Τεύχος 71, LR DC100, sel_18_25

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

LAND ROVER DC100

Ο Βασιλέας πέθανε… ζήτω ο Βασιλέας! Η Land Rover ανακοινώνει την, μετά από 70 ολόκληρα χρόνια, πρώτη πραγματική ανανέωση του κλασικού της οχήματος, παρουσιάζοντας στην έκθεση της Φρανκφούρτης την υποθετική της πρόταση για τη νέα γενιά του μοντέλου που θα παρουσιαστεί το 2015.

18

19

E

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

LAND ROVER DC100

τος των αλλαγών το 2011. Η Αίγυπτος αποκτά την πρώτη της δημοκρατική κυβέρνηση, μετά από 5.000 χρόνια ιστορίας! Ο Καντάφι αποκαθηλώνεται από την διοίκηση της Λιβύης, μετά από δεκάδες χρόνια εξουσίας! Και η Land Rover ανακοινώνει την αντικατάσταση του κλασικού πλέον Defender, με ένα σύγχρονο όχημα, με τελείως άλλη φιλοσοφία, που δε θα έχει να ζηλέψει τίποτε όμως στις εκτός δρόμου δυνατότητες από το αυτοκίνητο που έχει γράψει τη δική του ιστορία στους χωματόδρομους – και όχι μόνο – του κόσμου ολόκληρου. Ποια τα χαρακτηριστικά του σημερινού Defender; Οι άκαμπτοι άξονες, το θηριώδες σασί τύπου σκάλας, οι τεράστιοι τροχοί, οι απίστευτες διαδρομές, το αλουμινένιο αμάξωμα, οι κοντές σχέσεις, η απλή κατασκευή, η εκτός δρόμου κυριαρχία σε βάρος της άνεσης και της πολυτέλειας. Στην επόμενη γενιά; Ξεχάστε τα όλα αυτά και προσαρμοστείτε στα terrain response, τα ψαλίδια, τα όσα συνθέτουν, τα σύγχρονα τετρακίνητα, μαζί με την υπόσχεση ότι θα… ζωγραφίζει και πάλι εκτός. Την κρατάμε και… περιμένουμε.

Οι… υποσχέσεις! Τι είδαμε ή καλύτερα τι μας έδειξαν; Δύο «ιδέες» για το πώς θα είναι το Land Rover Defender του μέλλοντος. To DC 100 παρουσιάζει τη μορφή των πραγμάτων που θα έρθουν και το DC100 Sport την ελευθερία στην… κίνηση. Και τα δύο διαθέτουν το ίδιο «πάτωμα» αλουμινίου, οπότε μάλλον μιλάμε για αυτοφερόμενο αμάξωμα – ιεροσυλία! Στο DC110 θα υπάρχουν τρεις θέσεις εμπρός, όπως και στο αρχικό LR. Τα υλικά των πρωτοτύπων είναι δανεισμένα από την αεροδιαστημική τεχνολογία. Το Terrain-i διαβάζει το δρόμο,

20

ενημερώνει τον οδηγό για εμπόδια και (!) προτείνει εναλλακτικές διαδρομές! Το Wade Aid δουλεύει σαν sonar, διαβάζει το βάθος του υδάτινου κωλύματος και προτείνει τη μέγιστη δυνατή ταχύτητα! Το Terrain Responce της επόμενης γενιάς ρυθμίζει όλες τις παραμέτρους, με στόχο τη βέλτιστη συμπεριφορά σε κάθε είδους οδόστρωμα. Μέχρι και καρφιά μπορεί να βγάζουν οι τροχοί, με το πάτημα ενός κουμπιού. Ας τα δούμε όμως με λεπτομέρειες… Το όλο όχημα θα βασίζεται σε τέσσερεις σχεδιαστικούς άξονες: λειτουργικότητα, αντοχή στο χρόνο, αξιοπιστία και… πόθο! Μικροί πρόβολοι, οι τροχοί στις 4 άκρες του αμαξώματος, ορατότητα και απόσταση από το έδαφος είναι τα χαρακτηριστικά του. Η απλότητα στην εξωτερική

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

LAND ROVER DC100 εμφάνιση και ο δυναμισμός της εμφάνισης, ολοκληρώνουν την αίσθηση. Οι 22άρες ζάντες, η φανερή – ποιος την είδε; παραπομπή στο σημερινό Defender και η μοναδικότητα του σχεδίου στοχεύουν στις πρώτες εντυπώσεις. Εσωτερικά η σχεδίαση έχει στόχο την απλότητα, που διαφαίνεται στις γραμμές και τα υλικά, την χρηστικότητα που επισημαίνεται στις έξυπνες λύσεις, όπως τα πάνελ στις πόρτες που μπορεί να γίνουν σετ για barbeque, φαρμακεία ή εργαλειοθήκες και την προσαρμοστικότητα, όπως αυτή παρουσιάζεται στα όργανα τα οποία μπορούν να αφαιρεθούν και να χρησιμοποιηθούν για π.χ. πλοήγηση με τα πόδια ή ποδήλατο!

22

Οι κινητήρες θα είναι 4κύλινδροι, 2λιτροι, υπερτροφοδοτούμενοι. Diesel για το DC100 και βενζίνης για το Sport. Υβριδικοί, με δυνατότητα φόρτισης των μπαταριών και από το οικιακό ρεύμα. Η μετάδοση θα είναι 8 σχέσεων της ZF, ημιαυτόματη και η κίνηση και στους 4 τροχούς. Η πρόθεση είναι να υπάρχουν και αργές σχέσεις, για τα δύσκολα. Η διανομή της ροπής στους 4 τροχούς θα γίνεται ηλεκτρονικά, σε συνδυασμό με το σύστημα Terrain Response. Αν και όταν απαιτηθεί, θα αποδεσμεύεται το πίσω διαφορικό, για οικονομία στα ταξίδια. Τα DC100 θα διαθέτουν σύστημα start/stop οικονομία στη χρήση μέσα στην πόλη. Το Terrain Response θα χρησιμοποιεί αισθητήρες που θα διαβάζουν την κίνηση των αναρτήσεων, τη γωνία στο τιμόνι, το σπινάρισμα των τροχών, τη θέση των πεντάλ των φρένων και του γκαζιού για να προσαρμόσει αυτόματα την ισχύ του κινητήρα, τη σκληρότητα των ελατηρίων, την απόσβεση των αμορτισέρ, τη σχέση στο κιβώτιο. Κάμερες στο εμπρός μέρος θα αναλύουν φασματογραφικά το έδαφος

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

LAND ROVER DC100

(!) και θα προ-ρυθμίζουν τα παραπάνω για άμμο, γρασίδι, λάσπη, χώμα, χιόνι και άσφαλτο. Το Intelligent Terrain Mapping θα δημιουργεί μία τρισδιάστατη εικόνα του εδάφους εμπρός από το αυτοκίνητο που θα προβάλλεται στην κεντρική οθόνη, επιτρέποντας στον οδηγό να επιλέξει διαδρομή και να αποφύγει δυσκολίες. Παράλληλα το Terrain-i θα προτείνει εναλλακτικές διαδρομές, με βάση εικόνες 360 μοιρών (!) από κάμερες στις τέσσερεις γωνίες του αυτοκινήτου. Όλα τα συστήματα θα προσαρμόζονται στην χρήση μέσα στην πόλη, ενημερώνοντας τον οδηγό για πιθανά εμπόδια, πεζούς κλπ. Για τις εκτός δρόμου εξορμήσεις δύο συστήματα θα αυξάνουν κάθετα τις δυνατότητες του DC100. Το Wade Aid, βασισμένο στους υπέρηχους όπως τα sonar των πολεμικών πλοίων, θα υπολογίζει το βάθος του υδάτινου κολλήματος, χάρη σε σένσορες τοποθετημένους στον εμπρός προφυλακτήρα και τους καθρέπτες. Ο υπολογιστής του συστήματος, παίρνοντας πληροφορίες και από τα κλινόμετρα, θα πληροφορεί τον οδηγό για το βάθος του νερού, θα αυξάνει το ύψος του οχήματος ανάλογα, θα κλείνει τις διόδους εξαερισμού της καμπίνας και θα επιλέγει την κατάλληλη σχέση για να μην περάσει το «κύμα» το ύψος των 75 εκατοστών! Με το ακόμη και το κινητό του οδηγού, μπορεί να μεταφέρει δεδομένα από και προς το αυτοκίνητο, να ελέγξει λειτουργίες του, όπως ο κλιματισμός, από απόσταση, να διορθώσει βλάβες ή ακόμη και να προτείνει διαδρομές με λιγότερη κίνηση…

Όνειρο ή πραγματικότητα;

On-Demand Spiked Tyres τα ελαστικά θα βγάζουν καρφιά (!) με το πάτημα ενός κουμπιού που θα φουσκώνει μία δεύτερη σαμπρέλα μέσα στο ελαστικό που θα τα πιέζει να βγουν στην επιφάνειά του. Τηλεματική επικοινωνία ανάμεσα στα συστήματα του αυτοκινήτου, την Land Rover, συστήματα πλοήγησης ή

24

Η δήλωση της Land Rover λέει επί λέξη: το 2015 υποσχόμαστε ότι θα σας προσφέρουμε ένα καινούριο Defender. Σε καμία διάσταση δεν ονομάζει το DC100 σαν το καινούριο αυτό όχημα. Σίγουρα πολλά από τα στοιχεία του, ιδίως τα σχεδιαστικά, θα παραμείνουν. Σίγουρα πολλά, κυρίως από τα ηλεκτρονικά και λοιπά, θα μείνουν στη σφαίρα της φαντασίας. Και καλά θα κάνουν, αφού το Defender οφείλει να έχει έναν χαρακτήρα που δεν υπολογίζεται στο project: να εμπλέκει τον οδηγό σε όλα αυτά που κάνει! Σίγουρα δεν είναι εύκολο να αντικαταστήσεις ένα αυτοκίνητο θρύλο. Το ίδιο σίγουρα δεν είναι εύκολο να το αντικαταστήσεις με ένα αυτοκίνητο που θα αφήσει το ίδιο βαθειά ίχνη στο δύσκολο terrain της εκτός δρόμου κίνησης… Εμείς απλά περιμένουμε κάτι αντίστοιχο με το 4x4xFAR!