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REDACCIÓN,TSA. El cambio climático es una realidad. Supongo que para usted también es todo un reto luchar contra sus efectos. ¿Está ilusionado? Por supuesto. Pero también con la preocupación de que esto es una batalla global en la que no solo depende de nosotros, sino también de la capacidad que tenga la comunidad internacional para presionar a los grandes generadores del problema como son China, Estados Unidos y la India. Son países que no ven el cambio climático, pero cuando lo vean espero que no sea demasiado tarde para garantizar la vida del planeta, que es lo que los científicos nos advierten... Desde el Gobierno de Canarias, ¿cómo se ve este desarrollo turístico que se quiere dar al municipio de Arico con la construcción del complejo Punta de Abona? Estamos todavía en una fase muy inicial de este proyecto, pero considero que presentar el proyecto sin tener todas las autorizaciones ha sido una imprudencia por parte de los promotores y del Ayuntamiento. Se trata de un entorno delicado desde el punto de vista ambiental y tiene una serie de valores que hay que analizar para determinar cómo puede afectar el proyecto. Entendemos y respetamos que por parte de los autores del proyecto nos dan las garantías, de que se respeta los valores que tiene el entorno, pero el Gobierno tiene que analizar el proyecto, y en eso estamos. ¿De qué autorizaciones hablamos, consejero? Arico actualmente tiene norma subsidiaria y el proyecto que se pretende desarrollar es incompatible con el ordenamiento actual que tiene el municipio. Eso exige, para poder desarrollarlo, que se denomine una suspensión del planeamiento, que es lo que está estudiando el Gobierno de Canarias. Hablamos de una operación que no está en un entorno urbano, no tiene una componente social vinculada a intereses públicos pero que sin embargo puede ser objeto de estudio con la ley del suelo. Por tanto, hay que ser muy cautelosos y muy prudentes con la valoración de esta suspensión de planeamiento que los promotores han solicitado, ya que si no se concede por parte del Gobierno de Cana-
JOSÉ ANTONIO VALBUENA CONSEJERO DE TRANSICIÓN ECOLÓGICA, PLANIFICACIÓN TERRITORIAL Y LUCHA CONTRA EL CAMBIO CLIMÁTICO
“Presentar el complejo Punta de Abona sin tener todas las autorizaciones ha sido una imprudencia” La incompatibilidad entre el proyecto Punta de Abona y el ordenamiento actual del municipio conlleva a que pase por la lupa de la Consejería antes de su desarrollo. Un dato que, según explica Valbuena, no se ha tenido en cuenta por parte de los promotores y el Ayuntamiento al haber presentado el complejo. Respecto al tren como transporte público, el consejero lo determina como ‘solución’ para solventar el tráfico entre San Isidro y Adeje. Entre otros aspectos, avanza que la aprobación de la futura Ley de Cambio Climático servirá para aprender que tenemos que cambiar ‘nuestros modelos mentales’ rias, el proyecto no se puede ejecutar. ¿Y está a favor el Gobierno regional de impulsar ese proyecto? Por ahora el Gobierno de Canarias puede decir ni que va facilitar la operación ni que la va a cortocircuitar, pero lo que sí ofrece es garantía de objetividad, profesionalidad y rigurosidad para hacer el trabajo que tenemos que hacer y poner los elementos sobre la mesa que se tienen que poner. Actualmente, ya se ha indicado una serie de consideraciones que tienen que corregir los promotores que no son fáciles de corregir, porque evidentemente estamos hablando de situaciones complejas y serán ellos los que lo tendrán que solventar, y en la medida de que se solventen o no, pues el expediente podrá seguir adelante o sencillamente no se podrá conceder esa suspensión del planeamiento. Por tanto, creo que lo mejor que hubiesen podido hacer los promotores junto con el Ayuntamiento de Arico es esperar a que el Gobierno se pronuncie en función de lo que esos estudios evalúen. ¿Qué medidas correctoras son las que les ha pedido el
Gobierno de Canarias a los promotores? Son básicamente de corte ambiental, que es la parte que a nosotros más nos preocupa. No quisiera detallar una a una, pero grosso modo son distintas por el tema de los arenales, el entorno, las afecciones que pueda haber... Nos preocupa mucho el consumo de los recursos que pueda demandar este complejo…, etc. En esta línea estamos. ¿Entonces a usted le preocupa que se haya presentado el proyecto antes de tener todos los parabienes? Por supuesto. Quiero recor-
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dar que los propios promotores dieron algún tipo de fecha en las que podían iniciar las obras y cuando concluirlas y, con eso, da la sensación de que se quería orientar la presión hacia el Gobierno de Canarias y de que las fechas que se cumplen dependen de nosotros, y eso no es así. Este gobierno no se somete a las consideraciones de ningún tipo de particular respecto a fechas para poder iniciar un proyecto u otro, en esa línea creo que lo que se ha vendido es una idea, ni siquiera podemos decir que sea real. ¿Ha podido hablar con los promotores tras las rueda de prensa? No he hablado con ellos. Tampoco hay ningún motivo que justifique que este consejero se tenga que reunir con los promotores... Este es un proyecto como otros de los tantos que están en la consejería, y si yo me tuviera que reunir con todos y cada uno de los particulares o ciudadanos que hacen una solicitud, no habrían días al año para poder atender cada una de esas demandas. ¿Y el Ayuntamiento de Arico se ha puesto en contacto con usted? Tampoco. El Ayuntamiento debería acelerar los trámites
Marzo 2019
para la redacción de su plan general, que tiene que ser lo más transparente posible. Eso está en manos de las propias competencias municipales para solventar este tipo de problema. El vicepresidente y consejero de Hacienda, Román Rodríguez, estuvo recientemente en el Sur de Tenerife y avanzó que uno de los sistemas que se pretenden implantar es el sistema guiado. Desde su consejería, ¿como ve este tipo de transporte para el sur de Tenerife? ¿Es una solución viable para el medioambiente? El transporte guiado hay que verlo con buenos ojos. Hay que tener en cuenta que el transporte público no se puede entender como un solo sistema de transporte, sino de un conjunto que se complementa entre sí. Para que el transporte público sea atractivo, el tiempo que transcurre desde que sales de tu casa hasta que entras en un medio de transporte no puede ser más superior a 15 minutos, al igual que tampoco puede ser superior a 15 minutos el tiempo que transcurren desde que te bajas del transporte público hasta que llegas a tu destino, porque si no, sencillamente deja de ser competitivo frente al uso del vehículo particular. Habría que valorarlo, pero parece que el tren es la solución para solventar el tráfico entre San Isidro y Adeje, pero también hay que acompañarlo de una mejora importante de la red de guaguas donde el Cabildo de Tenerife está haciendo una apuesta importante para la mejora no solo de las guaguas sino también de frecuencias, calidad de servicio…; pero también del taxi. ¿Cuánto tiempo habrá que esperar para poder desarrollar todo esto? Por desgracia, había que haber empezado a trabajar hace bastantes años, pero no se empezó. Un proyecto como el tren no es sencillo de desarrollar ni de implantar, y a día de hoy creo que es imposible poder decir "en 5 años va a estar el tren", por las características propias de ese proyecto, pero hay que dejar de estar valorando ideas y empezar con las acciones, como empezar a comprometer financiación para la ejecución de ese tren, porque a raíz de esa financiación podremos empezar a seguir evolucionando en la maduración de ese proyecto, y eso es lo que va a hacer este gobierno.
