PORSCHE MACAN (suite)
#ESSAIS
100% AUTO
#1.4 12 PAGES
LE MAGAZINE DES SPORTS MÉCANIQUES · ANTILLES-GUYANE
Vous en voulez plus ? Appuyez sur la touche Sport : la réactivité du moteur est alors améliorée, les
passages de rapports raccourcis, la sonorité moteur modifiée et le réglage des amortisseurs (PASM) toujours plus fin pour plus d’agilité. Le mode tout-terrain est aussi de la partie et peut être activé entre 0 et 80km/h, si nécessaire. Comme toujours chez Porsche, le freinage est adapté aux performances. Ici, les freins avant sont à étrier fixe à 6 pistons, (monobloc alu) avec disques de 350mm de diamètre. À l’arrière, les étriers de frein flottants combinés à un frein de parking électrique intégré assurent le job… l’ensemble privilégiant toujours la parfaite symbiose entre le conducteur et la voiture. Le contrat est donc rempli. Le Macan réunit toutes les qualités de conduite attendues d’un SUV compact Porsche : des performances exceptionnelles à l’accélération comme au freinage, une force motrice scotchante, une agilité hors pair et une direction extrêmement précise, le tout associé à un confort exclusif et à une parfaite aptitude à un usage quotidien.
#dossier spécial
ROUTE DU RHUM 2014 12 PAGES DE NEWS & INFOS ... 100% COMPETITION ! Porsche Active Suspension Management (PASM) Le système de réglage Porsche Macan 3.0D 258 S Diesel MOTEUR
Diesel, 6 cylindres, 24S/2997 cm3
PUISSANCE FISCALE/MAX
16cv/258ch à 4000 tr/min
COUPLE MAX
59mkg à 1750 tr/min
TRANSMISSION / BOÎTE
4 roues permanent / Boîte séquentielle, 7 vitesses
DIMENSIONS (LxLxH)
4.68 m / 1.92 m / 1.62 m
POIDS À VIDE / EN CHARGE
1880 kg / 2575 kg
VOLUME COFFRE (MIN / MAX)
500 dm3 / 1500 dm3
VITESSE MAX
230 km/h
0 À 100 KM/H
6.3 s
CONSO. MIXTE
6.3 L/100 km
ÉMISSION CO2 (G/KM)
164 g/km
32
tarifs : à partir de 60.389€ MODÈLE essayé : 79.559€
100% ESPRIT AUTO • NOV/DEC2014
des amortisseurs à commande électronique Porsche, proposé en option sur notre S Diesel, ajuste en continu et de manière active la force d’amortissement sur les essieux avant et arrière, afin de réduire les mouvements de la caisse. Le conducteur peut choisir entre trois programmes différents : « Confort », « Sport » ou « Sport plus ». Il en résulte plus de plaisir de conduite, de sécurité et de confort.
#MOTOCROSS
SENIORS ...
ET ALORS ! #FOCUS
CLAUDIE MAGEN
WWW.100ESPRITAUTO.COM
100% ESPRIT AUTO
NOV / DEC 2014
GUADELOUPE