MAURICIO RODAS ESPINEL Alcalde del Distrito Metropolitano de Quito MARÍA ISABEL ROLDÓS Secretaria Metropolitana de Salud VANESSA BUSTAMENTE Directora Metropolitana de Promoción, Prevención y Vigilancia SANDRA CARRERA CHÁVEZ Proyecto Prevención de Accidentes y Adulto Mayor Diseño e impresión Ediciones Continente ALCALDÍA DEL DISTRITO METROPOLITANO DE QUITO 2015 ESTA ES UNA PUBLICACIÓN DE LA SECRETARÍA METROPOLITANA DE SALUD DEL MUNICIPIO METROPOLITANO DE QUITO Municipio del Distrito Metropolitano de Quito Secretaría Metropolitana de Salud Jorge Washington E4-54 y Avenida Amazonas Teléfonos: 3952300 Ext. 24404 – 24402 Se reservan todos los derechos de la Secretaría Metropolitana de Salud bajo el protocolo 2 de la Convención Universal de Derechos de Autor. El uso de textos o gráficos de la actual impresión debe contar con la autorización expresa del autor, caso contrario es considerado ilegal y puede ser castigado con multas e incluso prisión.
Introducción
Los accidentes por tráfico, representan un problema de salud pública a nivel nacional y regional, ocasionando pérdidas de vidas humanas; razón por la cual se hace necesario compartir con la ciudadanía un proceso de información y sensibilización, como elemento fundamental para el desarrollo integral, que contribuyan en el rescate de valores y en la formación de una cultura de prevención y seguridad. Cada año a nivel mundial producen 1,3 millones muertes de personas a causa traumatismos por accidentes tránsito.
se de de de
En el Ecuador se registran 38000 accidentes anuales, con un saldo de aproximadamente 3000 muertos. Los accidentes de tráfico son la tercera causa de muerte en el Distrito. 3
La seguridad vial, requiere de un abordaje sistémico de acciones integradas en diferentes ámbitos:
• Control eficaz de límites de velocidad. • Uso de cinturón, casco y sistemas de retención para niños. • Límite de alcoholemia para conductores. • Observancia a las leyes y sanciones. Medidas para asegurar el cumplimiento de las normas de tránsito Mejora de la planificación del sistema vial
• Planificación para uso del territorio y transporte. • Rutas exclusivas para ciclistas. • Sistema pico y placa. • Mejora del Sistema integrado de transporte. 4
• Carreteras seguras. • Mejoramiento de los sistemas de seguridad de los vehículos. • Mejoramiento de atención de víctimas.
Comprensión de los accidentes y los riesgos Educación e información.
• Campañas de sensibilización a la población. • Toma de conciencia sobre riesgos.
Actores del Sistema Vial en el Distrito
Peat贸n
Conductores
Ciclista
Motociclista
Agente de tr谩nsito
Pasajero
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Actores del escenario vial
PEATÓN Es el individuo que transita a pie por espacios públicos.
PASAJERO Es aquella persona que se encuentran viajando de un lugar a otro. Es quien viaja a través de la conducción de otro, ya que él no realiza ninguna acción de dirección sobre el vehículo o medio de transporte. CONDUCTOR Es la persona capacitada para guiar un vehículo, que ha reunido los requisitos de ley exigidos para desarrollar esta actividad. 6
CICLISTA Persona que monta en bicicleta o que practica el ciclismo.
MOTOCICLISTA Todo individuo que conduce una motocicleta ya sea por afición, trabajo o necesidad de transporte. AGENTE DE TRÁNSITO Es el funcionario o persona civil identificada que está investida de autoridad para regular la circulación vehicular y peatonal; vigilar, controlar e intervenir en el cumplimiento de las normas de tránsito y transporte en cada uno de los entes territoriales. 7
Clases de accidentes
Colisión
Comprende el choque de uno o más vehículos en movimiento
Atropello
Es la acción en la que uno o varios peatones son arrollados por un vehículo en movimiento
Colisión y Atropello
Se usa para definir una serie de accidentes relacionados entre sí, considerándose para la elaboración estadística, como un solo accidente, de acuerdo al orden de ocurrencia.
Caída de persona del vehículo en marcha
Se refiere al caso en que una persona cae de un vehículo en marcha y esa caída ocasiona daños personales o a la propiedad
Accidentes de tránsito fatales 8
Es todo aquel en el cual una o más personas resultan muertas
Prevención de accidentes de tránsito
Identificación de factores de riesgo
Prevención de Accidentes
Acciones para la gestión de prevención y conductas seguras en la prevención de accidentes de tráfico
Respuesta y manejo ante un accidente
Redes de apoyo ante un accidente
Aprendizaje
Cambio y mejoramiento de ideas 9
Factores de riesgo para sufrir accidentes
PEATÓN • Caminar fuera de la acera. • Cruzar sin respetar las normas de tránsito. • Usar audífonos. • Cruzar en diagonal. • Jugar en las aceras. • No ayudar a cruzar a personas con discapacidad.
PASAJERO • Subir o bajar antes que el vehículo se detenga correctamente. • Apoyarse en las puertas durante la marcha del vehículo. • Alborotar y comportarse inadecuadamente dentro del vehículo • Distraer al conductor • Sacar la cabeza y brazos por la ventana del vehículo • Arrojar objetos o basura por la ventana.
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CONDUCTOR • Conducir en estado de enbriaguez. • Fatiga. • Utilizar el celular mientras conduce. • Comer en el momento de conducir. • Conducir con exceso de velocidad. • Conducir en condiciones ambientales no favorables. • Conducir sin cinturón de seguridad.
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Medidas de prevención de accidentes
PEATÓN • Poner total atención mientras camina. • Utilizar ropa visible en lluvia, neblina y en la noche. • Saber las señales básicas de tránsito. • Ocupar los espacios señalados para el peatón. • Dar preferencia y ayudar a personas con discapacidad.
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PASAJERO • Respeto y consideración a los demás. • Colaborar con el conductor, cuando exista escasa visibilidad. • Contestar llamadas y mensajes del conductor. • No incitar al conductor a mayor velocidad.
CONDUCTOR • Mantener el vehículo en buen estado mecánico. • Capacitarse continuamente en educación vial. • Al conducir mantener un estado emocional estable. • Mantener los documentos necesarios para conducir en orden. • Conocer con anticipción la ruta a seguir • Conducir con responsabilidad, precautelando la vida de los demás y la propia. 13
Respuesta y manejo ante un accidente por parte de los observadores. Ante un accidente...
Protege
Avisa
Socorre
PROTEGER • Mantener la calma. • Dar correcta información al número de emergencias sobre el lugar del accidente y número de posibles heridos. • Poner conos o triángulos reflectivos. • A los motociclistas jamás hay que quitarles el casco. • Si hay motores en marcha, tratar de apagarlos y quitar el contacto de los vehículos para disminuir la posibilidad de incendio. • Colocar el freno de los vehículos para que no se muevan. 14
ALERTAR • Llamar al número de emergencias (9-1-1). • Entregar una correcta información a las autoridades. • Estacionar el vehículo propio en un lugar seguro, para no agregar otro elemento de riesgo al accidente. • En curvas, poner alertas anticipadas.
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SOCORRER • Dar atención en primeros auxilios. • No mover a los heridos. • Mover al herido solo en caso de inundación, o incendio. • No mover objetos si se encuentran incrustados en un herido. • Evaluar los riesgos antes de ayudar. • Abrigarlos con una manta y no darles nada de beber. • No abandonar a la víctima en el lugar del accidente, ni durante su traslado.
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Redes de apoyo ante un accidente
Apoyo familiar
Apoyo psicol贸gico
Atenci贸n M茅dica
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Apoyo familar
Evitar retomar el momento del accidente, ya que la víctima vuelve a revivir lo sucedido y esto afecta su calidad de vida.
En caso de haber sufrido una lesión permanente se debe realizar una lista de prioridades, en donde la víctima pueda desenvolverse de mejor manera en su medio, tanto en el aspecto sanitario, como ante la indemnización, la adaptación de la vivienda, la inserción laboral, la sexualidad, el ocio, etc.
Incluir en el apoyo a todos los integrantes de la familia ya que de menor o mayor forma todos son afectados. 18
Apoyo psicológico
Las víctimas de choques, atropellos y accidentes, presentan diferentes signos y síntomas en su comportamiento, en algunos casos, pueden quedar inhabilitados para poder seguir teniendo una vida normal, inclusive para trabajar y para relacionarse normalmente con su familia y su entorno social. Si se presentan algunos de los siguientes síntomas, deben acudir a un profesional especializado.
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Problemas para dormir. Dolores de cabeza constante. Pesadillas angustiantes. Altos niveles de estrés. Falta de interés. Pérdida de confianza en sí mismo. Episodios de ansiedad. Depresión. Miedo irracional. Trastornos alimenticios (falta o exceso de apetito). • Episodios de ira. • Resentimiento. • Pensamientos suicidas.
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Atención médica
Las personas accidentadas dependiendo de la gravedad, necesitan ser atendidas en centros de salud de forma inmediata, a fin de ser controladas y evaluadas para descartar cualquier problema futuro. Para una buena recuperación se debe tomar en cuenta los siguientes aspectos:
• Evaluar daños, y llamar al número de emergencia (9-1-1) en caso de ser necesario. • Traslado al afectado al centro de salud más cercano. • Dar aviso a los familiares cercanos. • Llamar al médico de confianza. • Seguir correctamente las indicaciones médicas durante la emergencia. • En caso de ser necesario realizar la rehabilitación correspondiente. • Ser constantes y disciplinados en rehabilitaciones y adherencia a los tratamientos médicos.
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Mitos y realidades en prevención de accidentes
Mito Nº1 Me gusta correr, total a mi nunca me pasa nada
50
70 000000
10
0 0 0 0
0
Km/h
90 110 130
Realidad La causa n°1 de accidentes fatales es el exceso de velocidad, respeta siempre los límites de velocidad y las señales de tránsito. 21
Mito Nยบ2 Puedo hablar, chatear y manejar sin problemas
Realidad El celular te distrae, usarlo mientras manejas puede ser fatal. 22
Mito NÂş3 Si me paso de tragos, me tomo un cafĂŠ y puedo manejar
Realidad El cafĂŠ no te mantiene alerta ni restaura tus sentidos. Si tomas no manejes. Entrega las llaves.
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Mito Nº4 No necesito el cinturón de seguridad, yo siempre tengo el control del carro.
Realidad El cinturón de seguridad evita que salgamos disparados, adelante o atrás, úsalo siempre.
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Mito NÂş5 Mis hijos no necesitan una silla especial
Realidad Los niĂąos de menos de 1.35 mt de altura deben ir atrĂĄs en su silla de seguridad.
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Mitos y verdades al conducir bajo el efecto del alcohol
Mito
Verdad
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• Un buen ceviche y un baño, te baja la borrachera. • Si no tomo mucho, puedo manejar sin riesgos. • “Una copita no es ninguna” • "Yo sé hasta donde puedo beber para manejar" • El alcohol mejora mis reflejos al conducir. • El alcohol aún en pequeñas cantidades puede producir alteraciones que afectan la capacidad de respuesta de los reflejos y la percepción del tiempo-espacio, lo cual triplica la posibilidad de sufrir un accidente.
Principios de vida en prevención
Conocer y ejercer sus derechos
No abusar del exceso de confianza al conducir
Respetar las señales de tránsito
El valor de compartir el día a día
Mantener el automotor en óptimas condiciones
Reducir y mantenetr los límites de velocidad
Mantener la responsabilidad de tus actos
Siempre usar el cinturón de seguridad
Valorar la vida
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Hábitos y conductas seguras
CONDUCTORES • Frenar con razón. • No mantener el radio a todo volumen. • No acelerar y desacelerar constantemente y sin necesidad. • No dar marcha atrás utilizando únicamente el retrovisor. • No mirar hacia atrás o hacia el lado cuando se conversa con un pasajero. • No arreglarse en los semáforos. • No hablar por celular. • No usar mal los carriles. • No llevar objetos sueltos sobre el tablero. • Usar los cinturones de seguridad. • No arrojar basura por las ventanas
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CICLISTAS • • • • • •
Circular por la vías asignadas. Usar las protecciones correctas. Respetar las señales de tránsito. No utilizar las aceras asignadas al peatón. No utilizar audífonos No Transitar por la izquierda o por la mitad de la vía. • Usar ropa reflectiva en la noche.
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MOTOCICLISTAS • Mantener la distancia de seguridad entre vehículos. • No realizar adelantamientos por la derecha. • Mantener el límite de velocidad. • No usar audífonos y celular. • No conducir con exceso de pasajeros • Usar todas las protecciones (casco, guantes, gafas, etc.) • Usar ropa reflectiva en la noche.
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Cambio y mejoramiento de ideas
Cambios Individuales Tomar todas las medidas preventivas No buscar culpables Generar emociones positivas posterior a un accidente Cambios Conductuales Mantenimiento continuo del veh铆culo Utilizar los espacios para peatones Intercambio de informaci贸n para mejorar la cultura de prevencion de accidentes 31