Nuestra Maracaibo hacia el 2030 Integrantes: Gallardo, Dilio. GonzĂĄlez, Itzel. Leal, Ricardo. Perez, Migduin. TortabĂş, Renny. Turcio, Maria.
Maracaibo, Mayo de 2015
Marca y Nombre de la Ciudad
Mara Hub Center
MARACAIBO, originalmente fundada como Ciudad Lacustre, cuenta actualmente con potencial para desarrollarse como ciudad Turística y recreativa, por todos aquellos espacios de interés para viajeros; Cultural-Histórica, siendo la primera ciudad en muchos aspectos históricos; Comercial, por su ubicación geográfica y Tecnológico, pudiendo estar a la Vanguardia en diversos aspectos de carácter ecológico. Ideal para toda clase de usuario, desde la familia tradicional, pasando por personas de negocios, hasta aventureros turistas.
En ella se busca implantar todo tipo de desarrollo tecnológico, promoviendo la educación familiar y la interacción con el entorno, conservándolo como principal aporte económico el comercio y el turismo siendo lideres en el mercado, e integrando un gran espacio con infinidades de elementos atractivos para el turista y la persona que reside en el casco central . Convirtiéndolo en la zona mas acaudala de Maracaibo en el año 2030 Siendo el numero 1 en América en soluciones tecnológicas, ecológicas, vanguardista, turísticas, culturales, economía, deportes, histórica, educación entre otros.
Túnel subterráneo , aeropuerto Santa Barbara (turístico), energía ecológica y cadena hotelera
Ubicaci贸n Geografica de Rutas a茅reas
Ubicaci贸n Geografica de Rutas mar铆timas
Propuesta de ubicacion de Puertos y Aeropuertos Puerto de Carga
Aeropuerto Turistico
Puerto TurĂstico
Anรกlisis de sitio 2015
Patrimonio hist贸rico
Propuesta Vial
Túnel subterráneo AV. padilla
Av. Libertador
Paseo Ciencias
Plaza Baralt
Espacios Compartidos
Propuesta plazoleta de la chinita
características del Monorriel Introducción. El monorriel elevado es un medio de transporte masivo de media – alta capacidad. Es esencialmente un tren elevado que circula sobre una única viga la cual hace de riel
1.Bajo impacto sobre el medio ambiente, sin emisión de gases contaminantes, y bajo nivel de ruido, etc. 2.Periodos de construcción más cortos que la de otros medios y su impacto en la vida de la ciudad es casi imperceptible. 3.Bajos costos de ejecución, alrededor de 20 a 25% del de un subterraneo. 4.Bajos costos de de hasta 6% y trazar curvas de radio mínimo de 40m. 5.Loperación, entre un 25 y 35% del de un subterraneo. 6.Estructura esbelta, de baja ocupación y alta flexibilidad para ser ampliada. 7.Permite sortear pendientes as estaciones son de pequeño porte. Es factible la automatización total del sistema, con la posibilidad de establecer el sistema sin conductores
Distribución de transporte publico
4 paradas por cada estación 1-La limpia 2- Av. bella vista 3- Av. delicias 4- La polar 5-Cuatricentenario 6- San francisco 7- 1ro de mayo 8- La concepción 9- Circunvalación numero 1 10- El Milagro 11- La cañada 12- hatico 13- Pomona 14- sabaneta 15- 5 de julio
Rutas , estaciones de monorriel y ciclovĂas.
Estructura paisajĂstica
divisi贸n por a茅reas 1) tecnol贸gico 2)cultural 3)hist贸rico 4) recreativo
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deportes acuรกticos , puerto y estacionamientos.
Vivienda en altura, salud y educaci贸n