Ενέργεια και οικονομία 60

COVER_EO_60 10/19/21 1:40 PM Page 1

_ADDS_EO 10/19/21 1:41 PM Page 1

EDITO-PERIEXOMENA_60 10/19/21 4:25 PM Page 1

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

1

Index

Edito Εκρηκτικές αυξήσεις στην ενεργειακή αγορά…

Θ

ύελλα αντιδράσεων έχει ξεσπάσει σε όλη την Ευρώπη για την άνοδο των τιμών του φυσικού αερίου και του ηλεκτρικού ρεύματος. Μέσα από το αφιέρωμά μας, μπορείτε να πληροφορηθείτε για τις αυξήσεις που παρατηρούνται στη χώρα μας, ενώ την ίδια στιγμή, σας αναφέρουμε συγκεντρωτικά τα κυβερνητικά μέτρα στήριξης των καταναλωτών. Στο πλαίσιο αυτό, διαβάστε το θέμα μας για την αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου της ΔΕΗ, με σκοπό την άντληση κεφαλαίων και τον μετοχικό περιορισμό του Δημοσίου. Ακόμα, μην ξεχάσετε να ενημερωθείτε για τις εξελίξεις που «τρέχουν» γύρω από τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Θετική, επίσης, εντύπωση άφησε η συμμαχία που πραγματοποιείται για την ανακύκλωση των πλαστικών, για αυτό και σας παρουσιάζουμε τα νέα βήματα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Επιπλέον, σας προτείνουμε να ρίξετε μια ματιά για την ηλεκτροκίνηση και τις «έξυπνες» πόλεις και να δείτε ποια είναι τα ζητήματα που ανακύπτουν από την εισαγωγή ηλεκτρικών οχημάτων στην ελληνική αγορά και όχι μόνο. Αναλυτικότερα για αυτό θα βρείτε στην ενότητα «ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ & οικονομία», που επιμελείται ο συνεργάτης μας και ειδικός στον κλάδο του αυτοκινήτου, Τρύφωνας Αλεξόπουλος, ενώ αξίζει να διαβάσετε για τη δοκιμή που έκανε στο νέο Mazda MX-30. Καλή ανάγνωση Μαργαρίτα Ασημακοπούλου

Αύξηση ενεργειακού κόστους Οι τιμές του φυσικού αερίου εκτινάσσονται σε δυσθεώρητα ύψη ..................σελ. 2

ΔΕΗ Γενναία αύξηση μετοχικού κεφαλαίου ..............σελ. 6

ΥΠΕΝ Οι προτάσεις του ΤΕΕ σχετικά με το νομοσχέδιο ............................................σελ. 12

Ανακύκλωση Νέο βήμα προς τον στόχο ανακύκλωσης 10 εκατ. τόνων πλαστικών ................................σελ. 15

ΖeniΘ Kορυφαίος διαγωνισμός με δώρο ένα ολοκαίνουργιο σπίτι ..................................σελ. 16

WATT+VOLT Ενισχύει το δίκτυο φορτιστών Chargespot ....................................σελ. 18

ΕΝΕΡΓΕΙΑ οικονομία &

ΑΠΕ Συνεργασία των ΗΠΑ με την Ελλάδα ................σελ. 19

ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2021 • ΤΕΥΧΟΣ 60

Κλιματική Αλλαγή

ΙΔΡΥΤΗΣ Τρύφων Αλευρίτης

Με ελληνική συμμετοχή ξεκινά το έργο Eiffel ........................................σελ. 22

ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ Γιάννης Παπαδάκης ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ ΕΚΔΟΣΗΣ Αριστείδης Ζευγίτης

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ & οικονομία

ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΥΛΗΣ Μαργαρίτα Ασημακοπούλου margarita@energyin.gr ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ ΥΛΗΣ Φιλίτσα Κολιτσίδα ΕΞΩΤ. ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ Τρύφωνας Αλεξόπουλος Γιάννης Παλαιολόγος Κώστας Σταματόπουλος ΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑ «ONLINE - TECHPRESS ΕΠΕ» ΕΔΡΑ Αργοστολίου 108, Μοσχάτο, 18345 ΤΗΛ: 210 7474890 - FAX: 210 7470108 site: www.online-techpress.gr e-mail: info@online-techpress.gr ISSN 2241-9837

Δοκιμή Mazda MX-30 ..................................................σελ. 24

Ηλεκτρικά οχήματα Το e.GO Life για πρώτη φορά στην Ελλάδα ......σελ. 26

Volkswagen Τα ID.3 και ID.4 «ρολλάρουν» με έξυπνο τρόπο ..............................................σελ. 28

Οι απόψεις που εκφράζονται σε ενυπόγραφα άρθρα δεν συμπίπτουν απαραίτητα με αυτές της εφημερίδας. Υλικό που αποστέλλεται προς δημοσίευση δεν επιστρέφεται, ανεξαρτήτως με το αν δημοσιεύθηκε. Απαγορεύεται η ολική ή μερική αναδημοσίευση οποιουδήποτε κειμένου, διαγράμματος ή φωτογραφίας, με οποιονδήποτε τρόπο και σε οποιαδήποτε γλώσσα, χωρίς τη γραπτή άδεια του εκδότη. Νόμοι 238/1970, 4301/1979, Ν.100/1975, ΝΔ 3565/1956 και 4254, 1962 και κανόνες του Διεθνούς Δικαίου

AFIERWMA AFKSHSEIS REVMA_x3 10/18/21 5:36 PM Page 2

2

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία Ρεπορτάζ: Μαργαρίτα Ασημακοπούλου

Κρίση στην ενεργειακή αγορά

Οι τιμές του φυσικού αερίου εκτινάσσονται σε δυσθεώρητα ύψη Σε αυτό το αφιέρωμα, σας παρουσιάζουμε τις αυξήσεις που θα δουν οι καταναλωτές στα τιμολόγιά τους, αλλά και το ποιες είναι οι παρεμβάσεις της κυβέρνησης, προκειμένου να αντιμετωπιστεί η ραγδαία αυτή αύξηση του ενεργειακού κόστους.

Σ

ε νέα επίπεδα-ρεκόρ έφτασαν οι τιμές του φυσικού αερίου και του ηλεκτρικού ρεύματος σε όλη την Ευρώπη. Η Γηραιά Ηπειρος έρχεται πλέον αντιμέτωπη με ένα «ενεργειακό» σοκ. Βέβαια, παγκοσμίως πλέον συναντά κανείς το σοκ αυτό, αλλά η Ευρώπη είναι αυτή που έχει αρχίσει να «λυγίζει», με την Ιταλία και τη Βρετανία να έρχονται «πρόσωπο με πρόσωπο» με αυξήσεις άνευ προηγουμένου. Συνεπώς, και η χώρα μας θα δει τους λογαριασμούς τόσο του ρεύματος όσο και του φυσικού αερίου να αυξάνονται σημαντικά. Για τον λόγο αυτό, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δήλωσε έτοιμη να εγκρίνει τα «προσωρινά μέτρα» που θα λάβουν οι χώρες μέλη της Ε.Ε. απέναντι στην εκρηκτική αύξηση της τιμής του φυσικού αερίου και του ηλεκτρικού ρεύματος, ενώ εργάζεται ταυτόχρονα για να περιορίσει μακροπρόθεσμα την

εξάρτησή της από τα ορυκτά καύσιμα. Η επίτροπος Ενέργειας, Κάντρι Σίμσον, μετά τη λήξη της συνόδου των υπουργών Ενέργειας και Μεταφορών στη Σλοβενία, δήλωσε ότι: «Υπάρχουν εργαλεία στα οποία μπορούν να προσφύγουν αμέσως οι χώρες». Η μείωση του ΦΠΑ, η άμεση στήριξη των φτωχότερων ή η στοχευμένη και προσωρινή βοήθεια για τα νοικοκυριά και τις μικρές επιχειρήσεις είναι μερικά από τα παραδείγματα που ανέφερε η επίτροπος. «Η αύξηση της τιμής του φυσικού αερίου παγκοσμίως, συνέπεια της οποίας είναι η αύξηση της τιμής του ηλεκτρικού ρεύματος παντού στην Ευρώπη, καταδεικνύει ότι χρειάζεται να βάλουμε τέλος στην εξάρτησή μας από τα ξένα ορυκτά καύσιμα, το συντομότερο δυνατόν», πρόσθεσε. Μέχρι τότε, όμως, οι καταναλωτές θα τα «βρουν σκούρα», καθώς ήδη έχουν αρχίσει να βλέπουν

σημαντικές αυξήσεις στους λογαριασμούς του ρεύματος και του αερίου. Σύμφωνα με τα στοιχεία του Ελληνικού Χρηματιστηρίου Ενέργειας (ΕΧΕ), η μέση τιμή στη χονδρεμπορική αγορά για τον περασμένο μήνα αυξήθηκε σημαντικά στις τιμές της ηλεκτρικής ενέργειας. Πιο συγκεκριμένα, από τα 46,60 ευρώ/MWh, που ήταν η τιμή της έναν χρόνο πριν, έφτασε τώρα τα 134,73 ευρώ/MWh. Πρόκειται, λοιπόν, κυριολεκτικά για την τριπλάσια τιμή. Ωστόσο, τα «χειρότερα» δεν έχουν έρθει ακόμη, αφού οι προβλέψεις για τον φετινό χειμώνα δεν είναι και οι καλύτερες. Η περίοδος της θέρμανσης θα ξεκινήσει με το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο να είναι 100% πάνω σε σχέση με πέρυσι. Το ανησυχητικό είναι πως κανείς δεν μπορεί να προβλέψει το πού ακριβώς θα φτάσουν οι τιμές στην ενεργειακή αγορά. Οι επόμενοι τρεις μήνες θα είναι τουλάχιστον δύ-

AFIERWMA AFKSHSEIS REVMA_x3 10/19/21 1:45 PM Page 3

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία σκολοι για τους καταναλωτές, αφού θα κληθούν να πληρώσουν αρκετά υψηλά ποσά. Αυτό φαίνεται ήδη και από τις χρεώσεις των εταιρειών, τις οποίες μπορεί κανείς να βρει στο διαδίκτυο με αυξήσεις 120%, 130% και 140% από τον περσινό Σεπτέμβριο - Οκτώβριο. Αυτό που, επίσης, δυσχεραίνει την όλη κατάσταση είναι πως φέτος τον χειμώνα για πρώτη φορά, ο καταναλωτής δεν θα έχει επιλογές στη θέρμανση. Ολες τις προηγούμενες χρονιές, αν το πετρέλαιο ήταν στα ύψη, τότε κατανάλωνε το φυσικό αέριο ή τον ηλεκτρισμό (θερμαντικά σώματα κ.λπ.). Αυτή η εναλλακτική δεν υπάρχει πλέον, καθώς όλα είναι εξίσου ακριβά. Για τον λόγο αυτό, ο φόβος είναι αυτός που κυριαρχεί τώρα στις εταιρείες προμήθειας ρεύματος και αερίου, ιδιαίτερα στις πιο μικρές, καθώς το πού ακριβώς θα φτάσουν οι τιμές παραμένει ένας «γρίφος». Το «παιχνίδι» έχει αλλάξει, αφού η αγορά βρίσκεται πλέον στα χέρια των παραγωγών αερίου, οι οποίοι έναν χρόνο πριν σε συνθήκες πανδημίας, βρίσκονταν σε μειονεκτική θέση, καθώς η ζήτηση ήταν χαμηλή.

Ε. Μυτιληναίος: «Ζούμε την τέλεια καταιγίδα στην ενέργεια» Ενδιαφέρον παρουσιάζουν και οι δηλώσεις του Ε. Μυτιληναίου για τις επικείμενες αυξήσεις στο φυσικό αέριο. Ο ίδιος δεν δίστασε να αναφερθεί σε όλη αυτή στην κατάσταση που διαμορφώνεται στην αγορά της ενέργειας παγκοσμίως. Μίλησε για την «τέλεια καταιγίδα», που προκαλείται και συντηρείται από μια σειρά παραγόντων. Oι λόγοι είναι βασικώς γεωπολιτικοί και ένας από τους πιο κύριους είναι η στάση της Ρωσίας, η οποία όπως είναι ήδη γνωστό έχει συνάψει συμφωνία με τη Γερμανία για τον αγωγό Nord Stream. «Τα 55 BCM του Nord Stream 2 είναι μια ποσότητα που θα έφερνε ισορροπία στην ευρωπαϊκή αγορά», επισήμανε ο κ. Ε. Μυτιληναίος. Ο αγωγός της ενεργειακής τροφοδοσίας της Ευρώπης από τη Ρωσία ολοκληρώθηκε προσφάτως και όχι το 2019, όπως είχε προγραμματιστεί. Αυτό οφείλεται στην παρέμβαση του πρώην προέδρου των ΗΠΑ, Ντόναλτ Τραμπ, και στις κυρώσεις που επέβαλε. Τέσσερις μήνες ακόμα και άλλοι τόσοι προβλέπονται από το χρονοδιάγραμμα για την έγκριση από τη γερμανική ΡΑΕ, αλλά και την Κομισιόν. Ο κ. Μυτιληναίος παρατήρησε πως πρόκειται για ένα πρόδηλα γεωπολιτικό θέμα και για τον λόγο αυτό οι επικείμενες γερμανικές εκλογές μάλλον περιπλέκουν την κατάσταση. Κανείς δεν μπορεί με ασφάλεια να προδικάσει σε πόσο χρόνο θα γίνουν οι απαραίτητες συζητήσεις και ζυμώσεις με τους Ρώσους, αν αναλογιστεί κανείς την πιθανότητα να αργήσει να σχηματιστεί κυβέρνηση στη Γερμανία. «Θα είναι μάλλον θετικό, αν κάτι τέτοιο συμβεί – για παράδειγμα – προς τον Δεκέμβριο», επισήμανε ο ίδιος. Ομως, δεν είναι μόνο αυτό. Ορισμένοι ακόμα λόγοι που «συνδέουν τα κομμάτια του παζλ» είναι και το γεγονός ότι δεν είχε, για παράδειγμα, δυνατούς ανέμους το καλοκαίρι στην Ευρώπη, κάτι που οδήγησε σε χαμηλή δραστηριότητα των ΑΠΕ. Η αυξημένη ζήτηση οδήγησε σε αυξημένη κατανάλωση φυσικού αερίου, με αποτέλεσμα τα αποθέματα στα storing facilities να είναι σε ιδιαίτερα χαμηλά επίπεδα. Τα αποθέματα δηλαδή στις αποθήκες φυσικού αερίου στην Ευρώπη είναι μειωμένα.

3

Ο υπουργός Οικονομικών, Χρήστος Σταϊκούρας, και ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Κώστας Σκρέκας.

«Είμαστε στο έλεος του χειμώνα», σημείωσε χαρακτηριστικά ο κ. Μυτιληναίος, διαβλέποντας πως το απόλυτα καταστροφικό σενάριο στη σημερινή συγκυρία θα ήταν μια κακοκαιρία τύπου «Μήδεια» σε πανευρωπαϊκό επίπεδο. «Θα είναι πόλεμος με θύματα», ανέφερε ο ίδιος. Στο πλαίσιο αυτό, παραθέτοντας ένα γλαφυρό παράδειγμα, εξήγησε πως αν θέλει κανείς να αντιστοιχήσει την αύξηση της σημερινής τρέχουσας τιμής στο φυσικό αέριο με την τιμή της βενζίνης είναι σαν να έχει αυξηθεί η βενζίνη από τα 1,6 ευρώ στα 7 ευρώ το λίτρο. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του, ο μεγαλύτερος φόβος για τη λιανική είναι οι απλήρωτοι λογαριασμοί, σπεύδοντας να συμπληρώσει πως μέχρι στιγμής πρόκειται για ένα φαινόμενο που «δεν το έχουμε δει», αλλά μένει να δούμε τι θα συμβεί το αμέσως επόμενο διάστημα. Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Mytilineos έκανε λόγο και για τις σοβαρές καθυστερήσεις που εμφανίζουν οι ΑΠΕ στην Ελλάδα, λόγω της ατέρμονης – όπως είπε – αδειοδοτικής διαδικασίας. Στις πρόσφατες πυρκαγιές του περασμένου Αυγούστου, οι ΑΠΕ εισέφεραν στο ενεργειακό ισοζύγιο το 5%. Το πρόβλημα στοχαστικότητας των ΑΠΕ είναι κάτι που δεν έχει λυθεί, καθώς η τεχνολογία της αποθήκευσης ενέργειας έχει ακόμα δρόμο μπροστά της, τόνισε ο ίδιος. Για αυτό και μπροστά σε αυτό το δύσκολο γρίφο, η προφανής άμεση λύση δείχνει και πάλι να είναι το φυσικό αέριο. Σε αυτό το σημείο, ο κ. Μυτιληναίος αναφέρθηκε στο έργο της Πτολεμαΐδας 5 και εκτίμησε πως «αν σήμερα δούλευε η Πτολεμαΐδα, θα ήταν ένα πολύ καλό και φθηνό εργοστάσιο». Επιπλέον, κατέδειξε τη διαφορά στην τιμή του φυσικού αερίου από πέρυσι, καθώς το πρώτο 6μηνο εν μέσω lockdown η τιμή του φυσικού αερίου έπεσε σημαντικά και μετά «απογειώθηκε». Εκτοτε, η λιανική είναι πλέον θέμα επιβίωσης, ενώ παράλληλα ανέφερε πως η πρώτη βαλβίδα αποσυμπίεσης της κατάστασης που έχει διεθνώς διαμορφωθεί αναμένεται την άνοιξη. Επίσης, η αγορά προβλέπει πως η μέση τιμή το 2023 θα διαμορφωθεί στα 26 ευρώ, έναντι 42 ευρώ φέτος και 20 ευρώ το 2024. Ακόμα και τα 20 ευρώ ανά μεγαβατώρα είναι «αστρονομικά υψηλό νούμερο», σημείωσε ο κ. Μυτιληναίος. Τέλος, στάθηκε και στη σημαντική αύξηση στις τιμές των πρώτων υλών, που απειλούν τον κατασκευαστικό κλάδο, όπως επί παραδείγματι η αύξηση του μπετοσιδήρου.

Κυβερνητικά Μέτρα Στο πλαίσιο αυτό, βασική προτεραιότητα της κυβέρνησης ήταν η λήψη μέτρων ελάφρυνσης των καταναλωτών. Μάλιστα, οι υπουργοί Οικονομικών, Χρήστος Σταϊκούρας, και Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Κώστας Σκρέκας, έστειλαν κοινή επιστολή προς τον πρόεδρο του Eurogroup, Paschal Donohoe, σχετικά με την πρόταση της ελληνικής κυβέρνησης για τη σύσταση μηχανισμού στήριξης των Ευρωπαίων καταναλωτών από τις επιπτώσεις της διεθνούς ενεργειακής κρίσης. Ετσι, οι δύο υπουργοί ανακοίνωσαν λίγο μετά τα νέα μέτρα της κυβέρνησης για την ελάφρυνση των νοικοκυριών, αλλά και των επιχειρήσεων. Οπως δήλωσε ο κ. Χρήστος Σταϊκούρας, η κρίση στον τομέα της ενέργειας θα είναι παροδική, αλλά οξεία και αναδεικνύει μια νέα πρόκληση για την Ελλάδα και την Ε.Ε. που απαιτεί να ληφθούν δράσεις. Σύμφωνα με τον ίδιο, το πλέγμα προστασίας που απλώνει η κυβέρνηση πάνω από τα νοικοκυριά απέναντι στην εκτόξευση του κόστους ενέργειας κινείται σε τρεις άξονες, ενώ συνολικά θα διατεθούν περίπου 500 εκατ. ευρώ, προκειμένου να αντιμετωπιστεί το κύμα ακρίβειας. Στη συνέχεια, ανέφερε πως το κράτος θα ενισχύσει την έκπτωση ρεύματος, προχωρώντας στον διπλασιασμό της με το συνολικό ύψος της παρέμβασης να ανέρχεται σε 326 εκατ. ευρώ. Σε σχέση με το επίδομα θέρμανσης, είπε πως θα υπάρξει διεύρυνση των κριτηρίων χορήγησής του, προκειμένου να το λάβουν 1 εκατ. νοικοκυριά. Το δε συνολικό ποσό για επίδομα θέρμανσης θα αυξηθεί από τα 100 εκατ. ευρώ στα 168 εκατ. ευρώ. Το επίδομα θέρμανσης που θα χορηγηθεί αυτή τη χειμερινή περίοδο θα κυμαίνεται από 100 έως 750 ευρώ. Αύξηση κατά 15% έως 68% θα έχουν τα ποσά του επιδόματος θέρμανσης, ενώ παράλληλα τα εισοδηματικά και περιουσιακά κριτήρια για τη χορήγησή του διευρύνονται κατά 16% έως και 38%. Οσο για τον συνολικό αριθμό των νοικοκυριών που θα εισπράξουν το επίδομα, με τις αλλαγές στα κριτήρια χορήγησης, αυτός θα υπερδιπλασιαστεί: από 707.328 που είχε ανέλθει την περίοδο 2020-2021, θα φθάσει τα 1.450.000 την περίοδο 2021-2022. Μάλιστα, το συνολικό δημοσιονομικό κόστος της χορήγησης του επιδόματος θα φθάσει τα 168 εκατ. ευρώ. Με τη σειρά του, ο υπουργός Ενέργειας, Κώστας Σκρέκας, ανέφερε πως η αύξηση της επιδότησης

AFIERWMA AFKSHSEIS REVMA_x3 10/18/21 5:37 PM Page 4

4

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

στους λογαριασμούς ρεύματος διπλασιάζεται. Ετσι, η επιδότηση από τα 30 ευρώ η κιλοβατώρα αυξάνεται στα 60 ευρώ η κιλοβατώρα. Συγκεκριμένα, αυξάνεται περαιτέρω η οικονομική ενίσχυση στους λογαριασμούς ρεύματος σε ποσό 18 ευρώ τον μήνα από τα 9 ευρώ τον μήνα που ισχύει σήμερα για τις πρώτες 300 κιλοβατώρες. «Εφόσον χρειαστεί, το ύψος της ενίσχυσης θα επανεκτιμηθεί», δήλωσε ο υπουργός. Ο ίδιος συμπλήρωσε πως στις παρεμβάσεις προστίθεται και οριζόντια έκπτωση στους λογαριασμούς της ΔΕΠΑ, ώστε να απορροφηθεί το 15% των ανατιμήσεων στο φυσικό αέριο από την ίδια την εταιρεία. Ο υπουργός μεταξύ άλλων ανέφερε: «Η κυβέρνηση κινητοποιήθηκε άμεσα για την αντιστάθμιση των επιπτώσεων από τη διεθνή ενεργειακή κρίση. Με τα μέτρα που λαμβάνουμε, δημιουργείται ένα αποτελεσματικό πλέγμα προστασίας για το κοινωνικό σύνολο. Το μήνυμά μας είναι ξεκάθαρο: σε αυτήν την πρωτόγνωρη σε ένταση και διάρκεια ενεργειακή κρίση, δεν θα αφήσουμε κανένα νοικοκυριό και κανέναν Ελληνα απροστάτευτο». Από την πλευρά του, ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών, Θόδωρος Σκυλακάκης, τόνισε πως το ύψος του επιδόματος θέρμανσης αυξάνεται κατά μέσο όρο 59% για ένα νοικοκυριό με δύο παιδιά. Ο ίδιος ανέφερε μάλιστα συγκεκριμένα παραδείγματα. Οπως είπε: «Μια οικογένεια με δύο παιδιά που ζει στο κέντρο της Αθήνας θα λάβει φέτος επίδομα 181 ευρώ από 114 ευρώ πέρυσι. Μια οικογένεια που ζει στη Θεσσαλονίκη θα λάβει φέτος 299 ευρώ από 188 πέρυσι. Για μια οικογένεια που ζει στην Κοζάνη το επίδομα θέρμανσης θα ανέλθει στα 469 ευρώ φέτος, από 295 ευρώ πέρυσι και για μια οικογένεια που ζει στη Φλώρινα θα λάβει 496 ευρώ φέτος. Σύμφωνα με στελέχη της ενεργειακής αγοράς, το αρχικό ποσό με το οποίο «προικίστηκε» το Ταμείο Ενεργειακής Μετάβασης ήταν τα 150 εκατ. ευρώ, τα οποία δεν ήταν αρκετά, για αυτό και τα χρήματα αυτά εν συνεχεία πολλαπλασιάστηκαν (τελικό ποσό 400 εκατ. ευρώ). Για την ενίσχυση αυτή, το Ταμείο χρηματοδοτήθηκε και από τον κρατικό προϋπολογισμό, καθώς και από άλλα «πράσινα τέλη». Το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας (ΥΠΕΝ) ενημέρωσε με τη σειρά του τους προμηθευτές ηλεκτρικού ρεύματος πως θα λάβουν τα χρήματα της επιδότησης για ολόκληρο το τρίμηνο (Οκτώ-

βριος έως Δεκέμβριος) στα μέσα Νοεμβρίου. Ετσι, θα αναγκαστούν να «πληρώσουν από την τσέπη τους» την επιδότηση των 3 ευρωλεπτών ανά κιλοβατόρα (για τις πρώτες 300 κιλοβατόρες) αυτόν τον μήνα, ενώ έχουν αρχίσει να στέλνουν τους πρώτους λογαριασμούς. Με τον τρόπο αυτό, στερούνται από ρευστότητα για αυτόν τον μήνα, αλλά θα «ανταμειφθούν» με την προκαταβολή που θα λάβουν τον επόμενο. Μετά από απαίτηση της Ρυθμιστικής Αρχής Ενέργειας (ΡΑΕ), τα συστήματά τους προσαρμόστηκαν, προκειμένου η επιδότηση να αναγράφεται σε ξεχωριστή γραμμή του λογαριασμού.

Ενεργειακή κάρτα και επιδοτήσεις για τα φτωχά νοικοκυριά Στο σχέδιο δράσης για την καταπολέμηση της ενεργειακής φτώχειας, έρχεται από το υπουργείο η νέα «ενεργειακή κάρτα», ένα αποτελεσματικό μέτρο που θα διευκολύνει ένα σημαντικό μέρος των καταναλωτών στις αποπληρωμές των λογαριασμών. Το σχέδιο εγκρίθηκε με απόφαση του υπουργού Κ. Σκρέκα και περιλαμβάνει σειρά μέτρων για την αντιμετώπιση του προβλήματος, το οποίο εξακολουθεί να αφορά σημαντικό τμήμα του πληθυσμού. Σύμφωνα με τους δείκτες που παρατίθενται στο σχέδιο, τα νοικοκυριά που πλήττονται από ενεργειακή φτώχεια ήταν 573.000 το 2016 ή 13,8% του συνόλου, ποσοστό το οποίο μειώθηκε σε 11,2% το 2019. Το σχέδιο αποσκοπεί σε μείωση του ποσοστού σε 7% το έτος 2025 (περίπου 286.000 νοικοκυριά) και σε 3% το έτος 2030 (περίπου 143.000 νοικοκυριά). Η «ενεργειακή κάρτα», όπως επισημαίνεται στην απόφαση, αποσκοπεί στην παροχή συγκεκριμένων ποσοτήτων ενεργειακών προϊόντων σε προνομιακή τιμή, η οποία θα διατεθεί για την κάλυψη των ελάχιστων συνθηκών θερμικής άνεσης των πληττόμενων νοικοκυριών.

Οι δυνατότητες της ενεργειακής κάρτας Η κάρτα θα δίνει τη δυνατότητα κατανάλωσης συγκεκριμένης ποσότητας ενεργειακών προϊόντων από τα πληττόμενα νοικοκυριά, ενώ δεν θα δίνεται η δυνατότητα αντικατάστασής τους με το ισοδύναμο ποσό αγοράς τους ή η ενδεχόμενη υποκατάστασή τους με άλλο ενεργειακό προϊόν. Το μέτρο μπορεί να καλύψει το σύνολο των ενεργειακών προϊόντων, τα οποία αποδεδειγμένα χρησιμοποιούνται για την κάλυψη των θερμικών αναγκών των πληττόμενων νοικοκυριών, ενώ για την περίπτωση της προμήθειας ηλεκτρικής ενέργειας στο συγκεκριμένο μέτρο πολιτικής δεν θα έχουν δυνατότητα ένταξης τα πληττόμενα νοικοκυριά, τα οποία εντάσσονται στο Κοινωνικό Οικιακό Τιμολόγιο (ΚΟΤ). Σε σχέση με το ΚΟΤ, προτείνεται η βελτίωση του σχήματος, για να εξασφαλίζεται η παροχή ηλεκτρικής ενέργειας μέχρι την κάλυψη των ελάχιστων συνθηκών θερμικής άνεσης, συμπεριλαμβανομένης της κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας των λοιπών χρήσεων των πληττόμενων νοικοκυριών. l

Η απόφαση περιλαμβάνει και ρυθμιστικά μέτρα όπως: Πρόβλεψη αυτόματης μετάπτωσης ευάλωτων οικιακών πελατών στο καθεστώς της Καθολικής Υπηρεσίας, στην περίπτωση καθυστερήσεων στην αποπληρωμή των λογαριασμών ενέργειας υπό την προϋπόθεση ότι καλύπτουν τα κριτήρια καθορισμού των πληττόμενων νοικοκυριών. l Καθορισμός ενός ορίου ελάχιστης κατανάλωσης ενεργειακών προϊόντων ετησίως, κάτω από το οποίο απαγορεύεται η αποσύνδεση των πληττόμενων νοικοκυριών. l Διευκόλυνση αποπληρωμής και υιοθέτηση ενός πιο ευέλικτου και ευνοϊκότερου πλαισίου διακανονισμού των ληξιπρόθεσμων οφειλών των πληττόμενων νοικοκυριών σε συγκεκριμένες περιπτώσεις (π.χ. δυνατότητα τμηματικής και άτοκης εξόφλησης βάσει ενός ποσοστού της μηνιαίας δαπάνης των πληττόμενων νοικοκυριών). Ενδεικτικά, τέτοιες περιπτώσεις δύνανται να είναι περίοδοι με παρατεταμένη οικονομική ύφεση, περίοδοι με ιδιαίτερα χαμηλές θερμοκρασίες και έντονα καιρικά φαινόμενα, οι οποίες θα διαφοροποιούνται ανά κλιματική ζώνη στην ελληνική επικράτεια κ.ά. Το μέτρο με τον υψηλότερο προϋπολογισμό (1,8 δισ. ευρώ για τη δεκαετία 2021-2030) είναι το πρόγραμμα «Εξοικονομώ» για την ενεργειακή αναβάθμιση κατοικιών και την εγκατάσταση μονάδων ΑΠΕ στα κτίρια για την κάλυψη των ενεργειακών αναγκών τους και την πώληση της περίσσειας που θα εξασφαλίζει επιπρόσθετα έσοδα για τα νοικοκυριά. Τονίζεται, μάλιστα, ότι θα δοθεί έμφαση στις ενοικιαζόμενες κατοικίες, διασφαλίζοντας τη δίκαιη κατανομή των κινήτρων και του συνεπαγόμενου οφέλους μεταξύ ιδιοκτητών και ενοικιαστών, ώστε τελικά να μην αποτραπεί η πραγματοποίηση επενδύσεων βελτίωσης της ενεργειακής απόδοσης στα κτίρια κατοικίας που διαμένουν τα πληττόμενα νοικοκυριά. Βλέπουμε, λοιπόν, πως οι προσπάθειες της κυβέρνησης να αντιμετωπιστεί αυτό το σοκ του ενεργειακού κόστους είναι αξιόλογες. Ωστόσο, το μόνο σίγουρο είναι ότι ο χειμώνας αυτός δεν θα είναι εύκολος για μια μεγάλη μερίδα των καταναλωτών, όχι μόνο στη χώρα μας, αλλά πανευρωπαϊκά. Το «άγνωστο» που επικρατεί αναφορικά με τις τιμές είναι αυτό που ανησυχεί και μπερδεύει την αγορά. Η σύγχυση είναι μεγάλη, αλλά μεγάλος είναι, επίσης, και ο αριθμός των νοικοκυριών που θα επιδοτηθούν και θα δουν τελικά στους λογαριασμούς τους να απορροφάται ένα συντριπτικά μεγάλο μέρος των αυξήσεων. l

_ADDS_EO 10/19/21 1:44 PM Page 1

DEH METOXIKO KEFALAIO_L_NEW 10/19/21 4:46 PM Page 6

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

6

Ιστορική Γενική Συνέλευση της ΔΕΗ Η Γενική Συνέλευση των μετόχων αποφάσισε τη μερική ιδιωτικοποίηση της εταιρείας, δεδομένου ότι το Δημόσιο θα κρατήσει το 34% από το 51% που έχει μέχρι σήμερα. Η Γ.Σ., επίσης, θα εγκρίνει και την πώληση του 49% των μετοχών του ΔΕΔΔΗΕ.

H

αύξηση κεφαλαίου, από την οποία αναμένονται τουλάχιστον 750 εκατ. ευρώ, και τα έσοδα από την πώληση των μετοχών του ΔΕΔΔΗΕ συγκεντρώνουν στα ταμεία της επιχείρησης ποσό άνω των 2 δισ. ευρώ. Τα έσοδα αυτά σε συνδυασμό με την οργανική κερδοφορία της επιχείρησης και τα νέα κεφάλαια θα χρηματοδοτήσουν κατά κύριο λόγο την επέκταση της ΔΕΗ στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, τόσο στην Ελλάδα, όσο και στη Νοτιοανατολική Ευρώπη, όπου μελετώνται επενδυτικές κινήσεις, ενώ θα επιτρέψουν τη σημαντική μείωση του χρέους της επιχείρησης. Το επενδυτικό πρόγραμμα της εταιρείας έως το 2026 διαμορφώνεται στα 8,4 δισ. ευρώ και αυτό περιλαμβάνει: l Την αύξηση της εγκατεστημένης ισχύος ανανεώσιμων πηγών ενέργειας (μαζί με τους Υδροηλεκτρικούς Σταθμούς) στα 9,1GW. l Την επέκταση της ΔΕΗ στη Νοτιοανατολική Ευρώπη. Σε σχέση με τον ΔΕΔΔΗΕ, του οποίου ο διαγωνισμός ολοκληρώθηκε και αναδείχθηκε προτιμητέος επενδυτής η Macquarie Infrastructure and Real Assets Group (MIRA), με προσφορά ύψους 2,1 δισ. ευρώ από τα οποία το 1,3 δισ. σε μετρητά και τα υπόλοιπα 800 εκατ. ευρώ με την ανάληψη χρέους. Η Συμφωνία Μετόχων, μεταξύ της ΔΕΗ και της Macquarie, προβλέπει ότι η ΔΕΗ θα διατηρήσει την πλειοψηφία στο Δ.Σ. και τα όργανα διοίκησης του ΔΕΔΔΗΕ, καθώς και δυνατότητα εισαγωγής των μετοχών του τελευταίου στο Χρηματιστήριο. Η ΔΕΗ θα διορίζει τον διευθύνοντα σύμβουλο

(CEO) και τον υπεύθυνο λειτουργίας (COO), ενώ ο επενδυτής θα διορίζει τον επικεφαλής των οικονομικών υπηρεσιών (COO) με διαδικασία επιλογής από λίστα πέντε υποψηφίων που θα προτείνει διεθνές γραφείο ανεύρεσης προσωπικού.

Γενική Συνέλευση ορόσημο Το ΤΑΙΠΕΔ που κατέχει τώρα το 17% της ΔΕΗ και το Υπερταμείο που έχει το 34% (και συνολικά κατέχουν 51%), θα συμμετάσχουν μόνο κατά το ποσοστό που θα χρειαστεί (εάν κριθεί αναγκαίο), προκειμένου η συνολική συμμετοχή του Δημοσίου να μην πέσει κάτω από το 34%. Οι διαδικασίες του εγχειρήματος ξεκινούν με τη λήψη απόφασης στη Γενική Συνέλευση της ΔΕΗ για αύξηση κεφαλαίου χωρίς δικαίωμα προτίμησης των υφιστάμενων μετόχων, στους οποίους όμως θα κατανεμηθεί κατά προτεραιότητα ένα «κομμάτι» της ΑΜΚ. Στη λίστα των υποψήφιων επενδυτών με τους οποίους έχουν ήδη έρθει σε επαφή η Διοίκηση της ΔΕΗ και οι σύμβουλοί της περιλαμβάνονται η CVC Capital, η Blackrock, τα αμερικανικά funds Fidelity και Apollo, η Zenon Investments και η γερμανικών συμφερόντων Allianz Global Investors. Με το ποσό της τάξεως των 35 εκατ. ευρώ, θα συμμετάσχει πιθανότατα η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Ανασυγκρότησης και Ανάπτυξης (EBRD).

750 εκατ. ευρώ και μάλλον θα αυξηθούν Η εταιρεία επιδιώκει να αντλήσει τουλάχιστον 750 εκατ. ευρώ. Τελικά, το ποσό μπορεί να είναι μεγαλύτερο και να φθάσει τα 1,2 δισ. ευρώ, ανάλογα με τη ζήτηση που θα εκδηλωθεί. Η Διοίκηση της ΔΕΗ σκοπεύει να αξιοποιήσει τη μεγάλη ζήτηση μετοχών από διεθνή χαρτοφυλάκια, προκειμένου η εταιρεία να αντλήσει ποσό μεγαλύτερο από το αρχικά σχεδιαζόμενο, για να ενισχυθεί περαιτέρω η κεφαλαιακή βάση της εταιρείας. Υπολογίζεται ότι αν η ΑΜΚ αποφέρει νέα κεφάλαια 1,2 δισ. ευρώ αντί των 750 εκατ. που ήταν ο αρχικός σχεδιασμός, η ΔΕΗ θα μειώσει τις ετήσιες δαπάνες της για τόκους τουλάχιστον κατά 25 εκατ. ευρώ, με ανάλογη θετική επίδραση στην κερδοφορία της. Θα έχει, επίσης, μεγαλύτερες δυνατότητες υλοποίησης των επενδυτικών σχεδίων της. Τέλος, η ΓΕΝΟΠ, η οποία διαφωνεί με τη μείωση του ποσοστού του Δημοσίου στη ΔΕΗ, πραγματοποιεί 24ωρη απεργία την ημέρα της Γενικής Συνέλευσης των μετόχων.l

_ADDS_EO 10/20/21 3:39 PM Page 1

DEH BLUE_LG_L 10/19/21 1:55 PM Page 8

8

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

RWE και ΔΕΗ: Κοινοπραξία για την υλοποίηση έργων ΑΠΕ Η Δημόσια Επιχείρηση Ηλεκτρισμού και ο γερμανικός όμιλος δίνουν τα χέρια, με στόχο την πράσινη μετάβαση.

H

Ελλάδα είναι μία από τις χώρες της Ευρώπης με τη μεγαλύτερη ηλιοφάνεια και με φιλόδοξα αναπτυξιακά σχέδια για ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Δύο ενεργειακοί όμιλοι με μεγάλη εμπειρία, η RWE και η ΔΕΗ, ενώνουν τις δυνάμεις τους για να συμβάλουν στην επιτάχυνση της ελληνικής ενεργειακής μετάβασης, αναπτύσσοντας μεγάλης κλίμακας φωτοβολταϊκά έργα στη χώρα, συνολικής ισχύος έως δύο gigawatts (GW). Μέσω αυτής της συνεργασίας, η ελληνική επιχείρηση ηλεκτρικής ενέργειας θα συνεχίσει την απολιγνιτοποίηση του χαρτοφυλακίου της και τη στροφή της στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Για τη RWE, έναν από τους κορυφαίους παραγωγούς ανανεώσιμης ενέργειας, αυτή η συνεργασία σηματοδοτεί την πρώτη της είσοδο στην ελληνική αγορά. Μετά την υπογραφή της Συμφωνίας επί των Ενδεικτικών Ορων (Heads of Terms) στις αρχές του τρέχοντος έτους, η RWE Renewables (51%) και η ΔΕΗ Ανανεώσιμες (49%) υπέγραψαν συμφωνίες για τη δημιουργία κοινής

Ο διευθύνων σύμβουλος της ΔΕΗ Ανανεώσιμες, Κωνσταντίνος Μαύρος, και η Chief Operating Officer της RWE Renewables, Katja Wü nschel. επιχείρησης μέσω της οποίας θα μπορούν να υλοποιήσουν από κοινού έργα ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στην Ελλάδα. Η ΔΕΗ Ανανεώσιμες θα συνεισφέρει εννέα φωτοβολταϊκά έργα συνολικής συνδυασμένης ισχύος έως 940 megawatts (870MWac), τα οποία βρίσκονται στη Βόρεια Ελλάδα, στην περιφέρεια Δυτικής Μακεδονίας, εντός των ορίων του πρώην ανοικτού ορυχείου στο Αμύνταιο. Η RWE Renewables εξασφάλισε μια σειρά φωτοβολταϊκών έργων παρόμοιου μεγέθους με σκο-

πό την ένταξή της στην κοινοπραξία. Τα φωτοβολταϊκά έργα βρίσκονται σε διάφορα στάδια ανάπτυξης: Τα έργα που βρίσκονται σε προχωρημένο στάδιο αναμένεται να τεθούν σε λειτουργία το 2023. Περαιτέρω έργα σε πρώιμο στάδιο θα μπορούσαν να ακολουθήσουν το 2025. Αμφότερα τα μέρη συμφώνησαν να διατηρήσουν εμπιστευτικούς τους οικονομικούς όρους της συναλλαγής. Τα συμπληρωματικά πλεονεκτήματα αυτής της εταιρικής σχέσης θα επιταχύνουν την επιτυχή ανάπτυξη των εν

λόγω έργων. Η RWE Renewables διαθέτει εκτεταμένο ιστορικό επιδόσεων και τεχνογνωσία στον τομέα της μηχανικής, της χρηματοδότησης, της κατασκευής και της λειτουργίας έργων ανανεώσιμων πηγών ενέργειας. Η εταιρεία διαθέτει λειτουργικό χαρτοφυλάκιο ανανεώσιμων πηγών ενέργειας με εγκατεστημένη ισχύ άνω των 9GW και σήμερα κατασκευάζει φωτοβολταϊκές μονάδες συνολικής ισχύος 1,4GW (1,2GWac) σε ολόκληρο τον κόσμο. Η ΔΕΗ Ανανεώσιμες διαθέτει βαθιά γνώση της ελληνικής αγοράς ενέργειας, ισχυρές σχέσεις με τους κυριότερους ενδιαφερόμενους φορείς και είναι σε θέση να παρέχει ισχυρή διαχείριση σε τοπικό επίπεδο. Υπογραμμίζοντας τη μακροπρόθεσμη δέσμευσή τους στην ελληνική αγορά, η RWE Renewables και η ΔΕΗ Ανανεώσιμες φιλοδοξούν να επεκτείνουν τη συνεργασία τους σε περαιτέρω φωτοβολταϊκά έργα, καθώς και σε νέες ευκαιρίες. Τέλος, η PricewaterhouseCoopers Business Solutions Α.Ε. ενήργησε ως Οικονομικός Σύμβουλος της ΔΕΗ για τη συναλλαγή. l

Η LG δεσμεύεται για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου Η εταιρεία έχει σκοπό να συμμετάσχει στην παγκόσμια προσπάθεια για μηδενικές εκπομπές αερίων.

H

LG Electronics ανακοίνωσε τη δέσμευσή της να θέσει «Επιστημονικούς Στόχους» για την επίτευξη της μείωσης των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου στο στάδιο χρήσης των βασικών προϊόντων της έως το 2030, καθιστώντας την ως την πρώτη κορεατική εταιρεία που συμμετέχει στην παγκόσμια καμπάνια «BusinessAmbitionfor1,5°C». Η καμπάνια, που άγεται από τη Science Based Targets με την υποστήριξη της CDP, του Οργανισμού Ηνωμένων Εθνών για το Παγκόσμιο Σύμφωνο του World Resources Institute

και του World Wide Fund for Nature, έχει δεχθεί συμμετοχές από σχεδόν 700 εταιρείες παγκοσμίως. Η LG ανακοίνωσε το 2019 την πρωτοβουλία «ZeroCarbon 2030», δεσμευόμενη να μειώσει το συνολικό ποσό των άμεσων και έμμεσων εκπομπών άνθρακα που δημιουργούνται κατά τη διαδικασία παραγωγής κατά 50%, σε σύγκριση με τη βασική τιμή του 2017. Με τη δέσμευσή της για τo «BusinessAmbitionfor 1.5°C», η εταιρεία θέτει μία πολύ μεγαλύτερη πρόκληση. Αυτή είναι να μειώσει τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου που δημιουρ-

γούνται κατά το στάδιο της χρήσης οικιακών συσκευών, όπως ψυγεία, πλυντήρια ρούχων και κλιματιστικά, λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι η έκθεσή της στο CDP φέτος έδειξε ότι αυτό το στάδιο αντιπροσώπευε περισσότερο από το 80% των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου. Οι στόχοι με επιστημονικά κριτήρια, όπως προωθούνται από το SBTi, είναι σύμφωνοι με την τελευταία έρευνα και αποτελούν απαραίτητο συστατικό για την επίτευξη του γενικού στόχου της «Συμφωνίας του Παρισιού» για τον περιορισμό της υπερθέρμανσης του πλανήτη στους 1,5 βαθμούς Κελσίου. l

_ADDS_EO 10/19/21 2:02 PM Page 1

SIEMENS BERMIGHAM_L 10/18/21 5:48 PM Page 10

10

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

Πανεπιστήμιο του Μπέρμιγχαμ και Siemens

Συνεργασία για την πιο «έξυπνη» πανεπιστημιούπολη στον κόσμο «Ισχύς εν τη ενώσει» για τη νέα καινοτόμο δημιουργία του «Ζωντανού Εργαστηρίου».

T

ο Πανεπιστήμιο του Μπέρμιγχαμ, σε συνεργασία με τη Siemens, συνδυάζει τεχνολογίες ψηφιακών αισθητήρων και analytics, τεχνητή νοημοσύνη, αποκεντρωμένη παραγωγή και αποθήκευση ενέργειας, ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και ιδέες που βοηθούν στην αλλαγή της συμπεριφοράς των χρηστών για να μετατρέψουν τις πανεπιστημιουπόλεις στο Edgbaston και στο Dubai στις πιο «έξυπνες» παγκοσμίως, με τη δημιουργία ενός «Ζωντανού Εργαστηρίου», όπου η έρευνα, η διδασκαλία και η μάθηση θα επωφελούνται από την πρόσβαση σε νέα δεδομένα και στη συνδεσιμότητα. Το «Ζωντανό Εργαστήρι» θα συλλέγει δεδομένα από τις τεχνολογίες κτιρίου του πανεπιστημίου, τις υποδομές των ακινήτων και τις μονάδες παραγωγής ενέργειας, ώστε να τα χρησιμοποιεί για καινοτομίες, δραστηριότητες που αφορούν την Ερευνα και Ανάπτυξη (R&D), καθώς και για διδασκαλία. Η προσεκτική μελέτη της ζήτησης και της παραγωγής ενέργειας -από συστήματα έως μεμονωμένους καταναλωτές/παραγωγούς (prosumers)- με δεδομένα σε πραγματικό χρόνο, παρέχει μια μοναδική ευκαιρία για εφαρμοσμένη μάθηση και δημιουργεί μια πλατφόρμα για προηγμένη έρευνα. Η Siemens θα υποστηρίξει μια ομάδα διδακτορικών υποτροφιών στο πανεπιστήμιο, με έδρες το Ηνωμένο Βασίλειο και το Dubai. Τα ερευνητικά τους έργα θα σχεδιαστούν από τη Siemens και το πανεπιστήμιο, με σκοπό την αντιμετώπιση σημαντικών προκλήσεων αναφορικά με τα δεδομένα (data), την τεχνολογία, τα αστικά συστήματα και έχοντας ως στόχο τη μηδενική καθαρή κατανάλωση ενέργειας.

Φέτος, το Πανεπιστήμιο του Μπέρμιγχαμ θα γίνει το πρώτο πανεπιστήμιο στον κόσμο που θα αναπτύξει τεχνολογία Internet of Things (IoT) σε μεγάλη κλίμακα. Ξεκινώντας από το φθινόπωρο του 2021, η πρώτη φάση του μεγάλου αυτού έργου ενεργειακής απόδοσης θα περιλαμβάνει την εγκατάσταση 23.000 αισθητήρων IoT της Enlighted σε όλο το πανεπιστήμιο. «Ως ένα από τα μεγαλύτερα πανεπιστήμια στο Ηνωμένο Βασίλειο - με μια παγκόσμια κοινότητα που ξεπερνά τους 38.000 φοιτητές - το πανεπιστήμιο είναι ήδη καταναλωτής και παραγωγός ενέργειας. Οι τεχνολογίες που χρησιμοποιεί θα βελτιστοποιηθούν περαιτέρω, χάρη στο σύστημα που δουλεύουμε τώρα μαζί», δήλωσε ο Matthias Rebellius, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Siemens AG και διευθύνων σύμβουλος της Smart Infrastructure. «Συνεργασίες όπως αυτή είναι εξαιρετικά σημαντικές για τη συλλογή νέων πληροφοριών, τη δοκιμή και την ανάπτυξη νέων τεχνολογιών και τη δημιουργία αποδοτικών και βιώσιμων ενεργειακών υποδομών. Το παράρτημα του πανεπιστημίου στο Dubai θα είναι ένα παγκόσμιο παράδειγμα βιωσιμότητας στο αναπρογραμματισμένο Dubai Expo 2020». Ο καθηγητής Tim Jones, κοσμήτορας και αντιπρόεδρος του Πανεπιστημίου του Μπέρμιγχαμ, εξήγησε το φιλόδοξο όραμα του πανεπιστημίου: «Ο στόχος μας είναι να παραδώσουμε την πανεπιστημιούπολη του μέλλοντος, χρησιμοποιώντας τεχνολογίες αιχμής, προκειμένου να κάνουμε τις πανεπιστημιουπόλεις μας στο Edgbaston και το Dubai τις πιο «έξυπνες» παγκοσμίως. Αυτό θα ενισχύσει την εμπειρία των μαθητών μας, θα δημιουργήσει καινούργιες ευκαιρίες έρευνας και

καινοτομίας, ενώ ταυτόχρονα θα μειώσει σημαντικά το αποτύπωμα άνθρακα. Καθώς πλησιάζουμε το COP26 στη Γλασκόβη αυτό το φθινόπωρο, είναι σαφές ότι έχει φτάσει η ώρα να πετύχουμε τους στόχους για μηδενική καθαρή κατανάλωση ενέργειας. Οι στρατηγικές συνεργασίες πανεπιστημίων και βιομηχανιών, όπως οι δικές μας με τη Siemens, είναι σημαντικές για να δούμε πώς μπορούμε να μετατρέψουμε αυτούς τους στόχους σε πραγματικότητα». Επιπροσθέτως, η Siemens θα παραδώσει ένα 10ετές τμήμα για υπηρεσίες ενέργειας και IoT, ώστε να διασφαλίσει ότι το πανεπιστήμιο θα αξιοποιήσει πλήρως τις δυνατότητες που προσφέρουν τόσο η τεχνολογία όσο και η βιομηχανία. Το πανεπιστήμιο έχει ήδη κάνει σημαντική πρόοδο στο να καταστήσει τις λειτουργίες του πιο βιώσιμες, συμπεριλαμβανομένης της επίτευξης του στόχου του 2020 για μείωση των εκπομπών άνθρακα κατά 20 τοις εκατό. Επίσης, προσπαθεί συνεχώς να βελτιώνει τις περιβαλλοντικές επιδόσεις των κτιρίων του, συμπεριλαμβανομένης της μείωσης 2,856 τόνων CO2 ετησίως που ισοδυναμεί με το πέντε τοις εκατό των σημερινών εκπομπών του πανεπιστημίου. Νωρίτερα φέτος, το Πανεπιστήμιο του Μπέρμιγχαμ υπέγραψε το Παγκόσμιο Σύμφωνο των Ηνωμένων Εθνών - τη μεγαλύτερη πρωτοβουλία εταιρικής ευθύνης στον κόσμο - ως μέρος της δέσμευσής του να μειώσει το περιβαλλοντικό του αποτύπωμα και να μεγιστοποιήσει τον αντίκτυπο της έρευνάς του. Το Πανεπιστήμιο του Μπέρμιγχαμ συμμετέχει, επίσης, στο Δίκτυο Πανεπιστημίων COP26 και θα έχει παρουσία στο συνέδριο COP26 που θα πραγματοποιηθεί στη Γλασκόβη τον Νοέμβριο. l

TP-Link Tapo L900-5_HERON_R 10/18/21 5:49 PM Page 11

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

11

Στο ΗΡΩΝ ΕΝ.Α. «επενδύει» ο όμιλος Λιανικής Πώλησης Bazaar

O

όμιλος ΗΡΩΝ και ο όμιλος Καταστημάτων Λιανικής Πώλησης Bazaar κάνουν το επόμενο βήμα στην πολυετή συνεργασία τους με το καινοτόμο πρόγραμμα ΗΡΩΝ ΕΝ.Α. Το κατάστημα Bazaar στο Κολωνάκι γίνεται το πρώτο από τα 170 καταστήματα της γνωστής αλυσίδας που συμμετέχει στο πρόγραμμα, μειώνοντας το ύψος του λογαριασμού του ρεύματός του και περιορίζοντας το περιβαλλοντικό του αποτύπωμα. Μέσα από το ΗΡΩΝ ΕΝ.Α., το κατάστημα Κολω-

νακίου «επενδύει» στην παραγωγή «πράσινης» ηλεκτρικής ενέργειας και αποκτά ουσιαστική Ενεργειακή Ανεξαρτησία. Χωρίς την ανάγκη κοστοβόρας τοποθέτησης και συντήρησης φωτο-

βολταϊκών και χωρίς ύπαρξη στέγης για την εγκατάστασή τους, το κατάστημα πλέον «παράγει» την ενέργεια που καταναλώνει από τα φωτοβολταϊκά του ΗΡΩΝΑ και της ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή, εξασφαλίζοντας εκπτώσεις σε κάθε λογαριασμό του. Οι δύο όμιλοι, μέσα από τη συνεχιζόμενη συνεργασία τους, διευρύνουν τον κύκλο των επιχειρήσεων που πρωταγωνιστούν στην αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής και στην ανάδειξη της βιώσιμης ανάπτυξης με την κατανάλωση ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές. l

TP-Link Tapo L900-5 Smart ταινία φωτισμού Επιθυμείτε να διακοσμήσετε εύκολα και γρήγορα το σπίτι σας, δίνοντας χρώμα στον χώρο χωρίς να χρειάζεται να βάφετε τοίχους όποτε αλλάζετε διάθεση; Αν η απάντηση είναι «ναι», η λύση είναι προσιτή και ανταποκρίνεται σε κάθε γούστο.

H

WiFi ταινία LED της TP-Link σάς επιτρέπει να τη χρησιμοποιήσετε με όποιον τρόπο θέλετε: με φωνητικές εντολές μέσω του έξυπνου ψηφιακού βοηθού σας (Google Assistant ή Amazon Alexa στις γλώσσες που υποστηρίζουν), να αξιοποιήσετε το ειδικό χειριστήριο ή να συνδεθείτε απευθείας από την εφαρμογή «Tapo». Αξίζει να σημειωθεί πως δεν υπάρχει ανάγκη για την ύπαρξη ενός hub ή την αγορά επιπρόσθετου εξοπλισμού, αφού η LED ταινία της TP-Link συνδέεται απευθείας στο τοπικό δίκτυο WiFi. Με 50.000 ώρες διάρκεια ζωής (αυτό μεταφράζεται σε πάνω από πεντέμισι χρόνια αδιάκοπης λειτουργίας δίχως να τα σβήσετε λεπτό!) και ασυναγώνιστη φωτεινότητα, τα πέντε μέτρα της Tapo L900 μπορούν να πλημμυρίσουν τον χώρο με οποιοδήποτε από τα 16 εκατομμύρια διαθέσιμα χρώματα. Από το ζεστό λευκό μέχρι και το φυσικό φως της ημέρας και από απαλές παστέλ αποχρώσεις μέχρι έντονα ψυχρά χρώματα, έχετε τη δυνατότητα

να επιλέγετε ανά πάσα στιγμή το χρώμα που αντανακλά τη διάθεσή σας! Η Tapo L900-5 έχει υψηλότερη ανθεκτικότητα και περισσότερες πτυχώσεις από οποιαδήποτε άλλη ταινία LED. Κάθε λυχνία της λειτουργεί ανεξάρτητα από τις υπόλοιπες, εξασφαλίζοντας την ασφαλή χρήση της ταινίας σε οποιαδήποτε συνθήκη, αφού η χαμηλή τάση συμβάλλει στο να μην τρεμοπαίζει το φως, αλλά και να μην εκπέμπεται blue light, το οποίο προκαλεί κόπωση στα μάτια.

Η ενσωματωμένη 3Μ αυτοκόλλητη ταινία παρέχει σταθερή στήριξη σε κάθε επιφάνεια. Μπορείτε να συνδυάσετε πολλαπλές λωρίδες, να τις κόψετε στο επιθυμητό μήκος και να προγραμματίσετε τη λειτουργία τους σε όποιες στιγμές της ημέρας επιθυμείτε, ορίζοντας κατάλληλα τη φωτεινότητα, αλλά και το χρώμα. Σας προτείνουμε ανεπιφύλακτα να τη χρησιμοποιήσετε ως κρυφό φωτισμό σε έπιπλα ή monitor/τηλεόραση, το αποτέλεσμα είναι πραγματικά εντυπωσιακό. Υποστηρίζεται mode… φωτορυθμικού, αξιοποιώντας το μικρόφωνο του smartphone σας, αλλά και λειτουργία που δίνει την ψευδαίσθηση της παρουσίας σας στον χώρο όσο λείπετε, με τυχαίες ενεργοποιήσεις/απενεργοποιήσεις της λωρίδας. Οταν η… ψυχή του πάρτι διαθέτει ακόμα και αντικλεπτικές αρετές, περιμένει κανείς μια ελαφρώς «αλμυρή» τιμή. Και εδώ έρχεται η μεγαλύτερη έκπληξη από όλες: βρήκαμε την Tapo L900-5 μόλις στα 39,90€! l

ENERGEIAKH APODOSH TEE-YPEN_x2 10/19/21 4:57 PM Page 12

12

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

Οι προτάσεις του ΤΕΕ σχετικά με το νομοσχέδιο του ΥΠΕΝ Ο Γιώργος Στασινός πρότεινε εναλλακτικά μέτρα για την εξοικονόμηση ενέργειας, παρεμβαίνοντας στη Διαρκή Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής.

A

μοιβές για τους Ενεργειακούς Επιθεωρητές και Ενεργειακά Πιστοποιητικά, αντάξιες του έργου τους και της σημασίας του ρόλου τους στην ενεργειακή εξοικονόμηση, άμεση ενεργοποίηση του θεσμού των πιστοποιημένων Περιβαλλοντικών Ελεγκτών, ώστε να αρχίσουν έλεγχοι στο πεδίο, όπως επίσης επέκταση των φορολογικών κινήτρων που ήδη ισχύουν και για τα υλικά που χρησιμοποιούνται στις ενεργειακές και στατικές ανακαινίσεις κτιρίων, πρότεινε ο πρόεδρος του ΤΕΕ, Γιώργος Στασινός, ασκώντας παρέμβαση στη Διαρκή Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής, επί του νομοσχεδίου του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, που αφορά στην ενσωμάτωση της Ευρωπαϊκής οδηγίας 2018/2002, για την ενεργειακή απόδοση και την εξοικονόμηση ενέργειας. Ο πρόεδρος του ΤΕΕ πρότεινε, επίσης, να καθιε-

ρωθούν ειδικά χρηματοδοτικά προγράμματα για τα ιστορικά κτίρια και μνημεία του δημοσίου, με διακομματική συναίνεση. Ζήτησε το σχεδιαζόμενο κυβερνητικό πάρκο στην ΠΥΡΚΑΛ να είναι πραγματικά μηδενικής ενεργειακής κατανάλωσης, ενώ αναφέρθηκε στην καλή συνεργασία του ΤΕΕ με το ΥΠΕΝ και τη συμβολή του ΤΕΕ στο έργο της πολιτείας σε πλήθος δράσεων και προγραμμάτων, όπως για τον Κανονισμό Ενεργειακής Απόδοσης Κτιρίων (ΚΕΝΑΚ) και το νέο «Εξοικονομώ». Απαντώντας σε ερωτήσεις βουλευτών, ο πρόεδρος του ΤΕΕ σημείωσε ότι οι σχετικές με την εξοικονόμηση ενέργειας Τεχνικές Οδηγίες του ΤΕΕ (ΤΟΤΕΕ) βρίσκονται υπό αναθεώρηση και επεσήμανε τη σημασία των αλλαγών στο νέο πρόγραμμα «Εξοικονομώ», όπως η κατάργηση της χρονικής προτεραιότητας των αιτήσεων και η αξιολόγηση με βάση την ποσότητα της εξοι-

κονομούμενης ενέργειας σε ένα ανοιχτό πρόγραμμα, με βάση τις προτάσεις του ΤΕΕ. Τόνισε, μάλιστα, ότι στο ΤΕΕ έχει διαμορφωθεί μια κουλτούρα συνεργασίας μεταξύ διαφορετικής ιδεολογίας παρατάξεων στα θέματα εξοικονόμησης ενέργειας και θα ήταν χρήσιμο για το ζήτημα αυτό να υπάρξει και διακομματική συναίνεση στη χώρα. Ο πρόεδρος του ΤΕΕ, Γιώργος Στασινός, κατά την αρχική του τοποθέτηση στην ακρόαση εκπροσώπων των φορέων, στη συζήτηση και επεξεργασία του νομοσχεδίου του από την αρμόδια Επιτροπή της Βουλής, αφού επισήμανε ότι: «Σε γενικό επίπεδο, το ΤΕΕ θεωρεί ότι οι διατάξεις του σχεδίου νόμου είναι σε σωστή κατεύθυνση και πετυχαίνουν τους εθνικούς στόχους», διατύπωσε συγκεκριμένες προτάσεις, όπως κάνει πάντα το ΤΕΕ, για να βοηθά την πολιτεία. Ειδικότερα:

ENERGEIAKH APODOSH TEE-YPEN_x2 10/18/21 5:49 PM Page 13

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

Αύξηση αμοιβών για Ενεργειακές Επιθεωρήσεις και Ενεργειακά Πιστοποιητικά «Η χώρα δεν θα πετύχει τους στόχους, που με το νομοσχέδιο θέτει, αν οι Ενεργειακές Επιθεωρήσεις και τα Ενεργειακά Πιστοποιητικά δεν βελτιωθούν», τόνισε ο πρόεδρος του ΤΕΕ, επισημαίνοντας ότι: «Είναι το βασικό εργαλείο της Πολιτείας, προκειμένου να πετύχει την εξοικονόμηση ενέργειας του 32,5%, που νομοθετείται σήμερα και ο βασικός μοχλός, ώστε να γνωρίζουμε τι και πώς καταναλώνει ένα κτίριο ή μια κτιριακή μονάδα… και όχι, όπως από κάποιους θεωρείται, μία απλή τυπική υποχρέωση». Ο Γιώργος Στασινός, θέτοντας «ένα πολύ σημαντικό σημείο για όλον τον τεχνικό κόσμο», πρότεινε θεσμική παρέμβαση της πολιτείας, ώστε «οι Ενεργειακοί Επιθεωρητές και οι Ενεργειακοί Σύμβουλοι να αμείβονται για τη δουλειά που πρέπει να κάνουν – και όχι απλά για να βγάζουν ένα χαρτί… », εξηγώντας ότι: «Τα Ενεργειακά Πιστοποιητικά και οι Ενεργειακοί Επιθεωρητές έχουν πλέον καθιερωθεί στην αγορά, ωστόσο η εργασία τους δεν τυγχάνει της αναγνώρισης που πρέπει». «Πρέπει να καταλάβουμε όλοι», όπως έιπε, «ότι με κόστος Ενεργειακής Επιθεώρησης και Πιστοποιητικού για ένα διαμέρισμα ή μαγαζί με 30, 50 ή 100 ευρώ δουλειά σοβαρή δεν γίνεται. Κανείς δεν μπορεί να μελετήσει μια κτιριακή μονάδα, να μετρήσει και να πιστοποιήσει την ενεργειακή της απόδοση με αυτές τις υποτιθέμενες αμοιβές», αναφέροντας ότι: «Αυτή είναι η παράδοξη πραγματικότητα στην κοινωνία. Υπάρχουν και ελεύθερη αγορά και κοινοτικοί κανόνες, αλλά εν τέλει το θεσμικό πλαίσιο το δημιουργεί η Πολιτεία».

Aμεση ενεργοποίηση του θεσμού των πιστοποιημένων Περιβαλλοντικών Ελεγκτών «Η απλοποίηση και η εκ νέου οργάνωση των διαδικασιών και η δυνατότητα να υπάρχουν πιστοποιημένοι Περιβαλλοντικοί Ελεγκτές, πιστεύω ότι θα οδηγήσει σε πραγματική αύξηση των Περιβαλλοντικών Ελέγχων και των Επιθεωρήσεων για τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις της περιβαλλοντικής νομοθεσίας και των επιμέρους περιβαλλοντικών αδειοδοτήσεων», είπε ο πρόεδρος του ΤΕΕ, αναφερόμενος στις σχετικές διατάξεις του νομοσχέδιου. Και ζήτησε από το ΥΠΕΝ «να προχωρήσει άμεσα στην έκδοση των υπουργικών

αποφάσεων, που προβλέπονται για τους Περιβαλλοντικούς Ελεγκτές, ώστε να αποκτήσουμε σύντομα πολλούς και αποτελεσματικούς ελέγχους στο πεδίο», σημειώνοντας ότι: «Γνωρίζω πως ο αρμόδιος υφυπουργός έχει την πρόθεση, αλλά πρέπει να προχωρήσουμε γρήγορα, διότι οι περιβαλλοντικοί έλεγχοι είναι ένας τομέας που η χώρα μας χωλαίνει πραγματικά».

Κίνητρα για υλικά που χρησιμοποιούνται στις ενεργειακές ανακαινίσεις Ο πρόεδρος του ΤΕΕ, αναφερόμενος στην πρόταση του ΤΕΕ για τα φορολογικά κίνητρα στις ανακαινίσεις ιδιωτικών κτιρίων, που η κυβέρνηση νομοθέτησε για τις εργασίες ενεργειακής αναβάθμισης, και όπως είπε «φέτος για πρώτη φορά τις συμπληρώσαμε στις φορολογικές μας δηλώσεις», τόνισε ότι: «Πρέπει να συμπληρωθεί με αντίστοιχα κίνητρα και για τα υλικά, που χρησιμοποιούνται στις ενεργειακές και στατικές ανακαινίσεις κτιρίων».

ΚΕΝΑΚ και νέο «Εξοικονομώ» «Η προσαρμογή του θεσμικού πλαισίου για την ενεργειακή απόδοση και την εξοικονόμηση ενέργειας στα κτίρια ειδικά, είναι απαραίτητη, για τις κοινοτικές υποχρεώσεις, για τις πραγματικές ανάγκες της οικονομίας, για τη μείωση των εκπομπών ρύπων και την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής και έχουμε πλέον την εμπειρία για το πώς θα το πετύχουμε αποτελεσματικά», είπε ο Γιώργος Στασινός, τονίζοντας ότι: «Η συνεργασία με το ΥΠΕΝ και η γνώση των στελεχών του υπουργείου στα ζητήματα είναι πολύ καλή. Το ΤΕΕ συμβάλλει ήδη και θα συνεχίσει να το κάνει μέσα και από τον Κανονισμό Ενεργειακής Απόδοσης Κτιρίων, αλλά και την πρακτική συμβολή στα επιμέρους προγράμματα, όπως το νέο Εξοικονομώ».

Χρηματοδοτικά προγράμματα για ιστορικά κτίρια και μνημεία του δημοσίου Ο πρόεδρος του ΤΕΕ πρότεινε, επίσης, να καθιερωθούν ειδικά χρηματοδοτικά προγράμματα για τα ιστορικά κτίρια και μνημεία του δημοσίου, ώστε, όπως τόνισε, «να βλέπουν οι πολίτες το κράτος να εφαρμόζει πρώτο και σε αξιόλογα κτίρια τις υποχρεώσεις της χώρας», εκφράζοντας τη

13

βεβαιότητα ότι «ο Πρωθυπουργός, καθώς και ο συνάδελφος αρχηγός της αξιωματικής Αντιπολίτευσης και όλοι οι αρχηγοί των κομμάτων θα συμφωνούσαν». Τεκμηριώνοντας την πρότασή του, ο Γιώργος Στασινός σημείωσε ότι: «Ενώ το κράτος αναλαμβάνει, όπως πρέπει, επιδεικτικό ρόλο στις υποχρεώσεις για τα δημόσια κτίρια, μικρής αρχικά ή σχεδόν μηδενικής ενεργειακής κατανάλωσης αργότερα, υπάρχει και πάλι μία εξαιρετικά μεγάλη δεξαμενή κτιρίων που εξαιρούνται των υποχρεώσεων. Αντιλαμβανόμαστε όλοι τη σκοπιμότητα που οδηγεί το υπουργείο στο να εξαιρεθούν ορισμένοι χώροι, όπως συμβαίνει και τώρα: τα διατηρητέα κτίρια και μνημεία του δημοσίου ή οι χώροι λατρείας και άλλα». «Σωστή η νομική εξαίρεση, αλλά τι γίνεται με κίνητρα και ειδικά προγράμματα;», αναρωτήθηκε ο πρόεδρος του ΤΕΕ, αναφέροντας ότι θα μπορούσαν να εφαρμοστούν σε εμβληματικά κτίρια, όπως π.χ. το Μέγαρο Μαξίμου και το Υπουργείο Εξωτερικών, σημειώνοντας καλά παραδείγματα, «όπως γίνεται ήδη για το κτίριο της Βουλής ή για το κτίριο της Ακαδημίας Αθηνών σε λίγο».

Πραγματικά μηδενικής ενεργειακής κατανάλωσης το κυβερνητικό πάρκο στην ΠΥΡΚΑΛ Ο Γιώργος Στασινός κάλεσε την κυβέρνηση να δεσμευτεί δημοσίως στη Βουλή ότι το σχεδιαζόμενο κυβερνητικό πάρκο στην ΠΥΡΚΑΛ θα είναι πραγματικά μηδενικής ενεργειακής κατανάλωσης, τόσο συνολικά όσο και στα επιμέρους του κτίρια, όταν προωθηθεί η υλοποίηση του σχεδίου, ανεξαρτήτως χρονοδιαγράμματος για την υποχρέωση σχεδόν μηδενικής κατανάλωσης κτιρίων του δημοσίου, που στο νομοσχέδιο είναι το 2026, τονίζοντας ότι: «γνωρίζω ότι αυτή είναι η πρόθεση, αλλά πρέπει να υπάρξει ρητή και συγκεκριμένη δέσμευση». l

MYTILINEOS_L 10/18/21 5:50 PM Page 14

14

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

Mytilineos: Στροφή σε μια «πράσινη» βιώσιμη ανάπτυξη Στο έργο SCALE της Ευρωπαϊκής Ενωσης, αλλά και σε πολλά άλλα προγράμματα συμμετέχει ως συντονιστής ο όμιλος.

H

Mytilineos έρχεται να πρωτοπορήσει για μια ακόμα φορά στο πλαίσιο της στρατηγικής βιώσιμης ανάπτυξης. Βασικός σκοπός της εταιρείας τη δεδομένη στιγμή είναι η διαχείριση των αποβλήτων, στοχεύοντας όχι μόνο στον μηδενισμό τους, αλλά και στην τελική μετατροπή τους σε κοιτάσματα χρήσιμων πρώτων υλών. Για τον λόγο αυτό, θα συμμετάσχει ενεργά σε πρωτοποριακά ερευνητικά προγράμματα, αρχής γενομένης από το έργο SCALE της Ευρωπαϊκής Ενωσης του Horizon2020. Εκεί, η Mytilineos θα «δώσει» το παρών ως συντονιστής στον τομέα μεταλλουργίας. Το SCALE του Horizon2020 είναι ένα πρόγραμμα που σκοπό έχει να εξάγει σπάνιες γαίες και κυρίως ενώσεις σκανδίου και κραμάτων αλουμινίου από ευρωπαϊκά μεταλλουργικά κατάλοιπα, όπως τα κατάλοιπα βωξίτη. Στο πρόγραμμα αυτό συμμετέχουν, επίσης, το Εθνικό Μετσόβειο Πολυτεχνείο και συνολικά 17 εταίροι από 8 ευρωπαϊκές χώρες (ενδεικτικά εταιρείες όπως οι ΙΙ-VI, ΚΒΜ Αffilips και Less Common Metals, τα Πανεπιστήμια του Ααχεν, της Στοκχόλμης και της Bασιλείας κ.ά.). Το σκάνδιο είναι το στοιχείο που ενώνει το πρόγραμμα με τη Mytilineos, καθώς συγκαταλέγεται στις σπάνιες γαίες και συμπεριλαμβάνεται στη λίστα με τις κρίσιμες πρώτες ύλες της Ευρωπαϊκής Ενωσης. Ο ελληνικός Βωξίτης που επεξεργάζεται η Mytilineos είναι «πλούσιος» σε σκάνδιο, παράγοντας αντίστοιχα «πλούσια» σε σκάνδιο κατάλοιπα βωξίτη. Παράλληλα, η εξασφάλιση πηγών σπανίων γαιών είναι η πρώτη προτεραιότητα της νεοσύστατης European Raw Materials Alliance (ERMA), στην οποία η Mytilineos, επίσης, συμμετέχει. Η πιλοτική μονάδα εξαγωγής σκανδίου του προγράμματος SCALE ξεκίνησε τη λειτουργία της πριν από ένα χρόνο στο εργοστάσιο «Αλουμίνιον της Ελλάδος» του Τομέα Μεταλλουργίας. Με την πρωτοποριακή μέθοδο που χρησιμοποιείται, αυξήθηκε η συγκέντρωση σκανδίου από τα κατάλοιπα βωξίτη κατά 2.500 φορές.

Το υπερπολύτιμο σκάνδιο είναι απαραίτητο για πολλές και κρίσιμες τεχνολογίες: l Μονάδες παραγωγής ρεύματος τελευταίας τεχνολογίας και ανώτερης απόδοσης. l Υπερ-αποδοτικά λέιζερ. l Εξαιρετικά ανθεκτικά και ελαφρά κράματα αλουμινίου για εφαρμογές αεροδιαστημικής. Την ίδια στιγμή, σημαντική είναι η συμμετοχή της Mytilineos και στο πρόγραμμα ReActiv, που συντονίζει η LafargeHolcim. Εκεί, η ειδίκευση πραγματοποιείται στις οικοδομικές λύσεις, σε συνεργασία με 20 εταίρους σε 12 ευρωπαϊκές χώρες, ανάμεσά τους εταιρείες όπως οι ALCOA, HYDRO, Rio Tinto και διεθνή πανεπιστημιακά ιδρύματα, για την ανακύκλωση καταλοίπων βωξίτη. Τα τελευταία επεξεργάζονται με τέτοιο τρόπο, ώστε

να είναι εφικτή η μετατροπή τους σε ένα ενεργό συστατικό για την παραγωγή τσιμέντου με χαμηλό περιβαλλοντικό αποτύπωμα, μέσω του προγράμματος ReActiv. Επιπλέον, ο Τομέας Μεταλλουργίας της Mytilineos συμμετέχει σε 23 ακόμα ερευνητικά προγράμματα, χρηματοδοτούμενα από την Ευρωπαϊκή Ενωση μέσω των προγραμμάτων Ηorizon2020, ΕΙΤ Raw Materials, ΕRAMIN-2 και ΕΣΠΑ που ερευνούν μεταξύ άλλων: l Την αξιοποίηση καταλοίπων βωξίτη προς παραγωγή σκανδίου, σιδήρου, αλουμίνας, προσθέτων τσιμέντου και δομικών προϊόντων. l Την παραγωγή αλουμίνας από εναλλακτικές (δευτερογενείς) πηγές. l Την ανάκτηση θερμότητας - χρήση ΑΠΕ στην παραγωγή αλουμινίου. l Νέα εργαλεία εκπαίδευσης. l Νέες τεχνολογίες ανακύκλωσης αλουμινίου. Τα 95 εκατ. ευρώ ξεπερνά η συνολική χρηματοδότηση αυτών των 23 προγραμμάτων, ενώ μάλιστα τα 6.9 εκατ. ευρώ είναι η χρηματοδότηση του Τομέα Μεταλλουργίας της Mytilineos. Με όλες αυτές τις καινοτόμες συμμετοχές, η Mytilineos αποδεικνύει ότι επενδύει σε τεχνολογίες φιλικές προς το περιβάλλον, στηρίζοντας έμπρακτα τον βιομηχανικό τομέα, σύμφωνα πάντα και με τις ευρωπαϊκές επιταγές της Πράσινης Συμφωνίας. l

ANAKYKLWSH PLASTIKWN_ELPE_R 10/19/21 1:35 PM Page 15

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

15

Νέο βήμα προς τον στόχο ανακύκλωσης 10 εκατ. τόνων πλαστικών Σημαντική πρόοδο σημειώνει η Ε.Ε. μέσα από τη Συμμαχία της για τη βελτίωση του περιβάλλοντος.

Α

πό το 2018 που συστάθηκε η Συμμαχία, έχει σημειωθεί ικανοποιητική πρόοδος, καθώς η ευρωπαϊκή παραγωγή ανακυκλωμένων πλαστικών έχει αυξηθεί κατά περίπου 30%. Τώρα η Συμμαχία θα εντείνει ακόμη περισσότερο τις προσπάθειές της, διασφαλίζοντας την ανακυκλωσιμότητα 26 πλαστικών προϊόντων στους τομείς της συσκευασίας, των κατασκευών, της γεωργίας και των οικιακών συσκευών, τα οποία από κοινού αντιπροσωπεύουν πάνω από το 60% των πλαστικών αποβλήτων που συλλέγονται στην Ευρώπη. Χάρη στο βήμα αυτό, θα μπορούσε να επιτευχθεί ο στόχος των 10 εκατ. τόνων. Επιπλέον, η Συμμαχία εκπόνησε έναν νέο οδικό χάρτη, για να πετύχει τον στόχο των 10 εκατ. τόνων, και ενέκρινε μεθοδολογία και κανόνες για ένα νέο σύστημα παρακολούθησης των ανακυκλωμέ-

νων πλαστικών σε επίπεδο Ε.Ε. Ο Τιερί Μπρετόν, επίτροπος Εσωτερικής Αγοράς, δήλωσε σχετικά: «Με τη Συμμαχία για την Ανακύκλωση των Πλαστικών, η αλυσίδα αξίας των πλαστικών συνεργάζεται για τη μετάβαση στα ανακυκλωμένα πλαστικά. Η κινητοποίηση όλων των φορέων, δημόσιων και ιδιωτικών, σε όλη την αλυσίδα αξίας και σε καίριους τομείς όπου χρησιμοποιούνται πλαστικές ύλες, βελτιώνει και την ανθεκτικότητα της Ευρώπης, μεγιστοποιώντας την αξιοποίηση των πλαστικών αποβλήτων ως ενός πολύτιμου πόρου. Χαιρετίζω τις προσπάθειες αυτές και βασίζομαι στη σταθερή δέσμευση της Συμμαχίας». Σήμερα, η Συμμαχία αντιπροσωπεύει σχεδόν 300 φορείς από τη βιομηχανία, τον πανεπιστημιακό χώρο και τον δημόσιο τομέα, σε όλο το μήκος της αλυσίδας αξίας των ανα-

κυκλωμένων πλαστικών. Οι πρώτες εθελοντικές δεσμεύσεις για ανακύκλωση των πλαστικών από τη βιομηχανία έδειξαν ότι η προσφορά ανακυκλωμένων πλαστικών θα μπορούσε να φτάσει και να υπερβεί τον στόχο. Ωστόσο, χρειάζονται περισσότερες προσπάθειες για να διασφαλιστεί η χρήση των ανακυκλωμένων πλαστικών. Για τον σκοπό αυτό, η Συμμαχία ετοιμάζει έκθεση σχετικά με τις απαιτήσεις και τις λύσεις για την αύξηση της ενσωμάτωσης των ανακυκλωμένων πλαστικών στα προϊόντα έως το 2025. Η Συμμαχία θα επικαιροποιεί, επίσης, τακτικά τον «οδικό χάρτη για 10 εκατ. τόνους ανακυκλωμένου περιεχομένου», μέσω ανοικτής διαδικασίας διαλόγου και ανταλλαγών απόψεων με τις εθνικές και τοπικές αρχές και όλους τους άλλους ενδιαφερόμενους φορείς. l

ΕΛΠΕ Αρωγός στην αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής Νέες, καινοτόμες τεχνολογίες δρομολογεί ο όμιλος Ελληνικά Πετρέλαια με την ανάπτυξη προϊόντων που είναι φιλικά προς το περιβάλλον.

T

α πράσινα καύσιμα «έρχονται» από την εταιρεία Ελληνικά Πετρέλαια, η οποία σκοπό έχει να δημιουργήσει το διυλιστήριο του μέλλοντος. Τα καύσιμα αυτά είναι χαμηλού αποτυπώματος άνθρακα και οδηγούν στον μετασχηματισμό των παραγωγικών δραστηριοτήτων, στον οποίο στοχεύει η εταιρεία. Για τον λόγο αυτό, έχει ήδη επικαιροποιήσει το στρατηγικό της πλάνο, ενώ παράλληλα εξετάζει τα επενδυτικά έργα που θα υλοποιήσει. Μερικές ακόμη νέες πρώτες ύλες που θα αξιοποιηθούν είναι η βιομάζα, τα ανακυκλωμένα μαγειρικά έλαια, τα πλαστικά απορρίμματα, τα εξελιγμένα βιοκαύσιμα, το μπλε και πράσινο υδρογόνο, αλλά και συνθετικά καύσιμα από δεσμευμένο CO2. Τι πιο φιλικό, λοιπόν, για το περιβάλλον; Επιπροσθέτως, τα πράσινα καύσιμα έχουν ένα ακόμη πλεονέκτημα,

είναι όλα συμβατά με τις υπάρχουσες τεχνολογίες κινητήρων. Ετσι, οδηγούμαστε και σε μια σταδιακή μείωση του αποτυπώματος CO2. Μέχρι το 2050, ο όμιλος θα έχει «βάλει το λιθαράκι του» για τη μετάβαση σε μια οικονομία ουδέτερου αποτυπώματος άνθρακα. Αυτός είναι και ο στόχος που έχει θέσει η Ευρωπαϊκή Ενωση (Ε.Ε.) για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής. Εξάλλου, ήδη μέχρι και σήμερα έχει ανταποκριθεί με επιτυχία στο νομοθετικό πλαίσιο της Ε.Ε. για μείωση των εκπομπών CO2 από τα διυλιστήρια, μέσω της υλοποίησης επενδύσεων εξοικονόμησης ενέργειας και ΑΠΕ. Ομως, η εταιρεία δεν σταματά εκεί. Σκοπός είναι να μετεξελιχθεί σε έναν πάροχο, ο οποίος θα πρωτοστατήσει στην αντιμετώπιση της παγκόσμιας κρίσης του περιβάλλοντος, μέσα από ενεργειακές λύσεις χαμηλού αποτυπώματος άνθρακα, μείωσης εκπομπών CO 2 κατά 50%, αλλά και ανθρακικής ουδετερότητας. Σύμφωνα με τον ευρωπαϊκό

κλάδο διύλισης, τα πράσινα καύσιμα θα παίζουν ρόλο πρωταγωνιστικό στη μετάβαση για μια κλιματικά ουδέτερη οικονομία έως το 2050. Ακόμη και στις οδικές μεταφορές, μέσα από την ανάπτυξη των πράσινων καυσίμων, θα μειωθούν οι εκπομπές από τα καύσιμα της αεροπορίας, της ναυτιλίας, αλλά και των βαρέων μεταφορών, καθώς και της αντικατάστασης της πρώτης ύλης για την πετροχημική βιομηχανία. Με τον τρόπο αυτό, δίνεται η λύση σε τομείς στους οποίους προς το παρόν δεν υπάρχουν εναλλακτικές τεχνολογίες. Ηδη, λοιπόν, έχουν ξεκινήσει κάποιες πρώτες επενδύσεις σε μονάδες παραγωγής βιοκαυσίμων και συνθετικών καυσίμων. Με το κατάλληλο θεσμικό πλαίσιο, η μείωση των εκπομπών CO2 από τις ευρωπαϊκές μεταφορές έως το 2035, θα μπορούσε να φτάσει ακόμη και τα 100Μt. Πρόκειται για ένα αρκετά σημαντικό ποσοστό, καθώς η μείωση αυτή ισοδυναμεί με εξοικονόμηση CO2 από 50 εκατομμύρια ηλεκτρικά αυτοκίνητα στους δρόμους της Ε.Ε. Ετσι, δημιουργούνται νέες ευκαιρίες για την εξαγωγή τεχνολογιών και νέων επιχειρηματικών μοντέλων μέσα από τη συνεργασία μεταξύ των βιομηχανικών τομέων της Ε.Ε. l

ZENITH_SCHNEIDER_L 10/18/21 5:51 PM Page 16

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

16

Home Sweet Home Kορυφαίος διαγωνισμός από τη ΖeniΘ με δώρο ένα ολοκαίνουργιο σπίτι Ο μεγαλύτερος διαγωνισμός που έχει γίνει ποτέ στην αγορά ενέργειας στην Ελλάδα έρχεται από την εταιρεία της Θεσσαλονίκης.

H

ΖeniΘ, ο πρώτος πάροχος ολοκληρωμένης ενέργειας της χώρας, ανακοινώνει την έναρξη του Home Sweet Home, του κορυφαίου διαγωνισμού που έχει γίνει ποτέ στον ελληνικό ενεργειακό κλάδο, προσφέροντας ένα ολοκαίνουργιο ενεργειακό σπίτι και πολλά πλούσια δώρα. Ο διαγωνισμός θα τρέξει μέχρι τέλος του έτους και θα κορυφωθεί με την κλήρωση για το κορυφαίο δώρο, ένα ολοκαίνουργιο ενεργειακό σπίτι στον νομό της Ελλάδας που θα επιλέξει ο τυχερός νικητής. Επιπλέον, θα διεξαχθούν τρεις κληρώσεις που θα προσφέρουν πολλά δώρα υψηλής αξίας που περιλαμβάνουν ανάμεσα σε άλλα τηλεοράσεις 50’’ υψηλής ευκρίνειας, laptop 10.4’’, premium smartphones, tablets, σκούπες ρομπότ, κoυζινομηχανές και άλλα. Η διαδικασία συμμετοχής είναι εξαιρετικά απλή. Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να λάβουν συμμετοχή, μπαίνοντας στο site της εταιρείας και συμπληρώνοντας τη φόρμα

με τα στοιχεία τους. Δυνατότητα συμμετοχής έχουν όλοι, πελάτες ή μη της ZeniΘ. Φυσικά, η ZeniΘ πάντα ανταποδίδει την εμπιστοσύνη των πελατών της, προσφέροντας επιπλέον συμμετοχές σε υφιστάμενους, αλλά και νέους πελάτες.

Ο κ. Μάνος Εξαρχουλάκος, διευθυντής Μarketing, Επικοινωνίας και Digital Strategy της ZeniΘ, δήλωσε σχετικά: «Στη ΖeniΘ συνηθίζουμε να ανταποδίδουμε έμπρακτα την εμπιστοσύνη του κοινού με καινοτόμα προϊόντα, υπηρεσίες, αλλά και μοναδικές εκπλήξεις. Αυτή τη φορά κάνουμε ένα βήμα παραπάνω και δημιουργούμε έναν πραγματικά κορυφαίο διαγωνισμό, δίνοντας τη δυνατότητα στον νικητή να κερδίσει ένα ολοκαίνουργιο σπίτι στον νομό που ο ίδιος θα επιλέξει. Πρόκειται για τον μεγαλύτερο διαγωνισμό που έχει γίνει ποτέ στην Ελλάδα, στον κλάδο της ενέργειας, που δείχνει τη δέσμευση της εταιρείας να βρίσκεται στην πρωτοπορία των υπηρεσιών, των δράσεων και των πρωτοβουλιών και να προσφέρει το καλύτερο δυνατόν στους καταναλωτές. Κορυφαία Ενέργεια, Κορυφαία Ομάδα και τώρα Κορυφαίος Διαγωνισμός αποκλειστικά από τη ZeniΘ». l

Electric Vehicle Conference 2021 Προηγμένες λύσεις ηλεκτροκίνησης Στο δεύτερο ψηφιακό συνέδριο που πραγματοποιήθηκε φέτος, παρουσιάστηκαν νέες, καινοτόμες υπηρεσίες για τα ηλεκτρικά οχήματα από τη Schneider Electric.

H

Schneider Electric, πρωτοπόρος στον ψηφιακό μετασχηματισμό της διαχείρισης ενέργειας και του αυτοματισμού, συμμετείχε ως χορηγός στο φετινό Εlectric Vehicle Conference. Η εταιρεία παρουσίασε τις λύσεις της στον τομέα της ηλεκτροκίνησης και συγκεκριμένα τους προηγμένους φορτιστές ηλεκτρικών οχημάτων που βρίσκουν απόλυτη εφαρμογή σε διαφόρων ειδών κτίρια. Στο πλαίσιο του συνεδρίου, ο Γιώργος Χατζηδάκης, Home & Distribution Offer Manager της Schneider Electric για Ελλάδα και Κύπρο, πα-

ρουσίασε τους φορτιστές ηλεκτρικών οχημάτων EVlink της εταιρείας, οι οποίοι διαθέτουν περισσότερα από 100.000 σημεία φόρτισης σε 45 χώρες του κόσμου. Επιπλέον, αναφέρθηκε στους επίτοιχους φορτιστές ηλεκτρικών οχημάτων EVlink Wallbox και ΕVlink Smart Wallbox που προσφέρουν εύκολη τοποθέτηση, διαχείριση ενέργειας και απλό προγραμματισμό, καθώς και στον επιδαπέδιο φορτιστή EVlink Parking, που είναι ιδανικός για μεγάλους χώρους και πάρκινγκ.

Ακόμα, ο κ. Χατζηδάκης μίλησε για το Σύστημα Διαχείρισης και Παρακολούθησης Φόρτισης EV Load Management που προσφέρει «έξυπνο» έλεγχο του δικτύου φόρτισης. Παρέχει διανομή της ισχύος ανάμεσα στους φορτιστές με ευέλικτο και έξυπνο τρόπο, αλλά και εξισορρόπηση ανάμεσα στην ισχύ του κτιρίου και αυτή των φορτιστών, επιτυγχάνοντας μέγιστη απόδοση. Δίνει, επίσης, δυνατότητα ελέγχου πρόσβασης στους φορτιστές και απομακρυσμένης επίβλεψης, σε συνδυασμό με ένα εύκολο

λογισμικό για τον προγραμματισμό του συστήματος. Το Electric Vehicle Conference 2021 πραγματοποιήθηκε για 2η χρονιά από την Boussias σε συνέχεια του εξαιρετικά επιτυχημένου ψηφιακού συνεδρίου που πραγματοποιήθηκε το 2020. Στο συνέδριο, αναδείχθηκαν τα πλεονεκτήματα των ηλεκτρικών οχημάτων που θα είναι διαθέσιμα στην Ελλάδα στο προσεχές μέλλον, ενώ εκπρόσωποι της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και της ελληνικής κυβέρνησης ανέλυσαν το πρόγραμμα επιδοτήσεων και φορολογικών απαλλαγών που συνδέονται με την ηλεκτροκίνηση. l

EDA ATTIKHS_R 10/18/21 5:51 PM Page 17

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

17

ΕΔΑ Αττικής Στο πλευρό των μαθητών/τριών που ανήκουν σε ευπαθείς κοινωνικές ομάδες Στα σχολεία του Δήμου Αγίων Αναργύρων - Καματερού, στέκεται έμπρακτα η εταιρεία μέσω δωρεάς σύγχρονου τεχνολογικού εξοπλισμού.

H

Εταιρεία Διανομής Αερίου Αττικής με υψηλό αίσθημα ευθύνης και κοινωνικής αλληλεγγύης στηρίζει τους αριστούχους μαθητές και μαθήτριες της δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης του Δήμου Αγίων Αναργύρων - Καματερού, με δικαιούχους όσους πληρούν συγκεκριμένα οικονομικά και κοινωνικά κριτήρια. Η Εταιρεία Διανομής Αερίου Αττικής, στο πλαίσιο της εταιρικής της υπευθυνότητας, προσφέρει τελευταίας τεχνολογίας φορητούς υπολογιστές (laptops), με πρόσθετο εξοπλισμό ένα ασύρματο mouse και μια τσάντα μεταφοράς, στους αριστούχους μαθητές και μαθήτριες, οι οποίοι ανήκουν σε ευάλωτες οικονομικά και κοινωνικά ομάδες του Δήμου Αγίων Αναργύρων - Καματερού. Η δράση συμβάλλει στην ανάπτυξη της εκπαίδευσης, έναν από τους βασικούς πυλώνες του προγράμματος Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης της εταιρείας και στοχεύει στη στήριξη των αριστούχων μαθητών και μαθητριών του δήμου, που αναδεικνύονται με βάση οικονομικά και κοινωνικά κριτήρια.

Ο Πιέρρος Χατζηγιάννης, εκτελεστικός πρόεδρος Δ.Σ. της ΕΔΑ Αττικής, τόνισε ότι: «Η Εταιρεία Διανομής Αερίου Αττικής στηρίζει έμπρακτα τη νέα γενιά και την προσπάθεια των μαθητών και μαθητριών για εκπαίδευση, μάθηση, αριστεία και πρόοδο. Μέσω του προγράμματος Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης της Εταιρείας μας, αναπτύσσουμε διαρκώς δράσεις και πρωτοβουλίες,

επενδύοντας στην καλύτερη και ποιοτικότερη εκπαίδευση της νέας γενιάς, στηρίζοντας την προσπάθεια των μαθητών, των γονέων και της εκπαιδευτικής κοινότητας. Στο πρόσωπο των αριστούχων μαθητών και μαθητριών του Δήμου Αγίων Αναργύρων - Καματερού, επιβραβεύουμε την αριστεία, την προσπάθεια για διαρκή εξέλιξη και πρόοδο, υποστηρίζοντας έμπρακτα τις τοπικές κοινωνίες με τις οποίες επιδιώκουμε να αναπτύσσουμε στενούς δεσμούς». Ο κ. Χατζηγιάννης ευχαρίστησε θερμά τον Δήμαρχο Αγίων Αναργύρων Καματερού, Σταύρο Τσίρμπα, για την αγαστή συνεργασία στο πλαίσιο επέκτασης του δικτύου διανομής φυσικού αερίου στην πόλη, αναφέροντας ότι: «Η ΕΔΑ Αττικής, υλοποιεί με γοργούς ρυθμούς την επέκταση του δικτύου διανομής φυσικού αερίου στον Δήμο Αγίων Αναργύρων - Καματερού, πιστή στην αποστολή της, να φθάσει το φυσικό αέριο σε κάθε νοικοκυριό και επιχείρηση της Περιφέρειας Αττικής». Από την πλευρά του, ο Δήμαρχος Αγίων Αναργύρων - Καματερού, Σταύρος Τσίρμπας, ευχαρίστησε θερμά τον κ. Πιέρρο Χατζηγιάννη για τη μέχρι σήμερα συνεργασία, υπογραμμίζοντας ότι η ΕΔΑ Αττικής με την υποστήριξή της στους μαθητές και τις μαθήτριες του δήμου, αποτελεί ένα φωτεινό παράδειγμα εταιρικής υπευθυνότητας, κοινωνικής αλληλεγγύης και προσφοράς στην κοινωνία. l

WATT+VOLT_ABB APE_L 10/19/21 1:43 PM Page 18

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

18

WATT+VOLT: Ενισχύει το δίκτυο φορτιστών Chargespot «Πατάει» διαρκώς γκάζι στην ηλεκτροκίνηση με νέες προσθήκες.

Σ

τη WATT+VOLT, η ενίσχυση της ηλεκτροκίνησης είναι στρατηγικός στόχος, με τη βοήθειά της προάγεται η «πράσινη» ενέργεια και προστατεύεται το περιβάλλον.

Eτσι, δίνεται μεγάλη έμφαση στη διεύρυνση του δικτύου Chargespot μέσω της προσθήκης νέων σημείων φόρτισης σε όλη την Ελλάδα. Στις πιο πρόσφατες προσθήκες ανήκουν οι συνεργασίες, όπως αυτή των πολυτελών ξενοδοχείων «Grecotel», της αλυσίδας τροφίμων «Βιολογικό χωριό» και των καταστημάτων παπουτσιών «Parex». Μέσα από το δίκτυο Chargespot, καθώς και με την αντίστοιχη

εφαρμογή που διατίθεται εντελώς δωρεάν, η WATT+VOLT προσφέρει στους κατόχους ηλεκτρικών αυτοκινήτων πρόσβαση σε πάνω από 100.000 φορτιστές σε Ελλάδα και εξωτερικό, αλλά και τη δυνατότητα να εντοπίζουν εύκολα και με ασφάλεια τα διαθέσιμα σημεία φόρτισης, για να φορτίζουν το αυτοκίνητό τους. Τέλος, στην ιστοσελίδα https://chargespot.gr, οι ενδιαφερόμενοι έχουν τη δυνατότητα να μάθουν τα πάντα για το Chargespot, καθώς και τη φιλοσοφία της WATT+VOLT για την ηλεκτροκίνηση. l

Η ABB λανσάρει τον ταχύτερο φορτιστή ηλεκτρικών αυτοκινήτων Η ηλεκτροκίνηση «γέμισε μπαταρίες» με τον νέο φορτιστή από την ΑΒΒ Ελλάδος.

O

καινοτόμος all-in-one φορτιστής ηλεκτρικών οχημάτων, που παρέχει την ταχύτερη εμπειρία φόρτισης, βγήκε στην αγορά μέσα από την ΑΒΒ. Τι κάνει o νέος modular φορτιστής Terra 360 της ABB; l Προσφέρει 100 χλμ. αυτονομίας σε < από 3’. l Ταυτόχρονη φόρτιση έως και 4 οχημάτων. l Ιδανικός για πρατήρια καυσίμων, σταθμούς φόρτισης, χώρους στάθμευσης καταστημάτων λιανικής και εταιρικούς στόλους. Πλέον ένας οδηγός δεν θα χρειάζεται να περιμένει τη σειρά του για να φορτίσει, απλώς θα συνδέει το όχημά του σε ένα άλλο βύσμα. Ο νέος φορτιστής έχει μέγιστη ισχύ 360kW και μπορεί να φορτίσει πλήρως οποιοδήποτε ηλεκτρικό αυτοκίνητο σε 15 λεπτά ή λιγότερο. «Με τις κυβερνήσεις σε όλον τον κόσμο να εφαρμόζουν δημόσια πολιτική που ευνοεί τα ηλεκτρικά οχήματα και τα δίκτυα φόρτισης για την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής, η ζήτηση για υποδομές φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, και ειδικά για σταθμούς φόρτισης που είναι γρήγοροι, βολικοί και εύχρηστοι, είναι υψηλότερη από ποτέ», δήλωσε ο Frank Muehlon, πρόεδρος του E-mobility Division της ABB. «Ο Terra 360, με επιλογές φόρτισης που ταιριάζουν σε διάφορες ανάγκες, είναι το κλειδί για την ικανοποίηση αυτής της ζήτησης και την επιτάχυνση της υιοθέτησης της ηλεκτρικής κινητικότητας σε πα-γκόσμιο επίπεδο».

«Είναι μια συναρπαστική μέρα για την ABB, η οποία ως παγκόσμιος ηγέτης στην ταχυφόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων, κατέχει βασικό ρόλο στη δημιουργία μιας κοινωνίας χαμηλών εκπομπών άνθρακα», δήλωσε ο Theodor Swedjemark, Chief Communications and Sustainability Officer στην ABB. «Με τις οδικές μεταφορές να αντιπροσωπεύουν σχεδόν το ένα πέμπτο των παγκόσμιων εκπομπών CO2, η ηλεκτρική κινητικότητα είναι ζωτικής σημασίας για την επίτευξη του κλιματικού στόχου της Συνθήκης του Παρισιού. Επίσης, θα δώσουμε το παράδειγμα, αλλάζοντας ολόκληρο τον στόλο μας με περισσότερα από 10.000 οχήματα, σε οχήματα μη ρυπογόνα». Διατίθεται στην Ευρώπη από το τέλος του 2021 και στις ΗΠΑ, τη Λ. Αμερική και τις περιοχές Ασίας - Ειρηνικού το 2022. Το καινοτόμο σύστημα φωτισμού του φορτιστή καθοδηγεί τον χρήστη στη διαδικασία φόρτισης και δείχνει την κατάσταση (SoC) της μπαταρίας, καθώς και τον υπολειπόμενο χρόνο πριν από το τέλος

μιας βέλτιστης περιόδου φόρτισης. Επίσης, είναι προσβάσιμος από αναπηρικό αμαξίδιο και έχει εργονομικό σύστημα διαχείρισης καλωδίων, που βοηθά τους οδηγούς να συνδέονται γρήγορα και εύκολα. Εκτός από την τοποθέτησή τους σε πρατήρια καυσίμων, σούπερ μάρκετ και καταστήματα λιανικής, οι φορτιστές Terra 360 μπορούν να εγκατασταθούν στους χώρους στάθμευσης μιας εταιρείας για τη φόρτιση στόλου ηλεκτρικών αυτοκινήτων, βαν και φορτηγών. Επειδή οι φορτιστές Terra 360 καταλαμβάνουν μικρό χώρο, μπορούν να εγκατασταθούν σε μικρές αποθήκες ή πάρκινγκ. Η εμφάνιση των φορτιστών Terra 360 μπορεί να γίνει πλήρως εξατομικευμένη, με τη χρήση διαφορετικού φύλλου αλουμινίου ή αλλάζοντας το χρώμα των λωρίδων φωτισμού LED. Υπάρχει, επιπροσθέτως, η επιλογή να συμπεριληφθεί μια ενσωματωμένη οθόνη 27” για αναπαραγωγή βίντεο και εικόνων. Η ABB είναι παγκόσμιος ηγέτης στις υποδομές φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, προσφέροντας όλο το φάσμα λύσεων φόρτισης και ηλεκτροδότησης. Η ABB μπήκε στην αγορά της ηλεκτροκίνησης το 2010 και σήμερα έχει πουλήσει σε πάνω από 88 αγορές περισσότερους από 460.000 φορτιστές ηλεκτρικών οχημάτων. Οι φορτιστές ABB υψηλής ισχύος αναπτύσσονται ήδη σε όλον τον κόσμο μέσω των συνεργασιών της εταιρείας με διεθνείς φορείς φόρτισης, όπως η IONITY και η Electrify America. l

USA APE_R 10/18/21 5:52 PM Page 19

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

19

ΗΠΑ: Στρατηγικός διάλογος με την Ελλάδα για τις ΑΠΕ Στη συνεργασία των ΗΠΑ με την Ελλάδα, αλλά και στον ρόλο της χώρας μας ως «οδηγού» στην προσπάθεια για τον περιφερειακό ενεργειακό μετασχηματισμό και τη συνεργασία στη ΝΑ Ευρώπη, αναφέρθηκε ο Αμερικανός Κερτ Ντόνελι.

M

ιλώντας στο υβριδικό 5ο Southeast Europe Energy Forum, ο υφυπουργός Οικονομικής Διπλωματίας στο αμερικανικό υπουργείο Εξωτερικών, Κερτ Ντόνελι, έδωσε έμφαση στον διμερή στρατηγικό διάλογο Ελλάδας-ΗΠΑ. «Εχουμε με την Ελλάδα τον διμερή στρατηγικό διάλογο, για να προάγουμε τα κοινά μας συμφέροντα σε πολλά πεδία και πρώτα και κύρια στην ενέργεια. Συναντηθήκαμε το καλοκαίρι και συζητήσαμε επιτεύγματα, όπως την ολοκλήρωση του Νότιου Διαδρόμου Αερίου, αλλά και τη στήριξη του ρόλου της Ελλάδας ως «οδηγού» του περιφερειακού μετασχηματισμού και συνεργασίας. Συζητούσα με τον κ. Σκρέκα και τον συνεχάρη για το όραμα που η Ελλάδα έφερε σε αυτό το ζήτημα, αναδυόμενη ως ηγέτιδα και δείχνοντας τον δρόμο ως ένα καλό παράδειγμα για το πώς μπορούμε να αντιμετωπίσουμε αυτά τα θέματα μαζί. Θα συναντηθούμε ξανά στον στρατηγικό διάλογο και θα εργαστούμε πάνω σε νέες προτεραιότητες, όπως το υδρογόνο, οι βέλτιστες πρακτικές για την εισαγωγή των ΑΠΕ στα ενεργειακά μας μείγματα, το πολύ δύσκολο, αλλά και σημαντικό θέμα της κυβερνοασφάλειας, και μετά κάτι που και οι δύο στηρίζουμε πολύ σθεναρά, την Πρωτοβουλία των Τριών Θαλασσών». Ο Αμερικανός αξιωματούχος επισήμανε ότι οι ΗΠΑ αντιμετωπίζουν την ενεργειακή ασφάλεια ως ζήτημα εθνικής ασφάλειας και γι’ αυτό η αμερικανική πολιτική επικεντρώνεται στη διαφοροποίηση των πηγών ενεργειακής τροφοδοσίας, σε επίπεδο προμηθευτών, διαδρομών και οδεύσεων, αλλά και τύπων καυσίμων (με την πυρηνική ενέργεια), ενώ προάγει την ανταγωνιστική λειτουργία των αγορών. Οπως είπε, η ΝΑ Ευρώπη βρίσκεται «στα πρόθυρα μιας τεράστιας μετασχηματιστικής αλλαγής στον ενεργειακό τομέα», αφού έφτασε η ώρα να αναληφθεί δράση για την απανθρακοποίηση των οικονομικών της περιοχής. Ο άνθρακας και η ρυπογόνος μορφή του, ο λιγνίτης, κυριάρχησαν επί μακρόν στα ενεργειακά μείγματα πολλών χωρών της περιοχής, με σημαντικές επιπτώσεις, αλλά αυτό αλλάζει, αφού οι ΑΠΕ αναπτύσσονται και η απολιγνιτοποίηση προχωρά. Σημείωσε δε ότι οι ΗΠΑ επικροτούν τον σχεδιασμό της Ελλάδας για απολιγνιτοποίηση ως το 2025 και τον αντίστοιχο στόχο των χωρών Βόρεια Μακεδονία, Αλβανία και Μαυροβούνιο με χρονικό ορίζοντα ως το 2030. Εμφαση έδωσε ο κ. Ντόνελι στον ρόλο

του ρωσικού ενεργειακού κολοσσού Gazprom στα Βαλκάνια και γενικά στην Ευρώπη, επισημαίνοντας ότι πολλές χώρες βασίζονταν σχεδόν αποκλειστικά σε αυτή για το φυσικό αέριο, κάτι που αλλάζει. Χρειάζεται, όπως είπε, να γίνουν περισσότερα, καθώς κατά τον Αμερικανικό αξιωματούχο: «Η Gazprom εξακολουθεί να κρατάει το σπαθί πάνω από τον λαιμό πολλών χωρών στην περιοχή. Πολλές από αυτές είναι σύμμαχοι και εταίροι των ΗΠΑ, και άρα παίρνουμε την απειλή απέναντι στην ενεργειακή τους ασφάλεια και συνεπώς και την εθνική τους ασφάλεια, πολύ σοβαρά. Το πρώτο που χρειάζεται να γίνει είναι να κοπεί το σχοινί με την Gazprom και αυτό ξεκινά με τον αγωγό TurkStream ΙΙ». Εξέφρασε δε την πεποίθηση ότι η Gazprom, που έχει κόψει την παροχή του αερίου στο παρελθόν, θα το ξανακάνει, αλλά ακόμα και αν δεν γίνει, δεν παύει να είναι μονοπώλιο, που παρακρατεί ποσότητες φυσικού αερίου, αυξάνει τις τιμές και μειώνει τη δυνατότητα των ευρωπαϊκών χωρών να σχηματίσουν επαρκή αποθέματα ενόψει χειμώνα. Οπως ανέφερε χαρακτηριστικά: «Εφαρμόζει επικίνδυνες πολιτικές, που βάζουν τις οικονομίες της Ευρώπης σε κίνδυνο». Κατά τον κ. Ντόνελι, «με λίγη περισσότερη δουλειά με τους εταίρους μας στην Ε.Ε., το 3ο ευρωπαϊκό ενεργειακό πακέτο μπορεί να πετύχει τον σκοπό του να προστατέψει τους Ευρωπαίους καταναλωτές από ενέργειες που η Gazprom έκανε στο παρελθόν και αναμένεται να ξανακάνει», ενώ προς την ίδια κατεύθυνση, της απεξάρτησης από τον ρωσικό κολοσσό, λειτουργούν και εναλλακτικές που αναδύονται, όπως το υγροποιημένο φυσικό αέριο μέσω FSRU στην Ελλάδα και την Κροατία, η είσοδος των ΑΠΕ στο ενεργειακό μείγμα των κρατών και η ενοποίηση των συστημάτων ηλεκτρικής ενέργειας στην περιοχή. Σημαντικό ρόλο έχει να παίξει και η πυρηνική ενέργεια μέσω νέων τεχνολογιών, όπως οι μικροί αρθρωτοί αντιδραστήρες (SMRs), που μπορεί να αναδειχτούν σε «game changer» για την αντιμετώπιση της κλιματικής κρίσης. Ο ίδιος προειδοποίησε πως και η στροφή των οικονομιών στο πιο «πράσινο» φυσικό αέριο χρειάζεται προσοχή, διότι, παρότι έχει το όφελος της μείωσης των εκπομπών CO2, μπορεί να «κλειδώσει» τις οικονομίες στην κατανάλωση φυσικού αερίου για δεκαετίες. «Επειδή ο ενεργειακός μετασχηματισμός πρέπει να προχωρήσει γρήγορα, δεν θέλουμε

να κλειδώνουμε σε παλιές τεχνολογίες για μεγάλο χρονικό διάστημα», υπογράμμισε. Σημείωσε πως υποδομές, όπως αυτές των αγωγών του Νότιου Διαδρόμου Αερίου μπορούν να αξιοποιηθούν και για τη μελλοντική εισαγωγή υδρογόνου. Ο κ. Ντόνελι αναγνώρισε ακόμα ότι για τέσσερα χρόνια (σ.σ. της προεδρίας Τραμπ), οι ΗΠΑ δεν ανήλθαν στο ύψος των ευθυνών τους απέναντι στον αμερικανικό λαό και τη διεθνή κοινότητα ως προς την αντιμετώπιση της κλιματικής κρίσης, αλλά αυτό έχει αλλάξει, αφού «λίγες ημέρες μετά την ανάληψη των καθηκόντων του, ο πρόεδρος Μπάιντεν εξέδωσε εκτελεστική εντολή με τίτλο «Αντιμετωπίζοντας την κλιματική αλλαγή στις ΗΠΑ και στο εξωτερικό». Η εντολή αυτή αντιμετωπίζει την κλιματική αλλαγή ως στοιχείο της αμερικανικής εξωτερικής πολιτικής και εθνικής ασφάλειας». Προσέθεσε ότι οι ΗΠΑ χρειάζεται πρώτα να βάλουν τα του οίκου τους σε τάξη και, ως ο δεύτερος μεγαλύτερος ρυπαντής σε ρύπους CO2 παγκοσμίως, να αναλάβουν την τεράστια ευθύνη τους και να αδράξουν την ευκαιρία να ηγηθούν της ανανεωμένης παγκόσμιας προσπάθειας για την επίτευξη των στόχων της Συμφωνίας των Παρισίων. «Οι στόχοι μας για το 2050 θα σηματοδοτήσουν μια συνολική μετάβαση της παγκόσμιας οικονομίας. Μπορούμε να το πετύχουμε αυτό, αλλά θα απαιτήσει άνευ προηγουμένου συνεργασία από κάθε χώρα και από τον ιδιωτικό τομέα και θα χρειαστούν επενδύσεις τρισ. δολαρίων σε καθαρή ενέργεια, κεφάλαια για χρηματοδότηση καινοτομιών καθαρής τεχνολογίας, όπως για παράδειγμα μικροί αρθρωτοί πυρηνικοί αντιδραστήρες, αλλά και για τεχνολογίες υδρογόνου, μπαταρίες και τεχνολογίες που δεν τις γνωρίζουμε ακόμα, αλλά θα βοηθήσουν στην καταπολέμηση της κλιματικής κρίσης», είπε και προσέθεσε ότι οι ΗΠΑ έχουν ήδη κινητοποιήσει υπερατλαντικά χρηματοδοτήσεις δισ. σε υποδομές σε διάφορες χώρες, μέσω υφιστάμενων διμερών και πολυμερών χρηματοδοτικών εργαλείων. Αφού περιέγραψε τις τρεις προτεραιότητες της ενεργειακής πολιτικής των ΗΠΑ, ο κ. Ντόνελι υπογράμμισε ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες είναι δεσμευμένες σε ένα μέλλον μηδενικών εκπομπών που προσφέρει ευκαιρίες για τις επιχειρήσεις, για καθαρές θέσεις εργασίας και για οικονομική ανάπτυξη, στη βάση και της ατζέντας «Βuild Βack Βetter» του προέδρου Μπάιντεν. l

DEDA LAMIA_L 10/18/21 5:52 PM Page 20

20

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

Το δίκτυο διανομής φυσικού αερίου επεκτείνεται στην πόλη της Λαμίας Τα έργα έχουν ήδη ξεκινήσει, ενώ η επέκταση αναμένεται να ολοκληρωθεί έως το 2023.

H

έναρξη των μεγάλων έργων επέκτασης του δικτύου διανομής φυσικού αερίου στην Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας, με αφετηρία την πόλη της Λαμίας, είναι γεγονός. Μετά την ανακοίνωση του διευθύνοντος συμβούλου της ΔΕΔΑ, Μάριου Τσάκα, και του δημάρχου Λαμιέων, Θύμιου Καραΐσκου, σε κοινή συνέντευξη Τύπου που παραχώρησαν στο δημαρχείο της Λαμίας. «Είναι μεγάλη μου χαρά που βρίσκομαι σήμερα εδώ, στην πόλη της Λαμίας, δίνοντας το σήμα της εκκίνησης του μεγάλου αναπτυξιακού έργου της ΔΕΔΑ που θα φέρει το φυσικό αέριο στην Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας. Προσωπικά, είμαι διπλά χαρούμενος μιας και οι εργασίες θα ξεκινήσουν από τη Φθιώτιδα, τον τόπο καταγωγής μου», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της ΔΕΔΑ, Μάριος Τσάκας, κατά τη διάρκεια της συνέντευξης Τύπου. Οπως υπογράμμισε ο κ. Τσάκας, το έργο θα έχει πολλαπλασιαστικές ωφέλειες για την τοπική κοινωνία, συμβάλλοντας σημαντικά στη μείωση του ενεργειακού κόστους για τους πολίτες και τις επιχειρήσεις, την προστασία του περιβάλλοντος, αλλά και την τόνωση της τοπικής οικονομίας και απασχόλησης με τη δημιουργία πολλών νέων θέσεων εργασίας. «Προτεραιότητά μας είναι το έργο να υλοποιηθεί με ασφάλεια και με τη λιγότερη όχληση των κατοίκων της πόλης. Σε συνεργασία με τον Δήμο Λαμιέων, επιλύσαμε όλα τα ζητήματα, τα οποία ανέκυψαν το προηγούμενο διάστημα και συστρατευόμαστε στην κοινή προσπάθεια για την υλοποίηση αυτού του σημαντικού έργου που ξεκινά με έναν συμβολικό τρόπο. Το πρώτο κτίριο, το οποίο θα συνδεθεί με το δίκτυο διανομής φυσικού αερίου, είναι το Δημοτικό Κολυμβητήριο της Λαμίας, προκειμένου τόσο οι πολίτες όσο και ο δήμος να επωφεληθούν από τα πλεονεκτήματα που προσφέρει αυτή η οικονομική και καθαρή μορφή ενέργειας». Από την πλευρά του, ο δήμαρχος Λαμιέων, Θύμιος Καραΐσκος, σημείωσε: «Υποδεχτήκαμε σήμερα στη Λαμία με μεγάλη χαρά τον διευθύνοντα σύμβουλο της ΔΕΔΑ, Μάριο Τσάκα, και τους συνεργάτες του, με τους οποίους είχαμε μια πολύ γόνιμη συζήτηση και συνεργασία για το μεγάλο έργο της επέκτασης του φυσικού αερίου, που είναι σε εξέλιξη στην πόλη μας.

O διευθύνων σύμβουλος της ΔΕΔΑ, Μάριος Τσάκας.

O δήμαρχος Λαμιέων, Θύμιος Καραΐσκος.

Αφού επιλύσαμε όλα τα ζητήματα που είχαν ανακύψει το προηγούμενο χρονικό διάστημα, θέσαμε τις βάσεις και το πλαίσιο συνεργασίας, με κοινό στόχο και σκοπό το έργο να υλοποιηθεί το συντομότερο δυνατό, με το καλύτερο αποτέλεσμα και τη μικρότερη όχληση για τους δημότες και τους επαγγελματίες. Το φυσικό αέριο είναι ένα έργο πνοής για την πόλη, που θα βελτιώσει δραστικά την ποιότητα ζωής και θα αναβαθμίσει οικονομικά και οικολογικά την καθημερινότητά μας. Αποφέρει πολλαπλά και σημαντικά οφέλη στα νοικοκυριά και τις επιχειρήσεις της πόλης μας, όπως και στο περιβάλλον και γενικά στην οικονομία. Οφείλουμε να συνεργαστούμε και να στηρίξουμε την οποιαδήποτε τέτοια προσπάθεια, που θα βελτιώσει δραστικά την ποιότητα ζωής και θα αναβαθμίσει οικονομικά και οικολογικά την καθημερινότητά μας. Ευχαριστώ ιδιαίτερα τον διευθύνοντα σύμβουλο της ΔΕΔΑ, Μάριο Τσάκα, για την ανακοίνωση και τη συμβολική του κίνηση, η πρώτη σύνδεση με το δίκτυο διανομής φυσικού αερίου της πόλης, να είναι το Δημοτικό Κολυμβητήριο, που δείχνει και το πνεύμα συνεργασίας που εμπεδώνεται». Το έργο στην πόλη της Λαμίας είναι συνολικού προϋπολογισμού 9,6 εκατ. ευρώ (πλέον Φ.Π.Α.) και χρηματοδοτείται από κεφάλαια της ΔΕΔΑ,

καθώς και από το ΕΣΠΑ 2014-2020 μέσω του Επιχειρησιακού Προγράμματος της Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας. Στο πλαίσιο του έργου, θα κατασκευαστούν 100 νέα χιλιόμετρα δικτύου διανομής φυσικού αερίου και θα πραγματοποιηθούν τουλάχιστον 4.500 συνδέσεις καταναλωτών όλων των κατηγοριών (οικιακών, εμπορικών, βιομηχανικών), αριθμός που μπορεί να είναι πολλαπλάσιος, εάν υπάρξει μεγαλύτερη ζήτηση από την τοπική κοινωνία. Οι εργασίες επέκτασης του δικτύου διανομής φυσικού αερίου σε όλη την πόλη της Λαμίας έχουν ήδη ξεκινήσει και θα ολοκληρωθούν σταδιακά έως το τέλος του 2023. Για τη διευκόλυνση των πολιτών, επισυνάπτεται πίνακας με ενδεικτικές οδούς στις οποίες θα υλοποιούνται εργασίες επέκτασης του δικτύου κατά το πρώτο πεντάμηνο (Οκτώβριος 2021Φεβρουάριος 2022) του έργου. Οι ενδιαφερόμενοι των οποίων τα κτίρια βρίσκονται σε αυτές τις οδούς μπορούν να προχωρήσουν άμεσα στις απαραίτητες ενέργειες για τη διαδικασία σύνδεσης. Σημειώνεται ότι σε όλους τους νέους καταναλωτές που θα υπογράψουν σύμβαση σύνδεσης με το δίκτυο διανομής φυσικού αερίου, τα τέλη σύνδεσης θα είναι δωρεάν. l

DIETHNH NEA 60 10/18/21 5:53 PM Page 21

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

21

Διεθνή νέα Οι πιο σημαντικές ειδήσεις από τη διεθνή επικαιρότητα του ενεργειακού κλάδου.

Νορβηγία: Αύξηση εξαγωγών του φυσικού αερίου

Χιλή: Το μεγαλύτερο αιολικό πάρκο της Λατινικής Αμερικής

Η Νορβηγία θα επιτρέψει στην κρατική Equinor και στους εταίρους της να αυξήσουν τις εξαγωγές φυσικού αερίου από 2 υπεράκτια κοιτάσματα για τους επόμενους 12 μήνες, καθώς ενισχύονται οι ανησυχίες για μειωμένη τροφοδοσία της Ευρώπης και τη συνεπακόλουθη εκτόξευση των τιμών. Η εταιρεία Equinor ανακοίνωσε ότι η κυβέρνηση επέτρεψε την αύξηση κατά 2 δισ. κυβικά μέτρα στις εξαγωγές φυσικού αερίου από τα κοιτάσματα Troll και Oseberg. Η αύξηση αντιστοιχεί σχεδόν στο 2% των ετήσιων εξαγωγών φυσικού αερίου της Νορβηγίας, σύμφωνα με υπολογισμούς του Reuters. Η τιμή του φυσικού αερίου TTF στο ολλανδικό hub έχει υπερτριπλασιασθεί φέτος και βρίσκεται σε ύψη-ρεκόρ, καθώς πλησιάζει η χειμερινή περίοδος, ενώ το επίπεδο των αποθεμάτων είναι χαμηλό.

Η Χιλή ανακοίνωσε την κατασκευή αιολικού πάρκου στην έρημο Ατακάμα, για να τροφοδοτεί με ενέργεια τον τομέα των μεταλλείων. Πρόκειται για επένδυση αξίας 850 εκατ. δολαρίων. Την επένδυση ανέλαβε η Colbún που θα κατασκευάσει το αιολικό πάρκο και θα προσφέρει παραγωγική δυνατότητα 778MW. Θα εγκατασταθούν 140 ανεμογεννήτριες σε επιφάνεια 80.000 στρεμμάτων στην περιοχή της Αντοφαγκάστας. Η κατασκευή θα ξεκινήσει στο τέλος του 2021 και θα ολοκληρωθεί στα μέσα του 2024. Το αιολικό πάρκο θα παράγει ενέργεια που θα αρκούσε για να καλύψει τις ανάγκες 700.000 νοικοκυριών. Εκτιμάται, ακόμα, ότι θα αυξήσει κατά 70% την παραγωγή ενέργειας από αιολικά πάρκα στην Αντοφαγκάστα, όπου είναι συγκεντρωμένα τα περισσότερα μεταλλεία χαλκού της Χιλής.

ΗΠΑ: Δράσεις για την κλιματική αλλαγή από την P&G

Γερμανία: Ενας από τους μεγαλύτερους «κακούς του κλίματος»

Η Procter & Gamble ανακοινώνει ένα σχέδιο για την επιτάχυνση των δράσεών της, αναφορικά με την κλιματική αλλαγή. Η P&G φιλοδοξεί να επιτύχει μηδενικό ισοζύγιο εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου σε όλες τις λειτουργίες και την εφοδιαστική αλυσίδα της, από τις πρώτες ύλες μέχρι τη διάθεση στα καταστήματα, έως το 2040. Φιλοδοξεί, επίσης, να επιτύχει τους ενδιάμεσους στόχους που έχει θέσει έως το 2030, σημειώνοντας σημαντική πρόοδο εντός της τρέχουσας δεκαετίας. Η πλειονότητα των καταναλωτών παγκοσμίως αναζητά προϊόντα που συμβάλλουν σε έναν τρόπο ζωής που χαρακτηρίζεται από περιβαλλοντική ευσυνειδησία. «Κύρια δέσμευσή μας είναι να αξιοποιήσουμε την καινοτομία και την επινοητικότητα που διαθέτει η P&G για νέες λύσεις που θα μας βοηθήσουν να αντιμετωπίσουμε την κλιματική αλλαγή», ανέφερε ο P&G President and Chief Executive Officer.

Δύο ημέρες πριν από τις ομοσπονδιακές εκλογές, αρκετές χιλιάδες πολίτες διαδήλωσαν μαζί με την πρωτοβουλία «Fridays for Future» στο Βερολίνο υπέρ της μεγαλύτερης προστασίας του κλίματος. Συγκεντρώθηκαν στον χώρο μπροστά από το κτίριο του Ράιχσταγκ, που έχει την έδρα του η ομοσπονδιακή Βουλή (Bundestag), μετά από διαδήλωση στο κυβερνητικό τετράγωνο. «Πρέπει να ψηφίσετε, αλλά αυτό δεν είναι αρκετό. Θέλουμε αλλαγή, απαιτούμε αλλαγή, είμαστε η αλλαγή», είπε στην ομιλία της η ιδρύτρια του κινήματος, η Γκρέτα Τούνμπεργκ. Κατηγόρησε δε τη Γερμανία ότι είναι «η τέταρτη μεγαλύτερη σε εκπομπές CO2 χώρα στον κόσμο. Με 80 εκατ. κατοίκους αυτό είναι πραγματικά ένα επίτευγμα», τόνισε ο Τούνμπεργκ, χαρακτηρίζοντας τη Γερμανία έναν από τους μεγαλύτερους «κακούς του κλίματος».

KLIMATIKH ALLAGH_VOLTERRA_L 10/19/21 1:36 PM Page 22

22

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

Κλιματική Αλλαγή Με ελληνική συμμετοχή ξεκινά το έργο Eiffel Η κλιματική κρίση μάς έχει «χτυπήσει» για τα καλά την πόρτα, τόσο αυτή της χώρας μας, όσο και εκείνη της Ευρώπης και της Μεσογείου. Οδεύουμε προς ένα μέλλον με αυξανόμενες σοβαρές έως και ακραίες ξηρασίες τα καλοκαίρια, ενώ ταυτόχρονα θα δημιουργηθεί σοβαρό έλλειμμα βροχοπτώσεων.

A

υτό είναι το μάλλον δυσοίωνο συμπέρασμα νέας διεθνούς επιστημονικής έρευνας, σύμφωνα με την οποία, εξαιτίας της κλιματικής αλλαγής που τείνει να λάβει πια χαρακτηριστικά κρίσης, θα γίνονται όλο και συχνότερες οι περίοδοι ανομβρίας, ξηρασίας και άλλων ακραίων φαινομένων έως το τέλος του 21ου αιώνα. Το πρωτοποριακό έργο Eiffel έρχεται για να δώσει τη λύση και να οδηγήσει στην άμβλυνση της μεγάλης αλλαγής του κλίματος του πλανήτη. Με ελληνικό άρωμα ξεκίνησε, λοιπόν, τις εργασίες του το ευρωπαϊκό αυτό έργο που φιλοδοξεί να αποτελέσει μοχλό για την προσαρμογή και την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής, συλλέγοντας και αξιοποιώντας τα δεδομένα του Παγκόσμιου Δικτύου Συστημάτων Γεωσκόπησης (GEOSS). Στο έργο συμμετέχουν 19 εταίροι από 8 ευρωπαϊκές χώρες. Από την ελληνική πλευρά, συμμετέχει με συντονιστικό ρόλο η ομάδα ISENSE του Ερευνητικού Πανεπιστημιακού Ινστιτούτου Συστημάτων Επικοινωνιών και Υπολογιστών (ΕΠΙΣΕΥ) της Σχολής Ηλεκτρολόγων Μηχανικών και Μηχανικών Υπολογιστών (ΣΗΜΜΥ) του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου (ΕΜΠ) και ακόμα πέντε εταίροι: το Εθνικό Αστεροσκοπείο Αθηνών, το Διαβαλκανικό Κέντρο Περιβάλλοντος, η Περιφέρεια Αττικής και οι εταιρείες ΔΡΑΞΙΣ Τεχνολογίες Περιβάλλοντος Α.Ε., LIBRA AI Technologies και EDGE in Earth Observation Sciences. Στο πλαίσιο του έργου θα αναπτυχθούν διαλειτουργικές υπηρεσίες προστιθέμενης αξίας με τη βοήθεια εργαλείων που βασίζονται σε τεχνολογίες τεχνητής νοημοσύνης και επεξεργασίας φυσικής γλώσσας. Οι βασικοί στόχοι του Eiffel αφορούν την: l Αξιοποίηση των ανεκμετάλλευτων, διαθέσιμων δεδομένων GEOSS (πρόκειται δεδομένα για προερχόμενα από δορυφόρους, in-situ, μοντελοποίηση κ.ά.). l Ανάπτυξη συστήματος τεχνητής νοημοσύνης που κατανοεί τη φυσική γλώσσα και χρησιμοποιείται σε εξειδικευμένη μηχανή σημασιολογικής αναζήτησης (semantic search) στα δεδομένα του GEOSS. l Χρήση τεχνικών επεξηγήσιμης τεχνητής νοημο-

σύνης (Explainable AI) για την ανάπτυξη δεικτών σχετικά με τις επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής. l Συνεισφορά στο νέο GEO Knowledge Hub, το ψηφιακό αποθετήριο που παρέχει πρόσβαση σε γνώσεις που απαιτούνται για τη δημιουργία GEOSS εφαρμογών. l Προώθηση του σχεδιασμού των εφαρμογών για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής που θα υποβοηθήσουν τη λήψη αποφάσεων σε τοπική, περιφερειακή και εθνική κλίμακα. l Ανάπτυξη εφαρμογών για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής σε διαφορετικές περιοχές κοινωνικών παροχών GEO και διενέργεια πιλότων, προκειμένου να αναδειχθούν οι καινοτομίες του έργου. Ολα τα παραπάνω θα υλοποιηθούν, λαμβάνοντας υπόψη τους στόχους της αειφόρου ανάπτυξης των Ηνωμένων Εθνών, τη Συμφωνία του Παρισιού και το πλαίσιο Sendaï για τη μείωση των κινδύνων καταστροφών. Το σύνολο των εργαλείων του Eiffel θα εφαρμοστούν και θα αξιολογηθούν σε διαφορετικές γεωγραφικές περιοχές και κλιματικές συνθήκες στο πλαίσιο πέντε καινοτόμων πιλότων για την προσαρμογή και άμβλυνση της κλιματικής αλλαγής σε τομείς όπως η γεωργία, η διαχείριση γης και υδάτων, οι μεταφορές και οι υποδομές μεταφορών, η πρόληψη και διαχείριση κινδύνου και η βιώσιμη αστική ανάπτυξη. «Το Eiffel έρχεται να ενισχύσει την επιστημονική κοινότητα που ασχολείται με την παρατήρηση της γης (earth observation), αξιοποιώντας τα υφιστάμενα δεδομένα και την πρότερη γνώση και εμπλουτίζοντάς την με απλές δραστηριότητες και εργαλεία συλλογής νέων δεδομένων, τα οποία βασίζονται σε τεχνητή νοημοσύνη. Ετσι, θα παρέχει στα κέντρα λήψης αποφάσεων χρήσιμες πληροφορίες για τον σχεδιασμό πολιτικών σχετικά με την άμβλυνση των επιπτώσεων της κλιματικής αλλαγής», δηλώνει ο Δρ. Αγγελος Αμδίτης, διευθυντής Ερευνας ΕΠΙΣΕΥ/ΕΜΠ και επιστημονικός υπεύθυνος του έργου. Η έναρξη του έργου σηματοδοτήθηκε με μία διαδικτυακή συνάντηση μεταξύ των εταίρων της κοινοπραξίας, η οποία πραγματοποιήθηκε στις 22 και 23 Ιουνίου. l

Volterra: Νέος Retail Sales Manager ο Ιωάννης Αργυρόπουλος Στο πλαίσιο της στρατηγικής δέσμευσής της, η εταιρεία προχωρά στην ενίσχυση του ανθρώπινου δυναμικού της.

O

κ. Αργυρόπουλος, καταξιωμένο στέλεχος, με μακρά και επιτυχημένη σταδιοδρομία στις πωλήσεις στον κλάδο της ενέργειας, έρχεται να ενισχύσει με την πολυετή εμπειρία του την ομάδα πωλήσεων Λιανικής Ηλεκτρικής Ενέργειας και Φυσικού Αερίου της Volterra. Στην επαγγελματική του πορεία, ο κ. Αργυρόπουλος εργάστηκε σε θέσεις ευθύνης σημαντικών εταιρειών του κλάδου της ενέργειας, ως προϊστάμενος Μεγάλων Λογαριασμών στην Elpedison και Μηχανικός Πωλήσεων στην εταιρεία Φυσικό Αέριο Αττικής. Είναι απόφοιτος του Τμήματος Μηχανολογίας του Τεχνολογικού Εκπαιδευτικού Ιδρύματος Πειραιά και κάτοχος Μεταπτυχιακού Διπλώματος Ειδίκευσης στη Διαχείριση και Τεχνολογία Ποιότητας από το Ελληνικό Ανοικτό Πανεπιστήμιο. Η ένταξη του κ. Αργυρόπουλου στο ανθρώπινο δυναμικό της Volterra αποτελεί συνέχεια της στρατηγικής δέσμευσης της εταιρείας να παρέχει υψηλής ποιότητας υπηρεσίες στους καταναλωτές της, ενώ θα ενισχύσει ακόμα περισσότερο την ήδη δυνατή και δεμένη ομάδα πωλήσεων Λιανικής Ηλεκτρικής Ενέργειας και Φυσικού Αερίου της εταιρείας. Ο διευθυντής Λιανικής Ρεύματος και Αερίου της Volterra, Δημήτρης Αϋφαντής, δήλωσε σχετικά: «Με χαρά καλωσορίζουμε τον κ. Ιωάννη Αργυρόπουλο στη μεγάλη οικογένεια της Volterra. Ο κ. Αργυρόπουλος είναι ένα διακεκριμένο στέλεχος με μακρά εμπειρία στις πωλήσεις και γνωρίζει σε βάθος τις ανάγκες της αγοράς ενέργειας στη χώρα μας. Είμαι βέβαιος ότι με την παρουσία, τη δυναμική, το ήθος και τις γνώσεις του, θα συμβάλει καθοριστικά στην ανάπτυξη, στην εξωστρέφεια και τη διείσδυση των υπηρεσιών μας και του brand της Volterra σε νέες αγορές και ομάδες κοινού, δικαιώνοντας την επιλογή μας». l

ZEVGITHS ENERGEIAKES EPISHMANSEIS 60_R 10/18/21 5:53 PM Page 23

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

23

Ενεργειακές επισημάνσεις & σχόλια... Ο δημοσιογράφος Αριστείδης Ζευγίτης* σχολιάζει και γράφει καθημερινά στο www.energyin.gr ενεργειακά και επίκαιρα θέματα. Μερικά ενδιαφέροντα αποσπάσματα σάς παραθέτουμε παρακάτω. *Ο Αριστείδης Ζευγίτης υπήρξε διευθυντής σύνταξης της ημερήσιας οικονομικής εφημερίδας «Express».

«Αντέχει» ακόμη το πετρέλαιο

K

αθώς ο πλανήτης ετοιμάζεται για μια άλλη σύνοδο κορυφής για το κλίμα τον επόμενο μήνα στη Γλασκώβη, είναι χρήσιμο να δούμε κάποιες από τις επισημάνσεις που έκανε ο Οργανισμός Χωρών Εξαγωγών Πετρελαίου (ΟΠΕΚ), αναφέροντας ότι κατά τις εκτιμήσεις των στελεχών του, το πετρέλαιο θα συνεχίσει να είναι η κύρια πηγή ενέργειας για δεκαετίες, ειδικά όσο οι λιγότερο πλούσιες χώρες του κόσμου επιδιώκουν υψηλότερη ανάπτυξη. Ο ΟΠΕΚ αναφέρει στο ετήσιο World Oil Outlook ότι τα περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα και η ώθηση για εναλλακτική και ανανεώσιμη ενέργεια θα εγκαινιάσουν μια εποχή μειωμένης ζήτησης πετρελαίου στις πλούσιες χώρες. Ομως, οι ενεργειακές ανάγκες των οικονομιών σε άλλα μέρη του κόσμου θα διατηρήσουν το πετρέλαιο ως τη Νο1 πηγή ενέργειας έως το 2045. «Αυτό που είναι ξεκάθαρο είναι ότι η ζήτηση ενέργειας και πετρελαίου αυξήθηκε σημαντικά το 2021, μετά τη μαζική πτώση το 2020, ενώ προβλέπεται ότι η επέκταση θα συνεχισθεί μακροπρόθεσμα», αναφέρεται στην

έκθεση. «Η παγκόσμια ζήτηση πρωτογενούς ενέργειας αναμένεται να αυξηθεί κατά 28% στο διάστημα μεταξύ 2020 και 2045, λόγω του αναμενόμενου διπλασιασμού του μεγέθους της παγκόσμιας οικονομίας και της προσθήκης περίπου 1,7 δισ. ανθρώπων παγκοσμίως έως το 2045». Προβλέπει ότι ο παγκόσμιος στόλος οχημάτων θα αυξηθεί κατά 1,1 δισ., φτάνοντας σε 2,6 δισ. μέχρι το τέλος του χρονικού πλαισίου της έκθεσης το 2045 -και ότι 500 εκατ. από αυτά θα είναι ηλεκτρικά ή το 20% όλων των οχημάτων. Ο αυξανόμενος πληθυσμός και η επέκταση των μεσαίων τάξεων στον υπόλοιπο κόσμο, συμπεριλαμβανομένης της Κίνας και της Ινδίας, θα οδηγήσει σε αυξημένη ζήτηση πετρελαίου μεταξύ 2020 και 2045. Το πετρέλαιο θα ικανοποιεί το 28,1% της παγκόσμιας ενεργειακής ζήτησης έως το 2045, από 30% το 2020 - αλλά μπροστά από το φυσικό αέριο (24,4%) και τον άνθρακα (17,4%). Υδροηλεκτρική, πυρηνική ενέργεια, βιομάζα και άλλες ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, όπως ο άνεμος και ο ήλιος, αποτελούν το υπόλοιπο. l

Τα αποθέματα φυσικού αερίου που διαθέτει η Ρωσία επαρκούν για 100 και πλέον χρόνια

T

ην ώρα που, όπως διαβάζουμε, οι χαμηλότερες προμήθειες φυσικού αερίου από τη Ρωσία φέτος οδήγησαν σε μείωση στα αποθέματα σε όλη την Ευρώπη, και ο μεγαλύτερος ανταγωνισμός με την Ασία για τις αποστολές υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) έχουν προκαλέσει άνοδο στις τιμές, έρχεται μια δήλωση να ξεκαθαρίσει ότι δεν υπάρχει πρόβλημα με τις ποσότητες του φυσικού αερίου. Ο πρόεδρος του Διοικητικού συμβουλίου της ρωσικής πετρελαϊκής εταιρείας Gazprom, Αλεξέι Μίλερ, την Παρασκευή 17/09 ανέφερε ότι τα αποθέματα φυσικού αερίου που διαθέτει η Ρωσία είναι τα μεγαλύτερα στον κόσμο και επαρκούν για 100 και πλέον χρόνια. «Τα αποθέματα φυσικού αερίου στη Ρωσία, τα αποθέματα φυσικού αερίου της Gazprom είναι τα μεγαλύτερα στον κόσμο. Και με τα αποθέματα αυτά δεν θα αντιμετωπίσουμε προβλήματα στα προσεχή εκατό χρόνια», δήλωσε ο Μίλερ, προσθέτοντας ότι μερικά κοιτάσματα που η Gazrpom αξιοποιεί στη Γιαμάλ θα αποδίδουν έως το 2132. Ο Μί-

λερ είπε, επίσης, ότι η κατασκευή του αγωγού φυσικού αερίου «Δύναμη της Σιβηρίας-2», επιτρέπει στην πραγματικότητα να εξάγεται φυσικό αέριο από τη Δυτική Σιβηρία, τόσο στη Δύση όσο και στην Ανατολή. Σύμφωνα με τον Μίλερ, οι προμήθειες φυσικού αερίου στην Κίνα μέσω του αγωγού φυσικού αερίου «Δύναμη της Σιβηρίας», που ξεκίνησαν τον Δεκέμβριο του 2019, έφθασαν τα 10 δισ. κυβικά μέτρα. «Η Κίνα, υπογράφοντας τη συμφωνία αυτή, πέρασε μέσα σε μια στιγμή στη σειρά των μεγάλων καταναλωτών. Η συνεργασία Ρωσίας και Κίνας είναι η συνεργασία του μεγαλύτερου παραγωγού και του μεγαλύτερου εισαγωγέα (φυσικού αερίου) στον κόσμο», υπογράμμισε ο Μίλερ. Στο μεταξύ έστω και καθυστερημένα ο εκτελεστικός αντιπρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Φρανς Τίμερμανς, παραδέχθηκε ότι οι υψηλές τιμές της ενέργειας δείχνουν ότι η Ε.Ε. θα πρέπει να επιταχύνει τη μετάβαση στην πράσινη ενέργεια. Στερνή μου γνώση... l

Ντόμινο χρεοκοπιών στην ενέργεια στη Βρετανία και φόβοι και για την Ευρώπη

E

ίναι χρήσιμο να παρακολουθούμε συστηματικά το γίγνεσθαι σε άλλες χώρες, ειδικά τις ευρωπαϊκές, για να συνειδητοποιούμε καλύτερα το μέγεθος και τη σημασία διαφόρων προβλημάτων και να μπορούμε να βρίσκουμε έγκαιρα την άμυνα τη χώρας. Αυτή τη φορά παρακολουθούμε το τι γίνεται με την ενεργειακή κρίση στη Βρετανία, καθώς ακόμα δύο βρετανικές εταιρείες παροχής φυσικού αερίου, η Avro Energy και η Green, κήρυξαν πτώχευση, ανεβάζοντας το σύνολο στις έξι μέχρι στιγμής στην κλιμακούμενη ενεργειακή κρίση που βιώνει το Ηνωμένο Βασίλειο. Πλέον 1,5 εκατ. καταναλωτές βρίσκονται προς αναζήτηση νέου -και πιθανότατα ακριβότερου- παρόχου. Το κόστος χονδρικής αγοράς έχει τετραπλασιαστεί, κάτι που όμως δεν μπορούν να μετακυλίσουν στους πελάτες τους, που προστατεύονται από το ανώτατο όριο τιμής. Η βρετανική κυβέρνηση δέχεται έντονη κριτική από φορείς της αγοράς, καθώς συνειδητά έχει αφήσει τις πιο αδύναμες εταιρείες ενέργειας αβοήθητες, ενώ φαίνεται πως η βασική στρατηγική της είναι να «τζογάρει» στο ότι οι μεγάλες εταιρείες ενέργειας θα απορροφήσουν όλους τους πελάτες και θα αντέξουν την κρίση. Ο υπουργός Επιχειρήσεων και Ενέργειας, Κούασι Κουαρτένγκ, έχει αναγνωρίσει ότι θα κλείσουν και άλλες εταιρείες πριν το τέλος του χρόνου, ενώ βρίσκεται σε καθημερινή επικοινωνία με τη Ρυθμιστική Αρχή της αγοράς Αερίου και Ηλεκτρισμού (Ofgem), ώστε να παρακολουθεί στενά την κατάσταση στην αγορά. Το 85% των νοικοκυριών στο Ηνωμένο Βασίλειο χρησιμοποιεί φυσικό αέριο, ενώ ακόμα και ένα μεγάλο μέρος της παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος γίνεται μέσω καύσης φυσικού αερίου, καθιστώντας έτσι τη χώρα απόλυτα εξαρτημένη. Παράλληλα, πολλές πλατφόρμες εξόρυξης φυσικού αερίου στη Βόρεια Θάλασσα παραμένουν κλειστές λόγω εργασιών συντήρησης, που είχαν αναβληθεί την περίοδο του lockdown. Ο πρωθυπουργός Μπόρις Τζόνσον είχε τονίσει ότι το πρόβλημα αποδίδεται στην απότομη αύξηση της παγκόσμιας ζήτησης, με στόχο την επανεκκίνηση της οικονομίας, ενώ κάποιοι «δείχνουν» τη Ρωσία ως υποκινητή της κατάστασης για πολιτικούς λόγους. Ας ελπίσουμε να αντιμετωπίσουμε καλύτερα το πρόβλημα στην Ελλάδα, με τη βοήθεια και της Ε.Ε. l

AUTO_Mazda MX-30_x2 10/18/21 5:54 PM Page 24

24

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ & οικονομία Επιμέλεια: Τρύφωνας Αλεξόπουλος

Δοκιμή Mazda MX-30 H Mazda κάνει το πρώτο βήμα στον κόσμο της ηλεκτροκίνησης με ένα ιδιαίτερο μοντέλο που είναι φιλικό προς το περιβάλλον, έχει σπορ χαρακτήρα και πόρτες που ανοίγουν ανάποδα.

Τ

ο MX-30 έχει περισσότερο σχεδιαστικό ενδιαφέρον από κάθε άλλο μοντέλο της εταιρείας και πρόκειται για μια γκάμα που ξεχειλίζει από design, χάρη στην ιδιαίτερη σχεδιαστική γλώσσα Kodo. Αυτή θα λέγαμε ότι έχει εξελιχθεί στο MX-30, όχι στα πλαίσια της ηλεκτροκίνησης, αλλά ως λογική εξέλιξη στα πρότυπα της εποχής με περισσότερες καθαρές γραμμές, μινιμαλιστικές καμπύλες, κομψά στοιχεία, αλλά και μια αναφορά στο παρελθόν, με τις «Free Style» πόρτες που ανοίγουν αντικριστά. Το εσωτερικό συνδυάζει όλα τα στοιχεία που πρέπει να έχει ένα σύγχρονο ηλεκτρικό αυτοκίνητο: Είναι ευάερο, τεχνολογικά εξελιγμένο και έχει φιλικά προς το περιβάλλον υλικά. Η σχεδίασή του αποτελεί, όπως και εξωτερικά, μια εξέλιξη από τα υπόλοιπα μοντέλα στην γκάμα της. Το ταμπλό είναι λιτό με ευθείες γραμμές και στο κέντρο δεσπόζει μια wide οθόνη 8,8 ιντσών με όλες τις απαραίτητες ενδείξεις και πληροφορίες για την μπαταρία, τη χρήση ενέργειας, τον προγραμματισμό της φόρτισης και του κλιματισμού. Στο κοντέρ, βρίσκεται μια στρογγυλή οθόνη μεταξύ δύο αναλογικών οργάνων για τη χρήση της ενέργειας και την αυτονομία αντίστοιχα. Η διαφοροποίηση από τα μη ηλεκτρικά μοντέλα γίνεται με την προσθήκη μιας τοποθετημένης υπό γωνία τρίτης οθόνης αφής 7,7 ιντσών, αποκλειστικά για τον χειρισμό του κλιματισμού. Η εργονομία είναι γενικότερα σε υψηλό επί-

πεδο, όπως και η ποιότητα, όπου σε αντίθεση με τα περισσότερα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα του ανταγωνισμού, η καμπίνα του MX-30 αποτελείται από ποιοτικά και μαλακά υλικά που εννοείται είναι φιλικά προς το περιβάλλον. Οι πόρτες είναι ντυμένες με ένα υλικό που προέρχεται από ανακυκλωμένα καπάκια πλαστικών μπουκαλιών με υφή «τσόχας», τα δέρματα είναι «Vegan» και τόσο η κεντρική κονσόλα όσο και οι χειρολαβές έχουν επένδυση από φελλό που προέρχεται και αυτός από ανακυκλωμένα πώματα μπουκαλιών, ένα υλικό που αποτίει φόρο τιμής στην ίδρυση της εταιρείας. Αναμενόμενα, πολύ καλή είναι και η συναρμογή, όπως και η ηχομόνωση.

Η κεντρική κονσόλα, στην οποία έχει γίνει και η μεγαλύτερη χρήση του φελλού, είναι αιωρούμενη στο μπροστινό της τμήμα και έχει κενό από το κεντρικό υποβραχιόνιο, για να δίνει την αίσθηση της ευρυχωρίας, αλλά ταυτόχρονα είναι ψηλή για να διατηρεί τα οδηγοκεντρικά χαρακτηριστικά. Η θέση οδήγησης είναι σχετικά ψηλή, άνετη, με καλή στήριξη και μεγάλο εύρος ρυθμίσεων. Ο οδηγός και ο συνοδηγός θα είναι σίγουρα πολύ πιο άνετοι από τους πίσω επιβάτες, οι οποίοι αν και θα μπουν με μεγάλη ευκολία, χάρη στις πίσω πόρτες που ανοίγουν ανάποδα, θα έχουν περιορισμένο χώρο και κλειστοφοβική αίσθηση λόγω των μικρών και μη ανοιγόμενων παραθύρων. Αυτό, βέβαια, αφορά τους ενήλικους, καθώς τα παιδιά κατά πάσα πιθανότητα θα απολαύσουν τα άνετα πίσω καθίσματα, τους χώρους για μικροαντικείμενα και το κουμπί για να σύρουν ηλεκτρικά το κάθισμα εμπρός, όταν οι πόρτες έχουν ανοίξει. Ο χώρος αποσκευών είναι 366 λίτρα με εκμεταλλεύσιμο σχήμα, ειδικό χώρο κάτω από το πάτωμα για τα καλώδια και επίπεδη επιφάνεια κατά την αναδίπλωση των καθισμάτων για μεγαλύτερη ευκολία φόρτωσης μεγάλων αντικειμένων. Το ΜΧ-30 δεν εξελίχθηκε αποκλειστικά ως ηλεκτρικό, όμως στην Ελλάδα εφοδιάζεται μόνο με έναν ηλεκτροκινητήρα που ακούει στο όνομα e-skyactiv. Πρόκειται για έναν σύγχρονο ηλεκτροκινητήρα μόνιμου μαγνήτη με απόδοση 105kW, περίπου 143 ίπ-

AUTO_Mazda MX-30_x2 10/18/21 5:54 PM Page 25

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ & οικονομία πους δηλαδή και 265Nm ροπής. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά δεν προκαλούν μεγάλο εντυπωσιασμό, αφού έχουμε συνηθίσει τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αποδίδουν χαλαρά 200 ίππους και τη ροπή να ξεπερνά τα 300Nm, όμως σύμφωνα με τη Mazda, η απόδοση είναι σκόπιμα τόση, όπως επίσης και η μπαταρία είναι σκόπιμα μικρή. Ο επικεφαλής του τμήματος R&D της Mazda Europe, Hajime Seikaku, δήλωσε ότι: «Αυτό έχει να κάνει με το συνολικό ενεργειακό αποτύπωμα του αυτοκινήτου από τη διαδικασία παραγωγής έως και τη διαδικασία ανακύκλωσης της μπαταρίας μετά από 200.000 διανυθέντα χιλιόμετρα με αυτό. Επίσης, με βάση την προσέγγιση σωστού μεγέθους, η μπαταρία ανταποκρίνεται εύκολα στις καθημερινές ανάγκες δεδομένου ότι οι Ευρωπαίοι οδηγοί διανύουν κατά μέσο όρο 50 χιλιόμετρα την ημέρα». Η μπαταρία που τροφοδοτεί τον ηλεκτροκινητήρα είναι μόλις 35,5kW και αντικειμενικά για το μέγεθος του MX-30 είναι μικρή, με την αυτονομία να μην ξεπερνάει τα 200 χιλιόμετρα στον κύκλο WLTP, αλλά παραδόξως να αγγίζει τα νούμερα του κατασκευαστή και στις πραγματικές συνθήκες της δοκιμής μας. Η χαμηλή κατανάλωση ενέργειας επιτυγχάνεται με συντηρητική οδήγηση, αλλά δείχνει ότι τα ηλεκτρονικά συστήματα διαχείρισης της Mazda λειτουργούν άψογα. Μεγάλο ρόλο σε αυτό παίζει και η ανάκτηση ενέργειας, η οποία ρυθμίζεται από τα Paddles στο τιμόνι σε 5 στάδια. Το μεσαίο στάδιο είναι ισορροπημένο και τα υπόλοιπα 4 επιτρέπουν είτε το ελεύθερο ρολλάρισμα είτε τη μέγιστη αναγεννητική πέδηση, η οποία επιβραδύνει αρκετά το αυτοκίνητο, όχι όμως μέχρι την ακινητοποίηση. Σύμφωνα με τη Mazda, το MX-30 έχει σχεδιαστεί με βάση τη φιλοσοφία του Jinba Ittai, όπου οδηγός και αυτοκίνητο ίσον ένα, κάτι που σίγουρα μας συναρπάζει σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο ακόμα και αν αυτό προορίζεται για κίνηση κυρίως μέσα στην πόλη ή έστω μέχρι τα προάστια. Πράγματι, οι αναρτήσεις του MX-30 είναι σχετικά σφιχτές, ενώ η απόσταση από το έδαφος είναι μόλις 13 εκ., μπορεί λοιπόν φαινομενικά να είναι σαν ένα Crossover, όμως η συμπεριφορά του στον δρόμο θυμίζει ένα καλά στημένο Hatchback, το οποίο

Διαβάστε την αναλυτική δοκιμή εδώ:

δεν θα γείρει υπό πίεση. Εχει, επίσης, ένα πολύ καλό σύστημα διεύθυνσης, καλύτερο ακόμα και από το 3άρι, με τιμόνι που είναι βαρύ, ακριβές και με αρκετή πληροφόρηση. Είναι, ακόμα, γρήγορο, αλλά θα προτιμούσαμε να είχε λίγο μικρότερο κύκλο στροφής για ακόμα μεγαλύτερη ευε-

ριστικά Τεχνικά χαρακτη Τιμή: από 32.043€ και έως 36.174€ για την καλύτερη έκδοση GT Plus (με κρατική επιδότηση) Κινητήρας: Ηλεκτροκινητήρας με μπαταρία 35,5kWh Ισχύς-Ροπή: 143hp – 265Nm Μετάδοση: Εμπρός τροχούς με κιβώτιο μιας σχέσης Αυτονομία: Εως 200 (WLTP) Επιτάχυνση: 0-100 χλμ./ώρα σε 9.7 δευτερόλεπτα Τελική ταχύτητα: 140 χλμ./ώρα Μέση κατανάλωση εταιρείας/δοκιμής: 19/17kWh/100 χλμ. Εκπομπές CO2: 0g/km Τέλη κυκλοφορίας: 0€ Διαστάσεις (Μ/Π/Υ): 4.395/1.795/1.555mm Βάρος: 1.645 κιλά Χώρος αποσκευών: 366lt

25

λιξία στην πόλη, καθώς οι διαστάσεις του ξεπερνούν κατά πολύ ένα Supermini. Η σφιχτή ανάρτηση δεν θα ενοχλήσει και οι αντιδράσεις του ημιάκαμπτου άξονα στις ανωμαλίες είναι στα λογικά πλαίσια. Η κατανομή του βάρους πλησιάζει το 50-50 και αυτό ευνοεί το ωραίο πάτημα του στον δρόμο που σε συνδυασμό με το χαμηλό κέντρο βάρους και τα έξυπνα ηλεκτρονικά συστήματα, όπως το e-GVC Plus, τη λογική εξέλιξη του GVectoring Control των μοντέλων με μ.ε.κ., έχει μια ευχάριστη και σπορ αίσθηση στον δρόμο. Η ροπή φυσικά είναι άμεση και με το παραμικρό πάτημα του γκαζιού θα κολλήσετε στο κάθισμα ακόμα και αν οι αριθμοί δεν προδιαθέτουν για κάτι τέτοιο. Τα 0-100 πάντως έρχονται σε 9,7″ και η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα 140 χλμ./ώρα. Παρά τα κιλά του πάντως, θα ακινητοποιηθεί χωρίς κανένα πρόβλημα με τα δυνατά φρένα και τους δίσκους εμπρός-πίσω (!) να μεταφέρουν σωστή αίσθηση στον οδηγό από το μεσαίο πεντάλ. Κατά την επιτάχυνση, ένας ενδιαφέρον ήχος από το Mazda Sound Concept θα βοηθήσει στην κατανόηση την επιτάχυνσης, αλλά δεν απενεργοποιείται για όσους θα ήθελαν την απόλυτη ησυχία και σε αυτή τη φάση. Η ηχομόνωση είναι σίγουρα ένα από τα θετικά και η ορατότητα ικανοποιητική. Υπάρχει μια πληθώρα συστημάτων υποβοήθησης και ασφάλειας του οδηγού από τη σουίτα i–Activsense για το 5άστερο στο Euro NCAP MX-30 και εγγύηση 8 ετών ή 160.000 χιλιομέτρων για την μπαταρία. l

AUTO_e.GO Life_L 10/18/21 5:55 PM Page 26

26

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ & οικονομία

Η e.GO παρουσιάζει το ηλεκτρικό αυτοκίνητο e.GO Life στην Ελλάδα Prof. Dr. Ulrich Hermann: «Δεν είναι ένα απλό αυτοκίνητο, αλλά ένας βιώσιμος τρόπος προς την κινητικότητα».

H

ανεξάρτητη γερμανική εταιρεία κατασκευής ηλεκτρικών οχημάτων, Next.e.GO Mobile SE, παρουσίασε το καινοτόμο και μοναδικά σχεδιασμένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο e.GO Life κατά τη διάρκεια exclusive εκδήλωσης στην Αθήνα. Στο πλαίσιο της εκδήλωσης, η e.GO ανακοίνωσε πως οι Ελληνες καταναλωτές σύντομα μπορούν να ξεκινήσουν τις προπαραγγελίες για το e.GO Life από το εργοστάσιο της Γερμανίας, το οποίο βρίσκεται ήδη σε παραγωγή, και αναμένεται να παραδοθούν μέχρι το τέλος του 2022. Η εταιρεία ανακοίνωσε, επίσης, ότι πέρα από την παραγωγή του αυτοκινήτου στην Ελλάδα, σχεδιάζει να δημιουργήσει ένα διεθνές Customer Experience Center και R&D για την έρευνα των επιπτώσεων των μπαταριών και του θερμού κλίματος στη χώρα. Παράλληλα, η εταιρεία αναπτύσσει τις υποδομές πωλήσεων και εξυπηρέτησης πελατών, για να υποστηρίξει την επέκτασή της στην Ελλάδα. Οι επισκέπτες της εκδήλωσης είχαν την ευκαιρία να γνωρίσουν από κοντά και να ενημερωθούν για ένα πραγματικά ανατρεπτικό concept: το e.GO Life, το βιώσιμο και ανθεκτικό, νέας γενιάς ηλεκτρικό αυτοκίνητο πόλης. Γεννημένο 3D και ηλεκτρικό, το e.GO Life αποτελεί τον τέλειο συνδυασμό ιδανικού αυτοκινήτου πόλης, ανθεκτικότητας και ολιστικής βιωσιμότητας. Το στιβαρό χωροδικτύωμα από αλουμίνιο και το εξαιρετικά ανθεκτικό εξωτερικό πολυμερές αμάξωμα προσ-

δίδουν στο e.GO Life ανώτερη ασφάλεια, σημαντικά μεγαλύτερο κύκλο ζωής και χαμηλότερο συνολικό κόστος ιδιοκτησίας. Πίσω από τον σχεδιασμό του αυτοκινήτου βρίσκεται η θρυλική ιταλική οικογένεια σχεδιαστών Spada, γνωστή για μερικά από τα πιο εμβληματικά designs εδώ και πολλές δεκαετίες. Ευρύχωρο με 4 καθίσματα, υψηλότερη θέαση και έξυπνο σχεδιασμό μπαταρίας, το e.GO Life έχει αυτονομία πόλης 220km και τελική ταχύτητα 122km/h. Μπορεί να φορτιστεί σε συμβατικές πρίζες ή σε standard 11Kw wall box σε περίπου 2 ώρες, με βιώσιμο και οικονομικό τρόπο. Ο Prof. Dr. Ulrich Hermann, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Next.e.GO Mobile SE, ο οποίος παρουσίασε μία ολοκληρωμένη επισκόπηση του αυτοκινήτου και της ανατρεπτικής ιδέας παραγωγής του μέσω micro factory, δήλωσε σχετικά:

«Είμαστε εξαιρετικά χαρούμενοι για την έναρξη της πορείας μας στην Ελλάδα, με την παρουσίαση ενός ξεχωριστού ηλεκτρικού αυτοκινήτου πόλης που ταιριάζει απόλυτα στην ελληνική αγορά και τον έντονο τρόπο ζωής της, ενώ παράλληλα θα συνεισφέρουμε στην επίτευξη των στόχων βιωσιμότητας και απαλλαγής από εκπομπές ρύπων». Παράλληλα, ο κ. Hermann ανέφερε χαρακτηριστικά για το νέο e.GO Life πως: «Δεν είναι ένα απλό αυτοκίνητο, αλλά ένας βιώσιμος τρόπος προς την κινητικότητα». Η e.GO σύντομα θα ξεκινήσει και το Road Show της στην Ελλάδα, που θα περιλαμβάνει εκθέσεις αυτοκινήτων και δραστηριότητες σε κεντρικά σημεία της πόλης. Στα σημεία έκθεσης, οι επισκέπτες θα έχουν την ευκαιρία να δουν το αυτοκίνητο, να πραγματοποιήσουν test-drive και να υποβάλλουν την προπαραγγελία τους. l

AUTO_Volkswagen ID3-ID4_R 10/18/21 5:55 PM Page 27

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ & οικονομία

27

Τα Volkswagen ID.3 και ID.4 «ρολλάρουν» με έξυπνο τρόπο Η ανάκτηση ενέργειας κατά την πέδηση ή γενικότερα η ανάκτηση ενέργειας όταν το αυτοκίνητο επιβραδύνει αυξάνει σημαντικά την αυτονομία οποιουδήποτε ηλεκτρικού οχήματος. Στα νέα Volkswagen ID.3 και ID.4, έχει υιοθετηθεί μια προσέγγιση που στοχεύει στη μέγιστη ενεργειακή απόδοση.

T

ι πρέπει να συμβεί όταν ο οδηγός ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου σηκώσει το πόδι από το δεξί πεντάλ; Πρέπει ο ηλεκτροκινητήρας να λειτουργήσει ως γεννήτρια, μετατρέποντας την κινητική ενέργεια σε ηλεκτρική, για να φορτίσει τις μπαταρίες, ή πρέπει να λειτουργήσει χωρίς να κάνει ανάκτηση ενέργειας, έτσι ώστε το αυτοκίνητο να «ρολλάρει»; Οι απαντήσεις στο θεμελιώδες αυτό ερώτημα για μηχανικούς, αλλά και οδηγούς ποικίλλουν, ανάλογα με τον κατασκευαστή και το μοντέλο. Μερικά ηλεκτρικά οχήματα ανακτούν πάντα ενέργεια κατά τη διάρκεια οποιασδήποτε φάσης κίνησης. Στην περίπτωση των ηλεκτρικών της μοντέλων, ID.3 και ID.4, η Volkswagen επέλεξε μια διαφορετική προσέγγιση: ο ελεύθερος τροχασμός έχει προτεραιότητα, επειδή οποιαδήποτε μετα-

τροπή ενέργειας αναπόφευκτα οδηγεί σε απώλειες. Αυτό ισχύει για τη θέση D (Drive), την κύρια λειτουργία του αυτοκινήτου, η οποία ενεργοποιείται αυτόματα σε κάθε εκκίνηση. Η λειτουργία ελεύθερου τροχασμού στην οποία ο οδηγός σηκώνει το πόδι του από το πεντάλ γκαζιού νωρίς καθιστά την οδήγηση χαλαρή και προβλέψιμη. Εάν ο οδηγός θέλει να επιβραδύνει περισσότερο, πατά το πεντάλ φρένου και ενεργοποιεί έτσι την ανάκτηση ενέργειας φρένων. Για έως περίπου 0,25g, με άλλα λόγια στην πλειονότητα των καθημερινών ενεργειών πέδησης, ο ηλεκτροκινητήρας είναι αυτός που εκτελεί το φρενάρισμα, ενώ το ηλεκτρικό σερβόφρενο ενεργοποιεί τα μηχανικά φρένα των τροχών μόνο σε καταστάσεις που απαιτούν μεγαλύτερη επιβράδυνση. Η μετάβαση από την πέδηση με τον κινητήρα στο υδραυλικό φρενάρισμα γίνεται σχεδόν απαρατήρητα, χάρη στον εξαιρετικά ακριβή και γρήγορο έλεγχο των συστημάτων κίνησης και πέδησης. Αυτά τα

συστήματα διασφαλίζουν, επίσης, ότι οι πίσω τροχοί, όπου λαμβάνει χώρα η ανάκτηση ενέργειας φρένων, έχουν πάντα επαρκή πρόσφυση. Βέβαια, ο οδηγός μπορεί ανά πάσα στιγμή να χρησιμοποιήσει τον επιλογέα τρόπου οδήγησης για να αλλάξει από τη θέση D (Drive) στη θέση B (Brake) και να έχει σχεδόν πάντα ανάκτηση ενέργειας κατά τη διάρκεια της κίνησης, αλλά όχι μέχρι το όχημα να σταματήσει εντελώς. Ακόμα, τα μοντέλα της οικογένειας ID. διαθέτουν την προγνωστική υποστήριξη Eco Assistance στο βασικό εξοπλισμό. Αυτή αναλύει δεδομένα από το σύστημα πλοήγησης και τους αισθητήρες και μόλις το αυτοκίνητο πλησιάσει μια ζώνη που απαιτεί αργές ταχύτητες, ειδοποιεί τον οδηγό να σηκώσει το πόδι του από το πεντάλ γκαζιού. Από αυτή τη στιγμή και μετά, το σύστημα διαχειρίζεται το βέλτιστο ρολλάρισμα και ανάκτηση ενέργειας χωρίς να χρειάζεται να παρέμβει ο οδηγός. Το αυτοκίνητο αποκρίνεται παρόμοια, όταν πλησιάζει ένα προπορευόμενο όχημα που κινείται με χαμηλότερη ταχύτητα. l

AUTO_XRWMA AFTOKINHTOY-VOLVO HYBRID_L 10/18/21 5:56 PM Page 28

28

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ & οικονομία

Επηρεάζει το χρώμα την αυτονομία ενός αυτοκινήτου;

Η επιλογή του χρώματος για ένα όχημα στο μέλλον θα παίζει σημαντικό ρόλο για την οικονομία και το περιβάλλον.

A

υτό διαπιστώθηκε από το Πανεπιστήμιο Purdue στην Ιντιάνα των ΗΠΑ, που δημιούργησε μάλιστα το πιο λευκό χρώμα. Για αυτήν την καινοτομία έλαβε βραβείο Γκίνες, αφού το συγκεκριμένο χρώμα μπορεί πράγματι να αυξήσει την αυτονομία των οχημάτων. Σύμφωνα με τους ερευνητές του πανεπιστημίου, το συγκεκριμένο λευκό έχει την ιδιότητα της αντανάκλασης της ηλιακής ακτινοβολίας σε ποσοστό 98,1% και αυτό έχει ως αποτέλεσμα ένα όχημα να απορροφά λιγότερη θερμότητα από εκείνη που εκπέμπει. «Οταν ξεκινήσαμε αυτήν την έρευνα, πριν από επτά χρόνια, είχαμε στο μυαλό μας την εξοικονόμηση ενέργειας και την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής», δήλωσε, μεταξύ άλλων, ο καθηγητής Μηχανολογίας, Xiulin

Ruan. Ουσιαστικά, αυτό το χρώμα απορροφά λιγότερη θερμότητα από τον ήλιο από ό,τι εκπέμπει και αυτό σημαίνει ότι το χρώμα είναι πιο ψυχρό από την εξωτερική θερμοκρασία. Το συνηθισμένο λευκό χρώμα αντανακλά μόνο το 80% έως 90% του ηλιακού φωτός και δεν μπορεί να διατηρήσει την επιφάνεια πιο ψυχρή. Με δεδομένο ότι ο κλιματισμός αποτελεί βασικό εξοπλισμό όλων των σύγχρονων αυτοκινήτων και χρησιμοποιεί μεγάλη ποσότητα ενέργειας, τόσο σε ένα αυτοκίνητο εσωτερικής καύσης όσο και σε ένα ηλεκτρικό, η εξοικονόμηση καυσίμου μπορεί να φθάσει έως και 10%. Σύμφωνα με ανεξάρτητες δοκιμές, η προσομοίωση σε αντίστοιχες περιπτώσεις για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μεταφράζεται σε μεγάλη εξοικονόμηση

ενέργειας που δίνει επιπλέον αυτονομία έως και 100 χιλιόμετρα. Ολα αυτά, τη στιγμή που το λευκό χρώμα είναι το δημοφιλές χρώμα των περισσοτέρων οδηγών στον πλανήτη σε σχέση με τα υπόλοιπα. Ο χρωματισμός στην αυτοκινητοβιομηχανία έπαιζε και συνεχίζει να παίζει σημαντικό ρόλο, όχι μόνο στην ανάπτυξη του μάρκετινγκ, αλλά ακόμα και στη δημιουργία της μοναδικότητας και του συναισθήματος. Ηδη, αρκετοί κατασκευαστές έχουν συνδέσει την παρουσία τους στην αγορά με συγκεκριμένο χρώμα. Ηταν φυσικό επόμενο οι κατασκευάστριες εταιρείες να επενδύσουν στα χρώματα και να δημιουργήσουν «βιώσιμο» χρωματισμό που θα συνοδεύει την ευαισθησία τους για την κλιματική αλλαγή. l

Ηλεκτρική αυτονομία έως 90 χιλιόμετρα για τα νέα plug-in υβριδικά Volvo Το νέο, βελτιωμένο plug-in υβριδικό σύστημα κίνησης Recharge στις σειρές 60 και 90 έχει καλύτερη αυτονομία και μειωμένες εκπομπές CO2.

T

ο νέο υβριδικό σύστημα κίνησης της Volvo Cars διευρύνει την εκτιμώμενη αυτονομία με ηλεκτρική ενέργεια στα 90 χιλιόμετρα, με μία μόνο φόρτιση. Καθώς ο μέσος ιδιοκτήτης premium αυτοκινήτου διανύει τις εργάσιμες ημέρες λιγότερο από 50 χιλιόμετρα, οι περισσότεροι οδηγοί των νέων plug-in υβριδικών Volvo με δυνατότητα φόρτισης στο σπίτι θα είναι σε θέση να κάνουν τις καθημερινές τους μετακινήσεις μόνο με τη χρήση ηλεκτρικής ενέργειας. Οι κύριες βελτιώσεις περιλαμβάνουν μία νέα μπαταρία, η οποία ενσωματώνει ένα τρίτο στρώμα από κυψέλες, χάρη στο οποίο αυξάνε-

ται η ονομαστική ενέργεια από τις 11,6kWh στις 18,8kWh, καθώς και έναν ισχυρότερο ηλεκτροκινητήρα στο πίσω μέρος, ο οποίος αποδίδει πλέον 145 ίππους. Η επιπλέον ηλεκτρική ισχύς έχει ως αποτέλεσμα την αύξηση της συνδυαστικής ισχύος στους 350 ίππους για τα μοντέλα Recharge Τ6 και στους 455 ίππους για τα μοντέλα Recharge Τ8, καθιστώντας τα τελευταία τα πιο δυνατά Volvo που έχουν κατασκευαστεί ποτέ. Εκτός από το νέο σύστημα κίνησης, οι αναβαθμίσεις περιλαμβάνουν την προσθήκη λειτουργίας One Pedal Drive σε συγκεκριμένα μοντέλα. l

_ADDS_EO 10/18/21 5:57 PM Page 1

_ADDS_EO 10/18/21 5:57 PM Page 1