LEGALIZACIÓN ENGANCHES ITV

El 1 de octubre de 2019 entró en vigor el nuevo Manual de Reformas de Vehículos por el que se regula la legalización de los enganches de remolque. De forma habitual será Thu2 quien emita el Informe de Conformidad, pero hay supuestos en los que deberá ser un Servicio Técnico de Reformas (Laboratorio) quien emita el Informe de Conformidad o en su caso, el Proyecto Técnico.

Es necesario Informe de Conformidad de Laboratorio cuando: 1. La MMR calculada don los datos del enganche sea inferior a la MMR con freno del vehículo (O.1 o O.1.3). 2. La MMTA (F.1) es menor a MOM (G) (tara +75 kg) + ((nº asientos-1) x 75 kg)) + Valor S (carga vertical). 3. La MMTA (F.1) es menor a MMR con freno del vehículo (O.1 o O.1.3). 4. La MOM(G)/2 es menor a MMR sin freno (O.1.4). 5. Vehículos Completados con clasificación 32 (autocaravanas MMA <= 3.500 Kg). 6. Tiene una reforma anotada en la ficha técnica.

Es necesario Proyecto Técnico en los siguientes casos: 1. Vehículos homologados con normativa nacional B****, C**** o CE anterior al año 1994 (e9*93/81*). 2. Vehículos Completados (con dos contraseñas de homologación (K y K.1) y clasificación diferente a 32.

¿Qué documentación es necesaria para legalizar un enganche de remolque Brink?

A. Para legalizar el enganche de remolque Brink debe entregar en ITV los siguientes documentos: • Instrucciones de montaje (incluidas con el enganche) • Certificado de montaje del taller instalador • Informe de conformidad emitido por Thu2 o un Servicio Técnico de Reformas (Laboratorio), o Proyecto

Técnico.

B. Para solicitar el Informe de Conformidad o, en su defecto, el Proyecto Técnico al laboratorio, es necesario que nos hagan llegar la siguiente documentación: • Copia de la Ficha técnica del vehículo (de todas las caras de la Ficha Técnica para comprobar que no se han realizado reformas y que están todas las inspecciones periódicas anotadas). • Copia del Permiso de circulación del vehículo. • Certificado de montaje del instalador. • Fotografías de la parte trasera del vehículo con el enganche instalado (es necesario que se vea la matrícula del vehículo). • Fotografía del enganche en el que se vea la placa de homologación. • Fotografía de la distancia del suelo al centro de la bola. (c). • Fotografía de la distancia del paragolpes al centro de la bola. (a). • Fotografía lateral del vehículo con la bola de enganche. • Fotografía del enganche instalado en los puntos de anclaje del vehículo (sólo en proyecto técnico). Las medidas que se deben cumplir son las siguientes: • Cota a = distancia del centro de bola a la zona más saliente del paragolpes, mínimo 65 mm • Cota b = distancia del centro de bola hasta el final de la rueda • Cota c = distancia del centro de bola al suelo entre 35 y 42 cm con el vehículo cargado. En vehículos clasificados como Todo Terreno no hay restricción • Cota R = distancia del centro de bola a la rueda de recambio o la parte más saliente de la carrocería en vertical debe ser mínimo de 205 mm

Consideraciones a tener en cuenta • La fecha del certificado de montaje debe ser anterior o la misma que la del informe de conformidad. • Existe obligación de legalizar el enganche en la ITV durante los 15 días siguientes a la fecha de su instalación.

Thu2 no se hará responsable de posibles cambios de normativas, homologaciones… con posterioridad a la venta del enganche. RD 866/2010 • Thu2 Spain no se responsabiliza del criterio aplicado en la ITV. • Thu2 Spain no se responsabiliza de la verificación de los datos aportados por el cliente ni tampoco de los datos introducidos al solicitar el informe de conformidad. Por favor, compruebe antes de hacer el pedido del enganche, que su vehículo está capacitado para remolcar y verifique el informe de conformidad antes de ir a la ITV a legalizarlo.

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LISTADO DE ENGANCHES

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Your perfect fit El desarrollo de los enganches de remolque Brink se basa en el principio ”Your perfect fit”. Esto se traduce en la calidad de los enganches y kits eléctricos y el apoyo en cuanto a las ventas y el montaje.

• Calidad

Mejor ajuste. Los enganches de remolque Brink son famosos por su ajuste óptimo. Gracias a la innovación continua, la aplicación del escaneado 3D de vehículos durante el desarrollo y las tecnologías de producción modernas, Brink fabrica enganches de remolque según las normas europeas vigentes, reforzadas por nuestra propia normativa. Como consecuencia, Brink siempre ofrece la mejor solución para prácticamente cualquier tipo de coche, incluso los vehículos híbridos y eléctricos más modernos. Por lo tanto, no es de extrañar que Brink sea proveedor de la mayoría de fabricantes de automóviles.

Seguridad. Los enganches de remolque Brink siempre cumplen con la carga vertical máxima y el peso máximo de remolque permitido del vehículo. Los enganches han sido probados de forma exhaustiva en nuestros centros de pruebas Brink acreditados y cumplen con las normas obligatorias y recomendadas (DIN-ISO, ECE R55, Tüv-GS y CARLOS, CityCrash…). Una solución segura gracias a la calidad y garantía de la reconocida marca mundial Brink.

• Soporte de instalación Manuales de instalación. Los enganches de remolque y kits eléctricos Brink son suministrados con un manual de instalación claro y preciso que le facilitará el montaje del enganche de remolque. Plantilla adhesiva de marcación inteligente Brink. Si hace falta recortar el paragolpes a la hora de instalar el enganche de remolque, puede utilizar la ’plantilla adhesiva de marcación inteligente’ suministrada. Pegando la plantilla en el paragolpes, le resultará más fácil realizar un recorte perfecto.

Con enganches de remolque Brink conseguirá clientes satisfechos y una gestión eficaz de su negocio. Esperamos que disfrute con el montaje del próximo enganche de remolque Brink.

El desarrollo de un enganche Brink

Fase 1 Escaneo digital de la parte trasera del vehículo mediante brazo de medición digital en 3D. Fase 2 Diseño del enganche centrado en:

• Puntos de anclaje al chasis del vehículo. • Datos de carga (según lo indicado por el fabricante del automóvil). • Altura requerida legalmente del centro de la bola al suelo. • Distancia del centro de la bola al parachoques del vehículo. • Utilizar la menor cantidad de material para hacerlo lo más ligero posible. • Crear una solución de enganche que se integre perfectamente en el vehículo, evitando, si es posible, quitar el parachoques o el recorte del mismo; lo que ayuda a reducir el tiempo de montaje. Fase 3 Utilizando el CAD FEM se realiza el cálculo sobre la carga, la tensión y la deformación que sufre el material. Fase 4 Fabricación del protipo que se somete a las siguientes pruebas:

• Prueba de fatiga aplicando el Test Carlos 3D, cumpliendo con las directrices europeas 94/20 y R55. • Prueba de fluidos para detectar posibles grietas en el material tras el ensayo. • Prueba estática, para determinar la elasticidad de la bola y del punto de anclaje de la cadena de seguridad del remolque. • Prueba de resistencia de los tornillos de unión. • Prueba de la cámara climática, el material se somete a temperaturas de entre -40º y + 80º. • Prueba de salinidad donde se comprueba la resistencia a la formación de óxido.

La marca preferida de los fabricantes de automóviles

Brink es la opción preferida por la mayoría de los fabricantes de automóviles, con quienes mantiene una estrecha colaboración durante la fase de desarrollo del vehículo, contribuyendo a sus procesos de innovación, diseño y construcción para garantizar enganches de la más alta calidad, fáciles de usar y con la máxima seguridad.

Escaneado del vehículo.

Diseño CAD-CAM.

Cabinas de soldadura.

¿De qué elementos se compone un enganche BRINK?

Partes Para el usuario final, un enganche de remolque no deja de ser la bola negra que se ve en la parte posterior del vehículo. Pero un enganche se compone de muchas partes y piezas.

Brazos laterales

Estas piezas conforman la unión entre el enganche y el chasis del vehículo. Es fundamental prestar especial atención en su fijación. Se diseñan con la máxima precisión para que su montaje sea fácil y rápido. Cuerpo principal

Es la base principal sobre la que se unen la bola y las piezas de fijación al chasis

Placas de unión de la bola

Estas piezas están unidas mediante soldadura al cuerpo principal. La bola se fija mediante tornillos. Una o ambas placas disponen de un ojo que sirve para fijar el cable de seguridad de unión al remolque.

Soporte de enchufe

La toma eléctrica está instalada aquí. Dependiendo del vehículo y del tipo de bola se utiliza un sistema fijo, para enganches con bola fija, o un sistema plegable, para enganches con bola desmontable o retráctil.

Bola de enganche

Este es el sistema donde descansa el acoplamiento de remolque. Hay muchos tipos y tamaños de bolas. Se selecciona la bola para un diseño óptimo cumpliendo las reglamentaciones de altura al suelo y distancia al paragolpes Caja de Alojamiento

Funciona como un seguro para el bloqueo de las bolas desmontables. Brink tiene diferentes sistemas para las bolas horizontales, diagonales o verticales. Mecanismo de bloqueo

Permite que la bola desmontable sea bloqueada o desbloqueada. Incluye llave de seguridad antirrobo