας του δικτύου δεν θα επηρεάσει καθόλου το σχέδιο της κυβέρνησης για ανεξαρτητοποίηση από τον άνθρακα και ως υπουργείο δεν θα παρεκκλίνουν καθόλου από το αρχικό χρονοδιάγραμμα για το κλείσιμο όλων των ενεργών λιγνιτικών μονάδων έως το 2023. Η ασφάλεια επάρκειας του συστήματος είναι ύψιστης

σημασίας, καθώς πλέον η χώρα μας έχει συζευχθεί και με την Ιταλία, ενώ σύντομα θα ολοκληρωθεί και η σύζευξη με τη Βουλγαρία. Το «coupling» αυτό μπορεί να δημιουργήσει προβλήματα στην επάρκεια του συστήματος, εάν οι άλλες χώρες χρειάζονται ποσότητες ρεύματος. Για παράδειγμα, με τη κακοκαιρία «Μήδεια» που σάρωσε τη χώρα μας, η αγορά της Ιταλίας είχε αρνητικό πρόσημο, αντί για θετικό που έχει σχεδόν πάντα, δηλαδή ζητούσε ενέργεια. Αν είχαμε και τη διασύνδεση με τη Βουλγαρία, θα δημιουργούσε πρόβλημα στην εγχώρια ζήτηση. Με γνώμονα, λοιπόν, την ασφάλεια επάρκειας, το υπουργείο, εκτός από το σχέδιο για στρατηγική εφεδρεία, ετοιμάζει μία σειρά από επιπλέον δράσεις, όπως είναι η βελτίωση των ηλεκτρικών διασυνδέσεων με τις γειτονικές χώρες, η μεγαλύτερη διείσδυση ΑΠΕ και η αποθήκευση ενέργειας, καθώς και τα διμερή συμβόλαια. Τα διμερή συμβόλαια ευελπιστεί ο υπουργός να ξεκινήσουν και εντός του 2021, το πολύ το 2022. Με αυτές τις συμφωνίες, «θα πρασινίσει» η βιομηχανία, ο τουρισμός και θα αυξηθεί η διείσδυση των ΑΠΕ. Ωστόσο, για την ορθή λειτουργία τους θα εκπονηθεί μελέτη για να κατατεθεί το σχέδιο μέχρι τον Ιούνιο στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή, προκειμένου αφενός να διασφαλιστεί η αποπληρωμή της ενέργειας στους παραγωγούς από τους καταναλωτές, ώστε να είναι bankable οι επενδύσεις ΑΠΕ και αφετέρου να αξιοποιηθεί η ενέργεια που θα διαρρέει. Αναφορικά με την αποθήκευση ενέργειας, το υπουργείο προωθεί επενδύσεις, τις οποίες σχεδιάζουν να χρηματοδοτήσουν μέσα από χρηματοδοτικά εργαλεία, όπως το ΕΣΠΑ και το Ταμείο Ανάκαμψης, προκειμένου να μειώσουν το κόστος ανάκτησης του κεφαλαίου επένδυσης. Εκτός, ωστόσο, από τα παραπάνω, το υπουργείο σχεδιάζει μέχρι τον Ιού-

νιο να υποβάλλει στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρόταση για τον Μόνιμο Μηχανισμό Επάρκειας Ισχύος (CRM), ώστε να μπορέσουν να υλοποιηθούν επενδύσεις σε νέες μονάδες φυσικού αερίου. Υπενθυμίζουμε ότι ήδη μεγάλοι παίκτες που δραστηριοποιούνται στην παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας έχουν λάβει σχετική άδεια από τη ΡΑΕ για τη δημιουργία μονάδων φυσικού αερίου, όπως είναι η ΔΕΗ και η Elpedison. Μάλιστα, σύμφωνα με πρόσφατες δηλώσεις του, ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΔΕΗ, Γιώργος Στάσσης, ανέφερε πως η διοίκηση της επιχειρήσης προσανατολίζεται να μετατρέψει την Πτολεμαΐδα 5 σε μονάδα φυσικού αερίου. Αρχικά, θα λειτουργεί από το 2022, όποτε και αναμένεται να ξεκινήσει η λειτουργία της ως λιγνιτική μονάδα, και η μετατροπή της θα ολοκληρωθεί πριν το 2028 με πιθανή ημερομηνία έως τα μέσα της δεκαετίας. Τέλος, αξίζει να σημειωθεί πως η Mytilineos έχει πάρει πρωτιά ως προς αυτή την επένδυση, καθώς ήδη έχει ξεκινήσει την κατασκευή, η οποία αναμένεται να ολοκληρωθεί στο τέλος του χρόνου. l

_ADDS_EO 14/04/2021 3:35 μ.μ. Page 1

EDA ATTIKHS_ELPE_L 14/04/2021 3:36 μ.μ. Page 10

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

Μνημόνιο Συνεργασίας μεταξύ ΕΔΑ Αττικής και ΟΠΑ Αφορά στην προώθηση της επιστημονικής έρευνας στον κλάδο της ενέργειας, μέσω χορήγησης υποτροφιών και παροχής δυνατότητας πρακτικής άσκησης στους φοιτητές.

νημόνιο Συνεργασίας υπεγράφη μεταξύ της ΕΔΑ Αττικής και του Οικονομικού Πανεπιστημίου Αθηνών για την προώθηση της επιστημονικής έρευνας στον κλάδο της ενέργειας. Ειδικότερα, το αντικείμενο του Μνημονίου αφορά στην τριετή συνεργασία της εταιρείας με το Μεταπτυχιακό Πρόγραμμα Σπουδών του ΟΠΑ «Οικονομικά και Δίκαιο στις Ενεργειακές Αγορές», μέσω χορήγησης υποτροφιών, παροχής δυνατότητας πρακτικής άσκησης στους φοιτητές του εν λόγω προγράμματος και προσφοράς ειδικής τεχνογνωσίας από τα στελέχη της. Επιπρόσθετα, με σκοπό την ενίσχυση της συνεργασίας μεταξύ των δύο μερών και με βασικό γνώμονα την εκκίνηση κοινών δράσεων και πρωτοβουλιών ερευνητικής και επιστημονικής συνεργασίας σε τομείς

που καλύπτει το ΠMΣ, το πλαίσιο του πολυδιάστατου σχεδίου συνεργασίας περιλαμβάνει την ανταλλαγή τεχνογνωσίας μεταξύ των δυο οργανισμών, με τη συμμετοχή του προσωπικού της εταιρείας και των μελών της πανεπιστημιακής κοινότητας, καθώς και των μεταδιδακτορικών ερευνητών. Επιπλέον, το Μνημόνιο Συνεργασίας προβλέπει ότι η ΕΔΑ Αττικής και το ΟΠΑ θα διοργανώνουν δραστηριότητες που θα προάγουν το επιστημονικό και ερευνητικό έργο, όπως ημερίδες, συνέδρια και εκδηλώσεις, ενώ θα διαμορφώνουν από κοινού προτάσεις σχεδιασμού και εκπόνησης ερευνητικών προγραμμάτων και έργων, καθώς και θα υλοποιούν καινοτόμες πρωτοβουλίες και δράσεις για την προώθηση της επιχειρηματικότητας και της καινοτομίας. Επίσης, με σκοπό τη διευκόλυνση της μεταφοράς τεχνογνω-

Από αριστερά: Ο εκτελεστικός πρόεδρος του Δ.Σ. της ΕΔΑ Αττικής, Πιέρρος Χατζηγιάννης, και ο πρύτανης και καθηγητής του Οικονομικού Πανεπιστημίου Αθηνών, Δημήτριος Μπουραντώνης.

σίας θα αναπτύσσονται κοινές ερευνητικές δραστηριότητες στο πλαίσιο των βέλτιστων επιστημονικών πρακτικών. Τέλος, με σκοπό την ενθάρρυνση ανάπτυξης κουλτούρας συνεχιζόμενης εκπαίδευσης και «δια βίου

μάθησης» μεταξύ των στελεχών της εταιρείας, θα σχεδιάζονται και θα υλοποιούνται εξειδικευμένα προγράμματα σε γνωστικά αντικείμενα που αφορούν στις επιχειρησιακές δραστηριότητες της ΕΔΑ Αττικής.l

ΕΛΠΕ: Στήριξη στο ΕΣΥ εν μέσω πανδημίας Νέα δωρεά στο σύστημα υγείας από τον όμιλο, ο οποίος έχει ήδη διαθέσει πάνω από 8.000.000€ στη μάχη κατά του COVID-19 τον τελευταίο χρόνο.

αμβάνοντας υπόψη τις συνεχιζόμενες ανάγκες στα νοσοκομεία και την ασφυκτική πίεση που ασκείται στις ΜΕΘ (Μονάδες Εντατικής Θεραπείας), ο όμιλος Ελληνικά Πετρέλαια στηρίζει το Εθνικό Σύστημα Υγείας, παρέχοντας κρίσιμο ιατροτεχνολογικό εξοπλισμό. Μέσα από τη νέα δωρεά 50 υπερσύγχρονων συσκευών θεραπείας, υψηλής ροής οξυγόνου, ο όμιλος Ελληνικά Πετρέλαια ενισχύει νοσοκομεία σε ολόκληρη τη χώρα, με έμφαση στη Θεσσαλονίκη. Πιο συγκεκριμένα, σημαντικός αριθμός των συσκευών θα εγκατασταθεί άμεσα στα νοσοκομεία ΑΧΕΠΑ, Ιπποκράτειο, Αγιος Παύλος και Γ. Παπανικολάου. Ο νέος εξοπλισμός παρέχει τη δυνατότητα μετατροπής απλών κλινών σε κλίνες ΜΑΦ (Μονάδες Αυξημένης Φροντίδας), συμβάλλοντας σημαντικά στην αποσυμφόρηση των ΜΕΘ, αφού με τη χρήση τους αποφεύγεται -σε μεγάλο βαθμό- η διασωλήνωση των ασθενών. Επιπλέον, οι συσκευές είναι φορητές, γεγονός που επιτρέπει τη μεταφορά και χρήση τους ακόμη και σε διαφορετικά νοσοκομεία, εάν αυτό απαιτηθεί λόγω των συνθηκών. Με τον τρόπο αυτό, ενισχύονται οι νοσηλευτικές υποδομές και η δυναμικότητα του ΕΣΥ. Από το ξεκίνημα της πανδημίας -μόνο στη Θεσσαλονίκη- έχει πραγματοποιήσει δωρεές ιατροτε-

Στιγμιότυπο από την τελετή παράδοσης του ιατροτεχνολογικού εξοπλισμού στο ΑΧΕΠΑ. Διακρίνονται (από αριστερά): ο διοικητής 4ης Υγειονομικής Περιφέρειας, Δ.Τσαλικάκης, ο διοικητής ΠΓΝΘ ΑΧΕΠΑ, Π. Παντελιάδης, ο αναπληρωτής διοικητής ΠΓΝΘ ΑΧΕΠΑ, Δ. Μπέης, και ο διευθυντής Βιομηχανικών Εγκαταστάσεων ΕΛΠΕ Θεσσαλονίκης, Θ. Πασπαλιάρης.

χνολογικού εξοπλισμού και αναλώσιμων, το ύψος των οποίων ξεπερνά τα 2.000.000 ευρώ, στηρίζοντας ενεργά το πολύτιμο έργο που επιτελούν τα νοσοκομεία και οι φορείς της Περιφερειακής Ενότητας για την προστασία των πολιτών. Καθώς η πανδημία συνεχίζει να αποτελεί μια εξαι-

Μια από τις υπερσύγχρονες συσκευές υψηλής ροής οξυγόνου που παραδόθηκαν σε νοσοκομεία της Θεσσαλονίκης, από τη νέα δωρεά του ομίλου ΕΛΠΕ.

ρετικά μεγάλη απειλή για τη δημόσια υγεία, ο όμιλος Ελληνικά Πετρέλαια παραμένει σταθερός αρωγός στο ΕΣΥ μέσα από το εκτενές πρόγραμμα στήριξης που υλοποιεί εδώ και 12 μήνες σε όλη την Ελλάδα για την καταπολέμηση του SARS-CoV2, ύψους 8 εκατ. ευρώ. l

_ADDS_EO 14/04/2021 3:36 μ.μ. Page 1

ADMIE_L 14/04/2021 3:37 μ.μ. Page 12

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία Του Γιάννη Παπαδάκη

Πιο κοντά στην ηλεκτρική διασύνδεση η Κρήτη με την Πελοπόννησο Ολοκληρώθηκε το δύσκολο εγχείρημα, το οποίο αναμένεται να ενώσει το νησί με το ηπειρωτικό σύστημα και να το βγάλει από την «ενεργειακή απομόνωση».

όμιλος Prysmian και ο Ανεξάρτητος Διαχειριστής Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας ολοκλήρωσαν την υποβρύχια ηλεκτρική διασύνδεση Κρήτης-Πελοποννήσου. Ως ανάδοχος του ανατολικού κυκλώματος της διασύνδεσης από το 2018, ενός έργου με προϋπολογισμό 125 εκατ. ευρώ, η Prysmian σχεδίασε, προμήθευσε και εγκατέστησε το καινοτόμο τριπολικό καλώδιο 150kV και μήκους 135 χλμ., με μόνωση XLPE και διπλό συνθετικό οπλισμό, το οποίο ποντίστηκε για πρώτη φορά σε μέγιστο βάθος 1.000 μέτρων. Η διασύνδεση της Κρήτης με το ηπειρωτικό σύστημα αναμένεται να λειτουργήσει τους επόμενους μήνες, αίροντας για πρώτη φορά την «ενεργειακή απομόνωση» του μεγαλύτερου ελληνικού νησιού, με την εξασφάλιση αξιόπιστης και φθηνής ηλεκτροδότησης.

Hδη από τον Δεκέμβριο, το πρώτο υποβρύχιο καλώδιο της «μικρής» διασύνδεσης έχει δοκιμαστεί και ολόκληρο το κύκλωμα της διασύνδεσης λειτουργεί με επιτυχία. Μετά από κάποιες καθυστερήσεις λόγω καιρού, το προηγούμενο διάστημα ποντίστηκε και το δεύτερο υποβρύχιο καλώδιο και αυτή τη στιγμή ολοκληρώνονται κάποιες επιμέρους εργασίες, ώστε μέχρι το Πάσχα το έργο να έχει ολοκληρωθεί. Βέβαια, μία τόσο μεγάλη διασύνδεση σαν αυτή, και δεδομένου ότι για πρώτη φορά η Κρήτη θα ενταχθεί στην αγορά ενέργειας, προϋποθέτει ένα διάστημα δοκιμαστικής λειτουργίας. Δεδομένων τούτων, ο ΑΔΜΗΕ εκτιμά ότι το καλοκαίρι (Ιούνιος/Ιούλιος) η νέα γραμμή θα είναι έτοιμη να πάρει φορτία από το ηπειρωτικό σύστημα.

Διασύνδεση Κρήτης-Αττικής Η συγκεκριμένη διασύνδεση, σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, θα ολοκληρωθεί το 2023 και αποτελεί τη μεγαλύτερη επένδυση για τη μεταφορά ηλεκτρικής ενέργειας που γίνεται στην Ελλάδα. Η διαδρομή του έργου θα ξεκινήσει από τον Σταθμό Μετατροπής ΕΡ/ΣΡ Αττικής, πλησίον του ΚΥΤ Κουμουνδούρου. Από εκεί δύο καλώδια HVDC οδεύουν υπόγεια έως το σημείο προσαιγιάλωσης στην Πάχη Μεγάρων. Στην Πάχη Μεγάρων, τα δύο καλώ-

δια ποντίζονται στη θάλασσα και συνεχίζουν την υποθαλάσσια διαδρομή τους έως το σημείο προσαιγιάλωσης της Κορακιάς στην Κρήτη. Από την Κορακιά, τα δύο καλώδια οδεύουν προς τον τερματικό Σταθμό Μετατροπής ΣΡ/ΕΡ Δαμάστας και τελικά η διασύνδεση με το δίκτυο της Κρήτης ολοκληρώνεται μέσω του νέου υποσταθμού GIS Δαμάστας. Παράλληλα, για τη λειτουργία του συστήματος, θα λάβει χώρα η εγκατάσταση δυο σταθμών ηλεκτροδίων, ο

ένας στη νησίδα Σταχτορρόη Αττικής και ο δεύτερος στην Κορακιά Ηρακλείου. Επιπλέον, η διασύνδεση της Κρήτης-Αττικής, με προϋπολογισμό 1 δισ. ευρώ, θα ενταχθεί στο νέο ΕΣΠΑ με το ποσό των 400 εκατ. ευρώ – ενώ τα υπόλοιπα 400 εκατ. αντλούνται από δανεισμό (ο ΑΔΜΗΕ έχει ήδη υπογράψει δανειακές συμβάσεις με την ΕΤΕπ και τη Eurobank) και τα 200 εκατ. ευρώ προέρχονται από ίδια κεφάλαια της «Αριάδνη Interconnection».

Επέκταση των διεθνών ηλεκτρικών διασυνδέσεων Στόχος του ΑΔΜΗΕ είναι η υλοποίηση διεθνών διασυνδέσεων με τις γειτονικές χώρες, καθώς με αυτές εκτός από τον ανταγωνισμό αυξάνεται και η δυνατότητα μεγαλύτερων εξαγωγών ενέργειας, κάτι που θα λειτουργήσει υπέρ της Ελλάδας όσο αλλάζει το ενεργειακό μείγμα και μειώνεται το κόστος ηλεκτροπαραγωγής. Επίσης, για τη δεύτερη διεθνή διασύνδεση Ελλάδας-Βουλγαρίας, μέσα στο 2021 ολοκληρώνεται ο διαγωνισμός για το εγχώριο τμήμα της διασύνδεσης Νέα Σάντα-Maritsa. Αυτή την περίοδο, διερευνώνται, επίσης, νέες διασυνδέσεις με την Αλβανία και τη Βόρεια Μακεδονία. Παράλληλα, σύμφωνα με τον πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο του ΑΔΜΗΕ, Μάνο Μανουσάκη, ο Διαχειριστής βρίσκεται πολύ κοντά σε υπογραφή Συμφώνου Συνεργασίας με τον Ιταλό Διαχειριστή Terna και για την κατασκευή δεύτερης ενισχυτικής διασύνδεσης μεταξύ των δύο χωρών. Τέλος, ωριμάζουν τα σχέδια για αναβάθμιση της διασύνδεσης Ελλάδας-Τουρκίας, της διασύνδεσης δηλαδή του ευρωπαϊκού με το τουρκικό Σύστημα Μεταφοράς. Εκτός από τις χερσαίες διεθνείς διασυνδέσεις, στο μικροσκόπιο του ΑΔΜΗΕ βρίσκονται και οι θαλάσσιες διασυνδέσεις στη Μεσόγειο. Μάλιστα, διεκδικεί ενεργό ρόλο στην κατασκευή ηλεκτρικής διασύνδεσης μεταξύ Ελλάδας και Αιγύπτου, σε συνέχεια της υπογραφής Μνημονίου Συνεργασίας ανάμεσα στην Ελλάδα και την Αίγυπτο για την κατασκευή ηλεκτρικής διασύνδεσης μεταξύ των δύο χωρών.

ANAKYKLWSG MPATARIWN_R 14/04/2021 3:37 μ.μ. Page 13

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

Της Αναστασίας Αρτεμιάδη

Μπαταρίες Γιατί πρέπει να τις ανακυκλώνουμε; Η ορθή χρήση των μπαταριών είναι τόσο σημαντική όσο και η σωστή διαχείρισή τους μετά το πέρας της ζωής τους.

ώς οι μπαταρίες ρυπαίνουν το περιβάλλον; Η μη ορθή ανακύκλωση προκύπτει από τη λάθος αποθήκευση και μεταφορά των μπαταριών σε μη ειδικούς κάδους, οι οποίοι δεν προστατεύουν από την έκλυση ηλεκτρολύτη. Ο ηλεκτρολύτης, ο οποίος ανήκει στην κατηγορία του θειικού οξέος, είναι διαβρωτικός και μπορεί να προκαλέσει προβλήματα στην αναπνοή, δερματικά εξανθήματα και αίσθημα καύσου στα μάτια. Σύμφωνα με το Υπουργείο Περιβάλλοντος, κάθε χρόνο στην Ευρωπαϊκή Ενωση εισέρχονται περίπου 800.000 τόνοι μπαταριών αυτοκινήτων, 190.000 τόνοι βιομηχανικών μπαταριών και 160.000 τόνοι μπαταριών καταναλωτών.

στους ειδικούς κάδους συλλογής, ώστε ο «κύκλος ζωής» της μπαταρίας να συνεχιστεί. Ετσι, τα βασικά στοιχεία της ανακυκλώνονται και παράγονται νέες μπαταρίες ή άλλα προϊόντα.

Ποιες μπαταρίες ανακυκλώνονται; Οι μπαταρίες που ανακυκλώνονται από το σύστημα ΑΦΗΣ είναι οικιακού τύπου, κάτω των δύο κιλών. Οπως για παράδειγμα μπαταρίες από: l Τηλεχειριστήρια l Ρολόγια l Παιδικά παιχνίδια Από την στιγμή που περισυλλέγονται οι μπαταρίες από τους ειδικούς κάδους, στέλνονται σε κάποιο εγκεκριμένο από την Ε.Ε. εργοστάσιο στο Βέλγιο, όπου ανακυκλώνονται τα τοξικά μέταλλα που περιέχονται στην μπαταρία (άργυρος, νικέλιο κ.ά.)

Γιατί είναι σημαντικό να ανακυκλώνουμε τις μπαταρίες; Οταν η μπαταρία αδειάσει, έχει ακόμη πολύτιμα συστατικά και πρώτες ύλες. Γι’ αυτό τον λόγο, πρέπει να απορρίψουμε την άδεια μπαταρία

Ποιες είναι οι συνέπειες για το περιβάλλον και τον άνθρωπο από τη μη ανακύκλωση μπαταριών; Οι μπαταρίες, αν και αποτελούν μόνο το 0,02% του όγκου των Δημοτικών Στερεών Απορριμμάτων κατά βάρος, περιέχουν το 20% των τοξικών ουσιών. Επομένως, αν και μικρές και αθώες στην καθημερινή τους χρήση, περιέχουν πολύ τοξικές ουσίες, οι οποίες είναι πάρα πολύ βλαβερές για την υγεία μας και το περιβάλλον, όταν τις πετάμε είτε απευθείας στο περιβάλλον είτε στις χωματερές. Οι τοξικές ουσίες που περιέχουν οι μπαταρίες επιστρέφουν σε εμάς μέσω των τροφών, του νερού και του αέρα. Οι ουσίες αυτές έχουν την ιδιότητα να συσσωρεύονται στους ιστούς μας και όσα χρόνια και εάν περάσουν, παραμένουν στον οργανισμό μας. Οσο αυξάνεται η ποσότητά τους στον οργανισμό μας, αυξάνονται και οι πιθανότητες για εμφάνιση πολύ σοβαρών προβλημάτων στην υγεία μας, που τις περισσότερες φορές η κατάσταση είναι μη αναστρέψιμη. Επομένως, τα συνεπακόλουθα της ρύπανσης δεν είναι μακριά μας ούτε χρονικά ούτε χωρικά, αλλά επιστρέφουν σε εμάς με διάφορους τρόπους. Είναι, λοιπόν, πολύ σημαντικό να ανακυκλώνουμε τις παλιές μας μπαταρίες.

Πρέπει να θυμόμαστε πως η ενέργεια που σώζεται από την ανακύκλωση μπαταριών ετησίως υπολογίζεται ότι αρκεί για να καλύψει τις ανάγκες για θέρμανση, ζεστό νερό και μαγείρεμα σε 223 νοικοκυριά!

Πώς μπορούμε να χρησιμοποιούμε τις μπαταρίες, αυξάνοντας τη ζωή τους και χωρίς κίνδυνο;

Αποφεύγουμε τη χρήση μπαταριών, αν έχουμε την επιλογή να βάλουμε τη συσκευή σε πρίζα. Προτιμούμε ηλιακές ή επαναφορτιζόμενες μπαταρίες, όπου αυτές είναι διαθέσιμες. Δεν τοποθετούμε μεταχειρισμένες μπαταρίες μαζί με καινούργιες στην ίδια συσκευή – είναι επικίνδυνο και βλάπτει και τις μπαταρίες. Αποθηκεύουμε μπαταρίες σε ξηρό και δροσερό μέρος. Ετσι, τις προστατεύουμε από την υγρασία αλλά και από το σκούριασμα. Δεν ανοίγουμε ποτέ και δεν πιάνουμε τις μπαταρίες, που έχουν σπάσει και στάζουν, με γυμνά χέρια. Δεν επαναφορτίζουμε μπαταρίες μίας χρήσεως. Δεν αφήνουμε τις μπαταρίες σε συσκευές που δεν πρόκειται να χρησιμοποιήσουμε για καιρό.

5 6 7

SYN_LADAKAKOS_ELETAEN_x2 14/04/2021 3:38 μ.μ. Page 14

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία Συνέντευξη: Φαίδρα Μαυρογιώργη

Παναγιώτης Λαδακάκος Πρόεδρος ΔΣ ΕΛΕΤΑΕΝ

«Η συμμετοχή της αιολικής ενέργειας στο ενεργειακό μείγμα είναι καθοριστική» Επισκεφθήκαμε τον πρόεδρο της Ενωσης, Παναγιώτη Λαδακάκο, ο οποίος μας μίλησε για τους στόχους τους, τα υπεράκτια αιολικά, τη σημασία της αιολικής ενέργειας στο ενεργειακό μείγμα της χώρας μας καθώς και τι θα βοηθούσε στην περαιτέρω ανάπτυξη του κλάδου.

ΕΛΕΤΑΕΝ ιδρύθηκε το 1990 με την ονομασία ΕΛληνική ΕΤαιρεία Αιολικής ΕΝέργειας και μετονομάστηκε το 2005 σε Ελληνική Επιστημονική Eνωση Αιολικής Ενέργειας. Από την ίδρυσή της είναι μέλος της Ευρωπαϊκής Ενωσης Αιολικής Ενέργειας WindEurope και λειτουργεί ως Εθνικός Εκπρόσωπός της στην Ελλάδα. Μέλη της Ενωσης είναι εταιρείες και φορείς που δραστηριοποιούνται σε όλο το εύρος της εφοδιαστικής αλυσίδας της αιολικής ενέργειας, όπως βιομηχανία και εμπόριο εξοπλισμών, υπηρεσίες, επενδυτικοί φορείς αλλά και ερευνητικά κέντρα και ινστιτούτα και φυσικά πρόσωπα, επαγγελματίες, στελέχη επιχειρήσεων, επιστήμονες, ερευνητές, ακαδημαϊκοί. - Μπορείτε να αναφερθείτε στις προτεραιότητες και τους στόχους της Ελληνικής Επιστημονικής Ενωσης Αιολικής Ενέργειας; Η ΕΛΕΤΑΕΝ αποτελεί το συλλογικό φορέα των επιστημόνων, των επαγγελματιών και των επιχειρήσεων του αιολικού κλάδου που δραστηριοποιούνται στην Ελλάδα. Στόχος της ΕΛΕΤΑΕΝ είναι να επεξεργάζεται θέσεις πολιτικής για όλα τα θέματα των ΑΠΕ, να μελετάει τεχνολογικά και επιστημονικά θέματα, να παρέχει υπηρεσίες εκπαίδευσης και κατάρτισης μέσω σεμιναρίων και εκπαιδευτικών ημερίδων, να

δημοσιεύει οδηγούς, μελέτες και οδηγίες σχετικά με την αιολική ενέργεια, επιδιώκοντας με αυτόν τον τρόπο την προαγωγή της επιστήμης και έρευνας αλλά και των επενδύσεων στον τομέα της αιολικής ενέργειας. Λόγω του ότι βρίσκεται σε άμεση επαφή με τις επιχειρήσεις του κλάδου που δραστηριοποιούνται στην Ελλάδα προσπαθεί να εκφράσει αποτελεσματικά τα καλώς εννοούμενα συμφέροντα του κλάδου και της αγοράς, λειτουργώντας ως ένας χώρος σκέψης, διαλόγου και ιδεών, πάντα με τρόπο επιστημονικά τεκμηριωμένο. - Πώς κρίνετε το νομοσχέδιο του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας καθώς και την εφαρμογή του για το νέο ρυθμιστικό πλαίσιο των ΑΠΕ; Με το ν. 4685/2020 επιδιώχθηκε η απλοποίηση της πρώτης φάσης της αδειοδότησης που εμπλέκει τη Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας και εισήχθη η Βεβαίωση Παραγωγού σε αντικατάσταση της Αδειας Παραγωγής. Ο υποψήφιος παραγωγός λαμβάνει μια βεβαίωση ότι έχει εκδηλώσει το ενδιαφέρον του να μελετήσει, διερευνήσει και προσπαθήσει να αδειοδοτήσει ένα έργο ΑΠΕ σε μια συγκεκριμένη θέση. Με την έννοια αυτή, η Βεβαίωση Παραγωγού δεν εμπεριέχει στην πραγματικότητα κάποια ουσιαστική έγκριση ή άδεια

για την υλοποίηση ενός έργου. Ο ρόλος της, ωστόσο, είναι σημαντικός, διότι με αυτή εξασφαλίζεται το αποκλειστικό δικαίωμα να προσπαθήσει κάποιος φορέας να αναπτύξει και να αδειοδοτήσει ένα έργο σε δεδομένο τόπο. Η αποκλειστικότητα αυτή διαμορφώνει κλίμα ασφάλειας που ευνοεί την ορθή μελέτη και ανάπτυξη του έργου και επιλύει νωρίς προβλήματα αθέμιτου ανταγωνισμού και συγκρούσεων. Για τους παραπάνω λόγους είναι απαραίτητο να υφίστανται επαρκείς διασφαλίσεις για τη σοβαρότητα και τη δέσμευση του υποψήφιου αδειούχου για την ανάπτυξη του έργου, ώστε να αποφευχθεί ο κίνδυνος μαζικής χορήγησης Βεβαιώσεων που δεν θα έχουν ελπίδα ολοκλήρωσης της αδειοδότησης και υλοποίησης. Ο ν. 4685/2020 συνδύασε την απλοποίηση στη χορήγηση της Βεβαίωσης Παραγωγού με σχετικές ασφαλιστικές δικλείδες, όπως η εισαγωγή εφάπαξ τέλους έκδοσης βεβαίωσης εντός 20 ημερών από την ειδοποίηση του αιτούντος ότι θα του χορηγηθεί η βεβαίωση και η εισαγωγή αυστηρότερων αποκλειστικών προθεσμιών για τα έργα που λαμβάνουν τη Βεβαίωση Παραγωγού. Η εμπειρία, με την υποβολή αιτήσεων στους δύο τελευταίους κύκλους περίπου 55GW, έδειξε ότι οι ασφαλιστικές αυτές δικλείδες πρέπει να ενισχυθούν. Ετσι, θα διασφαλίζεται σε κάποιο βαθμό ότι κατά την πρώτη φάση θα προ-

SYN_LADAKAKOS_ELETAEN_x2 14/04/2021 3:38 μ.μ. Page 15

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

κρίνονται κατ’ αρχάς σοβαρές επενδυτικές προτάσεις για τις οποίες θα λαμβάνεται, κατά τις επόμενες φάσεις, οριστική (θετική ή αρνητική) απόφαση από τη διοίκηση σε εύλογο χρόνο. Η απλοποίηση της πρώτης φάσης πρέπει όμως να συνδυαστεί άμεσα με μεταρρυθμίσεις για την απλοποίηση της αδειοδοτικής διαδικασίας στα επόμενα στάδια (τροποποίηση ΑΕΠΟ, χορήγηση προσφορών σύνδεσης, άδεια εγκατάστασης κ.λπ.). - Οπως ανακοίνωσε πρόσφατα ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Κώστας Σκρέκας, τον Ιούνιο επιδιώκεται να ολοκληρωθεί το θεσμικό πλαίσιο για τα θαλάσσια υπεράκτια πάρκα. Ποιες οι προτάσεις σχετικά με το θεσμικό πλαίσιο και πόσο σύντομα πιστεύετε ότι θα ξεκινήσουν τα πρώτα έργα; Η θαλάσσια αιολική ενέργεια αναμένεται να είναι η σημαντικότερη πηγή ηλεκτροπαραγωγής στην Ευρώπη περί το 2040. Η ΕΛΕΤΑΕΝ έχει αναδείξει τα τελευταία χρόνια την αναγκαιότητα των θαλάσσιων αιολικών πάρκων, προκειμένου να επιτύχει η χώρα μας τους κλιματικούς της στόχους. Η Ελλάδα έχει τη δυνατότητα να σχεδιάσει ένα νέο θεσμικό πλαίσιο για την αδειοδότηση και την ανάπτυξη θαλάσσιων αιολικών πάρκων χωρίς τις δεσμεύσεις και τα λάθη του παρελθόντος. Ενα απλό και αποτελεσματικό θεσμικό πλαίσιο που: l θα αξιοποιεί τις βέλτιστες διεθνείς πρακτικές, l θα είναι συμβατό με την ευρωπαϊκή ενεργειακή, περιβαλλοντική και χωροταξική νομοθεσία, l θα προάγει τη διαφάνεια και τον ανταγωνισμό προς όφελος της επιχειρηματικότητας και των καταναλωτών, l θα προσφέρει ασφάλεια και ορατότητα στους επενδυτές μέσω σαφούς περιγραφής όλης της διαδικασίας, συγκεκριμένου χρονοδιαγράμματος και στόχων και l θα εμπλέκει έγκαιρα όλους τους ενδιαφερόμενους. Τα θαλάσσια αιολικά πάρκα μπορούν να προσφέρουν μεγάλες ποσότητες καθαρής ισχύος, με σημαντική ανάπτυξη εγχώριας εφοδιαστικής αλυσίδας υψηλής προστιθέμενης αξίας και να συμβάλουν στην ενεργειακή ανεξαρτησία και στην γεωστρατηγική ενδυνάμωση και να προσελκύσουν μεγάλες επενδύσεις από την Ελλάδα και το εξωτερικό που είναι απαραίτητες για την οικονομική ανάκαμψη της χώρας μετά την υγειονομική κρίση. Σε αυτό το πλαίσιο, έχουμε αναλάβει σειρά πρωτοβουλιών και δράσεων, διοργανώνοντας ημερίδες και διαβουλεύσεις, με πιο πρόσφατη εκείνη για το νέο θεσμικό πλαίσιο ανάπτυξης της θαλάσσιας αιολικής ενέργειας στην Ελλάδα. Είμαστε ικανοποιημένοι που το Υπουργείο Ενέργειας και Περιβάλλοντος έχει ανταποκριθεί θετικά και έχει και αυτό θέσει το θέμα των θαλάσσιων αιολικών υψηλά στην ατζέντα του.

Who is who

Ο πρόεδρος του ΔΣ ΕΛΕΤΑΕΝ, Π. Λαδακάκος (δεξιά), με τη δημοσιογράφο, Φ. Μαυρογιώργη. - Πόσο σημαντική είναι η συμμετοχή της αιολικής ενέργειας στο ενεργειακό μείγμα και τι απαντάτε σε όσους δείχνουν καχυποψία στις ανεμογεννήτριες; Η Ευρώπη στοχεύει να γίνει η πρώτη ήπειρος στον πλανήτη που θα πετύχει μέχρι το 2050 την κλιματική ουδετερότητα με μηδενικές εκπομπές άνθρακα. H Ελλάδα, ως αναπόσπαστο κομμάτι της, έχει υποστηρίξει την Ευρωπαϊκή Πράσινη Συμφωνία, διαμορφώνοντας τη δικιά της μακροχρόνια στρατηγική. Η συμμετοχή της αιολικής ενέργειας στο ενεργειακό μείγμα είναι καθοριστική για την αντιμετώπιση της σύγχρονης απειλής του πλανήτη μας, που είναι η κλιματική αλλαγή. Πρόκειται για μία φιλοπεριβαλλοντική δραστηριότητα που συμβάλλει μετά βεβαιότητας στην αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής, εναρμονίζεται γενικά με το περιβάλλον και τα οικοσυστήματα, επιτρέπει την παράλληλη ανάπτυξη άλλων δραστηριοτήτων, αποτελεί έναν φθηνό και αξιόπιστο τρόπο παραγωγής ενέργειας, χάρη στην εξέλιξη της τεχνολογίας των σύγχρονων ανεμογεννητριών, και προσφέρει σημαντική τοπική και περιφερειακή ανάπτυξη, ένα μέρος της οποίας είναι το ανταποδοτικό τέλος 3% που καταβάλλει κάθε αιολικό πάρκο επί των ακαθάριστων εσόδων του. Παρ’ όλα αυτά, βλέπουμε ότι υπάρχουν προβληματισμοί, ακόμα και έντονοι, εκ μέρους ορισμένων πολιτών απέναντι στις ανεμογεννήτριες. Μερικές φορές οι προβληματισμοί αυτοί δημιουργούνται εξαιτίας της πληθώρας των αιτήσεων που έχουν κατατεθεί στη ΡΑΕ, καθώς οι πολίτες δεν είναι υποχρεωμένοι να γνωρίζουν ότι ένα πολύ μικρό ποσοστό των έργων αυτών θα υλοποιηθεί τελικά. Το πρόβλημα αυτό υπογραμμίζει την άμεση αναγκαιότητα η Πολιτεία να προχωρήσει με σύντομες και αποτελεσματικές διαδικασίες στην αξιολόγηση όλων των εκκρεμών έργων που σήμερα βρίσκονται σε διάφορα στάδια ανάπτυξης. Ουσιαστική μεταρρύθμιση θα είναι η Πολιτεία να μπορεί να αποφαίνεται οριστικά, είτε θετικά είτε αρνητικά, για μια επενδυτική πρόταση μέσα σε ένα εύλογο χρονικό διάστημα που δεν θα ξεπερνά τα 3 έτη.

Ετσι, σύντομα όλοι, επενδυτές και τοπικές κοινωνίες, θα γνωρίζουν τι και πού πρόκειται να γίνει. - Τι θα βοηθούσε, κατά τη γνώμη σας, στην περαιτέρω ανάπτυξη του συγκεκριμένου κλάδου; Θα επιλέξω να αναφερθώ σε τρία σημεία. 1. Υποδομές: Η επέκταση του εγχώριου δικτύου των διασυνδέσεων, οι διεθνείς διασυνδέσεις, η ολοκλήρωση της αγοράς της Νοτιοανατολικής Ευρώπης, εκτός του ότι θα επιτρέψουν στη χώρα να αξιοποιήσει και να εξάγει το πλούσιο αιολικό δυναμικό που διαθέτει, θα μειώσουν τις τιμές ηλεκτρικού ρεύματος. Επιπλέον, η ανάπτυξη συστημάτων αποθήκευσης της παραγόμενης από ΑΠΕ ενέργειας είναι εξίσου σημαντική, προκειμένου να λειτουργεί το σύστημα αποτελεσματικά, με μεγάλη διείσδυση καθαρής ενέργειας και με χαμηλό κόστος. 2. Διαδικασίες: Οπως ανέφερα, απαιτείται επίσης απλοποίηση των διαδικασιών που σήμερα σε πολλές περιπτώσεις κρατάνε πάνω από 10 χρόνια. Θα πρέπει η διοίκηση να εξετάζει εξονυχιστικά μια επένδυση και να αποφασίζει οριστικά αν θα γίνει ή αν θα απορριφθεί, μέσα σε εύλογο χρόνο που δεν πρέπει να ξεπερνά τα 3 χρόνια. 3. Κοινωνική αποδοχή: Ο διάλογος και η διαβούλευση με όλους τους ενδιαφερόμενους, σε όλα τα επίπεδα της κοινωνίας. Η Πολιτεία οφείλει έγκαιρα να αφιερώσει πολύ χρόνο στο να εξηγήσει και να επικοινωνήσει στις τοπικές κοινωνίες και τους ενδιαφερόμενους τι θέλει να κάνει. Να διαβουλευθεί και να προσαρμόσει τους σχεδιασμούς της, αναλόγως με τα αποτελέσματα του διαλόγου. Στο πεδίο της ενημέρωσης και εμείς σαν ΕΛΕΤΑΕΝ καταβάλλουμε αυξανόμενες προσπάθειες το τελευταίο διάστημα μέσα από διάφορες δράσεις. Μία από αυτές είναι η «ask4wind» για την οποία καλώ όλους τους αναγνώστες σας να επισκεφθούν τη σχετική ιστοσελίδα www.ask4wind.gr και να ενημερωθούν για τους μύθους και τις αλήθειες γύρω από την αιολική ενέργεια. u

Παναγιώτης Λαδακάκος είναι πρόεδρος της Ελληνικής Επιστημονικής Ενωσης Αιολικής Ενέργειας (ΕΛΕΤΑΕΝ) και διευθύνων σύμβουλος σε εταιρείες του ομίλου ΕΝ.ΤΕ.ΚΑ. Είναι Διπλωματούχος Ηλεκτρολόγος Μηχανικός ΕΜΠ με ειδίκευση στις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας, τομέας στον οποίο δραστηριοποιείται επαγγελματικά αδιαλείπτως από το 1995. Στα πλαίσια της επαγγελματικής του δραστηριότητας έχει σχεδιάσει, αναπτύξει και υλοποιήσει πλήθος εγκαταστάσεων ηλεκτροπαραγωγής από Ανανεώσιμες Πηγές (κυρίως αιολικά πάρκα) ισχύος εκατοντάδων MW. Κατέχει σημαντική ερευνητική εμπειρία κατά την περίοδο των μεταπτυχιακών του σπουδών στο Τμήμα Ηλεκτρολόγων Μηχανικών και Μηχανικών Υπολογιστών του ΕΜΠ και ως μηχανικός έρευνας και ανάπτυξης στο Κέντρο Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας. Εχει, επίσης, κάνει οικονομικές σπουδές στο Τμήμα Επιχειρησιακής Ερευνας και Marketing του Οικονομικού Πανεπιστημίου Αθηνών.

SPEF FOTOBOLTAIKA_L 14/04/2021 3:38 μ.μ. Page 16

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία Γιάννης Παπαδάκης

Οι στρεβλώσεις της αγοράς φωτοβολταϊκών Με επιστολή του στο Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, ο ΣΠΕΦ ζητά επείγουσες ρυθμίσεις για την αντιμετώπιση των προβλημάτων που μπλοκάρουν τις επενδύσεις.

Σύνδεσμος Παραγωγών Ενέργειας με Φωτοβολταϊκά έστειλε επιστολή προς τον υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Κώστα Σκρέκα, και προς τη γενική γραμματέα, Αλεξάνδρα Σδούκου, με την οποία επισημαίνει την ανάγκη λήψης πρωτοβουλιών για την άρση στρεβλώσεων που χρήζουν άμεσης προώθησης, με γνώμονα τη διασφάλιση ισορροπίας στην αγορά των νέων φωτοβολταϊκών έργων. Ο ΣΠΕΦ κρούει τον κώδωνα του κινδύνου, καθώς η αγορά των νέων ΑΠΕ βαίνει πλέον ολοταχώς προς ένα ολιγοπωλιακό πεδίο σχεδόν αποκλειστικά καθετοποιημένων μεγάλων παικτών, βγάζοντας από το κάδρο τους μικρομεσαίους παίκτες. Αρχικά, αναφορικά με τη χρέωση ΦΠΑ στις Οριστικές Προσφορές Σύνδεσης ΔΕΔΔΗΕ, ο ΣΠΕΦ σημειώνει πως ο διαχειριστής στις Οριστικές Προσφορές Σύνδεσης που εκδίδει από τον Μάρτιο 2021 και μετά, χρεώνει στους επενδυτές όχι μόνο το σύνολο του προϋπολογιστικού κόστους των προβλεπόμενων έργων δικτύου αλλά και τον ΦΠΑ 24%. Οπως είναι γνωστό, τα έργα δικτύου, κατά πάγια πρακτική του διαχειριστή να εξαντλεί τα χρονικά περιθώρια των σχετικών Συμβάσεων Σύνδεσης, εκτελούνται σε βάθος χρόνου περίπου 6 - 12 μηνών από την υπογραφή των σχετικών Συμβάσεων, δηλαδή από το χρονικό σημείο στο οποίο ένας επενδυτής καλείται να προκαταβάλει το κόστος τους. Ο ΔΕΔΔΗΕ, επιπλέον, εκδίδει στους επενδυτές το σχετικό απολογιστικό Τιμολόγιο για τις δαπάνες έργων δικτύου και σύνδεσης που εκτέλεσε 3 – 6 μήνες μετά την ολοκλήρωση των σχετικών έργων και την ηλέκτριση της εκάστοτε φ/β μονάδας. «Επιτείνεται, συνεπώς, τώρα δραματικά η δυσμενής κατάσταση στην οποία οι επενδυτές καλούνται

να προκαταβάλουν 24% ΦΠΑ για έργα που όχι μόνο θα εκτελεστούν κατά πάγια πρακτική ΔΕΔΔΗΕ, 6 – 12 μήνες αργότερα, αλλά και που ακόμη χειρότερα το σχετικό Τιμολόγιο θα εκδοθεί 3 - 6 μήνες μετά την ηλέκτριση. Συνολικά, δηλαδή, οι επενδυτές καλούνται να προκαταβάλουν υπέρογκα ποσά για ΦΠΑ, τα οποία όμως θα έχουν την ευχέρεια να ανακτήσουν πρακτικά 1 - 1,5 χρόνο αργότερα», αναφέρεται χαρακτηριστικά στην επιστολή. Για τον λόγο αυτό, ο Σύνδεσμος αιτείται ο ΔΕΔΔΗΕ να μην χρεώνει στο προϋπολογιστικό κόστος των Οριστικών Προσφορών Σύνδεσης που εκδίδει τον ΦΠΑ, αλλά μόνο όταν εκδίδει στο τέλος των έργων το σχετικό Τιμολόγιο. Εναλλακτικά, και αν ο ΔΕΔΔΗΕ πιέζεται οικονομικά από τον εκάστοτε ΦΠΑ που κατέβαλε για έργα Ορων Σύνδεσης που εκτέλεσε, θα μπορούσε να προβαίνει στο προσήκον μέτρο και σε τμηματικές τιμολογήσεις των επενδυτών, ώστε να τον ανακτά. Το δεύτερο ζήτημα, όπως αναφέρεται στην επιστολή, είναι ο εξοντωτικός ανταγωνισμός στον διαγωνισμό ΡΑΕ σε βάρος ιδίως των μικρών φ/β έργων. Στον επικείμενο διαγωνισμό ΡΑΕ του Μαΐου 2021, έχουν υποβάλει συμμετοχή 128 έργα (φωτοβολταϊκά και αιολικά) συνολικής ισχύος 1.092MW και για να διεκδικήσουν μόλις 350MW. Ετσι, διαμορφώνεται επίπεδο ανταγωνισμού 212%, αντί 100% που αναφερόταν στο κείμενο της Προκήρυξης και 40% που ήταν στους προηγούμενους διαγωνισμούς. «Αν και η ΡΑΕ δεν έχει ακόμη δημοσιοποιήσει αναλυτικό κατάλογο, φαίνεται πως ο κύριος όγκος των MW κινείται και πάλι σε φ/β έργα επιπέδου εγκατεστημένης ισχύος 10-20MW. Οπως είναι προφανές, τα έργα αυτά και οι οικονομίες κλίμακας που τα συνοδεύουν δημιουργούν σημαντική ανισορροπία σε βάρος των μικρών φ/β

έργων <0.5MW, που αναγκάζονται να συμμετάσχουν εκεί. Επιπλέον, ο ασφυκτικός περιορισμός του ν. 4602/2019 για μέχρι δύο φ/β έργα εν τέλει ανά φυσικό πρόσωπο εκτός διαγωνισμών ΡΑΕ, προσμετρώντας μάλιστα αναδρομικά έργα και πριν την εφαρμογή του (αιτήσεις στον ΔΕΔΔΗΕ της περιόδου 01/01/16 – 28/02/19), όπως μάλιστα έχει παραδόξως λειτουργήσει στις αιτήσεις ΔΕΔΔΗΕ μέχρι 31/12/20 μονομερώς σε βάρος των ιδιωτών επενδυτών, αφήνοντας τις Ενεργειακές Κοινότητες περιέργως παντελώς στο απυρόβλητο, εξανεμίζει κάθε πιθανότητα επιλογής μικρομεσαίων φ/β έργων ιδιωτών στον επικείμενο διαγωνισμό σε βιώσιμη Τιμή Αναφοράς (ΤΑ)», αναφέρεται στην επιστολή. Για τον λόγο αυτό, ο ΣΠΕΦ ζητά στο κριτήριο του να μην προσμετρώνται έργα που έχει αιτηθεί Προσφορά Σύνδεσης ένας επενδυτής στον ΔΕΔΔΗΕ πριν από τη δημοσίευση του εν λόγω νόμου. Τέλος, ο Σύνδεσμος ζητά το άνοιγμα Πελοποννήσου για έργα ιδιωτών επενδυτών ΑΠΕ συνολικά 50MW και όχι μόνο Ενεργειακών Κοινοτήτων. Σύμφωνα με τον ΣΠΕΦ, η περιοχή της Πελοποννήσου συνεχίζει να θεωρείται κορεσμένη λόγω της Απόφασης ΡΑΕ 699/2012, παρά τη νεότερη Απόφαση 663/2019 της ΡΑΕ περί των πρόσθετων περιθωρίων απορρόφησης ισχύος που κατανεμήθηκαν ανά τεχνολογία. Ακόμα, με τον ν. 4546/2018 δόθηκε επιλεκτικά υπέρ των Εν. Κοιν. περιθώριο 30MW για νέα έργα ΑΠΕ στην Πελοπόννησο, το οποίο με μεταγενέστερη τροπολογία το 2020, επαυξήθηκε στα 50MW. Ο ΣΠΕΦ, λοιπόν, ζητά να δοθεί τροπολογία κατά παρέκκλιση κάθε άλλης διάταξης, περιθώριο 50MW και για τους ιδιώτες επενδυτές ΑΠΕ στην περιοχή της Πελοποννήσου και κατάντη του ΚΥΤ Κουμουνδούρου Αττικής. l

ZENITH_LIGNITHS_R 14/04/2021 3:39 μ.μ. Page 17

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

O Fulvio Siotto νέος διευθύνων σύμβουλος της ZeniΘ Διαδέχεται τον Federico Regola και αναλαμβάνει στη θέση του το τιμόνι της ολοκληρωμένης εταιρείας ενέργειας.

ΖeniΘ, ο 1ος πάροχος ολοκληρωμένης ενέργειας στην Ελλάδα, ανακοινώνει την ανάληψη καθηκόντων του διευθύνοντα συμβούλου (CEO) από τον κ. Fulvio Siotto από την 1η Απρίλιου 2021. Με σπουδές Ηλεκτρονικής Μηχανικής στο Πανεπιστήμιο της Πάντοβα της Ιταλίας και ως εκτελεστικός αντιπρόεδρος Marketing, Πωλήσεων και Ενέργειας της ιταλικής «Eni gas e luce» από το 2015 έως το 2020, o κ. Siotto ανέλαβε χρέη αναπληρωτή διευθύνοντος συμβούλου της ZeniΘ στην αρχή του έτους. Στο παρελθόν, κατείχε διευθυντικές και διοικητικές θέσεις σε άλλες σημαντικές εταιρείες τεχνολογίας, τηλεπικοινωνιών, παραγωγής και διανομής ενέργειας. Ο κ. Fulvio Siotto διαδέχεται τον κ. Federico Regola, που συνταξιοδοτείται. Ο κ. F. Regola ηγήθηκε της ZeniΘ με επιτυχία από το 2014, μετα-

σχηματίζοντας έναν μονοπωλιακό κολοσσό, το Αέριο Θεσσαλονίκης-Θεσσαλίας, σε έναν ισχυρό εναλλακτικό πάροχο ενέργειας, την ZeniΘ, τον 1ο πάροχο ολοκληρωμένης ενέργειας στην Ελλάδα. Αξιοποιώντας στο μέγιστο την εμπειρία και την τεχνογνωσία των ανθρώπων της αλλά και της μητρικής εταιρείας «Eni», δημιουργώντας καινοτόμες λύσεις και προϊόντα για τους καταναλωτές και προωθώντας την ψηφιοποίηση των υπηρεσιών της, ο κ. Regola συνέβαλε τα μέγιστα στην επιτυχία

της ZeniΘ, η οποία αγγίζει σήμερα τις 500.000 μοναδικές συνδέσεις, σημειώνοντας ανάπτυξη 60% την τελευταία τριετία. O διευθύνων σύμβουλος της ZeniΘ, Fulvio Siotto, δήλωσε σχετικά: «Eίναι μεγάλη μου τιμή να αναλαμβάνω τα ηνία της ZeniΘ που μέσα από τις μοναδικές ικανότητες, το ταλέντο και την εμπειρία των ανθρώπων της έχει καταφέρει όχι μόνο να βρίσκεται με κάθε τρόπο δίπλα στους πελάτες της, αλλά και να διατηρηθεί στην κορυφή, ακόμη και σε δύσκολους καιρούς. Με το ίδιο όραμα και με νέους στόχους για πιο αποδοτικές και φιλικές προς το περιβάλλον λύσεις, ανυπομονώ να δουλέψω με όλη την κορυφαία ομάδα μας, προκειμένου να προσφέρουμε στους πελάτες μας ακόμα πιο πρωτοποριακά προϊόντα και νέες ψηφιακές υπηρεσίες, επιβραβεύοντας με τον καλύτερο τρόπο την εμπιστοσύνη τους». l

Και επίσημα εκτός οι λιγνιτικές μονάδες Καρδιάς και Αμυνταίου Οριστικό τέλος για τη λειτουργία τους έδωσε η απόφαση της Ρυθμιστικής Αρχής Ενέργειας, μειώνοντας έτσι τη συνολική λιγνιτική ισχύ της χώρας κατά 27%.

ε την απόφαση 217/2021 που δημοσιεύτηκε σε ΦΕΚ στις 5 Απριλίου 2021, η Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας (ΡΑΕ) αποφάσισε την οριστική απόσυρση των λιγνιτικών μονάδων Καρδιάς Ι-ΙΙ και Αμυνταίου Ι-ΙΙ, συνολικής μεικτής ονομαστικής ισχύος 1200MW, μειώνοντας τη συνολική λιγνιτική ισχύ της χώρας κατά 27%. Κατόπιν σχετικού αιτήματος της ΔΕΗ, η ΡΑΕ αφαίρεσε τις λιγνιτικές αυτές μονάδες από την ενιαία άδεια παραγωγής της ΔΕΗ, σηματοδοτώντας έτσι την επίσημη παύση λειτουργίας τους. Χρειάστηκε να μεσολαβήσουν 21 και 11 μήνες αντίστοιχα, μεταξύ της τελευταίας μέρας πραγματικής λειτουργίας των μονάδων αυτών και της επίσημης οριστικής απόσυρσής τους. Κι ενώ οι δύο μονάδες της Καρδιάς σταμάτησαν να λειτουργούν τον Ιούνιο του 2019 όταν εξαντλήθηκαν οι 17.500 ώρες λειτουργίας που δικαιούνταν από την ευρωπαϊκή νομοθεσία, δεν συνέβη το ίδιο και με τον ΑΗΣ Αμυνταίου, του οποίου οι 17.500 ώρες εξαντλήθηκαν

τον Νοέμβριο του 2018, ωστόσο ο σταθμός συνέχισε να λειτουργεί ως τις 2 Μαΐου 2020. Οι επίσημες αποσύρσεις των τεσσάρων μονάδων Αμυνταίου και Καρδιάς είναι οι πρώτες μετά από αυτές της Πτολεμαΐδας III και IV το 2016 και οι πρώτες μετά την απόφαση για πλήρη απεξάρτηση της Ελλάδας από τον λιγνίτη ως το 2028 που ανακοινώθηκε από τον Πρωθυπουργό τον Σεπτέμβριο του 2019. Πρόκειται για τέσσερις από τις πιο ρυπογόνες μονάδες στην Ευρωπαϊκή Eνωση, η λειτουργία των οποίων επιβάρυνε τη δημόσια υγεία και το περιβάλλον για δεκαετίες. Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, μεταξύ 2012 και 2019 Καρδιά Ι και ΙΙ εξέπεμπαν κατά μέσο όρο σχεδόν 15 φορές παραπάνω από τα νέα ευρωπαϊκά όρια εκπομπών για τη σκόνη. Την

ίδια περίοδο ο ΑΗΣ Αμυνταίου υπερέβαινε τα αντίστοιχα όρια εκπομπών διοξειδίου του θείου περισσότερο από 6 φορές. Από την έναρξη λειτουργίας του Ευρωπαϊκού Συστήματος Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών το 2005 ως το 2019, ο ΑΗΣ Καρδιάς (μαζί με τις μονάδες III και IV) εξέπεμψε στην ατμόσφαιρα σχεδόν 123 εκατ. τόνους διοξειδίου του άνθρακα, ενώ η αντίστοιχη επιβάρυνση από τον ΑΗΣ Αμυνταίου ήταν σχεδόν 60 εκατ. τόνοι. Υπενθυμίζουμε ότι οι αποσύρσεις των λιγνιτικών μονάδων έχουν ενταχθεί στο Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα του Δεκεμβρίου 2019 και στο επιχειρηματικό πλάνο της ΔΕΗ της ίδιας περιόδου. «Η επίσημη απόσυρση των τεσσάρων λιγνιτικών μονάδων του Αμυνταίου και της Καρδιάς υπο-

γραμμίζει την επείγουσα ανάγκη για ουσιαστική στήριξη των λιγνιτικών περιοχών της χώρας που ήδη αντιμετωπίζουν τις συνέπειες της απολιγνιτοποίησης. Η Ελλάδα έχει κάθε δυνατότητα να μεταβεί από τον λιγνίτη στην καθαρή ενέργεια με κοινωνικά δίκαιο τρόπο χωρίς τη «μεσολάβηση» του ορυκτού αερίου ως καυσίμου μετάβασης. Η κατασκευή νέων μονάδων ορυκτού αερίου αντίκειται τόσο στον πανευρωπαϊκό στόχο για κλιματική ουδετερότητα όσο και στην Ευρωπαϊκή Πράσινη Συμφωνία. Το «κλείδωμα» για δεκαετίες στη λανθασμένη επιλογή του ορυκτού αερίου θα στερήσει από τη χώρα πόρους και ευκαιρίες για πραγματική στροφή προς ένα βιώσιμο μέλλον», δήλωσε ο κ. Νίκος Μάντζαρης, αναλυτής πολιτικής στο Green Tank με αφορμή την αφαίρεση των λιγνιτικών μονάδων από τη ενιαία άδεια παραγωγής. l

ELIN_DEDA_L 14/04/2021 3:39 μ.μ. Page 18

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

Η Ελίν μπαίνει στην αγορά LNG Η σύμπραξή της με την Blue Grid αφορά στην ανάπτυξη, για πρώτη φορά στην Ελλάδα, σημείων ανεφοδιασμού οχημάτων με υγροποιημένο φυσικό αέριο.

Ελίν, στο πλαίσιο υλοποίησης του στρατηγικού σχεδιασμού της για την ενεργειακή της εξέλιξη, ενώνει τις δυνάμεις της με την Blue Grid, την ελληνική εταιρεία που πρωταγωνιστεί στην αγορά του Downstream LNG στη ΝΑ Ευρώπη και ανακοινώνει την ίδρυση της νέας εταιρείας «BlueFuel». Η εταιρεία αυτή που έχει ως στόχο την ανάπτυξη, για πρώτη φορά στην Ελλάδα, σημείων ανεφοδιασμού οχημάτων με υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG) θα προσφέρει το πλέον ανταγωνιστικό και «πράσινο» καύσιμο κίνησης στους Ελληνες οδηγούς και θα καταλάβει

στρατηγικό μέρος αυτής της ραγδαία διεθνώς αναπτυσσόμενης αγοράς. Η συμμετοχή της κάθε εταιρείας στην BlueFuel ανέρχεται σε ποσοστό 50%. Μέσω του κοινού αυτού εγχειρήματος, η BlueFuel θα συνδυάσει την τεχνογνωσία της Blue Grid στην προμήθεια και διανομή LNG με την εμπειρία, τη γεωγραφική παρουσία μέσω του δικτύου πρατηρίων Ελίν και την οργανωτική ισχύ της ΕΛΙΝΟΙΛ, επι-

διώκοντας να αποκτήσει ηγετική θέση στον ανεφοδιασμό οχημάτων με υγροποιημένο φυσικό αέριο σε πανελλαδικό επίπεδο. Ακόμα, η BlueFuel θα επικεντρωθεί κατά προτεραιότητα στην εξυπηρέτηση βαρέων οχημάτων, κυρίως σε κομβικά σημεία της εγχώριας αγοράς. Με βάση τα σχέδια και τις σημερινές συνθήκες, εκτιμάται ότι η BlueFuel θα είναι σε θέση να ξεκινήσει τους ανεφοδιασμούς με LNG

εντός του πρώτου τριμήνου του 2022. Είναι ιδιαίτερα σημαντικό το γεγονός πως από την πρώτη κιόλας ημέρα λειτουργίας τους, οι σταθμοί ανεφοδιασμού της BlueFuel μέσα από το δίκτυο πρατηρίων Ελίν θα προσφέρουν στους πελάτες τους πανελλήνια κάλυψη σε LNG. Με την είσοδό της στη νέα αγορά του LNG, η ελίν εδραιώνει την παρουσία της στον ενεργειακό κλάδο, ενώ η Blue Grid, μέσω της εν λόγω σύμπραξης, κάνει πράξη το στρατηγικό πλάνο της για την προμήθεια LNG σε ένα ευρύ φάσμα πελατών πέραν αυτών της βιομηχανίας. l

ΔΕΔΑ: Φυσικό αέριο σε Αλεξανδρούπολη και Κομοτηνή Οι εργασίες κατασκευής του δικτύου θα ξεκινήσουν εντός του Απριλίου και θα ολοκληρωθούν σταδιακά έως το 2023.

ε γοργούς ρυθμούς προχωρούν οι διαδικασίες υλοποίησης του Προγράμματος Ανάπτυξης 2021-2025 της ΔΕΔΑ, συνολικού ύψους 300 εκατ. ευρώ, που θα φέρει το φυσικό αέριο σε 34 πόλεις της χώρας. Μετά την Ξάνθη και τη Δράμα, το Ελεγκτικό Συνέδριο ολοκλήρωσε επιτυχώς τον προσυμβατικό έλεγχο για το έργο στις πόλεις της Αλεξανδρούπολης και της Κομοτηνής, της Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης, ανοίγοντας τον δρόμο για την υπογραφή, το αμέσως επόμενο διάστημα, της σύμβασης μεταξύ της ΔΕΔΑ και του αναδόχου, της εταιρείας «ΑΒΑΞ Α.Ε.». Επιπλέον, το έργο στις πόλεις της Αλεξανδρούπολης και της Κομοτηνής είναι προϋπολογισμού 16,3 εκατ. ευρώ (πλέον Φ.Π.Α.) και χρηματοδοτείται από ίδια κεφάλαια, δανειακά κεφάλαια, καθώς και από το ΕΣΠΑ 2014-2020 μέσω του Επιχειρησιακού Προγράμματος Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης. Οι εργασίες κατασκευής του δικτύου θα ξεκινήσουν εντός του Απριλίου και θα ολοκληρωθούν σταδιακά έως το 2023. Παράλληλα με τις εργασίες κατασκευής θα πραγματοποιούνται συνδέσεις καταναλωτών όλων των κατηγοριών, καλύπτοντας τις ενεργειακές

ανάγκες που έχουν τα νοικοκυριά, οι μικρομεσαίες επιχειρήσεις, οι βιομηχανίες, καθώς επίσης και τα δημόσια κτίρια, όπως σχολεία, νοσοκομεία, αθλητικοί χώροι κ.ά. Ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Κώστας Σκρέκας, δήλωσε σχετικά: «Σε λίγες ημέρες ξεκινούν τα έργα για την επέκταση του δικτύου φυ-

σικού αερίου σε δύο ακόμα πόλεις της Βόρειας Ελλάδας, στην Κομοτηνή και την Αλεξανδρούπολη. Πρόκειται για επενδύσεις που έχουν ξεχωριστή σημασία, δεδομένου ότι θα συμβάλλουν ουσιαστικά στην ανάπτυξη δύο ακριτικών περιοχών, στηρίζοντας έμπρακτα τις τοπικές κοινωνίες με τη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας και την πρόσβαση χιλιάδων νοικοκυριών στο δίκτυο φυσικού αερίου. Οταν ολοκληρωθούν τα έργα το 2023, το ενεργειακό κόστος για τους κατοίκους της Κομοτηνής και της Αλεξανδρούπολης θα είναι αισθητά χαμηλότερο, περιορίζοντας παράλληλα και το περιβαλλοντικό αποτύπωμα». Από την πλευρά του, ο διευθύνων σύμβουλος της ΔΕΔΑ, Μάριος Τσάκας, υπογράμμισε: «Είμαστε πολύ χαρούμενοι που επιτυγχάνεται ο στόχος μας, να φθάσει το φυσικό αέριο σε όσο το δυνατόν περισσότερες περιοχές της χώρας, με ασφάλεια και με ταχύτητα. Εχοντας ως αφετηρία την Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης, τα μεγάλα αναπτυξιακά έργα της ΔΕΔΑ θα υλοποιηθούν με γοργούς ρυθμούς, θωρακίζοντας ενεργειακά κάθε περιοχή της χώρας, ακόμα και την πιο απομακρυσμένη, με υποδομές που παρέχουν ασφαλή, οικονομική και φιλική προς το περιβάλλον ενέργεια». l

MYTILINEOS_TERNA_R 14/04/2021 3:40 μ.μ. Page 19

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

Η Mytilineos διευρύνει τη συνεργασία της με τη Huawei Η συμφωνία των δύο εταιρειών αφορά στον εξοπλισμό των φωτοβολταϊκών πάρκων του ενεργειακού ομίλου με πάνελ της Huawei στην Ελλάδα αλλά και εκτός συνόρων.

Huawei σε συνέχεια της επιτυχημένης συνεργασίας με τον Τομέα Ανανεώσιμων Πηγών και Αποθήκευσης Ενέργειας (RSD Business Unit) της Mytilineos (METKA EGN) σε φωτοβολταϊκά πάρκα στην Ελλάδα, επεκτείνει τη συνεργασία της με τη συγκεκριμένη εταιρεία διεθνώς, υπογράφοντας Mνημόνιο Συνεργασίας για τον εξοπλισμό των φωτοβολταϊκών της σταθμών, με τους καινοτόμους και αξιόπιστους μετατροπείς στοιχειοσειράς της Huawei. Ενδεικτικά αναφέρουμε ότι η συνεργασία αφορά σε χώρες όπως μεταξύ άλλων είναι το Ηνωμένο Βασίλειο, το Ουζμπεκιστάν, η Ισπανία και η Κύπρος. Oπως δήλωσε ο κ. Νίκος Παπαπέτρου, γενικός διευθυντής του Τομέα RSD της Mytilineos, «αποφασίσαμε να ισχυροποιήσουμε τη συνεργασία μας με τη Huawei σε μεγάλο μέρος του χαρτοφυλακίου μας παγκοσμίως κυρίως για την αξιοπιστία

των μετατροπέων που διασφαλίζει την απόδοση, ακόμα και σε υψηλές θερμοκρασίες, αλλά και για τα προηγμένα χαρακτηριστικά και τις λειτουργίες που ενσωματώνουν, διευκολύνοντας την εγκατάσταση και μειώνοντας το λειτουργικό κόστος». Συμπλήρωσε επιπροσθέτως: «H ηγετική θέση της Huawei παγκοσμίως, οι ολοκληρωμένες υπηρεσίες συντήρησης, καθώς επίσης και η πελατοκεντρική

της προσέγγιση μάς εμπνέουν ασφάλεια για την επιλογή μας». Απο την πλευρά του ο κ. Jacky Chen, Managing Director Huawei Technologies South Balkan Region, σημείωσε: «Είμαστε ιδιαίτερα χαρούμενοι για την εμπιστοσύνη και την ευκαιρία που μας δίνει η Mytilineos να δραστηριοποιηθούμε σε ένα από τα μεγαλύτερα χαρτοφυλάκια φωτοβολταϊκών που τρέχουν σήμερα σε παγκόσμιο επίπεδο, ως μία από τις πιο επιτυχημένες εταιρείες που αναπτύσσει και κατασκευάζει φωτοβολταϊκά πάρκα. Από την πλευρά μας δεσμευόμαστε για κορυφαίες αποδόσεις υψηλής ποιότητας με έξυπνο εξοπλισμό με διεθνές αποτύπωμα, που μεγιστοποιεί την απόδοση των φωτοβολταϊκών εγκαταστάσεων και ελαχιστοποιεί τα λειτουργικά έξοδα, διασφαλίζοντας μια φωτοβολταϊκή εγκατάσταση παγκόσμιας κλάσης και μια μακροπρόθεσμη επένδυση». l

Κοντά στην ενεργειακή του αυτονόμηση ο Aη Στράτης Η ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή υπέγραψε σύμβαση για την κατασκευή του υβριδικού συστήματος παραγωγής ηλεκτρικής και θερμικής ενέργειας από ΑΠΕ.

πεγράφη η σύμβαση για το έργο «Υβριδικό σύστημα παραγωγής ηλεκτρικής και θερμικής ενέργειας από Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας (ΑΠΕ) στο νησί του Αγίου Ευστρατίου», μεταξύ της ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή και του Κέντρου Ανανεώσιμων Πηγών και Εξοικονόμησης Ενέργειας (Κ.Α.Π.Ε.). Με αφορμή την υπογραφή της σύμβασης, ο κ. Μανώλης Μαραγκουδάκης, διευθύνων σύμβουλος της ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή, δήλωσε: «Με μεγάλη χαρά υπογράψαμε σήμερα τη σύμβαση για τη μετατροπή του Αγίου Ευστρατίου σε «πράσινο νησί», τη μετατροπή του δηλαδή σε νησί ενεργειακά αυτόνομο, σε ηλεκτρισμό και θερμότητα». Αναλυτικότερα, το έργο αφορά στη μελέτη, προμήθεια, εγκατάσταση καθώς επίσης και στη λειτουργία:

Aπό αριστερά προς δεξιά: Ο πρόεδρος Κ.Α.Π.Ε., Σ. Οικονόμου, ο διευθύνων σύμβουλος της ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή, Μ. Μαραγκουδάκης, ο αντιπρόεδρος της ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή, Γ. Περδικάρης και ο γενικός διευθυντής Κ.Α.Π.Ε., Λ. Πυργιώτης.

Ενός Υβριδικού Σταθμού (ΥΒΣ) ηλεκτροπαραγωγής από ΑΠΕ στο νησί, που θα αποτελείται από μία ανεμογεννήτρια (Α/Γ), έναν φωτοβολταϊκό σταθμό (Φ/Β), συσσωρευτές αποθήκευσης και Σύστημα Ενεργειακής Διαχείρισης και Ελέγχου.

Ενός ολοκληρωμένου συστήματος τηλεθέρμανσης για τον οικισμό του Αγίου Ευστρατίου, συμπεριλαμβανομένων των κτιριακών εγκαταστάσεων. Το σύστημα τηλεθέρμανσης θα περιλαμβάνει κεντρικές μονάδες παραγωγής και αποθήκευσης θερμότητας

(δεξαμενές θερμού νερού), καθώς και το δίκτυο διανομής της θερμικής ενέργειας στους τελικούς καταναλωτές. Επίσης, η θερμική ενέργεια που θα παράγεται, θα καλύψει τις ανάγκες θέρμανσης και θερμού νερού χρήσης στα κτίρια ολόκληρου του οικισμού του Αγίου Ευστρατίου. Τα δύο υποσυστήματα θα συνεργάζονται και θα λειτουργούν ως ένα. Στόχος είναι η διείσδυση των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας στο ηλεκτρικό σύστημα του νησιού να ξεπεράσει το 85% και παράλληλα η μεγιστοποίηση της κάλυψης των αναγκών του οικισμού σε θέρμανση και σε θερμό νερό χρήσης από Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας. Από τη σύμβαση προβλέπεται, επίσης, ότι η ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή θα αναλάβει τη λειτουργία και τη συντήρηση του έργου για δώδεκα έτη. l

AVAX_L 14/04/2021 3:41 μ.μ. Page 20

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

ΑΒΑΞ: Η ισχυροποίηση του ομίλου και η διεκδίκηση έργων ύψους €5,8 δισ. Με το βλέμμα στραμμένο στις επιχειρηματικές προκλήσεις της επόμενης δεκαετίας, η εταιρεία προχώρησε σε κινήσεις αναδιάρθρωσης της δομής της.

το πλαίσιο της νέας φιλοσοφίας μετά τις αλλαγές σε επίπεδο ιδιοκτησίας, η ΑΒΑΞ προχώρησε σε κινήσεις αναδιάρθρωσης της δομής της, προκειμένου να εστιάσει στους τομείς που σκοπεύει να διατηρήσει τον πρωταγωνιστικό ρόλο της, αξιοποιώντας παράλληλα την κατάρτιση του ανθρώπινου δυναμικού της. Μέσω της αναδιάρθρωσης αυτής αναδεικνύονται τέσσερις επιχειρησιακοί τομείς ολοκληρωμένης ευθύνης: Ο τομέας έργων υποδομών και κτιριακών έργων, ο τομέας ενεργειακών έργων, ο τομέας έργων δικτύων και ο τομέας έργων συμβάσεων παραχώρησης/ΣΔΙΤ. Ακόμα, με το νέο οργανόγραμμα, προωθείται στο management της εταιρείας μια νέα γενιά στελεχών, προερχόμενων από τις τάξεις της. Επισημάνθηκε δε η σταθερότητα στη μετοχική βάση της εταιρείας, καθώς οι τρεις βασικοί μέτοχοι – οι οικογένειες Ιωάννου, Μιτζάλη και Κουβαρά – διατηρούν διαχρονικά τη θέση τους στην εταιρεία, όπως αποδείχθηκε έμπρακτα στην αύξηση κεφαλαίου που ολοκληρώθηκε πριν από ένα χρόνο. Οσον αφορά στην απορρόφηση κονδυλίων του Ταμείου Ανάκαμψης από τη χώρα μας, η εταιρεία αποτιμά θετικά την προσπάθεια της πολιτείας να αξιοποιήσει τη δυναμική του κατασκευαστικού κλάδου για την επιστροφή σε θετικούς ρυθμούς ανάπτυξης. Τα επόμενα χρόνια, η ΑΒΑΞ σκοπεύει να εκμεταλλευτεί την εμπειρία και τις δυνατότητές της, για να διατηρήσει και να μεγεθύνει το αποτύπωμά της στους κλάδους που δραστηριοποιείται. Σε αυτό το πλαίσιο, εντάσσεται και η πρόσφατη συμμετοχή της στην κοινοπραξία VINCI Highways S.A.S – VINCI Concesiones S.A.S – Mytilineos που διεκδικεί την παραχώρηση της Εγνατίας Οδού, μέσω της οποίας επανήλθε δυναμικά στη διεκδίκηση του εν λόγω έργου. Παράλληλα, αναφορικά με την επέκταση της Γραμμής 3 του Μετρό, μετά την παράδοση των τριών πρώτων σταθμών εντός 2020, το έργο εξελίσσεται απρόσκοπτα παρά τις πρωτόγνωρες συνθήκες της πανδημίας. Η δυναμική και η τεχνογνωσία της κοινοπραξίας, της οποίας ηγείται η ΑΒΑΞ, επέτρεψαν να διατηρηθεί η επιχειρησιακή συνέχεια και το επίπεδο λειτουργίας που απαιτείται σε ένα έργο τέτοιου βεληνεκούς και σήμερα βρίσκεται σε στάδιο ολοκλήρωσης. Εντός του καλοκαιριού 2022 αναμένεται να παραδοθούν και οι τελευταίοι τρεις σταθμοί σε Μανιάτικα, Πειραιά και Δημοτικό Θέατρο. Για τη Γραμμή 4 του Μετρό, για την οποία η εταιρεία αναδείχθηκε μειοδότης, η σύμβαση πρόκειται να περάσει από το Ελεγκτικό Συνέδριο και τη Βουλή το αργότερο πριν από το καλοκαίρι του 2021, ώστε στη συνέχεια να υπογραφεί. Με την υπογραφή της σύμβασης ξεκινά το μελετητικό έργο, ενώ οι κατασκευαστικές εργασίες εκτιμάται πως θα εκκινήσουν στις αρχές του 2022. Αναφο-

Από αριστερά προς δεξιά: Ο κ. Κωνσταντίνος Μιτζάλης, διευθύνων σύμβουλος του ομίλου ΑΒΑΞ και o κ. Χρήστος Ιωάννου, o πρόεδρος του ομίλου.

ρικά με τις πρόδρομες εργασίες, οι διαδικασίες προχωρούν με γρήγορους ρυθμούς και αναμένεται να ξεκινήσουν έως τον Μάιο. Οσον αφορά στις αγορές του εξωτερικού, σε εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες στον σταθμό παραγωγής ενέργειας στην Bismayah του Ιράκ, ισχύος 1.650ΜW και αξίας ύψους €533 εκατ. Πρόκειται για το μεγαλύτερο ενεργειακό έργο που ανατέθηκε ποτέ σε εταιρεία ελληνικών συμφερόντων στο εξωτερικό, ενώ η ΑΒΑΞ έχει ολοκληρώσει παρόμοιο σταθμό ισχύος 1.500MW στην ίδια περιοχή. Αναφορικα με τον αγωγό φυσικού αερίου IGB, προϋπολογισμού €145 εκατ., οι εργασίες για την κατασκευή του προχωρούν με ταχείς ρυθμούς, έχοντας σημειώσει εύλογη πρόοδο, ενώ η ολοκλήρωσή του αναμένεται εντός του 2021.

Τα επόμενα χρόνια, με την εμπειρία που έχει αποκτήσει σε μεγάλης κλίμακας βιομηχανικά και ενεργειακά έργα, η εταιρεία θα συνεχίσει να διεκδικεί στοχευμένα projects σε περιοχές του εξωτερικού τις οποίες γνωρίζει καλά. Ο πρόεδρος του ομίλου, Χρήστος Ιωάννου, αναφέρθηκε στις προοπτικές της εταιρείας. «Ευελπιστούμε να συμμετέχουμε ενεργά στα έργα για το Ελληνικό και στα έργα που σχεδιάζει η ΕΡΓΟΣΕ», σημείωσε. Στο Ελληνικό θα πραγματοποιηθούν έργα ύψους €2,5 δισ. και όπως ανέφερε ο κ. Ιωάννου η ΑΒΑΞ βρίσκεται στην αναμονή της έναρξης της πρώτης φάσης. Αναφορικά με την ΕΡΓΟΣΕ, η εταιρεία έχει προγραμματίσει την ανάπτυξη 6 σιδηροδρομικών έργων σε όλη την Ελλάδα, συνολικού προϋπολογισμού €3,3 δισ. l

Οι επενδύσεις της Volterra Το συνολικό χαρτοφυλάκιο ενεργειακών έργων σε λειτουργία και ανάπτυξη της θυγατρικής του ομίλου στη λιανική αγορά ηλεκτρισμού και αερίου, Volterra, διαμορφώνεται στα 300MW, εκ των οποίων τα 73MW είναι ήδη σε λειτουργία. Ειδικότερα, εντός του 2021 θα ξεκινήσει η κατα-

σκευή των φωτοβολταϊκών πάρκων στη Δυτική Μακεδονία και συγκεκριμένα στην Κοζάνη και την Καστοριά, συνολικής ισχύος 36MW. Παράλληλα, ολοκλήρωσε με επιτυχία την κατασκευή των αιολικών πάρκων Κάστρο-Λυκοβούνι και Αμπέλια-Πλατανάκια της θυγατρικής της εταιρείας,

Volterra Λυκοβούνι Α.Ε., συνολικής ισχύος 53,7MW στην περιοχή Υπάτου Βοιωτίας, καθώς και του Φωτοβολταϊκού Σταθμού Μπιτάκος της θυγατρικής της εταιρείας, Ηλιοφάνεια Α.Ε., ισχύος 2,65MW στη Θήβα Βοιωτίας. Επίσης, υπό ωρίμανση βρίσκονται και έργα ΑΠΕ, ισχύος 200MW.

DASIKOI XARTES_EKSOIKONOMW NERO_R 14/04/2021 3:41 μ.μ. Page 21

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

Παράταση της υποβολής αντιρρήσεων για τους δασικούς χάρτες Νομοθετική ρύθμιση με παρεμβάσεις για την επίλυση των σφαλμάτων που έχουν προκύψει στο είδος χαρακτηρισμού της γης.

ι πρωτοβουλίες που θα αναληφθούν άμεσα για την επίλυση των προβλημάτων που κληρονομήθηκαν από τον νόμο 4389/2016 της προηγούμενης κυβέρνησης, συζητήθηκαν στη συνάντηση που είχαν οι υπουργοί Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Κώστας Σκρέκας, Εργασίας και Κοινωνικών Υποθέσεων, Κωστής Χατζηδάκης και οι υφυπουργοί Περιβάλλο-

ντος και Ενέργειας, Νίκος Ταγαράς και Γιώργος Αμυράς, με τον Πρωθυπουργό, προκειμένου να εξετάσουν ζητήματα που έχουν προκύψει από την ανάρτηση των δασικών χαρτών. Το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας θα καταθέσει άμεσα νομοθετική ρύθμιση και θα προχωρήσει σε οριζόντιες παρεμβάσεις για την επίλυση των σφαλμάτων που έχουν προκύψει στο είδος χαρακτηρισμού της γης. Μεταξύ αυτών είναι η οριζόντια παράταση

Ερχεται «Εξοικονομώ» για το νερό Επιδοτούμενο πρόγραμμα για τη σωστή χρήση του νερού από τους καταναλωτές προανήγγειλε ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας. Τoυ Κώστα Σταματόπουλου

ετά το «Εξοικονομώ- Αυτονομώ» που αφορά την ενεργειακή αναβάθμιση των σπιτιών, έρχεται το «Εξοικονομώ» για το νερό, όπως ανακοίνωσε ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Κώστας Σκρέκας, στην ετήσια γενική συνέλευση του δικτύου πόλεων με λίμνες με θέμα «Προσαρμογή σ’ έναν κόσμο που αλλάζει». Η εφαρμογή πρακτικών με στόχο την ορθή διαχείριση των υδατικών πόρων και την περιβαλλοντική βιωσιμότητα περνάει στο προσκήνιο, αφού η βιωσιμότητα του νερού, όπως όλοι γνωρίζουμε, βρίσκεται σε δύσκολη καμπή και πρέπει να ληφθούν μέτρα άμεσα. Η χώρα μας δεν τα πηγαίνει και πολύ καλά ως προς την ορθή διαχείριση του νερού. Κάτι που επιβεβαίωσε και ο κ. Σκρέκας, ο οποίος δήλωσε πως η κατά κεφαλήν κατανάλωση νερού στη χώρα μας είναι η υψηλότερη στην Ευρώπη και μιάμιση φορά πάνω από την αντίστοιχη στην Ισπανία. Επιπλέον, σημείωσε ότι έχουμε ένα ακόμα αρνητικό ρεκόρ, καθώς το 65% του νερού προέρχεται από τον υπόγειο υδροφόρο ορίζοντα, με αποτέλεσμα να προκαλείται το φαινόμενο της υφαλμύρωσης, όπως συμβαίνει για παράδειγμα στη Λάρισα, σε γεωτρήσεις βάθους 400 – 500 μέτρων και σε απόσταση 80 έως 100 χιλιομέτρων από την ακτή.

Η στρατηγική του υπουργείου, με γνώμονα την προώθηση πολιτικών ποιοτικής και ποσοτικής προστασίας του νερού, βασίζεται σε τρεις άξονες: l Την εξοικονόμηση νερού, l Τον περιορισμό των διαρροών στο δίκτυο τόσο του πόσιμου όσο και του αρδευτικού νερού, l Την επαναχρησιμοποίηση του νερού. Το υπουργείο προωθεί προγράμματα για την ορθή χρήση του νερού ύψους άνω των 500 εκατομμυρίων ευρώ, τα οποία σχεδιάζει να καλυφθούν από το Ταμείο Ανάκαμψης. Σε αυτά, περιλαμβάνονται δράσεις για την εξοικονόμηση νερού από τους καταναλωτές, καθώς και κατασκευή υποδομών διαχείρισης λημμάτων σε οικισμούς κάτω των 2.000 κατοίκων. Παράλληλα, έχει προταθεί πρόγραμμα για τη δημιουργία δικτύου παρακολούθησης τόσο των επιφανειακών όσο και των υπόγειων υδάτων, με τη δημιουργία 1.800 σημείων δειγματοληψίας ποιοτικής και ποσοτικής σε ποταμούς, λίμνες και υπόγεια ύδατα. l

έξι μηνών για την υποβολή αντιρρήσεων από τους πολίτες επί του περιεχομένου των δασικών χαρτών και η μείωση του τέλους άσκησης αντιρρήσεων κατά 50%. Η παράταση δίνεται λαμβάνοντας υπόψη αφενός τις ειδικές συνθήκες που έχουν διαμορφωθεί λόγω της πανδημίας και αφετέρου την ανάγκη να δοθεί ο απαιτούμενος χρόνος για εσωτερικές και οριζόντιες διορθώσεις από τις αρμόδιες υπηρεσίες του θεματικού περιεχομένου των δασικών χαρτών. l

YPEN KTHRIA_MOTOROIL_L 14/04/2021 3:42 μ.μ. Page 22

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

Χρηματοδότηση €375 εκατ. για το «Ηλέκτρα» Στήριξη από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων για έργα ενεργειακής αναβάθμισης των δημόσιων κτιρίων.

υμφωνία χρηματοδότησης, ύψους 375 εκατ. ευρώ, για την επιτάχυνση της υλοποίησης έργων ενεργειακής αναβάθμισης σε δημόσια κτίρια σε όλη την Ελλάδα, μέσω του προγράμματος «Ηλέκτρα», σύναψε η Ελλάδα με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ). Η νέα δανειακή σύμβαση με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων για τη στήριξη του προγράμματος «Ηλέκτρα» θα συμβάλλει στη βελ-

τίωση της ενεργειακής απόδοσης σε δημόσια κτίρια, όπως σχολεία, νοσοκομεία και κτίρια γραφείων φορέων της Γενικής Κυβέρνησης. Βασικός στόχος της χρηματοδότησης, η οποία συνιστά τη μεγαλύτερη στήριξη που έχει παράσχει η ΕΤΕπ για έργα ενεργειακής απόδοσης στα 58 χρόνια δράσης της στην Ελλάδα, είναι η μείωση του ενεργειακού κόστους και του ανθρακικού αποτυπώματος των κτιρίων της χώρας. Σε αυτό το πλαίσιο, σκοπός του προγράμματος «Ηλέκτρα», συνολικού προϋπολογισμού 500 εκατ. ευρώ, είναι η εξοικονόμηση

230.000MWh έως το τέλος του 2025, προκειμένου να επιτευχθεί η σταδιακή μετατροπή των κτιρίων σε υψηλής ενεργειακής απόδοσης. Σύμφωνα με τον υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Κώστα Σκρέκα, τα κτίρια αντιπροσωπεύουν περίπου το 40% της τελικής κατανάλωσης ενέργειας, και για τον λόγο αυτό είναι πολύ σημαντική η ενεργειακή τους αναβάθμιση, καθώς ως χώρα θα εξοικονομήσουμε αρκετή ενέργεια συνολικά. Στόχος της κυβέρνησης είναι να αναβαθμιστούν ενεργειακά 600.000 δημόσια και ιδιωτικά κτίρια έως το 2030. l

Και αιολικά πάρκα από την Motor Oil Το «πράσινο» χαρτοφυλάκιο του ομίλου ξεκινά με την απόκτηση εν λειτουργία πάρκων, δυναμικότητας 220MW, και με προοπτική να φτάσει το 1G συνολικής ισχύος.

το πλαίσιο του στρατηγικού της σχεδιασμού για σημαντική διεύρυνση της παρουσίας της σε έργα Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας, η Motor Oil αποκτά χαρτοφυλάκιο έντεκα εν λειτουργία αιολικών πάρκων συνολικής δυναμικότητας 220MW και ενός επιπλέον υπό κατασκευή αιολικού πάρκου δυναμικότητας 20MW. Τα εν λόγω αιολικά πάρκα, τα περισσότερα εκ των οποίων βρίσκονται στην Κεντρική και Βόρεια Ελλάδα (Στερεά Ελλάδα, Μακεδονία, Κεφαλονιά) αποτελούν περιουσιακό στοιχείο έξι υπό εξαγορά εταιρειών. Οι υπό εξαγορά εταιρείες διαθέτουν, εκτός από τα δώδεκα αιολικά πάρκα, χαρτοφυλάκιο αδειών προς ανάπτυξη συνολικής ισχύος 650MW. Η αξία της συναλλαγής εκτιμάται σε 123,5 εκατ. ευρώ και θα πραγματοποιηθεί μέσω της «Teforto Holdings Limited», η οποία διαχειρίζεται το χαρτοφυλάκιο των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας του ομίλου Motor Oil. Η ολοκλήρωση της συναλλαγής τελεί υπό την αίρεση της έγκρισης από την Επιτροπή Ανταγωνισμού. Υπενθυμίζεται ότι ο Οκτώβριος του 2019 ήταν ορόσημο για τον όμιλο, καθώς εισήλθε στον κλάδο των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας μέσω της 100% θυγατρικής του εταιρείας «Ηλεκτροπαραγωγή Σουσακίου Α.Ε.». Σαν πρώτο βήμα, η νεοϊδρυθείσα τότε εταιρεία «Teforto Holdings Limited», 100% θυγατρική της «Ηλεκτροπαραγωγή Σουσακίου Α.Ε.» με έδρα στην Κύπρο, απέκτησε το 85% του μετοχικού κεφαλαίου της «ΣΤΕΦΑΝΕΡ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε.» συνολικής ισχύος 10MW.

Τον Φεβρουάριο του 2020, ο όμιλος απέκτησε χαρτοφυλάκιο εν λειτουργία φωτοβολταϊκών πάρκων συνολικής δυναμικότητας 47MW με έδρα τη Βόρεια και Κεντρική ηπειρωτική Ελλάδα. Οι «πράσινες» επενδύσεις συνεχίστηκαν και τον Ιούλιο του 2020, όταν η Motor Oil ανακοίνωσε την ολοκλήρωση της συναλλαγής για την απόκτηση ενός αιολικού πάρκου αδειοδοτημένης δυναμικότητας 3MW στην Κεντρική ηπειρωτική Ελλάδα, ενώ τον Αύγουστο του 2020 ολοκληρώθηκε η συναλλαγή για την απόκτηση ενός ακόμα αιολικού πάρκου συνολικής αδειοδοτημένης δυναμικότητας 40MW, ευρισκόμενου στη Βόρεια ηπειρωτική Ελλάδα. Επίσης, τον Οκτώβριο του 2020 η εταιρεία, μέσω της «Teforto Holdings LTD», συμμετείχε στην ίδρυση της «WIRED RES A.E.», αποκτώντας το 75% της εταιρείας που διαθέτει άδεια λειτουργίας αιολικού πάρκου παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας δυναμικότητας 24MW στην περιοχή Θεσπιών Βοιωτίας. Η Motor Oil συμμετέχει στην προσπάθεια της αντιμετώπισης της κλιματικής αλλαγής με επενδύσεις σε Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας, καθώς αποτελούν μία βασική παράμετρο για την επιτυχή ενεργειακή μετάβαση. Σε διάστημα 18 μηνών, ξεπέρασε τον στόχο των 300MW και δεσμεύεται να συνεχίσει να μεγαλώνει το χαρτοφυλάκιό της στην καθαρή ενέργεια. l

DIETHNH NEA 56_R 14/04/2021 3:42 μ.μ. Page 23

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

Διεθνή νέα Οι πιο σημαντικές ειδήσεις από τη διεθνή επικαιρότητα του ενεργειακού κλάδου.

Δανία: Το πρώτο τεχνητό ενεργειακό νησί

Ισπανία: Σε πρώτο πλάνο η ηλεκτροκίνηση

Οι αρχές της Δανίας ενέκριναν την κατασκευή ενός τεχνητού νησιού στη Βόρεια Θάλασσα που θα λειτουργεί ως δίκτυο 200 θαλάσσιων ανεμογεννητριών. Η κυβέρνηση συμφώνησε να αναλάβει πλειοψηφικό μερίδιο στο έργο, προϋπολογισμού 25 δισ. λιρών, που πρόκειται να χτιστεί 50 μίλια μακριά από την ακτή, στη μέση της Βόρειας Θάλασσας. Το νησί στα δυτικά της χερσονήσου της Γιουτλάνδης θα έχει αρχικά έκταση 120.000 τ.μ. και στην πρώτη φάση του θα παρέχει ρεύμα σε 3 εκατ. νοικοκυριά από πράσινη ενέργεια. Θα προστατεύεται από τις καταιγίδες της Βόρειας Θάλασσας από 3 πλευρές μέσω ενός τοίχους, ενώ θα έχει και μια αποβάθρα για σκάφη εξυπηρέτησης στην τέταρτη πλευρά. H κυβέρνηση των Σοσιαλδημοκρατών συμφώνησε ότι το κράτος πρέπει να κατέχει το 51% της συμμετοχής στο νησί, ενώ το υπόλοιπο να ανήκει στον ιδιωτικό τομέα. Η κατασκευή του αναμένεται να ξεκινήσει το 2026 και θα ολοκληρωθεί μετά από το 2033.

Η αυτοκινητοβιομηχανία αποτελεί τον σημαντικότερο κλάδο για την Ισπανία, αφού αντιπροσωπεύει το 8,5% του ισπανικού ΑΕΠ και ευθύνεται για το 19% των εξαγωγών της χώρας. Ομως, τα τελευταία έτη, η αύξηση του παγκόσμιου ανταγωνισμού έχει προκαλέσει ανησυχίες στους επαγγελματίες του κλάδου. Μεταξύ των σημαντικότερων αλλαγών του τομέα, είναι η ηλεκτροκίνηση και η χώρα έχει βάλει στόχο να πρωτοστατήσει σε αυτήν. Η υπουργός Βιομηχανίας, Εμπορίου και Τουρισμού, Μαρία Ρέγιες Μαρότο, δήλωσε ότι η χώρα θα συμβάλλει, μέσω των ευρωπαϊκών κονδυλίων, στη δημιουργία του εργοστασίου παραγωγής ηλεκτρικών μπαταριών για οχήματα που θα δημιουργηθεί από τις ισπανικές Seat και Iberdrola. Ακόμα, η κυβέρνηση της Ισπανίας εγκαθιστά συνεχώς περισσότερα σημεία φόρτισης ανά τη χώρα, ενώ δίνει οικονομικές βοήθειες για την απόκτηση οχημάτων που ανήκουν στη συγκεκριμένη κατηγορία.

Βρετανία: Aεροπορικά καύσιμα από ανακυκλωμένα υλικά

Νεπάλ: Στο «κόκκινο» η ατμοσφαιρική ρύπανση

Στροφή στην παραγωγή αεροπορικών καυσίμων από ανακυκλωμένα υλικά κάνει η κυβέρνηση, σύμφωνα με την Times του Λονδίνου. Η κυβέρνηση προκήρυξε διαγωνισμό για προτάσεις παραγωγής αεροπορικών καυσίμων χαμηλής ατμοσφαιρικής ρύπανσης, προερχόμενων από απορρίμματα. Οι εταιρείες που συμμετέχουν θα λάβουν τμήμα από το συνολικό κονδύλι 15 εκατ. στερλινών για την ανάπτυξη «πρωτοποριακών μονάδων παραγωγής» καυσίμων από απορρίμματα, ξύλα, ροκανίδια, ηλεκτρικά στοιχεία και βιομηχανικά αέρια. Το Υπουργείο Μεταφορών της χώρας δηλώνει ότι τα καύσιμα αυτά θα μειώσουν τις εκπομπές επικίνδυνων αερίων περισσότερο από 70%, σε σύγκριση με τα αεροπορικά καύσιμα που χρησιμοποιούνται σήμερα, ενώ η ανάπτυξη του εναλλακτικού καυσίμου εκτιμάται από την κυβέρνηση ότι μπορεί να δημιουργήσει έως και 11.500 θέσεις εργασίας.

Τα ποσοστά της ατμοσφαιρικής ρύπανσης στο Νεπάλ έφτασαν σε κρίσιμο σημείο, τόσο που ανάγκασε την κυβέρνηση να κλείσει τα σχολεία και τους μαθητές να μείνουν σπίτι τους. Το Νεπάλ, με πληθυσμό 30 εκατ. κατοίκων, αντιμετωπίζει συχνά αυτό το πρόβλημα, καθώς βρίσκεται ανάμεσα στην Κίνα και την Ινδία, δύο από τους μεγαλύτερους ρυπαντές στον κόσμο. Τα επίπεδα της ατμοσφαιρικής ρύπανσης έφτασαν στο υψηλότερο επίπεδό τους από το 2016 που η κυβέρνηση άρχισε να κρατάει αρχεία. Η ποιότητα του αέρα επιδεινώθηκε πρόσφατα, αλλά δεν ήταν διαθέσιμες οι μέσες τιμές ρύπανσης. Ενα μείγμα σκόνης, από εργοτάξια καυσαερίων από παλιά οχήματα και καπνού από τις πλίνθινες καμίνους που καίνε κάρβουνο, δημιούργησε στρώμα ομίχλης πάνω από την πόλη, αυξάνοντας τον κίνδυνο εμφάνισης καρκίνου, εγκεφαλικού, άσθματος και υπέρτασης.

AUTO_Volvo XC40 T5 Twin Engine Recharge_x2 14/04/2021 3:43 μ.μ. Page 24

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ & οικονομία Επιμέλεια: Τρύφωνας Αλεξόπουλος

Δοκιμή Volvo XC40 T5 Twin Engine Recharge H Plug-in υβριδική έκδοση του δημοφιλέστερου μοντέλου της Volvo δείχνει τον δρόμο που θα ακολουθήσει η εταιρεία στο μέλλον και συνδυάζοντας τα καλά στοιχεία «και των δύο κόσμων», αποτελεί την καλύτερη επιλογή στην γκάμα του για το 2021.

Volvo προσάρμοσε τη σχεδιαστική της φιλοσοφία σε πιο compact δεδομένα, για να δημιουργήσει το πιο μικρό και προσιτό της SUV. Η απόσταση από το έδαφος στα 21,1 εκ. παραμένει μεγάλη και πέρα από τα οφέλη στην κίνηση εκτός δρόμου, προσδίδει και στον απαραίτητο χαρακτήρα που πρέπει να έχει ένα αυτοκίνητο της κατηγορίας, όλα τα υπόλοιπα, όμως, έχουν «σμικρυνθεί». Το αποτέλεσμα είναι πιο δυναμικό και νεανικό, ενώ ανάλογα τις εκδόσεις εξοπλισμού έχει και διαφορετικό χαρακτήρα. Στην R-Design της δοκιμής, η διχρωμία, οι διπλές τετραγωνισμένες απολήξεις της εξάτμισης, οι μεγάλοι τροχοί 19 ιντσών και η μαύρη μάσκα «θα τραβήξουν» ακόμα περισσότερο τα βλέμματα των περαστικών, ενώ η τάπα της φόρτισης που βρίσκεται στο αριστερό φτερό θα μπερδέψει, κυρίως στα σημεία ανεφοδιασμού καυσίμου. Στο εσωτερικό, επικρατεί η μινιμαλιστική σχεδίαση. Οι διακόπτες είναι ελάχιστοι και οι περισσότερες λειτουργίες γίνονται μέσω της κατακόρυφα τοποθετημένης οθόνης αφής 9 ιντσών. Η εργονομία είναι σε πολύ υψηλά επίπεδα και

παρά το γεγονός ότι η έκδοση R-Design έχει λίγο πιο σπορτίφ λεπτομέρειες στο εσωτερικό, η σουηδική εταιρεία δεν μπορεί να κρύψει αυτό που χαρακτηρίζει όλα τα μοντέλα της, την άνεση και την ποιότητα. Τα υλικά είναι εξαιρετικά στα περισσότερα σημεία, η συναρμογή κορυφαία και μόνο το «PianoBlack» πλαστικό στην κεντρική κονσόλα έχει ένα πιο «προσιτό» φινίρισμα. Η άνεση είναι σε πολύ υψηλά επίπεδα και τα ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα προσφέρουν καλή πλευρική στήριξη και πολύ καλή στήριξη στη μέση, ενώ θα βοηθήσουν στη ρύθμιση της ιδανικής και ξεκούραστης θέσης οδήγησης, η οποία πάντα θα είναι ψηλή, προσφέροντας αρκετά καλή ορατότητα. Πίσω από το τιμόνι, ο στάνταρ ψηφιακός πίνακας οργάνων έχει υποδειγματική ευκρίνεια και διαθέτει τέσσερις επιλογές διαμόρφωσης, θα θέλαμε όμως να είχε περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την κατανάλωση καυσίμου-ενέργειας. Η διαφορά της Plug-in υβριδικής έκδοσης υπάρχει στα επιλεγμένα προγράμματα Hybrid και Pure, όπου το αναλογικό στροφόμετρο στην οθόνη αντικαθίσταται από έναν δείκτη κατανάλωσης ενέργειας. Επιπλέον, απεικόνιση υπάρ-

χει και στο σύστημα infotainment -το οποίο βασίζεται στο Android- με μια πολύπλοκη ένδειξη κατανομής της ενέργειας, φόρτισης και κίνησης με τον θερμικό κινητήρα. Ενα κουμπί για το άνοιγμα της θύρας για τον ανεφοδιασμό καυσίμου, όπως προβλέπεται, είναι και η τελευταία διαφοροποίηση στο εσωτερικό. Οι χώροι πάντως δεν διαφοροποιούνται σχεδόν καθόλου από τα συμβατικά μοντέλα του XC40. Δύο πίσω επιβάτες θα καθίσουν με περίσσεια άνεση, ο τρίτος όμως στη μέση θα πρέπει να βρει έναν τρόπο να βολέψει τα πόδια του δεξιά και αριστερά από το υψηλό κεντρικό τούνελ στο έτσι και αλλιώς λίγο υπερυψωμένο πάτωμα της Plug-in έκδοσης. Ο χώρος αποσκευών έχει παραμείνει αναλλοίωτος και πίσω από την ηλεκτρική πέμπτη πόρτα κρύβονται 460 λίτρα με ένα πλήρως εκμεταλλεύσιμο άνοιγμα, επίπεδο σημείο φόρτωσης, πρίζα 12V, σημεία δεσίματος και την απουσία, όμως, ενός χώρου κάτω από το πάτωμα για την αποθήκευση των καλωδίων της φόρτισης. Ο όρος Twin Engine υποδεικνύει την υβριδική φύση της έκδοσης, την ύπαρξη δηλαδή δύο κινητήρων. Τον ρόλο του βασικού θερμικού κινη-

AUTO_Volvo XC40 T5 Twin Engine Recharge_x2 14/04/2021 3:43 μ.μ. Page 25

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ & οικονομία

Φωτογραφίες: Κυριάκος Χατζηχαραλάμπους τήρα αναλαμβάνει το υπερτροφοδοτούμενο τρικύλινδρο σύνολο 1.500 κ.εκ. που αποδίδει, σε αυτή την ισχυρότερη έκδοση T5, 180 ίππους και 260Nm ροπής. Ο τελευταίος συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα, ο οποίος βρίσκεται μέσα στο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων και αποδίδει επιπλέον 82 ίππους και 160Nm ροπής. Η μετάδοση γίνεται στους εμπρός τροχούς και η συνολική ισχύς αγγίζει τους 265 ίππους και τα 425Nm ροπής. Πέντε προγράμματα οδήγησης αναλαμβάνουν την κατάλληλη ρύθμιση και την κατανομή της δύναμης από το υβριδικό σύστημα. Στο πρόγραμμα Pure, το αυτοκίνητο κινείται αμιγώς ηλεκτρικά και θα εξαντλήσει την ενέργεια που προσφέρει η μπαταρία 10,7kWh για πάνω από 45 χιλιόμετρα. Αξίζει να σημειωθεί ότι παρά τη δυνατότητα να κινηθεί μέχρι και 140 χλμ./ώρα, η λογική αμιγώς ηλεκτρική κίνηση είναι μέσα στον αστικό κύκλο και με τη λειτουργία «B» του κιβωτίου για τη μέγιστη ανάκτηση ενέργειας, αλλά και τη μέγιστη δυνατή αυτονομία. Σε περίπτωση που ο οδηγός θέλει να διατηρήσει την αυτονομία, δύο επιλογές «Hold» και «Charge» θα επιτρέψουν το κλείδωμα της ηλεκτρικής ενέργειας και τη φόρτιση της μπαταρίας από τον θερμικό κινητήρα

ριστικά Τεχνικά χαρακτη Τιμή: από 49.179€ και 50.359€ στην Εκδοση R-Design Κινητήρας: 1.477 κ.εκ. τρικύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος Ισχύς-Ροπή (Θερμικού κινητήρα/ηλεκτροκινητήρα): 180hp/5.800 σ.α.λ., 265Nm/ 1.500 - 3.000 σ.α.λ/82hp, 160Nm Συνδυαστική απόδοση: 265hp και 425Nm Μετάδοση: Εμπρός τροχούς με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων Επιτάχυνση: 0-100 χλμ./ώρα σε 7.3 δευτερόλεπτα Τελική ταχύτητα: 180 χλμ./ώρα Μέση κατανάλωση δοκιμής με μπαταρία στο 100%/κάτω από 50% : 4.5 – 6.8 λ./100 χλμ. Εκπομπές CO2: 45g/km Τέλη κυκλοφορίας: 0€ Διαστάσεις (Μ/Π/Υ): 4.425/1.863/1.652mm Βάρος: 1.770 κιλά Χώρος αποσκευών: 460lt

εν κινήσει, αντίστοιχα. Το πρόγραμμα Hybrid είναι ίσως το πιο αποτελεσματικό στο XC40 Recharge και θα εκμεταλλευτεί, με βάση διάφορα δεδομένα, τόσο τον θερμικό όσο και τον ηλεκτρικό κινητήρα για την καλύτερη δυνατή κατανάλωση και άνεση κίνησης. Στα προγράμματα Oﬀ-road και κυρίως Power, το σύνολο αποδίδει τη μέγιστη ιπποδύναμη. Είναι δυνατό, γραμμικό και άμεσο χάρη στην επιπλέον ροπή του ηλεκτροκινητήρα, χωρίς ξεσπάσματα με τη δύναμη να κορυφώνεται με έναν ήπιο τρόπο. Το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη είναι αρκετά ομαλό και γρήγορο και δεν έχει την τάση «να αγγίζει» τον κόφτη ακόμα και στο σπορ πρόγραμμα οδήγησης με τέρμα πατημένο το πεντάλ του γκαζιού. Στην πλήρη επιτάχυνση μετά τις 4.500 με 5.000 σ.α.λ. σε ταχύτητες άνω των 130 χλμ./ώρα, νιώθετε ότι ο ηλεκτροκινητήρας «απομπλέκεται» και χάνετε την επιπλέον ώθηση που υπάρχει στην αρχή. Στις χαμηλές ταχύτητες, ωστόσο, τα 425Nm ροπής είναι διαθέσιμα άμεσα και θα δοκιμάσουν το σύστημα ευστάθειας. Τέλος, οι χρόνοι φόρτισης εξαρτώνται από το μέρος που γίνεται αυτή. Στο σπίτι, από οικιακή πρίζα αγγίζει τις 5 ώρες για την ολοκλήρωσή της, ενώ σε ταχυφορτιστή χρειάζεται λιγότερο από 3, με δεδομένο ότι η μέγιστη δυνατότητα φόρτισης δεν ξεπερνά τα 3,7kW ανά ώρα. Στον δρόμο, η εμπειρία άνεσης είναι κορυφαία

για την κατηγορία, ακόμα και στην έκδοση RDesign, η οποία έχει πιο σφιχτή ανάρτηση. Η απόσβεσή της είναι υποδειγματική και σε συνδυασμό με τη βελούδινη ποιότητα κύλισης, την πολύ καλή ηχομόνωση/θερμομόνωση του και την απουσία οποιουδήποτε ήχου από τα υλικά του εσωτερικού θα προσφέρουν ξεκούραστη μετακίνηση τόσο για τον οδηγό όσο και για τους επιβάτες. Αν και η ανάρτηση είναι μαλακή, οι κλίσεις είναι λογικές, όμως το τιμόνι, παρ’ ότι προσφέρει καλή πληροφόρηση και έχει σωστό (ίσως κάπως τεχνητό) βάρος, χάνει λίγο σε αίσθηση σε σχέση με άλλα μοντέλα του ανταγωνισμού. Μπορείτε να κινηθείτε αρκετά γρήγορα και δυναμικά μέχρι τα όριά του, τα οποία αντιλαμβάνεστε εύκολα, χάρη στις ήρεμες και απόλυτα προβλέψιμες αντιδράσεις του, ενώ δεν θα αντιληφθείτε και τον σχεδόν 1,8 τόνο που ζυγίζει. Αλλωστε μην ξεχνάτε ότι η Volvo είναι ηγέτης στην ασφάλεια και το συγκεκριμένο μοντέλο είναι το πιο ασφαλές που έχει βγει από τη γραμμή παραγωγής της μέχρι σήμερα, λόγω των επιπλέων ενισχύσεων για τις μπαταρίες και τα ηλεκτρικά συστήματα. Τα φρένα είναι επίσης δυνατά, θα χρειαστούν, όμως, λίγο χρόνο προσαρμογής, καθώς υπάρχει μια αίσθηση ενός μικρού κενού μεταξύ αρχικού ήπιου και πιο δυνατού φρεναρίσματος από τον ηλεκτροκινητήρα και το σύστημα πέδησης, αντίστοιχα. l

AUTO_INT_GIANNOYSAS_VOLVO_x2 14/04/2021 3:44 μ.μ. Page 26

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ & οικονομία Συνέντευξη: Τρύφωνας Αλεξόπουλος

Νίκος Γιαννουσάς Πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Volvo Car Hellas

«Για τη Volvo η μετάβαση στην ηλεκτρική εποχή είναι αμετάκλητη» Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Volvo Car Hellas, Νίκος Γιαννουσάς, μας μίλησε για την πορεία της Volvo κατά την περίοδο της πανδημίας και την ανάπτυξή της στην Ελλάδα, για τα «Recharge» μοντέλα της και το αποκλειστικά ηλεκτρικό της μέλλον. - Πώς επηρέασε τη Volvo Car Hellas η πανδημία (2020-2021); Το ξέσπασμα της πανδημίας ήταν ένα αναπάντεχα αρνητικό γεγονός τεράστιας κλίμακας που έθεσε σε δοκιμασία και τον κλάδο του αυτοκινήτου σε όλο τον πλανήτη. Στη Volvo Car Hellas, αντιδράσαμε άμεσα και αποφασιστικά, αφενός διασφαλίζοντας την προστασία του ανθρώπινου δυναμικού και των πελατών μας και αφετέρου εφαρμόζοντας καινοτόμα εργαλεία για την επικοινωνία μας με τον πελάτη και την εξυπηρέτησή του. Εχοντας κατακτήσει κορυφαίες θέσεις στην έρευνα ικανοποίησης πελατών, αλλά και βασιζόμενοι στη σύγχρονη σειρά των μοντέλων μας που απαντά στις ανάγκες των καιρών για την ασφάλεια του ανθρώπου και την προστασία του κόσμου που τον περιβάλλει, δρομολογήσαμε μία ισχυρή ανάκαμψη. Σε αυτή,

συνέβαλε το απαράμιλλο πλέγμα εξασφάλισης των πελατών μας που ενισχύθηκε από το λανσάρισμα της 5ετούς εγγύησης και της Εγγυήσης Ανταλλακτικών για τον Πελάτη Εφ’ όρου Ζώης. Κατά το δεύτερο μισό του 2020, πετύχαμε εξαιρετικά αποτελέσματα. Με αιχμή τη ραγδαία αύξηση της ζήτησης για τη σειρά Recharge, εδραιώσαμε την αδιαμφισβήτητα ηγετική μας θέση στην κατηγορία των Plug-in υβριδικών μοντέλων. Είναι χαρακτηριστικό ότι το 2020 το ένα στα δύο μοντέλα Volvo που παραγγέλθηκαν στη χώρα μας ήταν Volvo Recharge. Την ίδια περίοδο, είδαμε τα XC40, XC60 και XC90 να κατακτούν την πρώτη θέση στις κατηγορίες τους. Κλείσαμε το έτος με αύξηση του μεριδίου μας κατά 13% σε σχέση με το 2019 και συνεχίζουμε με αυξημένη δυναμική και τους πρώτους μήνες του 2021.

- Πώς ανταποκρίνονται οι πελάτες στα εξηλεκτρισμένα οχήματα που είναι διαθέσιμα και πόσο σημαντικοί είναι οι εταιρικοί χρήστες για εσάς; Το κοινό ωριμάζει και κατανοεί πλέον ότι η ηλεκτροκίνηση μπορεί να αποτελέσει λύση στο πρόβλημα της κλιματικής αλλαγής, προσφέροντας ένα μοντέλο μετακίνησης που είναι βιώσιμο, αλλά και με πολλά πλεονεκτήματα στην εφαρμογή του. Οι πιο αυστηροί κανονισμοί για τις εκπομπές ρύπων, η εντεινόμενη πίεση για περισσότερους περιορισμούς στην κυκλοφορία των αυτοκινήτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης, τα κίνητρα που δίνονται για τα ηλεκτρικά οχήματα, αλλά και η ανάπτυξη των δικτύων φόρτισης κάνουν πλέον όλο και περισσότερους πελάτες να σκέφτονται σοβαρά την απόκτηση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου στο βραχυπρόθεσμο και το μεσοπρόθεσμο

AUTO_INT_GIANNOYSAS_VOLVO_x2 15/04/2021 4:39 μ.μ. Page 27

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ & οικονομία

περισσότεροι από εμάς ζουν και κινούνται. Από την πλευρά μας, έχουμε ήδη κάνει σημαντικά βήματα στην ανάπτυξη αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων, τολμήσαμε να προαναγγείλουμε το οριστικό τέλος του κινητήρα εσωτερικής καύσης και αναμένουμε ότι καθώς οι συνθήκες θα ωριμάζουν, το πέρασμα στα αποκλειστικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα δώσει την οριστική λύση.

Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Volvo Car Hellas (δεξιά), με τον δημοσιογράφο, Τρύφωνα Αλεξόπουλο. μέλλον. Οι υπηρεσίες προς εταιρικούς πελάτες είναι ένα σημαντικό τμήμα της δραστηριότητάς μας. Διαθέτουμε αφενός την τεχνογνωσία και αφετέρου τον στόλο των αυτοκινήτων που ανταποκρίνεται στις σύγχρονες ανάγκες των εταιρικών χρηστών. Τα αυτοκίνητά μας προσφέρουν κορυφαία ασφάλεια, πλήρη χαρακτηριστικά συνδεσιμότητας - σύντομα και με δυνατότητα λήψης ασύρματων αναβαθμίσεων - και απαράμιλλο συνδυασμό επιδόσεων και οικονομίας. Επιπλέον, υλοποιούμε μία αποτελεσματική στρατηγική για την ανάπτυξη της περιβαλλοντικής βιωσιμότητας στο κομμάτι των εταιρικών πωλήσεων και προσφέρουμε ολοκληρωμένες λύσεις. Εισπράττουμε, συνεπώς, την ανταπόκριση που περιμένουμε, καθώς όσον αφορά στις πωλήσεις εταιρικών μοντέλων βρισκόμαστε στις κορυφαίες θέσεις της κατηγορίας των premium αυτοκινήτων που συμμετέχουμε, ενώ τη χρονιά που μας πέρασε διευρύναμε το σχετικό μερίδιό μας από 19,7 % σε 22,1%. - H Volvo ανακοίνωσε ότι το μέλλον της θα είναι αποκλειστικά ηλεκτρικό. Πόσο εύκολη είναι αυτή η μετάβαση και μέχρι πότε θα ολοκληρωθεί; Ο μετασχηματισμός μας σε κατασκευαστή αποκλειστικά premium ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι μέρος του οράματός μας για το μέλλον της αυτοκίνησης και της δέσμευσής μας να λειτουργούμε πάντοτε με προτεραιότητα τον άνθρωπο. Η πορεία μας προς την ηλεκτροκίνηση βρίσκεται σε εξέλιξη και έχουμε ήδη κατακτήσει σημαντικά ορόσημα προς την ολοκλήρωσή της. Η ηλεκτροκίνηση, σε Plug-in υβριδική ή ήπια υβριδική εκδοχή, υφίσταται ήδη σε όλο το εύρος της γκάμας των αυτοκινήτων μας. Είναι χαρακτηριστικό ότι για κάθε μας μοντέλο υπάρχει και μία Plug-in υβριδική έκδοση σειράς Recharge. Μέχρι το 2025, δεν θα υπάρχει ούτε ένα Volvo που δεν θα μπαίνει στην πρίζα, καθώς στοχεύουμε το 50% των πωλήσεών μας να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα και το υπόλοιπο από Plug-in υβριδικά. Και μέχρι το 2030, όλα τα αυτοκίνητα που παράγουμε θα είναι αμιγώς ηλεκτρικά. Το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μας αυτοκίνητο, XC40 Recharge, είναι σε παραγωγή, ενώ πρόσφατα παρουσιάσαμε τo αποκλειστικά ηλεκτρικό C40 Recharge. Στα επόμενα χρόνια, θα λανσάρουμε κι άλλα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα, καλύπτοντας πλήρως τις ανάγκες του κοινού. Είναι σημαντικό το ότι ο εξηλεκτρισμός μας δεν αφορά μόνο την γκάμα μας αλλά και το σύνολο της δραστηριότητάς μας. Αυτό μας φέρνει μπροστά από τους στόχους που έχει θέσει η συμφωνία του

Παρισιού για το κλίμα, επιτρέποντάς μας να είμαστε βέβαιοι ότι έως το 2040 θα είμαστε κλιματικά ουδέτεροι σε όλη την αλυσίδα της δραστηριότητάς μας, εναρμονιζόμενοι πλήρως με τους στόχους της σχετικής συμφωνίας. Η κλιματική αλλαγή είναι για εμάς η απόλυτη δοκιμή ασφαλείας. Η συνοπτική απάντηση, λοιπόν, είναι ότι για τη Volvo η μετάβαση στην ηλεκτρική εποχή είναι δρομολογημένη, αμετάκλητη και απόλυτα φιλική προς το περιβάλλον. - Παρουσιάσατε το πρώτο υβριδικό σας αυτοκίνητο πριν από μια δεκαετία. Είναι τα υβριδικά οχήματα καλύτερη επιλογή από τα αμιγώς ηλεκτρικά τη συγκεκριμένη χρονική περίοδο της μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση; Διανύουμε μία περίοδο μετεξέλιξης προς την ηλεκτρική εποχή, κατά την οποία δημιουργούνται οι προϋποθέσεις για την κυκλοφορία των ηλεκτρικών οχημάτων, όπως για παράδειγμα οι υποδομές φόρτισης. Σε αυτό το πλαίσιο, θεωρούμε ότι τα Plug-in υβριδικά οχήματα είναι η βέλτιστη λύση. Και είναι μία εξαιρετική λύση, με δεδομένα τα πλεονεκτήματα που προσφέρουν στον χρήστη και την πολύ μικρή επίπτωσή τους στο περιβάλλον. Η Volvo διαθέτει υψηλή τεχνογνωσία στην εξέλιξη και την κατασκευή αυτών των οχημάτων και το αποδεικνύει με το λανσάρισμα της σειράς Recharge, που καλύπτει οποιαδήποτε προτίμηση όσον αφορά στα μοντέλα μας. Ο οδηγός ενός Volvo Recharge απολαμβάνει συναρπαστικές επιδόσεις και δυναμική οδήγηση όποτε το επιθυμεί. Παράλληλα, έχει τη δυνατότητα να κινείται καθημερινά μόνο με ηλεκτρική ενέργεια, με μηδενική κατανάλωση καυσίμου και μηδενικές εκπομπές ρύπων. Αξίζει να σημειώσουμε ότι η καθημερινή οδήγηση χωρίς εκπομπές καυσαερίων έχει άμεσο περιβαλλοντικό αντίκρισμα, καθώς συντελεί στη μείωση της ρύπανσης εκεί ακριβώς που η ατμόσφαιρα είναι επιβαρυμένη: στις πόλεις, όπου οι

Who is who

- Πότε θα κυκλοφορήσουν τα πρώτα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα της εταιρείας στην Ελλάδα; Θα διατίθενται και στη χώρα μας για αγορά αποκλειστικά online; Το πρώτο μας αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο, XC40 Recharge, αναμένεται στη χώρα μας μέσα στους επόμενους μήνες. Είμαστε πλήρως ικανοποιημένοι από την υποδοχή που επιφύλαξε το κοινό στο καινοτόμο compact SUV, XC40, και θεωρούμε ότι η ηλεκτρική του εκδοχή θα βρει σημαντική απήχηση, καθώς είναι ένα καινοτόμο αυτοκίνητο με μεγάλη αυτονομία και πολύ καλές επιδόσεις. Σε δεύτερο χρόνο, θα ακολουθήσει το C40 Recharge, ένα εντυπωσιακό αυτοκίνητο και το πρώτο Volvo στην ιστορία της μάρκας που σχεδιάστηκε αποκλειστικά ως αμιγώς ηλεκτρικό. Οπως έχουμε ανακοινώσει, τα αμιγώς ηλεκτρικά μας αυτοκίνητα θα διατίθενται μόνον online, σε συνδυασμό με έξυπνα πακέτα παροχών που θα προσφέρουν εξασφάλιση και απροβλημάτιστη χρήση στον πελάτη. - H Volvo αποτελεί ηγετική δύναμη στην οδική ασφάλεια. Ποιες καινοτομίες διαφοροποιούν τα μοντέλα σας από τον ανταγωνισμό; Είναι τα εξηλεκτρισμένα αυτοκίνητα το ίδιο ασφαλή; Η ηγετική μας θέση στην οδική ασφάλεια είναι αποτέλεσμα μιας σειράς καινοτομιών, από την ίδρυσή μας μέχρι σήμερα, σε κάθε πτυχή της οδήγησης και του αυτοκινήτου. Το αποδεικνύουν οι παγκόσμιες πρωτιές μας, η κορυφαία βαθμολογία των μοντέλων μας στις πιο απαιτητικές δοκιμές σύγκρουσης, οι σημαντικές βραβεύσεις και η αντίληψη που έχει το κοινό για τις επιδόσεις μας στην ασφάλεια. Ο εξοπλισμός των αυτοκινήτων μας με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας στην ασφάλεια είναι διαρκής. Θα αναφέρω, ενδεικτικά, τη νέα πλατφόρμα μας Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) που αξιοποιεί ακόμη περισσότερο τα hi-tech συστήματα προστασίας του αυτοκινήτου, ενώ διευκολύνει και την προσθήκη νέων χαρακτηριστικών. Οσον αφορά στα ηλεκτρικά μας αυτοκίνητα παρέχουν το ίδιο κορυφαίο επίπεδο ασφάλειας, καθώς σχεδιάζονται με πρώτη προτεραιότητα την προστασία των επιβατών και με μέριμνα για τις ιδιαίτερες απαιτήσεις που δημιουργούν η προσθήκη της μπαταρίας και το αυξημένο βάρος. l

κ. Γιαννουσάς διαθέτει πολυετή επαγγελματική εμπειρία στον χώρο του αυτοκινήτου, με θητεία σε σημαντικές θέσεις ευθύνης τόσο στην Ελλάδα όσο και στο εξωτερικό, σε διάφορες μάρκες του κλάδου. Στη διάρκεια της 25ετούς επαγγελματικής του πορείας, ήρθε σε επαφή με διαφορετικές αγορές και νοοτροπίες. Μεταξύ άλλων, ο κ. Γιαννουσάς έχει διατελέσει γενικός διευθυντής εισαγωγικών εταιρειών και μονάδων συναρμολόγησης οχημάτων, καθώς και διευθυντής Επιχειρηματικής Ανάπτυξης και Ανάπτυξης Δικτύου σε μεγάλες εταιρείες του κλάδου σε Ελλάδα, Ευρώπη και Αφρική. Ο κ. Νίκος Γιαννουσάς είναι κάτοχος M.B.A., παντρεμένος και έχει δύο παιδιά.

AUTO DAKTYLIOS_APPLE CAR_R 14/04/2021 3:45 μ.μ. Page 28

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ & οικονομία

Τι αλλάζει στον «πράσινο» δακτύλιο της Αθήνας Ποια οχήματα αποκτούν ελεύθερη πρόσβαση σύμφωνα με την τροποποιημένη Κοινή Υπουργική Απόφαση που εκδόθηκε;

ι προϋποθέσεις εισόδου στον «πράσινο» δακτύλιο αναφέρονται στη νέα τροποποιημένη Κοινή Υπουργική Απόφαση, οι οποίες εναρμονίζονται με την εφαρμογή του νέου παγκόσμιου προτύπου μέτρησης εκπομπών CO2 που ισχύει από 01/01/2021. Η τροποποίηση αφορά τα μέτρα περιορισμού κυκλοφορίας οχημάτων στον δακτύλιο της Αθήνας που ισχύει από 01/01/2021 και υπογράφηκε από τους υπουργούς Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Κώστα Σκρέκα, και Προστασίας του Πολίτη, Μιχάλη Χρυσοχοΐδη, καθώς και από τους υφυπουργούς Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Γεώργιο Αμυρά, Προστασίας του Πολίτη, Ελευθέριο Οικονόμου, και Υποδομών και Μεταφορών, Ιωάννη Κεφαλογιάννη. Οι νέες προβλέψεις διασφαλίζουν την ίση μεταχείριση εισόδου στον δακτύλιο της Αθήνας των επιβατικών οχημάτων που ταξινομούνται μετά την 01/01/2021 με αυτά που έχουν ταξινομηθεί έως 31/12/2020, ως προς τις εκπομπές ρύπων. Στην τροποποιημένη ΚΥΑ, καθορίζεται το όριο εισόδου για τα επιβατικά οχήματα που από 01/01/2021 έχουν ταξινομηθεί σύμφωνα με την Παγκοσμίως Εναρμονισμένη Διαδικασία Δοκιμής Ελαφρών Οχημάτων WLTP στα 175 grCO2/km, χωρίς ωστόσο να μεταβάλλεται το ισχύον όριο εισόδου για τα οχήματα που είχαν ταξινομηθεί ως και τις 31/12/2020, δηλαδή τα 140 grCO2/km, όπως αυτό είχε καθοριστεί βάσει του Νέου Ευρωπαϊκού Κύκλου Οδήγησης NEDC.

Ειδικότερα, στον δακτύλιο επιτρέπεται η ελεύθερη κυκλοφορία χωρίς κανέναν περιορισμό: Α) Των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων και των οχημάτων που πληρούν εκ κατασκευής τις διατάξεις του Κανονισμού 715/2007 (Euro 5 και Euro 6) είτε μεταγενέστερου, εφόσον εκπέμπουν διοξείδιο του άνθρακα λιγότερο από 140g/km (τιμή συνδυασμένου κύκλου, σύμφωνα με το NEDC), ανεξαρτήτως του καυσίμου που χρησιμοποιούν, αν έχουν ταξινομηθεί για πρώτη φορά σε κράτος-μέλος της Ε.Ε. ως και την 31/12/2020. Β) Των ηλεκτρικών υβριδικών οχημάτων και των οχημάτων που χρησιμοποιούν για την κίνησή τους αέρια καύσιμα (υγραέριο ή φυσικό αέριο) και είναι τεχνολογίας Euro 4, εφόσον εκπέμπουν διοξείδιο του άνθρακα λιγότερο από 140g/km (τιμή συνδυασμένου ή σταθμισμένου συνδυασμένου κύκλου, αν πρόκειται για υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα εξωτερικής φόρτισης, ή συνδυασμένου κύκλου του αερίου καυσίμου για αυτοκίνητα δύο καυσίμων Bi-fuel, σύμφωνα με το NEDC), αν έχουν ταξινομηθεί για πρώτη φορά σε κράτος-μέλος της Ε.Ε. ως και την 31/12/2020. Γ) Tων οχημάτων που ταξινομούνται για πρώτη φορά σε κράτος-μέλος της Ε.Ε. από την 01/01/2021 και εφεξής, εφόσον εκπέμπουν διοξείδιο του άνθρακα λιγότερο από 175g/km (τιμή συνδυασμένου κύκλου ή σταθμισμένου, αν πρόκειται για Plug-in υβριδικά οχήματα ή για αυτοκίνητα διπλού καυσίμου, σύμφωνα με την WLTP). l

Η Apple μπαίνει στην ηλεκτροκίνηση Φουντώνουν οι φήμες που θέλουν τον κολοσσό τεχνολογίας να ετοιμάζει το πρώτο του αυτόνομο όχημα.

ετά από την ανακοίνωση της Xiaomi για επένδυση πάνω από 10 δισ. δολαρίων, σε βάθος 10ετίας, για την κατασκευή «έξυπνων» ηλεκτρικών αυτοκινήτων, φαίνεται πως και η Apple σχεδιάζει την κατασκευή του δικού της ηλεκτρικού αυτοκινήτου αυτόνομης οδήγησης. Υπενθυμίζουμε ότι τον Ιανουάριο η Hyundai ανέφερε ότι βρίσκεται σε πρώιμο στάδιο συζητήσεων σχετικά με μια πιθανή συνεργασία με την Apple. Ο Ming-Chi Kuo, αναλυτής της Apple στην KGI Securities στην Ταϊβάν, δήλωσε ότι το αρχικό αμάξωμα του οχήματος της Apple θα μπορούσε να βασίζεται στην πλατφόρμα E-GMP Electric Vehicle (BEV) της Hyundai. Ο Kuo πρόσθεσε ότι η Apple μπορεί να συνεργαστεί με την General Motors και τον ευρωπαϊκό κατασκευαστή PSA για τα επόμενα μοντέλα ή σε άλλες αγορές. Κύριος στόχος της στρατηγικής της είναι να δημιουργήσει έναν νέο σχεδιασμό μπαταριών, ο οποίος θα μπορούσε να μειώσει δραματικά το κόστος των μπαταριών και να αυξήσει την αυτονομία του οχήματος. Η Apple αρνήθηκε να σχολιάσει τα σχέδιά της ή τα μελλοντικά της προϊόντα.

_ADDS_EO 14/04/2021 3:46 μ.μ. Page 1

_ADDS_EO 14/04/2021 3:45 μ.μ. Page 1