TM Digital Nº 1 Año 01

Publicación Digital TODO MOTOR PERÚ

Nº 001, Año 01

NO TENEMOS DAKAR SI TENEMOS INKA OFF ROAD FERNANDO LOLI IMPARABLE CON LA CAN-AM 1era. Fecha del Inka Off Road "Copa Goodyear".

ENDURO DE ASIA

SBK PERÚ/ GP HONDA

LANZAMIENTOS

NOTICIA AUTOMOTRIZ Y MÁS

NOTICIA

PERÚ

NOTICIA

20 SBK

GP HONDA

Alma de juventud, KIA

DAKAR CON ALMA

26

DE INKA

18

Inka Off Road Copa Goodyear, Primera Fecha

Carlos Ccechi, SBK 1000

Emperador de Asia

Indumotora Comercial

NOTICIA

10 La Cofradía Mega Cuatrimotera

16

Renovando chasis, Mercedes Benz

AUTOMOTRIZ

MOTOENDURO

CRÓNICA

Ian Salazar Super Expertos Moto Lineal / KTM

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Publicación Digital de TODO MOTOR PERÚ

11 AUDI Q3

SUV PREMIUM MÁS VENDIDA EN ALEMANIA

Nº 001, Año 01, 2014

www.todomotorperu.com

Alma de Juventud

diseño atrevido, moderno y divertido

NEW SUV SOUL KIA Este vehículo dinámico proyectado para la gente joven ha sido creado por el equipo de diseño de Kia bajo la supervisión de Peter Schreyer, Presidente y Jefe de Diseño de Kia Motors Corporation.

Cuatro versiones (automática y mecánica) Motor de 1,600 cc. con 122 HP. Doble airbag frontal para el piloto y copiloto, Cámara de retroceso integrada, sunroof y sistema de frenos ABS. También tiene control de audio en el volante, Bluetooth, conexión USB, Ipod, entre otras características.

LANZAMIENTO

- 5 ESTRELLAS EN SEGURIDAD DE LA NHTSA - PREMIO IF, PRODUCT DESIGN AWARD - PREMIO RED DOT DESIGN AWARD

Automotriz

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La Federación Peruana de Automovilismo Deportivo FEPAD ha incluido en el grupo de categorías oficiales a la marca JOYNER como CATEGORÍA TUBULAR C*.

*REGLAMENTO DEL CAMPEONATO PERUANO DE RALLY 2014 -Tubulares (anexo B10 y B11 PGR).

Foto©Rebeca Dial

TUBULARES DE CATEGORIA

Felicitamos dicha designación por ser fruto del esfuerzo y constancia que han venido desarrollando estos vehículos del Grupo Automóviles Tubulares mono-marca JOYNER modelo SV 1100.

06

Posiblemente el argumento del gobierno peruano está basado en el hecho de que deben haber evaluado que invertir 30 millones de soles para un movimiento económico y turístico de solo una semana no vale la pena. Y es que la exposición mediática dura muy poco, realmente son solo unos cuantos días de adrenalina con el tema y durante el resto del año nadie habla más de esta carrera. ¿Vender la marca Perú? , ¿A quién? si los que siguieron la carrera en nuestro país han sido en su gran mayoría gente local, los acompañantes de los propios equipos y algunos aficionados cercanos al tema que viven en Ecuador y Bolivia. Fuera de estos son muy pocos los que puedan haber venido porque leyeron la palabra Perú y el Dakar en algún comercial. Por otro lado, ninguna cadena televisiva mostro jamás, ni antes, ni durante, ni después del evento imágenes de Nazca, Cusco, Arequipa, Trujillo, etc, que se pudiera decir que hay realmente una promoción del Perú a través de la plataforma publicitaria que ASO ofreció y que podamos decir que nos vieron en todo el mundo y que gracias a ello durante los meses siguientes se produjo una masiva llegada de turismo. El gobierno peruano lo que debió hacer durante las dos ediciones que tuvimos esta carrera, hubiera sido considerar un presupuesto para consolidar su inversión y colocar reportajes que atraigan turismo y que sean pagados y puestos en las diferentes cadenas televisivas aprovechando la estructura mediática de esta carrera, pero nunca lo hicieron, pensaron que porque ya ponían el nombre del Perú en la plaquita del evento ya era suficiente?

TESTIMONIO

Deportivamente, ni si quiera tenemos una cantidad de corredores mínima como para que mediante estos se promocione al Perú durante la carrera. Comparándonos con Chile y Argentina, estos países tienen inscritos por lo menos 30 participantes cada uno y el gobierno estratégicamente ha sabido apoyarlos y contratar medios televisivos para que sus corredores aparezcan continuamente cada día de competencia y vendan el nombre del país en cada mención o entrevista realizada y de una forma indirecta, este aporte entrega retorno mediático a la inversión privada realizada en cada uno de estos equipos y que finalmente es aprovechada en su propio territorio porque es .

Opinión

Por el lado económico los organizadores de la carrera también se han aprovechado de la situación y cada vez quieren cobrar más y más y son reales expertos en marketing, porque quieren venderte algo que no necesitas, haciéndote creer que te es indispensable. Acordémonos que Volkswagen decidió retirarse del Dakar en el 2012 y destinar esa inversión al rally mundial porque el presupuesto destinado al Dakar solo tiene 20 días de impacto, mientras que en un rally mundial son varias fechas y un impacto publicitario de todo un año por el mismo precio. A nuestro país el paso de la carrera si ha dejado ingresos significativos, pero solo a rubros específicos, por decir algunos: hotelería, restaurantes, supermercados, estaciones de servicios. El centralismo creo no juega en este evento, Lima es el centro económico del país y no requiere de un Dakar para crecer más.

El gobierno lo que debió hacer en su momento es impulsar el paso de la carrera hacia destinos en la sierra o costa del país y es más exigir que la llegada sea en Ayacucho, Huancayo, Ica, Nazca, Arequipa o porque no en el norte del país. El paso de la carrera por todos estos destinos hubiera aportado en el crecimiento de estas ciudades o regiones. Pero claro, toda inversión es a largo plazo y eso nunca funcionó, porque se truncó en el 2014 y la estrategia hubiera sido cambiar de ciudades constantemente al paso de la carrera cada año, manteniéndonos por unos diez años con la carrera rotando por diferentes partes del país a través de un contrato a largo plazo con el que las mismas regiones hubieran hecho un plan de acción para promover la llegada de turistas y mejora de instalaciones, etc, cada año.

Nuestra participación en el 2012 y 2013 considero fue un gasto y no una inversión porque el plan de acción se vio paralizado en el 2014.

La mala gestión de nuestras autoridades también es importante recalcarla, porque nunca fueron claros y sinceros. Hace un año el ministro Silva se fue de boca indicando que el Dakar no llegaba en el 2014 pero aseguro que su retorno estaba firmado para el 2015 e inclusive hasta el 2018 y nos dieron como consuelo un mal organizado Dakar Series porque ASO, la empresa organizadora, no tuvo la intención de promover que pilotos extranjeros, vengan a participar de este.

Tampoco el gobierno peruano lo exigió y este año tendremos Dakar Series nuevamente, pero si el Dakar no llega al Perú ¿Cuál es el sentido de organizar un Dakar Series? Francisco Boza del IPD también tiene la culpa en esto porque él tiene a su cargo el promover a que todos los deportistas, sea en la disciplina que estén tengan éxito. Lamentablemente, ambas personas carecieron de capacidad de gestión y nunca supieron aprovechar la llegada de esta carrera. El apoyo a los pilotos peruanos por parte del gobierno nunca fue importante y nos trataron con la punta del zapato y pese a eso muchos corredores decían que hay que sumar y no restar en los comentarios hacia la mala gestión del gobierno y al parecer no funcionó la estrategia de algunos porque la suma termino siendo una resta a largo plazo y hoy será muy difícil conseguir apoyo privado para participar en esta carrera. El Mincetur dice que apoyará a los pilotos que quieran participar en el 2015. ¿Cómo? Llevándoles los autos y las motos hasta el lugar de la partida? O entregando una cantidad en dinero a cada equipo que no supera ni los cinco mil dólares? Eso es un sencillo para correr un Dakar. Lo que se requiere es que el IPD realmente se identifique con los corredores y se le entregue el apoyo que merecen y sin jugadas a medio camino para favorecer a algunos.

Por lo pronto nos conformamos con ver una carrera a la distancia, pues con esta noticia se derrumbó nuestro proyecto para participar en el 2015. Como corredor siempre será emocionante estar allí, mirándolo o corriéndolo y compartir esos momentos únicos con gente afín. Quizás en algún momento vuelva a participar o quizás nunca más, todo dependerá del tiempo que se disponga y el dinero para hacerlo. Al menos ya me di el gusto de participar un par de veces y es uno de los momentos más grandes que guardare en mi memoria. Ojalá el gobierno entienda que esta competencia es un gran evento publicitario apoyado en una carrera de autos y no al revés y que como tal debe tratarlo. Invertir correctamente es hacer todo un plan de acción para que ese dinero tenga un retorno adecuado comprometiéndose a largo plazo a la organización del evento, a la empresa privada, a los medios de prensa y a los corredores.

Ojalá tengamos Dakar en Perú para el 2016.

Foto©Rebeca Dial

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Por: Juan Carlos Cáceres Simons

PERÚ NO DAKAR

vista por miles de personas. En nuestro país son muy pocos los medios que hablan de la carrera y de los corredores peruanos, menos aún se hace mención a las empresas que aportaron para que estos pudieran estar allí y en algunos casos, como sucedió para el Dakar 2011, hasta se nos pidió durante una sesión de fotos que no podíamos llevar colocada la publicidad de nuestros auspiciadores en las vestimentas.

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Foto©Rebeca Dial

Travesía en el Festi Verano Playa Tuquillo , Km. 310 Panamericana Norte

Huarmey - Ancash

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Foto漏Rebeca Dial

Agradecimiento.. Todo Terreno 4x4

Dato: Pr贸xima Travesia Huancaya- Huancavelica / Semana Santa.

Euro 5 Blue Tec5

Renovación en chasises Mercedes Benz

Rentabilidad a empresas de transporte, seguridad a los pasajeros y bienestar al medio ambiente.

MERCEDES BENZ

Desarrollada para atender los requerimientos del bus patrón para el sistema de Transporte de Lima.

Dentro de las múltiples características, la tecnología Euro 5, emite hasta un 80% menos la emisión de gases contaminantes, muy por debajo de la norma vigente en el país. Esta tecnología trae diversos beneficios para el vehículo, como para el transportista, como una mayor rentabilidad del negocio, menor demanda de mantenimiento, durabilidad del motor y economía de combustible.

NOTICIA

Su configuración ofrece grandes ventajas operativas: como mejores arranques, recuperación más rápida de la velocidad; autoprotección del motor, gracias a su refinada tecnología; comodidad para el conductor al tener un motor de bajas revoluciones, y amplios intervalos de cambio de aceite del motor.

Ofrece una revisión completa a mayor velocidad y precisión en el diagnóstico, haciendo que el vehículo se encuentre inactivo por un menor tiempo.

Automotriz

Finalmente, una de las ventajas más reconocidas del Euro5, es la enorme contribución al medio ambiente, lo que reduce en un 60% las emisiones de CO2 y en un 80% la emisión de partículas, limitándose a la expulsión únicamente de nitrógeno y agua.

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Eins in Deutschland

SUV PREMIUM MÁS VENDIDA EN ALEMANIA

NOTICIA

Audi Q3 se convirtió un vez más en el SUV premium más vendido en Alemania, según revelan los datos oficiales dados a conocer por la Autoridad Federal de Transporte a Motor (KBA) de ese país.

Por marcas, Audi también ocupó el primer lugar de ventas en el segmento premium alemán durante febrero, mientras que a nivel mundial la casa de Ingolstadt lideró en los dos primeros meses del año. Con 2.071 unidades entregadas a nuevos clientes en febrero, el Audi Q3 aventajó por casi 500 autos a su más inmediato seguidor.

Automotriz

Audi Q3

Para nadie son secretas las bondades de este SUV que cuenta con el mismo éxito en América Latina y el Caribe que en su tierra natal. Es deportivo y eficiente, versátil y moderno; un modelo que se desenvuelve con soltura sobre cualquier tipo de carretera y camino, no solo en Alemania, sino en las topografías de nuestra región. En cuanto a las marcas, Audi entregó durante febrero 19.451 unidades a nuevos clientes en Alemania, un poco más de 1.300 vehículos que su inmediato competidor.

En el acumulado de los primeros dos meses del año fueron vendidas 4.075 unidades del Audi Q3 en Alemania.

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EMPERA

FotoŠRebeca Dial

DORES

Fernando Loli Expertos Cuatrimotos / CAN AM

Primera Fecha del Campeonato Nacional

DuRoS DE FotoŠRebeca Dial

ASIA Ian Salazar Super Expertos Moto Lineal / KTM

New Korando SUV 4x2 DE EXIGENCIA EXTREMA

Ssang Yong 2014 Este modelo diseñado por Giorgetto Giugiaro, trae un motor gasolinero de 2.0 lt., caja mecánica y automática (secuencial) de 6 velocidades, computadora a bordo, control de velocidad crucero, radio original de fábrica con bluetooth, espejos con LED, doble tubo de escape, sensor de retroceso, computadora a bordo, control de audio en el timón, etc. Destaca por su seguridad, incluyendo tanto en su versión mecánica como automática, doble airbag, barras anti impacto en las puertas y cinturones de seguridad de tres puntos.

La Korando de SsangYong es una SUV 4x2 que cumple con todos los requisitos tecnológicos.

LANZAMIENTO Automotriz

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Foto©Rebeca Dial

LA COFRADÍA MEGA CUATRIMOTERA

LA MEGAMOTEADA es un evento organizado por los SOMOS PODEROSOS Quad Riders, y la idea es compartir una ruta y conocernos un poco más, los amantes de las cuatris.

Cuando salimos a montar cuatrimotos, es muy importante la compañía, por cualquier accidente y/o soporte técnico, razón por las que promovemos que nos conozcamos y el compañerismo.

El 2013 hicimos dos Megas en Lima, la 1ra con 86 cuatris, y la 2da con 78 pilotos, con rutas A, B, C y D de acuerdo al nivel de manejo de c/u, de tal modo que todos se diviertan de una manera segura.

Este 2014, estamos planificando hacer aprox. 3 Megamoteadas, siendo la primera terminado el verano.

Somos poderosos, porque todos somos uno.

EL SUPER VELOZ

PILOTOS

SBK HONDA GP CARLOS CECCHI GANADOR 1000 SBK 1era. Fecha Campeonato Super Bike Perú GP Honda

Foto©Rebeca Dial

Carlos Cecchi

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REVELACION EN EL INKA OFF ROAD

Foto©Rebeca Dial

Gonzalo Palacin

“Fue una carrera durísima mismo Dakar, por suerte la Polaris anduvo perfecto y pudimos obtener el triunfo”.

GONZALO PALACIN GANADOR CUATRIMOTOS POLARIS SCRAMBLER Socopur Racing 1era. Fecha del Inka Off Road "Copa Goodyear".

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EL BRAVO DE LOS DUROS

“¡La ruta está muy dura, Diego está sufriendo que parece Dakar! ”.

Duro 4x4.

Diego Weber

DIEGO WEBER

Foto©Rebeca Dial

ARMANDO SUGOBONO GANADORES CAMIONETAS TOYOTA / Team Duro 4X4 1era. Fecha del Inka Off Road "Copa Goodyear".

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DAKARPERUVIANO Sarapampa,

Foto©Rebeca Dial

Foto©Rebeca Dial

Foto©Rebeca Dial

SENTIMIENTO

Circuito OffRoad, La Chutana

Foto©Rebeca Dial

DAKARIANOS IN DA HOUSE

FotoŠRebeca Dial

Pilotos Dakarianos se juntaron para demostrar que el Off Road Nacional esta creciendo.

Sarapampa.

1era. Fecha del Inka Off Road "Copa Goodyear".

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INKA OFF ROAD La Chutana

Off Road

ALEJANDRO BULOS

Foto©Rebeca Dial

GANADOR MOTOS Husqvarna / Socopur Racing 1era. Fecha del Inka Off Road "Copa Goodyear".

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Indumotora Comerciales ATENCIÓNVEHÍCULOS PARA EL COMERCIO

JMC HIGER DFSK YUEJIN

LANZAMIENTO

“La nueva propuesta de servicio incluye contratos de mantenimiento y atenciones en los mismos centros de operaciones de los clientes, así como servicios nocturnos y asistencia técnica todo terreno las 24 horas, los 365 días del año”.

José Carlos Torres, gerente de posventa de indumotora Comerciales

Automotriz

- Mejores prácticas de atención de venta y posventa en sus unidades.

- Amplia red integral de servicios capacitados y equipados

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EMBAJADORA SUBARU “La All New Forester me parece un modelo increíble, es mi partner, tenemos mucho en común, incluso ahora que soy mamá, tengo un hijo y una en camino busco comodidad y seguridad.

Soy una persona que viaja muchísimo por ello lo de la comodidad y seguridad pero sobre todo que sea funcional y además bonita.

La maletera es super amplia, el motor bóxer que me da una estabilidad increíble en carretera, el ser inteligente y verdaderamente AWD para adaptarse a cada superficie; como verán me han informado mucho sobre el vehículo que estoy usando y eso es importante.”

Vania Masias junto a Vanna Pedraglio fueron elegidas Embajadoras Subaru, recibiendo las llaves de la All New Forester y New XV respectivamente.

Vania Masías

Va con mi estilo deportivo y familiar

FotoŠRebeca Dial

POSTUMO

Un grande del automovilismo peruano corre en el cielo.

Homenaje

Aurelio GonzĂĄles - Vigil

TRACTO CAMIONES AMERICANOS

TOUR KENWORTH TRACTO T460

Potencia, durabilidad y calidad en menor consumo

Brindando nuevas soluciones de transporte para los sectores de mineria, comercio, industria y construcción el TOUR KENWORTH llega a Lima presentando el nuevo TRACTO T460, diseñado para cumplir exigencias de fuerza y desempeño para resistir las tareas de las largas y duras jornadas de trabajo del segmento de transporte.

Alta calidad, durabilidad bajo menores costos operativos le dan mayor valor de reventa.

Foto©Rebeca Dial

LANZAMIENTO

Alta tecnología para configuraciones especiales orientadas a incrementar aún más la eficiencia operativa y disponibilidad mecánica.

Automotriz

Altos estándares de seguridad y confort para mayor comodidad y continuidad de los operadores en la ruta.

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PREMIACIONES

JosĂŠ Luis Cordano, Emilio Cordano y Gutty Michelsen

MOTOR TOP MODEL

LAS 6 HORAS PETROPERÚ AUTODROMO LA CHUTANA / FEB 2014

Nicolas Fuchs

Foto©@TWORLD by André Lavadihno

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PUESTO

ORALE CUATE

“Estamos muy contentos. Pudimos vencer la incertidumbre de saber en qué condiciones estaríamos frente a los demás pilotos y la respuesta fue pelear con Ott Tanak durante todos los días y marcar muy buenos parciales“.

NICOLAS FUCHS FERNANDO MUSSANO WRC2 Ford Fiesta RRC Rally Guanajuato - México Corona 2014

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*Agradecemos la colaboración de: Juan Carlos Cáceres Simons

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