Τεύχος 75, Africa Eco Race, sel_74_80

ΑΓΩΝΕΣ

AFRICA ECO RACE 2012

74

Λίγο από…

Dakar!!!

Στα χνάρια της ιστορίας και απέναντι στο σήµερα, το Africa Eco Race είναι ένας αγώνας στα χνάρια του Dakar, όπως αυτό έγραψε ιστορία στις δύνες της δυτικής Αφρικής.

75

T

ΑΓΩΝΕΣ

AFRICA ECO RACE 2012 76

ί είναι το Africa Eco Race; Ένας αγώνας marathon που ξεκινά από τη Γαλλία και τερματίζει στο Dakar! Θυμίζει τίποτε; Ακριβώς αυτό: είναι ο αγώνας που προσπαθεί να αναβιώσει το θρύλο που εμπνεύστηκε ο Sabin και έμελε να γίνει ο διασημότερος αγώνας του είδους, αν όχι και του μηχανοκίνητου αθλητισμού, σε όλον τον κόσμο. Το Dakar πήγε στη Νότιο Αμερική σαν αγώνας, αλλά το Dakar, σαν πόλη, σαν προορισμός, σαν στόχος, παρέμεινε στη Σενεγάλη, κάποια 6.000 χιλιόμετρα πέτρας και άμμου μακριά από την Ευρώπη. Και αυτό το Dakar κυνηγούν όσοι προτιμούν τη δυτική Αφρική από τη νότια Αμερική… Για το 2012; Ο αγώνας είχε μήκος 6.015 χιλιόμετρα και διάρκεια 12 μέρες. Ξεκινούσε στη Γαλλία στις 27 του Δεκέμβρη και τερμάτιζε στο Dakar στις 8 του Γενάρη. Οι δέκα (10) ειδικές του διαδρομές είχαν μήκος 3.313 χιλιόμετρα και έφερναν τα οχήματα από τα βουνά του Άτλαντα στις δύνες της Μαυριτανίας και τελικά τις παραλίες της Σενεγάλης, όπως τον παλιό, καλό, καιρό… Συμμετοχές; Μόνο 16 μοτοσικλέτες, αφού γι’ αυτές η νότια Αμερική δεν είναι μακρινό όνειρο, χωρίς κάποια μεγάλα ονόματα. Και 5

77

ΑΓΩΝΕΣ

AFRICA ECO RACE 2012 78

φορτηγά, αφού οι ομάδες πηγαίνουν απέναντι. Στα Στα φορτηγά τελικοί νικητές ήταν οι Tomecek/Moravek με αυτοκίνητα όμως οι 40+ συμμετοχές, με κορυφαίο τον Τatra (400), μετά από μάχη με ένα ΜΑΝ που οδηγούσε η κα αειθαλή Jean Luis Schlesser, νικητή του Dakar και πολλών Jacinto Elisabete (!) (402). Στις μοτοσικλέτες στην πρώτη άλλων αγώνων του είδους, έδινε έναν άλλο αέρα θέση έφτασε στο Dakar o Polli Oscar με KTM – τι άλλο; συναγωνισμού, ιδίως τη στιγμή που απουσίαζαν οι Σίγουρα η δυτική Αφρική έχει μία άλλη μαγεία. Σίγουρα το εργοστασιακές συμμετοχές… Εκτός ίσως από το Amarok των Dakar είναι Ο ΠΡΟΟΡΙΣΜΟΣ. Χρειάζονται όμως και άλλα Loomans/Driesmans που είχε πίσω του, ανεπίσημα, την στοιχεία να αναβιώσεις ένα μεγάλο αγώνα. Άλλα τα είχε το VW. Africa Eco Race και άλλα όχι. Σίγουρα όμως αποτελεί την O αγώνας; Στο Μαρόκο όλα ήταν υπό έλεγχο. Ο Schlesser απόλυτη πρόκληση για όσους δεν μπορούν να φτάσουν έχασε δύο ειδικές από τους Delahaye/Zhiltsov (303), αλλά στην Αργεντινή… παρέμεινε πρώτος από τη δεύτερη μέρα και μετά. Οι Loomans/Driesmans έπεσαν πολύ πίσω σε χρόνο, παραμένοντας τρίτοι. Πρώτοι στην Τ2 ήταν οι Bouwens/De Pauw με ένα Land Cruiser 120 (324) και στην T3 στα buggies οι Morin/Vermeloux (360)με ένα Polaris, σαν αυτά που έχουμε δει και στην Ελλάδα. Στη Μαυριτανία… χάθηκε η μπάλα! Λίγο οι δυνατοί άνεμοι που έκαναν την έρημο πολύ δύσκολη, λίγο οι δύσκολες επικοινωνίες, λίγο το iritrack που δε δούλευε και παραλίγο… Άντεξαν όμως τις 4 μέρες που έπρεπε να περάσουν εκεί, παρόλο που ακυρώθηκε μία ειδική και Αποτελέσµατα προχώρησαν παρακάτω! Ο No Πλήρωμα Όχημα Gr Χρόνος Schlesser έχασε 1 ώρα και 1 300 SCHLESSER Jean louis F ESQUIROL Cyril F SCHLESSE R T1 38:21:35 20 λεπτά στην τελευταία 2 301 LOOMANS Jacques B DRIESMANS Frits B OVERDRIV E T1 42:23:57 ειδική στη χώρα, όχι όμως 3 328 KAMOUN Salim TN DRISS Sofiane TN TOYOTA Grj79 T1 47:05:13 4 320 RADET Eric F COSTE Thierry F RALLYRAID UK T1 48:21:12 και την πρωτοπορία. Οι 5 309 FLORIN Gilles F COTEL Herve F COTEL Buggy T1 48:45:23 Loomans/Driesmans 6 326 KIRPILEV Maxim RUS SHMAYLOV Vadim RUS TOYOTA L.Cruiser T1 49:02:04 ξεκίνησαν μία επίθεση στη 7 304 SAVENKO Sergey RUS MALTSEV Denis RUS BUGGY Acyra T1 50:59:41 Σενεγάλη, που δεν είχε 8 327 USHAKOV Pavel RUS SHEVELEV Artem RUS TOYOTA L.Cruiser T1 53:39:06 9 323 IMSCHOOT Erwin B ZOETAERT Werner B TOYOTA Hdj80 T1 56:04:19 όμως καμία τύχη, αφού ο 10 319 HUGOUNENQ Denis F GERARD David F RALLYRAID UK T1 60:53:34 γερο-Γάλλος ήταν ήδη 4 23 360 MORIN Thierry F VERMELOUX Daniel F POLARIS RZR xp T3 87:52:45 ώρες εμπρός!!! Τόσο στην 31 324 BOUWENS Gregoor B DE PAUW Hans B TOYOTA L.Cruiser T2 109:01:18 Τ2 όσο και στην Τ3 τα 34 331 PALASKAS Athanasios D ZACHARIOU Panagiotis GR MITSUBISH I T1 126:32:38 πράγματα δεν άλλαξαν…

Η Ελληνική Συμμετοχή

‘Eνα όνειρο 30 και βάλε ετών μίας ελληνικής ομάδας: η συμμετοχή σε έναν αγώνα από το Παρίσι στο Dakar. Η ομάδα; Οδηγός ο Θανάσης Παλάσκας, συνοδηγός ο Παναγιώτης Ζαχαρίου, μηχανικός ο Θοδωρής Νέστωρας. Αυτοκίνητο ένα Mitsubishi Pajero V20 MIVEC Rally Raid της κατηγορίας T1. Στόχος; Ο τερματισμός και μία αξιοπρεπής εμφάνιση, στην πρώτη εμφάνιση ελληνικών χρωμάτων σε τετράτροχο στο κυνήγι του Dakar. Όλα ξεκίνησαν θετικά, αφού η ομάδα μας έφτασε μέχρι και την 16η θέση της γενικής, διεκδικώντας μία θέση στην 10άδα! Δεν έμελε όμως να συνεχίσει η καλοτυχία. Παραμονή πρωτοχρονιάς η ελληνική συμμετοχή κόλλησε στην έρημο, μαζί με καμιά 20αριά άλλα αυτοκίνητα, σε ένα σημείο που δύσκολα πέρναγε κάποιος. Η ατυχία ήταν ότι οι Παλάσκας/Ζαχαρίου ήταν οι πρώτοι που κόλλησαν. Και η πρόσβαση για τον απεγκλωβισμό ήταν από την εκκίνηση. Έτσι θα ήταν οι τελευταίοι που θα ξεκολλούσαν από το σημείο.

Η όλη υπόθεση καθυστέρησε, με αποτέλεσμα να πέσει η νύχτα. Λίγο η δυσκολία του απεγκλωβισμού τη νύχτα, λίγο η αλλαγή του χρόνου που πλησίαζε και η οργάνωση αποφάσισε να αφήσει τους δικούς μας στην έρημο! Έτσι έκαναν πρωτοχρονιά μόνοι τους (!), μέσα στο αυτοκίνητο, με εξωτερική θερμοκρασία 0 βαθμούς, σκεπασμένοι με τις αλουμινοκουβέρτες… Αποτέλεσμα; Μία ποινή 24 ωρών που τους έριξε πίσω στην κατάταξη. Και η συνέχεια όμως δεν ήταν καλύτερη. Η απίστευτη κατάσταση που επικρατούσε στη Μαυριτανία και

79

ΑΓΩΝΕΣ

AFRICA ECO RACE 2012 80

προβλημάτισε τους πάντες, στοίχισε δύο σπασμένους μπιλιοφόρους και μία ακόμη χαμένη μέρα. Τα ημιαξόνια που είχαν μαζί ήταν από το επόμενο μοντέλο και 3 χιλιοστά πιο μακριά! Οι μπιλιοφόροι απλά επισκευάστηκαν… Από εκεί και πέρα ο ρυθμός έπεσε και ο στόχος περιορίστηκε στον τερματισμό και το Dakar. Και επετεύχθη απόλυτα, αφού στην πρώτη τους εξόρμηση στην Αφρικανική ήπειρο οι Παλάσκας/Ζαχαρίου είδαν τον τερματισμό 34οι γενικής, 26οι στην κατηγορία Τ1 και 7οι στην κλάση 1.1. Για εμάς; Ανείπωτη συγκίνηση το να βλέπουμε ένα αυτοκίνητο με τα αυτοκόλλητα του περιοδικού να ανεβαίνει στη ράμπα του τερματισμού στο Dakar. Πραγματικά κάτι που δεν περιμέναμε να ζήσουμε. Οι πρώτοι Έλληνες που έφτασαν με αυτοκίνητο στο Dakar και μαζί τους το πρώτο ελληνικό περιοδικό που κατάφερε κάτι τέτοιο!