14 15
und Nichiyu reagieren mussten. In Japan produzierte Stapler sind derzeit außerhalb des Landes nicht zu verkaufen. Mitsubishi und UniCarriers haben reagiert. Gut gehalten haben sich Clark, Doosan und Hyundai – alle sind entweder mit eigener oder noch zugekaufter Lagertechnik am Ball.
Umsatz mit Flurförderzeugen (Mio. EUR) Turnover with Fork Lifts Geschäftsjahr 2012/2013
Umsatz mit Flurförderzeugen (Mio. EUR) Turnover with Fork Lifts Geschäftsjahr 2011/2012
Umsatzdifferenz 2011/2012
Mitarbeiter im Bereich FFZ/ Employees with Fork Lifts
Wir haben in unserer Gesamttabelle erstmals die Umsatzentwicklungen im Vergleich zu 2011/2012 zu 2012/2013 verdeutlicht und hier sieht man, wer seine Hausaufgaben gemacht hat. Allerdings verzerrt sich
Geschäftsjahr/Fiscal Year
sonders intensiv zu beachten. Der FEM meldet für Europa einen satten Rückgang von 7 Prozent – Osteuropa, gepusht durch den guten Markt Russland, blieb stabil. Auch in den drei größten Flurförderzeugmärkten, Deutschland, Frankreich und England, blieben die Verkäufe hinter den Erwartungen zurück. Schwer getroffen hat es die japanischen Hersteller. Der Yen legte in 2012 im Vergleich zum Euro um 60 % zu, im Vergleich zum Britischen Pfund sogar 68 % und zum Dollar 34 %. Da war klar, das Mitsubishi, Nissan, TCM, Toyota
Hauptsitz/Headquarter
Wer darüber nachdenkt, wie sich der Markt für Flurförderzeuge entwickelt und wer wie wo abschneidet, der muss die großen Märkte USA, Europa und Asien getrennt betrachten. USA erholt sich zusehends (kein Wunder, der Downturn nach der Krise hat da zwei Jahre länger Spuren hinterlassen). Europa entwickelt sich, um es im Jargon der Meteorologen zu sagen, uneinheitlich mit den erheblichen Problemen in Südeuropa, die eher zu- als abnehmen werden. Asien schwächelt auch, der chinesische Markt ist natürlich als Trendmotor da be-
1 Toyota Industries Corporation
Aichi, Japan
01.04.2012 bis 31.03.2013
5.574
5.236
338
23.044
2
KION GROUP AG
Wiesbaden
01.01.2012 bis 31.12.2012
4.727
4.368
359
21.215
3
Jungheinrich AG
Hamburg
01. 01. 2012 bis 31.12.2012
2.229
2.178
51
11.261
4
Hyster-Yale Materials Handling, Inc. (1)
Cleveland Ohio
01.01.2012 bis 31.12.2012
1.871
2068
-197
5.300
5
Crown Equipment Corporation (1)
New Bremen, Ohio, USA
31.03.2012 bis 01.04.2013
1.657
1.710
-53
10.100
6
Cargotec
Helsinki, Finnland
01.01.12 bis 31.12.12
1.422
1.361
61
5.087
7 Manitou
Ancenis, Frankreich
01.01.2012 bis 31.12.2012
1.265
1.131
134
3.219
8
UniCarriers Corporation
Tokyo, Japan
01.04.2012 bis 31.03.2013
1.200
Neufirmierung deshalb kein Umsatz aus 2011
4.890
9
Mitsubishi Nichiyu Forklift
Tokyo, Japan
01.01.2012 bis 31.12.2012
1.023
1.042
-19
2.309
Clark
Lexington, Kentucky
01.01.2012 bis 31.12.2012
513
540
-27
1.500
11 Doosan
Seoul, Südkorea
01.01.2012 bis 31.12.2012
470
850
-6
12
Hyundai Heavy Industries
Ulsan, Südkorea
01.01.2012 bis 31.12.2012
378
13
Tailift Co.,Ltd.
Taichung, Taiwan
01.01.2012 bis 31.12.2012
70
14
Combilift Ltd
Monaghan, Irland
01.09.2011 bis 30.08.2012
15
HUBTEX-Gruppe
Fulda
16
Svetruck
Hersteller(Manufacturer)
STAPLERWORLD 03-2013
STW-The Ranking
THE RANKING 2012/2013
10
Umsatz 2011 liegt nicht vor
1.588
67
3
800
105
92
13
250
01.01.2012 bis 31.12.2012
92
75
17
480
Ljungby, Schweden
01.09.2011 bis 31.08.2012
59
54
5
210
17 OMG S.r.l.
Mailand, Italien
01.01.2012 bis 31.12.2012
25
29
-4
178
18
Dornach, Schweiz
01.01.12 bis 31.12.12
23
Umsatz 2011 liegt nicht vor
60
Stöcklin
19
MIAG Fahrzeugbau GmbH
Braunschweig
01.01.2012 bis 31.12.2012
11
11
0
90
20
Hermann Paus Maschinenfabrik
Emsbüren
01.01.2012 bis 31.12.2012
3
3
0
20
* eigene Vetriebsgesellschaften und Händlernetz in 64 Ländern --> in Summe in CA: 100 Ländern vertreten ** Umsatzanteil enthält England und Osteuropa *** Umsatzanteil inklusive Korea **** Händler in 95 Ländern
Basierend auf: Basierend auf:
(1) Dollarkurse umgerechnet am 30.07.2013 Kurs: 1 Euro = 1,32 $, die dargestellten Umsatzverluste können mit der Entwicklung der Wechselkurse zusammenhängen.
Clever ist da zum Beispiel Jungheinrich, die in Qingpu für den chinesischen Markt Gehgeräte, E-Stapler und Schubmaster fertigen. All Business is local und wer sich bei der jährlichen Clark-Pressekonferenz die Unterschiede zwischen einem Gasstapler für die USA, Europa und Asien ansieht, der weiß, es kann nie mit einem „Weltstapler“ etwas werden – zu unterschiedlich sind die Märkte und wir Europäer werden den Amerikanern ihre Vorliebe für Cushiongeräte mit Gasantrieb nicht austreiben. (oba)
Dividende/Dividend 2012 per Share (EUR)
Umsatzanteil Europa (%)/ Part of Turnover Europe (%)
Umsatzanteil Asien (%)/ Part of Turnover Asia (%)
Umsatzanteil USA (%)/ Part of Turnover USA (%)
Anzahl Händler/NL weltweit/ Dealers/Salesagents worldwide
Anzahl Werke Frontstapler/ Number Prod.-Fac. Counter Balance Forklifts
Anzahl Werke Lagertechnik/ Prod.-Fac. Warehouse Equip.
Dividende/Dividend 2011 per Share (EUR)
In 2012 wurden laut WITS (World Industrial Truck Statistics) insgesamt 944.000 Flurförderzeuge weltweit abgesetzt. Gewinner sind die Klasse 2 – Geräte (Lagertechnik Stand/ Sitz) mit 100.00 Fahrzeugen gegenüber 91.000 in 2011. E-Stapler sind gleich geblieben und die Verbrenner haben sich von 438.000 auf 427.000 heruntergeschraubt.
0,51
–
–
–
–
5
6
Firmenübernahmen (Händler/Hersteller) Acquisitions (Dealers/ Manifacturers)
das Bild, da etwa Nacco und Crown aus dem Dollarraum stammen und wir deren Umsätze zu einem Stichtag (30.07.2013) umgerechnet haben.
Turnover includes HPT and forklift attachments (Cascade) Übernahme Voltas in Indien am 12.08.2012
0,80 1,7
0,64
–
x
0,000
1,45
92
8
k.A.
32*
27,5
9,2
63,3
313
2
300
11
43,4
21,6
35
126
9
68
12
20
1400
8
5
x
Verlegung LOC-Produktion nach Ancenis
3
1
Unicarriers = TCM + Nissan/Atlet
4
1
E-Stapler-Produktion für Europa nach Jarvenpää, Finnland verlagert
–
23
21
56
359
4
4
Evergreen Electric Vehicles, LLC
17
17 **
50 ***
16
389 ****
2
1
ATL Lübben/Spreewald
10
25
65
337
3
1
28
38
34
100
5
2
50
5
25
170
x
20 % Umsatzanteil Rest der Welt 2
92
4
70
5
100
0
100
0
4
1
PROFIL FÜR IHRE IDEEN. Belastbare Gelenke, Hebewerkzeuge für schwere Lasten, gute Sichtverhältnisse und Standsicherheit – das sind die Anforderungen an effektive Hebe- und Logistiksysteme. Wir produzieren Spezialprofile für kleinste Lagerfahrzeuge ebenso wie für schwere Flurförderzeuge oder große Hochregalanlagen. In enger Zusammenarbeit mit einzelnen Unternehmen oder Branchen entwickeln wir Produkte, die immer ein ganz spezielles Fertigungsoder Konstruktionsproblem lösen.
Sie stellen uns eine Entwicklungsaufgabe. Wir liefern die Lösung. Kreativ. Individuell. Schnell.
HUBTEX, Genkinger-HUBTEX, stabau
1 65
2
0
60
2
45
1
0
10
1
Vertrieb Hyundai-Frontstapler in der Schweiz
1
STAPLERWORLD RANKING 2011-2012/STW 04-2012 (Seite 14+15), Kurs am 01. 08. 2012: 1 EUR = 1,22 $ STAPLERWORLD RANKING 2011-2012/STW 04-2012 (Seite 14+15), Kurs am 01. 08. 2012: 1 EUR = 1,22 $
Hoesch Schwerter Profile GmbH Eisenindustriestraße 1 · D-58239 Schwerte Tel.: Fax: E-Mail: Internet:
++49 (0) 23 04 106-608 ++49 (0) 23 04 106-591 info@hoesch-profile.com www.hoesch-profile.com
16 17
STAPLERWORLD 03-2013
STW-The Ranking
1 Die Übernahme des Anbaugeräteherstellers Cascade mit Werken in den USA, Italien und China war neben der Übernahme der Hi-Racker-Hochregalstapler-Produktion von Dambach das wichtigste Ereignis. Nur noch Großstapler fehlen im Portfolio. Wichtige News ist „Li-Ion“ – die neue Baureihe an Lagertechnikgeräten mit Lithium-IonenTechnologie. Sie umfasst vier 24-Volt-Geräte auf Basis bewährter Plattformen, darunter ein Kommissionierer und drei Elektro-Niederhubwagen. Dank extrem kurzer Ladezeiten sind sie für intensive Einsätze im Mehrschichtbetrieb wie geschaffen – etwa in der Logistik, der Produktion oder beim Handling schnelldrehender Konsumgüter. Außerdem fällt die Energiebilanz des Gesamtsystems deutlich besser aus – und das bei einer verlängerten Lebensdauer der Batterie. Die Lebensdauer der Lithium-IonenAkkus ist mit 5.000 Ladezyklen um ein Vielfaches höher als bei der Blei-Säure-Technik. Die neuen Geräte basieren auf der Technologie bewährter Baureihen, darunter ein Kommissionierer aus der BT Optio L-Serie (Tragfähigkeit: 2,5 t) sowie drei ElektroNiederhubwagen aus der BT Levio-Serie (Tragfähigkeiten: 2/2,4 t). Im Gegensatz zu
den Standardgeräten wurden sie mit Lithium-Ionen-Batterien mit Kapazitäten von 100Ah bis 300Ah ausgestattet. Die Lithium-Ionen-Technologie bietet signifikante Vorteile gegenüber konventionellen BleiSäure-Akkumulatoren: Die Batterien lassen sich innerhalb von nur einer Stunde vollständig aufladen, wobei auch Zwischenladungen jederzeit möglich sind. Ideal für intensive Mehrschichteinsätze: Auf Wech-
selbatterien kann somit verzichtet werden. Außerdem steht die Leistung der LithiumIonen-Akkus während des gesamten Entladezyklus zu 100 Prozent zur Verfügung. Die Gefahr der Überladung, die bisher rund 20 Prozent des Energieverlustes bei Geräten mit herkömmlicher Batterietechnik ausgemacht hat, besteht nicht mehr. Das spart Energie und verbessert die CO2-Bilanz.
2 Die KION Group hat ihren Wachstumskurs im Jahr 2012 fortgesetzt und den Konzernumsatz um 8,2 Prozent auf 4,7 Mrd. Euro gesteigert. Die Zahl der Beschäftigten (einschließlich Auszubildender) sank zum Stichtag 31. Dezember 2012 um 3,0 Prozent auf 21.215. Der Rückgang geht auf die Ausgliederung des Hydraulikgeschäfts zurück. Das Werk in Wales wurde geschlossen, teilweise baut nun Konecranes Die Containerstapler und Reachstacker für Linde. Die Schwerstapler werden bei einem nicht näher benannten Werk in Tschechien produziert. Im Juni ging das Unternehmen an die Börse, der Aktienkurs (Stand 06.08.2013) liegt bei 28,42 EUR.
lokalen Vertriebs- und Servicenetzwerke der Marken Linde, STILL und Baoli. Im November 2012 übernahm man zudem die noch ausstehenden Anteile an der indischen Voltas Material Handling Pvt. Ltd. (VMH). Seit dem dritten Quartal 2012 produziert Kion South America in einem komplett neu errichteten Werk in Indaiatuba/São Paulo, Brasilien, Gabelstapler und Lagertechnikgeräte der Marken Linde und Still für die regionalen Märkte. Außerdem wurde die Service- und Vertriebsorganisationen der Marken Linde und Still in Osteuropa gezielt ausgebaut. Auch in den Erwerb von Händlern in Westeuropa wurde im Jahr 2012 investiert.
Die strategische Partnerschaft mit Weichai Power Co., Ltd. eröffnet zusätzliche Marktchancen in Asien: Beide Unternehmen kooperieren eng im Bereich Flurförderzeuge und hydraulische Antriebstechnologie. Weichai Power hat sich im Dezember 2012 im Zuge einer Kapitalerhöhung als Ankerinvestor mit 25 Prozent an der KION Holding 1 GmbH beteiligt und gleichzeitig eine 70-prozentige Mehrheitsbeteiligung an
Seit dem Frühjahr 2013 ist die neue Schubmaststapler-Generation Linde R14 bis R20 im Traglastbereich von 1,4 bis 2 Tonnen auf den Markt. Zahlreiche neue technische Lösungen machen sie komfortabler, leistungsstärker, sicherer und servicefreundlicher. So bewirkt beispielsweise das neue Hubmastkonzept mit verstärkten Profilen eine bis zu 20 Prozent höherer Resttragfähigkeit und Hubhöhen bis 13.000 mm.
Linde Hydraulics erworben. Weitere Erhöhungen sind nicht auszuschließen (Anm. der Red.). Im April 2012 gründete man die Kion South Asia Pte. Ltd. in Singapur. Die Gesellschaft unterstützt den Ausbau der
3 Entsprechend dem Motto „Investing in the Future“ hat man in 2012 strategische Projekte forciert. Dazu gehören der Neubau eines Ersatzteilzentrums nördlich von Hamburg, in Qingpu (China) errichtet man ein neues Produktionswerk. In der Nähe des Werkes Moosburg entsteht seit Juli 2012 eine neue Produktionsstätte für Lager- und Systemgeräte. Diese Projekte werden 2013 zum Abschluss kommen. Insgesamt beliefen sich die Investitionen im Geschäftsjahr 2012 auf 78 Mio. EUR. Die Komplettübernahme der ISA GmbH, einem Softwarehaus für Lager- und Materialflusstechnik, ist ein weiterer Baustein im Logistiksystemgeschäft. Ebenso will man das Geschäft mit verbrennungsmotorischen Staplern und das Logistiksystemgeschäft weiter vorantreiben. 3,576 Mio. EUR wurden an die vier Vorstände gezahlt (0,357 Mio. EUR wurden für Pensionsrückstellungen für Vorstände aufgewendet). Neue Produkte sind u.a. Elektro-Gegengewichtsstapler mit einer Tragkraft von bis zu 5.000 kg. Die Baureihe 5 umfasst die Geräte EFG 535-550) und die „S-Linie“ (EFG S30-S50). Neu bei der erstmals vorgestellten „S-Linie“ ist das auf einen Lastschwerpunkt von 600 mm erweiterte Fahrzeugprogramm.
4 On September 28, 2012, the materials handling business was spun off from NACCO Industries, Inc. as Hyster-Yale Materials Handling, Inc. to become an independent public company traded on the New York Stock Exchange under the symbol HY. The Company is focused on executing five key strategies: (1) understanding customer needs at the product and aftermarket levels in order to create and provide a differentiated, full range of product and service solutions for specific industry applications, (2) offering the lowest cost of ownership by utilizing the Company‘s understanding of customers‘ major cost drivers and developing solutions that consistently lower cost of ownership and create a differentiated competitive position, (3) improving the Company‘s warehouse market position through enhancing dealer and customer support, adding products, increasing incentives and implementing programs to increase focus on key customers, (4) enhancing independent distribution by implementing programs aimed at broadening account coverage of the market, expanding the Company‘s dualbrand ownership strategy and ensuring dealer excellence in all areas of the world, and (5) expanding in Asian markets by offering products geared to the needs of these markets, enhancing distribution excellence and focusing on strategic alliances with local partners in China, India and Japan. Product Innovation: In mid-2011, the Company began a phased introduction, beginning in certain Latin American markets, of a new range of UTILEV-branded lift trucks, which meet the needs of lower-intensity users. This new series of ICE utility lift trucks was gradually introduced into global markets, specifically Europe in early 2012 and North America in late 2012, and is expected to continue to gain market position in 2013. The Company currently offers only 1to 3-ton ICE lift truck models and one model for both Hyster and Yale of the standard ICE lift truck for medium-duty applications.
4-Wege Handling www.combilift.com
• Maximale Lagerausnutzung • Sicheres Produkthandling • Robust und vielseitig • Diesel / Treibgas/ • AC Elektro • 2.5 - 25 Tonnen Tragkraft Ohne Combilift
Mit Combilift
Kostenlose und unverbindliche Lagerplanung Combilift Deutschland Tel: 0800 000 5764 Combilift Ltd Gallinagh Co. Monaghan Irland Tel: +353 47 80500 E-mail: info@combilift.com
18 19
STW-The Ranking
5
STAPLERWORLD 03-2013
While the global market was down slightly in 2012, Crown‘s business continued to expand globally. This growth has been driven by customers seeking ways to reduce costs in a continually challenging economic climate. Crown has met that challenge with technology solutions that help customers right size their fleet and manage maintenance costs. For example, our IFOY award winning InfoLink® fleet management system has enabled many customers to achieve significant cost and time savings in their operations. Moreover the launch of nine new products, from the TSP VNA truck range with lift heights up to 17.000 mm to the ES/ET 4000 stacker series with advanced features such as Access 123 system control, has enabled customers to utilise space more efficiently at every level, no matter what size of warehouse. Infolink is a wireless management tool for fleet management. It features data of machines, efficiency, consumption. Several modules adapt the system to customer neeeds.
6 The next steps for MacGregor, Kalmar and Hiab is to streamline operations and enable agile responses to market needs. We are gradually dismantling Cargotec’s matrix organisation, while preserving synergies we have created together. By making the most of our global presence, we will identify and profit from potential pockets of growth on a worldwide basis. As part of the new operating model, our Services business area was integrated into MacGregor, Kalmar and Hiab as of January 2013, making services an integral part of their solutions offering and customer value chain. From the beginning of 2013, MacGregor, Kalmar and Hiab will be responsible for preparing and executing their strategies as independent businesses. Cargotec’s business-driven operating model supports one of our most visible changes in the pipeline: MacGregor’s incorporation in Asia and possible listing when market conditions are favourable. The new structure will also enableus to gain a sharper and more transparent picture of Cargotec’s business performance within MacGregor, Kalmar and Hiab respectively. Our strategy is based on the notion that each business area should generate enough cashflow to support its own operations.
7 The Manitou Group has launched the MI Range abroad, and next year in France, constituting a brand new range of thermal forklift trucks. Designed by Manitou and assembled in China, these 12 new models complete a unique collection of industrial products (warehousing equipment, semi-industrial masted forklift-trucks, truck mounted forklifts, and aerial work platforms), and combine innovation, quality and performance. Endowed with over forty years of expertise on the industrial material handling market with the distribution of Toyota products in France, the group now intends to capitalize on this know-how for the benefit of its networks around the world. “Nowadays, customers expect more than just a machine. This is why we are offering a material handling solution tailored to the constraints of our clients in terms of production and logistics”, said Henri Brisse, VP of Sales & Marketing. “We intend to address a particular client request that can also be broken down into various further demands, like the level of commitment, the complex environment, the tracking of the fleet, and the many different needs. Renowned for the reliability of its products and its network’s expertise, the Manitou group is striving to position itself as a real player in the field of industrial material handling”.
8 Das Geschäftsjahr 2012/13 war für die UniCarriers Corporation das Jahr der Neugestaltung. Die Konsolidierungsmaßnahmen sind weitestgehend abgeschlossen und vor allem die internen Prozesse sind im neuen Konzern UniCarriers etabliert. Die Vertriebskanäle sind fokussiert und können aktiv die Märkte bearbeiten und auf die Synergien der Unternehmen Nissan Forklift mit Atlet und TCM zugreifen. Das Gesamtergebnis für das vergangene Geschäftsjahr entspricht der internen Planung und hat eine gute Basis geschaffen, um mit einem starken Konzern den angestrebten Wachstumskurs zu bestreiten. Zielgerichtete Investitionen werden die Organisation nachhaltig und erfolgsversprechend aufstellen und eine positive Entwicklung mit sich bringen.
www.bannerbatterien.com
9 Fest steht, die in Japan gefertigten Nichiyu-Geräte und die in Japan bei MHI in Sagamihara/Kyoto gebauten Komponenten verbleiben in Japan. Nichiyu wird Stapler für Japan herstellen, das Sagamihara-Werk mit rund 450 Mitarbeitern wird nur seine Frontstapler-Endmontage an das chinesische MHI-Werk in Dalian abgeben. MHI besitzt die Kapitalmehrheit und kontrolliert 49,4 % der stimmberechtigten Anteile. Europa wird ein Markt für E-Stapler und Lagertechnik und da macht es Sinn, diese beiden Produktgruppen im finnischen Rocla-Werk zu fertigen. Verbrennungsmotorische Mitsubishi-Stapler kommen aus der chinesischen Fabrik in Dalian und die größeren Dieselstapler von 8 bis 16 t werden künftig in Houston/ Texas, also im Dollarraum, produziert. Ende Februar 2013 endete die Produktion in Almere nach fast genau 20 Jahren. Das Werk wird stillgelegt, Teile der Produktionsanlagen verlagerte man bis Mai nach Finnland und baut sie wieder in Jarvenpää auf. In Almere verbleibt aber das 70 Mitarbeiter starke europäische Headquarter mit Geschäftsleitung, Marketing, Vertrieb, Händlerbetreuung und Administration. Das Ersatzteilzentrum im belgischen Puurs für den EMEA-Raum bleibt ebenfalls unangetastet. Mitsubishi, Nichiyu, Caterpillar und Rocla bleiben erhalten– Rocla nur in wenigen Märkten wie Dänemark und Finnland. Aber Rocla ist ein wichtiger Name, weil unter ihm das FTSGeschäft weltweit geführt wird. Auch werden die Marken Mitsubishi und Caterpillar weiterhin über verschiedene Organisationen in allen Märkten parallel arbeiten.
10
Die Clark Europe GmbH arbeitet weiterhin daran, ihr europäisches Vertriebsnetz zu verdichten. Strategisch will die europäische Niederlassung des südkoreanischen Herstellers dabei ein Partner für die Zukunft – mit Zukunft sein. Durch die Zugehörigkeit zum familiengeführten YoungAn-Konzern sind
Themen wie die langfristige Planung integrales Bestandteil der Firmenphilosophie. Zudem treibt man weltweit den Aufbau von Produktionsstätten voran. Das Produktportfolio wird kontinuierlich erweitert. So startet der Verkauf der „Burden Carrier“ – Familie auch in Europa. Bei diesen Produkten handelt es sich um industrielle Transportfahrzeuge, welche für den Personentransport sowie für den Transport von Ladegut auf Transportplattformen eingesetzt werden können. Die Fahrzeuge sind 2, 4 – oder 6-sitzig.
Banner POWER-SERVICE FÜR ANTRIEBSBATTERIEN
WORAUF SIE SICH VERLASSEN KÖNNEN. Wer Wert auf Sicherheit, Leistung und Beratung legt, setzt mit Banner auf den richtigen Partner. Unser Ziel für Ihren Erfolg: Exakt abgestimmte Energiepakete mit vorbeugender Wartung, Vermeidung von Ausfallszeiten und Erhöhung der Produktivität. Unsere PowerService Leistungen für die Umsetzung: • Hochleistungsakkumulatoren und Charger-Systeme • Anlassmotivierte Reparatur- und Wartungsleistungen • Batteriebetreuungsverträge mit integrierter Ersatzteilversorgung nach Umfeldanalyse • Long-Term-Rental als Kombination von Sach- und Finanzdienstleistung • Short-Term-Rental zur Überbrückung von Bedarfsspitzen Informieren Sie uns über Ihre speziellen Anforderungen. Gemeinsam finden wir den optimalen Weg. HF-Charger
Banner AGS-Batterien Banner Batterien Deutschland GmbH D-85391 Allershausen (München) Kesselbodenstraße 3 Telefon: +49/(0)6441/30 73-23000 Fax: +49/(0)6441/30 73-23099 office.bda@bannerbatterien.com
AGS_Ins 57x245.indd 1
10.07.13 13:32
20 21
12 13
STAPLERWORLD 03-2013
STW-The Ranking
11
Neuestes Produkt der Taiwanesen ist die Z-Serie mit elektround verbrennungsmotorisch angetriebenen Frontstaplern bis 3.500 kg Traglast (E-Stapler 1,5 bis 3 t). Als Besonderheiten werden u.a. verbessertes Kontergewicht mit vergrößerter Luftansaugung, versteckt eingebaute Neigezylinder, Masten mit verbesserter Durchsicht durch neuartige Anordnung der Hydraulikschläuche, höhere Hub- und Senkgeschwindigkeit, Multifunktions-Display, Geräusch- und Vibrationsreduktion, vergrößerter Lüfter für bessere Wärmeableitung, erweiterter Fuß- und Arbeitsraum sowie eine verstärkte Motorhaube mit erhöhter Tragkraft auf 400 kg (normal 250 kg) angemerkt.
14
Martin McVicar, Ceo of Combilift.
15
105 Mio. Euro comes from sales of the Combilift and Aisle-Master-products. Spare parts sales are in the region of 5 Mio.. The company expects a 10 % + growth in output during 2013. A major focus of development for Combilift was the expansion of its range of electric powered forklifts. The new C4000E multidirectional model incorporates 2 wheel AC electric drive, a redesigned cab and is packed with features to ensure efficient, smooth and quiet operation. The design incorporates full AC electric drive on the front right and rear wheel for increased traction, and features a patented drive wheel (patent application number: GB1302811.3) positioned directly under the load platform for exact directional travel with heavy loads. Regenerative braking increases battery life for longer operations per charge, and LED lights as standard reduce power consumption and maintenance. The new cabin design adds 220mm to the width, to accommodate pieces of equip-
ment in daily use such as bar code scanners and computer terminals. Combilift realises that the major growth in the forklift market in the coming years will derive from developing countries. This is one of the main reasons why the company entered the Chinese market in 2012. Combilift continues to operate its tried and tested model of bringing its product to the world wide market by selling through cooperation with its global network of forklift dealers. Ireland is the only exception to this, where products are sold directly. Technological innovation continues to be one of Combilift’s core strengths. Using standard off the shelf components which are proven and tested allows the product range to be serviced easily in any market around the world. Also space saving electric powered warehouse equipment is in the range.
16
Nach wir vor gelten die südschwedischen Frontstapler in Punkto Performance und Qualität zur Top-Klasse. Das Bild zeigt das derzeit stärkste Gerät, den 52.000 kg tragenden 52120-57 aus dem Baujahr 2012. Der LSP beträgt, wie die Typenbezeichnung zeigt, 1.200 mm.
17 18 Für die wichtige Chemie-Industrie in und um Basel wurden seit mehr als 30 Jahren Ex-Flurförderzeuge für die ATEX Zone 2 (ehemals Schwadenschutz) komplett im Schweizer Werk hergestellt. Geräte für die höher eingestufte Zone 1 wurden bislang über externe Umrüster realisiert. Im Hinblick auf bevorstehende Anpassungen der Atex-Normen hat sich die Geschäftspolitik grundlegend geändert – Stöcklin ist nun selbst einer von ganz wenigen europäischen OEMHerstellern. Vorab konzentriert man sich auf eine neue Baureihe EX aus Deichsel-Nieder- und Hochhubwagen, deren Basiskomponenten wie Steuerung, Masten, Lastenträger und Radarme bereits in anderen Baureihen eingesetzt werden. Wichtiger Meilenstein war die Übernahme der Vertretung von Hyundai Gegengewichtsstapler für die Schweiz ab 01. Februar 2013. Teilnahme an der Ausschreibung für Full-Service-Pilotprojekte eines Konzerns mit etwa 450 Geräten auf sechs Jahre. Dank der hohen Qualität der Fahrzeuge und der überzeugenden Präsentation bezüglich fairem Kundendienst hat Stöcklin im Wettbewerb mit allen Anbietern den Zuschlag für alle drei Pilotprojekte erhalten.
19 20