"Presentar el complejo Punta de Abona sin tener todas las autorizaciones ha sido una imprudencia"

Marzo 2019

REDACCIÓN,TSA. El cambio climático es una realidad. Supongo que para usted también es todo un reto luchar contra sus efectos. ¿Está ilusionado? Por supuesto. Pero también con la preocupación de que esto es una batalla global en la que no solo depende de nosotros, sino también de la capacidad que tenga la comunidad internacional para presionar a los grandes generadores del problema como son China, Estados Unidos y la India. Son países que no ven el cambio climático, pero cuando lo vean espero que no sea demasiado tarde para garantizar la vida del planeta, que es lo que los científicos nos advierten... Desde el Gobierno de Canarias, ¿cómo se ve este desarrollo turístico que se quiere dar al municipio de Arico con la construcción del complejo Punta de Abona?

Estamos todavía en una fase muy inicial de este proyecto, pero considero que presentar el proyecto sin tener todas las autorizaciones ha sido una imprudencia por parte de los promotores y del Ayuntamiento. Se trata de un entorno delicado desde el punto de vista ambiental y tiene una serie de valores que hay que analizar para determinar cómo puede afectar el proyecto. Entendemos y respetamos que por parte de los autores del proyecto nos dan las garantías, de que se respeta los valores que tiene el entorno, pero el Gobierno tiene que analizar el proyecto, y en eso estamos. ¿De qué autorizaciones hablamos, consejero? Arico actualmente tiene norma subsidiaria y el proyecto que se pretende desarrollar es incompatible con el ordenamiento actual que tiene el municipio. Eso exige, para poder desarrollarlo, que se denomine una suspensión del planeamiento, que es lo que está estudiando el Gobierno de Canarias. Hablamos de una operación que no está en un entorno urbano, no tiene una componente social vinculada a intereses públicos pero que sin embargo puede ser objeto de estudio con la ley del suelo. Por tanto, hay que ser muy cautelosos y muy prudentes con la valoración de esta suspensión de planeamiento que los promotores han solicitado, ya que si no se concede por parte del Gobierno de Cana- “Presentar el complejo Punta de Abona sin tener todas las autorizaciones ha sido una imprudencia” JOSÉ ANTONIO VALBUENA CONSEJERO DE TRANSICIÓN ECOLÓGICA, PLANIFICACIÓN TERRITORIAL Y LUCHA CONTRA EL CAMBIO CLIMÁTICO rias, el proyecto no se puede ejecutar. ¿Y está a favor el Gobierno regional de impulsar ese proyecto? Por ahora el Gobierno de Canarias puede decir ni que va facilitar la operación ni que la va a cortocircuitar, pero lo que sí ofrece es garantía de objetividad, profesionalidad y rigurosidad para hacer el trabajo que tenemos que hacer y poner los elementos sobre la mesa que se tienen que poner. Actualmente, ya se ha indicado una serie de consideraciones que tienen que corregir los promotores que no son fáciles de corregir, porque evidentemente estamos hablando de situaciones complejas y serán ellos los que lo tendrán que solventar, y en la medida de que se solventen o no, pues el expediente podrá seguir adelante o sencillamente no se podrá conceder esa suspensión del planeamiento. Por tanto, creo que lo mejor que hubiesen podido hacer los promotores junto con el Ayuntamiento de Arico es esperar a que el Gobierno se pronuncie en función de lo que esos estudios evalúen. ¿Qué medidas correctoras son las que les ha pedido el Gobierno de Canarias a los promotores? Son básicamente de corte ambiental, que es la parte que a nosotros más nos preocupa. No quisiera detallar una a una, pero grosso modo son distintas por el tema de los arenales, el entorno, las afecciones que pueda haber... Nos preocupa mucho el consumo de los recursos que pueda demandar este complejo…, etc. En esta línea estamos. ¿Entonces a usted le preocupa que se haya presentado el proyecto antes de tener todos los parabienes? Por supuesto. Quiero recordar que los propios promotores dieron algún tipo de fecha en las que podían iniciar las obras y cuando concluirlas y, con eso, da la sensación de que se quería orientar la presión hacia el Gobierno de Canarias y de que las fechas que se cumplen dependen de nosotros, y eso no es así. Este gobierno no se somete a las consideraciones de ningún tipo de particular respecto a fechas para poder iniciar un proyecto u otro, en esa línea creo que lo que se ha vendido es una idea, ni siquiera podemos decir que sea real.

¿Ha podido hablar con los promotores tras las rueda de prensa? No he hablado con ellos. Tampoco hay ningún motivo que justifique que este consejero se tenga que reunir con los promotores... Este es un proyecto como otros de los tantos que están en la consejería, y si yo me tuviera que reunir con todos y cada uno de los particulares o ciudadanos que hacen una solicitud, no habrían días al año para poder atender cada una de esas demandas. ¿Y el Ayuntamiento de Arico se ha puesto en contacto con usted? Tampoco. El Ayuntamiento debería acelerar los trámites La incompatibilidad entre el proyecto Punta de Abona y el ordenamiento actual del municipio conlleva a que pase por la lupa de la Consejería antes de su desarrollo. Un dato que, según explica Valbuena, no se ha tenido en cuenta por parte de los promotores y el Ayuntamiento al haber presentado el complejo. Respecto al tren como transporte público, el consejero lo determina como ‘solución’ para solventar el tráfico entre San Isidro y Adeje. Entre otros aspectos, avanza que la aprobación de la futura Ley de Cambio Climático servirá para aprender que tenemos que cambiar ‘nuestros modelos mentales’ Escanea este código con tu móvil para escuchar la entrevista

para la redacción de su plan general, que tiene que ser lo más transparente posible. Eso está en manos de las propias competencias municipales para solventar este tipo de problema. El vicepresidente y consejero de Hacienda, Román Rodríguez, estuvo recientemente en el Sur de Tenerife y avanzó que uno de los sistemas que se pretenden implantar es el sistema guiado. Desde su consejería, ¿como ve este tipo de transporte para el sur de Tenerife? ¿Es una solución viable para el medioambiente? El transporte guiado hay que verlo con buenos ojos. Hay que tener en cuenta que el transporte público no se puede entender como un solo sistema de transporte, sino de un conjunto que se complementa entre sí. Para que el transporte público sea atractivo, el tiempo que transcurre desde que sales de tu casa hasta que entras en un medio de transporte no puede ser más superior a 15 minutos, al igual que tampoco puede ser superior a 15 minutos el tiempo que transcurren desde que te bajas del transporte público hasta que llegas a tu destino, porque si no, sencillamente deja de ser competitivo frente al uso del vehículo particular. Habría que valorarlo, pero parece que el tren es la solución para solventar el tráfico entre San Isidro y Adeje, pero también hay que acompañarlo de una mejora importante de la red de guaguas donde el Cabildo de Tenerife está haciendo una apuesta importante para la mejora no solo de las guaguas sino también de frecuencias, calidad de servicio…; pero también del taxi.

¿Cuánto tiempo habrá que esperar para poder desarrollar todo esto? Por desgracia, había que haber empezado a trabajar hace bastantes años, pero no se empezó. Un proyecto como el tren no es sencillo de desarrollar ni de implantar, y a día de hoy creo que es imposible poder decir "en 5 años va a estar el tren", por las características propias de ese proyecto, pero hay que dejar de estar valorando ideas y empezar con las acciones, como empezar a comprometer financiación para la ejecución de ese tren, porque a raíz de esa financiación podremos empezar a seguir evolucionando en la maduración de ese proyecto, y eso es lo que va a hacer este gobierno.

Marzo 2019

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¿Cuáles son las apuestas que tiene usted para poder desarrollar?

La primera va a ser la apro- bación de la Ley de Cambio Climático, que va a ser transver- sal y afectará a casi 25 sectores. La lucha contra el cambio climá- tico es tan compleja y difícil de poder llevar a cabo que lo que exige es un marco legal que nos obliga a todos, con aspectos desde el punto de vista sancio- nador. Junto a esta ley, otra por la que apostamos es la Ley de Economía Circular, una nueva apuesta por una gestión dife- renciada de residuos respecto al modelo que tenemos en la actualidad. También promove- remos la modificación de la Ley del Suelo para transformarla en el territorio, que vaya más allá, a lo que es propiamente el con- cepto de suelo urbano; necesita- mos una ley de biodiversidad, sobre todo porque cada vez es más la presión de poder valori- zar económicamente algunos recursos naturales que tenemos en Canarias que necesitamos regular y el plan de transición energética, que sea la apuesta decidida por una penetración de las energías renovables, y en esta línea tendremos que ir del Estado porque vamos a necesi- tar una modificación de la ley del sector eléctrico que contem- ple algunas particularidades que Canarias necesita que sea contempladas y protegidas. El papel de ciudadano de a pie también es fundamental para afrontar los efectos del cambio climático... Cuanto antes nos adapte- mos mejor nos irá. Que nadie piense que la Ley de Cambio Climático va a suponer que la temperatura va a bajar o que no vamos a tener calima…, va a ser- vir para que las próximas gene- raciones sepan que tenemos que cambiar nuestros modelos mentales. Porque hay que tener presente que en lo que queda de siglo se van a ir endureciendo los efectos del cambio climático: subirán niveles del mar, subirán temperaturas, tendremos epi- sodios de calima de manera más recurrente e intensa, apa- recerán nuevas enfermedades que desconocemos... y con eso vamos a tener que convivir esta generación nos guste o no. Esperamos que al finalizar esta legislatura podamos afirmar que hemos puesto los cimien- tos para cambiar el modelo de Canarias, que será la suma del cambio en modelos educativos, sanitarios, económicos, de transportes, de gestión de resi- duos, agricultura y turístico. ¿Canarias está preparada para afrontar las consecuencias del cambio climático? Hay fenómenos meteoroló- gicos adversos que son difíciles de poder afrontar. Afirmar que cualquier sociedad puede estar preparada para un nuevo ‘Delta’ sería engañarnos. Tenemos que estar es preparados para evitar riesgos mientras tenemos el episodio sobre Canarias, y des- pués, tener capacidad de res- puesta rápida para restaurar la normalidad. Tengamos pre- sente que tarde o temprano nos veremos afectados con más fre- cuencia por colas de tormentas tropicales y huracanes a las que evidentemente tenemos una debilidad, que hace que tenga- mos que tener una capacidad de respuesta rápida una vez que pase ese fenómeno, pero no es sencillo poder adaptarnos. Estamos viendo con mayor pronunciamiento los efectos del cambio climático. En cuanto a la subida en los niveles del mar, ¿le preocupa algún punto de Cana- rias en particular? La geografía de nuestro lito- ral se va a modificar en lo que resta de siglo, y eso nos lleva a empezar a evaluar planes de adaptación y contingencia para esas grandes zonas urbanas que tenemos en la costa. Lo más probable es que tengamos que hacer algún cambio de chip muy profundo, ya que actual- mente tenemos zonas que se van a ver afectadas por el incre- mento del nivel del mar y eso va a suponer tener que tomar deci- siones importantes de desplaza- miento de población, activida- des e infraestructuras. Tenemos que ser conscientes de que existe una realidad que en Cana- rias tenemos que contemplar de manera especial, y es que nues- tros instrumentos de ordena- ción del territorio tienen que adaptar la ordenación de su lito- ral a esa nueva realidad. Nues- tra costa se va a ver profunda- mente modificada. Esto signi- fica que hay zonas urbanas que previsiblemente -y con casi total seguridad- en un futuro inme- diato se van a ver anegadas por el mar. ¿Y ha tenido usted algún tipo de conversación con gobiernos locales para que vayan implemen- tando planificaciones de futuros nuevos modelos? Lo afrontaremos en los pró- ximos meses cuando empece- mos a analizar con gobiernos locales cuáles son las modifica- ciones, que entendemos que sean, hacia la Ley del Suelo.