Ενέργεια και οικονομία 68 by Techpress

COVER.indd 1

6/21/22 1:57 PM

ADDS.indd 1

6/21/22 2:24 PM

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

Edito

Index

Κάθε ταράτσα και φωτοβολταϊκό

ι λογαριασμοί ρεύματος συνεχίζουν να… ταλαιπωρούν νοικοκυριά και επιχειρήσεις. Στο αφιέρωμα «Net Metering» σας παρουσιάζουμε πώς μέσα από τα φωτοβολταϊκά στη στέγη μπορείτε να εξοικονομήσετε χρήματα και ενέργεια. Δείτε αναλυτικά γιατί το net metering οδηγεί στη μείωση των λογαριασμών, τόσο για τους καταναλωτές όσο και για τους επαγγελματίες. Στο πλαίσιο αυτό, μη χάσετε τη συνέντευξη που πραγματοποιήσαμε με τον Παναγιώτη Γκούμα, Μηχανικό Ενεργειακής Τεχνολογίας της Cocoon Ecoclima, της εταιρείας που δραστηριοποιείται στον τομέα των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας. Επιπλέον, ενημερωθείτε για όλες τις εξελίξεις που… τρέχουν γύρω από την ενέργεια και το φυσικό αέριο. Παράλληλα, φροντίζουμε για εσάς και αυτό το καλοκαίρι, καθώς σας παρουσιάζουμε όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για τον κλιματισμό, τώρα που… τρέχει και το κρατικό πρόγραμμα επιδότησης «Ανακυκλώνω-Αλλάζω συσκευή». Στην ενότητα «ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ & ενέργεια», που επιμελείται ο συνεργάτης μας και ειδικός στον κλάδο του αυτοκινήτου, Τρύφωνας Αλεξόπουλος, θα βρείτε τη δοκιμή που έκανε στη νέα Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC.

Καλή ανάγνωση Μαργαρίτα Ασημακοπούλου

Αφιέρωμα. ............................................................σελ.2 Net Metering

Συνέντευξη..........................................................σελ.4 Παναγιώτης Γκούμας Μηχανικός Ενεργειακής Τεχνολογίας

Power Pass ..........................................................σελ.5 Επιδότηση έως 600 ευρώ για το ρεύμα

ΕΛΕΤΑΕΝ.................................................................σελ.6 Γιόρτασε την Παγκόσμια Ημέρα Αιολικής Ενέργειας

ΔΕΗ Ανανεώσιμες . ......................................σελ.8 Εξαγόρασε τις ΑΠΕ της Volterra

Watt + Volt ..........................................................σελ.10 Νέο πρόγραμμα zerO Try&Buy

ΕΔΑ Αττικής.......................................................σελ.11 Επεκτείνει το δίκτυο φυσικού αερίου στον δήμο Αχαρνών

ΕΝΕΡΓΕΙΑ οικονομία &

Κλιματισμός. .....................................................σελ.12 Oλα όσα πρέπει να γνωρίζετε

ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑ

Motor Oil...............................................................σελ.16

ΙΟΥΝΙΟΣ 2022 • ΤΕΥΧΟΣ 68

Στρατηγική συνεργασία

ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ Γιάννης Παπαδάκης ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ ΕΚΔΟΣΗΣ Αριστείδης Ζευγίτης ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΥΛΗΣ Μαργαρίτα Ασημακοπούλου margarita@energyin.gr ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ ΥΛΗΣ Αννα-Μαρία Φουντουλάκη ΕΞΩΤ. ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ Τρύφωνας Αλεξόπουλος Γιάννης Παλαιολόγος Κώστας Σταματόπουλος ΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑ «ONLINE - TECHPRESS MΕΠΕ» ΕΔΡΑ Αργοστολίου 108, Μοσχάτο, 18345 ΤΗΛ: 210 7474890 - FAX: 210 7470108 site: www.online-techpress.gr e-mail: info@online-techpress.gr ISSN 2241-9837 ΙΔΡΥΤΗΣ Τρύφων Αλευρίτης t.alevritis@gmail.com

με τη Microsoft Hellas

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ & ενέργεια Αστυπάλαια.......................................................σελ.23 Νέες υπηρεσίες κινητικότητας

Nissan Qashqai..............................................σελ.25 Νέο 1.3 DiG-T Hybrid 158 PS X-Tronic

Δοκιμή ....................................................................σελ.26 Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC

Οι απόψεις που εκφράζονται σε ενυπόγραφα άρθρα δεν συμπίπτουν απαραίτητα με αυτές της εφημερίδας. Υλικό που αποστέλλεται προς δημοσίευση δεν επιστρέφεται, ανεξαρτήτως με το αν δημοσιεύθηκε. Απαγορεύεται η ολική ή μερική αναδημοσίευση οποιουδήποτε κειμένου, διαγράμματος ή φωτογραφίας, με οποιονδήποτε τρόπο και σε οποιαδήποτε γλώσσα, χωρίς τη γραπτή άδεια του εκδότη. Νόμοι 238/1970, 4301/1979, Ν.100/1975, ΝΔ 3565/1956 και 4254, 1962 και κανόνες του Διεθνούς Δικαίου

EDITO-PERIEXOMENA_68.indd 1

6/21/22 2:14 PM

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

Net Metering Κάθε ταράτσα και φωτοβολταϊκό Το σχέδιο «REPowerEU» της Ε.Ε. είναι το νέο δόγμα για την ανάπτυξη της ηλιακής ενέργειας.

αυτοπαραγωγή ρεύματος ή αλλιώς το net metering θα λέγαμε ότι αποτελεί έναν από τους πλέον αποτελεσματικούς τρόπους εξοικονόμησης χρημάτων. Με την αύξηση των τιμών της ενέργειας να συνεχίζεται με αμείωτη ένταση, οι λογαριασμοί ρεύματος είναι πιο φουσκωμένοι από ποτέ. Αυτό είναι που οδηγεί τα νοικοκυριά να… στρέφονται προς τα φωτοβολταϊκά ολοένα και περισσότερα. Οι ταράτσες των σπιτιών αναμένεται να γεμίσουν από φωτοβολταϊκά, καθώς οι καταναλωτές ψάχνουν απεγνωσμένα έναν τρόπο να μειώσουν τον λογαριασμό τους. Τα οφέλη του net metering δεν… σταματάνε εδώ. Μέσω της αυτοπαραγωγής ρεύματος, βοηθάμε σημαντικά το περιβάλλον και το κλίμα, αφού παράγουμε με καθαρό και ανανεώσιμο τρόπο τη δική μας ενέργεια.

Το σχέδιο «REPowerEU»

Κάθε ταράτσα και φωτοβολταϊκό… κάθε κτήριο και παραγωγός ηλεκτρικής ενέργειας. Αυτό είναι το νέο δόγμα της Ε.Ε. για την ανάπτυξη της ηλιακής

AFIERWMA_NET METERING_x2.indd 2

ενέργειας μέσω της Ευρωπαϊκής Πρωτοβουλίας Ηλιακών Στεγών. Πρόκειται για μια προσπάθεια της Ευρώπης να απεξαρτηθεί όσο το δυνατό συντομότερα από τα ορυκτά καύσιμα και ειδικότερα από το ρωσικό αέριο. Με στόχο τη δραστική μείωση των τιμών ρεύματος, η Ε.Ε. επιδιώκει να μετατρέψει τα σπίτια και τις επιχειρήσεις σε ενεργειακά αυτόνομα κτήρια και τους καταναλωτές σε παραγωγούς ηλεκτρικής ενέργειας. Σύμφωνα με το σχέδιο δράσης REPowerEU της Επιτροπής, οι ανανεώσιμες αποτελούν τον πυρήνα της ενεργειακής ασφάλειας της Ευρώπης και τα φωτοβολταϊκά στις στέγες την αφετηρία για την επίτευξη των αναθεωρημένων στόχων. Για τον λόγο αυτόν προτείνει να γίνει υποχρεωτική η εγκατάστασή τους για τα νέα δημόσια και εμπορικά κτήρια με στέγες εμβαδού άνω των 250 τ.μ. έως το 2026 και αντίστοιχα για τα ήδη υπάρχοντα έως το 2027. Αναφορικά με τις κατοικίες, όλα τα νέα κτήρια οικιστικής χρήσης (χωρίς πρόβλεψη για εμβαδόν) θα πρέπει να εγκαταστήσουν φωτοβολταϊκά έως το 2029. Μάλιστα, η περίοδος αδειοδότησης φωτοβολταϊκών στέγης προβλέπεται να περιοριστεί στο τρίμηνο.

Ειδικότερα, η ευρωπαϊκή ηλιακή στρατηγική προβλέπει την εγκατάσταση 600GW έως το 2030. Προς αυτήν την κατεύθυνση κινείται και ο κλιματικός νόμος, ο οποίος προβλέπει υποχρεωτική τοποθέτηση συστημάτων παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας από φωτοβολταϊκά ή θερμικά ηλιακά συστήματα σε ποσοστό που αντιστοιχεί τουλάχιστον στο 30% της κάλυψης για τις νέες οικοδομικές άδειες. Οι άδειες αυτές θα υποβάλλονται από τις αρχές του 2023 για κτήρια με κάλυψη άνω των 500 τ.μ. (εξαιρουμένων των τουριστικών καταλυμάτων και των ναών). Θα έλεγε κανείς πως ανοίγεται ένας νέος δρόμος στην εγκατάσταση φωτοβολταϊκών και γι’ αυτό ακριβώς τα κράτη-μέλη έχουν κληθεί να σχεδιάσουν πλαίσια στήριξης χρησιμοποιώντας διαθέσιμη χρηματοδότηση της Ε.Ε. και τα νέα κεφάλαια του REPowerEU και του Σχεδίου Ανάκαμψης. Οσον αφορά την εγκατάσταση φωτοβολταϊκών στη χώρα μας, αυτή λέγεται ότι θα προχωρήσει με το μοντέλο του εικονικού ενεργειακού συμψηφισμού (virtual net metering). Τι σημαίνει όμως αυτό; Τόσο οι οικιακοί καταναλωτές όσο και οι επιχειρήσεις θα γίνονται παραγωγοί ενέργειας από φωτοβολταϊκά

6/21/22 2:16 PM

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

στέγης χωρίς οι ίδιοι να τα εγκαταστήσουν, ούτε καν να ξέρουν πού βρίσκονται. Θα αγοράζουν, δηλαδή, σε προκαθορισμένη τιμή τμήμα της παραγωγής τους μέσω διμερών συμβολαίων με εταιρείες που θα έχουν υπενοικιάσει ταράτσες για να τοποθετήσουν και να λειτουργήσουν τα φωτοβολταϊκά. Αξίζει να σημειωθεί ότι το μοντέλο του virtual net metering το… συναντάμε ήδη σε χώρες όπως η Ολλανδία, η Γαλλία και η Ισπανία. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις τεχνικών κλιμακίων της Επιτροπής, η νότια Ευρώπη είναι αυτή που θα μπορούσε να καλύψει το σύνολο των αναγκών της σε ηλεκτρικό ρεύμα με φωτοβολταϊκά στις ταράτσες δημοσίων και ιδιωτικών κτιρίων. Μάλιστα, ορισμένοι… fans της συγκεκριμένης τεχνολογίας έχουν προτείνει να τιμωρούνται με πρόστιμο ανά τετραγωνικό ταράτσες που δεν θα έχουν εγκαταστήσει φωτοβολταϊκό και θα εντοπίζονται με αεροφωτογραφίες. Μέχρι στιγμής, το μοντέλο που εφαρμόζεται στις παραπάνω χώρες το… βρίσκουμε στη χώρα μας στην εταιρεία Ηρων, σε μικρή βέβαια κλίμακα. Ο Ηρων δίνει τη δυνατότητα ακόμη και σε αυτούς που ενοικιάζουν ένα διαμέρισμα και δεν έχουν δική τους ταράτσα να έχουν τη δική τους πράσινη ενέργεια. Μέσω ενός σχετικού προγράμματος που διαθέτει στην αγορά, ανάλογα με το ποσό συμμετοχής των καταναλωτών στο πρόγραμμα αυτό, η αξία της παραγόμενης καθαρής ενέργειας τούς επιστρέφεται με εκπτώσεις στις χρεώσεις προμήθειας στον λογαριασμό ρεύματος.

Οικιακοί Καταναλωτές

Γενικότερα, ο μόνος τρόπος στην Ελλάδα σήμερα για συλλογική εκμετάλλευση ενός κοινού φωτο-

AFIERWMA_NET METERING_x2.indd 3

βολταϊκού συστήματος σε μια πολυκατοικία είναι η δημιουργία μιας ενεργειακής κοινότητας, κάτι που όμως βρίσκει εμπόδια και δεν προχωράει. Το κύριο εμπόδιο είναι ότι μια ενεργειακή κοινότητα προϋποθέτει συμφωνία των περισσότερων ενοίκων. Τα νοικοκυριά μπορούν να αξιοποιήσουν τα οφέλη της ηλιακής ενέργειας είτε με την ένταξή τους στο πρόγραμμα «Φωτοβολταϊκά στη στέγη» είτε με την ένταξή τους στο πρόγραμμα για net metering. Στην πρώτη περίπτωση μπορεί κανείς να τοποθετήσει στην ταράτσα του φωτοβολταϊκό έως 6 κιλοβάτ και να πουλάει το ρεύμα στο δίκτυο έναντι εγγυημένης τιμής για περίοδο 20ετίας 87 ευρώ/MWh. Στη δεύτερη περίπτωση μπορεί να βάλει φωτοβολταϊκό έως 10 κιλοβάτ και το ρεύμα που θα παράγει να το χρησιμοποιεί για αυτοκατανάλωση μέσω συμψηφισμού με την ενέργεια που κατανάλωσε.

Επαγγελματίες

Ας πάμε όμως και στις επιχειρήσεις. Στο net metering στράφηκαν από πέρυσι και πολλές επιχειρήσεις αξιοποιώντας την υπουργική απόφαση αύξησης της μέγιστης ισχύος στα 3MW. Να πούμε ότι παρά το ότι οι επιχειρήσεις αναζητούν μέσω του net metering διέξοδο από τις υψηλές τιμές ρεύματος, ελάχιστες αιτήσεις προχωρούν και αυτό γιατί η δυναμικότητα του δικτύου του ΔΕΔΔΗΕ είναι περιορισμένη. Το νομοσχέδιο για τη δεύτερη φάση απλοποίησης της αδειοδότησης των ΑΠΕ που βρίσκεται σε δημόσια διαβούλευση δεσμεύει την πλεονάζουσα δυναμικότητα υποσταθμών έως 10MW αποκλειστικά για αυτοπαραγωγή, ενεργειακό συμψηφισμό και φωτοβολταϊκά στις στέγες, με το 30% αυτής να κατανέμεται στα νοικοκυριά,

το 30% στους αγρότες, το 30% στη βιομηχανία και το 10% σε ανεξάρτητους παραγωγούς. Tα δίκτυα και η έλλειψη ηλεκτρικού χώρου είναι το μεγάλο «αγκάθι» της ελληνικής αγοράς των ΑΠΕ. Η αντιμετώπιση αυτού του ζητήματος θα εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό και από το κατά πόσο η χώρα μας θα ανταποκριθεί στους νέους υψηλούς στόχους του REPowerEU. H δέσµευση των υποσταθµών, των οποίων τα περιθώρια είναι έως 10MW, αποκλειστικά για αυτοπαραγωγή, ενεργειακό συµψηφισµό (net metering) και πρόγραµµα φωτοβολταϊκών στις στέγες, είναι ένα από τα πιο… δυνατά χαρτιά για να πετύχει το φιλόδοξο σχέδιο νόµου, που φέρει την υπογραφή του υπουργού Κώστα Σκρέκα. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα, ακόµα και σε νομούς που είναι κορεσμένοι, να δηµιουργείται «ηλεκτρικός χώρος» στο δίκτυο για αγροτικά φωτοβολταϊκά, αφού η κατανοµή προβλέπει το 30% της πλεονάζουσας δυναµικότητας σε αγρότες. Ο ∆Ε∆∆ΗΕ έχει ήδη ολοκληρώσει σχεδόν τη δηµιουργία µιας ηλεκτρονικής πλατφόρµας, όπου οι ενδιαφερόµενοι θα µπορούν να υποβάλουν την αίτησή τους και να κατασκευάσουν το φωτοβολταϊκό, σύµφωνα µε τον κ. Σκρέκα. Η πλατφόρµα αυτή θα δέχεται αιτήσεις από τέσσερις κατηγορίες ενδιαφεροµένων, ξεκινώντας κατ’ αρχάς από τους επενδυτές που θέλουν να κατασκευάσουν µια µονάδα ΑΠΕ για να πουλούν την ενέργεια στο σύστηµα. Οι άλλες 3 κατηγορίες έχουν να κάνουν µε κατηγορίες καταναλωτών που θέλουν να αυτοπαράγουν και αυτοκαταναλώνουν», µεταξύ των οποίων βρίσκονται και οι αγρότες. l

6/21/22 2:17 PM

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία Συνέντευξη: Μαργαρίτα Ασημακοπούλου

Παναγιώτης Γκούμας

Μηχανικός Ενεργειακής Τεχνολογίας

«Οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας είναι ανεξάντλητες» Σε μια συζήτηση εφ’ όλης της ύλης, ο Παναγιώτης Γκούμας, Μηχανικός Ενεργειακής Τεχνολογίας της εταιρείας Cocoon Ecoclima, μας μίλησε για το πώς μπορεί να εξοικονομήσει κανείς ενέργεια και χρήματα μέσα από το net metering αλλά και το πώς στοχεύει η εταιρεία να κάνει πιο έντονο το αποτύπωμά της στον τομέα των ΑΠΕ τα επόμενα χρόνια.

- Πώς μπορεί να εξοικονομήσει κανείς ενέργεια και χρήματα μέσα από την αυτοπαραγωγή ρεύματος (net metering); Με τη νέα υπηρεσία ενεργειακού συμψηφισμού κάθε καταναλωτής μπορεί να μετατραπεί σε παραγωγό ενέργειας, εξοικονομώντας έτσι αρκετά χρήματα και κάνοντας μία επιλογή φιλική προς το περιβάλλον. To net metering μετατρέπει τον καταναλωτή σε παραγωγό, συμψηφίζοντας την παραχθείσα με την καταναλωθείσα ενέργεια. Με άπλα λόγια, μια οικογένεια μπορεί τώρα να τοποθετήσει ένα φωτοβολταϊκό σύστημα στη στέγη του σπιτιού της, το οποίο θα παράγει ρεύμα που θα συμψηφίζεται με την ενέργεια που καταναλώνει το νοικοκυριό. Ο ενεργειακός συμψηφισμός, ο οποίος διενεργείται σε ετήσια βάση, θεσπίστηκε με σχετική υπουργική απόφαση που προβλέπει την ανάπτυξη Φωτοβολταϊκών Συστημάτων από αυτοπαραγωγούς για την κάλυψη ιδίων αναγκών ηλεκτρικής ενέργειας. Ο καταναλωτής –πλέον παραγωγός– μπορεί να εξοικονομήσει σημαντική μείωση του κόστους των ενεργειακών του δαπανών για 25 χρόνια και απόσβεση του κόστους απόκτησης του συστήματος μέσα σε 4 χρόνια, ενώ παράλληλα κάνει και μία επιλογή πιο «πράσινη» και φιλική στο περιβάλλον.

SYN_GOYMAS_L.indd 4

- Πιστεύετε ότι η απεξάρτηση από τα ορυκτά καύσιμα και η στροφή στις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας θα δώσουν τη λύση στην ακρίβεια του ρεύματος; Είναι αλήθεια πως ένας τρόπος μείωσης του ηλεκτρικού ρεύματος είναι η χρήση περισσότερων ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, όπως της αιολικής και της ηλιακής. Οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας είναι ανεξάντλητες, σε αντίθεση με τα ορυκτά καύσιμα που θα εξαντληθούν μια μέρα, καθώς επίσης δεν εκπέμπουν ρύπους που επιβαρύνουν την ατμόσφαιρα. Η ΕΕ είναι παγκόσμιος ηγέτης στην αξιοποίηση των τεχνολογιών ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και πολλές χώρες της ΕΕ παράγουν ήδη μεγάλο μέρος της ηλεκτρικής τους ενέργειας από ΑΠΕ. Η στροφή στην απόκτηση ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές όχι μόνο μειώνει τις εκπομπές ρίπων, αλλά δίνει και λύση στην ακρίβεια του ρεύματος, πρόβλημα το οποίο σήμερα ταλανίζει τη χώρα μας σε μεγάλο βαθμό.

‘‘

- Το σχέδιο REPowerEU της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, για την επιτάχυνση της πράσινης μετάβασης, θεωρείτε ότι θα ενισχύσει την προσπάθεια; To σχέδιο REPowerEU της ευρωπαϊκής επιτροπής οφείλω να επισημάνω ότι αποτελεί τον ταχύτερο και φθηνότερο τρόπο αντιμετώπισης της τρέχουσας ενεργειακής κρίσης και μείωσης των λογαριασμών. Σύμφωνα με την Επιτροπή, οι βραχυπρόθεσμες αλλαγές συμπερι-

φοράς για εξοικονόμηση ενέργειας θα μπορούσαν να μειώσουν τη ζήτηση φυσικού αερίου και πετρελαίου κατά 5%. Παράλληλα, συστήνεται στα κράτη-μέλη να ξεκινήσουν ειδικές επικοινωνιακές εκστρατείες με στόχο να ενημερώσουν τα νοικοκυριά και τη βιομηχανία. Τα κράτη-μέλη παρέχουν φορολογικά κίνητρα, όπως μειωμένους συντελεστές ΦΠΑ για ενεργειακά αποδοτικά συστήματα θέρμανσης, μόνωση κτιρίων, συσκευές και προϊόντα, ενθαρρύνοντας έτσι τη χρήση ΑΠΕ. Σύμφωνα λοιπόν με όλα τα παραπάνω, προκύπτει πως το σχέδιο REPowerEU θα ενισχύσει σημαντικά την προσπάθεια για την επιτάχυνση της πράσινης μετάβασης.

Με την υπηρεσία ενεργειακού συμψηφισμού κάθε καταναλωτής μπορεί να μετατραπεί σε παραγωγό ενέργειας, εξοικονομώντας έτσι αρκετά χρήματα.

‘‘

- Κύριε Γκούμα, πείτε μας δύο λόγια για την πορεία της «COCOON ECO CLIMA». Η εταιρεία μας δραστηριοποιείται στον τομέα των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας από το 2005, προσφέροντας ολοκληρωμένες λύσεις τόσο για αυτόνομα όσο και για διασυνδεδεμένα φωτοβολταϊκά συστήματα. Εχοντας εξασφαλίσει σημαντικές συνεργασίες με εταίρους προμηθευτές, έχουμε την δυνατότητα να παρέχουμε υψηλής ποιότητας προϊόντα σε ανταγωνιστικές τιμές. Η εταιρεία μας μπορεί να εντοπίσει και να κατευθύνει τις ανάγκες τού κάθε ενδιαφερόμενου, προκειμένου να τον οδηγήσει στο «μονοπάτι της εξοικονόμησης και της οικονομίας».

- Ποια είναι τα πλάνα και οι στόχοι σας για τα επόμενα χρόνια; Αυτό που επιθυμούμε να καταφέρουμε τα επόμενα χρόνια σαν εταιρεία είναι να κάνουμε πιο έντονο το αποτύπωμά μας στον τομέα των ΑΠΕ, παρέχοντας ποιοτικά προϊόντα, επεκτείνοντας τις συνεργασίες και συμβάλλοντας στην ευρεία διάδοση των ΑΠΕ με στόχο να επιτευχθούν νέα ενεργειακά έργα. Τα έργα θα βοηθήσουν να επιτευχθούν οι στόχοι της Ευρωπαϊκής Πράσινης Συμφωνίας, στηρίζοντας τη στρατηγική της ΕΕ για τη βιοποικιλότητα και το σχέδιο δράσης για την κυκλική οικονομία, συμβάλλοντας στην πράσινη ανάκαμψη και βοηθώντας, μεταξύ άλλων, την Ευρώπη να καταστεί μια κλιματικά ουδέτερη ήπειρος έως το 2050. l

6/24/22 10:40 AM

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

Power Pass Πώς θα λάβετε επιδότηση έως 600 ευρώ για το ρεύμα Η οικονομική ενίσχυση παρέχεται σε φυσικά πρόσωπα, φορολογικούς κατοίκους Ελλάδος με ετήσιο καθαρό οικογενειακό εισόδημα έως τις 45.000 ευρώ.

πλατφόρμα για το Power Pass άνοιξε και οι δικαιούχοι μπορούν να υποβάλουν την αίτησή τους για να αποζημιωθούν με ποσά από 18 έως και 600 ευρώ για τις υπέρμετρες ανατιμήσεις στους λογαριασμούς ρεύματος από τον Δεκέμβριο του 2021 έως και τα τέλη Μαΐου 2022.

Οσοι κάνουν για πρώτη φορά φέτος φορολογική δήλωση, θα πρέπει να σπεύσουν να την υποβάλουν πριν από την αίτηση για το επίδομα. Για τη συγκεκριμένη κατηγορία θα ληφθεί υπόψη το καθαρό οικογενειακό εισόδημα μετά την αφαίρεση των φόρων που αποκτήθηκε το 2021 και δηλώθηκε φέτος.

Ερωτήσεις – απαντήσεις για τη λήψη της επιδότησης Ποιοι δικαιούνται την οικονομική ενίσχυση; Η οικονομική ενίσχυση παρέχεται σε φυσικά πρόσωπα, φορολογικούς κατοίκους Ελλάδος, με ετήσιο καθαρό οικογενειακό εισόδημα μετά την αφαίρεση των φόρων του φορολογικού έτους 2020 έως τις 45.000 ευρώ. Το καθαρό οικογενειακό εισόδημα προκύπτει όταν από το συνολικό εισόδημα που δηλώθηκε το 2021 (εισοδήματα 2020) αφαιρεθούν οι φόροι (φόρος που αναλογεί, εισφορά αλληλεγγύης, τέλος επιτηδεύματος). Συνεπώς, δικαιούχοι της επιδότησης είναι και όσοι εμφάνισαν στη φορολογική δήλωση του 2021 οικογενειακά εισοδήματα που υπερβαίνουν τα 45.000 ευρώ. Τι ποσό θα λάβουν οι δικαιούχοι; Επιστρέφεται το 60% του αυξημένου κόστους ρεύματος για λογαριασμούς που έχουν εκδοθεί από την 1η Δεκεμβρίου 2021 έως την 31η Μαΐου 2022 και για χρεώσεις που δεν έχουν καλυφθεί από τις εκπτώσεις που έχουν δοθεί μέσω των λογαριασμών ρεύματος, είτε από το κράτος είτε από τους προμηθευτές ηλεκτρικής ενέργειας.

POWER PASS_R.indd 5

Η επιστροφή δίνεται σε όσους πλήρωσαν συνολική αύξηση ρεύματος κατά μήνα άνω των 30 ευρώ και δεν μπορεί να ξεπερνάει τα 600 ευρώ ανά καταναλωτή. Ποια διαδικασία πρέπει να ακολουθήσουν οι πολίτες; Ο δικαιούχος θα εισέρχεται στην εφαρμογή Power Pass με τους κωδικούς του Τaxisnet. Αμέσως μετά θα εμφανίζονται τα στοιχεία που θα αντλούνται αυτόματα από την ΑΑΔΕ, ήτοι η διεύθυνση της πρώτης κατοικίας και ο αριθμός του «ρολογιού» ηλεκτροδότησης –είτε του ίδιου του αιτούντα είτε του προστατευόμενου προσώπου. Εφόσον τα στοιχεία είναι ορθά, τότε ο πολίτης θα κάνει κλικ στο πεδίο «επιβεβαίωση» ώστε να δηλώσει τον τραπεζικό του λογαριασμό και να ολοκληρώσει τη διαδικασία. Οι δικαιούχοι δεν θα εισάγουν τα στοιχεία για τις χρεώσεις με βάση την κατανάλωση ηλεκτρικού ρεύματος τα οποία θα διαβιβαστούν στην πλατφόρμα από τους προμηθευτές ηλεκτρικής ενέργειας και τους διαχειριστές ηλεκτρικής ενέργειας.

Πότε θα πιστωθεί το ποσό στους δικαιούχους; Η πίστωση της επιδότησης θα γίνει απευθείας στους τραπεζικούς λογαριασμούς των δικαιούχων, στον τραπεζικό λογαριασμό που θα δηλωθεί στη σχετική φόρμα, μετά από 4 με 5 ημέρες από την ολοκλήρωση της υποβολής των αιτήσεων. Ποια είναι η βασική προϋπόθεση για την καταβολή της ενίσχυσης; Βασική προϋπόθεση είναι η φορολογική δήλωση. Για την καταβολή της αποζημίωσης θα ληφθεί υπόψη το εισόδημα του 2020 που δηλώθηκε στην εφορία το 2021. Σε κάθε περίπτωση απαραίτητη προϋπόθεση για τη λήψη της οικονομικής ενίσχυσης είναι ο δικαιούχος να είχε υποβάλει φορολογική δήλωση για τα εισοδήματα του 2020 έως την 1η Μαΐου 2022. Οι φοιτητές – εξαρτώμενα μέλη οικογένειας δικαιούνται αποζημίωση; Για την επιδότηση έως 600 ευρώ των λογαριασμών ρεύματος της φοιτητικής κατοικίας οι οποίοι έχουν

εκδοθεί από την 1η Δεκεμβρίου 2021 έως 31 Μαΐου 2022 θα πρέπει οι φορολογούμενοι που δηλώνουν τους φοιτητές ως εξαρτώμενα μέλη: l να υποβάλουν τη φετινή φορολογική δήλωση (εισοδήματα 2021) πριν την υποβολή της αίτησης στην ηλεκτρονική πλατφόρμα. l να έχουν συμπληρώσει στον πίνακα 5 του εντύπου Ε1 (ενοίκιο φοιτητικής κατοικίας) τον αριθμό της παροχής ηλεκτρικού ρεύματος της κατοικίας. l να συμπληρώσουν στην ηλεκτρονική αίτηση την ένδειξη που αφορά τη φοιτητική κατοικία και τη δική τους κύρια κατοικία. Oσοι έχουν αλλάξει κατοικία πώς θα μπορούν να λάβουν την ενίσχυση; Για όσους άλλαξαν κατοικία το διάστημα στο οποίο αναφέρεται η επιδότηση, από τον Δεκέμβριο του 2021 έως και τον Μάιο του 2022, υπάρχει δυνατότητα διόρθωσης σε περίπτωση που δεν εμφανίζεται στην εφορία η οικία στην οποία διαμένουν ως πρώτη κατοικία. l

6/21/22 2:18 PM

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονοµία

EDPR και ΕΛΕΤΑΕΝ γιόρτασαν την Παγκόσμια Ημέρα Αιολικής Ενέργειας

Περισσότεροι από 60 μαθητές, φοιτητές από το ΕΜΠ και εκπρόσωποι του Υπουργείου Περιβάλλοντος & Ενέργειας είχαν την ευκαιρία να μάθουν για την αιολική ενέργεια, τα οφέλη της και τη σημασία των ΑΠΕ.

EDP Renewables, η τέταρτη μεγαλύτερη εταιρεία στον κλάδο των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας στον κόσμο, από κοινού με την Ελληνική Επιστημονική Ενωση Αιολικής Ενέργειας ΕΛΕΤΑΕΝ, τίμησαν… την Παγκόσμια Ημέρα Αιολικής Ενέργειας στο αιολικό πάρκο Λιβάδι στη Μαλεσίνα. Περισσότερα από 60 παιδιά ηλικίας 8 έως 12 ετών, συνοδευόμενα από τους δασκάλους τους, συμμετείχαν στην εν λόγω εκδήλωση, που στόχο είχε την ενημέρωση σχετικά με την αιολική ενέργεια, τη λειτουργία των αιολικών πάρκων και τα οφέλη της συγκεκριμένης ανανεώσιμης πηγής ενέργειας. Εκπρόσωποι του Υπουργείου Περιβάλλοντος & Ενέργειας, καθώς και φοιτητές από το ΕΜΠ συμμετείχαν επίσης στην εκδήλωση. Ολοι οι παρευρισκόμενοι είχαν την ευκαιρία να ενημερωθούν από πρώτο χέρι για την αιολική βιομηχανία από τους μηχανικούς της EDPR και να δουν πώς λειτουργεί μια ανεμογεννήτρια. Πραγματοποιήθηκαν επίσης δημιουργικές και διαδραστικές δραστηριότητες που σχετίζονται με τον άνεμο, όπως κατασκευή χάρτινων ανεμόμυλων, πέταγμα χαρταετού και παιχνίδια με αλεξίπτωτο. Η επιμόρφωση των παιδιών γύρω από περιβαλλοντικά ζητήματα είναι θεμελιώδους σημασίας τόσο για την EDPR, η οποία διοργανώνει σε ετήσια βάση αντίστοιχες δραστηριότητες στις αγορές όπου δραστηριοποιείται, όσο και για την ΕΛΕΤΑΕΝ. Μάλιστα, η ΕΛΕΤΑΕΝ επανέκδωσε πρόσφατα, σε συνεργασία με τον Σύνδεσμο Αιολικής Ενέργειας Κύπρου, το ενημερωτικό έντυπο «Μαθαίνω για την Αιολική Ενέργεια»,

ELETAEN_L.indd 6

που απευθύνεται σε μαθητές ηλικίας 7-11 ετών. Αντίτυπα του εντύπου αυτού διανεμήθηκαν στα παιδιά που συμμετείχαν στην εκδήλωση. Ο Damian Rodríguez Prado, γενικός διευθυντής της EDPR Greece, δήλωσε: «Η Παγκόσμια Ημέρα Αι-

ολικής Ενέργειας αποτελεί ένα σημαντικό ορόσημο για την EDPR. Επωφελούμαστε της ευκαιρίας αυτής για να ενισχύσουμε την ευαισθητοποίηση της κοινωνίας σχετικά με τη σημασία των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας και τα οφέλη τους για το περιβάλλον, τη βιωσιμότητα και την προώθηση της ενεργειακής μετάβασης. Φέτος, είχαμε τη χαρά να συνεργαστούμε με την ΕΛΕΤΑΕΝ για να μεταδώσουμε στα παιδιά της Μαλεσίνας, καθώς και στο σύνολο των συμμετεχόντων, ενδιαφέρουσες πληροφορίες για την αιολική βιομηχανία μέσα από ένα διασκεδαστικό και διαδραστικό τρόπο. Αυτού του είδους οι πρωτοβουλίες ενισχύουν την ισχυρή δέσμευση της EDPR να συμβάλλει στην ανάπτυξη και την ευημερία των τοπικών κοινοτήτων των περιοχών στις οποίες δραστηριοποιείται, στην προκειμένη περίπτωση μέσω της εκπαίδευσης, της δημιουργικότητας και της διασκέδασης.». Ο Παναγιώτης Λαδακάκος, πρόεδρος της ΕΛΕΤΑΕΝ, σημείωσε: «Η Παγκόσμια Ημέρα Αιολικής Ενέργειας είναι μια εξαιρετική ευκαιρία ώστε να έρθουν σε επαφή τα παιδιά, που αντιπροσωπεύουν το μέλλον, με το μέλλον της παραγωγής ενέργειας που είναι οι ΑΠΕ. Είναι εξαιρετικά σημαντικό να τους δίνουμε τέτοιες ευκαιρίες, να δουν από κοντά τη σύγχρονη εικόνα ενός αιολικού πάρκου και να γνωρίσουν τα οφέλη της αιολικής ενέργειας στην κοινωνία, στο περιβάλλον και την οικονομία. Στην ΕΛΕΤΑΕΝ θεωρούμε σημαντικό να κάνουμε δράσεις αφιερωμένες στα παιδιά και τους νέους και χαιρόμαστε πολύ για την εκδήλωση που διοργανώσαμε με την EDPR στο αιολικό της πάρκο». ●

6/21/22 2:19 PM

ADDS.indd 2

6/21/22 2:27 PM

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

Στη «ΔΕΗ Ανανεώσιμες» οι AΠΕ της Volterra

Η θυγατρική της Aβαξ διέθεσε χαρτοφυλάκιο ανανεώσιμων πηγών ενέργειας συνολικής ισχύος 112MW και η αξία της συναλλαγής ανέρχεται σε 133 εκατ. ευρώ.

ε δεσμευτική συμφωνία για την πώληση της συμμετοχής της Volterra, θυγατρικής της Aβαξ, σε χαρτοφυλάκιο ανανεώσιμων πηγών ενέργειας (ΑΠΕ) συνολικής ισχύος 112MW, στη «ΔΕΗ Ανανεώσιμες» προχώρησε ο κατασκευαστικός όμιλος με τη ΔΕΗ. Πρόκειται για συναλλαγή που αντιστοιχεί σε όρους αξίας επιχείρησης (Enterprise Value) σε 133 εκατ. ευρώ και αναμένεται να ολοκληρωθεί όταν ληφθεί σειρά εγκρίσεων. Πιο συγκεκριμένα, η «ΔΕΗ Ανανεώσιμες» θα εξαγοράσει το 55% των μετοχών της Volterra K-R και της Volterra Λυκοβούνι, στις οποίες είναι ήδη μέτοχος με 45% (σε καθεμία εταιρεία) από το 2019. Η Volterra K-R Α.Ε. και η Volterra Λυκοβούνι κατέχουν εν λειτουργία αιολικά πάρκα συνολικής ισχύος 69,7MW στην Αιτωλοακαρνανία και στη Βοιωτία. Βάσει της ίδιας συμφωνίας, η «ΔΕΗ Ανανεώσιμες» εξαγοράζει το 100% της «Ηλιοφάνεια». Η τελευταία κατέχει ένα εν λειτουργία φωτοβολταϊκό πάρκο ισχύος 2,7ΜW στη Βοιωτία, καθώς και τις εταιρείες Volterra Δούκας και Volterra Κουκούλι, που έχουν στην κατοχή τους αιολικά πάρκα συνολικής ισχύος 39,5ΜW, των οποίων η κατασκευή πρόκειται να ξεκινήσει άμεσα. «Είναι μια συμφωνία win-win και αποτελεί υλοποίηση μέρους της στρατηγικής μας. Η Volterra, από τις πιο παλιές εταιρείες του κλάδου ενέργειας, συνεχίζει τη δραστηριότητά της στην ανάπτυξη έργων ΑΠΕ και αποθήκευσης ενέργειας, καθώς και στη χονδρική και λιανική αγορά ηλεκτρικής ενέργειας

DEH_ANANEWSIMES_L.indd 8

και φυσικού αερίου. Βαδίζουμε με συντεταγμένες κινήσεις προς το μέλλον», ανέφερε ο διευθύνων σύμβουλος της Volterra, Πάνος Νίκου. Η θυγατρική της Αβαξ πωλεί χαρτοφυλάκιο ανανεώσιμων πηγών ενέργειας συνολικής ισχύος 112MW. «Η ΔΕΗ έχει δεσμευθεί να ηγηθεί της ενεργειακής μετάβασης στη χώρα, μέσω του πράσινου μετασχηματισμού του ομίλου. Η συνεχής διεύρυνση του χαρτοφυλακίου μας οδηγεί στην επίτευξη των φιλόδοξων στόχων μας. Η σημερινή συμφωνία σηματοδοτεί ένα ακόμη ορόσημο», σημείωσε ο διευθύνων σύμβουλος της «ΔΕΗ Ανανεώσιμες» Κωνσταντίνος Μαύρος. Μέσω της συγκεκριμένης συναλλαγής, όπως αναφέρουν κύκλοι της «ΔΕΗ Ανανεώσιμες», η εταιρεία αποκτά έργα ΑΠΕ άνω των 110MW, τα οποία συμβάλλουν στη σημαντική αύξηση του συνολικού χαρτοφυλακίου της αλλά και στη διαφοροποίησή του με προσθήκη μεγάλου μέρους αιολικών πάρκων. Κατ’ επέκταση, επιτυγχάνεται διαφοροποίη-

ση κινδύνου του χαρτοφυλακίου ΑΠΕ με προσθήκη μεγάλης ισχύος αιολικών πάρκων, η οποία συμπληρώνει το σημαντικό χαρτοφυλάκιο φωτοβολταϊκών πάρκων και υδροηλεκτρικών έργων που κατέχει ο όμιλος. Η αποτίμηση του χαρτοφυλακίου έργων που αγοράζει η «ΔΕΗ Ανανεώσιμες» κρίνεται ανταγωνιστική, με την εταιρεία να επικρατεί, για πρώτη φορά στην ιστορία της, σε ανοιχτή ανταγωνιστική διαδικασία όπου το «παρών» δίνουν μεγάλοι διεθνείς παίκτες, όπως η Iberdrola. Η συμφωνία αυτή οδηγεί και στην ανάπτυξη και άμεση κατασκευή επιπλέον 40MW αιολικών πάρκων σε ιδιαίτερα συμφέρουσες τιμές, όπως αναφέρουν κύκλοι της εταιρείας. Και αυτό δεδομένων των πληθωριστικών πιέσεων που επικρατούν στην αγορά τη δεδομένη χρονική στιγμή. Toυ συγκεκριμένου deal έχει προηγηθεί η ολοκλήρωση, τους τελευταίους 24 μήνες, της συμφωνίας της ΔΕΗ με τη γερμανική RWE, ενώ πλέον έχει διαμορφωθεί ένα χαρτοφυλάκιο έργων υπό ανάπτυξη που ξεπερνά τα 10GW. Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι ενδεχομένως μέσα στη χρονιά αναμένονται και άλλες κινήσεις στην αγορά των υπεράκτιων (off shore) αιολικών πάρκων αλλά και στα Βαλκάνια. Σημειώνεται ότι στη συμφωνία για την πώληση της συμμετοχής της Volterra, η Eurobank, μέσω της διεύθυνσης Investment Banking & Principal Capital Strategies, διετέλεσε χρηματοοικονομικός σύμβουλος. Η δικηγορική εταιρεία Lambadarios Law Firm ήταν νομικός σύμβουλος της Volterra. l

6/21/22 2:27 PM

ADDS.indd 3

6/21/22 2:30 PM

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονοµία

WATT+VOLT: zerO Try&Buy Το νέο πρόγραμμα καταργεί τη ρήτρα αναπροσαρμογής και δίνει για πρώτη φορά στον καταναλωτή τη δυνατότητα να δοκιμάσει το πακέτο και μετά να αποφασίσει.

WATT+VOLT, με γνώμονα την ευελιξία και την καινοτομία, εξελίσσει σταθερά τις υπηρεσίες της και τις διαμορφώνει στη βάση των διαφορετικών ενεργειακών αναγκών των πελατών αλλά και των δεδομένων και νέων συνθηκών της αγοράς. Ετσι, δημιούργησε το zerO Try&Buy, το νέο της πρόγραμμα που καταργεί τη ρήτρα αναπροσαρμογής και δίνει στον πελάτη τη δυνατότητα να δοκιμάσει το πρόγραμμα ηλεκτρικού ρεύματός του για 2 μήνες πριν αποφασίσει. Πρόκειται ουσιαστικά για μία δίμηνη εμπειρία στον κόσμο του zerO όπου

θα έχει την ευκαιρία να ανακαλύψει τα οφέλη του προγράμματος για τον λογαριασμό του έχοντας ταυτόχρονα την εναλλακτική να αποχωρήσει χωρίς καμία επιβάρυνση μέσα στο διάστημα αυτό. Επιλέγοντας το zerO Try&Buy θα έχει ΜΗΔΕΝ ρήτρα αναπροσαρμογής και ΜΗΔΕΝ ΠΑΓΙΑ, πληρώνοντας το ρεύμα του σε τιμή κόστους συν τη χρέωση zerΟ, ένα ελάχιστο ποσό για τη WATT+VOLT, βάσει της κατανάλωσης του σπιτιού ή της επιχείρησής του. Ενα βήμα μπροστά, η WATT+VOLT προσφέρει λύσεις που ανταποκρίνονται στις ανάγκες των καταναλωτών που προκύπτουν από τη σύγχρονη καθημερινότητα. ●

ΔΕΠΑ Εμπορίας: Συνεργασία για «καθαρότερες» μετακινήσεις

Η ΑΓΓΕΛΑΚΗΣ ΑΕ θα προχωρήσει σε σταδιακή αντικατάσταση όλων των φορτηγών της με οχήματα που κινούνται με φυσικό αέριο.

ΔΕΠΑ Εμπορίας, η οποία μέσω του Fisikon επενδύει στη μετάβαση προς «καθαρότερες» μετακινήσεις, προχωρά σε συνεργασία με την ΑΓΓΕΛΑΚΗΣ ΑΕ, μια σύγχρονη, καθετοποιημένη βιομηχανική πτηνοτροφική μονάδα, με 60 χρόνια παρουσίας στην ελληνική αγορά. Στο πλαίσιο της συνεργασίας με τη ΔΕΠΑ Εμπορίας, η ΑΓΓΕΛΑΚΗΣ ΑΕ θα προχωρήσει σε σταδιακή αντικατάσταση όλων των φορτηγών της, όπου αυτό είναι εφικτό, με οχήματα που κινούνται με φυσικό αέριο, με στόχο τον περιορισμό των αρνητικών επιπτώσεων των δραστηριοτήτων της στο περιβάλλον. Το φυσικό αέριο παραμένει η πιο προσιτή οικονομικά επιλογή, ενώ παράλληλα είναι το πλέον φιλικό προς το περιβάλλον και αποδοτικό καύσιμο, προσφέροντας σημαντική άμεση αλλά και έμμεση εξοικονόμηση, καθώς τα οχήματα με κινητήρες CNG έχουν μικρότερες μηχανικές φθορές και ανάγκες συντήρησης. H ΔΕΠΑ Εμπορίας, διαθέτει το μεγαλύτερο πανελλαδικό δίκτυο πρατηρίων με φυσικό αέριο κίνησης CNG Fisikon. Σήμερα λειτουργούν πανελλαδικά 23 πρατήρια Fisikon, ενώ το δίκτυο διευρύνεται συνεχώς. Ο επικεφαλής διευθυντής Αεριοκίνησης & Απομακρυσμένων Πελατών CNG/LNG, Πέτρος Πάνου, τόνισε ότι: «Η ΔΕΠΑ Εμπορίας παρέχει λύσεις προσαρμοσμένες στις ανάγκες των βιομηχανικών επιχειρήσεων και τους ιδιοκτήτες σημαντικών στόλων εταιρικών οχημάτων. Γι’ αυτό, μεγάλες εταιρείες που νοιάζονται για το περιβαλλοντικό τους αποτύπωμα και εργάζονται με σεβασμό προς το περιβάλλον, όπως η ΑΓΓΕΛΑΚΗΣ ΑΕ, κάνουν το μεγάλο βήμα και αντικαθιστούν τον στόλο τους με οχήματα που κινούνται με φυσικό αέριο. Υιοθετώντας την αεριοκίνηση, οι επιχειρήσεις μειώνουν σε σημαντικό βαθμό το μεταφορικό κόστος αλλά και το περιβαλλοντικό τους αποτύπωμα συμβάλλοντας σε ένα καλύτερο μέλλον.». ●

WATTVOLT zerO_DEPA_L.indd 10

6/24/22 10:41 AM

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

ΕΔΑ Αττικής Επέκταση του δικτύου διανομής φυσικού αερίου στον δήμο Αχαρνών

Η υπογραφή της σύμβασης έχει ως στόχο να καλύψει τις ενεργειακές ανάγκες νοικοκυριών και επιχειρήσεων σε περιοχές που μέχρι πρότινος δεν είχαν πρόσβαση στο δίκτυο φυσικού αερίου.

ροχωρούν με εντατικούς ρυθμούς οι εργασίες επέκτασης του δικτύου διανομής φυσικού αερίου της ΕΔΑ Αττικής, συνολικού μήκους 2,6 χλμ., με σκοπό τη σύνδεση σχολείων και δημοτικών κτηρίων στον δήμο Αχαρνών. Η σύμβαση έργου, που υπογράφηκε από τον εκτελεστικό πρόεδρο Δ.Σ. της ΕΔΑ Αττικής Πιέρρο Χατζηγιάννη και τον δήμαρχο Αχαρνών Σπύρο Βρεττό, αφορά στην επέκταση του δικτύου διανομής φυσικού αερίου εντός των ορίων του δήμου Αχαρνών και σύνδεση του νέου δικτύου με το υφιστάμενο δίκτυο της ΕΔΑ Αττικής στον νομό Αττικής. Η υπογραφή της σύμβασης υπογραμμίζει την αγαστή συνεργασία σε πνεύμα αλληλοκατανόησης των δύο πλευρών και έχει ως στόχο να καλύψει τις ενεργειακές ανάγκες νοικοκυριών και επιχειρήσεων σε περιοχές που μέχρι πρότινος δεν είχαν πρόσβαση στο δίκτυο φυσικού αερίου. Ο κ. Πιέρρος Χατζηγιάννης, εκτελεστικός πρόεδρος Δ.Σ. της ΕΔΑ Αττικής, τόνισε ότι «η ΕΔΑ Αττικής με συνέπεια και συγκροτημένο σχέδιο υλοποιεί με ταχείς ρυθμούς την ανάπτυξη του δικτύου διανομής φυσικού αερίου στον δήμο Αχαρνών

Από αριστερά, ο εκτελεστικός πρόεδρος Δ.Σ. της ΕΔΑ Αττικής Πιέρρος Χατζηγιάννης, ο δήμαρχος Αχαρνών Σπύρος Βρεττός, ο διευθυντής Δραστηριοτήτων Εργων της ΕΔΑ Αττικής Ιωάννης Ντρούκας και ο αντιδήμαρχος Τεχνικών Υπηρεσιών του Δήμου Αχαρνών Νικόλαος Δαμάσκος.

και όλη την περιφέρεια Αττικής. Στην πρώτη φάση υλοποίησης της συνεργασίας μας με τον δήμο Αχαρνών θα πραγματοποιηθεί η σύνδεση 11 σχολικών κτηρίων και του ΚΕΠ Αχαρνών στο δίκτυο διανομής φυσικού αερίου. Είμαστε περήφανοι που όλο και περισσότερες τοπικές κοινωνίες αναγνωρίζουν τα πλεονεκτήματα του φυσικού αερίου και τη

σημαντικότητα της χρήσης του, συμβάλλοντας παράλληλα θετικά στην εθνική προσπάθεια για μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος και επίτευξης των εθνικών στόχων για το κλίμα». Ο δήμαρχος Αχαρνών Σπύρος Βρεττός σε σχετική δήλωσή του ανέφερε ότι «η σύνδεση 11 σχολικών μονάδων και του ΚΕΠ Αχαρνών στο δίκτυο διανομής φυσικού αερίου της ΕΔΑ Αττικής, αποτελεί έργο εκσυγχρονισμού των δημόσιων υποδομών και αστικής ανάπτυξης για τον δήμο μας. Είμαστε πολύ χαρούμενοι για την υλοποίηση του έργου αυτού, το οποίο θα συμβάλλει στην καλή λειτουργία, συντήρηση και αναβάθμιση των σχολικών μονάδων και των δημοσίων κτηρίων της περιοχής μας. Δεσμευόμαστε ότι θα συνεχίσουμε να είμαστε δίπλα στις τοπικές κοινωνίες, υλοποιώντας έργα για το κοινό καλό με όρους βιωσιμότητας σε οικονομικό, κοινωνικό και περιβαλλοντικό επίπεδο». Στη συνάντηση για την υπογραφή της προγραμματικής σύμβασης έργου παρευρέθηκαν επίσης ο κ. Ιωάννης Ντρούκας, διευθυντής Δραστηριοτήτων Εργων της ΕΔΑ Αττικής και ο αντιδήμαρχος Τεχνικών Υπηρεσιών του δήμου Αχαρνών Νικόλαος Δαμάσκος. l

Nέα σύμβαση για την ΕΔΑ ΘΕΣΣ Tο φυσικό αέριο παραμένει η πρώτη επιλογή Με την υλοποίηση του επενδυτικού της σχεδιασμού, η ΕΔΑ ΘΕΣΣ υποστηρίζει την περιφερειακή ανάπτυξη, παράγοντας διαχρονικά προστιθέμενη αξία και νέες έμμεσες θέσεις εργασίας στις περιοχές όπου δραστηριοποιείται.

ία ακόμη σύμβαση υπεγράφη για τη σύνδεση της βιομηχανίας στο δίκτυο διανομής της ΕΔΑ ΘΕΣΣ. Η βιομηχανική μονάδα ΔΕΑΣ Α.Ε. πρόκειται να συνδεθεί στο δίκτυο χαμηλής πίεσης της ΕΔΑ ΘΕΣΣ, με ετήσια κατανάλωση που προβλέπεται να ξεπεράσει τα 630.000 κυβικά μέτρα ετησίως. Οπως σημειώνει η ΕΔΑ ΘΕΣΣ, το ενδιαφέρον συνεχίζει να είναι αμείωτο από υπερσύγχρονες βιομηχανικές μονάδες που δραστηριοποιούνται στις περιοχές Αδείας της ΕΔΑ ΘΕΣΣ για τη μετάβασή τους στη χρήση του φυσικού αερίου. Σχετικά με την ΔΕΑΣ Α.Ε., αναφέρεται ότι αποτελεί μια κορυ-

EDA ATTIKHS_R.indd 11

φαία βιομηχανία Επεξεργασίας, Εμπορίας & Τυποποίησης Ελαίων στην Ελλάδα με υπερσύγχρονες εγκαταστάσεις, η οποία εστιάζει στην παραγωγή προϊόντων υψηλής ποιότητας, εφαρμόζοντας καινοτόμες διαδικασίες και σύμφωνα με τα αυστηρότερα διεθνή πρότυπα. Με αφορμή την υπογραφή της Σύμβασης Σύνδεσης της βιομηχανίας στο δίκτυο διανομής, ο γενικός διευθυντής Λεωνίδας Μπακούρας, ο διευθυντής Ανάπτυξης της Αγοράς Φυσικού Αερίου Μιχάλης Στεργιόπουλος και τα στελέ-

χη της ΕΔΑ ΘΕΣΣ υποδέχθηκαν τον διευθύνοντα σύμβουλο της ΔΕΑΣ Α.Ε. Παύλο Δέα στα γραφεία της Εταιρείας. Στο πλαίσιο αυτό, ο γενικός διευθυντής ανέφερε ότι το φυσικό αέριο παραμένει η πρώτη επιλογή για τον παραγωγικό και βιομηχανικό κλάδο καθώς συμβάλει στη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης και τον εξορθολογισμό της διαχείρισης των πόρων. Παράλληλα, ως το καθαρότερο συμβατικό καύσιμο συντελεί στην μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου στην ατμόσφαιρα

και την περιβαλλοντική αναβάθμιση της ευρύτερης περιοχής. Η υψηλή ζήτηση που καταγράφεται από τις βιομηχανίες τόσο της περιφερειακής ενότητας Θεσσαλονίκης αλλά και της περιφέρειας Θεσσαλίας ενισχύει την αποδοτικότητα και διασφαλίζει τη μακροπρόθεσμη βιωσιμότητα του δικτύου διανομής. Με την υλοποίηση του επενδυτικού της σχεδιασμού, η ΕΔΑ ΘΕΣΣ υποστηρίζει την περιφερειακή ανάπτυξη, παράγοντας διαχρονικά προστιθέμενη αξία και νέες έμμεσες θέσεις εργασίας στις περιοχές όπου δραστηριοποιείται. Συνεχίζοντας δυναμικά την ανάπτυξη της αγοράς, η ΕΔΑ ΘΕΣΣ αποτελεί πυλώνα ανάπτυξης για τη Θεσσαλονίκη και τη Θεσσαλία. l

6/21/22 2:33 PM

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

Κλιματιστικά Μάθετε τα πάντα γύρω από αυτά! Η σωστή επιλογή, τοποθέτηση και λειτουργία για εξοικονόμηση ενέργειας και χρημάτων.

θερμοκρασία έχει αρχίσει να… βαράει κόκκινο αλλά τη λύση σε αυτό έρχονται να δώσουν τα κλιματιστικά! Πώς γίνεται όμως να καλύπτουμε τις ανάγκες της ψύξης μας χωρίς να πληρώνουμε… μια περιουσία; Με αφορμή και το κρατικό πρόγραμμα «Ανακυκλώνω - Αλλάζω Συσκευή» μπορούμε να εξοικονομήσουμε σημαντικά ποσοστά χρημάτων και ενέργειας. Το πρόγραμμα αυτό εξασφαλίζει επιδότηση για να αποκτήσουμε καινούργιες και ενεργειακά αναβαθμισμένες συσκευές. Eτσι, μπορούμε να αντικαταστήσουμε το παλιό μας κλιματιστικό με ένα σύγχρονο μοντέλο, το οποίο θα καταναλώνει τη μισή ενέργεια. Πάμε, όμως, να δούμε πώς μπορούμε να εξασφαλίσουμε μια οικονομική λειτουργία στο κλιματιστικό μας, χωρίς να καταπονείται η συσκευή. l Oπως ήδη αναφέραμε, το άλφα και το ωμέγα είναι οι σύγχρονες τεχνολογίες των νέων μοντέλων που καταναλώνουν ελάχιστη ενέργεια. Επιλέξτε κλιματιστικά με τεχνολογία Inverter και ενεργειακής κλάσης Α, καθώς έτσι θα έχετε καλύτερη απόδοση και μεγαλύτερη οικονομία. Τα καινούργια air condition μπορεί να είναι πιο ακριβά κατά την αγορά τους, αλλά σίγουρα είναι πολύ πιο οικονομικά κατά τη λειτουργία τους. Η απόσβεσή τους, λοιπόν, γίνεται σε χρόνο dt. l Μην αναβοσβήνετε συνέχεια τη συσκευή. Eνα

KLIMATISMOS_x2.indd 12

μεγάλο κλιματιστικό που ανάβει και σβήνει συχνά καταλήγει να… καίει μέχρι και 50% άνω του αναμενομένου. l Τοποθετήστε την εξωτερική μονάδα σε ένα σκιερό μέρος. Eτσι, θα έχετε αμέσως-αμέσως οικονομία περίπου 5%. l Επιλέξτε την επιλογή του ανιχνευτή κίνησης. H χρήση του παρέχει οικονομία, καθώς βάζει το κλιματιστικό σε λειτουργία stand by κάθε φορά που το δωμάτιο παραμένει κενό άνω των 20 λεπτών. l Κλείστε τις πόρτες και τα παράθυρα στον χώρο που βρίσκεται το κλιματιστικό σας. Ετσι, συγκρατείται ο θερμός αέρας και μειώνονται οι σχετικές απώλειες. l Καθαρίστε τα φίλτρα σας. Η εσωτερική μονάδα βοηθά στην καλύτερη λειτουργία του συστήματος. Θυμηθείτε ότι ο καθαρισμός τους πρέπει να γίνεται ανά τρίμηνο ή εξάμηνο, σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή. l Μην τοποθετείτε ηλεκτρικές συσκευές κοντά στους αισθητήρες θερμότητας. Είναι πιθανόν να μπερδέψουν τον αισθητήρα με τη ζέστη που εκπέμπουν. Χρυσός κανόνας: Μην ξεχνάτε τη συντήρηση του κλιματιστικού, ειδικότερα κατά την κρίσιμη περίοδο της εναλλαγής από θέρμανση σε ψύξη και το αντίστροφο, ώστε να εξασφαλίσετε τη σωστή και οικονομική λειτουργία του αλλά και τη μακροζωία του.

Τοποθετήστε ανεμιστήρα οροφής. Ο ανεμιστήρας οροφής μπορεί να ρίξει σημαντικά τη θερμοκρασία του χώρου, όταν λειτουργεί μαζί με το κλιματιστικό, εξοικονομώντας ενέργεια μέχρι και 50%. Χρησιμοποιώντας ανεμιστήρα οροφής, βελτιώνεται η κυκλοφορία του αέρα μέσα στο δωμάτιο διανέμοντας ομοιόμορφα τον παγωμένο –ή και θερμό αέρα τον χειμώνα– με αποτέλεσμα το κλιματιστικό να δουλεύει λιγότερο, για να διατηρήσει την επιθυμητή θερμοκρασία. Ενας ανεμιστήρας οροφής είναι αρκετά οικονομικός στην αγορά του και έχει ισχύ κάτω από 100W, που σημαίνει ότι καίει όσο περίπου μία συμβατική λάμπα! l Τελευταίο, αλλά εξίσου σημαντικό! Προσέξτε πάντα την ενεργειακή του ετικέτα, έτσι διαλέγετε την κατάλληλη συσκευή για τις ανάγκες σας. Η ετικέτα είναι εκείνη που μας δίνει τις απαραίτητες πληροφορίες για να κρίνετε αν το κλιματιστικό είναι κατάλληλο για τις ανάγκες σας. Μεταξύ άλλων, αναγράφει πληροφορίες για την ετήσια κατανάλωση, την ισχύ, την απόδοση, τα επίπεδα θορύβου της εσωτερικής και της εξωτερικής μονάδας, τον SEER (εποχικό βαθμό απόδοσης στην ψύξη) και τον SCOP (εποχικό βαθμό απόδοσης στη θέρμανση), τα οποία θα δούμε αναλυτικά και παρακάτω. Αναγράφεται επίσης η κλιματική ζώνη, η οποία καθορίζει και το εύρος θερμοκρασιών στο οποίο το κλιματιστικό δεν καταναλώνει περίσσεια ενέρl

6/21/22 2:34 PM

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία γεια. Επιπλέον, η ενεργειακή ετικέτα ταξινομεί τις συσκευές σε μια από τις 7 κατηγορίες ενεργειακής κλάσης (από Α μέχρι G) ανάλογα με την αποδοτικότητά τους. Οι συσκευές Α είναι οι πιο αποδοτικές, άρα και οι πλέον οικονομικές καθώς καταναλώνουν πολύ λιγότερη ενέργεια. Πάντως, για να θεωρηθεί οικονομικό ένα κλιματιστικό πρέπει απαραίτητα να ανήκει σε ενεργειακή κλάση ίση ή μεγαλύτερη από Α. Μπορείτε, μάλιστα, να υπολογίσετε το ημερήσιο κόστος λειτουργίας του κλιματιστικού, βασιζόμενοι στις πληροφορίες της ενεργειακής ετικέτας. Αρκεί ένας πολλαπλασιασμός της ημερήσιας κατανάλωσης με τη μέση τιμή της κιλοβατώρας. Θέλετε, λοιπόν, να αγοράσετε καινούργιο air condition αλλά… χαθήκατε στη μετάφραση; Είμαστε εδώ για να σας βοηθήσουμε. Ας δούμε, λοιπόν, τους όρους που ακούμε συχνά γύρω από τον κλιματισμό και δεν ξέρουμε τι σημαίνουν αλλά και ποια είναι τα… μυστικά που θα μας οδηγήσουν στην κατάλληλη επιλογή. BTU: Μονάδα μέτρησης ενέργειας στο αγγλοσαξωνικό σύστημα μέτρησης. BTU = British Thermal Unit = Βρετανική Θερμική Μονάδα. 1.000 BTU αντιστοιχούν σε 0,293kWh. SCOP: Seasonal Coefficient of Performance. Είναι η θερμική ισχύς κατά τη διάρκεια μιας περιόδου που απαιτείται θέρμανση, διαιρεμένη με τη συνολική ηλεκτρική κατανάλωση ενέργειας κατά τη διάρκεια της ίδιας περιόδου. Οσο υψηλότερη είναι η τιμή του SCOP τόσο πιο ενεργειακά αποδοτικό είναι το σύστημα. SEER: Seasonal Enenrgy Efficiency Ratio. Είναι η ψυκτική ισχύς κατά τη διάρκεια μιας περιόδου που απαιτείται ψύξη, διαιρεμένη με τη συνολική ηλεκτρική κατανάλωση ενέργειας κατά τη διάρκεια της ίδιας περιόδου. Οσο υψηλότερη είναι η τιμή του SEER τόσο πιο ενεργειακά αποδοτικό είναι το σύστημα. Κλιματιστικά Inverter: Η λειτουργία Inverter, ελέγχει αναλογικά την ισχύ του κλιματιστικού, τροποποιώντας τη συχνότητα του ρεύματος τροφοδότησης ή την έντασή του. Ετσι εξασφαλίζεται ομαλή γραμμική μεταβολή της ταχύτητας περιστροφής του συμπιεστή. Αυτό επιτρέπει την εναρμόνιση της ψυκτικής και της θερμικής ισχύος με τις εκάστοτε απαιτούμενες πραγματικές συνθήκες λειτουργίας. Σταθερών στροφών κλιματιστικά: Οι μονάδες Σταθερών Στροφών είναι μονάδες σταθερής από-

KLIMATISMOS_x2.indd 13

δοσης και διαθέτουν συμπιεστές που ξεκινούν ή σταματούν τη λειτουργία τους, ανάλογα με τη θερμοκρασία του κλιματιζόμενου χώρου, δηλαδή ένας θερμοστάτης ελέγχει τη λειτουργία του συμπιεστή με βάση την επιθυμητή θερμοκρασία. Οταν η θερμοκρασία του κλιματιζόμενου χώρου διαφέρει κατά πολύ από τη ρυθμισμένη θερμοκρασία, το κλιματιστικό λειτουργεί με τη μέγιστη ισχύ, εξασφαλίζοντας τη γρήγορη επίτευξη της επιθυμητής θερμοκρασίας. Μόλις επιτευχθεί η επιθυμητή θερμοκρασία στον κλιματιζόμενο χώρο, ο συμπιεστής ρυθμίζει με ακρίβεια την ισχύ για τη διατήρηση της επιθυμητής θερμοκρασίας. Wi-Fi: Σε απλά ελληνικά: γνωστά και ως τοπικά δίκτυα ασύρματης πρόσβασης. Με αυτήν την τεχνολογία μπορείς να συνδεθείς στο διαδίκτυο –πέρα από τις ανάγκες «σερφαρίσματος»– και με τις ασύρ-

ματες συσκευές σου και να τις ελέγξεις από μακριά. Multi Split: Πρόκειται για κλιματιστικά και συσκευές θέρμανσης που εξοικονομούν ενέργεια σε σημαντικά ποσοστά. Χρησιμοποιούν δύο ή τρεις εσωτερικές μονάδες που είναι τοποθετημένες σε ξεχωριστούς χώρους, προκειμένου να ελέγχουν τη θερμοκρασία μεμονωμένα και με ακρίβεια. Oπως είδαμε, λοιπόν, οι μονάδες κλιματισμού έχουν κι αυτές τα μυστικά τους. Για να κάνετε την κατάλληλη επιλογή και να έχετε το ιδανικό αποτέλεσμα, με απόδοση και οικονομία στο μέγιστο δυνατό επίπεδο, ακολουθήστε όλα τα παραπάνω και δεν θα χάσετε! Είναι πραγματικά εντυπωσιακό το τι μπορεί να προσφέρει η σωστή επιλογή και τοποθέτηση κλιματιστικού τόσο στο σπίτι σας όσο και στην επιχείρησή σας. l

6/21/22 2:34 PM

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

Sunlight: Υπογραφή κοινοπρακτικού δανείου 125 εκατ. ευρώ Η διάρκεια της σύμβασης ανέρχεται στα 7 έτη και σκοπός της είναι η αναχρηματοδότηση δανειακών υποχρεώσεων, καθώς και η χρηματοδότηση του πενταετούς επιχειρηματικού πλάνου της Sunlight για το διάστημα 2021-2026.

Sunlight Group, μέλος του διεθνούς επενδυτικού oμίλου Olympia, υπέγραψε κοινοπρακτικό δάνειο ύψους 125 εκατ. ευρώ μεταξύ της εταιρείας και των δύο συστημικών τραπεζών, Eurobank και Alpha Bank. Η Eurobank έχει τον ρόλο του διοργανωτή και συντονιστή διοργάνωσης και συμμετέχει με €62,5 εκατ. ευρώ, ενώ η Alpha Bank διατηρεί τον έτερο ρόλο του διοργανωτή και συμμετέχει με €62,5 εκατ. ευρώ. Η διάρκεια της δανειακής σύμβασης ανέρχεται στα 7 έτη και σκοπός της είναι η αναχρηματοδότηση δανειακών υποχρεώσεων, καθώς και η χρηματοδότηση του πενταετούς επιχειρηματικού πλάνου της Sunlight για το διάστημα 2021-2026. Σχολιάζοντας την υπογραφή της δανειακής σύμβασης, ο κ. Λάμπρος Μπίσαλας, διευθύνων σύμβουλος της Sunlight Group, σημείωσε: «Εκ μέρους του διοικητικού συμβουλίου της Sunlight Group, θα ήθελα να ευχαριστήσω τις δύο τράπεζες και τις διοικήσεις τους για την εξαιρετική συνεργασία. Εκτιμούμε βαθιά τη σταθερή εμπιστοσύνη που επιδεικνύουν στην εταιρεία μας και τις εξαιρετικές προοπτικές ανάπτυξής της. Είναι πολύ σημαντική η υπογραφή του κοινοπρακτικού δανείου, διότι συμβάλλει στην εξασφάλιση της απαιτούμενης χρηματοδότησης για την επιτυχή εκτέλεση του πενταετούς επιχειρηματικού μας πλάνου, ύψους 560 εκατ. ευρώ. Πραγματοποιούμε ήδη επενδύσεις σε Ελλάδα, Ευρώπη και Αμερική, σε εξοπλισμό, ανθρώπινο δυναμικό, συνεργασίες αλλά και Ερευνα & Ανάπτυξη για την αύξηση της παραγωγικής μας δυναμικότητας, για την επέκτασή μας σε στρατηγικές αγορές και για την ανάπτυξη νέων, ακόμη πιο καινοτόμων προϊόντων, με έμφαση στην τεχνολογία λιθίου. Αυτά τα επιπλέον κεφάλαια μας δίνουν την απαραίτητη στήριξη και ώθηση ώστε να ανταποκριθούμε

SUNLIGHT_L.indd 14

στις διεθνείς προκλήσεις, να εκμεταλλευτούμε τις μεγάλες ευκαιρίες που βρίσκονται μπροστά μας στον δυναμικά αναπτυσσόμενο κλάδο της αποθήκευσης ενέργειας και να εδραιωθούμε σε αυτόν ως εταιρεία-ηγέτης.». Το επιχειρηματικό πλάνο της Sunlight προβλέπει επενδύσεις για την επέκταση της παραγωγικής δυναμικότητάς της σε μπαταρίες μολύβδου-οξέος και ιόντων λιθίου και συστήματα αποθήκευσης ενέργειας, για την αναβάθμιση των εγκαταστάσεων της εταιρείας στην Ελλάδα (Ξάνθη και Κομοτηνή), την Ιταλία (Βερόνα) και τις ΗΠΑ (Βόρεια Καρολίνα), καθώς και για την ανάπτυξη καινοτόμων προϊόντων στον τομέα των μπαταριών λιθίου, μέσω του συγχρηματοδοτούμενου σημαντικού έργου κοινού ευρωπαϊκού ενδιαφέροντος European Battery Innovation – EuBatIn. Σημαντικό μέρος αφορά σε επενδύσεις για την επέκταση του παγκόσμιου δικτύου πωλήσεων, διανομής και παροχής υπηρεσιών της εταιρείας, ενισχύοντας την εφοδιαστική της αλυσίδα και την καθετοποίηση της παραγωγής της. Πρόσφατες εξελίξεις στον τομέα αυτόν περιλαμβάνουν την εξαγορά της Technoform, επιχείρησης με έδρα το Κιλκίς, που δραστηριοποιείται στην κατασκευή εξαρτημάτων υψηλής τεχνολογίας, και την εξαγορά της PBM S.R.L., διεθνώς αναγνωρισμένης εταιρείας-ηγέτη στην παραγωγή φορτιστών για μπαταρίες και βιομηχανικές ηλεκτρονικές συσκευές. Από την πλευρά της Eurobank, ο κ. Κωνσταντίνος Βασιλείου, αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος, δήλωσε: «Η συμβολή της Eurobank στην υλοποίηση της δυναμικής στρατηγικής της Sunlight, που εκπροσωπεί επάξια την ελληνική υγιή επιχειρηματικότητα, αποτελεί ιδιαίτερη τιμή για εμάς. Στηρίζουμε τον εξωστρεφή προσανατολισμό της εταιρείας, η οποία εξάγει σε περισσότερες από 100 χώρες

και εστιάζει, διαχρονικά, σε επενδύσεις Ερευνας & Ανάπτυξης, με στόχο τη δημιουργία καινοτόμων προϊόντων, σε έναν κλάδο με ισχυρή προοπτική, όπως είναι ο κλάδος των συστημάτων αποθήκευσης ενέργειας. Ως τράπεζα ανάπτυξης, διαθέτουμε την τεχνογνωσία και τις δυνάμεις να ανταποκριθούμε στις σύνθετες απαιτήσεις που αντιμετωπίζουν οι επιχειρήσεις σε όλους τους καιρούς, ειδικότερα όμως σήμερα, εν μέσω μιας πολύπλοκης συγκυρίας στη διεθνή οικονομία.». Τέλος, τις θετικές προοπτικές που προκύπτουν από το επιχειρηματικό πλάνο της Sunlight Group εξήρε και ο κ. Γιάννης Εμίρης, γενικός διευθυντής Wholesale Banking της Alpha Bank: «Σε μία εποχή που ο χρηματοπιστωτικός κλάδος καλείται να επιτελέσει καθοριστικό ρόλο στην παροχή χρηματοδοτήσεων με κριτήριο τη βιωσιμότητα, την καινοτομία και την ανάπτυξη της οικονομίας, η τράπεζά μας με ιδιαίτερη χαρά συμμετέχει ως διοργανωτής και ομολογιούχος στη χρηματοδότηση 125 εκατ. ευρώ προς τη Sunlight Group. Μία εταιρεία-πρότυπο εξωστρέφειας και καινοτομίας, μέλος του δυναμικού oμίλου Olympia, του οποίου η Alpha Bank αποτελεί βασική τράπεζα συνεργασίας για περισσότερα από 20 έτη. Η χρηματοδότηση αποσκοπεί στην ανάπτυξη καινοτόμων προϊόντων στον τομέα των μπαταριών μολύβδου-οξέος και ιόντων λιθίου και θα συμβάλλει στην υλοποίηση του εκτεταμένου, πενταετούς επιχειρηματικού πλάνου της εταιρείας, το οποίο αναμένεται να οδηγήσει σε περαιτέρω ενίσχυση των οικονομικών μεγεθών της. Η απόφασή μας να συγχρηματοδοτήσουμε τα επενδυτικά σχέδια της Sunlight Group επιβεβαιώνει την ετοιμότητά μας να στηρίζουμε τις υγιείς, καινοτόμες ελληνικές επιχειρήσεις που αποτελούν συνώνυμα της προόδου και συμβάλλουν στην ευημερία της χώρας μας.». l

6/21/22 2:35 PM

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

Schneider Electric Καλωσορίζει το σχέδιο REPowerEU της Ευρωπαϊκής Επιτροπής

Πρόκειται για έναν σχεδιασμό δράσης 10 βημάτων για την ψηφιακή και ηλεκτρική μετάβαση της Ευρώπης έως το 2027.

Schneider Electric, ο ηγέτης στον ψηφιακό μετασχηματισμό της διαχείρισης της ενέργειας και του αυτοματισμού, καλωσορίζει το σχέδιο REPowerEU της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την αντιμετώπιση της τρέχουσας ενεργειακής κρίσης στην Ευρώπη και παρουσιάζει το white paper «REPowerEU: Empowering energy consumers for a more sustainable and resilient Europe (REPowerEU: Ενδυναμώνοντας τους καταναλωτές ενέργειας για μια πιο βιώσιμη και πιο ανθεκτική Ευρώπη)», που περιγράφει ένα σχέδιο δράσης 10 βημάτων για την ψηφιακή και ηλεκτρική μετάβαση της Ευρώπης έως το 2027. «Το σχέδιο REPowerEU παρουσιάζει ισχυρές προτάσεις για τη διαφοροποίηση του ευρωπαϊκού εφοδιασμού φυσικού αερίου, την επένδυση σε ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και την εξοικονόμηση ενέργειας. Πιστεύουμε ακράδαντα ότι πρέπει να επικεντρωθούμε στην επένδυση σε έξυπνες και αποκεντρωμένες ενεργειακές λύσεις ικανές να επιτύχουν διαρθρωτικές αλλαγές πολύ πριν από το 2027. Ενας νέος ηλεκτρικός κόσμος αναδύεται. Είναι πιο ψηφιακός και καθοδηγείται από τους καταναλωτές ενέργειας. Στη Schneider το ονομάζουμε Electricity 4.0. Με αυτόν τον μετασχηματισμό, παρουσιάζουμε 10 συγκεκριμένες δράσεις που μπορεί να αναλάβει η ΕΕ τόσο για άμεσες αποδόσεις όσο και για μακροπρόθεσμα οφέλη.», δήλωσε ο Philippe Delorme, εκτελεστικός αντιπρόεδρος Ευρωπαϊκών Επιχειρήσεων στη Schneider Electric. Τα ταχύτερα πλεονεκτήματα θα φανούν με την ψηφιοποίηση της αποδοτικότητας, τόσο στα κτήρια (με

SCHNEIDER ELECTRIC_REPowerEU_R.indd 15

παρακολούθηση και ελέγχους – Δράση 1) όσο και στη βιομηχανία (με συστήματα διαχείρισης ενέργειας – Δράση 2). Η ανακαίνιση των κτηρίων που δεν προορίζονται για κατοικίες έτσι ώστε να ενσωματώσουν ψηφιακά ενισχυμένη ενεργειακή απόδοση αποτελεί την αυτονόητη λύση λόγω της βραχυπρόθεσμης απόδοσης της επένδυσης.

Η ψηφιοποίηση δραστηριοποιεί τον εξηλεκτρισμό, ιδιαίτερα σε θέματα θέρμανσης των κτηρίων (με συνδεδεμένες αντλίες θερμότητας – Δράση 3) και στις βιομηχανικές διαδικασίες (Δράση 4). Οι σημερινές τεχνολογίες θα μπορούσαν να ηλεκτροδοτήσουν το 90% και το 78% της θέρμανσης σε αυτούς τους τομείς, αντίστοιχα. Τo υπόλοιπο ποσοστό μπορεί να αποτελέσει ευκαιρία για εφαρμογές πράσινου υδρογόνου και βιοαέριου (Δράση 5). Πρέπει να πραγματοποιηθεί αποκέντρωση της ενέργειας, με αυτοκατανάλωση από χρήση φωτοβολταϊκών πάνελ οροφής (Δράση 6), ευελιξία από την πλευρά της ζήτησης (Δράση 7), αξιοποίηση microgrids (Δράση 8) και έξυπνη φόρτιση EV (Δράση 9). Το σχέδιο REPowerEU περιέχει πολύ θετικές προτάσεις για ορισμένα από αυτά τα ζητήματα και θα μπορούσε να αποτελέσει πολύ υψηλότερη προτεραιότητα σε ευρωπαϊκό και εθνικό επίπεδο. Αυτό θα απαιτήσει σε μεγάλο βαθμό φιλόδοξα ρυθμιστικά κίνητρα, όπως η επιβολή μείωσης κατά 10% της μέγιστης κατανάλωσης ενέργειας και η υποχρεωτική πρόσβαση φόρτισης για EV της τάξεως του 20% σε μεγάλους χώρους στάθμευσης. Τέλος, η καλύτερη στρατηγική δεν είναι να τροποποιηθούν τακτικές για να διορθωθούν λάθη του παρελθόντος, αλλά να «χτιστούν» από το μηδέν, με ψηφιακά εργαλεία που θα υποδείξουν τον τρόπο για τον σχεδιασμό νέων κτηρίων (Δράση 10). Το μοντέλο δομικών πληροφοριών (Building information modeling) μειώνει το ποσοστό σφάλματος περισσότερο από 60%, καθιστώντας παράλληλα το κτήριο πιο βιώσιμο και πιο ενεργειακά αποδοτικό μόλις χρησιμοποιηθεί. l

6/21/22 2:36 PM

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

Στρατηγική συνεργασία oμίλου Μotor Oil και Microsoft Hellas

Στόχος της συμφωνίας είναι η ενίσχυση και ο εμπλουτισμός των ψηφιακών λύσεων του ομίλου σε τέσσερις βασικούς τομείς ενδιαφέροντος.

νημόνιο Συνεργασίας (ΜοU) υπογράφηκε μεταξύ του oμίλου Motor Oil και της Microsoft Hellas για την περαιτέρω ενίσχυση του ψηφιακού αποτυπώματος του ομίλου. Με τη νέα αυτή στρατηγική συμφωνία η Microsoft και η Motor Oil πρόκειται να συνεργαστούν στη βάση του ψηφιακού μετασχηματισμού του oμίλου Motor Oil, της ενίσχυσης της επιχειρησιακής αποδοτικότητας, της παροχής νέων εξατομικευμένων πελατοκεντρικών υπηρεσιών και της επίτευξης της ψηφιακής ανάπτυξης. Ο όμιλος Motor Oil, που φέτος συμπληρώνει 50 χρόνια δραστηριότητας, παραμένει μια ενεργειακή ηγέτιδα δύναμη και εξελίσσεται διαρκώς με στρατηγικές συνεργασίες που διευρύνουν αλλά και μετασχηματίζουν βιώσιμα τη λειτουργία του. Η Microsoft Ελλάδας συμπληρώνει φέτος 30 χρόνια παρουσίας στη χώρα, επέτειος που συμπίπτει με την υλοποίηση της επενδυτικής πρωτοβουλίας «Gr for Growth», μέσα από την οποία η Microsoft πραγματοποιεί σημαντικές επενδύσεις σε τεχνολογικές υποδομές και ψηφιακές δεξιότητες, προκειμένου να ενισχύσει την ανταγωνιστικότητα των ελληνικών επιχειρήσεων. Με την υποστήριξη της Microsoft, οι επιχειρήσεις στην Ελλάδα μετασχηματίζονται για να προσφέρουν ακόμα πιο σύγχρονες και αποτελεσματικές υπηρεσίες προς τους πελάτες τους και να δημιουργήσουν περισσότερες και καλύτερες θέσεις εργασίας. Στόχος της συνεργασίας είναι η ενίσχυση και ο εμπλουτισμός των ψηφιακών λύσεων του ομίλου Μotor Oil σε τέσσερις βασικούς τομείς ενδιαφέροντος, όπως η Βιωσιμότητα και η Καινοτομία, το Ψηφιακό Εργασιακό Περιβάλλον και Λειτουργίες, η Κυβερνοασφάλεια και το Data Center Modernization. Ταυτόχρονα, ο όμιλος συνεχίζει απρόσκοπτα την υλοποίηση του φιλόδοξου στρατηγικού του πλάνου, με έμφαση στη συνεχή ενίσχυση της αποδοτικότητας του διυλιστηρίου, τις λύσεις για φιλικές προς το περιβάλλον μετακινήσεις, τον ηλεκτρισμό, το φυσικό αέριο και τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Με όραμα να οδηγήσει την ενεργειακή μετάβαση, ο όμιλος Motor Oil εξελίσσεται και αξιοποιεί τεχνολογίες αιχμής για την υλοποίηση των στρατηγικών του στόχων και την επένδυση σε νέα έργα και νέες μορφές ενέργειας, βιώσιμα, υπεύθυνα και καινοτόμα. Επίσης, στόχος είναι η δημιουργία ενός Center of Excellence (CoE) για την περαιτέρω ανάπτυξη των ανθρωπίνων

MOTOROIL_L.indd 16

Από αριστερά προς δεξιά: Νίκος Γιαννακάκης, γενικός διευθυντής Πληροφορικής του ομίλου Motor Oil, Θεοδόσης Μιχαλόπουλος, διευθύνων σύμβουλος της Microsoft Ελλάδας, Κύπρου και Μάλτας, Βασίλης Αναστασίου, διευθυντής Υποδομών και Λειτουργίας Πληροφορικής Ομίλου, Ναντίν Κάραλη, Commercial Director, Corporate Accounts & SME, Ελλάδας, Κύπρου και Μάλτας

πόρων, την ανάπτυξη δεξιοτήτων και τη δημιουργία ενός κέντρου καινοτομίας. Ο κ. Νίκος Γιαννακάκης, γενικός διευθυντής Πληροφορικής του ομίλου Motor Oil, στο πλαίσιο της υπογραφής της Συμφωνίας, δήλωσε: «Η συνεργασία του ομίλου Motor Oil με τη Microsoft θα συνεισφέρει σημαντικά στο επόμενο ψηφιακό κεφάλαιο του ομίλου: στη διαλειτουργικότητα, την καθημερινή λειτουργία, την ασφάλεια, τη διαφύλαξη και αξιοποίηση δεδομένων, τον εκσυγχρονισμό των συστημάτων. Διαμορφώνουμε με συνέπεια και όραμα μια συνέργεια με τη Microsoft διερευνώντας και αξιοποιώντας τεχνολογίες αλλά και δεσμεύσεις βιωσιμότητας στο ταξίδι του ομίλου Motor Oil προς το Μέλλον της Ενέργειας και της Καινοτομίας. Οπως κάνουμε 50 χρόνια, είμαστε και σήμερα και διαχρονικά στην αιχμή της πρωτοπορίας.».

H κα Ναντίν Καραλή, εμπορική διευθύντρια Εταιρικών Πελατών και Μικρομεσαίων Επιχειρήσεων της Microsoft Ελλάδας, Κύπρου και Μάλτας δήλωσε: «Είμαστε υπερήφανοι για το ξεκίνημα και αισιόδοξοι για την προοπτική αυτής της στρατηγικής συμφωνίας. Μέσα από αυτή, η Microsoft έρχεται να υποστηρίξει με τεχνολογία αιχμής τον ψηφιακό μετασχηματισμό του ομίλου Motor Oil και να ενισχύσει την προσπάθειά του να ηγηθεί της ενεργειακής μετάβασης. Είναι σημαντικό ότι, στο πλαίσιο της συμφωνίας, η αξιοποίηση της τεχνολογίας και των υποδομών cloud που αναπτύσσουμε και διαθέτουμε γίνεται για να εξασφαλιστεί ένα πιο πράσινο και βιώσιμο μέλλον στον κρίσιμο τομέα της ενέργειας, μέσα από μια συνεργασία που θα έχει πολλαπλασιαστικά οφέλη για τον όμιλο Motor Oil, τους καταναλωτές και το περιβάλλον.». l

6/21/22 2:37 PM

ADDS.indd 4

6/27/22 11:39 AM

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

ΔΕΗ: Νέο ωράριο τηλεφωνικής εξυπηρέτησης και νέα ιστοσελίδα Η Δημόσια Επιχείρηση Ηλεκτρισμού, παραμένοντας συνεπής στην υπόσχεσή της για διαρκή βελτίωση της εμπειρίας των πελατών της, ανανεώθηκε κι έγινε καλύτερη από ποτέ για όλους!

ε το νέο διευρυμένο ωράριο εξυπηρέτησης, καλείτε δωρεάν τον αριθμό 800 900 1000, το τηλεφωνικό κέντρο της ΔΕΗ: Προσφέρει ενημέρωση για νέα προϊόντα και υπηρεσίες, δέχεται αιτήματα για τη σύναψη σύμβασης ρεύματος και φυσικού αερίου, πραγματοποιεί διακανονισμούς πληρωμών, πραγματοποιεί εξόφληση λογαριασμών με τη χρήση πιστωτικής ή χρεωστικής κάρτας, παρέχει πληροφορίες και διευκρινίσεις σχετικά με χρεώσεις που περιλαμβάνουν οι λογαριασμοί, προσφέρει βοήθεια σε θέματα τεχνικής υποστήριξης e-bill. Επιπλέον, κατά τη διάρκεια των μη εργάσιμων ωρών οι πελάτες μας μπορούν να λαμβάνουν αυτοματοποιημένες πληροφορίες για το υπόλοιπο του λογαριασμού τους και τους τρόπους εξόφλησής του, καθώς και για την εξέλιξη της πορείας των αιτήσεών τους προς τη ΔΕΗ. Η εμπιστοσύνη που δείχνουν οι πελάτες της ΔΕΗ στις υπηρεσίες τηλεφωνικής εξυπηρέτησης επιβεβαιώνεται καθημερινά. Ενδεικτικά, το 2021 απαντήθηκαν περισσότερες από 4 εκατομμύρια κλήσεις, ενώ μέσα στο 2022 κάθε μήνα εξυπηρετούνται περισσότεροι από 400 χιλιάδες πελάτες. Επισημαίνεται ότι για το 80% αυτών των κλήσεων ο μέσος χρόνος αναμονής δεν ξεπερνά τα 20 δευτερόλεπτα. Παράλληλα, η ΔΕΗ διενεργεί τηλεφωνική έρευνα, προκειμένου να διαπιστωθεί ο βαθμός ικανοποίησης από την εμπειρία εξυπηρέτησης. Από τους ερωτηθέντες το 80% δηλώνει ικανοποιημένο ή απόλυτα ικανοποιημένο από τις παρεχόμενες υπηρεσίες. Το εύρος των δυνατοτήτων εξυπηρέτησης, οι εναλ-

DEH_L.indd 18

λακτικοί τρόποι υποστήριξης (τηλεφωνική, ηλεκτρονική εξυπηρέτηση, chat, αυτοματοποιημένη πληροφόρηση), η δωρεάν κλήση στο τηλεφωνικό κέντρο, καθώς και η διεύρυνση του ωραρίου φέρνουν τη ΔΕΗ πιο κοντά στους πελάτες της. Η ΔΕΗ θα συνεχίσει να εξελίσσει τις υπηρεσίες της, ενδυναμώνοντας όλα τα κανάλια επικοινωνίας για την καλύτερη, αμεσότερη και αποτελεσματικότερη εξυπηρέτηση των πελατών της. Επίσης, στο πλαίσιο αναβάθμισης της εξυπηρέτησης που παρέχει σε κάθε φυσικό και ψηφιακό κανάλι, η ΔΕΗ προχώρησε και στον επανασχεδιασμό της ιστοσελίδας της dei.gr. Με σύγχρονη αισθητική, ανανεωμένη παρουσίαση υπηρεσιών και προϊόντων, με έμφαση στην εμπειρία χρήσης όλων των κοινών (πελατών και κοινωνικών εταίρων), με αναβαθμισμένη ψηφιακή εξυπηρέτηση, η πλοήγηση στο site της ΔΕΗ είναι πιο φιλική και γρήγορη από ποτέ.

Νέα εμπειρία χρήστη και επανασχεδιασμός

Πελατοκεντρική φιλοσοφία: το νέο site είναι ειδικά σχεδιασμένο για να απαντάει άμεσα και απλά στις ανάγκες των πελατών με εύκολη και φιλική πλοήγηση. n Μοντέρνος σχεδιασμός: με ανανεωμένη παρουσίαση υπηρεσιών και προϊόντων, που αντικατοπτρίζει τη νέα εποχή ΔΕΗ, με έμφαση στην εμπειρία όλων των χρηστών, με ειδική μέριμνα για μέγιστη προσβασιμότητα από ΑμεΑ. n Ηλεκτρονική εξυπηρέτηση: νέα ψηφιακά εργαλεία όπως φόρμες εξυπηρέτησης, call me back υπηρεσία για καλύτερη εμπειρία των επισκεπτών και ξεκάθαρο call-to-action (CTA) για αγορά προϊόντων online. n

Στη νέα dei.gr ο επισκέπτης μπορεί να βρει εύκολα και γρήγορα την πληροφορία που χρειάζεται, να συγκρίνει και να επιλέξει προϊόντα με βάση τις δικές του ανάγκες, να ενεργοποιήσει υπηρεσίες, ενώ στη νέα ενότητα myΕnergy θα βρει έναν νέο κόσμο με συμβουλές, προϊόντα και λύσεις που δημιούργησε η ΔΕΗ για την εξοικονόμηση ενέργειας, τη μείωση της ενεργειακής δαπάνης και του περιβαλλοντικού αποτυπώματος. Η διευθύντρια Εταιρικών Σχέσεων και Επικοινωνίας της ΔΕΗ Σοφία Δήμτσα ανέφερε σχετικά: «Το ανανεωμένο dei.gr αντικατοπτρίζει το όραμα και την αποστολή της ΔΕΗ σε όλους τους τομείς δραστηριότητας του ομίλου. Ο επανασχεδιασμός της ιστοσελίδας μας αποτέλεσε ένα δύσκολο εγχείρημα αλλά και ένα μεγάλο στοίχημα. Ως ο μεγαλύτερος πάροχος ενέργειας και από τις σημαντικότερες επιχειρήσεις στην Ελλάδα, η νέα σελίδα της ΔΕΗ έπρεπε να επιτελεί δύο λειτουργίες ταυτόχρονα. Να περιλαμβάνει ένα περιβάλλον λειτουργικό και φιλικό στον χρήστη για τη γρήγορη εξυπηρέτηση και έγκυρη ενημέρωσή του, προσφέροντας νέα εμπειρία πλοήγησης και σύγχρονη εικαστική δομή. Ταυτόχρονα, να ανταποκρίνεται στο μέγεθος και την ιστορία της ΔΕΗ, τη συμβολή στο ενεργειακό γίγνεσθαι της χώρας, τις δραστηριότητες του ομίλου, την αναπτυξιακή προοπτική και συμβολή της προς μια δίκαιη ενεργειακή μετάβαση. Να είναι –με μια φράση– μια γέφυρα από το παρελθόν στο μέλλον της ΔΕΗ.». l

6/21/22 2:39 PM

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

Διεθνή νέα Οι πιο σημαντικές ειδήσεις από την επικαιρότητα του ενεργειακού κλάδου.

Γερμανία: Νέος νόμος για την επιτάχυνση της αιολικής ενέργειας

Ουκρανία: Προσδοκά 1,5 δισ. ευρώ από την εξαγωγή ρεύματος

Πακέτο μέτρων για να επιταχυνθεί η επέκταση της παραγωγής αιολικής ενέργειας κατάρτισε το υπουργείο Οικονομίας και Κλίματος της Γερμανίας. Tο γερμανικό κράτος έχει σκοπό να αξιοποιήσει ανανεώσιμες πηγές ενέργειας για να μειώσει την εξάρτησή της από τα ορυκτά καύσιμα της Ρωσίας. Ο νέος νόμος θα ορίζει δεσμευτικούς στόχους για τους αιολικούς σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας σε κάθε κρατίδιο και θα προβλέπει να εγκαθίστανται ανεμογεννήτριες ακόμη και σε προστατευόμενες περιοχές, στον βαθμό που είναι πρέπον στο καθένα από αυτά. Ο νόμος προβλέπει επίσης εθνικά πρότυπα για την εκτίμηση του κινδύνου για την πανίδα, ειδικά για τα πτηνά, και αναθέτει στην ομοσπονδιακή υπηρεσία προστασίας της φύσης να καταρτίσει εθνικά προγράμματα για την προστασία απειλούμενων ειδών και να εγγυάται την τήρησή τους. Η κυβέρνηση της Γερμανίας θέλει να καλύπτεται το 80% των ενεργειακών αναγκών της χώρας από ανανεώσιμες πηγές περί το 2030.

Η Ουκρανία ελπίζει να εξασφαλίσει €1,5 δισ. από τις εξαγωγές ηλεκτρικής ενέργειας στην Ε.Ε. μέχρι το τέλος του έτους και να κερδίσει περισσότερα στο μέλλον αφού αποκτήσει το δικαίωμα να εξάγει την ενέργειά της εκεί. Το ηλεκτρικό δίκτυο της πρώην Σοβιετικής Ουκρανίας άρχισε τον σχεδιασμό της αποσύνδεσής του από το δίκτυο της Ρωσίας και της Λευκορωσίας το 2014 μετά την προσάρτηση της Κριμαίας από τη Ρωσία. Η Ουκρανία υπέβαλε αίτηση τον Μάρτιο για να ενταχθεί στο ευρωπαϊκό ενεργειακό σύστημα το συντομότερο και πρόσφατα έλαβε το δικαίωμα να εξάγει την ενέργειά της στην Ευρώπη. Ολες οι απαιτούμενες γραμμές της Ουκρανίας είναι έτοιμες να εξάγουν ηλεκτρική ενέργεια σε Ρουμανία, Ουγγαρία, Σλοβακία και Πολωνία. Οπως δήλωσε η Λάνα Ζερκάλ, σύμβουλος του υπουργείου Ενέργειας, «μέχρι το τέλος του έτους, υπό κανονικές συνθήκες, θα είμαστε σε θέση να κερδίσουμε περίπου €1,5 δισ.», προσθέτοντας ότι «το σύστημα της Ουκρανίας λειτουργεί σε συγχρονισμό με το σύστημα της Ε.Ε.».

Ιράν: Μοιραίο πλήγμα στη συμφωνία για τα πυρηνικά

Κύπρος: Απορρίφθηκε αίτημα για κατάργηση του ΦΠΑ στα καύσιμα

Το Ιράν ενημέρωσε τη Διεθνή Υπηρεσία Ατομικής Ενέργειας (IAEA) για «την αφαίρεση 27 καμερών» παρακολούθησης των πυρηνικών του δραστηριοτήτων, απαντώντας σε επικριτική για την Τεχεράνη απόφαση. Το μέτρο «φυσικά θέτει σοβαρό εμπόδιο στην ικανότητά μας να συνεχίσουμε να εργαζόμαστε εκεί», δήλωσε ο γενικός διευθυντής της IAEA, Ραφαέλ Γκρόσι. Το Ιράν ανακοίνωσε την αποσύνδεση ορισμένων καμερών, χωρίς να προσδιορίσει τον αριθμό τους, σε ένδειξη διαμαρτυρίας για την υιοθέτηση απόφασης από το Συμβούλιο των Κυβερνητών του ΟΗΕ, κατά την οποία η Τεχεράνη ανακαλείται επισήμως στην τάξη για έλλειψη συνεργασίας. Η IAEA, που είναι επιφορτισμένη με την παρακολούθηση των πυρηνικών δραστηριοτήτων της Τεχεράνης ώστε να διασφαλιστεί ότι το ιρανικό πυρηνικό πρόγραμμα έχει ειρηνικό χαρακτήρα, μπορεί να συνεχίσει τις επιθεωρήσεις και διαθέτει κι άλλα εργαλεία, ωστόσο η απόφαση της Τεχεράνης σημαίνει «λιγότερη διαφάνεια, περισσότερες αμφιβολίες», εξήγησε ο Ραφαέλ Γκρόσι. Αν η εμπλοκή παραμένει έπειτα από τρεις ή τέσσερις εβδομάδες, «η IAEA δεν θα είναι πλέον σε θέση να προσφέρει τις αναγκαίες πληροφορίες για την εξέλιξη του ιρανικού πυρηνικού προγράμματος».

Με αφορμή τη συζήτηση προτάσεων νόμου του ΑΚΕΛ, του ΔΗΚΟ και της ΔΗΠΑ για οριζόντια στήριξη καταναλωτών, νοικοκυριών και επιχειρήσεων, ο γενικός διευθυντής του Υπουργείου Οικονομικών, Γιώργος Παντελή, σε απαντητική επιστολή του στα μέλη της Κοινοβουλευτικής Επιτροπής Οικονομικών, τονίζει πως το κοινοτικό κεκτημένο δεν παρέχει τη δυνατότητα μη επιβολής ΦΠΑ επί του ειδικού φόρου κατανάλωσης. Εξάλλου, απαντώντας στο ερώτημα των βουλευτών κατά πόσο άλλα κράτη-μέλη της Ευρωπαϊκής Ενωσης δεν επιβάλλουν ΦΠΑ επί του ειδικού φόρου κατανάλωσης, σημειώνει πως αυτό θα διερευνηθεί μέσω ερωτήματος που θα σταλεί στην αρμόδια διεύθυνση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Σε σχέση με αιχμές που άφησε η αντιπολίτευση, η οποία υποστήριξε πως η κυβέρνηση στο πλαίσιο των συζητήσεων για τη νέα οδηγία για το ΦΠΑ που διέπει το θέμα των συντελεστών δεν είχε ζητήσει να λάβει παρέκκλιση από την ΕΕ, ο κ. Παντελή σημειώνει πως η κυβέρνηση έχει επιδιώξει να διατηρήσει την παρέκκλιση που είχε εξασφαλίσει προενταξιακά για την επιβολή μειωμένου συντελεστή ΦΠΑ στις παραδόσεις υγραερίου σε κυλίνδρους μέχρι την 1η Ιανουαρίου του 2030.

DIETHNI NEA_R.indd 19

6/21/22 2:39 PM

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

Εντυπωσιακά αποτελέσματα με μείωση των αποτσίγαρων κατά 62% «Μικρές Πράξεις, Μεγάλα Εγκλήματα» Το πρωτοποριακό περιβαλλοντικό πρόγραμμα που πραγματοποιήθηκε στη Ραφήνα σε συνεργασία της Aegean Rebreath και της BAT Hellas «καθάρισε» την περιοχή από μία από τις πιο επικίνδυνες αιτίες μόλυνσης.

είωση-ρεκόρ κατά 62% μέσα σε 6 μήνες σημειώθηκε στον αριθμό των αποτσίγαρων στο έδαφος στην περιοχή της Ραφήνας, συμβάλλοντας στην αντιμετώπιση ενός από τα πιο σύνθετα προβλήματα στις παραθαλάσσιες περιοχές. Τα αποτελέσματα ήρθαν με την εφαρμογή ενός πρωτοποριακού προγράμματος διεθνών προδιαγραφών για το περιβάλλον με την ονομασία «Μικρές Πράξεις, Μεγάλα Εγκλήματα», που εφαρμόστηκε για πρώτη φορά στην Ελλάδα σε συνεργασία του οργανισμού Aegean Rebreath, του Δήμου Ραφήνας-Πικερμίου, του Οργανισμού Λιμένος Ραφήνας και της BAT Hellas. Πρόκειται για μια πρωτοβουλία διεθνών προδιαγραφών γύρω από την αλόγιστη απόρριψη των πλαστικών μιας χρήσης, που περιλαμβάνει ένα πλέγμα δράσεων, όπως ειδικούς συλλεκτήρες για τα αποτσίγαρα, ειδική σηματοδότηση για την ευαισθητοποίηση των πολιτών αλλά και ένα καινοτόμο δορυφορικό πρόγραμμα που μέσω χρήσης υψηλής τεχνολογίας «υποδεικνύει» τις περιοχές που είναι περισσότερο περιβαλλοντικά επιβαρυμένες. Αξίζει να σημειωθεί ότι είναι η πρώτη φορά που χρησιμοποιούνται στην Ελλάδα τεχνικές καταγραφής των αποτσίγαρων μέσω χρήσης υψηλής τεχνολογίας και δορυφορικών συστημάτων που βασίζονται σε αλγόριθμο Τεχνητής Νοημοσύνης. Το διάστημα μεταξύ Οκτωβρίου 2021-Μαΐου 2022, οι δορυφορικές μετρήσεις έδειξαν σημαντικές ποσοστιαίες μεταβολές σε κομβικά σημεία της Ραφήνας. Ενδεικτικά, καταγράφηκε μείωση των αποτσίγαρων κατά 59,1% στην κεντρική πλατεία της πόλης και κατά 52,6% στο λιμάνι της Ραφήνας, ενώ στην κεντρική παραλία η μείωση άγγιξε το 68,6%.

APOTSIGARA_L.indd 20

Στιγμιότυπο από το πρωτοποριακό περιβαλλοντικό πρόγραμμα που πραγματοποιήθηκε στη Ραφήνα.

Ο υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Γιώργος Αμυράς δήλωσε: «Καθώς η προστασία του περιβάλλοντος μας αφορά όλους, οι δράσεις που συμβάλλουν σε αυτήν μπορούν να έχουν μεγαλύτερη επιρροή όταν είναι συντονισμένες και ομαδικές. Το πρόγραμμα «Μικρές Πράξεις, Μεγάλα Εγκλήματα» αποτελεί πρότυπο συνέργειας της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, της κοινωνίας των πολιτών, των περιβαλλοντικών οργανώσεων και των ιδιωτικών επιχειρήσεων, και δείχνει τον δρόμο μπροστά, εν όψει μάλιστα και μιας τόσο σημαντικής ημέρας, όπως η Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος. Από πλευράς του Υπουργεί-

ου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, συγχαίρουμε όλους όσοι συνεισέφεραν στον σχεδιασμό και την υλοποίηση του καινοτόμου αυτού προγράμματος.». Ο Δήμαρχος Ραφήνας-Πικερμίου Ευάγγελος Μπουρνούς δήλωσε: «Σταθερά προσηλωμένοι σε πολιτικές βελτίωσης του περιβάλλοντος επιλέξαμε, και όπως αποδεικνύεται σήμερα δικαιωνόμαστε, να φιλοξενήσουμε από τους πρώτους δήμους πανελλαδικά στη Ραφήνα το πρόγραμμα «Μικρές Πράξεις, Μεγάλα Εγκλήματα». Τα εντυπωσιακά αποτελέσματα μείωσης κατά 62% μέσα σε 6 μήνες των αποτσίγαρων στο έδαφος, στις παραλίες και κατ’ επέκταση και στις θάλασσές μας δείχνουν ότι μειώθηκε συνολικά και το περιβαλλοντικό αποτύπωμα για όλους τους κατοίκους ενώ αναβαθμίστηκε παράλληλα η εμπειρία των επισκεπτών της πόλης μας. Υλοποιούμε ένα πρωτοποριακό για τα ελληνικά δεδομένα πρόγραμμα, το οποίο θα αφήσει παρακαταθήκη, εκτός των άλλων, και την ευαισθητοποίηση στους πολίτες της Ραφήνας γύρω από την προστασία του περιβάλλοντος.». Ο πρόεδρος της Aegean Rebreath Γιώργος Σαρελάκος σημείωσε: «Το πρόγραμμα ‘‘Μικρές Πράξεις, Μεγάλα Εγκλήματα’’, χάρη στις πολλαπλές διαστάσεις της παρέμβασής του, στα καινοτόμα εργαλεία που χρησιμοποιεί και στον ‘‘έξυπνο’’, πρακτικό χαρακτήρα των λύσεων που προσφέρει, έχει επιτύχει σημαντικά αποτελέσματα στο πεδίο της ευαισθητοποίησης, της εξαγωγής πρωτογενών δεδομένων αλλά και της αντιμετώπισης του προβλήματος της αλόγιστης απόρριψης αποτσίγαρων στην περιοχή. Εξαιρετικά σημαντικό είναι το γεγονός ότι καθιστά ξεκάθαρο το μήνυμα ότι η θαλάσσια ρύπανση ξεκινάει πρωτίστως από την ξηρά και ότι η πρόληψη μπορεί να διαδραματίσει καθοριστικό ρόλο.». Ο διευθυντής Εταιρικών Σχέσεων της BAT Hellas Στέφανος Διανέλλος ανέφερε: «Η βιώσιμη ανάπτυξη είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με τον σκοπό του Ομίλου της ΒΑΤ να δημιουργήσει ένα Καλύτερο Αύριο. Μέσα από την πρωτοβουλία ‘‘Μικρές Πράξεις, Μεγάλα Εγκλήματα’’, καταφέραμε να συμβάλουμε στη μείωση του προβλήματος στην περιοχή της Ραφήνας αλλά και να αναδείξουμε το ζήτημα της αλόγιστης απόρριψης των πλαστικών μίας χρήσης, τονίζοντας τον ρόλο που έχει ο κάθε πολίτης σε αυτήν την κοινή προσπάθεια προστασίας του περιβάλλοντος.». Αξίζει να σημειωθεί ότι η έναρξη του προγράμματος είχε πραγματοποιηθεί συμβολικά στη διάρκεια του περασμένου καλοκαιριού με την τοποθέτηση μιας πρωτότυπης κατασκευής στην κεντρική πλατεία της Ραφήνας, μιας πραγματικής «σκηνής εγκλήματος» στην οποία, δίπλα στα θύματα όπως ψάρια και χελώνες, τοποθετήθηκε το πιστό αντίγραφο ενός γιγαντιαίου αποτσίγαρου, με σκοπό την ευαισθητοποίηση για την προστασία του περιβάλλοντος. Η Ραφήνα επελέγη λόγω του ότι συνδυάζει σημαντικό αριθμό μόνιμων κατοίκων και μεγάλη εποχική αύξηση λόγω του λιμανιού. l

6/21/22 2:40 PM

ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

Ενεργειακές επισημάνσεις και σχόλια Ο δημοσιογράφος Αριστείδης Ζευγίτης* γράφει και σχολιάζει στο www.energyin.gr ενεργειακά και επίκαιρα θέματα. Παρακάτω σας παραθέτουμε μερικά ενδιαφέροντα αποσπάσματα.

Ετοιμάζονται οι υποδομές για τη χρήση LNG

ο LNG μπαίνει πλέον καθοριστικά στη ζωή μας και είναι αναγκαίο να τεθούν οι προδιαγραφές για τη χρήση του. Eτσι, λοιπόν, για πρώτη φορά θεσπίζονται στη χώρα μας οι προϋποθέσεις, οι τεχνικές προδιαγραφές και η διαδικασία έκδοσης άδειας λειτουργίας για την εγκατάσταση και λειτουργία αμιγών ή μικτών πρατηρίων LNG ή/και L-CNG, δημόσιας ή ιδιωτικής χρήσης για την τροφοδοσία οχημάτων, με κοινή υπουργική απόφαση του υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών και του υφυπουργού Χωροταξίας και Αστικού Περιβάλλοντος. Στην απόφαση προβλέπονται οι όροι για την ίδρυση και λειτουργία εγκαταστάσεων των αμιγών ή μικτών πρατηρίων LNG και L-CNG, δημόσιας ή ιδιωτικής χρήσης, χωρητικότητας μέχρι 50 τόνων, με σκοπό τον ανεφοδιασμό των οχημάτων. Συνοπτικά, καθορίζονται, μεταξύ άλλων: l oι όροι και οι προϋποθέσεις για την ασφαλή κατασκευή, λειτουργία, συντήρηση και επιθεώρηση των κτηριακών και ηλεκτρομηχανολογικών εγκαταστάσεων των αμιγών ή μικτών πρατηρίων LNG και L-CNG, δημόσιας ή ιδιωτικής χρήσης l oι τεχνικές προδιαγραφές των κτηριακών και ηλεκτρομηχανολογικών εγκαταστάσεων των αμιγών ή μικτών πρατηρίων LNG και L-CNG, δημόσιας ή ιδιωτικής χρήσης

το σύνολο των εγκαταστάσεων ενός αμιγούς ή μικτού πρατηρίου LNG και L-CNG, δημόσιας ή ιδιωτικής χρήσης Το σχετικό θεσμικό πλαίσιο διευρύνει τις δυνατότητες χρήσης του συγκεκριμένου τύπου καυσίμου, με δεδομένες τις εξελίξεις στην αγορά της ενέργειας. Καλώς όρισε, λοιπόν, το LNG και ελπίζουμε να δώσει ουσιαστικές λύσεις.

Οι G7 καλούν τον ΟΠΕΚ για αύξηση πετρελαίου

ι υπουργοί Ενέργειας της G7 κάλεσαν την ομάδα των χωρών παραγωγής πετρελαίου του ΟΠΕΚ να αντλήσουν περισσότερο πετρέλαιο, καθώς ο πόλεμος της Ρωσίας στην Ουκρανία ωθεί τις τιμές του αργού στα υψηλότερα επίπεδα της τελευταίας δεκαετίας. Οπως έγινε γνωστό, το κάλεσμα περιλαμβανόταν στο τελικό ανακοινωθέν της συνάντησης των υπουργών ενέργειας και περιβάλλοντος της G7 στη Γερμανία, η οποία ασκεί την εκ περιτροπής προεδρία της ομάδας των προηγμένων βιομηχανικών οικονομιών. Οι υπουργοί σημείωσαν ότι ο πόλεμος είχε προκαλέσει αύξηση στις τιμές του πετρελαίου, του φυσικού αερίου και του άνθρακα, πυροδοτώντας άνοδο του πληθωρισμού, που ασκεί τεράστια πίεση στα νοικοκυριά χαμηλού εισοδήματος, καθώς και στις επιχειρήσεις και στη βιομηχανία. «Καλούμε τις χώρες παραγωγής πετρελαίου και φυσικού αερίου να ενεργήσουν με υπεύθυνο τρόπο και να ανταποκριθούν στη σύσφιξη των διεθνών αγορών, σημειώνοντας ότι ο ΟΠΕΚ έχει να παίξει δασικό ρόλο». Είπαν επίσης ότι είναι θέμα «ιδιαίτερα επείγουσας ανάγκης» για την Ε.Ε. να μειώσει την εξάρτησή της από το ρωσικό φυσικό αέριο και τόνισαν τον σημαντικό ρόλο που θα μπορούσε να διαδραματίσει η αύξηση των προμηθειών υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) «προκειμένου να μετριαστούν οι πιθανές διακοπές

Atlantic Council Να διευρυνθεί η συμμαχία Ελλάδας - ΗΠΑ

ια πολύ ενδιαφέρουσα μελέτη για τα οφέλη της ενεργειακής συνεργασίας Ελλάδας – ΗΠΑ παρουσιάσθηκε πρόσφατα. Συγκεκριμένα, το ελληνο-αμερικανικό Εμπορικό Επιμελητήριο, στο πλαίσιο του μνημονίου συνεργασίας που έχει υπογράψει με το Atlantic Council, ένα από τα πλέον σημαντικά και προβεβλημένα think tanks με ισχυρή επιρροή στις ΗΠΑ και στην Ευρώπη, εκπόνησε μια εξαιρετικά επιδραστική έρευνα. Οι κεντρικοί άξονες της μελέτης αφορούν στα πλεονεκτήματα μια ευρύτερης συμμαχίας στην ενέργεια, ανάμεσα στην Ελλάδα και τις ΗΠΑ, την προοπτική μιας εκτεταμένης ενεργειακής συνεργασίας των κρατών της Μεσογείου, ενώ προδιαγράφει και τη μετάβαση σε ένα νέο ενεργειακό τοπίο με εναλλακτικές μορφές ενέργειας. Συγκεκριμένα, η μελέτη τονίζει την ανάγκη ολοκλήρωσης των υποδομών διασύνδεσης του ενεργειακού συστήματος της νοτιοανατολικής Ευρώπης, ενώ παράλληλα προτείνει να αξιολογηθούν ως προτεραιότητα τα έργα κοινού ευρωπαϊκού ενδιαφέροντος στην περιοχή της ανατολικής Μεσογείου και προτρέπει την υποστήριξη έργων διασύνδεσης από την U.S. Development Finance Corporation σε στενό συντονισμό με τις δύο κυβερνήσεις. Σε αυτό το πλαίσιο, υπογραμμίζει την ανάγκη εντατικοποίησης της τριμερούς συνεργασίας με το Ισραήλ και την Κύπρο, με τη δραστηριοποίηση και των ΗΠΑ, στο πλαίσιο του σχήματος 3+1, για την προώθηση του διπλού στόχου της ενεργειακής ασφάλειας και ενεργειακής μετάβασης στην περιοχή της ανατολικής Μεσογείου. Και ενώ η προσθήκη του φυσικού αερίου της ανατολικής Μεσογείου στην αγορά της νοτιοανατολικής Ευρώπης μέσω αγωγού μπορεί να ενισχύσει την ενεργειακή της ασφάλεια μακροπρόθεσμα, η μελέτη τονίζει τη σημασία των εισαγωγών αμερικανικού LNG βραχυπρόθεσμα αλλά και τη μεγαλύτερη ασφάλεια εφοδιασμού που προσφέρουν τα πιο μακροπρόθεσμα συμβόλαια LNG.

εφοδιασμού του αγωγού φυσικό αέριο, ειδικά στις ευρωπαϊκές αγορές». Υπενθυμίζεται ότι νωρίτερα αυτόν τον μήνα, οι ηγέτες της G7 δεσμεύτηκαν να καταργήσουν σταδιακά την εξάρτησή τους από τη ρωσική ενέργεια. Η Ε.Ε. συζητά επίσης την επιλογή εμπάργκο στο ρωσικό αργό, αν και η Ουγγαρία είναι αντίθετη.

*Ο Αριστείδης Ζευγίτης υπήρξε διευθυντής σύνταξης της ημερήσιας οικονομικής εφημερίδας «Express».

ZEVGITHS_R.indd 21

6/21/22 2:40 PM

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ & ενέργεια

7 εκατομμύρια σημεία φόρτισης μέχρι το 2030 στην Ε.Ε.! Μεγάλη πρόκληση το ολοκληρωμένο σχέδιο για ανάπτυξη του δικτύου φόρτισης σε όλη την Ε.Ε., το οποίο θα ολοκληρωθεί το 2030 και θα αποτελείται από 6,8 εκατ. σημεία φόρτισης.

την Ευρωπαϊκή Ενωση θα απαιτηθεί ένα ολοκληρωμένο δίκτυο φορτιστών έως και 7 εκατομμύρια δημόσιων σημείων φόρτισης, ώστε να επιτευχθεί η μείωση του CO2 κατά 55% των ρύπων, αυτό τουλάχιστον προτείνει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Ωστόσο, αυτός είναι ένας στόχος που απέχει πολύ από την πραγματικότητα και τα 300.000 σημεία φόρτισης που είναι διαθέσιμα σήμερα, επομένως είναι απολύτως σαφές ότι η προσπάθεια αύξησης των σημείων θα πρέπει να ενισχυθεί σε μεγάλο βαθμό. Ολα αυτά όταν το επόμενο διάστημα τα κράτημέλη πρόκειται να πάρουν θέση σχετικά με τον προτεινόμενο Κανονισμό Υποδομής Εναλλακτικών Καυσίμων (AFIR). Για τον λόγο αυτόν η ACEA (Ευρωπαϊκή Ενωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων), σε συνεργασία με τη McKinsey και πολλές άλλες ενώσεις που δραστηριοποιούνται στον τομέα της ηλεκτροκίνησης, ανέπτυξαν το ευρωπαϊκό γενικό σχέδιο υποδομής φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων. Σύμφωνα με αυτό το σχέδιο, ένα δίκτυο έως και 6,8 εκατομμυρίων δημόσιων σημείων φόρτισης θα απαιτηθεί σε ολόκληρη την Ε.Ε. έως το 2030 για να επιτευχθεί η μείωση του CO2 κατά 55% για τους ρύπους των αυτοκινήτων. Τα τελευταία στοιχεία δείχνουν ότι σχεδόν το 70% όλων των σημείων φόρτισης βρίσκονται σε τέσσερις μόνο χώρες της Ε.Ε., με το υπόλοιπο 30% να είναι διάσπαρτο σε 23 χώρες. Δεδομένου ότι οι δημόσιοι σταθμοί φόρτισης ειδικά για φορτηγά είναι πρακτικά ανύπαρκτοι σήμερα, η γρήγορη ανάπτυξη ενός δικτύου φορτιστών το άμεσο μέλ-

AUTO_SIMIA FORTISIS_L.indd 22

λον θεωρείται αδύνατη. Επίσης, η ανάλυση έδειξε ότι το 10% των τοποθεσιών που συχνάζουν τα φορτηγά στην Ευρώπη αντιπροσωπεύουν το 50% όλων των στάσεων που κάνουν τα φορτηγά. «Μια μεγάλη πρόκληση που αντιμετωπίζει ο κλάδος μας είναι οι συνεχιζόμενες διακοπές της εφοδιαστικής αλυσίδας. Αυτά τα προβλήματα, που ξεκίνησαν κατά την πανδημία του Covid και επιδεινώνονται από το τρέχον γεωπολιτικό περιβάλλον, επηρεάζουν τη διαθεσιμότητα και το κόστος των εξαρτημάτων, με τις

τιμές κυριολεκτικά να εκτοξεύονται ψηλά τους τελευταίους μήνες. Δυστυχώς, αυτές οι διαταραχές αναμένεται να συνεχιστούν για αρκετά χρόνια. Οι υπεύθυνοι που λαμβάνουν αποφάσεις στην Ε.Ε. οφείλουν να προετοιμάσουν προσεκτικά και να σχεδιάσουν τη μετάβαση στην ηλεκτρική κινητικότητα, ειδικά όταν αναλογιστούμε ότι οι πρώτες ύλες που χρειάζονται για τις μπαταρίες προέρχονται σε μεγάλο βαθμό εκτός Ευρώπης.», τονίζει ο γενικός διευθυντής της ACEA, Eric-Mark Huitema. l

6/21/22 2:41 PM

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ & ενέργεια

Αστυπάλαια Νέες υπηρεσίες κινητικότητας

Η πράσινη μετακίνηση κατοίκων και επισκεπτών τέθηκαν σε λειτουργία όπως και το δεύτερο σύστημα ηλιακών συλλεκτών.

κινητικότητα του μέλλοντος γίνεται ήδη πραγματικότητα στο ελληνικό νησί της Αστυπάλαιας. Παρουσία του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη και του διευθύνοντος συμβούλου της Volkswagen Herbert Diess τέθηκαν σε λειτουργία η υπηρεσία ridesharing «ASTYBUS» και η υπηρεσία κοινής χρήσης οχημάτων «astyGO». Και οι δύο υπηρεσίες κινητικότητας λειτουργούν αποκλειστικά με πλήρως ηλεκτρικά οχήματα και διασφαλίζουν σημαντικά βελτιωμένη μετακίνηση στο νησί σε σύγκριση με το προηγούμενο σύστημα δημόσιας συγκοινωνίας. Αυτό είναι το επόμενο βήμα στη μεταμόρφωση της Αστυπάλαιας: Μέχρι το 2026, το νησί θέλει να στραφεί στην έξυπνη και βιώσιμη κινητικότητα εκσυγχρονίζοντας πλήρως το ενεργειακό του σύστημα. Το κοινό έργο του ομίλου Volkswagen και της Ελληνικής Δημοκρατίας λειτουργεί ως μελλοντικό εργαστήριο για μια ταχεία απαλλαγή από τις εκπομπές άνθρακα στην Ευρώπη. Οι υπηρεσίες έξυπνης μετακίνησης αντικαθιστούν μια παραδοσιακή λεωφορειακή γραμμή, η οποία μέχρι στιγμής προσφέρει περιορισμένη δημόσια συγκοινωνία στην Αστυπάλαια. Σε αντίθεση με τη λεωφορειακή γραμμή, οι υπηρεσίες κινητικότητας θα λειτουργούν όλο τον χρόνο και θα συνδέουν πολλά περισσότερα σημεία στο νησί. Η υπηρεσία ASTYBUS ridesharing θα ξεκινήσει να λειτουργεί με πέντε οχήματα της Volkswagen ID. Buzz1 μόλις κυκλοφορήσει το μοντέλο το φθινόπωρο του 2022. Μέχρι τότε, η υπηρεσία θα λειτουργεί με το ID.4. Μέσω της υπηρεσίας κοινής χρήσης οχημάτων astyGO, οι χρήστες θα μπορούν να νοικιάσουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα από τη Volkswagen, ηλεκτρικά σκούτερ από τη SEAT MÓ και ηλεκτρικά ποδήλατα της Ducati. Οι κρατήσεις για όλα τα οχήματα γίνονται μέσω smartphone και της εφαρμογής astyMOVE.

Ο αριθμός των ηλεκτρικών οχημάτων στην Αστυπάλαια αυξάνεται συνεχώς. Μετά την υιοθέτηση της ηλεκτροκίνησης από το τοπικό αστυνομικό τμήμα, τις αρχές του αεροδρομίου και τον δήμο Αστυπάλαιας πέρσι, τώρα προστίθεται και το πρώτο ηλεκτρικό ασθενοφόρο στην Ελλάδα. Επίσης, το πρώτο ηλεκτρικό ταξί μεταφέρει πελάτες σε όλο το νησί και, πρόσφατα, ο πρώτος ιδιώτης πελάτης παρέλαβε το Volkswagen ID.3. Η Ελληνική Δημοκρατία προωθεί τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση με ελκυστικά χρηματοδοτικά κίνητρα για την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων. Το ενεργειακό σύστημα θα μετατοπιστεί σταδιακά σε ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Σήμερα τέθηκε σε λειτουργία ένα δεύτερο σύστημα ηλιακών συλ-

λεκτών που τροφοδοτεί τον σημερινό στόλο ηλεκτρικών οχημάτων με πράσινη ενέργεια. Επιπλέον, η Ελληνική Δημοκρατία προκήρυξε σήμερα πρόσκληση υποβολής προσφορών για τον περαιτέρω μετασχηματισμό του ενεργειακού συστήματος. Μέχρι το 2023, ένα νέο ηλιακό πάρκο θα παρέχει περίπου 3 μεγαβάτ πράσινης ενέργειας, καλύπτοντας το 100% της ενέργειας που απαιτείται για τη φόρτιση των ηλεκτρικών οχημάτων και περισσότερο από το 50% της συνολικής ενεργειακής ζήτησης του νησιού. Μέχρι το 2026, το νέο ενεργειακό σύστημα θα επεκταθεί περαιτέρω σε περισσότερο από το 80% συνολικής ενεργειακής ζήτησης. Μέχρι τώρα το νησί τροφοδοτούταν με ηλεκτρισμό από γεννήτριες ντίζελ.

Ακαδημαϊκή μελέτη: Υψηλό ενδιαφέρον για υπηρεσίες ηλεκτρικής και έξυπνης μετακίνησης Σύμφωνα με τα προκαταρκτικά αποτελέσματα μιας πρώτης έρευνας, οι κάτοικοι της Αστυπάλαιας ενδιαφέρονται πολύ για τα ηλεκτρικά οχήματα και τις υπηρεσίες έξυπνης μετακίνησης. Περισσότεροι από το 65% των ερωτηθέντων δήλωσαν ότι είναι γενικά πρόθυμοι να στραφούν σε ηλεκτρικό όχημα, εάν υπάρχουν επιδοτήσεις αγοράς. Ενώ η φιλικότητα προς το περιβάλλον είναι το σημαντικότερο πλεονέκτημα των ηλεκτρικών οχημάτων, υπάρχουν, ωστόσο, ανησυχίες σχετικά με το κόστος και την υποδομή φόρτισης. Η υπηρεσία επιμερισμού διαδρομών (ridesharing) και η κοινή χρήση οχημάτων θα μπορούσαν να αλλάξουν σημαντικά τη συμπεριφορά κινητικότητας. Σχεδόν το 50% των ερωτηθέντων είπε ότι υπό ορισμέ-

AUTO_ASTYPALAIA_R 23

νες προϋποθέσεις θα εξετάσουν το ενδεχόμενο να εγκαταλείψουν το δικό τους όχημα και να στραφούν

στη χρήση των νέων υπηρεσιών κινητικότητας. Η έρευνα διεξήχθη το καλοκαίρι του

2021 και συμμετείχαν συνολικά 221 άτομα. Η πλήρης πρώτη ενδιάμεση έκθεση θα δημοσιευθεί το δεύτερο εξάμηνο του έτους. Επιστήμονες από το Πανεπιστήμιο Αιγαίου (Ελλάδα) και το Πανεπιστήμιο του Strathclyde (Σκωτία) παρακολουθούν και αξιολογούν το έργο σε ένα διάστημα ετών. Το πρόγραμμα «Αστυπάλαια – Εξυπνο και Αειφόρο Νησί» σκοπεύει να προσφέρει μια βαθύτερη κατανόηση του μετασχηματισμού ενός ολόκληρου συστήματος. Μέσα σε πέντε χρόνια, η Αστυπάλαια πρόκειται να μετατραπεί σε ένα νησί με μεγάλο βαθμό βιώσιμης κινητικότητας και ενέργειας –με αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, έξυπνες υπηρεσίες κινητικότητας και ένα πράσινο υβριδικό ενεργειακό σύστημα. Η Αστυπάλαια υποδέχεται περίπου 36.000 τουρίστες κάθε χρόνο. l

6/21/22 2:42 PM

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ & ενέργεια

Δοκιμή

Renault Arkana 1.3 TCe 140 PS EDC Dynamic

Η μοναδική κουπέ σχεδίαση, οι μεγάλοι χώροι και η premium αίσθηση σε συνδυασμό με το ήπια υβριδικό σύνολο με αυτόματο κιβώτιο και τον πληρέστατο εξοπλισμό καθιστούν το Arkana ως ένα από τα καλύτερα VFM της αγοράς.

χεδιαστικά ξεχωρίζει από κάθε άλλο Crossover SUV στην κατηγορία και παρότι είναι μικρομεσαίο βασίζεται στη πλατφόρμα CMF-B των Clio και Captur. Στην εμφάνιση όμως οι ομοιότητες είναι περισσότερες με το Megane, αν και πολλά χαρακτηριστικά είναι μοναδικά, όπως τα πίσω φωτιστικά σώματα αλλά και η καμπυλότητα της οροφής. Εσωτερικά η εικόνα είναι ακόμα πιο οικεία, αφού πολλά μέρη είναι όμοια με αυτά των δύο μικρότερων μοντέλων. Υπάρχουν διαφορές στο ταμπλό και στην ποιότητα, που στο σύνολό της είναι πολύ καλή, με προσεγμένο φινίρισμα και ποιοτικά υλικά. Η έκδοση Dynamic έχει πληρέστατο εξοπλισμό άνεσης και τεχνολογίας, με την οθόνη να έχει διαγώνιο 9,3’’ και τον ψηφιακό πίνακα οργάνων 7’’ ή προαιρετικά 10,2’’. Ο ατμοσφαιρικός φωτισμός βρίσκεται στο ταμπλό και στις μπροστινές πόρτες με 8 επιλογές χρωματισμού για μια σύγχρονη εικόνα μαζί με ένα ποιοτικό ηχοσύστημα της Bose και αναπαυτικά θερμαινόμενα (και το τιμόνι) δερμάτινα καθίσματα με ηλεκτρικές ρυθμίσεις. Πολλές είναι οι θήκες για μικροαντικείμενα και ο χώρος στο πίσω μέρος από τους κορυφαίους στην κατηγορία, με την κουπέ γραμμή της οροφής να μην περιορίζει τον αέρα για τα κεφάλια των επιβατών ενώ ο μεσαίος δεν θα παραπονεθεί για τα πόδια του, μιας και το κεντρικό τούνελ είναι σχετικά χαμηλό. Ο χώρος αποσκευών μετρά 513 λίτρα και αυτό με κανονική ρεζέρβα κάτω από τη χαμηλή θέση του προσαρμοζόμενου δαπέδου. Στην πρώτη δημιουργεί επίπεδο σημείο φόρτωσης αλλά και ενιαία επιφάνεια κατά την αναδίπλωση των καθισμάτων

AUTO_ Renault Arkana 1_3 TCe 140 PS EDC Dynamic.indd 24

για τον μέγιστο χώρο των 1.296 λίτρων. Το Arkana εφοδιάζεται με τον νέο ήπια υβριδικό υπερτροφοδοτούμενο 1.300άρη που αποδίδει 140 ίππους και 260Nm ροπής μόλις από τις 1.750 σ.α.λ. Η αλήθεια είναι ότι το συγκεκριμένο σύνολο έχει αποδειχθεί λίγο νωχελικό κάτω από τις 2.000 σ.α.λ. αλλά εδώ αυτό διαφέρει λίγο. Το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη βοηθάει πολύ στην απόκρισή του από χαμηλά αλλά και στην επιτάχυνση, με τη λειτουργία του κινητήρα να είναι σε γενικές γραμμές πολιτισμένη και γραμμική και τη ροπή να είναι αισθητή σε κάθε σχέση. Σε αυτό βοηθάει και η μίζα-γεννήτρια του υβριδικού συστήματος που προσφέρει επιπλέον 6Nm άμεσης ροπής και βοηθάει στην καλύτερη οικονομία καυσίμου. Με έξυπνη οδήγηση μπορεί να πέσει κάτω από τα 7,5 λ./100 χιλιόμετρα στο μεικτό κύκλο αλλά και αρκετά κάτω από τα 7 σε ταξίδι. Βέβαια με καθημερινή οδήγηση εντός πόλης σε κίνηση, μάλλον θα υψωθεί προς τα 8άρια, που είναι εντάξει για ένα SUV αυτού του μεγέθους. Το κιβώτιο 7 σχέσεων έχει ιδανική κλιμάκωση και συνεργάζεται σωστά με τον κινητήρα όταν η κίνηση στο δρόμο δεν είναι πυκνή. Εντός πόλης όμως, στα λεγόμενα «σταμάτα-ξεκίνα», μερικές φορές δεν είναι ομαλό, παρότι αρκετά γρήγορο. Υπάρχουν και paddles για χειροκίνητες αλλαγές σχέσεων με λιγότερη αίσθηση δισταγμού στο κατέβασμα. Ο προσανατολισμός του είναι «εκδρομικός» και αυτό δεν φαίνεται μόνο από τη ρύθμιση του κινητήρα αλλά και από του πλαισίου. Στιβαρό και άκαμπτο προσφέρει σίγουρο πάτημα και μεγάλη άνεση στον αυτοκινητόδρομο. Η ρύθμιση της ανάρτησης,

με γόνατα MacPherson εμπρός και ημιάκαμπτο άξονα πίσω, είναι σχετικά σφιχτή, όπως θα περίμενε κανείς από την εμφάνισή του ή από τα 20 εκ. της απόστασης που έχει από το έδαφος. Αυτό φαίνεται κυρίως εντός πόλης στις μεγάλες λακκούβες που γίνονται αισθητές στην καμπίνα, με το θόρυβο κύλισης όμως να είναι ικανοποιητικός παρά τις 18άρες ζάντες αλουμινίου. Στο κομμάτι της άνεσης πάντως παίρνει βαθμό με θετικό πρόσημο και η αντιμετώπιση που έχει στις περισσότερες ανωμαλίες είναι πολύ καλή. Το ίδιο ισχύει για την ποιότητα κύλισης. Παρά την καλή ρύθμισή της, η ανάρτηση δεν μπορεί να αποτρέψει τις μεγαλούτσικες κλίσεις, αλλά αυτό δεν επηρεάζει την οδηγική του συμπεριφορά και οι αντιδράσεις είναι ήπιες ακόμα και υπό πίεση, με το ηλεκτρονικό σύστημα ευστάθειας, που είναι αρκετά ευαίσθητο και υπενθυμίζει ότι δεν είναι κάποιο σπορ SUV, να προσφέρει αρκετή βοήθεια. Το τιμόνι είναι ακριβές, έχει σωστό βάρος και καλή πληροφόρηση ενώ η αίσθησή του διαφοροποιείται ανάλογα με το πρόγραμμα οδήγησης. Τα προγράμματα επηρεάζουν επίσης την απόκριση του γκαζιού και τις αλλαγές σχέσεων. Τα φρένα είναι δυνατά με καλή αίσθηση του μεσαίου πεντάλ. Σε ό,τι αφορά την ορατότητα, αυτή είναι εξαιρετική, εκτός από το πίσω τζάμι που την περιορίζει κάπως λόγω μεγέθους αλλά και το ύψος του πορτμπαγκάζ. Η ηχομόνωση είναι αρκετά καλή και μόνο αεροδυναμικοί θόρυβοι θα ακουστούν σε μεγάλη ταχύτητα κύλισης από τους καθρέπτες. Επιπλέον, είναι διαθέσιμο ως στάνταρ ένα υπέρπληρες πακέτο συστημάτων ασφάλειας και υποβοήθησης. l

6/21/22 2:42 PM

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ & ενέργεια

Δοκιμή

Nissan Qashqai

1.3 DiG-T Hybrid 158 PS X-Tronic Το Qashqai παραμένει σημείο αναφοράς για τα μικρομεσαία Crossover και η Nissan έχει πετύχει την απόλυτη ισορροπία με ένα μοντέλο που είναι καλό σε όλους τους τομείς. Είναι πιο ευρύχωρο, πιο πρακτικό και πιο ασφαλές από ποτέ, ενώ στην ισχυρή του ήπια υβριδική έκδοση συνδυάζεται με ένα πολύ καλό κιβώτιο CVT.

ο νέο Qashqai παραμένει αναγνωρίσιμο, όμως ταυτόχρονα διαφέρει πολύ. Σχεδιασμένο στο Nissan Design Studio στο Λονδίνο με στόχο αυτό που θέλει ο μέσος Ευρωπαίος καταναλωτής, είναι πιο δυναμικό, πιο μοντέρνο, πιο μυώδες και πιο φουτουριστικό. Είναι επίσης πιο επιβλητικό και έχει πιο έντονη παρουσία στον δρόμο. Αυτό εν μέρει οφείλεται και στις μεγαλύτερες διαστάσεις του, με το μήκος να αγγίζει πλέον τα 4.425 μέτρα. Οι μεγαλύτερες εξωτερικές διαστάσεις έχουν αντίκτυπο και στους εσωτερικούς χώρους, ειδικότερα για τους πίσω επιβάτες αλλά και για τις αποσκευές όλων, με τα 504 λίτρα που πλέον χωρά. Το πιο εντυπωσιακό όμως είναι το άνοιγμα της πόρτας, που είναι σχεδόν κάθετο (85°) και θα διευκολύνει όχι μόνο στο μπες-βγες, αλλά κυρίως στην τοποθέτηση παιδικού καθίσματος σε μια από τις δύο θύρες ISOFIX. Η σχεδίαση του εσωτερικού είναι εντελώς διαφορετική, πιο μίνιμαλ και τίποτα δεν θα θυμίσει την προηγούμενη γενιά. Η ποιοτική αναβάθμιση είναι επίσης εμφανής, με μια αύρα πολυτέλειας να επικρατεί και περισσότερα μαλακά πλαστικά, αφρώδη υλικά και επενδύσεις από συνθετικό δέρμα μέχρι και στο ταμπλό. Είναι ιδιαίτερα στιβαρό και η συναρμογή όλων των υλικών πολύ καλή. Σε ό,τι αφορά την τεχνολογία, η Nissan κάνει λόγο για το πιο εξελιγμένο Qashqai μέχρι σήμερα και δεν έχει άδικο. Αυτό όμως ισχύει από την έκδοση N-Connecta και πάνω που όντως υπάρχει ένα πλήρως ψηφιακό εσωτερικό με τεχνολογίες από μεγαλύτερες κατηγορίες. Στην έκδοση Premium, μια οθόνη 8 ιντσών συνδυάζεται με αναλογικό πίνακα οργάνων και οθόνη πληροφοριών. Ο κινητήρας 1.3 DIG-T εμφανίζεται εσωτερικά ανανεωμένος και με ήπια υβριδική τεχνολογία για να πληροί τις προδιαγραφές Euro 6d. Το σύστημα είναι 12V και αποθηκεύει ενέργεια ώστε να αναλαμβάνει ηλεκτρικές λειτουργίες με τον κινητήρα

σβηστό. Ακόμα, προσθέτει 6Nm άμεσης ροπής για καλύτερες επιδόσεις και χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου. Συνδυάζεται στην ισχυρότερη έκδοση των 158 ίππων με το νέο αυτόματο κιβώτιο X-Tronic, που είναι συνεχώς μεταβαλλόμενης σχέσης (CVT), αλλά λειτουργεί πολιτισμένα και με ελάχιστη αίσθηση πατιναρίσματος, που συνήθως συνοδεύει κιβώτια τέτοιου τύπου, ενώ δεν χαρακτηρίζεται και από έντονο βουητό κατά την πλήρη επιτάχυνση. Είναι αρκετά ομαλό και γρήγορο στη βασική του λειτουργία, έχει όμως και ανεξάρτητη από το πρόγραμμα οδήγησης σπορ επιλογή για ακόμα γρηγορότερες αλλαγές και πιο επιθετικό στροφάρισμα. Διαθέτει επίσης Paddles για χειροκίνητες αλλαγές 7 προσημειωμένων σχέσεων, χωρίς όμως αυτή η λειτουργία να είναι πραγματικά χειροκίνητη, αλλά σίγουρα καλύτερη για «κατέβασμα» από kickdown. Το σύνολο αποδίδει 270Nm ροπής σταθερά από τις 1.800 έως τις 3.750 σ.α.λ. και, σε αντίθεση με τον 140άρη, δείχνει να έχει μεγαλύτερη ελαστικότητα στις χαμηλές στροφές, αν και το δυνατό του σημείο παραμένουν οι μεσαίες. Η έκδοση των 158 ίππων έχει μικρή διαφορά από αυτήν των 140 στην κατανάλωση και η σωστή λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου βοηθάει σε αυτό. Από τα 7,6lt/100 χλμ. που είχαμε μετρήσει σε μεικτό

κύκλο με τον βασικό κινητήρα και το χειροκίνητο κιβώτιο εδώ ανέβηκε στα 8lt/100 χλμ. αλλά με συνεχόμενη χρήση του κλιματιστικού, λόγω ζέστης. Σε ταξίδι πάντως είδαμε τη βελόνα να πέφτει ακόμα και κάτω από τα 6lt/100 χλμ. Βασίζεται στη νέα πλατφόρμα CMF-C και είναι 41% πιο άκαμπτο, πιο δεμένο και ελαφρύτερο κατά 60 κιλά από το απερχόμενο μοντέλο. Στον δρόμο η αίσθηση είναι οικεία και φιλική, είναι πολύ άνετο σε κάθε είδος διαδρομής και η συμπεριφορά του παραμένει προβλέψιμη και διαχειρίσιμη. Είναι πιο συμμετοχικό και προσφέρει ακόμα μεγαλύτερη σιγουριά χάρη στο νέο σύστημα διεύθυνσης. Το τιμόνι έχει πολύ καλύτερη πληροφόρηση και σωστό βάρος, είναι ακριβές και δεν έχει ασάφεια ενώ η αίσθησή του διαφοροποιείται από τα προγράμματα οδήγησης. Τα φρένα παραμένουν πολύ καλά σε αίσθηση και σε δύναμη ενώ στην έκδοση με το αυτόματο κιβώτιο κατά το άφημα του γκαζιού υπάρχει μια ιδέα «επιβράδυνσης» από την αναγεννητική πέδηση, που επιστρέφει τη χαμένη ενέργεια στην μπαταρία. Η ποιότητα κύλισης είναι εξαιρετική και ο ημιάκαμπτος άξονας δύσκολα θα γίνει αντιληπτός. Η ανάρτηση διαβάζει τον δρόμο σεμιναριακά για να προσφέρει κορυφαία άνεση στην κατηγορία, ακόμα και εντός πόλης. Εκεί είναι απρόσμενα ευέλικτο και δεν αγχώνει χάρη στη βελτιωμένη ορατότητα. Η ηχομόνωση είναι σε πολύ υψηλά επίπεδα και ο θόρυβος κύλισης σε αντίστοιχα χαμηλά. Στον ανοιχτό δρόμο ταξιδεύει με σταθερότητα σε μεγάλες ταχύτητες χωρίς να «κουράζεται» και να κουράζει. Από τον βασικό εξοπλισμό υπάρχει μια πλήρης γκάμα συστημάτων υποβοήθησης και ασφάλειας. Για την τελευταία, αφήνουμε τα 5 αστεράκια και τις εξαιρετικές κριτικές των δύσκολων δοκιμών Euro NCAP να μιλήσουν από μόνες τους. ●

Διαβάστε την αναλυτική δοκιμή εδώ:

AUTO_Nissan Qashqai 1_3 DiG-T Hybrid 158 PS X-Tronic_R 25

6/21/22 2:43 PM

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ & ενέργεια

Δοκιμή

Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC

H EQC είναι καθηλωτική εμφανισιακά, προηγμένη τεχνολογικά και δείχνει ότι το μέλλον της αυτοκίνησης έχει ενδιαφέρον, ακόμα και με το καλώδιο στην πρίζα. Πρόκειται για ένα αστέρι στο πλαίσιο του σκληρού ανταγωνισμού των αμιγώς ηλεκτρικών SUV που ορίζει τον δρόμο για την επιτάχυνση της μετάβασης προς το «ηλεκτρικό μέλλον» της Mercedes-Benz.

ύο χρόνια έχουν περάσει κι όμως η EQC ακόμα μαγνητίζει τα βλέμματα των περαστικών λες και είναι ένα δοκιμαστικό πρωτότυπο που δεν έχει ακόμα πάρει τον μακρύ δρόμο της παραγωγής. Η σχεδιαστική γλώσσα χαρακτηρίζεται από φουτουριστικά και αεροδυναμικά στοιχεία με σμιλεμένες επιφάνειες, καμπύλες αλλά και δυο LED μπάρες. Από το προφίλ δείχνει τον όγκο της και την ομοιότητά της με την GLC, στην οποία άλλωστε βασίζεται, έχει όμως μεγαλύτερη καμπυλότητα στην οροφή. Ενα διακοσμητικό μαύρο πάνελ με μπλε λογότυπο EQC κοσμεί το μπροστινό φτερό ενώ

AUTO_ Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC_x3.indd 26

αναλόγως την έκδοση και τον πρόσθετο εξοπλισμό διαφοροποιείται το στιλ της, το οποίο μένει πάντα αεροδυναμικό. Στην έκδοση της δοκιμής, που δεν είναι άλλη από την συλλεκτική επετειακή Edition 1886, εκτός από τα ανάλογα πρόσθετα λογότυπα και τους κλειστούς αεροδυναμικούς τροχούς 20 ιντσών, υπάρχει το σκαλοπάτι για εύκολη πρόσβαση στο εσωτερικό με τον πολύ πλούσιο εξοπλισμό. Στο εσωτερικό της EQC συναντούμε μια μίξη στοιχείων από διάφορα μοντέλα, με οδηγοκεντρική αίσθηση και τεχνολογικό χαρακτήρα. Ως αμιγώς ηλεκτρικό, υπάρχουν στοιχεία που ξεχωρίζουν τόσο σε φυσική όσο και ψηφιακή μορφή: Αρχικά,

το κουμπί με την πρίζα στην κεντρική κονσόλα, το οποίο εμφανίζει τα «εξηλεκτρισμένα» μενού στην οθόνη του infotainment. Εκεί βρίσκονται όλα τα απαραίτητα όπως ο προγραμματισμός της φόρτισης, η εύρεση φορτιστών, οι αναλυτικές καταναλώσεις ενέργειας και το διάγραμμα ροής ισχύος και φόρτισης. Το σύστημα πλοήγησης συμπεριλαμβάνει, επίσης, τις απαραίτητες στάσεις για φόρτιση σε ταξίδι ή μεγάλες αποστάσεις, ενώ υπολογίζει και την υπολειπόμενη αυτονομία που θα έχει κατά την άφιξη στον τελικό προορισμό. Στον ψηφιακό πίνακα οργάνων αντί για στροφές υπάρχει ένα κυκλικό όργανο με ποσοστά ισχύος και φόρτισης, ενώ η δυνατότητα παραμετροποίη-

6/21/22 2:44 PM

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ & ενέργεια σης είναι μεγάλη. Διαθέτει τρία διαφορετικά στιλ προβολών, όλα εναρμονισμένα με την ηλεκτρική του φύση, εξαιρετικά γραφικά και απόλυτη παραμετροποίηση. Η διαγώνιός του μετρά 10,25 ίντσες και είναι μέρος του πάνελ που ενσωματώνει και την κεντρική οθόνη ίδιας διάστασης. Τρέχει το σύστημα MBUX, το οποίο χωρίς αμφιβολία, είναι ένα από τα κορυφαία της αγοράς χάρη στη χρήση A.I. Η χρήση τεχνητής νοημοσύνης με τις φωνητικές εντολές επιτρέπει στον οδηγό να χειρίζεται ένα πλήθος λειτουργιών του αυτοκινήτου χωρίς να παίρνει τα χέρια του από το τιμόνι, λέγοντας απλά καθημερινές φράσεις και εκφράσεις. Εκτός από τις φωνητικές εντολές ο χειρισμός μπορεί να γίνει μέσω της αφής είτε από την ίδια την οθόνη ή από το χαρακτηριστικό TouchPad στην κεντρική κονσόλα. Η αλήθεια είναι ότι το Touchpad απαιτεί μια περίοδο προσαρμογής, όμως μετά το τέντωμα του χεριού για χειρισμό από την οθόνη θα αποτελεί παρελθόν. Τα προφίλ οδήγησης που επιλέγονται από την κεντρική οθόνη μπορούν να συνδεθούν με το Cloud για αποθήκευση ρυθμίσεων στον λογαριασμό Mercedes me, ο οποίος συνδέεται με την αντίστοιχη εφαρμογή στο smartphone για απομακρυσμένη χρήση και προβολή πληροφοριών. Αυτές οι πληροφορίες αφορούν πέρα από τα συνήθη και στη φόρτιση, στο ποσοστό μπαταρίας, στους διαθέσιμους φορτιστές και στον προγραμματισμό ταξιδιού. Η σχεδίαση είναι κομψή και αρκετά οδηγοκεντρική. Το ταμπλό αγκαλιάζει τον οδηγό αλλά και τον συνοδηγό με τις ιδιαίτερες μεταλλικές γρίλιες που επεκτείνονται εκατέρωθεν μέχρι τις πόρτες. Η επιλογή υλικών για την EQC είναι επίσης κορυφαία. Οι επενδύσεις από συνθετικό δέρμα σε πολλά σημεία, το πολύ μαλακό πλαστικό που καλύπτει το ταμπλό, τα μαλακά πλαστικά ακόμα και χαμηλά στις πόρτες, τα αφρώδη υλικά πιο ψηλά και η χρήση μεταλλικών επενδύσεων ανεβάζουν πολύ ψηλά τον πήχη για τον premium ανταγωνισμό. Η συναρμογή είναι επίσης πολύ καλή και δεν πρόκειται να ακουστεί το παραμικρό από την καμπίνα. Τα καθίσματα προσφέρουν σχετικά ψηλή θέση οδήγησης και μια εκπληκτικά άνετη θέση, με άπειρες ηλεκτρικές ρυθμίσεις και έως 3 μνήμες για κάθε πλευρά, καθώς επίσης είναι θερμαινόμενα στην προκειμένη περίπτωση. Η επετειακή έκδοση εξοπλισμού Edition 1886 είναι υπερπλήρης, όμως ο προαιρετικός εξοπλισμός αποτελείται από μια μακρόσυρτη λίστα επιλογών για την ικανοποίηση κάθε ανάγκης. Εδώ, τα καθίσματα και οι επενδύσεις καλύπτονται από συνθετικό δέρμα και σουέντ σε διπλή απόχρωση. Την παράσταση στο εσωτερικό κλέβει ο ατμοσφαιρικός φωτισμός με τις πολλές χρωματικές επιλογές και τις θεματικές επιλογές διχρωμίας. Το βράδυ χαρίζει μια ανεπανάληπτη εμπειρία χαλάρωσης στους επιβάτες, την οποία προϊδεάζει το φωτιζόμενο λογότυπο EQC στα μαρσπιέ. Το ηχοσύστημα της Burmester με 13 ηχεία και 590 Watt είναι το καλύτερο που έχουμε ακούσει σε αυτοκίνητο που κυκλοφορεί στην ελληνική αγορά, με κρυστάλλινο ήχο που απλά απογειώνει ακόμα και τη μουσική από τους ραδιοφωνικούς σταθμούς. Περιττό να αναλωθούμε στα χωροταξικά δεδομένα του μεγάλου SUV, τα οποία είναι πολύ καλά σε ολόκληρο το μήκος της καμπίνας. Αξίζει να σημειωθεί όμως ότι πέντε επιβάτες θα κάτσουν με άνεση και ούτε το υπερυψωμένο πάτωμα αλλά ούτε και το σχετικά ψηλό μεσαίο τούνελ θα δυσκολέψουν. Ο χώρος αποσκευών αγγίζει τα 500 λίτρα και έχει εκμεταλεύσιμο σχήμα, με επίπεδο σημείο φόρτωσης και όλα τα απαραίτητα «κομφόρ». Η αναδίπλωση των καθισμάτων (μπορούν να «σπάσουν» ακόμα και 40:20:40) γίνεται πανεύκολα με το πάτημα των ανάλογων κουμπιών για να απο-

AUTO_ Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC_x3.indd 27

καλύψει τα συνολικά 1,282 λίτρα. Κάτω από το πάτωμα κρύβεται και ο χώρος για την αποθήκευση των καλωδίων φόρτισης. Δύο ασύγχρονοι ηλεκτρικοί κινητήρες, ένας σε κάθε άξονα, είναι υπεύθυνοι για τη θηριώδη ιπποδύναμη της EQC. Οι 408 ίπποι που συνολικά αποδίδουν είναι απλά ένα εντυπωσιακό νούμερο μέχρι το πεντάλ του γκαζιού να τερματίσει απότομα. Κι όταν λέμε απότομα, εννοούμε από το 0 στο 100% και τα 760Nm ροπής να απογειώσουν το 2,5 τόνων SUV και να το εκτοξεύσουν από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 5,1 δευτερόλεπτα (!). Είναι φοβερό πώς ένα τόσο ογκώδες όχημα επιταχύνει με τέτοιο ρυθμό χάρη στην ακαριαία και αστείρευτη δύναμη που του χαρίζουν οι δύο ηλεκτροκινητήρες. Βέβαια αυτή η ίσως τρομακτική εμπειρία για απροετοίμαστους επιβάτες γίνεται με το πρόγραμμα Sport, όπου και οι δύο ηλεκτροκινητήρες δουλεύουν με στόχο την απόδοση και την πρόσφυση. Ως ηλεκτρικό, το πεντάλ του γκαζιού είναι απόλυτα ρυθμίσιμο στο χιλιοστό και έτσι η ήρεμη οδηγική εμπειρία με τα προγράμματα οδήγησης Eco και Normal είναι δεδομένη. Υπάρχει και η επιλογή της παραμετροποίησης με το Individual για την αίσθηση του τιμονιού, την απόκριση του γκαζιού και την ευαισθησία του ESP. Η ρύθμιση της EQC δεν είναι σφιχτή, όμως είναι πολύ πιο σπορ απ’ ό,τι θα περίμενε κάποιος. Οι κλίσεις δεν είναι μεγάλες και πρέπει κάποιος να υπερβεί τα όρια για να υπάρξουν σημάδια υποστροφής και τα πολλά κιλά να γίνουν αισθητά, είτε στο στρίψιμο είτε στο φρενάρισμα. Σε γενικές γραμμές, το σύνολο κινείται μόνο με

τον μπροστινό ηλεκτροκινητήρα για οικονομία ενέργειας και ο πίσω εμπλέκεται μόνο σε περίπτωση απώλειας πρόσφυσης, επιτάχυνσης ή με το πρόγραμμα Sport, όπως αναφέραμε. Εκεί, ο πίσω ηλεκτροκινητήρας το καθιστά αρκετά συμμετοχικό, ειδικότερα με την απενεργοποίηση του ESP, που μπορεί να μην είναι πλήρης αλλά θα επιτρέψει το κάτι παραπάνω. Το εμπρός σύστημα είναι ακριβές και άμεσο, όμως χάνει λίγο σε πληροφόρηση. Οι δύο επιλογές από τα προγράμματα οδήγησης προσφέρουν καλύτερη αίσθηση ή μεγαλύτερη ευκολία εντός πόλης και η αλήθεια είναι ότι θα εκπλήξει με την ευελιξία στον αστικό ιστό. Εκεί, γίνεται περισσότερο αντιληπτή και η εκπληκτική ανάρτηση, η οποία «σβήνει» τις ανωμαλίες στον δρόμο και δεν επιτρέπει κραδασμό να περάσει στην καμπίνα. Για την ποιότητα κύλισης το μόνο που έχουμε να πούμε είναι πως αισθάνεσαι λες και αιωρείσαι στον δρόμο, ειδικότερα στην καλή άσφαλτο, όπως στον αυτοκινητόδρομο. Στον ανοιχτό δρόμο είναι απόλυτα σταθερή και με πιλότο το σύστημα ημιαυτόνομης οδήγησης μπορεί να είναι και πολύ ξεκούραστη, πάντα με την απαιτούμενη προσοχή από τον οδηγό και τα χέρια στο τιμόνι. Τα φρένα έχουν επίσης καλή αίσθηση στο μεσαίο πεντάλ και είναι δυνατά, άλλωστε τόση μάζα που επιταχύνει τόσο γρήγορα πρέπει και να μπορεί να σταματήσει εγκαίρως για να συνεισφέρει στην ασφάλεια των 5 αστεριών. Τα διπλά ηχομονωτικά τζάμια κυριολεκτικά απομονώνουν την καμπίνα και το μόνο που θα ακουστεί είναι ο αέρας, και αυτός ελάχιστα, αφού η αεροδυναμική σιλουέτα προσφέρει και

6/21/22 2:44 PM

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ & ενέργεια

Διαβάστε την αναλυτική δοκιμή εδώ:

χαμηλούς αεροδυναμικούς θορύβους. Θόρυβος κύλισης δεν γίνεται επίσης αντιληπτός παρά τις 20άρες ζάντες και τα ελαστικά διάστασης 235 εμπρός, 255 πίσω. Τόση δύναμη βέβαια χρειάζεται και πολλή ενέργεια, που τροφοδοτείται από μια συστοιχία μπαταριών συνολικής χωρητικότητας 85kWh με τις 80 να είναι ωφέλιμες για την κίνηση. Σύμφωνα με τον κύκλο WLTP η μεικτή αυτονομία περιορίζεται στα 417 χιλιόμετρα, νούμερο καλό, αλλά αρκετά αισιόδοξο. Η κατανάλωση διαφέρει αρκετά ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης, τη διαδρομή αλλά και το πρόγραμμα οδήγησης. Ο μεικτός κύκλος που μετρήσαμε χωρίς προσεκτική οδήγηση αλλά και συνεχή χρήση του κλιματισμού σταθεροποιήθηκε στις 26,4kWh/100 χιλιόμετρα, που είναι ικανοποιητική κατανάλωση για μια αυτονομία που ξεπερνά τα 300 χιλιόμετρα. Σίγουρα με πιο οικονομική οδήγηση τα 350 χιλιόμετρα είναι εύκολος στόχος ενώ εντός πόλης τα θεωρητικά 400 μπορούν να γίνουν πράξη, με την κατανάλωση να αγγίζει τα εργοστασιακά νούμερα. Η Mercedes έχει εξελίξει ένα καινοτόμο σύστημα που βοηθά στην επίτευξη του στόχου αυτού και το ονομάζει Maximum Range. Ουσιαστικά είναι το πέμπτο διαθέσιμο πρόγραμμα οδήγη-

AUTO_ Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC_x3.indd 28

Τεχνικά χαρακτηριστικά Τιμή: Από 79.786 €. Κινητήρας: Δύο ηλεκτροκινητήρες με μπαταρία 85kWh Ισχύς-Ροπή: 408hp – 760Nm Μετάδοση: Τέσσερις τροχούς με κιβώτιο μιας σχέσης Αυτονομία: Εως 417 χιλιόμετρα (WLTP) Επιτάχυνση: 0-100 χλμ./ώρα σε 5,1 δευτερόλεπτα Τελική ταχύτητα: 180 χλμ./ώρα Μέση κατανάλωση εταιρείας/δοκιμής: 2225kWh / 26,4kWh/100 χλμ. Εκπομπές CO2: 0 g/km Τέλη κυκλοφορίας: 0€

Διαστάσεις (Μ/Π/Υ): 4.762/1.884/1.624mm Βάρος: 2.420 κιλά Χώρος αποσκευών: 500lt

σης και με ένα απτικό πεντάλ γκαζιού, το οποίο μειώνει το σημείο πίεσης, δεν επιτρέπει το πάτημα του γκαζιού πάνω από ένα όριο. Είναι λες και κάποιος τοποθετεί ένα ξύλο πίσω από το γκάζι για να περιορίσει την ικανότητα επιτάχυνσης. Εννοείται πως και η ροπή περιορίζεται, όπως επίσης η ταχύτητα κίνησης σε ένα ορισμένο εύρος. Ισως ακούγεται κάπως ξενέρωτο, αλλά βοηθάει στην οικονομική οδήγηση και στη μεγιστοποίηση της αυτονομίας. Σε ό,τι αφορά την ανάκτηση ενέργειας, αυτή ρυθμίζεται από τα Paddles στο τιμόνι σε τέσσερα επίπεδα από ελεύθερο ρολάρισμα, λειτουργία έντονης επιβράδυνσης για μέγιστη φόρτιση και σχεδόν ακινητοποίηση με το άφημα του γκαζιού αλλά και μια αυτόματη λειτουργία που δρα με τη βοήθεια της τεχνολογίας A.I. Τέλος, η φόρτιση μπορεί να πραγματοποιηθεί από wallbox 7,4kW και χρειάζεται 13 ώρες παρά 15’ για να ολοκληρωθεί ή από 11kW σε λιγότερο από 10, αντίστοιχα. Σε ταχυφορτιστή 50kW θέλει 2 ώρες για την ολοκλήρωση ή 1 ώρα και 20 λεπτά για να φτάσει από το 10 στο 80%. Υποστηρίζει, επίσης, φόρτιση έως 150 kW για να πέσει ο χρόνος της πλήρης φόρτισης στην 1 ώρα, ιδανικά για μεγάλα ταξίδια. l

6/21/22 2:44 PM

ADDS.indd 5

6/21/22 2:45 PM

ADDS.indd 6

6/21/22 2:46 PM