TSR Todo Sobre Ruedas Vol. 125 by TSR todo sobre ruedas

SAB 5PM - 11PM DOM 5PM

4TA. FECHA : AUTOMOVILISMO NACIONAL

TSR

Año 10 • Número 125 • Octubre 2018

EDICIÓN GRATUITA

_todo sobre ruedas

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Periodismo especializado independiente

REFINADO HASTA EL FINAL

PRUEBA DE MANEJO

4X4 DE 7 PASAJEROS

HAVAL H9

PEUGEOT 5008

Un Porsche en tu vida La mejor decisión en cuotas desde US$482.00* Una oportunidad como pocas en la vida. Adquiere el Macan de tus sueños a un precio insuperable. Vísitanos pronto y prepárate para experimentarlo todo.

*Aplican Restricciones. Imágenes de referencia. 40% enganche y con endoso de seguro.

EDITORIAL

CONTENIDO

SI BEBE NO MANEJE Empiezan las épocas de los convívios y festejos de fin de año, por lo que vamos a empezar con esta Agustín Casse editorial, hablando sobre la postura oficial sobre el Director General alcohol con la FIA, y esta es muy clara. Si usted va a tomar, nunca maneje. Así de sencillo, está definido que estos dos conceptos no deben dar oportunidad a mezclarse. Utilizando la imagen del campeon de la F1, Nico Rosberg, quien se muestra muy determinado en comerciales de video al momento de levantar su mano al negar que le brindan un trago, porque su velada empezó conduciendo. Un mensaje consciso que tendrá un impacto en la juventud, una que seguramente crecerá en Europa y Estados Unidos con la siguiente generación de vehículos autónomos.

Edición No.125

PRUEBA DE MANEJO 06 16

Peugeot 5008

Refinado hasta el final.

Haval H9

4X4 para 7 pasajeros.

Lo positivo, es que hoy en día tenemos servicios de transportes a la disposición del celular como es el caso de Uber que al ser modernos y de brindar constante información sobre la localización del conductor. Uno puede estar en cuanto evento social quiera, sin necesidad de preocuparse por conducir, parquearse, y tener que regresar tal vez con unas copas de más.

NOTAS TSR 10 12 14

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Tips

Los 5 elementos a revisar de un auto antes de viajar.

Suzuki Jimny.

Vuelve la hormiga atómica.

SSC Tuatara

1.775 caballos para intentar ser el auto más veloz del mundo.

Porsche 718 Cayman GT4.

400 cv de puro músculo.

Porsche 911 Speedster

Se hará en serie y tendrá el chasis del GT3.

Ferrari 488 Pista Spider Más que un coupé de circuito. Hyundai Kona Eléctrico. Mercedes Clase B.

Estrena estética y un interior más tecnológico, sin renunciar al diésel.

NOTICIAS

Sin más les deseo un feliz retorno a su hogar.

Un eléctrico asequible de China para el mundo.

4TA. Fecha de Automovilismo Nacional.

Esa facilidad en seguridad, funciona bien, pero con el detalle que aún en Guatemala, sólo esta disponible un servicio de Uber, y es el standar, aún no se ha activado la posibilidad de utilizar un servicio especializado como el Uber Black y el SUV, estos de un costo más elevado, brindan mayor seguridad a los usuarios, al exigir a los conductores, que tengan autos con múltiples bolsas de aire, y que sean autos de mayor gama que el servicio habitual. Esperemos que algún día esté disponible.

Renault K-ZE

Por lo que seguramente las penalidades por conducir ébrio, seguramente serán aún mas estrictas. Desafortunadamente, en nuestro país aún no estamos concientes de que los accidentes automovilísticos son una de las principales causas de muerte, y en una gran parte, estos son por efectos del alcohol. Valorarse como apto y capaz de conducir ebrio, es al final un acto de inmadurez, y como producción estamos conscientes de esto y por lo tanto pueden esperar que estemos profundizando en estos temas en futuras ediciones.

Noticias - Breves TSR

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Director General: Agustín Casse Diagramación / Fotografía: Franchezka Ambrocio

Redacción: Liliana Marimón Colaboradores: Monika Marroquín Evelyn Palomo

Ventas: Agustín Casse Tel.: 2309-8549 Cel. 5201-7493 ventas@todosobreruedas.tv

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TSR TODO SOBRE RUEDAS

PEUGEOT 5008

refinado hasta el final

a marca francesa lo hizo de nuevo y reinventó uno de sus modelos para ponerlo en órbita. Así, el nuevo 5008 pasó de ser una minivan a un SUV con una imagen atractiva, moderna y segura para 7 pasajeros. Si bien el mercado de las SUV’s está super competido, las marcas automotrices deben y tienen que pensarlo mucho para diferenciar sus productos de la competencia. Una de ellas que lo tiene muy claro y es Peugeot con este 5008. Por delante el 5008 es muy similar su hermano menor el Peugeot 3008. Ambos modelos son prácticamente imposibles de diferenciar si nos los encontramos de frente y es que lucen el mismo frontal que es imposible no asociar las unidades de luz delanteras con la mirada felina de los Peugeot incluso los pide vías son LED al igual que las neblineras. Es el tema recurrente en cada detalle de su estructura, como la persiana, inspirada en la nariz de león que el centro lleva el reconocido emblema de Peugeot, y las hendiduras laterales que parecen talladas por las patas del animal. Su capó es largo y plano entregando una mayor sensación de dinamismo. En la protección a lo largo del vehículo destaca el ancho de sus ruedas con aros bitono Rin 18. El techo cuenta con un nuevo acabado Black Diamond, una de las características clave del estilo del auto. Los retrovisores son del mismo color de la carrocería y tienen los pidevías incrustados, estos son aba-

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detalle

tibles electrónicamente y algo visto en carros de alta gama cuenta con luz que refleja el león de Peugeot hacia el suelo. Cuenta con detalles cromados en la parte inferior de las puertas y en la superior de los cristales que le dan elegancia. La puerta de la segunda fila es más ancha que la de su hermano menor el 3008, esto para facilitar el ingreso a los pasajeros de la tercera fila. En la parte trasera, la línea aerodinámica de la luna inclinada supera su talla deportiva. Iluminadas tanto de día como de noche, las garras de luces Full LED integradas en la banda negra de la carrocería marcan el estilo único del nuevo del Peugeot 5008. Cuenta con un spoiler trasero que le da un toque de deportividad y continuamos viendo detalles cromados en la parte superior del bumper, que a la vez ayuda a proteger la pintura en caso de subir equipaje. El neumático de repuesto se encuentra en la parte de abajo, esto es algo muy común en vehículos de 7 plazas, ya que en caso de llevar el carro lleno no es necesario bajar a los ocupantes o el equipaje. El espacio de baúl sin levantar los dos asientos

Motor / 1.6 Litros turbo Potencia / 165 hp @6,000 rpm Vel. Máx./ 206 km/h Acel 0 a 100 km/h/ en 8,9 segundos.

TECHO PANORÁMICO HASTA LA SEGUNDA FILA adicionales es limitado, hay 702 litros de volumen útil al bajar la tercera fila de asientos que pueden ir aumentando hasta 1.862 litros con los asientos de la segunda fila abatidos. Pero si en todo caso necesitamos más espacio de baúl es posible remover los asientos de la tercera fila muy fácilmente, estos son livianos y al momento de removerlos tenemos espacio para más equipaje bajo el suelo, el cual por cierto aguanta más de 200 libras sin ningún problema. Otra ventaja que es importante mencionar es que los asientos son abatibles en proporciones 40/20/40 para poder

llevar objetos largos y dos pasajeros a la vez. El interior del Peugeot 5008 es simplemente espectacular te invita a disfrutarlo con los 4 sentidos, en primer lugar, la calidad de los materiales es de alta calidad, donde quiera que toquemos vamos a sentir materiales agradables al tacto, como cuero en los asientos, diferentes texturas en el tablero, un volante forrado en cuero y detalles en aluminio que lo hacen único. Además de tener ambos asientos delanteros con masajeador, el cual es muy fácil de activar sólo presionamos un botón que se encuentra al costado del

cuentran en la guantera, al terminarse se pueden adquirir sin ningún problema en la agencia. Además, tenemos el sonido envolvente de alta calidad gracias al equipo de sonido que distribuye estratégicamente 10 altavoces. El volante, como pueden ver tiene menores dimensiones, a mi criterio muy furista, lo he visto antes en diseños de prototipos. Al principio resulta extraño, pero basta manejar un par de metros para acostumbrarse a él y agárrale el gusto. Desde el podemos dar comandos de voz al vehículo, hacer llamadas, cambiar de emisora y seleccionar el diseño de la pantalla 12.3” del tablero de instrumentos, que es muy fluida, que cuenta con la tecnología de PEUGEOT i-Cockpit®. La pantalla de la consola central es de 8” pulgadas, táctil muy fluida e intuitiva, desde ella podemos acceder a nuestro teléfono inteligente vía bluetooth, AndroidAuto o AppleCarPlay. Podemos seleccionar las ayudas de manejo, emisora de radio, aspectos de seguridad entre otros. Al colocar

asiento y en la pantalla frontal podemos elegir qué área queremos masajear, ideal para viajes largos. Visualmente sobresale, el diseño es muy futurista con diferentes líneas alrededor del vehículo, luces tenues que son agradables y un tablero digital de muy buena resolución que te hace volar la imaginación. Tenemos el aroma, ya que Peugeot ha desarrollado un sistema en el cual podemos seleccionar tres aromas distintos para el interior del vehículo, seleccionarlo es muy fácil, simplemente lo hacemos a través de la pantalla y listo. Esto es gracias a unos cartuchos que se en-

reversa se activa la cámara de 360° la cual es muy útil al momento de aparcarse. Los botones más abajo se asemejan a los de un avión, estos son de aluminio y gracias a los elementos sobre ellos sabemos muy bien cual presionar en todo momento. También es posible ajustar el aire acondicionado desde la pantalla. Ahora tenemos la opción de cargar nuestro teléfono inteligente inlambricamente, tan sólo debemos colocar nuestro teléfono frente a la palanca de cambios y listo se empieza a cargar. Es importante tener en cuenta que debe ser en el caso de iPhone del 6 para delante o en el caso de Samsung del S6 para adelante. En el caso de la palanca de cambios, en la versión automática cuenta la denominada palanca joystick la cual es muy futurista y me gusta mucho el tamaño que tiene, es agradable al tacto y muy fácil de usar, podemos hacer un uso totalmente automático o secuencial con levas para los amantes de la deportividad. Hay varios espacios para guardar www.todosobreruedas.tv │Nr. 125 Octubre I 2018

objetos, como lo es la guantera frontal, portavasos, y abajo del apoya brazos tenemos un espacio para poder llevar una botella de buen tamaño que incluso es refrigerada, así que si queremos que el vino llegue frío al lugar de destino no es ningún problema. El techo panorámico es uno de mis favoritos, desde niña recuerdo haberme acostado en la parte trasera y ver los arboles pasar, esto a la vez le da una mayor sensación de espacio y disfrutar de los días de verano. Abrirlo es muy fácil simplemente presionamos en la parte superior y listo. La segunda fila está pensada para brindar el mayor confort a sus pasajeros, cuenta con una mesa en los asientos de adelante, como las que podemos encontrar en los aviones, un conector en la parte frontal para cargar cualquier dispositivo. El aire es posible regularlo gracias a los botones bajo las ventiletas. Y el suelo viene completamente plano para mayor comodidad del pasajero que va

en medio. Así mismo tenemos un compartimiento oculto para que los pequeños puedan guardar diferentes objetos. Los asientos son corredizos para aumentar el espacio de los pasajeros de la tercera fila. Para Protegernos del sol trae cortinas incorporadas. Cuenta con anclaje ISOFIX, cinturón de tres puntos para todos sus ocupantes y apoyacabezas. Acceder a la tercera fila es muy fácil, ya que la puerta es de mayores dimensiones, simplemente corremos el asiento y listo. Acá tenemos espacio para dos personas de estatura promedio y así mismo cinturón de 3 puntos y apoya cabezas. Viene sólo una versión a Guatemala, que es la GTLine, en cuanto a motorización es un motor 1.6 Litros turbo de 4 cilindros y 165 caballos a las 6,000 rpm, 240 Nm de torque a las 1,400 rpm, pudiendo llegar a velocidad máxima de 206 km/h hora y acelerar de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos. El consumo mixto de combustible según los papeles de fábrica es de 33 km/galón. Cuenta con caja auto-

PANTALLA 12.3"

mática de 6 velocidades. Si bien no es 4x4 tenemos distintos modos de manejo que permiten mejorar la tracción del carro en todo tipo de superficies. Posee cinco modos: Normal, Nieve, Barro, Arena y ESP Off. Aunque es un vehículo de tracción delantera, en caso de manejarse en caminos poco convencionales podrá hacerlo bastante bien. Así mismo podemos activar el modo Sport simplemente presionando un botón que se encuentra debajo de la palanca de cambios, al activarse cambia la dureza de la suspensión y volante, así como también el sonido del motor. En cuanto al manejo me ha gustado muchísimo el andar el carro, es muy suave, acelera muy bien y gracias a los cristales de grandes dimensiones tenemos buena visibilidad. Los sonidos exteriores se aislan muy bien, por lo que platicar dentro del vehículo no es ningún problema. En cuanto a seguridad obtuvo 5 de 5 estrellas gracias EuroNCap, ya que cuenta 8 bolsas de aire, frenos ABS, sistema anti-derrape en curva, asistente de pendiente. También nos avisa del punto ciego si nos vamos a cambiar de carril. Es un carro ideal para familias que necesiten llevar hasta 7 personas a bordo. Incluso es de los pocos vehículos que cuenta con tres anclajes ISOFIX en la segunda fila de asientos. Es un carro que podemos tener por varios años y seguirá siendo moderno ya que está muy adelantado a comparación de su competencia.

con 3 ANCLAJES ISOFIX 8 TSR _todo sobre ruedas │Nr. 125 Octubre l 2018

TIPS

5 ELEMENTOS A

REVISAR DE UN AUTO

ANTES DE VIAJAR...

La manera más popular de viajar es por tierra ya sea por medio de transporte público o en automóvil propio o rentado. En caso de que el auto sea nuestra propiedad, hay que prepararlo para evitar incidentes no deseados por el camino, Por ello, recordamos los elementos clave que se deben revisar para poner a punto el automóvil y no dejar nada en manos del azar.

NEUMÁTICOS

SUSPENSIÓN

Unos neumáticos en buen estado y con la presión correcta ofrecen una menor distancia de frenado, ahorro de combustible y mayor estabilidad. Para ello, hay que revisar la profundidad del dibujo, no rebasar los límites de velocidad y de carga establecidos por el fabricante, revisar la presión cada mes o ante un viaje largo y mantener la presión según las instrucciones del fabricante del vehículo.

Es un elemento clave, no sólo está enfocado para el confort , sino también para que los frenos trabajen en las condiciones óptimas. Su eficacia suele empezar a disminuir a los 30,000 kilómetros y en promedio , cada 50.000 kilómetros, suele necesitar un cambio o reajuste. Lo mejor es acudir al taller de confianza para revisión del vehículo, pero para hacer una primera comprobación de su estado, se debe empujar hacia abajo el automóvil encima de cada rueda. Si al soltar se siente un rebote, los amortiguadores puede estar en mal estado.

ACEITE Es necesario comprobar el nivel para que el funcionamiento del motor sea correcto, siempre con el motor en frío y el vehículo siatuado en plano. Lo ideal es hacerlo cada 1500 kilómetros, una vez al mes, o antes de emprender un viaje largo. Esta prueba se puede hacer de forma sencilla sancando la varilla del aceite y asegunrándose de que el nivel esté entre las dos marcas que señalan el mínimo y el máximo.

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LUCES

FRENOS

Es imprescindible revisar las luces antes de un posible viaje. Hay que comprobar que los faros estén alineados y que irradien la luz correcta es clave para evitar sustos.

Es importante revisar todos los líquidos del vehículo. Anticongelante, limpiaparabrisas, etc, pero especialmente importante es el líquido de frenos. Hay que asegurarse que el nivel está entre el mínimo y el máximo marcado. Si la cantidad es inferior a la recomendada es aconsejable, no sólo rellenarlo, sino también llevarlo al taller para que purguen el sistema. Además del líquido, es muy importante también verificar el correcto estado de los discos. Si existe vibración al pisar el freno o se hunde más de la cuenta, puede que haya algún problema que se debe revisar antes de emprender un viaje.

Los conductores deben tener en cuenta que los imprevistos pueden surgir aunque se revise el vehículo.

NOVEDAD EN EUROPA

LA HORMIGA ATÓMICA

VUELVE SUZUKI JIMNY “PANTALLA TÁCTIL CENTRAL DE 7 PULGADAS, VOLANTE RENOVADO Y ASPECTOS SIMILARES A LAS VERSIONES MÁS RECIENTES DE IGNIS O VITARA CREAN EL INTERIOR.” u primera generación apareció allá por 1970 (bautizado como LJ10), primero con una carrocería sin techo, ventanas o puertas, un modesto motor de sólo 25 caballos, pero suficientes para que alcanzara los 75 km/h ya que apenas pesaba 1320 libras. Aunque donde esa ligereza ayudaba más era cuando se salía del asfalto. Armado también con tracción total y reductora y anclado a un robusto chasis, había pocos obstáculos capaces de etenerlo. De hecho, se puede decir que fue un auto revolucionario por ese planteamiento. La segunda entrega se estrenó en 1981, iniciando una escalada en potencia, peso y mejoras mecánicas, pero conservando su excelente comportamiento 4x4. Comercializado bajo las siglas SJ y con el sobrenombre “Samurai” en algunas versiones, supuso un gran éxito comercial en todo el mundo. En 1998 llegó el modelo que todavía hoy se puede adquirir en los concesionarios. Más aerodinámico y refinado, también más resolutivo en carretera, es fácilmente reconocible por los faros delanteros cuadrados en lugar de redondos. El próximo mes de octubre, se abre otro capítulo en la biografía del Jimny, con el inicio de las ventas del nuevo modelo. Sobra decir, con los 20 años a las espaldas del actual, que ha sido largamente esperado. Todavía no se conocen precios, ni variantes mecánicas, sólo lo que muestran las fotos: Formas muy rectangulares, casi de caja de cartón, prominentes pasos de ruedas y faros delanteros circulares encastrados en la parrilla, grupos ópticas traseras colocados en el paragolpes y portón trasero de apertura lateral que sirve de soporte para la rueda de repuesto. En el interior, el cuadro de mandos tiene las esferas enmarcadas con biseles cuadrados, tan característicos de

los anteriores Suzuki SJ, el estilo retro también se aprecia en botones como el que activa el control de descenso de pendientes. En la parte superior de la consola central hay una gran pantalla táctil que incorpora el sistema de navegación, la información de abordo, el teléfono, equipo de sonido y la conectividad. Como todos los Jimny anteriores, el nuevo apuesta por la robustez y ha sido construido sobre bastidor de largueros y travesaños, la solución de los 4x4 puros. De hecho, también lleva eje trasero rígido, con tres brazos, para lograr la máxima eficacia fuera del asfalto. Y, por supuesto, tracción 4x4 (conectable) y con reductora.

PANTALLA TÁCTIL CENTRAL DE 7 PULGADAS

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chasis de travesaños, tracción total y reductora.

SSC TUATARA 1775 caballos para intentar ser el auto más veloz del mundo

Shelby Super Cars (SSC) ha desvelado porfin su candidato a ocupar el trono del auto más veloz del mundo. Es el SSC Tuatara 2019 y su promesa, aún por cumplir de forma oficial, es superar las 300 millas por hora, es decir, más de 482 km/h. El actual récord pertenece al Koenigsegg Agera RS con 447.2 km/h. Para conseguirlo SSC ha desarrollado en colaboración con Nelson Engines un propulsor prácticamente de competi-

ción capaz de rendir hasta 1.775 caballos (si lo alimentamos con biotanol E85, en el caso de usar gasolina de 91 octavos ,el caballaje se reduce a 1.368cv). Se trata de un V8 biturbo de 6 litro capaz de girar a un régimen máximo de 8,800 revoluciones por minuto.

Otra de las claves del SSC Tuatara 2019 será la aerodinámica. El fabricante americano presume de tener en el menor drag de los hiperdeportivos del momento: apenas 0,279. Como referencia apunta a los datos de Col oficiales del Bugatti Chiron (0,36), el Koenigsegg Agera (0,33) o el Hennessey Venom F5 (0,33). El Tuatara presenta un chasis y carrocería construidos en fibra de carbono (lo que le permite presumir de un peso bastante bajo, inferior a las 2750 libras) y configuración de deportivo de motor central trasero. Se desconoce su precio , pero sí sabemos que se producirá en una tirada limitada a 100 unidades.

Presenta un chasis y carrocería contruidos en fibra de carbono.

PORSCHE 718 CAYMAN GT4 S

i el Porsche 718 GTS ya había sorprendido a muchos, el Cayman GT4 eleva la conduccción a otro nivel. Con un estilo deportivo innegociable se distingue como tal con un alerón trasero fijo, un difusor agresivo y un sistema de escape doble. Este modelo tiene ruedas livianas y un sistema de frenado de alto rendimiento. De momento no se conocen los interiores de este super deportivo, pero el Cayman GT4 anterior estaba equipado con un volante deportivo , asientos deportivos de cuero/ Alcántara y correas livianas en las puertas. Mientras que el modelo anterior presentaba un motor de 6 cilindros en línea de 3.8 litros derivado del 911 Carrera S, el nuevo modelo tendría una versión del motor de 4.0 litros y seis que reside en el 911 GT3. En este último modelo, produce

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500 PS (368 kW) y 460 Nm (339lb-ft) de par motor. Se espera que el motor produzca al menos 400 cv (294 kW) en el Cayman GT4 y eso le daría una ventaja sobre el Cayman GTS que tiene un motor turbo alimentado de cuatro cilindros y 2.5 litros que desarrolla 365 cv (269 kW) y hasta 430Nm (317 lb-ft) de par motor. Independientemente

de la revolución final, se espera que el modelo se ofrezca con una transmisión manual y una caja de cambios PDK (7 relaciones y doble embargue) opcional.

HAVAL H9 4x4 de 7 plazas

3 AÑOS DE GARANTÍA O 100,000 KILÓMETROS Desde que la marca Haval logró el funcionamiento independiente en marzo de 2013, se ha dedicado a la creación de SUV de alta calidad y lujo, ha adquirió la confianza de los consumidores con los proveedores de renombre mundial con los que son producidas estas camionetas con detalles Premium de Great Wall Motors. A pesar de ser una marca muy joven sus modelos cautivaron a muchos compradores en diferentes partes del mundo, logrando llegar al millón de ventas en diciembre de 2016. Haval es representado por Aumesa en Guatemala y recientemente lanzó el modelo más grande la familia, el H9. Un SUV para siete pasajeros de grandes dimensiones que alcanza los 4.85 metros de largo, 1.93 metros de ancho, 1.90 metros de alto y al ser un vehículo pensado para adentrarse a caminos duros la altura al suelo es de 206 mm. Vamos a empezar hablando de la parte delantera que inspira confianza gracias a una gran persiana con diseño cromado que a su vez destaca la apariencia de un todoterreno de estilo duro, y la tira decorativa transversal aumenta

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el sentido de expansión del vehículo. Equipado con función de limpieza automática, los faros de xenón tienen una forma elegante y moderna. Se encienden y apagan automáticamente con un sensor inteligente de luz. El lavafaros funciona automáticamente y las luces diurnas LED aumentan la seguridad de conducción del vehículo. El bumper inferior es del mismo color de la carrocería, este alberga las neblineras.. El capó del vehículo es largo, cuenta con dos líneas sutiles en el medio, pero son las entradas de aire en la parte superior que le dan este look que vehículo potente. A los costados se puede apreciar el Angulo de ataque que es de 28°. Los pasos de ruedas son anchos característicos de un todoterreno, planos a los costados, pero con una línea en la parte superior para estilizar más el vehículo. Los neumáticos son 265/60 RIN 18, pensadas para los caminos difíciles, pero para no dejar de lado la elegancia cuenta con aros de aluminio. La línea de cintura, que va desde la lodera frontal, pasando por las manijas de las puertas hasta llegar al faro

botones para abatir los asientos de la tercerla fila

trasero, cruza todo el perfil, aumenta la longitud visual y mejora la dinámica estilizando a la vez la silueta. Al ser un vehículo alto con una distancia al suelo de 206 mm los estribos son de gran ayuda al momento de ingresar al vehículo, estos son en aluminio cepillado con detalles en caucho negro para evitar que alguien pueda resbalar. Los retrovisores son del mismo color de la carrocería, cuentan con pide vías incrustados y son abatibles electrónicamente. Los cristales son de grandes dimensio-

nes, incluso el último cristal es amplio permitiendo brindar una mayor sensación de espacio a los pasajeros de la tercera fila. Los detalles cromados siguen alrededor de los cristales. Si fuera necesario llevar más equipaje es posible ajustarla al techo gracias a las barras superiores. En la parte trasera los faros con tecnología LED son los protagonistas, cuenta a su vez con un alerón trasero con tercera luz freno. El bumper está bajo para poder subir con facilidad nuestro equipaje. En la parte inferior del bumper cuenta con detalles plateado para la protección de la pintura. El termina levantado para brindar un Angulo de salida de 23°. El portón trasero se abre hacia el lado y aquí es

en donde podemos ver un baúl pequeño con una capacidad de 112 litros tomando en cuenta que es un vehículo para 7 pasajeros, pero esta fila se puede plegar en proporciones 50/50 simplemente presionando un botón y expandir el espacio a 740 litros formando un piso casi plano, y si en todo caso si se necesita más espacio aún es posible aumentar la capacidad a 1500 litros si plegamos la segunda fila de asientos. Lo primero que notamos en el interior del Haval H9 es esfuerzo que se ha puesto para otorgar a sus clientes materiales de alta calidad, tenemos maderas en las puertas, cerca de la palanca de cambios y en la parte del tablero.

ta con botones al costado para el conductor lo pueda mover en caso de ser necesario. Los asientos cuentan a su vez con soporte lumbar y masajeador eléctrico. El tablero de instrumentos cuenta con dos círculos de grandes dimensiones, de un lado el odómetro y del otro el tacómetro, al centro tenemos una computadora a bordo a color, con colores suaves a la vista, que despliega diferente información que va desde la velocidad a la que vamos, el consumo de combustible en tiempo real, temperatura exterior, entre otros. Al centro se encuentra la pantalla touch de 8 pulgadas desde ella podemos acceder a nuestro teléfono inteligente ya sea vía Bluetooth o conexión auxiliar, también es posible conectar nuestro dispositivo vía USB. Es posible insertar un DVD para los pasajeros de la segunda fila. Para poder disfrutar de la música hay 10 bocinas, 1 canal central y 1 subwoofer colocado estratégicamente. La cámara de retroceso se activa colocando reversa y cuenta con líneas direccionales. La conexión vía Bluetooth es bastante rápida nos da acceso a nuestra música, contactos y sistema de navegación. Más abajo cuenta con varios botones para ajustar la calefacción, esta es bizona e incluso cuenta con calefacción para los asientos. La versión que estamos probando es una caja

Grises mates alrededor de las ventílelas del aire acondicionado y cuero. El volante es forrado en cuero y es agradable al tacto, este es ajustable en altura y en profundidad, desde el podemos contestar y colgar llamadas, cambiar de emisora y desplegar diferente información de la computadora a bordo. La posición de manejo es cómoda y nos permite tener una buena visibilidad al momento de manejar o adentrarnos a caminos de tierra. Estos son forrados en cuero y vienen con calefacción. Pueden ser ajustables electrónicamente e incluso cuenta con 3 memorias de ajuste de posición. Incluso el asiento del copiloto cuen-

automática, la palanca viene forrada en cuero, del lado izquierdo se encuentra la perrilla para seleccionar el modo de manejo incluso la 4L. Alrededor del vehículo encontramos muchos espacios para guardar objetos, porta vasos de buen tamaño al centro y en las puertas. Bajo él apoya brazos hay mucho espacio para guardar todo lo que necesitemos. En la parte superior espacio para lentes y una guantera de buen tamaño. En la segunda fila hay suficiente espacio para tres personas adultas cómodamente, en caso de ir sólo dos personas es posible bajar una apoya brazos. Lo más novedoso esta justamente enfrente de los pasajeros y son dos pantallas de buena definición ideal para viajar con niños largos trayectos. Cuenta también con ventiletas de aire acondicionado y es posible graduar el aire en la parte de enfrente. La seguridad es muy importante es porque eso cuenta con apoya cabezas, cinturón de tres puntos y el sistema ISOFIX para el anclaje de la silla de bebe. El diseño de las puertas sigue el mismo patrón de líneas fluidas que pudimos ver en la parte de enfrente. Acceder a la tercera fila es posible inclinando los asientos de la segunda fila hacia adelante, es acá donde pueden ir dos personas. Acá se cuenta con porta vasos, cinturón de 3 puntos para sus pasajeros y apoya cabezas. En cuanto a motorización este cuenta con un 2.0L de inyección directa con turbocargador de alta eficiencia que alcanza la máxima potencia de 214Hp a revoluciones de 5500rpm y garantizando un óptimo rendimiento. El torque del motor puede www.todosobreruedas.tv │Nr. 125 Octubre I 2018

alcanzar un máximo 324 Nm a revoluciones a las 2000rpm, y puede mantener la salida de alto torque hasta 4000rpm, lo que proporciona una capacidad para iniciar la marcha y acelerar la velocidad. Cuenta con una caja automática de velocidades secuencial. Con sólo presionar un botón en la pantalla multifuncional, el conductor puede seleccionar el modo más apropiado para el camino en tiempo real. Tiene seis opciones: (AUTO, 4L, deportivo, sobre arena, nieve y lodo), Así, el sistema controlará automáticamente la fuerza de conducción y de frenaje para lograr el mejor efecto de tracción y de frenado. El motor, la transmisión, la suspensión y la carrocería están montados en vigas de gran rigidez. El bastidor está conectado con las ruedas mediante mecanismos de suspensión delantera y trasera, que pueden soportar los impactos de la carretera, garantizar la estabilidad de la carrocería y proporcionar una mejor estabilidad y comodidad, así como garantizar la seguridad y excelente capacidad del todoterreno. El diseño multi-link proporciona un control en múltiples direcciones, reduce significativamente la fuerza que viene de las direcciones delantera y trasera de la superficie del camino, permite que las ruedas tengan una marcha más fiable y, además, mejora la confortabilidad durante la aceleración y frenado. La suspensión independiente de doble espoleta es la estructura clásica en los SUV todoterreno de estilo duro, con dos espoletas, una superior y una inferior, que pueden absorber la fuerza lateral del movimiento para que la columna sólo soporte el peso de la carrocería. Así, al tener gran rigidez lateral se garantiza el contacto entre los neumáticos y el suelo reflejando la estabilidad de la carrocería ante diferentes condiciones del terreno. La espoleta superior e inferior de longitud desigual permiten que las ruedas se muevan hacia arriba y hacia abajo au-

tomáticamente cuando se cambia el ángulo de caída, lo que reduce la desviación de la distancia entre ruedas y el desgaste de los neumáticos, y garantiza aún más el bienestar de conducción durante el viaje. En cuanto a seguridad obtuvo 4 de 5 estrellas por ANCAP, cuenta con 6 bolsas de aire (2 frontales, 2 laterales y 2 de cortina). Siste-

ciar la marcha cuesta arriba. Además evita el deslizamiento y tiene un buen desempeño cuando se maneja en pendientes. El ajuste asistido del ángulo de inclinación, la función de encendido y apagado con sensor de luz, y la función auxiliar de múltiple iluminación, satisfacen la necesidad de iluminación en diferentes condiciones de terreno, ma ISOFIX en la segunda fila para la silla de bebe. Programa electrónico de estabilidad ESP que garantiza que el vehículo marche seguro en la pista correcta y evita el deslizamiento lateral del vehículo, mejora la estabilidad y seguridad de conducción. Control asistido de descenso HDC que, a través del control de velocidad de acción de ABS, controla de forma inteligente la velocidad al descender la cuesta, para hacerlo con estabilidad y facilidad. Control asistido de ascenso HHC este supervisa la fuerza de inicio y de frenado de cuatro ruedas, para mantener el frenado de 2s al ini-

esto ha mejorado la seguridad de conducción. En cuanto a garantía esta es de 3 años o 100,000 km. Este un SUV de grandes dimensiones pensado para aquel que hace varios kilómetros en carretera, que le gusta usar un vehículo de trabajo en el día a día, pero no desea sacrificar la comodidad y el lujo que HAVAL H9 puede brindar. Y por otro lado desea llevar a su familia cómoda y en forma segura.

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4 de 5 estrellas por ANCAP

RENAULT K-ZE ELÉCTRICO La apuesta de Renault en el Salón de París es eléctrica. La marca del rombo ha presentado en la previa de este Salón su nuevo auto global eléctrico, el Renault K-ZE, que se fabricará en China y ha anunciado que sus gamas Clio, Captur y Mégane se electricarán ya sea con versiones híbridas o híbridas enchufables. Se trata de un modelo urbano (en torno a los 3,7 metros) con cualidades y estética SUV (inspirada en el KWII que se vende en la India) y propulsión totalmente eléctrica, con una autonomía de 250 kilómetros, bastante por debajo de lo que ofrece el ZOE, pero “suficiente” para cubrir las necesidades de los clientes chinos. El K-ZE estará a la venta en el gigante

asiático ya en 2019 . El Renault K-ZE tiene vocación global, y, de hecho, su nivel de calidad será suficientemente alto para comercializarse en Europa. Se reveló que incluso podría llegar al viejo continente bajo la marca Dacia, aunque es una decisión que aún no está tomada. Lo que sí es seguro es que tendrá un precio competitivo, que estaría en torno a los 10.000 euros en China. Sí que formarán parte de la gama europea las versiones híbridas o híbridas en chufables de los Clios, Captur y Mégane. La eletrificación de los modelos de acceso Renault en Europa será una realidad a partir de 2020.

UN ELÉCTRICO ASEQUIBLE DE CHINA PARA EL MUNDO

PORSCHE 911 SPEEDSTER S

SE HARÁ EN SERIE Y TENDRA EL CHASIS GT3

i hace unas semanas Porsche nos sorprendía con el lanzamiento del 911 Speedster Concept como regalo por su 70 aniversario, coincidiendo con la apertura del Salón del Automóvil de París , hermos tenido la noticia más esperada: el 911 Speedster se fabricará en una serie limitada especial de 1948 unidades (cifra que coincide con el año de fundación de la marca). Aunque el auto que se ha mostrado sigue llamándose “concept”, es una versión muy cercana al que se comenzará a fabricar a mediados de 2019. Se trata de un biplaza con techo de lona de montaje manual, chasis de 911 GT3 y motor seis cilíndros en línea con nada menos que 500 caballos de potencia. Esteticamente, además de los

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rasgos característicos de los Speedster de Porsche (en especial la doble Joroba tras los asientos), el 911 hace un homenaje a los modelos de competencia. Las llantas de 21 pulgadas con radios cruzados imita el diseño de los Porsche RSR que, como el 911 Speedster también tienen los faros tintados (en este caso de rojo, a fuego con la carrocería) En el interior también juega con los colores negro y rojo en su decoración. Algunos de sus componentes son de carbo-

no, como es el caso de las aletas, el capó delantero y la tapa motor. Y para mayor disfrute de sus afortunadas conductores... Sólo se ofrecerá con cambio manual. El 911 Speedster estrenará para la marca de Stuttgart el paquete Heritage Design de Porsche Exclusive,con nuevos detalles de personalización inspirados en la herencia de los modelos más destacados en los 70 años de vida de la firma alemana.

NOTICIAS BREVES

subaru forester 2019 con sistema eyesight Subaru Forester 2019. X-MODE El nuevo interruptor ayuda a los conductores a operar fácilmente el X-MODE para escapar sin problemas de lugares en los que neumáticos se pueden atascar. 2.5L INYECCIÓN DIRECTA El motor de inyección directa 2.5L se a desarrollado recientemente para mejorar en eficiencia y potencia, con aproximadamente 90% de piezas del motor rediseñadas tenemos un motor de 182 caballos de fuerza que ira asociado con una transmisión CVT y tracción simétrica, como resultado un rendimiento único en su segmento.

SYMMETRICAL AWD Distancia del suelo, ángulos y tracción continua. Excelente maniobrabilidad con una buena altura del suelo, excelentes ángulos y Symmetrical AWD hacen de esta USV el auto ideal para manejo en cualquier tipo de terrenos. EyeSight Driver Assist Technology : Frenado previo a colisión, aviso de arranque del vehículo precedente, Control de crucero adaptable, Advertencia de cambio de carril, Gestion del acelerador previo a colisión, advertencia de vaivén en carril.

ESCUELA DE AUTOMOVILÍSMO JJHAZBUN

Sábado 20 de Octubre se realizó la segunda escuela de manejo de JJHazbun Racing School para pilotos de la modalidad de kartismo del 2018. El curso fue impartido por los hermanos Hazbun, John Paul y John Andrew instructores profesionales de manejo. La escuela inicio hace 6 años con el sueño de ser la primera en Centro América, actualmente cuenta con 6 autos Fórmula, 2 Sport Prototipo y 4 simuladores de Fórmula 1. Los autos fórmulas que fueron los utilizados para impartir el curso, cuentan con un motor Mitsubishi 2.0, pesan 1,100 libras con una suspensión QA1 y con una caja de cambios de engranajes rectos. El día inició con una plática teórica donde les explicaron a los 4 pilotos inscritos el funcionamiento de los Fórmulas y cómo manejarlos, ya que estos no usan clutch y los cambios son en forma de H, muy cortos, así como las limitaciones de velocidad y revolucio-

nes del mismo, finalizando la plática se paso a ver los carros y sus componentes para poder entender cómo funcionan. Estos tienen un limitador de velocidad y en las tres sesiones de entreno esta se aumentó por 200 revoluciones más conforme los pilotos mejoraron en sus entrenos y conocieron los autos. Los pilotos ingresaron para lo práctico al circuito para dar 5 vueltas en cada sesión. Finalizando el primer entreno, los hermanos Hazbun después de observar el manejo de cada piloto, explicaron a los mismos como ingresar a las curvas y donde realizar los cambios de velocidad para mejorar su desempeño dentro del circuito. El curso finalizó a las 12 del medio día y todos los pilotos salieron muy satisfechos y con altas expectativas de volver a probar estos autos.

www.todosobreruedas.tv │Nr. 124 Septiembre 2018

ta. fecha de automivilismo

nacional

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FERRARI 488 PISTA SPIDER

Ferrari ya lo mostró en Pebble Beach, pero es en el Salón de París donde el Ferrari 488 Pista Spider será mostrado por primera vez en el viejo continente. Aunque cuente con un techo rígido escamoteable , el nuevo Pista deriva directamente de dos modelos de competición: el 488 Challenge y el 488 GTE. Su motor es un V8 Twin-Turbo con 3,9 litros y 720 cv (50 cv más que el 488 Spider) a 8,000 rpm y su entrega de par (770 Nm) se desborda desde las 3.000 vueltas y proporciona según afirma en la marca italiana, una sensación de aceleración constante hasta altos regímenes. Las prestaciones, por supuesto, son impactantes: 2,85 segundos en el 0 a 100 km/h, 8.0 segundos

sólo en el motor. El objetivo de ello era mejorar una dinámica en pista a la que contribuyen otros elementos, como el nuevo sistema Ferrari Dynamic Enhancer (FDE), que permite entrar en las curvas de forma más previsible y controlada. Los amortiguadores SCM-E por su parte, llevan un tarado específico y muelles un 10% más rígidos, lo que unido a unos neumáticos Michelin Sport Cup 2 (engarzados en unas llantas mono bloque de fibra de carbono de 20%) contribuye a una mejora del 13% por lo que respecta a capacidad de aceleración longitudinal. En cuanto a los frenos, se ha rediseñado el sistema para acelerar su fase de calentamiento y mejorar su refrigeración en condiciones de uso extremo. De esta forma, el Pista consigue pasar de 200 a 0 recorriendo

de 0a 200 km/h y una velocidad punta de 340 km/h. Asociado a este cambio, la transmisión automática de siete velocidades con levas en el volante, cuenta con un modo “Race” mejorado (30 milésimas más rápido) y ofrece una estrategia de par variable en todas las relaciones. Para que “respire” este increíble propulsor , el 488 Pista cuenta con nuevas tomas de aire en la parte trasera e incoporta un nuevo intercooler por delante de las ruedas posteriores, todo lo cual contribuye a la impresionante relación peso-potencia de 1,92 kg/cv. El peso se ha reducido respecto a la versión “normal” gracias a materiales como el Inconel, el titanio o la fibra de carbono, de forma que se ha logrado una rebaja de 40 libras si tenemos en cuenta

un metro menos que el 488 Spider. Por lo que respecta a la zaga , el sistema de “spoiler soplado” y la evacuación de aire detrás de las ruedas traseras contribuyen a la mayor carga aerodinámica a altas velocidades. Un auto tan deporitvo como el 488 Pista Spider no podía dejar de tener un interior marcado por una “atmósfera racing”. Por ello manteniendo el diseño del 488 Spider, se ha recurrido a la fibra de carbono, el tapizado en Alcantara, el cosido manual en contraste y los pedales en aluminio. No hay precio aún para el 488 Pista, per las pocas unidades que vayan a ser producidas seguro que ya están adjudicadas a millonarios coleccionistas que verán como su nuevo Spider gana valor con los años.

www.todosobreruedas.tv │Nr. 125 Octubre I 2018

HYUNDAI KONA ELÉCTRICO

uando se cumple un año del lanzamiento del Kona, Hyundai amplia la oferta de este modelo con la versión eléctrica . La gama de este todo camino se completará el año que viene con la variante hébrida. El Kona eléctrico mantiene la apariencia del modelo con motoresde combustión interna. Apenas lo diferencian la falsa parrilla delantera,que contiene la toma para la recarga y los estribos cromados.También son diferentes los

2 paragolpes , ligeramente ondulados . En el interior ,las diferencias las imponen las peculazidades de la tecnología eléctrica,como los mandos del selector de marchas en la consola central, la pantalla - cuadro de instrumentos de siete pulgads y las opciones que ofrece la pnatalla central,de ocho pulgadas para regular la carga y el mejor empleo del auto. Pasando a la parte técnica, hay que decir que Hyundai tiene 17 años de experinencia en autos eléctricos desde que introdujo el Blue One en 2001. Desde Hyundai aseguran que en el ciclo actual WLTP alcanza los 482 kilómetros, pero en un ciclo urbano, podría cubrir los casi 500 kilómetros antes mencionados. Los motores eléctricos tiene una potencia respectiva de 136

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y 204 caballos que permiten una aceleración de 0 a 100 Km/h en sólo 7,6 segundos en el caso de la batería de mayor capacidad y de 9,3 segundos en los que llevan la pequeña.Este motor es de imanes permanentes , de mayor eficiencia y mejor respuesta que otro tipo de motores . En lo que se refiere a la recarga, el fabricante anuncia que con un cargador de 100 Kilowatios se recupera el 80% de la capacidad de la batería ( en este caso da lo mismo si es grande o pequeña) en sólo 54 milimetros. Ulitizando la corriente doméstica de 7,2 kilowatios, el tiempo para recargar la batería grande sería de 9 horas y 35 minutos y de 6 horas 10 minutos para la pequeña. El bastidor es básicamente el mismo que el del auto con motor de

combustión interna con la diferencia de que el piso se ha utilizado para alojar las celdillas que forman la batería. Al final, el Kona eléctrico mantiene capacidades de maletero similares a la de su hermano, pero sin rueda de repuesto. El manejo es sencillo, sólo dispone de dos posibilidades, ir marcha adelante o ir marcha atrás. Marcha adelante, se puede elegir entre 3 programas: Eco, Confort y Sport, en cada uno de los cuales hay una diferente res-

puesta del motor y, por tanto, consumo de energía. Si por alguna razón existiera el peligro de que se agotara la carga de la batería, automáticamente el auto selecciona un cuarto programa que se denomina Eco Plus que desconecta todos los elementos de confot y reduce al mínimo la respuesta del motor para asegurar la llegada a destino.

Mercedes Clase B Estrena estética y un interior más tecnológico,sin renunciar al diésel Mercedes ha presentado en el salón del automóvil de París el nuevo Clase B, su monovolumen compacto de cinco plazas, con una importante batería de novedades .La inepresión que deja es un vehículo más grande y espacioso que su predecesor, con una estética más deportiva y, sobre todo, mucho más tecnológico. Para distanciarse de las minivans ,tiene una batalla más larga (2.729 mm) con voladizos cortos, la línea del techo ligeramente más baja que contribuye a reducir la superficie frontal del vehículo y las llantas de una talla mayor hasta ahora, de 17 y 19 pulgadas. En cuanto al interior, el tablero de instrumentos ahora es de un solo volumen con una pantalla disponible en tres configuraciones diferentes: con dos visualizadores de 7 pulgadas y la versión widescreen con dos visualizadores de 10,25 pulgadas. Una importante novedad es que el nuevo Clase B es (despúes del Clase A) el segundo turismo de Mercedes disponible con el sistema multimedia y de infoentretenimiento MBUX, que permite una serie de servicios y funciones avanzadas a tráves de “Mercedes me”. También hereda funciones y sistemas de asistencia a la conducción procedentes del Clase S. La anchura del habitáculo crece sobre todo en las plazas delanteras con 33 mm más espacio a la altura de los codos, mientras que el volumen del maletero no ha variado en comparación con el antecesor (entre 455 y 705 litros). Eso sí, cuando se abate la segunda fila de asientos se obtiene un volumen máximo de 1540 litros, sobre una superficie de carga plana gracias al piso variable. Llama la atención que el fabricante alemán no renuncia, ni mucho menos, al diésel para el lanzamiento de su nuevo Clase B. Dentro de la oferta mecánica encontramos dos motores de gasolina (B180 de 136 cv y B200 de 163 cv) y tres diésel , B180d (que desarrolla 116 cv y 260 Nm), B200d (150cv y 320

Nm) y B220d (el más potente con 190 cv y 400 Nm). Este último motor, el B220d,es una versión de la familia de motores diésel de gama alta que ha sido adaptada para el montaje en posición transversal.Pese a su menorcilindrada(algo menos de dos litros) y un peso aproximadamente un 16% inferior, el nuevo motor de autoignición desarrolla 190 cv y 400 Nm con un consumo mixto de 4.5 litros/100 km. En la fecha de su presentación, la nueva Clase B se equipó exclusivamente con cambios automáticos de doble embarque, con el cambio 8G.DCT de ocho marchas como gran novedad.Lo equiparán las versiones diésel de mayor cilindrada (B200d y B220d). Más adelante les eguirán otros motores y modelos contracción integral 4MATIC..

motores de gasolina manual / dos motores ( b180 de 136 cv y b200 de 163 cv.

www.todosobreruedas.tv │Nr. 125 Octubre I 2018

LLEGAN A GUATEMALA LOS AUTOS MÁS VELOCES DE PORSCHE

JAGUA I-PACE ATRAVIESA CANALDE LA MANCHA

INTERNACIONALES Grupo Los Tres importador exclusivo de la marca Porsche en Guatemala festeja a lo grande con la artillería más pesada de Stuttgart.. En una fiesta muy especial fueron presentados el 911 GT2 RS, 911 GT3 RS, 911 GT3, 911 Targa 4 GTS y 911 Carrera 4 GTS. Con 700 caballos de potencia y una vuelta de 6 minutos, 47 segundos y 25 centésimas al Circuito Norte del mítico circuito alemán de Nürburgring, el GT2 RS es, de hecho, el más potente y veloz de todos los 911 fabricados hasta la fecha. El GT3 RS, de 520 caballos y velocidad máxima de 312 km/h no se le queda atrás. El carro más esperado por los clientes y aficionados de la marca es el GT2 RS, el 911 homologado para circular en las calles más potente y rápido de la historia. Sus credenciales lo dicen todo: motor bóxer biturbo de 700 caballos de

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NOTICIAS BREVES

El Jaguar I-PACE ha demostrado su capacidad de uso en la vida real, con una única carga, al realizar un viaje de 378 kilómetros desde Londres a Bruselas. El SUV eléctrico puro de alto rendimiento inició su viaje entre las dos capitales desde la terminal de Londres, South Bank, con la batería de 90kWh completamente cargada, atravesando el Túnel del Canal de la Mancha en Folkestone. Además al contrario que los 80 millones de vehículos que atraviesan cada año el canal, en un convoy de tren, el Jaguar I-PACE recorrió los 50 kilómetros bajo el mar propulsado por sus baterías. Este es el túnel bajo el mar más largo del mundo.

potencia, 750 Nm de par motor, aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 2,8 segundos y velocidad máxima de 340 km/h. El motor está basado en el 3.8 litros del 911 Turbo S, que en este último desarrolla 580 caballos de potencia. La caja de cambios de doble embrague y siete marchas (PDK) fue adaptada al nuevo 911 GT2 RS para que pueda transmitir la potencia sin interrupción de la tracción. Además, el sistema de escape especialmente desarrollado está hecho de titanio ultraligero, por lo que pesa alrededor de siete kilos menos que el utilizado en el 911 Turbo y proporciona un apasionante sonido sin precedentes. El 911 GT2 RS alcanza altas velocidades en curva gracias a un chasis de competición impecable, equipado con el eje trasero direccional y los neumáticos de altísimo rendimiento (Ultra High Performance, UHP).

JAGUAR I-PACE PROTEGE A LOS PEATONES Sin un sonido de un motor de combustión, el eléctrico Jaguar I-PACE necesitaba de alguna forma llamar la atención de personas con discapacidad visual u otros usuarios de las calles y carreteras cuando el vehículo se acerca a baja velocidad. Para ello, Jaguar ha diseñado el Sistema Audible Vehicle Alert System (AVAS) para su primer vehículo eléctrico que cumple holgadamente con la futura legislación mundial que se aplicará a todos los vehículos eléctricos a partir de julio 2019. Los ingenieros de Jaguar han desarrollado un sonido que se puede escuchar a velocidades de hasta 20 km/h sobrepasando los 56dB(A), mínimos requeridos por la legislación europea, la más estricta de todo el mundo.

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