2015 baja300 simpliromatikos epa

EUROPEAN BAJA 300 17 Οκτώβρη 2015

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ

- Έναρξη Εγγραφών Συμμετοχής

1 Αυγούστου, 2015

- Λήξη Εγγραφών Συμμετοχής

10 Οκτώβρη, 2015, 24:00

- Διανομή βιβλίου Διαδρομής (Rοad Book)

17 Οκτώβρη, 2015, 7:30

- Δημοσίευση πίνακα συμμετεχόντων

10 Οκτώβρη, 2015

- Διανομή εντύπων και Αριθμών Συμμετοχής

12 Οκτώβρη, 2015, 18:00 για πληρώματα από Αθήνα

στους αγωνιζομένους

17 Οκτώβρη, 2015, 6:30-7:30 για τους υπόλοιπους

- Διοικητικός έλεγχος

12 Οκτώβρη, 2015, 18:00 για πληρώματα από Αθήνα 17 Οκτώβρη, 2015, 6:30-7:30 για τους υπόλοιπους

- Ενημέρωση Αγωνιζομένων

17 Οκτώβρη, 2015, 7:30

- Έλεγχος εξακρίβωσης αυτοκινήτων

12 Οκτώβρη, 2015, 18:00 για πληρώματα από Αθήνα 17 Οκτώβρη, 2015, 6:30-7:30 για τους υπόλοιπους

- 1η Συνεδρίαση Αγωνοδικών

17 Οκτώβρη, 2015, 7:30

- Δημοσίευση πίνακα πληρωμάτων δεκτών να εκκινήσουν / ωράρια εκκίνησης

17 Οκτώβρη, 2015, 7:45

- Εκκίνηση

17 Οκτώβρη, 2015, 8:00

- Τερματισμός

17 Οκτώβρη, 2015, 17:00 – 18:45

- 2η Συνεδρίαση Αγωνοδικών

17 Οκτώβρη, 2015, 18:45

- Δημοσίευση αποτελεσμάτων

17 Οκτώβρη, 2015, 19:00

- Απονομή Επάθλων

17 Οκτώβρη, 2015, 19:30

ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ Η Γραμματεία του Αγώνα θα λειτουργεί έως 11 Οκτώβρη 2015 στα γραφεία του Ιχνηλάτη, 28ης Οκτώβρη 22Β στα Μελίσσια. Στις 12 Οκτώβρη στο ΙΚΤΕΟ ΠΗΓΑΣΣΟΣ, λεωφόρο Φυλής 81 Καματερό. Στις 17 Νοέμβρη στην Ταβέρνα «To Χάνι» στο Ζεμενό Αραχώβης. Οι αγωνιζόμενοι πρέπει να βρίσκονται σε συνεχή επαφή με τη Γραμματεία του αγώνα για να παραλαμβάνουν τα δελτία πληροφοριών.

2

ΕΠΙΣΗΜΟΣ ΠΙΝΑΚΑΣ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕΩΝ Στη γραμματεία του αγώνα και στην ιστοσελίδα http://www.ihnilatis4x4.gr. ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ Στη γραμματεία του αγώνα και στην ιστοσελίδα http://www.ihnilatis4x4.gr.

3

ΑΡΘΡΟ 1 ΟΡΓΑΝΩΣΗ Ο αγώνας θα διεξαχθεί σύμφωνα με τις διατάξεις του Διεθνούς Αθλητικού Κώδικα (ΔΑΚ) και των παραρτημάτων του, του Εθνικού Αθλητικού Κανονισμού (ΕΑΚ), της Προκήρυξης Πρωταθλημάτων της ΕΠΑ καθώς και των εγκυκλίων της για το Πρωτάθλημα 4Χ4, το Κύπελλο και το Έπαθλο Αγώνων Αντοχής 4Χ4, του Γενικού Κανονισμού και του παρόντος Συμπληρωματικού Κανονισμού (που αποτελεί συμπλήρωμα του Γενικού Κανονισμού) και των παραρτημάτων του.

1.1 ΚΑΘΟΡΙΣΜΟΣ Ονομασία του αγώνα Οργανωτής

European Baja 300

Αθλητικό Σωματείο Ιχνηλάτης

Ημερομηνία διεξαγωγής 17 Οκτώβρη 2015 Η Λέσχη Ιχνηλάτης μετά από έγκριση της ΕΠA, διοργανώνει το European Baja 300 που θα διεξαχθεί στις 17 Οκτώβρη 2015 στην ευρύτερη περιοχή των νομών Βοιωτίας και Φωκίδας και προσμετρά στο Πρωτάθλημα 4Χ4, το Κύπελλο και το Έπαθλο Αγώνων Αντοχής 4Χ4 1.2 ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Πρόεδρος Αθανασίου Γεώργιος 1.3 ΣΤΕΛΕΧΗ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ Πρόεδρος Αγωνοδικών

Ορίζεται από την ΟΜΑΕ-ΕΠΑ.

Αγωνοδίκες

Απαραίτητα άτομα από τον κατάλογο Αγωνοδικών της ΟΜΑΕ-ΕΠΑ (ορίζονται βάσει εγκυκλίου της ΟΜΑΕ-ΕΠΑ)

Παρατηρητής ΟΜΑΕ

Ορίζεται από την ΟΜΑΕ-ΕΠΑ

Αλυτάρχης

Κυριστιντζή Κωνσταντίνα

Βοηθός Αλυτάρχης

Αθανασίου Γιάννης

Παρατηρητές Ασφαλείας Γραμματέας του αγώνα

Άννα Στεφάνου

Επικεφαλής Τεχνικός Έφορος

Πετρίτης Φωκίωνας

Τεχνικοί Έφοροι

Αθανασίου Γιάννης

Υπεύθυνη σχέσεων με αγωνιζομένους

Πετρίτη Χριστιάνα

Υπεύθυνος ασφαλείας

Αθανασίου Γιάννης

Υπεύθυνος Τύπου Επικεφαλής γιατρός

Παππάς Νίκος

Δορυφορικός Έλεγχος

MyTrack

Υπεύθυνος Δορυφορικού

Κώστας Χατζηγιαννάκης

4

Έφορος Αποτελεσμάτων

Γιάννης Κατσαράκης

Υπεύθυνος Διάσωσης

Μαρίνης Παντελής

Συνεργεία Διάσωσης

ΕΕΣ, Ελληνική Ομάδα Διάσωσης (3 ομάδες)

Οχήματα Υποστήριξης

Αττική Λέσχη 4Χ4 (3 οχήματα)

Η Γραμματεία του Αγώνα θα λειτουργεί έως 11 Οκτώβρη 2015 στα γραφεία του Ιχνηλάτη, 28ης Οκτώβρη 22Β στα Μελίσσια. Στις 12 Οκτώβρη στο ΙΚΤΕΟ ΠΗΓΑΣΣΟΣ, λεωφόρο Φυλής 81 Καματερό. Στις 17 Οκτώβρη στην Ταβέρνα «Το Χάνι» στο Ζεμενό Αραχώβης.

5

2. ΓΕΝΙΚΟΙ ΟΡΟΙ 2.1 Τίτλοι της ΕΠΑ για τους οποίους προσμετρά ο αγώνας.

- Πρωτάθλημα 4Χ4 2015 - Έπαθλο και Κύπελλο Αγώνων Αντοχής 4Χ4 2015

3. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ.

3.1 Συνολική χιλιομετρική διαδρομή του αγώνα

330 χλμ. (ΗΟΒΒΥ 195,90)

3.2

Αριθμός χρονομετρημένων διαδρομών ακριβείας

5

3.3

Σύνολο χιλιομέτρων Ειδικών Διαδρομών Sporting

325 χλμ. (HOBBY 160.00)

3.4

Αριθμός τμημάτων διαδρομής

5

3.5

Αριθμός σκελών Σκέλος 1: SS 65 kms, απλή 1,5 kms, μέγιστο 2:10 Σκέλος 2: SS 65 kms, απλή 1,5 kms, μέγιστο 2:10 Σκέλος 3: SS 65 kms, μέγιστο 2:00 Ανασυγκρότηση, μέγιστο 1:15 Σκέλος 4: SS 65 kms, απλή 1,5 kms, μέγιστο 2:10 Σκέλος 5: SS 65 kms, μέγιστο 2:00

5 (HOBBY 3)

3.6

Τύπος οδοστρώματος κάθε σκέλους

Χώμα - Άσφαλτος

4. ΔΕΚΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ 4.1 Επιτρεπτές τροποποιήσεις α. ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ OXHMATΩΝ – ΠΛΗΡΩΜΑΤΩΝ Τα αυτοκίνητα πρέπει να έχουν μαζί τους: i) Σκοινί /Ιμάντες, 2 τουλάχιστον ii) Ναυτικά κλειδιά – καραμπίνερ, snatch blocκ iii) Ρεζέρβα/ες iv) Γρύλο v) Πυροσβεστήρα 2kg τουλάχιστον (σύμφωνο με τον J 283) vi) Δεσίματα εμπρός – πίσω vii) Εργαλεία αυτοκινήτου viii) Νερό 2 λίτρα τουλάχιστον ix) Παροχή ρεύματος τύπου αναπτήρα και θερμικό αναπτήρα x) GPS & Μπαταρίες xi) Τηλέφωνα, δύο, που θα είναι ανοιχτά και σε δυνατό ήχο! Ιδανικά δύο διαφορετικών εταιριών. xii) Κόρνα – φώτα σε άψογη λειτουργία. xiii) Κουβέρτες/Sleeping bags/Snack και Παρεμφερή.

4.2 Αυτοκίνητα Κατηγορίας Ζ1.

4.3 Αυτοκίνητα Κατηγορίας Ζ2.

4.4 Αυτοκίνητα Κατηγορίας Ζ3.

4.5

Ομάδες αυτοκινήτων που έχουν προταθεί και εγκριθεί από την ΕΠΑ.

4.6. ‘Ολα τα αυτοκίνητα πρέπει να είναι εφοδιασμένα με επίσημες κρατικές πινακίδες κυκλοφορίας ή με Αγωνιστικές Πινακίδες ή ΙΟ.

5 ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ - ΕΓΓΡΑΦΕΣ 5.1 Όποιος θέλει να λάβει μέρος στον αγώνα οφείλει να συμπληρώσει Δήλωση Συμμετοχής και να την υποβάλει στη Γραμματεία του αγώνα 28ης Οκτώβρη 22Β, 15127, Μελίσσια ή στο e-mail στο master@ihnilatis4x4.gr Η δήλωση, μαζί με το Παράβολο Συμμετοχής, πρέπει να φτάσει στη γραμματεία μέχρι : 10 Οκτώβρη, 2015, 24:00 Τα στοιχεία που αφορούν τον οδηγό και τον συνοδηγό πρέπει να δηλωθούν μέχρι τη Λήξη Εγγραφών Συμμετοχής, της : 10 Οκτώβρη, 2015, 24:00

6

Εάν η δήλωση έχει σταλεί με FΑX τότε η πρωτότυπη πρέπει να φτάσει στον Οργανωτή το αργότερο μέχρι τη Λήξη Εγγραφών Συμμετοχής.

5.2 Στον αγώνα γίνεται δεκτό κάθε φυσικό πρόσωπο που έχει εν ισχύ άδεια οδήγησης του Υπουργείου Συγκοινωνιών και Δελτίο Αθλητού – License της ΟΜΑΕ και τα οποία δεν εκτίουν ποινή αργίας ή έκπτωσης ή άλλη ποινή η οποία μπορεί να έχει επιβληθεί από τα αρμόδια Πειθαρχικά Όργανα.

5.3 Ο μέγιστος αριθμός των συμμετεχόντων έχει καθοριστεί στους 60

6 ΠΑΡΑBΟΛΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ - ΑΣΦΑΛΙΣΗ 6.1 Τα παράβολα συμμετοχής καθορίζονται ως εξής : Τα παράβολα συμμετοχής καθώς και η διαβάθμισή τους, ανάλογα με την ύπαρξη ή όχι προαιρετικής διαφήμισης, καθορίζονται σύμφωνα με την ισχύουσα εγκύκλιο της ΕΠΑ.

R (T1, T2, T3, TH, Z1)

500.00 €

Hobby, Ζ2

200.00 €

Ποινές 20/8 – 9/9

+50.00 €

10/9 - 30/9

+100.00 €

1/10-10/10

+150.00 €

6.2

Η Δήλωση Συμμετοχής γίνεται δεκτή μόνο αν συνοδεύεται από το Διοικητικό Παράβολο που είναι 100 €. Για να εκκινήσει μία συμμετοχή πρέπει να έχει εξοφλήσει όλο το Παράβολο Συμμετοχής.

6.3

Το Διοικητικό Παράβολο επιστρέφεται εξ ολοκλήρου 6.3.1 Σε υποψήφιους που η συμμετοχή τους δεν έγινε δεκτή.

6.3.2 Σε περίπτωση που ματαιωθεί ο αγώνας.

6.3.2 Σε περίπτωση που αναβληθεί ο αγώνας. Το Παράβολο Συμμετοχής ΔΕΝ ΕΠΙΣΤΡΕΦΕΤΑΙ σε περίπτωση αποκλεισμού του αυτοκινήτου λόγω τεχνικού προβλήματος στον Έλεγχο Εξακρίβωσης.

6.4

Στο Παράβολο Συμμετοχής περιλαμβάνεται και η ασφάλεια του διαγωνιζομένου για αστική ευθύνη προς τρίτους. Η ασφάλιση αυτή ισχύει από τη στιγμή της εκκίνησης, παύει δε να ισχύει μετά τη λήξη της προθεσμίας υποβολής ενστάσεων ή από τη στιγμή της εγκατάλειψης από τον αγώνα ή του αποκλεισμού από αυτόν. Τα αυτοκίνητα των service, ακόμα και αυτά που είναι εφοδιασμένα με τις ειδικές πινακίδες του οργανωτή, δεν μπορούν να θεωρηθούν ως επίσημες συμμετοχές του αγώνα και κατά συνέπεια δεν καλύπτονται από την ασφάλιση του αγώνα και κυκλοφορούν με την ευθύνη των ιδιοκτητών τους. Η ΟΜΑΕ, Η ΕΠΑ, Η ΔΙΟΡΓΑΝΩΤΡΙΑ ΛΕΣΧΗ, Η ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ, ΤΑ ΣΤΕΛΕΧΗ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΟΔΗΓΟΙ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ ΔΕΝ ΦΕΡΟΥΝ ΚΑΜΙΑ ΕΥΘΥΝΗ ΕΝΑΝΤΙ ΤΡΙΤΩΝ ΓΙΑ ΤΥΧΟΝ ΑΤΥΧΗΜΑ ΠΟΥ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΣΥΜΒΕΙ ΚΑΤΑ ΤΗ ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ. Η ΑΣΤΙΚΗ ΕΥΘΥΝΗ ΒΑΡΥΝΕΙ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΕ ΤΗΝ ΟΠΟΙΑ ΕΧΕΙ ΣΥΝΑΦΘΕΙ ΣΥΜΒΟΛΑΙΟ ΚΑΛΥΨΗΣ ΚΙΝΔΥΝΩΝ ΑΠΟ ΑΥΤΕΣ ΤΙΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ.

7. ΔΙΑΦΗΜΙΣΕΙΣ Επιτρέπεται η τοποθέτηση ταινίας φάρδους το πολύ 15 cm στο επάνω τμήμα του παρ-μπρίζ και, εφόσον δεν εμποδίζει την ορατότητα του οδηγού, επιτρέπεται η τοποθέτηση μιας ταινίας φάρδους 15 cm το πολύ στο πίσω παράθυρο. Οι αριθμοί συμμετοχής, οι πινακίδες του αγώνα και τα μπροστινά φτερά διατίθενται για τη διαφήμιση των οργανωτών. Οι πλευρικοί αριθμοί συμμετοχής θα έχουν διαστάσεις 50x50 εκατοστά, όπως ορίζει ο ΕΑΚ.

7

Η προαιρετική διαφήμιση του οργανωτή θα έχει διαστάσεις 36x12 εκατοστά, και θα πρέπει να τοποθετηθεί στα εμπρός φτερά. Οι διαφημίσεις πρέπει: α. Tο περιεχόμενο να μην αντιβαίνει τους Nόμους του Eλληνικού Kράτους και τις Διατάξεις της ΔOA β. Nα μην προσβάλουν τα χρηστά ήθη και έθιμα γ. Nα μην καλύπτουν με τις επιγραφές διαφημιστικού περιεχομένου τις θέσεις που προορίζονται για τους αριθμούς συμμετοχής μαζί με το διαφημιστικό πλαίσιο δ. Nα μην παρεμποδίζουν την ορατότητα μέσα από όλα τα παράθυρα. Eπιτρέπεται η τοποθέτηση διαφημιστικής ταινίας φάρδους μέχρι 15 cm στο πάνω μέρος του μπροστινού παρμπρίζ και μέχρι 15 cm στο πάνω μέρος του πίσω παραθύρου. Επιτρέπεται η χρήση μιας λωρίδας για προστασία από τον ήλιο, με την προϋπόθεση πως επιτρέπει στον οδηγό να βλέπει τα οδικά σήματα και τα φανάρια. ε. Nα μην είναι πολιτικού ή θρησκευτικού χαρακτήρα στ. O οργανωτής έχει δικαίωμα διαφήμισης του υποστηρικτή στις πινακίδες συμμετοχής ζ. O οργανωτής δεν έχει το δικαίωμα να επιβάλει στους αγωνιζόμενους τοποθέτηση της προαιρετικής διαφήμισης στα φτερά

Ο αγωνιζόμενος μπορεί να αρνηθεί την τοποθέτηση των διαφημίσεων του οργανωτή, με αντίτιμο την πληρωμή διπλάσιου παράβολου συμμετοχής.

8.

ΓΕΝΙΚΕΣ ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ – ΜΕΤΡΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ 8.1.

Πινακίδες - Αριθμοί Συμμετοχής Κάθε πλήρωμα θα εφοδιασθεί από την οργανωτική επιτροπή με δύο αριθμούς συμμετοχής που θα τοποθετηθούν στις εμπρός πόρτες. Οι αριθμοί πρέπει να βρίσκονται τοποθετημένοι πάνω στο αυτοκίνητο σε όλη τη διάρκεια του αγώνα.

8.2.

Δεν θα δοθεί εκκίνηση για τον αγώνα σε αυτοκίνητο που δεν θα είναι σύμφωνο με τις διατάξεις του παραρτήματος J, του EAK, του παρόντος κανονισμού και τις εγκυκλίους της ΕΠΑ.

8.3.

Όλα τα πληρώματα πρέπει, με ποινή αποκλεισμού, να φορούν σε όλη τη διάρκεια του αγώνα ότι αναφέρεται στις Εγκυκλίους και Τεχνικούς Κανονισμούς και να είναι δεμένοι με εγκεκριμένες ζώνες ασφαλείας. Προτείνεται η χρήση ζωνών 4 σημείων, όπου αυτό είναι εφικτό τεχνικά, λόγω καθισμάτων παραγωγής.

8.4.

ΚΡΑΝΗ – ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ 8.4.1. Είναι υποχρεωτική η χρήση κράνους της προδιαγραφών ECE ή FIA για κάθε μέλος του πληρώματος κατά τη διάρκεια των επιλεγμένων διαδρομών.

8.4.2. Ένα τουλάχιστον μέλος του πληρώματος πρέπει να φορά ακουστικά hands free ή blue tooth συνδεμένα με ένα κινητό τηλέφωνο που θα έχει δηλωθεί στη γραμματεία. Σε οχήματα με ενδοεπικοινωνία το τηλέφωνο μπορεί να είναι συνδεδεμένο με αυτή.

8.4.3. Το πλήρωμα πρέπει να μπορεί να απαντά στις κλίσεις της γραμματείας στο συγκεκριμένο τηλέφωνο ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΒΓΑΖΕΙ ΤΟ ΚΡΑΝΟΣ.

8.4.4. Μη απάντηση στις κλίσεις από συγκεκριμένο και ορισμένο τηλέφωνο ασφαλείας της οργάνωσης μπορεί να επιφέρει μέχρι τον αποκλεισμό από τον αγώνα, μετά από απόφαση των αγωνοδικών.

8.5. Κυκλοφορία Ο αγώνας θα γίνει σε δρόμους κλειστούς στην κυκλοφορία (OPEN) 8.6. Δορυφορικός Έλεγχος Ο έλεγχος διαδρομής και ταχύτητας θα γίνεται ΚΑΙ δορυφορικά, ενώ θα ελέγχονται κατά την διάρκεια αλλά και μετά τον αγώνα, τα καταγεγραμμένα ίχνη των αγωνιζομένων για τυχόν παραβάσεις των ορίων ταχύτητας. Για το λόγο αυτό θα υπάρχουν ρητά καταγεγραμμένα στο Road Book (όπως ορίζετε στο Γενικό Κανονισμό) όρια ανώτατης ταχύτητας για όλες τις περιοχές που κρίνονται ελεγχόμενες με ποινές και κυρώσεις όπως προβλέπονται από τις Εγκυκλίους της ΕΠΑ.

8.7.

Χρονομετρημένες Διαδρομές 8.7.1.1. Οι Ειδικές Διαδρομές Sporting (OPEN) στον αγώνα θα διεξαχθούν δρόμους κλειστούς στην κυκλοφορία.

8.7.1.2. Οι Χρονομετρημένες Διαδρομές Ακριβείας (Hobby) στον αγώνα θα διεξαχθούν δρόμους ανοιχτούς στην κυκλοφορία.

8

8.8. Όργανο Καταγραφής Διαδρομής Η καταγραφή της διαδρομής έγινε με GPS GARMIN 192 C τριών διαστάσεων, με ακρίβεια 2 μέτρων. Η αναφορά στο road book είναι με ακρίβεια 10 μέτρων. Σημείο καλιμπραρίσματος που θα ξεκινά από το κέντρο του αγώνα θα ανακοινωθεί στους αγωνιζόμενους στις 7:00 της 17 Οκτώβρη.

8.9.

Υπενθυμίζεται στους αγωνιζόμενους ότι πρέπει να τηρούν τα εξής, επί ποινή αποκλεισμού: 8.9.1. Σε περίπτωση ακινητοποίησης να σταθμεύουν το αυτοκίνητό τους με τέτοιο τρόπο ώστε να μην παρεμποδίζονται οι υπόλοιποι αγωνιζόμενοι, καθώς και οι απλοί χρήστες του δρόμου.

8.9.2. Κάθε φορά που κάποιος αγωνιζόμενος είναι σε θέση να προσπεράσει να παίρνουν τέτοια θέση πάνω στο δρόμο ώστε να μην δημιουργούν προβλήματα.

ΔΙΕΞΑΓΩΓΗ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ 9.

ΕΚΚΙΝΗΣΗ 9.1.

Επίσημη ώρα σε όλη τη διάρκεια του αγώνα Επίσημη ώρα του αγώνα θεωρείται αυτή που μεταδίδει ο αριθμός τηλεφώνου “14844”.

9.2.

Άφιξη αυτοκινήτων στον χώρο της εκκίνησης. Η άφιξη των οχημάτων/πληρωμάτων στο χώρο της εκκίνησης πρέπει να είναι 1 ώρα πριν την εκκίνηση του πρώτου. Σε αντίθετη περίπτωση η ποινή μπορεί να φτάσει μέχρι τον αποκλεισμό.

9.3.

Σειρά εκκίνησης Η σειρά εκκίνησης των αυτοκινήτων θα είναι Κατηγορία Open, Κατηγορία ΗΟΒΒΥ. Η εκκίνηση σε κάθε κατηγορία στο 1ο σκέλος θα δοθεί με τη σειρά που θα αποφασίσει ο Αλυτάρχης.

9.4.

Η εκκίνηση θα δοθεί ανά χρονικά διαστήματα ενός λεπτού στο Ζεμενό Αραχώβης στις 17 Οκτώβρη 2015 στις 8:00.

9.5.

Σταθμοί Ελέγχου Xρόνου Δεν επιτρέπεται η προάφιξη στους σταθμούς ελέγχου χρόνου, εκτός από εκείνους που αναφέρεται καθαρά στο χρονολόγιο της κάθε κατηγορίας.

9.6.

Τεχνικός έλεγχος πριν την εκκίνηση Τα αυτοκίνητα πρέπει να παρουσιαστούν στους Τεχνικούς Εφόρους με τοποθετημένες τις πινακίδες και τους αριθμούς συμμετοχής του αγώνα.

9.7.

Αναφορά Ατυχήματος Εάν κάποιος οδηγός εμπλακεί σε ατύχημα, πρέπει να το αναφέρει στον επόμενο Ενδιάμεσο ή Κριτή. Εάν παραλείψει να το αναφέρει οι Αγωνοδίκες μπορούν να επιβάλλουν στο υπεύθυνο πλήρωμα ποινή που μπορεί να φτάσει μέχρι τον αποκλεισμό. Σε οποιοδήποτε ατύχημα όλοι οι αγωνιζόμενοι, εμπλεκόμενοι και διερχόμενοι, εφαρμόζουν άμεσα τα σχετικά άρθρα του Γενικού Κανονισμού και των Εγκυκλίων της ΕΠΑ.

9.8.

Πρόβλημα Κάθε πλήρωμα/συμμετέχον είναι ΥΠΟΧΡΕΩΜΕΝΟ/Σ να αναφέρει ΑΜΕΣΩΣ το οποιοδήποτε πρόβλημα δει, αντιμετωπίσει, αντιληφθεί κατά τη διάρκεια του αγώνα. Η παρατήρηση αφορά κυρίως ατυχήματα άλλων συμμετοχών, προβλήματα στο δρόμο και οτιδήποτε άλλο μπορεί να απειλήσει την ακεραιότητα των συμμετεχόντων και τη διεξαγωγή του αγώνα.

9.9.

Μέθοδος Χρονομέτρησης Η χρονομέτρηση των Ειδικών Διαδρομών Sporting (OPEN) και των Χρονομετρημένων Διαδρομών Ακριβείας (HOBBY) θα γίνει με φωτοκύτταρα στο ακέραιο δευτερόλεπτο. Των Απλών Διαδρομών θα γίνει με χρονόμετρα χειρός στο ακέραιο λεπτό.

9.10. Εκκίνηση στις Ε.Δ.

9.19.1. Στην αφετηρία κάθε Χρονομετρημένης Διαδρομής Ακριβείας θα υπάρχει ένας ηλεκτρονικός πίνακας που θα δείχνει την ώρα του αγώνα.

9.19.2. Το Stop κάθε ειδικής θα είναι και

9

9.19.2.1. ΣΕΧ της επόμενης (OPEN) 9.19.2.2. ΣΕΧ της επόμενης απλής (HOBBY) 9.19.3. Ο χρόνος εξόδου από το Stop θα είναι ο χρόνος του Flying στρογγυλεμένος στο κοντινότερο λεπτό προς τα επάνω.

9.19.4. Το Stop θα δίνει και χρόνο εκκίνησης της ειδικής = χρόνος εξόδου stop + 10 λεπτά (OPEN).

9.19.5. Σε καμία περίπτωση δεν επιτρέπεται ΠΡΟΠΟΡΕΙΑ στην εκκίνηση, σε σχέση με το χρόνο εξόδου από το stop (OPEN).

9.19.6. Αν υπάρξει αργοπορία στην εκκίνηση, σε σχέση με το χρόνος εξόδου stop + 10 λεπτά, θα πρέπει να είναι απόλυτα δικαιολογημένη με σημείωση του κριτή στο carne. Αν υπάρξει καθυστέρηση στην εκκίνηση υπαιτιότητα του πληρώματος ο χρόνος αρχίζει να μετρά κανονικά από τον αναγραφόμενο στο carne ζητούμενο χρόνο εκκίνησης.

9.19.7. Το αυτοκίνητο πρέπει να βρίσκεται στην εκκίνηση τουλάχιστον 2 λεπτά πριν το χρόνο εκκίνησης, με τα κράνη τοποθετημένα και τις ζώνες δεμένες, έτοιμο για εκκίνηση. Αν υπάρξει καθυστέρηση στην εκκίνηση υπαιτιότητα του πληρώματος λόγω μη τήρησης των παραπάνω, ο χρόνος αρχίζει να μετρά κανονικά από τον αναγραφόμενο στο carne ζητούμενο χρόνο εκκίνησης.

9.19.8. Δεν επιτρέπεται σε καμία περίπτωση η εκκίνηση μίας συμμετοχής αν το πλήρωμα δε φορά τα κράνη και δεν είναι δεμένο με τις ζώνες ασφαλείας.

10. ΠΟΙΝΕΣ.

10.1. Η καθορισμένη ποινή για τα ΣΕΔ ορίζεται στα 30’ λεπτά για κάθε παράβαση.

10.2. Η ποινή για μη εκκίνηση Ειδικής Διαδρομής Sporting ορίζεται στα 30’ + τον χειρότερο χρόνο που σημειώθηκε στη διαδρομή.

10.3. Σε περίπτωση που κάποιος συμμετέχων ξεπεράσει το μέγιστο χρόνο του σκέλους, περιμένει στην εκκίνηση να ξεκινήσει τον επόμενο γύρο και χρεώνεται το χειρότερο χρόνο + ποινές αυτού του σκέλους + 30 λεπτά, π.χ. αν στην εκκίνηση της δεύτερης ειδικής το Νο 999 έχει περάσει το όριο των 2:10 για το πρώτο σκέλος, δεν του επιτρέπεται να ξεκινήσει το δεύτερο και περιμένει να ξεκινήσει το τρίτο, με ποινή το χειρότερο χρόνο του δεύτερου + ποινές του δεύτερου + 30 λεπτά. (OPEN) 10.4. Η Καθορισμένη Ποινή (ΚΠ) ορίζεται στα 30’ λεπτά.

10.5. Για κάθε Χρονομετρημένη Διαδρομή Ακριβείας που δεν ολοκληρώθηκε στα 30’ + τον χειρότερο χρόνο + περισσότερες ποινές που σημειώθηκαν στη διαδρομή. (HOBBY) 10.6. Για κάθε Ειδική Διαδρομή Sporting που δεν ολοκληρώθηκε στα 30’ + τον χειρότερο χρόνο + περισσότερες ποινές που σημειώθηκαν στη διαδρομή. (OPEN) 10.7. GPS TRACKING Οι πορείες των οχημάτων παρακολουθούνται και καταγράφονται με δορυφορικό σύστημα παρακολούθησης – καταγραφής από όπου μπορούν να υπολογιστούν η σωστή ακολουθία της διαδρομής, και τυχόν παραβάσεις ορίων ταχύτητας. Οι ποινές ορίζονται ώς κάτωθι: 0-10 χ.α.ω. υπέρβασης: 30” ανά χ.α.ω.

11-20 χ.α.ω. υπέρβασης: 60” ανά χ.α.ω.

21-40 χ.α.ω. υπέρβασης: 120” ανά χ.α.ω. άνω των 40χλμ υπέρβασης: αποκλεισμός από τον αγώνα 10.8. Μετά από δύο αλλαγές και τρεις προειδοποιήσεις μη κανονικής λειτουργίας του tracker, του συστήματος δορυφορικού εντοπισμού των οχημάτων των αγωνιζομένων, η συμμετοχή θα θεωρείται εκτός αγώνα μετά από απόφαση των αγωνοδικών, θα ειδοποιείται γι’ αυτό και θα παύει να ισχύει η ασφάλειά της. Σα μη κανονική λειτουργία tracker θα θεωρείται κάθε περίπτωση που τα συστήματα των υπόλοιπων αγωνιζόμενων λειτουργούσαν στο ίδιο σημείο, ενώ το σύστημα της συγκεκριμένης συμμετοχής ήταν εκτός λειτουργίας για περισσότερο από δύο λεπτά.

10.9. Κάθε αναφορά των υπεύθυνων δορυφορικής παρακολούθησης ότι ο αγωνιζόμενος δεν ακολουθεί τις οδηγίες τους για τη λειτουργική και ασφαλή ως προς τη λειτουργία τοποθέτηση του tracker, μπορεί να οδηγήσει μέχρι και στον αποκλεισμό από τον αγώνα.

10

10.10. Σε κάθε περίπτωση το GPS tracking system μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να χαριστεί σε έναν αγωνιζόμενο ο χρόνος πουχρειάστηκε για να βοηθήσει σε περίπτωση ατυχήματος ή που ξόδεψε σε πρόβλημα που προκάλεσε αθέμιτη καθυστέρηση.

10.11. Η μέγιστη ταχύτητα κίνησης των αγωνιστικών και των αυτοκινήτων service μέσα στο χώρο των ορισμένων bivouacs είναι 20 χ.α.ω.. Η πρώτη παραβίαση του ορίου αυτού επιφέρει ποινή 200 ευρώ, που πρέπει να πληρωθεί άμεσα για να συνεχίσει η συμμετοχή τον αγώνα. Η δεύτερη παραβίαση σημαίνει αποκλεισμό από τον αγώνα.

10.12. Η μέγιστη ταχύτητα κίνησης των αγωνιστικών και των αυτοκινήτων service μέσα στο χώρο των ορισμένων bivouacs είναι 20 χ.α.ω.. Η πρώτη παραβίαση του ορίου αυτού επιφέρει ποινή 200 ευρώ, που πρέπει να πληρωθεί άμεσα για να συνεχίσει η συμμετοχή τον αγώνα. Η δεύτερη παραβίαση σημαίνει αποκλεισμό από τον αγώνα.

10.13.

Χρόνοι Θέσης Εκτός Αγώνα.

10.13.1. Εφόσον ο αγωνιζόμενος μπορεί να φτάσει στην εκκίνηση πριν το χρόνο που πρέπει να εκκινήσει τη συγκεκριμένη ειδική, μπορεί να την εκκινήσει.

10.13.1.1. Χρόνοι εκκίνησης που αναλογούν σε κάθε αγωνιζόμενο 2η ειδική: ο χρόνος της εκκίνησης της 1η ειδικής + 2:10 3η ειδική: ο χρόνος της εκκίνησης της 1η ειδικής + 4:20 4η ειδική: ο χρόνος της εκκίνησης της 1η ειδικής + 6:30 5η ειδική: ο χρόνος της εκκίνησης της 1η ειδικής + 8:40 10.14.1.2. Για κάθε ειδική που δεν ξεκίνησε θα χρεωθεί με το χειρότερο χρόνο αυτής της ειδικής +30 λεπτά.

11. ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΨΗ Κάθε πλήρωμα/συμμετέχον πρέπει να ενημερώνει άμεσα την οργάνωση, τον Υπεύθυνο Ασφαλείας, για την εγκατάλειψή του και την αποχώρησή του από τον αγώνα. Η αμέλεια της ενημέρωσης αυτής αναγκάζει την οργάνωση να επικεντρωθεί σε αυτή τη συμμετοχή και να μοιράσει τις δυνατότητές της απέναντι σε άλλες συμμετοχές που μπορεί να έχουν πραγματική ανάγκη. Κάθε τέτοια παράληψη θα αναγκάσει την οργάνωση να αναφέρει τη συμμετοχή στην ομοσπονδία.

12. ΚΑΥΣΙΜΑ – ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟΣ 12.1. Μετά το χώρο service και πριν την έξοδο από τον συνολικό χώρο, θα υπάρχει σημείο ανεφοδιασμού, με βαρέλια κοινού καυσίμου, βενζίνης και diesel που προσφέρονται από τα πρατήρια, τα οποία θα εφοδιάζουν με καύσιμα τα αυτοκίνητα με τη χρήση μίας αντλίας αεροπορικού τύπου. (OPEN) 12.2. Τα αυτοκίνητα της κατηγορίας ΗΟΒΒΥ μπορούν να ανεφοδιαστούν στα δύο πρατήρια της απλής διαδρομής και μόνο σε αυτά.

12.3. Για να μην υπάρξουν καθυστερήσεις και εκνευρισμός ανάμεσα στα πληρώματα και τις ομάδες, κάθε συμμετοχή πρέπει να έχει τα δικά της κάνιστρα τα οποία θα γεμίζει από την αντλία και με αυτά θα γεμίζει το αυτοκίνητό της. Στο γέμισμα των κανίστρων θα τηρηθεί απόλυτα η σειρά με την οποία έφτασαν οι ομάδες στο χώρο. (OPEN) 12.4. Είναι υποχρεωτική η παρουσία δύο μελών της ομάδας στον ανεφοδιασμό. Ένας θα ανεφοδιάζει το αυτοκίνητο και ο άλλος θα κρατά έναν πυροσβεστήρα ΑΠΑΣΦΑΛΙΣΜΕΝΟ. (OPEN) 12.5. Την ώρα του ανεφοδιασμού το πλήρωμα πρέπει να βρίσκεται ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΑ ΕΚΤΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ. Και τα δύο άτομα του πληρώματος μπορούν να βοηθούν τον ανεφοδιασμό. (OPEN) 12.6. Για να ξεκινήσει πάλι το αυτοκίνητο, το πλήρωμα πρέπει να βρίσκεται στη θέση του, με τα κράνη και τις ζώνες δεμένες.

(OPEN) 12.7. Δεν επιτρέπεται να ξεκινήσει το αυτοκίνητο αν δεν έχει κλείσει η τάπα καυσίμου και δεν έχει απομακρυνθεί το μέσο ανεφοδιασμού από αυτό. (OPEN) 12.8. Κριτής με ειδική ενδυμασία θα επιτρέπει την εκκίνηση του αυτοκινήτου μετά τον ανεφοδιασμό αν έχουν ολοκληρωθεί οι διαδικασίες. (OPEN)

11

12.9. Απαγορεύεται η μεταφορά καυσίμου μέσα στο αυτοκίνητο, πέρα από όσο μεταφέρεται μέσα στο ντεπόζιτο καυσίμου. Η παραβίαση μπορεί να οδηγήσει στον αποκλεισμό από τον αγώνα.

13 SERVICE - ΟΜΑΔΕΣ 13.1. H είσοδος και η έξοδος του service – bivouac είναι πριν τη γραμμή τερματισμού της ειδικής.

13.2. Η μέγιστη ταχύτητα μέσα στο χώρο του service – bivouac είναι 20 χ.α.ω. Παραβίαση θέτει θέμα ασφάλειας για τα μέλη των ομάδων και μπορεί να οδηγήσει στον αποκλεισμό.

13.3. Τα αυτοκίνητα που κινούνται στη διαδρομή και δεν έχουν μπει στο χώρο service έχουν προτεραιότητα απέναντι σε αυτά που βγαίνουν από το service – bivouac.

13.4. Στην 5η Ειδική Διαδρομή Sporting η είσοδος του service – bivouac θα είναι κλειστή. Τα αυτοκίνητα πρέπει να κατευθυνθούν στο flying και από εκεί στο park ferme άμεσα.

13.5. Η επισκευή των αυτοκινήτων εκτός service – bivouac επιτρέπεται μόνο από το πλήρωμα ή/και με τη βοήθεια άλλων αγωνιζόμενων.

13.6. Δεν επιτρέπεται η οποιαδήποτε επισκευή ανάμεσα στο stop και την εκκίνηση της επόμενης ειδικής. Επιτρέπεται μόνο η αλλαγή ελαστικού από το πλήρωμα. Αν απαιτηθεί κάτι τέτοιο δίνεται στο πλήρωμα έξτρα χρόνος 3 λεπτά (10+3).

13.7. Το service των αυτοκινήτων επιτρέπεται μόνο στo καθορισμένο από την οργάνωση service – bivouac. Κάθε άλλη ΕΠΙΣΚΕΥΗ, ΕΠΑΦΗ, ΚΑΘΟΔΗΓΗΣΗ ή ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗ των αγωνιστικών από αυτοκίνητα της ομάδας που δε συμμετέχουν στον αγώνα, επιφέρει σαν ποινή τον αποκλεισμό από τη συγκεκριμένη Ειδική Διαδρομή Sporting και σε επανάληψη τον αποκλεισμό από τον αγώνα.

13.8. Οποιαδήποτε εξωτερική βοήθεια από άτομα άλλα εκτός του πληρώματος ή άλλα οχήματα, που δε συμμετέχουν στον αγώνα, έστω και αν είναι της οργάνωσης, επιφέρει σαν ποινή τον αποκλεισμό από τη συγκεκριμένη Ειδική Διαδρομή Sporting ή Χρονομετρημένη Διαδρομή Ακριβείας και σε επανάληψη τον αποκλεισμό από τον αγώνα.

13.9. Απαγορεύεται η τροφοδοσία της συμμετοχής με οποιοδήποτε υλικό, εκτός αν αυτό γίνει από άλλο πλήρωμα. Η οποία τροφοδοσία μπορεί να γίνεται ΜΟΝΟ μέσα στο χώρο Service – Bivouac.

13.10. Το πλήρωμα ΚΑΙ ΜΟΝΟ μπορεί να αντιπροσωπεύει τη συμμετοχή απέναντι στον Υπεύθυνο Σχέσεων με τα Πληρώματα. Μόνο οι συμμετοχές που έχουν πληρώσει παράβολο ομάδας μπορούν να ορίσουν team manager ο οποίος θα τους αντιπροσωπεύει απέναντι στον Υπεύθυνο Σχέσεων με τα Πληρώματα.

13.11. Το πλήρωμα ή ο team manager της ομάδας μπορούν να έρθουν για τα όποια τους προβλήματα σε επαφή με τον Υπεύθυνο Σχέσεων με τα Πληρώματα.

14. RECOVERY 14.1. Απαγορεύεται ρητά ΟΠΟΙΟΔΗΠΟΤΕ όχημα service του ίδιου ή αλλού αγωνιζόμενου να προσεγγίσει και πραγματοποιήσει οποιαδήποτε προσπάθεια recovery συμμετέχοντος οχήματος, ΕΚΤΟΣ ΚΑΙ ΑΝ υπάρξει ρητή αποδοχή του αιτήματος από τον Υπεύθυνο ασφάλειας ΚΑΙ ΜΟΝΟ.

14.2. Τα μέλη των ομάδων recovery δεν φέρουν καμία απολύτως ευθύνη για τυχόν ζημίες που θα προκληθούν στο διαγωνιζόμενο όχημα κατά την προσπάθεια ανάκτησης. Την πλήρη ευθύνη φέρει πάντα το πλήρωμα.

14.3. Τα αυτοκίνητα service δεν θεωρούνται καθοιονδήποτε τρόπο ως συμμετέχοντα με οποιαδήποτε σχέση στον αγώνα, ακόμα και αν φέρουν διακριτικά αυτού. Κυκλοφορούν με ευθύνη των αντίστοιχων ιδιοκτήτων/οδηγών .

14.4. Η οργάνωση έχει την ευθύνη να μεταφέρει το αγωνιστικό αυτοκίνητο μέχρι τον κοντινότερο ασφάλτινο επαρχιακό δρόμο, από όπου μπορεί να το παραλάβει η ομάδα ή οδική βοήθεια.

14.5. Αν η ανάκτηση δε μπορεί να γίνει με τα μέσα που διαθέτει η οργάνωση – τουλάχιστον τετρακίνητα 2,5 τόνων με βίντσι – τότε αυτή παύει να είναι υποχρέωσή της.

12

14.6. Η ανάκτηση του πληρώματος και η μεταφορά του στο bivouac είναι η κύρια προτεραιότητα. Η ανάκτηση του οχήματος θα γίνεται όταν δεν θα δημιουργεί κενά στην ασφάλεια των πληρωμάτων που συνεχίζουν τον αγώνα.

15. ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ Οι αγωνιζόμενοι είναι υπεύθυνοι για τον εξοπλισμό ασφαλείας που λαμβάνουν από την οργάνωση (όπως GPS, GPS Trackers, Σένσορες χρονομέτρησης, κινητά ή δορυφορικά τηλέφωνα), και υποχρεούνται να τον επιστρέψουν ακέραιο. Σε αντίθετη περίπτωση είναι υποχρεωμένοι να καταβάλουν το αντίστοιχο αντίτιμο της αξίας του απολεσθέντος – κατεστραμμένου εξοπλισμού. Εγγύηση εξοπλισμού ορίζεται στα 150€ κατά συμμετοχή η οποία και επιστρέφεται στην λήξη του αγώνα και σε περίπτωση που επιστραφεί σε καλή κατάσταση. Οι παραπάνω ποινές και χρόνοι μπορούν να αλλάξουν μετά από πρόταση του Αλυτάρχη και απόφαση των Αγωνοδικών.

16. ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΩΝ ΠΟΙΝΩΝ Την απόφαση εφαρμογής των ποινών ή και του αποκλεισμού την λαμβάνουν σε κάθε περίπτωση οι αγωνοδίκες.

17. ΔΙΑΚΟΠΗ ΕΙΔΙΚΗΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ/ ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΗΜΕΝΗΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ ΑΚΡΙΒΕΙΑΣ Εάν για οποιονδήποτε λόγο διακοπεί ή σταματήσει η διεξαγωγή μιας Ειδικής Διαδρομής/ Χρονομετρημένης Διαδρομής Ακριβείας, οι Αγωνοδίκες μπορούν να δώσουν σε κάθε πλήρωμα που επηρεάστηκε τον χρόνο που θεωρούν ως πιο δίκαιο. Μολαταύτα, κάθε πλήρωμα υπεύθυνο ή συνυπεύθυνο για τη διακοπή της Ειδικής/ Χρονομετρημένης Διαδρομής Ακριβείας σε καμιά περίπτωση δεν μπορεί να ωφεληθεί από αυτό το μέτρο. Θα χρεωθεί με τον πραγματικό χρόνο που έκανε, αν έκανε.

18. ENΣTAΣEIΣ KAI EΦEΣEIΣ 18.1. Παράβολο Ένστασης : 500 € 18.2. Παράβολο Τεχνικών Εργασιών, αν απαιτείται, θα οριστεί από τους Αγωνοδίκες σύμφωνα με την εγκύκλιο της ΕΠΑ.

18.3. Παράβολο Έφεσης : 1000 €

19. ΚΑΤΑΤΑΞΗ - ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ 19.1. Το αποτέλεσμα για κάθε αγωνιζόμενο δίνεται από το άθροισμα των χρόνων και των ενδεχόμενων ποινών.

19.2. Για να θεωρηθεί ότι τερμάτισε ένας αγωνιζόμενος είναι υποχρεωτικός ο τερματισμός του στα 2/3 του αριθμού των Χρονομετρημένων Διαδρομων Ακριβείας ή Ειδικών Διαδρομών Sporting του αγώνα και ανάμεσα σε αυτές και στην τελευταία Χρονομετρημένη Διαδρομή Ακριβείας ή Ειδική Διαδρομή Sporting του αγώνα.

19.3. Για να θεωρηθεί ότι τερμάτισε μία συμμετοχή, πρέπει να παραδώσει το carnet de route στον τερματισμό του αγώνα, στον οποίο πρέπει να παραβρεθεί το πλήρωμα και το όχημα. Σε κάθε άλλη περίπτωση η συμμετοχή θα θεωρείται σα να μην έχει τερματίσει (DNF).

19.4. Στην περίπτωση που δύο ή περισσότεροι οδηγοί ισοβαθμήσουν στο τέλος του αγώνα τότε η ισοβαθμία λύνεται υπέρ αυτού που στη πρώτη Ειδικής Διαδρομή Sporting ή την πρώτη Χρονομετρημένη Διαδρομή Ακριβείας έκανε καλύτερο χρόνο. Εάν η ισοβαθμία συνεχίζεται, ελέγχετε η δεύτερη κοκ. Εάν η ισοβαθμία δεν λυθεί τότε οι ισοβαθμούντες παίρνουν την ίδια θέση στην κατάταξη και ο επόμενος παίρνει τη μεθεπόμενη.

19.5. Τα αποτελέσματα των τελικών κατατάξεων οριστικοποιούνται 30 λεπτά μετά την ανακοίνωσή τους.

19.6. Η ανακοίνωση των αποτελεσμάτων θα γίνει: 17 Οκτώβρη, 2015, 19:00

20. ΕΠΑΘΛΑ Ο Οργανωτής θα απονείμει Έπαθλα/Κύπελλα για τις παρακάτω Κλάσεις – Ομάδες: α. Ζ1, Τ1, Τ2, Τ3, ΤΗ οριζόμενη σαν OPEN.

13

β. Z2, Z3, Z0 οριζόμενη σαν HΟΒΒΥ γ. Ζ3 δ. Ζ0 Κατάταξη Κλάσεων - Ομάδων (εφόσον σε κάθε κλάση εκκινήσουν τουλάχιστον 5 αυτοκίνητα) Στους νικητές κάθε κλάσης κάθε ομάδας: Κύπελλα Στους δεύτερους κάθε κλάσης κάθε ομάδας: Kύπελλα Στους τρίτους κάθε κλάσης κάθε ομάδας: Kύπελλα Στους 3 πρώτους κάθε κλάσης, εφόσον εκκινήσουν τουλάχιστον 5 αυτοκίνητα. Αν εκκινήσουν 4 αυτοκίνητα απονέμονται κύπελλα στους 2 πρώτους και αν εκκινήσουν 3 αυτοκίνητα απονέμονται κύπελλα μόνο στους πρώτους. Αν εκκινήσουν λιγότερα από 3 τότε δεν θα απονεμηθούν κύπελλα σε αυτήν την κλάση.

21. ΑΠΟΝΟΜΗ H απονομή των Επάθλων θα γίνει την : 17 Οκτώβρη, 2015, 19:30, Ζεμενό Αραχώβης Εάν οι νικητές των διαφόρων επάθλων δεν εμφανισθούν στην τελετή της απονομής θα χάσουν το δικαίωμα παραλαβής οποιουδήποτε βραβείου (χρηματικού ή κυπέλλου).

14

15