FILTRACIÓN DE COMBUSTIBLE DIESEL
Antes de instalar un medio filtrante debemos conocer la cantidad de material particulado (conteo de partículas) y el contenido de agua del combustible a través de un análisis de laboratorio. Posterior a ello se evalúa el equipo más adecuado de acuerdo a la especificación del equipo que usará dicho combustible.
DIAGRAMA RECOMENDADO DE FILTRACIÓN DE COMBUSTIBLE PARA FLOTAS
DIAGRAMA RECOMENDADO DE FILTRACIÓN DE COMBUSTIBLE PARA ESTACIONES DE GENERACIÓN
TANQUE PRINCIPAL
FILTRO MANGA A LA SALIDA DEL TANQUE PRINCIPAL
TANQUE DIARIO
TANQUE FINO
Los contaminantes que deben ser removidos del diesel son: •Material particulado •Agua El agua puede ser retenida usando filtros coalescentes (retener agua libre y disuelta) o a través de un sistema de deshidratación al vacío (agua emulsificada y disuelta). El agua libre se retiene cuando el flujo es laminar.
MEDIOS FILTRANTES USUALES PARA LA FILTRACIÓN DE DIESEL
Los medios filtrantes usuales para la filtración del diesel son: FILTROS COALESCENTES (Racor, Dahl, etc.) Sirven para retener agua libre, siempre debe ser colocado antes de la bomba de alimentación. FILTROS MANGA: sirven para retener material particulado y agua mediante coalescencia. Se usa como prefiltro pues es muy económico y eficiente. Trabaja generalmente con la presión hidrostática del tanque.
FILTRO FINO (posterior a la bomba): usado para remover el particulado del combustible, eficiencia superior a 99.9% Relación BETA a un micraje: indica el número de partículas mayores en tamaño que el micraje dado retenidas en el filtro menos 1. Por ejemplo los filtros usados en turbinas son de beta 1,000 a 6 micras, esto quiere decir que de 1,000 partículas que vienen en el fluido superiores a 6 micras solo una se pasa por el filtro.
FILTROS LAVABLES (metálicos): sirven para retener material particulado, son eficientes para material particulado superior a 50 micras. Es económico pues no requiere reemplazo pero se debe usar como un prefiltro pues su eficiencia es baja. CENTRÍFUGAS / PURIFICADORA: sirven para retener particulado y agua (con calentador). Muy eficientes pero de alto costo, siempre requiere un filtro fino posterior. FILTROS AUTOLIMPIANTES: sirven para retener material particulado de gran micraje superior a 10 micras en forma nominal, siempre requiere un filtro fino posterior a su uso.
FILTRACIÓN DIESEL EN INDUSTRIAS
Portafiltros con Filtros finos (absolutos) instalados generalmente luego de la bomba, reducen el material particulado a niveles inferiores a ISO 17/15/12, con este nivel no hay problemas en turbinas, calderos y motores de combustión. Se usan filtros grandes para retener elevada cantidad de material particulado (mínimo 2.5 Kg por filtro)
FILTRACIÓN DIESEL COMBUSTIBLE PARA TURBINAS Y CALDEROS (APLICABLE PARA MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA) Calidad del diesel en el reservorio principal Partículas 2 – 5 micras: 6.206,900 Partículas 5 - 15 micras: 2.295,800 Partículas 15 - 25 micras: 245,400 Partículas 25 – 50 micras: 58,800 Partículas 50 – 100 micras: 5,700 ISO 24/22/19 Calidad del diesel luego de filtros finos / beta 1,000 a 6 micras Partículas 2 – 5 micras: 27,100 Partículas 5 - 15 micras: 10,000 Partículas 15 - 25 micras: 1,000 Partículas 25 – 50 micras: 200 Partículas 50 – 100 micras: 0 ISO 16/14/11 Fuente: Analysts Inc. , Houston, Análisis del diesel de Central Térmica con turbinas GE
EMPRESAS QUE USAN FILTROS OFS/HARVARD & FSCHEM
CELEC Electroguayas – 240,000 gls diarios de diesel en turbinas GE TM2500, SIEMENS
EMASEO – Filtrado de diesel para flota de recolectores y equipos de limpieza (140 unidades)
CELEC Termpichincha - 4,500 gls diarios de diesel en Central Secoya, campo Libertador
MUNICIPIO DE LAGOAGRIO – filtrado de diesel de la flota
EPPETROECUADOR – Estación El Beaterio y Campos de producción petrolera PETROPRODUCCIÓN
INGENIO MONTERREY – filtrado de diesel para generación y flota de patio
varios de
NOVOPAN – planta principal, filtrado de diesel para flota y caldero NOVACERO – filtrado de diesel para caldero; 8,600 galones de diesel
ANDESPETROLEUM – filtrado de diesel para turbinas ALLISON, 8,000 galones diarios CONSORCIO PUERTO LIMPIO – filtrado de diésel para la flota, aproximadamente 4,500 galones diarios.
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