Bewoners steken handen uit de mouwen

Tekst: Arij van der Stelt

Elders in de Polderkrant worden oorzaken van parkeervraagstukken belicht. In dit artikel wordt ingegaan op de bewonerswerkgroepen, die maatregelen hebben aangedragen om parkeervraagstukken in Stadspolders en met name Oudelandshoek op te lossen.

Motie in de Gemeenteraad

Vanuit de Gemeenteraad is zo’n 2 jaar geleden gereageerd op parkeerklachten. Via een motie is het initiatief genomen om een project in Stadspolders op te starten om in overleg met de bewoners te komen tot inventariseren en oplossen van parkeervraagstukken. Wijkmanager William Jacobs en verkeersambtenaar Henk van Ballegooijen begeleidden het traject.

Via het houden van informatieavonden is gekomen tot samenstelling van bewonerswerkgroepen, die met beperkte ambtelijke ondersteuning aan de slag gingen. Deze groepen inventariseerden de omvang van het tekort aan parkeerplaatsen en konden suggesties doen voor aanvullingen. Natuurlijk waren een aantal gemeentelijke beperkingen aan deze operatie gesteld. Zoals een begrensd en bescheiden budget en dat ook geen bomen zouden worden geofferd. Ook was voldoende draagvlak gewenst bij eventueel te nemen maatregelen.

Werkgroep Azobé/Balsa/Mahonie

Eén van de bewonerswerkgroepen vertegenwoordigde de Azobé, de Balsa en de Mahonie. De bewoners kwamen voor overleg geregeld bij elkaar. Daarnaast heeft deze werkgroep tellingen gedaan om de omvang en de locaties van parkeerproblemen vast te stellen. Dit gebeurde na 23:00 uur om een zuiverder beeld van het parkeervraagstuk te krijgen. Ook werd genoteerd waar foutief werd geparkeerd.

Constateringen

Opvallend waren de geconstateerde lokale verschillen qua parkeerdruk. De werkgroep concludeerde dat kennelijk te grote loopafstanden verhinderden dat er uitwisseling van plekken met overschot en plekken met tekort plaatsvond.

En foutief parkeren vindt vooral plaats op een grotere afstand van de Chico Mendesring, waarlangs in Oudelandshoek de parkeerconcentraties zijn gelegen. Ook hier mogelijk vanwege de loopafstand en daarmee de sociale veiligheid ‘s avonds.

Het verschijnsel dat garages vaak niet meer als zodanig worden gebruikt, draagt ook mee aan de vergroting van het parkeervraagstuk. Het bezitten van meerdere auto’s leidt op veel voorerven tot het volledig verharden daarvan.

Het in Oudelandshoek aanwezige parkeersysteem, waarbij bezoekers geacht worden langs en direct nabij de Chico Mendesring te parkeren, wordt meestal gewaardeerd. Het leidt tot minder autoverkeer binnen de woonbuurten.

Per bewonerswerkgroep wisselden de uitkomsten en daarmee ook de maatregelen. In de meeste gevallen werden enkele extra parkeerplaatsen aangelegd.

Andere reparaties

Positief feit was dat ook kleine verbeteringssuggesties aan de woonomgeving door bewoners gemeld konden worden en indien financieel en technisch passend aangebracht snel gerealiseerd werden. Bij de werkgroep Azobé/Balsa/Mahonie leidde dat tot 2 maatregelen die los stonden van parkeervraagstukken. De één was een gewenste fietsinrit daar waar voorheen een stoeprand was. De andere maatregel betrof het aanbrengen van een laag voethekje rondom een grasperk om sluipverkeer te weren. Beide maatregelen zijn kort daarna gerealiseerd.

Verdedigen van groen

Een zeer opvallend leermoment was, dat bij de eerdergenoemde werkgroep de constatering werd gedaan dat in dit gedeelte van de wijk nauwelijks sprake was van een parkeerprobleem. En zo er aanvullingen zouden plaatsvinden dat dit nooit ten koste mocht gaan van groen en bomen. Deze kritische houding leidde er zelfs toe dat een illegale parkeerplek is gewijzigd en vertaald naar een groenvak.