Τεύχος 75

ΤΕΥΧΟΣ 75 ATV CAN - AM / 28

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

6.

12.

ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΤΑ ΝΕΑ ΝΕΑ ΠΡOΙΟΝΤΑ

14.

Test: WRANGLER JK 2.8 CRD X 2 Παρουσίαση: ATV CAN-AM

28.

34.

42.

48.

50.

54.

58.

64.

74.

86.

88.

96.

ΝΕΑ ΛΕΣΧΩΝ Παρουσίαση: Μ.Α.R.S. NEA ΑΓΩΝΕΣ EVIA RALLY RAID 2012 Συνέντευξη: ΒΑΓΓΕΛΗΣ ΤΣΟΥΡΛΑΚΗΣ

RAIN FOREST CHALLENGE 2011 DAKAR 2012 AFRICA ECO RACE 2012 ΜΙΚΡΕΣ ΑΓΓΕΛΙΕΣ ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΠΟΔΟΣΦΑΙΡΟ

AFRICA ECO RACE 2012 / 74

RAIN FOREST CHALLENGE 2011 / 58

WRANGLER JK 2.8 CRD X2/ 14

2

DAKAR 2012 / 64

Ένα βουνό συναισθήματα!!! Έκπληξη: όταν ο Θανάσης Παλάσκας μας ζήτησε να αναλάβουμε την προβολή της συμμετοχής του στην Ελλάδα και να γίνουμε χορηγοί επικοινωνίας της ομάδας του. Η σκέψη και μόνο του Dakar σαν τερματισμού ήταν… από άλλο κόσμο. Ευθύνη: δεν ήταν εύκολο το ζητούμενο. Τα καταφέραμε; Ποιος μπορεί άραγε να πει; Η συνέντευξη του Τάκη Ζαχαρίου στους 4 Τροχούς, η παρουσίαση της προσπάθειας στο ράδιο από τους Τρακουσέλη και Πουρναράκη, οι αρκετές δημοσιεύσεις στο internet, ακόμη και στο zougla.gr, μας ικανοποιούν… αλλά, πάντα θα μπορούσε να είναι καλύτερα.

Aγωνία: η ανάγκη για on-line ενημέρωση και προώθηση των πληροφοριών, μας έφερε στο τριπάκι της δορυφορικής παρακολούθησης. «Σταματημένοι για τόση ώρα… ΚΙΝΟΥΝΤΑΙ… σταμάτησαν πάλι… σήμερα δε δείχνει (!) το iritrack… τι έγινε και πάνε από άλλη διαδρομή;…». Άσε που στη Μαυριτανία ούτε το κινητό δεν έπιανε. Εκνευρισμός: πρωτοχρονιά στην έρημο; Δεν νοιάστηκαν καν να μαζέψουν το πλήρωμα; Δε φρόντισαν να τους πάνε τουλάχιστον φαγητό και κουβέρτες; Δεν τους μάζεψαν και τους χρέωσαν την καθυστέρηση; Δεν έβγαζαν αποτελέσματα με όλους μέσα κάθε μέρα; Δεν κοίταξαν αν στη Μαυριτανία δουλεύει το iritrack, ένα πανάκριβο σύστημα ηλεκτρονικής παρακολούθησης; Προσμονή: έχουν μείνει πίσω, αλλά συνεχίζουν! Δεν είναι μακριά το Dakar. «Κρατάτε, ρεεεεεεεεεε…». Και με το Mitsubishi να μην είναι και στα καλύτερά του. Το νερό στους 120 βαθμούς, το λάδι στους 140 και οι στάσεις αναγκαίες. Ο απίστευτος άνεμος στη Μαυριτανία απομάκρυνε την ψιλή άμμο από τους αμμόλοφους και τους έκανε πολύ σκληρούς. Δεν άντεξαν οι μπιλιοφόροι, οι έξτρα δεν ταίριαζαν (!) και οι δύο τελευταίες μέρες έγιναν με επισκευασμένους… «Ας αντέξουν…» η ευχή… Χαρά, ικανοποίηση: Ανέβηκαν τα παιδιά, ανέβηκε το αυτοκίνητο, ανέβηκαν τα αυτοκόλλητα του περιοδικού, στη ράμπα στο Dakar. Πρώτη φορά που το πετυχαίνουν Έλληνες με αυτοκίνητο, πρώτη φορά που το πετυχαίνει ελληνικό περιοδικό αυτοκινήτου. Συναισθήματα που πραγματικά δε περιγράφονται με λόγια.Τελικά το Dakar δεν ήταν και τόσο μακριά… Μπορέσαμε, όλοι, να το πιάσουμε με την πρώτη. Δύσκολα, δύσκολα… αλλά το φτάσαμε, το αγγίξαμε, το πετύχαμε. Όσο και αν σήμερα μοιάζει «… ε, δεν ήταν και τίποτε…», το καλοκαίρι φάνταζε σαν «όνειρο θερινής νυκτός». Και τώρα τι; Dakar και πάλι ή DAKAR; Μπα… το δεύτερο είναι από… άλλο κόσμο! Ραντεβού το 2013 και πάλι στο Περού… συγνώμη τη Σενεγάλη! Με την ελπίδα να μπορέσουμε, αυτή τη φορά, να είμαστε και φύση εκεί, να σας ενημερώνουμε on line από το… πεδίο της μάχης.

Μελισσίων 43, Μαρούσι, 15126 τηλ / fax: 210 6149 119, Υψόμετρο: 301μ. Συντεταγμένες: φ: 38,05233 / λ: 23,82047

ΕΚΔΟΤΡΙΑ ΕΤΑΙΡΙΑ: TERRA MAGNA Ε.Π.Ε. Διεύθυνση Κωνσταντίνα Αθανασίου Σύμβουλος Έκδοσης Δημήτρης Τριανταφυλλίδης Διεύθυνση Σύνταξης Γιάννης Αθανασίου Συντακτική Ομάδα Παντελής Τζερτζεβέλης Καλλιτεχνική επιμέλεια Έλενα Δέσκου Φωτογραφία Γιάννης Αθανασίου, Παντελής Τζερτζεβέλης Ατελιέ ΑΝΤΙΜΟΝΙΟΝ Οικονομική Διεύθυνση Έκτωρας Κιμωνίδης Υπεύθυνη Διαφήμισης Κωνσταντίνα Αθανασίου Υπεύθυνος Παραγωγής Χρήστου Δημοσθένης Εκτύπωση ΑΝΤΙΜΟΝΙΟΝ Διανομή Άργος Α.Ε. www.tetrakinisimag.gr email: master@tetrakinisimag.gr Συντακτική ομάδα: syntax@tetrakinisimag.gr Διαφημιστικό τμήμα: adv@tetrakinisimag.gr

Γιάννης Αθανασίου

3

ΝΕΑ

2 1 0 2 ser V8

i u r C d n a L a t

Toyo

Με νέα εσωτερική και εξωτερική σχεδίαση παρουσιάστηκε το κορυφαίο τετρακίνητο της Toyota για το 2012. Ο V8 κινητήρας έχει βελτιωθεί για να ανταποκρίνεται στις προδιαγραφές euro 5, που έχουν αναγκαστική εφαρμογή από 1/1/2012. Στα στάνταρ είναι το turn assist που μικραίνει την ακτίνα στροφής σε κλειστές στροφές. Το Crawl Control επιτρέπει τη ρύθμιση της ταχύτητας σε 7 επίπεδα, για περάσματα από δύσκολα σημεία, κυρίως ανόδους και καθόδους, εκτός δρόμου. Το Mul^- terrain Select προσαρμόζει την μετάδοση και τα ηλεκτρονικά σε 5 ήδη εδάφους. Το Mul^-terrain Monitor επιτρέπει την παρακολούθηση 360 μοιρών του αυτοκινήτου.

4

Οι επιδόσεις του Juke -R

Με τελική ταχύτητα 257 χλμ/ω και 0-100 χλμ/ω σε μόλις 3,7 δευτερόλεπτα, το JUKE-R είναι το πιο γρήγορο Crossover στον κόσμο ! Οι δοκιμές απέδειξαν ότι το JUKE-R συμπεριφέρεται όπως ένα supercar με τον «μανδύα» ενός crossover, χάρη στη χρήση της ανάρτησης και της μετάδοσης της κίνησης του Nissan GT-R, καθώς και των προδιαγραφών της FIA με την ύπαρξη του roll cage και της διαιρούμενης πίσω αεροτομής. Στην ευθεία, το GT-R εξασφαλίζει μεγαλύτερη τελική ταχύτητα χάρη στο πιο αεροδυναμικό σχήμα που διαθέτει έναντι του JUKE-R. To GT-R παραμένει επίσης ελαφρύτερο από τo JUKE-R, γεγονός που οφείλεται στο roll cage και την επιπλέον ενίσχυση του σασί του τελευταίου, προκειμένου να «ενσωματωθούν» τα «υλικά» του supercar στο σώμα του JUKE.

Πίνακας τεχνικών χαρακτηριστικών JUKE-R Βάρος Μήκος Πλάτος Ύψος Μεταξόνιο Απόσταση από το έδαφος Μέγιστη Ταχύτητα 0 - 100 km/h (secs) Ισχύς Ροπή

1806 4135 1910 1575 2530 115 257 3.7s 485 588

kg mm mm mm mm mm km/h sec bhp Nm

5

Αλυσίδες χιονιού

ΝΕΑ ΠΡΟΙΟΝΤΑ

Αλυσίδες χιονιού από την RUD Chains-Grip , με μεγάλη εμπειρία στην κατασκευή αλυσίδων. Είναι από σκληρό χάλυβα, κατάλληλες για 4Χ4 και ελαφρά φορτηγά. Με μεγάλη διάρκεια ζωής, ελκτική ικανότητα εκτός δρόμου, σε σχήμα διαμαντιού για μεγάλη πλαϊνή σταθερότητα. Για περισσότερες πληροφορίες: www.retreading.gr

Ανάρτηση για JK

Αλουμινένια Φτεράκια Από την εταιρεία Poioson Spyder φτεράκια, από αλουμίνιο για JΚ αλλά και όλα τα Wrangler, για σκληρό off road. Για περισσότερες πληροφορίες:www.shop.poisonspyder.com

Ανάρτηση από την Clayton,μια εταιρεία εξειδικευμένη σε αναρτήσεις long arm. Κατασκεύασε ανάρτηση για το JK. Το αυτοκίνητο ψηλώνει 4,5’’ και έτσι χωράει 37’’ ελαστικά. Για περισσότερες πληροφορίες: www.claytonoffroad.com

Αξεσουάρ για τετρακίνητα

Βάση εργάτη για Mitsubishi L200, σε τιμή προσφοράς 150 ευρώ.

Πλήμνες της AVM για Isuzu Trooper στα 100 ευρώ.

6

Λαστιχένια πατάκια και σκαφάκια, άοσμα Γερμανίας 5 ευρώ το κομμάτι.

Προφυλακτήρας με βάση για εργάτη, χωρίς Α bar σε τιμή προσφοράς 300 ευρώ

Αλυσίδες για τετρακίνητα, σε πολλές διαστάσεις. Τιμή 50 ευρώ το κάθε σετ.

Για περισσότερες πληροφορίες: www.tetrakinisi.gr και στο τηλ.: 2106149119

Rock Slides για JK

Για όλες τις εκδόσεις του JK 4πορτο και 2πορτο, η εταιρεία EVO κατασκευάζει rock slides κομμένα με laser, σε πολύ όμορφα σχέδια, δίνουν ξεχωριστό στιλ και προστατεύουν. Για περισσότερες πληροφορίες: www.offroadevolu=on.com

Προϊόντα της Smi<y Bilt για JK

Roll Cage για 2πορτo JK , βάση για πυροσβεστήρα και προστατευτικό καπό, καθώς και πολλά ακόμη προϊόντα. Για περισσότερες πληροφορίες: www.californiaclub4x4.com

7

TEST

WRANGLER JK 2.8 CRD X 2

8

O, la, la

…

Πώς γίνεται με το ίδιο αυτοκίνητο να ταξιδεύεις με 150+ χιλιόμετρα στην εθνική και να κάνεις τα… απίστευτα εκτός δρόμου; Δοκιμάζουμε και φωτογραφίζουμε δύο από τα καλύτερα – αν όχι ΤΑ ΚΑΛΥΤΕΡΑ – Wrangler JK στην Ελλάδα και σας μεταφέρουμε το πώς!

9

ATV-QUAD

BPR CAN AM OUTLANDER & RENEGADE

10

Απ’ τα χιόνια στα… σαλόνια!!! Η BRP Can Am ξεκίνησε κατασκευάζοντας ειδικά οχήματα για το χιόνι πίσω το 1937! Το 1968 έφτιαξε το πρώτο jet ski, το 1972 μπλέχτηκε με το ΜΧ και το Enduro και σήμερα πρωταγωνιστεί στη δύσκολη κατηγορία των quads.

Λ

ίγα λόγια που περιλαμβάνουν όλα τα βήματα από το 1937 που ο ιδρυτής της BRP Can Am έφτιαξε και πατεντάρiσε το πρώτο εξειδικευμένο όχημα για κίνηση στο χιόνι. Bασιζόταν σε ένα απλό αυτοκίνητο. Την δεκαετία που διανύσαμε η εταιρεία και κάτω από την ομπρέλα της BRP Can Am έκανε δυναμική είσοδο και στα τετράτροχα οχήματα Quad & ATV βασισμένη πάνω στους κινητήρες της Rotax και στην τεχνογνωσία που είχε από τα Jet Ski & Snow Mobile που κατασκεύαζε ο όμιλος εδώ και 55 χρόνια. Ξεκινάμε λοιπόν με την παρουσίαση 3 μοντέλων της εταιρείας που έκανε την είσοδό της στην Ελληνική αγορά από το 2007 με έντονη παρουσία στους αγώνες και πολλές δάφνες από το 2009 τόσο στην Ελλάδα όσο και στα Βαλκάνια.

αφού εκτός των άλλων τα Renegade βρίσκονται στο Dakar και σε άλλα Rally Raid από το 2006 με νίκες στα χέρια αναβατών που άφησαν ιστορία, όπως οι Gonzales, Morel & Patroneli. Αν και μέσα στα χρόνια οι αλλαγές περιορίζονταν σε μικρές βελτιώσεις σε αναρτήσεις πλαίσιο και κινητήρα, το σύνολο παρέμεινε στην κορυφή ης κατηγορίας μέχρι και το 2012 που εμφανίστηκε ένα ολοκαίνουριο σύνολο με σημαντικές διαφορές σε όλα τα σημεία που έδωσε λύσεις και άλλαξε τελείως την φιλοσοφία στα ATV. Η Can Am μάλλον ακούει. Έτσι πέρα από την μάχη των κυβικών που είναι ανελέητη στις ΗΠΑ με την Polaris και την Arc^c Cat άκουσε και τι έχουν να πουν οι αναβάτες σε όλο τον κόσμο. Πέρα από την αύξηση στον κυβισμό στα 1000cc από τα 800, στα μοντέλα του 2012 άλλαξε πλαίσιο σχεδιάζοντάς το από την αρχή, σχεδίασε και μια τελείως νέα ανάρτηση. Με ξεχωριστή σχεδίαση πίσω και βελτίωσε κατά πολύ εμπρός που και πάλι διαθέτει διπλά ψαλίδια τύπου Α, όλα σιδερένια στρογγυλής διατομής.

Outlander – Renegade

Η Can Am είχε σχεδιάσει από το 2005 την πίσω ανάρτηση με τον δικό της τρόπο παρεκκλίνοντας κατά πολύ από τα συνηθισμένα της αγοράς. Έτσι αντί για διπλά ψαλίδια σε κάθε τροχό τοποθέτησε μπράτσα στον διαμήκη άξονα του πλαισίου που συνδέονταν μεταξύ τους με αντιστρεπτική, τοποθετημένη μέσα στο πλαίσιο. Τα τετράγωνης διατομής μπράτσα, χαρακτηρίστηκαν από την αντοχή τους στις κακουχίες και στα μεγάλα φορτία, καθώς και από την πολύ καλή συμπεριφορά τους στις μεγάλες ταχύτητες. Για πρώτη φορά σε τετρακίνητο ATV κατάφερνα να

Η σειρά αποτελεί την βασική παρουσία της εταιρείας στα τετρακίνητα με τα Outlander να έχουν περισσότερο χρηστικό ρόλο, με προσανατολισμό στην αναψυχή. Ενώ τα Renegade είναι αυτά που άνοιξαν τον δρόμο σε τετρακίνητα αγωνιστικά. Ο κινητήρας είναι ο ίδιος V2 με εκδόσεις από τα 650cc έως και τα 1000cc , αλλά το επίκεντρο του ενδιαφέροντος είναι ο αειθαλής 800αρης. Με τον οποίο έχουν εντυπωσιαστεί αγωνιζόμενοι και δημοσιογράφοι,

Το πλαίσιο του 2012 είναι κάτι εντελώς νέο.

11

ΝΕΑ ΛΕΣΧΩΝ

Οι πρώτες εκδρομές του χρόνου για την Αττική Λέσχη Τετρακίνησης

Πάρνωνας Τριήμερο των Φώτων και τα μέλη της Αττικής Λέσχης, έτοιμα για απόδραση. Την πρώτη του 2012. Δώδεκα αυτοκίνητα και περίπου τριάντα άτομα ξεκίνησαν για τον Πάρνωνα. Ο προορισμός, σίγουρα θα είχε περιπέτεια, μια και την περιήγηση στην περιοχή είχε αναλάβει ο φίλος της Λέσχης Πάνος Γαλανόπουλος. Βροχή και χιόνι τα χαρακτηριστικά του καιρού, αλλά η ομάδα δεν πτοήθηκε ούτε λεπτό από τις αντίξοες καιρικές συνθήκες. Αντίθετα μάλιστα επιδόθηκαν στο πιο αγαπημένο τους σπορ, το λασπόλουτρο. Κατέβηκαν επικίνδυνες ρεματιές, διέσχισαν δύσβατους δασικούς δρόμους, που είχαν να πατηθούν 20 χρόνια, έκοψαν πεσμένα δέντρα και έκαναν ασκήσεις επί χάρτου για να βρουν από πού θα πάνε. Είναι γεγονός ότι τους βγήκε λίγο πιο σκληρή από ότι την περίμεναν, αλλά μάλλον το ευχαριστήθηκαν περισσότερο.

12

Πάρνηθα Δεν ησυχάζουν όμως, είναι και τα μέλη που δεν πήγαν στον Πάρνωνα. Χιόνια στην Αττική και αυτοί δεν τα είχαν πατήσει ακόμα. Έτσι την Κυριακή 15 του Γενάρη ξεκίνησαν για Πάρνηθα. Από Αυλώνα με σκοπό τη Χασιά. Χιόνι πουθενά, μόνο λάσπη, άρχισαν το παιχνίδι, οι πιο θερμόαιμοι κατέβηκαν μια πλαγιά του αγωγού, με πολύ λάσπη, ώσπου έφτασαν στο χιόνι. Από ένα κακοτράχαλο, όλο πέτρα κομμάτι της Πάρνηθας, προχώρησαν προς Χασιά, στα 850 μέτρα υψόμετρο, τα ανεμοσούρια στα 2 μέτρα ύψος περίπου, αλλά δεν πτοούνται, κόλλησαν, ξεκόλλησαν και πέρασαν βέβαια, έφτασαν στη Χασιά και ευχαριστήθηκαν νόστιμα εδέσματα της περιοχής.

13

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

M.A.R.S. 14

Εμπρός Μ.Α.Ρ.Σ… Το όνομά του και μόνο δημιουργεί μια έπαρση και σε προδιαθέτει για κάτι δυναμικό, δραστήριο, γεμάτο ενέργεια.

∆

εν μένει όμως μόνο στο όνομα, πράγματι ο Μηχανοκίνητος Αθλητικός Ρεθυμνιώτικος Σύλλογος, διαθέτει ενέργεια, δραστηριότητα και δυναμισμό. Πρόκειται για ένα σύλλογο μη κερδοσκοπικού χαρακτήρα, που δημιουργήθηκε από μια παρέα φίλων με κοινή τρέλα. Το μηχανοκίνητο αθλητισμό και πιο συγκεκριμένα το 4Χ4. Πάνω σε αυτό έχουν δείξει τη μεγαλύτερη δραστηριότητα. Διοργανώνουν εκδρομές off road σε βουνά και παραλίες της Κρήτης, θεαματικούς αγώνες Trial με πολύ κόσμο και φέτος για πρώτη χρονιά συμμετέχουν στο έπαθλο Super Trial που προκηρύχτηκε από την ΕΛΠΑ και περιέχει τρεις αγώνες. Ο ένας γίνεται από το M.A.Ρ.Σ τον Απρίλη στο Ρέθυμνο, ο δεύτερος από τον Ιχνηλάτη τον Ιούνιο στην Αθήνα και ο τρίτος από τους Σκάρτα 100 το Σεπτέμβρη στην Πάτρα. Ένας καινούργιος θεσμός που όλοι θέλουν να πετύχει και τα μέλη του δείχνουν ότι θα καταφέρουν να ανταπεξέλθουν στις ανάγκες του. Οι δραστηριότητές τους όμως δεν σταματούν στο 4Χ4. Ασχολούνται επίσης με μηχανές, Quad (ATV), ακόμα και με ποδήλατο. Η ενέργεια όμως μεγάλη και κάπου πρέπει να διοχετευθεί. Συνεργάζονται έτσι με την Πολιτική Προστασία, την Πυροσβεστική και την Αστυνομία, έχουν κάνει σεμινάρια πρώτων βοηθειών και απεγκλωβισμού, έχουν ιδρύσει δική τους Τράπεζα Αίματος και τρέχουν όπου τους χρειαστεί το κοινωνικό σύνολο αφιλοκερδώς πάντα.

15

ΝΕΑ ΑΓΩΝΕΣ

Η ΔΟΑ αναγνώρισε τη FIA!!! Πρόγραμμα Αγώνων 4Χ4 2012 Ανακοινώθηκε από την ΕΠΑ το πρόγραμμα αγώνων 4Χ4 για το 2012. Σε αναμονή της προκήρυξης που θα διευθετεί τις λεπτομέρειες, σας το δημοσιεύουμε:

Πρόγραµµα Αγώνων Πρωτάθλημα 4Χ4 (Ζ1) 1. 24-28 Απριλίος ΑΛΑΜ Μεσογαίας Εύβοια συντελεστής 3 2. 27 Μαΐος Off Road Team Καλάβρυτα συντελεστής 1 3. 5-9 Σεπτέμβριος Off Road Team Σέρρες συντελεστής 3 4. 14 Οκτώβριος 4Χ4 Ναύπλιο & Off Road Team Ναύπλιο συντελεστής 1 5. 24-25 Νοέμβριος Ιχνηλάτης 24 Ώρες συντελεστής 2 Θα προσμετρήσουν όλοι οι αγώνες. Κύπελλο και Έπαθλο Αντοχής 4Χ4 (Ζ2 & Ζ3) 1. 24-28 Απριλίος ΑΛΑΜ Μεσογαίας Εύβοια συντελεστής 2 2. 27 Μαΐος Off Road Team Καλάβρυτα συντελεστής 1 3. 5-9 Σεπτέμβριος Off Road Team Σέρρες συντελεστής 2 4. 14 Οκτώβριος 4Χ4 Ναύπλιο & Off Road Team Ναύπλιο συντελεστής 1 5. 24-25 Νοέμβριος Ιχνηλάτης 24 Ώρες συντελεστής 2 Θα προσμετρήσουν όλοι οι αγώνες. Κύπελλο Trail Ride 1. 4 Μάρτιος Off Road Team Χαλκίδα 2. 27 Μάιος Off Road Team Καλάβρυτα 3. 24 Ιούνιος Off Road Team Κύθηρα 4. 14 Οκτώβριος Off Road Team & 4Χ4 Ναυπλίου Ναύπλιο 5. 9 Δεκέμβριος Off Road Team Αττική Θα προσμετρήσουν όλοι οι αγώνες. Κύπελλο Περιπέτειας 1. 18 Μάρτιος 4Χ4 Γρεβενών Wild Terrain Γρεβενά 2. 10-13 Μάιος 4Χ4 Έβρος Trophy Έβρος 3. 7-9 Σεπτέμβρη, Wild Terrain Κως 4. 18-21 Οκτώβρη Trophy Εύβοιας, Εύβοια 4Χ4 5. 1-2 Δεκέμβρη Wild Terrain Κρήτης, Λασίθι Θα προσμετρήσουν οι 4 από τους 5 αγώνες. Κύπελλο Trial Κρήτης 1. 4 Μάρτιος ΜΑΡΣ Ρέθυμνο 2. 1 Απρίλιος 4Χ4 Χανίων 3. 27 Μάιος 4Χ4 Ηράκλειο 4. 2 Σεπτέμβριος 4Χ4 Ιεράπετρας 5. 4 Νοέμβριος 4Χ4 Λασίθι Κύπελλο Trial Δ. Ελλάδος 1. 19 Φεβρουάριος4Χ4 Ιωαννίνων 2. 20 Μάιος 4Χ4 Κέρκυρα 3. 10 Ιούνιος 4Χ4 Κόνιτσα 4. 30 Σεπτέμβριος 4Χ4 Πάτρα, Σκάρτα 100 5. 11 Νοέμβριος 4Χ4 Άρτα Έπαθλο 4Χ4 Κω 1. 22 Ιανουάριος Trial 2. 18-19 Φεβρουάριος 4Χ4 Κω Enduro Κω 3. 7-9 Σεπτέμβριος 4Χ4 Κω Wild Terrain Κω 4. 21 Οκτώβριος 4Χ4 Κω Trial Κω 5. 17-18 Νοέμβριος 4Χ4 Κω Enduro Κω 6. 9 Δεκέμβριος 4Χ4 Κω Trial Κω Θα προσμετρήσουν οι 5 αγώνες. Έπαθλο 4Χ4 Λέσβου 1. 12 Φεβρουάριος Trial 2. 17-18 Μάρτιος Enduro 3. 21 Οκτώβριος Trial 4. 1-2 Δεκέμβριος Endurο

16

Έπαθλο Super Trial 1. 22 Απρίλιος ΜΑΡΣ Ρέθυμνο 2. 24 Ιουνίου Ιχνηλάτης Αθήνα 3. 30 Σεπτέμβριος Σκάρτα 100 Πάτρα

Στην αναγνώριση της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου-FIA, προχώρησε η Διεθνής Ολυμπιακή Επιτροπή-IOC. Mε επιστολή που απέστειλε στον Πρόεδρο της ΔΟΑ Jean Todt, ως επίσημη πιστοποίηση, ο Πρόεδρος της Διεθνούς Ολυμπιακής Επιτροπής Jacques Rogge, ανακοίνωσε την αναγνώριση της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου- (Fédéra^on Interna^onale de l'Automobile), από τη ΔΟΕ. Όπως τόνισε ο Πρόεδρος της ΔΟΑ Jean Todt: «Η FIA είναι υπερήφανη και ενθουσιασμένη να είναι μέρος της «Oλυμπιακής οικογένειας». Στο πλαίσιο αυτό, η ΔΟΑ επιβεβαιώνει τις δεσμεύσεις της να σεβαστεί τον Ολυμπιακό Χάρτη, ιδίως: • Να θεσπίσει και να επιβάλλει, σύμφωνα με το ολυμπιακό πνεύμα, τους κανόνες σχετικά με την πρακτική των αντίστοιχων αθλημάτων της και να εξασφαλίσει την εφαρμογή τους, • Να διασφαλίσει την ανάπτυξη του αθλη-

3o Experience Off Road Trophy

Στο πρόγραμμα της FIM το Balkan Marathon τισμού της σε ολόκληρο τον κόσμο, • Να συμβάλει στην επίτευξη των στόχων που καθορίζονται στον Ολυμπιακό Χάρτη, ιδίως σε σχέση με τη συνεχή ανάπτυξη των Ολυμπιακών Αξιών και της Ολυμπιακής Παιδείας. Η αναγνώριση της ΔΟΕ είναι προσωρινή, για χρονικό διάστημα δύο ετών. Η ΔΟΕ κάλεσε την FIA να δημιουργήσει το ταχύτερο δυνατό Αθλητική Επιτροπή προκειμένου η αναγνώριση αυτή να καταστεί μόνιμη. Παράλληλα οι Εθνικές Λέσχες Αυτοκινήτου – μέλη της FIA σε όλο τον κόσμο, μπορούν να αναγνωριστούν από την Εθνική Ολυμπιακή Επιτροπή κάθε χώρας, κατά την κρίση τους. Όπως τονίζει ο Πρόεδρος της FIA, Jean Todt, μπορεί πλέον να τεθεί σε εφαρμογή κοινό σχέδιο δράσης μεταξύ της FIA και εθνικών λεσχών με βάση τον Ολυμπιακό Χάρτη, ώστε κάθε λέσχη να μπορεί να «αντλήσει» οφέλη από τις ΕΟΕ κάθε χώρας και η Διεθνής Ομοσπονδία Αυτοκινήτου να γίνει ακόμη πιο σημαντική, δυναμική και πρωτοποριακή.

Το 4Χ4 SPORT CLUB ΝΑΥΠΛΙΟΥ ( με την βοήθεια της λέσχης Κορίνθου ΑΛΑΚ) θα διοργανώσει την Κυριακή 1/4/2012 στην περιοχή Γεράνεια Κορινθίας τον φιλικό αγώνα 3o Experience Off Road Trophy, που θα βασίζεται στη πετυχημένη συνταγή των δύο τελευταίων χρόνων και για το 2013 θα είναι φιλικός αγώνας με την έγκριση της ΕΠΑ, για να υπάρχει ασφάλιση των αγωνιζόμενων. Πληροφορίες, Χ. Πενταράς 6936726262

17

H διεθνής ομοσπονδία μοτοσικλέτας FIM έβαλε το Balkan Marathon Rally 2012 στο πρόγραμμα των διεθνών αγώνων της χρονιάς. Παράλληλα θα στείλει παρατηρητή στον αγώνα, ο οποίος θα κρίνει αν ο αγώνας έχει τα φόντα να προσμετρήσει στο FIM World Cross Country Championship του 2013!

Πραγματικότητα το Έπαθλο Super Trial Προκηρύχτηκε τελικά το φημολογούμενο έπαθλο Super Trial για το 2012. Θα βασίζεται πάνω στα Super Trial που έχουν κάνει στην Πάτρα οι Σκάρτα 100 τα δύο τελευταία χρόνια και θα έχει τρεις αγώνες: από τη ΜΑΡΣ στο Ρέθυμνο στις 22 Απρίλη, από τον Ιχνηλάτη στην Αθήνα στις 24 Ιούνη και από τους Σκάρτα 100 στην Πάτρα στις 30 Σεπτέμβρη. Αν και η προκήρυξη δεν έχει ανακοινωθεί ακόμη, θα γίνεται με χρονομέτρηση σε ζευγάρια ή κατά μόνας.

ΑΓΩΝΕΣ

EVIA RALLY RAID 2012

Evia Rally Raid

18

Το Evia Rally Raid 2012 έρχεται στην 6η εκδοσή του πιο βελτιωμένο και με πανευρωπαϊκό χαρακτήρα, να ολοκληρώσει την αγωνιστική σεζόν πριν τις καλοκαιρινές διακοπές, μετά την επιτυχία του το 2011 με 100 αγωνιζόμενους από 10 Ευρωπαϊκές χώρες. Με 1200 χλμ και 5 ημέρες αγώνα, με κέντρο την Χαλκίδα, ο αγώνας φιλοδοξεί να κεντρίσει το ενδιαφέρον αγωνιζομένων από όλες τις χώρες των Βαλκανίων και της Κεντρικής Ευρώπης. Συμμετοχές από Βουλγαρία, FYROM, Κύπρο, Τσεχία, Ρουμανία, Γερμανία, Ιταλία, Ελλάδα, Γαλλία και Αυστρία θα συμπληρώσουν το πολύχρωμο καραβάνι του αγώνα για 6 ημέρες. Χωμάτινες ειδικές διαδρομές, γεμάτες σκόνη, λάσπη, πέτρα, καταπράσινα βουνά, μεγάλες δόσεις από off road κομμάτια και αλπικά γρασίδια στα 1500+ μέτρα υψόμετρο. Τα καλύτερα σημεία της Εύβοιας και οι γρηγορότερες παρθένες διαδρομές της περιοχής επιλέχθηκαν φέτος για την διεξαγωγή του αγώνα. Εκκίνηση από την Χαλκίδα στις 24 Απριλίου του 2012, με πρόλογο τύπου Baja.

250-450 χλμ την ημέρα με 2 ειδικές ανά ημέρα, κάποιες επιλεγμένες ειδικές μέσα σε περιφραγμένους δρυμούς αποτελούν τα στοιχεία του Evia Rally Raid.

5 ημέρες 1300χλμ 9 ειδικές διαδρομές 10% άσφαλτος 200klm σε παραλίες

Φέτος ο αγώνας θα περάσει και στην Στερεά Ελλάδα χρησιμοποιώντας και κάποιες από τις καλύτερες ειδικές της Ελλάδας. Εκτός από μοτοσυκλέτες και αυτοκίνητα ο αγώνας ανοίγει την πόρτα σε φορτηγά, buggies και UTV. Για όσους δεν θέλουν να συμμετάσχουν στον 5ημερο αγώνα, ένας μικρός αγώνας 500χλμ θα διεξαχθεί μέσα στον αγώνα, τις 2 τελευταίες ημέρες.

Όλα συνδυασμένα με ένα από τα ωραιότερα μέρη της Ελλάδας μέσα στην Άνοιξη του 2012.

Κατηγορίες

Στελέχη του αγώνα Πρόεδρος της Οργανωτικής Επιτροπής: Σταθάκου Mαρία Πρόεδρος Αγωνοδικών: Φυτάς Γιώργος Αλυτάρχης: Σταμάτης Μελέτης Υπεύθυνος Διαδρομής: Misson Marco Υπεύθυνοι Ασφαλείας: Penka Θωμάς, Vachkov Walter Υπεύθυνος Paddocks : Xαλιδιάς Σταμάτης Υπεύθυνος Κριτών: Σαρλάς Βασίλης Χρονομέτρης: Lagadova Vera, Off Road Bulgaria, MarathonRally Team On line tracking: GPS Services Γραμματέας Αγωνοδικών: Καλαποθάκη Ρούλα Γραμματέας του Αγώνα: Γραβάνη Πέρσα Τεχνικοί Έφοροι: Καραγιώτας Νικόλαος, Πετρίτης Φωκίων, Χαλιδιάς Σταμάτης Ιατρική Κάλυψη του Αγώνα: Intersalonica, General Hospital Aσθενοφόρα: 5 + 1 4x4 4X4 Οχήματα Ασφαλείας και Περισυλλογής: 10 Άτομα για Ασφάλεια και Περισυλλογή: 20 Γραφείο Τύπου: Αθανασίου Γιάννης, Skechan Hansy

Μηχανές • Mηχανές κάτω από 450 cc • Μηχανές από 451 μέχρι 625cc • Mηχανές από 625cc μέχρι 1200cc Κλάσεις • Γυναίκες • Δικύλινδρες • Πρωτελάτες Quads • Quads • ATVs Buggies 1. Series Buggies 2. Modified Buggies 3. UTV - SSV Αυτοκίνητα • A1 Ελεύθερα Cross Country Αυτοκίνητα • A2: Παραγωγής Cross Country Αυτοκίνητα • Z1: • Z2: • Z3: Σύμφωνα με το παννελήνιο πρωτάθλημα 4χ4 Φορτηγά • T4 Φορτηγά Cross Country Trucks (γίνονται δεκτά μόνο φορτηγά με μέγιστο 4 τροχούς και μέχρι 10 τόνους)

19

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

ΒΑΓΓΕΛΗΣ ΤΣΟΥΡΛΑΚΗΣ

Καψούρα για τις ρόδες… Ο καλοσυνάτος γίγαντας των Αγώνων Περιπέτειας…. O γνωστός μας Gangster. Θεαματικός, αποτελεσματικός, ψαγμένος, δεξιοτέχνης. Ο νικητής του Τετρακίνηση Mag Cup 2011 μας ανοίγει τα χαρτιά του.

20

Π

ως έμπλεξες με το 4Χ4; Όλα ξεκίνησαν από τότε που ήμουν πολύ μικρός. Από τον πατέρα μου. Είχαμε ένα Samurai 1000 cc με καρότσα, που το χρησιμοποιούσαμε στη δουλειά. Όλη την ημέρα ήμασταν μέσα στη λάσπη και ψάχναμε χώματα για κεραμοποιείο που διατηρούσαμε τότε.

Πόσα χρόνια ασχολείσαι με το 4Χ4; Τι έχεις κερδίσει από την εμπλοκή σου με το χώρο; Με το 4Χ4 ασχολούμαι από 10 χρονών παιδάκι. Κυκλοφορούσα κακώς – αλλά έτσι είναι- χωρίς δίπλωμα , σε κάτι χωράφια στην παλιά γειτονιά, παρέα με φίλους που συνεχίζουμε να κάνουμε 4Χ4 μαζί και τώρα. Με τους αγώνες 4Χ4 ασχολούμαι 10 χρόνια περίπου. Εκείνο που κυρίως έχω κερδίσει είναι ευχαρίστηση και καλούς φίλους σε όλη την Ελλάδα. Κυνηγάς την ευχαρίστηση ή τη διάκριση; Φυσικά την ευχαρίστηση, αλλά όποιος πει πως δεν θέλει καθόλου τη διάκριση, θα πει μεγάλο ψέμα. Εκείνο που πραγματικά κυνηγάω είναι να τερματίσω στους αγώνες που συμμετέχω, αλλιώς δεν ευχαριστιέμαι. Η διάκριση έρχεται μετά. Ποιος ο καλύτερος αγώνας που έχεις τρέξει μέχρι σήμερα; Σίγουρα το Evros Trophy. Δεν τον συγκρίνω με κανέναν άλλο, όταν βρίσκομαι εκεί νοιώθω ότι βρίσκομαι αλλού. Είναι αυτό που λέει « Όνειρο ζω μην με ξυπνάτε»!!!!! Ένα γεγονός στους αγώνες που θα σου μείνει αξέχαστο;

Το ατύχημα του φίλου Άγγελου με το Pajero στην Κομοτηνή. Ευτυχώς όλα τελικά πήγαν καλά και η υγεία των παιδιών είναι μια χαρά. Με σημάδεψε όμως, με προβλημάτισε, για το πόσο αμελείς είμαστε κάποιες φορές στα θέματα ασφαλείας. Για μια ακόμη φορά θα ήθελα να πω, και μέσα από εδώ, για αυτούς που έκλεψαν πράγματα από το αυτοκίνητο, Ντροπή τους!!!! Μακάρι να τους βρούμε κάποια στιγμή. Τί είναι αυτό που έχει μεγαλύτερη σημασία σε ένα καλό αυτοκίνητο εκτός δρόμου; Για μένα το πιο σημαντικό είναι η αξιοπιστία. Τι να το κάνεις άμα έχεις το πιο απίστευτο αυτοκίνητο και δεν ξέρεις που θα εγκαταλείψεις. Πολλές φορές απλές λύσεις και πράγματα που βρίσκεις εύκολα στο εμπόριο, κάνουν τη διαφορά. Τι κάνει ένα εκτός δρόμου αυτοκίνητο να ξεχωρίζει; Βάρος, δύναμη, ανάρτηση, μετάδοση, κάτι άλλο, όλα μαζί; Σίγουρα το σύνολο έχει σημασία. Το βάρος όσο λιγότερο είναι, τόσο το καλύτερο. Η δύναμη πρέπει να είναι τόση, όση να την αντέχει η μετάδοση και όλα τα κινούμενα μέρη, αλλιώς χάνουμε την αξιοπιστία. Επίσης κάτι που παίζει σημαντικό ρόλο είναι το αυτοκίνητο να αντέχει στις πλάγιες κλίσεις, για να μπορείς να κινηθείς γρήγορα, άμα διαθέτεις όλα

21

ΑΓΩΝΕΣ

RAIN FOREST CHALLENGE 2011

22

Η μάχη με τους…

μουσώνες!!!

Ο καιρός έπαιξε και πάλι αποφασιστικό ρόλο στο RFC του 2011, το πιο ανταγωνιστικό, το πιο καλά οργανωμένο και το πιο… ασφαλές όλων των εποχών.

Photos: Paolo Baraldi, Reportage: Luis J. A. Wee

23

ΑΓΩΝΕΣ

DAKAR 2012

Παραλίγο…

Tα Mini έφεραν την πρώτη νίκη στην BMW και την X-Raid, στην πρώτη τους μάλιστα εμφάνιση. Τις εντυπώσεις όμως έκλεψαν τα Hummer, ο Al A yah, ο Gordon και ο De Villiers με το Toyota!

24

Ά

λλαξε σημαντικά το Dakar για το 2012. Δεν είχε πλέον τη χαρακτηριστική, κυκλική μορφή, της… Νότιας Αμερικής, αλλά πλησίαζε περισσότερο στον Cross Country χαρακτήρα της Δυτικής Αφρικής. Οι χώρες για φέτος έγιναν τρεις, με το Περού να συμπληρώνει την Αργεντινή και τη Χιλή και ο τερματισμός μεταφέρθηκε στη Λίμα! 9.000 χιλιόμετρα, έφεραν τους αγωνιζόμενους από τον Ατλαντικό στον Ειρηνικό Ωκεανό. Διάρκεια; 14 ολόκληρες μέρες πάνω στις Άνδεις και την Ατακάμα, σε υψόμετρα που έφταναν μέχρι και τα 5.000 μέτρα! Έδαφος; Από σκληρή πέτρα και στενούς δρόμους με συνεχείς στροφές, μέχρι και τις απέραντες «παραλίες» στο Περού, που θύμισαν σε όλους την έρημο στην Αφρική. Συμμετοχές; Ουσιαστικά μόνο η BMW συμμετείχε εργοστασιακά, με την X-Raid και τέσσερα εργοστασιακά Mini για τους Peterhansel, Holowzcyz, Novisky και Roma. Από εκεί και πέρα; Η αποχώρηση της VW άφησε χωρίς αυτοκίνητο τους νικητές του 2011 και του 2009 Al A yah και De Villiers. Ο πρώτος, μέχρι τελευταία στιγμή δεν ήξερε αν και με τι θα τρέξει. Αποδέχτηκε με ιδιαίτερη χαρά την πρόσκληση του Gordon για το δεύτερο Hummer. Ο Νοτιοαφρικανός από την άλλη «επιστράτευσε» την Toyota της χώρας του που ετοίμασε δύο Hilux σαν αυτά που τρέχουν στο τοπικό πρωτάθλημα για το Dakar 2012. Στις μηχανές ξεχώριζε η KTM με τους Coma και Despre, στα ATV/Quad oι Αργεντινοί Petroneli με τα Yamaha και στα φορτηγά οι «πρώην ανατολικοί» με Tatra και Kamaz.

O αγώνας Λίγες ώρες μετά τον τερματισμό όλοι αναρωτιούνται τι θα είχε γίνει αν τα Hummer και το Toyota του De Villiers μπορούσαν να έχουν την αξιοπιστία των Mini και την αυτοπεποίθηση μίας ομάδας που έχει 4, ίσως και 5, αυτοκίνητα να διεκδικούν τη νίκη. Και βέβαια την τύχη του «πολύ» Peterhansel που έκανε 10 συνολικά της νίκες του στον αγώνα που λέγεται

25

ΑΓΩΝΕΣ

AFRICA ECO RACE 2012

26

Λίγο από…

Dakar!!!

Στα χνάρια της ιστορίας και απέναντι στο σήµερα, το Africa Eco Race είναι ένας αγώνας στα χνάρια του Dakar, όπως αυτό έγραψε ιστορία στις δύνες της δυτικής Αφρικής.

27