Eidikos

Eιδικός Κανονισμός – Πρόγραμμα – Πληροφορίες Αγώνα Αθήνα, 29-30 Νοέμβρη 2014 1.1 ΓΕΝΙΚΑ 1.1. ΟΡΙΣΜΟΣ 1.1.1.Ο Ιχνηλάτης, μετά από έγκριση της ΟΜΑΕ, διοργανώνει το Pilot Beach Resort 24 Ώρες Rally Raid 2014, τo οποίο θα διεξαχθεί στις 29-30 Νοέμβρη, στην ευρύτερη περιοχή της Εύβοιας, Βοιωτίας, Φωκίδας και Φθιώτιδας.

1.2. Ο αγώνας θα διεξαχθεί σύμφωνα με τις διατάξεις: 1.2.1. Του Αθλητικού Νόμου 2725/1999 και των τροποποιήσεών του 1.2.2. Του Γενικού Κανονισμού και τεχνικού Κανονισμού, της ΟΜΑΕ 1.2.3. Των τεχνικών κανονισμών της FIA για τις κατηγορίες Τ1, Τ2, Τ3 και TH. 1.2.4. Του παρόντος ειδικού κανονισμού.

1.3. Όλα τα οχήματα που συμμετέχουν στον αγώνα καλύπτουν τις σχετικές διατάξεις του Κ.Ο.Κ. και οι συμμετέχοντες υποχρεούνται στην τήρηση των διατάξεων οδικής κυκλοφορίας του Κ.Ο.Κ όπου αυτός εφαρμόζεται.

1.4. Οι γενικοί κανονισμοί και τα παραρτήματα αυτών, υπάρχουν στο επίσημο site της οργάνωσης: http://www.ihnilatis4x4.gr 1.5. Ο αγώνας Pilot Beach Resort 24 Ώρες Rally Raid 2014 είναι ένας αγώνας που διεξάγεται σύμφωνα με τον Γενικό & Τεχνικό κανονισμό των αγώνων αντοχής της ΟΜΑΕ για τους αγώνες και συγκεκριμένα τα γενικά εδάφια, τον κανονισμό της ΟΜΑΕ και τον παρόντα ειδικό κανονισμό.

1.6. ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ 1.6.1. Η γραμματεία του αγώνα θα βρίσκεται έως 23 Nοέμβρη 2014 στα γραφεία του Ιχνηλάτη, 28ης Οκτώβρη 22Β στα Μελίσσια.

1.6.2. Στις 24 Νοέμβρη στο ΙΚΤΕΟ ΠΗΓΑΣΣΟΣ, λεωφόρο Φυλής 81 Καματερό.

1.6.3. Στις 28 Νοέμβρη στην Πλατεία Κοτζιά στην Αθήνα.

1.6.4. Στις 29-30 Νοέμβρη στο Δημαρχείο Διστόμου.

1.6.5. Οι αγωνιζόμενοι πρέπει να βρίσκονται σε συνεχή επαφή με τη Γραμματεία του αγώνα για να παραλαμβάνουν τα δελτία πληροφοριών.

1.6.6. ΕΠΙΣΗΜΟΣ ΠΙΝΑΚΑΣ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕΩΝ – ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ Στη γραμματεία του αγώνα και η ιστοσελίδα http://www.ihnilatis4x4.gr.

1.6.7. ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Ιούνης 30, 2014, 24:00 Αύγουστος 31, 2014, 24:00 Σεπτέμβρης 1, 2014

Τέλος πρώτης περιόδου συμμετοχών Τέλος δεύτερης περιόδου συμμετοχών Εκκίνηση ελέγχου δρόμου

Οκτώβρης 31, 2014, 24:00

Τέλος τρίτης περιόδου συμμετοχών

Νοέμβρης 22, 2014, 24:00

Τέλος περιόδου δήλωσης συμμετοχών

Νοέμβρης 24, 2014, 18:00

Τεχνικός έλεγχος για πληρώματα από Αθήνα

Νοέμβρης 26, 2013 Νοέμβρης 28, 2014, 12:00-19:00

Τέλος ελέγχου δρόμου Τεχνικός έλεγχος για υπόλοιπα πληρώματα

Νοέμβρης 28, 2014, 18:00

Διανομή road book και ενημέρωση

Νοέμβρης 28, 2014, 20:00

Πανηγυρική εκκίνηση

Νοέμβρης 29, 2014, 09:00

Εκκίνηση του αγώνα

Νοέμβρης 30, 2014, 09:07

Τέλος του αγώνα

Νοέμβρης 30, 2014, 19:30

Πανηγυρικός τερματισμός - Απονομή

2. ΣΤΕΛΕΧΗ Πρόεδρος Οργανωτικής Επιτροπής: Γιώργος Αθανασίου Πρόεδρος Αγωνοδικών: ΤΒΑ Αγωνοδίκης: ΤΒΑ Παρατηρητής ΟΜΑΕ: ΤΒΑ Αλυτάρχης: Κυριστιντζή Κωνσταντίνα Υπεύθυνος ασφαλείας/βοηθός αλυτάρχη: Αθανασίου Γιάννης Υπεύθυνη Paddocks: Αθανασίου Ελένη Υπεύθυνος Σχέσεων με τους αγωνιζόμενους: ΤΒΑ Υπεύθυνος Κριτών: ΤΒΑ Υπεύθυνος Ειδικών Διαδρομών: Αθανασίου-Κυριστιντζής Παναγιώτης Δορυφορικός Έλεγχος Αγώνα: ΤΒΑ Υπεύθυνος Επικοινωνιών: Βούρτσης Σάκης Υπεύθυνος Αποτελεσμάτων: Ιχνηλάτης Γραμματεία: Ναρλή Νικολέτα Υποστήριξη – Recovery: Αττική Λέσχη 4Χ4 Υπεύθυνος Μετρήσεων: Ιχνηλάτης Επικεφαλής Τεχνικός Έφορος: Πετρίτης Φωκίωνας Ιατρός αγώνα: Παππάς Νίκος Ασθενοφόρα: 4 Συνεργεία Διάσωσης: Σαμαρείτες του «Ερυθρού Σταυρού», Ελληνική Ομάδα Διάσωσης Οχήματα Διάσωσης & Υποστήριξης: 20 Υπεύθυνος Τύπου – Γραφείο Τύπου: Hansjoern Skechahn

3. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ 3.1. Το Μήκος των διαδρομών του αγώνα: 1018 χλμ.

3.2. Το συνολικό ποσοστό διαδρομής σε άσφαλτο είναι ~18%.

3.3. Μήκος επιλεγμένων διαδρομών 3.4. Η διαδρομή είναι διαφορετική κατά σημεία για τα 4Χ4 και τις μοτοσικλέτες 3.5. Θα υπάρχουν απλές διαδρομές και ενδιάμεσα Επιλεγμένες Διαδρομές.

3.6. Το σύνολο των επιλεγμένων διαδρομών θα είναι 6 3.7. Το σύνολο των Επιλεγμένων Διαδρομών σε χιλιόμετρα θα είναι άνω του 80% του συνολικού αριθμού χιλιομέτρων.

3.8. Καμία επιλεγμένη διαδρομή δεν διασχίζει κατοικημένη περιοχή ενώ σε περίπτωση που διασχίζονται ασφάλτινα σημεία θα υπάρχει ΣΕΔ και όριο ταχύτητας.

4. ΔΕΚΤΑ ΟΧΗΜΑΤΑ – ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ 4.1. Κατηγορία Open 4.1.1. Τ1 πρωτότυπα FIA 4.1.2. T2 FIA 4.1.3. Τ3 FIA 4.1.4. TH 4.1.5. Ζ1 ΟΜΑΕ 4.2. Κατηγορία Hobby Ζ2 ΟΜΑΕ 4.3. Τα Buggies, τα SBSs και τα UTVs θα συμμετέχουν στην Open κατηγορία των αυτοκινήτων σαν οχήματα της κατηγορίας Τ3/3.

5. ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ – ΕΓΓΡΑΦΕΣ Στον αγώνα γίνεται δεκτό κάθε φυσικό πρόσωπο που έχει εν ισχύει άδεια οδήγησης του Υπουργείου Συγκοινωνιών και Αθλητικό Δελτίου της ΟΜΑΕ όσον αφορά το αυτοκίνητο ή της Α-ΜΟΤΟΕ όσο αφορά τη μοτοσικλέτα. Όσον αφορά ξένους συμμετέχοντες, Διεθνή – Ευρωπαϊκή Αγωνιστική Άδεια σε ισχύ, ή Εθνική αγωνιστική Άδεια συνοδευόμενη με Starting Permission από την Ομοσπονδία όπου ανήκουν. Όποιος θέλει να λάβει μέρος, οφείλει να συμπληρώσει δήλωση συμμετοχής να καταθέσει το ποσό που αντιστοιχεί στην κατηγορία του ζητώντας να αναγραφεί το όνομα του στο καταθετήριο στις παρατηρήσεις και να τη στείλει με email στο master@ihnilatis4x4.gr ΜΑΖΙ με την απόδειξη κατάθεσης του παραβόλου συμμετοχής. Περισσότερες πληροφορίες στο http://www.ihnilatis4x4.gr H δήλωση συμμετοχής, για να γίνει δεκτή πρέπει να συνοδεύεται από το παράβολο συμμετοχής (administration fee τουλάχιστον). H πρωτότυπη πρέπει να φτάσει στον οργανωτή το αργότερο μέχρι τον διοικητικό έλεγχο.

5.1. Παράβολα T1, T2, T3, TH 550.00 € Z1 300.00 € Hobby, Ζ2 200.00 € 5.2. Ποινές 1/7 - 31/8

+50.00 €

1/9 - 31/10

+100.00 €

1/11-

+150.00 €

5.3. Διοικητικό Παράβολο To ποσό των 100 € πρέπει να πληρωθεί με την αποστολή της δήλωσης συμμετοχής για να θεωρείται αυτή ολοκληρωμένη και να κατοχυρώνεται το παράβολο της περιόδου που κατατέθηκε. Το ποσό αυτό δεν επιστρέφεται ακόμη και αν ανακληθεί η συμμετοχή.

5.4. Το παράβολο της συμμετοχής, αν έχει καταβληθεί, επιστρέφεται, πλην του διοικητικού παραβόλου, αν δε γίνει ο αγώνας ή αν ανακληθεί η συμμετοχή πριν τις 31 Οκτώβρη 2014.

6. ΑΣΦΑΛΙΣΗ Η OMAE, η Οργανωτική Επιτροπή, τα στελέχη, οι κριτές, οι χορηγοί, οι διαφημιζόμενοι, οι διαφημιστές καθώς και οι οδηγοί του αγώνα, δεν φέρουν καμία ευθύνη έναντι τρίτων για τυχόν ατύχημα που μπορεί να συμβεί κατά τη διάρκεια του αγώνα. Η αστική ευθύνη βαρύνει την ασφαλιστική εταιρεία με την οποία έχει συναφθεί συμβόλαιο κάλυψης κινδύνων από αυτές τις δραστηριότητες. Οι συμμετέχοντες γνωρίζουν ότι οι ειδικές διεξάγονται σε δρόμους ανοικτούς στην κυκλοφορία και οφείλουν να τηρούν τον ΚΟΚ σε όλη τη διάρκεια του αγώνα.

7. ΑΓΩΝΑΣ 7.1. ΣΕΙΡΑ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ ΚΑΙ ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΑΓΩΝΑ Πρώτα θα εκκινήσουν οι μοτοσικλέτες, μετά τα Quad, ενώ το πρώτο αυτοκίνητο θα ακολουθήσει σε χρόνο που θα αποφασίσει ο Αλυτάρχης, όχι όμως λιγότερο από 40 λεπτά μετά το τελευταίο Quad. Η εκκίνηση στο 1ο σκέλος θα δοθεί με τη σειρά που θα αποφασίσει ο Αλυτάρχης. Μετά το κάθε σκέλος, η εκκίνηση θα δίδεται με τη σειρά τερματισμού στο προηγούμενο.

7.2. ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ 7.2.1. Ο αγώνας θα γίνει σε δρόμους ανοικτούς στην κυκλοφορία.

7.2.2. Οι συμμετέχοντες υποχρεούνται σε όλη τη διάρκεια του αγώνα να τηρούν τον ΚΟΚ και τις μέγιστες επιτρεπτές ταχύτητες που ορίζει αυτός, ενώ θα πρέπει να δείχνουν την δέουσα προσοχή προς τους κανονικούς χρηστές του δρόμου. Ειδικά για τη διέλευση των οχημάτων μέσα από κατοικημένες περιοχές, ορίζεται μέγιστο όριο ταχύτητας τα 30, 40 ή τα 50 χιλιόμετρα αναλόγως συνθηκών, εκτός αν η τοπική σήμανση ορίζει μικρότερο όριο.

7.2.3. Σε κάθε περίπτωση οι ποινές μπορεί να φθάσουν μέχρι και τον αποκλεισμό από τον αγώνα.

7.2.4. Ο έλεγχος διαδρομής και ταχύτητας θα γίνεται δορυφορικά, ενώ θα ελέγχονται κατά την διάρκεια αλλά και μετά τον αγώνα, τα καταγεγραμμένα ίχνη των αγωνιζομένων για τυχόν παραβάσεις.

7.3. ΑΦΙΞΗ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΣΤΟ ΧΩΡΟ ΤΗΣ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ Τα οχήματα πρέπει να παρουσιασθούν στον χώρο της αφετηρίας μία ώρα πριν την εκκίνηση, αλλιώς ο οργανωτής μπορεί να συμπληρώσει τη θέση του πληρώματος με άλλο που θα υπάρχει στο χώρο της Γραμματείας και να μην επιτρέψει την εκκίνηση. Σε αυτή την περίπτωση θεωρείται ότι το πλήρωμα δεν εμφανίσθηκε στην εκκίνηση και μπορεί να αποκλειστεί από τον αγώνα.

7.4. H μεταφορά των οχημάτων από το ΣΕΧ 0 μέχρι την εκκίνηση της πρώτης ειδικής και από τον τερματισμό της τελευταίας ειδικής μέχρι τον τερματισμό του αγώνα, μπορεί να γίνει με οποιονδήποτε τρόπο και οποιοδήποτε μέσο, αρκεί να είναι παρόντες το πλήρωμα/αναβάτης, να τηρούνται όλοι οι νόμοι και οι κανόνες ασφαλείας και να ακολουθείται η διαδρομή που ορίζει το roadbook.

7.5. ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΗΣΗ Ο ορισμένος χρόνος για κάθε διαδρομή θα δημοσιεύεται στο road book. Η μεγαλύτερη μονάδα μέτρησης είναι η ώρα και η μικρότερη το δευτερόλεπτο. Στις ειδικές διαδρομές το συγκριτικό στοιχείο είναι ο χρόνος που έκανε ο αγωνιζόμενος να ολοκληρώσει τη διαδρομή. Για τα αυτοκίνητα αυτός συγκρίνεται με τον απαιτούμενο (ορισμένο) χρόνο και η διαφορά τους, σε δευτερόλεπτα, δίνει την ποινή. Για τα ATVs και τις μοτοσικλέτες ο ταχύτερος χρόνος κερδίζει τη διαδρομή και πάλι με ακρίβεια δευτερολέπτου. Για τις απλές και πάλι η μέτρηση είναι συγκριτική, σε σχέση με έναν ζητούμενο χρόνο και ακρίβεια λεπτού.

7.6. ΑΠΛΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ ΚΑΙ ΕΠΙΛΕΓΜΕΝΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ Οι επιλεγμένες διαδρομές καθώς επίσης και οι απλές διαδρομές στον αγώνα θα διεξαχθούν σε δρόμους ανοικτούς στην κυκλοφορία. H ΜΩΤ ορίζεται στα 7.6.1. 50 χ.α.ω. για όλες τις επιλεγμένες διαδρομές για την κατηγορία OPEN 7.6.2. 40 χ.α.ω. για την κατηγορία Hobby 7.6.3. η ανώτατη ταχύτητα στα 120χλμ.

7.7. ΠΟΙΝΕΣ ΣΕΔ Καθορισμένη ποινή ΣΕΔ Η καθορισμένη ποινή για τα ΣΕΔ ορίζεται στα 30’ λεπτά για κάθε παράβαση. Η ποινή μπορεί να αλλάξει με απόφαση του Αλυτάρχη, αλλά και με την επιβεβαίωση των καταγεγραμμένων ιχνών των αγωνιζομένων.

7.8. ΠΟΙΝΕΣ ΑΠΛΩΝ ΔΙΑΔΡΟΜΩΝ 7.8.1. Για κάθε λεπτό καθυστέρησης ή προάφιξης στις απλές διαδρομές, αντιστοιχούνται 10 δευτερόλεπτα ποινής.

7.8.2. Ποινή θεωρείται και η καθυστερημένη εκκίνηση σκέλους ή απλής διαδρομής, σε σχέση με τον προγραμματισμένο χρόνο που έχει ορίσει η οργάνωση.

7.8.3. Στην εκκίνηση Ειδικών διαδρομών θα τηρείται αυστηρά η διαδικασία 3λεπτου.

7.9. ΑΛΛΕΣ ΠΟΙΝΕΣ 7.9.1. Ο αλυτάρχης λαμβάνοντας υπόψη του, τον πίνακα ποινών τον κανονισμό FIA και τον ειδικό κανονισμό του αγώνα μπορεί να προτείνει στους Αγωνοδίκες επιπλέον ποινές που μπορούν να φτάσουν και στον αποκλεισμό.

7.9.2. Η ποινή για αγωνιζόμενο που δεν ολοκληρώνει την Επιλεγμένη Διαδρομή είναι: Ο μέγιστος χρόνος ή η μέγιστη ποινή αγωνιζόμενου που ολοκλήρωσε την Επιλεγμένη Διαδρομή, + 1 ώρα.

7.9.3. Σε κάθε περίπτωση, οι αγωνιζόμενοι που δεν ολοκληρώνουν κάποια ειδική ή απλή διαδρομή, δεν μπορούν να καταταγούν πάνω από αγωνιζόμενους που ολοκλήρωσαν όλες τις διαδρομές 7.9.4. Η ποινή για αγωνιζόμενο που δεν ολοκληρώνει απλή διαδρομή, είναι: Ο μέγιστος χρόνος ή η μέγιστη ποινή αγωνιζόμενου που ολοκλήρωσε την απλή διαδρομή, + 1 ώρα.

7.10.

ΧΡΟΝΟΣ ΘΕΣΗΣ ΕΚΤΟΣ ΑΓΩΝΑ

7.10.1. Ο χρόνος θέσης εκτός αγώνα σε κάθε ειδική ορίζεται στα 60’ για όλα τα οχήματα. Σε περίπτωση που αγωνιζόμενος καθυστερήσει παραπάνω από αυτόν σε σχέση με την ιδανική ώρα σε κάποιο ΣΕΔ ή ΣΕΧ, θεωρείται αυτόματα εκτός αγώνα για την ειδική αυτή.

7.10.2. Ο συνολικός χρόνος θέσης εκτός αγώνα είναι 120’ λεπτά σύνολο.

7.10.3. Ο χρόνος για θέση εκτός αγώνα μπορεί να τροποποιηθεί από την οργάνωση οποιαδήποτε στιγμή, ύστερα από πρόταση του αλυτάρχη και απόφαση των αγωνοδικών.

7.10.4. Αγωνιζόμενος που δεν ολοκλήρωσε το τελευταίο σκέλος του αγώνα δεν εμφανίζεται στην κατάταξη του αγώνα.

7.11. ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΨΗ Κάθε πλήρωμα/συμμετέχον πρέπει να ενημερώνει άμεσα την οργάνωση, τον Υπεύθυνο Ασφαλείας, για την εγκατάλειψή του και την αποχώρησή του από τον αγώνα. Η αμέλεια της ενημέρωσης αυτής αναγκάζει την οργάνωση να επικεντρωθεί σε αυτή τη συμμετοχή και να μοιράσει τις δυνατότητές της απέναντι σε άλλες συμμετοχές που μπορεί να έχουν πραγματική ανάγκη. Κάθε τέτοια παράληψη θα αναγκάσει την οργάνωση να αναφέρει τη συμμετοχή στην αντίστοιχη ομοσπονδία.

7.12. ΠΡΟΒΛΗΜΑ Κάθε πλήρωμα/συμμετέχον είναι ΥΠΟΧΡΕΩΜΕΝΟ/Σ να αναφέρει ΑΜΕΣΩΣ το οποιοδήποτε πρόβλημα δει, αντιμετωπίσει, αντιληφθεί κατά τη διάρκεια του αγώνα. Η παρατήρηση αφορά κυρίως ατυχήματα άλλων συμμετοχών, προβλήματα στο δρόμο και οτιδήποτε άλλο μπορεί να απειλήσει την ακεραιότητα των συμμετεχόντων και τη διεξαγωγή του αγώνα.

7.13.

GPS TRACKING Οι πορείες των οχημάτων παρακολουθούνται και καταγράφονται με δορυφορικό σύστημα παρακολούθησης – καταγραφής από όπου μπορούν να υπολογιστούν η σωστή ακολουθία της διαδρομής, και τυχόν παραβάσεις ορίων ταχύτητας. Οι ποινές ορίζονται ώς κάτωθι: 0-10χλμ υπέρβασης: 30” ανα χλμ 11-20χλμ υπέρβασης: 60” ανα χλμ 21-40χλμ υπέρβασης: 120” ανα χλμ άνω των 40χλμ υπέρβασης: αποκλεισμός από τον αγώνα 7.13.1. Μετά από δύο αλλαγές και τρεις προειδοποιήσεις μη κανονικής λειτουργίας του tracker, του συστήματος δορυφορικού εντοπισμού των οχημάτων των αγωνιζομένων, η συμμετοχή θα θεωρείται αυτόματα εκτός αγώνα, θα ειδοποιείται γι’ αυτό και θα παύει να ισχύει η ασφάλειά της.

7.13.2. Σα μη κανονική λειτουργία tracker θα θεωρείται κάθε περίπτωση που τα συστήματα των υπόλοιπων αγωνιζόμενων λειτουργούσαν στο ίδιο σημείο, ενώ το σύστημα της συγκεκριμένης συμμετοχής ήταν εκτός λειτουργίας για περισσότερο από δύο λεπτά.

7.13.3. Κάθε αναφορά των υπεύθυνων δορυφορικής παρακολούθησης ότι ο αγωνιζόμενος δεν ακολουθεί τις οδηγίες τους για τη λειτουργική και ασφαλή ως προς τη λειτουργία τοποθέτηση του tracker, μπορεί να οδηγήσει μέχρι και στον αποκλεισμό από τον αγώνα.

7.13.4. Σε κάθε περίπτωση το GPS tracking system μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να χαριστεί σε έναν αγωνιζόμενο ο χρόνος που χρειάστηκε για να βοηθήσει σε περίπτωση ατυχήματος ή που ξόδεψε σε πρόβλημα που προκάλεσε αθέμιτη καθυστέρηση.

7.14. ΠΡΟΑΦΙΞΗ Δεν επιτρέπεται η προάφιξη στις απλές, εκτός από εκείνες που αναφέρεται καθαρά στο χρονολόγιο της κάθε κατηγορίας. Για τις μοτοσυκλέτες και την κατηγορία Ζ2 επιτρέπεται η προάφιξη στο bivouac μετά την τρίτη ειδική διαδρομή. Ο συνολικός όμως χρόνος από την έξοδο από την τρίτη ειδική μέχρι την είσοδο στο ΣΕΧ της επόμενης πρέπει να παραμείνει ο ίδιος.

7.15. ΤΕΛΙΚΗ KATATAΞΗ Η τελική κατάταξη θα βγαίνει από τα συγκεντρωτικά αποτελέσματα Επιλεγμένων Διαδρομών και αθροιζόμενες οι ποινές των απλών, ΣΕΔ, ΣΕΧ, και ορίων ταχύτητας.

7.16. ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟΣ Για να θεωρηθεί ότι τερμάτισε μία συμμετοχή, πρέπει να παραδώσει το carnet de route στον τερματισμό του αγώνα, στον οποίο πρέπει να παραβρεθεί το πλήρωμα/αναβάτης και το όχημα. Σε κάθε άλλη περίπτωση η συμμετοχή θα θεωρείται σα να μην έχει τερματίσει (DNF).

8. ΚΑΥΣΙΜΑ 8.1. Απαγορεύεται η μεταφορά καυσίμων μέσα ή πάνω στα οχήματα σε κάνιστρα ή άλλα, πέραν των ενδεδειγμένων ρεζερβουάρ.

8.2. Κατά τη διάρκεια του αγώνα είναι ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΗ η χρήση ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΕΜΠΟΡΙΟΥ από τα πρατήρια ανεφοδιασμού ή οποιοδήποτε άλλο ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΜΕΝΟ πρατήριο καυσίμου.

8.3. Ανεφοδιασμός επιτρέπεται ΜΟΝΟ σε πρατήρια καυσίμου. Παραβίαση του άρθρου έχει σαν ποινή τον αποκλεισμό από τον αγώνα.

9. SERVICE - ΟΜΑΔΕΣ 9.1. Το service των αυτοκινήτων επιτρέπεται μόνο στα καθορισμένα από την οργάνωση bivouacs. Κάθε άλλη ΕΠΙΣΚΕΥΗ, ΕΠΑΦΗ, ΚΑΘΟΔΗΓΗΣΗ ή ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗ των αγωνιστικών από αυτοκίνητα της ομάδας που δε συμμετέχουν στον αγώνα, επιφέρει σαν ποινή τον αποκλεισμό από τη συγκεκριμένη ειδική και σε επανάληψη τον αποκλεισμό από τον αγώνα.

9.2. Οποιαδήποτε εξωτερική βοήθεια από άτομα άλλα εκτός του πληρώματος ή άλλα οχήματα, που δε συμμετέχουν στον αγώνα, έστω και αν είναι της οργάνωσης, επιφέρει σαν ποινή τον αποκλεισμό από τη συγκεκριμένη ειδική και σε επανάληψη τον αποκλεισμό από τον αγώνα.

9.3. Η μέγιστη ταχύτητα κίνησης των αγωνιστικών και των αυτοκινήτων service μέσα στο χώρο των ορισμένων bivouacs είναι 20 χ.α.ω.. Η πρώτη παραβίαση του ορίου αυτού επιφέρει ποινή 200 ευρώ, που πρέπει να πληρωθεί άμεσα για να συνεχίσει η συμμετοχή τον αγώνα. Η δεύτερη παραβίαση σημαίνει αποκλεισμό από τον αγώνα.

9.4. Το πλήρωμα ΚΑΙ ΜΟΝΟ μπορεί να αντιπροσωπεύει τη συμμετοχή απέναντι στον Υπεύθυνο Σχέσεων με τα Πληρώματα. Μόνο οι συμμετοχές που έχουν πληρώσει παράβολο ομάδας μπορούν να ορίσουν team manager ο οποίος θα τους αντιπροσωπεύει απέναντι στον Υπεύθυνο Σχέσεων με τα Πληρώματα. Οποιοσδήποτε ΑΛΛΟΣ απαιτήσει, διεκδικήσει, ζητήσει, ενοχλήσει την οργάνωση εκ μέρους ενός πληρώματος, θα προκαλέσει τον άμεσο αποκλεισμό της συμμετοχής από τον αγώνα.

9.5. Το πλήρωμα ή ο team manager της ομάδας μπορούν να έρθουν για τα όποια τους προβλήματα σε επαφή με τον Υπεύθυνο Σχέσεων με τα Πληρώματα. Αυτός θα προωθήσει τα θέματά τους, θα απαντήσει στις ερωτήσεις τους, θα δεχθεί τις αναφορές και τις ενστάσεις τους.

10. ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ Πέραν από τις διαφημίσεις που βρίσκονται πάνω και κάτω από τους αριθμούς συμμετοχής, είναι υποχρεωτική η τοποθέτηση των διαφημίσεων των χορηγών του αγώνα στα σημεία που θα υποδείξει ο οργανωτής. Σε περίπτωση που συμμετέχων δε θέλει να τοποθετήσει την προαιρετική διαφήμιση του οργανωτή, οφείλει να πληρώσει παράβολο συμμετοχής της ομάδας του προσαυξημένο 100%.

11. ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ OXHMATΩΝ – ΠΛΗΡΩΜΑΤΩΝ Τα αυτοκίνητα πρέπει να έχουν μαζί τους: 11.1. Σκοινί /Ιμάντες, 2 τουλάχιστον 11.2. Ναυτικά κλειδιά – καραμπίνερ, snatch blocκ 11.3. Ρεζέρβα/ες 11.4. Γρύλο 11.5. Πυροσβεστήρα 2kg 11.6. Δεσίματα εμπρός – πίσω 11.7. Εργαλεία αυτοκινήτου 11.8. Νερό 2 λίτρα / Αναπτήρας 11.9. GPS & Μπαταρίες 11.10. Τηλέφωνα, δύο, που θα είναι ανοιχτά και σε δυνατό ήχο!

11.11. Κόρνα – φώτα σε άψογη λειτουργία.

11.12. Κουβέρτες/Sleeping bags.

12. ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ Οι αγωνιζόμενοι είναι υπεύθυνοι για τον εξοπλισμό ασφαλείας που λαμβάνουν από την οργάνωση (όπως GPS, GPS Trackers, Σένσορες χρονομέτρησης, κινητά ή δορυφορικά τηλέφωνα), και υποχρεούνται να τον επιστρέψουν ακέραιο. Σε αντίθετη περίπτωση είναι υποχρεωμένοι να καταβάλουν το αντίστοιχο αντίτιμο της αξίας του απολεσθέντος – κατεστραμμένου εξοπλισμού. Εγγύηση εξοπλισμού ορίζεται στα 150€ κατά συμμετοχή η οποία και επιστρέφεται στην λήξη του αγώνα και σε περίπτωση που επιστραφεί σε καλή κατάσταση.

13. ΕΠΑΘΛΑ Στους τρεις πρώτους κάθε κατηγορίας θα απονεμηθούν κύπελλα. Σε όλους τους τερματίσαντες θα απονεμηθούν μετάλλια.

14. ΑΠΟΝΟΜΗ Η απονομή των επάθλων θα γίνει στην Πλατεία Κοτζιά στις 20:00 την Κυριακή 30 Νοέμβρη. Η παρουσία των αγωνιζομένων σε αυτό είναι υποχρεωτική, αλλιώς θα θεωρηθεί ότι ΔΕΝ τερμάτισαν.