Τετρακίνηση Mag, Τεύχος 75, Πλήρες by Tetrakinisi Mag

ΤΕΥΧΟΣ 75 ATV CAN - AM / 28

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

6. 12.

ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΤΑ ΝΕΑ ΝΕΑ ΠΡOΙΟΝΤΑ

14.

Test: WRANGLER JK 2.8 CRD X 2 Παρουσίαση: ATV CAN-AM

28. 34. 42. 48. 50. 54. 58. 64. 74. 86. 88. 96.

ΝΕΑ ΛΕΣΧΩΝ Παρουσίαση: Μ.Α.R.S. NEA ΑΓΩΝΕΣ EVIA RALLY RAID 2012 Συνέντευξη: ΒΑΓΓΕΛΗΣ ΤΣΟΥΡΛΑΚΗΣ

RAIN FOREST CHALLENGE 2011 DAKAR 2012 AFRICA ECO RACE 2012 ΜΙΚΡΕΣ ΑΓΓΕΛΙΕΣ ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΠΟΔΟΣΦΑΙΡΟ

AFRICA ECO RACE 2012 / 74

RAIN FOREST CHALLENGE 2011 / 58

WRANGLER JK 2.8 CRD X2/ 14

DAKAR 2012 / 64

Ένα βουνό συναισθήματα!!! Έκπληξη: όταν ο Θανάσης Παλάσκας μας ζήτησε να αναλάβουμε την προβολή της συμμετοχής του στην Ελλάδα και να γίνουμε χορηγοί επικοινωνίας της ομάδας του. Η σκέψη και μόνο του Dakar σαν τερματισμού ήταν… από άλλο κόσμο. Ευθύνη: δεν ήταν εύκολο το ζητούμενο. Τα καταφέραμε; Ποιος μπορεί άραγε να πει; Η συνέντευξη του Τάκη Ζαχαρίου στους 4 Τροχούς, η παρουσίαση της προσπάθειας στο ράδιο από τους Τρακουσέλη και Πουρναράκη, οι αρκετές δημοσιεύσεις στο internet, ακόμη και στο zougla.gr, μας ικανοποιούν… αλλά, πάντα θα μπορούσε να είναι καλύτερα. Aγωνία: η ανάγκη για on-line ενημέρωση και προώθηση των πληροφοριών, μας έφερε στο τριπάκι της δορυφορικής παρακολούθησης. «Σταματημένοι για τόση ώρα… ΚΙΝΟΥΝΤΑΙ… σταμάτησαν πάλι… σήμερα δε δείχνει (!) το iritrack… τι έγινε και πάνε από άλλη διαδρομή;…». Άσε που στη Μαυριτανία ούτε το κινητό δεν έπιανε. Εκνευρισμός: πρωτοχρονιά στην έρημο; Δεν νοιάστηκαν καν να μαζέψουν το πλήρωμα; Δε φρόντισαν να τους πάνε τουλάχιστον φαγητό και κουβέρτες; Δεν τους μάζεψαν και τους χρέωσαν την καθυστέρηση; Δεν έβγαζαν αποτελέσματα με όλους μέσα κάθε μέρα; Δεν κοίταξαν αν στη Μαυριτανία δουλεύει το iritrack, ένα πανάκριβο σύστημα ηλεκτρονικής παρακολούθησης; Προσμονή: έχουν μείνει πίσω, αλλά συνεχίζουν! Δεν είναι μακριά το Dakar. «Κρατάτε, ρεεεεεεεεεε…». Και με το Mitsubishi να μην είναι και στα καλύτερά του. Το νερό στους 120 βαθμούς, το λάδι στους 140 και οι στάσεις αναγκαίες. Ο απίστευτος άνεμος στη Μαυριτανία απομάκρυνε την ψιλή άμμο από τους αμμόλοφους και τους έκανε πολύ σκληρούς. Δεν άντεξαν οι μπιλιοφόροι, οι έξτρα δεν ταίριαζαν (!) και οι δύο τελευταίες μέρες έγιναν με επισκευασμένους… «Ας αντέξουν…» η ευχή… Χαρά, ικανοποίηση: Ανέβηκαν τα παιδιά, ανέβηκε το αυτοκίνητο, ανέβηκαν τα αυτοκόλλητα του περιοδικού, στη ράμπα στο Dakar. Πρώτη φορά που το πετυχαίνουν Έλληνες με αυτοκίνητο, πρώτη φορά που το πετυχαίνει ελληνικό περιοδικό αυτοκινήτου. Συναισθήματα που πραγματικά δε περιγράφονται με λόγια.Τελικά το Dakar δεν ήταν και τόσο μακριά… Μπορέσαμε, όλοι, να το πιάσουμε με την πρώτη. Δύσκολα, δύσκολα… αλλά το φτάσαμε, το αγγίξαμε, το πετύχαμε. Όσο και αν σήμερα μοιάζει «… ε, δεν ήταν και τίποτε…», το καλοκαίρι φάνταζε σαν «όνειρο θερινής νυκτός». Και τώρα τι; Dakar και πάλι ή DAKAR; Μπα… το δεύτερο είναι από… άλλο κόσμο! Ραντεβού το 2013 και πάλι στο Περού… συγνώμη τη Σενεγάλη! Με την ελπίδα να μπορέσουμε, αυτή τη φορά, να είμαστε και φύση εκεί, να σας ενημερώνουμε on line από το… πεδίο της μάχης.

Μελισσίων 43, Μαρούσι, 15126 τηλ / fax: 210 6149 119, Υψόμετρο: 301μ. Συντεταγμένες: φ: 38,05233 / λ: 23,82047

ΕΚΔΟΤΡΙΑ ΕΤΑΙΡΙΑ: TERRA MAGNA Ε.Π.Ε. Διεύθυνση Κωνσταντίνα Αθανασίου Σύμβουλος Έκδοσης Δημήτρης Τριανταφυλλίδης Διεύθυνση Σύνταξης Γιάννης Αθανασίου Συντακτική Ομάδα Παντελής Τζερτζεβέλης Καλλιτεχνική επιμέλεια Έλενα Δέσκου Φωτογραφία Γιάννης Αθανασίου, Παντελής Τζερτζεβέλης Ατελιέ ΑΝΤΙΜΟΝΙΟΝ Οικονομική Διεύθυνση Έκτωρας Κιμωνίδης Υπεύθυνη Διαφήμισης Κωνσταντίνα Αθανασίου Υπεύθυνος Παραγωγής Χρήστου Δημοσθένης Εκτύπωση ΑΝΤΙΜΟΝΙΟΝ Διανομή Άργος Α.Ε. www.tetrakinisimag.gr email: master@tetrakinisimag.gr Συντακτική ομάδα: syntax@tetrakinisimag.gr Διαφημιστικό τμήμα: adv@tetrakinisimag.gr

Γιάννης Αθανασίου

ΝΕΑ

2 1 0 2 ser V8

i u r C d n a L a t

Toyo

Με νέα εσωτερική και εξωτερική σχεδίαση παρουσιάστηκε το κορυφαίο τετρακίνητο της Toyota για το 2012. Ο V8 κινητήρας έχει βελτιωθεί για να ανταποκρίνεται στις προδιαγραφές euro 5, που έχουν αναγκαστική εφαρμογή από 1/1/2012. Στα στάνταρ είναι το turn assist που μικραίνει την ακτίνα στροφής σε κλειστές στροφές. Το Crawl Control επιτρέπει τη ρύθμιση της ταχύτητας σε 7 επίπεδα, για περάσματα από δύσκολα σημεία, κυρίως ανόδους και καθόδους, εκτός δρόμου. Το Mul^- terrain Select προσαρμόζει την μετάδοση και τα ηλεκτρονικά σε 5 ήδη εδάφους. Το Mul^-terrain Monitor επιτρέπει την παρακολούθηση 360 μοιρών του αυτοκινήτου.

Οι επιδόσεις του Juke -R

Με τελική ταχύτητα 257 χλμ/ω και 0-100 χλμ/ω σε μόλις 3,7 δευτερόλεπτα, το JUKE-R είναι το πιο γρήγορο Crossover στον κόσμο ! Οι δοκιμές απέδειξαν ότι το JUKE-R συμπεριφέρεται όπως ένα supercar με τον «μανδύα» ενός crossover, χάρη στη χρήση της ανάρτησης και της μετάδοσης της κίνησης του Nissan GT-R, καθώς και των προδιαγραφών της FIA με την ύπαρξη του roll cage και της διαιρούμενης πίσω αεροτομής. Στην ευθεία, το GT-R εξασφαλίζει μεγαλύτερη τελική ταχύτητα χάρη στο πιο αεροδυναμικό σχήμα που διαθέτει έναντι του JUKE-R. To GT-R παραμένει επίσης ελαφρύτερο από τo JUKE-R, γεγονός που οφείλεται στο roll cage και την επιπλέον ενίσχυση του σασί του τελευταίου, προκειμένου να «ενσωματωθούν» τα «υλικά» του supercar στο σώμα του JUKE.

Πίνακας τεχνικών χαρακτηριστικών JUKE-R Βάρος Μήκος Πλάτος Ύψος Μεταξόνιο Απόσταση από το έδαφος Μέγιστη Ταχύτητα 0 - 100 km/h (secs) Ισχύς Ροπή

1806 4135 1910 1575 2530 115 257 3.7s 485 588

kg mm mm mm mm mm km/h sec bhp Nm

ΝΕΑ

Οpel Mokka

Το πρώτο μοντέλο Γερμανικής κατασκευάστριας εταιρίας αυτοκινήτων στη νέα κατηγορία μικρών SUV. Tο νέο Mokka επεκτείνει τη γκάμα της Opel και τονώνει τη ραγδαία αναπτυσσόμενη Ευρωπαϊκή αγορά SUV-Β. Θα προσφέρεται σαν προσθιοκίνητο ή τετρακίνητο με εξατάχυτο μηχανικό ή αυτόματο κιβώτιο. Θα διαθέτει δύο βενζινοκινητήρες και ένα πετρελαιοκινητήρα με τεχνολογία Start/Stop στάνταρ. Η γκάμα βενζινοκινητήρων περιλαμβάνει έναν ατμοσφαιρικό 1.6 (85 kW/115 hp) και τον 1.4 l Turbo (103 kW/140 hp) με ροπή 200 Nm. Από πλευράς πετρελαιοκινητήρων, διατίθεται ο 1.7 CDTI turbo diesel (93 kw/130 hp) με ροπή 300 Nm. Οι κινητήρες 1.4 Turbo και 1.7 CDTI συνδυάζονται με εξατάχυτο μηχανικό ή αυτόματο κιβώτιο. Το συνολικό μήκος φτάνει τα 4,28 m. Το Mokka λανσάρει νέες τεχνολογίες αιχμής στην κατηγορία SUV- B, όπως μία σειρά Συστημάτων Υποστήριξης Οδηγού (Driver Assistance Systems), Electronic Stability Control (ESC), Trac^on Control (TC), τα συστήματα Hill Start Assist (HSA) και Hill Descent Control (HDC) και το σύστημα μεταφοράς ποδηλάτου Flex-Fix νέας γενιάς, αποκλειστικότητα της Opel. Διαθέτει χώρο αποσκευών μέχρι 1.372 L και 19 αποθηκευτικούς χώρους. Το Opel Mokka αναμένεται στις Εκθέσεις Διανομέων Opel στα τέλη του 2012.

Κάτω από 100.000 οι πωλήσεις! Δεν ξεπέρασαν τις 100.000 οι πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων στην Ελλάδα για το 2011. Ο στόχος αυτός είχε τεθεί σαν ένα ψυχολογικό φράγμα πριν την ολοκληρωτική κατάρρευση της αγοράς. Ο αριθμός φαίνεται να κυμαίνεται κάπου στις 98.000 αυτοκίνητα, παρόλο που πολλές αντιπροσωπείες αναγκάστηκαν να ταξινομήσουν τα αυτοκίνητα με προδιαγραφές euro 4, τα οποία δε θα μπορούν πλέον να ταξινομηθούν λόγω έλευσης των κανονισμών euro 5. Σαν πρώτη φέρεται η Toyota με ποσοστό 12,4% της αγοράς. Κι όλα αυτά όταν στην Ευρώπη οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες αναφέρουν αύξηση των πωλήσεων μέσα στη χρονιά που πέρασε και παρόλη την κρίση και τη συνολική πτώση πωλήσεων 1,4%. Στην Ελλάδα η αντίστοιχη πτώση ήταν της τάξης του 30%. Πριν από 4 χρόνια οι ετήσιες πωλήσεις αυτοκινήτων στη χώρα μας ξεπερνούσαν τις 250.000 και η αγορά συντηρούσε περισσότερους από 110.000 εργαζόμενους.

ΝΕΑ

Νέο Τoyota Hilux

H Volvo παρουσιάζει το XC60 σε υβριδική έκδοση Plug-in στο Ντιτρόιτ

H Volvo, πρωτοπόρος στην υβριδική τεχνολογία Plug-in, μετά το V60 Plug-in Hybrid που σε λίγες εβδομάδες μπαίνει στην παραγωγή, παρουσιάζει αντίστοιχη έκδοση και του XC60! Το πρωτότυπο XC60 Plug-in Hybrid θα παρουσιαστεί στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Βόρειας Αμερικής του 2012. Η καινοτομία αυτή τη φορά έγκειται στο ότι η Volvo επέλεξε έναν βενζινοκινητήρα ως μηχανή εσωτερικής καύσης του XC60 Plug-in Hybrid, σε αντίθεση με το V60 Plug-in Hybrid που χρησιμοποιεί πε-

Με το Hilux 2012, η Toyota λανσάρει μία νέα εξωτερική σχεδίαση, εμπνευσμένη από τα Land Cruiser και RAV4, σε συνδυασμό με σημαντικά βελτιωμένη ποιότητα,στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Το Hilux 2012 είναι πλήρως ανασχεδιασμένο στο μπροστινό μέρος, από την κολόνα A και εμπρός, με νέα σχεδίαση μάσκας, γρίλιας και προφυλακτήρα, νέα φωτιστικά σώματα με διπλές λάμπες αλογόνου και νέο καπώ που περιλαμβάνει μεγαλύτερο, κεντρικά τοποθετημένο αεραγωγό, νέους εμπρός και πίσω θόλους φτερών, ανασχεδιασμένες ατσάλινες και αλουμινένιες ζάντες 15’’-16’’-17’’, νέους εξωτερικούς καθρέπτες, ανασχεδιασμένα φώτα πίσω και στάνταρ ίσιο προφυλακτήρας αλλά και ελαφρώς μακρύτερη καρότσα σε όλους τους τύπους καμπίνας. Μέσα στην καμπίνα ξεχωρίζει ο νέος, οριζόντιος πίνακας οργάνων ενισχύει, το ανανεωμένο σχεδιαστικά τιμόνι, τα νέα κεντρικά όργανα και μία προηγμένη μονάδα πολυμέσων. Με την προσθήκη ενός Φίλτρου Σωματιδίων Πετρελαίου - Diesel Par^culate Filter (DPF) και οι δύο κινητήρες 2.5 D-4D και 3.0 D-4D του Hilux 2012 πληρούν τις προδιαγραφές EURO 5, γεγονός που επιτρέπει πλέον τη χρήση τους και στα δύο μεγάλα αστικά κέντρα.

τρελαιοκινητήρα! Το Volvo XC60 Plug-in Hybrid Concept είναι ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, ένα πολύ οικονομικό υβριδικό και ένα ισχυρό αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων, όλα σε ένα.

Με το πάτημα ενός κουμπιού, ο οδηγός αποφασίζει με ποιον τρόπο θα χρησιμοποιήσει τη διαθέσιμη ισχύ συνολικά 350 ίππους (!), από το συνδυασμό του υψηλής απόδοσης βενζινοκινητήρα και του ηλεκτροκινητήρα.

Αλυσίδες χιονιού

ΝΕΑ ΠΡΟΙΟΝΤΑ

Αλυσίδες χιονιού από την RUD Chains-Grip , με μεγάλη εμπειρία στην κατασκευή αλυσίδων. Είναι από σκληρό χάλυβα, κατάλληλες για 4Χ4 και ελαφρά φορτηγά. Με μεγάλη διάρκεια ζωής, ελκτική ικανότητα εκτός δρόμου, σε σχήμα διαμαντιού για μεγάλη πλαϊνή σταθερότητα. Για περισσότερες πληροφορίες: www.retreading.gr

Ανάρτηση για JK

Αλουμινένια Φτεράκια Από την εταιρεία Poioson Spyder φτεράκια, από αλουμίνιο για JΚ αλλά και όλα τα Wrangler, για σκληρό oﬀ road. Για περισσότερες πληροφορίες:www.shop.poisonspyder.com

Ανάρτηση από την Clayton,μια εταιρεία εξειδικευμένη σε αναρτήσεις long arm. Κατασκεύασε ανάρτηση για το JK. Το αυτοκίνητο ψηλώνει 4,5’’ και έτσι χωράει 37’’ ελαστικά. Για περισσότερες πληροφορίες: www.claytonoﬀroad.com

Αξεσουάρ για τετρακίνητα

Βάση εργάτη για Mitsubishi L200, σε τιμή προσφοράς 150 ευρώ.

Πλήμνες της AVM για Isuzu Trooper στα 100 ευρώ.

Λαστιχένια πατάκια και σκαφάκια, άοσμα Γερμανίας 5 ευρώ το κομμάτι.

Προφυλακτήρας με βάση για εργάτη, χωρίς Α bar σε τιμή προσφοράς 300 ευρώ

Αλυσίδες για τετρακίνητα, σε πολλές διαστάσεις. Τιμή 50 ευρώ το κάθε σετ.

Για περισσότερες πληροφορίες: www.tetrakinisi.gr και στο τηλ.: 2106149119

Rock Slides για JK

Για όλες τις εκδόσεις του JK 4πορτο και 2πορτο, η εταιρεία EVO κατασκευάζει rock slides κομμένα με laser, σε πολύ όμορφα σχέδια, δίνουν ξεχωριστό στιλ και προστατεύουν. Για περισσότερες πληροφορίες: www.oﬀroadevolu?on.com

Προϊόντα της Smi>y Bilt για JK

Roll Cage για 2πορτo JK , βάση για πυροσβεστήρα και προστατευτικό καπό, καθώς και πολλά ακόμη προϊόντα. Για περισσότερες πληροφορίες: www.californiaclub4x4.com

TEST

WRANGLER JK 2.8 CRD X 2

O, la, la

…

Πώς γίνεται με το ίδιο αυτοκίνητο να ταξιδεύεις με 150+ χιλιόμετρα στην εθνική και να κάνεις τα… απίστευτα εκτός δρόμου; Δοκιμάζουμε και φωτογραφίζουμε δύο από τα καλύτερα – αν όχι ΤΑ ΚΑΛΥΤΕΡΑ – Wrangler JK στην Ελλάδα και σας μεταφέρουμε το πώς!

TEST

WRANGLER JK 2.8 CRD X 2

Σχολές 4Χ4; Τρεις! Η αμερικάνικη, λέγε με Jeep, διδάξασα τον κόσμο ολόκληρο, όπου το αυτοκίνητο πρέπει να περνάει ΠΑΝΤΟΥ, έστω και με θυσίες στην άσφαλτο. Η ευρωπαϊκή, λέγε με Land Rover, όπου το αυτοκίνητο πρέπει να είναι ίδιου επιπέδου σε χώμα και άσφαλτο, έστω και με θυσίες και στα δύο. Και βέβαια η πιο πρόσφατη, η γιαπωνέζικη, όπου η άσφαλτος και τα πατημένα είναι ο στόχος, έστω και αν στο καθαρά εκτός αναγκαζόμαστε σε θυσίες. Παίρνεις Jeep και το εξελίσσεις; Άμεσα γίνεσαι ο «αργός» της παρέας, που πρέπει να τον περιμένουν όλοι στην εθνική. Παίρνεις Land Rover ή G-Wagen και το εξελίσσεις; Είσαι κάπου στη μέση σε εθνική και εκτός δρόμου. Παίρνεις Toyota ή Mitsubishi και το εξελίσσεις; Ποιος σε πιάνει στα πατημένα, αλλά στα… εκτός θες βοήθεια. Αυτά μέχρι να βρεθείς απέναντι σε αυτοκίνητα σαν και αυτά που γνωρίσαμε από… μέσα στα μέσα του Γενάρη. Βάση; Και στις δύο περιπτώσεις το Wrangler JK, το πιο ολοκληρωμένο Wrangler που είδαμε μέχρι σήμερα. Άκαμπτοι άξονες στα 2 άκρα, ξεχωριστό σασί τύπου σκάλας, μεγάλοι τροχοί με διάμετρο 76 εκατοστά, αργές σχέσεις, ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου της πρόσφυσης, προσαρμοσμένο στην εκτός δρόμου χρήση. Οι μετρήσεις μιλούν από μόνες τους: 16 εκατοστά διαδρομή εμπρός, 28 εκατοστά διαδρομή πίσω, παρ’ όλες τις αντιστρεπτικές ράβδους, το τρίτο καλύτερο σύνολο σε αυτοκίνητο παραγωγής που έχουμε δοκιμάσει. Και στις δύο περιπτώσεις είμαστε απέναντι σε JK 2.8 CRD, με τον common rail 4κύλινδρο πετρελαιοκινητήρα «ευρωπαϊκής καταγωγής», που αποδίδει 177 ίππους στις 3800 σ.α.λ. και 410 Nm στις 1800 σ.α.λ. Είναι 16βάλβιδος, με δύο εκκεντροφόρος επικεφαλής, υπερτροφοδοτούμενος με turbo και τροφοδοσία common rail. Στη μία περίπτωση, στο 2πορτο JK, έχουμε το χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων και στην άλλη, το 4πορτο Rubicon, έχουμε το αυτόματο των 5 σχέσεων. Σε νορμάλ έκδοση τα διαφορικά τους είναι 3,23 και 4,11 και οι κοντές σχέσεις στο 2,72 για το απλό και στο 4 για το Rubicon.

Σ Τι με κάνεις;

Εδώ άρχισε το παιχνίδι. Έχει κρατήσει βέβαια παραπάνω από δύο χρόνια στη μία περίπτωση και κάτι λιγότερο στην άλλη. Αλλά οι μετατροπές είναι απίστευτες. Να σημειώσουμε αρχικά ότι οι κινητήρες και τα κιβώτια έχουν παραμείνει ως είχαν, μια και η ροπή δείχνει ικανή να ανταποκριθεί στις ανάγκες και η κατανάλωση έχει παραμείνει σε λογικά πλαίσια (12-16 λίτρα/100 χλμ.), παρόλη την αύξηση βάρους και τα εξειδικευμένα ελαστικά. Και με δεδομένες τις σημερινές συνθήκες, αυτό είναι βασικό για να μπορείς να συνεχίσεις τις εξορμήσεις στο βουνό, χωρίς να πληρώνεις μία περιουσία κάθε φορά. Εδώ τελειώνουν οι ομοιότητες όμως με τα αυτοκίνητα που βγήκαν από τη γραμμή παραγωγής. Εντάξει, το σασί και τα βασικά μέρη του αμαξώματος δεν έχουν αλλάξει, αλλά από εκεί και πέρα… χαμός! Άξιο σημείωσης; Έχουν αλλαχθεί μέχρι και τα φώτα, το χρώμα και ένα σωρό άλλες λεπτομέρειες. Ας τα δούμε όμως αναλυτικά… Ανάρτηση; Και στις δύο περιπτώσεις έχουμε την ίδια, σχεδόν, λύση. Η βάση είναι η Teraﬂex Elite LCG JK Long Arm Upgrade Kit, που περιλαμβάνει τα μπράτσα και τις βάσεις τους

TEST

WRANGLER JK 2.8 CRD X 2

πάνω στο σασί. Και εμπρός και πίσω διατηρούνται τα διπλά ψαλίδια και η πανάρ, αντίθετα με άλλες λύσεις που προτείνουν Y εμπρός και Α πίσω, για μέγιστες διαδρομές. Το αποτέλεσμα, όπως θα δούμε παρακάτω, δικαιώνει απόλυτα την επιλογή στην περίπτωσή μας. Τα αμορτισέρ είναι KING 12” COILOVERS με ξεχωριστό δοχείο αζώτου. Διαφορές έχουμε μόνο στα bump stops που στο 2πορτο είναι Teraflex speed bumps, προσαρμοσμένα στη γρήγορη οδήγηση και στο 4πορτο τα πιο «off road» King Hydraulic bump stops. Οι πανάρ είναι Teraflex Monster track bar. Οι αντιστρεπτικές είναι του JK Rubicon εμπρός, με ηλεκτρική απενεργοποίηση και Currie enterprises An^rock πίσω. Στο πίσω μέρος υπάρχει και ενίσχυση του σασί στα σημεία που δένουν τα coil over. Στο 2πορτο JΚ συναντάμε ένα αμορτισέρ τιμονιού FOX Steering Stabilizer, ενώ στο 4πορτο η λύση είναι πιο προχωρημένη και περιλαμβάνει υδραυλική υποβοήθηση PSC Hydraulic assist steering, που πέρα από την… απορρόφηση αυξάνει και τη συνολική δύναμη του τιμονιού, κάτι απαραίτητο στα πολύ δύσκολα. Στους άξονες έχουμε τις μεγάλες διαφορές στα δύο αυτοκίνητα. Το 2πορτο φορά τους Dana44 άξονες του Rubicon, με τα ηλεκτρικά locker. Για την περίπτωσή μας έχει αποσυνδεθεί η αναγκαιότητα για εμπλοκή του πίσω πριν εμπλακεί το εμπρός, για μεγαλύτερη ευελιξία. Τα ημιαξόνια είναι Ten factory axles, οι κεντρικοί Reel Custom 1350 και η σχέση των διαφορικών 4,11:1. Οι ζάντες είναι Procomp 8069 16x8 και τα λάστιχα Simex Εxtreme Τrekker Τriple Βlock 36x12.5x16. Στην άσφαλτο, για μεγάλα ταξίδια, χρησιμοποιούνται BFGoodrich KM2’s 37x12.5x17. Το 4πορτο JK είναι ένα… ποίημα! Οι άξονες είναι Currie Rock Jock 60 High Pinion με ARB Lockers και σχέση διαφορικού 5,38:1! Η «συνεργασία» των ARB έχει προσαρμοστεί για να μπορεί να εμπλακεί και εδώ μόνο και ανεξάρτητα το μπροστινό. Τα ημιαξόνια είναι Spline 40, ενώ μπροστά τα ακραξόνια είναι ενισχυμένα από Ford F-450! Και εδώ οι κεντρικοί είναι Reel

TEST

WRANGLER JK 2.8 CRD X 2 20

Custom 1350. Οι ζάντες είναι ATX AX756 Slab και τα λάστιχα Maxxis Trepador 40x13,5x17 Compe^^on, ειδικά σχεδιασμένα για το King of the Hummers!!! Σίγουρα από τις καλύτερες, μεγαλύτερες σε διάμετρο και ακριβότερες επιλογές για χρήση ΚΑΙ στην άσφαλτο… Έχουν δείχτη ταχύτητας που επιτρέπει μέχρι και 160 χ.α.ω. και δείχτη βάρους που «σηκώνει» μέχρι και 1,5 τόνο σε κάθε ελαστικό. Πέτυχαν νίκη στο Baja 1000, χωρίς ούτε ένα κλατάρισμα σε 1300 μίλια (2100 χιλιόμετρα)! Από εκεί και πέρα; Shrockworks Stubby προφυλακτήρες για το 2πορτο, Smi ybilt XRC μπροστά και Purejeep πίσω για το 4πορτο. Και στις δύο περιπτώσεις συνδυασμένοι με βάσεις για ρεζέρβες πίσω. Για προστασία των πλαϊνών έχουμε Poison Spyder Brawler Knockers στο μακρύ και κανονικά rock sliders της Poison Spyder στο κοντό. Οι εργάτες και στις δύο περιπτώσεις είναι της Warn, 9,5CTi στο κοντό, με ηλεκτρονικό έλεγχο της θερμοκρασίας του κινητήρα για περισσότερη αξιοπιστία και 16.000 lbs στο μακρύ, ικανός να τραβήξει τα 2500+ κιλά του αυτοκινήτου με άνεση. Από εκεί και πέρα να σημειώσουμε τα led φώτα στο 4πορτο και την αυτοκόλλητη επικάλυψη χρώματος της 3Μ και στα δύο αυτοκίνητα, που στο μακρύ έχει ιδιαίτερα σχέδια, πολύ όμορφα, τα οποία όμως δύσκολα μπορούν να φανούν σε μία φωτογράφιση. Αξίζουν σημείωσης τα φρένα στο 4πορτο JK, που έχουν αλλαγμένες δαγκάνες και δίσκους και υπόσχονται διπλάσια δύναμη φρεναρίσματος, κάτι ιδιαίτερα σημαντική με τόσο μεγάλους

τροχούς. State of the art και τα roll cage της Rock Hard που αυξάνουν κάθετα την προστασία σε… δύσκολες καταστάσεις. Όλα αυτά προσαρμόζονται πάνω στα αυτοκίνητα από τους αδελφούς Κυριακόπουλου, με τους ιδιοκτήτες να δηλώνουν απόλυτα ευχαριστημένοι από το επίπεδο της

TEST

WRANGLER JK 2.8 CRD X 2 22

Τι σε κάνω; Εδώ αρχίζει… το τραγούδι, μα περισσότερο ο… χορός. Κάτι από Dancing with the Stars και Just the two oﬀ Us μαζί! Πρώτη επαφή; Άντε να ανέβεις στο αυτοκίνητο… ιδίως από δεξιά, ιδίως αν έχεις χρόνια να κάνεις το συνοδηγό, ιδίως αν το κρύο επιβάλλει κάποια χοντρά ρούχα για να αντέξεις τη φωτογράφιση. Χαλάλι όμως, μια και η συνέχεια είναι εντυπωσιακή… Και μιλάμε για τη συνέχεια στην άσφαλτο! Οι ανάρτηση – και στις δύο περιπτώσεις – καταπίνει τα πάντα, δεν κοπανάει, δε χτυπάει, δεν κουράζει, δε γέρνει, δε δείχνει με τίποτε το πόσο έχει αλλάξει από κάτω το αυτοκίνητο. Σίγουρα δεν εντυπωσιάζει η δύναμη – είπαμε δεν έχουν γίνει αλλαγές πέρα από την εξάτμιση στο τελευταίο της κομμάτι – αλλά με δεδομένα τα μεγάλα ελαστικά η όλη απόδοση σε επιτάχυνση είναι αποδεκτή και σε στρίψιμο, φρενάρισμα και άνεση είναι κορυφαία. Εντύπωση κάνει η απουσία θορύβων από τα καθαρόαιμα ελαστικά, παρόλο που η μεγάλη διάμετρος σημαίνει μεγαλύτερες αποστάσεις ανάμεσα στα τακούνια, άρα και πιο ισχυρό «μουσικό όργανο»! Αφήνοντας την άσφαλτο; Εκεί είναι που χάνεις το μπούσουλα. Οι διαδρομές είναι τεράστιες! Στο μακρύ μετρήσαμε σύνολο ﬂex που άγγιξε τα 130 εκατοστά (60 εμπρός και 70 πίσω), στη δεύτερη καλύτερη μέτρηση που έχουμε κάνει μετά τα 136 στο TJ του Γεωργάκη με τα απίστευτα 90 εκατοστά εμπρός! Το απίστευτο είναι ότι σε συνδυασμό με τα 40άρια ελαστικά, τα lockers, τους ανύπαρκτους πρόβολους, το αυτοκίνητο μπορεί να ξεπεράσει με χαρακτηριστική άνεση οποιοδήποτε σχεδόν εμπόδιο. Πρόβλημα; Το σημαντικό πλάτος, πάνω από 2,20 και το βάρος που έχει ξεπεράσει τους 2,5 τόνους και σίγουρα

TEST

WRANGLER JK 2.8 CRD X 2 προβληματίζει στο σαθρό και τις κατηφόρες. Από εκεί και πέρα όμως… απλά ασταμάτητο. Βέβαια όσο καλύτερο είναι ένα αυτοκίνητο, τόσο πιο… καλό είναι το κόλλημα και εκεί τόσο ο 16άρης της Warn όσο και οι ενισχυμένοι άξονες είναι μία εγγύηση για τη συνέχεια. Σίγουρα δεν θα τολμούσες να ζορίσεις έναν 44άρη Dana με 40άρια ελαστικά, ιδίως με την πρόσφυση που προσφέρουν τα συγκεκριμένα Maxxis. Να σημειώσουμε ότι και στα δύο αυτοκίνητα οι πιέσεις κρατιούνται πολύ χαμηλά (18 και κάτω), παρόλο που οι «ειδικοί» στην Ελλάδα επιμένουν για το αντίθετο. Ευχάριστη έκπληξη; Το 2πορτο JK. Το κοντό ημιαξόνιο και το πίσω locker, που αρνήθηκε να συνεργαστεί στη φωτογράφιση, έδωσαν λίγο μικρότερη διαδρομή πίσω (62 εμπρός και 52 πίσω), αλλά παρόλα τα σημαντικά μικρότερα ελαστικά, οι δυνατότητες δεν υστερούν σε βαθμό που να μη μπορείς να ακολουθήσεις το 4πορτο αδελφάκι! Βέβαια σημαντικό ρόλο παίζει το μικρότερο βάρος και το πιο… normal της μετατροπής και των διαστάσεων, που το φέρνει πιο κοντά στον καθημερινό χρήστη. Θα επιμείνουμε στην απουσία κάθε είδους θορύβου από τα ελαστικά, κομμάτι του οποίου οφείλεται σίγουρα και στην ανάρτηση, στα silent block, τη συνεργασία τους με τα ball joints και την όλη ποιότητα στην κατασκευή – έλλειψη κενών, μικρά διάκενα, σωστές καμπύλες κλπ. Στα πολύ δύσκολα; Αν σκεφτείς ότι το ύψος της κοιλιάς είναι κάπου στα 50 εκατοστά στο 4πορτο και στα 45 στο 2πορτο και των διαφορικών γύρω στα 30 εκατοστά και στις δύο περιπτώσεις, ξεχνάς ότι σε λογικές καταστάσεις μπορεί να βρεις κάτω. Από την άλλη τα 40 κιλά της ροπής του κινητήρα, σε συνδυασμό με τα διαφορικά στο 4,11 και στο 5,38, δίνουν στη στροφές της μέγιστης ροπής 10 χ.α.ω. (2πορτο) και 9 χ.α.ω. (4πορτο), ταχύτητες που ταιριάζουν αρκετά στην εκτός δρόμου χρήση τους… Εκείνη τη στιγμή και με τα λάστιχα να έχουν το 10% της πρόσφυσης τους (!), η συνολική δύναμη έλξης των αυτοκινήτων μπορεί να φτάσει τον 1 τόνο (!), μπορούν δηλαδή να ανέβουν σε μία κλίση 25 μοιρών, κάτι οριακό για κάποια αυτοκίνητα, ακόμη και με πλήρη πρόσφυση. Αυτό από μόνο του λέει πολλά και τα κάνει δύσκολους αντιπάλους στο βουνό. Τι έχουμε; Δύο JK που τα πήραμε, τους αυξήσαμε την απόσταση από το

SERVICE - ΒΕΛΤΙΩΣΕΙΣ- ΦΑΝΟΠΟΙΙΑ ΒΑΦΗ - AIRCONDITION Βριλησσού 59, πριφερειακός Πολυγώνου, τηλ. / fax.: 210 6460 740, e-mail: papknow@yahoo.gr

Τι είναι το υγραέριο Το υγραέριο LPG είναι παράγωγο του αργού πετρελαίουκαι έχει ως βασικά συστατικά του το προπάνιο (C3H8) και το βουτάνιο (C4H8). Η χρήση του υγραερίου για την κίνηση οχηµάτων στην Ελλάδα ξεκίνησε από τα τέλη της δεκαετίας του 60 µε τους επαγγελµατίες αυτοκινητιστές, ενώ από τον ∆εκέµβριο του 1999, µε σχετική νοµοθετική ρύθµιση, (Ν2773/1999 Α’ 286), απελευθερώθηκε σε όλα τα οχήµατα και για ολόκληρη την ελληνική επικράτεια.

Γιατί επιλέγω υγραέριο -Το κόστος ανά λίτρο είναι εξαιρετικά χαµηλό (ο,6 ευρώ/lt και 1,5 ευρώ/lt µέση τιµή βενζίνης) -Αυξάνει τη ζωή του κινητήρα του οχήµατος µου αφού γίνεται καθαρή καύση χωρίς κατάλοιπα -∆ιπλασιάζω το µεσοδιάστηµα ανάµεσα στις συντηρήσεις του οχήµατος µου -Κάνω απόσβεση της τοποθέτησης της συσκευής σε λιγότερο από ένα έτος -Βοηθάω στη µείωση της ατµοσφαιρικής ρύπανσης, αφού είναι ένα οικολογικό καύσιµο

Συγκριτικός πίνακας Κατανάλωση (λίτρα/100χλµ) Ετήσια διανυθέντα χιλιόµετρα Τιµή λίτρου βενζίνης Ετήσιο κόστος βενζίνης

10 20.000 1,5 3.000 ευρώ

Κατανάλωση (λίτρα/100χλµ) Ετήσια διανυθέντα χιλιόµετρα Τιµή λίτρου υγραερίου Ετήσιο κόστος υγραερίου

10 20.000 0,6 1.200 ευρώ

Εξοικονόµηση ανά έτος 1,800,00€

Είναι όµως ασφαλές;

Τι αλλάζει στον τρόπο που οδηγώ;

Το υγραέριο είναι ένα καύσιµο αποδεδειγµένα πιο ασφαλές από τη βενζίνη. ∆εν υπάρχει κίνδυνος διαρροής της δεξαµενής του οχήµατος, χάρη στις ειδικές βαλβίδες εκτόνωσης του συστήµατος, οι οποίες σε περίπτωση ατυχήµατος απελευθερώνουν σταδιακά το αέριο

Απολύτως τίποτα, άλλωστε η εναλλαγή από βενζίνη σε υγραέριο και αντίστροφα γίνεται αυτόµατα και µε τρόπο που δεν γίνεται αντιληπτός

Που µπορώ να ανεφοδιάζω τα όχηµά µου;

Τι εγγύηση έχω;

Υπάρχουν πολλά σηµεία ανεφοδιασµού στην Αττική και αυξάνονται συνεχώς τα αντίστοιχα σηµεία στην επαρχία

Τι χρειάζεται το όχηµά µου; Για την τροφοδοσία του οχήµατός µου µε υγραέριο, χρειάζεται ένα δεύτερο σύστηµα τροφοδοσίας µε συγκεκριµένη σειρά εξαρτηµάτων. Το αυτοκίνητο θα λειτουργεί και µε τα δύο καύσιµα διπλασιάζοντας έτσι την αυτονοµία του.

Κάνει για όλα τα οχήµατα; Εφαρµογή γίνεται σε όλα τα βενζινοκίνητα οχήµατα.

Τι πρέπει να κάνω; Να επισκεφθώ τις εγκαταστάσεις Papamarkow Knowledge όπου το έµπειρο και εξειδικευµένο προσωπικό θα φροντίσει για την ασφαλή εγκατάσταση του συστήµατος στο όχηµά µου

Πόσος χρόνος χρειάζεται; Μόνο δύο µέρες χρειάζονται για την εγκατάσταση του συστήµατος. Κατόπιν ραντεβού µπορώ να κάνω χρήση οχήµατος εξυπηρέτησης, το οποίο, φυσικά, είναι µε υγραέριο.

Τι θα µου κοστίσει; Οι τιµές διαφοροποιούνται ανάλογα την ιπποδύναµη, τον κυβισµό και τους κυλίνδρους που έχει ο κινητήρας. Ρωτήστε µας

Εργοστασιακή εγγύηση. Το µηχάνηµα είναι σύµφωνα µε την ευρωπαική νοµοθεσία 2 έτη καλής λειτουργίας

Θα περνάει το όχηµά µου από ΚΤΕΟ; Φυσικά, µετά την τοποθέτηση του kit υγραερίου, το όχηµα πρέπει υποχρεωτικά να περνάει από δηµόσιο ΚΤΕΟ για να σου χορηγηθεί η βεβαίωση για τη σωστή τοποθέτηση του οχήµατος.

TEST

WRANGLER JK 2.8 CRD X 2 Wrangler 2.8 CRD 2DR 2010

έδαφος από τους 38 στους 45+ πόντους, τις διαδρομές από τους 44 στους 110+ πόντους, τους βάλαμε ανάρτηση Long Arm, an^rock, κοντά διαφορικά, χωμάτινα ελαστικά και ότι άλλο βάνει ο νους και δεν έχασαν ΤΙΠΟΤΕ από τις εντός δρόμου δυνατότητές τους. Αυτό και μόνο του λέει πολλά. Αν προσθέσεις το γεγονός ότι έγιναν δύο από τα ικανότερα τετρακίνητα που έχουμε δοκιμάσει, δε μπορείς παρά να αναφωνήσεις… O, la, la!!! -Και τι βάζεις στο jeep για να πάς oﬀ-road ρε μάστορα; Τον πατέρα μου και τη μάνα μου βάζω…

Ανάρτηση RECON KIT (APHA 1 KIT) KING 12” COILOVERS, remote reservoir Teraflex Elite LCG JK Long Arm Upgrade Kit- Arms & Brackets Upgrade Kit- Arms & Brackets Teraflex speed bumps Μετάδοση Rubicon Dana 44, Ten Factory ημιαξόνια, σχέση 4,11:1 Alloy USA Grande Axle Tube Seals εμπρός Poison Spyder καλύμματα διαφορικών Reel custom 1350 κεντρικοί FOX Steering Stabilizer Rubicon ηλεκτρικά απενεργούμενη αντιστρεπτική εμπρός Currie Enterprises Antirock πίσω. Teraflex Monster εμπρός και πίσω Frame brace and drag link flip kit Poly performance gusset kit Τροχοί Καθημερινά Procomp 8069 17x9 wheels BFGoodrich KM2’s 37x12.5x17 Εκτός Δρόμου Procomp 8069 16x8 wheels Simex extreme trekker triple block 36x12.5x16 Προστασία Shrockworks Stubby μπροστινός προφυλακτήρας Shrockworks Stubby πίσω προφυλακτήρας με βάση ρεζέρβας Poison Spyder Rocker Κnockers rock slidders Rock Ηard roll cage Διάφορα Aev Procal Αλλαγμένο πίσω καζανάκι στην εξάτμιση KC HiLiTES SlimLite 100W Super White Driving Pair Pack Αλλαγμένο πίσω καζανάκι στην εξάτμιση Warn Winch CTi 9500 lbs CB 3M black mat vinyl wrap Garmin 278 GPS

Wrangler Rubicon 2.8 CRD 4DR 2008 RECON KIT (APHA 1 KIT) KING 12” COILOVERS, remote reservoir Teraflex Elite LCG JK Long Arm

King Hydraulic bump stopsbumps Currie Rock Jock 60 High Pinion Axles σχέση 5,38:1, ARB lockers Spline 40 ημιαξόνια ford f-450 superduty άκρα εμπρός Reel custom 1350 κεντρικοί PSC Hydraulic assist steering Rubicon ηλεκτρικά απενεργούμενη αντιστρεπτική εμπρός Currie Enterprises Antirock πίσω. Teraflex Monster εμπρός Frame brace and drag link flip kit

MaxisTrepador 40 X 13.5 X 17 Competition ATX AX756 SLAB WHEEL

Smittybilt XRC μπροστινός προφυλακτήρας με custom ποδιά. Purejeep πίσω προφυλακτήρας με βάση ρεζέρβας και custom ποδιά. Poison Spyder Brawler Knockers Rock Ηard roll cage ECU Reflashed Aev Procal Trucklite led headlights & Hella Lights. Windshield led lights Warn 16500 lbs CB 3M custom paint vinyl wrap Μεγαλύτερο ψυγείο λαδιού κιβωτίου

ATV-QUAD

BPR CAN AM OUTLANDER & RENEGADE

Απ’ τα χιόνια στα… σαλόνια!!! Η BRP Can Am ξεκίνησε κατασκευάζοντας ειδικά οχήματα για το χιόνι πίσω το 1937! Το 1968 έφτιαξε το πρώτο jet ski, το 1972 μπλέχτηκε με το ΜΧ και το Enduro και σήμερα πρωταγωνιστεί στη δύσκολη κατηγορία των quads. ίγα λόγια που περιλαμβάνουν όλα τα βήματα από το 1937 που ο ιδρυτής της BRP Can Am έφτιαξε και πατεντάρiσε το πρώτο εξειδικευμένο όχημα για κίνηση στο χιόνι. Bασιζόταν σε ένα απλό αυτοκίνητο. Την δεκαετία που διανύσαμε η εταιρεία και κάτω από την ομπρέλα της BRP Can Am έκανε δυναμική είσοδο και στα τετράτροχα οχήματα Quad & ATV βασισμένη πάνω στους κινητήρες της Rotax και στην τεχνογνωσία που είχε από τα Jet Ski & Snow Mobile που κατασκεύαζε ο όμιλος εδώ και 55 χρόνια. Ξεκινάμε λοιπόν με την παρουσίαση 3 μοντέλων της εταιρείας που έκανε την είσοδό της στην Ελληνική αγορά από το 2007 με έντονη παρουσία στους αγώνες και πολλές δάφνες από το 2009 τόσο στην Ελλάδα όσο και στα Βαλκάνια.

αφού εκτός των άλλων τα Renegade βρίσκονται στο Dakar και σε άλλα Rally Raid από το 2006 με νίκες στα χέρια αναβατών που άφησαν ιστορία, όπως οι Gonzales, Morel & Patroneli. Αν και μέσα στα χρόνια οι αλλαγές περιορίζονταν σε μικρές βελτιώσεις σε αναρτήσεις πλαίσιο και κινητήρα, το σύνολο παρέμεινε στην κορυφή ης κατηγορίας μέχρι και το 2012 που εμφανίστηκε ένα ολοκαίνουριο σύνολο με σημαντικές διαφορές σε όλα τα σημεία που έδωσε λύσεις και άλλαξε τελείως την φιλοσοφία στα ATV. Η Can Am μάλλον ακούει. Έτσι πέρα από την μάχη των κυβικών που είναι ανελέητη στις ΗΠΑ με την Polaris και την Arc^c Cat άκουσε και τι έχουν να πουν οι αναβάτες σε όλο τον κόσμο. Πέρα από την αύξηση στον κυβισμό στα 1000cc από τα 800, στα μοντέλα του 2012 άλλαξε πλαίσιο σχεδιάζοντάς το από την αρχή, σχεδίασε και μια τελείως νέα ανάρτηση. Με ξεχωριστή σχεδίαση πίσω και βελτίωσε κατά πολύ εμπρός που και πάλι διαθέτει διπλά ψαλίδια τύπου Α, όλα σιδερένια στρογγυλής διατομής.

Outlander – Renegade

Η Can Am είχε σχεδιάσει από το 2005 την πίσω ανάρτηση με τον δικό της τρόπο παρεκκλίνοντας κατά πολύ από τα συνηθισμένα της αγοράς. Έτσι αντί για διπλά ψαλίδια σε κάθε τροχό τοποθέτησε μπράτσα στον διαμήκη άξονα του πλαισίου που συνδέονταν μεταξύ τους με αντιστρεπτική, τοποθετημένη μέσα στο πλαίσιο. Τα τετράγωνης διατομής μπράτσα, χαρακτηρίστηκαν από την αντοχή τους στις κακουχίες και στα μεγάλα φορτία, καθώς και από την πολύ καλή συμπεριφορά τους στις μεγάλες ταχύτητες. Για πρώτη φορά σε τετρακίνητο ATV κατάφερνα να

Η σειρά αποτελεί την βασική παρουσία της εταιρείας στα τετρακίνητα με τα Outlander να έχουν περισσότερο χρηστικό ρόλο, με προσανατολισμό στην αναψυχή. Ενώ τα Renegade είναι αυτά που άνοιξαν τον δρόμο σε τετρακίνητα αγωνιστικά. Ο κινητήρας είναι ο ίδιος V2 με εκδόσεις από τα 650cc έως και τα 1000cc , αλλά το επίκεντρο του ενδιαφέροντος είναι ο αειθαλής 800αρης. Με τον οποίο έχουν εντυπωσιαστεί αγωνιζόμενοι και δημοσιογράφοι,

Το πλαίσιο του 2012 είναι κάτι εντελώς νέο.

ATV-QUAD

BPR CAN AM OUTLANDER & RENEGADE 30

δώσουν συμπεριφορά που θυμίζει αγωνιστικές κατασκευές. Είχαν όμως και τα προβλήματα τους αφού σε όλα τα Renegade που χρησιμοποιήθηκαν σε αγώνες scramble παρουσιάστηκαν ρωγμές μετά από άλματα στις βάσεις των αμορτισέρ. Το πρόβλημα υπήρχε και δεν λύθηκε ποτέ από την πλευρά της εταιρείας μέχρι και το 2011 όταν η Can Am αποφάσισε να ξανακαθίσει στα σχεδιαστήρια και να ξαναδεί και πάλι το ζήτημα εφ’ όλης της ύλης μαζί με άλλα προβλήματα που είχαν παρουσιαστεί στο πλαίσιο. Αν και η αγορά a er market έδινε λύσεις κατά καιρούς σε όλα τα προβλήματα των Outlander & Renegade, η εταιρεία αποφάσισε πολλά από αυτά να τα συμπεριλάβει στο νέο της τετρακίνητο και μάλιστα σε όλη την σειρά. Πίσω λοιπόν τα γνωστά μπράτσα αντικαταστάθηκαν από νέα διπλά και πάλι στον διαμήκη άξονα στρογγυλής διατομής, που ενώνονται μεταξύ τους παίζοντας ταυτόχρονα τον ρόλο της αντιστρεπτικής. Η νέα σχεδίαση έδωσε άλλον αέρα στην πίσω ανάρτηση τόσο σε ότι αφορά στην άρθρωση σε δύσκολα περάσματα αλλά και στα άλματα που φαίνεται να έδωσε την λύση. Παράλληλα άλλαξε τελείως την χωροταξία στα περιφερειακά του πίσω μέρους με βασική βελτίωση την αλλαγή θέσης της μπαταρίας που τόσα χρόνια βασάνιζε τους μηχανικούς, την θέση της εξάτμισης που στο Renegade είναι αμφιβόλου αισθητικής αν και δουλεύει πολύ καλά. Δυο δοκοί τετράγωνης διατομής από ατσάλι με ειδική επεξεργασία σχηματίζουν το πλαίσιο με ενώσεις σε σημεία καίρια όπως αυτό του κινητήρα και των αναρτήσεων. Αυτό έλυσε το πρόβλημα των στρεβλώσεων και των παραμορφώσεων που είχε το παλιό πλαίσιο, αν και σε αυτό το πρόβλημα λυνόταν εύκολα και με χαμηλό κόστος. Το πλαίσιο δείχνει στον δρόμο πιο συμπαγές και άκαμπτο, πρόσθεσε

όμως περισσότερα από 30 κιλά στο σύνολο που φαίνονται αμέσως στη οδήγηση, ξεπερνιούνται όμως άμεσα από τον νέο κινητήρα με την παραπάνω ροπή και τον νέο βελτιωμένο συμπλέκτη που δίνει δύναμη αμεσότερα. Σαζμάν παραμένει το γνωστό με τις ίδιες σχέσεις μετάδοσης με το παλιό, τα διαφορικά επίσης με ίδιες σχέσεις μετάδοσης, αλλά το μπροστινό έχει βελτιωμένο Visco Lock με καλύτερη συμπεριφορά από την έκδοση του 2011. Ακόμα μια βασική διαφορά στο πλαίσιο του 2012 είναι η στήριξη των διαφορικών κατευθείαν στο πλαίσιο χωρίς να αποτελούν κομμάτι του πλαισίου όπως στα παλιότερα μοντέλα.

Outlander 1000 Περισσότερα από 75 άλογα και ροπή στρέψης αυξημένη στις χαμηλές στροφές σας περιμένουν στο Outlander 1000 που για το 2012 είναι διαθέσιμο μόνο στην έκδοση με το κοντό μεταξόνιο. Η διαφορά είναι εμφανής από το πρώτο χιλιόμετρο. Ξεπερνάει αμέσως το παραπάνω βάρος του νέου συνόλου, δουλεύει από χαμηλά πολύ καλύτερα από το αντίστοιχο 800αρη και παραδόξως κρατάει την κατανάλωση στα ίδια επίπεδα του 800 με μέση κατανάλωση τα 11 λίτρα/100χλμ σε απόλυτα φυσιολογικές συνθήκες ενώ σε γρήγορη οδήγηση ξεπερνά τα 14λ/100χλμ όπως και το 800. Το 1000 απέκτησε πραγματικά φρένα. Σε αντίθεση με τα Outlander μέχρι και το 2011, το 1000 έχει τα δισκόφρενα στα άκρα μέσα στην ζάντα, ενώ το παλιό μοντέλο είχε τα μπροστινά δισκόφρενα στο σαζμάν και το πίσω δισκόφρενο στον άξονα μετάδοσης. Λύση εξαιρετική για δύσκολη χρήση εκτός δρόμου, όταν όμως οι ταχύτητες μεγάλωναν το φρενάρισμα ήταν ασαφές με πολλές στρεβλώσεις στα ημιαξόνια και πολλά άσκοπα μπλοκαρίσματα στους εμπρός

τροχούς. Τα πράγματα στο 1000 άλλαξαν άρδην. Φρένα επιπέδου Renegade και εξαιρετική απόδοση από τα δισκόφρενα και την τρόμπα του φρένου που παραμένει μόνο στο δεξί χέρι, σε αντίθεση με τα Renegade που διαθέτουν 2 τρόμπες. Αν και είναι παράδοξο όλα τα μοντέλα του 2012 έχουν στην Ευρωπαϊκή

Ένωση μόνο ένα δισκόφρενο πίσω στην αριστερή πλευρά, ενώ στις Αμερικάνικες εκδόσεις διαθέτουν και στους 2 τροχούς. Το παράδοξο πάντως είναι ότι λειτουργεί σωστά και σίγουρα πολύ καλύτερα από τα αντίστοιχα 800 μέχρι και το 2011. Για ακόμη μια φορά ένα ATV υψηλού κόστους πρωτοτυπεί χρησιμοποιώντας πολύ κακής ποιότητας αμορτισέρ στην βασική του έκδοση. Η εικόνα και η συμπεριφορά τους παραπέμπει σε κατασκευές με το μισό κόστος. Κρίμα γιατί χαλάει μια συνολική εικόνα που φτάνει κοντά στο άριστα σε σχέση με τον ανταγωνισμό. Το νέο Outlander1000 εξοπλίστηκε και με ένα νέο πακέτο πλαστικών, νέες σχάρες με πολλά πλαστικά κομμάτια που απαλλάσσουν το ATV από περιττά κιλά και προσθέτουν αισθητικά πολλά νέα στοιχεία με αποκορύφωμα το πίσω ντουλαπάκι που έχει πρόσβαση από πίσω πια και όχι από την πάνω πλευρά. Νέο όργανο δεσπόζει στην κονσόλα και ο διακόπτης μεταφέρθηκε πια στο φτερό. Τα υπόλοιπα κινούνται στα ίδια επίπεδα ποιότητας της εταιρείας με το EPS να βρίσκεται στον standard εξοπλισμό.

Outlander 800 – 800Max Στα χερια μας και τα κλασσικά 800αρια, ένα του 2007 και ένα του 2008 με το μακρύ μεταξόνιο. Ίδιο πλαίσιο ίδια φρένα και ίδιος κινητήρας. Βασική διαφορά 22 ολόκληροι πόντοι στο πλαίσιο. Με στόχο την δημιουργία του πρώτου διθέσιου ATV στην αγορά η Can Am έφτιαξε το «μακρύ» το 2008 πετυχαίνοντας άθελά της ένα εξαιρετικό όχημα – βάση ακόμα και για αγωνιστικό. Το μακρύ μεταξόνιο προσφέρει απαράμιλλη σταθερότητα στις μεγάλες ταχύτητες και μεγάλη άνεση στη μεταφορά αποσκευών αφού το κάθισμα του συνοδηγού αφαιρείται και αντικαθίσταται από ένα κουτί χρήσιμο για εργαλεία και άλλες μικρο-αποσκευές, με επίπεδη επιφάνεια ώστε να δημι-

ATV-QUADATV-QUAD

BPR CAN AM OUTLANDER & RENEGADE 32

ουργεί μια άνετη σχάρα φόρτωσης. Βασισμένα και τα δύο στο παλιό μονής δοκού πλαίσιο και με τα δισκόφρενα στα ημιαξόνια εμπρός και στον άξονα πίσω, τα Οutlander είναι πολύ πιο ξεκούραστα στην οδήγηση ακόμα και από το 1000, με περισσότερο προσανατολισμό στην εκδρομή και στην καθημερινή χρήση παρά σε αγωνιστική χρήση. Παρ’ όλα αυτά από το 2008 και μετά πολλά Outlander 800 με κοντό μεταξόνιο συμμετέχουν στο Αμερικάνικο Πρωτάθλημα εκτός δρόμου GNCC με επιτυχίες ενώ σε Ευρωπαϊκό έδαφος σε αγώνες Rally Raid βλέπουμε όλο και περισσότερα Outlander να πρωταγωνιστούν. Με βασικό μειονέκτημα την κακή ποιότητα στα αμορτισέρ παραγωγής - λύσεις υπάρχουν αλλά κοστίζουν - τα Outlander μέχρι και το 2011 είναι η πιο ασφαλής λύση στην κατηγορία τους. Κινητήρας με πολύ υψηλή απόδοση και αξιοπιστία, πολύ καλές επιδόσεις και πολύ καλή συμπεριφορά εκτός δρόμου.. Τα 800 δίνουν αμέσως μια αίσθηση ασφάλειας στον αναβάτη, συγχωρούν τα οδηγικά λάθη και προσφέρουν πάνω απ’ όλα ασφάλεια. Μικρές αλλαγές έχουν γίνει από το 2008 και μετά στα Outlander με βασικές διαφορές στο Visco Lock του μπροστινού διαφορικού που εμπλέκεται σταδιακά.

Renegade 2011 Βασικές αλλαγές για το μοντέλο του 2012 είναι το πλαίσιο, η πίσω ανάρτηση και ο μεγαλύτερος κινητήρας. Το Renegade του 2012 δεν είναι ακόμα διαθέσιμο στην Ελλάδα. Αναμένεται σύντομα προς δοκιμή, οπότε παραμείναμε στο μοντέλο του 2011. Από το 2007 που εμφανίστηκε το Renegade, κατάφερε κάτι μοναδικό στην κατηγορία του: να συνδυάσει την πολυτέλεια της τετρακίνησης με την αγωνιστική απόδοση ενός ATV. Πέρα από την αισθητική του, που αποτέλεσε αντικείμενο αντιγραφής από πολλούς κατασκευαστές, κατάφερε να προσφέρει αυτό που οι άλλοι δεν μπορούσαν. Ανεξάρτητη ανάρτηση σε όλους τους τρο-

χούς, δυνατό και αξιόπιστο κινητήρα, εξαιρετική συμπεριφορά, απόλυτη οδήγηση, χαμηλό βάρος και το καλύτερο όπλο για να κερδίζεις αγώνες από ένα scramble μέχρι και το Dakar. Μέσα στα χρόνια εξέλιξης του δέχθηκε βελτιώσεις στο πλαίσιο και στις αναρτήσεις, πάντα ήταν εξοπλισμένο με εξαιρετικές αναρτήσεις από το εργοστάσιο, και χωρίς καμία αισθητική επέμβαση άντεξε 5 χρόνια στην κορυφή της κατηγορίας, όντας και το μοναδικό τετρακίνητο αγωνιστικό ATV. Μόνο έντονες συγκινήσεις μπορείς να νοιώσεις οδηγώντας το αφού το άκαμπτο πλαίσιο σε συνδυασμό με

τις Kayaba αναρτήσεις προσφέρουν ένα δυνατό σύνολο έτοιμο για όλα τα terrain.

Οι διαφορές Τα Outlander είτε του 2007-2011 είτε αυτό του 2011 είναι τα πιο πολυχρηστικά ATV που μπορεί να αποκτήσει κανείς. Ακόμα δε έχουμε πειστεί αν πρέπει κανείς να πληρώσει την διαφορά του 1000 και αν οι αλλαγές που έγιναν είναι πραγματικά ικανές να πείσουν κάποιον να το αποκτήσει. Τα Outlander όμως είναι έτοιμα να τα κάνουν όλα ακόμα και να κερδίσουν αγώνες, να σας πάνε για ψώνια και να σας μεταφέρουν στο βουνό με 150 κιλά αποσκευών, να τραβήξουν το φουσκωτό από την γλίστρα,

ακόμα και να κουβαλήσουν υλικά οικοδομής. Το Renegade είναι μόνο για αγώνες, αλλά αυτό που κάνει το κάνει καλύτερα από οτιδήποτε άλλο στην κατηγορία. Και όλα αυτά με τον καλύτερο και δυνατότερο κινητήρα της αγοράς και ενδεχομένως με την καλύτερη υποστήριξη από πλευράς αντιπροσωπείας στην Ελλάδα.

Ενδεικτικές Τιμές Outlander 2012 1000cc Renegade 2012 1000cc Renegade 2011 800cc Outlander XC 800

17500€ 17000€ 15000€ 16000€

ΝΕΑ ΛΕΣΧΩΝ

Οι πρώτες εκδρομές του χρόνου για την Αττική Λέσχη Τετρακίνησης

Πάρνωνας Τριήμερο των Φώτων και τα μέλη της Αττικής Λέσχης, έτοιμα για απόδραση. Την πρώτη του 2012. Δώδεκα αυτοκίνητα και περίπου τριάντα άτομα ξεκίνησαν για τον Πάρνωνα. Ο προορισμός, σίγουρα θα είχε περιπέτεια, μια και την περιήγηση στην περιοχή είχε αναλάβει ο φίλος της Λέσχης Πάνος Γαλανόπουλος. Βροχή και χιόνι τα χαρακτηριστικά του καιρού, αλλά η ομάδα δεν πτοήθηκε ούτε λεπτό από τις αντίξοες καιρικές συνθήκες. Αντίθετα μάλιστα επιδόθηκαν στο πιο αγαπημένο τους σπορ, το λασπόλουτρο. Κατέβηκαν επικίνδυνες ρεματιές, διέσχισαν δύσβατους δασικούς δρόμους, που είχαν να πατηθούν 20 χρόνια, έκοψαν πεσμένα δέντρα και έκαναν ασκήσεις επί χάρτου για να βρουν από πού θα πάνε. Είναι γεγονός ότι τους βγήκε λίγο πιο σκληρή από ότι την περίμεναν, αλλά μάλλον το ευχαριστήθηκαν περισσότερο.

Πάρνηθα Δεν ησυχάζουν όμως, είναι και τα μέλη που δεν πήγαν στον Πάρνωνα. Χιόνια στην Αττική και αυτοί δεν τα είχαν πατήσει ακόμα. Έτσι την Κυριακή 15 του Γενάρη ξεκίνησαν για Πάρνηθα. Από Αυλώνα με σκοπό τη Χασιά. Χιόνι πουθενά, μόνο λάσπη, άρχισαν το παιχνίδι, οι πιο θερμόαιμοι κατέβηκαν μια πλαγιά του αγωγού, με πολύ λάσπη, ώσπου έφτασαν στο χιόνι. Από ένα κακοτράχαλο, όλο πέτρα κομμάτι της Πάρνηθας, προχώρησαν προς Χασιά, στα 850 μέτρα υψόμετρο, τα ανεμοσούρια στα 2 μέτρα ύψος περίπου, αλλά δεν πτοούνται, κόλλησαν, ξεκόλλησαν και πέρασαν βέβαια, έφτασαν στη Χασιά και ευχαριστήθηκαν νόστιμα εδέσματα της περιοχής.

Μονοήμερη στα Ζήρεια με το Vitara Club ΝΕΑ ΛΕΣΧΩΝ Ξεκίνησαν πρωί Κυριακής από Κεφαλάρι, μεγάλη παρέα και πλήρως εξοπλισμένη, ακόμη και για τα δύσκολα. Έκαναν ένα κύκλο στο όμορφο δάσος της Βελίνας και από εκεί βγήκαν στον κεντρικό δρόμο για Γκούρα. Τα βουνά γύρω χιονισμένα, κάτι που έδειχνε τι τους περιμένει. Ανηφόριζαν σιγά σιγά, από τα 1500 μέτρα υψόμετρο το χιόνι είχε φτάσει τους 30 πόντους και ήταν απάτητο. Μπρος πίσω με τα αυτοκίνητα, έβαλαν και αλυσίδες και κατάφεραν να φτάσουν στη Λίμνη Δασίου. Εκεί έγινε και το μεγάλο παιχνίδι, καθώς και το μεγάλο φαγοπότι, μια και είχαν φροντίσει οι κυρίες της παρέας να έχουν ετοιμάσει πλούσια εδέσματα. Ενώ όλα μέχρι εκεί ήταν πολύ καλά, από εκεί και πέρα, άρχισαν τα δύσκολα, μια και ζημιούλες και αναποδιές, άρχισαν να παρουσιάζονται η μία

Με το Greek Kia Club στη Λίμνη Δασίου Το Δεκέμβρη και πριν χιονίσει η γνωστή παρέα βρέθηκε στη Λίμνη Δασίου. Μια πολύ δημοφιλή διαδρομή για τους περισσότερους Αθηναίους, μια και συνδυάζει, όμορφα τοπία, αλλά βρίσκεται και σε κοντινή απόσταση από την Αθήνα Το πιο όμορφο σημείο της διαδρομής τους ήταν ο κάμπος του Φενεού, που είχε καλυφτεί με ένα λευκό πέπλο ομίχλης για να τους υποδεχθεί και δημιουργούσε μια μαγεία. Στη συνέχεια και περνώντας από τα χωριά της περιοχής, άρχισαν να ανηφορίζουν και έφτασαν στη λίμνη, όπου άρχισε και το απαραίτητο λασπόλουτρο για τα αυτοκίνητα. Αφού έπαιξαν αρκετά, συνέχισαν τη διαδρομή τους μέσα από πυκνό δάσος με έλατα και μαυρόπευκα. Τα μάτια τους χόρτασαν εικόνες, αλλά η πείνα τους είχε κυριεύσει. Έτσι κατέληξαν σε οικογενειακή Ταβέρνα στο χωριό Μεσινό, για να αναπληρώσουν τις θερμίδες που είχαν χάσει παίζοντας.

μετά την άλλη στα μέλη της παρέας. Δεν πτοούνται όμως, μάζεψαν τις ζημιές τους και πήραν σιγά σιγά το δρόμο της επιστροφής. Στα Τρίκαλα βέβαια μια στάση για ένα ζεστό καφεδάκι ήταν απαραίτητη. Μια όμορφη Κυριακή με περιπέτεια είχε ολοκληρωθεί και είχε γεμίσει τις μπαταρίες σε όλους τους συμμετέχοντες.

Πρόγραμμα για το Μάρτη του 2012 11/3 Μονοήμερη στη Δυτική Δίρφυ - Εύβοια 25/3 Μονοήμερη στο Όρος Σαγματά - Λίμνη Υλίκη

Οι Νomads στα Άγραφα ΝΕΑ ΛΕΣΧΩΝ

Το τριήμερο των Θεοφανείων επέλεξαν οι Nomads να περάσουν στο καταφύγιο των Αγράφων. Ήταν η πρώτη εκδρομή για το 2012, οικογενειακή, χαλαρή, με πολύ τζάκι, πολύ χουζούρι, παιχνίδι με τα πιτσιρίκια, αλλά και δράση. Ο καιρός ότι έπρεπε για τέτοια διαδρομή, αρκετό χιόνι, λάσπη και κρύο. Δεν ήταν προετοιμασμένοι για πολύ σκληρά, ευχαριστήθηκαν όμως τις διαδρομές στα ποτάμια και στο απάτητο χιόνι που είχε η περιοχή.

Σκέψεις Λογική και συναίσθημα σε μια πάλη επικράτησης. Ποιος θα είναι ο νικητής και ποιος ο χαμένος; Θα είναι άραγε ο νικητής ο κερδισμένος; Ελένη Άλφα

2ος Άθλος Βροντούς….!!!! Μια και δεν έτυχε, αλλά πέτυχε ο 1ος Άθλος Βροντούς, η οργανωτική επιτροπή σε συνεργασία με το Δήμο Σερρών, διοργανώνει το 2ο Άθλο Βροντούς. Σκοπός τους η ανάδειξη της ομορφιάς του ορεινού όγκου Βροντούς – ΛαΪλιά. Το πρόγραμμα θα περιλαμβάνει εξαιρετικά δύσκολες διαδρομές για βελτιωμένα και άρτια εξοπλισμένα οχήματα, πανέμορφες ορεινές διαδρομές για οχήματα 4Χ4 χωρίς βελτιώσεις και πρόγραμμα για οικογένειες. Για να γίνει καλύτερη διαχείριση όλων όσων θα συμμετέχουν, θα υπάρχουν τρεις κατηγορίες συμμετεχόντων: Extreme: Για όσους λάβουν μέρος στις σκληρές εκτός δρόμου διαδρομές Adventure: Για όσους λάβουν μέρος στις εξερευνήσεις της περιοχής Family: Για όσους λάβουν μέρος στο πρόγραμμα για σκι και spa Πρόγραμμα και των τριών κατηγοριών: Παρασκευή 9 Μαρτίου Από 15:00 έως 18:00 υποδοχή – εγγραφές στην πλατεία Ελευθερίας στις Σέρρες Έκθεση των βελτιωμένων χ για την Extreme, τακτοποίηση στο ξενοδοχείο για την Adenture και την Family 18:05 Υποδοχή πληρωμάτων και επισκεπτών από το Δήμαρχο Σερρών

18:30 Εκκίνηση για το ξενοδοχείο Adventure-Family Εκκίνηση για την πρώτη σκληρή – νυκτερινή διαδρομή, σηματοδοτημένης με δάδες 19:00 Εκκίνηση πρώτου πληρώματος Extreme 21:30 Ολοκλήρωση βραδινής διαδρομής Extreme 22:00 Άφιξη της Extreme στο ξενοδοχείο, τακτοποίηση, δείπνο, κουβέντα και ποτά στο τζάκι!! Σάββατο 10 Μαρτίου Πρωινό 08:00 Εκκίνηση της Extreme Φαγητό στη διαδρομή 18:00 Ολοκλήρωση διαδρομών – επιστροφή στο ξενοδοχείο 09:30 Εκκίνηση Adventure για περιήγηση σε ορεινούς δρόμους και επίσκεψη σε τυροκομείο της περιοχής Φαγητό στην πλατεία Βροντούς Επιστροφή στο ξενοδοχείο για ξεκούραση 09:30 Επίσκεψη στο χιονοδρομικό κέντρο Λαϊλιά για σκι Family Φαγητό στο σαλέ Επιστροφή στο ξενοδοχείο για ξεκούραση και spa Το βράδυ το καθιερωμένο γλέντι για όλες τις κατηγορίες Κυριακή 11 Μαρτίου 08:00 Εκκίνηση της Extreme για την ολοκλήρωση της θεαματικής διαδρομής της ημέρας. Τις προσπάθειες των πληρωμάτων θα παρακολουθήσουν η Adventure και η Family εάν το επιθυμούν (εναλλακτικά πεζοπορία) 14:00 Ολοκλήρωση διαδρομών Επιστροφή στο ξενοδοχείο - γεύμα – απονομές - δώρα - αναμνηστικά 17:00 Λήξη 2ου Άθλου Βροντούς

Πρόγνωση του καιρού για το Φλεβάρη Για το πρώτο δεκαήμερο, ο καιρός θα είναι γλυκός και ήσυχος, με συννεφιές. Το δεύτερο δεκαήμερο η θερμοκρασία κατεβαίνει, με χιονάκια, συννεφιές, αέρα και ζεστά διαλείμματα. Για το τρίτο δεκαήμερο, συνεχίζεται ο ίδιος καιρός, με κρύο, αέρα, ζεστά διαλείμματα και τελειώνει με ζέστες και ήσυχες μέρες. Ελένη Άλφα

ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΛΕΣΧΕΣ 4Χ4

ΝΕΑ ΛΕΣΧΩΝ

ΛΕΣΧΗ 4x4 club Λάρισας 4X4fun.gr 4Χ4 Sport Club Ναυπλίου Action Off Road Club Aθλητική Λέσχη Μηχανοκίνητων Μέσων Κονιστρών Ευβοίας Hellenic Jimny Club Jimny Club Land Rover World.gr nivaclub.gr Off Road Club Καβάλας Off Road Club Καλαμάτας Off Road ΚΙΑ Club Pajero Club RAV4 Club Santa Fe Club Terios Club Vitara Club.gr Zookaction Samurai Club Α.Λ.Α. Καρπενησίου Αττική Λέσχη Τετρακίνησης Δωδεκανησιακός Σύλλογος Λέσχη 4Χ4 Ρόδου ΛΕ.ΤΕ.Κ. ΛΕ.ΦΙ.Τ.Ο. Λέσχη 4WD Περιστερίου Λέσχη 4Χ4 Αράκυνθου Αιτωλοακαρνανίας Λέσχη 4Χ4 Άρτας Λέσχη 4Χ4 Γρεβενών Λέσχη 4Χ4 Έβρου Λέσχη 4Χ4 Θεσπρωτίας Λέσχη 4Χ4 Ιεράπετρας Λέσχη 4Χ4 Ιωαννίνων Λέσχη 4Χ4 Καρδίτσας Λέσχη 4Χ4 Καστοριάς Λέσχη 4Χ4 Κέρκυρας Λέσχη 4Χ4 Κομοτηνής Λέσχη 4Χ4 Κόνιτσας Λέσχη 4Χ4 Κω Λέσχη 4Χ4 Λασιθίου Λέσχη 4Χ4 Πτολεμαϊδας Λέσχη 4Χ4 Σερρών Λέσχη 4Χ4 Χανίων Λέσχη 4χ4 Χίου Λέσχη Εκάλη 4Χ4 Λέσχη Τετρακίνησης Εύβοιας Λέσχη Τετρακίνησης Λέσβου Λέσχη Τετρακίνησης Ξάνθης ΛΕ.ΤΕ.Ξ. Μ.Α.Ρ.Σ.

ΤΗΛΕΦΩΝΟ 6937008592 27520-21214 6944415347 6932271389 6972900075

2102400177 2510326989, 6977019329 6936 982889

22370-22180 210 2853600 22410 37511 6946025782 6940759227 2510-839700 6944199235 6951800200 6946255369 6945991391 24620-84243 6972272910 25520-25726 6972772467 6977402166 / 28420 27703 6951822318 6977404203 6945802901 6974140416 26610 46546 6943016435 6937877313 6977905338 2655023356 22420-29883 28410-22140 6977240039 6975860981 6972022450 23210-23993 6946330931 6944867476 210-8132569 6937270372 6948842329 6942983131 6932417412

SITE / E-MAIL / FAX stselios@otenet.gr www.4x4fun.gr/ www.4x4nafplio.gr/ info@4x4nafplio.gr www.action4x4club.gr/action4x4club@yahoo.gr www.club4x4moto.gr/club4x4moto@yahoo.gr www.jimnyclub.gr/info@jimnyclub.gr www.jimnyclub.com www.landroverworld.gr/ www.nivaclub.gr / txristos@otenet.gr dimitriadis_teo@hotmail.com www.alakal.gr www.gkc.gr/ www.pajeroclub.gr/ www.rav4club.gr www.santafeclub.gr www.teriosclub.gr/ www.vitaraclub.gr/ www.zookaction.gr www.attiki4x4.com/attiki@attiki4x4.gr offrhodes@gmail.com lesxi4x4rodou@gmail.com www.4x4letek.gr/letek@mail.gr LEFITO4x4@GMAIL.COM www.peristeri4x4.gr arakynthos4x4@lycos.com caterpillarfotis@yahoo.gr info@evrosoffroad.gr g_groove@otenet.gr 4x4ier@gmail.com www.4x4clubkarditsa.gr frankmonsterpower@hotmail.com

gasoil@otenet.gr / www.4x4kom.gr/ gat950@gmail.com 4x4@winweb.gr /

www.serres4x4.gr/ lesxixanion4x4@gmail.com / www.4x4hanion.gr www.club4x4moto.gr www.4x4ekaliclub.gr/ info@4x4ekaliclub.gr www.evia4x4.gr www.lesvos4x4.com/ lesvos@lesvos4x4.com 4x4@4wd-hellas.gr www.mars4x4.gr / info@mars4x4.gr

Μηχανοκίνητος Αθλητικός Ρεθυμνιώτικος Σύλλογος

οff road club Ηρακλείου Κρήτης Όμιλος 4Χ4 Κύπρου Οχημάτων Εκτός Δρόμου Περιηγητική Λέσχη Ευρίπου

Σ.ΤΕ.Β.Ε. Σκάρτα 100 Σύλλογος Τετρακίνησης Μαγνησίας Λέσχη Π.Α.Λ.Ε.Α Σύλλογος Τετρακίνησης Κέρκυρας Λέσχη 4Χ4 Τρικάλων

6944501361 35799671198 6946025782 6942 546118 FAX 26610 46323 2310-941007 6944560721 6974685561 6940828242 6937034010 - 6930708880

οffroadclubheraklion@hotmail.com www.club4x4cy.com/panos@club4x4.com.cy http://web.mac.com/evripos4x4 www.stebe.gr/favicon.icoinfo@stebe.gr www.skartaekato@gmail.com

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

M.A.R.S. 42

Εμπρός Μ.Α.Ρ.Σ… Το όνομά του και μόνο δημιουργεί μια έπαρση και σε προδιαθέτει για κάτι δυναμικό, δραστήριο, γεμάτο ενέργεια.

εν μένει όμως μόνο στο όνομα, πράγματι ο Μηχανοκίνητος Αθλητικός Ρεθυμνιώτικος Σύλλογος, διαθέτει ενέργεια, δραστηριότητα και δυναμισμό. Πρόκειται για ένα σύλλογο μη κερδοσκοπικού χαρακτήρα, που δημιουργήθηκε από μια παρέα φίλων με κοινή τρέλα. Το μηχανοκίνητο αθλητισμό και πιο συγκεκριμένα το 4Χ4. Πάνω σε αυτό έχουν δείξει τη μεγαλύτερη δραστηριότητα. Διοργανώνουν εκδρομές oﬀ road σε βουνά και παραλίες της Κρήτης, θεαματικούς αγώνες Trial με πολύ κόσμο και φέτος για πρώτη χρονιά συμμετέχουν στο έπαθλο Super Trial που προκηρύχτηκε από την ΕΛΠΑ και περιέχει τρεις αγώνες. Ο ένας γίνεται από το M.A.Ρ.Σ τον Απρίλη στο Ρέθυμνο, ο δεύτερος από τον Ιχνηλάτη τον Ιούνιο στην Αθήνα και ο τρίτος από τους Σκάρτα 100 το Σεπτέμβρη στην Πάτρα. Ένας καινούργιος θεσμός που όλοι θέλουν να πετύχει και τα μέλη του δείχνουν ότι θα καταφέρουν να ανταπεξέλθουν στις ανάγκες του. Οι δραστηριότητές τους όμως δεν σταματούν στο 4Χ4. Ασχολούνται επίσης με μηχανές, Quad (ATV), ακόμα και με ποδήλατο. Η ενέργεια όμως μεγάλη και κάπου πρέπει να διοχετευθεί. Συνεργάζονται έτσι με την Πολιτική Προστασία, την Πυροσβεστική και την Αστυνομία, έχουν κάνει σεμινάρια πρώτων βοηθειών και απεγκλωβισμού, έχουν ιδρύσει δική τους Τράπεζα Αίματος και τρέχουν όπου τους χρειαστεί το κοινωνικό σύνολο αφιλοκερδώς πάντα.

∆

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

M.A.R.S.

Το Διοικητικό Συμβούλιο αποτελείται από τους: Βαγγέλη Τσουρλάκη (Πρόεδρο) Ιάκωβος Διακουμάκη (Αντιπρόεδρο) Δημήτρη Προβιά (Γραμματέα) Νικόλα Βερνάδο (Ταμία) Δημήτρη Καζίλα (Ειδικό Γραμματέα) Μηνά Τσουλακίδη (Αναπληρωματικό Μέλος) Μανώλη Λιοδάκη (Αναπληρωματικό Μέλος) Μια μικρή περιγραφή για τα μέλη θα μας βοηθήσει να τους γνωρίσουμε:

Βαγγέλης Τσουρλάκης (Πρόεδρος) Το καλύτερο παιδί, ο γνωστός σε όλους Gangster, κινεί τα νήματα της επιτυχίας του συλλόγου παρέα με την ομάδα του! Γνωστός για τα κατορθώματα του στον τετρακίνητο χορό, με τις ποιό extreme μετατροπές.

Ιάκωβος Διακουμάκης (Αντιπρόεδρος) Ο ιδρυτής του Μηχανοκίνητου Αθλητικού Ρεθυμνιώτικου Συλλόγου (Μ.Α.Ρ.Σ). Χρόνια αγωνιζόμενος στο μηχανοκίνητο αθλητισμό, με πολλές διακρίσεις. Με την εμπειρία και ηρεμία του, φέρνει την ομόνοια στο σύλλογο.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

M.A.R.S. Νίκος Βερνάδος (Ταμίας) Ομορφάντρα μου!!! Κλασικός Toyotakias, παρόλο την ευγενική φυσιογνωμία του είναι τσαμπουκάς και κρατάει την ισορροπία στα οικονομικά της λέσχης.

Δημήτρης Προβιάς (Γραμματέας) Ο ζημιάρης της παρέας, πάντα χαμογελαστός και ορεξάτος. Βοηθάει τους πάντες και κάνει ότι χρειαστεί για να βγει ο αγώνας σωστά. Αγαπημένη ατάκα «Έτσι κάνουν τα κακά παιδιά»

Σπύρος Χαμαράκης (Μέλος) Ο Ταλιμπάν της λέσχης, γνωστός σε όλους «λιγούρης». Με εμπειρία, σε Trial & Trophy, ξέρει πώς να ανεβάσει την παρέα και γίνεται πάντα θυσία για το σύλλογο.

Δημήτρης Καζίλας (Ειδικός γραμματέας) Κλασικός Jeepas με labrador Συνοδηγό, εκτελεί και χρέη γραφίστα για την λέσχη, είναι μόνιμος στη κόντρα με τον Πρόεδρο για τις αφίσες. Παρόλο που είναι κουστουμάτος δεν έχει πρόβλημα να πιάσει το σφυρί.

Γιώργος Γκιουλές (Μέλος) Killer στο παρατσούκλι, Ηλεκτρονικός στο επάγγελμα, με αντοχές κομάντος. Δίνει βροντερό παρόν σε όλες τις δραστηριότητες.

Χαράλαμπος Περάκης (Μέλος) Μαραγκός στο επάγγελμα, από τους ποιό ικανούς οδηγούς της Κ1. Βοηθάει πάντα με τον τρόπο του, παρόλο την μουρμούρα.

Νίκος Ζωνουδάκης (Μέλος) Ή αλλιώς Ερμής, γνωστός συνοδηγός για την ταχύτητα του. «Δεν μπορεί να τον πιάσει κανείς στον ύπνο».

Κωστής Πανταγιάς (Μέλος)

Μιχάλης Κοτσίφης (Μέλος)

Το στολίδι της λέσχης, με ειδικότητα στις οικογενειακές εκδρομές. Toyotakias και αυτός (δε σπάει, δε χαλάει), δίνει τον καλύτερο του εαυτό σε κάθε εκδήλωση για να μείνουν όλοι ευχαριστημένοι.

Από το νέο αίμα της λέσχης. Με πολύ καλά χέρια και πάντα συνεργάσιμος στις εκδηλώσεις του συλλόγου.

Μηνάς Τσουλακίδης (Μέλος του Δ.Σ.)

Γιάννης Πατεράκης (Μέλος) Γιώργος Διαμαντής (Μέλος) Από τους καλύτερους και αρχαιότερους πλέον βελτιωτές 4x4 στην Ελλάδα. Στον ελεύθερο του χρόνο βγάζει καπάκι τους φιλοξενούμενους με την ρακί του.

Η αλλιώς Bogger γνωστός και ως κυπελομαζώχτρα της Κ3. Νομίζει ότι οδηγάει Toyota. Και είναι υπεύθυνος δημοσίων σχέσεων στη λέσχη.

Από του παλιούς στο spor με όρεξη για παρέα, δείχνει πάντα το σωστό τρόπο για να υλοποιηθούν τα σχέδια του Συλλόγου. Δυνατό του σημείο καλά εξοπλισμένο Land Cruiser.

Ο Επιστήμονας της παρέας, Πολιτικός μηχανικός στο επάγγελμα, καταφέρνει πολλά με το μικροσκοπικό του Jimny.

Νίκος Παλιεράκης (Μέλος) Βαγγέλη Αγγελιδάκης (Μέλος)

Γιάννης Κυριακάκης (Μέλος) Μανώλης Ψιστάκης (Μέλος)

Ο ποιό αγαπητός σε όλους, γνωστός και ως Πρόεδρος. Με το ποιό σωστά εξοπλισμένο αυτοκίνητο, είναι αυτός που θα βγάλει πάντα την παρέα από την δύσκολη θέση, και είναι παντού και πάντα.

Μανώλης Λιοδάκης (Μέλος του Δ.Σ.)

Από τους ποιό εντυπωσιακούς οδηγούς της Κ1 και παρότι σωστός οικογενειάρχης ξεκλέβει χρόνο για το αγαπημένο του spor και την στήριξη του συλλόγου.

Κώστας Βουλουμπασάκης (Μέλος) Μηχανικός στο επάγγελμα, με άχρηστα πράγματα μπορεί να φτιάξει ένα αυτοκίνητο που να επικρατήσει σε ένα αγώνα. Δυνατό του σημείο το κρασί και η φιλοξενία.

Ο αφανής ήρωας του συλλόγου εμφανίζετε από το πουθενά βρίσκει τη λύση και φεύγει! Είναι υπεύθυνος για την συνεργασία με την πολιτική προστασία και τα σεμινάρια πρώτων βοηθειών. Έχει δίπλωμα για το οτιδήποτε πατάει στη γη. Για να βρεθείτε κοντά τους και να μαθαίνετε νέα τους: www.mars4x4.gr, www.facebook.com/ mars4x4, e-mail: info@mars4x4.gr και στο τηλέφωνο: 6972 077 671

Μπουλντοζιέρης και πορτιέρης στο επάγγελμα, με χαμόγελο που σε κερδίζει. Από τα χρυσά τιμόνια της Κ2, είναι πάντα εκεί μας σε όλες τις δύσκολες αποστολές.

Μάρκος Χατζιδάκης (Μέλος) Κολλητός του Προέδρου κουμπάρος του Ψιστάκη έχει στόχο το κυπελομάζομα της Κ2. Αν και φρέσκο αρραβωνιασμένος δίνει το παρόν στα event του συλλόγου.

ΝΕΑ ΑΓΩΝΕΣ

Η ΔΟΑ αναγνώρισε τη FIA!!! Πρόγραμμα Αγώνων 4Χ4 2012 Ανακοινώθηκε από την ΕΠΑ το πρόγραμμα αγώνων 4Χ4 για το 2012. Σε αναμονή της προκήρυξης που θα διευθετεί τις λεπτομέρειες, σας το δημοσιεύουμε:

Πρόγραµµα Αγώνων Πρωτάθλημα 4Χ4 (Ζ1) 1. 24-28 Απριλίος ΑΛΑΜ Μεσογαίας Εύβοια συντελεστής 3 2. 27 Μαΐος Off Road Team Καλάβρυτα συντελεστής 1 3. 5-9 Σεπτέμβριος Off Road Team Σέρρες συντελεστής 3 4. 14 Οκτώβριος 4Χ4 Ναύπλιο & Off Road Team Ναύπλιο συντελεστής 1 5. 24-25 Νοέμβριος Ιχνηλάτης 24 Ώρες συντελεστής 2 Θα προσμετρήσουν όλοι οι αγώνες. Κύπελλο και Έπαθλο Αντοχής 4Χ4 (Ζ2 & Ζ3) 1. 24-28 Απριλίος ΑΛΑΜ Μεσογαίας Εύβοια συντελεστής 2 2. 27 Μαΐος Off Road Team Καλάβρυτα συντελεστής 1 3. 5-9 Σεπτέμβριος Off Road Team Σέρρες συντελεστής 2 4. 14 Οκτώβριος 4Χ4 Ναύπλιο & Off Road Team Ναύπλιο συντελεστής 1 5. 24-25 Νοέμβριος Ιχνηλάτης 24 Ώρες συντελεστής 2 Θα προσμετρήσουν όλοι οι αγώνες. Κύπελλο Trail Ride 1. 4 Μάρτιος Off Road Team Χαλκίδα 2. 27 Μάιος Off Road Team Καλάβρυτα 3. 24 Ιούνιος Off Road Team Κύθηρα 4. 14 Οκτώβριος Off Road Team & 4Χ4 Ναυπλίου Ναύπλιο 5. 9 Δεκέμβριος Off Road Team Αττική Θα προσμετρήσουν όλοι οι αγώνες. Κύπελλο Περιπέτειας 1. 18 Μάρτιος 4Χ4 Γρεβενών Wild Terrain Γρεβενά 2. 10-13 Μάιος 4Χ4 Έβρος Trophy Έβρος 3. 7-9 Σεπτέμβρη, Wild Terrain Κως 4. 18-21 Οκτώβρη Trophy Εύβοιας, Εύβοια 4Χ4 5. 1-2 Δεκέμβρη Wild Terrain Κρήτης, Λασίθι Θα προσμετρήσουν οι 4 από τους 5 αγώνες. Κύπελλο Trial Κρήτης 1. 4 Μάρτιος ΜΑΡΣ Ρέθυμνο 2. 1 Απρίλιος 4Χ4 Χανίων 3. 27 Μάιος 4Χ4 Ηράκλειο 4. 2 Σεπτέμβριος 4Χ4 Ιεράπετρας 5. 4 Νοέμβριος 4Χ4 Λασίθι Κύπελλο Trial Δ. Ελλάδος 1. 19 Φεβρουάριος4Χ4 Ιωαννίνων 2. 20 Μάιος 4Χ4 Κέρκυρα 3. 10 Ιούνιος 4Χ4 Κόνιτσα 4. 30 Σεπτέμβριος 4Χ4 Πάτρα, Σκάρτα 100 5. 11 Νοέμβριος 4Χ4 Άρτα Έπαθλο 4Χ4 Κω 1. 22 Ιανουάριος Trial 2. 18-19 Φεβρουάριος 4Χ4 Κω Enduro Κω 3. 7-9 Σεπτέμβριος 4Χ4 Κω Wild Terrain Κω 4. 21 Οκτώβριος 4Χ4 Κω Trial Κω 5. 17-18 Νοέμβριος 4Χ4 Κω Enduro Κω 6. 9 Δεκέμβριος 4Χ4 Κω Trial Κω Θα προσμετρήσουν οι 5 αγώνες. Έπαθλο 4Χ4 Λέσβου 1. 12 Φεβρουάριος Trial 2. 17-18 Μάρτιος Enduro 3. 21 Οκτώβριος Trial 4. 1-2 Δεκέμβριος Endurο

Έπαθλο Super Trial 1. 22 Απρίλιος ΜΑΡΣ Ρέθυμνο 2. 24 Ιουνίου Ιχνηλάτης Αθήνα 3. 30 Σεπτέμβριος Σκάρτα 100 Πάτρα

Στην αναγνώριση της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου-FIA, προχώρησε η Διεθνής Ολυμπιακή Επιτροπή-IOC. Mε επιστολή που απέστειλε στον Πρόεδρο της ΔΟΑ Jean Todt, ως επίσημη πιστοποίηση, ο Πρόεδρος της Διεθνούς Ολυμπιακής Επιτροπής Jacques Rogge, ανακοίνωσε την αναγνώριση της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου- (Fédéra^on Interna^onale de l'Automobile), από τη ΔΟΕ. Όπως τόνισε ο Πρόεδρος της ΔΟΑ Jean Todt: «Η FIA είναι υπερήφανη και ενθουσιασμένη να είναι μέρος της «Oλυμπιακής οικογένειας». Στο πλαίσιο αυτό, η ΔΟΑ επιβεβαιώνει τις δεσμεύσεις της να σεβαστεί τον Ολυμπιακό Χάρτη, ιδίως: • Να θεσπίσει και να επιβάλλει, σύμφωνα με το ολυμπιακό πνεύμα, τους κανόνες σχετικά με την πρακτική των αντίστοιχων αθλημάτων της και να εξασφαλίσει την εφαρμογή τους, • Να διασφαλίσει την ανάπτυξη του αθλη-

3o Experience Oﬀ Road Trophy

Στο πρόγραμμα της FIM το Balkan Marathon τισμού της σε ολόκληρο τον κόσμο, • Να συμβάλει στην επίτευξη των στόχων που καθορίζονται στον Ολυμπιακό Χάρτη, ιδίως σε σχέση με τη συνεχή ανάπτυξη των Ολυμπιακών Αξιών και της Ολυμπιακής Παιδείας. Η αναγνώριση της ΔΟΕ είναι προσωρινή, για χρονικό διάστημα δύο ετών. Η ΔΟΕ κάλεσε την FIA να δημιουργήσει το ταχύτερο δυνατό Αθλητική Επιτροπή προκειμένου η αναγνώριση αυτή να καταστεί μόνιμη. Παράλληλα οι Εθνικές Λέσχες Αυτοκινήτου – μέλη της FIA σε όλο τον κόσμο, μπορούν να αναγνωριστούν από την Εθνική Ολυμπιακή Επιτροπή κάθε χώρας, κατά την κρίση τους. Όπως τονίζει ο Πρόεδρος της FIA, Jean Todt, μπορεί πλέον να τεθεί σε εφαρμογή κοινό σχέδιο δράσης μεταξύ της FIA και εθνικών λεσχών με βάση τον Ολυμπιακό Χάρτη, ώστε κάθε λέσχη να μπορεί να «αντλήσει» οφέλη από τις ΕΟΕ κάθε χώρας και η Διεθνής Ομοσπονδία Αυτοκινήτου να γίνει ακόμη πιο σημαντική, δυναμική και πρωτοποριακή.

Το 4Χ4 SPORT CLUB ΝΑΥΠΛΙΟΥ ( με την βοήθεια της λέσχης Κορίνθου ΑΛΑΚ) θα διοργανώσει την Κυριακή 1/4/2012 στην περιοχή Γεράνεια Κορινθίας τον φιλικό αγώνα 3o Experience Oﬀ Road Trophy, που θα βασίζεται στη πετυχημένη συνταγή των δύο τελευταίων χρόνων και για το 2013 θα είναι φιλικός αγώνας με την έγκριση της ΕΠΑ, για να υπάρχει ασφάλιση των αγωνιζόμενων. Πληροφορίες, Χ. Πενταράς 6936726262

H διεθνής ομοσπονδία μοτοσικλέτας FIM έβαλε το Balkan Marathon Rally 2012 στο πρόγραμμα των διεθνών αγώνων της χρονιάς. Παράλληλα θα στείλει παρατηρητή στον αγώνα, ο οποίος θα κρίνει αν ο αγώνας έχει τα φόντα να προσμετρήσει στο FIM World Cross Country Championship του 2013!

Πραγματικότητα το Έπαθλο Super Trial Προκηρύχτηκε τελικά το φημολογούμενο έπαθλο Super Trial για το 2012. Θα βασίζεται πάνω στα Super Trial που έχουν κάνει στην Πάτρα οι Σκάρτα 100 τα δύο τελευταία χρόνια και θα έχει τρεις αγώνες: από τη ΜΑΡΣ στο Ρέθυμνο στις 22 Απρίλη, από τον Ιχνηλάτη στην Αθήνα στις 24 Ιούνη και από τους Σκάρτα 100 στην Πάτρα στις 30 Σεπτέμβρη. Αν και η προκήρυξη δεν έχει ανακοινωθεί ακόμη, θα γίνεται με χρονομέτρηση σε ζευγάρια ή κατά μόνας.

ΑΓΩΝΕΣ

EVIA RALLY RAID 2012

Evia Rally Raid

Το Evia Rally Raid 2012 έρχεται στην 6η εκδοσή του πιο βελτιωμένο και με πανευρωπαϊκό χαρακτήρα, να ολοκληρώσει την αγωνιστική σεζόν πριν τις καλοκαιρινές διακοπές, μετά την επιτυχία του το 2011 με 100 αγωνιζόμενους από 10 Ευρωπαϊκές χώρες. Με 1200 χλμ και 5 ημέρες αγώνα, με κέντρο την Χαλκίδα, ο αγώνας φιλοδοξεί να κεντρίσει το ενδιαφέρον αγωνιζομένων από όλες τις χώρες των Βαλκανίων και της Κεντρικής Ευρώπης. Συμμετοχές από Βουλγαρία, FYROM, Κύπρο, Τσεχία, Ρουμανία, Γερμανία, Ιταλία, Ελλάδα, Γαλλία και Αυστρία θα συμπληρώσουν το πολύχρωμο καραβάνι του αγώνα για 6 ημέρες. Χωμάτινες ειδικές διαδρομές, γεμάτες σκόνη, λάσπη, πέτρα, καταπράσινα βουνά, μεγάλες δόσεις από oﬀ road κομμάτια και αλπικά γρασίδια στα 1500+ μέτρα υψόμετρο. Τα καλύτερα σημεία της Εύβοιας και οι γρηγορότερες παρθένες διαδρομές της περιοχής επιλέχθηκαν φέτος για την διεξαγωγή του αγώνα. Εκκίνηση από την Χαλκίδα στις 24 Απριλίου του 2012, με πρόλογο τύπου Baja. 250-450 χλμ την ημέρα με 2 ειδικές ανά ημέρα, κάποιες επιλεγμένες ειδικές μέσα σε περιφραγμένους δρυμούς αποτελούν τα στοιχεία του Evia Rally Raid. 5 ημέρες 1300χλμ 9 ειδικές διαδρομές 10% άσφαλτος 200klm σε παραλίες

Φέτος ο αγώνας θα περάσει και στην Στερεά Ελλάδα χρησιμοποιώντας και κάποιες από τις καλύτερες ειδικές της Ελλάδας. Εκτός από μοτοσυκλέτες και αυτοκίνητα ο αγώνας ανοίγει την πόρτα σε φορτηγά, buggies και UTV. Για όσους δεν θέλουν να συμμετάσχουν στον 5ημερο αγώνα, ένας μικρός αγώνας 500χλμ θα διεξαχθεί μέσα στον αγώνα, τις 2 τελευταίες ημέρες.

Όλα συνδυασμένα με ένα από τα ωραιότερα μέρη της Ελλάδας μέσα στην Άνοιξη του 2012.

Κατηγορίες

Στελέχη του αγώνα Πρόεδρος της Οργανωτικής Επιτροπής: Σταθάκου Mαρία Πρόεδρος Αγωνοδικών: Φυτάς Γιώργος Αλυτάρχης: Σταμάτης Μελέτης Υπεύθυνος Διαδρομής: Misson Marco Υπεύθυνοι Ασφαλείας: Penka Θωμάς, Vachkov Walter Υπεύθυνος Paddocks : Xαλιδιάς Σταμάτης Υπεύθυνος Κριτών: Σαρλάς Βασίλης Χρονομέτρης: Lagadova Vera, Oﬀ Road Bulgaria, MarathonRally Team On line tracking: GPS Services Γραμματέας Αγωνοδικών: Καλαποθάκη Ρούλα Γραμματέας του Αγώνα: Γραβάνη Πέρσα Τεχνικοί Έφοροι: Καραγιώτας Νικόλαος, Πετρίτης Φωκίων, Χαλιδιάς Σταμάτης Ιατρική Κάλυψη του Αγώνα: Intersalonica, General Hospital Aσθενοφόρα: 5 + 1 4x4 4X4 Οχήματα Ασφαλείας και Περισυλλογής: 10 Άτομα για Ασφάλεια και Περισυλλογή: 20 Γραφείο Τύπου: Αθανασίου Γιάννης, Skechan Hansy

Μηχανές • Mηχανές κάτω από 450 cc • Μηχανές από 451 μέχρι 625cc • Mηχανές από 625cc μέχρι 1200cc Κλάσεις • Γυναίκες • Δικύλινδρες • Πρωτελάτες Quads • Quads • ATVs Buggies 1. Series Buggies 2. Modiﬁed Buggies 3. UTV - SSV Αυτοκίνητα • A1 Ελεύθερα Cross Country Αυτοκίνητα • A2: Παραγωγής Cross Country Αυτοκίνητα • Z1: • Z2: • Z3: Σύμφωνα με το παννελήνιο πρωτάθλημα 4χ4 Φορτηγά • T4 Φορτηγά Cross Country Trucks (γίνονται δεκτά μόνο φορτηγά με μέγιστο 4 τροχούς και μέχρι 10 τόνους)

ΑΓΩΝΕΣ Μέρα 1η: 37,1 Km (LS 16,8 Km – SS 20,3 Km). LS1 – 8,4 / Km SSS – 20,3 Km / LS2 – 8,4 Km

EVIA RALLY RAID 2012

Μέρα 2η:359,3 Km (LS 86.3 Km – SS 273 Km). LS1 – 65 Km / SS1 – 132 Km / LS2 – 9,3 Km / SS2 – 141 Km / LS3 – 12 Km

Μέρα 3η: 354,5 Km (LS 59,5 Km – SS 295 Km). LS1 – 37,9 Km / SS1 – 145 Km / LS2 – 21,6 Km / SS2 – 150 Km

Μέρα 4η: 375,4 Km (LS 170,4 Km – SS 205 Km). LS1 – 78,6 Km / SS1 – 104 Km / LS2 – 11,1 Km / SS2 – 101 Km / LS3 – 80,7 Km

Μέρα 5η: 168,9 Km (LS 13,3 Km – SS 155,6 Km). LS1 – 4,2 Km / SS1 – 63,5 Km / LS2 – 0,2 Km / SS2 – 92,1 Km / LS3 – 8,9 Km

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

ΒΑΓΓΕΛΗΣ ΤΣΟΥΡΛΑΚΗΣ

Καψούρα για τις ρόδες… Ο καλοσυνάτος γίγαντας των Αγώνων Περιπέτειας…. O γνωστός μας Gangster. Θεαματικός, αποτελεσματικός, ψαγμένος, δεξιοτέχνης. Ο νικητής του Τετρακίνηση Mag Cup 2011 μας ανοίγει τα χαρτιά του.

ως έμπλεξες με το 4Χ4; Όλα ξεκίνησαν από τότε που ήμουν πολύ μικρός. Από τον πατέρα μου. Είχαμε ένα Samurai 1000 cc με καρότσα, που το χρησιμοποιούσαμε στη δουλειά. Όλη την ημέρα ήμασταν μέσα στη λάσπη και ψάχναμε χώματα για κεραμοποιείο που διατηρούσαμε τότε.

Πόσα χρόνια ασχολείσαι με το 4Χ4; Τι έχεις κερδίσει από την εμπλοκή σου με το χώρο; Με το 4Χ4 ασχολούμαι από 10 χρονών παιδάκι. Κυκλοφορούσα κακώς – αλλά έτσι είναι- χωρίς δίπλωμα , σε κάτι χωράφια στην παλιά γειτονιά, παρέα με φίλους που συνεχίζουμε να κάνουμε 4Χ4 μαζί και τώρα. Με τους αγώνες 4Χ4 ασχολούμαι 10 χρόνια περίπου. Εκείνο που κυρίως έχω κερδίσει είναι ευχαρίστηση και καλούς φίλους σε όλη την Ελλάδα. Κυνηγάς την ευχαρίστηση ή τη διάκριση; Φυσικά την ευχαρίστηση, αλλά όποιος πει πως δεν θέλει καθόλου τη διάκριση, θα πει μεγάλο ψέμα. Εκείνο που πραγματικά κυνηγάω είναι να τερματίσω στους αγώνες που συμμετέχω, αλλιώς δεν ευχαριστιέμαι. Η διάκριση έρχεται μετά. Ποιος ο καλύτερος αγώνας που έχεις τρέξει μέχρι σήμερα; Σίγουρα το Evros Trophy. Δεν τον συγκρίνω με κανέναν άλλο, όταν βρίσκομαι εκεί νοιώθω ότι βρίσκομαι αλλού. Είναι αυτό που λέει « Όνειρο ζω μην με ξυπνάτε»!!!!!

Ένα γεγονός στους αγώνες που θα σου μείνει αξέχαστο; Το ατύχημα του φίλου Άγγελου με το Pajero στην Κομοτηνή. Ευτυχώς όλα τελικά πήγαν καλά και η υγεία των παιδιών είναι μια χαρά. Με σημάδεψε όμως, με προβλημάτισε, για το πόσο αμελείς είμαστε κάποιες φορές στα θέματα ασφαλείας. Για μια ακόμη φορά θα ήθελα να πω, και μέσα από εδώ, για αυτούς που έκλεψαν πράγματα από το αυτοκίνητο, Ντροπή τους!!!! Μακάρι να τους βρούμε κάποια στιγμή. Τί είναι αυτό που έχει μεγαλύτερη σημασία σε ένα καλό αυτοκίνητο εκτός δρόμου; Για μένα το πιο σημαντικό είναι η αξιοπιστία. Τι να το κάνεις άμα έχεις το πιο απίστευτο αυτοκίνητο και δεν ξέρεις που θα εγκαταλείψεις. Πολλές φορές απλές λύσεις και πράγματα που βρίσκεις εύκολα στο εμπόριο, κάνουν τη διαφορά. Τι κάνει ένα εκτός δρόμου αυτοκίνητο να ξεχωρίζει; Βάρος, δύναμη, ανάρτηση, μετάδοση, κάτι άλλο, όλα μαζί; Σίγουρα το σύνολο έχει σημασία. Το βάρος όσο λιγότερο είναι, τόσο το καλύτερο. Η δύναμη πρέπει να είναι τόση, όση να την αντέχει η μετάδοση και όλα τα κινούμενα μέρη, αλλιώς χάνουμε την αξιοπιστία. Επίσης κάτι που παίζει σημαντικό ρόλο είναι το αυτοκίνητο να αντέχει στις πλάγιες κλίσεις,

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

ΒΑΓΓΕΛΗΣ ΤΣΟΥΡΛΑΚΗΣ Ποιος ήταν μέχρι σήμερα ο καλύτερος αντίπαλος; Δε θα τον έλεγα αντίπαλο, αλλά συναγωνιστή. Γιώργος Θεολόγης. Ακόμα και αν τον περάσω, ξέρω ότι με έχει κερδίσει, όταν σκέφτομαι τι οδηγώ εγώ και τι αυτοκίνητο έχει εκείνος. Αμέσως μετά ο Πάνος Μακρινός και βέβαια ο κολλητός μου ο Μπούρντας - για τον κόσμο Δημήτρης Κοκκίνης. Ποιο είναι το καθημερινό σου αυτοκίνητο; Ένα 5πορτο Wrangler JK Diesel. Τι άλλο θα μπορούσε να ήταν; Και μαύρο πάντα!!!! για να μπορείς να κινηθείς γρήγορα, άμα διαθέτεις όλα τα παραπάνω. Τι κάνει έναν οδηγό εκτός δρόμου να ξεχωρίζει; Το ήθος του και να διαθέτει γενικότερα αυτό που λέμε αθλητικό πνεύμα. Να βοηθάει τους άλλους αγωνιζόμενους, όταν μπορεί και τα νέα παιδιά στο χώρο. Έτσι και αλλιώς όποιος είναι να κερδίσει θα κερδίσει!!! Τι είναι αυτό που σε έχει φτάσει εδώ; Η καψούρα μου με τις ρόδες. Είμαι ερωτευμένος με το 4Χ4 και με κάνει να ξεχνάω τα πάντα. Το ζω πραγματικά, το κάνω επειδή το γουστάρω τρελά και μου αρέσει να βλέπω φίλους και να μιλάμε για ώρες,για αυτοκίνητα και μετατροπές. Επίσης σημαντικό ρόλο έχει παίξει ότι με έχουν βοηθήσει και με στηρίζουν στην τρέλα μου πολλά παιδιά με διάφορους τρόπους. Ένα μεγάλο ευχαριστώ σε όλους, ξέρουν αυτοί!!!!!

Τι πρέπει να αλλάξει στους αγώνες που τρέχεις; Τα θέματα ασφαλείας κυρίως. Δεν έχει γίνει ακόμη κάτι σοβαρό για αυτό. Είμαστε λίγο χύμα όπως λέμε. Ελπίζω να μην ψαχτούμε όταν θα είναι αργά. Πόσο έχουν αλλάξει οι αγώνες εκτός δρόμου στην Ελλάδα τα τελευταία χρόνια; Και ποιους ξεχωρίζεις; Πάρα πολύ προς το καλύτερο. Πιστεύω ότι το επίπεδο των οδηγών και των αυτοκινήτων είναι πλέον αρκετά ψηλά. Πολύ εντυπωσιακοί για τους θεατές είναι οι αγώνες Super Trial, που ανεβάζουν πολύ το άθλημα. Επίσης πολύ σημαντικός είναι και ο αγώνας αντοχής του Ιχνηλάτη 24 Ώρες Oﬀ Road, που διαφημίστηκε και στην τηλεόραση και έκανε ακόμα πιο γνωστό το sport σε όλους. Ποια είναι η σημαντικότερη μορφή αγώνων εκτός δρόμου στην Ελλάδα; Trophy, Wild Terrain ή Trial; Σίγουρα τα Trophy, είναι κάτι ξεχωριστό. Στη συνέχεια τα Wild Terrain. Για τα Trial τώρα θα πρέπει να γίνουν πολλές συζητήσεις, υπάρχουν αρκετά προβλήματα, είναι όμως αρκετά οικονομικοί και φέρνουν νέο κόσμο στο άθλημα.

Θα έτρεχες σε έναν αγώνα αντοχής; Ναι, θα ήθελα πολύ να τρέξω σε αγώνα αντοχής, σίγουρα όμως το αυτοκίνητο που έχω δεν βοηθάει. Ελπίζω μια μέρα να τα καταφέρω!! Ποια είναι η σημαντικότερη για σένα μορφή αγώνων εκτός δρόμου στον κόσμο σήμερα; Ο σημαντικότερος θεσμός; Rain Forest, Rock Crawling ή King of the Hammers; Τους παρακολουθώ όλους τους αγώνες. Το Rain Forest έχει μια ανοργανωσιά που δεν με τραβάει. Φταίει ο τρόπος ζωής των Οργανωτών. Έχουν μάθει έτσι. Το Rock Crawling is for Babies που λέει και ο φίλος Cameron…. Τo Rock Bouncher μου αρέσει πολύ, απλά θέλει πολύ γερό αυτοκίνητο. Το πιο σημαντικό αυτή τη στιγμή είναι το King of the Hammers το Αμερικάνικο. Μεγαλώνει με γοργούς ρυθμούς και και παίρνουν μέρος όλες οι γνωστές εταιρείες που ασχολούνται με τον χώρο με Φοβερά Αυτοκίνητα!!!!!

ΑΓΩΝΕΣ

RAIN FOREST CHALLENGE 2011

Η μάχη με τους…

μουσώνες!!!

Ο καιρός έπαιξε και πάλι αποφασιστικό ρόλο στο RFC του 2011, το πιο ανταγωνιστικό, το πιο καλά οργανωμένο και το πιο… ασφαλές όλων των εποχών. Photos: Paolo Baraldi, Reportage: Luis J. A. Wee

ΑΓΩΝΕΣ

RAIN FOREST CHALLENGE 2011 60

ι είναι το Rain Forest Challenge; Ότι ακριβώς είναι το Dakar για τους «γρήγορους»! Ο απόλυτος εκτός δρόμου αγώνας «τύπου» trophy, όπου οι αγωνιζόμενοι καλούνται να περάσουν με τα αυτοκίνητά τους – αν μπορείς να τα πεις αυτοκίνητα – δύσκολα εμπόδια μέσα στην ζούγκλα της Μαλαισίας, να πλοηγήσουν μέσα στη Ζώνη του Λυκόφωτος, όπου ποτέ δε φτάνει το φως του ήλιου, να αντιμετωπίσουν τους μουσώνες και να… κερδίσουν καμιά 40αριά, το ίδιο αποφασισμένους, ανταγωνιστές. Οι μουσώνες της Ανατολικής Ασίας χτύπησαν την Μαλαισία μία εβδομάδα πριν την εκκίνηση του Rain Forest Challenge. Προκάλεσαν εκτεταμένες πλημύρες σε όλη τη χώρα και βέβαια στα βόρεια, όπου γίνεται ο αγώνας. Παρόλο που δε δημιουργήθηκαν προβλήματα, οι αρχές και η οργανωτική επιτροπή έμειναν σε επιφυλακή, για να αποφευχθούν φαινόμενα όπως του παρελθόντος. Παράλληλα ο φετινός σχεδιασμός έφερνε τον αγώνα σε υψηλότερες περιοχές που είχαν μικρότερες πιθανότητες να πλημμυρίσουν, ενώ είχε ετοιμαστεί, σε συνεργασία με την Πυροσβεστική, ένα εκτενές σχέδιο εκκένωσης σε περίπτωση εκτεταμένων βροχοπτώσεων. 35 αυτοκίνητα ξεκίνησαν τον αγώνα, προερχόμενα από 7 χώρες: Αυστραλία, Ρωσία, Φιλλιπίνες, Κίνα, Αυστρία (!), ΗΠΑ και βέβαια Μαλαισία, ενώ το γεγονός κάλυπταν δημοσιογράφοι από όλον τον κόσμο! To RFC ξεκίνησε με ένα πρόλογο, που διήρκησε δύο μέρες, ένα Σαββατοκύριακο και είχε πολλές εκδηλώσεις, πέρα

από την αγωνιστική: 4Χ4 Jamboree, αγώνα Dri , αγώνα Mountain Bike και άλλα τράβηξαν χιλιάδες θεατές στο χώρο όπου έγιναν 12 ειδικές (!) διαδρομές, οι μόνες ουσιαστικά που προσφέρονται για τους θεατές, αφού το υπόλοιπο του αγώνα κινείται μέσα στην ζούγκλα. Παρόλο του «εισαγωγικού» χαρακτήρα του προλόγου, δεν έλειψαν τα προβλήματα, που ανάγκασαν κάποιους ακόμη και να εγκαταλείψουν! Στις 4 Δεκέμβρη, Κυριακή βράδυ και ενώ το κομβόι έμπαινε στην ζούγκλα, άρχισε να βρέχει καταρρακτωδώς. Το ύψος των νερών ανέβηκε και όλοι άρχισαν να ανησυχούν. Ευτυχώς όμως την επόμενη, στη Hulu Terengganu, ο καιρός ήταν καλός και οι 6 ειδικές διαδρομές έγιναν χωρίς ιδιαίτερο πρόβλημα. Ένα ανέβασμα ποταμού, μερικά περάσματα πάνω από βράχους, με τη χρήση εργάτη και μερικά δύσκολα περάσματα σε μεγάλες κλίσεις ήταν οι προκλήσεις της ημέρας. Στις 6 Δεκέμβρη οι τοπικές συμμετοχές έδωσαν ρεσιτάλ, χρησιμοποιώντας με τον καλύτερο τρόπο τον εξοπλισμό τους, μέσα σε πραγματικές συνθήκες ζούγκλας, από την Felda Mengkawang στη Hulu Sg Loh. Τελικά δεν έπαιξε

ΑΓΩΝΕΣ

RAIN FOREST CHALLENGE 2011

ρόλο η ταχύτητα, αλλά η στρατηγική, μια και ένα πλήρωμα που χρησιμοποίησε έναν ταχύτατο μηχανικό εργάτη, συνδεδεμένο με τον κινητήρα, δεν κατάφερε καν να τερματίσει, τουμπάροντας σε ένα δύσκολο σημείο. Στις 8 του Δεκέμβρη ο αγώνας μπήκε στη Ζώνη του Λυκόφωτος. Μόνο όσοι είχαν εργάτες και κινητήρες που λειτουργούσαν μπορούσαν να συνεχίσουν και να αντιμετωπίσουν τα 50 χιλιόμετρα εγκαταλελειμμένων, εδώ και 40 χρόνια, δρόμων. Από αυτά τα 30 έπρεπε να γίνουν με τη βοήθεια του εργάτη (!). Για φέτος, για να αποφευχθούν προβλήματα με τις πλημμύρες, επιλέχθηκαν κομμάτια με έντονες κλίσεις, ανεβάσματα και κατεβάσματα. Στην πρώτη στάση στο Sg Hulu Jengai έφτασαν και τα 23 αυτοκίνητα που συνέχιζαν τον αγώνα. Η βροχή έκανε και πάλι την εμφάνισή της και μάλιστα πολύ δυνατή. Στο δεύτερο κομμάτι, από το Sg Hulu Jengai στο Sg Hulu Nipah, η κατάσταση ήταν χειρότερη. Και όχι μόνο λόγω της βροχής. Απότομα ανεβάσματα και κατεβάσματα, με μήκος τουλάχιστον 300 μέτρα, έκαναν τη διαδρομή πολύ δύσκολη. Περισσότερα από 100 σημεία απαιτούσαν τη χρήση εργάτη. Μέχρι και αλυσιδοφόρος φορτωτής χρησιμοποιήθηκε από τους οργανωτές να κάνει προσπελάσιμα κάποια σημεία της διαδρομής. Στις 10 του μήνα στη Sg Nipah, στην 3η κατασκήνωση μέσα στη ζούγκλα, ο καιρός άρχισε να χαλάει. Έφτανε το δεύτερο κύμα μουσώνων, που αναμενόταν να κρατήσει μέχρι τις 14 Δεκέμβρη. Ο ποταμός ανέβηκε ένα μέτρο μέσα σε μισή ώρα και τα πράγματα άρχισαν να δυσκολεύουν. Η οργάνωση και η πυροσβεστική δε ρίσκαραν και διέταξαν την εκκένωση της περιοχής. Το επεισόδιο «αποφεύγοντας τις πλημμύρες», έγινε το τελικό του αγώνα! Τρεις ειδικές, που είχαν σχεδιαστεί από την Russia’s Pro-X Trophy, ακυρώθηκαν. Και τελικά μόνο 51 βαθμοί χώρισαν τους τρεις πρώτους. Για εμάς; Οι φωτογραφίες του Paolo και το reportage του Luis προσπαθούν να μας δώσουν μία εικόνα του εκπληκτικού γεγονότος, ελπίζοντας ότι κάποια στιγμή θα μπορέσουμε να παρακολουθήσουμε από κοντά τη μάχη με τους… μουσώνες!

Αποτελέσµατα 1. 129 2. 137 3. 108 4. 151 5. 139 6. 127 7. 111 8. 138 9. 150 10. 102

(Malaysia) (Austria/Australia) (Philippines) (Australia) (USA/Australia) (China) (Malaysia) (Malaysia) (Australia) (Russia)

Mervin Lim Wei Shiong /Hamizan Abdul Hamid Markus Oszwald /Brett Macnamara Larry Hilario Mendiola /Hiryan Mendiola Peter Mihailoff /Clinton Sharpe Rod Caldwell /Aaron Ward Ruan Ning /Deng Jin Yong Too Chai Beng /Lee Beng Khoon Wan Mahadi /Badrul Hisham David Cameron /Daniel Dewit Andrey Kurdakov / Andrey Smolyaninov

2,353 pts. 2,337 pts 2,302 pts. 2,290 pts. 2,210 pts. 2,025 pts. 1,986 pts. 1,938 pts. 1,789 pts. 1,710 pts

ΑΓΩΝΕΣ

DAKAR 2012

Παραλίγο… Tα Mini έφεραν την πρώτη νίκη στην BMW και την X-Raid, στην πρώτη τους μάλιστα εμφάνιση. Τις εντυπώσεις όμως έκλεψαν τα Hummer, ο Al A*yah, ο Gordon και ο De Villiers με το Toyota!

λλαξε σημαντικά το Dakar για το 2012. Δεν είχε πλέον τη χαρακτηριστική, κυκλική μορφή, της… Νότιας Αμερικής, αλλά πλησίαζε περισσότερο στον Cross Country χαρακτήρα της Δυτικής Αφρικής. Οι χώρες για φέτος έγιναν τρεις, με το Περού να συμπληρώνει την Αργεντινή και τη Χιλή και ο τερματισμός μεταφέρθηκε στη Λίμα! 9.000 χιλιόμετρα, έφεραν τους αγωνιζόμενους από τον Ατλαντικό στον Ειρηνικό Ωκεανό. Διάρκεια; 14 ολόκληρες μέρες πάνω στις Άνδεις και την Ατακάμα, σε υψόμετρα που έφταναν μέχρι και τα 5.000 μέτρα! Έδαφος; Από σκληρή πέτρα και στενούς δρόμους με συνεχείς στροφές, μέχρι και τις απέραντες «παραλίες» στο Περού, που θύμισαν σε όλους την έρημο στην Αφρική. Συμμετοχές; Ουσιαστικά μόνο η BMW συμμετείχε εργοστασιακά, με την X-Raid και τέσσερα εργοστασιακά Mini για τους Peterhansel, Holowzcyz, Novisky και Roma. Από εκεί και πέρα; Η αποχώρηση της VW άφησε χωρίς αυτοκίνητο τους νικητές του 2011 και του 2009 Al A yah και De Villiers. Ο πρώτος, μέχρι τελευταία στιγμή δεν ήξερε αν και με τι θα τρέξει. Αποδέχτηκε με ιδιαίτερη χαρά την πρόσκληση του Gordon για το δεύτερο Hummer. Ο Νοτιοαφρικανός από την άλλη «επιστράτευσε» την Toyota της χώρας του που ετοίμασε δύο Hilux σαν αυτά που τρέχουν στο τοπικό πρωτάθλημα για το Dakar 2012. Στις μηχανές ξεχώριζε η KTM με τους Coma και Despre, στα ATV/Quad oι Αργεντινοί Petroneli με τα Yamaha και στα φορτηγά οι «πρώην ανατολικοί» με Tatra και Kamaz.

Ά O αγώνας

Λίγες ώρες μετά τον τερματισμό όλοι αναρωτιούνται τι θα είχε γίνει αν τα Hummer και το Toyota του De Villiers μπορούσαν να έχουν την αξιοπιστία των Mini και την αυτοπεποίθηση μίας ομάδας που έχει 4, ίσως και 5, αυτοκίνητα να διεκδικούν τη νίκη. Και βέβαια την τύχη του «πολύ» Peterhansel που έκανε 10 συνολικά της νίκες του στον αγώνα που λέγεται

ΑΓΩΝΕΣ

DAKAR 2012 Dakar. O Al A yah, παρόλη την αρχική του ατυχία, στην πρώτη ειδική όπου έσπασε το σωληνάκι της τροφοδοσίας, έδειξε ικανός να βάλει τα γυαλιά στα Mini, κερδίζοντας μέχρι και 8 λεπτά από τα Countryman σε μία ειδική. Η ατυχία του όμως ήταν τραγική… ή η απειρία της ομάδας να στηρίξει έναν τόσο γρήγορο οδηγό. Δύο φορές οι μη σωστά δεμένες ρεζέρβες καθυστέρησαν τον Άραβα που έπεσε στα 50 λεπτά πίσω από τον Peterhansel και στην προσπάθειά του να τα μαζέψει πίεσε περισσότερο από όσο έπρεπε το Hummer και εγκατέλειψε, έχοντας κερδίσει όμως τις εντυπώσεις. Ο Gordon από την άλλη, έχοντας καθυστερήσει και αυτός την πρώτη μέρα για να τραβήξει τον Al A yah, κατάφερε

να μείνει σχεδόν μέχρι το τέλος στο παιχνίδι. Το Hummer, με τα τεράστια ελαστικά μια και είναι δικίνητο και αυτά του επιτρέπονται και τη θηριώδη ροπή, έδειχνε να έχει το προβάδισμα στην άμμο του Περού. Πριν φτάσουν όμως εκεί άρχισαν τα προβλήματα και τα ευτράπελα. Τη μία μέρα ο Peterhansel τον κλείνει, ενώ όφειλε να του ανοίξει δρόμο, τον έστειλε πάνω στα βράχια και τον ανάγκασε να καθυστερήσει για να αλλάξει δύο σκασμένα ελαστικά. Στη συνέχεια, και ενώ η αμερικανική ομάδα περίμενε τιμωρία του οδηγού του Mini, η οργάνωση ανακοίνωσε ότι ο Gordon είναι εκτός αγώνα, επειδή η βάση του περιοριστή της εισαγωγής αέρα δεν ήταν σύννομη, ξεσηκώνοντας κραυγές διαμαρτυριών σε όλον τον κόσμο! Στη συνέχεια έκανε τα πάντα: κέρδισε μία ειδική με διαφορά 15 ολόκληρα λεπτά, κέρδισε τις δύο από τις τέσσερεις ειδικές, είχε προβλήματα που τον έκαναν να καθυστερήσει 1:40 στην έρημο, τούμπαρε, έσκασε και πάλι λάστιχα και τελικά κόλλησε στην άμμο! Η έκπληξη, που δε κατάφεραν τα Hummer, την πέτυχε ο De Villiers, αποδεικνύοντας ότι κάθε άλλο παρά τυχαία ήταν η νίκη του. Παρόλα τα προβλήματα στη μέση του αγώνα, που τον έβγαλαν ουσιαστικά εκτός διεκδίκησης της πρώτης

Στις μοτοσικλέτες οι ΚΤΜ ήταν σε δικό τους αγώνα, με τον Despre και επικρατεί τελικά του Coma. Στα ATVs τα αδέλφια Petronelli πετούσαν πραγματικά ενώ στα φορτηγά ο Ολλανδός Gerard De Rooy κατάφερε να κερδίσει με το Iveco του τα Kamaz, 25 χρονιά μετά τη νίκη του πατέρα του στον ίδιο αγώνα! Στην 6η θέση, επίσης με Iveco, τερμάτησε ο Miki Biasion, ο οδηγός που έχουμε απολαύσει στο Acropolis! Lima ή Dakar; Είναι ή όχι ο χαρακτήρας αυτό που μετράει; Ποιος μπορεί να απαντήσει άραγε; Ο αγώνας έδειξε ότι κρατάει στα σκήπτρα σε όλους σχεδόν τους τομείς, παρόλο που κάποιες αποφάσεις της οργάνωσης έβαλαν ερωτηματικά… Τώρα όμως όλοι βλέπουν το Dakar 2013!!! θέσης και την περιορισμένη ισχύ του Hilux, επειδή υπακούει στους κανονισμούς του 2013, κατάφερε να τερματίσει 3ος, ενώ κάποια στιγμή είχε ανεβεί στη 2η θέση της κατάταξης. Tα Mini; Όλοι περίμεναν λιγότερα από τα αυτοκίνητα και περισσότερα από την ομάδα! Βέβαια το Countryman δεν διαφέρει πολύ από την X3CC που είχαν δοκιμάσει καλά στην X-Raid. Από την άλλη κανείς δεν πίστευε ότι μία εργοστασιακή ομάδα θα είχε πρόβλημα να αντιμετωπίσει «ερασιτέχνες». Η τελική επικράτηση, αν και στην πρώτη εμφάνιση του αυτοκινήτου στο Dakar, δεν τους έδωσε τα σκήπτρα στις εντυπώσεις… Αυτό που τελικά μέτρησε είναι η εμπειρία του Peterhansel, που σε καμία περίπτωση όμως δεν είχε ανάγκη την… οριακή συμπεριφορά.

ΑΓΩΝΕΣ

DAKAR 2012

Μέρα με τη μέρα… 1 Γενάρη Τα Mini κυριάρχησαν στην πρώτη ειδική του Dakar 2012, κερδίζοντας τις τρεις πρώτες θέσεις της κατάταξης, με πρώτους τους Novitskiy/Schulz, δεύτερους τους Holowczyc/For^n και τρίτους τα φαβορί Peterhansel/Co ret. Στην τέταρτη θέση βρέθηκε ο παλιός νικητής του αγώνα DeVilliers με Toyota και στην πέμπτη ο Gordon με το Hummer. Κι όμως η νίκη αυτή δεν ήταν εύκολη, αφού ο Al A yah και ο Gordon με τα Hummer ήταν πολύ μπροστά, κατέχοντας το 1-2! Κάποια στιγμή όμως το αυτοκίνητο του Άραβα περσινού νικητή έχασε ισχύ και ο Gordon αναγκάστηκε να τον τραβήξει μέχρι τον τερματισμό. Χαρακτηριστικό είναι ότι ο Gordon είναι μόλις 49 δευτερόλεπτα πίσω από τον πρώτο!!! Ο Al A yah έπεσε 9 λεπτά πίσω, λόγω του ότι έφτασε στον τερματισμό ρυμουλκούμενος και καθυστέρησε μετά να φτιάξει το αυτοκίνητο για να φτάσει στο bivouac... 2 Γενάρη Την πρώτη μέρα του αγώνα έφτασε στο χείλος του… γκρεμού. Τη δεύτερη έδειξε ότι είναι ο κυρίαρχος του παιχνιδιού. Ο λόγος για τον Nasser Al A yah. Μέσα στα 290 χιλιόμετρα της ειδικής πέρασε 17 (!) αυτοκίνητα και στη μέση της διαδρομής περνούσε 12ος, παρόλο που είχε ξεκινήσει 38ος! Στο τέλος και παρόλο που τα προσπεράσματα κοστίζουν σε χρόνο, κατάφερε να σημειώσει τον καλύτερο χρόνο, 54 δεύτερα εμπρός από τον Peterhansel! O Gordon, πρώτος μέχρι τη μέση, έπεσε στην τρίτη θέση στο τέλος, δύο και κάτι λεπτά πίσω από

τους δύο. Στη γενική κατάταξη ο Peterhansel είναι πρώτος, με δεύτερο τον Gordon, ενώ ο Al A yah ανέβηκε στην έκτη θέση (!) πίσω από τον ομόσταυλό του και τα Mini! 3 Γενάρη Μπορεί τα Hummer να μην κατάφεραν να κερδίσουν όπως χθες, αλλά η μέρα ήταν ιδιαίτερα ευνοϊκή γι’ αυτά. Ο Peterhansel καθυστέρησε κάποια 6 λεπτά, η πρώτη θέση πήγε στον Holowczyc (Mini) και πλέον οι 6 πρώτοι έχουν απόσταση μόλις 6 λεπτά! Ο Gordon είναι δεύτερος, ο DeVilliers με το Toyota τρίτος και όλα είναι ανοιχτά. Χαρακτηριστικό της μέρας το μεγάλο υψόμετρο της ειδικής, που σε κάποια σημεία ξεπερνούσε τα 3500 μέτρα! 4 Γενάρη 40 χιλιόμετρα πριν το τέλος της ειδικής και ενώ είχε περάσει εμπρός στη γενική κατάταξη, έχοντας μαζέψει τα 6+ λεπτά που τον χώριζαν από τον Holowczyc, ο Αl A yah σταμάτησε με πρόβλημα. Καθυστέρησε πάνω από 25 λεπτά και έπεσε στη μισή ώρα από τον Peterhansel που ανέβηκε στην πρώτη θέση μετά τη νίκη του στην ειδική. Προβλήματα είχε και ο Gordon που έπεσε πέμπτος. Ο De Villiers είναι δεύτερος πεντέμισι λεπτά από τον Peterhansel.

ΑΓΩΝΕΣ

DAKAR 2012

5 Γενάρη Ο Holowczyc εκμεταλλεύτηκε το έδαφος που είχε μαλακώσει από τη βροχή το βράδυ και κέρδισε την ειδική, ένα λεπτό εμπρός από τον Gordon που πετούσε και πάλι. Ο Al A yah ήταν για μία ακόμη φορά άτυχος. Η ρεζέρβα δεν είχε δεθεί σωστά, έκοψε ένα κολάρο, η θερμοκρασία ανέβηκε επικίνδυνα και αναγκάστηκαν να σταματήσουν να το φτιάξουν. Έχασαν 24 λεπτά, ενώ ήταν και πάλι πρώτοι στην ειδική, πέφτοντας τελικά στην 8η θέση της μέρας και την 8η γενικής, 50 ολόκληρα λεπτά πίσω από τον Peterhansel που προηγείται. 6 Γενάρη Λόγω του κακού καιρού πάνω στις Άνδεις, οι Χιλιανές αρχές αναγκάστηκαν να κλείσουν τα σύνορα στο Paso de San Francisco, που βρίσκεται σε υψόμετρο 4700 μέτρα (!), με αποτέλεσμα να ακυρωθεί η σημερινή (6/1) ειδική του Dakar 2012. O αγώνας θα συνεχιστεί κανονικά αύριο, με την επόμενη ειδική. 7 Γενάρη Ο Al A yah κέρδισε την 7η ειδική με διαφορά σχεδόν 8 λεπτά από τον ομόσταυλό του Gordon και τον Peterhasnel (Mini). Έτσι μείωσε τη διαφορά από τον τελευταίο στα 43 λεπτά, κάτι που του δίνει ελπίδες για την κορυφή, αν συνεχίσει με αυτό το ρυθμό και αντέξει το Hummer! Holowczyz και Roma δείχνουν να κρατούν "άμυνα", στην περίπτωση που ο Peterhansel δεν αντέξει στην επίθεση. 9 Γενάρη Ο Petrerhansel δεν πήρε ρίσκα και παρέμεινε στην κορυφή της κατάταξης, παρόλο που έχασε 5 λεπτά από τον ομόσταυλό του στη X-Raid Roma, που κέρδισε την ειδική διαδρομή. Δεύτερος ήταν ο Gordon που έκανε μία ακόμη καλή εμφάνιση και τρίτος ο Holowczyc που αντιμετώπισε

προβλήματα στο τέλος. Τις εντυπώσεις κέρδισε όμως για μία ακόμη φορά ο Al A yah. Πριν το πρώτο check point σταμάτησε δύο φορές να σφίξει τη ρεζέρβα (!) και έχασε σχεδόν 20 λεπτά. Στο τέλος απείχε μόλις 8 λεπτά από τον Roma! Άρα κατάφερε να κερδίσει 12 ολόκληρα λεπτά σε λιγότερο από μία ειδική... Αν δεν ήταν τόσο άτυχος, τί θα μπορούσε να είχε πετύχει άραγε; Βέβαια έχουμε ακόμη 6 μέρες και όλα μοιάζουν ανοιχτά, αν και δύσκολα θα χάσουν τα Mini, που πλέον θα αρχίσουν να παίζουν παιχνίδια στρατηγικής... 10 Γενάρη Η μεγάλη είδηση της ημέρας είναι η εγκατάλειψη του Al A yah στο 174ο χιλιόμετρο της ειδικής από τεχνικά προβλήματα. Αυτό αφήνει ουσιαστικά μόνο του τον Gordon να κυνηγήσει τα Mini. Μόνο 19 δευτερόλεπτα χώρισαν τον Αμερικάνο από τον Peterhansel στην κατάταξη της συγκεκριμένης ειδικής. 11 Γενάρη Ο Roma κέρδισε την ειδική σήμερα και πέρασε δεύτερος, εμπρός από τον Gordon που έχασε 14 λεπτά και τη δεύτερη θέση. Είχε δύο σκασμένα λάστιχα όταν έφτασε τον Peterhansel, αυτός δεν έκανε στην άκρη και τον ανάγκασε να πέσει πάνω σε έναν βράχο. Το αυτοκίνητο έπαθε ζημιά και η ομάδα απόψε θα έχει πολύ δουλειά. Ο Ηolowzcyz σταμάτησε για πολύ ώρα και μάλλον εγκατέλειψε. Εμπρός μένει ο Peterhansel που έκανε δεύτερο χρόνο και ξέφυγε στα 19 λεπτά από τους... διώκτες του. Φαίνεται πως ο Γάλλος δύσκολα θα χάσει τη 10η νίκη του στο Dakar πλέον... Oι τεχνικοί έφοροι του Dakar 2012 εισηγήθηκαν τον αποκλεισμό του Robby Gordon από τον αγώνα,

ΑΓΩΝΕΣ

DAKAR 2012 επειδή βρήκαν μία φλάντζα στον περιοριστή της εισαγωγής του η οποία αύξανε την εισροή αέρα. Ο Αμερικανός έκανε ένσταση στην απόφαση και συνεχίζει τον αγώνα. 12 Γενάρη Δεν έφτανε ο αποκλεισμός, ήρθε και ένα τεχνικό πρόβλημα το οποίο καθυστέρησε τον Gordon για περισσότερο από 1 ώρα και 40 λεπτα, στο 199ο χιλιόμετρο της ημέρας, λίγο μετά τον τερματισμό του πρώτου σκέλους της διαδρομής. Έτσι ουσιαστικά βγήκε εκτός διεκδίκησης της πρώτης θέσης, που είναι πλέον υπόθεση των Minis... Ο Peterhansel κέρδισε την ειδική και αύξησε την απόστασή του από τον Roma στα 23 λεπτά, ενώ πρώτο "μη-Mini" είναι το Toyota του De Villiers, μία και βάλε ώρα πιό πίσω... Οπότε η νίκη δείχνει μία εύκολη υπόθεση για την X-Raid, εκτός αν συμβεί κάτι αναπάντεχο. 13 Γενάρη Ο Gordon εκμεταλεύτηκε με τον καλύτερο τρόπο την υπεροχή του 2κίνητου Hummer με τα μεγαλύτερα ελαστικά και το μικρότερο βάρος, στην έρημο και κέρδισε την ειδική με μία διαφορά 15 λεπτών από το δεύτερο, τη στιγμή που τα Minis κολλούσαν το ένα μετά το άλλο! Βέβαια η διαφορά του Peterhansel είναι τέτοια που παραμένει εμπρός, 20 λεπτά εμπρός από τον Roma (Mini) και πάνω απο μία ώρα από τους De Villiers και Gordon, παρόλο που έχασε 26 λεπτά. Με μόνο δύο ειδικές να μένουν, δύσκολα θα χάσει τη νίκη. Φανερά ενοχλημένος έδειξε ο Gordon με την οργάνωση, η οποία, σύμφωνα με τα λεγόμενά του, είχε αποδεχθεί την εισαγωγή του κινητήρα του πέρσι ενώ φέτος την έβγαλε εκτός. Το ίδιο ενοχλημένος δήλωσε με τον Peterhansel και τον Roma, για τις δηλώσεις τους ότι "έκλεβε" στον αγώνα. "I kicked their asses..." δήλωσε για τη νίκη του. 14 Γενάρη Ο Peterhansel κερδίζει την ειδική, αποδεικνύοντας ότι βρίσκεται άξια στην κορυφή, την οποία δύσκολα θα χάσει πλέον. Πίσω του βρέθηκε ο De Vil-

liers, που μπορεί να χαρακτηριστεί ό άνθρωπος της ημέρας, χάρη στην απόδοσή του. Ο Gordon απο την άλλη έκανε ότι μπορούσε να... μείνει πίσω! Ενώ στο πρωτο Check Point ήταν 7 ολόκληρα λεπτά εμπρός, μετά τούμπαρε, κόλλησε στην άμμο και έίχε ένα σκασμένο ελαστικό. 15 Γενάρη Η τελευταία, πανηγυρική, ειδική, πηγαίνει στον Gordon, αλλά ο αγώνας πηγαίνει στον 46άρη, πλέον, Stephan Peterhansel που τις κάνει 10! "Είχα αρχίσει να αμφισβητώ τον εαυτό μου. Πίστευα ότι δε μπορώ να νικήσω πλέον. Είναι μία σημαντική νίκη, αν και η καλύτερή παραμένει πάντα η πρώτη μου με τις μηχανές. Είχα τη μπλε μπαντάνα απο τότε μαζί μου για γούρι. Τώρα το πρόβλημα είναι των άλλων... να σπάσουν το ρεκόρ μου." δήλωσε ο νικητής...

Απoτελέσµατα No 1 302 2 305 3 301 4 312 5 303 6 319 7 307 8 309 9 314 10 304

Πλήρωμα Peterhansel (FRA)/Cottret (FRA) Roma (ESP)/Périn (FRA) De Villiers (ZAF)/Von Zitzewitz (DEU) Novitskiy (RUS)/Schulz (DEU) Gordon (USA)/Campbell (USA) Alvarez (ARG)/Graue (ARG) Sousa (PRT)/Garcin (FRA) Leal Dos Santos (PRT)/Fiuza (PRT) Ten Brinke (NLD)/Baumel (FRA) Holowczyc (POL)/Fortin (BEL)

Όχημα Mini Mini Toyota Mini Hummer Toyota Great Wall Mini Mitsubishi Mini

Χρόνος 14:54:46 15:36:42 16:08:11 17:06:40 17:11:39 19:00:38 19:25:10 19:58:04 20:06:04 21:54:24

ΑΓΩΝΕΣ

AFRICA ECO RACE 2012

Λίγο από…

Dakar!!!

Στα χνάρια της ιστορίας και απέναντι στο σήµερα, το Africa Eco Race είναι ένας αγώνας στα χνάρια του Dakar, όπως αυτό έγραψε ιστορία στις δύνες της δυτικής Αφρικής.

ΑΓΩΝΕΣ

AFRICA ECO RACE 2012 76

ί είναι το Africa Eco Race; Ένας αγώνας marathon που ξεκινά από τη Γαλλία και τερματίζει στο Dakar! Θυμίζει τίποτε; Ακριβώς αυτό: είναι ο αγώνας που προσπαθεί να αναβιώσει το θρύλο που εμπνεύστηκε ο Sabin και έμελε να γίνει ο διασημότερος αγώνας του είδους, αν όχι και του μηχανοκίνητου αθλητισμού, σε όλον τον κόσμο. Το Dakar πήγε στη Νότιο Αμερική σαν αγώνας, αλλά το Dakar, σαν πόλη, σαν προορισμός, σαν στόχος, παρέμεινε στη Σενεγάλη, κάποια 6.000 χιλιόμετρα πέτρας και άμμου μακριά από την Ευρώπη. Και αυτό το Dakar κυνηγούν όσοι προτιμούν τη δυτική Αφρική από τη νότια Αμερική… Για το 2012; Ο αγώνας είχε μήκος 6.015 χιλιόμετρα και διάρκεια 12 μέρες. Ξεκινούσε στη Γαλλία στις 27 του Δεκέμβρη και τερμάτιζε στο Dakar στις 8 του Γενάρη. Οι δέκα (10) ειδικές του διαδρομές είχαν μήκος 3.313 χιλιόμετρα και έφερναν τα οχήματα από τα βουνά του Άτλαντα στις δύνες της Μαυριτανίας και τελικά τις παραλίες της Σενεγάλης, όπως τον παλιό, καλό, καιρό… Συμμετοχές; Μόνο 16 μοτοσικλέτες, αφού γι’ αυτές η νότια Αμερική δεν είναι μακρινό όνειρο, χωρίς κάποια μεγάλα ονόματα. Και 5 φορτηγά,

ΑΓΩΝΕΣ

AFRICA ECO RACE 2012 78

αφού οι ομάδες πηγαίνουν απέναντι. Στα αυτοκίνητα όμως μάχη με ένα ΜΑΝ που οδηγούσε η κα Jacinto Elisabete (!) οι 40+ συμμετοχές, με κορυφαίο τον αειθαλή Jean Luis Sch(402). Στις μοτοσικλέτες στην πρώτη θέση έφτασε στο Dakar lesser, νικητή του Dakar και πολλών άλλων αγώνων του είo Polli Oscar με KTM – τι άλλο; δους, έδινε έναν άλλο αέρα συναγωνισμού, ιδίως τη στιγμή Σίγουρα η δυτική Αφρική έχει μία άλλη μαγεία. Σίγουρα το που απουσίαζαν οι εργοστασιακές συμμετοχές… Εκτός ίσως Dakar είναι Ο ΠΡΟΟΡΙΣΜΟΣ. Χρειάζονται όμως και άλλα από το Amarok των Loomans/Driesmans που είχε πίσω του, στοιχεία να αναβιώσεις ένα μεγάλο αγώνα. Άλλα τα είχε το ανεπίσημα, την VW. Africa Eco Race και άλλα όχι. Σίγουρα όμως αποτελεί την O αγώνας; Στο Μαρόκο όλα ήταν υπό έλεγχο. Ο Schlesser απόλυτη πρόκληση για όσους δεν μπορούν να φτάσουν έχασε δύο ειδικές από τους Delahaye/Zhiltsov (303), αλλά στην Αργεντινή… παρέμεινε πρώτος από τη δεύτερη μέρα και μετά. Οι Loomans/Driesmans έπεσαν πολύ πίσω σε χρόνο, παραμένοντας τρίτοι. Πρώτοι στην Τ2 ήταν οι Bouwens/De Pauw με ένα Land Cruiser 120 (324) και στην T3 στα buggies οι Morin/Vermeloux (360)με ένα Polaris, σαν αυτά που έχουμε δει και στην Ελλάδα. Στη Μαυριτανία… χάθηκε η μπάλα! Λίγο οι δυνατοί άνεμοι που έκαναν την έρημο πολύ δύσκολη, λίγο οι δύσκολες επικοινωνίες, λίγο το iritrack που δε δούλευε και παραλίγο… Άντεξαν όμως τις 4 μέρες που έπρεπε να περάσουν εκεί, παρόλο που ακυρώθηκε μία ειδική και προχώρησαν παρακάτω! Ο Schlesser έχασε 1 ώρα και 20 λεπτά στην τελευταία ειδική στη Αποτελέσµατα χώρα, όχι όμως και την No Πλήρωμα Όχημα Gr Χρόνος πρωτοπορία. Οι 1 300 SCHLESSER Jean louis F ESQUIROL Cyril F SCHLESSE R T1 38:21:35 Loomans/Driesmans ξεκί2 301 LOOMANS Jacques B DRIESMANS Frits B OVERDRIV E T1 42:23:57 νησαν μία επίθεση στη Σε3 328 KAMOUN Salim TN DRISS Sofiane TN TOYOTA Grj79 T1 47:05:13 4 320 RADET Eric F COSTE Thierry F RALLYRAID UK T1 48:21:12 νεγάλη, που δεν είχε όμως 5 309 FLORIN Gilles F COTEL Herve F COTEL Buggy T1 48:45:23 καμία τύχη, αφού ο γερο6 326 KIRPILEV Maxim RUS SHMAYLOV Vadim RUS TOYOTA L.Cruiser T1 49:02:04 Γάλλος ήταν ήδη 4 ώρες 7 304 SAVENKO Sergey RUS MALTSEV Denis RUS BUGGY Acyra T1 50:59:41 εμπρός!!! Τόσο στην Τ2 8 327 USHAKOV Pavel RUS SHEVELEV Artem RUS TOYOTA L.Cruiser T1 53:39:06 9 323 IMSCHOOT Erwin B ZOETAERT Werner B TOYOTA Hdj80 T1 56:04:19 όσο και στην Τ3 τα πράγ10 319 HUGOUNENQ Denis F GERARD David F RALLYRAID UK T1 60:53:34 ματα δεν άλλαξαν… Στα 23 360 MORIN Thierry F VERMELOUX Daniel F POLARIS RZR xp T3 87:52:45 φορτηγά τελικοί νικητές 31 324 BOUWENS Gregoor B DE PAUW Hans B TOYOTA L.Cruiser T2 109:01:18 ήταν οι Tomecek/Moravek 34 331 PALASKAS Athanasios D ZACHARIOU Panagiotis GR MITSUBISH I T1 126:32:38 με Τatra (400), μετά από

ΑΓΩΝΕΣ

AFRICA ECO RACE 2012

Η Ελληνική Συμμετοχή

‘Eνα όνειρο 30 και βάλε ετών μίας ελληνικής ομάδας: η συμμετοχή σε έναν αγώνα από το Παρίσι στο Dakar. Η ομάδα; Οδηγός ο Θανάσης Παλάσκας, συνοδηγός ο Παναγιώτης Ζαχαρίου, μηχανικός ο Θοδωρής Νέστωρας. Αυτοκίνητο ένα Mitsubishi Pajero V20 MIVEC Rally Raid της κατηγορίας T1. Στόχος; Ο τερματισμός και μία αξιοπρεπής εμφάνιση, στην πρώτη εμφάνιση ελληνικών χρωμάτων σε τετράτροχο στο κυνήγι του Dakar. Όλα ξεκίνησαν θετικά, αφού η ομάδα μας έφτασε μέχρι και την 16η θέση της γενικής, διεκδικώντας μία θέση στην 10άδα! Δεν έμελε όμως να συνεχίσει η καλοτυχία. Παραμονή πρωτοχρονιάς η ελληνική συμμετοχή κόλλησε στην έρημο, μαζί με καμιά 20αριά άλλα αυτοκίνητα, σε ένα σημείο που δύσκολα πέρναγε κάποιος. Η ατυχία ήταν ότι οι Παλάσκας/Ζαχαρίου ήταν οι πρώτοι που κόλλησαν. Και η πρόσβαση για τον απεγκλωβισμό ήταν από την εκκίνηση. Έτσι θα ήταν οι τελευταίοι που θα ξεκολλούσαν από το σημείο. Η όλη υπόθεση καθυστέρησε, με αποτέλεσμα να πέσει η νύχτα. Λίγο η δυσκολία του απεγκλωβισμού τη νύχτα, λίγο η αλλαγή του χρόνου που πλησίαζε και η οργάνωση αποφάσισε να αφήσει τους δικούς μας στην έρημο! Έτσι έκαναν πρωτοχρονιά μόνοι τους (!), μέσα στο αυτοκίνητο, με εξωτερική θερμοκρασία 0 βαθμούς, σκεπασμένοι με τις αλουμινοκουβέρτες… Αποτέλεσμα; Μία ποινή 24 ωρών που τους έριξε πίσω στην κατάταξη. Και η συνέχεια όμως δεν ήταν καλύτερη. Η απίστευτη κατάσταση που επικρατούσε στη Μαυριτανία και προβλημάτισε τους πάν-

τες, στοίχισε δύο σπασμένους μπιλιοφόρους και μία ακόμη χαμένη μέρα. Τα ημιαξόνια που είχαν μαζί ήταν από το επόμενο μοντέλο και 3 χιλιοστά πιο μακριά! Οι μπιλιοφόροι απλά επισκευάστηκαν… Από εκεί και πέρα ο ρυθμός έπεσε και ο στόχος περιορίστηκε στον τερματισμό και το Dakar. Και επετεύχθη απόλυτα, αφού στην πρώτη τους εξόρμηση στην Αφρικανική ήπειρο οι Παλάσκας/Ζαχαρίου είδαν τον τερματισμό 34οι γενικής, 26οι στην κατηγορία Τ1 και 7οι στην κλάση 1.1. Για εμάς; Ανείπωτη συγκίνηση το να βλέπουμε ένα αυτοκίνητο με τα αυτοκόλλητα του περιοδικού να ανεβαίνει στη ράμπα του τερματισμού στο Dakar. Πραγματικά κάτι που δεν περιμέναμε να ζήσουμε. Οι πρώτοι Έλληνες που έφτασαν με αυτοκίνητο στο Dakar και μαζί τους το πρώτο ελληνικό περιοδικό που κατάφερε κάτι τέτοιο!

ΟΙ ΣΕΛΙ∆ΕΣ ΤΩΝ ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΤΩΝ

ΑΓΓΕΛΙΕΣ

CHEVROLET BLAZER K5 Mοντέλο 89 (τελευταία χρονιά που έβγαιναν τα K5), 5.700 cc, V8, injection, βενζίνη, μαύρο, επαγγελματικό. Είναι σε άριστη κατάσταση, διαθέτει εργοστασιακό air condition, ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρομαγνητικές κλειδαριές, ηλιοροφή καθώς και ηλεκτρικό πίσω τζάμι. Είναι ψιλωμένο, έχει ζαντολάστιχα, αναρτήσεις και ηχοσύστημα. Το εσωτερικό του είναι μπορντό και βρίσκεται σε άριστη κατάσταση χωρίς φθορές και σκασμένο ταμπλό. Δεν έχει ίχνος σκουριάς. Έχει αλλάξει 3 ιδιοκτήτες, περασμένο ΚΤΕΟ μέχρι 12/2009, το αυτοκίνητο είναι στην Αθήνα. Τιμή 13.000€ Πληροφορίες: κος Μανώλης, τηλέφωνο 6942 466792

Jeep Compass 2.0 CRD, 140ps, 6-gang, Limited, Ιούλιος '07, 29000χλμ, μαύρο αγρατζούνιστο, 18' ζάντες αλουμινίου, ηλεκτρ. θερμενόμενοι καθρέφτες, κλίμα, χειριστήρια στο τιμόνι, δερμάτινα θερμενόμενα καθίσματα, τιμόνι πολλαπλων χρήσεων R/CD με ηχοσύστημα 9 ηχείων της Jeep, νικελ καθρέφτες, νικελ φανάρια, νικελ μασπιέδες, φιμέ τζάμια (κρύσταλο), cruise control, διπλές εξατμήσεις unique!!! , φώτα Xenon, κατ' επιλογή 4x4, parktronik, και πολλά άλλα extras, jeep service book, δεκτός κάθε έλεγχος, φύλλαξη σε κλειστό πάρκινγκ, ιδιώτης, 25000€, τηλ 6972098929

Πωλείται Land Rover 90 επαγγελματικό, σε μπορντό χρώμα, από πρώτο χέρι με όλα τα χαρτιά των service, με 79.000 χλμ. Για περισσότερες πληροφορίες: 210 4830048

Πωλείται Κia Sportage Cabrio 4X4, λευκό του 2002 ατρακαριστο σε άριστη κατάσταση Με καινούργια λάστιχα και αμορτισέρ, δερμάτινα καθίσματα, book service. Δεκτός οποιοσδήποτε έλεγχος. Τηλ επικοινωνίας 6977381540 κος Θάνος

Πωλείται Nissan Patrol GR, μοντέλο 94, 4.200cc, βενζίνη. Από ΟΔΔΥ, είναι της αστυνομίας με πίσω πλάγιες θέσεις, πλήρως ανακατασκευασμένο σε κυπαρισί χρώμα, με μειωμένα τέλη κυκλοφορίας. Τιμή 8.800 ευρώ. Τηλ: 6977006548

Πωλείται Mercedes G 500, full extra, με ανάρτηση της ORC, ρυθμιζόμενα Bilstein και ελατήρια Eibach, διπλό snorkel, ποδιές και rock slider, χειροποίητους προφυλακτήρες εμπρός και πίσω, εργάτη Warn 9,5 xp με τηλεχειρισμό και βάση multimount, τιμόνι sparco, δύο μπαταρίες odyssey. To αυτοκίνητο βρίσκεται πάνω σε σασί του ελληνικού στρατού και είναι απόλυτα νόμιμο. Τιμή 19000 ευρώ. Για περισσότερες πληροφορίες: 6932414844

Πωλείται το Nissan Navara της WRT. Έχει 230+ ίππους με παράλληλο εγκέφαλο, είναι εξελιγμένο από την ίδια τη Nissan Θεοχαράκης, φοράει ανάρτηση της Calmini, καθίσματα μπάκετ, ζώνες 4 σημείων. Τιμή 13.000 ευρώ.Πληροφορίες: 6977302011

Πωλείται Land Rover 90, με επαγγελματική άδεια, roll cage, bucket καθίσματα και ζώνες 4 σημείων, αυτόματη πυρόσβεση, τιμόνι sparco, κινητήρας 4,6 με 225 άλογα, εξάτμιση janspeed, διαφορικά True track 75% εμπρός και πίσω, ζάντες Qt και πολλά άλλα καλούδια. Για περισσότερες πληροφορίες: 6976880377

Πωλείται Jeep Wrangler 4.0L με βελτιωμένο κινητήρα, διαφορικά Dana 60 και βοηθητικό Dana 300, Ελαστικά Bogger 39,5x16,5, δύο εργάτες Warn εμπρός και πίσω, Αμορτισέρ Pro Comp 9000, πλήρες σετ τεντών καλοκαιρινές και χειμωνιάτικες, Κορωνοπήνια 5/13. Μαζί δίνεται και τρέιλερ 2 αξόνων 2.800 κιλών με φρένα. Τιμή 35.000 ευρώ Πληροφορίες: 6976791081, 6973703435

Mitsubishi Outlander, 7θέσιο, 2.400 cc, πρώτη κυκλοφορία 5ος του 2009, 30.000 χλμ. χρώμα μπεζ. Προηγμένο ηχοσύστημα, με σύστημα πλοήγησης με σκληρό δίσκο, οθόνη αφής, ραδιόφωνο, cd, dvd, mp3 εξοπλισμένο με 8 ηχεία και ένα υπογούφερ. Κάμερα οπισθοπορείας, φώτα Xenon, φούμε τζάμια πίσω-φινιστρίνι- και πίσω πόρτα. Immobilizer, συναγερμός, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός και πίσω. Ηλεκτρικά ανυψούμενη συρόμενη ηλιοροφή, με μηχανισμό ανίχνευσης εμποδίων. Μπάρες οροφής σε ασημί χρώμα. Τιμή 15000 ευρώ. Δεκτός έλεγχος και μόνο σοβαρό ενδιαφέρον θα ικανοποιηθεί. Τηλ: 210 2580451- 6944943800

Suzuki Grand Vitara 1.6cc 94hp Μοντέλο: 3D, 2000, A/C, Υδραυλ.τιμόνι, Ηλεκτρ.παράθυρα (2), Ηλεκτρ.κλειδαριές, Ηλεκτρ.καθρέπτες, Αερόσακοι (2), R/CD, Συναγερμός, 4Χ4 Αργό/Γρήγορο. Χρώμα: Χρυσαφί Χιλιόμετρα: 88.966 Τιμή: 5.500€ Τηλ.: 210 4838590-3

Honda CRV 1.973cc (145hp) Μοντέλο: 5D, 2000, A/C, Υδραυλ. τιμόνι, Ηλεκτρ. παράθυρα (4) Ηλεκτρομαγνητικές κλειδαριές, Ηλεκτρ. καθρέπτες, Αερόσακοι (2), ABS, R/CD, Zάντες αλουμινίου, Προβολείς ομίχλης, Immobilizer, Ηλ. ηλιοροφή, Park pilot Χρώμα: Χρυσαφί Χιλιόμετρα: 107.179 Τιμή: 5.700€ Τηλ.: 210 4838590-3

Πωλείται το απίστευτο αυτοκίνητο, φτιαγμένο από ελληνικά χέρια, για περισσότερες πληροφορίες στο τηλέφωνο 6974358272

Πωλείται Land Cruiser του 2005, 5 πορτο το Luxury, μαύρο χρώμα με μπεζ δέρματα, με αερανάρτηση, καινούργια λάστιχα, τέσσερις γραμμές τηλεφώνου, 85.000 χλμ. σε άριστη κατάσταση στα 20.000 ευρώ. Για περισσότερες πληροφορίες : 6944758659 Πωλείται SUZUKI LJ50, συλλεκτικό μοντέλο του 1977 από έναν και μοναδικό ιδιοκτήτη, 80,000χλμ, με τον original εργοστασιακό δίχρονο τρικύλινδρο κινητήρα 539cc (36hp) από γενική επισκευή/ρεκτιφιέ και το 4-τάχυτο σασμάν με μακρύ/κοντό, χωρίς κανένα πρόβλημα αλλαγών. Έχει custom roll-bar, ζώνες ασφαλείας και υποδομή για νέα τέντα (μεταλλικές μπανέλες αμαξώματος & πλαίσια πορτών). Φυλάσσεται σε σκεπαστό ημι-υπαίθριο γκαράζ. Ιδανικό για project, μερικό/ολοκληρωτικό restoration ή απλά όχημα διασκέδασης. Σοβαρές προτάσεις μόνο. Για περισσότερες πληροφορίες: 6974367916.

Audi Q7, μοδ.2008, 3000cc, χλμ. 105000, 42000.00€, Ν. Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 2310 608 977 VW Touareg, μοδ.2008, 3600cc, χλμ. 35000, 28000.00€, Ν. Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 2310 608 977 Mitsubishi Pajero Pinin, μοδ.2002, 2000cc, χλμ. 120000, 4850.00€, Ν. Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 2310 608 977 Jeep Wrangler, μοδ.2002, 4000cc, χλμ. 79650, 8299.00€, Ν. Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 2310 608 977 Audi Q7, μοδ.2008, 4200cc, χλμ. 80716, 44999.00€, Ν. Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 2310 608 977 Audi Q7, μοδ.2007, 3000cc, χλμ. 134600, 43999.00€, Ν. Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 2310 608 977 Bmw X3, μοδ.2008, 3000cc, χλμ. 92000, 14999.00€, Ν. Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 2310 608 977 Porsche Cayenne, μοδ.2005, 4500cc, χλμ. 116000, 22000.00€, Ν. Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 2310 608 977 Porsche Cayenne, μοδ.2007, 3600cc, χλμ. 74596, 34999.00€, Ν. Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 2310 608 977 Porsche Cayenne, μοδ.2007, 4800cc, χλμ. 74500, 43999.00€, Ν. Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 2310 608 977

5D, 2008, Αυτ. κλιματισμός, Υδραυλ. τιμόνι, Ηλεκτρ. παράθυρα (4), Ηλεκτρομαγνητικές κλειδαριές, Ηλεκτρ. καθρέπτες αναδιπλούμενοι, Αερόσακοι (10), ABS, R/CD, Χειριστήρια στο τιμόνι, Υπολογιστής ταξιδίου, Ζάντες αλουμινίου, Προβολείς ομίχλης, Esp, Immobilizer, Ηλ. ηλιοροφή, Δερμάτινο σαλόνι, Cruise control, Αυτόματο σειριακό Χρώμα: Ασημί Χιλιόμετρα: 22.575 Τιμή: 19.500€ Τηλ.: 210 4838590-3

Πωλείται το αγωνιστικό Daihatsu Terios της Agripan. Terios 1.5 Rally/offroad. Ανάρτηση Bilstein για rally & off road. Κοντά διαφορικά από 1.3. και LSD, Κάρο, μοτέρ με 120hp (εκκεντροφόρος, πρόγραμμα, χταπόδι, παράλληλος εγκέφαλος).Ζάντες braid. Λάστιχα COOPER STT.Full roll cage, bucket καθίσματα, ζώνες τεσσάρων σημείων, μεταλλικές ποδιές. Έχει κάνει 10.000 χλμ., είναι ζυγό, έχει γκρι χρώμα, χειροκίνητο κιβώτιο και 5 πόρτες. Η τιμή του 7.950 ευρώ. Για περισσότερες πληροφορίες: 6944769777

Honda HR-V, μοδ.2002, 1600cc, χλμ. 95000, 6900.00€, Ν. Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 2310476100 Lexus RX 400, μοδ.2005, 3300cc, χλμ. 110000, 24000.00€, Ν. Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 2310476100 Nissan Navara, μοδ.2001, 2500cc, χλμ. 1, 9800.00€, Ν. Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 2310770041 Mitsubishi Pajero, μοδ.2003, 1800cc, χλμ. 134000, 7000.00€, Ν. Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 2310865552

ΑUDI

KOSMOCAR Α.Ε., Λ. Βουλιαγµένης 566, Αργυρούπολη, 16452, τηλ. 210-9981111, www.audi.gr

Allroad

Audi Allroad Από τα high tech τετρακίνητα αυτοκίνητα της αγοράς. Βασίζεται ουσιαστικά στο A6 και τις τετρακίνητες εκδόσεις του. Έχει µόνιµη τετρακίνηση µε κεντρικό διαφορικό και σύστηµα το οποίο εµπλέκει τα φρένα για να µειώσει το σπινάρισµα του τροχού που δεν έχει πρόσφυση. ∆ιαθέτει ανάρτηση µε ρυθµιζόµενη απόσταση από το έδαφος. Είναι ουσιαστικά ένα πολυτελές αυτοκίνητο µε εκτός δρόµου δυνατότητες και όχι καθαρόαιµο.

CADILLAC

Q7 Το πολυτελέστατο µοντέλο της Audi συνδυάζει, εξαιρετικές επιδόσεις, σπόρ εµφάνιση, τεράστιους χώρους και υψηλή ποιότητα κατασκευή. Είναι βασισµένο στο αµάξωµα του VW Touareg και διαθέτει µόνιµο σύστηµα τετρακίνησης, κεντρικό αυτόµατο µπλοκέ διαφορικό τύπου Torsen και ρυθµιζόµενο σύστηµα ανάρτησης.

SRX

CHEVROLET

BMW HELLAS A.E., Ζέππου 33 16675, Γλυφάδα τηλ: 210- 9118000, www.bmw.gr

BMW X1 Ένα πολύ καλό αυτοκίνητο, µε χαρακτήρα, επιδόσεις, εξοπλισµό, το οποίο όµως έχει να αντιµετωπίσει έναν σκληρό εσωτερικό ανταγωνισµό που ακούει στο όνοµα Χ3 και προσφέρει τα ίδια σε ένα πιο δελεαστικό… µέγεθος.

Captiva

63 ..M 9.7 202 63 ..M 7.9 233 61 ..M 9.6 200 61 ..M 7.3 233

8.2 9.3 5.2 6.3

4454X1798X1545 4454X1798X1545 4454X1798X1545 4454X1798X1545

550 550 550 550

CITROEN -

ΒΜW X3 Η νέα έκδοση του οχήµατος ελευθέρου χρόνου της BMW, τροποποιείται σχεδιαστικά από το Βαυαρικό εργοστάσιο µε στόχο να προσφέρει βελτιωµένη οδική συµπεριφορά, µε νέα συστήµατα οδήγησης. ∆ιαθέτει το έξυπνο σύστηµα µόνιµης τετρακίνησης xDrive της BMW µε µεταβλητή και ενεργή κατανοµή ροπής µεταξύ εµπρός και πίσω άξονα: υπό κανονικές συνθήκες 40/60 και µεταβλητή από 50/50 µέχρι 0/100.

xDrive 20d ....................................52,400 1995 xDrive 28i ....................................60250..2996 xDrive 35i ....................................75100..2979 3,0i Comfort ..................................77,600 2993

4 6 6

184 38.7 1715 258 31.6 1745 306 40.8 1805 258 ..57 ..1800

70 Α/Ε 8.5 198 5.6 4565X1853X1674 70 Α/Ε 6.9 221 ..9 ..4565X1853X1674 70 Α/Ε 5.7 240 8.8 4565X1853X1674 70 Α/Ε 6.2 232 ..6 ..4565X1853X1674

ΧΩΡΟΙ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ ABS ANTI- SPIN ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ

ΜχΠχΥ (χλστ)

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ (λτρ/100 χλµ)

ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ

Cadillac SRX Η Cadillac SRX είναι ένα σύγχρονο τετρακίνητο όχηµα, κάτι που φαίνεται από το πολυτελή σχεδιασµό του. Η SRX χαρακτηρίζεται ως "ένα µεσαίο πολυτελές SUV", αλλά µάλλον ανήκει στην XXL κατηγορία των τετρακίνητων. Η SRX είναι εξοπλισµένη µε τον V8 Northstar κινητήρα των 4,6 λίτρων που αποδίδει 325 ίππους ενώ υπάρχει και ο µικρότερος V6 3.6 µε 258 ίππους.

CHEVELLAS A. E., Λ. Κηφισoύ 76, Περιστέρι, 12131 Τηλ. 210-5773460, www.chevrolet.gr

Captiva Το ολοκαίνουργιο Captiva σχεδιάστηκε κυρίως µε γνώµονα τις Ευρωπαϊκές ιδιαιτερότητες, µε βασικό χαρακτηριστικό του τη δυνατότητα επιλογής 5 ή 7 θέσεων. Το σύστηµα τετρακίνησης ενεργοποιείται αυτόµατα. Η ανάρτηση περιλαµβάνει γόνατα McPherson εµπρός και ανεξάρτητη τεσσάρων συνδέσµων πίσω. Στους κινητήρες υπάρχει ο 4κύλινδρος 2,4 λίτρων µε ιπποδύναµη 142 ίππους και ο 6κύλινδρος των 3,2 λίτρων που αποδίδει 225 ίππους.

2,4 LS 5seats ..................................30.55 2400 4 142 22.4 1730 65 A/E 11.5 183..9.3 4639x1849x1726 465 ..........6 3.2 LT 7seats ..................................42760 3200 4 225 30.6 1770 65 A/E 8.8 204 11.5 4639x1849x1726 405 ..........6

X1 1505 1675 1545 1670

CADILLAC Hellas A. E., Λ. Κηφισoύ 146, Περιστέρι, 12131 Τηλ. 210-5788550

3,6 V6 Elegance ............................55,550 3564 6 258 35.1 2015 75 M 8.1..20114.7 4950X1845X1721 238 8 4,6 V8 Sport Luxury ......................82,150 4565 8 325 43.6 2055 75 M 7.4 225 14 4950X1845X1721 238 8

3.0 TFSi Triptronic ......................91300 2995 6 272 40.8 2205 100 Μ 7.9 222 10.7 5086Χ1983Χ1737 775 6 3.0 TFSi Triptronic ......................98700 2995 6 333 44.9 2315 100 Μ 6.9 243 10.7 5086Χ1983Χ1737 775 6 3.0 TDi Triptronic ......................86900 2967 6 240 ..56..2295 100 Μ 8.5 210 9.1 5086Χ1983Χ1737 775 6

150..200 218..277 143..320 204 400

ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ (λίτρα) ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ ΚΟΝΤΕΣ ΣΧΕΣΕΙΣ 0-100 χλµ/ώρα

X6 3,5i ..............................................100,725 2979 - 306 40.5 2070 - Α/Ε 6.7 240 10.9 4880X1980X1690 570 6 5.0i ..............................................129,225 4394 - 408 61.1 2190 - Α/Ε 6.5 240 12.54850X1930X1770 570 8 3,0d ..............................................98,813 2993 - 245 53 2075 - Α/Ε 8 220 8.2 4850X1930X1770 570 8

2.0 TFSi 6ταχύτητες ....................43800 1984 - 180 35.7 1740 - Α/Ε 7.2 222 8.5 4629X1889X1653 540 6 2.0 TDi ......................................58050 1968 - 170 35.7 1730 - Α/Ε 9.5 204 6.7 4629X1889X1653 540 3.2 TFSi S tronic..........................74400 3197 - 270 50.9 1865 - Α/Ε 6.5 225 7.5 4629X1889X1653 540 6

4 6 4 4

ΒΑΡΟΣ (κιλά)

Στοχεύοντας περισσότερο στον εµφανισιακό εντυπωσιασµό, η BMW επανέρχεται µε ένα αυτοκίνητο το οποίο απλά µοιάζει µε εκτός δρόµου. Επιδόσεις και χαρακτήρας δεν διαφέρουν από τα αντίστοιχα επιβατικά, µε µόνο «κέρδος» τα κάποια παραπάνω κιλα

sdrive 1.8 ......................................30760..1995 xdrive 2,5i......................................45250..2296 sdrive 1.8d ....................................34760..1995 xdrive 2.3d ....................................44350..1995

ΡΟΠΗ (χλγµ)

BMW X6

Audi Q5 Ένα πραγµατικό SUV από την Audi, µε βλέψεις στη πάνω µεριά της κατηγορίας. Κύρια χαρακτηριστικά η οµοιογένεια και ο… επιβατικός χαρακτήρας. Είναι βασισµένο στην σειρά 4/5, έχει τον κινητήρα τοποθετηµένο κατά µήκος εµπρός και µόνιµη τετρακίνηση.

BMW

ΚΥΛΙΝ∆ΡΟΙ ΙΣΧΥΣ (ίπποι)

ΤΙΜΗ

X5 xDrive 30d ....................................88,492 2993 6 245 55 2075 93 Α/Ε 7.6 216 7.4 4850X1930X1770 620 8 xDrive 35i ....................................90,252 2979 6 306 40.8 2070 93 Α/Ε 6.8 225 10.14850X1930X1770 620 8 xDrive 40d ....................................99,343 2993 8 306 61.1 2110 93 Α/Ε 6.6 240 7.5 4850X1930X1770 620 8

4,2 FSi Triptonic ........................122500 4163 8 350 45.2 1880 70 Μ 6.3 250 11.2 4934X1862X1519 565 6

ΚΥΒΙΣΜΟΣ (κ. εκ.)

ΧΩΡΟΙ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ ABS ANTI- SPIN ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ

ΜχΠχΥ (χλστ)

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ (λτρ/100 χλµ)

ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ

ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ (λίτρα) ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ ΚΟΝΤΕΣ ΣΧΕΣΕΙΣ 0-100 χλµ/ώρα

ΒΑΡΟΣ (κιλά)

ΡΟΠΗ (χλγµ)

ΚΥΛΙΝ∆ΡΟΙ ΙΣΧΥΣ (ίπποι)

ΤΙΜΗ

ΚΥΒΙΣΜΟΣ (κ. εκ.)

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

480 6 480 6 480 8 480 6

CITROEN ΕΛΛΑΣ ΑΕΒΕ, Ιερά Οδός 131, τηλ: 210 3485500, www.citroen.gr

C-CROSSER Η Citroen εισέρχεται στην κατηγορία των τετρακίνητων οχηµάτων µε το C-Crosser. Το όχηµα είναι το αποτέλεσµα της συνεργασίας του Γαλλικού οµίλου PSA µε την Mitsubishi, και ως εκ τούτου έχει δανειστεί πολλά στοιχεία από το Outlander.Υπάρχουν δυο διαθέσιµοι κινητήρες, ένα βενζίνης 2,4 λίτρων και ένας πετρελαιοκινητήρας χωρητικότητας 2,2 λίτρων. C-Crosse 2,4i M/T ....................................................2360 4 170 ..232..1580 60 A/E ..9.2 200 9.4 4646X1805X1713 510 2,2 Hdi ......................................................2179 4 160 ..380..1747 60 A/E ..9.9 200 7.3 4646X1805X1713 510

DAIHATSU

....

..8 ..8

AGRIPAN A.E.B.E., Όµιλος Κοντέλη, Π. Ράλλη 8 & Ορφέως 111, 11855, τηλ. 210-3426129, www.daihatsu.co.jp

Daihatsu Terios Η δεύτερη γενιά του Terios χαρακτηρίζεται από τις compact διαστάσεις του και τον κυρίως ασφάλτινο χαρακτήρα του. Ωστόσο, η αυξηµένη απόσταση από το έδαφος, η µόνιµη µετάδοση της κίνησης και στους τέσσερεις τροχούς, καθώς και τα τρία διαφορικά, µε δυνατότητα κλειδώµατος του κεντρικού διαφορικού σε ποσοστό 50/50, συντελούν ώστε το όχηµα να ανταπεξέρχεται άνετα σε δύσκολες εκτός δρόµου καταστάσεις. Terios 4x4 1,3 ..............................................20,300 1298 4 86 12.2 1170 50 M 13.4 155 7.9 4055X1695X1690 380 1,5 LSD ........................................22,860 1495 4 105 14.5 1170 50 M 13..160 7.9 4055X1695X1690 380

BMW X5 Η τελευταία ανανέωση του πολυτελούς οχήµατος της BMW έφερε µεγαλύτερες διαστάσεις, 7θεσια έκδοση, ισχυρότερους κινητήρες, µε µικρότερη κατανάλωση και το αναβαθµισµένο σύστηµα τετρακίνησης xDrive. Πρόκειται για ένα από τα πληρέστερα και πολυτελέστερα SUV. : ∆εν διατίθεται, : Βασικός εξοπλισµός, : Προαιρετικός εξοπλισµός, -: ∆εν υπάρχει πληροφορία, Μ: Μόνιµη, Κ/Ε: Κατ’επιλογή, Α/Ε: Αυτόµατα Εµπλεκόµενη

2 2

Mahidra Hawk GOA DC 4X4 Double Cab ................21190 2179 4 116 23.7 2000 80 K/E - - ....9.1 5118X1770X1942....- .. 2 GOA C/C 4X4 Single Cab..................17690 2179 4 116 240 2000 80 K/E - - ....9.1 5118X1770X1942....- .. 2

www.dacia.gr H Ρουµανική Renault επιστρέφει µε έναν cross over που λίγο θυµίζει τις προηγούµενες τετρακίνητες προσπάθειές της, δανειζόµενο στοιχεία από το Clio, το Qashqai και το Murano!

PGA Ελλάδα Χειµάρας 6, 15125, Μαρούσι, τηλ.: 8001111011

Duster 1.6 Ambiance..................................16550 1598 - 105 148 1,5 dCi Ambiance ............................19050 1461 - 109 240 -

DODGE

- -....- 12.5 - ....8 - -.. - 12.5 -....5.6

-..............475 2 -..............475 2

HONDA ΓΕΝΙΚΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ Α. Ε. Β. Ε. Λ. Αθηνών 71, 10173, τηλ. 210-3483300, 210-3465321-9, www.honda.gr Honda CRV Η αλλαγή στη φιλοσοφία και στο ύφος είναι τα κυριότερα χαρακτηριστικά της νέας τρίτης κατά σειρά - γενιάς του SUV της Honda. Με σαφή προσανατολισµό την άσφαλτο, αναβαθµισµένο σύστηµα τετρακίνησης πραγµατικού χρόνου και νέο κινητήρα, το CR-V παραµένει ένα από τα πιο γρήγορα και ευρύχωρα οχήµατα ελευθέρου χρόνου της µεσαίας κατηγορίας. CR-V 2,0 ES ............................................34400 1997 4 150 19.6 1498 58 A/E 10.2190 8.2 4530X1820X1810 524 4 2,0 Auto ........................................38810 1997 4 150 19.6 1580 58 A/E 12.2177 8.4 4530X1820X1810 524 4

HUMMER

H2 6,2 V8............................................101000 6162 8 398 58.5 2890121 M 7.8 180 15.7 4810X2062X2012 - 4

FIAT AUTO HELLAS, Λ. Βουλιαγµένης 580Α, Τηλ.: 2109988511, 800 11 500 800, www.fiat.gr H3

Hummer H3 Το "µωρό" της Hummer έχει κληρονοµήσει αρκετά στοιχεία από τους προγόνους του και χωρίς να χάνει τα άγρια χαρακτηριστικά του είναι µικρότερο σε διαστάσεις, αλλά και σε κυβισµό. Τα διαφορικά είναι τρία, µε το κεντρικό και το πίσω να είναι κατά επιλογή ελεγχόµενα. Οι αναρτήσεις περιλαµβάνουν διπλά ψαλίδια µε ράβδους στρέψης εµπρός και άκαµπτο άξονα στηριγµένο σε πολύφυλλες σούστες πίσω.

H3 Base..........................................53290..3653 8 245 33.4 2231 87 M ..10 179 13.7 4782X1989X1893 835 4

HYUNDAI

HYUNDAI HELLAS Α.Β.Ε.Ε., Π.& Ρ. ∆ΑΒΑΡΗ, 25ο χλµ. Αθηνών-Κορίνθου, 19600, τηλ. 210-5507000, www.hyundai.gr

Νέο Hyundai Santa Fe Η µεγαλύτερη έµφαση που δόθηκε στον ασφάλτινο προσδιορισµό του οχήµατος, χαρακτηρίζει τη δεύτερη γενιά του Santa Fe. Με µεγαλύτερες διαστάσεις και νέα φιλοσοφία στην πίσω ανάρτηση, που είναι πλέον πολλαπλών συνδέσµων, όπως και το νέο σύστηµα µόνιµης τετρακίνησης, το Κορεάτικο SUV διεκδικεί το δικό του µερίδιο αγοράς. Θα διατίθεται µε τον V6 κινητήρα βενζίνης 2,7 λίτρων και απόδοσης 189 ίππων.

Panda 4x4 1.2 Active........................................10100 1242 4 69 10.4 860 30 M 13.4145 4.9 3538X1578X1540 206 2 1.3D 4X4 Cross................................19750 1248 4 75 14.8 1100 30 M 16.1 152 4.9 3538X1578X1540 206 2

Sedici Το Fiat Sedici αποτελεί την πρώτη προσπάθεια της εταιρείας για τη κατασκευή ενός compact SUV και είναι το alter-ego του Suzuki SX4. Συνδυάζει τις εντός δρόµου ανέσεις ενός επιβατικού, µε τα προτερήµατα ενός οχήµατος ελευθέρου χρόνου. Η τετρακίνηση είναι κατ' επιλογή µε τρεις λειτουργίες (2WD, AUTO και LOCK). Η επιλογή LOCK κατανέµει τη ροπή εµπρός-πίσω σε ποσοστό 50-50%.

CADILLAC Hellas A. E., Λ. Κηφισoύ 146, Περιστέρι, 12131 Τηλ. 210-5788550

Hummer H2 O σκληρός χαρακτήρας του Η1 δεν εκτιµήθηκε από τους µη φανατικούς του είδους. Από την άλλη το µέγεθος και η εµφάνιση το έκαναν ένα σύµβολο κύρους. Το Η2 δεν έκανε τίποτε άλλο από το να συνδυάσει τα πλεονεκτήµατα αυτά µε ένα πιο πολιτισµένο χαρακτήρα. Κάτω από το τετράγωνο αµάξωµα και την καθαρά αµερικανική αισθητική κρύβονται τα µηχανικά µέρη ενός Tahoe!

3,7 SE Auto ....................................24,900 3700 6 205 32.5 1875 73.8K/E 9.7 200 12.1 4584X1916X1773 369 4

Fiat Panda Το Panda 4x4 είναι ένα supermini µε σύστηµα µόνιµης τετρακίνησης που µπορεί και ανταπεξέρχεται σε όλες τις συνθήκες µε ασφάλεια και άνεση. Είναι διαθέσιµο µε τον κινητήρα των 1,2 λίτρων µε ισχύ 60 ίππων στις 5000 στροφές. ∆ιαθέτει τη δυνατότητα επιλογής για κανονική ή µεγαλύτερη υποβοήθηση, έτσι ώστε το σύστηµα διεύθυνσης να ανταποκρίνεται σε όλες τις συνθήκες.

ΧΩΡΟΙ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ ABS ANTI- SPIN ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ

ΜχΠχΥ (χλστ)

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ (λτρ/100 χλµ)

ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ

ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ (λίτρα) ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ ΚΟΝΤΕΣ ΣΧΕΣΕΙΣ 0-100 χλµ/ώρα

ΒΑΡΟΣ (κιλά)

Rap Cab XL 4WD ............................21185 2499 4 143 33.6 1845 70 K/E 11.9 160 8.9 5075X1810X1715 - 2.... Double Cab XLT ..............................25114 2499 4 143 33.6 1845 70 K/E 12.5160 8.9 5075X1810X1715 - 2.... Double Cab Limited ........................29561 2499 4 143 33.6 1845 70 K/E 12.5160 8.9 5075X1810X1715 - 2

Nitro

Santa Fe 2.7 GLS M/T........................................- ....2656 6 189 25.3 1750 75 A/E 10.3190 10.4....4675x1890x1810 969 .. 6 2.7 GLS Auto ..............................................2656 6 189 25.3 1780 75 A/E 11.7..179 10.6 4675x1890x1810 969 .. 6

Sedici 1,6 ................................................19,050 1598 4 120 15.6 1245 50 A/E - 11.5 175 6.5 4110X1760X1620 270 6

FORD

ΡΟΠΗ (χλγµ)

Ranger (νέο)

CHRYSLER JEEP DODGE ΕΛΛΑΣ ΑΒΕΕ, Κηφισίας 240-242 Χαλάνδρι, τηλ. 210 6700800, www.dodge.com

DODGE NITRO Το Dodge Nitro είναι το πρώτο "µεσαίο" SUV της αµερικάνικης εταιρείας και ο εξωτερικός του σχεδιασµός θυµίζει αρκετά το Hummer H3, µε τις πολύ µικρές γυάλινες επιφάνειες και τα τεράστια ελαστικά. Είναι πισωκίνητο, ενώ υπάρχει ένας διακόπτης, που στη θέση 4WD Lock, κατανέµεται σταθερά τη ροπή ανάµεσα στους δύο άξονες σε ποσοστό 50/50. ∆ιαθέτει άφθονους χώρους για τους επιβάτες και τις αποσκευές τους.

FIAT

ΚΥΛΙΝ∆ΡΟΙ ΙΣΧΥΣ (ίπποι)

ΤΙΜΗ

AGRIPAN A.E.B.E., Όµιλος Κοντέλη, Π. Ράλλη 8 & Ορφέως 111, 11855, τηλ. 210-3426129, www.daihatsu.co.jp

Mahidra HAWK Η Mahidra στην Ελλάδα µε ένα πραγµατικό εργαλείο, ένα pick up µε απίστευτες δυνατότητες φόρτωσης, σκληρό χαρακτήρα, τεράστιους χώρους και αρκετά δελεαστική τιµή.

DACIA

ΚΥΒΙΣΜΟΣ (κ. εκ.)

ΧΩΡΟΙ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ ABS ANTI- SPIN ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ

ΜχΠχΥ (χλστ)

ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ (λτρ/100 χλµ)

ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ (λίτρα) ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ ΚΟΝΤΕΣ ΣΧΕΣΕΙΣ 0-100 χλµ/ώρα

ΒΑΡΟΣ (κιλά)

ΡΟΠΗ (χλγµ)

ΚΥΛΙΝ∆ΡΟΙ ΙΣΧΥΣ (ίπποι)

ΚΥΒΙΣΜΟΣ (κ. εκ.)

ΤΙΜΗ DAIHATSU

Hyundai Tuscon Αυτοφερόµενο αµάξωµα, συνεκτικός συµπλέκτης, ανεξάρτητη ανάρτηση. Το Tuscon δεν µπορεί να χαρακτηριστεί σαν µικρό Santa Fe. Εντυπωσιάζει µε την ποιότητα κύλισης και την οδική συµπεριφορά. ∆εν διακρίνεται για τις εκτός δρόµου δυνατότητές του, έχοντας ασφάλτινο προσανατολισµό. Είναι ουσιαστικά δίδυµο του ΚΙΑ Sportage. H πιό συµφέρουσα έκδοση είναι των 2.7 λίτρων, µε τους 176 ίππους.

FORD MOTOR HELLAS A. E. B. E., Λ. Κωνσταντινουπόλεως 4 & Γονατά, 11855, τηλ. 210-5709900, www.ford.gr

H νέα προσπάθεια της Ford στο κοµµάτι των SUV. Ο αντικαταστάτης του Μaverick διαθέτει µοντέρνο σχεδιασµό, δυνατούς κινητήρες και εξοπλισµό δανεισµένο από το Mondeo. Tucson KUGA 2,5T................................................32100 2521 5 200 32.6 1530 ......A/E 8.2210 9.9 4440X1840X1710 410 6 2,0 TDCi ..................................

Ford Ranger Το νέο Ford Ranger διατηρεί όλα τα κλασσικά σκληροτράχηλα χαρακτηριστικά του και εµφανίζεται ανανεωµένο τόσο στον σχεδιασµό του, όσο και στα µηχανικά του µέρη. Ο νέος υπερτροφοδοτούµενος κινητήρας πετρελαίου αποδίδει 143 ίππους και 330 Nm ροπής. ∆ιατίθεται σε δικίνητες και τετρακίνητες εκδόσεις και µε τρεις διαφορετικούς τύπους αµαξώµατος.

2.0 GLS ........................................18200 1975 4 142 18.8 1600 58 A/E 12 ..170 8 4325X1795X1680 325 6

ISUZU

ΠΕΤΡΟΣ ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ Α.Ε.Β.Ε., Ιερά Οδός 96-104, 10447, τηλ. 210-3473300, www.isuzu.com

Isuzu D-Max Η νέα έκδοση του D-Max ξεφεύγει από τα στενά όρια των ηµιφορτηγών και θέτει νέα στάνταρ στην κατηγορία. ∆ιατηρεί τον σκληροτράχηλο χαρακτήρα του pick-up, αλλά ταυτόχρονα εµφανίζεται ιδιαίτερα πολιτισµένο εντός δρόµου. ∆ιαθέτει ισχυρότατους κινητήρες µεγάλης ιπποδύναµης και όλα τα βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά ενός επαγγελµατικού εργαλείου. Από τα πιο ολοκληρωµένα της κατηγορίας.

: ∆εν διατίθεται, : Βασικός εξοπλισµός, : Προαιρετικός εξοπλισµός, -: ∆εν υπάρχει πληροφορία, Μ: Μόνιµη, Κ/Ε: Κατ’επιλογή, Α/Ε: Αυτόµατα Εµπλεκόµενη

Single Cab 3,0 ............................23050 2999 Extended Cab 2,5 ........................26470 2499 Extended Cab 3,0 A/T ..................29530 2999 Double Cab 3,0 A/T ....................29230..2999

4 4 4 4

184 ..44..1780 76 K/E 10.1170 156 ..35..1800 76 K/E 11 170 184 ..44..1875 76 K/E 10.1170 184 ..44..1950 76 K/E 10.1170

INFINITY

8.2 5030X1800X1720 7.8 5030X1800X1730 8.2 5155X1800X1730 8.2 5035X1800X1735

2 2 2 2

ΧΩΡΟΙ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ ABS ANTI- SPIN ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ

ΜχΠχΥ (χλστ)

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ (λτρ/100 χλµ)

ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ

ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ (λίτρα) ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ ΚΟΝΤΕΣ ΣΧΕΣΕΙΣ 0-100 χλµ/ώρα

ΒΑΡΟΣ (κιλά)

ΡΟΠΗ (χλγµ)

ΚΥΛΙΝ∆ΡΟΙ ΙΣΧΥΣ (ίπποι)

ΤΙΜΗ

4.7L ..............................................64900 4700 8 240 41.9 2225 78 M.. ..8.6 205 14.8 4790X1900X1830 1030 .. ..6 5.7 HEMI V8 ..................................92900 5654 8 340 51.8 2300 78 M.. ..7.1 220 15.5 4790X1900X1830 1030 .. ..6

Αγ. Κωνσταντίνου & Κηφισίας Μαρούσι, τηλ.: 210 6300999

Infiniti FX37 Ένα πολυτελές SUV µε σπορ χαρακτήρα, κορυφαία οδική συµπεριφορά, επιδόσεις και πλούσιο εξοπλισµό. Είναι βασικά πισωκίνητο, µε την τετρακίνηση να εµπλέκεται µόνο όταν πρέπει. Έχει ένα εκπληκτικό αυτόµατο κιβώτιο, το οποίο εκτίνει την όλη αίσθηση. Grand Cherokee FX37 FX37 ................................................87000 3696 - 320 ..36 ..2012 90 M ..- ..6.8 12.1 4870Χ1930Χ1680 410 2

JEEP

ΚΥΒΙΣΜΟΣ (κ. εκ.)

ΧΩΡΟΙ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ ABS ANTI- SPIN ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ

ΜχΠχΥ (χλστ)

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ (λτρ/100 χλµ)

ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ

ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ (λίτρα) ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ ΚΟΝΤΕΣ ΣΧΕΣΕΙΣ 0-100 χλµ/ώρα

ΒΑΡΟΣ (κιλά)

ΡΟΠΗ (χλγµ)

ΚΥΛΙΝ∆ΡΟΙ ΙΣΧΥΣ (ίπποι)

ΚΥΒΙΣΜΟΣ (κ. εκ.)

ΤΙΜΗ

Commander

D-Max (επαγγελµατικό)

3,0 CRD Auto ................................57,900 2987 6 218 51.9 2142 78 M ..9 ..200 10.2 4741X1862X1720 1040. 6 3.7 Laredo Exec A/t ........................53900 3700 8 211 32.1 2135 78 M 8.9 190 13.2 4741X1862X1720 1040 6 4.7 Limited Auto ............................74900 4701 8 305 45.3 2210 78 M 7.2 210 13.9 4741X1862X1720 1040 6

CHRYSLER JEEP ΕΛΛΑΣ Α.Β.Ε.Ε., Λεωφ. Κηφισίας 240-242, τηλ. 210-6700800, www.chrysler-jeep.gr

Jeep Wrangler ∆ιατηρώντας την κλασσική αισθητική του, το Wrangler επανέρχεται για να διεκδικήσει τα κεκτηµµένα. Βασική καινοτοµία στο νέο Wrangler είναι η τετράπορτη έκδοσή του. Ο σύγχρονος εξοπλισµός του, οι αδιαµφισβήτητες εκτός δρόµου ικανότητές του και η αναβαθµισµένη οδική συµπεριφορά στην άσφαλτο κάνουν το όχηµα της Jeep πιο ολοκληρωµένο από ποτέ. ∆ιατίθεται µε κινητήρα βενζίνης 3,8 λίτρων ή µε πετρελαιοκινητήρα 2,8 λίτρων. Wrangler 2Door Base ......................................36500 3778 2Door CRD Sport ............................40,500 2768 4Door 3,8 Sport..............................34,900 3778 4Door 2,8 CRD................................36,900 2768

6 4 6 4

200 177 201 177

32.1 1805 70 Κ/Ε 9.6 180 11.5 41.6 1805 67 Κ/Ε 12 ..170 9.9 32.1 1950 85 Κ/Ε 8.8 180 11.8 41.6 1900 85 Κ/Ε 12 ..170..10

4223Χ1873Χ1800 486 2 4223Χ1873Χ1800 486 2 4751X1877X1800 1315 2 4751X1877X1800 1315 2

Jeep Cherokee Επανασχεδιασµένο εξ ολοκλήρου και διατηρώντας τον σκληροτράχηλο εκτός δρόµου χαρακτήρα του, το νέο Cherokee - Liberty έρχεται για να διατηρήσει τα κεκετηµένα στην κατηγορία του. ∆ιαθέτει το εξελιγµένο σύστηµα πλήρους και συνεχούς τετρακίνησης Select-Trac II και εφοδιάζεται µε την πρωτοποριακή οροφή Sky Slider. Στους κινητήρες υπάρχουν ο βενζινοκινητήρας των 3,7 λίτρων και ο κινητήρας πετρελαίου CRD 2,8 λίτρων. Jeep Cherokee (new) 2,8 CRD Sport 3.7 Sport

39900 ..2777 - 177 41.7 2055 70 K/E 9.2 190 8.6 4493X1838X1794 878 6 27900 ..3700 - 211 31.8 2010 70 K/E 8.9 190 11.7 4493X1838X1794 878 6

Compass

Compass Το Compass ξεφεύγει από τα συνηθισµένα της Jeep, αφού πρόκειται για ένα αυτοκίνητο µε κυρίως ασφάλτινο προορισµό που προσδιορίζεται στην κατηγορία των SUV. Με αυτόµατα εµπλεκόµενο σύστηµα τετρακίνησης, το Compass είναι το πρώτο όχηµα της Jeep που λανσάρει αυτό το είδος της τετρακίνησης, ενώ παρέχεται η δυνατότητα "κλειδώµατος", µε το 60% της ροπής να µεταδίδεται στον πίσω άξονα.

2,4 Sport ........................................26,900 2359 4 170 22.4 1460 51 A/E 10.7183 8.7 4405X1810X1740..334 4 2,4 Limited CVT ..............................33,900 2359 4 170 22.4 1585 51 A/E 11.3185 - 4405X1810X1740..334 4

Commander Το νέο Jeep Commander επαναπροσδιορίζει τη κατηγορία των πολυτελών 4Χ4 και θέτει τον πήχη ακόµη ψηλότερα. Πρόκειται για ένα 7-θέσιο όχηµα µε εξαιρετικές επιδόσεις εντός και εκτός δρόµου και µεγάλη ιπποδύναµη. Ταυτόχρονα, διαθέτει µοντέρνο και πλούσιο εξοπλισµό και υψηλότατα επίπεδα ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας. ∆ιατίθεται σε 3 εκδόσεις κινητήρα τον 3,0 λίτρων, τον 4,7 λίτρων και τον κινητήρα HEMI των 5,7 λίτρων.

Jeep Grand Cherokee Ελέω της συνεργασίας µε την Mercedes Benz, η Jeep εγκαταλείπει τις παραδοσιακές της αξίες και προχωρεί σε πιό "πιασάρικες" επιλογές. Το νέο Cherokee διαθέτει αυτοφερόµενο αµάξωµα και ανεξάρτητη ανάρτηση. Έχει παραµείνει η εκπληκτική µετάδοση, που στην περίπτωση των εκδόσεων limited είναι "ενεργή" ηλεκτρονικά ελεγχόµενη, προσδίδοντας καλές εκτός δρόµου επιδόσεις, διαθέτοντας και λοκάρισµα των διαφορικών και αργές σχέσεις.

Patriot Το Patriot έρχεται να τοποθετηθεί στο ίδιο segment µε το Compass, µε βασική διαφορά ο πιο εκτός δρόµου χαρακτήρας του. Η τετρακίνηση είναι αυτόµατα εµπλεκόµενη κατ' επιλογή, ηλεκτρονικά ελεγχόµενη και βασίζεται πάνω σε σασί τύπου uniframe. Πρόκειται για ένα όχηµα ελευθέρου χρόνου που δεν στερείται off-road δυνατότητες. Patriot 2.4 Sport ........................................26900 ..2359..4 170 ..22.4 1535 51 Α/Ε 9.8189 ....8.7 4405Χ1810Χ1740 334.. .. ..4 2,4 Limited CVT ..............................34500 ..2359..4 170 ..22.4 1550 51 Α/Ε 10.4191 ..8.3 4405Χ1810Χ1740 334.. .. ..4

KIA

AOYTO ΝΤΗΛ, Π& Ρ. ∆ΑΒΑΡΗ Α.Ε.Β.Ε., 25ο χλµ. Αθηνών-Κορίνθου, 19600, τηλ. 210-5507000, www.kia.gr ΚΙΑ Sportage Το Sportage new µοιράζεται το ίδιο "πάτωµα" και τα µηχανικά µέρη µε το Hyundai Tuscon. Είναι ένα καθαρόαιµο SUV, µε συνεκτικό συµπλέκτη. Η ροπή µεταφέρεται στον πίσω άξονα, αν οι µπροστινοί τροχοί σπινάρουν. Υπάρχει και η δυνατότητα κλειδώµατος του συνεκτικού συµπλέκτη και µετάδοση της ροπής 50:50. Η οδική συµπεριφορά, οι επιδόσεις, η πολυτέλεια είναι από τα πλεονεκτήµατα του οικονοµικού SUV.

Sportage 2008 2,0 EX................................................2,0 D EX Auto ....................................-

1975 4 142 18.8 1621 58 A/E 11. 3176 8.2 4350X1800X1695 367 2 1991 4 140 ..31 ..1683 58 A/E 10.5177 7.1 4350X1800X1695 367 6

KIA Sorento (face lift) Το Sorento ανανεώθηκε και έρχεται µε ένα face lift. ∆ιατίθεται µε έναν νέας τεχνολογίας βενζινοκινητήρα 3,3 λίτρων απόδοσης 241 ίππων, καθώς και µε έναν νέο turbo diesel κινητήρα χωρητικότητας 2,5 λίτρων. ∆ιαθέτει βελτιωµένο σύστηµα ανάρτησης, και µε στάνταρ στο βασικό εξοπλισµό το διαφορικό περιορισµένης ολίσθησης. ∆ιατίθεται µε αυτόµατο ή µηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Sorento (face lift) 3.3 Classic F/L ..............................24,200 3298 6 241 ..38 ..1940 80 A/E 9.2 200 10.8 4590X1865X1805 441 -

LADA

Niva

LADA ΕΛΛΑΣ Α.Ε., Λ. Συγγρού 300, Καλλιθέα, 17673, τηλ. 210-9573240-6, www.lada.gr

Lada Niva Το ρωσικό τετρακίνητο είναι ένας από τους πιό πιστούς φίλους των τετρακίνητων, σχεδόν απαράλλαχτο, περισσότερα από 25 χρόνια! Παρόλο που έχει αυτοφερόµενο αµάξωµα, κατατάσσεται στα καθαρόαιµα εκτός δρόµου, αφού διαθέτει αργές σχέσεις. Είναι µόνιµα τετρακίνητο, µε δυνατότητα εµπλοκής του κεντρικού διαφορικού. Πλεονεκτήµατά του είναι το βάρος και η ελευθερία άρθρωσης των αναρτήσεων. Είναι από τα πιο τίµια και οικονοµικά τετρακίνητα.

1,7i Hawk ....................................10890 1690 4 81 13.0 1210 45 M 19.0 137..9.5..3720X1680X1640 265

www.landrover.gr

Freelander II Το νέο Freelander αν και περισσότερο ασφάλτινο, µπορεί να κινηθεί εξίσου αποτελεσµατικά και στο χώµα, χάρη στον πρόσφατα εξελιγµένο ηλεκτρικά ελεγχόµενο συµπλέκτη της Haldex. Ο οδηγός έχει τη δυνατότητα να επιλέξει σε διαφορετικά προγράµµατα που µεταβάλλουν το ποσοστό της ροπής, ενώ κατά περίπτωση το κλειδώνουν κιόλας. Το νέο Freelander διατίθεται µόνο σε 5θυρη έκδοση. Evoque 5d

Freelander II

3,2 i6 S........................................49,900 3192 6 233 32.2 1770 70 A/E 8.9200 11.2 4500X1910X1820 755 7 2,2 TD4 E ..................................39,950 2179 4 160 40.6 1780 70 A/E 11.7181 7.5 4500X1910X1820 755 7

90 SW Puma..................................48500 2401 4 122 36.7 1638 60 M 15.8132 10 3880Χ1790Χ1790 - 2 2,4 Td 110 SW Puma ......................53500 2401 4 122 36.7 1750 75 M 15.8132 11 3880Χ1790Χ1790 - 2

Land Rover Discovery 3 Το νέο όχηµα µε ανεξάρτητη ανάρτηση και ξεχωριστό σασί, συνδυάζει την άνεση και την πολυτέλεια, µε µοναδικές εκτός δρόµου δυνατότητες, κυρίως χάρη στον ηλεκτρονικό έλεγχο της διανοµής της ροπής στους άξονες, που εντυπωσιάζει. Ηλεκτρονικά ρυθµιζόµενη και η απόσταση από το έδαφος. Μειονεκτήµατα η σοφιστικέ σχεδίαση που δεν αφήνει περιθώρια για παιχνίδι και ο πλούτος των ηλεκτρονικών που ξενίζει.

Discovery 3

2,7 TDV6 S ........................................4,4 SE ..............................................-

2720 6 190 44.9 2494 80 M 12.8180 9.4 4835X1915X1887 668 6 4394 8 295 43.3 2536 80 M 8.6 195 ..15 4835X1915X1887 668 6

Range Rover Sport

Range Rover Sport Το RR Sport είναι από τα πιο ολοκληρωµένα, πολυτελή αυτοκίνητα και ένα από τα κορυφαία SUV. O υπερτροφοδοτούµενος V8 των 4,5 λίτρων που µε τη βοήθεια του υπερσυµπιεστή αποδίδει 400 ίππους, το καθιστά ως το πιο γρήγορο που έχει κατασκευάσει ποτέ η Land Rover. Εντυπωσιακός είναι και ο εξωτερικός του σχεδιασµός, µε τα αεροδυναµικά βοηθήµατα και το χαµηλωµένο του αµάξωµά.

3,0 TDV6 SE ..................................109100 2993 6 245 61.1 2775 100 M 9.3 209 9.2 4790X1930X1810 960 6

Range Rover Evoque Το µικρό της Rover. Αν µπορεί κανείς να χαρακτηρίσει µικρό ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας. Αποτελεί τη νέα τολµηρή εξέλιξη των κλασικών σχεδιαστικών προτύπων Range Rover. Με µικρό κινητήρα των 2.000 κ.ε. και πιο προσιτή τιµή. Η µοντέρνα γραµµή του φέρνει µια νέα πνοή στη φίρµα, χωρίς να αλλάζει τον πολυτελή της χαρακτήρα.

2,0 S14 Pure A/T ..........................59800..1999 4 240 34.6 ..-......- .. - 7.6 217..8.4 4355X1965X1605 550

ΧΩΡΟΙ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ ABS ANTI- SPIN ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ

ΜχΠχΥ (χλστ)

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ (λτρ/100 χλµ)

ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ

ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ (λίτρα) ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ ΚΟΝΤΕΣ ΣΧΕΣΕΙΣ 0-100 χλµ/ώρα

ΒΑΡΟΣ (κιλά)

ΡΟΠΗ (χλγµ)

ΚΥΛΙΝ∆ΡΟΙ ΙΣΧΥΣ (ίπποι)

LEXUS ATHENS, Λ. Συγγρού 328-330, Καλλιθέα, 17673, τηλ. 210-9549500, www.lexus.gr

Lexus RX Ένα από τα high-tech SUV, µε βασικό προσανατολισµό την άσφαλτο και την άνεση. ∆ιαθέτει αυτοφερόµενο αµάξωµα, ανεξάρτητες αναρτήσεις και στους 4 τροχούς και αυτόµατο κιβώτιο ταχυτήτων µε κεντρικό διαφορικό, που διανέµει ηλεκτρονικά την ροπή στον εµπρός και πίσω άξονα. Προσφέρεται και µε αερόσουστες, µε δυνατότητα µεταβολής του ύψους. Εκτός δρόµου οι µικρές διαδροµές της ανάρτησης και ο όλος προσανατολισµός περιορίζουν τις δυνατότητες.

350 Dynamic ................................79,250 34560 6 277 35.2 1975 75 A/E 8 ..200 10.6

-................ 10

Ζυγίζει δύο τόννους, έχει µήκος σχεδόν 5 µέτρα, έχει 300 άλογα και καίει σαν 500αράκι πόλης. Εικόνες από ένα αύριο που δεν είναι πολύ µακριά, στο όνοµα του νέου δηµιουργήµατος της Lexus. RX 450 h ............................................78500 3456 6 249 32 ..2110 75 A/E 7.8 200 6.3 4770x1885x1685 496 10

MAZDA

CX-7

4,4 TDV8 HSE................................155,000 4394 8 306 44.8 2800 100 M 8.7 200 ....4970X1955X1910 975 6

ΚΥΒΙΣΜΟΣ (κ. εκ.)

LEXUS

Range Rover Η ναυαρχίδα της Rover. Ίσως το καλύτερο εκτός δρόµου τετρακίνητο αυτοκίνητο. Πρόσφατα απέκτησε αυτοφερόµενο πλαίσιο (ιεροσυλία;). ∆ιαθέτει µόνιµη τετρακίνηση µε πολλά ηλεκτρονικά, αργές σχέσεις και δυνατότητα εµπλοκής του κεντρικού διαφορικού. Στάνταρ είναι το σύστηµα που µεταβάλει το ύψος από το έδαφος, επιτρέποντας στο Range να είναι εξίσου καλό στα ταξίδια και την εκτός δρόµου κίνηση. Οι κινητήρες είναι της BMW.

Range Rover

2,0 S14 Pure A/T ..........................58800..1999 4 240 34.6 ..-......- .. - 7.6 217..8.4 4365X1965X1635 575 - - -

Νέο Land Rover Defender Η νέο Defender διατήρησε όλα τα καθαρόαιµα χαρακτηριστικά του, παραµένοντας ένα κλασσικό 4Χ4, µε θηριώδες σασί, άκαµπτους άξονες, µόνιµη τετρακίνηση µε δυνατότητα εµπλοκής του κεντρικού διαφορικού και απαράµιλλες εκτός δρόµου ικανότητες. Μεγάλη πρόοδος σηµειώθηκε στο εσωτερικό του, όπου η αναβάθµιση σε σηµαντικούς τοµείς το κάνει πιο ολοκληρωµένο από ποτέ.

Defender

Evoque Coupe

ΤΙΜΗ

ΧΩΡΟΙ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ ABS ANTI- SPIN ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ

ΜχΠχΥ (χλστ)

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ (λτρ/100 χλµ)

ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ

ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ (λίτρα) ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ ΚΟΝΤΕΣ ΣΧΕΣΕΙΣ 0-100 χλµ/ώρα

ΒΑΡΟΣ (κιλά)

ΡΟΠΗ (χλγµ)

ΚΥΛΙΝ∆ΡΟΙ ΙΣΧΥΣ (ίπποι)

ΚΥΒΙΣΜΟΣ (κ. εκ.)

ΤΙΜΗ

LAND ROVER Π. ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕΒΕ Ιερά Οδός 96-104, 10447 Αθήνα, τηλ.: 210 3499200

ΕΛΜΑ Α.Ε.Β.Ε.Α., Ποσιδίππου 5 & Πολυκράτους 41, Αθήνα, 10442, τηλ. 210-5156000, www.mazda.gr

Mazda CX-7 Το νέο SUV της Mazda ξεχωρίζει από τα σπορ χαρακτηριστικά του, την πολύ όµορφη σχεδίαση και τις εξαιρετικές επιδόσεις του. Ο κινητήρας προέρχεται από το Mazda 6 MPS και πρόκειται για τον 2,3 λίτρων DISI Turbo. Πρόκειται για ένα όχηµα που θα κινηθεί µε σιγουριά στην άσφαλτο, ενώ το αυτόµατα εµπλεκόµενο σύστηµα τετρακίνησης, µε ηλεκτροµαγνητικό συµπλέκτη, φροντίζει για την ισόποση µεταφορά της ροπής ανάµεσα στον µπροστινό και πίσω άξονα.

2,3 L Grand Touring ......................43,040 2261 4 260 38.7 1770 69 Α/Ε 8.2 211 10.4 4675X1870X1645..455 6 2.2 D Comfort ................................39990..2184 4 173 40.8 1800 69 Α/Ε 11.3200 7.6..4675X1870X1645..455 6

BT-50

ΒΤ-50 Η νέα έκδοση του pick-up της Mazda έρχεται µε ένα πλήρως αναβαθµισµένο εξωτερικό και εσωτερικό σχεδιασµό, ενώ διατηρεί τα καθαρόαιµα χαρακτηριστικά ενός κλασσικού ηµιφορτηγού, που απευθύνεται στον επαγγελµατία. Ο νέος υπετροφοδοτούµενος κινητήρας πετρελαίου αποδίδει 143 ίππους και 330 Nm ροπής σε ένα ευρύ φάσµα στροφών. ∆ιαθέτει διαφορικό περιορισµένης ολίσθησης πίσω (µπλοκέ). ∆ιατίθεται σε δικίνητες και τετρακίνητες εκδόσεις και µε τρεις διαφορετικούς τύπους αµαξώµατος.

2,5 Regular Cab 4X4 ....................16,240 2499 4 143 33.6 1805 70 K/E 11.9 158 8.9 5075X1810X1745 - 2 2,5 Rap Cab 4X4 ..........................24,870 2499 4 143 33.6 1855 70 K/E 12.5 158 8.9 5075X1810X1745 - 2 2,5 Double Cab 4X4 ......................28,410 2499 4 143 33.6 1855 70 K/E 12.5 158 8.9 5075X1810X1745 - 2

MERCEDES MERCEDES BENZ HELLAS A.E.Ε., Θηβαίδος 20, Ν. Κηφισιά, 14564, τηλ. 210-6296500, www.mercedes-benz.gr Mercedes GLK Η πρώτη προσπάθεια της Mercedes στα µεσαία SUV. Αυτοφερόµενο αµάξωµα, ανεξάρτητες αναρτήσεις και πολλά ηλεκτρονικά τα χαρακτηριστικά της. Βασίζεται στην σειρά C και είναι ουσιαστικά η κορυφή της κατηγορίας των µεσαίων SUV.

ΧΩΡΟΙ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ ABS ANTI- SPIN ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ

ΜχΠχΥ (χλστ)

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ (λτρ/100 χλµ)

ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ

ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ (λίτρα) ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ ΚΟΝΤΕΣ ΣΧΕΣΕΙΣ 0-100 χλµ/ώρα

ΒΑΡΟΣ (κιλά)

ΡΟΠΗ (χλγµ)

ΚΥΛΙΝ∆ΡΟΙ ΙΣΧΥΣ (ίπποι)

ΚΥΒΙΣΜΟΣ (κ. εκ.)

ΤΙΜΗ

ΧΩΡΟΙ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ ABS ANTI- SPIN ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ

ΜχΠχΥ (χλστ)

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ (λτρ/100 χλµ)

ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ

ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ (λίτρα) ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ ΚΟΝΤΕΣ ΣΧΕΣΕΙΣ 0-100 χλµ/ώρα

ΒΑΡΟΣ (κιλά)

ΡΟΠΗ (χλγµ)

ΚΥΛΙΝ∆ΡΟΙ ΙΣΧΥΣ (ίπποι)

ΚΥΒΙΣΜΟΣ (κ. εκ.)

ΤΙΜΗ GLK

Outlander (new) Η νέα γενιά Outlander δεν διαφοροποιείται σηµαντικά από την προηγούµενη, καθώς παραµένει ένα κυρίως ασφάλτινο SUV, ενώ και από πλευράς αισθητικής παραµένει σχεδόν το ίδιο. Αυτό που αλλάζει στο νέο Outlander είναι το καινούργιο αυτοφερόµενο αµάξωµα, που θα το "δανείσει" και σε άλλα οχήµατα της κατηγορίας του και ο ολοκαίνουργιος "παγκόσµιος" κινητήρας των 2,4 λίτρων.

220 CDi ..........................................51600..2143 - 170 40.8 1845 - ..Α/Ε 8.8 205 6.9 4528X1840X1689..450 7 300 ................................................51800..2996 - 231 30.6 1830 - ..Α/Ε 7.6 210 10.4 4528X1840X1689..450 7 350................................................58450 3498 - 272 35.7 1830 - ..Α/Ε 6.7 230 10.6 4528X1840X1689..450 7

Mercedes M Η ανανεωµένη M παραµένει το πολυτελές SUV της Mercedes. ∆ιαθέτει µόνιµη τετρακίνηση µε κεντρικό διαφορικό, δυνατότητα µπλοκαρίσµατος του κεντρικού και πίσω διαφορικού, σύστηµα ελέγχου πρόσφυσης, αργές σχέσεις και ανεξάρτητη ανάρτηση σε όλους τους τροχούς και δυνατότητα µεταβολής του ύψους. Το αµάξωµα είναι αυτοφερόµενο και διατίθεται µε V6 κινητήρα πετρελαίου ή V6 και V8 βενζινοκινητήρες.

M-Class

ML 300 CDi ....................................79150..2987 ML 350 CDi ....................................83100..2987 ML 350 ..........................................68700..3498 ML 500..........................................111150 5461

6 6 8 8

204 50.9 2185 224 ..52 ..2185 272 35.7 2135 388 ..54 ..2445

83 83 83 83

M 8.3 210 8.4 M 8.6 215 9.4 M 8.4 225 11.5 M 5.8 240 13.1

4780X1911X1815 4780X1911X1815 4780X1911X1815 4780X1911X1815

2.4 5seats INTENSE ..........................-......2360 4 170 23.7 1555 60 M 9.6 190 9.4 4640X1800X1680 - 6 2.4 7seats INTENSE ..........................-......2360 4 170 23.7 1555 60 M 9.6 190 9.4 4640X1800X1680 - 6

551 6 551 6 551 6 551 6

MERCEDES GL-Class Το νέο όχηµα της Mercedes ανήκει στην κατηγορία των µεγάλων και πολυτελών οχηµάτων ελευθέρου χρόνου. ∆ιατίθεται προαιρετικά ως 7θέσιο, ακολουθώντας τη µόδα της εποχής στην κατηγορία του. ∆ιαθέτει µόνιµη τετρακίνηση, 3 διαφορικά µε δυνατότητα µπλοκαρίσµατος του κεντρικού και του πίσω, κιβώτιο µε αργές σχέσεις και ανεξάρτητη ανάρτηση σε όλους τους τροχούς µε δυνατότητα µεταβολής του ύψους.

GL-Class

Outlander (new)

Pajero 3d

3,2 DI-DC M/T....................................-......3200 4 160 38.8 2130 69 K/E 12.1 177 9.2 4385X1875X1880 415 8 3,8 MIVEC A/T ....................................-......3828 6 249 33.5 2035 69 K/E 10..200 13.4 4385X1875X1880 415 8 Pajero 5d 3,2 DI-DC M/T....................................-......3200 4 160 38.8 2310 88 K/E 12.5 177 9.3 4900X1875X1900 - 6 3,8 MIVEC A/T....................................-......3828 6 249 33.5 2215 88 K/E 10.8 200 13.4 4900X1875X1900 - 6

GL 450 ..........................................142050 4663 8 340 46.9 2430 100 M 7.2 235 13.3 5090X1920X1840 620 8 .. GL 500..........................................148484 5461 8 388 54 ..2445 100 M 6.5 240 13.9 5090X1920X1840 620 8 .. GL 350 CDI....................................127450 2987 6 265 63.4 2505 100 M 7.9 225 8.9 5090X1920X1840 620 8

Mercedes G-Class Το G παρουσιάστηκε το 1979 και είναι το προϊόν της συνεργασίας της Mercedes µε την Stayer-Puch. Είναι ένα καθαρόαιµο εκτός δρόµου όχηµα, µε σασί τύπου σκάλας και δύο άκαµπτους άξονες που εδράζονται σε σεβαστού µήκους ελατήρια. Είναι τετρακίνητο κατ' επιλογή, ενώ διαθέτει µηχανικά lockers για τον εµπρός και τον πίσω άξονα και σαν στόχο έχει τις απόλυτες εκτός δρόµου περιπέτειες.

G - Class

G 500............................................154650 4966 8 388 46.5 2375 96 M 9.7 190 15.5 4221X1760X1931 250 ..2

L200

NISSAN

Ν. ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ Α. Ε., Λ. Κηφισού & Αθηνών 169, Αθήνα, 10447, τηλ. 210-3479700, www.nissan.gr

Murano

Nissan Murano Το Murano διαθέτει ευρυχωρία, ποιότητα και δύναµη, µε εµφανή την αµερικανική του προέλευση. Το σύστηµα µετάδοσης κινεί συνεχώς τους µπροστινούς τροχούς, ενώ αναλόγως των περιστάσεων (απώλεια της πρόσφυσης µπροστά) ένας ηλεκτροµαγνητικός πολύδισκος συµπλέκτης, που µπορεί να κλειδωθεί, φροντίζει και για την εµπλοκή του πίσω άξονα. Η ροπή που µεταφέρεται προς τα πίσω δεν ξεπερνά το 50%.

G 350 CDi ....................................139,300 2987 6 211..55.1 2260 96 M 9.1 177 ..11 ..4257X1760X1941 238 2 G 500 ..........................................165,4004966 8 388 46.5 2250 96 M 9.7 190 15.5 4257X1760X1941 238 2

G - Class Long

3,5 SE ..........................................69,430 3498 6 252 ..34 ..1862 82 A/E ..8 ..210 10.9 4770X1880X1705 438 6

G 350 ............................................137750 2987 6 211 55.1 2445 96 M 9.1 177 ..11 ..4662X1760X1931 480 ..2

MITSUBISHI ΙΑΣΩΝ Α.Ε.Β.Ε., Λ. Αθηνών 71, 10173, τηλ. 210-3465321-9, 210-3483300, www.mitsubishi-motors.gr Mitsubishi ASX Χαράζει τη νέα πορεία της Mitsubishi, ανάµεσα στα καθαρόαιµα off road – λέγε µε Pajero και τα επιβατικά. Το ASX προσπαθεί, παράλληλα, να οικειοποιηθεί την ιστορία της φίρµας και να ακολουθήσει τις νέες τάσεις της αγοράς.

Mitsubishi L 200 Το νέο L200 συνδυάζει αρµονικά το καθαρόαιµο χαρακτήρα ενός επαγγελµατικού αυτοκινήτου µε τα χαρακτηριστικά σχεδίασης, άνεσης και ασφάλειας ενός σύγχρονου αυτοκινήτου ελευθέρου χρόνου. Εφοδιάζεται µε τον νέας γενιάς κινητήρα 2,5 λίτρων τουρµποντίζελ µε intercooler και µηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 5 σχέσεων ή αυτόµατο τεσσάρων, και τη µετάδοση Super Select.

Single Cab ......................................16,250 2477 4 136 32 ..1770 75 K/E 14.6167 8.6 5040X1750X1775 - 2 Club Cab ........................................23,570 2477 4 136 32 ..1805 75 K/E 14.6167 8.6 5190X1800X1780 - 2 Double Cab ....................................28,450 2477 4 136 32 ..1880 75 K/E 17.8165 9.5 5075X1800X1775 - 2

G - Class Cabrio

Mercedes G-Class Long Ένα από τα πιο ανθεκτικά και σκληρά εκτός δρόµου µοντέλα της παγκόσµιας αυτοκινητοβιοµηχανίας είναι η σειρά G-Class της Mercedes, η οποία υπέστη πρόσφατα κάποιες βελτιώσεις, όπως η προσθήκη ABS και ΕSP. Η G-Class συνδυάζει µυώδεις γραµµές και ικανότητες εκτός δρόµου ταυτόχρονα µε πολυτέλεια.

Pajero Η νέα γενιά Pajero µπορεί εύκολα να χαρακτηριστεί ως ένα ολοκληρωµένο όχηµα παντός εδάφους. Ανταποκρίνεται µε ευκολία σε όλες τις συνθήκες, είτε αυτές αφορούν την άσφαλτο, είτε τις εκτός δρόµου. ∆ιατίθεται σε δυο τύπους αµαξώµατος και δυο κινητήρες. Ο πλουσιότατος εξοπλισµός του και τα πολλά ηλεκτρονικά εγγυώνται τη µέγιστη οδική απόλαυση..

X-Trail

Νέο Nissan X-trail Το νέο X-Trail παρουσιάζεται πιο ικανό από ποτέ λόγω κυρίως του νέου συστήµατος τετρακίνησης της Nissan το All Mode 4X4i. Το συγκεκριµένο σύστηµα συνδυάζει τέσσερα εξελιγµένα συστήµατα, ενώ στην καρδιά του βρίσκεται η ικανότητα κατανοµής της ροπής ξεχωριστά σε κάθε τροχό. Στην εξωτερική του εµφάνιση δεν παρατηρούνται ιδιαιτέρες αλλαγές, ωστόσο το εσωτερικό του είναι αναβαθµισµένο µε τον πίνακα οργάνων σε πιο συµβατική θέση.

2,0 Classic ....................................29950..1997 4 141 19.9 1482 60 Α/Ε 11.1184 8.7 4630X1785X1680 - 4 2,5 Petrol LE ................................39350..2488 4 169 23.7 1565 65 Α/Ε 10.3185 9.3 4630X1785X1680 - 6 2,0 Diesel XE ............................................1995 4 150 32.6 1637 65 Α/Ε 12.5181 8.1 4630X1785X1680 6

ASX 1.8 Invite DI-D ......................28890..1798 4 150 30.6..........60 K/E 10..198 5.7 4295X1770X1615 442 6

Pathfinder

Nissan Pathfinder To όνοµα κυκλοφορούσε εδώ και καιρό στην αντίπερα όχθη του Ατλαντικού. Από το 2005 άλλαξε χαρακτήρα και ταξίδεψε στην Ευρώπη σαν το µεγαλοµεσαίο SUV της ιαπωνικής φίρµας. Σασί τύπου σκάλας, σε ένα µε το αµάξωµα, αργές σχέσεις από τη µία και από την άλλη ανεξάρτητη ανάρτηση, συνθέτουν την περίεργη συνταγή, η οποία ταιριάζει απόλυτα στην άσφαλτο και πολύ καλά στο πατηµένο χώµα.

Antara

Nissan Patrol GR Ένα από τα πιο καλοσχεδιασµένα εκτός δρόµου τετρακίνητα, το οποίο έχει καταδικαστεί στην Ελλάδα, αφού κυκλοφορεί µόνο σε πετρελαιοκίνητη έκδοση. Με την πιθανή απελευθέρωση της πετρελαιοκίνησης αποκτά ιδιαίτερο ενδιαφέρον. ∆ιαθέτει ξεχωριστό σασί τύπου σκάλας, τετρακίνηση κατ' επιλογή µε αργές σχέσεις, δύο άκαµπτους άξονες και δυνατότητα απεµπλοκής της αντιστρεπτικής ράβδου. Έχει εκπληκτικές εκτός δρόµου ικανότητες και µεγάλη αντοχή στη σκληρή χρήση.

PEUGEOT

2,4 Premium ...................................... 2,4 A/T ..............................................

PORSCHE

Patrol GR 5d 3,0 TDi Elegance ........................................2953 4 160 38.7 2365 95 K/E 15.2 160 10.8 5145X1940X1855 668 4 3,0 TDi Elegance Auto ................................2953 4 160 36.1 2365 95 K/E 16.3 160 10.8 5145X1940X1855 668 4

Nissan Navara To νέο Pick Up της Nissan εµφανίζεται πολύ πιο πολιτισµένο χωρίς να αναιρεί τον σκληροτράχηλο εκτός δρόµου χαρακτήρα του και τις µεγάλες δυνατότητες που µπορεί και προσφέρει. Αυτό που προκαλεί εντύπωση είναι οι επιδόσεις του όπου ο υπερτροφοδοτούµενος πετρελαιοκινητήρας των 2.488 κ.εκ. διατίθεται σε δυο εκδόσεις και αποδίδει 144 ίππους η µια και 174 ίππους η άλλη, στις 4.000 σ.α.λ.

Cayenne

ΜχΠχΥ (χλστ)

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ (λτρ/100 χλµ)

ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ

ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ (λίτρα) ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ ΚΟΝΤΕΣ ΣΧΕΣΕΙΣ 0-100 χλµ/ώρα

ΒΑΡΟΣ (κιλά)

ΡΟΠΗ (χλγµ)

ΧΩΡΟΙ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ ABS ANTI- SPIN ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ

2360 4 170 23.6 1575 60 A/E 9.2 190 9.4 4635X1805X1715 510 8 2360 4 170 23.6 1640 60 A/E 10.4190 9.3 4635X1805X1715 510 8

SPORTSCAR S.A., Εθνικής Αντιστάσεως 43, Χαλάνδρι, 15123, τηλ. 210-6725572, www.porsche.gr

Porsche Cayenne Η Cayenne είναι το απόλυτο τετρακίνητο µε φανατικούς off road θαυµαστές, αφού παραµένει µία Porsche στην άσφαλτο, από πλευράς επιδόσεων και οδικής συµπεριφοράς και ένα εργαλείο εκτός δρόµου. ∆ιαθέτει αυτοφερόµενο αµάξωµα και ανεξάρτητη ανάρτηση σε όλους τους τροχούς. Το ύψος ρυθµίζεται ανάλογα µε τη χρήση, χάρη στις αερόσουστες, ενώ τα 3 ηλεκτρονικά ελεγχόµενα διαφορικά εξασφαλίζουν την κινητικότητα σε σχεδόν κάθε τύπο εδάφους.

2 2

3,6 ..............................................102,700 3598 6 300 40.7 1995 100 M 7.5 230 11.2 4846X1939X1705 670 6 4,8S..............................................131,100 4806 8 400 ..51 ..2065 100 M 5.9 258 10.5 4846X1939X1705 670 6 4,8 Turbo ....................................208,300 4806 8 500 71.4 2170 100 M 4.7 278 11.5 4846X1939X1705 670 6

SAAB 2 2 2

Nissan Qashqai Το καινούργιο µοντέλο της Nissan εκφράζει τη νέα τάση που θέλει οχήµατα µε εµφάνιση coupe και χαρακτηριστικά SUV. Τo Qashqai διαθέτει compact διαστάσεις, αυτόµατα εµπλεκόµενο σύστηµα τετρακίνησης και µεγάλη απόσταση από το έδαφος, ώστε να διευκολύνεται στις εκτός δρόµου διαδροµές. ∆ιατίθεται σε δικίνητη ή τετρακίνητη έκδοση, την οποία κινεί ένας 2λιτρος κινητήρας πετρελαίου ή ένας επίσης 2λιτρος βενζίνης.

LION HELLAS Α.Ε. Λ. Κηφισού 138-140, τηλ. 210 5761 101, www.peugeot.gr

4007 H Peugeot µπαίνει στο χώρο των τετρακίνητων αυτοκινήτων µε το 4007. Αυτό το αυτοκίνητο είναι το αποτέλεσµα της συνεργασίας του Γαλλικού οµίλου PSA µε την Mitsubishi και φυσικά έχει πολλά στοιχεία από το Outlander. Οι κινητήρες είναι δύο, ένας βενζίνης 2,4 λίτρων µε χειροκίνητο ή αυτόµατο κιβώτιο CVT και ο άλλος πετρελαιοκινητήρας χωρητικότητας 2,2 λίτρων.

3,0 TDi Luxury ..........................................2953 4 160 38.7 2220 95 K/E 14.8160 10.8 4525X1940X1840 308 4 3,0 TDi Luxury Auto ..................................2953 4 160 38.7 2260 95 K/E 15.6 160 10.8 4525X1940X1840 308 4

Antara Η Opel εισέρχεται στην αγορά των SUV µε το Antara. ∆ιαθέτει ένα εξελιγµένο σύστηµα µόνιµης τετρακίνησης και ηλεκτρουδραυλικό διαφορικό, ενώ παρέχεται η δυνατότητα "κλειδώµατος" της τετρακίνησης σε ποσοστό 50:50 ανάµεσα στο εµπρός και τον πίσω άξονα. Στη γκάµα των κινητήρων είναι και ο κορυφαίος V6 των 3,2 λίτρων που αποδίδει 227 ίππους. Θα διατίθεται αποκλειστικά µε 5θυρο αµάξωµα

4007

Patrol GR 3d

Qashqai 4X4 Action Μ/T..............................27,290 1997 4 140 ..20 ..1415 65 Α/Ε 10.6190 8.4 4315Χ1783Χ1606 352 4X4 Diesel M/T ..............................31190 ..1995 4 150 32.6 1582 65 Α/Ε 10.9190 6.9 4315Χ1783Χ1606 352

G.M. ΕΛΛΑΣ Α.Ε. Κηφισίας 56 & ∆ελφών 2 τηλ. 210 6164 000 www.opel.gr

2,4 ................................................29750 2384 4 167 23.4 1750 64 A/E 10.3186 9.1 4575X1850X1704 370 6 3,0 Cosmo......................................38750 2997 6 258 29.3 1825 64 A/E 8.6 198 10.9 4575X1850X1704 370 6 2,2D ..............................................31850 2231 4 163 35.7 1805 64 A/E 9.9 188 6.6 4575X1850X1704 370 6

2,5D XE ........................................38390 2488 4 171 41.1 2141 80 K/E 11.9 175 9.8 4740X1850X1763 515 ..4 2,5D SE Auto ................................51,950 2488 4 171 41.1 2218 80 K/E 12.5174 12.5 4740X1850X1763 515 ..6

Navara 4WD King Cab....................................................2488 4 174 ..41 ..2041 80 K/E 10.8 170 8.5 5220X1850X1749 Double Cab................................................2488 4 174 ..41 ..2113..80 K/E 11.4 170 8.5 5220X1850X1784 Double Cab Auto........................................2488 4 174 ..41 ..2124 80 K/E 11.5 170 9.2 5220X1850X1784 -

ΚΥΛΙΝ∆ΡΟΙ ΙΣΧΥΣ (ίπποι)

ΤΙΜΗ

Juke ..............................................30,090 1618..4 190 24.4 1425 50..M 8.4 200 7.6..4135X1765X1545..251 -

ΚΥΒΙΣΜΟΣ (κ. εκ.)

ΜχΠχΥ (χλστ)

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ (λτρ/100 χλµ)

ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ

ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ (λίτρα) ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ ΚΟΝΤΕΣ ΣΧΕΣΕΙΣ 0-100 χλµ/ώρα

ΒΑΡΟΣ (κιλά)

ΡΟΠΗ (χλγµ)

ΚΥΛΙΝ∆ΡΟΙ ΙΣΧΥΣ (ίπποι)

ΤΙΜΗ

ΚΥΒΙΣΜΟΣ (κ. εκ.)

ΧΩΡΟΙ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ ABS ANTI- SPIN ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ

ΟPEL

Nissan uJ ke Ένα ιδιαίτερο σε εµφάνιση, σπορ σε χαρακτήρα, compact σε διαστάσεις crossover, που στοχεύει να επεκτείνει προς τα κάτω την επιτυχία του Qashqai.

9-7Χ

BAKAΡ Α.Β.Ε.Ε., Βιλτανιώτη 31, Κηφισιά 14564, τηλ. 210 6263000, www.saab.gr

Saab 9-7x Το SΑΑΒ 9-7X ανήκει στην κατηγορία των πολυτελών SUV και διατίθεται σε δύο εκδόσεις κινητήρων. Τον 4,2 λίτρων, απόδοσης 290 ίππων και ροπής 375 Νm στις 3.600 σ.α.λ. και τον 5,3 λίτρων κινητήρα, απόδοσης 300 ίππων και ροπής 447 Νm στις 4.000 σ.α.λ. ∆ιαθέτει σύστηµα µόνιµης τετρακίνησης, διαφορικό περιορισµένης ολίσθησης και αερανάρτηση.

2.0T XWD Active............................36,700 1998 8 163 ..25 ..1570 83 A/E 10.2210 7.9 4653X1826X1498 477 6

SEAT

ΤΕΧΝΟΚΑΡ Α.Β.Ε.Ε. Βιλτανιώτη 31, Κ.Κηφισιά, 145 64 Αθήνα Τηλ.: 210-6263000 www.seat.gr

Altea Freetrack Το πρώτο τετρακίνητο αυτοκίνητο της Seat είναι το Altea Freetrack και είναι βασισµένο στο Altea XL. Πρόκειται για ένα σύγχρονο όχηµα ελευθέρου χρόνου µε ικανοποιητικές επιδόσεις στην άσφαλτο, λόγω του 2λιτρου κινητήρα TSI που αποδίδει 200 ίππους. Η τετρακίνηση είναι αυτόµατα εµπλεκόµενη χάρη στον συµπλέκτη τύπου Haldex, που του προσφέρει δυνατότητα εκτός δρόµου κίνησης, ήπιας µορφής.

- 4 - 4

Altea Freetrack 2,0 TSI ..........................................32,490 1984 4 211 28.5 1586 55 A/E 7.6 218 8.4 4493X1788X1622 490 6

VIAMAR Α.Ε. Ιερά οδός 111, Αθήνα 11855, τηλ 210 3486600, www.skoda-auto.gr

Scout Octavia5 4X4

Octavia Το Skoda Octavia 5 Scout είναι ένα κυρίως ασφάλτινο όχηµα και οι εκτός δρόµου δραστηριότητες του περιορίζονται σε ήπιας µορφής. Η ανάρτηση µε γόνατα McPherson εµπρός και πολλαπλών συνδέσµων πίσω κάνει το ταξίδι άνετο και ευχάριστο. Η τετρακίνηση είναι αυτόµατα εµπλεκόµενη µέσω ενός συνεκτικού συµπλέκτη τύπου Haldex και η απόσταση από το έδαφος είναι 180 χιλιοστά. ∆ιατίθεται µε 2λιτρο κινητήρα βενζίνης ή 2λιτρο πετρελαιοκινητήρα.

2,0 TDI ........................................33,590 1968 4 140 32.6 1570 60 Α/Ε 10.2197 6.4 4584X1784X1533 605 4

Skoda Yeti O δικός µας χιονάνθρωπος έχει ρόδες, συµπαθητική «φατσούλα», το σήµα της Skoda στο… µέτωπο, είναι πιο κοινωνικός και αφήνει και αυτός χαρακτηριστικά αποτυπώµατα σε κάθε είδους έδαφος

ΧΩΡΟΙ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ ABS ANTI- SPIN ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ

ΜχΠχΥ (χλστ)

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ (λτρ/100 χλµ)

ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ

ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ (λίτρα) ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ ΚΟΝΤΕΣ ΣΧΕΣΕΙΣ 0-100 χλµ/ώρα

ΒΑΡΟΣ (κιλά)

ΡΟΠΗ (χλγµ)

ΚΥΛΙΝ∆ΡΟΙ ΙΣΧΥΣ (ίπποι)

ΤΙΜΗ

ΚΥΒΙΣΜΟΣ (κ. εκ.)

ΧΩΡΟΙ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ ABS ANTI- SPIN ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ

ΜχΠχΥ (χλστ)

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ (λτρ/100 χλµ)

ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ

ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ (λίτρα) ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ ΚΟΝΤΕΣ ΣΧΕΣΕΙΣ 0-100 χλµ/ώρα

ΒΑΡΟΣ (κιλά)

ΡΟΠΗ (χλγµ)

ΚΥΛΙΝ∆ΡΟΙ ΙΣΧΥΣ (ίπποι)

ΚΥΒΙΣΜΟΣ (κ. εκ.)

ΤΙΜΗ

SKODA

Outback 2,5 EC-FY......................................41,900 2457 4 167 23.4 1493 64 M 9.6 201 8.6 4730X1770X1545 459 6

New Subaru Forester H νέα έκδοση του Subaru Forester ήρθε να λύσει τα όποια προβλήµατα προσωπικότητας. Η οδική συµπεριφορά, η µεγάλη απόσταση από το έδαφος, ο χαρακτήρας, συνδυάζονται πλέον µε ποιότητα αντίστοιχη της τιµής και εµφάνιση ανάλογη της κατηγορίας. New Forester FORESTER 2.0X LM ........................28,600 1995 - 150 20.2 1480 60 M 10.7185 7.5 4560X1780X1700 450 6 FORESTER 2.0 XS 4Q ......................32900 1998 - 147 35.7 1540 60 M 10.4186 6.3 4560X1780X1700 450 6

Subaru Tribeca Η πρώτη απόπειρα της Subaru για την κατασκευή ενός σύγχρονου SUV ακούει στο όνοµα Β9 Tribeca. Το όχηµα κατασκευάζεται εξ' ολοκλήρου στην Αµερική, διαθέτει τεράστιους χώρους και διατίθεται σε δυο εκδόσεις, µια 5θέσια και µια 7θέσια. Η µόνιµη τετρακίνηση µε κεντρικό διαφορικό, που κατανέµει τη ροπή σε ποσοστό 45-55% εµπρός- πίσω, είναι το βασικό στοιχείο του για εκτός δρόµου κίνηση.

Yeti 1.8TSi ....................................24990 1798..4 160 25.5 1520 60 A/E 8.4 200 8.2 4223X1793X1691 405 4 Tribeca

SANGYONG

Actyon

PRIMA MOTORS Α.Ε., Οικονοµίδου 30, 12132 Περιστέρι, τηλ. 210 5785789, www.ssangyong.gr

Actyon Η Κορεάτικη αυτοκινητοβιοµηχανία πρωτοπορεί µε το Actyon, ένα όχηµα µε εµφάνιση coupe και χαρακτηριστικά SUV. Μπορεί ναι κινηθεί εξίσου αποτελεσµατικά τόσο στην άσφαλτο, όσο και εκτός. ∆ιαθέτει κατ' επιλογή τετρακίνηση και κοντές σχέσεις, ενώ η αυξηµένη απόσταση από το έδαφος του προσφέρει πολλές εκτός δρόµου δυνατότητες. Είναι βασισµένο σε σασί τύπου σκάλας και έχει ανεξάρτητη ανάρτηση.

3.6 BD ..........................................55,900 3630 - 258 35.5 1908 - M 8.9 207 11.6 4855X1880X1685 - 8

SUZUKI

,3 Basic M/T ................................23,850 2295 4 150 21.8 1870 75 K/E 11.2 164 11.5 4455X1880X1735 320 2 ,0 Diesel M/T................................25,830 1998 4 141 31.6 1881 75 K/E 12.5163 7.8 4455X1880X1735 320 4

Kyron

SX4

Κyron Το όχηµα της Ssangyong έρχεται για να συµπληρώσει τη γκάµα της εταιρείας στα SUV. Το Kyron συνδυάζει όλα τα χαρακτηριστικά της Κορεάτικης τεχνογνωσίας µε όµορφη σχεδίαση, ποιοτικούς χώρους και τετρακίνηση κατ' επιλογή. ∆ιαθέτει άκαµπτο πλαίσιο µε δοµή τριών στρωµάτων και εφοδιάζεται µε έναν 2λιτρο κινητήρα πετρελαίου απόδοσης 141 ίππων στις 4000 σ.σ.λ και µέγιστη ροπή στρέψης 310 Nm στις 1800 σ.α.λ.

Jimny 4WD

Suzuki Vitara Το ανανεωµένο µοντέλο της Suzuki χαρακτηρίζεται για την πολυτέλεια, την άνεση και τη στιβαρή του κατασκευή. Οι ασφάλτινες προδιαγραφές δεν του στερούν τις πολλές εκτός δρόµου ικανότητες. Έχει ξεχωριστό σασί κολληµένο πάνω στο αµάξωµα, ενώ η τετρακίνηση εµπλέκεται αυτόµατα. Κιβώτιο µε αργές σχέσεις και κλείδωµα κεντρικού διαφορικού διαθέτουν όλες οι εκδόσεις εκτός από τη τρίθυρη των 1,6 λίτρων.

2.7 XDI ..........................................34,140 2696 6 165 34.7 1986 80 M 12.9 177 ..9 ..4720X1870X1760 650 4 SUBARU MOTORS HELLAS S.A., Κηφισίας 286 15232, Χαλάνδρι, τηλ. 210-8779000, www.subaru.gr

Subaru Outback Η νέα γενιά Outback εκφράζει την τεχνολογική φιλοσοφία της Subaru όπου η αισθητική και ο προσεγµένος σχεδιασµός συνυπάρχουν µε την οδηγική συµπεριφορά σε όλες τις συνθήκες οδήγησης. Η τεχνολογία µόνιµης τετρακίνησης συνδυάζει τα πλεονεκτήµατα που απορρέουν από την πλήρη συµµετρική διάταξη των µηχανικών µερών και το χαµηλό κέντρο βάρους, κύριο χαρακτηριστικό των Subaru Βoxer κινητήρων.

Suzuki Jimny Το πιο µικρό καθαρόαιµο της αγοράς είναι ένα αυτοκίνητο που διαθέτει όλα εκείνα τα τεχνικά χαρακτηριστικά που ξεχωρίζουν τα πραγµατικά off roaders: ξεχωριστό σασί τύπου σκάλας, άκαµπτους άξονες εµπρός και πίσω στηριγµένους σε ελατήρια, µετάδοση κατ' επιλογή µε αργές σχέσεις. Το µικρό του βάρος και οι συµπιεσµένες διαστάσεις το κάνουν έναν πραγµατικό φονέα γιγάντων. Μειονέκτηµα τα απαράδεκτα ελαστικά που εφοδιάζεται.

1,3 JLX Metal Top..........................15900 ..1328 ..4....85..11.2..1060 40 K/E 14.1 140 7.3 3654X1600X1705 113.. -

Rexton

SUBARU

Suzuki SX4 Το SX4 είναι βασισµένο στο αµάξωµα του Swift και είναι το αποτέλεσµα της συνεργασίας της Suzuki και της Fiat. Πρόκειται για ένα 4x4 crossover όχηµα, που συνδυάζει την εντός δρόµου συµπεριφορά ενός επιβατικού µε τις εκτός δρόµου δυνατότητες ενός SUV. Το σύστηµα τετρακίνησης είναι κατ' επιλογή µε ηλεκτρονικά ελεγχόµενο συνεκτικό συµπλέκτη µε τρεις επιλογές και ενεργοποιείται µέσω ενός διακόπτη στη κονσόλα.

1,6 GL ..........................................18840 1586 4 120 15.9 1200 50 A/E 11.5175 6.5 4140Χ1755Χ1620 270 2

,0 Diesel M/T................................31,500..1998 4 141 332 1930 70 K/E ..15..167 7.8 4455X1880X1750 625 4

Ssangyong Rexton To πολυτελές τετρακίνητο δείχνει πολύ πιο προσεγµένο σε σχέση µε τα υπόλοιπα αυτοκίνητα της φίρµας. ∆ιαθέτει ξεχωριστό σασί τύπου σκάλας, διπλά ψαλίδια εµπρός και άκαµπτο άξονα πίσω. Έχει µόνιµη τετρακίνηση και αργές σχέσεις, µε το κεντρικό διαφορικό να κατανέµει ηλεκτρονικά την ροπή ανάµεσα στους δύο άξονες. Οι εκτός δρόµου επιδόσεις δεν είναι µέσα στο φάκελο… πτήσης του Rexton.

ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ Α.Β.Ε.Ε., Σπ. Πάτση 58-60, Αθήνα, 11855, τηλ. 210-3499000, www.suzuki.gr

Grand Vitara 3d 1,6 JX............................................20880 1586 4 106 14.8 1370 55 M 14.4 160 8.7 4005X1810X1695 184

.. 2

Grand Vitara 5d 2,0 JLX ........................................29900 1995 4 140 18.6 1505 66 K/E 12.5 175 9.1 4500X1810X1695 398 2.. 2,4 JLXE ......................................31780 2393 4 169 23.1 1552 66 K/E 11.7 185 9 4500X1810X1695 398 6

RAV4 5d

Toyota RAV 4 Το 3ης γενιάς RAV4 διατίθεται µόνο σε πεντάθυρη έκδοση, ενώ το νέο πλαίσιο και οι αναρτήσεις µε γόνατα McPherson εµπρός και διπλά ψαλίδια πίσω φανερώνουν τον ασφάλτινο προσδιορισµό του. Η τετρακίνηση είναι πλήρως αυτοµατοποιηµένη και η κατανοµή της ροπής γίνεται ανάλογα µε τις συνθήκες κίνησης. ∆ιαθέτει ένα µπλοκέ πίσω διαφορικό και ένα διακόπτη που κλειδώνει ηλεκτρονικά την κατανοµή 55% εµπρός και 45% πίσω.

2,0 Comfort....................................27960..1986 4 158 20.1 1475 60 A/E 10.5185 7.6 4415X1815X16850 410 8 2,2 D..............................................34760..2231 4 150 34.6 1590 60 A/E 10.2190 ..6 4415X1815X16850 410 8

Toyota Land Cruiser Όταν οι αντίπαλοι άρχισαν να αµφισβητούν την κυριαρχία του Land Cruiser 90, η Toyota προχώρησε στην ανανέωσή του, θέτοντας για µία ακόµη φορά τα στάνταρ της κατηγορίας. Παρόλο το µήκος των 4,9 µέτρων και τη ογκώδη εµφάνιση, παραµένει ένα τετρακίνητο µε πολύ καλές εκτός δρόµου επιδόσεις. Έχει µόνιµη τετρακίνηση µε αργές σχέσεις, ανεξάρτητη ανάρτηση εµπρός και άκαµπτο άξονα πίσω.

Land Cruiser 3d 4,0 Auto Executive ............................-

ΧΩΡΟΙ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ ABS ANTI- SPIN ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ

VW Touareg Το SUV της VW κινείται στα χωράφια της αδελφής Porsche, αφού µοιράζεται µε την Cayenne πάνω από όλα τη φιλοσοφία κατασκευής. ∆ιαθέτει ένα πολυτελές και στιβαρό αυτοφερόµενο αµάξωµα σεβαστών διαστάσεων . Έχει ανεξάρτητη ανάρτηση µε διπλά ψαλίδια και αερόσουστες που ρυθµίζουν τη απόσταση από το έδαφος. Το σύστηµα µετάδοσης έχει τρία διαφορικά τα οποία κατανέµουν ηλεκτρονικά τη ροπή στους 4 τροχούς.

2,5 R5 Tdi Triptonic ..................................2461 3,0 V6 Tdi Triptonic ..................................2967 4,2 V8 Fsi Triptonic ..................................4163 6,0 V12 DPF Triptonic ..............................5998

5 6 8 12

174 40.8 2267 100 239 ..56 ..2321 100 350 ..45 ..2332 100 440 ..61 ..2570 100

M 11.6 188 10.4 4754X1928X1726 M 8.3 204 9.9..4754X1928X1726 M 7.5 234 13.8 4754X1928X1726 M 5.9 250 15.9 4754X1928X1726

555 555 555 555

8 8 8 8

VW Amarok To Amarok δεν είναι µία ακόµη έκδοση του ίδιου θέµατος, που ακούει στο όνοµα pick-up. Είναι µία εντελώς νέα πρόταση. Το ερώτηµα; Θα ταιριάξει ή όχι στη δύσκολη αγορά των τετράπορτων ελαφρών φορτηγών; AMAROK............................................-......1968 4 163 400 1995 80 K/E ..............9.9 5254X1944X1834 ..- .. -

3956 6 249 38.7 1910 87 M .. ..9.1 180 12.3 4405X1875X1890 403.. .. -

UAZ PROVIDENT CARS ∆ηµητρίου Μόσχα 35, Μαρούσι, 15124, Τηλ: 210-6147705,706, Land Cruiser 5d 4,0 Auto 8seats ........................................3956 6 249 38.7 1870 87 M.. ..9.1 180 12.4 4850X1875X1890 -

Land Cruiser 100

ΜχΠχΥ (χλστ)

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ (λτρ/100 χλ

ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ

ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ (λίτρα) ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ ΚΟΝΤΕΣ ΣΧΕΣΕΙΣ 0-100 χλµ/ώρα

ΒΑΡΟΣ (κιλά)

ΡΟΠΗ (χλγµ)

ΚΥΛΙΝ∆ΡΟΙ ΙΣΧΥΣ (ίπποι)

ΤΙΜΗ Touareg

ΚΥΒΙΣΜΟΣ (κ. εκ.)

ΧΩΡΟΙ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ ABS ANTI- SPIN ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ

ΜχΠχΥ (χλστ)

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ (λτρ/100 χλ

ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ

ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ (λίτρα) ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ ΚΟΝΤΕΣ ΣΧΕΣΕΙΣ 0-100 χλµ/ώρα

ΒΑΡΟΣ (κιλά)

ΡΟΠΗ (χλγµ)

ΚΥΛΙΝ∆ΡΟΙ ΙΣΧΥΣ (ίπποι)

ΚΥΒΙΣΜΟΣ (κ. εκ.)

ΤΙΜΗ

TOYOTA TOYOTA HELLAS Α.Ε.Β.Ε., Λ. Ηρακλείου 455, Ηράκλειο Αττικής, 14122, τηλ. 210-2808000, www.toyota.gr

.. -

Toyota Land Cruiser 100 V8 Executive Το 7θέσιο της Toyota είναι από τα πιο πλήρη αυτοκίνητα της κατηγορίας του. Οι ισχυροί κινητήρες του Land Cruiser 100 και η απαλή µετάδοση εξασφαλίζουν επιδόσεις ενός sedan. Εκτός δρόµου, συµπεριφέρεται µε µεγαλοπρέπεια µε το στιβαρό σασί του, το ηλεκτρονικό σύστηµα ελεγχόµενης ανάρτησης και τη µόνιµη τετρακίνηση, ενώ το διαφορικού "κλειδώνει" κατανέµοντας την ροπή στους εµπρός και πίσω τροχούς 50-50.

UAZ PICK UP 4X4 Limited ....................21950..2693 4 128 21.8 2090 72 K/E ..- ..155 15.5 5200x2080x2000 ..- .. PICK UP 4X4 Classic ......................20450..2693 4 128 21.8 2090 72 K/E ..- ..155 15.5 5200x2080x2000 ..- ..

VOLVO VOLVO HELLAS, Λ. Κωνσταντινουπώλεως 4 & Γονατά, Περιστέρι, 12133, τηλ. 210-5709700, www.volvocars.gr Volvo XC 60 Το µικρό SUV της Volvo που δεν έχει να ζηλέψει τίποτα από το µεγάλο XC70 της οικογένειας. Κατάλληλο για τους επαρχιακούς δρόµους µε τις στροφές, αλλά και του αυτοκινητόδροµους. Απόλυτα ασφαλές και µε το πρωτοποριακό σύστηµα city safety, που σας φρενάρει και σταθεροποιεί την πορεία σας, όταν εσείς είσαστε κουρασµένοι.

4,7 Executive 7seats ..........................-......4664 8 235 44.2 2260 96 M 11.7 175 16.6 4890X1940X1880 250 -

Toyota Land Cruiser 150 Τι θα κάνει ο off road οδηγός του αύριο; Πόσο θα συµµετάσχει, πόσο θα κάνει σπορ, πόσο θα ελέγχει το τι κάνει, πόσο θα είναι υπεύθυνος για το «περνάω – δεν περνάω»; Καθόλου, σύµφωνα µε τα νέα δεδοµένα που µας φέρνει το καινούριο Land Cruiser 150!

www.uaz.gr

UAZ Ήρθε από τη Ρωσία, µε όλα τα φόντα να αποτελέσει σκληρό ανταγωνισµό, στα καθαρά επαγγελµατικά αυτοκίνητα στην Ελληνική αγορά. Σε άκρως ανταγωνιστική τιµή, µε δύο επίπεδα εξοπλισµού και ένα κινητήρα των 2.700 κυβικών.

XC 60 2.0T Kinetic ..................................41700 1999 - 203 30.6 1715 80 ..- 8.9 205..8.5 4627X1891X1672..490 -

Land Cruiser 150

Volvo XC70 Σκληροτράχηλο και δυναµικό, αναδύει πολυτέλεια και κύρος. ∆ιαθέτει ηλεκτρονικά ελεγχόµενη τετρακίνηση και δίνει την ευχέρεια στον κάτοχό του να κινηθεί σε χωµάτινους δρόµους µε την ίδια άνεση που κινείται στην άσφαλτο, εκµεταλλευόµενο τη ροπή του κινητήρα των 2,5 λίτρων µε ισχύ 210 ίππους .Το XC 70 αποδεικνύεται ένα ιδανικό όχηµα για οικογενειάρχες µε διαθέσεις για εκτός δρόµου περιπέτειες.

Land Cruiser 150 4.0L....................95190..3956 6 282..387 2290 87 M ..- ....- ..10.7 4760X1885X1835 621 -

Toyota Hilux Το pick-up της Toyota προσφέρει τη δυνατότητα πολλαπλών χρήσεων στον κάτοχό του. Μπορεί να µεταφέρει µε άνεση και ασφάλεια τους επιβάτες του, ενώ παραµένει ένα ανθεκτικό και αξιόπιστο "εργαλείο" για τον επαγγελµατία. Βασισµένο σε σασί τύπου σκάλας, το Hilux, λόγω των µεγάλων διαδροµών της ανάρτησης και τα πολύ κοντά "κοντά" του είναι σε θέση να ανταποκριθεί µε άνεση στις όποιες επαγγελµατικές δραστηριότητες.

XC 70 3.0 Kinetic ....................................55550 2953 - 304 44.8 1845 72 ..M 7.4 230 10.6 4838X1861X1604 485 6

HiLux (επαγγελµατικό) Regular Cab 2,5 ............................18,700 Extra Cab 2,5 ................................20,230 Double Cab 2,5..............................24,050 Double Cab 3,0 Tornado Μ/T ........28,790

VOLKSWAGEN

2494 2494 2494 2982

4 4 4 4

120..325 1710 120..325 1730 120..325 1730 171..343 1730

77 Κ/Ε 17.2 150 8.3 77 Κ/Ε 17.2 150 8.3 77 Κ/Ε 17.2 150 8.3 77 Κ/Ε 17..160 8.3

5255Χ1760Χ1795 5255Χ1760Χ1795 5255Χ1760Χ1795 5255Χ1760Χ1810

KOSMOCAR A.E., Λ. Βουλιαγµένης 566, Αργυρούπολη, 16452, τηλ. 210-9981111, www.vw.gr

Vw Tiguan Το νέο όχηµα της VW συµπληρώνει το κενό της εταιρείας στην κατηγορία των µεσαίων SUV. Έχει το µέγεθος του Golf, την τελευταία έκδοση του συστήµατος τετρακίνησης 4Motion και έναν συνεκτικό συµπλέκτη που µεταφέρει τη ροπή στον πίσω άξονα. ∆ιατίθεται µε τον κινητήρα των 1,4 λίτρων TSi ή µε τον 2λιτρο πετρελαιοκινητήρα TDi. Tiguan 1,4 TSi TREND................................29200..1390 4 150 24.5 1546 64 A/E 9.6 192 8.4 4427X1809X1683 2.0 TDi DPF TREND ....................38450..1968 4 140 32.6 1700 64 A/E 8.5 186 8.9 4427X1809X1683 -

Volvo XC90 Το XC90 είναι η πρώτη της ουσιαστικά προσπάθεια της εταιρείας για τη κατασκευή ενός SUV. Έχει αυτοφερόµενο αµάξωµα, ανεξάρτητη ανάρτηση µε γόνατα ΜακΦέρσον εµπρός και πολλαπλούς συνδέσµους πίσω. Είναι ουσιαστικά προσθιοκίνητο, ενώ ένας υδραυλικός συµπλέκτης µε λοβούς εµπλέκει τον πίσω άξονα, αν οι εµπρός τροχοί σπινάρουν. ∆εν είναι από τα αυτοκίνητα µε πραγµατικές εκτός δρόµου βλέψεις.

2 2 2 2

.. ..4 .. ..4

XC 90 3.2 Kinetic ..................................58650 3192 5 243 32.6 1985 72 M4 9.5 210 11.6 4807X1898X1784 613 6 2,4 Diesel 5seats ..........................59,650 2100 5 185 40.8 1947 72 M4 10.9195 8.3 4807X1898X1784 613 6

Οι παραπάνω τιµές (€) είναι µε βάση την πολιτική της κάθε εταιρείας µε ή χωρίς ΕΕΤ, ΦΠΑ, τέλη κυκλοφορίας, έξοδα πινακίδων, έξοδα παράδοσης και µεταφοράς.

ΠΟ∆ΟΣΦΑΙΡΟ

Ερωτήματα σχετικά με την απουσία του Θεσσαλονίκη Trophy από το πρόγραμμα αγώνων του 2012: φταίει το θέμα με τον αποκλεισμό της ομάδας ή η «Και τι μας νοιάζει εμάς;», θα πει κάμη αποδοχή από τον ΣΤΕΒΕ του διοριποιος… Σκέψου να πας σε χορηγό να ζησμένου από την ΕΠΑ παρατηρητή για τήσεις χρήματα για το Πρωτάθλημα 4Χ4 λόγους κόστους; Οι πληροφορίες μιλούν και αυτός να έχει διαβάσει την βαθμολογία! Άντε να τον πείσεις ότι δεν είμαστε μία παρέα για το δεύτερο… Εντάξει, θέμα κόστους σε έναν αγώνα με 30+ συμμετοχές δεν τίθεται ή καλύτερα δεν πρέπει να τίθεται. Από την άλλη, ακόμη και σε ένα σκληρό φάουλ ο διαιτητής πρώτα βγάζει κίτρινη και μετά κόκκινη. Κόκκινη με τη μία έχουν οι ΠΟΛΥ σοβαρές περιπτώσεις…

που κάνουμε την πλάκα μας και μόνο! Και όλα αυτά γιατί; Για να μείνουν εκτός βαθμολογίας οι Βούλγαροι! Οι άνθρωποι μας τιμούν με τη συμμετοχή τους, μας κερδίζουν άξια και εμείς δεν τους θέλουμε. ΕΛΕΟΣ!!! Σοβαρευτείτε… Πληροφορίες φέρνουν το μέτρο των «τριών αγώνων» να μην ισχύει για το 2012.

Το Θεσσαλονίκη Trophy εκτός, το Evia Rally Raid, που γίνεται στην Κύμη Μια χαρά τα κατάφερε η Αγωνιστική φέτος, στην ίδια ημερομηνία με την Ομάδα Εύβοιας στο Wild Terrain τον Οκτώβρη. Ήταν όμως ο πρώτος της αγώΑνάβαση Κύμης και το Cooper 24 Ώρες Rally Raid με συντελεστή 2 και πάλι. Αλήθεια πλη- νας και μάλλον ο μοναδικός μέχρι το trophy που της ανατέθηκε… Μήπως θα έπρεπε να εξερώνονται οι της Επιτροπής 4Χ4 για να κάταστεί το θέμα λίγο παραπάνω; νουν κακό στους αγώνες 4Χ4, δεν τους Σε εποχή κρίσης είναι δεδομένο και αναμενό«κόβει» ή δεν τους νοιάζει; Να ξέρουμε δημενο ότι πρέπει να μειωθεί ο αριθμός των αγώλαδή… Τι να ξέρουμε δηλαδή; Δεν τα είδαμε το 2011; Στο πρωτάθλημα 4Χ4 συμμετείχαν, ούτε λίγο, ούτε πολύ, 85 οδηγοί. Στην τελική βαθμολογία φαίνονται ΜΟΝΟ οι 12 από αυτούς!!! Οι 12 από τους 35 που βαθμολογήθηκαν… Τέλειο ε;

«…το έδαφος στα Όρη του Άτλαντα είναι πολύ κακό. Φυτευτή πέτρα, σα να είχε σχεδιάσει τη διαδρομή ο Αθανασίου(!!!)…» δήλωσε για τις πρώτες μέρες του Africa Eco Race o Θανάσης Παλάσκας. Να το θεωρήσουμε εύσημα στον αρχισυντάκτη μας; Το Τετρακίνηση Mag ανέβηκε στη ράμπα τερματισμού στο Dakar!!! Ποιο άλλο ελληνικό περιοδικό έχει καταφέρει κάτι αντίστοιχο; Ας ελπίσουμε ότι μέχρι το Africa Eco Race του 2013 θα έχουμε ξεκαβαλήσει το… καλάμι!

νων. Αντί αυτού, στο 4Χ4 είχαμε αύξηση αυτών, από τους 30 το 2011 στους 36 το 2012… Είδες που δε μας αγγίζει η κρίση! Ξυπνάτε ρεεεεεεεεεεεεεεεεεε…

«Είναι ΑΔΙΑΝΟΗΤΟ σε αγώνα 800 και χιλιομέτρων, να υπάρχουν 8-9 σημεία με όρια ταχύτητος, τόσο για την διαμόρφωση των αποτελεσμάτων…», έγραφε η έκθεση παρατηρητή αγώνα 4Χ4. Τώρα ΠΩΣ η νίκη σε μία κατηγορία στον ίδιο αγώνα κρίθηκε από τις ποινές για υπερβολική ταχύτητα, ΠΟΙΟΣ μπορεί να το απαντήσει;

Για να γίνει καλό το… καβάλημα; Στο Τετρακίνηση Mag αναφέρθηκε και η οργάνωση του Rain Forest Challenge! Με τα καλύτερα μάλιστα λόγια… Σάντσο Πάντσα κατέβα από το γαϊδούρι! Οι ανεμόμυλοι δεν είναι ιππότες και το ξέρεις καλά…

ΠΟ∆ΟΣΦΑΙΡΟ

Θύρα 0 Πολλή κόκκινη έπεσε τον Γενάρη! Υπεύθυνοι γι’ αυτό οι Γάλλοι (?) και η Επιτροπή 4Χ4 της ΕΠΑ. Ευτυχώς που έχουµε και αυτούς, αλλιώς θα ήµασταν άχρηστοι εµείς οι διαιτητές… Άντε να βγάλεις λεφτά από µίζες µετά αγαπούλα… ΟΚ! Ναι, η Μακεδονία είναι Ελληνική. Ακριβώς όπως η Βρετάνη είναι Γαλλική. Γι’ αυτό άλλωστε οι Γάλλοι ονομάζουν την Μ. Βρετανία σαν Ηνωμένο Βασίλειο. Μόνο αυτοί και μόνο τα επίσημα χαρτιά όλων των άλλων. Στην καθομιλουμένη η χώρα είναι γνωστή σαν Μεγάλη Βρετανία… Ας μην μπούμε στο ίδιο τριπάκι… Άφησαν αγωνιζόμενους για σχεδόν 24ώρες στην έρημο! Και τους άφησαν παραμονή πρωτοχρονιάς, με αποτέλεσμα να μπουν στον καινούριο χρόνο μόνοι, μέσα στο αυτοκίνητο, σκεπασμένοι με αλουμινοκουβέρτες, μια και η εξωτερική θερμοκρασία ήταν μόλις 0 βαθμοί οC ! Αν είχε γίνει στην Ελλάδα θα είχαν πέσει κεφάλια… Έγινε όμως στην Αφρική, από Γάλλους! Ο πολυπρωταθλητής έκλεισε δρόμο σε ανταγωνιστή του, τον ανάγκασε να βγει από το δρόμο και να πάθει ζημιά και κόντεψε να πατήσει μηχανόβιο αγωνιζόμενο. Και εκεί που όλοι περίμεναν να τιμωρηθεί, τέθηκε εκτός αγώνα ο ανταγωνιστής του, για μετατροπή που είχε εγκρίνει η οργάνωση το 2011! Αν είχε γίνει στην Ελλάδα θα είχαν πέσει κεφάλια… Έγινε όμως στο Dakar 2012 και αφορούσε το νικητή, που εντελώς τυχαία ήταν Γάλλος, όπως άλλωστε και η οργανωτική επιτροπή! Τελικά το επίπεδο των ελληνικών αγώνων είναι ΥΨΗΛΟ!!! Ιδίως σε αξιοπρέπεια, αξιοπιστία και σεβασμό στον αγωνιζόμενο... Μήπως πρέπει να το εκμεταλλευτούμε αυτό;

Τα δύο κορυφαία, μέχρι πριν από μερικούς μήνες, εκτός δρόμου ηλεκτρονικά fora στην Ελλάδα αγνόησαν επιδεικτικά το Cooper 24 Ώρες 2011, το Africa Eco Race 2012 και την Ελληνική συμμετοχή και - απόλυτα το ένα, με ελάχιστη προβολή το άλλο – το Dakar 2012! Τα πάντα για την ενημέρωση ή στην… πάντα η ενημέρωση;

Αγαπητέ Hevea brasiliensis, δε βάζουμε αυτοκίνητα με 40άρια ελαστικά και πληρώματα αποφασισμένα για όλα στο ίδιο καζάνι με εκδρομείς που απλά ήθελαν να πάνε μία βόλτα στο χώμα, έτσι για να μαζέψουμε συμμετοχές στην εκδρομούλα μας!

Κύριοι, όλοι εσείς που πάτε μία βόλτα στο χώμα με παρέα – αναγκαστικά με παρέα ! – θα πρέπει να έχετε μαζί σας έναν ιμάντα και να εξασφαλίσετε ότι το αυτοκίνητό σας έχει σημεία ρυμούλκησης. Αλλιώς είναι πιθανό να κάνετε ζημιά στο αυτοκίνητό σας ή αυτοκίνητα άλλων. - Και τι βάζεις στο jeep για να πάς off-road ρε μάστορα; - Τι βάζω!!!τον πατέρα μου και την μάνα μου βάζω. Λάστιχα 100% off,τετρακίνηση στα αργά, ψηλωμα 5 inches για να μην βρίσκεις πουθενά, ελατήρια, εργάτη στην περίπτωση που είσαι κουλός και κολλήσεις με όλα αυτά. Σε κόβω να είσαι κουλός!!!!! ΟΜΟΡΦΑΝΤΡΑ ΜΟΥΥΥΥ!!!!! Δεν πειράζει θα σου βάλω και μπλοκέ διαφορικό για να πηγαίνεις παντού.

Το αστείο της όλης υπόθεσης; Σε θέμα στο ένα από τα δύο, μέλος του έγραφε για την προβολή του Dakar 2012 από τα ΜΜΕ: «…Η τηλεοπτική κάλυψη από τις ύαινες... ε...συγγνώμη από τα κανάλια κ' τον ελληνικό τύπο περιορίστηκε πάλι στην καθιερωμένη σκύλευση... ουπς...σορρυ πάλι, ανακοίνωση θανάτων αγωνιζομένων…». Ναι ακριβώς σε αυτό που είχε πρωτοσέλιδο την αναφορά στο Meoni!!!

«Μας φτάνει ένα troll. (το οποίο είναι ακόμα μέλος του forum γιατί έχει αγαθές προθέσεις)»… έγραψε το άλλο forum. Τι σημαίνει αγαθές; Ότι επιτίθεται στους ίδιους που βρίζουμε και εμείς! Τόση δημοκρατικότητα πια; Έλεος, δεν την αντέχουμε!!!

Βέβαια, ΟΚ! Το ένα είχε άρθρο για τον Meoni που σκοτώθηκε στο Dakar του 2005 και το άλλο για το γύρο της Στερεάς Ελλάδας off-road σε 50 ώρες… Με αγώνες της «πλάκας» θα ασχοληθούν τώρα;