Ενέργεια και οικονομία 67 by Techpress

COVER_EO_67 5/18/22 11:06 AM Page 1

_ADDS_EO 5/18/22 11:10 AM Page 1

EDITO-PERIEXOMENA_67 5/18/22 11:10 AM Page 1

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

Index

Edito Οδηγός εξοικονόμησης ενέργειας

υδράργυρος έχει… χτυπήσει υψηλές θερμοκρασίες και οι ανάγκες ψύξης έχουν αυξηθεί σημαντικά. Στο αφιέρωμα αυτό σας παρουσιάζουμε ποια είναι τα κλιματιστικά που εξασφαλίζουν τη μεγαλύτερη εξοικονόμηση χρημάτων και ενέργειας, πώς πρέπει να τα χρησιμοποιείτε αλλά και τι είναι αυτό που πρέπει να προσέξετε πριν από την αγορά, στο πλαίσιο του προγράμματος της αντικατάστασης συσκευών. Επιπλέον, διαβάστε αναλυτικά ποια είναι τα νέα μέτρα επιδότησης της κυβέρνησης για όλους τους καλοκαιρινούς μήνες απέναντι στην ενεργειακή κρίση. Ενημερωθείτε για την έκτακτη αναδρομική αποζημίωση έως 600 ευρώ αλλά και για την αναστολή της ρήτρας αναπροσαρμογής που συμπεριλαμβάνει το κυβερνητικό πακέτο στήριξης νοικοκυριών και επιχειρήσεων. Την ίδια στιγμή, αξίζει να ρίξετε μια ματιά στο νέο νομοσχέδιο του ΥΠΕΝ για τις αδειοδοτήσεις ΑΠΕ, οι οποίες μειώνονται από πέντε χρόνια σε 14 μήνες. Παράλληλα, αξίζει να διαβάσετε τις εξελίξεις που… τρέχουν γύρω από το φυσικό αέριο, καθώς επίσης και τα εγκαίνια του νέου τερματικού σταθμού υγροποιημένου φ/α στην Αλεξανδρούπολη. Ακόμα, δεν πρέπει να χάσετε τους τρόπους με τους οποίους μπορείτε να μειώσετε την κατανάλωση ενέργειας του σπιτιού σας. Στην ενότητα «ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ & οικονομία», που επιμελείται ο συνεργάτης μας και ειδικός στον κλάδο του αυτοκινήτου, Τρύφωνας Αλεξόπουλος, θα βρείτε τη δοκιμή που έκανε στο νέο Peugeot 3008 Hybrid4 e-EAT8 300 PS.

Νέα μέτρα για το ρεύμα .....................σελ.2 Επιδοτήσεις για όλους τους θερινούς μήνες

Αφιέρωμα ..........................................................σελ.4 Κλιματιστικά: Οδηγός αγοράς και σωστής χρήσης

Watt + Volt

.......................................................σελ.8

Στην κορυφή το πρόγραμμα zerO

Φυσικό Αέριο .................................................σελ.10 Νέα υπηρεσία Smarthink

Sunlight

..............................................................σελ.13

Επεκτείνεται με την εξαγορά της PBM

ΔΕΗ ...........................................................................σελ.15 Διεθνής Ποδηλατικός Γύρος

Καλή ανάγνωση Μαργαρίτα Ασημακοπούλου

FISIKON .................................................................σελ.18 Δημιουργία νέων πρατηρίων

ΕΝΕΡΓΕΙΑ οικονομία &

ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΜΑΪΟΣ 2022 • ΤΕΥΧΟΣ 67

φυσικού αερίου

FSRU .........................................................................σελ.19 Εγκαίνια νέου τερματικού σταθμού στην Αλεξανδρούπολη

ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ Γιάννης Παπαδάκης ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ ΕΚΔΟΣΗΣ Αριστείδης Ζευγίτης ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΥΛΗΣ Μαργαρίτα Ασημακοπούλου margarita@energyin.gr ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ ΥΛΗΣ Αννα-Μαρία Φουντουλάκη ΕΞΩΤ. ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ Τρύφωνας Αλεξόπουλος Γιάννης Παλαιολόγος Κώστας Σταματόπουλος

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ & ενέργεια Green Ncap ..........................................................σελ.24 Η βαθμολογία που θα αναδείξει τα καθαρά αυτοκίνητα

ΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑ «ONLINE - TECHPRESS ΕΠΕ» ΕΔΡΑ Αργοστολίου 108, Μοσχάτο, 18345 ΤΗΛ: 210 7474890 - FAX: 210 7470108 site: www.online-techpress.gr e-mail: info@online-techpress.gr

Volvo ..........................................................................σελ.25 Επενδύει σε τεχνολογία ταχείας φόρτισης μπαταριών

ISSN 2241-9837 ΙΔΡΥΤΗΣ Τρύφων Αλευρίτης t.alevritis@gmail.com

Δοκιμή ......................................................................σελ.26 Peugeot 3008 Hybrid4 e-EAT8 300 PS

Οι απόψεις που εκφράζονται σε ενυπόγραφα άρθρα δεν συμπίπτουν απαραίτητα με αυτές της εφημερίδας. Υλικό που αποστέλλεται προς δημοσίευση δεν επιστρέφεται, ανεξαρτήτως με το αν δημοσιεύθηκε. Απαγορεύεται η ολική ή μερική αναδημοσίευση οποιουδήποτε κειμένου, διαγράμματος ή φωτογραφίας, με οποιονδήποτε τρόπο και σε οποιαδήποτε γλώσσα, χωρίς τη γραπτή άδεια του εκδότη. Νόμοι 238/1970, 4301/1979, Ν.100/1975, ΝΔ 3565/1956 και 4254, 1962 και κανόνες του Διεθνούς Δικαίου

NEA METRA_x2 5/18/22 11:11 AM Page 2

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

Νέα μέτρα για το ρεύμα Επιδοτήσεις για όλους τους θερινούς μήνες Εκτακτη αναδρομική αποζημίωση έως 600 ευρώ και αναστολή της ρήτρας αναπροσαρμογής συμπεριλαμβάνει το κυβερνητικό πακέτο στήριξης νοικοκυριών και επιχειρήσεων.

ον Μάιο και τον Ιούνιο θα συνεχιστούν οι επιδοτήσεις στους λογαριασμούς ηλεκτρικού ρεύματος και φυσικού αερίου στα οικιακά και επαγγελματικά τιμολόγια και η επιδότηση αφορά όλες τις κατοικίες, κύριες και μη κύριες, χωρίς εισοδηματικά κριτήρια και για το σύνολο της κατανάλωσης. Ειδικότερα: l στις κύριες κατοικίες, για τις πρώτες 300kWh απορροφάται το 86% της αύξησης στο κόστος ηλεκτρισμού, καθώς η μέση ενίσχυση θα ανέλθει σε 56,6 ευρώ ανά μήνα. l για τις πρώτες 150kWh η επιδότηση διαμορφώνεται σε 205 ευρώ/MWh. l για μηνιαία κατανάλωση από 151 έως 300kWh σε 160 ευρώ/MWh. l για το σύνολο της κατανάλωσης πάνω από 300kWh τον μήνα το ύψος της επιδότησης ανέρχεται σε 100 ευρώ/MWh. l για όλες τις μη κύριες κατοικίες, επιδοτείται η συνολική κατανάλωση με 100 ευρώ/MWh προκειμένου να απορροφηθεί το 50% της αύξησης. l για τους δικαιούχους Κοινωνικού Οικιακού Τιμολογίου, η επιδότηση θα ανέλθει σε 215 ευρώ/MWh για το σύνολο της κατανάλωσης, με στόχο την απορρόφηση του 100% των αυξήσεων. l το συνολικό ποσό της επιδότησης για τους οι-

κιακούς καταναλωτές θα διαμορφωθεί σε 200 εκατ. ευρώ. Παραδείγματα για τον μήνα Μάιο l Οικιακό τιμολόγιο με κατανάλωση 300kWh τον μήνα: Χωρίς επιδότηση θα πλήρωνε για ρεύμα 100 ευρώ και με την επιδότηση 43,5 ευρώ – έκπτωση 56,5% στη χρέωση ενέργειας. l Οικιακό τιμολόγιο με κατανάλωση 400kWh τον μήνα: Χωρίς επιδότηση θα πλήρωνε 129,2 ευρώ και με την επιδότηση 63,6 ευρώ – έκπτωση 51%. Για κατανάλωση 600kWh, οι καταναλωτές θα πληρώνουν με την επιδότηση 108,2 ευρώ ενώ χωρίς επιδότηση θα πλήρωναν 193,8 ευρώ – έκπτωση 44%.

Επιδότηση σε επαγγελματικά τιμολόγια Για τους επαγγελματικούς καταναλωτές, η μοναδιαία τιμή της επιδότησης διαμορφώνεται σε 120/MWh τον Μάιο για το σύνολο της κατανάλωσης. Επιπλέον, οι μικρές και μικρομεσαίες επιχειρήσεις με παροχή ισχύος έως 35kVA και όλα τα αρτοποιεία ανεξαρτήτως ισχύος παροχής ενισχύονται με πρόσθετη επιδότηση 50 ευρώ/MWh. Αρα η συνολική μοναδιαία επιδότηση ανέρχεται στα 170 ευρώ για τον Μάιο.

Με το μέτρο αυτό, επιδοτείται το 80% της ρήτρας αναπροσαρμογής. Αφορά σε 1.250.000 εκατ. επαγγελματικές παροχές επιχειρήσεων όπως: εστιατόρια, εμπορικά καταστήματα, περίπτερα, ψιλικά, κομμωτήρια, γραφεία, αρτοποιεία. Για το φυσικό αέριο η κρατική επιδότηση στα νοικοκυριά θα ανέλθει σε 20 ευρώ ανά θερμική MWh τον Μάιο για όλα τα νοικοκυριά και για το σύνολο της μηνιαίας κατανάλωσης. Παράλληλα, η ΔΕΠΑ Εμπορίας συνεχίζει να προσφέρει έκπτωση για την ίδια περίοδο ύψους 20 ευρώ ανά θερμική MWh. Συνεχίζεται η επιδότηση των λογαριασμών φυσικού αερίου για τα μη οικιακά τιμολόγια, για τους επόμενους δύο μήνες και σε όλους τους εμπορικούς και βιομηχανικούς καταναλωτές ανεξαρτήτως μεγέθους, τζίρου και αριθμού εργαζομένων. Η επιδότηση θα ανέλθει σε 20 ευρώ ανά θερμική MWh για το σύνολο της μηνιαίας κατανάλωσης. Το συνολικό ύψος της επιδότησης από την κυβέρνηση για τους οικιακούς και τους επαγγελματικούς καταναλωτές φυσικού αερίου θα ανέλθει σε 20 εκατ. ευρώ τον Μάιο. Τον Ιούνιο θα επιδοτηθεί το 60% της αύξησης για όλους τους λογαριασμούς ρεύματος που έχουν χρεωθεί οι καταναλωτές και έχουν εκδοθεί από τον Δεκέμβριο του 2021 έως τον Μάιο του 2022. Το συνολικό κόστος των μέτρων στήριξης των κα-

NEA METRA_x2 5/18/22 11:11 AM Page 3

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

ταναλωτών θα ανέλθει μέχρι το τέλος του 2022 στα 3,2 δισ. ευρώ. Απ’ αυτά τα 1,2 δισ. ευρώ θα επιβαρύνουν τον κρατικό προϋπολογισμό και τα υπόλοιπα θα προέλθουν από πόρους του Ταμείου Ενεργειακής Μετάβασης σε συνδυασμό με το ειδικό τέλος 90% που θα επιβληθεί στα συγκυριακά κέρδη των ενεργειακών εταιρειών. Αυτή η επιβάρυνση είναι ενσωματωμένη στις εκτιμήσεις του υπουργείου Οικονομικών που περιλαμβάνει το Αναθεωρημένο Πρόγραμμα Σταθερότητας. Το μέτρο της επιστροφής αφορά τους μήνες έκδοσης των λογαριασμών και όχι την περίοδο κατανάλωσης. Η επιστροφή αφορά νοικοκυριά με οικογενειακό εισόδημα έως 45.000 ευρώ και θα δίνεται σε όσους έχουν αύξηση πάνω από 30 ευρώ αυτούς τους μήνες, το ελάχιστο ποσό επιστροφής είναι τα 18 ευρώ και το μέγιστο τα 600 ευρώ. Τα νέα μέτρα για την αντιμετώπιση των υψηλών τιμών του ρεύματος περιλαμβάνουν δέσμη τεσσάρων παρεμβάσεων, που θα απορροφήσει το 70% έως 80% της αύξησης στην τιμή της κιλοβατώρας για τα νοικοκυριά, τις επιχειρήσεις και τους αγρότες. Το πακέτο μέτρων έχει ορίζοντα τους επόμενους 12 μήνες και περιλαμβάνει μεταξύ άλλων την επιστροφή του 60% των πρόσθετων επιβαρύνσεων στους λογαριασμός ρεύματος από τον Δεκέμβριο έως και τον Μάιο, μέχρι τα 600 ευρώ.

Τι θα ισχύσει από τον Ιούλιο

O Κώστας Σκρέκας στην ομιλία του για την ανακοίνωση των μέτρων από τις επιπτώσεις της διεθνούς ενεργειακής κρίσης.

«Από την 1 Ιουλίου προχωρούμε σε μία δραστική θεσμική παρέμβαση στην αγορά ενέργειας. Συγκεκριμένα, εφαρμόζουμε νέο μηχανισμό αποζημίωσης των μονάδων ηλεκτροπαραγωγής βάσει του πραγματικού κόστους λειτουργίας τους και έτσι αποσυνδέονται από τη χονδρική τιμή ενέργειας που μέχρι σήμερα επηρεάζεται από τη διεθνή τιμή φυσικού αερίου.», δήλωσε ο κ. Σκρέκας. «Με τον τρόπο αυτό ανακτούμε το σύνολο των υπερεσόδων των παραγωγών ηλεκτρικής ενέργειας και του ειδικού λογαριασμού των ΑΠΕ, που για το επόμενο εξάμηνο εκτιμάται σε 1,630 δισ. ευρώ. Συνολικά μαζί με τις επιδοτήσεις από τον Προϋπολογισμό και το Ταμείο ενεργειακής μετάβασης το επόμενο εξάμηνο το σύνολο της οικονομικής ενίσχυσης στους λογαριασμούς ρεύματος θα προσεγγίσει τα 3,2 δισ. ευρώ.» «Επίσης, από τη στιγμή που με τα μέτρα που λαμβάνουμε σταθεροποιούμε και αποσυνδέουμε τη χονδρική τιμή αγοράς από την οριακή τιμή του συστήματος, με υπουργική απόφαση αναστέλλουμε τη ρήτρα αναπροσαρμογής για όλο το διάστημα της λειτουργίας του νέου μηχανισμού.», δήλωσε ακόμη ο υπουργός συμπληρώνοντας ότι οι προκαταρκτικές συζητήσεις για τη θεσμική αλλαγή με τη γεν. διευθύντρια ενέργειας της ευρωπαϊκής επιτροπής έχουν ξεκινήσει ήδη και την επόμενη εβδομάδα θα αποσταλεί επίσημα η γνωστοποίηση για τη νέα θεσμική παρέμβαση. Συνολικά, σύμφωνα με τον υπουργό Ενέργειας, με τα νέα μέτρα απορροφάται: l στους Ευάλωτους (ΚΟΤ), περίπου 500.000 νοικοκυριά, το 100% της αύξησης. l σε όλα τα Οικιακά τιμολόγια (όλες οι κατοικίες) έως και το 85% της αύξησης. l σε 1.250.000 μικρομεσαίες επιχειρήσεις το 82% της αύξησης. l στους αγρότες και τα αγροτικά τιμολόγια το 90-95% της αύξησης.

Από 18 έως 600 ευρώ η επιστροφή Το μέτρο της επιστροφής αφορά του μήνες έκδοσης των λογαριασμών και όχι την περίοδο κατανάλωσης. Αφορά νοικοκυριά με οικογενειακό εισόδημα έως 45.000 ευρώ, η επιστροφή δίνεται σε όσους έχουν αύξηση πάνω από 30 ευρώ αυτούς τους μήνες, η ελάχιστη επιστροφή διαμορφώνεται στα 18 ευρώ και η μέγιστη στα 600 ευρώ. Απαραίτητη προϋπόθεση είναι η υποβολή αίτησης σε πλατφόρμα που θα δημιουργηθεί. Θα δίνεται η δυνατότητα επικαιροποίησης της κύριας κατοικίας, τα στοιχεία των χρεώσεων ρεύματος από κάθε ρολόι θα αντλούνται από τους παρόχους ηλεκτρικής ενέργειας. Η επιστροφή υπολογίζεται με βάση τη συνιδιοκτησία και τη χρήση. Η επιδότηση των νοικοκυριών μέχρι σήμερα φτάνει τα 750 εκατ. ευρώ, ενώ οι καταναλωτές έχουν επωμιστεί 464 εκατ. ευρώ.

Αιτήσεις Μέσω ηλεκτρονικής πλατφόρμας θα γίνουν οι αιτήσεις των ιδιοκτητών και των ενοικιαστών ακινήτων για να πιστωθεί στους τραπεζικούς τους λογαριασμούς η αναδρομική ενίσχυση που εξήγγειλε ο πρωθυπουργός. Μέσω της πλατφόρμας, οι καταναλωτές θα δηλώνουν τον αριθμό του μετρητή κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας και τον τραπεζικό τους λογαριασμό. Το σύστημα θα διασταυρώνει: 1. το αν πληροί ο ενδιαφερόμενος το κριτήριο του οικογενειακού εισοδήματος, που δεν πρέπει να ξεπερνά τα 45.000 ευρώ ετησίως. 2. το ύψος της κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας που έχει καταγράψει με την τελική μέτρηση ο ΔΕΔΔΗΕ.

3. το ποσό της επιδότησης που έχει ήδη καταβληθεί, πληροφορία που επίσης υπάρχει στις εταιρείες ηλεκτρικής ενέργειας. 4. τις εκπτώσεις που έχει κάνει στον καταναλωτή ο ίδιος ο πάροχος. Για παράδειγμα, οι πελάτες της ΔΕΗ έχουν ήδη λάβει εκπτώσεις της τάξεως των 800 εκατ. ευρώ και το μεγαλύτερο ποσό αφορά στην περίοδο από τον Δεκέμβριο μέχρι τον Μάιο. 5. το ποσό της επιβάρυνσης που έχει υποστεί ο καταναλωτής από τη ρήτρα αναπροσαρμογής. 6. το αν το ακίνητο είναι δηλωμένο στο Ε9 και μάλιστα να προκύπτει κατόπιν διασταύρωσης με το Ε1 ότι χρησιμοποιείται ως κύρια κατοικία. Βάσει των όσων είπε ο πρωθυπουργός, τα αναδρομικά αφορούν μόνο σε αυτούς που χρησιμοποιούν το ακίνητο ως κύρια κατοικία. Από το άθροισμα των επιβαρύνσεων που υπέστη ο καταναλωτής μέσω της ρήτρας αναπροσαρμογής για το χρονικό διάστημα Δεκεμβρίου-Μαΐου, θα αφαιρείται το ποσό των επιδοτήσεων και των εκπτώσεων που έχουν ήδη δοθεί. Επί της διαφοράς που θα προκύπτει ο καταναλωτής θα λαμβάνει το 60% με απευθείας κατάθεση του ποσού στον τραπεζικό του λογαριασμό. Ετσι, αν η επιβάρυνση από τη ρήτρα αναπροσαρμογής είναι 1.000 ευρώ για ένα νοικοκυριό που έχει καταναλώσει πάνω από 4.000 κιλοβατώρες στο εν λόγω χρονικό διάστημα και οι επιδοτήσεις που έχουν ήδη δοθεί είναι 400 ευρώ, τότε το νοικοκυριό θα εισπράξει 360 ευρώ στον λογαριασμό του, δηλαδή το 60% της διαφοράς. Το ανώτατο ποσό πίστωσης θα φτάσει στα 600 ευρώ ενώ εκτιμάται ότι συνολικά τα νοικοκυριά θα εισπράξουν κοντά στα 200 εκατ. ευρώ με το συγκεκριμένο μέτρο. Ο στόχος είναι να ωφεληθούν κυρίως τα νοικοκυριά που χρησιμοποίησαν ηλεκτρικό ρεύμα για να καλύψουν τις ανάγκες θέρμανσης. l

AFIERWMA_KLIMATISTIKA_x3 5/18/22 11:13 AM Page 4

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία Κείμενο: Μαργαρίτα Ασημακοπούλου

Αφιέρωμα

Κλιματιστικά Οδηγός αγοράς & σωστής χρήσης Ποια είναι τα κλιματιστικά που εξασφαλίζουν τη μεγαλύτερη εξοικονόμηση χρημάτων και ενέργειας, πώς πρέπει να τα χρησιμοποιείτε αλλά και τι είναι αυτό που πρέπει να προσέξετε πριν από την αγορά;

ο καλοκαίρι πλησιάζει και οι θερμοκρασίες ήδη έχουν αρχίσει να ανεβαίνουν. Η αγορά κλιματιστικού κρίνεται επιβεβλημένη, αφού εξασφαλίζει την… πολυπόθητη δροσιά ενώ σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα γίνεται απόσβεση των χρημάτων της αγοράς. Με την ενεργειακή κρίση να έχει πάρει… φωτιά, η επιλογή ενός ενεργειακά αποδοτικού κλιματιστικού αποτελεί… μονόδρομο. Τα σύγχρονα νέα μοντέλα κλιματισμού, μπορεί να είναι πιο ακριβά κατά την αγορά τους, αλλά έχουν πολύ χαμηλό κόστος λειτουργίας, καθώς καταναλώνουν πολύ λιγότερο ρεύμα και έτσι εξασφαλίζεται μειωμένο κόστος στον τελικό λογαριασμό ρεύματος.

Συμβουλές αγοράς H σωστή επιλογή ενός κλιματιστικού εξαρτάται από πολλούς παράγοντες, όπως η επιλογή ισχύος (BTU) η τεχνολογία Inverter, η ενεργειακή ετικέτα, τα επίπεδα θορύβου και η ενεργειακή κλάση. Πριν προβείτε, λοιπόν, στην αγορά μιας νέας κλιματιστικής μονάδας, προσέξτε: 1) Επιλογή ισχύος (BTU) Οι εταιρείες κατασκευάζουν τα κλιματιστικά σε διάφορα μεγέθη ισχύος. Με τον όρο «ισχύς» εννοούμε την ποσότητα θερμότητας (ενέργειας) που είτε μπορεί να απορροφήσει η κλιματιστική μονάδα σε λειτουργία ψύξης, είτε να εκλύσει σε λειτουργία θέρμανσης, έτσι ώστε η θερμοκρασία να μεταβληθεί από μία τιμή «Α» σε μία τιμή «Β». Η ισχύς ενός κλιματιστικού μετριέται με BTU. Το BTU αποτελεί βασική μονάδα μέτρησης της θερμικής ενέργειας και 1 BTU είναι η ενέργεια που χρειάζεται για να θερμανθεί 1 pound νερού για να ανεβάσει τη θερμοκρασία του κατά 1 βαθμό Fahrenheit. Είναι λάθος, λοιπόν, να θεωρείτε ότι ένα ιδανικό κλιματιστικό πρέπει να είναι και αρκετά μεγάλο από πλευράς BTU. Θυμηθείτε πάντα να το συγκρίνετε ανάλογα με τον χώρο σας. Ενδεικτικά, η αντιστοιχία BTU

και τετραγωνικών μέτρων είναι ως εξής: l Τα 7.000 BTU καλύπτουν χώρο έως 14 τ.μ. l Τα 9.000 BTU καλύπτουν χώρο έως 18 τ.μ. l Τα 12.000 BTU καλύπτουν χώρο έως 25 τ.μ. l Τα 18.000 BTU καλύπτουν χώρο έως 35 τ.μ. l Τα 24.000 BTU καλύπτουν χώρο 50 τ.μ. 2) Τεχνολογία Ιnverter Η τεχνολογία Ιnverter είναι η σύγχρονη τεχνολογία των ηλεκτροκινητήρων των συμπιεστών μονάδων κλιματισμού. Τα κλιματιστικά Inverter διαθέτουν έναν μικροεπεξεργαστή, ο οποίος διαβάζει την εξωτερική θερμοκρασία και ρυθμίζει αντίστοιχα την ταχύτητα του συμπιεστή. Τα συγκεκριμένα κλιματιστικά έχουν αυξημένη απόδοση σε αντίθεση με τα συμβατικά κλιματιστικά, μεγαλύτερο χρόνο ζωής ενώ εξαλείφονται οι μεγάλες αυξομειώσεις στα φορτία. Αυτό σημαίνει πως είναι αθόρυβα, με μικρότερα κόστη λειτουργίας και με λιγότερες βλάβες. Οι Inverter μονάδες κλιματισμού μπορεί να έχουν πιο ακριβό κόστος αγοράς από τα κοινά κλιματιστικά, αλλά η απόσβεση είναι άμεση λόγω της χαμηλότερης κατανάλωσης άρα και χαμηλότερων λογαριασμών ρεύματος. 3) Ενεργειακή ετικέτα Η υψηλή ενεργειακή απόδοση είναι συνώνυμο της οικονομίας. Τα κλιματιστικά φέρουν τη νέα ανανεωμένη ενεργειακή ετικέτα, η οποία όπως και στην περίπτωση των υπόλοιπων ηλεκτρικών συσκευών… μαρτυρά την ενεργειακή τους απόδοση. Οι νέες ενεργειακές ετικέτες στα κλιματιστικά κυμαίνονται από κατηγορία Α έως G. Η πράσινη κατηγορία Α είναι η πιο αποδοτική, ενώ η κόκκινη κατηγορία G είναι η περισσότερο ενεργοβόρα. Επιλέξτε μοντέλα με υψηλή ενεργειακή απόδοση, καθώς μπορεί να δώσετε κάτι παραπάνω στην αρχή αλλά πολύ σύντομα θα πάρετε τα χρήματά σας… πίσω. Οι συσκευές με ανώτερη ενεργειακή κλάση καίνε πολύ λιγότερο ρεύμα από αυτές που ανήκουν σε χαμηλές κατηγορίες ενώ είναι πολύ πιο φιλικές προς το περιβάλλον.

4) Επίπεδα Θορύβου Ειδικά αν το κλιματιστικό πρόκειται να τοποθετηθεί στην κρεβατοκάμαρα, ο θόρυβος που προκαλεί θα πρέπει να ληφθεί σοβαρά υπόψη στην τελική επιλογή. Οπως είναι γνωστό, ο θόρυβος μετριέται σε decibel (dB). Στην ετικέτα του κλιματιστικού υπάρχουν δύο τιμές, μία για την εσωτερική και μία για την εξωτερική μονάδα. Αν η εξωτερική μονάδα βρίσκεται σχετικά μακριά από το παράθυρό σας, τότε και θόρυβο να κάνει δεν θα σας ενοχλεί τόσο. Αν όμως, βρίσκεται κοντά, τότε θα πρέπει να φροντίσετε να έχει σχετικά χαμηλά επίπεδα θορύβου. Τα κλιματιστικά Inverter δεν κάνουν τόσο θόρυβο ενώ σε πολλά νέα κλιματιστικά μοντέλα υπάρχει η δυνατότητα πρόσθετης αθόρυβης λειτουργίας. 5) Ενεργειακή κλάση Οπως οι περισσότερες οικιακές συσκευές, έτσι και τα κλιματιστικά κατηγοριοποιούνται σε ενεργειακές κλάσεις, καθώς η κατηγοριοποίηση αυτή μας δείχνει πόσο ενεργοβόρα είναι η εν λόγω συσκευή. Με απλά λόγια, πρέπει να λάβετε σοβαρά υπόψη την ενεργειακή κλάση του κλιματιστικού που θέλετε να αγοράσετε, καθώς βάσει εκείνης θα ξέρετε αν η συσκευή σας θα είναι ενεργοβόρα ή όχι. Για τα κλιματιστικά, η ενεργειακή κλάση ορίζεται από τους συντελεστές SEER (ψύξη) και SCOP (θέρμανση). Οι δείκτες αυτοί υπολογίζονται διαιρώντας την ετήσια απαιτούμενη ψύξη ή θέρμανση αντίστοιχα με την ετήσια καταναλισκόμενη ηλεκτρική ενέργεια. Οσο πιο υψηλοί είναι οι δείκτες τόσο πιο αποδοτικό είναι το μηχάνημα. 6) Τα φίλτρα και οι ιονιστές Ολες οι συσκευές κλιματισμού διαθέτουν φίλτρα, τα οποία κατακρατούν τη σκόνη και τους μικροοργανισμούς. Τα τελευταία χρόνια, αρκετές εταιρείες έχουν προσθέσει στα μοντέλα τους και ιονιστές, δηλαδή συστήματα τα οποία παράγουν θετικά και αρνητικά ιόντα, ώστε να κατακρατούν ακόμα καλύτερα τη σκόνη και να εξουδετερώνουν τους μικροοργανισμούς. Η

AFIERWMA_KLIMATISTIKA_x3 5/18/22 11:14 AM Page 5

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία συγκεκριμένη λειτουργία είναι ιδιαίτερα χρήσιμη για χώρους που χρησιμοποιούνται από άτομα με αναπνευστικά προβλήματα, μικρά παιδιά ή άτομα της τρίτης ηλικίας. 7) Η εγγύηση Πριν την τελική αγορά του νέου σας κλιματιστικού, μην παραλείψετε να ελέγξετε τον χρόνο εγγύησης. Φροντίστε να λάβετε την γραπτή εγγύηση της επίσημης αντιπροσωπείας. Αφού τη λάβετε, τότε διαβάστε τη και προσέξτε τα… ψιλά γράμματα. Καλό είναι, επίσης, να επιλέγετε κλιματιστικά από επώνυμα και αξιόπιστα εργοστάσια και να αποφεύγετε τα πολύ φθηνά από εταιρείες που δεν είναι ευρύτερα γνωστές, όπου δεν ελέγχονται τα τεχνικά χαρακτηριστικά που παρουσιάζουν τα φυλλάδιά τους. Μπορεί στην αρχή να σας προσελκύσει μια χαμηλή τιμή στο κόστος αγοράς, αλλά εν καιρώ μια τέτοια επιλογή θα αποβεί μοιραία, καθώς ο χρόνος ζωής τέτοιων συσκευών είναι πολύ μικρός.

Σωστή Χρήση Ο τρόπος με τον οποίο χρησιμοποιείτε το κλιματιστικό μπορεί είτε να «φουσκώσει» είτε να μειώσει σημαντικά τον λογαριασμό του ρεύματός σας. Η σωστή χρήση της συσκευής σας μπορεί να σας εξοικονομήσει ενέργεια αλλά και χρήματα. Γνωρίζατε πώς για κάθε βαθμό κελσίου που κατεβάζετε στο κλιματιστικό σας, επιβαρύνεστε με περίπου 10% περισσότερο ρεύμα; Δείτε, λοιπόν, πώς μπορείτε να εξοικονομήσετε ενέργεια και χρήματα, κάνοντας σωστή χρήση του κλιματιστικού σας. Σωστή τοποθέτηση Η επιλογή της θέσης του κλιματιστικού πρέπει να γίνεται με βάση τη διαρρύθμιση του χώρου σας, ώστε να πετυχαίνετε την ελάχιστη δυνατή κατανάλωση ενέργειας. Ειδικότερα, αποφύγετε να τοποθετήσετε το κλιματιστικό σε μέρος όπου υπάρχουν κοντά συσκευές με υψηλή θερμότητα. Οσον αφορά στην εξωτερική μονάδα του κλιματιστικού, εάν υπάρχει η δυνατότητα, τοποθετήστε τη σε άνετο εξωτερικό χώρο, χωρίς να τη «βλέπει» πολύ ο ήλιος. Στην περίπτωση που εκτίθεται στον ήλιο, δυσκολεύεται να αποβάλει τη θερμότητα από το δωμάτιο στο περιβάλλον, ώστε να το δροσίσει. Εάν δεν υπάρχει άλλος χώρος, τότε ένα έξυπνο tip είναι να την προστατεύσετε με ένα σκίαστρο. Επιπρόσθετα, φροντίστε να την τοποθετήσετε σε ένα μέρος άνετο, χωρίς να εμποδίζεται από άλλα αντικείμενα, προκειμένου να μην παρεμποδίζεται η εκπομπή θερμότητας από τον συμπυκνωτή. Ιδανική θερμοκρασία Οταν ξεκινάει η λειτουργία του, το κλιματιστικό «προσπαθεί» να ρυθμίσει τη θερμοκρασία του χώρου στους βαθμούς που του… ζητήσατε και στη συνέχεια να τη διατηρήσει. Την περισσότερη ενέργεια τη χρειάζεται όταν προσπαθεί να «κατεβάσει» τη θερμοκρασία του χώρου. Γι’ αυτόν τον λόγο, φροντίστε να μην ρυθμίζετε το κλιματιστικό σε πολύ ψυχρές θερμοκρασίες, ώστε να μην γίνεται υπερκατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας. Η ιδανική θερμοκρασία ρύθμισης του κλιματιστικού τους καλοκαιρινούς μήνες είναι στους 25-28°C και τους χειμερινούς στους 20-23°C. Ετσι, μειώνεται η ενεργειακή κατανάλωση και δεν κινδυνεύει ο οργανισμός σας από τις απότομες αλλαγές θερμοκρασίας. Εάν το

κλιματιστικό σας διαθέτει τη λειτουργία «Follow Me», τότε τοποθετήστε το τηλεχειριστήριο στο οποίο είναι ενσωματωμένος ο αισθητήρας θερμοκρασίας στο κέντρο του δωματίου. Αντιστοιχία BTU και χώρου εγκατάστασης Το κλιματιστικό μπορεί να ψύξει έναν μέγιστο αριθμό τετραγωνικών μέτρων και αυτό εξαρτάται από την ισχύ του. Επομένως, αν έχετε αγοράσει ένα μικρότερης ισχύος κλιματιστικό για ένα μεγάλο σε τ.μ. δωμάτιο, θα καταναλώσει μεγαλύτερη ενέργεια για να πετύχει τη θερμοκρασία που ρυθμίσατε. Επίσης, υπάρχουν αρκετοί παράγοντες που επιδρούν στην τελική επιλογή της ισχύος που απαιτείται για κάθε χώρο. Αν, για παράδειγμα, στον χώρο βρίσκονται συνεχώς περισσότερα των δύο ατόμων, αν το δωμάτιο το βλέπει ο ήλιος τις πιο πολλές ώρες της ημέρας ή αν δεν είναι επαρκώς μονωμένο, τότε τα όρια κάλυψης που υπόσχονται τα BTU της εκάστοτε ισχύος θα πρέπει να αναθεωρηθούν ανάλογα. Το «μαγικό» κουμπί Sleep Η λειτουργία αυτή είναι πολύ βασική κατά τη διάρκεια της νύχτας, οπότε μεταβάλλεται η θερμοκρασία του σώματος. Η ρύθμιση αυτή που διαθέτει το κλιματιστικό βελτιστοποιεί τη θερμοκρασία δωματίου κατά τη διάρκεια της νύχτας, εξοικονομώντας ταυτόχρονα ενέργεια λόγω της σταδιακής μεταβολής της επιθυμητής θερμοκρασίας. Σε λειτουργία ψύξης, η επιθυμητή θερμοκρασία αυξάνεται κατά 0,5°C μετά από 30 λεπτά και 1°C ανά ώρα για τις επόμενες δύο ώρες. Σε λειτουργία θέρμανσης, η επιθυμητή θερμοκρασία ελαττώνεται κατά 1°C μετά από 30 λεπτά και κατά 1°C ανά ώρα για τις επόμενες δύο ώρες. Με αυτόν τον τρόπο διαμορφώνονται οι κατάλληλες συνθήκες ύπνου καθ’ όλη τη διάρκεια της νύχτας και παράλληλα εξοικονομείται ενέργεια. Αξιοποιήστε το WiFi Εάν το κλιματιστικό σας διαθέτει συνδεσιμότητα μέσω WiFi, τότε εκμεταλλευτείτε το για να εξοικονομήσετε χρήματα. Ανοίξτε το κλιματιστικό σας από τον δρόμο, ρυθμίστε το στην ιδανική θερμοκρασία και απολαύστε τη δροσιά με το που φτάσατε σπίτι. Μέσα από το smartphone ή το tablet σας, εκτός από το να ενεργοποιήσετε ή να απενεργοποιήσετε τις σχετικές με τη θερμοκρασία λειτουργίες, μπορείτε και να ελέγξετε την κατανάλωση, να ενημερωθείτε για την κατάσταση καθαριότητας των φίλτρων, να πε-

ριορίσετε τον χρόνο λειτουργίας του κλιματιστικού ή να αποθηκεύσετε τις αγαπημένες σας παραμέτρους.

Συντήρηση Κεφάλαιο «συντήρηση»: μια πολύ βασική παράμετρος για την αποδοτικότητα της συσκευής. Η συντήρηση των μονάδων είναι πολύ σημαντική γιατί βοηθάει στην καλή λειτουργία τους, παρατείνει τη διάρκεια ζωής τους και προπαντός συμβάλλει στην εξοικονόμηση ενέργειας. Τα κλιματιστικά προϋποθέτουν σωστή συντήρηση, γεγονός που πολλοί αγνοούν, παραβλέποντας ότι μία κακοσυντηρημένη μονάδα μπορεί να βλάψει την υγεία αλλά και τα οικονομικά τους. Εκτιμάται ότι τα κλιματιστικά που δεν συντηρούνται σωστά είναι κατά 5% λιγότερο αποδοτικά, πιο ευάλωτα σε μηχανικές βλάβες και βάζουν σε κίνδυνο την υγεία όσων κατοικούν στο σπίτι. Για παράδειγμα, ένα air condition 12.000 BTU μετά από λίγα χρόνια μπορεί να λειτουργεί σαν ένα 9.000BTU, εάν δεν έχει συντηρηθεί. Η συντήρηση, λοιπόν, του κλιματιστικού πρέπει να γίνεται τακτικά (τουλάχιστον 2 φορές τον χρόνο) από επαγγελματίες ψυκτικούς, τόσο στην εσωτερική όσο και στην εξωτερική μονάδα. Οι απαραίτητες εργασίες που πρέπει να γίνουν κατά τη συντήρηση l Καθαρισμός των φίλτρων της εσωτερικής μονάδας. l Καθαρισμός του στοιχείου της εσωτερικής μονάδας με ειδικό καθαριστικό υγρό, ασφαλές για την υγεία μας. l Καθαρισμός του στοιχείου της εξωτερικής μονάδας με ισχυρό καθαριστικό υγρό. l Ελεγχος και καθαρισμός του δικτύου αποχέτευσης συμπυκνωμάτων. l Καθαρισμός της φτερωτής του εσωτερικού ανεμιστήρα και έλεγχος εδράνων. l Καθαρισμός της φτερωτής του εξωτερικού ανεμιστήρα και έλεγχος εδράνων. l Ελεγχος διαρροής ψυκτικού υγρού με ειδικό όργανο ανίχνευσης διαρροών. l Ελεγχος πιέσεων ψυκτικού υγρού και συμπλήρωση, εφόσον απαιτείται. l Αμπερομέτρηση ρεύματος λειτουργίας. l Ελεγχος διατάξεων ασφαλείας του συμπιεστή (θερμικοί διακόπτες). l Ελεγχος σύσφιξης καλωδίων εσωτερικής και εξωτερικής μονάδας. l

AFIERWMA_KLIMATISTIKA_x3 5/18/22 11:14 AM Page 6

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

Δείτε μερικές προτάσεις αγοράς Toyotomi TDN TDG A28VR21 Το μοντέλο αυτό είναι κλιματιστικό τοίχου και τεχνολογίας Inverter. Η αποδιδόμενη ισχύς του είναι 9.000 BTU και η ενεργειακή του κλάση (ψύξης και θέρμανσης) είναι Α. Υπάρχει επίσης η δυνατότητα Wi-Fi για απομακρυσμένο έλεγχο του κλιματιστικού μέσω του tablet ή του smartphone αλλά και ιονιστής για καθαρή ατμόσφαιρα. Ενδ. τιμή: 559,00 €

LG ARTCOOL Mirror Αυτό το μοντέλο είναι κλιματιστικό τοίχου με 9.000 BTU και τεχνολογίας Inverter. Είναι επίσης ενεργειακής κλάσης Α (ψύξης και θέρμανσης) και διαθέτει ιονιστή, φωτισμό LED και ψυκτικό μέσο R32. Η εγγύησή του είναι 10ετής. Ενδ. τιμή: 598,00 €

F&U FVIN09072 Το συγκεκριμένο μοντέλο έχει ισχύ 9.000 BTU, είναι ενεργειακής κλάσης Α (ψύξης και θέρμανσης), με λειτουργία Wi-Fi, φίλτρο 3 σε 1, σύστημα παροχής αέρα 4D και λειτουργία άνετης ψύξης. Δεν διαθέτει ιονιστή και η εγγύησή του είναι για 2 έτη. Ενδ. τιμή: 340,00 €

Daikin Stylish FTXA25BT/RXA25A H κλιματιστική αυτή μονάδα είναι τεχνολογίας Inverter και ισχύος 9.000 BTU. Η ενεργειακή του κλάση (ψύξης και θέρμανσης) είναι Α και το ψυκτικό μέσο R32. Κυκλοφορεί σε χρώμα ροδόξυλο ενώ διαθέτει φίλτρα και ιονιστή, σύνδεση Wi-Fi και εγγύηση 5 χρόνων. Ενδ. τιμή: 1.799,00 €

Juro Pro Airﬂow Eco II 9K Το μοντέλο αυτό είναι τεχνολογίας Inverter, με οικολογικό ψυκτικό υγρό R32. Διαθέτει λειτουργία Wi-Fi, φίλτρα σκόνης και ιονισμού και η ισχύς του είναι 9.000 BTU ενώ η ενεργειακή του κλάση Α (ψύξης και θέρμανσης). Η εγγύηση του είναι 5ετής ενώ η εγγύηση ειδικά για τον συμπιεστή είναι 10 χρόνια. Ενδ. τιμή: 449,00 €

Morris WFIN26152 Smart Η κλιματιστική αυτή μονάδα είναι τεχνολογίας Inverter, με λειτουργία Wi-Fi και λειτουργία I-Feel για καλύτερη και ακριβέστερη ρύθμιση της θερμοκρασίας. Η ισχύς του είναι 9.000 BTU και η ενεργειακή του κλάση είναι Α (ψύξης και θέρμανσης). Η εγγύησή του είναι 5 χρόνια. Ενδ. τιμή: 509,00 €

_ADDS_EO 5/18/22 11:16 AM Page 1

WATTVOLT_ZERO_CHARGRSPOT_L 5/18/22 11:17 AM Page 8

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

WATT+VOLT: Στην κορυφή το πρόγραμμα zerO ως «Προϊόν της Χρονιάς» Το βραβείο «Προϊόν της Χρονιάς» αποτελεί τον μεγαλύτερο και σημαντικότερο θεσμό διεθνώς στην ανάδειξη της καινοτομίας καταναλωτικών προϊόντων και υπηρεσιών και στοχεύει στην προώθηση και στην επιβράβευσή τους.

WATT+VOLT κατέκτησε στην απονομή των βραβείων «Product of the Year», τον παγκόσμιο, καταξιωμένο θεσμό της Direction Business Network, το βραβείο «Προϊόν της Χρονιάς» στην κατηγορία «Πρόγραμμα Ηλεκτρικής Ενέργειας» με το zerO. Το πρωτοποριακό αυτό πρόγραμμα μηδενίζει τη ρήτρα αναπροσαρμογής. Με τη διάκρισή της αυτή, η WATT+VOLT απέδειξε έμπρακτα τη δέσμευσή της στην καινοτομία αλλά και την ισχυρή σχέση εμπιστοσύνης που έχει καλλιεργήσει με το καταναλωτικό κοινό. Το βραβείο «Προϊόν της Χρονιάς» αποτελεί τον μεγαλύτερο και σημαντικότερο θεσμό διεθνώς στην ανάδειξη της καινοτομίας καταναλωτικών προϊόντων και υπηρεσιών και στοχεύει

στην προώθηση και στην επιβράβευσή τους. Τα κορυφαία προϊόντα της χρονιάς προκύπτουν μετά από ψηφοφορία των καταναλωτών στο πλαίσιο μιας αντιπροσωπευτικής έρευνας αγοράς της εξειδικευμένης εταιρείας ερευνών IRI Ελλάδας (ανεξάρτητη καταναλωτική έρευνα σε δείγμα 3.200 καταναλωτών στην Ελλάδα). Το πρόγραμμα zerO βρέθηκε δικαίως στην κορυφή, καθώς για την περίοδο που διανύουμε αποτελεί την πιο διάφανη λύση για το σπίτι και την επιχείρηση ενώ λανσαρίστηκε τον Ιούνιο του 2021, 5 μήνες πριν την έναρξη της ενεργειακής κρίσης. Η WATT+VOLT συνεχίζει να κατοχυρώνει τον τίτλο της ως του πιο καινοτόμου παρόχου ενέργειας κατακτώντας σταθερά διακρίσεις υψηλού κύρους. l

Νέες συνεργασίες για το Chargespot Στα νέα μέλη του δικτύου συγκαταλέγονται τα πρατήρια Kaoil - Sira Oil στη Θεσσαλονίκη και Kaoil - Εδιάρογλου στην Αφυτο Χαλκιδικής, τα ΙΚΤΕΟ Πιερίας στην Κατερίνη, τα ΙΚΤΕΟ Σπυριδόπουλοι ΕΟ Σερρών στη Δράμα και τα ΙΚΤΕΟ ΕΚΗΒΟΛΟΣ στην Ιστιαία Ευβοίας.

WATT+VOLT συνεχίζει να ακολουθεί ανοδική πορεία στον τομέα της ηλεκτροκίνησης επενδύοντας σε σταθερή βάση στην πράσινη ενέργεια με νέες συνεργασίες για το δίκτυο Chargespot. Με γνώμονα την τοποθέτηση φορτιστών σε στρατηγικά επιλεγμένα σημεία τόσο στην Ελλάδα όσο και στο εξωτερικό, δίνει ολοκλη-

ρωμένες λύσεις στους κατόχους ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων, οι οποίοι μπορούν μέσω της αντίστοιχης εφαρμογής να βρουν τον κοντινότερό τους φορτιστή ώστε να «γεμίσουν» τις μπαταρίες τους εύκολα, γρήγορα και με ασφάλεια, όπου και όποτε το επιθυμούν. Αυτή τη φορά η WATT+VOLT επεκτείνει το δίκτυο Chargespot με νέες προσθή-

κες φορτιστών σε πρατήρια βενζίνης και σημεία ελέγχου ΚΤΕΟ. Συγκεκριμένα, στα νέα μέλη του δικτύου συγκαταλέγονται τα πρατήρια Kaoil - Sira Oil στη Θεσσαλονίκη και Kaoil - Εδιάρογλου στην Αφυτο Χαλκιδικής, τα ΙΚΤΕΟ Πιερίας στην Κατερίνη, τα ΙΚΤΕΟ Σπυριδόπουλοι ΕΟ Σερρών στη Δράμα και τα ΙΚΤΕΟ ΕΚΗΒΟΛΟΣ στην Ιστιαία Ευβοίας. Με τις συνεργασίες αυτές δίνε-

ται στους οδηγούς η ευκαιρία να συνδυάσουν τους απαραίτητους ελέγχους για το όχημά τους με τις έξυπνες φορτίσεις διευκολύνοντας έτσι την καθημερινότητά τους. Η WATT+VOLT κάνει την πράσινη ενέργεια τρόπο ζωής και το αποδεικνύει για ακόμα μία φορά με τον πρωταγωνιστικό της ρόλο στην ηλεκτροκίνηση. l

PUBLI_INFOQUEST ECOFLOW 5/18/22 11:17 AM Page 11

Οι πρίζες απελευθερώνονται από τους τοίχους! Η Info Quest Technologies φέρνει στην Ελλάδα τις λύσεις φορητών σταθμών ενέργειας της EcoFlow, παρέχοντας αξιόπιστες προτάσεις ικανές να… τροφοδοτήσουν αναρίθμητα σενάρια επαγγελματικών –και όχι μόνο– χρήσεων.

σο πολλαπλασιάζεται η εξάρτηση της εργασίας και της ψυχαγωγίας μας από ηλεκτρονικές συσκευές, τόσο αυξάνεται η ανάγκη για σταθερή παροχή ρεύματος, ακόμα και εκτός των ορίων του γραφείου ή του σπιτιού. Από επαγγελματίες πεδίου που χρειάζεται να επαναφορτίζουν τακτικά τα εργαλεία της δουλειάς τους (κάμερες, drones, laptop, ειδικός εξοπλισμός κ.ά.) μέχρι γραφεία με προβληματική παροχή ρεύματος (συχνές πτώσεις τάσης ή διακοπές), όλοι χρειάζονται μια εναλλακτική πηγή ενέργειας που να μπορεί να μεταφερθεί εύκολα και να μην τους προδίδει ποτέ, χαρίζοντας αυτονομία από τις σταθερές πρίζες για αρκετές ώρες, έως και ημέρες! Και επειδή έχουμε ξεπεράσει την εποχή που η μοναδική λύση ήταν μια ογκώδης γεννήτρια πετρελαίου, η τεχνογνωσία της EcoFlow μετουσιώνεται σε φορητούς σταθμούς ενέργειας μεγάλης χωρητικότητας και μικρού όγκου/βάρους, οι οποίοι μπορούν να προσφέρουν τροφοδοσία σε πλήθος συσκευών (από τρεις μέχρι… δεκατρείς, αναλόγως του μοντέλου). Και, προφανώς, δεν μιλάμε απλά για ένα… διογκωμένο powerbank που μπορεί να φορτίσει laptop, smartphone, tablet και λοιπές ανάλογες συσκευές, αλλά για μια παροχή AC τροφοδοσίας έτοιμη να δώσει το απαιτούμενο ρεύμα σε οτιδήποτε χρειαστείτε, από ηχοσυστήματα και οικιακές συσκευές μέχρι τρυπάνια και ηλεκτρικά πριόνια! Μπορείτε να ξεκινήσετε με μια λύση που παρέχει 600W ισχύος ή να καταφύγετε σε συνδυαστικές επιλογές που ανεβάζουν τον πήχυ σε επίπεδα 6500W. Είτε, λοιπόν, θέλετε μια λύση που να εξασφαλίζει την αδιάλειπτη λειτουργία των κομβικών συστημάτων της επιχείρησής σας ακόμα και κατά τη διάρκεια διακοπής ρεύματος, είτε θέλετε να μεταφέρετε τη δουλειά σας στα όρη και στις παραλίες, υπάρχει ένα EcoFlow που να καλύπτει τις ανάγκες σας!

Ετοιμοπόλεμο στη στιγμή για να σας ακολουθεί παντού Η φιλοσοφία κατασκευής των σταθμών τροφοδοσίας EcoFlow αποτελείται από δυο συνιστώσες,

την εύκολη φορητότητα και τις διευρυμένες δυνατότητες. Αυτό μεταφράζεται σε περιορισμό όγκου και βάρους, ώστε κάθε σταθμός να μπορεί να σας ακολουθήσει σε κάθε σας εξόρμηση, από ένα τοπογραφικό στο βουνό, μέχρι ένα επαγγελματικό γύρισμα στην παραλία και από το αυτοκίνητο μέχρι το κάμπινγκ. Ατελείωτα μέτρα καλωδίων και πολλαπλές μπαλαντέζες ανήκουν στο παρελθόν ακόμα και αν οργανώνετε εκδηλώσεις σε εξωτερικούς χώρους με τη βοήθεια μιας EcoFlow συσκευής. Η ισχύς που παρέχει, όμως, δεν είναι το μοναδικό πλεονέκτημα ενός φορητού σταθμού EcoFlow. Η φόρτιση των δικών του μπαταριών γίνεται με εντυπωσιακή ταχύτητα, προκειμένου να είναι πάντα ετοιμοπόλεμο να σας συνοδεύσει. Χάρη στην EcoFlow X-Stream Charge τεχνολογία, τα περισσότερα προϊόντα της εταιρείας φορτίζουν από το 0% στο 80% μέσα σε μόλις μια ώρα. Ακόμα και στην περίπτωση που έχετε αποφασίσει να κάνετε πολλές μέρες για να ξαναδείτε πρίζα σε τοίχο, υπάρχει η εναλλακτική μέθοδος φόρτισης μέσω ηλιακών πάνελ. Ενδεικτικά, το EcoFlow RIVER Max μπορεί να συνδεθεί με δυο ηλιακά πάνελ 110W, που πωλούνται ως αξεσουάρ και να φορτίσει μέσα σε τρεις ώρες, αξιοποιώντας στο έπακρο τη… δωρεάν ευγενική προσφορά του ελληνικού ήλιου! Αν πάλι στις επαγγελματικές σας υποχρεώσεις συμπεριλαμβάνονται πολύωρα ταξίδια με αυτοκίνητο, o φορητός σταθμός ενέργειας μπορεί να φορτίσει και από την μπαταρία του οχήματος, όσο βρίσκεστε εν κινήσει.

Πολύτιμο backup Δεν χρειάζεται να δουλεύει κανείς σε εξωτερικούς χώρους ή να περνά το μισό του καλοκαίρι σε κάμπινγκ για να συνειδητοποιήσει την αξία των λύσεων που εισάγει στην χώρα μας η Info Quest Technologies. Σε χώρους εργασίας που ταλαιπωρούνται από τακτικές διακοπές ρεύματος ή που

Ανακαλύψτε ποιο EcoFlow αντιστοιχεί στις ανάγκες σας εδώ: https://www.infoquest.gr/el/ecoflow

ακόμα και ένα ολιγόλεπτο μπλακάουτ μπορεί να επιφέρει μεγάλα πλήγματα στην παραγωγικότητα της επιχείρησης, ο εξοπλισμός ζωτικής σημασίας μπορεί να συνδεθεί πάνω σε ένα EcoFlow. Με το που διακοπεί η παροχή ρεύματος από την πρίζα σε περίπτωση ξαφνικού μπλακάουτ, το προϊόν μπορεί αυτόματα να μεταβεί στη λειτουργία τροφοδοσίας με μπαταρία εντός 30ms. Ως βασική λειτουργία UPS, αυτή η λειτουργία δεν υποστηρίζει εναλλαγή 0ms. Δεν προτείνεται η χρήση σαν UPS σε καμία συσκευή που απαιτεί UPS 0ms, όπως διακομιστές δεδομένων και σταθμούς εργασίας. Επιπρόσθετα, υπηρετώντας τις αρχές του ευέλικτου, modular σχεδιασμού, κάθε συσκευή δίνει τη δυνατότητα στον χρήστη της να προσθέσει επιπλέον μπαταρία, διπλασιάζοντας την αυτονομία της. Τέλος, μέσω της δωρεάν εφαρμογής για Android και iOS συσκευές, μπορείτε να έχετε πλήρη εποπτεία κάθε EcoFlow, ρυθμίζοντας συγχρόνως κάθε παράμετρο λειτουργίας του. l

FYSIKO_AERIO-Smarthink_L 5/18/22 11:19 AM Page 10

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

Smarthink: Η νέα υπηρεσία από το Φυσικό Αέριο Προσφέρει συναρπαστικές λύσεις εξοικονόμησης και έξυπνης διαχείρισης ενέργειας και απευθύνεται σε όλους τους οικιακούς καταναλωτές, ανεξάρτητα από τον πάροχο που έχουν επιλέξει για την κάλυψη των ενεργειακών τους αναγκών.

η νέα σελίδα στις ενεργειακές υπηρεσίες γράφει το Φυσικό Αέριο Ελληνική Εταιρεία Ενέργειας μέσα από την παρουσίαση του Smarthink, της ανατρεπτικής –για τα τεχνολογικά δεδομένα όχι μόνο της ελληνικής, αλλά και της ευρωπαϊκής αγοράς– υπηρεσίας, που ήρθε για να προσφέρει μοναδική άνεση, εξοικονόμηση και ολοκληρωμένη διαχείριση ενέργειας στους οικιακούς χρήστες. Επενδύοντας στην καινοτομία και στην τεχνολογία τεχνητής νοημοσύνης, η ομάδα έρευνας και ανάπτυξης του Φυσικού Αερίου Ελληνική Εταιρεία Ενέργειας δημιούργησε το Smarthink, μια πρωτοποριακή υπηρεσία, που αξιοποιεί την τεχνητή νοημοσύνη για τη δημιουργία οικοσυστημάτων Smart Homes. Με αυτόν τον τρόπο, η νέα υπηρεσία προσφέρει συναρπαστικές λύσεις εξοικονόμησης και έξυπνης διαχείρισης ενέργειας και απευθύνεται σε όλους τους οικιακούς καταναλωτές, ανεξάρτητα μάλιστα από τον πάροχο που έχουν επιλέξει για την κάλυψη των ενεργειακών τους αναγκών. Τις εντυπωσιακές λειτουργίες του Smarthink παρουσίασε η διοικητική ομάδα του Φυσικού Αερίου Ελληνική Εταιρεία Ενέργειας σε μια εκδήλωση που

μετέφερε τους συμμετέχοντες στο σπίτι του μέλλοντος, αναδεικνύοντας την άνεση, την ασφάλεια, την εξοικονόμηση, την αυτοματοποίηση και τις δυνατότητες απομακρυσμένης αλλά και αυτοματοποιημένης διαχείρισης που φέρνει στους καταναλωτές το Smarthink σήμερα. O Γιάννης Μητρόπουλος, Γενικός Διευθυντής του Φυσικού Αερίου Ελληνική Εταιρεία Ενέργειας, παρουσιάζοντας τη στρατηγική της εταιρείας στο πλαίσιο της ψηφιακής της μετάβασης τόνισε: «Το μέλλον της ενέργειας είναι ψηφιακό και σήμερα το φέρνει στην Ελλάδα το Φυσικό Αέριο Ελληνική Εταιρεία Ενέργειας. Με όραμα και συνέπεια αξιοποιούμε τη συσσωρευμένη εμπειρία και τεχνογνωσία μας και επενδύουμε σε τεχνολογίες που πρωτίστως δημιουργούν αξία και σημαντικά οφέλη για τον καταναλωτή. Αυτή είναι μόνο η αρχή, καθώς δέσμευσή μας είναι να συνεχίσουμε να επεκτείνουμε τη δραστηριότητά μας σε τεχνολογικούς τομείς παροχής υπηρεσιών στην αγορά ενέργειας που θα πρωταγωνιστήσουν στο

Από αριστερά: Πάνος Αλεξόπουλος (Διευθυντής Μάρκετινγκ), Γιάννης Μητρόπουλος (Γενικός Διευθυντής), Ελένη Ράπτη (Διευθύντρια Εταιρικών Σχέσεων), Άρης Γραμματικόπουλος (Διευθυντής Ανάπτυξης Προϊόντων).

μέλλον και πρωτοπορούμε με καινοτομίες που προσφέρουν σημαντική αξία και πολλαπλά οφέλη στους καταναλωτές.». Η υπηρεσία Smarthink μαθαίνει από τις ανάγκες και τις συνήθειες του χρήστη και προσαρμόζεται εύκολα σε αυτές προσφέροντας άνεση, εξοικονόμηση και ασφάλεια. Το starter kit περιλαμβάνει τις βασικές συσκευές κέντρου ελέγχου του έξυπνου σπιτιού και ουσιαστικά είναι μόνο η αρχή ενός πολυδιάστατου ενεργειακού μέλλοντος που σχεδιάζει το Φυσικό Αέριο Ελληνική Εταιρεία Ενέργειας. Το Smarthink my energy mate ως υπηρεσία θα είναι σύντομα διαθέσιμο online μέσα από το site smarthink.gr, τηλεφωνικά στο 181133, στα καταστήματα του Φυσικού Αερίου Ελληνική Εταιρεία Ενέργειας και σε δίκτυο καταστημάτων επιλεγμένων συνεργατών. Η εφαρµογή Smarthink διατίθεται δωρεάν στο Apple App Store ή στο Google Play και σας περιμένει για να ανακαλύψετε το Οικοσύστηµα Smarthink. l

_ADDS_EO 5/18/22 11:19 AM Page 1

DESFA_L 5/18/22 11:21 AM Page 12

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

ΔΕΣΦΑ

Αυξήθηκε 6,18% η κατανάλωση φυσικού αερίου Για το α΄ τρίμηνο του 2022, οι μεγαλύτερες ποσότητες εισήλθαν στη χώρα από τον Τερματικό Σταθμό LNG της Ρεβυθούσας, που κάλυψε ποσοστό 43,23% των εισαγωγών, καταγράφοντας σημαντική αύξηση σε σχέση με το α΄ τρίμηνο του 2021.

υνεχίζεται η αυξητική τάση στην κατανάλωση του φυσικού αερίου στην Ελλάδα, σύμφωνα με τα στοιχεία του ΔΕΣΦΑ για το πρώτο τρίμηνο του 2022, με τον Τερματικό Σταθμό LNG της Ρεβυθούσας (σημείο εισόδου Αγία Τριάδα) να γίνεται η κύρια πύλη εισόδου φυσικού αερίου της χώρας στο συγκεκριμένο διάστημα και το σημείο διασύνδεσης με τον αγωγό ΤΑΡ (σημείο εισόδου Νέα Μεσημβρία) να συμβάλλει, επίσης, σημαντικά στην εισροή φυσικού αερίου στο ΕΣΦΑ. Σύμφωνα με τα στοιχεία του ΔΕΣΦΑ, για το διάστημα Ιανουάριος-Μάρτιος 2022, η εγχώρια κατανάλωση φυσικού αερίου αυξήθηκε κατά 6,18% φτάνοντας στις 18,74 Τεραβατώρες (TWh), από 17,64TWh στην αντίστοιχη περσινή περίοδο. Oι εισαγωγές φυσικού αερίου ανήλθαν σε 21,33TWh, με αύξηση της τάξης του 11,33% από τις 19,16TWh στο α΄ τρίμηνο του 2021, ενώ οι εξαγωγές προς τη Βουλγαρία ανήλθαν σε περίπου 2,58ΤWh, ποσότητα

αυξημένη 73,65% σε σχέση με αυτήν που εξήχθη την αντίστοιχη περίοδο του 2021, καλύπτοντας το 12,05% της συνολικής ζήτησης. Οι μεγαλύτερες ποσότητες εισήλθαν στη χώρα από τον Τερματικό Σταθμό LNG της Ρεβυθούσας, που κάλυψε ποσοστό 43,23% των εισαγωγών, καταγράφοντας σημαντική αύξηση σε σχέση με το α’ τρίμηνο του 2021. Ειδικότερα, εκφορτώθηκαν περίπου 9,02TWh LNG από 2 δεξαμενόπλοια από 6 χώρες, έναντι περίπου 5,43TWh από 9 δεξαμενόπλοια στο αντίστοιχο διάστημα του προηγούμενου έτους. Η αύξηση αφορά κυρίως σε φορτία LNG από τις ΗΠΑ, τα οποία άγγιξαν τις 4,11TWh, έναντι 1,12TWh την ίδια περίοδο πέρυσι, με τις ΗΠΑ να παραμένουν ο μεγαλύτερος εισαγωγέας LNG στη χώρα μας με ποσοστό 45,57%. Στη δεύτερη θέση βρέθηκαν οι εισαγωγές από την Αλγερία (1,48TWh), ενώ ακολουθούν η Νιγηρία (1,20TWh), η Αίγυπτος (1,08TWh) και το Ομάν (1,03TWh), με την Ινδονησία (0,11TWh) να βρί-

σκεται στην τελευταία θέση. Ως προς τη συμβολή των υπολοίπων σημείων εισόδου, το σημείο εισόδου Σιδηροκάστρου κάλυψε ποσοστό 36,71% των εισαγωγών (7,83TWh), ενώ ακολούθησε το σημείο εισόδου στη Νέα Μεσημβρία, το οποίο, μέσω του αγωγού TAP, κάλυψε το 17,82% των εισαγωγών (3,80TWh). Τέλος, οι Κήποι Εβρου κάλυψαν 2,20% των εισαγωγών (0,47TWh). Οι υποδομές του ΔΕΣΦΑ συνεχίζουν να συμβάλλουν ουσιαστικά στη διαφοροποίηση των πηγών προμήθειας του φυσικού αερίου και στην ασφάλεια εφοδιασμού. Τέλος, η απελευθέρωση της αγοράς ενέργειας και του καθεστώτος πρόσβασης τρίτων (Third Party Access TPA), βάσει του οποίου λειτουργεί ο ΔΕΣΦΑ, ενισχύει τον ανταγωνισμό τιμών. Η πρόσβαση τρίτων (TPA) διέπεται από τις διατάξεις της Ευρωπαϊκής Ενωσης και της εθνικής νομοθεσίας, διασφαλίζοντας ανοιχτή πρόσβαση σε οποιοδήποτε ενδιαφερόμενο μέρος. l

SUNLIGHT_R 5/18/22 11:23 AM Page 13

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

Η Sunlight Group επεκτείνεται με την εξαγορά της PBM Βάσει της συμφωνίας, η Sunlight Group αποκτά το 80% της εταιρείας, ενώ ο Διευθύνων Σύμβουλος της PBM Maurizio Pelloni διατηρεί μερίδιο 20% και θα συνεχίσει να ηγείται της λειτουργίας.

Sunlight Group Συστήματα Αποθήκευσης Ενέργειας (Sunlight Group), εταιρεία τεχνολογίας που ειδικεύεται στις ολοκληρωμένες και καινοτόμες λύσεις αποθήκευσης ενέργειας για βιομηχανικές και εκτός δρόμου εφαρμογές, ανακοινώνει την εξαγορά της PBM S.R.L. Πρόκειται για διεθνώς αναγνωρισμένη εταιρεία-ηγέτη στην παραγωγή φορτιστών για μπαταρίες και βιομηχανικές ηλεκτρονικές συσκευές. Η PBM S.R.L. διαθέτει περισσότερα από 40 χρόνια εμπειρίας στην Eρευνα & Ανάπτυξη και στην κατασκευή καινοτόμων φορτιστών για μπαταρίες και ηλεκτρονικά συστήματα. Εδρεύει στη Vignola της Ιταλίας, όπου λειτουργεί υπερσύγχρονη μονάδα παραγωγής, ενώ η ΙΕΝΕ, θυγατρική της PBM, λειτουργεί εργοστάσιο παραγωγής εξαρτημάτων στην περιοχή του San Giorgio di Piano, κοντά στη Bologna. Η PBM εξυπηρετεί την παγκόσμια αγορά των σημαντικότερων παρόχων λύσεων αποθήκευσης ενέργειας και αρχικών κατασκευαστών εξοπλισμού (OEMs) με ένα ευρύ χαρτοφυλάκιο ποιοτικών προϊόντων που περιλαμβάνει φορτιστές μπαταριών για περονοφόρα, καθώς και φορτιστές και εκφορτιστές βιομηχανικών μπαταριών. Η συμφωνία μεταξύ των δύο εταιρειών υπογράφηκε από τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Sunlight Group Λάμπρο Μπίσαλα και από τους μετόχους της PBM. Βάσει της συμφωνίας, η Sunlight Group αποκτά το 80% της εταιρείας, ενώ ο Διευθύνων Σύμβουλος της PBM Maurizio Pelloni διατηρεί μερίδιο 20% και θα συνεχίσει να ηγείται της λειτουργίας. Σχολιάζοντας τη συμφωνία ο κ. Μπίσαλας δήλωσε: «Είμαστε στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσουμε την υπογραφή αυτής της συμφωνίας που ενισχύει τη μακρά συνεργασία μας με έναν έμπιστο προμηθευτή, όπως η PBM. Γινόμαστε κομμάτι του μέλλοντος της PBM και δεσμευόμαστε να υποστηρίξουμε τον Maurizio και την ικανή ομάδα του στις προσπάθειές τους να υλοποιήσουν το όραμα και το φιλόδοξο σχέδιό τους για ανεξάρτητη ανάπτυξη και να επεκτείνουν τόσο το χαρτοφυλάκιο των προϊόντων της PBM όσο και το πελατολόγιο της εταιρείας. Το πρόγραμμα επέκτασης της Sunlight Group εστιάζει στη δημιουργία αξίας υποστηρίζοντας την αυτόνομη ανάπτυξη των εταιρειών στις οποίες συμμετέχουμε και ενισχύοντας ταυτόχρονα τη θέση μας σε παγκόσμιο επίπεδο. Αυτή η εξαγορά μάς φέρνει ακόμη ένα βήμα πιο κοντά στη δημιουργία μιας βιώσιμης, αποτελεσματικής και πλήρους αλυσίδας αξίας στη μπαταρία –κομβικό παράγοντα για τη μετάβαση σε ένα απόλυτα ηλεκτρικό μέλλον. Θα ήθελα να καλωσορίσω την ομάδα της PBM στην οικογένεια της Sunlight Group. Ως στρατηγικός επενδυτής στην εταιρεία, επιδιώκουμε να τους βοηθήσουμε να μεγιστοποι-

Από αριστερά: o Διευθύνων Σύμβουλος της PBM Maurizio Pelloni και ο Διευθύνων Σύμβουλος της Sunlight Group Λάμπρος Μπίσαλας. ήσουν τις δυνατότητές τους και να επιτύχουν τους στόχους τους, ανεξάρτητα από τη σχέση της PBM με τη Sunlight, ενώ ταυτόχρονα θα διερευνήσουμε συνέργειες στην Eρευνα & Ανάπτυξη και άλλες συνεργασίες.». Ο κ. M. Pelloni σημείωσε: «Η PBM ξεκίνησε ως οικογενειακή επιχείρηση στην Ιταλία το 1973 από μία ιδέα του Lino Pelloni και έπειτα από σχεδόν 50 χρόνια στην αγορά είμαστε πια μέλη μίας δυναμικής παγκόσμιας εταιρείας. Συνεργαζόμαστε με τη Sunlight αρκετά χρόνια και καλλιεργήσαμε εξ αρχής μία εξαιρετική επαγγελματική σχέση. Γινόμαστε μέλη της Sunlight Group σε μία περίοδο που ο κλάδος της αποθήκευσης ενέργειας γνωρίζει συνεχείς και ταχείες αλλαγές και αυτό θα εμπνεύσει νέους στόχους στην ομάδα της PBM. Θα μας ενισχύσει και θα μας επιτρέψει να υλοποιήσουμε τα στρατηγικά αναπτυξιακά μας πλάνα σε ό,τι αφορά την τεχνολογία, την παραγωγική δυναμικότητα και τον βέλτιστο δυνατό εφοδιασμό των πελατών της PBM που πάντα μας υποστηρίζουν. Από πλευράς μας, θα συνεχίσουμε να εξυπηρετούμε τους πελάτες μας με την ίδια ποιότητα υπηρεσιών και φροντίδα,

ενώ θα αξιοποιήσουμε τους νέους διαθέσιμους πόρους για την επίτευξη των ανεξάρτητων αναπτυξιακών μας σχεδίων. Θα ήθελα να ευχαριστήσω τον κ. Μπίσαλα αλλά και τους μετόχους, το Διοικητικό Συμβούλιο και τη Διοικητική Ομάδα της Sunlight Group για την εμπιστοσύνη τους στην PBM.». Σε συνέχεια της εξαγοράς της Technoform στα τέλη του 2021 και της εξαγοράς του 78% της Sunlight Italy, η Sunlight Group συνεχίζει την υλοποίηση του δυναμικού επιχειρηματικού της πλάνου, ύψους €560 εκατ. Το πενταετές πλάνο στοχεύει στην επέκταση της παραγωγικής δυναμικής της εταιρείας σε μπαταρίες μολύβδου-οξέος και ιόντων λιθίου και συστήματα αποθήκευσης ενέργειας, καθώς και στην ανάπτυξη της αλυσίδας εφοδιασμού και του δικτύου πωλήσεών της. Για τον σκοπό αυτό, η Sunlight προχωράει σε επενδύσεις εκατομμυρίων στις εγκαταστάσεις της σε Ελλάδα και εξωτερικό. Επενδύσεις σε εξοπλισμό, αυτοματοποιημένες γραμμές παραγωγής και συναρμολόγησης, έρευνα & ανάπτυξη, ανθρώπινο δυναμικό, καθώς και συγχωνεύσεις & εξαγορές. l

APE_L 5/18/22 11:23 AM Page 14

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

ΑΠΕ: Μειώνεται επιτέλους σε 14 μήνες από πέντε χρόνια (!) η αδειοδότηση Στρατηγικός στόχος έως το 2030 είναι η συνολική εγκατεστημένη ισχύς από ΑΠΕ να ανέλθει σε 25GW, από 8,62GW που είναι σήμερα, με τις επενδύσεις να φτάσουν τα 10 δισ. ευρώ.

μείωση του μέσου χρόνου αδειοδότησης νέων έργων ΑΠΕ σε 14 μήνες, από 5 χρόνια που είναι τώρα, η ανάπτυξη έργων αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας με εγκατεστημένη ισχύ τουλάχιστον 3,5GW έως το 2030 και η αύξηση της χωρητικότητας στο δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας για την ένταξη περισσότερων μονάδων ΑΠΕ είναι οι βασικοί στόχοι του νομοσχεδίου για την απλούστευση της αδειοδότησης των ΑΠΕ, που έθεσε σε δημόσια διαβούλευση το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας. Σε ό,τι αφορά την αδειοδοτική διαδικασία, η επιτάχυνση θα επιτευχθεί με την απλοποίηση και την ψηφιοποίηση των σχετικών διαδικασιών, καθώς πλέον όλες οι ενέργειες για την απόκτηση αδειών θα διενεργούνται ψηφιακά. Τα δικαιολογητικά που θα απαιτείται να καταθέτουν οι επενδυτές μειώνονται δραστικά (από 91 σε 54) και περιορίζονται στα απολύτως απαραίτητα. Διαδικασίες που μέχρι τώρα ήταν σειριακές πλέον γίνονται παράλληλες, μειώνοντας σημαντικά τους χρόνους υλοποίησης, και τα στάδια της αδειοδοτικής διαδικασίας μειώνονται σε 5 από 7. Επίσης δημιουργείται Υπηρεσία μιας Στάσης στο Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, που θα παρακολουθεί και θα εποπτεύει

όλη την αδειοδοτική διαδικασία, από τη λήψη της πρώτης άδειας (Βεβαίωση Παραγωγού) μέχρι και τη λειτουργία του έργου (Αδεια Λειτουργίας). Στρατηγικός στόχος έως το 2030 είναι η συνολική εγκατεστημένη ισχύς από ΑΠΕ, να ανέλθει σε 25GW, από 8,62GW που είναι σήμερα. Για την υλοποίηση νέων επενδύσεων ΑΠΕ συνολικής ισχύος άνω των 12GW εκτιμάται ότι θα χρειαστούν επενδύσεις 10 δισ. ευρώ. Για τους σταθμούς αποθήκευσης ενέργειας στόχος είναι έως το τέλος της δεκαετίας να έχουν τεθεί σε λειτουργία μονάδες τουλάχιστον 3,5GW, επιπλέον των υδροηλεκτρικών. Οι κύριες παρεμβάσεις του σχεδίου νόμου είναι: l η αναμόρφωση της αδειοδοτικής διαδικασίας για την εγκατάσταση μεμονωμένων σταθμών αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας. l η εισαγωγή προβλέψεων σχετικά με την αδειοδότηση σταθμών παραγωγής ΑΠΕ και ΣΗΘΥΑ με ενσωματωμένη αποθήκευση ηλεκτρικής ενέργειας, που είτε έχουν τη δυνατότητα να απορροφούν ενέργεια από το σύστημα μεταφοράς ή το δίκτυο διανομής ηλεκτρικής ενέργειας είτε όχι. l οι μεταβατικές διατάξεις για τη συμμόρφωση των υφιστάμενων αδειών και εκκρεμών αιτήσεων

για την αδειοδότηση σταθμών αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας με το νέο πλαίσιο. Για τα δίκτυα προβλέπεται ότι σε 45 ημέρες από την ψήφιση του σχεδίου νόμου, ο ΔΕΔΔΗΕ θα υπολογίσει τα διαθέσιμα περιθώρια ισχύος όλων των Υποσταθμών στο δίκτυο διανομής. Για τους υποσταθμούς όπου τα περιθώρια είναι έως 10MW, τότε αυτά διατίθενται αποκλειστικά για αυτοπαραγωγή, ενεργειακό συμψηφισμό και πρόγραμμα φωτοβολταϊκών στις στέγες. Τα νέα περιθώρια προτείνεται να κατανεμηθούν ως εξής: l Νοικοκυριά – 30% l Αγρότες – 30% l Βιομηχανία και μεταποίηση – 30% l Ανεξάρτητοι παραγωγοί – 10% Για τους υποσταθμούς όπου τα νέα περιθώρια υπερβαίνουν τα 10MW, η πλεονάζουσα ισχύς άνω των 10ΜW προτείνεται να κατανεμηθεί ως εξής: n Σε ποσοστό τουλάχιστον 30% στις παραπάνω τέσσερις κατηγορίες (νοικοκυριά, αγρότες, βιομηχανία και μεταποίηση, ανεξάρτητοι παραγωγοί). n Σε ποσοστό τουλάχιστον 70% για την εγκατάσταση λοιπών σταθμών ΑΠΕ. l

DEH_KOTSOVOLOS_L 5/18/22 11:24 AM Page 15

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

Κωτσόβολος: Μεγάλος Χορηγός του ΔΕΗ Διεθνούς Ποδηλατικού Γύρου Η παρουσία της εταιρείας στην καρδιά της ποδηλατικής γιορτής με ποικίλες δράσεις απογείωσε την εμπειρία τεχνολογίας του κοινού, προωθώντας τη βιωσιμότητα για ένα μέλλον καλύτερο για όλους.

ΔΕΗ Διεθνής Ποδηλατικός Γύρος Ελλάδας ολοκληρώθηκε με επιτυχία και η Κωτσόβολος βρισκόταν εκεί, στο επίκεντρο της παγκόσμιας διοργάνωσης, ως μεγάλος χορηγός. Με την παρουσία της σε αυτήν τη μεγάλη διοργάνωση, η εταιρεία απέδειξε ότι βρίσκεται δίπλα τόσο σε όλους τους αθλητές που αγωνίζονται για το έπαθλο όσο και σε όλους τους ανθρώπους, που διανύουν τη δική τους «διαδρομή» για να κερδίσουν το πιο ξεχωριστό έπαθλο απ’ όλα, μία καλύτερη ζωή. Ο αγώνας του «ΔΕΗ Διεθνής Ποδηλατικός Γύρος Ελλάδας» κράτησε 5 ημέρες ενώ 147 πρωταγωνιστές του αθλήματος από 20 επαγγελματικές και 2 εθνικές ομάδες πραγματοποίησαν 5 διαδρομές (ΕΤΑΠ), διανύοντας 846,6 χιλιόμετρα από τη μία άκρη της Ελλάδας ως την άλλη, αναδεικνύοντας με τον τρόπο αυτό το εντυπωσιακό άθλημα της αγωνιστικής ποδηλασίας δρόμου αλλά και τις ομορφιές της χώρας. Η Κωτσόβολος, ως Μεγάλος Χορηγός στον ΔΕΗ Διεθνή Ποδηλατικό Γύρο, βρίσκεται στο πλευρό των ποδηλατών, αναδεικνύοντας το «ταξίδι» τους σε κάθε στιγμή. Η παρουσία της εταιρείας στην καρδιά της ποδηλατικής γιορτής με ποικίλες δράσεις, απογείωσε την εμπειρία τεχνολογίας του κοινού, προωθώντας παράλληλα τη βιωσιμότητα για ένα μέλλον καλύτερο για όλους, χωρίς εμπόδια και διακρίσεις.

Ποδηλατούμε όλοι μαζί για ένα βιώσιμο μέλλον Η Κωτσόβολος ήταν παρούσα σε 5 πόλεις –Ηράκλειο Κρήτης, Αθήνα (ΟΑΚΑ), Καρδίτσα, Λάρισα και Ιωάννινα– από τις οποίες πέρασε ο ποδηλατικός αγώνας, με ένα ειδικά διαμορφωμένο περίπτερο, που πραγματοποίησε εντυπωσιακά δρώμενα. Σε αυτό οι επισκέπτες είχαν τη δυνατότητα να βιώσουν την απόλυτη εμπειρία, από τελευταίας τεχνολογίας ηλεκτρικά ποδήλατα και πατίνια που θα είναι διαθέσιμα για δοκιμή, προωθώντας έτσι, τη βιώσιμη μετακίνηση και την προστασία του περιβάλλοντος, για μια πιο «πράσινη» πορεία στο μέλλον, με στόχο μία Καλύτερη Ζωή για όλους.

Ποδηλατούμε όλοι μαζί για έναν καλύτερο κόσμο Επιπλέον, στο περίπτερο της Κωτσόβολος, φιλοξενήθηκε η δράση «Ποδηλατώ και Εγώ» για ΑμεΑ. Στη δράση αυτή υπήρχαν εθελοντές και αθλητές των τοπικών σωματείων ΑμεΑ, που ενημέρωναν και έδειχναν στο κοινό που επισκέπτεται το περίπτερο της Κωτσόβολος με ποιον τρόπο λειτουργούν αυτά τα ποδήλατα και παρακίνησαν το κοινό να

βιώσει την εμπειρία δοκιμάζοντάς τα. Με την παρουσία του τίμησε την Κωτσόβολος ο διάσημος Παραολυμπιονίκης αθλητής Ποδηλασίας, Νίκος Παπαγγελής, αναδεικνύοντας την ισότιμη συμμετοχή όλων, στα μεγάλα αθλητικά γεγονότα, χωρίς εμπόδια και διακρίσεις.

Ποδηλατούμε όλοι μαζί για καλό σκοπό Η Κωτσόβολος δεν έμεινε όμως εκεί, αλλά ανέβασε ακόμα πιο ψηλά τον πήχη, ενισχύοντας ακόμα περισσότερο την παρουσία της στον Ποδηλατικό

Γύρο της Ελλάδας, με την «πράσινη» πρωτοβουλία «Ποδηλατούμε για καλό σκοπό», που πραγματοποιήθηκε σε συνεργασία με τον Μη Κερδοσκοπικό Περιβαλλοντικό Οργανισμό we4all. Συγκεκριμένα, στο περίπτερο της Κωτσόβολος το κοινό κλήθηκε να ποδηλατήσει και για κάθε χιλιόμετρο που έκανε η Κωτσόβολος φύτευσε 2 δέντρα, πρασινίζοντας και πάλι τη Βόρεια Εύβοια. Η Κωτσόβολος φροντίζει να μας ενδυναμώνει με όλα όσα χρειαζόμαστε για να διανύσουμε τη δική μας διαδρομή με τον καλύτερο δυνατό τρόπο. Καθημερινά σε 91 καταστήματα σε ολόκληρη την Ελλάδα, σε 52 σημεία για άμεση επισκευή, χιλιάδες άνθρωποι εργάζονται και φροντίζουν για την άριστη εξυπηρέτησή μας, κάνοντας το πιο γρήγορο πετάλι, στα 60 vans, τα 3 eco vans, τα 45 φορτηγά και τα 9 ηλεκτρικά ποδήλατα, για να λαμβάνουμε άμεσα την παραγγελία μας. Μάλιστα, μέχρι το 2030 η εταιρεία επιδιώκει να έχει 100% ηλεκτροκίνητα οχήματα. Γιατί η Κωτσόβολος στηρίζει τον καθημερινό γύρο που κάνουμε όλοι και είναι δίπλα μας σε κάθε διαδρομή, για να αποκτήσουμε το πιο πολύτιμο έπαθλο από όλα: μία καλύτερη ζωή! l

MYTILINEOS_L 5/18/22 11:25 AM Page 16

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

Mytilineos: Μπροστά σε μεγάλα προβλήματα… Σε ειδική έκθεσή της η BNP Paribas εκτιμά ότι η ελληνική εταιρεία είναι πιθανό να αντιμετωπίσει προβλήματα ρευστότητας στους τομείς της ενέργειας και της μεταλλουργίας.

οβαρούς οικονομικούς κινδύνους θα διατρέξει η Mytilineos αν διακοπεί η παροχή του ρωσικού φυσικού αερίου, όπως επισημαίνει ο διεθνής τραπεζικός οίκος BNP Paribas, αποδίδοντάς τους στην υψηλή εξάρτηση, περίπου 40%, που έχει η ελληνική εταιρεία με συμβόλαιο προμήθειας της Gazprom. Η υψηλή εξάρτηση από το ρωσικό αέριο και το ενδεχόμενο διακοπής από τη Gazprom θέτουν σε οικονομικούς κινδύνους την εταιρεία και μάλιστα η PNB Paribas σε ειδικό report, συστήνει στους επενδυτές την πώληση του ομολόγου της Mytilineos (ύψους 500 εκ. ευρώ) που λήγει το 2026 και την αντιστάθμισή του με αγορά αντίστοιχου ομολόγου της ΔΕΗ (ύψους 775 εκ. ευρώ) που λήγει επίσης το 2026. Ως προς τη σύσταση για αντιστάθμιση, οι αναλυτές υποστηρίζουν πως η δημόσια εταιρεία ηλεκτρισμού έχει χαμηλότερη εξάρτηση από φυσικό αέριο. Ειδικότερα, και με βάση την ειδική έκδοση της διεθνούς τράπεζας «η Mytilineos παράγει το 90% της ηλεκτρικής της ενέργειας από φυσικό αέριο με περίπου το 40% αυτής να προέρχεται από τη Gazprom βάσει σύμβασης που ισχύει από το 2020 και διαρκεί μέχρι το 2030». Σύμφωνα με τους αναλυτές της BNP Paribas «ως εκ τούτου ενδέχεται να δυσκολευτεί να παράγει ηλεκτρική ενέργεια αν διακοπεί η παροχή ρωσικού φυσικού αερίου, όπως συνέβη πρόσφατα στη Βουλγαρία και την Πολωνία». Επιπλέον, αναφέρει ότι «έχοντας ήδη προπουλήσει ποσότητες ρεύματος και αλουμινίου υπάρχουν οικονομικοί κίνδυνοι είτε στην περίπτωση που η Mytilineos πρέπει να αντικαταστήσει την προμήθεια φυσικού αερίου σε υψηλότερες τιμές είτε αν δεν μπορέσει να προμηθευτεί αρκετό φυσικό αέριο και ηλεκτρική ενέργεια για να παράγει τους όγκους που έχει προπουλήσει». Ετσι, ο διεθνής τραπεζικός

οίκος συστήνει στους επενδυτές: «Σας συνιστούμε να πουλήσετε το ομόλογο της Mytilineos λήξης το 2026. Η τρέχουσα τιμή ομολόγου (midprice 94pts, mid-z-spread 255bps) δεν αντικατοπτρίζει, κατά την άποψή μας, αυξανόμενους πιστωτικούς κινδύνους.», λένε οι αναλυτές και εξηγούν: «Δεδομένης της αβεβαιότητας γύρω από πιθανές διαταραχές, πιστεύουμε ότι οι επενδυτές θα πρέπει να εξετάσουν το ενδεχόμενο αντιστάθμισης με τοποθέτηση στο ομόλογο της ΔΕΗ λήξης το 2026, καθώς, για διάφορους λόγους, θεωρούμε ότι η ΔΕΗ είναι σε καλύτερη θέση για να αντιμετωπίσει μια πιθανή διαταραχή του εφοδιασμού της Ρωσίας με φυσικό αέριο». Η BNP Paribas αναλύοντας περαιτέρω τη σύστασή της σημειώνει πως η ηλεκτροπαραγωγή της Mytilineos το 2021 ήταν κατά 90% από φυσικό αέριο και μόλις 10% από ΑΠΕ. Οι εισαγωγές αερίου της εισηγμένης αντιστοιχούν στο 22% της συνολικής εγχώριας αγοράς εισαγόμενου φυσικού αερίου. Η Mytilineos, λέει το report, τον Ιούνιο του 2020 ανακοίνωσε την ανανέωση του συμβολαίου με τη Gazprom για ετήσιες προμήθειες ποσοτήτων μέχρι το 2030. Η ηλεκτροπαραγωγή, σημειώνεται, ότι δίνει το 41% των EBITDA της εισηγμένης. «Πιστεύουμε», αναφέρουν οι αναλυτές, «ότι μια διακοπή στην παροχή φυσικού αερίου από την Gazprom θα μπορούσε να περιορίσει σημαντικά την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας. Η Mytilineos πουλά την ηλεκτρική της ενέργεια, οπότε σε αυτήν την περίπτωση ίσως χρειαστεί να αγοράσει φυσικό αέριο στην ελεύθερη αγορά σε πολύ υψηλότερες τιμές για να παράγει αρκετά για να εκπληρώσει τις υποχρεώσεις της για προθεσμιακές πωλήσεις, οδηγώντας ενδεχομένως σε σημαντικές απώλειες.» Επιπλέον, η BNP Paribas μιλά πιο αναλυτικά και

για τις επιπτώσεις σε ένα ενδεχόμενο διακοπής παροχής ρωσικού αερίου στο «Αλουμίνιο της Ελλάδος»: «Η Mytilineos διαθέτει επίσης τμήμα μεταλλουργίας, που παράγει αλουμίνιο. Το εργοστάσιο προμηθεύεται ηλεκτρική ενέργεια από τη ΔΕΗ και όχι από τις δικές της μονάδες ηλεκτροπαραγωγής. Ωστόσο στην περίπτωση που το ρωσικό φυσικό αέριο δεν εισέρχεται πλέον στην ελληνική αγορά, η ηλεκτρική ενέργεια μπορεί να χρειαστεί να διανεμηθεί, με το λιανικό εμπόριο να είναι πιθανό να έχει προτεραιότητα έναντι της βιομηχανίας. Αυτό θα είχε σαν αποτέλεσμα το εργοστάσιο αλουμινίου της Mytilineos να λειτουργεί σε χαμηλή δυναμικότητα, αν δεν είναι πλήρως απενεργοποιημένο για συγκεκριμένες χρονικές περιόδους.», εξηγούν οι αναλυτές. Περαιτέρω, όπως περιγράφει στο report, αν η Gazprom διακόψει την παροχή αερίου τότε η Mytilineos θα στραφεί στην ανοικτή αγορά, ανταγωνιζόμενη τη ΔΕΠΑ καθώς και συνολικά την Ευρώπη, αφού οι ευρωπαϊκές εισαγωγές ρωσικού αερίου αντιστοιχούν στο 40%. «Ακόμη κι αν η Mytilineos υποθετικά αντικαθιστούσε όλο το αέριο της Gazprom με άλλες ποσότητες σε υψηλότερες τιμές θα άφηνε το τμήμα ενέργειας και αλουμινίου χωρίς ρευστότητα με τις αντισταθμιζόμενες τιμές πώλησης να βρίσκονται σε ασύμφορα επίπεδα σε σύγκριση με το υψηλότερο κόστος παραγωγής.» Αλλά και στην περίπτωση εισαγωγών LNG από τον τερματικό σταθμό της Ρεβυθούσας, οι αναλυτές του διεθνούς χρηματοπιστωτικού οίκου, υποστηρίζουν πως λόγω των χαμηλών δυνατοτήτων της υποδομής να ανεφοδιάζεται και να αεριοποιεί γρήγορα «η Mytilineos δεν θα ήταν δυνατόν να βρει πουθενά αέριο από καμία πηγή και σε καμία τιμή». l

_ADDS_EO 5/18/22 11:25 AM Page 1

FYSIKON_ELPEDISON_L 5/18/22 1:55 PM Page 18

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

Fisikon: Δημιουργία νέων πρατηρίων δικτύου φυσικού αερίου Για τις ανάγκες εφοδιασμού, η ΔΕΠΑ Εμπορίας έχει προχωρήσει στην προμήθεια επιπλέον 7 CNG Semi – trailers, κατάλληλων για την εξυπηρέτηση των αναγκών μεταφοράς φορτίων CNG.

ΔΕΠΑ Εμπορίας, ανταποκρινόμενη στην αυξημένη ζήτηση φυσικού αερίου κίνησης στην ελληνική περιφέρεια, προχωρά στην πύκνωση του δικτύου Fisikon με τη δημιουργία νέων πρατηρίων Συμπιεσμένου Φυσικού Αερίου (CNG) σε Ηγουμενίτσα, Πάτρα και Βέροια, τα οποία βρίσκονται υπό κατασκευή και θα τεθούν σύντομα σε εμπορική λειτουργία. Τα νέα πρατήρια θα προστεθούν στα πρατήρια Κοζάνης, ΣΕΑ Ευαγγελισμού και Ψαθόπυργου καθώς και Ιωαννίνων, τα οποία λειτουργούν ήδη εκτός εγκα-

τεστημένου δικτύου διανομής φυσικού αερίου και τροφοδοτούνται με υψηλής αξιοπιστίας συστήματα μεταφοράς CNG. Επιπρόσθετα, στον άμεσο σχεδιασμό της εταιρείας περιλαμβάνεται η δημιουργία πρατηρίων σε Τρίπολη και Καλαμάτα. Για τις ανάγκες εφοδιασμού των πρατηρίων εκτός εγκατεστημένου δικτύου, η ΔΕΠΑ Εμπορίας έχει προχωρήσει στην προμήθεια επιπλέον 7 CNG Semi – trailers (εκ των οποίων τα 5 είναι των 40’ ποδών και τα 2 των 20’ ποδών), κατάλληλων για την εξυπηρέτηση των αναγκών μεταφοράς φορτίων CNG.

Τα CNG Semi – trailers, που φέρουν κυλίνδρους, συνολικής χωρητικότητας 4.800,00Nm3 και 3.240,00Nm3 αντίστοιχα, ακολουθούν υψηλά πρότυπα και αυστηρές προδιαγραφές κατασκευής με σκοπό να διασφαλίζουν τη δυνατότητα ασφαλούς μεταφοράς και αποθήκευσης Συμπιεσμένου Φυσικού Αερίου. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΔΕΠΑ Εμπορίας, κ. Κωνσταντίνος Ξιφαράς, δήλωσε σχετικά: «Η σημαντική αύξηση της αεριοκίνησης στη χώρα μας καθιστά επιτακτική ανάγκη την ταχύτερη διεύρυνση και πύκνωση του δικτύου

πρατηρίων Fisikon σε όλη την επικράτεια. Αξιοποιώντας καινοτόμες τεχνολογίες και πάντοτε με έμφαση στην ασφαλή μεταφορά και αποθήκευση του φυσικού αερίου, η ΔΕΠΑ Εμπορίας δίνει λύσεις με τη δημιουργία πρατηρίων εκτός εγκατεστημένου δικτύου, προσφέροντας τη δυνατότητα σε ακόμη περισσότερους οδηγούς να επωφεληθούν από τα πολλαπλά πλεονεκτήματα της αεριοκίνησης Fisikon. Στο πλαίσιο αυτό, προχωρήσαμε στην προμήθεια 7 επιπλέον CNG Semi-trailers, κατάλληλων για την ασφαλή μεταφορά και αποθήκευση CNG.». l

ELPEDISON: Κατέθεσε στην ΡΑΕ αίτηση για FSRU στη Θεσσαλονίκη Το έργο «Thessaloniki FSRU» θα αναπτυχθεί στον Θερμαϊκό κόλπο, ανοικτά της πόλης και αναμένεται να λειτουργήσει εντός του 2025, συμβάλλοντας στην αποσυμφόρηση του Εθνικού Συστήματος Μεταφοράς Φυσικού Αερίου.

ίτηση χορήγησης άδειας για νέα Πλωτή Μονάδα Αποθήκευσης & Αεριοποίησης Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου (FSRU), στη Θεσσαλονίκη κατέθεσε στη Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας η ELPEDISON. Το έργο «Thessaloniki FSRU» θα αναπτυχθεί στον Θερμαϊκό κόλπο, ανοικτά της Θεσσαλονίκης και αναμένεται να λειτουργεί εντός του 2025. Το FSRU θα έχει ικανότητα αποθήκευσης 170.000 κ.μ. Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου (LNG) και θα μπορεί να παραδώσει έως και 20 εκατ. κ.μ. φυσικού αερίου ημερησίως. Το έργο θα περιλαμβάνει επίσης ένα σύστημα χερσαίων και υποθαλάσσιων

αγωγών που θα συνδέει το FSRU με τις μονάδες ηλεκτροπαραγωγής της ELPEDISON στη Θεσσαλονίκη (μία υφιστάμενη και μία υπό σχεδιασμό), καθώς και με τους υφιστάμενους αγωγούς μεταφοράς του ΕΣΦΑ στην περιοχή. «Η κατασκευή του "Thessaloniki FSRU" θα ενισχύσει την ασφάλεια εφοδιασμού, θα επιτρέψει διευρυμένη πρόσβαση στις αγορές φυσικού αερίου και θα συμβάλει στην αποσυμφόρηση του Εθνικού Συστήματος Μεταφοράς Φυσικού Αερίου. Παράλληλα, θα αποτελέσει σημείο εφοδιασμού πλοίων με καύσιμο LNG για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης.», τονίζει η ELPEDISON ενώ προσθέτει: «Η λειτουργία

του FSRU θα προσδώσει στην ELPEDISON μεγαλύτερη ευελιξία στη δραστηριότητα εισαγωγής και διαχείρισης φυσικού αερίου, ιδιαίτερα σε περιόδους αιχμής. Αποτελεί μέσο για αύξηση των δυνατοτήτων εμπορίας στην Ελλάδα και το εξωτερικό καθώς και για βελτιστοποίηση της διαχείρισης και λειτουργίας των μονάδων ηλεκτροπαραγωγής. Συγκεκριμένα, θα επιτρέψει την αποδοτικότερη λειτουργία της εφοδιαστικής αλυσίδας, μέσω αξιοποίησης ευκαιριών στις αγορές, συμπεριλαμβανομένης της ευελιξίας στη διαχείριση φορτίων και στη βελτιστοποίηση της αποθήκευσης LNG, συμβάλλοντας στη συνολική αύξηση των διακινούμενων ποσοτήτων φυσικού αερίου και, εν τέλει, στην ασφάλεια εφοδιασμού της χώρας.». l

FSRU_R 5/18/22 11:26 AM Page 19

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

FSRU Αλεξανδρούπολης: Ο σταθμός υγροποιημένου φ/α που αλλάζει τα δεδομένα Συμμετείχαν ο Κυριάκος Μητσοτάκης, ο πρόεδρος του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Σαρλ Μισέλ και οι ηγέτες της Βουλγαρίας, της Βόρειας Μακεδονίας και της Σερβίας.

ραγματοποιήθηκε στην Αλεξανδρούπολη η εκδήλωση για την επίσημη έναρξη υλοποίησης του νέου τερματικού σταθμού υγροποιημένου φυσικού αερίου στη θαλάσσια περιοχή ανοιχτά του μεγάλου λιμανιού της Θράκης. Στην τελετή συμμετείχαν ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, ο πρόεδρος του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Σαρλ Μισέλ και οι ηγέτες της Βουλγαρίας, της Βόρειας Μακεδονίας και της Σερβίας. Ανεβαίνοντας στο βήμα, ο πρωθυπουργός έκανε λόγο για μια νέα πύλη για την Ελλάδα, τα Βαλκάνια και τη Νοτιοανατολική Ευρώπη που θα βοηθήσει στην υποκατάσταση των εισαγωγών αερίου από τη Ρωσία. Μέσα στους επόμενους 20 μήνες η Ελλάδα θα μπορεί να υποδεχτεί σημαντικές ποσότητες LNG, τόνισε ο πρωθυπουργός. Η συνολική δυνατότητα επαναεριοποίησης θα είναι 58,5 εκατ. κυβικά μέτρα, σημείωσε, δίνοντας τη δυνατότητα να καλυφθούν οι ενεργειακές ανάγκες της χώρας αλλά και επιτρέποντας σημαντικές εξαγωγές. Ο πρωθυπουργός έκανε λόγο για απόλυτη ετοιμότητα να απαντήσουμε στις προκλήσεις του παρόντος αλλά και την αξία της διακρατικής συμπόρευσης και της προσήλωσης στον στόχο για ταχύτερη διείσδυση των ΑΠΕ. Οι δυνατότητες αεριοποίησης LNG στην Ελλάδα μπορούν να τριπλασιαστούν ως το τέλος του 2023, τόνισε. Αναφερόμενος στην Αλεξανδρούπολη, έκανε λόγο για μια σπουδαία ενεργειακή πύλη σε μια ευαίσθητη περιοχή. «Καλή αρχή, καλή συνέχεια για το καλό των χωρών, των λαών μας αλλά και ολόκληρης της Ευρώπης», κατέληξε.

Η ομιλία του Βούλγαρου πρωθυπουργού Ακολούθως τον λόγο πήρε ο πρωθυπουργός της Βουλγαρίας Κίριλ Πέτκοφ. «Η οικονομική πίεση του Κρεμλίνου ενάντια στη χώρα μας και την ΕΕ δεν θα επιτύχει», ανέφερε. «Και η εκδήλωση των εγκαινίων αποτελεί απόδειξη γι’ αυτό.» «Μαζί η Ελλάδα και η Βουλγαρία βάζουν τα θεμέλια του διασυνδετήριου αγωγού Ελλάδας-Βουλγαρίας. Λόγω της ρωσικής εισβολής τέτοια project αποκτούν ακόμα μεγαλύτερη σημασία. Είναι ένδειξη της δύναμης και της ενότητάς μας, κατέληξε.»

Ο Σαρλ Μισέλ Παίρνοντας τον λόγο, ο πρόεδρος του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Σαρλ Μισέλ ανέφερε ότι είναι χαρά

ακόμα τον Σαρλ Μισέλ, καθώς και τα στελέχη της Gastrade. Ανέφερε ότι και ο ίδιος αρχικά ήταν σκεπτικός όσον αφορά τον FSRU. Σημείωσε ότι μένουν πολλά ακόμα να γίνουν, όμως αυτό που αναδεικνύεται είναι η σημασία της διασυνδεσιμότητας των υποδομών των χωρών. Δήλωσε ευγνώμων προς την ΕΕ για τη χρηματοδότηση των ενεργειακών έργων στην περιοχή. «Οι τελετές είναι όμορφες, όμως αυτό που τελικά μετράει είναι οι ζωές των ανθρώπων και το βιωτικό επίπεδο των λαών μας. Με την υποστήριξη της ΕΕ θα καταφέρουμε να υπερκεράσουμε όλες τις δυσκολίες.», κατέληξε. Ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, η Ιδρύτρια Μέτοχος και Πρόεδρος Διοικητικού Συμβουλίου της Gastrade Ελμίνα Κοπελούζου και ο Πρωθυπουργός της Βουλγαρίας Kiril Petkov.

για τον ίδιο να βρίσκεται στην Αλεξανδρούπολη για τα εγκαίνια της μονάδας FSRU. «Αποτελεί τη στιγμή της αλήθειας για την Ευρώπη. Πρέπει να δράσουμε στρατηγικά και να διασφαλίσουμε την ενεργειακή μας ανεξαρτησία. Πιστεύω ακράδαντα ότι το έργο αυτό αποτελεί ορόσημο για την ενεργειακή ανάπτυξη της Ευρώπης. Και με τον νέο σταθμό LNG πορευόμαστε προς αυτόν τον στόχο. Θα μας βοηθήσει να διαφοροποιήσουμε την τροφοδοσία μας και να μειώσουμε την εξάρτησή μας από το ρωσικό φυσικό αέριο, καθιστώντας μας πιο ισχυρούς και ανεξάρτητους.», πρόσθεσε ο πρόεδρος του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου. «Το έργο δείχνει τι πρέπει να κάνουμε από εδώ και πέρα. Συμβάλλει στους στόχους που έχουμε θέσει από κοινού. Θα ενισχύσουμε την περιοχή μέσω της διαφοροποίησης των πηγών ενέργειας και της μείωσης της εξάρτησης από τη Ρωσία.», τόνισε. Για τον πόλεμο στην Ουκρανία ανέφερε ότι «ο λαός της μάχεται για την πατρίδα του και το μέλλον του, υπερασπίζεται όμως και τη δική μας ελευθερία και δημοκρατικές αρχές». «Στόχος μας είναι να σπάσουμε τη μηχανή πολέμου της Ρωσίας και να επιβάλουμε κυρώσεις στο ρωσικό πετρέλαιο», κατέληξε.

Η ομιλία Βούτσιτς Επειτα στο βήμα ανήλθε ο Σέρβος πρόεδρος Αλεξάνταρ Βούτσιτς. Αρχικά ευχαρίστησε τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη για την πρόσκληση στα εγκαίνια του σημαντικού έργου. Ευχαρίστησε

Ο Ντιμίτραρ Κοβατσέφκσι (Β. Μακεδονία) Τον λόγο πήρε κατόπιν ο πρωθυπουργός της Βόρειας Μακεδονίας Ντιμίταρ Κοβατσέφκσι. Μεταξύ άλλων, ανέφερε ότι αποτελεί στρατηγικό στόχο της Βόρειας Μακεδονίας η αντικατάσταση του λιγνίτη (που χρησιμοποιεί και η γειτονική χώρα). «Με την ενεργειακή διαφοροποίηση θα καταστεί ανεξάρτητη και η χώρα μας, οδηγώντας και σε μείωση του κόστους», υποστήριξε.

Το έργο Το έργο περιλαμβάνει την κατασκευή πλωτού σταθμού παραλαβής, αποθήκευσης και επαναεριοποίησης Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου LNG (FSRU), σε απόσταση 17,6 χιλιομέτρων νοτιοδυτικά της Αλεξανδρούπολης και 10 χιλιομέτρων από την πλησιέστερη ακτή, και θα μπορεί να παραδίδει μέχρι και 5,5 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα φυσικού αερίου ετησίως. Με τον νέο τερματικό σταθμό, που είναι προγραμματισμένος να λειτουργήσει τον Δεκέμβριο του 2023, επιτυγχάνονται τα εξής: l Ενισχύεται η ενεργειακή επάρκεια και ενεργειακή ασφάλεια της χώρας. l Διαμορφώνονται εναλλακτικοί τρόποι προμήθειας φυσικού αερίου. l Μειώνεται η εξάρτηση της χώρας από το ρωσικό φυσικό αέριο. l Η Ελλάδα αποκτά στρατηγικό ρόλο και γίνεται ενεργειακός κόμβος. l Δημιουργούνται ενεργειακοί διάδρομοι που δεν διέρχονται από τουρκικό έδαφος. l Δημιουργούνται εργαλεία περιφερειακής συνεργασίας στα Βαλκάνια με βάση τις συνεργασίες των χωρών στον τομέα της ενέργειας. l

KOITASMATA_FYSIKOY_AERIOY_L 5/18/22 11:27 AM Page 20

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

Νέες έρευνες για εγχώρια κοιτάσματα φυσικού αερίου Ξεκινάει η επανεκκίνηση του προγράμματος έρευνας και εκμετάλλευσης των υδρογονανθράκων στην Κρήτη, στο Ιόνιο και στα Ιωάννινα, ενώ η δυνητική αξία των κοιτασμάτων εκτιμάται στα 250 δισεκατομμύρια.

ετά από σχεδόν επτά χρόνια απραξίας, άρχισαν και πάλι οι στοχευμένες έρευνες προκειμένου να υπάρξει για πρώτη φορά μια σαφής εικόνα για την εκμετάλλευση πιθανολογούμενων κοιτασμάτων φυσικού αερίου στη χώρα μας. Στόχος είναι να διερευνηθούν πέντε υποθαλάσσιες περιοχές τόσο στην Κρήτη και στο Ιόνιο όσο και στη χερσαία περιοχή των Ιωαννίνων. Ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης ανακοίνωσε πως η αποτελεσματικότητα του εγχειρήματος θα κριθεί από την ετοιμότητα της πολιτείας και την ανταπόκριση των ανάδοχων εταιρειών. Από την πλευρά της, η πολιτεία δρομολογεί την επιτάχυνση του προγράμματος μέσω ενός σφιχτού χρονοδιαγράμματος αλλά και την ανακήρυξη των έργων ως εθνικής σημασίας. Ετσι, παρέχεται η μεγαλύτερη δυνατή θεσμική θωράκιση… απέναντι στις γραφειοκρατικές αδειοδοτικές διαδικασίες αλλά και σε άλλα εμπόδια. Ενα πρόσφατο σχετικό έργο είναι αυτό του αγωγού ΤΑΡ. Στις πρωτοβουλίες που θα αναλάβει η κυβέρνηση είναι, επίσης, και η αναβάθμιση της Ελληνικής Διαχειριστικής Εταιρείας Υδρογονανθράκων (ΕΔΕΥ), με σκοπό να συμβάλλει και εκείνη στις προσπάθειες εξερεύνησης. Από την πλευρά του, το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, θα προχωρήσει στη σύσταση μιας νέας task force, η οποία θα παρακολουθεί τις εξελίξεις γύρω από τις έρευνες αλλά και τις απαραίτητες νομοθετικές παρεμβάσεις, προς εξοικονόμηση χρόνου αλλά και διευκόλυνση των επενδύσεων. Η ΕΔΕΥ θα στείλει επιστολές στις εταιρείες-παραχωρησιούχους, έτσι ώστε να τις ενημερώσει για τις αποφάσεις της κυβέρνησης και οι εταιρείες, με τη σειρά τους, να καταθέσουν άμεσα τις προθέσεις τους. Πέραν των επιστολών, η ΕΔΕΥ έρχεται σε επικοινωνία με τις εταιρείες και για την οριστικοποίηση συναντήσεων, είτε δια ζώσης είτε διαδικτυακών. Ο διευθύνων σύμβουλος της ΕΔΕΥ Αριστοφάνης Στεφάτος θα καταστήσει σαφές στους διαχειριστές των κοινοπραξιών ότι

δεν υπάρχουν περιθώρια καθυστερήσεων. Οι διαχειριστές αυτοί είναι η TotalEnergies για τις περιοχές της Κρήτης, τα ΕΛΠΕ για αυτές του Ιονίου και η Energean για τα Ιωάννινα αλλά και μια ακόμα περιοχή του Ιονίου. Με αυτούς η διοίκηση της ΕΔΕΥ θα έχει ξεχωριστές συναντήσεις. Σε περίπτωση που κάποια από τις εταιρείες-παραχωρησιούχους δεν ανταποκριθεί, η ΕΔΕΥ έχει ήδη στραφεί σε τέσσερις πετρελαϊκές εταιρείες για τη συμμετοχή τους στα έργα, καθώς επίσης έχει επεξεργαστεί και ορισμένες προτάσεις. Το roadmap των ενεργειών ανά περιοχή έχει ως εξής: l Παραχώρηση Ιωαννίνων Πρόκειται για την πλέον ώριμη περιοχή, που μετά την αποχώρηση της Repsol πέρασε 100% στον έλεγχο της Energean. H εταιρεία έχει ολοκληρώσει σεισμικές έρευνες σε έξι συνολικά δήμους της Ηπείρου το 2019, οι οποίες έδωσαν θετικές ενδείξεις για τον εντοπισμό κοιτάσματος στον νομό Ιωαννίνων και προγραμματίζει γεώτρηση για τα μέσα του 2023. Η Energean πραγματοποιεί σήμερα 5 γεωτρήσεις στα βαθιά νερά του Ισραήλ και ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου, Μαθιός Ρήγας, δεσμεύτηκε για την πραγματοποίηση των απαραίτητων ερευνών και γεωτρήσεων στις περιοχές που της έχουν παραχωρηθεί. l Δυτική και νοτιοδυτική Κρήτη Οι δύο περιοχές έχουν παραχωρηθεί σε κοινοπραξία των Total (40%) – ExxonMobil (40%) – ΕΛΠΕ (20%).

Πρόκειται για τις πλέον υποσχόμενες περιοχές για την ύπαρξη μεγάλων κοιτασμάτων φυσικού αερίου, αλλά ταυτόχρονα και για τη λιγότερο ώριμη, όπου σύμφωνα με την ΕΔΕΥ είναι επιτακτική η άμεση πρόσκτηση σεισμικών δεδομένων. Στόχος είναι η πρόσκτηση 6,5 χιλιάδων χιλιομέτρων δισδιάστατων σεισμικών δεδομένων τη χειμερινή περίοδο 2022-2023. l Ιόνιο – περιοχή 2 Μισθωτής της εταιρείας είναι κοινοπραξία της Energean (75%) και των ΕΛΠΕ (25%). Μετά την αποχώρηση της Total και με δεδομένη την ύπαρξη εντοπισμένου στόχου, η κοινοπραξία αποφάσισε να αντικαταστήσει την πρόσκτηση δισδιάστατων σεισμικών δεδομένων με την απευθείας πρόσκτηση τρισδιάστατων σεισμικών και πρόκειται να ξεκινήσει τη χειμερινή περίοδο 2022-2023. l Ιόνιο και περιοχή 10 στον Κυπαρισσιακό κόλπο Πρόκειται για δύο περιοχές που έχουν παραχωρηθεί στα ΕΛΠΕ. Εχει ολοκληρωθεί το ελάχιστο τεχνικό πρόγραμμα και των δύο παραχωρήσεων, έχοντας προχωρήσει πρόσφατα στην πρόσκτηση 2.800 χλμ. δισδιάστατων σεισμικών δεδομένων. Ο πρωθυπουργός, μάλιστα, συνέδεσε την επανεκκίνηση του προγράμματος με το νέο ευρωπαϊκό περιβάλλον και τη μείωση της εξάρτησης από το ρωσικό φυσικό αέριο, μιλώντας για ενδείξεις που μας κάνουν… συγκρατημένα αισιόδοξους. «Οφείλουμε να γνωρίζουμε με βεβαιότητα αν υπάρχουν αποθέματα τα οποία είναι οικονομικά εκμεταλλεύσιμα. Θα το ξέρουμε τέλος του 2023.», ανέφερε. Η δυνητική αξία των κοιτασμάτων εκτιμάται στα 250 δισ. ενώ πρόκειται για μια ποσότητα ικανή να καλύψει το 15%-20% των ετήσιων αναγκών της Ευρώπης σε φυσικό αέριο. Η χρονιά-ορόσημο, όμως, για το πρόγραμμα θα είναι το 2026, όταν θα φανούν τα αποτελέσματα των ερευνητικών γεωτρήσεων και θα έχει αποφασιστεί η δυναμικότητά τους. Τότε θα αποκαλυφθεί αν η χώρα μας μπορεί να μετατραπεί από εισαγωγέας σε παραγωγό φυσικού αερίου. l

DIETHNH NEA 67_R 5/18/22 11:27 AM Page 21

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

Διεθνή νέα Οι πιο σημαντικές ειδήσεις από τη διεθνή επικαιρότητα του ενεργειακού κλάδου.

Βουλγαρία: Προειδοποίηση για εμπάργκο στο ρωσικό πετρέλαιο

Γερμανία: Χείρα βοηθείας στα κράτη της ΕΕ για πρόσβαση σε LNG

Η κυβέρνηση της Βουλγαρίας δεν θα υποστηρίξει το έκτο πακέτο κυρώσεων της Ευρωπαϊκής Ενωσης στη Ρωσία εάν η χώρα των Βαλκανίων δεν εξασφαλίσει την εξαίρεσή της από το προτεινόμενο εμπάργκο στο ρωσικό πετρέλαιο, δήλωσε ο αντιπρόεδρος της βουλγαρικής κυβέρνησης Ασέν Βασίλεφ. Οι κυβερνήσεις των 27 πλησίασαν λίγο ακόμη στη συμφωνία για την επιβολή ακόμη πιο σκληρών κυρώσεων στη Ρωσία εξαιτίας της εισβολής στην Ουκρανία. Προγραμματίζουν νέες συνομιλίες, για να εξεταστεί το πώς θα μπορέσουν να αντεπεξέλθουν οι χώρες που είναι πιο εξαρτημένες από τις εξαγωγές ρωσικού πετρελαίου. «Η θέση μας είναι πολύ σαφής. Εάν μπορεί να υπάρξει εξαίρεση για κάποιες από τις χώρες, θέλουμε κι εμείς εξαίρεση», είπε ο κ. Βασίλεφ στο δημόσιο τηλεοπτικό δίκτυο BNT, σε διαφορετική περίπτωση «δεν θα υποστηρίξουμε στις κυρώσεις».

Η Γερμανία θα επιδείξει αλληλεγγύη στις χώρες της ΕE που αναζητούν εναλλακτικές λύσεις για το ρωσικό φ/α και πετρέλαιο, βοηθώντας τα ανατολικά κράτη χωρίς λιμάνια στη Βόρεια ή Βαλτική Θάλασσα να αποκτήσουν πρόσβαση σε υγροποιημένο φ/α (LNG), όπως δήλωσε ο καγκελάριος Ολαφ Σολτς. Ο πρωθυπουργός της Τσεχίας Πετρ Φιάλα δήλωσε ότι πολλές χώρες αντιμετωπίζουν ακόμη μεγαλύτερη πρόκληση από τη Γερμανία στη μείωση της εξάρτησης από τις ρωσικές ενεργειακές εισαγωγές. Οι εισαγωγές ρωσικού φ/α που φθάνουν μέσω αγωγών αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το 90% της κατανάλωσης στην Τσεχική Δημοκρατία, η οποία είναι αποκλεισμένη από την ξηρά, δήλωσε ο Φιάλα. Η Γερμανία έχει ήδη λάβει μέτρα για την αύξηση των εισαγωγών υγροποιημένου φ/α, νοικιάζοντας τέσσερις πλωτές μονάδες αποθήκευσης και επαναεριοποίησης.

ΗΠΑ: Πέρασε από τη Γερουσία το νομοσχέδιο «ΝΟΠΕΚ»

Ολλανδία: Αύξηση του ρωσικού πετρελαίου

Ανοίγει ο δρόμος για να κατηγορηθεί ο ΟΠΕΚ για μονοπωλιακές πρακτικές. H Επιτροπή Δικαστικών Υποθέσεων της Γερουσίας των ΗΠΑ ενέκρινε νομοσχέδιο γνωστό ως «ΝΟΠΕΚ» που θα μπορούσε να επιτρέψει στην Ουάσιγκτον να εναγάγει τον ΟΠΕΚ για μονοπωλιακή συμπεριφορά. Το νομοσχέδιο έχει στόχο να προστατεύσει τους Αμερικανούς καταναλωτές και τις επιχειρήσεις από ενορχηστρωμένες αυξήσεις στο κόστος της βενζίνης και του πετρελαίου θέρμανσης. Το νομοσχέδιο, που σύμφωνα με το Reuters πέρασε από την επιτροπή με 17 ψήφους υπέρ και 4 κατά, θα πρέπει να εγκριθεί τόσο από τη Γερουσία όσο και από τη Βουλή των Αντιπροσώπων και να υπογραφτεί από τον Αμερικανό πρόεδρο για να γίνει νόμος. Παρόμοια νομοσχέδια είχαν εμφανιστεί στο Κογκρέσο όταν ανέβαιναν οι τιμές του πετρελαίου τις δύο τελευταίες δεκαετίες αλλά χωρίς επιτυχία.

Περισσότερο ρωσικό πετρέλαιο κατευθύνεται προς τα ολλανδικά λιμάνια καθώς το CB Caribbean, που μετέφερε πετρέλαιο αλλά δεν έφερε τη σημαία της χώρας, έδεσε στο λιμάνι του Αμστερνταμ χωρίς αντίσταση, παρά το γεγονός ότι η αποβάθρα είχε αρνηθεί την είσοδο στο ρωσικό πετρελαιοφόρο Sunny Liger. Τα ρωσικά πλοία δεν επιτρέπεται να ελλιμενίζονται πουθενά στην Ευρώπη. Ωστόσο, τα δεξαμενόπλοια με διαφορετική εθνική σημαία που μεταφέρουν ρωσικό πετρέλαιο εξαιρούνται, όπως η CB Caribbean. Το ρωσικό πετρελαιοφόρο Sunny Liger δεν δέχτηκε την είσοδο από τους υπαλλήλους του λιμανιού του Αμστερνταμ, που έδειξαν αλληλεγγύη στους υπαλλήλους του σουηδικού λιμανιού που είχαν κάνει προηγουμένως το ίδιο στο εν λόγω δεξαμενόπλοιο. «Περισσότερα πλοία καταφθάνουν στα ολλανδικά λιμάνια και μεταφέρουν ρωσικό πετρέλαιο, αλλά όσο δεν καλύπτονται από τις κυρώσεις, δεν μπορούμε να κάνουμε και πολλά», δήλωσε η Asmae Hajjari από το συνδικάτο λιμενεργατών FNV Havens.

MEIWSH KATANALWSHS_L 5/18/22 11:28 AM Page 22

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

Πώς μπορούμε να μειώσουμε την κατανάλωση ενέργειας; Εξυπνοι τρόποι με τους οποίους ενδείκνυται να ενεργούμε για να μη σπαταλάμε χρήματα ή έστω για να μειώσουμε το κόστος στα υφιστάμενα συστήματα που έχουμε στα σπίτια μας.

χειμώνας πέρασε και μαζί του πέρασε και η ανάγκη να θερμαίνονται τα σπίτια, τα διαμερίσματα, τα γραφεία και γενικά οι χώροι εργασίας και ψυχαγωγίας. Το κόστος θέρμανσης διαδέχεται όμως το κόστος ψύξης, καθώς έρχονται μήνες ιδιαίτερα ζεστοί. Η αύξηση του κόστους των τιμών της ενέργειας και των καυσίμων οδηγούν τους πολίτες στην αναζήτηση της φθηνότερης λύσης διατήρησης υποφερτής θερμοκρασίας στους χώρους που ζει ή δραστηριοποιείται. Ας δούμε, λοιπόν, πώς ενδείκνυται να ενεργούμε για να μη σπαταλάμε χρήματα ή έστω για να μειώσουμε το κόστος στα υφιστάμενα συστήματα που έχουμε στα σπίτια ή τα διαμερίσματά μας. Για το καλοκαίρι συνιστάται συντήρηση των κλιματιστικών, τα οποία αν είναι παλιάς τεχνολογίας και κατ’ επέκταση ενεργοβόρα συμφέρει να αντικατασταθούν, ενώ για τον χειμώνα προτείνονται οι αντλίες θερμότητας ως οι πιο συμφέρουσες για θέρμανση, αφού η χρήση τους είναι κατά 35%40% πιο φθηνή. Το πετρέλαιο είναι ακριβό και το υγραέριο ακρίβυνε μεν αλλά είναι φθηνότερο του πετρελαίου. Οι θερμάστρες αποτελούν μεν φθηνότερη λύση (χωρίς να σημαίνει ότι δεν καίνε) αλλά, πρακτικά, απλώς ζεσταίνουν τον αέρα και σχετικά μικρό χώρο, αφήνοντας κρύους τους τοίχους και τα πατώματα. Για τους θερινούς μήνες τα σύγχρονα κλιματιστικά αποτελούν την καλύτερη λύση, η οποία δημιουργεί άνετες συνθήκες διαβίωσης. Ομως, αν θα αγοράσει κανείς καινούργιο κλιματιστικό, το κριτήριο δεν πρέπει να είναι η τιμή αγοράς αλλά η αποδοτικότητα και η οικονομική λειτουργία και βεβαίως ο χρόνος ζωής του κλιματιστικού. Ομως, αν ένα κλιματιστικό είναι, για παράδειγμα, 15 ετών, τότε αξίζει να το αντικαταστήσουμε με κάτι

που θα επιφέρει εξοικονομήσεις οι οποίες θα καλύψουν την τιμή αγοράς. Επιπλέον, όσον αφορά τα κλιματιστικά: 1. Δροσίζουμε το σπίτι όταν η θερμοκρασία είναι χαμηλή, δηλαδή νωρίς το πρωί ή αργά το απόγευμα. 2. Αν έχουμε σκίαστρα (παντζούρια, τέντες, κουρτίνες), τα έχουμε κλειστά κατά τις ώρες με υψηλή ηλιακή ακτινοβολία και τα ανοίγουμε τις υπόλοιπες ώρες. 3. Ο θερμοστάτης του κλιματιστικού πρέπει να ρυθμίζεται στους 25-28 βαθμούς για να μην έχουμε μεγάλη διαφορά θερμοκρασίας από το εξωτερικό περιβάλλον. Οσο μεγαλύτερη είναι αυτή η διαφορά τόσο μεγαλύτερες είναι και οι απώλειες θερμότητας προς το περιβάλλον. Επίσης, οι ακραίες θερμοκρασίες προκαλούν ξηρότητα του αέρα στον χώρο, κάτι που δημιουργεί δυσφορία. 4. Απενεργοποιούμε εντελώς τη συσκευή μας όταν δεν βρίσκεται κανείς στον χώρο. 5. Ρυθμίζουμε τις περσίδες του κλιματιστικού ώστε ο αέρας να κατευθύνεται ψηλά για να πετυχαίνουμε σωστή διανομή του αέρα στο χώρο. Η ταχύτητα της ροής του αέρα να είναι τέτοια που να μη δημιουργεί ισχυρά ρεύματα στον χώρο (χαμηλή). 6. Ο αέρας των χώρων πρέπει να ανανεώνεται τακτικά (τα κλιματιστικά ανακυκλώνουν τον αέρα του χώρου, δεν βάζουν φρέσκο αέρα στον χώρο). 7. Τα φίλτρα του αέρα πρέπει να καθαρίζονται τουλάχιστον μία φορά τον μήνα (απλό πλύσιμο από τους χρήστες). Αν δεν καθαρίζονται, επιβραδύνεται η κυκλοφορία του αέρα και μειώνεται η απόδοση του κλιματιστικού. Πέρα από αυτά δημιουρ-

γείται ανθυγιεινό περιβάλλον (σκόνες και ρύποι), προκαλώντας προβλήματα αναπνοής και αλλεργίες. 8. Μια φορά τον χρόνο οι κλιματιστικές μονάδες πρέπει να συντηρούνται από εξειδικευμένο προσωπικό. Ενα κλιματιστικό που δεν συντηρείται σωστά εμφανίζει μειωμένη απόδοση κατά περίπου 5%. 9. Αντικαθιστούμε τα παλαιά κλιματιστικά με καινούργια, μεταβαλλόμενης συχνότητας (Inverter) και υψηλής ενεργειακής απόδοσης. Με τον τρόπο αυτόν γίνεται μεγάλη εξοικονόμηση ενέργειας και είναι πιο αθόρυβα.

Αντλίες θερμότητας για τον χειμώνα Οσον αφορά τη θέρμανση των υποστατικών κατά τους χειμερινούς μήνες, η καλύτερη επιλογή είναι οι αντλίες θερμότητας, που λειτουργούν με ηλεκτρικό ρεύμα και το μεγάλο πλεονέκτημά τους είναι ότι καταναλώνουν περίπου 35-40% λιγότερο ηλεκτρικό σε σχέση με άλλες μεθόδους θέρμανσης. Αν μάλιστα συνδυαστούν με εγκατάσταση φωτοβολταϊκών συστημάτων το αποτέλεσμα θα είναι ακόμα καλύτερο για τους ιδιοκτήτες. Ως προς το κόστος εγκατάστασης του συστήματος αντλίας θέρμανσης σε σχέση με τους λέβητες υγραερίου ή πετρελαίου, είναι μεν ψηλότερο €3.000-€4.000, αλλά μειώθηκε σε σχέση με το αρχικό στάδιο αγοράς και εγκατάστασης. Η διαφορά στο κόστος εγκατάστασης εξαρτάται από διάφορους παράγοντες, όπως ο προσανατολισμός εντός κτηρίου, το ύψος και η μόνωση. Για ένα μέσο σπίτι (από πλευράς εμβαδού) η εγκατάσταση αντλίας θέρμανσης κυμαίνεται στις €10.000-€12.000 ενώ οι άλλες μέθοδοι θέρμανσης (υγραέριο και πετρέλαιο) κοστίζουν περίπου €2.000-€3.000 λιγότερα. l

ZEVGITHS ENERGEIAKES EPISHMANSEIS 67_R 5/18/22 11:28 AM Page 23

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

Ενεργειακές επισημάνσεις και σχόλια Ο δημοσιογράφος Αριστείδης Ζευγίτης* γράφει και σχολιάζει στο www.energyin.gr ενεργειακά και επίκαιρα θέματα. Παρακάτω σας παραθέτουμε μερικά ενδιαφέροντα αποσπάσματα. *Ο Αριστείδης Ζευγίτης υπήρξε διευθυντής σύνταξης της ημερήσιας οικονομικής εφημερίδας «Express».

ΙΝΚΑ: H συλλογική αγωγή μόνη άμυνα κατά της ρήτρας αναπροσαρμογής

αρά τα μέτρα που ανακοίνωσε ο πρωθυπουργός, το ΙΝΚΑ έχει αποφασίσει να κινηθεί δικαστικά για το θέμα της ρήτρας αναπροσαρμογής στο ηλεκτρικό ρεύμα. «Η συλλογική αγωγή για την κατάργηση της αθέμιτης και καταχρηστικής ρήτρας αναπροσαρμογής στο ηλεκτρικό ρεύμα παραμένει το μόνο μέσο άμυνας των καταναλωτών απέναντι στις παράνομες χρεώσεις των παρόχων ηλεκτρικής ενέργειας», αναφέρει σε σχετική ανακοίνωσή του και γνωστοποιεί ότι θα καταθέσει τη δεύτερη συλλογική αγωγή για την κατάργηση της ρήτρας και την επιστροφή όλων των ποσών που καταβλήθηκαν στο Πρωτοδικείο της Αθήνας. «Η εξαγγελία για το Νέο Εθνικό Πρόγραμμα Στήριξης έχει χαρακτήρα προσωρινής ανακούφισης των δοκιμαζόμενων νοικοκυριών και επιχειρήσεων, και ως τέτοια είναι ευπρόσδεκτη. Ωστόσο, το όριο των 600 ευρώ στην ενίσχυση και η προβλεπόμενη αναστολή της ρήτρας αναπροσαρμογής μόνο για τους θερινούς μήνες δεν αίρουν το οικονομικό αδιέξοδο στο οποίο έχει οδηγηθεί η ελληνική κοι-

νωνία.», όπως σημειώνει η οργάνωση των καταναλωτών. Επιπλέον, αναφέρει: «Η ουσία του τεράστιου κοινωνικού και οικονομικού προβλήματος είναι πως η ρήτρα αναπροσαρμογής δεν είναι μόνο ολέθρια για τους καταναλωτές και την οικονομία της χώρας, αλλά είναι και παράνομη. Ως εκ τούτου, η μόνη λύση είναι η κατάργησή της μέσα από τη Δικαιοσύνη.». Προσθέτει ότι «ύστερα και από την επίσημη αναγνώριση της συσσώρευσης υπερκερδών από τους παρόχους, με τον μηχανισμό της ρήτρας όπως τον συνέλαβαν και τον επέβαλαν, και την εξαγγελία για τη φορολόγησή τους στο μέλλον, οι καταναλωτές πλέον γνωρίζουν ότι ο δικαστικός έλεγχος της ρήτρας είναι ο μόνος δρόμος που τους απομένει και ότι ο αγώνας για τη νομιμότητα και τη διαφάνεια στους λογαριασμούς του ρεύματος είναι στα χέρια τους, μέσα από τις συλλογικές αγωγές». Τέλος, καλεί όλους τους καταναλωτές να συμμετάσχουν στις συλλογικές αγωγές. Εχει ενδιαφέρον να δούμε και την εξέλιξη της δικαστικής οδού… l

Γέλεν: Εκτίναξη τιμών από ένα ευρωπαϊκό εμπάργκο στο ρωσικό αργό

αλή η θεωρία περί εφαρμογής εμπάργκο από τις χώρες της Ευρώπης στο ρωσικό πετρέλαιο, αλλά τελικά είναι δύσκολο να αποφύγει κανείς τη σκληρή πραγματικότητα. Αυτή τη φορά, τη σκληρή γλώσσα της πραγματικότητας χρησιμοποίησε η υπουργός Οικονομικών των ΗΠΑ Τζάνετ Γέλεν, η οποία επεσήμανε ότι η απαγόρευση εισαγωγής ρωσικού φυσικού αερίου και πετρελαίου στην Ευρώπη ενδέχεται να εκτινάξει τις τιμές της ενέργειας σε όλο τον κόσμο. Παράλληλα ζήτησε να περιοριστεί μεν η εξάρτηση της Ευρώπης από τα ρωσικά ενεργειακά προϊόντα αλλά «χωρίς να τιμωρηθεί ολόκληρος ο πλανήτης». «Οι ευρωπαϊκές χώρες προσπαθούν να μειώσουν την εξάρτησή τους από το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο που εισάγουν από τη Ρωσία, για να τιμωρήσουν τη Μόσχα για την εισβολή της στην Ουκρανία. Ομως «αυτό θα αύξανε ξεκάθαρα τις παγκόσμιες τιμές του πετρελαίου, θα είχε δυσοίωνες συνέπειες στην Ευρώπη και σε άλλες περιοχές του κόσμου», ση-

μείωσε η Γέλεν. Η Αμερικανίδα υπουργός επανέλαβε ότι τα έσοδα από την πώληση φυσικού αερίου και πετρελαίου αποτελούν μια σημαντική πηγή για τη Ρωσία και «θα ήταν πολύ χρήσιμο να προσπαθήσουμε να βρούμε έναν τρόπο να τα μειώσουμε. Αυτός είναι πραγματικά ο στόχος». «Στην περίπτωση του πετρελαίου και του φυσικού αερίου, η κατάσταση στην Ευρώπη είναι σαφώς διαφορετική από εκείνη των ΗΠΑ. Εμείς απαγορεύσαμε τις εισαγωγές ρωσικών ενεργειακών προϊόντων κάθε είδους, όμως εισάγουμε ελάχιστα από τη Ρωσία. Αυτό δεν ισχύει για την Ευρώπη», η οποία θα πρέπει, μεσοπρόθεσμα, να μειώσει την ενεργειακή εξάρτησή της, συνέχισε. Υπενθυμίζεται ότι η ΕΕ αποφάσισε να διακόψει τις εισαγωγές άνθρακα από τη Ρωσία, ένα εμπάργκο που θα τεθεί σε εφαρμογή στις αρχές Αυγούστου. Το 2021 η Ρωσία παρείχε το 30% του αργού και το 15% των πετρελαϊκών προϊόντων που αγόρασε η ΕΕ. Για να δούμε τι πρόκειται να συμβεί μέχρι τον Αύγουστο. l

«Oχι» της ευρωπαϊκής αρχής σε δομικές αλλαγές στην αγορά ρεύματος

εν φαίνεται να πιάνουν τόπο οι πιέσεις αρκετών ευρωπαϊκών κρατών για μεταρρυθμίσεις στην αγορά ηλεκτρικής ενέργειας. Σύμφωνα με τελική έκθεση που δημοσιεύθηκε από τον Οργανισμό Συνεργασίας των Ρυθμιστικών Αρχών Ενέργειας, η αγορά ηλεκτρικής ενέργειας του μπλοκ εξασφαλίζει «αποτελεσματικό και ασφαλή» εφοδιασμό υπό σχετικά κανονικές συνθήκες και πρέπει να διατηρηθεί. Παραδέχεται ωστόσο, σύμφωνα με όσα αναφέρει το Bloomberg, ότι θα μπορούσαν να εξεταστούν ορισμένα έκτακτα μέτρα, για να βοηθήσουν τη Γηραιά Ηπειρο να αντιμετωπίσει τις αυξανόμενες τιμές. Οπως είναι γνωστό, η ΕΕ δέχεται πιέσεις από πολλά κράτη, συμπεριλαμβανομένης της Ισπανίας και της Γαλλίας, να μεταρρυθμίσει την αγορά ηλεκτρικής ενέργειάς της, επειδή οι τιμές-ρεκόρ του φυσικού αερίου έχουν επίσης εκτοξεύσει τις τιμές ηλεκτρικής ενέργειας στα ύψη. Θέμα για το οποίο πιέζει και η Ελλάδα. Οι λογαριασμοί εκτοξεύονται για εκατομμύρια σπίτια, πυροδοτώντας κρίση κόστους ζωής, καθώς τα πάντα, από τα τρόφιμα μέχρι τη βενζίνη, γίνονται επίσης πολύ πιο ακριβά. «Εχουμε μια τεράστια ευκαιρία να αξιοποιήσουμε το μοναδικό, ολοκληρωμένο ενεργειακό μοντέλο αγοράς της ΕΕ για την ενεργειακή μετάβαση και για την επίτευξη μεγαλύτερης ενεργειακής ανεξαρτησίας», δήλωσε ο Christian Zinglersen, διευθυντής του ACER.l

AUTO_Green Ncap_L 5/18/22 11:29 AM Page 24

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ & ενέργεια

Η βαθμολογία που θα αναδείξει τα καθαρά αυτοκίνητα Το Green Ncap αξιολογεί τα νέα οχήματα με 0 έως 5 αστέρια για τη φιλικότητά τους προς το περιβάλλον.

α τελευταία χρόνια οι αυτοκινητοβιομηχανίες βρίσκονται αντιμέτωπες με ολοένα και πιο αυστηρούς κανονισμούς για τις εκπομπές ρύπων με αποτέλεσμα να στρέφονται προς την «πράσινη» αυτοκίνηση. Για να αναδειχθούν τα οχήματα που είναι ενεργειακά αποδοτικά και επιβαρύνουν λιγότερο το περιβάλλον δημιουργήθηκε η νέα βαθμολογία Green NCAP. Οπως η αξιολόγηση ασφαλείας EuroNCAP, έτσι και η βαθμολογία Green NCAP χρησιμοποιεί ένα σύστημα αστεριών για να ενημερώνει τους καταναλωτές για την επιβάρυνση του περιβάλλοντος από ένα αυτοκίνητο. Αυτή η κατάταξη με αστέρια καθορίζεται από τη δοκιμή «πράσινων» διαπιστευτηρίων, όπως η απόδοση καυσίμου ή ενέργειας και η παραγωγή εκπομπών ρύπων. Ο Green NCAP είναι ένας νέος θεσμός αξιολόγησης οχημάτων που αποτελείται από ευρωπαϊκές κυβερνήσεις, περιβαλλοντικές ενώσεις, αυτοκινητικά club, ομάδες καταναλωτών και πανεπιστήμια, που φιλοξενούνται κάτω από την ίδια στέγη υποστηριζόμενα από το Ευρωπαϊκό Πρόγραμμα Αξιολόγησης Νέων Αυτοκινήτων, το γνωστό EuroNCAP (European New Car Assessment Programme). Βασικός σκοπός είναι να αναδείξει τα αυτοκίνητα τα οποία είναι λιγότερο ρυπογόνα και είναι πιο αποδοτικά από πλευράς καυσίμων και ενέργειας. Παράλληλα, παρέχει στους καταναλωτές πληροφορίες σχετικά με τις επιδόσεις των αυτοκινήτων σε δοκιμές που υπερβαίνουν τις νομοθετικές απαιτήσεις και προδιαγραφές. Αρχικά, η αξιολόγηση Green NCAP περιλαμβάνει την κατανάλωση ενέργειας που χρησιμοποιείται κατά την οδήγηση (tank-to-wheel). Ωστόσο, με την πάροδο του χρόνου θα εξεταστεί και η παρά-

μετρος στο σύνολο του κύκλου ζωής, συμπεριλαμβανομένης της ενέργειας που χρησιμοποιείται για την παραγωγή του οχήματος και εκείνης που απαιτείται για την απόσυρση και ανακύκλωση των τμημάτων του. Οι δοκιμές πραγματοποιούνται τόσο σε εργαστήριο όσο και στον δρόμο. Τα αυτοκίνητα δεν προέρχονται από τον κατασκευαστή, για να μην υπάρξει περίπτωση αλλοίωσης ή παραποίησης των προδιαγραφών. Συνήθως είναι ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα με αρκετά χιλιόμετρα. Στο εργαστήριο, το αυτοκίνητο τοποθετείται σε ένα δυναμόμετρο πλαισίου και οδηγείται μέσω ενός καθορισμένου αριθμού μεταβαλλόμενων αντιστάσεων, με κάθε μία να αντιπροσωπεύει ένα πραγματικό σενάριο, όπως η οδήγηση στην πόλη. Ενώ αυτό συμβαίνει, τα καυσαέριά του αναλύονται για να καθοριστούν οι τύποι των ρύπων. Εκτός από τις εργαστηριακές δοκιμές, μπορεί να πραγματοποιηθεί πραγματικό τεστ οδήγησης. Οι εκπομπές καυσαερίων συλλέγονται από φορητό εξοπλισμό που είναι τοποθετημένος στο αυτοκίνητο

και στη συνέχεια αναλύονται. Η οδήγηση γίνεται τόσο στην πόλη όσο και στην ύπαιθρο και στον αυτοκινητόδρομο. Το αυτοκίνητο οδηγείται, επίσης, σε διαφορετικά στιλ, που κυμαίνονται από τη μεγιστοποίηση της απόδοσης έως τη μεγάλη επιτάχυνση και το φρενάρισμα. Μόλις ολοκληρωθούν όλες οι δοκιμές, θα αναλυθούν τα αποτελέσματα και θα παραμετροποιηθούν ώστε να μεταφράζονται στο σύστημα υπογραφής αστεριών του NCAP. Με αυτόν τον τρόπο θα είναι εύκολο να διαβαστεί η βαθμολογία του αυτοκινήτου με μια ματιά. Μέχρι τώρα, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι για τους καταναλωτές η πιο «πράσινη επιλογή» αποτελώντας την καθαρότερη και πιο αποτελεσματική λύση. Ο Green NCAP θα συμπεριλάβει πολύ σύντομα στην αξιολόγησή του αντίστοιχες παραμέτρους, που θα έχουν να κάνουν με την αυτονομία αλλά και το ενεργειακό αποτύπωμα σε ολόκληρο τον κύκλο ζωής του οχήματος. Ο θεσμός στοχεύει στην αξιολόγηση όσο το δυνατόν περισσότερων αυτοκινήτων. Επιλέγονται αυτοκίνητα που έχουν κάνει αρκετές εκατοντάδες ή και χιλιάδες χιλιόμετρα και όχι τα μηδενικά χιλιόμετρα των αυτοκινήτων των εταιρειών, για να εξασφαλιστεί ότι οι βαλβίδες εξαγωγής κλείνουν σωστά αλλά και ότι ο καταλύτης λειτουργεί αποτελεσματικά. Τα αυτοκίνητα δοκιμάζονται σε ανεξάρτητα εργαστήρια, τα οποία δεν ανήκουν στους κατασκευαστές οχημάτων αλλά σε οργανισμούς, όπως αυτοκινητιστικές οργανώσεις, λέσχες και πανεπιστήμια. Τα εργαστήρια βρίσκονται σε διάφορες ευρωπαϊκές χώρες, όπως στη Μεγάλη Βρετανία, Ισπανία, Ελβετία, Αυστρία, Γερμανία, Γαλλία, Ιταλία και Ολλανδία.

Οι «πράσινες» αξιολογήσεις περιλαμβάνουν και εδώ από 0 έως 5 αστέρια. 5 αστέρια: Συνολικά εξαιρετική απόδοση, που δείχνει πολύ χαμηλή κατανάλωση καυσίμου ή ενέργειας και ταυτόχρονα εκπέμπει χαμηλούς ρύπους και αέρια θερμοκηπίου. Είναι καλά εξοπλισμένο με τεχνολογία μείωσης εκπομπών και εξοικονόμησης καυσίμου. 4 αστέρια: Συνολικά καλή περιβαλλοντική απόδοση. Είναι εξοπλισμένο με καλή τεχνολογία μείωσης των εκπομπών και εξοι-

κονόμησης καυσίμου. 3 αστέρια: Μέση έως καλή συνολική απόδοση, αλλά εξοπλισμένο με τεχνολογία μείωσης των εκπομπών και τεχνολογία εξοικονόμησης καυσίμου, χωρίς να ξεπερνά τους ανταγωνιστές. 2 αστέρια: Ονομαστική συνολική περιβαλλοντική απόδοση χωρίς κάποια τεχνολογία μείωσης εκπομπών ή και εξοικονόμησης καυσίμου, αλλά με περιθώρια βελτίωσης.

1 αστέρι: Οριακή περιβαλλοντική απόδοση. Το μείγμα σχεδιασμού περιβαλλοντικών επιδόσεων που αποτελείται από την ελαχιστοποίηση των ρύπων, των αερίων του θερμοκηπίου και της κατανάλωσης καυσίμου και ενέργειας αφήνει σημαντικό περιθώριο για βελτιώσεις στον σχεδιασμό του συστήματος. 0 αστέρια: Η συνολική περιβαλλοντική απόδοση απλώς πληροί

τα ελάχιστα περιβαλλοντολογικά πρότυπα, ενώ διαθέτει ξεπερασμένη τεχνολογία μείωσης των εκπομπών και εξοικονόμησης καυσίμου. Τα μισά αστέρια χρησιμοποιούνται, επίσης, σε δοκιμές που πραγματοποιούνται από το 2020 και μετά. Αυτά ενισχύουν την αξιολόγηση τού αυτοκινήτου αναδεικνύοντάς το από τον ανταγωνισμό. l

AUTO_VOLVO_R 5/18/22 11:29 AM Page 25

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ & ενέργεια

H Volvo επένδυσε σε τεχνολογία εξαιρετικά ταχείας φόρτισης μπαταριών Ρυθμό φόρτισης που αγγίζει τα 160 χλμ. αμιγώς ηλεκτρικής αυτονομίας ανά 5 λεπτά υπόσχεται η τεχνολογία που αναπτύσσει η StoreDot και η Volvo επενδύει για ένα «ηλεκτρικό» μέλλον χωρίς άγχος.

Volvo Cars πρόσφατα επένδυσε στη StoreDot, μια εταιρεία από το Ισραήλ που αναπτύσσει τεχνολογία εξαιρετικά ταχείας φόρτισης μπαταριών για ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Η επένδυση πραγματοποιήθηκε μέσω του Volvo Cars Tech Fund, επενδυτικού βραχίονα της σουηδικής εταιρείας. Η StoreDot εργάζεται για την ανάπτυξη μίας πρωτοποριακής τεχνολογίας, η οποία, σύμφωνα με την εταιρεία, θα αποφέρει μπαταρίες που μπορούν να προσφέρουν 160 χλμ. αμιγώς ηλεκτρικής εμβέλειας με φόρτιση μόλις 5 λεπτών. Η επένδυση δίνει στη Volvo Cars την ευκαιρία να συνεργαστεί στενά με τη StoreDot στο συναρπαστικό πεδίο της νέας τεχνολογίας μπαταριών, καθώς στοχεύει να γίνει μία εταιρεία αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων μέχρι το 2030. Η συνεργασία με τη Volvo Cars θα επιτρέψει στη StoreDot να επιταχύνει τον χρόνο που χρειάζεται για να φτάσει η τεχνολογία της στην αγορά, με την εταιρεία να θέτει ως στόχο την έναρξη μαζικής παραγωγής έως το 2024. Η Volvo Cars είναι ο πρώτος premium κατασκευαστής αυτοκινήτων που επενδύει στη StoreDot. Η συνεργασία τους θα υλοποιηθεί διαμέσου της κοινοπραξίας για την τεχνολογία μπαταριών που δημιουργήθηκε το προηγούμενο έτος από τη Volvo Cars και τη Northvolt, κορυφαία εταιρεία κατασκευής μπαταριών. Μέσω της επένδυσής της στη StoreDot, η Volvo Cars εξασφαλίζει πρόσβαση σε οποιαδήποτε τεχνολογία προκύψει από τη συνεργασία. «Στόχος μας είναι να είμαστε η ταχύτερα μετασχηματιζόμενη εταιρεία στον κλάδο μας και το Tech Fund παίζει σημαντικό ρόλο στη σύναψη συνεργασιών με ηγέτες στη μελλοντική τεχνολογία», δήλωσε ο Alexander Petrofski (Αλεξάντερ Πετρόφσκι), επικεφαλής του Volvo Cars Tech Fund. «Η επένδυσή μας

στη StoreDot ταιριάζει ιδανικά με αυτήν τη νοοτροπία, ενώ η αφοσίωση της StoreDot στην ηλεκτροκίνηση και τις μετακινήσεις χωρίς εκπομπές άνθρακα συμπίπτει με τη δική μας. Μας συναρπάζει η προοπτική μιας επιτυχημένης συνεργασίας και για τα δύο μέρη και θα δουλέψουμε για να φέρουμε αυτήν την επαναστατική τεχνολογία στην αγορά.» Η πρωτοποριακή εξέλιξη μπαταριών της StoreDot επικεντρώνεται σε μία μοναδική τεχνολογία με ανόδους κυρίως από πυρίτιο και το σχετικό συνοδευτικό λογισμικό. Στόχος είναι η ανάπτυξη τεχνολογίας για την εξαιρετικά ταχεία φόρτιση μπαταριών, η οποία ευθυγραμμίζεται με τη φιλοδοξία της Volvo Cars να αναπτύξει ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μεγαλύτερη αυτονομία, πιο σύντομους χρόνους φόρτισης και πιο χαμηλό κόστος. Η Volvo Cars ήταν ο πρώτος καταξιωμένος κατασκευαστής αυτοκινήτων που δεσμεύτηκε για την αποκλειστική ηλεκτροκίνηση, με στόχο έως το 2030 να διαθέτει στην αγορά μόνο αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Ηδη μέχρι το 2025, η εταιρεία στοχεύει οι μισές από τις παγκόσμιες πωλήσεις της να προέρχονται από αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Η κοινοπραξία με τη Northvolt, που ανακοινώθηκε το προηγούμενο έτος, θα εστιάζει στην ανάπτυξη

και στην κατασκευή προηγμένων μπαταριών, που θα εξελιχθούν και θα προσαρμοστούν ειδικά για τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα Volvo και Polestar επόμενης γενιάς. Ως τμήμα της επένδυσης στην κοινοπραξία, που ανέρχεται σε περίπου 30 δισεκατομμύρια σουηδικές κορώνες (SEK), οι δύο εταιρείες ιδρύουν ένα κοινό κέντρο Ερευνας και Ανάπτυξης (R&D) και ένα εργοστάσιο κατασκευής μπαταριών στην περιοχή του Γκέτεμποργκ της Σουηδίας. Από κοινού, οι εγκαταστάσεις θα δημιουργήσουν πάνω από 3.000 νέες θέσεις εργασίας και θα προλειάνουν το έδαφος για τη φιλόδοξη στρατηγική της Volvo Cars για την ηλεκτροκίνηση. Στα επόμενα χρόνια, η Volvo Cars προγραμματίζει το λανσάρισμα μίας εντελώς νέας οικογένειας αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων, στο πλαίσιο ενός από τα πλέον φιλόδοξα σχέδια στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας για την ηλεκτροκίνηση. Η μετάβασή της στην αποκλειστική ηλεκτροκίνηση αποτελεί τμήμα της φιλοδοξίας της να γίνει μία κλιματικά ουδέτερη εταιρεία έως το 2040. Για την επίτευξη αυτού του στόχου, η Volvo Cars εργάζεται με συνέπεια, μειώνοντας συνεχώς τις εκπομπές άνθρακα σε όλο το εύρος των δραστηριοτήτων της. l

AUTO_Peugeot 3008 Hybrid4 e-EAT8 300 PS_x3 5/18/22 11:30 AM Page 26

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ & ενέργεια Επιμέλεια: Τρύφωνας Αλεξόπουλος

Δοκιμή Peugeot 3008 Hybrid4 e-EAT8 300 PS Με δύναμη που εντυπωσιάζει, οικονομία που κάνει τη διαφορά και όλα τα στοιχεία που διαμορφώνουν την τάση της αυτοκίνησης, το 3008 Hybrid4 δεν αποτελεί απλά την κορυφαία έκδοση του μοντέλου αλλά ένα από τα καλύτερα Plug-in Hybrid στην αγορά.

ι αλλαγές στην εμφάνιση που έφερε η ανανέωση είναι αρκετές, όχι απλά για να το εκμοντερνίσουν, αλλά για να το ξεχωρίσουν και να το κάνουν πιο δυναμικό. Θα λέγαμε ότι είναι ένα από τα πιο εντυπωσιακά Crossover SUV και αυτό οφείλεται κυρίως στο μπροστά μέρος με την τρισδιάστατη, χωρίς πλαίσιο, μάσκα, τα φωτιστικά σώματα και τους χαρακτηριστικούς LED «κυνόδοντες». Η επαναφορτιζόμενη έκδοση ξεχωρίζει μόνο από τα ανάλογα λογότυπα στα μπροστινά φτερά και στην πέμπτη πόρτα αλλά και στην τάπα φόρτισης στη δεξιά πλευρά, απέναντι από την τάπα ανεφοδιασμού. Η έκδοση GT-Line έχει μερικά «σπορτίφ» στοιχεία, διπλές χρωμιωμένες απολήξεις για την εξάτμιση, μαύρους καθρέπτες και οροφή. Στο εσωτερικό την παράσταση κλέβει το i-Cockpit, ένα τρίπτυχο που περιλαμβάνει δύο οθόνες και το τιμόνι. Το τελευταίο είναι μικρό, ο ψηφιακός πίνακας οργάνων ψηλά και η κεντρική οθόνη στραμμένη προς τον οδηγό. Γενικότερα όλο το ταμπλό έχει μια κλίση προς αυτόν και η κεντρική κονσόλα είναι αρκετά ψηλά διαχωρίζοντάς τον από τον συνοδηγό και δημιουργώντας μια αίσθηση αρκετά οδηγοκεντρική. Η ποιότητα κατασκευής είναι πολύ καλή και δεν χωράει καμία αμφιβολία ότι πρόκειται για ένα μοντέλο με Premium αίσθηση. Η άψογη συναρμογή στα περισσότερα σημεία και η στιβαρότητα

είναι βασικά χαρακτηριστικά ενώ μαλακά πλαστικά υπάρχουν και πιο χαμηλά από το συνηθισμένο. Οι επενδύσεις από συνθετικό δέρμα ή alcantara (στην έκδοση GT) και οι μεταλλικές λεπτομέρειες δεν είναι στοιχεία εντυπωσιασμού, αλλά ένδειξη της απτής ποιότητας του μοντέλου. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων του i-Cockpit με διαγώνιο 12,3” διαθέτει νέα γραφικά και HD ανάλυση. Στην Plug-in υβριδική έκδοση δεν υπάρχει κανονικό στροφόμετρο αλλά ένα κυκλικό όργανο για την ένδειξη χρήσης ενέργειας, ισχύος και φόρτισης, που χωρίζεται σε τρία τμήματα, Power, Eco και Charge. Επιπλέον, στις πολλές επιλογές διαμόρφωσης υπάρχει και αυτή για το γραφικό της ροής ενέργειας ενώ διαφέρουν και τα χρώματα σε όλες τις προβολές από τις υπόλοιπες εκδόσεις, με μπλε και πράσινους τόνους. Το ίδιο γραφικό βρίσκεται επίσης στην κεντρική οθόνη 10" σε ένα ειδικό μενού για τις Plug-in υβριδικές εκδόσεις που περιλαμβάνει στατιστικά κατανάλωσης ενέργειας, στοιχεία για τη φόρτιση και την ενεργοποίηση της εν κινήσει φόρτισης ή της διατήρησης του ποσοστού της μπαταρίας. Αυτά τα μενού εμφανίζονται με το πάτημα ενός νέου κουμπιού με σήμα έναν «κεραυνό» δίπλα στη χαρακτηριστική σειρά κουμπιών-συντομεύσεων σε στιλ πιάνο. Εκτός από αυτό το κουμπί υπάρχει και ένα για τον προγραμματισμό του κλιματισμού στο ταμπλό, στα αριστερά του τιμονιού, μαζί με ένα για το ξεκλείδωμα της τάπας

ανεφοδιασμού καυσίμου, όπως συνηθίζεται στα μοντέλα που συνδυάζουν θερμικό και ηλεκτρικό κινητήρα. Σε ό,τι αφορά την άνεση τώρα, αυτή είναι κορυφαία. Τα καθίσματα ίσως φανούν κάπως σκληρά στην αρχή με την ημιμπάκετ μορφή τους όμως αγκαλιάζουν το σώμα και προσφέρουν καλή στήριξη και υποστήριξη. Εχουν όλες τις ρυθμίσεις και προσφέρουν επίσης μια σχετικά ψηλή θέση οδήγησης για καλή ορατότητα. Δεν γίνεται να μην αναφέρουμε πως στην άνεση συμβάλλουν και τα υποδειγματικά χωροταξικά δεδομένα. Ολα έχουν ένα μέρος για να τοποθετηθούν και οι θήκες στις πόρτες είναι πολύ μεγάλες, όπως και αυτή του κεντρικού υποβραχιόνιου με το διπλό άνοιγμα που είναι πολύ βαθιά και ψύχεται ή θερμαίνεται από τον κλιματισμό. Το πίσω μέρος του 3008 προσφέρει αρκετά καλούς χώρους και πολλές ανέσεις για τέσσερις ή πέντε επιβάτες με τις λογικές παραχωρήσεις. Πολύ σημαντικό βέβαια το γεγονός ότι ο μεσαίος δεν θα έχει πρόβλημα με τα πόδια του αφού το κεντρικό τούνελ είναι εξαιρετικά χαμηλό και το πάτωμα σχεδόν επίπεδο λες και είναι κάποιο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο. Στην Plug-in υβριδική έκδοση όμως το πάτωμα είναι λίγο πιο ψηλά και έτσι η απόσταση από το κάτω μέρος του καθίσματος είναι μειωμένη και οι ψηλοί επιβάτες θα έχουν μια κάπως πιο άβολη θέση στα πόδια τους. Οι γονείς μπορούν να μένουν ήσυχοι για την

AUTO_Peugeot 3008 Hybrid4 e-EAT8 300 PS_x3 5/18/22 11:30 AM Page 27

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ & ενέργεια ασφάλεια των παιδιών τους με την εύκολη τοποθέτηση παιδικών καθισμάτων στα σημεία IsoFix και το καλό άνοιγμα που έχουν οι πίσω πόρτες. Μειωμένος από την προσθήκη του υβριδικού συστήματος είναι ο χώρος αποσκευών αλλά χωρίς να χάνει τις αρετές του. Παραμένουν το σωστό σχήμα, το επίπεδο πάτωμα και η αυτόματη αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων από τους ανάλογους μοχλούς με την προσθήκη μιας ηλεκτρικής πόρτας και ενός κρυφού χώρου κάτω από το πάτωμα για την αποθήκευση των καλωδίων της φόρτισης. Αν μιλήσουμε με αριθμούς τα 395 λίτρα (από τα 520) παραπέμπουν στον μέσο όρο ενός μικρομεσαίου Hatchback αλλά θα είναι αρκετά για μια μέση οικογένεια και τις αποσκευές της. Το τετρακίνητο Plug-in υβριδικό 3008 με την ονομασία Hybrid4 διαθέτει δύο ηλεκτροκινητήρες. Ο ένας είναι ενσωματωμένος στο αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων με μετατροπέα ροπής που μετονομάζεται σε e-EAT8 και αποδίδει 110 ίππους και ροπή 320Nm. Ο δεύτερος βρίσκεται στον πίσω άξονα και αποδίδει άλλους 113 ίππους και 166Nm ροπής. Αυτοί οι δύο ηλεκτροκινητήρες συνδυάζονται με ένα τετρακύλινδρο κινητήρα 1.600 κ.εκ. βενζίνης με τούρμπο και 200 ίππους στις 6.000 σ.α.λ. αλλά και 300Nm ροπής στις 3.000. Ο συνδυασμός των τριών μοτέρ δίνει απόδοση 300 ίππων και 520Nm ροπής. Το εκπληκτικό με το συγκεκριμένο σύνολο είναι το πόσο ακαριαία αποδίδεται η δύναμη χάρη στους δύο ηλεκτροκινητήρες αλλά και για πόσο είναι διαθέσιμη, με τον θερμικό να αποδίδει τα μέγιστα κοντά στον κόφτη. Το κιβώτιο e-EAT8 παρουσιάζεται επίσης καλύτερο από ποτέ. Είναι ομαλό εντός πόλης, έξυπνο σε κάθε πρόγραμμα οδήγησης και παρότι έχει χειροκίνητη λειτουργία μέσω τον ιδιαίτερων Paddles, λειτουργεί καλύτερα μόνο του και το kickdown είναι γρήγορο. Τα προγράμματα οδήγησης είναι τέσσερα: Electric,

Hybrid, Sport και 4WD. Το Electric είναι το προεπιλεγμένο εφόσον υπάρχει ενέργεια στην μπαταρία και κινεί μέχρι τα 135 χλμ./ώρα χωρίς να δείχνει ποτέ ότι ζορίζεται χάρη στην ακαριαία ροπή του πίσω ηλεκτροκινητήρα. Το Hybrid δίνει προτεραιότητα στην ηλεκτρική κίνηση, όμως έχει ως στόχο τη βέλτιστη κατανάλωση ενέργειας και καυσίμου, επομένως θα ενεργοποιήσει τον θερμικό κινητήρα αυτόματα σε υψηλό φορτίο, σε ανηφορική διαδρομή ή όταν το πεντάλ του γκαζιού πατηθεί αρκετά. Το 4WD θα «κλειδώσει» την τετρακίνηση και το Sport θα δώσει πρόσβαση σε ολόκληρες τις δυνατότητες του πανίσχυρου συνόλου και με το πάτημα του γκαζιού στο πάτωμα, τα επιτρεπτά όρια κυκλοφορίας μέσα σε ελάχιστα δευτερόλεπτα θα αποτελούν παρελθόν. Η απόκριση του γκαζιού γίνεται απόλυτη, το τιμόνι βαραίνει και οι αλλαγές από το κιβώτιο σχεδόν «κλοτσάνε» το αυτοκίνητο μπροστά από την εξωφρενική ροπή. Αναπάντεχα αλλάζει και ο ήχος του κινητήρα με μια σπορ χροιά, που είναι μεν τεχνητή αλλά πείθει και δίνει χαρακτήρα. Στα υπόλοιπα προγράμματα οδήγησης πάντως ο θερμικός κινητήρας είναι αθόρυβος, λειτουργεί πολιτισμένα, το γκάζι είναι ομαλό για οικονομική οδήγηση, το τιμόνι πολύ ελαφρύ για ευκολία εντός πόλης και οι αλλαγές μεταξύ ηλεκτρικής λειτουργίας ανεπαίσθητες, με τη χαρακτηριστική ηλεκτρική μελωδία (ναι, ακούγεται σαν τρόλεϊ)

να είναι ο μόνος ήχος. Η μπαταρία ιόντων λιθίου έχει χωρητικότητα 13,2kWh και είναι τοποθετημένη στο πίσω μέρος, κάτω από τα καθίσματα. Οι επιλογές φόρτισης από Wallbox είναι είτε με τον στάνταρ φορτιστή 3,7kW σε 4 ώρες ή προαιρετικά με τον 7,4kW σε λιγότερο 2. Πάντα υπάρχει η επιλογή της οικιακής φόρτισης αλλά θα χρειαστούν περισσότερες από 7 ώρες, πράγμα που δεν την καθιστά απαγορευτική εάν ο ιδιοκτήτης έχει γκαράζ. Η φόρτιση είναι απαραίτητη φυσικά για να αποδειχθεί αυτή η ισχυρή έκδοση και η πιο οικονομική. Με καθημερινή φόρτιση από το σπίτι ή από σταθμό φόρτισης η κατανάλωση καυσίμου εντός πόλης άνετα πέφτει κάτω από τα 2,5 λ./100 χλμ. και η μεγάλη ηλεκτρική αυτονομία, που στην πράξη μπορεί με προσεκτική οδήγηση να ξεπεράσει τα 50 χιλιόμετρα, ίσως την περιορίσει στο μηδέν. Σε μικτές διαδρομές και χωρίς ιδιαίτερη προσοχή στο δεξί πεντάλ τα 6 λ./100 χλμ. κατανάλωσης καυσίμου είναι αυτά που μας έδειξε το Trip Computer και είναι εξαιρετικά. Το μόνο που μπορεί να ανεβάσει την κατανάλωση είναι, φυσιολογικά, η γρήγορη οδήγηση και η φόρτιση εν κινήσει. Η τελευταία λειτουργεί πολύ γρήγορα και ενεργοποιείται από το σχετικό μενού e-Save, που εμφανίζεται στην οθόνη με το πάτημα του κουμπιού με το «κεραυνό». Υπάρχουν τρεις επιλογές για διατήρηση 10 ή 20 ηλεκτρικών χιλιο-

AUTO_Peugeot 3008 Hybrid4 e-EAT8 300 PS_x3 5/18/22 11:31 AM Page 28

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ & ενέργεια

Διαβάστε την αναλυτική δοκιμή εδώ:

μέτρων ή πλήρη φόρτιση, ανεβάζοντας την κατανάλωση αρκετά όμως κοντά στα 10 λ./100 χιλιόμετρα. Η ποιοτική κύλιση του 3008 πηγαίνει ένα βήμα παραπέρα σε αυτήν την έκδοση που εφοδιάζεται με ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων πίσω και δύσκολα κάποια ανωμαλία του δρόμου θα ενοχλήσει τους επιβάτες ή θα διαταράξει την πορεία του. Για την ακρίβεια, εντυπωσιάζει με τον τρόπο που διαβάζει τον δρόμο είτε με λίγα χιλιόμετρα εντός πόλης είτε με γρήγορη οδήγηση σε κάποια στροφοδιαδρομή. Εκεί, χάρη στην άκαμπτη πλατφόρμα EMP2 και τη σωστή, σχετικά σφιχτή ρύθμιση της ανάρτησης, δεν θα πάρει μεγάλη κλίση παρά τα 1.840 κιλά του. Εννοείται πως με τόση διαθέσιμη δύναμη αυτά θα φανούν μόνο στα οριακά φρεναρίσματα ή αν ο οδηγός το παρακάνει και κάνει την εμφάνισή της η υποστροφή. Γενικά η συμπεριφορά του είναι προβλέψιμη, με υψηλά όρια πρόσφυσης αλλά τα ηλεκτρονικά συστήματα δεν επιτρέπουν το «παιχνίδι», που ίσως με τους 300 ίππους και την τετρακίνηση κάποιος να αναζητούσε, καθώς δεν απενεργοποιούνται.

Το τιμόνι είναι πάντως πολύ διαφορετικό σε αίσθηση από τις μη υβριδικές εκδόσεις. Στα προγράμματα οδήγησης Electric και Hybrid είναι πανάλαφρο και κάνει την οδήγηση εντός πόλης πολύ εύκολη ενώ στο Sport βαραίνει, γίνεται πιο ακριβές και προσφέρει καλή πληροφόρηση. Τα φρένα όμως δεν έχουν, όπως σε πολλά Plug-in υβριδικά μοντέλα, την αίσθηση που θα θέλαμε, ειδικότερα σε μια έκδοση με 300 ίππους που επι-

ριστικά Τεχνικά χαρακτη Τιμή: από 51.500€ Εγγύηση μπαταρίας: 8 έτη ή 60.000 χλμ. Κινητήρες: 1.598 κ.εκ. τετρακύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος, ηλεκτροκινητήρας 110 ίππων και ηλεκτροκινητήρας 113 ίππων Μπαταρία: 13,2kWh Ισχύς-Ροπή (θερμικού κινητήρα): 200hp/6.000 σ.α.λ., 270Nm/3.000 σ.α.λ. Μετάδοση: Τέσσερις τροχούς με αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων (μετατροπέας ροπής) Συνδυαστική απόδοση: 300hp, 520Nm Επιτάχυνση: 0-100 χλμ./ώρα σε 5,9 δευτερόλεπτα Τελική ταχύτητα: 200 χλμ./ώρα Μέση κατανάλωση εταιρείας – δοκιμής: 1,2 – 6 λ./100 χλμ. Εκπομπές CO2: 30-32 γρ./χλμ. Τέλη κυκλοφορίας: 0€ Διαστάσεις (Μ/Π/Υ): 4.447/1.841/1.624mm Βάρος: 1.833kg Χώρος αποσκευών: 395lt

ταχύνει τόσο γρήγορα. Αυτό οφείλεται στην αρχική επιβράδυνση μέσω του ηλεκτροκινητήρα και ύστερα του συστήματος πέδησης, δημιουργώντας δύο στάδια στο πεντάλ. Είναι δυνατά όμως, αυτό πρέπει να τους το αναγνωρίσουμε, και εντός πόλης με την επιλογή «B» στο κιβώτιο για ανάκτηση ενέργειας δεν χρειάζεται να χρησιμοποιούνται παρά μόνο στο τέλος του φρεναρίσματος, αφού ο ηλεκτροκινητήρας επιβραδύνει αρκετά με το άφημα του γκαζιού. Οπως στις υπόλοιπες εκδόσεις είναι πολύ άνετο και σταθερό στον αυτοκινητόδρομο και σε αυτήν την τετρακίνητη έκδοση πραγματικά είναι ακλόνητο στις υψηλές ταχύτητες. Οι αεροδυναμικοί θόρυβοι δεν υπάρχουν μέχρι τα 130 χλμ./ώρα και η ηχομόνωση της έκδοσης είναι καλύτερη από κάθε άλλη. Κορυφαία είναι και η ποιότητα κύλισης αλλά και χαμηλός ο θόρυβος κύλισης. Στο κομμάτι της υποβοήθησης και της ασφάλειας η έκδοση περιλαμβάνει το πλήρες πακέτο Pack Safety Plus & Pack Drive Assist Plus με Adaptive Cruise Control Stop & Go και Lane Positioning Assist για ακόμα πιο άνετα ταξίδια. l

_ADDS_EO 5/18/22 11:33 AM Page 1

_ADDS_EO 5/18/22 11:34 AM Page 1