Ενέργεια και οικονομία 71 by Techpress

άζουμε

Βέβαια,

ξεδιαλύνετε

συναντήσαμε τον κ. Κίμωνα Λέφα, Managing Director της Thermovent Hellas, με τον οποίο κάναμε μια ενδιαφέρουσα κουβέντα γύρω από τη θέρμανση. Επιπλέον, μην παραλείψετε να ρίξετε μια ματιά στις νέες εξελίξεις που… τρέχουν γύρω από το ενεργειακό γίγνεσθαι. Γι’ αυτές μιλήσαμε με τον Δρα Βασίλη Γρηγορίου, πρόεδρο και διευθύνoντα σύμβουλο της Advent Technologies Holding. Αφού μας υποδέχτηκε στο γραφείο του, μας μίλησε για τον ρόλο του υδρογόνου στην ενεργειακή μετάβαση, για τα νέα μεγάλα έργα που έρχονται (βλ. Green HiPo) αλλά και για τα μελλοντικά της πλάνα. Τέλος, στην ενότητα «ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ & οικονομία», που επιμελείται ο συνεργάτης μας και ειδικός στον κλάδο του αυτοκινήτου Τρύφωνας Αλεξόπουλος, θα βρείτε τη δοκιμή που έκανε στο

HR-V e: HEV.

1ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονοµία Edito Ανατροπές στο κόστος θέρμανσης… Index Τ ο σαρωτικό κύμα των αυξήσεων της ενέργειας προκαλεί μια τεράστια σύγχυση γύρω από τα κόστη θέρμανσης. Ο καιρός αλλάζει και μαζί του αλλάζουν και οι ενεργειακές μας ανάγκες. Νοικοκυριά και επιχειρήσεις προσπαθούν απεγνωσμένα να βρουν ποια είναι η φθηνότερη λύση για να τα βγάλουν πέρα με τον δύσκολο χειμώνα που έρχεται. Εμείς είμαστε εδώ για εσάς και μέσα από το αφιέρωμά μας σας παρουσι-

συγκεντρωτικά τις οικονομικότερες λύσεις θέρμανσης.

η κατάσταση είναι ρευστή και τα δεδομένα μπορούν να ανατραπούν ανά πάσα στιγμή, αλλά εμείς σας βοηθάμε να

το τοπίο μέσα και από τα tips μείωσης της ενεργειακής κατανάλωσης που σας έχουμε παραθέσει. Στο πλαίσιο αυτό,

νέο Honda

Καλή ανάγνωση Μαργαρίτα Ασημακοπούλου Αφιέρωμα .............................................................σελ.2 Οικονομικοί τρόποι θέρμανσης Μείωση κατανάλωσης ενέργειας ........σελ.5 23 τρόποι για το σπίτι Συνέντευξη .........................................................σελ.6 Δρ Βασίλης Γρηγορίου Πρόεδρος & διευθύνων σύμβουλος της Advent Technologies Zeniθ ..........................................................................σελ.8 Ο κορυφαίος διαγωνισμός συνεχίζεται ΔΕΗ..............................................................................σελ.10 Κορυφαίες διακρίσεις Watt + Volt ..........................................................σελ.11 Σημαντική διάκριση στα Content Marketing Awards Schneider Electric ......................................σελ.11 Βράβευση Environmental Awards 2022 Συνέντευξη ........................................................σελ.14 Κίμων Λέφας Managing Director της Thermovent Hellas ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ & ενέργεια Volvo .........................................................................σελ.24 Μπαταρία: Από το αυτοκίνητο... στο σπίτι Tesla ...........................................................................σελ.25 Το δίκτυο των Superchargers επεκτείνεται σε Ελλάδα και Ευρώπη Δοκιμή ....................................................................σελ.26 Honda HR-V e: HEV Οι απόψεις που εκφράζονται σε ενυπόγραφα άρθρα δεν συμπίπτουν απαραίτητα με αυτές της εφημερίδας. Υλικό που αποστέλλεται προς δημοσίευση δεν επιστρέφεται, ανεξαρτήτως με το αν δημοσιεύθηκε. Απαγορεύεται η ολική ή μερική αναδημοσίευση οποιουδήποτε κειμένου, διαγράμματος ή φωτογραφίας, με οποιονδήποτε τρόπο και σε οποιαδήποτε γλώσσα, χωρίς τη γραπτή άδεια του εκδότη. Νόμοι 238/1970, 4301/1979, Ν.100/1975, ΝΔ 3565/1956 και 4254, 1962 και κανόνες του Διεθνούς Δικαίου ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονοµία ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2022 • ΤΕΥΧΟΣ 71 ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΝΟΜΙΚΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΥΛΗΣ ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ ΥΛΗΣ ΕΞΩΤ. ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ ΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑ ΕΔΡΑ ΙΔΡΥΤΗΣ Γιάννης Παπαδάκης Παναγιώτα Αλευρίτη Μαργαρίτα Ασημακοπούλου margarita@energyin.gr Αννα-Μαρία Φουντουλάκη Τρύφωνας Αλεξόπουλος Γιάννης Παλαιολόγος Κώστας Σταματόπουλος Λήδα Κοντογιαννοπούλου «ONLINE - TECHPRESS MΕΠΕ» Αργοστολίου 108, Μοσχάτο, 18345 ΤΗΛ: 210 7474890 - FAX: 210 7470108 site: www.online-techpress.gr e-mail: info@online-techpress.gr ISSN 2241-9837 Τρύφων Αλευρίτης t.alevritis@gmail.com

έχει δύο πρόσθετα πλεονεκτήματα αυτήν τη στιγμή: πρώτον, επιτρέπει στον καταναλωτή να «κλειδώσει» την τιμή για όλο τον χειμώνα αγοράζοντας μεγάλο απόθεμα στα σημερινά επίπεδα τιμών. Για ρεύμα και φυσικό αέριο, τέτοια δυνατότητα δεν υπάρχει. Το δεύτερο πλεονέκτημα είναι βεβαίως η δυνατότητα λήψης

του επιδόματος θέρμανσης, αν φυσικά

θέρμανσης που λειτουργούν με ηλεκτρικό ρεύμα (π.χ. ηλεκτρικά καλοριφέρ, ηλεκτρικές σόμπες κ.λπ.) καταναλώνουν μία κιλοβατώρα ρεύματος για να παραγάγουν μία θερμική κιλοβατώρα. Και επειδή μία κιλοβατώρα ρεύματος μπορεί να κοστίζει ακόμη και 0,26-0,27 ευρώ, αν στην τελική τιμή συμπε-

2 ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονοµία Ποια είναι η φθηνότερη λύση θέρμανσης; Σας παρουσιάζουμε την καλύτερη επιλογή για τον φετινό χειμώνα. T ο κρύο και ο τσουχτερός καιρός είναι προ των πυλών και η αλήθεια είναι πως δεν χαιρόμαστε ιδιαίτερα γι’ αυτό. Νοικοκυριά αλλά και επιχειρήσεις βρίσκονται σε πλήρη ανησυχία, καθώς δεν ξέρουν με ποιον τρόπο να καλύψουν τις… ενεργειακές τους ανάγκες. Πλέον –πιο πολύ από ποτέ– προσπαθούμε όλοι απεγνωσμένα να βρούμε ποιος είναι ο οικονομικότερος τρόπος θέρμανσης και η πιο συμφέρουσα λύση για φέτος τον χειμώνα. Κλιματιστικά, πετρέλαιο, φυσικό αέριο ή αντλίες θερμότητας; Ιδού η απορία… Η πλειονότητα των καταναλωτών δεν έχει τις γνώσεις ή τη δυνατότητα να υπολογίσει το κόστος που επιφέρει η κάθε πηγή ενέργειας. Ιδιαίτερα όταν οι υπολογισμοί έχουν γίνει πλέον πολυπαραγοντικοί. Τα μεγέθη θα πρέπει να είναι συγκρίσιμα (δηλαδή να γνωρίζει το νοικοκυριό πόσες θερμικές κιλοβατώρες παράγει ένα λίτρο πετρελαίου θέρμανσης ή ένα κιλό πέλετ), θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η επιδοματική πολιτική και ο τρόπος υπολογισμού της (αλλού είναι οριζόντια και αλλού είναι κλιμακωτή) όπως επίσης και οι προοπτικές εξέλιξης των τιμών για το επόμενο χρονικό διάστημα, κάτι που επίσης είναι αδύνατο να προβλεφθεί με ασφάλεια. Επικρατεί μια σύγχυση σχετικά με αυτό και εμείς είμαστε εδώ για να σας βοηθήσουμε να ξεδιαλύνετε το τοπίο. Αρχικά, ένα είναι το σίγουρο. Αν ένα νοικοκυριό δεν διαθέτει μια συσκευή παραγωγής θέρμανσης που εξασφαλίζει μικρή κατανάλωση ρεύματος (π.χ. αντλία θερμότητας, κλιματιστικό τύπου inverter κλπ), τότε είναι καλύτερα να στραφεί μακριά από το ρεύμα για την κάλυψη των αναγκών θέρμανσης. Με τα σημερινά δεδομένα, φθηνότερη είναι η θέρμανση με πετρέλαιο. Ας πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή. Το πετρέλαιο θέρμανσης θα είναι φθηνότερο από το φυσικό αέριο στο ξεκίνημα της φετινής χειμερινής περιόδου, αλλά η διαφορά μεταξύ των δύο τιμών δεν θα είναι τόσο μεγάλη, ώστε να δικαιολογεί την απεγκατάσταση του καυστήρα φυσικού αερίου. Η θέρμανση με το ηλεκτρικό ρεύμα, παρά τις πολύ μεγάλες επιδοτήσεις που ανακοινώθηκαν, θα είναι η ακριβότερη λύση για φέτος –ειδικά αν επιλεγούν τα απλά θερμαντικά σώματα– ενώ όσοι στραφούν σε αυτή δεν θα έχουν καν δικαίωμα στο επίδομα θέρμανσης. Ρεύμα καταναλώνουν βέβαια και οι αντλίες θερμότητας, οι οποίες παραμένουν η φθηνότερη λύση –και η μόνη που μπορεί να λειτουργήσει με δωρεάν ενέργεια από τον ήλιο–, με τη διαφορά όμως ότι η λειτουργία τους προϋποθέτει να έχουν προηγηθεί πολύ σημαντικές επενδύσεις. Ωστόσο, αξίζει να σημειωθεί ότι το πετρέλαιο

και

πληρούνται τα εισοδηματικά κριτήρια. Η κατάσταση γενικά είναι ρευστή και τα δεδομένα μπορούν να ανατραπούν ανά πάσα στιγμή. Με τα μέχρι τώρα στοιχεία όμως… θυμηθείτε ότι: ● η χρήση του ηλεκτρικού καλοριφέρ είναι αυτή που θα εκτινάξει το κόστος της θέρμανσης, κάτι που σημαίνει ότι θα πρέπει να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί. Απλοί μηχανισμοί

Ρεπορτάζ: Μαργαρίτα Ασημακοπούλου

ριληφθούν όλα τα στοιχεία (τιμολόγιο εταιρείας, κρατική επιδότηση, μη ανταγωνιστικές χρεώσεις και ΦΠΑ), είναι προφανές ότι το κόστος για όποιον επιλέξει το ρεύμα θα είναι ακόμη και υπερδιπλάσιο σε σχέση με το αντίστοιχο του πετρελαίου θέρμανσης ή του φυσικού αερίου. Κι αυτό γιατί μία θερμική κιλοβατώρα που θα παραχθεί με πετρέλαιο θέρμανσης μπορεί να κοστίζει 0,11-0,12 ευρώ (ανάλογα και με την απόδοση του καυστήρα αλλά και τη συντήρηση που έχει γίνει), ενώ με το φυσικό αέριο η τιμή

16% σε σχέση με πέρυσι επίδομα θέρμανσης. Αντιθέτως, με το ρεύμα επίδομα θέρμανσης δεν υπάρχει, ενώ ούτε θα προβλεφθεί power pass για τον φετινό χειμώνα, δεδομένου ότι η επιδοματική πολιτική του ρεύματος εξαντλείται στο ποσό της μηνιαίας επιδότησης που αποτυπώνεται κάθε μήνα στον λογαριασμό του ηλεκτρικού ρεύματος.

Πάμε όμως να δούμε αναλυτικά τις πλέον οικονομικές λύσεις, για να ζεσταθείτε χωρίς άγχος: ● Η αντλία θερμότητας, αν και έχει υψηλό κόστος τοποθέτησης, είναι από τις καλύτερες επιλογές όσον αφορά την εξοικονόμηση. Δεν καίει κάποιο καύσιμο, λειτουργεί με ρεύμα και κάνει χρήση του ζεστού αέρα από το περιβάλλον. Μπορεί να συνδεθεί με τα θερμαντικά σώματα αλλά η πιο σωστή επιλογή είναι να συνδεθεί με μονάδες fan coil, οι οποίες έχουν τη δυνατότητα να βγάζουν και ψύξη και θέρμανση, πράγμα που σημαίνει πως δεν χρειάζεστε σώματα καλοριφέρ και κλιματιστικά ούτε θερμοσίφωνα, μιας και με μια σύνδεση μπορείτε να έχετε πάντα και ζεστό νερό. Το κόστος της αντλίας θερμότητας είναι γύρω στα 6.500 ευρώ και ο χρόνος που θα την αποσβέσετε είναι στα 8 χρόνια. ● Το κλιματιστικό Inverter μπορεί να είναι 30% πιο ακριβό σε σχέση με τα συμβατικά κλιματιστι-

κά, αλλά καταναλώνουν 40% λιγότερη ενέργεια. Αξίζει να σημειωθεί πως το Inverter συμφέρει για όσους κάνουν χρήση πάνω από 1 ώρα την ημέρα. Το μηχάνημα που θα επιλέξετε θα πρέπει να είναι το κατάλληλο για τα τετραγωνικά του δωματίου. Εάν το μηχάνημα ζορίζεται να καλύψει τον χώρο, θα κάψει περισσότερο ρεύμα. Επομένως, συμβουλευτείτε κάποιον ειδικό πριν προβείτε σε μια τέτοιου είδους αγορά. ● Σόμπα ξύλου ή pellet; Μια σόμπα ξύλου που κοστίζει γύρω στα 400 ευρώ αποτελεί σίγουρα πιο οικονομική επιλογή από μια σόμπα που καίει pellet και κοστίζει γύρω στα 1.200 ευρώ. Το pellet, όμως, βγάζει λιγότερους ρύπους στην ατμόσφαιρα ενώ είναι και υλικό που μπορεί να ανακυκλωθεί. Το pellet είναι συμπιεσμένα κατάλοιπα επεξεργασίας

προϊόντων και έχει

βγάζει

ρύ-

Αυτό που κάνει είναι να τραβάει

να βγάζει από πάνω τον ζεσταμένο αέρα.

ξηραίνει την ατμόσφαιρα ενώ ρυθμίζοντας τον θερμοστάτη εξοικονομείτε ενέργεια. Ο θερμοπομπός δεν ξηραίνει την ατμόσφαιρα και είναι ιδανικός, γιατί εξοικονομεί ενέργεια. ● Αερόθερμο: Το συγκεκριμένο δεν βγάζει ενοχλητικά τον αέρα από μπροστά, αλλά κάνει ομοιόμορφη κατανομή χωρίς ρεύματα αέρα.

● Θερμοσυσσωρευτές: Αυτοί είναι κατασκευασμένοι με πυρότουβλα, έχουν μεγαλύτερο όγκο και είναι πιο ακριβοί, αλλά σε περίπτωση που λειτουργούν με το νυχτερινό ρεύμα κάνουν μεγάλη οικονομία. Μπορούν να ρυθμιστούν να ανοίγουν αυτόματα τη νύχτα να φορτίζουν ενέργεια και να λειτουργούν κατά τη διάρκεια της μέρας με την ενέργεια που έχουν ήδη αποθηκευμένη. Η αποθηκευμένη ενέργεια μπορεί να χρησιμοποιηθεί και 24-48 ώρες μετά με μικρή απώλεια. ● Θερμαινόμενο πατάκι: Μπορεί κάποιοι από εσάς να το θεωρείτε υπερβολικό αλλά υπάρχουν άνθρωποι που κρυώνουν πάρα πολύ στα πόδια. Το πατάκι αυτό διατηρεί τα πόδια ζεστά, ενώ είναι κατάλληλο και για χώρους γραφείου. Χρησιμοποιώντας το απομονώνετε το κρύο που έρχεται από

το πάτωμα, κρατάτε ζεστά τα πόδια σας και ρυθμίζετε πιο γρήγορα τη θερμοκρασία του σώματός σας, ειδικά όταν είστε ακίνητοι. Αυτό το πατάκι είναι ιδανικό και για τα κατοικίδιά σας. ● Καλοριφέρ με ξύλινο κάλυμμα: Πρόκειται για ένα θερμαντικό σώμα με ξύλινο κάλυμμα, στρογγυλεμένες γωνίες και κρυμμένες συνδέσεις διακοπτών για πλήρη ασφάλεια. Σίγουρα είναι κατάλληλο για παιδικά δωμάτια ενώ μπορείτε να το παραγγείλετε και με σχέδιο δικής σας επιλογής. Το καλοριφέρ με ξύλινο κάλυμμα είναι ιδανικό για το παιδικό δωμάτιο. ● Παραδοσιακό τζάκι: Το παραδοσιακό τζάκι δεν προσφέρει καμιά θέρμανση στο σπίτι. Μπορεί να ζεσταίνει οτιδήποτε βρίσκεται μπροστά του, στην ουσία, όμως, ό,τι ζεστό αέρα βγάζει άλλο τόσο κρύο αέρα αφήνει να εισχωρήσει. Προτιμήστε επένδυση από πυρότουβλα και όχι από μαντέμι. Το μαντέμι ζεσταίνεται γρήγορα, αλλά παγώνει με το που σβήσει το τζάκι, ενώ με το πυρότουβλο συμβαίνει το αντίθετο. Μετατρέψτε το παλιό σας τζάκι σε ενεργειακό, για να μπορείτε να εκμεταλλεύεστε τη θαλπωρή του τζακιού για τη θέρμανση του σπιτιού με αποτελεσματικό τρόπο. Ενα συμβατικό τζάκι μεταφέρει μόνο το 15% της θερμότητας που παράγουν τα ξύλα, ενώ το ενεργειακό το 70-80% της θερμότητας.

Για το τέλος σας αφήσαμε κάποια tips που δεν πρέπει να ξεχνάτε: ● Βρείτε στεγνά ξύλα. Εχουν ακτινωτές ρωγμές και ο φλοιός τους αποσπάται εύκολα. Μην καίτε έπιπλα ή οτιδήποτε άλλο εκτός από ξύλα που προορίζονται για τζάκια.

● Αποφύγετε ξύλο από έλατο και πεύκο γιατί είναι επικίνδυνο. Προτιμήστε ξύλο από ελιά και δρυ, γιατί διαρκεί περισσότερο η καύση του.

● Οι μπρικέτες φτιαγμένες από 100% ανακυκλώσιμο υλικό έχουν τη διπλάσια τιμή από το ξύλο, αλλά αποδίδουν 60% περισσότερη θερμότητα από αυτό. Δεν αφήνουν στάχτη και έχουν σχεδόν μηδενική εκπομπή διοξειδίου του άνθρακα. ● Κάντε ένα καλό καθάρισμα της καμινάδας μια φορά τον χρόνο εάν το χρησιμοποιείτε συχνά, για να αποφύγετε να πάρει φωτιά. ●

3ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονοµία

μπορεί να συγκρατηθεί τελικώς και κάτω από 0,13 ευρώ. ● τo πετρέλαιο θέρμανσης και το φυσικό αέριο έχουν ακόμη ένα πλεονέκτημα φέτος σε σχέση με το ηλεκτρικό ρεύμα: εφόσον αυτοί που θα το επιλέξουν πληρούν τα εισοδηματικά κριτήρια (εκτιμάται ότι θα τα πληρούν τουλάχιστον 1,2 εκατομμύριο νοικοκυριά) θα λάβουν και το προσαυξημένο κατά

ξύλου ή αγροτικών

πιο αργή καύση. Επίσης,

λιγότερους

πους στην ατμόσφαιρα από ό,τι το ξύλο. ● Ο θερμοπομπός λειτουργεί με ρεύμα με τη φυσική ροή του αέρα.

από κάτω και

Δεν

Κλιμακωτή επιδότηση με βάση την κατανάλωση – 1,1 δισ. ευρώ για τη στήριξη νοικοκυριών, επαγγελματιών και αγροτών τον Οκτώβριο.

τα 14-16 λεπτά ανά

βατώρα πέφτουν οι τιμές εκκίνησης της κιλοβατώ ρας ηλεκτρικής ενέργειας για τον Οκτώβριο με βάση τους τιμοκαταλόγους των προμηθευ τών αλλά και το ύψος της κρατικής επιδότησης που γνωστοποίησε ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέρ γειας Κώστας Σκρέκας Οι επιδοτήσεις θα συνεχίσουν να καλύπτουν το σύνολο των κατανα λωτών και των παροχών, χωρίς εισο δηματικά κριτήρια, ωστόσο από τον επόμενο μήνα εισάγονται κλιμάκια με υψηλότερη επιδότηση για τις χα μηλότερες

59,05-63,06

57,9-59,9

n Watt & Volt: 58,9

n Φυσικό Αέριο Ελλάδος: 57,4-58,6 λεπτά ανά κι λοβατώρα με έκπτωση συνέπειας

n Volterra: 68,5 λεπτά ανά κιλοβατώρα

n Zenith: 58,9 λεπτά ανά κιλοβατώρα

n Ελίν: 59,9 λεπτά ανά κιλοβατώρα. Για τους επαγγελματίες με ισχύ παροχής έως 35kvA

και κατανάλωση έως 2.000 κιλοβατώρες η επιδότηση είναι 39,8 λεπτά και καλύ πτει το 80% της αύξησης. Για μεγαλύ τερες καταναλώσεις διαμορφώνεται στα 230 ευρώ ανά μεγαβατώρα και για τους αγρότες προβλέπεται οριζόντια επιδότηση 43,6 λεπτά ανά κιλοβατώρα. Το συνολικό ποσό των επιδοτήσεων στο ρεύμα για τον επόμενο μήνα είναι 1,1 δισ. ευρώ. Προέρχεται από την ανάπτυ ξη των υπερεσόδων των ηλεκτροπαρα γωγών και τις δημοπρασίες ρύπων (1 δισ.) και τον προϋπολογισμό (100 εκατ.) Στο φυσικό αέριο η ΔΕΠΑ Εμπορίας θα δώσει οριζόντια επιδότηση 90 ευρώ ανά μεγαβατώρα για όλους τους καταναλω τές (περί τους 700.000) και το σύνολο της κατανάλωσης, που καλύπτει το 50 % της αύξησης. Για τους επαγγελματίες η επιδό τηση είναι 40 ευρώ ανά μεγαβατώρα. Η επιδότηση

Αερίου από την Κυβέρνηση

4 ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

κιλο

καταναλώσεις και επιβρά βευση της εξοικονόμησης ενέργειας με πρόσθετη έκπτωση. Αναλυτικά οι επιδοτήσεις τον Οκτώ βριο διαμορφώνονται ως εξής: n Για κατανάλωση από 0-500 κιλοβατώρες τον μήνα η επιδότηση είναι 43,6 λεπτά ανά κιλο βατώρα, καλύπτει το 90% της αύξησης και το 90% των νοικοκυριών. n Από 501-1.000 κιλοβατώρες, επιδότηση 38,6 λε πτά ανά κιλοβατώρα (αντιστοιχεί στο 80% της αύ ξησης), η οποία αυξάνεται στα 43,6 λεπτά (όσο και στο πρώτο κλιμάκιο), αν μειωθεί η κατανάλωση κατά 15% τουλάχιστον σε σχέση με πέρυσι. n Από 1.001 κιλοβατώρες και πάνω (αφορά το 2% των νοικοκυριών) επιδότηση 33,6 λεπτά ανά κιλο βατώρα. Ομοίως αν μειωθεί η κατανάλωση κατά 15% τουλάχιστον σε σχέση με πέρυσι, η επιδότη ση αυξάνεται κατά 5 λεπτά και φθάνει στο προη γούμενο κλιμάκιο (38,6 λεπτά). n Στο Κοινωνικό Οικιακό Τιμολόγιο η επιδότηση εί ναι 48,5 λεπτά ανά κιλοβατώρα. Υπενθυμίζεται ότι τα οικιακά τιμολόγια που ανα κοίνωσαν οι πάροχοι για τον Οκτώβριο από τα οποία αφαιρούνται οι ανωτέρω επιδοτήσεις είναι: n ΔΕΗ: 59,5 λεπτά ανά κιλοβατώρα για τις πρώτες 500 κιλοβατώρες, 60,7 λεπτά για τις επόμενες και 55,4 λεπτά για το νυχτερινό τιμολόγιο n Protergia: 57,63 λεπτά ανά κιλοβατώρα n Ηρων: 62-69,8 λεπτά ανά κιλοβατώρα

Elpedison:

λεπτά ανά κιλοβατώρα με έκπτωση συνέπειας.

NRG:

λεπτά ανά κιλοβατώρα

του Φυσικού

σε όλους τους Εμπορικούς Καταναλωτές και στη Βιομηχανία ανεξαρτήτως μεγέ θους, τζίρου και αριθμού εργαζομένων, για τον Οκτώ βριο, θα φτάσει στα 40 ευρώ ανά θερμική MWh. Ο Κ. Σκρέκας ανακοίνωσε επίσης την επιβολή τέλους 10 ευρώ ανά μεγαβατώρα στις εταιρείες ηλεκτροπαραγωγής για το φυσικό αέριο που χρη σιμοποιούν οι μονάδες. Τα έσοδα από το ειδικό τέ λος θα κατευθύνονται στο ταμείο ενεργειακής με τάβασης και θα έχουν ως στόχο την υποστήριξη: α) ευάλωτων νοικοκυριών και μικρομεσαίων επι χειρήσεων για την αντιμετώπιση των αυξημένων τιμών του φυσικού αερίου β) επενδύσεων σε εναλλακτικά καύσιμα, όπως το βιομεθάνιο και το πράσινο υδρογόνο γ) τροποποιήσεων και επεκτάσεων υποδομής του συστήματος φυσικού αερίου που είναι απαραί τητες για την αντικατάσταση του ρωσικού φυ σικού αερίου και την ενίσχυση της δυνατότητας εισαγωγών από άλλες πηγές. l Ο Κώστας Σκρέκας, υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας. Τα τιμολόγια ρεύματος για τον Οκτώβριο μετά τις επιδοτήσεις

τον ζε στό αέρα να διαφύγει μέσα από το σπίτι.

2. Ελεύθερα θερμαντικά σώματα. Τα θερμαντικά σώματα δεν πρέπει να είναι σκε πασμένα, π.χ. με καλύμματα, ή να εμποδίζεται η απόδοσή τους από έπιπλα.

3. Στεγανοποιούμε πόρτες και παράθυρα. Τοποθετούμε μονωτικές ταινίες ή κουρτίνες. Σύμφωνα με μελέτες (DOE), όταν τραβηχτούν, οι κουρτίνες μπορούν να μειώσουν την απώλεια θερμότητας από ένα ζεστό δωμάτιο έως και 10%. Επίσης, μπορούμε να βάλουμε μεμβράνες σε παράθυρα και μπαλκονόπορτες ή μόνο σε δωμάτια που δεν χρησιμοποιούμε.

4. Ελέγχουμε το μονωτικό λάστιχο στις πόρτες ψυγείων, καταψυκτών και φούρνων , ώστε να κάνει καλή επαφή και να μην υπάρχει απώλεια ενέργειας (απώλεια ψύξης).

5. Περιορίζουμε τη διάρκεια που αφήνουμε ανοιχτή την πόρτα του ψυγείου. Με αυτόν τον τρόπο ελαχιστοποιούμε τον χρό νο ανάκτησης θερμοκρασίας (απώλεια ψύξης, φως ψυγείου) με συνέπεια να μειώνεται η κατα νάλωση από τη λειτουργία του μοτέρ.

6. Ρυθμίζουμε τον θερμοστάτη

του συστήματος ψύξης ψυγείων και καταψυκτών σε μεγαλύτερη θερμοκρασία.

του

7. Τοποθέτηση

συσκευών (π.χ. ψυγείου, καταψύκτη

στεγνωτηρίου ρούχων) μακριά

εστίες θέρμανσης.

8. Πλένουμε τα ρούχα μας στο πλυντήριο ρού χων σε χαμηλή θερμοκρασία.

9. Κλείσιμο συσκευών όταν είναι σε κατάστα ση αναμονής (stand-by).

10. Oταν δεν χρησιμοποιούμε το τζάκι, η καμινά δα πρέπει να είναι κλειστή από το κλείστρο της.

11. Κλείνουμε τον φούρνο μας 10-15 λεπτά πριν τελειώσει το μαγείρεμα, καθώς η θερμότητα που υπάρχει επαρκεί για να ετοιμαστεί το φαγητό μας.

12. Τα μαγειρικά σκεύη πρέπει να εφαρμόζουν καλά στα μάτια της κουζίνας.

13. Οπου είναι εφικτό , όταν μαγειρεύουμε χρη σιμοποιούμε χύτρα ταχύτητας.

14. Χαμηλώνουμε τη φωτεινότητα όσο μπορού με στις συσκευές με οθόνη (π.χ. Η/Υ, τηλεοράσεις).

15. Εγκατάσταση προγραμματιζόμενου θερμοστάτη. Ενας προγραμματιζόμενος θερμοστάτης επι τρέπει τον προκαθορισμό διαφορετικών θερ μοκρασιών για διαφορετικές ώρες της ημέρας. Ενας προγραμματιζόμενος θερμοστάτης εξοι κονομεί χρήματα τόσο για κλιματισμό όσο και για θερμότητα.

16. Εγκατάσταση θερμοστατικών βαλβίδων στα θερμαντικά σώματα. Επιτρέπουν την αυτόματη ρύθμιση της ροής του ζεστού νερού ανάλογα με την επιθυμητή θερμοκρασία του κάθε χώρου. Η τοποθέτησή τους γίνεται τοπικά επάνω σε κάθε θερμαντι κό σώμα ξεχωριστά και ρυθμίζουν προοδευτικά τη ροή του ζεστού νερού. Ετσι, κάθε θερμαντι κό σώμα γίνεται ανεξάρτητο και απομονώνεται αυτόματα όταν επιτευχθεί η επιθυμητή θερμο κρασία, τη στιγμή που οι υπόλοιποι χώροι που έχουν ανάγκη θέρμανσης συνεχίζουν να λει τουργούν.

17. Εγκατάσταση συστήματος αντιστάθμισης στον λέβητα.

18. Συντήρηση συστήματος θέρμανσης/ψύξης, π.χ. λέβητα, αντλιών θερμότητας, κλιματιστικών. 19. Εγκατάσταση ηλιακού θερμοσίφωνα. 20. Αντικατάσταση συσκευών με συσκευές υψηλής ενεργειακής απόδοσης βάσει του πλαισίου ενεργειακής σήμανσης και των προδι αγραφών EnergyStar.

21. Αντικατάσταση λαμπτήρων φωτισμού με τεχνολογία led.

22. Αντικατάσταση των υπαρχόντων κουφω μάτων με νέα θερμομονωτικά-ενεργειακά. 23. Εγκατάσταση συστήματος ενεργειακής δι αχείρισης. l

Πώς θα μειώσετε την κατανάλωση ενέργειας στο σπίτι σας; Είκοσι τρεις τρόπους που θα βοηθήσουν τα ελληνικά νοικοκυριά να πετύχουν εξοικονόμηση ενέργειας προτείνει το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας. Π ολλές από αυτές τις οδηγίες αφορούν την προσαρμογή καθημερινών συνη θειών στις σημερινές συνθήκες υψη λών τιμών. Αλλες πάλι προϋποθέτουν δαπάνες που πιθανόν συμφέρουν. Ας τις δούμε συγκεντρωτικά: 1. Απομόνωση χώρων που δεν χρησιμοποιούνται. Κλείνουμε τα σώματα θέρμανσης και τις εσωτε ρικές πόρτες (εάν υπάρχουν) που οδηγούν σε διαδρόμους ή κοντά σε σκάλες. Ετσι, κλείνουμε τις φυσικές διόδους αέρα, εμποδίζοντας

θερμοσίφωνα σε χαμηλότερες θερμοκρασίες. l του air-condition (εάν το αφήνουμε ανοικτό) κατά τις ώρες απουσίας μας από το σπίτι σε χαμηλότερη θερμοκρασία. Επίσης, κατά τη διάρκεια του ύπνου μπορούμε να μειώσουμε τη θερμοκρασία έως και 2 βαθμούς.

των οικιακών

και

από

5ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

έρχονται αλλά και τα μελλοντικά της πλάνα.

την πορεία της Advent Technologies, η οποία μετρά ήδη 16 χρόνια από την ίδρυσή της.

Η Advent ιδρύθηκε το 2006 στην Πάτρα από επιστήμονες που είχαν ένα κοινό όραμα για το μέλλον: έναν κόσμο με καθαρή, ασφαλή, βιώσιμη και προσιτή ενέργεια. Σήμερα, η Advent αποτελεί θυγατρική της Advent Technologies Holdings, Inc. (NASDAQ: ADN), μιας αμερικανικής εταιρείας με έδρα τη Βοστώνη της Μασαχουσέτης, η οποία αναπτύσσει, κατασκευάζει και εμπορεύεται προηγμένα συστήματα ανανεώσιμων πηγών ενέργειας βασισμένα σε κυψέλες καυσίμου. Μέχρι σήμερα, έχουμε ολοκληρώσει 38 έργα Eρευνας και Ανάπτυξης που έχουν χρηματοδοτηθεί από την Ευρωπαϊκή Eνωση, τις ΗΠΑ, αλλά και σε εθνικό επίπεδο από τις χώρες που δραστηριοποιούμαστε. Παράλληλα, έχουμε αναπτύξει

υψηλής

που αναπτύσσουμε

παρόντος στο πλαίσιο του L’Innovator, ενός πολλά υποσχόμενου προγράμματος ανάπτυξης με το Εθνικό Ερευνητικό Κέντρο Los Alamos του Υπουργείου Ενέργειας των ΗΠΑ, το Εθνικό Εργαστήριο Brookhaven και το Εθνικό Εργαστήριο Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας. Επιπρόσθετα, συνεργαζόμαστε με το Υπουργείο Aμυνας των ΗΠΑ και τον Ελληνικό Στρατό, παρέχοντας φορητές συσκευές κυψελών καυσίμου που

6 ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονοµία Συνέντευξη: Μαργαρίτα Ασημακοπούλου Βασίλης Γρηγορίου Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της ADVENT Technologies «Ο ρόλος του υδρογόνου στην επίτευξη μίας βιώσιμης ενεργειακής μετάβασης είναι πιο σημαντικός από ποτέ» Συναντήσαμε στο γραφείο του τον Δρα Βασίλη Γρηγορίου, πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο της Advent Technologies, της εταιρείας που κατέχει ηγετική θέση στον χώρο της τεχνολογίας κυψελών καυσίμου (fuel cells). Σε μια συζήτηση εφ’ όλης της ύλης μάς μίλησε για την είσοδο της εταιρείας στο Χρηματιστήριο NASDAQ της Νέας Υόρκης, τα νέα έργα που

- Κ. Γρηγορίου, μιλήστε μας για

ισχυρή πνευματική ιδιοκτησία με περισσότερες από 150 πατέντες στην τεχνολογία κυψελών καυσίμου και διατηρούμε μακροχρόνιες επιχειρηματικές συνεργασίες με κολοσσούς όπως η BASF και η De Nora. Oλα αυτά τα χρόνια εργαζόμαστε σκληρά με στόχο να εισάγουμε στην αγορά την τεχνολογία κυψελών καυσίμου επόμενης γενιάς και να ηγηθούμε της παγκόσμιας μετάβασης στην πράσινη ενέργεια. Η άκρως διαφοροποιημένη τεχνολογία μας «απαντά» σε βασικά ζητήματα που αντιμετωπίζει η οικονομία του υδρογόνου, όπως το κόστος υποδομής και το συνολικό κόστος ιδιοκτησίας. Το 2021 ήταν μία κομβική χρονιά για την εταιρεία μας. Η χρονιά ξεκίνησε με την επιτυχημένη εισαγωγή της Advent στο Χρηματιστήριο NASDAQ της Νέας Υόρκης, ενώ ακολούθησαν σημαντικές στρατηγικές συνεργασίες και εμπορικές συμφωνίες, οι οποίες μας βοήθησαν να επεκτείνουμε την παρουσία μας σε νέες, διεθνείς αγορές. Παράλληλα, ενισχύσαμε σημαντικά την παραγωγική μας δυνατότητα, με εξαγορές καινοτόμων εταιρειών σε Γερμανία, Δανία και ΗΠΑ. Η Advent απαριθμεί πλέον περισσότερους από 200 υπαλλήλους παγκοσμίως και διατηρεί γραφεία και εγκαταστάσεις στις ΗΠΑ, την Ελλάδα, τη Δανία, τη Γερμανία και τις Φιλιππίνες. Είμαστε πεπεισμένοι ότι η καινοτόμος τεχνολογία που αναπτύσσουμε θα διαδραματίσει πρωταγωνιστικό ρόλο στην παγκόσμια ενεργειακή μετάβαση. Κύριος λόγος είναι ότι επιτρέπει στις κυψέλες καυσίμου να μπορούν να λειτουργήσουν με καύσιμα-φορείς υδρογόνου (μεθανόλη, αιθανόλη, φυσικό αέριο), τα οποία μπορούν να αποθηκευτούν πιο εύκολα σε σύγκριση με το καθαρό υδρογόνο. Αυτό το συγκριτικό πλεονέκτημα έχει καθιερώσει την Advent ως παγκόσμιο ηγέτη στην ανάπτυξη προηγμένων υλικών, εξαρτημάτων και διεργασιών για εφαρμογές των κυψελών καυσίμου στους τομείς της αυτοκινητοβιομηχανίας, της αεροναυπηγικής, της άμυνας, του πετρελαίου και φυσικού αερίου, της ναυτιλίας και της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας. Το 2022 έχει αποτελέσει μία χρονιά ορόσημο για την ανάπτυξη της εταιρείας μας. Οι δυνατότητες της τεχνολογίας μας εξετάζονται από μεγάλες εταιρείες στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, όπως η Hyundai Motor Company, ενώ ήδη βρισκόμαστε σε προχωρημένες συζητήσεις με εταιρείες-ηγέτες διαφόρων κλάδων. Η τεχνολογία μας βασίζεται στη νέα μεμβράνη ανταλλαγής πρωτονίων

θερμοκρασίας επόμενης γενιάς της Advent,

επί του

της ZeniΘ στην Αθήνα η κλήρωση για την πρώτη φάση του διαγωνι σμού. Τυχερή νικήτρια αναδείχθηκε η Ελπινίκη Βασιλοπούλου, η οποία επέλεξε το σπίτι που κέρδισε να είναι στη Λάρισα. Η κλήρωση μετα δόθηκε μέσω Facebook live από τη σελίδα της εταιρείας, με οικοδεσπότες τους πρωταγωνι στές της καμπάνιας Δημήτρη Μακαλιά και Αντι γόνη Ψυχράμη, ενώ παρόντες ήταν ο CEO της εταιρείας Fulvio Siotto αλλά και ο εμπορικός διευθυντής της ZeniΘ Μάνος Εξαρχουλάκος. Παράλληλα, 280 επιπλέον τυχεροί κέρδισαν πλούσια δώρα στις μηνιαίες κληρώσεις. Δικαίωμα συμμετοχής στον Home Sweet Home είχαν όλοι, πελάτες ή μη της ZeniΘ, ενώ κατά τη διάρκεια του διαγωνισμού πάνω από 250 τυχε ροί κέρδισαν πλούσια δώρα. Η συμμετοχή και η ανταπόκριση του κοινού ήταν ιδιαίτερα μεγάλη, επιβραβεύοντας τη συγκεκριμένη πρωτοβουλία της εταιρείας, η οποία στοχεύει να προσφέρει το καλύτερο δυνατό μέσω των πρωτοπόρων υπη ρεσιών και δράσεών της. Η ZeniΘ παραμένοντας πιστή

του! Ακόμη, στo site

σπιτιού

το zenith.gr, οι κατα ναλωτές

ενημερώνονται για τα και νοτόμα προϊόντα φυσικού αερίου και ηλεκτρικής ενέργειας, τις υπηρεσίες και τις προσφορές της εταιρείας. Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε επίσης να βρείτε και σε όλες τις πλατφόρμες της ΖeniΘ στα social media. l

εμπορικός διευθυντής

ZeniΘ Μάνος Εξαρχουλάκος.

8 ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία Home Sweet Home Ο κορυφαίος διαγωνισμός της ΖeniΘ Ο μεγαλύτερος διαγωνισμός που έχει γίνει ποτέ στην αγορά ενέργειας στην Ελλάδα συνεχίζεται και δίνει δώρο ένα ακόμα σπίτι αλλά και πλούσια δώρα. Η ΖeniΘ, ο 1ος πάροχος ολοκληρωμέ νης ενέργειας στην Ελλάδα, συνε χίζει για δεύτερη χρονιά το Home Sweet Home, τον μεγαλύτερο δια γωνισμό που έχει γίνει ποτέ στον ελ ληνικό ενεργειακό κλάδο και προσφέρει ένα ακό μα νέο ενεργειακό σπίτι και πολλά πλούσια δώρα. Τον περασμένο Μάρτιο πραγματοποιήθηκε στο κεντρικό κατάστημα

στη δέσμευσή της να βρίσκεται δίπλα στους καταναλωτές συνεχί ζει και φέτος τον διαγωνισμό Home Sweet Home, απευθυνόμενη σε όλους τους ενδιαφερόμενους, πελάτες ή μη της ZeniΘ. Ετσι, οι συμμετέχοντες που δεν κέρδισαν έως τώρα εξακολουθούν να έχουν πιθανότητα, καθώς ο διαγωνισμός θα δι εξάγεται μέχρι το τέλος του έτους , για να προ σφέρει ένα δεύτερο ολοκαίνουργιο σπίτι όπου επιλέξει ο νικητής και πολλά άλλα δώρα! Ο κ. Μάνος Εξαρχουλάκος, εμπορικός διευθυ ντής της ZeniΘ, δήλωσε σχετικά: «Πέρσι, όταν ξε κινήσαμε τον διαγωνισμό Home Sweet Home της ZeniΘ, θέλαμε να ανταποδώσουμε την εμπιστο σύνη του κόσμου και να δώσουμε την ευκαιρία σε έναν τυχερό νικητή να πραγματοποιήσει το όνει ρό του και να αποκτήσει ένα νέο ενεργειακό σπί τι. H ανταπόκριση και η συμμετοχή του κοινού στην πρώτη φάση του διαγωνισμού ήταν εντυ πωσιακή και αποφασίσαμε να τον συνεχίσου με και φέτος. Ετσι λοιπόν, η ZeniΘ πέρα από κο ρυφαία ενέργεια, με ρεύμα και φυσικό αέριο για το σπίτι, τώρα δίνει και… το σπίτι, για δεύτερη φορά. Καλή επιτυχία σε όλους». Για να λάβετε μέρος στον διαγωνισμό μπορείτε να μπείτε στον εξής σύνδεσμο: https://homesweethomebyzenith.gr/. Συμπληρώνετε απλά τη φόρμα με τα στοιχεία σας, ενώ δυνατότητα συμμετοχής έχουν όλοι. Με μια απλή δήλωση, λοιπόν, μπορεί κανείς να κερδίσει τα κλειδιά του

των ονείρων

της ZeniΘ,

μπορούν να

της

η ΔΕΗ απέσπασε: n Platinum και Gold βραβείο για τον μετασχη ματισμό του ψηφιακού οικοσυστήματος της ΔΕΗ στην κατηγορία Ψηφιακός Μετασχηματι σμός Επιχειρησιακών Διαδικασιών σε συνεργα σία με τη Linakis.digital.

n Gold βραβείο για τον ψηφιακό μετασχηματι σμό για την εμπειρία πελατών της ΔΕΗ στην κα τηγορία Ψηφιακός Μετασχηματισμός Εμπειρίας Πελατών σε συνεργασία με τη Linakis.digital.

n Gold βραβείο για τον μετασχηματισμό των ψη φιακών συναλλαγών της ΔΕΗ στην κατηγορία Ψηφιακές Συναλλαγές με Επιχειρήσεις/Δημόσιο/ Τράπεζες σε συνεργασία με τη Linakis.digital.

n Silver βραβείο για την πραγματοποίηση δράσεων αναβάθμισης του εργασιακού

στην

& Ροής Εργασιών

Unisystems

Team

παραλαβή των βραβείων ο Κωνστα ντίνος Ζαγαλίκης, Group Chief Technology & Information Officer της ΔΕΗ , έκανε την ακό λουθη δήλωση: «Ο ψηφιακός μετασχηματισμός της ΔΕΗ, μια διαδικασία που ξεκίνησε πριν από περίπου 3 χρόνια, αποτελεί σήμερα δυνατό πυ λώνα της επιχείρησης. Eχει περάσει από το στά διο του σχεδιασμού στο στάδιο της υλοποίησης και εμβάθυνσης με σημαντική τη συμβολή του ανθρώπινου δυναμικού και των συνεργατών της. Ο εκσυγχρονισμός των ψηφιακών υποδομών και υπηρεσιών της αλλά και η ψηφιοποίηση του ερ γασιακού της περιβάλλοντος καθιστούν τη ΔΕΗ πρωτοπόρα στον κλάδο της, με σημαντικές δια κρίσεις που επιβραβεύουν την προσήλωσή της στην καινοτομία και την εξέλιξη. Η πορεία μας παραμένει αταλάντευτη και η συνέχεια θα απο δειχθεί εξίσου δυναμική έχοντας πάντα στο επί κεντρο την εμπειρία πελάτη, τη βελτίωση της επι χειρησιακής λειτουργίας και τη βελτιστοποίηση των προσφερόμενων υπηρεσιών». l

Κατά

της ηλεκτροκίνησης στην Ελλάδα, καθώς φέρνει κοντά δύο πρωτοπόρες εταιρείες στον χώρο τους. Είναι μια συνεργασία

σεις. Μια συνεργασία που εξελίσσεται ταχύτατα, με εξαιρετικό προγραμματισμό, αλλά κυρίως με στενή συνεργασία για την ολοκλήρωσή της. Η ΔΕΗ blue, η πράσινη ηλεκτροκίνηση της ΔΕΗ, διαθέτει το μεγαλύτερο δίκτυο δημόσια προ σβάσιμων φορτιστών στην Ελλάδα, με περισ σότερα από 750 σημεία φόρτισης, σήμερα, και το πλάνο που έχουμε ήδη ανακοινώσει είναι η εγκατάσταση 10.000 σημείων φόρτισης στα επόμενα 5 χρόνια. Η ΔΕΗ blue κλείνει έναν χρόνο λειτουργίας και μπροστά σε ένα κρίσιμο σταυροδρόμι επιταχύνει τον βηματισμό της για μια βιώσιμη, έξυπνη και οικονομικά προσιτή

10 ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία ΔΕΗ blue και ΣΚΛΑΒΕΝΙΤΗΣ ενώνουν τις δυνάμεις τους για τη βιώσιμη κινητικότητα Κορυφαίες διακρίσεις της ΔΕΗ στα IMPACT BITE Awards 2022 Η συνεργασία αυτή συμβάλλει στην ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης στην Ελλάδα προσφέροντας νέες δυνατότητες. Απέσπασε 8 βραβεία (1 Platinum, 3 Gold, 3 Silver και 1 Bronze) για τις δράσεις της στον ψηφιακό μετασχηματισμό. H ΔΕΗ blue συνεχίζει να αναπτύσσει το με γαλύτερο δίκτυο δημόσια προσβάσιμων φορτιστών προχωρώντας σε σημαντικές συνεργασίες με ελληνικές εταιρείες. Στο πλαίσιο αυτό εντάσσεται και η συνεργα σία της με τη ΣΚΛΑΒΕΝΙΤΗΣ, τη μεγαλύτερη εταιρεία στον χώρο λιανικής πώλησης τροφίμων, ειδών ευρείας κατανάλωσης και διαρκών αγαθών. Συγκεκριμένα, η συνεργασία έχει ως στόχο την το ποθέτηση 687 σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών οχη μάτων, που θα καλύπτουν 1.374 θέσεις φόρτισης –καθώς κάθε φορτιστής θα εξυπηρετεί συγχρόνως έως και 2 οχήματα– σε 119 καταστήματα της αλυ σίδας ΣΚΛΑΒΕΝΙΤΗΣ σε όλη την Ελλάδα, εντός του 2022-23, δημιουργώντας ένα εκτενές δίκτυο σταθ μών ηλεκτρικής φόρτισης στην Ελλάδα. Οι οδηγοί θα μπορούν να κάνουν χρήση της υπη ρεσίας ΔΕΗ blue και να φορτίσουν το όχημά τους κατά τις ώρες λειτουργίας των καταστημάτων, αλλά και τις υπόλοιπες ώρες, εφόσον ο χώρος στάθμευ σης διαθέτει ελεύθερη πρόσβαση. Η συνεργασία αυτή συμβάλλει ουσιαστικά στην ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης στην Ελλάδα προ σφέροντας νέες δυνατότητες σε όσους πελάτες ακολουθούν έναν πιο βιώσιμο τρόπο μετακίνησης. Οι σταθμοί φόρτισης θα βρίσκονται στους χώρους στάθμευσης μεγάλων και μεσαίων καταστημάτων ΣΚΛΑΒΕΝΙΤΗΣ, ενώ η συνεργασία περιλαμβάνει και την εγκατάσταση ταχυφορτιστών σε επιλεγμένα καταστήματα της επιχείρησης. Ο Κυριάκος Κοφινάς, γενικός διευθυντής Ηλε κτροκίνησης της ΔΕΗ, έκανε την ακόλουθη δή λωση: «Η συνεργασία με την εταιρεία ΣΚΛΑΒΕ ΝΙΤΗΣ αποτελεί μια πολύ σημαντική εξέλιξη για την ανάπτυξη

που στη ρίζεται στη συναντίληψη για τη βιώσιμη κινητι κότητα, τις πράσινες και οικονομικές μετακινή

κινητικότητα». l M ε τη συμμετοχή της για δεύτερη συνε χή χρονιά στα βραβεία IMPACT BITE Awards 2022, τον κορυφαίο θεσμό βράβευσης της τεχνολογικής καινοτο μίας στην Ελλάδα που διοργάνωσε η Boussias υπό την αιγίδα του Υπουργείου Ψηφιακής Δι ακυβέρνησης, η ΔΕΗ απέσπασε 8 βραβεία μεταξύ των οποίων και την κορυφαία διάκριση (Platinum) για τον μετασχηματισμό του ψηφιακού της οικοσυστήματος. Στην τελετή απονομής βραβεύθηκαν τα κορυ φαία έργα πληροφορικής και οι δράσεις ψηφια κού μετασχηματισμού, σε δημόσιο και ιδιωτικό τομέα, τα οποία ξεπέρασαν για πρώτη φορά στην ιστορία του θεσμού τα 350 έργα. Συγκεκριμένα,

περιβάλλοντος στο πλαίσιο της τηλεργασίας για το ανθρώπινο δυναμικό της ΔΕΗ στην κατηγορία Τηλεργασία. n Silver βραβείο για τη μεταφορά δεδομέ νων στο Cloud και επέκταση Visualization & Reporting στην κατηγορία Cloud σε συνεργα σία με τη WITSIDE. n Silver βραβείο για την Ψηφιακή Πλατφόρμα Ηλεκτροκίνησης της Dei Blue – eMobility στην κατηγορία Ενέργεια σε συνεργασία με τη Microsoft. n Bronze βραβείο για την ψηφιοποίηση διοι κητικών αποφάσεων και τη μείωση της γρα φειοκρατίας μέσω της ψηφιακής διαχείρισης εγγράφων και ροής εργασιών (e-signature)

κατηγορία Διαχείριση Εγγράφων

σε συνεργασία με τη Microsoft &

Candi.

την

μπροστά, τόσο

μέσω

ψηφιακής

Από τους έμπειρους

or Service», καθώς

συνολικά

βέλτιστων

ένα ευρύ φάσμα κλάδων

παράλληλα προσπαθεί να θέσει ένα

μόλις πέρυσι, με την κριτική επιτροπή να απαρτίζε ται από καταξιωμένα στελέχη της διαφήμισης και επιχειρήσεων που ενστερνίζονται το όραμα της Boussias και ξεχωρίζουν για την καινοτόμο προσέγ γισή τους στον ψηφιακό χώρο. Στο πλαίσιο αυτό, η WATT+VOLT κατόρθωσε να ξε χωρίσει ανάμεσα στους διαγωνιζόμενους για τον ευρηματικό και πρωτοποριακό τρόπο με τον οποίο αυξάνει σταθερά και αποτελεσματικά τους δυνητι κούς πελάτες της χρησιμοποιώντας τα social media. Εμπρακτη απόδειξη αυτού είναι η αύξηση της προ σέλκυσης πελατών κατά 85% το 2021. Η ομάδα των WATT+VOLTers συνεχίζει δυναμικά την πορεία της προς ένα πολλά υποσχόμενο 2022, γεμάτο ακόμη περισσότερες επιτυχίες. l

της εταιρείας, έχει διακριθεί αρκετές φορές

τελευταίο έτος, τόσο σε το πικό

και σε παγκόσμιο επίπεδο για την πρωτοπόρο τεχνολογία και λειτουργία του με καθαρό αέρα. Η διάκριση στην κατηγορία «Climate Change» αφορά στη συνολική προ σφορά της εταιρείας στο περιβάλλον με τη βοήθεια της προηγμένης τε χνολογίας και της καλύτερης ενεργει ακής διαχείρισης, συνεισφέροντας ενεργά στη μείωση της ενεργειακής σπατάλης, που έχει άμεσο αντίκτυπο στον μετριασμό των επιπτώσεων της κλιματική

και ειδι κό δείκτη, το

ενώ έχει

Impact (SSI), με βάση

οποίο αξιο λογεί την πορεία της κάθε χρόνο και ανακοινώνει τα αποτελέσματά της, συγκρίνοντάς τα με τους στόχους που έχουν θέσει τα Ηνωμένα Εθνη (Sustainable Development Goals). O κ. Κωνσταντίνος Κατσακιώρης, Strategy & Sustainability C-level Consultant της Schneider Electric, δήλωσε σχετικά: «Βραβευμένη ως μία από

βιώσιμες εταιρείες παγκο σμίως, η Schneider Electric συνεχίζει να διακρίνεται

τοπικό επίπεδο. Υστερα

μόνο τη δική μας εταιρεία, αλλά που μοιραζόμαστε με τους χίλιους και πλέον συνεργάτες μας σε παγκόσμιο επίπεδο στην κοινή αυτή προσπάθεια για τη μείωση του διοξειδίου του άνθρακα. Η συγκεκρι μένη βράβευση αναδεικνύει το πλαί σιο της συνεργασίας και τη δέσμευσή μας απέναντι στους εταίρους μας για τους στόχους που έχουμε θέσει στη στρατηγική μας σχετικά με τη βιώσι μη και αειφόρο ανάπτυξη». l

Βράβευση της Schneider Electric στα Environmental Awards 2022 11ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία Σημαντική διάκριση για τη WATT+VOLT στα Content Marketing Awards Στην κατηγορία «Best Use of Content Marketing for Lead Generation». H WATT+VOLT μετράει μία ακόμη διά κριση, με το silver award στα Content Marketing Awards και συγκεκριμένα στην κατηγορία «Best Use of Content Marketing for Lead Generation». Ο θεσμός της Boussias Communication συνεχίστη κε για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά, αναδεικνύο ντας τις επιχειρήσεις που ξεχώρισαν για την ψηφια κή τους επιχειρηματικότητα και στρατηγική, μεταξύ αυτών και τη WATT+VOLT. Με περισσότερα από 10 χρόνια εμπειρίας στην αγορά ενέργειας και γνώμονα την καινοτομία, η WATT+VOLT αποδεικνύει πως είναι πάντα ένα βήμα

σε επίπεδο υπηρεσιών όσο και

της

της στρατηγικής προσέγγισης.

energy experts της μέχρι τους WATT+VOLTers, όλοι μαζί συνθέτουν μία δυναμική ομάδα με έναν κοινό στόχο: την παροχή ολοκληρω μένων ενεργειακών λύσεων και φιλικών προς τον χρήστη εμπειριών στον κόσμο της ενέργειας. Η Boussias Communication οργανώνει βραβεύσεις για πάνω από 10 χρόνια, επιβραβεύοντας τόσο τις επιτυχίες των επιχειρήσεων όσο και τους αν θρώπους πίσω από αυτές. Στοχεύει στην ανάδειξη success stories και

πρακτικών για

ενώ

υγιές υπόβαθρο για την ηθική επιχει ρηματικότητα. Τα Content Marketing Awards είναι μία νέα κατηγορία η οποία έκανε την εμφάνισή της

H Schneider Electric, πρω τοπόρος στον ψηφια κό μετασχηματισμό της διαχείρισης ενέργειας και του αυτοματισμού, ξεχώρισε στα φετινά Environmental Awards 2022, που διοργανώθηκαν από την Boussias, αποσπώντας

5 διακρίσεις: 1 Gold στην κατηγορία «Sustainable Business» και 3 Silver βρα βεία στις κατηγορίες «Climate Change», «Energy efficiency» και «Sustainable Product

και τον τι μητικό τίτλο «Environmental Service Provider of the Year». Ολες οι διακρίσεις αφορούσαν στην συνεισφορά της Schneider Electric στην προστασία του περιβάλλοντος και τη γενικότερη προώθηση της αει φορίας, μέσα από τις εταιρικές πρακτι κές της, τα προϊόντα, τις τεχνολογίες και τις ολοκληρωμένες λύσεις που προσφέρει στους πελάτες της, όπως και τη δημιουργία καινοτόμων «πράσι νων» έργων που συνεισφέρουν σε ένα πιο υγιές, βιώσιμο περιβάλλον. Στην κατηγορία «Sustainable Business» η Schneider Electric διακρίθηκε με το Gold βραβείο για τη διαχρονική προώ θηση της βιωσιμότητας, τόσο εσωτερι κά όσο και στο πλαίσιο του ευρύτερου οικοσυστήματος συνεργατών και πελα τών της. Η διάκριση αυτή αποτελεί μια ακόμα αναγνώριση του οράματος της εταιρείας σχετικά με την ελαχιστοποί ηση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων που προκύπτουν από την παραγωγική – λειτουργική της διαδικασία. Στην κατηγορία «Energy Efficiency» η Schneider Electric διακρίθηκε χάρη στην πρωτοβουλία της εται ρείας να αναλάβει την ενεργειακή αναβάθμιση εμβληματικών κτιρίων της Αθήνας, όπως τα κτίρια γρα φείων The Orbit και METROPOLIS, εφαρμόζοντας τις λύσεις αποδοτι κής ενεργειακής διαχείρισης που διαθέτει στο portfolio της. Για ακόμη μία φορά ο νέος «πρά σινος» πίνακας διανομής ισχύος Μέσης Τάσης SM AirSeT διακρίθη κε στην κατηγο ρία «Sustainable Product or Service». Ο νέος πίνακας που αποτελεί ένα από τα πιο καινοτόμα, αποδοτικά και φι λικά προς το περι βάλλον προϊόντα

το

όσο

αλλαγής. Η τιμητική διάκριση «Environmental Service Provider of the Year» αποτε λεί επιβεβαίωση της δέσμευσης της Schneider Electric σχετικά με την προ ώθηση της αειφο ρίας που μετρά πε ρισσότερα από 15 χρόνια. Η Schneider Electric έχει δεσμευ θεί στο πλαίσιο και του επιχειρηματι κού της πλάνου, θέτοντας ως στόχο να επιτύχει carbon neutrality μέχρι το 2025,

δημιουργήσει

Schneider Sustainability

τον

τις πιο

σε

από την επιτυχία της εταιρεί ας μας στα Energy Mastering Awards, συνεχίζουμε και σε αυτήν τη διοργά νωση να βραβευόμαστε με τίτλους που δεν αφορούν

Η εταιρεία απέσπασε συνολικά πέντε διακρίσεις που αφορούσαν στην προστασία του περιβάλλοντος και τη γενικότερη προώθηση της αειφορίας.

Η ονομασία «HELLENiQ ENERGY» παραπέμπει ευ θέως στη βαριά κληρονομιά του ομίλου αλλά και στη βούλησή του να εξελιχθεί στο αύριο της «έξυ πνης» ενέργειας, των εναλλακτικών πηγών και την οικονομία χαμηλών εκπομπών ρύπων. Μετά από 64 ολόκληρα χρόνια επιτυχημένης πο ρείας με ισχυρή ανάπτυξη αλλά και ουσιαστικής στήριξης της ελληνικής οικονομίας, η νέα εταιρική ταυτότητα του ομίλου επισφραγίζει και τυπικά την ταχεία υλοποίηση του στρατηγικού σχεδιασμού «Vision 2025» που ξεκίνησε το 2021. Στόχος είναι να οδηγηθεί σε μια νέα εποχή δυναμικής βιώσιμης ανάπτυξης, με την υλοποίηση σημαντικών έργων μετασχηματισμού και εκσυγχρονισμού των διυλι στηρίων, την ταχύτατη ανάπτυξη στις Ανανεώσιμες Πηγές και στην «πράσινη» ενέργεια αλλά και την είσοδο σε νέες αγορές και προϊόντα. Οπως είχε εξαγγελθεί,

ενσωμα τώνοντας κριτήρια ESG στη λειτουργία του αλλά και στις μελλοντικές προτεραιότη τες της στρατηγικής βιώσι μης ανάπτυξης. Κατά την ομιλία του στη διάρκεια αυτής της ξεχω ριστής εκδήλωσης ο δι ευθύνων σύμβουλος της «HELLENiQ ENERGY» Ανδρέας Σιάμισιης προ χώρησε στα αποκαλυ πτήρια της νέας εταιρικής ταυτότητας, δηλώνοντας: «Σχεδιάζουμε και υλο ποιούμε ένα μέλλον πιο καθαρό και βιώσιμο για όλους. Γι’ αυτό, καθώς η αγορά ενέργειας αλλάζει, αλλάζουμε κι εμείς για να προωθήσουμε πιο καθαρές μορφές ενέρ γειας. Η ‘‘HELLENiQ ENERGY’’ επιδιώκει να συνε χίσει την πολύ καλή της πορεία και να αποτελεί

με τον όμιλό μας να πρωταγωνιστεί στην επιχειρηματική ζωή του τόπου. Σήμερα προσδιορίζουμε εκ νέου την εταιρική

τα στελέχη και το σύνολο των εργα ζομένων του ομίλου αλλά και τους πελάτες και συνεργάτες μας, που αποτελούν αναπόσπαστο κομμάτι της δραστηριότητάς μας. Η πορεία δεν θα είναι πάντα εύκολη, αλλά ο στόχος πρέπει να παραμείνει σταθερός.

Από

τον

της χώρας, με ουσιαστικό αναπτυξιακό αποτύπωμα και ισχυρή εθνική και κοινωνική συνείδηση. Τα ορατά και μετρήσιμα πλέον οφέλη από τη νέα επιχειρη ματική μας στρατηγική μας επιτρέπουν να αισιοδο ξούμε και να προσβλέπουμε σε ακόμη πιο δυναμική ανάπτυξη. Βαδίζουμε έχοντας ως εφόδια τον σωστό σχεδιασμό, τη διασφάλιση των απαιτούμενων πό ρων, τη θέληση, το πάθος, την αποφασιστικότητα και κυρίως τη δύναμη των εργαζομένων του ομίλου που μοιράζονται το όραμά μας, το υπηρετούν κα θημερινά στην πράξη και τους οποίους ευχαριστώ θερμά

12 ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία Το νέο όνομα του ομίλου ΕΛΠΕ Η νέα εταιρική ταυτότητα του ομίλου επισφραγίζει και τυπικά την ταχεία υλοποίηση του στρατηγικού σχεδιασμού «Vision 2025». A λλαγή σελίδας, με νέο όνομα και ρι ζική ανανέωση εικόνας για τα ΕΛΛΗ ΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ, με τη διοίκηση του ομίλου να παρουσιάζει επισήμως τη νέα εταιρική ταυτότητα, που αποτελεί μέρος του συνολικού rebranding της εταιρείας.

η ολοκλήρωση της πρώτης φάσης του στρατηγικού αυτού σχεδίου περιλάμβανε και την αλλαγή επωνυμίας, λογότυπου και εταιρικής ταυτό τητας του ομίλου. Η παρουσίαση έγινε στο Κέντρο Πολιτισμού «Ελληνικός Κόσμος», σε μια εκδήλωση στην οποία απηύθυνε χαιρετισμό ο υπουργός Περι βάλλοντος και Ενέργειας Κώστας Σκρέκας, ενώ την παρακολούθησαν πλήθος καλεσμένων και εκπρο σώπων της επιχειρηματικής κοινότητας. Στο επίκεντρο του καινούργιου λογότυπου του ομί λου παραμένει ο μικρός φωτεινός αστέρας, ως σπίθα δημιουργίας και στοιχείο καθοδήγησης στη νέα επο χή. Οι οριζόντιες μπλε και άσπρες γραμμές, εμπνευ σμένες από την ελληνική σημαία, έχουν μετατραπεί σε κυματισμό που προσομοιάζει σε ένα ενεργειακό κύμα. Μεγάλο τμήμα του ονόματος παραπέμπει στην ελληνικότητα και στην κληρονομιά της προη γούμενης ονομασίας, ενώ η κατάληξη της πρώτης λέξης αναφέρεται στο μέλλον της ενεργειακής με τάβασης και της παροχής «έξυπνων» ενεργειακών λύσεων. H τελευταία λέξη «ENERGY» υποδηλώνει τη μετεξέλιξη, από μια εταιρεία πετρελαίου σε έναν οργανισμό που θα δραστηριοποιείται σε όλο το φά σμα της ενέργειας,

εταιρεία πρότυπο στην Ελλάδα οδηγώντας τις εξελίξεις και συμβάλλοντας στην πράσινη ανά πτυξη και στην ενεργειακή μετάβαση της χώ ρας. Ταυτόχρονα όμως είναι εξίσου σημαντικό να προσαρμόσει και τις παραδοσιακές της δρα στηριότητες σε ένα νέο περιβάλλον και να συνε χίσει να αποτελεί βασικό πυλώνα της ασφάλειας εφοδιασμού, ειδικά σε περιόδους όπως αυτήν που διανύουμε. Οι στόχοι μας για την ουσιαστι κή μείωση του περιβαλλοντικού μας αποτυπώ ματος είναι φιλόδοξοι, αλλά επιτεύξιμοι, ώστε να συμβάλουμε αποτελεσματικά στην αντιμε τώπιση των συνεπειών της κλιματικής αλλαγής. Ευχαριστώ όλους εκείνους που πίστεψαν και συμμετέχουν σε αυτό το ταξίδι και ειδικά τους μετόχους,

Με υπευθυνότητα και όρεξη για δημιουργία, αλλά και με τη νέα ανανε ωμένη εταιρική εικόνα που μας προσφέρει μια καινούργια οπτική, τροφοδοτούμε με ενέργεια το αύριο που όλοι αξίζουμε». Από την πλευρά του, ο πρόεδρος του ομίλου «HELLENiQ ENERGY» Ιωάννης Παπαθανασίου επεσήμανε χαρακτηριστικά: «Πίσω μας έχουμε 64 χρόνια υποδειγματικής πορείας,

μας ταυτότητα, με μια νέα ονομασία η οποία αντιπρο σωπεύει έναν oργανισμό που συνεχίζει να γράφει την ιστορία του, με ξεκάθαρο όραμα για το μέλλον. Θέλουμε η Ελλάδα να βρεθεί στην αιχμή των ευρω παϊκών εξελίξεων στον χώρο της ενέργειας.

πλευράς μας, έχουμε δεσμευθεί να αναλάβουμε

ρόλο που μας αναλογεί ως κορυφαία επιχείρηση

για τη συμβολή τους». l Στο μέσον ο πρόεδρος του ΔΣ Γιάννης Παπαθανασίου και ο CEO Ανδρέας Σιάμισιης, πλαισιωμένοι από τη διοικητική ομάδα της HELLENiQ ENERGY. Ο διευθύνων σύμβουλος της HELLENiQ ENERGY Ανδρέας Σιάμισιης κατά την παρουσίαση της νέας εταιρικής ταυτότητας του ομίλου.

μέλλον. Συγκεκριμένα,

χαρτοφυλακίου από

θα πλησιάζει τον επόμενο στόχο της για εγκατεστη μένη ισχύ περίπου 1 GW, η οποία θα είναι ικανή να τροφοδοτήσει με πράσινη ενέργεια περίπου μισό εκατομμύριο νοικοκυριά. Παράλληλα, η MORE θα δι αθέτει ένα χαρτοφυλάκιο έργων σε διάφορα στάδια ανάπτυξης, περισσότερο από 2,2 GW. Σημειώνεται ότι η MORE είναι ένας από τους με γαλύτερους ΦΟΣΕ στην Ελλάδα, εκπροσωπώντας περίπου 0,5 GW. Συνολικά η MORE θα είναι μία εταιρεία με περίπου €130 εκατ. EBITDA και επεν δεδυμένα κεφάλαια €1,6 δισ. Τα πλάνα της περι λαμβάνουν: τη διεύρυνση του χαρτοφυλακίου πηγών ενέργειας από ΑΠΕ, την ανάπτυξη συστη μάτων αποθήκευσης και την εστιασμένη ενασχό ληση με υπεράκτια αιολικά Ο Πέτρος Τζαννετάκης, αναπληρωτής διευ θύνων σύμβουλος του ομίλου Motor Oil, στην τοποθέτησή του, κατά την έναρξη της εκδήλωσης δήλωσε: «Ο όμιλος Μotor Oil έκλεισε πρόσφατα 50 χρόνια λειτουργίας, εξέλιξης, προσφοράς και εμπειρίας. Με την ίδρυση της ΜΟRE κάνουμε το επόμενο βήμα

περισσότερων λύσεων, περισσότερων εναλλακτι κών με στόχο τη δημιουργία μακροπρόθεσμης αξίας για όλους. Ταυτόχρονα, με την αξιοπιστία και την εμπιστοσύνη που εμπνέει ο όμιλος Motor Oil, καθώς και με την καινοτομία και την πρωτο πορία ως βασικούς πυλώνες της λειτουργίας μας, στη MORE τολμάμε και επενδύουμε για τη διαμόρ φωση μιας νέας κουλτούρας βιωσιμότητας που θα αφήσουμε παρακαταθήκη στις επόμενες γενιές». Τέλος, σημειώνεται πως κατά τη διάρκεια της πα ρουσίασης, οι καλεσμένοι παρακολούθησαν μία ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα συζήτηση ανάμεσα στον κ. Βίκτωρα Παπακωνσταντίνου και τον κ. Σταύρο Παπαθανασίου, καθηγητή στο Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Η συζήτηση με θέμα «Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας στη νέα εποχή: Εξέλιξη και Προο πτικές» ανέδειξε σημαντικά στοιχεία για τον κλάδο των ΑΠΕ, τις τάσεις που δημιουργούνται, καθώς και τις επενδυτικές προοπτικές. Την εκδήλωση τίμησαν με την παρουσία τους κυβερ νητικά στελέχη, βουλευτές, θεσμικοί φορείς από τον

της ενέργειας, εκπρόσωποι της τοπικής αυτο

MORE: Η νέα εταιρεία του ομίλου Motor Oil στον τομέα των ΑΠΕ Η νέα θυγατρική θα είναι μία εταιρεία με περίπου €130 εκατ. EBITDA και επενδεδυμένα κεφάλαια €1,6 δισ. Ο όμιλος Motor Oil παρου σίασε τη νέα θυγατρική του εταιρεία MORE (Motor Oil Renewable Energy), στο Κέντρο Πολιτισμού του Ιδρύματος Σταύρος Νιάρχος. Η MORE, με όραμα να γίνει η ηγέτιδα δύ ναμη στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, θέτει την παραγωγή καθαρής ενέργειας στο επίκεντρο της επιχειρηματικής δραστηριότητάς της. H MORE αναπτύσσεται δυναμικά, με επενδύ σεις και έργα μεγάλης αξίας και κομβικής σημασίας. Ταυτόχρονα, προχωρά στρατηγικά και επεκτείνει τις μονάδες παραγωγής και τις υπηρεσίες της για ένα καλύτερο και πιο βιώσιμο

η MORE, μετά την ενσωμάτωση του

την εξαγορά του ΕΛΛΑΚΤΩΡΑ,

μας και προχωράμε στη μετεξέλι ξη της Motor Oil σε μια ολοκληρωμένη ενεργεια κή εταιρεία. Προτεραιότητά μας είναι η διασφάλιση της ενεργειακής επάρκειας της χώρας μας, θέτοντας την ανάπτυξη και τη βι ωσιμότητα στο επίκεντρο. Με ένα τολ μηρό αλλά προσεκτικά σχεδιασμένο επενδυτικό πλάνο, ο όμιλος Μotor Oil απαντά έμπρακτα, με λύσεις, στην ανά γκη των ημερών μας για εναλλακτικές πηγές ενέργειας, σημαντικές για την ενεργειακή αυτονομία της χώρας μας». Ο Βίκτωρ Παπακωνσταντίνου, γε νικός διευθυντής της MORE, δήλωσε σχετικά: «Εγκαινιάζουμε μια κομβική επιχειρηματική κίνη ση του ομίλου Motor Oil, που για εμάς είναι κάτι περισσότερο από μια επένδυση. Προχωράμε με στόχο τη δημιουργία περισσότερων προοπτικών,

κλάδο

διοίκησης και της επιχειρηματικής σκηνής της χώρας μας. l Ο Βίκτωρ Παπακωνσταντίνου, γενικός διευθυντής της MORE κατά τη διάρκεια της ομιλίας του στην εκδήλωση. Από αριστερά προς δεξιά: ο Ιωάννης Κοσμαδάκης, αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος του ομίλου Motor Oil, ο Βίκτωρ Παπακωνσταντίνου, γενικός διευθυντής της MORE και ο Πέτρος Τζαννετάκης, αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος του ομίλου Motor Oil. 13ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

14 ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονοµία Συνέντευξη: Μαργαρίτα Ασημακοπούλου Κίμων Λέφας Managing Director της Thermovent Hellas Συναντήσαμε στο γραφείο του τον κ. Κίμωνα Λέφα, Managing Director της Thermovent Hellas, της εταιρείας που κατέχει ηγετική θέση στον χώρο της θέρμανσης. Αφού μας ξενάγησε στις εγκαταστάσεις της εταιρείας, ο κ. Λέφας μάς μίλησε για τις υπηρεσίες της Thermovent αλλά και τα μελλοντικά της πλάνα. «Το βασικό ανταγωνιστικό μας πλεονέκτημα είναι πως προχωράμε πάντα με σταθερά βήματα προς νέες λύσεις εξοικονόμησης ενέργειας»

από τους κλάδους του εμπορίου, των υπηρεσιών και του τουρισμού εντάσσονται στο πρόγραμμα «Εξοικονομώ – Επιχειρώ» ύψους 200 εκατ. ευρώ, που αναμένεται να προκηρυχθεί ως το τέλος του χρόνου. Σύμφωνα με το προσχέδιο του Οδηγού του προγράμ ματος, η εξοικονόμηση αναμένεται να προκύψει από: α) την ενεργειακή αναβάθμιση της κτιριακής υπο δομής με παρεμβάσεις στο κτιριακό κέλυφος, αναβάθμιση εσωτερικών ηλεκτρικών εγκαταστά σεων, αναβάθμιση συστημάτων ψύξης/θέρμαν σης, αναβάθμιση ή και ένταξη νέων υλικών και εξοπλισμού για τη μείωση των απωλειών ενέργει ας, αναβάθμιση εξοπλισμού φωτισμού κ.λπ. β) την εγκατάσταση και πιστοποίηση συστημάτων διαχείρισης ενέργειας και διατάξεων αυτοματισμού. Προϋπολογισμός

Για τους κλάδους Εμπορίου και Υπηρεσιών ενισχύο νται έργα συνολικού προϋπολογισμού ύψους επέν δυσης έως 100.000 ευρώ, ενώ για τον κλάδο του Τουρισμού τα όρια προϋπολογισμού ύψους επένδυ σης είναι από 50.000 ευρώ έως και 500.000 ευρώ. Η διάρκεια υλοποίησης κάθε πρότασης, δεν μπορεί να υπερβαίνει τους 18 μήνες από την ημερομηνία έκδοσης της απόφασης ένταξης της πρότασης. Οι επεμβάσεις

Επιλέξιμες επεμβάσεις είναι ενδεικτικά οι ακόλουθες: n επεμβάσεις ενεργειακής αναβάθμισης κτιριακού κελύφους όπως θερμομόνωση αδιαφανών δομι κών στοιχείων, αντικατάσταση διαφανών δομικών στοιχείων, εγκατάσταση συστημάτων σκίασης, n επεμβάσεις ενεργειακής

φωτισμού, εσωτερικού

ανάκτηση της ενέργειας του απορριπτόμενου αέρα, ενίσχυση θερμομόνωσης δικτύων διανο μής, αντικατάσταση ανεμιστήρων μονάδων από νέες ενεργειακά αποδοτικότερους που ελέγχονται από ηλεκτρονικές διατάξεις (inverters), n επεμβάσεις εξοικονόμησης ενέργειας σε συστήματα ζεστού νερού χρήσης, όπως αντικατάσταση λεβή των από αντλίες θερμότητας, ενίσχυση θερμομό νωσης δικτύων διανομής, αντικατάσταση μονάδων αποθήκευσης από νέες ενεργειακά αποδοτικότερες, n επεμβάσεις εγκατάστασης συστημάτων ανανε ώσιμων πηγών ενέργειας, όπως ηλιοθερμικά συστήματα, φωτοβολταϊκά συστήματα, συστή ματα αποθήκευσης ενέργειας, μικρές ανεμογεν νήτριες και γεωθερμικές Α/Θ συμπεριλαμβανο μένων των γεωεναλλακτών, n εγκατάσταση συστήματος αυτοματισμού, ελέγχου και διαχείρισης σε τοπικό αλλά σε κεντρικό επίπεδο, n συστήματα βελτίωσης ποιότητας ισχύος. Οι επενδύσεις που θα γίνουν πρέπει να εξασφαλί ζουν μείωση των εκπεμπόμενων ρύπων (CO2) του λάχιστον κατά 35%, εξοικονόμηση πρωτογενούς ενέργειας τουλάχιστον κατά 35% και αναβάθμιση της ενεργειακής κατηγορίας βάσει ΠΕΑ τουλάχι στον κατά τρεις ενεργειακές τάξεις σε σχέση με την υπάρχουσα κατάταξη. Ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Κώστας Σκρέκας δήλωσε: «Δρομολογούμε ένα ακόμα πολύ σημαντικό πρόγραμμα ενεργειακής αναβάθμισης, αυτήν τη φορά για ελληνικές επιχειρήσεις. Μετά το ‘‘Εξοικονομώ 2021’’ για τα νοικοκυριά και το ‘‘ΗΛΕ ΚΤΡΑ’’ για τον δημόσιο τομέα, κάνουμε πραγματικό τητα το ‘‘Εξοικονομώ – Επιχειρώ’’. Με αυτό, οι πολύ

μικρές, μικρές και μεσαίες ελληνικές επιχειρήσεις, που αποτελούν τη συντριπτική πλειονότητα της ελληνικής οικονομίας, θα έχουν τη δυνατότητα –με μια σειρά από παρεμβάσεις– να βελτιώσουν την ενεργειακή τους απόδοση, με αποτέλεσμα την αντίστοιχη μείωση του κόστους ενέργειας των επιχειρήσεων. Η κυβέρνηση, αντιλαμβανόμενη τα προβλήματα των επιχειρήσεων που έχουν προκύ ψει από την πρωτόγνωρη ενεργειακή κρίση βάζει στις ράγες το ‘‘Εξοικονομώ – Επιχειρώ’’, που αναμέ νεται να συμβάλει στον συνολικό στόχο μείωσης της ετήσιας κατανάλωσης πρωτογενούς ενέργειας κατά 380GWh. Η κυβέρνηση υλοποιεί το πιο μεγα λόπνοο σχέδιο ενεργειακής αναβάθμισης του κτιρι ακού αποθέματος της χώρας και θα το ολοκληρώ σουμε επιτυχώς, μοχλεύοντας περισσότερα από 4 δισ. για τον σκοπό αυτόν την επόμενη τετραετία». Η γενική γραμματέας Ενέργειας και Ορυκτών Πρώ των Υλών Αλεξάνδρα Σδούκου δήλωσε: «Βάζουμε στη γραμμή αφετηρίας το πρόγραμμα ‘‘Εξοικονομώ – Επιχειρώ’’. Το πρόγραμμα αυτό αποτελεί συνέπεια των προγραμμάτων ‘‘Εξοικονομώ Κατ’ Οίκον’’ και ‘‘Ηλέκτρα’’ και έρχεται να ενισχύσει την πολιτική μας για εξοικονόμηση ενέργειας και ενεργειακή ανα βάθμιση του κτιριακού αποθέματος της χώρας μας. Το πρόγραμμα αυτό με προϋπολογισμό 200 εκατ. ευρώ, το οποίο με την αναμενόμενη μόχλευση θα προσεγγίσει το μισό δισ. ευρώ, στοχεύει στην ενερ γειακή αναβάθμιση των κτιρίων των μικρομεσαίων επιχειρήσεων του τουρισμού, του εμπορίου και των υπηρεσιών. Παράλληλα, ενισχύουμε τον κατασκευ αστικό κλάδο, ο οποίος σταδιακά εξελίσσεται και πάλι σε κινητήριο δύναμη της οικονομίας μας». l

νεότερης

ενίσχυση θερμομόνωσης

δια νομής, αντικατάσταση τερματικών μονάδων από νέες ενεργειακά αποδοτικότερες, n επεμβάσεις εξοικονόμησης ενέργειας σε συστή ματα αερισμού χώρων, όπως αντικατάσταση Κ.Κ.Μ. από νεότερης τεχνολογίας που διαθέτουν

16 ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία Το νέο πρόγραμμα αποσκοπεί στη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης μικρών και μεσαίων επιχειρήσεων εμπορίου, υπηρεσιών και τουρισμού. Τ η Δευτέρα 13 Δεκεμβρίου προβλέπεται να ανοίξει η πλατφόρμα για το νέο «Εξοικονο μώ», για να υποδεχτεί τις αιτήσεις για μονο κατοικίες και μεμονωμένα διαμερίσματα. Επενδύσεις για την ενεργειακή αναβάθ μιση κτιρίων και του εξοπλισμού μικρών και μεσαί ων επιχειρήσεων

αναβάθμισης συστήμα τος

και εξωτερικού, όπως αντικατάσταση φωτιστικών σωμάτων από νέας τεχνολογίας LED, εγκατάσταση αυτοματισμών σύ ζευξης τεχνητού με φυσικό φωτισμό, εγκατάστα ση αυτοματισμών μείωσης κατανάλωσης λόγω απουσίας/παρουσίας χρηστών, n επεμβάσεις εξοικονόμησης ενέργειας σε συστήματα θέρμανσης χώρων, όπως αντικατάσταση λεβήτων από αντλίες θερμότητας, ενίσχυση θερμομόνωσης δικτύων διανομής, αντικατάσταση τερματικών μο νάδων από νέες ενεργειακά αποδοτικότερες, n επεμβάσεις εξοικονόμησης ενέργειας σε συστή ματα ψύξης χώρων όπως αντικατάσταση ψυκτών από

τεχνολογίας αντλίες θερμότητας ή ψύκτες,

δικτύων

Πότε ανοίγει η πλατφόρμα του νέου «Εξοικονομώ»;

αγωγού

συνδεόταν με τερματικό σταθμό εξαγωγής πετρε λαίου της χώρας, μέσω του οποίου κύκλωμα λαθρεμπό ρων έκλεβε τεράστιες ποσότητες πετρελαίου. Η σύνδε ση, μήκους 4 χλμ. από τον εξαγωγικό τερματικό σταθμό Forcados, που εξάγει περίπου 250.000 βαρέλια πετρελαίου τη μέρα μέσω θάλασ σας, βρέθηκε κατά τη διάρκεια επιχείρησης αποτροπής κλοπών από τον αγωγό, τις τελευταίες 6 εβδομάδες, όπως είπε ο επικεφαλής της NNPC Μελέ Κιαρί. «Η κλο πή πετρελαίου στη χώρα συνεχίζεται για περισσότερα από 22 χρόνια, αλλά η διά σταση και ο ρυθμός που έλαβε τα τελευταία χρόνια είναι άνευ προηγουμένου», δή λωσε ο επικεφαλής της εταιρείας πετρελαίου της Νιγηρίας. Οι κλέφτες πετρελαίου στοχεύουν συνήθως χερσαίους αγωγούς. Η κατασκευή παράνομης γραμμής στον ωκεανό είναι πολύ ασυνήθιστη και υποδηλώνει μια πιο περίπλοκη κλοπή.

Ο διευθύνων σύμβουλος της Eni δήλωσε πως η κατάστα ση εφοδιασμού είναι περιορισμένη και η χώρα θα πρέ πει να είναι σε εγρήγορση για τις αβεβαιότητες που θα μπορούσαν να προκύψουν σε περίπτωση ψυχρότερου χειμώνα ή απροσδόκητων προβλημάτων με τις ενεργει ακές υποδομές. Πέρυσι η Ιταλία προμηθεύτηκε το 40% των εισαγωγών φυσικού αερίου από τη Μόσχα και η Eni ήταν ο μεγαλύτερος εισα γωγέας ρωσικού φυσικού αερίου στη χώρα. Με τις προμήθειες που προέρχονται από τη ρωσική Gazprom να περιορίζονται στο 10% περίπου των προηγούμενων ποσοτήτων, ή περίπου 15-20 εκατ. κυβικά μέτρα ημερησίως, η Ιταλία στράφηκε προς την Αλγερία και τις Σκανδιναβικές χώρες για να αντικαταστήσει σταδιακά αυ τήν την προμήθεια. Εκτός από την εξεύρεση νέων προμηθειών φυσικού αερίου, η Ρώμη πρέπει να ενισχύσει την ικανότητα εισαγωγής υγροποιημένου φυσικού αε ρίου (LNG) για να αυξήσει την ευελιξία του ενεργειακού

καιρό οι Αμερικανοί», δήλωσε ο Δημοκρατικός Τσακ Σούμερ. «Ψάχνουμε όλα τα νομοθετικά εργαλεία για να αντιμε τωπίσουμε καλύτερα αυτήν την αποκρουστική και βαθιά κυνική ενέργεια, συμπε ριλαμβανομένου του νομοσχεδίου NOPEC», πρόσθεσε. Από την πλευρά του ο Ρε πουμπλικανός γερουσιαστής Τσακ Γκράσλεϊ, που υποστήριξε τον NOPEC, είπε ότι σκοπεύει να επισυνάψει το μέτρο αυτό ως τροποποίηση στον επικείμενο νόμο περί εξουσιοδότησης για την εθνική άμυνα. Εάν

από

νομο

δύο σώματα του Κο γκρέσου,

18 ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία Διεθνή νέα Οι πιο σημαντικές ειδήσεις από την επικαιρότητα του ενεργειακού κλάδου. Νιγηρία: Επί 9 χρόνια έκλεβαν πετρέλαιο από τερματικό σταθμό Ιταλία: Θα έχει γεμάτες τις αποθήκες φυσικού αερίου ενόψει του χειμώνα Κύπρος: Ξεκινούν τα έργα για τον EuroAsia Interconnector ΗΠΑ: Στο προσκήνιο και πάλι ο NOPEC Επί 9 χρόνια οι αρχές της Νιγηρίας δεν είχαν πάρει… μυ ρωδιά την ύπαρξη παράνομου υποθαλάσσιου

που

της εφοδιασμού. Παρουσία του Προέδρου της Κύπρου, της Ευρω παίας Επιτρόπου Ενέργειας Κάντρι Σίμσον, της Κύ πριας υπουργού Ενέργειας Νατάσας Πηλείδου και του υπουργού Ενέργειας της Ελλάδας Κώστα Σκρέ κα, πραγματοποιήθηκαν στο Προεδρικό Μέγαρο της Λευκωσίας τα εγκαίνια των έργων για το EuroAsia Interconnector. Πρόκειται για το έργο που θα έχει συνολικό μήκος 1.214 χιλιόμετρα και ισχύ 1 GW σε πρώτη φάση. Tον Ιανουάριο του 2022 η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε χρη ματοδότηση ύψους 657 εκατ. ευρώ για το σκέλος της διασύνδεσης της Ελλά δας με την Κύπρο. Τα έργα επί του εδάφους αναμένεται να ξεκινήσουν σύ ντομα, σε περιοχή κοντά στην Κοφίνου, υπό τη διαχείριση της γερμανικής Siemens, με στόχο να ολοκληρωθούν το 2027. Το –διπλό– καλώδιο που θα χρησιμοποιηθεί θα το προμηθεύσει η νορβηγική HVDC Nexans. Με τη λει τουργία της διασύνδεσης, η Κύπρος θα πάψει να είναι η μόνη απομονωμένη αγορά ενέργειας στην ΕΕ και θα μπορεί να εισάγει φθηνή ενέργεια από ευρω παϊκές αγορές, προς ανάπτυξη του ανταγωνισμού και της ενεργειακής ασφά λειας, αλλά και να εξάγει ηλεκτρισμό, βάσει ενός πολύ ευέλικτου συστήματος αλλαγής κατεύθυνσης της ροής στο καλώδιο. Η απόφαση του ΟΠΕΚ να αυξήσει την παραγωγή του πε τρελαίου για να ανακόψει την πτώση των τιμών άνοιξε τον ασκό του Αιόλου, με τον πρόεδρο Μπάιντεν να κατηγο ρεί το καρτέλ ότι ευθυγραμμίζεται με τις πολιτικές της Ρω σίας. Αμερικανοί γερουσιαστές και από τα δύο κόμματα αποφάσισαν να προωθήσουν ένα νομοσχέδιο για να ενι σχύσουν τις πιέσεις στον ΟΠΕΚ+. Το νομοσχέδιο «No Oil Producing and Exporting Cartel (NOPEC)» έχει παγώσει εδώ και μήνες. «Αυτό που έκανε η Σαουδική Αραβία για να βοηθήσει τον Πούτιν να συνεχίσει να διεξάγει τον απεχθή, φαύλο πόλεμό του εναντίον της Ουκρανίας θα το θυμούνται για πολύ

εγκριθεί και

τα

θα αποτελέσει τη θρυαλλίδα που θα αλλάξει την αντιμονοπωλιακή

θεσία των ΗΠΑ και θα ανατρέψει την ασυλία που απολαμβάνουν εδώ και δεκαετίες τα κράτη-μέλη του διεθνούς καρτέλ, από ανάλογες νομικές πρωτοβουλίες.

(adj. EBITDA) στα €95,7 εκατ. Αντίστοιχη άνοδο σημεί ωσαν και τα προσαρμοσμένα κέρδη για τους με τόχους, που διαμορφώθηκαν στα €44,5 εκατ. Αναλυτικά: Οι υψηλοί συντελεστές απόδοσης του χαρτο φυλακίου σε συνδυασμό με την αύξηση της εγκατεστημένης ισχύος οδήγησαν σε αύξηση της παραγωγής και των εσόδων, με τα έσο δα από πωλήσεις ενέργειας να ανέρχονται σε €122,4 εκατ. έναντι €95,8 εκατ. την αντίστοιχη περίοδο του 2021. Ο κλάδος κατασκευών είχε έσοδα €24,3 εκατ. στο πρώτο εξάμηνο του 2022 σε σύγκριση με €6,5 εκατ. το πρώτο εξάμηνο του 2021 λόγω αυξημένων εσόδων από κατασκευή έργων για τρίτους. Να σημειωθεί ότι τα συνολικά έσοδα του τομέα κατασκευών, συμπεριλαμβανομένων των έργων που εκτελούνται για λογαριασμό του ομίλου, ανέρχονται σε €92,4 εκατ. κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους, ως αποτέλεσμα κυρίως της κατασκευαστικής

των αυξημένων πωλήσε ων ενέργειας από ΑΠΕ.

προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη χρήσης από συνεχιζόμενες δραστηριότητες διαμορφώθη καν σε €44,5 εκατ., σε σχέση με την αντίστοιχη εξαμηνιαία περίοδο του προηγούμενου έτους (2021: €28,8 εκατ.). Τα καθαρά κέρδη χρήσης από συνεχιζόμενες δραστηριότητες αποδιδόμενα σε ιδιοκτήτες της μητρικής εταιρείας διαμορφώθηκαν σε €33,7 εκατ., σε σχέση με την αντίστοιχη εξα μηνιαία περίοδο του προηγούμενου έτους (2021: €28,5 εκατ.). Οι καθαρές λειτουργικές ταμειακές ροές κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους διαμορφώθηκαν σε €69,4 εκατ. Οι επενδύσεις του ομίλου κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους ανήλθαν σε €138,8 εκατ. (2021: €67,6 εκατ.), κατευθυνόμενες στα

και για την Πο λωνία στο 32,4% έναντι 26,1%. Ως αποτέλεσμα των ανωτέρω, η παραγωγή από ΑΠΕ κατά το πρώτο εξάμηνο του 2022 έφτασε τις 1,2 TWh, παρουσιάζοντας αύξηση κατά 16,7% σε σχέση με το αντίστοιχο εξάμηνο του 2021. Υπενθυμίζεται ότι πρόσφα τα ο όμιλος παρουσίασε το ανανεωμένο του επενδυτι κό πλάνο, στοχεύοντας τα 6,4 GW εγκατεστημένης ισχύ ος έως το 2029, με ενδιάμεσο στόχο τα 3,3 GW στο τέλος του 2025, έναντι 895 MW σήμερα. Το συνολικό κόστος του επενδυ τικού προγράμματος υπολογίζε ται στα €5,9 δισ. για την περίοδο 2022-2029. Σε αυτό το πλαίσιο, ο όμιλος έχει ήδη αυτή τη στιγμή πε ρισσότερα από 1,2 GW έργων

Τα λειτουργικά κέρδη ανήλθαν σε 95,8 εκ. έναντι 68 εκ. A ύξηση σημείωσαν το α΄ εξάμηνο τα έσοδα και η κερδοφορία του ομίλου ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ σε συνέχεια των επενδύσεων των προηγούμενων χρόνων, αλλά και των πολύ καλών ποιοτικών χαρακτηριστικών των έργων, που σημείωσαν πολύ υψηλούς συντελεστές από δοσης (load factor). Η αύξηση των εσόδων στα €276,7 εκατ. οδήγη σε σε αύξηση της οργανικής κερδοφορίας

δραστηριότητας ανάπτυξης νέων Αιολικών Πάρκων, καθώς και της κατα σκευής μονάδων διαχείρισης απορριμμάτων της περιφέρειας Πελοποννήσου. Tα έσοδα από τον κλάδο των παραχωρήσεων ανήλθαν σε €9,2 εκατ. έναντι ποσού €8,1 εκατ. της αντίστοιχης εξαμηνιαίας περιόδου του 2021, σημειώνοντας αύξηση 13,6%, οφειλόμε νη κυρίως στη βελτίωση μεγεθών της παραγω γής των μονάδων επεξεργασίας απορριμμάτων μετά και την έναρξη της δοκιμαστικής λειτουρ γίας της ΜΕΑ Αρκαδίας. Τέλος, ο κλάδος της διεθνούς εμπορίας ενέργει ας παρουσίασε αύξηση εσόδων που ανήλθαν στα €120,9 εκατ. έναντι €26,6 εκατ. το πρώτο εξάμηνο του 2021, σε συνέχεια των υψηλών τιμών ενέργει ας στις διεθνείς αγορές. Τα προσαρμοσμένα λειτουργικά κέρδη προ τό κων, φόρων και αποσβέσεων (adj. EBITDA) από συνεχιζόμενες δραστηριότητες του ομίλου ανέρ χονται σε €95,8 εκατ. έναντι €68,0 εκατ. την αντί στοιχη εξαμηνιαία περίοδο του προηγούμενου έτους, συνέπεια κυρίως

Τα

υπό κατασκευή έργα. Τα ταμειακά διαθέσιμα του ομίλου (εξαιρουμένων των δε σμευμένων καταθέσεων) διατη ρήθηκαν σε υψηλά επίπεδα στο τέλος του εξαμήνου ανερχόμενα σε €394,5 εκατ. (2021: €397,4 εκατ.). Οι δανειακές υποχρεώσεις ανήλθαν σε €1.076,7 εκατ. διαμορφώνοντας την καθαρή δανειακή θέση (δανειακές υπο χρεώσεις μείον ταμειακά διαθέσιμα μεί ον δεσμευμένες καταθέσεις σχετιζόμενες με δανειακές υποχρεώσεις) την 30/06/2022 στο επίπεδο των €611,1 εκατ. έναντι €528,0 εκατ. την 31/12/2021. Η εγκατεστημένη ισχύς του ομίλου στο τέλος του Α΄ εξαμήνου του 2022 έφτα σε τα 895,3 MW. Σε σύγκριση με το πρώτο εξάμηνο του 2021, η εγκα τεστημένη ισχύς εμφανίζεται αυξημένη κατά περίπου 4,0%, καθώς ένας αριθ μός πάρκων στην Ελλάδα βρισκόταν σε δοκιμα στική λειτουργία κατά τη συγκεκριμένη περίοδο. Οι ανεμολογικές συνθήκες κατά το πρώτο εξάμη νο του έτους ήταν αισθητά βελτιωμένες σε σχέση με το αντίστοιχο εξάμηνο του 2021 και, σε συνδυ ασμό με τα σημεία όπου έχει αναπτύξει τα πάρκα του ο όμιλος, οδήγησαν σε αύξηση των συντελε στών παραγωγής. Συγκεκριμένα, το load factor των έργων του ομίλου για την Ελλάδα έφτασε το 32% έναντι 28,8% την περασμένη χρονιά, για τη Βουλγαρία το 33,1% έναντι 29,4%

υπό κατασκευή ή έτοιμα προς κατασκευή, ενώ άλλα 1,1 GW βρίσκονται σε προ χωρημένο στάδιο ωρίμασης. l Αλμα εσόδων στα 276,7 εκατ. στο α΄ εξάμηνο Oμιλος ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Αλμα εσόδων στα 276,7 εκατ. στο α΄ εξάμηνο 19ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία

Α.Ε. – Shell Licensee παρουσίασε τα νέα και βελτιωμένα Shell

τα αποδοτικότερα καύσιμα που η

έχει δημιουργήσει έως σήμερα. Πραγ ματοποιήθηκε εκδήλωση στην οποία παρευρέθηκαν και απέδωσαν χαιρετισμό ανώτατα στελέχη της Coral A.E. – Shell Licensee και του oμί λου Motor Oil, ενώ τα νέα καύσιμα παρουσιάστηκαν στους παρευρισκόμενους από τον Wim Riegman, Shell Business License Manager South Europe και τις Shell Fuel Scientists María Rodríguez-Moyá και Yasmin Hemberger. Παρουσιαστής

επιδόσεις του οχήματος. Αυτό συμ βαίνει συχνότερα στις νέες γενιές τεχνολογίας κι νητήρων, όπου οι υψηλότερες πιέσεις και θερμο κρασίες λειτουργίας μπορούν να οδηγήσουν σε δη μιουργία ιζημάτων σε ζωτικά μέρη του κινητήρα,

Coral είναι να είμαστε ο καλύτερος έμπορος λιανικής όσον αφο ρά την κινητικότητα και η πρώτη επιλογή του κατα ναλωτή. Το λανσάρισμα των νέων και βελτιωμένων Shell V-Power ανανεώνει την ηγετική παρουσία της εταιρείας στην αγορά των performance καυσίμων». Ο István Kapitány, Global Executive Vice President, Shell Mobility, δήλωσε για τα νέα και βελτιωμένα Shell V-Power: «Τα καύσιμα Shell V-Power παρου

σιάστηκαν για πρώτη φορά πριν από 20 χρόνια και σήμερα είναι από τα κορυφαία σε πωλήσεις performance καύσιμα στην αγορά, με το 20%του συνόλου των καταναλωτών καυσίμων σε παγκό σμιο επίπεδο να τα επιλέγουν. Μπορεί η φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων και τα εναλλακτικά καύσιμα να αποτελούν ένα ραγδαία αναπτυσσόμενο τμήμα της αγοράς, όμως τα οχήματα με κινητήρες βενζίνης και diesel θα συνεχίσουν να οδηγούνται για αρκετά χρόνια ακόμα. Τα νέα μας καύσιμα Shell V-Power επι τρέπουν τόσο στα οχήματα με παλαιότερους C όσο και σε εκείνα με νεότερους, εσωτερικής καύσης, κι νητήρες να αποδίδουν καλύτερα από οποιοδήποτε καύσιμο έχουμε δημιουργήσει στο παρελθόν». Εκτενείς δοκιμές έχουν δείξει ότι η συνεπής χρή ση των νέων και βελτιωμένων καυσίμων Shell V-PowerB μπορεί να βελτιώσει την απόδοση του κινητήρα και την εξοικονόμηση καυσίμου. Η Shell εξασφάλισε επίσης πως όλες οι νέες χημικές ουσί ες στα νέα πρόσθετα έχουν σχεδιαστεί για να λει τουργούν αποτελεσματικά σε καύσιμα με υψηλό τερα ποσοστά βιοκαυσίμων. Η María Rodríguez-Moyá, Shell Fuel Scientist, προ σέθεσε: «Υστερα από πέντε χρόνια εκτεταμένων δοκιμών, τόσο στον δρόμο όσο και σε εργαστήρια, μπορούμε πλέον να ισχυριστούμε ότι τα νέα και βελτιωμένα καύσιμα Shell V-Power μπορούν να απομακρύνουν έως και 100% των αποθέσεων στα ζωτικά μέρη του κινητήρα, για να επαναφέρουν πλήρως την απόδοσή του». Τα Shell V-Power αποτελούν τα μόνα performance καύσιμα που εμπιστεύονται και συνιστούν ορισμέ νοι από τους ηγέτες της παγκόσμιας αυτοκινητοβι ομηχανίας, όπως η Scuderia Ferrari, η BMW M series και η Ducati. Τα νέα και βελτιωμένα καύσιμα Shell V-Power θα λανσαριστούν σε πολλαπλές αγορές μέσα στο 2022, ενώ επιπλέον λανσαρίσματα έχουν προγραμματιστεί

2023.

20 ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονομία Υστερα από πέντε χρόνια ανάπτυξης τα νέα και βελτιωμένα Shell V-Power είναι τα πιο προηγμένα καύσιμα που έχει δημιουργήσει η εταιρεία έως σήμερα. Η Coral

V-Power,

Shell

της εκδήλωσης ήταν ο κ. Βασίλης Τσόγκας, Marketing Manager της Coral Α.Ε. – Shell Licensee. Τα νέα και βελτιωμένα καύσιμα Shell V-Power βεν ζίνης και diesel καθαρίζουν τον κινητήρα και απο μακρύνουν 100% τα ιζήματα που μειώνουν την απόδοσή του. Οι έλεγχοι πάνω στο καύσιμο έχουν επίσης αποδείξει πως η τακτική χρήση των νέων καυσίμων Shell V-Power προστατεύουν από μελλο ντικές επικαθήσεις σε ζωτικά μέρη του κινητήρα A. Οι καταναλωτές, χρησιμοποιώντας τα νέα και βελ τιωμένα καύσιμα Shell V-PowerB, μπορούν να απο μακρύνουν τα ιζήματα από βασικά μέρη του συ στήματος καυσίμων του οχήματός τους. Επικαθή σεις που μειώνουν την απόδοση του κινητήρα πα ρατηρούνται σε όλες τις τεχνολογίες κινητήρων και μπορούν να επηρεάσουν σημαντικά την αποδοτι κότητα και τις

όπως οι εγχυτήρες καυσίμων. Η απομάκρυνση αυ τών των ιζημάτων μπορεί να επαναφέρει στο 100% τη λειτουργία του κινητήρα A. Ο κ. Ιωάννης Καλογήρου, γενικός διευθυντής Εμπορικών Εταιρειών του ομίλου Motor Oil, δήλω σε: «Η επένδυση σε ποιοτικότερα προϊόντα, μαζί με την έγκαιρη και ολοκληρωμένη απόκριση στις νέες ανάγκες και απαιτήσεις των καταναλωτών, αποτε λούν στρατηγικές επιλογές για τον όμιλο Motor Oil. Το σήμα της Shell έχει μια μακρά ιστορία 96 χρόνων στην Ελλάδα και μέσα από τη μακρόχρονη πορεία της έχει αποδείξει το ενδιαφέρον της για την κοινω νία συνεισφέροντας στην οικονομία, μέσω των επεν δύσεων και των ευκαιριών απασχόλησης. Τα τελευ ταία 12 χρόνια, ως Coral πια και θυγατρική του ομίλου Motor Oil, συνεχίζουμε αυτές τις αξίες». Ο κ. Γιώργος Χατζόπουλος, γενικός διευθυντής της Coral Α.Ε. –Shell Licensee, δήλωσε: «Όραμά μας στην

και για το

l Η Shell παρουσιάζει τα αποδοτικότερα καύσιμα Ο κ. Γιώργος Χατζόπουλος, γενικός διευθυντής της Coral Α.Ε. – Shell Licensee

Τομέας

και «πράσινα», ειδικά σχεδιασμένα για τον σύγχρονο καταναλωτή. Με το νέο πρόγραμμα ηλεκτρικής ενέργειας Protergia Energy Save η Protergia γίνεται ο πρώτος προμηθευτής ενέργειας στην Ελλάδα που επιβραβεύει έμπρακτα την εξοικονόμηση ενέργειας στα νοικοκυριά, εν μέσω της δύσκολης ενεργειακής συγκυρίας στην Ευρώπη. Η ηλεκτρική ενέργεια είναι απαραίτητη για όλους, ωστόσο η σπατάλη της δεν είναι μόνο μια μη φιλική προς το περιβάλλον πρακτική, αλλά πλέον και δαπανηρή. To πρόγραμμα Protergia Energy Save απευθύνεται σε οικιακούς πελάτες που αλλάζουν την ενεργειακή τους συμπεριφορά και γι’ αυτό επιβραβεύονται! Με τη μειωμένη ενέργεια που καταναλώνουν κερδίζουν διπλά, αφού για κάθε kWh που εξοικονομούν (σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο), η Protergia μηδενίζει τη χρέωση προμήθειας (πλην παγίου) για άλλη μία. Το νέο πρόγραμμα είναι κυμαινόμενο και οι χρεώσεις προμήθειας (πλην παγίου) διαμορφώνονται βάσει χονδρεμπορικού κόστους ηλεκτρικής ενέργειας. Αυτό σημαίνει ότι οι καταναλωτές δεν θα επιβαρύνονται πλέον με τη χρέωση της ρήτρας αναπροσαρμογής. Σημειώνεται ότι το πρόγραμμα δεν αντικαθιστά τις κρατικές επιδοτήσεις μέσω του Ταμείου Ενεργειακής

προμήθειας του νέου προϊόντος τελούν σε αναστολή μέχρι την 01.07.2023.

Το χονδρεμπορικό κόστος ηλεκτρικής ενέργειας είναι η μεσοσταθμική τιμή αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας, όπως τη δημοσιεύει ο ΑΔΜΗΕ, πλέον μίας σταθερής τιμής.

■ Επί των (κυμαινόμενων) χρεώσεων προμήθειας του νέου προϊόντος (πλην παγίου) εφαρμόζονται (κανονικά) οι εκάστοτε σχετικές κρατικές επιδοτήσεις (π.χ. Ταμείο Ενεργειακής Μετάβασης).

■ Το ανώτατο όριο της έκπτωσης ορίζεται στα 60€/έτος μετά την αφαίρεση κρατικής ή τυχόν άλλης επιδότησης/έκπτωσης. Σε κάθε εκκαθαριστικό λογαριασμό που θα εκδίδεται, εφόσον (i) υπάρχουν πιστοποιημένες ενδεί-

μέτρησης από τον ΔΕΔΔΗΕ και (ii) η κατανάλωση της παροχής είναι μικρότερη από την αντίστοιχη χρονική περίοδο του προηγούμενου έτους, σε αριθμό κιλοβατώρων (kWh), τότε η διαφορά σε κιλοβατώρες (kWh) θα πολλαπλασιάζεται με τη χρέωση προμήθειας, μετά την αφαίρεση τυχόν κρατικής ή άλλης επιδότησης, και το αποτέλεσμα του ποσού σε ευρώ (€) θα παρέχεται στον λογαριασμό ως πίστωση. Το ανώτατο όριο της έκπτωσης ορίζεται στα 60€/έτος μετά την αφαίρεση κρατικής ή τυχόν άλλης επιδότησης/έκπτωσης. Η κατανάλωση της χρονικής περιόδου του προηγούμενου έτους υπολογίζεται βάσει ιστορικών στοιχείων κατανάλωσης που διατηρεί η Protergia ή/και βάσει ιστορικών στοιχείων κατανάλωσης που αποστέλλει ο ΔΕΔΔΗΕ στην Protergia ή/και βάσει μέσης κατανάλωσης παροχών με παρόμοια ηλεκτρικά χαρακτηριστικά (στην περίπτωση που δεν υπάρχουν διαθέσιμα ιστορικά δεδομένα κατανάλωσης). Η Mytilineos, μέσω της Protergia, δραστηριοποιείται στην προμήθεια Ηλεκτρικής Ενέργειας και Φυσικού Αερίου, προσφέροντας σύγχρονες και αξιόπιστες υπηρεσίες και συνδυαστικά προϊόντα ηλεκτρικού ρεύματος και φυσικού αερίου, με περισσότερες από 330.000 παροχές σε ολόκληρη τη χώρα. ●

21ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονοµία Σημειώνεται ότι το πρόγραμμα δεν αντικαθιστά τις κρατικές επιδοτήσεις μέσω του Ταμείου Ενεργειακής Μετάβασης. Η Protergia, ο

Ηλεκτρικής Ενέργειας & Φυσικού Αερίου της Mytilineos, δείχνει τον δρόμο για το μέλλον της ενέργειας, με υπηρεσίες, προγράμματα και εργαλεία πιο φιλικά

Μετάβασης, που ισχύουν συμπληρωματικά. Το Protergia Energy Save παρέχει 100% «πράσινη» ενέργεια και, όπως για όλα τα προγράμματα της Protergia, δεν απαιτείται εγγύηση, αν η εξόφληση των λογαριασμών πραγματοποιείται μέσω πάγιας εντολής τραπεζικού λογαριασμού και τέλος δεν ισχύουν δεσμεύσεις ή πρόσθετες συνδρομές. Παράλληλα, παρέχεται δωρεάν η υπηρεσία myprotergia, με την οποία οι πελάτες μπορούν να πάρουν τον έλεγχο της κατανάλωσης στα χέρια τους με στατιστικά στοιχεία κατανάλωσης και πρακτικές συμβουλές εξοικονόμησης ενέργειας! Το ταξίδι προς την οικονομία περνάει από την Protergia και το νέο πρωτοποριακό πρόγραμμα Protergia Energy Save. Χρήσιμες πληροφορίες για την καλύτερη κατανόηση του προϊόντος από τους καταναλωτές: ■ Σύμφωνα με την πρόσφατη νομοθετική ρύθμιση του άρθρου 138 του ν. 4951/2022, οι χρεώσεις

■

ξεις

Protergia Energy Save Το νέο πρόγραμμα ηλεκτρικής ενέργειας που σε επιβραβεύει όσο εξοικονομείς

με τη δημιουργία δεύτερης εγκατάστασης στο Mebane, στην κομητεία Alamance της Βόρειας Καρολίνας. Η επένδυση ύψους $40 εκατ. θα δημιουργήσει ένα νέο και υπερσύγχρονο κέντρο για την παραγωγή μπαταριών ιόντων λιθίου και λύσεων φόρτισης, ώστε να καλύψει την αυξανόμενη ζήτηση στην αγορά της Αμερικής. Στη νέα μονάδα θα εγκατασταθούν πέντε γραμμές συναρμολόγησης μπαταριών ιόντων λιθίου, συμπεριλαμβανομένης μιας πλήρως αυτοματοποιημένης γραμμής και μιας γραμμής όπου θα συναρμολογούνται Συστήματα Αποθήκευσης Ενέργειας. Η συνολική παραγωγική δυναμικότητα των γραμμών θα είναι αρχικά 1GWh, ενώ αναμένεται να αγγίξει σταδιακά τις 3GWh μέχρι το 2026. Η νέα εγκατάσταση της θυγατρικής της εταιρείας Sunlight Batteries USA αποτελεί μέρος του ευρύτερου επιχειρηματικού πλάνου επέκτασης της εταιρείας σε παγκόσμιο επίπεδο, εκ των οποίων τα $150 εκατ. προορίζονται για την ανάπτυξη καινοτόμου τεχνολογίας, παραγωγής και υπηρεσιών που παρέχει η εταιρεία στην αγορά της Αμερικής.

Η νέα μονάδα συναρμολόγησης στο Mebane είναι η δεύτερη εγκατάσταση της Sunlight στην Αμερική, μετά τη μονάδα στο Greensboro της Βόρειας Καρολίνας, η οποία δημιουργήθηκε το 2021 και εστιάζει στον σχηματισμό και στη συναρμολόγηση μπαταριών μολύβδου-οξέος, με παραγωγική δυναμικότητα 1GWh. Το δεύτερο εργοστάσιο της Sunlight στις ΗΠΑ ενισχύει την παραγωγική δυναμικότητα της εταιρείας σε μπαταρίες λιθίου, αξιοποιώντας υπερσύγχρονο, αυτοματοποιημένο εξοπλισμό συγκόλλησης με λέιζερ. Βασικό πλεονέκτημα της συγκεκριμένης τεχνολογίας είναι η ευελιξία που παρέχει σε επίπεδο βιομηχανικής παραγωγής. Συγκεκριμένα, η αυτοματοποιημένη γραμμή συναρμολόγησης διαθέτει εργαλεία που εναλλάσσονται και επανατοποθετούνται ώστε να παράγουν νέα και διαφορετικά προϊόντα, γεγονός που μειώνει σημαντικά τον χρόνο παραγωγής, μεγιστοποιεί την αποτελεσματικότητα και ανταποκρίνεται στις διαφοροποιημένες ανάγκες της αγοράς.

Εκτός από τη γραμμή συναρμολόγησης μπαταριών λιθίου, οι νέες εγκαταστάσεις του Mebane θα στεγάσουν επίσης τα κεντρικά γραφεία της Sunlight Batteries USA και θα προσφέρουν προηγμένες λύσεις φόρτισης μπαταριών και ηλεκτρονικών συστημάτων για βιομηχανική χρήση, σε συνέχεια της εξαγοράς της PBM SRL, παγκόσμιου ηγέτη στον τομέα αυτόν με έδρα την Ιταλία. Την εμπιστοσύνη και αναγνώριση στη στρατηγική επέκταση της Sunlight στη Βόρεια Αμερική φανερώνει η χρηματοδότηση που έλαβε η εταιρεία από την Πολιτεία της Βόρειας Καρολίνας για τη συμβολή της στην απασχόληση (Job Development Investment Grant). Συγκεκριμένα, η Πολιτεία εκτίμησε ότι ο οικονομικός αντίκτυπος της επένδυσης θα ενισχύσει την οικονομία της Βόρειας Καρολίνας κατά $390,7 εκατ. σε διάστημα 12 ετών. Η νέα εγκατάσταση στην πόλη Mebane θα δημιουργήσει περισσότερες από 200 νέες, υψηλά αμειβόμενες θέσεις εργασίας, για εργαζομένους με τεχνογνωσία υψηλής τεχνολογίας και κατάρτισης, αναδεικνύοντας την ισχυρή δέσμευση της Sunlight να ενισχύει τις τοπικές αγορές, τις κοινωνίες και τους εργαζομένους της, όπου δραστηριοποιείται. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη Sunlight Group επισκεφτείτε την ιστοσελίδα: www.the-sunlight-group.com ●

22 ΕΝΕΡΓΕΙΑ & οικονοµία Sunlight Group: Eπενδύει σε νέα εγκατάσταση μπαταριών λιθίου Η επένδυση και επέκταση στη Βόρεια Καρολίνα αποτελεί ένα ακόμη σημαντικό ορόσημο της εταιρείας για την αγορά της Αμερικής. Η Sunlight Group, εταιρεία τεχνολογίας που ειδικεύεται σε καινοτόμες λύσεις βιομηχανικής ηλεκτροκίνησης και συστήματα αποθήκευσης ενέργειας, ανακοινώνει την περαιτέρω επέκτασή της στην αγορά της Αμερικής

σκολο

κάποιος

ποσοστό ανανεώσιμων πηγών

κτρικής ενέργειας που χρησιμοποιεί. Καθώς η κοινωνία αυξάνει τη χρήση ηλεκτρικής ενέργειας, με τα αυτοκίνητα να παίζουν σημαντικό ρόλο στην «πράσινη» μετάβαση, η αυξημένη ζήτη ση για ηλεκτρισμό μπορεί να οδηγήσει σε σημαντι κή επιβάρυνση του δικτύου.

Με τη δυνατότητα αμφίδρομης φόρτισης, τα ηλε κτρικά αυτοκίνητα μπορεί να είναι σε θέση να συ νεισφέρουν στη μείωση αυτής της επιβάρυνσης όταν φορτίζουν, σχηματίζοντας ένα εικονικό εργο στάσιο παραγωγής ενέργειας μαζί με άλλα ηλεκτρι κά αυτοκίνητα. Η λειτουργία μπορεί επίσης να βοη θήσει στην κάλυψη των οικιακών ενεργειακών ανα γκών, με το αυτοκίνητο, όταν δεν είναι συνδεδεμέ νο στο δίκτυο, να μετατρέπεται σε μία μπαταρία με τροχούς που παρέχει ενέργεια εν κινήσει, για το μα γείρεμα, τα εργαλεία ή άλλες οικιακές συσκευές. Το πρώτο αυτοκίνητο Volvo με δυνατότητα αμφίδρομης φόρτισης Το επερχόμενο αμιγώς ηλεκτρικό Volvo EX90, που θα αποκαλυφθεί στις 9 Νοεμβρίου, θα είναι το πρώτο αυτοκίνητο της Volvo με προεγκατάσταση για δυνατό τητα αμφίδρομης φόρτισης. Διαθέσιμη αρχικά σε επι λεγμένες αγορές, η λειτουργία έχει τη δυνατότητα να

βοηθήσει στη χρήση πιο φθηνής, αποτελεσματικής και βιώσιμης ενέργειας. Σε συνδυασμό με τις δυνατότητες έξυπνης φόρτισης που έρχονται στην εφαρμογή Volvo Cars για smartphone, το Volvo EX90 θα επιτρέπει τη

από

δίκτυο και οι τιμές

συμβαίνει όταν το ποσο

χρήση.

διαθέσιμη, η δυνατότητα αμφίδρομης

μπορούσε να επιτρέ

ένα σπίτι, καθώς και σε άλλες ηλεκτρικές συσκευές. «Με το Volvo EX90 μπορείτε να δώσετε ενέργεια στη ζωή σας», λέει ο επικεφαλής του Electrification

Ecosystem Olivier Loedel (Ολιβιέρ Λεντέλ). «Θα μπορούσατε να χρησιμοποιήσετε την μπαταρία του με πολλούς τρόπους, από τη φόρτιση του ηλε κτρικού σας ποδηλάτου όταν βρίσκεστε έξω έως την τροφοδοσία μίας συσκευής για μαγείρεμα στο κάμπινγκ. Η λειτουργία θα μπορούσε να χρησιμο ποιηθεί και για την παροχή ενέργειας στο σπίτι σας κατά τη διάρκεια ισχύος του ημερήσιου τιμολογίου ενέργειας το οποίο είναι πιο ακριβό.» Εκτός από τη δυνατότητα φόρτισης οικιακών ή άλλων συσκευών, το αυτοκίνητο θα έχει τελικά την ικανότητα να προσφέρει ένα χέρι βοηθείας, παρέχοντας ένα ποσο στό από τη φόρτισή του σε άλλα συμβατά Volvo. Οπου διατεθεί, ολόκληρη η διαδικασία φόρτισης θα είναι αυτόματη και διαχειρίσιμη στο σύνολό της από τη λει τουργία έξυπνης φόρτισης στην εφαρμογή Volvo Cars. Ο σχετικός αλγόριθμος θα διασφαλίζει επίσης

περιορισμούς, ώστε να μειώνεται ο κίνδυ νος φθοράς της μπαταρίας, που μπορεί να αποφευχθεί. Υποστήριξη του δικτύου παροχής ηλεκτρικής ενέργειας Ανάλογα με τους κανόνες που ισχύουν σε κάθε αγορά ενέργειας, η δυνατότητα αμφίδρομης φόρτισης θα μπο ρούσε επίσης να επιτρέψει στους πελάτες να υποστη ρίζουν το δίκτυο με διαφορετικούς τρόπους. Αυτοί θα μπορούσαν να περιλαμβάνουν την αποθήκευση περισ σότερης ενέργειας στη διάρκεια των ωρών που υπάρχει πλεόνασμα ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές και την πώλησή της πίσω στο δίκτυο, κατά τις ώρες αιχμής που η ζήτηση είναι αυξημένη. Εάν περισσότερα αυτοκίνητα έχουν αυτήν τη λειτουργία στο μέλλον, το δίκτυο θα μπορούσε να εξισορροπείται πιο συχνά. Αυτό θα αύξα νε τη συνολική βιωσιμότητα του δικτύου, μειώνοντας την πιθανή σπατάλη ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές κατά τις ώρες που η παραγωγή υπερβαίνει τη ζήτηση. Φανταστείτε το εξής σενάριο: Επιστρέφετε σπίτι από τη δουλειά με μεγάλο περίσσευμα ενέργειας στην μπαταρία, η οποία νωρίτερα είχε φορτιστεί με πιο φθηνή και καθαρή ηλεκτρική ενέργεια. Στη διάρκεια του απογεύματος, το αυτοκίνητό σας μπορεί να συν δεθεί με το δίκτυο, παρέχοντας ενέργεια την ώρα που οι τιμές της ηλεκτρικής ενέργειας είναι υψηλότερες. Καθώς σε γενικές γραμμές η ενέργεια είναι φθηνότε ρη όταν κλιματικά ουδέτερες πήγες συνεισφέρουν περισσότερο στην παροχή της, αυτή η μεταφορά ενέργειας μπορεί να εξοικονομήσει χρήματα από τον λογαριασμό του ηλεκτρικού σας προσφέροντας συγ χρόνως πιο καθαρή ενέργεια στο δίκτυο. l

24 ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ & ενέργεια Μπαταρία Από το αυτοκίνητο... στο σπίτι Με δυνατότητα αμφίδρομης φόρτισης το επερχόμενο Volvo EX90 θα μπορεί να κρατήσει ποσοστό της μπαταρίας, για να παρέχει ρεύμα σε ένα σπίτι ή να φορτίσει άλλο αυτοκίνητο. H προστασία του περιβάλλοντος είναι και πρέπει να είναι πλέον σημαντικό μέρος της καθημερινότητάς μας. Ωστόσο, όταν πρόκειται για τη χρήση ενέργειας με έναν πιο βιώσιμο τρόπο, είναι δύ

να ξέρει

πώς μπορεί να αυξήσει το

ως τμήμα της ηλε

φόρτισή του όταν η ζήτηση

το

είναι χαμηλά –συνήθως αυτό

στό των ανανεώσιμων πηγών στο μίγμα ενέργειας είναι αυξημένο– για αποθήκευση αυτής για άλλη

Μόλις γίνει

φόρτισης στο Volvo EX90 θα

πει την παροχή ενέργειας σε

ότι η φόρτι ση και η αποφόρτιση της μπαταρίας θα υπόκειται σε συ γκεκριμένους

αντίστοιχους

ισχύ

250kW μπορούν

φορτίζουν έως και 120 χλμ. αυτονομίας σε 5 λεπτά. Το μεγαλύτερο δίκτυο γρήγορης φόρτισης Το δίκτυο Supercharger είναι το μεγαλύτερο δίκτυο

κατά 99,96% παγκοσμίως σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά. Με την έναρξη λειτουργίας 6 νέων από συνο λικά 100 νέους σταθμούς φόρτισης τις τελευ ταίες ημέρες, οι ιδιοκτήτες Tesla στην Ευρώπη έχουν πλέον πρόσβαση σε πάνω από 10.000 Superchargers, από σχεδόν 900 σταθμούς, σε 30 χώρες. Στην πράξη, το δίκτυο έχει αυξηθεί περισσότερο το 2022 από κάθε άλλη χρονιά –και η χρονιά δεν έχει τελειώσει ακόμα. l

(βάσει

25ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ & ενέργεια Το δίκτυο των Tesla Superchargers επεκτείνεται σε Ελλάδα και Ευρώπη Η Peugeot θα εμπλουτίσει την ηλεκτρική της γκάμα με το νέο e-308 Οι ιδιοκτήτες των μοντέλων της Tesla θα έχουν πλέον δυνατότητα δωρεάν φόρτισης σε περισσότερα σημεία για να μπορούν να καλύψουν μεγαλύτερες αποστάσεις γρήγορα. Εκτός από τις νέες υβριδικές εκδόσεις του 3008 και 5008 αλλά και τα ανανεωμένα e-208 και e-2008, η Peugeot θα λανσάρει στις αρχές του νέου έτους την ηλεκτρική εκδοχή του νέου μικρομεσαίου μοντέλου της. Σ τα τέλη του Σεπτεμβρίου η Tesla άνοιξε ακόμα έναν σταθμό Superchargers στην Ελλάδα και πιο συγκεκριμένα στα ΣΕΑ της Αταλάντης, Atalanti East και Atalanti West, στην εθνική οδό Αθηνών-Θεσσαλονίκης. Με αυτήν την κίνηση το ταξίδι Αθήνα-Θεσσαλονίκη, που ξεπερνάει τα 500 χιλιόμετρα, γίνεται ένας εφι κτός στόχος, χωρίς μεγάλη αναμονή για φόρτιση και με δυνατότητα κίνησης στον δρόμο με μεγα λύτερες ταχύτητες. Αυτοί οι Superchargers είναι πιο ισχυροί από τους

της μονάδας στο Golden Hall και με

έως

ανάλογα να

ταχείας φόρτισης παγκοσμίως, με πάνω από 35.000 Superchargers. Οι βελτιωμένες τεχνολογίες μπαταρίας και φόρτισης επιτρέπουν μεγαλύ τερη ταχύτητα φόρτισης, έως και 250kW χάρη στους V3 Superchargers. Οσο η τεχνολογία κά νει άλματα, η Tesla συνεχίζει να εστιάζει σε με γάλο βαθμό στην αξιοπιστία, καθώς είναι ένα από τα πιο σημαντικά στοιχεία ενός δικτύου γρήγορης φόρτισης που έχει κατασκευαστεί για να υποστηρίζει ταξίδια μεγάλων αποστά σεων. Το 2021 καταγράφηκε αύξηση στον χρό νο λειτουργίας

Α πό το πρώτο εξάμηνο του 2023, όλα τα μοντέλα Peugeot θα είναι διαθέσιμα με ένα ή περισσότερα εξηλεκτρισμένα συστήματα κίνη σης. Αυτό θα εξασφαλίσει την πληρέστε ρη «ηλεκτρική προσφορά» στην Ευρώπη, με πολλά νέα μοντέλα και τεχνολογίες. Από ηλεκτρικά ποδήλατα μέχρι επαγγελματι κά οχήματα, ηλεκτρικά scooters και επιβα τικά αυτοκίνητα, θα καλύψει όλες τις ανά γκες ηλεκτρικής μετακίνησης, κάνοντας ένα ακόμη βήμα προς τον στόχο της, που δεν εί ναι άλλος από την επίτευξη μηδενικών ρύ πων με 100% πωλήσεις ηλεκτρικών μοντέ λων έως το 2030. Η εισαγωγή νέων υβριδικών κινητήρων από τις αρχές του 2023, αρχικά στα 3008 και 5008, θα διευρύνει την τεχνολογι κή προσφορά, εμπλουτίζοντας με νέες λύσεις μπαταριών στο e-208 και e-308, κυψέλες καυσίμου υδρογόνου, καθώς και plug-in υβριδικά μοντέλα, με κίνηση στους δύο και τους τέσσερις τροχούς. Η γκάμα των αμιγώς ηλεκτροκίνητων μοντέλων της πρόκειται να εμπλουτιστεί το επόμενο έτος με τις ηλεκτρικές παραλ λαγές των νέων e-308 και e-308SW. Τα νέα ηλεκτρικά μοντέλα εφοδιάζονται με ένα νέο ιδιαίτερα δυνατό ηλεκτροκινητή ρα με ισχύ 115kW (156 ίππους). Τα e-308 και e-308SW αποτελούν ένα νέο ορόσημο στον τομέα της ηλεκτρικής ενέργειας με την απίστευτα χαμηλή κατανάλωσή τους. Οι 12.7kWh / 100χλμ. (ωφέλιμη ενέργεια/ αυτονομία βάσει WLTP) είναι τιμή που απο τελεί σημείο αναφοράς για τα ηλεκτρικά μοντέλα στο segment C εξασφαλίζοντας αυτονομία που ξεπερνά τα 400 χλμ.

δοκιμών WLTP σε μικτό κύκλο). Αυτή η επί δοση κατέστη δυνατή χάρη στην ιδιαίτερη εξέλιξη και πρόοδο στον κινητήρα και την μπαταρία, καθώς και την αεροδυναμική, την ελαχιστοποίηση του βάρους με τη νέα πλατφόρμα EMP2 αλλά και με τον περιορισμό των απωλειών λόγω τριβής. Επίσης, για το segment C η Peugeot επιβεβαίωσε το μελλοντικό λανσάρισμα ενός e-408 που συμπληρώνει τις υπάρχουσες υβριδικές εκδόσεις του συγκεκρι μένου δυναμικού και καινοτόμου, fastback μοντέλου. l

γραφικά

ενέργειας/αναγεννητική πέδηση, πολλά

για την κα τανάλωση και

αναλυτικά

πολυμέσα. Ο κλιματισμός έχει το δικό του μοναδικό χαρακτη ριστικό που η Honda ονομάζει Air Diffusion System. Εκτός από την κλασική λειτουργία, με το γύρισμα ενός διακόπτη προς το παράθυρο μπορεί να προ σομοιώσει το απαλό «αεράκι» και να δημιουργήσει ένα στρώμα προστασίας από τη ζέστη ή το κρύο χάρη σε πλαϊνούς αεραγωγούς σε σχήμα L. Η ποιότητα κατασκευής είναι καλή, αλλά με αρκε τά σκληρά πλαστικά στο ταμπλό και στις πόρτες.

26 ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ & ενέργεια Honda HR-V e:HEV Δοκιμή Με το προηγμένο αυτοφορτιζόμενο υβριδικό σύστημα που διαθέτει, το νέο HR-V μπορεί να προσφέρει εμπειρία ηλεκτροκίνησης χωρίς εξάρτηση από την πρίζα και ασυναγώνιστα χαμηλή κατανάλωση. Η σχεδιαστική φιλοσοφία της Honda έχει γυρίσει σελίδα και όλα της τα νέα μοντέλα δεν είναι απλά φουτουριστι κά, κάτι που πάντα υπήρχε στο DNA της, αλλά νεανικά, αεροδυναμικά και με έναν σχεδιασμό όσο πιο απέριττο γίνεται. Το νέο HR-V από μπροστά θα θυμίσει έντονα ηλεκτρικό μοντέλο χάρη στη σχεδόν κλειστή μάσκα, η οποία είναι βαμμένη στο χρώμα του αμαξώματος. Τα φωτιστικά σώματα μπροστά εί ναι λεπτά, επιθετικά και full LED ως στάνταρ, ενώ πίσω έχουν 3D σχεδίαση και ενώνονται με μια LED μπάρα. Αυτό που ξεχωρίζει πιο πολύ όμως είναι η ομοιόμορφη σχεδίαση στο προφίλ, με μία μόνο ακμή, μικρές γυάλινες επιφάνειες και έντονη «κουπέ» σχεδίαση στο πίσω μέρος. Οι διαστάσεις του έχουν αυξηθεί σε σημείο που αγγίζει τα όρια της μεγαλύτερης κατηγορίας, στην οποία άλλωστε κατατάσσεται στην ελληνική αγορά. Οι επιλογές εξατομίκευσης είναι περιορι σμένες, με την έκδοση Advance Style να προσθέ τει ράγες οροφής, μαύρο ουρανό και καθρέπτες αλλά και δύο διακοσμητικά, μια κόκκινη λωρίδα στα μαρσπιέ και μια «σημαία» στη μάσκα. Για το εσωτερικό οι αλλαγές σε σχέση με το προ ηγούμενο HR-V είναι εξίσου μεγάλες. Οι μηχανι κοί της Honda μετακίνησαν πολλά στοιχεία για να είναι η καμπίνα όσο το δυνατόν πιο πρακτι κή, ευρύχωρη και ευάερη. Το ταμπλό είναι οριζοντιωμένο και δεν εξέχει τί ποτα πέρα από την οθόνη αφής, που σε όλες τις εκδόσεις έχει διαγώνιο 9’’ με το νεότερο και αρκε τά αναβαθμισμένο λογισμικό σύστημα. Ο πίνακας οργάνων συνδυάζει το αναλογικό και το ψηφια κό στοιχείο, με ένα κλασικό ταχύμετρο στα δεξιά και μια διαμορφώσιμη οθόνη 7’’ στα αριστερά με

για τη χρήση

και

στοιχεία

τα

Επιμέλεια: Τρύφωνας Αλεξόπουλος

τα πλαστικά αυτά έχουν καλή αίσθηση τόσο στο μάτι όσο και στην αφή ενώ δεν λείπουν μαλακές επενδύσεις. Η συναρμογή είναι σε κάθε περίπτωση πολύ καλή, αφού δεν θα ακουστεί ο παραμικρός τριγμός ακόμα και σε κακό δρόμο. Υπάρχουν μεγάλες και μικρές θήκες για κάθε εί δους αντικείμενα, μεγάλες θήκες για μπουκάλια στις πόρτες αλλά και ειδική θήκη για το κινητό τηλέφωνο στην κεντρική κονσόλα. Επίσης, ενώ οι περισσότερες εταιρείες αφαιρούν τους φυ σικούς διακόπτες στα μοντέλα τους,

θερμοκρασία)

κάθονται

άνετα. Ο μεσαίος επιβάτης όμως δεν θα ευχαρι στηθεί πολύ τη διαδρομή, αφού το κάτω μέρος του καθίσματος είναι υπερυψωμένο και πιο σκληρό σε αίσθηση. Τα Iso-Fix πάντως είναι εύκολα προσβάσι μα και το άνοιγμα της πόρτας πάνω από ικανοποιητι κό έτσι ώστε, σε συνδυασμό με τη μεγάλη απόσταση από τα μπροστινά καθίσματα, δύο αντίστοιχα παιδι κά να μπορούν να τοποθετηθούν εύκολα. Μπορεί από το Honda e να δανείστηκε τα φώτα, από το Jazz όμως δανείστηκε κάτι πιο χρηστικό, τα Magic Seats. Αυτά μπορούν να αναδιπλωθούν με δύο τρόπους, είτε προς τα πάνω για να δημι ουργηθεί ξεχωριστός χώρος αποθήκευσης στο πίσω μέρος για ψηλά αντικείμενα (π.χ. ποδήλατο ή γλάστρα) είτε κάτω για να δημιουργηθεί ενιαίος επίπεδος χώρος 1.305 λίτρων. Στον βασικό εξοπλι σμό υπάρχει και μια ηλεκτρικά ανοιγόμενη πέμπτη πόρτα ενώ ο χώρος, παρά τα 335 λίτρα του, έχει σωστό και εκμεταλλεύσιμο σχήμα, οπότε στην πράξη θα χωρέσει περισσότερα από τα απαραίτη τα στο ταξίδι. Κάτω από το επίπεδο δάπεδο υπάρ χει και κρυφό μέρος για εργαλεία ή άλλα αντικεί μενα ενώ δεν λείπουν τα διπλά φωτάκια, οι θήκες στα πλαϊνά, τα γαντζάκια και τα σημεία δεσίματος. Οσο απλά ακούγονται τα χαρακτηριστικά

κινητήρας δεν είναι ακριβώς ο βασικός του συνό

λου, τουλάχιστον σε όλες τις διαδρομές εκτός από

τα ταξίδια, ενώ το νόημα εδώ δεν είναι οι επιδόσεις

αλλά η ασυναγώνιστη οικονομία.

Η ονομαστική ισχύς του συνόλου είναι 131 ίπποι

και η ροπή 253Nm, ακριβώς δηλαδή όσα αποδίδει ο ένας ηλεκτροκινητήρας. Ο δεύτερος ηλεκτροκι νητήρας αναλαμβάνει τον ρόλο της φόρτισης της μικρής μπαταρίας αλλά και της παροχής ενέργειας σε διάφορα ηλεκτρικά συστήματα του αυτοκινή του, όταν ο θερμικός κινητήρας είναι σβηστός –και θα είναι σβηστός αρκετά συχνά. Το σύνολο διαθέ τει ένα εξελιγμένο ECU που επιλέγει αυτόματα με ταξύ τριών προγραμμάτων οδήγησης: το EV Drive, το Hybrid Drive και το Engine Drive. Στην πρώτη περίπτωση το HR-V κινείται αμιγώς ηλεκτρικά, εφόσον η μπαταρία είναι αρκετά φορτι σμένη, μέχρι τα 80 χλμ./ώρα ή μέχρι να πατηθεί βα θιά το πεντάλ του γκαζιού. Στη δεύτερη περίπτωση δίνεται προτεραιότητα στην αμιγώς ηλεκτρική κί νηση ή στον συνδυασμό κινητήρων για καλύτερη επιτάχυνση, με τον δεύτερο ηλεκτροκινητήρα να φορτίζει ταυτόχρονα τη μπαταρία όπως προείπα με μαζί με τον θερμικό. Στην τρίτη και τελευταία, ο θερμικός κινητήρας είναι ενεργός συνεχώς. Ολο αυτό λειτουργεί

αίσθηση πατιναρίσματος.

ισορροπημένη και σπορ οδήγηση αντίστοιχα (ECON, NORMAL, SPORT), τα οποία λειτουργούν συνδυαστικά με τα τρία αυτόματα αλλά επιλέγονται από τον οδηγό με τον σχετικό διακόπτη στην κεντρική κονσόλα. Οι επιδόσεις είναι, επίσης, παραπάνω από ικανο ποιητικές. Επειδή το σύνολο ξεκινάει πάντα ηλε κτρικά, υπάρχει η ακαριαία επιτάχυνση του ηλε κτροκινητήρα με τους 131 ίππους και τα 253Nm ροπής, με τον θερμικό να αναλαμβάνει σχετικά γρήγορα δράση για να ολοκληρώσει τα 0-100 σε 9 περίπου δευτερόλεπτα, λιγότερα δηλαδή απ’ ό,τι ανακοινώνει η εταιρεία. Η τελική ταχύτητα πε ριορίζεται στα 170 χλμ./ώρα. Η κατανάλωσή του είναι κυριολεκτικά χαμηλό τερη από αυτήν που ανακοινώνει η εταιρεία. Το HR-V πέρασε από τα χέρια μας δύο φορές και η κατανάλωση δεν ξεπέρασε ποτέ τα 5,5 λ./100 χλμ., με τη Honda να ανακοινώνει 5,4. Και στις δύο φορές (μία τον Ιούνιο και μία τον Σεπτέμβριο) οι διαδρομές ήταν σε μικτό κύκλο και με μεγάλη χρήση του κλιματισμού, το οποίο μας δείχνει ότι θα μπορούσε να πέσει ακόμα περισσότερο, ενώ σταθεροποιήθηκε στα 5 λ./100 την πρώτη και στα 4,8 τη δεύτερη, με το Trip Computer να γράφει 610 χιλιόμετρα και άλλα 50 να υπολείπονται. Αρχικά, η λιγότερη χρήση βενζίνης γίνεται εντός πόλης, όπου το έξυπνο υβριδικό σύστημα δί νει προτεραιότητα στους ηλεκτροκινητήρες και φορτίζει έξυπνα την μπαταρία. Εκεί, τα νούμερα είναι συνήθως κάτω από τα 4 λ./100 χλμ., ενώ για πιο σύντομες διαδρομές αγγίζουν τα 3. Το ταξίδι με ταχύτητες έως 130 χλμ./ώρα θα γίνει με κατα νάλωση κάπου στα 5,5 λ./100 χιλιόμετρα, με τον θερμικό κινητήρα σε συνεχόμενη λειτουργία για τα μεγαλύτερα διαστήματα.

27ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ & ενέργεια Βέβαια

εδώ υπάρ χουν τόσο για τις ρυθμίσεις του κλιματισμού (με εσωτερικό φωτισμό σε μπλε ή κόκκινο ανάλογα με τη

όσο και για τον χειρισμό του Infotainment, με τις απαραίτητες συντομεύσεις και τον περιστροφικό διακόπτη του ήχου. Κου μπιά υπάρχουν και στο τιμόνι. Οι πίσω χώροι είναι πολύ μεγάλοι και η απόσταση από τα μπροστινά καθίσματα είναι μεγαλύτερη από κάθε μοντέλο με αντίστοιχο μέγεθος ενώ η απόστα ση από τον ουρανό είναι επαρκής για άτομα έως 1,83. Το πάτωμα είναι σχεδόν επίπεδο και υπάρχει επίσης χώρος κάτω από τα μπροστινά καθίσματα για τα πέλματα, έτσι ώστε οι επιβάτες να

πιο

στο εσωτερικό άλλο τόσο περιπλέκονται στο σύστη μα κίνησης. Κάτω από το καπό και στο μπροστινό μέρος κρύβεται ένα προηγμένο υβριδικό σύστημα που ονομάζεται i-MMD (intelligent Multi-Mode Drive). Αυτό αποτελείται από έναν θερμικό κινητή ρα, δύο ηλεκτροκινητήρες και ένα κιβώτιο σταθε ρής σχέσης μετάδοσης e-CVT που μεταφέρει την κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Ο πρώτος είναι ατμοσφαιρικός και ιδιαίτερα αποδοτικός χάρη στον κύκλο Atkinson που λειτουργεί και έχει χωρητικότητα 1,5 λίτρα, 4 κυλίνδρους και τεχνολο γία i-VTEC. Η ιπποδύναμη έχει αυξηθεί στους 107 ίππους, 9 ίππους περισσότερους από ό,τι στο Jazz, η ροπή όμως παραμένει ίδια, μόλις στα 131Nm. Τα νούμερα δεν εντυπωσιάζουν σίγουρα, αλλά αυτός ο

αρμονικά και χωρίς να υπάρ χει αίσθηση αλλαγής μεταξύ των προγραμμάτων (των κινητήρων δηλαδή) και μόνο η ένδειξη EV στα αριστερά του κοντέρ θα ειδοποιήσει τον οδη γό για τη μετάβαση. Αυτό όσο η επιτάχυνση δεν είναι έντονη τουλάχιστον, γιατί σε αυτήν τη περί πτωση το βουητό του κιβωτίου σταθερής σχέσης θα θυμίσει CVT στη λειτουργία του, με την ανάλο γη

Τρία ακόμα προγράμματα είναι διαθέσιμα για οικονομική,

Βασίζεται στην Global Small Platform, την ίδια που χρησιμοποιεί το νέο Jazz, και είναι πιο άκαμπτο, πιο ασφαλές και πιο ευχάριστο στην οδήγηση από το προηγούμενο. Εχει επίσης αναβαθμίσεις στο σύστημα διεύθυνσης, στις αναρτήσεις και στα φρένα. Το τιμόνι του είναι άμεσο και ακριβές με αίσθηση αρκετά ισορροπημένη, ούτε βαριά αλλά ούτε πολύ ελαφριά, εξυπηρετώντας σε κάθε διαδρομή, είτε αυτό σημαίνει στρίψιμο στο βουνό είτε ευκολία στο μανουβράρισμα εντός πόλης. Εκεί, με κύκλο στα 11,3 μέτρα είναι

λίες των ελληνικών δρόμων, χωρίς να μεταφέρουν κραδασμούς στην καμπίνα. Ουσιαστικά πρέπει να περάσεις από πολύ βαθιά λακκούβα για να νιώσεις το «κοπάνημα» του ημιάκαμπτου άξονα, ενώ σε πολλές περιπτώσεις απλά θα το ακούσεις και δεν θα το νιώσεις. Αντίθετα, ο θόρυβος κύλισης είναι αυξημένος σε τραχιά άσφαλτο ή σε υψηλότερες ταχύτητες, σε λογικά πάντα πλαίσια

Οι κλίσεις του δεν είναι σε καμία περίπτωση μεγάλες και υπάρχει πάντα σιγουριά στην οδήγηση, από τη σταθερότητα στον αυτοκινητόδρομο μέχρι το ωραίο πλαισίωμα του πίσω μέρους, υπό πίεση στις στροφές. Θα το χαρακτηρίζαμε μάλιστα αρκετά Fun To Drive, ακόμα και αν το σύνολο θα ενθαρρύνει για ήρεμη και οικονομική οδήγηση. Πρακτικά ο οδηγός θα μάθει όσο περνούν τα χιλιόμετρα να οδηγεί «μαζί» του, χρησιμοποιώντας τα προγράμματα οδήγησης όποτε πρέπει αλλά και την ανάκτηση ενέργειας. Με τον λεβιέ στο «B» η ανάκτηση ενέργειας γίνεται πιο έντονη και ρυθμίζεται σε 4 στάδια «επιβράδυνσης», μέσω των Paddles που υπάρχουν στο τιμόνι, με αντίστοιχα περισσότερη επιβράδυνση κατά το άφημα του γκαζιού. Ακόμα και στο D υπάρχουν 4 στάδια, με μικρότερη

28 ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ & ενέργεια

αρκετά ευέλικτο, γιατί έχει σχετικά μικρές διαστάσεις, ενώ η καλή περιμετρική ορατότητα, τα συστήματα υποβοήθησης (αισθητήρες και κάμερα οπισθοπορείας) και η ψηλή θέση οδήγησης θα βοηθήσουν πολύ. Τα φρένα έχουν επίσης εξαιρετική αίσθηση στο μεσαίο πεντάλ, το οποίο είναι προοδευτικό, εξυπηρετώντας στις αντίστοιχες διαδρομές που αναφέραμε παραπάνω και έχουν την απαραίτητη δύναμη, αν και εφόσον χρειαστεί, με δίσκους μπροστά-πίσω. Η ποιότητα κύλισης είναι καλή και οι αναρτήσεις λειτουργούν σωστά απέναντι στις ανωμα-

για ένα ψηλό Crossover με ελαστικά διάστασης 225 και τροχούς 18’’.

επιβράδυνση όμως και στιγμιαία λειτουργία, αφού μετά από τη χρήση του φρένου επιστρέφει στην ελεύθερη κύλιση. Για χρήση εκτός δρόμου η κίνηση στους εμπρός τροχούς θα το περιορίσει αρκετά, όμως η απόσταση των 18,8 εκ. θα του επιτρέψει να περάσει πάνω από εμπόδιο και η λειτουργία «Hill Descent» την εύκολη κατάβαση σε μεγάλες χωμάτινες κατηφόρες ● Τιμή: Από 33.800€ Κινητήρας: 1.498 κ.εκ. Ισχύς-Ροπή: (Θερμικού κινητήρα/ηλεκτροκινητήρα): 107hp, 131Nm / 131hp, 253Nm Μετάδοση: Μπροστά τροχούς με κιβώτιο σταθερής σχέσης μετάδοσης e-CVT Επιτάχυνση: 0-100 χλμ./ώρα σε 9,3 δευτερόλεπτα Τελική ταχύτητα: 170 χλμ./ώρα Μέση κατανάλωση εταιρείας/δοκιμής: 4.8 λ./100 χλμ. Εκπομπές CO2:122 γρ./χλμ. Διαστάσεις (Μ/Π/Υ): 4.340/1.790/1.582mm Βάρος: 1.455 κιλά Χώρος αποσκευών: 335 λ. Τεχνικά χαρακτηριστικά Δείτε το βίντεο-δοκιμή του εδώ: