Τεύχος 78, Μάης 2012

ΤΕΥΧΟΣ 78

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

6.

14.

ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΤΑ ΝΕΑ ΝΕΑ ΠΡOΙΟΝΤΑ

16.

Mετατροπή: JEEP WRANGLER TJ 4.0 Δοκιμή: QASHQAI 2.0 dCi vs YETI 1.6 TDi Εκδρομή: Ε4 ΚΥΠΡΟΣ

26.

36.

48.

52.

56.

64.

66.

70.

72.

QASHQAI 2.0 dCi vs YETI 1.6 TDi / 26

Εκδρομή: ΠΑΡΘΙ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ Εκδρομή: ΚΑΛΛΙΔΡΟΜΟ ΝΕΑ ΛΕΣΧΩΝ ΝΕΑ ΑΓΩΝΕΣ 24 ΩΡΕΣ RALLY RAID 2012 2οTRIAL XANIA ABU DABI DESERT CHALLENGE

76.

SUPEP TRIAL ΡΕΘΥΜΝΟ

86.

88.

96.

ΜΙΚΡΕΣ ΑΓΓΕΛΙΕΣ ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΠΟΔΟΣΦΑΙΡΟ

SUPER TRIAL ΡΕΘΥΜΝΟ/ 76

E4 / 36

JEEP WRANGLER TJ 4.0 / 16

4

Επιτέλους!!! Έστω και αν είναι μία ακόμη προεκλογική «εξυπνάδα», πρόκειται για την πιο σημαντική ανακοίνωση που έχω ακούσει τα τελευταία χρόνια: η εφορία θα έχει πλέον πρόσβαση σε όλα μας τα στοιχεία – τραπεζικά, λογαριασμούς, πληρωμές κλπ. – με στόχο να μειωθεί η φοροδιαφυγή. «’Ελεγχος», ο «Μεγάλος Αδελφός» και όλα τα συναφή θα πείτε… Αλλά δεν είναι ακριβώς έτσι. Όχι τουλάχιστον για εμάς τους τετρακίνητους, που εκ… γενετής είμαστε αναγκασμένοι να πληρώνουμε, αφού το «αυτοκίνητο-τεκμήριο» που διαθέτουμε μαρτυρά και με το παραπάνω τα εισοδήματά μας και μας βάζει να «τα ακουμπάμε», δυσανάλογα πολλές φορές… Τι γίνεται όμως με τον κύριο ή την κυρία που μπορεί να έχει ένα λογικού κυβισμού αυτοκίνητο, αλλά το καλοκαίρι ταξιδεύει σε εξωτικούς προορισμούς, πληρώνει απίστευτα ποσά σε ξενοδοχεία, εισιτήρια και αγορές, 20 και 30 φορές περισσότερα από όσα ξοδεύεις εσύ τετρακίνητε για να κάνεις το αγαπημένο σου camping σε κάποια από τις πανέμορφες παραλίες της Ελλάδας; Ποιος τον φορολογεί; Ποιος ελέγχει αν δηλώνει τουλάχιστον τα ίδια με εσένα που τόλμησες να πάρεις ένα αυτοκίνητο που κατ’ ελάχιστο θα έχει 1300 κ.εκ., επειδή λόγω βάρους και αντιστάσεων στην κύλιση δε μπορεί να έχει λιγότερα; Τι γίνεται με τον τύπο ή την τύπισσα που ναι μεν πάει με το Smart στην Αράχωβα – μόλις 600 κ.εκ. – αλλά εκεί μένει σε δωμάτιο με 150 ευρώ τη βραδιά, τρώει σε ταβέρνα με 40 ευρώ το άτομο και δε διστάζει να πληρώσει με την πιστωτική κάρτα του και να βάλει τις αποδείξεις στην επόμενη φορολογική του δήλωση; Γιατί πρέπει να φορολογείται λιγότερο από εσένα που πήγες μία Πάρνηθα – ναι, εκτός δρυμού!!! – έφαγες σαντουϊτσάκι επί τόπου και το βράδυ κοιμήθηκες σπιτάκι σου, ξοδεύοντας 10, άντε 20, ευρώ για καύσιμα; Γιατί κανένας μέχρι σήμερα δε συνέδεε έναν υψηλό λογαριασμό νερού με την πιθανή ύπαρξη μίας αδήλωτης πισίνας; Έναν υψηλό λογαριασμό ηλεκτρικού με μία αυθαίρετη βιλάρα, που πρέπει να φωτίζεται για να εντυπωσιάζει ή να κλιματίζεται χειμώνα-καλοκαίρι; Μία πιστωτική κάρτα με τεράστια κίνηση, με αντίστοιχα εισοδήματα; Γιατί ο έλεγχος είχε να κάνει μόνο με διαστάσεις, μία, δύο ή και τρεις; Μήκος σκάφους, επιφάνεια σπιτιού, κυβισμό κινητήρα; Οι απλοί αριθμοί, τα μονόμετρα μεγέθη, αυτοί που πραγματικά εκφράζουν κόστος ζωής σε ευρώ, δεν έχουν αξία; Ναι, δε θα αποτελούν τεκμήριο, δε θα φορολογούνται άμεσα. Θα είναι όμως μία ένδειξη που θα οδηγεί σε έλεγχο της οικονομικής κατάστασης και πιθανά να μειώσει σημαντικά τη φοροδιαφυγή – μακάρι! Ή τουλάχιστον να μειώσει το βάρος της φορολογίας που σηκώνουν οι πλάτες όσων διαθέτουν ένα από εκείνα τα «τεκμήρια διαβίωσης» που σε αναγκάζουν να πληρώνεις, έχεις δεν έχεις τα αντίστοιχα εισοδήματα. Και τα αυτοκίνητα και δε τα τετρακίνητα – λόγω κυβισμού – είναι ανάμεσά τους. Σκεφτείτε ότι ο ιδιοκτήτης ενός 3πορτου Vitara έχει το ίδιο τεκμήριο με αυτόν που κατέχει ένα Avensis και πόση είναι διαφορά στο τι απολαμβάνουν οι δύο… Στο επίπεδο ζωής που συνδυάζεται με τα δύο. Να μην πάμε πιο πάνω όπου ένα KIA Sportage των 25.000 ευρώ έχει το ίδιο τεκμήριο με μία Mercedes E200 Kompressor των 45.000 και ένα Land Cruiser των 70.000 ευρώ έχει το ίδιο τεκμήριο με μία Porsche 911 των 200.000! Μπορεί άραγε η μηχανοργάνωση να μας δώσει όλα αυτά τα στοιχεία, να τους δώσει όλα αυτά τα στοιχεία ή θα χαθούν κάπου ανάμεσα στο πληκτρολόγιο, την οθόνη, τα έδρανα της βουλής, τα υπουργικά γραφεία, τις μίζες, τα ρουσφέτια και όλα αυτά που μας έφεραν εδώ που είμαστε σήμερα; Είδωμεν…

Μελισσίων 43, Μαρούσι, 15126 τηλ / fax: 210 6149 119, Υψόμετρο: 301μ. Συντεταγμένες: φ: 38,05233 / λ: 23,82047

ΕΚΔΟΤΡΙΑ ΕΤΑΙΡΙΑ: TERRA MAGNA Ε.Π.Ε. Διεύθυνση Κωνσταντίνα Αθανασίου Σύμβουλος Έκδοσης Δημήτρης Τριανταφυλλίδης Διεύθυνση Σύνταξης Γιάννης Αθανασίου Συντακτική Ομάδα Παντελής Τζερτζεβέλης Καλλιτεχνική επιμέλεια Έλενα Δέσκου Φωτογραφία Γιάννης Αθανασίου, Παντελής Τζερτζεβέλης Ατελιέ ΑΝΤΙΜΟΝΙΟΝ Οικονομική Διεύθυνση Έκτωρας Κιμωνίδης Υπεύθυνη Διαφήμισης Κωνσταντίνα Αθανασίου Υπεύθυνος Παραγωγής Χρήστου Δημοσθένης Εκτύπωση ΑΝΤΙΜΟΝΙΟΝ Διανομή Άργος Α.Ε. www.tetrakinisimag.gr email: master@tetrakinisimag.gr Συντακτική ομάδα: syntax@tetrakinisimag.gr Διαφημιστικό τμήμα: adv@tetrakinisimag.gr

Καλές εκλογές!!! Γιάννης Αθανασίου

5

ΝΕΑ

Νέα σειρά Mercedes G

Νέα BMW X1 Με μικρές αλλαγές και στόχο την αμερικανική αγορά παρουσιάστηκε στη Νέα Υόρκη η νέα BMW X1. Στα μηχανικά μέρη δεν υπάρχουν διαφορές. Οι περισσότερες είναι στην εμφάνιση. Εμπρός αλλάζει η μάσκα, με περισσότερο χρώμιο και ο προφυλακτήρας, ενώ οι προβολείς ομίχλης γίνονται στρογγυλοί. Νέοι καθρέπτες και μαρσπιέ χαρακτηρίζουν το πλαϊνό, ενώ πίσω ο προφυλακτήρας έχει πλέον περισσότερο μέταλλο. Εσωτερικά οι αλλαγές περιορίζονται στην κονσόλα και τους αεραγωγούς.

6

Τo κλασικό πλέον εκτός δρόμου μοντέλο της Mercedes μπαίνει στην 4η γενιά της ζωής του, μετά από 33 χρόνια (!) στην αγορά. Οι βασικές διαφορές του καινούριου μοντέλου βρίσκονται στην ανανεωμένη εμφάνιση, τα υλικά και τον εξοπλισμό στο εσωτερικό και τους κινητήρες. Οι τελευταίοι θα είναι δύο. Ο 350 BleuTEC diesel με κυβισμό 3 λίτρα, απόδοση 211 ίππους και 540 Nm (!) ροπής, θα συνοδεύεται από το 7G-TRONIC PLUSautoma_c 7άρι κιβώτιο ταχυτήτων. Θα έχει έγχυση νερού για μείωση των εκπομπών ρύπων! Στο G 63 AMG συναντούμε έναν V8 διπλού turbo βενζινοκινητήρα 5,5 λίτρων με απόδοση 544 ίππους και ροπή 760 Nm! Φορά το AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC κιβώτιο ταχυτήτων. Χρειάζεται μόλις 5,4 δευτερόλεπτα για το 0-100 και η τελική του είναι 210 χ.α.ω., ενώ διαθέτει και σύστημα stop & go! Εσωτερικά υπάρχει οθόνη TFT, πλήρες σύστημα DVD για όλα τα μοντέλα. Δε λείπουν τα συστήματα βοήθειας ενάντια στις «τυφλές» γωνίες Blind Spot Assist, ελέγχου απόστασης Distronic Plus, Parktronic, ESP®, Trailer Stability Assist και Hold και βέβαια τα lockers και στους δύο άκαμπτους άξονες.

7

ΝΕΑ

Νέα Cayenne GTS

Στην Κίνα παρουσιάστηκε η νέα, ανανεωμένη Porsche Cayenne GTS, η πιο spor_ve έκδοση του μοντέλου. Φορά έναν πιο δυνατό κινητήρα που θα αποδίδει 420 ίππους και έχει πιο ευρεία κατανομή της ροπής. Αλλαγές υπάρχουν και στο σασί που είναι ενισχυμένο και 24 χιλιοστά χαμηλότερο. Θα φορά σαν standard την ανάρτηση Porsche Ac_ve Suspension Management.

Audi Q3 RS Στην έκθεση της Κίνας παρουσιάστηκε η κορυφαία έκδοση του Audi Q3 που φέρει τον κωδικό RS. Φορά έναν TFSi κινητήρα, 2,5 λίτρων, με απόδοση 360 ίππους που του δίνουν μία τελική ταχύτητα της τάξης των 265 χ.α.ω. και 0-100 σε μόλις 5,2 δευτερόλεπτα. Η μετάδοση είναι S tronic, 7 σχέσεων, με διπλό συμπλέκτη. Έχει 2,5 εκατοστά μικρότερη απόσταση από το έδαφος, φορά 20άρες ζάντες και ελαστικά 255/30 R20, που σίγουρα δεν κάνουν για εκτός δρόμου χρήση. Υπάρχουν εμφανισιακές διαφορές από το απλό Q3 και πινελιές από carbon και αλουμίνιο τόσο εξωτερικά, όσο και εσωτερικά.

8

ΝΕΑ

Ανανεωμένη Mercedes GL

Στην Ανταρτική με Hilux

10

Τo κορυφαίο τετρακίνητο της γερμανικής εταιρίας υπόκειται σε μία εκ βάθρων ανανέωση. Οι κινητήρες με τους οποίους προσφέρεται είναι ο 3λιτρος BlueTEC diesel (258 ίπποι, 620 Nm) και ο 4,7 λίτρων BlueEFFICIENCY βενζίνης (408 ίπποι, 600 Nm), με βελτιωμένη σχεδόν κατά 20% κατανάλωση! Και οι δύο εκδόσεις συνδυάζονται με το 7άρι αυτόματο κιβώτιο 7G-TRONIC PLUS και διαθέτουν σύστημα stop & go. Το αυτοκίνητο διαθέτει σύστημα ελέγχου της κατεύθυνσης (!) Steer Control, αναγνώρισης του φορτίου Load Recogni_on, αποφυγής σύγκρουσης Collision Preven_on Assist (CPA), διατήρηση της γραμμής Ac_ve Lane Keeping Assist, βοήθειας ενάντια στις «τυφλές» γωνίες Blind Spot Assist, ελέγχου απόστασης Distronic Plus, ελέγχου των φρένων BAS Plus, αυτόματου φρεναρίσματος σε οριακές καταστάσεις PRE-SAFE® Brake και αυτόματου παρκαρίσματος. Eξοπλίζεται με ανάρτηση Airma_c, που συνδυάζεται με σύστημα σταθερότητας κατά των πλευρικών ανέμων Crosswind Assist, ρύθμισης της ταχύτητας σε κατηφόρες Downhill Speed Regula_on DSR και το πρόγραμμα ON&OFFROAD για καλύτερες εκτός δρόμου επιδόσεις. Το τελευταίο συνοδεύεται από ποδιές προστασίας, αργές σχέσεις (!), locker στον πίσω άξονα και δυνατότητα αύξησης της απόστασης από το έδαφος στα 28,5 εκατοστά! Θα υπάρχει και AMG Exterior Sports πακέτο, με αρκετές αλλαγές στην εμφάνιση.

Ένα ταξίδι 9.500 χιλιομέτρων στην Ανταρτική έκανεη Extreme World Races, στο κυνήγι των μαγνητικών πόλων. Όπλα της σε αυτή την απαιτητική διαδρομή που ολοκληρώθηκε μέσα σε 4 μήνες, ήταν 10 Toyota Hilux προετοιμασμένα από την Arc_c Trucks, ειδική στις μετασκευές αυτοκινήτων γι’ αυτές τις συνθήκες. Οι απαραίτητες αλλαγές ήταν μεγαλύτερα ελαστικά, με 17 φορές μεγαλύτερο «πάτημα» (!), πολύ αργές «κοντές σχέσεις», ενισχυμένη μετάδοση και μεγαλύτερα ντεπόζιτα. Τρία από τα Hilux ήταν 6Χ6. Τα αυτοκίνητα αντιμετώπισαν πάγο, υψόμετρα μέχρι 3.400 μέτρα και θερμοκρασίες μέχρι και -50°C. Για να μην παγώνει το καύσιμο για τους D-4D κινητήρες στις θερμοκρασίες αυτές, χρησιμοποιήθηκε ειδικό για κινητήρες jet!

11

ΝΕΑ

Νέο Santa Fe

Το στυλ, η άνεση και η ποιότητα είναι τα χαρακτηριστικά του νέου Santa Fe τρίτης γενιάς που παρουσιάστηκε στη Νέα Υόρκη. Τρεις κινητήρες είναι διαθέσιμοι και ανάμεσά τους ο R-VGT ένας ολοκαίνουριος 2λιτρος diesel με turbo μεταβλητής γεωμετρίας, Euro6, με απόδοση 150 ίππους, 328 Nm και εκπομπές μόλις 155 gr/km. Ο πιο δυνατός είναι ο αντίστοιχος των 2,2 λίτρων με ισχύ 200 ίππους, ενώ για τους λάτρεις της βενζίνης διατίθεται και ένας 2,4 Direct In-

12

jec_on με 193 ίππους. Τα κιβώτια είναι 6άρια, αυτόματα ή μηχανικά και η μετάδοση είτε αυτόματη τετρακίνηση, είτε κίνηση μόνο εμπρός. Η υποβοήθηση του τιμονιού είναι ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη στις απαιτήσεις του οδηγού. Ειδικά για την Ευρώπη είναι ρυθμισμένη και η ανάρτηση του νέου μοντέλου. Διαθέτει cruise control με radar (!), βοήθημα για το παρκάρισμα και πολλούς άλλους αυτοματισμούς.

ΝΕΑ ΠΡΟΙΟΝΤΑ

Εξειδικευμένα προϊόντα έλξης από την Tuff Εργάτης ηλεκτρικός, χειροποίητος, αγωνιστικός, Gigglepin GP82, 12V. Δεν πρόκειται για εμπορικό μοντέλο αλλά για έναν χειροποίητο εργάτη με δύο μοτέρ συνολικής ισχύος 13.6 ίππων. Κατάλληλος για το εμπρός μέρος του δικού σας trophy truck. Συνθετικό σχοινί εργάτη 12 χιλιοστά. Dyneema 20 μέτρων με γάντζο Gunnebo – Sweden Ανθεκτικό στην ακτινοβολία UV, δεν απορροφά νερό και δεν βυθίζεται, πιστοποιημένο όριο θραύσης 20240lbs, προτείνεται για εργάτες μέγιστης δυνατότητας έλξης έως 12500lbs. Το συνθετικό αυτό σχοινί είναι Ελληνικό προϊόν και συνοδεύεται από όλα τα διεθνή πιστοποιητικά ασφαλείας.

Snatch Block για έλξη έως 9000kg, με γρασαδόρο για λίπανση του ρουλεμάν της τροχαλίας, βαρέως τύπου. Αλουμινένια γλίστρα για συνθετικό σχοινί Χαμηλού προφίλ, κατάλληλη για σχοινί Dynnema ή οποιοδήποτε άλλο συνθετικό σχοινί εργάτη. Μη κατάλληλη για συρματόσχοινο.

Recovery point για πίσω προφυλακτήρα. Ιδανικό πίσω σημείο ρυμούλκησης και ανάκτησης,

Αξεσουάρ για τετρακίνητα Προφυλακτήρας με βάση για εργάτη για Land Rover Defender 90, τιμή προσφοράς 250 ευρώ

Βάση εργάτη για Mitsubishi L200, σε τιμή προσφοράς 150 ευρώ.

Προφυλακτήρας για Land Rover Defender 90, o γνήσιος , τιμή προσφοράς 100 ευρώ

Λαστιχένια πατάκια και σκαφάκια, άοσμα Γερμανίας 5 ευρώ το κομμάτι.

Βάση για εργάτη για Range rover Classic, τοποθετείται εύκολα, διαθέτει ότι χρειάζεται για να τοποθετηθεί ο εργάτης, διαθέτει επίσης TUV. Τιμή προσφοράς 150 ευρώ

14

Πλήμνες της AVM για Isuzu Trooper στα 100 ευρώ.

Για περισσότερες πληροφορίες: www.tetrakinisi.gr και στο τηλ.: 2106149119

καθώς μοιράζει το φορτίο εξίσου στις δύο διαμήκεις δοκούς του σασί. Συμβατό με τους περισσότερους a ermarket προφυλακτήρες της αγοράς, καθώς και με τους US spec κοτσαδόρους. Με αφαιρούμενο ναυτικό κλειδί διαβάθμισης 4.250 WLL Για περισσότερες πληροφορίες: www.tuff.gr

Προϊόντα για Nissan Qashqai

Κάμερα οπισθοπορείας Vision 9563C. Aδιάβροχη, 580 pixels. Τοποθετείται στην πλαφονιέρα της πινακίδας και διατίθεται σε πολύ λογική τιμή. Για περισσότερες πληροφορίες: www.drwoofer.com

Αεροτομή οροφής, από πολυουρεθάνη. Κατασκευασμένη από την Motordrome . Για περισσότερες πληροφορίες: www.automarneris.gr

Ζάντες Beadlock Ζάντες Beadlock, τώρα και σε 20 ίντσες. Για αγωνιστική off road οδήγηση, αλουμινένιες, σε διάφορους συνδυασμούς χρωμάτων, ασημί με χρυσό, με μαύρο κ.λ.π.

Για περισσότερες πληροφορίες: www. walkerevansracing.com

Πατάκι αντοχής για το πορτ παγκάζ. Μαύρου χρώματος, με ειδικό τοίχωμα, έτσι ώστε να συγκρατούνται, υγρά και σκουπίδια. Για περισσότερες πληροφορίες: www.tessera4x4.gr

15

ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ

JEEP WRANGLER TJ 4.0

Διαχρονική ισορροπία… ο, αλύτερ κ ι α τ ε ό γίν με το καλ αι όταν μιλά ε ι α κ α αξί λλαξ μη κ αποκτά κραίνει, ακό αι αν το JK ά TJ ό κ ι σ ςκ , το ο κλα ξεμα σο όμω νους του M1 ος Όταν τ ή αρχίζει να Ό . ς η ύρ φ λάσ ογό ς στο ε η κορυ ιδρυτή της κ ντι στους απ ω ί δ ι , α τ … να για τον ική μας απέ διαχρονικότη τ π ή την… ο μία μοναδικ εί διατηρ τροπών… τα των με

16

17

ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ

JEEP WRANGLER TJ 4.0 18

επιτυχία του ZJ έπεισε την Jeep να προχωρήσει στην πολλά αναμενόμενη τοποθέτηση ελατηρίων στο «κλασικό» της μοντέλο, 40 σχεδόν χρόνια μετά την εμφάνισή του σαν στρατιωτικό όχημα! Ήταν ένα από τα τελευταία οχήματα, που στην έκδοση YJ, διατηρούσαν τις σούστες σαν σύστημα ανάρτησης, με δικαιολογία την καλύτερη εκτός δρόμου συμπεριφορά. Όταν και αυτό το κάστρο… έπεσε, δεν έμενε στους Αμερικανούς τίποτε παραπάνω από το να προχωρήσουν στο TJ, ένα μοντέλο που διατηρούσε όλα τα χαρακτηριστικά του YJ, εκτός από τα αμφιλεγόμενα τετράγωνα εμπρός φανάρια και φορούσε ελατήρια και στα 4 άκρα της ανάρτησης, σε αντίθεση με το Cherokee XJ που κράτησε τις σούστες πίσω.

To σασί απέκτησε… καμπύλες, οι πρόβολοι μίκρυναν, το σχήμα παρέμεινε σχεδόν απαράλλαχτο, όπως άλλωστε και η άνεση! Το TJ συνέχιζε να είναι περισσότερο ένα «εργαλείο» και λιγότερο ένα αυτοκίνητο καθημερινής χρήσης. Έπρεπε να περάσουν άλλα 10 χρόνια για να το πετύχει αυτό η Jeep με το JK! Δέκα χρόνια που έκαναν το TJ ένα από τα

Η

αγαπημένα αυτοκίνητα των αμερικάνων μετατροπέων, σε όλες τις διαστάσεις. Δεν είναι λίγοι αυτοί που το θεωρούν τη βάση της βιομηχανίας κατασκευής εξελιγμένων ανταλλακτικών και ιδιαίτερα αναρτήσεων για αυτοκίνητα εκτός δρόμου. Υπάρχει άραγε, ακόμη, αυτοκίνητο για το οποίο να μπορεί να βρει κανείς τόσες έτοιμες λύσεις σε αναρτήσεις, άξονες, βοηθητικά κλπ.; Δύσκολα! Πριν από 4 μήνες ασχοληθήκαμε με δύο εκπληκτικά πράγματι JK. Ο ίδιος τους ο δημιουργός μας έλεγε ότι το δικό του TJ είναι ακόμη πιο εξελιγμένο. Δύσκολο να τον πιστέψεις τότε. Μέχρι τη στιγμή που βρεθήκαμε αντιμέτωποι με την πραγματικότητα και… αρχίσαμε να το σκεφτόμαστε σοβαρά!

Στο… σχεδιαστήριο!!! Αποκλειστικά σχεδόν μαύρο, με επιλεκτικές κόκκινες πινελιές, ξεφεύγει από τις δικές μας προτιμήσεις, αλλά δεν παύει να είναι εντυπωσιακό. Ξεφεύγει γιατί το μαύρο σου εξασφαλίζει… ανεύρεση μόνο αν έχει χιονίσει! Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις είναι καλό… καμουφλάζ! Τα χειροποίητα από Kevlar φτεράκια, οι τεράστιοι

τροχοί σε διάσταση 37x14.5x15 και βέβαια το… κάθισμα πάνω στην long arm ανάρτηση είναι όλα τα λεφτά σε πρώτη – και όχι μόνο – εμφάνιση. Είναι επιβλητικό σε κάθε διάσταση, παρόλο που πλέον έχουμε συνηθίσει στην υπερβολή… Φαίνεται καθαρά ότι η πολλή δουλειά έχει γίνει στην ανάρτηση. Και φαίνεται σε κάθε διάσταση και σε κάθε γωνία, με πρώτα να ξεχωρίζουν τα μπλέ ελατήρια των KING 14” coilovers με ξεχωριστό ντεπόζιτο αζώτου. Η στήριξή τους τόσο στο σασί, όσο και στους άξονες, έχει γίνει με χειροποίητες βάσεις (!) με ιδιαίτερα εντυπωσιακές τις εμπρός… Η ανάρτηση, όσον αφορά τα μπράτσα είναι της Teraflex. Εμπρός διατηρεί τα 4 μπράτσα, αντί για τα κλασικά Υ των περισσότερων άλλων, για καλύτερη συμπεριφορά στην άσφαλτο. Η εταιρία ισχυρίζεται ότι δεν μειώνονται και οι διαδρομές και μάλλον έχει δίκιο… Πίσω η γεωμετρία έχει αλλάξει, αφού έχει

19

ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ

JEEP WRANGLER TJ 4.0 καταργηθεί η panhard και η πλευρική στήριξη έχει εξασφαλισθεί με τον τριγωνισμό των πάνω μπράτσων που δημιουργούν σχεδόν ένα Α bracket! Χειροποίητες είναι οι βάσεις των κάτω μπράτσων στη μεριά των αξόνων, όπως και τα bump stops που είναι πλέον αλουμινένια και ρυθμιζόμενα σε μήκος. Ένα από τα ιδιαίτερα σημεία της ανάρτησης είναι η εμπρός αντιστρεπτική. Είναι «διπλή», με δύο σωλήνες, τη μία μέσα στην άλλη. Ένα απλό σύστημα εμπλέκει και απεμπλέκει με μία κίνηση την εσωτερική και πιο «σκληρή» σωλήνα που προορίζεται για χρήση στην άσφαλτο. Έτσι χωρίς πολλά – πολλά έχει μία an_rock στο βουνό και μία κλασική σκληρή αντιστρεπτική στο δρόμο! Πίσω βρίσκουμε μία αντιστρεπτική της Genright. Το slip yoke eliminator είναι της Teraflex. Έχει καταντήσει δύσκολο πλέον να κατατάξεις τους άξονες σε ένα τετρακίνητο. Είναι κομμάτι της μετάδοσης ή της ανάρτησης; Η ξεπερασμένη λύση για κάθε άλλη μορφή αυτοκίνησης, είναι η αγαπημένη των τετρακίνητων, κυρίως για τις διαδρομές που προσφέρει και την αντοχή στη σκληρή χρήση. Μειονεκτήματα; Η δύσκολη στήριξη και το βάρος. Και πάντα κάπου ανάμεσα στις ακραίες η σωστή λύση. Δύο Currie heavy duty dana 44 αποτελούν τη λύση στην περίπτωσή μας,

20

SERVICE - ΒΕΛΤΙΩΣΕΙΣ- ΦΑΝΟΠΟΙΙΑ ΒΑΦΗ - AIRCONDITION Βριλησσού 59, πριφερειακός Πολυγώνου, τηλ. / fax.: 210 6460 740, e-mail: papknow@yahoo.gr

Τι είναι το υγραέριο Το υγραέριο LPG είναι παράγωγο του αργού πετρελαίουκαι έχει ως βασικά συστατικά του το προπάνιο (C3H8) και το βουτάνιο (C4H8). Η χρήση του υγραερίου για την κίνηση οχηµάτων στην Ελλάδα ξεκίνησε από τα τέλη της δεκαετίας του 60 µε τους επαγγελµατίες αυτοκινητιστές, ενώ από τον ∆εκέµβριο του 1999, µε σχετική νοµοθετική ρύθµιση, (Ν2773/1999 Α’ 286), απελευθερώθηκε σε όλα τα οχήµατα και για ολόκληρη την ελληνική επικράτεια.

Γιατί επιλέγω υγραέριο -Το κόστος ανά λίτρο είναι εξαιρετικά χαµηλό (ο,6 ευρώ/lt και 1,5 ευρώ/lt µέση τιµή βενζίνης) -Αυξάνει τη ζωή του κινητήρα του οχήµατος µου αφού γίνεται καθαρή καύση χωρίς κατάλοιπα -∆ιπλασιάζω το µεσοδιάστηµα ανάµεσα στις συντηρήσεις του οχήµατος µου -Κάνω απόσβεση της τοποθέτησης της συσκευής σε λιγότερο από ένα έτος -Βοηθάω στη µείωση της ατµοσφαιρικής ρύπανσης, αφού είναι ένα οικολογικό καύσιµο

Συγκριτικός πίνακας Κατανάλωση (λίτρα/100χλµ) Ετήσια διανυθέντα χιλιόµετρα Τιµή λίτρου βενζίνης Ετήσιο κόστος βενζίνης

10 20.000 1,5 3.000 ευρώ

Κατανάλωση (λίτρα/100χλµ) Ετήσια διανυθέντα χιλιόµετρα Τιµή λίτρου υγραερίου Ετήσιο κόστος υγραερίου

10 20.000 0,6 1.200 ευρώ

Εξοικονόµηση ανά έτος 1,800,00€

Είναι όµως ασφαλές;

Τι αλλάζει στον τρόπο που οδηγώ;

Το υγραέριο είναι ένα καύσιµο αποδεδειγµένα πιο ασφαλές από τη βενζίνη. ∆εν υπάρχει κίνδυνος διαρροής της δεξαµενής του οχήµατος, χάρη στις ειδικές βαλβίδες εκτόνωσης του συστήµατος, οι οποίες σε περίπτωση ατυχήµατος απελευθερώνουν σταδιακά το αέριο

Απολύτως τίποτα, άλλωστε η εναλλαγή από βενζίνη σε υγραέριο και αντίστροφα γίνεται αυτόµατα και µε τρόπο που δεν γίνεται αντιληπτός

Που µπορώ να ανεφοδιάζω τα όχηµά µου;

Τι εγγύηση έχω;

Υπάρχουν πολλά σηµεία ανεφοδιασµού στην Αττική και αυξάνονται συνεχώς τα αντίστοιχα σηµεία στην επαρχία

Τι χρειάζεται το όχηµά µου; Για την τροφοδοσία του οχήµατός µου µε υγραέριο, χρειάζεται ένα δεύτερο σύστηµα τροφοδοσίας µε συγκεκριµένη σειρά εξαρτηµάτων. Το αυτοκίνητο θα λειτουργεί και µε τα δύο καύσιµα διπλασιάζοντας έτσι την αυτονοµία του.

Κάνει για όλα τα οχήµατα; Εφαρµογή γίνεται σε όλα τα βενζινοκίνητα οχήµατα.

Τι πρέπει να κάνω; Να επισκεφθώ τις εγκαταστάσεις Papamarkow Knowledge όπου το έµπειρο και εξειδικευµένο προσωπικό θα φροντίσει για την ασφαλή εγκατάσταση του συστήµατος στο όχηµά µου

Πόσος χρόνος χρειάζεται; Μόνο δύο µέρες χρειάζονται για την εγκατάσταση του συστήµατος. Κατόπιν ραντεβού µπορώ να κάνω χρήση οχήµατος εξυπηρέτησης, το οποίο, φυσικά, είναι µε υγραέριο.

Τι θα µου κοστίσει; Οι τιµές διαφοροποιούνται ανάλογα την ιπποδύναµη, τον κυβισµό και τους κυλίνδρους που έχει ο κινητήρας. Ρωτήστε µας

Εργοστασιακή εγγύηση. Το µηχάνηµα είναι σύµφωνα µε την ευρωπαική νοµοθεσία 2 έτη καλής λειτουργίας

Θα περνάει το όχηµά µου από ΚΤΕΟ; Φυσικά, µετά την τοποθέτηση του kit υγραερίου, το όχηµα πρέπει υποχρεωτικά να περνάει από δηµόσιο ΚΤΕΟ για να σου χορηγηθεί η βεβαίωση για τη σωστή τοποθέτηση του οχήµατος.

ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ

JEEP WRANGLER TJ 4.0

σαν ο συμβιβασμός ανάμεσα στο απόλυτα ισχυρό και στο ισχυρά αποδεκτό για τη διατήρηση κάποιας ανεχτής συμπεριφοράς στην άσφαλτο. Για την εξασφάλιση της μέγιστης δυνατής αξιοπιστίας τα ακραξόνια εμπρός έχουν αντικατασταθεί με άλλα της RCV, που ουσιαστικά είναι μπιλιοφόροι και όχι σταυροί όπως στο κλασικό TJ. Η σχέση των διαφορικών έχει κατέβει στο 4,56:1 για να αντιμετωπιστούν τα 37άρια ελαστικά και η τεράστια διάμετρος τους. Τα διαφορικά έχουν αντικατασταθεί με lockers της ARB, από την οποία προέρχονται και τα καλύμματα των διαφορικών. Χειροποίητοι είναι οι κεντρικοί που συνδέουν τα παραγωγής κιβώτιο και βοηθητικό με τους Dana 44. Αλλαγές έχουμε και στο τιμόνι. Η υποβοήθηση είναι της PSC, ενώ το σύστημα είναι πλεόν high steering για προστασία στα δύσκολα από τις πέτρες και τους βράχους. Οι ζάντες είναι Procomp 8069 σε διαστάσεις 15x10 και τα ελαστικά MAXXIS Creep Crawler 37x14.5x15.

Για βάλε μπροστά… Βάλε να δούμε, γιατί δεν είναι λίγες οι φορές που βρεθήκαμε όλοι απέναντι σε αντίστοιχα εντυπωσιακές μετατροπές που μπορούσαν μόνο να ανέβουν τα πεζοδρόμια στην Αράχωβα και τα υπόλοιπα χειμερινά θέρετρα! Εδώ, όμως, από την πρώτη στιγμή, δεν φαίνεται να έχουμε να κάνουμε με κάτι τέτοιο. Το ζύγισμα της ανάρτησης είναι ιδανικό, με

22

65 και 62 εκατοστά διαδρομή αντίστοιχα εμπρός και πίσω. Και αυτό σημαίνει δύο πράγματα: ότι αντίστοιχα ζυγισμένο είναι και το βάρος από τη μία και ότι το όλο τετράτροχο εξαντλεί τις δυνατότητες της ανάρτησης στα δύσκολα, αυξάνοντας αντίστοιχα τις δικές του. Το όλο δέσιμο της κατασκευής γίνεται αισθητό στην άσφαλτο, όπου είναι ιδιαίτερα σφιχτό, χωρίς όμως τριγμούς και χτυπήματα. Είσαι ψηλά – το αισθάνθηκες ανεβαίνοντας άλλωστε - νοιώθεις τα τεράστια λάστιχα να παίζουν πάνω στις φαρδιές 15άρες ζάντες, αλλά το TJ στρίβει ικανοποιητικά και δεν φοβίζει, παρόλο που είναι 4λιτρο και πισωκίνητο στην άσφαλτο. Σπουδαίο ρόλο βέβαια παίζουν σε αυτό και τα θεόφαρδα ελαστικά που σε «ευρωπαϊκά» δεδομένα

έχουν πλάτος 365! Αυτό που σε εκπλήσσει είναι η απουσία θορύβου από τα Maxxis, παρόλο που είναι κλασικά χωμάτινα, χωρίς δείγμα συμβιβασμού με την άσφαλτο. Το ίδιο απόντες είναι και οι όποιοι θόρυβοι από τους κεντρικούς, πράγμα που θα περίμενε κανείς σε ένα τόσο σηκωμένο αυτοκίνητο με long arm ανάρτηση. Άρα οι όποιες δικαιολογίες που ακούτε είναι απλά… δικαιολογίες! Με σωστή δουλειά όλα είναι δυνατά… Εκτός δρόμου; Και μόνα τα 37άρια ελαστικά δίνουν την αίσθηση των πραγμάτων. Με το μεταξόνιο να έχει ανέβει στις ιδανικές 102 ίντσες, οι εμπρός τροχοί βρίσκονται αρκετά μπροστά και σε συνδυασμό με τον προφυλακτήρα της Procomp επιτρέπουν απρόσκοπτο ανέβασμα σε σχεδόν οποιοδήποτε εμπόδιο. Τόσο απρόσκοπτο που εύκολα ξεπερνάς τα όρια της ανάρτησης και σε συνδυασμό με τα locker κινείσαι ακόμη και με τροχούς στον αέρα. Και αυτό συμβαίνει συχνά, χωρίς να προκαλεί ιδιαίτερο φόβο. Βέβαια εκεί χρειάζεται προσοχή, μια

και όταν τα όρια δεν τα βάζει το αυτοκίνητο, ο οδηγός πρέπει να γνωρίζει επακριβώς τι κάνει και μέχρι που μπορεί να φτάσει… Η ρύθμιση των bump stops αποτρέπει τα λάστιχα να βρουν στα φτερά και να προκαλέσουν θορύβους και επικίνδυνα φρεναρίσματα. Η υποβοήθηση στο τιμόνι ξεπερνά τις όποιες αντιδράσεις των μεγάλων ελαστικών. Η όλη ανάρτηση συνεργάζεται σωστά σε συνθήκες rock crawling. Ο κινητήρας, με μόνη μετατροπή το υγραέριο, αντεπεξέρχεται άνετα στην όλη κατασκευή, συνεισφέροντας σε όλη αυτή την αίσθηση αρμονίας, που είναι το κυρίαρχο στοιχείο. Δεν υπάρχουν σημεία που να υπερτερούν σημαντικά, να θέτουν τα υπόλοιπα σε δοκιμασία, σε αμφισβήτηση και σε τελική ανάλυση να βάζουν τα όρια πριν τα θέσει συνολικά η όλη κατασκευή και οι νόμοι της φυσικής. Αυτό, όσο και αν ακούγεται απλό, είναι το μεγαλύτερο πρόβλημα των περισσότερων μετατροπών… Το

23

ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ

JEEP WRANGLER TJ 4.0 Jeep Wrangler TJ 4.0L Manual (102 inches)

άλυτο πρόβλημα των περισσότερων μετατροπών. Αν και όταν βέβαια τα πράγματα ξεπεράσουν τα όρια, το πρόσθετο Roll Cage της Rock Hard, πέρα από εμφάνιση, δείχνει να έχει και τη δυνατότητα να προστατέψει τους επιβάτες, παρόλο που δεν είναι με προδιαγραφές FIA – και γιατί να είναι άλλωστε; Ανάμεσα στα θετικά σημεία των δύσκολων καιρών το ότι συναντάμε όλο και τακτικότερα αυτοκίνητα όπως αυτό του Χάρη Κυριακόπουλου. Αυτοκίνητα ισορροπημένα, ζυγισμένα, προσανατολισμένα σωστά στη χρήση που έχουν σχεδιαστεί να εξυπηρετήσουν. Και ιδιαίτερα αυτοκίνητα όπως αυτό, που καταναλώνουν το περισσότερο της… ζωής τους κάνοντας αυτό για το οποίο εξελίχθηκαν, τις δύσκολες βόλτες στο βουνό και όχι bar crawling στο κέντρο κάποιας πόλης…

24

Ανάρτηση Custom coilover upper mounts Custom coilover axle mounts KING 14” COILOVERS with remote reservoir Teraflex LCG long arm 4link front 4link rear eliminate track bar Custom triangulated axle bracket Custom lower arm axles brackets Hand made aluminium bumps stops Teraflex dual rate front sway bar Genright custom rear sway bar Cromoly custom track bar front.

Teraflex Slip yoke eliminator Μετάδοση Currie heavy duty dana 44 front and rear axles and rear disk brakes Front RCV axles 4.56 gears Alloy USA Grande Axle Tube Seals for front axles ARB Lockers ARB differential covers Custom 1350 driveshafts PSC Hydraulic assist steering High steer chromoly tie rod High steer chromoly track bar with custom mounts High steer axle arm Ελαστικά Procomp 8069 15x10 wheels MAXXIS Creep crawler 37x14.5x15 Προστασία Procomp front bumper Procomp rear bumper Rock hard Roll cage Άλλα Custom kevlar flares by Kyriakopoulos Full inox ehxaust Custom hydraulic hand brake Warn Winch Ti 9500 lbs CB Rugged Ridge Front & rear Floor Liners Xenon lights Led rear lights

∆ΟΚΙΜΗ

QASHQAI 2.0 dCi vs YETI 1.6 TDi

26

D

o l e s ie

ρες νητή ι κ ε αμ κίνητ ι μας στε ο τ υ τ α ο ε ε ζουμ λύπτουμ α και πόσ οση ά μ ι κ κα σί όδ δο Όσο τόσο ανα η νομοθε και η απ γ , l α diese η παράλο τεχνολογί ρα. ε ε η ρούσ τά είναι υτών σήμ σ α μπρο νητήρων ι κ των

! ! ! a i an

m

27

∆ΟΚΙΜΗ

QASHQAI 2.0 dCi vs YETI 1.6 TDi 28

άποτε οι κινητήρες diesel αφορούσαν φορτηγά και αυτοκίνητα που έπρεπε να έχουν μικρό κόστος μετακίνησης, χωρίς να υπολογίζονται οι χαμηλές επιδόσεις, ο θόρυβος, οι κραδασμοί και οι υψηλοί ρύποι, ιδίως σε καπνό. Σήμερα όλα αυτά έχουν αλλάξει και οι κινητήρες πετρελαίου είναι αντίστοιχοι σε χαρακτηριστικά με τους βενζινοκινητήρες και πιο προηγμένοι σε τεχνολογία, απόδοση και κατανάλωση. Δεν είναι λοιπόν περίεργο που καταλαμβάνουν όλο και μεγαλύτερο κομμάτι της αγοράς, παρόλο που το πετρέλαιο στις βόρειες χώρες έχει πρόβλημα πήξης το χειμώνα. Σήμερα βρισκόμαστε απέναντι σε κινητήρες diesel με ηλεκτρονική διανομή του καυσίμου, common rail με υψηλή

K

πίεση, υπερτροφοδοτούμενους, με τουρμπίνες μεταβλητής γεωμετρίας, αισθητήρες και ηλεκτρονικό έλεγχο όλων των παραμέτρων τους, παγίδες σωματιδίων στην εξάτμιση, γεγονότα τα οποία έχουν εξαφανίσει όλα εκείνα τα χαρακτηριστικά που τους έκαναν ανεπιθύμητους στο κοινό, που δύσκολα εκτιμούσε τη χαμηλή τους κατανάλωση και μόνο. Παράλληλα τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα είναι η μόνη ελπίδα να σταθεί η ελλληνική αγορά αυτοκινήτου στα πόδια της, μετά την… ήττα που έχει υποστεί τα τελευταία τρία χρόνια, έχοντας πέσει στο 30% το 2011 και με προοπτικές να πέσει στο 20%, ίσως και παρακάτω, το 2012. Κάτω από τις συνθήκες αυτές οι εταιρίες κάνουν προσφορές στα diesel, μήπως και ελκύσουν πελάτες που θα δελεαστούν από αυτές αλλά και το κέρδος από το κόστος καυσίμου που μπορεί να φτάσει μέχρι και το 30% - τιμή και χαμηλότερη κατανάλωση.

Τα της δοκιμής Έχοντας χάσει πλέον κάθε ελπίδα να δούμε πωλήσεις μεγάλων εκτός δρόμου αυτοκινήτων στην Ελλάδα, είμαστε αναγκασμένοι να αναφερόμαστε σε μοντέλα το πολύ μέχρι 2 λίτρα, τα οποία και έχουν το πλεονέκτημα των τελών και της φορολογίας. Ανάμεσα σε αυτά και τα δύο μοντέλα της δοκιμής, που είναι μάλιστα ανάμεσα στα πιο καλοπουλημένα στη χώρα μας, κυίως χάρη στα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά τους. Βρεθήκαμε λοιπόν μπροστά σε ένα Nissan Qashqai 2 λίτρων, σε τετρακίνητη έκδοση και ένα Skoda Ye_ 1.6, που βγαίνει μόνο σε δικίνητη έκδοση. Το Nissan φορά τον σύγχρονο πετρελαιοκινητήρα της εταιρίας, που πρωτοσυνατήσαμε στο Xtrail δεύτερης γενιάς. Είναι common rail, άμεσου ψεκασμού, με φίλτρο σωματιδίων, που εξελίχθηκε σε συνεργασία με την Renault. Αποδίδει 150 ίππους και 320 Nm ροπής! Στο κομμάτι της μετάδοσης έχουμε ένα 6άρι κιβώτιο και την τετρακίνηση all mode 4x4i. Το σύστημα υπολογίζει ταχύτητες, επιταχύνσεις, ροπή του κινητήρα, θέση του τιμονιού και πρόσφυση των τροχών, με στόχο να εξασφαλίσει τόσο τη βέλτιστη οδική συμπεριφορά, όσο και την κινητικότητα σε δύσκολες εκτός δρόμου συν-

29

θήκες και η πρώτη αίσθηση είναι ότι τα καταφέρνει ιδιαίτερα καλά. Για τους απαιτητικούς η τετρακίνηση μπορεί να «κλειδώσει» σε κατανομή 50-50 σε ταχύτητες μέχρι τα 40 χλμ./ωρα. Κερασάκι στην τούρτα η ηλεκτρική κρεμαγιέρα, που

∆ΟΚΙΜΗ

QASHQAI 2.0 dCi vs YETI 1.6 TDi 30

μεταβάλει το ποσοστό υποβοήθησης ανάλογα με την ταχύτητα. Σε καμία περίπτωση δε θα πρέπει κανείς να ξεχνά ότι το X-trail τελευταίας γενιάς στηρίχτηκε πάνω στο Qashqai και όχι το αντίθετο, όπως θα περίμεναν όλοι! Το Ye_ είναι πιο… συμβατικό, τουλάχιστον στο κομμάτι της απόδοσης. Ο κινητήρας των 1600 κ.εκ., επίσης άμεσου ψεκασμού, αποδίδει 105 ίππους, σχετικά υψηλή ροπή στα 250 Nm και διαθέτει ένα πολύ σύγχρονο σύστημα stop & go, για μείωση της κατανάλωσης και των εκπομπών ρύπων μέσα στην πόλη. Είναι ο «πολλά αναμενώμενος» κινητήρας της VW, που ακολούθησε την παρουσίαση του μοντέλου το 2009. Το κιβώτιο είναι 5άρι και την πρόσφυση έχει αναλάβει ένα σύστημα ESP, με αρκετά καλή απόδοση.

Περί… πετρελαιοκίνησης Δε θα μείνουμε ιδιαίτερα στα υπόλοιπα χαρακτηριστικά των αυτοκινήτων, μια και είναι γνωστά, αφού τα μοντέλα κυκλοφορούν αρκετό καιρό στην ελληνική αγορά. Από την άλλη οι πετρελαιοκίνητες εκδόσεις είναι το καινούριο στοιχείο, αυτό που κάνει τη διαφορά και τα κάνει ελκυστικά σήμερα. Ελκυστικά; Αρκεί να μπεις στο Qashqai και να δεις την αυτονομία στο ταμπλό να ξεπερνά τα 800 χιλιόμετρα για να καταλάβεις. Η μέση κατανάλωση του Nissan δεν ξεπερνά τα 8 λίτρα/ 100 χιλιόμετρα, ενώ του Skoda είναι ακόμη χαμηλότερη, κάτω από τα 6! Και όλα αυτά για αυτοκίνητα με σημαντικό βάρος (1650 κιλά το Nissan, 1330 το Skoda) και μήκος κοντά στα 4,3 μέτρα… Κάθε άλλο παρά μικρά δηλαδή. Να το ανάγουμε σε κόστος ανά χιλιόμετρο; Στο Ye_ είμαστε

στα 9 μόλις λεπτά το χιλιόμετρο και στο Qashqai στα 12! Δηλαδή πάς Ορεστιάδα με μόλις 90 και 120 ευρώ αντίστοιχα. Είπατε τίποτε; «Κάτι θα χάνεις» θα πείτε… και όμως! Και οι δύο κινητήρες διακρίνονται για τη λειτουργία τους. Του Qashqai έχει ροπή, αλλά και δύναμη και υποστηρίζεται απίστευτα από το 6άρι κιβώτιο, σε βαθμό που να νιώθεις μία spor_ve χροιά στην όλη λειτουργία. Δεν είναι πολλά τα αυτοκίνητα που κινούνται με άνεση μέσα στην πόλη – ο συμπλέκτης είναι ΠΟΛΥ καλύτερος του X-trail – προσπερνούν σε ρυθμό «επιθετικού» hatchback στον επαρχιακό δρόμο και μπορούν να κινούνται με 200+ στην εθνική! Και όλα αυτά με τη μέση κατανάλωση που αναφέραμε… Μόνο απ’ έξω και λόγω του χαρακτηριστικού θορύβου μπορείς να καταλάβεις το… καύ-

∆ΟΚΙΜΗ

QASHQAI 2.0 dCi vs YETI 1.6 TDi σιμο, εκτός αν είσαι παρατηρητικός και δεις που ξεκινά το κόκκινο στο στροφόμετρο. Πραγματικά ένα από τα καλύτερα diesel που έχουμε οδηγήσει, ανεξάρτητα κυβικών… Στο Ye_, από την άλλη, η απαίτηση για ελαχιστοποίηση της κατανάλωσης και των ρύπων έχει κάποιες επιπτώσεις. Η εκτός δρόμου… καταγωγή επιβάλει να είναι κοντές οι δύο πρώτες σχέσεις, με αποτέλεσμα να δημιουργείται ένα κενό ανάμεσα στη 2η και την 3η, που κουράζει μέσα στην πόλη, αλλά δε γίνεται αισθητό εκτός. Η ροπή μπορεί να αποδίδεται σε ένα μεγάλο εύρος στροφών, αλλά είναι σχεδόν απούσα κάτω από τις 1500 σ.α.λ. Η δύναμη από την άλλη είναι αρκετή και δεν είναι λίγες οι φορές που θέτει σε αμφισβήτηση την πρόσφυση των εμπρός τροχών! Εντύπωση προκαλεί η εκπληκτική λειτουργία του stop & go, ενός από τα καλύτερα που έχουμε συναντήσει, σε σημείο να μην γίνεται αισθητή η λειτουργία του από τον οδηγό! Από εκεί και πέρα; Το Ye_ έχει τη φιλικότητα και την… ευαισθησία όλων των μοντέλων της φίρμας, που σε φέρνουν σε άμεση επαφή με όσα συμβαίνουν τριγύρω, φιλτράροντας στον επιθυμητό βαθμό τις αντιδράσεις του οδηγού και τις επεμβάσεις του σε τιμόνι, γκάζι και φρένα. Το Qashqai είναι ο ιδανικός συνδυασμός, τουλάχιστον για τα δικά μας δεδομένα.

32

Αντιδρά όπως ακριβώς θα θέλαμε, χωρίς να προκαλεί εκπλήξεις, υπακούει στο βαθμό που θα θέλαμε και παραμένει όσο σταθερό απαιτεί η ανάγκη μας για σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες. Ισοπαλία σε όλα τα υπόλοιπα, που είναι οι χώροι, η άνεση, η ηχομόνωση, η συνολική ποιότητα, η αίσθηση, όλα αυτά που δίνουν μία συνολική αίσθηση πολυτέλειας, στην οποία κανένα από τα δύο cross over δεν υστερεί. Και μια και είπαμε cross over, να μιλήσουμε και για τις εκτός δρόμου δυνατότητες, που περιορίζονται βασικά από τα ελαστικά και το ύψος από το έδαφος, δίνοντας ένα μικρό προβάδισμα στο Qashqai που θα πάει μακρύτερα, όχι μόνο λόγο τετρακίνησης.

33

∆ΟΚΙΜΗ

QASHQAI 2.0 dCi vs YETI 1.6 TDi

Mετάδοση Κίνησης Τύπος

Αργές σχέσεις Κεντρικό διαφορικό

Στο ταμείο Η κατάσταση της αγοράς αλλά και η γενικότερη στάση του Τετρακίνηση Mag μας θέλει να μην αναφέρουμε τιμές. Παρόλα αυτά πρέπει να σημειώσουμε ότι το Skoda είναι αναλογικά σημαντικά φθηνότερο από το Nissan, αν και σε αυτό πρέπει να υπολογίσει κανείς την απουσία τετρακίνησης και τα λιγότερα κυβικά. Βέβαια μαζί με τη χαμηλότερη τιμή κερδίζεις λιγότερα τέλη κυκλοφορίας, μικρότερη κατανάλωση και απουσία τεκμηρίων, τουλάχιστον προς στιγμής. Σε άλλες εποχές θα λέγαμε Qashqai. Σήμερα το Ye_ κερδίζει πόντους και μπαίνει στο παιχνίδι με ίσους όρους… Το θέμα είναι βέβαια ένα: αν αγοράσετε σήμερα αυτοκίνητο, φροντίστε να είναι diesel ή LPG…

Μπλοκάρισμα κεντρικού Μπλοκέ διαφορικό πίσω Μπλοκέ διαφορικό εμπρός Κιβώτιο Σχέσεις 1η 2η 3η 4η 5η 6η Όπισθεν Τελική σχέση μετάδοσης Ελαστικά Κινητήρας Καύσιμο Κύλινδροι Αριθμός Βαλβίδων Κυβισμός Διάμετρος X Διαδρομή (χλστ.) Συμπίεση Ισχύς (PS/σ.α.λ.) Ροπή (Nm/σ.α.λ.) Εκπομπες Διοξειδίου (gr/km) Ανάρτηση Εμπρός

Αυτόματη τετρακίνηση με δυνατότητα κλειδώματος και ηλεκτρονικό έλεγχο Όχι Ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτης Ναι Όχι Όχι Μηχανικό 6 3,730 1,950 1,190 0,850 0,670 0,596 3,641 4,130 215/60R17 M1D Πετρέλαιο 4 16 1995 84,0 X 90,0 15,6:1 150/4000 320/2000 159

Δικίνητη έκδοση

Γόνατα, ψαλίδια βάσης, αντιστρεπτική Πολλαπλοί σύνδεσμοι, αντιστρεπτική Ηλεκτρική κρεμαγιέρα

Μακφέρσον, ψαλίδια, αντιστρεπτική Πολλαπλοί σύνδεσμοι, αντιστρεπτική Ηλεκτροϋδραυλική κρεμαγιέρα

Αεριζόμενοι Δίσκοι Δίσκοι Ναι

Αεριζόμενοι Δίσκοι Δίσκοι Ναι

4330x1783x1615 2630 10,6

4223x1793x1691 2578 10,3

Πίσω Σύστημα διεύθυνσης Φρένα Εμπρός Πίσω ABS Διαστάσεις ΜήκοςxΠλάτοςxΎψος (χλστ.) Μεταξόνιο (χλστ.) Κύκλος στροφής (μ.) Βάρη Κενό (Kgr) Ωφέλιμο (Kgr) Χώρος αποσκευών (ltr) Κατανάλωση - Αυτονομία Μέσηκατανάλωσηδοκιμής(λίτρα/100χλμ.) Κατανάλωση εκτός δρόμου (χλμ.) Τεπόζιτο (λίτρα) Μέση αυτονομία (χλμ.) Αυτονομία εκτός δρόμου (χλμ.)

34

Skoda Yeti 1.6 TDi

Nissan Qashqai 4X4 2.0 dCi

1640 445 410-1515..

7,9 9,1 65 827 717

Όχι Μηχανικό 5 3,780 1,940 1,190 0,820 0,630 3,600 3,650

205/55 R16 Πετρέλαιο 4 16 1598 79,5 x 80,5 16,5:1 105/4400 250/1500-2500 119

1335 620 405-1760 5,8 6,5 55 955 850

ΕΚ∆ΡΟΜΗ

Ε4 ΚΥΠΡΟΣ Κείμενο/ φωτογραφίες: Παντελής Τζερτζεβέλης

36

Δραπετεύοντας και πάλι στο μονοπάτι Ε4! Αυτήν την φορά σειρά είχε η Κύπρος. Το μονοπάτι αυτό μπορεί να είναι κακοτράχαλο αλλά περνά μέσα από τα ομορφότερα σημεία της φύσης, ολόκληρης της Ευρωπαϊκής ένωσης και όχι μόνο, καθώς επεκτείνεται στην Κύπρο και την αναδεικνύει σε μια χώρα εναλλακτικών δραστηριοτήτων για όλες τις απαιτήσεις.

37

ΕΚ∆ΡΟΜΗ

Ε4 ΚΥΠΡΟΣ 38

ο τάμα στην Παναγιά βγήκε αληθινό! Βρισκόμουν στο αεροδρόμιο Μακεδονία με τα γνωστά μπαγκάζια ανά χείρας περιμένοντας υπομονετικά την σειρά μου στο check-in. Παρέδωσα τον εξοπλισμό μου και με το νέο race –pro στις αποσκευές μου καθόμουνα λίγα λεπτά αργότερα στην θέση μου στο αεροσκάφος με προορισμό το νησί της Κύπρου. Το ταξίδι αν και διήρκησε 2 ώρες από την στιγμή της απογείωσης, ήταν ευχάριστο και διασκεδαστικό, καθώς στις μίνι οθόνες του αεροσκάφους προβάλλονταν σποτάκια από το candid camera που αλλάζει πραγματικά την διάθεση όλων των ανθρώπων. Σαν ψέματα μου φάνηκε, αλλά δεν ήτανε! Η πόρτα άνοιξε και μια μυρωδιά Άνοιξης μπήκε στα ρουθούνια μας. Η είσοδος στην χώρα της Κύπρου υποδειγματική! Ένα νέο αεροδρόμιο βρίσκεται σε λειτουργία στην πόλη της Λάρνακας . Ο υπάλληλος του Κυπριακού οργανισμού τουρισμού γινότανε ο πρώτος άνθρωπος που μιλήσαμε κατά την άφιξή μας , και εξέφρασε την υποστήριξή του στην προσπάθειά μας. Στα επόμενα λεπτά είχαν έρθει και τα ποδήλατά μας, μαζί με τα σακίδιά που φορτώναμε στην πλάτη μας για να ανέβουμε στο μεγάλο Nissan patrol που θα μας μετέφερε στο κατάλυμά μας. Εκεί θα γινόταν το ορμητήριό μας για τις επόμενες ημέρες στο μονοπάτι Ε4 της Κύπρου. Το 2006 μετά από πρόταση της Ελληνικής ομοσπονδίας ορειβασίας και αναρρίχησης προς τον ευρω-

T

παϊκό σύνδεσμο ορειβατών, αποφάσισε την επέκταση του στην Κύπρο. Μία διαδρομή 445 χιλιομέτρων που αρχίζει από το αεροδρόμιο της Λάρνακας περνά από το ακρωτήριο Γκρέκο, ανηφορίζει τα βουνά του Τροόδους και κατηφορίζει αργότερα στην περιοχή του Ακάμα, τελειώνοντας στην Πάφο. Έτσι λοιπόν μετά από 3 ολόκληρα χρόνια ευχαριστούσα τον θεό που ήμουνα υγιής και βρισκόμουν στην Κύπρο για να συνεχίσω το «τάμα» που είχα κάνει όταν ολοκλήρωνα το Ελληνικό τμήμα του Ε4.

Η περιπέτεια ξεκινά! Ξεκομμένοι πλέον από την πολύβουη Θεσσαλονίκη που ζούσε την δική της περιπέτεια για την επέτειο του 1821, βγήκαμε για μια αναγνωριστική βόλτα αφού συναρμολογήσαμε τα ποδήλατά μας ,εντοπίζοντας τα πρώτα ενδεικτικά ταμπελάκια με τον κωδικό Ε4. Δεν θέλαμε να επιστρέψουμε πίσω. Απολαμβάναμε την βόλτα μας σε μια διαδρομή που συναντήσαμε πολλούς ποδηλάτες αλλά και πεζοπόρους που όλοι τους είχανε κάτι κοινό: την αγάπη τους για την ζωή! Συνοδοιπόρος ο Βασίλης Δημάκης συνάδελφος ,ονειροπαρμένος και αυτός! Άλλωστε αν δεν ταιριάζαμε δεν θα συμπεθεριάζαμε, όπως λέει μια παροιμία. Βέβαια θυμάμαι πώς ξεκινήσαμε το 2008 από την πρώτη διάσχιση του μονοπατιού στην χώρα μας. Από την παρέα έλειπε ο Σταματίου και η Στέλλα, αλλά ποιος ξέρει στο μέλλον μπορεί να ξανασμίξουμε σε κάποια άλλη περιπέτεια. Η φορά των δρόμων στην Κύπρο είναι αριστερή ,κάτι που μας έκανε να νιώσουμε «έξω από τα νερά μας» αλλά με λίγη προσοχή το συνηθίσαμε. Οι ποδηλατοδρόμοι

υπάρχουν παντού, ακόμη και επάνω σε μεγάλα τμήματα του Ε4 που οδηγούνε με ασφάλεια τον ταξιδιώτη στον προορισμό του μέσα από ένα δίκτυο σήμανσης έξυπνο και ευανάγνωστο. Το πρωινό της 25ης Μαρτίου ήτανε πραγματικά συγκλονιστικό. Ξεκινήσαμε από το κατάλυμά μας και τα πάντα στο πέρασμά μας ήτανε στολισμένα με Ελληνικές και Κυπριακές σημαίες που ανέμιζαν ακόμη και μέσα στις εκκλησιές. Το τελείωμα της λειτουργίας μας βρίσκει στο χωριό της Τόχνης κάπου 350 μέτρα ψηλά στις παρυφές του Τροόδους, για να πάρουμε μέρος στο Aphrodite cup αγώνα oορεινής ποδηλασίας . Ναι το έκανα και πάλι! Μετά από 16 χρόνια στάθηκα και πάλι κάτω από την γραμμή της εκκίνησης με συναισθήματα ενός 16 άχρονου παιδιού που ανακάλυπτε πως η γη γυρίζει και τα πόδια του βγάζουνε φτερά 59 κακοτράχαλα χιλιόμετρα ήτανε η απόσταση που έπρεπε να διανύσουμε επάνω στις βουνοκορφές και τα παραδοσιακά χωριουδάκια, με συμμετοχή κορυφαίων αθλητών από όλη την Ευρώπη. Εκείνο το ανέκδοτο με τον Τοτό το ξέρετε? Ένας θεός ξέρει

39

ΕΚ∆ΡΟΜΗ

Ε4 ΚΥΠΡΟΣ πως έφτασα στην γραμμή του τερματισμού! Η πλάκα είναι πώς δεν τερμάτισα τελευταίος , αλλά εικοστός στην κατηγορία μου που αριθμούσε 51 αθλητές. Λίγο αργότερα στην πλατεία του Καλαβασού τσουγκρίζαμε τα μπουκάλια με την τοπική μπύρα παρέα με μια ομάδα Γερμανών και Ρώσων αθλητών που ψηφίζουν Ελλάδα τα τελευταία 5 χρόνια. «Ήτανε να μην την μάθουμε» μου έλεγε χαριτολογώντας ο Χάινριχ, ένας μηχανολόγος από το Αμβούργο που περνά τον περισσότερο χρόνο του μέσα σε ένα μηχανουργείο κατασκευάζοντας ποδήλατα για κοντόσωμους ανθρώπους. «Δεν είναι μόνον ο ήλιος ,είναι και οι άνθρωποι» συμπλήρωνε και ο Ρώσος Ιβανώφ, παλιά καραβάνα του πεντάλ και της παγκόσμιας ποδηλασίας, που είχα την τιμή να προσπεράσω μόλις στην τελευταία κατηφοριά για τον τερματισμό. Γεμάτη από χαρά η ψυχή μας και με χιλιάδες εικόνες να παίζουν στο μυαλό μας επιστρέφαμε στο μονοπάτι μας , καθώς τα πάντα εδώ τελούσαν υπό κατάληψη από ξένους αθλητές . Η δύση από τις πλαγιές του Τροόδους είναι μοναδική. Η ματιά φτάνει πολύ μακριά για να πέσει μέσα στην λεκάνη της Μεσογείου. Μια βραδινή ποδηλατάδα στα προάστια της Λάρνακας χαλάρωσε τα πόδια μας που πονούσανε από την δοκιμασία του αγώνα. Το επόμενο πρωί μας βρίσκει να ποδηλατούμε στην πε ριοχή της Αγίας Νάπας μέ τις μαργαρίτες να μας συνο

40

δεύουν στην περιοχή των Βραχοσπηλιών. Πρόκειται για ένα θαύμα της φύσης που κατακλύζεται κάθε χρόνο από τουρίστες κατά τους καλοκαιρινούς μήνες , καθώς η ομορφιά που εκπέμπει κάνει τις ματιές των επισκεπτών αχόρταγες. Στο Κάβο Γκρέκο λίγο παρακάτω η θέα προς τα δύο σημεία του ορίζοντα είναι μοναδική. Ένα δροσερό αεράκι μας αναγκάζει να φορέσουμε τα μπουφανάκια μας καθώς κατηφορίζουμε προς την περιοχή των Αγίων Αναργύρων με το κρυφό εκκλησάκι που βρίσκεται μέσα σε μια σπηλιά εκεί ακριβώς που σκάει το κύμα. Σιγουρέψαμε την διαδρομή μας και μετά από μια δροσιστική βουτιά στα νερά της θάλασσας συνεχίζουμε για το χωριό Παραλίμνι, που είναι και η πατρίδα του κύπριου αγωνιστή Ισαάκ Σολωμού, που κατέβασε την Τούρκικη σημαία στα κατεχόμενα εδάφη θέλοντας έτσι να εκφράσει την αντίθεσή του στο καθεστώς της γραμμής Αττίλα, και το πλήρωσε με την ζωή του. Κρανίου τόπος εδώ η Κύπρος θυμίζει Αφρικανική πόλη ,καθώς το ψηλότερο δέντρο ήτανε μια συκομουριά όπως αυτήν που ανέ-

ΕΚ∆ΡΟΜΗ

Ε4 ΚΥΠΡΟΣ βηκε ο Ζακχαίος όταν έμπαινε ο Χριστός στα Ιεροσόλυμα. Κατηφορίζοντας προς την περιοχή της Ξυλοφάγου διασχίζουμε το χωριό Λιοπέτρι με το μνημείο των πεσόντων παλληκαριών της ΕΟΚΑ, που οι Εγγλέζοι στρατιώτες έκαψαν ζωντανούς σε έναν αχυρώνα, στα θλιβερά επεισόδια του 1965. Η ατμόσφαιρα βαραίνει κάποιες φορές και βρισκόμαστε να σχολιάζουμε με τον Βασίλη, το πώς οι άνθρωποι κάποιες φορές γίνονται ζώα πετώντας τις μάσκες που καλύπτουν καλά τα πρόσωπά τους και επιδίδονται σε ένα κυνήγι απάνθρωπων πράξεων που σημαδεύει όχι μόνον την ζωή τους αλλά και την ταυτότητά τους. Οι πλαγιές του Τροόδους μοναδικές καταφέρνουν να πάρουν όλη την αρνητική μας ενέργεια και να μας απομακρύνουν ευχάριστα από την βοή του αυτοκινητοδρόμου και των μεγαλουπόλεων του νησιού σε ένα τοπίο που μοιάζει με ησυχαστήριο της φύσης . Καταφέρνει να ανανεώνει τους επισκέπτες που τολμούν να την προσεγγίσουν αποζητώντας τον καθαρό αέρα και την άγνωστη ιστορία που ξετυλίγεται μόνον

42

σε όσους θέλουν να την βρουν. Το δάσος Μαχαιρά είναι η περιοχή όπου συνυπάρχουν η φύση με την δραστηριότητα. Ένας χώρος που αγκαλιάζει ποδηλάτες, κατασκηνωτές, αλλά και μηχανοκίνητους τουρίστες, καθώς το τερέν της ευνοεί τέτοιου είδους αποδράσεις. Κατασκηνωτικοί χώροι με οργανωμένα σημεία στάθμευσης, τουαλέτες, και ειδικά διαμορφωμένες ψησταριές με δυνατότητα πυρόσβεσης. Η περιοχή μας άρεσε ιδιαίτερα, την ευχαριστηθήκαμε πιο πολύ καθώς ακούγαμε ένα «φτιαγμένο» Discovery να σκαρφαλώνει μέσα από μια ορθοπλαγιά απολαμβάνοντας την δική του επιλεγμένη «διαδρομή προς την μαγεία» των «Ορέων» που είναι διαφορετική για τον κάθε άνθρωπο. Η γλώσσα μας βγήκε σε όλη την ανάβαση αλλά η θέα και η μυρωδιά των Πεύκων μας αποζημίωνε, παρόλη την χαμηλή θερμοκρασία που έπεφτε κάθε 100 μέτρα, καθώς συνεχίσαμε να ανεβαίνουμε προς την Ι. Μονή Μαχαίρα. Τα λημέρια της ΕΟΚΑ κάνουν την εμφάνισή τους προκαλώντας την περιέργειά μας αλλά και την δίψα μας να μάθουμε κάτι από την ζωή των «διαφορετικών ορειβατών» που νιώθαμε ότι μας συνόδευαν σε όλη την ανάβαση μας. Ένα προσκύνημα στο μικρό εκκλησάκι του Αγίου Ονούφριου, συνοδεύεται από λίγο φαγητό και ξεκούραση καθώς η κούραση έκανε την εμφάνισή της θυμίζοντας μας πως η διαδρομή , δεν είναι απλό παιχνιδάκι όπως κάποιοι μας έλεγαν. Σκεφτόμουν πως θα ήτανε ωραία αν

καταφέρω κάποια φορά να διασχίσω το Δάσος Μαχαιρά και να απολαύσω όλες τις ομορφιές του, που παραμένουν κρυμμένες στην αγκαλιά του Τροόδους. Απαραίτητο εφόδιο οι κοντές σχέσεις και πολύ τρέλα για περιπέτεια. Σε κάθε χωριό υπήρχαν απλοί άνθρωποι που μας έκαναν να νιώσουμε σαν στο σπίτι μας και όχι σαν απλοί επισκέπτες σε μια ξένη χώρα. Το ηπειρωτικό τμήμα της Κύπρου είναι μοναδικό σε όλο του το μήκος. Η σήμανση μας φέρνει στην πλατεία του Τροόδους όπου τα τελευταία χιλιόμετρα γίνονται επάνω σε χιονισμένο τοπίο που δυσκολεύει πολύ την κίνησή μας καθώς οι θερμοκρασίες που παίζανε ήταν κοντά στο μηδέν. Με τα κοντά παντελονάκια τα είδαμε όλα ! Δανειστήκαμε 2 λαδόκολλες μεγάλες από μια ταβέρνα που βρήκαμε στον δρόμο μας για να τυλίξουμε τα σώματά μας προκειμένου να ζεσταθούμε καθώς απόμεναν 13 χιλιόμετρα μέχρι τον προορισμό μας στην πλατεία Τροόδους. Για καλή μας τύχη δύο παλληκάρια μας κεράσανε σφηνάκι Ζηβανία και έτσι έτρεχε και πάλι το αίμα στις φλέβες μας που εν τω μεταξύ είχε παγώσει. Το αυτοκίνητο δεν είχε έρθει ακόμη και αναζητήσαμε καταφύγιο μέσα στο μικρό εστιατόριο που

βρήκαμε ανοιχτό στην πλατεία . Απίστευτο και όμως αληθινό ! Στην Κύπρο χιονίζει ! Και όχι απλώς χιονίζει, επάνω στην κορυφή Όλυμπος των 1920 μέτρων υπάρχει μικρό χιονοδρομικό κέντρο που εξυπηρετεί τους λάτρεις του σκι και των χειμερινών σπορ. Μία αγγλική στρατιωτική βάση στέκει ακριβώς δίπλα στην είσοδο του κέντρου φρουρώντας στην ευρύτερη περιοχή της Μεσογείου θάλασσας. Η νύχτα ήταν παγερή αλλά τα παπλώματα μας ζεστά μας παρέδωσαν στα χέρια του «Μορφέα» που ανέλαβε να ξεδιπλώσει τα όνειρα που κάναμε στην διάρκεια της μεγάλης διαδρομής των 74 χιλιομέτρων. Τα αηδόνια δεν σε αφήνουνε να κοιμηθείς στις Πλάτρες! Αυτό θα ήταν για σήμερα το σύνθημα της διαδρομής μας καθώς κατηφορίζαμε στον φαρδύ χωματόδρομο με την ταχύτητα των 40 χιλιομέτρων, χωρίς να κάνουμε πετάλι. Η διαδρομή ξαφνικά στένευε και ο ήχος του νερού που έτρεχε κάπου δίπλα μας ξύπνησε την διάθεση. Το πέρασμα από τον μεγάλο καταρράκτη των Καλυδωνίων, δύσκολο , στη μία ρόδα περνάμε τα μικρά ρυάκια που σχηματίζουν τα νερά που φεύγουν από τον καταρράκτη των 13 μέτρων. Το βγάλσιμο στην δια-

43

ΕΚ∆ΡΟΜΗ

Ε4 ΚΥΠΡΟΣ 44

σταύρωση των Πλατρών μας επιφυλάσσει μια ευχάριστη έκπληξη. Ένα σύμπλεγμα ποδηλατοδρόμων μας βοηθά να επιλέξουμε την καλύτερη διαδρομή για τον προορισμό μας που και σήμερα θα ήτανε και πάλι κάπου κοντά στα 1100 μέτρα. Οι Πλάτρες είναι αυτό που εμείς ονομάζουμε Αράχοβα! Ένας παραδοσιακός οικισμός που δεν έχει αλλοιωθεί από το πέρασμα των χρόνων και των νεόπλουτων γκατζετάκηδων της τεχνολογικής εξέλιξης. Μικρή στάση για καφεδάκι καθώς ένα ξαφνικό χαλάζι μας αναγκάζει να πατήσουμε τα φρένα μας. Η διαδρομή μας κατηφόρισε περίπου 450 μέτρα υψομετρικά οδηγώντας μας στο χωριό Όμοδος. Μια περιοχή που φημίζεται για τα αμπέλια και τα κρασιά της αλλά και τα παραδοσιακά στενά δρομάκια που όλα οδηγούν στην Ι. Μ. Τιμίου Σταυρού. Χτίστηκε το έτος 219 μ. Χ. από την Αγία Ελένη . Η εκκλησία είναι ένα κομψοτέχνημα γοτθικού ρυθμού, που φυλάσσονται αρκετά σύμβολα του Χριστιανισμού όπως κομμάτι από το Τίμιο Ξύλο και κομμάτι από το σχοινί του Εσταυρωμένου με αποτυπωμένο το αίμα του, ακόμη και σήμερα! Η γνωριμία μας με τον ιερέα της Μονής μας φέρνει ρίγη συγκίνησης καθώς μας ξεναγεί στα μυστικά άδυτα της ορθοδοξίας αλλά και του κυπριακού αγώνα. Όλα τα γεγονότα από την ιστορία της Κύπρου σώζονται σε ένα μικρό μουσείο που έχει δημιουργήσει το ίδρυμα Λεβέντη για την διατήρηση της πολιτιστικής κληρονομιάς. Μεταξύ αυτών και τμήμα ρουχισμού και έντυπου υλικού του αγωνιστή της ΕΟΚΑ Γρηγόρη Αυξεντίου, με πολλά ντοκουμέντα από τις δράσεις και την ζωή των παλληκαριών στα λημέρια τους. Με βαριά καρδιά αφήσαμε το μοναστήρι και τον ιερέα Ηλία, που μας γέμισε κουράγιο. Χαρήκαμε την συντροφιά του αλλά και την προσφορά του προς όλους εμάς, καθώς κάθε Κυριακή μαζεύει βοήθεια την οποία στέλνει στην Ελλάδα για τα συσσίτια της εκκλησίας σε άπορους συνανθρώπους μας . Ένας πνευματικός άνθρωπος που μιλούσε με δάκρυα στα μάτια και πόνο στην καρδιά για την σκλαβωμένη πατρίδα, την Ελλάδα και την ασέλγεια της Ευρώπης στις πλάτες των Ελλήνων αδερφών. Με τις σκέψεις αυτές και άλλες τόσες ανηφορίζαμε προς την μονή Κύκκου όπου φυλάσσονται και τα οστά του Εθνάρχη Μακαρίου ηγέτη της Κύπρου που πρωτοστάτησε στους αγώνες κατά του Αττίλα αλλά και συνέβαλε στο να ανοίξει ο δρόμος για τις ειρηνευτικές συνομιλίες που δικαίωσαν την Κύπρο και την οδήγησαν στο άρμα της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Από εδώ φάνηκε

ΕΚ∆ΡΟΜΗ

Ε4 ΚΥΠΡΟΣ και η θάλασσα που κάναμε δύο ημέρες να δούμε και τόσο μας έλειψε! Ένα ηλιοβασίλεμα μεθυστικό έπαιρνε τις σκέψεις μας, μεταφέροντας μας σε χρόνια παλιά που δεν ζήσαμε, την πίστη και τα ιδανικά που οδήγησαν έναν λαό ολόκληρο να ανέβει πολλά σκαλοπάτια μέχρι να φτάσει στην δικαίωση και την καταξίωση που του άξιζε. Η ραχοκοκαλιά του Τροόδους είναι προσβάσιμη σε όλο το μήκος της . Δίνει την ευκαιρία στον επισκέπτη να ευχαριστηθεί μια κάθοδο που οδηγεί στην αγκαλιά της θάλασσας κοντά στην πόλη της Πάφου. Περνώντας από τον περίφημο Σταυρό της Ψώκας, ποδηλατούμε δίπλα στην θάλασσα με υψηλότερες θερμοκρασίες και γρήγορους ρυθμούς, απορροφημένοι και συγκινημένοι. Έξω από τον Ακάμα στην διαδρομή του μονοπατιού Άδωνις, φτάνουμε σε έναν μαγευτικό ορμίσκο που μας αναγκάζει να κατεβούμε από τα ποδήλατά μας και να απολαύσουμε ένα τσιγάρο «αλ-

46

λιώτικο» από τα άλλα ! Το τσιγάρο της φύσης! Μπορεί να μην καπνίζω, αλλά εδώ στην ερωτική φωλιά του Άδωνη και της Αφροδίτης επιβαλλόταν να το κάνω σαν φόρο τιμής προς τα πρόσωπά τους. Δεν ξεκολλούσαμε από εκεί. Αν δεν μας αναζητούσε η Έμιλυ ίσως να ήμασταν ακόμη εκεί. Απολαμβάνοντας τον έρωτα και την μαγεία που δίνουν τα γαλάζια νερά με τα μικρά κολπάκια να παίρνουν όλη την ενέργεια των κυμάτων καθώς σκάνε επάνω τους. Η διαδρομή μας στο μονοπάτι του Ε4 έφτασε στο τέλος της . Η ανθρώπινη θέληση για άλλη μια φορά μας οδήγησε στα άκρα της δύναμης και της τρέλας μας. Τι μπορώ να πω παρά μόνο ένα μεγάλο ευχαριστώ στον Θεό και τον Κυπριακό Οργανισμό Τουρισμού που μας βοήθησαν να πραγματοποιήσουμε το όνειρό μας, εν μέσω χαλεπών καιρών. Ένα ταξίδι που μπορεί να πραγματοποιήσει ο καθένας από εσάς που διαβάζει αυτές τις γραμμές ξοδεύοντας λίγα χρή-

ματα και όχι χαλώντας μια ολόκληρη περιουσία. Η Ελλάδα συνεχίζει εδώ κάτω, στην Κύπρο. Οι άνθρωποι είναι οργανωτικοί και μοναδικοί σαν όλους τους Έλληνες. Τα πάντα υπάρχουν στην Κύπρο, ξεκινώντας από τις αξίες των ανθρώπων και φτάνοντας στην φύση και τα κρυμμένα μυστικά της, που καθηλώνουν τον επισκέπτη μέσα στα σπλάχνα της, μη θέλοντας να ξεφύγει από εκεί. Η τσέπη μας δεν ξεχείλιζε από ευρώ, ούτε και το λόττο μας έπεσε για να πραγματοποιήσουμε το ταξίδι αυτό. Τα εισιτήρια για την Κύπρο είναι σε τιμές προσιτές με αρκετές προσφορές και ταξιδιωτικά πακέτα που βρίσκετε στις σελίδες των Κυπριακών αερογραμμών. www.cyprusairways.com.cy. Τα ξενοδοχεία είναι πολύ προσεγμένα και διαθέτουν ξεχωριστά πακέτα για τους Έλληνες. Μας άρεσε η Κυπριακή φιλοξενία όπως μας άρεσε η διαδρομή του μονοπατιού που είναι φανταστική, επισκέψιμη και μοναδική σε κάθε τμήμα της. Αν επιλέξετε να περπατήσετε, να ποδηλατήστε και να οδηγήσετε. Το μόνο κακό και ατόπημα κρατικό είναι η μη σύνδεση του νησιού με ένα ferry boat που μπορείτε να μεταφέρετε το όχημά σας για να περιηγηθείτε στις ομορφιές του νησιού. Μπορείτε όμως να νοικιάσετε ένα μέσο της αρεσκείας σας και να ανακαλύψετε το όμορφο νησί της Αφροδίτης . Μια φορά στην Κύπρο πάντα στην Κύπρο! Καλό σας ταξίδι!

ΕΚ∆ΡΟΜΗ

ΠΡΑΘΙ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ

Με αφορμή τα μπουφάν… Τελικά τα.... ομορφότερα πράγματα γίνονται “κατά λάθος”. Αυτή η εκδρομή είχε σαν “λόγο” το να πάρουν τα μελή, τα μπουφάν με το λογότυπο του Greek Kia Club. Η διαδρομή είχε σχεδιαστεί με σκοπό να είναι προσπελάσιμη από όλα τα μέλη του club είτε με ασφάλτινα αυτοκίνητα είτε βεβαίως με off road, καθότι σκοπός δεν ήταν τα... “συνηθισμένα” παιχνίδια μια και η εκδρομή ήταν χαρακτηρισμένη ως “οικογενειακή”. Κείμενο/φωτογραφίες: Φωκίωνας Πετρίτης

48

τις 11 το πρωί της Κυριακής τελικά μαζεύτηκαν.... 10 χωμάτινες οικογένειες ( κάπου 30 και βάλε μικροί και μεγάλοι), αλλά.... με 9 χωμάτινα αυτοκίνητα συν ένα Getz που επιστρατεύτηκε άρον άρον, μια που το Sorento παρουσίασε μια “ξαφνική αδιαθεσία”!!. Έτσι λοιπόν, όλο το κομβόι ακολούθησε την “εύκολη” διαδρομή ( κι ας υπήρχε και εναλλακτική πιο “παιχνιδιάρικη”) γιατί πάνω από όλα είμαστε ΜΙΑ παρέα που πάει όλη μαζί. Φτάνοντας στην Μονή της Παναγιάς όπου θα ήταν και το “πεδίο” της εκδρομής, βγήκε η “οικογενειακή” φωτογραφία περιλαμβανομένου και του.... “ξαδέρφου” με το μάχιμο Tucson και έγινε η διανομή των μπουφάν, τα οποία άπαντες φόρεσαν υπερηφάνως. Το τοπίο και η τοποθεσία έξω από την Μονή ήταν απλά καταπληκτική. Μια επίπεδη μεγάλη “άπλα” όπου τα παντός είδους παιχνίδια ξεφορτώθηκαν και “αμολήθηκαν”, από ποδηλατάκια και μπάλες μέχρι.... τηλεκατευθυνόμενα βενζίνης, αλλά και παράλληλα και μπόλικο ίσκιο στα πεύκα όπου βε-

Σ

βαίως στήθηκαν τα τραπέζια με τα νηστίσιμα ( και με κάποια... νηστίσιμα λουκάνικα!!!) και δίπλα τα αυτοκίνητα, μια που κουβαλούσαν μέχρι και...... ψυγείο μπύρας όπου με παροχή από τον αναπτήρα του αυτοκινήτου την κράταγε παγωμένη!!! Το ιδανικό μέρος, ήταν η απόλυτη χαρά των μικρών μελών του club τα οποία σε ασφάλεια απλά... ξεσάλωσαν υπό την υψηλή εποπτεία βεβαίως των γονέων. Σε αυτό το σημείο να πω ότι τα αυτοκίνητα κινήθηκαν με απόλυτο σεβασμό στο περιβάλλον και όπου πάτησαν, εκτός χαραγμένου χωματόδρομου δεν σπίναραν και δεν έσκαψαν τραυματίζοντας την φύση. Κάτι που πρέπει να κρατάμε όλοι στο νου μας – χωματόδρομοι και σκαμμένα υπάρχουν αρκετά για να παίζουμε, όπου πατάμε στην ανθισμένη φύση δεν υπάρχει λόγος να την τραυματίζουμε. Τέσσερα τραπέζια ήταν... οριακά αρκετά για να φιλοξενήσουν τα καλούδια που οι κυρίες της παρέας είχαν με μεγάλη επιμέλεια ετοιμάσει, σε ποσότητες που υπερκάλυπταν άνετα και

49

ΕΚ∆ΡΟΜΗ

ΠΡΑΘΙ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ διπλή συμμετοχή να υπήρχε. Βεβαίως οι κύριοι της παρέας είχαν φροντίσει και για τα.... λοιπά “υγρά καύσιμα” πλην της μπύρας που προαναφέρθηκε... Και η “παρέα” και το “να περνάμε καλά”, όπως κι αν το “εννοεί” αυτό ο καθένας, ειδικά στις δύσκολες μέρες μας, είναι η δύναμη όλων των συγκεντρώσεων του είδους. Βεβαίως και αφού τα μικρά παιδιά έπαιζαν, είπαν και τα..... μεγάλα παιδιά να “παίξουν” κι αυτά λίγο, έτσι για το καλό, ( και για να έχουμε και υλικό για τα σχετικά πειράγματα!!!) σε παρακείμενη σκαμμένη ανηφόρα με την οποία κάποια μέλη είχαν και προηγούμενους λογαριασμούς... Παράλληλα ο νεότερος με άδεια οδήγησης οδηγός πήρε κι αυτός το βάπτισμα του “χωμάτινου” πυρός οδηγώντας για πρώτη φορά εκτός δρόμου... Και από ότι φάνηκε.... το sportage του μπαμπά κινδυνεύει πλέον με.... απαλλοτρίωση, μόλις τα off road μαθήματα ολοκληρωθούν. Με αυτά και με άλλα η μέρα έφτασε στο τέλος της, κάποια μέλη συνέχισαν για απογευματινό καφεδάκι στους Αγίους Θεοδώρους κι άλλα πήραν το δρόμο της επιστροφής. Τελειώνοντας θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε και για το τρέξιμο για τα μπουφάν αλλά και για την διοργάνωση και αυτής άλλα και των περισσότερων εκδηλώσεων του Club τον Λευτέρη le erismega και βέβαια την αχώριστη σύντροφο του, Ελένη.

50

ΕΚ∆ΡΟΜΗ

ΚΑΛΛΙ∆ΡΟΜΟ

H Αττική πάει στις... Άλπεις Ανοιξιάτικη μονοήμερη βόλτα, προγραμματισμένη για την Κυριακή των Βαΐων. Ο καιρός πολύ καλός, πραγματικά ανοιξιάτικος και η διάθεση της παρέας εξίσου ανεβασμένη.

52

ην Κυριακή στις 8 του Απρίλη, η Αττική Λέσχη Τετρακίνησης έκανε την ημερήσια εξόρμησή της, για να γιορτάσει την μέρα των Βαΐων. Οι περισσότεροι αυτή τη μέρα πηγαίνουν στην θάλασσα, αλλά η Αττική διάλεξε βουνό. Και τι βουνό; Καλλίδρομο !!!! Λίμνες πάνω από το χωριό Ελευθεροχώρι. Ένα από τα πιο όμορφα βουνά και τοπία της Ελλάδας. Κάτι από Άλπεις, θυμίζει όλο το σκηνικό. Έλατα, χιόνι, λάσπη, πράσινα λιβάδια, λίμνη, νερό, όμορφα αγριολούλουδα. Νομίζεις ότι βρίσκεσαι στον παράδεισο

T

και είσαι μόνο δύο ώρες από την Αθήνα. Η ζεστή παρέα ξεκίνησε από νωρίς το πρωί και με πειράγματα και γέλια κατά τη διάρκεια της Εθνικής Οδού, έφτασαν στη διασταύρωση του Μπράλου, όπου και άφησαν πια τον κεντρικό δρόμο. Αφού πέρασαν και το χάνι του Καρανάσιου, έστριψαν προς Ελευθυροχώρι και έτσι άφησαν πίσω τους την άσφαλτο. Άρχισαν να ανηφορίζουν στο βουνό, τα δέντρα πύκνωναν ολοένα και τα σκιερά σημεία της διαδρομής, πολλά. Νάτο και το χιονάκι!!!! Στα σημεία που δεν χτυπάει ο ήλιος το χιόνι αργεί να λιώσει. Άλλο που δεν ήθελαν η παρέα, παιχνίδι στα χιόνια, πραγματικά δεν το περίμεναν, πολύ ωραία έκπληξη από τη φύση. Συνέχισαν να ανηφορίζουν ώσπου έφτασαν στις λίμνες. Είχε μεσημεριάσει όμως και

53

ΕΚ∆ΡΟΜΗ

ΚΑΛΛΙ∆ΡΟΜΟ η πείνα τους καλούσε. Απλώθηκαν όλοι στο καταπράσινο γρασίδι, μικροί και μεγάλοι, έπαιξαν με τα ποδήλατα, μάζεψαν λουλούδια ήπιαν το καφεδάκι τους, ώσπου να στρωθούν τα τραπέζια. Των Βαΐων συνηθίζεται το ψάρι, λόγο νηστείας. Η παρέα όμως είχε ετοιμάσει πανσέτες, λουκάνικα, μπιφτέκια και έκαναν βαφτίσια. Τα βάφτισαν ψαρικά και τα περιποιήθηκαν δεόντως. Η όρεξη δεν τους έλειπε καθόλου. Αφού έφαγαν κα ήπιαν τα απογευματινά τους καφεδάκια, ξεκίνησαν για την επιστροφή. Κάποιοι όμως δεν υπολόγισαν καλά τη λάσπη, που είναι πραγματικά πλούσια στην περιοχή, έτσι είχαν απρόοπτα. Κάτι κολλήματα ήταν ότι έπρεπε για τη χώνεψη. Όταν όμως η παρέα είναι μεγάλη και δεν κινείσαι μόνος στο βουνό, όλα είναι εύκολα. Ένα τράβηγμα και η πορεία της επιστροφής συνεχίστηκε χωρίς προβλήματα.

54

ΝΕΑ ΛΕΣΧΩΝ

Στον Ελικώνα με το JPForum

Με το Vitara Club στον Αγραφιώτη.

To Vitara Club, πέρασε το τριήμερο 16-17-18 του Μάρτη στα Άγραφα. Μέσα σε ένα τριήμερο έκαναν σχεδόν χίλια χιλιόμετρα, στους ορεινούς όγκους της κεντρικής Ελλάδας. Τα τοπία πραγματικά απερίγραπτα, οι φωτογραφίες μιλούν μόνες τους. Αφού την Παρασκευή έφτασαν όλοι στο χωριό Άγραφα, το Σάββατο το πρωί ξεκίνησαν τη διαδρομή τους για Τροβάτο. Από εκεί στο χωριό του Κατσανώνη, Μάραθο, του ήρωα της περιοχής, ένα πολύ όμορφο χωριό με καμιά δεκαριά σπίτια και δρόμο για Κερασοχώρι. Ο δρόμος δεν ήθελε όμως, γιατί είχε πολύ χιόνι και έτσι κατέβηκαν προς το ποτάμι τον Αγραφιώτη. Με προσοχή και σοβαρότητα, τον πέρασαν, μια και τα νερά ήταν αρκετά ανεβασμένα. Την Κυριακή το πρωί κινήθηκαν προς Βραγγιανά και από

56

To Σάββατο 31 του Μάρτη διάλεξε του JPF για μονοήμερη στον Ελικώνα. Μια από τις κοντινότερες διαδρομές στην Αθήνα που διαθέτει τα πάντα. Χαρακτηρίστηκε μια διαδρομή ιδανική για αρχάριους και έτσι ήταν. Χαλαρά τα περάσματα, τα ελαφρώς δύσκολα περάσματα, ήταν λίγα και προαιρετικά. Σε όλα υπήρχε δίπλα εναλλακτική διαδρομή. Κανένας όμως δεν διάλεγε την εύκολη διαδρομή. Όπου λακκούβα μέσα, όπου λάσπη πλατσούρισμα, όπου λίμνη βουτιά. Η διαδρομή διέθετε σκόνη, λάσπη, πέτρα, λίμνη, πέτρινες βρύσες με τρεχούμενο νερό, έλατα, πολύ όμορφα τοπία και φυσικά παιδάκια. Επέστρεψαν όλοι χαρούμενοι.

εκεί πήραν το δρόμο της επιστροφής, μέσο Κουστέσας και από εκεί προς Μουζάκι. Αξέχαστη διαδρομή, πολύ όμορφη φύση που αποζημιώνει όσους κάνουν το μεγάλο αυτό ταξίδι για να επισκεφθούν την περιοχή των Αγράφων.

57

ΝΕΑ ΛΕΣΧΩΝ

H Πίτα από την Κόνιτσα Αφορμή για συνάντηση και παιχνίδι, ήταν το κόψιμο της πίτα της Λέσχης 4Χ4 Κόνιτσας. Την Κυριακή 18 του Μάρτη μαζεύτηκαν όλοι στην κεντρική πλατεία της Κόνιτσας και ξεκίνησαν για την πίστα της Λέσχης στο βουνό. Εκεί έκοψαν την πίτα τους, έφαγαν τα μεζεδάκια τους και τι άλλο βέβαια, έκαναν τα παιχνίδια τους στα αυτοσχέδια εμπόδια της πίστας. Μεγάλη η συγκέντρωση, πολύς κόσμος και παρέες από Γιάννενα και Γρεβενά έδωσαν το παρόν.

Μαγιάτικη εξόρμηση για το Teflon Club

58

Την Κυριακή 13 του Μάη το Teflon Club διοργανώνει ημερήσια βόλτα στην Αρβανίτσα του Δήμου Κυριακίου σε ένα οροπέδιο στην καρδιά του Όρους Ελικώνα. Μια τοποθεσία γεμάτη έλατα, πράσινο και άπειρο χώρο για παιχνίδι και κάθε είδους δραστηριότητα. Τα μέλη πρόκειται να πάρουν τις οικογένειές τους, τα γνωστά πλέον τραπεζοκαθίσματα, τα ταπεράκια, τα κρέατα και δόμο για το βουνό. Για να ψήσουν, να παίξουν, μικρά και μεγάλα παιδιά, να χορέψουν, να γελάσουν και να ρίξουν τις πρώτες ιδέες για τις καλοκαιρινές αποδράσεις σε παραλίες. Το ραντεβού τους είναι στις 9:30 το πρωί της Κυριακής στο πάρκιν του super market ΑΤΛΑΝΤΙΚ, δεξιά μπαίνοντας στην Αλίαρτο. Από εκεί όλοι μαζί θα ανηφορίσουν προς Αρβανίτσα από χώμα, μια απόσταση περίπου 45 λεπτά.

Kαθαρή Δευτέρα στα Καλάβρυτα

Το 4Χ4 fun πέρασε στο όρος των Καλαβρύτων το τριήμερο της Καθαρής Δευτέρας. Το Σάββατο έφτασαν στο Βραχνί, που κατακλυζόταν από κόσμο και την Κυριακή ανέβηκαν στο χιονοδρομικό κέντρο Καλαβρύτων. Έκαναν snowmobile και έπαιξαν με το χιόνι. Πέρασαν πολύ όμορφα και την Δευτέρα πια επέστρεψαν, γεμάτοι εικόνες και φορτωμένες μπαταρίες.

Παρέα με το TucsonClub.gr Η παρέα του TucsonClub.gr έκοψε την πρωτοχρονιάτικη πίτα της την Κυριακή, 29-1-2012 στα όμορφα Γεράνεια Όρη. Παρόλο που οι προβλέψεις για χιόνια δεν επαληθεύτηκαν οι χωμάτινες διαδρομές ήταν υπέροχες και με λάσπη κατά διαστήματα. Πολύ παιχνίδι είχε μέχρι την Παναγιά Φανερωμένη όπου τελικώς έγινε η κοπή αλλά και η κλήρωση με τα πλούσια δώρα που είχε εξασφαλίσει η διαχείριση από τους επαγγελματίες του Club και κυρίως από την Hyundai Hellas που πρόσφερε πολλά αξεσουάρ για τα Tucson, όπως κοτσαδόρους, αεροτομές κλπ. Μετά την κοπή ακολούθησε φαγοπότι με γιούλμπασι στην παραδοσιακή ταβέρνα «ο Πλάτανος» στα Πίσια. Μετά για χώνεψη δεν είχε καφεδάκι αλλά νυχτερινή στα Γεράνεια από Πίσια μέχρι Αγ. Θεοδώρους με στάση στο Πάρθι. Κανένας δεν ήθελε να κατέβει από το βουνό παρά τα 45 και πλέον χλμ χώμα και το τσουχτερό κρύο, ενδεικτικό του πόσο καλά περνούσαν όλοι…

59

ΝΕΑ ΛΕΣΧΩΝ

Νέο αίμα… Μια νέα λέσχη γεννιέται. Μια ομάδα φίλων από τη Σαντορίνη, ξεκίνησε να δραστηριοποιείται, στο χώρο του 4Χ4 εδώ και λίγο καιρό. Βρέθηκε ένας πολύ κατάλληλος χώρος σε μια πλαγιά του νησιού, με πολύ ωραία θέα. Τον διαμόρφωσαν κατάλληλα για παιχνίδια και μάλιστα στις 28 και 29 Απρίλη διοργανώνουν ένα τετρακίνητο event, με καλεσμένους από όλη την Ελλάδα. Καλωσορίσατε στη μεγάλη οικογένεια του 4Χ4

Σκέψεις To σφουγγάρι στέγνωσε, σβήνοντας ξανά και ξανά, τα ίδια λάθη. Ελένη Άλφα.

60

Πρόγνωση του καιρού για τον Απρίλη Για το πρώτο δεκαήμερο, ο καιρός θα ψυχρός αλλά ήσυχος. Το δεύτερο δεκαήμερο συνεχίζεται ο ήσυχος και ψυχρός καιρός, με λίγο αέρα. Για το τρίτο δεκαήμερο, ανεβαίνει η θερμοκρασία με βροχή και αέρα. Ελένη Άλφα

ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΛΕΣΧΕΣ 4Χ4

ΝΕΑ ΛΕΣΧΩΝ

ΛΕΣΧΗ 4x4 club Λάρισας 4X4fun.gr 4Χ4 Sport Club Ναυπλίου Action Off Road Club Aθλητική Λέσχη Μηχανοκίνητων Μέσων Κονιστρών Ευβοίας Hellenic Jimny Club Jimny Club Land Rover World.gr nivaclub.gr Off Road Club Καβάλας Off Road Club Καλαμάτας Off Road ΚΙΑ Club Pajero Club RAV4 Club Santa Fe Club Terios Club Vitara Club.gr Zookaction Samurai Club Α.Λ.Α. Καρπενησίου Αττική Λέσχη Τετρακίνησης Δωδεκανησιακός Σύλλογος Λέσχη 4Χ4 Ρόδου ΛΕ.ΤΕ.Κ. ΛΕ.ΦΙ.Τ.Ο. Λέσχη 4WD Περιστερίου Λέσχη 4Χ4 Αράκυνθου Αιτωλοακαρνανίας Λέσχη 4Χ4 Άρτας Λέσχη 4Χ4 Γρεβενών Λέσχη 4Χ4 Έβρου Λέσχη 4Χ4 Θεσπρωτίας Λέσχη 4Χ4 Ιεράπετρας Λέσχη 4Χ4 Ιωαννίνων Λέσχη 4Χ4 Καρδίτσας Λέσχη 4Χ4 Καστοριάς Λέσχη 4Χ4 Κέρκυρας Λέσχη 4Χ4 Κομοτηνής Λέσχη 4Χ4 Κόνιτσας Λέσχη 4Χ4 Κω Λέσχη 4Χ4 Λασιθίου Λέσχη 4Χ4 Πτολεμαϊδας Λέσχη 4Χ4 Σερρών Λέσχη 4Χ4 Χανίων Λέσχη 4χ4 Χίου Λέσχη Εκάλη 4Χ4 Λέσχη Τετρακίνησης Εύβοιας Λέσχη Τετρακίνησης Λέσβου Λέσχη Τετρακίνησης Ξάνθης ΛΕ.ΤΕ.Ξ. Μ.Α.Ρ.Σ.

ΤΗΛΕΦΩΝΟ 6937008592 27520-21214 6944415347 6932271389 6972900075

2102400177 2510326989, 6977019329 6936 982889

22370-22180 210 2853600 22410 37511 6946025782 6940759227 2510-839700 6944199235 6951800200 6946255369 6945991391 24620-84243 6972272910 25520-25726 6972772467 6977402166 / 28420 27703 6951822318 6977404203 6945802901 6974140416 26610 46546 6943016435 6937877313 6977905338 2655023356 22420-29883 28410-22140 6977240039 6975860981 6972022450 23210-23993 6946330931 6944867476 210-8132569 6937270372 6948842329 6942983131 6932417412

SITE / E-MAIL / FAX stselios@otenet.gr www.4x4fun.gr/ www.4x4nafplio.gr/ info@4x4nafplio.gr www.action4x4club.gr/action4x4club@yahoo.gr www.club4x4moto.gr/club4x4moto@yahoo.gr www.jimnyclub.gr/info@jimnyclub.gr www.jimnyclub.com www.landroverworld.gr/ www.nivaclub.gr / txristos@otenet.gr dimitriadis_teo@hotmail.com www.alakal.gr www.gkc.gr/ www.pajeroclub.gr/ www.rav4club.gr www.santafeclub.gr www.teriosclub.gr/ www.vitaraclub.gr/ www.zookaction.gr www.attiki4x4.com/attiki@attiki4x4.gr offrhodes@gmail.com lesxi4x4rodou@gmail.com www.4x4letek.gr/letek@mail.gr LEFITO4x4@GMAIL.COM www.peristeri4x4.gr arakynthos4x4@lycos.com caterpillarfotis@yahoo.gr info@evrosoffroad.gr g_groove@otenet.gr 4x4ier@gmail.com www.4x4clubkarditsa.gr frankmonsterpower@hotmail.com

gasoil@otenet.gr / www.4x4kom.gr/ gat950@gmail.com 4x4@winweb.gr /

www.serres4x4.gr/ lesxixanion4x4@gmail.com / www.4x4hanion.gr www.club4x4moto.gr www.4x4ekaliclub.gr/ info@4x4ekaliclub.gr www.evia4x4.gr www.lesvos4x4.com/ lesvos@lesvos4x4.com 4x4@4wd-hellas.gr www.mars4x4.gr / info@mars4x4.gr

Μηχανοκίνητος Αθλητικός Ρεθυμνιώτικος Σύλλογος

οff road club Ηρακλείου Κρήτης Όμιλος 4Χ4 Κύπρου Οχημάτων Εκτός Δρόμου Περιηγητική Λέσχη Ευρίπου

62

Σ.ΤΕ.Β.Ε. Σκάρτα 100 Σύλλογος Τετρακίνησης Μαγνησίας Λέσχη Π.Α.Λ.Ε.Α Σύλλογος Τετρακίνησης Κέρκυρας Λέσχη 4Χ4 Τρικάλων

6944501361 35799671198 6946025782 6942 546118 FAX 26610 46323 2310-941007 6944560721 6974685561 6940828242 6937034010 - 6930708880

οffroadclubheraklion@hotmail.com www.club4x4cy.com/panos@club4x4.com.cy http://web.mac.com/evripos4x4 www.stebe.gr/favicon.icoinfo@stebe.gr www.skartaekato@gmail.com

ΝΕΑ ΑΓΩΝΕΣ

Mε Toyota o Al A}yah Όταν θα διαβάζετε αυτές τις γραμμές ο Nasser Al At_yah, o γνωστός rallyman, θα έχει ήδη συμμετάσχει στο Sealine Cross-Country Rally με ένα Toyota Hilux της Overdrive Racing, ένα από αυτά που τρέχουν στο πρωτάθλημα της Νότιας Αφρικής και εντυπωσίασαν στα χέρια του Van Merksteijn στο Italian Baja. Συνοδηγός του Άραβα θα είναι ο Ισπανός Lucas Cruz Senra, πρώην συνοδηγός του Carlos Sainz, όταν ο τελευταίος κέρδισε

Ο Fazekas νικητής στην Ουγγαρία

το Dakar to 2010. Tα τρία Toyota που θα τρέξουν στο Qatar έχουν φτιαχτεί στη Νότια Αφρική από την Toyota Motorsport South Africa και τη Hallspeed, φορούν κινητήρα V8 4,6 λίτρων με απόδοση 330 ίππων και ροπή 560 Nm (!), 6άρια σειριακά κιβώτια της Sadev και ανάρτηση της Reiger. Μεγάλο τους πλεονέκτημα η σχεδόν ιδανική κατανομή βάρους. Ο αγώνας ξεκινά στις 17 Απρίλη.

Η Τoyota το 1-2-4-5-6!!! Έσπασε την γκίνια 13 ετών, που την ήθελε να χάνει στο «δικό» της αγώνα, το Toyota Dealer 400, στη Νότια Αφρική, η Toyota. Οι Duncan Vos και Rob Howie με το Castrol Team Toyota Hilux πέτυχαν την 20η τους νίκη στο τοπικό πρωτάθλημα, 15 δευτερόλεπτα εμπρός από το δεύτερο Hilux των Anthony Taylor και Chris Birkin. Την κυριαρχία των Toyota έσπασε μόνο η BMW X3 των Hannes Grobler και Hennie ter Stege, που τερμάτισε στην τρίτη θέση. Χαρακτηριστικά του αγώνα η ζέστη και η απίστευτη σκόνη.

Ο Karoly Fazekas, με BMW, κέρδισε τον 3ημερο αγώνα στην Ουγγαρία, που μετρά για το πανευρωπαϊκό πρωτάθλημα της UEM, για τις μοτοσικλέτες και τα quads. Στη δεύτερη θέση βρέθηκε ο Szalay, παρόλο που είχε 3 κλαταρισμένα ελαστικά! Τρίτος ήταν ο Varga, τέταρτος ο Μοlnar και πέμπτος ο Lonyai, που έχασε την τρίτη θέση στην τελευταία ειδική. Στις μοτοσικλέτες κέρδισε ο Richárd Hodola με Yamaha και τα Quads ο Πολωνός Lukasz Laskawiec, πρωταθλητής Ευρώπης το 2011, επίσης με Yamaha.

64

Απέκλεισαν τον Gordon Ο Σιούτης το φιλικό Η FFSA, η γαλλική ομοσπονδία, επικύρωσε τον αποκλεισμό το Robby Gordon από το Dakar 2012. O αποκλεισμός του είχε επιβληθεί για μία «φλάντζα» που υπήρχε τοποθετημένη δίπλα στον περιοριστή του κινητήρα του Hummer του. Για την ίδια «φλάντζα» είχε πάρει την έγκριση της ομοσπονδίας και της οργανωτικής επιτροπής το 2011! Να θυμίσουμε ότι ο Gordon ήταν ο μόνος που μπόρεσε να κινηθεί στο ρυθμό των εργοστασιακών Mini στον αγώνα στη Νότια Αμερική, πριν τουμπάρει και βγει ουσιαστικά εκτός κυνηγιού πρώτης θέσης, έχοντας όμως κερδίσει τις εντυπώσεις και την 5η θέση.

Έσπασε την γκίνια ο Πέτρος Σιούτης και κέρδισε το φιλικό trail ride που οργάνωσε το Off Road Team την 1η Απρίλη, φορώντας τα χρώματα του περιοδικού και του Χρυσού Οδηγού. Στη δεύτερη θέση τερμάτισε για μόλις 3 δευτερόλεπτα ο Φ.Κουτσουμπός με συνοδηγό τη Mitso (!) και στην τρίτη ο Κύρτσος.

Αγώνες το Μάη 6 Μάιος 2012 NPO Rally de Tunisie, Παγ.Πρ. Cross Country FIA 13 Μάιος 2012 Έβρος Trophy, Κυπ. Περ.

20 Μάιος 2012 Καλάβρυτα TR, Παν.Πρωτ. 4Χ4, Κυπ. TR Κέρκυρα, Trial Δ. Ελλάδας 27 Μάιος 2012 Hράκλειο, Trial Κρήτης

65

ΑΓΩΝΕΣ

24 ΩΡΕΣ RALLY RAID 2012

207 και απόψε… Ο 10ος στη σειρά 24ωρος άρχισε να βλέπει… τους τελευταίους γύρους, τα dead lines να περνούν, την αγωνία να κορυφώνεται, αλλά ευτυχώς και τις καλές στιγμές να μην λείπουν – λέγε με JetOil.

66

A

ς ξεκινή σου Ο 24ωρ με από τα θετ ικά. ος ε διεθνές τικό χορ ίδε έναν σημα στ ν ηγό να στο εξω ερέωμα, αυξά επανέρ ται. Με τερικό. νοντας χετά το 20 την προ Η ευχή 09 JetOil , βολή το όλων είν η γνωσ η υ α τ ι ο σ ν τ τ α η ή γώνα να ν επόμε εταιρία πετ ν έ ρελαιοε η χ ε ε ν ι ολοκλ νημέρω ήγι των ιδώ ηρ επιστρέ σ χ φει σαν ν, ενέργεια ορηγών, που κ ωθεί όλο αυτ η για ό το κυ χ α ορηταναλώ το πρώ γός του το μισό απαραίτ ν 24 του χρό ει σημαντική ητο για Rally Ra Ώρες ν ν ου, αλλ νωση σ α μπορ id 2 τα άε έσ χορηγώ 012, μπορέσ γνωστά επίπε ει να σταθεί η ίναι ντας τα δ ε α ι ν τ α ο υ π καύσιμ ροβ 24ωρου οργάκαι στο α των κα εξωτερικ άλει στη συνέ σης του α χεια τον ι να υτοκινή ό, πράγ λουμε ν αγώνα. αγώνα τ μ α ω α α ν α ποκτή Η χορηγ παρα Ιχνηλάτ της ο Ευτυχώ ία αυτή ην ς η περ σει διεθνή υπό ίτητο αν θέθα επιτ ργάνωστους α α αυξήσει το σινή ορ σταση. στοσύ ρέψ επ γω προσπά νιζόμενους, α ίπεδο των παρ ει στον νον νη ξένων δημ γάνωση δικαίω οσιογρά οχών λλά θα τάς του θειά όλ σε την ε σ ς τη δυ φων σ ων να κ μπιπροβολ αθιερω υμβάλει και σ ή του α νατότητα να σ τον 24ωρο, δίτην θεί ο αγ πό τα μ υ ρασαν ε ν ώνας σ εχίσουν έσα το ίδ Qua ro αμε την προβο τους. Τις μέρε την ς που π XQua r λή του έα o, το με γαλύτερ πό το ο περιο δικό για το

67

ΑΓΩΝΕΣ

24 ΩΡΕΣ RALLY RAID 2012

4Χ4 στην Ιταλία και το Moto 4, ένα εξειδικευμένο περιοδικό για τις «γουρούνες» στη γειτονική χώρα. Παράλληλα το marathonrally.com, χορηγός επικοινωνίας φέτος του αγώνα, αφιέρωσε δύο άρθρα του στον 24ωρο. Πράγμα ιδιαίτερα σημαντικό, αν σκεφτεί κανείς ότι πρόκειται για ένα από τα μεγαλύτερα sites όσον αφορά τους αγώνες του είδους στην Ευρώπη. Την ίδια εποχή, το μήνα που πέρασε, ολοκληρώθηκε και η πρώτη περίοδος των συμμετοχών, που έφερε 30 δηλώσεις να έχουν φτάσει στην οργάνωση, με τον έναν ή τον άλλο τρόπο. Σχεδόν οι ίδιες είχαν δηλωθεί και το 2011 την ίδια περίοδο,

Συµµετοχές 1

2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

Team Crew Subamaniacs Tasis/Siapalidis +Brothers off road team Dias Papanikolaou/ Evia Racing Team 4x4 Kostis/Tzortzis Rally Albania Team Kasimati/ Ramatzas/Papadopoulos Malouf/Kostopoulou KRD Sioutis/Makris KRD Giannakoulis/Kyliakoudis Lesvos Club 4X4 Agiasotelis/Simeonidis Pantazopoulos/Doufexis Struppi Racing Tziotis/Zafeiropoulos AutoStrata Gas Tsaba Gr Kongiot Racing Team Nikolakopoulos/Tsatalas Sólyom Team MSE Sólyom/Galbács Guiot/ Evia Racing Team 4x4 Georgiadis/Maltampes Municipality of Milos Alexopoulos/Pagonis Anagnostaras/Kaipanos Greek KIA Club Kirkinis/Exarchos Quinda 4X4 Kafteranis/Rados KIA club Tsakiris/Mpoufounos DELIFARM LTD Bersis/Amarantos Armageddon.gr Velesiotis/ Armageddon.gr Tsarouchis/ Armageddon.gr Lasithiotakis/ Armageddon.gr Korovesis/ Armageddon.gr Stergiopoulos/ Racing team 4x4 of Evia Georgiadis/Maltampes George Tabs Racing Tampouratzis/ Liondos/Dimitriou Ntais/

αφήνοντας αισιόδοξα μηνύματα και για το 2012, παρ’ όλες τις οικονομικές δυσκολίες. Σίγουρα το ξεκίνημα των θεσμών που μετράει το 24ωρο, του Balkan Cup και του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος 4Χ4, θα τονίσει τη ροή συμμετοχών. Και για να μη ξεχνιόμαστε: ο 24ωρος είναι ένας αγώνας αντίστοιχος σε μήκος ειδικών και διάρκεια αγωνιστικής οδήγησης με αυτούς του παγκοσμίου κυπέλλου, συμπιεσμένος μέσα σε 24 ώρες, ότι και αν σημαίνει αυτό σε απαιτήσεις από πληρώματα και οχήματα.

68

Vehicle Subaru Forester 2.0 X

Class Z2 Normal

Ford Maverick 3.0 V6 Suzuki Vitara 2000 V6 KTM 530 EXC Jeep Wrangler TJ 4.0 Suzuki Jimny 1.8 Mercedes G320 Mitsubishi Pajero 2.5 Mitsubishi Pajero Land Rover 110

Z1 Open Z2 Normal Moto Z2 Normal Z2 Normal Z1 Open Z1 Open Z2 Normal Z2 Normal Z2 Normal

Suzuki Grand Vitara 2.4 HAWKIA 2.0 Jeep Cherokee XJ Mitsubishi Pajero 3.0 Suzuki Jimny 1.3 KIA Sportage I KIA Sportage II 2.7 Jeep Wrangler TJ 2.5 KIA Sportage I

Z2 Normal Z1 Open Z1 Open Z2 Normal Z2 Normal Z1 Open Z0 SUV Z2 Normal Z2 Normal

Jeep Cherokee XJ 2.5 ΚΤΜ EXC-450R ΥΑΜΑΗΑ DT 125R KTM 640 Adventure Honda Africa 650 GASGAS EC250 Mitsubishi Pajero L40 3.0 Suzuki Vitara 1.6 Jeep Cherokee XJ 2.5 Jeep Wrangler TJ 4.0

Z2 Normal Moto Moto Moto Moto Moto Z2 Normal Z3 Entry Z2 Normal Z2 Normal

Jeep Suzuki Mitsubishi KIA KTM HAWKIA Honda Subaru Land Ford Mercedes

6 5 4 3 2 1 1 1 1 1 1

Greece Albania France Hungary

27 1 1 1

Moto Z0 SUV Z1 Open Z2 Normal Z3 Entry

6 1 6 16 1

ΑΓΩΝΕΣ

2ο TRIAL ΚΡΗΤΗΣ

Όμορφα αυτοκίνητα με όμορφα κορίτσια… Το είδαμε και αυτό στους αγώνες 4Χ4. Κορίτσια, όμορφα κορίτσια, εντυπωσιακά ντυμένα έκαναν αισθητή την παρουσία τους στον αγώνα και εντυπωσίασαν θεατές και αγωνιζόμενους.

70

T

ην Κυριακή 1 του Απρίλη, η Λέσχη 4Χ4 Χανίων πραγματοποίησε το 2ο αγώνα Trial για το 2012 του Κυπέλου Κρήτης. Ο αγώνας έγινε στην ολοκαίνουργη πίστα της Λέσχης, στην περιοχή Πλατάνι. Έντονη την παρουσία τους έκαναν για μια φορά ακόμη οι θεατές, που βρέθηκαν από νωρίς το πρωί στην πίστα και με σύμμαχο τον καλό καιρό παρακολούθησαν τον εντυπωσιακό αγώνα. Η νέα πίστα διαθέτει φυσικά εμπόδια, είναι ένας βραχόκηπος που έχει παιχνίδι για όλες τις κατηγορίες αυτοκινήτων. Έτσι με ένα καλό σχεδιασμό τα μέλη της Λέσχης δημιούργησαν έξυπνα και τεχνικά εμπόδια που έκαναν πολλούς από τους αγωνιζόμενους να δυσκολευτούν. Για άλλη μια φορά η Κ3 δεν είχε πολλές συμμετοχές, μόνο 6 εκ των οποίων οι τρεις κατάφεραν να ολοκληρώσουν τον αγώνα. Στην πρώτη θέση έκπληξη ήταν ο Μιχάλης Μαυράκης από το Ηράκλειο, με το καλοφτιαγμένο Cherokee που μέχρι τώρα δεν είχε εμφανιστεί στην κορυφή. Στην Κ2 οι συμμετοχές από τα Χανιά είχαν επιτυχία 3 στα 3 και στην Κ1 εντυπωσίασε στην πρώτη θέση ο Κανάκης Καριοφυλλάκης από την Ιεράπετρα με το Samurai του. Την παράσταση όμως έκλεψαν οι κοπέλες που βρέθηκαν εκεί, από τοπικό Club, φωτογραφήθηκαν με τον κόσμο και τα εντυπωσιακά αυτοκίνητα. Ψήθηκαν πολλά σουβλάκια και όλοι το διασκέδασαν και με το παραπάνω.

Αποτελέσµατα Κ3 Α/A 1 2 3

Α/Σ 17 16 19

Οδηγός Μαυράκης Μιχάλης Διαμαντής Γιώργος Κισσανδράκης Γιώργος

Α/A 1 2 3 4 5 6 7

Α/Σ 14 15 8 12 11 10 9

Οδηγός Στεφανίδης Δημήτρης Ξανθουδάκης Μανώλης Χανταμπάκης Νεκτάριος Πουλάκης Γιώργος Χατζηδάκης Μάρκος Βερνάδος Νίκος Παλιεράκης Νίκος

Α/A 1 2 3 4

Α/Σ 3 4 2 5

Οδηγός Καροφυλάκης Κανάκης Κισσανδράκης Αλέξανδρος Βουλουμπασάκης Κώστας Πανταγιάς Μιχάλης

Λέσχη Ηράκλειο Ρέθυμνο Ρέθυμνο

Αυτοκίνητο Cherokee Hilux Hilux

Βαθμοί Ποινής 13660 15711 18946

Αποτελέσµατα Κ2 Λέσχη Χανιά Χανιά Χανιά Ηράκλειο Ρέθυμνο Ρέθυμνο Ρέθυμνο

Αυτοκίνητο Samurai Samurai Samurai Samurai Samurai Toyota Hilux

Βαθμοί Ποινής 600 650 900 1700 2250 2400 3600

Αποτελέσµατα Κ1 Λέσχη Ιεράπετρα Ρέθυμνο Ρέθυμνο Ρέθυμνο

Αυτοκίνητο Samurai Vitara Rocky Land Cruiser

Βαθμοί Ποινής 150 250 1150 2050

Αποτελέσµατα Κ0 Α/A Α/Σ Οδηγός Λέσχη 1 22 Τσόντος Μανούσος Χανιά 2 1 Γουλερμάκης Αντώνης Χανιά

Αυτοκίνητο Βαθμοί Ποινής Land Rover 0 Vitara 1800

71

ΑΓΩΝΕΣ

ABU DABI DESERT CHALLENGE

Ποιός θα τον σταματήσει;

Ο Schlesser έχει δηλώσει ότι φέτος, στα 63 του (!), θα διεκδικήσει τον Παγκόσμιο τίτλο. Και η πειστική νίκη στο Abu Dhabi έδειξε ότι είναι καθόλα ικανός να πετύχει το στόχο του.

ρχικά ήταν οι απουσίες των Van Merksteijn και Novytskyi έκαναν το 2-3 στην Ιταλία, που χαρακτηρίζουν τον αγώνα στην έρημο της Αραβικής χερσονήσου. Από την άλλη όμως δεν έλειπε κανείς άλλος από τους κορυφαίους. Κανείς άλλος εκτός από τον Zapletal που έστειλε το αυτοκίνητο οδικώς και το είδε να κολλάει στα σύνορα Ισραήλ-Ιορδανίας και να μην καταφέρνει να ξεκινήσει, μαζί με δύο τρεις άλλους συμμετέχοντες! Έτσι τελικά ο αγώνας στο Abu Dabi ήταν μία μάχη των Χ-Raid, G-Force και Schlesser Team με σημαντικούς σε δυνατότητες και αριθμό τοπικούς ήρωες, με καλή γνώση της ερήμου. Κορυφαίος των τελευταίων ο Al-Mutaiwei με το Mini. Ο Gadasin για μία ακόμη φορά τα έδωσε όλα στον πρόλογο, κερδίζοντας τους Al-Mutaiwei, Kusnetsov και Schlesser. Τις επόμενες τρεις μέρες, τρεις ειδικές, που θα γίνονταν κάθε μέρα σε κύκλους, θα αποτελούσαν τον κύριο πυρήνα του αγώνα, πριν την τελευταία ημέρα που ήταν και η επιστροφή στο Abu Dhabi και ο τερματισμός. Την πρώτη μέρα o Schlesser ήταν ο μόνος που κατάφερε να τα βγάλει πέρα με τους τοπικούς και μάλιστα να τους κερδίσει! Ο Al-Mutaiwei τερμάτισε 32 λεπτά πιο πίσω. Τη δεύτερη μέρα η μάχη ανάβει, αφού η δια-

A

73

ΑΓΩΝΕΣ

ABU DABI DESERT CHALLENGE φορά μειώνεται κατά 8 λεπτά και στο Αποτελέσµατα παιχνίδι μπαίνει και ο Βέλγος Sireyjol.

No Πλήρωμα Εθν. Αυτοκίνητο Κατ. Χρόνος Την τρίτη μέρα, με θερμοκρασίες 1 201 Schlesser/Zhilstov FRA/RUS Sonangol Schlesser T1 21:39:16 πάνω από 40 βαθμούς, ο Χαλίφης μά2 207 Al-Mutaiwei/Schulz UAE/GER X-Raid Team Mini T1 23:16:35 ζεψε τη διαφορά από τον Γάλλο στα 3 222 Sireyjol/Beguin FRA/BEL Sireyjol SMG T1 24:02:32 17 λεπτά, ενώ γρήγορα κινήθηκαν και 4 206 Al-Helli/Al-Kendi UAE/UAE Al Helli Yahya Nissan T2 25:23:02 οι Ρώσοι Kusnetsov και Vasilyev. Την 5 209 Kusnetsov/Elagin RUS/RUS X-Raid Team BMW T1 26:34:17 προτελευταία μέρα ο Schlesser πε6 234 Al-Mansoori/Al-Hajri UAE/OMA Al-Mansoori Nissan T1 29:45:18 τούσε χαμηλά, πήρε άλλα 21 λεπτά 7 231 Varela/Gugelmin BRA/BRA Varela Nissan T2 32:55:15 από τον Άραβα και θα ξεκινούσε την 8 218 Rosso/Leneveu UAE/UAE Fitech Nissan T2 33:50:23 επόμενη με διαφορά ασφαλείας από 9 205 Vasilyev/Yevtyekhov RUS/RUS G-Force G-Force T1 41:18:57 τον πρώην παγκόσμιο πρωταθλητή.

10 208 Schott/Schmidt GER/GER X-Raid Team BMW T1 44:11:06 Με το Mini να αντιμετωπίζει προβλήματα με το βεντιλατέρ, ήταν απλά διαδικαστική η 5η και τελευταία ειΒαθµολογία δική, που έφερε τον Schlesser να προηγείται στην βαθμολογία της FIA Pos Drivers ITA ARE Pts και να έχει κερδίσει μεγαλύτερο αριθμό Desert Challenges από οποιον1 Jean-Louis Schlesser (FRA) 12 60 72 δήποτε άλλο οδηγό! Την Τ2 κέρδισαν οι Al-Helli/Al-Kendi με Nissan. Στις 2 Khalifa Al Mutaiwei (ARE) 6 42 48 3 Vladimir Vasilyev (RUS) 30 4 34 μηχανές επικράτησε ο Coma με ΚΤΜ και στα Quads ο τοπικός Alkitbe με = Yahya Al Helli (ARE) 0 34 34 Honda.

5 Patrick Sireyjol (FRA) 0 32 32 Αν και είμαστε ακόμη μακριά, φαίνεται πως ο αειθαλής Γάλλος θα έχει 6 Peter Van Merksteijn (NLD) 21 0 21 μια εύκολη δουλειά φέτος στο κυνήγι του τίτλου, αφού ήδη έχει δια= Ilya Kusnetsov (RUS) 1 20 21 8 Reinaldo Varela (BRA) 0 18 18 φορά 24 βαθμών από τον δεύτερο, που δεν είναι άλλος από τον Al-Mu9 Bogdan Novytskyi (UKR) 16 0 16 taiwei. Επόμενος αγώνας το Sealine Cross Country Rally στο Qatar, λίγες = Matar Al Mansoori (ARE) 0 16 16 μόνο μέρες αργότερα.

74

ΑΓΩΝΕΣ

ΡΕΘΥΜΝΟ SUPER TRIAL

Δελής Χ 2!!!

76

Δύο στα δύο πέτυχαν οι Δελής/Καμπέρος σε έναν αγώνα με όμορφες διαδρομές, πολύ ανταγωνισμό, πολύ θέαμα και αρκετό κόσμο, τον οποίο κατάφεραν να τινάξουν σχεδόν στον αέρα, οι άνθρωποι της Επιτροπής 4Χ4. Φωτογραφίες: Πάνος Μακρινός

T

α θετικά; Πρώτα και πάνω από όλα η εκπληκτική φιλοξενία. Σε δεύτερο, αλλά κυρίαρχο, πλάνο οι διαδρομές, «μέσα» σχεδόν στο Ρέθυμνο, ο ανταγωνισμός που προσέφεραν αυτές και το επίπεδο των αγωνιζόμενων, το θέαμα στις ειδικές αλλά και η θέα από αυτές και οι φίλοι του σπορ που βρέθηκαν στο βουνό να παρακολουθήσουν τις προσπάθειες. Δύσκολα εμπόδια, σωστά επιλεγμένα, ασφαλή (!) και με θεαματικά σημεία, κράτησαν τον κόσμο κοντά στους αγωνιζόμενους σχεδόν 8 ώρες το Σάββατο, που ήταν και η κύρια μέρα του αγώνα. Αγωνιστικά; Ο Δελής, με έναν απίστευτο συνοδηγό δίπλα του (!), έδειξε εκπληκτικά δείγματα ωριμότητας και κέρδισε, πιάνοντας την ευκαιρία από τα μαλλιά. Ο Ντάγκας πετούσε, πραγματικά, με το καινούριο του εργαλείο, συνδυάζοντας μοναδικά αποτέλεσμα και θέαμα, μέχρι να ατυχήσει λίγο πριν την… πηγή. Ο Θεολόγης, πάντα στρατηγικός, κατάφερε να ανέβει ψηλά, πιέζοντας στο τέλος και ενώ είχε περπατήσει… δεκάδες φορές κάθε διαδρομή! Ο Κοκολάκης με το όμορφο, ολοκαίνουριο, πρωτότυπο, τα πήγε εκπληκτικά την

77

ΑΓΩΝΕΣ

ΡΕΘΥΜΝΟ SUPER TRIAL

78

Κυριακή και εκμεταλλεύτηκε πανέξυπνα τον περίεργο κανονισμό. Ο Λωτός το παράκανε και το πλήρωσε στο τέλος, με ποινές το Σάββατο και ένα κλατάρισμα την Κυριακή. Ο Άνθης είχε δύο κλαταρίσματα την Παρασκευή και πολλά προβλήματα την Κυριακή, αλλά το compressor πλέον όχημά του έδωσε πολύ θέαμα. O Μακρινός, όχι χωρίς προβλήματα, έδειξε ότι δίκαια ήταν κυπελλούχος το 2011, οδηγώντας δυναμικά και μυαλωμένα. Ο Κοκκίνης δεν πίεσε με το βλέμμα στον Έβρο, ενώ ο Πολίτης έκανε ακριβώς το αντίθετο, προσπαθώντας να βρει έγκαιρα τα όποια προβλήματα στο Μαμούθ πριν τον κορυφαίο θεσμό. Στο μυαλό όλων θα μείνει το ερώτημα αν ο Τσουρλάκης, που

είχε πάει εκπληκτικά μέχρι εκείνη τη στιγμή, εγκατέλειψε πραγματικά την Κυριακή ή «κάθισε» στο πλάι για να μην συνδυαστεί η επίδοσή του με το ότι είναι πρόεδρος της διοργανώτριας λέσχης. ¨Όπως και να είναι, η επίδοσή του ήταν κορυφαία… Τα αρνητικά; Σε όλο αυτό το εκπληκτικό κλίμα, που κορύφωσε το πάρτι το Σάββατο το βράδυ, ήρθε να… αφαιρέσει πόντους ο όλος κανονισμός που τόνισε υπέρμετρα την επίδοση της Κυρια-

79

ΑΓΩΝΕΣ

ΡΕΘΥΜΝΟ SUPER TRIAL

κής, αναιρώντας ουσιαστικά αυτές των δύο άλλων ημερών και δυσαρεστώντας το σύνολο των αγωνιζόμενων, συμπεριλαμβανόμενων και αυτών που τερμάτισαν ψηλά. Δεν είναι όμως η πρώτη φορά και δυστυχώς μάλλον δε θα είναι και η τελευταία που τέτοιες αποφάσεις βάζουν τρικλοποδιές, ερήμην μάλιστα των διοργανωτών που κάνουν ότι μπορούν. Τι να περιμένεις όμως όταν οι αγώνες γίνονται χωρίς ανακοινωμένους κανονισμούς, τέσσερεις μήνες μέσα στη χρονιά;

Σύνολο Παρασκευή – Σάββατο 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

No 3 15 17 8 14 11 12 1 9 6 16 4 7 5 2 10

Πλήρωμα Νταγκας/Ζαβαρας Τσουρλακης/Διαμαντης Ανθης/Κορικης Δελης/Καμπερος Λωτος/Λωτος Μακρινος/Ζαουρης Θεολογης/Τζηρινης Κοκολακης/Μιχαλοπουλος Παλιερακης/Ψιστακης Κοκκινης/Κοκκινης Χατζηδακης/Γκιουλες Πουλακης/Στουμπιδης Συρρος/Σαμσωνογλου Τσουρακης/Κουτσοδοντης Πολιτης/Αλεβρης Μαυρακης/Γαϊτανης

Χρόνοι 0:07:34 0:07:49 0:09:16 0:10:21 0:11:19 0:13:16 0:14:34 0:14:43 0:16:01 0:17:01 0:20:42 0:26:33 0:33:06 1:08:14 1:24:06 1:40:27

Τελικά αποτελέσµατα 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

80

Νο 8 12 1 15 3 11 9 6 16 4 10 7 17 14 2 5

Πλήρωμα Δελης/Καμπερος Θεολογης/Τζηρινης Κοκολακης/Μιχαλοπουλος Τσουρλακης/Διαμαντης Νταγκας/Ζαβαρας Μακρινος/Ζαουρης Παλιερακης/Ψιστακης Κοκκινης/Κοκκινης Χατζηδακης/Γκιουλες Πουλακης/Στουμπιδης Μαυρακης/Γαϊτανης Συρρος/Σαμσωνογλου Ανθης/Κορικης Λωτος/Λωτος Πολιτης/Αλεβρης Τσουρακης/Κουτσοδοντης

Αυτοκίνητο Samurai Proto Suzuki Samurai Proto Nissan Proto Jeep Proto Land Rover 110 Toyota Hilux Jeep Wrangler Samurai Proto Samurai Proto Jeep XJ Proto Land Rover 90 Jeep Proto Proto Toyota Proto Jeep Wrangler

ΑΓΓΕΛΙΕΣ

CHEVROLET BLAZER K5 Mοντέλο 89 (τελευταία χρονιά που έβγαιναν τα K5), 5.700 cc, V8, injection, βενζίνη, μαύρο, επαγγελματικό. Είναι σε άριστη κατάσταση, διαθέτει εργοστασιακό air condition, ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρομαγνητικές κλειδαριές, ηλιοροφή καθώς και ηλεκτρικό πίσω τζάμι. Είναι ψιλωμένο, έχει ζαντολάστιχα, αναρτήσεις και ηχοσύστημα. Το εσωτερικό του είναι μπορντό και βρίσκεται σε άριστη κατάσταση χωρίς φθορές και σκασμένο ταμπλό. Δεν έχει ίχνος σκουριάς. Έχει αλλάξει 3 ιδιοκτήτες, περασμένο ΚΤΕΟ μέχρι 12/2009, το αυτοκίνητο είναι στην Αθήνα. Τιμή 13.000€ Πληροφορίες: κος Μανώλης, τηλέφωνο 6942 466792

Πωλείται Κia Sportage Cabrio 4X4, λευκό του 2002 ατρακαριστο σε άριστη κατάσταση Με καινούργια λάστιχα και αμορτισέρ, δερμάτινα καθίσματα, book service. Δεκτός οποιοσδήποτε έλεγχος. Τηλ επικοινωνίας 6977381540 κος Θάνος

Πωλείται Land Rover 90, με επαγγελματική άδεια, roll cage, bucket καθίσματα και ζώνες 4 σημείων, αυτόματη πυρόσβεση, τιμόνι sparco, κινητήρας 4,6 με 225 άλογα, εξάτμιση janspeed, διαφορικά True track 75% εμπρός και πίσω, ζάντες Qt και πολλά άλλα καλούδια. Για περισσότερες πληροφορίες: 6976880377

82

Jeep Compass 2.0 CRD, 140ps, 6-gang, Limited, Ιούλιος '07, 29000χλμ, μαύρο αγρατζούνιστο, 18' ζάντες αλουμινίου, ηλεκτρ. θερμενόμενοι καθρέφτες, κλίμα, χειριστήρια στο τιμόνι, δερμάτινα θερμενόμενα καθίσματα, τιμόνι πολλαπλων χρήσεων R/CD με ηχοσύστημα 9 ηχείων της Jeep, νικελ καθρέφτες, νικελ φανάρια, νικελ μασπιέδες, φιμέ τζάμια (κρύσταλο), cruise control, διπλές εξατμήσεις unique!!! , φώτα Xenon, κατ' επιλογή 4x4, parktronik, και πολλά άλλα extras, jeep service book, δεκτός κάθε έλεγχος, φύλλαξη σε κλειστό πάρκινγκ, ιδιώτης, 25000€, τηλ 6972098929

Πωλείται Mercedes G 500, full extra, με ανάρτηση της ORC, ρυθμιζόμενα Bilstein και ελατήρια Eibach, διπλό snorkel, ποδιές και rock slider, χειροποίητους προφυλακτήρες εμπρός και πίσω, εργάτη Warn 9,5 xp με τηλεχειρισμό και βάση multimount, τιμόνι sparco, δύο μπαταρίες odyssey. To αυτοκίνητο βρίσκεται πάνω σε σασί του ελληνικού στρατού και είναι απόλυτα νόμιμο. Τιμή 9000 ευρώ. Για περισσότερες πληροφορίες: 6932414844

Πωλείται Jeep Wrangler 4.0L με βελτιωμένο κινητήρα, διαφορικά Dana 60 και βοηθητικό Dana 300, Ελαστικά Bogger 39,5x16,5, δύο εργάτες Warn εμπρός και πίσω, Αμορτισέρ Pro Comp 9000, πλήρες σετ τεντών καλοκαιρινές και χειμωνιάτικες, Κορωνοπήνια 5/13. Μαζί δίνεται και τρέιλερ 2 αξόνων 2.800 κιλών με φρένα. Τιμή 35.000 ευρώ Πληροφορίες: 6976791081, 6973703435

Πωλείται το Nissan Navara της WRT. Έχει 230+ ίππους με παράλληλο εγκέφαλο, είναι εξελιγμένο από την ίδια τη Nissan Θεοχαράκης, φοράει ανάρτηση της Calmini, καθίσματα μπάκετ, ζώνες 4 σημείων. Τιμή 13.000 ευρώ.Πληροφορίες: 6977302011 Mitsubishi Outlander, 7θέσιο, 2.400 cc, πρώτη κυκλοφορία 5ος του 2009, 30.000 χλμ. χρώμα μπεζ. Προηγμένο ηχοσύστημα, με σύστημα πλοήγησης με σκληρό δίσκο, οθόνη αφής, ραδιόφωνο, cd, dvd, mp3 εξοπλισμένο με 8 ηχεία και ένα υπογούφερ. Κάμερα οπισθοπορείας, φώτα Xenon, φούμε τζάμια πίσω-φινιστρίνι- και πίσω πόρτα. Immobilizer, συναγερμός, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός και πίσω. Ηλεκτρικά ανυψούμενη συρόμενη ηλιοροφή, με μηχανισμό ανίχνευσης εμποδίων. Μπάρες οροφής σε ασημί χρώμα. Τιμή 15000 ευρώ. Δεκτός έλεγχος και μόνο σοβαρό ενδιαφέρον θα ικανοποιηθεί. Τηλ: 210 2580451- 6944943800

Suzuki Grand Vitara 1.6cc 94hp Μοντέλο: 3D, 2000, A/C, Υδραυλ.τιμόνι, Ηλεκτρ.παράθυρα (2), Ηλεκτρ.κλειδαριές, Ηλεκτρ.καθρέπτες, Αερόσακοι (2), R/CD, Συναγερμός, 4Χ4 Αργό/Γρήγορο. Χρώμα: Χρυσαφί Χιλιόμετρα: 88.966 Τιμή: 5.500€ Τηλ.: 210 4838590-3

Honda CRV 1.973cc (145hp) Μοντέλο: 5D, 2000, A/C, Υδραυλ. τιμόνι, Ηλεκτρ. παράθυρα (4) Ηλεκτρομαγνητικές κλειδαριές, Ηλεκτρ. καθρέπτες, Αερόσακοι (2), ABS, R/CD, Zάντες αλουμινίου, Προβολείς ομίχλης, Immobilizer, Ηλ. ηλιοροφή, Park pilot, Χρώμα: Χρυσαφί,Χιλιόμετρα: 107.179, Τιμή: 5.700€, Τηλ.: 210 4838590-3

Bmw X3, μοδ.2008, 3000cc, χλμ. 92000, 14999.00€, Ν. Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 2310 608 977 Porsche Cayenne, μοδ.2005, 4500cc, χλμ. 116000, 22000.00€, Ν. Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 2310 608 977 Porsche Cayenne, μοδ.2007, 3600cc, χλμ. 74596, 34999.00€, Ν. Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 2310 608 977 Porsche Cayenne, μοδ.2007, 4800cc, χλμ. 74500, 43999.00€, Ν. Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 2310 608 977 5D, 2008, Αυτ. κλιματισμός, Υδραυλ. τιμόνι, Ηλεκτρ. παράθυρα (4), Ηλεκτρομαγνητικές κλειδαριές, Ηλεκτρ. καθρέπτες αναδιπλούμενοι, Αερόσακοι (10), ABS, R/CD, Χειριστήρια στο τιμόνι, Υπολογιστής ταξιδίου, Ζάντες αλουμινίου, Προβολείς ομίχλης, Esp, Immobilizer, Ηλ. ηλιοροφή, Δερμάτινο σαλόνι, Cruise control, Αυτόματο σειριακό Χρώμα: Ασημί Χιλιόμετρα: 22.575 Τιμή: 19.500€ Τηλ.: 210 4838590-3

Πωλείται SUZUKI LJ50, συλλεκτικό μοντέλο του 1977 από έναν και μοναδικό ιδιοκτήτη, 80,000χλμ, με τον original εργοστασιακό δίχρονο τρικύλινδρο κινητήρα 539cc (36hp) από γενική επισκευή/ρεκτιφιέ και το 4-τάχυτο σασμάν με μακρύ/κοντό, χωρίς κανένα πρόβλημα αλλαγών. Έχει custom roll-bar, ζώνες ασφαλείας και υποδομή για νέα τέντα (μεταλλικές μπανέλες αμαξώματος & πλαίσια πορτών). Φυλάσσεται σε σκεπαστό ημι-υπαίθριο γκαράζ. Ιδανικό για project, μερικό/ολοκληρωτικό restoration ή απλά όχημα διασκέδασης. Σοβαρές προτάσεις μόνο. Για περισσότερες πληροφορίες: 6974367916.

Honda HR-V, μοδ.2002, 1600cc, χλμ. 95000, 6900.00€, Ν. Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 2310476100 Lexus RX 400, μοδ.2005, 3300cc, χλμ. 110000, 24000.00€, Ν. Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 2310476100

Πωλείται το Mitsubishi Pajero T1 του Θανάση Παλάσκα. Είναι full T1 με ταυτότητα FIA. Φορά τον V6 MIVEC Rally Art, με 300 ίππους και κάποια 350 Nm! Η εισαγωγή περνά μέσα στην καμπίνα και καταλήγει σε ένα χειροποίητο snorkel. Χειροποίητα χταπόδια εξαγωγής, ελεύθερη εξάτμιση.

6άρι, σειριακό της SADEV όπως και τα αγωνιστικά δίσκος/πλατό, που στοιχίζουν μαζί κάποια 35.000 ευρώ! Της ίδιας είναι και το βοηθητικό.

45άρι μπλοκέ πίσω. Ενισχυμένος πίσω άξονας. Ανάρτηση FOX με 8 αμορτισέρ coil over πλήρως ρυθμιζόμενα. Τα εμπρός ψαλίδια είναι χειροποίητα. Γέφυρα που ενώνει τα δύο άκρα εμπρός και στηρίζει τα αμορτισέρ, περνώντας πάνω από τον κινητήρα.

16άρες ζάντες της Speed Line. Φρένα της OMP, 4πίστονες δαγκάνες εμπρός και 2πίστονες πίσω.

Roll cage προδιαγραφών Τ1 της FIA, bucket καθίσματα Konig, ζώνες Sabelt, πυρόσβεση OMP. Ντεπόζιτο ασφαλείας 300 λίτρα. Δύο ρεζέρβες σε βάσεις. Τα ηλεκτρικά, φτιαγμένα από το Λυμνιό. Χειρόφρενο υδραυλικό και το τιμόνι εξελιγμένο. Ηλεκτρική τρόμπα νερού κινητήρα, ηλεκτρικό βεντιλατέρ. Ιδιοκατασκευή ταμπλό. Πλαστικά παράθυρα. Kevlar καπό και πίσω πόρτα.

Nissan Navara, μοδ.2001, 2500cc, χλμ. 1, 9800.00€, Ν. Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 2310770041 Mitsubishi Pajero, μοδ.2003, 1800cc, χλμ. 134000, 7000.00€, Ν. Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 2310865552 Lexus RX 400, μοδ.2007, 3300cc, χλμ. 80000, 26000.00€, Ν. Αττικής, Τηλ.: 6944515946 Honda HR-V, μοδ.2003, 1600cc, χλμ. 132000, 7500.00€, Ν. Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 2310474744 Suzuki Jimny, μοδ.2010, 1300cc, χλμ. 25000, 12000.00€, Ν. Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 6946124069 Jeep Cherokee, μοδ.2005, 2500cc, χλμ. 95000, 17000.00€, Ν. Λασιθίου, Τηλ.: 284204108 Bmw X3, μοδ.2004, 2500cc, χλμ. 0, 18000.00€, Ν. Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 6944326888 Hyundai Tucson, μοδ.2005, 2000cc, χλμ. 132000, 11000.00€, Ν. Πέλλας, Τηλ.: 6974614127 Suzuki Grand Vitara, μοδ.1999, 2000cc, χλμ. 120000, 4500.00€, Ν. Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 6946285874 Daihatsu Terios, μοδ.1998, 1300cc, χλμ. 175000, 3500.00€, Ν. Έβρου, Τηλ.: 6944885430 Nissan X-Trail, μοδ.2004, 2500cc, χλμ. 122000, 9000.00€, Ν. Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 2310474530

Πωλείται Land Cruiser του 2005, 5 πορτο το Luxury, μαύρο χρώμα με μπεζ δέρματα, με αερανάρτηση, καινούργια λάστιχα, τέσσερις γραμμές τηλεφώνου, 85.000 χλμ. σε άριστη κατάσταση στα 20.000 ευρώ. Για περισσότερες πληροφορίες : 6944758659 Audi Q7, μοδ.2008, 3000cc, χλμ. 105000, 42000.00€, Ν. Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 2310 608 977 VW Touareg, μοδ.2008, 3600cc, χλμ. 35000, 28000.00€, Ν. Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 2310 608 977 Πωλείται το αγωνιστικό Daihatsu Terios της Agripan. Terios 1.5 Rally/offroad. Ανάρτηση Bilstein για rally & off road. Κοντά διαφορικά από 1.3. και LSD, Κάρο, μοτέρ με 120hp (εκκεντροφόρος, πρόγραμμα, χταπόδι, παράλληλος εγκέφαλος).Ζάντες braid. Λάστιχα COOPER STT.Full roll cage, bucket καθίσματα, ζώνες τεσσάρων σημείων, μεταλλικές ποδιές. Έχει κάνει 10.000 χλμ., είναι ζυγό, έχει γκρι χρώμα, χειροκίνητο κιβώτιο και 5 πόρτες. Η τιμή του 7.950 ευρώ. Για περισσότερες πληροφορίες: 6944769777

Mitsubishi Pajero Pinin, μοδ.2002, 2000cc, χλμ.

120000, 4850.00€, Ν. Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 2310 608 977 Jeep Wrangler, μοδ.2002, 4000cc, χλμ. 79650, 8299.00€, Ν. Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 2310 608 977 Audi Q7, μοδ.2008, 4200cc, χλμ. 80716, 44999.00€, Ν. Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 2310 608 977 Audi Q7, μοδ.2007, 3000cc, χλμ. 134600, 43999.00€, Ν. Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 2310 608 977

Hyundai Santa Fe, μοδ.2007, 2600cc, χλμ. 82000, 12000.00€, Ν. Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 6945898431 Volvo XC 70, μοδ.2009, 3200cc, χλμ. 35000, 25000.00€, Ν. Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 6944503650 Volvo XC 70, μοδ.2009, 3200cc, χλμ. 35000, 25000.00€, Ν. Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 6944503650 Lada Niva, μοδ.2008, 1700cc, χλμ. 52000, 8500.00€, Ν. Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 6947003407 Toyota RAV 4, μοδ.2009, 2000cc, χλμ. 8400, 26000.00€, Ν. Αττικής, Τηλ.: 6946898022 Bmw X5, μοδ.2003, 4400cc, χλμ. 131300, 14500.00€, Ν. Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 2310865552 Suzuki Ignis, μοδ.2006, 1300cc, χλμ. 10000, 2999.00€, Ν. Λάρισας, Τηλ.: 2414000005 Bmw X5, μοδ.2001, 3000cc, χλμ. 169000, 14800.00€, Ν. Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 2310474530

83

ΟΙ ΣΕΛΙ∆ΕΣ ΤΩΝ ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΤΩΝ

ΟΙ ΣΕΛΙ∆ΕΣ ΤΩΝ ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΤΩΝ

ΑUDI

KOSMOCAR Α.Ε., Λ. Βουλιαγµένης 566, Αργυρούπολη, 16452, τηλ. 210-9981111, www.audi.gr

Allroad

Audi Allroad Από τα high tech τετρακίνητα αυτοκίνητα της αγοράς. Βασίζεται ουσιαστικά στο A6 και τις τετρακίνητες εκδόσεις του. Έχει µόνιµη τετρακίνηση µε κεντρικό διαφορικό και σύστηµα το οποίο εµπλέκει τα φρένα για να µειώσει το σπινάρισµα του τροχού που δεν έχει πρόσφυση. ∆ιαθέτει ανάρτηση µε ρυθµιζόµενη απόσταση από το έδαφος. Είναι ουσιαστικά ένα πολυτελές αυτοκίνητο µε εκτός δρόµου δυνατότητες και όχι καθαρόαιµο.

CADILLAC

Q7 Το πολυτελέστατο µοντέλο της Audi συνδυάζει, εξαιρετικές επιδόσεις, σπόρ εµφάνιση, τεράστιους χώρους και υψηλή ποιότητα κατασκευή. Είναι βασισµένο στο αµάξωµα του VW Touareg και διαθέτει µόνιµο σύστηµα τετρακίνησης, κεντρικό αυτόµατο µπλοκέ διαφορικό τύπου Torsen και ρυθµιζόµενο σύστηµα ανάρτησης.

SRX

CHEVROLET

BMW HELLAS A.E., Ζέππου 33 16675, Γλυφάδα τηλ: 210- 9118000, www.bmw.gr

BMW X1 Ένα πολύ καλό αυτοκίνητο, µε χαρακτήρα, επιδόσεις, εξοπλισµό, το οποίο όµως έχει να αντιµετωπίσει έναν σκληρό εσωτερικό ανταγωνισµό που ακούει στο όνοµα Χ3 και προσφέρει τα ίδια σε ένα πιο δελεαστικό… µέγεθος.

Captiva

X3

63 ..M 9.7 202 63 ..M 7.9 233 61 ..M 9.6 200 61 ..M 7.3 233

8.2 9.3 5.2 6.3

4454X1798X1545 4454X1798X1545 4454X1798X1545 4454X1798X1545

550 550 550 550

CITROEN -

ΒΜW X3 Η νέα έκδοση του οχήµατος ελευθέρου χρόνου της BMW, τροποποιείται σχεδιαστικά από το Βαυαρικό εργοστάσιο µε στόχο να προσφέρει βελτιωµένη οδική συµπεριφορά, µε νέα συστήµατα οδήγησης. ∆ιαθέτει το έξυπνο σύστηµα µόνιµης τετρακίνησης xDrive της BMW µε µεταβλητή και ενεργή κατανοµή ροπής µεταξύ εµπρός και πίσω άξονα: υπό κανονικές συνθήκες 40/60 και µεταβλητή από 50/50 µέχρι 0/100.

xDrive 20d ....................................52,400 1995 xDrive 28i ....................................60250..2996 xDrive 35i ....................................75100..2979 3,0i Comfort ..................................77,600 2993

4 6 6

184 38.7 1715 258 31.6 1745 306 40.8 1805 258 ..57 ..1800

70 Α/Ε 8.5 198 5.6 4565X1853X1674 70 Α/Ε 6.9 221 ..9 ..4565X1853X1674 70 Α/Ε 5.7 240 8.8 4565X1853X1674 70 Α/Ε 6.2 232 ..6 ..4565X1853X1674

ΧΩΡΟΙ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ ABS ANTI- SPIN ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ

ΜχΠχΥ (χλστ)

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ (λτρ/100 χλµ)

ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ

Cadillac SRX Η Cadillac SRX είναι ένα σύγχρονο τετρακίνητο όχηµα, κάτι που φαίνεται από το πολυτελή σχεδιασµό του. Η SRX χαρακτηρίζεται ως "ένα µεσαίο πολυτελές SUV", αλλά µάλλον ανήκει στην XXL κατηγορία των τετρακίνητων. Η SRX είναι εξοπλισµένη µε τον V8 Northstar κινητήρα των 4,6 λίτρων που αποδίδει 325 ίππους ενώ υπάρχει και ο µικρότερος V6 3.6 µε 258 ίππους.

CHEVELLAS A. E., Λ. Κηφισoύ 76, Περιστέρι, 12131 Τηλ. 210-5773460, www.chevrolet.gr

Captiva Το ολοκαίνουργιο Captiva σχεδιάστηκε κυρίως µε γνώµονα τις Ευρωπαϊκές ιδιαιτερότητες, µε βασικό χαρακτηριστικό του τη δυνατότητα επιλογής 5 ή 7 θέσεων. Το σύστηµα τετρακίνησης ενεργοποιείται αυτόµατα. Η ανάρτηση περιλαµβάνει γόνατα McPherson εµπρός και ανεξάρτητη τεσσάρων συνδέσµων πίσω. Στους κινητήρες υπάρχει ο 4κύλινδρος 2,4 λίτρων µε ιπποδύναµη 142 ίππους και ο 6κύλινδρος των 3,2 λίτρων που αποδίδει 225 ίππους.

2,4 LS 5seats ..................................30.55 2400 4 142 22.4 1730 65 A/E 11.5 183..9.3 4639x1849x1726 465 ..........6

3.2 LT 7seats ..................................42760 3200 4 225 30.6 1770 65 A/E 8.8 204 11.5 4639x1849x1726 405 ..........6

X1 1505 1675 1545 1670

CADILLAC Hellas A. E., Λ. Κηφισoύ 146, Περιστέρι, 12131 Τηλ. 210-5788550

3,6 V6 Elegance ............................55,550 3564 6 258 35.1 2015 75 M 8.1..20114.7 4950X1845X1721 238 8 4,6 V8 Sport Luxury ......................82,150 4565 8 325 43.6 2055 75 M 7.4 225 14 4950X1845X1721 238 8

3.0 TFSi Triptronic ......................91300 2995 6 272 40.8 2205 100 Μ 7.9 222 10.7 5086Χ1983Χ1737 775 6 3.0 TFSi Triptronic ......................98700 2995 6 333 44.9 2315 100 Μ 6.9 243 10.7 5086Χ1983Χ1737 775 6 3.0 TDi Triptronic ......................86900 2967 6 240 ..56..2295 100 Μ 8.5 210 9.1 5086Χ1983Χ1737 775 6

150..200 218..277 143..320 204 400

ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ (λίτρα) ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ ΚΟΝΤΕΣ ΣΧΕΣΕΙΣ 0-100 χλµ/ώρα

X6 3,5i ..............................................100,725 2979 - 306 40.5 2070 - Α/Ε 6.7 240 10.9 4880X1980X1690 570 6 5.0i ..............................................129,225 4394 - 408 61.1 2190 - Α/Ε 6.5 240 12.54850X1930X1770 570 8 3,0d ..............................................98,813 2993 - 245 53 2075 - Α/Ε 8 220 8.2 4850X1930X1770 570 8

2.0 TFSi 6ταχύτητες ....................43800 1984 - 180 35.7 1740 - Α/Ε 7.2 222 8.5 4629X1889X1653 540 6 2.0 TDi ......................................58050 1968 - 170 35.7 1730 - Α/Ε 9.5 204 6.7 4629X1889X1653 540 3.2 TFSi S tronic..........................74400 3197 - 270 50.9 1865 - Α/Ε 6.5 225 7.5 4629X1889X1653 540 6

4 6 4 4

ΒΑΡΟΣ (κιλά)

Στοχεύοντας περισσότερο στον εµφανισιακό εντυπωσιασµό, η BMW επανέρχεται µε ένα αυτοκίνητο το οποίο απλά µοιάζει µε εκτός δρόµου. Επιδόσεις και χαρακτήρας δεν διαφέρουν από τα αντίστοιχα επιβατικά, µε µόνο «κέρδος» τα κάποια παραπάνω κιλα

Q5

sdrive 1.8 ......................................30760..1995 xdrive 2,5i......................................45250..2296 sdrive 1.8d ....................................34760..1995 xdrive 2.3d ....................................44350..1995

ΡΟΠΗ (χλγµ)

BMW X6

Audi Q5 Ένα πραγµατικό SUV από την Audi, µε βλέψεις στη πάνω µεριά της κατηγορίας. Κύρια χαρακτηριστικά η οµοιογένεια και ο… επιβατικός χαρακτήρας. Είναι βασισµένο στην σειρά 4/5, έχει τον κινητήρα τοποθετηµένο κατά µήκος εµπρός και µόνιµη τετρακίνηση.

BMW

ΚΥΛΙΝ∆ΡΟΙ ΙΣΧΥΣ (ίπποι)

ΤΙΜΗ

X5 xDrive 30d ....................................88,492 2993 6 245 55 2075 93 Α/Ε 7.6 216 7.4 4850X1930X1770 620 8 xDrive 35i ....................................90,252 2979 6 306 40.8 2070 93 Α/Ε 6.8 225 10.14850X1930X1770 620 8 xDrive 40d ....................................99,343 2993 8 306 61.1 2110 93 Α/Ε 6.6 240 7.5 4850X1930X1770 620 8

4,2 FSi Triptonic ........................122500 4163 8 350 45.2 1880 70 Μ 6.3 250 11.2 4934X1862X1519 565 6

Q7

ΚΥΒΙΣΜΟΣ (κ. εκ.)

ΧΩΡΟΙ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ ABS ANTI- SPIN ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ

ΜχΠχΥ (χλστ)

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ (λτρ/100 χλµ)

ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ

ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ (λίτρα) ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ ΚΟΝΤΕΣ ΣΧΕΣΕΙΣ 0-100 χλµ/ώρα

ΒΑΡΟΣ (κιλά)

ΡΟΠΗ (χλγµ)

ΚΥΛΙΝ∆ΡΟΙ ΙΣΧΥΣ (ίπποι)

ΤΙΜΗ

ΚΥΒΙΣΜΟΣ (κ. εκ.)

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

480 6 480 6 480 8 480 6

CITROEN ΕΛΛΑΣ ΑΕΒΕ, Ιερά Οδός 131, τηλ: 210 3485500, www.citroen.gr

C-CROSSER Η Citroen εισέρχεται στην κατηγορία των τετρακίνητων οχηµάτων µε το C-Crosser. Το όχηµα είναι το αποτέλεσµα της συνεργασίας του Γαλλικού οµίλου PSA µε την Mitsubishi, και ως εκ τούτου έχει δανειστεί πολλά στοιχεία από το Outlander.Υπάρχουν δυο διαθέσιµοι κινητήρες, ένα βενζίνης 2,4 λίτρων και ένας πετρελαιοκινητήρας χωρητικότητας 2,2 λίτρων.

C-Crosse 2,4i M/T ....................................................2360 4 170 ..232..1580 60 A/E ..9.2 200 9.4 4646X1805X1713 510 2,2 Hdi ......................................................2179 4 160 ..380..1747 60 A/E ..9.9 200 7.3 4646X1805X1713 510

DAIHATSU

....

..8 ..8

AGRIPAN A.E.B.E., Όµιλος Κοντέλη, Π. Ράλλη 8 & Ορφέως 111, 11855, τηλ. 210-3426129, www.daihatsu.co.jp

Daihatsu Terios Η δεύτερη γενιά του Terios χαρακτηρίζεται από τις compact διαστάσεις του και τον κυρίως ασφάλτινο χαρακτήρα του. Ωστόσο, η αυξηµένη απόσταση από το έδαφος, η µόνιµη µετάδοση της κίνησης και στους τέσσερεις τροχούς, καθώς και τα τρία διαφορικά, µε δυνατότητα κλειδώµατος του κεντρικού διαφορικού σε ποσοστό 50/50, συντελούν ώστε το όχηµα να ανταπεξέρχεται άνετα σε δύσκολες εκτός δρόµου καταστάσεις.

Terios 4x4 1,3 ..............................................20,300 1298 4 86 12.2 1170 50 M 13.4 155 7.9 4055X1695X1690 380 1,5 LSD ........................................22,860 1495 4 105 14.5 1170 50 M 13..160 7.9 4055X1695X1690 380

BMW X5 Η τελευταία ανανέωση του πολυτελούς οχήµατος της BMW έφερε µεγαλύτερες διαστάσεις, 7θεσια έκδοση, ισχυρότερους κινητήρες, µε µικρότερη κατανάλωση και το αναβαθµισµένο σύστηµα τετρακίνησης xDrive. Πρόκειται για ένα από τα πληρέστερα και πολυτελέστερα SUV. : ∆εν διατίθεται, : Βασικός εξοπλισµός, : Προαιρετικός εξοπλισµός, -: ∆εν υπάρχει πληροφορία, Μ: Μόνιµη, Κ/Ε: Κατ’επιλογή, Α/Ε: Αυτόµατα Εµπλεκόµενη

2 2

Mahidra Hawk GOA DC 4X4 Double Cab ................21190 2179 4 116 23.7 2000 80 K/E - - ....9.1 5118X1770X1942....- .. 2 GOA C/C 4X4 Single Cab..................17690 2179 4 116 240 2000 80 K/E - - ....9.1 5118X1770X1942....- .. 2

www.dacia.gr H Ρουµανική Renault επιστρέφει µε έναν cross over που λίγο θυµίζει τις προηγούµενες τετρακίνητες προσπάθειές της, δανειζόµενο στοιχεία από το Clio, το Qashqai και το Murano!

PGA Ελλάδα Χειµάρας 6, 15125, Μαρούσι, τηλ.: 8001111011

Duster 1.6 Ambiance..................................16550 1598 - 105 148 1,5 dCi Ambiance ............................19050 1461 - 109 240 -

DODGE

- -....- 12.5 - ....8 - -.. - 12.5 -....5.6

-..............475 2 -..............475 2

HONDA ΓΕΝΙΚΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ Α. Ε. Β. Ε. Λ. Αθηνών 71, 10173, τηλ. 210-3483300, 210-3465321-9, www.honda.gr Honda CRV Η αλλαγή στη φιλοσοφία και στο ύφος είναι τα κυριότερα χαρακτηριστικά της νέας τρίτης κατά σειρά - γενιάς του SUV της Honda. Με σαφή προσανατολισµό την άσφαλτο, αναβαθµισµένο σύστηµα τετρακίνησης πραγµατικού χρόνου και νέο κινητήρα, το CR-V παραµένει ένα από τα πιο γρήγορα και ευρύχωρα οχήµατα ελευθέρου χρόνου της µεσαίας κατηγορίας.

CR-V 2,0 ES ............................................34400 1997 4 150 19.6 1498 58 A/E 10.2190 8.2 4530X1820X1810 524 4 2,0 Auto ........................................38810 1997 4 150 19.6 1580 58 A/E 12.2177 8.4 4530X1820X1810 524 4

HUMMER

H2 6,2 V8............................................101000 6162 8 398 58.5 2890121 M 7.8 180 15.7 4810X2062X2012 - 4

FIAT AUTO HELLAS, Λ. Βουλιαγµένης 580Α, Τηλ.: 2109988511, 800 11 500 800, www.fiat.gr H3

Hummer H3 Το "µωρό" της Hummer έχει κληρονοµήσει αρκετά στοιχεία από τους προγόνους του και χωρίς να χάνει τα άγρια χαρακτηριστικά του είναι µικρότερο σε διαστάσεις, αλλά και σε κυβισµό. Τα διαφορικά είναι τρία, µε το κεντρικό και το πίσω να είναι κατά επιλογή ελεγχόµενα. Οι αναρτήσεις περιλαµβάνουν διπλά ψαλίδια µε ράβδους στρέψης εµπρός και άκαµπτο άξονα στηριγµένο σε πολύφυλλες σούστες πίσω.

H3 Base..........................................53290..3653 8 245 33.4 2231 87 M ..10 179 13.7 4782X1989X1893 835 4

HYUNDAI

HYUNDAI HELLAS Α.Β.Ε.Ε., Π.& Ρ. ∆ΑΒΑΡΗ, 25ο χλµ. Αθηνών-Κορίνθου, 19600, τηλ. 210-5507000, www.hyundai.gr

Νέο Hyundai Santa Fe Η µεγαλύτερη έµφαση που δόθηκε στον ασφάλτινο προσδιορισµό του οχήµατος, χαρακτηρίζει τη δεύτερη γενιά του Santa Fe. Με µεγαλύτερες διαστάσεις και νέα φιλοσοφία στην πίσω ανάρτηση, που είναι πλέον πολλαπλών συνδέσµων, όπως και το νέο σύστηµα µόνιµης τετρακίνησης, το Κορεάτικο SUV διεκδικεί το δικό του µερίδιο αγοράς. Θα διατίθεται µε τον V6 κινητήρα βενζίνης 2,7 λίτρων και απόδοσης 189 ίππων.

Panda 4x4 1.2 Active........................................10100 1242 4 69 10.4 860 30 M 13.4145 4.9 3538X1578X1540 206 2 1.3D 4X4 Cross................................19750 1248 4 75 14.8 1100 30 M 16.1 152 4.9 3538X1578X1540 206 2

Sedici Το Fiat Sedici αποτελεί την πρώτη προσπάθεια της εταιρείας για τη κατασκευή ενός compact SUV και είναι το alter-ego του Suzuki SX4. Συνδυάζει τις εντός δρόµου ανέσεις ενός επιβατικού, µε τα προτερήµατα ενός οχήµατος ελευθέρου χρόνου. Η τετρακίνηση είναι κατ' επιλογή µε τρεις λειτουργίες (2WD, AUTO και LOCK). Η επιλογή LOCK κατανέµει τη ροπή εµπρός-πίσω σε ποσοστό 50-50%.

CADILLAC Hellas A. E., Λ. Κηφισoύ 146, Περιστέρι, 12131 Τηλ. 210-5788550

Hummer H2 O σκληρός χαρακτήρας του Η1 δεν εκτιµήθηκε από τους µη φανατικούς του είδους. Από την άλλη το µέγεθος και η εµφάνιση το έκαναν ένα σύµβολο κύρους. Το Η2 δεν έκανε τίποτε άλλο από το να συνδυάσει τα πλεονεκτήµατα αυτά µε ένα πιο πολιτισµένο χαρακτήρα. Κάτω από το τετράγωνο αµάξωµα και την καθαρά αµερικανική αισθητική κρύβονται τα µηχανικά µέρη ενός Tahoe!

3,7 SE Auto ....................................24,900 3700 6 205 32.5 1875 73.8K/E 9.7 200 12.1 4584X1916X1773 369 4

Fiat Panda Το Panda 4x4 είναι ένα supermini µε σύστηµα µόνιµης τετρακίνησης που µπορεί και ανταπεξέρχεται σε όλες τις συνθήκες µε ασφάλεια και άνεση. Είναι διαθέσιµο µε τον κινητήρα των 1,2 λίτρων µε ισχύ 60 ίππων στις 5000 στροφές. ∆ιαθέτει τη δυνατότητα επιλογής για κανονική ή µεγαλύτερη υποβοήθηση, έτσι ώστε το σύστηµα διεύθυνσης να ανταποκρίνεται σε όλες τις συνθήκες.

ΧΩΡΟΙ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ ABS ANTI- SPIN ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ

ΜχΠχΥ (χλστ)

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ (λτρ/100 χλµ)

ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ

ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ (λίτρα) ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ ΚΟΝΤΕΣ ΣΧΕΣΕΙΣ 0-100 χλµ/ώρα

ΒΑΡΟΣ (κιλά)

ΡΟΠΗ (χλγµ)

Rap Cab XL 4WD ............................21185 2499 4 143 33.6 1845 70 K/E 11.9 160 8.9 5075X1810X1715 - 2....

Double Cab XLT ..............................25114 2499 4 143 33.6 1845 70 K/E 12.5160 8.9 5075X1810X1715 - 2....

Double Cab Limited ........................29561 2499 4 143 33.6 1845 70 K/E 12.5160 8.9 5075X1810X1715 - 2

Nitro

Santa Fe 2.7 GLS M/T........................................- ....2656 6 189 25.3 1750 75 A/E 10.3190 10.4....4675x1890x1810 969 .. 6 2.7 GLS Auto ..............................................2656 6 189 25.3 1780 75 A/E 11.7..179 10.6 4675x1890x1810 969 .. 6

Sedici 1,6 ................................................19,050 1598 4 120 15.6 1245 50 A/E - 11.5 175 6.5 4110X1760X1620 270 6

FORD

ΚΥΛΙΝ∆ΡΟΙ ΙΣΧΥΣ (ίπποι)

Ranger (νέο)

CHRYSLER JEEP DODGE ΕΛΛΑΣ ΑΒΕΕ, Κηφισίας 240-242 Χαλάνδρι, τηλ. 210 6700800, www.dodge.com

DODGE NITRO Το Dodge Nitro είναι το πρώτο "µεσαίο" SUV της αµερικάνικης εταιρείας και ο εξωτερικός του σχεδιασµός θυµίζει αρκετά το Hummer H3, µε τις πολύ µικρές γυάλινες επιφάνειες και τα τεράστια ελαστικά. Είναι πισωκίνητο, ενώ υπάρχει ένας διακόπτης, που στη θέση 4WD Lock, κατανέµεται σταθερά τη ροπή ανάµεσα στους δύο άξονες σε ποσοστό 50/50. ∆ιαθέτει άφθονους χώρους για τους επιβάτες και τις αποσκευές τους.

FIAT

ΚΥΒΙΣΜΟΣ (κ. εκ.)

AGRIPAN A.E.B.E., Όµιλος Κοντέλη, Π. Ράλλη 8 & Ορφέως 111, 11855, τηλ. 210-3426129, www.daihatsu.co.jp

Mahidra HAWK Η Mahidra στην Ελλάδα µε ένα πραγµατικό εργαλείο, ένα pick up µε απίστευτες δυνατότητες φόρτωσης, σκληρό χαρακτήρα, τεράστιους χώρους και αρκετά δελεαστική τιµή.

DACIA

ΤΙΜΗ

ΧΩΡΟΙ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ ABS ANTI- SPIN ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ

ΜχΠχΥ (χλστ)

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ (λτρ/100 χλµ)

ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ

ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ (λίτρα) ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ ΚΟΝΤΕΣ ΣΧΕΣΕΙΣ 0-100 χλµ/ώρα

ΒΑΡΟΣ (κιλά)

ΡΟΠΗ (χλγµ)

ΚΥΛΙΝ∆ΡΟΙ ΙΣΧΥΣ (ίπποι)

ΚΥΒΙΣΜΟΣ (κ. εκ.)

ΤΙΜΗ DAIHATSU

Hyundai Tuscon Αυτοφερόµενο αµάξωµα, συνεκτικός συµπλέκτης, ανεξάρτητη ανάρτηση. Το Tuscon δεν µπορεί να χαρακτηριστεί σαν µικρό Santa Fe. Εντυπωσιάζει µε την ποιότητα κύλισης και την οδική συµπεριφορά. ∆εν διακρίνεται για τις εκτός δρόµου δυνατότητές του, έχοντας ασφάλτινο προσανατολισµό. Είναι ουσιαστικά δίδυµο του ΚΙΑ Sportage.

H πιό συµφέρουσα έκδοση είναι των 2.7 λίτρων, µε τους 176 ίππους.

FORD MOTOR HELLAS A. E. B. E., Λ. Κωνσταντινουπόλεως 4 & Γονατά, 11855, τηλ. 210-5709900, www.ford.gr

H νέα προσπάθεια της Ford στο κοµµάτι των SUV. Ο αντικαταστάτης του Μaverick διαθέτει µοντέρνο σχεδιασµό, δυνατούς κινητήρες και εξοπλισµό δανεισµένο από το Mondeo.

Tucson KUGA 2,5T................................................32100 2521 5 200 32.6 1530 ......A/E 8.2210 9.9 4440X1840X1710 410 6 2,0 TDCi ........................................37,120 1997 4 140 32.6 1540 ......A/E 10.7180 6.4 4441X1825X1755 410 6

Ford Ranger Το νέο Ford Ranger διατηρεί όλα τα κλασσικά σκληροτράχηλα χαρακτηριστικά του και εµφανίζεται ανανεωµένο τόσο στον σχεδιασµό του, όσο και στα µηχανικά του µέρη. Ο νέος υπερτροφοδοτούµενος κινητήρας πετρελαίου αποδίδει 143 ίππους και 330 Nm ροπής. ∆ιατίθεται σε δικίνητες και τετρακίνητες εκδόσεις και µε τρεις διαφορετικούς τύπους αµαξώµατος.

2.0 GLS ........................................18200 1975 4 142 18.8 1600 58 A/E 12 ..170 8 4325X1795X1680 325 6

ISUZU

ΠΕΤΡΟΣ ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ Α.Ε.Β.Ε., Ιερά Οδός 96-104, 10447, τηλ. 210-3473300, www.isuzu.com

Isuzu D-Max Η νέα έκδοση του D-Max ξεφεύγει από τα στενά όρια των ηµιφορτηγών και θέτει νέα στάνταρ στην κατηγορία. ∆ιατηρεί τον σκληροτράχηλο χαρακτήρα του pick-up, αλλά ταυτόχρονα εµφανίζεται ιδιαίτερα πολιτισµένο εντός δρόµου. ∆ιαθέτει ισχυρότατους κινητήρες µεγάλης ιπποδύναµης και όλα τα βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά ενός επαγγελµατικού εργαλείου. Από τα πιο ολοκληρωµένα της κατηγορίας.

: ∆εν διατίθεται, : Βασικός εξοπλισµός, : Προαιρετικός εξοπλισµός, -: ∆εν υπάρχει πληροφορία, Μ: Μόνιµη, Κ/Ε: Κατ’επιλογή, Α/Ε: Αυτόµατα Εµπλεκόµενη

ΧΩΡΟΙ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ ABS ANTI- SPIN ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ

ΜχΠχΥ (χλστ)

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ (λτρ/100 χλµ)

ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ

ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ (λίτρα) ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ ΚΟΝΤΕΣ ΣΧΕΣΕΙΣ 0-100 χλµ/ώρα

ΒΑΡΟΣ (κιλά)

ΡΟΠΗ (χλγµ)

ΚΥΛΙΝ∆ΡΟΙ ΙΣΧΥΣ (ίπποι)

Commander

D-Max (επαγγελµατικό) Single Cab 3,0 ............................23050 2999 Extended Cab 2,5 ........................26470 2499 Extended Cab 3,0 A/T ..................29530 2999 Double Cab 3,0 A/T ....................29230..2999

4 4 4 4

184 ..44..1780 76 K/E 10.1170 156 ..35..1800 76 K/E 11 170 184 ..44..1875 76 K/E 10.1170 184 ..44..1950 76 K/E 10.1170

INFINITY

8.2 5030X1800X1720 7.8 5030X1800X1730 8.2 5155X1800X1730 8.2 5035X1800X1735

-

-

2 2 2 2

4.7L ..............................................64900 4700 8 240 41.9 2225 78 M.. ..8.6 205 14.8 4790X1900X1830 1030 .. ..6 5.7 HEMI V8 ..................................92900 5654 8 340 51.8 2300 78 M.. ..7.1 220 15.5 4790X1900X1830 1030 .. ..6

Αγ. Κωνσταντίνου & Κηφισίας Μαρούσι, τηλ.: 210 6300999

Infiniti FX37 Ένα πολυτελές SUV µε σπορ χαρακτήρα, κορυφαία οδική συµπεριφορά, επιδόσεις και πλούσιο εξοπλισµό. Είναι βασικά πισωκίνητο, µε την τετρακίνηση να εµπλέκεται µόνο όταν πρέπει. Έχει ένα εκπληκτικό αυτόµατο κιβώτιο, το οποίο εκτίνει την όλη αίσθηση.

Grand Cherokee FX37 FX37 ................................................87000 3696 - 320 ..36 ..2012 90 M ..- ..6.8 12.1 4870Χ1930Χ1680 410 2

JEEP

ΚΥΒΙΣΜΟΣ (κ. εκ.)

ΤΙΜΗ

ΧΩΡΟΙ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ ABS ANTI- SPIN ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ

ΜχΠχΥ (χλστ)

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ (λτρ/100 χλµ)

ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ

ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ (λίτρα) ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ ΚΟΝΤΕΣ ΣΧΕΣΕΙΣ 0-100 χλµ/ώρα

ΒΑΡΟΣ (κιλά)

ΡΟΠΗ (χλγµ)

ΚΥΛΙΝ∆ΡΟΙ ΙΣΧΥΣ (ίπποι)

ΤΙΜΗ

ΚΥΒΙΣΜΟΣ (κ. εκ.)

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

3,0 CRD Auto ................................57,900 2987 6 218 51.9 2142 78 M ..9 ..200 10.2 4741X1862X1720 1040. 6 3.7 Laredo Exec A/t ........................53900 3700 8 211 32.1 2135 78 M 8.9 190 13.2 4741X1862X1720 1040 6 4.7 Limited Auto ............................74900 4701 8 305 45.3 2210 78 M 7.2 210 13.9 4741X1862X1720 1040 6

CHRYSLER JEEP ΕΛΛΑΣ Α.Β.Ε.Ε., Λεωφ. Κηφισίας 240-242, τηλ. 210-6700800, www.chrysler-jeep.gr

Jeep Wrangler ∆ιατηρώντας την κλασσική αισθητική του, το Wrangler επανέρχεται για να διεκδικήσει τα κεκτηµµένα. Βασική καινοτοµία στο νέο Wrangler είναι η τετράπορτη έκδοσή του. Ο σύγχρονος εξοπλισµός του, οι αδιαµφισβήτητες εκτός δρόµου ικανότητές του και η αναβαθµισµένη οδική συµπεριφορά στην άσφαλτο κάνουν το όχηµα της Jeep πιο ολοκληρωµένο από ποτέ. ∆ιατίθεται µε κινητήρα βενζίνης 3,8 λίτρων ή µε πετρελαιοκινητήρα 2,8 λίτρων.

Wrangler 2Door Base ......................................36500 3778 2Door CRD Sport ............................40,500 2768 4Door 3,8 Sport..............................34,900 3778 4Door 2,8 CRD................................36,900 2768

6 4 6 4

200 177 201 177

32.1 1805 70 Κ/Ε 9.6 180 11.5 41.6 1805 67 Κ/Ε 12 ..170 9.9 32.1 1950 85 Κ/Ε 8.8 180 11.8 41.6 1900 85 Κ/Ε 12 ..170..10

4223Χ1873Χ1800 486 2 4223Χ1873Χ1800 486 2 4751X1877X1800 1315 2 4751X1877X1800 1315 2

Jeep Cherokee Επανασχεδιασµένο εξ ολοκλήρου και διατηρώντας τον σκληροτράχηλο εκτός δρόµου χαρακτήρα του, το νέο Cherokee - Liberty έρχεται για να διατηρήσει τα κεκετηµένα στην κατηγορία του. ∆ιαθέτει το εξελιγµένο σύστηµα πλήρους και συνεχούς τετρακίνησης Select-Trac II και εφοδιάζεται µε την πρωτοποριακή οροφή Sky Slider. Στους κινητήρες υπάρχουν ο βενζινοκινητήρας των 3,7 λίτρων και ο κινητήρας πετρελαίου CRD 2,8 λίτρων.

Jeep Cherokee (new) 2,8 CRD Sport 3.7 Sport

39900 ..2777 - 177 41.7 2055 70 K/E 9.2 190 8.6 4493X1838X1794 878 6 27900 ..3700 - 211 31.8 2010 70 K/E 8.9 190 11.7 4493X1838X1794 878 6

Compass

Compass Το Compass ξεφεύγει από τα συνηθισµένα της Jeep, αφού πρόκειται για ένα αυτοκίνητο µε κυρίως ασφάλτινο προορισµό που προσδιορίζεται στην κατηγορία των SUV. Με αυτόµατα εµπλεκόµενο σύστηµα τετρακίνησης, το Compass είναι το πρώτο όχηµα της Jeep που λανσάρει αυτό το είδος της τετρακίνησης, ενώ παρέχεται η δυνατότητα "κλειδώµατος", µε το 60% της ροπής να µεταδίδεται στον πίσω άξονα.

2,4 Sport ........................................26,900 2359 4 170 22.4 1460 51 A/E 10.7183 8.7 4405X1810X1740..334 4 2,4 Limited CVT ..............................33,900 2359 4 170 22.4 1585 51 A/E 11.3185 - 4405X1810X1740..334 4

Commander Το νέο Jeep Commander επαναπροσδιορίζει τη κατηγορία των πολυτελών 4Χ4 και θέτει τον πήχη ακόµη ψηλότερα. Πρόκειται για ένα 7-θέσιο όχηµα µε εξαιρετικές επιδόσεις εντός και εκτός δρόµου και µεγάλη ιπποδύναµη. Ταυτόχρονα, διαθέτει µοντέρνο και πλούσιο εξοπλισµό και υψηλότατα επίπεδα ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας. ∆ιατίθεται σε 3 εκδόσεις κινητήρα τον 3,0 λίτρων, τον 4,7 λίτρων και τον κινητήρα HEMI των 5,7 λίτρων.

Jeep Grand Cherokee Ελέω της συνεργασίας µε την Mercedes Benz, η Jeep εγκαταλείπει τις παραδοσιακές της αξίες και προχωρεί σε πιό "πιασάρικες" επιλογές. Το νέο Cherokee διαθέτει αυτοφερόµενο αµάξωµα και ανεξάρτητη ανάρτηση. Έχει παραµείνει η εκπληκτική µετάδοση, που στην περίπτωση των εκδόσεων limited είναι "ενεργή" ηλεκτρονικά ελεγχόµενη, προσδίδοντας καλές εκτός δρόµου επιδόσεις, διαθέτοντας και λοκάρισµα των διαφορικών και αργές σχέσεις.

Patriot Το Patriot έρχεται να τοποθετηθεί στο ίδιο segment µε το Compass, µε βασική διαφορά ο πιο εκτός δρόµου χαρακτήρας του. Η τετρακίνηση είναι αυτόµατα εµπλεκόµενη κατ' επιλογή, ηλεκτρονικά ελεγχόµενη και βασίζεται πάνω σε σασί τύπου uniframe. Πρόκειται για ένα όχηµα ελευθέρου χρόνου που δεν στερείται off-road δυνατότητες.

Patriot 2.4 Sport ........................................26900 ..2359..4 170 ..22.4 1535 51 Α/Ε 9.8189 ....8.7 4405Χ1810Χ1740 334.. .. ..4 2,4 Limited CVT ..............................34500 ..2359..4 170 ..22.4 1550 51 Α/Ε 10.4191 ..8.3 4405Χ1810Χ1740 334.. .. ..4

KIA

AOYTO ΝΤΗΛ, Π& Ρ. ∆ΑΒΑΡΗ Α.Ε.Β.Ε., 25ο χλµ. Αθηνών-Κορίνθου, 19600, τηλ. 210-5507000, www.kia.gr ΚΙΑ Sportage Το Sportage new µοιράζεται το ίδιο "πάτωµα" και τα µηχανικά µέρη µε το Hyundai Tuscon. Είναι ένα καθαρόαιµο SUV, µε συνεκτικό συµπλέκτη. Η ροπή µεταφέρεται στον πίσω άξονα, αν οι µπροστινοί τροχοί σπινάρουν. Υπάρχει και η δυνατότητα κλειδώµατος του συνεκτικού συµπλέκτη και µετάδοση της ροπής 50:50. Η οδική συµπεριφορά, οι επιδόσεις, η πολυτέλεια είναι από τα πλεονεκτήµατα του οικονοµικού SUV.

Sportage 2008 2,0 EX................................................2,0 D EX Auto ....................................-

1975 4 142 18.8 1621 58 A/E 11. 3176 8.2 4350X1800X1695 367 2 1991 4 140 ..31 ..1683 58 A/E 10.5177 7.1 4350X1800X1695 367 6

KIA Sorento (face lift) Το Sorento ανανεώθηκε και έρχεται µε ένα face lift. ∆ιατίθεται µε έναν νέας τεχνολογίας βενζινοκινητήρα 3,3 λίτρων απόδοσης 241 ίππων, καθώς και µε έναν νέο turbo diesel κινητήρα χωρητικότητας 2,5 λίτρων. ∆ιαθέτει βελτιωµένο σύστηµα ανάρτησης, και µε στάνταρ στο βασικό εξοπλισµό το διαφορικό περιορισµένης ολίσθησης. ∆ιατίθεται µε αυτόµατο ή µηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων.

Sorento (face lift) 3.3 Classic F/L ..............................24,200 3298 6 241 ..38 ..1940 80 A/E 9.2 200 10.8 4590X1865X1805 441 -

LADA

Niva

LADA ΕΛΛΑΣ Α.Ε., Λ. Συγγρού 300, Καλλιθέα, 17673, τηλ. 210-9573240-6, www.lada.gr

Lada Niva Το ρωσικό τετρακίνητο είναι ένας από τους πιό πιστούς φίλους των τετρακίνητων, σχεδόν απαράλλαχτο, περισσότερα από 25 χρόνια! Παρόλο που έχει αυτοφερόµενο αµάξωµα, κατατάσσεται στα καθαρόαιµα εκτός δρόµου, αφού διαθέτει αργές σχέσεις. Είναι µόνιµα τετρακίνητο, µε δυνατότητα εµπλοκής του κεντρικού διαφορικού. Πλεονεκτήµατά του είναι το βάρος και η ελευθερία άρθρωσης των αναρτήσεων. Είναι από τα πιο τίµια και οικονοµικά τετρακίνητα.

1,7i Hawk ....................................10890 1690 4 81 13.0 1210 45 M 19.0 137..9.5..3720X1680X1640 265

: ∆εν διατίθεται, : Βασικός εξοπλισµός, : Προαιρετικός εξοπλισµός, -: ∆εν υπάρχει πληροφορία, Μ: Μόνιµη, Κ/Ε: Κατ’επιλογή, Α/Ε: Αυτόµατα Εµπλεκόµενη

Freelander II

www.landrover.gr

Freelander II Το νέο Freelander αν και περισσότερο ασφάλτινο, µπορεί να κινηθεί εξίσου αποτελεσµατικά και στο χώµα, χάρη στον πρόσφατα εξελιγµένο ηλεκτρικά ελεγχόµενο συµπλέκτη της Haldex. Ο οδηγός έχει τη δυνατότητα να επιλέξει σε διαφορετικά προγράµµατα που µεταβάλλουν το ποσοστό της ροπής, ενώ κατά περίπτωση το κλειδώνουν κιόλας. Το νέο Freelander διατίθεται µόνο σε 5θυρη έκδοση.

Evoque 5d

3,2 i6 S........................................49,900 3192 6 233 32.2 1770 70 A/E 8.9200 11.2 4500X1910X1820 755 7 2,2 TD4 E ..................................39,950 2179 4 160 40.6 1780 70 A/E 11.7181 7.5 4500X1910X1820 755 7

Defender

Land Rover Discovery 3 Το νέο όχηµα µε ανεξάρτητη ανάρτηση και ξεχωριστό σασί, συνδυάζει την άνεση και την πολυτέλεια, µε µοναδικές εκτός δρόµου δυνατότητες, κυρίως χάρη στον ηλεκτρονικό έλεγχο της διανοµής της ροπής στους άξονες, που εντυπωσιάζει. Ηλεκτρονικά ρυθµιζόµενη και η απόσταση από το έδαφος. Μειονεκτήµατα η σοφιστικέ σχεδίαση που δεν αφήνει περιθώρια για παιχνίδι και ο πλούτος των ηλεκτρονικών που ξενίζει.

2,7 TDV6 S ........................................4,4 SE ..............................................-

Range Rover

2720 6 190 44.9 2494 80 M 12.8180 9.4 4835X1915X1887 668 6 4394 8 295 43.3 2536 80 M 8.6 195 ..15 4835X1915X1887 668 6

Range Rover Sport

Range Rover Sport Το RR Sport είναι από τα πιο ολοκληρωµένα, πολυτελή αυτοκίνητα και ένα από τα κορυφαία SUV. O υπερτροφοδοτούµενος V8 των 4,5 λίτρων που µε τη βοήθεια του υπερσυµπιεστή αποδίδει 400 ίππους, το καθιστά ως το πιο γρήγορο που έχει κατασκευάσει ποτέ η Land Rover. Εντυπωσιακός είναι και ο εξωτερικός του σχεδιασµός, µε τα αεροδυναµικά βοηθήµατα και το χαµηλωµένο του αµάξωµά.

Range Rover Evoque Το µικρό της Rover. Αν µπορεί κανείς να χαρακτηρίσει µικρό ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας. Αποτελεί τη νέα τολµηρή εξέλιξη των κλασικών σχεδιαστικών προτύπων Range Rover. Με µικρό κινητήρα των 2.000 κ.ε. και πιο προσιτή τιµή. Η µοντέρνα γραµµή του φέρνει µια νέα πνοή στη φίρµα, χωρίς να αλλάζει τον πολυτελή της χαρακτήρα.

2,0 S14 Pure A/T ..........................59800..1999 4 240 34.6 ..-......- .. - 7.6 217..8.4 4355X1965X1605 550

ΧΩΡΟΙ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ ABS ANTI- SPIN ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ

ΜχΠχΥ (χλστ)

ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ (λτρ/100 χλµ)

ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ (λίτρα) ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ ΚΟΝΤΕΣ ΣΧΕΣΕΙΣ 0-100 χλµ/ώρα

ΒΑΡΟΣ (κιλά)

ΡΟΠΗ (χλγµ)

ΚΥΛΙΝ∆ΡΟΙ ΙΣΧΥΣ (ίπποι)

ΚΥΒΙΣΜΟΣ (κ. εκ.)

LEXUS ATHENS, Λ. Συγγρού 328-330, Καλλιθέα, 17673, τηλ. 210-9549500, www.lexus.gr

RX

Lexus RX Ένα από τα high-tech SUV, µε βασικό προσανατολισµό την άσφαλτο και την άνεση. ∆ιαθέτει αυτοφερόµενο αµάξωµα, ανεξάρτητες αναρτήσεις και στους 4 τροχούς και αυτόµατο κιβώτιο ταχυτήτων µε κεντρικό διαφορικό, που διανέµει ηλεκτρονικά την ροπή στον εµπρός και πίσω άξονα. Προσφέρεται και µε αερόσουστες, µε δυνατότητα µεταβολής του ύψους. Εκτός δρόµου οι µικρές διαδροµές της ανάρτησης και ο όλος προσανατολισµός περιορίζουν τις δυνατότητες.

350 Dynamic ................................79,250 34560 6 277 35.2 1975 75 A/E 8 ..200 10.6

-................ 10

Ζυγίζει δύο τόννους, έχει µήκος σχεδόν 5 µέτρα, έχει 300 άλογα και καίει σαν 500αράκι πόλης. Εικόνες από ένα αύριο που δεν είναι πολύ µακριά, στο όνοµα του νέου δηµιουργήµατος της Lexus.

RX 450 h ............................................78500 3456 6 249 32 ..2110 75 A/E 7.8 200 6.3 4770x1885x1685 496 10

MAZDA

CX-7

3,0 TDV6 SE ..................................109100 2993 6 245 61.1 2775 100 M 9.3 209 9.2 4790X1930X1810 960 6

Evoque Coupe

LEXUS

Range Rover Η ναυαρχίδα της Rover. Ίσως το καλύτερο εκτός δρόµου τετρακίνητο αυτοκίνητο. Πρόσφατα απέκτησε αυτοφερόµενο πλαίσιο (ιεροσυλία;). ∆ιαθέτει µόνιµη τετρακίνηση µε πολλά ηλεκτρονικά, αργές σχέσεις και δυνατότητα εµπλοκής του κεντρικού διαφορικού. Στάνταρ είναι το σύστηµα που µεταβάλει το ύψος από το έδαφος, επιτρέποντας στο Range να είναι εξίσου καλό στα ταξίδια και την εκτός δρόµου κίνηση. Οι κινητήρες είναι της BMW.

4,4 TDV8 HSE................................155,000 4394 8 306 44.8 2800 100 M 8.7 200 ....4970X1955X1910 975 6

Range Rover Evoque Το µικρό της Rover. Αν µπορεί κανείς να χαρακτηρίσει µικρό ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας. Αποτελεί τη νέα τολµηρή εξέλιξη των κλασικών σχεδιαστικών προτύπων Range Rover. Με µικρό κινητήρα των 2.000 κ.ε. και πιο προσιτή τιµή. Η µοντέρνα γραµµή του φέρνει µια νέα πνοή στη φίρµα, χωρίς να αλλάζει τον πολυτελή της χαρακτήρα.

2,0 S14 Pure A/T ..........................58800..1999 4 240 34.6 ..-......- .. - 7.6 217..8.4 4365X1965X1635 575 - - -

Νέο Land Rover Defender Η νέο Defender διατήρησε όλα τα καθαρόαιµα χαρακτηριστικά του, παραµένοντας ένα κλασσικό 4Χ4, µε θηριώδες σασί, άκαµπτους άξονες, µόνιµη τετρακίνηση µε δυνατότητα εµπλοκής του κεντρικού διαφορικού και απαράµιλλες εκτός δρόµου ικανότητες. Μεγάλη πρόοδος σηµειώθηκε στο εσωτερικό του, όπου η αναβάθµιση σε σηµαντικούς τοµείς το κάνει πιο ολοκληρωµένο από ποτέ.

90 SW Puma..................................48500 2401 4 122 36.7 1638 60 M 15.8132 10 3880Χ1790Χ1790 - 2 2,4 Td 110 SW Puma ......................53500 2401 4 122 36.7 1750 75 M 15.8132 11 3880Χ1790Χ1790 - 2

Discovery 3

ΤΙΜΗ

ΧΩΡΟΙ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ ABS ANTI- SPIN ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ

ΜχΠχΥ (χλστ)

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ (λτρ/100 χλµ)

ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ

ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ (λίτρα) ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ ΚΟΝΤΕΣ ΣΧΕΣΕΙΣ 0-100 χλµ/ώρα

ΒΑΡΟΣ (κιλά)

ΡΟΠΗ (χλγµ)

ΚΥΛΙΝ∆ΡΟΙ ΙΣΧΥΣ (ίπποι)

ΚΥΒΙΣΜΟΣ (κ. εκ.)

ΤΙΜΗ

LAND ROVER Π. ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕΒΕ Ιερά Οδός 96-104, 10447 Αθήνα, τηλ.: 210 3499200

ΕΛΜΑ Α.Ε.Β.Ε.Α., Ποσιδίππου 5 & Πολυκράτους 41, Αθήνα, 10442, τηλ. 210-5156000, www.mazda.gr

Mazda CX-7 Το νέο SUV της Mazda ξεχωρίζει από τα σπορ χαρακτηριστικά του, την πολύ όµορφη σχεδίαση και τις εξαιρετικές επιδόσεις του. Ο κινητήρας προέρχεται από το Mazda 6 MPS και πρόκειται για τον 2,3 λίτρων DISI Turbo. Πρόκειται για ένα όχηµα που θα κινηθεί µε σιγουριά στην άσφαλτο, ενώ το αυτόµατα εµπλεκόµενο σύστηµα τετρακίνησης, µε ηλεκτροµαγνητικό συµπλέκτη, φροντίζει για την ισόποση µεταφορά της ροπής ανάµεσα στον µπροστινό και πίσω άξονα.

2,3 L Grand Touring ......................43,040 2261 4 260 38.7 1770 69 Α/Ε 8.2 211 10.4 4675X1870X1645..455 6 2.2 D Comfort ................................39990..2184 4 173 40.8 1800 69 Α/Ε 11.3200 7.6..4675X1870X1645..455 6

BT-50

ΒΤ-50 Η νέα έκδοση του pick-up της Mazda έρχεται µε ένα πλήρως αναβαθµισµένο εξωτερικό και εσωτερικό σχεδιασµό, ενώ διατηρεί τα καθαρόαιµα χαρακτηριστικά ενός κλασσικού ηµιφορτηγού, που απευθύνεται στον επαγγελµατία. Ο νέος υπετροφοδοτούµενος κινητήρας πετρελαίου αποδίδει 143 ίππους και 330 Nm ροπής σε ένα ευρύ φάσµα στροφών. ∆ιαθέτει διαφορικό περιορισµένης ολίσθησης πίσω (µπλοκέ). ∆ιατίθεται σε δικίνητες και τετρακίνητες εκδόσεις και µε τρεις διαφορετικούς τύπους αµαξώµατος.

2,5 Regular Cab 4X4 ....................16,240 2499 4 143 33.6 1805 70 K/E 11.9 158 8.9 5075X1810X1745 - 2 2,5 Rap Cab 4X4 ..........................24,870 2499 4 143 33.6 1855 70 K/E 12.5 158 8.9 5075X1810X1745 - 2 2,5 Double Cab 4X4 ......................28,410 2499 4 143 33.6 1855 70 K/E 12.5 158 8.9 5075X1810X1745 - 2

MERCEDES MERCEDES BENZ HELLAS A.E.Ε., Θηβαίδος 20, Ν. Κηφισιά, 14564, τηλ. 210-6296500, www.mercedes-benz.gr Mercedes GLK Η πρώτη προσπάθεια της Mercedes στα µεσαία SUV. Αυτοφερόµενο αµάξωµα, ανεξάρτητες αναρτήσεις και πολλά ηλεκτρονικά τα χαρακτηριστικά της. Βασίζεται στην σειρά C και είναι ουσιαστικά η κορυφή της κατηγορίας των µεσαίων SUV.

: ∆εν διατίθεται, : Βασικός εξοπλισµός, : Προαιρετικός εξοπλισµός, -: ∆εν υπάρχει πληροφορία, Μ: Μόνιµη, Κ/Ε: Κατ’επιλογή, Α/Ε: Αυτόµατα Εµπλεκόµενη

ΧΩΡΟΙ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ ABS ANTI- SPIN ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ

ΜχΠχΥ (χλστ)

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ (λτρ/100 χλµ)

ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ

ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ (λίτρα) ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ ΚΟΝΤΕΣ ΣΧΕΣΕΙΣ 0-100 χλµ/ώρα

ΒΑΡΟΣ (κιλά)

ΡΟΠΗ (χλγµ)

ΚΥΛΙΝ∆ΡΟΙ ΙΣΧΥΣ (ίπποι)

ΤΙΜΗ

ΚΥΒΙΣΜΟΣ (κ. εκ.)

ΧΩΡΟΙ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ ABS ANTI- SPIN ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ

ΜχΠχΥ (χλστ)

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ (λτρ/100 χλµ)

ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ

ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ (λίτρα) ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ ΚΟΝΤΕΣ ΣΧΕΣΕΙΣ 0-100 χλµ/ώρα

ΒΑΡΟΣ (κιλά)

ΡΟΠΗ (χλγµ)

ΚΥΛΙΝ∆ΡΟΙ ΙΣΧΥΣ (ίπποι)

ΤΙΜΗ

ΚΥΒΙΣΜΟΣ (κ. εκ.)

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

GLK

Outlander (new) Η νέα γενιά Outlander δεν διαφοροποιείται σηµαντικά από την προηγούµενη, καθώς παραµένει ένα κυρίως ασφάλτινο SUV, ενώ και από πλευράς αισθητικής παραµένει σχεδόν το ίδιο. Αυτό που αλλάζει στο νέο Outlander είναι το καινούργιο αυτοφερόµενο αµάξωµα, που θα το "δανείσει" και σε άλλα οχήµατα της κατηγορίας του και ο ολοκαίνουργιος "παγκόσµιος" κινητήρας των 2,4 λίτρων.

220 CDi ..........................................51600..2143 - 170 40.8 1845 - ..Α/Ε 8.8 205 6.9 4528X1840X1689..450 7 300 ................................................51800..2996 - 231 30.6 1830 - ..Α/Ε 7.6 210 10.4 4528X1840X1689..450 7 350................................................58450 3498 - 272 35.7 1830 - ..Α/Ε 6.7 230 10.6 4528X1840X1689..450 7

M-Class

Mercedes M Η ανανεωµένη M παραµένει το πολυτελές SUV της Mercedes. ∆ιαθέτει µόνιµη τετρακίνηση µε κεντρικό διαφορικό, δυνατότητα µπλοκαρίσµατος του κεντρικού και πίσω διαφορικού, σύστηµα ελέγχου πρόσφυσης, αργές σχέσεις και ανεξάρτητη ανάρτηση σε όλους τους τροχούς και δυνατότητα µεταβολής του ύψους. Το αµάξωµα είναι αυτοφερόµενο και διατίθεται µε V6 κινητήρα πετρελαίου ή V6 και V8 βενζινοκινητήρες.

ML 300 CDi ....................................79150..2987 ML 350 CDi ....................................83100..2987 ML 350 ..........................................68700..3498 ML 500..........................................111150 5461

GL-Class

6 6 8 8

204 50.9 2185 224 ..52 ..2185 272 35.7 2135 388 ..54 ..2445

83 83 83 83

M 8.3 210 8.4 M 8.6 215 9.4 M 8.4 225 11.5 M 5.8 240 13.1

4780X1911X1815 4780X1911X1815 4780X1911X1815 4780X1911X1815

Outlander (new) 2.4 5seats INTENSE ..........................-......2360 4 170 23.7 1555 60 M 9.6 190 9.4 4640X1800X1680 - 6 2.4 7seats INTENSE ..........................-......2360 4 170 23.7 1555 60 M 9.6 190 9.4 4640X1800X1680 - 6

551 6 551 6 551 6 551 6

MERCEDES GL-Class Το νέο όχηµα της Mercedes ανήκει στην κατηγορία των µεγάλων και πολυτελών οχηµάτων ελευθέρου χρόνου. ∆ιατίθεται προαιρετικά ως 7θέσιο, ακολουθώντας τη µόδα της εποχής στην κατηγορία του. ∆ιαθέτει µόνιµη τετρακίνηση, 3 διαφορικά µε δυνατότητα µπλοκαρίσµατος του κεντρικού και του πίσω, κιβώτιο µε αργές σχέσεις και ανεξάρτητη ανάρτηση σε όλους τους τροχούς µε δυνατότητα µεταβολής του ύψους.

Pajero 3d

3,2 DI-DC M/T....................................-......3200 4 160 38.8 2130 69 K/E 12.1 177 9.2 4385X1875X1880 415 8 3,8 MIVEC A/T ....................................-......3828 6 249 33.5 2035 69 K/E 10..200 13.4 4385X1875X1880 415 8 Pajero 5d 3,2 DI-DC M/T....................................-......3200 4 160 38.8 2310 88 K/E 12.5 177 9.3 4900X1875X1900 - 6 3,8 MIVEC A/T....................................-......3828 6 249 33.5 2215 88 K/E 10.8 200 13.4 4900X1875X1900 - 6

GL 450 ..........................................142050 4663 8 340 46.9 2430 100 M 7.2 235 13.3 5090X1920X1840 620 8 ..

GL 500..........................................148484 5461 8 388 54 ..2445 100 M 6.5 240 13.9 5090X1920X1840 620 8 ..

GL 350 CDI....................................127450 2987 6 265 63.4 2505 100 M 7.9 225 8.9 5090X1920X1840 620 8

G - Class

Mercedes G-Class Το G παρουσιάστηκε το 1979 και είναι το προϊόν της συνεργασίας της Mercedes µε την Stayer-Puch. Είναι ένα καθαρόαιµο εκτός δρόµου όχηµα, µε σασί τύπου σκάλας και δύο άκαµπτους άξονες που εδράζονται σε σεβαστού µήκους ελατήρια. Είναι τετρακίνητο κατ' επιλογή, ενώ διαθέτει µηχανικά lockers για τον εµπρός και τον πίσω άξονα και σαν στόχο έχει τις απόλυτες εκτός δρόµου περιπέτειες.

G 500............................................154650 4966 8 388 46.5 2375 96 M 9.7 190 15.5 4221X1760X1931 250 ..2

L200

NISSAN

Ν. ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ Α. Ε., Λ. Κηφισού & Αθηνών 169, Αθήνα, 10447, τηλ. 210-3479700, www.nissan.gr

Murano

Nissan Murano Το Murano διαθέτει ευρυχωρία, ποιότητα και δύναµη, µε εµφανή την αµερικανική του προέλευση. Το σύστηµα µετάδοσης κινεί συνεχώς τους µπροστινούς τροχούς, ενώ αναλόγως των περιστάσεων (απώλεια της πρόσφυσης µπροστά) ένας ηλεκτροµαγνητικός πολύδισκος συµπλέκτης, που µπορεί να κλειδωθεί, φροντίζει και για την εµπλοκή του πίσω άξονα. Η ροπή που µεταφέρεται προς τα πίσω δεν ξεπερνά το 50%.

G 350 CDi ....................................139,300 2987 6 211..55.1 2260 96 M 9.1 177 ..11 ..4257X1760X1941 238 2 G 500 ..........................................165,4004966 8 388 46.5 2250 96 M 9.7 190 15.5 4257X1760X1941 238 2

G - Class Long

3,5 SE ..........................................69,430 3498 6 252 ..34 ..1862 82 A/E ..8 ..210 10.9 4770X1880X1705 438 6

G 350 ............................................137750 2987 6 211 55.1 2445 96 M 9.1 177 ..11 ..4662X1760X1931 480 ..2

MITSUBISHI ΙΑΣΩΝ Α.Ε.Β.Ε., Λ. Αθηνών 71, 10173, τηλ. 210-3465321-9, 210-3483300, www.mitsubishi-motors.gr Mitsubishi ASX Χαράζει τη νέα πορεία της Mitsubishi, ανάµεσα στα καθαρόαιµα off road – λέγε µε Pajero και τα επιβατικά. Το ASX προσπαθεί, παράλληλα, να οικειοποιηθεί την ιστορία της φίρµας και να ακολουθήσει τις νέες τάσεις της αγοράς.

Mitsubishi L 200 Το νέο L200 συνδυάζει αρµονικά το καθαρόαιµο χαρακτήρα ενός επαγγελµατικού αυτοκινήτου µε τα χαρακτηριστικά σχεδίασης, άνεσης και ασφάλειας ενός σύγχρονου αυτοκινήτου ελευθέρου χρόνου. Εφοδιάζεται µε τον νέας γενιάς κινητήρα 2,5 λίτρων τουρµποντίζελ µε intercooler και µηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 5 σχέσεων ή αυτόµατο τεσσάρων, και τη µετάδοση Super Select.

Single Cab ......................................16,250 2477 4 136 32 ..1770 75 K/E 14.6167 8.6 5040X1750X1775 - 2 Club Cab ........................................23,570 2477 4 136 32 ..1805 75 K/E 14.6167 8.6 5190X1800X1780 - 2 Double Cab ....................................28,450 2477 4 136 32 ..1880 75 K/E 17.8165 9.5 5075X1800X1775 - 2

G - Class Cabrio

Mercedes G-Class Long Ένα από τα πιο ανθεκτικά και σκληρά εκτός δρόµου µοντέλα της παγκόσµιας αυτοκινητοβιοµηχανίας είναι η σειρά G-Class της Mercedes, η οποία υπέστη πρόσφατα κάποιες βελτιώσεις, όπως η προσθήκη ABS και ΕSP. Η G-Class συνδυάζει µυώδεις γραµµές και ικανότητες εκτός δρόµου ταυτόχρονα µε πολυτέλεια.

Pajero Η νέα γενιά Pajero µπορεί εύκολα να χαρακτηριστεί ως ένα ολοκληρωµένο όχηµα παντός εδάφους. Ανταποκρίνεται µε ευκολία σε όλες τις συνθήκες, είτε αυτές αφορούν την άσφαλτο, είτε τις εκτός δρόµου. ∆ιατίθεται σε δυο τύπους αµαξώµατος και δυο κινητήρες. Ο πλουσιότατος εξοπλισµός του και τα πολλά ηλεκτρονικά εγγυώνται τη µέγιστη οδική απόλαυση..

X-Trail

Νέο Nissan X-trail Το νέο X-Trail παρουσιάζεται πιο ικανό από ποτέ λόγω κυρίως του νέου συστήµατος τετρακίνησης της Nissan το All Mode 4X4i. Το συγκεκριµένο σύστηµα συνδυάζει τέσσερα εξελιγµένα συστήµατα, ενώ στην καρδιά του βρίσκεται η ικανότητα κατανοµής της ροπής ξεχωριστά σε κάθε τροχό. Στην εξωτερική του εµφάνιση δεν παρατηρούνται ιδιαιτέρες αλλαγές, ωστόσο το εσωτερικό του είναι αναβαθµισµένο µε τον πίνακα οργάνων σε πιο συµβατική θέση.

2,0 Classic ....................................29950..1997 4 141 19.9 1482 60 Α/Ε 11.1184 8.7 4630X1785X1680 - 4 2,5 Petrol LE ................................39350..2488 4 169 23.7 1565 65 Α/Ε 10.3185 9.3 4630X1785X1680 - 6 2,0 Diesel XE ............................................1995 4 150 32.6 1637 65 Α/Ε 12.5181 8.1 4630X1785X1680 6

ASX 1.8 Invite DI-D ......................28890..1798 4 150 30.6..........60 K/E 10..198 5.7 4295X1770X1615 442 6

: ∆εν διατίθεται, : Βασικός εξοπλισµός, : Προαιρετικός εξοπλισµός, -: ∆εν υπάρχει πληροφορία, Μ: Μόνιµη, Κ/Ε: Κατ’επιλογή, Α/Ε: Αυτόµατα Εµπλεκόµενη

Pathfinder

Nissan Pathfinder To όνοµα κυκλοφορούσε εδώ και καιρό στην αντίπερα όχθη του Ατλαντικού. Από το 2005 άλλαξε χαρακτήρα και ταξίδεψε στην Ευρώπη σαν το µεγαλοµεσαίο SUV της ιαπωνικής φίρµας. Σασί τύπου σκάλας, σε ένα µε το αµάξωµα, αργές σχέσεις από τη µία και από την άλλη ανεξάρτητη ανάρτηση, συνθέτουν την περίεργη συνταγή, η οποία ταιριάζει απόλυτα στην άσφαλτο και πολύ καλά στο πατηµένο χώµα.

Antara

Nissan Patrol GR Ένα από τα πιο καλοσχεδιασµένα εκτός δρόµου τετρακίνητα, το οποίο έχει καταδικαστεί στην Ελλάδα, αφού κυκλοφορεί µόνο σε πετρελαιοκίνητη έκδοση. Με την πιθανή απελευθέρωση της πετρελαιοκίνησης αποκτά ιδιαίτερο ενδιαφέρον. ∆ιαθέτει ξεχωριστό σασί τύπου σκάλας, τετρακίνηση κατ' επιλογή µε αργές σχέσεις, δύο άκαµπτους άξονες και δυνατότητα απεµπλοκής της αντιστρεπτικής ράβδου. Έχει εκπληκτικές εκτός δρόµου ικανότητες και µεγάλη αντοχή στη σκληρή χρήση.

PEUGEOT

2,4 Premium ......................................

2,4 A/T ..............................................

PORSCHE

Patrol GR 5d 3,0 TDi Elegance ........................................2953 4 160 38.7 2365 95 K/E 15.2 160 10.8 5145X1940X1855 668 4 3,0 TDi Elegance Auto ................................2953 4 160 36.1 2365 95 K/E 16.3 160 10.8 5145X1940X1855 668 4

Nissan Navara To νέο Pick Up της Nissan εµφανίζεται πολύ πιο πολιτισµένο χωρίς να αναιρεί τον σκληροτράχηλο εκτός δρόµου χαρακτήρα του και τις µεγάλες δυνατότητες που µπορεί και προσφέρει. Αυτό που προκαλεί εντύπωση είναι οι επιδόσεις του όπου ο υπερτροφοδοτούµενος πετρελαιοκινητήρας των 2.488 κ.εκ. διατίθεται σε δυο εκδόσεις και αποδίδει 144 ίππους η µια και 174 ίππους η άλλη, στις 4.000 σ.α.λ.

Cayenne

ΧΩΡΟΙ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ ABS ANTI- SPIN ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ

ΜχΠχΥ (χλστ)

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ (λτρ/100 χλµ)

ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ

ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ (λίτρα) ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ ΚΟΝΤΕΣ ΣΧΕΣΕΙΣ 0-100 χλµ/ώρα

ΒΑΡΟΣ (κιλά)

2360 4 170 23.6 1575 60 A/E 9.2 190 9.4 4635X1805X1715 510 8 2360 4 170 23.6 1640 60 A/E 10.4190 9.3 4635X1805X1715 510 8

SPORTSCAR S.A., Εθνικής Αντιστάσεως 43, Χαλάνδρι, 15123, τηλ. 210-6725572, www.porsche.gr

Porsche Cayenne Η Cayenne είναι το απόλυτο τετρακίνητο µε φανατικούς off road θαυµαστές, αφού παραµένει µία Porsche στην άσφαλτο, από πλευράς επιδόσεων και οδικής συµπεριφοράς και ένα εργαλείο εκτός δρόµου. ∆ιαθέτει αυτοφερόµενο αµάξωµα και ανεξάρτητη ανάρτηση σε όλους τους τροχούς. Το ύψος ρυθµίζεται ανάλογα µε τη χρήση, χάρη στις αερόσουστες, ενώ τα 3 ηλεκτρονικά ελεγχόµενα διαφορικά εξασφαλίζουν την κινητικότητα σε σχεδόν κάθε τύπο εδάφους.

3,6 ..............................................102,700 3598 6 300 40.7 1995 100 M 7.5 230 11.2 4846X1939X1705 670 6 4,8S..............................................131,100 4806 8 400 ..51 ..2065 100 M 5.9 258 10.5 4846X1939X1705 670 6 4,8 Turbo ....................................208,300 4806 8 500 71.4 2170 100 M 4.7 278 11.5 4846X1939X1705 670 6

SAAB 2 2 2

Nissan Qashqai Το καινούργιο µοντέλο της Nissan εκφράζει τη νέα τάση που θέλει οχήµατα µε εµφάνιση coupe και χαρακτηριστικά SUV. Τo Qashqai διαθέτει compact διαστάσεις, αυτόµατα εµπλεκόµενο σύστηµα τετρακίνησης και µεγάλη απόσταση από το έδαφος, ώστε να διευκολύνεται στις εκτός δρόµου διαδροµές. ∆ιατίθεται σε δικίνητη ή τετρακίνητη έκδοση, την οποία κινεί ένας 2λιτρος κινητήρας πετρελαίου ή ένας επίσης 2λιτρος βενζίνης.

ΡΟΠΗ (χλγµ)

4007 H Peugeot µπαίνει στο χώρο των τετρακίνητων αυτοκινήτων µε το 4007. Αυτό το αυτοκίνητο είναι το αποτέλεσµα της συνεργασίας του Γαλλικού οµίλου PSA µε την Mitsubishi και φυσικά έχει πολλά στοιχεία από το Outlander. Οι κινητήρες είναι δύο, ένας βενζίνης 2,4 λίτρων µε χειροκίνητο ή αυτόµατο κιβώτιο CVT και ο άλλος πετρελαιοκινητήρας χωρητικότητας 2,2 λίτρων.

3,0 TDi Luxury ..........................................2953 4 160 38.7 2220 95 K/E 14.8160 10.8 4525X1940X1840 308 4 3,0 TDi Luxury Auto ..................................2953 4 160 38.7 2260 95 K/E 15.6 160 10.8 4525X1940X1840 308 4

LION HELLAS Α.Ε. Λ. Κηφισού 138-140, τηλ. 210 5761 101, www.peugeot.gr

4007

Patrol GR 3d

Qashqai 4X4 Action Μ/T..............................27,290 1997 4 140 ..20 ..1415 65 Α/Ε 10.6190 8.4 4315Χ1783Χ1606 352 4X4 Diesel M/T ..............................31190 ..1995 4 150 32.6 1582 65 Α/Ε 10.9190 6.9 4315Χ1783Χ1606 352

G.M. ΕΛΛΑΣ Α.Ε. Κηφισίας 56 & ∆ελφών 2 τηλ. 210 6164 000 www.opel.gr

Antara Η Opel εισέρχεται στην αγορά των SUV µε το Antara. ∆ιαθέτει ένα εξελιγµένο σύστηµα µόνιµης τετρακίνησης και ηλεκτρουδραυλικό διαφορικό, ενώ παρέχεται η δυνατότητα "κλειδώµατος" της τετρακίνησης σε ποσοστό 50:50 ανάµεσα στο εµπρός και τον πίσω άξονα. Στη γκάµα των κινητήρων είναι και ο κορυφαίος V6 των 3,2 λίτρων που αποδίδει 227 ίππους. Θα διατίθεται αποκλειστικά µε 5θυρο αµάξωµα

2,4 ................................................29750 2384 4 167 23.4 1750 64 A/E 10.3186 9.1 4575X1850X1704 370 6 3,0 Cosmo......................................38750 2997 6 258 29.3 1825 64 A/E 8.6 198 10.9 4575X1850X1704 370 6 2,2D ..............................................31850 2231 4 163 35.7 1805 64 A/E 9.9 188 6.6 4575X1850X1704 370 6

2,5D XE ........................................38390 2488 4 171 41.1 2141 80 K/E 11.9 175 9.8 4740X1850X1763 515 ..4 2,5D SE Auto ................................51,950 2488 4 171 41.1 2218 80 K/E 12.5174 12.5 4740X1850X1763 515 ..6

Navara 4WD King Cab....................................................2488 4 174 ..41 ..2041 80 K/E 10.8 170 8.5 5220X1850X1749 Double Cab................................................2488 4 174 ..41 ..2113..80 K/E 11.4 170 8.5 5220X1850X1784 Double Cab Auto........................................2488 4 174 ..41 ..2124 80 K/E 11.5 170 9.2 5220X1850X1784 -

ΚΥΛΙΝ∆ΡΟΙ ΙΣΧΥΣ (ίπποι)

ΤΙΜΗ

Juke ..............................................30,090 1618..4 190 24.4 1425 50..M 8.4 200 7.6..4135X1765X1545..251 -

ΚΥΒΙΣΜΟΣ (κ. εκ.)

ΜχΠχΥ (χλστ)

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ (λτρ/100 χλµ)

ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ

ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ (λίτρα) ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ ΚΟΝΤΕΣ ΣΧΕΣΕΙΣ 0-100 χλµ/ώρα

ΒΑΡΟΣ (κιλά)

ΡΟΠΗ (χλγµ)

ΚΥΛΙΝ∆ΡΟΙ ΙΣΧΥΣ (ίπποι)

ΚΥΒΙΣΜΟΣ (κ. εκ.)

ΤΙΜΗ

ΧΩΡΟΙ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ ABS ANTI- SPIN ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ

ΟPEL

Nissan uJ ke Ένα ιδιαίτερο σε εµφάνιση, σπορ σε χαρακτήρα, compact σε διαστάσεις crossover, που στοχεύει να επεκτείνει προς τα κάτω την επιτυχία του Qashqai.

9-7Χ

BAKAΡ Α.Β.Ε.Ε., Βιλτανιώτη 31, Κηφισιά 14564, τηλ. 210 6263000, www.saab.gr

Saab 9-7x Το SΑΑΒ 9-7X ανήκει στην κατηγορία των πολυτελών SUV και διατίθεται σε δύο εκδόσεις κινητήρων. Τον 4,2 λίτρων, απόδοσης 290 ίππων και ροπής 375 Νm στις 3.600 σ.α.λ. και τον 5,3 λίτρων κινητήρα, απόδοσης 300 ίππων και ροπής 447 Νm στις 4.000 σ.α.λ. ∆ιαθέτει σύστηµα µόνιµης τετρακίνησης, διαφορικό περιορισµένης ολίσθησης και αερανάρτηση.

2.0T XWD Active............................36,700 1998 8 163 ..25 ..1570 83 A/E 10.2210 7.9 4653X1826X1498 477 6

SEAT

ΤΕΧΝΟΚΑΡ Α.Β.Ε.Ε. Βιλτανιώτη 31, Κ.Κηφισιά, 145 64 Αθήνα Τηλ.: 210-6263000 www.seat.gr

Altea Freetrack Το πρώτο τετρακίνητο αυτοκίνητο της Seat είναι το Altea Freetrack και είναι βασισµένο στο Altea XL. Πρόκειται για ένα σύγχρονο όχηµα ελευθέρου χρόνου µε ικανοποιητικές επιδόσεις στην άσφαλτο, λόγω του 2λιτρου κινητήρα TSI που αποδίδει 200 ίππους. Η τετρακίνηση είναι αυτόµατα εµπλεκόµενη χάρη στον συµπλέκτη τύπου Haldex, που του προσφέρει δυνατότητα εκτός δρόµου κίνησης, ήπιας µορφής.

- 4 - 4

Altea Freetrack 2,0 TSI ..........................................32,490 1984 4 211 28.5 1586 55 A/E 7.6 218 8.4 4493X1788X1622 490 6

: ∆εν διατίθεται, : Βασικός εξοπλισµός, : Προαιρετικός εξοπλισµός, -: ∆εν υπάρχει πληροφορία, Μ: Μόνιµη, Κ/Ε: Κατ’επιλογή, Α/Ε: Αυτόµατα Εµπλεκόµενη

SKODA

Scout Octavia5 4X4

VIAMAR Α.Ε. Ιερά οδός 111, Αθήνα 11855, τηλ 210 3486600, www.skoda-auto.gr

Octavia Το Skoda Octavia 5 Scout είναι ένα κυρίως ασφάλτινο όχηµα και οι εκτός δρόµου δραστηριότητες του περιορίζονται σε ήπιας µορφής. Η ανάρτηση µε γόνατα McPherson εµπρός και πολλαπλών συνδέσµων πίσω κάνει το ταξίδι άνετο και ευχάριστο. Η τετρακίνηση είναι αυτόµατα εµπλεκόµενη µέσω ενός συνεκτικού συµπλέκτη τύπου Haldex και η απόσταση από το έδαφος είναι 180 χιλιοστά. ∆ιατίθεται µε 2λιτρο κινητήρα βενζίνης ή 2λιτρο πετρελαιοκινητήρα.

2,0 TDI ........................................33,590 1968 4 140 32.6 1570 60 Α/Ε 10.2197 6.4 4584X1784X1533 605 4

Skoda Yeti O δικός µας χιονάνθρωπος έχει ρόδες, συµπαθητική «φατσούλα», το σήµα της Skoda στο… µέτωπο, είναι πιο κοινωνικός και αφήνει και αυτός χαρακτηριστικά αποτυπώµατα σε κάθε είδους έδαφος

ΧΩΡΟΙ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ ABS ANTI- SPIN ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ

ΜχΠχΥ (χλστ)

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ (λτρ/100 χλµ)

ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ

ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ (λίτρα) ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ ΚΟΝΤΕΣ ΣΧΕΣΕΙΣ 0-100 χλµ/ώρα

ΒΑΡΟΣ (κιλά)

ΡΟΠΗ (χλγµ)

ΚΥΛΙΝ∆ΡΟΙ ΙΣΧΥΣ (ίπποι)

ΤΙΜΗ

ΚΥΒΙΣΜΟΣ (κ. εκ.)

ΧΩΡΟΙ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ ABS ANTI- SPIN ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ

ΜχΠχΥ (χλστ)

ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ (λτρ/100 χλµ)

ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ (λίτρα) ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ ΚΟΝΤΕΣ ΣΧΕΣΕΙΣ 0-100 χλµ/ώρα

ΒΑΡΟΣ (κιλά)

ΡΟΠΗ (χλγµ)

ΚΥΛΙΝ∆ΡΟΙ ΙΣΧΥΣ (ίπποι)

ΚΥΒΙΣΜΟΣ (κ. εκ.)

ΤΙΜΗ

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Outback 2,5 EC-FY......................................41,900 2457 4 167 23.4 1493 64 M 9.6 201 8.6 4730X1770X1545 459 6

New Subaru Forester H νέα έκδοση του Subaru Forester ήρθε να λύσει τα όποια προβλήµατα προσωπικότητας. Η οδική συµπεριφορά, η µεγάλη απόσταση από το έδαφος, ο χαρακτήρας, συνδυάζονται πλέον µε ποιότητα αντίστοιχη της τιµής και εµφάνιση ανάλογη της κατηγορίας.

New Forester FORESTER 2.0X LM ........................28,600 1995 - 150 20.2 1480 60 M 10.7185 7.5 4560X1780X1700 450 6 FORESTER 2.0 XS 4Q ......................32900 1998 - 147 35.7 1540 60 M 10.4186 6.3 4560X1780X1700 450 6

Subaru Tribeca Η πρώτη απόπειρα της Subaru για την κατασκευή ενός σύγχρονου SUV ακούει στο όνοµα Β9 Tribeca. Το όχηµα κατασκευάζεται εξ' ολοκλήρου στην Αµερική, διαθέτει τεράστιους χώρους και διατίθεται σε δυο εκδόσεις, µια 5θέσια και µια 7θέσια. Η µόνιµη τετρακίνηση µε κεντρικό διαφορικό, που κατανέµει τη ροπή σε ποσοστό 45-55% εµπρός- πίσω, είναι το βασικό στοιχείο του για εκτός δρόµου κίνηση.

Yeti 1.8TSi ....................................24990 1798..4 160 25.5 1520 60 A/E 8.4 200 8.2 4223X1793X1691 405 4 Tribeca

SSANGYONG

Actyon

PRIMA MOTORS Α.Ε., Οικονοµίδου 30, 12132 Περιστέρι, τηλ. 210 5785789, www.ssangyong.gr

Actyon Η Κορεάτικη αυτοκινητοβιοµηχανία πρωτοπορεί µε το Actyon, ένα όχηµα µε εµφάνιση coupe και χαρακτηριστικά SUV. Μπορεί ναι κινηθεί εξίσου αποτελεσµατικά τόσο στην άσφαλτο, όσο και εκτός. ∆ιαθέτει κατ' επιλογή τετρακίνηση και κοντές σχέσεις, ενώ η αυξηµένη απόσταση από το έδαφος του προσφέρει πολλές εκτός δρόµου δυνατότητες. Είναι βασισµένο σε σασί τύπου σκάλας και έχει ανεξάρτητη ανάρτηση.

3.6 BD ..........................................55,900 3630 - 258 35.5 1908 - M 8.9 207 11.6 4855X1880X1685 - 8

SUZUKI

2,3 Basic M/T ................................23,850 2295 4 150 21.8 1870 75 K/E 11.2 164 11.5 4455X1880X1735 320 2 2,0 Diesel M/T................................25,830 1998 4 141 31.6 1881 75 K/E 12.5163 7.8 4455X1880X1735 320 4 SX4

Kyron

Κyron Το όχηµα της Ssangyong έρχεται για να συµπληρώσει τη γκάµα της εταιρείας στα SUV. Το Kyron συνδυάζει όλα τα χαρακτηριστικά της Κορεάτικης τεχνογνωσίας µε όµορφη σχεδίαση, ποιοτικούς χώρους και τετρακίνηση κατ' επιλογή. ∆ιαθέτει άκαµπτο πλαίσιο µε δοµή τριών στρωµάτων και εφοδιάζεται µε έναν 2λιτρο κινητήρα πετρελαίου απόδοσης 141 ίππων στις 4000 σ.σ.λ και µέγιστη ροπή στρέψης 310 Nm στις 1800 σ.α.λ.

Jimny 4WD

Suzuki Vitara Το ανανεωµένο µοντέλο της Suzuki χαρακτηρίζεται για την πολυτέλεια, την άνεση και τη στιβαρή του κατασκευή. Οι ασφάλτινες προδιαγραφές δεν του στερούν τις πολλές εκτός δρόµου ικανότητες. Έχει ξεχωριστό σασί κολληµένο πάνω στο αµάξωµα, ενώ η τετρακίνηση εµπλέκεται αυτόµατα. Κιβώτιο µε αργές σχέσεις και κλείδωµα κεντρικού διαφορικού διαθέτουν όλες οι εκδόσεις εκτός από τη τρίθυρη των 1,6 λίτρων.

2.7 XDI ..........................................34,140 2696 6 165 34.7 1986 80 M 12.9 177 ..9 ..4720X1870X1760 650 4 SUBARU MOTORS HELLAS S.A., Κηφισίας 286 15232, Χαλάνδρι, τηλ. 210-8779000, www.subaru.gr

Subaru Outback Η νέα γενιά Outback εκφράζει την τεχνολογική φιλοσοφία της Subaru όπου η αισθητική και ο προσεγµένος σχεδιασµός συνυπάρχουν µε την οδηγική συµπεριφορά σε όλες τις συνθήκες οδήγησης. Η τεχνολογία µόνιµης τετρακίνησης συνδυάζει τα πλεονεκτήµατα που απορρέουν από την πλήρη συµµετρική διάταξη των µηχανικών µερών και το χαµηλό κέντρο βάρους, κύριο χαρακτηριστικό των Subaru Βoxer κινητήρων.

Suzuki Jimny Το πιο µικρό καθαρόαιµο της αγοράς είναι ένα αυτοκίνητο που διαθέτει όλα εκείνα τα τεχνικά χαρακτηριστικά που ξεχωρίζουν τα πραγµατικά off roaders: ξεχωριστό σασί τύπου σκάλας, άκαµπτους άξονες εµπρός και πίσω στηριγµένους σε ελατήρια, µετάδοση κατ' επιλογή µε αργές σχέσεις. Το µικρό του βάρος και οι συµπιεσµένες διαστάσεις το κάνουν έναν πραγµατικό φονέα γιγάντων. Μειονέκτηµα τα απαράδεκτα ελαστικά που εφοδιάζεται.

1,3 JLX Metal Top..........................15900 ..1328 ..4....85..11.2..1060 40 K/E 14.1 140 7.3 3654X1600X1705 113.. -

Rexton

SUBARU

Suzuki SX4 Το SX4 είναι βασισµένο στο αµάξωµα του Swift και είναι το αποτέλεσµα της συνεργασίας της Suzuki και της Fiat. Πρόκειται για ένα 4x4 crossover όχηµα, που συνδυάζει την εντός δρόµου συµπεριφορά ενός επιβατικού µε τις εκτός δρόµου δυνατότητες ενός SUV. Το σύστηµα τετρακίνησης είναι κατ' επιλογή µε ηλεκτρονικά ελεγχόµενο συνεκτικό συµπλέκτη µε τρεις επιλογές και ενεργοποιείται µέσω ενός διακόπτη στη κονσόλα.

1,6 GL ..........................................18840 1586 4 120 15.9 1200 50 A/E 11.5175 6.5 4140Χ1755Χ1620 270 2

2,0 Diesel M/T................................31,500..1998 4 141 332 1930 70 K/E ..15..167 7.8 4455X1880X1750 625 4

Ssangyong Rexton To πολυτελές τετρακίνητο δείχνει πολύ πιο προσεγµένο σε σχέση µε τα υπόλοιπα αυτοκίνητα της φίρµας. ∆ιαθέτει ξεχωριστό σασί τύπου σκάλας, διπλά ψαλίδια εµπρός και άκαµπτο άξονα πίσω. Έχει µόνιµη τετρακίνηση και αργές σχέσεις, µε το κεντρικό διαφορικό να κατανέµει ηλεκτρονικά την ροπή ανάµεσα στους δύο άξονες. Οι εκτός δρόµου επιδόσεις δεν είναι µέσα στο φάκελο… πτήσης του Rexton.

ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ Α.Β.Ε.Ε., Σπ. Πάτση 58-60, Αθήνα, 11855, τηλ. 210-3499000, www.suzuki.gr

Grand Vitara 3d 1,6 JX............................................20880 1586 4 106 14.8 1370 55 M 14.4 160 8.7 4005X1810X1695 184

.. 2

Grand Vitara 5d 2,0 JLX ........................................29900 1995 4 140 18.6 1505 66 K/E 12.5 175 9.1 4500X1810X1695 398 2..

2,4 JLXE ......................................31780 2393 4 169 23.1 1552 66 K/E 11.7 185 9 4500X1810X1695 398 6

: ∆εν διατίθεται, : Βασικός εξοπλισµός, : Προαιρετικός εξοπλισµός, -: ∆εν υπάρχει πληροφορία, Μ: Μόνιµη, Κ/Ε: Κατ’επιλογή, Α/Ε: Αυτόµατα Εµπλεκόµενη

RAV4 5d

Toyota RAV 4 Το 3ης γενιάς RAV4 διατίθεται µόνο σε πεντάθυρη έκδοση, ενώ το νέο πλαίσιο και οι αναρτήσεις µε γόνατα McPherson εµπρός και διπλά ψαλίδια πίσω φανερώνουν τον ασφάλτινο προσδιορισµό του. Η τετρακίνηση είναι πλήρως αυτοµατοποιηµένη και η κατανοµή της ροπής γίνεται ανάλογα µε τις συνθήκες κίνησης. ∆ιαθέτει ένα µπλοκέ πίσω διαφορικό και ένα διακόπτη που κλειδώνει ηλεκτρονικά την κατανοµή 55% εµπρός και 45% πίσω.

2,0 Comfort....................................27960..1986 4 158 20.1 1475 60 A/E 10.5185 7.6 4415X1815X16850 410 8 2,2 D..............................................34760..2231 4 150 34.6 1590 60 A/E 10.2190 ..6 4415X1815X16850 410 8

Toyota Land Cruiser Όταν οι αντίπαλοι άρχισαν να αµφισβητούν την κυριαρχία του Land Cruiser 90, η Toyota προχώρησε στην ανανέωσή του, θέτοντας για µία ακόµη φορά τα στάνταρ της κατηγορίας. Παρόλο το µήκος των 4,9 µέτρων και τη ογκώδη εµφάνιση, παραµένει ένα τετρακίνητο µε πολύ καλές εκτός δρόµου επιδόσεις. Έχει µόνιµη τετρακίνηση µε αργές σχέσεις, ανεξάρτητη ανάρτηση εµπρός και άκαµπτο άξονα πίσω.

Land Cruiser 3d 4,0 Auto Executive ............................-

ΧΩΡΟΙ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ ABS ANTI- SPIN ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ

VW Touareg Το SUV της VW κινείται στα χωράφια της αδελφής Porsche, αφού µοιράζεται µε την Cayenne πάνω από όλα τη φιλοσοφία κατασκευής. ∆ιαθέτει ένα πολυτελές και στιβαρό αυτοφερόµενο αµάξωµα σεβαστών διαστάσεων . Έχει ανεξάρτητη ανάρτηση µε διπλά ψαλίδια και αερόσουστες που ρυθµίζουν τη απόσταση από το έδαφος. Το σύστηµα µετάδοσης έχει τρία διαφορικά τα οποία κατανέµουν ηλεκτρονικά τη ροπή στους 4 τροχούς.

2,5 R5 Tdi Triptonic ..................................2461 3,0 V6 Tdi Triptonic ..................................2967 4,2 V8 Fsi Triptonic ..................................4163 6,0 V12 DPF Triptonic ..............................5998

5 6 8 12

174 40.8 2267 100 239 ..56 ..2321 100 350 ..45 ..2332 100 440 ..61 ..2570 100

M 11.6 188 10.4 4754X1928X1726 M 8.3 204 9.9..4754X1928X1726 M 7.5 234 13.8 4754X1928X1726 M 5.9 250 15.9 4754X1928X1726

555 555 555 555

8 8 8 8

VW Amarok To Amarok δεν είναι µία ακόµη έκδοση του ίδιου θέµατος, που ακούει στο όνοµα pick-up. Είναι µία εντελώς νέα πρόταση. Το ερώτηµα; Θα ταιριάξει ή όχι στη δύσκολη αγορά των τετράπορτων ελαφρών φορτηγών; AMAROK............................................-......1968 4 163 400 1995 80 K/E ..............9.9 5254X1944X1834 ..- .. -

3956 6 249 38.7 1910 87 M .. ..9.1 180 12.3 4405X1875X1890 403.. .. -

UAZ PROVIDENT CARS ∆ηµητρίου Μόσχα 35, Μαρούσι, 15124, Τηλ: 210-6147705,706, Land Cruiser 5d 4,0 Auto 8seats ........................................3956 6 249 38.7 1870 87 M.. ..9.1 180 12.4 4850X1875X1890 -

Land Cruiser 100

ΜχΠχΥ (χλστ)

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ (λτρ/100 χλµ)

ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ

ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ (λίτρα) ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ ΚΟΝΤΕΣ ΣΧΕΣΕΙΣ 0-100 χλµ/ώρα

ΒΑΡΟΣ (κιλά)

ΡΟΠΗ (χλγµ)

ΚΥΛΙΝ∆ΡΟΙ ΙΣΧΥΣ (ίπποι)

ΤΙΜΗ Touareg

ΚΥΒΙΣΜΟΣ (κ. εκ.)

ΧΩΡΟΙ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ ABS ANTI- SPIN ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ

ΜχΠχΥ (χλστ)

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ (λτρ/100 χλµ)

ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ

ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ (λίτρα) ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ ΚΟΝΤΕΣ ΣΧΕΣΕΙΣ 0-100 χλµ/ώρα

ΒΑΡΟΣ (κιλά)

ΡΟΠΗ (χλγµ)

ΚΥΛΙΝ∆ΡΟΙ ΙΣΧΥΣ (ίπποι)

ΚΥΒΙΣΜΟΣ (κ. εκ.)

ΤΙΜΗ

TOYOTA TOYOTA HELLAS Α.Ε.Β.Ε., Λ. Ηρακλείου 455, Ηράκλειο Αττικής, 14122, τηλ. 210-2808000, www.toyota.gr

.. -

Toyota Land Cruiser 100 V8 Executive Το 7θέσιο της Toyota είναι από τα πιο πλήρη αυτοκίνητα της κατηγορίας του. Οι ισχυροί κινητήρες του Land Cruiser 100 και η απαλή µετάδοση εξασφαλίζουν επιδόσεις ενός sedan. Εκτός δρόµου, συµπεριφέρεται µε µεγαλοπρέπεια µε το στιβαρό σασί του, το ηλεκτρονικό σύστηµα ελεγχόµενης ανάρτησης και τη µόνιµη τετρακίνηση, ενώ το διαφορικού "κλειδώνει" κατανέµοντας την ροπή στους εµπρός και πίσω τροχούς 50-50.

UAZ PICK UP 4X4 Limited ....................21950..2693 4 128 21.8 2090 72 K/E ..- ..155 15.5 5200x2080x2000 ..- ..

PICK UP 4X4 Classic ......................20450..2693 4 128 21.8 2090 72 K/E ..- ..155 15.5 5200x2080x2000 ..- ..

VOLVO VOLVO HELLAS, Λ. Κωνσταντινουπώλεως 4 & Γονατά, Περιστέρι, 12133, τηλ. 210-5709700, www.volvocars.gr Volvo XC 60 Το µικρό SUV της Volvo που δεν έχει να ζηλέψει τίποτα από το µεγάλο XC70 της οικογένειας. Κατάλληλο για τους επαρχιακούς δρόµους µε τις στροφές, αλλά και του αυτοκινητόδροµους. Απόλυτα ασφαλές και µε το πρωτοποριακό σύστηµα city safety, που σας φρενάρει και σταθεροποιεί την πορεία σας, όταν εσείς είσαστε κουρασµένοι.

4,7 Executive 7seats ..........................-......4664 8 235 44.2 2260 96 M 11.7 175 16.6 4890X1940X1880 250 -

Toyota Land Cruiser 150 Τι θα κάνει ο off road οδηγός του αύριο; Πόσο θα συµµετάσχει, πόσο θα κάνει σπορ, πόσο θα ελέγχει το τι κάνει, πόσο θα είναι υπεύθυνος για το «περνάω – δεν περνάω»; Καθόλου, σύµφωνα µε τα νέα δεδοµένα που µας φέρνει το καινούριο Land Cruiser 150!

www.uaz.gr

UAZ Ήρθε από τη Ρωσία, µε όλα τα φόντα να αποτελέσει σκληρό ανταγωνισµό, στα καθαρά επαγγελµατικά αυτοκίνητα στην Ελληνική αγορά. Σε άκρως ανταγωνιστική τιµή, µε δύο επίπεδα εξοπλισµού και ένα κινητήρα των 2.700 κυβικών.

XC 60 2.0T Kinetic ..................................41700 1999 - 203 30.6 1715 80 ..- 8.9 205..8.5 4627X1891X1672..490 -

Land Cruiser 150

Volvo XC70 Σκληροτράχηλο και δυναµικό, αναδύει πολυτέλεια και κύρος. ∆ιαθέτει ηλεκτρονικά ελεγχόµενη τετρακίνηση και δίνει την ευχέρεια στον κάτοχό του να κινηθεί σε χωµάτινους δρόµους µε την ίδια άνεση που κινείται στην άσφαλτο, εκµεταλλευόµενο τη ροπή του κινητήρα των 2,5 λίτρων µε ισχύ 210 ίππους .Το XC 70 αποδεικνύεται ένα ιδανικό όχηµα για οικογενειάρχες µε διαθέσεις για εκτός δρόµου περιπέτειες.

Land Cruiser 150 4.0L....................95190..3956 6 282..387 2290 87 M ..- ....- ..10.7 4760X1885X1835 621 -

Toyota Hilux Το pick-up της Toyota προσφέρει τη δυνατότητα πολλαπλών χρήσεων στον κάτοχό του. Μπορεί να µεταφέρει µε άνεση και ασφάλεια τους επιβάτες του, ενώ παραµένει ένα ανθεκτικό και αξιόπιστο "εργαλείο" για τον επαγγελµατία. Βασισµένο σε σασί τύπου σκάλας, το Hilux, λόγω των µεγάλων διαδροµών της ανάρτησης και τα πολύ κοντά "κοντά" του είναι σε θέση να ανταποκριθεί µε άνεση στις όποιες επαγγελµατικές δραστηριότητες.

XC 70 3.0 Kinetic ....................................55550 2953 - 304 44.8 1845 72 ..M 7.4 230 10.6 4838X1861X1604 485 6

HiLux (επαγγελµατικό) Regular Cab 2,5 ............................18,700 Extra Cab 2,5 ................................20,230 Double Cab 2,5..............................24,050 Double Cab 3,0 Tornado Μ/T ........28,790

VOLKSWAGEN

2494 2494 2494 2982

4 4 4 4

120..325 1710 120..325 1730 120..325 1730 171..343 1730

77 Κ/Ε 17.2 150 8.3 77 Κ/Ε 17.2 150 8.3 77 Κ/Ε 17.2 150 8.3 77 Κ/Ε 17..160 8.3

5255Χ1760Χ1795 5255Χ1760Χ1795 5255Χ1760Χ1795 5255Χ1760Χ1810

-

KOSMOCAR A.E., Λ. Βουλιαγµένης 566, Αργυρούπολη, 16452, τηλ. 210-9981111, www.vw.gr

Vw Tiguan Το νέο όχηµα της VW συµπληρώνει το κενό της εταιρείας στην κατηγορία των µεσαίων SUV. Έχει το µέγεθος του Golf, την τελευταία έκδοση του συστήµατος τετρακίνησης 4Motion και έναν συνεκτικό συµπλέκτη που µεταφέρει τη ροπή στον πίσω άξονα. ∆ιατίθεται µε τον κινητήρα των 1,4 λίτρων TSi ή µε τον 2λιτρο πετρελαιοκινητήρα TDi. Tiguan 1,4 TSi TREND................................29200..1390 4 150 24.5 1546 64 A/E 9.6 192 8.4 4427X1809X1683 2.0 TDi DPF TREND ....................38450..1968 4 140 32.6 1700 64 A/E 8.5 186 8.9 4427X1809X1683 -

Volvo XC90 Το XC90 είναι η πρώτη της ουσιαστικά προσπάθεια της εταιρείας για τη κατασκευή ενός SUV. Έχει αυτοφερόµενο αµάξωµα, ανεξάρτητη ανάρτηση µε γόνατα ΜακΦέρσον εµπρός και πολλαπλούς συνδέσµους πίσω. Είναι ουσιαστικά προσθιοκίνητο, ενώ ένας υδραυλικός συµπλέκτης µε λοβούς εµπλέκει τον πίσω άξονα, αν οι εµπρός τροχοί σπινάρουν. ∆εν είναι από τα αυτοκίνητα µε πραγµατικές εκτός δρόµου βλέψεις.

2 2 2 2

.. ..4 .. ..4

XC 90 3.2 Kinetic ..................................58650 3192 5 243 32.6 1985 72 M4 9.5 210 11.6 4807X1898X1784 613 6 2,4 Diesel 5seats ..........................59,650 2100 5 185 40.8 1947 72 M4 10.9195 8.3 4807X1898X1784 613 6

Οι παραπάνω τιµές (€) είναι µε βάση την πολιτική της κάθε εταιρείας µε ή χωρίς ΕΕΤ, ΦΠΑ, τέλη κυκλοφορίας, έξοδα πινακίδων, έξοδα παράδοσης και µεταφοράς.

: ∆εν διατίθεται, : Βασικός εξοπλισµός, : Προαιρετικός εξοπλισµός, -: ∆εν υπάρχει πληροφορία, Μ: Μόνιµη, Κ/Ε: Κατ’επιλογή, Α/Ε: Αυτόµατα Εµπλεκόµενη

ΠΟ∆ΟΣΦΑΙΡΟ

Τυχεροί ήμασταν τελικά!!! Οι εκλογές έπεσαν ανάμεσα στην Εύβοια και τον Έβρο, εκεί ακριβώς που έπρεπε για να μη δημιουργήσουν πρόβλημα στους δύο σημαντικούς εκτός δρόμου αγώνες μας. Να και κάτι καλό στις μέρες μας… Την πάτησε το ιστορικό Rally Acropolis που έπεσε πάνω στις 6 Μάη και θα μεταφερθεί μάλλον το Νοέμβριο. Να δεις που φιρί-φιρί το πάνε για τον 24ωρο!!!

Τελικά δεν είμαστε μόνο εμείς… Υπάρχουν και χειρότερα, δυστυχώς από την Γαλλική Ομοσπονδία Αυτοκινήτου. Η έφεση που είχε υποβάλλει ο Robby Gordon για τον αποκλεισμό του από το Dakar 2012 δεν έγινε δεκτή. Ο αποκλεισμός οφείλεται σε μία φλάντζα που είχε βάλει στον περιοριστή της εισαγωγής αέρα. Μία φλάντζα που το 2011, κάτω από τους ίδιους κανονισμούς, είχε γίνει δεκτή.

Άλλα μέτρα και άλλα σταθμά. Πού πας ρε μεγάλε; Ποιος είσαι εσύ που απειλείς να κερδίσεις μία ομάδα, μία αυτοκινητοβιομηχανία, που ψάχνει χρόνια για μία τέτοια νίκη; Τι την πέρασες την Ευρώπη – Γάλλος ο διοργανωτής- γη της δημοκρατίας και των ίσων ευκαιριών όπως η Αμερική; Άκου να τα βάλεις με τους Γερμανούς; Εδώ εμείς ακόμη πληρώνουμε εκείνη την καθυστέρηση πριν από 70 χρόνια!!!

15 Πάσχα, 19 αναχώρηση για Ρέθυμνο, 23 επιστροφή και αναχώρηση για Εύβοια. Και στο ενδιάμεσο κλείσιμο και του τεύχους 78. Καλά να πάθετε που μου θέλατε και δημοσιογραφία!!!

Η πολιτική θέση της στήλης; ΨΗΦΙΣΤΕ!!! Με σοβαρότητα, αίσθηση ευθύνης και το βλέμμα στο μέλλον. Γιατί το μόνο που μας λείπει είναι μία κυβέρνηση a la χθες και προχθές ή ακυβερνησία. Και βέβαια ΟΧΙ ΑΠΟΧΗ που θα δώσει το δικαίωμα στους ίδιους «συσπειρωμένους» φανατικούς να συνεχίζουν να κάνουν κουμάντο.

Φέρνεις ένα νέο εκτός δρόμου, άντε SUV, μοντέλο στην Ελλάδα. Και το πασάρεις μέσα από life style περιοδικά να πουλήσει σε φίλους χιονοδρομικών, σκαφών και «έχοντες ανάγκη προστασίας». Και πάει η μούντζα σύννεφο από το μέσο Έλληνα που πραγματικά υποφέρει. Και ξεσηκώνεται ο κόσμος ενάντια στα «τζιπ μεγάλων κυβικών». Και την πληρώνουν όσοι πραγματικά θέλουν να αγοράσουν ένα αντίστοιχο αυτοκίνητο για να το χρησιμοποιήσουν εκεί που πραγματικά χρειάζεται. Δράστης; Η αντιπροσωπεία της Land Rover στην Ελλάδα! Έφερε το Evogue, το έδωσε για παρουσίαση στα περιοδικά μόδας (!) και όταν έφτασε ο καιρός των εξειδικευμένων μέσων, «εξαφανίστηκαν» τα στελέχη της. Η επιστροφή τους ήταν ακόμη πιο δραματική, ένα μήνα αργότερα, με τη απίστευτη δήλωση: «…τι να κάνουμε τώρα; Τα αυτοκίνητα πουλήθηκαν…»!

Συμπέρασμα; Σίγουρα θέλουν να δημιουργήσουν ένα ακόμη σύμβολο κύρους… αυτά που έλκουν πλέον αυγά και ομελέτες! Και από την άλλη δεν είναι σίγουροι ότι το αυτοκίνητό τους είναι ικανό να κινηθεί εκτός δρόμου! Δυνατότητά του λοιπόν; Να καίει το διπλάσιο καύσιμο από ένα αυτοκίνητο αντίστοιχων δυνατοτήτων που δε δείχνει τόσο in! Στοιχίζει είπαμε το style… Ευτυχώς ο Άκης δεν είχε τετρακίνητο εκτός δρόμου! Γιατί ποιος μας ξέπλενε μετά… Και στα βουνά θα μας περίμεναν… Και βέβαια για τα «στραβά» υποβρύχια των δις ούτε κουβέντα. Εκεί μάλλον είναι «στραβός ο γιαλός»… για όλους!!!

96

ΠΟ∆ΟΣΦΑΙΡΟ

Θύρα 0

Ελληνικοί αγώνες στην Τουρκική τηλεόραση (!), «φιλικοί» αγώνες µε άδειες της τελευταίας στιγµής, κριτές κούκου-ρούκου και όχι µόνο, αποκλεισµός του Gordon από το Dakar, «άφαντα» νέα µοντέλα… Και µέσα σε όλα αυτά να «φεύγει» και ο Μητροπάνος… Κακός µήνας! Να µη ξαναέλθει…

Ισχύουν τελικά ή όχι τα όρια ταχύτητας στους αγώνες αντοχής; Σε πρόσφατο φιλικό αγώνα αυτοκίνητο προσπέρασε λεωφορείο σε επαρχιακό δρόμο με 100+ χ.α.ω. και ΔΕΝ πήρε καμία ποινή!!! Άλλα μέτρα και άλλα σταθμά; ΣΕΧ χωρίς φωτεινά χρονόμετρα; Και αποτελέσματα που κρίνονται από την αδυναμία των κριτών να ενημερώσουν τους αγωνιζόμενους για το σωστό χρόνο!!! Πάμε χρόνια πίσω ή μου φαίνεται; Υπάρχει κανένας να σταματήσει το πισωγύρισμα ή μας πήρε ο κατήφορος; Αίτηση για άδεια την Δευτέρα. Απόρριψή της την Παρασκευή. Διόρθωση της διαδρομής και επανέκδοσή της το Σάββατο! Και φαντάσου ότι η «αρχή» έλεγε ότι δε θα βγουν άδειες για άλλους αγώνες, πέρα από αυτούς που έχει το πρόγραμμα…

Ο ίδιος οργανωτής που προκάλεσε το Δασαρχείο της Πάρνηθας να «κυνηγήσει» τους αγώνες αντοχής από τα «Βασιλικά» το Δεκέμβρη, πέρασε από ιδιωτικό δρόμο μεγάλου οργανισμού, όπου εκτελούνταν έργα, χωρίς να ζητήσει την άδεια του οργανισμού! Έχει βάλει σκοπό να μας αποκλείσουν και από εκεί; Αλλά όταν η άδεια βγαίνει το Σάββατο τι περιμένεις;

Ο Σιούτης τερμάτισε και κέρδισε, μετά από τρία χρόνια!!! Μάλλον έφερε τύχη το πιτσιρίκι. Και ο Κουτσουμπός τερμάτισε 4κίνητος μετά από έναν σχεδόν χρόνο!!! Να κάνουμε όλους τους αγώνες «φιλικούς» να δούμε και κανέναν άλλο να τερματίζει ολάκερος; Δε πιάνεται σαν οδηγός, δε πιάνεται και σα συνοδηγός η Δήμητρα! Μάλλον κατοχυρώθηκε η δεξιά θέση στο Vitara για το πρωτάθλημα του 2012 και βλέπουμε.

«Φέτος θα είναι μαζί μας και η Κρατική Τούρκικη τηλεόραση TRT οπότε βάλτε τα καλά σας γιατί θα θαυμάσετε τα κατορθώματα σας δορυφορικά!». Τάδε έφη η οργανωτική επιτροπή του Έβρος Trophy!!! Να το πω τώρα ή να μην το πώ; Αλλά καλά να τα πάθουμε!!! Η ελληνική κρατική τηλεόραση είναι απούσα από τα μηχανοκίνητα σπορ στην Ελλάδα. Οπότε λογικό είναι να μας προλαβαίνουν οι γείτονες. ΝΤΡΟΠΗ ΜΑΣ!!!

98

Θα το πω!!! Εμείς, ΡΕ, νομίζαμε ότι εσείς εκεί πάνω φυλάγατε τα σύνορα και εσείς τους δώσατε τον αγώνα σα να ήταν δακρύβρεχτο σήριαλ της απογευματινής ζώνης… ΕΛΕΟΣ!!!