TheKiteMag #8 - Deutsch by Water Born Media

Bekenntnisse eines

Barrel Huntersâ&#x20AC;Ś ÂŁ4.50 | issue #8

TheKiteMag | 1

Die Twighlight Zone: Flash Fun in Brasilien // Sardinien: bestes Essen und bester Freestyle // Wie testet ihr das? R&D Insights

SUPPORTED SINGLE FRONTLINE SAFETY (SSF) immediate pressure release and quicker repositioning for relaunch

TECTANIUM® LINES up to four times more stretch resistant, 50% higher break load, 10% thinner and lighter

VARIO WIDTH one bar for all kite sizes

SUPERIOR SAFETY WITH SSF SAFETY (SUPPORTED SINGLE FRONTLINE SAFETY) Exclusive to CORE. When the Rotor quick release is activated, the kite will release all its power, and gently drift with the leading edge facing down and nose to the wind until the front tube kisses the water. The kite will stay in a ‘drift launch position’ (nose to wind) until you are ready. lowest inertia

2 | TheKiteMag

CORE Kiteboarding – a Hiss-Tec brand // Fehmarn, Germany T +49 (0)4371-88934-0 // info@corekites.com // 54.445874 N : 11.191058 O

VARIO LINES 24, 22, 20, and 18m freely adjustable

SENSOR ADJUSTER easy and finely adjustable trimming

210g CARBON BAR by far the lightest bar on the marke t for even more direct feedback and steering of the kite

optimized line-guides to 5mm for an ideal grip

improved leverage

EVA GRIP always the perfect grip

TITANIUM CORE extremely stiff and optimized power flow

Titanium Split

Unibody Construction

CARBON BAR EXCHANGEABLE BAR INSERTS super easy de-power line protection

CORE'S AUTO UNTWIST untwisted lines after every rotation A KEY BAR FEATURE SINCE DAY 1!

ROTOR QUICKRELEASE easy and reliable release in every situation SHORT SAFETY LEASH safer and more comfortable

TECTANIUM® LINES

THE ULTIMATE. The 'Sensor Pro' represents the pinnacle of what is possible within the bounds of current technology, combined with the unrivalled knowledge of CORE and Carved. The 100 percent Carbon bar, with a Titanium core, features variable lines made with Tectanium®, a unique safety system, consisting of the Rotor release, and the Supported Single Frontline Safety, as well as many more innovative ideas. This is the perfect bar for wave sessions, kiteloops, extremely explosive jumps and for those wanting the most direct and precise steering feedback possible. TheKiteMag | 3

4 | TheKiteMag

TheKiteMag | 5

in sp iRe y d b na tu Re // dR ive n by th lem e e en ts // f ly oz on e.c

Do-it-all powerhouse De-power foil

TECHNOLOGY

latest foil kite anD paragliDer Design technology

ALL-ROUND

freestyle, freeriDe, anD backcountry machine

RE-RIDE SYSTEM

InDustry leaDing re-riDe release system

6 | TheKiteMag

POWERHOUSE

ozonekites

p h oto s : W a r e c k a r n a u d / / W i l l ta g g a r t / /

team RideR:

johann civel

TheKiteMag | 7

R ID E R : SKY SOLBAC H / PHOTO: QU IN CY D E IN

WHERE THERE’S A WAVE THERE’S A WAY T H E N E W N EO

T 8 | TheKiteMag

R U

O A

WAV E/ F RE ER I DE

RE LATE D P RODUCTS

P RO S U RF

WAM

W HIP CSC

PROGRESSION Q

S I Z E S 4 / 5 / 6 / 7 / 8 / 9 / 10 / 11 / 12

Quality commitment in every detail. WWW.NORTHKITEBOARDING.COM TheKiteMag | 9

COVER Genau darum geht es. All die Anstrengungen haben sich endlich für Rob Kidnie ausgezahlt… Foto: Jason Wolcott HIER Irgendwo im Süden Dakhlas und eine beängstigende Shipwreck Session für Kari. Foto: Svetlana Romantsova 10 | TheKiteMag

Die Themen… 044 GESTÄNDNISSE EINES BARREL HUNTERS Ein australischer Nomade: er folgt den Wellen, jagt seine Träume und füttert seine Sucht. Naja, so in etwa. Fakt ist: Rob Kidnie liebt Barrels. Hier ist seine Story…

054 DIE TWIGHLIGHT ZONE Wie immer liefert Brasilien die Bedingungen für perfekte Freestyle Sessions und erfüllt alle Bedingungen für die Größen der Freestyle Welt. Und auch dieses Mal ist Andre Magarao vor Ort, um die Momente für uns festzuhalten.

070 FOOD UND FREESTYLE IN SARDINIEN Stell dir einen Ort vor, an dem der Wind jeden Tag bläst, das Essen grandios ist und es immer einen leeren Spot voller Freestyle Perfektion für dich und einige deiner Freunde gibt… Schwierig? Wie wäre es mit Sardinien? Es war einmal Manuela Jungo‘s meist gehütetes Geheimnis…

Die üblichen Verdächtigen 030 I’m On It… Mitu über sein Pro Model

032 Tangled Lines mit Sam Light

076 Technik mit Bertrand Fleury

088 Tell me about it… Blade kites

104 Die Dunkelkammer mit Stephan Kleinlein

110 5 Dinge, die du noch nicht von diesem Foto kanntest mit Ben Welsh

TheKiteMag | 11

Another big step ahead for our most successful kite in the range. RELIGION is synonymous of WAVE in the international kite language, and since its first introduction this kite has changed in every version together with the evolution of this discipline. Actually we can say that this kite has greatly contributed to improve the level of many stoked riders thanks to its phenomenal performance characteristic. A bullet proof construction, mixing the body construction between 40% heavy duty Dacron fabrics and 60% lightweight canopy. A unique mix used only in the Religion kites still today, creating a superior crash resistance and a huge lifetime extender. The new MK6 has been redesigned in sizes 8 and smaller based on the huge positive feedback received on the MK5 larger sizes, 12-10.5 and 9. These new design is based on more swept-back wingtips, creating a more stable kite that floats better both in total lack of wind or on the opposite, under extreme strong gusts. This new design, allows also a bigger range of use, both on the hi and low end of the kite, extending the possibility of use practically to any day anywhere. More power, better lift during jumps and an enormous, progressive de-power that will stop the kite power exactely when you need it. Simply a throttle in your hands, gearing up your rides when you need power and completely release it when you use your created speed on the wave. Neutral, powerful and silly fast when willing to get out of troubles on wave sections that close out or when you totally need that extra bost to move to the next section. A perfect kite both in onshore and totally offshore conditions, tested in literally anywhere you could take it.

pink/cyan

12 | TheKiteMag SIZES: 4 / 5 / 6 / 7 / 8 / 9 / 10.5 / 12

POP 5’4” Freestyle Supershortboard

ALSO AVAILABLE IN 5’2”

yellow/orange

ALSO AVAILABLE IN 5’2”

Cyan/Red

POP LTD 5’4” Freestyle/wave Supershortboard

MINIMAXI-K 5’4” Minisimmons

MK6

rider: colin heckroodt - Ph: svetlana romantsova

RELIGION WAVE

” The best just got better! ”

www.robertoriccidesigns.com

KITESURF BOARDS

BALENA-K 5’7” Speciality oversize

ASSOPIGLIATUTTO-K 5’8” Hybrid Small waves Quad

CHIATTA-K 5’8” Small waves Thuster

HUEVO-K 5’5” Surf / Freestyle Thruster

C.O.T.A.N. 5’6” Speciality PRO Shortboard

BARRACUDA-K 5’10” Strapped-in-special Thruster

| 13 5’11” SALEROSA-KTheKiteMag 5’10” MAQUINA-K PRO Quad PRO Thruster

ALSO AVAILABLE IN 5’6”- 5’7” - 5’9” - 6’1”

ALSO AVAILABLE IN 5’8” - 6’0”

ALSO AVAILABLE IN 5’2” - 5’6” - 5’8”

ALSO AVAILABLE IN 5’7”

ALSO AVAILABLE IN 5’5” - 5’9”

collection

FOTO: VINCENT BERGERON

EDITORIAL

AWSI KITEBOARDER DES JAHRES BRANDON SCHEID DREHT IN SQUAMISH RICHTIG AUF…

S A I S O N A L E M I G R A T I O N E N Wenn man viel Zeit mit Pro Ridern verbringt, braucht man nicht lange um zu realisieren, dass sie – wie auch beim Jagen der Wetterverhältnisse – einen signifikanten Teil ihres Lebens mit dem überqueren des Planeten verbringen. Verloren in den Wolken folgen sie den besten Bedingungen rund um die Welt… Es gibt die altbekannten Reiserouten. Manche verlieren sich, manche kommen neu dazu aber es gibt einige Spots die immer auf dem Kiteradar zu sein scheinen. So auch Brasilien, wo sich in den nächsten Monaten (von Oktober an) fast alles abspielt. Das wissen wir von unseren Social Media Kanälen, von den Aufenthaltsorten der Kiteboard-Fotografen und aus den Inhalten von Magazinen wie diesem: Brasil is on! Indonesien ist eine weitere Location, die zur selben Zeit eine Markierung auf dem Kiteboarding-Radar hinterlässt. Es mag kein Ort für die Massen der Kiteboard Community sein, aber für Pro Waverider ist es der Start für indonesische Barrels – wie uns von Rob Kidnie demonstriert wird, der sein Leben dem Jagen des „Großwilds der Ozeane“ gewidmet hat. Er teilt seine Ansichten mit uns… 14 | TheKiteMag

Dann macht sich Manuela Jungo auf in Richtung Sardinien, wo sich nicht alles nur ums Kiten dreht… Ein Mädchen muss essen… Des Weiteren haben wir noch einige interessante Einblicke in den Prozess, den Kitemarken durchlaufen, um sicherzustellen, dass unser Gear für all die Action bereit ist und uns nicht im Stich lässt, wenn wir es am meisten brauchen. Das und vieles mehr erwartet euch auf den nächsten Seiten. Und ihr müsst nicht weit reisen, um es zu genießen. Öffnet ein kühles Bier und los geht‘s… Viel Spaß,

Alex

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Das Team: Editor: Alex Hapgood (editor@thekitemag.com) Sub editor: Cai Waggett Senior Korrespondent: Toby Bromwich US Korrespondent: Brian Wheeler Cape Town Korrespondent: Graham Howes Art Director: Jody Ward Assistant Art Director: Jodie Matthews Gastautoren:

Andre Magarao, Stephan Kleinlein, Stu Gibson, Maria Enfondo, John Carter, Trent Hightower, Toby Bromwich, Vincent Bergeron, Thomas Burblies, Paul Smythe, Ning Ma, Jesse Richman, Quincy Dein, Sky Solback, Christian Black, Eric Rienstra, Mark Moore, Tuva Jansen, Jason Wolcott, Bianca Asher, Mitu Monteiro, Brandon Scheid, Alex Caizergues, Axel Reese TheKiteMag ist… WATER BORN Herausgeber: M E D I A Anzeigenbuchung: advertising@thekitemag.com. Dieses Printprodukt und alle in ihr enthaltenen Beiträge und Abbildungen sind urheberrechtlich geschützt. Alle Rechte vorbehalten. Ohne ausdrückliche Erlaubnis des Verlegers darf das Werk, auch nicht Teile daraus, weder reproduziert, übertragen oder kopiert werden. Zitate aus Testberichten zum Zweck der Werbung bedürfen der Zustimmung des Verlages. Keine Haftung für unverlangt eingesandte Manuskripte, Fotos, CDs und Unterlagen. Einsendungen: Online: Wenn Du einen guten Clip hast oder gerne etwas auf der Webseite veröffentlichen möchtest: media@thekitemag.com. Magazin: TheKiteMag freut sich über geschriebene, als auch über fotografische Beiträge. Fotos sollten als RAW Format und in bearbeiteter Form vorliegen. Bitte beachte, journalistische Beiträge müssen in Kombination mit Fotos in hochwertiger Auflösung einhergehen. Bitte sende daher als ersten Schritt die Fotos und nur 150 Wörter damit Dein Beitrag gecheckt werden kann: checkmeout@thekitemag.com Hier findest Du TheKiteMag:

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Introducing the NEW 2016 AXIS Kapua. Born from the desire for a feather weight surfboard that can stand up to the punishment of kiting. In an industry first we built this board using a high performance polypropylene fibre called Innegra which has outstanding impact and compressive strength properties. This results in a surfboard that is strong but light, so light that we named it ‘Kapua’, a Maori word meaning cloud. Each board is hand laminated with pigmented epoxy resin, so no two boards will ever look exactly the same. The Kapua also features a carbon fibre patch to further reduce compression under your front foot, which we’ve covered with a trippy white pattern to stop the black carbon melting your wax on a sunny day. Our global surf team have been testing, tuning, breaking and refining this family of shapes until we can’t think of anything left to improve. If strapless kite surfing is your thing, we designed the AXIS Kapua range to be the best thing you can put between your feet and the water. SIZES 6’0” x 18½” x 2¼” 25.3 ltrs Thruster 3 5’11” x 19¼” x 2 /8” 28.1 ltrs Quad 1 5’9” x 18½” x 2 /8” 23.6 ltrs Quad 5’7” x 18¼” x 21/8” 22.6 ltrs Quad 5’4” x 17½” x 2” 19.7 ltrs Quad

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FOCUS

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RIDER

AIRTON

COZZOLINO

FOTO

TOBY

BROMWICH

LOCATION

MAURITIUS

Airton hatte neulich die schwierige Aufgabe, North Kiteboarding bei ihrem Dealer Meeting in Mauritius zu vertreten. Zwei Wochen voll labern und lächeln. Hinzu kommen natürlich Sessions an den bekanntesten Wellen der Insel– wie zum Beispiel One Eye – sowie ein wenig Spaß mit Freunden an weniger bekannteren Spots… Kein schlechter “Urlaub“. Er ist hier so entspannt, dass er seine Bar vergessen hat…

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FOCUS

RIDER UND TEXT: SAM MEDYSKI | FOTO: JOSH PIETRAS | LOCATION: OLIPHANT, KANADA Es war das dritte Mal, dass Moe mich in Kanada besucht hat. Wir hatten ein paar Wochen Zeit um gemeinsam mit Craig Cunningham an einem Rail Projekt zu arbeiten, aber leider hatten wir in der ganzen Zeit nur zwei Tage Wind. Dieser Shot entstand am letzten Tag und wir haben es trotz wenig Wind hinbekommen. Wir brauchten dafür drei Anläufe - wir mussten den Take Off genau timen, damit ich nicht auf Moe lande, er aber gleichzeitig nicht zu weit weg ist von der Kamera. Nach ein paar Versuchen hat es dann ohne größere Stürze mit dem Foto geklappt und anschließend ging es direkt weiter zum Flughafen! 22 | TheKiteMag

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FOCUS

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RIDER UND TEXT: BEAU PILGRIM | FOTO : FRANCK GAZZOLA | LOCATION : CLOUDBREAK Es hat viele Vorteile ein professioneller Fotograf zu sein, aber Namotu Island Resort mein Büro nennen zu dürfen, stellt alles in den Schatten. Weltklasse Wellen direkt vor der Haustür, schwimmen und filmen in perfekt klarem Wasser und manchmal noch Zeit zum Kiten macht das Arbeitsleben um einiges angenehmer. Für diese Session erlöste mich Franck Gazzola von meinen fotografischen Verpflichtungen und ich entschied mich, meine Flüge umzubuchen, um noch ein paar Tage länger den guten Swell und Wind genießen zu können. Nach perfekten Wellen und zwei zerstörten Boards verließ ich – dank Franck – Cloudbreak mit unglaublichen Fotos.

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FOCUS

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RIDER UND TEXT: MARIO RODWALD | FOTO : HENNING NOCKEL | LOCATION: PALM ROYALE RESORT, SOMA BAY Jeder hat diesen einen Freund, den er schon seit dem ersten Treffen respektiert. Für mich ist Henning Nockel einer dieser „Charaktere“. Wir sind über die Jahre gute Freunde geworden und er hat mir oftmals gute Ratschläge an wegweisenden Punkten in meinem Leben gegeben.

Zurzeit filmen wir eine Dokumentation über meine Knieverletzung und die damit verbundenen Erfahrungen, die ich auf dem Genesungsweg gemacht habe. Dieses Foto war ein Teil davon und wir genossen gemeinsam mit meiner Schwester eine unglaubliche Zeit, um diese spaßigen Momente am Roten Meer auf und unter dem Wasser einzufangen.

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NAME DES BOARDS: MITU MONTEIRO PRO MODEL

I ’ M

DIMENSIONEN: 5’8

I T

B OA RD

Die Legende Mitu Monteiro spricht über das Board, das nicht nach rippen aussieht, es aber wirklich tut… Wir fingen vor etwa fünf Jahren mit dem Board an. Raphaël Salles und ich tauschten uns damals über Ideen eines etwas “anderen“ Boards aus und ich erzählte Ihm von meinen Vorstellungen des “perfekten“ Boards. Er verlor keine Zeit und beim nächsten Trip brachte er mir den ersten Prototypen mit. Ich probierte es aus, gab ihm Feedback und das Ganze wiederholte sich bei allen darauf folgenden Prototypen. Wir haben an diesem Board für fast 2 Jahre gearbeitet, bevor wir zu dem Modell kamen, das wir für richtig hielten – das erste Mitu Monteiro Pro Model von 2014. In Sal hatte ich die Chance, alle Prototypen in den verschiedensten Bedingungen zu testen. Ich fuhr morgens am Kite Beach bei Side Onshore und kabelligen Wellen. Nachmittags ging es dann zu Ponta Preta, um die Boards bei Side Offshore und großen Wellen zu testen. Wir wollten hier ein wirklich vielseitiges Board kreieren. Unser Ziel war ein Board, das zu allen Bedingungen passt und sich an alle Levels anpasst: Beginner und Pro; Freestyle und Wave; kabellige und extreme Bedingungen… Beim ersten Model haben wir uns auf Grund der Materialstärke für eine Bamboo Sandwich Konstruktion entschieden, entschieden uns aber in den vergangenen zwei Saisons für einen High Density Foam Sandwich Prozess. Das gibt uns - nebst

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Stärke - einen guten Flex und sorgt für viel Komfort und ein gutes Boardgefühl. Der Bottom Shape liegt einer großen Single Concave zu Grunde, welche für viel Geschwindigkeit und Beschleunigung sorgt, während die Rounded Outline gute Wendemöglichkeiten bietet. Die Rails sind hinten zwecks Kontrolle und Grip ziemlich dünn – was auch für den Pop beim Springen wichtig ist – und haben vorne mehr Volumen, um dem Druck während Bottom Turns standhalten zu können. Ich habe das Board am riesigen One Eye, dem legendären Teahupoo und bei den größten Wellen in Ponta Preta geritten. Ich habe es in solch extremen Bedingungen getestet und es hat es überstanden! Ich behaupte nicht, dass es perfekt für Wellen wie Teahupoo ist, aber ich kann definitiv sagen, dass es sich wirklich gut an all diese Wellen anpasst und mir damit das Wichtigste überhaupt ermöglicht: nur ein Board mit mir rumschleppen zu müssen. Jahrelang habe ich das Deckpad abgenommen, weil ich – wie beim Surfen - das Gefühl von direktem Fußkontakt zum Board mochte. Dann habe ich mir in 2012 meine Bänder gerissen, weil mein Fuß auf dem Wachs abgerutscht ist . Seitdem benutze ich wieder ein Deckpad und ich muss mittlerweile zugeben, dass es sich richtig gut anfühlt.

A LT E R : 3 2

G E W I C H T: 7 9 K G

GRÖSSE : 5’8 (OHNE DAS HAAR!)

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TA N G L E D

SAM LIGHT

L I N E S

DER DREIFACHE TRIPLE-S GEWINNER UND UNUMSTRITTENER KING OF THE PARK SETZT SICH AUF DEN HEISSEN STUHL.

Q A

Alex Fox Eine meiner Lieblingsaspekte auf einem Trip mit dir ist der Fakt, dass man dich buchstäblich aus dem Wasser herausziehen muss. Warum lässt du nicht jeden Teil dieser konstanten Dynamik werden? Mit Musik auf den Ohren verliere ich mich förmlich während den Sessions und bei Produkt Shootings versuche ich immer Alles zu geben. Ich weiß, dass so ein Shooting extrem viel Geld verzehrt und ich reiße mir wirklich den Arsch auf, um das Beste aus jedermanns Zeit rauszuholen und somit auch den medialen Output während eines Shoots zu maximieren. Ich bekomme fürs “short tacking“ viel Hohn vom Team und auch weil ich so eine “Medienhure“ bin, aber hey: don’t hate the player, hate the game! Ich warte nicht wenn auf Herumtrödler, sondern kämpfe um meinen Spot in erster Reihe.

Q A Q A

Craig Cunningham In welche Richtung wird es deiner Meinung nach in der Wakestyle und Wakepark Szene gehen? Die Zukunft für Park Riding ist großartig – es gibt mehr Wakestyle Boards als je zuvor und jeder fährt heutzutage Bindings. Noch vor ein paar Jahren konnte man die Anzahl an Parks an einer Hand abzählen. Mittlerweile gibt es unglaublich viele Wakeparks, 3-4 etablierte Events im Jahr, plus einige Newcomer mit großem Potential, wie zum Beispiel das Event auf den Philippinen diesen Januar, der Hood River Slider Jam und ein neuer Event in Kenia, in dessen Verwirklichung ich involviert bin. Ich denke, dass die derzeitige Crew super ist und dieser Tage alles in guten Händen sein sollte – wir sind die Generation, die es nur noch verwirklichen muss.

Trip Foreman Du bist beim Triple-S sehr erfolgreich gewesen und hast eine Vielzahl von Kombinations- und Slidertiteln gewonnen. Hast du irgendwann mal deine Gewinne des Events zusammengezählt? Ich weiß, ich kann es selbst immer noch kaum glauben! Ich habe nun insgesamt 3 Jahre hintereinander gewonnen, aber ich kann mich nicht mehr an die Gewinne aus dem ersten Jahr erinnern. Es sind definitiv mehr als 20Tsd dabei rumgekommen…

Q A

Tom Court

Wie stehst du dazu, einen Trick nach dir selbst zu benennen? Mit Sicherheit werden wir bald einen davon sehen…

Alle Basic Tricks wurden schon gemacht, die meisten NBD’S (never been done’s), die ich gelandet habe, sind nur Erweiterungen bereits existierender Tricks - so wie die Rewind Variations - oder Tricks, die beim Wakeboarding, aber noch nicht beim Kiteboarding gestanden wurden. Ich bin mir nicht sicher, ob überhaupt Bedarf besteht, einen Trick nach dir selber zu benennen. Sollte man aber der Erste sein, der einen Trick in einem Wettkampf oder auf einem Video landet, dann denke ich, dass man das Recht hat, sich einen Namen dafür auszudenken.

Q A

Sam Medysky Wie verteilen sich die prozentualen Anteile von Kite- und Wakeboardig bei dir heutzutage? Es hängt wirklich davon ab, wo ich bin. Zu Hause fahre ich sicherlich mehr Cable. Wenn kein Wind ist, versuche ich mindestens einmal die Woche Cable zu fahren. Zu Hause haben meist Frontalwinde. Also haben wir meistens ein bis zwei Wochen gute Windbedingungen am Stück, aber dann kann es auch mal einige Wochen windstill sein. Die Möglichkeit kontinuierlich am Cable fahren zu können, hilft mir dabei, mein Fitness Level und meine Board Skills aufrecht zu erhalten. Ich bin aber nur 4-5 Monate im Jahr in England und wenn ich unterwegs bin, dann meist auf einem Kite Trip. Ich denke also, dass Kiteboarding noch immer vorne liegt.

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Q A

Eric Rienstra Wer ist berühmter, Justin Bieber oder die Königin von England? Hätte ich für jede dieser Art von Diskussionen einen Pfund bekommen, dann wäre ich jetzt ein reicher Mann! Das ist tatsächlich eine langjährige Debatte im Slingshot Team und es hängt davon ab, in welchem Kontext “berühmter“ steht. Ich vertrete die Meinung, dass mehr Leute über die Existenz der Königin, als über die Existenz von Justin Bieber Bescheid wissen.

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P RO FI L

# M EE R K I T E

al a s pe r u su K illin g it

Getsom e #Broo mStickMafia

# M ee rK # T hu gL if it ePro b le m s e #Fo ilFa ce Ha ngi ng wit h Sa bo

. mn I loo k go od Po st se ssi on . Dage nd # K iteBe a chLe

m e out ro ch ec ki ng Ju lia Ca st chSe xSy m bo l ea # K it eB

SCHON JETZT EINE LEBENDE LEGENDE… MEERKITE LEBT DAS LEBEN EINES “PRO KITERS“, VON DEM UNSEREINS NUR TRÄUMEN KANN. DAS LEBEN BIRGT ABER AUCH EINIGES AN HERAUSFORDERUNGEN UND ES IST AN DER ZEIT - GEMEINSAM MIT MEERKITE - VERSÄUMTES ZUM THEMA #WHATSUP? NACHZUHOLEN. Laut Facebook bist du am 22. Mai 2015 das erste Mal an die Öffentlich gegangen. Bist du an diesem Tag angefangen zu Kiten oder hast du dich an diesem Tag erstmals bei Facebook angemeldet? Facebook hat mich entdeckt und mich dann sofort gelöscht, weil ich keine richtige Person bin #MeerkiteProblems. Du verbringst viel Zeit in Hood River – wie ist die Szene dort? Gute Leute, guter Wein und kostenlose Eselsparkplätze sind nur einige der Dinge, die den Hood River #MeerkiteApproved machen. Du kommst beim Reisen viel rum und hast sogar dein eigenes Flugzeug. Wie sieht es aus mit dem ErdmännchenJetlag? Jetlag ist ein Problem. Deswegen reise ich am liebsten per Esel. Das Leben ist nicht immer nur stressfrei. Du hast eine ziemlich harte Zeit mit der #BroomStickMafia. Was glaubst du, woran liegt das? Vielleicht ist sie eine Verflossene, vielleicht aber auch nicht. Wer sind deine wichtigsten Homies in Hood River? Und wer ist die beste bzw. schlimmste Person für ein paar Drinks am Abend? Ich habe viele Hood River Homies, aber meistens hänge ich mit Scheid rum und organisiere Clinics für Sabo. Apropos Sabo, er

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ist mein bester und schlimmster Saufkumpane. Meistens ist trinken mit ihm cool, aber einmal haben er und Tekko mich betrunken in La Ventana zurückgelassen. Liquid Force scheinen einen ziemlichen Knebelvertrag mit dir zu haben. Hast du eine gute Beziehung zu ihnen und haben andere Marken versucht dich abzuwerben? Liquid Force sind wie Familie für mich. Sie sind super zu mir, aber um ehrlich zu sein, habe ich mir sie selbst ausgesucht… und was das Abwerben anderer Marken angeht, lass es uns einfach so formulieren: Ich bin die #KiteBeachLegend. Ist der #meerkini eine Eigenkreation oder von der Stange? Sexiness wie diese kannst du nicht im Laden kaufen. Der meerkini ist selbst gemacht. Irgendwelche Probleme mit Hänseleien? Ist das ein Witz? Und Zukunftspläne – hast du eine Board, Hut oder Foil Kollektion in Aussicht? Es gab Gerüchte über ein Liquid Force Meerkite Pro Model. Ich glaube aber nicht, dass die Welt schon reif für die Vermarktung eines Twin Tips auf dem Level von Style ist. Haltet aber Ausschau nach 2016er Meerkite Stickern und eventuell sogar nach Kleidung. #GetSome

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STUFF

S T U F F W E L I K E T H E L O O K O F

Best Roca Best hat zum 2016er Saisonstart den alles neuen Kite ‘Roca‘ vorgestellt. Benannt nach dem Haupttreffpunkt des Best R&D Teams – Cabo da Roca – hat der Roca Freeride im Blut, wurde aber nicht als „softe“ Option entwickelt. Schnelles Turning und Depower für die Welle, sowie ordentlich Grunt für all euch Booster da draußen…

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ION Fuse Wenn du irgendwo nördlich des Äquators bist, dann ist es nicht mehr zu leugnen: der Winter kommt. Aber zum Glück kommt auch der Fuse. Das ist High End Wärmetechnik, entwickelt um auch den schwierigsten Wetterbedingungen zu trotzen… Nebst der Technik kommt er mit einer Sturmpfeife und dem Hero Meter, welches dir sagen wird, ob es ein „wenig“ oder „rufe besser den Krankwagen“ kalt ist…

Peter Lynn Fury Der Fury ist ein 5 strut Powerhouse. Entwickelt, um ohne Rücksicht bei voller Power gefahren zu werden, ist er eine kompromisslose GruntMachine. Ob richtig hoch hinaus, schnell herum oder stabil und gut eingestellt - der Fury ist eine Freeride Maschine und liefert was du brauchst.

4-strut LEI

All-round / Free ride

â&#x20AC;&#x153;Made to make you look goodâ&#x20AC;?

5m2 7m2 9m2 11m2 13m2 The Escape makes it easy to bust out your raddest moves. It inspires you to progress and have fun!

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STUFF

Ozone Catalyst In dem Jahr, in dem Zurück in die Zukunft zum Jetzt wurde, bringt Ozone den Catalyst V1 zurück zu seinen ursprünglichen truly accessible Wurzeln – zurück zu dem Kite, den du haben willst, um deinen Freunden das Kiten beizubringen. Und hab keine Angst, wenn du den Catalyst in den letzten Jahren geliebt hast… denn mit dem Enduro kommt ein brandneuer Kite von Ozone, der sich die „Performance-Binde“ anlegt.

Slingshot Misfit Wenn es um gut aussehende Boards geht, dann beweist Slingshot immer das richtige Gespür. Das 2016er Misfit ist da keine Ausnahme und die schönen Graphiken und die Liebe zum Detail machen es zu einem Kunstwerk, das im Tate Modern ausgestellt werden könnte. Es geht aber nicht nur um Aussehen – das Misfit bietet „Glück für jedermann“ und ist eine -mit Slingshot Technik vollgepackte - ultimative Freeride Maschine, die dazu entwickelt wurde, an jedem Ort zu funktionieren.

Core Sensor Pro Mit unter 200 Gramm ist der Sensor Pro so leicht wie es nur geht – es ist atemberaubend. Er ist mit den 10% leichteren und mit 50% mehr breaking load kommenden Tectanium® Lines ausgestattet… Aber hier hören die Innovationen noch nicht auf… er kommt mit Core’s Auto Untwist, ein Hauptmerkmal seit dem ersten Tag: vorbei ist es mit manuellem Spinning der Front und durchhängenden Safety Lines.

Flysurfer Viron2 DLX Der Viron hat Maßstäbe in Sachen Trainer Kites gesetzt und mit der neuesten Entwicklung kommt ein noch präziseres Produkt auf den Markt. Mit verbessertem Wasserstart, einem dreifachen Depower System und intuitivem Handling ist er ein super Kite für Schulen und um Menschen die Freuden des Drachenfliegens aufzuzeigen.

North Pro Surf Ja, es sieht nach einem gut durchdachten Shortboard aus – ein weiterer großartiger Shape von Sky Solbach, welcher besten Surf liefern wird. Dann nimmst du es in die Hand und merkst, dass es wirklich richtig leicht ist! North hat hier alles in die Schale geworfen und bringt eine leichte, aber starke Konstruktion auf den Markt… und das Ganze mit Garantie. Hallelujah!

Blade Skinny Boy Für den Skinny Boy gibt es nur einen Sinn im Leben: Wellen. In Zusammenarbeit mit dem brasilianischen Fahrer Stephan de Figueiredo entwickelt, liefert der Skinny Boy solides Low End für genug Power bei grenzwertigen und onshore Bedingungen, hat aber auch all die Depower, die du benötigst, um den Druck rauszunehmen und nur mit deinem Board die Welle zu schlitzen. Ein wahrer Surf-Kite. 38 | TheKiteMag

stripped down A TRADITIONAL SURFBOARD VS. LIGHT TEAM CONSTRUCTION

Conventional Wood Stringer: > Foam compresses around stringer forming a hard ridge that leads to breakage

Optimized rail wrapping lamination for better torsional flex. Enhancing the boards ability to: > Absorb bumps > Project out of turns

Easy heel dents

Lightweight EPS foam core permits the use of stronger epoxy resin and added reinforcements: > Much stronger > Same weight > Long lasting performance

Heavier, high density polyurethane foam core limits the amount of reinforcements possible without significant weight gain. Polyester is prone to microfracturing, leading to loss of strength and performance over time.

Lightweight carbon stringer: > Stiff linear flex > Positive, very lively feel

Glass reinforcements only

Natural cork reinforcements: > Help prevent heel dents > Provide dampening for maximum comfort

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O A

WWW.NORTHKITEBOARDING.COM

3. FEELING MORE RESPONSIVE FEELING AND LONGER LASTING PERFORMANCE.

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STUFF

Liquid Force Legacy Was bekommt man, wenn man das meist respektierte Board aller Zeiten und einen der meist respektierten Fahrer aller Zeiten, Jason Slezak, mit viel 2015er Technik und Material zusammen packt? Ähm, das Legacy. Aber das ist das NEUE Legacy und das bedeutet futuristisches Zeug… Checkt es aus – ein wirklich schönes Teil.

CrazyFly Cruze Der Cruze ist ein reinrassiger Light Wind Kite. Erhältlich in 15,17 und 19m ist er für die Tage entwickelt, an dem nur große Kites etwas bringen. Das Gewicht wurde reduziert, aber die 5 Struts und Tejin Cloth garantieren, dass der Cruze nach wie vor super stabil ist… auch an den außerordentlich „flautigen“ Tagen … Dank Kites wie dem Cruze sind wir nah an den „es gibt nicht mehr nicht genug Wind“ Tagen dran.

F-ONE Diablo Selten ist ein Kite neu in der Scene angekommen und hat so schnell Eindruck hinterlassen. F-One’s Diabolo hat die Rennwelt im Sturm erobert und hat dabei Maxime Nocher - unter anderem - zu dem 2015er Foil Titel geführt.

Axis New Wave 2016 Das New Wave wechselt 2016 auf ein Thruster Set Up und es dreht sich alles um wahre Flexibilität. Das versenkte Deck und der EVA Grip gibt einem ein gutes und stabiles Gefühl und man fühlt sich startklar für hüfthohe Wellen die auch gerne Overhead werden könne. Ob strapped oder strapless, mit dem Axis kannst du perfekt abgestimmte Surfperfektion erwarten.

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RRD Global Bar Die Global Bar hat über die letzten Monate eine Menge Liebe von der RRD Crew bekommen und macht für 2016 einen riesen Schritt vorwärts. Es kommt eine dünnere Diameter Bar, ein neuer Stopper und ein komplett neu entwickeltes Sicherheitssystem, auf das die Jungs von RRD besonders stolz sind. Rundherum sieht es nach einem super Produkt aus, dass dem Rest der 2016er RRD Kite Auswahl gerecht wird.

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WITH SSF SAFETY

3 STRUT FRAME

FUTURE-C SHAPE

RADICAL REACTION TIPS

CORE INTELLIGENT TRIM SYSTEM

Photos: Thorsten Indra

SHORT BRIDLE SYSTEM

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CORE Kiteboarding – a Hiss-Tec brand // Fehmarn, Germany T +49 (0)4371-88934-0 // info@corekites.com // 54.445874 N : 11.191058 O

SIZES GTS3

5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 GTS3 LW

15 17

ALSO AVAILABLE IN A SPECIAL LIGHTWIND VERSION

FREESTYLE | WAVE | FREERIDE

With its brand new three strut construction, the GTS3 is revolutionary rather than evolutionary. The super agile Wave, Kiteloop and Unhooked machine; quick, ultra direct, perfectly balanced and always predictable – outstanding C-Kite feeling for every application. The GTS3 is, more than ever, an excellent Freerider with lots of depower and even huge big-air potential. Test the most progressive kite that CORE has ever built. TheKiteMag | 43

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BEKENNTNISSE EINES BARREL RIDERS Rob Kidnie fügt sich fest in die “Ich will nur im Wasser sein” Familie der Erdbewohner ein. Oder noch genauer: „Ich will nur im Wasser in der Barrel sein“. Ein erfahrener Surfer, der sich von den damaligen - oft grenzwertigen – Kiteerfahrungen nicht einschüchtern lassen hat und heute zur Barrel Riding Elite des Sports zählt… Dieser Fakt und die langen Aufenthalte in Indo sind also kein Zufall.

FOTO: JASON WOLCOTT

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BEKENNTNISSE EINES BARREL RIDERS

Hey

Rob, danke, dass du dir die Zeit für ein Gespräch mit uns genommen hast. Kannst du uns als Erstes (für die Nichtwissenden) ein wenig über deine Herkunft und deine ersten Kiteerfahrungen erzählen?

Ich bin an den Nordstränden Sydneys in Australien groß geworden. Ich surfe schon mein ganzes Leben und bin schon immer in jegliche Art von Wassersportarten darunter Segeln, Tauchen und Speerfischen – involviert gewesen. Ich wollte immer mit dem Windsurfen anfangen, aber es hat sich nie wirklich die Möglichkeit dazu ergeben. Dann habe ich das erste Mal einen Kite gesehen und wusste, dass ich das auch unbedingt ausprobieren musste. Ich hatte nicht viel Geld, also habe ich mir dann günstiges Gear bei ebay ersteigert und angefangen, mir das Kiten selbst beizubringen. Im Nachhinein war das wirklich schlecht gewirtschaftet. Jegliches Geld, das ich an Unterrichtstunden gespart habe, ging doppelt in die Reparatur der Kites und ich kann 46 | TheKiteMag

von Glück sagen, dass ich mich nicht ernsthaft verletzt habe. Obendrein habe ich so lange zum Lernen gebraucht, dass ich fast aufgegeben hätte. Besonders wenn man in Sydneys Norden lernt, wo der Wind oft beschissen ist und die Strände kein bisschen anfängerfreundlich sind.

Wie bist du dann am Ende zu einer Kiteschule in Vietnam gekommen? Ich liebe es Asien und besonders Indonesien zum Surfen zu bereisen. Es ist einfach so nah an Australien, die Flugpreise sind erschwinglich und die Unterhaltskosten sind noch günstiger. Es ist also wirklich einfach, Monate am Stück dort zu verbringen und dabei die besten Wellen deines Lebens mit anderen Surfern und Reisenden zu teilen. Aber zum Start der Regenzeit hat man dann auch genug und es wird Zeit weiterzuziehen. Ich habe also in der Nähe nach einem windigen Ort gesucht, an dem ich mich voll aufs Kiten konzentrieren kann. Zur Option standen die Philippinen und Vietnam. Ich habe mich für Vietnam entschieden, weil es zur damaligen Zeit einfach weniger bereist wurde und noch in den Anfängen des Tourismus steckte. TheKiteMag | 47

BEKENNTNISSE EINES BARREL RIDERS

Also geht’s bei dir in der Nebensaison Richtung Indo, richtig? Ja, die Saison in Vietnam passt sich perfekt meiner Sucht nach Indonesien an. Bei jeder Möglichkeit geht’s für mich auf eine der 17000 Inseln, um hier nach den perfektesten und leersten Wellen zum Surfen - und bei richtiger Windrichtung auch zum Kiten – zu suchen.

Dann lass uns doch ein wenig über diesen Trip sprechen. Du hast in Bali angefangen. Wie sind die Bedingungen dort generell und hattest du einige gute Tage auf diesen Trip? Ich komme generell über Jakarta oder Bali rein. Ich habe viele Freunde auf Bali, deswegen ist es meistens Bali. Hier hat es meistens leichten Wind zwischen 8-15 Knts. Aber zum Wellenreiten sind die Bedingungen episch. Es ist also nicht weiter tragisch, wenn es keinen Wind gibt.

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Ist es eine für dich eine große Herausforderung, die großen Kites auf Bali zu fahren? Am Anfang habe ich meistens noch ein paar Probleme, da ich das Jahr über eigentlich nur 7 und 9m Kites fahre. Aber bei Side-Shore ist es nicht so schlimm, weil du hier einfach Parken und Fahren kannst während du deinen Kite driften lässt. Aber bei großem Swell kann es schon ziemlich Nervenaufreiben sein, wenn du merkst, dass deine Leinen locker werden während du bei low-tide auf dem Riff in die Welle gehst.

Du hast den neuen Section von Core mit der 14m LW Edition gefahren – wie hat er sich angefühlt? Er ist so ein guter Kite und ich habe es wirklich genossen. Die flache Shape und das weniger aggressive Profil lässt ihn für Tage driften. Das bringt einen bei schwachem Wind in Indonesien wirklich weiter. Des Weiteren haben die Jungs von Core noch ein besonders leichtes Tuch genommen, was für mehr Auftrieb als bei den kleinen Kites sorgt. Ich bin so begeistert, dass sie einen Kite speziell für die Welle entwickelt haben. Auch wenn das jetzt nach Schleichwerbung klingen mag, aber wenn Ihr Leute die Möglichkeit zum Testen bekommen solltet, dann tut es. Die Deutschen haben wirklich viel Arbeit hineingesteckt und das Ergebnis ist wirklich unglaublich.

Jason macht seit Jahren Kitefotos und er denkt, dass du einer der mutigsten Fahrer bist, mit denen er bist jetzt gearbeitet hat. Würdest du zustimmen, dass du immer alles riskierst um eine Barrel zu scoren!? Vielleicht nicht alles, aber ein kalkuliertes Risiko gehe ich schon ein. Und die „Kodak Courage“ wird durch die auf dich gerichtete Kamera natürlich auch ein bisschen geweckt. Aber auf der Suche nach den besten Barrels wirst du unweigerlich ab und zu ordentlich gewaschen. Das gehört sowohl zum Kiten, als auch zum Wellenreiten dazu. Ich liebe Barrels und dieses Jahr habe ich mich auf längere und auch tiefere Barrels konzentriert – das ist beim Kiten wirklich eine Herausforderung und ich habe dafür auch einige Male richtig auf den Sack bekommen.

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BEKENNTNISSE EINES BARREL RIDERS

Du kannst sicherlich einiges ab, aber schaffst du es immer ruhig zu bleiben?!

Ist irgendetwas besonders stark auf dem Trip zerstört worden?

Nein, ich habe sicherlich meine Momente und werde ein wenig „unruhig“. Wenn du zum Beispiel kurz davor bist gewaschen zu werden und merkst, wie die Power aus deinem Kite verloren geht oder deine Leinen schlaff werden…. Wenn du genug Power in deinem Kite hast, dann schafft man es meistes durch die Welle hindurch, aber ohne Zug auf den Leinen kann es richtig Übel werden. Das hängt damit zusammen, dass es beim Kiten in Barrels meist stark Low-Tide ist und du dich in extrem flachem Wasser befindest – oftmals flacher als beim Wellenreiten, da du dich beim Kiten in die Welle ziehen lassen kannst und somit die kritische Take-Off Phase weg fällt. Starke Wellen, die in ein paar Zentimeter tiefem Wasser brechen, gepaart mit den rumfliegenden Leinen – und das auf einer abgelegen Insel in einem Drittweltland – können schon ein wenig freaky sein. Aber die Belohnung ist um einiges Größer als die Angst und ich kann nicht genug davon bekommen!

Keine Kites sind zu Bruch gegangen, aber ich war einmal zu tief in einer Welle die Close-Out brach und dabei hat es die Tail meines Boards erwischt. Ich habe es bei Low Tide nicht um eine Section geschafft und war zu nahe an der Lip, als diese beim Aufprall im Wellental förmlich explodierte. Ich wurde dann von meinem Board geworfen, als ich versucht habe, mich über den Whitewash zu katapultieren. Leider wurde das Board mitgerissen und während ich und die Leash daran zogen, wurde es aufs Riff geschleudert. Der Kite und ich haben überlebt, aber das Board hatte leider nicht so viel Glück – ein paar Finnen und ein Paar Inches von der Tail sind zu Bruch gegangen und meine Leash ist von 6 auf 12ft ‘gewachsen‘…

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Mit welchen anderen Leuten warst du während des Trips auf dem Wasser und wer hat dich am meisten beeindruckt?

Ich war unter anderem mit Keahi De Abortiz, Reo Stevens und Patri McLaughlin auf dem Wasser. Und diese drei haben auch am meistens herausgestochen. Sie sind so begabte Surfer und Kiter, die sich und das Wavekiting als Sport wirklich nach vorne bringen. Es ist fantastisch mit solchen Jungs auf dem Wasser zu sein. Es pusht mich und meine Möglichkeiten immens. Besonders gerne bin ich mit Keahi auf dem Wasser. Er ist so ein gechillter Fahrer (und World Champion) und vor allem surft er auch Backside, was beim Barreln noch ein wenig anspruchsvoller ist. Es war also wirklich cool zu sehen, wie die Jungs die Wellen attackieren.

Das Leben scheint im Moment perfekt zu laufen – kannst du an irgendetwas denken, dass das Leben jetzt noch besser machen könnte?

Klar bin ich im Moment sehr glücklich mit dem Leben, das ich führe. Ich bin froh, nicht täglich auf dem Weg zu meinem 9 to 5 Job im Stau zu stecken und den üblichen Arbeitsalltag von Montags-Freitags zu haben, so wie es viele meiner Freunde in Oz tun. Verbessern kann ich mein Leben nur durch neue Erfahrungen und die bekomme ich bei meinen Reisen. Und Reisen mit Kites und Boards hat mir wirklich viele Türen geöffnet.

Und du bist wirklich durch Surfen und Kiten herumgekommen – welche drei Spots sind dir hierbei besonders in Erinnerung geblieben? Maui, Mauritius, Indonesien.

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BEKENNTNISSE EINES BARREL RIDERS

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E H T GHT I L I W T E N ZO

Es ist e ine alljĂ¤ hrliche Wande rung d e r besten Kitebo arder u n s e res Sports und da m a c natĂźrlic ht es h nur S inn, da besten ss die Sportfo tografe auch a n es ls ein M uss in ih Planun re n gen ve rbuche Und w n . as pass iert, we sich die nn se top Rider m einem it der inn ovativs Fotogra t e n fen zus amme So etw ntun? as ebe nâ&#x20AC;Ś

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FOTOGRAF

ANDRE MAGARAO

Ich habe mich ohne wirklichen Plan oder wirkliches Projekt auf den Weg gemacht und wollte ein fac h nur so viel wie möglich foto grafieren und ein paa r neu e Ideen ausprobieren. Die Lag unen in Brasilien sind per fek t für meine Art von Fotogr afie. Erstens ist der Win d mo rge ns meistens nicht optimal. Die Rider machen sich also ers t nac h dem Lunch auf den We g zur Lagune - genau dan n, we nn die Sonne downwind steht und ich somit mit Blitz gegen die Sonne fotografieren kann. Zweitens sind sie so bis nach Sonnenuntergang auf dem Wasser, was mir die Mö glichkeit gibt, sie auch bei Dunkel heit zu fotografieren. Des We iteren ist es ziemlich cool, das s die Rider hier sehr nah am Sho re sind, so kann meine Blit ze einfach auf Tripods ste llen. Die Lagune hatte sich über das letzte Jahr seh r verändert und ist um einiges größer , als in den letzten Jahren . Sie hatte diese „halbinselartigen“ Punkte, an denen ma n die Blitze perfekt aufstellen konnte . Ich hatte schon mit Bru na Kaj iya und Alex Neto gesproche n und wusste, dass sie auc h nac h Cumbuco kommen wü rden. Ein paar Tage spä ter kam en noch Eric Rienstra, Jerom e Cloetens und Liam Wh aley dazu und wir hatten einige gut e Sessions. In Caupie bin für zwei Wochen quasi täglich zum Fotografieren gek om me n und war mit den Ergebnisse n super zufrieden. Nach zwei Wochen in Cumbuco bin ich weiter nach Uruau, um dort mit ein paar and eren Pro Ridern zu arbeite n. Uruau ist einer meiner Lieblin gsplätze, weil die Lagune seh r klein ist, was einem die Arbeit sehr erleichtert. Es ist immer unglaublic h zu sehen, auf was für einem Level die Jungs hier fahren. Jeder trainiert hier ext rem hart, was direkt zu sehen ist. Es ist ziemlich cool, die ver sch iedenen Styles und Herangehensw eisen der top Rider zu seh en. Und alle wirkten jetzt - nach dem Contest in Deutsc hla nd - sehr entspannt und der Vibe war sehr gechillt!

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DIE RIDER

VICTOR HAYS au dabei zu Andre hier in Uru t, denn er ist gu haben ist ziemlich h der beste tlic im Moment vermu nche. Dieser Bra r Blitzfotograf in de he Sunset isc typ Tag war eine 18 Knoten, t, lat Session hier: spiegelg ich fahre d un ter die Sonne geht un Set Up, yle est mein perfektes Fre 138er em ein d un mit einem 13m Fuel t in ng bri ng ga Vision. Sonnenunter en, ng gu din Be n Brasilien die beste die d un ht dre re da der Wind Onsho t. tte glä t let mp Lagune dadurch ko

war Andre mit Für diese Session sser und meine Kamera auf dem Wa einem großen t Freundin stand mi ist ein wenig Es Blitz am Strand. fotografieren, zu schwierig in Uruau mal ist und sch er da die Lagune sup h an den na rem man immer ext ne heran Dü die Fotografen und es genau ht ste ver muss, aber Andre rücken – zud ab nt im richtigen Mome b Back Gra l Tai im so wie auch hier be nmehr nu t sei e to Blind… Ich komm es ist d un en sili 10 Jahren nach Bra “. be to ce pla noch immer „the

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DIE RIDER

Y E L A H LIAM W In Brasilien habe ich meistens nur sehr, dieses bissch eine Session pro en extra Energie Tag. Das erlaubt zu haben – es hilft ein es mir, wirklich exp em im richtigen losiv zu sein und Moment abzuspring gibt mir für kurze en und während Zeit mehr Energie, des Tricks perfekt au um mich und meine f eine Linie mit der n Körper bis ans Ka mera und den Blitze Limit zu pushen, n zu kommen. ohne dabei das Ich habe eine Meng Risiko einer Verletzu e Spaß mit Andre, ng einzugehen. er befasst sich im Sonnenuntergang ist Moment sehr viel für mich hierbei mi t Blitzen und ist im die beste Zeit. Ich ge mer dabei, neue he um etwa 15.30 Perspektiven auszu Uhr ins Wasser und probieren und fahre dann bis es probiert generell ge dunkel wird. Es sin rne rum! d dann weniger Leute auf dem Wasse r, das Wasser ist glatter und der Wi nd ist konstanter. An diesem Tag wa r ich mit meinem 11m Chaos unterwe gs. Es hilft wirklich

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DIE RIDER

ALEX NETO

cool. Mit Andre ist es immer e onn agss Mitt r Selbst bei stärkste it bere ung rüst macht er seine Aus in und steht für ein Foto Stunden eist bew das – der prallen Sonne liebt. wie sehr er seinen Job die wird g Bei Sonnenuntergan n rote den h Fotosession durc ßen wei igen ries Himmel und die noch Lichter der Blitze dann se wei aler norm aufregender. Er hat nd Stra am e Blitz mindestens zwei und nahe am Wasser platziert st Selb rer. Fah diese erhellen den m eine und ohne Sonnenlicht t ist fast komplett dunklem Spo bei t ivier mot er immer noch voll wir n wen st seiner Arbeit, selb ken guc t wei r keine 25m meh lich. können. Aber es lohnt sich wirk en wär als aus, Die Fotos sehen so en mm eno aufg sie im Studio m heru n eine um worden, weil alles die h durc und ist komplett dunkel den großen Blitze nur der Rider auf . Fotos sichtbar wird

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DIE RIDER

A R T S N E ERIC RI Brasilien ist mit nichts anderem vergleichbar in Bezug auf Kiten. Der tägliche Akt von Forecasts checken und am Strand auf Wind warten wird durch ein paralleles Universum voller Wind und Sonne getauscht. Anstatt ständig die Windgötter für mehr Wind anzubeten, betet man hier für weniger Wind, um mal einen Tag Pause zu bekommen. Wenn man für Wochen nonstop kitet, kann es schnell passieren, dass man sich zu sehr auslaugt (und Sonnenbrand bekommt). Deswegen bin ich in letzter Zeit nur noch abends aufs Wasser

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gegangen - die Sonne scheint dann nicht mehr so stark scheint und es sind weniger Leute auf dem Wasser. Bei den meisten Spots nimmt der Wind zum Abend hin ab, aber nicht hier! Das hat es mir und Andre Magarao einfach gemacht, zusammen einige BlitzlichtBilder in der Cauipe Lagune zu schießen. Da es windbedingt keine Eile gab, konnten wir diverse Positionen für den Blitz aus verschiedenen Winkeln testen. Das einzig wirklich schwierige am Ganzen waren die extrem nahen Sprünge am Strand und die, die ich quasi auf Andres Kopf landen musste.

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DIE RIDER

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JEROME CLOETENS Obwohl die Saison in Europa noch nicht am Ende war, haben Liam und ich uns nach dem VKWC dazu entschiede n, nach Brasilien zu reisen – wir wollten die epischen Sessions in Brasilien einfa ch nicht verpassen. Es war noch keine Hauptreisezeit und bei unserer Ankunft war es ohne die ganzen Touristen noch ziemlich leer. Man kann immer davo n ausgehen, dass einem hier das beste Kiteboarding geboten wird. Ich habe so viele verrückte Tricks in dieser klein en Lagune gesehen… Zur gleichen Zeit haben wir uns mit Andre Magarao und Bruna Kajiya getroffen, was die ganz e Sache in Brasilien nochmal verbessert hat.

Am Anfang wollten wir die ganze Zeit auf dem Wasser sein, aber nach einer Weile ist es zur Routine geworden, nur morgens und spät abends eine Sessi on zu haben. Morgens war immer eine Art Übungseinheit und abends wurd e dann mit Andre fotografiert. Er ist ein großartiger Fotograf, der viel Freude an seiner Sache hat und immer versucht, die besten Bilder zu bekommen. Es mach t wirklich Spaß mit ihm zu arbeiten und das - gepaart mit seinem Enthusiasm us - bringt einen großartigen Vibe und lässt einen die Tricks noch einfacher stehen.

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DIE RIDER

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BRUNA KAJIYA Sich mit einem Perfektionisten wie Andre auf die Suche nach einem guten Bild zu machen bringt einem viel Spaß und Aufregung. Mit seinen Ursprüngen im Skaten und Snowboarden kennt er alle Grabs genau und weiß, nach was er für ein gutes Actionfoto gucken muss. Bei dieser Session sollte ich verschiedene Grabs und Moves probieren, um in eine gute Körperhaltung für die Blitzwinkel zu kommen. Wir haben die Fotos in der Cauipe Lagune geschossen und die Blitze mussten Upwind positioniert werden. Das Ziel waren Fotos von einem Grap, bei dem mein Gesicht und das Gear beleuchtet werden. Wir hatten

unzählige Fotos, in denen entweder mein Gesicht im Schatten der Blitze verschwand, wir den Grab nicht mit drauf bekommen haben oder der Boden meines Board nicht zu sehen war. Wir haben ohne Pause bis weit nach Sonnenuntergang fotografiert und es stockduster war. Am Ende haben wir unser Gear mit Taschenlampen bestückt und sind mit dem Buggy bei totaler Finsternis am Strand entlang zurück zum Dorf Cumbuco gefahren. Das Ergebnis seht ihr hier und am Ende ist nicht nur das Foto, sondern auch die ganze Erfahrung den Aufwand wert gewesen.

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DIE RIDER

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OZZIE SMITH

Uruau ist einer der besten Freestyle Kite Spots an dem ich je gewesen bin. Es ist eine kleine Lagune mit einer Sandbank auf der einen, und einem grasbedeckten Hügel auf der anderen Seite. Durch diese Kombination war es für Andre leichter, nahe an die Rider ranzukommen und seine Blitze auf beiden Seiten der Lagune zu positionieren. Das war meine erste Session mit Andre und er ist ein Künstler hinter der Kamera, der wirklich jedes Foto gut hinbekommt. Dies war mein letzter Trick des Tages und das Resultat war etwas, was ich vorher noch nie gemacht habe. Es ist zwar nur ein Standard Switch Hand Backroll Nose Grab, aber die Umgebung und das Setting haben daraus ein gutes und unvergessliches Foto gemacht. Wir haben um ca 18.00 Uhr Ortszeit losgelegt - was in Brasilien nach Sonnenuntergang ist- und take off und landing waren nicht gerade einfach zu sehen. Ich habe einfach auf das Beste gehofft. Sobald hat mich nach dem Absprung sofort komplett geblendet und es war beinahe unmöglich in der schmalen Lagune meinen Landepunkt zu finden. Wenn du zu hoch springst besteht die Gefahr, dass du dein Ziel verpasst und auf dem Hügel auf der anderen Seite der Lagune landest. Einige Male war es knapp, aber ich bin hatte Glück und bin froh, dass ich nie auf dem Hügel gelandet bin!

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Sardinien FOOD UND FREESTYLE IN

Wenn es nach Manuela Jungo geht, dann hat Sardinien alle Zutaten, die es zur ultimativen Kiting Insel braucht. Guten Freestyle, gutes Essen und guten Weinâ&#x20AC;Ś Was will man mehr vom Leben?

WORDS: MAN UE L A J U N G O

F OTO : JA M ES B O U L D IN G

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Sardinien

FOOD UND FREESTYLE IN SARDINIEN

(ODER AUCH INSEL DES WINDES ) - ist die einzige Landmasse im Mittelmeer zwischen Italien, Spanien, Tunesien und Korsika. Sie hat einen 2000km langen Küstenverlauf, wunderschöne weiße Strände, kristallklares Wasser und unglaublichen Küstenstraßen. Zusätzlich machen die konstanten Mistral und Scirocco Winde es zum Himmel auf Erden für Kiter.

Saisonabhängig kann es auch im April, Mai und Oktober gut sein, man braucht aber mindestens einen 3/2er Neoprenanzug. Es kann auch Wind im November und März geben, er ist dann aber weniger konstant und die Temperaturen sind bei oftmals regnerischem Wetter um einiges kühler.

Ich habe mich sofort in die Insel verliebt und egal wie oft ich zurückkomme, ich werde jedes Mal die Gastfreundschaft, die perfekten Bedingungen und das Essen genießen. Ich versuche immer mich von Touristenorten fern zu halten und suche nach ruhigen und guten Kitespots. Außerdem ist es für mich ein super Ort auf der Suche nach einem ruhigen Strand für Joggen und Yoga. Für diesen Trip haben James Boulding und ich uns ein Apartment gemietet und es war schön, ab und zu selbst zu kochen und gelegentlich Freunde zu Besuch zu haben. Annelous Lammerts, Alex Maes, Gemma Hendra und Svetlana Romantsova haben uns zwischen den VKWC Tour Stopps besucht um die super Bedingungen zu genießen. Leider habe ich genau zu dieser Zeit während einer Mittagspause unsere Autoschlüssel im Wagen eingesperrt. Es war unmöglich in James seinen Audi einzubrechen und es hat fünf Tage gedauert, bis die Ersatzschlüssel aus England ankamen. Ich glaube, dass es Schicksal war, da wir beide dann viel Zeit hatten, um meinem Bruder und seiner Freundin das Kiten beizubringen… Die beste Zeit um Porto Botte zu besuchen ist zwischen Juni und September. Dann ist es warm und der Wind ist am besten (obwohl es im August wegen der italienischen Ferien sehr voll werden kann).

Es gibt wunderschöne Strände, die man bei wenig Wind, oder an einem Ruhetag besuchen kann. Mein Lieblingsstrand heißt Porto Pino und ist nur 15 Minuten von Porto Botte entfernt. Porto Botte ist in etwa 4km lang, hat majestätische Sanddünen und ist von vielen kleinen Seen (Stagno di Brebéis and Stagno di Maestrale) umgeben. Die See am Porto Pino ist kristallklar, flach und von Wind geschützt.

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Nach einem Tag am Strand kommt dann das, auf was man sich in Sardinien am meisten freuen kann: das unglaubliche Essen. Da Tradition und Kultur in Sardinien sehr stark verwurzelt sind, bekommt man in den Restaurants vor sieben 19:00 Uhr keine Pizzen und zwischen 16.00 – 19:00 gibt es gar nichts zu Essen. Wie auch auf Italiens Festland bekommt man auf Sardinien frische, im Steinofen zubereitete authentische Pizzen, sowie die meines Erachtens nach weltbesten Pasta Gerichte. Sardinen hat auch sehr gute Winzer, gennant `Cantinas`. Wir waren in der „Cantina di Santadi“ und es war interessant zu sehen, wie die Einheimischen vorbei kamen, um sich ihre 5 Liter Flaschen - wie an einer Tankstelle – auffüllen zu lassen.

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FOOD UND FREESTYLE IN SARDINIEN

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Sardinien mag noch nicht bei vielen auf der Liste als Kitespot fĂźr die Sommersaison zu sein, aber bei mir steht es mit dem warmen Wasser, warmen Winden und dem besten Essen der Welt ganz oben auf der Listeâ&#x20AC;Ś

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TECHNIQUE – LINING UP A BARREL

TECHNIQUE

LINING U

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RIDER: BERTRAND FLEURY

FOTO: JASON WOLCOTT

UP A BARREL THE SESSION

Hier am Spot gibt es eine kurze left hander mit perfekten side offshore Winden und es ist damit Ideal für Barrels. An diesem Tag war ganz guter Swell, mit ein paar guten Barrels, aber man brauchte ein wenig Glück, um die richtige Welle auszuwählen und dabei in einer guten Perspektive zu sein…

DIE SCHRITTE 1 Das wichtigste ist eine gute Welle mit Barrel. Einige Sets haben 3-4 Wellen und es kann sein, dass nur eine dieser Wellen eine gute Barrel produziert. Es ist wichtig, dass man den Spot gut kennt und weiß, welche Welle man nehmen muss.

2 Am besten kommt man von hinten und wartet, bis die Welle anfängt zu barreln, so dass man von hinten in die Tube reinkommt.

3 Versuche nicht zu viel Speed zu haben, ansonsten wirst du zu schnell sein und es nicht schaffen, tief reinzukommen.

4 Bleibe hoch auf der Welle, wenn die Barrel nicht sehr rund sein sollte. So verhinderst du, dass du die Lip auf den Rücken bekommst….

5 Wenn du in die Barrel gehst, bleibe flach in den Beinen und halte deinen Oberkörper gestreckt. Auf keinen Fall solltest du deinen Kopf zwischen deine Knie bewegen!

6 Versuche deinen Kite in einem Winkel von maximal 45 Grad zu halten, ansonsten kommen deine Leinen zu tief in die Lip.

7 Halte die Augen auf und schaue wo du hinfährst: dem Ausgang. Du musst wirklich daran glauben, dass du es schaffst, ansonsten klappt es nämlich vermutlich nicht!

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IN DER PIPELINE – OZONE

O Z ONE H AT DE N R UF, I M ME R TOP QUAL IT ÄT U ND GUT DUR C H DA C H T E S K I T I NG KIT AU F D E N MA R K T Z U B R I NGE N. E S I S T A L SO IMMER G UT Z U W I S S E N, WA S OZ ONE A L S NÄ CHS T ES V O R H AT … I A I N H A NNE Y L ÜF T E T I S T BEI U NS UND Z E I GT, WA S WI R S PA NNE ND ES Z U E RWA R T E N H A B E N… . Könntest du uns als Erstes durch die Änderungen, die ihr in Bezug auf Veröffentlichung und Namensgebung eurer Kites gemacht habt, führen. Keine „Jahre“ mehr, sondern „Vs“, richtig? Wir haben bei Ozone eine riesige Produktauswahl und ein kleines, aber unglaubliches Team. Wir glauben, dass jährliche Weiterentwicklungen an jedem Modell für uns nicht machbar sind und haben uns auf dieser Basis für mehr Transparenz gegenüber unseren Kunden entschieden. Wir wollen sicherstellen, dass wir wirkliche Änderungen an unseren Modellen vornehmen, so dass unsere Kunden und Distributoren auch davon ausgehen können, dass ein neues Modell - mit deutlichen

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Verbesserungen zur vorhergehenden Version - auf den Markt kommt. Anstatt unsere Kites also 2014;2015 etc. zu nennen, haben wir uns dazu entschieden, die Kites nach ihrer Entwicklungsstufe zu benennen: der Edge V8 ist also Beim Catalyst heißt es jetzt wieder „Back to Basics“. Kannst du uns erzählen, was sich an der aktuellsten Version geändert hat…und warum? Der Catalyst war schon immer unser Einsteigermodell. Über die Jahre hat sich aber das Design im Bereich Performance so verändert, dass der Kite nicht mehr zu 100% für Einsteiger geeignet war. Wir wollten also zurück zum Ursprung und haben

den Namen unseres eigentlichen Einsteigermodells – Catalyst- für ein komplett neu entwickeltes Modell genommen, welches nun wieder genau zum Einsteigerbereich passt. Das Ziel war ein Kite, der einen stressfreien und einfachen Fortschritt von Anfänger zu Fortgeschritten ermöglicht. Getreu unserer Zielsetzung unterstützt der Catalyst V1 die Rider dabei, sich schneller zu entwickeln und erfahrenere und sicherere Kiter zu werden. Was rätst du nun den Ridern, die die „besseren Performance Eigenschaften“ des Catalysts genossen haben? Oder habt ihr noch etwas anderes auf Lager!?

OZONE

TH E N E W ‘ BA C K TO T H E FU TU R E ’ C ATA LYS T V 1....

TEAM OZO NE # W I NNING

THE CURRENT S NOW K I T E R A N GE

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IN THE PIPELINE – OZONE

PHOTO S : O L I V E R UM P IER R E

Wir freuen uns sehr, in den kommenden Wochen unser neues Modell names „Enduro“ vorstellen zu können. Dieser wird für all die Kunden sein, die sich an den vielseitigen Performance Eigenschaften des Catalyst 2015 erfreut haben. Der Enduro ist ein komplett neues Modell, welches sich an den Charakteristiken des Catalyst 2015 orientiert und einige Verbesserungen im Bereich Performance mit sich bringt. Er ist ein klasse Allrounder - super in der Welle, gut zum hooning und einfaches aushaken. Dann gibt es auch einige Neuerungen an eurem Foil Kite, welche besonders auf den Snow Markt zielen. Was sagst du hierzu?

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Ja, wir haben gerade unsere Auswahl von Snowkites veröffentlicht: ein Einsteigermodell namens Access V6, den Frenzy V10 als unser „Do-it-all“ Snowkite und für Bergsteiger und Experten den Summit V3, welcher dich Dank schneller Turning Power ohne Probleme hoch zum Gipfel bringt. Die größte Errungenschaft an unseren Kites ist unser re-ride System, welches die Power für Landungen und in Notsituationen extrem schnell aus den Schirmen nehmen kann. Unsere Rider haben es in der letzten Saison geliebt und es hat die Art des Snowkiten komplett geändert. Leicht, sicher und einfach – so wie es sein sollte, um im Powder richtig Gas zu geben.

Und wie sieht es mit dem Rest eurer Auswahl aus? Kannst du uns hierzu ein paar Worte sagen und gibt es Pläne für zeitnahe Neuauflagen? Unsere Range besteht aus zwei Teilen. Auf der einen Seite den „Do it all“ Part, in dem sich der Catalyst und der Enduro bewegen und auf der anderen Seite unsere spezifischen Kites, wie der Reo für Wellen, der C4 für Freestyle, der Edge für High Performance und der Zephyr für wenig Wind. Diese zwei Herangehensweisen geben uns die Möglichkeit, spezifische Kites zu designen und zu entwickeln, ohne alle als „Freeride“ bezeichnen zu müssen. Wenn du einen Kite für die Welle haben möchtest, dann kauf dir den Reo – dass ist der einzige Kite da draußen, der ohne Kompromisse nur diesen Zweck erfüllt.

Kitesurfing und Snowkiting sind nicht eure einzigen Geschäftsbereiche, ihr seid auch im Bereich Paragliding sehr aktiv. Wie groß ist der Anteil von Kitesurfing/Snowkiting und gibt es viele Überschneidungen im Sinne von Entwicklung und Design? Kite und Paragliding sind zwei voneinander getrennte Unternehmen, da sie auf zwei komplett verschiedenen Märkten agieren. Wir sind aber durch unsere Fabrik, Freundschaft und dem Fakt, dass alle auf einen guten Level Kiten und Paragliden, miteinander verbunden. Unsere Designer verbringen jedes Jahr Zeit miteinander und so wird technischen Knowhow zwischen den beiden Unternehmen ausgetauscht. Und durch unsere eigene Fabrik können Produktionsmethoden in beide Produkte fließen, ohne alles zweimal lernen zu müssen…

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DOES SIZE ? R E T T A M

A AN BAEN JO H N A TH Y H P A R G 82 | TheKiteMagP H O TO

Die dritte Ausgabe kommt diesen Monat mit einem etwas gewagteren Titel daher, aber wir finden, dass wir mittlerweile genug Vertrauen vom Editorial Team verdient haben, um über etwas für uns Mädels wichtiges zu sprechen… und zugleich einige wichtige Infos für die Jungs beinhaltet… Man hört des Öfteren den Spruch „Size doesn’t matter“ und auch, wenn es die Tür für so machen Witz öffnet, birgt es - wie so oft im Leben – einige Wahrheiten in sich. Beim Kiten geht es bei einer Vielzahl von Anwendungen um Größe und es hat sich ergeben, dass diese gar keine so große Rolle spielt, wie man denken mag. Um dem ganzen Weiter auf den Grund zu gehen, haben wir uns die Hilfe von Anabel van Westerop geholt, die derzeitige VKWC World Tour fünftplatzierte und höchste talentierte Riderin von Cabrinha. Für die unter euch, die sie nicht kennen, sagen wir nur so viel: Sie kommt mir einer eher kompakten Größe daher und das Größte an diesem Mädel ist ihr Lächeln. Also was hat Anna zu sagen, wenn es darum geht, das Meiste aus dem zu machen, was dir gegeben ist? THROW OUT YOUR SCALES

7M ODER 13M?

Nein, hier handelt es sich nicht um eine neue Diät oder einen Trainingsplan: es geht ums Kiteboarden, einer der wenigen Sporte, in dem Größe wirklich nicht zählt. Ob, wie ich, 165cm groß oder ein Typ mit gigantischen Ausmaßen von 210cm, ob super dünn oder weibliche Kurven, ob six pack oder hart erarbeiteter Bierbauch: beim Kiten ist es wirklich egal.

Das Fahrgefühl zwischen einem 7 und einem 13m Schirm ist groß, aber das Ergebnis ist dasselbe: raus aufs Wasser für eine gute Session. Ich persönlich finde, dass die Größe nicht so einen großen Unterschied macht, weil man bei regelmäßiger Nutzung gefallen an allen Kites finden wird, da jeder Kite andere Qualitäten mit sich bringt. Mein 7er zum Beispiel ist sehr leicht und ermöglicht eine einfachere Übergabe der Bar und der 13er bleibt immer an der richtigen Stelle.

Das Schöne am Kiten ist, dass man mit den verschiedenen Kite- und Boardeinstellungen so gut wie immer das perfekte, auf den Wind abgestimmte, Setup finden kann. “Große Muskeln bedeuten nicht gleich, dass du stark bist und die falschen Muskeln, die man oft im Fitnessstudio bekommt, helfen meist gar nicht. Wir sind often meist viel stärker als wir aussehen, da wir anders gebaut sind.” Kari Schibevaag

KA RI S C H IBEVAAG FOTO : TO M MAG N E S JON ASSE N

Klar hat jeder seine bevorzugte Größe, aber diese ist oft an positive Erfahrung geknüpft und mit nur ein paar kleinen Anpassungen in deinem Fahrstil kannst du mit jeder Größe gut performen. “Vielleicht willst du eine gute Boosting Session mit einem großen Kite oder vielleicht willst du einen neuen Trick probieren mit weniger Power im Schirm! Eine Sache ist sicher, you wirst ihn genießen egal auf welcher Größe!“ Therese Taabbel

THE RE SE TAABBE L FOTO: JILL CHRISTIN A

TheKiteMag | 83

JU LIA CAS TR O G O I N G B I G FOTO : TZU F S O LO M O N

ANNA BEL F OTO : TR ACY K R A F T L E B O E

84 | TheKiteMag

A NNABE L FOTO : TIM O HE CKE N

EINSATZ Kommt Einsatz in verschiedenen Größen? Absolut. Meistens kommt er aber in genau zwei Größen: “alles” oder “nichts”. Aber nicht jeder kann direkt vollen Einsatz bringen und es gibt keinen Grund, sich dafür zu schämen. Ich fang erst gar nicht an euch zu erzählen, wie lange ich für meinen ersten vernünftigen Handlepass gebraucht habe…

DAS ALTER EINE ZAHL

SE N S I G R AVE S S H OW I N G H ER CO MMITMENT FOTO: V I N C E N T B E R GE R O N

IST

NUR

Auch wenn wir damit so ungefähr jedes Cliché in diesem Artikel abgedeckt haben, ist es dennoch wahr. Das Alter ist nur eine Zahl, keine Größe und bestimmt auch keine Beschränkung. Unser Sport hat in den letzten Jahren ein unglaubliches Wachstum erlebt. Mit 14 wollte man mir sagen, dass ich zu jung und klein für den Sport wäre, aber am Ende ist man meinen Wünschen nachgekommen und hat eine Ausnahme gemacht. Heutzutage werden die Kids immer jünger und unsere Female Junior Champion ist die 10-jährige Mikaili Sol. Das Equipment ist um einiges simpler und sicherer geworden, so dass „jedes Kind das kann“. Auf der anderen Seite gibt es Leute, die für den Sport als zu alt abgestempelt werden könnten, es aber immer noch absolut rocken…

D I E W E L T I S T D A N N D O C H I R G E N D W I E K L E I N

des Kiteboarding Lifestyles. Hast du erstmal mit dem Sport angefangen wird jeder deiner Urlaube zum Kiteurlaub (und auch wenn du es anders geplant hast, packe sicherheitshalber trotzdem die Kiteausrüstung ein…) Als professioneller Kiter nimmt das Reisen eine noch größere Rolle in deinem Leben ein und ich habe festgestellt, dass Flughäfen zu meiner zweiten Heimat geworden sind. Naja… worauf ich eigentlich hinaus will, ist, dass nach einem Flug (ob kurz oder lang) immer neue Abenteuer an neuen Orten auf dich warten. Ob von England nach Spanien oder ganz bis nach Hawaii, es ist verrückt wie klein die Welt durch das Kiten geworden ist.

WIE VIELE LEUTE BRAUCHT ES FÜR EINE GUTE SESSION? Manchmal gehst du mit vielen Freunden raus, manchmal nur mit deinem besten Kumpel und ein anderes Mal bist du ganz alleine auf dem Wasser. Jede Session ist komplett anders, ob durch neue Leute, neue Tricks oder andere Gegebenheiten. Aber eines sollte immer gleich bleiben… der Spaß auf dem Wasser. Ich persönlich fahre und trainiere lieber alleine, da es mich weniger ablenkt, aber ein Großteil fährt und trainiert allein schon aus Motivationsgründen lieber in Gruppen. Wenn du aber einfach nur ein wenig Spaß haben willst, dann gibt es nichts Besseres, als deine Freunde um dich zu haben.

Reisen - man kann es nur lieben, oder? Mit wunderschönen und guten Locations auf der ganzen Welt ist das Reisen ein fester Bestandteil

TheKiteMag | 85

DIE ANTWORT SOLLTE IMMER LIEBE SEIN Oha, die Mädels sprechen über Liebe und Größe in einem Kite Magazin… solltet ihr euch sorgen machen? Natürlich nicht, bleibt noch ein wenig bei uns. Vieles – ob gut oder schlecht – kann während einer Kite Session passieren. Aber jedes Problem (und sollte es noch so groß sein) kann man vergeben und vergessen. Dein Kumpel ist nicht aufgetaucht und hat dich hängen lassen, irgendwer hat seinen Kite direkt in deinen Leinen gecrasht oder aber Geist und Körper waren nicht im Einklang und heute wollte einfach nichts klappen…

A NNA B E L WA S H ING O FF THE AIR MILES F OTO : H E NNI N G STEFFEN

86 | TheKiteMag

Es sind meistens nur Kleinigkeiten, die es schaffen, deine Laune für den Tag zu verderben. Aber genau in diesen Momenten ist es wichtig das große Bild vor Augen zu haben und sich selbst zu fragen, ob es denn wirklich so schlimm ist. Sei dankbar für jeden weiteren Tag auf dem Wasser, deine Leidenschaft am Kiten und dass du das tun kannst, was dich glücklich macht.

OWE N BU G GY PHOTOG RAPHY

Nun haben wir wirklich alles abgedeckt. Ob Größe, Kite, Talent, Einsatz, Appetit, Alter, Lebensumstände, Bankguthaben, Gefolgschaft oder Herz- und all das durch diese große Verbindung, die wir durch unseren Sport zueinander haben.

TheKiteMag | 87

TE L L ME AB OUT ITâ&#x20AC;Ś

D B K R

I E L ADE I TE A NGE Dieses Jahr feiern Blade ihren zehnten Geburtstag. Um diese Leistung zu feiern, haben sie sich selbst das ultimative Geschenk gemacht: mehr Kites in der eigenen Auswahlâ&#x20AC;Ś. Words: Yaron Barlev

88 | TheKiteMag

Kommen wir direkt zum Wichtigsten… Ihr habt dieses Jahr einige Ergänzungen zur Produktauswahl gemacht – könnt ihr uns sagen, was Neues dazu kommt und in was für einem Segment sich die Kites bewegen? Klar. Wir haben uns vor kurzem dazu entschieden, unseren Fokus auf das zu setzen, was wir am besten können: Kites entwickeln. Wir haben die Boardentwicklung komplett gestoppt und all unsere Energie in die Entwicklung neuer und die Weiterentwicklung unserer bestehenden Kites gesteckt. Wir bringen dieses Jahr einiges Neues auf den Markt, unter anderem den Tiny Beast, ein einzigartiger Kite für Kinder. Wir hatten das Gefühl, das kleine Kites eher für Erwachsene und viel Wind entwickelt wurden, diese aber nicht wirklich für kleine Kinder bei wenig Wind geeignet sind. Wir haben den Tiny Beast also so entwickelt, dass dieser sehr stabil ist, leicht relauncht und auch bei 12-20 Knoten genug Power entwickelt. Die anderen Kites, die wir auf den Markt bringen werden, sind der High Score – eine pure Freestyle Maschine, der New Guy – ein 2.5m Trainer Kite und der Old School – unsere große Überraschung, die wir im Moment noch unter Verschluss halten. Wo testet und entwickelt ihr hauptsächlich und wer sind die Schlüsselfiguren dabei? Das meiste R&D passiert hier in Israel. Wir haben weltklasse Fahrer in unserem Team und die Bedingungen sind das ganze Jahr über gut. Unser Büro ist nur 100 m vom Wasser entfernt und wir haben unseren kleinen, eigenen Strand, den die Locals Blade’s Rock nennen. Momi - unser erfahrener Chefdesigner - entwickelt die ersten Prototypen, die dann vom Team und mir getestet werden. Wir treffen uns dann und diskutieren über den Kite und was daran verändert werden muss und was nicht. Dann setzen sich Momi und ich zusammen und besprechen die wichtigsten Parameter, die für den nächsten Prototypen verändert werden müssen. Es geht hier um Dinge wie AE, Profile Shapes, LE Größen, Cord Länge und Bridle Konfigurationen. Wenn das alles finalisiert wurde, setzt sich Momi nochmal hin und zeichnet den Kite neu auf, um sicher zu stellen, dass wir am Ende das beste Design bekommen. Das ganze wiederholt sich von Prototyp zu Prototyp, bis wir letztendlich zu 100% mit unserem Design zufrieden sind.

TheKiteMag | 89

TELL ME ABOUT IT…

Was sind die Hauptmerkmale in Bezug auf Design und Material, die wir über die ganze Auswahl hinweg finden können?

führendem Stofflieferanten hergestelltes Dacron – und macht die Leading Edge um einiges steifer und haltbarer.

Die beiden wichtigsten Ausstattungsmerkmale sind Max Flow und Teijin Dacron. Das Max Flow ist unser neues Aufpumpsystem, welches das Aufpumpen vereinfacht und um 44% schneller macht. Wenn du das Max Flow einmal benutzt hast, willst du es nie wieder missen. Das Teijin Dacron ist ein neues Material, das wir auf allen Leading Edges unserer Auswahl aufgebracht haben. Es ist ein spezielles - von Japans

Die Uni Bar V2 war ein Hit bei unserem Test Team. Seid ihr mit der Performance zufrieden und gibt es Pläne für eine V3?

90 | TheKiteMag

Es gibt immer Spielraum für Verbesserungen. Die V2 war definitiv der Liebling unter euch da draußen, aber wir denken, dass wir die Bar noch einmal verbessern können. Wartet einfach bis zum Ende des Winters und ihr werdet sehen…

Blade feiert dieses Jahr 10-jähriges Jubiläum – wie würdest du den Weg von 2005 bis heute beschreiben? Wow, es war unglaublich. Es war besser als alles, was ich mir jemals erträumt habe. Klar, aller Anfang ist schwer und es gibt immer wieder schwierige Momente, aber im Großen und Ganzen ist das Ganze einfach extrem bereichernd. Feedback aus aller Welt zu bekommen ist etwas, was mich immer extrem motiviert hat und dann noch das Jahr über die Möglichkeit zu haben mit so unglaublichen und talentierteren Menschen zu arbeiten, ist wirklich inspirierend. Ich hoffe sehr, dass ich weiterhin die Möglichkeit habe neue Produkte zu entwickeln und meine eigenen Träume zu verwirklichen.

TheKiteMag | 91

SCAN ME FOR THE FULL TESTS!

H E R E ’ S A L I T T L E TA S T E R O F W H AT T H E K I T E M A G ’ S TEST TEAMS HAVE BEEN UP TO. Remember, these are summaries of the tests, and you can find the full results at TheKiteMag.com/tested NOBILE MR BIG

RE SU ES

BO O

NORTH DICE

L-

92 | TheKiteMag

TES

DE PO

Einer der ersten Kites von North für das Jahr 2016 ist der Dice. Er kommt mit einigen Weiterentwicklungen, damit er weiterhin ganz vorne in der Auswahl von „Performance Freeride“ Kites mitspielt. Für ein besseres Low End wurden die Tips weiter nach hinten gesetzt (letztes Jahr war eine Verbesserung gegenüber dem V1 und die dritte Version soll das ganze nochmal weiter voran bringen) und die Struts wurden für höhere Geschwindigkeit und verbesserte Reaktion dünner gemacht. Des Weiteren gibt es ein neues und verbessertes Lazy Pump System, welches DER nun wirklich idiotensicher sein sollte. Wir haben den Dice viel in der Welle gefahren und finden, dass UN O er sich wirklich gut den Bedingungen in diesem Bereich anpasst. Er wendet sehr schnell (mit kleinem R Wenderadius) und verliert keine Power während des Turns. Die Depower Stroke ist relativ kurz und somit kannst du, wenn nötig, dem Schirm schnell die Energie nehmen. Der Drift ist exzellent und gibt einem das nötige Selbstbewussten, um sich voll dem Fahren widmen zu können. Für uns liegt größte Verbesserung aber im Low End Bereich. Es braucht nicht viel Anstrengung, um loszufahren und sobald das Board angegleitet ist, hat er eine vergleichbare Power wie der Evo mit einer sehr weichen Kraftübertragung in der kompletten Range. Du kannst den Dice stacked fahren, um richtig hoch zu springen. Durch die tolle Kontrolle, kannst du den Kite bestens steuern wenn du dann hoch in der Luft bist. Der Dice bleibt also weiterhin eine sehr vielseitige Option für wahre Freerider und auch für die Wakestyle und Waverider unter euch, die das „Dice Gefühl“ und sein Reaktionsvermögen schätzen.

T ST

END

Der Tango ist CrazyFly’s etwas “krassere” Option. Wo der Sculp eher die Wünsche und Anforderung eines Großteils der Kiteboarding Community abdeckt, fokussiert sich der Tango auf die Anforderungen der Wakestyle und Waverider. Er kommt mit einem Nifty Bridle System, welches re-tuning zwischen „Performance Freeride“ und „Wave“ ermöglicht und hat in 2016 generell ein stärker ausgeprägtes Profil. Die Konstruktion kann des Weiteren mit einem Double Ripstop und L- R O U N D E soliden Reinforcements beeindrucken. R AL DE PO Die zu 100% in der EU gefertigte SICK W E Bar aus Karbon ist eine der besten auf dem Markt und der Ledergriff liefert ein gutes Gefühl und einen klasse Griff. Der Depower Cleat ist sehr einfach zu bedienen und uns gefällt der „Aqua Marine“ Farbton. Bei diesem Test haben wir die 12m Variante getestet. Trotz seiner Größe und den drei relativ dünnen Struts hält er gut seine Form. Wir hatten ihn an einigen mäßigen Tagen auf dem Wasser, an denen er gutes Low End bot und einiges an Zug aufbrachte, um dich in Fahrt zu bringen. Er wendet – wie bei einer Größe von 12m nicht anders zu erwarten – eher schwerfällig, ist in der Luft aber unglaublich stabil und vorhersehbar und eignet sich daher gut für Wakestyle. In den Wellen und in großer Höhe war der Kite im Sinne von „Park and Ride“ erstaunlich stabil und die große Depower ermöglichte es, den Zug des Kites zu reduzieren und sich somit voll auf die Welle zu konzentrieren…

H HIG

SABIL CES IT Y AC

CRAZYFLY TANGO

Der Sommer geht in England dem Ende entgegen und der Herbst ist angekommen und bringt... erneut wenig Wind! Aber keine Bange, es gibt ja Mir Big, Nobile’s Light Wind Kite! Nur erhältlich als 17m ist er ein Biest von einem Kite. Die LE ist relativ dünn aber der Mir Big wird von 6 Struts unterstützt und hält damit gut seine Form. Er ist - trotz seiner 6 Struts - ein Leichtgewicht und die Tips E T E S T bei diesem Kite mit relativ großer Aspect Ratio T I K EED und nach hinten gebogenen Tips. Wir LO W I GN G S P E hatten einige Sessions mit Mir Big bei B NI N D Winden im Bereich von 8 bis etwa 14 Knoten. Bei wenig Wind brachte er eine der besten Performances, die wir bei so großen Kites gesehen haben. Ein ordentlicher Dive ist nötig, um ihn in Fahrt zu bringen, aber dann liefert er unverzüglich eine Menge Power bevor er sich bequem ins Windfenster setzt und dich Upwind zieht. An stärkeren Tagen flattert er - wie zu erwarten - ein wenig an der Trailing Edge und man bemerkt, wenn das Limit des Kites erreicht ist. Aber trotzdem wendet und reagiert er weiterhin sehr sauber. Unserer Meinung nach platziert sich der Mir Big irgendwo zwischen den Märkten der “super accessible big Kites” und der “Race Kites”. Wenn du einen großen Kite mit “performance” Charakteristiken möchtest, dann wäre der Mr Big unserer Meinung nach eine gute Option.

RRD OBSESSION

L A

OUND

DE PO

F-ONE BANDIT

TheKiteMag | 93

Für den Bandit geht es mit einer ziemlich atemberaubende “numéro neuf” los. Der Kite bleibt weiter am Ball und hört nicht auf sich weiter zu entwickeln. Für die aktuelle Version hat sich das Team auf die Profil und Depower Charakteristiken konzentriert. Das Dacron der Konstruktion und der Trailing Edge wurden zwecks Gewichtsminimierung durch zwei Schichten Canopy ausgetauscht. Sämtliche Größen haben ein Tuning bekommen, wobei bei den großen Größen die Manövrierbarkeit mittels Gewichtsreduktion und erhöhter Powerzufuhr verbessert wurde. Die mittleren Größen haben ihren “do-itall” Fokus behalten und die kleineren Größen spielen nun - durch weniger Speed und größere Stabilität - eine größere Rolle im Bereich Waveriding. Man bemerkt in der Luft sofort die großartige Low End, seine Schnelligkeit sowie die schnelle Zugänglichkeit. Er hat an der Bar eine perfekte Balance ohne zucken UNDE an den Leinen und bleibt auch in Böen sehr -RO R DE LL stabil. Er fährt - trotz relativ geringem TE PO A W Aspect - unglaublich gut im Upwind. E In der Welle depowered die Bar exakt auf einer armlangen Distanz, was bedeutet, dass man die die Power, wenn benötigt, sofort „abschalten“ kann. Für Freestyle liefert der Bandit phänomenalen Lift und Hang Time - um einiges mehr als man erwarten würde! Und unhooked benimmt er sich auch sehr gut. Er ist ziemlich flink auf den “schnellsten Einstellungen” - wenn du also nach dem Wakestyle Gefühl suchst, dann musst du die Backlines anpassen, um ihn wirklich zu verlangsamen und er hat nicht sonderlich viel Slack Line... aber es ist genug um klar zu kommen. Wieder einmal erweist der Bandit sich als Kite für alle Styles und ist sowohl in den Händen eines Anfängers bis hin zum Pro gut aufgehoben. Er bereitet viel Spaß beim Fliegen und gehört sicherlich zu den besten Kites für 2016.

Nun in seiner 4ten Generation kommt der Escape in 2016 mit ein paar Veränderungen, aber verliert dabei trotzdem nicht seinen Fokus als „All-Round Freeride“ Kite. Die Konstruktionsqualität ist erstklassig und Teijin Technoforce hat bewiesen, dass bei der Entwicklung des Escapes keine Abkürzungen genommen wurden. Man ist der 4-Strut Philosophie treu geblieben und garantiert so eine Menge von ungestörtem Tuch durch die Mitte des Kites, um eine ausgeglichene Energieverteilung zu ermöglichen. Die Navigator Bar wurde ebenfalls verbessert und kommt nun mit der Flag Out Safety als Standard, funktionalem Clam Cleat und der einzigartigen Depower Line mit ihren zwei „Kugeln“. Das macht die Bar im Wasser besser greifbar (eher wie ein Pull-Pull System) und nach kurzer Eingewöhnungszeit weiß man das System zu schätzen. Auf dem Wasser ist der Escape so benutzerfreundlich wie es NDER TE nur geht. Der Depowerbereich ist groß U S T und der Übergang zu gepowert ist DE RO PO W L sehr smooth. Power und Reaktion E sind die große Überraschung… Er fühlt sich wie ein Anfänger Kite an, liefert dabei aber beeindruckende Performance. Er wendet schnell und sauber und man bekommt ein super Feedback an der Bar. Fürs Boosten gibt’s einiges zu holen und du kannst auch bequem mit 1-2 Größen größer raus gehen. Auch in der Welle überzeugt der Kite auch, wenn er nicht driftet, die Depower erlaubt es dir, den Kite gut bei Onshore einzusetzen. Für einen Kite, mit dem man quasi alles gut machen kann, ist der Escape super zu gebrauchen und in seinem Segment mit an der Spitze.

L- R

PETER LYNN ESCAPE

Der Obsession war jahrelang das Herzstück der RRD Kiteauswahl. Mit seiner “Do-it-All” Freeride Philosophie gab er den anderen Kites die Möglichkeit, sich um Ihn herum zu entwickeln. Für 2016 wurde der Obsession von der RRD Crew aber ziemlich überarbeitet. Als erstes wurden die Struts von 5 auf 3 reduziert. Die Bridles wurden gekürzt, so dass diese nicht mehr um die Tips gehen können und dann sind da noch die neuen “elastischen Pigtails”, die dir ein bisschen Spielraum geben, wenn deine Lines schlaff werden. Abgesehen davon sind die Struts ein wenig dünner und das Profil offener. Das Resultat ist ein schnellerer Kite mit verbessertem Reaktionsvermögen, der für gute Performance in allen Bereichen des Sports entwickelt wurde... ein wahrer Performance Freerider. In der Luft bemerkt man auf Grund des 3 Struts Gerüsts sofort seine Leichtigkeit, die sich deutlich von den Vorgängermodellen abhebt. Dadurch ist er schneller und stabiler geworden und der Relaunch wurde dadurch ebenfalls verbessert. Boost ist beim Obsession nach wie vor fantastisch und für Big Air und krasse Freestyle Action ist der Obsession weiterhin ein großartiger und super spaßiger Kite. Für technisch anspruchsvolleren Freestyle ist der Obsession nicht zu 100 % geeignet (und auch nicht gedacht) und hierfür benötigt es etwas Trimming. Im Upwind merkt man wirklich seine Tweaks - er fliegt förmlich Upwind und verweilt wirklich ruhig im vorderen Fenster. Der Einsatzbereich ist dank solidem Low End wirklich erstklassig und für große Boosts bereitet der Obsession einem auch bei viel Power viel Freude. In der Welle ist der Obsession sehr agil und wendig, so dass er eine wirklich gute Option für Onshore Bedingungen ist. Im Großen und Ganzen ein klasse Neustart von RRD.

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CORE IMPACT Der Impact ist Part von Core’s neuer Spezialserie und ist - einfach gesagt - ein kompromissloser C Kite, Er sieht aus wie ein Kite der alten Tage. Er fügt sich in eine Gruppe sehr präzisier Kites ein, die für eine sehr spezielle Gruppe von Kitern entwickelt wurde. Diese suchen nach einer möglichst direkten Verbindung und roher Power, welche nur von einem C Kite geliefert werden kann. Es gibt also 5 Struts, 5 Leinen und 5 rechteckige Tips mit direkten Punktverbindungen. Keine Bridles wohlgemerkt. Die Konstruktion profitiert dazu noch von dem EXOTEX® Dacron, welches dünnere Struts und eine dünnere LE ermöglicht und somit einen noch schnelleren Kite hervorbringt. Der Impact ist mit einem Conversion Kit für die Sensor 2 Bar ausgestattet und hat - einmal ausgelöst - dasselbe Single Frontline Safety System. Er sieht also ziemlich Badass aus - aber wie fährt er sich? Als erstes sollte man notieren, dass man sich direkt in den Impact “eingestöpselt” fühlt - ein bisschen als würde man seine Finger direkt in die Steckdose stecken! Aber dann erinnert man sich daran, dass es 2015 ist und Depower vor etwa 8 Jahren erfunden wurde...man kann also die Bar getrost nach vorne schieben und die Depower ist da... Wie man es beim Impact erwartet hängt er gut vorne im Fenster und bringt dich Upwind und es ist dann klasse sich so verbunden zu fühlen - man kann jeden noch so kleinen Windstoß und jede Richtungsänderung spüren. Lift hat er ohne Ende und beim Loopen dreht er sich, einem C Kite entsprechend, schnell herum - aber bleibt dabei ruhig und liefert gleichmäßige Power. Für Unhooked Riding gibt es Slack Line im Überfluss – nach dem Pop bleibt der Kite super Steady und lässt dich deine Tricks Machen. Im Großen und Ganzen ist er ein überraschend benutzerfreundlicher “mir rutscht das Herz in die Hose” Kite und selbst wenn du kein Freestyle Purist bist, macht es Spaß, mit der direkt zugänglichen Power zu STYLE T cruisen. EE

94 | TheKiteMag

Der Envy kam letztes Jahr mit 25% weniger Gewicht und konnte mit diversen anderen Änderungen aufwarten, die ihn – da sind sich alle einige – zu einem super Kite machten. Für die 7te Version in 2016 haben das Liquid Force Team ein wenig am Profil, dem LE und den Struts rumgespielt. Beide sind dünner als noch in 2015 und machen ihn damit zu einem effizienteren und direkteren Kite. Zusätzlich sind die Front Lines des Envy’s nun ins „Tweaker’s Dream Territorium“ eingedrungen und haben drei Verbindungspunkte, welche das Profil des Kites ändern. Bewegt man die Einstellung nach hinten wird der Kite flacher und dreht sich bei einer Wende somit mehr um die eigene Achse (gut für die Welle), bewegt man sie aber ein wenig mehr Richtung Wingtip, bekommt man etwas mehr `C`, um mehr in den freestyle Vibe zu kommen. Die Response Bar ist sehr gut verarbeitet, einfach zu benutzen und fühlt sich generell sehr „durchdacht“ an… und der Fakt, dass man sie gar nicht bemerkt spricht Bände. Auf dem Wasser liefert der Envy unglaublich gut verteilte Power und das geringe Gewicht des Kites ist in der OUNDE Bar spürbar. Er ist schnell, direkt L- R R L DE und durch die kompakten PO T A W E E pulleyless Bridles wendet er ohne Verzögerungen. Der Envy performt egal, ob beim Springen, Unhooken oder Scheid Style Tricks zu machen. In den Wellen zeigt sich nochmal besonders seine Leichtigkeit – er ist wirklich ein durchdachter, schneller und leichter Kite, den du ohne Probleme in die richtige Position bekommst und dir keine Sorgen ums Laden machen musst. Aber der wirklich beste Aspekt an dem Kite ist, dass er in der Tat für alle Stufen geeignet ist - ob Beginner oder Pro Rider, diesem Kite entwächst man nicht. Er wird von Kiteschulen genutzt sowie auch vom AWSI Kiter des Jahres, Brandon Scheid: gibt es einen vielseitigeren Schirm auf dem Markt?!

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TheKiteMag | 95

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THE DARK ROOM

104 | TheKiteMag

THE DARK ROOM P HOTO G R APH IC W IZ AR DRY WITH STEPH AN KL EINL EIN

POST PRODUCTION PART

DIE

BASICS

TheKiteMag | 105

THE DARK ROOM

Nach einem Tag am Strand und im Wasser bin ich nun zu Hause und habe um die 10 000 neuen Fotos auf meiner Speicherkarte. Der Spaß beginnt! In Part 1 dieses Post Production Slots zeige ich euch, wie ich mit meinen angehäuften Fotos umgehe (manchmal mehr als 10 000 Fotos am Tag) und wie ich die Fotos so sortiere, dass ich sie vor und nach der Bearbeitung wieder finde. Ich habe also meine Fotos fertig. Was ist das erste was ich mache? Naja, ich spiegele meine Speicherkarte mit den Fotos auf die externe Festplatte, auf die

Screenshot 1

106 | TheKiteMag

ich alle meine originalen RAW Fotos packe. Dann importiere ich die RAW Fotos von meiner externen Festplatte in Adobe Lightroom. Normalerweise markiere ich alle Bilder und setze einige einfache Taps, wie zum Beispiel: Mauritius; Kitesurfing; 2015; Wave Session; Ozone… bevor ich auf „Importieren“ klicke. Jetzt, wo alle Bilder im Programm sind, markiere ich sie und erstelle eine Kollektion. Diese nenne ich dann zum Beispiel: Ozone 14.10.2015 One Eye. Alle Fotos gehen in diese Kollektion.

Screenshot 2

Dann geht es zur ersten Selektierung. Ich gucke mir schnell alle Bilder an und mache folgendes: entweder drücke ich „6“ und gebe damit einem Foto zur weiteren Bearbeitung einen roten Rahmen oder ich drücke „x“, um das Foto als Aussortiert zu markieren. Mit all den Fotos, die nicht unter eine dieser Kategorien fallen, mache ich gar nichts. Nach der ersten Selektierung lösche ich alle Bilder, die ich vorher durch das „x“ markiert habe, in dem ich auf „Foto“ und „Aussortierte löschen“ klicke. Dann wähle ich alle mit einem roten Rahmen versehenen Fotos und schaue sie mir ein zweites Mal an. Jetzt gebe ich allen Fotos die mir richtig gut gefallen einen gelben Rahmen, in dem ich die „7“ drücke…

TheKiteMag | 107

THE DARK ROOM

Die Selektierung ist jetzt abgeschlossen und ich kann damit anfangen, die gelb gerahmten Bilder zu bearbeiten. Es ist schwer zu vereinheitlichen, aber oftmals enden 250 von 1000 Bildern mit einem roten Rahmen und von diesen bekommen in etwa 120 zur weiteren Bearbeitung einen gelben Rahmen. Jetzt wähle ich also alle Bilder mit einem gelben Rahmen aus, um mit der Bearbeitung der Bilder zu starten. Als erstes starte ich, die gelb gerahmten Bilder mit ein paar grundlegenden Bearbeitungsmethoden zu behandeln. So gut wie jedes Bild unterläuft ein paar kleinen Korrekturen beim Farbton (Lichter, Tiefen, Schwarz und Weiß) bei der Presence (Klarheit, Dynamik und Sättigung) sowie Schärfe und Rauschreduzierung.

Screenshot 3

Wenn ich mit den Anpassungen zufrieden bin, speichere ich diese durch kopieren und kann dann mit Strg (Cmd)) + V die Anwendungen auf den folgenden Bildern ebenfalls anwenden. Manche der Bilder sind sich eventuell sehr ähnlich und somit musst du die Anpassungen nicht großartig verändern. Sollten sich die Bilder aber verändern, kannst du diese wieder mit Hilfe der zuvor erklärten Anpassungsmöglichkeiten bearbeiten und diese dann mit Strg (Cmd) +V auf die darauffolgenden Bilder anwenden. Es erleichtert die Arbeit ungemein und du kannst so deine Fotos schneller abarbeiten ohne dabei jedes einzelne Foto individuell bearbeiten zu müssen…

Screenshot 4

108 | TheKiteMag

Wenn du eine Menge ähnlich aussehender Fotos hast, dann kannst du diese auswählen und findest dann auf der rechten Seite den Button zur Synchronisation. Hier kannst du eine Kopie des ersten Bildes und dessen Anpassungen machen und dann die Synchronisation auf allen ausgewählten Bildern gleichzeitig anwenden. Aber sei vorsichtig. Es ist sehr zeitsparend und es verlockt einen dazu, diese Anwendung zu oft zu benutzen. Leider funktionieren die Anpassungen des ersten Bildes nicht zwangsläufig bei allen Bildern und man riskiert, dass die Bilder dadurch schlechter werden. Bildbearbeitung benötigt Zeit, überstürze es also nicht! Das ist also die erste Phase. In der nächstens Ausgabe gehen wir noch detaillierter in die Materie der Fotobearbeitung und zeigen euch die Tricks, die ein „gutes“ zu einem „atemberaubenden“ Foto machen… oder vielleicht sogar zu einem Cover… TheKiteMag | 109

110 | TheKiteMag

D I NGE D I E D U NO C H N I C H T VON DI ES EM F OTO K A NN TE ST BEN

W ELSH

An diesem Tag war der Levante in Tarifa extrem stark. Es waren mehr als 40 Knoten und wir entschieden uns dazu Guadalmesi zu probieren, wo der Wind normalerweise 10-20 Knoten weniger hat als in Tarifa… Hier seht ihr David Tonijuan und wir sind hier - zusammen mit seinem Teamkollegen Liam Whalyey - bei einem Shooting für Cabrinha. Guadalmesi ist sehr felsig und hat Klippen, ich würde diese Location also niemandem anraten, der kein Pro ist... Der Turm in diesem Foto heißt “La Torere de Guadalmesi” und wurde in 588 erbaut! Ich war echt nervös und habe mich im Wasser an meine Kamera geklammert, denn die Jungs sind bei jedem Sprung wirklich extrem nah an die Klippen gekommen. Wenn der Kite hier bei der Windrichtung abstürzen würde, dann würde man

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