Le VECCHIE NOTIZIE
Dicembre 2011 Numero 0
SPECIALE CIRCONVALLAZIONE
A. Datum Corporation 065555555
Una via che sposti il traffico fuori dal centro abitato: il sogno (o l’incubo) dei cittadini di Serravalle Scrivia da almeno 40 anni
il traffico crescente avrebbe Da quado, diciottenne, giunsi a Serravalle certamente provocato alla salute Scrivia, ho sempre sentito parlare, ora con odio, dei cittadini, alle strutture degli ora con desiderio, della CIRCONVALLAZIONE. edifici e alla vita sociale . Altri, però Nel 1968 se ne parlava come di “una spesa continuarono ad osteggiare l’idea inutile”, anzi dannosa, poiché secondo il come fosse una calamità da evitare. pensiero allora dominante, deviare il traffico Questo contrasto di idee ha, di automobilistico fuori dal percorso cittadino, fatto, generato un immobilismo avrebbe significato un vero e proprio disastro che si è protratto per quasi mezzo economico per il paese. secolo, nonostante si siano Le fiorenti attività commerciali serravallesi di puntulmente avverate, se mai con allora erano disseminate lungo l’asse principale effetti amplificati, le più che coincide con la Strada Statale che spacca in pessimistiche previsioni, paventate due la città, la stessa che tutti i veicoli, prima dai fautori del progetto. che venisse aperta la “camionale” dovevano In parole povere, oggi il traffico attraversare per raggiungere Genova da automobilistico, non solo Milano o da Torino. rappresentas il principale Era un pensiero, quello, che risentiva problema di questo paese, ma è fortemente di logistica antica, di trasporti che all’origine di tutta una serie di prevedevano soste prolungate intermedie e che problemi indotti che, nel loro avevano reso Serravalle una tappa obbligata complesso, portano a una scarsa o per i viandanti e soprattutto per i trasportatori nulla vita cittadini, alla chiusura di merci. Era stato così per secoli e nessuno della maggior parte di tutte quelle poteva immaginare quanto di lì a pochissimi fiorenti attività commerciali di un anni, il traffico automobilistico avrebbe, invece tempo e allo sviluppo di quartieri pesantemente condizionato la vita dei cittadini. satelliti, magari molto eleganti, ma In nome dei trasporti Serravalle aveva già che vengono fruiti - data la vita subito delle mutilazioni, ancora oggi sociale pari a zero – come riscontrabili sulle strade che costeggiano la “dormitori” dai suoi stessi abitanti. ferrovia (Via Roma e via Palestro in Sono più di quarant’anni che i particolare) ma anche nella centralissima via cittadini, che la maggioranza dei Berthoud: case tagliate per lasciare il posto alla cittadini, subiscono questo stalloe, strda ferrata e marciapiedi di larghezza quel che è peggio, non vedono irrisoria. Questo “vizio d’origine” che era nessuna vera prospettiva di considerato di poco conto quando le automobili soluzione di questo annoso in paese erano un lusso per ricconi, cominciò ad problema. evidenziarsi in tutta la sua negatività quando, Se ne parla, se ne discute tanto, ne negli anni del cosiddetto boom economico si parlano i politici nostrani, diffuse la motorizzazione civile, e le politiche provinciali, regionali, nazionali, ad privilegiarono il trasporto su strada delle merci ogni approssimarsi d’una tornata a scapito della stessa ferrovia. elettorale, ma non si muove, e I più previdenti incominciarono, in quegli anni, temo non si muoverà una virgola a premere, verso i politici locali, perché almeno per i prossimi cinquant’ sull’esempio di quanto già stava avvenendo anni. nelle città limitrofe, si preoccupassero di Benito Ciarlo salvaguardare il centro cittadino dai danni che
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1958/1965 : AUMENTANO LE OCCASIONI DI TRAFFICO
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EFFETTI DELL’AUTOSTRADA GENOVA - MILANO: INCREMENTO DEL NUMERO DEI MEZZI PESANTI IN INGRESSO E USCITA AL CASELLO DI SERRAVALLE. ATTRAVERSAMENTO DEL CENTRO ABITATO DA PARTE DEI TIR DA E PER ARQUATA/GAVI/VAL BORBERA
MENTRE LE CITTÀ VICINE CORRONO AI RIPARI, Novi, per esempio, NEL 1963:
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E GAVI, PIU’ TARDI, CON QUALCHE DIFFICOLTA’:
A SERRAVALLE CHE SUCCEDE? CAOS, LITI, SOGNI & INCUBI:
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