Τεύχος 74, Γενάρης 2012

ΤΕΥΧΟΣ 74 ΚΙΑ SPORTAGE 1 LPG / 24

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

6.

14.

ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΤΑ ΝΕΑ ΝΕΑ ΠΡOΙΟΝΤΑ

16.

Παρουσίαση: KRD – ΧΡΥΣΟΣ ΟΔΗΓΟΣ Παρουσίαση: KIA SPORTAGE I LPG

28.

38.

50.

52.

54.

56.

60.

64.

72.

74.

ΝΕΑ ΛΕΣΧΩΝ ΝΕΑ ΑΓΩΝΕΣ ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ MAG CUP 2011 5ο EUDURO ΛΕΣΒΟΥ COOPER 24 ΩΡΕΣ 2011: Ευχαριστίες COOPER 24 ΩΡΕΣ OFF ROAD 2011: Jeep COOPER 24 ΩΡΕΣ OFF ROAD 2011 5o TRAIL ΕΠΑΘΛΟΥ ΔΥΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ WILD TERRAIN ΑΓΙΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ

78.

ΑΤΤΙΚΟ TRAIL RIDE

86.

88.

96.

ΜΙΚΡΕΣ ΑΓΓΕΛΙΕΣ ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΠΟΔΟΣΦΑΙΡΟ

KRD ΧΡΥΣΟΣ Ο∆ΗΓΟΣ/ 16

2

ATTIKO TRAIL RIDE / 78

Τι είναι η Ελλάδα; Δε νιώθεις πως μας αντιμετωπίζουν όλοι - ξέρεις οι άλλοι – λίγο περίεργα; Σαν να έχουμε κάτι που δεν τους αρέσει, που τους προκαλεί, που τους ερεθίζει; Τι είναι άραγε αυτό; Σ’ αρέσει, δε σ’ αρέσει – εμένα μ΄ αρέσει – η απάντηση είναι μία: διαφέρουμε ρε αδελφέ. Δε μπορούν να μας καταλάβουν, δε μπορούν να μας ακολουθήσουν και μας κάνουν kick από το παιχνίδι τους, μαζεύοντας και τα votes των υπόλοιπων παιχτών… Υπερβολές; Ζώντας, βιώνοντας, μαθαίνοντας, τις αντιθέσεις της μικρής αυτής λωρίδας γης, κάπου εκεί στον 23ο παράλληλο, δε θα ‘χεις άλλη επιλογή. Είναι η χώρα των Δελφών και των αδελφών. Από το «…ήξεις, αφήξεις…», στο νησί που χαρακτήρισε μία ολόκληρη ομάδων ανθρώπων, απελευθερωμένων για κάποιους, παρεμβατικών για άλλους. Από τους απίστευτους χρησμούς, με πάντα διπλή εξήγηση, που μπορούσε να σε ανεβάσει ή να σε θάψει, σε συμπεριφορές, σεξουαλικές, διατροφικές, επιστημονικές, που ακόμη και σήμερα προκαλούν… Η χώρα που αντιστάθηκε στην Περσική κελεμπία, στο φερετζέ, τις χαρακτηριστικές μαύρες στολές των SS, ακριβώς με την ίδια χαρακτηριστική άνεση με την οποία ολάκερος ο υπόλοιπος κόσμος υπέκυπτε σε αυτούς που τα επέβαλαν. Η χώρα του Ρούπελ, αλλά και της καταστροφής της Σμύρνης. Εδώ γράφτηκε η Αποκάλυψη, εδώ γράφτηκαν και οι πιο μαύρες σελίδες της ιστορίας. Και πώς να μην υπάρχουν και μαύρες, σε μία ιστορία 4.000 ετών, τουλάχιστον; Εδώ γεννήθηκε η δημοκρατία, όταν οι πρόγονοι κάποιων ζούσαν ακόμη πάνω στα δέντρα – δεν είναι ρατσισμός και ουτοπισμός, είναι απλά η αλήθεια. Δεν τους πειράζει όμως το τι έγινε. Αυτό που ενοχλεί είναι ότι οι ίδιοι άνθρωποι που έτρεχαν να σωθούν από την καιόμενη πρωτεύουσα της Ιωνίας, κατάφεραν, μόλις 18 χρόνια μετά, να σταματήσουν για μέρες ολάκερες τον καλοκουρδισμένο στρατιωτικό μηχανισμό της Μέρκελ… συγνώμη του Χίτλερ! Είναι η χώρα με τις Θερμοπύλες, αλλά και τους Εφιάλτες και τις Κερκόπορτες. Ενοχλεί που η κουλτούρα αυτού του τόπου δεν επιτρέπει την… εκτέλεση αυτών των ανθρώπων που την απειλούν. Αντίθετα τους μεγαλώνει μέσα στην αγκαλιά της, ελπίζοντας ότι θα αλλάξουν. Και το κάνει για 4.000 ολόκληρα χρόνια, παρόλο που το έχει πληρώσει και το πληρώνει ακριβά. Τους ενοχλεί ότι ο Αριστοτέλης, εκπαιδευτής του Μεγαλέξανδρου, δεν γνώρισε την κοσμοθεωρία σε κάποια σπηλιά των Σλάβων στη Βόρεια Ευρώπη, αλλά στην Ακαδημία του Πλάτωνα… που εμείς σήμερα, μέσα στις απίστευτες αντιθέσεις μας, την έχουμε καταντήσει μία υποβαθμισμένη περιοχή. Ακόμη όμως και αυτό ενοχλεί… Αυτοί δεν έχουν κάτι αντίστοιχο να δείξουν και εμείς την έχουμε γραμμένη στα… αχαμνά μας. Σνομπ; Ναι, αλλά πρέπει να μπορείς για να το κάνεις… Είναι η χώρα της Ακρόπολης και του Acropolis. Η χώρα που τα μάρμαρα και η πέτρα μπορούν να συνθέτουν με την ίδια μοναδικότητα ένα αρχιτεκτονικό θαύμα και μία τέλεια οργανωτικά δοκιμασία ανθρώπων και σύγχρονων μηχανών, στα όρια των απίστευτων εναλλαγών μία μοναδικής φύσης και των ανθρώπων που αγκαλιάζουν ακόμη και πράγματα που δυσκολεύονται να καταλάβουν. Ενοχλεί που δεν απορρίπτει ο Έλληνας. Ενοχλεί που στην ίδια γη συνυπήρχαν, με όλες τους τις τριβές, Αθηναίοι και Σπαρτιάτες, οι λόγιοι και οι πολεμιστές, οι αμφισβητίες και οι συντηρητικοί, οι δύο όψεις ενός νομίσματος… του ΙΔΙΟΥ όμως νομίσματος. Είναι η χώρα του Παρθενώνα, της Αγια-Σοφιάς και των αυθαιρέτων. Από το βωμό στον Άγνωστο Θεό, στη γέφυρα που ένωσε Ανατολή και Δύση, σε όλες τους τις διαστάσεις. Από την καθημερινότητα, μέχρι την αρχιτεκτονική και την ανισορροπία στην αντιμετώπιση νόμων και κανόνων. Ποιοι θα μπορούσαν να ζήσουν όμως μέσα σε μία τόσο χαοτική κατάσταση και να επιβιώσουν σαν λαός για 4.000 και βάλε χρόνια; Οι Άραβες, αντίστοιχης λογικής σήμερα, «ακμάζουν» μιάμιση το πολύ χιλιετία και έχουν αρχίσει να… αυτοαπειλούνται ήδη, στα πρώτα τους βήματα σε αυτό που αποκαλούν δημοκρατία. Όλα αυτά τους ξενίζουν. Το ότι στο μυαλό μας μπορεί να συνυπάρξουν «οι ήρωες που πολεμούν σαν Έλληνες» και τα «Πέτρινα Χρόνια», χωρίς να αλλοιώνεται η εθνική μας ταυτότητα. Χωρίς να υποκύπτουμε στις ορέξεις τους. Τις όποιες ορέξεις τους. Μόνη λύση που τους μένει; Να «μας φάνε». Θα τους αφήσουμε; Γιάννης Αθανασίου

Μελισσίων 43, Μαρούσι, 15126 τηλ / fax: 210 6149 119, Υψόμετρο: 301μ. Συντεταγμένες: φ: 38,05233 / λ: 23,82047

ΕΚΔΟΤΡΙΑ ΕΤΑΙΡΙΑ: TERRA MAGNA Ε.Π.Ε. Διεύθυνση Κωνσταντίνα Αθανασίου Σύμβουλος Έκδοσης Δημήτρης Τριανταφυλλίδης Διεύθυνση Σύνταξης Γιάννης Αθανασίου Συντακτική Ομάδα Παντελής Τζερτζεβέλης Καλλιτεχνική επιμέλεια Έλενα Δέσκου Φωτογραφία Γιάννης Αθανασίου, Παντελής Τζερτζεβέλης Ατελιέ ΑΝΤΙΜΟΝΙΟΝ Οικονομική Διεύθυνση Έκτωρας Κιμωνίδης Υπεύθυνη Διαφήμισης Κωνσταντίνα Αθανασίου Υπεύθυνος Παραγωγής Χρήστου Δημοσθένης Εκτύπωση ΑΝΤΙΜΟΝΙΟΝ Διανομή Άργος Α.Ε. www.tetrakinisimag.gr email: master@tetrakinisimag.gr Συντακτική ομάδα: syntax@tetrakinisimag.gr Διαφημιστικό τμήμα: adv@tetrakinisimag.gr

3

ΝΕΑ

John Cooper Works Mini Countryman 50 χρόνια γιορτάζει η Land Rover στο Eastnor Castle To 1961 η Land Rover επέλεξε τα 5.000 εκτάρια (!) του Eastnor Castle στο Herefordshire σαν το πεδίο δοκιμών των αυτοκινήτων της. Από εκείνη τη στιγμή και μετά οι δοκιμές στην ιστορική γη της Αγγλίας συνεχίζουν να παίζουν σημαντικό ρόλο στην εξέλιξη των αυτοκινήτων της φίρμας. Εδώ εξελίχθηκαν τα ABS, Adjustable Air Suspension, Electronic Tracqon Control, Hill Descent Control, Terrain Response κα.! Το Eastnor Castle είναι ουσιαστικά ένα «κράτος εν κράτη» μέσα στη Μεγάλη Βρετανία, διατηρεί ιδιωτικό στρατό, ο οποίος φυσικά κινείται με Land Rover – τι άλλο; Ο χώρος είναι τεράστιος, διαθέτει απίστευτο αριθμό φυσικών δοκιμασιών, απαραίτητων για να χαρακτηριστεί ένα τετρακίνητο ικανό και τελευταία διαθέτει και σχολή εκτός δρόμου οδήγησης.

4

H έκδοση που περιμένουν όλοι οι φίλοι του Mini, των Cooper αλλά και της εκτός δρόμου κίνησης, δοκιμάζεται αυτήν την εποχή στις Αυστριακές Άλπεις, με στόχο την παρουσίασή του την Άνοιξη στη Γενεύη. Όπως και όλα τα John Cooper Works, έτσι και στο Countryman αποτελεί ουσιαστικά την κορυφαία έκδοση του μοντέλου. Η βασική διαφορά με το βασικό μοντέλο Cooper είναι στο ύψος, που στην έκδοση Works είναι 10 χιλιοστά μεγαλύτερο και στην όλη σχεδιαστική φιλοσοφία του διάκοσμου, που αναμένεται να παραπέμπει στο εργοστασιακό Countryman που συμμετέχει στο WRC. Θα φορά τον 1.6 Turbo των 211 PS και 300 Nm ροπής.

5

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

KRD – ΧΡΥΣΟΣ Ο∆ΗΓΟΣ

6

X.O., όπως Χρυσά Οχήματα; Δοκιμάζουμε τις δύο νέες εισόδους στο χώρο των αγώνων αντοχής στην Ελλάδα και μένουμε εντυπωσιασμένοι από το επίπεδο της εξέλιξης, την προσοχή στη λεπτομέρεια και την οργάνωση της ομάδας που έχει την υποστήριξη του Χρυσού Οδηγού.

7

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

KIA SPORTAGE I LPG

Οικονομικό όπως… άλλοτε!!!

Ένα από τα καλύτερα, γενικής χρήσης, εκτός δρόμου τετρακίνητα, αποχτά άλλη χρηστικότητα μετά την τοποθέτηση LPG, μπαίνοντας σε μία καινούρια νεότητα.

8

9

ΝΕΑ ΛΕΣΧΩΝ

Βλαχοκερασιά Forest – Mud

10

11

ΝΕΑ ΑΓΩΝΕΣ

Dakar 2012, pre-event Υπόθεση της X-Raid με τα Mini δείχνει να είναι το φετινό Dakar. Σίγουρα όταν θα διαβάζετε τις γραμμές αυτές θα έχουν δοθεί τα πρώτα δείγματα, αλλά σαν η μοναδική εργοστασιακή ομάδα, μάλλον δεν έχει αντίπαλο. Peterhansel, Holowczyc, Roma, Nonitskiy και Leal οι οδηγοί τους. Δεν πρέπει βέβαια κανείς να ξεχνά το νικητή Al A}yah που τρέχει με ένα Hummer, τον επίσης πρώην νικητή De Villiers που τρέχει με ένα φορτηγάκι Toyota, τον «πολύ» Robby Gordon με Hummer και τον Alister McRae με το McRae Proto Enduro.

Africa Eco Race, πρόγραμμα TV H προσπάθεια των Ελλήνων Παλάσκα/Ζαχαρίου στο Africa Eco Race έχει ήδη αρχίσει. Για να τους παρακολουθείτε στην τηλεόραση, αν έχετε δορυφορική, σας δίνουμε ένα πρόγραμμα μεταδόσεων: France 24 (France), 8 λεπτά την ημέρα στις 20:10 και 22:40 ώρα Γαλλίας, Sport + 13 λεπτά τη μέρα,TELE 5 (Spain) 5 λεπτά τη μέρα, RTL (Belgium) - Club RTL 5 λεπτά τη μέρα στις 22:00 τοπική, RTP (Portugal) 3 λεπτά τη μέρα, SIC (Portugal) 3 λεπτά τη μέρα, Czech Republic 3 λεπτά τη μέρα, Eurovision 3 λεπτά τη μέρα – οι τελευταίες στις αθλητικές τους ειδήσεις.

Rain Forest Challenge 2011 Η τοπική συμμετοχή Mervin Lim Wei Shiong /Hamizan Abdul Hamid με ένα Suzuki και 2353 βαθμούς ποινής κέρδισε το Rain Forest Challenge του 2011 στη Μαλαισία, με τις βροχές να κυριαρχούν για μία ακόμη φορά. Είναι η δεύτερη συνεχόμενη χρονιά που οι Μαλαίσιοι κατορθώνουν να επικρατήσουν των ξένων

12

Δε μετρά το 6ο Θεσσαλονίκη Trophy!

Πιθανό κύπελλο Super Trial!!! Με έναν αγώνα στην Πάτρα, έναν στην Κρήτη και έναν στην Αθήνα (!), θα προκηρυχτεί μάλλον κύπελλο Super Trial για το 2011. Η επιτυχία του αγώνα στην Πάτρα, το θέαμα και οι θεατές, οδήγησαν την Επιτροπή 4Χ4 να προτείνει το θεσμό, που μάλλον θα γίνει δεκτός από την ΕΠΑ. Σίγουρα αποτελεί την αναβάθμιση της Κ3 και τον πανελλήνιο θεσμό που έλειπε από τα trial. Ας ευχηθούμε την επιτυχία του.

Δεκτή έκανε την έφεση των αγωνιζομένων στο 6ο Adventure Trophy, Μιχαήλ Μισκή, Ιωάννη Χαραλαμπάκη, Ανδρέα Μπαλού και Κωνσταντίνου Λεμπέση η Ελλανόδικος Επιτροπή. Σύμφωνα με την απόφαση που δημοσιεύτηκε στο site της ΕΠΑ, η Ελλανόδικος, δέχεται τυπικά και κατ’ ουσία την Έφεση, ακυρώνει τα αποτελέσματα του αγώνα ως προς την βαθμολογία, διατάσει να μην συμπεριληφθούν τα αποτελέσματα του συγκεκριμένου αγώνα στην τελική βαθμολογία του Κυπέλλου Περιπέτειας 4Χ4, διατάσει την επιστροφή του παραβόλου της έφεσης στους εκκαλούντες, παραπέμπει τον Αλυτάρχη του αγώνα κ. Ιωάννη Λιάκο και τον Αγωνοδίκη κ. Αχιλλέα Καλεύρα στην ΕΠΑ/ΕΘΕΑ.

συμμετοχών. Στη δεύτερη θέση βρέθηκε ο Marcus Oszwald με το πρωτότυπο του που βασίζεται σε ένα Jeep Cherokee και 2337 βαθμούς. Ο αγώνας, για μία ακόμη φορά, τελείωσε μία μέρα νωρίτερα από το προγραμματισμό, γιατί η κατάσταση στο Rain Forest είχε αρχίσει να γίνεται επικίνδυνη από τις βροχές.

13

ΑΓΩΝΕΣ

ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ MAG CUP 2011

Gangster και πάσης… Ελλάδος!

T

ρεις αγώνες προστέθηκαν το Δεκέμβρη και παρόλο που είμαστε οριακά για τον τέταρτο, στη Λέσβο, ο Τσουρλάκης είναι σίγουρος νικητής του Τετρακίνηση Mag Cup. Η νίκη του στο Λασίθι, παρόλο που ο Νταής κέρδισε στο Αττικό και οι 9 συμμετοχές του σε αγώνες μέσα στο 2011, του δίνουν το άνετο προβάδισμα των 95 βαθμών! Ο Παλιεράκης, που δεν τόλμησε στο Wild Terrain, συμπληρώνει το βάθρο του κυπέλου

14

μας. Οι αγωνιζόμενοι έφτασαν πλέον τους 291 (!) και οι συμμετοχές τις 630, οπότε μάλλον πάμε για ρεκόρ το 2011, παρόλη την κρίση … Πρώτος «γρήγορος» ο Ντίνος Σταματάκης στην 10η θέση, ενώ ο Νίκος Μαρδάς με τη νίκη στο Αττικό ανέβηκε 11ος! Η Mitsos, διεκδικητής μέχρι πρόσφατα, είναι στην επόμενη θέση. Μόλις 22 βαθμούς χωρίζουν τους τρεις καλύτερους «γρήγορους», αν βγάλεις τον «διπρόσωπο» Νταή

Ο «καλός γίγαντας», ο συμπαθής Βαγγέλης Τσουρλάκης, ένας τετρακίνητος με τα όλα του, είναι ο νικητής του Τετρακίνηση Mag Cup για το 2011!

εκτός… Έχουν γίνει 26 αγώνες στην Ελλάδα και ένας εκτός, όσοι και το 2010. Οι 291 αγωνιζόμενοι μας έχουν δώσει 630 συμμετοχές, ένα μέσο όρο 23 συμμετοχών ανά αγώνα και 2,18 συμμετοχών ανά αγωνιζόμενο. Οι αγωνιζόμενοι, σαν αριθμός, είναι 14% περισσότεροι από το 2010. Σχεδόν 30 αγωνιζόμενοι έχουν περισσότερες από 5 συμμετοχές! Ο αγώνας με τις περισσότερες συμμετοχές το 2011 είναι το Cooper 24 Ώρες Off Road 2011 με 68. Από πλευράς θεσμών προηγείται το Πρωτάθλημα 4Χ4 με 142 συμμετοχές. Στα αυτοκίνητα κυριαρχούν τα Suzuki με 122! Ακολουθούν τα Jeep με 44 και τα Toyota με 21. Από πλευράς μοντέλου τα Samurai με 58 παρουσίες μέχρι

Πώς παίζεται; Βαθμολογούνται οι 20 πρώτοι σε κάθε κατηγορία. Ο πρώτος παίρνει 125 βαθμούς και ο εικοστός 0 βαθμούς. Η βαθμολογία δεν έχει να κάνει με το μέσο όρο των βαθμολογιών, αλλά με το άθροισμά τους. Στόχος να πριμοδοτηθούν όσοι τρέξουν σε πολλούς αγώνες, για να βοηθήσουμε έτσι την αύξηση των συμμετοχών. Με τον τρόπο Συµµετοχές αυτό, όποιος τρέξει σε κάποιο αγώνα ανά Αγώνα και τερματίσει βαθμολογείται στο Τετρακίνηση Cup. Ένας ακόμη παράCooper 24 Ώρες 68 Έβρος Trophy 51 γοντας είναι οι συμμετοχές σε κάθε Ρέθυμνο Trial 35 αγώνα. Κάθε αγωνιζόμενος παίρνει Θεσσαλονίκη Trophy 32 έναν βαθμό για κάθε αγωνιζόμενο Trial Πάτρα 30 τερματίζει πίσω του. Σε έναν αγώνα Ηράκλειο Trial 29 δηλαδή με 20 συμμετοχές σε μία Trial Άρτα 28 Ναύπλιο Trail Ride 27 κλάση, ο ένατος παίρνει 46 βαθμούς: Trial Κόνιτσα 25 35 για την θέση του και 11 για τους Ρέθυμνο Trial 2 25 αγωνιζόμενους που τερμάτισαν πίσω Αττικό Trail Ride 24 του! Ιεράπετρα Trial 24 Evia Rally Raid 23 Μετρούν όλοι οι αγώνες επάθλων Trial Κέρκυρα 23 που θα γίνουν στην Ελλάδα το 2011, Trial Αράκυνθος 22 όπως και όσοι από τους αγώνες στο Λέσβος Trial 2 22 εξωτερικό θα έχουν ελληνικές συμμεΛέσβος Trial 20 τοχές! Ελπίζουμε στη συνεργασία με Λασίθι Trial 19 Super Trial Πάτρα 18 τις λέσχες και κυρίως στην αποστολή 4o Λέσβος Enduro 17 των αποτελεσμάτων με τρόπο που να Καλάβρυτα Trail Ride 16 βοηθά στην βαθμολόγηση τους στο Wild Terrain Εύβοια 14 Τετρακίνηση Cup. Wild Terrain Κως 10 Πήλιο Trail Ride 9 Για το 2007 εξασφαλίσαμε αυτοκίWild Terrain Λασίθι 9 νητο για το νικητή. Για το 2008 βοηSerres Rally 8 θήσαμε ενεργά στο στήσιμο του νέου Transylvania 2 αυτοκινήτου του. Για το 2009 εξασφαλίσαμε αρκετά από όσα χρειάζονταν για τις αλλαγές στη Ζ1. Το θέμα όμως Συµµετοχές είναι πως ο νικητής του ΤΕΤΡΑΚΙανά Θεσµό ΝΗΣΗ MAG CUP είναι ο ΚΑΛΥΤΕΡΟΣ Champion 4X4 142 ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΤΟΣ της χρονιάς. Και αυτό Κρήτη Trial 132 λέει πολλά. Καλή επιτυχία σε όλους. Δ. Ελλάδα Trial 128

στιγμής είναι στην κορυφή. Οι κατηγορίες Κ1, Κ2, Κ3, Ζ2 και τα Trophy, παίζοντας πάνω από 100 συμμετοχές η κάθε μία, είναι ουσιαστικά αυτές που στηρίζουν τους αγώνες 4Χ4. Κυριαρχεί η Ζ2 με 115 συμμετοχές. Είναι χαρακτηριστικό ότι πέρα από την Trophy και την Κ3, οι άλλες τρεις αναφέρονται σε αυτοκίνητα με περιορισμένες μετατροπές, κατευθύνοντάς μας στο πιο πρέπει να είναι το μέλλον των αγώνων 4Χ4 στην Ελλάδα.

Περιπέτεια Cup Λέσβος Cup Trail Ride Φιλικός Europe

116 59 33 18 2

Αυτοκίνητα ανά Κατηγορία K0 K1 K2 K3 TR1 TR2 Z1 Z2 Z2a Z2b Z3

19 50 35 25 58 18 15 53 8 3 5

Βαθμολογία Τετρακίνηση Mag Cup

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50

Συμμετέχοντες Συμμετοχές Τσουρλάκης Β. Νταής Μ. Παλιεράκης Ν. Διαμαντής Γ. Ψιστάκης Μ. Πουλάκης Γ. Τσουλακίδης Μ. Άνθης Γ. Μαυράκης Μ. Σταματάκης Κ. Μαρδάς Ν.

Mitsos Βουλουμπασάκης Κ. Κοκκίνης Δ. Αποστολόπουλος Ι. Μακρινός Π. Χατζηδάκης Μ. Κορίκης Α. Φελώνης Θ. Περάκης Χ. Παππάς Σ. Παντάγιας Κ. Δημητριάδης Σ. Κουτσουμπός Φ. Κοσμάς Ά. Λουκαδάκης Μ. Γεωργιάδης Μ. Θεολόγης Γ. Κισσανδράκης Γ. Κισσανδράκης Α. Βαγενάς Θ. Δελημήτρος Γ. Τζιρίνης Σ. Μπαχλιτζανάκης Λ. Λιόντος Η. Ραυτόπουλος Β. Μπέης Ν. Κορίκης Σ. Παπαδόπουλος Ι. Κυριακάκης Γ.

Trayanov T. Παλαιογιάννης Ν. Κραβαρίτης Ι. Χανταμπάκης Ν. Στεφανίδης Δ. Καροφυλάκης Κ. Αγιασωτέλης Δ. Φούρναρης Χ. Πανταζόπουλος Π. Τριανταφύλλου Δ.

291 630 839 744 573 566 555 555 537 491 478 468 466 446 440 428 426 423 415 407 403 403 403 394 392 385 366 350 348 346 336 334 332 327 312 307 300 298 295 285 269 267 264 262 256 255 252 235 235 233 227 224

9 7 6 7 7 8 6 6 8 5 6 5 5 6 4 4 5 5 5 4 5 6 5 5 5 4 5 3 4 5 6 3 2 4 4 4 5 4 4 4 2 4 3 3 4 3 4 2 3 3

15

ΑΓΩΝΕΣ

5o ENDURO ΛΕΣΒΟΥ

Μετά βροχής…

T

Άλλο ένα έπαθλο έφτασε στο τέλος του, μια και με τον τέταρτο αγώνα για το 2011 που έγινε στη Λέσβο ολοκληρώθηκε και αυτό το έπαθλο.

ην Κυριακή 18 του Δεκέμβρη η Λέσχη 4Χ4 Λέσβου διοργάνωσε το 5ο Enduro της και τον τέταρτο αγώνα του επάθλου Λέσβου για το 2011, μετά από δύο αγώνες Trial και ένα ακόμη Enduro που έγιναν μέσα στη χρονιά. Οι κατηγορίες των αυτοκινήτων ήταν δύο. Η Z2A για αυτοκίνητα μέχρι 1600 cc και η Ζ2Β για αυτοκίνητα πάνω από 1600cc.

H διεξαγωγή του αγώνα περιπετειώδης, μια και ο καιρός ήταν πολύ βροχερός με αποτέλεσμα να ταλαιπωρήσει αρκετά διοργανωτές, αλλά και αγωνιζόμενους. Τρεις απλές και τρεις ειδικές διαδρομές ήταν το πλάνο του αγώνα, όμως κατάφεραν να γίνουν μόνο οι δύο ειδικές, λόγο συνθηκών που ολοκληρώθηκαν μάλιστα, αργά το απόγευμα της Κυριακής, με αποτέλεσμα να

16

μην επιτρέψουν στην οργάνωση να κάνει απονομή. Την χρωστάνε όμως στους συμμετέχοντες, σε μια εκδήλωση ειδικά για αυτό. Στην Ζ2Α την πρώτη θέση πήραν οι Μυρογιάννης/ Μούτσης με Suzuki Vitara και στην Ζ2Β οι Κρητικός/Βουλγαρέλλης με Mitsubishi Pajero.

Αποτελέσµατα Z2Α 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

No 9 4 17 8 11 1 6 2 10 7

Πλήρωμα Μυρογιάννης/ Μούτσης Πετράς/Κωνσταντάρας Νικολουδάκης/Καβαρνός Κωστής/Μάρκου Γκαγκαδέλης/Λούκος Δελημήτρου/Δήμου Πασπάτης/Μούρας Μιχαλακέλλης/Φιλιππής Σπέρκος/Σπέρκου Κοντέλης/Βασιλικιώτη

Αυτοκίνητο Suzuki Vitara Suzuki Vitara Suzuki Vitara Suzuki Vitara Suzuki Jimny Suzuki Vitara Suzuki Samurai Suzuki Samurai Suzuki Samurai Suzuki LJ80

ΠΟΙΝΕΣ 5,03 6,4 7,09 7,23 7,28 8,08 8,21 11,35 DNF DNF

Αποτελέσµατα Z2Β 1 2 3 4 5 6

No 15 5 3 16 14 12

Πλήρωμα Κρητικός/Βουλγαρέλλης Αγιασωτέλλης/Ραφαήλ Τριανταφύλλου/Κατής Φραντζής/Χτενέλλης Αμπουλός/Παπαγεωργίου Φούρναρης/Φούρναρης

Αυτοκίνητο Mitsubishi Pajero Mitsubishi Pajero Mitsubishi Pajero Daihatsu Rocsta Isuzu Trooper Jeep Wrangler

ΠΟΙΝΕΣ 5,21 5,3 5,38 7,37 9,04 DNQ

Βαθµολογία Επάθλου Λέσβου 2011 Α/Κ Οδηγός 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Σύνολο Βαθμών Δελημήτρου Γεώργιος 61 Πετράς Δημήτριος 50 Τριανταφύλλου Δημήτριος 46 Αγιασωτέλλης Δημήτριος 44 Μιχαλακέλλης Μαρίνος 42 Μυρογιάννης Ευστράτιος 38 Πασπάτη Μαρία 33 Γκαγκαδέλης Ιωάννης 33 Κρητικός Παναγιώτης 30 Φιλιππής Τιμόθεος 29

Α/Κ Συνοδηγός 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Βουλγαρέλης Γεώργιος Κωνσταντάρας Παναγιώτης Μούτσης Χρήστος Δήμου Τριαντάφυλλος Μάρκου Βασίλειος Κατής Νίκος Μιγιάκης Νίκος Γκαγκαδέλης Ιωάννης Καβαρνός Αθανάσης Νίκος

Σύνολο Βαθμών 30 30 27 26 24 20 20 15 15 13

17

ΑΓΩΝΕΣ

5o ENDURO ΛΕΣΒΟΥ

Ένα ευχαριστώ είναι λίγο… Τι είναι ένας αγώνας; Ένα όνομα, μια διαδρομή, ένα road book, μερικά έπαθλα; Μάλλον όχι, είναι οι άνθρωποι που τον απαρτίζουν και η προσπάθειά τους να τον κάνουν κάθε χρόνο και καλύτερο και να βρίσκονται στο κατάλληλο σημείο την κατάλληλη στιγμή για να κάνουν το σωστό και το απαραίτητο, παρ' όλες τις αντιξοότητες κάποιες φορές των συνθηκών.

18

M

ερικές γραμμές θα αφιερώσουμε και φέτος, που μάλλον είναι λίγες, στους ανθρώπους που έκαναν το όνειρο το δικό μας, αλλά και 200 περίπου αγωνιζόμενων πραγματικότητα με τη βοήθειά τους. Και θα ξεκινήσουμε από το Δήμαρχο Διστόμου-Αράχωβας-Αντίκυρας, Γιάννη Πατσαντάρα και τους Αντιδημάρχους Νίκο Μπούρα και ο Γιάννη Καλογερόπουλο που βοήθησαν οικονομικά και οργανωτικά. Το Radio Δίστομο, την Πολιτιστική Εταιρεία το Μαρτυρικό Δίστομο και οι 218 Σφαγιασθέντες και τον Γιάννη Καστρίτη. Και μαζί τους όλους τους κατοίκους του Διστόμου που για δεύτερη χρονιά αγκάλιασαν με μοναδικό τρόπο τον αγώνα και εντυπωσίασαν τους πάντες με τη φιλοξενία τους. Το Δήμο Αθηναίων, τον Οργανισμό Νεολαίας και Άθλησης του Δήμου και προσωπικά την Αντιδήμαρχο κυρία Ψαράκη, που μας φιλοξένησαν στην πλατεία Κοτζιά για την εκκίνηση και τον τερματισμό και δόθηκε έτσι μια μεγαλύτερη αίγλη και προβολή στον αγώνα.

Στο δίνω-παίρνω, αλλά στην περίπτωσή μας περισσότερο στο δίνω, ένα ευχαριστώ στο ΙΚΤΕΟ Πήγασος και προσωπικά στον Σπύρο Μακρή που μας φιλοξένησε και φέτος και ικανοποίησε και τις πιο παράλογες απαιτήσεις μας, τα Ελαστικά Cooper και προσωπικά τον κύριο Θεοφίλου, που κάλυψαν ένα μεγάλο μέρος του κόστους του αγώνα, τους αδελφούς Εγγλεζόπουλου που είναι για χρόνια μαζί μας, την Ηχοαυτοκίνηση, το 4Wheel Drive Engineering, το JBK, τη Μitsubishi, το Olympus Plaza που μας στεγάζει για τέταρτη συνεχή χρονιά, το περιοδικό 4Τροχοί, που είναι μαζί μας όλα αυτά τα χρόνια σε κάθε διάσταση, τη City Press, την ΕΡΤ3, το 102 FM και φυσικά τους αγωνιζόμενους, που μας εμπιστεύθηκαν για μια χρονιά ακόμη, χωρίς τους οποίους δε θα γινόταν ο αγώνας.

19

ΑΓΩΝΕΣ

COOPER 24 ΩΡΕΣ OFF ROAD 2011

The… Jeep Way! Δεν είναι και πολλές οι εταιρείες που μας εμπιστεύονται αυτοκίνητα για να ΤΡΕΞΟΥΝ στο Cooper 24 Ώρες κάθε χρονιά. Αυτές που το κάνουν, οι εξής… μία, η Jeep, έχουν το κάτι… διαφορετικό.

20

21

ΑΓΩΝΕΣ

COOPER 24 ΩΡΕΣ OFF ROAD 2011

Πρωτοχρονιά… Μετά από τέσσερα χρόνια εμπλοκής με τον 24ωρο, σαν τέτοια μοιάζει πλέον. «Αυτό πριν τον 24ωρο», «αυτό μετά τον 24ωρο», «αυτό ΓΙΑ τον 24ωρο». Σου γίνεται τελικά, μέρος του εαυτού σου... Κείμενο: Φωκίωνας Πετρίτης

22

23

ΑΓΩΝΕΣ

5ο TRIAL ΕΠΑΘΛΟΥ ∆ΥΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑ∆ΑΣ

Το Trial της ολοκλήρωσης… Πέρασε η χρονιά, μάλλον σύντομα, μια και φτάσαμε στο τέλος της χωρίς να το καταλάβουμε. Το Έπαθλο Δυτικής Ελλάδας, για μια χρονιά ακόμη ολοκληρώθηκε με επιτυχία με τους πέντε αγώνες του, παρόλα τα προβληματάκια που αντιμετώπισε κατά τη διάρκειά του.

24

Αποτελέσµατα Κ3 Α/Κ 1 2 3 4 5 6

Α/Σ 31 32 30 33 34 35

ΟΔΗΓΟΣ Βαγενάς Θωμάς Άνθης Γιώργος Κορίκης Ανδρέας Γεωργίου Παναγιώτης Ζαρλαχάς Θεόφιλος Δουφεξής Νικόλαος

ΛΕΣΧΗ / ΟΜΑΔΑ Κόνιτσα Κέρκυρα Κέρκυρα Κέρκυρα Άρτα Αράκυνθος

ΟΧΗΜΑ Suzuki Jeep Jeep Jeep Suzuki Suzuki

ΠΟΙΝΕΣ 1,200 3,650 4,450 6,050 10,550 DNF

Αποτελέσµατα Κ2 Α/Κ 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Α/Σ 20 23 25 27 26 21 24 28 22

ΟΔΗΓΟΣ Αποστολόπουλος Ιωάννης Παλαιογιάννης Νίκος Φέγγας Αντώνης

ΛΕΣΧΗ / ΟΜΑΔΑ ΟΧΗΜΑ

Αγρίνιο Αγρίνιο Αράκυνθος Παπαλεωνιδόπουλος Γεώργιος Αίγιο Βάλαρης Στάθης Άρτα Μπέης Νικόλαος Άρτα Καρασούλος Χάρης Αγρίνιο Γεροδήμος Απόστολος Άρτα Μεριανός Νίκος Κέρκυρα

ΠΟΙΝΕΣ 650 2,100 2,150 3,900 Land Rover 4,585 Land Rover 4,625 Suzuki 4,775 Toyota 5,975 Nissan Patrol 8,200

Suzuki Suzuki Suzuki Jeep

Αποτελέσµατα Κ1

T

Α/Κ 1 2 3 4 5 6

Α/Σ 14 16 10 15 11 12

ΟΔΗΓΟΣ Λιόκαυτος Δημήτρης Χειρδάρης Άγγελος Φελώνης Θεόδωρος Καραγιάννης Νίκος Λουκαδάκης Μιχάλης Πριόνας Αριστείδης

ην Κυριακή 11 του Δεκέμβρη η Λέσχη 4Χ4 Αράκυνθου, πραγματοποίησε τον 5ο αγώνα Trial του Επάθλου Δυτικής Ελλάδας, στο Θέρμο Αιτωλοακαρνανίας. Οι συμμετοχές γύρω στις 20, από όλα τα μέρη της Δυτικής Ελλάδας και όχι μόνο. Οι περισσότεροι έφτασαν στο Θέρμο, από το Σάββατο το βράδυ, πέρασαν τεχνικό έλεγχο στην πλατεία του Θέρμου και στη συνέχεια διασκέδασαν σε ταβέρνα της πόλης. Ο αγώνας όμως τους περίμενε και την επόμενη το πρωί έδωσαν όλοι τον καλύτερό τους εαυτό σε έναν αγώνα που ολοκλήρωνε ουσιαστικά την αγωνιστική χρονιά για τους συμμετέχοντες. Έξυπνα και τεχνικά τα εμπόδια, που δυσκόλεψαν και τους πιο ικανούς, μια και δεν έλειψαν και τα απρόοπτα. Οι θεατές αρκετοί και ικανοποιημένοι από τις προσπάθειες των συμμετεχόντων, έμειναν στο χώρο μέχρι το τέλος του αγώνα, μια και το ενδιαφέρον ήταν μεγάλο. Στην Κ1 την πρώτη θέση πήρε ο Δημήτρης Λιόκαυτος με Samurai από τον Αράκυνθο, στην Κ2 ο Γιάννης Αποστολόπουλος με Suzuki από το Αγρίνιο, που κατέχει πλέον και την πρώτη θέση στην Κ2 στο έπαθλο Δυτικής Ελλάδας και στην Κ3 ο Θωμάς Βαγενάς με Suzuki από την Κόνιτσα.

ΛΕΣΧΗ / ΟΜΑΔΑ Αράκυνθος Κέρκυρα Άρτα Αράκυνθος Χαλκίδα Αράκυνθος

ΟΧΗΜΑ Suzuki Jeep Jeep Suzuki Suzuki Lada Niva

ΠΟΙΝΕΣ 50 200 250 300 350 350

Βαθµολογία K3 A/K 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Κορίκης Ανδρέας Βαγενάς Θωμάς Άνθης Γεώργιος Παππάς Σπύρος Γεωργίου Παναγιώτης Ζερλαχάς Θεόφιλος Περούλης Γεράσιμος Λώτος Ιωάννης Ντάγκας Χρήστος Κρότσης Ιωάννης

ΛΕΣΧΗ Κέρκυρα Κόνιτσα Κέρκυρα Γιάννενα Κέρκυρα Άρτα Κέρκυρα

ΣΥΝΟΛΟ 58 57 53 43 39 24 23 20 Λάρισα 17 Κέρκυρα 17

Βαθµολογία K2 A/K 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Αποστολόπουλος Ιωάννης Μπέης Νικόλαος Παλαιογιάννης Νικόλαος Μεριανός Νίκος Κορίκης Σπύρος Παπαδόπουλος Ιωσήφ Τζιάλλας Ανδρέας Στραγαλινός Χρήστος Γρέβιας Κων/νος Πουλάκης Γιώργος

ΛΕΣΧΗ Αγρίνιο Άρτα Αγρίνιο Κέρκυρα Κέρκυρα Θεσ/νικη Κόνιτσα Πάτρα Άρτα Πάτρα

ΣΥΝΟΛΟ 61 43 37 34 33 22 22 22 20 20

Βαθµολογία K1 A/K 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Φελώνης Θεόδωρος Λουκαδάκης Μιχαήλ Σικελιανός Σ.Διονύσιος Πριόνας Αριστείδης Χειρδάρης Άγγελος Σικελιανός Γ.Διονύσιος Τσουλακίδης Μηνάς Λιόκαυτος Δημήτρης Πανταγιάς Κων/νος Μαλαντάρας Ιωάννης

ΛΕΣΧΗ Άρτα Χαλκίδα Κέρκυρα Αράκυνθος Κέρκυρα Κέρκυρα Ρέθυμνο Αράκυνθος Ρέθυμνο Χαλκίδα

ΣΥΝΟΛΟ 64 53 42 27 24 20 17 15 15 15

25

ΑΓΩΝΕΣ

WILD TERRAIN ΑΓΙΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ

Επιτυχημένη καρό σημαία...

26

Γ

Για δεύτερη χρονιά στην Κρήτη αγώνας Wild Terrain, μια συνεργασία της Λέσχης Λασιθίου και Ιεράπετρας που πραγματοποίησαν έναν επιτυχημένο αγώνα.

ια δεύτερη συνεχόμενη χρονιά η Λέσχη 4Χ4 Λασιθίου, σε συνεργασία με τη Λέσχη 4Χ4 Ιεράπετρας, πραγματοποίησαν, αγώνα Wild Terrain, που ήταν και ο τελευταίος αγώνας του κυπέλλου περιπέτειας για το 2011. Πραγματοποιήθηκε στην περιοχή του Αγίου Νικολάου, στο οροπέδιο του Καθαρού και στο δάσος πάνω από τη Κριτσά και τα Λακώνια, στις 9,10 και 11 του Δεκέμβρη. Συμμετοχές από την Κρήτη αλλά και άλλα μέρη της Ελλάδας, όπως Πάτρα, Χαλκίδα, Αθήνα που δεν ήταν όμως αρκετές για να συνθέσουν έναν μεγάλο αγώνα. Μια και οι συμμετέχοντες ήταν μόλις εννέα. Ήταν και αυτό ένα δείγμα της όλης οικονομικής κατάστασης στην οποία βρίσκεται η χώρα μας. Αυτό όμως δεν εμπόδισε τους διοργανωτές, να φτιάξουν ένα πολύ ενδιαφέροντα αγώνα. Ποικιλία εμποδίων και terrain, ευχαρίστησε και με το παραπάνω τους συμμετέχοντες, αλλά και τους θεατές, που βρέθηκαν εκεί και παρακολούθησαν με πολύ ενδιαφέρον τον αγώνα. Πρωταγωνιστικό ρόλο για άλλη μια φορά έπαιξαν οι συνοδηγοί, που έδωσαν τον καλύτερό τους εαυτό, σαν πραγματικά κομάντος με πολύ καλή φυσική κατάσταση και γρήγορη αντίληψη. Μετά από τρεις μέρες αγκομαχητό (αυτοκινήτων και συνοδηγών) στα βουνά της περιοχής, η απονομή των κυπέλων στους

νικητές έγινε το μεσημέρι της Κυριακής στη κεντρική πλατεία Αγίου Νικολάου, παρόντων όλων των πληρωμάτων που πήραν μέρος καθώς και κόσμου. Διακρίθηκαν οι Τσουρλάκης - Διαμαντής, με το ξεχωριστό Gangster 2. Το κύπελλο περιπέτειας κατέκτησε ο Παναγιώτης Μακρινός με 81 βαθμούς στους οδηγούς και ο Γιώργος Διαμαντής με 55 βαθμούς στους συνοδηγούς.

27

ΑΓΩΝΕΣ

ΑΤΤΙΚΟ TRAIL RIDE

Αυλαία… Πανηγύρι, με τη σωστή έννοια, ο τελευταίος αγώνας της χρονιάς. Δυστυχώς μικρές λεπτομέρειες άφησαν μία… μέτρια γεύση.

28

29