PORSCHE DRIVING EXPERIENCE COLOMBIA 2017
TSR www.todosobreruedas.tv
Año 9 • Número 111 • Agosto 2017
EDICIÓN GRATUITA
_todo sobre ruedas Periodismo especializado independiente
RENAULT CAPTUR
PRUEBA DE MANEJO
»
SAB 6PM - 11PM DOM 5PM
RECIÉN LLEGADO A GUATEMALA
MAHINDRA
SUZUKI BALENO UN TODO TERRENO
EL COMPACTO PARA LA CIUDAD
Con baterĂas
NO
tendrĂĄ excusa
para llegar tarde
*Servicio a Domicilio dentro de la capital
WORLD’S FASTEST CAR FWD
CONTENIDO SAB 6PM - 11PM DOM 5PM
Nuestro crecimiento en Redes sociales
PORSCHE DRIVING EXPERIENCE COLOMBIA 2017
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Año 9 • Número 111 • Agosto 2017
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RENAULT CAPTUR
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EDITORIAL
RECIÉN LLEGADO A GUATEMALA
MAHINDRA
SUZUKI BALENO UN TODO TERRENO
PRUEBAS DE MANEJO 08
SUZUKI BALENO El compacto de la ciudad
18
Renault Captur Recién llegado a Guatemala
22
Mahindra Pick-Up
Un todo terreno para trabajar
NOTAS TSR 12
Nissa X-Trail
Novedad en Europa
14 Tips
8 Consejos para comprar un carro usado
16
Mercedes-Benz Clase S
25 28 30
Oasis de lujo y tecnología
Zarooq Sand Racer 50GT
Un deportivo todo terreno
Porsche Driving Experience
Colombia 2017
Porsche de Steve McQueen
A subasta
NOTICIAS
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Agustín Casse Director General
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EL COMPACTO PARA LA CIUDAD
Edición No.110
TSR sigue evolucionando con el fin de traerles contenido de calidad en cada edición de nuestros medios. Ahora en la era digital, Youtube parece ir ganando cada vez más protagonismo, como un medio de consulta. Donde a demanda uno puede ver el material que está buscando. En nuestro caso, todas nuestras pruebas de manejo están disponible en esa plataforma.
NOTICIAS BREVES
Ahora también en Instagram!
Por otro lado, nuestro crecimiento de Facebook consolida nuestra presencia en esa red social, donde publicamos las promociones actuales que tenemos, y también nos sirve para tener comunicación directa con nuestra audiencia. Próximamente estaremos desarrollando nuevas plataformas para que puedan conocer más sobre los automóviles que están llegando a Guatemala, con la mejor imagen audiovisual, lider en la región. Todo esto no podría ser posible sin gracias al apoyo de nuestros patrocinadores, y por supuestos por nuestra audiencia, que nos ayuda a crecer mes a mes. Quiero agradecerles a todos aquellos que ya nos estan vistando por esas plataformas, e invitarles que estén activos con el fin de saber de ustedes. Como siempre, aprovecho para recordarle la importancia de respetar al peatón, cada día hay más pasos peatonales en la ciudad, y he notado, en lo particular, que no se trata de frenar para dar el ejemplo y contagiar a los demas, sino al momento de seguir, no acelerar con intensidad, con el fin de evidenciar que es una zona de baja velocidad. Sin más me despido, deseándole que tengan un feliz regreso a su hogar.
STAFF
_todo sobre ruedas
Director General: Agustín Casse
Redacción: Liliana Marimón
Diagramación: Franchezka Ambrocio Fotografía: Paulo Mazariegos
Colaboradores: Monika Marroquín Ana Lucía Siliézar
Ventas: Agustín Casse Tel.: 2309-8549 vW. 5201-7493 ventas@todosobreruedas.tv
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TSRONLINE
TSR TODO SOBRE RUEDAS
SUZUKI
BALENO
EL COMPACTO DE LA CIUDAD
El nuevo Suzuki Baleno 2017 es todo lo que se recuerda del emblemático modelo de los años 90 que era funcional, confiable y satisfactorio. Hoy regresa como un hatchback compacto de cinco puertas, cvbvon un estilo moderno, pero con un enfoque más familiar, complementando una propuesta juvenil. La plataforma es nueva, 10% más rígida y 15% más liviana, con lo que tiene un peso que ronda las 2000 libras, lo que se nota mucho en el andar. Aunque comparte segmento con el Swift, es más largo con 3.995 mm, 1.745 mm de ancho, 1.470 mm de alto y
INTERIOR
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con una distancia entre ejes 2.520 mm, lo que garantiza mayor espacio para sus pasajeros. El diseño del Baleno ofrece un frontal agresivo y moderno con faros halógenos que van hacia la parte atrás, en el centro una persiana con marco cromado en la parte abajo y el logo de Suzuki en el centro, más abajo las neblineras. Cuenta con llantas 185/55 RIN16 con aros de aluminio, así mismo con pide vías del mismo color de la carrocería incrustados, los cuales son abatibles manualmente. Las ventanas envolventes con pilares A ocultos y perfi-
ladas en negro mejoran el aspecto. La parte trasera termina con una forma ovoide, cuenta con un spolier y una tercera luz de freno en el mismo, seguimos viendo los detalles cromados y los protagonistas son los faros redondeados de gran tamaño. En la parte de atrás el baúl tiene una capacidad de 355 litros y es posible aumentarlo a 1085 litros bajando la segunda fila de asientos. Abajo se encuentra la llanta de repuesto que es más pequeña que las ya en uso, pero saca de cualquier apuro.
FICHA TÉCNICA MODELO
Suzuki Baleno MOTOR Gasolina 1.4l 4 Cilindros TRANSMISIÓN Automática de 5 velocidades PRESTACIONES Potencia: 92CV @ 6,000rpm Torque: 130Nm @ 4,000rpm 0-100 km/h: 12.3 segundos Velocidad Máxima: 180 km/h
LATERAL
Desde el volante podemos cambiar de emisora, subir bajar volumen, contestar llamar y contar el control de crucero. En cuanto al sistema de info entretenimiento cuenta con radio AM/FM, CM, MP3 y conexión Bluetooth y escuchar la música es posible gracias a las 4 bocinas y 2 tweeters en el vehículo.
En el lado izquierdo podemos activar y desactivar los sensores de parqueo. Alrededor del vehículo tenemos varios espacios para guardar objetos como lo es en la parte de en medio y abajo del apoya brazos, el cual es suave para mayor comodidad. Así miso en la parte de enfrente cuenta con un toma corrientes de 12 Voltios.
PRUEBA DE MANEJO MONIKA MARROQUÍN
En la parte de atrás el baúl tiene una capacidad de 355 litros y es posible aumentarlo a 1085 litros bajando la segunda fila de asientos.
Nuestra versión GLX la más equipada, además cuenta con climatizador, cierre centralizado con keyless, espejos y vidrios eléctricos. En la tercera fila tenemos suficiente espacio para tres pasajeros y gracias al espacio entre ejes tenemos suficiente lugar para las rodillas. Por otro lado tenemos porta botellas en las puertas y un conector de 12 voltios. A Guatemala vienen dos versiones la versión GL y la versión GLX la cual estamos probando el día de hoy que es la versión más equipada, que cambia entre ambas versiones son aspectos de interior y que cambia de caja automática a mecánica. Lo que si les puedo decir que ambas versiones tienen el mismo motor y es que estamos hablando de un motor gasolina 1.4 de 4 cilindros y 92 caballos de fuerza a las 6,000 rpm de 130Nm de torque a 4,000 rmp, logra llegar a una velocidad máxima de 180 km/h y acelerar de 0-100 km/h en 12,3 segundos. Está versión cuenta con caja automática de 5 velocidades, según los papeles de fábrica tiene un consumo de hasta 65 km por galón o bien 17 kilómetros por litro y la capacidad del tanque de gasolina es de 10 galones o 37 litros. Pero algo que sobresale del Baleno es el tablero de instrumentos con una pantalla grande de alta definición a color la cual muestra información sobre el comportamiento del vehículo. Por ejemplo, la fuerza gravitatoria, la potencia y el par motor, podemos ver en tiempo real el consumo de combustible, tempetura exterior, reloj entre otros. Del lado izquierdo tenemos el tacómetro y del lado derecho el odómetro, ambos tienen una luz azul que lo enmarca que de noche descansa la pupila. En cuanto a seguridad el Suzuki Baleno cuenta
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con una amplia protección en el interior gracias a airbags frontales, laterales y de cortina. La estructura incorpora la tecnología TECT de
Amortigua con decisión en malos pavimentos y afirma lo suficiente en curvas.
Suzuki (Total Effective Control Technology), absorbiendo y dispersando la energía en caso de colisión. Así mismo el sistema isofix para el anclaje de la silla del bebe, cinturón de 3 puntos para sus 5 pasajeros, así como apoya cabezas, sistema ABS y EBD, cuenta con frenos de discos en sus cuatro ruedas. El Suzuki Baleno viene disponible en 6 colores diferentes. Si bien mide menos de cuatro metros y pesa por debajo de los mil kilos, se siente más grande y aplomado, y esa es una virtud. La suspensión es buena.
»
Par los que se están preguntando sobre la garantía cuenta con 3 años de garantía o 100,000 kilómetros.
NISSAN
novedad en europa
X-TRAIL
El Nissan X-Trail siempre se ha distinguido por una gran relación calidad-precio, al igual que su hermano pequeño, el Nissan Qashqai. Eso le ha valido, entre otras cosas, ser uno de los crossovers más vendidos del mundo.Y la marca japonesa ha optado en primer lugar por realizar una renovación estética del exterior para 0,3175 complacer a dichos clientes. El frontal ha sido la zona más evolucinada, con la parrilla “V-motion” que se caracteriza por ser más ancha que
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“Todavía más práctico en el uso diario” la anterior. A sus flancos ahora cuenta con unos nuevos faros delanteros que son halógenos en los acabados Visia, Acenta y N-Connecta y de LED’s en el modelo Tekna En la zona trasera se ha rediseñado el parachoques que le otorga un aspecto más robusto, a la vez que incorpora nuevos cromados y también grupos ópticos de LED’s también con nuevo diseño.En el lateral añade una moldura lateral cromada que cruza la base de las dos puertas y en su perímetro los sensores de aparcamiento se encuentran ahora enrasados con la carrocería. Todos estos cambios no han supuesto variación alguna en sus medidas salvo en su longitud, que crece medio centímetro.En su interior, han mejorado los acabados y algunos materiales, según acabados, pero el cambio más destacado se encuentra en el volante, que ahora es achatado por abajo, lo que permite al conductor salir y entrar más cómodamente al habitáculo. También es 2,5 mm más grueso, lo que mejora su agarre.ademas cuenta con uno de los espacios para rodillas más amplio de entre sus rivales en la segunda fila de asientos. Esta sigue deslizándose y reclinándose para incrementar la versatilidad del auto.En cuanto a su maletero crece 15 litros hasta los 565 litros en la versión de cinco plazas, mientras permanece inalterado en la de siete. En los acabados N-Connecta y Tekna el portón del maletero es eléctrico y cuenta con función de manos libres. También incluye un sistema de frenada automática en ciudad que ahora cuenta con detección de peatones y el sistema de aviso de tráfico trasero, para salir marcha atrás de un aparcamiento. Además, aporta un sistema que complementa a la ayuda al arranque en pendiente y que se llama SSA. Este mantiene el coche estático hasta tres minutos y después activa automáticamente el freno de mano, permitiendo al conductor no tener que pisar el freno. Al funcionar tanto en pendientes como en plano, la conducción se torna ahora más relajada.En cuanto a los motores, la gama continúa siendo la misma e incluye el motor diésel 2.0 litros y 177 caballos que ya presentó en 2016. Además de éste, el X-Trail ofrece un 1.6 de 130 caballos también de gasóleo, y un gasolina 1.6 de 163 caballos. En resumen, su conducción en carreteras,utopistas y autovias es fluida y agradable y muy cómoda para pasajeros.
8 TIPS
PARA ADQUIRIR UN AUTOMÓVIL USADO en la ventaja que los vehículos de segunda mano tien Además de ser más económicos, metros. No obstanación con un automóvil cero kiló par com en nor me es ión iac rec ragos del la dep pietarios con anterioridad, los est pro s má o uno o tuv que lo ícu veh te, al ser un Por lo tanto, al carrocería, habitáculo y tren motor. uso continuo son inevitables en la cilmente enes hay que estar consientes que difí ion opc ias var re ent gir ele de menor momento ea es encontrar el modelo con la tar la que así to, fec per lo ícu veh contraremos un sejos que ayudarán a esta situación presentamos 8 con te An es. ion ecc erf imp de d tida can se trata de comprar un auto usado. determinar la mejor opción cuando PRUEBA DE MANEJO Lo ideal es hacer la prueba de manejo tanto en calles como en una carretera o avenida que permita ir más rápido, ya que de esta forma tendrás una mejor idea del desempeño (motor, caja, dirección, frenos, suspensión) del auto a bajas y altas velocidades.
APARIENCIA Existen dos factores que también son un papel muy importante en el precio de un auto usado, se trata de la condición estética de la carrocería y de la cabina. Hay que asegurarnos de revisar detenidamente el tapizado y los plásticos del interior, además de cualquier reparación al exterior.
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BUSCAR RESEÑAS Gracias a internet es posible investigar todo sobre el automóvil a comprar, desde los atributos hasta las desventajas o posibles defectos.
FUGAS También es importante examinar visualmente el motor. Las partes sucias y oxidadas pueden ser una evidencia sólida de que habrá problemas más adelante. Cualquier fuga de líquidos en un automóvil es una seña que necesita reparaciones. Por ello, es importante inspeccionar detalladamente el motor desde la parte superior e inferior. Un líquido negro puede indicar una fuga de aceite, mientras que uno verde puede relacionarse a una fuga de anticongelante y un líquido rosa indicaría una fuga en la transmisión. INVESTIGAR EL PRECIO Para saber si lo que vayamos a pagar es justo, también es necesario averiguar los costos. Si bien la condición y los kilómetros recorridos afectarán el precio, se puede obtener una buena estimación del precio de venta. Es importante tener en cuenta que un precio mucho más bajo al promedio puede ser una trampa.
INSPECCION PROFESIONAL Otra buena de idea es llevar a un mecánico y hojalatero para que revisen el automóvil que se planea comprar. Al ser profesionales les es más sencillo descubrir problemas y determinar el valor del auto. AUTOS USADOS CERTIFICADOS
Adquirir un auto usado certificado puede ser una buena decisión ya que le ofrece al comprador un nivel extra de seguridad sobre la calidad. NO A LAS COMPRAS EXPRESS Para evitar arrepentimientos, es vital nunca tomar rápida la decisión de comprar un auto usado. Hay que tomarse el tiempo para hacer una investigación exhaustiva y negociar para obtener el mejor precio.
MERCEDES -BENZ CLASE S OASIS DE LUJO Y TECNOLOGÍA
Uno de sus grandes saltos adelante tiene como objeto acercarse a la conducción plenamente automatizada por medio de un sistema Intelligent Drive perfeccionado. Los nuevos asistentes de distancia (Distronic) y de dirección son capaces de garantizar la seguridad y el guiado de la Clase S adaptando de manera automática la velocidad en curvas o al acercarse a un cruce; a ello se añaden una versión muy evolucionada del asistente activo para cambio de carril y nuevas funciones adicionales para el asistente activo de parada de emergencia. Como buena berlina de representación, el último modelo de Mercedes puede disfrutarse bien al volante, en las excepcionalmente amplias y cómodas plazas traseras, dotadas de una banqueta extensible donde poder reposar las piernas, además de un sinfín de detalles de gran sofisticación que dependen del equipamiento que se escoja. El modelo estará disponible en carrocerías normal, de batalla larga, coupé, cabrio, Mercedes-Maybach y Mercedes-Maybach Pullman, destinado casi en exclusiva al uso con chófer y donde el espacio en la zona posterior es superlativo. El número total de componentes nuevos es de 1.600, de los que saltan a la vista especialmente el faldón, los faros y las entradas de aire rediseñadas en la parte delantera, y en la trasera el difusor y la doble salida de es-
cape. Son especialmente numerosas las primicias del Clase S en el apartado mecánico, porque hacen su aparición un motor de gasolina de ocho cilindros de 469 caballos y dos de seis cilindros en línea, uno de gasolina y otro diésel. Este último se ofrece en dos potencias diferentes: 286 caballos en la versión S 350d 4Matic, cuyo precio ya confirmado es de 102.300 euros, y 340 caballos en la S 400d 4Matic. En ambas, la potencia aumenta alrededor de un 10% con respecto a los modelos equivalentes actuales al tiempo que el consumo decrece un 7%. El nuevo motor de seis cilindros de gasolina, que estrena un compresor eléctrico que elimina las caídas de sobrealimentación de los motores turbo convencionales, se presenta también en dos niveles de potencia: 367 caballos para la variante S 450 4Matic y 435 para la S 500. n cuanto al V8 de 469 caballos, se montará en los modelos S 560 4Matic y MercedesMaybach S 560 4Matic y dispone de dos turbos y cilindros que permite reducir un 10% el consumo de carburante en comparación con su antecesor. Por encima de estas versiones se sitúan, en cuestión de potencia, el S 600, con motor V12 de 530 caballos y el Mercedes-Maybach S 650, de 630 caballos y par máximo de 1.000 Nm. En fase de proyecto se encuentra un modelo híbrido enchufable cuya autonomía en modo 100% eléctrico rondará los 50 kilómetros y en el que debutarán tecnologías avanzadas como
un alternador de arranque integrado de 48 voltios. un sistema de desconexión de cuatro de sus ocho cilindros que permite reducir un 10% el consumo de carburante en comparación con su antecesor. Por encima de estas versiones se sitúan, en cuestión de potencia, el S 600, con motor V12 de 530 caballos y el Mercedes-Maybach S 650, de 630 caballos y par máximo de 1.000 Nm. En fase de proyecto se encuentra un modelo híbrido enchufable cuya autonomía en modo 100% eléctrico rondará los 50 kilómetros y en el que debutarán tecnologías avanzadas como un alternador de arranque integrado de 48 voltios. Es novedad asimismo el control por voz de funciones como la climatización, la iluminación interior configurable, el masaje de los asientos, el ambientador o el ‘head-up display’. Más primicias del superlativo modelo de Mercedes son la versión evolucionada de la tecnología Road Surface Scan, que reconoce las irregularidades de la calzada y toma medidas para compensarlas (ahora funciona hasta 180 km/h); la función de inclinación en curvas, con la que se reducen las fuerzas transversales a que se ven expuestos los ocupantes; y los faros Multibeam Led, dotados de la mayor capacidad lumínica permitida por ley.
RENAULT
CAPTUR
El Renault Captur ofrece una justa ecuación entre diseño, habitabilidad y practicidad, ofreciendo un buen espacio interior y completo equipamiento en el marco de una carrocería atractiva e imponente a la vista. La firma francesa con el objeto de
ganar más participación de mercado en el altamente competitivo segmento de SUV pequeñas, ahora nos trae una nueva propuesta innovadora con el Renault Captur, un SUV que comparte algunas características con la Duster, pero con unaapariencia diferente, más atractiva y estilizada. La Renault Captur es uno de esos carros que entra por los ojos. Adopta en totalidad el estilo estético de Renault, que llama la atención por sus formas fluidas y robustas, su altura respecto al suelo y la configuración de carrocería bitono. De frente, los faros presentan una forma similar a la de un ala, unidos a su vez a una gran persiana que dibuja una V en cuyo centro está ubicado el rombo Renault. En la parte inferior presenta las neblineras tipo LED con forma de C, estas cuentan con función “Cornering”, es decir que giran
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al igual que el volante para ofrecer una mejor visión. En los costados laterales presenta una línea cromada en el estribo dándole una silueta más fluida junto con los plásticos negro mate, una línea de cintura alta que asciende hacia atrás y que al final termina en forma ascendente para encontrarse con el portón trasero, marcando el trazo que divide los colores de la carrocería. Cuenta con retrovisores con pide vías incrustados los cuales son abatibles electrónicamente y los rines son de 17 pulgadas en aluminio de lujo. En la parte trasera se ubican los stops que llaman la atención y hacen reconocible fácilmente, así cuenta con spoiler trasero que tiene una tercera luz de freno incorporado, el rombo de Renault junto con el espacio para la placa, bordeado por arriba por un detalle cromado que lleva el nombre del vehículo. En la zona baja del
PRUEBA DE MANEJO MONIKA MARROQUÍN
FICHA TÉCNICA MODELO
Renault Captur MOTOR 2.0 l 4 Cilindros TRANSMISIÓN
Automática de 4 Velocidades PRESTACIONES
Potencia: 143 CV @ 5,750rpm Torque: 198Nm @ 4,000rpm 0-100 km/h: 11.5 segundos Velocidad Máxima: 174 km/h
bumper, tanto adelante como atrás, cuenta con un protector plateado que sirve como protección adicional llamado por la marca “sky”, pero que a la vez le da un look más elegante y sofisticado. El baúl tiene un ancho de 1m, una altura de 70cm y una profundidad de 1.73m o bien lo podemos interpretar con capacidad de 437 litros, pero si necesitamos más espacio lo podemos aumentar abatiendo los asientos y este aumenta a 1374 litros. El tablero de instrumentos le da prioridad a la computadora en el centro donde podemos ver la información que queremos como el consumo medio de combustible, los kilómetros recorridos entre otros. Más abajo en números de buen tamaño podemos ir consultando la velocidad a la que vamos. El volante viene forrado en cuero y desde el podemos controlar el audio, contestar y colgar llamadas y el control de crucero, este es ajustable en altura. Es posible ingresar al vehículo sin necesidad de utilizar la llave y así mismo encenderlo gracias al botón
de Start/Stop y la llave en forma de una tarjeta la podemos insertar en un orificio en la consola central. Alrededor del vehículo encontramos varios lugares para guardar objetos como lo es sobre el tablero y al frente de la palanca de cambios. En la guantera tenemos un compartimiento extra para guardar nuestros lentes. El sistema multimedia Media Nav 2.0 con pantalla táctil de 7” nos permite ver la cámara de retroceso que a su vez cuenta con sensores de parqueo, en esta misma podemos hacer ajustes del vehículo, conectar nuestro teléfono vía Bluetooth, por conexión auxiliar o USB y así escuchar música por las cuatro bocinas que se encuentran alrededor del vehículo.También es posible cargar dispositivos en la conexión de 12 voltios de la parte frontal. Los detalles cromados se pueden apreciar en todo el interior como es alrededor de consola central, las manijas de las puertas y la palanca de cambios. Sentada en la segunda fila de asientos el espacio para las rodillas y la cabeza es amplio para
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en seguridad tuvo 4 de 5 estrellas euroencap. una persona adulta. Cuenta con conexión de 12 voltios para cargar aparatos electrónicos. Los 3 pasajeros cuentan con cinturón de 3 puntos y apoya cabezas, incluso el cinturón del pasajero de en medio viene desde la parte de arriba.
tórax. Cuenta también con el sistema ISOFIX para anclar 2 sillas de bebes, cinturones de 3 puntos para sus 5 pasajeros como también apoya cabezas. El asistente de arranque en pendiente que mantiene la presión de frenado automáticamente durante dos segundos evitando que el carro se vaya hacia atrás. En curvas el control de estabilidad evita que el carro derrape. No podemos dejar de lado los frenos ABS y la distribución electrónica de frenado.En cuanto a la garantía cuenta con 3 años o 100,000km según lo que venga primero. El Renault Captur ofrece una justa ecuación entre diseño, habitabilidad y practicidad, ofreciendo un buen espacio interior y completo equipamiento en el marco de una carrocería atractiva e imponente a la vista.
El Renault Captur viene con motor 2.0 de 16 válvulas, de cuatro cilindros, tiene 143 caballos de fuerza @ 5,750 rpm, un torque de 198 Nm a 4.000 rpm, acoplado en este caso a una caja automática secuencial de 4 velocidades. Tiene una velocidad máxima de 174 km/h y puede llegar de 0-100 km/h en 11.5 segundos. Tiene un consumo mixto de combustible de 40 km/galón, con una capacidad de tanque de 13,2 galones. Para cuidar al medio ambiente es posible activar la aplicación Driving Eco2 que reduce al máximo el consumo de combustible y las emisiones CO2. En cuanto tecnología cuenta con sensores de luz y lluvia, los limpia parabrisas se encienden automáticamente y adaptan su ritmo según la intensidad de la lluvia, y en condiciones de
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baja luminosidad, las luces se encienden automáticamente. En cuanto a seguridad obtuvo 4 de 5 estrellas según EuroNcap, gracias a las múltiples bolsas de aire para conductor y pasajero, así como laterales de cabeza-
Cumpliendo las expectativas de una clientela que busca marcar la diferencia con un vehículo que además le ofrezca el espacio y los elementos necesarios para viajar cómodamente y muy seguro a bordo.
A DR HIN MA PICK UP HECHO PARA TRABAJAR
un todo terreno hecho para los caminos mÁs difÍciles ideal para el campo, ganaderos, agropecuaria y cualquier industria que necesite un aliado de trabajo.
El Mahindra Pick up está disponible en versiones 4x2 y 4x4 con cabina simple y doble. Posee una línea de diseño que ha buscado imponer presencia fuerte y que combina la elegancia con la funcionalidad. El que lo ve por la calle reconocerá que es un Mahindra, por sus líneas cuadradas y fuertes, probablemente haga voltear a ver varios por sus dimensiones, ya que tiene 5,12m de largo, 1,78m de ancho y la llamativa cifra de 1,94m de alto. Por otra parte, la distancia entre ejes de 3.0 metros. Es la herramienta ideal de trabajo y su función es cumplir con esa premisa. El bumper delantero cuenta con refuerzos metálicos a lo alto y ancho del mismo, el plástico en la parte frontal es para que no tengamos que preocuparnos de dañar la pintura si nos adentramos a caminos poco convencionales. En la parte baja encontramos el útil gancho de remolque, el cual está al alcance la mano. Los faros delanteros son de generoso tamaño y más abajo están las neblineras. En la parrilla encontramos el logo cromado de Mahindra al centro. En el capo hay una toma de aire, que le da un look robusto. Lateralmente el Mahindra muestra su altura, cuenta con estribos de metal, útiles para ingresar al vehículo. Los espejos son de gran tamaño al igual que las manijas de las puertas, que son de plástico negro y sabemos que fueron hechos para durar. Su ángulo de ataque tanto adelante como atrás es muy generoso, haciendo así más
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fácil incursionarse en los caminos más difíciles. Los ganchos alrededor de la palangana nos permiten asegurar la carga. En la parte trasera nos muestra en gran tamaño el nombre de “Mahindra”, acompañado por los emblemas cromados. El bumper trasero viene reforzado con metal en su interior, para poder pararse sobre el sin problema.Algo que destaca al Mahinda Pick up son las dimensiones de su palangana siendo está de 1,530 cm de largo, 1,520cm de ancho y en altura algo que muy generoso 550cm. Pero lo que llamó mi atención es que el área donde generalmente van las loderas internas de las llantas, este no disminuye el área de carga, con una capacidad de carga de 2,200 libras, podemos llevar un sinfín de cosas. La llave que viene con el Pick up tiene mando a distancia para abrir o cerrar, así como la alarma incorporada. Ya dentro del vehículo el asiento se caracteriza por estar elevado, ayudando a tener una mejor visión en carretera y en ciudad, así mismo es posible ajustar la altura del sillón, siendo cómoda su posición de manejo, hacièndolo el Pick up ideal para recorrer largas distancias. Incluso para el copiloto hay una barra de agarre en el momento de pasar en caminos rudos.El panel central está elaborado con plásticos fuertes de buena calidad. El volante de plástico cuenta con comandos en el mismo para poder subir el volumen y emisora y a su vez el Cruise Control.
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PRUEBA DE MANEJO POR AGUSTIN CASSE
El tablero de instrumentos con agujas, nos muestra del diseño único del diseño de Mahindra, el velocímetro en escala doble que cuenta con los kilómetros por fuera y millas por dentro, y un pequeño display digital para el odómetro total y parcial. A la izquierda está el tacómetro, que corta a las 3,800 revoluciones, y la derecha los medidores de combustible en el tanque y de temperatura del agua del motor. Luego acompañan varios testigos, como, por ejemplo, los de la conexión de la tracción integral. En la consola central encontramos imitación de fibra de carbono.
es espaciosa, con el diseño cuadrado les da comodidad a sus pasajeros, en donde así mismo caben cómodamente tres personas adultas. Sin importar si se viaja en el medio, es cómodo para largos trayectos gracias a su piso plano. Incluso si sólo viajan dos personas en la parte trasera, es posible bajar un apoya brazo blando eincluso se encuentra una luz en la parte trasera.
En la parte superior de la consola hay dos salidas centrales de aire acondicionado con buena altura y así le pueda llegar el aire a los de la segunda fila. Un poco más abajo encontramos el radio que cuenta con CD, MP3, conexión auxiliar y USB, el cual es posible escucharlo gracias a sus 6 bocinas alrededor del vehículo. Es importante mencionar que los cuatro vidrios son eléctricos. La segunda fila
2.2 l Turbo Diesel
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FICHA TÉCNICA Modelo
Mahindra Pick Up Motor
Transmisión
Mecánica de 6 Velocidades Prestaciones
Potencia: 120CV @4,400rpm Torque: 270Nm entre 1,600-2800rpm Tracción: 4X4
Agosto 2017
En la parte superior de la consola
hay dos salidas centrales de aire acondicionado con buena altura y así le pueda llegar el aire a los de la segunda fila.
Esta nueva versión del Impreza (la quinta generación, concretamente) llega a Europa con galardones en Japón y Estados Unidos. En el primero, obtuvo el premio de Coche del año en 2016. En el segundo, se alzó con el reconocimiento de la web Wards Autos por contar con uno de los diez mejores interiores del 2017.
ZAROOQ
SAND RACER 500GT UN DEPORTIVO TODO TERRENO Presentado inicialmente como concepto en 2015 y rápidamente olvidado como un proyecto destinado a la nada, el Zarooq Sand Racer 500 GT ha resultado ser capaz de resurgir de sus cenizas tras dos años de trabajo, para posicionarse como el nuevo objeto de deseo del mundo de la automoción. Gracias a un uso intensivo de la fibra de carbono como material para paneles y otras piezas y en segundo a un motor de origen General Motors con ocho cilindros en forma de V que entrega 6,2 litros de capacidad y nada menos que 525 caballos de potencia. Pero también hay que sumarle la tracción a las cuatro ruedas diseñada por Lamborghini y una versátil transmisión
deportiva secuencial de cinco marchas, todo junto a la suspensión adaptable (bien para ser usada en la carretera o bien en terrenos rotos y dunas) y una carrocería de altura también variable. En su interior encontramos dos plazas en un ambiente de lujo diseñado por el especialista Mansory, con detalles como la conectividad de Apple Car.Y claro, acorde a todas sus posibilidades y capacidades se encuentra el precio. Nada menos que alrededor de 450.000 euros tendrán que desembolsar los primeros clientes de una edición inicialmente limitada a 35 unidades que comenzarán a entregarse en 2018.
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NOTICIAS BREVES Masesa presenta los nuevos modelos de KTM
La semana pasada Masesa presentó los nuevos modelos de la marca austriaca KTM, la Duke 250 & 390. Estos modelos viene a revolucionar el mercado de motos de calle
en Guatemala. “En esta oportunidad nos complace presentar los modelos de las denominadas Duke. Estas motos se han convertido en las preferidas de los amantes de la adrenalina”, afirmó Jos Barrios, Gerente de KTM. Las Duke 250 & 390, fueron creadas con lo mejor de KTM, la primera tiene un motor de 248,8 centímetros cúbicos, y una potencia de 30 caballos de fuerza, gran tanque de combustible, hecho de acero, de la nueva DUKE 250 ofrece una amplia área de contacto para las rodillas del piloto, sin afectar la movilidad. Mientras que la Duke 390 es más liviana y ágil, es una z que garantiza la diversión y el placer de conducirla, posee un diseño de KISKA y líneas afiladas que van desde el faro LED, hasta la cola estrecha y atlética.
Jaguar se lleva un Récord Guinness
preparó una producción espectacular para los más de 1,000 invitados que acudieron a el ExCeL de Londres, Inglaterra. El E-Pace salió volando por los aires en una distancia de 15.3 metros tras tomar impulso en una rampa de 160 metros. Terry Gant fue el piloto encargado de poner las manos sobre el volante del E-Pace y poseedor de 21 Récords Guinness. Los organizadores pasaron meses diseñando y desarrollando la rampa, así como perfeccionando cada una de las maniobras que permitieron alcanzar la nueEl Jaguar E-Pace 2018 impuso un nuevo vamarca. Récord Guinness por el salto más largo con un giro de 270 grados en un vehícuPIRELLI REVIVE EL CLÁSICO DE lo de producción en serie. La compañía
NACIONAL
Honda Guatemala presentó el Civic Type R La nueva generación del compacto deportivo más reconocido, el Civic Type R. Un auto que sorprende desde cualquier perspectiva, siendo el Civic más agresivo que se ha construido. Es un vehículo que cumple dos objetivos, utilizarlo de diario y ser un bólido de carreras. “Detrás de cada vehículo Honda hay un equipo de personas que soñó y desarrolló en nuevas tecnologías, en cada sistema y detalles. Honda Guatemala ofrece variedad de vehículos, según su uso u ocasión. Hoy estamos hablándoles a los aficionados de la velocidad con este lanzamiento tan especial. Llega a Guatemala una máquina sin precedentes, el totalmente nuevo Honda Civic Type R. Tiene un motor de 2.0 litros turbo de cuatro cilindros en línea que genera una potencia de 306 caballos de fuerza y 295 libras-pie de torque en su tracción delantera. Además, cuenta con una transmisión manual de 6 velocidades, diseñada especialmente para lidiar con la gran potencia del motor.
LEWIS CARROL
La idea principal del Calendario de Pirelli del 2018 es el clásico de la literatura inglesa: “Alicia en el País de las Maravillas”. Tim Walker fue el fotógrafo encargado de darle vida a los doce meses de The Cal. Contó con la colaboración de 17 protagonistas, todos afrodescendientes. Entre losfamosos nombres están Naomi Campbell, Adwoa Aboah, Lupita Nyong’o, Whoopi Goldberg y PuffDaddy. El trabajo de Tim Walker se caracteriza por su habilidad
para moverse entre la realidad y la fantasía en sus fotografías llenas de romanticismo, dramatismo y magia. En 2015 la marca realizó un sensual proyecto con Steven Meisel, Candice Huffine fue la primera modelo de tallas grandes en aparecer en el calendario. Luego, en 2016, Annie Leibovitz celebró a las mujeres no por su cuerpo sino por sus logros. Y para el calendario de 2017 Peter Lindbergh retrató a consolidadas estrellas de Hollywood prácticamente sin maquillaje y sin retoque digital posterior. El Calendario de Pirelli fue creado en 1964, este año será la edición número 44.
CO LO MB IA 20
DRIVING EXPERIENCE
“Los modelos Cayenne y Macan de Porsche no sólo son máquinas con aptitudes deportivas. Antes que nada son SUV prácticos, funcionales, polivalentes y listos para cualquier aventura 4x4.” 28 TSR _todo sobre ruedas │Nr. 111
Agosto 2017
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PORSCHE
Porsche Driving Experience es una actividad que reune a periodistas en locaciones exóticas en todas partes del mundo. En esta ocasión fuimos invitados a Colombia para para manejar los modelos Cayenne y Macan en carretera y en un recorrido fuera de carretera .
dad mejor que lo que cualquier experimentado pudiera hacerlo al alternar entre acelerador y freno. Atravesar un río también suena algo muy exótico para un Porsche, pero para la línea de sus modelos SUV, fue no solamente fácil, sino muy cómodo para sus ocupantes.
La aventura comenzó en la agencia con las instrucciones de Axel Mas Riege , instructor certificado de Porsche quien nos comentó sobre el programa de la actividad, este fue salir de Bogota, hasta llegar a Villa de Leyva , las carreteras en perfecto estado, fueron el lugar de juego para el grupo quien a bordo de los diferentes modelos pudimos ir alternando entre los 6 modelos disponibles, estos fueron Macan, Macan S, Macan GTS, y Cayenne Diesel, Cayenne S, y Cayenne S E-Hybrid. El variado grupo de periodistas especializados de toda la región latinoamericana, pudo compartir comentarios de cada uno de los vehículos que se fueron probando en cada parada.
De regreso a Bogota, los comentarios entre los invitados fueron similares, pero en diferentes plataformas, a quienes pudieron hacer el recorrido fuera de carretera en Cayenne, y otros como en mi caso utilizando el Macan. De regreso tuve la oportunidad de manejar el Cayenne S E-Hybrid, un modelo que sólo pude manejar en Miami, USA con excelentes resultados de eficiencia, ahora en un entorno latinoamericano, esto fue igual de interesante, con su andar eficiente y potentes frenos se demuestra como una plataforma cada día mas beneficiada por regulaciones gubernamentales con incentivos para pagar menos impuestos de importación en los países latinoamericanos, y gracias al tener su propia estación de carga, puede dar una autonomía totalmente eléctrica para distancias de menos de 40kms.
Para mi, el más versátil para la región es el Macan, pues su motor 2.0 da la versatilidad ideal para rebases, es eficiente y se demostró balanceado para hacer su recorrido fuera de carretera, en un recorrido por una montaña, vertiginoso y espectacular para la vista, al momento de poder encarar en terreno de tierra seca, árida y dura poniendo a prueba sus capacidades de ángulo de ataque, distancia del suelo y de salida. El modo Off-Road, un botón que nunca habia utilizado en este modelo, se encargo de mantener el Macan al ritmo deseado para el descenso, haciendo todo más fácil, pues el vehículo se encarga de detectar deslices, y regula la veloci
En este viaje se pudo apreciar no solamente la capacidad y dominio que tiene Porsche sobre pavimento, sino también que la misma determinacion y apreciable calidad de conducción se transfiere cuando el vehículo entra en terracería. Los paisajes de Colombia fueron el escenario de esta aventura, y los modelos Macan y Cayenne demostraron que tienen los atributos necesarios para recorrer las carreteras latinoamericanas, sin preocuparse por su estado, y por ello se han consolidado como los más vendidos en la región por parte de Porsche.
PRUEBA DE MANEJO POR AGUSTIN CASSE
A SUBASTA EL Porsche
En la película “Las 24 horas de Le Mans”
DE STEVE MCQUEEN El concurso de elegancia de Pebble Beach (Monterrey, California), que se celebra del 15 al 20 de agosto, tiene en esta edición un atractivo muy especial para los amantes del automóvil y del cine. En la tradicional subasta que organiza Gooding & Company se pondrá a la venta el Porsche 917 más famoso de la historia. Se trata de un coche de carreras con el que la marca alemana ganó las 24 Horas de Le Mans en 1970 y 1971, imponiéndose a los dominadores de la prueba en la década de los años 60 del siglo XX, Ferrari y Ford. Pero esta unidad, de 1970, tiene un curriculum mucho más amplio porque, además de correr en Le Mans, también fue una estrella de cine. Esta unidad podría alcanzar un valor de 16
millones de dólares en la subasta. El vehículo, que está equipado con un motor de 5 litros y 12 cilindros, refrigerado por aire, con 4907 cm3 y 600 caballos de potencia, pasó a ser propiedad del suizo Jo Siffert, es un legendario piloto Porsche.En 1971, el actor Steve McQueen, se propuso hacer una película sobre las 24 horas de LeMans, su productora Solar Productions se puso en contacto con Siffert para alquilarle el Porsche 917, que fue uno de los tres que participaron en el film.“Le Mans”, rodada en escenarios reales de Francia durante 16 semanas, costó seis millones de dólares de la época y está considerada una de las mejores películas de carreras, pero fue también un fracaso de taquilla porque parecía más un documental que una historia, lo que llevó a la productora de McQueen a la quiebra.
“LE MANS”, RODADA EN
ESCENARIOS REALES DE FRANCIA.