TSR Todo Sobre Ruedas Vol. 132 by TSR todo sobre ruedas

SAB 5PM DOM 5PM

1era Fecha : BRAND PRIX

TSR www.todosobreruedas.tv

EDICIÓN GRATUITA Año 11 • Número 132 • Mayo 2019

_todo sobre ruedas

Periodismo especializado independiente

LLEGA CON ESTILO COMPLETAMENTE NUEVO

EDICIÓ

N DE

11 años ANIVE

RSARIO

VOLKSWAGEN JETTA PRUEBA DE MANEJO

LEXUS NX300 GRAN EQUIPAMIENTO Y SEGURIDAD

EDITORIAL

CONTENIDO

Lo que nos dejó el Brand Prix

Edición No.132

PRUEBA DE MANEJO 06

Lexus NX300

Volkswagen Jetta

Gran equipamiento y seguridad. Llega con estilo completamente nuevo.

NOTAS TSR 10 12 14

Porsche Approved Autos Clásicos

Honda NSX.

Optimiza tu consumo de combustible. Consejos de UNOPETROL.

Qué debes tomar en cuenta antes de adquirir un vehículo usado.

Mini Clubman 2018

1era Fecha de Brand Prix Powered By Castrol.

El punto y aparte del automovilismo Guatemalteco, inició con el pie derecho. La convocatoria de la calidad de pilotos fue excelente contando con los mejores calibres de la región centroamericana, pilotos Ticos expertos en un formato similar con el CTCC, pero encontraron la jornada más dificultosa de lo esperado. Un evento que tuvo una organización elaborada al detalle, con pantallas en cada terraza para llevar la acción de las carreras con la producción que TSR realizado basado en 6 cámaras en pista. La barda está ahora más arriba, con altas expectativas por los resultados tan positivos que dieron en desempeño de los autos, que seguramente irán bajando cada vez más de tiempos. Una referencia, es que esos autos tienen una relación costo/desempeño muy alto. Los tiempos en el minuto 22 segundos, ha acelerado las carreas a un 30%, evidencia de lo veloz que es el espectáculo del Brand Prix. Ahora queda dar la invitación para ir a la pista, de conocer la personalidad de cada escudería y sus pilotos. El espectáculo en la pista está asegurado, y usted lo puede ver también aquí en TSR en todos sus medios, y en vivo en nuestro canal de Youtube. Los esperamos en la pista, y que se disfruten del nuevo espectáculo, energizado, y donde ha puesto a todos los pilotos fuera de su zona de confort, con máquinas que no perdonan el error y que hemos visto que han pagado con trompo a aquellos que sobrepasaron el límite. Saludos, les deseo a todos un feliz y seguro retorno a su hogar, Agustín Casse

Ligeros retoques al familiar de Mini.

RAM 1000

TSR

Desde Panamá.

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STAFF

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Director General: Agustín Casse

NOTICIAS 26

Agustín Casse Director General

Diagramación / Fotografía: Franchezka Ambrocio

Redacción: Liliana Marimón Colaboradores: Monika Marroquín

Ventas: Agustín Casse Tel.: 2309-8549 Cel. 5201-7493 ventas@todosobreruedas.tv

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TSR TODO SOBRE RUEDAS

TEST

DRIVE 2019

Recientemente Lexus llegó a las 10millones de unidades vendidas a nivel mundial, justo en su 30 aniversario, y no es de extrañarse con una amplia gama de modelos en especial con uno de los modelos de mayor venta de la marca nipona, el modelo NX que fue introducido a finales de 2014 como un nuevo modelo de crossover compacto. El nombre NX significa “Nimble Crossover” y trae consigo un poco del legado, historia y experiencia del Toyota RAV4 principalmente relacionados con la estructura y la distancia entre ejes, mientras que el estilo, partes de suspensión, la motorización, interior y nivel de lujo y artesanía son únicos para el Lexus. El Lexus NX 300 se produce en la planta de Miyata en Miyawaka, Fukuoka, Japon, siendo un SUV urbano de lujo, que tiene como objetivo crear soluciones refi-

longitud de 4.64 m. ancho de 1.84 m. y altura de 1.67 m.

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LEXUS NX300 nadas para las demandas de movilidad de la vida en la ciudad, ofreciendo tecnologías avanzadas, buen desempeño y características refinada de Lexus que proporcionan una calidad sin igual. El Lexus NX es un SUV de dimensiones intermedias. Mide 4,64 m de largo, 1,84 m de ancho y 1,67 m de alto, su diseño exterior expresa una actitud dinámica con un estilo agresivo e individual. La persiana de gran tamaño denominada doble punta de flecha tiene cortes muy marcados haciendo que su color negro sobre salga. Los faros con tecnología tri-LED son alargador con cortes muy afilados, cuentan además con limpia faros. Siguiendo el mismo patrón de flecha bajo los faros se ubican los pide vías. El bumper inferior cuenta con grandes entradas de aire y en la parte inferior las neblineras. A los costados cuenta

con aros de aluminio RIN 18, el paso de ruedas cuenta con plásticos negro mate para protección de la pintura. Los retrovisores contrastan con el resto del vehículo en color negro, estos son abatibles electrónicamente y cuentan con pide vías incrustados. En la inferior cuenta con líneas muy marcadas en forma de diamante, y una línea de cintura superior que va por encima de las manijas hasta llegar al faro trasero, dándole un diseño de movimiento al auto. Para darle un toque elegante cuenta una línea cromada alrededor de los cristales. En la parte superior cuenta con barras en el techo en donde se puede colocar porta cargas adicionales En la parte trasera en la parte superior sobre sale un alerón trasero con una tercera luz de freno incorporada, que le da un toque de deportividad. Pero los

TEST DRIVE

ESPECIFICACIONES MOTOR / 2.0 TURBO CARGADO POTENCIA / 235 Hp @ 4,800 y 5,600rpm TORQUE / 350 Nm @ 1,650 rpm y 4,000 rpm ACELERACIÓN / 0 A 100 Km/h EN 7.1 S.

VEL. MÁX. / 200 km/h

protagonistas son los faros que vienen con tecnología LED, en tonos rojo y negro que incluso sobresalen de la carrocería. En la inferior del bumper se albergan dos salidas de escape. El baúl tiene una capacidad de 555 Litros, en la parte superior cuenta con una cubre equipaje muy sólido, bajo el suelo se encuentra el neumático de repuesto junto a sus herramientas. Si necesitamos más espacio de carga es posible aumentar la capacidad a 1,600 litros si abatimos los asientos en proporciones 40/60. Para poder sujetar nuestra carga cuenta con ganchos. El baúl es posible cerrarlo por medio de un botón ubicado en la compuerta o bien para personas bajitas desde la misma llave. En el interior lo primero que llama mi atención es la calidad y el confort, a donde quiera que veamos o toquemos va-

mos a encontrar materiales de buena calidad como lo puede ser cuero en el tablero, descansa brazos, aluminios de buena calidad y todo está perfectamente situado. Empecemos hablando de los asientos, estos son forrados en cuero, ajustables electrónicamente y cuenta con tres memorias de posición, estos son muy cómodos y nos brindan una buena posición de manejo, que además de traer calefacción cuenta con pequeños orificios en el cuero para esos días de calor. El volante es forrado en cuero, muy agradable al tacto, este es ajustable en altura y profundidad electrónicamente, desde el podemos acceder a nuestro teléfono inteligente, desplegar diferente información de la computadora a bordo, accionar el control de crucero y hacer los cambios gracias a las paletas de cambios ubicadas en la parte trasera del mismo. En la consola central cuenta con reloj analógico que le da un toque refinado de buen gusto. En la parte superior una pantalla de 10,3 pulgadas desde donde se maneja prácticamente todo, desde la climatización para los asientos, acceder a nuestro teléfono inteligente, información relevante del auto, entre otros. Por otro lado, la cámara de retroceso se activa al colocar reversa. Esta pantalla se maneja gracias a un touchpad, el cual es bastante sensible, una vez que nos acostumbramos a usarlo se hace muy familiar. Es posible conectar nuestro te-

léfono inteligente vía AndroidAuto y AppleCarPlay, y así poder acceder a nuestras distintas aplicaciones como waze, googlemaps, spotify, hacer comandos de voz, entre otros. La calefacción es completamente digital bizona la cual se ajusta gracias a unas pequeñas perrillas. Para los amantes de lo clásico cuenta con opción para CD, y para poder escuchar nuestra música favorita con la mejor calidad hay 6 bocinas ubicadas estratégicamente alrededor del vehículo.Esta versión es automática y podemos apreciar que la palanca de cambios no sobresale mu-

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INTERIOR

8 TSR _todo sobre ruedas │Nr. 132 Mayo l 2019 8 TSR _todo sobre ruedas │Nr. 132 Mayo 2019

cho del centro, dejando buen espacio. Gracias a la perrilla ubicada al lado izquierdo es posible seleccionar entre modo de manejo ECO, NORMAL y SPORT. Hay ubicados diferentes botones en la consola central como el de los sensores de parqueo, el botón de brake hold, el cual no es útil para ir en ciudad en el tráfico y no tener que presionar el freno constantemente. El freno de mano es electrónico, lo que nos da aún más espacio en la consola central. Alrededor del vehículo hay varios lugares para guardar objetos como puede ser portavasos al centro, en las puertas, guantera con luz y espacio bajo él apoya brazos donde hay una sorpresa guardada, y es que cuenta con un cargador inalámbrico. En la segunda fila hay suficiente espacio para que puedan viajar tres personas adultas cómodamente, en el momento de ir sólo dos personas es posible bajar una apoya brazos. Cuenta con 2 anclajes ISOFIX para la silla de bebes, apoya cabezas para sus tres pasajeros y cinturón de tres puntos. Cuenta también con ventiletas para el aire acondicionado. A Guatemala vienen dos versiones que varían en cuanto a equipamiento como detalles en el exterior e interior, pero estamos hablando que cuenta con la misma motorización un motor teniendo un consumo mixto que ronda los 40 km/galón dependiendo del tipo de manejo y las condiciones. Cuenta además con una caja secuencial de velocidades. En lo personal me ha gustado mucho el manejo, me gustan mucho los autos que se sienten solidos al manejarlos y nos dan la seguridad de poder acelerar cuando lo necesitemos sin ningún problema. Los cambios se sienten suave y la cabina aísla muy bien los ruidos del exterior tanto del motor como de la calle. En cuanto a seguridad viene muy bien equipado ya que además de contar con un habitáculo de seguridad para los pasajeros, de alta resistencia, la seguridad de los ocupantes se consigue mediante ocho airbags. El conductor y el pasajero delantero están protegidos por airbags de dos etapas para la cabeza, así como por los de rodilla y los laterales. Los airbags de cortina abarcan toda la longitud de ambos late-

rales del habitáculo. Todos los cinturones de seguridad, a excepción del perteneciente al asiento trasero central, están dotados de pretensores, que minimizan el desplazamiento en caso de impacto. Por otro lado, los asientos delanteros están diseñados para minimizar el traumatismo cervical que se produce en caso de movimiento del cuello en una colisión trasera. Los bastidores de los asientos reforzados permiten que el torso se adapte en el respaldo, mientras que la colocación hacia delante del reposacabezas proporciona un soporte más eficaz. Entre otros elementos que facilitan la vida son los sensores de parqueo con el fin de facilitar las maniobras para aparcar, los sensores están conectados a un aviso sonoro en el vehículo que le advierte de cualquier obstáculo que se encuentre. Active la marcha atrás y la pantalla central mostrará una imagen de la parte trasera del NX 300, completándola con guías en pantalla para ayudarle a aparcarse. Hay una variedad en cuanto a colores de exterior y diferentes opciones de combinación en cuanto a interior, que van según el gusto de cada cliente. Lexus es representado por Cofiño Stahl acá en Guatemala, cuenta con 4 años de garantía o 100,000 km según lo que venga primero. El Lexus NX es una buena opción para los que buscan un SUV bien equipado y de buena calidad. Sus acabados y su confort de marcha es de los mejores dentro del segmento y dispone de todo tipo de comodidades para hacer la vida más fácil. Entre ellas destacan las mencionadas ayudas a la conducción o automatismos como el portón del maletero. Gracias a esto es una buena opción para aquellos que aprecien la calidad de un habitáculo bien ajustado y las comodidades solo disponibles en los autos de gama alta.

Porsche Approved LA GARANTÍA EXTENDIDA DE LOS VEHÍCULOS ALEMANES Porsche es una marca que se caracteriza por la buena calidad de sus vehículos. Por ello, con la Garantía Porsche Approved ofrece una seguridad similar a la garantía sobre vehículos nuevos, a todos aquellos automóviles deportivos durante un máximo de 15 años. Siempre y cuando hayan superado la verificación con 111 puntos. De esta forma, se conserva el valor del Porsche y se garantiza el máximo grado de diversión al volante. Cualquier modelo cuya antigüedad no sea superior a 14 años y que haya recibido un sello Porsche Approved, ha sido preparado a su estado original hasta donde ha sido posible. Utilizando exclusivamente recambios originales Porsche y profesionalmente preparado por técnicos Porsche. A lo que se le conoce como el Estándar Porsche. A lo que también se lo puede llamar conservación del valor. Porque con la historia documentada del vehículo, la Garantía Porsche Approved y Porsche Assistance (garantía de movilidad) se crea mucho más que un certificado de calidad. Se crea confianza al nuevo propietario. Nadie conoce mejor un Porsche que los mecánicos especializados. Y precisamente por ello se puede confiar en que el Vehículo de Re-estreno Porsche ha sido sometido a una puesta a punto y a unos preparativos dignos del nombre Porsche. El principal instrumento de esta singular revisión es el informe de inspección técnica: una lista de verificación con 111 puntos que determinan el alcance de las medidas de preparación necesarias. Pero Porsche Approved no sólo desea que se disfrute de la más pura diversión al volante con un vehículo en perfecto estado técnico y provisto de una nueva garantía Porsche Approved. También se realiza los preparativos estéticos con apasionada minuciosidad. Los especialistas garantizan con la documentación y el historial del vehículo la vigencia internacional de los estándares Porsche. Y una calidad que un Porsche merece tanto como su nuevo propietario. En principio, la Garantía Porsche Approved tiene cobertura durante un periodo de al menos 12 meses. Pero, por supuesto, las garantías son prorrogables. Los requisitos: El Porsche ha de tener máximo 14 años de antigüedad y presentar un kilometraje inferior a 200.000 km. Esto significa que se asegura un Porsche de hasta 15 años de antigüedad. Si el Porsche tiene menos de 13 años de antigüedad, se puede optar por un plazo de vencimiento de 24 meses. Además, en caso de no haber adquirido su vehículo con Garantía Porsche Approved, o su garantía ya se haya extinguido, se puede adquirir con una inspección técnica y visual, y una puesta a punto con arreglo a los estándares de Porsche Approved en el Centro Porsche Oficial. La extensa oferta de servicios y la cobertura de garantía resultante de la misma están concebidas para ofrecer satisfacción en todo momento. Por eso, se considera fundamental decir abiertamente lo que no cubre una Garantía Porsche Approved y por qué es así. Si un Porsche es antiguo, puede sufrir alteraciones ópticas y acústicas que nada tienen que ver con su funcionalidad (por ejemplo, trazas del paso del tiempo en el cuero). Además, determinadas piezas del vehículo están sometidas al envejecimiento y al desgaste natural. Por este motivo, es imprescindible someter el vehículo a operaciones de conservación y mantenimiento de forma periódica. Las alteraciones ópticas y acústicas, así como el envejecimiento y el desgaste, no son deficiencias del vehículo, por lo que están excluidos de la garantía.

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AUTOS CLÁSICOS

HONDA NSX El Honda NXS es un deportivo Japonés con motor trasero y chasis de aluminio que puso a Honda a la altura de Porsche y su clásico 911, demostrando todo lo que la casa de la gran H podia hacer. El año 1984 fue el punto de partida del desarrollo del Honda NSX y fue un proceso lento ya que los ingenieros innovaron en todo, incluso en la creación de nuevas aleaciones de aluminio.

El motor del NSX era un 3.0 V6 de aluminio, con bielas de titanio y ubicado transversalmente en la parte trasera central de vehículo. La adopción del sistema de regulación variable de válvulas (VTEC) y sus 273 Hp, le permitían a cualquier conductor un dócil manejo urbano y prestaciones infartantes con 0 a 100 Km/h en 5.2 segundos y más de 260 Km/h de velocidad final. El pro-

ceso de diseño del Honda NSX estuvo en manos de diseñadores japoneses, aunque el estilo final tuvo como responsable a Leonardo Fioravanti, que en ese entonces era diseñador del estudio italiano Pininfarina. El desarrollo dinámico de este bólido estuvo apoyado en la vasta esperiencia de varios pilotos que estaban vinculados deportivamente con la marca, Satoru Nakajima y Ayrton Senna que corrían para los equipos Lotus y McLaren con impulsores Honda. En 1992 Honda decidió hacer algunas modificaciones sobre el NSX, con miras a llevarlo a las pistas. La premisa era bajarle el peso, por lo que se eliminó el sistema de audio y el equipo de aire acondicionado. Los asientos con regulaciones eléctricas fueron reemplazadas por unos de cubo de la marca Recaro de fibra de carbono y los rines de aleación fueron sustituidos por unos de aluminio forjado realizados por Enhei. El auto se aligeró unas 264 libras, pero además se trabajó arduamente en la suspensión y se agrandó el alerón posterior. En 1997 se incorporaron las modificaciones más profundas en el NSX, el motor se agrandó hasta los 3.2 litros, con lo que la potencia también se elevó a 296 caballos. Esto le permitió bajar el 0 a 100 Km/h a 4.5 segundos y alcanzar los 270 Km/h. La caja de cambios manual se cambió por una de seis marchas en lugar de cinco, mientras que la automática permaneció igual, con cuatro velocidades. El NSX destacó durante varias temporadas en la clase mayor del Campeonato Japonés de Gran Turismo, ganando varias pruebas y conquistando el subcampeonato en 2005 y el campeonato en 2007. En 2002, el NSX recibió leves modificaciones exteriores, los faros delanteros retraíbles se reemplazaron por unos fijos de xenón, las ruedas traseras se ensancharon y recibió una nueva suspensión. En 2005, Honda lo retiró de la venta, conviertiéndose de inmediato en una pieza muy buscada por coleccionistas de todo el mundo.

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OPTIMIZA TU CONSUMO DE COMBUSTIBLE

PRÁCTICOS TRUCOS POR PARTE DE GASOLINERAS UNO El auto nos aporta un sinfín de soluciones y se muestra como uno de nuestros mejores aliados en el día a día, pero eso no quita que reducir el consumo de combustible en nuestro vehículo sea uno de los principales quebraderos de cabeza que tenemos que sufrir a diario. Gasolineras UNO sabe que te alegrará saber que puedes mejorar el rendimiento del combustible de tu automóvil y no se trata de ninguna broma, y es que existen diferentes tips que te ayudarán a sacarle el máximo partido a tu tanque de gasolina, ahorrando tiempo y dinero.

1. AL ARRANCAR, SIEMPRE EN NEUTRO Al arrancar tu vehículo, acostúmbrate a pisar el

5. NEUMÁTICOS EN PERFECTO ESTADO

embrague y asegúrate de que el auto esté en neutro. Esta acción, además de aportarte una mayor

Los neumáticos te pueden ayudar a ahorrar gaso-

seguridad, hará que tu auto no tenga que activar el

lina, y mucho. Ten en cuenta que son la parte del

conjunto de la transmisión, permitiéndote ahorrar

auto que está en contacto con el suelo, encargán-

hasta un 10% de combustible al arrancar. Además,

dose además de transmitir la fuerza necesaria al

también es importante que no pises el acelerador

motor, y de parar el automóvil cuando pisemos el

nada más arrancar tu vehículo. Deja que pase unos

freno. Por ello es fundamental que cuentes con

segundos, de esta forma el aceite habrá podido

unos neumáticos en perfecto estado.

distribuirse a lo largo del auto, estando perfectamente lubricado.

2. APAGA EL MOTOR EN LAS PARADAS LARGAS Si tienes que detenerte en un semáforo que sabes que tarda, o te encuentras parado en una cola, apaga siempre el motor. Parece mentira, pero apagar el mo-

6. PRIMERA, SÓLO PARA SALIR Debes mentalizarte de que la primera marcha sólo la tienes que utilizar para salir con tu vehículo una vez arrancado. En primera llegas a superar incluso las 2.000 rpm, siendo la marcha que más combustible consume y que además más exigirá al auto. Lo recomendable es que no circules con ella más de 4 segundos o 10 metros.

7. SIEMPRE ATENTO A LAS REVOLUCIONES Deberás conducir siempre con un ojo puesto en el cuentarrevoluciones, especialmente si tu auto es gasolina. Si tu auto es diésel, lo más recomendable es que varíes la marcha entre 1.800 y 2.200 rpm, mientras que en un gasolina tendrás que cambiar entre 2.200 y 2.800 revoluciones.

tor en las paradas largas favorecerá un importante ahorro de gasolina.

3. NEUTRO EN LOS SEMÁFOROS Cuando llegues a un semáforo en rojo, no cometas el error de mantener tu auto en primera mientras pisas el embrague, ya que el consumo de gasolina puede aumentar.

4. APUESTA POR GASOLINA DE CALIDAD Cuando nos referimos al combustible la mejor opción es UNO con Dynamax. Está comprobado que las gasolinas con aditivos deben cumplir con atributos de limpieza y entregar al usuario mayor rendimiento en cada kilómetro y UNO con Dynamax está hecho especialmente para cumplir con las exigencias más altas de los fabricantes de vehículos. TSRsobre _todo sobre│Nr. ruedas Abril l 2019 14 TSR14_todo ruedas 132│Nr. Mayo131 2019

8. MARCHAS-LARGAS EN CARRETERA Si conduces por carretera, imaginamos que llevarás una velocidad más o menos constante. En el momento de llegar a los 80 km/h, no dudes en meter la quinta marcha. Pero es importante que siempre mantengas la precaución y dejes algo de margen para que, en caso de tener que acelerar, tu auto responda adecuadamente y cuentes con la velocidad adecuada.

2019

VOLKSWAGEN

JETTA

PALANGANA DE 1.49 METROS DE LARGO, 1.52 METROS DE ANCHO Y LO MEJOR ES QUE TIENE UNA ALTURA DE 55CM,

TEST DRIVE MONIKA MARROQUÍN

TSR _todo sobre ruedas │Nr.Mayo 132 Mayo 2019 16 TSR 2018 1616 TSR _todo _todosobre sobreruedas ruedas│Nr. │Nr.120 131 Abril ll 2019

al vez el Volkswagen Jetta no tenga el mismo reconocimiento que otros modelos de la marca alemana a nivel mundial, como el Golf o el mismísimo escarabajo, pero sin duda, el Jetta ha sabido hacerse su espacio en nuestro mercado, donde se ha convertido en un modelo entrañable y de gran tradición. Por otro lado, el VW Jetta está por alcanzar su cuarta década de vida con siete generaciones del modelo y más de 17 millones comercializadas alrededor del mundo. Ha sido exitoso desde la primera vez que vio la luz, y en mercados como el nuestro aún más, ya que en América Latina disfrutamos los autos con baúl. Volkswagen ahora nos presenta un vehículo más maduro, con una nueva personalidad en todos los sentidos. Un nuevo lenguaje de diseño, el cual está cada vez más alineado a lo que Volkswagen hace con el resto de los modelos que ofrece. Básicamente toda la nueva imagen recae en la persiana, que se divide en cuatro líneas cromadas y la superior un poco más gruesa une ambos faros, los cuales vienen con tecnología LED. El bumper inferior cuenta con líneas esculpidas que a su vez integran las neblineras. El capó en la parte superior cuenta con líneas muy marcadas siendo incluso la exterior la que más predomina dándole mucho movimiento al auto. En la parte lateral cuenta con una línea que cruza por ambas puertas iniciando por la lodera y terminando hasta el baúl, que le da un aspecto rudo y, por supuesto, una gran personalidad. Los neumáticos cuentan

FICHA TÉCNICA MOTOR

1.4 Litros TSI de 4 cilindros TRANSMISIÓN

Caja automática de 6 velocidades PRESTACIONES

Potencia: 150 Hp @ 5,000 y 6,000 rpm Torque: 1500 rpm Aceleración 0-100 km/h : 10s Velocidad Máxima: 200 km/h

llanta de repuesto

con aros de aluminio bitono RIN 16. Los retrovisores son del mismo color de la carrocería con pide vías incrustados, estos son abatibles electrónicamente. En la parte trasera resaltan mucho las luces de gran tamaño, que inician desde el costado, estos tienen un corte muy afilado. El final de la cajuela es muy marcado, incluso nos da la ilusión de tener un pequeño alerón ya integrado. En la parte inferior tenemos un doble escape cromado. El baúl, lo podemos abrir ya sea con la llave inteligente o presionando el botón del lado del piloto o la parte trasera, este tiene una capacidad de 510 Litros, bajo el suelo se encuentra el neumático de repuesto. El interior nos es muy familiar por parte de la marca, el lenguaje de diseño con perfiles marcados y angulosos de la carrocerría se mantiene, con una calidad de ensamble y materiales de buen nivel. El tablero es de plástico suave al tacto y

neblineras

gracias a los insertos en, tono grafito y acabado piano, así como los remates metálicos en botonería y volante, se logra una atmósfera agradable, sobria y de buen gusto. Es posible encender el vehículo gracias a la llave inteligente lo que nos permite tenerla en el bolsillo. El volante lo hemos visto ya en otros modelos Volkswagen el cual es forrado en cuero y agradable al tacto, este es ajustable en altura y profundidad, desde el podemos cambiar de canción o emisora, contestar llamadas, manipular el control de crucero y cambiar la información del tablero de instrumentos. El tablero de instrumentos es completamente digital, presionando un botón podemos elegir la información que queremos ver, que va desde el tablero convencional con el odómetro y tacómetro, así como el consumo de combustible en tiempo real, la velocidad a la que vamos, entre otros. Por otro lado, el color del tablero cambia al momento de elegir el modo de manejo, si elegimos ECO las líneas de contorno se vuelven, verde, en modo SPORT rojas, en modo NORMAL azul al igual que en el modo personal. En cuanto al equipamiento, destaca la pantalla táctil de 8” de muy buena resolución y brillo, que además reacciona súper rápido, con la misma velocidad a la que nos tienen acostumbrados los teléfonos de última generación. Es compatible con Apple Carplay, Android Auto e incluso Mirrorlink. La cámara de retroceso se activa al colocar reversa, que debo de admitir me ha sorprendido la resolución y la buena calidad con la que cuenta. Por otro lado, nos muestra los sensores de parqueo de adelante. Del lado del confort encontramos climatizador automático de dos zonas, sunroof de buen tamaño con cortinilla translúcida. Por su parte, los asientos están forrados en cuero de fábrica, el asiento del piloto es ajustable electrónicamente con memorias de posición, ofrecen buena sujeción y son cómodos para viajes largos, adicionalmente, cuentan no sólo con sistema de calefacción, sino de enfriamiento también. Al centro cuenta con un apoya brazo blando para el codo y bajo este podemos guardar lo que necesitemos. Al

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ser el freno de mano electrónico tenemos una consola central más sobria y hay espacio para poder guardar distintos objetos. Para poder escuchar nuestra música favorita cuenta con 6 altavoces ubicados estratégicamente alrededor del vehículo. En la parte de atrás hay mucho espacio para las piernas, dos adultos viajarán con total comodidad, y un tercer ocupante podría viajar, aunque talvez un poco incómodo, ya que el suelo no plano. Pero si van sólo dos personas es posible bajar un apoya brazos, el cual cuenta con dos porta vasos incrustados. Hay dos aspectos que vale la pena mencionar cuando se viaja en el asiento posterior; por un lado, faltan amenidades como puerto USB, salidas de aire o cargador de 12V. Pero un plus que como mamá quiero mencionar, es de los pocos autos que cuenta con 3 anclajes ISOFIX, que para aquellos que han colocado una silla de bebe, puede resultar incómodo tener que hacer el asiento hacia adelante para colocar el gancho, en este caso está muy accesible para ajustarlo y la tapadera no es necesario removerla. En la parte superior las luces están incrustadasen el techo, lo cual le

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da un buen aspecto. En cuanto a motorización, la versión que viene a Guatemala cuenta con motor 1.4 Litros TSI de 4 cilindros, con 150 HP entre las 5,000 y 6,000 rpm, 250 Nm de torque @1,500 rpm con caja automática de 6 velocidades. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 10 segundos y llegar a una velocidad máxima de puede llegar hasta los 200 km/h en una buena carretera. El consumo de combustible ronda entre los 55 y 60 km/galón dependiendo del tipo de manejo y tripulantes del vehículo. En cuanto a modos de manejo cuenta con 4 modos distintos ECO ideal para ciudad o para ir a una velocidad constante y así poder optimizar el consumo de combustible y las emisiones de CO2, el modo NORMAL, el modo SPORT ideal para carretera y obtener así una mejor respuesta y acelerar más efectivamente y por último el modo individual. En seguridad obtuvo la puntuación máxima de bueno según IIHS, esto gracias a que cuenta con 6 bolsas de aire, frontales, laterales y de cortina, cinturón

CUENTA CON 3 ANCLAJES ISOFIX

de 3 puntos para sus 5 pasajeros, apoyacabezas, 3 anclajes ISOFIX para sillas de bebes, frenos de disco, sistema anti derrape en curva, frenos ABS, entre otros. Por otro lado quiero hablarles de la Plataforma MQB ya que brinda grandes beneficios de manejo y eficiencia. Esta arquitectura es considerablemente más ligera y rígida que la que se usó en las generaciones anteriores, además de ser modulable y poder extender o reducir la distancia entre ejes para entregar un mayor espacio interior en un auto más corto. Esta plataforma es compatible con la gama de motores TSI y sistemas de tracción delantera o integral. El habitáculo viene muy moderno, incluso es posible elegir entre 10 colores distintos la iluminación del interior, un toque muy moderno y audaz por parte de este modelo. La suspensión está bien configurada para nuestras calles, absorbiendo muchas irregularidades y aunque el eje trasero no cuenta con suspensión independiente, la parte trasera se mantiene firme. Es un sedán que se maneja bastante bien, es cómodo y suave, el freno responde bien como es de esperarse en un Volkswagen y es bastante dinámico. Las dimensiones nos permiten aparcarnos en cualquier estacionamiento y la distancia entre ejes mejorada da más espacio para piernas de los pasajeros de la segunda fila. En cuanto a garantía en Guatemala cuenta con 3 años o 100,000 km. Por lo que si usted está buscando un vehiculo con estas prestaciones lo invitamos a que se acerca a cualquiera de las agencias de Continental Motores en Guatemala y pida su prueba de manejo, ya que es un auto que se adapta a las necesidades del cliente sin importar la edad o estilo de vida.

QUÉ DEBES TOMAR EN CUENTA ANTES DE ADQUIRIR

UN VEHÍCULO USADO 1. PRUEBA DE MANEJO Debes realizarla idealmente en calles y avenidas de cierta irregularidad, túmulos, baches, y otras que te permitan ir a una velocidad permitida, así tendrás mayor percepción sobre el desempeño del motor, la caja, la dirección, los frenos y la suspensión del automóvil tanto en bajas como en altas velocidades, es crucial que mientras realices la evaluación mantengas los ojos y oídos bien atentos para que detectes ruidos o comportamientos inusuales. De este modo también conocerás el desempeño del automóvil desde tu propia manera de conducir.

2. APARIENCIA Este factor también es determinante al momento de definir el precio del auto usado, la condición estética de la carrocería y de la cabina. Es importante que te asegures de hacer la revisión detenida del tapizado, los plásticos interiores y cualquier reparación que posea el auto en el exterior.

4. INFÓRMATE Busca reseñas del automóvil que deseas adquirir, las ventajas del modelo, las características, las limitaciones, toda esta información te va a permitir conocer qué clase de vehículo estás optando.

5. EVITA COMPRA EXPRESS Tómate tu tiempo para decidir, investiga, revisa y prueba bien el automóvil, acude a los especialistas necesarios, asesórate con la comparación de precios.

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Título de propiedad, tarjeta de circulación y pago de impuesto de circulación del año correspondiente. Cerciórate que puedes hacer tu traspaso de propiedad inmediatamente sin ningún contratiempo y consulta que el vehículo que estás adquiriendo no tenga multas en las diferentes Municipalidades en línea con SAT. Esta información la puedes consultar en la web de SAT. Si es un predio formal, debe extenderte factura por la compra del vehículo.

6. ANALIZA TUS OPCIONES FINANCIERAS Considera si puedes adquirirlo al contado o necesitas financiamiento, si tienes un enganche y cuanto puedes pagar mensualmente para no verte presionado económicamente en un futuro. Asegura tu vehículo idealmente antes de empezarlo a usar.

3: FUGAS Examinar visualmente el motor es tarea crucial, las partes oxidadas y deterioradas, evidencian problemas a corto plazo. Si tiene fuga de algún fluido, es señal de que necesita reparación. Si el fluido es negro puede ser fuga de aceite de motor, si es verde puede ser el anticongelante y si es rosa puede ser la transmisión. También es determinante que revises si es posible con un especialista en detalle el motor tanto en la parte superior como inferior.

7. REVISA LOS DOCUMENTOS LEGALES DEL VEHÍCULO

PBX: 1705 * Roosevelt: Km 14 Calzada Roosevelt, 5-25 Zona 3 de Mixco. * Yurrita: Ruta 6 9-18, zona 4.

Es por eso que te recomendamos ir con los expertos de Cofiño Stahl Usados, en donde no sólo tienen una disponibilidad de más de 20 marcas y 60 líneas, si no también te garantizan una buena inversión, además de asesorarte en caso de necesitar financiamiento para la adquisición de tu vehículo y garantizarte el traspaso correspondiente de inmediato. con factura que ampara tu compra y te ofrece su servicio de corretaje de seguros. Con esto tendrás la solución a todas tus necesidades de movilidad en una empresa confiable y de reconocido prestigio.

Cofiño Stahl Usados

Mini ha actualizado el Clubman, su modelo más familiar con ligeros retoques estéticos y de equipamiento. No se toca ni chasis ni "set up" del auto, al mismo tiempo que se mantienen las motorizaciones. Básicamente, los cambios estéticos son la nueva parilla, los faros de Led con función Matrix para las luces de carretera, faros antiniebla Led con anillo luminoso, también hay Led en los grupos ópticos traseros y opcionalmente se le puede incorporar el diseño de la Union Jack ( la bandera británica). Mini añade tres colores nuevos de carrocería, el "Indian Summer Red metalizado, British Racing Green metalizado o MINI Yours Enigmatic Black metalizado. Además destaca la opción negra que denomina Piano Black para las versiones Coopers y Cooper SD. En el interior, Mini ofrece nuevos equipamientos de cuero y amplía la probabilidad de personalización del vehículo a través de su división de customización, llamada Mini

Yours. Las funciones Mini Connected que incluye enviar destinos de navegación desde el mólvil al vehículo y recibir información sobre la hora de salida ideal. También ofrece servicios remotos para poder visualizar la ubicación del vehículo, el nivel de combustible y otros detalles sobre el estado del vehículo en su terminal digital, además de poder activar el aviso luminoso, la bocina, la ventilación y la función de bloqueo / desbloqueo de las puertas. Ofrece un sistema de tracción integral denominado ALL4 y en función de la opción elegida los cambios serán manual de 6 velocidades o automática Steptronic de 7 u 8 relaciones.

MINI CLUBMAN 2019

/2019

1era. fecha

BRAND PRIX POWERED BY CASTROL guatemala

nicia el nuevo campeonato, Brand Prix con 23 máquinas en pista y con los mejores talentos del automovilismo Centroamericano. El prólogo de la primera fecha se basa en la alta preparación y el arduo trabajo del equipo de mecánicos que trabajó para tener listas todas las máquinas para las primeras pruebas que se realizaron el miércoles de la semana de carrera, a sólo un mes desde su presentación a los pilotos. El equipo de comisarios deportivos se renovó por completo, siendo este internacional al conformarse por miembros de Costa Rica, Panamá y Guatemala. El jueves se empezó a ver algunos destellos de desempeño entre los pilotos, pero fue hasta el día viernes que el stress y la realidad empezó a pegar fuerte a los pilotos, pues todos de alto nivel quieren tener la posibilidad de hacer la pole position, pero la máquina de motor de altas revoluciones, caja secuencial, y alta relación peso-potencia, empezó a mostrar sus casta de verdadero auto de competición, y el más mínimo abuso en el sobreviraje se traduce en un trompo para el piloto que sobrepase su límites. Como parte de un formato nuevo, el día sábado tuvo una pequeña práctica y después la sesión de clasificación al estilo F1, donde en 3 sesiones se fueron descartando los pilotos mas lentos, para dejar pista libre para los cinco más veloces, ellos fueron, Juan Carlos Alvarado, Mauricio Hernández,

1. GUSTAVO YACAMAN 2. MARCOS REICHERT

3. JUAN DIEGO HERNÁNDEZ

GUSTAVO YACAMAN NO. 07

2DO.

7 111 59 11 81 17 15 877 9 TSR 80 16

3ER.

CAMPEONATO BRAND PRIX 2019 N° Car

Marcos Reichert, José Montalto, y Gustavo Yacaman, siendo este el más rápido, y Reitchert el único chapín dentro del grupo. La primera vuelta del primer heat, contó con la presencia del público llenando las instalaciones, en una salida apretada, donde el Colombiano G. Yacaman, manPUNTUACIÓN 80 tuvo el liderato de punta a punta, aguantando al consistente tico José Montalto, quien intentó persistentemente buscar la mínima oportunidad para un sobrepaso, pero sin éxito. Reitchert se mantuvo PUNTUACIÓN 56 en la tercera posición, alejado de la pelea de la punta, pero con el ritmo suficiente para evitar preocuparse por Alvarado y Hernández, que venían detrás. Los exponentes guatemaltecos, conocidos por ser campeones en sus categorías locales, PUNTUACIÓN 52 empezaron también a recuperar posicioCAMPEONATO BRAND PRIX 2019 nes, como fue el caso de Juan Diego HerN° Car Pilotos Clase QUALY HEAT 1 nández quien tuvo la agresividad y el ritmo 7 Fernando Saravia / Gustavo Yacaman Pro 5 26 para avanzar vuelta a vuelta, llegando con 111 Marco Reicher 3 posición, 21 Fredy BressaniPro detrás, a la cuarta 59 Juan Diego Hernández Leiva Pro Mauricio Hernández (cr) 16 desplazando a 11 Adolfo Castillo hasta la sexta Pro plaza, al igual que Adolfo El7 81 Juan Carlos Alvarado Pro tuvo una pésima 1 18 Pato Castillo que clasi17 Mauricio Hernández Pro las ultimas casillas, 2 12 ficación y desde fue 15 Cristian Saravia Pro 10 agarrando confianza en carrera y consigo 877 Mateo Llarena / Rodrigo Castillo / Felipe Vargas Pro velocidad sobrepasando a 12 autos para8 9 Francisco Barrientos Pro llegar noveno, sólo porque la carrera fue5 80 José Andrés Montalto Pro 4 corta es que no tuvo chance de seguir es-4 16 Raúl Beer / Freddy Bressani Pro 14 calando. Montalto quien estuvo segundo 25 Yuri Monroy Pro 6 en toda la carrera, perdió todo en la últi78 Samuel Morales / Juan Pablo Glover Pro 3 ma vuelta, cuando la presión de Reichert

GANADORES

Pilotos

Clase

Fernando Saravia / Gustavo Yacaman Marco Reicher Juan Diego Hernández Leiva Adolfo Castillo Juan Carlos Alvarado Mauricio Hernández Cristian Saravia Mateo Llarena / Rodrigo Castillo / Felipe Vargas Francisco Barrientos _todo sobre ruedas │Nr. 132 Mayo 2019 José Andrés Montalto Raúl Beer / Freddy Bressani

Pro Pro Pro Pro Pro Pro Pro Pro Pro Pro Pro

QUALY

HEAT 1

5 3

26 21 16 7 18 12 10 8 5 4 14

1 2

N° Car 28 33 12 57 69 105 37 26 98

Juan Pablo Rodas / Diego Paiz

Pro

Pilotos

Clase

Ramon Zaghi Miron Cesar Marroquin / Rene kattan Luis Fernando Ibarguen S/ Johnny Batch T Aldo Vincenti Andrea Loukota/Julio Nichls Fermin Colina Ana Saravia Mario Montano / Iñigo Abascal Luis Gaitan

Sport Sport Sport Sport Sport Sport Sport Sport Sport

QUALY

HEAT 1 26 18 21 12 10 16 14 8 -

- -

lideró en el 3er heat adolfo castillo

MARCOS REICHERT NO. 111

Saravia, quien no logró contener al Pato Castillo en la primera curva, quien pasó por afuera y detrás le siguió Alvarado, quien después pasó de largo en la curva dos al venir demasiado rápido para cruzar, perdiendo todo lo cosechado durante la jornada, recibiendo una bandera de penalidad, y obedeciendo hasta dos vueltas, volviéndose un obstáculo para Juan Diego Hernández, que venía con ritmo detrás. Gustavo Yacaman, tuvo que ir escalando posiciones, pues le tocó salir séptimo, y fue bastante conservador de ir avanzando sin meterse en ningún problema con otro piloto. Marcos Reitchert rápidamente se ubicó segundo, y buscó empezar a presionar a Castillo, antiguos rivales en las más recientes monomarcas y que nuevamente se ven batallando por la punta, pero Reichert trompea en la primera curva en la vuelta nueve, cayendo hasta la séptima casilla. La ovación del público se centro en el apoyo de los nacionales, quienes ahora lideraban las primeras dos casillas, y tenían que aguantar el ataque de Yacaman, quien empezó a buscar a Juan Diego Hernández, quien defendió con capa y espada la tercera posición hasta la última vuelta cuando el colombiano, buscó el sobrepaso en la recta, utilizando toda la succión aerodinámica obligando a Hernández a cerrarse y entrar cerrado en la primera curva, abriendo la puerta interna en la segunda y esto fue aprovechado por Yacaman, para ubicarse en la segunda posición en una maniobra de primer nivel de conducción. El Pato Castillo, logró llevarse la victoria, y lo festejó acompañado de la euforia del público y de todo su equipo, levantando en alto los colores chapines, quienes, en la sumatoria de puntos, se ubicaron con Juan Diego Hernández tercero, Marcos Reichert segundo y Gustavo Yacaman primero en esta fecha del Brand Prix. Un evento lleno de energía, con buen espectáculo, que en nuestra percepción se pasó muy rápido, dejando en el tintel que, si las carreras fueran más largas, seguramente podría generar más suspenso, pues se vieron en los tres heats a pilotos que lograron escalar, y otros que no logran mantener el ritmo. Ahora queda felicitar a todo un equipo que trabajó en logística, montaje, preparativos, mecánica, seguridad,

JUAN DIEGO HERNÁNDEZ NO. 59

AUTÓDROMO PEDRO COFIÑO

en un sobrepaso en la recta, le dio como última chance, tener que seguir recto en el auxiliar pues ya no tuvo la chance de seguir en pista. El segundo heat tuvo una largada en falso, y tuvo que relanzarse, demostrando que los comisarios tienen todos los ojos puestos en la seguridad y calidad deportiva del evento. La salida se vio apretada, pero para Gustavo Yacaman, la presión era desde la segunda posición hacia atrás, mostrando a Reichert jugar un papel de manejo defensivo hacia Alvarado, pero el factor de Juan Diego Hernández en el primer pelotón, empezó a darle el factor picante a la carrera, por su ágil manejo con hambre de seguir escalando hacia el tercer lugar. En el segundo pelotón se vio a Cristian Saravia, Adolfo Castillo, y Mateo Llarena hacer una gran carrera, y dejando al mejor de estos con las mejores posibilidades para el tercer heat de parrilla invertida. El inicio de la ultima manga, fue invertido en las 7 primeras posiciones, dejando en la Pole a Cristian

longitud de 2,4 kilómetros

PRÓXIMA FECHA del campeonato 23 DE JUNIO DE 9:00 AM A 2:00 PM

para realizar un evento que logra mantener al público entretenido con diferentes interacciones, y que da a nivel deportivo lo que la gente quiere ver, y eso es carros rápidos, rebases y peleas hasta la bandera a cuadros. Felicitamos especialmente a Andrés Saravia, promotor del Brand Prix, quien no sólo es en este momento el mayor exponente internacional que tiene nuestro automovilismo en el GT Open, (visiten el canal de youtube de esta categoría para ver todas las carreras) sino que también se ha volcado a la tarea de replantear el concepto de cómo debería de ser el automovilismo nacional. Lo ha logrado con éxito, y nos orgullece haber sido también parte de este evento con la producción de las carreras en vivo y que usted puede ver en el canal de Youtube de TSR _todo sobre ruedas.

www.todosobreruedas.tv │Nr. 132 Mayol 2019

DESDE PANAM

RAM 1000 Todo Sobre Ruedas viajó hasta Panamá para conocer al más reciente integrante de la familia RAM, el RAM 1000, un vehículo que combina las mejores cualidades de un SUV y un pickup, denominado Sport Utility Pickup (SUP). Cuenta con una carrocería fuerte, segura, duradera e inteligente, la Ram 1000 fue hecha para encarar cualquier obstáculo, siempre manteniendo el confort a bordo. La versión Big Horn está equipada con el motor gasolina 1.8l e.TorQ EVO VIS de última generación, que tiene una potencia de 130 cv a 6.000 rpm y un torque de 170,4Nm a 3.750 rpm, en conjunto con la caja automática de 6 velocidades, su tracción es 4x2. Con infinitas posibilidades llega al mercado mundial la nueva Ram 1000. Este nuevo integrante de la familia Ram se

24 TSR _todo sobre ruedas │Nr. 131 Abril l 2019

ram 1000 versión big horn MOTOR / 1.8 e. TorQ EVO VIS POTENCIA / 130 cv a 6,000 rpm TORQUE / 170,4 Nm a 3.750 rpm TRANSMISIÓN / Automática de 6 Vel. TRACCIÓN / 4X2

caracteriza por tener un diseño innovador, moderno y elegante, y a la vez ser robusto, ágil y funcional. Es decir, combina las mejores cualidades de un SUV y una pickup: es un Sport Utility Pickup (SUP). Así puede atender a todos los gustos y necesidades de transporte, trabajo u ocio. Basada en el Fiat Toro, la nueva Ram 1000 ya nace con muchos premios y reconocida como vencedora por el mercado. La pickup como Fiat ya obtuvo casi 30 galardones desde que fue lanzada, en 2016. Entre ellos, hay premios internacionales por su diseño y reconocimientos por su valor de reventa. Recientemente, en marzo de este año, CESVI Argentina le otorgó el premio “Crash Test” en la categoría PickUp, reconociendo la mejor relación precio-seguridad entre las pickups comercializadas en Argentina. Producida en Brasil, fue construida sobre la plataforma global Small-Wide. Como es modular y flexible, la plataforma fue ampliada para generar una carrocería mayor, for-

mando una reforzada estructura monobloc. Utiliza más de un 85% de materiales nobles, como acero de alta resistencia avanzado. También presenta elevada rigidez torsional y durabilidad, además de una buena capacidad de absorber el impacto en caso de accidentes, gracias a las líneas de deformación programadas. Con una carrocería fuerte, segura, duradera e inteligente, la Ram 1000 fue hecha para encarar cualquier obstáculo, siempre manteniendo el confort a bordo. Su diseño fue hecho en Brasil con integración al diseño mundial de FCA. La Ram 1000 llega al mercado en la versión Big Horn que está equipada con el motor gasolina 1.8l e.TorQ EVO VIS de última generación, tracción 4x2 y caja automática secuencial de seis marchas. Es mayor que los pickups compactos y menor que los medianos, con 4.915 mm de largo. Ágil para el tránsito urbano, y con un tamaño ideal para viaje. El nuevo integrante de la familia Ram combina el tamaño, la altura y la ergonomía de un SUV, la robustez de un todoterreno con el confort de un automóvil, la practicidad y espacio de una pickup con cabina doble de 4 puertas con capacidad para trasladar hasta 5 personas, y seguridad en el manejo, incluso cargada. Con estilo único y elegante, la Ram 1000 presenta en su diseño exterior llantas de aleación de 16 pulgadas, barras de techo negras, faros antiniebla delanteros, luces diurnas en LED y protector y lona de caja de carga. Envolviendo toda la carrocería, el concepto Wrap Around agrega modernidad y fluidez, con una línea de cintura elevada que enfatiza aún más la sensación de protección y dinamismo. Los aros y loderas alargadas le dan fortaleza y robustez al modelo. En la parte trasera, el portalón dividido exactamente en su centro es práctico y liviano, y facilita el acceso a la caja de 1430 libras de capacidad. El conjunto óptico con tecnología LED superior incluye las luces de giro, y las luces diurnas DRL (Daytime Running Lights) con iluminación LED de alta intensidad. El segundo conjunto óptico es el responsable de las funciones de iluminación de profundidad, ofreciendo una óptima visibilidad en distancia y en curvas. Por debajo de los faros principales se encuentran las neblineras, con función “cornering”, que acompaña las curvas. El logotipo de Ram aparece parcialmente insertado en el capó, completando la banda cromada que da continuidad y también sofisticación. En la trasera, había el desafío de innovar en una superficie tradicionalmente plana y un compartimiento de carga separado del habitáculo. La forma de abrir la tapa trasera fue alterada radicalmente. Después, el portalón fue dividido en dos para brindar más ergonomía al uso, algo

inédito en el segmento. El Ram 1000 innova con el portalón trasero bipartido, patentado por FCA. Las dos puertas se abren lateralmente, con la posibilidad de abertura de solamente una de ellas. Liviana y práctica, la puerta del portalón facilita mucho el acceso al compartimento de cargas. Uno de los principales desafíos del interior fue exactamente el proyecto de los asientos delanteros y traseros. Ellos tienen diferentes niveles de densidad de la espuma, a modo a proporcionar más confort. La posición de manejo elevada y la carrocería brindan la sensación de manejar un SUV. Además, el volante regulable en altura y profundidad y su amplio espacio interno en las plazas traseras, todos los pasajeros pueden viajar confortablemente. Para completar, el modelo viene equipado con espejos exteriores eléctricos con función tilt down y puddle lights, además de levanta cristales eléctricos one touch, reforzando la exclusividad de la pickup. Equipada con climatizador automático bi-zona, cámara y sensores de estacionamiento traseros ofrece tecnología superior. El panel de instrumentos fusiona las líneas osadas de la carrocería con ítems destacados como control de velocidad crucero, que permite interacción con el conductor, el volante multifunción forrado en cuero con levas para el cambio de marchas en modo secuencial y la central multimedia de 5”. La comodidad de manejo se debe a la suspensión delantera es McPherson y

la trasera es una sofisticada Multi-Link. Su dirección con asistencia eléctrica. Entre los principales elementos a destacar de toda la tecnología que incluye la nueva Ram 1000, están una pantalla a color de LCD de 5 pulgadas, con radio AM/FM, dos entradas USB para carga y reproducción de medios, conexión Bluetooth, con posibilidad de utilizar hasta dos dispositivos, con Apple CarPlay y Android Auto, que ofrecen la posibilidad de reflejar todas las aplicaciones del teléfono celular como música y navegación via app comandos en el volante, reconocimiento de voz, ecualización de audio específica, cancelación de eco y reducción de ruidos en el vehículo, brújula y apoyo para instalación de cámara de marcha atrás. La Ram 1000 trae lo mejor de la seguridad activa, con un equipamiento de serie de Control Electrónico de Estabilidad (ESC), de tracción (TC), ayuda al arranque en pendiente (HLA); sistema de frenos ABS + EBD; sistema Torque Transfer Control (TTC); control electrónico antivuelco (ERM) y sistema de asistencia al frenado de emergencia (PBA), puede contar con hasta siete bolsas de aire, incluso en la fijación de sillas de niños ISOFIX. Sin lugar a duda el RAM 1000 es una muy buena opción para aquel que quiera combinar un vehículo de trabajo con el de uso diario, sin dejar de una lado la economía de combustible, la seguridad y comodidad de los diferentes aspectos de tecnología que brinda este pickup.

SEGURIDAD ram 1000ACTIVA versión big horn 1. CONTROL ELECTRÓNICO DE ESTABILIDAD DE TRACCIÓN. 2. AYUDA AL ARRANQUE EN PENDIENTE. 3.SISTEMA DE FRENOS ABS + EBD. 4. SISTEMA ANTIVUELCO. 5. SISTEMA DE ASISTENCIA AL FRENADO DE EMERGENCIA. 6. ISOFIX. 7. SIETE BOLSAS DE AIRE.

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www.todosobreruedas.tv │Nr. 131 Abril 2019 www.todosobreruedas.tv │Nr. 132 Mayol 2019

NOTICIAS BREVES NACIONALES

NUEVA HIACE SEXTA GENERACIÓN Jueves 23 llega a Guatemala la sexta generación de la nueva Hiace con el objetivo principal de pasar de un medio de transporte común a una manera segura y cómoda de transportarse. El diseño cambia de un "Cab-over" a un diseño "Semi-bonnet" , enfocada en el pasajero y donde busca ofrecer el máximo espacio para los ocupantes y reducir el espacio destinado al motor. Lámparas combina con la persiana frontal, neblineras y luces diurnas LED de serie en la versión turismo. Hiace cuenta con versiones de techo normal y techo alto, disponibles en microbús y también cuenta con una versión de turismo la cual tiene capacidad de 14 pasajeros. El motor de la nueva Hiace cambia del 1KD al 1G, cuenta con poderosos 176 hp a 3400 y 420 Nm de torque a 1400-2600 rpm; a este motor se le une una transmisión manual de 6 velocidades. Para la versión turismo está disponible el sistema iMT (transmisión manual inteligente) este sistema mejora la sensación de cambio y la capacidad de control al tiempo que reduce el ruido de la cabina. La suspensión delantera es independiente tipo Mcpherson, en la parte trasera cuenta con un eje rígido con hojas de resorte ideal para soportar peso. Frenos de disco y tambor en las versiones panel y para la versión turismo está disponible la configuración de frenos disco en la 4 rueda. En tema de seguridad cuenta con un sistema de absorción de impactos durante la colisión frontal, lateral y trasera, Frenos ABS, bolsas de aire (SRS) para piloto, copiloto y de rodilla para piloto, cinturones de seguridad de 3 puntos, en la version de pasajeros cuenta con cinturones de 2 puntos y en la versión turismo con cinturones de 3 puntos para pasajero

26 TSR _todo sobre ruedas │Nr. 127 Diciembre l 2018v

NACIONALES

PORSCHE MACAN 2019 Grupo Los Tres importador exclusivo para la marca Porsche presentó el jueves 23 el nuevo Macan en el mercado guatemalteco. El auto deportivo característico del segmento de los SUV compactos a tenido éxito desde su gran lanzamiento en 2014. El nuevo Macan permanece fiel a su ADN , franja trasera de luz LED tridimensional, tecnología LED de

INTERNACIONAL

EL VOLKSWAGEN ID.3 CONSIGUIÓ 10,000 RESERVAS EN SÓLO 24 HORAS Volkswagen lanzó la pre-reserva en Europa de su nuevo modelo totalmente eléctrico , el ID.3 . El interés de los clientes en la edición especial, ID.3 1ST, que se limita a 30,000 vehículos, está superando significativamente las expectativas de la marca. Volkswagen está trabajando duro para eliminar los enganches. Sin embargo, se recibieron más de 10,000 registros en toda Europa durante las primeras 24 horas. Volkswagen ofrece a los compradores de ID.3 1ST la posibilidad de llevar energía eléctrica para sus vehículos de forma gratuita durante el primer año hasta un máximo de 2,000 kWh, en todos los puntos de carga públicos conectados a la aplicación de carga Volkswagen We Charge, y también utilizando el La red paneuropea de carga rápida IONITY, en la que participa Volkswagen, ofrece energía ecológica siempre que sea técnicamente viable.La edición especial de reserva ID.3 1ST tiene un alcance de hasta 420 kilómetros (WLTP).

serie. Entre las innovaciones más destacadas en el interior del vehículo están la pantalla táctil de alta definición de 10.9 pulgadas, las salidas de ventilación, el volante deportivo GT que proviene del 911. El PCM que permite el acceso a nuevas funciones digitales, como el control por voz inteligente y la integración del Apple CarPlay. El deportivo llegó a Guatemala con dos eficientes motores de gasolina turboalimentados: el 2.0 litros de cuatro cilindros para el Macan y el V6 de tres litros para el Macan S

Tanto la producción de células de batería como la identificación la producción está orientada hacia este objetivo, por ejemplo, con el uso constante de energía de fuentes renovables. Las emisiones inevitables en el proceso de producción serán compensadas por proyectos climáticos certificados. La producción del ID.3 1ST debe comenzar, según lo previsto, a finales de 2019 y los primeros vehículos se entregarán a los clientes a mediados de 2020