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2013
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pag. 4 a 17 pag. 18 a 31 pag. 32 a 43 pag. 44 a 55 pag. 56 a 59 pag. 60 a 65 pag. 66 a 73 pag. 74 y 75 pag. 76 a 79 pag. 80 3 3
Maratón Mixto
MARATONES MIXTOS LOS TODOTERRENO DEL ENGANCHE. Los Maratones Mixtos son, con diferencia, los vehículos que más se venden en la actualidad. Son los que han llevado a revitalizar la afición a la conducción y el enganche de caballos. Su uso, nada tiene que ver con la conducción monótoma, encortesata, repetitiva y a veces, demasiado académica de los coches clásicos. Este tipo de coches NOS DESCUBREN la versión más DINÁMICA Y DIVERTIDA del enganche. Son unos verdaderos todoterreno que nos permitirán transitar sin dificultad por caminos bacheados, campo a traves o cruzar pequeños pasos de agua. Por otra parte este tipo de coches es el que habitualmente se usa para entrenar a nuestros jóvenes caballos con la mayor seguridad, puesto que llevan incorporados frenos de disco y suspensiones de última generación que los hacen los coches más seguros que podemos conducir. Como todos nuestros coches los podemos personalizar enteramente a nuestro gusto. CUADRO RESUMEN DE LOS MODELOS DE ESTA CATEGORIA MODELOS SHETLANDS PONI CROSS PONI SPORT CLASSIC 4Pl. BOXER LIGERO SPORT FAMILY NEW LINE EVO ELEGANT TRAINING MARATÓN MIX
Para caballos de talla (*)
Diámetro ruedas
De 90 a 110cms De 100 a 125cms De 125 a 140cms Talla poni hasta 140cms Talla caballo +155cms De 155 a 170cms Talla Cob de 140 a 150cms Talla caballo de 155 a 165cms De 155 a 165cms De 155 a 165cms De 155 a 170cms De 155 a 165cms Talla Cob de 140 a 150cms De 155 a 170cms De 155 a 170cms
16” 19” o 70cms 19” o 70cms 16, 19 o 21” 23” 23, 25 o 27” 19 o 21” 23 o 25” 23 o 25” 23 o 25” 23 o 25 o 27” 23 o 25” 19 o 21” 23,25 o 27” 23,25 o 27”
Pág. 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
(*)Para que el carruaje vaya mejor con nuestro caballo, podemos elegir entre varias medida de ruedas.
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Maratón Mixto
Mod. SHETLANDS
Vehículo muy liviano que permitirá que un tronco de ponis pueda tirar de hasta de 4 personas . Además, si circulamos por un terreno llano, uno solo de estos pequeños caballitos podrá con nosotros sin problemas. El modelo base viene con 2 frenos de disco y ballestas delante y atrás. El asiento delantero es del tipo corrido, pero podemos pedirle una cuña de cochero de las que son de quita y pon. Porque también podemos divertirnos con nuestros ponis más pequeños.
FICHA Mod. SHETLANDS PESO Aprox. 150kg ANCHO DE VIA 125cms DIAMETRO RUEDAS 16” FRENOS 2 de disco SUSPENSIONES Ballestas ENGANCHE 1 y 2 caballos
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Maratón Mixto
Mod. PONI CROSS
En la foto de arriba se ve con bancada corrida y en las de abajo con cuña desplazable.
Modelo verdaderamente esquemático, despojado de todo lo superfluo para conseguir de este modo que el peso sea lo más liviano posible. A medio camino entre la competición y un vehículo de recreo. FICHA PONI CROSS PESO A partir de 150kg ANCHO DE VIA 125cms DIAMETRO RUEDAS 19” o de 70cms FRENOS 2 de disco SUSPENSIONES Ballestas ENGANCHE 1 y 2 caballos
La misma serie se fabrica en 2 opciones, para competición o mixta. Las diferencias más visibles están en si lleva respaldos atrás o no y si las ruedas son neumáticas o macizas. El modelo base viene preparado solo para limonera, pero con un pequeño suplemento podemos pedirlo preparado para tronco. 6
Maratón Mixto
Mod. PONI SPORT
Varias vistas del coche desde diferentes ángulos. FICHA Mod. PONI SPORT PESO A partir de 185kg ANCHO DE VIA 125cms DIAMETRO RUEDAS 19” o de 70cms FRENOS 2 de disco SUSPENSIONES Ballestas ENGANCHE 1 y 2 caballos
Pequeño coche de 4 plazas para enganchar a nuestros ponis de talla MEDIANA. Sale de fábrica preparado con los accesorios para enganchar tanto a tronco como a limonera. Viene con 2 frenos de disco traseros y cuña de cochero desplazable hacia delante para de este modo adaptarlo mejor a nuestra talla. 7
Maratón Mixto
Mod. CLASSIC 4Pl.
El mismo modelo existe en versión para ponis pequeños, medianos y también para ponis de talla grande o caballos tipo árabes o similares. Modelo a medio camino entre una vagoneta clásica y un maratón. FICHA Mod. CLASSIC PESO De 190 a 230kg ANCHO DE VIA 125cms DIAMETRO RUEDAS 19, 21 o 23” FRENOS 2 o 4 de disco SUSPENSIONES Ballestas ENGANCHE 1 y 2 caballos
Debajo de la bancada del asiento hay un pequeño cofre para colocar las cabezadas, cuerdas o todo aquello que podamos precisar. En versión poni viene con 2 frenos de disco y en versión caballo con 4, asiento de cochero desplazable y preparado con todos los accesorios para enganchar tanto a tronco como a limonera. 8
Maratón Mixto
Mod. BOXER
Uno de nuestros modelos más maniobrables. Al ser muy corto se desenvuelve especialmente bien en las zonas más reviradas. FICHA Mod. BOXER PESO 260kg ANCHO DE VIA 126cms DIAMETRO RUEDAS 23 o 25” FRENOS 2 de disco SUSPENSIONES Ballestas ENGANCHE 1 y 2 caballos
Las partes de madera, pueden pedirse en 3 tonos distintos, lo que hace tenga sus adeptos. Viene preparado para enganchar a tronco y a limonera y puede pedirse con o sin las agarraderas traseras.
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Maratón Mixto
Mod. LIGERO
Un diseño deportivo pero clásico, sin estridencias que hará que no pase de moda y podamos disfrutarlo durante mucho tiempo. FICHA Mod. LIGERO PESO 220kg ANCHO DE VIA 125cms DIAMETRO RUEDAS De 19 a 25” FRENOS 2 de disco SUSPENSIONES Ballestas ENGANCHE 1 caballo
Modelo pensado para enganchar a limonera, aunque con suplemento también puede pedirse preparado para tronco. El modelo base viene con ballestas delanteras de 3 puntos de anclaje, pero opcionalmente podemos pedirlo con suspensión neumática, en cuyo caso se refuerza con amortiguadores centrales. Se fabrica en talla cob y talla caballo.
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Maratón Mixto
Mod. SPORT
Una opción muy recomendable es la de pedir que el asiento del acompañante sea plegable para permitir desplazar al centro el del cochero.
Dentro del segmento de los maratones mixtos, que no dejan de ser coches pensados para uso recreativo, éste seria uno de los modelos dotados con
mejores aptitudes y mayor vocación deportiva. FICHA Mod. SPORT PESO 220kg ANCHO DE VIA 125cms DIAMETRO RUEDAS 23 o 25” FRENOS 2 de disco SUSPENSIONES Ballestas ENGANCHE 1 caballo
Uno de nuestros modelos más vendidos. Destaca por su polivalencia , robustez, ligereza y gran estabilidad. Es un modelo pensado para caballos de talla media y en su versión básica viene preparado para enganchar un solo caballo,aunque con un pequeño suplemento podemos pedirlo también para enganchar a tronco.
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Maratón Mixto
Mod. FAMILY
Una versión de lo más familiar y muy aligerada de peso para que podamos engancharla a un solo caballo, aunque viene preparada también para dos. FICHA Mod. FAMILY PESO 270kg ANCHO DE VIA 140cms DIAMETRO RUEDAS 23 o 25” FRENOS 2 de disco SUSPENSIONES Ballestas ENGANCHE 1 y 2 caballos
Modelo con una relación calidad/precio especialmente ajustada. Es un modelo muy polivalente con el que podemos compartir muchas salidas al campo con familiares y amigos. Además podemos mejorar la comodidad de los pasajeros, pidiéndolo con las suspensiones neumáticas. Opcionalmente podemos pedir cofres debajo de la bancada delantera o detrás. 12
Maratón Mixto
Mod. NEW LINE
Otro modelo de carruaje económico para el disfrute familiar. Se fabrica con las banquetas traseras a elegir entre 70 o de 95cms, en cuyo caso podremos alojar cómodamente 4 adultos detrás. En el carruaje de la izquierda podemos observar varios extras: frontal delantero modificado y con reborde perimetral en INOX, doble asiento delantero con paso para acceder delante desde detrás, cofres debajo de los asientos delanteros y traseros, tapiceria bicolor,etc… FICHA Mod. NEW LINE PESO 350kg ANCHO DE VIA 138cms DIAMETRO RUEDAS 23, 25 o 27” FRENOS 4 de disco SUSPENSIONES Ballestas ENGANCHE 1 y 2 caballos
Viene con 4 frenos de disco para enganchar tanto a tronco como a limonera. El diámetro de las ruedas podemos elegirlo entre 3 medidas distintas para que el coche se adapte mejor a la talla de nuestros caballos y la altura del asiento del cochero podemos pedirlo adaptado a nuestra talla.
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Maratón Mixto
FICHA Mod. EVO PESO 290kg ANCHO DE VIA 125cms DIAMETRO RUEDAS 23 o 25” FRENOS 2 de disco SUSPENSIONES Ballestas ENGANCHE 1 y 2 caballos
Mod. EVO
UN VERDADERO 2 EN 1!!! Para los que busquen un maratón mixto de uso diario y que sólo ocasionalmente deseen participar en exhibiciones o competición, ese es tu coche. Con pocos cambios se transforma en un buen coche de competición. En la foto de la izquierda vemos el coche con los respaldos traseros colocados. En el centro están quitados y en la derecha, vemos el coche con ruedas macizas de competición.
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Hace tiempo que el mercado demandaba un coche como éste. Nos servirá como cualquier maratón de diario, pero solo quitando los respaldos traseros y desplazando el asiento del cochero al centro ya cambia enteramente la imagen. Si además lo hemos pedido con un doble juego de ruedas macizas y algunos detalles de competición, la transformación será TOTAL.
Maratón Mixto
Mod. ELEGANT
Un maratón de talla mediana, ligero y polivalente con el que enganchar a nuestros ponis grandes o pequeños caballos, tipo cob. Un 4 plazas muy bien acabado y preparado para enganchar a tronco y a limonera.
El modelo base viene con ruedas neumáticas, pero opcionalmente podemos pedirlas macizas, como el coche que vemos abajo. El asiento del cochero se desplaza para ajustarlo a nuestra talla y opcionalmente podemos pedir las ruedas de 23”.
FICHA Mod. ELEGANT PESO 220kg ANCHO DE VIA 126cms DIAMETRO RUEDAS 19 o 21” FRENOS 2 de disco SUSPENSIONES Ballestas ENGANCHE 1 y 2 caballos
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Maratón Mixto
Mod. TRAINING
FICHA Mod. TRAINING PESO 350kg ANCHO DE VIA 138cms DIAMETRO RUEDAS 23, 25 o 27” FRENOS 4 de disco SUSPENSIONES Ballestas ENGANCHE 1 y 2 caballos
Pertenece al grupo de los llamados coches “de escuela”, cuya característica principal es que van equipados con 2 asientos de cochero separados, entre los que queda sitio para pasar desde atrás. Esta misma característica también puede pedirse a los modelos New Line y Maratón Mix.
El sistema de doble asiento con paso central, tanto sirve para mejorar la comodidad de nuestro acompañante, como para facilitar la subida a personas con menor movilidad ya que al poder hacerlo desde atrás, nos resultará mucho más fácil. Por otra parte y al igual que la mayoría de nuestros carruajes, podemos aumentar la anchura del vehículo a 148, lo que lo hará más estable y con ruedas de 27” adecuado a caballos EXTRA grandes. 16
Maratón Mixto
Mod. MARATÓN MIX
La mayoría de fábricas tienen su propia versión de este modelo, que con el tiempo se ha convertido en un clásico. Podemos pedirlo en versión corta o larga, de 6 plazas. Destaca por su robustez y estabilidad. FICHA Mod. MARATÓN MIX PESO 350kg ANCHO DE VIA 138cms DIAMETRO RUEDAS 23, 25 o 27” FRENOS 4 de disco SUSPENSIONES Ballestas ENGANCHE 1 y 2 caballos
Viene con asiento del cochero desplazable, 4 frenos de disco y con enganches para tronco y limonera. Podemos elegir la altura del asiento para adaptarlo a nuestra talla y pedir cofres traseros opcionales. 17
Paseo
LOS COCHES DE PASEO LOS COCHES DE PASEO Después de los Maratones Mixtos, los coches de este grupo son los MÁS VENDIDOS. Coches pensados para relajados paseos con la familia y amigos. Por el tipo de conducción relajada y poco exigente que solemos dar a este tipo de vehículos, por el terreno por el que solemos transitar, el estado de conservación y la durabilidad es muy superior a los maratones, que suelen recibir peor trato. Precisamente por este motivo, es el segmento que mantiene mejor sus ventas en el mercado de segunda mano, ya que siempre hay un comprador dispuesto a adquirir un coche que haya estado bien conservado, conducido con cuidado, guardado a cubierto, etc… Podemos elegir entre unos modelos más rústicos o bien otros más elegantes, pero en cualquier caso nos daremos cuenta que valen su peso en oro, por la satisfacción que a lo largo de los años nos pueden llegar a dar. Además, es la puerta de entrada a nuevos aficionados al caballo, puesto que aunque hay personas que nunca se subirían a un caballo, nadie dice que no a montarse a un carruaje y recuperar de ese modo un medio de transporte, que creo que todos tenemos marcado en nuestra memória genética. Son coches que nos permiten disfrutar codo con codo del traqueteo del carruaje, lo que sin duda acerca generaciones al ser una actividad que puede realizarse a cualquier edad. CUADRO RESUMEN DE LOS MODELOS DE ESTA CATEGORIA MODELOS VAGONETA SHETLAND FAETÓN PONI MIXTO PONI VAGONETA PONI VAGONETA PONI METAL VAGONETA MEDIANA METAL VAGONETA CORTA LUX VAGONETA GRANDE VAGONETA GRANDE METAL VAGONETA CLASSIC VAG. GRANDE STÁNDARD FAETON MARISMEÑO FAETON MEDIANO
Para caballos de talla (*)
Diámetro ruedas
Pág.
De 90 a 110cms De 100 a 130cms De 110 a 130cms Talla poni hasta 130cms Talla poni hasta 130cms Talla de 140 a 155cms De 155 a 165cms De 155 a 170cms De 155 a 170cms De 155 a 170cms De 155 a 170cms De 155 a 165cms
16” o 19” 16” o 19” 16” 16” o 19” 16” o 19” 23, 25 o 27” 23 o 25” 23, 25 o 27” 23, 25 o 27” 25 y 29” detrás 23, 25 o 29” 23
19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
De 155 a 165cms
23/27” o 25/29”
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(*)Para que el carruaje vaya mejor con nuestro caballo, podemos elegir entre varias medidas de ruedas.
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Paseo
Mod. VAGONETA SHETLAND
Pequeño coche para enganchar a nuestros pequeños ponis shetland. Aunque se fabrica en varias medidas, y anchos distintos para ponis de mayor talla.
FICHA Mod. VAG. SHETLAND PESO Desde 130kg ANCHO DE VIA 90, 115 o 125cms DIAMETRO RUEDAS 16 o 19” FRENOS 2 de disco SUSPENSIONES Ballestas ENGANCHE 1 y 2 caballos
Vehículo económico y liviano que permitirá que un tronco de ponis pueda tirar de hasta de 4 personas. Dispone de 2 frenos de disco y suspensión de ballestas. Viene con asiento corrido delante pero puede pedirse con cuña para el conductor. Viene preparado para enganchar a tronco y a limonera. Según la combinación que elijamos entre varios anchos de vía y distintos diámetros de ruedas y medidas de chasis, podremos obtener distintas combinaciones que permiten adaptarlo para ponis de 90 a 130cms. 19
Paseo
Mod. FAETÓN PONI
La característica principal de este tipo de coches llamados faetones o coches de caza, es que los ocupantes viajan mirando hacia delante.
FICHA Mod. FAETÓN PONI PESO Desde 130kg ANCHO DE VIA 90 o 120cms DIAMETRO RUEDAS 16 o 19” FRENOS 2 de disco SUSPENSIONES Ballestas ENGANCHE 1 y 2 caballos
Pequeño coche, que se fabrica en varias medidas de ancho y con ruedas en distintos diámetros, para adaptarse a shetlands, Welhs o similares hasta 130cms de altura. Viene con discos traseros y bancada trasera con cofre para guardar objetos. Opcionalmente podemos ponerle un baúl trasero. 20
Paseo
Mod. MIXTO PONI
Este modelo vendría a ser similar al anterior, pero para ponis algo mayores, entre 110 y 130cms. Gracias a su anchura, también puede pedirse con 2 bancadas de asientos traseros, enfrentadas como la foto de abajo. FICHA TECNICA Mod. MIXTO PONI PESO 130kg ANCHO DE VIA 125cms DIAMETRO RUEDAS 16” FRENOS 2 de disco SUSPENSIONES Ballestas ENGANCHE 1 y 2 caballos
Modelo muy liviano, despojado de lujos y pesos inútiles, con el que podremos enganchar ponis de talla pequeña y Mediana. Se ha buscado que sea un coche económico y muy versatil. Resulta ser un modelo muy económico y tiene la particularidad de fabricarse en ancho de 125cms, lo que permite que podamos elegir entre situar un solo asiento en dirección al sentido de la marcha o 2 bancadas traseras, como si fuera una vagoneta normal. Viene con 2 frenos de disco y preparado para enganchar tanto a tronco como a limonera. 21
Paseo
Mod. VAGONETA PONI
Este es uno de nuestros modelos de la serie “ECO”, cuya característica es la de estar formada por coches bien equipados (con 4 frenos de disco, enganche para 1 y 2 caballos), pero con un nivel de acabado de tipo económico y con pocos extras opcionales. FICHA TECNICA Mod. VAG. PONI PESO 180kg ANCHO DE VIA 120cms DIAMETRO RUEDAS 16 o 19” FRENOS 4 de disco SUSPENSIONES Ballestas ENGANCHE 1 y 2 caballos
Colores a elegir en la Serie Eco RAL 9005
RAL 3005
RAL 5004
RAL DB291
La tapicería va siempre en NEGRO
Pequeño coche pensado para enganchar ponis de talla mediana. Con bancadas traseras de 70cms, lo que permitirá alojar 4 niños o 2 adultos MUY holgadamente. Preparado para enganchar a tronco y a limonera. 22
Paseo
Mod. VAGONETA PONI (METAL)
Otro de nuestros modelos de la serie “ECO”. En este caso también para ponis y con pocas diferencias con el anterior: frontal metálico, peldaño trasero más grande y las partes de madera son antihumedad. Colores a elegir en la Serie Eco RAL 9005 RAL 3005 RAL 5004 FICHA Mod. VAG. PONI METAL 190kg Pequeño coche para enganchar PESO 115cms a tronco o a limonera ponis me- ANCHO DE VIA DIAMETRO RUEDAS 16 o 19” dianos, de hasta 125cms aproxi- FRENOS 4 de disco madamente. Debajo del asiento SUSPENSIONES Ballestas 1 y 2 caballos delantero hay espacio para guar- ENGANCHE dar y las bancadas traseras son de 70cms, donde alojar 4 niños o 2 adultos holgadamente.Viene con 4 frenos de disco.
RAL DB291
La tapicería va siempre en NEGRO
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Paseo
Mod. VAGONETA MEDIANA (METAL)
Modelo en talla caballo que se fabrica para 4 y 6 plazas. En este último caso el ancho de vía se ha aumentado a 132cms. Las ruedas, pueden ser de 23, 25 o 27” y con ello adaptarse mejor a la talla de nuestros caballos. Colores a elegir en la Serie Eco RAL 9005 RAL 3005 RAL 5004 RAL DB291
FICHA Mod. VAG. MEDIANA METAL PESO Desde 260kg ANCHO DE VIA 125 o 132cms DIAMETRO RUEDAS 23, 25 o 27” FRENOS 4 de disco SUSPENSIONES Ballestas ENGANCHE 1 y 2 caballos
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La tapicería va siempre en NEGRO
Vagoneta muy cómoda y sin pretensiones, que hará disfrutar a todos aquellos que buscan un coche económico, con nulo mantenimiento y con todo lo necesario para desenvolverse perfectamente bien por terrenos de todo tipo.
Paseo
Mod. VAGONETA CORTA LUX
El modelo base es como el de la foto grande, pero nuestro consejo es pedir el pack “LUX”, que consuiste en dotar de respaldos de barrotes, tanto delante como detrás. Con ello el valor del carruaje habrá aumentado, muy por encima de la diferencia de coste. FICHA Mod. VAG. CORTA LUX PESO 235kg ANCHO DE VIA 125cms DIAMETRO RUEDAS 23 o 25 ” FRENOS 2 de disco SUSPENSIONES Ballestas ENGANCHE 1 y 2 caballos
Es una vagoneta pensada para enganchar caballos de talla mediana y podemos pedirlo tanto para enganchar uno como dos caballos. Con el pack “LUX”, la estética del coche cambia completamente y nos garantiza el tener un vehículo con un nivel de acabado MUY por encima de la media.
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Paseo
Mod. VAGONETA GRANDE
Modelo grande, pensado para enganchar caballos de buena talla, y que por su poco peso también podemos llevarlo con un solo caballo. La bancada trasera es de 100cms, por lo que resultará muy cómodo para 4pl.
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FICHA COMPATIBLE PARA LOS MODELOS DE ESTAS 2 PÁGINAS PESO Desde 330kg ANCHO DE VIA 138cms DIAMETRO RUEDAS 23,25 o 27 ” FRENOS 4 de disco SUSPENSIONES Ballestas ENGANCHE 1 y 2 caballos
Comparándolo con el modelo siguiente, notese que éste incluye guardabarros y muchas más piezas de madera que el de la página siguiente, que viene a ser una versión más todoterreno.
Paseo
Mod. VAGONETA GRANDE (METAL)
Las diferencias con el modelo anterior son: - este modelo va con amortiguación neumática. - el salpicadero delantero es metálico. - el peldaño trasero es de tipo maratón y con agarraderas.
Colores a elegir en la Serie Eco RAL 9005 RAL 3005 RAL 5004 RAL DB291 La tapicería va siempre en NEGRO
Dado que el peldaño trasero es muy ancho, se han reducido un poco las bancadas traseras, que pasan a ser de 90cms, de todas formas es suficiente para alojar 2 adultos de complexión normal. Como el modelo anterior, viene con 4 frenos y accesorios para enganchar 1 o 2 caballos. 27
Paseo
Mod. VAGONETA CLÁSSIC
Esta vagoneta se ha convertido en uno de los modelos más vendidos. Tiene un chasis metálico muy sencillo pero resistente y el fabricante, con los barrotes de madera de los respaldos, ha sabido darle ese aire clásico que tanto gusta y buscan los aficionados a estos carruajes de paseo. Destaca especialmente por su buena relación CALIDAD/PRECIO. FICHA Mod. VAGONETA CLASSIC PESO 360kg ANCHO DE VIA 140cms DIAMETRO RUEDAS 25 y 29’’ detrás FRENOS 2 de disco SUSPENSIONES Ballestas ENGANCHE 1 y 2 caballos
Una vagoneta sencilla, pero equilibrada y estable que nos dará muchas satisfacciones. La mejor opción para quien quiera un coche ámplio y con el que poder enganchar 1 o 2 caballos. 28
Paseo
Mod. VAGONETA GRANDE STANDARD
Esta vagoneta es uno de nuestros mejores carruajes. Fabricada cuidando especialmente todo lo que hace referencia a los acabado y componentes. Además es un modelo muy dúctil, que podemos pedir es distintos anchos y largos, hasta las 12 plazas.
El modelo base es de 6 plazas y con los respaldos metálicos como los que vemos en la foto superior grande. Opcionalmente podemos pedir los barrotes de palillería y la caja del tipo alistonado, tal como vemos en la foto de la derecha,con el fin de darle un aire más clásico y elegante.
FICHA Mod. VAG. GRANDE STANDARD PESO 375kg ANCHO DE VIA 138cms DIAMETRO RUEDAS 23,25 o 29’’ FRENOS 4 de disco SUSPENSIONES Ballestas ENGANCHE 1 y 2 caballos
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Paseo
Mod. FAETÓN MARISMEÑO
La diferencia más importante con el faetón de la página siguiente es que éste vendría a ser la versión todoterreno de este tipo de coches. Digamos que es un modelo más campero mientras que el otro es más elegante.
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FICHA Mod. FAETÓN MARISMEÑO PESO 260kg ANCHO DE VIA 125cms DIAMETRO RUEDAS 23” FRENOS 2 de disco SUSPENSIONES Ballestas ENGANCHE 1 y 2 caballos
Uno de aquellos coches, con el que nos desenvolveremos muy bien por todo tipo de terrenos. Viene a ser como un maratón mixto pero con la disposición de plazas de un coche de paseo de los más clásicos. Pensado para enganchar a tronco caballos de talla media, pero que por su poco peso podemos engancharlo también a limonera.
Paseo
Mod. FAETÓN MEDIANO
La característica diferencial de este tipo de vehículos está en que los pasajeros de las plazas traseras viajan mirando hacia delante. Tradicionalmente estos coches llevan un baúl de mimbre detrás, que en este modelo ya viene incluido en el precio.
FICHA TECNICA Mod. FAETÓN MEDIANO PESO 280kg ANCHO DE VIA 138cms DIAMETRO RUEDAS 23/27’’ o 25/29 ” FRENOS 4 de disco SUSPENSIONES Ballestas ENGANCHE 1 y 2 caballos
El coche del lado izquierdo lleva ruedas macizas, lo que lo hacen muy elegante, convirtiendolo casi en un coche de presentación. El de arriba va con un parasol, que también puede pedirse en otros modelos de paseo.
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Presentación
COCHES DE PRESENTACIÓN LA ESENCIA DE LA CONDUCCIÓN A CABALLO. Cuando nos sentamos en un pescante y guiamos a nuestros caballos por caminos de buen piso, el suave traqueteo del coche enseguida nos traslada a épocas pasadas cuando los carruajes eran, junto con el ferrocarril el medio de transporte más común. Ese trote acompasado de los caballos, ese movimiento regular que nos mece mientras el aire acaricia nuestra cara, eso es para mi LA ESENCIA DEL ENGANCHE. Por muy “urbanitas” que seamos, en nuestro ADN seguro que aún quedan retazos heredados de generaciones anteriores que convivían diariamente con el caballo, lo usaban en las labores de la tierra y se desplazaban con él. Los modelos que presentamos en estas páginas, vienen a ser réplicas de los modelos más deportivos de entre los coches de la edad de oro del enganche, y cuya característica diferencial con el resto de coches más grandes que eran conducidos por cocheros profesionales, es que éstos modelos eran siempre conducidos por su dueño. Por ese motivo, son los que gustan más a los buenos aficionados al enganche ya que no hay mayor placer para el aficionado que la conducción relajada pero vibrante, que éstas réplicas del siglo XXI pueden proporcionarnos. CUADRO RESUMEN DE LOS MODELOS DE ESTA CATEGORIA MODELOS GIG CLASSIC SPIDER LIGERO SPIDER CLASSIC SPIDER MIMBRE SPIDER EXCLUSIVE BREAK ECO BREAK CLASSIC BREAK SPORT VAGONETA MIX DOCTORWAGEN ECO DOCTORWAGEN LUX
Diámetro ruedas
Número de caballos (1)
Pág.
110 cms 80/100 o 90/110cms 90/110cms 95/110cms 80/100 o 90/110cms 90/120cms 90/110cms 90/110cms 90/110cms 90/110cms 90/110cms
1 caballo 1 caballo 1 y 2 caballos 1 y 2 caballos 1 y 2 caballos 1 y 2 caballos 2 caballos 1 o 2 caballos 1 y 2 caballos 1 y 2 caballos 2 caballos
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43
(1) Los carruajes que vienen preparados solo para 1 o 2 caballos, con un pequeño suplemento se pueden preparar para enganchar indistintamente 1, 2 e incluso 4 caballos. La mayoría de estos modelos se fabrican también en talla pone, adecuando el diámetro de las ruedas y las dimensiones de la caja a la talñla que precisemos.
32
Presentación
Mod. GIG CLASSIC
Este tipo de coches, han quedado relegados por la comodidad que nos dan los de 4 ruedas. Pero los buenos aficionados saben que las sensaciones que transmiten este tipo de vehículos no las experimentamos en ningún otro.
Este modelo es para caballos grandes, aunque modificando el diámetro de las ruedas podemos adaptarlo a todas las tallas. Al tratarse de un vehículo de presentación, lleva amortiguación con ballestas de diseño tradicional y hay clientes que con vistas a participar en concursos lo quieren sin frenos, por ese motivo NO los lleva, pero podemos incorporarselos sin problemas. Va con un pequeño cofre debajo de la bancada y todos los detalles de acabado están muy cuidados. FICHA TECNICA Mod. GIG CLASSIC PESO 160kg ANCHO DE VIA 138cms DIAMETRO RUEDAS 110cms FRENOS Opcionales SUSPENSIONES Ballestas ENGANCHE 1 caballo
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Presentación
Mod. SPIDER LIGERO
La familia de los Spider, es probablemente la más popular entre los vehículos de presentación. En principio este modelo sería para enganchar un solo caballo.
La característica principal de este tipo de vehículos, es su extrema ligereza de líneas, con ruedas de generosas dimensiones unidas a la caja mediante ballestas elípticas de diseño clásico. 34
FICHA TECNICA Mod. SPIDER LIGERO PESO Desde 250kg ANCHO DE VIA 138cms 80/100 o DIAMETRO RUEDAS 90/110cms FRENOS 2 de disco SUSPENSIONES Ballestas ENGANCHE 1 caballo
Presentación
Mod. SPIDER CLASSIC
Cada vez vemos más en los concursos y exhibiciones, como este tipo de vehículo también se ha popularizado para enganchar a tronco, como este modelo que aquí mostramos.
El coche podemos solicitarlo enteramente a nuestro gusto. Este modelo, tiene el diseño de la caja ligeramente diferente al modelo de la página anterior, por el hecho de que la estructura metálica FICHA TECNICA Mod. SPIDER CLASSIC PESO A partir de280kg queda en este caso muy tapada por los ANCHO DE VIA 148cms paneles de madera. El asiento trasero DIAMETRO RUEDAS 90/110cms suele pedirse de 1 sola plaza, porque así FRENOS 4 de disco se prefiere para los concursos, pero SUSPENSIONES Ballestas ENGANCHE 1 y 2 caballos también podemos pedirlo de 2 plazas, elegir el diámetro de las ruedas, los respaldos de palilleria, etc... 35
Presentación
Mod. SPIDER MIMBRE
El mimbre y la rafia y otros tejidos vegetales, son materiales tradicionalmente usados en este tipo de vehículos, que buscan recrear el pasado. FICHA TECNICA Mod. SPIDER MIMBRE PESO Desde 250kg ANCHO DE VIA 138cms DIAMETRO RUEDAS 95/110cms FRENOS 2 de disco SUSPENSIONES Ballestas ENGANCHE 1 y 2 caballos
En este tipo de carruajes, lo que se busca son líneas elegantes, ligeras y suaves buscando la armonía de todo el conjunto. Diseños que no sean estridentes y que resulten intemporales para que no pasen de moda y nos permitan lucir estos coches durante décadas. Se fabrica también en medida poni y cob. 36
Presentación
Mod. SPIDER EXCLUSIVE
Este seria nuestro TOP de GAMA. Modelo de lujo en el que no se han escatimado esfuerzos para que sea un vehículo realmente especial. Tapicería de piel natural, salpicadero de cuero y componentes de gran calidad.
Se puede pedir con ruedas en madera y con todos aquellos extras que imaginemos.
FICHA TECNICA Mod. SPIDER EXCLUSIVE PESO A partir de 260kg ANCHO DE VIA 148cms DIAMETRO RUEDAS 80/100 o 90/110cms FRENOS 4 de disco SUSPENSIONES Ballestas ENGANCHE 1 y 2 caballos
37
Presentación
Mod. BREAK ECO
Los break, son tradicionalmente los carruajes más usados para enganchar a tronco y suelen verse en muchos concursos y exhibiciones. Uno de aquellos coches llamados “ de cochero”, porque quien llega a tener uno es porque suele llevar ya, muchos kilómetros al pescante.
FICHA TECNICA Mod. BREAK ECO PESO 360kg ANCHO DE VIA 148 o 158cms DIAMETRO RUEDAS 90/120cms FRENOS 2 de disco SUSPENSIONES Ballestas ENGANCHE 1 y 2 caballos
38
Este modelo vendría a ser la versión más económica de este tipo de coches, que son un clásico en el mundo del enganche y que tradicionalmente son de 4 plazas.
Presentación
Mod. BREAK CLASSIC
Este modelo viene a estar un peldaño por encima del anterior y viene algo más equipado. Véase como en estos coches los asientos traseros son cortos para permitir que los acompañantes puedan situarse tanto mirando al frente como enfrentados, según les apetezca. FICHA TECNICA Mod. BREAK CLASSIC PESO 350kg ANCHO DE VIA 148cms DIAMETRO RUEDAS 90/110cms FRENOS 4 de disco SUSPENSIONES Ballestas ENGANCHE 2 caballos
La apariencia general del este tipo de carruajes es la de un coche grande y robusto. La calidad de los materiales y el cuidado ensamblaje de todo el conjunto hacen darnos cuenta que estamos ante un vehículo de alta gama. Tradicionalmente estos coches solo vienen equipados con lanza para enganchar a tronco. Existen también en versión para ponis y para enganchar a cuartas. 39
Presentación
Mod. BREAK SPORT
Este modelo está a medio camino entre los spider y los break. Con los primeros comparte el salpicadero y con los segundos las plazas traseras.
FICHA TECNICA Mod. BREAK SPORT PESO 350g ANCHO DE VIA 148cms DIAMETRO RUEDAS 90/110cms FRENOS 4 de disco SUSPENSIONES Ballestas ENGANCHE 1 y 2 caballos
Como en la mayoría de coches de presentación, podemos pedir las ruedas de madera, la tapicería en piel, etc…. Las bancadas traseras pueden pedirse más largas, de 4 plazas.
40
Presentación
Mod. VAGONETA MIX
Un vehículo realmente singular y difícil de definir. Su bancada delantera es la de un coche de prestigio, tipo doctorwagen o similar, mientras la parte trasera es parecida a una vagoneta, aunque mucho más lujosa.
FICHA Mod. VAGONETA MIX PESO 350g ANCHO DE VIA 148cms DIAMETRO RUEDAS 90/110cms FRENOS 4 de disco SUSPENSIONES Ballestas ENGANCHE 1 y 2 caballos
Es un vehículo donde la mayor parte del protagonismo se lo llevan las plazas delanteras, pero seguimos teniendo una muy buena capacidad si tenemos acompañantes. 41
Presentación
Mod. DOCTORWAGEN ECO
Este modelo está a medio camino entre los spider y los break. Con los primeros comparte el salpicadero y con los segundos las plazas traseras.
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En la época dorada del enganche de este mo- FICHA Mod. DOCTORWAGEN ECO 350g delo se llegaron a fabricar miles y miles de u- PESO 138cms nidades y en contra de lo que su nombre in- ANCHO DE VIA DIAMETRO RUEDAS 90/110cms dica, no era solo usado por los médicos, sino FRENOS 2 de disco que era el modelo más popular entre aboga- SUSPENSIONES Ballestas 1 y 2 cab. dos, pequeños empresarios , etc… que lo usa- ENGANCHE ban a diario. Era el preferido por su comodidad de marcha y porque su capota les protegía de las inclemencias meteorológicas.
Presentación
Mod. DOCTORWAGEN LUX
FICHA Mod. DOCTORWAGEN LUX PESO 350g ANCHO DE VIA 148cms DIAMETRO RUEDAS 90/110cms FRENOS 4 de disco SUSPENSIONES Ballestas ENGANCHE 2 caballos
El modelo base viene preparado para enganchar a tronco o a limonera, según elijamos, aunque también podemos pedirlo para enganchar de las dos maneras. Hay 2 versiones, la normal y una más lujosa, todo en piel, ruedas de madera, etc…
Este modelo, podemos solicitarlo con el pack “FULL”, que lo convierte en un vehículo verdaderamente ESPECIAL.
43
Competición
PARA LA COMPETICIÓN ADRENALINA EN ESTADO PURO. Jamás en el mundo del enganche se hubiera podido pensar que un carruaje fuera capaz de ascender y descender por las vertiginosas pendientes que estos verdaderos vehículos de carreras, logran superar. Pero eso no es todo, cruzan cursos de agua y superan unos desniveles laterales sobre los que parece imposible que el vehículo no acabe volcándo. Y todo ello además, en una lucha constante con el cronómetro. Realmente ello solo es posible gracias a los muchos avances técnicos que este tipo de coches han ido incorporando a medida que se han ido popularizando este tipo de pruebas en las últimas décadas. Muchos de estos elementos, aparte de ayudar a arrancar unos segundos al cronómetro, lo que buscan es mayor seguridad para caballos y ocupantes. De nada sirve que tengamos unos caballos muy rápidos si no tenemos un coche sumamente estable, para poder imprimir esa velocidad en la entrada de una curva o maniobrando dentro del obtáculo. Por otra parte, algunos de estos avances: el bloqueo de dirección, la lanza retráctil, los balancines independientes, etc… que se han ido incorporando a este tipo de coches, podemos también disfrutarlos en muchos de los carruajes de este catálogo. CUADRO RESUMEN DE LOS MODELOS DE ESTA CATEGORIA MODELOS MINI SPORT JOANA I-III FALCON 190-220 FOX III DYNAMIC DS-350 GRIZZLY PUMA FALCON 350 RINO DS-600
Para caballos de talla (*)
Diámetro ruedas
Pág.
De 100 a 120cms De 125 a 155cms De 155 a 170cms De 155 a 170cms De 155 a 170cms De 155 a 175cms De 155 a 175cms De 155 a 175cms De 155 a 170cms De 155 a 175cms De 155 a 175cms
65/55cms 60 o 70cms 75/70cms 80/70cms 75/70cms 80cms 85/75cms 80cms 80cms 85/75cms 80cms
45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55
La mayoría de estos modelos pueden llevar ruedas de distinta medida a las indicadas, para adaptarse mejor a la talla de nuestro caballo, tanto en más como en menos. Obsérvese que el diámetro de las ruedas macizas se indica en centímetros.
44
Competición
Mod. MINI SPORT
FICHA Mod. MINI SPORT PESO 180g ANCHO DE VIA 125cms DIAMETRO RUEDAS 65/55cms FRENOS 2 de disco SUSPENSIONES Ballestas ENGANCHE 2 caballos
Para que podamos competir con la máxima seguridad con nuestros pequeños ponis. Ancho de vía homologado de 125cms.
Uno de nuestros coches de competición para los ponis más pequeños. Podemos pedirlo también con ruedas macizas y todos los extras necesarios para convertirlo en un verdadero coche de competición. Viene con 2 frenos de disco traseros, aunque como todos los coches de competición, nuestro consejo es incorporarle los 2 delanteros. 45
Competición
Mod. JOANA I y III
FICHA Mod. JOANNA I y III PESO A partir de 150kg ANCHO DE VIA 126cms DIAMETRO RUEDAS 60 o 70cms FRENOS 2 de disco SUSPENSIONES Ballestas ENGANCHE A elegir: 1 o 2 caballos
Modelo pensado para ponis medianos y grandes, que se fabrica en 2 opciones de carrocería, con asientos traseros y sin (ver en las fotos). Es un modelo muy ligero, casi esque-
46
mático, con el que podremos competir. Es un coche realmente maniobrable y que podremos adaptar a nuestras necesidades. Podemos pedirlo para enganchar a tronco o a limonera y elegir entre 2 medidas de ruedas, para ajustar la altura del coche a la de nuestros ponis y hasta talla cob.
Competición
Mod. FALCON 190 y 220
Dos versiones de un mismo coche. El mod. 190, aparte de algunas diferencias estéticas, solo lleva frenos traseros mientras que el 220 lleva 4. FICHA Mod. FALCON 190 y 220 PESO Desde 190kg ANCHO DE VIA 126cms DIAMETRO RUEDAS 75/70cms FRENOS 2 o 4 de disco Ballestas delante y SUSPENSIONES neumática detrás ENGANCHE 1 caballo
Este es un modelo para competición de nivel intermedio y alto. Pertenece a una familia que también tiene otros modelos para enganchar a tronco y a cuartas. Estos 2 modelos están pensados para enganchar solo a limonera y las diferencias entre los 2, son más bien estéticas y de acabado. El modelo 190 viene con asiento deportivo de tipo baquet con estructura de PVC forrado, mientras que el 220 es una cuña ergonómica tradicional. 47
Competición
Mod. FOX III
La saga de los FOX, es una de las más vendidas y evolucionadas entre los vehículos de competición para limonera. Cuenta con varios modelos, entre los que nuestra recomendación sería este FOX-III.
Detalle del amortiguador central para refuerzo de las suspensiones neumáticas. Y también en este caso freno/bloqueo de dirección opcional. FICHA Mod. FOX III PESO 200kg ANCHO DE VIA 125cms DIAMETRO RUEDAS 80/70cms FRENOS 2 de disco SUSPENSIONES Neumática reforzada ENGANCHE 1 caballo
48
Competición
Mod. DYNAMIC
Competición en estado puro. Lo más moderno y con todos los avances para la ALTA COMPETICIÓN. Dificil de igualar, imposible de SUPERAR!!!
FICHA Mod. DYNAMIC PESO Desde 200kg ANCHO DE VIA 126cms DIAMETRO RUEDAS 75/70cms FRENOS 4 de disco Ballestas delante y SUSPENSIONES neumática detrás ENGANCHE 1 caballo
Modelo de ALTA GAMA. Diseño de última generación, que da sensación de consistencia y robustez muy por encima de la mayoría de modelos del mercado. Incluye freno/bloqueo de dirección y asiento con amortiguación. 49
Competición
Mod. DS-350
La familia Double Sport (DS), está compuesta por modelos en todas las categorias, aunque nuestro preferido es esta versión para TRONCO. Son carruajes muy experimentados que no han dejado de evolucionar incorporando mejoras constantemente, hasta convertirse en CLÁSICOS.
FICHA Mod. DS-350 PESO 350kg ANCHO DE VIA 126cms DIAMETRO RUEDAS 80cms FRENOS 4 de disco SUSPENSIONES Ballestas ENGANCHE 2 caballos
50
Modelo de ALTA GAMA, con un diseño que no pasará de moda y construido con materiales de la mejor calidad. Viene con asiento delantero para el acompañante abisagrado que permite colocar la cuña de cochero al centro.
Competición
Mod. GRIZZLY
Coche robusto donde los haya, que enseguida nos transmitirá seguridad especialmente en los pasos de curva rápidos, donde notaremos unas reacciones francas y muy estables. Y CON UN SUPER PRECIO!!!
FICHA Mod. GRIZZLY PESO 350kg ANCHO DE VIA 125cms DIAMETRO RUEDAS 85/75cms FRENOS 4 de disco SUSPENSIONES Ballestas ENGANCHE 2 caballos
De serie lleva el freno/bloqueo de dirección y la lanza retráctil. Dispone de asiento para acompañante con respaldo abisagrado, lo que permite colocar la cuña de cochero al centro. También viene con un modelo básico de lanza retráctil, aunque disponemos de otro modelo más sofisticado que podemos solicitar con un pequeño incremento. 51
Competición
Mod. PUMA
Este es uno de los modelos más nuevos de Kutzmann. Coche pensado para la ALTA COMPETICIÓN en tronco, que se presenta con un diseño realmente espectacular, agresivo e innovador. Un coche de los que seguro que no pasarán desapercibidos allí donde vayamos.
FICHA Mod. PUMA PESO 350kg ANCHO DE VIA 125cms DIAMETRO RUEDAS 80cms FRENOS 4 de disco SUSPENSIONES Neumática reforzada ENGANCHE 2 caballos
52
Su equipamiento base justifica su precio ya que viene con 4 frenos de disco, freno/bloqueo de dirección, lanza retráctil y suspensión neumática reforzada con amortiguadores telescópicos centrales.
Competición
Mod. FALCON-350
Ya hemos comentado que todos los modelos que componen la familia “FALCON”, tienen como denominador común el ser tremendamente competitivos. Son coches especialmente concebidos para la ALTA COMPETICIÓN, con una inmejorable distribución de pesos y el centro de gravedad bajo, lo que les confiere una EXCELENTE ESTABILIDAD.
Este seria nuestro modelo FICHA Mod. FALCON-350 de ALTA GAMA, para competir en tronco. PESO 350kg ANCHO DE VIA 126cms Con un diseño nuevo, moderno pero eleDIAMETRO RUEDAS 80cms gante y sin estridencias. Como todos los FRENOS 4 de disco vehículos de competición, aconsejamos Ballestas delante y SUSPENSIONES la instalación del freno/bloqueo de direcneumática detrás. ENGANCHE 2 caballos ción, y la lanza retráctil que reduce el ángulo de giro y mejora la maniobrabilidad dentro de los obstáculos. 53
Competición
Mod. RINO
En los vehículos para cuartas, por encima de todo hay que buscar la ROBUSTEZ. FICHA Mod. RINO PESO 600kg ANCHO DE VIA 125cms DIAMETRO RUEDAS 85/75cms FRENOS 4 de disco SUSPENSIONES Ballestas ENGANCHE 4 caballos
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Coche muy completo, que incluye de fábrica el freno/bloqueo de dirección y la lanza retráctil. Por ello es algo más caro que el modelo de la página siguiente, pero hay que tener en cuenta lleva más equipamiento. Estos vehículos se construyen pensando que son los que son los que están sujetos a los mayores esfuerzos y eso se nota en todas las piezas y soldaduras del conjunto.
DOS MODELOS PARA
Competici贸n
ENGANCHAR CUARTAS.
Mod. DS-600
Los esfuerzos a los que se somete un coche de este tipo, hacen que todas las soldaduras deban ser del tipo reforzado y todas las secciones de metal utilizado sobredimensionadas. FICHA Mod. DS-600 PESO 600kg ANCHO DE VIA 126cms DIAM. RUEDAS 80cms FRENOS 4 de disco SUSPENSIONES Ballestas ENGANCHE 4 caballos
En este tipo de coches aconsejamos pedir la lanza retr谩ctil. Los frenos son de la marca Bosch, con discos sobredimensionados. 55
De 2 Ruedas
DE 2 RUEDAS
REENCONTRAR LAS SENSACIONES PERDIDAS. Hoy en día se venden mucho más los coches de 4 ruedas por las indiscutibles ventajas que tienen sobre los modelos de 2 ruedas: básicamente la comodidad de marcha y mayor capacidad para los ocupantes. De todas formas, las sensaciones que transmiten este tipo de vehículos no nos las da ningún otro. El contacto que mantenemos con el caballo es más estrecho y quienes amamos esta conducción apreciamos las reacciones más directas que nos llegan del caballo. Cuando el caballo trota, nos movemos acompasadamente con él y cuando galopa notamos sus batidas a cada tranco. Para los buenos aficionados al enganche, es precisamente esta característica lo que hace que tengan su encanto y vigencia. Hoy en día este tipo de carruajes, han quedado relegados casi exclusivamente para usarlos con nuestros ponis más pequeños o para engancharlos a los potros jóvenes y perfeccionar su doma. Es innegable que por las especiales características de estos coches, si se trata de afinar las incurvaciones y el trabajo de enseñar al caballo a sujetar el coche en las bajadas, etc… nada mejor que un carruaje de 2 ruedas y si además el precio es ajustado, pues es una opción a tener en cuenta, aunque sea como segundo coche. CUADRO RESUMEN DE LOS MODELOS DE ESTA CATEGORIA MODELOS MINI SHETLAND WILD HORSE GIG CABALLO
Para caballos de talla (*)
Diámetro ruedas
Pág.
De 90 a 110cms De 155 a 165cms De 155 a 165cms
16 o 19” 19 o 21” 90cms o 27”
57 58 59
Cuando se indican diámetros de ruedas en pulgadas es porque son neumáticas, cuando se indican en centímetros es porque son macizas.
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2 Ruedas
Mod. MINI SHETLAND
No son los modelos más económicos del mercado porque su nivel de acabado y robustez está para que puedan ser usados durante muchos años.
También podemos pedirlo con ruedas macizas, aunque resulta más cómodo con las neumáticas.
No son carritos de esos importados,que se fabrican en cualquier país asiático y que en 3 o 4 años están medio desmontados, sino que su nivel de acabado y terminación es común a todo el resto de la gama del fabricante, con frenos de disco y acabados similares, aunque con las dimensiones adecuadas para enganchar a nuestros ponis de talla entre los 90 y los 110cms. FICHA TECNICA Mod. MINI SHETLAND PESO 80kg ANCHO DE VIA 125cms DIAMETRO RUEDAS 16 o 19” FRENOS Opcionales SUSPENSIONES Ballestas ENGANCHE 1 caballo
57
De 2 Ruedas
Mod. WILD HORSE
Un modelo todoterreno, con el centro de gravedad muy bajo, para poder circular con seguridad por pendientes pronunciadas. La posición que adoptamos al guiar también favorece el que podamos desplazar nuestro peso según lo requiera el terreno.
Este coche es el más estable para desenvolverse por terreno accidentado, viene es un verdadero todoterreno con el que entrenar a nuestros caballos. Su poco peso hace que podamos entrenar de manera muy intensa y a altas velocidades. Las ruedas muy pequeñas, junto con la posición del asiento hacen que el centro de gravedad se sitúe muy bajo y por tanto que sea un vehículo MUY, MUY ESTABLE.
FICHA TECNICA Mod. WILD HORSE PESO 110kg ANCHO DE VIA 138cms DIAMETRO RUEDAS 19 o 21 ” FRENOS 2 de disco SUSPENSIONES Amortiguadores ENGANCHE 1 caballos
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2 Ruedas
Mod. GIG CABALLO
Este es un modelo para caballos grandes,cuya característica principal son unas ruedas muy grandes que tanto pueden ser neumáticas como macizas.
La suspensión es de amortiguadores regulables, pero ópcionalmente puede pedirse neumática.
Con las ruedas de medida stándard es un coche para caballos de talla comprendida entre los 155 y los 165cms. La suspensión de este modelo es regulable. Sale de fábrica con frenos de disco y con la bancada del asiento corrida y desplazable para poder adaptarla a nuestra talla. El ancho de vía en este modelo se ha aumentado para mejorar la estabilidad y podemos incorporarle un baúl trasero. FICHA TECNICA Mod. GIG CABALLO PESO 110kg ANCHO DE VIA 138cms DIAMETRO RUEDAS 90 cms o 27” FRENOS 2 de disco SUSPENSIONES Ballestas ENGANCHE Amortiguadores
59
Ceremonia
DE CEREMONIA REVIVIENDO EL PASADO. Son verdaderas reproducciones de aquellos coches de la edad de oro de los carruajes, cuando allá por el siglo XIX, portaban a los personajes de mayor relevancia social. Hoy esas réplicas son los preferidos para todo tipo de celebraciones y ceremonias. Su uso en bodas, comuniones, asistencia a actos sociales y concurrencia a ferias, son las actividades que han hecho que su uso en nuestros días se haya puesto de nuevo de moda. Para uno de esos días “e s p e c i a l e s ”, nada resulta tan elegante como un buen coche tirado por hermosos caballos. Salvo la adopción de algún tipo de avance técnico por motivos de seguridad, se procura que la práctica totalidad del carruaje sea la más fiel reproducción de un coche de época. Además, como todos nuestros fabricados se puede personalizar hasta el más mínimo detalle tanto en tapicería, tela como en pintura. CUADRO RESUMEN DE LOS MODELOS DE ESTA CATEGORIA MODELOS
Número de caballos
Características
Pág.
CINDERELLA
1 o 2 caballos
4 de disco y 8 plazas(1)
61
VICTORIA
1 o 2 caballos
4 de disco y 4+2 plazas
62
VICTORIA LUX
1 o 2 caballos
4 de disco y 4+2 plazas
63
VIS A VIS
Para 2 caballos
4 de disco y 8 plazas
64
VIS A VIS LUX
Para 2 caballos
4 de disco y 6 plazas
65
(1) Cuando se indica el número de pasajeros, se consideran en número total con el cochero incluido.
60
Ceremonia
Mod. CINDERELLA
Este modelo parece sacado de un cuento de hadas. Digamos que no es un coche que podamos considerar muy práctico ya que su uso está casi restringido a fiestas de puesta de largo, bodas, comuniones y poco más, pero desde luego si alguien puede permitírselo es un verdadero sueño.
FICHA TECNICA Mod. CINDERELLA PESO 480kg ANCHO DE VIA 148cms DIAMETRO RUEDAS 90/110 cms. FRENOS 4 de disco SUSPENSIONES Ballestas ENGANCHE 1 y 2 caballos
Este mismo modelo también existe en dimensiones más pequeñas para engancharlo a ponis. Es la recreación del cuento de Cenicienta hecho realidad, para que cualquiera pueda sentirse princesa, aunque sea por un día.
61
Ceremonia
Mod. VICTORIA
FICHA Mod. VICTORIA PESO 480kg ANCHO DE VIA 160cms DIAMETRO RUEDAS 90/110cms FRENOS 4 de disco SUSPENSIONES Ballestas ENGANCHE 1 y 2 caballos
Entre los coches de ceremonia, los conocidos como “victorias”, en honor de la reina inglesa del mismo nombre, son los más usados.
Como diferencias con el modelo de la página siguiente, podemos indicar que en este caso el tablero delantero (salpicadero) es de cuero, que el freno tradicional de manivela , la lanza para tronco y las varas de limonera, son de madera y están incluidas en el precio. 62
Ceremonia
Mod. VICTORIA LUX
Ambos modelos cuentan con un pequeño asiento plegable enfrente de las plazas traseras principales, lo que permite llevar 4 ocupantes y 2 cocheros.
Este modelo lleva cuña de cochero incluida. La tapicería es del tipo “chester” y opcionalmente puede pedirse en piel. Viene preparado para enganchar a tronco o a limonera, según se elija. La pintura es del tipo superior, con laca de terminación y el nivel de calidad general del conjunto es excepcionalmente bueno, tal como corresponde a un vehículo de lujo y que mayoritariamente se utilizará para ceremonia y actos de cierta solemnidad.
FICHA Mod. VICTORIA LUX PESO 480kg ANCHO DE VIA 148cms DIAMETRO RUEDAS 90/110cms FRENOS 4 de disco SUSPENSIONES Ballestas ENGANCHE 1 o 2 caballos
63
Ceremonia
Mod. VIS A VIS
FICHA Mod. VIS A VIS PESO Desde 480kg ANCHO DE VIA 160cms DIAMETRO RUEDAS 90/110cms FRENOS 4 de disco SUSPENSIONES Ballestas ENGANCHE 2 caballos
Existe la posibilidad de colocar solo capota para la bancada trasera, aunque hay que pensar que se puede mojar el tapizado en caso de lluvia.
La particularidad de los Vis a Vis estรก en que las dos ban cadas de los asientos traseros son de la misma categoria y suelen estar las 2 cubiertas con capota doble, que se une en el centro, lo que convierte el coche en casi completamente cerrado. Al contrario que las victorias, suelen tener puertas traseras. 64
Ceremonia
Mod. VIS A VIS LUX
Ambos modelos cuentan con un pequeño asiento plegable enfrente de las plazas traseras principales, lo que permite llevar 4 ocupantes y 2 cocheros. Son modelos de gran lujo y en ambos casos el acabado esta en consonancia.
Estos coches, junto con otros modelos no reproducidos en este catálogo, como los Landau, Barouches, Cuopés, etc… serian los que ya podemos considerar vehículos especiales y de GRAN LUJO y suele restringirse su uso para las grandes ocasiones.
FICHA Mod. VIS A VIS LUX PESO Desde 480kg ANCHO DE VIA 148cms DIAMETRO RUEDAS 90/110cms FRENOS 4 de disco SUSPENSIONES Ballestas ENGANCHE 2 caballos
65
Turismo
PARA TURISMO UNA INVERSIÓN MUY ECOLÓGICA. En una época en la que la mayoría de la población vive en núcleos urbanos más o menos grandes, pero en cualquier caso muy apartados de lo que es la vida en el campo, cualquier iniciativa que nos acerque a las costumbres y vivencias del pasado, tienen buena aceptación y mucho futuro. Este tipo de carruajes con vocación comercial, están pensados para el uso y explotación turística y tanto pueden convenir a quienes quieran dedicarlo a realizar paseos y rutas por pueblecitos, por zonas rurales privilegiadas y zonas de veraneo, como para quienes los usen como una oferta complementaria para ofrecer a sus clientes en establecimientos hoteleros, casas rurales, etc… En función de la actividad que vayamos a desarrollar, nos será más útil un carruaje mas bien pequeño y manejable, de 8,10 o 12 plazas, o bien si lo que buscamos es gran capacidad de carga, deberemos decidirnos por otros más grandes que pueden llegar a 20 o incluso más plazas. La estética en este tipo de vehículos también es importante y podemos elegir entre distintos modelos más o menos rústicos en función de lo que deseemos. Distintos tipos de ruedas, de toldos y enganches para 1, 2 y hasta 3 caballos en paralelo completaran todas las opciones a tener en cuenta a la hora de poner en marcha un negocio de estas características. CUADRO RESUMEN DE LOS MODELOS DE ESTA CATEGORIA MODELOS
Número de caballos
Características frenos, ruedas, etc… (1)
Número de plazas (2)
Pág.
2 de disco y ruedas de 25” 1 o 2 caballos 10 67 2 de disco y ruedas de 25” 1 o 2 caballos 12 68 4 de disco y ruedas de 25 o 27” 1 o 2 caballos 10 o 12 69 4 de disco y ruedas de 90/110cms 1 o 2 caballos 12 70 4 de disco y con toldo parasol Para 2 caballos 13,15, 17 71 4 de disco y toldo completo Para 2 caballos De 16 a 24 72 4 de disco y con caja cerrada Para 2 caballos De 18 a 24 73 (1) Todos estos modelos pueden llevar toldo parasol o toldo cerrado completo. Hay modelos que lo llevan ya incluido, mientras que en otros es un extra opcional. (2) Cuando se indica el número de pasajeros, se consideran todas las plazas, con el cochero incluido.
NATURA-10 ECO-12 VAGONETA-12 BUS-12 PICNIK-WAGEN RUSTIC-18 CITY-18
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Turismo
Mod. NATURA-10
FICHA Mod. NATURA-10 PESO 490kg ANCHO DE VIA 140cms DIAMETRO RUEDAS 25” FRENOS 2 de disco SUSPENSIONES Ballestas ENGANCHE 1 y 2 caballos
Este es un modelo bastante sencillo pero suficiente para el cometido para el que está pensado.Abajo se muestra con toldo de lona con los laterales plegables o solo el techo tipo parasol.
En este tipo de vehículos una de las cosas que hay que tener en cuenta es que sean de fácil acceso, incluso para gente mayor. A ello contribuye un buen peldaño y agarraderas. También y opcionalmente podemos dotarlos de asientos abatibles, con rampas o railes que permitan la subida y el alojamiento de sillas de ruedas, pensando en clientes con movilidad reducida, etc… 67
Turismo
Mod. ECO-12
En este tipo de coches lo esencial es la robustez, por ello la estructura del chasis, las soldaduras, frenos y ruedas deben estar dimensionadas al número de plazas.
FICHA Mod. ECO-12 PESO 550kg ANCHO DE VIA 140cms DIAMETRO RUEDAS 25” FRENOS 2 de disco SUSPENSIONES Ballestas ENGANCHE 1 y 2 caballos
Los asientos traseros pueden ser abataibles y tener espacio para guardar cosas. También es muy común el alojar una rueda de recambio debajo de la caja. 68
Turismo
Mod. Vagoneta-12
El diseño puede ser todo lo rústico que uno desee. Las ruedas pueden ser neumáticas, lo que nos dará mayor comodidad de marcha, o macizas lo que hará que nunca tengamos un pinchazo. FICHA Mod. VAGONETA-12 PESO Aprox 500kg ANCHO DE VIA 140 o 150cms DIAMETRO RUEDAS 25 o 27” FRENOS 4 de disco SUSPENSIONES Ballestas ENGANCHE 1 y 2 caballos
Al lado se ve solo con toldo superior tipo parasol, pero también puede ir con toldo completo. Los 2 modelos de arriba son de Glinkowski y el de abajo de Kutzmann
Otra de las opciones que pueden llevar este tipo de vehículos, son cajones debajo de la caja, según se ve en la foto superior de la página.
69
Turismo
BUS-12
Estos son 2 carruajes que se apartan un poco de la transporte de pasajeros, digamos que son “especiales
Este otro modelo es una combinación entre el modelo de arriba, cuyos pasajeros entran por los laterales, con unas bancadas traseras a las que se accede por detrás. Estas bancadas traseras pueden ser todo lo largas que se quiera, aunque habitualmente es un coche que se fabrica para 13 o 15 pasajeros.
70
Turismo
La particularidad de este modelo es que el acceso se hace exclusivamente por los laterales, la ventaja es que la subida y bajada de los pasajeros es mucho más rápida y la desventaja es que para prevenir cualquier accidente la inmovilidad de los caballos debe ser total.
imagen que tenemos de los vehículos dedicados al es” dentro de lo que son vehículos de gran capacidad.
Mod. PICKNIKWAGEN
71
Turismo
Mod. RUSTIC-18
Hay zonas donde el terreno obliga a usar un tipo de vehículo más rústico, con ruedas tipo automóvil y este podría ser el modelo apropiado. El número de plazas es variable de 16 hasta 24 plazas.
Como todos nuestros vehículos, estos coches se fabrican a gusto y siguiendo las indicaciones de cada cliente. Por este motivo no incluimos ficha técnica del mismo ya que las características, peso y dimensiones son muy variables.
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Turismo
Mod. CITY-18
Este seria un diseño más urbano y que puede convenir a muchos tipos de negocios que deseen dar una imagen más alejada de la estética rural de otros modelos. Al igual que el modelo anterior puede ser de 18 hasta 24 plazas.
Arriba con cristales y abajo con plástico
73
ALGUNOS EX
Ruedas hay de muchos tipos. A la hora de elegir deberíamos tener en cuenta que es uno de los elementos que más se ven en el carruaje.
Dos tipos diferentes de lanza retráctil, con distintos grados de acción.
Costuras reforzadas.
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Tapicería ribeteada.
Balancines inde
Asiento bicolor y con fondo en piel vuelta antideslizante.
Algunas de las opciones que aquí se muestra modelo, mientras que en otro son opciona
TRAS Y OPCIONES
tanto su funcionalidad como su estética puesto
pendientes y fijados al eje.
Asiento con amortiguación.
Amortiguación neumática y telescópica.
A la izquierda toldo completo plegable, a la derecha parasol.
Estriberas en las ruedas
an pueden estar incluidas en un determinado ales. Ante la duda, consultar en cada caso.
Freno/bloqueo de dirección.
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SIMPLE CREEMOS QUE LAS MEJORES -POR DISEÑO. -POR ERGONOMÍA DE USO. - POR SU RELACIÓN CALIDAD/PRECIO. -POR CALIDAD DEL COSIDO Y COSTURAS. -POR LA CALIDAD DE LOS MATERIALES EMPLEADOS. El modelo STANDARD, solo se fabrica con el pecho petral con forma recta y sin ribeteado de colores.
Fabricadas en Biothane de alta calidad. 76
Lo que uno agradece a medida que va usando una guarnición es: -que sea fácil de limpiar -que no precise mantenimiento -que sea resistente - y que con el tiempo, el sudor no acabe oxidando el acero.
MENTE GUARNICIONES DEL MERCADO!!! El modelo ELEGANT, es el nivel superior en cuanto a refuerzos, diseño y ergonomía para buscar la MÁXIMA COMODIDAD PARA EL CABALLO.
Dos colores base: negro y marrón y 10 colores de ribeteados para obtener muchas combinaciones.
Además esta marca nos ofrece el poder pedir una guarnición para limonera, con un kit para adaptarla a tronco y también al revés. Aunque eso hay que solicitarlo al hacer el pedido porque conlleva algunos cambios a la hora de fabricarse.
El pecho/petral puede ser recto como los de la izquierda, o con forma como los de abajo.
La regulación de los tiros es opcional, aunque a nosotros nos gusta más por delante.
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Y ADEMÁS,… GUARNICIONES DE P R E S E N TA C I Ó N , E N C U E R O .
Piel “europea”, en varios colores: avellana, burdeos, marrón, negro y sus combinaciones.
A la izquierda con collar y a la derecha con pecho/petral, ambas en avellana.
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-Dos versiones: LUX y SUPERLUX -Distintas combinaciones de piel: lisa, texturada y charol.
Y COMO OPCIÓN ECONÓMICA: NUESTRAS GUARNICIONES EN NYLON
D E FA B R I C A C I Ó N E S PA Ñ O L A .
Guarniciones de nylon, bien fabricadas, con las costuras reforzadas y ECONOMICAS. Además este tipo de guarnición, tiene parecidas ventajas al biotane: -Son lavables -No necesitan mantenimiento También disponemos de algunos colores para ribeteados decorativos.
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EL ENGANCHE, UNA AFICIÓN QUE SE COMPARTE CON LA FAMILIA Y AMIGOS.
Permisos de exportación y experiencia en envios marítimos. Contamos con representantes que podrán asesorarle y gestionar su compra en:
-COLOMBIA -PERÚ -ECUADOR NO DUDE EN CONSULTARNOS!!! Próximamente también en:
México, Argentina y Brasil.
www.todocarruajes.com
www.qualitycarriages.com JuanTraveria c/.Joan Baucells , 5. 08510 Roda de Ter (BARCELONA). info@todocarruajes.com Tel.móvil 619786014–Fijo +34 938543717
Documento no contractual. Nos reservamos el derecho de introducir cambios en cualquier modelo, sin previo aviso. Las fotografias que ilustran cada modelo, pueden contener EXTRAS no incluidos en el precio base.