ΠΟ∆ΟΣΦΑΙΡΟ
Θύρα 0
Πολλή κόκκινη έπεσε τον Γενάρη! Υπεύθυνοι γι’ αυτό οι Γάλλοι (?) και η Επιτροπή 4Χ4 της ΕΠΑ. Ευτυχώς που έχουµε και αυτούς, αλλιώς θα ήµασταν άχρηστοι εµείς οι διαιτητές… Άντε να βγάλεις λεφτά από µίζες µετά αγαπούλα… ΟΚ! Ναι, η Μακεδονία είναι Ελληνική. Ακριβώς όπως η Βρετάνη είναι Γαλλική. Γι’ αυτό άλλωστε οι Γάλλοι ονομάζουν την Μ. Βρετανία σαν Ηνωμένο Βασίλειο. Μόνο αυτοί και μόνο τα επίσημα χαρτιά όλων των άλλων. Στην καθομιλουμένη η χώρα είναι γνωστή σαν Μεγάλη Βρετανία… Ας μην μπούμε στο ίδιο τριπάκι… Άφησαν αγωνιζόμενους για σχεδόν 24ώρες στην έρημο! Και τους άφησαν παραμονή πρωτοχρονιάς, με αποτέλεσμα να μπουν στον καινούριο χρόνο μόνοι, μέσα στο αυτοκίνητο, σκεπασμένοι με αλουμινοκουβέρτες, μια και η εξωτερική θερμοκρασία ήταν μόλις 0 βαθμοί οC ! Αν είχε γίνει στην Ελλάδα θα είχαν πέσει κεφάλια… Έγινε όμως στην Αφρική, από Γάλλους! Ο πολυπρωταθλητής έκλεισε δρόμο σε ανταγωνιστή του, τον ανάγκασε να βγει από το δρόμο και να πάθει ζημιά και κόντεψε να πατήσει μηχανόβιο αγωνιζόμενο. Και εκεί που όλοι περίμεναν να τιμωρηθεί, τέθηκε εκτός αγώνα ο ανταγωνιστής του, για μετατροπή που είχε εγκρίνει η οργάνωση το 2011! Αν είχε γίνει στην Ελλάδα θα είχαν πέσει κεφάλια… Έγινε όμως στο Dakar 2012 και αφορούσε το νικητή, που εντελώς τυχαία ήταν Γάλλος, όπως άλλωστε και η οργανωτική επιτροπή! Τελικά το επίπεδο των ελληνικών αγώνων είναι ΥΨΗΛΟ!!! Ιδίως σε αξιοπρέπεια, αξιοπιστία και σεβασμό στον αγωνιζόμενο... Μήπως πρέπει να το εκμεταλλευτούμε αυτό;
Τα δύο κορυφαία, μέχρι πριν από μερικούς μήνες, εκτός δρόμου ηλεκτρονικά fora στην Ελλάδα αγνόησαν επιδεικτικά το Cooper 24 Ώρες 2011, το Africa Eco Race 2012 και την Ελληνική συμμετοχή και - απόλυτα το ένα, με ελάχιστη προβολή το άλλο – το Dakar 2012! Τα πάντα για την ενημέρωση ή στην… πάντα η ενημέρωση;
Αγαπητέ Hevea brasiliensis, δε βάζουμε αυτοκίνητα με 40άρια ελαστικά και πληρώματα αποφασισμένα για όλα στο ίδιο καζάνι με εκδρομείς που απλά ήθελαν να πάνε μία βόλτα στο χώμα, έτσι για να μαζέψουμε συμμετοχές στην εκδρομούλα μας!
Κύριοι, όλοι εσείς που πάτε μία βόλτα στο χώμα με παρέα – αναγκαστικά με παρέα ! – θα πρέπει να έχετε μαζί σας έναν ιμάντα και να εξασφαλίσετε ότι το αυτοκίνητό σας έχει σημεία ρυμούλκησης. Αλλιώς είναι πιθανό να κάνετε ζημιά στο αυτοκίνητό σας ή αυτοκίνητα άλλων. - Και τι βάζεις στο jeep για να πάς off-road ρε μάστορα; - Τι βάζω!!!τον πατέρα μου και την μάνα μου βάζω. Λάστιχα 100% off,τετρακίνηση στα αργά, ψηλωμα 5 inches για να μην βρίσκεις πουθενά, ελατήρια, εργάτη στην περίπτωση που είσαι κουλός και κολλήσεις με όλα αυτά. Σε κόβω να είσαι κουλός!!!!! ΟΜΟΡΦΑΝΤΡΑ ΜΟΥΥΥΥ!!!!! Δεν πειράζει θα σου βάλω και μπλοκέ διαφορικό για να πηγαίνεις παντού.
Το αστείο της όλης υπόθεσης; Σε θέμα στο ένα από τα δύο, μέλος του έγραφε για την προβολή του Dakar 2012 από τα ΜΜΕ: «…Η τηλεοπτική κάλυψη από τις ύαινες... ε...συγγνώμη από τα κανάλια κ' τον ελληνικό τύπο περιορίστηκε πάλι στην καθιερωμένη σκύλευση... ουπς...σορρυ πάλι, ανακοίνωση θανάτων αγωνιζομένων…». Ναι ακριβώς σε αυτό που είχε πρωτοσέλιδο την αναφορά στο Meoni!!!
«Μας φτάνει ένα troll. (το οποίο είναι ακόμα μέλος του forum γιατί έχει αγαθές προθέσεις)»… έγραψε το άλλο forum. Τι σημαίνει αγαθές; Ότι επιτίθεται στους ίδιους που βρίζουμε και εμείς! Τόση δημοκρατικότητα πια; Έλεος, δεν την αντέχουμε!!!
Βέβαια, ΟΚ! Το ένα είχε άρθρο για τον Meoni που σκοτώθηκε στο Dakar του 2005 και το άλλο για το γύρο της Στερεάς Ελλάδας off-road σε 50 ώρες… Με αγώνες της «πλάκας» θα ασχοληθούν τώρα;
98
ΠΟ∆ΟΣΦΑΙΡΟ
Ερωτήματα σχετικά με την απουσία του Θεσσαλονίκη Trophy από το πρόγραμμα αγώνων του 2012: φταίει το θέμα με τον αποκλεισμό της ομάδας ή η «Και τι μας νοιάζει εμάς;», θα πει μη αποδοχή από τον ΣΤΕΒΕ του κάποιος… Σκέψου να πας σε χορηγό να διορισμένου από την ΕΠΑ παρατηρητή ζητήσεις χρήματα για το Πρωτάθλημα 4Χ4 και αυτός να έχει διαβάσει την για λόγους κόστους; Οι πληροφορίες βαθμολογία! Άντε να τον πείσεις ότι δεν μιλούν για το δεύτερο… Εντάξει, θέμα κόστους σε έναν αγώνα με 30+ συμμετοχές δεν τίθεται ή καλύτερα δεν πρέπει να τίθεται. Από την άλλη, ακόμη και σε ένα σκληρό φάουλ ο διαιτητής πρώτα βγάζει κίτρινη και μετά κόκκινη. Κόκκινη με τη μία έχουν οι ΠΟΛΥ σοβαρές περιπτώσεις…
είμαστε μία παρέα που κάνουμε την πλάκα μας και μόνο!
Και όλα αυτά γιατί; Για να μείνουν εκτός βαθμολογίας οι Βούλγαροι! Οι άνθρωποι μας τιμούν με τη συμμετοχή τους, μας κερδίζουν άξια και εμείς δεν τους θέλουμε. ΕΛΕΟΣ!!! Σοβαρευτείτε… Πληροφορίες φέρνουν το μέτρο των «τριών αγώνων» να μην ισχύει για το 2012.
Το Θεσσαλονίκη Trophy εκτός, το Evia Rally Raid, που γίνεται στην Κύμη Μια χαρά τα κατάφερε η Αγωνιστική φέτος, στην ίδια ημερομηνία με την Ομάδα Εύβοιας στο Wild Terrain τον Οκτώβρη. Ήταν όμως ο πρώτος της Ανάβαση Κύμης και το Cooper 24 Ώρες Rally αγώνας και μάλλον ο μοναδικός μέχρι το Raid με συντελεστή 2 και πάλι. Αλήθεια trophy που της ανατέθηκε… Μήπως θα έπρεπε πληρώνονται οι της Επιτροπής 4Χ4 για να να εξεταστεί το θέμα λίγο παραπάνω; κάνουν κακό στους αγώνες 4Χ4, δεν τους Σε εποχή κρίσης είναι δεδομένο και «κόβει» ή δεν τους νοιάζει; Να ξέρουμε αναμενόμενο ότι πρέπει να μειωθεί ο αριθμός δηλαδή… Τι να ξέρουμε δηλαδή; Δεν τα είδαμε το 2011; Στο πρωτάθλημα 4Χ4 συμμετείχαν, ούτε λίγο, ούτε πολύ, 85 οδηγοί. Στην τελική βαθμολογία φαίνονται ΜΟΝΟ οι 12 από αυτούς!!! Οι 12 από τους 35 που βαθμολογήθηκαν… Τέλειο ε;
«…το έδαφος στα Όρη του Άτλαντα είναι πολύ κακό. Φυτευτή πέτρα, σα να είχε σχεδιάσει τη διαδρομή ο Αθανασίου(!!!)…» δήλωσε για τις πρώτες μέρες του Africa Eco Race o Θανάσης Παλάσκας. Να το θεωρήσουμε εύσημα στον αρχισυντάκτη μας; Το Τετρακίνηση Mag ανέβηκε στη ράμπα τερματισμού στο Dakar!!! Ποιο άλλο ελληνικό περιοδικό έχει καταφέρει κάτι αντίστοιχο; Ας ελπίσουμε ότι μέχρι το Africa Eco Race του 2013 θα έχουμε ξεκαβαλήσει το… καλάμι!
96
των αγώνων. Αντί αυτού, στο 4Χ4 είχαμε αύξηση αυτών, από τους 30 το 2011 στους 36 το 2012… Είδες που δε μας αγγίζει η κρίση! Ξυπνάτε ρεεεεεεεεεεεεεεεεεε…
«Είναι ΑΔΙΑΝΟΗΤΟ σε αγώνα 800 και χιλιομέτρων, να υπάρχουν 8-9 σημεία με όρια ταχύτητος, τόσο για την διαμόρφωση των αποτελεσμάτων…», έγραφε η έκθεση παρατηρητή αγώνα 4Χ4. Τώρα ΠΩΣ η νίκη σε μία κατηγορία στον ίδιο αγώνα κρίθηκε από τις ποινές για υπερβολική ταχύτητα, ΠΟΙΟΣ μπορεί να το απαντήσει;
Για να γίνει καλό το… καβάλημα; Στο Τετρακίνηση Mag αναφέρθηκε και η οργάνωση του Rain Forest Challenge! Με τα καλύτερα μάλιστα λόγια… Σάντσο Πάντσα κατέβα από το γαϊδούρι! Οι ανεμόμυλοι δεν είναι ιππότες και το ξέρεις καλά…