Masterthesis, Städtebau Betreuung Prof. Dr. Ilka Mecklenbrauck, Prof. Dr. Dirk Wittowsky BDA Förderpreis 2020
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ner starken städtebaulichen Verflechtung der Bahnstadt an das Südviertel sollen nämlich auch klare Übergänge in Richtung des Stadthafens, der Halle Münsterlands sowie des Hansaviertels geschaffen werden.
welches das Südviertel auf direkten Wege mit dem Messezentrum verbindet. Sie schließt außerdem den neuen Bahnhaltepunkt „Halle Münsterland“ an.
Diese werden zum einen durch eine Erweiterung der bestehenden Unterführung ausgeführt. Hierzu wird ein neuer Tunnel für den MIV geschaffen und die bestehende Unterführung als direkte Verbindung zum Hansaring, der zentralen urbanen Versorgungsachse des Hansaviertels als Fuß und Radwegeachse umgewidmet. Außerdem wird anschließend Diese Übergänge werden vor allem auch an die zentrale Platzsituation im Zentrum der über die Bahnlinie neu geschaffen. Neben ei- Bahnstadt ein Brückenbauwerk geschaffen,
Ein weiterer zentraler Aspekt der Planung ist der südliche Anschluss des Quartiers an den Hauptbahnhof. Dieser wird durch ein Entreé ausgebildet, Diese Platzsituation überwindet den Höhenunterschied zum Bahnhofsvorplatz, welcher durch Tordurchfahrten erschlossen wird und gibt unterhalb des Platzes selbst Raum für ein Fahrradparkhaus sowie den näher zum Hbf verlagerten ZOB.
Die Bahnstadt Süd setzt den östlichen städtebaulichen Abschluss des Südviertels in Münster und ergänzt die bestehenden Quartiere zugleich durch neue Zentrumsfunktionen, sowie Wohn- und Arbeitsqualitäten. So wird das Josefsviertel im Norden mit neuen Nutzungen aufgewertet und seine zentralen Funktionen entlang der Hammer Straße im Übergang zum Hansaviertel im Osten ergänzt. Im Süden wird dem Schützenhof ein neues urbanes Zentrum gegeben und ein Übergang zum Gewerbegebiet im Süden gestaltet.
BAHNSTADT SÜD - THE URBAN LINK
