MOTOR

NAF körde 51 elbilar på sommaren och 37 även på vintern. De startade med fulladdade batterier utan uppvärmning och körde samma sträcka tills batteriet var tomt. Inte att rekommendera för batteriets bästa, men det visade klar skillnad mellan sommar och vinter.

Två faktorer spelar in. I Norge går det inte så fort. Dessutom är vintern i Oslo-trakten mildare än längre norrut. Det minskar den totala förbrukningen på sommaren och särskilt på vintern.

I genomsnitt kom bilarna tre fjärdedelar så långt på vintern som på sommaren.

Elbilars jämförda räckvidder i km, 2020/21

Märke/modell Test 75 % kWh Pris kr

Tesla 3 Long Range 508-585 381-439 75 669.000 Tesla S Long Range 558 418 100 919.000 Ford Mustang Mach-e 491-560 368-420 75 575-735.000 BMW iX3 494 371 80 769.000 Hyundai Kona electric 311-486 233-365 38-64 390-410.000 Tesla X Long Range 483 362 100 1.020.000 Kia e-Niro 443 332 64 482.000 Kia e-Soul 436 327 64 445.000 Opel Ampera-e 406 303 60 420.000 Porsche Taycan 4S 430 323 93 1.180.000 Polestar 2 406 304 78 659.000 Jaguar I-PACE 394 296 90 893.000 Renault Zoë ZE 50 385 288 52 360.000 Volvo XC40 Recharge 387 291 75 699.000 Mercedes EQC 371 278 80 806.000 Volkswagen ID.3 381 285 58 435.000 Nissan Leaf 257-348 193-261 40-62 397-462.000 Opel Corsa-e 305 228 50 400.000 DS3 Crossback e-Tense 301 225 50 470.000 Peugeot e-208 293 220 50 415.000 Citroën ë-C4 303 227 50 400.000 BMW i3 282 212 42 410.000 Fiat 500 Icon 269 202 42 410.000 Volkswagen e-up! 250-258 188-194 37 265-274.000 Lexus UX 300e 232 174 54 580.000 Mini Cooper SE 223 167 33 359.000 Volkswagen e-Golf 229 171 36 404.000 Honda e 199 150 36 370.000 Mazda MX-30 192 144 36 348.000

Utan vintermätning

Volkswagen ID4 487 399 77 515.000 Audi e-tron 400-528 327-396 95 799.000 Hyundai Kona 403 302 64 410.000 Hyundai Ioniq 5 377 282 77 390.000 Tesla 3 SR 341 256 75 569.000 Skoda Enyaq 392 294 82 489.000 Mercedes EQA 338 254 67 530.000 Audi e-tron 55 Q 300 225 95 902.000 Peugeot e-2008 249 225 50 415.000 Opel Mokka-e 249 187 50 430.000 MG ZS EV 233 174 45 330.000 Nissan e-NV 200 208 156 40 426,000

Tabellen ger dels ett vägt genomsnitt av mätt sommar- och vinterförbrukning. dels 75 procent av detta värde. Det första värdet är hur långt man kommer med helt fullt batteri tills det är helt tomt. Det andra värdet utgår från att man inte bör ladda mer än 80 procent och även ha en reserv kvar för att inte skada batteriet. Jag räknar därför 75 procent av maximal räckvidd.

För bilar som inte mätts vintertid räknar jag schablonmässigt 75 procent kortare sträcka vintertid.