Τεύχος 72, Porsche Cayenne S LPG, sel_36_47

ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ

PORSCHE CAYENNE S – LPG Οι ε π των ιδόσεις έχου περι π μία Caye τώσεω ν το κόσ ν το nne, λύνο δυσβάσ ς τους. τα Κ υμε τα ό κτο, χά αι σήμε ρ ποια ρη σ τις τ α το κόσ προ ιμ βλήμ το ατα ές της β ς αυτό ε και σ εί ν ας μ ζίνης. Β ναι στις εταφ άζου π με σ ερισσό έρου τε ύ με τ ις εν στημα L ρες PG σ τυπώ ε σεις μας.

36

Μον

όδρο

μος!

!!

37

ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ

PORSCHE CAYENNE S – LPG

Β

38

άλε λίγο από το θρυλικό όνομα… Γαρνίρισε με 4 πόρτες – η πρώτη 4πορτη Porsche. Βάλε χώρους για 4+ άτομα, χώρο αποσκευών πέρα του απαιτητού (540 ολόκληρα λίτρα!), σημαντικό μέγεθος, σεβαστό ύψος και εκτός δρόμου δυνατότητες. Και μάλιστα σε λογική τιμή. Τι βγαίνει; Η καλύτερα πωλημένη Porsche όλων των εποχών, που ακούσει στο όνομα Cayenee και έγινε best seller και στην Ελλάδα… Κάτω από το χαρακτηριστικό, για τους περισσότερους άσχημο, αμάξωμα; Μία Porsche με τα όλα της. Τεχνολογία, στήσιμο, επιδόσεις, αίσθηση. Ιδίως στις… πάνω εκδόσεις, την Turbo και την S. H δεύτερη με το μεγαλύτερο σε κυβισμό ατμοσφαιρικό κινητήρα που είχε φορεθεί ποτέ σε αυτοκίνητο της φίρμας: 4,8 ολόκληρα

ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ

PORSCHE CAYENNE S – LPG λίτρα, σε 8 κυλίνδρους, τοποθετημένους σε ένα V 90ο . Η απόδοση; Στις αρχικές εκδόσεις, όπως αυτή του 2005 που είχαμε στα χέρια μας, κάποια 380+ άλογα, με ροπή που αγγίζει τα 500 Nm! Οι επιδόσεις; 0-100 σε λιγότερο από 7 δευτερόλεπτα και τελική εκεί κοντά στο «μη επίσημο» όριο των 250 χλμ./ώρα, όπως το είχε ζητήσει η γερμανική κυβέρνηση για να αφήσει χωρίς όρια τις Autobahn. Κράτημα, επιδόσεις, εκτός δρόμου δυνατότητες χάρη στην

40

υδροπνευματική ανάρτηση και το προηγμένο, ηλεκτρονικά ελεγχόμενο, σύστημα μετάδοσης. Κύρος, λόγω ονόματος και απόλαυση, λόγω χαρακτήρα. Μα καλά, μειονεκτήματα δεν υπάρχουν; Αν κοιτάξεις βαθιά στον πίνακα τεχνικών χαρακτηριστικών, μπορείς να ανακαλύψεις δύο. Το ένα ιδιαίτερα σημαντικό στους χαλεπούς καιρούς που διανύουμε. Το βάρος της Cayenne S ξεπερνά τους 2,2 τόνους (!), με αποτέλεσμα οι επιδόσεις να έρχονται σε βάρος της κατανάλωσης. Στη δοκιμή

SERVICE - ΒΕΛΤΙΩΣΕΙΣ- ΦΑΝΟΠΟΙΙΑ ΒΑΦΗ - AIRCONDITION Βριλησσού 59, πριφερειακός Πολυγώνου, τηλ. / fax.: 210 6460 740, e-mail: papknow@yahoo.gr

Τι είναι το υγραέριο Το υγραέριο LPG είναι παράγωγο του αργού πετρελαίουκαι έχει ως βασικά συστατικά του το προπάνιο (C3H8) και το βουτάνιο (C4H8). Η χρήση του υγραερίου για την κίνηση οχηµάτων στην Ελλάδα ξεκίνησε από τα τέλη της δεκαετίας του 60 µε τους επαγγελµατίες αυτοκινητιστές, ενώ από τον ∆εκέµβριο του 1999, µε σχετική νοµοθετική ρύθµιση, (Ν2773/1999 Α’ 286), απελευθερώθηκε σε όλα τα οχήµατα και για ολόκληρη την ελληνική επικράτεια.

Γιατί επιλέγω υγραέριο -Το κόστος ανά λίτρο είναι εξαιρετικά χαµηλό (ο,6 ευρώ/lt και 1,5 ευρώ/lt µέση τιµή βενζίνης) -Αυξάνει τη ζωή του κινητήρα του οχήµατος µου αφού γίνεται καθαρή καύση χωρίς κατάλοιπα -∆ιπλασιάζω το µεσοδιάστηµα ανάµεσα στις συντηρήσεις του οχήµατος µου -Κάνω απόσβεση της τοποθέτησης της συσκευής σε λιγότερο από ένα έτος -Βοηθάω στη µείωση της ατµοσφαιρικής ρύπανσης, αφού είναι ένα οικολογικό καύσιµο

Συγκριτικός πίνακας Κατανάλωση (λίτρα/100χλµ) Ετήσια διανυθέντα χιλιόµετρα Τιµή λίτρου βενζίνης Ετήσιο κόστος βενζίνης

10 20.000 1,5 3.000 ευρώ

Κατανάλωση (λίτρα/100χλµ) Ετήσια διανυθέντα χιλιόµετρα Τιµή λίτρου υγραερίου Ετήσιο κόστος υγραερίου

10 20.000 0,6 1.200 ευρώ

Εξοικονόµηση ανά έτος 1,800,00€

Είναι όµως ασφαλές;

Τι αλλάζει στον τρόπο που οδηγώ;

Το υγραέριο είναι ένα καύσιµο αποδεδειγµένα πιο ασφαλές από τη βενζίνη. ∆εν υπάρχει κίνδυνος διαρροής της δεξαµενής του οχήµατος, χάρη στις ειδικές βαλβίδες εκτόνωσης του συστήµατος, οι οποίες σε περίπτωση ατυχήµατος απελευθερώνουν σταδιακά το αέριο

Απολύτως τίποτα, άλλωστε η εναλλαγή από βενζίνη σε υγραέριο και αντίστροφα γίνεται αυτόµατα και µε τρόπο που δεν γίνεται αντιληπτός

Που µπορώ να ανεφοδιάζω τα όχηµά µου;

Τι εγγύηση έχω;

Υπάρχουν πολλά σηµεία ανεφοδιασµού στην Αττική και αυξάνονται συνεχώς τα αντίστοιχα σηµεία στην επαρχία

Τι χρειάζεται το όχηµά µου; Για την τροφοδοσία του οχήµατός µου µε υγραέριο, χρειάζεται ένα δεύτερο σύστηµα τροφοδοσίας µε συγκεκριµένη σειρά εξαρτηµάτων. Το αυτοκίνητο θα λειτουργεί και µε τα δύο καύσιµα διπλασιάζοντας έτσι την αυτονοµία του.

Κάνει για όλα τα οχήµατα; Εφαρµογή γίνεται σε όλα τα βενζινοκίνητα οχήµατα.

Τι πρέπει να κάνω; Να επισκεφθώ τις εγκαταστάσεις Papamarkow Knowledge όπου το έµπειρο και εξειδικευµένο προσωπικό θα φροντίσει για την ασφαλή εγκατάσταση του συστήµατος στο όχηµά µου

Πόσος χρόνος χρειάζεται; Μόνο δύο µέρες χρειάζονται για την εγκατάσταση του συστήµατος. Κατόπιν ραντεβού µπορώ να κάνω χρήση οχήµατος εξυπηρέτησης, το οποίο, φυσικά, είναι µε υγραέριο.

Τι θα µου κοστίσει; Οι τιµές διαφοροποιούνται ανάλογα την ιπποδύναµη, τον κυβισµό και τους κυλίνδρους που έχει ο κινητήρας. Ρωτήστε µας

Εργοστασιακή εγγύηση. Το µηχάνηµα είναι σύµφωνα µε την ευρωπαική νοµοθεσία 2 έτη καλής λειτουργίας

Θα περνάει το όχηµά µου από ΚΤΕΟ; Φυσικά, µετά την τοποθέτηση του kit υγραερίου, το όχηµα πρέπει υποχρεωτικά να περνάει από δηµόσιο ΚΤΕΟ για να σου χορηγηθεί η βεβαίωση για τη σωστή τοποθέτηση του οχήµατος.

ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ

PORSCHE CAYENNE S – LPG στο τεύχος 26 του περιοδικού η μέση κατανάλωση άγγιξε τα 20 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα… Με απλά λόγια κάποια 350 ευρώ για ένα ταξίδι ΑθήναΘεσσαλονίκη με επιστροφή, μόνο για καύσιμα. Κάτι δηλαδή που κάνει τη χρήση της S απαγορευμένο καρπό. Τη χρήση της τόσο… σεξουαλικής S. H λύση; Τι παραπάνω από την τοποθέτηση συστήματος LPG που μειώνει σχεδόν στο μισό το κόστος χρήσης της!

Η δύσκολη λύση

42

ΟΚ, όσοι περίμεναν ότι η τοποθέτηση ενός συστήματος LPG στην Cayenne S θα ήταν τόσο απλή όσο και σε άλλα αυτοκίνητα, θα βρεθούν μπροστά σε εκπλήξεις. Η όλη συνεργασία του κινητήρα με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ο άμεσος ψεκασμός καυσίμου και η επέμβαση του OBD όταν ο κινητήρας «μένει» από βενζίνη, έκαναν το όλο εγχείρημα αρκετά πιο δύσκολο από ότι στα αυτοκίνητα που έχουμε παρουσιάσει μέχρι

σήμερα. Πιο δύσκολο, αλλά όχι και αδύνατο, ιδίως για μία εταιρεία με την παράδοση της Emmegas και ένα συνεργείο με την εμπειρία της Πανικίδης Αutogas SoluJons στις τοποθετήσεις συστημάτων LPG. Πώς λύθηκε το όλο πρόβλημα; Αρχικά να πούμε ότι χρησιμοποιήθηκε το κλασικό σύστημα της

ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ

PORSCHE CAYENNE S – LPG Emmegas για αυτοκίνητα V8, όπως αυτό στο Jeep Grand Cherokee 4.7 WJ του τεύχους 63. Οι απαιτήσεις του κινητήρα σε καύσιμο, ιδιαίτερα μεγάλες, οδήγησαν στη λύση των δύο «πνευμόνων», ικανών να… ταΐσουν με βενζίνη τους 385 ίππους της Cayenne. Ο εγκέφαλος του συστήματος LPG συνδέθηκε, παράλληλα, με το OBD (On Board DiagnosJcs) του κινητήρα, για να

44

ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ

PORSCHE CAYENNE S – LPG

αποφευχθεί η επέμβαση του τελευταίου όταν επιλεχθεί το υγραέριο σαν καύσιμο. Για την ολοκλήρωση της όλης συνεργασίας το «πάντρεμα» δίνει τη δυνατότητα στο OBD να επιτρέπει την έγχυση βενζίνης, όταν κρίνει ότι το καύσιμο δεν επαρκεί! Η εγχεόμενη βενζίνη μπορεί να φτάσει μέχρι και το 20% του συνόλου του καυσίμου που «ποτίζει» τους κυλίνδρους. Αυτό βέβαια δεν συμβαίνει σε κανονική χρήση, παρά μόνο όταν απαιτηθεί και η τελευταία… ρανίδα ισχύος από τον δυνατό V8, ιδίως στις υψηλές στροφές. Ακόμη όμως και σε αυτή την περίπτωση το συνολικό όφελος σε κόστος καυσίμου φτάνει το 40% σε σχέση με την χρήση μόνο βενζίνης, μια και η κατανάλωση δεν έχει αυξηθεί σε ποσότητα καυσίμου. Να τα πούμε απλά; Ακόμη και με το πόδι στο πάτωμα η μέση κατανάλωση σε χρήματα δε ξεπερνά τα 0,20 λεπτά του ευρώ το χιλιόμετρο, σε σχέση με τα 0,35 λεπτά όταν χρησιμοποιείται μόνο βενζίνη! Θα ανησυχήσει κανείς ότι όλες αυτές οι μετατροπές και επεμβάσεις θα στοιχήσουν σε απόδοση του κινητήρα και σε ομαλότητα λειτουργίας. Αντίθετα όμως, η καθαρότητα του LPG σαν καυσίμου και ο συνδυασμός του με την μεγαλύτερη «ενεργειακή πυκνότητα» της βενζίνης, διατηρούν την απόδοση που ταιριάζει σε μία Porsche – να μην πούμε ότι τη βελτιώνουν! Η μόνη ίσως απώλεια είναι σε χώρο για τις αποσκευές, μια και η δεξαμενή επιλέχθηκε να είναι κυλινδρική, σεβαστή σε μέγεθος, τοποθετημένη πίσω από τα πίσω καθίσματα. «Μα νοιάζεται για οικονομία όποιος έχει Cayenne S;» θα σκεφτεί κάποιος. Και όμως η ευκολία με την οποία μπορούσε προ-κρίσης να αποκτήσει κάποιος αυτοκίνητα της τιμής και της απόδοσης της Porsche, επέτρεψε σε αρκετούς να πραγματοποιήσουν το όνειρό τους. Και σίγουρα σήμερα, με τις τιμές των καυσίμων στα ύψη και τα εισοδήματα σε έντονα καθοδική πορεία, η χρήση της κάνει απαραίτητη την τοποθέτηση συστήματος υγραερίου. Όσοι χρησιμοποιείται LPG θα έχετε διαπιστώσει πόσα αυτοκίνητα επιδόσεων έχουν καταφύγει πλέον στη λύση αυτή. Θεωρώντας ότι το αυτοκίνητο, οποιοδήποτε αυτοκίνητο, δεν αποτελεί κριτήριο πλούτου, δε μπορούμε παρά να δούμε και λύσεις που ταιριάζουν σε τετρακίνητα επιδόσεων.

46