SAB 6PM - 11PM DOM 5PM
JAC T6: UNA PROPUESTA DIFERENTE
TSR www.todosobreruedas.tv
Año 9 • Número 117 • Febrero 2018
EDICIÓN GRATUITA
_todo Periodismo sobre ruedas especializado independiente
Compacto de tacto deportivo
HONDA CIVIC
PRUEBA DE MANEJO
1.5 LITROS / CUATRO CILÍNDROS TURBO VTEC / 170 CABALLOS DE POTENCIA @POTENCIA 5,500 RPM / 0-100 km/h en 8.1 segundos.
ARRANCA LA ADRENALINA!!!
►
KARTIfeNcGha! 1era.
CONTENIDO
EDITORIAL
¿Reinventando el concepto de Automovilismo?
Edición No.117
PRUEBA DE MANEJO
08
Honda Civic
Jac T6 Una Propuesta Diferente.
18
Un cómodo y ágil compacto de tacto deportivo
NOTAS TSR
06
Mercedes Benz CLS
La Tecnología como complemento a la elegancia
12 Karting 1era. Fecha 13 Karting 1era. Fecha 16 Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio Un super deportivo disfrazado de todo terreno 22
Hyundai Veloster N 2018
275 caballos de potencia para EEUU
23
McLaren MSO X
24
El Jaguar D-Type
Agustín Casse Director General
Hace unas semanas visité a Jaime Kirste, el fundador del Botoneta Racing Team, y pude ver el trabajo que se realiza en cada una de los autos de competición que se crean allí con mucha pasión y dedicación. Mi imagen de la Vintage se vio revolucionada, lo que paso a ser carros de colección adaptados para la pista, ahora son vehículos que renacen dedicados únicamente para el uso en pista. La fórmula, es una creación de sentido común, y de mucho ingenio. En vez de preparar el motor original del auto a uno sobre desarrollado con componentes de competición, se busca un carro donante que originalmente haya tenido un motor potente. Este sirve como base, y sobre el se monta el carro “carrocería” por asi decirlo. El resultado es un carro que tiene una apariencia, pero por debajo, las capacidades de arrastre mayores por la disminución de peso, conservando al mínimo las modificaciones motrices. ¿Con esto se puede desarrollar muchos carros a un bajo costo, pero qué hay del formato de competencia? Pues aquí viene la verdadera innovación, una mezcla del rally de regularidad, y el bracket que se usa en aceleración. Consiste en poner un tiempo límite por vuelta, para evitar que la sobre evolución e inversión supere las probabilidades de ganar del talento del piloto. Ese bracket es de 1m30segs. Todo carro que baje ese tiempo, tiene una única advertencia, y después de ser reincidente, tiene una penalidad que le costaría la carrera. ¿Pero cómo se traduce esto en espectáculo para aquel fan que quiere ver competencia? Pues muy sencillo, en pelotones de carros peleando muy de cerca, y donde los rebases serán comunes pues al agruparse se presta para la pelea de la posición. Un formato único en la región, liderado por un promotor lleno de pasión, que respira la competición y le hierve el aceite en la sangre. Ahora en su primera carrera de larga duración la Vintage pone a prueba su durabilidad en pista, y de ser exitosa, se propulsaría como una categoría de vida propia, tal como puede ser cualquier otro serial con sus propias reglas y definición de lo que es el espectáculo que quiere brindar hacia su audiencia. TSR estará transmitiendo en vivo las carreras de la Vintage esta temporada, para que usted pueda seguirlo de cerca desde la comodidad de su hogar, sólo ingrese a nuestro canal de yotube, suscríbase y active las notificaciones para que este al tanto de cuando iniciemos nuestras transmisiones. Le recordamos manejar de manera precavida a su hogar, respetando al peatón, recuerde que su familia le espera.
Diez unidades con alma de carreras
Leyenda de Le Mans, Resucitará
NOTICIAS
25
Noticias - Breves TSR
26
Noticias - Breves TSR
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Director General: Agustín Casse Diagramación / Fotografía: Franchezka Ambrocio
Redacción: Liliana Marimón Colaboradores: Monika Marroquín
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MERCEDES-BENZ CLS
LA TECNOLOGÍA COMO COMPLEMENTO A LA ELEGANCIA
2018
SEIS CILINDROS: EL CLS 450 4MATIC HÍBRIDO (367+22 CV) COMO ÚNICA OPCIÓN GASOLINA. El Mercedes-Benz CLS de 2003 abrió el exitoso subsegmento de las berlinas coupé y que ahora, casi 15 años después, estrena una nueva generación del modelo pionero. El Salón de Los Ángeles ha sido el marco elegido por la marca de la estrella para el lanzamiento del nuevo modelo.Las primeras imágenes oficiales dejan ver un modelo de estética más pura, con menos líneas y nervios, en una tendencia estética que Mercedes-Benz ya ha manifestado que marcará el futuro de sus autos. El CLS 2018 no es una excepción: emparenta
ellas seis cilindros: el CLS 450 4Matic híbrido (367+22 CV) como única opción gasolina. Incorpora la tecnología EQ Boost con un motor de arranque-generador integrado que puede aportar temporalmente potencia y par extras. Los CLS 350d (286 CV) y 450d (340 CV). Posteriormente la oferta será más amplia, en especial en motores por debajo en cuanto a cilindrada y rendimiento. Su equipamiento de serie será bastante generoso, ya que todas las versiones incluirán faros LED de alto rendimiento, llantas
LATERAL
FRONTAL
claramente con los Clase E Coupé y Clase S Coupé. Donde hay un cambio más radical es en su interior, que también se ha trasplantado de sus hermanos mayores (aunque no olvidemos que incluso el próximo Clase A tendrá un salpicadero digital). Dos pantallas de 12,3 pulgadas unidas como si fuese un ‘súper iPad’ son las protagonistas, junto al habitual cuidado en la presentación de los habitáculos de Mercedes y unos asientos traseros especialmente confortables. Y una curiosidad: en esta generación por fin el CLS estará homologado para cinco ocupantes. La gama de motores incorporará unidades totalmente nuevas respecto a su predecesor. Así, tendrá tres opciones de inicio, todas
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de 18”, alerta por cambio involuntario de carril, pantalla central de 12,3” iluminación de ambiente con tonalidades variables (hasta 64 con la novedad de que el marco de los aireadores de ventilación también pueden coger una nota de color) o el punto de acceso WIFI LTE. Entre las opciones destaca el control de confort Energizing que estrenó el Clase S y que permite ajustar los parámetros de confort de a bordo (ambientación, masaje, climatización, efectos musicales) en función de seis
DOS PANTALLAS DE 12,3 PULGADAS UNIDAS
programas preestablecidos: Frescor, Calor, Vitalidad, Ambiente placentero, Bienestar y Entrenamiento.También del Clase S toma el paquete de asistencia, que incluye funciones cercanas a la conducción automatizada. El control de crucero activo se combina con un asistente activo de dirección y el frenado activo para permitir que el auto pueda recorrer tramos amplios casi sin intervención del conductor. Una función adicional destacada es el llamado ‘impulso lateral’, que desplaza a los ocupantes del asiento delantero hacia el centro del auto ante la inminencia de un impacto lateral. El Mercedes CLS también tendrá funcionalidades de conexión Car-to-X que, en el futuro permitirán aumentar exponencialmente la seguridad cuando la comunicación entre autos e infraestructuras se estandarice.
HONDA CIVIC un cómodo y ágil compacto de tacto deportivo. Con más de cuatro décadas a sus espaldas, el Honda Civic está más joven que nunca gracias al lanzamiento de su décima generación, que ya tenemos disponible en nuestro país. Ahora es más largo, ancho y bajo, se pasa a los motores turbo pero siempre continuando con la deportividad que lo caracteriza. El Civic es un modelo clave para Honda y es uno de los ejes de ventas y del legado de producción de la Compañía. Para los clientes, el Civic es sinónimo de Honda, así que el equipo de desarrollo se propuso llevar a cabo una renovación dinámica de este emblemático modelo. Habiendo vendido más de 24 millones de unidades a nivel mundial, el Civic se mantiene fiel a su concepción original, “un vehículo para todos, un vehículo para el mundo”. Por ello, combina un diseño distintivo, un estilo deportivo y una versatilidad funcional, todo ello con un enfoque renovado centrado en una dinámica de conducción gratificante. Diseño exterior: Con 4,63 metros de largo, 1,8
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- Sistema de prevención y mitigación de impactos (CMBS) que ayuda a detener el carro si es inevitable una colisión. Emitiendo un aviso acústico y, si es necesario, se accionan los frenos automáticamente. - Avisador de colisión frontal. - Avisador de cambio involuntario de carril: detecta si el carro se está apartando del carril y emite una alerta. -Control de crucero adaptativo (ACC): permite al conductor establecer la velocidad que desee, así como una distancia con respecto al vehículo precedente. - Avisador de ángulo muerto: detecta y avisa automáticamente de la presencia de vehículos dentro de los ángulos muertos del conductor. El aviso se produce mediante un símbolo de advertencia en el retrovisor exterior.
metros de ancho y 1,43 metros de altura y una distancia entre ejes de 2,7 metros. Este Honda Civic es el cinco puertas más grande de su historia. Rebajando así su centro de gravedad en 3,4 centímetros y mejorando también el reparto de pesos, que ahora es de un 61% delante y un 39% detrás. Con una presencia firme y una aerodinámica avanzada, el nuevo Civic lleva el diseño a una nueva era. Cuenta con una silueta elegante y afilada, así como con un diseño renovado y distintivo con carácter deportivo y personalidad propia. Entre detalles deportivos, se incluyen el bumper delantero corto con grandes entradas de aire. El resultado es una interpretación moderna, agresiva y afilada del frontal propio de Honda, que incorpora también los faros delanteros distintivos de la marca. El extremo superior los faros delanteros se funden con la parte superior de la persiana en el borde delantero del capó formando una banda acentuada, continua y despejada a lo largo de todo el ancho del vehículo. En función de la ver-
PRUEBA DE MANEJO AGUSTÍN CASSE
RIN DE 17”
sión del modelo, los grupos de ópticas delanteras incorporan tecnología LED o halógena. A los costados las líneas de la carrocería afiladas van a lo largo de los flancos del carro con una línea en pendiente que atraviesa las manijas de las puertas delanteras, antes de culminar en los distintivos faros traseros LED en forma de C. Algo para mencionar son aros de aleación de aluminio de 17”. Una segunda línea en el lateral bajo de la carrocería asciende desde la base de la puerta delantera por detrás de la rueda delantera hasta las puertas y se une a los pasos de rueda, de modo que se consigue un diseño inclinado hacia delante y con movimiento que realza el potencial dinámico del carro. La línea del techo, curvada de forma agresiva y con una antena de tipo aleta, se integra con el pilar C, que alargan la curvatura del techo hacia atrás hasta las esquinas de la parte trasera. Los afilados pliegues del bumper trasero y las esculpidas salidas de aire ponen el toque final a su estilo deportivo y radical. El espacio del maletero tiene volumen de 430 litros siendo los asientos traseros abatibles con distribución 60:40,
que al abatirlo amplía la abertura del baúl, junto con el piso plano, hacen que cargar artículos pesados, anchos y largos resulte fácil. Un compartimento oculto bajo el piso ofrece otra zona de almacenamiento segura. Interior: El diseño exterior continúa en el interior, se trata de un habitáculo moderno en el que las tecnologías avanzadas y los materiales de gran calidad se complementan para ofrecer un nivel superior de espacio y comodidad. Gracias a la plataforma más ancha y más larga, y a la mayor distancia entre ejes, los ocupantes de los asientos delanteros y traseros gozan de una mayor visibilidad y de más espacio. Además, dado que la posición de conducción es 35 mm más baja, se consigue una sensación más envolvente y de mayor seguridad para el conductor y sus acompañantes. El capó se ha bajado 65mm, lo que mejora la visibilidad hacia delante y hacia abajo. La disminución de anchura del pilar A mejora la visibilidad delantera, lo que permite ofrecer un arco de visión. Los asientos delanteros, cuya ergonomía se han diseñado para proporcionar altos niveles de confort. De hecho, el asiento del conductor incorpora 14 ajustes. La consola central tiene un acabado en negro Piano-Black, en la parte inferior
de la palanca de cambios sigue el diseño de la bandeja portaobjetos de dos niveles, en la que se ha tenido en cuenta específicamente el uso de los dispositivos electrónicos personales. La segunda bandeja situada detrás de la consola central ofrece una zona de almacenamiento más discreta y acceso a los puertos HDMI y USB, así como una toma de corriente de 12 V. Gracias a un orificio que atraviesa la consola central, los cables se pueden pasar de la bandeja del segundo nivel a la bandeja delantera, con lo que por encima de la bandeja portaobjetos, hay un panel plateado en contraste que incluye los controles del climatizador que son minimalistas y bien ordenados, www.todosobreruedas.tv │Nr. 117 Febrero 2017
9
HONDA CIVIC LATERAL
1.5 litros y cuatro cilindros TURBO VTEC
170 caballos de potencia @ 5,500 rpm
velocidad máxima de 200 km/h, pudiendo acelerar de
162 libras pie de torque entre las 1,700y
0-100 km/h en 8.1 segundos.
la selección de los materiales, el proceso de ingeniería mientras que la iluminación LED del techo pone el toque y las técnicas de fabricación son clave para crear una final a su entorno de primera categoría. En la parte estructura más ligera y más rígida. Pesa 35 libras menos superior de la consola central, se encuentra la pantalla que la del Civic anterior y tiene 52 % más de rigidez táctil en color de siete pulgadas del sistema Honda torsional. La nueva suspensión, el centro de gravedad Connect. Además, incluye también las funciones del más bajo y el mayor grado de rigidez de la carrocería climatizador y del sistema de infoentretenimiento, la contribuyen a una mejor y más dinámica conducción. pantalla está integrada con una cámara de visión trasera. En la parte delantera, la suspensión MacPherson de El tablero de instrumentos con interfaz de información brazo inferior proporciona una elevada rigidez lateral para el conductor incluye el cuentarrevoluciones digital para una maniobrabilidad lineal, de gran tamaño (con la aguja así como una rigidez longitudinal de las revoluciones analógica o baja para un mejor rendimiento en digital en función de la versión la conducción. Para minimizar la el modelo) y un velocímetro entrada del ruido de la carretera, la de lectura digital. Dentro de la zona del compartimiento del motor pantalla de la interfaz DII, se y las cubiertas ubicadas debajo del puede cambiar entre diversa piso del nuevo Civic contienen información, que incluyen materiales insonorizados, al instrucciones de navegación, igual que los alojamientos de las mensajes SMS y correo ruedas traseras. El nuevo Civic electrónico, información de la se ofrece en 1.5 litros y cuatro pista de audio, contactos del cilindros, TURBO VTEC que se smartphone, información sobre han diseñado, de 170 caballos el trayecto e información de de potencia @ 5,500 rpm y 162 mantenimiento del vehículo. libras pie de torque entre las Para desplazarse y seleccionar 1,700 y 5,500 rpm. Tiene una la información se utilizan velocidad máxima de 200 km/h, controles, situados en el radio pudiendo acelerar de 0-100 izquierdo del volante. De esta AHORRO DE GASOLINA km/h en 8.1 segundos. ante todo, para manera, el conductor puede desplazarse CON SISTEMA ECON ofrecer un rendimiento dinámico a la altura por todos los modos de la interfaz DII del carácter deportivo y emocionante del nuevo Civic, y ajustar los parámetros de configuración, realizar proporcionando niveles muy competitivos de ahorro de búsquedas alfabéticas (de contactos o canciones, por combustible y eficiencia. Disponible con una transmisión ejemplo) y seleccionar la información que prefiere que manual de seis velocidades de nuevo diseño o con una aparezca en la interfaz DII del panel de instrumentos. En transmisión CVT. Pero poder ser amigables con el medio el radio izquierdo del volante, se encuentran los controles ambiente también es posible gracias a sistema ECO, telefónicos del sistema Bluetooth®3 HandsFreeLink®. esto se activa simplemente presionando un botón y Los ajustes del control de crucero adaptativo y el sistema automáticamente se enciende una luz verde en el tablero, de mantenimiento de carril se accionan con un segundo si vamos acelerando de una manera constante se ilumina botón situado en el radio derecho del volante. Android una franja verde que nos indica que estamos optimizando Auto y Apple CarPlay están disponibles para proporcionar el consumo de combustible. Seguridad: En sintonía con a los conductores una forma sencilla e intuitiva de utilizar la filosofía de Honda de «seguridad para todos», el nuevo los smartphones a través de interfaces tanto en la versión Civic incorpora de serie en todas las versiones los mismos táctil como por voz, de modo que se minimicen las sistemas de seguridad pasiva y activa. La plataforma posibles distracciones. El diseño de la nueva plataforma,
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5,500 rpm
botón start / stop resistente, rígida y dura del Civic constituye la base para una seguridad que tiene en cuenta todas las direcciones posibles en una colisión. El diseño de la plataforma incorpora la carrocería exclusiva de Honda ACE™ (del inglés Advanced Compatibility Engineering, ingeniería de compatibilidad avanzada). Este diseño estructural contribuye a reducir las fuerzas transferidas al habitáculo en caso de una colisión, de modo que ofrece una mayor resistencia al impacto en la parte trasera, los laterales y la parte delantera. Además, en caso de colisión, los ocupantes reciben la protección de 8 bolsas de aire. Las características de seguridad del nuevo Civic se complementan con el conjunto de tecnologías de asistencia a la conducción y seguridad activa Honda SENSING.
! G N I T R KA ARRANCA LA ADRENALINA!!! con 17 en la categoría 60 cc ancó con más pilotos uro. 2018 de Karting arr fut ada del por tos tem pilo de los io El inic semillero de da como el verdadero categoría considera
pilotos en total, tod
Lo más destacado en la 60 cc. Adrian Paz del equipo Camari Racing, logró conquistar el primer lugar con una notable diferencia al resto del pelotón. E ste talento cuenta con la experiencia y la temple para evitar distracciones y concentrarse únicamente en la victoria y con su manejo fino logró ser constante durante ambos heats asegurándose la victoria. Jóvenes amigos, pero rivales en la pista son Pedro Cofiño Jr. y Antonio Herrera. Ambos disputaron un excelente segundo heat, en donde el instinto competitivo de Pedro salió a relucir, cuando intentó en varias ocasiones sobrepasar a Antonio saliendo del Hairpin, quien logró mantener el segundo lugar a pesar de la amenaza constante. El momento más emocionante fue casi al final, saliendo de la sección de la chicana, Cofiño sale disparado para hacer su último intento de sobrepaso, pero Herrera mantuvo su línea y por lo tanto su posición.
125 cc Tag Junior.
1ERA FECHA
La presión y la rivalidad crece con la experiencia de los pilotos. Samuel Morales (78), fue el vencedor del día en ambos heats al distanciarse de sus rivales mas cercanos, mientras que en el segundo pelotón Mateo LLarena (77) quien intentó en la largada adelantar a primer lugar pero se encontró en el hairpin a Jose Fernando Iturbide (111) , el novato de la categoría, y la lucha entre ellos se intensificó, sumándose Carlos “Tonka” Maldonado (9) en una disputa por varias vueltas hasta que en un intento de sobrepaso por Maldonado terminó en despiste en la novena vuelta cuando Iturbide regresaba a la curva después de entrar amplio, dejando fuera de competencia a Maldonado, mientras que Iturbide hizo una breve excursión por la grama. Al final Mateo Llarena logró quedar tercero, mientras que José Quezada, logró cosechar un segundo lugar, sin meterse en problemas ni comprometer su rendimiento girando constante. Un campeonato que apunta a estar disputado por más de 5 pilotos y que promete mucha acción en el resto de la temporada.
os ellos con mucho
entusiasmo en la
125cc Tag Los pesos pesados del Kartismo inician una temporada del infarto al incluir al campeón de la 100cc tag 2017, Joshua Baak (12) a su repertorio de experimentados pilotos. En la primera manga, Facundo Casse (15) se mostró constante y decidido a tener el primer lugar, pero Baak no perdió ni un segundo en darle persecución y logró adelantar en 2 ocasiones y ponerse en primer lugar. Situación que se repitió en varias ocasiones y marca una pelea entre generaciones. Andre Kong, experimentado y sabio piloto, mantuvo el tercer lugar, mientras que atrás hubo guerra entre Ricardo Maldonado, Juan Pablo Glover y Charlie Maldonado (9). En el segundo Heat esto se intensificó cuando Glover fue escalando hasta llegar al primer lugar y lo mantuvo hasta el final. Por otro lado Facundo perdió desempeño por una barilla de dirección, siendo alcanzado por Maldonado quien ágilmente se metio en la pelea hasta llegar al segundo lugar. Baak tuvo un enredo en la séptima vuelta y logró con ritmo llegar en la última vuelta a tercer lugar.
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12 TSR _todo sobre ruedas │Nr. 96• Mayo 2016
karting 1era. Fecha
POSICIONES No.
125 TAG MASTER
15
Facundo Casse
08
Carlos Maldonado
27
Andre Kong
No.
125 TAG SENIOR
12
Joshua Baak
7
Juan Pablo Glover
01
Ricardo Maldonado
No.
125 SHIFTER
21
Luis Arriaza
77
Christopher Schippers
1
Yury Monroy
No.
KT 100
84
Alejandro Asensio
04
Armando Gordillo
420
Guillermo Ayala
No.
60 TAG
5
Adrian Paz
12
Antonio Herrera
14
Pedro Cofiño Jr.
No.
50 A
7
Juan Esteban Barrientos
77
Rodrigo Novales
30
Esteban Rodas
No.
50 B
102
Fernando Wyler
19
Esteban Siekavizza
46
Matias Glover
No.
125 JUNIOR
78
Samuel Morales
17
Jose Quezada
77
Mateo Llarena
LA FÓRMULA SECRETA DE LAS GASOLINERAS
Dynamax es un paquete de aditivos de última generación desarrollado en Europa y exclusivo de la marca UNO, agregado a todos los combustibles UNO .
¿QUÉ ES
?
Pero ¿Qué es un aditivo? Es una sustancia química agregada a la fórmula de los combustibles para mejorar sus propiedades, dicha sustancia es utilizada en pequeñas cantidades añadida durante su elaboración por el fabricante para mejorar el desempeño del combustible y del motor.
¿Qué es DYNAMA ? DYNAMAX es un paquete de aditivos desarrollado para todo tipo de vehículos que limpia los sistemas de inyección optimizando el funcionamiento de las piezas internas del motor para brindarle mayor potencia a tu vehículo. Gracias a su fórmula única y exclusiva, sentirás la diferencia desde el primer tanque lleno ya que su función protectora contra la corrosión y depósitos de sedimentos ayuda a que el motor de tu vehículo funcione óptimamente.
Los combustibles UNO con el paquete de aditivos DYNAMAX comenzarán a actuar de inmediato, iniciando con una profunda limpieza en las partes esenciales del motor sin necesidad de un pago extra, así es, UNO está ofreciendo los beneficios de DYNAMAX sin aumentar su precio. Así que pasa a una estación de servicio UNO, llena tu tanque y prueba los beneficios de UNO con DYNAMAX. UNO ingresó a Guatemala a mediados del 2017, tiene una red de 35 estaciones de servicio a nivel nacional y más de 380 estaciones de servicio a nivel regional, Guatemala es el sexto país en contar con la marca.
ALFA ROMEO STELVIO QUADRIFOGLIO
un super deportivo disfrazado de todo terreno El Stelvio Quadrifoglio es un reflejo de en qué punto se encuentra Alfa Romeo y se resume en un buen chasis, en una potente mecánica 2.9 V6 biturbo de 510 CV (3,8 segundos de 0 a 100 km/h y un consumo medio de 9 l/100 km) y un comportamiento digno de un superdeportivo. Hablamos de un auto que se enfrenta cara a cara con el Porsche Macan Turbo, algo que hasta no hace mucho podría haber parecido una quimera. Y lo hace por dos razones: en primer lugar, por las características del motor (el Stelvio Quadrifoglio le supera en 110 CV) y en segundo lugar, y más importante, porque al igual que ocurre con el modelo alemán es un auto que cuando lo conduces hace que se te olvide que estás en un todocamino. En este momento, los dos son la referencia en el segmento medio de los SUV
premium. con el modo D (Dynamic) activado, suspensión, cambio y dirección actúan de forma que apenas hay balanceo de la carrocería y la dirección se endurece lo justo como para que abordemos las intersecciones de forma muy precisa. Otro punto a favor es el grosor del volante, ni muy fino ni muy grueso, ideal para tener
UN AUTO QUE SE ENFRENTA CARA A CARA CON EL PORSCHE MACAN TURBO
un control absoluto todo el tiempo. Este Stelvio es un Quadrifoglio con tracción total Q4 (el primero de Alfa Romeo), que puede repartir toda la fuerza al eje trasero y si es necesario hasta el 50% al eje delantero. Otro de los puntos fuertes del Stelvio Q es el cambio automático de ocho velocidades, recalibrado para esta versión, que actúa muy rápido en las transiciones de marchas y con el que es recomendable ‘jugar’ manejándolo con las levas fijas de aluminio de gran
tamaño, integradas en la columna de dirección. Entre las opciones del Alfa Stelvio Quadrifoglio están los asientos deportivos, tipo bacquet con la espalda en fibra de carbono y el volante forrado en Alcántara y piel. Esto es lo que diferencia principalmente el habitáculo de un Quadrifoglio de otras versiones del Stelvio porque en general quiere mantener ese carácter Premium, con un cierto toque minimalista, que ya estrenó en su momento el Giulia y que veremos, con toda probabilidad, en los próximos modelos de Alfa Romeo, entre ellos dos SUV, uno de mayor tamaño que el Stelvio, basado en la plataforma del Maserati Levante, y otro de menor tamaño.
NOVEDAD EN EUROPA
2.9 V6 biturbo de 510 CV
3,8 segundos de 0 a 100 km/h y un consumo medio de 9 l/100 km
16 TSR _todo sobre ruedas │Nr. 117 Febrero 2018
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18 TSR _todo sobre ruedas │Nr. 117 Febrero 2018
La nueva JAC T6 es de 1,760 libras con un largo de 1,520mm, un ancho de 1,520mm y un alto de 470mm.
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con estribos para facilitar el acceso al vehículo y los aros de aluminio que le aportan fuerza al modelo. En la palangana, destacan las barras antivuelco cromadas que le agrega deportividad al modelo. La capacidad de carga de la nueva JAC T6 es de 1,760 libras con un largo de 1,520mm, un ancho de 1,520mm y un alto de 470mm. En su parte trasera tiene un diseño muy clásico de pickup con luces rectangulares altas y en el medio las luces de retroceso de forma circular. Un detalle muy particular de diseño. A primera vista, el diseño interior de la nueva JAC T6 es tan sobrio como su exterior, pero muy funcional, simplificado y muy bien organizado. El volante está forrado en ecocuero y tiene botones integrados para manejar la radio. Su tablero de instrumentos es muy deportivo con los Este todo terreno combina la experiencia de JAC relojes de velocidad y revoluciones a lado y lado en sus orígenes, desarrollando del mismo con proyecciones cromadas. vehículos comerciales junto En el centro del tablero de instrumento, con sus nuevos diseños de Según versión, la nueva JAC T6 cuenta con una pantalla SUV, resultando un producto, el tendrá la opción blanco y negro que brinda información cual entrará a competir al segde radio MP3, sobre el desempeño del vehículo, temmento de los pick up por su diMP5 y blue- peratura, gasolina y más, mientras que seño, características, dimensiotooth, y sistema debajo de esta tenemos el convencional nes y oferta de lanzamiento. Su de infoentre- panel de testigos que informa sobre las estilo moderno, dinámico y detenimiento An- puertas abiertas, aceite, batería, etc. portivo, con doble cabina, unido droid con pana su tecnología y confort hace talla de 10” con En el centro del tablero, en su parte sudel nuevo JAC T6 el Pickup aplicaciones in- perior encontramos las dos salidas de ideal para el trabajo y/o disfrucorporadas, ta- aire acondicionado y debajo de estas tar de la vida en familia, ya que les como: Waze, domina una pantalla táctil que simplipueden viajar hasta 5 personas Spotify, e-mail, fica muy bien toda la consola central y cómodamente. Sus dimensioplay store, entre hace más fácil el uso de las funciones nes son de 5.315 mm de largo, otras. del vehículo. Las butacas son cómodas 1.830 mm de ancho y 1.815 mm para ser un Pickup, cuenta con soporte de alto, con capacidad de carga a los laterales para esos momentos en que supera las 1,760 libras. los que nos adentramos a caminos poco AC Motors fue fundado en 1964 en la República de China. Después de casi 50 años de desarrollo, ha logrado una producción anual de más de 910,000 unidades posicionándolos entre las 10 marcas más vendidas de la industria china y No.1 en exportación de vehículos comerciales livianos en los últimos 12 años consecutivamente. Conocido en Guatemala por su trayectoria ahora nos presenta su Pickup de trabajo que viene con todo el ADN de trabajo ya conocido por parte de la marca. Hoy sigue apostando por ampliar su gama de productos al incorporar el nuevo T6 diseñado en Italia en el centro de desarrollo de JAC.
J
Prueba de Manejo Agustin Casse
El nuevo JAC T6 cuenta con un diseño sobrio con algunos detalles que la destacan como el diseño de la persiana que es en forma de trapecio invertido y en su interior cuenta con tres elipses cromadas una sobre la otra que forman una persiana muy original. Sus luces delanteras son compuestas y alargadas, mientras que su zona de las neblineras es de color negro al igual que la parte inferior del bumper. En los laterales llama la atención el tamaño de los pide vías que se encuentran incorporadas a los retrovisores. También cuenta
convencionales. Es posible guardar todo tipo de objetos alrededor del vehículo. Destaca, su nivel de confort y terminaciones en diseño, interior color negro, visera copiloto con espejo, asientos de tela o ecocuero, según versión. Además, incluye aire acondicionado, volante multifunción forrado en cuero y ajustable en altura, computador abordo, vidrios eléctricos delanteros y traseros con función “one touch down” para el conductor, control de radio al volante y conexión AUX+USB como equipamiento de serie. Según versión, tendrá la opción de radio MP3, MP5 y bluetooth, y sistema de infoentre
JAC T6 LATERAL
Sus dimensiones son de 5.315 mm de largo, 1.830 mm de ancho y 1.815 mm de alto, con capacidad de carga que supera las 1,760 libras. www.todosobreruedas.tv │Nr. 117 Febrero 2017
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2.0 cuenta con 136 HP a las 3,600 rpm,
CAJA MECÁNICA DE 6 VELOCIDADES.
SU CAPACIDAD DE TANQUE DE COMBUSTIBLE ES DE 20 GALONES. ESTE MODELO ESTÁ DISPONIBLE EN VERSIÓN 4X4 Y 4X2
TORQUE MÁXIMO de 320 Nm @ 2,600 rpm
INTERIOR JAC T6 tenimiento Android con pantalla de 10” con aplicaciones incorporadas, tales como: Waze, Spotify, e-mail, play store, entre otras. A Guatemala vienen 2 motorizaciones distintas una versión 2.7 y 2.0 ambas en motor Turbo Diesel con Intercooles. En el caso de la versión 2.o cuenta con 136 HP a las 3,600 rpm, con un torquemáximo de 320 Nm @ 2,600 rpm con caja mecánica de 6 velocidades. Su capacidad de tanque de combustible es de 20 galones. Este modelo está disponible en versión 4x4 y 4x2. En cuanto a seguridad cuenta con una estructura de carrocería reforzada y de excelente calidad, esta camioneta cuenta con un alto nivel de equipamiento de seguridad, que incluye doble airbag, cinturones de seguridad delanteros ajustables en altura, apoya cabezas asientos delanteros y traseros. Así también, inmovilizador del motor, cierre centralizado, bloqueo de ventanas, mando a distancia para apertura de puertas, sensor de retroceso y frenos ABS con sistema de distribución electrónica (EBD), los cuales regulan
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la potencia del frenado evitando un desequilibrio en las ruedas. Adicional para las versiones Luxury 4×2 y 4×4 se incluye cámara de retroceso Para quienes se preguntan sobre la garantía de este Pickup es de 3 años o hasta 100,000 km El JAC T6 se perfila como una muy interesante propuesta de Pickup, con un precio atractivo la hace inmediatamente una excelente opción para todos aquellos que necesitan un Pickup de trabajo. Tiene un buen espacio interior y aspectos de seguridad que lo hacen una opción. Tiene como valor agregado, un andar robusto, calidad durable y el precedente de como JAC hoy en día ha pasado a ser una marca muy confiable y relevante en el segmento. Es por eso que si usted está buscando un Pickup lo invito a que se acerque y pida su prueba de manejo.
ESPACIOSO Y ELEGANTE
EXTERIOR ATRACTIVO
275 caballos de potencia para EEUU
HYUNDAI VELOSTER N 2018 Hyundai sigue potenciando su “vena” deportiva con la llegada del segundo modelo de la familia N y el primero que aterrizá en EEUU. El nuevo Hyundai Veloster N 2018 será la guinda de la segunda generación del coupé deportivo coreano.
casi podríamos hablar de él como un i30 coupé. La versión N, la segunda de la familia deportiva de Hyundai tras el i30N, tendrá un motor 2.0 Turbo de cuatro cilindros con 275 caballos de potencia, si bien habrá opciones más tradicionales con 147 (Veloster) y 201 caballos (Veloster Turbo).
El salón del automóvil de Detroit fue el marco elegido por la coreana para la puesta de largo del Veloster 2018 basado en una nueva plataforma y con un diseño más convencional que el primer modelo. De hecho, su estética está mucho más en consonancia con la del i30, hasta el punto de que
A nivel de chasis, el Veloster N contará con una suspesión con control electrónico y modos de conducción personalizables (incluido uno para la pista) para ayudarnos a modular las características del auto en función de las necesidades de cada momento. Lo que no pierde el Veloster es una de sus características más llamativas:
las tres puertas repartidas de formas asimétricas con una sola en el lado del pasajero y dos en el del acompañante. Por lo demás, su diseño es bastante agresivo, incluso en las versiones menos pretenciosas, sobre todo por una zaga con alerón de techo y difusores bastante marcados. El interior es algo menos deportivo y cercano al i30, aunque los asientos, el cuadro de relojes o el volante específico le darán algo de sabor “racing”. Falta saber si llegará a Europa porque, de momento, sólo está confirmada su venta en Estados Unidos.
La versión N, la segunda de la familia deportiva de Hyundai tras el i30N, tendrá un motor 2.0 Turbo de cuatro cilindros con 275 caballos de potencia
DIEZ UNIDADES CON ALMA DE CARRERAS
su capó de carbono con toma de aire
McLaren MSO X
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l departamento de operaciones especiales de McLaren -MSOha completado en apenas ocho meses un proyecto muy especial: el MSO X, o como transformar un auténtico auto de carreras como el 570S GT4 en una máquina capaz de transmitir las mismas sensaciones... pero pudiendo circular legalmente en carretera.De un primer vistazo ya apreciamos esa genética
El alerón trasero con doble soporte central de competición, claramente explicita en los MSO X. El alerón trasero con doble soporte central está directamente derivado del que se usa en el 570S GT4, con su función aerodinámica plenamente activa (genera hasta 100 kilos de apoyo extra). Tampoco está ‘de adorno’ la toma de refrigeración del techo, inspirada en el McLaren F1 GTR Longtail de 1997... del que sólo se hicieron diez unidades, la misma cantidad que se harán del MSO X. Para su look, MSO ha elegido decoraciones históricas del ese modelo, que logró numerosos éxitos en
competiciones de resistencia en los años 90.El Mclaren MSO X se caracteriza, además, por su capó de carbono con toma de aire (el techo también es de ese
material ultraligero), el escape Super Sport de titanio y los neumáticos Pirelli PZero Corsa de alto rendimiento. El interior va en consonancia con el radicalismo del exterior, perfectamente acorde con lo que sería el cockpit de un auto de carreras, hasta el punto de que hay partes vistas del chasis de carbono. Los bacquet son del mismo material y hay incluso un hueco creado específicamente para guardar el casco.El único ‘toque de color’ del MSO X lo ponen los arneses de competición de seis puntos de anclaje.
EL JAGUAR D-TYPE
Leyenda de Le Mans
á r a t i c u s e R
Después del ‘renacimiento’ del Lightweight E-Type y del XKSS, Jaguar Classic va a cerrar otro capítulo incompleto en la historia de la marca: fabricar las 25 unidades que faltan de las 100 inicialmente previstas de un mito de la competición: el Jaguar D-Type
Se trata de uno de los autos de carreras más famosos de la historia con una carrera llena de éxitos en la década de los 50, entre las que brillan con luz propia las tres victorias consecutivas en las 24 Horas de Le Mans de 1955, 56 y 57. Jaguar Classic culminará la producción prevista entonces y creará de forma artesanal 25 unidades respetando las especificaciones originales (contaba, por ejemplo, con un motor XK de seis cilindros y casi 250 CV que le permitía alcanzar los 290 km/h).
un motor XK de seis cilindros y casi 250 CV que le permitía alcanzar los 290 km/h.
‘fortuna’ para hacerse con uno -el ganador de Le Mans de 1956 se llegó a vender por 20 millones de euros-) podrán además elegir la especificación de chasis, con el morro largo o corto, opciones que también se ofrecían en la época.
Sus afortunados dueños (no sólo por la exclusividad del producto sino porque hará falta una
El airbag será obligatorio a partir del próximo...
MUNDIAL DE MOTOS
a organización del Mundial de motociclismo ha anunciado este jueves que el uso del airbag será obligatorio en las tres categorías -MotoGP, Moto2 y Moto3- a partir del próximo campeonato, que se iniciará el 18 de marzo con la disputa del Gran Premio de Catar. Los monos dotados con sistemas de airbag deberán ser enfundados en cada sesión por todos los pilotos titulares y deberán estar operativos cuando se
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esté rodando en la pista. Los pilotos sustitutos estarán fuera de esta regla en los primeros dos eventos que disputen. Tras las dos pruebas, los pilotos sustitutos también deberán cumplir con los requerimientos de los pilotos titulares. Mientras que la protección total o parcial de la columna es opcional, el airbag debe proteger al menos los hombros y la clavícula. Así, cada sistema debe pasar una serie de test para comprobar que cumple con la regulación y entre los requerimientos
figuran aspectos relativos a la batería, la electrónica, al desarrollo y el tiempo de inflación, teniendo en cuenta también al despliegue accidental como un factor importante, ya que no debe poner en riesgo al piloto o impedir que pueda controlar su moto. Además, ningún sistema de airbag puede necesitar ninguna parte adherida a la moto y tiene que ser activado sin que el piloto esté atado a su moto
“Esta regulación confirma otro paso hacia la seguridad del piloto, con la FIM, IRTA y Dorna comprometidos para que MotoGP sea lo más segura posible”, resaltó la organización del Mundial en su comunicado.
NOTICIAS BREVES Todas las personas que nacieron entre 1989 y 1995 seguramente recordarán el Volkswagen Corrado, uno de los más extrañados por la marca y que en este 2018 celebra su 30º aniversario. El Volkswagen Corrado fue desarrollado para ocupar el lugar del Scirocco Mk2, sin embargo, este último continuó siendo fabricado junto con el Corrado hasta 1992. En los primeros tres años de estar a la venta, este coupé disponía de un 2.0 litros con 136 hp y del motor VR6 de 2.9 litros que gracias a sus 190 hp hacía llegar al Corrado hasta (235 km/h). Pero Volkswagen realizó un cambio, pensado en aquellos que buscaban un auto no tan agresivo, pero si deseaban la imagen deportiva de este alemán, para
EXPEDICIÓN CAYENNE EN GUATEMALA 1993, Volkswagen puso a disposición un 2.0 litros con 115 hp. Volkswagen al fabricar este coupé, tenia como propósito mejorar la aerodinámica del vehículo en altas velocidades, aunque visualmente destacará por el spoiler de accionamiento automático a altas velocidades
BENTLEY BENTAYGA EN EL AUTO SHOW DE DETROIT
Este Bentley Bentayga ofrecerse un enérgico motor W12 de 6.0 litros de 600 hp y 663 libras-pie de torque, también está disponible con un V8 twin-turbo de 4.0 litros y 32 válvulas, que llama la atención que esta variante ofrece una potencia de 550 hp y 568 libras-pie
de torque y puede llegar hasta 290 km/h y de 0 a 100 km/h en sólo 4.5 segundos. De acuerdo con la marca, el V8 es capaz de ofrecer una autonomía de 746 kilómetros debido a que ofrece un consumo de 8.7 km/l, gracias a que desactiva la mitad de los cilindros cuando las condiciones del manejo lo permiten y de la tecnología de Stop/Start. Una de las novedades de este Bentayga V8 es la opción de equipar frenos de cerámica de carbono. Dicho sistema de frenado, es el más grande y potente que haya equipado un Bentley. Los discos tienen un diámetro de 440 mm en la parte delantera y de 370 mm en la parte trasera. Llaman la atención las pinzas en color rojo con 10 pistones.
Cuando ya ha superado más de 17.000 kilómetros de los 18.855 de su travesía, la Expedición Cayenne recorre Guatemala. Tras haber visitado la laguna El Comendador, el Cayenne S llegó a Ciudad de Guatemala, una capital que tiene, entre muchos otros símbolos, al Acueducto de Pinula, la Catedral Metropolitana, localizada en la Plaza de la Constitución en el centro histórico, lugar donde hay un templo católico casi a cada cuadra, lo cual refleja la influencia de la religión en la época colonial. En la capital guatemalteca la Expedición Cayenne fue recibida por clientes y seguidores de la marca que se dieron cita durante la noche en el restaurante Clio’s.
PRESENTARON EL REDISEÑADO MINI COOPER 2019 MINI está estrenando un logo más sencillo y estos nuevos MINI Cooper ya lo incorporan. También es nuevo el paquete exterior Style Piano Black, a través del cual llegan detalles en negro brillante para el contorno de los faros, de las calaveras y de la parrilla, en lugar del clásico inserto de cromo. A través del paquete MINI Yours Interior Style Piano Black se puede pedir una consola central iluminada. El sistema de infotenimiento también se ha puesto al día. De serie, todos los MINI Cooper llevan pantalla de 6.5 pulgadas con conexión USB, Bluetooth y controles al volante. La novedad más importante es la introducción de una nueva transmisión automática de doble embrague de siete velocidades, con la que
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EL VOLKSWAGEN CORRADO, NACIÓ HACE 30 AÑOS
se ahorra consumo (hasta un 5%), se reducen emisiones y mejora la respuesta en conducción deportiva. Lo modelos renovados serán el Mini Cooper y el Mini Cooper Convertible. La gama de motores permanece con los motores de tres cilindros y cuatro cilindros de 1.5 y 2.0 litros respectivamente.
“Al revisar el auto de la Expedición pudimos comprobar de primera mano el buen estado en que se encuentra tras haber recorrido 14 países”. Al final del día la Expedición debe llegar a San Cristóbal de las Casas, en México, país en el que culminará el próximo miércoles esta aventura que comenzó el pasado 9 de noviembre con un recorrido que unió a Punta del Este con Montevideo y Buenos Aires
NOTICIAS BREVES Motali, el lujoso yate de tres pisos de Infiniti
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Ford Mustang Fastback 1968 de LEGO Skoda decidió crear un modelo a escala real de la Karoq. Pensado para los niños, esta réplica tiene una curiosidad muy particular, y es que está hecha de cartón. Este es un carro 100% reciclable. El Kid Karoq fue realizado en dos meses y medio, y necesitó de unas 600 horas de trabajo para ser completado. Toda la estructura está hecha de cartón, aunque para diversión de los más pequeños, Skoda agregó algunas cosas en el interior. En el tablero tenemos un iPad conectado a WiFi a bordo. Hay una bola de disco en el techo, bocinas inalámbricas y un “compartimento secreto” para esconderse. En el baúl hay 1,500 pelotas (la cantidad que la marca indica que entran en una verdadera Karoq), un proyector para películas y detrás del volante hay una pantalla para jugar vdeojuegos. ¿Por qué hacer un auto de cartón? Al parecer, Skoda realizó una encuesta entre niños de 6 y 11 años y resultó el material preferido de los más chicos. Skoda solamente armó este modelo para celebrar la llegada del Karoq a Reino Unido.. aunque no estaría mal para regalarle a un niño.
Skoda crea un Karoq de cartón, ideal para niños
Skoda decidió crear un modelo a escala real de la Karoq. Pensado para los niños, esta réplica tiene una curiosidad muy particular, y es que está hecha de cartón. Este es un carro 100% reciclable. El Kid Karoq fue realizado en dos meses y medio, y necesitó de unas 600 horas de trabajo para ser completado. Toda la estructura está hecha de cartón, aunque para diversión de los más pequeños, Skoda agregó algunas cosas en el interior. En el tablero tenemos un iPad conectado a WiFi a bordo. Hay una bola de disco en el techo, bocinas inalámbricas y un “compartimento secreto” para esconderse. En el baúl hay 1,500 pelotas (la cantidad que la marca indica que entran en una verdadera Karoq), un proyector para películas y detrás del volante hay una pantalla para jugar vdeojuegos. ¿Por qué hacer un auto de cartón? Al parecer, Skoda realizó una encuesta entre niños de 6 y 11 años y resultó el material preferido de los más chicos. Skoda solamente armó este modelo para celebrar la llegada del Karoq a Reino Unido.. aunque no estaría mal para regalarle a un niño
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EL MERCEDES BENZ CLASE G ES TODO TERRENO La marca nipona de vehículos premium, presenta el Motali, un lujoso yate de 33 metros con tres pisos. Esta embarcación fue diseñada por Alfonso Albaisa, vicepresidente senior de Diseño Global de Nissan y director creativo de INFINITI, quien en más de dos décadas ha creado algunos de los vehículos más populares en el mundo como el Nissan Juke y el INFINITI Q80 Inspiration. Este proyecto fue creado por encargo de un cliente de Turquía quien “imagina al Motali estacionándose en la bahía de Mónaco… el diseño trasero de este yate debe resaltar por ser distinto a todos”. Albaisa diseñó este yate con una expresión parecida a una bala, y en un sentido romántico, el mástil en la popa evoca al de los barcos clásicos de la década de 1950. El mayor reto en la construcción del Motali fue el tamaño de las proporciones, ya que visualizar un diseño sin ruedas, hace que el proceso sea parecido a crear un edificio por lo que el diseño está encaminado a la arquitectura. Gracias a la experiencia navegando de Albaisa, el interior del yate tenía que ser más que una cabina y el exterior tenía que encajar de forma natural dentro de estos paisajes.
Elon Musk el primer lanzamiento de un Falcon Heavy, su cohete más grande hasta la fecha El lanzamiento del Falcon Heavy se llevó a cabo desde la plataforma LC–39A en el Centro Espacial Kennedy de la NASA, en Cabo Cañaveral. La idea de la misión era probar el sistema de propulsión triple del Heavy, incluyendo sus 27 motores. Según Musk, incluso si fallaran hasta seis de sus motores,
Estéticamente se parece bastante al modelo que sustituye, pero es fácil identificar esta nueva generación gracias a los nuevos faros LED que rodean una nueva persiana. El capó también es nuevo y la parte delantera está un poco más redondeada para mejorar el coeficiente aerodinámica. El resto de la carrocería mantiene los mismos ángulos acentuados y el techo plano junto a la llanta de repuesto colgando de la puerta trasera. A pesar de esto, el nuevo modelo es 53 mm más largo y 121 mm más ancho, mejorando el espacio interior. El peso total del Clase G disminuyó 374 libras gracias a la utilización de materiales como el aluminio, lo que la hace todavía más ágil. Se espera que se comience a vender en Estados Unidos a finales de 2018, mientras que llegará a Alemania en junio a un precio poco mayor a los 130 mil dólares.
el Heavy podría alcanzar órbita. Una vez la nave alcanzó la órbita, los tres cohetes se separaron. Dos de ellos regresaron a Cabo Cañaveral para aterrizar en vertical con éxito, pero el tercero (el propulsor central) no logró aterrizar en la barcaza autónoma. Nadie jamás había intentado un aterrizaje múltiple como este. La misión fue todo un éxito, lo que ha sido una gran sorpresa. Incluso Musk aseguraba que lo más optimista que podía ser al respecto era hablando de una probabilidad de 50–50. Al usar un cohete tan potente como el Falcon Heavy, SpaceX podrá poner en órbita cargas mucho más grandes y por un costo mucho menor que usar varias veces los Falcon 9. En general, cada lanzamiento de un Heavy tiene un costo de apenas unos 90 millones de dólares lo que en materia de viajes espaciales esto es muy poco, y mientras más baratos sean las misiones serán más accesibles, lo que supondrá un impulso a la economía y turismo espacial. Desde siempre este ha sido el plan de Musk.